Remarque
Entretien
5. Réinstallez les bouchons de détente de graisse et réinstallez la protection.
6. Redémarrez la tour.
instructions relatives à la mise sous tension saisonnière
Lorsque le système doit être arrêté pendant une période prolongée, il est recommandé de purger l’ensemble du système (tour de refroidissement, conduits du système, échangeurs de chaleur, etc.). Laissez les purges de la cuve ouvertes.
Pendant l’arrêt, nettoyez la tour (voir Mise en garde, page 18) et procédez à des réparations nécessaires. Prêtez une attention particulière aux supports et au couplage de l’équipement mécanique (ou arbres d’entraînement).
Après le nettoyage et l’arrêt annuels, vérifiez si les surfaces métalliques de la tour ne requièrent pas l’application d’un revêtement protecteur. Ne considérez pas que la présence de saleté ou de rouille dans le système de canalisation vous oblige à peindre la tour. Si du métal sain risque d’être exposé par le nettoyage, considérez que la galvanisation n’a pas perdu de son efficacité. Sauf trace de défaillance de la galvanisation, vous n’avez qu’à procéder à des retouches.
Dans la mesure où la galvanisation (revêtement de zinc) continue d’exister, la peinture ne collera pas systématiquement. Contactez le fabricant du revêtement que vous avez choisi.
structure de la tour : Vérifiez la boulonnerie de la structure et resserrez si besoin est.
Ventilateurs : Vérifiez les boulons du ventilateur et serrez si besoin est.
Utilisez les valeurs de serrage fournies dans le manuel utilisateur du ventilateur
Paliers de l’arbre des ventilateurs : Lubrifiez les paliers de l’arbre du ventilateur à la fin de chaque période de fonctionnement. Voir la page
24.
Moteurs électriques : Nettoyez et lubrifiez le moteur à la fin de chaque période de fonctionnement (reportez-vous aux recommandations du fabricant.) Vérifiez les boulons de fixation du moteur et serrez-les si besoin est. Reportez-vous à la page 23 pour les tours dont le moteur est situé à l’extérieur du plénum.
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