Saab 9000 Manuel utilisateur

 Programme de Service 1
S a ab 90 0 0 Service de sécurité et de fonctionnement 3
Service complet 11
Programme d'entretien 27
MANUEL DE Programme du client 35
S E RVI C E Graissage et lubrifiants 45
1:2 Entretien
M 1985-1991
dérivées.
Unités de mesure
Unités SI
mm
Nm
bar
°C
Facteurs de
conversion
Dans le manuel de service, les unités de mesure principales suivant le
système SI sont utilisées aussi bien que les unités de base et leurs unités
Les valeurs ainsi énoncées sont complémentées entre parenthèses par un
certain nombre d'unités de mesure d'usage international.
Les abréviations ci-après sont utilisées dans ia présente édition:
Unités
complémentaires
in
Ib
Ibf
Ibf ft
AT
AU
BE
CA
CH
DE
DK
ES
EU
FE
Fl
FR
Codes de marchés
Autriche
Australie
Belgique
Canada
Suisse
Allemagne
Danemark
Espagne
Europe
Extreme-Orient
Finlande
France
GB
GR
IS
IT
JP
ME
NL
NO
SE
US
UC
Les codes indiqués concernent les exécutions suivant les marchés.
Grande-Bretagne
Grèce
Islande
italie
Japon
Moyen-Orient
Pays-Bas
Norvège
Suède
Etats-Unis
California
© Saab Automobile AB 1990
Production: Publication Techniques, Saab Automobile AB, Trollhättan, Suède
Programme de service 1
Programme de service
Afin d'assurer à votre voiture un entretien satisfai-
sant, d'une façon rationnelle et à un prix raisonnable,
le programme de service a été divisé en plusieurs
groupes:
Service de sécurité et de
fonctionnement
Le Service de sécurité et de fonctionnement doit être
effectué tous les 10.000 km (6,000 miles). I!
comporte des mesures préventives contre les déran-
gements de fonctionnement pour assurer le maintien
de la haute sécurité.
Service complet
Le Service complet doit être effectué tous les 20.000
km (12,000 miles) ou, au moins, une fois par an.
Il comporte, entre autres, des mesures visant à sa-
tisfaire les dispositions concernant l’épuration des
gaz d'échappement et à améliorer l’économie de
fonctionnement
Programme d'entretien
Le Programme d'entretien comporte des mesures
préventives contre les dérangements de fonctionne-
ment
Programme du client
Le programme du client est optionnel. I! comporte
des mesures de contrôle simples qui peuvent être
effectuées par le propriétaire lui-même s'il ne désire
pas les commander au garagiste. Dans certains mar-
chés, ce programme est obligatoire.
Le programme de service qui couvre la totalité de la
voiture vise à maintenir sa sécurité de circulation et
de fonctionnement à un niveau satisfaisant compte
tenu des différences de climat et de législation. Pour
la validité de la garantie, il est nécessaire que ce
service soit assuré par un atelier agréé Saab lors
des kilométrages prescrits.
Saab 9000
Service de sécurité et de fonctionnement 3
Service de sécurité et de fonctionnement wi
A effectuer tous les 10-, 30-, 50, 70, 90.000 km (6-, 18-, 30-, 42, 54,000 miles) etc.
Changement d'huile, moteur turbo
Quantité d'huile:
B202: 3,7 litres (3.9 gts), filtre non compris
B234: 4,0 litres (4,2 gts), filtre non compris
Qualité d’huile:
Huile a moteur Saab Turbo ou selon service API
SF/CD, SF/CC, SG ou CCMC G3/PD1
Viscosité:
SAE 10W 30 ou SAE 10W 40
Autrement, en cas d'indisponibilité,
SAE 15W 40 ou SAE 15W 50
SAE 5W 30 (en hiver ou toute l’année si huïle à
moteur synthétique)
Couple de serrage
pour bouchon de purge: 29-39 Nm (21-29 Ibf ft)
Niveau d’huile, moteur à injection
Le niveau doit être vérifié quand le moteur est
chaud, 2-5 min après son arrêt
Ne pas faire l’appoint d'huile quand le niveau d'huile
n’est pas au-dessous du point à mi-hauteur entre les
repères MAX et MIN. La quantité d’huile entre les
repères max et min de la jauge est d’environ 1 litre Pi
(LOS ats). Lt
Qualité d’huile:
Selon Service API SF/CC
Viscosité:
SAE 10W 30 ou SAE 10W 40
Autrement, en cas d’indisponibilité,
SAE 15W 40 ou SAE 15W 50
SAE SW 530 (en hiver ou toute l’année si huile à
moteur synthétique).
S 1/106
Saab 9000
4 Service de sécurité et de fonctionnement
Flexibles et conduites de freins
Contrôler l’étanchéité, la fixation et l’état des flexibles
et des conduites de freins.
Système d'échappement
Contrôler les suspensions.
Pneus
Contrôler l’usure et la profondeur des dessins des — J = >.
> НЕ
penus.
Dans le cas d'usure, vérifier/régler le pincement
“Saab 9000
Service de sécurité et de fonctionnement 5
Garnitures de freins
Démonter les roues et contrôler l'épaisseur des gar-
nitures de freins.
Le remplacement des garnitures est recommandé
quand leur épaisseur est au-dessous de 4 mm (0.16
in).
Serrer les boulons des roues au couple de 105-125
Nm (77-92 lbf ft.
S 1/062
Remarque
Le resserrage a couple correct n'est permis qu’à
l'aide d’une clé dynamométrique.
Lors du premier montage de nouvelles jantes en alu-
minium, serrer au couple maxi de 125 Nm (92 Ibf ft).
Liquide réfrigérant
Contrôler le point de congélation du liquide réfrigé-
rant qui doit résister à une température de -30 à
-35°C (-22 à -31F). Contrôler aussi le niveau du
liquide et faire l’appoint en cas de besoin.
Niveau d'huile, servodirection
Contrôler le niveau d’huile et faire l’appoint en cas
de besoin.
Qualité d'huile:
Texaco Power Steering Fluid 4634,
No d'art. (45) 30 09 800, ou GM Power Steering
Fluid, no. d’article 105 0017
(1 lire) ou 105 2884 (0,5 litre).
Remarque
Dans les situations d'urgence, il est possible d'utiliser
une huile ATF mais elle doit étre remplacée des que
possible par une huile de la qualité indiquée ci-
dessus.
