—]2—
CITROEN
Q
NOTICE
DENTRETIEN
NOTEZ ICI
les dates des vidanges et des gr es
Lieu
Date
|
|
|
Chiffre
da
compteur
Nature
de l’opération
BEE." 4
Société Anonyme pour la vente en Suisse
des Aulomobiles
Andre Citroén
3, Rue Barlon, 3
Genève
Nous conseillons, pour le bon entretien de nos véhicules, les lubri-
flanis suivants qui nous ont toujours donné satisfaction:
— co @
Graissage des Traction Avant" CITROEN. Types 7, 1 légère, 11 ot 15-5ix
|
Moteur; |
Période de rodage . . . . . +» + + | Og. MOBILOIL ARCTIC
Après rodage. - Eté . . . . . . . | ©g. MOBILOIL BB
Apres rodage, - Hiver —. . Gg. MOBILOIL ARCTIC
Boites de vilesses el diflérentiels toute |
l'année): Pour 7, 11 Légère et 11 . . Gg. MOBILOIL CW
Pour 15-Six. . . . | Gg. MOBILOIL GX*
Rotules de bras de suspension .
Rotules de barres de connection de
direction . ¿. a Te dy Ma ANT
Joinls SPICER . . . Loi gli
Cannelures des joints de cardar ‚ ‚ .)| Gg. MOBILGREASE No. 2
Axes de triangles de l'essieu avant .
Axe de levier de changement de vilesses
Arbre de commande de dynamo et du
ventilateur
Axe du ventilaleur ,
A mie. ый Gg. MOBILGREASE No. 6
Bulée de débrayage . . Gg. MOBILOIL ARCTIC
Arliculalions des barres de “commande
des vitesses. . . és
Palier arrière du démarreur ¿
Paliers du dynamo . .
Allumeur-avance aulomatique LR :
Moyeux de roues arrière ef avant . . | Gg. Non os No. 5
Boilier de direction. . . . . . . . | Gg. MOBILGREASE No.2
* L'huile GX ne doil jamais être mélangéo à des huiles + do quale différonte.
>
Gg. VACOLUB
* * .
—_
—— -
*
AU LA DIRECTION.
NOTICE
DENTRETIEN
“Th ; y
CITROEN
Types * 11 Légere” et “11”
16° Edition
Juin 1948
AVIS IMPORTANT
Avee cette notice, votre vendeur doit vous remettre une
demande de Carte de Garantie et de Service,
Envoyez-nous cette demande et nous vous adresserons la
Carte qui vous donnera droit à la révision gratuite de votre
voiture, après 500 km, chez le concessionnaire ou agent
Citroën de votre choix.
La présentation de cette Carte, visée lors de la révision
gratuite, sera rigoureusement exigée pour toute réclamation
invoquant le bénéfice de la Garantie.
A
1
4
TABLE DES MATIERES
Introduction
Chapitre I. — RENSEIGNEMENTS PRATIQUES.... 6
Chapitre II. — CONSEILS DE RODAGE
SEP ee ea 7
Chapitre II. — CONSEILS GÉNÉRAUX
Avant lo départ... «..———— rue es vas 8
Au -dMpart== === E di eat 8
sur la route ruse se e Der. ¿roseta NOA le 9
TO E NA ECON Noe EA er ado 11
Incidents роввй) 8..2... 5... весу уеуиеуе, 1]
Chap. IV. — ENTRETIEN COURANT DU VEHICULE
Equipement électrique ...,................... 14
eR A Ц, 14
TRI es ciao EEE ER 15
eT A oR al SA RC aR Bra ANAS 16
DR inca. eee ooo 18
STL LTT Ye a e Cae NT 19
Chapitre У. — СВАТ55АСЕ......................... 20
Tableau de graissage et d’enttetien périodique... 21
KO LODO EDO a RC SE Re Mad LY 22
ROTM ASBRIE ROU IEE oo e500 do boton ico rut 27
ROSE EIA no A 28
TO Jos SUOO0 KID ath nib creia Doo ea 30
INTRODUCTION
Dans l’état actuel de sa technique, une traction avant
Citroën bien conduite ne se dérègle jamais. En pratique elle
n’a besoin après rodage que d’un entretien régulier.
