Levée du verrouillage de l’appareil de chauffage. Spheros 300, NGW 300, LGW 300

Document

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

3.4.7 Anomalies liées à la surchauffe/ interruption du limitateur de température

Lors d’une surchauffe de l’appareil de chauffage une mise hors tension en cas d’anomalie est effectuée par le limitateur de température et l’appareil de chauffage se verrouille après la poursuite de la marche.

Après le refroidissement et la résolution de l’anomalie ainsi que l’examen de l’appareil de chauffage pour d’éventuels dommages, en particulier le câblage, du limitateur de température et du thermostat, la tête du limitateur de température doit être remise en place manuellement.

Ensuite uniquement le verrouillage de l’appareil de chauffage peut être levé.

3.5 Levée du verrouillage de l’appareil de chauffage

Le verrouillage de l’appareil de chauffage est levé de la façon suivante:

• par diagnostic: effacer l’enregistrement de l’anomalie ou

• allumer l’appareil de chauffage, prendre l’appareil de chauffage 5 secondes de la tension d’approvisionnement en poursuite de la marche en cas d’anomalies

(tirer le fusible), remettre la tension d’approvisionnement en place et redémarrer l’appareil de chauffage.

3 Description du fonctionnement

303

3 Description du fonctionnement

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

Page pour les notes

304

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

4 Données techniques

Les données techniques se comprennent aussi loin qu’aucune valeur limite n’est donnée, avec la tolérance habituelle de ± 10 % pour les appareils de chauffage avec une température environnante de + 20 °C et pour une tension.donnée.

Eléments électriques:

Appareil de commande, moteur pour soufflerie de l’air de combustion, pompe de circulation, ventilations magnétiques du réglage de la pression du gaz, ventilation magnétique à retardement, transmetteur d’étincelles d’allumage et horloge de programmation sont prévus pour du 24 Volts.

Type de gaz:

Les appareils de chauffage doivent fonctionner uniquement avec le type de gaz indiqué sur l’étiquette du modèle.

Les élements de limitateur de température, de thermostat, d’électrodes d’allumage, d’électrode de veille de la flamme, de commutateur à vide et d’interrupteur sont indépendant de la tension.

INDICATION

Les appareils de chauffage dans l’exécution du NGW 300 sont fournis par le constructeur pour du gaz CNG avec une teneur en méthane d’un volume supérieur à 95 %. Pour une teneur en méthane d’un volume inférieur à 95 %Bei einem Methangehalt unter 95 (85 -95 %), la teneur en

-est à ajuster.

Type d’appareil de chauffage

marque de contrôle

Exécution

Courant de chaleur

Combustible

INDICATION

La coordination de la pompe de circulation avec l’appareil de chauffage doit s’effectuer selon les résistances du coté du moyen de refroidissement.

GBW 300

~ S 330

NGW 300

30 kW

CNG

(gaz naturel avec un minimum de

95 % de méthane)

- 2,5 mbar

LGW 300

30 kW

LPG (gaz propane)

- 2,5 mbar Pression du gaz de combustion à l’entrée dans l’appareil de chauffage

Consommation de combustible

Tension zone de tension d’exploitation

Réception d’énergie sans pompe de circulation

Réglage de la pression utilisé

Pression à l’entrée du réglage de la pression max/min température d’environnement autorisée pour l’appareil de chauffage, appareil de commande et réglage de la pression dans la pièce du moteur température d’environnement autorisée pour l’appareil de chauffage, appareil de commande et réglage de la pression dans la boîte de montage

Surpression d’exploitation autorisée

Quantité de remplissage de la transmission de chaleur

Quantité minimale du circuit

dans le gaz d’échappement pour la tension

Domaine de réglage du thermostat

Mesures de l’appareil de chauffage

(Tolérance ± 3 mm)

Poids Appareil de chauffage réglage de la pression

3,8 m

/h (3,15 kg/h)

24 Volt

21 ... 30 Volt

110 W

Landi Renzo, TN 1, 24V

220 bar / 8 bar

température d’entreposage

- 25 ... + 100 °C

température d’exploitation

- 25 ... + 85 °C

température d’entreposage

- 25 ... + 85 °C

température d’exploitation

- 25 ... + 60 °C

0,4 ... 2,0 bar

1,8 l

10,0 l

8,5 ... 10,5 Vol %

S’éteint au-delà de 75 ± 3 °C

S’allume au-delà de 68 ± 3 °C

L 620 mm

B 246 mm

H 220 mm

20 kg

3,2 kg

(2,9 kg/h)

24 Volt

21 ... 30 Volt

100 W

Landi Renzo, SE 81, 24V

30 bar / 1,5 bar

température d’entreposage

- 20 ... + 100 °C

température d’exploitation

- 20 ... + 85 °C température d’entreposage

- 20 ... + 85 °C température d’exploitation

- 20 ... + 60 °C

0,4 ... 2,0 bar

1,8 l

10,0 l

10 ... 12 Vol %

S’éteint au-delà de 75 ± 3 °C

S’allume au-delà de 68 ± 3 °C

L 620 mm

B 246 mm

H 220 mm

20 kg

2,0 kg

401

4 Données techniques pompe de circulation

courant en volume

Tension zone de tension d’exploitation

Réception d’énergie

Mesures

(Tolérance ± 3 mm)

Poids

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

U 4814

5200 (contre 0,15 bar)

24 Volt

20...28 Volt

104 W

L 228,5 mm

B 100 mm

H 105 mm

2,1 kg

Aquavent 6000 S

6000 (contre 0,4 bar)

24 Volt

18...32 Volt

215W

L 284 mm

B 115 mm

H 110 mm

2,95 kg

402

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300 5 Recherche et résolution des anomalies

5.1

Recherche et résolution des anomalies

Généralités

ATTENTION

La reconnaissance des anomalies se limite en général à la localisatin des composants portant des anomalies.

Folgende Störungsursachen sind unberücksichtigt Les causes d’anomalies suivantes ne sont pas prises en compte et doivent être prouvées en principe ou bien les anomalies de cette cause sont exclues:

Ce paragraphe décrit la recherche et la résolution des anomalies à l’appareil de chauffage NGW 300 / LGW 300 et GBW 300.

ATTENTION

Une recherche et une résolution des anomalies nécessite des connaissances exactes sur le montage et l’action des différents composants de l’appareil de chauffage et ne peut être menée que par du personnel qualifié.

Corrosion sur la prise

Faux contact sur la prise

Anomalie des broches sur la priser

Corrosion sur les conduites et les fusibles

Corrosion sur les pôles de la batterie

Après chaque résolution d’anomalie, un examen de fonctionnement doit être mené dans le véhicule.

Im Zweifelsfall können die funktionellen Zusammenhänge dem Abschnitt 2 bzw. 3 entnommen werden. En cas de doutes, les liens fonctionnels peuvent être prélevés des paragraphes 2 et 3.

5.2 Symptomes généraux d’anomalie

Le tableau suivant (Illustration 501) liste les symptomes géraux possibles d’anomalie.

Symptome d’anomalie

Anomalie électrique

La lampe indicatrice de marche ne s’allume pas et aucun fonctionnement de l’appareil de chauffage.

le fusible F1 se dégage.

Cause possible

•

Tension d’approvisionnement manquante

Fusibles défectueux

• Transmission interrompue des contacts de la prise

X2 de l’appareil de chauffage

• Court circuit dans la pompe de circulation ou dans la transmission à l’appareil de chauffage

• Court circuit dans la transmission à l’appareil de chauffage/au moteur

• lampe indicatrice de marche défectueuse ou cablâge de la lampe indicatrice de marche interrompu ou court circuité

Anomalie dans le système d’eau

L’appareil de chauffage se dérègle car les échangeurs de chaleur raccordés ne rendent pas assez de chaleur.

Ecoulement trop petit, car

• de l’air se trouve dans l’appareil de chauffage, dans les

échangeurs de chaleur ou dansles tronçons du sytème.

• Robinets (réglage de l’écoulement) étranglés, salis, fermés

• souillures dans le système, par exemple dans les angles.

• puissance d’approvisionnement de la pompe de circulation insuffisante

(de l’air dans le boitier de la pompe), direction de rotation inversée – vérifier la couleur des câbles(noir + / marron –) protection anti gel insuffisante, résistance du système trop grande (particulièrement haute en cas de froid)

Illustration 501 symptomes généraux d’anomalies (page 1 de 2)

501

5 Recherche et résolution des anomalies

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

symptome d’anomalie cause possible

• pompe de circulation défectueuse les échangeurs de chaleur rendent trop peu de chaleur

(eau/air) car

• il y a de l’air dans les échangeurs de chaleur ou dans les tronçons du système

• surfaces de transmission de chaleur sales

(intérieur/extérieur)

• Entrée ou sortie d’air insuffisantes

• Soufflerie: puissance d’approvisionnement insuffisante

/ direction de rotation inversée / résistance trop forte

• part de moyen de protection anti gel trop haute

• échangeur de chaleur trop petite

recherche dépassée de la quantité d’écoulement

courant de chaleur [kW] selon l’étiquette du modèle

Durchflussmengequantité d’écoulement en [l/h] = différence de température

Δt en [K] ou [°C] mesurée entre l’entrée et la sortie de l’eau à l’appareil de chauffage (par exemple avec un thermomètre installé) x 860

Anomalie dans l’approvisionnement du gaz

Pas d’approvisionnement de combustible à l’appareil de chauffage

Anomalie dans la combustion

• réservoir à gaz vide

• conduites pliées, renfermées, bouchées ou imperméables

• entrée gelée de l’eau dans le réglage de la pression du gaz ou dans la conduite de gaz

• filtre à gaz sale dans le réglage de la pression du gaz

• Ventilation pour amener le gaz fermée

• les ventilations magnétiques ne s’ouvrent pas

• réglage de la presson du gaz défectueux

• commutateur à vide défectueux

• ventilations magnétiques à retardement défectueuses

• nombre de tour trop faible du moteur de la soufflerie de l’air de combustion

• soufflerie de l’air de combustion défectueuse

• arrivée de l’air de combustion étranglée

• arrivée du gaz étranglée

• la teneur du gaz en méthane ne correspond pas aux exigences (un volume minimum de 95 %)

• grille d’entrée de l’air de combustion sale

Illustration 501 symptomes généraux d’anomalies (page 2 de 2)

502

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

6 Examen de fonctionnement

6.1

Examen de fonctionnement

Généralités

Ce paragraphe décrit les examens de l’appareil de chauffage

à l’état monté et démonté pour prouver la fonctionnabilité.

Pour les appareils de chauffage qui sont déja équipés de buses d’entrée de gaz ajustables, la teneur en CO

2 peut

être règlée à la vis de réglage (Illustration 601).

Pour cela les outils suivants sont nécessaires:

• NGW 300

• LGW 300 clé à six pans 6 mm clé à six pans 4 mm

PRUDENCE

L’appareil de chauffage ne doit pas être utilisé dans des pièces closes des garages ou des ateliers sans aspiration des gazs d’échappements.

A cause du danger d’incendie, ne pas allumer l’appareil de chauffage lorsque la tête du bruleur est démontée.

