ATV or Youth 150 EFI 2020 Manuel du propriétaire

MANUEL
D’UTILISATION
2020
RANGER® 150 EFI
! AVERTISSEMENT
Lire, bien comprendre et suivre toutes les directives et les consignes
de sécurité dans le présent manuel et sur toutes les étiquettes
apposées sur le produit.
Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner
des blessures graves ou la mort.
! AVERTISSEMENT
L’utilisation, la réparation et l’entretien d’un véhicule à passager ou d’un
véhicule hors route peuvent vous exposer à des produits chimiques
incluant des gaz d’échappement, du monoxyde de carbone, des phtalates
et du plomb qui sont reconnus par l’État de la Californie comme étant
susceptibles de causer le cancer ou des anomalies congénitales ou de
nuire au système reproducteur. Pour minimiser l’exposition, éviter de
respirer les gaz d’échappement plus que nécessaire, ne pas faire tourner
le moteur au ralenti, entretenir le véhicule dans un endroit bien ventilé
et porter des gants ou se laver fréquemment
les mains lors de l’entretien du véhicule.
Pour en savoir plus, se rendre à
www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.
Pour des vidéos et plus d’informations
sur une expérience de conduite sécuritaire
avec votre véhicule Polaris, balayer ce code QR
avec un téléphone intelligent.
Manuel d’utilisation 2020
RANGER 150 EFI
POLARIS®, RANGER®, POLARIS GENERAL® et Ride Command™ sont des
marques de commerce de POLARIS Industries Inc.
Droit d’auteur 2019, Polaris Industries Inc. Tous les renseignements contenus
dans cette publication, au moment de sa parution, reflètent les données les
plus récentes sur le produit. Du fait que nous apportons constamment des
améliorations à la conception et à la qualité des composants de série, il peut
y avoir de légères différences entre les caractéristiques du véhicule réel et les
renseignements présentés dans cette publication. Les représentations ou
procédures contenues dans cette publication n’ont qu’une valeur indicative.
Nous ne pouvons accepter aucune responsabilité en cas d’omission ou
d’inexactitude. Toute réimpression ou réutilisation des représentations ou
procédures contenues dans la publication, en entier ou en partie, est
expressément interdite.
Les instructions originales pour ce véhicule sont en anglais. Les autres
langues sont fournies en tant que traductions des instructions originales.
Imprimé au Canada
9930637-fr_ca
Messages . . . . . . . . . . . .
Introduction . . . . . . . . . . .
Sécurité . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques et commandes .
Bloc-instruments . . . . . . . . .
Fonctionnement . . . . . . . . .
Systèmes de contrôle d’émissions.
Entretien. . . . . . . . . . . . .
Spécifications . . . . . . . . . .
Produits Polaris . . . . . . . . . .
Dépannage . . . . . . . . . . .
Garantie . . . . . . . . . . . .
Registre d’entretien . . . . . . .
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. 9
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61
73
75
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117
119
143
155
3
4
MESSAGES
MESSAGES
PARENTS
À notre avis, vos enfants devraient faire l’expérience POLARIS à vos côtés.
Nous vous encourageons à enseigner à vos enfants à conduire prudemment et,
pour aider à assurer l’avenir des sports récréatifs, nous vous demandons de leur
apprendre à être respectueux envers l’environnement et les droits de chacun
lors de la conduite d’un véhicule.
Ce véhicule n’est pas un jouet et sa conduite peut être dangereuse. Nous vous
fournissons ce manuel d’utilisation et cette vidéo éducative afin que vous
puissiez, vous et vos enfants, apprendre à vous servir de votre nouveau
véhicule POLARIS en toute sécurité et à l’entretenir correctement. Avant que
vos enfants soient conducteurs ou passagers d’un véhicule, vous et vos enfants
devez lire ce manuel d’utilisation. Visionnez la vidéo éducative avec eux.
Assurez-vous que tous les conducteurs et passagers comprennent et suivent
toutes les directives et tous les avertissements dans le présent manuel
d’utilisation et la vidéo. Assurez-vous qu’ils comprennent que le véhicule doit
être utilisé sous la surveillance d’un adulte en tout temps.
Après la lecture de ce manuel d’utilisation et le visionnement de la vidéo, aidez
l’enfant à pratiquer les procédures de conduite du nouveau conducteur décrites
dans ce manuel.
N’autorisez jamais des enfants de moins de dix ans à conduire ou à être un
passager dans ce véhicule. L’adresse, les aptitudes physiques et le jugement
sont très variables d’un enfant à l’autre. Veuillez superviser l’utilisation du
véhicule en tout temps. Ne permettez à votre enfant de continuer la conduite du
véhicule que si vous jugez qu’il a les aptitudes et la maturité voulues pour
conduire en toute sécurité.
Pour la sécurité de l’enfant, assurez-vous qu’il est capable d’atteindre et
d’utiliser toutes les commandes du RANGER® 150, y compris le volant de
direction, les pédales d’accélérateur et de frein ainsi que le contacteur
d’allumage. Assurez-vous que l’enfant n’est pas trop grand pour conduire ce
véhicule de manière sécuritaire. Consultez la page 13.
Le système de limitation de vitesse du véhicule permet aux adultes de limiter la
vitesse du véhicule des conducteurs novices et inexpérimentés. Consultez la
page 53 pour de plus amples renseignements.
Le programme d’entretien préventif indiqué dans ce manuel est conçu pour
assurer que tous les composants critiques du véhicule de votre enfant soient
complètement inspectés à des intervalles spécifiques. Suivez toujours toutes les
directives et les recommandations figurant dans ce manuel pour vous assurer
que le véhicule demeure en état de conduite sécuritaire en tout temps.
Ce véhicule POLARIS n’est pas conçu pour être utilisé par des adultes. En cas
de dépassement de la capacité pondérale maximale, il peut y avoir de sérieux
dommages. Consultez les étiquettes du véhicule et le chapitre des
spécifications pour la capacité pondérale maximale.
5
MESSAGES
JEUNES CONDUCTEURS
Avant de conduire votre nouveau véhicule POLARIS, vous devez connaître
certains points importants. Vous devez apprendre à conduire en pensant à votre
sécurité et à celle des autres.
Vos parents et POLARIS veulent que vous restiez en sécurité lorsque vous vous
amusez pendant la conduite de votre nouveau véhicule; c’est pourquoi il est très
important que vous lisiez ce manuel d’utilisation et visionniez la vidéo éducative.
Assurez-vous de comprendre et de suivre toutes les directives et tous les
avertissements dans le présent manuel d’utilisation et la vidéo. Demandez à vos
parents de vous expliquer tout ce que vous ne comprenez pas.
N’oubliez jamais ce qu’il y a de plus important : votre sécurité et celle des autres.
Faites attention lorsque vous voyez ce symbole :
Voici le symbole d’alerte de sécurité. Lorsque vous voyez ce symbole sur votre
véhicule ou dans ce manuel, FAITES TRÈS ATTENTION parce que vous
pourriez mourir ou vous blesser gravement en cas de non-respect des
directives.
Après la lecture de ce manuel d’utilisation et le visionnement de la vidéo,
complétez les procédures de conduite du nouveau conducteur. Montrez à vos
parents que vous savez comment conduire prudemment.
Goûtez au plaisir de conduire votre nouveau véhicule POLARIS !
6
INTRODUCTION
INTRODUCTION
SYMBOLES DE SÉCURITÉ ET MOTS DE
SIGNALISATION
Les mots et les symboles de signalisation ci-dessous apparaissent dans
l’ensemble de ce manuel et sur le véhicule. Ces mots et symboles identifient des
textes relatifs à votre sécurité. Se familiariser avec leur signification avant de lire
le manuel.
DANGER
Le mot DANGER indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
ENTRAÎNERA des blessures graves ou la mort.
AVERTISSEMENT
L’expression AVERTISSEMENT D’ALERTE DE SÉCURITÉ indique une
situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, POURRAIT entraîner des
blessures graves ou la mort.
ATTENTION
L’expression ATTENTION D’ALERTE DE SÉCURITÉ indique une situation
dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, POURRAIT entraîner des blessures
légères ou modérées.
ATTENTION
Le mot ATTENTION indique qu’il faut prendre des précautions spéciales pour
éviter des dommages au véhicule ou aux biens.
IMPORTANT
Le mot IMPORTANT fait référence à des rappels importants durant le
démontage, le montage et l’inspection des composants.
AVIS
Le mot AVIS fournit des informations clés en clarifiant les instructions.
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INTRODUCTION
L’enseigne de sécurité d’interdiction indique une action à NE PAS
faire pour prévenir un danger.
L’enseigne d’action obligatoire indique une action qui DOIT être faite
pour prévenir un danger.
NUMÉROS D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Noter les numéros d’identification du véhicule et le numéro de la clé dans les
espaces prévus. Retirer la clé de rechange et la ranger en lieu sûr. La clé de
contact peut être dupliquée uniquement en commandant une ébauche de clé de
POLARIS (en utilisant le numéro de la clé) et en la façonnant à partir de l’une
des clés existantes. Le contacteur d’allumage doit être remplacé si toutes les
clés sont perdues.
Le NIV est estampé sur une plaque q rivetée sur la glissière de châssis de
gauche qui est à gauche du passage de roue du véhicule hors route.
Le numéro de série du moteur w se trouve du côté de l’embrayage du carter
moteur.
Numéro de modèle du véhicule :
Numéro d’identification du véhicule
(VIN) :
Numéro de série du moteur :
Numéro de la clé :
8
SÉCURITÉ
SÉCURITÉ
MODIFICATIONS DE L’ÉQUIPEMENT
Votre véhicule POLARIS est conçu pour un fonctionnement sécuritaire lorsque
conduit conformément aux instructions.
AVERTISSEMENT
Modifier ce véhicule de quelque façon que ce soit peut changer la vitesse
maximale, la stabilité et la maniabilité de performance de ce véhicule. Les
modifications qui augmentent la vitesse, diminuent la stabilité ou changent la
performance peuvent présenter un plus grand risque pour des conducteurs
inexpérimentés ou plus jeunes et pourraient causer une perte de contrôle et
des blessures graves ou la mort. Utiliser exclusivement des accessoires
approuvés par POLARIS aux fins de modifier ce véhicule. Passer en revue,
avec votre enfant, tous les changements au véhicule avant de le conduire.
La garantie limitée POLARIS de votre véhicule POLARIS sera annulée dans le
cas de l’installation d’équipements non approuvés par POLARIS ou de
modification destinée à en augmenter la vitesse ou la puissance.
MESURES DE BRUIT ET VIBRATIONS POUR LA
COMMUNAUTÉ EUROPÉENNE
Sur ce véhicule, les niveaux de bruits perçus par le conducteur et les vibrations
qu’il ressent aux mains/bras et sur tout le corps se mesurent à partir du
protocole d’essai EN 15997.
Conditions d’utilisation des véhicules pendant les essais :
• Les véhicules étaient à l’état neuf.
• L’environnement était contrôlé conformément à ce que les protocoles d’essai
indiquaient.
L’incertitude de la mesure de l’exposition aux vibrations dépend de nombreux
facteurs comprenant les suivants :
• L’imprécision des instruments et du calibrage
• Les variations du véhicule tel que l’usure des composants
• Les variations entre les conducteurs du véhicule comme l’expérience ou les
différences physiques
• La capacité du travailleur de reproduire le travail habituel pendant la prise des
mesures
• Des facteurs environnementaux comme le bruit ou la température du milieu
ambiant.
9
SÉCURITÉ
ÉQUIPEMENT DE PROTECTION
L’équipement de protection réduit les risques de blessure.
Le conducteur et le passager doivent porter :
q Casque
w Protection oculaire
e Chandail à manches longues
r Gants
t Pantalon long
y Bottes montant au-dessus des
chevilles
CASQUE
Porter un casque peut éviter des blessures graves à la tête. Pendant la conduite
de ce véhicule POLARIS, toujours porter un casque qui répond aux normes de
sécurité en vigueur ou les surpasse. Toujours attacher la boucle et tirer sur les
sangles en tirant pour faire en sorte que le casque soit correctement en place.
Les parents devraient vérifier que les casques fournis sont bien ajustés. Si un
casque n’est pas ajusté, les parents devraient en obtenir un d’une taille
appropriée.
Les casques homologués au Canada et aux États-Unis portent l’étiquette du
département des Transports (DOT) américain.
Les casques homologués en Europe, en Asie et en Océanie portent l’étiquette
ECE 22.05. L’emblème ECE consiste en un cercle entourant la lettre E, suivi du
chiffre identifiant le pays qui a approuvé le produit. Le numéro d’approbation
ainsi que le numéro de série du casque seront aussi affichés sur l’étiquette.
10
SÉCURITÉ
PROTECTION OCULAIRE
Ne pas compter sur des lunettes ou des lunettes de soleil pour la protection
oculaire. Toujours porter des lunettes protectrices incassables ou un casque
muni d’un écran facial incassable lors de la conduite de ce véhicule POLARIS.
POLARIS recommande de porter l’équipement de protection individuelle
approuvé portant les identifications VESC 8, V-8, Z87.1 ou CE. S’assurer que la
protection oculaire est propre.
VÊTEMENTS
Porter de manches longues et un pantalon long pour se protéger les bras et les
jambes.
GANTS
Porter des gants pour le confort et pour vous protéger du soleil, du froid et des
autres éléments.
BOTTES
Porter des bottes solides montant au-dessus des chevilles pour assurer un
support et une protection. Ne jamais conduire un véhicule POLARIS les pieds
nus ou en sandales.
CONFORT DU CONDUCTEUR
Dans certaines conditions, la chaleur générée par le moteur et le système
d’échappement peut élever la température dans l’espace de cabine du
conducteur et du passager. La condition se rencontre plus fréquemment
lorsqu’un véhicule est conduit sous des températures élevées à des vitesses
réduites ou sous des conditions de lourde charge pendant une période
prolongée. L’utilisation de certains pare-brise, toits ou de systèmes de cabine
peuvent contribuer à cette condition en limitant la circulation d’air. Toute forme
d’inconfort résultant de l’accumulation de chaleur dans cet espace peut être
minimisée en portant le bon type de vêtements de conduite et en variant les
vitesses pour augmenter la circulation d’air.
11
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
Si ce véhicule n’est pas utilisé correctement, une collision, une perte de
contrôle, un accident ou un retournement risquent de se produire, entraînant
des blessures graves ou la mort. Respecter tous les avertissements de
sécurité indiqués dans cette section du manuel d’utilisation et dans le DVD sur
la sécurité remis avec le véhicule.
S’assurer de lire tous les avertissements suivants sur les dangers de la
conduite et la manière de les éviter. Ces avertissements vous sont fournis pour
la sécurité de votre enfant. S’assurer d’expliquer aux jeunes conducteurs que
les risques indiqués dans cette section du manuel d’utilisation DOIVENT
toujours être évités. Consulter la section FONCTIONNEMENT dans ce manuel
d’utilisation pour connaître les procédures de fonctionnement appropriées.
POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS CONCERNANT LA
SÉCURITÉ, APPELER POLARIS au 1-800-342-3764.
CONDUITE SANS FORMATION
L’utilisation de ce véhicule sans une formation
appropriée accroît le risque d’accident. Le conducteur
et l’adulte superviseur doivent comprendre la manière
d’utiliser correctement le véhicule dans des situations
différentes et sur différents types de terrain.
Tous les conducteurs doivent lire et bien comprendre
ce manuel d’utilisation et toutes les étiquettes
d’avertissement et d’instructions avant de conduire le
véhicule. Ne jamais permettre à quiconque de
conduire ce véhicule, jusqu’à ce que la personne ait lu ce manuel ainsi que les
étiquettes.
LIMITATIONS D’ÂGE
Ce véhicule est destiné à un usage récréatif par de
jeunes conducteurs, UNIQUEMENT sous la
surveillance d’un adulte.
La conduite est interdite à des personnes de moins de
10 ans. Ne jamais transporter un passager de moins
de 10 ans. Tous les conducteurs et passagers doivent
pouvoir s’asseoir le dos appuyé contre le siège, les
deux pieds à plat sur le plancher et les deux mains sur
le volant de direction (pour le conducteur) ou sur la
poignée de maintien pour passager.
12
SÉCURITÉ
HAUTEUR DU CONDUCTEUR
Certains conducteurs peuvent être trop grands pour
utiliser ce véhicule de manière sécuritaire. Ne pas
conduire ou monter à bord de ce véhicule si l’espace
entre le dessus du casque et le cadre de cabine
supérieur est inférieur à 5 cm (2 po).
ABSENCE D’INSPECTION AVANT LA CONDUITE
Le fait de ne pas inspecter le véhicule et de ne pas
s’assurer qu’il est en bon état de fonctionnement avant de
l’utiliser accroît les risques d’accident. Toujours inspecter le
véhicule avant chaque utilisation pour s’assurer de la
sécurité de son fonctionnement.
Toujours respecter les procédures et programmes
d’inspection et d’entretien décrits dans ce manuel
d’utilisation.
VÊTEMENTS DE PROTECTION
Conduire ce véhicule sans porter un casque
homologué et une protection oculaire accroît les
risques de blessures graves en cas d’accident.
Le conducteur et le passager doivent toujours porter
un casque homologué, bien ajusté et une protection
oculaire (lunettes protectrices ou écran facial).
13
SÉCURITÉ
CONSOMMATION D’ALCOOL, DE MÉDICAMENTS
OU DE DROGUES
La conduite du véhicule après avoir consommé de
l’alcool, de médicaments ou de drogues peut s’avérer
dangereuse en raison de l’altération du jugement du
conducteur, de son temps de réaction, de son équilibre
et de sa perception.
Ne jamais consommer d’alcool, de médicaments ou de
drogues avant ou pendant la conduite de ce véhicule.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
La conduite de ce véhicule sans porter une ceinture de sécurité augmente le
risque de blessures graves ou de mort en cas de retournement, de perte de
contrôle, d’autre type d’accident ou de freinage brusque. Les ceintures de
sécurité peuvent réduire la gravité des blessures dans ces circonstances. Les
passagers doivent porter leur ceinture de sécurité en toute circonstance.
Toujours s’assurer que les ceintures de sécurité du conducteur et du passager
sont attachées avant de conduire le véhicule.
FILETS DE CABINE
La conduite de ce véhicule sans l’utilisation des filets de cabine (ou portières, le
cas échéant) augmente les risques de blessures graves ou de mort en cas
d’accident ou de retournement. Toujours utiliser les filets de cabine (ou les
portières) pour conduire ce véhicule. Toujours garder les mains et les pieds
dans le véhicule en tout temps.
TRANSPORT D’UN PASSAGER
Ne jamais transporter un passager avant d’avoir conduit ce véhicule pendant au
moins quatre heures et d’avoir effectué les procédures de conduite du nouveau
conducteur figurant dans ce manuel.
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SÉCURITÉ
TRANSPORT DE PLUSIEURS PASSAGERS
Un passager doit toujours être assis sur le siège
passager avec sa ceinture de sécurité bouclée.
Le transport de plusieurs passagers dans ce véhicule
peut affecter la capacité du conducteur à diriger et à
actionner les commandes, ce qui augmente les
risques de perte de contrôle et d’accident ou de
retournement.
Ne jamais transporter plus d’un passager dans ce
véhicule.
CONDUITE SUR DES VOIES PUBLIQUES
La conduite de ce véhicule sur les routes et voies
publiques pourrait causer une collision avec un autre
véhicule.
Ne jamais conduire ce véhicule sur une voie publique,
y compris les routes de terre ou en gravier (à moins
que celles-ci soient identifiées comme étant
accessibles aux véhicules hors route).
CONDUITE À DES VITESSES EXCESSIVES
La conduite de ce véhicule à des vitesses excessives
augmente le risque de perte de contrôle par le
conducteur.
Toujours conduire à une vitesse appropriée au terrain,
à la visibilité, aux conditions, à ses propres
compétences et expérience ainsi qu’à celles des
passagers.
CONDUITE SUR DES SURFACES PAVÉES
Les pneus de ce véhicule sont exclusivement destinés à un usage hors route et
ne doivent pas être utilisés sur des surfaces pavées. La conduite de ce véhicule
sur des surfaces pavées (y compris trottoirs, chemins, stationnements et allées)
peut nuire à la maniabilité du véhicule et peut augmenter les risques de perte de
contrôle, d’accident et de retournement. Éviter de rouler sur des surfaces
pavées. Si la conduite sur de telles surfaces est inévitable, rouler lentement,
franchir de courtes distances et éviter tout virage ou tout arrêt brusque.
15
SÉCURITÉ
VIRAGE INCORRECT
Des virages incorrects pourraient entraîner une perte de traction, une perte de
contrôle, un accident ou un retournement. Toujours respecter les procédures de
virage correctes décrites dans ce manuel d’utilisation.
Ne jamais tourner abruptement ni effectuer de virages à angle aigu. Ne jamais
prendre les virages à hautes vitesses. Pratiquer les virages lentement avant
d’essayer de les prendre à plus grande vitesse.
CONTRÔLE PHYSIQUE DU VÉHICULE
Ne pas tenir le volant ou les poignées de maintien avec ses mains ou ne pas
poser ses pieds sur le plancher pendant la conduite augmente le risque de perte
de contrôle et d’accident ou de retournement.
Le conducteur doit toujours garder les mains sur le volant de direction pendant
la conduite. Un passager doit toujours être assis sur le siège passager avec ses
pieds placés sur le plancher et avec ses mains qui tiennent solidement sur les
poignées de maintien.
Toujours garder les mains et les pieds dans le véhicule en tout temps.
SAUTS OU CASCADES
La conduite spectaculaire augmente les risques
d’accident ou de retournement. NE PAS effectuer des
glissades, « cascades », sauts ou autres acrobaties en
conduisant. Éviter la conduite spectaculaire.
DESCENTE DE PENTE INCORRECTE
Descendre une pente de façon inappropriée peut entraîner la perte de contrôle
ou le retournement du véhicule. Toujours suivre les bonnes procédures de
descente des pentes décrites dans le présent manuel d’utilisation.
MONTÉE DE PENTE INCORRECTE
Gravir une pente de façon inappropriée peut entraîner la perte de contrôle ou le
retournement du véhicule. Faire extrêmement attention lors des déplacements
sur les pentes. Toujours suivre les bonnes procédures de conduite dans les
pentes décrites dans le présent manuel d’utilisation. Ne jamais conduire le
véhicule sur des pentes à plus de 15 degrés.
16
SÉCURITÉ
CALAGE LORS DE LA MONTÉE D’UNE PENTE
Le calage ou le recul du véhicule lors de la montée d’une pente pourrait causer
un retournement. Maintenir une vitesse constante lors de la montée de pentes.
Si le véhicule cesse d’avancer :
Freiner graduellement jusqu’à ce que le véhicule soit complètement immobilisé.
Mettre la boîte de vitesses en marche arrière (R) et laisser le véhicule
descendre la pente lentement en ligne droite tout en exerçant une légère
pression sur les freins pour contrôler la vitesse.
CONDUITE À FLANC DE PENTE
La conduite à flanc de pente n’est pas recommandée. L’usage de techniques
inappropriées peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du
véhicule. Éviter le déplacement à flanc de pente à moins que cela ne soit
absolument nécessaire.
Si conduire à flanc de pente est inévitable, toujours respecter les procédures
appropriées décrites dans ce manuel d’utilisation.
CONDUITE SUR TERRAINS INCONNUS
Ne pas faire preuve de prudence accrue lors de la
conduite en terrain inconnu peut causer un accident ou
un retournement du véhicule. Un terrain inconnu peut
cacher des pierres ou dissimuler des bosses ou des
trous, ce qui peut entraîner une perte de contrôle ou le
retournement du véhicule.
Rouler lentement et redoubler de prudence en terrain
inconnu. Toujours prêter attention aux changements
de terrain.
CONDUITE SUR TERRAIN SABLEUX OU GLISSANT
La conduite sur terrain sableux ou excessivement
accidenté, glissant ou meuble peut entraîner une perte
de traction et de contrôle, avec risque d’accident ou de
retournement.
Toujours redoubler de prudence lors de la conduite sur
le sable ou les terrains excessivement accidentés,
glissants ou meubles. Ne pas conduire sur des terrains
trop accidentés, glissants ou meubles.
17
SÉCURITÉ
CONDUITE INCORRECTE EN MARCHE ARRIÈRE
La conduite incorrecte en marche arrière risque d’entraîner une collision avec un
obstacle ou une personne. Toujours respecter les procédures opérationnelles
appropriées décrites dans ce manuel.
Toujours vérifier la présence d’obstacles ou de personnes derrière le véhicule
avant de passer en marche arrière. Après avoir vérifié qu’il n’y a aucun danger,
reculer lentement.
PNEUS ET ENTRETIEN INAPPROPRIÉS
La conduite de ce véhicule avec des pneus inappropriés ou avec une pression
des pneus inadéquate ou inégale risque d’entraîner une perte de contrôle, un
accident ou un retournement.
Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés pour votre véhicule.
Toujours maintenir la pression des pneus décrite sur les étiquettes de sécurité et
dans le présent manuel d’utilisation.
CONDUITE SUR DES OBSTACLES
Le franchissement incorrect d’obstacles peut entraîner
la perte de contrôle du véhicule, avec risque de
retournement. Toujours repérer les obstacles avant de
conduire sur un terrain inconnu. Éviter de franchir des
obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des
troncs d’arbres. Si les obstacles sont inévitables, faire
extrêmement attention et respecter les procédures
opérationnelles appropriées décrites dans ce manuel.
CONDUITE AU TRAVERS D’UN COURS D’EAU
La conduite dans l’eau profonde ou à courant rapide
peut entraîner une perte de traction, une perte de
contrôle, un retournement ou un accident. Ne jamais
conduire dans de l’eau à courant fort ou dans de l’eau
dont la profondeur dépasse le niveau du plancher du
véhicule.
Toujours respecter les procédures pour la conduite
dans l’eau décrites dans ce manuel d’utilisation.
Lorsque les freins sont mouillés, leur efficacité peut
être réduite. Essayer les freins une fois sorti de l’eau.
Freiner légèrement plusieurs fois lors d’une conduite lente. La friction aidera à
sécher les plaquettes.
18
SÉCURITÉ
CONDUITE SUR LES PLANS D’EAU GELÉE
La conduite sur les plans d’eau gelée peut entraîner la
chute du véhicule ou des passagers à travers la glace.
Ne jamais conduire ce véhicule sur un plan d’eau
gelée.
SURCHARGE DU VÉHICULE
La surcharge du véhicule ou le transport/remorquage de charges risquent de
modifier la stabilité et la maniabilité et d’entraîner une perte de contrôle ou un
accident.
• Ne jamais remorquer des objets avec ce véhicule.
• Ne jamais dépasser la capacité pondérale maximale pour ce véhicule.
CONDUITE D’UN VÉHICULE ENDOMMAGÉ
Conduire un véhicule endommagé peut entraîner un accident. Après tout
retournement ou accident, demander à un concessionnaire agréé d’inspecter
l’ensemble du véhicule pour rechercher les dommages potentiels, y compris,
mais non de façon limitative, aux ceintures de sécurité, aux cadres de
protection, aux freins et aux systèmes d’accélérateur et de direction.
EXPOSITION AUX ÉCHAPPEMENTS
Les gaz d’échappement du moteur à essence sont nocifs et peuvent causer une
perte de conscience ou la mort en peu de temps. Ne jamais démarrer le moteur
ou le laisser tourner dans un endroit clos. Se servir de ce véhicule uniquement à
l’extérieur ou dans un endroit bien aéré.
SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENT BRÛLANTS
AVERTISSEMENT
Les composants du système d’échappement sont brûlants pendant et après
l’utilisation du véhicule. Les composants chauds peuvent causer des brûlures
et des incendies. Ne pas toucher les composants brûlants du système
d’échappement. Toujours garder les matériaux combustibles à l’écart du
système d’échappement.
Faire attention en traversant de hautes herbes, en particulier des herbes
sèches. Toujours vérifier sous le véhicule et les zones près du système
d’échappement après avoir conduit dans les herbes hautes, les arbustes et les
autres grands végétaux. Enlever immédiatement le gazon ou les débris qui ont
adhéré au véhicule.
19
SÉCURITÉ
USAGE NON AUTORISÉ DU VÉHICULE
Le fait de laisser la clé dans le contacteur peut entraîner l’utilisation non
autorisée du véhicule par une personne de moins de dix ans ou n’ayant pas
reçu une formation adéquate. Cela peut se traduire par un accident ou un
retournement du véhicule. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule
n’est pas utilisé.
APPROVISIONNEMENT
L’essence est extrêmement inflammable et peut exploser dans certaines
conditions. Toujours faire preuve de la plus grande prudence lors de la
manutention de l’essence.
• Ne jamais autoriser un enfant à ajouter du carburant ni à manipuler de
l’essence.
• Ne jamais transporter de carburant ou d’autres liquides inflammables sur ce
véhicule. Le non-respect de cette directive peut causer des blessures graves
ou la mort.
• Toujours arrêter le moteur pour faire le plein.
• Toujours ajouter du carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré.
• Ne pas fumer ni tolérer de flammes nues ni d’étincelles près de
l’approvisionnement ou dans un lieu d’entreposage d’essence.
• Ne jamais ajouter du carburant pendant qu’une personne se trouve dans le
véhicule.
• Ne pas trop remplir le réservoir. Ne pas remplir le col de remplissage du
réservoir.
• Si l’essence entre en contact avec la peau ou les vêtements, laver
immédiatement à l’eau et au savon, puis changer de vêtements.
ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ ET LEURS
EMPLACEMENTS
Des étiquettes d’avertissement ont été apposées sur le véhicule pour la
protection de l’utilisateur. Veiller à lire attentivement et respecter les directives
inscrites sur les étiquettes du véhicule. En cas de différence entre l’une des
étiquettes illustrées dans ce manuel et celles apposées sur le véhicule, toujours
suivre les directives sur les étiquettes apposées sur le véhicule.
Si une étiquette d’information ou d’illustration devient illisible ou se détache,
communiquer avec un concessionnaire POLARIS pour acheter une étiquette de
rechange. Les étiquettes de sécurité de rechange sont offertes gratuitement par
POLARIS. Le numéro de pièce est imprimé sur l’étiquette.
20
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT GÉNÉRAL
AVERTISSEMENT
L’avertissement d’usage général q est situé sur le tableau de bord.
L’utilisation de ce véhicule par des enfants de moins de 10 ans augmente les
risques de blessures graves ou la mort.
La surveillance d’un adulte est obligatoire pour les enfants de moins de 16 ans.
Ne JAMAIS laisser des enfants de moins de 10 ans conduire ce véhicule.
Ne JAMAIS embarquer de passager dont les pieds ne touchent pas le plancher.
REPÉRER ET LIRE LE MANUEL D’UTILISATION. SUIVRE TOUTES LES
INSTRUCTIONS ET TOUS LES AVERTISSEMENTS. SI LE MANUEL
D’UTILISATION EST MANQUANT, COMMUNIQUER AVEC UN
CONCESSIONNAIRE POLARIS POUR OBTENIR UN NOUVEL EXEMPLAIRE.
AVERTISSEMENT
L’usage incorrect du véhicule peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la
MORT.
Ne JAMAIS autoriser l’usage du véhicule :
• si tous les occupants n’ont pas visionné et compris la vidéo de formation sur
la sécurité et les étiquettes d’avertissement au préalable;
• avec plus d’un passager;
• sur des pentes à plus de 15 degrés;
21
SÉCURITÉ
• sur les surfaces pavées – elles peuvent sérieusement affecter la maniabilité
et le contrôle;
• avec des accessoires non approuvés par Polaris, car ceux-ci peuvent nuire
gravement à la stabilité;
• à des vitesses qui sont trop rapides pour les compétences du conducteur, les
conditions ou le type de terrain.
Le conducteur et le passager doivent TOUJOURS :
• porter les ceintures de sécurité, tenir les poignées de maintien (passager) et
poser fermement les pieds sur le plancher;
• fixer les filets de cabine;
• garder les mains et les pieds dans le véhicule;
• porter un casque homologué et un équipement de protection;
• éviter de tourner le volant de direction brusquement et de faire des acrobaties
comme des sauts, des cascades ou des glissades;
• ralentir et redoubler de prudence lors du transport d’un passager.
AVERTISSEMENT DE TRANSPORT DE
CARBURANT
L’avertissement de transport de carburant w est situé dans la benne de
chargement.
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS transporter de carburant ou d’autres liquides inflammables sur ce
véhicule. Le non-respect de cette directive peut causer des brûlures graves ou
la mort.
22
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT DE LA BARRE DE BENNE
L’avertissement de la barre de benne r
se trouve sur la barre de benne.
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS remorquer, s’asseoir
dessus et se retenir par le portebagages, le pare-chocs ou la plateforme.
NE JAMAIS retirer le pare-chocs. Cela
peut entraîner des blessures graves ou
la mort.
AVERTISSEMENT DE PRESSION DES PNEUS
(7189047)
AVERTISSEMENT
UNE PRESSION INCORRECTE DES PNEUS OU LA CHARGE DU VÉHICULE
PEUT CAUSER LA PERTE DE CONTRÔLE ET ENTRAÎNER DES
BLESSURES GRAVES OU LA MORT.
• Ralentir et prévoir une plus grande distance d’arrêt lors du transport de
charges.
• Une surcharge ou le transport de charges hautes, décentrées ou non
arrimées accroît le risque de perte de contrôle. Les charges doivent être
centrées et transportées le plus bas possible dans la benne.
• En terrain accidenté ou sur un terrain montagneux, rouler plus lentement et
transporter des charges moins lourdes pour accroître la stabilité.
RANGER
RANGER 150
CAPACITÉ MAXIMALE DE LA
BENNE DE CHARGEMENT
23 kg
(50 lb)
PRESSION DES PNEUS EN kPa
(lb/po²)
AVANT 34,4 (5)
ARRIÈRE 34,4 (5)
CAPACITÉ PONDÉRALE
MAXIMALE
COMPREND LE POIDS DU
CONDUCTEUR, DU PASSAGER,
DE LA CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
170 kg
(375 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
23
24
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
EMPLACEMENTS DES COMPOSANTS
Le véhicule est muni de filets de cabine sur les deux côtés du véhicule. Le
conducteur et le passager doivent utiliser les filets de cabine en tout temps.
Remplacer immédiatement les filets de cabine usés ou endommagés par des
filets neufs disponibles chez un concessionnaire agréé POLARIS. Le véhicule
illustré ci-dessous ne comporte pas de filets de cabine pour des raisons
d’identification des composants seulement. Toujours utiliser les filets de cabine.
q Console
w Phares
e Feux arrière
r Volant de direction
t Poignée de maintien
y Barre de hanche
u Cadre de cabine
i Benne de chargement
o Bouchon du réservoir de carburant
a Barre de benne arrière
25
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
SIÈGES
RÉGLAGE DU SIÈGE DU CONDUCTEUR
1. Lever le levier du loquet du siège
situé sous le rebord avant droit du
siège du conducteur.
2. En tenant le levier vers le haut,
avancer ou reculer le siège à la
position désirée et ensuite relâcher
le levier.
3. Glisser le siège vers l’avant et
l’arrière pour s’assurer que le loquet
est bien enclenché. Avant d’utiliser
le véhicule, toujours s’assurer que
les deux sièges sont fixés
solidement.
RETRAIT DU SIÈGE
1. Lever le levier du loquet de siège q situé sous le rebord avant droit du siège.
2. En maintenant le levier vers le haut, glisser le siège complètement vers
l’avant.
3. Retirer les deux fixations w servant à fixer les glissières du siège au châssis.
4. Retirer le siège du véhicule.
5. Inverser cette procédure pour réinstaller le siège.
COUPLE
Fixations du siège :
41 N·m (30 lb·pi)
26
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
VOLANT DE DIRECTION
Le volant de direction peut être réglé vers le haut ou vers le bas selon la
préférence du conducteur.
1. Desserrer le boulon de réglage du volant
de direction q.
2. Déplacer le volant de direction vers le
haut ou vers le bas à la position désirée.
3. Serrer le boulon selon les spécifications.
COUPLE
Boulon de réglage du volant de direction :
13,5 N·m (10 lb·pi)
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ce véhicule POLARIS est équipé de ceintures de sécurité diagonales à trois
points d’ancrage pour le conducteur et le passager. Toujours s’assurer que les
ceintures de sécurité du conducteur et du passager sont attachées avant de
conduire le véhicule. La ceinture de sécurité du conducteur est équipée d’un
dispositif de verrouillage. La vitesse du véhicule est limitée lorsque la ceinture
de sécurité n’est pas bouclée.
Pour porter correctement la ceinture de sécurité, procéder comme suit :
1. Tirer le loquet de la ceinture de sécurité
vers le bas et en diagonale sur votre
poitrine vers la boucle située sur le rebord
intérieur du siège. La ceinture devrait bien
s’ajuster sur vos hanches et en diagonale
sur votre poitrine. S’assurer que la
ceinture n’est pas vrillée.
2. Enfoncer la languette de fixation dans la
boucle jusqu’à ce qu’elle s’encliquette.
3. Relâcher la sangle et la ceinture se serre
automatiquement.
4. Appuyer sur le bouton de dégagement
rouge sur la boucle pour détacher la
ceinture de sécurité.
27
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
CONSEIL
La position de la sangle d’épaule peut être réglée en fonction de la hauteur du
conducteur. Demander à un adulte de repositionner le boulon de montage q à
une position différente, en s’assurant que l’écrou et le boulon sont serrés
solidement.
COUPLE
Boulon de montage de la ceinture de sécurité :
40,6 N·m (30 lb·pi)
INSPECTION DES CEINTURES DE SÉCURITÉ
Vérifier le bon fonctionnement des ceintures de sécurité avant chaque utilisation
du véhicule.
1. Enfoncer la languette de fixation dans la boucle jusqu’à ce qu’elle
s’encliquette. La languette de fixation doit s’insérer en douceur dans la
boucle. Son verrouillage sécurisé est indiqué par un déclic.
2. Appuyer sur le bouton de dégagement rouge du centre de la boucle pour
vérifier qu’elle se déverrouille facilement.
3. Tirer complètement sur chaque ceinture de sécurité et vérifier la présence de
dommages sur toute sa longueur, incluant coupures, usure, effilochage ou
raideur. En cas de dommage quel qu’il soit, ou si la ceinture de sécurité ne
fonctionne pas correctement, faire inspecter ou remplacer le système de
ceintures de sécurité par un concessionnaire agréé.
4. Pour retirer la saleté et les débris des ceintures de sécurité, utiliser une
éponge pour nettoyer les sangles avec de l’eau et du savon doux. Ne pas
employer d’agent blanchissant, de teinture ni de détergents ménagers.
FILETS DE CABINE
La conduite de ce véhicule sans l’utilisation des filets de cabine augmente les
risques de blessures graves ou de mort en cas d’accident ou de retournement.
Le conducteur et le passager doivent utiliser les filets de cabine en tout temps.
S’assurer que tous les loquets sont enclenchés avant de conduire le véhicule.
Toujours vérifier la solidité, l’usure et l’état des filets de cabine avant chaque
utilisation du véhicule. Utiliser les régleurs des sangles pour serrer toutes les
sangles lâches. Remplacer rapidement les filets de cabine ou les loquets usés
ou endommagés par des pièces neuves. Un concessionnaire POLARIS peut
fournir de l’aide.
28
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
BARRE DE BENNE ARRIÈRE
Le véhicule est muni d’une barrière q
pour dissuader les passagers de
voyager dans la benne et pour réduire
le risque de blessures causées par les
chutes ou d’accrochage au véhicule.
Cette barrière est un composant de
sécurité essentiel et ne devrait jamais
être retirée ni modifiée. Les passagers
ne devraient jamais voyager dans le
porte-bagages et le retrait ou la
modification de cette barrière pourrait
entraîner des blessures graves ou la
mort.
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
AVERTISSEMENT
Ne jamais autoriser un enfant à ajouter du carburant ni à manipuler de
l’essence.
Le bouchon de remplissage du réservoir de carburant q se trouve à la droite du
véhicule, à côté du siège passager.
Lors de l’approvisionnement en
carburant, toujours utiliser une essence
avec ou sans plomb présentant un
indice d’octane d’au moins 87 R+M/2.
Le carburant sans éthanol est
recommandé.
Ne pas utiliser un carburant qui contient
plus de 10 % d’éthanol, tel que le
carburant E-85.
29
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
CONTACTEUR D’ALLUMAGE
Le contacteur d’allumage w présente
trois positions et est opéré par une clé.
Utiliser le contacteur d’allumage pour
démarrer le moteur. Consulter la page
63 pour les procédures de démarrage.
La clé peut être retirée lorsqu’elle est en
position ARRÊT.
30
ARRÊT
Le moteur est arrêté. Les circuits électriques sont
désactivés, excepté la prise d’accessoires de 12 V.
FEUX
ALLUMÉS
Les circuits électriques sont en marche. Les
fonctions électriques peuvent être utilisées.
DÉMARRAGE
Tourner la clé jusqu’à la position DÉMARRAGE pour
actionner le démarreur électrique. La clé revient en
position MARCHE lorsqu’elle est relâchée.
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
SÉLECTEUR DE VITESSE
Le sélecteur de vitesse e est situé entre les sièges. Pour changer de vitesse,
arrêter le véhicule et, le moteur tournant au ralenti, engager le rapport désiré. Ne
pas tenter de changer de rapport lorsque le régime du moteur dépasse le
régime de ralenti ou quand le véhicule est en mouvement.
• F : Marche avant
• N : Point mort
• R : Marche arrière
CONSEIL
Le maintien du réglage de la tringlerie de changement de vitesse est essentiel
au bon fonctionnement de la boîte de vitesses. Un concessionnaire POLARIS
peut aider le propriétaire du véhicule à résoudre tous les problèmes de
changement de rapport.
AVIS
Ne pas essayer de changer de rapport lorsque le véhicule roule. Cela pourrait
endommager la boîte de vitesses. Toujours changer de rapport lorsque le
véhicule est immobile et que le moteur tourne au ralenti.
31
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
FREIN DE STATIONNEMENT
AVERTISSEMENT
La conduite du véhicule lorsque le frein de stationnement est engagé pourrait
causer un accident entraînant des blessures graves ou la mort. Il peut
également y avoir endommagement de la transmission ou du moteur. Ne
jamais oublier de désengager le frein de stationnement avant de conduire le
véhicule.
1. Freiner.
2. Lorsque le véhicule est
complètement arrêté, tirer le levier
de frein de stationnement r vers
l’arrière le plus loin possible pour
serrer le frein de stationnement.
3. Arrêter le moteur.
4. Pour desserrer le frein de
stationnement, freiner et pousser le
levier vers le siège passager et vers
l’avant.
CONSEIL
Toujours serrer le frein de stationnement lorsque le véhicule est sans
surveillance.
32
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
PÉDALE DE FREIN/D’ACCÉLÉRATEUR
PÉDALE DE FREIN
Enfoncer la pédale de frein q pour ralentir ou arrêter le véhicule. Freiner
pendant le démarrage du moteur.
PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR
Enfoncer la pédale d’accélérateur w pour augmenter le régime du moteur.
Lorsque la pédale est relâchée, un ressort la ramène en position de ralenti.
Toujours vérifier que la pédale d’accélérateur retourne en position avant de
démarrer le moteur.
33
34
BLOC-INSTRUMENTS
BLOC-INSTRUMENTS
APERÇU
REMARQUE
L’utilisation d’une laveuse à haute pression pourrait endommager le blocinstruments. Laver le véhicule à la main ou à l’aide d’un tuyau d’arrosage de
jardin avec un savon doux. Ne pas nettoyer le bloc-instruments avec de
l’alcool. Les produits insecticides ne doivent pas entrer en contact avec la
lentille. Nettoyer immédiatement toute éclaboussure d’essence sur le blocinstruments.
q Témoin de position
H = Gamme de vitesse élevée
L = Gamme de vitesse basse
R = Marche arrière
– = Erreur de signal de rapport (ou sélecteur de vitesse bloqué entre deux
positions)
w Zone d’affichage 2
Cette zone affiche le compteur kilométrique, le compteur journalier, le
compteur journalier 2, la tension, la température du moteur, l’horomètre,
l’intervalle d’entretien programmable, la vitesse d’avancement, le régime
du moteur, le statut du périmètre virtuel ou le statut de limite de vitesse.
e Zone d’affichage 1
Cette zone affiche le régime du moteur, la vitesse d’avancement ou la
température du liquide de refroidissement.
r Témoin d’entretien
L’icône clignotante en forme de clé avertit le conducteur qu’un intervalle
d’entretien préréglé est à échéance. Un concessionnaire POLARIS peut
effectuer le programme d’entretien. Consulter la page 47 pour de plus
amples renseignements.
t Horloge
L’horloge affiche l’heure en cycle de 12 heures ou 24 heures. Consulter la
page 43 pour de plus amples renseignements.
35
BLOC-INSTRUMENTS
TÉMOINS LUMINEUX
q Vérification du
Ce témoin s’allume en cas d’anomalie du système d’injection
électronique de carburant (EFI). Ne pas se servir de ce
véhicule si ce message d’avertissement apparaît. Ceci peut
endommager gravement le moteur. Un concessionnaire
agréé POLARIS peut fournir de l’aide.
w Moteur chaud
Ce témoin s’allume pour indiquer que le moteur surchauffe. Si
le témoin clignote, cela indique une surchauffe critique.
e Casque/ceinture
Ce témoin clignote pendant plusieurs secondes lorsque la clé
de contact est mise en position MARCHE. Le témoin rappelle
qu’il est nécessaire de porter un casque et une ceinture de
sécurité avant de faire fonctionner le véhicule.
moteur
de sécurité
r Performance
limitée
36
Ce témoin clignote lorsque le véhicule a atteint la vitesse
maximale établie par le périmètre virtuel ou le réglage de
vitesse maximale. Le témoin s’allume lorsque la fonction de
périmètre virtuel ou de vitesse maximale est activée. Le
témoin reste éteint lorsque les réglages de périmètre virtuel
ou de vitesse maximale sont désactivés.
BLOC-INSTRUMENTS
ZONE D’AFFICHAGE 1
En appuyant sur le bouton MODE cela changera les renseignements affichés à
la zone 1 q.
Vitesse
Température du moteur
Régime
Température ambiante (en option)
37
BLOC-INSTRUMENTS
ZONE D’AFFICHAGE 2
Alterner les boutons haut/bas pour changer les renseignements affichés à la
zone 2 w.
Compteur kilométrique
Heures d’opération
Trajet 1
Minuteur journalier
38
BLOC-INSTRUMENTS
Trajet 2
Température du moteur
Tension
Température ambiante (en option)
État du périmètre virtuel
Régime
Nombre d’heures de fonctionnement du
moteur
Vitesse
39
BLOC-INSTRUMENTS
MENU D’OPTIONS
Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
MENU D’OPTIONS
REMARQUES
Diagnostic codes (codes de
diagnostic)
S’affichent seulement si des codes
d’anomalie sont présents ou
enregistrés.
Youth Menu (menu pour jeunes)
Établir un code de sécurité, une
vitesse maximale et les réglages de
périmètre virtuel.
Units – Distance (unités de distance)
Sélectionner km/h ou mi/h.
Units – Temp (unités de température)
Choisir °C ou °F.
Clock (horloge)
Choisir 12 h ou 24 h et régler l’heure.
Backlight Color (couleur du
rétroéclairage)
Choisir bleu ou rouge.
Backlight Level (niveau de
rétroéclairage)
Régler le niveau de luminosité du
rétroéclairage.
Service Hours (heures d’opération)
Afficher/régler les heures d’opération.
Exit Menu (menu de sortie)
Sortir
40
BLOC-INSTRUMENTS
SÉLECTION DES UNITÉS DE DISTANCE
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « UNIT - MPH » (unités de distance) à partir du menu d’options
en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (km/h ou mi/h).
e Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera l’unité et retournera au menu d’options.
3. Pour sortir du menu d’options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction du
menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu
d’options, ou en n’appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui
entraînera la sortie du menu d’options.
41
BLOC-INSTRUMENTS
SÉLECTION DES UNITÉS DE TEMPÉRATURE
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « UNIT – °F » (unités de température) à partir du menu
d’options en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (°C ou °F).
e Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera l’unité et retournera au menu d’options.
3. Pour sortir du menu d’options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction du
menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu
d’options, ou en n’appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui
entraînera la sortie du menu d’options.
42
BLOC-INSTRUMENTS
HORLOGE
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
43
BLOC-INSTRUMENTS
2. Sélectionner « CLOCK » (horloge) à partir du menu d’options en appuyant
sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (12 h ou 24 h).
e Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera l’unité.
r Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (cycles
d’heures).
t Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera l’unité.
y Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (cycles de dix
secondes de minutes).
u Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera l’unité.
i Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (cycles d’une
seconde de minutes).
o Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera l’unité et retournera au menu d’options.
3. Pour sortir du menu d’options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction du
menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu
d’options, ou en n’appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui
entraînera la sortie du menu d’options.
44
BLOC-INSTRUMENTS
COULEUR DE RÉTROÉCLAIRAGE
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « BL COLOR » (couleur de rétroéclairage) à partir du menu
d’options en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (rouge ou
bleu).
e Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera l’unité et retournera au menu d’options.
3. Pour sortir du menu d’options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction du
menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu
d’options, ou en n’appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui
entraînera la sortie du menu d’options.
