Démarrage du moteur (modèle SOLAS uniquement). Steyr Motors MO126M28, MO196M28, MO164M40, MO306H43W, MO166K28, MO256H45, MO286H43, MO174V40, MO94K33, MO114K33
BUKH STEYR MOTORS SOLAS
Démarrage du moteur (modèle SOLAS uniquement)
La procédure de démarrage de votre moteur marin STEYR MOTORS est la même à chaud comme à froid.
Le calculateur de gestion moteur s’occupe de réguler automatiquement l’alimentation en carburant et la
période de préchauffage, quelle que soit la température. Par conséquent, la manette des gaz doit rester au point mort.
G
1. Pour démarrer, ramener la manette des gaz en position ralenti et mettre l’inverseur au point mort.
START
2. Appuyer sur le bouton-poussoir de contact
(ill.F ; rouge) (verrouillage engagé) ; une alarme sonore se déclenche et les témoins de contrôle s’allument (temporairement), signalant le bon fonctionnement du système d’alerte sonore et visuelle.
ON
OFF
REMARQUE :
À basse température, attendre que le témoin combiné de préchauffage/pression d’huile s’éteigne avant de démarrer. Suivre ensuite la procédure de démarrage standard.
3. Appuyer sur le bouton START (ill.G ; vert) et le maintenir en position jusqu’au « démar-
rage » du moteur, sans toutefois jamais dépasser dix secondes. Si le moteur ne démarre pas, relâcher le bouton-poussoir de contact momentanément et recommencer la procédure
de mise en route.
4. Dès que le moteur a démarré, relâcher le bouton START. L’alarme sonore s’interrompt dès que la pression d’huile normale a été atteinte.
F
ATTENTION :
Si le moteur refuse de démarrer dans un délai d’une minute et/ou après des tentatives répétées, contacter votre revendeur STEYR MOTORS Marine.
Ne jamais appuyer sur le bouton START quand le moteur est en marche.
Arrêt du moteur (modèle SOLAS uniquement)
1.
2.
3.
Ramener la manette des gaz en position ralenti et mettre l’inverseur au point mort.
Laisser le moteur refroidir.
Appuyer sur le bouton de contact MARCHE/ARRÊT (ill.F) pour le déverrouiller de sa position engagée et pour mettre le moteur sur ARRÊT.
ATTENTION :
Ne pas arrêter le moteur alors qu’il n’est pas encore au ralenti et ne pas « accélérer » tout en coupant le contact au risque de causer une panne moteur.
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