Avant de commencer. Yanmar SD50-4T, SD20, SD50

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AVANT DE COMMENCER

Cette section du manuel d'utilisation décrit la sélection et l'ajustement de l'hélice, ainsi que les spécifications et le remplissage de l'huile de lubrification. Elle décrit également les vérifications quotidiennes du tableau de bord et du dispositif de commande à distance.

Avant de faire fonctionner l'entraînement de voile, reportez-vous à la section Sécurité à

la page 3.

Manuel d'utilisation de SD

AVANT DE COMMENCER

SÉLECTION DE L'HÉLICE

Taille d'hélice recommandée (maximale)

Modèle du moteur

1GM10C

2YM15

3YM20

3YM30

3JH4CE

3JH5CE

4JH4ACE

4JH5CE

4JH4-TCE

Modèle de l'entraînement de voile

SD20

SD50

SD50-4T

Type repliage

Diamètre

14 po (35,56 cm)

14,5 po (36,83 cm)

15 po (38,10 cm)

16 po (40,64 cm)

18 po (45,72 cm)

AVIS: Assurez-vous que l'hélice (fixe ou re-

pliable) a une bague en caoutchouc. Si une hélice est utilisée sans bague en caoutchouc, l'arbre, le palier et les engrenages de l'entraînement de voile seront endommagés.

Type bipale fixe

Diamètre

14 po (35,56 cm)

15 po (38,10 cm)

16 po (40,64 cm)

16,5 po (41,91 cm)

18 po (45,72 cm)

Manuel d'utilisation de SD

Ajustement d'une hélice fixe (bipale)

AVANT DE COMMENCER

(1)

(4)

(5)

(6)

(2)

(3)

0005446

1 – Entretoise

2 – Graisse

3 – Hélice

Taille

M16 (SD20)

M20 (SD50, SD50-4T)

M8 x 75 mm

Figure 1

4 – Rondelle

5 – Écrou *

6 – Boulon **

Couple de serrage

60 à 70 N·m (44 à 52 lb/pi)

80 à 100 N·m (59 à 74 lb/pi)

11 à 15 N·m (8 à 11 lb/pi)

Procédure de verrouillage de l'écrou d'hélice fixe (en option)

Lorsque vous serrez l'écrou au couple 60 à 70 N·m (44 à 52 lb/pi) pour SD20, et au couple

80 à 100 N·m (59 à 74 lb/pi) pour SD50 et SD50-4T, déplacez la manette d'embrayage vers l'avant et maintenez l'écrou de fixation de la poulie du vilebrequin à l'aide d'une clé afin d'empêcher l'hélice de tourner.

Manuel d'utilisation de SD

AVANT DE COMMENCER

HUILE DE LUBRIFICATION

Le choix de l'huile de lubrification est très important. Si une huile inappropriée est utilisée, ou si un changement d'huile n'est pas effectué comme prévu, des dommages peuvent survenir et la durée de vie de l'entraînement de voile être raccourcie. Lorsque vous sélectionnez l'huile de lubrification, reportez-vous au tableau suivant :

Tableau des huiles de lubrification

Série du moteur

GM, YM

1GM10C 2YM15, 3YM20, 3YM30

Modèle du moteur

Modèle de l'entraînement de voile

Huile de lubrification pour l'entraînement de voile

SD20

API CC ou supérieure et SAE

10W30

SD20

API GL4 ou GL5 et SAE

80W90 ou 90

JH3, JH4, JH5

3JH4E, 3JH5E, 4JH4AE, 4JH5E

SD50

4JH4-TE

SD50-4T

Huile pour engrenages haute performance Quick-

Silver(r)

N'utilisez que de l'huile de qualité GL-4 ou GL-5 dans l'entretien de l'API, et SAE Nº 90 ou

80W90. (Sauf modèle SD20 x 1GM10C et SD50 / SD50-4T).

N'utilisez que de l'huile de qualité CC ou supérieure dans l'entretien de l'API, et SAE Nº

10W30. (Modèle applicable : SD20 x 1GM10C).