45
BLOC-INSTRUMENTS
NIVEAU DE RÉTROÉCLAIRAGE
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner le « BL LEVEL » (niveau de rétroéclairage) à partir du menu
d’options en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités (augmenter ou
diminuer le niveau).
e Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera l’unité et retournera au menu d’options.
3. Pour sortir du menu d’options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction du
menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu
d’options, ou en n’appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui
entraînera la sortie du menu d’options.
46
BLOC-INSTRUMENTS
HEURES D’OPÉRATION
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « SRV HRS » (heures d’opération) à partir du menu d’options
en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour changer les unités
(0, 5, 10 – 95, 100).
e Lorsque la bonne unité est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera l’unité et retournera au menu d’options.
AVIS
Pour réinitialiser les heures d’opération après qu’elles ont été calculées à
« 0.0 », sélectionner de nouveau la valeur de réglage existante ou sélectionner
une nouvelle valeur d’heure de service.
3. Pour sortir du menu d’options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction du
menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu
d’options, ou en n’appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui
entraînera la sortie du menu d’options.
47
BLOC-INSTRUMENTS
CODE DE DIAGNOSTIC
AVIS
L’écran de code de diagnostic affichera le MIL disponible affiché lors du cycle
d’allumage.
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « DIAGCODE » (codes de diagnostic) à partir du menu
d’options en appuyant sur le bouton MODE.
Alterner les boutons haut/bas pour passer à travers le ou les codes.
AVIS
Cette option ne sera disponible que si un code d’anomalie était réglé ou est
actif lorsque le cycle de clé de contact est en marche. Couper le contact
effacera tous codes d’anomalie sauvegarder de l’indicateur.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q La section A affichera le FMI (XX).
w La section B affichera le SPN (XXXXXX).
e La section Horloge affichera le compte (XXX).
3. Pour sortir du menu d’options, l’utilisateur peut sélectionner la fonction du
menu de sortie, en maintenant enfoncé le bouton MODE en sortant du menu
d’options, ou en n’appuyant sur aucun bouton pendant dix secondes, ce qui
entraînera la sortie du menu d’options.
48
BLOC-INSTRUMENTS
MENU POUR JEUNES
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « Youth Menu » (menu pour jeunes) du menu d’options en
appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
49
BLOC-INSTRUMENTS
APERÇU
MENU POUR JEUNES
REMARQUES
Maximum Speed (vitesse maximale)
Établir la vitesse maximale
GeoFence (périmètre virtuel)
Activer/désactiver le périmètre virtuel
Inside GeoFence Speed (vitesse à
l’intérieur du périmètre virtuel)
Établir la vitesse maximale du
véhicule à l’intérieur du périmètre
virtuel
Outside GeoFence Speed (vitesse à
l’extérieur du périmètre virtuel)
Établir la vitesse maximale du
véhicule à l’extérieur du périmètre
virtuel
Require PIN to start (demande de
NIP pour démarrer)
Activer/désactiver le NIP pour
démarrer le véhicule
Start PIN delay (compte à rebours du
NIP pour démarrer)
Activer/désactiver le compte à
rebours du NIP
Change PIN (changer le NIP)
Changer le NIP
Exit Youth Menu (sortir du Menu pour
jeunes)
Sortir
50
BLOC-INSTRUMENTS
ENTRER LE NIP
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « Youth Menu » (menu pour jeunes) en appuyant sur le bouton
MODE.
3. Entrer le NIP.
AVIS
Si le NIP est perdu ou remplacé, consulter un concessionnaire Polaris pour
obtenir de l’aide.
4. Pour sortir du Menu pour jeunes, l’utilisateur peut sélectionner la fonction
« Exit Menu » (quitter le menu) à partir du Menu pour jeunes, ou maintenir
enfoncé le bouton MODE et sortir du Menu pour jeunes, ou n’appuyer sur
aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu
d’options.
51
BLOC-INSTRUMENTS
CHANGER LE NIP
Pour changer le NIP, effectuer la procédure suivante :
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
2. Sélectionner « Youth Menu » (menu pour jeunes) en appuyant sur le bouton
MODE.
3. Entrer le NIP.
4. Sélectionner « CHANGE PIN » (changer le NIP) à partir du Menu pour
jeunes en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour augmenter/diminuer le premier chiffre
du NIP.
e Avec le premier chiffre du NIP affiché, appuyer sur le bouton MODE qui
programmera le chiffre et passera au deuxième chiffre.
r Alterner les boutons haut/bas pour augmenter/diminuer le deuxième
chiffre du NIP. Appuyer sur le bouton MODE pour programmer le deuxième
chiffre et pour passer au troisième chiffre.
t Alterner les boutons haut/bas pour augmenter/diminuer le troisième
chiffre du NIP. Appuyer sur le bouton MODE pour programmer le troisième
chiffre et pour passer au quatrième chiffre.
y Appuyer sur le bouton MODE pour programmer le quatrième chiffre et
pour entrer dans le Menu pour jeunes.
5. Pour sortir du Menu pour jeunes, l’utilisateur peut sélectionner la fonction
« Exit Menu » (quitter le menu) à partir du Menu pour jeunes, ou maintenir
enfoncé le bouton MODE et sortir du Menu pour jeunes, ou n’appuyer sur
aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu
d’options.
52
BLOC-INSTRUMENTS
VITESSE MAXIMALE
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « Youth Menu » (menu pour jeunes) en appuyant sur le bouton
MODE.
3. Entrer le NIP.
4. Sélectionner « Max Speed » (vitesse maximale) à partir du Menu pour
jeunes en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour augmenter/diminuer la vitesse
maximale (plage 10 à 29).
e Lorsque la vitesse maximale désirée est affichée, appuyer sur le bouton
MODE qui réglera la vitesse maximale et retournera au Menu pour jeunes.
5. Pour sortir du Menu pour jeunes, l’utilisateur peut sélectionner la fonction
« Exit Menu » (quitter le menu) à partir du Menu pour jeunes, ou maintenir
enfoncé le bouton MODE et sortir du Menu pour jeunes, ou n’appuyer sur
aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu
d’options.
53
BLOC-INSTRUMENTS
PÉRIMÈTRE VIRTUEL
AVERTISSEMENT
Votre RANGER 150 est équipé d’une « Youth Ride Command »; cette
technologie ne remplace pas la surveillance d’un adulte. La précision du GPS
peut varier d’une région à l’autre, il faut donc s’assurer de donner une distance
adéquate pour les limites du périmètre virtuel pour tenir compte de cette
variation. Un périmètre virtuel n’arrêtera pas le véhicule. Cela ralentira
seulement le véhicule à la limite de vitesse saisie par l’adulte.
AVIS
Pour utiliser les caractéristiques de périmètre virtuel, télécharger d’abord
l’application Polaris Ride Command™ et s’inscrire. Il est possible d’activer et
de désactiver le périmètre virtuel et de changer les vitesses en passant par
l’affichage du véhicule une fois qu’une limite de périmètre virtuel est créée au
moyen de l’application Ride Command.
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « Youth Menu » (menu pour jeunes) en appuyant sur le bouton
MODE.
3. Entrer le NIP.
4. Sélectionner « GEOFENCE » (périmètre virtuel) à partir du Menu pour
jeunes en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
54
BLOC-INSTRUMENTS
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour passer à travers les options (marche/
arrêt).
e Lorsque l’option désirée est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera la fonction et retournera au Menu pour jeunes.
5. Pour sortir du Menu pour jeunes, l’utilisateur peut sélectionner la fonction
« Exit Menu » (quitter le menu) à partir du Menu pour jeunes, ou maintenir
enfoncé le bouton MODE et sortir du Menu pour jeunes, ou n’appuyer sur
aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu
d’options.
VITESSE À L’INTÉRIEUR DU PÉRIMÈTRE VIRTUEL
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « Youth Menu » (menu pour jeunes) en appuyant sur le bouton
MODE.
3. Entrer le NIP.
4. Sélectionner « INSIDE » (intérieur) à partir du Menu pour jeunes en
appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour augmenter/diminuer la vitesse
maximale à l’intérieur du périmètre virtuel (plage 10 à 29).
e Lorsque la vitesse désirée est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera la vitesse à l’intérieur du périmètre virtuel et retournera au Menu pour
jeunes.
55
BLOC-INSTRUMENTS
5. Pour sortir du Menu pour jeunes, l’utilisateur peut sélectionner la fonction
« Exit Menu » (quitter le menu) à partir du Menu pour jeunes, ou maintenir
enfoncé le bouton MODE et sortir du Menu pour jeunes, ou n’appuyer sur
aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu
d’options.
VITESSE À L’EXTÉRIEUR DU PÉRIMÈTRE VIRTUEL
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « Youth Menu » (menu pour jeunes) en appuyant sur le bouton
MODE.
3. Entrer le NIP.
4. Sélectionner « OUTSIDE » (extérieur) à partir du Menu pour jeunes en
appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour augmenter/diminuer la vitesse
maximale à l’extérieur du périmètre virtuel (plage 10 à 29).
e Lorsque la vitesse désirée est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera la vitesse à l’extérieur du périmètre virtuel et retournera au Menu
pour jeunes.
5. Pour sortir du Menu pour jeunes, l’utilisateur peut sélectionner la fonction
« Exit Menu » (quitter le menu) à partir du Menu pour jeunes, ou maintenir
enfoncé le bouton MODE et sortir du Menu pour jeunes, ou n’appuyer sur
aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu
d’options.
56
BLOC-INSTRUMENTS
DEMANDE DE NIP POUR DÉMARRER
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « Youth Menu » (menu pour jeunes) en appuyant sur le bouton
MODE.
3. Entrer le NIP.
4. Sélectionner « REQUIRE PIN TO START » (demande de NIP pour
démarrer) à partir du Menu pour jeunes en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour activer/désactiver la fonction de NIP
requis pour le démarrage du véhicule.
e Lorsque l’option désirée est affichée, appuyer sur le bouton MODE qui
réglera la fonction et retournera au Menu pour jeunes.
5. Pour sortir du Menu pour jeunes, l’utilisateur peut sélectionner la fonction
« Exit Menu » (quitter le menu) à partir du Menu pour jeunes, ou maintenir
enfoncé le bouton MODE et sortir du Menu pour jeunes, ou n’appuyer sur
aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu
d’options.
57
BLOC-INSTRUMENTS
COMPTE À REBOURS DU NIP POUR DÉMARRER
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « Youth Menu » (menu pour jeunes) en appuyant sur le bouton
MODE.
3. Entrer le NIP.
4. Sélectionner « PIN DELAY » (compte à rebours du NIP) à partir du Menu
pour jeunes en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour activer/désactiver le compte à
rebours du NIP.
e Lorsque l’option désirée est affichée, appuyer sur le bouton MODE
qui réglera la fonction et retournera au Menu pour jeunes.
5. Pour sortir du Menu pour jeunes, l’utilisateur peut sélectionner la fonction
« Exit Menu » (quitter le menu) à partir du Menu pour jeunes, ou maintenir
enfoncé le bouton MODE et sortir du Menu pour jeunes, ou n’appuyer sur
aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu
d’options.
58
BLOC-INSTRUMENTS
CHANGER LE NIP
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
d’options.
AVIS
« OPTIONS » s’affichera à l’écran pendant trois secondes avant d’afficher le
premier article sur le menu d’options.
2. Sélectionner « Youth Menu » (menu pour jeunes) en appuyant sur le bouton
MODE.
3. Entrer le NIP.
4. Sélectionner « CHANGE PIN » (changer le NIP) à partir du Menu pour
jeunes en appuyant sur le bouton MODE.
Référence de l’image montrée ci-dessus :
q Appuyer sur le bouton MODE.
w Alterner les boutons haut/bas pour augmenter/diminuer le premier chiffre du
nouveau NIP.
e Avec le premier chiffre du nouveau NIP affiché, appuyer sur le bouton MODE
qui programmera le chiffre et passera au deuxième chiffre.
r Alterner les boutons haut/bas pour augmenter/diminuer le deuxième chiffre
du nouveau NIP. Appuyer sur le bouton MODE pour programmer le deuxième
chiffre et pour passer au troisième chiffre.
t Alterner les boutons haut/bas pour augmenter/diminuer le troisième chiffre du
nouveau NIP. Appuyer sur le bouton MODE pour programmer le troisième
chiffre et pour passer au quatrième chiffre.
59
BLOC-INSTRUMENTS
5. Appuyer sur le bouton MODE pour programmer le quatrième chiffre et pour
quitter.
6. Pour sortir du Menu pour jeunes, l’utilisateur peut sélectionner la fonction
« Exit Menu » (quitter le menu) à partir du Menu pour jeunes, ou maintenir
enfoncé le bouton MODE et sortir du Menu pour jeunes, ou n’appuyer sur
aucun bouton pendant dix secondes, ce qui entraînera la sortie du menu
d’options.
60
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS
AVERTISSEMENT
Si le véhicule n’est pas utilisé correctement, une collision, une perte de
contrôle, un accident ou un retournement risque de se produire, entraînant des
blessures graves ou la mort. Lire et bien comprendre tous les avertissements
de sécurité figurant dans la section Sécurité de ce manuel d’utilisation.
PÉRIODE DE RODAGE DU VÉHICULE
La période de rodage de ce véhicule neuf est définie par les 20 premières
heures de fonctionnement ou le temps nécessaire à la consommation des deux
premiers réservoirs de carburant. Rien n’est plus important de la part de
l’utilisateur que d’assurer un rodage correct. Le traitement soigneux d’un moteur
neuf lui assurera des performances supérieures et une plus longue durée utile.
Exécuter les procédures ci-dessous avec le plus grand soin.
AVIS
Une augmentation de température excessive pendant les trois premières
heures de conduite endommagera les pièces du moteur et les composants
d’entraînement à faible tolérance. Ne pas conduire à pleins gaz ou à grande
vitesse pendant les trois premières heures d’utilisation.
RODAGE DU SYSTÈME DE FREINAGE
Appliquer seulement une force de freinage modérée pour les premiers 50 arrêts.
Un freinage agressif ou excessif lorsque le système de freinage est neuf peut
endommager les plaquettes et disques de frein.
RODAGE DE TRANSMISSION À VARIATION
CONTINUE POLARIS (PVT)
(POULIES/COURROIE)
Un rodage correct des poulies et de la courroie d’entraînement assurera une
durée utile plus longue et une meilleure performance. Roder les poulies et la
courroie en conduisant à des vitesses plus lentes pendant la période de rodage
comme recommandé. Ne tracter que des charges légères. Éviter les
accélérations brutales ou une utilisation à haute vitesse durant la période de
rodage.
En cas de défaillance de la courroie, toujours retirer tous les débris du conduit
d’admission et de sortie de la transmission à variation continue Polaris (PVT),
de l’embrayage et du compartiment moteur lors du remplacement de la courroie.
61
FONCTIONNEMENT
BIEN CONNAÎTRE VOTRE SECTEUR DE
CONDUITE/CONDUIRE RESPECTUEUSEMENT
Il faut se familiariser avec toutes les lois et tous les règlements concernant le
fonctionnement de ce véhicule dans votre région. Respecter votre
environnement de conduite. Communiquer avec un concessionnaire POLARIS,
un club de randonnées local ou les responsables locaux pour connaître les
secteurs de conduite désignés.
Aider à garder les sentiers ouverts pour la conduite de véhicules récréatifs. En
tant qu’enthousiaste de la conduite hors route et du sport, le conducteur peut
montrer un bon exemple (ou un mauvais exemple) aux autres. Conduire
respectueusement. Conduire tout en respectant le terrain, ne pas répandre de
déchets et toujours rester sur les sentiers désignés.
INSPECTION AVANT LA CONDUITE
Le fait de ne pas inspecter le véhicule et de ne pas s’assurer qu’il est en bon état
de fonctionnement avant de l’utiliser accroît les risques d’accident. Toujours
inspecter le véhicule avant chaque utilisation pour s’assurer de la sécurité de
son fonctionnement.
ÉLÉMENT
REMARQUES
PAGE
Système de freinage/course
de la pédale de frein
Vérifier le bon fonctionnement.
page 94
Liquide de freins
S’assurer que le niveau est adéquat.
page 94
Suspension avant
Vérifier et lubrifier si nécessaire.
page 82
Suspension arrière
Vérifier et lubrifier si nécessaire.
page 82
Direction
Vérifier qu’il fonctionne librement.
–
Pneus
Vérifier l’état et la pression.
page 100
Roues/fixations
Vérifier et s’assurer que les fixations sont
serrées.
page 100
Écrous, boulons et fixations du
châssis
Vérifier et s’assurer du bon serrage.
–
Courroie d’entraînement
Inspecter et s’assurer de la bonne installation.
–
Carburant et huile
S’assurer que les niveaux sont adéquats.
page 83
Accélérateur
Vérifier le bon fonctionnement.
page 33
Témoins lumineux/
commutateurs
Vérifier le bon fonctionnement.
page 36
Préfiltres d’admission
Inspecter, nettoyer.
62
–
FONCTIONNEMENT
ÉLÉMENT
REMARQUES
PAGE
Feux de jour (DÉL)
Vérifier le fonctionnement.
–
Feu d’arrêt/feux arrière
Vérifier le fonctionnement.
–
Loquet de siège
Pousser le dossier de siège vers le bas pour
s’assurer que le loquet est enclenché.
–
Ceinture de sécurité
Vérifier la présence de dommages sur toute la
longueur de la ceinture et le fonctionnement
approprié des loquets.
Portières de cabine (le cas
échéant)
Vérifier l’état d’usure ou la présence de
dommage sur les portières et les loquets.
page 27
–
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Positionner le véhicule sur une surface de niveau, dehors ou dans un endroit
bien aéré.
2. S’asseoir dans le siège du conducteur et boucler la ceinture de sécurité.
Fixer les filets de cabine.
3. Mettre la boîte de vitesses au point mort (N) et engager le frein de
stationnement.
4. Freiner. Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur pendant le démarrage
du moteur.
5. Tourner la clé de contact au-delà de la position MARCHE jusqu’à la position
DÉMARRAGE. Actionner le démarreur pour une durée maximale de cinq
secondes. Relâcher la clé dès que le moteur démarre.
6. Si le moteur ne démarre pas dans un délai de cinq secondes, laisser revenir
le contacteur d’allumage en position ARRÊT et attendre cinq secondes.
Répéter les procédures 5 et 6 jusqu’à ce que le moteur démarre.
7. Faire varier légèrement le régime du moteur au moyen de l’accélérateur pour
aider au réchauffement jusqu’à ce que le moteur tourne régulièrement au
ralenti.
AVIS
La conduite du véhicule immédiatement après le démarrage pourrait
endommager le moteur. Laisser réchauffer le moteur pendant plusieurs
minutes avant de conduire le véhicule.
63
FONCTIONNEMENT
ARRÊT DU MOTEUR
1. Relâcher complètement la pédale d’accélérateur et freiner jusqu’à l’arrêt
total.
2. Mettre la boîte de vitesses au point mort (N) et engager le frein de
stationnement.
3. Arrêter le moteur.
4. Relâcher la pédale de frein lentement et s’assurer que la boîte de vitesses
est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.
AVERTISSEMENT
Un véhicule en roue libre peut causer des blessures graves. Toujours mettre la
boîte de vitesses à la position STATIONNEMENT lors de l’arrêt du moteur.
FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID
Si le véhicule est utilisé toute l’année, vérifier fréquemment le niveau d’huile.
Une montée du niveau d’huile peut être indicatrice d’accumulation de
contaminants comme de l’eau ou du carburant au fond du carter moteur. La
présence d’eau dans le fond du carter moteur peut entraîner des dommages au
moteur et cette eau doit être vidangée. L’accumulation d’eau augmente à
mesure que la température baisse.
FREINAGE
1. Relâcher complètement la pédale d’accélérateur.
ATTENTION
Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée complètement et que le régime
du moteur s’approche du ralenti, il n’y a plus de freinage moteur.
2. Appuyer sur la pédale de frein fermement, avec un mouvement régulier.
Pratiquer le démarrage et l’arrêt (en utilisant les freins) pour se familiariser
avec les commandes.
64
FONCTIONNEMENT
STATIONNEMENT DU VÉHICULE
1. Arrêter le véhicule sur une surface de niveau. Lors du stationnement à
l’intérieur d’un garage ou autre bâtiment, s’assurer que le local est
suffisamment ventilé et que le véhicule se trouve à l’écart de toute source de
flammes ou d’étincelles, incluant tout appareil comportant une veilleuse.
2. Mettre la boîte de vitesses au point mort (N) et engager le frein de
stationnement.
3. Arrêter le moteur.
4. Relâcher doucement la pédale de frein.
5. Retirer la clé de contact pour empêcher tout usage non autorisé.
STATIONNEMENT SUR UNE PENTE
Éviter le stationnement en pente si possible. Si cela est inévitable, suivre les
précautions suivantes :
1. Freiner.
2. Mettre la boîte de vitesses au point mort (N) et engager le frein de
stationnement.
3. Arrêter le moteur.
4. Relâcher doucement la pédale de frein.
5. Bloquer les roues arrière du côté de la descente.
65
FONCTIONNEMENT
TRANSPORT DE CHARGES
AVERTISSEMENT
La surcharge du véhicule, le transport ou le remorquage inadéquat d’une
charge peut nuire à la maniabilité du véhicule et entraîner une perte de
contrôle ou l’instabilité des freins. Toujours suivre les précautions suivantes
pour transporter des charges :
• Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale de ce véhicule.
• LORS DU TRANSPORT DE CHARGES, RALENTIR LA VITESSE ET
PRÉVOIR UNE PLUS GRANDE DISTANCE DE FREINAGE.
• NE JAMAIS DÉPASSER LA CAPACITÉ PONDÉRALE MAXIMALE du
véhicule. Au moment d’évaluer le poids ajouté, veiller à inclure le poids du
conducteur, des accessoires, des charges du porte-bagages ou du coffre.
La somme des poids de ces articles ne doit pas dépasser la capacité
pondérale maximale.
• Toujours placer la charge le plus au centre et le plus bas possible dans la
benne de chargement.
• Lors de la conduite en terrain accidenté ou montagneux, réduire la vitesse
et le poids de la charge pour maintenir la stabilité du véhicule.
• Toujours faire preuve d’une extrême prudence lors du transport de charges.
• FIXER TOUTES LES CHARGES AVANT DE CONDUIRE. Les charges non
arrimées peuvent nuire à la stabilité du véhicule et causer la perte de
contrôle.
• NE CONDUIRE QUE SI LES CHARGES SONT STABLES ET
CORRECTEMENT RÉPARTIES. Les charges qui ne peuvent pas être
centrées doivent être solidement arrimées et le conducteur doit redoubler de
prudence.
• LES CHARGES LOURDES PEUVENT POSER DES PROBLÈMES DE
DIRECTION ET DE FREINAGE. Faire preuve d’une extrême prudence lors
du freinage d’un véhicule chargé. Éviter les endroits et les situations
pouvant exiger de faire marche arrière en descente.
• FAIRE EXTRÊMEMENT ATTENTION pendant la conduite avec des charges
qui dépassent des porte-bagages. La stabilité et la maniabilité du véhicule
peuvent être sérieusement affectées, ce qui pourrait entraîner le
retournement du véhicule.
• Le transport d’un passager dans la benne de chargement pourrait entraîner
sa chute hors du véhicule ou son contact avec des pièces en mouvement.
Ne jamais permettre à un passager de monter dans la benne de
chargement.
66
FONCTIONNEMENT
PROCÉDURES DE CONDUITE
PROCÉDURES DE CONDUITE DU NOUVEAU
CONDUCTEUR
1. Lire et bien comprendre le manuel d’utilisation et toutes les étiquettes
d’instructions et de mises en garde avant d’utiliser ce véhicule.
2. Visiter le site Web de la Recreational Off-Highway Vehicle Association et
participer au cours de formation en ligne gratuit. Visiter le www.rohva.org ou
composer le 1-866-267-2751. Une formation pratique est également offerte
par la ROHVA.
3. Effectuer l’inspection avant la conduite.
4. Ne pas transporter une charge pendant cette période.
5. Sélectionner une zone dégagée avec suffisamment de place pour se
familiariser avec le fonctionnement et la maniabilité du véhicule.
6. Le conducteur et le passager doivent porter un casque, une protection
oculaire, des gants, un t-shirt à manches longues, un pantalon long, des
bottes montant au-dessus des chevilles et leur ceinture de sécurité en toute
circonstance.
7. S’asseoir dans le siège du conducteur et boucler la ceinture de sécurité.
8. Toujours s’assurer que tous les filets de cabine sont fermés correctement et
de manière sécuritaire lors de la conduite de ce véhicule.
9. Mettre la boîte de vitesses au point mort (N).
10. Démarrer le moteur et désengager le frein de stationnement.
11. Freiner et engager un rapport.
12. Observer les alentours et déterminer le trajet.
13. Tout en gardant les mains sur le volant de direction, desserrer lentement les
freins et enfoncer l’accélérateur avec le pied droit pour commencer à rouler.