Saab 9000
6 Service de sécurité et de fonctionnement
Niveau d’huile, boite de vitesses
manuelle, Modele 1985-86
Contrôler le niveau d'huile avec la jauge de niveau
du moteur. Enfoncer la jauge de niveau dans le trou
de remplissage d'huile de а Бойе de vitesses jus-
qu'a ce que l'évidement frôle le plan du bouchon.
Faire la lecture sur le côté de la jauge portant deux
traits et le texte "GEAR BOX". Si la quantité d'huile
est normale; le niveau doit se trouver entre les
marques.
Remplir d'huile en cas de besoin.
Quantité d'huile:
Huile à moteur (huile minéraie) Service API SF/CD,
SF/CC
Viscosité:
10W 30 ou 10W 40
Remarque
Ne pas utiliser une huile synthétique.
Niveau d’huile, boïte de vitesses
manuelle Modèle 1987-88
Contrôler le niveau d'huile en retirant le bouchon de
remplissage d'huile à jauge de niveau intégrée.
Faire l’appoint: d'huile en cas de besoin.
Remarque
Pour contrôler le niveau d'huile, dévisser complète-
ment le bouchon de remplissage/jauge de niveau.
If y a risque de fuite si la rondelle de cuivre manque.
Qualité d'huile
Huile à moteur (huile minérale) service AP! SF/CD,
SF/CC, SG
Viscosité:
10W 30 ou 10W 40
GEAR BOX
SNS
д
р,
ZZ
777
7
S 1/064
OR
=
AN
Remarque
Ne pas utiliser une huile synthétique.
Service de sécurité et de fonctionnement 7
Niveau d’huile, boite de vitesses
manuelle a partir du modele
1988B/1989
Contrôler le niveau d’huile à l’aide de la jauge de
niveau.
Remarque
Enfoncer complètement la jauge de niveau pour éviter
le risque d'une fuite d’huile.
Qualité d'huile:
Huile minérale à moteur selon service API SF/CD,
SF/CC, SG.
Viscosité:
10W 30 ou 10W 40
Niveau d’huile, boite de vitesses
automatique
Faire démarrer le moteur et le laisser tourner au
ralenti. Engager la position D et attendre 15 sec. au
moins. Faire de même avec les positions R puis P.
Contrôler le niveau d’huile avec le moteur tournant
au ralenti et le sélecteur de vitesses en position P.
Faire appoint d'huile en cas de besoin.
Remarque
La jauge de niveau comporte deux secteurs de
contrôle. La capacité d'huile entre max et min est
d'environ 0,4 litre (0.4 gts).
Qualité d’huile:
Huile pour boîte de vitesses automatique DEXRON
Il.
Niveau de liquide, freins et
embrayage
Contrôler le niveau de liquide et faire l’appoint en
cas de besoin.
Qualité de liquide:
selon DOT 4.
D
S 6/77
Saab 9000
8 Service de sécurité et de fonctionnement
Liquide d'arrosage
Contrôler le niveau du liquide d'arrosage et, au be-
soin, faire l'appoint avec addition d'eau conformé-
ment aux recommandations figurant sur l'emballage.
Conduites de combustible
Contrôler l’étanchéité et l’état des conduites de
combustible.
Remarque
A partir du modele 1990, le filtre de combustible est
placé dans le réservoir de combustible.
| y
of
AN
NX
A
S111
Service de sécurité et de fonctionnement 9
Bougies
Si les bougies ci-dessous sont utilisées sur la va-
riante de moteur indiquée, il faut les changer.
Moteur Description
B202 Turbo NGK BCP 7ES
sans Saab Di Champion C7YC
Bosch F6DC
Distance entre électrodes:
0,6 + 0,1 mm
(0.0023 + 0.004 in)
Couple de serrage:
25-29 Nm (185-215 Ibf fi)
Changement des autres bougies: voir Service
complet et Programme d'entretien
Conduite d'essai
1 Verrou d'allumage
Contrôler le fonctionnement du verrou antivol du
volant. Il doit être facile d'introduire et de sortir la
clé.
2 Embrayage
Contrôler le débrayage et la position de traction.
3 Botte de vitesses
Contrôler le fonctionnement et le niveau sonore.
4 Roues
Contrôler l’équilibrage et la rotondité des roues.
5 Confort de conduite
Contrôler que le niveau sonore est normal en
fonction du sifflement éventuel du vent, du bruit
de roulement sur la chaussée et autres facteurs.
6 Stabilité de route
Contrôler que la voiture a un comportement nor-
mal sur la route.
‘Saab 9000
10 Service de sécurité et de fonctionnement
7 Dispositif de direction
Contôler la. position du volant et
l'asservissement
8 Instruments et témoins
Contrôler le fonctionnement des instruments et
des témoins.
9 Freins
Contrôler l'efficacité des freins de stationnement
: et de route. ;
10 Turbo |
Contrôler que la pression de charge est normale
pendant l'accélération (l'indicateur doit monter
| vers la zone rouge).
11 Contróleur de vitesse de croisiere
Contrôler le fonctionnement
12 Climatisation
Vérifier que de l’air froid s'échappe des buses du
panneau.
Service complet 11
Service complet
A effectuer tous les 20.000 km (12,000 miles) (3 20-, 40-, 60-, 80-, 100.009 кт etc).
Changement d’huile, moteur
Quantité d'huile:
B202: 4 litres (4.2 qts) , fire compris
B234: 4,3 litres (4.5 gts), filtre compris
Qualité d’huile
Moteur Turbo:
Huile de moteur Saab Turbo selon service API SF/
CD, SF/CC, SG ou selon CCMC G3PD1
Autre moteurs:
selon service API SF/CC
Viscosité:
SAE 10W 30 ou SAE 10W 40
Autrement, en cas d'indisponibilité, SAE 15W 40 ou
15W 50
SAE 5W 30 (en hiver ou toute l’année si huile de
- moteur synthétique)
Couple de serrage
pour bouchon de purge: 29-39 Nm (21-29 Ibf fü
Changement du filtre à huile
1 Desserrer la cartouche filtrante avec la clé a filtre
et dévisser le filtre,
e Utiliser la clé 78 62 014 pour le démontage des
filtres ordinaires.
2 Huiler le joint en caoutchouc de la nouvelle car-
touche filtrante. Visser la cartouche jusqu'á ame-
ner le joint contre la piece intermédiaire. Serrer
ensuite la cartouche d'un demi-tour
supplémentaire.
