OTC UA22 Manuel utilisateur

Formulaire numéro SP04546139
655 Eisenhower Drive
Owatonna, MN 55060 É.-U.
Téléphone : (507) 455-7000
Service technique : 800 533-6127
Télécopieur : 800 955-8329
Entrée de commandes : 800 533-6127
Télécopieur : 800 283-8665
Ventes internationales : (507) 455-7223
Télécopieur : (507) 455-7063
®
Liste des pièces et
Consignes d’utilisation
pour :
UA22
Cric sous l’essieu à air / hydraulique
Capacité maximale : 22 tonnes
20
116
108
107
106
105
3
4
5
6
7
101
102
103
104
110
111
112
113
100
114
89
9190
97 96
51
52
48
95
47
94 93
44
4645
41
4342
88
40
39
38
37
36
35
34
19
2
72
61
71
63
60
63
66
18
75
12
25
26
13
16
14
79
80
84
65
23
73
22
15
87
76
62
17
24
11
50
53
56
5758
59
33
32
31
30
29
28
27
49
55
115
86
77
85
81
82 83
78
2
64
1
74
21
67
54
70
69
68
(fr-CA)
© Bosch Automotive Service Solutions LLC
Informations sur la garantie :
1 800 533-6127 ou otctools.com
No de page
1 sur 6
Date de publication:
Ver. 01,
11-25-2024
Pièces de recharge
N°
article Quantité
1
2
3
4
5
6
7
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
3
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
8
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
Description
Anneau élastique
Roue
Main de ressort
Anneau élastique
Douille
Joint torique
Douille
Rondelle
Joint torique
Bouchon de remplissage d’huile
Cylindre d’huile
Écrou
Ressort
Boulon
Boulon
Joint torique
Adaptateur de rallonge 20 mm
Adaptateur de rallonge 20 mm
Adaptateur de rallonge 60 mm
Adaptateur de rallonge 100 mm
Segment de piston
Rondelle
Anneau élastique
Boîte à robinet
Bille en acier
Goupille
Bille en acier
Ressort
Rondelle en cuivre
Boulon
Bille en acier
Cage de rotule
Ressort
Vis
Rondelle d’étanchéité
Vise de soupape
Bille en acier
Rondelle d’étanchéité
Tige de soupape de desserrage
Rivet
Joint universel A
Bloc
Joint universel B
Tige
Joint universel C
Joint universel D
Goupille
Bouton
Goupille
Poignée arrière
Poignée avant
Manchon de poignée
Manchon
Levier de verrouillage
Goupille
Page 2 de 6
SP04546139 Ver 01
N°
article Quantité
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
93
94
95
96
97
100
101
102
103
104
105
106
107
108
110
111
112
113
114
115
116
—
2
1
1
1
2
1
1
1
2
1
4
4
1
1
1
1
1
1
4
4
1
4
4
4
4
4
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
4
1
1
3
Description
Boulon
Ressort
Tige de commande A
Tige de commande B
Tige d’acheminement
Joint de tige
Support de poignée
Boulon
Boulon en U
Plaque de fixation
Rondelle de ressort
Écrou
Écrou
Vis
Joint de tige
Goupille
Bâti gauche
Bâti droit
Rondelle
Boulon
Banc
Rondelle
Boulon
Rondelle
Boulon
Rondelle
Boulon
Plaque couverture
Support
Pompe de cylindre
Rondelle d’étanchéité en Y
Rondelle de nylon
Rondelle en cuivre
Joint torique
Écrou à tête hexagonale
Ressort
Rondelle
Plongeur de pompe
Rondelle en cuivre
Piston
Joint torique
Joint torique
Rondelle d’étanchéité
Bague d’étanchéité en cuivre
Tuyaux d'air (avec la soupape à air)
Joint torique
Boulon
Tige d’évacuation d’air
Joint torique
Joint torique
Couvercle de cylindre
Boulon
Bloc d’alimentation
Ensemble pompe à air
Épingle à cheveux
Nécessaires et pièces de recharge
N°
article Qté.
