Schneider Electric ATV12 Mode d'emploi

2354235 11/2008
Altivar 12
Variateurs de vitesse
pour moteurs asynchrones
Guide d'exploitation
BBV28580
07/2018
www.schneider-electric.com
Le présent document comprend des descriptions générales et/ou des caractéristiques techniques des
produits mentionnés. Il ne peut pas être utilisé pour définir ou déterminer l'adéquation ou la fiabilité de
ces produits pour des applications utilisateur spécifiques. Il incombe à chaque utilisateur ou intégrateur
de réaliser l'analyse de risques complète et appropriée, l'évaluation et le test des produits pour ce qui est
de l'application à utiliser et de l'exécution de cette application. Ni la société Schneider Electric ni aucune
de ses sociétés affiliées ou filiales ne peuvent être tenues pour responsables de la mauvaise utilisation
des informations contenues dans le présent document. Si vous avez des suggestions d'amélioration ou
de correction ou avez relevé des erreurs dans cette publication, veuillez nous en informer.
Aucune partie de ce document ne peut être reproduite sous quelque forme ou par quelque moyen que
ce soit, électronique, mécanique ou photocopie, sans l'autorisation écrite expresse de Schneider Electric.
Toutes les réglementations locales, régionales et nationales pertinentes doivent être respectées lors de
l'installation et de l'utilisation de ce produit. Pour des raisons de sécurité et afin de garantir la conformité
aux données système documentées, seul le fabricant est habilité à effectuer des réparations sur les
composants.
Lorsque des équipements sont utilisés pour des applications présentant des exigences techniques de
sécurité, suivez les instructions appropriées.
La non-utilisation du logiciel Schneider Electric ou d'un logiciel approuvé avec nos produits matériels peut
entraîner des blessures, des dommages ou un fonctionnement incorrect.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner des lésions corporelles ou des dommages matériels.
© 2013 Schneider Electric. Tous droits réservés.
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BBV28580 07/2018
Sommaire
Informations importantes _______________________________________________________________________________________ 4
Avant de commencer __________________________________________________________________________________________ 5
Structure de la documentation ___________________________________________________________________________________ 7
Evolutions du logiciel __________________________________________________________________________________________ 8
Les étapes de la mise en œuvre _________________________________________________________________________________ 9
Mise en service - Recommandations préalables ____________________________________________________________________ 10
Calibres des variateurs ________________________________________________________________________________________ 11
Encombrements et masses ____________________________________________________________________________________ 12
Montage ___________________________________________________________________________________________________ 13
Câblage ___________________________________________________________________________________________________ 16
Bornier puissance ____________________________________________________________________________________________ 20
Bornier contrôle _____________________________________________________________________________________________ 23
Liste de contrôle _____________________________________________________________________________________________ 29
Configuration d'usine _________________________________________________________________________________________ 30
Fonctions de base ___________________________________________________________________________________________ 31
Programmation ______________________________________________________________________________________________ 32
Structure des tableaux des paramètres ___________________________________________________________________________ 35
Table de compatibilité des fonctions______________________________________________________________________________ 36
Mode Référence rEF _________________________________________________________________________________________ 37
Mode de surveillance MOn _____________________________________________________________________________________ 38
Mode de configuration ConF ___________________________________________________________________________________ 44
Mode Configuration - MyMenu __________________________________________________________________________________ 45
Mode Configuration - Menu complet (FULL) _______________________________________________________________________ 47
Maintenance _______________________________________________________________________________________________ 100
Migration ATV11 - ATV12_____________________________________________________________________________________ 101
Diagnostics et dépannage ____________________________________________________________________________________ 108
Notes d'application __________________________________________________________________________________________ 114
Classes de court-circuit et protection des circuits de dérivation ________________________________________________________ 120
Arborescence de l'organisation ________________________________________________________________________________ 121
Index des paramètres ________________________________________________________________________________________ 122
Économies d'énergie
La régulation du processus de contrôle de la vitesse permet des économies d’énergie substantielles, en particulier
dans le cas d’applications de pompage et de ventilation.
Certaines fonctions de l’ATV12 permettent en outre d’augmenter ces économies : Type cde moteur Ctt page 57,
Temps petite vit. tLS page 89 et Affect. retour PID PIF page 72.
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Informations importantes
AVIS
Lisez attentivement ces instructions et examinez le matériel pour vous familiariser avec l'appareil avant de tenter de l'installer, de le faire
fonctionner ou d'assurer son entretien. Les messages spéciaux suivants que vous trouverez dans cette documentation ou sur l'appareil ont
pour but de vous mettre en garde contre des risques potentiels ou d'attirer votre attention sur des informations qui clarifient ou simplifient
une procédure.
L'ajout de ce symbole à une étiquette de sécurité « Danger » ou « Avertissement » signale la présence d'un risque électrique,
qui entraînera des blessures corporelles si les instructions ne sont pas respectées.
Ceci est le symbole d'une alerte de sécurité. Il vous met en garde contre les risques potentiels de blessure. Respectez tous les
messages de sécurité qui suivent ce symbole pour éviter tout risque de blessure ou de mort.
DANGER
L'indication DANGER signale une situation dangereuse imminente qui, si elle n'est pas évitée, entraînera la mort
ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut entraîner la
mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
ATTENTION
ATTENTION signale une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut entraîner des
blessures ou des dommages matériels.
AVIS
La mention AVIS, quand elle n'est pas associée au symbole d'une alerte de sécurité, signale une situation
potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut provoquer des dommages matériels.
REMARQUE IMPORTANTE
Le terme « variateur » tel qu'il est utilisé dans ce guide désigne la partie « contrôleur » du variateur de vitesse réglable selon la définition
qu'en donne la NEC.
L'installation, l'utilisation, la réparation et la maintenance des équipements électriques doivent être assurées par du personnel qualifié
uniquement. Schneider Electric décline toute responsabilité quant aux conséquences de l'utilisation de ce produit.
© 2013 Schneider Electric. Tous droits réservés.
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Avant de commencer
Vous devez lire et comprendre ces instructions avant de suivre toute procédure relative à ce variateur.
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
• Seul le personnel qualifié, connaissant et comprenant le contenu du présent manuel et toutes autres documentations produit
pertinentes; qui ont été formés pour reconnaître les dangers et éviter les risques associés est autorisé à travailler sur et avec ce
produit. Seul le personnel qualifié est habilité à procéder à l'installation, au réglage, à la réparation et à la maintenance.
• Le constructeur de l'installation est tenu de s'assurer de la conformité de l'installation avec toutes les exigences des
réglementations internationales et nationales ainsi que toutes les autres réglementations applicables en matière de mise à la
terre de l'installation.
• Plusieurs pièces du produit notamment les circuits imprimés, fonctionnent à la tension réseau. Ne les touchez pas. Utilisez
uniquement des outils isolés électriquement.
• Ne touchez pas les composants non blindés ou les connexions des vis du bornier lorsqu'une tension est présente.
• Le moteur produit une tension en cas de rotation de l'arbre. Protéger l'arbre du moteur contre tout entraînement externe avant
d'effectuer des travaux sur l'installation.
• Des tensions alternatives peuvent se coupler sur des conducteurs inutilisés dans le câble moteur. Isoler les conducteurs inutilisés
aux deux extrémités du câble moteur.
• Ne mettez pas en court-circuit les bornes du bus DC ou les condensateurs du bus DC ou les bornes de connexion de la résistance
de freinage.
• Avant d'effectuer des travaux sur l'installation :
- Débranchez toutes les sources d'alimentation, y compris l'alimentation contrôle externe.
- Apposer un panneau "Ne pas mettre en marche" sur tous les commutateurs.
- Protéger tous les commutateurs contre le ré-enclenchement.
- Attendre 15 minutes pour permettre aux condensateurs du bus DC de se décharger. La LED du bus DC éteinte n'indique pas,
de manière certaine, l'absence de tension sur le bus DC qui peut excéder 800 Vdc.
- Mesurez la tension sur le bus DC en utilisant un voltmètre réglé sur le bon calibre pour vérifier que la tension est inférieure à
42 Vdc
- Si les condensateurs de bus DC ne se déchargent pas complètement, contactez votre représentant local Schneider Electric.
Ne réparez pas et ne faites pas fonctionner le produit.
• Installez et fermez tous les couvercles avant de mettre le variateur sous tension.
Si ces précautions ne sont pas respectées, cela entraînera la mort ou des blessures graves.
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
• Vous devez lire et comprendre ce guide avant d'installer ou de faire fonctionner le variateur Altivar 12.
• Toute modification apportée à la configuration des paramètres doit être effectuée par du personnel qualifié.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
VARIATEUR ENDOMMAGÉ
N'installez pas et ne faites pas fonctionner un variateur ou accessoire de variateur s'il semble être endommagé.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
BBV28580 07/2018
5
Avant de commencer
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
• Le concepteur de tout schéma de câblage doit tenir compte des modes de défaillances potentielles des canaux de commande et,
pour les fonctions de contrôle critiques, prévoir un moyen d'atteindre un état sécurisé durant et après la défaillance d'un canal. L'arrêt
d'urgence, l'arrêt en cas de sur-course, la coupure de courant et le redémarrage constituent des exemples de fonctions de contrôle
critiques.
