Dépannage
Problème
Cause Solution
Le moteur ne démarrera pas
Bruit anormal du moteur
Les bornes du moteur ne sont pas alimentées
Vérifiez les contacts du démarreur et le circuit de commande. Réenclenchez les disjoncteurs, fermez les contacts, réenclenchez les contacteurs ou remplacez les interrupteurs de contrôle.
Si tous les câbles ne sont pas alimentés, assurez-vous que les disjoncteurs de court-circuit sont en bon état.
Erreur câblage moteur
Basse tension
Circuit ouvert dans le bobinage du moteur
Moteur ou système d’entraînement bloqué
Comparez la tension de la plaque signalétique à l’alimentation. Vérifiez la tension des bornes du moteur.
Vérifiez la présence de circuits ouverts dans le bobinage du stator.
Désaccouplez le moteur et identifiez la cause du problème.
Rotor défectueux
Moteur fonctionnant en monophasé
Vérifiez la présence de bagues ou de barres cassées.
Arrêtez le moteur et essayez de le redémarrer. Le moteur ne démarrera pas s’il est monophasé. Vérifiez les contrôles, le câblage et le moteur.
Erreur câblage moteur
Paliers défectueux
Déséquilibre électrique
Intervalle d’air non homogène
Déséquilibre du rotor
Tension erronée ou déséquilibrée
Vérifiez la lubrification. Remplacez les paliers défectueux.
Vérifiez les tensions et les courants des trois lignes. Modifiez si nécessaire.
Vérifiez et ajustez les raccords du support ou le palier.
Rééquilibrez
Réinstallez ou remplacez le ventilateur.
Vérifiez les tensions et les courants des trois lignes à partir des valeurs signalées dans la plaque signalétique.
Surcharge
Vitesse de rotation erronée
Paliers excessivement lubrifiés ventilateur.
Comparez la tension de la plaque signalétique à l’alimentation réelle.
Vérifiez la vitesse de rotation du moteur et le rapport de réduction.
Retirez les surplus de graisse. Enclenchez le moteur à une vitesse qui permet de purger le trop-plein de graisse.
Lubrifiant de paliers inadéquat
Remplacez par le bon lubrifiant. Voir les instructions du fabricant du moteur.
Le moteur est chaud
Le moteur n'atteint pas sa vitesse normale
Rotation erronée (moteur)
Une phase ouvert
Ventilation insuffisante
Arrêtez le moteur et essayez de le redémarrer. Le moteur ne démarrera pas s’il est monophasé. Vérifiez le câblage, le moteur et le système de commande.
Nettoyez le moteur et vérifiez les trous de ventilation. Améliorez la ventilation du moteur.
Défaillance du bobinage
Axe du moteur tordu
Graissage insuffisante
Vérifiez avec un ohmmètre.
Redressez ou remplacez l’axe.
Retirez les bouchons et graissez les paliers.
Changements de vitesse ou démarrages trop fréquents
Limitez le temps d’accélération à 30 secondes/heure. Réglez sur on/off de façon différente ou les points réglés de changement de vitesse. Pensez à installer un variateur de fréquence Marley VFD pour un contrôle plus précis de la température.
Détérioration de la graisse, ou corps étranger dans la graisse
Nettoyez les paliers et graissez-les.
Paliers endommagés
Remplacez les paliers.
Tension trop basse sur les bornes du moteur en raison d'une perte en ligne
Vérifiez le transformateur et le réglage des prises. Appliquez une tension plus élevée sur les bornes du transformateur ou diminuez les résistances.
Augmentez la taille du fil ou diminuez l’inertie.
Barres de rotor cassées
Branchements erronés
Vérifiez la présence de fissures autour des bagues. Un rotor neuf peut s'avérer nécessaire. Faites vérifier le moteur par un technicien de réparation.
Commutez deux des trois câbles du moteur.
