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KOC HL ee | D'ENTRETIEN o YE e | TRACTION ARRIERE NOTICE D ENTRETIEN 9 cv & И су TRACTION ARRIERE INTRODUCTION Vous venez d'acheter une voiture Citroën. Les qualités qu'elle possède, c'est à nos Bureaux d'Études et à nos Services Techniques qu'elle les doit. A l'avenir, ce sera aussi un peu VOTRE ŒUVRE. Son bon fonctionnement dépend de vous. SA LONGE- VITE EST ENTRE VOS MAINS. Cet opuscule vous dira de quels soins il faut l'entourer pour obtenir d'elle le meilleur rendement. En observant les prescriptions que vous trouverez dans les pages qui suivent, notamment celles qui ont trait á la conduite de votre voiture pendant ses 2.000 PREMIERS KILOMETRES, ainsi qu'á la vérification gratuite que nous vous offrons au bout de 500 kilomètres, vous vous éviterez toute surprise dans l'utilisation du matériel. Si, toutefois, un incident se produisait auquel vous ne puissiez porter vous-même remède, n'oubliez pas que vous trouverez dans toute la France et aussi à l'Etranger, un réseau très important de collaborateurs dévoués qui ne tarderont pas à vous tirer d'embarras. Notre « Réseau d'Amis » vous en donnera les noms et adresses. Nos Succursales, nos Concessionnaires et Agents exécuteront impeccablement tous les travaux dont vous pourriez les charger et qui ont été prévus et tarifés à prix fixe dans nos Catalogues de Réparations. == A ae Ceux-ci ne prévoient pas seulement les réparations ordinaires, mais encore des échanges d'organes fatigués contre d'autres entièrement révisés et dont la plupart sont garantis. Moteur, boîte de vitesses, nez de pont, etc..., peuvent ainsi être échangés à des prix réduits et très rapidement. C’est ce que nous appelons les ÉCHANGES STAN- DARD, un des avantages les plus intéressants que nous offrons. lls réduisent la durée d'immobilisation du véhicule à sa plus stricte nécessité et font bénéficier nos clients de prix nettement inférieurs à la valeur nor- male des réparations. Cette petite introduction serait incomplète si elle ne mentionnait pas notre dernière création, LES SERVICE- FORFAITS. Is permettent d'effectuer cette fois, non pas des répa- rations, mais des opérations d'entretien à des prix fixes et en même temps très réduits. Tous ces détails de notre Organisation constituent le SERVICE CITROËN, branche de notre activité, que continuellement nous améliorons et étendons pour la plus grande commodité de notre clientèle. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Cond. Int. a et Familiale И CV Cond. Intér. commerciale 500 Kgs Berline 9CV Barling commerciale 500 Kgs MOTEUR Type du moteur ............ 4 cyl. PAÉSPOS « » 50 à cas var = pas € qu = à 72 mm. Course .........e.e.eeeereco, 100 mm. QUINOIES орон mues vow suive ses à 1 |. 628 Puissance réelle maximum ... 35 CV Régime correspondant....... 3.500 t/m Ordre d'allumage ............ 1-3-4-2 Ecartement des électrodes des DOUDdIS suas vos as us, 0 mm. 7 Écartement du rupteur de l’al- lumeur ......0eeeeexrecodao. 0 mm. 4 Batterie.................... 6v. 90AH Jeu des soupapes d'admission | 0 mm. 15 Jeu des soup. d'échappement. | 0 mm. 20 Capacité en huile du carter MOST + vay aus DEU rex cua Fü 5 litres Carburateur a thermostarter montage 20................. 30 HIG Висе ...................... 22 Gicleur principal .......... 120 Gicleurralenti.............. 45 Tube émulsion ............. 250 Starter ............ ....... = 4 cyl. 78 mm. 100 mm. 11.911 42 CV 3.500 t/m 1-3-4-2 0 mm. 7 0 mm. 4 6v. 90AH 0 mm. 15 0 mm. 20 5 litres 30 HTG 22 120 45 250 5,5 135 Réglage de distribution Avance ouvert. admission. - Retard fermeture admission Avance ouverture échapp. Retard fermeture échapp.