• Des canaux de commande distincts ou redondants doivent être prévus pour les fonctions de contrôle critiques.
• Les canaux de commande du système peuvent inclure des liaisons effectuées par la communication. Il est nécessaire de tenir
compte des conséquences des retards de transmission inattendus ou des défaillances d'une liaison.
• Respectez toutes les réglementations de prévention des accidents et directives de sécurité locales.a
• Chaque mise en œuvre du produit doit être testée de manière individuelle et approfondie afin de vérifier son fonctionnement avant
sa mise en service.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
a. États-Unis : pour plus d’informations, reportez-vous aux documents NEMA ICS 1.1 (nouvelle édition) « Safety Guidelines for the Application, Installation, and
Maintenance of Solid State Control » et NEMA ICS 7.1 (nouvelle édition) « Safety Standards for Construction and Guide for Selection, Installation and Operation of
Adjustable Speed Drive Systems ».
ATTENTION
TENSION SECTEUR INCOMPATIBLE
Avant de mettre le variateur sous tension et de le configurer, assurez-vous que la tension réseau est compatible avec la plage de tension
d'alimentation spécifiée sur la plaque signalétique du variateur. Une tension incompatible risque d'endommager le variateur.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des blessures ou des dommages matériels.
Utilisation de moteurs en parallèle
Réglez le Type cde moteur Ctt page 57 sur Std.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGER LE MOTEUR
La protection thermique du moteur n'est plus fournie par le variateur. Prévoyez un dispositif indépendant de protection thermique sur
chaque moteur.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels
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Structure de la documentation
Les documents techniques suivants concernant l'Altivar 12 sont disponibles sur le site Web de Schneider Electric
(www.schneider-electric.com).
Guide de démarrage rapide (S1A56147)
Le guide de démarrage rapide décrit le câblage et la configuration du variateur afin de démarrer rapidement et simplement le moteur pour
des applications simples. Ce document est fourni avec le variateur accompagné de l’Annexe (S1A58684) relative aux calibres de courants
de court-circuit (SCCR) et à la protection des circuits de branche.
Guide d'exploitation (BBV28580)
Ce guide décrit l'installation, la mise en service, le fonctionnement et la programmation du variateur.
Guide de communication Modbus (BBV28589)
Ce guide décrit l'assemblage, la connexion au bus ou au réseau, la signalisation, les diagnostics et la configuration des paramètres de
communication par l'afficheur à 7 segments.
Il présente également les services de communication du protocole Modbus.
Ce guide inclut toutes les adresses Modbus. Il explique le mode de fonctionnement spécifique à la communication (graphe d'état).
Guide d’installation ATV12P (BBV28587)
Ce guide décrit l’installation du variateur sur semelle ATV12P suivant les conditions d’acceptabilité.
Fichier de description des paramètres ATV12 (BBV51917)
C’est un fichier Excel qui regroupe tous les paramètres, accompagnés des données suivantes :
• Code
• Libellé
• Adresses Modbus
• Catégorie
• Accès Lecture/Ecriture
• Type: signé numériquement, non signé, etc.
• Unité
• Réglage usine
• Valeur minimale
• Valeur maximale
• Affichage sur l’afficheur 7 segments intégré
• Menu concerné
Ce fichier permet d’effectuer des choix et des tris selon des critères définis par l’utilisateur.
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Evolutions du logiciel
Depuis le début de sa commercialisation l’Altivar ATV12 a bénéficié de fonctionnalités supplémentaires. La version du logiciel V1.2 devient
V1.4. Cette documentation est relative à la version V1.4.
La version du logiciel figure sur l’étiquette signalétique collée sur le flanc du variateur.
Evolution de la version V1.2 par rapport à V1.1
• Nouveaux paramètres :
- Offset seuil sommeil SLE. Voir page 75.
- Seuil de supervision du retour du régulateur PID LPI. Voir page 76.
- Temporisation de la fonction supervision du retour PI tPI. Voir page 76.
- Hystérésis détection fréquence maxi AP0. Voir page 76.
- Supervision du retour PI MPI. Voir page 76.
- Vitesse de repli LFF. Voir page 76.
- Temporisation avant redémarrage automatique pour le défaut surcharge FtO. Voir page 77.
- Temporisation avant redémarrage automatique pour le défaut sous-charge FtU. Voir page 78.
- Sélection du mode de fonctionnement MdE. Voir page 78.
- Fréquence de mise en service de la pompe auxiliaire FOn. Voir page 78.
- Temporisation avant la mise en service de la pompe auxiliaire tOn. Voir page 78.
- Rampe pour l’atteinte de la vitesse nominale de la pompe auxiliaire rOn. Voir page 78.
- Fréquence d’arrêt de la pompe auxiliaire FOF. Voir page 78.
- Temporisation avant la demande d’arrêt de la pompe auxiliaire tOF. Voir page 79.
- Rampe pour l’arrêt de la pompe auxiliaire rOF. Voir page 79.
- Période pour la détection de débit nul nFd. Voir page 79.
- Seuil d’activation de la détection de débit nul FFd. Voir page 79.
- Offset détection de débit nul LFd. Voir page 79.
• Nouveau menu Sous menu pompe PMP-. Voir page 79. Pour les applications de pompage.
• Nouvelle commutation rapide de la configuration locale à la configuration à distance en utilisant les bouttons intégrés. Voir page 34.
• Nouvelles étiquettes de cablage, LO+ et LO- au lieu de LO et CLO, voir page 18 et 19.
Evolution de la version V1.4 par rapport à V1.2
• Nouveau menu
- Defaut externe EtF-. Voir page 97. Pour la gestion de défaut externe par entrée logique.
• Nouveaux paramètres :
- Affect. défaut externe EtF. Voir page 97.
- Mode arrêt défaut ext. EPL. Voir page 97.
• Nouveau défaut détecté
- Défaut externe détecté par entrée logique EPF1-. Voir page 111.
Ces paramètres sont ajoutés à l’offre produit standard ATV12.
8
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Les étapes de la mise en œuvre
(consultez également le Guide de démarrage rapide)
1. Réceptionnez et contrôlez le variateur
v Vérifiez que la référence imprimée sur l'étiquette est identique à celle figurant sur
le bon de commande.
v Ouvrez l'emballage et vérifiez que l'Altivar n'a pas été endommagé pendant le
transport.
2. Vérifiez la tension réseau
v Vérifiez que la tension réseau est compatible avec la plage
de tension du variateur (page 11).
3. Montez le variateur
Les étapes 2 à 4
doivent être
effectuées hors
tension.
v Fixez le variateur en respectant les instructions de
ce document (page 13).
v Installez toutes les options requises.
4. Câblez le variateur (page 20)
v Raccordez le moteur en vous assurant
que son couplage correspond à la
tension d'alimentation.
v Raccordez l'alimentation secteur, après
vous être assuré qu’il est hors tension.
v Raccordez la partie contrôle.
5. Configurez le variateur (page 32)
v Mettez le variateur sous tension
mais ne donnez pas d'ordre de
marche.
v Définissez les paramètres du
moteur (en mode de configuration)
uniquement si la configuration du
variateur en usine ne convient pas.
v Effectuez un auto-réglage.
6. Démarrez
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Mise en service - Recommandations préalables
Avant la mise sous tension du variateur
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Assurez-vous que toutes les entrées logiques sont inactives afin d'éviter tout démarrage accidentel.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Avant la configuration du variateur
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
• Vous devez lire et comprendre ce guide avant d'installer ou de faire fonctionner le variateur Altivar 12.
• Toute modification apportée à la configuration des paramètres doit être effectuée par du personnel qualifié.
• Assurez-vous que toutes les entrées logiques sont inactives afin d'éviter tout démarrage accidentel lors de la modification de
paramètres.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Utilisation du variateur avec un moteur de taille différente
Le moteur peut avoir une puissance nominale autre que celle du variateur. Au cas où le moteur est de calibre inférieur, il n'y a pas de calcul
spécifique.
Le courant du moteur doit être réglé sur Courant therm. mot ItH de la page des paramètres 94. Au cas où le moteur est de calibre
supérieur, qui peut être jusqu'à 2 fois supérieur (exemple : utilisation d'un moteur de 4 kW (5,5 HP) sur un variateur de 2,2 kW (3 HP)), il
est nécessaire de garantir que le courant du moteur et la puissance réelle du moteur ne dépassent pas la puissance nominale du variateur.
Contacteur de ligne
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGER LE VARIATEUR
• Ne faites pas fonctionner fréquemment le contacteur afin d'éviter le vieillissement prématuré des condensateurs du filtre.
• La coupure de l'alimentation doit être SUPÉRIEURE à 60 secondes.
Le non-respect de ces instructions peut endommager l'appareil.
