MOTO GUZZI Nevada 750 ie Manuel utilisateur

part# 977485
NEVADA
USE+MAINTENANCE BOOK
© 2006 Moto Guzzi S.p.A.
Mandello del Lario (LECCO)
MESSAGES DE SECURITE
Les messages de signalisation suivants
sont utilisés dans tout le manuel pour
indiquer ce qui suit :
Symbole
d'avertissement
concernant la sécurité. Quand ce
symbole est présent sur le véhicule ou
dans le manuel, faire attention aux
risques potentiels de blessures. Le nonrespect de ce qui est indiqué dans les
notices précédées par ce symbole peut
compromettre votre sécurité, la sécurité
d'autres personnes et celle du véhicule !
Première édition : Février 2006
Nouvelle édition : Mars 2007
DANGER
Indique un risque potentiel de
blessures graves, voire la mort.
ATTENTION
Produit par :
VALLEY FORGE DECA
Ravenne, Modène Turin
DECA S.r.l.
Siège Légal et Administratif
Via Vincenzo Giardini, 11
48022 Lugo (RA) - Italie
Tél. +39 - 0545 216611
Fax +39 - 0545 216610
Adresse électronique : [email protected]
www.vftis.com
pour :
Moto Guzzi S.p.A.
via E. V. Parodi, 57
23826 Mandello del Lario (LECCO) - Italie
Tél. +39 - 0341 70 91 11
Fax +39 - 0341 70 92 20
www.motoguzzi.it
2
utilisation et entretien Nevada
Indique un risque potentiel de
blessures légères ou de dommages au
véhicule.
IMPORTANT Le mot "IMPORTANT"
dans ce manuel précède des informations
ou instructions importantes.
INFORMATIONS TECHNIQUES
Les opérations précédées par ce
symbole doivent être répétées aussi
sur le côté opposé du véhicule.
Lorsqu'elle n'est pas spécifiquement
décrite, la repose des ensembles
s'effectue à l'inverse des opérations de
dépose.
Les mots "droite" et "gauche" se réfèrent
au pilote assis sur le véhicule en position
de conduite normale.
AVERTISSEMENTS PRECAUTIONS INSTRUCTIONS GENERALES
Avant de démarrer le moteur, lire
attentivement ce manuel et en particulier le
chapitre "CONDUITE EN SECURITE".
La sécurité du conducteur et celle des
autres ne dépendent pas uniquement de la
rapidité des réflexes ou de l'agilité du
conducteur, mais aussi de la connaissance
du véhicule, de son état d'efficacité et de la
connaissance des règles fondamentales
pour une CONDUITE EN SECURITE. Il est
donc conseillé de se familiariser avec son
véhicule de façon à se déplacer avec
maîtrise et en toute sécurité dans la
circulation routière.
IMPORTANT Ce manuel doit être
considéré comme une partie intégrante de
ce véhicule et doit toujours lui rester en
dotation même en cas de revente.
Moto Guzzi a conçu ce manuel en prêtant
le maximum d'attention à l'exactitude et
l'actualité des informations fournies.
Toutefois, en considération du fait que les
produits Moto Guzzi sont sujets à des
améliorations de projet continues, il peut
se vérifier des petites différences entre les
caractéristiques du véhicule et les
caractéristiques décrites dans ce manuel.
Pour tout éclaircissement concernant les
informations contenues dans ce manuel,
contacter un Concessionnaire Officiel
Moto Guzzi.
Pour toute intervention de contrôle et de
réparation qui n'est pas décrite
explicitement dans ce manuel, pour tout
achat de pièces détachées d'origine Moto
Guzzi, d'accessoires et autres produits, et
pour toute expertise spécifique, s'adresser
exclusivement aux Concessionnaires
Officiels et aux Centres Service Moto
Guzzi, qui garantissent un service soigné
et rapide.
La Société Moto Guzzi S.p.A. remercie sa
clientèle d'avoir choisi ce véhicule et vous
souhaite bonne route.
Les droits de mémorisation électronique,
de reproduction et d'adaptation totale ou
partielle, avec tout moyen, sont réservés
pour tous les Pays.
IMPORTANT
Dans certains pays la
législation en vigueur requiert le respect de
normes antipollution et antibruit et la
réalisation de vérifications périodiques.
L'utilisateur qui emploie le véhicule dans
ce pays doit :
– s'adresser à un Concessionnaire Officiel
Moto Guzzi pour le remplacement des
composants concernés par d'autres
composants homologués pour le pays
concerné ;
– effectuer les vérifications périodiques
requises.
Dans ce manuel les modifications sont
indiquées par les symboles suivants :
VERSION :
Italie
SGP
Singapour
UK
Royaume-Uni
SLO
Slovénie
A
Autriche
IL
P
Portugal
ROK
SF
Finlande
MAL
Malaisie
B
Belgique
RCH
Chili
D
Allemagne
HR
Croatie
F
France
AUS
Australie
E
Espagne
USA
Etats-Unis
d'Amérique
I
Israël
Corée du Sud
GR
Grèce
BR
Brésil
NL
Hollande
RSA
République de
l'Afrique du
Sud
CH
Suisse
DK
Danemark
J
NZ
CDN
NouvelleZélande
Canada
Japon
utilisation et entretien Nevada
3
TABLE DES MATIERES
MESSAGES DE SECURITE............................ 2
INFORMATIONS TECHNIQUES .................... 2
AVERTISSEMENTS - PRECAUTIONS INSTRUCTIONS GENERALES....................... 2
TABLE DES MATIERES ........................................ 4
REGLES FONDAMENTALES DE SECURITE....... 6
VETEMENTS ......................................................... 8
ACCESSOIRES ..................................................... 8
CHARGEMENT ...................................................... 9
EMPLACEMENT DES ELEMENTS
PRINCIPAUX
LEGENDE .................................................... 10
EMPLACEMENT DES COMMANDES /
INSTRUMENTS ........................................... 12
INSTRUMENTS ET INDICATEURS.............. 13
TABLEAU INSTRUMENTS ET INDICATEURS ... 14
AFFICHEUR DIGITAL MULTIFONCTIONS ......... 15
COMMANDES INDIVIDUELLES
PRINCIPALES ............................................. 17
COMMUTATEUR D'ALLUMAGE ......................... 17
ANTIVOL DE DIRECTION ................................... 17
COMMANDES AU COTE GAUCHE DU GUIDON18
COMMANDES AU COTE DROIT DU GUIDON ... 19
EQUIPEMENTS AUXILIAIRES..................... 20
DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE ............. 20
BAC VIDE-POCHES / TROUSSE A OUTILS ...... 20
SI MONTES (OU EN TANT QUE PIÈCES
COMPLÉMENTAIRES) ........................................ 21
AUTRES ACCESSOIRES .................................... 21
CONSIGNES DE MONTAGE DES VALISES
LATERALES RIGIDES ......................................... 22
COMPOSANTS PRINCIPAUX ...................... 23
CARBURANT ....................................................... 23
LIQUIDE DES FREINS - RECOMMANDATIONS 24
FREINS A DISQUE .............................................. 25
FREIN AVANT...................................................... 26
4
utilisation et entretien Nevada
FREIN ARRIERE .................................................. 27
APPOINT.............................................................. 27
PNEUS ................................................................. 28
HUILE MOTEUR .................................................. 29
REGLAGE HAUTEUR LEVIER DE FREIN
ARRIERE.............................................................. 30
POT/SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT ................ 31
MODE D'EMPLOI......................................... 32
MONTEE ET DESCENTE DU VEHICULE ........... 32
CONTROLES PRELIMINAIRES .......................... 34
TABLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES. 35
DEMARRAGE ...................................................... 36
DEPART ET CONDUITE...................................... 38
RODAGE .............................................................. 41
ARRET ................................................................. 42
STATIONNEMENT............................................... 42
POSITIONNEMENT DU VEHICULE SUR LA
BEQUILLE ............................................................ 43
CONSEILS CONTRE LE VOL.............................. 45
ENTRETIEN ................................................ 45
FICHE D'ENTRETIEN PERIODIQUE................... 46
DONNEES D'IDENTIFICATION ........................... 48
JOINTS AVEC COLLIERS SERRE-FLEX A VIS . 48
CONTROLE DU NIVEAU D'HUILE MOTEUR ET
APPOINT.............................................................. 49
VIDANGE DE L'HUILE MOTEUR ET
REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE
MOTEUR .............................................................. 50
ROUE AVANT ...................................................... 51
ROUE ARRIERE .................................................. 51
ETRIER DE FREIN AVANT.................................. 52
CONTROLE DU NIVEAU D'HUILE DE
TRANSMISSION A ARBRE CARDAN ................. 53
DEPOSE DES CACHES LATERAUX .................. 53
DEPOSE DES RETROVISEURS......................... 54
INSPECTION DES SUSPENSIONS AVANT ET
ARRIERE.............................................................. 55
SUSPENSION AVANT ......................................... 55
SUSPENSION ARRIERE ..................................... 55
CONTROLE DE L'USURE DES PLAQUETTES .. 56
REGLAGE DE LA POIGNEE DES GAZ............... 57
BOUGIES ............................................................. 58
CONTROLE DE LA BEQUILLE LATERALE ........ 60
BATTERIE ............................................................ 61
LONGUE INACTIVITE DE LA BATTERIE............ 62
CONTROLE ET NETTOYAGE DES BORNES ET
DES BROCHES.................................................... 62
DEPOSE DE LA BATTERIE................................. 62
CONTROLE DU NIVEAU D'ELECTROLYTE DE LA
BATTERIE ............................................................ 63
CHARGE DE LA BATTERIE ................................ 63
INSTALLATION DE LA BATTERIE ...................... 64
CONTROLE DES CONTACTEURS ..................... 65
REMPLACEMENT DES FUSIBLES ..................... 65
REGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX................ 67
AMPOULES.......................................................... 68
REMPLACEMENT DES AMPOULES DU FEU
AVANT.................................................................. 69
REMPLACEMENT DES AMPOULES DES
CLIGNOTANTS AVANT ET ARRIERE................. 70
REMPLACEMENT DE L'AMPOULE DU FEU
ARRIERE.............................................................. 71
REMPLACEMENT DE L'AMPOULE ECLAIRAGE
DE PLAQUE D'IMMATRICULATION.................... 71
TRANSPORT............................................... 72
VIDANGE DU RESERVOIR DE CARBURANT.... 72
NETTOYAGE............................................... 73
PERIODES DE LONGUE INACTIVITE ................ 75
DONNEES TECHNIQUES ............................ 76
TABLEAU DES LUBRIFIANTS............................. 79
CONCESSIONNAIRES OFFICIELS ET CENTRES
SERVICE .............................................................. 80
CONDUITE EN SECURITE
REGLES FONDAMENTALES DE
SECURITE
Pour conduire le véhicule, il est nécessaire
de remplir toutes les conditions prévues par
la loi (permis de conduire, âge minimum,
aptitude psychophysique, assurance, taxes
gouvernementales, immatriculation, plaque
d'immatriculation, etc.).
Il est conseillé de se familiariser avec le
véhicule, sur des routes à faible trafic et/ou
sur des propriétés privées.
L'absorption de médicaments, d'alcool et
de stupéfiants ou psychotropes, augmente
considérablement les risques d'accidents.
S'assurer que les propres conditions
psychophysiques sont adéquates à la
conduite, en faisant particulièrement
attention à l'état de fatigue physique et de
somnolence.
6
utilisation et entretien Nevada
La plupart des accidents sont dus à
l'inexpérience du conducteur.
Ne JAMAIS prêter le véhicule à des
débutants et toujours s'assurer que le
pilote possède les conditions requises pour
la conduite.
Respecter rigoureusement la signalisation
et les normes sur la circulation routière
nationale et locale.
Eviter les manœuvres brusques et
dangereuses pour soi et pour les autres
(exemple : cabrages, dépassement des
limites de vitesse, etc.), évaluer et tenir
toujours compte des conditions de la
chaussée, de visibilité, etc.
Ne pas heurter d'obstacles qui pourraient
provoquer des dommages au véhicule ou
entraîner la perte de contrôle du véhicule
même.
Ne pas rester dans le sillage d'autres
véhicules pour prendre de la vitesse.
DANGER
Conduire toujours avec ses deux mains
au guidon et ses pieds sur la platine
repose-pieds (ou sur les repose-pieds
pilote) dans une position correcte de
conduite.
Eviter absolument de se mettre debout
pendant la conduite ou de s’étirer.
ONLY ORIGINALS
Le pilote ne doit jamais se distraire ou se
la is ser di stra ire o u e n c o r e s e f a i r e
influencer par des personnes, choses,
actions (ne pas fumer, manger, boire, lire,
etc.) pendant la conduite du véhicule.
Utiliser le carburant et les lubrifiants
spécifiques pour le véhicule, du type
mentionné sur le "TABLEAU DES
LUBRIFIANTS" ; contrôler régulièrement
les niveaux prescrits de carburant et
d'huile.
Si le véhicule a été impliqué dans un
accident ou bien a subi un choc ou une
ch ute , s ' as su re r q u e l e s l e v i e r s d e
commande, les tubulures, les câbles, le
système de freinage et les parties vitales
ne sont pas endommagés.
Au besoin, faire contrôler le véhicule par
un Concessionnaire Officiel Moto Guzzi
avec une attention particulière pour le
cadre, le guidon, les suspensions, les
organes de sécurité et les dispositifs pour
lesquels l'utilisateur ne peut pas évaluer
leur état.
Signaler tout mauvais fonctionnement afin
de faciliter l'intervention des techniciens
et/ou des mécaniciens.
Ne conduire en aucun cas le véhicule si les
dommages subis compromettent la
sécurité.
Ne modifier en aucun cas la position,
l'inclinaison ou la couleur de : plaque
d'immatriculation, clignotants de direction,
dispositifs d'éclairage et avertisseurs
sonores.
Toute modification du véhicule comporte
l'annulation de la garantie.
Toute modification éventuelle apportée au
véhicule ou bien la suppression de pièces
d'origine peuvent modifier les
caractéristiques du véhicule et donc
diminuer le niveau de sécurité ou même le
rendre illégal.
Il est conseillé de s'en tenir toujours à
toutes les dispositions légales et aux
règlements nationaux et locaux en fait
d'équipement du véhicule.
De façon particulière, on doit éviter les
modifications techniques capables
d'augmenter les performances ou de
modifier les caractéristiques d'origine du
véhicule.
Eviter absolument de s'affronter dans des
courses avec d'autres véhicules.
Eviter la conduite tout-terrain.
utilisation et entretien Nevada
7
VETEMENTS
Avant de se mettre en route, se souvenir
de porter et d'attacher correctement le
casque. S'assurer qu'il est homologué,
intact, de la bonne taille et que sa visière
est propre.
Porter des vêtements de protection, si
possible de couleur claire et/ou
réfléchissants. De cette manière, le pilote
qui sera bien visible vis-à-vis des autres
conducteurs réduira considérablement le
risque d'être victime d'une collision et il
sera mieux protégé en cas de chute.
Les vêtements doivent être bien ajustés et
fermés aux extrémités ; les cordons, les
ceintures et les cravates ne doivent pas
pendre ; éviter que ces objets ou autres
puissent empêcher la conduite en
s'accrochant sur les parties en mouvement
ou sur les organes de conduite.
8
utilisation et entretien Nevada
Ne pas garder dans ses poches des objets
qui pourraient se révéler dangereux en cas
de chute, par exemple :
des objets pointus tels que clés, stylos,
récipients en verre, etc.(les mêmes
recommandations sont valables pour le
passager éventuel).
ACCESSOIRES
L'utilisateur est personnellement
responsable du choix de l'installation et de
l'usage d'accessoires.
Il est recommandé de monter l'accessoire de
manière à ce qu'il ne couvre pas les
dispositifs de signalisation sonore et visuelle
ou qu'il ne compromette pas leur
fonctionnement, ne limite pas le débattement
des suspensions et l'angle de braquage,
n'empêche pas le fonctionnement des
commandes et ne réduise pas la garde au
sol et l'angle d'inclinaison dans les virages.
Eviter l'utilisation d'accessoires qui
empêchent l'accès aux commandes, car ils
peuvent augmenter les temps de réaction
en cas d'urgence.
Les carénages et les pare-brises de grandes
dimensions, montés sur le véhicule, peuvent
causer des forces aérodynamiques en
mesure de compromettre la stabilité du
véhicule pendant la conduite, surtout aux
vitesses élevées.
S'assurer que l'équipement est solidement
fixé au véhicule et qu'il ne constitue pas un
danger pendant la conduite.
Ne pas ajouter ou modifier des appareils
électriques qui surchargent le générateur de
courant : il pourrait se produire l'arrêt soudain
du véhicule ou une perte dangereuse de
courant nécessaire pour le fonctionnement
des dispositifs de signalisation sonore et
visuelle.
Moto Guzzi conseille d'employer des
accessoires d'origine (Moto Guzzi genuine
accessories).
CHARGEMENT
Charger le véhicule avec prudence et
modération. Il est nécessaire de placer le
bagage le plus près possible du barycentre
du véhicule et de répartir uniformément les
poids sur les deux côtés pour réduire au
minimum tout déséquilibre. En outre,
contrôler que le bagage est solidement ancré
au véhicule surtout pendant les voyages à
long parcours.
Ne jamais fixer d’objets encombrants,
volumineux, lourds et/ou dangereux sur le
guidon, les garde-boue et les fourches :
cela pourrait ralentir la réponse du véhicule
en virage et compromettre inévitablement
sa maniabilité.
Ne pas placer sur les côtés du véhicule
des bagages trop encombrants, car ils
pourraient heurter des personnes ou des
objets et provoquer la perte de contrôle du
véhicule.
Ne pas transporter de bagages sans les
avoir solidement fixés sur le véhicule.
Ne pas tran spo rter de bag ages qui
débordent excessivement du portebagages ou qui couvrent les dispositifs
d'éclairage et de signalisation sonore et
visuelle.
Ne pas transporter d'animaux ou d'enfants
sur le bac vide-poches ou sur le portebagages.
Ne pas dépasser la limite maximale de
poids transportable pour chaque portebagages.