- Avance fixe à l'allumage... CHASSIS Réservoir d'essence Capacité du réservoir ....... Alimentation Capacité en huile de la boîte . - Capacité en huile du pont AR Contenance en eau du radiateur bloc-cylindres et tuyauteries Nombre de vitesses = un = % & ®W + 5 & „в те вт U RA = =o Empattement.-.......—...—.—.... Pneumatiques Pression des pneumatiques AV Pression des pneumatiques AR a = + =" mp тн | §F ® = EEE sur volant — 8 — Berline 9 CV Berline commercialé 500 Kgs ——¡¡: )sg$ = 32 — 0 mm. 09 459 — 88 mm. 68 45% — 88 mm. 68 11° — 1 mm. 16 8° — 0 mm. 61 Te i a ГАК a Il AR 45 lit. 45 lit. pompe pompe 11.100 11.100 1 |. 850 1 |. 850 9 |. 500 9 |. 500 env. env. 3 3 1 m. 42 1 т. 42 1 т. 44 1 т. 44 3 m. 3 m. 150x40 160x40 1 kg 300 1 kg 400 1 kg 400 1 kg 600 Cond. Int. et Familiale И Cv Cond. Int commerciale 500 Kgs -— "o sur course du piston CONSEILS DE CONDUITE AVANT DE METTRE EN MARCHE. Avant de mettre en marche vérifier : a) Qu'il y a de l'huile dans le moteur ; b) Que le radiateur est plein d'eau; c) Qu'il y a de l'essence dans le réservoir, d) Que les pneumatiques sont suffisamment gonflés ; e) Que le levier de vitesses est au point mort, f) Que le frein à main est serré. LANCEMENT DU MOTEUR. Mettre le contact en poussant à fond le bouton de l'interrupteur d'allumage. Faire partir le moteur en tirant à soi le bouton de commande du démarreur. Lacher le bouton dès que le moteur est en marche. NOTA. 19 Le thermostarter assure un départ instantané, même par température très basse. Il continue son action jusqu'à ce que le moteur ait atteint sa température normale. A ce moment, le thermostarter cesse automatiquement son office. Vous pouvez alors embrayer et démarrer. On s'aperçoit de l'arrêt de fonctionnement du ther- mostarter par le passage du moteur au ralenti et une diminution sensible du bruit de succion. — Y — 920 Par temps froid, il est bon d'appuyer sur la pédale de débrayage en même temps qu'on agit sur la tirette du démarreur afin de supprimer les résistances internes de la boîte de vitesses dues à l'huile figée. 3° Si le véhicule est resté trop longtemps exposé au froid, la viscosité de l'huile contenue dans le moteur peut opposer une résistance considérable aux mouve- ments des organes. Pour ménager la batterie il sera bon, avant la mise en marche, de décoller le moteur en le faisant tourner quelques tours à la manivelle, allumage coupé. L’emploi de Mobiloil Arctic facilite alors grandement le démarrage. CONDUITE D'UNE VOITURE NEUVE. Une voiture neuve doit être conduite pendant les 2.000 premiers kilomètres à une allure modérée, afin d'obtenir un rodage parfait de tous ses organes. a) Ne jamais dépasser les vitesses ci-dessous : Prise Deuxième directe vitesse Pendant les 500 premiers kms ... 50 35 Entre 500 et 1.000 kms ......... 60 40 Entre 1.000 et 2.000 kms ....... 70 45 la premiere vitesse n'étant toujours utilisee que pour les démarrages. | — 8 — Par la suite seulement, pousser progressivement la voiture aux vitesses supérieures. b) Ne jamais emballer le moteur à vide, surtout s’il est froid. Pour faciliter l'observation de ces prescriptions pendant les 500 premiers kilomètres du rodage, le moteur d'une voiture neuve est pourvu d'un dispositif limiteur de vitesse protégé par un plomb de garantie, qui l'empêche de tourner à un régime excessif, sans gêner en rien son fonctionnement à un régime modéré. Ce plomb ne doit être enlevé, ni le limiteur démonté que par l'agent qui doit effectuer la révision gratuite de la voiture après les 500 premiers kilomètres, faute de quoi toute garantie de la part du constructeur tomberait de plein droit. L'attestation sur la Carte de Service, remise au proprié- taire lors de la livraison, par l'agent ayant procédé à l'enlèvement du limiteur de vitesse est seule admise comme preuve de la régularité de cette opération. ENTRETIEN DE LA VOITURE A. Carburateur Le carburateur est un Solex à thermostarter, mon- tage 