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A. Des dépôts BRUNS CLAIRS ou
BEIGES se forment sur l’isolateur d’une bougie normale (conductibilité thermique adéquate).
B. Des dépôts GRISÂTRES ou
BLANCS sur l’isolateur indiquent une surchauffe du moteur. Cette condition révèle une un mélange trop pauvre ou l’emploi de bougie non appropriées (conductibilité thermique trop élevée).
C. Des dépôt NOIRS sur l’isolateur révèlent une ignition incomplète de l’essence dans la chambre à combustion. Cette condition peut provenir d’un mélange trop riche, d’une trop grande infiltration d’huile ou de l’emploi de bougies non appropriées
(conductibilité thermique trop froide).
REMARQUE: Si l’isolateur de l’électrode centrale se couvre de dépôts grisâtres, blancs ou noirs et que les réglage de carburateur
(sur les 570 cc)
, la synchronisation de la pompe à injection d’huile et la calage d’allumage sont adéquats, vous devrez utiliser des bougies de conductibilité thermique différente. Le détaillant autorisé Arctic Cat possède de la documentation détaillée sur les bougies. Nous vous avisons de consulter votre détaillant avant d’entreprendre le changement des bougies. Le choix erronné des bougies peut entraîner des avaries mécaniques ou un rendement faible du moteur.
ATTENTION
Si une bougie est grisâtre, blanche ou noire et que l’autre est beige ou brun clair, nous vous conseillons de faire réviser votre motoneige par un détaillant autorisé Arctic Cat. Si elle n’est pas sous garantie, ce service est à la discrétion et aux frais du propriétaire de la motoneige.
Dégagement de soupapes (1100 cc)
Après 5000 milles ou en avant de remisage saisonnier, le dégagement de soupapes devrait être vérifié et réglé au besoin.
REMARQUE: Apportez votre motoneige chez un détaillant Arctic Cat. Ce service est à la discrétion et aux frais du propriétaire de la motoneige.
ATTENTION
Il est essentiel que la vérification/le réglage de dégagement de soupape soit effectué aux intervalles recommandées sans quoi de sérieux dommages au moteur pourrait se produire.
Batterie (Démarreur
électrique)
Une fois en usage, ces batteries (standard et scellée) nécessitent un nettoyage et une nouvelle charge de façon régulière afin d’obtenir une performance de pointe et une vie utile optimale. La procédure suivante est recommandée pour le nettoyage et l’entretien d’une batteries (standard et scellée). Vous devez toujours lire les instructions fournies avec les chargeurs de batterie et les batteries et vous y conformer.
REMARQUE: L’entretien de batterie peuvent être effectué par le propriétaire du motoneige s’il est qualifié pour le faire. Si le propriétaire ne se sent pas qualifié, il doit laisser le motoneige chez un concessionnaire autorisé de motoneiges Arctic Cat pour ce travail de révision. Ce service est à la discrétion et aux frais du propriétaire du motoneige.
Pour enlever et chargez la batterie, utilisez la procédure suivante:
! AVERTISSEMENT
Chaque fois qu’un service est fait sur la batterie, ceci doit être observé: Gardez les étincelles, flammes nues, cigarettes ou toutes autres flammes loin de la batterie. Portez toujours des lunettes de sécurité. Protégez la peau et les vêtements lorsque vous manipulez les batteries. Lorsque vous faites le service de la batterie dans un endroit fermé, gardez l’endroit bien aéré. Assurez-vous que le conduit de la batterie n’est pas obstrué.
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1. Enlevez la câble négatif de la batterie; ensuite, enlevez le câble positif et sur la batterie régulier, le tube du conduit de la batterie. Enlevez la batterie de la motoneige. Prenez soin de ne pas endommager le tube du conduit de la batterie.
! AVERTISSEMENT
Évitez le déversement et d’entrer en contact avec les yeux, la peau et les vêtements.
ATTENTION
Ne pas charger la batterie lorsqu’elle est dans la motoneige avec les bornes branchées.
2. Lavez la batterie au savon et à l’eau.
REMARQUE: Si les bornes de la batterie, les extrémités de câble ou le compartiment présentent une accumulation de résidus de poudre blanche/ verte, appliquez une solution d’eau et de bicarbonate de soude afin de neutraliser l’acide; rincez ensuite à l’eau tiède savonneuse.
3. À l’aide d’une brosse métallique, nettoyez les bornes et les extrémités de câble en prenant soin de retirer toutes les accumulations de matière corrosive.
Remplacez les câbles ou les extrémités de câble endommagés.
4. Sur une batterie standard, ajoutez de l’eau distillée propre pour amener le niveau de liquide à la ligne du niveau
SUPÉRIEUR.
ATTENTION
Sur la batterie scellée, ne retirez pas la bande d’étanchéité.
! AVERTISSEMENT
L’acide de batterie est nocif s’il entre en contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Soyez toujours prudent lorsque vous manipulez une batterie.
ATTENTION
N’utilisez jamais un électrolyte (acide sulfurique) pour «remplir» la batterie.
Utilisez seulement de l’eau distillée sans quoi de sérieux dommages à la batterie pourraient se produire.
5. À l’aide d’un multimètre, vérifiez la tension de la batterie. Le multimètre doit indiquer une tension de 12,5 V c.c. ou plus pour une batterie complètement chargée.
REMARQUE: À ce stade si le multimètre donne une lecture conforme aux spécifications, la batterie peut à nouveau servir (voyez l’étape 9).
6. Si le multimètre rend une lecture inférieure à la tension spécifiée, chargez la batterie en suivant les lignes directrices suivantes.
A. En utilisant un chargeur de batterie automatique, respectez toujours les instructions du fabricant.
B. En utilisant un chargeur de batterie à courant constant, utilisez le Tableau de charge de batterie suivant.
ATTENTION
N’excédez jamais le régime de charge standard.
! AVERTISSEMENT
Une batterie surchauffée peut exploser et entraîner des blessures graves, voire même la mort. Surveillez toujours soigneusement les périodes de charge et les régimes de charge. Arrêtez la charge si la batterie devient très chaude au toucher. Laissez-la refroidir avant de reprendre la charge.
Tableau de charge de batterie
(Charger à courant constant)
Tension de batterie (c.c.)
Position de charge
Temps de charge besoin
(à 1,5 à 2,0
Amps)
12,5 ou plus
12,2 à 12,4
12,0 à 12,2
11,0 à 11,9
11,5 ou moins
100%
75% à 99%
Aucun
3 à 6 heures
50% à 74% 5 à 11 heures
25% à 49% 13 heures (minimum)
0 à 24% 20 heures (minimum)
REMARQUE: Si la tension de la batterie est de 11,5 V c.c. ou moins, quelques chargeurs peuvent
«s’éteindre» et ne pas effectuer la charge. Le cas échéant, connectez en parallèle une batterie d’appoint complètement chargée (positive à la positive et négative à la négative) pendant une courte période en laissant le chargeur connecté. Après 10 à 15 minutes, déconnectez la batterie d’appoint en laissant le chargeur connecté et normalement le chargeur continuera la charge. Si le chargeur «s’éteint», remplacez la batterie.
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