32
33
29
31
27
28
25
26
23
24
21
22
17
18
13
14
54
55
38
53
56
36
37
34
35
Liste des principaux codes de défaut
REMARQUE :
Par suite des différences entre applications, il est possible que certains codes ne soient pas applicables !
CODE ABRÉV.
VOIR
CIRCUIT
ORGANE CONCERNÉ
CAUSE POSSIBLE
12 Code de contrôle code marquant le début ou la fin d’une séquence
LoVPWR
HiVPWR
LoVREF
HiVREF
PedS
LoLPS
HiLPS
LoPed2
LoMap
HiMap
LoEXH
HiEXH
LoECT
HiECT
LoPed1
HiPed1
HiPed2
LoRPos
HiRPos
LoLOP
HiLOP
N_RFI
BadSta
NoPuls
Srpos
X12/B12 capteur de pression de suralimentation niveau de signal trop bas (court-circuit ou contact manquant)
X12/B12 capteur de pression de suralimentation niveau de signal trop haut (connexion manquante)
X17/B17 capteur de temp. d’air de suralimentation niveau de signal trop bas (court-circuit ou contact manquant)
X17/B17 capteur de temp. d’air de suralimentation niveau de signal trop haut (connexion manquante)
X16/B16 capteur de temp. d’eau
X16/B16 capteur de temp. d’eau
X13/B13 potentiomètre de gaz
X13/B13 potentiomètre de gaz niveau de signal trop bas (court-circuit ou contact manquant) niveau de signal trop haut (connexion manquante) entrée de niveau de signal trop basse entrée de niveau de signal trop haute
F5/K27
F5/K27
X5/Z3
X5/Z1
X13/B13
X18/B18
X18/B18
X13/B13
X13/B13
X14/B14
X14/B14
X18/B18
X18/B18
X15/B15
M1-Broche50
X15/B15
Y14(B14) relais principal relais principal module, connecteur module, connecteur potentiomètre de gaz capteur de pression d’huile capteur de pression d’huile potentiomètre de gaz potentiomètre de gaz capteur de position de la crémaillère capteur de position de la crémaillère capteur de pression d’huile capteur de pression d’huile capteur de régime relais de démarrage K28 capteur de régime voir réglage de la pos. crémaillère
74 tension basse à l’alimentation ECU, F5, K27 tension trop haute à l’entrée VPROT tension trop basse à l’alimentation capteur, court-circuit possible tension trop haute à l’alimentation capteur défaut sur contact de sûreté pédale, broche 1–2 niveau de signal trop bas (court-circuit ou contact manquant) niveau de signal trop haut (connexion manquante) niveau de signal trop bas niveau de signal trop haut (connexion manquante) niveau de signal trop bas (court-circuit ou contact manquant) niveau de signal trop haut (connexion manquante) niveau de signal trop bas (court-circuit) niveau de signal trop haut (connexion manquante) radioparasites/entrée capteur signal de démarrage manquant du solénoïde d’assistance signal de régime manquant pendant lancement au démarreur mauvais étalonnage crémaillère/position crémaillère hors plage de tolérance
CODE
ABRÉV.
VOIR
CIRCUIT ORGANE CONCERNÉ
CAUSE POSSIBLE
57
99
161
Rack0
FMSpwm
HiVTGc
Y14(B14) voir réglage de la pos. crémaillère mauvaise position nulle crémaillère
X20/Y20 actionneur/solénoïde défaut dans le circuit électrique du solénoïde de régulateur (Y20, relais principal K27-aucune fréquence envoyée ou circuit de solénoïde de régulateur connecté)
Y28 unité REA au turbo défaut dans le circuit de l’actionneur turbo (court-circuit)
162
LoVTGc défaut dans le circuit de l’actionneur turbo (connexion manquante)
164 TAMs
Y28 unité REA au turbo
L2 témoin d’anomalie moteur limite de courant dépassée (court-circuit)
165
TAMo
167 FPR_s
168
FPR_o
L2 témoin d’anomalie moteur
K24 relais de pompe d’alimentation
K24 relais de pompe d’alimentation connexion manquante ou ampoule grillée limite de courant dépassée dans le circuit de relais de préchauffage
(court-circuit) absence de détection courant dans le circuit de relais (déconnexion)
177 MR_s K27 relais principal absence de détection courant dans le circuit de relais principal (court-circuit)
178
MR_o absence de détection courant dans le circuit de relais principal (déconnexion)
181 WarnLs
K27 relais principal
L3 témoin de pression d’huile limite de courant dépassée (court-circuit)
182
WarnLo
186 BadPos Y20 solénoïde de régulateur
187
HiFMSC X20/X20 solénoïde de régulateur
188 LoFMSc
L3 témoin de pression d’huile
X20 solénoïde de régulateur absence de courant dans le circuit du témoin de pression d’huile différence de valeur nominale-réelle
(erreur de pos. crémaillère, crémaillère grippée) défaut dans le circuit de régulateur (résistance trop élevée)
(ampoule grillée ou connexion manquante) défaut dans le circuit de régulateur (résistance trop basse)
193
VTG_Bad
194 GPR_s
195
GPR_o
201 HiTEMP
202
Lop
203 Manop
Y28
K26
K26
--
--
-unité REA au turbo relais de préchauffage relais de préchauffage limite d’utilisation dépassée – surchauffe moteur limite d’utilisation dépassée – pression de lubrifiant trop faible limite d’utilisation dépassée – crémaillère trop élevée défaut dans le circuit de sortie (court-circuit ou connexion manquante) limite de courant dépassée dans le circuit de relais de préchauffage
(court-circuit) absence de détection courant dans le circuit de relais de préchauffage
(déconnexion) le moteur a fonctionné avec une température du liquide de refroidissement trop haute le moteur a fonctionné avec une pression d’huile trop basse moteur conduit par manœuvre manuelle de la crémaillère
251 ITSL_Bad
252
ITV_LoCur
253
ITV_HiCur
254 SpvP_Bad
255
Spv_INI
B30 capteur de position – ITD niveau de signal trop bas (court-circuit) au capteur de calage d’injection
15 vanne proportionnelle – ITD défaut dans le circuit de la vanne (pas de courant)
Y29
B30
B30 vanne proportionnelle – ITD défaut dans le circuit de la vanne (valeur de courant trop haute) capteur de position ou ITD capteur de position de référence ou ITD position de calage demandée impossible à atteindre (défaut du capteur ou du dispositif de calage d’injection, excentrer l’arbre grippé) mauvais étalonnage de la position de calage (position hors tolérances)
75