Description
Le nécessaire de joint
hydraulique
n° SP04892870 :
4 1 Anneau élastique
5 1 Douille
6 1 Joint torique
7 1 Douille
11 1 Rondelle
12 1 Joint torique
13 1 Bouchon de remplissage d’huile
19 3 Joint torique
24 1 Segment de piston
25 1 Rondelle
26 1 Anneau élastique
Le nécessaire de joint
d’étanchéité à
air n° SP04892871 :
89 1 Rondelle d’étanchéité en Y
90 1 Rondelle de nylon
91 1 Rondelle en cuivre
93 1 Joint torique
100 1 Rondelle en cuivre
102 1 Joint torique
103 1 Joint torique
104 1 Rondelle d’étanchéité
105 1 Bague d’étanchéité en cuivre
107 2 Joint torique
111 1 Joint torique
112 1 Joint torique
Le nécessaire hydraulique*
n° SP04892865 :
82 4 Rondelle
83 4 Boulon
115 1 Bloc d’alimentation
Le nécessaire de pompe à air
n° SP04892864 :
116 1 Ensemble pompe à air
Le nécessaire de tuyau flexible
n° SP04922477 :
105 1 Bague d’étanchéité en cuivre
106 1 Tuyaux d'air
(avec la soupape à air)
107 1 Rondelle
108 1 Boulon
Le nécessaire de roue
n° SP04922475 :
1 1 Anneau élastique
2 1 Roue
Le nécessaire de pivot de
poignée
n° SP04922474 :
65 1 Support de poignée
Le plateau d’inspection
n° SP04922458 :
84 4 Rondelle
85 4 Boulon
86 1 Plaque couverture
© Bosch Automotive Service Solutions LLC
N°
article Qté.
Description
Le nécessaire de poignée
n° SP04922476 :
51 1 Bouton
52 1 Goupille
53 1 Poignée arrière
54 1 Poignée avant
55 2 Manchon de poignée
56 1 Manchon
57 1 Levier de verrouillage
58 1 Goupille
59 2 Boulon
60 1
Ressort
61 1 Tige de commande A
62 1 Tige de commande B
63 2 Tige d’acheminement
64 1 Joint de tige
71 1 Écrou
72 1 Vis
73 1 Joint de tige
74 1 Goupille
L’ensemble de vis de desserrage
n° SP04922473 :
40 1 Bille en acier
41 1 Rondelle d’étanchéité
42 1 Tige de soupape de desserrage
43 8 Rivet
44 1 Joint universel A
45 2 Bloc
46 1 Joint universel B
47 1 Tige
48 1 Joint universel C
49 1 Joint universel D
50 1 Goupille
L’ensemble bloc à air
n° SP04922472 :
18 3 Boulon
19 3 Joint torique
27 1 Boîte à robinet
28 1 Bille en acier
29 1 Goupille
30 1 Bille en acier
31 1 Ressort
32 1 Rondelle en cuivre
33 1 Boulon
34 1 Bille en acier
35 1 Cage de rotule
36 1 Ressort
37 1 Vis
38 1 Rondelle d’étanchéité
39 1 Vise de soupape
50 1 Goupille
L’ensemble de ressort de rappel
n° SP04922471 :
3 1 Main de ressort
15 2 Écrou
16 2 Ressort
17 2 Boulon
N°
article Qté
Description
La vis de retenue de poignée
n° SP04922470 :
66 1 Boulon
L’ensemble de support
d’adaptateur
n° SP04922469 :
67 2 Boulon en U
68 1 Plaque de fixation
69 4 Rondelle de ressort
70 4 Écrou
L'ensemble de adaptateur
n° SP04897368 :
20 1 Adaptateur de rallonge
20 mm x 68.5 mm. dia.
21 1 Adaptateur de rallonge
20 mm x 48 mm. dia.
22 1 Adaptateur de rallonge
60 mm x 48 mm. dia.
23 1 Adaptateur de rallonge
100 mm x 48 mm. dia.
67 2 Boulon en U
68 1 Plaque de fixation
69 4 Rondelle de ressort
70 4 Écrou
— 4 Douille
— 4 Épingle à cheveux
— 1 Feuille d'avertissement
Le matériel de pompe à air
n° SP04922457 :
88 1 Pompe de cylindre
94 1 Écrou à tête hexagonale
95 1 Ressort
97 1 Plongeur de pompe
110 1 Tige d’évacuation d’air
113 1 Couvercle de cylindre
114 4 Boulon
Le plateau skid
n° SP04922372 :
79 1 Banc
80 4 Rondelle
81 4 Boulon
Le nécessaire de bâti
n° SP04921740 :
75 1 Bâti gauche
76 1 Bâti droit
87 1 Support
Le nécessaire de matériel
n° SP04921739 :
77 4 Rondelle
78 4 Boulon
80 4 Rondelle
81 4 Boulon
82 4 Rondelle
83 4 Boulon
84 4 Rondelle
85 4 Boulon
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SP04546139 Ver 01
Mesures de sécurité
AVERTISSEMENT : Le défaut de se conformer aux avertissements suivants peut entraîner des blessures
corporelles ou des dommages à l’équipement. Ces avertissements ne peuvent couvrir toutes les situations.
Nous vous conseillons donc de procéder en toute sécurité lorsque vous vous préparez à travailler.
• Lisez, comprenez bien et suivez les mesures de sécurité et les consignes d’utilisation. Si
l’utilisateur ne peut lire les instructions, les instructions et les consignes de sécurité doivent lui
être expliquées dans sa langue maternelle.