Utilisation avec un moteur à plus faible puissance nominale ou sans moteur
• En Réglage usine, Perte phase moteur OPL page 94 est actif (OPL réglé sur YES). Pour contrôler le variateur dans un
environnement de test ou de maintenance sans devoir opter pour un moteur ayant la même puissance que le variateur (cela est utile
pour les variateurs de puissance élevée), désactivez Perte phase moteur OPL (OPL réglé sur nO).
• Réglez le Type cde moteur Ctt page 57 surStd dans le menu Commande moteur drC-.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGER LE MOTEUR
La protection thermique du moteur n'est pas fournie par le variateur si le courant nominal du moteur est inférieur à 20 % du courant
nominal du variateur. Prévoyez un dispositif indépendant de protection thermique.
Le non-respect de ces instructions peut endommager l'appareil.
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Calibres des variateurs
Alimentation monophasée : 100...120 V 50/60 Hz
Pour les moteurs de 200/240 V triphasés
Moteur
Réseau (entrée)
Puissance indiquée Courant de ligne
sur la plaque (1)
maximum
kW
0,18
0,37
0,75
HP
0,25
0,5
1
à 100 V
A
6
11,4
18,9
à 120 V
A
5
9,3
15,7
Puissance
apparente
kVA
1
1,9
3,3
Puissance
dissipée
à courant
nominal (1)
W
18
29
48
Variateur (sortie)
Courant
Courant
nominal
transitoire
In
maxi. pour
60 s
2s
A
A
A
1,4
2,1
2,3
2,4
3,6
4
4,2
6,3
6,9
Référence
(2)
Taille
(3)
ATV12H018F1
ATV12H037F1
ATV12H075F1
1C1
1C1
2C1
Alimentation monophasée : 200...240 V 50/60 Hz
Pour les moteurs de 200/240 V triphasés
Moteur
Réseau (entrée)
Puissance indiquée Courant de ligne
sur la plaque (1)
maximum
kW
0,18
0,37
0,55
0,75
1,5
2,2
HP
0,25
0,5
0,75
1
2
3
à 200 V
A
3,4
5,9
8
10,2
17,8
24
à 240 V
A
2,8
4,9
6,7
8,5
14,9
20,2
Puissance
apparente
kVA
1,2
2
2,8
3,5
6,2
8,4
Puissance
dissipée
à courant
nominal (1)
W
18
27
34
44
72
93
Variateur (sortie)
Courant
Courant
nominal
transitoire
In
maxi. pour
60 s
2s
A
A
A
1,4
2,1
2,3
2,4
3,6
4
3,5
5,3
5,8
4,2
6,3
6,9
7,5
11,2
12,4
10
15
16,5
Référence
(2)
Taille
(3)
ATV12H018M2
ATV12H037M2
ATV12H055M2
ATV12H075M2
ATV12HU15M2
ATV12HU22M2
1C2
1C2
1C2
1C2
2C2
2C2
Référence
(2)
Taille
(3)
ATV12H018M3
ATV12H037M3
ATV12H075M3
ATV12HU15M3
ATV12HU22M3
ATV12HU30M3
ATV12HU40M3
1C3
1C3
1C3
2F3
2F3
3F3
3F3
Tension d'alimentation triphasée : 200...240 V 50/60 Hz
Pour les moteurs de 200/240 V triphasée
Moteur
Réseau (entrée)
Puissance
indiquée
sur la plaque (1)
Courant de ligne
maximum
Puissance
apparente
à 200 V
A
2
3,6
6,3
11,1
14,9
19
23,8
kVA
0,7
1,2
2,2
3,9
5,2
6,6
8,3
kW
0,18
0,37
0,75
1,5
2,2
3
4
HP
0,25
0,5
1
2
3
4
5,5
à 240 V
A
1,7
3
5,3
9,3
12,5
15,9
19,9
Variateur (sortie)
Puissance
dissipée
à courant
nominal (1)
W
16
24
41
73
85
94
128
Courant
nominal
In
A
1,4
2,4
4,2
7,5
10
12,2
16,7
Courant
transitoire
maxi. pour
60 s
2s
A
A
2,1
2,3
3,6
4
6,3
6,9
11,2
12,4
15
16,5
18,3
20,1
25
27,6
(1) Ces puissances sont pour une fréquence de découpage de 4 kHz, en fonctionnement
continu. La fréquence de découpage est réglable de 2 à 16 kHz.
Au-dessus de 4 kHz, le variateur réduit la fréquence de découpage en cas d'augmentation
excessive de la température. L'augmentation de la température est détectée par une
sonde située dans le module de puissance. Néanmoins, le déclassement doit être
appliqué au courant nominal du variateur si un fonctionnement continu supérieur à 4 kHz
est requis :
• déclassement de 10 % pour 8 kHz
• déclassement de 20 % pour 12 kHz
• déclassement de 30 % pour 16 kHz
(2) Description de la référence,
exemple : ATV12HU15M3
ATV12 : Altivar 12 ;
H : produit avec radiateur ;
U15 : puissance nominale du
moteur, voir le paramètre nCU
page 41;
M3 : tension nominale du moteur,
voir le paramètre UCAL page 41.
(3) Description de la taille
2
valeurs possibles 1
2
3
BBV28580 07/2018
taille physique 1
taille physique 2
taille physique 3
F
valeurs possibles F
C
Plat
Compact
3
valeurs possibles 1
2
3
Monophasé 100 V
Monophasé 200 V
Triphasé 200 V
11
Encombrements et masses
ATV12H018F1, 018M2, 037F1, 037M2, 037M3, 018M2, 018M3, 055M2, 075M2
ATV12H
a
mm
(in.)
b
mm
(in.)
c
mm
(in.)
G
mm
(in.)
H
mm
(in.)
018F1
018M2
018M3
72
(2,83)
142
(5,59)
102,2
(4,02)
60
(2,36)
131
(5,16)
037F1
037M2
037M3
72
(2,83)
130
(5,12)
121,2
(4,77)
60
(2,36)
055M2
075M2
075M3
72
(2,83)
130
(5,12)
131,2
(5,17)
ATV12H
a
mm
(in.)
b
mm
(in.)
075F1
105
(4,13)
U15M2
U22M2
H1
mm
(in.)
Ø
mm
(in.)
Pour
vis
Masse
kg
(lb)
143
2x5
(5,63) (2 x 0,20)
M4
0,7
(1,5)
120
(4,72)
143
2x5
(5,63) (2 x 0,20)
M4
0,8
(1,8)
60
(2,36)
120
(4,72)
143
2x5
(5,63) (2 x 0,20)
M4
0,8
(1,8)
c
mm
(in.)
G
mm
(in.)
H
mm
(in.)
Pour
vis
Masse
kg
(lb)
130
(5,12)
156,2
(6,15)
93
(3,66)
120
(4,72)
142
2x5
(5,59) (2 x 0,20)
M4
1,3
(2,9)
105
(4,13)
130
(5,12)
156,2
(6,15)
93
(3,66)
120
(4,72)
142
2x5
(5,59) (2 x 0,20)
M4
1,4
(3,1)
U15M3
U22M3
105
(4,13)
130
(5,12)
131,2
(5,17)
93
(3,66)
120
(4,72)
143
2x5
(5,63) (2 x 0,20)
M4
1,2
(2,6)
ATV12H
a
mm
(in.)
b
mm
(in.)
c
mm
(in.)
G
mm
(in.)
H
mm
(in.)
H1
mm
(in.)
Ø
mm
(in.)
Pour
vis
Masse
kg
(lb)
U30M3
U40M3
140
(5,51)
170
(6,69)
141,2
(5,56)
126
(4,96)
159
(6,26)
184
(7,24)
4x5
(2 x 0,20)
M4
2,0
(4,4)
ATV12H075F1, U15M2, U22M2, U15M3, U22M3
H1
mm
(in.)
Ø
mm
(in.)
ATV12HU30M3, U40M3
12
BBV28580 07/2018
Montage
Installez le variateur en position verticale, à ± 10°.
Ne le placez pas à proximité d'une source de chaleur.
Laissez un espace libre suffisant afin d'assurer la circulation de l'air du bas vers le haut pour le refroidissement
correct du radiateur.
(2 in.)
50 mm
Conditions de montage et de température
d
Espace libre de chaque côté (représenté par la lettre «d» sur le graphique): 50 mm (0,4 in ) au minimum. Pour un
montage de type B (voir les types de montage ci-dessous), l'espace libre est réduit à 0 mm (0 in.).
Il est recommandé d'installer le variateur sur une surface de dissipant thermiquement.
(2 in.)
50 mm
d
Retrait des caches des orifices de ventilation
Types de montage
Montage A
50 mm
50 mm
(2 in.)
(2 in.)
Espace libre  50 mm (2 in.) de chaque côté, avec le cache de l'orifice de ventilation en
place. Le montage A convient pour un fonctionnement du variateur à une température
de l'air ambiant inférieure ou égale à 50 °C (122 °F) et 40°C (104°F) pour UL.
Montage B
Variateurs montés en côte à côte, le cache de l'orifice de ventilation doit être retiré (le
degré de protection devient IP20).
Montage C
50 mm
50 mm
(2 in.)
