HobbyZone Stratocam Manuel utilisateur

Stratocam
TM
Instruction Manual • Bedienungsanleitung • Manuel d’utilisation • Manuale di Istruzioni
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Stratocam
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REMARQUE
NOTICE
La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modification à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation
à jour, rendez-vous sur le site www.horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de support de ce produit.
Meaning of Special Language:
Signification de certains termes spécifiques :
Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit :
REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET potentiellement un risque faible
de blessures.
ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.
AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer
une probabilité élevée de blessure superficielle.
AVERTISSEMENT : lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation afin de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner.
Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner l’endommagement du produit lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures
graves.
Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation
de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut entraîner des dégâts matériels, endommager le produit et provoquer
des blessures. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de
l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions
relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et tous les avertissements du manuel
avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation afin de manipuler correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ainsi que toute blessure grave.
14+
14 ans et plus. Ceci n’est
pas un jouet.
Précautions et avertissements liés à la sécurité
• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spécifiquement conçu et
protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques.
• Ne léchez ni ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que ce
soit - risque de blessures graves voire de danger de mort.
• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur sont
faibles.
• Gardez toujours l’aéronef à vue et gardez-en toujours le contrôle.
• Utilisez toujours des batteries complètement chargées.
• Gardez toujours l’émetteur en marche lorsque l’aéronef est en marche.
• Enlevez toujours les batteries avant démontage.
• Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres.
• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches.
• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher.
• Enlevez toujours les batteries après utilisation.
• Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe) est configurée correctement
avant de voler.
• Ne faites jamais voler un aéronef dont le câblage est endommagé.
• N’entrez jamais en contact avec des pièces en mouvement.
Etant l’utilisateur du produit, vous êtes entièrement responsable de son utilisation. N’effectuez jamais des manoeuvres susceptibles de mettre des personnes
et le produit en danger risquant de provoquer des dégâts matériels et risques
de blessures.
• Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, afin d’ éviter
les collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui
peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors
de votre contrôle. Une interférence peut provoquer une perte momentanée de
contrôle.
• Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart de
voitures, du trafic et des personnes.
• Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde
concernant ce produit et tous les équipements optionnels/complémentaires
(chargeurs, packs de batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez.
• Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants électroniques, hors de portée des enfants.
Avertissements relatifs à la charge
ATTENTION : Toutes les instructions et les précautions doivent êtres
suivies. Une erreur de manipulation d’une batterie Li-Po peut causer
un incendie entraînant des dégâts matériels avec risques de blessures.
• NE JAMAIS LAISSER DES BATTERIES EN CHARGE SANS SURVEILLANCE.
• NE JAMAIS CHARGER DES BATTERIES DURANT LA NUIT.
• En manipulant, en chargeant ou en utilisant la batterie Li-Po incluse, vous
assumez tous les risques associés aux batteries au lithium
• Si la batterie commence à gonfler ou à se dilater, cessez immédiatement de
l’utiliser. Si vous procédez à sa charge ou à sa décharge, arrêtez immédiatement et déconnectez-la. Continuer à utiliser, charger ou décharger une
batterie qui gonfle ou se dilate peut provoquer un incendie
• Pour obtenir les meilleurs résultats, entreposez toujours la batterie à température ambiante, dans un endroit sec
• Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez temporairement,
la température doit toujours être comprise entre 5 et 49°C. Ne stockez en
aucun cas la batterie ou le modèle dans une voiture ou à un endroit directement exposé à la lumière du soleil. Laissée dans une voiture chaude, la
batterie peut se détériorer ou même prendre feu
• Toujours charger les batterie à l’écart de tout matériau inflammable.
• Toujours contrôler l’état de la batterie avant la charge, ne jamais charger une
batterie endommagée
• Toujours déconnecter la batterie quand la charge est terminée, laisser le
chargeur refroidir entre deux charges.
• Toujours surveillez la température de la batterie durant la charge.
• Utilisez uniquement un chargeur conçu pour charger les batterie Li-Po.
L’utilisation d’un autre type de chargeur risque de causer un incendie provoquant des blessures corporelles et des dégâts matériels.
• Ne jamais décharger une batterie Li-Po en dessous de 3V par élément.
• Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement avec des bandes autoagrippantes.
• Ne chargez jamais les batteries en dehors de la plage de températures
garantissant la sécurité
• Ne jamais tenter de démonter ou modifier le chargeur
• Ne laissez jamais un enfant de moins de 14 ans manipuler seul les batteries.
• Ne chargez jamais les batteries dans des lieux où les températures sont
extrêmes (entre 5 et 49°) ou en plein soleil.
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Eléments fournis
Table des matières
Charge de la batterie............................................43
L’émetteur............................................................43
Caméra.................................................................44
Modes de vol de la technologie SAFE....................46
Installation du stabilisateur...................................47
Installation de l’aile...............................................48
Installation de la batterie.......................................49
Armement du variateur électronique de vitesse (ESC)..49
Test des commandes............................................50
Choix de l’aire de vol............................................51
Test de portée.......................................................51
Commandes de vol...............................................52
Réglage des neutres.............................................52
Conseils relatifs au vol..........................................53
Installation du train d’atterrissage.........................55
Décollage depuis le sol.........................................55
Réglages aux guignols..........................................55
Affectation ...........................................................56
Maintenance moteur.............................................56
Guide de dépannage.............................................57
Garantie et réparations.........................................58
Nous contacter.....................................................59
Déclaration de conformité de l’union européenne..59
Pièces de rechange..............................................79
Includes
Transmitter
3-channel 2.4 GHz transmitter
Caractéristiques
et fonctions
4Moteurs:
AA transmitter
batteries
(2) 180
à charbon
41.3 inch (1050 mm)
3-channel 2.4 GHz transmitter
1. Trouver une zone dégagée
pour voler en sécurité
Rechargeable
Li-Po Flight
Batterie: 2S7.4V
1300mAh
Li-Po Battery
Rechargeable 7.4V Li-Po Flight Battery
3-channel 2.4 GHz transmitter
4 AA transmitter batteries
Rechargeable 7.4V Li-Po Flight Battery
Flight Battery Charger
Caméra : avec batterie intégrée, carte
4 Micro
AA transmitter
batteries
SD 8Go Classe
10 incluse.
• La technologie SAFE (Domaine de vol assisté par
gyro) est une assistance au pilotage et non un pilote
automatique.
pilote Charger
à toujours la gestion des
FlightLe
Battery
commandes et doit piloter le modèle durant tout le vol.