Remarque
Faire démarrer le moteur et controler les fuites d'huile
éventuelles.
‘Saab 9000
12 Service complet
Flexibles et conduites de freins
Contrôler l'étanchéité, la fixation et l’état des flexibles
et des conduites de freins.
Système d'échappement
Contrôler les suspensions.
Amortisseurs
Contrôler les fuites.
S 1/254
Service complet 13
Levier du frein de statonnement
Contrôler et régler le jeu entre le levier et la butée.
Ajuster le câble comme suit Placer un calibre
‘d'épaisseur entre le levier et la butée puis serrer la
vis de réglage du câble jusqu'à ce que le calibre
d'épaisseur tombe. Le jeu correct est 1,0 + 0,5 mm
(0.04 = 0.02 in). ВЕ
Contrôler l'usure et la profondeur des dessins des
pneus.
Dans le cas d'usure, vérifier/régler le pincement.
Train avant
Contrôler l'usure, l'étanchéité et la fixation des souf-
filets en caoutchouc des joints de cardan, des arti- SES
culations de biellettes de direction et des rotules. Bs ao to
О || ==
Saab 9000
14 Service complet
Rotules
Contrôler l'usure des rotules intérieures et
extérieures. Jeu axial des rotules:
max 1 mm: (0.04 in).
Jeu radial maxi 1 mm (0,04 in).
Boulons d’articulation
Contróler l'usure.
Jeu axial: max 2 mm (0.08 in)
Jeu radial: max 1 mm (0.04 in)
Garnitures de freins
Démonter les roues et contrôler l'épaisseur des gar-
nitures de freins.
Le remplacement des garnitures est recommandé
quand leur épaisseur est inférieure à 4 mm (0.16 in).
Serrer les boulons de roues au couple de 105-125
Nm (77-92 lbf #9.
Remarque
Le resserrage à couple correct n’est permis qu'à
l’aide d’une clé dynamométrique.
Lors du premier montage de nouvelles jantes en alu-
minium, serrer au couple maxi de 125 Nm (92 lbf ft).
1 mm
S
N
uses
SS
«=== ЕО М И ЕО
5 1215
5 1/080
Min 4 mm
S 1/062
Saab 9000
Liquide réfrigérant
Contrôler le point de congélation du liquide réfrigé-
rant qui doit résister à une température de -30 à
-35°C (-22 a -31°F). Contrôler aussi le niveau de
liquide et faire I'appoint en cas de besoin.
Essai de pression du système de
refroidissement
Contrôler les flexibles et les joints en effectuant un
essai de pression du système.
Pression d'essai: max 1,2 bar (17 psi).
Niveau d'huile, servodirection
Contrôler le niveau d'huile et faire l’appoint en cas
de besoin.
Qualité d'huile:
Texaco Power Steering Fluid 4634,
No d'art (45) 30 09 800, ou GM Power Steering
Fluid, no. d'article 105 0017 (1 litre) ou 105 2884
(0,5 litre).
Remarque
Dans les situations d'urgence, il est possible d’utiliser
une huile ATF mais elle doit être remplacée dès que
possible par une huile de la qualité indiquée ci-
dessus.
16 Service complet
Niveau d'huile, boïte de vitesses
manuelle, Modèle 1985-86
Contrôler le niveau d'huile avec la jauge de niveau
du moteur. Enfoncer la jauge de niveau dans le trou
de remplissage d'huile de la boîte de vitesses jus-
qu'à ce que l’évidement frôle le plan du bouchon.
Faire la lecture sur le côté de la jauge portant deux
traits et le texte "GEAR BOX". Si la quantité d'huile
est normale, le niveau doit se trouver entre les
marques.
Remplir d'huile en cas de besoin.
Qualité d'huile:
Huile à moteur (huile minérale) service API SF/CD,
SF/CC
Viscosité:
10W 30 ou 10W 40
Remarque
Ne pas utiliser une huile synthétique.
Niveau d’huile, boite de vitesses
manuelle Modele 1987-88
Contrôler le niveau d'huile en retirant le bouchon de
remplissage d'huile à jauge de niveau intégrée. Faire
l’appoint d'huile en cas de besoin.
| GEAR BOX
NA,
X
`` NN
A
NS
SN
S 1/064 INES
Remarque
Pour contrôler le niveau d’huile, dévisser complete-
ment le bouchon de remplissage/jauge de niveau. Il y
a risque de fuite si la rondelle de cuivre manque.
Qualité d'huile:
Huile à moteur (huile minérale) service API SF/CD,
SF/CC, SG
Viscosite:
10W 30 ou 10W 40
S 1167
Remarque:
Ne pas utiliser une huile synthétique.
Saab 9000
Service complet
17
Niveau d’huile, boïte de vitesses
manuelle à partir du modèle
1988B/1989
Contrôler le niveau d'huile à l'aide de la jauge de
niveau.
Remarque
Enfoncer complètement la jauge de niveau pour éviter
le risque d’une fuite d'huile.
Qualité d'huile:
Huile minérale à moteur selon service API SF/CD,
SF/CC, SG
Viscosité:
10W30 ou 10W40
Remarque
Ne pas utiliser une huile synthétique.
Niveau d’huile, boite de vitesses
automatique
Faire démarrer le moteur et le laisser tourner au
ralenti. Engager la position D et attendre 15 sec. au
moins. Faire de même avec les positions R puis P.
Contrôler le niveau d'huile avec le moteur tournant
au ralenti et le sélecteur de vitesses en position P.
Faire l’appoint d'huile en cas de besoin.
Remarque
La jauge de niveau comporte deux secteurs de
contrôle. La capacité d'huile entre max et min est
d'environ 0,4 litre (0.4 ats).
Qualité d'huile
Huile pour boite de vitesses automatique DEXRON II
Saab 9000
18 Service complet
Niveau de liquide, freins et
embrayage
Contrôler le niveau de liquide et faire l'appoint en
cas de besoin.
Qualité:
selon DOT 4
Liquide d’arrosage
Contrôler le niveau du liquide d'arrosage et, au be-
soin, faire l’appoint avec addition d'eau conformé-
ment aux recommandations figurant sur l'emballage.
Courroies d’entrainement
Courroie de l'alternateur
Utiliser un tensiomètre IPU pour contrôler la tension
de la courroie.
