Schneider Electric ATV31 Mode d'emploi

Altivar 31
Variateurs de vitesse
pour moteurs asynchrones
Guide de programmation
Software V3.7
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www.schneider-electric.com
Sommaire
Avertissements _______________________________________________________________________________________________ 2
Les étapes de la mise en œuvre _________________________________________________________________________________ 3
Configuration usine____________________________________________________________________________________________ 4
Evolutions du logiciel __________________________________________________________________________________________ 5
Fonctions de base ____________________________________________________________________________________________ 6
Mise en service - Recommandations préliminaires ___________________________________________________________________ 8
Fonctions de l'afficheur et des touches ____________________________________________________________________________ 9
Option terminal déporté _______________________________________________________________________________________ 11
Programmation ______________________________________________________________________________________________ 12
Compatibilité des fonctions_____________________________________________________________________________________ 14
Liste des fonctions affectables aux entrées / sorties _________________________________________________________________ 16
Liste des fonctions affectables aux bits des mots de commande CANopen et Modbus ______________________________________ 18
Menu Réglages SEt-__________________________________________________________________________________________ 19
Menu Contrôle moteur drC- ____________________________________________________________________________________ 23
Menu Entrées /sorties I-O- _____________________________________________________________________________________ 27
Menu Commande CtL- ________________________________________________________________________________________ 31
Menu Fonctions applications FUn- _______________________________________________________________________________ 42
Menu Défauts FLt- ___________________________________________________________________________________________ 66
Menu Communication COM- ___________________________________________________________________________________ 70
Menu Surveillance SUP-_______________________________________________________________________________________ 71
Maintenance ________________________________________________________________________________________________ 74
Défauts - causes - remèdes ____________________________________________________________________________________ 75
Tableau de mémorisation configuration/réglages____________________________________________________________________ 77
Index des codes de paramètres _________________________________________________________________________________ 81
Index des fonctions___________________________________________________________________________________________ 82
NOTA : Consulter aussi le "Guide d’installation".
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Avertissements
Lorsque le variateur est sous tension, les éléments de puissance ainsi qu'un
certain nombre de composants de contrôle sont reliés au réseau d'alimentation.
Il est extrêmement dangereux de les toucher. Le capot du variateur doit rester
fermé.
D'une façon générale toute intervention, tant sur la partie électrique que sur la
partie mécanique de l'installation ou de la machine, doit être précédée de la
coupure de l'alimentation du variateur.
Après mise hors tension réseau de l'ALTIVAR et extinction de l'afficheur,
attendre 10 minutes avant d'intervenir dans l'appareil. Ce délai correspond au
temps de décharge des condensateurs.
En exploitation le moteur peut être arrêté, par suppression des ordres de marche
ou de la consigne vitesse, alors que le variateur reste sous tension. Si la sécurité
du personnel exige l'interdiction de tout redémarrage intempestif, ce verrouillage
électronique est insuffisant : Prévoir une coupure sur le circuit de puissance.
Le variateur comporte des dispositifs de sécurité qui peuvent en cas de défauts
commander l'arrêt du variateur et par là-même l'arrêt du moteur. Ce moteur peut
lui-même subir un arrêt par blocage mécanique. Enfin, des variations de tension,
des coupures d'alimentation en particulier, peuvent également être à l'origine
d'arrêts.
La disparition des causes d'arrêt risque de provoquer un redémarrage entraînant
un danger pour certaines machines ou installations, en particulier pour celles qui
doivent être conformes aux réglementations relatives à la sécurité.
ll importe donc que, dans ces cas-là, l'utilisateur se prémunisse contre ces
possibilités de redémarrage notamment par l'emploi d'un détecteur de vitesse
basse, provoquant en cas d'arrêt non programmé du moteur, la coupure de
l'alimentation du variateur.
L'installation et la mise en œuvre de ce variateur doivent être effectuées
conformément aux normes internationales IEC et aux normes nationales de son
lieu d'utilisation. Cette mise en conformité est de la responsabilité de
l'intégrateur qui doit respecter entre autres, pour la communauté européenne, la
directive CEM.
Le respect des exigences essentielles de la directive CEM est conditionné
notamment par l'application des prescriptions contenues dans ce document.
L'Altivar 31 doit être considéré comme un composant, ce n'est ni une machine ni
un appareil prêt à l'utilisation selon les directives européennes (directive
machine et directive compatibilité électromagnétique). Il est de la responsabilité
du client final de garantir la conformité de sa machine à ces normes
Le variateur ne doit pas être utilisé comme organe de sécurité pour les machines
présentant un risque matériel ou humain (appareils de levage par exemple). Les
surveillances de survitesse ou de non contrôle de trajectoire doivent être
assurées dans ces cas là par des organes distincts et indépendants du variateur.
Les produits et matériels présentés dans ce document sont à tout moment
susceptibles d'évolution ou de modification tant au plan technique et d'aspect
que de l'utilisation. Leur description ne peut en aucun cas revêtir un aspect
contractuel.
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Les étapes de la mise en œuvre
1 - Réceptionner le variateur
• S’assurer que la référence du variateur inscrite sur l’étiquette est conforme au bordereau de livraison correspondant au bon de
commande.
• Ouvrir l’emballage, et vérifier que l’Altivar 31 n’a pas été endommagé pendant le transport.
2 - Vérifier que la tension réseau est compatible avec la plage d’alimentation du variateur
(voir Guide d’installation ATV 31)
- Risque de destruction du variateur si non respect de la tension réseau
3 - Fixer le variateur
4 - Raccorder au variateur :
• le réseau d’alimentation, en s’assurant qu’il est :
- dans la plage de tension du variateur
- hors tension
• le moteur en s’assurant que son couplage correspond à la tension du réseau
• la commande par les entrées logiques
• la consigne de vitesse par les entrées logiques ou analogiques
5 - Mettre sous tension sans donner d’ordre de marche
6 - Configurer :
La fréquence nominale (bFr) du moteur, si elle est différente de 50 Hz.
7 - Configurer dans le menu drC- :
Les paramètres moteurs, seulement si la configuration usine du variateur ne convient pas.
8 - Configurer dans les menus I-O-, CtL- et FUn- :
Les fonctions applications, seulement si la configuration usine du variateur ne convient pas, par exemple le mode de contrôle : 3 fils, ou 2
fils sur transition, ou 2 fils sur niveau, ou 2 fils sur niveau avec priorité sens avant, ou commande locale pour ATV31pppA.
Il faut s’assurer que les fonctions programmées sont compatibles avec le schéma de câblage utilisé.
9 - Régler dans le menu SEt- :
- les paramètres ACC (Accélération) et dEC (Décélération),
- les paramètres LSP (Petite vitesse quand la consigne est nulle) et HSP (Grande vitesse quand la consigne est maximale),
- le paramètre ItH (Protection thermique moteur),
10 - Démarrer
Conseils pratiques
• La programmation du variateur peut être préparée en remplissant les tableaux de mémorisation de configuration et réglages (voir
page 77), en particulier lorsque la configuration usine doit être modifiée
• Un retour aux réglages usine est toujours possible par le paramètre FCS dans les menus drC-, I-O-, CtL- et FUn- (retour à la
configuration sélectionnée par le paramètre CFG).
L’affectation de CFG entraîne directement un retour à la configuration sélectionnée.
• Pour les applications simples où les réglages usine conviennent, l’ATV31 est configuré de manière à retrouver une robustesse
équivalente à l’ATV28 en réglage usine.
• Pour obtenir une optimisation des performances d’entraînement en précision et en temps de réponse, il est obligatoire :
- d’entrer les valeurs lues sur la plaque signalétique du moteur dans le menu Contrôle moteur drC- page 23.
- d’effectuer un autoréglage moteur froid et connecté, par le paramètre tUn du menu drC- page 24.
(l’autoréglage effectue une mesure de la résistance statorique du moteur pour optimiser les algorithmes de commande).
- d’ajuster les paramètres FLG et StA du menu Réglage SEt- page 20.
• Pour obtenir rapidement la description d’une fonction, utiliser l’index des fonctions page 82.
• Avant de configurer une fonction, lire attentivement le chapitre "Compatibilité des fonctions" pages 14 et 15.
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Configuration usine
Préréglages
L'Altivar 31 est préréglé en usine pour les conditions d'emploi les plus courantes :
• Affichage : variateur prêt (rdY) moteur à l'arrêt, et fréquence moteur en marche.
• Fréquence moteur (bFr) : 50 Hz.
• Application à couple constant, contrôle vectoriel de flux sans capteur (UFt = n).
• Mode d’arrêt normal sur rampe de décélération (Stt = rMP).
• Mode d’arrêt sur défaut : roue libre
• Rampes linéaires (ACC, dEC) : 3 secondes.
• Petite vitesse (LSP) : 0 Hz.
• Grande vitesse (HSP) : 50 Hz.
• Courant thermique moteur (ItH) = courant nominal moteur (valeur selon calibre du variateur).
• Courant de freinage par injection à l'arrêt (SdC1) = 0,7 x courant nominal variateur, pendant 0,5 seconde.
• Adaptation automatique de la rampe de décélération en cas de surtension au freinage.
• Pas de redémarrage automatique après un défaut.
• Fréquence de découpage 4 kHz.
• Entrées logiques :
- LI1, LI2 (2 sens de marche) : commande 2 fils sur transition, LI1 = marche avant, LI2 = marche arrière, inactives sur les ATV 31ppppppA
(non affectées).
- LI3, LI4 : 4 vitesses présélectionnées (vitesse 1 = consigne vitesse ou LSP, vitesse 2 = 10 Hz, vitesse 3 = 15 Hz,
vitesse 4 = 20 Hz).
- LI5 - LI6 : inactives (non affectées).
• Entrées analogiques :
- AI1 : consigne vitesse 0-10 V, inactive sur les ATV 31ppppppA (non affectée).
- AI2 : entrée sommatrice vitesse 0±10 V.
- AI3 : 4-20 mA inactive (non affectée).
• Relais R1 : le contact s'ouvre en cas de défaut (ou variateur hors tension)
• Relais R2 : inactif (non affecté).
• Sortie analogique AOC : 0-20 mA, inactive (non affectée).
Gamme ATV 31ppppppA
Les ATV 31ppppppA sortis d’usine sont livrés avec la commande locale activée : les boutons RUN, STOP et le potentiomètre du variateur
sont actifs. Les entrées logiques LI1 et LI2 ainsi que l’entrée analogique AI1 sont inactives (non affectées).
Si les valeurs ci-dessus sont compatibles avec l'application, le variateur peut être utilisé sans modification des réglages.
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Evolutions du logiciel
Depuis le début de sa commercialisation l’Altivar ATV 31 a bénéficié de fonctionnalités supplémentaires. La version du logiciel V1.7
devient V3.7. Cette documentation est relative à la version V3.7.
La version du logiciel figure sur l’étiquette signalétique collée sur le flanc du variateur.
Evolution de la version V3.7 par rapport à V1.7
Menu Défauts FLtNouveau paramètre:
• rP: Ce paramètre permet d’effacer les défauts sur le produit (voir page 69).
Evolution de la version V1.7 par rapport à V1.2
Nouveaux paramètres
Menu Contrôle moteur
• CFG : Choix de la configuration source pour la fonction réglage usine (voir page 26).
Ce paramètre est également accessible dans les menus I-O- , CtL- , et FUn- (pages 29, 41 et 65).
Menu Fonctions applications FUn• Inr: Incrément rampe (voir page 43)
Menu Défauts FLt• LEt: Configuration de la détection de défaut externe (voir page 67)
Nouvelles affectations possibles pour les relais R1 et R2
• Les relais R1 et R2 peuvent maintenant être affectés à LI1..LI6. Il retourne alors la valeur de l’entrée logique sélectionnée (voir page 28)
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Fonctions de base
Protection thermique du variateur
Fonctions :
Protection thermique par sonde CTP fixée sur le radiateur ou intégrée au module de puissance.
Protection indirecte du variateur contre les surcharges par déclenchement en surintensité. Points de déclenchement typiques :
- courant moteur = 185 % du courant nominal variateur : 2 secondes
- courant moteur = 150 % du courant nominal variateur : 60 secondes
Temps
(secondes) 5000
3000
1000
200
160
100
60
2
0
1
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,9
Courant moteur / In variateur
Ventilation des variateurs
Le ventilateur est alimenté à la mise sous tension du variateur, puis arrêté au bout de 10 secondes si aucun ordre de marche ne survient.
Le ventilateur est alimenté automatiquement au déverrouillage du variateur (sens de marche + référence). Il est mis hors tension quelques
secondes après le verrouillage du variateur (vitesse moteur < 0,2 Hz et freinage par injection terminé).
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Fonctions de base
Protection thermique du moteur
Fonction :
Protection thermique par calcul du I2t.
La protection tient compte de moteurs autoventilés
Attention, la mémoire de l’état thermique du moteur revient à zéro à la mise hors tension du variateur.
Temps de déclenchement t
en secondes
10 000
1 Hz 3 Hz 5 Hz
10 Hz
20 Hz
50 Hz
1 000
100
0,7
0,8
0,9
1
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
Courant moteur / ItH
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Mise en service - Recommandations préliminaires
Avant de mettre sous tension et de configurer le variateur
- Vérifier que la tension du réseau est compatible avec la plage de tension d’alimentation du variateur (voir pages 3 et
4 du Guide d’installation d’ATV 31). Risque de destruction si non respect de la tension réseau.
- Mettre les entrées logiques hors tension (état 0) pour éviter tout démarrage intempestif. A défaut, à la sortie des
menus de configuration, une entrée affectée à un ordre de marche entraînerait immédiatement le démarrage du
moteur.
En commande de puissance par contacteur de ligne
- Eviter de manœuvrer fréquemment le contacteur (vieillissement prématuré des condensateurs de filtrage), utiliser les
entrées LI1 à LI6 pour commander le variateur.
- En cas de cycles < 60 s, ces dispositions sont impératives, sinon il y a risque de destruction de la résistance de
charge.
Réglage utilisateur et extensions de fonctionnalités
Si nécessaire, l'afficheur et les boutons permettent la modification des réglages et l'extension des fonctionnalités détaillées dans les pages
suivantes. Le retour au réglage usine est possible aisément par le paramètre FCS dans les menus drC, I-O, CtL et FUn (mettre à InI pour
activer la fonction, voir page 25, 30, 41 ou 65).
Les paramètres sont de trois types :
- affichage : valeurs affichées par le variateur
- réglage : modifiables en fonctionnement et à l'arrêt
- configuration : seulement modifiables à l'arrêt et hors freinage. Visualisables en fonctionnement.
- S'assurer que les changements de réglages en cours de fonctionnement ne présentent pas de danger ; les effectuer
de préférence à l'arrêt.
Démarrage
Important : en réglage usine, lors d’une mise sous tension ou d’une remise à zéro de défaut manuelle ou après une commande d’arrêt, le
moteur ne peut être alimenté qu’après une remise à zéro préalable des ordres "avant", "arrière", "arrêt par injection de courant continu". A
défaut, le variateur affiche "nSt" mais ne démarre pas. Si la fonction redémarrage automatique est configurée (paramètre Atr du menu FLt
voir page 66), ces ordres sont pris en compte sans remise à zéro préalable.
Essai sur moteur de faible puissance ou sans moteur
• En réglage usine, la détection "coupure phase moteur" est active (OPL = YES). Pour vérifier le variateur dans un environnement de test
ou de maintenance, et sans avoir recours à un moteur équivalent au calibre du variateur (en particulier pour les variateurs de fortes
puissances), désactiver la "coupure phase moteur" (OPL = no).
• Configurer la loi tension / fréquence : UFt = L (menu drC- page 24)
• La protection thermique du moteur n’est pas assurée par le variateur si le courant moteur est inférieur à 0,2 fois le courant
nominal variateur.
Utilisation de moteurs en parallèle
• Configurer la loi tension / fréquence : UFt = L (menu drC- page 24)
• La protection thermique des moteurs n’est plus assurée par le variateur. Utiliser un dispositif de protection thermique autre, sur
chaque moteur.
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Fonctions de l'afficheur et des touches
Altivar 31
• Voyant rouge
"bus DC sous tension"
RUN
CAN
• 4 afficheurs "7 segments"
• 2 voyants d’état CANopen
ERR
ESC
• Passe au menu ou au
paramètre précédent, ou
augmente la valeur affichée
ENT
• Passe au menu ou au
paramètre suivant, ou
diminue la valeur affichée
• L'action sur
ou
• Sort d’un menu ou d’un
paramètre, ou abandonne la
valeur affichée pour revenir à la
valeur précédente en mémoire
• Entre dans un menu ou dans un
paramètre, ou enregistre le
paramètre ou la valeur affichée
ne mémorise pas le choix.
• L’appui prolongé (>2 s) de
ou
entraîne un défilement rapide.
Mémorisation, enregistrement du choix affiché : ENT
La mémorisation s'accompagne d'un clignotement de l'affichage
Affichage normal hors défaut et hors mise en service :
- 43.0 : Affichage du paramètre sélectionné dans le menu SUP (par défaut : fréquence moteur).
En cas de limitation de courant, l’affichage est clignotant.
- init : Séquence d’initialisation
- rdY : Variateur prêt.
- dcb : Freinage par injection de courant continu en cours.
- nSt : Arrêt en roue libre.
- FSt : Arrêt rapide
- tUn : Autoréglage en cours.
En cas de défaut, celui ci est affiché en clignotant.
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Fonctions de l'afficheur et des touches
ATV31ppppppA :
• Voyant rouge
"bus DC sous tension"
Altivar 31
RUN
• 4 afficheurs "7 segments"
CAN
ERR
• Passe au menu ou au paramètre
précédent, ou augmente la valeur
affichée
ESC
• Passe au menu ou au paramètre
suivant, ou diminue la valeur
affichée
ENT
RUN
• Potentiomètre de consigne,
actif si le paramètre Fr1 du menu
CtL reste configuré à AIP
STOP
RESET
• Bouton RUN : il commande la mise
sous tension du moteur dans le
sens avant, si le paramètre tCC du
menu I-O reste configuré à LOC
• L'action sur
ou
• 2 voyants d’état CANopen
• Sort d’un menu ou d’un paramètre,
ou abandonne la valeur affichée pour
revenir à la valeur précédente en
mémoire
• Entre dans un menu ou dans un
paramètre, ou enregistre le paramètre
ou la valeur affichée
Bouton STOP/RESET
• il permet le réarmement des défauts
• il peut toujours commander l’arrêt du
moteur.
- Si tCC (menu I-O) n’est pas
configuré en LOC, l’arrêt se fait en
roue libre.
- Si tCC (menu I-O) reste configuré
en LOC, l’arrêt se fait sur rampe,
mais si le freinage par injection est
déjà en cours, l’arrêt se fait alors en
roue libre.
ne mémorise pas le choix.
• L’appui prolongé (>2 s) de
ou
entraîne un défilement rapide.
Mémorisation, enregistrement du choix affiché : ENT
La mémorisation s'accompagne d'un clignotement de l'affichage
Affichage normal hors défaut et hors mise en service :
- 43.0 : Affichage du paramètre sélectionné dans le menu SUP (par défaut : fréquence de sortie appliquée au moteur).
En cas de limitation de courant, l’affichage est clignotant.
- init : Séquence d’initialisation
- rdY : Variateur prêt.
- dcb : Freinage par injection de courant continu en cours.
- nSt : Arrêt en roue libre.
- FSt : Arrêt rapide
- tUn : Autoréglage en cours.
En cas de défaut, celui ci est affiché en clignotant.
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Option terminal déporté
Ce terminal est une commande locale qui peut être monté sur la porte du coffret ou de l’armoire. Il est muni d’un câble avec prises, qui se
raccorde sur la liaison série du variateur (voir la notice fournie avec le terminal). Il comporte le même affichage et les mêmes boutons de
programmation que l’Altivar 31 avec en plus un commutateur de verrouillage d’accès aux menus et trois boutons pour la commande du
variateur :
• FWD/REV : inversion du sens de rotation
• RUN : ordre de marche du moteur
• STOP/RESET : ordre d’arrêt du moteur ou réarmement de défauts
La première impulsion sur le bouton commande l’arrêt du moteur, et si le freinage par injection de
courant continu à l’arrêt est configuré, une seconde impulsion stoppe ce freinage.
Vue face avant :
Vue face arrière :
Afficheur
4 caractères
ESC
ENT
FWD
REV
RUN
Connecteur
STOP
RESET
Commutateur de verrouillage d’accès :
• positions :
réglages et affichage accessibles
(menus SEt- et SUP)
• position :
tous menus accessibles
Nota : La protection par code confidentiel client est prioritaire sur le commutateur.
• Le commutateur de verrouillage d’accès du terminal déporté verrouille aussi l’accès par les touches du variateur.
• Lorsque le terminal déporté est débranché, le verrouillage éventuel reste actif pour les touches du variateur.
• Pour que le terminal déporté soit actif, le paramètre tbr du menu COM- doit rester à son réglage usine : 19.2 (voir page 80).
Sauvegarde et chargement de configurations
Le terminal déporté permet de stocker jusqu’à 4 configurations complètes de variateurs ATV31, offrant ainsi la possibilité de sauvegarder,
de transporter et de transférer ces configurations d’un variateur à d’autres, de même calibre. Il permet ainsi également de conserver 4
fonctionnements différents pour un même appareil. Voir les paramètres SCS et FCS des menus drC-, I-O-, CtL-, et FUn.
