! AVERTISSEMENT
Équilibrez toujours la motoneige avec une proportion correcte entre le nombre de crampons et la longueur du carbure sur les lisses. Évitez «de surcharger» sur le plan des conditions; faites preuve de bon sens dans toutes les conditions d’utilisation.
ATTENTION
N’utilisez pas de clous de 9,525 mm
(0,375 po) de plus de la hauteur du crampon de chenille.
! AVERTISSEMENT
N’utilisez pas une motoneige dont les crampons sont desserrés, sous peine qu’ils ne soient éjectés de la chenille.
Utilisez toujours un support de sécurité protégé lors de tout entretien ou réglage.
! AVERTISSEMENT
NE VOUS PLACER PAS derrière la motoneige ou près de la chenille lorsqu’elle tourne. NE JAMAIS mettre en marche à grande vitesse la chenille lorsqu’elle est suspendue.
Opération de marche arrière
La fonction de marche arrière du moteur offre à l’opérateur la possibilité de reculer la motoneige au lieu de la retourner manuellement. Cet équipement, dans la plupart des situations, ne doit pas être utilisé pour libérer une motoneige embourbée, car souvent les skis peuvent s’enterrer davantage. Utilisez toujours une vitesse minimale lorsque vous reculez et arrêtez-vous à la marche avant, ou vice-versa.
Passage en marche arrière
0741-438
REMARQUE: Il est important que la tension (déflexion) de la courroie d’entraînement soit appropriée pour que la marche arrière fonctionne correctement. Si la courroie est trop serrée, la marche arrière s’engagera difficilement.
1. Réchauffez toujours le moteur pendant deux à trois minutes avant de passer en marche arrière.
2. Changez de rapport seulement lorsque le moteur tourne au régime de ralenti et que la motoneige est complètement immobilisée. La marche arrière ne s’engagera pas si le moteur tourne à un régime supérieur à tr/min du ralenti.
REMARQUE: Le système ne changera pas de vitesse sans que le bouton soit relâché.
3. Sur les Bearcat Z1 XT/F5/TZ1 si vous tentez de passer en marche arrière lorsque le régime moteur est trop élevé
(plus de tr/min du ralenti), le mode de marche arrière sera annulé et le témoin d’avertissement de la température du réfrigérant clignotera. Ceci indique que le bouton de marche arrière à été enfoncé lorsque le régime moteur était trop haut.
Le conducteur doit réduire le régime moteur sous 4000 tr/min et appuyer sur le bouton une deuxième fois.
4. Sur le F5 lorsque le bouton de marche arrière est enfoncé, il y aura trois tentatives d’engagement de la marche arrière. Si la marche arrière n’est pas engagée après la troisième tentative, le moteur s’éteindra.
ATTENTION
Ne passez jamais en marche arrière pendant que la motoneige avance car cela cause une tension sur le support de torsion de l’embrayage menée et les rouleaux de came.
Conduite en marche arrière
ATTENTION
N’utilisez jamais le démarreur électrique ou le démarreur à lanceur à rappel lorsque le moteur est en marche ou en conduisant en marche arrière. Le moteur, le système de démarrage électrique ou le système de démarrage à lanceur à rappel subiront des dommages.
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