• Patins conçus pour protéger les hélices durant les
atterrissages.
30.5 inch (775mm)
4 AA transmitter batteries
Chargeur: DC 1.5A avec équilibrage
Flight Battery Charger
pour batterie Li-Po 2S
Rechargeable 7.4V Li-Po Flight Battery
Alimentation : Ac 220V-12V 2A
Emetteur:
3-channel
2.42.4GHz
GHzCharger
transmitter
Flight
Battery
Contrôles d’avant vol
2. Chargez la batterie de l’avion
et celle de la caméra
3. Installez la batterie chargée
dans l’avion
4. Effectuez un essai des commandes.
5. Planifier le vol en fonction
des conditions du terrain.
17.5 oz (496 g)
6. Amusez-vous !
• L’aile se déverrouille du fuselage en cas de choc afin
de limiter les dégâts.
Pour enregistrer votre produit, visitez www.hobbyzonerc.com
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
Stratocam
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Charge de la batterie
ATTENTION: Ne jamais dépasser l’intensité de charge
recommandée.
Clignotante(Charge)
Fonctions du chargeur
Fixe (Charge terminée)
• Charge les batteries Li-Po 2S
• DEL indiquant le statut de la charge
• Alimentation secteur 2A
1 heure
Caractéristiques du chargeur
• Alimentation: 10–14V
• Tension max à la sortie: 8.4V
• Intensité de charge fixe: 1.5A
• Equilibre et charge les batteries Li-Po 2S d’une
capacité minimum de 1300mA
Le chargeur peut être connecté à
l’adaptateur secteur 2A (Inclus avec le
modèle)
Appliquez sous la batterie
le morceau de bande autoagrippante inclus.
L’émetteur
Mode 2 représenté
ATTENTION : Ne jamais tenir l’émetteur par l’antenne.
Ne jamais tenter de déplacer ou lever des objets à
l’aide de l’antenne. Des dommages aux éléments
constituant l’antenne entraîneront une perte de portée
qui peut causer une perte de contrôle de l’avion avec
un risque de causer des dégâts matériels voir des
blessures corporelles.
Interrupteur
ON/OFF
DEL
Trim de profondeur
piqueur
Trim des
gaz haut
Ailerons/Profondeur
Gaz/Dérive
Indications de la DEL
Affectation
lors du
démarrage
Indication des débattements
Clignotement lent .............Signifie que l’émetteur est ..........................................en petits débattements
Fixe....................................Signifie que l’émetteur est ..........................................en grands débattements
Mode affectation
Clignotement rapide + bips...Signifie que l’émetteur ..........................................est en cours d’affectation ..........................................(Voir section Affectation ..........................................pour des informations ..........................................complémentaires)
Alarme piles faibles
Clignotement lent + bips....Signifie que les piles de ..........................................l’émetteur doivent être ..........................................remplacées.
Doubledébattements
Mode de la
caméra quand
l’émetteur est
en fonction
Trim des
gaz bas
Trim de
profondeur
cabreur
Trim d’aileron
vers la droite
Trim d’aileron
vers la gauche
Interrupteur de
sélection du
mode de vol
Interrupteur
d’utilisation
de la caméra
Insertion des piles dans l’émetteur
Retirez le couvercle. Insérez les 4 piles incluses en
respectant les polarités et réinstallez le couvercle.
ATTENTION: Si vous utilisez des piles rechargeables,
rechargez que ces piles. La charge de batteries nonrechargeables risque de causer un incendie pouvant
provoquer des blessures corporelles et des dégâts
matériels.
Compartiment
à piles
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Caméra
Charge
Lentille inclinable
1. Connectez le câble USB inclus à un port USB alimenté.
2. Connectez l’autre extrémité du câble USB à la caméra. les
DELs rouge et bleue vont se mettre à clignoter quand :
DEL
(a) Si vous connectez la caméra au port USB d’un ordinateur, la del Rouge et la del bleue vont clignoter lentement ensemble, indiquant que la charge est en cours.
(b) Si vous connectez le câble directement à un adaptateur secteur (Sans passer par un ordina
teur) la del rouge s’allume fixement, indiquant que la charge est en cours.
Lecteur de
carte Micro
SD
Port Micro
USB
3. La charge de la batterie dure environ 30 minutes. La
caméra possède un chargeur interne qui stoppe automatiquement la charge quand la batterie est entièrement
chargée.
Bouton
Mode
Prise servo
4. Une fois que la batterie est chargée, déconnectez le câble
USB de la source et de la caméra. la del rouge et la del
bleue vont rapidement clignoter durant 2 secondes et la
caméra va s’éteindre. La del rouge va se mettre à clignoter
quand la tension de la batterie de la caméra sera faible.
Installation
1. Installez la caméra sur son support situé sur le dessus
du fuselage.
2. Connectez la prise de servo au port situé à l’arrière de
la caméra. Assurez-vous que le fil marron est du côté
gauche de la caméra (en regardant comme si vous
étiez dans le cockpit).
3. Appuyez sur le bouton d’alimentation de la caméra. La
del rouge va s’éclairer fixement durant l’initialisation,
puis s’éclairer en bleu une fois qu’elle est prête pour
utilisation.
Veuillez placer la lentille de la caméra en position centrale
pour effectuer les premiers vols. Vous pourrez ajuster sa
position par la suite.
®
Bouton
Start/Stop
Bouton
d’alimentation
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Stratocam
Changement de mode de la caméra
La caméra est livrée par défaut en mode photo. Pour
basculer entre le mode vidéo et le mode photo, appuyez
sur le manche gauche et relâchez-le. Comptez un délai
de 4 secondes pour le changement de mode.
IMPORTANT : Le changement de mode directement
sur la caméra sans changer de mode à l’émetteur, ou
le changement de mode alors que la caméra est hors
tension, causeront la désynchronisation de la DEL de la
caméra par rapport aux bips de l’émetteur.
FR
Lors du changement de
mode
DEL de la caméra
Emetteur
-Double clignotement en - Double-bip pour le mode vidéo
mode vidéo
- Simple clignotement en -Simple-bip pour le mode mode photo
photo
Si les DELs de la caméra ne sont plus synchronisées par
rapport aux tonalités de l’émetteur, veuillez redémarrer la
caméra et l’émetteur.
