Assurance du capteur d’oxygène. POSEIDON MKVI
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POSEIDON MKVI est un recycleur à circuit fermé (RCF) compact et performant, conçu pour les plongeurs expérimentés. Il offre une autonomie de 3 heures et une profondeur maximale de 40 mètres. Le MKVI est doté de plusieurs fonctionnalités de sécurité et de confort, y compris un système d’auto-étalonnage, une batterie intelligente et un embout combiné. Il est facile à assembler et à entretenir, ce qui en fait un choix idéal pour les plongeurs exigeants.
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Manuel de l'utilisateur du MKVI Poseidon Chapitre 3 Page 54
Assurance du capteur d'oxygène
L’une des caractéristiques les plus sophistiquées du
Poseidon MKVI est le système de validation automatique des capteurs d’oxygène, qui contrôle la fiabilité des capteurs d’oxygène pendant la plongée.
Grâce à une série d’algorithmes, le système affecte une valeur de confiance aux mesures courantes des capteurs d’oxygène en fonction de plusieurs facteurs dont la validation du capteur principal, la réponse dynamique des capteurs et une comparaison entre les valeurs des capteurs principal et secondaire. Si pour une raison quelconque, le système perd confiance dans les capteurs d’oxygène, alors, à intervalle de quelques secondes, une erreur s’affichera momentanément sur la console principale, là où la valeur de la PO
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s’affiche normalement, d’une manière similaire à la manière dont le point de réglage de la PO
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s’affiche. Si le système n’a plus confiance dans les capteurs d’oxygène,
« C0 » s’affiche. Les autres niveaux de confiance fondés sur plusieurs facteurs sont « C1 », « C2 » et
« C3 ». Le dernier d’entre eux (« C3 ») est normal et signifie que le système à une forte confiance dans les capteurs. Les autres niveaux (« C0 », « C1 » et
« C2 ») génèrent des erreurs et déclencheront des alarmes appropriées.
• « c » dans la moitié inférieure (embout en position de circuit ouvert)
• « nc » avec « n » dans la moitié inférieure, et « c » dans la moitié supérieure (l'embout n'est pas pleinement dans l'une des positions), ou « un » avec « u » dans la moitié supérieure, et « n » dans la moitié inférieure (position d'embout inconnue).
La différence entre « nc » (« pas de circuit ») et « un » (« inconnu ») dépend des informations transmises par l’embout : soit ni le circuit fermé ni le circuit ouvert ne sont établis (« pas de circuit »), soit l’embout ne transmet aucune information de position (« inconnu »). Dans le premier cas, le problème peut provenir d’une mauvaise position de l’embout, de la détérioration ou de la défaillance d’un ou des deux aimants intégrés dans l’embout, ou encore d’un problème avec les capteurs d’aimants de l’HUD. Dans le deuxième, l’HUD est incapable de communiquer de manière fiable avec l’écran.
Dans tous les cas, si la valeur affichée de la position de l’embout n’est pas ce qu’elle devrait être, vérifiez d’abord la position réelle de l’embout, assurez-vous qu’il est fermement et complètement engagé dans une position ou dans l’autre et essayez de secouer légèrement l’HUD.
Figure 3-17. Mode de circuit fermé.
Figure 3-16. Alarmes d'assurance du capteur d'oxygène : C0, C1, C2.
Position de l’embout
La zone où la PO
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s’affiche habituellement a aussi une autre fonction : communiquer la position actuelle de l’embout. Comme pour les avertissements du point de réglage de la PO
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et de confiance dans les capteurs d’oxygène, cette information s’affiche brièvement par intervalle de quelques secondes. Il existe quatre valeurs possibles qui sont :
• « cc » dans la moitié supérieure de la zone d'affichage PO
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• « oc » avec « o » dans la moitié supérieure
(embout en position de circuit fermé)
Figure 3-19. Pas de mot de circuit.
Figure 3-18. Mode de circuit ouvert.
Figure 3-20. Position d'embout inconnue.
Fonctionnalités clés
- Système d'auto-étalonnage
- Batterie intelligente
- Embout combiné
- Autonomie de 3 heures
- Profondeur maximale de 40 mètres
- Facile d'utilisation
- Facile d'entretien
- Système de sécurité avancé
Manuels associés
Réponses et questions fréquentes
Quel est le temps d'autonomie du Poseidon MKVI ?
Quelle est la profondeur maximale du Poseidon MKVI ?
Comment fonctionne le système d'auto-étalonnage du Poseidon MKVI ?