(2 in.)
Espace libre  50 mm (2 in.) de chaque côté. Le cache de l'orifice de ventilation doit être
retiré pour un fonctionnement avec une température de l'air ambiant supérieure à
50 °C (122 °F). Le degré de protection devient IP20.
Avec ces types de montages, il est possible d'utiliser le variateur à une température ambiante de 50 °C (122 °F) et une fréquence de
découpage de 4 kHz. Les variateurs sans ventilation doivent être déclassés.
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13
Montage
Courbes de déclassement
Courbes de déclassement du courant nominal du variateur (In) en fonction de la température, de la fréquence de découpage et du type de
montage.
ATV12H0ppM2, ATV12H0ppM3, ATV12H018F1 à ATV12H037F1
40 °C (104 °F) types de montage A et C
50 °C (122 °F) type de montage C, monté sur plaque métallique (1)
40 °C (104 °F) type de montage B
60 °C (140 °F) type de montage C, monté sur plaque métallique (1)
Fréquence de découpage en kHz
ATV12HUppM2, ATV12H075F1, ATV12HU15M3 à ATV12HU40M3
50 °C (122 °F) types de montage A, B et C
60 °C (140 °F) types de montage A, B et C (1)
Fréquence de découpage en kHz
Pour des températures intermédiaires (par exemple 55 °C (131 °F)), interpolez entre 2 courbes.
(1) Non reconnu UL.
Procédure de mesure de la tension du bus
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
Vous devez lire et comprendre les précautions indiquées dans le paragraphe « Avant de commencer » page 5 avant de réaliser cette
procédure.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
14
BBV28580 07/2018
Montage
Installation des plaques CEM
Plaque de montage CEM : taille 1 VW3A9523, taille 2 VW3A9524 ou taille 3 VW3A9525 à commander
séparément
Fixez la plaque de montage CEM sur les trous de l'ATV12 à l'aide des 2 vis fournies, comme le montrent les schémas ci-dessous.
Taille 1, référence de plaque VW3A9523 :
ATV12H018F1, ATV12H037F1, ATV12P037F1,
ATV12H018M2, ATV12p0ppM2, ATV12p0ppM3
1. 2 vis de montage
2. 4 vis M4 pour fixer les serre-câbles CEM
1
1
2
2
2
Taille 3, référence de plaque VW3A9525:
ATV12pU30M3 et ATV12pU40M3
2
Taille 2, référence de plaque VW3A9524 :
ATV12H075F1, ATV12HUppM2, ATV12pU15M3,
ATV12pU22M3
1
2
1
2
1
1
2
2
2
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2
2
2
15
Câblage
Recommandations
Maintenez les câbles d'alimentation à distance des circuits de contrôle acheminant des signaux de faible niveau (détecteurs, automates,
appareils de mesure, appareils vidéo, téléphones). Si possible, croisez les câbles de contrôle et d'alimentation avec un angle de 90°.
Alimentation et protection des circuits
Respectez les recommandations en matière de taille de câbles définies par les normes et codes locaux.
Avant de câbler les bornier puissance, connectez la borne de terre aux vis de masse situées sous les bornes de sortie (voir Accès aux
bornes du moteur en cas d'utilisation de cosses à oeil, page 21).
Le variateur doit être mis à la terre conformément aux normes de sécurité applicables. Les variateurs ATV12ppppM2 sont pourvus d'un filtre
CEM interne et, de ce fait, le courant de fuite est supérieur à 3,5 mA.
Lorsque les normes de l'installation exigent une protection en amont au moyen d'un dispositif à courant différentiel résiduel, un disjoncteur de
type A doit être utilisé pour les variateurs monophasés et de type B pour les variateurs triphasés. Choisissez un modèle adéquat incluant :
• un filtre de courant hautes fréquences ;
• une temporisation qui évite tout déclenchement causé par la charge de la capacité parasite lors de la mise sous tension. La
temporisation n'est pas possible pour les dispositifs de 30 mA. Dans ce cas, choisissez des appareils protégés contre tout
déclenchement accidentel, par exemple des DDR ayant une protection contre le courant de fuite de type SI.
Si l'installation comprend plusieurs variateurs, prévoyez un dispositif à courant différentiel résiduel par variateur.
Contrôle
En ce qui concerne les circuits de référence de commande et de vitesse, il est recommandé d'utiliser des câbles torsadés blindés au pas
compris entre 25 et 50 mm (1 et 2 in.), en reliant le blindage à la terre comme indiqué page 26.
Longueur des câbles moteur
Si les câbles moteur ont une longueur supérieure à 50 m (164 pieds) pour les câbles blindés, et une longueur supérieure à 100 m
(328 pieds) pour les câbles non blindés, utilisez des inductances de moteur.
Consultez le catalogue pour trouver les références des accessoires.
Mise à la terre de l'équipement
Mettez le variateur à la terre conformément à la réglementation locale et nationale. Une Capacité de raccordement de 10 mm² minimum
(6 AWG) peut être nécessaire pour respecter les normes limitant le courant de fuite.
.
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
• Le panneau du variateur doit être correctement mis à la terre avant de mettre l'équipement sous tension.
• Utilisez le point de connexion de mise à la terre fourni comme indiqué sur le schéma ci-dessous.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
DANGER
ATV12H075F1, ATV12H075M2 ET ATV12H075M3 - RISQUE DE CONTINUITÉ DE LA MISE À LA TERRE
Un radiateur anodisé peut créer une barrière isolante à la surface de montage. Assurez-vous que vous respectez les liaisons de masse
recommandées.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
• Assurez-vous que la résistance de la terre est égale ou
inférieure à un ohm.
• Si plusieurs variateurs sont mis à la terre, vous devez
connecter chacun d'eux directement ainsi que l'illustre la figure
de gauche.
• Ne faites pas de connections en noeuds sur les câbles de terre
et ne les connectez pas en série.
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Câblage
AVERTISSEMENT
RISQUE DE DESTRUCTION DU VARIATEUR
• Le variateur risque d'être endommagé si une tension réseau d'entrée est appliquée aux bornes de sortie (U/T1,V/T2,W/T3).
• Vérifiez les raccordements électriques avant de mettre le variateur sous tension.
• Si vous remplacez le variateur existant par un autre variateur de vitesse, vérifiez que tous les raccordements électriques au variateur
sont conformes aux instructions de câblage de ce guide.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
AVERTISSEMENT
PROTECTION INAPPROPRIÉE CONTRE LES SURINTENSITÉS
• Les dispositifs de protection contre les surintensités doivent être correctement dimensionnés.
• Le code canadien de l'électricité et le National Electrical Code (US) exigent la protection des circuits de dérivation. Utilisez les fusibles
recommandés dans l’Annexe (S1A58684) fournie avec le produit ou sur www.schneider-electric.com.
• Ne raccordez pas le variateur à un réseau d'alimentation dont la capacité de court-circuit dépasse le courant de court-circuit présumé
maxi indiqué dans l’Annexe (S1A58684) fournie avec le produit ou sur www.schneider-electric.com.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
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17
Câblage
Schéma de câblage général
ATV12ppppM2
Alimentation monophasée 200... 240 V
ATV12ppppM3
Alimentation triphasée 200...240 V
a
R1C
(3)
c
AO1
+5V
COM
b
AI1
R1B
(1)
T/L3
S/L2
R/L1
R1A
S/L2/N
R/L1
N
Alimentation monophasée 100... 120 V
R/L1
ATV12ppppF1
+24 V
LI4
LI2
LI3
LI1
COM
LO-
LO+
W/T3
W1
U/T1
V/T2
V1
U1
PA / +
PC / -
+
PA
(5)
PB
(4)
-
(2)
M
3a
Moteur
triphasé
Source
(1) Contacts de relais R1, pour signalisation à distance de l'état du variateur, voir page 52 .
Si un code OSF intermittent s'affiche, réglez le relais R1 sur FLt et connectez-le à la protection en amont pour éviter toute surtension
dans le variateur. Dans ce cas, LO1 peut être utilisé pour d'autres états du variateur, voir page 53)
(2) Interne + 24 V c. Si une source externe est utilisée (+ 30 V c au maximum), connectez le 0 V de la source sur la borne COM. N'utilisez
pas la borne + 24 V c sur le variateur.
(3) Potentiomètre de référence SZ1RV1202 (2,2 k) ou similaire (10 kmaximum).
(4) Module de freinage optionnel VW3A7005
(5) Résistance de freinage optionnelle VW3A7ppp ou autre résistance acceptable. Consultez les valeurs possibles de la résistance dans le
catalogue.
Remarque :
• Utilisez des parasurtenseurs avec tous les circuits inductifs situés près du variateur ou couplé au même circuit que celui-ci (relais,
contacteurs, électrovalves, etc.).
• La borne de terre (vis verte) se trouve du côté opposé à celui qu'elle occupait sur le ATV11, (voir l'étiquette de la trappe d'accès aux
câbles).
