Talbot SOLARA Manuel du propriétaire

NOTICE DUTILISATION GE
TALBOT
RENSEIGNEMENTS UTILES
_ CLE DE HAYON ET DE BOITE A GANTS CLE DE CONTACT ET DE PORTES
E Des la prise en main de votre voiture, notez les numéros des clés de contact et de hayon. Ces renseignements
2 vous
© seront indispensables en cas de perte pour obtenir un double.
SION DES PNEUMATIQUES
Vitesse normale à charge normale (1 à 4 personnes)
Vitesse élevée soutenue |
a toutes conditions de charge
(charge maxi incluse)
Utilisation de longue durée sur autoroute
Pour les véhicules équipés de jante en alliage lé
res = e lége
l'utilisation particulière de la roue de Era gpcse conformer:
ATTENTION : La pression de gonflage des pneumatiques doit être contrôlée à froid. | J
La voiture qui vient de vous être livrée est une TALBOT.
Depuis le début de l'âge automobile, le nom TALBOT symbolise l'amour
des belles voitures et le plaisir de conduire.
Certes, les temps ont changé; il ne s'agit plus de produire des voitures
pour le plaisir d'une minorité mais il faut satisfaire les attentes de tous
les automobilistes, respecter l'environnement et économiser l'énergie;
aujourd'hui, l'ambition de TALBOT est de prouver qu'il est possible de
répondre aux contraintes de notre époque sans sacrifier l'essentiel : le
plaisir de conduire. Cette ambition, TALBOT peut la réaliser parce qu elle
est l' une des trois composantes de la division automobile du groupe
P.S.A., troisieme constructeur mondial par son chiffre d'affaires et
premier en Europe. TALBOT, c'est aussi un réseau européen de
7 000 points où vous êtes assuré de trouver l'Esprit Service TALBOT,
c'est-à-dire pour ceux qui s'intéressent a leur voiture et refusent
l'anonymat, de pouvoir disposer d'un veritable service personnalise et
redécouvrir LE PLAISIR DE CONDUIRE.
a [
a Ur tirer le maximum de fiabilité ili
ENTE O Max et de durabilité de
| - les recommandations du plan d'entretien décrit
+
votre véhicule, nous vous conseillons de suivre scrupuleusement
enicule, dans le carnet de bord qui vous a été remis à la livraison de votre ©
— —
—— A
| IDENTIFICATION DU VEHICULE
REMARQUE IMPORTANTE
‘Nous attirons i i | t rigoureusement conforme à
> $ votre attention sur le fait que le véhicule qui vous a été livré es ;
A e icone actuellement en vigueur et que Ses spécifications sont parfaitement identiques au spéci-
‘men qui à ce titre a été homologué par les autorités responsables.
a x
| не e ИЕ
‘De ce fail, toute modification apportée au véhicule est vivement déconseillée afin de respecter la conformité 1 Qu N SiS
initiale. Plus particuliérement la modification des réglages, l'adjonction ou le remplacement de pieces deta- | — — SO A
chées, d'organes ou d'accessoires autres que ceux d'origine, expose le propriétaire et l'utilisateur à des
‘conséquences éventuellement pénales, la responsabilité du constructeur étant dégagée.
“A titre indicatif et d'une manière non limitative, sont particulièrement concernés les éléments ci-après :
e Le dispositif de freinage (garnitures, plaquettes, tambours, disques, circuit hydraulique, etc.) ;
« L'éclairage et la signalisation (phares, feux, combinateur, etc.) ;
» Les équipements et accessoires moteur (filtre à air, carburateur, dispositif d'allumage, alternateur, etc.) ;
« Le système d'échappement et principalement les collecteurs et silencieux ;
e Les avertisseurs sonores;
» L'ensemble de la commande de direction ;
e Les roues et pneumatiques ;
* Les organes de suspension et le soubassement, pare-chocs inclus ;
« Les glaces et les rétroviseurs ;
« L'équipement de l'habitacle (planche de bord, siège, ceinture de sécurité, etc.) ; com —
I « Les organes ou enjoliveurs extérieurs (poignées de porte, baguettes, monogramme, etc.). — ©
A = Plaque du constructeur.
B = N° d'ordre dans la série du type:
C = N° du moteur.
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Allume-cigare —. iO 18 Commande de starter a ica © | O TT N en “117. ida rs NI
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Appuis-téte | NET Sti 15 CONDE pour | NED > Gon pais | | 59 > Md LANA LIN AZ ASEAN CAUSA LAA Td Fo N | E mat e EEC Az ocur nen mE 5 e
Automatique dra o YA NINAS ee eee cs ss co dass 0. = 39 N 9 au a = se 2 = es
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Avertisseur sonore 1 eee < D Degivrage - OMITE Pet Ae 2 A LUE = 2 ОН nm
Degivreur ‘de lunette: ARIE inten =D ex} 1 X= lea A US Soon nino ea iLL 3 3 In НЕ UD NE de
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Boite de vitesses automatique 0 37 Co TA 2 5 E в
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Chauffage de |'habitacle. .. Sa A | A | i
Circult de refroidissement ...... ............ 55 { CY ca Na TC 0 ann
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Climatisation -—............. 21 H fi
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Indicateur d'usure des pneumatiques ut rs e WOKE
TEMOINS ET COMMANDES
Témoin niveau d'huile moteur Commande de starter
Témoin de pression d'hulle
Témoin de niveau de liquide de LF
freinage. Témoin de starter
Témoin de frein & main.
Témoin des feux de position Interrupteur signal de détresse
; TEN Témoin d'usure de plaquettes
Témoin de l'indicateur de direction de frein
Témoin de charge de l'alternateur Interrupteur de lunette AR dégivrante
Témoin de mini essence Interrupteur de feu AR de brouillard
Témoin de température d'eau np feux de brouillard
Témoin des feux de route
(COMBINÉ
rpm
1 900
km/h
TEMOIN DE STARTER
TEMOIN DE FREIN A MAIN
TEMOIN DE NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN
Le témoin s'allume lorsque le frein à main est serré ou lorsque
le niveau du liquide de frein passe en-dessous du repère «MINI».
TEMOIN DE NIVEAU ET DE PRESSION D'HUILE
Position contact - moteur à l'arrêt.
Le témoin d'huile s'allume, aucun contrôle visuel de niveau d'huile
à ce moment.
Position démarrage - moteur tournant.
® Témoin d'huile éteint (même après quelques clignotements)
niveau d'huile et pression corrects.
e Témoin d'huile clignotant (de façon continue) : niveau d'huile
insuffisant
® Témoin d'huile ällumé fixe : pression d'huile insuffisante
TEMOIN DES FEUX DE POSITION
TÉMOIN DE L'INDICATEUR DE DIRECTION
Le clignotement très rapide, la fixité ou l'extinction du témoin
Signale une anomalie de fonctionnement
TÉMOIN DES FEUX DE ROUTE
TEMOIN DE CHARGE DE L'ALTERNATEUR
Ce témoin doit s'éteindre dès que le moteur tourne. S'Ils'allumait,
Ce serait ls signe que l'alternateur ne charge plus la batterie
Arrêter immédiatement le moteur. || pourrait s'agir d'une rupture
de courrole auquel cas le refroidissement du moteur serail éga-
lement interrompu, la pompe à eau n'étant plus entraînée.
ES 1 || YI | Ja
TEMOIN DE MINI D'ESSENCE
La lumière fixe de ce témoin avertit qu'il ne reste que 5 litres
d'essence environ dans le réservoir.
INDICATEUR DE NIVEAU D'ESSENCE
Le réservoir contient 58 litres d'essence.
VOLTMÈTRE
La position de l'aiguille est influencée parles conditions de charge
et de consommation. Elle ne doit jamais entrer dans la zone rouge
en condition normale d'utilisation. Tout incident du circuit de
charge sera signalé par l'allumage du témoin de charge. (Ne pas
tenir compte d'une éventuelle pénétration de l'aiguille dans la
zone rouge pendant les quelques minutes suivant un démarrage.)
COMPTEUR DE VITESSE
12
REMISE A ZÉHO DU TOTALISATEUR PARTIEL
Appuyer sur le bouton et tourner.
13
COMPTE-TOURS
Zone rouge : régime à n'utiliser en aucun cas, même lorsque l'on
rétrograde sur les rapports intermédiaires.
14
RHÉOSTAT D'ÉCLAIRAGE
Agir sur la molette pour faire varier l'intensité de l'éclairage du
combine
15
INDICATEUR DE PRESSION D'HUILE
La position de l'aiquille est influencées par les conditions d'utilisa-
tion, Une pression d'huile insuffisante est signalée par l'allumage
du témoin de pression.
16
INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D'EAU
L'aiguille dans la zone rouge signale une anomalie de fonction-
nement dans le circuit de refroidissement Arrêter immédiate-
ment le moteur.
COMBINE
km/h
| 10
MOIN DE FREIN A MAIN
MOIN DE NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN.
Le témoin s'allume lorsque le frein à main est serré.ou lorsque
le niveau du liquide de frein passe en-dessous du repère «MINI»,
TÉMOIN DE NIVEAU ET DE PRESSION D'HUILE.
Position contact - moteur à l'arrêt.
Le témoin d'huile s'allume - aucun contrôle visuel de niveau
d'huile à ce moment.
Position démarrage - moteur tournant.
e Témoin d'huile éteint (même après quelques clignotements) :
niveau d'huile et pression corrects.
e Témoin d'huile clignotant (de façon continue) : niveau d'huile
insuffisant.
® Témoin d'huile allumé fixe : pression d'huile insuffisante.
TEMOIN DE CHARGE DE L'ALTERNATEUR
Ce témoin doit s'éteindre dès que le moteur tourne: S'il s'allumait,
ce serait le signe que l'alternateur ne charge plus ls battarie.
Arrêter Immédiatement le moteur, |! pourrait s'agir d'une rupture
de courroie auquel cas le refroidissement du moteur serait éga-
lement interrompu, la pompe à eau n'étant plus entraînée.
TÉMOIN DE MINI D'ESSENCE
La lumière fixe de ce témoin avertit qu'il ne reste que 5 litres
d'essence environ dans le réservoir.