Nouvelle courroie:
800 + 45 N (180 + 10 Ibf)
Limite inférieure:
355 N (80 Ibf)
Réglage:
535 + 45 N (120 + 10 Ib)
B202 sans AC
Saab 9000
Service complet 19
Courroie AC
Utiliser un tensiométre IPU pour contróler la tension
de la courroie.
Nouvelle courroie:
535 + 45 N (120 + 10 16)
Limite inférieure:
265 N (60 Ibf)
Réglage:
355 + 20 N (80 + 5 Ib
Tendeur automatique de courroies
(certains marchés)
Contrôler le fonctionnement du tendeur en faisant
pression sur les courroies et en les tirant Les cour-
roles doivent retrouver leur tension sous l'action
d'une force égale. Ds
Tendeur automatique de courroies
B234
Contróler le fonctionnement du tendeur en faisant
pression sur les courroies et en les tirant. Les cour-
roles doivent retrouver leur tension sous l'action
d’une force égale.
Valeur de contrôle pour courroie: 170 N (40 Ibf).
B202 avec AC
LUZ sans AC
avec AC, Une courroie tendue montre la voie de cour-
roie sans AC.
20 Service complet
Flexibles de vide
Contrôler l'étanchéité et l’état des flexibles de vide
dans le compartiment moteur.
Conduites de combustible
Controler l'étanchéité et l’état des conduites de
combustible dans le compartiment moteur.
Remarque
À partir du modèle 1990, le filtre de combustible est
placé dans le réservoir de combustible.
| Ria?)
и
ur 4
To
Ventilation du carter de moteur. Prises et raccords de vide
Tuyau d'admission
Carter de papillon
Filtre a charbon
Servofrein
Distributeur d'allumage
Regulateur de pression de combustible
Soupape EGR (proportionnelle)
Convertisseur de signal
Soupape thermostatique
Cache-soupape
Transmetteur de pression
Pressostat
Instrument de pression
Indicateur de passage a la vitesse supérieure
Soupape de décharge
Ventilation du carter de moteur
Prise de vide pour servofrein et autres fonctions
Prise de vide pour régulateur de la pression de
combustible et filtre á charbon
bubiRbkkE5Soo-0arwnh
Service complet 21
Bougies, SE et NO
(voïtures sans catalyseur)
Remplacement sur toutes les variantes.
Moteur Description
B2021 NGK BCP 5ES
Champion RC 12YC
Bosch FR8DCX
B202 Turbo NGK BCP 7EV métal précieux
sans Saab =— Champion C7GY métal précieux
DI
B202 Turbo NGK BCPR 7ES
avec Saab
Dl
B2341 NKG BCPR GES
B234 Turbo NGK BCPR 7ES
Distance entre électrodes (sans Saab DI):
0,6 + 0,1 mm (0.023 + 0.004 in)
Distance entre électrodes, avec Saab DI:
1,0 + 0,1/-0,2 mm (0.039 + 0.004/-0,008in)
Couple de serrage:
25-29 NM (185-215 Ibf f
Voitures avec catalyseur, SE et NO: voir Programme
d'entretien.
Dispositif de décélération
(LH 22 jusqu’au modèle 1988)
Effectuer le contróle/régiage.
Réglage de base: moteur arrété.
Le temps d'amortissement entre la position ou le
bras du papillon fróle la tige de l'amortisseur et la
position completement fermée du papillon doit étre
de 4 + 1 sec.
Saab 9000
22 Service complet
Systeme: EGR
Faire le controle comme suit
1 Faire démarrer le moteur et le réchauffer au
ralenti.
2 Détacher le flexible vers le convertisseur de si-
gnal, raccord 2 sur le carter de papillon.
3 Détacher le flexible venant du convertisseur de
signal, raccord C. (Boucher l'orifice avec un doigt
pour que: de l’air ne soit pas aspiré dans la
tubulure d'admission.)
4 Produire une dépression dans le flexible À aupa-
ravant détaché à l’aide d'une pompe à vide ou
en aspirant de l’air dans le fiexible. Le régime de
ralenti doit alors diminuer si le fonctionnement est
correct, et le moteur doit s'arrêter éventuellement
5 Raccorder le flexible au convertisseur de signal,
raccord C.
6 Produire a nouveau une dépression dans le flexi-
ble A auparavant détaché. Le régime de ralenti
ne doit pas être affecté maintenant
Réglage de l’allumage, Modèle
1985-88
Contrôler/régler. Brancher l'instrument TSI ou
similaire. Retirer le flexible de vide. Démarrer le mo-
teur et le laisser tourner au régime de 850 tr/min.
Le réglage de l'allumage doit être comme suit
16’ avant P.M.H. pour les moteurs Turbo
14° avant P.M.H. pour les moteurs à injection
Remarque
‘Pour les moteurs à injection: contrôler que le contact
du papillon des gaz est fermé dans la position de
ralenti. Pour le controle/réglage, voir le Manuel de ser-
vice, groupe 2:3.
>
S 1/255
S 1/091
Saab 9000
Réglage de l'allumage, a partir du
modele 1989
(Saab DI a partir du modele 1988)
Aucun contrôle/réglage sur les voitures équipées du
système d'allumage Saab DI ou du système
commandé par détecteur de cliquetis (EZK).
Effectuer seulement un réglage de base en liasion
avec une réparation. Voir Manuel de nouveautés.
Air pulsé, jusqu’au modèle 1988
Laisser le moteur tourner au ralenti. Retirer le flexible
en caoutchouc des soupapes d'air pulsé et controler
avec le pouce que l'air est aspiré par les soupapes.
Si une soupape éjecte des gaz d'échappement pen-
dant les pulsations, elle doit être remplacée.
A |
JAD
A
; LA 5
— ВЕС = = бег |
Ta == Ia CHET
Ee LL ok] J].
Ralenti (sans systeme de réglage
du ralenti)
Contróle/réglage
Le contróle du ralenti se fait en méme temps que le
contróle de la valeur CO. Réchauffeur le moteur et
mettre en circuit l'éclairage code (s'applique à SE,
FI). Régler le ralenti avec la vis de réglage sur le
canal by-pass du carter de papillon. Régime de ra-
lent 850 + 75 tr/min. |
Saab 9000
24 Service complet
Ralenti (LH 22
Voitures avec système de régulation de ralenti:
Effectuer le contrôle/réglage du système de régula-
ton de ralenti.