18
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Câblage
Étiquettes des câbles
ATV12HpppF1
0.5 N·m
4.4 Ib.in
0-10Vdc x-20 mA
0-5Vdc 0-10Vdc x-y mA
Entrée 120 V
R1A
R1B
R1C
COM
AI1
+5V
AO1
Sortie 240 V
LO+
1
1 Sink
2 Source
LO-
COM
2
LI1
LI2
LI3
LI4
+24V
2
1
ATV12HpppM2
0.5 N·m
4.4 Ib.in
0-10Vdc x-20 mA
0-5Vdc 0-10Vdc x-y mA
Entrée 240 V
R1A
R1B
R1C
COM
AI1
+5V
AO1
Sortie 240 V
LO+
1
1 Sink
2 Source
LO-
COM
2
LI1
LI2
LI3
LI4
+24V
2
1
ATV12HpppM3
0.5 N·m
4.4 Ib.in
Entrée 240 V
0-10Vdc x-20 mA
0-5Vdc 0-10Vdc x-y mA
R1A
R1B
R1C
COM
AI1
+5V
AO1
Sortie 240 V
LO+
1
1 Sink
2 Source
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LO-
2
COM
LI1
1
LI2
LI3
LI4
+24V
2
19
Bornier puissance
L'alimentation secteur se trouve en haut du variateur alors que l'alimentation moteur se trouve au bas du variateur. Le bornier puissance
est accessible sans qu'il soit nécessaire d'ouvrir la trappe d'accès aux câbles en cas d'utilisation de câbles dénudés.
Accès aux bornes
Accès aux bornes en cas d'utilisation de câbles dénudés
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
Replacez la trappe d'accès aux câbles avant de brancher l'alimentation.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
ATTENTION
RISQUE DE BLESSURES
Utilisez des pinces pour retirer les languettes détachables de la trappe d'accès aux câbles.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des blessures ou des dommages matériels.
Accès aux bornes secteur pour connexion aux cosses à oeil
Trappe d'accès aux câbles
A) Cavalier IT sur ATV12ppppM2
B) Vis de masse situées sous les bornes de sortie.
20
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Bornier puissance
Accès aux bornes du moteur en cas d'utilisation de cosses à oeil
Caractéristiques et fonctions des bornes puissance
Borne
Fonction
Pour ATV12
t
Borne de terre
Tous calibres
R/L1 - S/L2/N
R/L1 - S/L2/N
Monophasé 100...120 V
Alimentation
R/L1 - S/L2 - T/L3
Monophasé 200...240 V
Triphasé 200...240 V
PA/+
Sortie + (c.) vers le bus DC du module de freinage (partie visible sur la
trappe d'accès aux câbles)
Tous calibres
PC/–
Sortie - (c.) vers le bus DC du module de freinage (partie visible sur la
trappe d'accès aux câbles)
Tous calibres
PO
Non utilisé
U/T1 - V/T2 - W/T3
Sorties vers le moteur
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Tous calibres
21
Bornier puissance
Disposition des bornes de puissance
ATV12H 018F1, 037F1, 0ppM2, 0ppM3
Capacité de
raccordement (1)
Capacité de
raccordement
recommandée (2)
Couple
de serrage (3)
mm² (AWG)
mm² (AWG)
N·m (lb.in)
2 à 3,5
(14 à 12)
2
(14)
0,8 à 1
(7,1 à 8,9)
Capacité de
raccordement (1)
Capacité de
raccordement
recommandée (2)
Couple
de serrage (3)
mm² (AWG)
mm² (AWG)
N·m (lb.in)
075F1
UppM2
3,5 à 5,5
(12 à 10)
5,5
(10)
U15M3
U22M3
2 à 5,5
(14 à 10)
2 (14) pour U15M3
3,5 (12) pour U22M3
ATV12H
Capacité de
raccordement (1)
Capacité de
raccordement
recommandée (2)
Couple
de serrage (3)
mm² (AWG)
mm² (AWG)
N·m (lb.in)
5,5 (10)
5,5 (10)
1,2 à 1,4
(10,6 à 12,4)
ATV12H
018F1
037F1
0ppM2
0ppM3
ATV12H 075F1, UppM2, U15M3, U22M3
ATV12H
ATV12H U30M3, U40M3
U30M3
U40M3
1,2 à 1,4
(10,6 à 12,4)
(1) La valeur en gras correspond à la capacité de raccordement minimum pour garantir une bonne tenue du câble.
(2) Câble de cuivre 75 °C (167 °F) (Capacité de raccordement minimum pour l'utilisation assignée)
(3) Valeur recommandée à maximum.
22
BBV28580 07/2018
Bornier contrôle
Séparer les circuits de commande et les câbles de puissance. Pour les circuits de commande et de référence de vitesse, il est recommandé
d'utiliser du câble blindé et torsadé au pas compris entre 25 et 50 mm (1 et 2 in.), en reliant le blindage comme indiqué page 26.
Accès aux bornes
Pour accéder aux bornes de contrôle, ouvrez le capot.
Remarque : pour obtenir des informations sur les fonctions du bouton IHM, consultez la section « Description de l'IHM » page 32.
Le cache peut être
verrouillé par
plombage.
COM
AI1
5V
AO1
LO+
LOCOM
LI1
LI2
LI3
LI4
+24V
R1A
R1B
R1C
Disposition des bornes de contrôle
RJ45
Remarque : pour raccorder les câbles,
utilisez un tournevis pour écrou à fente
0,6 x 3,5.
Bornes de contrôle
ATV12
R1A
R1B
R1C
COM
AI1
5V
AO1
LO+
LOCOM
LI1
LI2
LI3
LI4
+24V
RJ45
Contact du relais Normalement Ouvert (NO)
Contact du relais Normalement Fermé (NC)
Borne commune du relais
Commun des E/S analogiques et logiques
Entrée analogique
Alimentation +5 Vdc fournie par le variateur
Sortie analogique
Sortie logique (collecteur)
Commun pour la sortie logique (émetteur)
Commun des E/S analogiques et logiques
Entrée logique
Entrée logique
Entrée logique
Entrée logique
Alimentation +24 Vdc fournie par le variateur
Connexion pour logiciel SoMove, réseau Modbus ou afficheur déporté.
Capacité de
raccordement (1)
Couple de serrage (2)
mm² (AWG)
N·m (lb.in)
R1A, R1B, R1C
0,75 à 1,5 (18 à 16)
Autres bornes
0,14 à 1,5 (26 à 16)
0,5 à 0,6 (4,4 à 5,3)
(1) La valeur en gras correspond à la capacité de raccordement minimum pour garantir une bonne tenue du câble.
(2) Valeur recommandée à maximum.
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23
Bornes de contrôle
Caractéristiques et fonctions du bornier contrôle
Borne
Fonction
Caractéristiques électriques
R1A
Contact NO du relais
R1B
Contact NC du relais
R1C
Borne commune du relais
Capacité de commutation min. :
• 5 mA pour 24 V c
Capacité de commutation maximale :
• 2 A pour 250 V a OVC II et 2 A pour 30 V c sur charge inductive
(cos = 0,4 et L/R = 7 ms)
• 3 A pour 250 V a OVC II et 4 A pour 30 V c sur charge résistive
(cos  = 1 et L/R = 0)
• Temps de réponse : 30 ms maximum.
COM
Commun des E/S analogiques et logiques
AI1
Entrée analogique en tension ou en courant
• Résolution : 10 bits
• Précision : ± 1 % à 25 °C (77 °F)
• Linéarité : ± 0,3 % (de la pleine échelle)
• Temps d'échantillonnage : 20 ms ± 1 ms
Entrée analogique en tension de 0 à +5 V ou de 0 à +10 V
(tension maximum 30 V), impédance : 30 k
Entrée analogique en courant x à y mA, impédance : 250 
5V
Alimentation +5 Vdc pour potentiomètre de référence
• Précision : ± 5 %
• Courant maximum : 10 mA
AO1
Sortie analogique en tension ou en courant
(collecteur)
• Résolution : 8 bits
• Précision : ± 1 % à 25 °C (77 °F)
• Linéarité : ± 0,3 % (de la pleine échelle)
• Temps de rafraîchissement : 4 ms (maximum 7 ms)
Sortie analogique en tension : 0 à +10 V (tension maximale +1 %)
• Impédance de sortie minimum : 470 
Sortie analogique en courant : x à 20 mA
• Impédance de sortie maximum : 800 
LO+
Sortie logique
• Tension : 24 V (maximum 30 V)
• Impédance : 1 k, maximum 10 mA (100 mA à collecteur ouvert)
• Linéarité : ± 1 %
• Temps de rafraîchissement : 20 ms ± 1 ms
LO-
Commun pour la sortie logique (émetteur)
LI1
LI2
LI3
LI4
Entrées logiques
Entrées logiques programmables
• Alimentation +24 Vdc (maximum 30 V)
• Impédance : 3,5 kminimum
• État : 0 pour < 5 V, état 1 pour > 11 V en logique positive
• État : 1 pour < 10 V, état 0 pour > 16 V ou hors tension (absence
de connexion) en logique négative
• Temps d'échantillonnage : < 20 ms ± 1 ms.