Toute surcharge du véhicule compromet
l'adhérence et la maniabilité du véhicule.
utilisation et entretien Nevada
9
EMPLACEMENT DES ELEMENTS PRINCIPAUX
1
2
18
LEGENDE
1) Feu avant
2) Rétroviseur gauche
3) Bouchon réservoir de carburant
4) Réservoir de carburant
5) Cache latéral gauche
6) Porte-fusibles principaux (30A)
7) Batterie
10
utilisation et entretien Nevada
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
3
4
5
6
7
8
9
17 16 15 14 13 12 11 10
Selle pilote/passager
Poignée passager
Amortisseur arrière gauche
Repose-pied gauche passager
Serrure de selle
Bras oscillant arrière
Béquille latérale
15)
16)
17)
18)
Repose-pied gauche pilote
Levier sélecteur
Jauge à huile moteur
Avertisseur sonore gauche
1
2
3
17
16
LEGENDE
1) Feu arrière
2) Réservoir de liquide frein arrière
3) Porte-fusibles secondaires
4) Bac vide-poches
5) Cache latéral droit
6) Rétroviseur droit
7) Réservoir de liquide frein avant
4
5
15 14
8)
9)
10)
11)
12)
13)
6
13 12 11 10
Filtre à air
Avertisseur sonore droit
Filtre à huile moteur
Levier commande frein arrière
Repose-pied droit pilote
Boîtier électronique
(Magneti Marelli IAW 15RC CA)
7
8
9
14)
15)
16)
17)
Maître-cylindre frein arrière
Repose-pied droit passager
Transmission à arbre cardan
Amortisseur arrière droit
utilisation et entretien Nevada
11
EMPLACEMENT DES COMMANDES / INSTRUMENTS
1
3
2
4
5
6
7
8
10
9
11
12
LEGENDE EMPLACEMENT DES COMMANDES / INSTRUMENTS
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Levier commande d'embrayage
Commutateur d'allumage / antivol de direction (
Instruments et indicateurs
Levier commande frein avant
Poignée des gaz
Bouton appel de phare ( )
12
utilisation et entretien Nevada
-
-
)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
Inverseur route-croisement ( - )
Levier pour le démarrage à froid ( )
Contacteur clignotants de direction (
Bouton avertisseur sonore (
)
Contacteur d'arrêt moteur ( - )
Bouton de démarrage (
)
)
INSTRUMENTS ET INDICATEURS
2
3
4
5
6
1
11
10
9
8
7
LEGENDE EMPLACEMENT DES COMMANDES / INSTRUMENTS
1) Témoin clignotants de direction (
) couleur verte
2) Témoin feu de route (
) couleur bleue
3) Témoin pression huile moteur (
) couleur rouge
4) Témoin réserve de carburant ( ) couleur jaune ambrée
5) Témoin "
" couleur rouge
6) Témoin sélecteur au point mort ( ) couleur verte
7) Compte-tours
8)
Bouton indicateur d'urgence (feux de détresse) (
rouge
9) Bouton TRIP (afficheur multifonctions)
10) Afficheur digital multifonctions
11) Indicateur de vitesse
) couleur
utilisation et entretien Nevada
13
TABLEAU INSTRUMENTS ET INDICATEURS
Description
Fonction
Témoin clignotant de direction (
Témoin feu de route (
)
)
S'allume quand l'ampoule feu de route du feu avant est activée ou quand on actionne l'appel de phare.
Témoin pression huile moteur (
Témoin réserve de carburant (
Témoin contrôle injection
électronique carburant (
)
S'allume pendant environ trois secondes, chaque fois que le commutateur d'allumage est positionné sur " "
et le moteur n'est pas en marche, effectuant ainsi l’essai de fonctionnement du système d'injection. Le témoin
doit s'éteindre trois secondes après le démarrage du moteur.
le témoin s'allume en cours de fonctionnement normal du moteur, cela signifie
ATTENTION Si
qu'il y a un problème dans le système électronique d'injection du carburant. Dans
ce cas, arrêter immédiatement le moteur et s'adresser à un Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
)
)
Compte-tours (trs/mn. - rpm)
Bouton indicateurs d'urgence (
S'allume quand le sélecteur est au point mort.
Indique le nombre de tours du moteur.
pas dépasser le régime de puissance maximum du moteur, voir page 41
ATTENTION Ne
(RODAGE).
)
Clignote quand le bouton d'urgence est enfoncé.
Il signale la mise en service simultanée de tous les clignotants de direction.
Compteur
Affiche le nombre partiel ou total de kilomètres ou de milles parcourus.
kilométrique/compt
eur de milles
(km - mi)
totalisateur /
journalier
Horloge
Indique l'heure et les minutes selon le préréglage.
Température
extérieure
Affiche la température extérieure.
Indicateur de vitesse
14
S'allume chaque fois que l'on positionne le commutateur d'allumage sur " ", et le moteur n'est pas en
marche, effectuant de cette manière l'essai de fonctionnement du témoin.
Si le témoin ne s'allume pas durant cette phase, s'adresser à un Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
le témoin de la pression de l'huile moteur "
" reste allumé après le
ATTENTION Si
démarrage ou durant le fonctionnement normal du moteur, cela signifie que
la pression de l'huile moteur dans le circuit est insuffisante. Dans ce cas, arrêter immédiatement le
moteur et s'adresser à un Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
S'allume quand dans le réservoir de carburant il reste une quantité de carburant d'environ 4 b.
Dans ce cas, effectuer le ravitaillement le plus tôt possible, voir page 23 (CARBURANT).
)
Témoin sélecteur au point mort (
Afficheur digital
multifonctions
Clignote quand le signal de virage est en fonction.
utilisation et entretien Nevada
Indique la vitesse de conduite.
Pour alterner les
affichages voir
page 15 (AFFICHEUR DIGITAL MULTIFONCTIONS).
1
AFFICHEUR DIGITAL
MULTIFONCTIONS
En tournant la clé de contact sur la position
“ “, sur le tableau de bord s’allumeront :
– le témoin (rouge) de pression huile
moteur (
) qui restera allumé jusqu’au
démarrage du moteur.
– tous les segments de l’afficheur digital
multifonctions pendant environ 2
secondes afin de les contrôler. Après
quoi l’afficheur indiquera le kilométrage
total (ODO).
– L'éclairage des deux instruments de
l’afficheur multifonctions et du bouton
feux de détresse (hazard).
– Le témoin EFI pendant environ 3
secondes si le commutateur est
positionné sur " ".
– Les index des deux instruments
atteignent la limite d’échelle, puis ils se
positionnent sur le zéro.
En appuyant sur le bouton TRIP (1), on
obtient dans l'ordre les fonctions suivantes :
TRIP
Compteur kilométrique/compteur de milles
totaux (km/mi) (ODO)
TRIP
Compteur kilométrique/compteur de milles
partiels (km/mi) (TRIP)
Compteur kilométrique/compteur de
milles - km/mi totaux (ODO)
Affiche la distance totale parcourue par le
véhicule.
La donnée reste mémorisée même après
avoir débranché la batterie, pendant une
période minimum garantie de cinq ans.
Chaque fois que le tableau de bord
s’allume, le compteur kilométrique total
(ODO) est affiché indépendamment de la
fonction précédemment sélectionnée.
Compteur kilométrique/compteur de
milles - km/mi partiels (TRIP)
Affiche la distance partielle parcourue par
le véhicule depuis la dernière mise à zéro.
Pour mettre à zéro le compteur
kilométrique/compteur de milles partiels,
procéder comme suit :
rappeler la fonction “TRIP” avec l'appui sur
la touche TRIP (1) : les paramètres figurant
au tableau ci-contre s'affichent en rotation.
Appuyer sur la touche TRIP (1) pendant
plus de 3 secondes.
TRIP
Horloge
TRIP
Température extérieure °C/°F
TRIP
utilisation et entretien Nevada
15
Horloge
Pour régler l’horloge, procéder comme suit :
rappeler la fonction “horloge” avec l'appui
sur la touche TRIP (1) : les paramètres
figurant au tableau ci-contre s'affichent en
rotation.
Appuyer sur la touche TRIP (1) pendant
plus de 3 secondes pour entrer dans la
fonction de réglage des heures.
L’indicateur des heures clignote. En tenant
la touche "TRIP" enfoncée, l’heure avance
d’une unité par seconde. En relâchant la
touche "TRIP" pendant plus de 3
secondes, les heures cessent de clignoter
et le réglage de l'heure est confirmé, et on
passe automatiquement au réglage des
minutes. L’indicateur des minutes clignote.
En maintenant la touche "TRIP" enfoncée,
les minutes avancent d’une minute par
seconde. En relâchant la touche "TRIP"
pendant plus de 3 secondes, les minutes
cessent de clignoter et le réglage des
minutes est confirmé.
IMPORTANT
Le réglage de l’horloge
peut se faire uniquement lorsque la moto
est à l’arrêt et le moteur est éteint.
16
utilisation et entretien Nevada
Température extérieure (°C / °F)
Indique la température extérieure relevée.
Lorsque la température extérieure est
inférieure à 3°C, l’afficheur passe en mode
ICE indiquant ainsi le danger de verglas
sur la route. Dans cet état de
fonctionnement,
l'afficheur,
indépendamment de la fonction affichée,
indique la température de l'air en
clignotant. Le mode ICE reste actif
pendant 10 secondes, au bout desquelles
l'afficheur revient à la fonction
précédemment affichée. Si la température
extérieure reste inférieure à 3°C, la
procédure ICE se répète 3 fois, par
intervalles de 5 minutes.
En cas d'anomalie du capteur température
air (capteur en panne ou débranché), deux
segments horizontaux apparaissent sur
l'afficheur en clignotant.
Fonction du bouton feux de détresse
(HAZARD)
E n a pp uy an t s u r le b o ut o n f eu x de
détresse , l es qu atre cli gno ta nts de
direction se mettent en service
simultanément, alors que le bouton
clignote. Le bouton feux de détresse reste
actif même si la clé de contact n’est pas
insérée mais il ne peut pas être neutralisé.
Pour neutraliser les feux de détresse,
amener le commutateur d’allumage sur la
position “ ” et appuyer sur le bouton feux
de détresse.
COMMANDES INDIVIDUELLES PRINCIPALES
Position
Antivol de
direction
COMMUTATEUR D'ALLUMAGE
Le commutateur d'allumage (1) se trouve
sur la plaque supérieure de la colonne de
direction.
ANTIVOL DE DIRECTION
DANGER
IMPORTANT
Ne jamais tourner la clé en position
" " pendant la marche, pour ne pas
causer la perte de contrôle du véhicule.
Le véhicule est livré avec deux clés (une
est de réserve).
FONCTIONNEMENT
Pour bloquer la direction :
u Tourner complètement le guidon vers la
gauche.
u Tourner la clé de contact en position
" ".
u Presser la clé de contact et la tourner en
position " ".
u Enlever la clé.
La clé de contact
actionne
le
commutateur
d'allumage/antivol de direction, la serrure
du bouchon du réservoir de carburant et la
serrure de selle.
IMPORTANT Garder la clé de
réserve dans un endroit différent du
véhicule.
Fonction
Extraction
clé
La direction
est bloquée.
Il n’est pas
possible de
démarrer le
moteur ni
d’actionner
les feux
Il est possible
d'enlever la
clé.
Le moteur et
les feux ne
peuvent pas
être mis en
service.
Il est possible
d'enlever la
clé.
Le moteur et
les feux
peuvent être
mis en
service.
Il n’est pas
possible
d’enlever la
clé.
utilisation et entretien Nevada
17
3
5
4
3) INVERSEUR ROUTE-CROISEMENT (
)
En position “
” active le feu de croisement ; en position
“
”, active le feu de route.
4) BOUTON APPEL DE PHARE (
)
Permet d'utiliser l'appel de phare en cas de danger ou
d'urgence.
IMPORTANT
Quand on relâche le bouton, on neutralise
l'appel de phare.
5) LEVIER DE DEMARRAGE A FROID (
)
Tourner le levier (
) vers le bas pour activer le starter de
démarrage à froid du moteur.
Pour désactiver le starter, ramener le levier (
) à sa position
d'origine.
1
2
COMMANDES AU COTE GAUCHE DU GUIDON
IMPORTANT
Les composants électriques ne fonctionnent
que lorsque le commutateur d'allumage est en position “ ”.
1) BOUTON AVERTISSEUR SONORE ( )
La pression de ce bouton permet d'activer l'avertisseur
sonore.
2) CONTACTEUR CLIGNOTANTS DE DIRECTION (
)
Déplacer le contacteur vers la gauche pour indiquer que l'on
veut tourner à gauche ; déplacer le contacteur vers la droite
pour indiquer que l'on veut tourner à droite. Appuyer sur le
contacteur pour mettre hors service le clignotant de direction.
IMPORTANT Si le témoin des clignotants de direction
clignote rapidement, cela signifie qu’une ampoule ou toutes les
deux sont grillées. Pour le remplacement, lire pag. 70
(REMPLACEMENT DES AMPOULES DES CLIGNOTANTS
AVANT ET ARRIERE).
18
utilisation et entretien Nevada
COMMANDES AU COTE DROIT DU GUIDON
IMPORTANT
Les composants électriques ne fonctionnent
que lorsque le commutateur d'allumage est en position “ ”.
6) CONTACTEUR D'ARRET MOTEUR (
-
6
)
DANGER
Ne pas intervenir sur le contacteur d'arrêt moteur " - "
pendant la marche.
Il fonctionne en tant que contacteur de sécurité ou d'urgence.
Le contacteur en position " ", il est possible de démarrer le
moteur ; en le tournant en position " ", le moteur s'arrête.
ATTENTION
7
Le moteur arrêté et le commutateur d'allumage en position
" ", la batterie pourrait se décharger.
Le véhicule à l'arrêt, après avoir éteint le moteur, tourner le
commutateur d'allumage en position " ".
7) BOUTON DE DEMARRAGE ( )
En appuyant sur le bouton " ", le démarreur fait tourner le
moteur. Pour les opérations de démarrage, voir page 36
(DEMARRAGE).
utilisation et entretien Nevada
19
EQUIPEMENTS AUXILIAIRES
2
1
DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA
SELLE
u Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 43 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
u Insérer la clé (1) dans la serrure de selle.
u Tourner la clé (1) en sens anti-horaire,
soulever et sortir la selle (2) de la partie
arrière.
IMPORTANT Avant de baisser et de
bloquer la selle (2), contrôler de ne pas
avoir oublié la clé sous la selle.
Pour bloquer la selle (2) :
u Positionner la partie avant de la selle dans
son logement et baisser la partie arrière.
u Appuyer sur la partie arrière, en faisant
enclencher la serrure.
DANGER
Avant de se mettre en route, s'assurer que
la selle (2) est bien bloquée.
20
utilisation et entretien Nevada
BAC VIDE-POCHES / TROUSSE A
OUTILS
Pour accéder au bac vide-poches / trousse
à outils :
u Enlever la selle passager, voir pag.20
(DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA
SELLE).
7
6
5
8
9
L'équipement fourni est le suivant :
– clés mâle hexagonales pliées 5-6-8 mm
(2) ;
– clé à fourche double 13 - 14 mm (3) ;
– clé à fourche double 22 - 27 mm (4) ;
– clé en tube 22 mm pour bougie (5) ;
– tournevis à lame cruciforme/plat (6) ;
– clé de réglage précontrainte amortisseur
(7) ;
– adaptateur hexagonale 14 mm (8) ;
– une trousse (9).
4
2
3
5
SI MONTES (ou en tant que pièces complémentaires)
Sont disponibles :
– béquille centrale (1) ;
– valises latérales rigides (2) ;
– porte-bagages avec petit dossier (3)
– pare-brise haut (4).
– carter moteur (5)
1
AUTRES ACCESSOIRES
Sont disponibles :
– sac de réservoir
– top-case.
Pour toutes informations complémentaires se connecter à notre
site Web :
www.motoguzzi.it - Accessoires
utilisation et entretien Nevada
21
1
7
9
5
2
4
3
CONSIGNES DE MONTAGE DES
VALISES LATERALES RIGIDES
ATTENTION
Pour installer les valises latérales
ri gi des, il faut suivre de près les
consignes indiquant le bon montage et
la mise en place/fixation correctes de la
c h a r g e , a f in d e n e p a s r é du i r e l a
maniabilité du véhicule et d'éviter ainsi
toutes chutes ou accidents graves,
voire la mort.
Attache valises
u Approcher la partie avant de la valise (1)
du support (2), ayant soin d'introduire le
tube vertical du support dans le
logement pour valise dédié.
En accompagnant la valise, centrer la
languette (3) dans son siège (4).
22
utilisation et entretien Nevada
6
5
8
ATTENTION
Vérifier l'emplacement correct des
fixations de la valise dans leurs sièges.
u Bloquer la charnière (5) introduisant la
languette (6) dans son siège (7).
A l'aide de la clé, tourner la serrure (8) de
90° en sens horaire (position horizontale)
afin de la bloquer
Dépose valises
u Vérifier que la serrure (8) n'est pas
bloquée (position verticale) ;
u Ouvrir la charnière (5) ;
u Sortir le top-case de son logement
avant.
Pour ouvrir le couvercle de la valise, lever
le deux charnières (9) après avoir
débloqué les serrures correspondantes à
l'aide de la clé.
ATTENTION
La charge maximum admise est de 5kg;
en tout cas, on préconise de répartir
uniformément la charge sur les deux
valises.
COMPOSANTS PRINCIPAUX
CARBURANT
DANGER
Le carburant utilisé pour la propulsion
des moteurs à explosion est
extrêmement inflammable et peut devenir
explosif dans certaines conditions.
Il est nécessaire d'effectuer les
opérations de ravitaillement et d'entretien
dans une zone ventilée et avec le moteur
arrêté.
Ne fumer ni pendant le ravitaillement ni à
proximité de vapeurs de combustible et
éviter absolument tout contact avec des
flammes nues, des étincelles et toute
autre source pouvant causer l'allumage
ou l'explosion.
Eviter aussi tout débordement de
carburant de la goulotte de remplissage,
car il pourrait s'incendier au contact des
surfaces brûlantes du moteur.
Si involontairement du carburant est
renversé, contrôler que la surface est
complètement sèche avant de démarrer
le véhicule.
Le carburant se dilate sous l'effet de la
chaleur et sous l'action d'irradiation du
soleil, par conséquent ne jamais remplir
jusqu'au bord le réservoir.
L'opération de ravitaillement terminée,
fermer soigneusement le bouchon. Eviter
le contact du carburant avec la peau,
l'inhalation des vapeurs, l'ingestion et le
transvasement d'un réservoir à un autre
au moyen d'un tuyau.
NE PAS DISPERSER LE CARBURANT
DANS LE MILIEU ENVIRONNANT.
GARDER HORS DE LA PORTEE DES
ENFANTS.
Utiliser exclusivement de l'essence super
sans plomb I.O. minimum 95 (N.O.R.M.) et
85 (N.O.M.M.).
Pour le ravitaillement de carburant, il
faut :
u Insérer la clé (1) dans la serrure du
bouchon de réservoir (2).
u Tourner la clé en sens anti-horaire, tirer
et enlever le bouchon de réservoir.
Une fois le ravitaillement effectué :
CAPACITE DU RESERVOIR (réserve
comprise) : 14 b
RESERVE DU RESERVOIR : 4 b
IMPORTANT La fermeture du
bouchon n'est possible qu'avec la clé de
contact (2) insérée.
2
1
u La clé (1) insérée, fermer de nouveau le
ATTENTION
Ne pas ajouter d'additifs ou d'autres
substances au carburant.
Si l'on se sert d'un entonnoir ou autre,
s'assurer qu'il est parfaitement propre.
DANGER
bouchon en appuyant sur celui-ci.
DANGER
S'assurer que le bouchon est fermé
correctement.
u Sortir la clé (1).