6.2 Examen de la combustion

6.2.1 Examen de la teneur en CO

La mesure de la teneur en CO

dans le gaz d’échappement est à mener:

– dans le cadre d’un examen du fonctionnement

– en cas d’irrégularité de la combustion

– après des réparations sur le brûleur

– après l’échange du réglage de la pression du gaz

– en cas d’équipement complémentaire des ventilations magnétiques à retardement pour l’appareil de chauffage NGW 300

– beien cas d’adaptation sur une buse disposable à l’appareil de chauffage NGW 300 et LGW 300

– Fonctionnement de l’appareil de chauffage NGW 300 avec du CNG (gaz naturel) dont la teneur en méthane est de moins de 95 % du volume

– après montage d’un brûleur de rechange

INDICATION

La valeur de CO

pour les brûleurs de rechange du NGW 300 sont fournis par le constructeur pour l’utilisation avec ventilation magnétique à retardement.

La teneur en CO

doit se trouver dans la zone suivante:

Heizgerät NGW 300 et

Heizgerät GBW 300 dans l’exécution NGW 300 8,5 à 10,5 Vol %

Appareil de chauffage LGW 300 et

Heizgerät GBW 300 dans l’exécution LGW 300 10,0 à 12,0 Vol %

INDICATION

Pour les appareils de chauffage pas encore équipés de buses d’entrée de gaz ajustables, aucun dispositif à

n’est possible.

Ces appareils doivent être adaptés aux buses d’entrée de gaz ajustables pour pouvoir ajuster correctement la valeur de CO

Vis de réglage

INDICATION

Pour le réglage du CO

faire tourner la vis de réglage prudemment car une faible rotation peut déjà influencer la valeur du CO

2 fortement.

Illustration 601 ajustement de la teneur en CO

601

6 Examen de fonctionnement

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

6.3 Examens des différents éléments

6.3.4 Examen de l’électrode de veille de la flamme

6.3.1 Examination du thermostat

INDICATION

Le thermostat doit être vissé solidement (à la main) et la trappe de protection doit être montée. Les câbles ne doivent pas être endommagés.

Examination

Pour l’examination avec un multimètre digital le thermostat doit être contrôlé.

température d’allumage:

– s’ouvre à 75

3 °C

– se ferme à 68

5 °C

INDICATION

Le corps d’isolation de l’électrode de veille de la flamme ne doit pas présenter de dommages ou d’accrocs. Une

électrode de veille de la flamme ne fonctionnant pas correctement est à remplacer.

Examination

– vérifier s’il y a des dommages sur les corps d’isolation de l’électrode de veille de la flamme

– examiner l’écart entre les électrodes selon l’illustration. 602 et l’état de l’électrode de veille de la flamme.

Le contact est fermé à la température de la pièce, et est ouvert en cas de réchauffement au dessus du point supérieur d’allumage.

6.3.2 Examination du limitateur de température

ATTENTION

Les ressorts de retenue doivent être dans la rainure du limitateur de température et s’enclencher des 2 cotés à la liaison du boitier de réception. Les câbles ne doivent pas être endommagés ou se trouver au dessus du déclencheur.

Examination

Pour l’examination avec un multimètre digital le limitateur de température doit être contrôlé..

température d’allumage:

– s’ouvre à 125 °C +8 /-4 °C

En cas de refroidissement le limitateur de température reste ouvert jusqu’à environ. 5 °C, à partir d’une température en dessous de 90 °C il peut être réajusté en pressant le bouton.

6.3.3 Examination des électrodes d’allumage

INDICATION

Le corps isolant des électrodes d’allumage ne doit pas présenter de dommages ou de d’accrocs. Les électrodes d’allumage avec un écart entre les électrodes en dehors de la tolérance ou les électrodes d’allumage ne fonctionnant pas correctement sont à remplacer.

Examination

– vérifier s’il y a des dommages sur les corps d’isolation des électrodes d’allumage.

– examiner l’écart entre les électrodes selon l’illustration 602 et l’état des électrodes d’allumage.

Illustration 602 Examination des écarts des électrodes

602

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

6 Examen de fonctionnement

6.3.5 Examination du transmetteur d’étincelles d’allumage

6.3.8 Examination du réglage de la pression du gaz

PRUDENCE

Haute tension! Aux électrodes d’allumage passe une tension d’environ 8.000 Volts.

ATTENTION

Ne pas mettre de tension au transmetteur d’étincelles d’allumage sans électrodes d’allumage.

ATTENTION

Le réglage de la pression du gaz ne doit pas être démonté.

INDICATION

L’examination se fait à l’état monté.

6.3.8.1 Examination générale

INDICATION

Les douilles endommagées ou non ouvertes jusqu’à la jointure des électrodes d’allumage conduisent en cas d’humidité

(formation de condensé) au passage d’une étincelle.

Examination

– Mettre une tension continue de 24 Volts (Plus sur le câble noir; Moins sur le câble marron).

– Etat à obtenir: les étincelles d’allumage franchissent les électrodes d’allumage.

– Examination de la corrosion et de la bonne fixation du contact de la prise

– Le réglage de la pression du gaz sera-il remplacé après 4 ans de fonctionnement?

– Pour les appareils de chauffages éteints aucun gaz ne doit sortir à la sortie de l’appareil de chauffage, même avec les ventilations magnétiques ouvertes.

– Il faut examiner l’imperméabilité du raccord de la conduite d’approvisionnement

6.3.8.2 Examination de la ventilation d’admission au réglage de la pression du gaz

6.3.6 Examination du moteur du brûleur

INDICATION

L’examination du moteur de l’air de combustion se fait à l’état monté. Si la valeurs à obtenir ne sont pas atteintes, le moteur est à remplacer.

Examination

– vérifier les conditions d’entreposage du moteur

– mesurer le nombre de tours nombre de tours à obtenir pour 24 Volt

5800 ± 580 min

-1

Séparer la liaison de la prise à la ventilation d’admission en marche de combustion, la ventilation d’enrichissement et pour le NGW 300 la ventilation magnétique à retardement dans la conduite d’aspiration du gaz doivent encore être approchés.

La combustion doit stopper immédiatement.

Lorsque la combustion ne stoppe pas immédiatement, le réglage de la pression du gaz doit être remplacé.

6.3.8.3 Examination du fonctionnement de la ventilation d’enrichissement au réglage de la pression du gaz

6.3.7 Examination du commutateur à vide

Examination

– Examiner la corrosion et la bonne fixation du contact de la prise.

– vérifier les dommages et l’état général du tuyau jusqu’au mixeur à gaz.

– vérifier les accrocs et autres dommages sur le boitier du commutateur à vide.

– vérifier la fonction d’allumage valeur à obtenir: le commutateur à vide s’ouvre sans pression inférieure, pour une pression inférieure de 2,5 ± 0,5 mbar le commutateur à vide doit fermer.

En marche de combustion et en état de chaleur d’usage, séparer la liaison de la prise de la ventilation d’enrichissement. La teneur en CO

dans le gaz d’échappement doit tomber significativement (1,5 - 3 %).

Si la teneur en CO

ne tombe pas, le réglage de la pression du gaz doit être remplacé.

6.3.8.4 Examination des ventilations de sécurité sur le réglage de la pression du gaz.

Lorsque la ventilation d’admission est ouverte, (cela concerne uniquement le réglage de la pression du gaz pour le CNG) aucun gaz ne doit s’échapper au raccordement du tuyau de la ventilation de sécurité.

Si du gaz sort, le réglage de la pression du gaz doit être remplacé.

603

6 Examen de fonctionnement

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

6.3.8.5 Examination de l’accumulation d’huile et de condensé dans le réglage de la pressin du gaz

Par le dévissage de la vis d’écoulement au réglage de la pression du gaz, il faut éventuellement enlever l’huile et le condensé accumulés. Si vous avez accumulé de grosses quantités, il faut vérifier si l’intervalle d’écoulement d’un trimestre est respecté, si oui, cette intevalle doit être raccourci.

Si des particules de matières solides sont trouvées dans l’huile/le condensé, le réglage de la pression du gaz est à remplacer.

Après l’examination la vis d’écoulement doit être monté au réglage de la pression du gaz CNG (NGW 300) avec un premier moment de 8 ±1 Nm, au réglage de la pression du gaz LPG (LGW 300) à la main.

3 Entrée d’eau

4 ventilation d’enrichissement

5 Entrée du gaz du récipient de réserve

6 ventilation d’admission

7 sortie d’eau

6.3.9 Examination de la ventilation magnétique

à retardement dans la conduite d’aspiration du gaz

1 sortie du gaz à l’appareil de chauffage

2 Vis d’écoulement (huile)

INDICATION

• Au montage du réglage de la pression du gaz avec vis d’écoulement installé dessus, l’huile/le condensé peut

être évacué par la sortie du gaz du réglage de la pression du gaz (1, Illustrations 603 et 604). Retirer le tuyau du gaz du réglage de la pression du gaz et évacuer l’huile/le condensé du réglage de la pression du gaz et du tuyau du gaz.

• Si l’embout de raccordement du réglage de la pression du gaz n’est pas accessible, alors l’huile/le condensé peut être évacué en retirant le tuyau du gaz à l’appareil de chauffage, ou à l’entrée de la ventilation magnétique à retardement par le tuyau de gaz. Le tuyau de gaz est à diriger vers le bas.

• Ensuite raccorder le tuyau du gaz et sécuriser avec une bride de tuyau.

Illustration 604 Examination du réglage de la pression du gaz LPG (LGW 300)

Examination

– mettre une tension continue de 24 V.

Etat à obtenir:

La ventilation magnétique doit s’ouvrir avec un retard d’1 seconde.

Si le temps est dépassé ou diminué de 0,5 secondes, la ventilation magnétique à retardement doit être remplacée.

5 3

1 sortie du gaz à l’appareil de chauffage

2 ventilation d’enrichissement

3 sortie d’eau

4 Vis d’écoulement (huile)

5 Entrée d’eau

6 ventilation de sécurité

7 Entrée du gaz du récipient de réserve

8 ventilation d’admission

Illustration 603 Examination du réglage de la pression du gaz CNG (NGW 300)

604

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

7 Plans de connexion

7.1 Généralités

Les illustrations 701 bis 709 montrent les plans de connexion du système des appareils de chauffage avec commutateur ou avec une horloge de programmation ainsi que les branchements spécifiques au véhicule.

7 plans de connexion

701

7 plans de connexion

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

1 interface de transmission pour les prises du véhicule, spécifique au client

2 Diagnostic W-Bus

3 ne s’applique pas aux USA/ Canada

4 USA/Canada

Coupe transversale de conduite

Couleur des conduites

bl br ye gn gr or rd bk vi wh bleu marron jaune vert gris orange rouge noir violet blanc

Pos.

Benennung

A1 Appareil de chauffage

Appareil de commande

Limitateur de température thermostat

Remarque

NGW 300 / LGW 300 fusible 25 A fusible 5 A

Lampe

DIN 72581

Indicateur de marche

Lampe Indicateur de flamme

Ventilation magnétique Haute pression

Ventilation magnétique Basse pression

Compteur de ventilation magnétique

Uniquement pour NGW

Moteur Pompe de circulation

Moteur

Interrupteur,ON/OFF

Soufflerie de l'air de combustion

Appareil de chauffage

Pompe de circulation - commande extérieure

S3 Commutateur à vide

Pos.