Sommaire
- 9 Présentation générale du Poseidon MKVI
- 9 Console principale
- 10 Embout circuit ouvert / circuit fermé
- 10 Soupape d’injection automatique de diluant (ADV)
- 10 Affichage tête haute (HUD)
- 11 Présentation générale de la boucle respiratoire
- 12 Cartouche de chaux de dioxyde de carbone
- 12 Module d’injection de gaz
- 12 Module électronique
- 12 Batterie intelligente
- 13 Entretien de la batterie intelligente
- 13 Sécurité
- 14 Charge
- 15 Stockage de longue durée
- 15 Données de décompression
- 16 Mémoire de plongée
- 16 Entretien et maintenance des joints toriques
- 18 Bouteilles et détendeurs
- 19 Remplissage des bouteilles
- 21 1. Gilet stabilisateur / gilet stabilisateur / bouée de stabilisation
- 22 2. Sangle de bouteille
- 23 3. Faux poumons avec le gilet stabilisateur / harnais
- 24 4. Tuyaux annelé arrière avec le contre poumon
- 26 5. Tuyaux de la boucle CC arrière
- 28 6. Fixation des bouteilles
- 29 7. Module électronique
- 31 8. 1ères étapes
- 33 9. Tuyaux MP (Moyenne Pression) et HUD avec l’embout
- 34 10. Octopus Jetstream
- 35 11. Tuyaux annelé avant avec le raccord en T du faux poumon
- 36 12. Tuyaux annelé avant avec l’embout
- 38 13. Cartouche de chaux
- 44 Entretien
- 45 Bouteilles de gaz
- 45 Cartouche de chaux
- 46 Vérification de l’intégrité de la boucle respiratoire
- 46 Test de la boucle en dépression
- 47 Mise sous tension de l’électronique
- 48 Tests automatiques de mise sous tension (Tests 1 à 55)
- 49 Test de tension des tissus (Test 40)
- 50 Position circuit ouvert de l’embout (Test 43)
- 50 Quantité d’oxygène et de diluant dans les bouteilles (tests 44 & 45)
- 51 Vérification du niveau de la batterie (Test 48)
- 51 Test de la boucle en surpression (Test 49)
- 52 Position circuit fermé de l’embout (Test 50)
- 53 Étalonnage des capteurs d’oxygène (Test 53)
- 53 Fonctionnement du détendeur du circuit ouvert (Test 54)
- 54 Vérification de l’intervalle d’entretien (test 55)
- 54 Prêt pour la plongée
- 55 Liste de vérification de pré plongée
- 56 Alarmes de surveillance
- 56 Vibreur de l’HUD
- 57 Voyant de l’HUD
- 57 Alarme sonore
- 57 Voyant d’alarme pour le partenaire
- 57 Surveillance de la console principale
- 59 Unités de mesure
- 59 Zone de signal d’alarme
- 59 ABORT! et alarmes du circuit ouvert
- 59 Alarme NE PAS PLONGER
- 60 Alarme générale
- 60 Alarme de l’électronique
- 60 Alarme de palier de décompression
- 60 Alarme Stop
- 61 Test de linéarité hyperoxique
- 62 Assurance du capteur d’oxygène
- 62 Position de l’embout
- 63 Profondeur actuelle
- 63 Profondeur maximale/Palier
- 64 Temps de plongée restant (TPR)
- 64 Temps de plongée écoulé
- 64 Flèche remonter/redescendre
- 65 Témoin d’autonomie de la batterie
- 65 Température
- 65 Indicateurs de pression des bouteilles
- 65 Indicateur de vitesse de remontée
- 66 Surveillance du système
- 66 Surveillance des alimentations de gaz
- 66 Surveiller le temps de plongée restant
- 67 Respirer sous l’eau
- 67 Positionnement des faux poumons
- 67 Réglage des sangles des faux poumons
- 68 Conseils pour la respiration
- 68 Gestion des remontées
- 68 Chasser l’eau de la boucle
- 69 Gestion des remontées
- 69 Terminer la plongée
- 70 Plonger en sécurité avec le Poseidon MKVI
- 71 Après chaque plongée
- 71 Mise hors tension
- 71 Remplacer l’oxygène et la cartouche de chaux
- 71 Retirer le module électronique
- 72 Remplacer les éponges pièges à eau
- 72 Après chaque journée de plongée
- 72 Ouvrir la boucle respiratoire
- 72 Stocker l’électronique
- 72 Stockage de longue durée et entretien
- 72 Stockage
- 73 Remplacer les capteurs d’oxygène
- 75 Voyager avec le Poseidon MKVI
- 75 Préparer les bouteilles
- 76 Test automatique de pré plongée
- 77 Réponse standard à l’échec d’un test
- 77 Tableau de dépannage
- 77 Problèmes mécaniques
- 78 Si vous obtenez une erreur sur le test
- 78 Erreur du test
- 78 Différence de lecture de profondeur
- 78 Alarmes C1 sur terre
- 79 Test de linéarité hyperoxique
- 79 Que dois-je faire si je ne parviens pas à résoudre le problème
- 80 Tableau des tests automatiques de pré plongée
- 88 Introduction
- 88 Réglage du MKVI configuré pour la décompression
- 88 Décompression permise
- 89 Décompression autorisée
- 89 Version Déco 40m
- 89 Version Déco 48m Trimix
- 89 DTR (Durée du Temps de Remontée) maximal
- 90 avec décompression
- 90 Déco 48m Trimix
- 90 Changement des batteries
- 90 Procédure
- 91 Plonger avec le MKVI configuré pour le décompression
- 91 Algorithme de contrôle des ressources (ACR)
- 91 Remontée de secours en circuit ouvert
- 91 Point de réglage