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Programmation
Accès aux menus
Mise sous tension
XXX
Affiche l’état du variateur
ESC
ENT
bFr
Fréquence moteur (préréglage visible
uniquement à la première mise sous tension)
ENT
ESC
ESC
ESC
ESC
Menus
ESC
ESC
ESC
ESC
SEt-
ENT
ENT
drCI-O-
ESC
SUP-
Entrées / sorties
ESC
ENT
ESC
Commande
ENT
Fonctions
ESC
ENT
FLtCON-
Contrôle moteur
ENT
CtLFUn-
Réglages
ESC
ESC
Défauts
ENT
Communication
ESC
ENT
ESC
Surveillance
Certains paramètres sont accessibles dans plusieurs menus pour accroître le confort d’utilisation :
- les réglages,
- le retour au réglage usine,
- le rappel et la sauvegarde de la configuration.
Les codes des menus et sous-menus sont différenciés des codes de paramètres par un tiret à droite.
Exemples : menu FUn-, paramètre ACC.
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Programmation
Accès aux paramètres des menus
ENT
Mémorisation, enregistrement du choix affiché :
La mémorisation s'accompagne d'un clignotement de l'affichage
Exemple :
Valeur ou affectation
Paramètre
Menu
SEt-
ENT
ACC
ESC
ENT
15 0
.
ESC
ESC
dEC
26 0
1 clignotement
(enregistrement)
.
26 0
.
ENT
(Paramètre suivant)
Tous les menus sont "déroulants", c’est à dire qu’après le dernier paramètre, si on continue d’appuyer sur
paramètre, et inversement du premier au dernier si on appuie sur
.
ENT
Menu
, on accède au premier
1er
ESC
nième
dernier
Si on quitte un menu après avoir modifié un paramètre quelconque (nième), et que l’on revient dans ce menu sans être entré dans un autre
menu entre temps, on arrive directement sur ce nième paramètre comme ci dessous. Si entre temps on est entré dans un autre menu ou
après une mise hors tension puis sous tension, on accède toujours au premier paramètre du menu comme ci dessus.
1er
ENT
Menu
nième
ESC
dernier
Configuration du paramètre bFr
Ce paramètre n’est modifiable qu’à l’arrêt, sans ordre de marche.
>.H
Code
bFr
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Description
Plage de réglage Réglage usine
Fréquence standard moteur
50
Ce paramètre n’est visible ici qu’à la première mise sous tension.
Il reste toujours modifiable dans le menu drC-.
50 Hz : IEC
60 Hz : NEMA
Ce paramètre modifie les préréglages des paramètres : HSP page 19, Ftd page 22, FrS page 23 et tFr page 25.
13
Compatibilité des fonctions
Fonctions incompatibles
Les fonctions suivantes seront inaccessibles ou désactivées dans les cas décrits ci-après :
Redémarrage automatique
Il n’est possible que pour le type de commande 2 fils sur niveau (tCC = 2C et tCt = LEL ou PFO).
Reprise à la volée
Elle n’est possible que pour le type de commande 2 fils sur niveau (tCC = 2C et tCt = LEL ou PFO).
Cette fonction est verrouillée si l’injection automatique à l’arrêt est configurée en continu (AdC = Ct).
Sens arrière
Sur ATV31pppA seulement, cette fonction est verrouillée si la commande locale est active (tCC = LOC)
Tableau de compatibilité des fonctions
Le choix des fonctions d’application peut être limité par le nombre des entrées / sorties et par l’incompatibilité de certaines fonctions entre
elles. Les fonctions qui ne sont pas listées dans ce tableau ne font l’objet d’aucune incompatibilité.
Lorsqu’il y a incompatibilité entre des fonctions, la première configurée interdit la configuration des autres.
p
Entrées sommatrices (réglage usine)
A
p
p
Plus vite / moins vite (1)
Gestion de fins de course
Vitesses présélectionnées (réglage usine)
Régulateur PI
Marche pas à pas JOG
X
p
X
p
p
p
p
Commande de frein
p
X
p
p
p
p
p
p
Arrêt roue libre
Arrêt rapide
Arrêt par injection de courant
Commande de frein
Marche pas à pas JOG
Régulateur PI
Vitesses présélectionnées (réglage usine)
Gestion de fins de course
Plus vite / moins vite (1)
Entrées sommatrices (réglage usine)
Pour configurer une fonction, il faut s’assurer préalablement que les fonctions qui lui sont incompatibles sont désaffectées, en
particulier celles qui sont affectées en réglage usine.
A
p
A
p
p
p
p
p
p
Arrêt par injection de courant
A
A
Arrêt rapide
X
Arrêt roue libre
X
(1) Sauf utilisation particulière avec canal de consigne Fr2 (voir synoptiques 33 et 35)
p Fonctions incompatibles
Fonctions compatibles
Sans objet
Fonctions prioritaires (fonctions qui ne peuvent être actives en même temps) :
X A La fonction indiquée par la flèche est prioritaire sur l’autre.
Les fonctions d’arrêt sont prioritaires sur les ordres de marches.
Les consignes de vitesse par ordre logique sont prioritaires sur les consignes analogiques.
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Compatibilité des fonctions
Fonctions d’application des entrées logiques et analogiques
Chacune des fonctions des pages suivantes est affectable à l’une des entrées.
Une même entrée peut actionner plusieurs fonctions en même temps (sens arrière et 2e rampe par exemple) il faut donc s’assurer que
ces fonctions sont utilisables en même temps.
Le menu de surveillance SUP- (paramètres LIA et AIA page 73) permet de visualiser les fonctions affectées à chaque entrée afin d’en
vérifier la compatibilité.
Avant d’affecter une consigne, une commande ou une fonction à une entrée logique ou analogique, il faut vérifier que cette entrée n’est
pas déjà affectée en réglage usine, et qu’une autre entrée n’est pas affectée à une fonction incompatible ou non désirée.
• Exemple de fonction incompatible à désaffecter :
Pour faire du "Plus vite" "Moins vite" il faut d’abord désaffecter les vitesses présélectionnées et le sommateur entrée 2.
• Exemple de fonction non désirée à désaffecter :
Pour commander un ATV31pppA au bornier il est préférable de désaffecter le potentiomètre et le bouton RUN.
Le tableau suivant indique les affectations des entrées en réglage usine et la procédure pour les désaffecter.
Entrée affectée
ATV31pppA
ATV31ppp
LI2
LI3
LI4
AI1
AI2
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LI3
LI4
Bouton RUN
AIP (potentiomètre)
AI2
Fonction
Marche arrière
2 vitesses présélectionnées
4 vitesses présélectionnées
Consigne 1
Marche avant
Consigne 1
Sommateur entrée 2
Code
rrS
PS2
PS4
Fr1
tCC
Fr1
SA2
Pour désaffecter mettre à :
nO
nO
nO
Autre que AI1
2C ou 3C
Autre que AIP
nO
Page
27
50
50
38
27
38
48
15
Liste des fonctions affectables aux entrées / sorties
Entrées logiques
Page
Code
-
-
50
50
50
51
57
57
54
54
52
43
61
45
45
46
27
67
66
70
39
40
62
64
64
68
PS2
PS4
PS8
PS16
Pr2
Pr4
USP
dSP
JOG
rPS
LC2
FSt
dCI
nSt
rrS
EtF
rSF
FLO
rFC
CCS
CHP
LAF
LAr
InH
Page
Code
Non affectée
Consigne 1
38
Fr1
Consigne 2
Sommateur entrée 2
Sommateur entrée 3
Retour du régulateur PI
38
48
48
57
Fr2
SA2
SA3
PIF
Page
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
60
Code
OCr
rFr
OLO
OPr
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
bLC
Non affectée
Marche avant
2 vitesses présélectionnées
4 vitesses présélectionnées
8 vitesses présélectionnées
16 vitesses présélectionnées
2 références PI présélectionnées
4 références PI présélectionnées
Plus vite
Moins vite
Marche pas à pas
Commutation de rampe
Commutation 2ème limitation de courant
Arrêt rapide par entrée logique
Injection de courant continu par entrée logique
Arrêt roue libre par entrée logique
Marche arrière
Défaut externe
Raz (réarmement des défauts)
Forçage local
Commutation de consigne
Commutation canal de commande
Commutation moteur
Fin de course sens avant
Fin de course sens arrière
Inhibition des défauts
Entrées analogiques
Sortie analogique / logique
Non affectée
Courant moteur
Fréquence moteur
Couple moteur
Puissance délivrée par le variateur
Variateur en défaut (information logique)
Variateur en marche (information logique)
Seuil de fréquence atteint (information logique)
Grande vitesse HSP atteinte (information logique)
Seuil de courant atteint (information logique)
Consigne de fréquence atteinte (information logique)
Seuil thermique moteur atteint (information logique)
Logique de frein (information logique)
16
Réglage usine
ATV31pppA
ATV31ppp
LI5 - LI6
LI1 - LI2
LI5 - LI6
LI1
LI3
LI3
LI4
LI4
LI2
Réglage usine
ATV31pppA
ATV31ppp
AI3
AI1 - AI3
AI1
AIP
(potentiomètre)
AI2
AI2
Réglage usine
AOC/AOV
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Liste des fonctions affectables aux entrées / sorties
Relais
Non affecté
Variateur en défaut
Variateur en marche
Seuil de fréquence atteint
Grande vitesse HSP atteinte
Seuil de courant atteint
Consigne de fréquence atteinte
Seuil thermique moteur atteint
Logique de frein
Copie de l’entrée logique
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Page
28
28
28
28
28
28
28
60
28
Code
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
bLC
LI p
Réglage usine
R2
R1
17
Liste des fonctions affectables aux bits des mots de commande
CANopen et Modbus
Bits 11 à 15 du mot de commande
2 vitesses présélectionnées
4 vitesses présélectionnées
8 vitesses présélectionnées
16 vitesses présélectionnées
2 références PI présélectionnées
4 références PI présélectionnées
Commutation de rampe
Commutation 2ème limitation de courant
Arrêt rapide par entrée logique
Injection de courant continu par entrée logique
Défaut externe
Commutation de consigne
Commutation canal de commande
Commutation moteur
18
Page
Code
50
50
50
51
57
57
43
61
45
45
67
39
40
62
PS2
PS4
PS8
PS16
Pr2
Pr4
rPS
LC2
FSt
dCI
EtF
rFC
CCS
CHP
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Menu Réglages SEt-
ENT
SEt-
LFr
ESC
ESC
ESC
ENT
Consigne de vitesse par le terminal
ESC
rPI
ACC
ENT
ESC
ENT
ESC
ESC
SdS
ENT
Facteur d’échelle du paramètre Spd
ESC
Les paramètres de réglage sont modifiables en marche et à l’arrêt.
S’assurer que les changements en cours de fonctionnement sont sans danger ; les effectuer de préférence à l’arrêt.
Ces paramètres apparaissent quelles que soient les configurations des autres menus.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
SEtCode
LFr
rPI
ACC
AC2
dE2
dEC
tA1
tA2
tA3
tA4
LSP
HSP
ItH
Description
Plage de réglage Réglage usine
Consigne de vitesse par le terminal déporté.
0 à HSP
Ce paramètre apparaît si LCC = YES page 40 ou si Fr1 / Fr2 = LCC page 38, et si le terminal déporté est
connecté. Dans ce cas, LFr est accessible aussi par le clavier du variateur.
LFr est réinitialisé à 0 à la mise hors tension.
Consigne interne du régulateur PI
Voir page 57
0,0 à 100 %
0
Temps de la rampe d’accélération
selon paramètre Inr 3 s
(voir page 43 )
Défini pour accélérer entre 0 et la fréquence nominale FrS (paramètre du menu drC-).
2e temps de la rampe d’accélération
Voir page 44
selon paramètre Inr 5 s
(voir page 43 )
2e temps de la rampe de décélération
Voir page 44
selon paramètre Inr 5 s
(voir page 43 )
Temps de la rampe de décélération
selon paramètre Inr 3 s
(voir page 43 )
Défini pour décélérer entre la fréquence nominale FrS (paramètre du menu drC-) et 0.
S’assurer que la valeur de dEC n’est pas trop faible par rapport à la charge à arrêter.
Arrondi début de rampe accélération type CUS Voir page 42
0 à 100
10 %
en % du temps total de rampe (ACC ou AC2)
Arrondi fin de rampe accélération type CUS en Voir page 42
0 à (100-tA1)
10 %
% du temps total de rampe (ACC ou AC2)
Arrondi début de rampe décélération type CUS Voir page 42
0 à 100
10 %
en % du temps total de rampe (dEC ou dE2)
Arrondi fin de rampe décélération type CUS
Voir page 42
0 à (100-tA3)
10 %
en % du temps total de rampe (dEC ou dE2)
Petite vitesse
0 à HSP
0 Hz
(Fréquence moteur à consigne mini).
Grande vitesse
LSP à tFr
bFr
(fréquence moteur à consigne maxi) : s’assurer que ce réglage convient au moteur et à l’application.
Protection thermique du moteur - courant thermique maxi
0,2 à 1,5 In (1)
Selon calibre
variateur
Régler ItH à l’intensité nominale lue sur la plaque signalétique moteur.
Pour supprimer la protection thermique, voir OLL page 68.
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
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19
Menu Réglages SEt-
SEtCode
UFr
FLG
Description
Plage de réglage Réglage usine
Compensation RI / Boost de tension
0 à 100 %
20
- Pour UFt (page 24) = n ou nLd : Compensation RI,
- Pour UFt = L ou P : Boost de tension,
Permet d’optimiser le couple à très basse vitesse (augmenter UFr s’il y a manque de couple).
S’assurer que la valeur de UFr n’est pas trop élevée moteur à chaud (risque d’instabilité).
Si on modifie UFt (page 24), UFr repasse à son réglage usine (20 %).
Gain de la boucle fréquence
1 à 100 %
20
Paramètre accessible seulement si UFt (page 24) = n ou nLd.
Le paramètre FLG ajuste le suivi de la rampe de vitesse en fonction de l’inertie de la machine entraînée.
Un excès de gain peut entraîner une instabilité de fonctionnement.
FLG bas
Hz
50
40
40
30
30
20
20
10
10
10
0
0
0
-10
-10
-10
Dans ce cas
augmenter FLG
30
20
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
t
StA bas
tdC2
SdC2
0,5
t
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
t
40
30
30
20
20
20
10
10
10
0
0
0
-10
-10
-10
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
t
0
0,1
0,2
0,3
0,4
StA haut
Hz
40
Dans ce cas
augmenter StA
0
SdC1
0,4
50
30
tdC1
0,3
50
40
tdC
0,2
StA correct
Hz
50
IdC
0,1
Dans ce cas
diminuer FLG
Stabilité de la boucle fréquence
1 à 100 %
20
Paramètre accessible seulement si UFt (page 24) = n ou nLd.
Permet d’adapter l’atteinte du régime établi après un transitoire de vitesse (accélération ou décélération) en fonction
de la cinématique de la machine.
Augmenter progressivement la stabilité pour supprimer les dépassements en vitesse.
Hz
SLP
0
FLG haut
Hz
50
40
StA
FLG correct
Hz
50
0,5
t
Dans ce cas
diminuer StA
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
t
Compensation de glissement
0 à 150%
100
Paramètre accessible seulement si UFt (page 24) = n ou nLd.
Permet d’ajuster la compensation de glissement autour de la valeur fixée par la vitesse nominale moteur.
Sur les plaques moteurs, les indications de vitesse ne sont pas forcément exactes.
• Si le glissement réglé est < glissement réel : le moteur ne tourne pas à la bonne vitesse en régime établi.
• Si le glissement réglé est > glissement réel : le moteur est surcompensé et la vitesse est instable.
Intensité du courant de freinage par injection de Voir page 46 0 à In (1)
0,7 In (1)
courant continu activé par entrée logique ou
choisi comme mode d’arrêt (2).
Temps total de freinage par injection de courant Voir page 46 0,1 à 30 s
0,5 s
continu choisi comme mode d’arrêt (2).
Temps d’injection de courant continu
Voir page 47 0,1 à 30 s
0,5 s
automatique à l'arrêt.
Intensité du courant d’injection automatique à
Voir page 47 0 à 1,2 In (1)
l’arrêt
2e temps d’injection de courant continu
Voir page 47 0 à 30 s
automatique à l’arrêt
2e intensité du courant d’injection automatique à Voir page 47 0 à 1,2 In (1)
l’arrêt
0,7 In (1)
0s
0,5 In (1)
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
(2) Attention, ces réglages sont indépendants de la fonction "injection de courant automatique à l’arrêt".
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
Ceux qui sont soulignés apparaissent en réglage usine.
20
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Menu Réglages SEt-
SEtCode
JPF
JF2
JGF
rPG
rIG
FbS
PIC
rP2
rP3
rP4
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
SP9
SP10
SP11
SP12
SP13
SP14
SP15
SP16
CLI
CL2
tLS
rSL
UFr2
FLG2
StA2
SLP2
Description
Plage de réglage Réglage usine
Fréquence occultée
0 à 500
0 Hz
Interdit un fonctionnement prolongé sur une plage de fréquence de ± 1 Hz autour de JPF. Cette fonction
permet de supprimer une vitesse critique qui entraîne une résonance. Le réglage à 0 rend la fonction
inactive.
0 à 500
0 Hz
2e fréquence occultée
Interdit un fonctionnement prolongé sur une plage de fréquence de ± 1 Hz autour de JF2. Cette fonction
permet de supprimer une vitesse critique qui entraîne une résonance. Le réglage à 0 rend la fonction
inactive.
Fréquence de fonctionnement en marche pas à Voir page 52 0 à 10 Hz
10 Hz
pas
Gain proportionnel du régulateur PI
Voir page 57 0,01 à 100
1
Gain intégral du régulateur PI
Voir page 57 0,01 à 100 / s
1/s
Coefficient multiplicateur du retour PI
Voir page 57 0,1 à 100
1
Inversion du sens de correction du régulateur PI Voir page 57 nO - YES
nO
2e consigne PI présélectionnée
Voir page 57 0 à 100 %
30 %
3e consigne PI présélectionnée
Voir page 57 0 à 100 %
60 %
4e consigne PI présélectionnée
Voir page 58 0 à 100 %
90 %
2e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
10 Hz
3e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
15 Hz
4e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
20 Hz
5e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
25 Hz
6e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
30 Hz
7e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
35 Hz
8e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
40 Hz
9e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
45 Hz
10e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
50 Hz
e
11 vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
55 HZ
12e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
60 Hz
13e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
70 Hz
14e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
80 Hz
15e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
90 Hz
16e vitesse présélectionnée
Voir page 51 0 à 500 Hz
100 Hz
Limitation de courant
0,25 à 1,5 In (1)
1,5 In (1)
Permet de limiter le couple et l’échauffement du moteur.
2e limitation de courant
Voir page 61 0,25 à 1,5 In (1)
1,5 In (1)
Temps de fonctionnement en petite vitesse
0 à 999,9 s
0 (pas de limitation
de temps)
Suite à un fonctionnement en LSP pendant le temps défini, l’arrêt du moteur est demandé automatiquement. Le
moteur redémarre si la référence fréquence est supérieure à LSP et si un ordre de marche est toujours présent.
Attention, la valeur 0 correspond à un temps non limité.
Seuil d’erreur de redémarrage (seuil de "réveil")
Voir page 58 0 à 100 %
0
Compensation RI / Boost de tension moteur 2
Voir page 63 0 à 100 %
20
Gain de la boucle fréquence moteur 2
Voir page 63 1 à 100 %
20
Stabilité moteur 2
Voir page 63 1 à 100 %
20
Compensation de glissement moteur 2
Voir page 63 0 à 150 %
100 %
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. Lorsqu’ils sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction correspondante, pour une programmation
plus aisée, leur description est détaillée dans ces menus, aux pages indiquées.
Ceux qui sont soulignés apparaissent en réglage usine.
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Menu Réglages SEt-
SEtCode
Ftd
ttd
Ctd
SdS
Description
Plage de réglage Réglage usine
Seuil de fréquence moteur au-delà duquel le contact du relais
0 à 500 Hz
bFr
(R1 ou R2 = FtA) se ferme ou la sortie AOV = 10 V (dO = StA)
Seuil de l’état thermique moteur au-delà duquel le contact du
0 à 118 %
100 %
relais (R1 ou R2 = tSA) se ferme ou la sortie AOV = 10 V (dO = tSA)
Seuil de courant moteur au-delà duquel le contact du relais
0 à 1,5 In (1)
In (1)
(R1 ou R2 = CtA) se ferme ou la sortie AOV = 10 V (dO = CtA)
Facteur d’échelle du paramètre d’affichage SPd1 / SPd2 / SPd3 0,1 à 200
30
(menu SUP- page 72)
Permet d’afficher une valeur proportionnelle à la fréquence de sortie rFr : la vitesse machine, la vitesse moteur
etc...