Ne pas remplir complètement le
réservoir ; le niveau maximum du
carburant doit rester au-dessous du
bord inférieur du puisard (voir figure).
u Effectuer le ravitaillement en carburant.
utilisation et entretien Nevada
23
LIQUIDE DES FREINS recommandations
IMPORTANT
Ce véhicule est équipé
de freins à disque avant et arrière, avec
des circuits hydrauliques séparés.
Les informations suivantes se réfèrent à un
seul système de freinage, mais elles sont
valables pour tous les deux.
DANGER
De soudaines variations du jeu ou une
résistance élastique sur le levier de
frein sont dues à des inconvénients
dans le système hydraulique.
S'adr esser à un Conc essionna ire
Officiel Moto Guzzi, en cas de doutes
sur le bon fonctionnement du système
de freinage et si on n'est pas en mesure
d'effectuer les normales opérations de
contrôle.
24
utilisation et entretien Nevada
DANGER
Faire particulièrement attention à ce
que les disques des freins ne soient pas
gras ou huileux, surtout après avoir
effectué des opérations d'entretien ou
de contrôle.
Contrôler que les durites des freins ne
sont pas entortillées ou usées.
Faire attention à ce que de l'eau ou de la
poussière n'entrent pas par mégarde à
l'intérieur du circuit.
En cas d'intervention d'entretien sur le
circuit hydraulique, il est conseillé
d'employer des gants en latex.
Le liquide de freins peut être cause
d’irritations s’il entre en contact avec la
peau ou les yeux.
DANGER
Laver soigneusement les parties du
corps ayant touché le liquide, puis
s'adresser à un oculiste ou à un
médecin, si le liquide a touché les yeux.
NE PAS DISPERSER LE LIQUIDE DANS
L'ENVIRONNEMENT.
GARDER HORS DE LA PORTEE DES
ENFANTS.
ATTENTION
En manipulant le liquide des freins, faire
attention de ne pas en renverser sur les
parties en plastique ou peintes, car cela
pourrait les endommager sérieusement.
FREINS A DISQUE
DANGER
Les freins sont les organes qui
garantissent la sécurité du conducteur,
ils doivent donc être conservés en
parfait état ; les contrôler avant tout
voyage.
Un disque sale salit les plaquettes de
freins, avec une réduction conséquente
de l'efficacité de freinage.
Les plaquettes de freins sales doivent
être remplacées, tandis qu'un disque
sale doit être nettoyé à l'aide d'un
produit dégraissant de haute qualité.
Le liquide des freins doit être remplacé
tous les deux ans par un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
Utiliser le liquide des freins du type
indiqué dans le tableau des lubrifiants,
voir page 79 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).
IMPORTANT
Ce véhicule est équipé
de freins à disque à deux systèmes de
freinage avant et arrière, avec circuits
hydrauliques séparés.
Le système de freinage avant est à disque
simple (côté gauche).
Le système de freinage arrière est à
disque simple (côté gauche).
Les informations suivantes se réfèrent à un
seul système de freinage, mais elles sont
valables pour tous les deux.
Au fur et à mesure que les plaquettes de
frein s'usent, le niveau du liquide diminue
pour en compenser automatiquement
l'usure.
Le réservoir du liquide de frein avant se
trouve sur le demi-guidon droit, à proximité
de l'attache du levier de frein avant.
Le réservoir du liquide de frein arrière se
trouve derrière la bride de support des
repose-pieds, au côté droit du véhicule.
IMPORTANT Effectuer les opérations
d'entretien à des intervalles réduits de moitié
si le véhicule est utilisé dans des zones
pluvieuses, poussiéreuses, des parcours
accidentés ou en cas de conduite sur piste.
Au bout des 1000 premiers km (625 mi) et
par la suite tous les 2000 km (1243 mi),
faire contrôler l'état des disques de freins
en s'adressant à un Concessionnaire
Officiel Moto Guzzi.
Avant de se mettre en route contrôler le
niveau du liquide de freins dans les
réservoirs, voir page 26 (FREIN AVANT),
page 27 (FREIN ARRIERE), et l’usure des
plaquttes, voir page 56 (CONTROLE DE
L'USURE DES PLAQUETTES).
Vidanger le liquide des freins tous les
20000 km (12427 mi) ou tous les 2 ans en
s'adressant à un Concessionnaire Officiel
Moto Guzzi.
DANGER
Ne pas utiliser le véhicule si l'on relève
une fuite de liquide dans le système de
freinage.
utilisation et entretien Nevada
25
1
1
3
4
2
FREIN AVANT
CONTROLE
u Positionner le véhicule sur la béquille, voir
page 43 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
u Tourner le guidon complètement à droite.
u Vérifier que le liquide contenu dans le
réservoir dépasse le repère “MIN”.
MIN = niveau minimum
MAX = niveau maximum
Si le liquide n'atteint pas au moins le repère
"MIN" :
ATTENTION
Le niveau du liquide diminue
progressivement au fur et à mesure que
les plaquettes s'usent.
u Vérifier l'usure des plaquettes de freins,
voir page 56 (CONTROLE DE L'USURE
DES PLAQUETTES) et du disque.
Si les plaquettes et/ou le disque ne doivent
pas être remplacés, faire l'appoint.
26
utilisation et entretien Nevada
APPOINT
u Remplir le réservoir (2) avec du liquide
Lire attentivement page 24 (LIQUIDE
DES FREINS - recommandations).
ATTENTION
Risque de fuite du liquide des freins. Ne
pas actionner le levier du frein avant si
les vis (1) sont desserrées ou, surtout,
si le couvercle du réservoir de liquide
des freins a été retiré.
u A l'aide d'un tournevis cruciforme, dévisser
les deux vis (1) du réservoir de liquide des
freins (2).
DANGER
Eviter l'exposition prolongée du liquide
des freins à l'air.
Le liquide des freins est hygroscopique
et au contact de l'air il absorbe de
l'humidité.
Laisser le réservoir de liquide de frein
ouvert UNIQUEMENT pendant le temps
nécessaire pour faire l'appoint.
u Soulever et enlever le couvercle (3) avec
les vis (1).
u Enlever le joint (4).
ATTENTION
Afin de ne pas renverser le liquide de
freins pendant l'appoint, il est conseillé
de ne pas secouer le véhicule.
Ne pas ajouter d'additifs ou d'autres
substances au liquide.
Si l'on se sert d'un entonnoir ou autre,
s'assurer qu'il est parfaitement propre.
des freins, voir page 79 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS), jusqu’à atteindre le
niveau correct compris entre les deux
repères “MIN” et “MAX”.
ATTENTION
Pendant le remplissage ne pas
dépasser le niveau "MAX".
Le remplissage jusqu'au niveau "MAX"
ne doit être effectué qu'avec des
plaquettes neuves.
Il est recommandé de ne pas remplir
jusqu'au niveau "MAX", ayant des
plaquettes usées, car on causera la
fuite du liquide en cas de remplacement
des plaquettes de freins.
Contrôler l'efficacité de freinage.
Dans le cas d'une course excessive du
levier de frein ou d'une perte d'efficacité
du système de freinage, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi
car il pourrait être nécessaire
d'effectuer la purge de l'air du système.
ATTENTION
2
2
1
FREIN ARRIERE
CONTROLE
u Déposer le cache latéral droit, voir page 53
(DEPOSE DES CACHES LATERAUX).
u Maintenir le véhicule en position verticale
de façon à ce que le liquide contenu dans
le réservoir (1) soit parallèle au bouchon
(2).
u Vérifier que le liquide contenu dans le
réservoir dépasse le repère “MIN”.
MIN = niveau minimum
MAX = niveau maximum
Si le liquide n'atteint pas au moins le repère
"MIN" :
ATTENTION
Le niveau du liquide diminue
progressivement au fur et à mesure que les
plaquettes s'usent.
u Vérifier l'usure des plaquettes de freins,
voir page 56 (CONTROLE DE L'USURE
DES PLAQUETTES) et du disque.
Si les plaquettes et/ou le disque ne doivent
pas être remplacés, faire l'appoint.
3
1
APPOINT
Lire attentivement page 24 (LIQUIDE
DES FREINS - recommandations).
ATTENTION
Risque de fuite du liquide des freins. Ne
pas actionner le levier du frein arrière si
le bouchon du réservoir de liquide des
freins a été desserré ou ôté.
DANGER
Eviter l'exposition prolongée du liquide
des freins à l'air.
Le liquide des freins est hygroscopique
et au contact de l'air il absorbe de
l'humidité.
Laisser le réservoir de liquide de frein
ouvert UNIQUEMENT pendant le temps
nécessaire pour faire l'appoint.
u Dévisser et enlever le bouchon (2).
Pour ne pas renverser le liquide des
freins pendant le remplissage, il est
conseillé de maintenir le liquide du
réservoir parallèle au bord du réservoir
(en position horizontale).
Ne pas ajouter d'additifs ou d'autres
substances au liquide.
Si l'on se sert d'un entonnoir ou autre,
s'assurer qu'il est parfaitement propre.
u Enlever le joint (3).
u Remplir le réservoir (1) avec du liquide
des freins, voir page 79 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS), jusqu’à atteindre le
niveau correct compris entre les deux
repères “MIN” et “MAX”.
ATTENTION
Le remplissage jusqu'au niveau "MAX"
ne doit être effectué qu'avec des
plaquettes neuves. Il est recommandé
de ne pas remplir jusqu'au niveau
"MAX", ayant des plaquettes usées, car
on causera la fuite du liquide en cas de
remplacement des plaquettes de freins.
Contrôler l'efficacité de freinage.
Dans le cas d'une course excessive du
levier de frein ou d'une perte d'efficacité
du système de freinage, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi
car il pourrait être nécessaire
d'effectuer la purge de l'air du système.
utilisation et entretien Nevada
27
PNEUS
Ce véhicule est équipé de pneus avec
chambre à air.
IMPORTANT Effectuer les opérations
d'entretien à des intervalles réduits de moitié
si le véhicule est utilisé dans des zones
pluvieuses, poussiéreuses, des parcours
accidentés ou en cas de conduite sur piste.
Faire remplacer le pneu s'il est usé ou si
un trou éventuel dans la zone de la bande
de roulement a des dimensions
supérieures à 5 mm.
Après la réparation d’un pneu, faire
réaliser l'équilibrage des roues.
DANGER
DANGER
Contrôler la pression de gonflage à
température ambiante tous les quinze
jours, voir page 76 (DONNEES
TECHNIQUES).
Au bout des 1000 premiers km (625 mi) et
par la suite tous les 7500 km (4687 mi),
contrôler l'état des pneus et leur pression
de gonflage à température ambiante, voir
page 76 (DONNEES TECHNIQUES).
Si les pneus sont chauds, la mesure ne
sera pas correcte.
Mesurer la pression surtout avant et
après un long voyage.
Si la pression de gonflage est trop
importante, les aspérités du terrain ne
sont pas amorties et sont donc
transmises au guidon, ce qui compromet
le confort de conduite et réduit également
la tenue de route dans les virages.
Si, au contraire, la pression de gonflage
est trop faible, les flancs des pneus (1)
travaillent davantage, ce qui pourrait
provoquer le glissement du pneu sur la
jante ou même son décollement, ce qui
signifierait la perte de contrôle du
véhicule.
28
utilisation et entretien Nevada
2
De plus, en cas de brusques coups de
frein, les pneus pourraient sortir des
jantes.
Enfin, dans les virages, le véhicule
pourrait faire une embardée.
DANGER
Contrôler la bande de roulement et
l'usure car des pneus en mauvais état
c o m p r o me t t e n t l ’ a d h é r e n c e e t l a
manœuvrabilité du véhicule.
Certaines typologies de pneus,
homologués pour ce véhicule, sont
munis d'indicateurs d'usure.
Il existe différents types d'indicateurs
d'usure. Se renseigner auprès de son
revendeur pour les modalités de
vérification usure.
Vérifier visuellement l'usure des pneus ;
s'ils sont usés les faire remplacer.
Les pneus doivent être remplacés par
d'autres du type et modèle indiqués par
la maison, voir page 76 (DONNEES
TECHNIQUES) ; l’utilisation de pneus
différents de ceux indiqués influence
négativement la capacité de conduite
du véhicule.
Ne pas installer des pneus du type à
chambre à air sur des jantes pour
pneus tubeless, et vice versa.
Contrôler que les valves de gonflage (2)
sont toujours munies de leurs
bouchons afin d'éviter tout
dégonflement soudain des pneus.
Les opérations de remplacement, de
réparation, d'entretien et d'équilibrage
sont très importantes et requièrent
donc pour leur exécution des outils
appropriés et l'intervention de
personnel spécialisé.
Pour cette raison, il est conseillé de
s'adresser à un Concessionnaire
Officiel Moto Guzzi ou à un spécialiste
des pneus pour ces opérations.
HUILE MOTEUR
DANGER
L'huile moteur peut causer de graves
dommages à la peau si elle est
manipulée
longuement
et
quotidiennement.
Si les pneus sont neufs, ils peuvent être
revêtus d'un produit glissant : conduire
avec précaution pendant les premiers
kilomètres. Ne pas graisser les pneus
avec des liquides inadéquats. Si les
pneus sont vieux, même s'ils ne sont
pas complètement usés, ils peuvent se
durcir et ne pas garantir la tenue de
route.
Dans ce cas, remplacer les pneus.
LIMITE MINIMUM DE PROFONDEUR DE
LA BANDE DE ROULEMENT (3) :
avant et arrière 2 mm ( USA 3 mm) et de
toute façon non inférieure à la limite
prescrite par la législation en vigueur dans
le pays où le véhicule est utilisé.
Il est conseillé de se laver
soigneusement les mains après l'avoir
manipulée.
GARDER HORS DE LA PORTEE DES
ENFANTS.
NE PAS DISPERSER L'HUILE USAGEE
DANS LE MILIEU ENVIRONNANT.
Il est conseillé de la porter dans un
récipient hermétiquement fermé à la
station de service auprès de laquelle on
achète habituellement l'huile ou auprès
d'un centre pour la récolte des huiles.
En cas d'interventions d'entretien, il est
conseillé d'employer des gants en latex.
ATTENTION
Si le témoin de la pression d'huile
moteur "
" s'allume durant le
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que la pression d'huile moteur
dans le circuit est insuffisante.
Dans ce cas, arrêter immédiatement le
moteur, vérifier et au besoin rétablir le
niveau d'huile moteur, voir page 49
(CONTROLE DU NIVEAU D'HUILE
MOTEUR ET APPOINT) ; si ce niveau
n'est pas correct, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
ATTENTION
Agir avec précaution.
Ne pas répandre d'huile !
Av o i r s o i n d e n e pa s s al i r a uc u n
composant, la zone où l'on travaille et
l'espace environnant. Nettoyer
soigneusement toute trace éventuelle
d'huile.
En cas de fuites ou de mauvais
fonctionnements, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
Contrôler périodiquement le niveau d'huile
moteur, voir page 49 (CONTROLE DU
NIVEAU D'HUILE MOTEUR ET APPOINT).
Pour la vidange d'huile moteur, voir page
46 (FICHE D'ENTRETIEN PERIODIQUE)
et p a ge 5 0 ( V I DA NG E D E L ' HU I L E
M O T E UR E T R E M P L A C E M E N T DU
FILTRE A HUILE MOTEUR).
IMPORTANT Employer des huiles de
bonne qualité, voir page 79 (TABLEAU
DES LUBRIFIANTS).
utilisation et entretien Nevada
29
2
1
4
5
REGLAGE HAUTEUR LEVIER DE
FREIN ARRIERE
Au besoin, il est possible de régler
l'hauteur du levier de frein :
u Desserrer l'écrou (1).
u Tourner la tige de renvoi (2) en sens
horaire jusqu'à la libérer du maîtrecylindre de frein ;
30
utilisation et entretien Nevada
4
3
u Desserrer la vis de fixation (3) de la
douille désaxée de réglage (4) ;
u Tourner la douille désaxée de réglage
(4) jusqu'à atteindre la hauteur du levier
de commande frein arrière désirée.
u Serrer la vis de fixation (3) de la douille
désaxée de réglage (4) ;
ATTENTION
2
1
S’assurer de la présence de course à
vide du levier (5), pour éviter que le frein
reste actionné en causant une usure
prématurée des éléments de freinage.
Course à vide du levier (5) : 4 mm
(mesurée à l’extrémité du levier).
ATTENTION
u Tourner la tige de renvoi (2) en sens
anti-horaire jusqu'à ce qu'elle sera
enclenchée de nouveau au maîtrecylindre de frein ;
u Serrer l'écrou (1).
ATTENTION
Lors du réglage de la tige de renvoi,
s'assurer qu'il y a un jeu d'environ 1mm
entre la tige maître-cylindre (2) et le
maître-cylindre pour éviter que le frein
reste actionné en causant une usure
précoce des éléments de freinage.
Après le réglage, contrôler que la roue
tourne librement quand on relâche le
frein. Contrôler l'efficacité de freinage.
Si besoin est, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
DANGER
S'assurer que la tige maître-cylindre (2)
est bien insérée dans le maître-cylindre
de frein arrière.
POT/SILENCIEUX
D'ECHAPPEMENT
DANGER
Il est interdit d'altérer le système de
contrôle des bruits.
On prévient le propriétaire du véhicule que
la loi peut interdire ce qui suit :
– la dépose et tout acte qui puisse rendre
inopérant, de la part de n'importe qui, sauf
en cas d'interventions d'entretien, de
réparation ou de remplacement, tout
dispositif ou élément constitutif faisant
partie d'un nouveau véhicule, dans le but
de contrôler l'émission de bruits avant la
vente ou la livraison du véhicule à
l'acheteur final ou pendant son utilisation ;
– l'emploi du véhicule après que ce
dispositif ou élément constitutif a été
déposé ou rendu inopérant.
Contrôler le pot/silencieux d'échappement
et les tuyaux du silencieux, en s'assurant
qu'il n'y a pas de marques de rouille ou de
trous et que le système d'échappement
fonctionne correctement.
Si le bruit produit par le système
d'échappement augmente, contacter
immédiatement un Concessionnaire
Officiel Moto Guzzi.
utilisation et entretien Nevada
31
MODE D'EMPLOI
MONTEE ET DESCENTE DU
VEHICULE
Les indications décrites ci-après nécessitent
beaucoup d'attention car elles ont été écrites,
dans le but de la sécurité, afin d'éviter tout
dommage aux personnes, aux choses et au
véhicule pouvant dériver de la chute du pilote
ou du passager du véhicule et/ou de la chute
ou le renversement du véhicule.
DANGER
Risque de chute et de renversement.
Agir avec précaution.
Les opérations de montée et de descente du
véhicule doivent être effectuées en toute
liberté de mouvements et avec les mains
dégagées de tout obstacle (objets, casque,
gants ou lunettes qui n'ont pas été mis).
Ne monter et descendre que du côté
gauche du véhicule et uniquement si la
béquille latérale est dépliée.
32
utilisation et entretien Nevada
ATTENTION
Ne pas charger son poids ni celui du
passager sur la béquille latérale.
La béquille est conçue pour soutenir le
poids du véhicule et d'une charge
minimum, sans pilote ni passager.