• Portez des verres protecteurs conformes aux normes ANSI Z87.1 et OSHA.
• Inspectez le cric avant chaque utilisation; n’utilisez pas le cric s’il est endommagé, modifié ou
en mauvais état.
• Afin de prévenir le basculement, installez le cric sur une surface dure de niveau.
• La charge ne doit pas excéder le poids indiqué pour le cric. Ne soulevez que du poids mort.
• Placez la charge au centre de la selle du cric, puisqu’une charge mal équilibrée peut endommager
les joints et provoquer une panne hydraulique.
• N’utilisez le cric que pour soulever des charges. Ce cric a été conçu pour SOULEVER des charges,
pas pour les soutenir. Placez immédiatement des supports afin de soutenir la charge soulevée.
• Écartez-vous de toute charge soulevée.
• La valve de sécurité a été réglée à l’usine et aucun autre ajustement n’est requis.
• N’utilisez que des fluides hydrauliques approuvés, telle l’huile hydraulique Chevron AW ou
son équivalent.
Consignes pour l’installation
1. Ajoutez 1/2 oz d’huile de graissage propre dans l’entrée d’air
et branchez l’alimentation d’air. IMPORTANT: Afin de prévenir
tout dommage à la pompe à air, le dispositif d’alimentation
d’air doit être propre et sec.
2. Assemblez la poignée à l’aide de la vis préinstallée et assurezvous que la tige d’acheminement s’emboîte dans le joint de la
tige. Fixez la poignée au cric à l’aide du joint de la tige, de la
douille de la poignée et du boulon.
3. Assemblez le porte-adaptateur au levier en utilisant les
boulons en U, les écrous et les rondelles de ressort fournis.
Voir l’illustration 1. Remarque : Lorsque vous n’utilisez pas les
adaptateurs, rangez-les sur le support. (Verrouillez chaque
adaptateur en place à l’aide d’une goupille d’attelage.)
Boulon en U
Porteadaptateur
Écrous et
rondelles
de ressort
Illustration 1
Consignes d’utilisation
1. Assurez-vous que le véhicule est au neutre et sur un sol de niveau avant de soulever. Ne bloquez pas les
roues avant de soulever.
2. Serrez fermement le bouton de la soupape de desserrage (situé sur le dessus du levier en « T ») en le
tournant dans le sens des aiguilles d’une montre.
3. Placez la charge au centre de la selle du cric. Branchez l’alimentation d’air et pressez le levier de l’air pour
soulever lacharge. Cessez la pression sur le levier de l’air pour arrêter le mouvement.
4. Transférez le poids de la charge sur les supports.
5. Pour faire redescendre le cric, desserrez le bouton de la soupape de desserrage en le tournant LENTEMENT
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
REMARQUE: Pour ajuster le levier, tirez vers le haut puis relâchez le levier afin de le verrouiller dans l’une des
trois positions.
6. Serrez le frein de stationnement/d’urgence et bloquez les roues.
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SP04546139 Ver 01
Consignes d’utilisation
Purger le cric
Des bulles d’air peuvent se former à l’intérieur du système hydraulique,
réduisant ainsi l’efficacité du cric. Purgez l’air du système au besoin en
suivant les étapes suivantes :
1. Lorsque le cric est appuyé sur sa base et que le piston est rentré, purgez
l’air en ouvrant la soupape de desserrage.
2. Faites fonctionner la pompe pendant 10 secondes.
Directives d’amorçage de la pompe
Il est possible que la pompe à air / hydraulique perde de son amorce pendant
l’expédition ou après de longues périodes d’inactivités. Pour amorcer la
pompe, effectuez les étapes suivantes :
1. Retirez le couvercle du dessus.
2. Desserrez le boulon à douille hexagonale d’un demi-tour. Voir l’illustration 2.
3. Fermez la soupape de desserrage.
4. Faites fonctionner la pompe à air tout en resserrant et desserrant à maintes
reprises le boulon.
5. Lorsque le piston commence à monter, resserrez le boulon. Assurez-vous
que le piston peut monter jusqu’à sa position maximale.
Boulon
à douille
hexagonale
Soupape de
desserrage
Illustration 2
Entretien préventif
ATTENTION : La saleté est la cause principale des pannes des unités hydrauliques. Assurez-vous que le cric
soit toujours propre et bien lubrifié afin d’empêcher les corps étrangers de se loger dans le système. Si le cric
a été exposé à la pluie, à la neige, au sable ou aux impuretés, il doit être nettoyé avant d’être utilisé.
1. Lorsque vous n’utilisez pas le cric, assurez-vous que le piston et les tiges de la pompe soient complètement rentrés.
Rangez le cric sur sa base dans un endroit bien protégé où il ne sera pas exposé à des vapeurs corrosives, à de la
poussière abrasive ou à toute autre substance nocive.