INDICATEUR DE NIVEAU D'ESSENCE
Le réservoir contient 58 litres d'essence.
TÉMOIN DES FEUX DE POSITION
COMPTEUR DE VITESSE
TEMOIN DE L'INDICATEUR DE DIRECTION
Le clignotement très rapide, la fixité ou l'extinction du témoin
signale une anomalie de fonctionnement
REMISE A ZÉRO DU TOTALISATEUR PARTIEL
Appuyer sur le boulon et tourner.
TEMOIN DES FEUX DE ROUTE
MONTRE
12
INDICATEUR DE TEMPERATURE D'EAU
L'aiguille dans la zone rouge signale une anomalie de fonction:
nement dans le circuit de refroidissement. Arrêter immédiate-
ment le moteur.
1
PORTES ET GLACES
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PORTES
Ouverture
- de l'extérieur, presser la polgnée
- de l'intérieur, tirer le levier d'ouverture (A), le bou-
ton de condamnation (B) étant relevé.
Condamnation
- Portes AV : de l'extérieur, introduire la clé dans le
barillet de condamnation et tourner jusqu'à ce que
le bouton intérieur de condamnation (B) soit en
position basse.
- Portes AR : de l'intérieur ou de l'extérieur, en
abaissant le bouton de condamnation (B).
Sécurité enfants
En manœuvrant la languette (C), il est impossible
d'ouvrir la porte de l'intérieur de la voiture. L'ouver-
ture de l'extérieur reste possible.
ATTENTION! Ne jamais forcer la commande d'ou-
verture intérieure des portes AR lorsque la sécurité
enfants est en position verrouillage, il pourrait en
résulter une détérioration du mécanisme d'ouverture
et de fermeture des portes.
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR
Le rétroviseur est orientable verticalement et latérale-
ment de l'intérieur du véhicule.
* Pour le réglage vertical, agir sur la grosse molette.
» Pour le réglage latéral, agir sur la petite molette .
PORTES ET GLACES
PORTES A CONDAMNATION ELECTRIQUE
Les portes à serrures électriques présentent l'avan-
tage de pouvoir étre verrouillées ou déverrouillées
a partir d'une seule action sur la porte AV.
De l’extérieur
Le verrouillage et le déverrouillage des 4 portes
s'obtient en actionnant, avec la clé, le barillet de la
porte AV côté conducteur.
De l'intérieur
En agissant sur le bouton de condamnation de cette
porte.
Remarque : de l'intérieur, || est toujours possible
de modifier le verrouillage d'une porte en interve-
nant sur son bouton de condamnation.
IMPORTANT - Contrairement à la porte à serrure
mécanique, la porte côté conducteur ne se déver-
rouille pas automatiquement lorsqu'on la referme,
c'est pourquoi nous conseillons vivement aux utili-
sateurs de porter sur eux la petite pochette conte-
nant la clé de secours pour remédier à un oubli
éventuel des clés dans la voiture, portes verrouillées.
PORTES ET GLACES
.
a IA
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L
LEVE-VITRE ELECTRIQUE
Sur les modéles équipés du leve-vitre électrique,
agir sur la commande a deux positions pour monter
ou descendre la vitre. Le conducteur peut ouvrir
ou fermer la vitre côté passager.
А - ouverture vitre conducteur
B - ouverture vitre passager
Lorsque la vitre est arrivée en position haute ou
basse maximum, cesser rapidement d'agir sur la
commande.
Les lève-vitre ne fonctionnent pas contact coupe,
ATTENTION! Eviter de poser les mains sur les
bords de la vitre lors de sa montée.
TOIT OUVRANT
Pousser la barrette (A) vers l'arrière pour ouvrir le
toit. Pour le refermer, pousser vers l'avant toujours
en pressant la barrette (A). Verrouiller le toit en
repoussant en butée la barrette (A) vers l'avant.
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SENT IAC
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SIÈGES
APPUIS-TETE
L'appui-tête est démontable, réversible, et réglable
en hauteur suivant la morphologie des passagers.
Pour le régler, tourner alternativement les boutons
de verrouillage (A) dans le sens indiqué par les
flèches jusqu'à la hauteur assurant le maximum
d'efficacité en cas d'accident. La partie arrière du
crâne devant être bloquée par l'appui-tête, le réglage
est correct lorsque le bord supérieur se trouve a la
hauteur des yeux.
Pour le démontage, tourner les boutons (A) pour
sortir l'appui-tête au maximum puis le dégager.
Dans cette éventualité, il est déconseillé de poser
les appuis-tête sur la planche à paquets d'où ils
pourraient être projetés en cas d'accident.
Pour le remontage, appuyer sur l’appui-tête et l'en-
foncer à fond, règler ensuite la hauteur.
SIEGES AV
Pour conduire avec le maximum d'efficacité et de
confort, les sièges avant sont réglables,
Réglage longitudinal - Lever la barre de réglage (B)
et faire coulisser le siège.
Réglage de l'inclinaison du dossier - Lever la ma-
nette (C) et pousser le dossier avec le dos jusqu’à
l'inclinaison souhaitée.
POSITION « COUCHETTE »
Démonter les appuis-tête AV.
Avancer les sièges AV au maximum et rabattre les
dossiers en position horizontale.
15
POUR VOTRE SECURITE...
Le montage des ceintures de sécurité aux places avant des voitures particulières devient obligatoire
progressivement dans toute l'Europe.
En France leur port est exige en dehors des villes, et nous vous conseillons vivement de les mettre aussi
en agglomération où le risque d'accident existe aussi fréquemment.
De notre côté, nous avons essayé d'améliorer l'utilisation des ceintures pour vous rendre plus agreable
leur port.
LES CEINTURES DE SECURITE
Les ceintures à enrouleur équipant nos modèles assurent :
e la suppression des reglages qui rend le port de la ceinture moins astreignant
e la tension et la mise en place de la ceinture efficaces
e le rangement facile et correct de la ceinture
e Une certaine liberté de mouvements aux utilisateurs.
COMMENT UTILISER LA CEINTURE
e Décrocher la boucle; tirer lentement pour éviter le blocage de la ceinture et coulisser la boucle
de verrouillage.
e Engager la boucle dans le boîtier de verrouillage. jusqu'à ce qu'un claquement soit perceptible.
* Tendre le brin abdominal en tirant sur le brin diagonal. ce geste assure aussi du bon verrouillage de
la ceinture.
IMPORTANT - Le vrillage des brins doit être évité pour que l'action de la ceinture soit efficace.
DEVERROUILLAGE
Appuyer sur latouche de couleur rouge située sur le boîtier en maintenant la langue de verrouillage
pour éviter un enroulement trop rapide, la partie métallique risquant de frapper l'utilisateur ou la vitre
latérale | |
Si votre position dans la voiture ou votre morphologie font que votre ceinture n est pas entierement
tendue à l'arrêt, vous devez au cours de son enroulement tenir la sanale de la main côté extérieure
voiture, faire coulisser la langue de verrouillage vers le bas et laisser la ceinture s'enrouler
Ne pas oublier qu'après un accident grave, les ceintures de sécurité se sont allongées et doivent
être obligatoirement changées.
ALLUME-CIGARES
Enfoncer a fond le bouton, au bout de plusieurs ge-
condes, il revient automatiquement en position d'uti-
lisation lorsque le filament est suffisamment chaud,
Après utilisation, replacer l'allume-cigares dans son
logement sans l'enfoncer à fond.
Nota : lorsque le véhicule est à l'arrêt l'allume-
cigares ne fonctionne que sur la position À - Acces-
soires.
CENDRIER AV
Pour enlever el nettoyer le cendrier, ouvrir et
appuyer sur la languette centrale (A) située à
l'intérieur; tirer ensuite le boîtier.
AUTORADIO
Sur les véhicules équipés de 4 haut-parleurs, seul
le montage d'un poste stéréo est possible. En effet,
le dispositif n'accepte pas le montage d'un poste
mono; l'impédance moyenne de l'ensemble pou-
vant atteindre dans certains cas une valeur incom-
patible avec les caractéristiques de l'étage de
sortie et éventuellement provoquer la détérioration
de l'autoradio.
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A
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+ IS
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- à os QE
CONFORT
RETROVISEUR « JOUR ET NUIT »
De nuit, pour éviter l'éblouissement causé par les
phares de la voiture sulveuse, appuyer sur la lan-
quette (A) située à la base de l'encadrement du
rétroviseur.
PARE-SOLEIL
Les deux pare-soleil sont rabattables et orientables
latéralement. Le pare-soleil du passager porte un
miroir de courtoisie.
CENDRIER AR
Pour les extraire, appuyer verticalement sur le bord
supérieur du cendrier et tirer vers soi.
BOITE À GANTS
Le couvercle de boîte à gants comporte des em-
preintes permettant de poser des gobelets.
a
В
|
|
|
a
Sn
5
i
X
|
3
Ba M1
CLIMATISATION
AIR FRAIS
AERATEURS CENTRAUX (1) et (2)
(Air frais exclusivement)
0 : Sortie d'air fermée.
+ : Sortie d'air maximale,
Le flux d'air, uniquement orientable vers le haut ou vers
le bas en agissant sur la manette (A) est dirigé par
l'aérateur gauche (1) vers le conducteur, par l'aérateur
droit (2) vers le passager.
AERATEURS LATERAUX (3) et (4)
O0 : Sortie d'air fermée.
+ : Sortie d'air maximale.
Placer la manette de commande de température d'air
(B) en position froid (zone bleue) en butée.
- Utiliser suivant le débit désiré la soufflerie de climati-
seur, faible ou fort débit, commandée par l'interrupteur
(C).
- Diriger le flux d'air à l'aide de la manette (E).
AIR CHAUD
DOSAGE DE LA TEMPERATURE
Doser la température de l'air en déplaçant la manette de
commande de température d'air (B) de la zone bleue
(température minimale) vers la zone rouge. (température
maximale).
SOUFFLERIE DE CLIMATISEUR
Commandée par l'interrupteur (C).
