8 Travaux d’entretien
NGW 300 / LGW 300 / GBW 300
8.5.1
Montage et démontage de la tête du brûleur
PRUDENCE
Le transmetteur d’étincelles d’allumage fonctionne avec de la haute tension.Avant le démontage, les prises de l’arbre de câble doivent être séparées dans le véhicule, sinon il peut y avoir un danger de mort. Lorsque la tête du brûleur est à nouveau montée, raccorder la prise dans le véhicule.
•
ATTENTION
Il est fondamentalement nécessaire non seulement de séparer le raccordement électrique du limitateur de température et du thermostat, mais aussi de détacher les raccordements électriques du véhicule de l’appareil de commande et les raccordements de la conduite de pression de référence et le tuyau de la conduite de gaz du coté du brûleur. Autrement le danger de dommages du brûleur ou des électrodes pendant la réparation demeure.
• Tirer prudemment la tête du brûleur de la transmission de chaleur et insérer pour éviter les dommages.
INDICATION
En démontant la tête du brûleur, on a accès aux éléments suivants:
– Electrodes d’allumage
– Electrode de veille de la flamme
– Tube de combustion
– Chambre de combustion
INDICATION
S’assurer que les raccordements électriques du limitateur de température et du thermostat sont raccordés par les bonnes couleurs.
6. remettre le raccordement électrique à l’arbre de câble du véhicule.
1 raccordements électriques
2 goupille (2)
3 vis (2)
4 écrour (2)
5 tête du brûleur
6 raccordement du gaz
7 racordement de la pression
1
2
3
4
8.5.1.1 Démontage
1. séparer le raccordement électrique de l’appareil de commande au véhicule.
2. séparer le raccordement électrique du limitateur de température et du thermostat (1, Illustration 801).
3. détacher le tuyau de conduite de gaz (6) et la conduite de pression de référence (7) , si ils sont raccordés.
4. détacher les deux écrousn (4) jusqu’à ce que, les vis se laissent retirer (3).
5. retirer les vis (3).
6. tirer prudemment la tête du brûleur (5).
7
6
5
Illustration 801 Démontage et montage de la tête du brûleur
8.6
Examination visuelle ou spécifications de montage
8.6.1 Raccordement au système de refroidissement du véhicule
8.5.1.2 Montage
ATTENTION
Au cours du travail suivant s’assurer que les électrodes d’allumage et les électrodes de veille de la flamme ne sont pas tordues.
1. insérer prudemment la tête du brûleur (5, Illustration 801) et la disposer en position de montage.
2. mettre les vis (3).
3. mettre les deux écrous (4) avec 7,5 Nm.
4. fixer le tuyau de conduite du gaz (6) et le cas échéant la conduite de pression de référence (7).
5. remonter le raccordement électrique (1) au limitateur de température et au thermostat.
Le montage de l’appareil de chauffage doit se faire le plus en profondeur possible afin qu’une aération automatique de l’appareil de chauffage et de la pompe de circulation soit garantie. Cela est valable en particulier à cause de la pompe de circulation n’aspirant pas elle-même.
L’appareil de chauffage est à raccorder selon l’illustration
802 au système de refroidissement du véhicule. La quantité de liquide de refroidissement disponible dans le circuit doit être d’au moins 10 l.
Dans le système de refroidissement du véhicule des ventilations de surpression avec une presion d’ouverture d’au moins
0,4 bar et au plus 2,0 bar uniquement peuvent être utilisées.
En principe les tuyaux de moyens de refroidissement fournis par Spheros sont à utiliser. Si ce n’est pas le cas, les tuyaux doivent au moins correspondre à DIN 73411.
802