- si SdS y 1, affichage de SPd1 (définition possible = 0,01)
- si 1 < SdS y 10, affichage de SPd2 (définition possible = 0,1)
- si SdS > 10, affichage de SPd3 (définition possible = 1)
- Si SdS > 10 et SdS x rFr > 9999 :
affichage de Spd3 =
SdS x rFr
avec 2 décimales
1000
exemple : pour 24 223, affichage 24.22
- Si SdS > 10 et SdS x rFr > 65535, affichage bloqué à 65.54
SFr
Exemple : Afficher la vitesse moteur
moteur 4 pôles, 1500 tr/mn à 50 Hz (vitesse de synchronisme) :
SdS = 30
SPd3 = 1500 à rFr = 50 Hz
Fréquence de découpage
Voir page 25 2,0 à 16 kHz
Ce paramètre est également accessible dans le menu drC-.
4 kHz
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
22
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Menu Contrôle moteur drC-
ENT
drC-
ESC
bFr
ESC
tAI
ESC
FCS
ESC
Fréquence standard moteur
ENT
ESC
Retour au réglage usine / Rappel de configuration
ENT
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche, sauf tUn, qui peut provoquer la mise sous tension du
moteur.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans la position
du commutateur.
L’optimisation des performances d’entraînement est obtenue :
- en entrant les valeurs lues sur la plaque signalétique du moteur dans le menu entraînement,
- en déclenchant un auto-réglage (sur un moteur asynchrone standard).
drCCode
bFr
UnS
FrS
Description
Plage de réglage Réglage usine
Fréquence standard moteur
50
50 Hz : IEC
60 Hz : NEMA
Ce paramètre modifie les préréglages des paramètres : HSP page 19, Ftd page 22, FrS page 23 et tFr page 25.
Tension nominale moteur lue sur sa plaque signalétique
selon calibre
selon calibre
variateur
variateur
ATV31pppM2 : 100 à 240 V
ATV31pppM3X : 100 à 240 V
ATV31pppN4 : 100 à 500 V
ATV31pppS6X : 100 à 600 V
Fréquence nominale moteur lue sur sa plaque signalétique
10 à 500 Hz
50 Hz
Le ratio
nCr
nSP
UnS (en volts)
ne doit pas dépasser les valeurs suivantes :
FrS (en Hz)
ATV31pppM2 : 7 maxi
ATV31pppM3X : 7 maxi
ATV31pppN4 : 14 maxi
ATV31pppS6X : 17 maxi
Le réglage usine est 50 Hz, remplacé par un préréglage de 60 Hz si bFr est mis à 60 Hz.
Courant nominal moteur lu sur sa plaque signalétique
0,25 à 1,5 In (1)
selon calibre
variateur
Vitesse nominale moteur lue sur sa plaque signalétique
0 à 32760 RPM
selon calibre
variateur
0 à 9999 RPM puis 10.00 à 32.76 KRPM
Si la plaque signalétique n’indique pas la vitesse nominale mais la vitesse de synchronisme et le glissement
en Hz ou en %, calculer la vitesse nominale comme suit :
100 - glissement en %
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
100
ou
50 - glissement en Hz
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
(moteurs 50 Hz)
50
ou
60 - glissement en Hz
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
(moteurs 60 Hz)
60
COS
Cosinus Phi moteur lu sur sa plaque signalétique
0,5 à 1
selon calibre
variateur
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
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23
Menu Contrôle moteur drC-
drCCode
rSC
tUn
tUS
UFt
Description
Plage de réglage Réglage usine
Résistance stator à froid
nO
nO : Fonction inactive. Pour applications ne nécessitant pas de hautes performances ou ne tolérant pas
d’autoréglage automatique (passage d’un courant dans le moteur) à chaque mise sous tension.
InIt : Active la fonction. Pour améliorer les performances à basse vitesse quel que soit l’état thermique
du moteur.
XXXX : Valeur de résistance stator à froid utilisée, en mΩ.
Attention :
• Il est fortement conseillé d’activer cette fonction dans les applications de Levage et Manutention.
• La fonction doit être activée (InIt) seulement lorsque le moteur est à l’état froid.
• Lorsque rSC = InIt, le paramètre tUn est forcé à POn. Au prochain ordre de marche la résistance stator est
mesurée avec l’autoréglage. Le paramètre rSC passe alors à cette valeur (XXXX) et la conserve, tUn reste
forcé à POn. Le paramètre rSC reste à InIt tant que la mesure n’a pas été effectuée.
• La valeur XXXX peut être forcée ou modifiée par les touches
(1).
Autoréglage de la commande du moteur
nO
Il est impératif que tous les paramètres moteurs (UnS, FrS, nCr, nSP, COS) soient correctement configurés
avant d’effectuer l’autoréglage.
nO : Autoréglage non fait.
YES : L’autoréglage est fait dès que possible, puis le paramètre passe automatiquement à dOnE ou nO
en cas de défaut (affichage du défaut tnF si tnL = YES (voir page 68).
dOnE : Utilisation des valeurs données par le précédent autoréglage.
rUn : L’autoréglage est fait à chaque ordre de marche.
POn : L’autoréglage est fait à chaque mise sous tension.
LI1 à LI6 : L’autoréglage est fait lors de la transition 0 V 1 d’une entrée logique affectée à cette fonction.
Attention :
tUn est forcé à POn si rSC = InIt.
L'autoréglage s'effectue seulement si aucune commande n'est actionnée. Si une fonction "arrêt roue libre"
ou "arrêt rapide" est affectée à une entrée logique, il faut mettre cette entrée à 1 (active à 0).
L’autoréglage peut durer 1 à 2 secondes. Ne pas l’interrompre et attendre que l’affichage passe à "dOnE" ou
à "nO".
Pendant l’autoréglage le moteur est parcouru par son courant nominal.
Etat de l’autoréglage
tAb
(information, non paramétrable)
tAb : La valeur par défaut de résistance du stator est utilisée pour commander le moteur.
PEnd : L’autoréglage a été demandé mais n'est pas encore effectué.
PrOG : Autoréglage en cours.
FAIL : L’autoréglage a échoué.
dOnE : La résistance stator mesurée par la fonction autoréglage est utilisée pour commander le moteur.
Strd : La résistance stator à froid (rSC différent de nO) est utilisée pour commander le moteur.
Choix du type de loi tension / fréquence
n
L : Couple constant pour moteurs en parallèle ou moteurs spéciaux
P : Couple variable : applications pompes et ventilateurs
n : Contrôle vectoriel de flux sans capteur pour applications à couple constant
nLd : Economie d'énergie, pour applications à couple variable sans besoin de dynamique importante
(comportement voisin de la loi P à vide et de la loi n en charge)
Tension
UnS
L
n
P
FrS
Fréquence
(1) Procédure :
- S’assurer que le moteur est froid.
- Débrancher les câbles sur le bornier du moteur
- Mesurer la résistance entre 2 des bornes du moteur (U. V. W) sans modifier le couplage de celui ci.
- Entrer par les touches
la moitié de la valeur mesurée.
- Amener le préréglage usine de UFr (page 20) à 100 % au lieu de 20 %.
Ne pas utiliser rSC différent de nO ou tUn = POn avec la reprise à la volée (FLr page 67).
24
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Menu Contrôle moteur drC-
drCCode
nrd
SFr
tFr
SrF
Description
Plage de réglage Réglage usine
Fréquence de découpage aléatoire
YES
YES : Fréquence avec modulation aléatoire
nO : Fréquence fixe
La modulation de fréquence aléatoire évite les bruits de résonance éventuels qui pourraient survenir à une
fréquence fixe.
Fréquence de découpage
2,0 à 16 kHz
4 kHz
(2)
La fréquence est réglable pour réduire le bruit généré par le moteur.
Si la fréquence est réglée à plus de 4 kHz, en cas d’échauffement excessif le variateur diminue
automatiquement la fréquence de découpage, et la rétablit lorsque sa température est redevenue normale.
Fréquence maximale de sortie
10 à 500 Hz
60 Hz
Le réglage usine est 60 Hz, remplacé par un préréglage à 72 Hz si bFr est mis à 60 Hz.
Suppression du filtre de la boucle de vitesse
nO
nO : Le filtre de la boucle de vitesse reste actif (évite les dépassements de consigne).
YES : Le filtre de la boucle de vitesse est supprimé (pour applications avec positionnement, entraîne un
temps de réponse réduit, avec dépassement de consigne possible).
SCS
Sauvegarde de la configuration (1)
nO
nO : Fonction inactive
StrI : Effectue une sauvegarde de la configuration en cours (sauf le résultat de l’autoréglage) en
mémoire EEPROM. SCS repasse automatiquement à nO dès que la sauvegarde est effectuée. Cette
fonction permet de conserver une configuration en réserve en plus de la configuration en cours.
Dans les variateurs sortis d’usine la configuration en cours et la configuration en sauvegarde sont
initialisées à la configuration usine.
• Si l’option terminal déporté est connectée au variateur, les choix suivants apparaissent en plus : FIL1,
FIL2, FIL3, FIL4 (fichiers disponibles dans la mémoire EEPROM du terminal déporté pour
sauvegarder la configuration en cours). Ils permettent de stocker 1 à 4 configurations différentes, qui
peuvent ainsi être conservées, voire transférées dans d’autres variateurs de même calibre.
SCS repasse automatiquement à nO dès que la sauvegarde est effectuée.
Pour être pris en compte, StrI et FIL2 à FIL4 nécessitent un appui prolongé (2 s) de la touche ENT.
(1) SCS, CFG et FCS sont accessibles depuis plusieurs menus de configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menus et
paramètres.
(2) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEt-.
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Menu Contrôle moteur drC-
drCCode
CFG
Description
Plage de réglage Réglage usine
Configuration source
Std
Choix de la configuration source.
StS : Configuration marche/arrêt.
Identique à la configuration usine sauf pour les affectations des entrées/sorties :
• Entrées logiques :
- LI1, LI2 (2 sens de marche) : commande 2 fils sur transition, LI1 = marche avant, LI2 = marche arrière,
inactives sur les ATV 31ppppppA (non affectées).
- LI3 à LI6 : inactives (non affectées).
• Entrées analogiques :
- AI1 : consigne vitesse 0-10 V, inactive sur les ATV 31ppppppA (non affectée).
- AI2, AI3 : inactive (non affectée).
• Relais R1 : le contact s'ouvre en cas de défaut (ou variateur hors tension)
• Relais R2 : inactif (non affecté).
• Sortie analogique AOC : 0-20 mA, inactive (non affectée).
Std : Configuration usine (voir page 4).
L’affectation de CFG entraîne directement un retour à la configuration sélectionnée.
FCS
Retour au réglage usine / Rappel de configuration (1)
nO
nO : Fonction inactive
rECI : La configuration en cours devient identique à la configuration sauvegardée précédemment par
SCS = StrI. rECI n’est visible que si une sauvegarde a été faite. FCS repasse automatiquement à nO dès
que cette action est effectuée.
InI : La configuration en cours est remplacée par la configuration sélectionnée par le paramètre CFG (2).
FCS repasse automatiquement à nO dès que cette action est effectuée.
• Si l’option terminal déporté est connectée au variateur, les choix suivants apparaissent en plus, à
condition que les fichiers correspondants de la mémoire EEPROM du terminal déporté aient été chargés
(0 à 4 fichiers) : FIL1, FIL2, FIL3, FIL4 . Ils permettent de remplacer la configuration en
cours par une des 4 configurations que le terminal déporté peut contenir.
FCS repasse automatiquement à nO dès que cette action est effectuée.
Attention : Si l’affichage nAd apparaît pendant un court instant avant le passage à nO, c’est que le
transfert de configuration est impossible et n’a pas été effectué (calibres de variateurs différents par
exemple). Si l’affichage ntr apparaît pendant un court instant avant le passage à nO, c’est qu’il y a eu
un défaut de transfert de configuration; il faut alors nécessairement effectuer un réglage usine par InI.
Dans les deux cas vérifier la configuration à transférer avant de réessayer.
Pour être pris en compte, rECI, InI et FL1 à FL4 nécessitent un appui prolongé (2 s) de la touche
ENT.
(1) SCS, CFG et FCS sont accessibles depuis plusieurs menus de configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menus et
paramètres.
(2) Les paramètres suivants ne sont pas modifiés par cette fonction, ils conservent leur configuration :
- bFr (Fréquence standard moteur) page 23.
- LCC (Commande par le terminal déporté) page 40.
- COd (Code de verrouillage du terminal) page 73.
- Les paramètres du menu Communication COM-.
- Les paramètres du menu Surveillance SUP-.
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Menu Entrées /sorties I-O-
ENT
I-O-
ESC
tCC
ESC
Commande 2 fils / 3 fils
ENT
ESC
ESC
FCS
ESC
Retour au réglage usine / Rappel de configuration
ENT
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans la position
du commutateur.
I-OCode
tCC
Description
Réglage usine
Commande 2 fils / 3 fils
2C
(Type de contrôle)
ATV31pppA : LOC
Configuration de la commande :
2C = commande 2 fils
3C = commande 3 fils
LOC = commande locale (RUN / STOP / RESET du variateur) pour ATV31pppA seulement (invisible si
LAC = L3, voir page 38).
Commande 2 fils : C’est l’état ouvert ou fermé de l’entrée qui commande la marche ou l’arrêt.
Exemple de câblage :
LI1 : avant
LIx : arrière
ATV 31
24 V
LI1 LIx
Commande 3 fils (Commande par impulsions) : une impulsion "avant" ou arrière" suffit pour commander le
démarrage, une impulsion "stop" suffit pour commander l’arrêt.
Exemple de câblage :
ATV 31
LI1 : stop
24 V LI1 LI2 LIx
LI2 : avant
LIx : arrière
tCt
rrS
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Le changement d’affectation de tCC nécessite un appui prolongé (2 s) de la touche "ENT", il
entraîne un retour au réglage usine des fonctions : rrS, tCt et de toutes les fonctions affectant des
entrées logiques.
Type de commande 2 fils (paramètre accessible seulement si tCC = 2C)
trn
LEL : L’état 0 ou 1 est pris en compte pour la marche ou l’arrêt.
trn : Un changement d’état (transition ou front) est nécessaire pour enclencher la marche afin d’éviter un
redémarrage intempestif après une interruption de l’alimentation.
PFO : L’état 0 ou 1 est pris en compte pour la marche ou l’arrêt, mais l’entrée de sens "avant" est toujours
prioritaire sur l’entrée de sens "arrière".
Marche arrière par entrée logique
si tCC = 2C : LI2
si tCC = 3C : LI3
si tCC = LOC : nO
Si rrS = nO la marche arrière reste active, par tension négative sur AI2 par exemple.
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1,
LI2 : Entrée logique LI2, accessible si tCC = 2C
LI3 : Entrée logique LI3,
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
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Menu Entrées /sorties I-O-
I-OCode
CrL3
CrH3
Description
Réglage usine
Valeur pour la petite vitesse LSP sur l’entrée AI3, réglable de 0 à 20 mA
4 mA
Valeur pour la grande vitesse HSP sur l’entrée AI3, réglable de 4 à 20 mA
20 mA
Ces deux paramètres permettent de configurer l’entrée en 0-20 mA, 4-20 mA, 20-4 mA, etc…
Fréquence
Fréquence
Exemple :
20 - 4 mA
HSP
LSP
LSP
0
CrL3
AO1t
dO
HSP
CrH3
20
AI 3
(mA)
0
CrH3
(4 mA)
CrL3
(20 mA)
AI 3
(mA)
Configuration de la sortie analogique
0A
0A : Configuration 0 - 20 mA (utiliser la borne AOC)
4A : Configuration 4 - 20 mA (utiliser la borne AOC)
10U : Configuration 0 - 10 V (utiliser la borne AOV)
Sortie analogique / logique AOC/AOV
nO
nO : Non affectée
OCr : Courant moteur. 20 mA ou 10 V correspond à 2 fois le courant nominal variateur
OFr : Fréquence moteur. 20 mA ou 10 V correspond à la fréquence maxi tFr (page 25)
Otr : Couple moteur. 20 mA ou 10 V correspond à 2 fois le couple nominal moteur
OPr : Puissance délivrée par le variateur. 20 mA ou 10 V correspond à 2 fois la puissance nominale variateur
Les affectations suivantes (1) entraînent la transformation de la sortie analogique en sortie logique (voir
schéma dans le guide d’installation) :
FLt : Variateur en défaut
rUn : Variateur en marche
FtA : Seuil de fréquence atteint (paramètre Ftd du menu SEt-, page 22)
FLA : Grande vitesse HSP atteinte
CtA : Seuil de courant atteint (paramètre Ctd du menu SEt-, page 22)
SrA : Consigne de fréquence atteinte
tSA : Seuil thermique moteur atteint (paramètre ttd du menu SEt-, page 22)
bLC : Logique de frein (pour information, car cette affectation peut être faite ou défaite uniquement depuis le
menu FUn, voir page 60)
APL : Perte du signal 4-20 mA, même si LFL = nO (page 68)
La sortie logique est à l’état 1 (24 V) lorsque l’affectation choisie est active, à l’exception de FLt (état 1 si le
variateur n’est pas en défaut).
(1) Avec ces affectations, configurer AO1t = 0A.
r1
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Relais r1
FLt
nO : Non affecté
FLt : Variateur en défaut
rUn : Variateur en marche
FtA : Seuil de fréquence atteint (paramètre Ftd du menu SEt-, page 22)
FLA : Grande vitesse HSP atteinte
CtA : Seuil de courant atteint (paramètre Ctd du menu SEt-, page 22)
SrA : Consigne de fréquence atteinte
tSA : Seuil thermique moteur atteint (paramètre ttd du menu SEt-, page 22)
APL : Perte du signal 4-20 mA, même si LFL = nO (page 68)
LI1 à LI6 : Renvoie la valeur de l’entrée logique sélectionnée.
Le relais est sous tension lorsque l’affectation choisie est active, à l’exception de FLt (sous tension si le
variateur n’est pas en défaut).
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Menu Entrées /sorties I-O-
I-OCode
r2
SCS
Description
Réglage usine
Relais r2
nO
nO : Non affecté
FLt : Variateur en défaut
rUn : Variateur en marche
FtA : Seuil de fréquence atteint (paramètre Ftd du menu SEt-, page 22)
FLA : Grande vitesse HSP atteinte
CtA : Seuil de courant atteint (paramètre Ctd du menu SEt-, page 22)
SrA : Consigne de fréquence atteinte
tSA : Seuil thermique moteur atteint (paramètre ttd du menu SEt-, page 22)
bLC : Logique de frein (pour information, car cette affectation peut être faite ou défaite uniquement depuis le
menu FUn, voir page 60)
APL : Perte du signal 4-20 mA, même si LFL = nO (page 68)
LI1 à LI6 : Renvoie la valeur de l’entrée logique sélectionnée.
Le relais est sous tension lorsque l’affectation choisie est active, à l’exception de FLt (sous tension si le
variateur n’est pas en défaut).
Sauvegarde de la configuration (1)
nO
nO : Fonction inactive
StrI : Effectue une sauvegarde de la configuration en cours (sauf le résultat de l’autoréglage) en
mémoire EEPROM. SCS repasse automatiquement à nO dès que la sauvegarde est effectuée. Cette
fonction permet de conserver une configuration en réserve en plus de la configuration en cours.
Dans les variateurs sortis d’usine la configuration en cours et la configuration en sauvegarde sont
initialisées à la configuration usine.
• Si l’option terminal déporté est connectée au variateur, les choix suivants apparaissent en plus : FIL1,
FIL2, FIL3, FIL4 (fichiers disponibles dans la mémoire EEPROM du terminal déporté pour
sauvegarder la configuration en cours). Ils permettent de stocker 1 à 4 configurations différentes, qui
peuvent ainsi être conservées, voire transférées dans d’autres variateurs de même calibre.
SCS repasse automatiquement à nO dès que la sauvegarde est effectuée.
•Pour être pris en compte, StrI et FIL2 à FIL4 nécessitent un appui prolongé (2 s) de la touche ENT.
CFG
Configuration source
Std
Choix de la configuration source.
StS : Configuration marche/arrêt.
Identique à la configuration usine sauf pour les affectations des entrées/sorties :
• Entrées logiques :
- LI1, LI2 (2 sens de marche) : commande 2 fils sur transition, LI1 = marche avant, LI2 = marche arrière,
inactives sur les ATV 31ppppppA (non affectées).
- LI3 à LI6 : inactives (non affectées).
• Entrées analogiques :
- AI1 : consigne vitesse 0-10 V, inactive sur les ATV 31ppppppA (non affectée).
- AI2, AI3 : inactive (non affectée).
• Relais R1 : le contact s'ouvre en cas de défaut (ou variateur hors tension)
• Relais R2 : inactif (non affecté).
• Sortie analogique AOC : 0-20 mA, inactive (non affectée).
Std : Configuration usine (voir page 4).
L’affectation de CFG entraîne directement un retour à la configuration sélectionnée.
(1) SCS, CFG et FCS sont accessibles depuis plusieurs menus de configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menu et
paramètres.
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Menu Entrées /sorties I-O-
I-OCode
FCS
Description
Réglage usine
Retour au réglage usine / Rappel de configuration (1)
nO
nO : Fonction inactive
rECI : La configuration en cours devient identique à la configuration sauvegardée précédemment par
SCS = StrI. rECI n’est visible que si une sauvegarde a été faite. FCS repasse automatiquement à nO dès
que cette action est effectuée.
InI : La configuration en cours est remplacée par la configuration sélectionnée par le paramètre CFG (2).