2 positions :
e faible débit
e débit accéléré.
CLIMATISATION
DESEMBUAGE - DEGIVRAGE DU PARE-BRISE
Diriger l'air vers le pare-brise en plaçant la manette (D)
sur le repère A.
DESEMBUAGE MAXIMAL
- Mettre les aérateurs centraux (1) et (2) en position
fermée (0) les aérateurs latéraux (3) et (4) en position
ouverte (+) - Placer la manette (D) sur le repère A.
Placer la manette (B) dans la zone rouge et en butée.
(Air chaud maximum). Placer la commande de soufflerie
(C) sur le débit accéléré, entrouvrir une des glaces pour
faciliter la circulation d'air dans l'habitacle.
DESEMBUAGE OÙ CHAUFFAGE LATERAL
Aérateurs latéraux (3) et (4)
O : sortie d'air fermée.
+ : sortie d'air maximale.
Diriger le flux d'air à l'aide de la manette (E).
AERATION DE L'HABITACLE
En utilisation normale, mettre la manette (D) en position
intermédiaire pour répartir la circulation d'air vers le
haut et le bas de l'habitacle au choix de l'utilisateur.
Utilisation Aéra- | Aéra- |Réparti-|Tempé- | Ventila-
teurs teurs tion rature tion
latéraux icentraux
Démarrage ouverts | fermés A Butée | Grande
avec givre (+) (0) rouge | vitesse
Désembuage maximal
Utilisation normale ouverts | fermés Y Alade-| Petite
en chaulfage (+) (0) mande | vitesse
Aération ouverts | ouverts Y Butés | Grande
(+) (+) bleu | vitesse
21
A a LE
EQUIPEMENT DE BORD
ESSUIE-VITRE DE PARE-BRISE
A - Arrêt.
B - Balayage normal.
C - Balayage accéléré.
D - Balayage accéléré, Dès que l'on cesse de sollici-
ter le levier, retour sur la position "Arrét",
LAVE-VITRE ELECTRIQUE DE PARE-BRISE
En position (D)
Essule-vitre + lave-vitre en tirant le levier vers
soi (arrêt automatique dès que l'on cesse de solli-
citer le levier de commande d'essuie-vitre).
En position (A)
Lave-vitre seul en tirant le levier vers soi.
En position (B) et (C)
En tirant le levier vers soi, le lave-vitre fonctionne
en même temps que les essuie-vitre.
Le réservoir se trouve dans le compartiment moteur.
Pour son remplissage, utiliser :
- l'eau pure en période tempérée
-le liquide incongelable vendu dans nos Points
Service, l'hiver.
ESSUIE-PHARE - LAVE-PHARE
Le dispositif essuie-phare - lave-phare fonctionne
Layement en feux de position feux de croisement
eux de route, en actionnant le lave-vitre électrique
de pare-brise,
Le
ES
=
ps
he
и,
ps
E
лая o Ca
CL Av AAA x
EQUIPEMENT DE BORD
FEU AR DE BROUILLARD Q=
Le contacteur commande l'éclairage du feu AR
gauche de brouillard permettant la signalisation de
votre véhicule dans certaines conditions atmosphé-
riques.
Le feu AR de brouillard fonctionne uniquement en
position feux de croisement.
TEMOIN D'USURE ух
DES PLAQUETTES DE FREIN (O)
Lorsque les plaquettes de frein a disque atteignent
un degré d'usure nécessitant leur remplacement, le
témoin lumineux incorporé dans le contacteur s'allu-
me lors du freinage.
|| faudra alors vous rendre sans trop tarder chez
votre concessionnaire qui procédera à une vérifi-
cation des freins comprenant le remplacement des
plaquettes.
Pour s'assurer du bon état de la lampe, appuyer sur
le contacteur : le témoin lumineux doit alors s'éclai-
rer.
DEGIVREUR-DESEMBUEUR
DE LUNETTE AR №3)
Commandé par un interrupteur à témoin lumineux
incorporé, Etant donné la consommation importante
de cet accessoire, il est recommandé de ne l'utiliser
que moteur tournant et de limiter son action au
temps nécessaire du dégivrage - désembuage.
ATTENTION! Lors du nettoyage intérieur de la
lunette AR, agir avec précaution afin de ne pas dé-
tériorer le réseau chauffant.
23
FEUX ANTI-BROUILLARD AV 0
Le contacteur commande l'éclairage des feux anti-
brouillard. Le fonctionnement est possible sur toutes
les positions de la commande des feux AV, (feux de
position - feux de croisement - feux de route).
SIGNAL DE DETRESSE
Le contacteur commande le clignotement simultané
des 4 feux de direction.
Cette signalisation est utilisée lorsque la voiture se
trouve immobilisée dans des conditions anormales,
et qu'elle présente un danger pour les autres usagers
de la route, Ce signal peut être utilisé aussi lors du
remorquage du véhicule.
MONTRE ELECTRIQUE À AIGUILLES
Pour la remise à l'heure, appuyer sur le bouton et
tourner les aiguilles.
MONTRE À AFFICHAGE NUMERIQUE
Pour la remise à l'heure appuyer sur le bouton (h)
pour faire défiler les heures et sur le bouton (min.)
pour faire défiler les minutes.
ET TRIP. COMPUTER A
ORDINATEUR
) В:
R
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h
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Lh ê 17100 km/h]
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5
TRIP COMPUTER
ORDINATEUR DE BORD
ot IEEE CD
km 9 0/100 km/h!
00000
| (9 tr sts £/T MILES OAL OAL APE APR
L'ORDINATEUR DE VOYAGE
L'ordinateur de voyage est un appareil destiné à fournir, lors d'un déplacement,
toutes les informations relatives à :
® l'indication de l'heure
® la durée de votre déplacement
« le kilométrage parcouru
e la quantité d'essence consommée
la consommation moyenne aux 100 km
« la vitesse moyenne de votre véhicule
MISE EN SERVICE
La touche (R) sert à deux fonctions distinctes : mise à l'heure de la montre -
mise à zéro de la mémoire de l'ordinateur.
MISE À L’HEURE DE LA MONTRE (1)
Cette opération s'effectue lorsque la touche (h) est enfoncée et uniquement
dans cette position, par le déplacement de la touche (R) :
* vers le bas (h) pour obtenir le défilement des heures ;
e vers le haut (min.) pour obtenir le défilement des minutes.
attention :
Si à l’occasion d'une fausse manœuvre on déplace la touche (R)
e On modifie la mise à l'heure de la montre si la touche (h) est enfoncée ;
s on efface la mémoire de l'ordinateur si l'une des autres touches est enfoncée.
MISE A ZÉRO DE LA MÉMOIRE DE L'ORDINATEUR (2)
Cette opération s'effectue par le déplacement de la touche (R) vers le bas
lorsque l'une quelconque des cing touches de droite est enfoncée:
UTILISATION DE LA MONTRE (3)
e Appuyer sur la touche (h) l'affichage de la montre est permanent dès que la
position « accessoires » ou « marche » du contacteur de démarrage est sélec-
tionnée.
e Dès l'allumage des feux de position, un éclairage réduit de l'affichage est
établi.
25
UTILISATION DE L'ORDINATEUR DE VOYAGE
SÉLECTION DU SYSTÈME D'UNITÉ (4)
L'ordinateur de voyage peut fonctionner dans deux systèmes d'unité différents :
e |e système métrique : heure, kilomètre, litre ;
e le système impérial : généralement utilisé dans les pays de langue anglaise,
heure, mile, gallon.
La sélection de l'un des deux systèmes s'effectue par le déplacement de la
touche de droite vers la position MET (métrique) ou IMP (impérial).
SÉLECTION DES INDICATIONS (5)
La mise en service de l'ordinateur de voyage s'effectue en enfonçant l'une
des cing touches de droite, a partir de cet instant les indications relatives
à la touche sélectionnée s'affichent. Toutes les autres mesures sont enregis-
trées par l'ordinateur et seront disponibles dès sélection.
TEMPS ECOULE (6)
Lorsque la touche (T/e) est enfoncée, le temps écoulé depuis la mise à zéro
de l'ordinateur est affiché.
Nota :
7 eb du véhicule, moteur coupé, ne sont pas enregistrés dans le bilan
en position “accessoires” le temps écoulé s'
la mise en route du moteur. Р affiche mais est décompté des
Ис н TP COMPUTER es a
Lh т 87100 km/h]
CÓNEED
km 4 07100 km/h]
3008600
E E/T MILES e
—
ORDINATEUR DE BORD :
Js EEE.
@ 0/7100 km/h
ajajaja] Ta)
TIME E/T MILES GAL MPG MP
DISTANCE PARCOURUE (7)
Lorsque la touche (km) est enfoncée ia distance parcourue en marche AV et
en marche AR par le véhicule depuis la mise à zéro de l'ordinateur est affichée.
QUANTITE TOTALE D'ESSENCE CONSOMMEE (8)
Lorsque la touche (#) est enfoncée le nombre total de litres d'essence consommé
depuis la mise à zéro de l'ordinateur est affiché.
CONSOMMATION MOYENNE (9)
Lorsque la touche (#/100) est enfoncée la consommation moyenne aux 100 km
depuis la mise à zéro de l'ordinateur est affichée.
VITESSE MOYENNE (10)
Lorsque la touche (km/h) est enfoncée la vitesse moyenne du véhicule depuis
la mise à zéro de l'ordinateur est affichée.
TRIP COMPUTER
Ka
Lh i Ineo =
a
TIME E/T MILES GAL PG
L
MÉMORISATION
Toutes les informations enregistrées
lors d'un déplacement sont conservées
en mémoire jusqu'à la prochaine remise à
zéro,
INTERRUPTION D'ALIMENTATION
Le fait de débrancher la batterie peut
avoir pour conséquence :
e Soit l'annulation de la mémoire.
® Soit la saturation de celle-ci qui fera
apparaître l'indication FULL.
27
ECLAIRAGE
CLEAN
se HE = us а ses SA т то , а 5 Su == su PLAFONNIER
NE 7 МООА о олова,
l'autre des portes AV et s'éteint automatiquement á
la fermeture.