Il est consenti de monter en position de
conduite, le véhicule étant positionné sur la
béquille latérale, uniquement pour prévenir
la possibilité de chute ou de renversement
et le chargement du poids du pilote et du
passager sur la béquille latérale n'est pas
prévu.
Pendant la montée et la descente du
véhicule, le poids du véhicule peut
provoquer un déséquilibre avec une perte
d'équilibre conséquente et la possibilité de
chute et de renversement.
IMPORTANT
Le pilote est toujours le
premier à monter et le dernier à descendre
du véhicule ; c'est lui qui doit contrôler
l'équilibre et la stabilité durant la phase de
montée et de descente du passager.
Dans tous les cas, il faut prévoir et faire un
mouvement bien contrôlé de la jambe
droite qui doit éviter et dépasser la partie
arrière du véhicule (corps de selle ou
bagage) sans causer son déséquilibre.
MONTEE
u Saisir correctement le guidon et monter
sur le véhicule sans charger son poids
sur la béquille latérale.
D'ailleurs le passager doit monter et
descendre du véhicule en bougeant avec
attention afin de ne pas déséquilibrer le
véhicule et le pilote.
IMPORTANT
C'est le pilote qui doit
instruire le passager sur les modalités de
montée et de descente du véhicule.
Pour la montée et la descente du
passager, le véhicule est équipé de
repose-pieds du passager spéciaux. Le
passager doit toujours utiliser le reposepied gauche pour monter et pour
descendre du véhicule.
Ne pas descendre ni essayer de
descendre du véhicule en sautant ou en
allongeant la jambe pour toucher le sol.
Dans les deux cas l'équilibre et la stabilité
du véhicule pourraient être compromis.
IMPORTANT
Le bagage ou les
objets ancrés sur la partie arrière du
véhicule peuvent faire obstacle à la
montée et à la descente du véhicule.
IMPORTANT Si l'on ne réussit pas à
poser les deux pieds au sol, poser le pied
droit (en cas de déséquilibre le côté
gauche est "protégé" par la béquille
latérale) et maintenir le pied gauche prêt
pour être posé.
u Poser les deux pieds au sol et redresser
le véhicule en position de marche en le
maintenant en équilibre.
IMPORTANT Le pilote ne doit pas
extraire ou essayer d'extraire les reposepieds du passager de la position de
con d ui t e : i l po urr ai t co mp rome ttre
l'équilibre et la stabilité du véhicule.
u Faire extraire les deux repose-pieds au
passager.
u Instruire le passager sur les modalités
de montée sur le véhicule.
u Manœuvrer la béquille latérale avec le
pied gauche et la replier complètement.
DESCENTE
u Choisir la zone de stationnement, voir
page 42 (STATIONNEMENT).
u Arrêter le véhicule, voir page 42
(ARRET).
DANGER
Vérifier que le terrain de la zone de
stationnement est dégagé, solide et
plat.
u A l'aide du talon du pied gauche, agir sur
le levier de la béquille latérale et la
déplier complètement.
IMPORTANT Si l'on ne réussit pas à
poser les deux pieds sur le sol, poser le
pied droit (en cas de déséquilibre le côté
gauche est "protégé" par la béquille
latérale) et maintenir le pied gauche prêt
pour être posé.
u Poser les deux pieds sur le sol et tenir en
équilibre le véhicule dans la position de
marche.
u Instruire le passager sur les modalités
de descente du véhicule.
DANGER
Risque de chute et de renversement.
S'assurer que le passager est descendu
du véhicule.
Ne pas charger son poids sur la
béquille latérale.
u Incliner le véhicule jusqu'à poser la
béquille au sol.
u Saisir correctement le guidon et
descendre du véhicule.
u Tourner complètement le guidon à
gauche.
u Faire rentrer les repose-pieds du passager.
ATTENTION
Vérifier que le véhicule est bien stable.
utilisation et entretien Nevada
33
1
CONTROLES PRELIMINAIRES
DANGER
Avant le départ, effectuer toujours un
contrôle préliminaire du véhicule pour
vérifier qu'il est en parfait état de
marche et de sécurité, voir page 35
(TABLEAU
DES
CONTROLES
PRELIMINAIRES).
Ne pas effectuer ces opérations de
contrôle peut être la cause de très
graves blessures pour les utilisateurs
ou de sérieux dommages au véhicule.
Ne jamais hésiter à s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi si
l'on ne comprend pas le fonctionnement de
certaines commandes ou si l'on constate
ou soupçonne des anomalies de
fonctionnement.
Le temps nécessaire pour un contrôle est
très bref, tandis que la sécurité qui en
résulte est fondamentale.
34
utilisation et entretien Nevada
IMPORTANT
Ce véhicule est conçu
pour découvrir en temps réel d'éventuelles
anomalies
de
fonctionnement,
mémorisées dans le boîtier électronique.
Chaque fois que l'on positionne le
commutateur d'allumage sur "
",
l'inscription "
" (1) apparaît sur
l'afficheur multifonctions côté droit pendant
environ trois secondes.
Le témoin "
" (1) reste allumé même
pendant les 3 premières secondes après le
démarrage de la moto, pour le contrôle du
bon fonctionnement du système
d'injection.
ATTENTION
Si l'inscription "
" (1) s'affiche
durant le fonctionnement normal du
moteur, cela signifie que le boîtier
électronique a détecté des anomalies.
Souvent le moteur continue à
fonctionner avec des performances
limitées ; s'adresser immédiatement à
un Concessionnaire Officiel Moto
Guzzi.
TABLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES
Composants
Controle
Pages
Frein avant et arrière à disque
Contrôler le fonctionnement, la course à vide des leviers de commande, le niveau du liquide et les fuites
éventuelles.
24, 25, 26, 27
Vérifier l'usure des plaquettes.
Si nécessaire, ajouter du liquide.
Commande des gaz
Contrôler qu'elle fonctionne souplement et qu'elle puisse être ouverte et fermée complètement, dans
toutes les positions de la direction. Régler et/ou lubrifier si nécessaire.
57
Huile moteur
Contrôler et/ou faire l'appoint, si nécessaire.
Roues / pneus
Contrôler l'état de la surface des pneus, la pression de gonflage, l'usure et les dommages éventuels.
Oter les corps étrangers éventuellement encastrés des sculptures de la bande de roulement.
29, 49
Leviers des freins
Contrôler qu'ils fonctionnent souplement.
Lubrifier les articulations, si nécessaire (commande frein arrière).
-
Embrayage
Contrôler le fonctionnement et la course à vide du levier de commande (à froid le jeu ne doit pas
dépasser 1 mm).
L'embrayage doit fonctionner sans secousses et/ou patinage.
-
Direction
Contrôler que la rotation est homogène, fluide et sans jeu ou relâchements.
-
Béquille latérale
Contrôler son bon fonctionnement. Vérifier que pendant la descente et la montée de la béquille il n'y a
pas d'obstacles et que la tension des ressorts la ramène dans sa position normale.
Lubrifier les joints et les articulations, si nécessaire.
Eléments de fixation
Vérifier que les éléments de fixation ne sont pas desserrés. Si nécessaire, les régler ou les serrer.
Réservoir de carburant
Contrôler le niveau et remplir si nécessaire.
Contrôler les fuites éventuelles du circuit.
Contrôler la fermeture correcte du bouchon de carburant.
23
Contacteur d'arrêt moteur
( - )
Contrôler le bon fonctionnement.
19
Feux, témoins, avertisseur
sonore, contacteurs feu de
stop arrière et dispositifs
électriques.
Contrôler le bon fonctionnement des dispositifs sonores et visuels. En cas de panne, remplacer les
ampoules ou intervenir pour la réparation.
Huile de transmission
Contrôler. S'il s'avère nécessaire de faire l'appoint, s'adresser à un Atelier Agréé Moto Guzzi.
28
60, 65
-
69, 70, 71
53
utilisation et entretien Nevada
35
11
1
u S'assurer
2
4
5
7
6
10
12
3
DEMARRAGE
DANGER
Ce véhicule possède une puissance
très élevée et doit être employé
graduellement et avec le maximum de
prudence.
Ne pas positionner d'objets à l'intérieur
de la bulle (entre le guidon et le tableau
de bord), afin de ne pas entraver la
rotation du guidon et la vision du
tableau de bord.
IMPORTANT
Avant le démarrage du
moteur, lire attentivement le chapitre
“ c on d ui te e n s éc u r i té ” , v o ir pa ge 5
(CONDUITE EN SECURITE).
DANGER
Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, une substance
très nocive pour l'organisme lorsqu'elle
est inhalée.
36
utilisation et entretien Nevada
Eviter de démarrer le moteur dans des
endroits fermés ou mal aérés.
Le
non-respect
de
cette
recommandation peut causer la perte
de connaissance, voire la mort par
asphyxie.
IMPORTANT La béquille latérale
dépliée, le moteur peut être démarré
seulement si le sélecteur est au point mort
; dans ce cas, si l'on essaie d'engager le
rapport, le moteur s'arrête.
Béquille latérale repliée, il est possible de
mettre le moteur en marche, sélecteur au
point mort.
u Monter sur le véhicule en position de
conduite, voir page 32 (MONTEE ET
DESCENTE DU VEHICULE).
u S'assurer
que
la
béquille
est
complètement repliée.
que
l'inverseur
routecroisement (1) est en position " ".
u Positionner le contacteur d'arrêt moteur
(2) sur " ".
u Tourner la clé de contact (3) et
positionner sur " " le commutateur
d'allumage.
A ce stade :
– les indicateurs des deux instruments
atteignent la limite d’échelle, puis ils se
positionnent sur le zéro.
– le témoin (rouge) de pression huile
moteur "
" (4) s'allume sur le tableau
de bord et il restera allumé jusqu'au
démarrage du moteur.
– l’afficheur digital multifonctions (5)
effectue le contrôle des chiffres en les
activant simultanément pendant environ
deux secondes, après quoi il affiche le
kilométrage total (ODO).
– chaque fois que le commutateur
d'allumage est positionné sur " ", le
témoin "
" (6) s'allume pendant
environ trois secondes.
– la pompe à carburant mettra en pression
le système d'alimentation en produisant
un bourdonnement pendant environ trois
secondes.
ATTENTION
Si le témoin réserve de carburant " "
(7) s'allume sur le tableau de bord, cela
signifie que l'on dispose encore de 4 b
de carburant. Se ravitailler en carburant
au plus tôt, voir page 23 (CARBURANT).
u Appuyer sur le bouton de démarrage
" " (12) sans accélérer, et le relâcher
dès que le moteur démarre.
ATTENTION
Eviter d'appuyer sur le bouton de
démarrage " " (12) avec le moteur en
marche car cela pourrait endommager
le démarreur.
8
9
u Bloquer au moins une roue, en tirant le
levier de frein.
complètement le levier
d'embrayage (8) et positionner le levier
sélecteur (9) au point mort [témoin vert
" " (10) allumé].
u Si le démarrage est effectué le moteur
froid, tourner vers le bas le levier pour le
démarrage à froid " " (11).
u Actionner
ATTENTION
Afin d'éviter une consommation
excessive de la batterie, ne pas
maintenir appuyé le bouton de
démarrage " " pendant plus de quinze
secondes.
Si le témoin de la pression huile moteur
"
" (4) reste allumé, ou s'allume
durant le fonctionnement normal du
moteur, cela signifie que la pression de
l'huile dans le circuit est insuffisante.
Dans ce cas, arrêter immédiatement le
moteur et s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
u Maintenir actionné au moins un levier de
frein et ne pas accélérer jusqu'au départ.
ATTENTION
Ne jamais effectuer de départs
brusques lorsque le moteur est froid.
Pour limiter l'émission de substances
polluantes dans l'air et la
consommation de carburant, il est
conseillé de réchauffer le moteur en
roulant à une vitesse limitée pendant
les premiers kilomètres de route.
u Tourner vers le haut le levier pour le
démarrage à froid " " (11) dès que le
moteur est bien chaud.
ATTENTION
Si sur le tableau de bord le témoin
"
" (6) s'allume durant le
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que le boîtier électronique a
détecté des anomalies.
Souvent le moteur continue à
fonctionner avec des performances
limitées ; s'adresser immédiatement à
un Concessionnaire Officiel Moto
Guzzi.
Si dans cet intervalle de temps le
moteur ne démarre pas, attendre dix
secondes et appuyer de nouveau sur le
bouton de démarrage " ".
utilisation et entretien Nevada
37
1
13
12
DEMARRAGE A FROID
En cas de température ambiante basse (près
de ou inférieure à 0°C/32°F) des difficultés
pourraient se vérifier au premier démarrage.
Dans ce cas :
u Tourner vers le bas le levier pour le
démarrage à froid " " (11).
u Insister pendant au moins dix secondes
avec le bouton de démarrage " " (12)
actionné et, en même temps, tourner
modérément la poignée des gaz (13).
Si le moteur démarre :
u Relâcher le bouton de démarrage " " (12)
et la poignée des gaz (13).
u Tourner vers le haut le levier pour le
démarrage à froid " " (11).
u Si le ralenti est instable, faire de petites et
fréquentes rotations avec la poignée des
gaz (13).
Si le moteur ne démarre pas :
Attendre quelques secondes et exécuter de
nouveau la procédure de DEMARRAGE A
FROID.
38
utilisation et entretien Nevada
DEPART ET CONDUITE
DANGER
Ce véhicule possède une puissance
très élevée et doit être employé
graduellement et avec le maximum de
prudence.
Ne pas positionner d'objets à l'intérieur
de la bulle (entre le guidon et le tableau
de bord), afin de ne pas entraver la
rotation du guidon et la vision du
tableau de bord.
IMPORTANT
Avant le départ, lire
attentivement le chapitre “conduite en
sécurité”, voir page 5 (CONDUITE EN
SECURITE).
ATTENTION
Si, pendant la conduite, sur le tableau
de bord s'allume le témoin de la réserve
de carburant " " (1), cela signifie que
l'on dispose encore de 4 b de carburant.
Se ravitailler en carburant au plus tôt,
voir page 23 (CARBURANT).
DANGER
Si l'on voyage en solo, vérifier que les
repose-pieds du passager sont fermés.
Pendant la conduite maintenir ses
mains sur les poignées et les pieds sur
les repose-pieds.
NE JAMAIS CONDUIRE DANS DES
POSITIONS DIFFERENTES.
5
2
2
4
3
3
4
DANGER
Si l'on voyage en duo, instruire le
passager de façon à ce qu'il ne crée pas
de difficultés pendant les manœuvres.
Avant de partir, vérifier que la béquille
est complètement repliée.
Pour le départ :
u Démarrer le moteur, voir page 36
(DEMARRAGE).
u Régler correctement l'inclinaison des
rétroviseurs.
u La poignée des gaz (2) relâchée (Pos.
A) et le moteur au ralenti, tirer
complètement le levier d’embrayage (3).
u Engager la première vitesse en
poussant vers le bas le levier sélecteur
de vitesses (4).
u Relâcher le levier de frein (actionné au
démarrage).
DANGER
Au départ, si l'on relâche trop
brusquement ou rapidement le levier
d'embrayage, on peut causer l'arrêt du
moteur et le blocage du véhicule
(calage).
Ne pas accélérer brusquement ou
excessivement lorsqu'on relâche le
levier d'embrayage afin d'éviter le
"patinage" de l'embrayage (relâche
lente) ou la montée de la roue avant
"cabrage" (relâche rapide).
u Relâcher
lentement
le
levier
d’embrayage (3) et accélérer
simultanément en tournant modérément
la poignée des gaz (2) (Pos. B).
Le véhicule commencera à avancer.
u Pendant les premiers kilomètres de
route, conduire à une vitesse limitée
pour permettre au moteur de monter en
température.
ATTENTION
Ne pas dépasser le nombre de tours
conseillé, voir page 41 (RODAGE).
u Augmenter
la vitesse en tournant
graduellement la poignée des gaz (2)
(Pos. B), sans dépasser le nombre de
tours conseillé, voir page 41 (RODAGE).
Pour engager la deuxième vitesse :
ATTENTION
Manœuvrer avec une certaine rapidité.
Ne pas conduire le véhicule avec un
nombre de tours du moteur trop bas.
u Relâcher la poignée des gaz (2) (Pos.
A), actionner le levier d’embrayage (3) et
soulever le levier sélecteur (4). Relâcher
le levier d’embrayage (3) et accélérer.
u Répéter les deux dernières opérations et
passer aux rapports supérieurs.
utilisation et entretien Nevada
39
ATTENTION
Si le témoin de la pression huile moteur
"
" (5) s'allume durant le
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que la pression d'huile moteur
dans le circuit est insuffisante.
4
2
Afin d'éviter la surchauffe de
l'embrayage, rester le moins possible
avec le moteur démarré, le véhicule à
l'arrêt et en même temps le rapport
engagé et le levier d'embrayage
actionné.
Dans ce cas, arrêter immédiatement le
moteur et s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
La rétrogradation, c'est-à-dire le
passage d'une vitesse supérieure à une
vitesse inférieure, s'effectue :
u Dans
les descentes et dans les
freinages, pour augmenter l'action de
freinage en utilisant la compression du
moteur ;
u dans les pentes, quand le rapport
engagé n'est pas approprié à la vitesse
(rapport élevé, vitesse modérée) et le
nombre de tours du moteur descend.
ATTENTION
Rétrograder d'une vitesse à la fois ; la
rétrogradation simultanée de plusieurs
vitesses
peut
provoquer
le
dépassement du régime de puissance
maximum “surrégime”.
Avant et pendant la rétrogradation, il
faut ralentir en relâchant la poignée des
gaz pour éviter également le
"surrégime".
40
utilisation et entretien Nevada
Souvent le moteur continue à
fonctionner avec des performances
limitées ; s'adresser immédiatement à
un Concessionnaire Officiel Moto
Guzzi.
3
DANGER
Pour rétrograder, agir comme suit :
u Relâcher la poignée des gaz (2) (Pos.
A).
u Si nécessaire, actionner modérément
les leviers de frein et réduire la vitesse
du véhicule.
u Actionner le levier d'embrayage (3) et
baisser le levier sélecteur de vitesses (4)
pour engager la vitesse inférieure.
u Relâcher les leviers de frein, s'ils sont
actionnés.
u Relâcher le levier d'embrayage et
accélérer modérément.
ATTENTION
Si l'inscription "
" s'affiche sur le
tableau
de
bord
durant
le
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que le boîtier électronique a
détecté des anomalies.
Ne pas accélérer et décélérer de
manière répétitive et continue car on
risquerait de perdre inévitablement le
contrôle du véhicule. Pour freiner,
décélérer et actionner les deux freins
pour obtenir une décélération uniforme,
en dosant de façon adéquate la
pression sur les organes de freinage.
En actionnant seulement le frein avant
ou le frein arrière on réduit
considérablement la force de freinage
et on risque le blocage d'une roue et,
par conséquent, une perte d'adhérence.
En cas d'arrêt en pentes, décélérer
complètement et utiliser seulement les
freins pour maintenir le véhicule arrêté.
L'emploi du moteur pour maintenir le
véhicule arrêté peut causer la
surchauffe de l'embrayage.