Mode Vidéo:
Pressez puis relâchez la gâchette de l’émetteur (2bips)
pour débuter l’enregistrement de la vidéo (la DEL bleue
de la caméra clignote lentement). Pressez puis relâchez la
gâchette (3bips), pour stopper l’enregistrement de la vidéo.
Pour des informations complémentaires relatives à
l’utilisation de la caméra, téléchargez le manuel de la caméra 720p HD (EFLA801) depuis le site HorizonHobby.com
Start
Vidéo
Mode photo:
Pressez puis relâchez la gâchette de l’émetteur (1bip)
pour prendre une photo. La DEL bleue de la caméra
clignote une fois puis s’éclaire fixement lors de
l’enregistrement de la photo.
Photo
Utilisation
Stop
Récupération des données
Vous pouvez récupérer les données enregistrées par la caméra
via le câble USB ou la micro carte SD 8Go.
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Stratocam
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Modes de vol de la technologie SAFE
La technologie SAFE est un système d’entraînement
révolutionnaire vous offrant une plateforme stable pour
développer votre niveau de pilotage. Choisissez entre le
Mode Caméra Stable 1 et le Mode Caméra Stable 2 en
fonction de votre niveau de pilotage et des conditions
climatiques. Relâchez les manches à n’importe quel moment et l’appareil se remettra en vol à plat.
SAFE Flight Mode Switch
1
Double-débattements
Les petits débattements sont activés
par défaut. Les petits et grands
débattements sont disponibles dans
tous les modes de vol.
2
0
Le bouton de double-débattement
permet de passer des petits aux
grands débattements pour la gouverne de profondeur et de dérive.
Une fois que vous aurez atteint le Mode expérimenté,
vous n’aurez plus de limitation des commandes. En cas
de perte de contrôle, relâchez les 2 manches et basculez
l’interrupteur de mode de vol en position Mode Caméra
stable 1 ou 2 pour que l’avion se re-stabilise.
IMPORTANT : Il est recommandé aux débutants de commencer en Mode Caméra Stable 1 en petits débattements
et par vent faible.
Caméra Stable 1 (Inter position 0):
L’assiette (nez vers le haut ou le bas) et le roulis (aile vers
le haut ou le bas) sont limités afin de faciliter la prise en
main du modèle en le stabilisant et diminuant son domaine de vol. En cas de difficulté, relâchez les manches
et le modèle se stabilisera.
Caméra stable 2 (Inter position 1):
Plus grande amplitude sur l’axe d’assiette et du roulis
pour effectuer des manœuvres plus serrées et voler
quand le vent est plus élevé. En cas de difficulté, relâchez
les manches et le modèle se stabilisera.
Mode Expérimenté (Inter position 2):
Vous n’avez plus aucune limite.
IMPORTANT: Quand vous pilotez en Mode Expérimenté et
que vous devez éviter un crash, relâchez immédiatement
les 2 manches et placez l’interrupteur de mode de vol en
position 0 ou 1 (Caméra Stable 1 ou 2).
Remarque: Si l’avion est sur le dos quand vous relâchez
les manches, une faudra une altitude suffisante pour
l’avion puisse se retourner et se stabiliser après avec
placé l’interrupteur de mode de vol en position Caméra
Stable 1 ou 2.
®
Modes de vol
(avec les doubledébattements)
Caméra Stable 1
(Inter position 0
Low
High )
Rate
Rate
Caméra Stable 2
(Inter position 1)
Low
Rate
High
Rate
Mode Expérimenté
(Inter position 2)
Low
Rate
High
Rate
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Position de
l’inter de
mode de vol
Assiette
Roulis
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Installation du stabilisateur
Pour installer le stabilisateur sur votre fuselage, veuillez
suivre les étapes suivantes :
1. Insérez le stabilisateur dans la fente du fuselage.
Centre-le en vous référant aux repères (A) situés sur
le dessus du stabilisateur.
2. Une fois que le stabilisateur est centré et en place,
maintenez le en place en utilisant 8 morceaux de
bande adhésive (inclus), 4 morceaux sur le dessous et
les 4 autres sur le dessous.
A
Liaison des chapes aux guignols
Terminez l’installation du stabilisateur en reliant la chape
au guignol.
1. Ouvrez la chape et glissez son axe dans le trou inférieur du guignol de commande.
2. Si un ajustement de la longueur est nécessaire,
maintenez la tringlerie à l’aide d’une pince et vissez
ou dévissez la chape.
Chape
3. Fermez la chape sur le guignol et glissez le tube pour
sécuriser la fermeture.
Guignol
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Installation de l’aile
A
Assemblage de l’aile
1. Insérez le tube en carbone (A) dans l’ouverture de
l’aile gauche, puis glissez l’aile droite sur ce tube en
carbone. Les ailes doivent êtres parfaitement alignées
quand elles sont jointes.
2. Verrouillez l’assemblage des ailes en installant le
carénage supérieur (B) sur le dessus de l’aile, installez
les platines et les vis par le dessous.
B
3. Installez les dérives (C) au niveau des saumons
gauche et droite, écartez l’arrière des dérives et
glissez les dans les rainures situées sur le dessus de
l’aile. Maintenez les en place en utilisant 8 morceaux
de bande adhésive (D).
4. Installez les patins (E) du coté gauche et du coté droit
de l’aile en insérant la boucle en “U” dans les supports situés sous l’aile.
C
D
E
Pose de l’aile
1. Connectez les câbles des moteurs aux prises du
variateur situé dans le fuselage.
2. Installez l’aile en glissant la languette dans l’avant du
fuselage et en alignant les aimants.
Conseil Vérifiez que les câbles ne dépassent pas du
!
fuselage. Les câbles empêcheraient l’alignement
correct de l’aile.
®
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Stratocam
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Installation de la batterie
Le compartiment se situe sous le fuselage.
1. Tournez le loquet (A) et retirez la trappe (B).
B
2. Installez la batterie (C ) le plus en arrière possible du
compartiment à batterie et fixez-la à l’aide de bande
auto-agrippante. Si la caméra est retirée, installez la
batterie le plus en avant possible du compartiment.
C
A
– NE BRANCHEZ PAS LES BATTERIE POUR LE MOMENT –
3. Après avoir branché la batterie, replacez la trappe et
refermer le loquet.
Armement du variateur électronique de vitesse (ESC)
L’armement du variateur est nécessaire quand vous
voulez effectuer un essai moteur ou un vol. Pour armer le
variateur, suivez les étapes suivantes :
Baissez le manche et le trim des gaz
(Mode 2 illustré)
1. Placez au plus bas le manche et le trim des gaz.
Pour atteindre la valeur de trim
la plus basse, maintenez le
bouton du bas jusqu’à l’arrêt
des bips.