Pour SD20 (sauf si combiné avec le 1GM10C)

Fournisseur

SHELL

CALTEX

MOBIL

ESSO

Nom commercial

Shell Spilax oil EP 90

Shell Spilax oil HD 90

Multipurpose thuban EP

Mobilub HD 80W-90

Esso gear oil GP 90

Esso gear oil GX 90

Entretien de l'API

GL-4

GL-5

GL-4/GL-59

GL-5

GL-4

GL-5

SAE Nº

80W-90

Utiliser QuickSilver(r)

Huile pour engrenages haute performance pour SD50/SD50-4T.

* QuickSilver(r) est une marque déposée de Brunswick Corporation.

Manuel d'utilisation de SD

REMPLISSAGE DE L'HUILE

DE LUBRIFICATION - SD20,

SD50 ET SD50-4T

SD20 SD50, SD50-4T Modèle de l'entraînement de voile

Unité standard

Unité longue portée

2,2 L

(2,3 pintes)

2,5 L

(2,6 pinte)

2,2 L (2,3 pintes)

2,35 L (2,5 pinte)

Extension 58

2,45 L (2,6 pinte)

Extension 100

AVANT DE COMMENCER

(1)

(2)

(3)

Figure 2

1 – Jauge

2 – Limite supérieure

3 – Limite inférieure

SD20

(1)

0005573

AVIS: La capacité en huile de lubrification de

l'unité standard est différente de celle de longue portée. Assurez-vous de la capacité

à l'aide de plaque signalétique de capacité en huile.

1. Retirez la jauge (bouchon jaune). Remplissez avec une huile de lubrification approuvée.

2. Vérifiez la quantité d'huile de lubrification en enfonçant la jauge aussi loin que possible. Ne revissez pas la jauge

(Figure 3, (1)). Le niveau d'huile doit

atteindre le repère supérieur sur la jau-

ge (Figure 3, (2)).

AVIS: Il faut environ 10 minutes pour remplir

l'entraînement de voile d'huile de lubrification. Vérifiez le niveau d'huile 15 minutes après avoir ajouté la quantité d'huile spécifiée.

(2)

0005441

Figure 3

1 – Orifice de remplissage d'huile

2 – Plaque signalétique de capacité en huile

SD50/SD50-4T

(1)

(2)

0005574

Figure 4

1 – Orifice de remplissage d'huile

2 – Plaque signalétique de capacité en huile

Manuel d'utilisation de SD

AVANT DE COMMENCER

VÉRIFICATION DU SYSTÈME D'ALARME DU TABLEAU DE

BORD

Nouveau tableau de type B B (Sans clé) - Type

(1) (2) (3) (4)

(4) (3) (2)

(1)

20 30

(5) (6)

(7) (8)

0000472SD

Figure 5

1 – Alarme faible charge de la batterie

2 – Voyant d'avertissement du joint de l'entraînement de voile

3 – Voyant de faible pression d'huile moteur

4 – Alarme haute température du liquide de refroidissement

5 – Compteur horaire

6 – Tachymètre

7 – Commutateur à clé

8 – Bouton STOP (ARRÊT)

(8) (7) (6) (5)

026102-00X

Figure 6

1 – Voyant de haute température du liquide de refroidissement

2 – Voyant de faible pression d'huile moteur

3 – Voyant d'eau dans le joint de l'entraînement de voile

4 – Voyant de faible charge de la batterie

5 – Commutateur ON/OFF/START

6 – Commutateur GLOW/STOP

7 – Compteur horaire

8 – Tachymètre

Manuel d'utilisation de SD

Nouveau tableau de type C

(5) (11)

(4)

(3)

(2) (1)

(1)

AVANT DE COMMENCER

Type C (sans clé)

(2) (3) (4) (5) (6)

(6) (12) (7) (8) (9) (10)