Cette notice se bornera donc à vous indiquer comment
roder correctement et bien entretenir votre voiture.
Trois conseils importants :
Respectez les réglages établis et éprouvés par nos services
après des essais comparatifs nombreux. Ce sont ceux qui don-
nent les meilleurs résultats.
Méfiez-vous des propositions de techniciens d'aventure trop
enclins à apporter des « améliorations » toujours onéreuses
à votre voiture. Nous avons à l'usine des moyens d’étude que
n’ont pas ces « transformateurs »,
Si un organe doit être vérifié, ne confiez votre voiture qu’à
un agent Citroën, seul qualifié, par sa compétence et son outil-
lage, pour lui donner les soins nécessaires,
ye
CHAPITRE 1
RENSEIGNEMENTS PRATIQUES
Contenances : Leg. À
Carter du moteur,............e..e.. litres 1
Carter de boîte de vitesses et différen-
CON AER .e..0...0 0,0077. 0.00.00.00 0 — 2
Freins hydrauliques (liquide Lockheed) — 0,750
Circulation d'eau........oeeoc..coooo — 1,9 8
Réservoir d'essence,..........e..se, — 45 50
Principaux réglages :
Jeu entre culbuteurs et soupapes (mo-
teur froid) :
ODA das Ae ene men 0,15
Echappement..........ee...... — 0,20
Écartement des électrodes de bougies — 0,4 à 0,5
Écartement des contacts de Vallumeur. — 0,4
Parallélisme des roues AV........... — 0a2
ouverture à ГАУ
Pneumatiques « Pilote » :
Pression de gonflage a VAV.......... kg {| 1,200 $ 1,300
Pression de gonflage à FAR. ....... .. — | 1,400 | 1,500
Roue de secours...........eeoroaaoso. — | 1,000 1,000
Roue de secours : Elle perd toujours un peu en attendant
de servir. Quand vous la montez, ajustez la pression.
=p
CHAPITRE Il
CONSEILS DE RODAGE
Des soins que vous apportez au rodage de votre voiture
dépend toute la satisfaction que vous retirerez de votre Citroën,
Pendant les 500 premiers kilomètres, limitez la vitesse à
75 km/h en 3° et à 45 km h en 2°,
A 500 km, faites effectuer la revision par un agent Citroën,
Elle sera exécutée gratuitement sur présentation de la Carte
de garantie.
De 500 à 2.000 km, augmentez progressivement la vitesse,
A 2.000 km, la période de rodage est terminée.
A 3.000 km, vidangez à chaud le carter d'huile du moteur
et refaites le plein avec de l’huile fraîche.
CHAPITRE III
-———_]]—
CONSEILS GÉNÉRAUX
AVANT LE DÉPART
Vérifiez :
19 le niveau de lhuile du moteur. Il doit être situé entre
les indications MIN et MAX portées sur la jauge ; ne jamais
dépasser MAX ;
90 le niveau de l’eau du radiateur. I! doit affleurer l’orifice ;
39 Le niveau de l’essence (la jauge ne l'indique que si le
contact est établi) ;
49 la position du levier de vitesses (au point mort);
5% la position du frein à main (serré).
AU DÉPART
Asseyez-vous, puis réglez la position de votre siège. Tirez
vers le haut le levier de blocage. Avancez ou reculez le siège
en donnant un coup de rein. Läâchez le levier.
Mettez le contact (clef).
Pour démarrer à froid,
Débrayez.
Tirez à fond la tirette du starter (11). Tirez le bouton de com-
mande du démarreïr (4) sans toucher à l’accélérateur ; relà-
chez-le dès que le moteur tourne. En cas d’insuccès attendez
8 à 10 secondes avant de tirer à nouveau sur la commande
du démarreur. N'actionnez jamais ce dernier plus de 5 à 6 se-
condes chaque fois.
Dès que le moteur tourne, repoussez la tirette du starter (11)
à moitié de sa course; après quelques minutes, lorsque le
moteur est réchauffé, repoussez la tirette à fond.
Pour démarrer à chaud,
Accélérez à fond en actionnant le démarreur, sans utiliser
le starter.
Avant d’embrayer, n'oubliez pas de desserrer le frein à
main. Tournez la poignée (2) d’un quart de tour à droite, de
manière à l’amener à la verticale, et repoussez-la.
