Manuel de l'utilisateur du MKVI Poseidon Chapitre 2 Page 42
La cause la plus commune d’échec à ce test est l’insertion par mégarde d’une mauvaise batterie dans le Poseidon MKVI. Comme avec tout échec de test, le numéro de test et le code d’erreur clignoteront pendant cinq secondes sur l'écran LCD. Si cette absence de correspondance était intentionnelle, le plongeur doit remplacer la batterie par la batterie correcte pour pouvoir utiliser le recycleur. Si la non-concordance ne peut pas être corrigée, le système résoudra la différence des bilans d’azote résiduel lors de la prochaine activation des contacts humides, en sélectionnant la valeur la plus pénalisante pour chaque tissu de l’algorithme de décompression.
Position circuit ouvert de l’embout (Test 43)
Le test 43 (test de la position OC de l’embout) s’exécute automatiquement à condition que l’embout soit resté en position OC après les étapes précédentes. Si, pour une raison ou une autre, l’embout n’est pas en position OC quand le test 43 apparaît à l’écran, le vibreur et l’alarme sonore vont se déclencher ainsi que les LED de l’HUD et de la batterie. Les lettres « OC » vont apparaître dans le coin supérieur gauche de l’écran LCD et elles vont clignoter, ainsi que l’icône « circuit ouvert » (plongeur avec des bulles), jusqu’à ce que le levier de l’embout soit mis en position OC
(figure 2-7). Le système donne au plongeur deux minutes pour basculer le levier. L’icône « circuit ouvert » restera affichée sur l'écran LCD jusqu’au test 50, quand il faudra basculer l’embout en position circuit fermé (CC).
Si l’embout semble être en position circuit ouvert mais que le test 43 échoue, assurez-vous que l’embout est complètement basculé en position OC. Si le test échoue, assurez-vous que l’HUD est correctement positionné sur l’embout, qu’il n’est pas tordu ou déplacé. Si le repositionnement du levier de l’embout ou de l’HUD ne permet pas au système de passer le test 43 avec succès, contactez un centre d’entretien agréé de Poseidon.
IMPORTANT :
Ne changez PAS la position de l’embout à nouveau après le test
43 avant d’y être invité lors du test 50. Pour exécuter avec succès le test 49 (test de la boucle en surpression), l’embout doit rester en position circuit ouvert (OC).
Quantité d’oxygène et de diluant dans les bouteilles (tests 44 & 45)
Les tests 44 et 45 déterminent si les bouteilles d’oxygène et de diluant sont toutes deux ouvertes et contiennent suffisamment de gaz pour une plongée. En suivant la procédure correcte, les deux bouteilles sont restées fermées jusqu’au test 44 (sinon, du gaz a été gaspillé pendant les tests 24
à 27, qui vérifient que les quatre électrovannes consomment la quantité correcte d’énergie quand elles sont ouvertes).
Chacun de ces tests donne jusqu’à deux minutes pour ouvrir chaque bouteille. Les segments inférieurs un, deux et trois de l’indicateur respectif de chaque bouteille vont clignoter jusqu’à ce qu’une pression suffisante soit détectée (figure 2-8). Quand le système détecte que la pression d’oxygène est suffisante, il attend jusqu’à la détection d’une pression suffisante de diluant. Si la pression dans la bouteille d’oxygène est supérieure à 34 bars et que la pression de diluant est supérieure à 51 bars, la vérification automatique de pré plongée sera réussie et la routine des tests de pré plongée va se poursuivre. Il n’y a pas de limite supérieure de pression des bouteilles pour ces deux tests. Cependant, il faut noter que les capteurs haute pression ont eux-mêmes une limite supérieure de lecture correcte de pression. Le capteur haute pression de la bouteille d’oxygène est limité à 207 bars et le capteur du diluant est limité à 300 bars. L’exposition de ces capteurs à une pression dépassant ces limites peut entraîner des résultats imprévisibles. Par ailleurs, des pressions d’oxygène supérieures à environ 135 bars augmentent substantiellement le risque d’incendie.
Figure 2-7.
Test 43 (embout en position OC), affichant l'icône de circuit ouvert pour indiquer que l'embout doit être placé en position circuit ouvert.