Pour s'éclairer a l'intérieur, portes fermées, bas-
culer l'interrupteur vers l'AV voiture.
TREES) mt: N O LECTEUR DE CARTE
S'allume en basculant l'interrupteur vers l'AR voi-
ture.
ECLAIREUR DE COFFRE
Cet éclaireur s'allume à l'ouverture de la porte de
coffre et s'éteint automatiquement à sa fermeture.
Sur certains modèles, le coffre est éclairé lorsque
les feux arrière sont allumés, la lumière filtrant par
deux ouvertures pratiquées dans la doublure de
panneau arrière.
CAPOT MOTEUR
Ouverture
- Tirer la poignée d'ouverture (A) située en avant
de la porte avant-gauche.
- Pour ouvrir le capot, appuyer sur le loquet de
sécurité (B).
- Pour maintenir le capot ouvert, utiliser la béquille
(C).
Fermeture
Replacer l'extrémité de la béquille dans son loge-
ment.
Laisser retomber le capot qui se verrouille de lui-
même,
OUVERTURES
COFFRE À BAGAGES
Ouverture
Déverrouiller à l'aide de la clé, puis soulever la
porte de coffre par sa partie inférieure. Ne pas
soulever la porte de coffre par la clé.
Verrouillage
Abaisser la porte de coffre et la verrouiller par
simple pression des mains posées à plat; il est
recommandé de retirer la clé au préalable.
ORIFICE DE RESERVOIR D'ESSENCE
Sur l'aile AR droite.
Nota : Le réservoir étant équipé d'un dispositif
limitant le remplissage, il est déconseillé lorsque
l'on effectue le plein d'insister au delà de la pre-
mière coupure automatique du pistolet.
31
CONDUITE
DIN x de Sie, Зе ERA en x x yy
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KT
CONTACTEUR DE DEMARRAGE - ANTIVOL
Position $ - Stop
Contact coupé. Alimentation accessoires coupée.
Direction verrouillée en retirant la clé et en tournant
le volant jusqu'au blocage.
ATTENTION ! Ne retirer la clé qu'après l'arrét de la
voiture.
Position À - Accessoires.
Contact coupé. Alimentation des accessoires, radio,
climatiseur. Direction non verrouillée.
Direction non verrouillée.
Lors d'un arrêt prolongé mettre hors circuit le cli-
matiseur et le poste de radio pour ne pas décharger
la batterie.
Position G - Garage (Antivol SEIMA seulement)
Contact coupé. Alimentation accessoires coupée.
Direction non verrouillée.
Position M - Marche
Contact, alimentation allumage et accessoires.
Direction non verrouillée.
Position D - Démarrage
Contact, alimentation allumage et démarreur. Alimen-
tation accessoire coupée.
Direction non verrouillée.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
S'assurer que le levier de changement d
e vitesses
est au point mort: Tourner la clé de la position « M »
a la position « D ». La maintenir sur cette position
pendant le démarrage. Ce dernier obtenu, relâcher
l'effort sur la clé qui revient
at a
position « M », 3 utomatiquement en
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CONDUITE
STARTER
Si le moteur est froid
Tirer a fond la commande de starter.
Repousser progressivement la commande dès que
le moteur atteint une température suffisante pour
tourner correctement au ralenti. Une utilisation trop
prolongée du starter apporte un excédent d'essence
qui, mélangé à I'huile du carter, entraine l'usure
rapide des pistons, segments plus une consomma-
tion élevée d'essence.
Pendant l'utilisation du starter le témoin lumineux
s'allume dans le combiné, lorsque l'on repousse la
commande le témoin s'éteint.
Par des températures inférieures à + 5 °C, si le
démarrage du moteur n'est pas instantané, donner
3 à 4 coups d'accélérateur.
Si le moteur est chaud
Ne jamais tirer la commande du starter mais appuyer
sur la pédale d'accélérateur et sans relâcher, action-
ner le démarreur.
Le modèle à Boîte Automatique est équipé d'un
starter automatique.
Lorsque le moteur est froid, ne jamais appuyer sur
l'accélérateur.
AVERTISSEUR SONORE
Appuyer en bout et dans l'axe de la manette d'éclai-
rage.
CONDUITE
COMMANDE DES FEUX
Repère (0) apparent sur manette : feux éteints.
FEUX DE POSITION
Repère (1) apparent sur manette en position haute
Sur cette position, le combiné et le climatiseur sont
éclairés.
FEUX DE CROISEMENT
Repère (1) apparent sur manette en position basse
ou :
Repère (2) apparent sur manette en position haute.
FEUX DE ROUTE
Repère (2) apparent sur manette en position basse.
APPELS LUMINEUX
De jour : tirer la manette vers le volant et la relâcher
= appel sur les feux de route.
De nuit : en position lanternes (repère (1) apparent)
actionner la manette de haut en bas = appel sur
les feux de croisement.
INDICATEUR DE DIRECTION
Manette en haut : clignotement des feux à droite.
Manette en bas : clignotement des feux à gauche.
Le témoin situé sur le tableau de bord clignote dès
que l'indicateur fonctionne.
Position autoroute.
Position intermédiaire (A) permettant de signaler les
manœuvres de dépassement, Retour automatique à
la position « Arrêt » dès que l'on cesse de solliciter
le levier.
CONDUITE
LEVIER DE FREIN A MAIN
Serrage : Appuyer sur la pédale de frein, puis tirer
le levier vers le haut sans toutefois aller complè-
tement en fin de course. Sur les véhicules qui en
sont équipés, le témoin de frein à main situé sur le
combiné doit s'allumer lorsque le contact est mis.
Desserrage :; Tirer vers le haut en appuyant sur le
bouton en bout de levier et le ramener vers le bas.
Le témoin de frein à main doit s'éteindre.
CHANGEMENT DE VITESSES
4 vitesses synchronisées. Passage suivant la grille
européenne.
Nota : Attendre l'arrêt complet du véhicule pour
engager la marche AR.
RODAGE
Le bon fonctionnement et ia longévité de votre mo-
teur ainsi que des différents organes mécaniques
dépendent principalement de la modération avec
laquelle la voiture aura été utilisée pendant les
premiers milliers de kilométres,
Pour cette raison, la vitesse maximale de la voiture
doit être restreinte pendant les premiers 1000 km et
ensuite progressivement augmentée :
0 à 1000 km 100 km/heure maximum
1000 à 1500 km 130 km/heure maximum
1500 à 4000 km Vitesse maximum graduellement
CONDUITE
PROGRAMMATEUR DE VITESSE
Ce dispositif permet de programmer une vitesse de croi-
sière compatible avec les conditions de circulation et de
rouler à vitesse constante sans intervenir sur la pédale
d'accélérateur, quel que soit le profil de la route,
Ce dispositif ne fonctionne que pour des vitesses supé-
rieures à 50 km/h, La commande située à l'extrémité du
levier de l'indicateur de direction comprend : une touche
de sélection de la vitesse "‘SET’’ (Réglage) et un curseur.
IMPORTANT - L'emploi du programmateur de vitesse est
déconseillé lorsque les conditions de trafic ne permet-
tent pas le maintien d'une vitesse constante : circula-
tion dense, circulation en ville, route sinueuse, route
enneigée ou verglacée.
FONCTIONNEMENT DU DISPOSITIF
* Déplacer le curseur vers la position « ON » (C)
(Marche):
* Amener le véhicule à la vitesse désirée (100 km/h
par exemple) puis appuyer et relâcher la touche "SET"
(A) (Réglage):
e Enlever le pied de l'accélérateur, la vitesse sera main-
tenue au niveau choisi précédemment (100 km/h). Un
léger coup de frein ou un coup de frein normal pour
ralentir la voiture (70 km/h par exemple) neutralise la
commande du programmateur de vitesse sans effacer
la mémoire, il suffit alors de déplacer momentané-
ment le curseur sur la position « RESUME » (D) (Reprise)
pour que le véhicule reprenne le niveau de vitesse
désiré initialement (100 km/h).
36
MODIFICATION DE LA VITESSE DE CROISIERE
Pour modifier la vitesse de croisière, il suffit d'amener le
véhicule à la vitesse désirée (en freinant ou en accélé.
rant) et d'appuyer ensuite sur la touche « SET . (A).
(Réglage).
ACCELERATION POUR LE DEPASSEMENT
Appuyer sur l'accélérateur puis, lorsque le dépassement
est terminé, relâcher l'accélérateur : le véhicule repren-
dra la vitesse sélectionnée (100 km/h, vitesse choisie
dans l'exemple).
DEBRAYAGE DU DISPOSITIF
Lorsque l'on pousse le curseur sur la position « OFF »
(Arrêt) (B) ou si l'on coupe le contact de démarrage le
circuit est neutralise et la mémoire effacée.
duTOMaTiQUE
UTILISATION
L'ensemble de la transmission automatique a été créé pour simplifier
la conduite du véhicule, réduire la fatigue du conducteur et accroître
sa sécurité en laissant son attention entièrement disponible à l'observa-
tion de la circulation.
La mise en action de la transmission s'effectue à l'aide du seul sélecteur
manuel.
Le véhicule est équipé d'un starter automatique.
SELECTEUR DES COMBINAISONS
P = frein de parking
R = marche AR
N = point mort
D = route et ville (conduite normale)
2
1
| conditions |
) exceptionnelles de conduite
ЕЩЕ
В
Y 2 TE A No
Th ROX Fol A Rt rR SE A
м ”
SAAT J]
UTILISATION DES COMBINAISONS
Les manœuvres sont ramenées à quelques mouvements
élémentaires. Le conducteur n'a plus à se soucier que
du volant, des freins et de l'accélérateur, des milliers de
manœuvres de la pédale d'embrayage et du levier de
vitesses lui étant ainsi quotidiennement évitées.
De plus et entre autres avantages, la transmission auto-
matique facilite grandement les démarrages sur verglas
(grande progressivité) et augmente la rapidité des dépas-
sements (rétrogradation plus rapide qu'avec une boîte
classique).