Changement de vitesses :
Le levier de changement de vitesses étant bloqué par l’em-
brayage, débrayez toujours à fond pour passer les vitesses.
Manœuvrez toujours le levier sans brutalité,
SUR LA ROUTE
L'avertisseur et l’éclairage se commandent par la manette (0)
située sous le volant.
Pour klaxonner, poussez la manette vers la gauche.
Pour éclairer, tournez vers l'avant la manette en position
haute : — 17 position, (V ville),
vous allumez les lanternes,
-— 2° position, (KR route),
vous allumez les phares.
A partir de l’un ou l’autre de ces deux éclairages, vons
obtenez le code en abaissant la manette.
о @ ока
Pour mettre en marche l’essuie-glace électrique (9), tournez
le commutateur placé sur celui-ci vers M, Vous pouvez égale-
ment manœuvrer le balai de gauche à la main à l’aide du
bouton (10) que vous aurez légèrement tiré vers vous.
eee ent
- 1 Rad
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LES ORGANES DE COMMANDE
Fig. 1,
1. Levier de vitesses. — 2, Levier Cs frein & main, — 3, Contact d'allumage,
i, Commande du icon rd Amperemétre. — 6, Commande d'éclai-
art d'éclairage du tableau, — 8, Com-
rage et d'avertisseurs. —
9.10, Commandes normale et à main de l’es-
mande du volet sR
suic-glace. — 11, Starter.
0
Consultez de temps en temps le tableau de bord.
L’aiguille de l’ampèremètre doit toujours être à gauche du zéro.
Elle peut être assez près de celui-ci, après quelques minutes de
roulage. Si elle reste systématiquement à droite du zéro, consul-
tez l'agent Citroën le plus proche.
La nuit vous pouvez couper Véclairage du tableau de bord
en manœuvrant l'interrupteur (7).
A L’ARRÊT
Pour serrer le frein à main : orientez la poignée (2) vers la
gauche et tirez. (Par mesure de précaution, mettez le levier de
vitesses en 1™ vitesse ou en marche arridre toutes les fois
que la voiture est arrêtée sur une rampe.)
INCIDENTS POSSIBLES
Le moteur ne répond pas au premier coup de démarreur :
— la cuve du carburateur est vide. Remplissez-la en action-
nant à lu main le levier L de la pompe (5 à 6 coups).
Si la manœuvre est sans effet, recommencez-la après avoir
fait tourner le moteur d’un tour au démarreur.
— L'essence arrive mal au carburateur : le filtre de la pompe
est encrassé, Pour le nettoyer, enlevez la vis V (lig. 2 ou 3, page
12), retirezsoigneusement le joint en liège, sortez le filtre métal-
lique. Après nettoyage, remontez en vérifiant et remplaçant
le joint, si besoin. Rebloquez bien.
==
Fig. 3 — LA POMPE A ESSENCE $.E.V.
12
Avant de remettre en route, remplissez la cuve du carburateur
en actionnant à la main le levier L de la pompe (fig. 2 ou 3).
— Si après ce nettoyage le moteur ne tourne pas, laissez-le
un peu refroidir et examinez le filtre et les gicleurs du carbu-
rateur.
Le filtre f se trouve dans le raccord orientable R. Nettoyez-le.
Fig. 4 — DÉMONTAGE DU FILTRE D'ARRIVÉE D'ESSENCE
ET DES GICLEURS DU CARBURATEUR
(Le carburateur est vu ici du coté du moteur.)
Le gicleur principal G est vissé dans le porte-gicleur J.
Le gicleur de ralenti est situé en g.
Les gicleurs de pompe sont situés en M.
Dévissez ces gicleurs et soufllez dedans.
Quand vous enlèverez le porte-gicleur J, la cuve se videra.
o 7
Rincez-la en actionnant plusieurs fois le levier de la pompe à
essence,
Observation importante : Le démontage du carburateur est
délicat, Ne touchez pas à d'autres organes que ceux précé-
demment énumérés et si, après les vérifications décrites, votre
moteur ne tourne toujours pas, faites vérifier l'allumage par
un agent Citroën,
_—"
CHAPITRE IV
ENTRETIEN COURANT
DU VÉHICULE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Tous les mois, vérifiez :
Le niveau de l’eau acidulée des accumulateurs.