2. Branchez la batterie au variateur.
3. Une fois que la batterie est connectée, l’appareil doit
être gardé à plat, immobile durant 5 secondes.
IMPORTANT: L’appareil ne s’initialisera pas tant qu’il
n’est pas placé à plat sur son train d’atterrissage.
Une fois que le variateur
est armé, remettez le trim
au neutre en maintenant la
touche du haut jusqu’à entendre une série de 3 bips.
ATTENTION : Tenez toujours toujours vos mains
à l’écart de l’hélice. Quand le variateur est armé,
l’hélice se mettra à tourner au moindre mouvement
du manche des gaz.
ATTENTION : Débranchez la batterie quand
vous n’utilisez pas votre modèle afin d’éviter une
décharge trop importante de celle-ci. Des batteries
déchargées en dessous de la tension minimal admissible sont endommagées, les performances sont
diminuées et risque d’incendie durant la charge.
Précautions d’utilisation de la batterie
pour le vol
• Tant que vous ne connaissez pas l’autonomie de la
batterie, ne laissez pas l’avion s’éloigner.
Branchez la batterie au variateur
Ne déplacez pas l’avion durant 5 secondes
• Ne forcez la l’activation du LVC de façon répétée. Vous
risquerez d’endommager la batterie.
• Toujours débrancher et retirer la batterie de l’avion
quand vous avez terminé votre vol.
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RTF
Stratocam
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Test des commandes
Effectuez le test des commandes en plaçant l’émetteur
en Mode de vol expérimenté (Position2).
* Emetteur Mode 2 représenté. Le manche de profondeur se trouve à gauche sur
l’émetteur en Mode 1.
Profondeur
vers le haut
Profondeur
vers le bas
SAFE en Mode de vol
Expérimenté
Attachez l’avion afin d’éviter qu’il ne s’échappe durant le
contrôle des commandes.
Dérive vers la
gauche
Actionnez les manches de l’émetteur* et contrôlez que
les gouvernes s’inclinent comme sur l’illustration.
Si la réponse du modèle est différente de celle montrée
sur l’illustration, NE PAS EFFECTUER DE VOL! Consultez
le guide de dépannage situé à la fin du manuel pour des
informations complémentaires. En cas de question, contactez le service technique Horizon Hobby de votre pays.
Dérive vers la
droite
Si la réponse du modèle est correcte, placez l’interrupteur
de mode de vol en position Débutant (Position 0) pour
préparer le vol.
Mise au neutre des gouvernes
Avant les premiers vols ou après un accident, contrôlez
que les gouvernes (dérive et profondeur) sont bien
alignées avec les parties fixes. Si les gouvernes ne sont
pas alignées, suivez les étapes suivantes :
Exemple dérive
au neutre
Exemple profondeur
au neutre
1. Mettez l’émetteur sous tension et placez tous les
trims au neutre.
2. Connectez la batterie. NE PAS pousser le manche des
gaz vers le haut. Si le manche des gaz est relevé, le
système de stabilisation s’activera.
3. Effectuez les grands ajustements en allongeant ou
raccourcissant les tringleries en agissant sur les
chapes (Voir « Connexion de la chape au guignol »
étape 2).
4. Effectuez les petits ajustements en utilisant les trims
de l’émetteur.
IMPORTANT: Le manche des en gaz en position maxi entrainera l’inclinaison
vers le haut de la gouverne de profondeur en Mode Caméra Stable 1 ou Caméra
Stable 2.
Conseil L’utilisation des trims de l’émetteur peut ne pas
centrer correctement centrer les gouvernes
!
à causes des limites mécaniques des servos
linéaires.
®
50
Stratocam
FR
Choix de l’aire de vol
Afin de préserver votre avion et vos biens, il est très
important de sélectionner une zone très dégagée. Consultez les lois et règlements locaux avant de choisir un
emplacement pour faire voler votre avion.
Le site doit :
• avoir un minimum de 183m d’espace libre dans toutes
les directions.
• être à l’écart des piétons.
• être à l’écart des arbres, batiments, voitures, lignes
électriques ou autre élément pouvant interférer les
trajectoires de vol.
N’oubliez pas que votre avion peut atteindre une
vitesse de 40 à 48 km/h et qu’il peut donc s’éloigner
très rapidement.
Choisissent un emplacement supérieur à l’espace que
vous penser avoir besoin, surtout pour les premiers vols.
km/h
Vent 0–11
183 m
Volez dans cette
zone, vent face au
pilote
Position du
pilote (Fixe)
Test de portée
Avant d’effectuer un vol, nous vous recommandons de
contrôler que votre avion répond parfaitement aux ordres
de l’émetteur. Vous devez être à deux pour effectuer
cet essai, une personne pour tenir l’émetteur et l’autre
personne pour tenir l’avion.
1. Mettez l’émetteur sous tension et patientez au minimum 5 secondes.
2. Manche et trim des gaz en bas, branchez la batterie
et ne déplacez pas l’avion durant l’initialisation (5
secondes).
3. Une personne maintien l’avion et une autre personne
s’éloigne de 91m avec l’émetteur sous tension.
4. Testez toutes les commandes à une distance de 91m.
ATTENTION : Quand vous maintenez l’avion pour
effectuer un test de portée, gardez vos distances vis
à vis des hélices. Un non respect de cette consigne
peut entraîner des blessures corporelles.
Si le test n’est pas concluant, ne tentez pas
d’effectuer un vol. Consultez la fin du manuel pour
obtenir les coordonnées du service technique
Horizon Hobby.
300 ft (91 m)
Dans des conditions de bonne visibilité, nous vous
conseillons de ne pas dépasser une distance de vol
de 400m par rapport à vous. Cela vous permettra de
perdre l’orientation du modèle et de ne pas sortir de
la portée de votre émetteur.
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RTF
Stratocam
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Commandes de vol
Pour un pilotage doux, effectuez toujours de petits
déplacements des manches. Toutes les directions sont
indiquées comme si vous étiez dans l’avion.
Par exemple, pour orienter le nez de l’avion vers la
gauche, déplacez le manche de direction vers la gauche.
Mode 2
• Voler rapidement ou lentement : Quand votre avion est
est stabilisé, poussez vers le haut le manche des gaz
pour augmenter la vitesse et tire le manche vers le bas
pour ralentir. L’avion va grimper quand les gaz seront
augmentés.