14. Au début, conduire lentement. Sur une surface de niveau, pratiquer le
démarrage, l’arrêt, les virages et la maniabilité à l’aide de l’accélérateur et
des freins et reculer. Apprendre comment le véhicule réagit lors des virages
à gauche et à droite à basse vitesse.
15. Augmenter la vitesse seulement une fois que toutes les manœuvres sont
maîtrisées à basse vitesse.
67
FONCTIONNEMENT
16. Une fois que le conducteur est plus à l’aise dans les virages et qu’il débute à
conduire plus rapidement, suivre ces précautions :
• Éviter les virages serrés.
• Ne jamais tourner lorsque l’accélérateur est appuyé à fond.
• Ne jamais effectuer des manœuvres de conduite brusques.
• Conduire à des vitesses qui correspondent à vos compétences, aux
conditions et au terrain.
• NE PAS effectuer des glissades, « cascades », sauts ou autres acrobaties
en conduisant.
CONDUITE AVEC UN PASSAGER
1. Effectuer l’inspection avant la conduite.
2. S’assurer que tous les passagers sont âgés d’au moins 10 ans et qu’ils sont
assez grands pour s’asseoir de manière confortable et sécuritaire sur le
siège passager avec la ceinture de sécurité bouclée, pour poser leurs pieds
au sol et saisir la poignée de maintien.
3. S’assurer que le passager porte un casque, une protection oculaire, des
gants, un chandail à manches longues, un pantalon long et des bottes
montant au-dessus des chevilles.
4. S’assurer que tous les passagers attachent leur ceinture de sécurité.
5. S’assurer que tous les filets de cabine sont attachés correctement.
6. Ne pas transporter un nombre de passagers supérieur à celui recommandé
pour le véhicule.
7. Il est permis de transporter un passager dans le siège passager seulement.
8. Ralentir. Toujours conduire à des vitesses qui correspondent à vos
compétences, aux compétences du passager et aux conditions d’utilisation.
Éviter les manœuvres imprévues ou agressives qui peuvent causer un
inconfort ou des blessures au passager.
9. La maniabilité du véhicule peut changer lorsqu’un passager ou une charge
se trouve à bord du véhicule. Prévoir plus de temps et une plus grande
distance de freinage.
10. Toujours suivre toutes les directives de conduite indiquées sur les étiquettes
de sécurité et dans ce manuel.
68
FONCTIONNEMENT
CONDUITE SUR SURFACES GLISSANTES
AVERTISSEMENT
Un dérapage ou un glissement peut provoquer une perte de contrôle ou un
retournement (si la traction des pneus se rétablit inopinément). Lors de la
conduite sur des surfaces glissantes comme la glace ou le gravier meuble,
réduire la vitesse et redoubler de prudence pour réduire les risques de perte
de contrôle causée par un dérapage ou un glissement. Ne pas conduire sur
des surfaces excessivement glissantes.
Pendant la conduite sur surfaces glissantes, telles que des sentiers mouillés, du
gravier meuble ou de la glace, faire attention aux risques de dérapage et de
glissement. Suivre ces précautions à l’approche de conditions glissantes :
1. Ne pas conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.
2. Ralentir avant d’aller sur des terrains glissants.
3. Se montrer particulièrement attentif, étudier le terrain et éviter les virages
brusques et serrés pouvant causer un dérapage.
4. En cas de dérapage, tourner le volant dans la direction du dérapage. Ne
jamais freiner pendant un dérapage.
CONDUITE SUR DES OBSTACLES
Suivre les précautions suivantes pour conduire sur des obstacles :
1. Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu.
2. Regarder devant et apprendre à reconnaître le terrain. Rester vigilant aux
dangers tels que les troncs d’arbre, les pierres et les branches basses.
3. Rouler lentement et redoubler de prudence en terrains inconnus. Tous les
obstacles ne sont pas immédiatement visibles.
4. Déplacer le commutateur de mode de conduite au mode de basse vitesse s’il
y a lieu.
5. Ne pas tenter de franchir des obstacles de grande taille, tels que des
grosses roches ou des troncs d’arbres. Si les obstacles sont inévitables,
prendre des précautions supplémentaires et conduire lentement.
6. Toujours faire descendre et éloigner tous les passagers du véhicule avant de
franchir un obstacle qui risque de causer un retournement.
69
FONCTIONNEMENT
MONTÉE DE PENTE
Pour monter une pente, prendre les précautions ci-dessous :
1. Éviter les pentes trop raides.
2. Toujours rouler dans le sens de la pente.
3. Garder les pieds sur le plancher.
4. Toujours vérifier le terrain avec soin avant de monter les pentes. Ne jamais
monter une pente dont la surface est trop glissante ou meuble.
5. Conduire à une vitesse et un régime constants. Ne jamais accélérer
brusquement.
6. Ne jamais franchir le sommet d’une pente à grande vitesse. Un obstacle, une
pente abrupte, un autre véhicule ou des personnes peuvent se trouver de
l’autre côté du sommet.
DESCENTE DE PENTE
Pour descendre une pente, suivre les précautions ci-dessous :
1. Éviter les pentes trop raides.
2. Toujours descendre une pente le commutateur sélecteur de direction étant
réglé en marche avant (F). Ne jamais descendre une pente le commutateur
étant au point mort.
3. Rouler droit dans le sens de la pente. Éviter de descendre une pente à un
angle faisant pencher le véhicule excessivement. Dans la mesure du
possible, descendre la pente tout droit.
4. Ralentir.
5. Freiner légèrement pour aider le ralentissement.
CONDUITE À FLANC DE PENTE
La conduite à flanc de pente n’est pas recommandée. L’usage de techniques
inappropriées peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du
véhicule. Éviter le déplacement à flanc de pente à moins que cela ne soit
absolument nécessaire.
Si conduire à flanc de pente est inévitable, suivre les précautions suivantes :
1. Ralentir.
2. Faire extrêmement attention.
3. Éviter de conduire à flanc de pentes raides.
70
FONCTIONNEMENT
CONDUITE DANS L’EAU
Le véhicule peut se déplacer dans de
l’eau peu profonde. S’assurer que le
niveau de l’eau ne dépasse pas le
niveau du plancher du véhicule. Suivre
ces précautions pour conduire dans
l’eau :
1. Vérifier la profondeur de l’eau. Ne
jamais conduire dans l’eau qui
dépasse le niveau du plancher.
2. Essayer les freins après avoir
conduit dans l’eau. Freiner
légèrement plusieurs fois lors
d’une conduite lente. La friction
aidera à sécher les plaquettes.
REMARQUE
Si le véhicule n’est pas soigneusement inspecté après utilisation dans l’eau, le
moteur peut subir des dommages très graves. Effectuer l’entretien décrit dans
le tableau d’entretien. Prêter une attention particulière à l’huile moteur, à l’huile
pour boîte de vitesses et à tous les graisseurs.Si le véhicule a été immergé ou
conduit dans de l’eau dépassant le niveau du plancher, un entretien est requis
avant de démarrer le moteur. Un concessionnaire Polaris peut effectuer cet
entretien. S’il est impossible d’apporter le véhicule chez le concessionnaire
avant le démarrage du moteur, effectuer l’entretien indiqué à la page 100 et
apporter le véhicule chez un concessionnaire le plus tôt possible.
CONDUITE EN MARCHE ARRIÈRE
Suivre les précautions suivantes pour conduire en marche arrière :
1. Toujours vérifier s’il y a des obstacles ou des personnes derrière le véhicule.
Toujours regarder à droite et à gauche avant de faire marche arrière.
2. Toujours éviter de faire marche arrière sur les pentes.
3. Reculer lentement.
4. Freiner légèrement pour s’arrêter.
5. Éviter de prendre des virages serrés.
6. Ne jamais accélérer brusquement.
71
72
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
SYSTÈME DE LUTTE CONTRE LE BRUIT
Ne pas modifier le moteur, ni les composants d’admission ou d’échappement;
autrement, la conformité n’est plus assurée en ce qui concerne les exigences de
l’agence américaine de protection de l’environnement (40 CFR 205) concernant
le contrôle du bruit et les exigences locales concernant le niveau de bruit.
UTILISATION SUR TERRAINS PUBLICS AUX
ÉTATS-UNIS
Le véhicule est équipé d’un pare-étincelles testé et approuvé selon la norme
USFS 5100-1C. La loi fédérale exige que ce pare-étincelles soit installé et soit
en bon état de fonctionnement lorsque le véhicule est utilisé sur des terrains
publics.
L’utilisation des véhicules hors route sur les terrains publics américains est régie
par les dispositions de la section 43 CFR 420. Toute violation peut entraîner des
peines pécuniaires. Il est possible de consulter les règlements fédéraux en ligne
à l’adresse www.gpoaccess.gov/ecfr/.
SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS DU
CARTER MOTEUR
Ce moteur est doté d’un carter moteur fermé. Les gaz de fuite sont ramenés à la
chambre de combustion par le biais du système d’admission. Tous les gaz
d’échappement sortent par le système d’échappement.
SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS DU
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
Les émissions de l’échappement sont contrôlées en fonction de la conception
du moteur. Un système d’injection électronique de carburant (EFI) commande
l’alimentation en carburant. Le moteur et les composants du système d’injection
électronique du carburant (EFI) ont été réglés en usine pour des performances
optimales et on ne peut plus les régler.
L’étiquette relative aux émissions se trouve sur l’intérieur du tube de châssis
inférieur gauche (dessous l’emplacement du pied du conducteur).
73
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
INTERFÉRENCE ÉLECTROMAGNÉTIQUE
Ce système d’allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne
ICES-002.
Ce véhicule est conforme aux exigences de compatibilité électromagnétique du
Règlement no 10 de la Commission économique pour l’Europe des Nations
unies (CEE-ONU).
Rayonnements non ionisants : Ce véhicule émet une certaine énergie
électromagnétique. Les personnes portant des dispositifs médicaux
implantables actifs ou inactifs (tels que des dispositifs de surveillance ou de
contrôle du cœur) doivent revoir les limitations de leurs dispositifs en
considérant les normes et directives électromagnétiques relatives à ce véhicule.
74
ENTRETIEN
ENTRETIEN
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Tout atelier de réparation reconnu ou toute personne qualifiée peut faire
l’entretien, remplacer ou réparer les appareils ou systèmes de contrôle des
émissions de ce véhicule. Un concessionnaire agréé POLARIS peut effectuer
tous les entretiens requis pour votre véhicule. POLARIS recommande
également l’usage de pièces POLARIS pour l’entretien relié au contrôle des
émissions, mais des pièces équivalentes peuvent être utilisées.
L’offre de pièces qui réduisent l’efficacité du système de contrôle d’émissions de
la part d’un fournisseur du marché de pièces de rechange constitue un abus
potentiel de la Loi sur l’assainissement de l’air. L’altération non autorisée du
système de contrôle d’émissions est interdite par la loi fédérale.
Les propriétaires sont responsables d’effectuer l’entretien prévu indiqué dans ce
manuel d’utilisation.
Un entretien périodique minutieux permettra d’assurer la sécurité et la fiabilité
du véhicule. Les intervalles d’inspection, de réglage et de lubrification des
composants essentiels sont indiqués dans le tableau d’entretien périodique.
Inspecter, nettoyer, lubrifier, régler et remplacer les pièces selon le besoin.
Lorsqu’une inspection indique la nécessité de pièces de rechange, des pièces
POLARIS authentiques sont disponibles auprès de votre concessionnaire
POLARIS. Des pièces équivalentes peuvent être utilisées pour l’entretien relié
au contrôle des émissions.
L’entretien et les réglages sont importants pour le bon fonctionnement du
véhicule. Si les procédures sécuritaires de réglage et de réparation ne sont pas
familières, un concessionnaire qualifié peut effectuer ces travaux.
Les véhicules soumis à un usage extrême ou intensif doivent être inspectés et
entretenus plus fréquemment.
DÉFINITION DE CONDITIONS D’USAGE INTENSIF
•
•
•
•
•
•
Immersion fréquente dans la boue, l’eau ou le sable
Utilisation fréquente ou prolongée dans des conditions poussiéreuses
Conduite par temps froid sur de courtes distances
Utilisation à régime élevé en course
Utilisation prolongée à basse vitesse et charge élevée
Fonctionnement prolongé au ralenti
Faire particulièrement attention au niveau d’huile. Une montée du niveau d’huile
par temps froid peut être l’indice d’une accumulation de contaminants dans le
carter d’huile et carter moteur. Vidanger l’huile immédiatement en cas de
montée du niveau d’huile. Surveiller le niveau d’huile et, s’il continue à monter,
ne plus utiliser le véhicule et déterminer la cause. Un concessionnaire peut
fournir de l’aide.
75
ENTRETIEN
LÉGENDE DU TABLEAU D’ENTRETIEN
SYMBOLE
DESCRIPTION
UE
Dans des conditions de conduite extrême, effectuer ces entretiens plus souvent sur
le véhicule.
C
Confier les entretiens et les réparations à un concessionnaire agréé ou à toute autre
personne qualifiée.
AVERTISSEMENT
Si les procédures indiquées par un C sont mal effectuées, cela pourrait mener
à la défaillance des composants et entraîner des blessures graves ou la mort.
Confier les entretiens et les réparations à un concessionnaire agréé ou à toute
autre personne qualifiée.
INTERVALLES D’ENTRETIEN
REMARQUE
Les tableaux d’intervalle d’entretien indiquent l’entretien et l’inspection
nécessaires en fonction du temps de conduite/kilométrage estimé du véhicule.
Chaque tableau indique le nombre d’heures/kilomètres au bout duquel un
entretien du véhicule est nécessaire. Certains éléments ou composants
pourraient nécessiter un entretien plus souvent à cause d’un usage intensif,
telle que la conduite dans l’eau ou le transport d’importantes charges. Lorsque
le véhicule a dépassé 400 heures de conduite, se reporter au tableau des 25
heures et recommencer le processus d’intervalle.
ENTRETIEN DES 5 HEURES/DE RODAGE
ÉLÉMENT
UE
UE
C
REMARQUES
Vidange d’huile moteur
(rodage)
Faire une vidange d’huile au bout d’un mois de rodage.
Chaîne d’entraînement
(rodage)
Régler et lubrifier.
Usure de plaquette de frein
(rodage)
Inspecter périodiquement.
ENTRETIEN DES 10 HEURES/160 km (100 mi)
ÉLÉMENT
C
76
Jeu de soupape (rodage)
REMARQUES
Réglage du jeu de soupape : Toutes les 50 heures, suivant
le réglage après les 10 premières heures
ENTRETIEN
ENTRETIEN DES 25 HEURES/400 km (250 mi)
ÉLÉMENT
UE
REMARQUES
Système d’alimentation
Effectuer une inspection et un cycle d’allumage pour
mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les
conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et
une abrasion.
Batterie
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
Vidange d’huile moteur
ENTRETIEN DES 50 HEURES/800 km (500 mi)
ÉLÉMENT
REMARQUES
UE
Système d’alimentation
Effectuer une inspection et un cycle d’allumage pour
mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les
conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et
une abrasion.
Batterie
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE
Huile de carter d’engrenages
principal
Vérifier le niveau; vidanger tous les ans.
UE
Vidange d’huile moteur
Jeu de soupapes
Réglage du jeu de soupape : Toutes les 40 heures, suivant
le réglage après les 10 premières heures
Lubrification générale
Lubrifier tous les raccords, tourillons, câbles, etc.
Tringlerie de changement de
vitesse
Inspecter, lubrifier, régler.
UE
Direction
Lubrifier.
UE
Suspension avant
Lubrifier.
UE
Suspension arrière
Lubrifier.
Conduit d’admission du corps
de papillon
Vérifier le conduit pour voir s’il est étanche et s’il n’y a pas
de fuites d’air.
C
UE
ENTRETIEN DES 75 HEURES/1 200 km (750 mi)
ÉLÉMENT
REMARQUES
Système d’alimentation
Effectuer une inspection et un cycle d’allumage pour
mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les
conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et
une abrasion.
Batterie
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE
Huile de carter d’engrenages
principal
Vérifier le niveau; vidanger tous les ans.
UE
Vidange d’huile moteur
77
ENTRETIEN
ENTRETIEN DES 100 HEURES/1 600 km (1 000 mi)
ÉLÉMENT
REMARQUES
Batterie
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE
Boîte de vitesses (carter
d’engrenages principal)
Remplacer le liquide pour boîte de vitesses.
UE
Vidange d’huile moteur
C
UE
C
Jeu de soupapes
Réglage du jeu de soupape
Lubrification générale
Lubrifier tous les raccords, tourillons, câbles, etc.
Tringlerie de changement de
vitesse
Inspecter, lubrifier, régler.
Direction
Lubrifier.
UE
Suspension avant
Lubrifier.
UE
Suspension arrière
Lubrifier.
Conduit d’admission du corps
de papillon
Vérifier le conduit pour voir s’il est étanche et s’il n’y a pas
de fuites d’air.
Système d’alimentation/filtre
Effectuer un cycle d’allumage pour mettre la pompe à
carburant sous pression; rechercher des fuites éventuelles
au niveau du bouchon de remplissage, des rampes/
conduites de carburant et de la pompe à carburant;
remplacer les conduites tous les deux ans.
UE
Bougie
Inspecter; remplacer au besoin.
UE
Supports du moteur
Inspecter.
Silencieux d’échappement et
tuyau
Inspecter.
Câblage
Vérifier s’il n’est pas usé, s’il est bien en place et en vérifier
la sécurité; mettre de la graisse diélectrique sur les
connecteurs en contact avec de l’eau, de la boue, etc.
Poulies (d’entraînement et
menées)
Inspecter; nettoyer; remplacer les pièces usées.
Courroie d’entraînement
Inspecter; remplacer au besoin.
Roulements de roues avant
Inspecter; remplacer au besoin.
C
UE
C
C
ENTRETIEN DES 125 HEURES/2 000 km (1 250 mi)
ÉLÉMENT
REMARQUES
Système d’alimentation
Effectuer une inspection et un cycle d’allumage pour
mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les
conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et
une abrasion.
Batterie
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE
Huile de carter d’engrenages
principal
Vérifier le niveau; vidanger tous les ans.
UE
Vidange d’huile moteur
78
ENTRETIEN
ENTRETIEN DES 150 HEURES/2 400 km (1 500 mi)
ÉLÉMENT
REMARQUES
UE
Système d’alimentation
Effectuer une inspection et un cycle d’allumage pour
mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les
conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et
une abrasion.
Batterie
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE
Huile de carter d’engrenages
principal
Vérifier le niveau; vidanger tous les ans.
UE
Vidange d’huile moteur
C
UE
C
Jeu de soupapes
Réglage du jeu de soupape
Lubrification générale
Lubrifier tous les raccords, tourillons, câbles, etc.
Tringlerie de changement de
vitesse
Inspecter, lubrifier, régler.
Direction
Lubrifier.
UE
Suspension avant
Lubrifier.
UE
Suspension arrière
Lubrifier.
Conduit d’admission du corps
de papillon
Vérifier le conduit pour voir s’il est étanche et s’il n’y a pas
de fuites d’air.
ENTRETIEN DES 175 HEURES/2 800 km (1 750 mi)
ÉLÉMENT
REMARQUES
Système d’alimentation
Effectuer une inspection et un cycle d’allumage pour
mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les
conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et
une abrasion.
Batterie
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE
Huile de carter d’engrenages
principal
Vérifier le niveau; vidanger tous les ans.
UE
Vidange d’huile moteur
79
ENTRETIEN
ENTRETIEN DES 200 HEURES/3 200km (2 000 mi)
ÉLÉMENT
REMARQUES
Batterie
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE
Huile de carter d’engrenages
principal
Vérifier le niveau; vidanger tous les ans.
UE
Vidange d’huile moteur
C
UE
C
Jeu de soupapes
Réglage du jeu de soupape
Lubrification générale
Lubrifier tous les raccords, tourillons, câbles, etc.
Tringlerie de changement de
vitesse
Inspecter, lubrifier, régler.
Direction
Lubrifier.
UE
Suspension avant
Lubrifier.
UE
Suspension arrière
Lubrifier.
Conduit d’admission du corps
de papillon
Vérifier le conduit pour voir s’il est étanche et s’il n’y a pas
de fuites d’air.
Système d’alimentation/filtre
Effectuer un cycle d’allumage pour mettre la pompe à
carburant sous pression; rechercher des fuites éventuelles
au niveau du bouchon de remplissage, des rampes/
conduites de carburant et de la pompe à carburant;
remplacer les conduites tous les deux ans.
UE
Bougie
Inspecter; remplacer au besoin.
UE
Supports du moteur
Inspecter.
Silencieux d’échappement et
tuyau
Inspecter.
UE
Câblage
Vérifier s’il n’est pas usé, s’il est bien en place et en vérifier
la sécurité; mettre de la graisse diélectrique sur les
connecteurs en contact avec de l’eau, de la boue, etc.
UE
Poulies (d’entraînement et
menées)
Inspecter; nettoyer; remplacer les pièces usées.
C
80
Courroie d’entraînement
Inspecter; remplacer au besoin.
C
Roulements de roues avant
Inspecter; remplacer au besoin.
C
Liquide de freins
Changer tous les deux ans.
ENTRETIEN
ENTRETIEN DES 225 HEURES/3 600 km (2 250 mi)
ÉLÉMENT
REMARQUES
Système d’alimentation
Effectuer une inspection et un cycle d’allumage pour
mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les
conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et
une abrasion.
Batterie
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE
Huile de carter d’engrenages
principal
Vérifier le niveau; vidanger tous les ans.
UE
Vidange d’huile moteur
ENTRETIEN DES 250 HEURES/4 000 km (2 500 mi)
ÉLÉMENT
REMARQUES
UE
Système d’alimentation
Effectuer une inspection et un cycle d’allumage pour
mettre la pompe à carburant sous pression, inspecter les
conduites et les raccords pour y rechercher des fuites et
une abrasion.
Batterie
Vérifier les bornes; nettoyer; effectuer un essai.
UE
Huile de carter d’engrenages
principal
Vérifier le niveau; vidanger tous les ans.
UE
Vidange d’huile moteur
C
UE
C
Jeu de soupapes
Réglage du jeu de soupape
Lubrification générale
Lubrifier tous les raccords, tourillons, câbles, etc.
Tringlerie de changement de
vitesse
Inspecter, lubrifier, régler.
Direction
Lubrifier.
UE
Suspension avant
Lubrifier.
UE
Suspension arrière
Lubrifier.
Conduit d’admission du corps
de papillon
Vérifier le conduit pour voir s’il est étanche et s’il n’y a pas
de fuites d’air.
81
ENTRETIEN
RECOMMANDATIONS POUR LA
LUBRIFICATION
Vérifier et lubrifier tous les composants aux intervalles indiqués dans le Tableau
d’entretien périodique à partir de la page 76, ou plus souvent lors d’un usage
intensif tel que la conduite dans l’eau ou dans un environnement poussiéreux.
Les composants qui ne sont pas mentionnés dans le tableau devraient être
lubrifiés selon les intervalles de lubrification générale.
UE
ÉLÉMENT
LUBRIFIANT
MÉTHODE
Huile moteur
Huile 5W-50 PS-4 pour
moteur à quatre temps
Consulter la page 83.
Liquide de freins
Liquide de freins DOT 4
Consulter la page 96.
Huile pour boîte de vitesses
(carter d’engrenages
principal)
Lubrifiant de carter
d’engrenages et liquide pour
boîte de vitesses AGL
Consulter la page 85.
Chaîne d’entraînement
Lubrifiant pour chaîne de
POLARIS ou SAE 80/90
Consulter la page 86.
Pivots de bras de
suspension triangulaire
Graisse toutes saisons ou graisse conforme à NLGI no 2
POLARIS. Graisser lors des intervalles de lubrification
générale et aussi après le lavage ou la conduite du véhicule
dans l’eau.
Pivots de bras de direction
UE – Dans des conditions d’usage intensif, effectuer ces entretiens plus souvent
sur le véhicule.
82
ENTRETIEN
HUILE MOTEUR
RECOMMANDATIONS CONCERNANT L’HUILE
Toujours vérifier et vidanger l’huile moteur aux intervalles indiqués dans le
Tableau d’entretien périodique à partir de la page 76. POLARIS recommande
l’utilisation de l’huile 5W-50 PS-4 pour moteur à quatre temps pour ce véhicule.
Il peut être nécessaire d’effectuer la vidange plus fréquemment si de l’huile
POLARIS n’est pas utilisée. Ne pas utiliser une huile pour automobile. Consulter
la page 117 pour les numéros de pièce des produits POLARIS.
AVIS
Le mélange des marques ou l’utilisation d’une huile non recommandée peut
causer des dommages graves au moteur. Toujours utiliser l’huile
recommandée. Ne jamais utiliser une huile de remplacement ou un mélange
d’huiles.