+24V
Alimentation + 24 Vdc fournie par le variateur.
+ 24 Vdc –15 % +20 % avec protection contre les courts-circuits et
les surcharges.
Courant maximum disponible pour l'utilisateur 100 mA
24
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Bornier contrôle
Schémas de câblage des commandes
Le paramètre LI actif à nPL page 51 permet d'adapter le fonctionnement des entrées logiques à la technologie des sorties du contrôleur
programmable.
• Réglez le paramètre sur POS pour le fonctionnement Source.
• Réglez le paramètre sur nEG pour le fonctionnement Sink interne.
• Réglez le paramètre sur EnEG pour le fonctionnement Sink externe.
Nota : La modification sera prise en compte au prochain démarrage.
0V
+24 V
AO1
AO1
LI3
G
COM
LI4
+24V
AI1
5V
LI1
LI2
COM
LO-
LO+
+24V
LI4
LI3
LI2
LI1
COM
LO-
LO+
+24V
LI3
LI4
LI1
LI2
COM
R1C
R1A
AO1
Sink - utilisant l'alimentation interne
G
COM
AI1
5V
R1C
R1B
R1A
Source - utilisant l'alimentation interne
LO-
LO+
0V
+24 V
R1B
LI4
+24V
LI3
LI1
LI2
COM
LO-
LO+
G
COM
AI1
5V
R1C
R1B
R1A
AO1
Sink - utilisant une alimentation externe
G
COM
AI1
5V
R1C
R1B
R1A
Source - utilisant une alimentation externe
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
• La mise à la terre accidentelle d'entrées logiques configurées avec une logique Sink peut entraîner l'activation imprévue des
fonctions du variateur.
• Protégez les conducteurs de signaux contre les détériorations qui pourraient entraîner une mise à la terre accidentelle du conducteur.
• Suivez les principes NFPA 79 et EN 60204 afin de mettre correctement les circuits de commande à la terre.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
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25
Câblage
Compatibilité électromagnétique (CEM)
Principe et précautions
IMPORTANT : la connexion de terre équipotentielle haute fréquence entre le variateur, le moteur et le blindage du câble ne dispense pas
d'utiliser des conducteurs de protection PE (vert-jaune) vers les borniers appropriés sur chaque unité. Pour cela, l'utilisateur doit suivre les
points suivants :
• Les masses entre le variateur, le moteur et le blindage du câble doivent présenter une équipotentialité haute fréquence.
• Si vous utilisez un câble blindé pour le moteur, utilisez un câble à 4 conducteurs afin qu'un fil fasse office de liaison à la terre entre
le moteur et le variateur. La taille du conducteur à la terre doit être sélectionnée conformément à la réglementation locale et nationale.
Il est ensuite possible de mettre le blindage à la terre aux deux extrémités du câble. Ce blindage peut être réalisé sur tout le parcours
ou sur une partie seulement par conduits métalliques ou conduits à condition qu'il n'y ait pas de discontinuité.
• Si vous utilisez un câble blindé pour les résistances de freinage dynamiques, utilisez un câble à 3 conducteurs afin qu'un fil fasse
office de liaison à la terre entre l'ensemble de résistances de freinage dynamiques et le variateur. La taille du conducteur à la terre
doit être sélectionnée conformément à la réglementation locale et nationale. Il est ensuite possible de mettre le blindage à la terre
aux deux extrémités du câble. Ce blindage peut être réalisé sur tout le parcours ou sur une partie seulement par conduits métalliques
ou conduits à condition qu'il n'y ait pas de discontinuité.
• Lorsque vous utilisez un câble blindé pour les signaux de commande, si le câble est connecté à un équipement proche et que les
masses sont reliées ensemble, alors les deux extrémités du blindage peuvent être mises à la terre. Si le câble est connecté à un
équipement pouvant avoir un potentiel de mise à la terre différent, mettez le blindage à la terre à une seule extrémité afin d'empêcher
qu'un courant important ne passe dans le blindage. L'extrémité du blindage qui n'est pas mise à la terre peut être reliée à une masse
à l'aide d'un condensateur (par exemple : 10 nF, 100 V ou plus) afin de créer un cheminement pour les parasites haute fréquence.
• Maintenez les circuits de commande éloignés des circuits de puissance. En ce qui concerne les circuits de référence de commande
et de vitesse, l'utilisation de câbles torsadés blindés avec un pas compris entre 25 et 50 mm (1 et 2 in.) est recommandée.
• Veillez à séparer le plus possible le câble d'alimentation (réseau) du câble moteur, mais aussi les câbles de commande des câbles
d'alimentation.
• Les câbles du moteur doivent mesurer au moins 0,5 m (20 in.) de longueur.
• N'utilisez pas de parasurtenseurs ou de condensateurs de correction de facteur de puissance à la sortie du variateur de vitesse.
• En cas d'utilisation d'un filtre d'entrée supplémentaire, montez-le aussi près que possible du variateur et raccordez-le directement au
réseau par câble non blindé. La liaison 1 sur le variateur se fait via le câble de sortie du filtre.
• En ce qui concerne l'installation d'une plaque CEM optionnelle, et pour obtenir des informations sur le respect de la norme CEI 618003, consultez la section intitulée « Installation des plaques CEM » ainsi que les instructions fournies avec les plaques CEM.
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
• N'exposez pas le blindage du câble, sauf à l'endroit où il est connecté à la terre au niveau des presse-étoupe métalliques et sous les
colliers de masse.
• Assurez-vous que le blindage ne risque en aucun cas d'entrer en contact avec des composants sous tension.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
26
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Câblage
Schéma d'installation (exemple)
6
6
2
6
2
2
3
3
5
4
6
1
4
6
5
1
3
4
6
1
5
1. Fils non blindés pour la sortie des contacts du relais d'état.
2. Boîtier en tôle d'acier mis à la terre non fourni avec le variateur, à installer conformément au schéma.
3. Borniers PA et PC, vers le bus DC du module de freinage
4. Câble blindé pour connecter le câblage de contrôle/signalisation.
Pour les applications nécessitant plusieurs conducteurs, utilisez de petites sections (0,5 mm2, 20 AWG).
Le blindage doit être mis à la terre aux deux extrémités. Le câblage doit être continu et les borniers intermédiaires doivent se trouver
dans des boîtes en métal blindées conformes aux règles de compatibilité électromagnétique.
5. Câble blindé pour le raccordement au moteur, avec blindage raccordé à la masse aux deux extrémités.
Ce blindage doit être continu et, en cas de présence de borniers intermédiaires, ceux-ci doivent se trouver dans une boîte en métal
blindée conforme aux règles de compatibilité électromagnétique. Le conducteur de protection PE (vert-jaune) du moteur doit être
raccordé au boîtier mis à la terre.
6. Conducteur de mise à la terre, section 10 mm²
(6 AWG) conformément à la norme CEI 61800-5-1.
7. Entrée de l'alimentation (câble non blindé)
Branchez et mettez à la terre le blindage de câbles 4 et 5, aussi près que possible du variateur :
• Dénudez le blindage.
• Utilisez des colliers de câble d'une taille appropriée sur les parties dont le blindage a été dénudé, afin de les raccorder au boîtier.
Le blindage doit être suffisamment serré sur la plaque métallique pour assurer un contact correct.
• Types de serre-câbles : acier inoxydable (livrés avec la plaque CEM optionnelle).
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27
Câblage
Conditions de CEM pour l'ATV12ppppM2
La catégorie CEM C1 est obtenue si le câble moteur blindé est d'une longueur maximale de 5 m (16,4 pieds) et que la Fréquence découp.
SFr page 59 est de 4, 8 ou 12 kHz.
La catégorie CEM C2 est obtenue si le câble moteur blindé est d'une longueur maximale de 10 m (32,8 pieds), que la Fréquence découp.
SFr est de 4, 8 ou 12 kHz et que le câble blindé est d'une longueur maximale de 5 m (16,4 pieds) pour toutes les autres valeurs de la
Fréquence découp. SFr.
Filtre CEM interne sur l'ATV12ppppM2
Tous les variateurs ATV12ppppM2 sont équipés d'un filtre CEM intégré. De ce fait, ils présentent un courant de fuite vers la terre. Si le
courant de fuite crée des problèmes de compatibilité avec votre installation (dispositif à courant différentiel résiduel ou autre), vous pouvez
le limiter en ouvrant le cavalier IT comme montré ci-dessous. Dans cette configuration, la conformité aux normes applicables sur la CEM
n'est pas garantie.
AVIS
RÉDUCTION DE LA DURÉE DE VIE DU VARIATEUR
Sur les calibres ATV12ppppM2, si les filtres sont déconnectés, la fréquence de commutation du variateur ne doit pas dépasser 4 kHz.
Reportez-vous à la Fréquence découp. SFr page 59 pour le réglage.
Le non-respect de ces instructions peut endommager l'appareil.