20. Il ne nécessite aucun entretien spécial. Le seul inci- dent auquel il peut être sujet est de voir ses gicleurs bouchés par une impureté de l'essence. Dans ce cas, séparer la cuve du carburateur en dévis- COUPE DU CARBURATEUR sant les deux vis à tête carrée qui se trouvent de part et d'autre de la cuve, Vider celle-ci de l'essence qu'elle contient. Nettoyer. Dévisser le porte-gicleur Y. Nettoyer le gicleur principal Gg qui se trouve à l’extrémité du porte-gicleur. Remonter. Puis dévisser le gicleur auxi- liaire g. Nettoyer et remonter. Remettre la cuve en place et agir sur le levier d'amor- cage de la pompe à essence pour remplir la cuve. (Voir pages 11 et 12). — 10 — B. Filtre a essence Le filtre a essence est monté sur la pompe. Pour pro- céder a son nettoyage, démonter la cuve en devissant le bouton fixant |'étrier. Lors du remontage du filtre et, afin d'éviter les fuites, s'assurer de la bonne portée du joint et de son bon état, sinon le changer. C. Alimentation d'essence. L'alimentation du carburateur est assurée par pompe. L'entretien de la pompe à essence ne nécessite aucun soin particulier, son graissage étant assuré automati- quement par le moteur. Un levier d'amorçage à main permet de remplir le carburateur sans faire tourner le moteur. L'utilisation du levier d'amorçage n'est pas à prévoir dans les cas normaux, mais uniquement quand, après nettoyage du carburateur, on a été amené à vider la cuve. || peut arriver toutefois que, malgré la manœuvre du levier, l'amorçage ne se produise pas pour l'une des deux raisons suivantes : 1° Si le moteur est arrêté de telle façon que le levier de commande de la pompe reste soulevé par la came, l'amorçage à main est moins facile du fait que le ressort de diaphragme se trouve déjà comprimé. Il suffit de faire tourner le moteur d'un tour soit au démarreur, soit à la manivelle, pour que l'amorçage à main puisse se faire a nouveau ; — | — 9° Si, après démontage du filtre de la pompe, la cuve du carburateur étant pleine, on essaie d'agir sur le levier d'amorçage pour remplir la cuve du filtre, son action est inopérante ; en effet, le carburateur étant plein, son VUE DE LA POMPE À ESSENCE (La flèche indique le levier d'amorçage à main.) pointeau ferme l'arrivée d'essence et interdit tout refoule- ment. Pour remplir à nouveau la cuve du filtre, il suffit de mettre le moteur en route; dès que les premières gouttes d'essence sont consommées, le pointeau du carburateur permettant le refoulement de l'essence, la pompe se réamorce d'elle-même et la cuve du filtre se remplit. — 12 — D. Batterie Tous les 15 jours en été et tous les mois en hiver, vé- rifier le niveau de la batterie en dévissant les bouchons qui se trouvent sur les bacs, le liquide doit recouvrir de 1 à 2 cm. le dessus des plaques. Si le niveau est trop bas, compléter avec de l'eau distillée. Ne jamais ajouter d'acide. _ E. Allumeur Verifier de temps en temps l'écartement des contacts VUE EN COUPE DE L'ALLUMEUR — 13 — de rupteur qui doit étre de 0 mm. 4 quand le frotteur est sur le sommet d'un bossage de la came. RECOMMANDATION UTILE: Il y a lieu de prendre soin, avant le lavage de la voiture, de couvrir de chiffons les appareils d'allumage pour les protéger contre l'eau. F. Bougies Vérifier de temps en temps l'écartement des électrodes des bougies qui doit être de 0 mm. 7 environ. G. Refroidissement Si l'on continue à utiliser de l'eau pure pendant les grands froids, il est nécessaire de vider le radiateur et les chemises d'eau du moteur lorsque la voiture doit rester longtemps exposée à la température ambiante, par exemple lorsqu'on la remise pour la nuit. Pendant cette opération, laisser tourner le moteur pour assurer une bonne vidange de la pompe. Pour vider le radiateur, dévisser de quelques tours la clé de vidange située