FCS repasse automatiquement à nO dès que cette action est effectuée.
• Si l’option terminal déporté est connectée au variateur, les choix suivants apparaissent en plus, à
condition que les fichiers correspondants de la mémoire EEPROM du terminal déporté aient été chargés
(0 à 4 fichiers) : FIL1, FIL2, FIL3, FIL4 . Ils permettent de remplacer la configuration en
cours par une des 4 configurations que le terminal déporté peut contenir.
FCS repasse automatiquement à nO dès que cette action est effectuée.
Attention : Si l’affichage nAd apparaît pendant un court instant avant le passage à nO, c’est que le
transfert de configuration est impossible et n’a pas été effectué (calibres de variateurs différents par
exemple). Si l’affichage ntr apparaît pendant un court instant avant le passage à nO, c’est qu’il y a eu
un défaut de transfert de configuration; il faut alors nécessairement effectuer un réglage usine par InI.
Dans les deux cas vérifier la configuration à transférer avant de réessayer.
Pour être pris en compte, rECI, InI et FL1 à FL4 nécessitent un appui prolongé (2 s) de la touche
ENT.
(1) SCS, CFG et FCS sont accessibles depuis plusieurs menus de configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menu et
paramètres.
(2) Les paramètres suivants ne sont pas modifiés par cette fonction, ils conservent leur configuration :
- bFr (Fréquence standard moteur) page 23.
- LCC (Commande par le terminal déporté) page 40.
- COd (Code de verrouillage du terminal) page 73.
- Les paramètres du menu Communication COM-.
- Les paramètres du menu Surveillance SUP-.
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Menu Commande CtL-
ENT
CtL-
ESC
LAC
ESC
Fr1
ESC
FCS
ESC
Niveau d’accès aux fonctions
ENT
ESC
Retour au réglage usine / Rappel de configuration
ENT
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans la position
du commutateur.
Canaux de commande et de consigne
Les ordres de commande (marche avant, marche arrière ...) et les consignes peuvent être donnés par les canaux suivants :
Commande CMD
tEr : bornier (LI.)
LOC : clavier (RUN/STOP) sur ATV31pppA seul
LCC : terminal déporté (prise RJ45)
Mdb : Modbus (prise RJ45)
CAn : CANopen (prise RJ45)
Consigne rFr
AI1-AI2-AI3 : bornier
AIP : potentiomètre sur ATV31pppA seul
LCC : clavier ATV31 ou clavier ATV31pppA ou terminal déporté
Mdb : Modbus (prise RJ45)
CAn : CANopen (prise RJ45)
Nota :
Les touches Stop du clavier et du terminal déporté peuvent conserver leur priorité (paramètre PSt du menu CtL-).
Le paramètre LAC du menu CtL- permet de sélectionner les modes de priorité des canaux de commande et de consigne, en offrant
3 niveaux de fonctionnalités :
• LAC = L1 : Fonctions de base. La gestion des canaux est faite par ordre de priorité. Ce niveau offre l’interchangeabilité avec l’ATV28.
• LAC = L2 : Offre la possibilité de fonctions supplémentaires par rapport à L1 :
- Plus vite / moins vite (potentiomètre motorisé)
- Commande de frein
- Commutation de 2e limitation de courant
- Commutation de moteurs
- Gestion de fins de course
• LAC = L3 : Mêmes fonctions qu’avec L2. La gestion des canaux de commande et de consigne est configurable.
Ces canaux se combinent par ordre de priorité, si le paramètre LAC = L1 ou L2
Du plus prioritaire au moins prioritaire : Forçage local, CANopen, Modbus, Terminal déporté, Bornier / Clavier (de droite à gauche sur la
figure ci-dessous).
Bornier / Clavier
LCC
Terminal déporté
Modbus
CANopen
FLO
Forçage local
Voir synoptiques détaillés pages 33 et 34
• Sur les ATV31, en réglage usine, la commande et la consigne sont au bornier.
• Sur les ATV31pppA, en réglage usine, la commande est au clavier intégré et la consigne par le potentiomètre de ce clavier.
• Avec un terminal déporté, si LCC = YES (menu CtL-) la commande et la consigne sont au terminal déporté (consigne par LFr, menu SEt-)
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Menu Commande CtL-
Il est possible de combiner les canaux par configuration, si LAC = L3
Commande et consigne non séparées (paramètre CHCF = SIM) :
Choix canal consigne :
paramètre Fr1
Le canal de commande
est pris à la même source
Choix canal consigne :
paramètre Fr2
commande et consigne
H.+
Le canal de commande
est pris à la même source
Le paramètre rFC permet de choisir le canal Fr1 ou Fr2 ou de configurer une entrée logique ou un bit du mot de commande pour commuter
à distance l’un ou l’autre.
Voir synoptiques détaillés pages 35 et 37.
Commande et consigne séparées (paramètre CHCF = SEP) :
Consigne
Choix canal consigne :
paramètre Fr1
consigne
Choix canal consigne :
paramètre Fr2
H.+
Le paramètre rFC permet de choisir le canal Fr1 ou Fr2 ou de configurer une entrée logique ou un bit du mot de commande pour commuter
à distance l’un ou l’autre.
Commande
Choix canal commande :
paramètre Cd1
commande
Choix canal commande :
paramètre Cd2
++5
Le paramètre CCS permet de choisir le canal Cd1 ou Cd2 ou de configurer une entrée logique ou un bit du mot de commande pour
commuter à distance l’un ou l’autre.
Voir synoptiques détaillés pages 35 et 36.
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Menu Commande CtL-
Canal de consigne pour LAC = L1 ou L2
Fr1 (1)
UPdt
Plus
vite
Nota : Pour pouvoir configurer la commande
Plus vite / Moins vite (Fr1 = UPdt ou UPdH),
les entrées sommatrices SA2 / SA3 et
les vitesses présélectionnées doivent être
préalablement déconfigurées.
Moins
vite
UPdH
AI1
AI2
AI3
AIP
LFr
Vitesses
présélectionnées
Terminal
déporté
nO
SA2
(SP1)
nO
SP2
LI
AI1
SP16
AI2
Marche
pas à pas
JOG
AI3
AIP
LI
PI non affecté PIF
SA3
nO
nO
PI affecté
AI1
AIP
Fonction PI
voir page 55
nO
LI
AI2
UPdt
UPdH
FrH
nO
Plus
vite
consigne B
Moins
vite
Canal 2
rFC
rFr
nO
LSP
LCC
AI3
ACC DEC
HSP
nO
AI1
Fr2
Rampes
LI
YES
PIF
AI3
Canal 1
consigne A
AI2
AC2 DE2
FLO
Modbus
Forçage local
CANopen
Le choix "Modbus" ou "CANopen" s’effectue en
ligne par écriture du mot de commande adéquat
(voir documentation spécifique au bus).
nO
AI1
AI2
AI3
AIP
Légende :
Paramètre :
Le rectangle noir représente
l’affectation en réglage usine (1)
Fonction accessible pour LAC = L2
(1) Sauf ATV31pppA : l’affectation usine de Fr1 est AIP.
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Menu Commande CtL-
Canal de commande pour LAC = L1 ou L2
Les paramètres FLO, LCC, et le choix du bus Modbus ou CANopen sont communs aux canaux de consigne et de commande.
Exemple : LCC = YES donne la commande et la consigne par le terminal déporté.
tCC
(1)
LCC
FLO
Clavier
ATV31pppA
Terminal
déporté
CMD
(Avant
Arrière
STOP
Clavier ATV31pppA
Terminal déporté
PSt
(priorité
STOP)
Légende :
Paramètre :
Le rectangle noir représente
l’affectation en réglage usine (1)
(1) Sauf ATV31pppA : l’affectation usine de tCC est LOC.
34
1624588 10/2009
Menu Commande CtL-
Canal de consigne pour LAC = L3
Fr1 (1)
UPdt
Plus
vite
Nota : Pour pouvoir configurer la commande Plus vite / Moins vite (Fr1 = UPdt ou UPdH),
les entrées sommatrices SA2 / SA3 et les vitesses présélectionnées doivent être
préalablement déconfigurées.
Moins
vite
UPdH
AI1
AI2
AIP
LCC
AI3
AIP
nO
LCC
Mdb
Terminal
déporté
AI2
Vitesses
présélectionnées
AI3
LFr
(1)
FLOC
AI1
(SP1)
CAn
SP2
LI
LFr
SP16
SA2
nO
LI
AI1
Mdb
AI2
PI non affecté PIF
CAn
LFr
La marche pas à
pas JOG n’est
active qu’en
consigne et
commande au
bornier (ALp et LIp)
Marche
pas à pas
JOG
Terminal
déporté
nO
AI3
AIP
PI affecté
LCC
Mdb
CAn
Canal 1
Terminal
déporté
SA3
Canal 2
nO
AI2
AI3
PIF
LCC
nO
Mdb
CAn
rFr
FrH
nO
rFC
ACC DEC
HSP
LSP
AC2 DE2
FLO
Forçage
local
consigne A
AIP
Terminal
déporté
LI
nO
AI1
LFr
Rampes
LI
Fonction PI
voir page 55
AI1
AI2
Fr2
UPdt
UPdH
AI3
Plus
vite
consigne B
Moins
vite
nO
AI1
Légende :
AI2
LFr
AI3
AIP
LCC
Paramètre :
Le rectangle noir représente
l’affectation en réglage usine (1)
Mdb
Terminal
déporté
CAn
(1) Sauf ATV31pppA : l’affectation usine de Fr1 et de FLOC est AIP.
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Menu Commande CtL-
Canal de commande pour LAC = L3
Consigne et commande non séparées
Les paramètres Fr1, Fr2, rFC, FLO et FLOC sont communs pour la consigne et la commande. Le canal de commande est donc déterminé
par le canal de consigne.
Exemple : si consigne Fr1 = AI1 (entrée analogique au bornier) la commande est par LI (entrée logique au bornier).
Fr1 (1)
FLOC
LI
Clavier ATV31pppA
UPdH
(RUN / STOP)
AI1
AI3
RUN
STOP
AI3
AIP
LCC
AI2
Clavier ATV31pppA
AI1
AI2
UPdt
LI
(1)
(RUN / STOP
FWD / REV)
AIP
Terminal déporté
LCC
Mdb
RUN / STOP
FWD / REV
CAn
Terminal déporté
LI
LI
FLO
CHCF
rFC
SEP
Forçage local
nO
SIM
CMD Avant
Clavier ATV31pppA
STOP
nO
Arrière
STOP
YES
Fr2
STOP
(priorité STOP)
UPdt
LI
UPdH
PSt
Terminal déporté
nO
AI1
AI2
Clavier ATV31pppA
AI3
RUN
STOP
AIP
LCC
Mdb
RUN / STOP
FWD / REV
CAn
Terminal déporté
Légende :
Paramètre :
Le rectangle noir représente
l’affectation en réglage usine (1)
(1) Sauf ATV31pppA : l’affectation usine de Fr1 et de FLOC est AIP.
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Menu Commande CtL-
Canal de commande pour LAC = L3
Mode mixte (consigne et commande séparées)
Les paramètres FLO et FLOC sont communs pour la consigne et la commande.
Exemple : si consigne en forçage local par AI1 (entrée analogique au bornier) la commande en forçage local est par LI (entrée logique au
bornier).
Cd1
FLOC
(1)
Clavier
ATV31pppA
Clavier ATV31pppA
(1)
Terminal déporté
Terminal
déporté
CCS
FLO
CHCF
Forçage local
Clavier ATV31pppA
Avant
Arrière
STOP
Cd2
PSt
(priorité STOP)
Terminal déporté
Clavier ATV31pppA
Terminal déporté
Légende :
Paramètre :
Le rectangle noir représente
l’affectation en réglage usine (1)
(1) Sauf ATV31pppA : l’affectation usine de Cd1 est LOC et l’affectation usine de FLOC est AIP.
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Menu Commande CtL-
Il peut y avoir incompatibilité entre des fonctions (voir tableau d’incompatibilité page 14). Dans ce cas la première fonction
configurée interdit la configuration des autres.
CtLCode
LAC
Fr1
Description
Plage de réglage Réglage usine
Niveau d’accès aux fonctions
L1
L1 : Accès aux fonctions standard et gestion des canaux par ordre de priorité. Ce niveau permet
notamment l’interchangeabilité avec l’ATV28.
L2 : Accès aux fonctions avancées dans le menu Fun :
- Plus vite / moins vite (potentiomètre motorisé)
- Commande de frein
- Commutation de 2e limitation de courant
- Commutation de moteurs
- Gestion de fins de course
L3 : Accès aux fonctions avancées et gestion des canaux par configuration.
L’affectation de LAC à L3 provoque un retour en réglage usine des paramètres Fr1 (cidessous), Cd1 (page 39), CHCF (page 39), et tCC (page 27), ce dernier étant forcé à "2C" sur
ATV31pppA.
Le retour de L3 à L2 ou L1 et le retour de L2 à L1 ne peuvent être effectués que par un
"réglage usine" par FCS (page 41).
Le changement d’affectation de LAC nécessite un appui prolongé de 2 secondes sur la touche "ENT".
Configuration consigne 1
AI1
AIP pour
ATV31pppA
AI1 : Entrée analogique AI1
AI2 : Entrée analogique AI2
AI3 : Entrée analogique AI3
AIP : Potentiomètre (ATV31pppA seulement)
Si LAC = L2 ou L3, les affectations supplémentaires suivantes sont possibles :
UPdt : (1) Consigne +vite/ -vite par LI. Voir configuration page 54.
UpdH : (1) Consigne + vite/- vite par les touches r du clavier ATV31 ou ATV31pppA ou du terminal
déporté. Pour utilisation, visualiser la fréquence rFr (voir page 72). La fonction + vite/- vite par le clavier ou
le terminal se commande depuis le menu SUP- en se positionnant sur le paramètre rFr.
r
Si LAC = L3, les affectations supplémentaires suivantes sont possibles :
Fr2
LCC : Consigne par le terminal déporté, paramètre LFr du menu SEt page 19.
Ndb : Consigne par Modbus
CAn : Consigne par CANopen
Configuration consigne 2
nO : Non affectée
AI1 : Entrée analogique AI1
AI2 : Entrée analogique AI2
AI3 : Entrée analogique AI3
AIP : Potentiomètre (ATV31pppA seulement)
nO
Si LAC = L2 ou L3, les affectations supplémentaires suivantes sont possibles :
UPdt : (1) Consigne +vite/ -vite par LI. Voir configuration page 54.
UpdH : (1) Consigne + vite/- vite par les touches r du clavier ATV31 ou ATV31pppA ou du terminal
déporté. Pour utilisation, visualiser la fréquence rFr (voir page 72). La fonction + vite/- vite par le clavier ou
le terminal se commande depuis le menu SUP- en se positionnant sur le paramètre rFr.
r
Si LAC = L3, les affectations supplémentaires suivantes sont possibles :
LCC : Consigne par le terminal déporté, paramètre LFr du menu SEt page 19.
Ndb : Consigne par Modbus
CAn : Consigne par CANopen
(1) ATTENTION :
• On ne peut pas affecter en même temps UPdt à Fr1 ou Fr2 et UPdH à Fr1 ou Fr2. Une seule des affectations UPdt / UPdH est possible
sur un seul canal de consigne.
• La fonction + vite/- vite dans Fr1 est incompatible avec plusieurs fonctions (voir page 14). Pour la configurer il faut désaffecter ces
fonctions, en particulier les entrées sommatrices (mettre SA2 à nO page 48) et les vitesses présélectionnées (mettre PS2 et PS4 à nO
page 50) qui sont affectées en réglage usine.
• Dans Fr2, la fonction + vite/- vite est compatible avec les vitesses présélectionnées, les entrées sommatrices et le régulateur PI.
38
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Menu commande CtL-
CtLCode
rFC
Description
Plage de réglage Réglage usine
Commutation de consigne
Fr1
Le paramètre rFC permet de choisir le canal Fr1 ou Fr2 ou de configurer une entrée logique ou un bit de
commande pour commuter Fr1 ou Fr2 à distance.
Fr1 : Consigne = consigne 1
Fr2 : Consigne = consigne 2
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations supplémentaires suivantes sont possibles :
C111 : Bit 11 du mot de commande Modbus
C112 : Bit 12 du mot de commande Modbus
C113 : Bit 13 du mot de commande Modbus
C114 : Bit 14 du mot de commande Modbus
C115 : Bit 15 du mot de commande Modbus
C211 : Bit 11 du mot de commande CANopen
C212 : Bit 12 du mot de commande CANopen
C213 : Bit 13 du mot de commande CANopen
C214 : Bit 14 du mot de commande CANopen
C215 : Bit 15 du mot de commande CANopen
CHCF
Cd1
Cd2
La commutation de consigne peut s’effectuer en marche.
A l’état 0 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande Fr1 est active.
A l’état 1 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande Fr2 est active.
Mode mixte (canaux de commande séparés des canaux de
consigne)
Accessible si LAC = L3
SIN : Non séparés
SEP : Séparés
Configuration du canal de commande 1
Accessible si CHCF = SEP et LAC = L3
tEr : Commande bornier
LOC : Commande clavier (ATV31pppA seulement)
LCC : Commande terminal déporté
Ndb : Commande via Modbus
CAn : Commande via le CAN
Configuration du canal de commande 2
Accessible si CHCF = SEP et LAC = L3
tEr : Commande bornier
LOC : Commande clavier (ATV31pppA seulement)
LCC : Commande terminal déporté
Ndb : Commande via Modbus
CAn : Commande via le CAN
SIM
tEr
LOC pour
ATV31pppA
Mdb
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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Menu commande CtL-
CtLCode
CCS
COp
Description
Plage de réglage Réglage usine
Commutation canal de commande
Cd1
Accessible si CHCF = SEP et LAC = L3
Le paramètre CCS permet de choisir le canal Cd1 ou Cd2 ou de configurer une entrée logique ou un bit de
commande pour commuter Cd1 ou Cd2 à distance.
Cd1 : Canal commande = canal 1
Cd2 : Canal commande = canal 2
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
C111 : Bit 11 du mot de commande Modbus
C112 : Bit 12 du mot de commande Modbus
C113 : Bit 13 du mot de commande Modbus
C114 : Bit 14 du mot de commande Modbus
C115 : Bit 15 du mot de commande Modbus
C211 : Bit 11 du mot de commande CANopen
C212 : Bit 12 du mot de commande CANopen
C213 : Bit 13 du mot de commande CANopen
C214 : Bit 14 du mot de commande CANopen
C215 : Bit 15 du mot de commande CANopen
A l’état 0 de l’entrée ou du bit du mot de commande, le canal 1 est actif,
à l’état 1 de l’entrée ou du bit du mot de commande, le canal 2 est actif.
Copie canal 1 vers canal 2
nO
(copie uniquement dans ce sens)
Accessible si LAC = L3
nO : Pas de copie
SP : Copie de la consigne
Cd : Copie de la commande
ALL : Copie de la commande et de la consigne
• Si la commande du canal 2 est par le bornier, la commande du canal 1 n’est pas copiée.
• Si la consigne du canal 2 est par AI1, AI2, AI3 ou AIP, la consigne du canal 1 n’est pas copiée.
• La consigne copiée est FrH (avant rampe), sauf si la consigne du canal 2 est par plus vite / moins vite.
Dans ce dernier cas, c’est la consigne rFr (après rampe) qui est copiée.
- Une copie de commande et/ou de consigne peut entraîner un changement de sens de rotation.
LCC
PSt
rOt
Commande par le terminal déporté
nO
Paramètre accessible uniquement avec l’option terminal déporté, et pour LAC = L1 ou L2.
nO : Fonction inactive
YES : Permet de valider la commande du variateur par les boutons STOP/RESET, RUN et FWD/REV du
terminal. La consigne vitesse est alors donnée par le paramètre LFr du menu SEt-. Seuls les ordres arrêt
roue libre, arrêt rapide et arrêt par injection restent actifs par le bornier. Si la liaison variateur / terminal est
coupée ou si le terminal est absent, le variateur se verrouille en défaut SLF.
Priorité stop
YES
Cette fonction donne la priorité à la touche STOP du clavier (ATV31pppA seulement) ou à la touche STOP
du terminal déporté, quel que soit le canal de commande (bornier ou bus de communication).
nO : Fonction inactive
YES : Priorité touche STOP
Le changement d’affectation de PSt nécessite un appui prolongé de 2 secondes sur la touche "ENT".
Sens de marche autorisé
dFr
Sens de marche autorisé pour la touche RUN du clavier (ATV31pppA seulement) ou la touche RUN du
terminal déporté.
dFr : Avant
drS : Arrière
bOt : Les deux sens sont autorisés (sauf pour le clavier de l’ATV31pppA : Avant seul).
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
40
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Menu commande CtL-
CtLCode
SCS
Description
Plage de réglage Réglage usine
Sauvegarde de la configuration (1)
nO
nO : Fonction inactive
StrI : Effectue une sauvegarde de la configuration en cours (sauf le résultat de l’autoréglage) en
mémoire EEPROM. SCS repasse automatiquement à nO dès que la sauvegarde est effectuée. Cette
fonction permet de conserver une configuration en réserve en plus de la configuration en cours.
Dans les variateurs sortis d’usine la configuration en cours et la configuration en sauvegarde sont
initialisées à la configuration usine.