Enfin, il est toujours possible au conducteur de sélec-
tionner à volonté les rapports intermédiaires dans les
conditions de circulation exceptionnelles (gravissement
ou descente de pentes à fort pourcentage, chemin
forestier accidenté, passage à gué, etc.).
Mais ATTENTION la transmission répond toujours fidèle-
ment à votre commande et il faut éviter les fausses
manœuvres. À cet égard, le sélecteur est muni d'un
verrou interdisant la sélection involontaire de P, R, 2 ou 1,
Pour déverrouiller le
sélecteur :
appuyer sur le
bouton (A).
COMBINAISON P
Frein de parking permettant d'immobiliser la voiture par
un crantage mécanique sur la transmission, comme
s'il s'agissait d'une boîte classique.
COMBINAISON R
Commande de marche AR. La manœuvre en marche AR
est grandement facilitée par la souplesse de transmis-
sion du convertisseur, la voiture étant légèrement entrai-
née sur la position ralenti.
COMBINAISON N
Point mort. Cette position n'est utilisée qu'en cas
d'arrêt de courte durée moteur tournant.
COMBINAISON D
Conduite normale sur route et en ville. Cette position est
utilisée dans la quasi totalité des conditions de circula-
tion ; les vitesses passent automatiquement, au moment
opportun, en douceur, et sans à-coups.
La position de l'accélérateur fait varier les régimes de
passages des différents rapports.
COMBINAISON 2
Passage automatique des 2 seuls premiers rapports
(17 et 2" vitesses).
COMBINAISON 1
Verrouillage sur le premier rapport.
[ MANŒUVRES PROSCRITES |
— Sélectionner P avant l'arrêt complet du véhicule (ris-
que de détérioration de la transmission).
— Sélectionner R (marche AR) lorsque le véhicule roule
en marche avant.
Ces deux manœuvres ne peuvent également être effec-
tuées qu'en déverrouillant le sélecteur.
| MANŒUVRES DECONSEILLEES |
— Sélectionner 2 ou 1 lorsque la voiture roule à une
vitesse supérieure à 110 km/h.
Ces deux manœuvres ne peuvent également être effec-
tuées qu'en déverrouillant le sélecteur.
RAPPELEZ-VOUS que pour EVITER toute FAUSSE
MANŒUVRE lorsque le véhicule roule en MARCHE
AVANT ON NE DOIT déverrouiller le sélecteur que
pour L'AMENER VERS L'ARRIERE DU VEHICULE
(positions 2 et 1 en partant de D ou N).
DEVERROUILLER
ON NE DOIT JAMAIS déverrouiller le sélecteur pour
L'AMENER VERS L'AVANT DU VEHICULE (positions
2,D ou N en partant de 1).
IL SUFFIT dans ce cas de POUSSER le levier vers
l'AVANT sans déverrouiller. Le cliquet du verrou inter-
dit la fausse manœuvre.
NE PAS DEVERROUILLER
MISE EN MARCHE Р
DU MOTEUR N
— S'assurer que le frein à main est serré.
— Mettre le sélecteur sur position N ou P.
— Mettre le moteur en marche.
— Le démarreur ne peut fonctionner que si le sélecteur
est sur position N ou P.
Si par oubli l'on essaie de mettre le moteur en marche
sur une autre position, lâcher la clé de contact et re-
mettre le sélecteur sur N ou P avant de tourner de nou-
veau |a clé sur position démarreur.
Nota :
Il n'est pas possible de mettre le moteur en marche
en remorquant ou en poussant la voiture.
39
a
DEMARRAGE DE LA VOITURE
— Freiner au frein á pied avant de desserrer le frein a
\main et de sélectionner la position choisie (D, 2, 1 ou R).
- Les positions 1, 2, D pour la marche AVANT ou R pour
la marche ARRIERE étant sélectionnées, la voiture est
légèrement entraînée par le moteur lorsqu'on lâche le
frein à pied, Cet entraînement est absolument normal
et facilite les manœuvres. |
- L'entrainement de la voiture est accru lorsque le moteur
tourne sur starter.
CONDUITE
COMBINAISON D D
- Passage automatique des 3 rapports en accélération,
comme en rétrogradation.
- En conduite normale, appuyer ressivement sur
l'accélérateur. a
- Démarrages rapides et reprises énergiques : uyer
franchement et à fond sur l'accélérateur, Ta
La position de l'accélérateur influence le régime de
passage ou de rétrogradation des vitesses. L'accéléra-
teur appuyé au maximum permet de lancer á fond la
voiture sur les rapports inférieurs (1 puis 2) en retardant
Hemet le passage des rapports supérieurs (2
‘La voiture démarre sur le 1°’ rapport.
COMBINAISON 2
Passage automatique i
des deux seuls ти
premiers rapports.
Utilisée dans des conditions exceptionnelles : augmen-
tation du frein-moteur au cours des longues descentes
en montagne, circulation à allure réduite dans les che-
mins forestiers, etc.
- Au-dessus d'une allure comprise entre 10 et 60 km/h,
selon la position de l'accélérateur. Le 2' rapport passe
automatiquement (vitesse maxi. 110 km/h).
- Au-dessous de 10-50 km/h, selon la position de l'accé-
lérateur.
Le 1°" rapport repasse automatiquement.
Attention, il est déconseillé de passer de D en 2 au-
dessus de 110 km/h.
COMBINAISON 1 |
(Verrouillage
sur le 1°" rapport). —
Utilisée dans des conditions exceptionnelles (gravis-
sement ou descente de fortes pentes, passage a gus,
chemins défoncés à allure très réduite).
Démarrage
Quelle que soit la position de l'accélérateur, le 1°" rap-
port reste verrouillé.
Attention, il est déconseillé d -
dessus de 110 km/h. La E се
COMBINAISON R =
Ne sélectionner cette combinaison que lorsque la voi-
ture est complétement arrétée.
COMBINAISON P 0 |
Frein de parking : immobilisation de la voiture par un
crantage mécanique.
Ne sélectionner cette position qu'après l'ARRET COM-
PLET de la voiture.
A utiliser en stationnement en complément du frein à
main.
COMBINAISON N N
Il est inutile d'utiliser cette combinaison en circulation
urbaine normale. Par contre, lors des arrêts prolongés
(embouteillages), il est conseillé de ramener le sélecteur
sur N ce qui supprime l'entraînement et améliore le
fonctionnement du ralenti.
VITESSES A NE PAS DEPASSER EN UTILISATION
Combinalson 2 : 115 km/h
Combinaison 1 : 65 km/h
ENTRETIEN
L'ensemble de la transmission automatique de votre voi-
ture est extrêmement robuste et surdimensionné.
Néanmoins cet exposé serait incomplet s'il ne faisait
pas allusion à l'entretien et aux éventuelles réparations.
Le seul entretien de la transmission automatique consiste
à vérifier et à compléter éventuellement le niveau d'huile
tous les 7500 km à l’occasion de la vidange moteur.
REMORQUAGE
Transmission en panne
Remorquer le véhicule, roues AV soulevées.
Transmission fonctionnant normalement
Pour une distance inférieure à 100 kilomètres, remor-
quer en position N à 40 km/h maxi.
Pour une distance supérieure a 100 kilometres ou une
allure supérieure a 40 km/h, soulever I'AV de la voiture.
INTERVENTIONS
Les Concessionnaires TALBOT sont tous formés et
équipés pour procéder aux interventions sur les trans-
missions automatiques ainsi qu'á leur entretien.
41
CRIC
Le cric et sa manivelle se trouvent dans le compar-
timent moteur, sur la joue d'aile AV gauche.
- Le cric est bloqué dans son support; pour le
dégager, Il suffit de dévisser à l'aide du papillon et
de tirer vers l'arrière voiture.
- Lors de la remise en place, visser le papillon pour
bien bloquer le cric dans son suport.
ROUE DE SECOURS
Placée sous le coftre à bagages.
Pour la sortir :
- Utiliser la manivelle de cric pour desserrer à fond
la vis du porte-roue situé sous le tapis du coffre.
- Soulever le porte-roue de manière à pouvoir déga-
ger et tirer vers l'arrière le crochet de maintien.
puis laisser s'abaisser le porte-roue.
La roue de secours des véhicules équipés de jantes
en alliage léger, ayant des caractéristiques diffé-
rentes des 4 autres, n'est à utillser qu'en dépannage
pour un parcours limité à vitesse réduite.
©
ROUES
CHANGEMENT DE ROUE
- Serrer le frein à main.
- Débloques les vis de roue avec la manivelle de
eric;
Levage de la volture
- Engager la téte de cric dans le logement le plus.
proche de la roue á soulever.
- Engager le crochet de la manivelle dans le trou de
l'écrou papillon de cric. m
- Lever la voiture.
- Procéder à l'échange de la roue.
Pour faciliter le rangement, replacer la roue crevée
dans le panier et l'accrocher avant de baisser le cric.
Ne pas manquer de faire vérifier la pression de
gonflage du pneu de la nouvelle roue.
INDICATEUR D'USURE DES PNEUMATIQUES
Cet indicateur est constitué de témoins d'usure in-
corporés dans une zone légèrement en relief du
fond des gorges ou rainures de la bande de roule-
ment.
Lorsque ces témoins, disposés transversalement à
intervalles réguliers, viennent affleurer la surface de
la bande de roulement, il est nécessaire de procé-
der à l'échange du pneumatique.
43
..
r уни
REGLAGE DES PROJECTEURS
Pour corriger les variations de hauteur du faisceau
lumineux en fonction de la charge AR du véhicule,
2 positions de réglage sont possibles.
Voiture en charge
Abaisser le faisceau lumineux en déplaçant le levier
de réglage de chacun des projecteurs vers la posi-
tion “charge”.
Volture á vide
Relever le faisceau lumineux en déplacant le levier
de réglage de chacun des projecteurs vers la posi-
tion “vide”.
Le système de réglage est accessible du comparti-
ment moteur.
