OUTPUT POWER
100%
90%
80%
A
70%
60%
50%
40%
30%
C D
B
full load speedrange
RPM
MO126M28 MO166K28
MO196K35 MO236K42
Données techniques et vue d’ensemble MO126M28 MO166K28 MO196K35 MO236K42
MARQUE
type cylindrée alésage x course puissance nominale selon
EN ISO 8665:2006 (turbine*) KW/HP
Entraînement – Turbine/De bord
Entraînement – En Z
STEYR MOTORS M 16 TCM, TCAM
MO126M28
3 200 cm³
85,0 x 94,0 mm
87/117
86/115
MO166K28
116/156
115/154
MO196K35
136/182
134/179
MO236K42
165/221
162/218 nombre de cylindres ordre d’allumage sens de rotation, vu de l’avant taux de compression moteur 6 cylindres en ligne (cyl. 1 situé côté amortisseur de vibrations)
1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
à droite
17,5 : 1 plage de régimes à pleine charge (tr/min) 2 600–2 800 régime de ralenti 630 tr/min (réglable)
2 600–2 800 injection carburant selon
3 300–3 500 4 000–4 200 activation par plongeur, deux étapes, haute pression avec contrôle
électronique du taux d’injection
CEC RF-03-A-84 (DIN EN 590) Cétane >49 ; gazole n° 2-D, températures supérieures à –7 °C ; n° 1-D, températures inférieures à –7 °C filtre à carburant emplacement du filtre à carburant réf. 2177745/1 côté admission filtre à air MO126 – réf. 2178992/0 ; tous les autres 6 cyl. – réf. 2178992/1 pression d’huile au-delà de 2 000 tr/min 400–700 kPa (58–101 PSI) régulation par microprocesseur contenance en huile moteur carter moteur d’env. 10 l (dont env. 1 l pour le filtre à huile) huile moteur préconisée SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ou 10W-40/ACEA E4, E5,
E7/API CF réf. Z010058/0 intervalles de vidange avec rempl.
du filtre à huile**) filtre à huile emplacement du filtre à huile système de charge électrique toutes les 150 heures de fonctionnement et/ou une fois par saison réf. 2178582/1 côté aspiration alternateur 14 V/90 A à régulateur de tension transistorisé circuit de refroidissement double circuit ; régulation par thermostat, circuit sous pression ; pompe de circulation avec échangeur thermique sur le moteur ; pompe de régulateur, circuit d’eau brute externe à l’échangeur contenance en liquide de refroidissement 13,2 litres liquide de refroidissement liquide STEYR MOTORS – 36 °C réf. Z011785/0
*) Rendement du réducteur = 97,0 %, rendement de l’entraînement en Z = 95,5 %
**) Intervalles plus espacés à évaluer selon application et type d’usage
STEYR MOTORS GmbH se réserve le droit d’apporter des modifications sans préavis ni obligations.
52
MO126M28
MO196K35
MO166K28
MO236K42
OUTPUT POWER
100%
90%
80%
A
70%
60%
50%
40%
30%
C D
B
full load speedrange
RPM
Vue d’ensemble STEYR MOTORS MO126M28, MO166K28, MO196K35, MO236K42
31
32
33
34
35
36
37
23
24
25
26
27
28
29
30
19
20
21
22
14
15
16
17
18
10
11
12
13
47
48
49
50
43
44
45
46
38
39
40
41
42
Nº
5
6
3
4
7
1
2
8
9
51
52
53
Désignation
Capteur de pression de suralimentation
Anode au zinc (5)
Refroidisseur
Radiateur carburant/huile hydraulique
Radiateur d’huile moteur
Numéro de modèle et de série
Séparateur d’huile
Bouchon de vidange d’eau brute
Clapet de ventilation du carter de vilebrequin
(SOLAS uniquement)
Filtre à gazole
Pompe d’alimentation
Filtre à huile
Raccord d’entrée d’eau brute
Pompe à eau brute
Bouchon de vidange de liquide de refroidissement (2)
Tube d’huile
Jauge d’huile
Capteur de position de la crémaillère*)
Oeillet de levage moteur
Bouchon de remplissage d’huile
Potentiomètre de gaz
Courroie d’accessoire, pompe à eau brute
Support-moteur
Tendeur de courroie de distribution
Carter de distribution, inférieur
Amortisseur de vibrations
Courroie d’accessoires, alternateur et pompe hydraulique
Capteur de régime
Carter de distribution, supérieur
Couvre-culasse
Échangeur thermique
Vase d’expansion
Bouchon d’échangeur
Prise diagnostic
Contacteur de retournement (SOLAS uniquement)
Connecteur tableau de bord
Capteur de température du liquide de refroidissement
Boîtier de thermostat
Réservoir d’huile hydraulique
Disjoncteurs
Alternateur
Pompe hydraulique
Bouchon de vidange d’huile
Démarreur électrique
Système de gestion moteur/fusibles
Capteur de température des gaz d’échappement
Filtre à air
Turbo
Coude d’échappement
Relais de démarreur (face arrière platine d’embase de boîtier électronique)
Volant-moteur
Carter de volant-moteur
Capteur de pression d’huile
18
17
16
15
46
45
44
29
28
27
2
14
47
53
52
1
30
43
2
13
*) Ce capteur réagit au magnétisme. Tous les aimants externes doivent donc être éloignés.
19
26
3
12
48
4 5 6
20
7
21
25
2
22
23
24
49
2
50
51
8
9
10
11
06032
06033
31 32 33 34 35 36 37
2
15
38
39
40
41
42
06034
06035
53
