7 - ERREURS
Durant le fonctionnement de la machine il peut y avoir différentes causes de dysfonctionnement lesquelles, si elles sont détectées par l’ordinateur, s’affichent en indiquant:
ERREUR SIGNIFICATION
1 Absence du signal de rotation. Elle peut être due à un détecteur de position défaillant ou à quelque chose empêchant la roue de tourner.
2 Durant les tours de relèvement des valeurs, la vitesse de la roue est descendue sous les 42
1/min
. Répéter le lancer.
3 Valeur de balourd trop élevée.
4 Rotation dans le sens contraire.
7 Défaut dans la lecture des paramètres d’étalonnage de la machine. Répéter l’autoétalonnage.
8 Défaut dans l’écriture des paramètres d’étalonnage de la machine. Répéter l’autoétalonnage.
9 Défaut général dans la mémoire des paramètres d’étalonnage de la machine. Faites appel au service après-vente.
11 Vitesse trop élevée durant les tours de détectage du balourd.
12/13/14 Difficulté de lecture du signal analogique. Faites appel au service après-vente.
15/17 Signal analogique flanc intérieur/extérieur trop élevé. Faites appel au service après-vente.
16/18 Signal analogique flanc intérieur/extérieur trop bass. Faites appel au service après-vente
7.1 - INDICATIONS INCONSTANTES DU BALOURD
Il peut arriver qu’après avoir équilibré une roue, lorsqu’on la dépose de l’équilibreuse et on la remonte sur la voiture, la roue soit de nouveau déséquilibrée.
Ceci ne dépend pas d’une indication erronée de la machine mais seulement de défauts dans le montage de la roue sur la bride, c’est-à-dire que lors des deux montages la roue a pris une position différente par rapport à l’axe de l’arbre de l’équilibreuse. Si le montage de la roue sur la bride a été fait au moyen de vis, il se pourrait que les vis n’aient pas été correctement serrées de manière graduelle et en diagonale l’une après l’autre, ou bien (comme il arrive fréquemment) que le perçage de la roue ait
été effectué avec des tolérances trop amples.
De petites erreurs, jusqu’à 10 grammes (4 oz) doivent se considérer normales dans le cas de roues bloquées avec un cône: pour celles bloquées avec des vis ou des goujons l’erreur est normalement supérieure.
Si, lorsqu’on remonte la roue sur le véhicule, après un équilibrage, l’on constate que celle-ci est encore déséquilibrée, cela dépend de balourds du tambour du frein de la voiture ou bien, très souvent, des trous pour les vis de la jante et du tambour qui, parfois, sont construits avec des tolérances trop amples. Dans ce cas il pourrait être opportun d’effectuer une retouche à l’équilibreuse lorsque la roue est montée.
8 - ENTRETIEN ORDINAIRE
Avant d’effectuer n’importe quelle opération, couper l’alimentation électrique de la machine.
8.1 - REMPLACEMENT DES FUSIBLES DE PROTECTION
Sur la carte puissance, accessible en démontant le plateau porte-poids, monte des fusibles de protection.
En cas de nécessité de remplacement, les fusibles remplacés devront avoir le même ampérage que les précédents (2A).
Au cas où la panne se répéterait, faites appel au service après-vente.
TOUTES LES AUTRES PARTIES DE LA MACHINE SONT SANS ENTRETIEN.