Dénomination

U2 Electrodes d'allumage

Electrode de surveillance de la flamme liaison, 2 pôles liaison, 4 pôles liaison, 8 pôles liaison, 4 pôles liaison, 4 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles

X10

X11

X12

X13

X14 liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 2 pôles

Remarque

Appareil de commande A2

Réglage de la pression ventilation magnétique à retardement limitateur de température thermostat transmetteur d'étincelles d'allumage interrupteur à vide ventilateur de l'air de combustion détecteur de flamme pompe de circulation

Illustration 701 Connexions de base pour NGW 300 / LGW 300 / GBW 300 avec commutateur

702

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

7 plans de connexion

1 interface de transmission pour les prises du véhicule, spécifique au client

2 Diagnostic W-Bus

3 ne s'applique pas aux USA/ Canada

4 USA/Canada

Coupe transversale de conduite

bl br ye gn gr or rd bk vi wh

Couleur des conduites

bleu marron jaune vert gris orange rouge noir violet blanc

Pos.

Dénomination

A1 Appareil de chauffage

Appareil de commande

Limitateur de température thermostat fusible 25 A fusible 5 A

Lampe

Remarque

NGW 300 / LGW 300

DIN 72581

Indicateur de flamme

Ventilation magnétique Haute pression

Ventilation magnétique Basse pression

Ventilation magnétique

à retardement

Uniquement pour NGW

Moteur

Horloge de programmation

Interrupteur, ON/OFF

Pompe de circulation

Soufflerie de l'air de combustion

Pompe de circulation - commande extérieure

Commutateur à vide

Pos.

Dénomination

U2 Electrode d'allumage

Electrode de surveillance de la flamme liaison, 2 pôles

X7 liaison, 4 pôles liaison, 8 pôles liaison, 4 pôles liaison, 4 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles

X10

X11

X12

X13 liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle

Remarque

Appareil de commande A2

Réglage de la pression

Ventilation magnétique à retardement

Limitateur de température thermostat

Transmetteur d'étincelles d'allumage

Commutateur à vide

Soufflerie de l'air de combustion

Capteur de flamme

Illustration 702 Connexions de base pour NGW 300 / LGW 300 / GBW 300 avec horloge de programmation

703

7 plans de connexion

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

1 Régleur de sortie de contrôle

2 Diagnostic W-Bus

Coupe transversale de conduite

bl br ye gn gr or rd bk vi wh

Couleur des conduites

bleu marron jaune vert gris orange rouge noir violet blanc

Pos.

Dénomination

A1 Appareil de chauffage

Appareil de commande

Limitateur de température thermostat fusible 25 A fusible 5 A

Lampe

Ventilation magnétique

Compteur de ventilation magnétique

Moteur

Interrupteur,ON/OFF

Commutateur à vide

Transmetteur d'étincelles d'allumage

Remarque

GBW 300

DIN 72581

Indicateur de marche

Indicateur de flamme

Haute pression

Basse pression

Uniquement pour NGW

Pompe de circulation

Soufflerie de l'air de combustion

Appareil de chauffage

Pompe de circulation - commande extérieure

X10

X11

X12

X13

X14

X15

Pos.

Dénomination

Electrode d'allumage

Electrode de surveillance de la flamme liaison, 2 pôles

X7 liaison, 4 pôles liaison, 8 pôles liaison, 4 pôles liaison, 4 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles

X16 liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 2 pôles liaison, 5 pôles liaison, 8 pôles

Remarque

Appareil de commande A2

Réglage de la pression

Ventilation magnétique à retardement

Limitateur de températurer thermostat

Transmetteur d'étincelles d'allumage

Commutateur à vide

Soufflerie de l'air de combustion

Capteur de flamme

Pompe de circulation interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule

Y Réglage de la pression

Illustration. 703 Connexions du système pour GBW 300 - MAN

704

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

7 plans de connexion

1 Diagnostic W-Bus

Coupe transversale de conduite

bl br ye gn gr or rd bk vi wh

Couleur des conduites

bleu marron jaune vert gris orange rouge noir violet blanc

Pos.

Dénomination

Appareil de chauffage

Appareil de commande

Limitateur de température thermostat fusible 25 A

Remarque

GBW 300 fusible 5 A

Lampe

DIN 72581

Indicateur de marche

Indicateur de flamme

Ventilation magnétique Haute pression

Ventilation magnétique Basse pression

Compteur de ventilation magnétique

Uniquement pour NGW

Moteur

Interrupteur,ON/OFF

Pompe de circulation

Soufflerie de l'air de combustion

Appareil de chauffage

Pompe de circulation - commande extérieure

Commutateur à vide

Transmetteur d'étincelles d'allumage

X10

X11

X12

X13

X14

X15

Pos.

Dénomination

U2 Electrode d'allumage

Electrode de surveillance de la flamme liaison, 2 pôles

X5 liaison, 4 pôles liaison, 8 pôles liaison, 4 pôles liaison, 4 pôles

X7 liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles

X16 liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 2 pôles liaison, 6 pôles liaison, 3 pôles

Remarque

Appareil de commande A2

Réglage de la pression

Ventilation magnétique à retardement

Limitateur de températurer thermostat

Transmetteur d'étincelles d'allumage

Commutateur à vide

Soufflerie de l'air de combustion

Capteur de flamme

Pompe de circulation interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule

Y Réglage de la pression

Illustration 704 Connexions du système pour GBW 300 - USA

705

7 plans de connexion

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

1 signal de contrôle UP

2 Diagnostic W-Bus

Coupe transversale de conduite

bl br ye gn gr or rd bk vi wh

Couleur des conduites

bleu marron jaune vert gris orange rouge noir violet blanc

Pos.

Dénomination

A1 Appareil de chauffage

Appareil de commande

Limitateur de température thermostat fusible 25 A fusible 5 A

Lampe

Ventilation magnétique

Compteur de ventilation magnétique

Moteur

Interrupteur, ON/OFF

Commutateur à vide

Transmetteur d'étincelles d'allumage

Electrode d'allumage

Remarque

GBW 300

DIN 72581

Indicateur de marche

Indicateur de flamme

Haute pression

Basse pression

Uniquement pour NGW

Pompe de circulation

Soufflerie de l'air de combustion

Appareil de chauffage

Pompe de circulation - commande extérieure

X10

X11

X12

Pos.

Dénomination

U3 Electrode de veille de la flamme

X2 liaison, 2 pôles liaison, 4 pôles

X4 liaison, 8 pôles liaison, 4 pôles liaison, 4 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle

X13

X14

X15

X16 liaison, 1 pôle liaison, 2 pôles liaison, 4 pôles liaison, 7 pôles

X17 liaison, 7 pôles

Remarque

appareil de commande A2 appareil de commande A2 appareil de commande A2 appareil de commande A2 appareil de commande A2

Réglage de la pression

Ventilation magnétique à retardement limitateur de température thermostat transmetteur d'étincelles d'allumage interrupteur à vide ventilation de l'air de combustion détecteur de flamme pompe de circulation

Interface de transmission du véhicule

Interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule

Y Réglage de la pression

Illustration. 705 Connexions du de système GBW 300 Standard et DC

706

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

7 plans de connexion

Coupe transversale de conduite

bl br ye gn gr or rd bk vi wh

Couleur des conduites

bleu marron jaune vert gris orange rouge noir violet blanc

Pos.

Dénomination

Appareil de chauffage

Appareil de commande

Limitateur de température thermostat fusible 25 A

Remarque

NGW 300 fusible 5 A

Lampe

DIN 72581

Indicateur de marche

Indicateur de flamme

Ventilation magnétique Haute pression

Ventilation magnétique Basse pression

Compteur de ventilation magnétique

Uniquement pour NGW

Moteur

Interrupteur, ON/OFF

Pompe de circulation

Soufflerie de l'air de combustion

Appareil de chauffage

Pompe de circulation - commande extérieure

Commutateur à vide

Transmetteur d'étincelles d'allumage

X10

X11

X12

X13

X14

X15

X17

X18

Pos.

Dénomination

Electrode d'allumage

Electrode de surveillance de la flamme liaison, 2 pôles liaison, 4 pôles liaison, 8 pôles liaison, 4 pôles liaison, 4 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 2 pôles liaison, 4 pôles liaison, 6 pôles

Réglage de la pression

Remarque

Appareil de commande A2

Réglage de la pression

Ventilation magnétique à retardement

Limitateur de température thermostat

Transmetteur d'étincelles

Commutateur à vide

Soufflerie de l'air de combustion

Capteur de flamme

Pompe de circulation interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule

Illustration 706 Commutateur de système pour NGW IVECO

707

7 plans de connexion

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

Coupe transversale de conduite

bl br ye gn gr or rd bk vi wh

Couleur des conduites

bleu marron jaune vert gris orange rouge noir violet blanc

Pos.

Dénomination

Appareil de chauffage

Appareil de commande

Limitateur de température thermostat fusible 25 A

Remarque

NGW 300 / LGW 300

DIN 72581 fusible 5 A

Leuchte

DIN 72581

Indicateur de flamme

Ventilation magnétique Haute pression

Ventilation magnétique

à retardement

Moteur

Basse pression

Uniquement pour NGW

Pompe de circulation

Moteur

Interrupteur,ON/OFF

Soufflerie de l'air de combustion

Appareil de chauffage

Pompe de circulation - commande extérieure

Commutateur à vide

Transmetteur d'étincelles d'allumage

Electrode d'allumage

Electrode de surveillance de la flamme

X11

X12

X13

X14

X15

X17

X18

X19

Pos.

Dénomination

X3 liaison, 2 pôles liaison, 4 pôles liaison, 8 pôles liaison, 4 pôles liaison, 4 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles

X10 liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 4 pôles liaison, 6 pôles liaison, 8 pôles

Réglage de la pression

Remarque

Appareil de commande A2

Réglage de la pression

Ventilation magnétique à retardement

Limitateur de température

Thermostat

Transmetteur d'étincelles d'allumage

Interrupteur à vide

Ventilation de l'air de combustion

Détecteur de flamme pompe de circulation interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule

Appareil de chauffage

Illustration 707 Commutateur de système pour LGW / NGW 300 Standard

708

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

7 plans de connexion

1 Appareil de commande du climatiseur "chauffage on"

Coupe transversale de conduite

Couleur des conduites

or rd bk vi wh bl br ye gn gr bleu marron jaune vert gris orange rouge noir violet blanc

Pos.

Dénomination

A1 Appareil de chauffage

A2 Appareil de commande

Limitateur de température thermostat

Remarque

NGW 300 / LGW 300 fusible 25 A fusible 5 A

Lampe

DIN 72581

Indicateur de marche

Lampe Indicateur de flamme

Ventilation magnétique Haute pression

Ventilation magnétique Umwälzpumpe

Compteur de ventilation magnétique

Uniquement pour NGW

Moteur Pompe de circulation

Interrupteur, ON/OFF Pompe de circulation - commande extérieure

Commutateur à vide

Transmetteur d'étincelles d'allumage

Electrode d'allumage

Electrode de surveillance de la flamme liaison, 2 poles liaison, 4 poles

Appareil de commande A2

X16

X17

X18

X19

X20

X21

X11

X12

X13

X14

X15

Pos.