COULEUR DES FILS
A - AVANT
1 - Vert
2 - Bleu-marron
3 - Violet-violet
4 - Gris-gris
5 - Rouge-jaune
6 - Rouge
B - APRES
1- Vert
2 - Bleu-marron
3 - Violet-violet
4 - Gris-gris
5 - Blanc-jaune
6 - Blanc-rouge
Le fusible 1 (10 Ampères) alimenté
par le fil vert protège :
- Eclairage du cendrier
- Eclairage de l'allume-cigare
- Eclaireur des commandes de cli-
matiseur
- Eclaireur de plaque de police
- Eclaireur de combiné et éclairage
général des boutons-poussoirs
- Feux de position AV et AR.
Le fusible 2 (10 Ampères) alimenté
par le fil bleu-marron protège :
- Feu AR de brouillard.
Le fusible 3 (16 Ampères) alimenté
par le fil violet protège :
- Ventilateur de climatiseur
- Allume-cigares
- Essuie-phare
- Eclairage sélecteur de vitesse
(Boite Automatique).
Le fusible 4 (10 Ampères) alimenté
par le fil gris protège :
- Feux de recul
- Stop
- Moteur d'essuie-vitre et lave-vitre,
- Boîtier commande de niveau d'hui-
le
- Programmateur de vitesse.
FUSIBLES DE PROTECTION
Le fusible 5 (16 Ampères) alimenté
par le fil rouge-jaune protége :
- Lunette AR degivrante.
Le fusible 6 (10 Amperes) alimenté
par le fil rouge protége :
- Eclaireur de coffre
- Montre
- Eclaireur de boîte à gants
- Centrale clignotante
- Plafonniers AV et AR
- Boîtier commande témoin de ni-
veau d'huile
Pour ALLEMAGNE :
e 2 fusibles 5 Ampères protègent les
feux de position AR.
45
| REMPLACEMENT DES LAMPES REMPLACEMENT DES LAMPES
Bl EAN Na REMPLACEMENT D'UNE LAMPE
| Soe SREY sea ETS DE PROJECTEUR FEUX INDICATEURS DE DIRECTION
Ep : LET
us RA BO al AI EE So = O: - Dégrafer le protecteur plastique.
RX Eee SE м - Débrancher le connecteur d'alimentation,
Y - Faire pivoter les 2 ressorts de maintien du porte-
lampe et sortir ce dernier du bloc optique.
- Monter la lampe neuve en prenant soin de placer
son ergot dans l'encoche correspondante du bloc
optique:
- Rabattre les 2 ressorts de maintien et rebrancher
le connecteur d'alimentation.
aa E & € Feux de position
AW Situés à l'intérieur du bloc optique.
- Tirer sur le porte-lampe et l'extraire.
Pour changer la lampe démonter l'écran en enle-
vant les 2 vis cruciformes. Au rementage, serrer les
vis modérément pour éviter de fêler l'écran plasti-
que.
FEUX ARRIERE
- L'accès aux lampes s'effectue par l'intérieur du
coffre à bagages :
- feu indicateur de direction AR
- feu stop et feu de position
- feu de recul
- feu de brouillard (uniquement sur feu AR gauche).
- éclaireur de plaque de police
A
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REMPLACEMENT D'UNE LAMPE A IODE
DE PROJECTEUR
5
- Dégrafer le protecteur plastique.
- Débrancher le connecteur d'alimentation,
- Dégrafer le ressort,
ou suivant modèle
- Faire pivoter la rondelle métallique afin d'amener
les 2 languettes en regard des encoches.
- Dégager la lampe.
PLAFONNIER ET LECTEUR DE CARTE
Pour changer la lampe de plafonnier ou de lecteur
de carte, extraire l'écran plastique en insérant Un
petit tournevis dans l'encoche et faire levier.
Le remettre en place par une simple pression.
PRECAUTIONS
ECLAIREUR DE COFFRE
Lors du remontage, ne toucher en aucun cas la
lampe à main nue mais à l'aide d'un chiffon sec,
Sinon la longévité s'en trouverait affectée.
Pour changer la lampe d'éclaireur de coffre, pincer
les 2 lamelles plastique et extraire le boîtier.
47
PIECES DETACHEES
Pour les réparations éventuelles,
il est indispensable d'utiliser des
PIECES D'ORIGINE
C'est-á-dire rigoureusement
identiques a celles qui ont été
montées sur la volture
lors de sa fabrication.
Seul notre réseau _
peut garantir la fourniture
de ces pieces
PERMANENCE DEPANNAGE
Si vous deviez faire dépanner votre voiture,
consultez la liste des
POINTS SERVICE
qui vous a elé remise avec celle voiture.
Entretien
La vie de votre voiture dépend de la régularité et de la qualité de son entretien.
Nous vous recommandons donc dans votre intérêt
de vous conformer au plan d'entretien décrit dans le carnet de bord
qui vous a ete remis a la livraison de votre véhicule.
Base sur une périodicité kilométrique,
ce plan enumere la liste des opérations qui vous permettront de réaliser
l'entretien le plus économique de votre voiture.
TRANSMISSION MECANIQUE
Boîte de vitesses mécanique
et pont
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Boîte de vitesses automatique
et pont
MOYEUX AR
RESERVOIR DE
DIRECTION ASSISTEE
FREINS ET EMBRAYAGE
LUBRIFIANTS ET PRODUITS RECOMMANDES
Spécifications
Internationales
For Service. SE
10 W 40
10 W 50 { selon conditions
15 W 50 ( climatiques locales
20 W 50
Gear lubricant SAE 90
API-Service GL 4
Automatic transmission fluid DEXRON
Grease, NLG] Grade 2 EP
Automatic transmission fluid DEXRON
Brake fluid FMVSS 116-DOT 3
Lubrifiants
recommandés
SHELL SUPER PLUS MOTOR OIL
NEW SHELL SUPER MOTOR OIL
(appellations internationales)
SHELL SUPER 200
(appellations Francaise et Belge)
SHELL SPIRAX
90 EP
SHELL AUTOMATIC TRANSMISSION
FLUID DEXRON
SHELL RETINAX AX, DX, DARINA AX
ou à défaut RETINAX À
SHELL AUTOMATIC TRANSMISSION
FLUID DEXRON
TALBOT
PIÈCES DÉTACHÉES
(Lockheed HD 55 - Dow Chemicals
ET 501 CF) - réf. 00 13668800
NIVEAUX ET ENTRETIEN
FILTRE A AIR
Au-dessous d'une température d'environ 5 °C, fermer
l'entrée directe du filtre à air en plaçant la manette sur la
position Hiver |
- Pour des températures comprises entre +5%C et + 20°C;
placer la manette sur la position moyarnne..
1 y - т ;
= - — IF \ - Pour des températures supérieures à 20°C, ouvrir l'entrée
m Az — BN du filtre à air en placantla manette sur la position Êté.
———Ç — ——#=" и p= — > — e NA \ "NE Ss | Bo : JAUGE ÉLECTRONIQUE DE NIVEAU D'HUILE
= JE 7 fr ETS "Ш A NS XA М ET E NA, La jauge d'huile électronique prévient l'utilisateur lorsque
li
| ANTS Вис: À E Position contact - moteur à l'arrêt.
NA US = Le témoin d'huile s'allume (pression nulle), aucun contrôle
visuel du niveau d'huile n'est encore possible mais la
NN 7 mesure s'effectue et l'information est mise en mémoire par
Ds le systeme électronique ; il est conselllé de rester en posi-
Ue tion contact quelques secondes avant de passer en posi-
DP A 177) AHA WSN i if; N MANN NM NT k ; | le niveau d'huile moteur devient insuffisant dans le carter.
— 17/47 . Mm | TT) No \ \\\ \ AI 3 a a alors nécessaire de procéder a un complement
ZA Rhy, ES WR VA —— ‘huile.
A NY . eal (TAGES NN 7 me RE Ce contrôle s'effectue véhicule à l'arrêt, lors de chaque
| 1 A ga 74, SR NN NN AN ; | в. mise en marche du moteur avec un maximum de préci-
| A WER LS SESE NV in : sion sur terrain plan, et se traduit en cas d'alerte, aprés
|| | N J) LS TT (SS JEAN \ \ Г. | Ц Y do : le démarrage, par un clignotement régulier de la lampe
) | = ; | К il | : ; , > témoin de pression d'huile
— a a
tion démarrage ls durée de mesure étant de l'ordre de
| NL e : - 2 secondes.
al Le Lol WE” AA UN Y => ANN ; м 2 Position démarrage - moteur tournant
= OT \ == FA = NE NE СМ EA Y L'information est donnée
PHASE TNC 7 AN A bo y ЛИ B | NU IN A Ds SE EW , Témoin d'huile éteint : niveau d'huile et pression cor-
15 , a. (A ” | i \\ A NN \ 7 a y К ” rects.
ES e i A Y a : \\ М ‘ DA : Y NA NNUU + Témoin d'huile clignotant : niveau d'huile insuffisant.
== ||| =A Eu — FA... = — «РА < | » Témoin d'huile allumé fixe : pression d'huile insuffisante.
Ss 7 a SO ZZ PN: NS 606 * EN A à pe MAN Si la lumière du témoin d'huile s'allume fixernent en roulant,
. NL -
oe NE \— == + YN м >> MN A] AN
hil A PP =
rhe - —— ie “Tr a. m) : я Il s'agit d'un manque de pression d'huile.
TE VL ASS ‘ Complément de niveau
=z : Буи SS * Déconnecter les fils de branchement de la jauge.
Fr —— 0 O NS 4 | >> » Complèter le niveau par l'orifice de remplissage.
| a2 o eZ РМ A + Verifier le niveau a l'aide de la jauge (repére "MAXIY)
— — Prendre soin de ne pas heurter son extrémité lors des
manipulations.
« Reconnecter les fils
i
BATTERIE О
L'électrolyte n'exige pas d appoint d'eau distillée tant
que son niveau se situe à 1cm au-dessus des plaques.
En hiver, maintenir la batterie bien chargée pour ja
protéger contre le gel.
ATTENTION
Avant toute Intervention sur la batterie, tenir
compte des conseils particuliers à l'équipe-
ment avec un alternateur. Lors de la charge
d'une batterie sur véhicule, déposer les cosses
afin de ne pas endommager l'alternateur.