à la partie intérieure, côté moteur. Pour vider les chemises d'eau du moteur, retirer la vis en bronze placée sur le côté gauche du moteur. Au moment d'utiliser la voiture, remplir le radiateur avec de l'eau chaude pour éviter que l'eau versée ne se congèle au contact des parois très froides du radiateur. II est toutefois préférable d'utiliser un antigel de bonne qualité. Nous recommandons l'emploi de « Vacogel » de la Vacuum Oil C* qui ne s'évapore pas, ne s altere pas et n'attaque ni le caoutchouc, ni les metaux. — l4 — i y ь я "Ч 1 г _ = y >” x , BOUCHON DE VIDANGE DU BLOC-MOTEUR 15 — Les quantités a employer sont les suivantes : Température Quantité de « Vacogel » de protection nécessaire — 5 1 litre — 10° 2 litres — 159 2 lit. 500 — 209 3 litres — 259 4 litres Vidanger le radiateur et le rincer soigneusement á l’eau propre, puis y verser la quantité nécessaire de « Vacogel ». Remplir ensuite d'eau propre jusqu'à 1 cm. au-dessous du trop plein. FREINS Le freinage répond à deux commandes indépendantes : une commande au pied et une commande à main. Les freins sont du système « auto-serreur», à deux segments fonctionnant dans les deux sens de marche. Réglage. Un réglage est rendu nécessaire quand la distance entre la pédale et le plancher est inférieure à 3 cm., lors d'un coup de frein brutal. Nous n'indiquons pas ici comment procéder à cette opération, estimant que celle-ci doit être laissée à un spécialiste. Au lavage, serrer à fond les 4 freins au moyen du levier de frein à main pour éviter toute introduction d'eau entre les garnitures et les tambours. Les freinages seront meilleurs. _— a ROUES ET PNEUMATIQUES A la mise en service et lors de chaque remontage d'une roue, vérifier aprés les 100 premiers kilométres le blocage des écrous de fixation. Les pressions de gonflage à respecter sont les sui- vantes -: TYPE | PNEUMATIQUES | PRESSION Berline 150x40 | AR 1 ka. 400 Cond. Int. et Famil.| 1 A } a pots CARROSSERIE Le lavage se fera à grande eau avec une éponge, sans crainte d'employer le jet à la pression normale. Prendre garde cependant que l’eau sous pression ne s'infiltre dans les feuillures de portes et l'encadrement des glaces. En particulier, prendre soin, avant le lavage, de couvrir de chiffons les appareils d'allumage : bobine, distribu- teur et la dynamo pour les protéger contre l'eau. || est nécessaire également de serrer énergiquement les freins sur les 4 roues au moyen du levier de frein à main afin d'éviter les infiltrations d'eau à l'intérieur des tambours. ENTRETIEN DE LA VOITURE AU REPOS Lorsqu'une voiture est appelée à rester plusieurs mois au garage sans rouler, il ne faut pas se croire dispensé de son entretien. a PE a —m—— a La garer, si possible, dans un local obscur, a une tempé- rature a peu pres uniforme. La laver trés soigneusement, graisser les parties chromées. Enlever les pneumatiques et dégonfler les chambres à air. Vider l'eau du radiateur, en dévissant de quelques tours la clé de vidange placé à sa partie inférieure, côté moteur. Vider également les chemises d'eau des cylindres, en retirant la vis placée sur le côté droit du moteur. Vidanger l'huile du carter inférieur. Graisser les cylindres en y introduisant un peu d'huile par les orifices des bougies. Recharger la batterie une fois par mois. GRAISSAGE 19 DU MOTEUR. _ Un indicateur de pression d'huile, monté sur le tableau de bord, permet de vérifier, à tout moment, le fonction- nement régulier de la pompe à huile. VÉHICULE NEUF. L'huile contenue dans le carter moteur au moment de la livraison de la voiture est une huile spéciale de la Vacuum Oil C°, qui a pour rôle de faciliter le rodage. Important. Pour faciliter le rodage de la voiture neuve, il est recom- mandé de mélanger à l'essence, pendant les 1.5C0 à 2.000 premiers kilomètres. l'huile