0000473SD

Figure 7

1 – Alarme faible charge de la batterie

2 – Voyant d'avertissement du joint de l'entraînement de voile

3 – Voyant d'avertissement du filtre

à carburant

4 – Alarme de débit d'eau de mer insuffisant

5 – Jauge de température du liquide de refroidissement

6 – Manomètre d'huile moteur

7 – Compteur horaire

8 – Tachymètre

9 – Commutateur à clé

10–Bouton STOP (ARRÊT)

11–Voyant de haute température du liquide de refroidissement

12–Voyant de faible pression d'huile moteur

(12) (11) (10) (9) (8) (7)

026103-00X

Figure 8

1 – Voyant de haute température du liquide de refroidissement

2 – Jauge de température du liquide de refroidissement

3 – Non utilisé sur ce moteur

4 – Voyant d'eau dans le filtre à carburant

5 – Voyant d'eau dans le joint de l'entraînement de voile

6 – Voyant de faible charge de la batterie

7 – Commutateur ON/OFF/START

8 – Commutateur GLOW/STOP

9 – Compteur horaire

10–Tachymètre

11–Manomètre d'huile moteur

12–Voyant de faible pression d'huile

Manuel d'utilisation de SD

AVANT DE COMMENCER

Allumez le commutateur batterie. Tournez la clé sur la position ON et vérifiez les voyants

sur le tableau (Figure 5, Figure 7) avec le

moteur coupé :

1. Le voyant d'avertissement d'huile de lu-

brification doit être allumé (Figure 5, 3,

Figure 7, 6).

2. Le voyant d'avertissement de température de l'eau de refroidissement doit être

éteint (Figure 5, 4, Figure 7, 5).

3. Le voyant d'avertissement de charge

doit être allumé (Figure 5, 1,

Figure 7, 1).

4. Le voyant d'avertissement du joint en caoutchouc doit être éteint

(Figure 5, 2, Figure 7, 2).

5. L'alarme d'avertissement doit sonner.

Note: Tous les signaux d'alarme ci-dessus persistent tant que vous n'appuyez pas sur le bouton de démarrage ou que vous tournez la clé sur la position OFF.

AVERTISSEMENT! Le voyant d'alarme

du joint en caoutchouc avertit de l'entrée d'eau de mer dans le bateau. La structure étanche de l'entraînement de voile est double. Même si la membrane

en caoutchouc A (Figure 9, (5)) est en-

dommagée et que de l'eau de mer entre, la membrane en caoutchouc B

(Figure 9, (4)) l'empêche d'entrer dans

le bateau. Le joint en caoutchouc passe d'une membrane en caoutchouc à l'au-

tre (Figure 9, (5)) et (Figure 9, (4)) fait

sonner l'alarme d'avertissement et s'allumer le voyant du joint en caoutchouc sur le tableau de bord. Si cela se produit, arrêtez le moteur et, à la voile, retournez rapidement au port le plus proche pour réparation.

(2)

(3)

(4)

(1)

(5)

019410-01X

Figure 9

1 – Allumé (Voyant du joint en caoutchouc)

2 – Commutateur du joint en caoutchouc

3 – Membrane (B)

4 – Membrane (A)

5 – Eau de mer

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VÉRIFICATIONS QUOTI-

DIENNES

Avant de démarrer l'entraînement de voile, assurez-vous qu'il est en bon état de fonctionnement. Assurez-vous de vérifier les

éléments suivants :

Contrôles visuels

1. Vérifiez qu'aucune pièce n'est endommagée ou manquante.

2. Assurez-vous qu'aucune pièce de fixation n'est desserrée, manquante ou endommagée.

3. Vérifiez le niveau d'huile. Voir Remplis-

sage de l'huile de lubrification - SD20,

SD50 et SD50-4T à la page 19.

4. Ouvrez le robinet d'eau de refroidissement avant le fonctionnement. Vidangez l'eau de refroidissement et fermez le robinet d'eau de refroidissement

après le fonctionnement. Voir Eau de

refroidissement du moteur à la page

AVIS: Si vous remarquez tout problème du-

rant le contrôle visuel, vous devez effectuer l'action corrective appropriée avant de faire fonctionner le moteur.

AVANT DE COMMENCER

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