• Si l’option terminal déporté est connectée au variateur, les choix suivants apparaissent en plus : FIL1,
FIL2, FIL3, FIL4 (fichiers disponibles dans la mémoire EEPROM du terminal déporté pour
sauvegarder la configuration en cours). Ils permettent de stocker 1 à 4 configurations différentes, qui
peuvent ainsi être conservées, voire transférées dans d’autres variateurs de même calibre.
SCS repasse automatiquement à nO dès que la sauvegarde est effectuée.
Pour être pris en compte, StrI et FIL2 à FIL4 nécessitent un appui prolongé (2 s) de la touche ENT.
CFG
Configuration source
Std
Choix de la configuration source.
StS : Configuration marche/arrêt.
Identique à la configuration usine sauf pour les affectations des entrées/sorties :
• Entrées logiques :
- LI1, LI2 (2 sens de marche) : commande 2 fils sur transition, LI1 = marche avant, LI2 = marche arrière,
inactives sur les ATV 31ppppppA (non affectées).
- LI3 à LI6 : inactives (non affectées).
• Entrées analogiques :
- AI1 : consigne vitesse 0-10 V, inactive sur les ATV 31ppppppA (non affectée).
- AI2, AI3 : inactive (non affectée).
• Relais R1 : le contact s'ouvre en cas de défaut (ou variateur hors tension)
• Relais R2 : inactif (non affecté).
• Sortie analogique AOC : 0-20 mA, inactive (non affectée).
Std : Configuration usine (voir page 4).
L’affectation de CFG entraîne directement un retour à la configuration sélectionnée.
FCS
Retour au réglage usine / Rappel de configuration (1)
nO
nO : Fonction inactive
rECI : La configuration en cours devient identique à la configuration sauvegardée précédemment par
SCS = StrI. rECI n’est visible que si une sauvegarde a été faite. FCS repasse automatiquement à nO dès
que cette action est effectuée.
InI : La configuration en cours est remplacée par la configuration sélectionnée par le paramètre CFG (2).
FCS repasse automatiquement à nO dès que cette action est effectuée.
• Si l’option terminal déporté est connectée au variateur, les choix suivants apparaissent en plus, à
condition que les fichiers correspondants de la mémoire EEPROM du terminal déporté aient été chargés
(0 à 4 fichiers) : FIL1, FIL2, FIL3, FIL4 . Ils permettent de remplacer la configuration en
cours par une des 4 configurations que le terminal déporté peut contenir.
FCS repasse automatiquement à nO dès que cette action est effectuée.
Attention : Si l’affichage nAd apparaît pendant un court instant avant le passage à nO, c’est que le
transfert de configuration est impossible et n’a pas été effectué (calibres de variateurs différents par
exemple). Si l’affichage ntr apparaît pendant un court instant avant le passage à nO, c’est qu’il y a eu
un défaut de transfert de configuration; il faut alors nécessairement effectuer un réglage usine par InI.
Dans les deux cas vérifier la configuration à transférer avant de réessayer.
Pour être pris en compte, rECI, InI et FL1 à FL4 nécessitent un appui prolongé (2 s) de la touche
ENT.
(1) SCS, CFG et FCS sont accessibles depuis plusieurs menus de configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menu et
paramètres.
(2) Les paramètres suivants ne sont pas modifiés par cette fonction, ils conservent leur configuration :
- bFr (Fréquence standard moteur) page 23.
- LCC (Commande par le terminal déporté) page 40.
- COd (Code de verrouillage du terminal) page 73.
- Les paramètres du menu Communication COM-.
- Les paramètres du menu Surveillance SUP-.
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41
Menu Fonctions applications FUn-
ENT
ENT
ENT
ESC
ESC
Sous-menu
rPC-
FUn-
ESC
ENT
ENT
ESC
ESC
Sous-menu
ESC
SA1-
ENT
ESC
FCS
ESC
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans la position
du commutateur.
Certaines fonctions comportent de nombreux paramètres. Pour clarifier la programmation et pour éviter un défilement fastidieux de
paramètres, ces fonctions ont été groupées dans des sous-menus.
Les sous-menus sont reconnaissables au tiret placé à droite de leur code, comme pour les menus : PSS- par exemple.
Il peut y avoir incompatibilité entre des fonctions (voir tableau d’incompatibilité 14). Dans ce cas la première fonction configurée
interdit la configuration des autres.
FUnCode
rPCrPt
Description
Plage de réglage Réglage usine
Rampes
Type de rampe
LIn
Définit l’allure des rampes d’accélération et de décélération.
LIn : linéaire
S : en S
U : en U
CUS : personnalisée
Rampes en S
f (Hz)
f (Hz)
GV
Le coefficient d'arrondi est fixe,
avec t2 = 0,6 x t1
avec t1 = temps de rampe réglé.
GV
0
t
t2
0
t
t2
t1
t1
Rampes en U
f (Hz)
f (Hz)
GV
GV
0
t2
t
Le coefficient d'arrondi est fixe,
avec t2 = 0,5 x t1
avec t1 = temps de rampe réglé.
0
t2
t1
t
t1
Rampes personnalisées
f (Hz)
f (Hz)
GV
0
tA1
GV
tA2
ACC ou AC2
42
t
0
tA3
tA1 : réglable de 0 à 100 % (de ACC ou AC2)
tA2 : réglable de 0 à (100 % - tA1) (de ACC ou AC2)
tA3 : réglable de 0 à 100 % (de dEC ou dE2)
tA4 : réglable de 0 à (100 % - tA3) (de dEC ou dE2)
tA4
t
dEC ou dE2
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
rPC(suite)
tA1
tA2
tA3
tA4
Inr
ACC
dEC
rPS
Description
Plage de réglage
Arrondi début de rampe accélération type CUS 0 à 100
en % du temps total de rampe (ACC ou AC2)
Arrondi fin de rampe accélération type CUS en 0 à (100-tA1)
% du temps total de rampe (ACC ou AC2)
Arrondi début de rampe décélération type CUS 0 à 100
en % du temps total de rampe (dEC ou dE2)
Arrondi fin de rampe décélération type CUS
0 à (100-tA3)
en % du temps total de rampe (dEC ou dE2)
Incrément rampe
0,01 - 0,1 - 1
0.01 : rampe réglable de 0,05s à 327,6s
0.1 : rampe réglable de 0,1s à 3276s
1 : rampe réglable de 1s à 32760s (1)
Ce paramètre s’applique aux paramètres ACC, DEC, AC2 et DE2
Réglage usine
10 %
10 %
10 %
10 %
0,1
La modification du paramètre Inr entraîne une modification des réglages des
paramètres ACC, DEC, AC2 et DE2.
Temps des rampes d’accélération et de
selon la valeur du 3 s
décélération (2)
paramètre Inr
3s
Définis pour accélérer et décélérer entre 0 et la fréquence nominale FrS (paramètre du
menu drC-).
S’assurer que la valeur de dEC n’est pas trop faible par rapport à la charge à arrêter.
Commutation de rampe
nO
Cette fonction reste active quel que soit le canal de commande.
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
A l’état 0 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande, ACC et dEC sont validées.
A l’état 1 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande, AC2 et dE2 sont validées.
(1) Pour l’affichage des valeurs supérieures à 9999 sur le variateur ou sur le terminal déporté, un point s’affiche après le chiffre des milliers.
Ce type d’affichage entraîne une confusion entre les valeurs comportant deux chiffres après la virgule et les valeurs supérieures à
9999. Vérifier la valeur du paramètre Inr.
exemple :
-Si Inr = 0.01 , la valeur 15.65 correspond à un réglage de 15.65 s.
-Si Inr = 1 , la valeur 15.65 correspond à un réglage de 15650 s.
(2) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEtCes paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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43
Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
rPC(suite)
Frt
Description
Plage de réglage Réglage usine
Seuil de commutation de rampe
0 à 500 Hz
0
Commutation 2e rampe si Frt différent de 0 (la valeur 0 correspond à la fonction inactive)
et fréquence de sortie supérieure à Frt.
La commutation de la rampe par seuil est cumulable avec la commutation par LI ou bit de
la façon suivante :
LI ou bit
0
0
1
1
AC2
dE2
brA
Fréquence
<Frt
>Frt
<Frt
>Frt
Rampe
ACC, dEC
AC2, dE2
AC2, dE2
AC2, dE2
2e temps de la rampe d’accélération (1) :
selon la valeur du 5 s
Validées par entrée logique (rPS) ou seuil de
paramètre Inr (voir
fréquence (Frt).
page 43 )
2e temps de la rampe de décélération (1) :
selon la valeur du 5 s
Validées par entrée logique (rPS) ou seuil de
paramètre Inr (voir
fréquence (Frt).
page 43 )
Adaptation rampe de décélération
YES
L’activation de cette fonction permet d’adapter automatiquement la rampe de décélération,
si celle-ci a été réglée à une valeur trop faible compte tenu de l’inertie de la charge.
nO : fonction inactive
YES : fonction active. La fonction est incompatible avec les applications nécessitant :
• un positionnement sur rampe
• l’utilisation d’une résistance de freinage (celle-ci n’assurerait pas sa fonction)
brA est forcé à nO si la commande de frein bLC est affectée (page 60).
(1) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEtCes paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
StCStt
FSt
Description
Plage de réglage Réglage usine
Modes d’arrêt
Mode d’arrêt normal
rMP
Mode d’arrêt à la disparition de l’ordre de marche ou à l’apparition d’un ordre Stop.
rMP : Sur rampe
FSt : Arrêt rapide
nSt : Arrêt roue libre
dCI : Arrêt par injection de courant continu
Arrêt rapide par entrée logique
nO
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
dCF
dCI
L’arrêt est activé à l’état logique 0 de l’entrée et à l’état 1 du bit du mot de commande. L’arrêt
rapide est un arrêt sur rampe réduite par le paramètre dCF. Si l’entrée repasse à l’état 1 et que
la commande de marche est toujours activée, le moteur redémarre seulement si la commande
2 fils sur niveau a été configurée (tCC = 2C et tCt = LEL ou PFO, voir page 27). Dans les autres
cas, un nouvel ordre de marche est nécessaire.
Coefficient de division du temps de rampe de 0 à 10
4
décélération pour l’arrêt rapide.
Paramètre accessible si un arrêt rapide a été affecté dans ce menu (Stt, FSt) ou dans le
menu FLt-.
S’assurer que la rampe réduite n’est pas trop faible par rapport à la charge à arrêter.
La valeur 0 correspond à rampe mini.
Injection de courant continu par entrée logique
nO
Attention, cette fonction est incompatible avec la fonction "Commande de frein"
(voir page 14).
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
Le freinage est activé à l’état logique 1 de l’entrée ou du bit du mot de commande.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
StC(suite)
IdC
tdC
nSt
Description
Plage de réglage Réglage usine
Intensité du courant de freinage par injection 0 à In (2)
0,7 In (2)
de courant continu activé par entrée logique
ou choisi comme mode d’arrêt (1)(3)(4)
Au bout de 5 secondes le courant d'injection est écrêté à 0,5 Ith s'il est réglé à une valeur
supérieure.
Temps total de freinage par injection de courant 0,1 à 30 s
0,5 s
continu choisi comme mode d’arrêt normal (1)(3)
Arrêt roue libre par entrée logique
nO
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
L'arrêt est activé à l'état logique 0 de l'entrée. Si l'entrée repasse à l'état 1 et que la commande
de marche est toujours activée, le moteur ne redémarre que si la commande 2 fils sur niveau
a été configurée. Dans les autres cas un nouvel ordre de marche est nécessaire.
(1) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEt-.
(2) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
(3) Attention, ces réglages sont indépendant de la fonction "injection de courant automatique à l’arrêt".
Note : The DC injection stop is not effective when the drive is stopped with the JOG function activated.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
AdCAdC
tdC1
SdC1
Description
Plage de réglage Réglage usine
Injection de courant continu à l’arrêt
Injection de courant automatique à l’arrêt
YES
(en fin de rampe)
nO : Pas d’injection
YES : Injection de durée réglable, à l’arrêt
Ct : Injection permanente à l’arrêt.
Ce paramètre provoque l’établissement du courant d’injection même sans ordre de
marche. Il est accessible en marche.
Temps d’injection de courant continu
0,1 à 30 s
automatique à l’arrêt (1).
Intensité du courant d’injection automatique à 0 à 1,2 In (2)
l’arrêt (1)
0,5 s
0,7 In (2)
S'assurer que le moteur supporte ce courant sans surchauffe.
tdC2
SdC2
e
2 temps d’injection de courant continu
0 à 30 s
automatique à l’arrêt (1).
2e intensité du courant d’injection automatique 0 à 1,2 In (2)
à l’arrêt (1)
0s
0,5 In (2)
S'assurer que le moteur supporte ce courant sans surchauffe.
AdC
SdC2
YES
x
Fonctionnement
Ct
≠0
Ct
=0
Ordre de marche
Vitesse
(1) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEt-.
(2) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
SAI-
SA2
Description
Plage de réglage Réglage usine
Entrées sommatrices
Permet de sommer une ou deux entrées à la consigne Fr1 seulement.
Attention, la fonction "Entrées sommatrices" fait l’objet d’incompatibilités avec d’autres
fonctions (voir page 14).
Sommateur entrée 2
AI2
nO : Non affectée
AI1 : Entrée analogique AI1
AI2 : Entrée analogique AI2
AI3 : Entrée analogique AI3
AIP : Potentiomètre (variateurs type A seulement)
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
SA3
Ndb : Consigne par Modbus
CAn : Consigne par CANopen
LCC : Consigne par le terminal déporté, paramètre LFr du menu SEt page 19.
Sommateur entrée 3
nO
nO : Non affectée
AI1 : Entrée analogique AI1
AI2 : Entrée analogique AI2
AI3 : Entrée analogique AI3
AIP : Potentiomètre (variateurs type A seulement)
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
Ndb : Consigne par Modbus
CAn : Consigne par CANopen
LCC : Consigne par le terminal déporté, paramètre LFr du menu SEt page 19.
Entrées sommatrices
.H
Nota :
AI2 est une entrée ± 10 V, permettant d’effectuer une soustraction
par sommation d’un signal négatif.
5)
5)!
Voir synoptiques complets pages 33 et 35.
48
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Menu Fonctions applications FUn-
Vitesses présélectionnées
2, 4, 8, ou 16 vitesses peuvent être présélectionnées, nécessitant respectivement 1, 2, 3 ou 4 entrées logiques.
L’ordre des affectations à respecter est le suivant : PS2, puis PS4 puis PS8, puis PS16.
Tableau de combinaison des entrées de vitesses présélectionnées
16 vitesses
LI (PS16)
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
8 vitesses
LI (PS8)
0
0
0
0
1
1
1
1
0
0
0
0
1
1
1
1
4 vitesses
LI (PS4)
0
0
1
1
0
0
1
1
0
0
1
1
0
0
1
1
2 vitesses
LI (PS2)
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
0
1
Consigne vitesse
Consigne (1)
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
SP9
SP10
SP11
SP12
SP13
SP14
SP15
SP16
(1) Voir synoptiques page 33 et page 35 : consigne 1 = (SP1).
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49
Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
PSS-
PS2
Description
Plage de réglage Réglage usine
Vitesses présélectionnées
Attention, la fonction "Vitesses présélectionnées" fait l’objet d’incompatibilités avec
d’autres fonctions (voir page 14).
2 vitesses présélectionnées
Si tCC = 2C : LI3
Si tCC = 3C : nO
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
Si tCC = LOC : LI3
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
PS4
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
4 vitesses présélectionnées
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
S’assurer que PS2 a été affectée avant d’affecter PS4.
Si tCC = 2C : LI4
Si tCC = 3C : nO
Si tCC = LOC : LI4
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
PS8
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
8 vitesses présélectionnées
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
S’assurer que PS4 a été affectée avant d’affecter PS8.
nO
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
50
1624588 10/2009
Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
PS16
Description
Plage de réglage Réglage usine
16 vitesses présélectionnées
nO
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
S’assurer que PS8 a été affectée avant d’affecter PS16.
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
SP9
SP10
SP11
SP12
SP13
SP14
SP15
SP16
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
2e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
3e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
4e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
5e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
e
6 vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
7e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
8e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
9e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
10e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
11e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
12e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
13e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
e
14 vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
15e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
16e vitesse présélectionnée (1)
0,0 à 500,0 Hz (2)
10 Hz
15 Hz
20 Hz
25 Hz
30 Hz
35 Hz
40 Hz
45 Hz
50 Hz
55 Hz
60 Hz
70 Hz
80 Hz
90 Hz
100 Hz
(1) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEt-.
(2) Rappel : La vitesse est toujours limitée par le paramètre HSP (page 19).
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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51
Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
JOG-
JOG
Description
Plage de réglage Réglage usine
Marche pas à pas JOG
Attention, la fonction "Marche pas à pas JOG" fait l’objet d’incompatibilités avec d’autres
fonctions (voir page 14).
Marche pas à pas
Si tCC = 2C : nO
Si tCC = 3C : LI4
Si tCC = LOC : nO
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Exemple : Fonctionnement en commande 2 fils (tCC = 2C)
Fréquence
moteur
Rampe
DEC / DE2
Rampe
forcée à 0,1 s
Consigne
Consigne JGF
Consigne JGF
LI (JOG)
u 0,5 s
Avant
Arrière
JGF
Consigne en marche pas à pas (1)
0 à 10 Hz
10 Hz
(1) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEt-.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
52
1624588 10/2009
Menu Fonctions applications FUn-
Plus vite / moins vite
Fonction accessible seulement si LAC = L2 ou L3 (voir page 38).
Deux types de fonctionnement sont disponibles.
1 Utilisation de boutons simple action : deux entrées logiques sont nécessaires en plus du ou des sens de marche.
L'entrée affectée à la commande "plus vite" augmente la vitesse, l'entrée affectée à la commande "moins vite" diminue la vitesse.
Nota :
Si la commande "plus vite" et la commande "moins vite" sont actionnées en même temps, la commande "moins vite" est prioritaire.
2 Utilisation de boutons double action : seule une entrée logique affectée à "plus vite" est nécessaire.
Plus vite / moins vite avec boutons double action :
Descriptif : 1 bouton à double enfoncement pour chaque sens de rotation. Chaque enfoncement ferme un contact.
Relâché (moins vite)
1er enfoncement
(vitesse maintenue)
2e enfoncement
(plus vite)
bouton sens avant
–
a
a et b
bouton sens arrière
–
c
c et d
Exemple de câblage :
LI1 : sens avant
LIx : sens arrière
LIy : plus vite
LI1 LIx LIy
b
a
ATV 31
+ 24
d
c
Fréquence moteur
LSP
0
LSP
e
Avant
2 enfoncement
1e enfoncement
0
b
a
a
b
a
a
a
a
a
Arrière
2e enfoncement
1e enfoncement
0
d
c
c
Ce type de plus vite/moins vite est incompatible avec la commande 3 fils.
Dans les deux cas d’utilisation la vitesse max. est donnée par HSP (voir page 19).
Nota :
La commutation de consigne par rFC (voir page 39) d’un canal de consigne quelconque vers un canal de consigne par "Plus vite / Moins
vite" s’accompagne d’une recopie de la valeur de consigne rFr (après rampe). Cela permet d’éviter un retour à zéro inopportun de la vitesse
au moment de la commutation.
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
UPd-
USP
dSP
Str
Description
Plage de réglage Réglage usine
Plus vite / Moins vite (potentiomètre motorisé)
Fonction accessible seulement si LAC = L2 ou L3 et UPdH ou UPdt sélectionné (voir
page 38).
Attention, la fonction "Plus vite/Moins vite" est incompatible avec plusieurs fonctions (voir
page 14). Pour la configurer il faut désaffecter ces fonctions, en particulier les entrées
sommatrices (mettre SA2 à nO page 48) et les vitesses présélectionnées (mettre PS2 et
PS4 à nO page 50) qui sont affectées en réglages usine.
Plus vite
nO
Accessible pour UPdt seulement.
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Moins vite
nO
Accessible pour UPdt seulement.
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Mémorisation de consigne
nO
Associé à la fonction "plus vite / moins vite", ce paramètre permet de mémoriser la consigne :
• lorsque les ordres de marche disparaissent (mémorisation en RAM)
• lorsque le réseau d’alimentation ou les ordres de marche disparaissent (mémorisation
en EEPROM).
Sur le démarrage suivant, la consigne de vitesse est alors la dernière consigne
mémorisée.
nO : pas de mémorisation
rAN : mémorisation en RAM
EEP : mémorisation en EEPROM
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
54
1624588 10/2009
Menu Fonctions applications FUn-
Régulateur PI
Synoptique
La fonction est activée par l’affectation d’une entrée analogique au retour PI (mesure).
LI
Seuil d’erreur
de redémarrage
(réveil)
Pr2
Pr4
Consigne
interne
PII
nO
YES
rPI
Inversion
PIC d’erreur tLS
(rP1)
nO
+
-
YES
rP2
Consigne A
pages 33 et 35
nO
x1
x(-1)
LI
PIF
nO
rSL
0
rIG
rPG
Gains
rP3
AI1
AI2
AI3
rFC
(auto)
Rampes
ACC DEC
HSP
FrH
(manu)
LSP
rFr
AC2 DE2
rP4
PIF
Consignes PI
présélectionnées
nO
FbS
Retour AI1
PI
AI2
x FbS
Légende :
Paramètre :
Le rectangle noir
représente l’affectation
en réglage usine
AI3
Consigne B
Pages 33 et 35
Retour PI :
Le retour PI doit être affecté à une des entrées analogique AI1, AI2 ou AI3.