Vacomix suivant indications portées sur le bidon. Diminuer ensuite progressivement cette proportion. — 18 — \ Ne pas omettre de faire la vidange du moteur apres les 500 premiers kilomètres pour remplacer cette huile par le type Mobiloil approprié, indiqué plus bas. Le ‘‘plein’’ du carter moteur se fait par un orifice de remplissage situé à la partie supérieure du moteur et fermé par un couvercle. Une jauge graduée se trouve sur le carter moteur, côté opposé au carburateur. La jauge comprend 2 traits de repères, le minimum (min.) et le maximum (max.). Aprés la premiére vidange des 500 kilometres, le niveau d'huile doit être ramené au trait « maximum » ; en aucun cas le niveau d'huile ne doit descendre au- dessous du « minimum » car, une quantité insuffisante d'huile entraînerait de graves avaries au moteur. Vidange du carter. Après les 500 premiers kilomètres, vidanger en démon- tant le carter inférieur. Le nettoyer soigneusement. Il est recommandé de renouveler cette opération après les 2.000 kilomètres suivants. Ensuite, tous les 2.000 kilo- mètres, vidanger en dévissant le bouchon placé à la partie inférieure du carter. Cette opération doit être effectuée pendant que l'huile est fluide, le moteur étant chaud. Refaire le niveau avec Mobiloil « BB » en été ou avec Mobiloil « Arctic » en hiver. Lorsque l'on a effectué la vidange, il est indiqué de faire un rinçage à l'huile spéciale Vacolavor qui agglo- mère et draine toutes les impuretés qui peuvent se trouver dans le moteur. On évite ainsi de polluer l'huile neuve dès son introduction dans le carter. = 18 = 2 DE L'ÉQUIPEMENT ELECTRIQUE. A. Dynamo generatrice. Quelques gouttes d'huile fine « Vacolub » tous les 1.000 kilomètres dans chacun des graisseurs, tout en évitant un excès de graissage. B. Démarreur. Verser quelques gouttes d'huile fine « Vacolub » tous les 1.000 kilomètres, dans le graisseur du palier AV, tout en évitant un excès de graissage. C. Allumeur. Tous les 1.000 kilomètres, graisser légèrement l'avance automatique en versant quelques gouttes de « Vacolub » sur le feutre qui se trouve sous le porte-balai rotatif. Enduire très légèrement de vaseline les bossages de la came. Remplir le graisseur de l'arbre de commande avec « Vacolub » tous les 1.000 kilomètres. 3° DU VENTILATEUR ET DE LA POMPE A EAU. Tous les 1.000 kilomètres, garnir le graisseur à pression de l'axe de pompe à eau, ainsi que le Técalémit du roulement de ventilateur avec Mobilubricant « P » exclu- sivement. Tourner le graisseur à pression de quelques tours tous . les 500 kilomètres. 4% DE L'EMBRAYAGE. La butée d'embrayage est graissée par une canalisation spéciale portant á son extrémité un graisseur « clic-clac » — 20 — VUE DE LA DYNAMO [Les fléches indiquent les graisseurs des roulements,) e A iid % => a. = > > | mm mm — VUE DU DEMARREUR (La flèche indique le graisseur du pclier AV.) у = placé a la partie AR droite du moteur et masqué par la pompe a essence. Verser dans ce graisseur quelques gouttes d'huile fine « Vacolub » tous les 1.000 kilometres. 5° DE LA BOITE DE VITESSES. Tous les 2.000 kilomètres partaire le plein avec Mobiloil « CW ». L'orifice de remplissage se trouve à gauche du carter. Vidanger la boîte après les premiers 2.000 kilomètres. || est recommandé de renouveler cette opération tous les 6.000 kilomètres. Pour vidanger la boîte, dévisser le bouchon placé à la partie inférieure du carter, laisser l'huile s'écouler ; dévisser également le baeuchon de remplissage pour faciliter l'écoulement. Après vidange, rincer avec l'huile spéciale « Vacolavor » et remplir d'huile fraîche. (Quantité 1 |. 100). 69 DE LA TRANSMISSION. Tous les 1.000 kilomètres, remplir jusqu'à suintement par le cache-poussière les 2 joints de cardan Citroën licence Spicer avec Mobilubricant « S » exclusivement. 