1. Lorsque la marche arrière est engagée, un témoin de marche arrière s’allume sur le compteur de vitesse/tachymètre et une alarme de marche arrière retentit.
2. Sur le F5 si l’accélérateur est enfoncée avant que la marche arrière soit complètement engagée, le moteur peut s’éteindre. Attendez toujours que le témoin de marche arrière s’allume et que l’alarme de marche arrière retentisse avant de reculer.
3. Sur le F5 si la marche arrière est engagée pendant plus de cinq minutes consécutives, le moteur s’éteindra.
4. Sur les 570 cc, la marche arrière est également annulée si celle-ci est utilisée pendant plus de 45 secondes. Lorsque la fonction de marche arrière est annulée, le moteur doit fonctionner en mode de marche avant pendant un minimum de
60 secondes à un régime de 2 000 tr/min avant d’utiliser la fonction de marche arrière de nouveau.
! AVERTISSEMENT
Ne conduisez pas à une vitesse élevée pendant que vous reculez. Vous pourriez perdre la maîtrise et subir des blessures.
ATTENTION
Ne conduisez pas à une vitesse élevée pendant que vous reculez. La courroie d’entraînement et les composants de l’embrayage menée risquent de subir des dommages.
REMARQUE: En marche arrière, un
«limiteur de tour» s’activera à 6000 tr/min.
5. Pour embrayer en marche avant, arrêtez la motoneige et laissez le moteur tourner au ralenti (moins de 3 000 tr/min); appuyez ensuite sur le bouton de marche arrière et relâchez. La sélection de marche avant sera complète.
6. Après le passage de marche arrière à la marche avant (ou de marche avant à la marche arrière), ouvrez le papillon lentement et uniformément pour que l’embrayage menée s’engage correctement.
7. Le mode de marche arrière est annulé lorsque le moteur est éteint.
ATTENTION
Après une marche arrière dans une neige poudreuse et épaisse, vérifiez que le rabat ne se coince pas dans la chenille. La chenille ou le rabat risque de s’abîmer.
REMARQUE: Une alarme se fera entendre lorsque la motoneige est conduite en marche arrière.
Dossier réglable/mobile
(Bearcat/T570/TZ1)
Le dossier est conçu pour un maximum de confort et de sécurité. Lorsque vous voyagez à deux, le dossier doit être dans la position de siège de passager.
Pour changer le hauteur du dossier, tirez vers l’extérieur et le bas sur le levier de réglage
(LXR) ou desserrez la vis de réglage (non-
LXR), déplacez le dossier vers le haut ou le bas à la position désiré et poussez le régleur vers le haut et l’intérieur (LXR) ou serrez la vis de réglage (non-LXR) pour verrouiller le dossier en position.
0744-610
REMARQUE: Pour verrouiller le dossier de manière adéquate, il pourrait être nécessaire de tourner le levier de réglage dans le sens horaire ou dans le sens antihoraire, afin de fixer le dossier en place.
Lorsque vous voyagez seul, le dossier peut
être dans la position de siège avant.
! AVERTISSEMENT
Le déplacement du dossier à la position de siège avant restreint l’espace du siège à une personne seulement.
Pour déplacez le dossier, tirez le régleur vers le bas et l’extérieur, tirez le dossier vers le haut et du cannelures, faites glisser le dossier dans les rainures du siège et faites régler à la position désirée et poussez le régleur vers le haut et l’intérieur pour verrouiller le dossier en position.
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