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Bosch Rexroth AG
Mise en service
A10VO, A10VSO Série 31 | RF 92701-01-B/01.2012
Pour tester l'alimentation en fluide hydraulique :
1.
Laissez tourner le moteur d'entraînement à très faible régime. L'unité à pistons axiaux doit tourner sans charge. Vérifiez l'absence de fuites et de bruits.
2.
Contrôlez ce faisant la conduite de réservoir de l'unité à pistons axiaux. Le liquide de fuite doit sortir sans inclusion d'air.
3.
Augmentez la charge et vérifiez si la pression de service augmente comme prévu.
4.
Effectuez un contrôle d'étanchéité pour s'assurer que l'installation hydraulique est bien étanche et qu'elle supporte la pression maximale.
5.
Contrôlez, au régime nominal et à l'angle d'inclinaison maximal, la pression d'aspiration au niveau du raccord S de l'unité à pistons axiaux. La valeur admissible est indiquée dans les fiches techniques RF 92701 et RF 92711.
6.
Contrôlez, à la pression maximale, la pression de drainage au niveau du raccord L ou L
1
. La valeur admissible est indiquée dans les fiches techniques
RF 92701 et RF 92711.
8.1.3 Contrôle de fonctionnement
AVERTISSEMENT
Raccordement incorrect de l'unité à pistons axiaux !
Une inversion des raccords se traduit par des dysfonctionnements (par exemple levage au lieu d'abaissement) et par conséquent par une mise en danger des personnes et un risque d'endommagement des équipements !
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Avant de procéder au contrôle de fonctionnement, vérifiez si le raccordement hydraulique effectué est conforme au schéma hydraulique.
Après avoir contrôlé l'alimentation du fluide hydraulique, vous devez effectuer un contrôle de fonctionnement de la machine / de l'installation. Ce contrôle de fonctionnement doit se faire conformément aux indications du fabricant de la machine / de l'installation.
Le bon fonctionnement de l'unité à pistons axiaux est vérifié avant la livraison en fonction des caractéristiques techniques. Au cours de la mise en service, il faut s'assurer que l'unité à pistons axiaux a bien été montée dans la machine / l'installation en respectant l'utilisation prévue.
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Contrôlez tout particulièrement les pressions spécifiées (pression système et pression de carter) après le démarrage du moteur d'entraînement.
f
Démontez si nécessaire les manomètres et obturez les raccords avec des bouchons filetés.