Avant d’amorcer un virage, réduire la
vitesse ou freiner en parcourant le
virage à une vitesse modérée et
constante ou en accélération légère ;
éviter de freiner à la limite : les
probabilités de glisser seraient très
élevées.
Si l'on utilise continuellement les freins
dans les descentes, on risque de
surchauffer les plaquettes de frein, en
réduisant ainsi l'efficacité de freinage. Il
faut exploiter la compression du moteur
en utilisant la réduction des vitesses
avec l'emploi intermittent des deux
freins.
Ne jamais rouler le contact coupé dans
les descentes.
Si l'on roule sur un fond mouillé, ou de
toute façon avec une adhérence limitée
(neige, verglas, boue etc.), conduire
lentement en évitant de freiner
brusquement ou d'effectuer des
manœuvres qui peuvent causer une
perte d'adhérence et, par conséquent,
une chute.
DANGER
Faire attention à tout obstacle ou
variation de la géométrie de la
chaussée.
Les routes déformées, les rails, les
bouches d'égout, les signalisations
routières peintes sur la chaussée et les
plaques de métal des chantiers
deviennent glissants quand il pleut. Il
faut donc les franchir avec une grande
prudence, en conduisant doucement et
en penchant le véhicule le moins
possible.
Signaler toujours les changements de
voie ou de direction à l'aide des
dispositifs appropriés et le faire
suffisamment en avance, en évitant
toute manœuvre brusque et
dangereuse.
Couper les dispositifs tout de suite
après le changement de direction.
Lorsqu'on dépasse ou l'on est dépassé
pa r d' a ut r es v éh i cu l es , f ai re t r ès
attention.
En cas de pluie, le nuage d'eau
provoqué par les gros véhicules réduit
la visibilité ; le déplacement d'air peut
provoquer la perte de contrôle du
véhicule.
RODAGE
Le rodage du moteur est fondamental pour
garantir sa durée de vie et son
fonctionnement correct.
Parcourir, si possible, des routes
présentant de nombreux virages et/ou
collines, sur lesquelles le moteur, les
suspensions et les freins sont soumis à un
rodage plus efficace.
Varier la vitesse de conduite pendant le
rodage.
Il est ainsi possible de "charger" le travail
des composants et successivement de
"décharger", en faisant refroidir les pièces
du moteur.
Même s'il est important de stimuler les
composants du moteur durant le rodage,
faire très attention à ne pas abuser.
IMPORTANT Seulement au bout des
2000 premiers kilomètres (1243 mi) il est
possible d'obtenir les meilleures
performances du véhicule.
Suivre les indications suivantes :
u Ne pas accélérer brusquement et
complètement lorsque le moteur tourne
à un bas régime, aussi bien durant
qu'après le rodage.
u Pendant les 100 premiers km (62 mi),
agir doucement sur les freins, pour éviter
tout freinage brusque et prolongé. Cela
permet une mise en place correcte de la
garniture des plaquettes sur les disques
de frein.
u Durant les 1000 premiers km (625 mi) de
route, ne jamais dépasser les 5000
tours/min.
utilisation et entretien Nevada
41
STATIONNEMENT
Le choix de la zone de stationnement est
très important et doit respecter la
signalisation routière et les indications
reportées ci-après.
DANGER
Au bout des 1000 premiers km (625 mi) de
roulage, s'adresser à un Concessionnaire
Officiel Moto Guzzi pour faire réaliser les
contrôles prévus sous la colonne “fin de
rodage” de la fiche d’entretien périodique,
voir pag. page 46 (FICHE D'ENTRETIEN
PERIODIQUE), afin d’éviter tout préjudice
physique au pilote et à autrui et/ou
matériel
au véhicule.
u Entre les 1000 km (625 mi) et les 2000
km (1243 mi) de parcours, augmenter
progressivement la vitesse, varier la
vitesse et utiliser l'accélération
maximum uniquement pendant
quelques instants, pour permettre un
meilleur accouplement des composants
; ne pas dépasser les 6000 trs/mn (rpm)
du moteur (voir tableau).
u Au bout de 2000 km (1243 mi) on peut
prétendre à de meilleures performances
du moteur, sans toutefois faire tourner le
moteur au-delà de s on régime de
puissance maximum autorisé [7600
trs/min].
Nombre maximum de tours du moteur
préconisé
Kilométrage km (mi)
trs/mn (rpm)
0 – 1000 (0 – 625)
5000
1000 – 2000 (625 – 1243)
6000
au-delà de 2000 (1243)
7600
42
utilisation et entretien Nevada
DANGER
ARRET
DANGER
Eviter, si possible, un arrêt brusque,
une réduction soudaine de la vitesse du
véhicule et les freinages à la limite.
u Relâcher la poignée des gaz (1) (Pos.
A), actionner graduellement les freins et
simultanément rétrograder pour ralentir,
voir page 38 (DEPART ET CONDUITE).
Une fois la vitesse réduite, avant
d'arrêter complètement le véhicule :
u Actionner le levier d'embrayage (2) afin
d'éviter que le moteur s'éteigne.
Le véhicule à l'arrêt :
u Positionner le levier sélecteur au point
mort (témoin vert " " allumé).
u Relâcher le levier d'embrayage (2).
u Pendant un arrêt momentané, maintenir
actionné au moins un frein.
Garer le véhicule sur un terrain solide et
plat, afin d'éviter qu'il ne tombe.
Ne jamais l'appuyer aux murs, ni le
coucher par terre.
S'assurer que le véhicule, et en
particulier ses parties brûlantes, ne
constituent pas un danger pour les
personnes et les enfants. Ne pas laisser
le véhicule sans surveillance le moteur
allumé ou la clé de contact insérée dans
le commutateur d'allumage.
DANGER
La chute ou l'inclinaison excessive du
véhicule peuvent causer la fuite du
carburant.
Le carburant utilisé pour la propulsion
des moteurs à explosion est
extrêmement inflammable et peut
devenir explosif dans certaines
conditions.
ATTENTION
Ne pas charger son poids ni celui du
passager sur la béquille latérale.
3
4
7
6
5
8
Pour garer le véhicule :
u Choisir la zone de stationnement.
u Arrêter le véhicule, voir page 42 (ARRET).
u Positionner le contacteur d'arrêt moteur
(3) sur " ".
u Tourner la clé de contact (4) et
positionner le commutateur d'allumage
(5) sur " ".
DANGER
Suivre attentivement les indications
pour la mont ée et la descente du
véhicule, voir page 32 (MONTEE ET
DESCENTE DU VEHICULE).
u En suivant les indications, faire
descendre le passager (si présent) et
ensuite descendre du véhicule.
u Bloquer la direction, voir page 17
(ANTIVOL DE DIRECTION) et retirer la
clé (4).
DANGER
Vérifier que le véhicule est bien stable.
POSITIONNEMENT DU VEHICULE
SUR LA BEQUILLE
u Pousser la béquille latérale (8) avec le
BEQUILLE LATERALE
Pour le positionnement du véhicule sur la
béquille latérale depuis la position de
conduite, voir pag.32 (MONTEE ET
DESCENTE DU VEHICULE).
Si une manœuvre quelconque (par
exemple le déplacement du véhicule) a
requis de replier la béquille pour remettre
le véhicule sur la béquille, procéder de la
manière suivante :
u Incliner le véhicule jusqu'à poser la
pied droit et la déplier complètement.
béquille au sol.
complètement le guidon à
gauche.
u Braquer
DANGER
Vérifier que le véhicule est bien stable.
DANGER
Vérifier que le terrain de la zone de
stationnement est dégagé, solide et
plat.
u Choisir la zone de stationnement, voir
pag.42 (STATIONNEMENT).
u Saisir la poignée gauche (6) et poser la
main droite sur la partie arrière
supérieure du véhicule (7).
utilisation et entretien Nevada
43
10
8
6
B
A
10
9
BEQUILLE CENTRALE
DANGER
Il est interdit de positionner le véhicule
sur la béquille centrale depuis la
position de conduite.
DANGER
Vérifier que le terrain de la zone de
stationnement est dégagé, solide et
plat.
u Choisir la zone de stationnement, voir
pag. 42 (STATIONNEMENT).
u Saisir la poignée gauche (6) et la
poignée du passager (8).
ATTENTION
La béquille latérale dépliée permet, à
des fins de sécurité, d’éviter la chute ou
le renversement du véhicule en cas de
déséquilibre de celui-ci.
44
utilisation et entretien Nevada
C
IMPORTANT Ne pas poser la
béquille latérale au sol. Garder le véhicule
en position verticale.
u Pousser la béquille latérale (9) avec le
pied droit et la déplier complètement.
u Appuyer sur le levier (10) de la béquille
centrale (Pos. A) et l'appuyer sur le sol.
ATTENTION
Agir avec précaution.
L’opération de positionnement du
véhicule sur la béquille centrale peut
être difficile à cause du poids
considérable du véhicule. Relâcher la
poignée (1) et la poignée (8) seulement
après avoir positionné le véhicule sur la
béquille.
u Charger son poids sur le levier (10)
(Pos. B) de la béquille centrale et
simultanément déplacer son barycentre
vers la partie arrière du véhicule (Pos.
C).
DANGER
Vérifier que le véhicule est bien stable.
u Replier la béquille latérale.
CONSEILS CONTRE LE VOL
DANGER
Ne pas utiliser de dispositifs de blocage du
disque. Le non-respect de cet
avertissement peut endommager
sérieusement le système de freinage ainsi
que provoquer d'accidents entraînant des
dommages physiques, voire la mort.
Ne JAMAIS laisser la clé de contact
insérée et utiliser toujours l'antivol de
direction. Garer le véhicule dans un lieu
sûr, si possible un garage ou un endroit
gardé. Si possible, utiliser un dispositif
antivol supplémentaire. Vérifier que les
papiers et la vignette sont en ordre. Ecrire
ses données et son numéro de téléphone
dans cette page, afin de faciliter
l'identification du propriétaire en cas de
découverte après un vol éventuel.
NOM : ........................................................
PRENOM : .................................................
ADRESSE :................................................
...................................................................
NUMERO DE TELEPHONE : ....................
IMPORTANT
Souvent on réussit à
identifier les véhicules volés grâce aux
données qui sont écrites dans le manuel
d’utilisation et entretien.
ENTRETIEN
DANGER
Risque d'incendie.
Le carburant et d'autres substances
inflammables ne doivent pas être
approchés des composants électriques.
Avant de commencer toute opération
d'entretien ou d'inspection du véhicule,
arrêter le moteur et enlever la clé de
contact, attendre que le moteur et le pot
d'échappement aient refroidi, soulever,
si possible, le véhicule à l'aide de
l'équipement approprié et le maintenir
sur un terrain solide et plat.
S'assurer avant de continuer, que le local
où l'on intervient est suffisamment aéré.
Faire particulièrement attention aux
pièces brûlantes du moteur et du système
d'échappement, afin d'éviter des brûlures.
Ne pas utiliser la bouche pour soutenir
aucune pièce mécanique ou une autre
partie du véhicule : aucun composant
n’est comestible, de plus certains d’entre
eux sont nocifs ou même toxiques.
ATTENTION
Lorsqu'elle n'est pas spécifiquement
décrite, la repose des groupes s'effectue à
l'inverse des opérations de dépose.
En cas d'interventions d'entretien, il est
conseillé d'employer des gants en latex.
Normalement les opérations d'entretien
courant peuvent être effectuées par
l'utilisateur, mais celles-ci requièrent
parfois un outillage spécial et une bonne
préparation technique.
En cas d'entretien périodique, d'une
in t e r v e n t io n d ' a s s i s t a n c e o u s i un e
expertise technique est nécessaire,
s'adresser à un Concessionnaire Officiel
Moto Guzzi qui garantira un service soigné
et rapide.
Il est conseillé de demander au
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi
d'essayer le véhicule sur route après une
intervention de réparation ou d'entretien
périodique.
Toutefois effectuer personnellement les
"Contrôles Préliminaires" après chaque
op é r a t i on d' e n t r e t i en , v o i r p a g e 3 5
(TABLEAU
DES
CONTROLES
PRELIMINAIRES).
IMPORTANT Ce véhicule est conçu
pour découvrir en temps réel d'éventuelles
anomalies de fonctionnement, mémorisées
dans le boîtier électronique.
Chaque fois que l'on positionne le
commutateur d'allumage sur "
",
l'inscription "
" s'affiche sur le tableau de
bord pendant trois secondes environ.
ATTENTION
Si l'inscription "
" (1) s'affiche
durant le fonctionnement normal du
moteur, cela signifie que le boîtier
électronique a détecté des anomalies.
Souvent le moteur continue à fonctionner
avec des performances limitées ;
s'adresser immédiatement à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
utilisation et entretien Nevada
45
FICHE D'ENTRETIEN PERIODIQUE
INTERVENTIONS REALISEES PAR LE Concessionnaire Officiel Moto Guzzi (POUVANT ETRE EFFECTUEES PAR
L'UTILISATEUR).
Composants
Fin de rodage
[1000 km (625 mi)]
tous les 7500 km/6214 mi : e
Bougies (*)
Filtre à huile moteur (*)
e
Fourche
c
e
c
c
Fonctionnement/orientation des feux
Système d'éclairage
Tous les 7500 km
Tous les 15000 km
(4687 mi) ou les 12 mois (9375 mi) ou les 24 mois
c
c
Huile moteur
e
e
Pneus
c
c
Pression pneus (**)
f
f
Régime minimum de tours moteur
f
f
Serrage bornes batterie
c
Serrage vis culasse
f
Contacteurs de sécurité
c
Liquide des freins
à chaque démarrage : c
Témoin pression huile moteur
Usure plaquettes de freins
c
avant tout voyage et tous les 2000 km (1243 mi) : c
c = contrôler et nettoyer, régler, lubrifier ou remplacer/vidanger si nécessaire. d = nettoyer; e= remplacer/vidanger; f= régler.
Effectuer les opérations d'entretien à des intervalles plus rapprochés si le véhicule est utilisé dans des zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite sur piste.
(*) = En cas de conduite sur piste, remplacer tous les 3750 km (2343 mi).
(**) = Contrôler tous les quinze jours ou aux intervalles indiqués.
46
utilisation et entretien Nevada
INTERVENTIONS REALISEES PAR LE Concessionnaire Officiel Moto Guzzi
Composants
Huile boîte de vitesses
Fin de rodage
[1000 km (625 mi)]
e
Carburation au ralenti (CO)
Câbles de transmission et commandes
Roulements de direction et jeu à la direction
c
c
Roulements roues
Disques freins
c
Filtre à air
Fonctionnement général du véhicule
Systèmes de freinage
c
c
Tous les 7500 km
Tous les 15000 km
(4687 mi) ou les 12 mois (9375 mi) ou les 24 mois
e
c
c
c
c
c
c
c
c
e
Liquide des freins
tous les 2 ans : eou les 20000 km (12427 mi)
Huile de fourche
au bout des 7500 premiers km (4687 mi) et par la suite tous les 22500 km (14000 mi) :e
au bout des 30000 premiers km (18750 mi) et par la suite tous les 22500 km (14000 mi)
Joints d'huile
tous les 2000 km/1243 mi : c - si usées : e
Plaquettes de freins
Réglage du jeu aux soupapes
f
f
Roues / pneus
c
c
Serrage boulonnerie
Serrage bornes batterie
Synchronisation des cylindres
Suspensions et assiette
Huile de transmission finale
Tubulures carburant
Durites de freins
Usure de l'embrayage (*)
c
c
c
e
c
c
e
c
c
c
tous les 4 ans :e
tous les 4 ans :e
c = contrôler et nettoyer, régler, lubrifier ou remplacer/vidanger si nécessaire (selon les indications du Manuel d'Atelier). d = nettoyer;
e= remplacer/vidanger; f= régler.
Effectuer les opérations d'entretien à des intervalles réduits de moitié si le véhicule est utilisé dans des zones pluvieuses, poussiéreuses, des
parcours accidentés ou en cas de conduite sur piste.
(*) = En cas de conduite sur piste, contrôler tous les 3750 km (2343 mi).
utilisation et entretien Nevada
47
DANGER
Avant d'enlever un collier, s'assurer
que la dépose ne cause pas de fuites de
liquides. Dans ce cas, chercher à
empêcher la fuite et protéger les pièces
près du joint.
COLLIERS SERRE-FLEX A VIS
Pour la dépose et la repose des colliers il
suffit d’utiliser un tournevis.
ATTENTION
DONNEES D'IDENTIFICATION
Nous conseillons d'inscrire dans ce
manuel le numéro de châssis et celui du
moteur dans l'espace prévu à cet effet.
Le numéro de châssis peut être utilisé pour
l'achat des pièces détachées.
NUMERO DU MOTEUR
Le numéro du moteur (2) est estampillé sur
le côté gauche près du bouchon/jauge de
niveau huile moteur.
Vérifier l'état du collier, si nécessaire le
remplacer par un collier du même type
et de mêmes dimensions, à demander à
un Concessionnaire Officiel Moto
Guzzi.
Moteur n°
Pendant le serrage du collier, s'assurer
de l'étanchéité du joint.
IMPORTANT
L'altération des
numéros d'identification est sévèrement
punie par des sanctions pénales et
administratives, en particulier l'altération
du numéro de châssis cause la déchéance
de la garantie.
NUMERO DU CHASSIS
Le numéro du châssis (1) est estampillé
sur la colonne de direction, côté droit.
Châssis n°
48
utilisation et entretien Nevada
JOINTS AVEC COLLIERS SERREFLEX A VIS
ATTENTION
N'enlever QUE les colliers indiqués
dans les procédures d'entretien.
Ce texte n'autorise pas la dépose
arbitraire des colliers se trouvant sur le
véhicule.
u Desserrer
1
1
le
bouchon
de
remplissage/jauge de niveau de l'huile (1).
u Vérifier le niveau de l'huile au moyen de
la jauge (1).
MAX = niveau maximum.
MIN = niveau minimum.
La différence entre "MAX" et "MIN" est
d'environ 400 cm3.
u Le niveau est correct si l'huile atteint
approximativement le niveau "MAX".
ATTENTION
CONTROLE DU NIVEAU D'HUILE
MOTEUR ET APPOINT
Lire attentivement page 29 (HUILE
MOTEUR) et page 45 (ENTRETIEN).
IMPORTANT Effectuer les
opérations d'entretien à des intervalles
réduits de moitié si le véhicule est utilisé
dans des zones pluvieuses, poussiéreuses
et sur des parcours accidentés.
Contrôler périodiquement le niveau d'huile
moteur, vidanger l'huile tous les 7500 km
(4687 mi), voir pag.50 (VIDANGE DE
L'HUILE MOTEUR ET REMPLACEMENT
DU FILTRE A HUILE MOTEUR).
Pour le contrôle :
ATTENTION
Le contrôle du niveau d'huile moteur
doit être effectué le moteur en
température et en utilisant la jauge (1)
complètement serrée.
Si l'on effectue le contrôle du niveau de
l'huile le moteur froid, l'huile pourrait
descendre temporairement au-dessous
du niveau "MIN".