Consigne PI :
La consigne PI peut être affectée aux paramètres suivants par ordre de priorité :
- consignes présélectionnées par entrées logiques (rP2, rP3, rP4)
- consigne interne (rPI)
- consigne Fr1 (voir page 38)
Tableau de combinaison des consignes PI présélectionnées
LI (Pr4)
LI (Pr2)
0
0
1
1
0
1
0
1
Pr2 = nO
Consigne
rPI ou Fr1
rPI ou Fr1
rP2
rP3
rP4
Paramètres accessibles dans le menu réglage SEt- :
• consigne interne (rPI)
• consignes présélectionnées (rP2, rP3, rP4)
• gain proportionnel du régulateur (rPG)
• gain intégral du régulateur (rIG)
• Paramètre FbS :
Le paramètre FbS permet de mettre à l'échelle la consigne en fonction de la plage de variation du retour PI (calibre du capteur).
Ex : Régulation de pression
Consigne PI (process) 0-5 Bar (0-100 %)
Calibre du capteur de pression 0-10 bar
FbS = max échelle capteur / max process
FbS = 10/5= 2
• Paramètre rSL :
Permet de fixer le seuil d'erreur PI au-delà duquel le régulateur PI est réactivé (réveil), après un arrêt provoqué par un dépassement du
seuil de temps max en petite vitesse tLS.
• Inversion du sens de correction (PIC) : si PIC = nO, la vitesse du moteur croît quand l'erreur est positive, exemple : régulation de pression
avec compresseur. Si PIC = YES, la vitesse du moteur décroît quand l'erreur est positive, exemple : régulation de température par
ventilateur de refroidissement.
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Menu Fonctions applications FUn-
Marche "Manuel - Automatique" avec PI.
Cette fonction combine le régulateur PI et la commutation de consigne rFC (page 39). Selon l’état de l’entrée logique la référence vitesse
est donnée par Fr2 ou par la fonction PI.
Mise en service du régulateur PI
1 Configuration en mode PI
Voir synoptique page 55.
2 Faire un essai en réglage usine (dans la plupart des cas cela convient).
Pour optimiser ajuster rPG ou rIG pas à pas et indépendamment en observant l'effet sur le retour PI par rapport à la consigne.
3 Si les réglages usine sont instables ou la consigne non respectée.
Faire un essai avec une consigne de vitesse en mode Manuel (sans régulateur PI) et en charge pour la plage de vitesse du système :
- en régime établi, la vitesse doit être stable et conforme à la référence, le signal de retour PI doit être stable.
- en régime transitoire la vitesse doit suivre la rampe et se stabiliser rapidement, le retour PI doit suivre la vitesse.
Sinon voir réglages de l'entraînement et/ou signal capteur et câblage.
Se mettre en mode PI
Mettre brA sur non (pas d'autoadaptation de rampe)
Régler les rampes de vitesse (ACC, dEC) au minimum autorisé par la mécanique et sans déclencher en défaut ObF.
Régler le gain intégral (rIG) au minimum
Observer le retour PI et la consigne
Faire une série de marche arrêt ou de variation rapide de charge ou de consigne.
Régler le gain proportionnel (rPG) de façon à trouver le meilleur compromis entre temps de réponse et stabilité dans les phases transitoires
(dépassement faible et 1 a 2 oscillations avant stabilité).
Si la consigne n'est pas respectée en régime établi augmenter progressivement le gain intégral (rIG), réduire le gain proportionnel (rPG) si
instabilité (pompage), trouver le compromis entre temps de réponse et précision statique (Voir diagramme).
Faire des essais en production sur toute la plage de consigne.
Temps de stabilisation
Grandeur
régulée
Consigne
rPG fort
Dépassement
Erreur statique
Gain
proportionnel
rPG faible
Temps de montée
temps
rIG fort
Consigne
Gain
intégral
rIG faible
temps
Consigne
rPG et rIG corrects
temps
La fréquence des oscillations est dépendante de la cinématique du système.
Paramètre
Temps de
montée
Dépassement
Temps de
stabilisation
Erreur statique
rPG
=
rIG
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
PI-
PIF
rPG
rIG
FbS
PIC
Pr2
Description
Plage de réglage Réglage usine
Régulateur PI
Attention, la fonction "Régulateur PI" est incompatible avec plusieurs fonctions (voir page
14). Pour la configurer il faut désaffecter ces fonctions, en particulier les entrées
sommatrices (mettre SA2 à nO page 48) et les vitesses présélectionnées (mettre PS2 et
PS4 à nO page 50) qui sont affectées en réglages usine.
Retour du régulateur PI
nO
nO : Non affectée
AI1 : Entrée analogique AI1
AI2 : Entrée analogique AI2
AI3 : Entrée analogique AI3
Gain proportionnel du régulateur PI (1)
0,01 à 100
1
Il apporte de la performance dynamique lors des évolutions rapides du retour PI.
Gain intégral du régulateur PI (1)
0,01 à 100
1
Il apporte de la précision statique lors des évolutions lentes du retour PI.
Coefficient multiplicateur du retour PI (1)
0,1 à 100
1
Pour adaptation du process.
Inversion du sens de correction du régulateur PI (1)
nO
nO : normal
YES : inverse
2 références PI présélectionnées
nO
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
Pr4
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
4 références PI présélectionnées
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
S’assurer que Pr2 a été affectée avant d’affecter Pr4.
nO
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
rP2
rP3
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
2e consigne PI présélectionnée (1)
0 à 100 %
N’apparaît que si Pr2 a été validé par le choix d’une entrée.
3e consigne PI présélectionnée (1)
0 à 100 %
N’apparaît que si Pr4 a été validé par le choix d’une entrée.
30 %
60 %
(1) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEt-.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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57
Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
PI(suite)
rP4
rSL
PII
rPI
Description
Plage de réglage Réglage usine
4e consigne PI présélectionnée (1)
0 à 100 %
90 %
N’apparaît que si Pr4 a été validé par le choix d’une entrée.
Seuil d'erreur de redémarrage (seuil de
0 à 100 %
0
"réveil")
Dans le cas où les fonctions "PI" et "Temps de fonctionnement en petite vitesse" tLS (voir
page 21) sont configurés en même temps, il se peut que le régulateur PI cherche à réguler
à une vitesse inférieure à LSP.
Il en résulte un fonctionnement insatisfaisant qui consiste à démarrer, tourner à LSP puis
s'arrêter et ainsi de suite…
Le paramètre rSL (seuil d'erreur de redémarrage) permet de régler un seuil d'erreur PI
minimal pour redémarrer après un arrêt sur LSP prolongé.
La fonction est inactive si tLS = 0.
Validation consigne interne PI
nO
nO : La consigne du régulateur PI est Fr1, sauf UPdH et UPdt (Plus vite / moins vite ne
peut pas être utilisé en consigne du régulateur PI).
YES : La consigne du régulateur PI est interne, par le paramètre rPI.
Consigne interne PI (1)
0 à 100 %
0
(1) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEt-.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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Menu Fonctions applications FUn-
Commande de frein
Fonction accessible seulement si LAC = L2 ou L3 (page 33).
Cette fonction, affectable au relais R2 ou à la sortie logique AOC, permet la gestion d’un frein électro-magnétique par le variateur.
Principe :
Synchroniser l’ouverture du frein avec l’établissement du couple au démarrage et la fermeture du frein à vitesse nulle à l’arrêt, pour
supprimer les à-coups.
Logique de frein
Vitesse moteur
Consigne vitesse
t
0
Relais R2 ou sortie logique AOC 1
t
0
Courant moteur
brt
Ibr
t
0
Fréquence moteur
bEt
Consigne vitesse
brL
bEn
0
t
LI avant ou arrière
1
t
0
Etat du frein
serré (fermé)
desserré (ouvert)
serré
Réglages accessibles dans le menu FUn- :
- fréquence d’ouverture de frein (brL)
- courant d’ouverture de frein (Ibr)
- temporisation d’ouverture de frein (brt)
- fréquence de fermeture du frein (bEn)
- temporisation de fermeture du frein (bEt)
- impulsion d’ouverture de frein (bIP)
Recommandation de réglages de la commande de frein :
1 Fréquence d’ouverture de frein :
- mouvement horizontal : régler à 0.
- mouvement vertical : régler à une fréquence égale au glissement nominal du moteur en Hz.
2 Courant d’ouverture du frein (Ibr) :
- mouvement horizontal : régler à 0.
- mouvement vertical : prérégler au courant nominal moteur puis ajuster pour éliminer les à-coups au démarrage, en s’assurant que la
charge maximale reste retenue au moment de l’ouverture du frein.
3 Temporisation d’ouverture du frein (brt) :
Ajuster en fonction du type de frein, c’est le temps nécessaire au frein mécanique pour s’ouvrir.
4 Fréquence de fermeture du frein (bEn) :
- mouvement horizontal : régler à 0.
- mouvement vertical : régler à une fréquence égale au glissement nominal du moteur en Hz. Attention, bEn maxi = LSP, il faut donc
régler LSP préalablement à une valeur adéquate.
5 Temporisation de fermeture du frein (bEt) :
Ajuster en fonction du type de frein, c’est le temps nécessaire au frein mécanique pour se fermer.
6 Impulsion d’ouverture de frein:
- mouvement horizontal : régler à nO.
- mouvement vertical : régler à YES, et vérifier que le sens du couple moteur en commande "Marche avant" correspond au sens de
montée de la charge. Inverser si nécessaire deux phases du moteur. Ce paramètre provoque un couple moteur dans le sens de la
montée quel que soit le sens de marche commandé, pour maintenir la charge pendant l’ouverture du frein.
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
bLC-
bLC
brL
Ibr
brt
LSP
bEn
bEt
bIP
Description
Plage de réglage Réglage usine
Commande de frein
Fonction accessible seulement si LAC = L2 ou L3 (page 33).
Attention, cette fonction fait l’objet d’incompatibilités avec d’autres fonctions (voir page 14).
Configuration commande de frein
nO
nO : Non affectée
r2 : Relais R2
dO : sortie logique AOC
Si bLC est affectée, les paramètres FLr (page 67) et brA (page 44) sont forcés à nO, et le
paramètre OPL (page 67) est forcé à YES.
bLC est forcé à nO si OPL=OAC (page 67).
Fréquence d’ouverture de frein
0.0 à 10.0 Hz
selon calibre
variateur
Seuil de courant moteur pour ouverture du
0 à 1,36 In (1)
selon calibre
frein
variateur
Temps d’ouverture du frein
0à5s
0,5 s
Petite vitesse
0 à HSP (page 19) 0 Hz
Fréquence moteur à consigne mini. Ce paramètre est également modifiable dans le menu
SEt- (page 19).
Seuil de fréquence de fermeture du frein
nO - 0 à LSP
nO
nO : Non réglé
0 à LSP : Plage de réglage en Hz
Si bLC est affectée et que bEn reste égal à nO, le variateur se verrouillera en défaut bLF
au premier ordre de marche.
Temps de fermeture du frein
0à5s
0, 5 s
Impulsion d’ouverture de frein
nO
nO : Le couple moteur pendant l’ouverture du frein est dans le sens de rotation
commandé.
YES : Le couple moteur pendant l’ouverture du frein est toujours dans le sens avant, quel
que soit le sens de marche commandé.
Vérifier que le sens du couple moteur en commande "Marche avant" correspond
au sens de montée de la charge. Inverser si nécessaire deux phases du moteur.
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
60
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
LC2LC2
Description
Plage de réglage Réglage usine
Commutation de 2e limitation de courant
Fonction accessible seulement si LAC = L2 ou L3 (page 33).
nO
Commutation de 2e limitation de courant
Le choix de l’entrée logique affectée valide la fonction.
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
CL2
A l’état 0 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande, CL1 est validée (Menu SEt
page 21).
A l’état 1 de l’entrée logique ou du bit du mot de commande, CL2 est validée.
2ème limitation de courant (1)
0,25 à 1,5 In (2)
1,5 In (2)
(1) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEt-.
(2) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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61
Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
CHPCHP
Description
Plage de réglage Réglage usine
Commutation de moteurs
Fonction accessible seulement si LAC = L2 ou L3 (page 33).
Commutation moteur 2
nO
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3, les affectations suivantes sont possibles :
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
LI ou bit = 0 : moteur 1
LI ou bit = 1 : moteur 2
UnS2
FrS2
- La fonction commutation de moteurs inhibe la protection thermique du moteur.
Celle-ci doit alors être effectuée indépendamment du variateur.
- Si on utilise cette fonction, ne pas utiliser la fonction autoréglage tUn (page 24)
sur le moteur 2 et ne pas configurer tUn = rUn ou POn.
- Les changements de paramètres ne sont pris en compte que lorsque le
variateur est verrouillé.
Tension nominale moteur 2 lue sur sa plaque selon calibre
selon calibre
signalétique
variateur
variateur
ATV31pppM2 : 100 à 240 V
ATV31pppM3X : 100 à 240 V
ATV31pppN4 : 100 à 500 V
ATV31pppS6X : 100 à 600 V
Fréquence nominale moteur 2 lue sur sa
10 à 500 Hz
50 Hz
plaque signalétique
Le ratio
nCr2
nSP2
UnS (en volts)
ne doit pas dépasser les valeurs suivantes
FrS (en Hz)
ATV31pppM2 : 7 maxi
ATV31pppM3X : 7 maxi
ATV31pppN4 : 14 maxi
ATV31pppS6X: 17 maxi
Le réglage usine est 50 Hz, remplacé par un préréglage de 60 Hz si bFr est mis à 60 Hz.
Courant nominal moteur 2 lu sur sa plaque
0,25 à 1,5 In (2)
selon calibre
signalétique
variateur
Vitesse nominale moteur 2 lue sur sa plaque 0 à 32760 RPM
selon calibre
signalétique
variateur
0 à 9999 RPM puis 10.00 à 32.76 KiloRPM
Si la plaque signalétique n’indique pas la vitesse nominale mais la vitesse de
synchronisme et le glissement en Hz ou en %, calculer la vitesse nominale comme suit :
100 - glissement en %
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
100
ou
50 - glissement en Hz
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
(moteurs 50 Hz)
50
ou
60 - glissement en Hz
• vitesse nominale = vitesse de synchronisme x
(moteurs 60 Hz)
60
(1) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEt-.
(2) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
CHP(suite)
COS2
UFt2
Description
Plage de réglage Réglage usine
Cosinus Phi moteur 2 lu sur sa plaque
0,5 à 1
selon calibre
signalétique
variateur
Choix du type de loi tension / fréquence
n
moteur 2
L : Couple constant pour moteurs en parallèle ou moteurs spéciaux
P : Couple variable : applications pompes et ventilateurs
n : Contrôle vectoriel de flux sans capteur pour applications à couple constant
nLd : Economie d'énergie, pour applications à couple variable sans besoin de
dynamique importante (comportement voisin de la loi P à vide et de la loi n en charge)
Tension
UnS
L
n
P
Fréquence
FrS
UFr2
FLG2
Compensation RI / Boost de tension moteur 2 0 à 100 %
20
(1)
Pour UFt2 = n ou nLd : Compensation RI. Pour UFt2 = L ou P : Boost de tension.
Permet d’optimiser le couple à très basse vitesse (augmenter UFr2 s'il y a manque de
couple).
S’assurer que la valeur de UFr2 n’est pas trop élevée moteur chaud (risque d'instabilité).
Si on modifie UFt2, UFr2 repasse à son réglage usine (20%).
Gain de la boucle fréquence moteur 2 (1)
1 à 100 %
20
Paramètre accessible seulement si UFt2 = n ou nLd. Le paramètre FLG2 ajuste le suivi de la
rampe de vitesse en fonction de l’inertie de la machine entraînée.
Un excès de gain peut entraîner une instabilité de fonctionnement.
FLG2 bas
FLG2 correct
Hz
Hz
50
50
50
40
40
40
30
30
20
20
10
10
10
0
0
Dans ce cas
augmenter FLG2
30
20
-10
0
StA2
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
t
Dans ce cas
diminuer FLG2
0
-10
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
t
-10
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
t
Stabilité de la boucle fréquence moteur 2 (1)
1 à 100 %
20
Paramètre accessible seulement si UFt2 = n ou nLd.
Permet d’adapter l’atteinte du régime établi après un transitoire de vitesse (accélération ou
décélération) en fonction de la cinématique de la machine.
Augmenter progressivement la stabilité pour supprimer les dépassements en vitesse.
StA2 bas
StA2 correct
StA2 haut
Hz
Hz
Hz
50
50
50
40
40
40
30
30
20
20
10
10
10
0
0
Dans ce cas
augmenter StA2
30
20
-10
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
t
Dans ce cas
diminuer StA2
0
-10
0
SLP2
FLG2 haut
Hz
-10
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
t
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
t
Compensation de glissement moteur 2 (1)
0 à 150 %
100
Paramètre accessible seulement si UFt2 = n ou nLd. Permet d’ajuster la compensation de
glissement autour de la valeur fixée par la vitesse nominale moteur.
Sur les plaques moteurs, les indications de vitesse ne sont pas forcément exactes.
• Si le glissement réglé est < glissement réel : le moteur ne tourne pas à la bonne vitesse
en régime établi.
• Si le glissement réglé est > glissement réel : le moteur est surcompensé et la vitesse est
instable.
(1) Paramètre également accessible dans le menu réglage SEt-.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
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Menu Fonctions applications FUn-
Gestion de fins de course
Fonction accessible seulement si LAC = L2 ou L3 (page 33).
Cette fonction permet de gérer l’action d’un ou deux interrupteurs de fins de courses (1 ou 2 sens de marche) :
- affectation d’une ou deux entrées logiques (fin de course sens avant, fin de course sens arrière)
- choix du type d’arrêt (sur rampe, rapide, ou en roue libre).
Après arrêt, le redémarrage dans l’autre sens seulement est autorisé.
- L'arrêt se produit à l'état 0 de l'entrée, le sens de marche est autorisé à l'état 1.
Redémarrage aprés un arrêt sur fin de course
• donner un ordre de marche dans l’autre sens (en cas de commande par le bornier, si tCC = 2C et tCt = trn, enlever au préalable tous les
ordres de marche).
ou
• Inverser le signe de la consigne, enlever tous les ordres de marche puis donner un ordre de marche dans le même sens qu’avant l’arrêt
sur fin de course.
FUnCode
LSt-
LAF
LAr
LAS
Description
Plage de réglage Réglage usine
Gestion de fins de course
Fonction accessible seulement si LAC = L2 ou L3 (page 33).
Attention, cette fonction est incompatible avec la fonction "Régulateur PI" (voir page 14).
Fin de course sens avant
nO
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Fin de course sens arrière
nO
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Type d’arrêt en fins de course
nSt
rMP : Sur rampe
FSt : Arrêt rapide
nSt : Arrêt roue libre
.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée par la sélection d’une entrée logique.
64
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Menu Fonctions applications FUn-
FUnCode
SCS
CFG
Description
Plage de réglage Réglage usine
Sauvegarde de la configuration (1)
nO
nO : Fonction inactive
StrI : Effectue une sauvegarde de la configuration en cours (sauf le résultat de
l’autoréglage) en mémoire EEPROM. SCS repasse automatiquement à nO dès que la
sauvegarde est effectuée. Cette fonction permet de conserver une configuration en réserve
en plus de la configuration en cours.
Dans les variateurs sortis d’usine la configuration en cours et la configuration en sauvegarde
sont initialisées à la configuration usine.
• Si l’option terminal déporté est connectée au variateur, les choix suivants apparaissent en
plus : FIL1, FIL2, FIL3, FIL4 (fichiers disponibles dans la mémoire EEPROM
du terminal déporté pour sauvegarder la configuration en cours). Ils permettent de stocker
1 à 4 configurations différentes, qui peuvent ainsi être conservées, voire transférées dans
d’autres variateurs de même calibre.
SCS repasse automatiquement à nO dès que la sauvegarde est effectuée.
•Pour être pris en compte, StrI et FIL2 à FIL4 nécessitent un appui prolongé (2 s) de
la touche ENT.
Configuration source
Std
Choix de la configuration source.
StS : Configuration marche/arrêt.
Identique à la configuration usine sauf pour les affectations des entrées/sorties :
• Entrées logiques :
- LI1, LI2 (2 sens de marche) : commande 2 fils sur transition, LI1 = marche avant,
LI2 = marche arrière, inactives sur les ATV 31ppppppA (non affectées).
- LI3 à LI6 : inactives (non affectées).
• Entrées analogiques :
- AI1 : consigne vitesse 0-10 V, inactive sur les ATV 31ppppppA (non affectée).
- AI2, AI3 : inactive (non affectée).
• Relais R1 : le contact s'ouvre en cas de défaut (ou variateur hors tension)
• Relais R2 : inactif (non affecté).
• Sortie analogique AOC : 0-20 mA, inactive (non affectée).
Std : Configuration usine (voir page 4).
L’affectation de CFG entraîne directement un retour à la configuration sélectionnée.