Les plaques doivent être recouvertes par 1 à 2 cm de liquide ;
complétez avec de l’eau distillée, uniquement. N'ajoutez jamais
d’acide.
Les bornes et les cosses ne doivent jamais rester sulfatées ;
nettoyez-les et enduisez-les de vaseline, après serrage.
REFROIDISSEMENT
Pendant les grands froids, si vous n’utilisez pas de mélange
ай LA ао
antigel dans votre radiateur, vidangez-le chaque soir (lig. 5)
et surtout n'oubliez pas de vidanger aussi le groupe cylindres
(fig. 6).
Antigel :
2 litres 500 de produit antigel neutre garantissent votre
moteur contre une température de —159, Ce produit ne s’éva-
pore pas et le niveau est à rétablir uniquement avec de l'eau,
Vous pouvez également employer de la glycérine neutra-
lisée (même quantité que ci-dessus) ou de l’alcool, mais ce pro-
duit présente l'inconvénient de s’évaporer.
FREINS
Vérifiez tous les mois le niveau du liquide dans le réser-
o 1 ата
a
~ ||
xr >
= TT a
— —l —— — ——— EN. DE ¡us
Fig. 6. — LE BOUCHON DE VIDANGE DU GROUPE CYLINDRES
voir d'alimentation (fig. 9, C, page 18), il doit être à 2 ou 3 cm
du bouchon (n’employez que du liquide spécial Lockheed).
Faites vérifier périodiquement si les attaches qui fixent
les canalisations à la coque sont bien serrées afin d'éviter
toute vibration des tubulures qui pourrait amener leur
rupture.
Réglage :
Si le freinage perd en efficacité, faites rapprocher les gar-
nitures ou purger les canalisations par un agent Citroën.
ROUES
Pour changer une roue : Ayez soin de placer le eric aux
— 16
endroits prévus à l’avant et à l’arrière, indiqués sur les
figures ci-dessous,
Ne soulevez jamais la voiture par le milieu de l’essien AR,
Fig. 7. — MISE EN PLACE DU CRIC A L'AVANT
|
'
DDD DDD ЗОНЕ A
Fig. 8. — MISE EN PLACE DU CRIC A L'ARRIÉRE
17
Démontez le boulon central fixant l’enjoliveur.
Débloquez les écrous, dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre. |
Pour remonter une roue, serrez les écrous de 2 en 2
d’abord modérément, puis très énergiquement. Resserrez-les
au bout de 50 km pour parfaire le serrage.
Vérifiez de temps en temps.
CHAUFFAGE
Une installation de chauffage simple permet d'obtenir à
l’intérieur de la voiture une température suffisante. Elle se
démonte lorsqu’elle est inutile.
Principe :
De Pair pur, réchauflé par son passage à travers le radiateur,
— ©Оъ®
VTA oe
|
Fig. 9 — L'INSTALLATION DE CHAUFFAGE
E | paa
est prélevé a Varritre et en haut de celui-ci, dans une zone
dont un éeran amovible permet d’augmenter la température.
Cet air est conduit dans la voiture par une canalisation
dont l’orifice, au-dessus des pédales, comporte un bouchon
de fermeture qu’on ouvre on tirant.
Emploi.
Quand la température extérieure tombe au-dessous de 109,
placez l'écran en avant et contre la partie inférieure du radia-
teur. Pour garder au chauffage son efficacité, ne masquez
pas la calandre par un « couvre-radiateur ».
Quand la température extérieure est comprise entre 10° et
209, enlevez l’écran, Pour cela, soulevez le capot et dégraf:z
Vécran à droite et à gauche.
Au-dessus de 20°, démontez installation.
Démontage.
Enlevez Vécrou A, desserrez l’écron B, déboîtez le raccord
arrière en caoutchouc. L'ensemble : canalisation, raccord avant
et buse, vient alors facilement. Remettez l’écrou A, resserrez
l’écrou B. Fermez l’orifice intérieur de la canalisation en
poussant à fond le bouchon.