Normal
(filtre connecté)
Système IT
(filtre déconnecté)
28
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Liste de contrôle
Lisez soigneusement les informations relatives à la sécurité fournies dans le guide d'exploitation ainsi que dans le catalogue. Avant de
commencer à utiliser le variateur, veuillez vérifier les points suivants relatifs aux installations mécaniques et électriques. Utilisez et faites
ensuite fonctionner le variateur.
Pour obtenir une documentation complète, rendez-vous sur le site www.schneider-electric.com.
1. Installation mécanique
• Reportez-vous aux instructions du chapitre Conditions de montage et de température, page 13 pour connaître les types de montage
du variateur et les recommandations de température ambiante.
• Montez le variateur verticalement conformément aux spécifications, voir les instructions du chapitre Conditions de montage et de
température, page 13.
• L'utilisation du variateur doit s'effectuer conformément aux environnements définis par la norme 60721-3-3 et aux niveaux définis
dans le catalogue.
• Montez les options requises pour votre application ; reportez-vous au catalogue.
2. Installation électrique
• Raccordez le variateur à la terre, voir Mise à la terre de l'équipement, page 16.
• Assurez-vous que la tension d'alimentation d'entrée correspond à la tension nominale du variateur et connectez l'alimentation secteur
comme indiqué sur le Schéma de câblage général à la page 18.
• Assurez-vous d'utiliser des fusibles de ligne d'entrée et des disjoncteurs appropriés comme indiqués dans l’annexe (S1A58684)
fourni avec le variateur
• Câblez le circuit de contrôle suivant le besoin, voir bornes de contrôle page 23. Séparez les fils de puissance des fils du contrôle,
conformément aux règles de compatibilité (CEM) à la page 26.
• La gamme ATV12ppppM2 intègre un filtre CEM. L'utilisation du cavalier IT permet de réduire le courant de fuite, ainsi que cela est
expliqué dans le paragraphe Filtre CEM interne d'ATV12ppppM2 à la page 28.
• Assurez-vous que les connexions du moteur correspondent à la tension (étoile, triangle).
3. Utilisation et mise sous tension du variateur
• Démarrez le variateur et le paramètre Standard fréq. mot bFr page 45 s'affiche lors de la première mise sous tension. Assurezvous que la fréquence définie par la fréquence bFr (le réglage usine est 50 Hz) est conforme à la fréquence du moteur. Consultez
le paragraphe Première mise sous tension page 34. Pour la mise sous tension suivante, rdY s'affiche sur l'IHM.
• MyMenu (partie supérieure du mode CONF) vous permet de configurer le variateur pour la plupart des applications (voir page 45).
• Rappel config. FCS page 46 vous permet de réinitialiser le variateur avec les réglages usine.
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29
Configuration d'usine
Réglages usine du variateur
L'Altivar 12 est réglé en usine pour les conditions de fonctionnement les plus courantes (puissance du moteur conforme au calibre du
variateur) :
• Afficheur : variateur prêt (rdY) moteur arrêté ou référence de fréquence du moteur en fonctionnement.
• Adaptation automatique de la rampe de décélération en cas de surtension au freinage.
• Pas de redémarrage automatique après la suppression d'un défaut détecté.
• Entrées logiques :
- LI1 : Sens avant (commande 2 fils sur transition )
- LI2, LI3, LI4 : pas d'affectation
• Sortie logique : LO1 : pas d'affectation
• Entrée analogique : référence de vitesse AI1 (0 à + 5 V)
• Relais R1 : le contact s'ouvre en cas de défaut détecté (ou variateur hors tension)
• Sortie analogique AO1 : pas d'affectation
Code
Description
Valeur
page
bFr
Standard fréq. mot
50 Hz
45
UnS
Tension nom. mot
230 V
57
ACC
Accélération
3 secondes
64
dEC
Décélération
3 secondes
64
LSP
Petite vitesse
0 Hz
45
89
HSP
Grande vitesses
50 Hz
90
Ctt
Type cde moteur
Loi standard
57
UFr
Compensation RI
100 %
58
Ith
Courant therm. mot
Égal au courant nominal du moteur (valeur déterminée par le calibre du variateur)
94
SdC1
I inject. DC auto 1
0,7 x courant nominal du variateur, pendant 0,5 seconde.
67
SFr
Fréquence découp.
4 kHz
59
Si les valeurs ci-dessus sont compatibles avec l'application, vous pouvez utiliser le variateur sans modifier les réglages.
Schéma de câblage d'usine du variateur
R1C
(3)
AO1
AI1
+5V
LI4
LI2
+24 V
(2)
(4)
LI1
COM
LO-
LO+
W/T3
V/T2
c
b
COM
T/L3
R1B
a
W1
S/L2
V1
U/T1
U1
PA / +
PC / -
R/L1
R1A
(1)
LI3
ATV12ppppM3
M
3a
Moteur
triphasé
Source
(1) Contacts de relais R1, pour signalisation à distance de l'état du variateur.
(2) Interne + 24 V c. Si une source externe est utilisée (+ 30 V c au maximum), connectez le 0 V de la source sur la borne COM. N'utilisez
pas la borne + 24 V c sur le variateur.
(3) Potentiomètre de référence SZ1RV1202 (2,2 k) ou similaire (10 kmaximum).
(4) Marche avant
30
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Fonctions de base
Relais d'état, déverrouillage
Le relais d'état R1 est alimenté lorsque l'alimentation puissance du variateur est appliquée sans qu'aucun défaut ne soit détecté. Il est mis
hors tension si un défaut est détecté ou lorsque la puissance du variateur est coupée.
Le variateur est réinitialisé après détection d'un défaut :
• en mettant le variateur hors tension jusqu'à ce que l'affichage disparaisse complètement puis en le remettant sous tension
• automatiquement dans les cas décrits dans la fonction de « redémarrage automatique », menu FLt-, Redémarrage auto Atr
page 91 réglé sur YES
• via une entrée logique lorsque cette entrée est attribuée à la fonction « remise à zero des défauts », menu FLt-, Reset défauts
rSF page 91 réglé sur LpH.
Détection thermique du variateur
La détection défaut thermique est possible grâce à une sonde PTC intégrée dans le module de puissance.
Ventilation du variateur
Les calibres jusqu'à 0,75 kW (1 HP) n'ont pas de ventilateur. Le ventilateur fonctionne uniquement lorsque l'état thermique du variateur le
demande.
Détection thermique du moteur
Fonction :
Détection thermique en calculant le I2t.
Remarque : la mémoire de l'état thermique du moteur est remise à zéro lorsque l'alimentation du variateur est coupée puis
redémarrée si Mémo état therm moteur MtM page 94 n'est pas réglé sur YES.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGER LE MOTEUR
L'utilisation d'une protection externe contre les surcharges est nécessaire dans les conditions suivantes :
• Remise sous tension fréquente du produit, car il n'existe pas de mémoire de l'état thermique du moteur.
• Alimentation de plusieurs moteurs en parallèle
• Alimentation de moteurs dont le calibre est inférieur à 20% du courant nominal du variateur
• Commutation de moteurs
Le non-respect de ces instructions peut endommager l'appareil.
AVIS
SURCHAUFFE MOTEUR
• Ce variateur ne fournit pas de protection thermique totale au moteur.
• Il peut être nécessaire d'utiliser un capteur thermique dans le moteur afin de garantir la protection à toutes vitesses et pour toutes
les conditions de charge.
• Consultez le fabricant du moteur quant à la capacité thermique de celui-ci lorsqu'il fonctionne plus vite que la plage de vitesse
désirée.
Le non-respect de ces instructions peut endommager l'appareil.
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31
Programmation
Description de l'IHM
Fonctions de l'afficheur et des touches
1
2
3
4
5
6
7
1.
2.
3.
4.
DEL de valeur (a) (b).
DEL de charge
DEL d'unité (c)
Bouton ESC : permet de quitter un menu ou un paramètre ou de
mettre fin à la valeur affichée afin de revenir à la valeur
précédente se trouvant en mémoire. En configuration locale, une
pression de 2 s sur le bouton ESC communte entre les modes
contrôle et programmation.
5. Bouton STOP/RESET : arrête le moteur (peut être dissimulé par
la porte si la fonction est désactivée). Nota : voir les
instructions sur le retrait du cache de « RUN/STOP ». Permet
de réarmer un défaut.
6. Bouton RUN : lance l'exécution en configuration locale et en
configuration à distance si la fonction est configurée (peut être
dissimulé par la porte si la fonction est désactivée).
7. Bouton de navigation
- Agit comme un potentiomètre en configuration locale et en
configuration à distance si la fonction est configurée.
- Molette servant à la navigation lorsqu'elle est tournée dans le
sens horaire ou anti-horaire.
- et à la sélection / validation par simple pression.
Cette action est représentée par ce symbole
8. Bouton MODE
Permet de passer d'un des modes Référence, Surveillance ou
Programmation à un autre. Une pression de 3 s sur le bouton
MODE communte entre les configurations locale et à distance.
9. DEL du mode CONFIGURATION (b)
10. DEL du mode SURVEILLANCE
11. DEL du mode REFERENCE
12. Afficheur 4 x 7 segments
Nota: En configuration locale, les trois Leds 9, 10, 11 clignotent
simultanément en mode programmation et fonctionnent comme un
chenillard à Led en mode contrôle.