FCS
Retour au réglage usine / Rappel de configuration (1)
nO
nO : Fonction inactive
rECI : La configuration en cours devient identique à la configuration sauvegardée
précédemment par SCS = StrI. rECI n’est visible que si une sauvegarde a été faite. FCS
repasse automatiquement à nO dès que cette action est effectuée.
InI : La configuration en cours est remplacée par la configuration sélectionnée par le
paramètre CFG (2). FCS repasse automatiquement à nO dès que cette action est effectuée.
• Si l’option terminal déporté est connectée au variateur, les choix suivants apparaissent en
plus, à condition que les fichiers correspondants de la mémoire EEPROM du terminal
déporté aient été chargés (0 à 4 fichiers) : FIL1, FIL2, FIL3, FIL4 . Ils
permettent de remplacer la configuration en cours par une des 4 configurations que le
terminal déporté peut contenir.
FCS repasse automatiquement à nO dès que cette action est effectuée.
Attention : Si l’affichage nAd apparaît pendant un court instant avant le passage à nO,
c’est que le transfert de configuration est impossible et n’a pas été effectué (calibres de
variateurs différents par exemple). Si l’affichage ntr apparaît pendant un court instant
avant le passage à nO, c’est qu’il y a eu un défaut de transfert de configuration; il faut alors
nécessairement effectuer un réglage usine par InI.
Dans les deux cas vérifier la configuration à transférer avant de réessayer.
Pour être pris en compte, rECI, InI et FL1 à FL4 nécessitent un appui prolongé (2 s)
de la touche ENT.
(1) SCS, CFG et FCS sont accessibles depuis plusieurs menus de configuration, mais ils concernent l’ensemble de tous les menu et
paramètres
(2) Les paramètres suivants ne sont pas modifiés par cette fonction, ils conservent leur configuration :
- bFr (Fréquence standard moteur) page 23.
- LCC (Commande par le terminal déporté) page 40.
- COd (Code de verrouillage du terminal) page 73.
- Les paramètres du menu Communication COM-.
- Les paramètres du menu Surveillance SUP-.
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Menu Défauts FLt-
ENT
FLt-
ESC
Atr
ESC
Redémarrage automatique
ENT
ESC
ESC
rPr
ESC
Remise à 0 du temps de fonctionnement
ENT
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans la position
du commutateur.
FLtCode
Atr
Description
Réglage usine
Redémarrage automatique
nO
Il n’est possible que pour le mode de commande 2 fils sur niveau (tCC = 2C et tCt = LEL ou PFO).
nO : Fonction inactive
YES : Redémarrage automatique, après verrouillage sur défaut, si celui-ci a disparu et que les autres
conditions de fonctionnement le permettent. Le redémarrage s’effectue par une série de tentatives
automatiques séparées par des temps d’attente croissants : 1 s, 5 s, 10 s, puis 1 mn pour les suivants.
Si le démarrage ne s’est pas effectué au bout du temps configurable tAr, la procédure est abandonnée et
le variateur reste verrouillé jusqu’à la mise hors puis sous tension.
Les défauts qui autorisent cette fonction sont :
Défaut externe (EPF)
Perte consigne 4-20 mA (LFF)
Défaut CANopen (COF)
Surtension réseau (OSF),
Coupure d’une phase réseau (PHF),
Coupure d’une phase moteur (OPF),
Surtension bus DC (ObF),
Surcharge moteur (OLF),
Liaison série (SLF),
Surchauffe variateur (OHF).
Le relais de défaut du variateur reste alors enclenché si la fonction est active. La consigne de vitesse et le
sens de marche doivent rester maintenus.
tAr
Durée maxi du processus de redémarrage
5
5 : 5 minutes
10 : 10 minutes
30 : 30 minutes
1h : 1 heure
2h : 2 heures
3h : 3 heures
Ct : Illimité (sauf pour les défauts OPF et PHF; la durée maxi du processus de redémarrage est limitée à
3 Heures)
Ce paramètre apparaît si Atr = YES. Il permet de limiter le nombre des redémarrages successifs sur un
défaut récurrent.
Réarmement du défaut en cours
no
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
S’assurer que le redémarrage intempestif ne présente pas de danger humain ou matériel.
rSF
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
66
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Menu Défauts FLt-
FLtCode
FLr
EtF
Description
Réglage usine
Reprise à la volée (rattrapage automatique de rampe)
nO
Permet la validation d’un redémarrage sans à-coup s’il y a maintien de l’ordre de marche après les
évènements suivants :
- coupure réseau ou simple mise hors tension.
- réarmement du défaut en cours ou redémarrage automatique.
- arrêt roue libre.
La vitesse donnée par le variateur repart de la vitesse estimée du moteur au moment de la reprise puis suit
la rampe jusqu’à la consigne.
Cette fonction nécessite la commande 2 fils (tCC = 2C) avec tCt = LEL ou PFO.
nO : Fonction inactive
YES : Fonction active
Lorsque la fonction est active, elle intervient à chaque ordre de marche, entraînant un léger retard
(1 seconde maxi).
FLr est forcé à nO si la commande de frein bLC est affectée (page 60).
Ne pas utiliser la reprise à la volée (FLr = YES) avec l’auto réglage à la mise sous tension (rSC ou
POn page 24).
Défaut externe
nO
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Si LAC = L3 et LEt = HIG, les affectations suivantes sont possibles :
LEt
Cd11 : Bit 11 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd12 : Bit 12 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd13 : Bit 13 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd14 : Bit 14 du mot de commande Modbus ou CANopen
Cd15 : Bit 15 du mot de commande Modbus ou CANopen
Configuration défaut externe
HIG
LO : La détection du défaut externe se fait lorsque l’entrée logique affectée à EtF passe à l’état 0.
Dans ce cas, Etf n’est pas affectable à un bit du mot de commande Modbus ou CANopen.
HIG : La détection du défaut externe se fait lorsque l’entrée logique ou le bit affecté à EtF passe à l’état 1.
EPL
OPL
IPL
OHL
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Dans le cas où LEt = HIG, EtF est affecté à un bit du mot de commande Modbus ou CANopen et
qu’il n’y a pas de défaut EtF, le passage à LEt = LO provoque un défaut externe EtF. Dans ce cas,
il est nécessaire de mettre hors puis sous tension le variateur.
Mode d’arrêt sur défaut externe EPF
YES
nO : Défaut ignoré
YES : Défaut avec arrêt roue libre
rNP : Défaut avec arrêt sur rampe
FSt : Défaut avec arrêt rapide
Configuration du défaut coupure de phase moteur
YES
nO : Fonction inactive
YES : Déclenchement en défaut OPF
OAC : Pas de déclenchement en défaut, mais gestion de la tension de sortie pour éviter une surintensité
au rétablissement de la liaison avec le moteur et reprise à la volée même si FLr = nO. A utiliser si contacteur
aval.
OPL est forcé à YES si bLC est différent de nO (page 60).
Configuration du défaut perte de phase réseau
YES
Ce paramètre n’est accessible que sur les variateurs triphasés.
nO : Défaut ignoré
YES : Défaut avec arrêt rapide
Mode d’arrêt sur défaut surchauffe variateur OHF
YES
nO : Défaut ignoré
YES : Défaut avec arrêt roue libre
rNP : Défaut avec arrêt sur rampe
FSt : Défaut avec arrêt rapide
67
Menu Défauts FLt-
FLtCode
OLL
SLL
COL
tnL
LFL
LFF
drn
StP
InH
Description
Plage de réglage Réglage usine
Mode d’arrêt sur défaut surcharge moteur OLF
YES
nO : Défaut ignoré
YES : Défaut avec arrêt roue libre
rNP : Défaut avec arrêt sur rampe
FSt : Défaut avec arrêt rapide
Mode d’arrêt sur défaut liaison série Modbus SLF
YES
nO : Défaut ignoré
YES : Défaut avec arrêt roue libre
rNP : Défaut avec arrêt sur rampe
FSt : Défaut avec arrêt rapide
Ce paramètre ne s’applique pas à l’atelier logiciel PowerSuite.
Mode d'arrêt sur défaut liaison série CANopen COF
YES
nO : Défaut ignoré
YES : Défaut avec arrêt roue libre
rNP : Défaut avec arrêt sur rampe
FSt : Défaut avec arrêt rapide
Configuration du défaut autoréglage tnF
YES
nO : Défaut ignoré (le variateur prend les valeurs du réglage usine)
YES : Défaut avec variateur verrouillé.
Si rSC (voir page 24) est différent de nO, tnL est forcé à YES.
Mode d’arrêt sur défaut perte signal 4 - 20 mA LFF
nO
nO : Défaut ignoré (seule valeur possible si CrL3 y 3 mA, voir page 28)
YES : Défaut avec arrêt roue libre
LFF : Le variateur passe à la vitesse de repli (paramètre LFF)
rLS : Le variateur conserve la vitesse qu’il avait au moment du défaut. Cette vitesse est mémorisée et
conservée comme consigne jusqu’à disparition du défaut.
rNP : Défaut avec arrêt sur rampe
FSt : Défaut avec arrêt rapide
Avant de configurer LFL à YES, rMP ou FSt, vérifier le raccordement de l’entrée AI3 sinon le
variateur risque de tomber immédiatement en défaut LFF.
Vitesse de repli
0 à 500 Hz
10 Hz
Réglage de la vitesse de repli pour arrêt sur défaut.
Marche dégradée en cas de sous-tension
nO
Permet de diminuer le seuil de déclenchement du défaut USF pour fonctionner sur des réseaux avec des
chutes de tension de 50%.
nO : Fonction inactive
YES : Fonction active
Dans ce cas l’utilisation d’une inductance de ligne est obligatoire, et les performances du variateur ne sont
plus garanties.
L'affectation de cette fonction nécessite un appui prolongé de 2 secondes sur la touche "ENT".
Arrêt contrôlé sur coupure réseau
nO
nO : Verrouillage du variateur et arrêt du moteur en "roue libre"
NNS : Ce mode d’arrêt utilise l’inertie pour conserver l’alimentation du variateur le plus longtemps possible.
rMP : Arrêt suivant la rampe valide (dEC OU dE2)
FSt : Arrêt rapide, le temps d’arrêt dépend de l’inertie et des possibilités de freinage du variateur.
Inhibition des défauts
nO
Permet l’inhibition de toutes les protections du variateur.
L'inhibition des défauts peut entraîner la destruction du variateur. Dans ce cas, la garantie n'est plus
assurée.
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
A l’état 0 de l’entrée, la surveillance des défauts est active.
A l’état 1 de l’entrée, la surveillance des défauts est inactive.
L'affectation de cette fonction nécessite un appui prolongé de 2 secondes sur la touche "ENT".
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Menu Défauts FLt-
FLtCode
rPr
rp
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Description
Plage de réglage Réglage usine
Remise à 0 du temps de fonctionnement
nO
nO : Non
rtH : Remise à 0 du temps de fonctionnement
Le paramètre rPr repasse automatiquement à nO dès que la remise à 0 est effectuée.
Remise à 0 des défauts sur le produit
nO
nO : Non
YES : Oui
69
Menu Communication COM-
ENT
CON-
ESC
Add
ESC
ENT
ESC
ESC
FLOC
ESC
ENT
Les paramètres ne sont modifiables qu’à l’arrêt, sans ordre de marche. Les modifications des paramètres Add, tbr, tFO, AdCO et
bdCO ne sont prises en compte qu’après mise hors tension puis sous tension.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans la position
du commutateur.
CONCode
Add
tbr
tFO
ttO
AdCO
bdCO
ErCO
FLO
FLOC
Description
Plage de réglage Réglage usine
Modbus : adresse du variateur
1 à 247
1
Modbus : vitesse de transmission
19200
4.8 : 4800 bits/seconde
9.6 : 9600 bits/seconde
19.2 : 19200 bits/seconde (Attention, seule cette valeur permet l’utilisation du terminal déporté)
Format de communication Modbus
8E1
8O1 : 8 bits de données, parité impaire, 1 bit de stop
8E1 : 8 bits de données, parité paire, 1 bit de stop (Attention, seule cette valeur permet l’utilisation du
terminal déporté)
8n1 : 8 bits de données, sans parité, 1 bit de stop
8n2 : 8 bits de données, sans parité, 2 bits de stop
Modbus : time-out
0,1 à 10 s
10 s
CANopen : adresse du variateur
0 à 127
0
CANopen : vitesse de transmission
125
10.0 : 10 kilobits/seconde
20.0 : 20 kilobits/seconde
50.0 : 50 kilobits/seconde
125.0 : 125 kilobits/seconde
250.0 : 250 kilobits/seconde
500.0 : 500 kilobits/seconde
1000 : 1000 kilobits/seconde
CANopen : registre d’erreurs (lecture seule)
0 : "No error"
1 : "Bus off error"
2 : "Life time error"
3 : "CAN overrun"
4 : "Heartbeat error"
Forçage local
nO
nO : Non affectée
LI1 : Entrée logique LI1
LI2 : Entrée logique LI2
LI3 : Entrée logique LI3
LI4 : Entrée logique LI4
LI5 : Entrée logique LI5
LI6 : Entrée logique LI6
Le forçage local redonne le contrôle du variateur au bornier et au terminal.
Choix du canal de consigne et commande en forçage local
AI1
Accessible seulement si LAC = 3
AIP pour
ATV31pppA
En forçage local seule la référence vitesse est prise en compte. Les fonctions PI, entrées sommatrices etc...
ne sont pas actives.
Voir synoptiques pages 33 à 36.
AI1 : Entrée analogique AI1, entrées logiques LI
AI2 : Entrée analogique AI2, entrées logiques LI
AI3 : Entrée analogique AI3, entrées logiques LI
AIP : Potentiomètre (variateurs type A seulement), boutons RUN/STOP
LCC : Terminal déporté : consigne LFr page 19, boutons RUN/STOP/FWD/REV.
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
70
1624588 10/2009
Menu Surveillance SUP-
ENT
SUP-
ESC
LFr
ENT
ESC
ESC
ESC
ESC
LIACPU
ENT
ENT
ESC
ESC
Sous-menu
ENT
ESC
Les paramètres sont accessibles en marche et à l’arrêt.
Sur le terminal déporté optionnel, ce menu est accessible dans toutes les positions du commutateur.
Certaines fonctions comportent de nombreux paramètres. Pour clarifier la programmation et pour éviter un défilement fastidieux de
paramètres, ces fonctions ont été groupées dans des sous-menus.
Les sous-menus sont reconnaissables au tiret placé à droite de leur code, comme pour les menus : LIA
par exemple.
Lorsque le variateur est en marche, la valeur affichée correspond à la valeur de l’un des paramètres de surveillance. Par défaut, la valeur
affichée est la fréquence de sortie appliquée au moteur (paramètre rFr).
Durant l’affichage de la valeur du nouveau paramètre de surveillance désiré, il faut un second appui prolongé (2 secondes) sur
la touche "ENT" pour valider le changement de paramètre de surveillance et mémoriser celui-ci. Dès lors c’est la valeur de ce paramètre
qui sera affichée en marche (même après une mise hors tension).
Si le nouveau choix n’est pas confirmé par ce second appui prolongé sur "ENT", il reviendra au paramètre précédent après mise hors
tension.
Nota : Après une mise hors tension ou coupure réseau, le paramètre affiché est toujours l’état du variateur (rdY par exemple). Le paramètre
sélectionné est affiché après un ordre de marche.
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71
Menu Surveillance SUP-
SUPCode
LFr
rPI
FrH
rFr
SPd1
ou
SPd2
ou
SPd3
LCr
Opr
ULn
tHr
tHd
LFt
Otr
rtH
Description
Plage de variation
Consigne fréquence pour la commande par le 0 à 500 Hz
terminal intégré ou par le terminal déporté
Consigne interne PI
0 à 100 %
Consigne de fréquence avant rampe (en valeur 0 à 500 Hz
absolue)
Fréquence de sortie appliquée au moteur
- 500 Hz à + 500 Hz
Ce paramètre sert également à la fonction + vite/- vite par les touches
et
du
clavier ou du terminal.
Il affiche et valide le fonctionnement (voir page 38). En cas de coupure réseau rFr n’est
pas mémorisé, et il faut revenir dans SUP- et rFr pour revalider la fonction + vite/- vite.
Fréquence de sortie en unité client
SPd1 ou SPd2 ou SPd3 selon le paramètre SdS page 22 (SPd3 en réglage usine).
Courant dans le moteur
Puissance moteur
100 % = Puissance nominale moteur, calculée à partir des paramètres renseignés dans le
menu drC-.
Tension réseau (donne la tension réseau via le bus DC, en régime moteur ou à l'arrêt)
Etat thermique moteur
100 % = Etat thermique nominal
118 % = Seuil "OLF" (surcharge moteur)
Etat thermique variateur
100 % = Etat thermique nominal
118 % = Seuil "OHF" (surchauffe variateur)
Dernier défaut apparu
bLF : Défaut commande de frein
CFF : Configuration (paramètres) incorrecte
CFI : Configuration (paramètres) invalide
COF : Défaut communication ligne 2 (CANopen)
CrF : Défaut pré-charge capa
EEF : Défaut mémoire EEPROM
EPF : Défaut externe
InF : Défaut interne
LFF : Défaut 4-20 mA sur AI3
nOF : Pas de défaut mémorisé
ObF : Défaut surtension bus DC
OCF : Défaut surintensité
OHF : Défaut surchauffe variateur
OLF : Défaut surcharge moteur
OPF : Défaut coupure phase moteur
OSF : Défaut surtension réseau
PHF : Défaut perte phase réseau
SCF : Défaut court-circuit moteur (phase, terre)
SLF : Défaut communication Modbus
SOF : Défaut survitesse moteur
tnF : Défaut autoréglage
USF : Défaut sous-tension réseau
Couple moteur
100 % = couple nominal moteur, calculé à partir des paramètres renseignés dans le menu
drC-.
Temps de fonctionnement
0 à 65530 heures
Temps cumulé de mise sous tension du moteur :
de 0 à 9999 (heures), puis 10.00 à 65.53 (kiloheures).
Peut être remis à zéro par le paramètre rPr du menu FLt (voir page 69).
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction a été validée.
72
1624588 10/2009
Menu Surveillance SUP-
SUPCode
COd
Description
Code de verrouillage du terminal
Permet de protéger la configuration du variateur par un code d’accès.
Lorsque l’accès est verrouillé par un code, seuls les paramètres de surveillance sont
accessibles, avec choix du paramètre affiché uniquement provisoire.
Attention : Avant d’entrer un code, ne pas oublier de le noter soigneusement
tUS
UdP
LIALI1A
LI2A
LI3A
LI4A
LI5A
LI6A
LIS
• 0FF : Aucun code ne verrouille l’accès.
- Pour verrouiller l’accès, composer un code (2 à 9999) en incrémentant l’affichage par
puis appuyer sur "ENT". "On" s’affiche alors, l’accès est verrouillé.
• On : Un code verrouille l’accès (2 à 9999).
- Pour déverrouiller l’accès, composer le code en incrémentant l’affichage par
puis appuyer sur "ENT". Le code reste alors affiché, l’accès est déverrouillé jusqu’à la
prochaine mise hors tension. A la remise sous tension suivante l’accès redevient
verrouillé.
- Si on entre un code erroné, l’affichage repasse à "On", l’accès reste verrouillé
• XXXX : L’accès est déverrouillé (le code reste affiché).
- Pour réactiver le verrouillage avec le même code, l’accès étant déverrouillé,
revenir à "On" par la touche
, puis appuyer sur "ENT". "On" reste affiché, l’accès
est verrouillé.
- Pour verrouiller l’accès avec un nouveau code, l’accès étant déverrouillé,
composer le nouveau code en incrémentant l’affichage par
ou
puis appuyer
sur "ENT". "On" s’affiche alors, l’accès est verrouillé.
- Pour supprimer le verrouillage, l’accès étant déverrouillé, revenir à "OFF" par la
touche
, puis appuyer sur "ENT". "OFF" reste affiché, l’accès est déverrouillé et le
reste même après mise hors puis sous tension.
Etat de l’autoréglage
tAb : La valeur par défaut de résistance du stator est utilisée pour commander le moteur.
PEnd : L’autoréglage a été demandé mais n'est pas encore effectué.
PrOG : Autoréglage en cours.
FAIL : L’autoréglage a échoué.
dOnE : La résistance stator mesurée par la fonction autoréglage est utilisée pour
commander le moteur.
Strd : La résistance stator à froid (rSC différent de nO) est utilisée pour commander le
moteur.
Affichage de la version logiciel de l’ATV31.
Ex : 1102 = V1.1 IE02.
Fonctions des entrées logiques
Permet de visualiser les fonctions affectées à chaque entrée. Si aucune fonction n’est
affectée, l’affichage est nO. Les flèches
et
permettent de scruter toutes les
fonctions. Si plusieurs fonctions sont affectées à une même entrée, s’assurer qu’elles sont
compatibles.
Permet de visualiser l’état des entrées logiques (utilisation des segments de l’afficheur :
haut = 1, bas = 0)
état 1
état 0
LI1
AIAAI1A
AI2A
AI3A
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LI2 LI3
LI4 LI5
LI6
Exemple ci dessus : LI1 et LI6 sont à 1, LI2 à LI5 sont à 0.
