Coupure des gaz. Blade 130 S

Ci-dessous, vous trouverez de brèves informations sur 130 S. Le Blade 130 S est un hélicoptère radiocommandé conçu pour un vol stable et facile, idéal pour les débutants. Il offre différents modes de vol, y compris un mode de panique qui permet à l'hélicoptère de se stabiliser automatiquement. Le manuel contient les instructions de sécurité, les étapes d'assemblage, de réglage et d'utilisation, afin de garantir un fonctionnement correct et d'éviter les dommages ou les blessures.

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Coupure des gaz

La coupure des gaz sert à éviter le démarrage intempestif du moteur. Par sécurité, enclenchez la coupure des gaz à chaque fois que vous devez manipuler l'hélicoptère ou vériﬁ er les commandes de direction.

La Coupure des gaz sert également à couper rapidement le moteur si vous perdez le contrôle de l'hélicoptère, en cas de risque d’écrasement au sol, voire des deux. Les pales continueront à tourner brièvement lorsque la Coupure des gaz est activée. Les commandes de pas et de direction sont toujours maintenues.

Test des commandes

Assurez-vous que la Coupure des gaz est bien activée

lors du test des commandes. Testez les commandes avant votre premier vol pour être sur que les servos, tringleries et pièces fonctionnent bien. Si les commandes

Cyclique longitudinal

Vue latérale gauche

ne réagissent pas comme sur l'illustration ci-dessous, assurez-vous que l'émetteur est bien programmé avant de passer au Test moteur.

Vue latérale gauche

Cyclique longitudinal en bas

Cyclique latéral

Vue arrière

Cyclique longitudinal en haut

Vue arrière

Manche du cyclique latéral à gauche

Pas collectif

Vue arrière

Manche du cyclique latéral à droite

Vue arrière

Pas collectif levé Pas collectif baissé

Moteur

Placez l'hélicoptère à l'extérieur sur une surface plane et propre

(béton ou bitume) libre d'obstacles. Tenez-vous toujours à l'écart des pales quand elles sont en rotation.

ATTENTION: Maintenez toujours vos animaux à l'écart de l'hélicoptère. Les animaux risqueraient de se blesser s'ils attaquent ou s'approchent de l'hélicoptère.

1. Les deux moteurs bipent 3 fois lorsque le contrôleur de l'hélicoptère est bien armé. Avant de continuer, assurezvous que les gaz soit au plus bas.

2. Mettez la Coupure des gaz (Throttle Hold) en position OFF.

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AVERTISSEMENT: Restez à 10 mètres au moins de l’hélicoptère lorsque le moteur tourne. N’essayez pas de faire voler l’hélicoptère tout de suite.

3. Augmentez progressivement les gaz jusqu’à ce que les pales se mettent en rotation. L’hélicoptère vu du dessus, les pales principales tournent dans le sens horaire.

L’hélicoptère vu du côté droit, les pales du rotor l'anticouple tournent dans le sens anti-horaire.

REMARQUE: Si les pales du rotor principal tournent dans le sens anti-horaire réduisez immédiatement les gaz à fond.

Déconnectez la batterie de l’hélicoptère et inversez deux, peu importe lesquels, des câbles reliant le moteur au contrôleur et refaites le test de commande du moteur.

Caractéristiques clés

Technologie SAFE pour une stabilisation automatique
Modes de vol multiples adaptés aux débutants et aux pilotes expérimentés
Fonction de mode panique pour une récupération en cas de perte de contrôle
Conception robuste pour une plus grande durabilité

Questions fréquemment posées

Connectez l'adaptateur secteur à une prise murale, connectez l'adaptateur secteur au chargeur, puis connectez la prise d'équilibrage au chargeur.

Cela indique une erreur durant la charge.

Déconnectez la batterie de l'hélicoptère, mettez l'émetteur hors tension et placez tous les interrupteurs en position 0, insérez la prise affectation dans l'extension de la prise d'affectation, puis connectez la batterie au contrôleur. Mettez l'émetteur sous tension en mode affectation.

Le mode Stabilité, le mode Intermédiaire et le mode Agilité.

Si vous vous retrouvez en difﬁculté en vol, pressez l’interrupteur Affectation/Panique, maintenez-le appuyé et mettez les commandes au neutre.

Mettez toujours l’émetteur sous tension en premier, puis branchez la batterie à la prise du contrôleur. Attendez durant l’initialisation et l'armement du récepteur et du contrôleur.

Le système LVC diminue la puissance aux moteurs quand la tension de la batterie chute.