Valeur de réglage de la soupape AIC
Avec mesureur Avec testeur
d'angle de systeme
de came LH
° (degré) (pourcent)%
32 + 1 35 + 2 Si voiture nou-
| velle ou ayant
parcouru
< 1500 km
< 1000 miles)
30 + 1 33 + 2 Si voiture ayant
| parcouru
> 1500 km
(> 1000 miles)
Pour le réglage, voir le Manuel de service, groupe
2:3.
Ralenti (LH 24, 24.1, 24.2)
Aucun contóle/réglage.
Valeur CO du ralenti
(voitures sans catalyseur)
Effectuer le contrôle/réglage. Faire chauffer le
moteur. Régler à l’aide de la vis de réglage esca-
motée de la sonde de masse d'air.
Faible teneur en CO - tourner dans le sens horaire
Forte teneur en CO - tourner dans le sens antiho-
raire
Valeur CO à 850 + 75 t/min:
Turbo:
1985 0,9 - 16%
a partir de 1986 13 + 0,3%
Injection:
1,0 + 0,5%
Remarque
Injection: Contróler la valeur CO du ralenti avec sys-
teme d'air pulsé bouché.
Monter un nouveau bouchon après réglage.
S 1/170
Service complet 25
Enrichissement de charge pleine
(voitures sans catalyseur)
jusqu’au modèle 1987
Contrôler avec le moteur chaud. Brancher un mesu-
reur de CO et relever la valeur CO au ralenti. Etablir
- un pontage entre les bornes 3 et 18 du connecteur
du contact de papillon. Contrôler que la valeur CO
augmente d'environ. 1%.
Phares
Contrôler l'état et l'alignement des phares.
Saab 9000
26 Service complet
Conduite d’essai
1 Verrou d'allumage
Contrôler le fonctionnement du verrou antivol du
volant I! doit être facile d'introduire et de sortir la
clé.
2 Embrayage
Contrôler le débrayage et la position de traction.
3 Boîte de vitesses
Contrôler le fonctionnement et le niveau sonore.
4 Roues |
Contrôler l’équilibrage et la rotondité des roues.
… 5 Comfort de conduite
… Contrôler que le niveau sonore est normal en
fonction du sifflement éventuel du vent, du bruit
de roulement sur la chaussée et autres facteurs.
6 Stabilité de route
Contrôler que la voiture a un comportement nor-
mal sur la route.
7 Dispositif de direction
Contróler la position du volant et l’asser-
vissement
8 Instruments et témoins
Contrôler le fonctionnement des instruments et
o des témoins. ©
9 Freins a
“Contrôler l'efficacité des freins de stationnement
et de route. Frein de route: déplacement de la
pédale. Frein de stationnement levier (frein
complètement serré = 4-5 crans).
10 Turbo
Contrôler que la pression de charge est normale
- pendant l'accélération (l'indicateur doit monter
vers la zone rouge).
11 Contrôleur de vitesse de croisière
Contrôler le fonctionnement
12 Climatisation
Vérifier que de l’air froid s'échappe des buses du
panneau. | |
‘Programme d’entretien 27
Programme d’entretien
A effectuer tous les 10,000 km (6,000 miles)
Cable de commande des gaz,
boite automatique
`В202:
Vérifier que la cote est de 2,0 + 0,5-0 mm dans la
position de ralenti, comme indiqué sur la figure. Pour
le réglage, voir le Manuel de service, Groupe 4:2
B234: |
Pour le contróle/régiage du câble de commande des
gaz, voir le manuel Nouveautés 1990. L'outil 87 91 mme —
980 est nécessaire pour le contrôle/réglage. LULU os ©)
2 mm *Y
| -0 si515
A effectuer tous les 30.000 km (18,000 miles)
Bougies, voitures avec catalyseur
SE et NO
Changement des bougies sur toutes les variantes de
voitures.
Moteur Bougies
B2021 NGK BCP 5ES
Champion RC12YC
Bosch FR8DCX
— AE
} isn
[RL La LL я +
B202 Turbo NGK BCP 7EV metal precieux
sans Saab Champion C7GY métal précieux
DI
B202 Turbo NGK BCPR 7ES
avec Saab
DI
— B2341 NGK BCPR 6ES
B234 Turbo NGK BCPR 7ES
— Distance entre électrodes, sans Saab DI
0,6 + 0,1 mm (0.023 + 0.004 in)
Distance entre électrodes,avec Saab DI:
1.0 + 0,1/-0,2 mm (0.039 + 0.004/-0,008 in)
Couple de serrage:
25-29 Nm (185-215 Ibf fü
28 Programme d'entretien
Courroies d'entrainement (ME)
Remplacer les courroies de l'alternateur et de la
climatisation AC.
A effectuer tous les 40.000 km (24.000 miles)
Changement d’huile, boîte de
vitesses automatique
Changer Thuie dans la boîte de vitesses
automatique.
Qualité d'huile: Huile pour boîte de vitesses automa-
tique DEXRON Il.
Changer l'élément filtrant
Changer les joints toriques.
- Quantité d'huile: 3,0-3,5 |
Démonter le bouchon afin de pouvoir vider complè-
tement la boîte de vitesses.
Liquide de frein
Changer le liquide de frein, tous les 40,000 km ou
tous les deux ans.
Qualité: selon DOT 4.
Ne pas utiliser du liquide de frein emmagasiné dans
un réservoir ouvert
Remarque
Pour les voitures équipées de freins ABS, voir les
prescriptions de sécurité du Manuel de service,
S 1/070
Système de freinage conventionnel à deux circuits
groupe 5:2.
S 1153
Systeme de freinage a trois circuits
Programme d'entretien 29
Pincement
Lors du contrôle/réglage du pincement avec l'outil
spécial 88 19 013:
e Controler/régler la pression des pneus.
e Pincement 1,5 + 0,5 mm (0.06 + 0.02 in).
Couple de serrage: Contre-écrous aux extré-
mités des biellettes de direction: 60-80 Nm
(44-59 Ibf fi).
Remarque
Apres le réglage du pincement, la cote A entre le
contre-écrou et le bord de la rainure de la biellette de
direction ne doit en aucun cas étre supérieure á 140
mm (5.5 in).
Comparer avec la biellette de direction opposée. La
difference entre les cotes A ne doit pas étre supé-
rieure a 2 mm (0.08 in).