2. Gardez le niveau d’huile. S’il devient nécessaire d’ajouter de l’huile, retirez le bouchon de remplissage et
remplissez le réservoir avec de l’huile hydraulique Chevron AW MV ou son équivalent.
3. Inspectez visuellement le cric avant chaque utilisation. Corrigez la situation si l’un des problèmes suivants est présent :
a. Boîtier fissuré ou endommagé, fonctionnement défectueux
d. Tige de piston striée ou endommagée
des têtes pivotantes ou des vis adjacentes
e. Têtes pivotantes ou vis adjacentes ne
b. Usure excessive, torsion ou autre dommage, fonctionnant pas correctement
pièces qui bougent
f. Pièces qui bougent
c. Perte de fluide hydraulique, équipement modifié ou altéré
g. Pièces qui bougent
© Bosch Automotive Service Solutions LLC
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SP04546139 Ver 01
Guide de dépannage
Les réparations doivent être effectuées dans un environnement sans poussière par un personnel qualifié qui
connaît bien cet équipement.
Problème
Fonctionnement irrégulier
Cause
1. Il y a de l’air dans le système
2. La viscosité de l’huile est trop élevée
3. Le piston colle ou plie
4. Il y a une fuite interne dans le piston
Le piston n’avance pas
Solution
1. Lorsque le cric est appuyé sur sa
base et que le piston est rentré,
purgez l’air en ouvrant la soupape de
desserrage. Faites fonctionner la pompe
pendant 10 secondes.
2. Passez à huile à viscosité plus faible.
3. Voyez s’il y a de la saleté, des dépôts
gommeux, des fuites, un mauvais
alignement, des pièces usées ou des
rondelles défectueuses.
4. Remplacez les rondelles
défectueuses. Voyez s’il y a une
contamination excessive ou de l’usure.
1. La soupape de desserrage
est ouverte
2. Bas niveau d’huile ou absence
d’huile dans le réservoir
3. Le système d’air est verrouillé
4. La charge dépasse la capacité
du système
5. La pompe a perdu de son amorce.
1. Refermez la soupape de desserrage
située sur le dessus du levier en « T ».
2. Remplissez d’huile et purgez
le système.
3. Lorsque le cric est appuyé sur sa
base et que le piston est rentré,
purgez l’air en ouvrant la soupape de
desserrage et en faisant fonctionner la
pompe pendant 10 secondes.
4. Utilisez le bon équipement.
Le piston ne s’allonge que
partiellement
1. Le niveau d’huile dans le réservoir
est trop bas
2. La tige du piston plie
1. Remplissez le réservoir d’huile et
purgez le système.
2. Voyez s’il y a de la saleté, des dépôts
gommeux, des fuites, un mauvais
alignement, des pièces usées ou des
rondelles défectueuses.
Le piston avance lentement
1. La pression d’air est trop basse
2. La pompe ne fonctionne pas
correctement
3. Les joints d’étanchéité fuient
1. Ajustez la pression de l’air à 90-145 psi.
2. La pompe ne fonctionne pas correctement.
1. La soupape de desserrage
est ouverte
2. Les joints d’étanchéité du piston fuient
3. Le clapet de la pompe ne
fonctionne pas
4. Le clapet de suppression fuit ou
est mal ajusté
1. Refermez la soupape de desserrage
située sur le dessus du levier en « T ».
2. Remplacez les joints d’étanchéité.
3. Nettoyez ou remplacez le clapet.
1. Les joints d’étanchéité sont usés
ou endommagés
1. Remplacez les joints d’étanchéité.
Le piston avance mais ne
retient pas la pression
L’huile fuit sur le cric
Le piston refuse de redescendre
ou il redescend lentement
1. La soupape de desserrage est fermée
2. Le réservoir est trop plein
3. Le piston est endommagé à l’intérieur
5. Suivez les « Directives d’amorçage de la
pompe » à l’endos de la page 1 de 3.
3. Remplacez les joints d’étanchéité.
4. Remplacez ou ajustez le clapet
de suppression.
1. Ouvrez la soupape de desserrage.
2. Remplacez les joints d’étanchéité.
3. Apportez le cric à un centre de
réparation autorisé.
Ces consignes ont été rédigées afin d’aider l’utilisateur à se servir et à entretenir plus efficacement les crics OTC. Une
partie des renseignements s’appliquant à la construction, à l’installation, au fonctionnement, à l’inspection et à l’entretien
des crics hydrauliques provient de ANSI B30.1 et de ASME/ANSI PALD-1. Nous recommandons fortement aux utilisateurs
de lire ces deux documents qui peuvent être commandés auprès de la American Society of Mechanical Engineers, 22
Law Drive, P.O. Box 2900, Fairfield, New Jersey 07007-2900.
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