Pour débrancher la batterie commencer par la cosse
de la borne (—) pour éviter un court-circuit.
Périodiquement, retirer les cosses; avec une toile
émeri fine, nettoyer les bornes ainsi que l'intérieur
des cosses. Après remontage, enduire les cosses de
CONTROLE NIVEAU BOITE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
- À l’aide de la jauge (C), moteur tournant en "N”, le niveau
moteur chaud doit se trouver entre les repères MAXI et MINI.
Si nécessaire, faire l'appoint en utilisant strictement l'huile
SHELL Automatic Transmission Fluid DEXRON.
CONTROLE NIVEAU D'HUILE DE LA DIRECTION
ASSISTEE
Le contrôle du niveau à l'aide de la jauge ainsi que les complé-
ments éventuels s'effectuent à chaud.
VASE D'EXPANSION
Le moteur étant froid, le niveau de l'eau dans le vase d'expan-
sion doit toujours être situé entre les repères “Mini” et “Maxi”.
Si un complément de liquide s'impose, rétablir |e niveau dans
U
graisse de vaseline. EN wa le vase.
En cas d'immobilisation prolongée, faites charger RC |
E
ES И | |
tous les mois votre batterie. it 1
8) CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
I
i а
=
RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREINS 6
ET D'EMBRAYAGE
Ne jamais laisser le niveau descendre au-dessous du
repère minimal indiqué sur le réservoir et signalé
par le témoin.
Le type de liquide utilisé dans le circuit de freins et
d'embrayage présente les qualités requises pour
assurer le maximum de sécurité. L'hydratation nor-
male de ce liquide, en cours d'utilisation, en altére
les caractéristiques.
Il est donc très vivement recommandé de procéder
périodiquement à l'échange du liquide de freins tous
les 30 000 km ou au plus tard tous les 2 ans. Pour les
appoints ou la vidange, employer exclusivement les
fluides préconisés.
7/8
Le liquide de refroidissement est constitué d'un mélange assu-
rant la protection contre le gel jusqu'à — 17°C.
Au début de chaque HIVER faire contrôler et rétablir si néces-
saire par un Point Service CHRYSLER la densité du liquide de
refroidissement.
VENTILATEUR ELECTRIQUE
Entrainé électriquement, il est indépendant du moteur. |i tourne
lorsque la température de l'eau dans le radiateur dépasse 95°C.
En circulation urbaine, il est normal que le ventilateur tourne
fréquemment.
ATTENTION! Le ventilateur électrique pouvant tourner lorsque
le contact d'allumage est établi, dans ce cas et surtout lorsque
le moteur est chaud, ne pas approcher les mains ou une pièce
de vêtement trop près.
55
TC SU A EE
SER TAT
vec
A CAES Me I
NETTOYAGE DE LA CARROSSERIE
NETTOYAGE EXTERIEUR
‘Laver la voiture en évitant de le faire en plein soleil.
Détramper la boue en mouillant la caisse sans frotter,
ceci afin d'éviter de la rayer.
A l'aide d'une éponge, laver à l'eau tiède additionnée
d'un peu de détergent, l'éponge sera fréquemment net-
toyée et rincée dans l'eau de lavage.
Terminer par un rinçage abondant de façon à ne laisser
aucune trace de détergent.
Lors du nettoyage de la carrosserie par lavage méca-
nique plaquer à l'aide de papier adhésif les essuie-phare,
les balais d'essuie-vitres et l'antenne radio.
A l'aide d'une peau de chamois moulllée et fréquem-
ment essorée, essuyer la peinture, les vitres et les
chromes.
Votre concessionnaire peut vous fournir des produits
d'entretien spécialement étudiés pour votre véhicule,
notamment des produits d'entretien et de nettoyage des
chromes, des vitres, des pare-chocs, de la peinture.
Pour l'entretien des enjoliveurs en acier inoxydable, un
dégrippant lubrifiant est fourni en bombe aérosol; un
traitement préventif semestriel est conseillé afin d'en
garder l'aspect d'origine.
Pour le nettoyage des pare-chocs utiliser une brosse
à poils durs et courts trempée dans une solution d'eau
additionnée d'un produit détergent (lessive ou produit
ammoniaqué).
Pour éliminer les taches de goudron employer de
l'essence, du white-spirit ou le produit spécial vendu par
votre concessionnaire.
ATTENTION : Ne pas utiliser de solvants pour le net-
toyage des écrans plastiques des feux.
NETTOYAGE INTERIEUR
Garniture plastique
A l'aide d'une éponge légèrement imprégnée d'eau sa-
vonneuse, frotter légèrement la garniture. Rincer l'éponge
à l’eau claire et après essorage, éliminer toutes traces
de savon.
Essuyer a la peau de chamois ou au chiffon.
Eviter de mouiller abondamment les coutures.
Il existe également dans le commerce des produits d'en-
tretien spécialement étudiés pour le nettoyage des plas-
tiques.
Garniture drap
Pour un ravivage général, utiliser les produits moussants
du commerce.
Après avoir dépoussiéré, étendre la mousse uniformé-
ment sur la surface à nettoyer.
Attendre quelques minutes.
Enlever la mousse avec une brosse.
Si la surface à nettoyer est très sale, il peut être néces-
saire de la frotter à la brosse.
Les taches localisées s'élimineront avec un tampon
de tissu de coton blanc imbibé de trichloréthane.
ATTENTION : N'employer ni trichloréthane ni trichloré-
thyléne sur les garnissages plastiques et sur les sangles
des ceintures de sécurité.
LUBRIFIANTS RECOMMANDES
Ses véhicules ayant été étudiés et mis au point
avec des lubrifiants SHELL,
les premiers remplissages effectués avec ces produits,
TALBOT recommande exclusivement
Shell
57
QUELQUES CONSEILS POUR L'HIVER Caoutchouc de portes : | |
Pour faciliter les démarrages : Pulvériser sur les caoutchoucs un lubrifiant au silicone
pour éviter le collage.
13 000 10: Mettre une dose d'antigel vendu par nos Points Service
dans le réservoir.
Bougies :
a Nettoyer et régler les électrodes, échange tous les @ Réservoir de lave-vitre :
-
VERE AA AA Ра —
Moteur :
© Employer de l'huile moteur d'hiver de viscosité 10 W 40. Pare-brise et vitres :
© Pour les dégivrer employer les bombes anti-givre ven-
dues par nos Points Service. Ne jamais mettre les essule-
yi
34)
E vitre en fonctionnement sur un pare-brise gelé; le moteur
; ' Batterie : d'essuie-vitre et les caoutchoucs de balais risquent
a Vérifier le niveau, la densité de |'électrolyte et la charge, d'être détériorés.
gE [| EF | la batterie étant sollicitée l'hiver par des équipements
я consommateurs d'énergie (feux de route, feux de croise-
ment, lunette AR dégivrante, climatiseur, essuie-phare,
nettoyeur de lunette AR). O Filtre à air :
re LA
Placer le volet d'entrée d’air sur la position ‘hiver’.
y Circuit de refroidissement :
Vérifier la teneur en antigel du líquide de refroidissement. O Frein á main :
Circuit de refroidissement : Par temps de gel intensif ne pas serrer le frein à main le
Par froid rigoureux, utiliser le couvre-calandre vendu par câble risquant de geler dans sa gaine. Mettre le véhicule
nos Points Service favorisant la mise en température du en prise.
circuit.
Eclairage et signalisation :
Vérifier le bon fonctionnement et la propreté des opti-
Serrures de portes :
Introduire de l'huile graphitée dans les barillets. ques de phare et des feux de signalisation.
a NATI Bal MERE ANAIS PONS LS
{
H
59
EE sted. © SRA
uE). Aia ен
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PART LA ES A
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APE NN ESC GS
PAR NE 4 ORO BFF 2 NULLS wil g Le ip, ARS с оеееееенннеий
ACCESSOIRES, EQUIPEMENTS
Pour compléter l'équipement de votre voiture et en assurer l'entretien,
votre Concessionnaire tient à votre disposition
une gamme complète d'accessoires,
équipements et produits spécialement sélectionnés par
TALBOT
TALBOT
PIECES
DETACHEES
Autoradios et antennes
Projecteurs de complément à iode (anti-brouillard et longue portée)
Avertisseurs à compresseur
Rétroviseurs et bouchons anti-vois
Galeries de toit et porte-skis
Repose-tête et gants de volant
Housses de sièges et tapis de sol
Attelages de caravanes et de remorques
Chaînes à neige et écrans anti-buée
Antigel, antigivre, protège-chrome, détartrant de radiateur, lubrifiant aux silicones
Produits d'entretien et de lustrage pour carrosserie, etc.
VIDANGE DU CARTER D'HUILE MOTEUR EEE REMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE
a 10
e ~~ VO, / = -
y nr ~~ \ : | = КОИ FILTRANTE
: US — Faire de préférence cette opération sur une aire A = = eN Dépose
f plane et horizontale, moteur chaud. Г = NO — Desserrer la cartouche & la main ou avec un ou-
q = ен ear (A), á la base du Z A 7) " til approprié (outil Facom U 46 par exemple).
4 T 407 ATTENTION : aux projections ou écoulements d'hul-
y En cas d'immobilisation prolongée du véhicule supé- a i] le chaude sur les mains.
rieure @ 6 mols, il sera nécessaire de remplacer
l'huile moteur avant remise en fonctionnement du
véhicule.
Repose (se reporter aux indications prescrites sur
le filtre)
— N'utiliser que des cartouches homologuées par
TALBOT et disponibles dans nos Points Service.
-
-
я
3 | REMPLISSAGE — Huiler (huile moteur) le: joint d'étanchéité de la
} >, 2 cartouche avant pose:
q | | — Le remplissage en huile neuve (3 litres) se fait => У, — Visser la cartouche jusqu'a contact du joint sur
2 I I mel AT RE eee и: ку ‘ i
oq Na nn par l'orifice (B) sur couvre-culbuteurs. Verser l'huile ; a = embase puis serrer encore de 3/4 de tour environ.
: | NE lentement pour éviter tout refoulement.