• Profondeur vers le haut et vers le bas : Poussez le
manche vers le haut pour faire descendre l’avion et
tirez le manche vers le bas pour le faire grimper.
• Direction vers la gauche et la droite : Déplacez le manche vers la droite pour diriger l’avion vers la droite et
déplacez le manche vers la gauche pour diriger l’avion
vers la gauche.(comme si vous étiez dans le cockpit).
Virage
(Dérive)
Vitesse
(Gaz)
Pour les premiers vols, assurez vous que l’émetteur est
en petits débattements (la DEL clignote lentement).
Profondeur
Réglage des neutres
Réglage des trims en vol
Si votre avion dévie et ne reste pas à plat quand il vole
mi-gaz quand le manche de dérive est au neutre, placez
l’avion face au vent et appuyez sur le bouton de trim comme
indiqué sur l’illustration.
Après avoir ajusté les trims de l’émetteur durant le vol,
veuillez ne plus actionner les manches durant 2 secondes.
Le récepteur enregistre la nouvelle position des trims pour
optimiser la réponse du système SAFE. Le non-respect de
cette consigne altèrera les qualités de vol.
Astuce! Maintenez appuyé le bouton de trim opposé jusqu’à
son retour au neutre (3 bips), pour le remettre à zéro.
Replacez tous les trims de l’émetteur au neutre en
poussant la glissière du trim en position milieu, puis
réglez les chapes pour replacer les gouvernes dans leurs
positions quand les trims étaient appliqués.
Dérive
Réglage manuel des trims
Effectuez le réglage manuel des trims avant d’augmenter
les gaz au-dessus de 25% ou le système SAFE
actionnera les gouvernes quand l’avion sera déplacé.
1. Retirez la chape du guignol si nécessaire.
2. Tournez la chape (comme sur l’illustration) sur latringlerie
(aussi nommée commande).
3. Refermez la chape en positionnant son axe dans sa
position initiale du guignol. Glisser un morceau de durite
silicone sur les fourches de la chape pour sécuriser sa
liaison.
®
Déviation de l’avion
Trim pour la correction
Déviation de l’avion
Trim pour la correction
Profondeur
Pour de meilleurs résultats, le réglage des trims doit toujours
s’effectuer en vol face au vent. Il est recommandé aux
débutants d’effectuer le réglage des trims mi-gaz en mode
Caméra stable 1 ou caméra stable 2.
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Stratocam
FR
Conseils relatifs au vol
• Résistez à l’envie de voler à pleine vitesse. Volez lentement lors de vos premiers vols, cela vous laissera le
temps de réagir en cas de difficulté.
• Toujours décoller et atterrir face au vent.
• Commencez par effectuer des cercles. Une fois que
que vous vous sentirez à l’aise, effectuez progressivement des figures de plus en plus complexes.
• Ne tentez pas votre premier virage à basse altitude.
Voler à haute altitude permet d’effectuer des corrections.
• Les manches sont très sensibles. Avant d’utiliser tout
le débattement des manches vous devez maîtriser
votre avion.
• Pour sortir d’un piqué ou d’une perte de contrôle,
diminuez les gaz, lâchez la commande de direction et
tirez légèrement sur le manche de profondeur afin de
reprendre de l’altitude.
Conditions de vol

Un bon jour pour voler est un jour où le
vent est inférieur à 8-11km/h. Voler avec
un vent plus fort rendra le pilotage plus
difficile avec un risque de crash.
Checklist d’avant vol
1. Chargez la batterie.
2. Installer la batterie dans l’avion
(batterie totalement chargée).
3. Vérifiez que les tringleries se
déplacent librement.
Le vent en altitude peut être bien plus
élevé que le vent au sol.
4. Effectuer un test des
gouvernes.
5. Contrôlez que les gouvernes
sont bien centrées.
6. Trouvez une zone sûre et bien
dégagée.
7. Effectuez un test de portée
radio.
8. Effectuer le vol que si les
conditions sont bonnes.
Décollage à la main
Pour les premiers vols nous vous conseillons, de lancer
l’avion à la main sans avoir installé le train d’atterrissage.
Une rainure de chaque côté du fuselage vous indique
l’endroit par où vous devez tenir votre avion pour le
lancer. Quand vous effectuer le lancé seul, tenez l’avion
d’une main et l’émetteur avec l’autre main.
Vent 0–11km/h
1. Poussez progressivement le manche des gaz jusqu’à
100%.
2. Lancez l’avion face au vent les ailes parallèles au sol.
Vol
1. Laissez l’avion prendre de l’altitude face au vent, une
fois que l’avion à atteint 60m d’altitude, réduisez les
gaz de moitié.
Astuce! L’aile de l’avion à été conçue pour que l’avion
prenne de l’altitude sans utiliser la gouverne de
profondeur quand il vole plein gaz.
mi-gaz
Plein gaz
Essayez d’effectuer des mouvements doux avec les
manches pour voir les effets sur le contrôle. Votre avion a
été conçu pour voler facilement.
Gaz réduis
ATTENTION: Toujours couper les gaz quand l’hélice se bloque.
REMARQUE: Si un crash est sur le point de se produire,
baissez complètement le manche des gaz et son trim. Le
non-respect de cette consigne risque de provoquer des
dégâts supplémentaires à la structure et à la motorisation.
REMARQUE: les dégâts causés par les crashs ne sont pas
couverts par la garantie.
53
RTF
Stratocam
FR
Vol (suite)
Voler avec le nez de l’avion pointé vers vous est une des
choses les plus difficile à maîtriser quand vous apprenez
à voler.
Pour vous entraîner à piloter avec l’avion face à vous,
effectuez de grands cercle à haute altitude.
Failsafe
En cas d’interruption de la connexion radio, le failsafe,
place les commandes pour que l’avion effectue une
descente en cercle jusqu’au sol ou jusqu’au retour de la
connexion radio.
Coupure basse tension (LVC)
Remarque : Le vol répété jusqu’à l’enclenchement du
LVC endommagera la batterie.
Pour effectuer les premiers vols, réglez une minuterie
sur 7 minutes afin d’éviter d’atteindre l’enclenchement
du LVC. Par la suite vous pourrez ajuster la minuterie
à votre convenance. L’avion protège la batterie d’une
décharge trop importante en désactivant l’alimentation
des moteurs.
• Si les moteurs émettent des pulsations, veuillez atterrir
immédiatement et recharger la batterie.