Fonctions des entrées analogiques
Permet de visualiser les fonctions affectées à chaque entrée. Si aucune fonction n’est
affichée, l’affichage est nO. Les flèches
et
permettent de scruter toutes les
fonctions. Si plusieurs fonctions sont affectées à une même entrée, s’assurer qu’elles sont
compatibles.
73
Maintenance
Entretien
L’Altivar 31 ne nécessite pas d’entretien préventif. Il est néanmoins conseillé à intervalles réguliers de :
• vérifier l’état et le serrage des connexions,
• s’assurer que la température au voisinage de l’appareil reste à un niveau acceptable et que la ventilation reste efficace (durée de vie
moyenne des ventilateurs : 3 à 5 ans selon les conditions d’exploitation),
• dépoussiérer le variateur si nécessaire.
Assistance à la maintenance, affichage de défaut
En cas d’anomalie à la mise en service ou en exploitation, s’assurer tout d’abord que les recommandations relatives à l’environnement, au
montage et aux raccordements ont été respectées.
Le premier défaut détecté est mémorisé et affiché en clignotant sur l’écran : le variateur se verrouille, et le contact du relais de défaut (RA
- RC) s’ouvre, s’il a été configuré à cette fonction.
Effacement du défaut
Couper l’alimentation du variateur en cas de défaut non réarmable.
Attendre l’extinction totale de l’afficheur.
Rechercher la cause du défaut pour l’éliminer.
Le déverrouillage du variateur après un défaut s'effectue :
• par mise hors tension jusqu'à extinction de l'affichage puis remise sous tension du variateur,
• automatiquement dans les cas décrits à la fonction "redémarrage automatique" (menu FLt-, Atr = YES),
• par une entrée logique lorsque celle-ci est affectée à la fonction "remise à zéro défaut" (menu FLt-, rSF = LIp).
Menu surveillance :
Il permet la prévention et la recherche des causes de défauts par affichage de l’état du variateur et de ses valeurs courantes.
Rechanges et réparations :
Consulter les services de Schneider Electric.
74
1624588 10/2009
Défauts - causes - remèdes
Non démarrage sans affichage de défaut
• S'il n'y a aucun affichage, vérifier que le variateur est bien alimenté et vérifier le câblage des entrées AI1 et AI2 et le raccordement sur
le connecteur RJ45.
• L’affectation des fonctions "Arrêt rapide" ou "Arrêt roue libre" entraîne un non démarrage si les entrées logiques correspondantes ne sont
pas sous tension. L’ATV31 affiche alors "nSt" en arrêt roue libre et "FSt" en arrêt rapide. Ceci est normal car ces fonctions sont actives
à zéro afin d’obtenir la sécurité d’arrêt en cas de coupure de fil.
• S’assurer que la ou les entrées de commande de marche sont actionnées conformément au mode de contrôle choisi (paramètre tCC du
menu I-O-).
• Si une entrée est affectée à la fonction de fin de course et que cette entrée est à zéro, le variateur ne peut démarrer que sur une
commande de sens opposé (voir page 64).
• Si le canal de consigne (page 33) ou le canal de commande (page 34) est affecté à Modbus ou CANopen, à la mise sous tension le
variateur affiche nSt et reste à l'arrêt tant que le bus de communication n'envoie pas d'ordre.
• Si le voyant du bus DC est allumé et qu’il n’y a pas d’affichage, vérifier qu’il n’y a pas de court-circuit sur l’alimentation 10 V.
• Si le variateur affiche "rdY" et refuse de démarrer, vérifier qu’il n’y a pas de court-circuit sur l’alimentation 10 V et vérifier le câblage des
entrées AI1 et AI2 et le raccordement sur le connecteur RJ45.
Défauts non réarmables automatiquement
La cause du défaut doit être supprimée avant réarmement par mise hors puis sous tension.
Les défauts CrF, SOF, tnF, bLF et OPF sont réarmables aussi à distance par entrée logique (paramètre rSF du menu FLt- page 66).
Défaut
bLF
séquence de frein
CrF
circuit de charge des
condensateurs
EEF
défaut EEPROM
InF
défaut interne
OCF
surintensité
SCF
court-circuit moteur
SOF
survitesse
tnF
erreur autoréglage
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Cause probable
• courant de levée de frein non
atteint
Procédure remède
• Vérifier le raccordement variateur / moteur.
• Vérifier les enroulements du moteur.
• Vérifier le réglage Ibr du menu FUn- (voir page 60).
• Effectuer les réglages préconisés de bEn (voir pages 59 et 60).
• seuil de fréquence de fermeture
de frein bEn = nO (non réglé)
alors que la commande de frein
bLC est affectée.
• défaut de commande du relais de • Remplacer le variateur.
charge ou résistance de charge
détériorée
• défaut mémoire interne
• Vérifier l'environnement (compatibilité électromagnétique).
• Remplacer le variateur.
• court-circuit sur alimentation 10 V • Vérifier les circuits raccordés au 10 V
• défaut interne
• Vérifier le câblage des entrées AI1 et AI2 et le raccordement sur le
connecteur RJ45.
• Vérifier l'environnement (compatibilité électromagnétique).
• Remplacer le variateur.
• paramètres des menus SEt- et
• Vérifier les paramètres de SEt- et drC-.
drC- non corrects
• Vérifier le dimensionnement moteur/variateur/charge.
• inertie ou charge trop forte
• Vérifier l'état de la mécanique.
• blocage mécanique
• court-circuit ou mise à la terre en • Vérifier les câbles de liaison du variateur au moteur, et l’isolement du
sortie du variateur
moteur.
• courant de fuite important à la terre • Réduire la fréquence de découpage.
en sortie du variateur dans le cas • Ajouter des inductances en série avec le moteur.
de plusieurs moteurs en parallèle.
• instabilité ou
• Vérifier les paramètres moteur, gain et stabilité.
• charge entraînante trop forte
• Ajouter une résistance de freinage.
• Vérifier le dimensionnement moteur / variateur / charge.
• moteur spécial ou moteur de
• Utiliser la loi L ou la loi P (voir UFt page 24).
puissance non adaptée au variateur • Vérifier la présence du moteur lors de l’autoréglage.
• moteur non raccordé au variateur • Dans le cas de l’utilisation d’un contacteur aval, le fermer pendant
l’autoréglage.
75
Défauts - causes - remèdes
Défauts réarmables avec la fonction redémarrage automatique, après disparition de la cause
Ces défauts sont également réarmables par mise hors puis sous tension ou par entrée logique (paramètre rSF du menu FLt- page 66)
Défaut
COF
défaut CANopen
EPF
défaut externe
LFF
perte 4-20 mA
ObF
surtension
en décélération
OHF
surcharge variateur
OLF
surcharge moteur
OPF
coupure phase moteur
OSF
surtension
PHF
coupure phase
réseau
SLF
défaut Modbus
Cause probable
• interruption de communication sur
bus CANopen
• selon utilisateur
Procédure remède
• Vérifier le bus de communication.
• Consulter la documentation spécifique.
• Selon utilisateur.
• perte de la consigne 4-20 mA sur • Vérifier le raccordement sur l’entrée AI3.
l’entrée AI3
• freinage trop brutal
• Augmenter le temps de décélération.
ou charge entraînante
• Adjoindre une résistance de freinage si nécessaire.
• Activer la fonction brA (page 44) si elle est compatible avec
l'application.
• température variateur trop élevée • Contrôler la charge moteur, la ventilation variateur et
l'environnement. Attendre le refroidissement pour
redémarrer.
• déclenchement par courant
• Vérifier le réglage ItH (page 19) de la protection thermique
moteur, contrôler la charge du moteur. Attendre le
moteur trop élevé
refroidissement pour redémarrer.
• Refaire la mesure de rSC (page 24).
• valeur paramètre rSC erronée
• coupure d’une phase en sortie
• Vérifier les raccordements du variateur au moteur
variateur
• Dans le cas de l’utilisation d’un contacteur aval, paramétrer
• contacteur aval ouvert
OPL à OAC (menu FLt- page 67).
• moteur non câblé ou de trop faible • Essai sur moteur de faible puissance ou sans moteur : en
réglage usine, la détection perte phase moteur est active
puissance
(OPL = YES). Pour vérifier le variateur dans un
• instabilités instantanées du
environnement de test ou de maintenance, et sans avoir
courant moteur
recours à un moteur équivalent au calibre du variateur (en
particulier pour les variateurs de fortes puissances),
désactiver la détection de phase moteur (OPL = no).
• Vérifier et optimiser les paramètres UFr (page 20), UnS et
nCr (page 23), et faire un autoréglage par tUn (page 24).
• tension réseau trop élevée
• Vérifier la tension réseau.
• réseau perturbé
• variateur mal alimenté ou fusion • Vérifier le raccordement puissance et les fusibles.
d’un fusible
• coupure d’une phase
• Réarmer.
• utilisation sur réseau monophasé • Utiliser un réseau triphasé.
d'un ATV31 triphasé
• charge avec balourd
• Inhiber le défaut par IPL = nO (menu FLt- page 67).
Cette protection agit seulement en
charge.
• interruption de communication sur • Vérifier le bus de communication.
• Consulter la documentation spécifique.
bus Modbus
• Vérifier la liaison avec le terminal déporté.
• validation du terminal déporté
(LCC = YES page 40) et terminal
débranché.
Défauts réarmés spontanément à la disparition de la cause
Défaut
CFF
défaut configuration
Cause probable
• La configuration en cours est
incohérente.
CFI
•
défaut configuration par liaison série
USF
sous-tension
•
•
•
76
Procédure remède
• Faire un retour en réglage usine ou un rappel de la
configuration en sauvegarde si elle est valide. Voir
paramètre FCS du menu I-O-, drC-, CtL- ou FUn-.
Configuration invalide
• Vérifier la configuration précédemment chargée.
La configuration chargée dans le • Charger une configuration cohérente.
variateur par liaison série est
incohérente.
réseau trop faible
• Vérifier la tension et le paramètre tension.
baisse de tension passagère
seuil de déclenchement en USF
ATV31ppppM2 : 160V
ATV31ppppM3X : 160V
ATV31ppppN4 : 300V
ATV31ppppS6X : 430V
résistance de charge détériorée • Remplacer le variateur.
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Tableau de mémorisation configuration/réglages
Variateur ATV 31...............................................................................................................................................................................................
n° identification client éventuel..........................................................................................................................................................................
Paramètre de réglage 1e niveau
>.H
Code
bFr
Réglage usine
50
Menu réglages
Code
ACC
AC2
dE2
dEC
tA1
tA2
tA3
tA4
LSP
HSP
ItH
UFr
FLG
StA
SLP
IdC
tdC
tdC1
SdC1
tdC2
SdC2
JPF
JF2
JGF
rPG
rIG
FbS
PIC
Réglage client
SEt-
Réglage usine
3s
5s
5s
3s
10 %
10 %
10 %
10 %
0 Hz
bFr
Selon calibre variateur
20 %
20 %
20 %
100 Hz
0,7 In (1)
0,5 s
0,5 s
0,7 In (1)
0s
0,5 In (1)
0 Hz
0 Hz
10 Hz
1
1/s
1
nO
Réglage client
s
s
s
s
%
%
%
%
Hz
Hz
A
%
%
%
%
A
s
s
A
s
A
Hz
Hz
Hz
/s
Code
rP2
rP3
rP4
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
SP9
SP10
SP11
SP12
SP13
SP14
SP15
SP16
CLI
CL2
tLS
rSL
UFr2
FLG2
StA2
SLP2
Ftd
ttd
Ctd
SdS
SFr
Réglage usine
Réglage client
30 %
60 %
90 %
10 Hz
15 Hz
20 Hz
25 Hz
30 Hz
35 Hz
40 Hz
45 Hz
50 Hz
55 HZ
60 Hz
70 Hz
80 Hz
90 Hz
100 Hz
1,5 In (1)
1,5 In (1)
0 (pas de limitation de temps)
0
20 %
20 %
20 %
100 %
bFr
100 %
In (1)
30
4 kHz
%
%
%
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
A
A
s
%
%
%
%
Hz
%
A
kHz
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été sélectionnée dans un autre menu. La plupart sont
également accessibles et réglables depuis le menu de configuration de la fonction.
Ceux qui sont soulignés apparaissent en réglage usine.
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77
Tableau de mémorisation configuration/réglages
Menu contrôle moteur
Code
bFr
UnS
FrS
nCr
nSP
COS
rSC
Réglage usine
50 Hz
selon calibre variateur
50 Hz
selon calibre variateur
selon calibre variateur
selon calibre variateur
nO
Menu Entrées /sorties
Code
tCC
tCt
rrS
CrL3
CrH3
Fr2
rFC
CHCF
Cd1
Réglage client
Hz
V
Hz
A
RPM
Code
tUn
tUS
UFt
nrd
SFr
tFr
SrF
Réglage usine
nO
tAb
n
YES
4 kHz
60 Hz
nO
Réglage client
Code
AO1t
Réglage usine
0A
Réglage client
kHz
Hz
I-O-
Réglage usine
2C
ATV31pppA : LOC
trn
si tCC = 2C, LI2
si tCC = 3C, LI3
si tCC = LOC : nO
4 mA
20 mA
Menu Commande
Code
LAC
Fr1
drC-
Réglage client
mA
mA
dO
r1
nO
FLt
r2
nO
CtL-
Réglage usine
L1
AI1
AIP pour ATV31pppA
nO
Fr1
SIM
tEr
LOC pour ATV31pppA
Réglage client
Code
Cd2
CCS
Réglage usine
Mdb
Cd1
COp
LCC
PSt
rOt
nO
nO
YES
dFr
Réglage client
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été validée.
78
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Tableau de mémorisation configuration/réglages
Menu Fonctions applications
Code
rPC-
StC-
AdC-
SAIPSS-
rPt
tA1
tA2
tA3
tA4
Inr
ACC
dEC
rPS
Frt
AC2
dE2
brA
Stt
FSt
dCF
dCI
IdC
tdC
nSt
AdC
tdC1
SdC1
tdC2
SdC2
SA2
SA3
PS2
PS4
PS8
PS16
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
SP9
SP10
SP11
SP12
SP13
SP14
SP15
SP16
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FUn-
Réglage usine
Réglage
client
Code
JOG-
LIn
10 %
10 %
10 %
10 %
0.1
3s
3s
nO
0
5s
5s
YES
rMP
nO
4
nO
0,7 In
0,5 s
nO
YES
0,5 s
0,7 In (1)
0s
0,5 In (1)
AI2
nO
Si tCC = 2C : LI3
Si tCC = 3C : LI4
Si tCC = LOC : LI3
Si tCC = 2C : LI4
Si tCC = 3C :nO
Si tCC = LOC : LI4
nO
nO
10 Hz
15 Hz
20 Hz
25 Hz
30 Hz
35 Hz
40 Hz
45 Hz
50 Hz
55 Hz
60 Hz
70 Hz
80 Hz
90 Hz
100 Hz
%
%
%
%
UPd-
PIs
s
Hz
s
s
s
A
s
bLC-
s
A
s
A
LC2CHP-
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
Hz
LSt-
JOG
JGF
USP
dSP
Str
PIF
rPG
rIG
FbS
PIC
Pr2
Pr4
rP2
rP3
rP4
rSL
PII
rPI
bLC
brL
Ibr
brt
bEn
bEt
bIP
LC2
CL2
CHP
Réglage usine
Si tCC = 2C : nO
Si tCC = 3C : LI4
Si tCC = LOC : nO
10 Hz
nO
nO
nO
nO
1
1
1
nO
nO
nO
30 %
60 %
90 %
0
nO
0%
nO
selon calibre variateur
selon calibre variateur
0,5 s
nO
0,5 s
nO
nO
1,5 In (1)
nO
Réglage
client
Hz
%
%
%
%
Hz
A
s
Hz
s
A
UnS2 selon calibre variateur
V
FrS2
nCr2
nSP2
COS2
UFt2
UFr2
FLG2
StA2
SLP2
LAF
LAr
LAS
Hz
A
RPM
50 Hz
selon calibre variateur
selon calibre variateur
selon calibre variateur
n
20 %
20 %
20 %
100 Hz
nO
nO
nSt
%
%
%
Hz
(1) In correspond au courant nominal variateur indiqué dans le guide
d’installation et sur l’étiquette signalétique du variateur
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction
correspondante a été validée. Ils sont également
accessibles dans le menu SEt.
79
Tableau de mémorisation configuration/réglages
Menu Défauts
Code
Atr
tAr
rSF
FLr
EtF
LEt
EPL
OPL
IPL
OHL
FLt-
Réglage usine
nO
5
nO
nO
nO
HIG
YES
YES
YES
YES
Menu Communication
Code
Add
tbr
tFO
ttO
AdCO
Réglage usine
1
19200
8E1
10 s
0
Réglage client
Code
OLL
SLL
COL
tnL
LFL
LFF
drn
StP
InH
rPr
rp
Réglage usine
YES
YES
YES
YES
nO
10 Hz
nO
nO
nO
nO
nO
Réglage client
Réglage usine
125
nO
AI1
AIP pour ATV31pppA
Réglage client
Hz
CONRéglage client
Code
bdCO
FLO
FLOC
s
Ces paramètres n’apparaissent que si la fonction correspondante a été validée.
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Index des codes de paramètres
AC2
ACC
AdC
AdCO
Add
AI1A
AI2A
AI3A
AO1t
Atr
bdCO
bEn
bEt
bFr
bIP
bLC
brA
brL
brt
CCS
Cd1
Cd2
CFG
CHCF
CHP
CL2
CLI
COd
COL
COp
COS
COS2
CrH3
CrL3
Ctd
dCF
dCI
dE2
dEC
dO
drn
dSP
EPL
ErCO
EtF
FbS
FCS
FLG
FLG2
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44
43
47
70
70
73
73
73
28
66
70
60
60
23
60
60
44
60
60
40
39
39
65
39
62
61
21
73
68
40
23
63
28
28
22
45
45
44
43
28
68
54
67
70
67
57
25
20
63
FLO
FLOC
FLr
Fr1
Fr2
FrH
FrS
FrS2
Frt
FSt
Ftd
HSP
Ibr
IdC
InH
Inr
IPL
ItH
JF2
JGF
JOG
JPF
LAC
LAF
LAr
LAS
LC2
LCC
LCr
LEt
LFF
LFL
LFr
LFt
LI1A
LI2A
LI3A
LI4A
LI5A
LI6A
LIS
LSP
nCr
nCr2
nrd
nSP
nSP2
nSt
OHL
70
70
67
38
38
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23
62
44
45
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19
60
46
68
43
67
19
21
52
52
21
38
64
64
64
61
40
72
67
68
68
72
72
73
73
73
73
73
73
73
19
23
62
25
23
62
46
67
OLL
OPL
Opr
Otr
PIC
PIF
Pr2
Pr4
PS16
PS2
PS4
PS8
PSt
r1
r2
rFC
rFr
rIG
rOt
rp
68
67
72
72
57
57
57
57
51
50
50
50
40
28
29
39
72
57
40
69
rP2
rP3
rP4
rPG
rPI
rPI
rPr
rPS
rPt
rrS
rSC
rSF
rSL
rtH
SA2
SA3
SCS
SdC1
SdC2
SdS
SFr
SLL
SLP
SLP2
SP10
SP11
SP12
SP13
SP14
57
57
58
57
58
72
69
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27
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72
48
48
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47
47
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25
68
20
63
51
51
51
51
51
SP15
SP16
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
SP8
SP9
SPd1
SPd2
SPd3
SrF
StA
StA2
StP
Str
Stt
tA1
tA2
tA3
tA4
tAr
tbr
tCC
tCt
tdC
tdC1
tdC2
tFr
tHd
tHr
tLS
tnL
ttd
ttO
tUn
tUS
tUS
UdP
UFr
UFr2
UFt
UFt2
ULn
UnS
UnS2
USP
51
51
51
51
51
51
51
51
51
51
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72
72
25
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54
45
43
43
43
43
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27
27
46
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47
25
72
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24
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73
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Index des fonctions
Adaptation rampe de décélération
Arrêt rapide par entrée logique
Arrêt roue libre par entrée logique
Autoréglage de la commande du moteur
Canaux de commande et de consigne
CANopen : adresse du variateur
Choix du type de loi tension / fréquence
Commande 2 fils / 3 fils
Commande de frein
Commutation canal de commande
Commutation de 2e limitation de courant
Commutation de consigne
Commutation de moteurs
Commutation de rampe
Entrées sommatrices
Forçage local
Fréquence de découpage
Fréquence occultée
Gestion de fins de course
Injection de courant automatique à l’arrêt
Injection de courant continu par entrée logique
Limitation de courant
Marche pas à pas JOG
Modbus : adresse du variateur
Modes d’arrêt
Niveau d’accès aux fonctions
Plus vite / moins vite
Protection thermique du moteur
Protection thermique du moteur - courant thermique maxi
Protection thermique du variateur
Rampes
Réarmement du défaut en cours
Redémarrage automatique
Régulateur PI
Relais r1
Relais r2
Reprise à la volée (rattrapage automatique de rampe)
Retour au réglage usine / Rappel de configuration (1)
Sauvegarde de la configuration (1)
Sortie analogique / logique AOC/AOV
Ventilation des variateurs
Vitesses présélectionnées
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70
45
38
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7
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66
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6
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