& ER e \
: Ne Ue 2 ATTENTION : n'utiliser que l'huile préconisée.
x
"4 e
Contrôle
— Moteur en marche, vérifier l'absence de suinte-
ment d'huile ; contrôler le niveau à la jauge, le ré-
tablir si nécessaire. Une cartouche neuve absorbe
ED ia 0,3 litre d'huile environ,
NU EN > >
he = -
—
E
e NND
#2
LaAR
К
Eat MIT
“>
ex
hE лол ых,
A WW
FILTRE À AIR
Dépose
— Déposer la cartouche filtrante solidaire du cou-
vercle.
Repose
— N'utiliser que la cartouche homologuée.
Bien reposer l'ensemble cartouche-couvercle.
ATTENTION : Au remontage mettre en regard les
flèches situées sur le corps de filtre et sur le cou-
vercle,
GRAISSAGES DIVERS
Tous les 15 000 km graisser à l'huile moteur :
e les commandes d'accélérateur et de starter
e les articulations des pédales de frein et d'embra-
yage
e |es rotules de commande des vitesses
e les charnières de portes, de capot moteur
* les tirants de porte
VERIFICATION DE LA TENSION
DE LA COURROIE D'ALTERNATEUR
Le réglage de la tension de la courroie d'alternateur
s'effectue de la façon suivante :
— débloquer la vis supérieure de fixation de l'alter-
nateur,
— débloquer le boulon de fixation de l'alternateur
sur le secteur circulaire,
— tendre la courroie suffisamment mais sans exa-
gération, puis bloquer la vis supérieure et le boulon
de fixation de l'alternateur sur le secteur circulaire.
REMARQUE : une tension exagérée de la courroie
peut provoquer: une usure anormale des roule-
ments ; une tension insuffisante ; un rendement dé-
fectueux de l'alternateur et un refroidissement in-
suffisant. C'est pourquoi il est nécessaire de confier
l'opération de réglage de la tension de la courroie
à un Point Service.
Remplacement de la courrole d'alternateur
— Pour cette opération, |! faut desserrer a fond le
tirant de réglage puis monter la courroie en évitant
tout vrillage.
— Procéèder ensuite au réglage de la tension.
BOUGIES
Nettoyage
Un nettoyage complet et efficace des bougies exige
un équipement spécial de sablage et de vérification
des bougies aprés sablage. C'est pourquoi nous
pensons que seul un Point Service de notre Réseau
peut effectuer cette opération.
Remplacement
Le remplacement des bougies par l'utilisateur est
possible sous réserve :
— De monter en remplacement des bougies identi-
ques. Ecartement recommandé mesuré à la cale :
0,6 mm. Pour régler l'écartement, n'agir que sur
l'électrode extérieure.
— Respecter au remontage un couple de serrage
de l'ordre de 3m daN (3mkag), c'est-à-dire de ne
pas serrer fortement.
Pour déconnecter les fils de bougies tirer unique-
ment sur l'embout pour éviter de détériorer le
conducteur carbone incorporé à l'intérieur.
ATTENTION : [| est prudent pour ne pas détériorer
les filetages dans la culasse d'engager et de visser
la bougie à la main le plus loin possible. Terminer
le serrage à la clé.
ALLUMEUR
Entretien :
— Déposer le couvercle de l'allumeur et vérifier que
le charbon central porte bien sur la languette du
rotor,
— Mettre une ou deux gouttes d'huile de vaseline
sur le feutre central de l'axe (sur certains allumeurs).
Pour ce type d'allumage, le rupteur est remplacé
par un pick-up électromagnétique qui ne demande
ni réglage ni entretien.
ATTENTION ! Certaines cotes relatives à cette par-
tie d'allumeur étant prérégiées d'une façon très pré-
cise, il est formellement déconseillé d'y toucher pour
quelque raison que ce soit, seul un Point Service
de notre Réseau peut intervenir pour cette opéra-
tion.
NETTOYAGE DU RADIATEUR
Nettoyage faisceau
Le faisceau doit être nettoyé des corps étrangers qui
freinent la circulation de l'air au travers du radiateur
par un soufflage à l'air comprimé dirigé de la face
AR du faisceau vers l'extérieur.
Nettoyage intérieur (détartrage)
Il est préférable pour cette opération d'avoir re-
cours à un Point Service.
Vérification des durites et tubes caoutchouc
Une fois par an il est bon d'examiner l’état des du-
rites (refroidissement et chauffage) et tubes de ca-
outchouc (tubes de dépression), et de faire procé-
der, si des amorces de craquelures par vieillisse-
ment apparaissent à leur remplacement par un de
nos Points Service.
LA CONSOMMATION D'ESSENCE...
CE QU'IL FAUT EN SAVOIR!...
Votre voiture a été étudiée pour étre économique
Elle le sera encore plus
si vous suivez les quelques conseils ci-dessous.
ENTRETIEN
Suivez scrupuleusement les recommandations du
carnet d'entretien et tout particullèrement :
+ le réglage de l'allumage,
« le réglage du carburateur (ralenti et nettoyage du
filtre à air).
Vérifiez chaque mois la pression de vos pneus.
S'il ne fait pas très froid, laissez le filtre à air sur
la position « été » sur les modèles qui sont équipés
de ce type de filtre.
Après utilisation, démontez galerie et porte-skis.
68
CONDUITE
Démarrer sur la position starter et partir Immédia-
tement sans laisser le moteur chauffer sur place.
Dès le départ, repousser en partie le starter, et le
repousser totalement le plus tôt possible.
En cas d'arrêt prolongé, évitez de laisser tourner
le moteur.
Dosez la pression sur l'accélérateur, ne dépassez
pas la mi-course de la pédale en usage normal.
Utilisez autant que possible le rapport de boîte le
plus élevé (sans toutefois fatiguer le moteur).
En règle générale, conduisez sans heurt et sans
brutalité.
Remarque importante : Ne jamais couper le contact
et ne jamais passer au point mort dans les des-
centes.
CARACTERISTIQUES GENERALES
DIMENSIONS
e =
825 | 2604 L964 -
4393
POIDS ET CHARGES REMORQUABLES
Valeurs homologuées en France.
MOTEUR
LS" LS GL SX
Alésage
(mm) 76,7 76,7 76,7 80,65
Course
70 78 78 78
(mm)
Cylindrée
(em?) 1 294 1 442 1 442 1 592
Taux de
compress. | 8,831" | 95a1 | 95a1 | 9,341
TYPE Masse du | Masse totale| Masse totale
véhicule autorisée roulante
carrossé en| en charge |autorisée avec
ordre de remorque
marche freinée
LS" 1040 kg 1480 kg de : 750 kg
2230 kg
LS 1040 kg 1 480 kg de : 800 kg
2 280 kg
GL 1 040 kg 1 480 kg de : 900 kg
2 380 kg
SX 1 090 kg 1 530 kg de : 1 100 kg
2 630 kg
Pour le caravaning un attelage de remorque a été ho-
mologué ainsi que le perçage des trous de fixation sur
voiture prévu.
Avant toute adaptation, nous vous recommandons de
consulter un point Service de notre Réseau.
CARBURANT : Essence Super.
: Essence Ordinaire pour modèle* bas
taux de compression 8,8 à 1.
ALLUMAGE
Ordre d'allumage : 1-3-4-2
Ecartement des électrodes de bougie : 0,6 mm
Calage initial dynamique :
LS* (taux 8,8 à 1) : 8° * 3
LS : 8 ta
GL ; {2° à
SX : 10° * 5
REGLAGE DES SOUPAPES
A froid
Admission 5° se A aa e a 0,25 mm
Echappement ................cee..eeeee.ó. 0,30 mm
CONTENANCES DIVERSES (en litres)
Réservoir d'essence ...............o.e nooo
Réservoir de lave-vitre ................e...
Réservoir de lave-vitre + lave-phares ......
Carter moteur....,.....ñ...mo.ec.recmeco.
B.V. Mécanique
Boite de vitesses ..................—.....
PON Eo Neda near e oe Create
В.М. Automatique
Boite
Convertisseur $ .............eéoéeeoeoo.
Refroidissement
Quantité pour vidange.....................
Li] 1| EE
Quantité pour vidange...............ñ.....
Direction Assistée
VOTO Pe PS ero DAS
er Lo ety tT eS ET ET
PIECES DETACHEES
pour les réparations éventuelles,
|| est Indispensable d'utiliser des
PIECES D'ORIGINE
C'est-a-dire rigoureusement
identiques à celles qui ont été
montées sur la voiture
lors de sa fabrication.
Seul notre réseau
peut garantir la fourniture
de ces pieces
PERMANENCE DEPANNAGE
Si vous deviez faire dépanner votre voiture,
consultez la liste des
POINTS SERVICE
qui vous a éte remise avec celle voiture.
>
-—
a o To CE IN CD
tee И
; JM ZART = ae
Numéro de ‘des clés. su és eee es ap A en meee my ne
AD
1
Marque du contacte ‘ела ЩИ CUOTAS DD
ОЕ perdez vos clés, il y vous suffira d'envo ss
Pour ls carence
race |
Places dl ) e
FE
— — —
o taire de Say pled berdues.
“Ve -evre <n eur aire des cles perdue mo
A AA - MD
Cette notice présente la totalité des équipements
qui peuvent être montés sur nos modèles,
il se peut donc que certains d’entre eux
ne figurent pas sur votre véhicule.
Le fabricant se réserve le droit de modifier sans préavis
les caractéristiques de ses véhicules. En conséquence, Il peut se faire que certains détails de votre véhicule
ne correspondent pas aux spécifications de
cette notice
Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite
ED TALBOT
AUTOMOBILES TALBOT
Société Anonyme régie par les articles 118 & 150 de
ja loi sur les Sociètés Commerciales au Capital de
468.803.200F = >
Ed. 1.130.0380 - Mod, 427753 - Réf P.D. 00 427753 00 Siège Social ; 136, Champs-Elysées, 75008 ARIS
> Maquette Publications Techniques Après-Vente - IMP. SCHMIT Paris
662014075 RCS Paris 00011
——
——a—
ЧР,
TALBOT