S 6/166
30 Programme d’entretien
Filtre d'habitacie
Changer l'élément filtrant
Si la voiture est utilisée dans un environnement ex-
trêmement poussiéreux, il est recommandé de rem-
placer plus souvent la cartouche filtrante.
S 1/103
AC/ACC 1985-1991 1/2
Standard 1985-1989
Standard 1990
Standard 1991 AC/ACC 1991 1/2-
Saab 9000
Programme d'entetien 31
Filtre a air, moteur Turbo
| Changer l'élément filtrant
Si la voiture est utilisée dans un environnement ex-
têmement poussiéreux, il est recommandé de rem-
placer plus souvent la cartouche filtrante.
Dispositf EGR, nettoyage
1 Dégager et écarter le collet en caoutchouc et le
carter de papillon.
2 Démonter le tuyau et la soupape EGR.
3 Nettoyer l’entrée et la sortie de la soupape EGR.
4 Nettoyer le trou du tuyau d'admission ainsi que
les restes éventuels de suie.
5 Monter les pièces et utiliser un joint neuf.
S 1/073
Filtre d'air, boîte de vitesses manuelle jusqu'au modèle
1987
Filtre d'air, boîte de vitesses automatique, jusqu'au modèle
1986
Fiftre d'air, boîte de vitesses manuelle á partir du modèle
1988
Filtre d'air, boîte de vitesses automatique à partir du modèle
1987
Сен
Saab 9000
32 Programme d’entretien
Cables d’allumage (voitures sans
catalyseur)
Nettoyer et contrôler les câbles d'allumage et la tête
du distributeur.
Pressostat (seulement Turbo 2.2,
voitures sans catalyseur)
Laisser le moteur tourner au ralenti. Détacher le
flexible raccordé au pressostat du tuyau d’admission.
Connecter l'équipement de contrôle 83 93 514 avec
un testeur de système de refroidissement, par exem-
ple, au flexible. Augmenter la pression en pompant.
Contrôler que le moteur s'arrête à la pression de
1,10 + 0,05 bar (16 + 0,72 psi).
A effectuer tous les 60.000 km (36,000 miles)
Changement de filtre à air, moteur
à injection
Changer l'élément filtrant
Si la voiture est utilisée dans un environnement ex-
trêmement poussiéreux, il est recommandé de rem-
placer plus souvent la cartouche filtrante.
S 1155
Fi > JU e 19353
Filtre Гай, а partir du modèle 1958B/1959
Saab 9000
équipées d'un tendeur automatique de courroie.
Programme d'entretien 33
A effectuer tous les 80.000 km (48,000 miles) ou
tous les trois ans.
Liquide réfrigérant
Changer.
A effectuer tous les 100.000 km (60,000 miles)
Courroie d’entraînement,
alternateur
Changer la courroie d'entraînement sur les voitures
B202
B234 avec AC. Une courroie tendue montre la voie de cour-
roie sans AC.
Saab 9000
34 Programme d’entretien
Filtre de combustible, changement
Changer le filtre de combustible et les joints des
raccords de flexibles.
Remarque
A partir du modéle 1990, le filtre de combustible est
placé dans le réservoir de combustible.
Programme du client 35
Programme du client
A effectuer tous les 10.000 km (6,000 miles)
Le Programme du client comporte des mesures de
contrôle simples qui peuvent être effectuées par le
propiétaire lui-même, s’il ne désire pas les comman-
der au garagiste.
Pour certains marchés, le Programme du client fait
obligatoirement partie du service complet.
Graissage
Nouveaux lubrifiants.
Graisser les arrêts et les serrures de portes avec du
Gleitmo 880 (45) 30 06 582
Appliquer de la graisse minérale sur la serrure du
capot et les goujons de verrouillage.
Pression des pneus
Contróler la pression des pneus et celle du pneu de
secours.
Saab 9000
36 Programme du client
Pression recommandée des pneus, pneus froids
SE, Fi et EU, modèles 1985-1989
AU, ME et FE, modèles 1985-1990
Pneu Charge, Vitesse Avant Arrière
nombre de
personnes
km/h bar (psi) bar (psi)
185/65 R15 87T 1-3 0-190 2,2 (32) 2,2 (32)
45 2,6 (38) 2,6 (38)
185/65 R15 87H 1-3 0-210 21 (30) 21 (30)
4-5 2,4 (35) 2,4 (35)
195/60 R15 86H 1-3 0-210 22 (32) 2,2 (32)
45 2,6 (38) 2,6 (38)
195/60 VR15 1-3 0-210 2,2 (32) 22 (32)
(non DE) 1-3 > 210 2,6 (38) 26 (38)
| 4-5 2,6 (38) 2,6 (38)
195/65 R15 91HN 1-3 0-210 1,9 (28) 19 (28)
1-3 > 210 2,2 (32) 2,2 (32)
1-3 2,2 (32) 2,2 (32)
4-5
205/55 VR15 1-3 0-210 21 (30) 21 (30)
(non DE) 1-3 > 210 25 (36) 25 (36)
45 2,5 (36) 2,5 (36)
Pneu de secours
175/70 R15 1-3 2,3 (33) 2,3 (35)
4-5 2,4 (35) 2,4 (35)
185/65 R15 1-3 2,2 (32) 2,2 (32)
45 2,3 (33) 2,3 (33)
Pneu de secours
T 105/80R 16 4,2 (60) 4,2 (60)
T115/70 R15/D15
T115/70 R16 |
175/70 R15 86T 2,6 (38) 2,6 (38)
Pneu en accessoire
205/50 VR16 1-3 0-210 21 (30) 21 (30)
(non DE) 1-3 > 210 2,5 (36) 25 (36)
45 2,5 (36) 25 (36)
DE, modèles 1985-1989
Pneu Cas de char- Avant Arrière
gement
bar (psi) bar (psi)
195/60 VR15 Li 2,2 (32) 22 (32)
L2 2,4 (35) 2,4 (35)
L3 2,8 (41) 28 (41)