CARROSSERIE
Le lavage de la voiture doit être fait au jet et avec une peau
de chamois. Ayez soin de ne pas gratter sous les ailes, vous enlés
veriez l'enduit insonorisant.
o NN
Evitez l'emploi de toute pâte ou produit abrasif, Employez
à la rigueur une eau à lustrer légère.
Pour ôter sur les garnitures les taches
‚| de graisse ou d'huile : humectez et frottez avec un chiffon
de laine imbibé d’un dissolvant (benzine, éther, tétrachlorure
de carbone ou trichloréthylène) :
de cirage ou de crème à chaussures : même opération avec
du tétrachlorure de carbone :
de sang : frottez avec un chiffon imbibé d’eau froide et au
besoin d'ammoniaque de ménage ;
de sucre ou de fruits : même opération avec de l’eau chaude.
Nota. — Frottez toujours de l'extérieur vers le centre de la
tache.
CHAPITRE V
GRAISSAGE
Un graissage complet et régulier est à la base du bon entretien
d’une automobile. Pour la bonne marche de votre voiture,
n'employez donc que des huiles et des graisses de très bonne '
qualité.
Les indications de cette notice, touchant les huiles ét graisses
= 20 —
appropriées à chaque organe, sont générales. Nous vous
conseillons, pour plus de précisions, de vous adresser à l’un de
nos agents.
UTILISATION DE LA POMPE (à graisse)
Remplissez la pompe sans emprisonner d’air, ni dans la
masse même de la graisse, ni à la fermeture entre la rondelle
centrale et la graisse.
Avant de commencer le graissage, amorcez la pompe en
frappant verticalement l'embout sur un morceau de bois;
ensuite, quelques coups de piston doivent faire sortir un
cordon de graisse.
Essuyez le graisseur. Poussez la pompe sur le graisseur
jusqu’à sentir un déclic. Pompez alors en laissant l’embout
dans le prolongement de l’axe de la tête du graisseur, Seul, un
graisseur obstrué pourra opposer une résistance.
— Pour enlever la pompe, inclinez-la jusqu’à décrochage.
TABLEAU DE GRAISSAGE
ET ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Le graissage comporte des opérations à effectuer tous les
1,000, 3.000, 6.000 et 20,000 kilomètres.
se
| - TOUS LES 1.000 Km, GRAISSAGE GENERAL
A — Avec une graisse adhésive pour joints de cardan :
ROTULES DE BRAS DE SUSPENSION : 4 GRAISSEURS
(2a D, 2A G)
р ; ’ in ь К | . ] : , | =
ompez jusqu a commencement de gontiement du cuir,
ROTULES DE BARRES LATERALES DE DIRECTION :
: 2 GRAISSEURS (1 à D, 1 à G)
Pompez jusqu'à sortie de la graisse par le joint.
— 22
A — Avec une graisse adhésive pour joints de cardan :
JOINTS SPICER : 2 GRAISSEURS
(1aD,1a0G)
Pompez jusqu'à résistance ; 30 coups maximum,
CANNELURES DES JOINTS DE CARDAN : 2 GRAISSEURS
(là D,1àG)
Sur « 11 », ces graisseurs sont visibles et dirigés vers la boîte de vitesses,
Sur « 11 Légères », ils sont aux mêmes emplacements, mais orientés vers
les roues et accessibles sous les ailes en braquant, Pompez 60 coups,
N US
A — Avec une graisse adhésive pour joints de cardan :
AXES DE TRIANGLES DE L'ESSIEU AVANT : 4 GRAISSEURS
21D, 216)
Graisseurs avant necessibles sous les ailes, Graisseurs arrière accessibles
en levant le capot, Pompez jusqu'à sortie de la graisse par la bague,
AXE DE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES : 1 GRAISSEUR
Engagez la 17 vitesse, pompez 10 coups.
a Y e
A — Avec une graisse adhésive pour joints de cardan :
ARBRE DE COMMANDE DE DYNAMO ET DU VENTILATEUR
| GRAISSEUR, Engagez ln 17 vitesse. Pompez 30 coups.
AXE DU VENTILATEUR : 1 GRAISSEUR
Pompez jusqu'à sortie par la bague.
aud VAR
B
С.