Il ne s'agit pas d'un problème à
condition que le témoin de la pression
d'huile moteur "
" ne s'allume pas,
voir page 14 (TABLEAU INSTRUMENTS
ET INDICATEURS).
IMPORTANT Pour réchauffer le
moteur et por ter l'huile moteur à la
température de fonctionnement, ne pas
laisser tourner le moteur au ralenti avec le
véhicule à l'arrêt. La procédure correcte
prévoit d'effectuer le contrôle après un
voyage ou après avoir parcouru 15 km (10
mi) environ sur une route extra-urbaine
(suffisants pour porter l'huile moteur à la
température de fonctionnement).
u Arrêter le véhicule, voir page 42
(ARRET).
u Tenir le véhicule en position verticale
avec les roues posées au sol.
Ne jamais dépasser le repère "MAX" et
ne pas aller au-dessous du niveau
"MIN", afin de ne pas causer de graves
dommages au moteur.
Si nécessaire, rétablir le niveau d'huile
du moteur :
u Dévisser et enlever le bouchon de
remplissage (1).
ATTENTION
Ne pas ajouter d'additifs ou d'autres
substances à l'huile.
Si l'on se sert d'un entonnoir ou autre,
s'assurer qu'il est parfaitement propre.
IMPORTANT Employer des huiles de
bonne qualité, ayant un degré de 5W - 40,
voir page 79 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).
Effectuer l'appoint jusqu'au niveau correct,
voir page 79 (TABLEAU DES
LUBRIFIANTS).
utilisation et entretien Nevada
49
VIDANGE DE L'HUILE MOTEUR ET
REMPLACEMENT DU FILTRE A
HUILE MOTEUR
ATTENTION
Les opérations pour la vidange de
l'huile moteur et pour le remplacement
du filtre à huile pourraient se présenter
difficiles et complexes pour l'opérateur
inexpérimenté.
En cas de nécessité, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
En tout cas si l'on désire procéder
personnellement,
suivre
les
instructions suivantes.
Lire attentivement page 29 (HUILE
MOTEUR) et page 45 (ENTRETIEN).
IMPORTANT Effectuer les
opérations d'entretien à des intervalles
réduits de moitié si le véhicule est utilisé
dans
des
zones
pluvieuses,
poussiéreuses, des parcours accidentés
ou en cas de conduite sur piste.
Contrôler périodiquement le niveau d'huile
moteur, voir pag.49 (CONTROLE DU
NIVEAU D'HUILE MOTEUR ET
APPOINT), vidanger tous le 7500 km
(4687 mi).
Pour la vidange :
IMPORTANT Pour un écoulement
meilleur et complet, il est nécessaire que
l'huile soit chaude et donc plus fluide ; cette
condition est atteinte après environ vingt
minutes de fonctionnement normal.
50
utilisation et entretien Nevada
2
1
1
ATTENTION
Le moteur chaud contient de l'huile à
haute température, prendre garde de ne
pas se brûler en cours des opérations
suivantes.
u Placer un récipient ayant une capacité
supérieure à 4000 cm3 au niveau des
bouchons de vidange (1).
u Dévisser et retirer les bouchons de
vidange (1).
u Dévisser et retirer le bouchon de
remplissage (2).
u Vidanger et laisser écouler l'huile
pendant quelques minutes à l'intérieur
du récipient.
u Contrôler et au besoin remplacer les
rondelles d'étanchéité des bouchons de
vidange (1).
u Eliminer les résidus métalliques attachés
à l'aimant des bouchons de vidange (1).
u Visser et serrer les bouchons de vidange
(1).
Couple de serrage bouchons de
vidange (1) : 12 Nm (1,2 kgm).
ATTENTION
NE PAS DISPERSER L'HUILE USAGEE
DANS LE MILIEU ENVIRONNANT. Il est
conseillé de la porter dans un récipient
hermétiquement fermé à la station de
service auprès de laquelle on achète
habituellement l'huile ou auprès d'un
centre pour la récolte des huiles.
REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE
MOTEUR
IMPORTANT Effectuer les
opérations d'entretien à des intervalles
réduits de moitié si le véhicule est utilisé
dans des zones pluvieuses, poussiéreuses
et sur des parcours accidentés.
Remplacer le filtre à huile moteur tous
les 7500 km (4687 mi) (à chaque
vidange d'huile moteur).
ROUE AVANT
ATTENTION
Les opérations pour la dépose et la
repose de la roue avant pourraient
s'avérer difficiles et complexes pour
l'utilisateur inexpérimenté.
S'adr esser à un Conce ssionna ire
Officiel Moto Guzzi.
3
4
6
5
u Dévisser
la vis (3) et déposer le
couvercle (4).
u Déposer le filtre à huile moteur (5).
ATTENTION
Ne pas réutiliser un filtre précédemment
utilisé.
DANGER
Conduire
avec
des
jantes
endommagées compromet sa sécurité,
celle d'autrui et celle du véhicule.
Contrôler l'état de la jante de roue ; si
elle est endommagée, la faire
remplacer.
DANGER
N'intervenir en aucun cas sur les
branches des jantes de roue.
ROUE ARRIERE
ATTENTION
Les opérations pour la dépose et la
repose de la roue arrière pourraient
s'avérer difficiles et complexes pour
l'utilisateur inexpérimenté.
S'adr esser à un Conce ssionna ire
Officiel Moto Guzzi.
DANGER
Conduire
avec
des
jantes
endommagées compromet sa sécurité,
celle d'autrui et celle du véhicule.
Contrôler l'état de la jante de roue ; si
elle est endommagée, la faire
remplacer.
DANGER
N'intervenir en aucun cas sur les
branches des jantes de roue.
u Enduire
d'un film d'huile la bague
d'étanchéité (6) du filtre à huile moteur
neuf.
u Introduire le filtre à huile moteur neuf, le
ressort tourné vers le bas.
u Reposer le couvercle (4), visser et serrer
la vis (3).
utilisation et entretien Nevada
51
DEPOSE
REPOSE
ATTENTION
3
Vérifier que le véhicule est bien stable.
ATTENTION
Manoeuvrer avec précaution afin de pas
endommager les plaquettes des freins.
u Tourner manuellement la roue de façon
2
1
ETRIER DE FREIN AVANT
Lire
attentivement
page
(ENTRETIEN).
45
DANGER
Un disque sale salit les plaquettes de
freins, avec une réduction conséquente
de l'efficacité de freinage. Les
plaquettes de freins sales doivent être
remplacées, tandis qu'un disque sale
doit être nettoyé à l'aide d'un produit
dégraissant de haute qualité.
ATTENTION
Lors de la dépose et la repose, faire
attention à ne pas endommager les
tubulures, les disques et les plaquettes
des freins.
IMPORTANT Pour déposer l’étrier de
frein avant, il faut maintenir le véhicule bien
droit de façon stable et sûre, en soulevant
la roue avant.
52
utilisation et entretien Nevada
à c e q u e l ' es pa c e en t r e l e s d e u x
branches de la jante se trouve au niveau
de l'étrier de frein.
u Maintenir fixe le guidon dans l'assiette
de marche de façon à ce que la direction
soit bloquée.
u Introduire sur le disque l'étrier de frein
Couple de serrage vis étrier de frein (1) :
50 Nm (5 kgm).
Pendant la repose de l'étrier de frein,
remplacer les vis (1) de fixation de
l'étrier par deux vis neuves du même
type.
u Dévisser et enlever les deux vis de
l'étrier de frein (1).
ATTENTION
(2) et le positionner avec les trous de
fixation alignés avec les trous sur le
support.
DANGER
u Visser et serrer les deux vis (1) de
fixation de l'étrier de frein.
Ne pas tirer le levier du frein après avoir
enlevé l'étrier de frein car les pistons
risqueraient de sortir de leur siège en
provoquant une fuite du liquide des
freins.
Couple de serrage vis étrier de frein : 50
Nm (5 kgm).
Si cela arrive, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi
qui effectuera l'intervention d'entretien.
Après la repose, actionner plusieurs
fois le levier de frein et contrôler le
fonctionnement correct du système de
freinage.
u Sortir du disque l'étrier de frein (2) en le
laissant relié à la durite (3).
u Retirer le support avec précaution.
ATTENTION
Pour le contrôle :
u Tenir le véhicule en position verticale
avec les roues posées au sol.
u Dévisser et retirer le bouchon de niveau
(1).
u Vérifier que l'huile effleure le trou pour le
bouchon de niveau (1). Si l'huile est audessous du niveau prescrit, faire
l'appoint.
1
CONTROLE DU NIVEAU D'HUILE
DE TRANSMISSION A ARBRE
CARDAN
IMPORTANT Effectuer les
opérations d'entretien à des intervalles
réduits de moitié si le véhicule est utilisé
dans des zones pluvieuses, poussiéreuses
et sur des parcours accidentés.
Contrôler périodiquement le niveau d'huile
de l’arbre cardan, vidanger au bout des
1000 premiers km (625 mi) et par la suite
tous les 7500 km (4687 mi).
Pour l'appoint et la vidange éventuelle
de l'huile ensemble transmission à
arbre cardan, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
1
3
2
DEPOSE DES CACHES LATERAUX
u Déposer la selle du pilote, voir page 20
(DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA
SELLE).
u Dévisser et enlever la vis (1).
ATTENTION
Manier avec soin les composants
plastiques et les composants peints, ne
pas les rayer ni les abîmer.
u Décrocher délicatement les goupilles (2)
des éléments caoutchouc de maintien.
u Enlever le cache latéral (3).
IMPORTANT Pendant la repose
s'assurer du positionnement correct des
goupilles (2).
Répéter ces opérations pour la dépose de
l'autre cache latéral.
utilisation et entretien Nevada
53
2
2
DEPOSE DES RETROVISEURS
Les informations suivantes se réfèrent à un
seul rétroviseur, mais elles sont valables
pour tous les deux.
u Positionner le véhicule sur la béquille.
IMPORTANT
Regrouper séparément
les composants du rétroviseur gauche et
du rétroviseur droit.
u Dévisser le cache (1).
ATTENTION
Soutenir le rétroviseur (2), afin d'éviter
qu'il tombe accidentellement.
54
utilisation et entretien Nevada
ATTENTION
Manier avec soin les composants
plastiques et les composants peints, ne
pas les rayer ni les abîmer.
u Déposer le rétroviseur (2) en le sortant
vers le haut.
u Récupérer le cache (1).
ATTENTION
Après la repose, régler correctement les
rétroviseurs et serrer les écrous de
façon à assurer leur stabilité.
Au bout des 1000 premiers km (625 mi) et
par la suite tous les 15000 km (9375 mi)
effectuer les contrôles suivants :
u Le levier de frein avant actionné,
appuyer sur le guidon plusieurs fois, de
manière à ce que la fourche s'enfonce.
La course doit être douce et aucune
trace d'huile ne doit être présente sur les
tubes.
u Contrôler le serrage de tous les organes
et le bon fonctionnement des
articulations de la suspension avant et
arrière.
INSPECTION DES SUSPENSIONS
AVANT ET ARRIERE
Lire
attentivement
(ENTRETIEN).
page
45
IMPORTANT
Pour vidanger l'huile de
la fourche avant, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi qui
garantira un service soigné et rapide.
IMPORTANT Effectuer les
opérations d'entretien à des intervalles
réduits de moitié si le véhicule est utilisé
dans
des
zones
pluvieuses,
poussiéreuses, des parcours accidentés
ou en cas de conduite sur piste.
ATTENTION
En cas d'anomalies de fonctionnement
ou s'il est nécessaire de faire intervenir
du personnel spécialisé, s'adresser à
un Concessionnaire Officiel Moto
Guzzi.
SUSPENSION AVANT
u Au bout des 30000 premiers km (18750
mi) et par la suite tous les 22500 km
(14000 mi) faire remplacer les joints
d'huile de la fourche en s'adressant à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
2
1
3
SUSPENSION ARRIERE
Pour régler l'assiette, la suspension est
munie d'un écrou annulaire (1) pour le
réglage de la précontrainte du ressort (2)
et d'une bague de serrage (3).
IMPORTANT
Il est possible de régler
la précontrainte du ressort pour
personnaliser l'assiette du véhicule en
fonction des conditions d'utilisation.
Vidanger l'huile de la fourche avant au bout
des 7500 premiers km (4687 mi) et par la
suite tous les 22500 km (14000 mi).
utilisation et entretien Nevada
55
REGLAGE DES AMORTISSEURS
ARRIERE
CONTROLE DE L'USURE DES
PLAQUETTES
IMPORTANT Effectuer les
opérations d'entretien à des intervalles
réduits de moitié si le véhicule est utilisé
dans
des
zones
pluvieuses,
poussiéreuses, des parcours accidentés
ou en cas de conduite sur piste.
Lire attentivement page 24 (LIQUIDE
DES FREINS - recommandations) page
25 (FREINS A DISQUE) et page 45
(ENTRETIEN).
IMPORTANT
Les informations
suivantes se réfèrent à un seul système de
freinage, mais elles sont valables pour
tous les deux.
Tous les 15000 km (9375 mi) contrôler et,
si nécessaire, régler l'amortisseur arrière.
IMPORTANT Effectuer les
opérations d'entretien à des intervalles
réduits de moitié si le véhicule est utilisé
dans
des
zones
pluvieuses,
poussiéreuses, des parcours accidentés
ou en cas de conduite sur piste.
ATTENTION
u A l'aide de la clé spéciale, dévisser la
A
Ne pas forcer la rotation de l'élément de
réglage (1) au-delà de la butée dans les
deux sens afin d'éviter de possibles
endommagements.
Contrôler l'état d'usure des plaquettes des
freins au bout des 1000 premiers km (625
mi) et par la suite tous les 2000 km (1250
mi) et avant tout voyage.
L'usure des plaquettes des freins à disque
dépend de l'emploi, du type de conduite et
de chaussée.
bague de serrage (3).
u Agir sur la bague de réglage (1) pour
régler la précontrainte du ressort (A) au
moyen de la clé à ergot qui se trouve
dans la trousse à outils.
u Visser pour augmenter la précontrainte ;
vice versa, dévisser pour la diminuer.
u Une fois le réglage terminé, serrer la
bague (3).
1
3
ATTENTION
Pour une bonne stabilité du véhicule, il
faut toujours s'assurer que les deux
amortisseurs sont réglés dans la même
position. Si besoin est, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
56
utilisation et entretien Nevada
REGLAGE DE LA POIGNEE DES
GAZ
Lire
attentivement
(ENTRETIEN).
1,5 mm
1
4
3
DANGER
Contrôler l'usure des plaquettes des
freins surtout avant chaque voyage.
Pour effectuer un contrôle rapide de
l'usure des plaquettes :
u Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 43 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
u Effectuer un contrôle visuel entre le
disque et les plaquettes, en agissant :
– d'en haut de la partie arrière pour l'étrier
de frein avant (1) ;
– du bas dans la partie arrière pour l'étrier
de frein arrière (2).
45
IMPORTANT Effectuer les
opérations d'entretien à des intervalles
réduits de moitié si le véhicule est utilisé
dans
des
zones
pluvieuses,
poussiéreuses, des parcours accidentés
ou en cas de conduite sur piste.
2
1
page
1,5 mm
DANGER
L'usure excessive dépassant la limite
de la garniture causerait le contact du
support métallique de la plaquette avec
le disque, émettant un bruit métallique
et des étincelles de l'étrier ; l'efficacité
de freinage, la sécurité et l'intégrité du
disque seraient donc compromises.
Au bout des 1000 premiers km (625 mi) et
par la suite tous les 7500 km (4687 mi)
faire contrôler les câbles des gaz en
s'adressant à un Concessionnaire Officiel
Moto Guzzi.
La course à vide de la poignée des gaz doit
être d’environ 2–3 mm, mesurée sur le
bord de la poignée.
Si l'épaisseur de la garniture [même d'une
seule plaquette avant (3) ou arrière (4)] est
réduite jusqu'à la valeur d'environ 1,5 mm
(ou bien si l'un des indicateurs d'usure
n'est plus visible), faire remplacer toutes
les plaquettes de frein.
DANGER
Pour le remplacement, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
utilisation et entretien Nevada
57
1
2
3
1
Dans le cas contraire :
u Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 43 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
u Sortir le protecteur (1).
u Desserrer le contre-écrou (2).
u Tourner l'élément de réglage (3) de
façon à rétablir la valeur prescrite.
u Après le réglage, serrer le contre-écrou
(2) et contrôler de nouveau la course à
vide.
u Reposer le protecteur (1).
ATTENTION
Le réglage terminé, vérifier que la
rotation du guidon ne modifie pas le
régime de tours min. du moteur et que
la poignée des gaz, une fois relâchée,
revient souplement et automatiquement
en position de repos.
58
utilisation et entretien Nevada
BOUGIES
Lire
attentivement
(ENTRETIEN).
page
45
IMPORTANT Effectuer les
opérations d'entretien à des intervalles
réduits de moitié si le véhicule est utilisé
dans
des
zones
pluvieuses,
poussiéreuses, des parcours accidentés
ou en cas de conduite sur piste.
ATTENTION
Contrôler, nettoyer ou remplacer les
bougies, une à la fois.
Remplacer les bougies tous les 10000 km
(6214 mi).
Sortir périodiquement les bougies, les
nettoyer des calaminages et les remplacer
si nécessaire.
ATTENTION
Même s'il est nécessaire de remplacer
une seule bougie, toujours remplacer
toutes les bougies.
DANGER
Laisser refroidir le moteur et le
silencieux jusqu'à ce qu'ils atteignent la
température ambiante, avant d'effectuer
les opérations successives, afin d'éviter
des brûlures possibles.
Les opérations suivantes se réfèrent à un
seul cylindre, mais elles sont valables pour
les deux cylindres.
2
8
7
Pour la dépose :
u Enlever le capuchon (1) de la bougie.
u Eliminer toute trace de saleté de la base
de la bougie.
u Enfiler sur la bougie la clé appropriée
fournie avec la trousse à outils.
u Introduire dans le logement hexagonal
de la clé à bougies la clé (2) utilisée avec
son manche fourni avec la trousse à
outils.
u Dévisser la bougie et la sortir de son
logement, en ayant soin de ne pas faire
entrer de la poussière ou d'autres
substances à l'intérieur du cylindre.
Pour le contrôle et le nettoyage :
ATTENTION
Les électrodes des bougies montées sur
ce véhicule sont du type au platine.
Pour le nettoyage, ne pas utiliser de
brosses métalliques et/ou de produits
abrasifs, mais exclusivement un jet d'air
sous pression.
Légende :
– électrode centrale (3) ;
– isolateur (4) ;
– électrode latérale (5).
u Contrôler que les électrodes et l'isolateur
de la bougie ne présentent pas de
calaminages ou de signes de corrosion ;
au besoin, nettoyer avec un jet d'air sous
pression.
Si l'isolateur de la bougie présente des
fissures ou si les électrodes sont corrodées
ou si le calaminage est excessif ou encore si
l'électrode centrale (3) a le sommet arrondi
(6), il faut remplacer la bougie.