205/55 VR15 L1 2,2 (32) 22 (32)
L2 2,5 (36) 2,5 (36)
L3 2,9 (42) 29 (42)
205/50 VR16 L1 23 (33) 2,3 (33)
L2 2,6 (38) 2,6 (38)
L3 3,0 (43) 30 (43
Saab 9000
Programme du client 37
SE, FI, EU, GB, Modèle 1990
Pneu Cas de char- Avant Arrière
gement
bar (psi) bar (psi)
185/65 R15 87H L1 21 (30) 21 (30)
L2 2,4 (35) 2,4 (35)
La 2,6 (38) 2,6 (38)
195/60 VR15 L1 2,3 (33) 2,3 (33)
195/60 R15 87V L2 2,5 (36) 2,5 (369
195/60 R15 88V L3 2,9 (42) 2,9 (42)
195/65 R15 91V L1 1,9 (28) 1,9 (28)
L2 2,2 (32) 2,2 32)
L3 2,6 (38) 2,6 (38)
195/65 R15 91H L1 1,9 (28) 1,9 (28)
L2 2,2 (32) 2,2 (32)
L4 2,3 (33) 2,3 (33)
205/55 VR15 L1 2,3 (33) 23 (33)
205/55 R15 87V L2 2,6 (38) 2,6 (38)
205/55 R15 88V L3 3,0 (43) 3,0 (43)
205/50 ZR16 L1 2,4 (35) 2,4 (35)
L2 2,5 (36) 2,5 (36)
L3 2,9 (42) 2,9 (42)
Pneu d'hiver
185/65 R15 87T M+S L1 23 (33) 23 (33)
| 12 2,4 (35) 2,4 (35)
|5 2,6 (38) 2,6 (38)
195/65 R15 91T M+S Li 21 (30) 21 (30)
L2 2,3 (339 2,3 (33)
L5 23 11339 23 (33)
205/50 R16 86H M+S L1 23 (33) 2,3 (33)
L2 2,4 (35) 2,4 (35)
L4 2,9 (42) 2,9 (42)
Pneu de secours
T11570 R16 4,2 (60) 4,2 (60)
L1 Max. 3 pers. 0-160 knvh Tous pneus
L2 Charge max 0-160 knvh Tous pneus
L3 Charge max 160km/h-vitesse max Pneus V, Z
L4 Charge max 160-210 km/h Pneus H
L5 Charge max 160-190 km/h Pneus T
Les charges 3-5 concernent les pays sans limites de
vitesses et dans le cas d'une conduite prolongée a
une vitesse et une charge maximales. Pour chaque
passager en moins, la pression des pneus peut étre
baissée de 0.1 bar.
Charge max = 5 personnes et les bagages.
38 Programme du client
Tous les marchés, modéle 1991
Les charges 3-5 concernent les pays sans limites de
vitesses et dans le cas d'une conduite prolongée a
une vitesse et une charge maximales. Pour chaque
passager en moins, la pression des pneus peut être
baissée de 0.1 bar.
Charge max = 5 personnes et les bagages.
Pneu Cas de char- Avant Arrière
gement
bar (psi) bar (psi)
185/65 R15 87H L1 2,1 (30) 2,1 (30)
L2 2,4 (35) 2,4 (35)
La 2,6 (38) 2,6 (38)
195/60 VR15 Li 2,3 (33) 2,3 (33)
195/60 R15 87V L2 2,5 (36) 2,5 (369
195/60 R15 88V L3 2,9 (42) 2,9 (42)
195/65 R15 91V L1 1,9 (28) 1,9 (28)
12 2,2 (32) 2,2 (32)
13 2,7 (38) 2,7 (38)
195/65 R15 91H L1 1,9 (28) 1,9 (28)
12 22 (32 722 (32
1 4 2,3 (33) 2,3 (33)
205/55 VR15 Li 2,3 (33) 2,3 (33)
205/55 R15 87V L2 2,6 (38) 2,6 (38)
205/55 R15 88V L3 3,0 (43) 3,0 (43)
205/50 ZR16 11 2,4 (35) 2,4 (35)
| L2 2,5 (36) 2,5 (36)
L3 2,9 (42) 2,9 (42)
Pneu d'hiver
185/65 R15 87T M+S L1 2,3 (33) 2,3 (33)
L2 2,4 (35) 2,4 (35)
L5 2,6 (38) 2,6 (38)
195/65 R15 91T M+S L1 2,1 (30) 21 (30)
| 12 23 (333 123 (33)
L5 2,3 (339 2,3 (33)
205/50 R16 86H M+S L1 2,3 (33) 2,3 (33)
L2 2,4 (35) 2,4 (35)
La 29 (42) 29 (42)
Pneu de secours
T115/70 R16 4,2 (60) 4,2 (60)
L1 Max 3 pers. 0-160 kmh Tous pneus
L2 Charge max 0-160 kmyh Tous pneus
L3 Charge max 160knvh-vitesse max Pneus V, Z
L4 Charge max 160-210 km/h Pneus H
L5 Charge max 160-190 km/h Pneus T
Saab 9000
Programme du client 39
Buses de lavage
Nettoyer et régler les buses de lavage.
Го
Balais d’essuie-glace et d’essuie-
phares
Contróler I'état des balais des essuie-glace et des
essuie-phares.
Eclairage, essuie/lave-glaces,
essuie/lave-phares
Contróler I'éclairage avant et arriere ainsi que les
clignotants, les feux stop, les feux stop haut placés,
les feux arrière, les phares anti-brouillard arrière,
l’éclairage de la plaque minéralogique et l'éclairage
du compartiment moteur. Contrôler le fonctionnement
des essuie/lave-glaces et essuie/lave-phares.
Saab 9000
40 Programme du client
Rétroviseurs électriques
Contrôler le fonctionnement
Tableau de bord
Contrôler l'éclairage, le tableau de bord ainsi que les
témoins avertisseurs et de controle. Contrôler
I'allume-cigares, l’avertisseur sonore ainsi que la lu-
nette arrière et les rétroviseurs électriquement
chauffés.
Témoin de contrôle de phares
(IT à partir du modèle 1989)
(GB à partir du modèle 1990)
Contrôler que le témoin s'allume quand les feux de
stationnement ou l’éclaiiage principal sont en
marche. Le témoin est placé près du bord inférieur
droit du compte-tours sur le tableau de bord.
HAT
S 1/183
Interrupteur
Position haute - cóté conducteur
Position moyenne - position O
Position basse - côte passager
Programme du client 41
Eclairage intérieur
Contrôler le fonctionnement du plafonnier, de la
lampe du rétroviseur, des lampes de lecture avant et
arrière ainsi que l'éclairage à la montée dans les
portes. Sur certaines variantes de voitures, contrôler
aussi l’éclairage des miroirs de maquillage.