VÉRIFICATION DE L’HUILE
Maintenir le niveau d’huile dans la marge sécuritaire de la jauge. Ne pas trop
remplir le réservoir.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Retirer la jauge q. Essuyer la jauge avec un chiffon propre.
3. Remettre la jauge en place.
4. Retirer la jauge et vérifier si le niveau d’huile est dans une marge sécuritaire
w.
CONSEIL
Si le niveau d’huile augmente entre deux contrôles successifs lors de la
conduite par temps froid, cela peut indiquer une accumulation des
contaminants comme du carburant ou de l’humidité dans le carter moteur. Si le
niveau d’huile dépasse le repère maximum/de sécurité, vidanger l’huile
immédiatement.
83
ENTRETIEN
5. Ajouter la quantité d’huile recommandée nécessaire.
6. Remettre la jauge en place.
VIDANGE D’HUILE
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau. Engager le frein de
stationnement.
2. Nettoyer autour du bouchon de préfiltre.
3. Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti pendant deux à trois
minutes.
4. Arrêter le moteur.
AVERTISSEMENT
L’huile chaude peut provoquer des brûlures graves de la peau. Éviter tout
contact entre l’huile chaude et la peau.
5. Placer un bac de vidange sous le carter moteur.
6. Retirer le bouchon de préfiltre. Laisser toute l’huile s’écouler.
7. Nettoyer le tamis du préfiltre à huile avec un solvant pour retirer les débris.
Laisser le tamis sécher à l’air.
8. Nettoyer le bouchon de préfiltre. Installer une rondelle d’étanchéité neuve
sur le bouchon de vidange. Les surfaces d’étanchéité du bouchon de
vidange et du carter moteur doivent être propres et exemptes d’ébarbures,
entailles et éraflures.
9. Remonter le tamis du préfiltre et le ressort sur le bouchon du préfiltre.
10. Réinstaller le bouchon de vidange du préfiltre. Serrer à un couple de 15 N·m
(11 lb·pi).
11. Retirer la jauge. Ajouter 1,1 L (37 oz) d’huile recommandée. Ne pas trop
remplir le réservoir. Consulter la section Spécifications pour les capacités.
12. Remettre la jauge en place.
13. Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti pendant une à deux
minutes.
14. Arrêter le moteur et vérifier s’il y a des fuites.
15. Vérifier le niveau d’huile. Ajouter la quantité d’huile nécessaire pour amener
le niveau au repère supérieur sur la jauge.
16. Se débarrasser de l’huile usagée selon une méthode appropriée.
84
ENTRETIEN
BOÎTE DE VITESSES
VIDANGE D’HUILE POUR BOÎTE DE VITESSES
REMARQUE
Le volume maximal de liquide pour boîte de vitesses ne doit pas dépasser
750 mL (25 oz). La méthode de remplissage/de vérification n’est pas de
remplir jusqu’au déversement. Suivre la procédure de vidange de liquide pour
vérifier si la boîte de vitesses est remplie de liquide. Ne pas trop remplir le
réservoir.
Toujours changer le liquide aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien
périodique. Polaris recommande l’emploi du lubrifiant de carter d’engrenages et
liquide pour boîte de vitesses AGL pour ce véhicule.
Le bouchon de remplissage q se trouve sur le côté du carter d’engrenages/de
boîte de vitesses. Accéder au bouchon de remplissage par le côté droit du carter
d’engrenages. Le bouchon de vidange w se trouve au bas du carter
d’engrenages/de boîte de vitesses. Accéder au bouchon de vidange par le bas
du véhicule.
Pour changer le liquide pour boîte de vitesses, effectuer la procédure suivante :
1. Retirer le bouchon de remplissage.
2. Placer un bac de vidange sous le bouchon de vidange de la boîte de
vitesses.
3. Retirer le bouchon de vidange w et laisser tout le lubrifiant s’écouler.
4. Nettoyer la surface magnétique du bouchon de vidange.
5. Remettre le bouchon de vidange en place et le serrer au couple spécifié.
COUPLE
Bouchon de vidange/remplissage de la boîte de vitesses :
19 N·m (14 lb·pi)
85
ENTRETIEN
6. Ajouter la quantité recommandée de lubrifiant par le trou du bouchon de
remplissage q. Ne PAS trop remplir ou remplir jusqu’au niveau du bas du
bouchon de remplissage.
CAPACITÉ DE LIQUIDE
Lubrifiants recommandés pour boîte de vitesses :
Polaris AGL
Capacité :
750 mL (25 oz)
7. Remettre le bouchon de remplissage en place et le serrer au couple spécifié.
COUPLE
Bouchon de vidange/remplissage de la boîte de vitesses :
19 N·m (14 lb·pi)
8. Vérifier s’il y a des fuites. Se débarrasser du lubrifiant usé selon une
méthode appropriée.
LUBRIFICATION ET REDRESSEMENT DE LA
CHAÎNE D’ENTRAÎNEMENT
Lubrifier la chaîne d’entraînement avec du lubrifiant en aérosol pour chaîne de
Polaris ou un lubrifiant approuvé pour les chaînes aux intervalles indiqués au
Tableau d’entretien périodique. Lubrifier plus souvent dans des conditions
d’usage intensif telles que la conduite dans l’eau ou dans un environnement
poussiéreux.
IMPORTANT
Une chaîne d’entraînement lavée avec une laveuse à haute pression ou avec
des solvants risque d’user prématurément et de rompre la chaîne. Ne pas
nettoyer la chaîne d’entraînement avec de l’essence ou une laveuse à haute
pression. Conduire le véhicule dont la chaîne d’entraînement arrière n’a pas le
bon fléchissement peut entraîner des dommages importants à la boîte de
vitesses et aux composants d’entraînement. Toujours s’assurer que la chaîne
est ajustée dans les limites spécifiées.
86
ENTRETIEN
1. Desserrer l’écrou supérieur q du support de tendeur de chaîne.
2. Tourner l’écrou inférieur w dans le sens horaire en incréments d’un demitour, puis tourner l’écrou supérieur jusqu’à serrement. Suivre cette procédure
jusqu’à ce que la chaîne atteigne la tension appropriée. Pour vérifier la
bonne tension, appuyer vers le bas du milieu de la chaîne avec le pouce en
utilisant une force de 100 N (22 lb). Le fléchissement de la chaîne e devrait
se situer à l’intérieur des spécifications.
MESURE
Fléchissement de la chaîne :
À l’aide d’une force de 100 N (22 lb).
Nouvelle chaîne : 5 à 10 mm (3/16 à 13/32 po)
Chaîne rodée : 10 à 15 mm (13/32 à 19/32 po)
REMARQUE
Une nouvelle chaîne s’étirera après que le véhicule sera utilisé pendant un
certain temps.
3. Répéter ces étapes jusqu’à ce que la chaîne soit fléchie telle que désirée.
87
ENTRETIEN
FREIN DE STATIONNEMENT
RÉGLAGE DU JEU DU CÂBLE DE FREIN DE
STATIONNEMENT
1. Avant de régler le jeu du câble de frein de stationnement, vérifier toutes les
plaquettes de frein et les entretenir si nécessaire.
2. S’assurer que le frein de stationnement n’est PAS serré (le levier devrait être
en position ABAISSÉ).
3. Tirer le câble de frein vers l’arrière pour vérifier le jeu entre l’extrémité du
câble et le support d’étrier. Le jeu doit être de 1,5 à 3 mm (1/16 à 1/8 po).
4. Pour régler le jeu, desserrer l’écrou de blocage. Tourner l’écrou de réglage
en ligne vers l’extérieur pour diminuer le jeu. Tourner l’écrou de réglage en
ligne vers l’intérieur pour augmenter le jeu.
5. Serrer l’écrou de blocage sur l’écrou de réglage.
RÉGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT
1. Avant de régler le frein de
stationnement, vérifier toutes les
plaquettes de frein et les entretenir
si nécessaire.
2. Placer le véhicule sur une surface
de niveau. Mettre la boîte de
vitesses au point mort (N).
3. Lever légèrement et avec précaution
l’arrière du véhicule. Utiliser un
dispositif de levage approprié.
4. Desserrer l’écrou de blocage sur le boulon de réglage du frein de
stationnement q.
5. Tout en tournant les roues arrière à la main, serrer le boulon de réglage
jusqu’à ce qu’une résistance de freinage suffisante soit décelée. Desserrer
ensuite le boulon de réglage d’un quart de tour.
6. Tenir le boulon de réglage en place et serrer l’écrou de blocage sur le bras
de levier.
7. Vérifier le mouvement du levier de frein de stationnement. S’assurer que,
lorsque le frein de stationnement est en position arrêt (levier vers le BAS) les
roues arrière tournent librement et que le véhicule ne se déplace pas lorsque
le frein de stationnement est appuyé (levier vers le HAUT).
8. S’assurer que le levier de frein de stationnement demeure LEVÉ lorsque le
frein est complètement appliqué.
88
ENTRETIEN
BOUGIE
ÉCARTEMENT DES ÉLECTRODES/COUPLE DE
SERRAGE DE BOUGIE
Écartement des
électrodes
Couple de serrage de
bougie neuve
Couple de serrage de
bougie usagée
0,6 à 0,7 mm
12 à 15 N·m
(9 à 11 lb·pi)
23 à 27 N·m
(12 à 20 lb·pi)
AVIS
L’état des bougies est indicatif du fonctionnement du moteur. Vérifier l’état des
électrodes de bougie après que le moteur s’est réchauffé et que le véhicule a
été conduit à haute vitesse. Vérifier immédiatement si la bougie présente la
couleur appropriée.
AVERTISSEMENT
Un système d’échappement et un moteur brûlants peuvent infliger des
brûlures. Porter des gants protecteurs pour retirer une bougie afin de
l’inspecter.
ÉTAT DE LA BOUGIE
Bougie normale
Le bout de l’isolateur normal est gris, havane ou marron clair. Il y aura peu de
dépôts de combustion. Les électrodes ne sont pas brûlées ou érodées. Cela
signifie que le type de bougie et la gamme thermique conviennent au moteur et
aux conditions d’utilisation du véhicule.
CONSEIL
Le bout de l’isolateur ne doit pas être blanc. Un bout d’isolateur blanc est un
indicateur d’une surchauffe causée par l’utilisation d’une bougie de type
incorrect ou un mauvais réglage du corps de papillon.
Bougie encrassée et humide
Le bout de l’isolateur encrassé et humide est noir. L’extrémité de l’électrode est
couverte d’huile. Il peut y avoir une couche de calamine. En règle générale, les
électrodes ne sont pas usées. En général, le problème d’encrassement est
causé par une quantité d’huile excessive, l’utilisation d’une huile d’injection non
recommandée ou un mauvais réglage du corps de papillon.
89
ENTRETIEN
REMPLACEMENT ET RETRAIT DE LA BOUGIE
1. Retirer le capuchon de la bougie q.
2. À l’aide de la clé à bougies fournie
dans la trousse à outils, retirer la
bougie en la tournant dans le sens
antihoraire.
3. Reprendre les étapes à l’inverse
pour réinstaller la bougie. Serrer au
couple spécifié.
SYSTÈME DE TRANSMISSION À VARIATION
CONTINUE (CVT)
AVERTISSEMENT
Le non-respect des instructions de cet avertissement peut entraîner des
blessures graves ou la mort.
Ne modifier aucun composant du système de CVT. Cela pourrait réduire sa
résistance et causer une défaillance à haute vitesse. Le système de CVT a été
équilibré avec précision. Toute modification affecterait l’équilibrage du
système, causant des vibrations et une charge accrue sur ses composants.
• Toujours utiliser toutes les procédures d’entretien recommandées. Consulter
votre concessionnaire POLARIS agréé ou toute autre personne qualifiée
pour obtenir de l’aide pour l’entretien et les réparations.
• Ce système de CVT est conçu pour être utilisé sur les produits POLARIS
seulement. Ne pas l’installer sur un autre produit.
• Toujours s’assurer que le boîtier de la CVT est bien maintenu en place
pendant la marche.
90
ENTRETIEN
SÉCHAGE DE LA TRANSMISSION À VARIATION
CONTINUE (CVT)
REMARQUE
Après une conduite dans l’eau, le système de transmission à variation
continue (CVT) du véhicule doit être vérifié immédiatement. Pour sécher le
système avant d’utiliser le véhicule à nouveau, suivre les instructions cidessous.
1. Mettre la boîte de vitesses au point mort (N). Engager le frein de
stationnement.
2. Démarrer le moteur. Faire varier l’accélérateur pendant 10 à 15 secondes
pour expulser l’humidité et sécher à l’air la courroie et les embrayages.
REMARQUE
Ne pas appuyer à fond sur la pédale d’accélérateur pendant plus de cinq
secondes.
3. Laisser le régime du moteur retourner au ralenti, puis engager un rapport.
4. Vérifier si la courroie du système de transmission à variation continue (CVT)
patine. Si la courroie patine, répéter l’opération ou retirer le couvercle
d’embrayage externe pour inspecter le système de transmission à variation
continue (CVT).
REMARQUE
Si une grande quantité d’eau s’est infiltrée dans le système de transmission à
variation continue (CVT) et si le véhicule n’a pas fonctionné pendant une
certaine période, s’assurer de vérifier les composants du système de
transmission à variation continue (CVT) pour déceler la présence de
dommages causés par l’eau.
91
ENTRETIEN
FILTRE À AIR
Inspecter le filtre à air aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien
périodique. Dans des conditions extrêmement poussiéreuses, le filtre à air devra
être remplacé plus souvent. Accéder à la boîte à vent près de la roue arrière
droite.
1. Dégager les deux loquets du couvercle q.
2. Dégager le couvercle et le retirer de la boîte à vent avec soin.
3. Retirer le filtre w.
4. Inspecter la boîte à vent pour déceler les dépôts d’huile ou d’eau. Essuyer
tout dépôt avec un chiffon d’atelier propre.
REMARQUE
Si le filtre est imbibé de carburant ou d’huile, il doit être remplacé.
5. Inspecter le filtre à air et le remplacer au besoin.
REMARQUE
NE PAS essayer de nettoyer le filtre à air avec de l’air comprimé.
6. Placer le filtre à air dans la boîte à vent et remettre le couvercle de boîte à
vent en place.
REMARQUE
S’assurer que les languettes sont correctement positionnées dans la
charnière. S’assurer que le joint torique est correctement installé à l’intérieur
du couvercle.
7. Enclencher les loquets du couvercle.
92
ENTRETIEN
PARE-ÉTINCELLES
AVERTISSEMENT
Si les avertissements ci-dessous ne sont pas respectés lors de l’entretien du
pare-étincelles, il pourrait en résulter des blessures graves ou la mort.
• Ne pas faire l’entretien du pare-étincelles lorsque le système est chaud.
Laisser refroidir suffisamment les composants avant de continuer.
• Porter une protection oculaire et des gants.
• Ne jamais conduire sans le pare-étincelles.
• Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit clos. Les gaz
d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un produit toxique.
Pour retirer le carbone accumulé, nettoyer le pare-étincelles aux intervalles
recommandés dans le Tableau d’entretien périodique à partir de la page 76.
1. Retirer les trois boulons et dégager le pare-étincelles q de l’extrémité du
silencieux.
2. Nettoyer le tamis du pare-étincelles avec une brosse non synthétique. En
effet, une brosse synthétique pourrait fondre lorsque les composants sont
trop chauds. Si nécessaire, enlever les débris du tamis par soufflage à l’air
comprimé.
3. Vérifier si le tamis n’est pas fissuré ou endommagé. Remplacer le pareétincelles s’il est endommagé.
4. Réinstaller le pare-étincelles.
5. Serrer les boulons à un couple de 9,5 N·m (7 lb·pi).
93
ENTRETIEN
FREINS
Les freins avant et arrière sont des freins à disque hydraulique commandés par
la pédale de frein.
Toujours vérifier la course de la pédale de frein et le niveau du réservoir de
liquide de freins avant chaque usage du véhicule. La pédale de frein devrait être
ferme lorsqu’elle est enfoncée. Toute spongiosité peut être indicatrice d’une fuite
ou d’un bas niveau du liquide de freins, ce qui doit être corrigé avant d’utiliser le
véhicule.
En cas de découverte d’irrégularités liées au fonctionnement du système de
freinage, y compris une course de la pédale de frein excessive, communiquer
avec un concessionnaire pour obtenir un diagnostic et faire effectuer les
réparations appropriées.
AVERTISSEMENT
Une pédale de frein spongieuse peut entraîner la perte de freinage, ce qui peut
causer un accident et entraîner des blessures graves ou la mort. Ne jamais
utiliser le véhicule si la pédale de frein est spongieuse.
94
ENTRETIEN
INSPECTION DES FREINS
1. Vérifier si le système de freinage présente des fuites de liquide.
2. Vérifier si la commande de la pédale de frein présente une course excessive
ou est spongieuse.
3. Vérifier si les plaquettes de frein q sont usées, endommagées ou
desserrées.
4. Vérifier l’usure excessive de la surface des plaquettes de frein.
5. Changer les plaquettes lorsque leur garniture est usée à une épaisseur de 1
mm (0,04 po) w.
6. Vérifier l’état de la surface des disques de frein e. Mesurer l’épaisseur.
Remplacer si l’épaisseur du disque est de moins de 4,32 mm (0,170 po).
7. Examiner les tuyaux et les raccords du système de freinage en vue de
fissures, détérioration, abrasion et fuites. Serrer tout raccord desserré et
remplacer toute pièce usée ou endommagée.
95
ENTRETIEN
LIQUIDE DE FREINS
Inspecter le niveau du liquide de freins avant chaque randonnée. Si le niveau de
liquide est bas, ajouter uniquement du liquide de freins DOT 4. Consulter la
page 117 pour les numéros de pièce des produits POLARIS.
AVERTISSEMENT
Après avoir ouvert une bouteille de liquide de freins, il faut toujours jeter la
portion non utilisée. Ne jamais entreposer ou utiliser une bouteille ouverte. Le
liquide de freins est un produit hygroscopique, c’est-à-dire qu’il absorbe
rapidement l’humidité contenue dans l’air. Cette absorption abaisse la
température d’ébullition du liquide de freins, ce qui peut provoquer un
évanouissement prématuré des freins et présenter des risques d’accidents et
de blessures graves.
Changer le liquide de freins tous les deux ans ou au besoin s’il devient
contaminé, si son niveau tombe au-dessous du minimum, ou si le type et la
marque du liquide dans le réservoir ne sont pas connus. Accéder au réservoir
de liquide de freins par le passage de roue avant gauche.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Mettre la boîte de vitesses au point mort (N). Engager le frein de
stationnement.
3. Vérifier le niveau du liquide de freins dans le réservoir q. Le niveau doit être
maintenu entre les repères minimum e et maximum w. Faites l’appoint du
liquide de freins selon le besoin.
4. Appuyer fermement sur la pédale de frein pendant quelques secondes et
vérifier qu’il n’y a pas de fuites aux raccords.
INSPECTION DU VOLANT DE DIRECTION
Vérifier que le volant de direction possède le jeu spécifié et fonctionne sans àcoups aux intervalles indiqués dans le Tableau d’entretien périodique.
1. Garer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Braquer légèrement vers la gauche et la droite.
3. Le volant doit présenter un jeu de 20 à 25 mm (0,8 à 1,0 po).
4. En cas de jeu excessif, de bruits suspects, de résistance ou de « grippage »
du volant, faire inspecter le système de direction par un concessionnaire
agréé POLARIS ou par tout autre atelier d’entretien qualifié avant de
conduire le véhicule.
96
ENTRETIEN
RÉGLAGE DE PRÉCHARGE DU RESSORT
AVERTISSEMENT
Un réglage inégal pourrait causer une mauvaise maniabilité du véhicule
pouvant entraîner un accident. Toujours régler la précharge des ressorts
gauche et droit à la même valeur ou faire effectuer les réglages par un
concessionnaire POLARIS.
La tension des ressorts d’amortisseur
avant et arrière peut être ajustée
pour augmenter ou réduire la tension
du ressort. Tourner le régleur q dans
le sens horaire ou dans le sens
antihoraire pour effectuer les
réglages.
Toujours effectuer les mêmes
réglages sur les quatre roues.
97
ENTRETIEN
RÉGLAGE DU PINCEMENT DES ROUES
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau et lisse et tourner le volant de
direction pour le diriger droit devant. Fixer le volant de direction dans cette
position.
2. Faire une marque de craie sur la ligne du centre des pneus avant à environ
25,4 cm (10 po) du sol ou le plus près possible de la ligne du centre du
moyeu/essieu q.
REMARQUE
Il est important que les deux marques soient à la même hauteur afin d’obtenir
une mesure exacte.
3. Mesurer la distance entre les marques et enregistrer la mesure. Appeler
cette mesure, la mesure « 2 ».
4. Faire tourner les pneus de 180° en faisant avancer le véhicule. Positionner le
véhicule de sorte que les marques de craie se trouvent à l’arrière à égalité
avec la ligne du centre du moyeu/essieu.
5. Mesurer de nouveau la distance entre les marques et la prendre en note.
Appeler cette mesure, la mesure « 3 ». Soustraire la mesure « 3 » de la
mesure « 2 ». La différence entre les mesures « 2 » et « 3 » correspond au
pincement du véhicule. Le pincement négatif recommandé du véhicule est
de 0 à 3,2 mm (0 à 1/8 po). Ceci signifie que la mesure à l’avant du pneu w
est de 0 à 3,2 mm (0 à 1/8 po) plus large que la mesure à l’arrière. e.
MESURE
Pincement négatif de la roue :
0 à 3,2 mm (0 à 1/8 po)
Si le pincement est incorrect, répéter les étapes 3 à 5 de « Inspection du
pincement de roue », mais mesurer plutôt la distance entre chaque roue et le
centre du véhicule. Ceci vous dira que la biellette de direction doit être réglée.
98
ENTRETIEN
REMARQUE
S’assurer que le volant de direction est dirigé droit devant avant de déterminer
la biellette de direction qui doit être réglée.
ATTENTION
Lors du réglage de la biellette de direction, il est très important que les
précautions suivantes soit suivies lors du serrage des écrous de blocage
d’embout de la biellette de direction.
Si l’embout à rotule est mal positionné, il ne tournera pas et pourrait se briser.
RÉGLAGE DU PINCEMENT DES ROUES
1. Tenir l’embout de la biellette de direction pour l’empêcher de tourner.
2. Desserrer les écrous de blocage aux deux extrémités de la biellette de
direction.
3. Raccourcir ou allonger la biellette de direction jusqu’à ce que le parallélisme
soit approprié pour obtenir le réglage spécifié ci-dessus.
IMPORTANT
Lors du serrage des écrous de blocage de l’embout de la biellette de direction,
les embouts à rotule doivent être maintenus parallèles pour prévenir les
dommages et l’usure prématurée. Les dommages pourraient ne pas être
immédiatement visibles si le serrage est réalisé incorrectement.
4. Une fois l’alignement complété, serrer les écrous de blocage au couple
spécifié.
COUPLE
Écrou de blocage de la biellette de direction :
18 N·m (13 lb·pi)
99
ENTRETIEN
IMMERSION DU VÉHICULE
AVIS
Des dommages majeurs au moteur peuvent résulter si le véhicule n’est pas
entièrement inspecté après l’immersion. Apporter le véhicule chez un
concessionnaire pour le faire réparer avant le démarrage du moteur. Un
concessionnaire POLARIS peut effectuer cet entretien.
S’il n’est pas possible d’amener le véhicule chez un concessionnaire sans le
démarrer, suivre les étapes ci-dessous.
1. Déplacer le véhicule sur un terrain sec.
2. Examiner la boîte à vent. S’il y a eu entrée d’eau, sécher la boîte à vent et
remplacer le filtre. Sécher le préfiltre à air à fond.
3. Retirer le bouchon de vidange de la boîte à vent et laisser l’eau s’écouler, le
cas échéant. Remettre le bouchon de vidange bien en place.
4. Retirer la bougie.
5. Faire tourner le moteur plusieurs fois à l’aide du démarreur électrique.
6. Sécher la bougie et la remettre en place ou la remplacer par une bougie
neuve.
7. Essayer de démarrer le moteur. Au besoin, répéter la procédure de séchage.
8. Apporter le véhicule chez son concessionnaire dès que possible, qu’il ait été
possible de le démarrer ou non. Le concessionnaire POLARIS peut effectuer
l’entretien requis.
9. Si de l’eau a pénétré dans la boîte de vitesses, suivre la procédure de la
section Système de transmission à variation continue (CVT) pour les détails
de séchage.
PNEUS
AVERTISSEMENT
La conduite du véhicule avec des pneus usés augmentera les risques de
dérapage, de perte de contrôle et d’accident, lesquels pourraient causer des
blessures graves ou la mort. Toujours remplacer les pneus lorsque la
profondeur de sculpture est usée à une épaisseur de 3 mm (1/8 po) ou moins.