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Dépannage
Problème
Bruit du réducteur de vitesse
Cause
Paliers du réducteur de vitesse
Engrenages
Boulons et vis d’assemblage desserrés
Arbre d’entraînement déséquilibré ou accouplements usés
Vibration anormale de la transmission du ventilateur
Ventilateur
Bruit du ventilateur
Tartre ou substance
étrangère dans l’eau de refroidissement
Paliers du réducteur de vitesse usés
Vibration du moteur
Axe du réducteur de vitesse tordu
Vérifiez le jeu axial du pignon portant l’arbre et le ventilateur à l’aide d’un comparateur. Remplacez si nécessaire.
Frottement de la pale à l’intérieur de la virole du ventilateur
Ajustez la virole afin d’obtenir un espace adéquat en bout de pale.
Boulons des pales desserrés Vérifiez et serrez si nécessaire.
Purge insuffisant
Voir le chapitre « Traitement de l’eau » du manuel
Traitement de l'eau inefficace
Solution
S’il est neuf, vérifiez si le bruit disparaît après une semaine de fonctionnement.
Purgez, nettoyez et lubrifiez le réducteur de vitesse. Voir le manuel d’entretien du réducteur de vitesse. Si le bruit persiste, remplacez-le.
Modifiez l’enfoncement des dents. Remplacez les engrenages usés.
Remplacez les engrenages dont les dents sont cassées ou endommagées.
Serrez tous les boulons et les vis d’assemblage sur les équipements et les supports mécaniques.
Assurez-vous que les arbres du moteur et du réducteur de vitesse sont parfaitement alignés et que les repères soient respectés. Réparez ou remplacez les accouplements usés. Rééquilibrez l’arbre d’entraînement en ajoutant ou en retirant des masselottes des vis d'équilibrage. Voir le manuel d’entretien de l’arbre d’entraînement.
Assurez-vous que toutes les pales soient le plus éloignées possible du centre du ventilateur selon les dispositifs de sécurité. L’inclinaison des pales doit être la même pour toutes. Voir le manuel d’entretien du ventilateur. Nettoyez toute accumulation de dépôt sur les pales.
Vérifiez le jeu axial du pignon à arbre et du ventilateur. Remplacez les paliers si nécessaire.
Désaccouplez le moteur et enclenchez-le. Si le moteur continue de vibrer, rééquilibrez le rotor.
Consultez un spécialiste en traitement de l’eau qualifié.
Voir le chapitre « Traitement de l’eau » du manuel
La température de bulbe humide est supérieure à la température de design
Température de l'eau froide trop élevée
(Voir « Fonctionnement de la tour »)
La température de bulbe humide de design
était trop basse
Charge thermique réelle plus importante que la charge de design
Pompage excessif
Flux d’air insuffisant
Vérifiez si les structures environnantes une re-circulation dans la tour.
Discutez d’une solution avec le représentant SPX C.T.
La taille de la tour doit peut-être être augmentée.
Discutez d’une solution avec le représentant SPX C.T.
La taille de la tour doit peut-être être augmentée.
Discutez d’une solution avec le représentant SPX C.T.
Réduisez le débit d’eau traversant la tour jusqu’au niveau des conditions de design.
Vérifiez que le courant et la tension du moteur sont conforme à la puissance nominale. Réajustez l’inclinaison des pales du ventilateur si nécessaire.
Nettoyez les persiennes, le packing et les séparateurs. Vérifiez si les structures alentour ou les murs environnants n’altèrent pas le flux d’air vers la tour. Discutez d’une solution avec le représentant de Marley.
Entraînement vésiculaire excessif
Débit excessif dans les bassins de distribution
Séparateurs de gouttes défectueux de design. Assurez-vous que les buses du basin d’eau sont à leur place et ne sont pas bouchées.
Veillez à ce que les persiennes, le packing et les séparateurs soient propres, sans résidus et installés correctement. Si les séparateurs de gouttes sont indépendants du packing, assurez-vous qu’ils soient correctement installés. Nettoyez si nécessaire. Remplacez tous les éléments usés ou endommagés.
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