Leve-vitres
Contróler le fonctionnement des léve-vitres, du toit
ouvrant a commande électrique et des ventilateurs
fenétres des portiéres arriére. (A partir du modele
1990, les ventilateurs fenêtres des portières arrière
sont commandées via ACC 2). À partir du modèle
1986, le lève-vitre du conducteur est muni d’un dis-
positif automatique qui permet de baisser entière-
ment la vitre si l’on appuie à fond sur le commuta-
teur (même dispositif sur le lève-vitre du passager à
partir du modèle 1990). En le pressant légèrement,
le lève-vitre fonctionne tant que le commutateur est
poussé. | | |
Contrôler le fonctionnement des léve-vitres a
commande manuelle.
s 1/137
Interrupteur
O Eclairege éteint
1 Eclairage allumé dès l'ouverture d'une porte
2 Eclairage allumé en permanences
interrupteur
1 Ventilateur fenêtres des portières arrière (à partir du
modèle 1989)
2 Toit ouvrant
3 Lève-vitres avant
4 Verrouillage des lève-vitres arrière
5 Lève-vitres arrière
6 Leve-vitres des portes amere
Saab 9000
42 Programme du client
Systeme de chauffage et de
ventilation
Contróler le fonctionnement et la distribution de I'air.
Le dispositif de climatisation existe dans les trois
modeles suivants:
Installation standard
Installation de chauffage et de ventilation en air frais
à commande manuelle.
Installation standard avec AC
Installation de chauffage et de ventilation en air frais
à commande manuelle complétée par une installation
AC et de recirculation. |
S 8/308
S 8/308 |
Saab 9000
Programme du client 43
Installation de controle
automatique de la climatisation,
ACC
Installation de contrôle automatique de la climatisa- TC | |
tion maintenant la température intérieure désirée in- JE | qc
dépendamment de la température extérieure. E. «ce
2 es
|e ED -
wn
ACC jusqu'au modele 1989
ACC 7 hasta el modelo 1990
Batterie
Nettoyer la batterie puis serrer les connexions. Appli-
quer de la graisse minérale sur les connexions.
S 1/084
Saab 9000
Graissage et lubrifiants 45
Graissage et lubrifiants
Graissage lors des inspections
Point de graissage Lubrifiant instruction
Système de freins Liquide de frein, qualité Changement de liquide de frein tous les
selon DOT 4 50.000 km
(30,000 miles) ou tous les deux ans
Circuit hydraulique Liquide de frein, qualité
de l'embrayage selon DOT 4
Moteur Huile à moteur (Saab Changement d’huile tour les 10.000 km
Turbo Turbo) ou selon Service (6,000 miles)
API SF/CC, SF/CD, SG ou
selon CC MC G3/PD1
Autres Selon Service API SF/CC — Changement d'huile tous les 20.000 km
NA Viscosité SAE 10W30, (12,000 miles)
ВЕ 10W40 ou 5W30 Changement du filtre á huile tous les 20.000 km
(12,000 miles)
Boîte de vitesses manuelle Huile à moteur (huile
minérale)
SAE 10W 30
Boîte de vitesses (ATF) Dexron || Changement d'huile tous les 40.000 km
automatique | (24,000 miles)
Mécanisme de fermeture Graisse minérale
du capot
Arrêts et serrures de Gleitmo 880
portes (45) 30 06 582
46 Graissage et lubrifiants
Graissage et lubrifiants 47
Pos. Point de graissage Lubrifiant
1 Goujons de verrouillage, crochet de Graisse minérale No. d'art (45) 30 06 665
sécurité et
serrure du capot
2 Batterie Graisse minérale No. d'art (45) 30 06 665
3 Boite de vitesses manuelle Huile a moteur (huile minérale) SAE 10W30
Boîte de vitesses autometique ATF Dexron Il
4 Joint cardan extérieur Graisse a chassis Esso Nebula EP2
No d'art. (45) 30 09 990
5 Joint cardan intérieur Mobil Grease GS57 C No d'art (45) 30 18 629
6 Contact des feux stop Graisse minérale No d'art. (45) 30 06 665
7 Contacts des portes, éclairage intérieur Graisse minérale No. d'art (45) 30 06 665
8 Dispositif d'avertissement, bague Gleitmo 160 No d'art. (45) 30 18 603
collectrice
et doigts de contact
9 Glissière des siège Graisse à châssis Esso Nebula EP2
No d'art (45) 30 09 990 (tres peu)
10 Câble du frein de stationnement Graisse à châssis Esso Nebula EP2
No d'art (45) 30 09 990
11 Mécanisme de la serrure du coffre à Huile fluide pénétrante
bagages
12 Douilles, stabilisateur arrière Molycote 33 Medium (45) 30 20 476
13 Charnières, couvercle du coffre à Graisse minérale No. d'art (45) 30 06 665
gagages
14 Serrures des portières Mobilplex 47 No. d’art (45) 30 06 624
15 Carter du levier de vitesses Gleitmo 980, aérosol No d'art (45) 30 06 954, plus
Gleitmo 750, graisse No d'art (45) 30 07 309
Saab 9000
48 Graissage et lubrifiants
“Pos. Point de graissage Lubrifiant
16 Arréts de portes Gleitno 880 No d'art (45) 30 06 582
17 Chamiéres du capot Graisse minérale No. d'art (45) 30 06 665
18 Servodirection Texaco Power Steering Fluid 4634
No. d'art (45) 30 09 800
GM Power Steering Fluid
No. d'art. 105 0017 1 |, 105 2884 0,5 |
19 Douilles, stabilisateur arriére Molycote 33 Medium (45) 30 20 476
20 Arbre d'embrayage Páte au bisulfure de molybdene Gleitmo (45) 30 06 632
21 Moteur Huile á moteur (Saab Turbo) ou Service API SF/CC,
Turbo SF/CD ou SG
21 Autres Selon Service API SF/CC.
Viscosité SAE 10W30, 10W40 ou 5W30
Graissage anti-brúlures
Les raccords filetés soumis a de fortes températures
peuvent se gripper, ce qui peut rendre difficile leur
démontage au prochain service. -
Exemples de raccords filetés de ce type:qa>
Connexions de la soupape EGR
Sonde Lambda
Collecteur d'échappement et écrous du groupe Turbo
Lubrifiants recommandés: NOVER SEIZE ou MOLY-
COTE 1000
Saab 9000
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