Un mauvais gonflage des pneus ou l’utilisation de pneus de taille ou de type
non standardisé peut nuire à la maniabilité du véhicule, ce qui pourrait
conduire à des dommages matériels ou des blessures. Toujours conserver une
bonne pression des pneus. En remplaçant les pneus, toujours utiliser des
pneus dont le format et le type ont été approuvés par POLARIS pour ce
véhicule.
100
ENTRETIEN
PROFONDEUR DE SCULPTURE DE PNEU
Toujours remplacer les pneus lorsque la
profondeur de sculpture est usée à une
épaisseur de 3 mm (1/8 po) ou moins.
RETRAIT DES ROUES
1. Placer le véhicule sur une surface
de niveau.
2. Engager le frein de stationnement et
couper le moteur.
3. Desserrer légèrement les écrous de
roues. Si l’écrou de moyeu doit être
retiré, retirer l’enjoliveur de roue, la
goupille fendue et desserrer
légèrement l’écrou de moyeu.
4. Soulever le côté approprié du
véhicule en plaçant un support
approprié sous le châssis.
5. Retirer les écrous de roue q et
retirer la roue.
INSTALLATION DES ROUES
AVERTISSEMENT
Une mauvaise installation des roues peut user les pneus et nuire à la
maniabilité du véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la
mort. Toujours s’assurer que les écrous sont serrés au couple spécifié. Ne pas
toucher aux écrous d’essieu qui comportent une goupille fendue. Un
concessionnaire peut fournir de l’aide.
1. Vérifier que le frein de stationnement est toujours appliqué.
2. Mettre la roue à la bonne position sur le moyeu t. Veiller à ce que la valve
de gonflage w soit dirigée vers l’extérieur et que les flèches de rotation sur le
pneu pointent dans le sens de la marche avant.
101
ENTRETIEN
3. Installer les écrous de roue q et les serrer à la main.
4. Abaisser le véhicule au sol avec précaution.
5. Serrer les écrous de roue ou l’écrou de moyeu e selon la spécification de
couple de serrage.
COUPLE
Écrous de roue :
41 N·m (30 lb·pi)
Écrous à créneaux de moyeu :
Avant : 81 N·m (60 lb·pi)
Arrière : 115 N·m (85 lb·pi)
6. Si l’écrou de moyeu a été retiré, installer une nouvelle goupille fendue après
que l’écrou de moyeu a été serré. Si les trous ne s’alignent pas, tourner
l’écrou de moyeu jusqu’à ce que la goupille fendue r puisse être installée.
102
ENTRETIEN
FEUX
REMPLACEMENT DES FEUX DE JOUR
Pour retirer le phare, effectuer la procédure suivante :
1. Déconnecter les phares de la connexion du harnais q.
2. Retirer les trois fixations w qui retiennent le phare.
3. Retirer le phare de l’intérieur du pare-chocs avant.
BATTERIE
AVERTISSEMENT
L’électrolyte de la batterie est toxique. Il contient de l’acide sulfurique. Tout
contact avec la peau, les yeux ou les vêtements peut causer de graves
brûlures.
Antidote :
Externe : Rincer à grande eau.
Interne : Boire de grandes quantités d’eau ou de lait. Boire ensuite du lait de
magnésie, un œuf battu ou de l’huile végétale. Appeler un médecin
immédiatement.
Yeux : Rincer à grande eau pendant 15 minutes et demander rapidement des
soins médicaux.
Les batteries produisent des gaz explosifs. Éloigner les étincelles, les
flammes, les cigarettes, etc. Aérer lors de la charge ou de l’utilisation de la
batterie dans un endroit clos. Toujours se protéger les yeux lors du travail à
proximité d’une batterie. GARDER HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS.
Votre véhicule est équipé d’une batterie scellée, qui ne nécessite que peu
d’entretien. On peut reconnaître une batterie scellée par ses couvercles plats,
sur le dessus.
103
ENTRETIEN
Toujours s’assurer que les bornes et les connexions de batterie soient sans
corrosion. Si un nettoyage est nécessaire, retirer la corrosion avec une brosse
métallique rigide. Laver avec une solution d’une cuillerée à table de bicarbonate
de soude dans une tasse d’eau. Bien rincer à l’eau du robinet et sécher avec
des chiffons d’atelier propres. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de
gelée de pétrole. Ne jamais enlever la bande d’étanchéité ni mettre un autre
liquide, quel qu’il soit, dans une batterie scellée.
AVERTISSEMENT
Le mauvais raccordement ou débranchement des câbles de batterie peut
mener à une explosion et entraîner des blessures graves ou la mort. Lors du
retrait de la batterie, toujours débrancher le câble négatif (noir) en premier.
Lors de la remise en place de la batterie, toujours brancher le câble négatif
(noir) en dernier.
RETRAIT DE LA BATTERIE
1. Accéder la batterie q par le
passage de roue arrière gauche.
2. Débrancher d’abord le câble de la
batterie noir (négatif).
3. Enfin, débrancher le câble de la
batterie rouge (positif).
4. Sortir la batterie du véhicule.
INSTALLATION DE LA BATTERIE
L’utilisation d’une batterie pas complètement chargée peut l’endommager et
réduire sa durée utile. Ceci peut également affecter les performances du
véhicule. Suivre les instructions de la section Charge de la batterie avant
d’installer la batterie.
1. Vérifier que la batterie est complètement chargée.
2. Placer la batterie sur son support.
3. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de gelée de pétrole.
4. Rebrancher le câble rouge (positif) et le serrer en premier.
5. Rebrancher le câble noir (négatif) et le serrer en dernier.
6. S’assurer que les câbles sont correctement acheminés.
104
ENTRETIEN
ENTRETIEN ET CHARGE DE LA BATTERIE AGM/
SCELLÉE
AVERTISSEMENT
Une batterie surchauffée peut exploser, entraînant des blessures graves ou la
mort. Toujours faire bien attention à la durée de charge. Arrêter la charge si la
batterie devient très chaude au toucher. La laisser refroidir avant de
recommencer à charger.
Les batteries scellées sont livrées remplies d’électrolytes; elles ont été scellées
et entièrement chargées à l’usine.
ATTENTION
Ne jamais enlever la bande d’étanchéité ni mettre un autre liquide, quel qu’il
soit, dans une batterie scellée.
CHARGE DE LA BATTERIE
Pour une charge d’appoint, suivre les directives avec soin.
1. Vérifier la tension de la batterie au moyen d’un voltmètre ou d’un multimètre.
Sur une batterie bien chargée, on peut lire une tension d’au moins 12,8 V.
2. Si la tension est inférieure à 12,8 V, recharger la batterie à 1,2 A ou moins
jusqu’à ce que la tension de la batterie soit d’au moins 12,8 V.
3. Si la tension est inférieure à 12,5 V, la charger immédiatement, sinon la
batterie sera exposée à un risque de sulfatation ce qui réduit a durée
d'utilisation.
Le plus important pour conserver une batterie scellée en bon état consiste à
maintenir sa charge au point maximal.
105
ENTRETIEN
AVIS
Si le véhicule n’est pas conduit pendant plus de DEUX SEMAINES, Polaris
recommande d’utiliser un chargeur BatteryMINDer® 1510 de 1,5 A (no de pièce
2830404) qui peut être commandé par votre concessionnaire. Lors de la
charge, placer le chargeur à l’extérieur du véhicule et le protéger contre
l’humidité. L’orifice de charge de la batterie q est situé dans le passage de
roue arrière gauche, près de la prise de diagnostic. Utiliser un téléphone
intelligent pour visualiser le chargeur accessoire par le biais du code QR cidessous.
ENTREPOSAGE DE LA BATTERIE
Si l’on prévoit d’entreposer le véhicule pendant UN MOIS ou plus, retirer la
batterie du véhicule, puis entreposer la batterie dans un endroit frais et sec.
Continuer l’entretien de la batterie avec le chargeur BatteryMINDer® 1510 –
1,5 A.
Lorsqu’on utilise un chargeur automatique autre que le chargeur
BatteryMINDer® 1510 – 1,5 A, se référer aux directives du fabricant de
l’appareil.
Lorsqu’on utilise un chargeur à courant constant (au lieu du chargeur
BatteryMINDer® 1510 – 1,5 A), respecter les consignes suivantes. Toujours
vérifier l’état de la batterie avant de la charger et une à deux heures après la
charge.
État de charge
Tension (c.c.)
Action
Temps de charge*
100 %
12,8 à 13,0 V
Aucune, vérifier
chaque mois
Aucun
75 à 100 %
12,6 à 12,8 V
Légère charge le
cas échéant; si
aucune charge
effectuée, vérifier
dans deux
semaines.
3 à 6 heures
106
ENTRETIEN
50 à 75 %
12,3 à 12,6 V
Charge nécessaire
5 à 11 heures
25 à 50 %
12,0 à 12,3 V
Charge nécessaire
Au moins 13 heures
0 à 25 %
Inférieure ou égale à
12,0 V
Charge nécessaire
Au moins 20 heures
* Utiliser un chargeur AGM avec intensité standard [A] spécifiée sur le dessus de la
batterie
NETTOYAGE ET ENTREPOSAGE
LAVAGE DU VÉHICULE
Non seulement le nettoyage du véhicule POLARIS améliore son aspect, mais il
peut prolonger la durée utile de ses divers composants.
REMARQUE
Le lavage à l’eau sous haute pression peut endommager des composants.
POLARIS recommande de laver le véhicule à la main ou à l’aide d’un tuyau
d’arrosage de jardin avec un savon doux.
REMARQUE
Certains produits, tels que les insectifuges, insecticides et produits chimiques,
endommagent les surfaces en plastique. Ces produits ne doivent pas entrer en
contact avec le véhicule.
La méthode la meilleure et la plus sûre pour le nettoyage du véhicule POLARIS
est d’utiliser un seau rempli d’eau et de savon doux et un tuyau d’arrosage de
jardin.
1. Utiliser un chiffon de lavage professionnel, en commençant par le haut de la
carrosserie et en finissant par les parties inférieures.
2. Rincer fréquemment à l’eau propre.
3. Sécher les surfaces avec une peau de chamois pour éviter les taches d’eau.
CONSEILS POUR LE LAVAGE
• Éviter d’utiliser des produits de nettoyage abrasifs qui pourraient rayer la
peinture.
• Ne pas nettoyer le véhicule avec un appareil de lavage sous pression.
• Ne pas utiliser de composés à action moyenne à forte sur la finition.
107
ENTRETIEN
• Toujours utiliser des chiffons et tampons propres pour nettoyer et polir. Des
chiffons et tampons trop vieux ou déjà utilisés peuvent renfermer des
particules risquant de rayer le fini.
• Immédiatement après le lavage, graisser tous les embouts de graissage. En
outre, faire tourner le moteur assez longtemps pour que l’eau risquant d’y
avoir pénétré, ainsi que dans le système d’échappement, s’évapore.
Si on utilise le lavage à haute pression pour le lavage (déconseillé), faire
extrêmement attention. L’eau peut endommager les composants et faire
décoller la peinture et les étiquettes. Éviter de diriger un jet d’eau sur les
composants suivants :
•
•
•
•
Roulements de roues
Radiateur
Joints de la boîte de vitesses
Freins
•
•
•
•
Cabine et panneaux de carrosserie
Étiquettes et autocollants
Composants électriques et câblage
Composants d’admission d’air
Si une étiquette d’information ou d’illustration devient illisible ou se détache,
communiquer avec un concessionnaire POLARIS ou une autre personne
qualifiée pour acheter une étiquette de rechange. Les étiquettes de sécurité de
rechange sont offertes gratuitement par POLARIS.
LUSTRAGE DU VÉHICULE
POLARIS recommande d’utiliser un produit de polissage pour meubles en
aérosol standard pour polir le fini sur votre véhicule POLARIS. Suivre les
directives du récipient.
CONSEILS POUR LE LUSTRAGE
• Éviter d’utiliser des produits automobiles, car certains peuvent égratigner le
fini de votre véhicule.
• Toujours utiliser des chiffons et tampons propres pour nettoyer et polir. Des
chiffons et tampons trop vieux ou déjà utilisés peuvent renfermer des
particules risquant de rayer le fini.
ENTRETIEN DES ROUES CHROMÉES (LE CAS
ÉCHÉANT)
L’entretien correct protégera les roues chromées contre la corrosion, préservera
la durée de service des roues et assurera un aspect « comme neuf » pendant de
nombreuses années. Lorsqu’elles sont mal nettoyées, les roues chromées en
contact avec le sel d’épandage routier (ou le sel contenu dans l’air des régions
côtières) sont plus sensibles à la corrosion. Nettoyer les roues chromées plus
souvent lorsqu’elles sont en contact avec du sel ou d’autres substances
corrosives.
108
ENTRETIEN
1. Laver les roues chromées fréquemment. Utiliser un détergent doux. Ne
jamais utiliser de produits de nettoyage abrasifs sur les surfaces plaquées ou
peintes.
2. Bien rincer avec de l’eau propre. Le savon, les détergents, le sel, la saleté, la
boue et d’autres éléments peuvent causer la corrosion.
3. Polir régulièrement les roues chromées propres. Utiliser un produit à polir le
chrome de qualité automobile.
4. Appliquer régulièrement une bonne couche de cire à l’épreuve des
intempéries sur les roues chromées polies. Choisir un produit compatible
avec le fini du chrome. Lire les directives inscrites sur les étiquettes des
produits et les suivre.
ENLÈVEMENT DE LA CORROSION
Utiliser de la laine d’acier (grade no 0000-OTT) pour enlever la rouille légère sur
le fini du chrome. Frotter doucement les endroits concernés avec la laine d’acier
jusqu’à disparition de la corrosion. Nettoyer et polir la roue en suivant les
consignes ci-dessus.
CONSEILS POUR L’ENTREPOSAGE
AVIS
Lorsqu’on démarre le moteur durant la période d’entreposage, on détériore le
film protecteur formé lors de la brumisation, ce qui peut entraîner le risque de
dommages. Ne jamais démarrer le moteur au cours de la période
d’entreposage.
NETTOYAGE DE L’EXTÉRIEUR
Effectuer les réparations nécessaires et nettoyer le véhicule tel que
recommandé.
STABILISATION DU CARBURANT
1. Remplir le réservoir de carburant.
2. Ajouter le produit de traitement de carburant Carbon Clean de POLARIS ou
le stabilisateur de carburant POLARIS ou tout autre produit de traitement de
carburant ou stabilisateur de carburant équivalent. Suivre les instructions de
la bouteille pour les doses recommandées. Le produit de traitement Carbon
Clean enlève l’eau des systèmes d’alimentation, stabilise le carburant et
enlève les dépôts de carbone des pistons, des anneaux, des soupapes et
des systèmes d’échappement.
3. Faire tourner le moteur pendant 15 à 20 minutes pour permettre au
stabilisateur de se disperser dans le système d’alimentation en carburant.
109
ENTRETIEN
HUILE ET FILTRE
Vidanger l’huile et remplacer le filtre. Consulter la section Huile moteur.
FILTRE À AIR/BOÎTE À VENT
Remplacer le filtre à air. Consulter la section sur l’entretien. Nettoyer la boîte à
vent.
NIVEAUX DES LIQUIDES
Vérifier les niveaux des liquides. Ajouter du liquide ou changer les liquides aux
intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique.
• Liquide de carter d’engrenages arrière
• Liquide pour boîte de vitesses
• Liquide de freins (vidanger tous les deux ans ou au besoin si le liquide est noir
ou contaminé)
INSPECTION ET LUBRIFICATION
Inspecter tous les câbles et lubrifier toutes les parties du véhicule, tel que
recommandé dans le tableau d’entretien périodique.
BRUMISER LE MOTEUR
1. Traiter le système d’alimentation avec le produit de traitement Carbon Clean
de POLARIS ou un autre produit de traitement de carburant équivalent.
Suivre les directives du récipient. Démarrer le moteur. Faire tourner le
moteur au ralenti plusieurs minutes, de sorte que le produit se rende
jusqu’aux injecteurs. Arrêter le moteur.
2. Retirer la bougie et ajouter 30 à 45 mL (deux à trois cuillerées à table) d’huile
moteur. Pour accéder au trou de la bougie, utiliser un morceau de tuyau de
0,6 cm (1/4 po) et un petit flacon comprimable en plastique rempli de la
quantité d’huile voulue. Procéder avec précaution! Si l’huile manque le bord
des trous, elle s’écoulera du logement de la bougie à l’avant de la culasse,
ce qui peut être confondu avec une fuite d’huile.
3. Remettre la bougie. Serrer au couple spécifié.
4. Appliquer de la graisse diélectrique à l’intérieur de chaque capuchon de la
bougie. Ne pas réinstaller le bouchon sur la bougie à cette étape.
5. Faire tourner le moteur plusieurs fois. L’huile sera forcée sur les tiges et
segments de pistons, les couvrant d’une couche d’huile protectrice.
6. Réinstaller les capuchons de bougie.
7. Si on n’utilise pas d’additif POLARIS pour le système d’alimentation,
vidanger à fond le réservoir de carburant, les conduites de carburant, ainsi
que les injecteurs.
110
ENTRETIEN
LIEU D’ENTREPOSAGE/HOUSSES
Veiller à ce que le local d’entreposage soit bien ventilé. Recouvrir le véhicule
d’une housse POLARIS d’origine. Ne pas utiliser une housse en plastique ou en
tissu revêtu. Ces matériaux ne permettent pas une aération suffisante et
peuvent favoriser la corrosion et l’oxydation.
REMISE EN SERVICE
AVERTISSEMENT
Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone
toxique et peuvent causer la perte de connaissance ou la mort. Ne jamais faire
tourner un moteur dans un endroit clos.
1. Vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie et la charger si nécessaire.
L’installer dans le véhicule. S’assurer que le tuyau de dégazage de la
batterie est acheminé correctement et qu’il n’est pas pincé ou bloqué.
2. S’assurer que les bougies sont serrées.
3. Remplir le réservoir de carburant.
4. Vérifier tous les contrôles indiqués dans la section Inspection avant la
conduite quotidienne. Le serrage des boulons, des écrous et d’autres
fixations doit être contrôlé par un concessionnaire agréé ou par un autre
atelier d’entretien qualifié.
5. Lubrifier aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique.
TRANSPORT DU VÉHICULE
Suivre ces procédures pour le transport du véhicule.
1. Freiner.
2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT. Arrêter le moteur.
3. Relâcher la pédale de frein lentement et s’assurer que la boîte de vitesses
est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.
4. Retirer la clé de contact pour ne pas la perdre au cours du transport.
111
ENTRETIEN
5. Vérifier que le bouchon de réservoir de carburant et le siège sont bien en
place. S’assurer que le siège est correctement fixé et qu’il n’est pas lâche.
AVERTISSEMENT
Une charge ou d’autres pièces lâches du véhicule peuvent s’envoler pendant
le transport de ce véhicule. Avant le transport, bien arrimer ou retirer toutes les
charges du véhicule, et vérifier si des pièces du véhicule sont lâches. En cas
de remorquage à haute vitesse, il est recommandé de retirer le fanion de
sécurité.
6. Au moyen de sangles ou de cordes adéquates, toujours fixer le véhicule à la
remorque en utilisant les points d’arrimage désignés (avant et arrière).
EMPLACEMENTS DE POINTS D’ARRIMAGE
q Points d’arrimage avant
112
w Points d’arrimage arrière
SPÉCIFICATIONS
SPÉCIFICATIONS
RANGER 150 EFI
DIMENSIONS DU VÉHICULE
Longueur
215,9 cm (85 po)
Largeur
121,9 cm (48 po)
Hauteur
147,3 cm (58 po)
Empattement
165 cm (65 po)
Garde au sol
20,2 cm (8 po)
Rayon de braquage minimum
228,6 cm (90 po)
Poids brut du véhicule (PNBV)
475 kg (1 048 lb)
Poids à sec
305 kg (673 lb)
Capacité du porte-bagages arrière/de
la benne
23 kg (50 lb)
Capacité pondérale maximale
170 kg (375 lb)
(poids du conducteur + charge)
MOTEUR
Plate-forme
Monocylindre, refroidi à l’air/huile, à
quatre temps
Cylindrée du moteur (cm³)
150 cm³
Nombre de cylindres
1
Alésage x course (mm)
57,8 x 57,4 mm
Taux de compression
9,5:1
Régime de ralenti du moteur
1 500 tr/min
Régime maximal du moteur
(coupure du carburant)
7 500 tr/min
Système de refroidissement
Air + huile
Avertissement de surchauffe
S.O.
Lubrification
Huile synthétique 5W-50 PS-4 pour
moteur à quatre temps
113
SPÉCIFICATIONS
MOTEUR
Exigence/capacité relatives à
l’huile moteur
1 050 mL (35,5 oz)
Système d’échappement
Tuyau principal simple/silencieux
simple
SYSTÈME D’ALIMENTATION
Taille/corps de papillon
Alimentation en carburant
Bosch/32 mm
Pompe à carburant électronique (dans
le réservoir)
Pression de carburant
4 bar/ 400 kPa (58 lb/po²)
Capacité du réservoir de
carburant
Exigences relatives au carburant
9,5 L (2,5 gal US)
Octane 87 (minimum)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Puissance de sortie de
l’alternateur
Régulateur de tension
11,5 A à 4 000 tr/min
Phares
2 – Feux de jour à faisceau unique (DRL)
Feux d’arrêt/feux arrière
Feux arrière simple
Calage à l’allumage
Non réglable
Bougie d’allumage/écartement
NGK CR7HSA/0,6 à 0,7 mm (0,024 à
0,028 po)
Batterie/Modèle/AH/CCA
Relais
(situés dans la boîte à fusibles/
relais)
Fusibles
(situés dans la boîte à fusibles/
relais)
114
Triphasé, 35 A
Yuasa/YTX9/9AH/120
EFI
Pompe à carburant
Fusible principal : 20 A
EFI : 15 A
Feux : 10 A
Feu d’arrêt : 10 A
Rechange : 10 A
Rechange : 15 A
Rechange : 20 A
SPÉCIFICATIONS
TRANSMISSION
Type de boîte de vitesses
CVT automatique marche avant, point
mort, marche arrière
Type/capacité de liquide
pour boîte de vitesses
Polaris AGL
750 mL (25 oz)
Chaîne d’entraînement – type/no
de maillons
50 x 52
DIRECTION/SUSPENSION
Pincement négatif
0 à 3,2 mm (0 à 1/8 po)
Suspension avant
Jambe de suspension
Course avant
13 cm (5,1 po)
Suspension arrière
Course arrière
Amortisseurs doubles à bras oscillant
15,2 cm (6 po)
Réglage de précharge
d’amortisseur
Came réglable
(Réglage d’usine – le plus souple)
ROUES/FREINS
Dimension de roue avant
Acier estampé,10 x 5,5
Dimension/modèle des pneus
avant
Dimension de roue arrière
Dimension/modèle des pneus
arrière
Avant
Pression d’air des
pneus
Arrière
P3018/22 x 7-10
Acier estampé,10 x 8
P3018/22 x 10-10
34,4 kPa (5 lb/po²)
34,4 kPa (5 lb/po²)
Freins
Disque hydraulique de roue avant
Disque hydraulique d’essieu arrière
Liquide de freins
Liquide de freins DOT 4 de Polaris
RÉGLAGES D’EMBRAYAGE
ALTITUDE
Mètres
(pieds)
0 à 3 000
(0 à 10 000)
POIDS
RESSORT
RESSORT
DE
DE
L’EM­
L’EM­
BRAYAGE À BRAYAGE À
POULIE
POULIE
MENANTE
MENÉE
Aucun changement pour haute altitude.
115
116
PRODUITS POLARIS
PRODUITS POLARIS
LUBRIFIANT MOTEUR
NUMÉRO DE PIÈCE
DESCRIPTION
2870791
Huile à brumiser (aérosol de 355 mL
[12 oz])
2876244
Huile synthétique 5W-50 PS-4 pour
moteur à quatre temps (0,95 L [1 pte])
2876245
Huile synthétique 5W-50 PS-4 pour
moteur à quatre temps (3,8 L [1 gal US])
LUBRIFIANTS POUR CARTER D’ENGRENA­
GES/BOÎTE DE VITESSES
NUMÉRO DE PIÈCE
DESCRIPTION
2878068
Lubrifiant entièrement synthétique pour
carter d’engrenages et liquide pour boîte
de vitesses AGL (0,95 L [1 pte])
2878069
Lubrifiant entièrement synthétique pour
carter d’engrenages et liquide pour boîte
de vitesses AGL (3,8 L [1 gal US])
2872348
Lubrifiant pour chaîne, aérosol
GRAISSE/LUBRIFIANTS SPÉCIALISÉS
NUMÉRO DE PIÈCE
DESCRIPTION
2871312
Trousse de pistolet graisseur, toutes
saisons Premium
2871322
Graisse toutes saisons
(cartouche de 89 mL [3 oz])
2871423
Graisse toutes saisons
(cartouche de 414 mL [14 oz])
2871329
Graisse diélectrique (Nyogel™)
117
PRODUITS POLARIS
ADDITIFS/DIVERS
NUMÉRO DE PIÈCE
DESCRIPTION
2871326
Traitement de carburant Carbon Clean
2870652
Stabilisateur de carburant
2872189
Liquide de freins DOT 4
2871956
Produit d’étanchéité de filetage Loctite™
565
2859044
Chargeur Battery Tender™ de POLARIS
118
DÉPANNAGE
DÉPANNAGE
USURE/BRÛLURE DE LA COURROIE
D’ENTRAÎNEMENT
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Conduite à bas régime ou à
vitesse basse
Conduire à une vitesse plus élevée.
