Chapitre 7 N40895
Détails des filetages des raccords sur les moteurs pour les canalisations de carburant
• Alimentation en carburant - ORFS 11/16”
• Retour de carburant - ORFS 11/16”
Il est vivement recommandé d'utiliser les flexibles de carburant suivants disponibles en option avec le moteur :
Alimentation de carburant
L'extrémité libre du flexible est dotée d'un raccord ORFS 11/16” et fournie avec un raccord NPT 1/4”.
Retour de carburant
L'extrémité libre du flexible est dotée d'un raccord ORFS 11/16” et fournie avec un raccord NPT 1/4”.
Les réservoirs de carburant doivent présenter les caractéristiques suivantes :
• Le goulot de remplissage doit être surélevé pour éviter que l'eau ne pénètre pendant le ravitaillement.
• Le bouchon de remplissage doit assurer une étanchéité parfaite pour empêcher l'eau d'entrer en cours de route.
• Un tuyau d'évent doit également être monté pour éviter l'entrée d'eau.
• Le réservoir doit avoir un carter d'huile ou un fond incliné avec un robinet de vidange pour éliminer l'eau et le sédiment. (Cela n'est pas toujours possible).
• Des déflecteurs internes peuvent être nécessaires pour empêcher un débit excessif de carburant.
• Le réservoir doit comporter un panneau amovible pour simplifier le nettoyage.
• La tuyauterie d'alimentation doit être aussi simple que possible avec le minimum de vannes et jonctions pour minimiser les problèmes d'alimentation indéterminés.
• Le réservoir doit posséder au moins deux raccords : un raccord d'alimentation en carburant et un raccord de retour de carburant. Dans la mesure du possible, un réservoir ne doit alimenter qu'un seul moteur, mais dans tous les cas, chaque moteur doit être équipé de ses propres tuyaux de carburant reliés au réservoir.
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