• Après utilisation, toujours déconnecter et retirer la batterie du modèle afin d’éviter l’auto-décharge.
• Si la tension de la batterie LI-Po est descendue en dessous de 3V par élément, la batterie est endommagée.
Atterrissage
Vent
L’avion peut voler environ 10 minutes avec une charge
de la batterie. Cette autonomie est basée sur le style de
pilotage décrit dans ce manuel.
Quand vous remarquerez que l’avion ne prend plus
d’altitude quand le manche est plein gaz ou que les moteurs émettent des pulsations, la batterie est déchargée,
il est temps d’atterrir.
1. Placez l’avion face au vent et réduisez les gaz
progressivement. N’ayez pas peur de complètement
couper les gaz et de laisser l’avion planer.
2. Durant la descente en planant, une petite correction à
la profondeur ou à la dérive sera peut être nécessaire.
Si vous pensez que l’avion risque de se poser avant
la zone d’atterrissage souhaitée, remettez légèrement
les gaz.
3. Une fois que l’avion est à 1m-1.5m du sol, tirez
progressivement sur le manche de profondeur. A
cette vitesse, l’avion va s’asseoir, le nez va se relever,
mais l’avion ne prendra pas d’altitude et sa vitesse va
diminuer.
4. Posez l’avion sur son ventre.
Quand vous aurez acquis plus d’expérience, es-
Astuce! sayez de tirer un peu plus sur la profondeur juste
avant de toucher le sol, afin de faire un arrondi.
Avec un peu d’entraînement vos atterrissages
seront doux et dans la cible.
ATTENTION : N’essayez pas d’attraper l’avion avec
les mains. Risque de blessures et d’endommager
l’avion.
10 ft (3 m)
REMARQUE : Quand votre vol est terminé, ne laissez pas l’avion en exposition au soleil.
Ne stockez pas l’avion dans un endroit fermé et chaud comme une voiture par exemple.
Risque d’endommagement de la mousse.

Checklist d’après vol
Checklist d’après vol
1. Débranchez la batterie de l’avion
(Pour raison de sécurité).
5. Réparez ou remplacez les éléments
endommagés.
2. Débranchez la batterie de l’avion
(Pour raison de sécurité).
6. Stockez la batterie hors de l’appareil
et surveillez sa
charge.
3. Retirez la batterie de l’avion.
4. Rechargez la batterie.
®

54
7. Notez vos observations concernant
les conditions du vol, planifiez vos
prochains vols.
Stratocam
FR
Installation du train d’atterrissage
1. Installez la jambe avant sous le nez de l’appareil en
utilisant 4 vis. Le ressort de la jambe de train doit être
orienté vers l’arrière de l’avion.
2. Pressez les jambes du train principal. Glissez le
haut du train principal dans la rainure située sous le
fuselage.
3. En cas de nécessité, le démontage s’effectue en ordre
inverse.
4. Vous pourrez retirer les patins, quand maîtriserez les
atterrissages sans faire frotter les hélices ou l’aile sur
le sol.
Décollage depuis le sol
Pour décoller depuis le sol :
1. Installez soigneusement le train d’atterrissage.
2. Placez l’avion sur une surface lisse comme du bitume
ou du béton dans un endroit dégagé. L’avion doit être
placé face au vent et ce vent ne doit pas dépasser
8-11 km/h.
3. Placez vous derrière l’avion afin de visualiser les
gouvernes et les roues.
4. Poussez progressivement le manche des gaz jusqu’à
100%, puis tirez légèrement sur le manche de profondeur. Utilisez la dérive pour garder la trajectoire de
l’avion face au vent.
5. Avec la batterie totalement chargée et par vent calme,
votre avion va décoller sur une distance de 7 mètres
environ.
Vent 0–11km/h
Astuce! Si vous utilisez plus de profondeur l’avion décollage sur une plus courte distance, mais si vous
utilisez trop de profondeur l’avion risque de
décrocher.
Réglages aux guignols
Les illustrations indiquent l’emplacement de l’axe des
chapes sur les guignols.
Quand vous serez familiarisé avec le pilotage de
l’appareil , vous pourrez déplacer les chapes sur les
trous intérieurs afin d’augmenter les débattements
de la dérive et de la profondeur.
Dérive
55
Profondeur
RTF
Stratocam
FR
Affectation
Si votre avion ne répond pas aux ordres de l’émetteur
alors que la batterie est totalement chargée, votre avion
et l’émetteur doivent êtres réaffectés, pour effectuer
l’affectation, consultez les instructions suivantes :

Pour atteindre la valeur de
trim la plus basse, maintenez
le bouton du bas jusqu’à
l’arrêt des bips.
Tableau de référence du processus
d’affectation
1. Débranchez la batterie de l’avion.
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Branchez la batterie. La DEL du récepteur
va se mettre à flasher. (généralement
après 5 secondes)
Une fois que le variateur
est armé, remettez le trim
au neutre en maintenant la
touche du haut jusqu’à entendre une série de 3 bips.
4. Vérifiez que toutes les manches de
l’émetteur sont au neutre, sauf le manche
et le trim des gaz qui doivent être en position basse et l’avion doit être immobile.
5. Appuyez sur le manche de gauche et
maintenez-le en mettant l’émetteur sous
tension. L’émetteur va émettre deux bips
et la DEL va se mettre à flasher. Relâcher
le manche après 2 secondes.
6. Après un délais de 5 à 10 secondes, la
DEL du récepteur va se mette à clignoter
plus lentement et l’émetteur va cesser de
sonner, cela indique que l’affectation est
effectuée.
Maintenance moteur
ATTENTION : Ne manipulez pas l’hélice quand la
batterie de vol est connectée, risque de blessures.
Désassemblage
1. Retirez l’aile du fuselage (consultez la section relative
à l’installation de l’aile).
2. Retirez délicatement le cône (A) de l’hélice (B). Retirez
les résidus de colle restés sur le cône et l’hélice.
3. Pour retirer l’hélice de l’arbre moteur (C), utilisez une
pince pour maintenir le moteur en place et retirez
délicatement l’hélice.
4. Retirez les 5 vis (D) de la nacelle sous l’aile.
5. Retirez délicatement la nacelle (la partie tenant le
moteur) de l’aile. La nacelle risque d’être collé à l’aile
par de la peinture.
