Si l'accélérateur est encore actionné ou si le seuil maximal de 180 km/h (111,85 mph) est franchi, le système se désactive (passage de l'état SET à l'état ON).
En outre, le système se désactive (passage de l'état SET à l'état ON, c'est-à-dire voyant clignotant), si l'une des conditions suivantes se présente :
- Actionnement de l'embrayage.
- Actionnement des freins avant/arrière.
- Passage d'une vitesse inférieure à la 3° ou boîte de vitesses au point mort.
- Pression courte sur le bouton Cruise Control.
- Intervention du limiteur de régime moteur.
- Intervention du contrôle de traction.
- En cas de montée ou descente particulièrement raide.
Le système se désactive entièrement (passage de l'état SET à l'état OFF), la vitesse mémorisée est effacée et le voyant s'éteint sur le tableau de bord si l'une des conditions suivantes se présente :
- Pression longue sur le bouton Cruise Control.
- Interrupteur Run-OFF actionné.
- Arrêt du moteur (Key-OFF).
Système ABS (02_50)
L'ABS est un dispositif qui empêche le blocage des roues en cas de freinage d'urgence, augmentant ainsi la stabilité du véhicule lors du freinage par rapport à un système de freinage traditionnel.
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Le système ABS permet d'améliorer le contrôle du véhicule, tout en se rappelant de ne jamais dépasser les limites physiques de tenue de route du véhicule. Le conducteur a pour responsabilité de maintenir le véhicule à la bonne vitesse, en prenant en compte les conditions atmosphériques et la surface de la route, en laissant une marge de sécurité suffisante.
L'ABS ne peut compenser les erreurs de jugement ou l'utilisation inappropriée des freins quelles que soient les situations.
N.B.
QUAND L'ABS ENTRE EN FONCTIONNEMENT, ON PEUT RESSENTIR UNE VI-
BRATION SUR LE LEVIER DE FREIN.
LE SYSTÈME D'ANTIBLOCAGE DE LA ROUE N'EMPÊCHE PAS LES CHUTES
DANS LES VIRAGES.
LE FREINAGE D'URGENCE LORSQUE LE VÉHICULE EST INCLINÉ, LE GUIDON
TOURNÉ ET LA CHAUSSÉE IRRÉGULIÈRE, GLISSANTE OU EN CONDITION DE
FAIBLE ADHÉRENCE CRÉE UNE CONDITION D'INSTABILITÉ DIFFICILE À GÉ-
RER. IL EST CONSEILLÉ DE MAINTENIR UNE CONDUITE VIGILANTE ET PRU-
DENTE AINSI QU'UN FREINAGE PROGRESSIF.
NE PAS ROULER VITE ET IMPRUDEMMENT, LA TENUE DE ROUTE DU VÉHI-
CULE EST SOUMISE À DES LOIS PHYSIQUES PARTICULIÈRES QUE L'ABS
N'EST PAS À MÊME D'ÉLIMINER.
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Lors du démarrage du véhicule, après le contrôle initial du tableau de bord, le voyant
ABS clignote jusqu'à ce que la vitesse de 5 km/h (3,1 mph) soit dépassée, avant de s'éteindre ou de continuer à clignoter même en cas de dépassement de la vitesse de
5 km/h (3,1 mph).
02_50
Si le voyant ABS continue à clignoter ou s'il reste allumé fixe, cela signifie que le système a détecté un mauvais fonctionnement et que l'ABS a été automatiquement désactivé.
Dans ce cas-là, réaliser les opérations suivantes :
- arrêter le véhicule ;
- clé OFF-ON ;
- franchir la vitesse de 5 km/h (3.1 mi/h) : le voyant ABS doit s'éteindre ;
- l'ABS fonctionne correctement.
Si l'indication d'ABS désactivé persiste :
N.B.
DANS CE CAS, S'ADRESSER À UN Concessionnaire Officiel Moto Guzzi
N.B.
LE SYSTÈME ABS A ÉTÉ CONÇU ET DÉVELOPPÉ, CONFORMÉMENT À L'EN-
SEMBLE DU VÉHICULE, POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE GOUDRONNÉE
ET IL N'EST PAS ADAPTÉ POUR UNE UTILISATION TOUT TERRAIN.
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SI ON ROULE SUR DES ROUTES NON GOUDRONNÉES ET/OU PARTICULIÈ-
REMENT ACCIDENTÉES, LE SYSTÈME ABS POURRAIT SE DÉSACTIVER AU-
TOMATIQUEMENT. LE SYSTÈME DE FREINAGE RESTERAIT TOUTEFOIS
PARFAITEMENT FONCTIONNEL, COMME UN SYSTÈME DE TYPE TRADITION-
NEL SANS ABS, ET FOURNIRAIT UNE CAPACITÉ D'ARRÊT NORMALE.
POUR RÉACTIVER LE SYSTÈME, IL SUFFIT D'ÉTEINDRE ET RALLUMER LE
VÉHICULE ET FRANCHIR LA VITESSE DE 5 km/h (3,1 mi/h).
LE SYSTÈME ABS INTERVIENT SUR LA ROUE AVANT ET SUR LA ROUE AR-
RIÈRE EN PRENANT DES INFORMATIONS SUR LES ROUES PHONIQUES DE
ROTATION/BLOCAGE. IL EST IMPORTANT DE TOUJOURS VEILLER À CE QUE
LA ROUE PHONIQUE SOIT PROPRE, ET DE VÉRIFIER PÉRIODIQUEMENT SI LA
DISTANCE AVEC LE CAPTEUR EST CONSTANTE SUR LES 360 DEGRÉS. EN
CAS DE DÉPOSE ET REPOSE DES ROUES, IL EST TRÈS IMPORTANT DE VÉ-
RIFIER SI LA DISTANCE ENTRE LA ROUE PHONIQUE ET LE CAPTEUR COR-
RESPOND À CELLE PRÉVUE. POUR LE CONTRÔLE ET LE RÉGLAGE,
S'ADRESSER À UN garage agréé Moto Guzzi.
DANS LE CAS D'UN MOTOCYCLE ÉQUIPÉ DU SYSTÈME ABS, LES PLAQUET-
TES DE FREIN CONTENANT DES MATÉRIAUX DE FRICTION NON HOMOLO-
GUÉS NUISENT AU BON FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE,
RÉDUISANT RADICALEMENT LA SÉCURITÉ DE CONDUITE.
N.B.
COMME LES CAPTEURS DU SYSTÈME RÉALISENT UNE LECTURE TRÈS PRÉ-
CISE DES ROUES PHONIQUES, LORSQUE LE MOTOCYCLE EST ARRÊTÉ ET
QUE LE MOTEUR TOURNE, ILS PEUVENT GÉNÉRER UNE INDICATION DE VI-
TESSE DE QUELQUES km/h (mph) SUR L'AFFICHEUR NUMÉRIQUE.
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