ATTENTION
Les goupilles, écrous et cales pour le nivellement peuvent être fournis avec le moteur sur demande au moment de la commande.
NOTES
L'usager est responsable pour l'installation du moteur.
WEG n'est pas responsable de dommages sur le moteur, les équipements associés et les installations provenant de:
Transmission de vibrations excessives;
Installations précaires;
Erreurs d'alignement;
Conditions inappropriées de stockage;
Non observation des instructions avant le démarrage;
Raccordements électriques incorrects.
4.7.7.1 Couplage direct
Il est recommandé, dans la mesure du possible, de donner la préférence au couplage direct en raison du bas coût, de l'économie d’espace, de l'inexistence de glissement des courroies, et d'une plus grande sécurité contre les accidents. Dans le cas de transmission par engrenages réducteurs, le couplage direct doit être
également préféré.
ATTENTION
Aligner soigneusement les extrémités des axes et, dans ma mesure du possible, utiliser l'accouplement flexible en laissant une distance minimale de 3mm entre les accouplements.
Distance axiale
Figure 4.10: Distance axiale
4.7.7.2 Accouplement à engrenage
Les accouplements à engrenages mal alignés provoquent des vibrations sur la transmission et sur le moteur. Par conséquent, il faut vérifier que les axes soient parfaitement alignés, rigoureusement parallèles dans le cas des engrenages droits et angle correctement ajusté dans le cas d’engrenages coniques ou hélicoïdaux.
La rencontre parfaite des dents peut être contrôlée par l'insertion d'une bande de papier, sur laquelle apparaîtra décalquée, après un tour, la marque de toutes les dents.
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4.7.7.3 Accouplement par des poulies et courroies
Correct
Incorrect
Incorrect
Figure 4.11: Accouplement par poulies et courroies
Quand une réduction ou augmentation de vitesse est nécessaire, la transmission par courroie est la plus fréquemment utilisée.
Pour éviter des efforts inutiles sur les paliers, les axes et les poulies doivent être parfaitement alignés.
Les courroies qui travaillent sur des poulies mal alignées provoquent des battements sur le rotor et peuvent endommager les paliers.
Le glissement de la courroie peut être évité en appliquant un produit anti-glissement ad-hoc.
La tension de la courroie doit être suffisante pour éviter le glissement pendant le fonctionnement, mais sans excès.
NOTE
L’excès de tension de courroie augmente l’effort en bout de l'arbre, causant vibrations et usure, et pouvant même provoquer la rupture de l’arbre.
Eviter l'utilisation de poulies trop petites parce qu’elles provoquent la flexion de l'arbre du moteur en conséquence de la force de traction de la courroie qui augmente de forme inversement proportionnelle au diamètre de la poulie.
ATTENTION
Pour chaque cas spécifique de dimensionnement de poulie, WEG devra être consultée pour assurer une application correcte.
NOTE
Toujours utiliser des poulies bien équilibrées.
Éviter l’utilisation de clavettes car elles représentent une augmentation de la masse déséquilibrante. Le non observation de ces consignes provoquera une augmentation de la vibration.
11576446 - Manuel d'installation, d'exploitation et de maintenance I 33