Dénomination

X3 liaison, 8 pôles

X4 liaison, 4 pôles

X6 liaison, 4 pôles liaison, 2 pôles

X10 liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 2 pôles liaison, 4 pôles liaison, 7 pôles liaison, 7 pôles liaison, 1 pôle liaison, 8 pôles liaison, 1 pôle liaison, 5 pôles réglage de la pression

Illustration 708 Connexion du système pour NGW 300 EvoBus Citaro

Remarque

Appareil de commande A2

Réglage de la pression

Imitateur de température

Thermostat

Transmetteur d'étincelles d'allumage interrupteru à vide

Ventilation de l'air de combustion

Détecteur de flamme pompe de circulation interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule

Appareil de chauffage interface de transmission du véhicule avant relais de mise sous tension

709

7 plans de connexion

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

Coupe transversale de conduite

bl br ye gn gr or rd bk vi wh

Couleur des conduites

bleu marron jaune vert gris orange rouge noir violet blanc

Pos.

Dénomination

A1 Appareil de chauffage

Appareil de commande

Limitateur de température thermostat fusible 25 A fusible 5 A

Lampe

Ventilation magnétique

Ventilation magnétique à retardement

Moteur

Interrupteur,ON/OFF

Interrupteur, ON/OFF

Remarque

NGW 300 / LGW 300

DIN 72581

Indicateur de flamme

Haute pression

Basse pression

Uniquement pour NGW

Pompe de circulation

Soufflerie de l'air de combustion

Appareil de chauffage

Pompe de circulation - commande extérieure

Commutateur à vide

Transmetteur d'étincelles d'allumage

Electrode d'allumage

X11

X12

X13

X14

X15

X16

X17

X10

Pos.

Dénomination

U3 Electrode d'allumage

Electrode de surveillance de la flamme liaison, 2 pôles liaison, 4 pôles liaison, 8 pôles liaison, 4 pôles liaison, 4 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 2 pôles liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 1 pôle liaison, 2 pôles liaison, 8 pôles liaison, 5 pôles liaison, 8 pôles

Réglage de la pression

Remarque

Appareil de commande A2

Réglage de la pression

Ventilation magnétique à retardement

Limitateur de température thermostat

Transmetteur d'étincelles d'allumage

Commutateur à vide

Soufflerie de l'air de combustion pompe de circulation interface de transmission du véhicule interface de transmission du véhicule

Appareil de chauffage

Illustration 709 Connexion du systèmepour NGW 300 MAN

710

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

8 Travaux d’entretien

– Il faut enlever du tuyau d’écoulement de l’huile au réglage de la pression du gaz ‘huile et le condensé

accumulés. 6.3.8.5

8.1 Généralités

Ce paragraphe décrit les travaux décrit les travaux complémentaires sur l’appareil de chauffage en l’état monté.

Les travaux sur l’appareil de chauffage ne peuvent être exercés que par du personnel entraîné par Spheros.

Les travaux sur la conduite d’arrivée du gaz et sur le réglage de la pression du gaz doivent être menés uniquement par du personnel ayant une autorisation légale.

L’appareil de chauffage doit être protégé contre contre les mises sous tension involontaires.

INDICATION

Si aucune accumulation d’huile/de condensé n’est constaté, l’intervalle d’écoulement d’un trimestre peut être prolongé.

Pour contrôler, le processus d’écoulement est à effectuer au moins une fois par an.

– Tous les 4 ans le réglage de la pression du gaz doit

être échangé (alteration des joints).

8.2 Travaux sur l’appareil de chauffage

Le courant principal de la batterie ne doit pas être interrompu en raison du danger de surchauffe de l’appareil de chauffage et d’une réaction combinée de protection contre les surchauffes aussi longtemps que l’appareil de chauffage est en marche ou en poursuite de la marche.

En cas de vastes travaux de réparations sur l’appareil de chauffage, un démontage est adéquat.

Après les travaux sur le circuit de chauffage, un mélange de moyen de refroidissement d’eau et d’antigel doit être rempli selon les données du constructeur et le circuit doit être aéré.

ATTENTION

Si des particules solides sont constatées dans l’huile/ le condensé, le réglage de la pression du gaz doit être

échangé.

– Lors du renouvellement du liquide de refroidissement pour le moteur du véhicule, il faut observer une aération soignée de l’appareil de chauffage après l’aération du système de refroidissement. Mettre alors la pompe de circulation (si un interrupteur séparé est disponible) ou l’appareil de chauffage en marche pendant environ 5 secondes et utiliser la pompe de circulation avec la poursuite de la marche.

Renouveler le déroulement éventuellement.

Le liquide de refroidissement manquant est à remplir selon les indications du constructeur.

8.3

ATTENTION

Dans la zone de l’appareil de chauffage, une température de 100 °C ne doit être dépassée en aucun cas

(par exemple pour des travaux de laquage sur le véhicule).

8.4 Travaux sur le véhicule

Marche d’essai de l’appareil de chauffage

INDICATION

Les pompes de circulation U 4851 et Aquavent 6000 S ont une protection de marche à sec qui éteint le moteur en cas de marche à sec au bout de 10 secondes environ en état de marche ou de 15 secondes environ après le procédé d’allumage. L’Aquavent 6000 S s’éteint en cas de marche à sec seulement au bout de 45 minutes.

La réactivation s’effectue par la séparation d’avec l’alimentation en tension pendant environ 2 minutes.

– Au plus tard au début de la période de chauffe l’appareil de chauffage et le réglage de la pression du gaz doivent être examinés par des spécialistes.

L’appareil de chauffage ne doit pas être utilisé dans des pièces fermées comme des garages ou des ateliers sans aspiration des gaz d’échappement, même temporairement.

8.5 Travaux d’entretien

Dans l’intérêt de la sécurité de fonctionnement de l’appareil de chauffage les travaux d’entretien suivants sont à effectuer:

– Les ouvertures des grilles d’aspiration de l’air de combustion et l’ouverture du gaz d’échappement sont

à vérifier du point de vue de la propreté et à nettoyer.

– En dehors de la période de chauffe, l’appareil de chauffage doit fonctionner avec le moteur du véhicule froid environ toutes les 4 semaines pendant 10 minutes avec le chauffage règlé sur « chaud » et le niveau de soufflerie le plus lent. On évite ainsi les difficultés de démarrage au début de la période de chauffage.

801

8 Travaux d’entretien

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

8.5.1 Montage et démontage de la tête du brûleur

PRUDENCE

Le transmetteur d’étincelles d’allumage fonctionne avec de la haute tension.Avant le démontage, les prises de l’arbre de câble doivent être séparées dans le véhicule, sinon il peut y avoir un danger de mort. Lorsque la tête du brûleur est à nouveau montée, raccorder la prise dans le véhicule.

•

ATTENTION

Il est fondamentalement nécessaire non seulement de séparer le raccordement électrique du limitateur de température et du thermostat, mais aussi de détacher les raccordements électriques du véhicule de l’appareil de commande et les raccordements de la conduite de pression de référence et le tuyau de la conduite de gaz du coté du brûleur. Autrement le danger de dommages du brûleur ou des électrodes pendant la réparation demeure.

• Tirer prudemment la tête du brûleur de la transmission de chaleur et insérer pour éviter les dommages.

INDICATION

En démontant la tête du brûleur, on a accès aux éléments suivants:

– Electrodes d’allumage

– Electrode de veille de la flamme

– Tube de combustion

– Chambre de combustion

INDICATION

S’assurer que les raccordements électriques du limitateur de température et du thermostat sont raccordés par les bonnes couleurs.

6. remettre le raccordement électrique à l’arbre de câble du véhicule.

1 raccordements électriques

2 goupille (2)

3 vis (2)

4 écrour (2)

5 tête du brûleur

6 raccordement du gaz

7 racordement de la pression

8.5.1.1 Démontage

1. séparer le raccordement électrique de l’appareil de commande au véhicule.

2. séparer le raccordement électrique du limitateur de température et du thermostat (1, Illustration 801).

3. détacher le tuyau de conduite de gaz (6) et la conduite de pression de référence (7) , si ils sont raccordés.

4. détacher les deux écrousn (4) jusqu’à ce que, les vis se laissent retirer (3).

5. retirer les vis (3).

6. tirer prudemment la tête du brûleur (5).

Illustration 801 Démontage et montage de la tête du brûleur

8.6 Examination visuelle ou spécifications de montage

8.6.1 Raccordement au système de refroidissement du véhicule

8.5.1.2 Montage

ATTENTION

Au cours du travail suivant s’assurer que les électrodes d’allumage et les électrodes de veille de la flamme ne sont pas tordues.

1. insérer prudemment la tête du brûleur (5, Illustration 801) et la disposer en position de montage.

2. mettre les vis (3).

3. mettre les deux écrous (4) avec 7,5 Nm.

4. fixer le tuyau de conduite du gaz (6) et le cas échéant la conduite de pression de référence (7).

5. remonter le raccordement électrique (1) au limitateur de température et au thermostat.

Le montage de l’appareil de chauffage doit se faire le plus en profondeur possible afin qu’une aération automatique de l’appareil de chauffage et de la pompe de circulation soit garantie. Cela est valable en particulier à cause de la pompe de circulation n’aspirant pas elle-même.

L’appareil de chauffage est à raccorder selon l’illustration

802 au système de refroidissement du véhicule. La quantité de liquide de refroidissement disponible dans le circuit doit être d’au moins 10 l.

Dans le système de refroidissement du véhicule des ventilations de surpression avec une presion d’ouverture d’au moins

0,4 bar et au plus 2,0 bar uniquement peuvent être utilisées.

En principe les tuyaux de moyens de refroidissement fournis par Spheros sont à utiliser. Si ce n’est pas le cas, les tuyaux doivent au moins correspondre à DIN 73411.

802

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

8 Travaux d’entretien

Les tuyaux sont à installer sans les sans plier et -pour une ventilation sans encombre – le plus en pente possible.

Les raccordements de tuyaux doivent être sécurisés contre les glissades avec des des brides.

INDICATION

Les brides sont à mettre avec le moment de rotation prescrit pour les brides.

Avec une exécution particulière de l’appareil de chauffage, l’aspiration de l’air de combustion peut être prolongée.

Les mesures autorisées de la conduite d’aspiration de l’air de combustion sont pour cette exécution:

– diamètre intérieur: 60 mm

– longueur de conduite maximale autorisée: 3 m sans prolongement pour le gaz d’échappement

– courbures maximales autorisées: 450°

Avant la première mise en service de l’appareil de chauffage ou après le renouvellement du liquide de refroidissement une aération soigneuse du système de refroidissement doit

être observée. L’appareil de chauffage et les conduites sont

à monter de ssorte qu’une aération statique soit garantie.

Une aération insuffisante peut conduire à un cas d’anomalie par surchauffe pendant la marche de chauffage.

L’aération sans encombre esr reconnaissable à une pompe de circulation travaillant quasiment sans bruit.

