www.weg.net l'intérieur du moteur, à cause de l'opercule du logement de roulement;
ATTENTION
Axe
Figure 7.1: Balai pour la mise al a terre de l'arbre
Pour éviter que l'arbre des moteurs soit endommagé pendant le transport, ils sont protégés avec de l’huile siccative. Pour un bon fonctionnement du balai de mise à la terre, supprimer l'huile ainsi que tout résidu qui pourrait s’interposer entre l'arbre et le balai avant le démarrage de la machine.
Le balai devra être contrôlé régulièrement durant son fonctionnement, et remplacé par un autre identique quand nécessaire (granulation).
7.8 MAINTENANCE DES PALIERS
7.8.1 Paliers à roulement à graisse
1
Il est important de nettoyer les accessoires avant l'introduction de la graisse pour empêcher l'entrée de matières étrangères dans le roulement.
Pour la lubrification, utiliser exclusivement un graisseur manuel.
NOTE
Les données des roulements, quantité et type de graisse et intervalle de graissage sont indiqués sur une plaque signalétique fixée sur le moteur.
Vérifier ces données avant la procéder à la lubrification des roulements.
2
Figure 7.2: Paliers de roulement à graisse
Légende de la Figure 7.2:
1. Entrée de graisse
2. Sortie de graisse
7.8.1.1 Instructions pour la lubrification
Le système de lubrification a été conçu pour que lors du graissage des roulements, la vieille graisse soit retirée des pistes des roulements et expulsée par un drain qui permet sa sortie mais empêche l'entrée de poussière ou d'autres contaminants nocifs.
Ce drain empêche également d’endommager les roulements par le problème bien connu de lubrification excessive.
Il est conseillé de réaliser l’opération de graissage pendant le fonctionnement du moteur, afin d'assurer le renouvellement de la graisse dans l'emplacement du roulement.
Si cela n'est pas possible en raison de la proximité de pièces en rotation (poulies, etc.) qui peuvent mettre en danger l'intégrité physique de l'opérateur, procéder comme suit:
Avec le moteur arrêté, injecter environ la moitié de la quantité totale estimée de graisse et faire tourner le moteur pendant environ 1 minute à pleine vitesse;
Arrêter le moteur et injecter le reste de la graisse.
L'injection de graisse avec le moteur arrêté, peut conduire à la pénétration d'une partie du lubrifiant à
Les intervalles de lubrification indiqués sur la plaque se réfèrent à la température de fonctionnement du roulement de 70°C;
En se basant sur les fourchettes de température cidessous, appliquer aux intervalles de lubrification les facteurs de correction suivants:
Température d’opération au dessous de 60ºC: 1,59
Température d'opération entre 70ºC et 80ºC: 0,63
Température d'opération entre 80ºC et 90ºC: 0,40
Température d'opération entre 90ºC et 100ºC: 0,25
Température d'opération entre 100ºC et 110ºC: 0,16
7.8.1.2 Procédures pour la re-lubrification des roulements
1. Retirer le couvercle du drain;
2. Nettoyer avec un chiffon propre en coton autour de l’orifice du graisseur;
3. Avec le rotor en marche, injecter la graisse avec une graisseur manuel jusqu'à ce qu'elle commence à sortir par le drain ou jusqu’à ce que la quantité de graisse,
indiquée au Tableau 7.2
soit introduite;
4. Laisser tourner le moteur assez longtemps pour que tout excès de graisse s’écoule par le drain;
5. Vérifier la température du palier afin de s’assurer qu’il n’y ait pas eu de changement significatif.
6. Remettre le couvercle du drain.
7.8.1.3 Lubrification des roulements à dispositif à ressort pour retirer la graisse
Pour la re-lubrification des paliers, la sortie de la graisse usée est faite par le dispositif à ressort installé dans chaque palier.
Procédures pour la lubrification
1. Avant de commencer la lubrification, nettoyer la pompe
à graisse avec un chiffon en coton;
2. Retirer la baguette à ressort pour la sortie de la graisse ancienne, nettoyer le ressort et le réinstaller;
3. Avec le moteur en marche, ajouter la quantité de graisse spécifiée sur la plaque signalétique des roulements à l’aide d’un graisseur manuel;
11576446 - Manuel d'installation, d'exploitation et de maintenance I 41
