(circuit de refroidissement fermé). Steyr Motors MO126M28, MO196M28, MO164M40, MO306H43W, MO166K28, MO256H45, MO286H43, MO174V40, MO94K33, MO114K33

Contrôle du liquide de refroidissement

(circuit de refroidissement fermé)

ATTENTION :

Lorsque le moteur est chaud, le circuit de refroidissement fermé est sous pression. Ne pas essayer d’ouvrir le bouchon de radiateur ou les vis de vidange lorsque le moteur est chaud. Il peut s’ensuivre de graves brûlures causées par le liquide de refroidissement sous pression. Dès que le moteur a refroidi, le bouchon de radiateur peut être ouvert.

23

Déposer le bouchon de radiateur (23/A). Le niveau de liquide doit atteindre le repère « MAX » (23/B) marqué sur le vase d’expansion.

ATTENTION : Utiliser uniquement du liquide de refroidissement d’origine STEYR MOTORS.

REMARQUE : L’utilisation d’un autre liquide de refroidissement que celui d’origine STEYR peut causer de graves dommages au circuit de refroidissement de votre moteur.

23

B

Vidange du circuit d’eau brute du moteur

ATTENTION :

24

Négliger de vidanger le circuit d’eau brute

à temps avant l’hiver ou quotidiennement lorsque vous utilisez le bateau chaque jour en hiver pourrait causer de graves dommages par gel au moteur.

Déposer la vis de vidange (24/A). Le moteur se vide tout seul par l’échappement.

REMARQUE : Tous les moteurs ne sont pas équipés d’une vis de vidange (24/A) ; si le vôtre n’en dispose pas, déposer la durit.

24

25

Desserrer les 2 colliers (25/A) et débrancher les durits d’eau brute, puis démarrer sans attendre le moteur afin que la pompe d’eau brute se vide d’elle-même.

REMARQUE : Pour la procédure à appliquer pour vidanger les équipements restants de votre bateau, consulter votre revendeur

STEYR MOTORS Marine.

A

25

Contrôle de l’eau brute

(circuit ouvert avec une pompe)

Le remplissage se fait automatiquement via la pompe d’eau brute une fois le moteur démarré.

92

A

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A

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06016