8.6.2 Raccordement au système de gaz du véhicule

Pour l’exécution du NGW 300 la réception de gaz doit se faire depuis le réservoir ou à proximité du réservoir. La réception de gaz de la conduite de remplissage et en des lieux où l’huile/le condensé peut s’accumuler n’est pas autorisée. La réception doit être formée de sorte que le moins possible d’huile/de condensé puisse arriver dans la conduite d’approvisionnement au réglage de la pressin du gaz du chauffage (écoulement vers le haut).

Pour l’exécution du LGW 300 la réception du gaz se fait par la phase du gaz dans le réservoir.

Pour la conduite de gaz que le côté de basse pression entre le réglage de la pression du gaz et l’appareil de chauffage on doit utiliser uniquement des tuyaux originaux Spheros.

Lors de l’installation du tuyau il faut observer l’écart suffisant (min. 25 mm) jusqu’au manteau extérieur de l’appareil de chauffage, ou bien il doit être protégé de la chaleu par un blindage.

Le tuyau ne doit pas être plié ou altéré.

L’air de combustion ne doit en aucun cas être prisde pièces où des personnes séjournent. L’ouverture d’aspiration de l’air de combustion ne doit pas être en direction de la route. Elle doit être ajustée de sorte qu’aucune perte à cause de l’encrassage, l’enduit ou l’aspiration d’éclaboussures d’eau ne soit prévisible.

L’ouverture de l’entrée de l’air de combustion doit être menée de sorte qu’une bille de 16 mm de diamètre ne puisse pas y être introduite. La coupe transversale de l’entrée ne doit pas être étranglée.

Si la conduite d’aspiration de l’air de combustion ne peut pas être installée tombant vers le bas, alors un percement d’écoulement d’eau de 4mm de diamètre est à faire à l’endroit le plus profond.

8.6.4 Conduite de gaz d’échappement

L’ouverture des tubes de gaz d’échappement ne doit pas

être en direction de la route..

L’ouverture des tubes de gaz d’échappement doit être disposée de sorte que la fermeture par de la neige ou de la boue ne soit pas prévisible.

On utilise pour les conduites de gaz d’échappement des tubes rigides d’acier allié ou non avec une puissance murale minimale de 1,0 mm ou des tubes flexibles en acier allié. Le tube du gaz d’échappement est sécuriséà l’appareil de chauffage par une bride de tension.

Mesures autorisées:

– diamètre intérieur: 70 mm

– longueur de conduite maximale autorisée: 3 m

– courbures maximales autorisées: 270°

8.6.3 Approvisionnement de l’air de combustion

Un prolongement pour le gaz d’échappement est autorisé uniquement sans prolongement de l’aspiration de l’air de combustion.

.L’aspiration de l’air de combustion se fait par la grille d’entrée dans la hotte de combustion.

Il faut faire attention à ce qu’aucun gaz d’échappement ne puisse être aspiré.

Si l’appareil de chauffage est monté dans une caisse de montage fermée, une ouverture d’aération de 100 cm minimum

est exigée.

803

8 Travaux d’entretien

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

Wasserheizungskreislauf - Wandheizkörper und Dachkanalheizung

circuit de chauffage à eau – Corps de chauffage mural et chauffage de canalisation de toit.

1 Corps de chauffage mural avec soufflerie

2 Entrée de l’échangeur de chaleur

3 Appareil de chauffage

4 Pompe de circulation

5 Echangeur de chaleur de toit

6 moteur de véhicules

7 Chauffage de la place du chauffeur

8 Element de service

9 Réservoir à gaz

10 Réglage de la pression du gaz

11 ventilation de thermostat

12 fente d’aération (au plus haut point du NGW 300, au plus bas du LGW 300)

Illustration 802 Exemple de montage d’appareil de chauffage dans un bus

804

Avance

Marche arrière

Conduite de gaz

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

8 Travaux d’entretien

8.7 Démontage et montage

8.7.2 Changement du limitateur de température

ATTENTION

Im eingebauten Zustand sind ausschließlich folgende

Zerlegungs- bzw. A l’état monté les procédés de division et de démontage suivants uniquement sont autorisés, tant qu’il y a suffisemment de place à disposition pour le démontage:

– changement du limitateur de température

– changement du thermostat

– changement de l’appareil de chauffage

– changement du réglage de la pression du gaz

INDICATION

Le procédé pour changer le limitateur de température à l’état monté ou démonté de l’appareil de chauffage est le même.

Le changement est à faire selon 9.2.1 .

8.7.3 Changement du thermostat

INDICATION

Le procédé pour changer le thermostat à l’état monté ou démonté de l’appareil de chauffage est le même.

Le changement est à faire selon 9.2.2 .

8.7.1 Appareil de chauffage, démontage et montage

8.7.1.1 Démontage

8.7.4 Changement de l’appareil de commande

SG 1585

1. Séparer la prise de l’arbre à câble du véhicule et de la pompe de circulationt.

2 Si disponible, retirer la bride de tension

3. tirer la conduite d’aspiration pour l’arrivage du gaz à la tête du brûleur et fermer avec du bourrage

4. Retirer la onduite de la pression de référence, si disponible, de la tête du brûleur.

5. Evacuer la pression du circuit de l’eau de refroidissement.

6. Fermer les robinets, si disponibles.

7. Détacher les brides des tuyaux de moyen de refroidissement. Retirer les tuyaux et fermer avec du bourrage.

8. Enlever 4 vis et rondelles ou 4 vis et écrous du support de l’appareil de chauffage.

9. Enlever l’appareil de chauffage.

8.7.5 réglage de la pression du gaz, Démontage et montage

INDICATION

Le procédé pour changer l’appareil de commande à l’état monté ou démonté de l’appareil de chauffage est le même.

Le changement est à faire selon 9.2.3 .

Le changement du réglage de la pression du gaz est à

faire selon 9.2.1.1 .

8.7.1.2 Montage

1. Heizgerätmettre l’appareil de chauffage en disposition de montage et fixer avec 4 vis et rondelles ou 4 vis et

écrous (premier moment de 15 +5 Nm).

2 Si disponible, sécuriser la conduite de gaz d’échappement à la sortie du gaz d’échappement avec des brides.

3. brancher les tuyaux de moyens de refroidissement et sécuriser avec des brides.

4. ouvrir les robinets d’eau, si disponibles

5. mettre la conduite d’aspiration pour l’azpprovisionnement du gaz et la conduite de pression de référence et sécuriser avec des brides.

6. Raccorder la prise de l’arbre à câble au véhicule et à la pompe de circulation.

7. remplir le moyen de refroidissement et aérer le circuit de moyen de refroidissement.

ATTENTION

La marche de l’appareil de chauffage avec les robinets d’eau fermés conduit en raison de la montée de la pression à l’explosion des tuyaux de raccordement et à des dommages de la transmission de la chaleur.

805

8 Travaux d’entretien

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

Après le montage de l’appareil de chauffage, le circuit du moyen de refroidissement est à aérer soigneusement Il faut alors observer les instructions du constructeur

S’assurer que tous les robinets d’eau sont ouverts.

Pendant la marche d’essai tous les raccordements de moyen de refroidissement et de gaz sont à examiner du point de vue de l’imperméabilité et de la fixation. Si l’appareil de chauffage rencontre une anomalie pendant la marche, une recherche d’erreur doit être effectuée. (voir paragraphe 5).

INDICATION

Au premier démarrage après le montage de l’appareil de chauffage, du brûleur ou du réglage de la pression du gaz, on peut compter sur un mauvais comportement de départ car l’air disponible au début dans la conduite de gaz conduit à un maigre mélange gaz-air pendant les premières secondes du fonctionnement.

de tension pendant environ 2 minutes.

Le moyen de refroidissement manquant est à remplir.

Allumer l’appareil de chauffage et la soufflerie de chauffage propre au véhicule avec le moteur arrêté. Après un temps donné de refroidissement l’appareil de chauffage doit s’allumer automatiquement et se dérégler.

Aucun nouvel allumage ne doit se faire, le limitateur de température a débrayé car l’appareil de chauffage n’a pas encore été aéré correctement.

L’appareil de chauffage se trouve verrouillé.

Après le refroidissement et l’examination de l’appareil de chauffage pour d’éventuels dommages, en particulier du câblage, du limitateur de température et du thermostat, le bouton du limitateur de température doit être reinstallé manuellement.

Le verrouillage de l’appareil de chauffage est à lever selon 3.5.

8.8.1 Aération du circuit du moyen de refroidissement

Mettre l’installation de chauffage propre au véhicule sur

« chaud » et remplir le moye nde refroidissement qui doit

être composé d’un mélange d’eau et d’au moins 20 % d’anti gel (à base de glycol). En cas d’utilisation d’eau pure il n’y a pas de protection contre la corrosion et cela peut mener

à une perte partielle de moyen de refroidissement en cas de surchauffe à cause du point d’ébullition plus faible de l’eau. En ce cas de l’eau de refroidissement doit être remplie.

Les compléments dans le moyen de refroidissement ne doivent pas attaquer le métal, les matières plastiques et le caoutchouc et conduire à la formation de dépôts.

Laisser le moteur du véhiculetourner avec un nombre élevé de rotations jusqu’à ce que le thermostat de refroidissement s’ouvre. Arrêter le moteur du véhicule et examiner le moyen de refroidissement, remplir le moyen de refroidissement le cas échéant.

pour aérer le circuit de chauffage, soit

– allumer la pompe de circulation (si interrupteur séparé disponible) soit

– allumer brièvement l’appareil de chauffage (max. 5 secondes) et utiliser la pompe de circulation avec la poursuite de la marche.

INDICATION

Les pompes de circulation U 4851 et Aquavent 6000

(U 4852) ont une protection contre la marche à sec.

Pour la pompe de circulation U 4851 le moteur est éteint en cas de marche à sec au bout de 10 secondes environ en état de marche ou bien au bout de 15 secondes environ après le processus d’allumage.

Pour la pompe de circulation Aquavent 6000 (U 4852) la marche à sec est prolongée à 45 minutes.

La réactivation se fait en séparant de l’approvisionnement

806

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9 Réparation

9.1.1.2 Examination visuelle de la chambre de combustion

9.1 Généralités

• Examiner l'allumage de la chambre de combustion et le réparer le cas échéant.

Ce paragraphe décrit les travaux de réparation autorisés

à l'état démonté. Pour un démontage supplémentaire le droit à la garantie prend fin. Pour le remontage des pièces de rechange originales de Spheros uniquement doivent

être utilisées.

• examiner les accrocs sur la soudure et réparer le cas

échéant.

PRUDENCE

Le transmetteur d'étincelles d'allumage marche avec de la haute tension.

Les éléments suivants peuvent être changés à l'état monté de l'appareil de chauffage également, tant qu'assez de place est disponible:

• limitateur de température

• thermostat

• appareil de commande

• tête du brûleur

INDICATION

Les accrocs sur la soudure jusqu'à 80 mm dans le sens de la longueur à la fin de la chambre de combustin sont autorisés.

9.1.1.3 Examination visuelle de la transmission de chaleur

• Examiner les dommages et corrosions sur la conduite de gaz d'échapperment et réparer le cas échéant.

• Examiner la fixation et les déformations thermiques de l'amortisseur de son des gaz d'échappement aux embouts des gazs d'échappement et réparer le cas

échéant.