ATTENTION
Lorsqu'on remplace la bougie, contrôler
le pas et la longueur du filetage.
Si la partie filetée est trop courte, les
calaminages se déposeront sur le siège
du filetage en risquant de cette façon
d'endommager le moteur quand l'on
remonte la bougie correcte.
Utiliser uniquement des bougies du
type conseillé, voir page 76 (DONNEES
TECHNIQUES) car autrement on risque
de compromettre les performances et la
durée de vie du moteur.
Pour contrôler l'écart entre les
électrodes, utiliser une jauge
d'épaisseur du type à fil (7) afin d'éviter
d'endommager le revêtement en platine.
utilisation et entretien Nevada
59
ATTENTION
Ne pas essayer en aucun cas de
remettre à la mesure normale l'écart
entre les électrodes.
L'écart entre les électrodes doit être de 0,6
- 0,7 mm ; si différent, remplacer la bougie.
u S'assurer que la rondelle (8) est en bon
état.
3
3
2
1
1
Pour l'installation :
5
u La rondelle montée (8), visser à main la
bougie afin d'éviter d'endommager le
filetage.
u Serrer à l'aide de la clé fournie avec la
trousse à outils, en tournant d’un demi
tour la bougie pour presser la rondelle.
Couple de serrage bougie : 20 Nm (2
kgm).
ATTENTION
La bougie doit être bien vissée,
autrement le moteur pourrait
surchauffer, ce qui l'endommagerait
sérieusement.
u Positionner correctement le capuchon
(1) de la bougie (2) de façon à ce qu'elle
ne se détache pas suite aux vibrations
du moteur.
IMPORTANT
Répéter les opérations
décrites sur la bougie de l'autre cylindre.
60
utilisation et entretien Nevada
4
2
CONTROLE DE LA BEQUILLE
LATERALE
Lire
attentivement
page
45
(ENTRETIEN) et page 65 (CONTROLE
DES CONTACTEURS).
La béquille latérale (1) a deux positions :
– normale ou repliée (de repos) (Pos. A) ;
– dépliée (de travail) (Pos. B).
C'est le pilote qui doit déplier et replier la
béquille.
La rotation de la béquille latérale (1) doit
être libre d'obstacles.
Les ressorts (2) ont le but de maintenir la
béquille en position (dépliée ou repliée).
Effectuer les contrôles suivants :
u Les ressorts (2) ne doivent pas être
endommagés, usés, rouillés ou faibles.
u Vérifier que, dans les deux positions
(dépliée et repliée), la béquille ne
présente pas de jeux.
u Déplier la béquille en vérifiant que les
ressorts l'étendent complètement.
u Déplacer la béquille pour la replier et la
relâcher à moitié de sa course en
vérifiant que les ressorts sont en mesure
de la faire rentrer complètement.
u La béquille doit tourner librement,
graisser l'articulation, si nécessaire, voir
page
79
(TABLEAU
DES
LUBRIFIANTS).
Sur la béquille latérale (1) se trouve un
contacteur de sécurité (3) ayant la fonction
d'empêcher ou d'arrêter le fonctionnement
du moteur avec rapport engagé et béquille
latérale (1) dépliée.
BATTERIE
Lire attentivement page 45 (ENTRETIEN).
3
2
6
Au bout des 1000 premiers km (625 mi)
puis tous les 6000 km (3750 mi), contrôler
le niveau de l'électrolyte et le serrage des
bornes.
DANGER
1
Pour contrôler le fonctionnement du
contacteur de sécurité (3) :
u S'asseoir sur le véhicule en position de
conduite.
u Replier la béquille latérale (1).
u Démarrer le moteur, voir page 36
(DEMARRAGE).
u La poignée des gaz (4) relâchée (Pos.
C) et le moteur au ralenti, tirer
complètement le levier d'embrayage (5).
u Engager la première vitesse en
poussant vers le bas le levier sélecteur
(6).
u Déplier la béquille latérale (1) pour
actionner le contacteur de sécurité (3).
A ce stade :
– le moteur doit s'arrêter.
Si le moteur ne s'arrête pas, s'adresser
à un Concessionnaire Officiel Moto
Guzzi.
Risque d'incendie.
Le carburant et d'autres substances
inflammables ne doivent pas être
approchés des composants électriques.
L'électrolyte de la batterie est toxique,
caustique et peut provoquer des
brûlures au contact de la peau car il
contient de l'acide sulfurique. Porter
des vêtements de protection, un
ma s q u e p o u r l e v i s a g e et / o u d e s
lunettes de protection en cas
d'entretien. Si du liquide électrolytique
entre au contact de la peau, laver
abondamment la partie concernée à
l'eau fraîche.
En cas de contact avec les yeux, laver
abondamment à l'eau pendant quinze
minutes, puis consulter un oculiste
dans les plus brefs délais.
En cas d'ingestion accidentelle, boire
de grosses quantités d'eau ou de lait,
continuer avec du lait de magnésie ou
de l'huile végétale, puis consulter
immédiatement un médecin.
La batterie dégage des gaz explosifs, il est
préférable de tenir les flammes, les
étincelles, les cigarettes et toute autre
source de chaleur à distance.
Pendant la charge ou l'utilisation, veiller
à ce que le local ait une aération
adéquate, éviter l'inhalation des gaz se
dégageant de la batterie pendant sa
charge.
GARDER HORS DE LA PORTEE DES
ENFANTS.
Prendre garde de ne pas trop pencher le
véhicule pour éviter de dangereux
écoulements de liquide de la batterie.
DANGER
Ne jamais invertir le branchement des
câbles de la batterie.
Brancher et débrancher la batterie avec
le commutateur d'allumage sur la
position
" "
sous
peine
d'endommager certains composants.
Brancher d'abord le câble positif (+)
puis le négatif (-). Débrancher en
suivant l'ordre inverse.
Le liquide de batterie est corrosif.
Ne pas le renverser, ni le répandre, en
particulier sur les parties en plastique.
En cas d'installation d'une batterie du
type "SANS ENTRETIEN", utiliser pour
la charge un chargeur de batteries
spécial (du type voltage/ampérage
constant ou voltage constant).
L'emploi d'un chargeur de batteries du
type
conventionnel
pourrait
endommager la batterie.
utilisation et entretien Nevada
61
LONGUE INACTIVITE DE LA
BATTERIE
Au cas où le véhicule resterait inactif
pendant plus de quinze jours, il est
nécessaire de recharger la batterie afin
d'éviter la sulfatation, voir page 63
(CHARGE DE LA BATTERIE).
u Déposer la batterie, voir page 62
(DEPOSE DE LA BATTERIE) et la
placer dans un endroit frais et sec.
En hiver ou lorsque le véhicule reste
inutilisé pendant longtemps, il est
important de contrôler périodiquement la
charge de la batterie afin d'en éviter la
détérioration (environ
une fois par mois).
u La charger complètement en utilisant
une charge normale, voir page 63
(CHARGE DE LA BATTERIE).
Si la batterie reste sur le véhicule,
débrancher les câbles des bornes.
CONTROLE ET NETTOYAGE DES
BORNES ET DES BROCHES
Lire attentivement pag. 61 (BATTERIE).
u S’assurer
que
le
commutateur
d'allumage est en position “”.
u Déposer la selle du pilote, voir page 20
(DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA
SELLE).
u Déposer le cache latéral gauche, voir
page 53 (DEPOSE DES CACHES
LATERAUX).
u Dévisser et enlever les deux vis (1) de
fixation avant du réservoir de carburant
(2).
62
utilisation et entretien Nevada
1
8
3
2
u Contrôler que les broches des câbles et
les bornes de la batterie sont :
– en bonnes conditions (pas corrodées ou
recouvertes de dépôts) ;
– recouvertes de graisse neutre ou de
vaseline.
Si nécessaire :
u Déposer
la batterie, voir page 62
(DEPOSE DE LA BATTERIE).
u Brosser les broches des câbles et les
bornes de batterie à l'aide d'une brosse
métallique pour éliminer toute trace de
corrosion.
u Installer la batterie, voir pag. 64
(INSTALLATION DE LA BATTERIE).
4
5
6
7
DEPOSE DE LA BATTERIE
ATTENTION
La dépose de la batterie entraîne la
mise à zéro de la fonction horloge
digitale. Pour reprogrammer cette
fonction, voir page 15 (AFFICHEUR
DIGITAL MULTIFONCTIONS).
Lire attentivement page 61 (BATTERIE).
u S'assurer
u
u
u
u
que
le
commutateur
d'allumage est en position " ".
Déposer la selle du pilote, voir page 20
(DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE).
Déposer le cache latéral gauche, voir
page 53 (DEPOSE DES CACHES
LATERAUX).
Dévisser les deux vis (1) de fixation et
enlever la bride (2).
Dévisser et retirer la vis (4) de la borne
négative (-).
u Déplacer latéralement le câble négatif
u
u
u
u
(3).
Dévisser et retirer la vis (6) de la borne
positive (+).
Déplacer latéralement le câble positif
(7).
Débrancher le tube purgeur (8) de la
batterie.
Saisir solidement la batterie (5) et
l'extraire de son logement en la
soulevant.
DANGER
La batterie enlevée doit être placée
dans un endroit sûr et hors de la portée
des enfants.
u Positionner la batterie sur une surface
plane, dans un endroit frais et sec.
u Positionner la bride de fixation (2) et
remonter les vis (1).
u Reposer le cache latéral gauche, voir
page 53 (DEPOSE DES CACHES
LATERAUX).
u Remettre en place la selle du pilote, voir
page 20 (DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA
SELLE).
IMPORTANT Pour l’installation de la
batterie, voir pag. 64 (INSTALLATION DE
LA BATTERIE).
CONTROLE DU NIVEAU
D'ELECTROLYTE DE LA BATTERIE
Pour le contrôle du niveau d'électrolyte :
u Contrôler que le niveau de liquide se
situe entre les deux repères "MIN" et
"MAX" estampillés au côté de la
batterie.
Autrement :
u Oter les bouchons des éléments.
ATTENTION
Pour l'appoint de liquide électrolyte,
n'utiliser que de l'eau déminéralisée. Ne
pas dépasser le repère "MAX" car le
niveau augmente durant la charge.
CHARGE DE LA BATTERIE
u Déposer la batterie, voir page 62
(DEPOSE DE LA BATTERIE).
u Oter les bouchons des éléments.
u Contrôler le niveau de l'électrolyte de
batterie, voir ci-contre (CONTROLE DU
NIVEAU D'ELECTROLYTE DE LA
BATTERIE).
u Brancher la batterie sur un chargeur de
batteries.
u Il est conseillé de charger en utilisant un
ampérage de 1/10 de la capacité de la
batterie.
u Une fois la charge terminée, contrôler de
nouveau le niveau de l'électrolyte, et au
besoin faire l'appoint avec de l'eau
déminéralisée.
u Remettre en place les bouchons sur les
éléments.
DANGER
Reposer la batterie seulement 5/10
minutes après avoir débranché le
chargeur, car la batterie continue à
produire du gaz pendant un bref laps de
temps.
u Rétablir le niveau de liquide en ajoutant
de l'eau déminéralisée.
utilisation et entretien Nevada
63
8
u Placer la batterie (5) dans son logement,
u Reposer la bride (2) en la fixant avec les
sans l'insérer complètement.
u Relier le tube purgeur de batterie.
u Reposer le cache latéral gauche, voir
DANGER
Pendant la repose, relier en premier le
câble sur la borne positive (+) et ensuite
le câble sur la borne négative (-).
u Relier la borne positive (+) au moyen de
la vis (6).
3
4
5
6
7
u Relier la borne négative (-) au moyen de
la vis (4).
u Recouvrir les broches et les bornes avec
INSTALLATION DE LA BATTERIE
Lire attentivement page 61 (BATTERIE).
u Vérifier que le commutateur d'allumage
est en position “”.
u Déposer la selle du pilote, voir page 20
(DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE).
u Déposer le cache latéral gauche, voir
page 53 (DEPOSE DES CACHES
LATERAUX).
u Lever la bride (2) de fixation de la
batterie en ayant soin de ne pas la faire
frotter contre le réservoir (au besoin,
protéger avec de la matière moelleuse).
IMPORTANT
La batterie (5) doit être
positionnée dans son logement avec les
bornes tournées vers le côté gauche du
véhicule.
64
utilisation et entretien Nevada
de la graisse neutre ou vaseline.
u Positionner correctement la batterie, en
l'insérant entièrement dans son
logement.
vis (1).
page 53 (DEPOSE DES CACHES
LATERAUX).
ATTENTION
La dépose de la batterie entraîne la
mise à zéro de la fonction horloge
digitale. Pour reprogrammer cette
fonction, voir page 15 (AFFICHEUR
DIGITAL MULTIFONCTIONS).
u Remettre en place la selle du pilote, voir
page 20 (DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA
SELLE).
1
3
4
2
1
CONTROLE DES CONTACTEURS
Lire
attentivement
page
45
(ENTRETIEN).
Sur le véhicule se trouvent quatre
contacteurs :
1) Contacteur feux de stop sur le levier de
commande de frein arrière.
2) Contacteur feux de stop sur le levier de
commande du frein avant.
3) Contacteur de sécurité sur la béquille
latérale.
4) Contacteur sur le levier d'embrayage.
u Contrôler que sur le contacteur il n'y pas
de dépôts de crasse ou de boue ; le pion
doit pouvoir se déplacer sans
interférences,
en
retournant
automatiquement à sa position de
départ.
u Contrôler que les câbles électriques sont
reliés correctement.
REMPLACEMENT DES FUSIBLES
Lire
attentivement
(ENTRETIEN).
page
45
ATTENTION
Ne pas réparer de fusibles défectueux.
Ne jamais utiliser de fusibles différents
de ceux qui sont conseillés.
On pourrait causer des dommages au
système électrique ou même un
incendie en cas de court-circuit.
IMPORTANT
Q u an d u n f us i b le
s'abîme fréquemment, il est possible qu'il y
ait un court-circuit ou une surcharge.
Dans
ce
cas,
consulter
un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
Si l'on remarque un fonctionnement
irrégulier ou le non fonctionnement d'un
composant électrique ou si le moteur ne
démarre pas, il faut vérifier les fusibles.
utilisation et entretien Nevada
65
B
A
C
D
E
2
Contrôler avant les fusibles secondaires et
successivement les fusibles principaux.
Pour le contrôle :
u Positionner le commutateur d'allumage
sur "
" pour éviter tout court-circuit
accidentel.
u Déposer la selle du pilote, voir page 20
(DEBLOCAGE/BLOCAGE DE LA SELLE).
u Retirer les caches latéraux, voir page 53
(DEPOSE DES CACHES LATERAUX).
u Ouvrir le couvercle de la boîte (1) des
fusibles secondaires.
u Sortir un fusible à la fois et vérifier si le
filament (2) est interrompu.
u Avant
de remplacer le fusible,
rechercher si possible, la cause de cet
inconvénient.
u Remplacer ensuite le fusible fondu par
un autre du même ampérage.
66
utilisation et entretien Nevada
IMPORTANT Si l'on emploie le
fusible de réserve, en insérer un identique
dans le logement approprié.
u Effectuer
les opérations décrites
précédemment pour les fusibles
secondaires aussi pour les fusibles
principaux.
IMPORTANT
La dépose des fusibles
de 30A entraîne la mise à zéro de la
fonction horloge digitale.
Pour reprogrammer cette fonction, voir
page 15 (AFFICHEUR DIGITAL
MULTIFONCTIONS).
EMPLACEMENT DES FUSIBLES
SECONDAIRES
a) De clé à logique sécurité/démarrage
(15 A).
b) De clé à feux, feux de stop, avertisseur
sonore, clignotants de direction (15 A).
c) De batterie à alimentation permanente
de l'injection (3 A).
d) De batterie à injection (15 A).
e) Disponible.
IMPORTANT Trois fusibles sont de
réserve (3, 15, 15 A).
F
G
1
EMPLACEMENT DES FUSIBLES
PRINCIPAUX
f) De batterie à régulateur de tension (30
A).
g) De batterie à clé et fusibles C et D (30
A).
IMPORTANT
réserve.
Un fusib le est de
REGLAGE DU FAISCEAU
LUMINEUX
IMPORTANT
Conformément à ce qui
a été prescrit par la législation en vigueur
dans le pays où le véhicule est utilisé, pour
la vérification de l'orientation du faisceau
lumineux des procédures spécifiques
doivent être adoptées.
2
POUR EFFECTUER LE REGLAGE
VERTICAL DU FAISCEAU LUMINEUX :
u Placer le véhicule en position verticale.
u Desserrer légèrement les vis (1) de
fixation phares et orienter manuellement
le faisceau lumineux dans la direction
désirée.
u Une fois le réglage terminé, serrer les vis
(1).
ATTENTION
En cours de repose, serrer les vis (1)
avec modération car elles se fixent sur
du matériel plastique.
Une fois le réglage terminé :
DANGER
Vérifier la bonne orientation verticale du
faisceau lumineux.
utilisation et entretien Nevada
67
PU
SH
POUR EFFECTUER LE REGLAGE
HORIZONTAL DU FAISCEAU LUMINEUX:
u Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 43 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
u Tourner la vis (2) au moyen d'un
tournevis pour orienter le faisceau
lumineux dans la direction désirée.
Une fois le réglage terminé :
DANGER
Vérifier la bonne orientation verticale du
faisceau lumineux.
AMPOULES
ATTENTION
Lire
attentivement
(ENTRETIEN).
pag.
45
DANGER
Risque d'incendie.
Le carburant et d'autres substances
inflammables ne doivent pas être
approchés
des
composants
électriques.
Avant de remplacer une ampoule,
mettre le commutateur d'allumage en
position “” et attendre quelques
minutes
pour
permettre
le
refroidissement de celle-ci.
Remplacer l'ampoule en la touchant
avec des gants propres ou en utilisant
un chiffon propre et sec.
Ne pas laisser d'empreintes sur
l'ampoule car elles pourraient en causer
la surchauffe et donc la rupture.
Si l'on touche l'ampoule les mains nues,
il faut nettoyer les empreintes
éventuelles avec de l'alcool, pour éviter
que l'ampoule ne se détériore.
NE PAS FORCER LES CABLES
ELECTRIQUES.
IMPORTANT Avant de remplacer
une ampoule, contrôler les fusibles, voir
page 65 (REMPLACEMENT DES
FUSIBLES).
68
utilisation et entretien Nevada
1
4
7
5
8
6
3
2
2
REMPLACEMENT DES AMPOULES
DU FEU AVANT
Lire
attentivement
(AMPOULES).
2
page
68
Le feu avant abrite :
– une
ampoule
(1)
du
feu
de
croisement/route (supérieure) ;
– une ampoule du feu de position (2)
(inférieure).
Pour le remplacement :
u Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 43 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
u Déposer le réflecteur complet du corps
de phare en dévissant la vis (3).