6. Retirez les 2 vis (E) qui tiennent le moteur en place.
7. Retirez le moteur (F) et les câbles de l’aile.
C
F
Assemblage
L’assemblage s’effectue en reprenant en ordre inverse
les étapes ci -dessus. Pour installer une nouvelle hélice,
glissez la délicatement sur l’axe du moteur.
A
REMARQUE : L’hélice gauche 4.75x2.5L et l’hélice
droite 4.75x2.5R se montent avec les numéros vers
le cône
Centrez parfaitement le cône sur l’hélice et fixez-le à
l’aide de colle Cyanoacrylate.
E
Grâce à sa construction en mousse Z-Foam votre avion
peut être réparé avec toutes sortes d’adhésifs (Colle
chaude, Cyanoacrylate classique, Epoxy, etc).
B
®
REMARQUE : Les dégâts causés par
les crashs ne sont pas couvert par la
garantie.
56
D
Si des pièces ne sont pas réparables,
consultez la liste des pièces détachées
et contactez votre revendeur pour les
commander.
L’utilisation d’activateur de colle cyanoacrylate peut endommager la peinture.
Ne manipulez pas l’avion tant que
l’activateur n’est pas sec.
Stratocam
FR
Guide de dépannage
Problème
L'unité de réception de
fonctionne pas
L'unité de réception de
fonctionne pas
Cause possible
Solution
Il n'y a pas de liaison entre l'émetteur et le récepteur.
Réaffectez la radio en suivant les consignes du manuel.
Les piles AA de l’émetteur sont usées ou mal installées, la DEL de l’émetteur ne s’allume pas ou clignote et
l’alarme de batteries faible s’active.
Contrôlez l’installation des piles ou remplacez les par des
piles neuves.
Pas de connexion électrique
Emboîtez les connecteurs à fond.
La batterie de vol n’est pas chargée
Chargez totalement la batterie.
Un crash a endommagé le récepteur à l’intérieur du
fuselage.
Remplacez le fuselage ou le récepteur.
Le trim de dérive n’est pas correctement réglé
Réglez le trim de la dérive ou centrez la manuellement.
Une hélice est endommagée
Atterrissez immédiatement puis remplacez l’hélice.
L'avion se contrôle difficile- L’aile ou les empennages sont endommagés.
ment.
Une hélice est endommagée
Remplacez la pièce endommagée.
Le nez de l'avion pointe
vers le haut à mi-gaz.
Le vent est trop fort
Reportez votre vol à un jour plus calme.
La profondeur est trimmée trop haute
Si le trim doit être ajusté de plus de 8 bips, ajustez directement la longueur de la tringlerie.
La batterie n’est pas installée en position avant dans le
compartiment.
Déplacez la batterie afin de la mette dans la position conforme.
La batterie de vol n’est pas totalement chargée
Chargez totalement la batterie.
La gouverne de profondeur est vers le “bas”
Ajoutez du trim pour l'orienter vers le "haut"
Hélice endommagée ou incorrectement installée
Atterrissez immédiatement, remplacez ou réinstallez correctement l'hélice.
L'avion est difficile à lancer
dans le vent.
Vous lancez l'avion dos au vent ou vent de travers.
Lancez l’avion face au vent.
Faible autonomie
La batterie de vol n'est pas totalement chargée
Chargez totalement la batterie.
Le vol a été entièrement effectué plein gaz
Volez juste au dessus des mi-gaz pour augmenter
l'autonomie
Le vent est trop élevé
Volez un jour plus calme
Une hélice est endommagée
Remplacez l’hélice.
L’avion vibre
Hélice, cône endommagé ou moteur desserré.
Resserrez ou remplacez les pièces, en incluant le centrage
et recollage du cône.
L’avion tourne en rond et
ne répond pas correctement aux ordres de la
direction
Hélice,cône ou moteur endommagé
Atterrissez immédiatement et contrôlez que les hélices
et les cônes ne sont pas endommagés ou correctement
installés, que les moteurs ne sont pas desserrés ou débranchés.
La dérive et la profondeur
ne pivotent pas librement.
Les tringleries sont endommagées ou bloquées.
Réparez ou débloquez
L’avion ne prend pas
d’altitude
57
Atterrissez immédiatement puis remplacez l’hélice.
RTF
Stratocam
FR
Garantie et réparations
Durée de la garantie
Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC. (Horizon) garantit que le Produit
acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication
à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux
dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée
de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à
l’expiration de la période de garantie.
Limitations de la garantie
(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur »)et n’est pas
transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en
l‘échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes
faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat
valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modifi er les dispositions
de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes.
(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou
aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation
donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vérifi
er si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.
(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon de
déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou
échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut
est constaté.
Horizon se réserve la possibilité de vérifi er tous les éléments utilisés et
susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie
exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de
force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation
incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifi cations de
quelque nature
qu’elles soient.
La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une
manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que
des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les
retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une
de ses représentations nationales requièrent une confi rmation écrite.
Limitation des dégâts
Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents
directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales,
liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment
du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la
garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas
de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent
la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune infl uence sur le
montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles
combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en
compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou
les dommages pouvant en résulter. En utilisant et en montant le produit,
l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie fi gurant dans le présent document.
Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en
relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au
vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.
®
Indications relatives à la sécurité
Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé
avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques
ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et
raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans
la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications
relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance
et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et
de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est
uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et
des accidents entraînant des blessures et des dégâts.
Questions, assistance et réparations
Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir
consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie.
Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra
avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus
rapidement possible.
Maintenance et réparation
Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à
Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton
d‘emballage d’origine ne suffi t pas, en règle générale, à protéger le
produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à
un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition
du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve
d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous
les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse
complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements)
et d’une adresse de courriel.
Garantie et réparations
Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une
preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur
laquelle fi gurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas
de garantie est confirmé, le produit sera réparé. Cette décision relève
uniquement de Horizon Hobby.
Réparations payantes
En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après
que nous ayons reçu la confi rmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous
facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais
de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai
de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de
l’utiliser autrement.
Attention : nous n’effectuons de réparations payantesque pour les
composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la
mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être
effectuées par l’acheteur lui-même.
58
Stratocam
FR
Nous contacter
Pays d’achat
France
Horizon Hobby
Adresse
Coordonnées
Horizon Hobby SAS
14 Rue Gustave Eiffel
Zone d’Activité du Réveil Matin
91230 Montgeron
+33 (0) 1 60 47 44 70
[email protected]
Information IC
Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L’exploitation est autorisée aux deux
conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même
si le brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
Déclaration de conformité de l’union européenne
Instructions relatives à l’élimination des D3E pour
les utilisateurs résidant dans l’Union européenne
Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est
en conformité avec les exigences essentielles et les autres
dispositions de la RTTE, CEM, DBT Directive.
Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il
relève de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements mis au rebut en les remettant à un point de collecte désigné en vue du
recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte
et le recyclage séparés de vos équipements au moment de leur élimination
aideront à préserver les ressources naturelles et à garantir que les déchets
seront recyclés de manière à protéger la santé humaine et l’environnement.
Pour plus d’informations quant aux lieux de dépôt de vos équipements mis
au rebut en vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service
de traitement des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez
acheté le produit.
Une copie de la déclaration de conformité Européenne est disponible à :
http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.
59
RTF
Stratocam
IT
Informazioni per i contatti
Stato in cui il
prodotto é stato
acquistato
Horizon Hobby
Indirizzo
Telefono/Indirizzo e-mail
Germania
Horizon Technischer Service
Christian-Junge-Straße 1
25335 Elmshorn
Germany
+49 (0) 4121 2655 100
[email protected]
Dichiarazione di Conformità EU
Horizon Hobby, LLC con la presente dichiara che il prodotto è
conforme ai requisiti essenziali e ad altre disposizioni rilevanti del
R&TTE, EMC e direttiva LVD.
Una copia della dichiarazione di conformità per l’Unione Europea è disponibile
a: http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.
Istruzioni per lo smaltimento di RAEE da parte di
utenti dell’Unione Europea
Questo prodotto non deve essere smaltito insieme ai rifi uti
domestici. Invece è responsabilità dell’utente lo smaltimento
di tali rifi uti, che devono essere portati in un centro di raccolta
designato per il riciclaggio di rifi uti elettrici e apparecchiature elettroniche.
Effettuare la raccolta differenziata
e il riciclaggio dei rifi uti provenienti da apparecchiature al momento dello
smaltimento contribuisce a preservare le risorse naturali e garantisce che
il riciclaggio sia svolto in modo da proteggere la salute e l’ambiente. Per
ulteriori informazioni sui punti di raccolta si prega di contattare il proprio uffi
cio locale, il servizio di smaltimento rifi uti o il negozio presso il quale è stato
acquistato il prodotto.
Replacement Parts • Ersatzteile • Pièces de rechange • Pezzi di ricambio
Part # | Nummer
Numéro | Codice
Description
Beschreibung
HBZ8520
Wing Set Stratocam
Hobbyzone Stratocam: Tragflächenset Aile : Stratocam
HBZ8585
Rumpf o. Einbauten: Stratocam
HBZ8571
Bare Fuselage: Stratocam
Fuselage with Electronics:
Stratocam
Transmitter Mode 2: Stratocam
Sender Mode 2: StratocamRTF
Fusoliera nuda: Stratocam
Fusoliera con elettronica:
Fuselage avec électronique: Stratocam
Stratocam
Emetteur mode 2: Stratocam
Trasmettitore Mode 2: Stratocam
HBZ8572
Transmitter Mode 1: Stratocam
Sender Mode 1: Stratocam
Emetteur mode 1: Stratocam
Trasmettitore Mode 1: Stratocam
HBZ8525
HBZ8518
Stab Set: Stratocam
Leitwerksset: Stratocam RTF
Stabilisateur: Stratocam
Set stabilizzatori: Stratocam
Landing Gear: Stratocam
Hobbyzone Stratocam: Fahrwerk
Train d’atterrissage : Stratocam
Carrello d’atterraggio: Stratocam
HBZ8551
Receiver: Stratocam
Empfänger: Stratocam
Récepteur: Stratocam
Ricevitore: Stratocam
HBZ8509
Gestängeset: Stratocam
Tringleries: Stratocam
Set comandi: Stratocam
Propeller u. Spinnerset: Stratocam
Hélices et cônes: Stratocam
Set eliche ed ogive: Stratocam
HBZ8512
Pushrod Set: Stratocam
Propellers and Spinner Set:
Stratocam
Battery Hatch: Stratocam
Trappe de batterie: Stratocam
Sportello sede batteria: Stratocam
HBZ7728
Motor Set: Firebird Stratos
Paire de moteurs : Stratocam
motore: Firebird Stratos
Decal Set: Stratocam
Akkuklappe : Stratocam
Hobbyzone Stratocam: Brushed
Motorset (2)
Dekorbogen: Stratocam
Planche de décoration: Stratocam
Set adesivi: Stratocam
Camera Mount: Stratocam
Hobbyzone Stratocam: Kamerahalter
Support de caméra : Stratocam
Supporto videocamera: Stratocam
2.0A AC power supply
2.0A AC power supply
Alimentation secteur 2A
2.0A AC power supply
Carte Micro SD 8Go Classe 10
Supporto videocamera: Stratocam
Caméra EFC-721 HD 720P
Videocamera EFC-721 720p HD
HBZ8586
HBZ8507
HBZ8510
HBZ8513
EFLA112/EU/
UK/AU
EFLA810
Description
Rumpf mit Elektronik: Stratocam RTF
8G class 10 SD card
8G Class 10 SD Karte
E-flite EFC-721 720p HD Video
EFC-721 720p HD Video Camera
EFLA801
Kamera
2-Cell DC Balancing Li-Po
2S DC Balancing Ladegerät
EFLC3125
Charger
1300mAh 2S 7.4V 20C Li-Po, 13 1300mAh 2S 7.4V 20C Li-Po, 13 AWG
EFLB13002S20 AWG EC2 Battery
EC2 Akku
79
Descrizione
Set ali: Stratocam
Fuselage nu: Stratocam
Chargeur équilibreur LI-Po DC 2S
Batterie LI-Po 7.4V 2S 1300mA 20C,
prise EC2
Caricabatterie per 2 celle LiPo con
bilanciatore
Batteria 1300mAh 2S 7.4V 20C
Li-Po, 13 AWG EC2
RTF
© 2015 Horizon Hobby, LLC.
HobbyZone, the HobbyZone logo, Stratocam, SAFE, the SAFE logo, Z-Foam, DSM, DSM2, DSMX, EFC, EC2, and the Horizon Hobby logo are trademarks
or registered trademarks of Horizon Hobby LLC.
Patents Pending
www.hobbyzonerc.com
Created 03/15 48162 HBZ8500, HBZ8500M1
">