Avant de changer l'appareil de chauffage doit être éteint avec l'interrupteur principal et les prises de l'arbre à câble doivent être séparées, sinon il y a un danger de mort.

9.1.1 Mesures pour les éléments à l'état démonté

ATENTION

Tous les éléments de résistance entre les éléments démontés sont à trier et à renouveller en principe. Les surfaces imperméables doivent être nettoyées avant le remontage des restes de résistance.

INDICATION

Des déformations thermiques importantes de l'amortisseur de son des gaz d'échappement influencent la combustion.

• Examinier les dommages extérieurs et les déformations de la transmission de chaleur et réparer le cas

échéant.

INDICATION

Des déformations importantes peuvent porter préjudice au passage du moyen de refroidissement.

9.1.1.1 Examination visuelle générale

9.1.2 Déroulement des modifications

• Rechercher les dommages (accrocs, déformations, usure, etc.) sur les éléments et les échanger le cas échéant.

•

Rechercher la corrosion, les faux contact, les anomalies,et les réparer le cas échéant.

Rechercher la corrosion sur les contacts de prise et vérifier la fixation du contact et réparer le cas échéant.

INDICATION

L'optimisation sert au rédeloppement continuel de l'appareil de chauffage avec pour but d'éviter les pannes ou les fonctionnements défectueux.

Dans la règle, les appareils déjà en usage peuvent être complétés en équipement. Pour cela il existe des kits de modifications correspondants.

NCi dessous les modifications qui peuvent être menées dans le cadre des travaux de réparation.

• Montage de l'appareil de commande SG 1585 en remplacement de l'appareil de commande SG 1578 pour

NGW 300 et LGW 300 (siehe 9.1.2.1)

• Montage de la pompe de circulation U 4851 ou Aquavent 6000 S en remplacement de la pompe de circulation U 4814 oder U 4816 (voir 9.1.2.2)

901

9 Réparation

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9.1.2.1 Montage de l'appareil de commande SG 1585 en remplacement de l'appareil de commande

SG 1578 généralitéss

L'appareil de commande SG 1578 pour les appareils de chauffage NGW 300 et LGW 300 n'est plus fournis et est remplacé par l'appareil de commande SG 1585.

Le kit de réadaptation se compose de l'appareil de commande SG 1585 et de l'arbre à câble spécifique au véhicule.

La réadaptation à l'appareil de commande SG 1585 est à mener selon le procédé suivant.

ATTENTION

• L'échange de l'appareil de commande doit se faire hors tension, l'allumage doit être éteint.

• L'ordre des étapes du travail doit être suivi absolument afin d'éviter les enregistrements d'anomalies dans l'appareil de commande et ainsi un dérèglement de l'appareil de chauffage le cas échéant.

(les enregistrements d'anomalies sont causés entre autre par les entrées/sorties ouvertes de l'appareil de commande.)

• Un dérèglement de l'appareil de chauffage peut être levé uniquement par du personnel formé par Spheros.

Exécution

1. S'assurer que le chauffage est éteint. Le cas échéant

éteindre le chauffage en manipulant l'interrupteur principal, l'horloge de programmation ou la commande du climatiseur et attendre la poursuite de la marche.

2. Séparer la prise de raccordement de l'approvisionnement de tension du véhicule et de l'appareil de commande.

3. Le cas échéant. Séparer la prise de raccordement entre le véhicule et l'appareil de commande Avec la conduite de commande.

4. Séparer la prise de la pompe de circulation.

5. Si nécessaire séparer la prise de l'appareil de commande du réglage de la pression du gaz.

6. Séparer la prise de raccordement entre les ppareils de commande et de chauffage.

7. enlever l'appareil de commande avec le ressort de retenue.

8. mettre l'arbre à câble de l'adaptateur au nouvel appareil de commande.

9. avancer le nouvel appareil de commande avec la prise vers le bas à l'appareil de chauffage dans la goupille de conduite de la trappe de protection du brûleur jusqu'à ce qu'il soit enclenché dans la halte.

10. mettre la prise du raccordement entre l'arbre à câble de l'adaptateur et l'appareil de chauffage.

11. mettre la prise de raccordement entre l'arbre à câble de l'adaptateur et le réglage de la pression du gaz/ ventilatin magnétique.

12. mettre la prise de raccordement entre l'arbre à câble de l'adaptateur et la pompe de circulation.

13. le cas échéant, mettre la prise de raccordement entre le véhicule (conduite de commande) et l'arbre à câble de l'adaptateur.

14. mettre la prise de raccordement entre l'approvisionnement de tension du véhicule et l'arbre à câble de l'adaptateur.

Appareil actuel SG 1578

INDICATION

Le sachet de réadaptation pour MAN comporte SG 1585 (Id. Nr. 9007655_) sans surveillance de la pompe

Kit de réadaptation fourni (appareil de commande avec arbre à câble de l'adaptateur )

Sachet de réadaptation SG 1585 :

Standard (prise AMP)

EvoBus

MAN (prise AMP)

MAN (prise de courant) numéro de commande.

90 058 91B

90 058 92B

90 077 74B

90 058 95B appareil modifié SG 1585

Illustration 901 Echange de l'appareil de commande SG 1578 pour l'appareil de commande SG 1585

902

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9 Réparation

INDICATION

• Le chauffage peut être activé par l'allumage de l'interrupteur principal, l'horloge de programmation ou la commande de climatisation.

• A la fin de tous les travaux, une marche d'essai doit

être effectuée (démarrage de l'appareil, marche de combustion, pause de réglage, poursuite de marche).

9.1.2.2 Montage des pompes de circulation U 4851 ou

Aquavent 6000 S en remplacement des pompes de circulation U 4814 et U 4816

Généralités

Les pompes de circulations U 4814 et U 4816 peuvent

être remplacés dès à présent par la pompe de circulation

U 4851 ou Aquavent 6000 S . Les pompes de circulation

U 4851, Aquavent 6000 S et U 4816 sont compatibles.

Pendant l'échange de la pompe de circulation U 4816 les

éléments de fixation (support et brides) peuvent être réutilisés. Une adaptation des raccordements d'eau n'est pas nécessaire. C'est valable aussi pour les appareils compacts.

Pour l'échange de la pompe de circulation U 4814 les indications suivantes sont à observer:

• Les liaisons de tuyaux sont à adapter.

• Si la pompe est montée dans un appareil compact, l'échange est possible difficilement uniquement et il faut vérifier la passabilité.

Passage, pompe de circulation U 4851

ATTENTION

Pour le montage de la pompe de circulation U 4851 il est obligatoire d'observer les indications suivantes. Autrement les droits à la garantie ne sont pas valables.

INDICATION

• La pompe de circulation ne s'aére pas seule. A cause de l'aération non automatique, le montage de la pompe doit s"effectuer en respect des dispositions de montage autorisées (voir illustration) au lieu le plus profond du circuit d'eau.

• Installer les tuyaux sans les plier et en pente. Les liaisons de câbles doivent être sécurisées contre les glissades par des brides.

• Du coté de l'entrée d'eau de la pompe de circulation, aucune ventilation magnétique ou autre organe de fermeture ne doit être installé qui pourrait se refermer pendant la marche de la pompe.

C'est aussi valable pour les filtres qui peuvent s'ajouter.

Avant la mise en service de la pompe de circulation, le système de refroidissement du véhicule ainsi que le corps de la pompe sont à aérer.

• Le support disponible et la bride doivent être enlevés et triés. Le montage doit s'effectuer avec un nouveau support et une nouvelle bride.

• Pour le montage de la pompe de circulation à proximité des murs, le nouveau support doit être monté de sorte que l'écart au mur soit d'environ 60 mm (ligne relative: milieu de la pompe de circulation). Le cas échéant le support remplacé est à fixer aux support trié.

ATTENTION

Une aération irrégulière ou une marche à sec de la pompe de circulation conduit à des dommages de la jointure du contour glissant.. Une aération correcte est reconnaissable à une pompe travaillant quasiment sans bruit.

0-82°

U 4851

0-90°

Disposition de montage autorisée

8° min.

Illustration 902 pompe de circulation U 4851

903

9 Réparation

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

Passage, pompe de circulation Aquavent 6000 S

ATTENTION

Pour le montage de la pompe de circulation Aquavent 6000

S il est obligatoire d'observer les indications suivantes.

Autrement les droits à la garantie ne sont pas valables.

INDICATION

• A la différence de la pompe de circulation U 4851 l'Aquavent 6000 S est à relier en disposition verticale au dessus du moteur

• Installer les tuyaux sans les plier et en pente. Les liaisons de câbles doivent être sécurisées contre les glissades par des brides.

• Du coté de l'entrée d'eau de la pompe de circulation, aucune ventilation magnétique ou autre organe de fermeture ne doit être installé qui pourrait se refermer pendant la marche de la pompe.

C'est aussi valable pour les filtres qui peuvent s'ajouter.

• Avant la mise en service de la pompe de circulation, le système de refroidissement du véhicule ainsi que le corps de la pompe sont à aérer.

• Il n'y a pas d'élément usés de montés dans la pompe de circulation Un changement du moteur est aussi possible sans démontage de la tête de la pompe.

ATTENTION

Une marche à sec de la pompe de circulation est autorisée jusqu'à 45 minutes. Une aération correcte est reconnaissable à une pompe travaillant quasiment sans bruit.

Aquavent 6000 S

0-90°

5°

0-85°

Disposition de montage autorisée

904

Illustration 903 pompe de circulation Aquavent 6000 S

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9 Réparation

9.2 Démontage et assemblage

9.2.1 Changement du limitateur de température

Généralités

Avant de changer le limitateur de température, l'appareil de chauffage doit être éteint afin d'éviter des enregistrements d'anomalies dans l'appareil de commande et des dérèglements de l'appareil de chauffage.

9.2.1.1 Démontage

INDICATION

Le couvercle de caoutchouc est à disposer de sorte que sa douille d'introduction de câble court en direction de l'axe du milieu de l'appareil. Après la disposition du couvercle le câble est à aligner dans la douille sans effort de tension.

3. disposer le couvercle de caoutchouc.

Les câbles de raccordement ne doivent pas être conduits au dessus de bouton de réserve.

4. installer les liaisons électriques. tre attentif à ce que les liaisons électriques soit raccordés correctement selon les couleurs.

1. séparer la liaison électrique du limitateur de température.

2. Retirer le couvercle en caoutchouc. Lever le ressort de retenue à l'aide d'un tourne-vis et enlever le limitateur de température(1, Illustration 904).

3. Mener les mesures sur les éléments à l'état démonté

(voir 9.1.1).

9.2.2 Changement du thermostat

9.2.2.1 Démontage

1. Séparer la liaison électrique au thermostat.

2. dévisser le thermostat (4, Illustration 904) et le retirer.

3. Mener les mesures sur les éléments à l'état démonté

(voir 9.1.1).

9.2.1.2 Montage

1. repousser le couvercle de caoutchouc du limitateur de température (1, Illustration 904) de sorte que le limitateur de température puisse être apporté dans sa disposition de montage.

2. mettre le limitateur de température (1) dans les jointures

(2) et presser le ressort de retenue.

