5.4.4 - MODALITE ALU ET STATIQUE
Appuyer sur la touche ou bien sur le tableau de mesure pour sélectionner le type désiré. Les afficheurs à LED (5) indiquent la position prévue pour l’application des poids. Au cas où un lancer aurait déjà été fait, à chaque changement de modalité, le processeur calculera de nouveau automatiquement les valeurs du balourd sur la base du nouveau set up.
Fig. 8
Touche → DYNAMIQUE → STATIQUE → DYNAMIQUE
DYNAMIQUE Equilibrage de jantes en acier ou en alliage léger avec appliction des poids avec pince sur les bords de la jante.
STATIQUE La modalité STATIQUE est nécessaire pour les roues de moto ou bien lorsqu’on ne peut pas mettre des contrepoids sur deux côtés de la jante.
Touche
ALU - 1
→ ALU M → ALU 1→ ALU 2→ALU 3→ ALU 4→ ALU M
Equilibrage de jantes en alliage léger avec applicationde poids adhésifs sur les flancs des jantes.
ALU - 2 Equilibrage de jantes en alliage avec application cachée du poids adhésif extérieur. La position du poids extérieur est fixe.
12/13 mm plan d’appui
ALU - 3 Equilibrage combiné: poids avec pince sur le flanc intérieur: poids adhésif caché sur le flanc extérieur (Mercedes).
La position du poids extérieur est la même que celle d’ALU 2.
ALU - 4 Equilibrage combiné: poids adhésif sur le flanc extérieur, poids avec pince sur le flanc intérieur.
N.B.: ALU1/2/3/4 ne sont pas disponibles pour machine réglée en camion.