AMPOULES FEU DE
CROISEMENT/ROUTE
– Pour sortir le connecteur électrique
de l'ampoule, ne pas tirer les câbles
électriques.
u Saisir le connecteur électrique de
l'ampoule (4), le tirer et le débrancher de
l'ampoule.
u Déplacer le protecteur (5) à l'aide des
mains.
u Décrocher les deux extrémités du clip de
retenue (6) se trouvant sur la douille (7).
u Sortir l'ampoule de son logement.
AMPOULE DU FEU DE POSITION
ATTENTION
Pour sortir la douille ne pas tirer les
câbles électriques.
u Saisir la douille du feu de position (8),
tirer et la débrancher de son logement.
u Sortir l'ampoule (2) et la remplacer par
une du même type.
IMPORTANT
Vérifier que l'ampoule
est bien insérée dans la douille de lampe.
IMPORTANT Insérer l'ampoule dans
la douille en faisant coïncider les
logements de positionnement appropriés.
u Installer correctement une ampoule du
même type.
utilisation et entretien Nevada
69
u Appuyer légèrement sur l'ampoule (3) et
2
3
la tourner en sens anti-horaire.
u Sortir l'ampoule (3) de son logement.
ATTENTION
Insérer l'ampoule dans la douille en
faisant coïncider les deux tétons de
guide avec les guides correspondants
sur la douille.
1
u Installer correctement une ampoule du
4
même type.
REMPLACEMENT DES AMPOULES
DES CLIGNOTANTS AVANT ET
ARRIERE
Lire
attentivement
(AMPOULES).
pag.
68
u Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 43 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
u Dévisser et enlever la vis (1).
ATTENTION
Pendant la dépose de l'écran de
protection, procéder avec attention afin
de ne pas casser la dent
d'encastrement.
u Oter l'écran de protection (2).
70
utilisation et entretien Nevada
ATTENTION
Lors de la repose, positionner
correctement l'écran de protection dans
son logement. Serrer avec précaution et
modérément la vis (1) afin d'éviter
d'endommager l'écran de protection.
ATTENTION
Si la douille (4) devait sortir de son
logement, la réinsérer correctement, en
faisant coïncider l'ouverture rayonnée
de la douille avec le logement de la vis.
1
3
1
2
REMPLACEMENT DE L'AMPOULE
DU FEU ARRIERE
Lire attentivement et pag. 68
(AMPOULES).
Avant de remplacer l'ampoule, contrôler
l'efficacité des contacteurs des feux de
STOP, voir pag. 65 (CONTROLE DES
CONTACTEURS).
u Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 43 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
u Dévisser et enlever les deux vis (1).
u Oter l'écran de protection (2).
u Appuyer légèrement sur l'ampoule (3) et
la tourner en sens anti-horaire.
u Sortir l'ampoule (3) de son logement.
ATTENTION
Insérer l'ampoule dans la douille en
faisant coïncider les deux tétons de
l'ampoule
avec
les
guides
correspondants sur la douille.
Installer correctement une ampoule du
même type.
IMPORTANT
Lors de la repose,
remettre bien en place l'écran de
protection dans son logement.
Serrer avec précaution et modération les
vis (2) pour ne pas endommager l'écran de
protection.
REMPLACEMENT DE L'AMPOULE
ECLAIRAGE DE PLAQUE
D'IMMATRICULATION
Lire
attentivement
(AMPOULES).
pag.
68
u Positionner le véhicule sur la béquille,
voir page 43 (POSITIONNEMENT DU
VEHICULE SUR LA BEQUILLE).
ATTENTION
Pour sortir la douille ne pas tirer les
câbles électriques.
u Saisir la douille du feu de position (1),
tirer et la sortir de son logement.
u Sortir l'ampoule et la remplacer par une
autre du même type.
IMPORTANT Vérifier que l'ampoule
est bien insérée dans la douille de lampe.
utilisation et entretien Nevada
71
TRANSPORT
VIDANGE DU RESERVOIR DE
CARBURANT
Lire
attentivement
(CARBURANT).
page
u Placer le véhicule sur la béquille centrale
sur un terrain solide et plat.
23
DANGER
DANGER
Avant le transport du véhicule, il est
nécessaire de vidanger soigneusement
le réservoir de carburant, voir page 72
(VIDANGE DU RESERVOIR DE
CARBURANT), en contrôlant que le
réservoir est bien sec.
Pendant le transport, le véhicule doit
être solidement ancré pour rester en
position verticale évitant ainsi les fuites
de carburant, d'huile, de liquide de
refroidissement.
En cas de panne, ne pas remorquer le
véhicule mais demander l'intervention
d'un véhicule de dépannage.
72
utilisation et entretien Nevada
Risque d’incendie.
Attendre que le moteur et le pot
d'échappement aient complètement
refroidi.
Les vapeurs de carburant sont
nuisibles à la santé.
S'assurer avant de continuer, que le
local où l'on intervient est suffisamment
aéré.
Ne pas respirer les vapeurs de
carburant.
Ne pas fumer et ne pas utiliser de
flammes nues.
NE PAS DISPERSER LE CARBURANT
DANS LE MILIEU ENVIRONNANT.
u Couper le moteur et attendre qu'il ait
refroidi.
u Se munir d'un récipient ayant une
capacité supérieure à la quantité de
carburant présente dans le réservoir et
le poser par terre au côté gauche du
véhicule.
u Retirer le bouchon du réservoir de
carburant.
u Pour la vidange du carburant du
réservoir, utiliser une pompe manuelle
ou un autre système similaire. Faire
attention à ne pas endommager
l'ensemble pompe (sonde de niveau de
carburant contenu dans le réservoir).
DANGER
Une fois la vidange terminée, remettre
en place le bouchon du réservoir.
NETTOYAGE
Nettoyer fréquemment le véhicule s'il est
employé dans des zones ou en conditions de :
u Pollution de l'air (villes et zones
industrielles).
u Salinité et humidité de l'air (zones de
mer, climat chaud et humide).
u Conditions de l'environnement/de la
saison particulières (emploi de sel, de
produits chimiques anti-glace sur des
routes durant l'hiver).
u On doit prêter une attention particulière
pour éviter que sur la carrosserie restent
déposés des résidus poussiéreux
industriels et polluants, tâches de goudron,
insectes morts, fientes d'oiseaux, etc.
u Eviter de garer le véhicule sous les arbres.
En effet, dans certaines saisons, des
résidus, des résines, des fruits ou des
feuilles qui contiennent des substances
chimiques dangereuses pour la peinture
peuvent tomber des arbres.
DANGER
Après le lavage du véhicule, la
performance de freinage pourrait être
momentanément compromis à cause de
la présence d'eau sur les surfaces de
frottement du système de freinage. Il
f a u t p e n s e r à p r é v o i r d e l o ng u e s
distances de freinage pour éviter des
accidents. Actionner plusieurs fois les
freins pour rétablir les conditions
normales.
Effectuer les contrôles préliminaires,
voir page 35 (TABLEAU DES
CONTROLES PRELIMINAIRES).
Pour enlever la saleté et la boue qui se
sont déposées sur les surfaces peintes, il
faut utiliser un jet d'eau à basse pression,
arroser soigneusement les parties sales,
enlever la boue et la saleté avec une
éponge douce pour carrosseries imbibée
d'eau et de détergent (2÷ 4% de détergent
dans l'eau).
Ensuite rincer abondamment à l'eau et
essuyer avec une peau de chamois.
Pour nettoyer les parties extérieures du
moteur, utiliser un détergent dégraissant,
des pinceaux et des chiffons.
utilisation et entretien Nevada
73
ATTENTION
Effectuer le lavage seulement avec du
savon neutre et rincer avec de l'eau
sans pression, consulter la page 73
(NETTOYAGE).
ATTENTION
Pour le nettoyage des feux, utiliser une
éponge imbibée de détergent neutre et
d'eau, en frottant doucement les
surfaces et en rinçant fréquemment à
l'eau abondante.
ATTENTION
Règles pour le nettoyage du véhicule
1) Enlever tous les objets des
compartiments avant et du
compartiment dessous-de-selle ;
enlever le tapis en moquette du
compartiment dessous-de-selle.
2) Vérifier que les compartiments sont
bien fermés.
ATTENTION
Ne pas oublier que le polissage avec
des cires de silicone doit être effectué
après un nettoyage approfondi du
véhicule.
Ne pas polir les peintures opaques avec
des substances abrasives.
Ne pas effectuer le lavage du véhicule
sous le soleil, surtout en été ou lorsque
la carrosserie est encore chaude car le
détergent sécherait avant le rinçage et
endommagerait la peinture.
Ne pas utiliser de liquides ayant une
température supérieure à 40°C pour le
nettoyage des composants plastiques
du véhicule.
74
utilisation et entretien Nevada
ATTENTION
Ne pas diriger de jets d'eau ou d'air à
haute pression ou de jets à vapeur sur
les pièces suivantes : moyeux des
roues, commandes placées aux côtés
droit et gauche du guidon, roulements,
maîtres-cylindres des freins,
instruments et indicateurs, pot du
silencieux, bac vide-poches/trousse à
outils, commutateur d'allumage/antivol
de direction.
Pour le nettoyage des pièces en
caoutchouc et en plastique, ne pas
utiliser d’alcool, d’essences ou de
solvants ; employer par contre de l’eau
et du savon neutre.
Pour le nettoyage de la selle ne pas
utiliser de solvants ou produits dérivés
du pétrole (acétone, trichloroéthylène,
térébenthine, essence, diluants). De
détergents avec un taux des produits
tensioactifs non supérieur à 5% ou de
l'alcool peuvent être utilisés (savon
neutre, détergents dégraissants ou
alcool).
Le nettoyage terminé, bien sécher la
selle.
DANGER
Ne pas appliquer de cires de protection
sur la selle afin d'éviter l'effet glissant.
PERIODES DE LONGUE INACTIVITE
ATTENTION
Au cas où le véhicule resterait inactif
pendant plus de vingt jours, débrancher
les fusibles de 30A afin d'éviter la
dégradation de la batterie.
IMPORTANT
La dépose des fusibles
de 30A entraîne la mise à zéro de la fonction
horloge digitale. Pour reprogrammer cette
fonction, voir page 15 (AFFICHEUR DIGITAL
MULTIFONCTIONS).
Agir de la façon suivante :
u Déposer la batterie, voir page 62
(DEPOSE DE LA BATTERIE) et page
62 (LONGUE INACTIVITE DE LA
BATTERIE).
u Laver et essuyer le véhicule, voir page
73 (NETTOYAGE).
u Passer de la cire sur les surfaces
peintes.
u Gonfler les pneus, voir page 28
(PNEUS).
u Garer le véhicule dans un endroit non
chauffé, sec, à l'abri des rayons solaires
et ne subissant pas d'importants
changements de température.
u Introduire et lier un sachet en plastique
sur les bouts du pot d'échappement afin
d'éviter que de l'humidité puisse entrer.
IMPORTANT
Il est conseillé de
placer le véhicule sur des supports stables
de façon à ce que les deux pneus soient
soulevés du sol.
APRES LE REMISAGE
IMPORTANT
Enlever les sachets
des bouts du pot d'échappement.
u Découvrir et nettoyer le véhicule, voir
page 73 (NETTOYAGE).
u Contrôler l'état de charge de la batterie,
voir page 63 (CHARGE DE LA
BATTERIE) et installer cette dernière,
voir page 64 (INSTALLATION DE LA
BATTERIE).
u Remplir le réservoir avec du carburant,
voir page 23 (CARBURANT).
u Effectuer les contrôles préliminaires, voir
page 35 (TABLEAU DES CONTROLES
PRELIMINAIRES).
DANGER
Parcourir quelques kilomètres d'essai à
faible vitesse et dans une zone éloignée
de la circulation.
u Protéger le véhicule en évitant d'utiliser
des
housses
imperméables.
plastiques
ou
Il faut prendre des précautions pour éviter
les inconvénients qui dérivent de la non
utilisation du véhicule.
Il faut aussi effectuer toutes les réparations
nécessaires et un contrôle général avant le
remisage, car on pourrait oublier de les
effectuer après.
utilisation et entretien Nevada
75
DONNEES TECHNIQUES
DIMENSIONS
Longueur hors tout
Largeur hors tout
Hauteur hors tout (poignées)
Hauteur de selle
Empattement
Garde au sol
Poids à sec
2166 mm
805 mm
1068 mm
770 mm
1467 mm
209 mm
184 kg
MOTEUR
Type
Nombre de cylindres
Cylindrée
Alésage/course
Rapport volumétrique
Démarrage
°Nombre de tours moteur au ralenti
Embrayage
Système de graissage
Filtre à air
Refroidissement
bicylindre en V 90° transversal, 4 temps
2
744 cc
80x74 mm
9,6: 1
électrique
1100 ± 100 trs/mn (rpm)
monodisque à sec avec amortisseurs de couple en caoutchouc
système à pression réglage de soupapes et pompe lobes
à cartouche, à sec
air
BOITE DE VITESSES Type
CAPACITE
76
Carburant (réserve comprise)
Réserve de carburant
Huile moteur
Huile boîte de vitesses
Huile pour fourche
Places
Charge véhicule maxi
utilisation et entretien Nevada
mécanique 5 rapports avec commande à pédale au côté gauche du
moteur
14 b
4b
vidange huile et remplacement filtre à huile 1780 cc
1b
400 ± 2,5 cm3 (pour chaque tube)
2
180 (pilote + passager + bagages)
RAPPORTS DE
TRANSMISSION
Rapport
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
SYSTEME
D'ALIMENTATION
Type
Diffuseur
Primaire
à pignons
16/21 = 1: 1,3125
Secondaire
11/26 = 1: 2,3636
14/23 = 1: 1,6429
18/23 = 1: 1,2778
18/19 = 1: 1,0556
22/25 = 1: 0,9
Rapport final
par cardan 8/33= 1:4,825
injection électronique (Weber - Marelli)
Ø 36 mm
ALIMENTATION
Carburant
essence super sans plomb, I.O. minimum 95 (N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.)
CHASSIS
Type
Angle de chasse
Chasse
Tubulaire à double berceau démontable en acier à haute limite élastique
27,5°
138 mm
SUSPENSIONS
Avant
Débattement
Arrière
fourche télescopique hydraulique Marzocchi Ø 40 mm
130 mm
bras oscillant moulé sous pression en alliage léger avec 2 amortisseurs
réglables dans la précharge du ressort
100 mm
Débattement de la roue
Arrière
disque flottant en acier inox Ø 320 mm, étrier à quatre pistons différenciés
et opposés
disque en acier inox Ø 260 mm
JANTES ROUES
Type
Avant
Arrière
à branches pour pneus avec chambre d'air
2,5 x 18”
3,50 x 16”
PNEUS
Avant
Type: METZLER ME 33 - Mesure : 100/90 - V18 56V
Pression de gonflage: 220 kpa
Pression de gonflage avec passager : + 30 kpa
Type: METZLER ME 55 - Mesure : 130/90 - 16 67V
Pression de gonflage: 220 kpa
Pression de gonflage avec passager : + 30 kpa
FREINS
Avant
Arrière
utilisation et entretien Nevada
77
BOUGIES
Standard
Ecart électrodes bougies
Résistance
NGK BR8ES
0,6 – 0,7 mm
5 kΩ
CIRCUIT ELECTRIQUE
Batterie
Fusibles principaux
Fusibles secondaires
Générateur (à magnéto permanent)
12 V – 14 Amp/h
30 A
3 A – 10 A – 15 A
12 V - 330 W
AMPOULES
Feu de croisement/feu de route (halogène)
Feu de position
Clignotants
Feux de position arrière/stop
Eclairage instruments
EFI
Eclairage de plaque d'immatriculation
12 V - 55/60 W H4
12 V - 5 W
12 V – 10 W (RY 10 W lampe orange)
12 V - 5/21 W
LED
LED
12 V - 5 W
TEMOINS
Sélecteur au point mort
Clignotants
Réserve de carburant
Feu de route
Pression huile moteur
LED
LED
LED
LED
LED
78
utilisation et entretien Nevada
TABLEAU DES LUBRIFIANTS
Huile moteur (conseillée) (1800 cc) :
RACING 4T 10 W 60.
Comme alternative aux huiles conseillées, il est possible d'utiliser des huiles de marque ayant des performances conformes ou supérieures aux spécifications CCMC G-4 A.P.I.
SG.
Huile transmission (conseillée) (170 cc) :
Huile de boîte (conseillée) (1000 cc):
Huile de fourche (conseillée ) :
TRUCK GEAR 85 W 140.
ROTRA MP/S 80 W 90.
FORK 5W ou bien
Roulements et autres points lubrifiants (conseillé) :
FORK 20W.
GREASE SM2.
Comme alternative au produit conseillé, il est possible d'utiliser de la graisse de marque pour coussinets roulants, plage de température
utile -30°C…+140°C, point de liquéfaction (de goutte) 150°C…230°C, haute protection anticorrosion, bonne résistance à l'eau et à l'oxydation.
Protection pôles batterie : Graisse neutre ou bien vaseline.
DANGER
N'utiliser que du liquide de freins neuf. Ne pas mélanger de différentes marques ou typologies d'huile sans avoir vérifié la compatibilité des bases.
Liquide de freins (conseillé) : le système est rempli avec
avec DOT 5).
BRAKE 5.1 DOT 4 (le système de freinage est compatible aussi
Comme alternative au liquide conseillé, il est possible d'utiliser des liquides ayant des performance conformes ou supérieures aux spécifications fluide synthétique SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925.
utilisation et entretien Nevada
79
CONCESSIONNAIRES OFFICIELS ET CENTRES SERVICE
LA VALEUR DE L'ASSISTANCE
Grâce aux informations continuelles de mise à jour ainsi qu'aux programmes de formation technique sur les produits Moto Guzzi, les
mécaniciens du Réseau Officiel Moto Guzzi sont les seuls qui maîtrisent toute intervention sur ce véhicule et disposent de l'outillage spécial nécessaire à la bonne exécution des actions d'entretien et de réparation.
La fiabilité du véhicule dépend également de ses conditions mécaniques. Contrôler le véhicule avant la conduite, l'entretenir systématiquement et n'utiliser que de pièces détachées d'origine Moto Guzzi sont des facteurs d'importance primordiale !
Pour tout renseignement sur le Concessionnaire Officiel et/ou Centre Service le plus proche, se reporter aux Pages Jaunes de l'Annuaire
ou le rechercher directement sur le carton géographique à l'intérieur de notre Site Internet Officiel :
www.motoguzzi.it
Ne commander que des Pièces Détachées d'Origine Moto Guzzi pour avoir l'assurance d'un produit spécialement étudié et testé tout
juste au cours de la conception du véhicule. Les Pièces Détachées d'Origine Moto Guzzi sont systématiquement soumises à une procédure de contrôle de la qualité qui en assure la pleine fiabilité et la longévité dans le temps.
La Société Moto Guzzi S.p.A. remercie sa Clientèle d'avoir choisi ce véhicule et recommande :
– De ne pas jeter l'huile, le carburant ou les substances et les composants polluants dans le milieu environnant.
– De ne pas laisser le moteur en marche, si ce n'est pas nécessaire.
– D'éviter les bruits importuns.
– De respecter la nature.
80
utilisation et entretien Nevada
">