Réglage des courroies
POUR TOUS LES MOTEURS MARINS
6 CYL.
Outil de mesure VR00515/0 pour courroies crantées et trapézoïdales
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Moteur arrêté, la tension de la courroie doit être telle qu’il soit possible de lui imprimer une flèche de 6–13 mm (350 ± 50 N) en appuyant du doigt sur les points indiqués (A) et (B). Si la courroie est trop détendue, elle risque de glisser et de s’user prématurément, en plus de ne pas permettre à l’alternateur et
à la pompe de travailler à leur meilleur rendement. La tension de la courroie est à vérifier au terme des 10 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 50 heures.
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REMARQUE :
Les courroies d’entraînement de l’alternateur et de la servopompe sont des modèles spéciaux marins. NE PAS les remplacer par des courroies trapézoïdales conventionnelles.
E
Courroie d’alternateur
D
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Vérifier la tension de la courroie d’alternateur au point (A), entre la poulie de vilebrequin (1) et la poulie d’alternateur (2).
34
34
Retendre la courroie : – Desserrer les vis de fixation de l’alternateur (34/C) et (34/D). Tourner la vis de bridage (E) dans le sens horaire (écarter l’alternateur par rapport au moteur) et régler la tension de la courroie (350 +/– 50 N).
Serrer les vis (C) et (D). Vérifier la tension de la courroie.
1
C
Courroie de servopompe (sur modèles équipés)
REMARQUE :
La servopompe est entraînée conjointement à l’alternateur, tendre la courroie au niveau de l’alternateur.
A
B
Courroie de pompe à eau brute
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Vérifier la tension de la courroie de pompe à eau brute à michemin (B) entre la poulie de vilebrequin (1) et la poulie de pompe à eau brute (3).
06025
3
06024
95
POUR TOUS LES MOTEURS MARINS
6 CYL.
35 36
Pour tendre la courroie : – Desserrer la vis hexagonale (35/F).
Tourner la vis de bridage (36/G) dans le sens horaire pour accroître la tension de la courroie jusqu’à 300 +/– 50 Nm. Resserrer la vis hexagonale (35/F) à un couple de 23 Nm +/– 2 pour correctement fixer le support de poulie intermédiaire. Vérifier la tension de la courroie.
35
G
36
F
06026
06027
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