Réchauffage insuffisant du
moteur à basses températures
Réchauffer le moteur au moins cinq minutes. Pendant que la
boîte de vitesses est au point mort, donner de cinq à sept coups
rapides et légers sur l’accélérateur. La courroie s’assouplira et ne
risquera pas de brûler.
Engagement lent et facile de
l’embrayage
Utiliser rapidement et sans hésiter la commande d’accélérateur.
Patinage de la courroie
résultant de l’infiltration d’eau
ou de neige dans le système
de CVT
Faire sécher le système de transmission à variation continue
Polaris (PVT) Empêcher l’eau d’entrer dans les conduits
d’admission et de sortie de la PVT. Vérifier les joints de
l’embrayage si des fuites répétées se produisent.
Mauvais fonctionnement de
l’embrayage
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Mauvaise puissance motrice
Vérifier la bougie encrassée ou la contamination du réservoir de
carburant ou des conduites de carburant. Un concessionnaire
POLARIS peut fournir de l’aide.
Courroie mauvaise ou
manquante
Installer la courroie recommandée.
Rodage inadéquat
Toujours roder une nouvelle courroie ou un nouvel embrayage.
119
DÉPANNAGE
LE MOTEUR NE TOURNE PAS
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Faible tension de la batterie
Recharger la batterie à 12,8 V c.c.
Cosses de batterie desserrées
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Connexions du solénoïde
desserrées
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
LE MOTEUR TOURNE, MAIS NE DÉMARRE PAS
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Pas de carburant
Faire le plein.
Eau dans le carburant
Vidanger le système d’alimentation et faire le plein.
Carburant vieux ou non
recommandé
Remplacer par du nouveau carburant tel que recommandé.
Bougie encrassée ou
défectueuse
Vérifier la bougie et la remplacer au besoin.
Pas d’étincelle à la bougie
Vérifier la bougie et la remplacer au besoin.
Eau ou carburant dans le
carter moteur
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Filtre à carburant colmaté
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Faible tension de la batterie
Recharger la batterie à 12,8 V c.c.
Panne mécanique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
120
DÉPANNAGE
RETOURS D’ALLUMAGE
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Étincelle faible à la bougie
Inspecter, nettoyer et/ou remplacer la bougie.
Mauvais écartement des
électrodes de bougie ou
mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer les
bougies.
Carburant vieux ou non
recommandé
Remplacer par du nouveau carburant tel que recommandé.
Fils de bougie mal installés
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Panne mécanique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Fils de bougie desserrés
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Eau dans le carburant
Remplacer par du nouveau carburant tel que recommandé.
Fuite dans le système
d’échappement
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
COGNEMENTS DU MOTEUR
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Carburant de qualité médiocre,
à faible indice d’octane
Remplacer par le carburant recommandé.
Calage à l’allumage incorrect
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
Mauvais écartement des
électrodes de bougie ou
mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer les
bougies.
121
DÉPANNAGE
LE MOTEUR TOURNE IRRÉGULIÈREMENT,
CALE OU A DES RATÉS
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Bougies encrassées ou
défectueuses
Inspecter, nettoyer ou remplacer les bougies.
Fils de bougie usés ou
défectueux
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Mauvais écartement des
électrodes de bougie ou
mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer les
bougies.
Fils de bougie desserrés
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Eau dans le carburant
Remplacer par du carburant neuf.
Faible tension de la batterie
Recharger la batterie à 12,8 V c.c.
Conduite de mise à l’air libre
du réservoir de carburant
entortillée ou bouchée
Inspecter et remplacer.
Carburant incorrect
Remplacer par le carburant recommandé.
Filtre à air colmaté
Inspecter et nettoyer ou remplacer.
Problème du limiteur de
vitesse de marche arrière
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Problème de commande
d’accélérateur électronique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Autre panne mécanique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
CAUSE POSSIBLE :
MÉLANGE DE CARBURANT
PAUVRE
SOLUTION
Niveau bas de carburant, ou
carburant contaminé
Ajouter du carburant ou changer de carburant, nettoyer le
système d’alimentation.
Carburant à faible indice
d’octane
Remplacer par le carburant recommandé.
Filtre à air colmaté
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Carburant incorrect
Remplacer par le carburant recommandé.
122
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE DU
MÉLANGE DE CARBURANT
RICHE
SOLUTION
Indice d’octane de carburant
très élevé
Remplacer par du carburant à indice d’octane plus faible.
Arrêt/démarrage sans avoir
laissé le moteur se réchauffer
assez longtemps
Laisser chauffer le moteur avant de conduire et/ou de l’arrêter.
Carburant incorrect
Remplacer par le carburant recommandé.
Filtre à air colmaté
Inspecter et nettoyer ou remplacer.
LE MOTEUR S’ARRÊTE OU PERD DE LA
PUISSANCE
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Pas de carburant
Faire le plein, amener la clé de contact à la position MARCHE
trois fois, en la laissant cinq secondes à chaque fois, puis
démarrer.
Conduite de mise à l’air libre
de carburant entortillée ou
encrassée
Inspecter et remplacer.
Eau dans le carburant
Remplacer par du carburant neuf.
Bougies encrassées ou
défectueuses
Inspecter, nettoyer ou remplacer les bougies.
Fils de bougie usés ou
défectueux
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Mauvais écartement des
électrodes de bougie ou
mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer la
bougie.
Fils de bougie desserrés
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Faible tension de la batterie
Recharger la batterie à 12,8 V c.c.
Carburant incorrect
Remplacer par le nouveau carburant tel que recommandé.
Filtre à air colmaté
Inspecter et nettoyer ou remplacer.
Problème de commande
d’accélérateur électronique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
Autre panne mécanique
Un concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
123
DÉPANNAGE
CODES D’ANOMALIE
SPN
FMI
COMPOSANT
3
29
4
51
3
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
29
CODE-P
Position 2 de
l’accélérateur
Capteur de
position du
papillon des
gaz 1
P1228
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1227
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P0123
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P0122
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P0503
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
P0228
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P0227
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
51
4
84
2
91
3
91
4
96
2
P0461
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
96
3
P0463
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
96
4
P0462
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
96
16
P1462
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau moyennement grave
96
18
P1463
Données valides mais inférieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau moyennement grave
102
3
P0108
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
124
Capteur de
vitesse du
véhicule
Position 1 de
l’accélérateur
Signal de
niveau de
carburant
Capteur de
pression
absolue du
collecteur
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
CODE-P
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
102
4
P0107
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
105
0
P1111
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement
opérationnel normal – niveau le plus
grave
105
3
P0113
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
105
4
P0112
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
108
3
P2229
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P2228
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
Capteur de
température de
l’air d’admission
Capteur de
pression
barométrique :
108
4
110
0
P1217
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement
opérationnel normal – niveau le plus
grave
110
2
P0116
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
110
3
P0118
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
110
4
P0117
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
110
10
P0119
Vitesse de changement anormale
110
15
P1116
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
110
16
P0217
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau moyennement grave
Capteur de la
température du
moteur
125
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
CODE-P
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
110
17
P0128
Données valides mais inférieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
168
0
P1562
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement
opérationnel normal – niveau le plus
grave
168
1
P1563
Données valides mais inférieures à
la plage de fonctionnement
opérationnel normal – niveau le plus
grave
168
2
P0561
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
168
3
P0563
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
168
4
P0562
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
190
31
P121C
État présent
523
2
P0914
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
523
4
P0916
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
523
9
P1914
Vitesse de mise à jour anormale
527
31
Commutateurs
du panneau de
régulateur de
vitesse
P153D
État présent
636
2
Capteur de
position du
vilebrequin
P0335
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
637
8
Capteur de
position d’arbre
à cames
P0340
Fréquence, largeur d’impulsion ou
période anormales
126
Alimentation du
système
Régime du
moteur
Signal de
capteur
d’embrayage
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
CODE-P
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
P0262
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1262
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
5
P0261
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
652
3
P0265
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
652
4
P1265
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
652
5
P0264
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
677
3
P0617
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
677
4
P0616
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
677
5
P0615
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
731
1
P0326
Données valides mais inférieures à
la plage de fonctionnement
opérationnel normal – niveau le plus
grave
P1692
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1693
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P1691
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
651
3
651
4
651
Injecteur 1
(avant) (MAG)
(injecteur de
port SDI)
Injecteur 2
(arrière) (PTO)
(injecteur de
port SDI)
Circuit de
commande du
solénoïde du
démarreur
Capteur de
détonation 1
746
3
746
4
746
5
Sortie du
différentiel
arrière (Turf)
127
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
CODE-P
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
P0647
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P0646
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
5
P0645
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
1071
3
P1482
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
1071
4
P1483
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
1071
5
P1481
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
1127
0
P0234
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement
opérationnel normal – niveau le plus
grave
1127
2
P0236
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
1127
3
P0238
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
1127
4
P0237
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
1127
31
P1234
État présent
1213
3
P1653
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
1213
4
P1652
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
1213
5
P1651
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
876
3
876
4
876
128
Relais
d’embrayage
du
compresseur
du climatiseur
Circuit de
commande de
relais de
ventilateur
Capteur de
pression de
suralimentation
Témoin
lumineux
d’anomalie
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
CODE-P
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
1268
3
Circuit de
commande
principal de
bobine
d’allumage 1
(avant) (MAG)
P1353
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
1269
3
Circuit de
commande
principal de
bobine
d’allumage 2
(arrière) (PTO)
P1354
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
1347
3
P0232
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
1347
4
P0231
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
1347
5
P0230
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
1557
3
P0694
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
1557
4
P0693
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
1557
5
P0481
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
1856
3
B1150
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
1856
4
B1250
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
B1350
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
Circuit de
commande de
pompe à
carburant
Ventilateur du
conducteur 2
Commutateur
de ceinture de
sécurité
1856
5
1856
31
État présent
129
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
3
2629
4
3056
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
2629
CODE-P
P1235
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1236
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
2
P0130
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
3056
3
P0132
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
3056
4
P0131
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
3056
5
P1134
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
3056
12
P113A
Dispositif intelligent ou composant
défectueux
3597
3
P16A2
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P16A1
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P16A9
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P16A8
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P17AA
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P17AB
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P0314
L’ensemble mécanique ne répond
pas ou est déréglé.
3597
4
3598
3
3598
4
3599
3
3599
4
65590
7
130
Moteur de
turbocompres­
seur 1 du
compresseur
de température
de sortie
Capteur
d’oxygène
rangée 1
capteur 1
Tension 1
d’alimentation
de sortie de
l’ECU
Tension 2
d’alimentation
de sortie de
l’ECU
Tension 3
d’alimentation
de sortie de
l’ECU
Raté de
cylindre
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
CODE-P
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
65591
7
Raté de
cylindre 1
P0301
L’ensemble mécanique ne répond
pas ou est déréglé.
65592
7
Raté de
cylindre 2
P0302
L’ensemble mécanique ne répond
pas ou est déréglé.
65613
2
Corrélation de
sorties 1 et 2 du
capteur de
position de
l’accélérateur
de la
commande
d’accélérateur
électronique
(ETC)
P1135
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
520194
2
P1553
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
520194
3
P1555
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1554
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P1552
L’ensemble mécanique ne répond
pas ou est déréglé.
P0223
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P0222
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P1501
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
P1503
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1502
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P1504
Instructions spéciales
520194
4
520194
7
520198
3
520198
4
520200
2
520200
3
520200
4
520200
14
Signal de
déverrouillage
de
l’accélérateur
Capteur de
position du
papillon des
gaz 2
Capteur de
retournement
(basculer)
131
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
3
520202
4
520202
5
520203
3
520203
4
520203
520204
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
520202
CODE-P
Soupape de
purge de
l’absorbeur de
vapeurs de
carburant
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P0445
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
P1686
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1687
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
5
P1685
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
15
P0172
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
P0171
Données valides mais inférieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
P0175
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
P0174
Données valides mais inférieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
520204
17
520205
15
Roue avant de
marche arrière
(système de
descente
active)
Correction de
carburant,
avant
Correction de
carburant,
arrière
520205
17
520206
2
P1684
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
520206
3
P1682
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
520206
4
P1683
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
520206
5
P1681
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
132
Alarme de
marche arrière
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
3
520207
4
520207
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
520207
CODE-P
P1835
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1834
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
5
P1836
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
520208
3
P1614
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
520208
4
P1613
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
520208
5
P1611
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
520209
2
P0135
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
520209
3
Circuit de
commande
toutes roues
motrices
Relais du
châssis
Préchauffeur du
capteur
d’oxygène 1
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
520209
4
P0031
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
520209
5
520210
2
P0141
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
520210
3
P0038
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
520210
4
P0037
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
520210
5
P0036
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
Préchauffeur du
capteur
d’oxygène 2
133
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
3
520211
4
520211
7
520268
3
520268
4
520268
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
520211
CODE-P
Régime de
ralenti
P0507
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P0506
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
L’ensemble mécanique ne répond
pas ou est déréglé.
P1519
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1518
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
5
P1515
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
520269
3
P1529
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
520269
4
P1528
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
520269
5
P1525
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
520270
3
P1539
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
520270
4
P1538
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
520270
5
P1535
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
134
Goupille 3 du
moteur pas à
pas du contrôle
d’air de ralenti
M17
Goupille 4 du
moteur pas à
pas du contrôle
d’air de ralenti
M17
Contrôle d’air
de ralenti M17
de goupille de
moteur pas à
pas 6
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
CODE-P
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
P1509
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1508
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P1505
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
Interaction de
position de
l’accélérateur/
position de frein
P150A
État présent
Capteur de
position du
papillon des
gaz (1 ou 2
indéterminable)
P150C
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
P150B
Dispositif intelligent ou composant
défectueux
2
P151A
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
3
P150D
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P150E
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
P151B
Fréquence, largeur d’impulsion ou
période anormales
520271
3
520271
4
520271
5
520275
31
520276
2
520276
12
520277
520277
Contrôle d’air
de ralenti M17
de goupille de
moteur pas à
pas 1
Commande de
corps de
papillon – stade
de puissance
520277
4
520277
8
520279
31
Commande de
corps de
papillon –
adaptation
interrompue
P151D
État présent
520280
31
Commande de
corps de
papillon –
échec de
vérification de
position de
rendement
limité
P151E
État présent
135
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
CODE-P
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
520281
31
Commande de
corps de
papillon –
échec
d’adaptation
d’arrêt
mécanique
P152A
État présent
520282
31
Commande de
corps de
papillon –
échec
d’adaptation
répétée
P152B
État présent
520283
3
P152C
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P152D
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
Commande de
corps de
papillon
520283
4
520284
31
Commande de
corps de
papillon –
défaillance de
déviation de
position
P152E
État présent
520285
2
Commutateur
de frein (1 ou 2
indéterminable)
P153E
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
520286
31
Erreur de
surveillance de
l’ECU
P1540
État présent
520287
31
Erreur de
surveillance de
l’ECU (niveau
3)
P1541
État présent
520288
31
Surveillance de
l’ECU d’une
coupure
d’injection
(niveau 1)
P1542
État présent
136
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
CODE-P
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
520289
31
Surveillance de
l’ECU d’une
coupure
d’injection
(niveau 2)
P1543
État présent
520305
31
Commande de
corps de
papillon – angle
de papillon des
gaz requis non
plausible
P1530
État présent
520306
31
Défaillance de
contrôle de
descente active
de l’ECU – pas
de charge
P1531
État présent
520307
31
Défaillance de
contrôle de
descente active
de l’ECU –
tension
P1532
État présent
520308
31
Défaillance de
synchronisation
de capteur
d’accélérateur –
diff. de capteur
dépasse le
seuil
P1533
État présent
520309
31
Défaillance de
l’ECU – ICO
P1534
État présent
520311
31
Défaillance de
l’ECU – panne
de matériel
P1537
État présent
520329
9
État du
commutateur
de l’opérateur
(pOSS1)
P1063
Vitesse de mise à jour anormale
520331
3
P1327
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1328
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
520331
4
Ligne positive
du capteur de
détonation
137
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
3
520332
4
520333
520333
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
520332
CODE-P
P132A
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P132B
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
2
P1136
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
3
P1137
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P1138
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
Ligne négative
du capteur de
détonation
Correction de
capteur
d’oxygène
rangée 1
capteur 2 (3057
en double)
520333
4
520333
5
P3136
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
520333
12
P1139
Dispositif intelligent ou composant
défectueux
520336
31
Surveillance de
l’ECU (disparité
de cartographie
de pédale)
P1545
État présent
520338
31
Fuite d’air brute
P2279
État présent
520341
3
P0243
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
520341
4
P0246
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
520341
5
P0245
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
520342
15
P116C
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
P116D
Données valides mais inférieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
520342
138
17
Commande du
solénoïde de
soupape de
décharge
Correction de
carburant au
ralenti rangée 1
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
15
520343
17
520344
15
520344
17
520345
15
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
520343
CODE-P
Correction de
carburant au
ralenti rangée 2
Correction de
carburant
adaptative
rangée 1
Correction de
carburant
adaptative
rangée 2
P116E
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
P116F
Données valides mais inférieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
P0170
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
P1170
Données valides mais inférieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
P0173
Données valides mais supérieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
P1173
Données valides mais inférieures à
la plage de fonctionnement normal –
niveau le moins grave
520345
17
520346
31
Signaux de
capteur
d’oxygène en
amont croisés
P1416
État présent
520467
31
Presse de
transmission
gauche
momentané
P071A
État présent
520468
31
Presse de
transmission
droite
momentané
P071D
État présent
520496
3
P107D
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
520496
4
P107C
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
520496
5
P107E
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
Circuit de
commande de
pompe de
refroidisseur
intermédiaire
139
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
3
520624
4
520624
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
520624
CODE-P
P15F5
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
P15F4
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
5
P15F3
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
520625
3
P1D45
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
520625
4
P1D44
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
520625
5
P1D42
Courant inférieur au niveau normal
ou circuit ouvert
524067
2
P153C
Données erratiques, intermittentes
ou incorrectes
524067
3
P153A
Tension supérieure à la normale, ou
court-circuit à une source haute
tension
524067
4
P153B
Tension inférieure à la normale, ou
court-circuit à une source basse
tension
524072
31
Contacteur de
détection
d’activation au
pied du
régulateur de
vitesse
P154D
État présent
524079
31
Somme de
contrôle
d’entrée de
régulateur de
vitesse
U0405
État présent
524080
31
Compteur de
message
d’entrée de
régulateur de
vitesse
U1405
État présent
140
Relais de
ventilateur du
condensateur
de climatiseur
Relais de
désactivation
de charge de
l’alternateur
Commutateur
de sélection de
mode de
conduite
DÉPANNAGE
SPN
FMI
COMPOSANT
CODE-P
ÉTAT
AFFICHÉ SUR LE
LOGICIEL DE
DIAGNOSTIC
DIGITAL WRENCH
AFFICHÉ SUR
LE BLOCINSTRUMENTS
524081
31
Compteur de
message
d’entrée de
détection
d’activation au
pied de
régulateur de
vitesse
U1407
État présent
524082
31
Somme de
contrôle
d’entrée de
détection
d’activation au
pied du
régulateur de
vitesse
U1406
État présent
524145
31
Bouton
d’annulation de
limiteur de
marche arrière
P188C
État présent
141
142
GARANTIE
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE
POLARIS Industries Inc., 2100 Highway 55, Medina, MN 55340, É.-U., offre une
GARANTIE LIMITÉE DE SIX MOIS sur tous les composants de votre véhicule
POLARIS couvrant tous les vices de matériau ou de fabrication. POLARIS
garantit d’autre part que le pare-étincelles de ce produit satisfait aux exigences
de rendement de la norme USFS 5100-1C durant au moins 1 000 heures, sous
réserve d’un usage normal, ainsi que d’un entretien et d’une installation selon
les recommandations de POLARIS.
Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d’œuvre pour les
réparations ou le remplacement des pièces défectueuses et entre en vigueur à
la date d’achat par l’acheteur au détail d’origine. Elle peut être transférée à un
autre propriétaire au cours de la période de garantie par l’entremise d’un
concessionnaire POLARIS ou toute autre personne qualifiée, mais cela ne
proroge pas la durée originale de la garantie. La durée de cette garantie peut
varier en fonction des régions internationales, selon les lois et règlements
locaux.
ENREGISTREMENT
Au moment de la vente, votre concessionnaire doit remplir le formulaire
d’enregistrement de la garantie et le faire parvenir à POLARIS dans les dix jours
suivant l’achat. À la réception de ce formulaire, POLARIS effectuera
l’enregistrement de la garantie. Aucune vérification d’enregistrement ne sera
envoyée à l’acheteur, vu que la copie du formulaire d’enregistrement de la
garantie sera votre attestation de couverture de garantie. Si l’acheteur n’a pas
signé l’enregistrement original ni reçu l’exemplaire du client, il devra
communiquer avec le concessionnaire immédiatement. LE VÉHICULE NE
SERA COUVERT PAR LA GARANTIE QUE S’IL A ÉTÉ ENREGISTRÉ
AUPRÈS DE POLARIS. Il est essentiel que le concessionnaire exécute la
préparation et l’assemblage initial de votre véhicule afin d’en garantir le bon
fonctionnement. La garantie sera invalidée si le véhicule a été acheté dans sa
caisse d’expédition ou s’il n’est pas assemblé correctement par le
concessionnaire.
143
GARANTIE
GARANTIE ET EXCLUSIONS
LIMITATIONS DE LA GARANTIE ET RECOURS
La garantie limitée de POLARIS exclut toute panne qui n’est pas causée par un
vice de matériau ou de fabrication. CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES
RÉCLAMATIONS LIÉES À UNE CONCEPTION DÉFECTUEUSE. D’autre part,
cette garantie ne couvre ni les catastrophes naturelles, ni les dommages
accidentels ni l’usure normale, ni un emploi abusif ou incorrect. Cette garantie
ne couvre pas les véhicules, les composants ou les pièces dont la construction a
été modifiée ou altérée, qui ont été négligés, mal entretenus, ou utilisés pour
des courses, des compétitions ou à d’autres fins que celles pour lesquelles ils
ont été conçus.
Cette garantie ne couvre pas les dommages ou pannes résultant d’une
mauvaise lubrification; d’un mauvais réglage de l’allumage; de l’usage d’un
carburant inadéquat; des imperfections de surface dues à des contraintes
externes, à la chaleur, au froid ou à la contamination; d’une erreur du
conducteur ou d’un abus dans l’utilisation; d’un mauvais alignement de
composants; d’une tension, d’un réglage ou d’une correction altimétrique
incorrects; d’une défaillance due à l’absorption/la contamination de la neige, de
l’eau, de la saleté ou d’autres corps étrangers; d’un mauvais entretien; d’une
modification des composants; de l’usage de composants, d’accessoires ou
d’équipement annexe obtenus sur le marché des pièces d’occasion ou non
approuvés entraînant une défaillance; de l’utilisation d’un logiciel ou d’un
calibrage non approuvé; de réparations non autorisées; de réparations
effectuées après expiration de la période de garantie ou par un centre de
réparation non agréé.
144
GARANTIE
La garantie exclut tous les dommages ou défaillances résultant d’un abus, d’un
accident, d’un incendie ou d’autres causes que des vices de matériau ou de
fabrication et ne fournit aucune couverture pour des produits de consommation,
des pièces d’usure d’ordre général, ou pour des pièces en contact avec des
surfaces de frottement, soumises à des contraintes, ou encore exposées aux
intempéries ou à la contamination pour lesquelles elles n’ont pas été conçues
ou prescrites, y compris mais non de façon limitative, les composants suivants :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Roues et pneus
Composants de suspension
Composants des freins
Composants des sièges
Embrayages et composants
Composants de direction
Batteries
Ampoule/feux scellés
Filtres
Lubrifiants
Bagues
• Surfaces finies et non finies
• Carburateur/composants du corps de
papillon
• Composants du moteur
• Courroies d’entraînement
• Composants hydrauliques et liquides
• Disjoncteurs/fusibles
• Composants électroniques
• Bougies
• Matériaux d’étanchéité
• Liquides de refroidissement
• Roulements
145
GARANTIE
LUBRIFIANTS ET LIQUIDES
1. Le mélange des marques d’huile ou l’utilisation d’une huile non
recommandée peut causer des dommages au moteur. Nous recommandons
d’utiliser l’huile moteur POLARIS.
