2 Decription générale
2.1
Soufflerie de l’air de combustion
La soufflerie de l’air de combustion fournit l’air nécessaire
à la combustion depuis l’entrée de l’air de combustion jusqu’à la chambre de combustion. La quantité d’air nécessaire est ensuite aspirée par le régleur de la pression du gaz depuis la soufflerie.
La soufflerie se compose de la commande et du rotor qui sont reliés ensemble par un couplage. L’air est aspirée dans la hotte par une grille protectrice et mélangé au gaz dans le mixeur.
Avec une exécution particulière pour la rallonge de l’aspiration de l’air de combustion, l’aspiration de l’air de combustion se fait au moyen de cette rallonge.
2
7
NGW 300 / LGW 300 / GBW 300
1
2
6
5
3
4
1 sortie du gaz à l’appareil de chauffage
2 ventilation magnétique (2)
3 sortie d’eau
4 vis d’écoulement (huile)
5 entrée d’eau
6 ventilation de sécurité
7 entrée du gaz du récipient de réserve réglage de la pression du gaz CNG (NGW 300)
6
1
4
5
2.2
Réglage de la pression du gaz
4
2.2.1 Réchauffement du réglage de la pression du gaz
3 entrée d’eau
4 ventilation magnétique (2)
5 entrée du gaz du récipient de réserve
6 sortie d’eau
3
2
1 sortie du gaz à l’appareil de chauffage
2 vis d’écoulement (huile)
L’approvisionnement en gaz se fait par le système du gaz du véhicule, dans lequel le réglage de la pression du gaz est intégré. Des modèles de réglage différents sont installés pour le fonctionnement avec du CNG (gaz naturel) et avec du LPG (gaz propane).
Dans le réglage de la pression du gaz CNG la pression du gaz du système est régulée de 220 bar maximum de surpression en 3 niveaux de peu en dessous de la pression athmosphérique. Une ventilation de sécurité protège le réglage de la pression du gaz en cas de percement de la pression.
Dans le réglage de la pression du gaz LPG la pression du gaz du système est régulée de 30 bar maximum de surpression en 2 niveaux de peu en dessous de la pression athmosphérique.
Après l’ouverture de la ventilation magnétique la quantité de gaz nécessaire est aspirée du réglage de la pression du gaz par la soufflerie du gaz de combustion. La quantité de gaz nécessaire est relâchée dans le réglage de la pression du gaz par une ventilation de membrane. Celle-ci dépend de la coupe transversale de la buse d’entrée de gaz et de la sous-pression dans la conduite d’aspiration du gaz.
réglage de la pression du gaz LPG (LGW 300)
Comme l’expansion du gaz comprimé a pour conséquence un fort refroidissement, le réglage de la pression du gaz doit être réchauffée. Cela se fait par l’intégration dans le circuit d’eau de refroidissement. L’écoulement est régulé par une ventilation de thermostat.
A environ 50 °C la ventilation de thermostat commence à réduire l’écoulement et se trouve en position finale à environ 60 °C. Le réchauffement ultérieur et la régulation de l’écoulement est garantie contre les fuites.
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