9.2.2.2 Montage

1. visser le thermostat (4, Illustration 904) de la main dans la vis de fermeture à l'embout de sortie du moyen de refroidissement (3).

2. remettre le couvercle de protection.

3. mettre le raccordement électrique. ?tre attentif à ce que les liaisons électriques soit raccordés correctement selon les couleurs.

ATTENTION

Le ressort de retenue doit se trouver dans la goupille du boitier et etre équipé, remplissable, 2 fois perceptible au bord des embouts de réception. Alors seulement le limitateur de température a un contact régulier au manteau de l'échangeur de chaleur.

Couvercle

Limitateur de température

Ressort de tension

1 Limitateur de température

2 Embout

3 Embout de sortie du moyen de refroidissement

4 Thermostat

Illustration 904 Changement du limitateur de température et du thermostat

905

9 Réparation

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9.2.3 Changement de l'appareil de commande

SG 1585

ATTENTION

L'échange de l'appareil de commande se fait hors tension, l'allumage doit être éteint.

L'ordre des étapes du travail doit être suivi absolument afin d'éviter les enregistrements d'anomalies dans l'appareil de commande et ainsi un dérèglement de l'appareil de chauffage le cas échéant.

(les enregistrements d'anomalies sont causés entre autre par les entrées/sorties ouvertes de l'appareil de commande.)

9.2.3.1 Démontage

1. S'assurer que le chauffage est éteint. e cas échéant

éteindre le chauffage en manipulant l'interrupteur principal, l'horloge de programmation ou la commande du climatiseur et attendre la poursuite de la marche.

2. séparer toutes les liaisons électriques de l'appareil de commande (2, Illustration 905).

3. tirer l'appareil de commande de la goupille d'introduction de la hotte de protection du bruleur (1) et l'enlever.

4. mener les mesures sur les éléments à l'état démonté

(voir 9.1.1).

9.2.3.2 Montage

1. avancer l'appareil de commande (2, Illustration 905) avec prise vers le bas dans la goupille d'introduction du couvercle de protection du brüleur(1) jusqu'à ce qu'il soit enclenché dans la halte.

2. remettre toutes les liaisons électriques à l'appareil de commande (2).

9.2.4 Changement du transmetteur d'étincelles d'allumage

INDICATION

Le transmetteur doit être changé au complet avec les liaisons électriques aux électrodes d'allumage.

9.2.4.1 Démontage

1. démonter la tête du brûleur (voir 8.5.1.1).

2. démonter les électrodes d'allumage (voir 9.2.5.1) et retirer les douilles de caoutchouc des liaisons

électriques au transmetteur d'étincelles d'allumage.

3. retirer les liaisons électriques (3, Illustration 906) avec des douilles de caoutchouc du boitier.

4. Enlever les vis de tête (2).

5. tirer le transmetteur d'étincelles d'allumage (1) de la hotte.

6. séparer les liaisons électriques (4).

7. enlever le transmetteur d'étincelles d'allumager (1).

8. mener les mesures sur les éléments à l'état démonté

(voir 9.1.1).

9.2.4.2 Montage

1. conduire les liaisons électriques (3, Illustration 906) par le boitier et presser les douilles de caoutchouc serrées au boitier.

2. Mettre les liaisons électriques (4) au transmetteur d’étincelles d’allumage (1).

3. Apporter le transmetteur d’étincelles d’allumage (1) en disposition de montage et fixer avec les vis de tête (2) .

4. remettre les douilles de caoutcjouc aux liaisons

électriques au transmetteur d’étincelles d’allumage et monter les électrodes d’allumage (voir 9.2.5.2).

5. monter la tête du brûleur (voir 8.5.1.2).

906

1 couvercle de protection du brûleur

2 2Appareil de commande SG 1585

Illustration 905 Changement de l'appareil de commande SG 1585

1 Transmetteur d'étincelles d'allumage

2 Vis de tête (4)

3 Liaison électrique, électrodes d'allumage (2)

4 Liaison électrique, transmetteur d'étincelles d'allumager (2)

Illustration 906 Changement du transmetteur d'étincelles d'allumage

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9 Réparation

9.2.5 Changement des électrodes d'allumage

9.2.5.2 Montage

9.2.5.1 Démontage

1. démonter la tête du brûleur (voir 8.5.1.1).

1. placer les électrodes d'allumage (3, Illustration 907) avec un nouveau joint (2) à la place de montage, mettre les liaisons de électriques aux électrodes d'allumage (3) et remettre les douilles de caoutchouc.

ATTENTION

S'assurer pour les procédés de travail suivant que les

électrodes d'allumage et l'électrode de veille de la flamme ne soient pas en arc.

2. enlever les vis cylindriques (6, Illustration 907) et retirer le bouclier thermique (5).

3. enlever les vis cylindriques (4) et tirer les électrodes d'allumage (3) d'environ 2 cm.

4. Tirer les liaisons des prises des électrodes d'allumage (3).

5. retirer les électrodes d'allumage (3) et le joint (2).

6. mener les mesures sur les éléments à l'état démonté

(voir 9.1.1).

INDICATION

Les douilles de caoutchouc doivent être remises jusqu'à frapper le joint. Sinon il y a un danger de passage ‚une

étincelle par l'humidité.

2. fixer les électrodes d'allumagen (3) avec des vis cylindriques (4). Mettre les vis avec 5,5 Nm.

ATTENTION

S'assurer pour les procédés de travail suivant que les

électrodes d'allumage et l'électrode de veille de la flamme ne soient pas en arc.

3. fixer le bouclier thermique (5) avec des vis cylindriques (6). mettre des vis avec 5,5 Nm.

4. Examiner l'écart des électrodes d'allumage (voir 6.3.3).

5. Examiner l'écart des électrodes de veille de la flamme

(voir 6.3.4).

6. monter la tête du brûleur (voir 8.5.1.2).

1 tête du brûleur

2 Joint

3 Electrodes d’allumage

4 Vis cylindrique (2)

5 Bouclier thermique

6 Vis cylindrique (4)

7 électrode de veille de la flamme

8 Vis cylindrique (2)

9 Joint

10 Brenner

11 Pièce d’écartement (4)

12 Avec disque de sécurité

13 Joint

14 Dos

15 Douille

INDICATION

PEINDRE LES VIS AVANT LE

MONTAGE AVEC Copaslip

Abb. 907 Changement des électrodes d'allumage, de l'électrode de veille de la flamme et du brûleur

907

9 Réparation

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9.2.6 Changement de l'électrode de veille de la flamme

9.2.7 Changement du brûleur

9.2.7.1 Démontage

9.2.6.1 Démontage

1. Démonter la tête du brûleur (voir 8.5.1.1).

ATTENTION

S'assurer pour les procédés de travail suivant que les

électrodes d'allumage et l'électrode de veille de la flamme ne soient pas en arc.

2. enlever les vis cylindriques (6, Illustration 907) et retirer le bouclier thermique (5).

3. Séparer la liaison électrique de l'électrode de veille de la flamme à l'appareil de commandeet tirer la douille

(14) d'environ 8 cm

4. Enlever la vis (8) et tirer l'électrode de veille de la flamme avec conduite de raccordement (7) d'environ 7 cm.

5. Enlever la vis de rétrécissement et séparer laz liaison de prise, le conduite de raccordement/l'électrode de veille de la flamme.

6. Mener les mesures sur les éléments à l'état démonté

(voir 9.1.1).

9.2.6.2 Montage

ATTENTION

S'assurer pour les procédés de travail suivant que les

électrodes d'allumage et l'électrode de veille de la flamme ne soient pas en arc.

2. enlever les vis cylindriques (6, Illustration 907) et retirer le bouclier thermique (5).

3. dévisser les pièces d'écartement (11) avec des disques de sécurité et les enlever.

4. enlever le brûleur (10) avec le joint (12).

5. Mener les mesures sur les éléments à l'état démonté

(voir 9.1.1).

9.2.7.2 Montage

1. mettre le brûleur (10, Illustration 907) avec un nouveau joint (12) en disposition de montage et fixer avec des pièces d'écartement (11) et des disques de sécurité. Mettre les pièces d'écartement avec 5,5 Nm.

1. mettre un nouveau joint (9, Illustration 907) sur l'électrode de veille de la flamme (7).

2. faire glisser la vis de rétrécissement (du sachet de remplacement) sur la conduite de raccordement de la veille de la flamme et mettre la liaison de prise.

3. Faire glisser la vis de rétrécissement jusqu'à ce qu'elle frappe sur l'isolant de l'électrode de veille de la flamme

(7) et reserrer ainsi jusqu'à ce qu'elle soit bien en place et obturée.

4. fixer l'électrode de veille de la flamme (7) avec des vis cylindriques (8). Mettre des vis avec 5,5 Nm.

5. fixer le bouclier thermique (5) avec des vis (6).

Mettre des vis avec 5,5 Nm.

9.2.8 Démontage et assemblage de la tête du brûleur

ATTENTION

S'assurer pour les procédés de travail suivant que les

électrodes d'allumage et l'électrode de veille de la flamme ne soient pas en arc.

2. fixer le bouclier thermique (5) avec des vis cylindriques (6). mettre des vis avec 5,5 Nm.

3. monter la tête du brûleur (voir 8.5.1.2).

9.2.8.1 Démontage

ATTENTION

S'assurer que les électrodes d'allumage et l'électrode de veille de la flamme ne soient pas en arc.

6. Examiner l'écart des électrodes d'allumage (voir 6.3.3).

7. Examiner l'écart des électrodes de veille de la flamme

(voir 6.3.4).

8. enclencher le douille (14) dans le boitier de la soufflerie.

9. monter la tête du brûleur (voir 8.5.1.2).

1. démonter la tête du brûleur (voir 8.5.1.1).

2. démonter l'appareil de commande (voir 9.2.3.1).

3. démonter le transmetteur d'étincelles d'allumage

(voir 9.2.4.1).

4. démonter les électrodes d'allumage (voir 9.2.5.1).

5. démonter l'électrode de veille de la flamme (voir 9.2.6.1).

6. démonter le brûleur (voir 9.2.7.1)et enlever le dos

(23, Illustration 908) avec le joint (24).

7. dévisser la buse de gaz.

8. enlever 4 vis et disques et tirer la hotte.

9. enlever 2 vis et disques et détacher le support (2) pour la prise de l'arbre à câble.

10. Retirer la conduite du tuyau au commutateur à vide

(3) au mélangeur de gaz (1).

11. séparer les liaisons électriques du commutateur à vide (3).

12. enlever deux vis, écrous et le commutateur à vide (3).

13. enlever les vis cylindriques (5) et retirer le moteur (4) avec bride (6) et mélangeur de gaz (1).

908

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9 Réparation

14. tirer le couplage (9) et l'enlever.

15. enlever le joint (11).

16. enlever les vis (8) et les ressorts élastiques (7).

17. tirer le moteur (4) et le mélangeur de gaz (1) de la bride (6) et les enlever.

18. enlever les vis cylindriques (27) et les ressorts

élastiques(28).

19. enlever l'anneau (12) et le disque (13) au porteur du moteur (16).

20. Avec son propre retrait, retirer le porteur du moteur

(16) du boitier de la soufflerie (25).

21. enlever les écrous (21), douilles d'écartement (20) et appuis (19).

