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Figure 8
Chapitre 8
Panneau de mode bateau lent / synchronisation d'accélérateur
La fonction du commutateur de synchronisation
(Figure 8) désigne l'un des accélérateurs dans une installation à moteur double comme accélérateur maître. Lorsque le commutateur (1) est activé, chaque moteur répond à cet accélérateur maître.
Un paramètre doit être configuré dans EST avant l'utilisation d'un capteur de position de papillon secondaire. Dans l'écran de configuration, la valeur par défaut du champ Secondary Throttle Enable Status
(état d'activation de papillon secondaire) est “Disabled”
(désactivé) et elle doit être changée à “Enabled”
(activé). Si le paramètre “Number of Synchronized
Engines Configuration” (configuration du nombre de moteurs synchronisés) est programmé pour plus d'un moteur, ce paramètre est automatiquement réglé à
“Enabled” (activé).
Réponse du moteur au commutateur de synchronisation
Position du commutateur
Réponse du moteur
Tribord
Centrale
Les deux moteurs répondent à l'accélérateur de tribord
Chaque moteur répond
à un accélérateur séparé
Bâbord Les deux moteurs répondent à l'accélérateur de bâbord
Le mode bateau lent (2) réduit le régime de ralenti du moteur à 600 tr/min. Cette fonction permet au client de manœuvrer le bateau à basses vitesses avec tous les moteurs en prise. Le mode bateau lent ne peut pas être engagé pendant les 15 premières secondes suivant le démarrage du moteur ou tant que le moteur est en mode froid. Lorsque le mode bateau lent est engagé, une décélération fixe du moteur au régime correct se produit. Le mode bateau lent peut être abandonné à tout moment. Lorsque le mode bateau lent est désengagé, une accélération fixe du moteur au régime correct se produit.
L'élément (3) est un orifice libre pour le client.
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