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7.8.3.4 Changement d’huile
Paliers auto-lubrifiés
Le changement de l'huile des paliers doit obéir au
Tableau ci-dessous en fonction de la température du palier:
Au dessous de 75ºC = 20.000 heures;
Entre 75 et 80ºC = 16.000 heures;
Entre 80 et 85ºC = 12.000 heures;
Entre 85 et 90ºC = 8.000 heures;
Entre 90 et 95ºC = 6.000 heures;
Entre 95 et 100ºC = 4.000 heures
Paliers avec la circulation d'huile (extérieure)
Le changement d'huile des paliers doit être fait toutes les
20.000 heures de travail ou quand le lubrifiant présente des altérations dans ses caractéristiques. La viscosité et le pH de l'huile doivent être vérifiés périodiquement.
NOTE
Le niveau d’huile doit être contrôlé tous les jours et doit se trouver au milieu du voyant du niveau d’huile.
Les paliers doivent être lubrifiés avec l'huile spécifiée en respectant les valeurs de débit informées sur la plaque signalétique
Tous les trous filetés non utilisés doivent être fermés par des vis-bouchon et aucune connexion ne doit présenter de fuite;
Le niveau d'huile est atteint lorsque le lubrifiant vers le milieu du voyant du niveau; L'utilisation d'une plus grande quantité d’huile n'a pas d'incidence sur le palier, mais peut provoquer des fuites dans les joints de l’arbre;
ATTENTION
Les soins apportés à la lubrification détermineront la durée de vie des paliers et la sécurité de fonctionnement du moteur. Il est donc primordial de respecter les recommandations suivantes:
Le lubrifiant choisi doit être celui qui a la viscosité adaptée à la température de travail des paliers. Cela doit être observé pour tout changement d'huile et pour tout entretien périodique;
Ne jamais utiliser ou mélanger de l'huile hydraulique à l’huile de lubrification des paliers;
Une quantité insuffisante de lubrifiant en raison du remplissage incomplet ou le manque de suivi du niveau peut endommager les coquilles du palier;
Le niveau d'huile minimum est atteint lorsque le lubrifiant peut être vu au bas du voyant de niveau d'huile avec le moteur arrêté.
7.8.3.5 Joints
A l’occasion de la maintenance des roulements, au moment du réglage, les deux moitiés de la bague d'étanchéité labyrinthe doivent être réunies par un ressort circulaire.
Ce ressort doit être inséré dans le logement de la bague de façon que la goupille de verrouillage soit emboîtée dans son logement dans la moitié supérieure de la carcasse. Une mauvaise installation peut compromettre l’étanchéité.
Avant de monter les joints, nettoyer soigneusement les surfaces de contact de la bague et son logement et les recouvrir avec un composant non durcissable. Les trous de drainage existants dans la moitié inférieure de l'anneau doivent être propres et non obstrués. En installant cette moitié de la bague, serrer légèrement vers la partie inférieure de l’axe.
7.8.3.6 Opération des paliers de glissement
Le fonctionnement des moteurs équipés de paliers de glissement est similaire aux moteurs équipés de paliers à roulements.
Le démarrage initial doit être surveillé avec attention, ainsi que les premières heures de fonctionnement.
Avant le démarrage, vérifier:
Avant le démarrage, vérifier:
Si le l’huile utilisé est conforme aux spécifications indiquées sur la plaque de caractéristiques.
Les caractéristiques du lubrifiant;
Le niveau d’huile;
Les températures d'alarme et d'arrêt prévues pour le palier;
Lors du premier démarrage, être attentif à d’éventuels vibrations ou bruits anormaux. Si le palier ne fonctionne pas de manière silencieuse et uniforme le moteur doit
être arrêté immédiatement;
Le moteur doit fonctionner pendant plusieurs heures jusqu'à ce que la température des paliers soit stable dans les limites indiquées ci-dessus. Dans le cas de surchauffe, le moteur doit être arrêté pour vérification des paliers et les capteurs de température.
Quand la température des paliers est stabilisée, vérifier s'il y a des fuites par les vis-bouchon, les joints ou l’extrémité de l’arbre.
7.8.3.7 Maintenance des paliers de glissement
La maintenance des paliers comprend:
Vérification périodique du niveau et des conditions du lubrifiant;
Vérification des niveaux de bruit et de vibrations du palier;
Suivi de température de fonctionnement et serrage des vis de fixation et de montage;
La carcasse doit être propre, sans huile ni poussière dans sa partie extérieure pour faciliter l’échange de chaleur avec l’environnement;
Le coussinet arrière est électriquement isolé. Les surfaces sphériques du siège de la coquille dans la carcasse sont revêtues avec un matériau isolant. Ne jamais enlever ce revêtement;
La goupille anti-rotation est également isolée, et les joints d'étanchéité sont réalisés en matériaux non conducteurs;
Les instruments de contrôle de température qui sont aussi en contact avec le capuchon doivent également
être isolés.
48 I 11576446 - Manuel d'installation, d'exploitation et de maintenance