22. tirer le rotor (18) et l'enlever.

23. retirer l'axe (14) avec appui (15) du porteur du moteur (16).

24. enlever la cheville (22) de l'axe (14).

25. tirer l'appui (15) de l'axe (14).

26. enlever l'anneau O (26) et l'anneau (17) .

27. Mener les mesures sur les éléments à l'état démonté

(voir 9.1.1).

9.2.8.2 Zusammenbau

1. presser l'appui (15, Illustration 908) sur l'axe (14) jusqu'au bord.

INDICATION

Mettre la cheville (22) assz loin jusqu'à ce qu'elle soit de manière égale des deux cotés de l'axe (14).

2. mettre la cheville (22) dans l'axe (14).

3. mettre l'anneau (17) dans le porteur du moteur (16).

4. presser l'axe (14) avec appui (15) dans le porteur du moteur (16).

5. mettre disque (13) et anneau (12) dans le porteur du moteur (16).

6. remettre le rotor (18), l'appui (19) et les douilles d'écartement (20) sur l'axe (14) et fixer avec des écrous (21).

7. mettre les écrous avec 5,5 Nm.

8. mettre un nouvel anneau O (26) dans le boitier de la soufflerie (25).

INDICATION

La hotte n'est pas représentée

1 Mélangeur de gaz

2 Support

3 Commutateur à vide

4 Moteur

5 Vis cylindrique (3)

6 Bride

7 Ressort élastique (3)

8 Vis (3)

9 Couplage

10 Porteur de moteur

Avec boitier de

11 Joint

INDICATION

Fixation du câble de masse

Fixation du support pour le commutateur à vide

Illustration 908 tête de brûleur, démontage et assemblage (page 1 de 2)

909

9 Réparation

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9. peindre les surfaces de résistance entre le porteur du moteur (16) et le boitier de la soufflerie (25) avec un moyen de résistance (par exemple Loctite 396003).

10. assembler porteur du moteur (16) et boitier de la soufflerie (25) et fixer avec des vis cylindriques (27) et des ressorts élastiques (28).

11. Mettre des vis (27) avec 5,5 Nm.

12. positionner le moteur (4), la bride (6) et le mélangeur de gaz (1) selon l'assemblage et fixer avec vis (8) et ressorts élastiques (7).

13. Mettre des vis (8) avec 5,5 Nm.

14. mettre le joint (11).

15. mettre le couplage (9) sur l'axe (14) et sur l'axe du moteur.

16. mettre le moteur (4) avec bride (6) et mélangeur de gaz (1) en positionnement d'assemblage et fixer les

écrous (5).

INDICATION

Avec les vis (5) le support pour le commutateur à vide (3) et un câble de masse (marron) seront aussi fixéx (voir Illustration 908, page 1 de 2). Le cablâge doit être installé entre la bride (6) et la traverse du porteur de moteur.

17. mettre les vis (5) avec 5,5 Nm.

18. fixer le commutateur à vide (3) avec deux vis et écrous au support.

19. mettre la conduite de tuyau du commutateur à vide

(3) au mélangeur de gaz (1).

20. remettre les liaisons électriques du commutateur à vide (3).

21. fixer le support (2) pour prise d'arbre à câble avec 2 vis et disques au boitier de la soufflerie.

22. conduire le câble au transmetteur d'étincelles d'allumage par l'ouverture dans la hotte, placer l'arbre

à câble dans la goupille dans le porteur du moteur et fixer la hotte avec 4 vis et disques.

23. visser la buse de gaz et mettre avec 5,5 Nm.

24. mettre le dos (23) avec un nouveau joint (24) en positionnement d'assemblage et monter le brûleur

(voir 9.2.7.2).

25. monter le transmetteur d'étincelles d'allumage

(voir 9.2.4.2).

26. monter les électrodes d'allumage (voir 9.2.5.2).

27. monter les électrodes de veille de la flamme

(voir 9.2.6.2).

28. monter l'appareil de commande (voir 9.2.3.2).

29. monter la tête du brûleur (voir 8.5.1.2).

12 anneau

13 disque

14 axe

15 appui

16 porteur du moteur

17 anneau

18 Läufer

19 20

19 Appui

20 Douille d'écartement

21 Ecrou

22 Cheville

23 Dos

24 Joint

25 Boitier de la soufflerie

26 Anneau O

27 Vis cylindrique (4)

28 Federring (4) 26

Illustration 908 tête du brûleur, Démontage et assemblage (Page 2 de 2)

910

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9 Réparation

9.2.9 Changement de la transmission de la chaleur

9.2.10 Changement de la chambre de combustion

9.2.9.1 Démontage

1. Démonter l’appareil de chauffage (voir 8.7.1.1).

2. Démonter la tête du brûleur (voir 8.5.1.1).

3. Démonter le limitateur de température (voir 9.2.1.1).

4. Démonter le thermostat (voir 9.2.2.1).

5. retirer la chambre de combustion (1, Illustration 909) de la transmission de chaleur (2).

6. Enlever la transmission de la chaleur (2).

7. Mener les mesures sur les éléments à l’état démonté

(voir 9.1.1).

1. Démonter la tête du brûleur (voir. 8.5.1.1).

2. retirer la chambre de combustion (1, Illustration 909) de la transmission de chaleur (2).

3. Mener les mesures sur les éléments à l’état démonté

(voir 9.1.1).

9.2.10.2 Einbau

1. pousser la chambre de combustion (1, Illustration 909) jusqu’à ce qu’elle frappe la transmission de la chaleur (2).

2. monter la tête du brûleur (voir 8.5.1.2).

9.2.9.2 Montage

9.2.10.1 Démontage

1. pousser la chambre de combustion (1, Illustration 909) jusqu’à ce qu’elle frappe la transmission de la chaleur (2).

2. monter le limitateur de température (voir 9.2.1.2).

3. monter le thermostat (voir 9.2.2.2).

4. monter la tête du brûleur (voir 8.5.1.2).

5. monter l’appareil de chauffage (voir 8.7.1.2).

1 Chambre de combustion

2 Transmission de chaleur

Abb. 909 Changement de la transmission de chleur et de la chambre de combustion

911

9 Réparation

NGW 300 / LGW 300 / GBW 300

9.2.11 Changement du réglage de la pression du gaz

PRUDENCE

S'assure avant de démonter le réglage de la pression du gaz que l'arrivée du gaz est coupée du recipient de réserve du gaz jusqu'au réglage de la pression du gaz.

9.2.11.1 Démontage

avec des brides.

4. mettre la conduite de pression de référence et sécuriser avec des brides.

5. mettre le tuyau sur la ventilation de sécurité (uniquement pour NGW 300) et sécuriser avec des brides.

6. montrer la conduite d'entrée de gaz.

1. Desserrer les tuyaux du moyen de refroidissement avec des pinces de desserrage

2. Detacher les brides des tuyaux du moyen de refroidissement et retirer les tuyaux.

3. détecher la conduite d'entrée et de sortie du gaz et retirer.

4. Détacher la conduite de pression de référence et retirer.

5. retirer le tuyau de la ventilation de sécurité (seulement pour NGW 300).

6. séparer les liaisons électriques.

7. retirer les écrous des vis de fixation et enlever le réglage de la pression du gaz avec les disques et les ressorts

élastiques.

ATTENTION

Après le montage du réglage de la pression du gaz le raccordement de la le tuyau sur la ventilation de sécurité (uniquement pour Nconduite d'entrée de gaz est à examiner du point de vue de l'imperméabilité par du personnel autorisé.

7. mettre le tuyau d'aspiration du gaz et sécuriser avec des brides.

8. raccorder à nouveau les liaisons électriques.

9. vérifier la valeur de CO2 et ajuster le cas échéant.

9.2.12 Changement de la ventilation magnétique à retardement dans le conduite d'aspiration du gaz

9.2.12.1 Démontage

9.2.11.2 Montage

INDICATION

Réglage de la pression du gaz de remplacementpour

NGW 300 selon ECE-R 110:

A partir de mars 2004 les réglages de la pression du gaz de remplacement seront encore livrés uniquement dans l'exécution selon ECE-R 110. Numéro de commande.

9008612B (Standard), 9009636A (IVECO)

A l'échange il faut observer:

• La conduite de pression de différence (longueur: min.

100 mm, max. 500 mm) est encore raccordée au réglage de la pression du gaz.

• Le raccordement à l'appareil de chauffage reste libre.

• La conduite de pression de différence doit être disposée vers le bas, de sorte que de l'eau ne puisse pas entrer. L'extrémité libre doit être placée telle que les ouvertures e tuyaux ne puissent pas être bouchés par la saleté, la neige et autres.

• Une influence du comportement de la pression par un courant d'air et le vent doit être évitée.

• La conduite doit être fixée dans le véhicule (par exemple avec des brides).

ATTENTION

Pour de nouveaux réglages de la pression du gaz il faut visser avant le montage les embouts de raccordement (1, Illustration.

910) fournis avec pour la conduite de pression de référence dans la couverture du boitier, aligner en vue du raccordement et sécuriser avec des écrous (2) (valeur 10 ± 1 Nm). Respecter les profondeurs indiquées de vissage de l'illustration 910.

1. apporter le réglage de la pression du gaz avec des vis de fixation ensemble avec des disques et des ressorts

élastiques dans la disposition de montage et fixer avec des écrous.

2. mettre des écrous avec 5,5 Nm.

3. mettre les vis du moyen de refroidissement et fixer

1. séparer la liaison électrique de la ventilation magnétique

à retardement.

2. Détacher le tuyau du gaz des deux cotés et retirer.

3. Dévisser la ventilation magnétique à retardement du support et enlever.

9.2.12.2 Montage

INDICATION

Il faut observer la direction d'écoulement pour le montage.

1. mettre la ventilation magnétique à retardement en positionnement de montage et la fixer au support avec 2 vis.

2. brancher le tuyau du gaz des deux cotés et sécuriser avec des brides.

3. remettre la liaison électrique à la ventilation magnétique à retardement.

2 min. 22 mm min. 22 mm

1 Embout de raccordement Ecrou

2 Kontermutter

Illustration 910 Embout de raccordement

+ 2

912

NGW 300 / LGW 300

10 Emballage/Entreposage/Envoi

10.1 Généralités

L’appareil de chauffage, ou ses éléments, qui sont envoyés poue examen ou réparation à la société Spheros, sont à nettoyer et à emballer de manière à ce qu’il soient protégés contre les dommages lors de la manipulation, du transport et de l’entreposage.

Une description de l’anomalie doit être jointe.

ATTENTION

Si un appareil de chauffage au complet doit être envoyé, celui-ci est à vider entièrement. Il faut s’assurer lors de l’emballage et de l’envoi qu’aucun moyen de refroidissement ne puisse sortir. Les embouts d’entrée et de sortie du moyen de refroidissement doivent être fermés à l’aide de bouchons. Lors de l’entreposage les températures d’environnements énumérées au paragraphe 4 ne doivent pas être dépassées.

10 Emballage/Entreposage/Envoi

1001

10 Emballage/Entreposage/Envoi

NGW 300 / LGW 300

Page pour les notes

1002

3.4.7 Anomalies liées à la surchauffe/ interruption du limitateur de température

3.5