- Avec une graisse ne fondant pas 4 100° ;
AXE DE LA POMPE A EAU : 1 GRAISSEUR
Pompez 3 à 5 coups et arrêtez aussitôt, Évitez tout excès,
- Avec de l'huile moteur demi-fluide :
BUTEE DE DEBRAYAGE : 1 GRAISSEUR. Quelques gouttes.
26
D — Avec de Thuile de vaseline t
ARTICULATIONS DES BARRES DE COMMANDE DES VITESSES :
8 POINTS, Quelques gouttes.
Quelques gouttes aux axes des charnières des portes et du
capot, etc... Essuyez l’excès avec un chiffon.
|| - TOUS LES 3.000 Km
VIDANGE DU MOTEUR
DA tá——— An a >>
BOUCHON DE VIDANGE DU MOTEUR
„ 27 —
Vidangez quand le moteur est chaud, Vhuile chaude coule
mieux, Faites le plein : par temps normal avec de Vhuile moteur
demi-épaisse, et en hiver avec de I'huile moteur demi-fluide.
Entre deux vidanges, vérifiez le niveau d'huile, Mettez votre
voiture horizontale et sortez la jauge qui se trouve sur le côté
gauche du moteur. Faites l'appoint dès que le niveau approche
du repère « MIN », L’intervalle entre les repères « MIN » et
« MAX » correspond à 1.4 litre.
II! - TOUS LES 6.000 Km
A — Vérifiez le niveau de In boîte de vitesses.
Dévissez le bouchon se trouvant du côté droit de la boîte
et servant d'orifice de remplissage (flèche sup.). L'huile doit
affleurer : complètez avec de l'huile épaisse spéciale pour
boîte de vitesses.
BOUCHONS DE LA BOITE DE VITESSES
— 28 —
B — Intervertissez vos pneus.
Pour augmenter la durée de vos pneus, intervertissez les
pneus AV avec les pneus AR.
Rétablissez les pressions correctes.
C — Graissez : Avec de Fhuile de vaseline :
PALIERS DE DYNAMO : 1 GRAISSEUR. (2 gouttes seulement).
ALLUMEUR-AVANCE AUTOMATIQUE : 1 POINT A GRAISSER
? gouttes d'huile sur le feutre après avoir enlevé le couvercle et sorti le doigt
du distributeur.
IV - TOUS LES 20.000 Km
OU LORS D'UN DÉMONTAGE
Opérations à faire effectuer par un agent Citroën
A Faites vérifier vos amortisseurs.
B — Faites vidanger la boite de vitesses A chaud (fig. p. 28,
fNléche inf.) et refaire le plein d'huile.
C — Faites graisser :
19 Avec de la graisse adhésive pour joints de cardan, le boi-
tier de direction et le câble de commande du compteur ;
20 Avec quelques gouttes d'huile de vaseline, les câbles des
tirettes du démarreur et du starter :
39 Avec de la graisse pour roulement, les moyeux AR et les
moyeux AV.
EXIGEZ DES PIECES D'ORIGINE
Si un incident mécanique vous mettait dans obligation de
remplacer certaines pièces de votre véhicule, exigez toujours
de votre réparateur les pièces détachées Citroën garanties
d’origine par poinçon et sur facture.
Les pièces détachées Citroën d'origine sont meilleures et
moins chères que celles dites adaptables, Elles sont fabriquées
exactement dans les mêmes conditions que celles des chaînes
de montage, Elles présentent donc les mêmes garanties de qua-
lité de matière et d'usinage et bénéficient, par leur fabrication
en grande série, d’un prix de vente avantageux.
En outre, le remplacement des pièces d’origine par des
pièces adaptables ou de contrefaçon ôterait automatiquement
tout droit à In garantie attachée pendant six mois aux véhicules
neufs.
Le tarif des pièces Citroën d’origine peut être consulté
chez tous nos concessionnaires et dans nos succursales, Tout
renseignement à ce sujet peut être également demandé au
Service des Pièces Détachées Citroën, 23, rue Ernest-Cognacq,
à Levallois-Perret (Seine). — (Télégr. : Andrécit-Levallois —
Téléphone : Péreire 52-10).
SOCIETE ANONYME
ANDRE CITROEN
Capital 1.212.750.0000 Frs
117 A 167, Quar pe JAYEL
PARIS (XV*)
R. C Seine 216.018 В
">
