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2.1 Prise en charge du véhicule
• Inviter la clientèle à rester dans la zone d’accueil (prévoir, le cas échéant, une signalétique adaptée au moyen de lignes de discrétion).
• Les manœuvres dans l’enceinte de l’atelier doivent être faites par l’opérateur et non par le client.
• Ne confier le véhicule qu’à des opérateurs titulaires des permis ou autorisations de conduite correspondant à la catégorie du véhicule (permis de conduire, CACES).
• Se faire guider lors des manœuvres délicates telles que les sorties de pont, marche arrière, etc.
2.2 Levage du véhicule
2.2.1 Utilisation des élévateurs de véhicules
Appareils possédant un marquage CE de conformité
Les élévateurs de véhicules sont des appareils de levage très réglementés au niveau de la conception (examen de type par organisme tiers) qui comprennent de nombreux dispositifs de sécurité.
Les manœuvres de l’appareil devront être réalisées par du personnel formé et autorisé, conformément aux instructions d’utilisation du fabricant et aux indications figurant sur l’appareil.
• Indications devant figurer sur l’appareil :
– charge nominale ;
– répartition des charges autorisées ;
– un avertissement : « il est interdit aux personnes de rester sur les disposi-
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tifs supports de charge en mouvement » ;
– des informations sur l’alimentation (hydraulique, pneumatique, électrique).
• Instructions d’utilisation : elles doivent figurer dans un manuel d’utilisation obligatoirement fourni par le fabricant. Parmi les règles essentielles à respecter, il faut :
– vérifier que la zone de déplacement de la plate-forme est dégagée de tout obstacle ;
– s’assurer que la méthode de levage ne présente pas de risque et, après une levée de courte distance, vérifier que le véhicule est correctement positionné ;
– surveiller la plate-forme pendant le mouvement de l’élévateur ;
– interdire à toute personne de monter sur la plate-forme en position levée, excepté au moyen d’un dispositif d’accès prévu à cet effet.
Appareils ne possédant pas de marquage CE de conformité
Ils devront avoir fait l’objet d’une vérification de leur état de conformité et, si nécessaire, d’une mise en conformité aux prescriptions des articles
R. 233-15 à R. 233-41 du code du travail.
Ces appareils devront comporter les mêmes indications que les appareils plus récents, ainsi qu’une notice d’utilisation.
Vérification générale périodique
Les élévateurs de véhicule, quelle que soit leur génération, sont soumis à une vérification générale périodique tous les 12 mois. Ces vérifications ont pour but de déceler en temps utile toute détérioration susceptible de créer un danger. Le résultat des vérifications doit être consigné sur le registre de sécurité de l’établissement. Il est conseillé de confier ces vérifications à un organisme vérificateur agréé.
2.2.2 Utilisation des crics
• Le levage d’un véhicule en prenant appui sur tout élément des carters de transmission (en particulier, le corps d’essieu et le carter de pont) doit être interdit.
En effet, certains sous-ensembles des véhicules actuels et notamment des véhicules utilitaires ont été considérablement allégés dans le but de réduire les poids morts et d’augmenter les charges transportées. C’est particulièrement vrai pour les ponts moteurs dont les carters de protection des organes de transmission sont réalisés avec des matériaux plus légers ou plus fins n’assurant plus qu’une fonction d’étanchéité des éléments mécaniques. Ces
éléments ne permettent plus de servir de point d’appui pour le levage des
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véhicules au risque de voir le cric passer à travers le carter.
• Les manœuvres devront être effectuées sur un sol plan et stable. Les crics ne doivent servir qu’à lever ou descendre le véhicule. Le positionnement du cric est variable d’un véhicule à l’autre, d’une marque à l’autre, d’un type de transmission à l’autre, et d’une suspension à l’autre.
Généralement, les emplacements sont signalés sur le véhicule (marquage de couleur, logement matérialisé…). Il faut donc se reporter aux guides d’utilisation des véhicules pour positionner correctement le cric.
Attention : il ne faut jamais positionner un cric sous un amortisseur ou sous une lame de ressort.
• Chaque cric doit être accompagné d’une notice d’instructions fournie par le fabricant. Il faudra veiller particulièrement à ce que :
– la charge nominale soit inscrite sur le cric de manière indélébile ;
– la vérification de chaque cric soit effectuée tous les ans ou immédiatement après une utilisation dans des conditions particulières, notamment s’il y a eu surcharge accidentelle.
Ces vérifications peuvent être faites en interne par une personne de l’entreprise ou par un organisme extérieur.
Procédure pour le levage d’un véhicule avec un cric
• Stationner le véhicule sur une surface plane, ferme et non glissante.
• Couper le moteur.
• Bloquer les roues qui resteront en contact avec le sol à l’aide de cales résistantes.
• Placer le cric sous le véhicule à l’emplacement recommandé par le constructeur.
• Lever le véhicule.
• Installer obligatoirement une chandelle. Ne jamais se glisser sous un véhicule lorsque celui-ci est soulevé avec un cric.
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