2. Les dommages ou les défaillances dus à l’utilisation de lubrifiants ou de
liquides non recommandés ne sont pas couverts par cette garantie.
La présente garantie n’offre aucune couverture pour les pertes ou dépenses
personnelles, y compris le kilométrage, les frais de transport, les hôtels, les
repas, les frais d’expédition ou de manutention, le ramassage ou la livraison du
produit, les locations de produits de remplacement, la perte de l’utilisation du
produit, la perte de profits, ou la perte de vacances ou de temps libre.
EN CAS D’INOBSERVATION DE LA PRÉSENTE GARANTIE, LE SEUL
RECOURS DE L’ACHETEUR SERA, À LA DISCRÉTION DE POLARIS, LA
RÉPARATION OU LE REMPLACEMENT DE TOUTE PIÈCE, DE TOUT
COMPOSANT OU DE TOUT PRODUIT DÉFECTUEUX. LES RECOURS
ÉNONCÉS DANS LA PRÉSENTE GARANTIE SONT LES SEULS OFFERTS À
QUICONQUE EN CAS DE RUPTURE DE LA GARANTIE. POLARIS
N’ASSUME AUCUNE RESPONSABILITÉ ENVERS QUICONQUE POUR LES
DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS DE QUELQUE NATURE QUE CE
SOIT COUVERTS PAR TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU
IMPLICITE OU RÉSULTANT DE TOUT AUTRE CONTRAT, D’UNE
NÉGLIGENCE OU D’UN USAGE ABUSIF QUEL QU’IL SOIT. CETTE
EXCLUSION DES DOMMAGES INDIRECTS, ACCESSOIRES ET SPÉCIAUX
EST INDÉPENDANTE DE ET SURVIVRA À TOUTE CONSTATATION QUE LE
RECOURS EXCLUSIF N’A PAS REMPLI SON BUT ESSENTIEL.
LA GARANTIE IMPLICITE D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER EST
EXCLUE DE CETTE GARANTIE LIMITÉE. TOUTES LES AUTRES
GARANTIES IMPLICITES (Y COMPRIS, MAIS NON DE FAÇON LIMITATIVE
LA GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE) SONT LIMITÉES EN
DURÉE À LA PÉRIODE DE GARANTIE DE SIX MOIS PRÉCITÉE. POLARIS
DÉCLINE TOUTE GARANTIE EXPLICITE NON STIPULÉE DANS LA
PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINS ÉTATS ET PROVINCES NE
PERMETTENT PAS L’EXCLUSION OU LA LIMITATION DES DOMMAGES
INDIRECTS OU CONSÉCUTIFS ET NE PERMETTENT PAS LES
LIMITATIONS SUR LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES; IL EST DONC
POSSIBLE QUE LES LIMITATIONS CI-DESSUS NE S’APPLIQUENT PAS SI
ELLES SONT INCOMPATIBLES AVEC LES LOIS EN VIGUEUR.
146
GARANTIE
COMMENT OBTENIR LE SERVICE SOUS
GARANTIE
Toutes les réparations couvertes par la garantie doivent être confiées à un
concessionnaire agréé POLARIS. Lors de toute demande de réparations sous
garantie, présenter la copie de l’enregistrement de garantie à votre
concessionnaire. (LE COÛT DU TRANSPORT ALLER-RETOUR CHEZ LE
CONCESSIONNAIRE EST À LA CHARGE DU CLIENT.) POLARIS suggère de
s’adresser à votre concessionnaire qui a vendu le véhicule; cependant, tous les
concessionnaires agréés POLARIS peuvent effectuer des réparations sous
garantie.
PRODUITS EXPORTÉS
SAUF LORSQUE LA LOI L’EXIGE EXPLICITEMENT, CE PRODUIT N’EST
COUVERT NI PAR UNE GARANTIE, NI PAR UN BULLETIN DE SERVICE, S’IL
EST VENDU À L’EXTÉRIEUR DU PAYS DANS LEQUEL LE
CONCESSIONNAIRE EST AUTORISÉ À VENDRE. Cette politique ne
s’applique pas aux produits ayant fait l’objet d’une autorisation à l’exportation
par POLARIS. Les concessionnaires ne peuvent pas donner d’autorisation à
l’exportation. Consulter un concessionnaire agréé s’il y a des questions à poser
et pour savoir si la garantie et les entretiens s’appliquent à ce produit. Cette
politique ne s’applique pas aux produits enregistrés auprès des employés du
gouvernement ou du personnel militaire en service dans un autre pays que celui
du lieu de vente autorisé du concessionnaire. Cette politique ne s’applique pas
aux bulletins de sécurité.
147
GARANTIE
AVIS
Si votre produit est enregistré à l’extérieur du pays dans lequel il a été acheté, et
que vous n’avez pas suivi la procédure ci-dessus, votre produit n’est plus
admissible à la couverture au titre de la garantie, ni à une quelconque protection
relevant des bulletins de service, autre que les bulletins de sécurité. Les
produits enregistrés au nom de représentants du gouvernement ou de militaires
affectés à l’extérieur du pays dans lequel ce produit a été acheté continueront à
être couverts par la garantie limitée.
Prière de consulter votre concessionnaire pour tout problème relatif à la
garantie. Si le concessionnaire a besoin de renseignements supplémentaires, il
communiquera avec la personne appropriée chez POLARIS.
Cette garantie donne à l’acheteur des droits spécifiques, et il se peut qu’il
bénéficie d’autres droits variant selon l’état ou le pays. Si l’une des conditions
précitées devait être invalidée en raison des lois fédérales, de l’état ou locales
en vigueur, toutes les autres conditions concernant la garantie resteraient
valides.
Pour toute question, appeler le Service à la clientèle de POLARIS :
Canada et États-Unis : 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
Français : 1-800-268-6334
148
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE DE CONFORMITÉ AUX
RÈGLEMENTS SUR LES ÉMISSIONS
DE L’AGENCE AMÉRICAINE DE PROTECTION
DE L’ENVIRONNEMENT
Cette garantie limitée sur les émissions s’ajoute à la garantie limitée standard de
POLARIS sur ce même véhicule. POLARIS Industries Inc. garantit qu’au
moment de l’achat initial, ce véhicule certifié pour le contrôle des émissions est
conçu, construit et équipé d’une manière conforme aux règlements sur les
émissions de l’Agence américaine de protection de l’environnement. POLARIS
garantit le véhicule contre tout vice de matériau ou de fabrication pouvant
causer la non-conformité à ces règlements.
La période de garantie des véhicules hors route de 100 cm³ ou plus et des
véhicules certifiés pour le contrôle des émissions débute à la date de l’achat
effectué par l’acheteur initial et prend fin après 500 heures d’utilisation du
moteur, 5 000 km (3 100 mi) de conduite du véhicule ou 30 mois civils suivant
l’achat, selon la première occurrence. La période de garantie des VTT de moins
de 100 cm³ relative au contrôle des émissions débute à la date de l’achat
effectué par l’acheteur initial et prend fin après 250 heures d’utilisation du
moteur, 2 500 km (1 550 mi) de conduite du véhicule ou 30 mois civils suivant
l’achat, selon la première occurrence. Cette période de garantie de conformité
des émissions face à la norme de l’agence américaine de protection de
l’environnement (EPA) dure au moins aussi longtemps que la garantie standard
du fabricant que Polaris offre pour le véhicule de façon générale. La période de
garantie de conformité des émissions face à la norme de l’agence américaine
de protection de l’environnement ne sera pas prolongée en cas d’achat d’une
protection de garantie additionnelle sous forme de contrat de service ou d’un
autre prolongement de garantie payé, mais les pièces reliées aux émissions
peuvent être couvertes sous réserve des conditions de tout contrat de service
payé ou de tout prolongement de garantie payé.
Cette garantie limitée sur les émissions du moteur couvre les composants dont
la défectuosité augmente les émissions réglementées du véhicule, ainsi que les
composants des systèmes dont le seul but consiste à contrôler les émissions.
La responsabilité de remplacer ou de réparer d’autres composants non couverts
par cette garantie revient au propriétaire du véhicule. Cette garantie limitée sur
les émissions du moteur ne couvre pas les composants dont la défectuosité
n’augmente pas les émissions réglementées du véhicule.
149
GARANTIE
En ce qui concerne les émissions d’échappement, les composants reliés aux
émissions comprennent toutes les pièces du moteur associées aux systèmes
suivants :
• Système d’admission d’air
• Système d’alimentation
• Système d’allumage
• Système de recirculation des gaz
d’échappement
Les pièces suivantes sont aussi considérées comme étant des composants
reliés aux émissions d’échappement :
• Appareils de traitement secondaire
• Soupapes de ventilation du carter
moteur
• Capteurs
• Blocs de commande électronique
Les pièces suivantes sont considérées comme étant des composants reliés aux
émissions de vapeurs de carburant :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Réservoir de carburant
Bouchon du réservoir de carburant •
•
Conduite de carburant
Raccords de la conduite de carburant •
•
Brides*
Soupape de décharge de pression* •
•
Soupapes de commande*
•
Solénoïdes de commande*
•
Commandes électroniques*
Membranes de contrôle du vide*
Câbles de commande*
Tringleries de commande*
Soupapes de purge
Tuyaux de vapeur
Séparateur de liquide/vapeur
Réservoir à charbon actif
Supports de réservoir
Connecteur d’orifice de purge du
carburateur
* Tel que relié au système de recyclage des vapeurs de carburant.
150
GARANTIE
Les composants de contrôle des émissions comprennent également les pièces
dont le but unique consiste à réduire les émissions ou dont la défaillance
augmentera les émissions sans affecter grandement la performance du moteur/
de l’équipement. En cas d’inobservation de la présente garantie limitée, le seul
recours de l’acheteur sera la réparation ou le remplacement, au choix exclusif
de POLARIS, de toute pièce, de tout composant ou de tout produit défectueux.
LES RECOURS ÉNONCÉS DANS LA PRÉSENTE GARANTIE LIMITÉE SONT
LES SEULS OFFERTS À QUICONQUE EN CAS DE RUPTURE DE LA
GARANTIE. POLARIS DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ ENVERS
QUICONQUE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS DE
QUELQUE NATURE QUE CE SOIT COUVERTS PAR TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE OU RÉSULTANT DE TOUT AUTRE
CONTRAT, D’UNE NÉGLIGENCE OU D’UN USAGE ABUSIF QUEL QU’IL
SOIT. CETTE EXCLUSION DES DOMMAGES INDIRECTS, ACCESSOIRES
ET SPÉCIAUX EST INDÉPENDANTE DE ET SURVIVRA À TOUTE
CONSTATATION QUE LE RECOURS EXCLUSIF N’A PAS REMPLI SON BUT
ESSENTIEL.
LA DURÉE DE TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES (Y COMPRIS, MAIS
NON DE FAÇON LIMITATIVE, TOUTES GARANTIES IMPLICITES DE
QUALITÉ MARCHANDE ET D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER)
EST LIMITÉE À LA PÉRIODE DE GARANTIE DÉCRITE DANS LES
PRÉSENTES. POLARIS DÉCLINE TOUTE GARANTIE EXPLICITE NON
STIPULÉE DANS LA PRÉSENTE GARANTIE. Certains états et provinces ne
permettent aucune limitation de durée d’une garantie implicite; il est possible
que la limitation ci-dessus ne s’applique pas à une situation si elle est
incompatible avec les lois en vigueur.
La garantie limitée exclut toute panne qui n’est pas causée par un vice de
matériau ou de fabrication. Cette garantie limitée ne couvre pas les dommages
accidentels, ni ceux dus à un emploi abusif ou incorrect, un entretien ou un
usage incorrects. Cette garantie limitée ne couvre pas non plus un moteur dont
la structure a été modifiée ou si l’on a utilisé le véhicule dans une compétition.
Cette garantie limitée ne couvre pas non plus les dommages physiques, la
corrosion ou les défauts dus à un incendie, une explosion ou à toute autre cause
indépendante de la volonté de POLARIS.
Les propriétaires sont responsables d’effectuer l’entretien prévu indiqué dans le
manuel d’utilisation. POLARIS peut refuser des réclamations au titre de la
garantie pour des défaillances causées par un entretien ou un usage
inapproprié de la part du propriétaire ou du conducteur ou par un accident pour
lequel POLARIS n’a aucune responsabilité ou par une catastrophe naturelle.
151
GARANTIE
Tout atelier de réparation reconnu ou toute personne qualifiée peut faire
l’entretien, remplacer ou réparer les appareils ou systèmes de contrôle
d’émissions de cette motoneige. Un concessionnaire agréé POLARIS ou toute
autre personne qualifiée peut effectuer tous les entretiens requis pour ce
véhicule. POLARIS recommande également l’usage de pièces POLARIS mais
des pièces équivalentes peuvent être utilisées pour effectuer un tel entretien.
L’offre de pièces qui réduisent l’efficacité du système de contrôle d’émissions de
la part d’un fournisseur du marché de pièces de rechange constitue un abus
potentiel de la Loi sur l’assainissement de l’air de véhicule. L’altération non
autorisée du système de contrôle d’émissions est interdite par la loi fédérale.
RÉSIDENTS DE LA CALIFORNIE
Certains véhicules hors route de marque POLARIS sont offerts en versions 49
états et 50 états. Seulement les modèles 50 états sont certifiés pour être vendus
en Californie. Les modèles 50 états offerts pour être vendus en Californie sont
identifiés par la lettre « B » à la neuvième position dans le numéro de modèle
(p. ex. R16RTE87B). Les modèles POLARIS 50 états sont conçus et construits
avec certaines caractéristiques, comme une benne de chargement à capacité
réduite. Toute modification apportée à ces caractéristiques peut contrevenir à
des réglementations applicables en Californie et peut annuler la garantie limitée
de conformité des émissions offerte par le fabricant.
La déclaration de garantie limitée du système de recyclage des vapeurs de
carburant de la Californie ci-dessous s’applique à votre véhicule récréatif horsroute en Californie si le véhicule est équipé d’un système de recyclage des
vapeurs de carburant et d’une étiquette de véhicule d’information de recyclage
des émissions de vapeurs de carburant indiquant que le véhicule est conforme
aux réglementations de l’état de la Californie relatives aux émissions de vapeurs
de carburant applicables aux véhicules de sport hors route, aux véhicules tout
terrain et aux véhicules utilitaires hors route neufs. Ces véhicules sont désignés
sous le nom « OHRV-EVAP » ci-dessous.
ÉNONCÉ DE LA GARANTIE SUR LE SYSTÈME DE CONTRÔLE
D’ÉMISSIONS DE LA CALIFORNIE – VOS DROITS ET OBLIGATIONS
CONCERNANT LA GARANTIE
Le California Air Resources Board et Polaris Industries, Inc. ont le plaisir de
vous présenter la garantie sur le système de contrôle d’émissions de votre
véhicule récréatif hors route de l’année modèle 2018 et plus récent. En
Californie, les véhicules récréatifs hors route neufs doivent être conçus,
construits et équipés en vue de satisfaire aux normes antipollution rigoureuses
de l’état. Polaris doit garantir le système de contrôle des émissions de votre
OHRV-EVAP pendant les périodes énumérées plus loin dans le présent
document, sauf en cas d’emploi abusif, de négligence ou de mauvais entretien
de votre OHRV-EVAP.
152
GARANTIE
Les pièces listées sous la garantie limitée de conformité aux règlements sur les
émissions de l’agence américaine de protection de l’environnement du système
de contrôle des émissions peuvent comprendre notamment le carburateur ou le
système d’injection de carburant, le réservoir de carburant, les tuyaux de
carburant, le réservoir de charbon actif, l’ordinateur du moteur et le système de
contrôle des émissions de vapeurs de carburant de votre système de contrôle
d’émissions. Le système peut également comprendre les tuyaux, les courroies,
les raccords et les autres dispositifs servant au contrôle des émissions. Dans les
situations couvertes par la garantie, Polaris assumera les frais de réparation de
votre OHRV-EVAP, incluant le coût du diagnostic, des pièces et de la maind’œuvre.
COUVERTURE DE LA GARANTIE DU FABRICANT :
Pour les modèles d’OHRV-EVAP de l’année modèle 2018 et plus récents
Sur 30 mois, ou 4 025 km (2 500 mi), ou 250 heures, selon la première
occurrence, excepté les composants évaporation dont la valeur excède la
garantie à prix élevé OHRV qui sont couverts sur 60 mois, ou 8 050 km (5 000
mi), ou 500 heures, selon la première occurrence. Polaris procédera à la
réparation ou au remplacement de toute pièce défectueuse liée au contrôle des
émissions de votre OHRV-EVAP.
RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE EN VERTU DE LA GARANTIE :
En tant que propriétaire d’OHRV-EVAP, vous êtes tenu de faire effectuer
l’entretien nécessaire décrit dans le manuel d’utilisation. Polaris recommande de
conserver toutes les factures d’entretien de votre OHRV-EVAP, mais Polaris ne
peut refuser de consentir la garantie en l’absence de factures seulement ou au
seul motif de votre négligence à faire exécuter un programme d’entretien
périodique.
En tant que propriétaire, vous êtes tenu de présenter votre OHRV-EVAP chez
un concessionnaire Polaris aussitôt qu’un problème apparaît. Les réparations
effectuées au titre de la garantie doivent être achevées dans un délai
raisonnable, ne dépassant pas 30 jours.
En tant que propriétaire d’OHRV-EVAP, vous devez aussi savoir que Polaris
peut refuser d’appliquer la garantie s’il y a eu défaillance de l’OHRV-EVAP ou
d’une pièce à la suite d’usage abusif, de négligence, de mauvais entretien ou de
modifications non approuvées.
153
GARANTIE
AJOUT OU MODIFICATION DE PIÈCES
Une pièce ajoutée ou modifiée doit être conforme aux normes de contrôle des
émissions CARB. Toute infraction à cette exigence est passible de sanction
civile ou pénale.
Si vous avez des questions concernant vos droits et responsabilités en vertu de
la garantie, veuillez communiquer avec le service à la clientèle de Polaris au
1-800-POLARIS (1-800-765-2747) ou avec le California Air Resources Board à
9528 Telstar Avenue, El Monte, CA 91731 É.-U.
Canada et États-Unis : 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
Français : 1-800-268-6334
154
REGISTRE D’ENTRETIEN
REGISTRE D’ENTRETIEN
REGISTRE D’ENTRETIEN
Noter les entretiens périodiques dans le tableau suivant.
DATE
km (mi)
OU
HEURES
TECHNICIEN
ENTRETIEN EFFECTUÉ/
COMMENTAIRES
155
156
A
Absence d’inspection avant la
conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Approvisionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Avertissement de la barre de
benne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Avertissement de pression des
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Avertissement de transport de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Avertissement général . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Avertissements de sécurité . . . . . . . . . . 12
B
Barre de benne arrière. . . . . . . . . . . . . . . . 29
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Bien connaître votre secteur de
conduite/conduire
respectueusement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Bloc-instruments
Aperçu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Changer le NIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Code de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Compte à rebours du NIP . . . . . . . . . 58
Couleur de rétroéclairage . . . . . . . . . 45
Demande de NIP pour
démarrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Entrer le NIP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Horloge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Menu d’options . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Menu pour jeunes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Niveau de rétroéclairage . . . . . . . . . . 46
Périmètre virtuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Sélection des unités de
distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sélection des unités de
température . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Service Hours (heures
d’opération) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Témoins lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Vitesse à l’extérieur du périmètre
virtuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Vitesse à l’intérieur du périmètre
virtuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Vitesse maximale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Zone d’affichage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Zone d’affichage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Boîte de vitesses
Vidange d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Bottes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Bouchon du réservoir de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Bougie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Brumiser le moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
C
Calage lors de la montée d’une
pente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . 14, 27
Chaîne d’entraînement
Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Charge de la batterie AGM . . . . . . . . 105
Codes d’anomalie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Cognements du moteur . . . . . . . . . . . . 121
Comment obtenir le service
sous garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Conduite à des vitesses
excessives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Conduite à flanc de pente . . . . . . . 17, 70
Conduite au travers d’un cours
d’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Conduite avec un passager . . . . . . . . . 68
Conduite d’un véhicule
endommagé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Conduite dans l’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Conduite en marche arrière . . . . . . . . . 71
Conduite incorrecte en marche
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Conduite sans formation . . . . . . . . . . . . . 12
Conduite sur des obstacles. . . . . 18, 69
Conduite sur des surfaces
pavées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-16
Conduite sur des voies
publiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Conduite sur les plans d’eau
gelée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Conduite sur surfaces glissantes. . . 69
157
Conduite sur terrain sableux ou
glissant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Conduite sur terrains inconnus . . . . . 17
Confort du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Consommation d’alcool, de
médicaments ou de drogues. . . . . . . 14
Contacteur d’allumage. . . . . . . . . . . . . . . . 30
Contrôle physique du véhicule. . . . . . 16
G
Gants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Garantie limitée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Garantie limitée de conformité
aux règlements sur les
émissions de l’agence
américaine de protection de
l’environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Graisse/lubrifiants spécialisés . . . . . 117
D
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Descente de pente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Descente de pente incorrecte. . . . . . . 16
E
Emplacements des
composants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-26
Enlèvement de la corrosion. . . . . . . . 109
Enregistrement, garantie . . . . . . . . . . . 143
Entreposage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Entretien des roues chromées
(le cas échéant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Entretien périodique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Équipement de protection. . . . . . . . . . . . 10
Étiquettes de sécurité et leurs
emplacements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Exposition aux échappements . . . . . . 19
H
Hauteur du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . 13
Huile et filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
I
Immersion du véhicule . . . . . . . . . . . . . . 100
Inspection avant la conduite. . . . . . . . . 62
Inspection des ceintures de
sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Inspection des freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Inspection et lubrification . . . . . . . . . . . . 110
Installation de la batterie . . . . . . . . . . . 104
Installation des roues . . . . . . . . . . . . . . . 101
Interférence électromagnétique . . . . 74
Intervalles d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
L
F
Feux de jour
Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Filets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Filets de cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 28
Filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Filtre à air/boîte à vent . . . . . . . . . . . . . . . 110
Fonctionnement en marche
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Fonctionnement par temps froid. . . . 64
Frein de stationnement . . . . . . . . . . 32, 88
Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
158
Lavage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Le moteur ne tourne pas . . . . . . . . . . . 120
Le moteur s’arrête ou perd de
la puissance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Le moteur tourne
irrégulièrement, cale ou a des
ratés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Le moteur tourne, mais ne
démarre pas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Lieu d’entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Limitations d’âge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Liquide de freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Lubrifiant moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Lubrifiants pour carter
d’engrenages/boîte de
vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Lustrage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . 108
M
Menu pour jeunes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Modifications de l’équipement . . . . . . . . 9
Montée de pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Montée de pente incorrecte . . . . . . . . . 16
Mots de signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
N
Nettoyage de l’extérieur . . . . . . . . . . . . 109
Niveaux des liquides . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Numéros d’identification du
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
O
Obstacles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
P
Pare-étincelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Pédale de frein/d’accélérateur . . . . . . 33
Période de rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Pneus et entretien inappropriés . . . . 18
Procédures de conduite du
nouveau conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Produits exportés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Profondeur de sculpture de
pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Protection oculaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
R
Registre d’entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Réglage de précharge du
ressort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Réglage du frein de
stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Réglage du pincement des
roues. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Réglage du siège du conducteur . . . 26
Remise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Résidents de la Californie. . . . . . . . . . 152
Retours d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Retrait de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Retrait des roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Rodage de transmission à
variation continue Polaris
(PVT) (poulies/courroie) . . . . . . . . . . . . 61
Rodage du système de freinage . . . 61
S
Sauts ou cascades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sélecteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Spécifications du RANGER 150
EFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Stabilisateur de carburant. . . . . . . . . . 109
Stabilisation du carburant . . . . . . . . . . 109
Stationnement du véhicule . . . . . . . . . . 65
Surcharge du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Symboles d’avertissement. . . . . . . . . . . . . 7
Symboles de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Système de contrôle
d’émissions du carter moteur . . . . . . 73
Système de contrôle
d’émissions du système
d’échappement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Système de lutte contre le bruit. . . . . 73
Système de transmission à
variation continue (CVT) . . . . . . . . . . . . 90
Systèmes d’échappement
brûlants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
T
Tableau d’entretien périodique. . . . . . 75
Transport d’un passager . . . . . . . . . . . . . 14
Transport de charges . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Transport de plusieurs
passagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Transport du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . 111
159
U
Usage non autorisé du véhicule . . . . 20
Usure/brûlure de la courroie
d’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Utilisation sur terrains publics
aux États-Unis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
V
Vérification de l’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . 13
Vidange d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Volant de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
160
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le 1-800-POLARIS (765-2747) ou
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Medina, MN 55340 É.-U.
No de pièce 9930637-fr_ca, rév. 01
Imprimé au Canada
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