7° DU PONT AR. Tous les 2.000 kilometres, établir le niveau du Pont AR avec Mobiloil « CW », Le bouchon de remplissage est placé sur le couvercle du pont. Après les premiers 2.000 kilomètres, faire la vidange de l'huile en démontant le couvercle AR. Faire un rinçage avec l'huile spéciale « Vacolavor » et remplir d'huile fraîche (quantité 1 |. 850). Il est recommandé de renou- veler cette vidange tous les 6.000 kilomètres. Les moyeux AR doivent être graissés modérément tous les 1.000 kilometres avec Mobilubricant « S ». 8% DE LA DIRECTION. Tous les 1.000 kilomètres, injecter à l'intérieur du boîtier un peu de Mobilcompound. VUE EN COUPE DU BOITIER DE DIRECTION 9° DE L'ESSIEU AV. Le graissage des rotules de la barre d'accouplement, de la barre de direction et des pivots d'essieu doit s'effectuer très régulièrement, tous les 1.000 kilometres avec Mobilcompound. ss YA — Tous les 6.000 kilomètres également graisser sans excès les roulements de roues avant avec Mobilubricant « S » exclusivement. VUE DE L'ESSIEU AVANT ET DE LA SUSPENSION 10° DES ORGANES DE SUSPENSION. Les axes de jumelles et les axes de ressorts doivent être graissés tous les 1.000 kilomètres avec Mobilcom- pound. — IA ae NOTA. — Au cas où une diminution d'efficacité se ferait sentir dans l'amortissement de la suspension, faites vérifier vos amortisseurs par un agent de la marque qui si nécessaire ajoutera la quantité exacte d'huile spé- ciale AM de Vacuum Oil C°, pour assurer le bon fonc- tionnement. 11° FREINS. 1% Graisser soigneusement a la burette, tous les 1.000 kilomètres avec « Vacolub » ou à défaut avec l'huile à moteur les portées de renvoi de freins, les articula- tions, chapes, leviers et toutes les parties mobiles de la timonerie de frein ; les câbles sous gaine sont à grais- ser tous les 6.000 kilomètres à l'aide de la graisse gra- phitée spéciale de la Vacuum Oil C° introduite par les graisseurs situés sur les gaines à mi-distance des tam- bours de freins. — 95 — TABLEAU DE GRAISSAGE % TOUS LES 1.000 KILOMETRES Graissage a la burette VACOLUB Butée d'embrayage ..... Ce, (1 point ) Dynamo overtime e . (2 points) DOG os vos vanes sis susie quel VI E КОБМК vas a (1 point ) Allumeur ........._esocooraceasrererereem.. (2 points) Timonerie de freins, axes des pédales et articulations diverses non pourvues de graisseurs. MOBILCOMPOUND Boîtier de direction ...................000…. (1 point ) Pivots de roues AV ............... ча КРОК us (4 points) Barre d'accouplement..........._eee.eeroeoa (2 points) Barre de direction. ...........ee.ereecrmeo. (2 points) Axes et jumelles des ressorts AV ........ (6 points) Jumelles arriére des ressorts AR .......... (4 points) — 27 — MOBILUBRICANT «P » Axe de pompe à eau ..................... (1 point ) Roulement de ventilateur ................. (1 point ) MOBILUBRICANT «S» Joints de Carnal === mesa ca wee cue vu nace a (2 points) Roulements de roues AR.................. (2 points) TOUS LES 2.000 KILOMETRES MOBILOIL « BB » en été. MOBILOIL ARCTIC en hiver Vidange du moteur MOBILOIL « CW)» Niveau boite de vitesses Niveau Pont Arrière — 28 — TOUS LES 6.000 KILOMETRES MOBILOIL « CW» Vidange boite de vitesses Vidange Pont Arrière GRAISSE GRAPHITÉE SPÉCIALE Câbles de freins sous gaine ............... (4 points) MOBILUBRICANT « S» MOYER AY . | 015 707 asd Se 2.013 qu dE Que 2 (2 points) L'observation de toutes les prescriptions de graissage contenues dans cette brochure vous permettront de conserver les qualités de votre voiture. Si vous n'effectuez pas vous-méme ces opérations adressez-vous á l'un des agents de notre Marque et demandez lui un GRAISSAGE COMPLET CITROEN-MOBILOIL. — 29 — —BB bs IMPRIMERIE DES USINES CITROEN 12-35 A. C. 4.495 нот SOCIETE ANONYME ANDRE CITROEN Capital 210.000.000 Fr. 117 a 167, Quai de Javel — PARIS (XV) —