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10 ANOMALIES, CAUSES ET SOLUTIONS
10.1 MOTEURS
NOTE
Les instructions du Tableau 10.1 présentent seulement une liste de base des anomalies, des causes et des
mesures correctives. En cas de doute, veuillez contacter WEG.
Tableau 10.1: Relation de base des anomalies, causes et mesures correctives
Le moteur ne démarre pas ni accouplé ni désaccouplé.
Le moteur démarre à vide mais ne supporte pas la charge appliquée.
Démarre très lentement et n'atteint pas la rotation nominale.
Minimum deux câbles d’alimentation coupés, sans tension.
Rotor bloqué
Palier endommagé
Couple de charge trop élévé pendant le démarrage.
Tension d’alimentation très faible.
Chute élevée de tension dans les câbles d’alimentation
Rotor avec des barres endomagées ou interrompues
Câble d’alimentation interrompu après le démarrage
Le courant du stator oscille en charge avec une fréquence de glissement doublée. Le moteur fait entendre un bourdonnement au démarrage..
Courant à vide très élevé.
Enroulement du rotor interrompu
Surchauffe localisée des enroulements du stator.
Surchauffe localisée sur le rotor.
Tension d’alimentation trop haute
Court-circuit entre les spirales
.Interruption de câbles parallèles ou phases de l’enroulement du stator.
Raccordement déficient.
Interruptions à l’enroulement du rotor.
Bruit anormal pendant le fonctionnement en charge.
Bruit seulement lorsque la machine est accouplée.
.Causes mécaniques
Causes électriques
Défaut sur composants de transmission ou sur la machine actionnée.
Défaut sur la transmission de l’engrenage.
Base non alignée / dénivelée
Equilibrage déficient des composants ou de la machine actionnée.
Accouplement endommagé.
Mauvais sens de rotation du moteur.
Vérifier le panneau de contrôle, les câbles d'alimentation et les bornes.
Remplacer le palier.
Ne pas appliquer la charge sur la machine actionnée au démarrage.
Mesurer la tension d'alimentation, ajuster à la valeur correcte.
Vérifier l'installation (transformateur, câblage, relais, disjoncteurs, etc.).
Vérifier et réparer l'enroulement du moteur.
Vérifier les câbles d'alimentation.
Vérifier et réparer l'enroulement du moteur.
Mesurer la tension d'alimentation et la régler à la bonne valeur.
Rembobiner.
Refaire la connexion.
Réparer le rotor ou le remplacer.
Le bruit normalement diminue avec la diminution de la rotation. Voir aussi:
"opération bruyante en fonctionnement désaccouplé".
Le bruit disparaît lorsque le moteur démarre. Veuillez consulter WEG
Vérifier la transmission, l'accouplement et l'alignement.
Aligner l’ensemble de transmission.
Réaligner/reniveler le moteur et la machine accouplée.
Refaire l’équilibrage.
Réparer ou remplacer l'accouplement
Inverser le branchement de deux phases entre elles.
11576446 - Manuel d'installation, d'exploitation et de maintenance I 55
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Surchauffe de l’enroulement du stator sous charge.
Opération bruyante lorsque le moteur est désaccouplé.
Ventilateurs avec sons sens de rotation inverti
Refroidissement insuffisant dû aux conduits d'air sales.
Surcharge.
Nombre de démarrages élevé ou moment d'inertie très élevé.
Tension trop élevée entraînant des pertes sur l’entrefer.
Tension trop basse, par conséquent, le courant est trop élevé.
Coupure d'un câble d'alimentation ou d'une phase de l'enroulement.
Le rotor racle contre le stator
Les paramètres de fonctionnement ne correspondent pas à ceux donnés sur la plaque signalétique.
Phases de l’alimentation déséquilibrées
(fusible sauté, mauvaise manipulation).
Enroulements sales.
Conduits d'air bouchés.
Filtre d'air sale.
Le sens de rotation n'est pas compatible avec le ventilateur utilisé.
Equilibrage incorrect.
Coupure sur une phase de l'enroulement du stator
Vis de fixation desserrées
L’état de l’équilibrage du rotor empire après le montage de l'accouplement.
Résonnance de la fondation
Carcasse du moteur déformée
Axe déformé
Entrefer non uniforme
Corriger le sens de rotation des ventilateurs
Ouvrir et nettoyer les conduits de passage d'air.
Mesurer le courant du stator. Diminuer la charge. Analyser l'application du moteur.
Réduire le nombre de démarrages.
Ne pas dépasser 110% de la tension nominale sauf spécification contraire sur la plaque signalétique.
Vérifier la tension d'alimentation et la chute de tension dans le moteur.
Mesurer le courant et toutes les phases et, si nécessaire, corriger.
Vérifier l'entrefer, les conditions de fonctionnement (vibration etc.), l’état des paliers.
Maintenir les conditions de fonctionnement conformément à la plaque ou réduire la charge.
Vérifier si les phases sont équilibrées ou s’il en manque une, et corriger.
Nettoyer.
Nettoyer l'élément filtrant
Vérifier le ventilateur en fonction du sens de la rotation du moteur.
Le bruit continue pendant le ralentissement consécutif à la coupure de l’alimentation.
Refaire l’équilibrage.
Mesurer l'entrée du courant de tous les câbles de raccordement.
Resserrer les vis et les bloquer.
Refaire l’équilibrage de l'accouplement
Ajuster la fondation
Vérifier la planéité de la base
L'arbre peut être tordu.
Vérifier l’équilibrage du rotor et l'excentricité.
Vérifier la déformation de l'arbre ou l'usure des roulements
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