4.3 Mise En Marche. WEG CFW-09

4.3

MISE EN MARCHE

CHAPITRE 4 - DEMARRAGE

ATTENTION!

Sectionner le circuit pour couper l’alimentation du CFW-09.

NOTES !

Pour répéter la procédure de mise en marche initiale :

Régler le paramètre P204 =5 ou 6 (chargement de paramètres usines) et suivre de nouveau les indications.

Le sous-programme de mise en marche initiale règle automatiquement des paramètres selon les données entrées.

Cette partie décrit les procédures de démarrage lorsque l’on utilise l’interface numérique (HMI). Trois types de contrôle seront considérés:

V/F 60 Hz, Vecteur Sans Capteur et Vecteur Avec Encoder.

Le V/F ou contrôle Scalaire est recommandé dans les cas suivants:

Plusieurs moteurs commandés par le même variateur ;

Le courant nominal du moteur est inférieur à 1/3 du courant nominal du variateur.

Pour des tests, lorsque le variateur est démarré avec charge.

Le contrôle V/F peut également être utilisé dans des applications qui ne demandent pas de rapide réponse dynamique, de réglage précis des vitesses ou un important couple de départ (une erreur de vitesse sera une fonction du glissement du moteur). Lorsque vous programmez le paramètre

P138 - glissement nominal- vous pouvez obtenir une précision de la vitesse

à 1%.

Pour une majorité d’applications, nous recommandons le mode contrôle de vecteur sans capteur. Ce mode permet un fonctionnement sur une plage de vitesse jusqu’à 100 :1, une précision du contrôle de vitesse de

0.5% (se référer à P412), un couple de départ élevé et des rapides réponses dynamiques.

Un autre avantage de ce type de contrôle est une immunité contre les variations brutales de tension d’entrée ou des changements de charges, cela évite les nuisances dues à une surcharge de courant.

L’ajustement nécessaire pour un bon contrôle sans capteur est effectué automatiquement.

Le Contrôle de Vecteur Avec Encoder offre les mêmes avantages au

contrôle sans capteur décrit précédemment, avec des bénéfices additionnels :

Couple et contrôle de la vitesse jusqu’à 0 ;

Précision de 0.01% du contrôle de la vitesse.

Le circuit fermé du contrôle de vecteur avec encoder nécessite l’utilisation d’une carte optionnelle EBA ou EBB pour la connexion de l’encoder.

FREINAGE OPTIMAL:

Le réglage permet le contrôle de freinage du moteur avec des temps aussi courts que possible sans moyens supplémentaires, comme un amplificateur à découpage avec résistance de freinage (pour plus de détail sur cette fonction se référer à P151). Le variateur est fourni avec cette fonction réglée au maximum. Cela signifie que le freinage est désactivé.

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