(a) Si elle est allumée, elle indique qu'une valeur est affichée, par exemple, 0.5 s'affiche pour « 0,5 ».
(b) Lorsque vous changez une valeur, la DEL du mode Configuration et la DEL de valeur sont constamment allumées.
(c) Si elle est allumée, elle indique qu'une unité est affichée, par exemple, AMP s'affiche pour « Ampères ».
32
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Programmation
Terminal déporté
Le fonctionnement et la programmation à distance par l'IHM sont possibles grâce à l'option terminal IHM déporté, référence VW3A1006.
Les dimensions sont de 70 mm (2,76 in.) x 50 mm (2,76 in.).
Nota : lorsqu'elle est connectée, le terminal déporté affiche une copie exacte de l'affichage du variateur, il est totalement interactive avec
le clavier intégré.
Nota : Utilisez le terminal déporté avec :
- vitesse Modbus = (voir tbr)
- format Modbus = 8E1, 8 bit, parité paire, 1 bit de stop (voir tFO)
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33
Programmation
Première mise sous tension
Lors de la première mise sous tension, vous êtes invité à configurer la Standard fréq. mot bFr page 45. Lors de la mise sous tension
suivante, rdY s'affiche. Il est alors possible de sélectionner le mode de fonctionnement à l'aide de la touche MODE comme cela est
expliqué plus bas.
Structure des menus
Il est possible d'accéder aux menus et aux paramètres à l'aide de 3 modes : Référence rEF page 37, Surveillance MOn page 38 et
Configuration COnF page 44. Vous pouvez à tout moment passer de l'un de ces modes à un autre à l'aide de la touche MODE ou du
bouton de navigation du clavier. La première fois que vous appuyez sur la touche MODE, vous vous déplacez de votre position actuelle au
sommet de la branche. Appuyez une deuxième fois pour passer au mode suivant.
[Configuration LOCALE]
[Configuration A DISTANCE]
MODE
ESC
3s
LOC
rdY
2s
rdY
rEN
MODE
ESC
ENT
[Analog input virtual
(Hz)]
3s
35.
ESC
ESC
rEF
MODE
[SPEED REFERENCE]
MOn
ESC
MODE
[MONITORING]
COnF
MODE
[CONFIGURATION]
Personnalisation des menus avec SoMove
Les réglages usine de l'ATV12 permettent de faire fonctionner le variateur avec la plupart des applications. Vous pouvez également utiliser
le logiciel SoMove pour personnaliser les menus « MyMenu » et FULL du mode COnF (voir la page 44), en sélectionnant les menus et
les paramètres qui seront masqués ou accessibles à l'utilisateur. Une fois la configuration ajustée, elle peut être téléchargée sur l'ATV12
en reliant le variateur à l'ordinateur ou en téléchargeant la configuration à l'aide de Multi-Loader ou Simple-Loader.
SoMove permet de faire fonctionner le variateur lors des tests et de la mise en service.
Description
SoMove
Câble USB/RJ45
Outil Simple-Loader
Outil Multi-Loader
Adaptateur Bluetooth
Références
TCSMCNAM3M002P
VW3A8120
VW3A8121
VW3A8114
Pour plus d'informations, veuillez consulter l'aide en ligne de SoMove.
34
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Structure des tableaux des paramètres
La description des tableaux des modes, sections, menus, sous-menus et paramètres s'organise comme suit.
Remarque : les paramètres contenant le signe  dans la colonne des codes peuvent être modifiés que le variateur fonctionne ou soit
arrêté.
Exemple :
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
2
1
Code
3
Plage de
réglages
Menu Fonctions
FUn-
4
CtL-
5
FLO
6
Nom/Description
nO
LIH
L2H
L3H
L4H
7
Menu Commande
8
M Affect. forçage local
v
v
v
v
v
No
L1h
L2h
L3h
L4h
Réglage
usine
9
nO
10
1. Nom du mode
6. Code de la valeur
2. Nom de la section, le cas échéant
7. Nom du menu
3. Code du menu sur l'affichage à 4 chiffres, suivi d'un tiret (-)
8. Nom du sous-menu
4. Code du sous-menu sur l'affichage à 4 chiffres, le cas échéant
9. Description du paramètre
5. Code du paramètre
10. Valeur(s) possible(s) / état du paramètre, le cas échéant.
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35
Vitesse présélectionnée (page 70)
A
Régulateur PI (page 72)
p
Fonction JOG (page 68)
Injection DC auto (page 67)
X
Roue libre (page 66)
Arrêt rapide (page 66)
Reprise à la volée (page 92)
Injection DC auto (page 67)
Fonction JOG (page 68)
Régulateur PI (page 72)
Vitesse présélectionnée (page 70)
Table de compatibilité des fonctions
X
p
A
A
Reprise à la volée (page 92)
X
Arrêt rapide (page 66)
A
Roue libre (page 66)
Fonctions incompatibles
X
A
X
Fonctions compatibles
Non applicable
Fonction prioritaire (fonctions qui peuvent être simultanément actives)
La fonction indiquée par la flèche est prioritaire sur l'autre.
Les fonctions d'arrêt sont prioritaires sur les commandes de marche.
Les références de vitesse via la commande logique sont prioritaires sur les références analogiques.
36
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Mode Référence rEF
Servez-vous du mode "Référence" pour surveiller si la commande locale est activée (Canal réf. 1 Fr1 page 45 réglé sur AIU1) pour
ajuster la valeur de référence actuelle en faisant tourner le bouton de navigation.
Lorsque la commande locale est activée, le bouton de navigation de l'IHM agit comme un potentiomètre pour modifier la valeur de référence
en l'augmentant ou en la diminuant dans les limites prédéfinies par d'autres paramètres (LSP ou HSP). Il est inutile d'appuyer sur la touche
ENT pour confirmer la modification de la référence.
Si le mode de commande locale est désactivé, le fait d'utiliser Canal Cde 1 Cd1 page 63 entraîne l'affichage des valeurs et unités de
référence uniquement. La valeur sera en « lecture seule » et ne pourra pas être modifiée à l'aide du bouton de navigation (la référence n'est
plus donnée par le bouton de navigation mais par une AI ou autre source).
La référence réelle affichée dépend du choix fait dans Canal réf. 1 Fr1 page 62.
Arborescence de l'organisation
(1) Selon le canal de référence actif
Valeurs possibles :
LFr
AIU1
FrH
rPI
rPC
(2) 2 s ou ESC
La valeur du paramètre et l'unité affichées sur
le schéma sont fournies à titre d'exemple.
Code
Nom/Description
M Réf. fréquence HMI
LFr

Valeur - Unité
Plage de
réglages
Réglages
usine
̶ 400 à +400 Hz
-
Référence de fréquence visible si le canal de référence actif est l'afficheur déporté.
Canal réf. 1 Fr1 page 62 réglé sur LCC
ou Réf. forçage local FLOC page 63 réglée sur LCC.
Ce paramètre permet de modifier la référence de fréquence à l'aide du bouton de navigation.
La visibilité dépend des réglages du variateur.
(1)
AIU1

M Image entrée AIV1
0 à 100 % de HSP
-
Ce paramètre permet de modifier la référence de fréquence à l'aide d'une entrée analogique.
Canal réf. 1 Fr1 page 62 réglé sur AIU1
ou Réf. forçage local FLOC page 63 réglée sur AIU1
ou Référence manuel PIM page 74 réglée sur AIU1.
La visibilité dépend des réglages du variateur.
(1)
M Référence fréq.
FrH
AI1
LCC
Mdb
AIUI
v
v
v
v

-
Référence de fréquence réelle. Ce paramètre est en mode lecture seule. La visibilité dépend des réglages
du variateur.
Bornier
Commande HMI
Modbus
Afficheur intégré, commande par le bouton de navigation
M Réf. interne PID
rPI
0 Hz à HSP
0 à 100 %
-
Ce paramètre permet de modifier la référence PID interne à l'aide du bouton de navigation.
La visibilité dépend des réglages du variateur.
(1)
M Référence PID
rPC
0 à 100 %
-
Ce paramètre est la référence PID exprimée en %.
(1) Il est inutile d'appuyer sur la touche ENT pour confirmer la modification de la référence.

Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
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37
Mode de surveillance MOn
Lorsque le variateur est en marche, la valeur affichée est celle de l'un des paramètres de surveillance. La valeur par défaut affichée est la
Fréquence sortie rFr du moteur page 39.
Alors que la valeur du nouveau paramètre de surveillance désiré est en cours d'affichage, appuyez une seconde fois sur le bouton de
navigation pour afficher les unités.
Arborescence de l'organisation
valeurs
unités
(1) Selon le canal de référence actif.
Valeurs possibles :
LFr
AIU1
Les valeurs du paramètre et les unités affichées sur le schéma sont
fournies à titre d'exemple.
(2) 2 s ou ESC
38
BBV28580 07/2018
Mode de surveillance MOn
Code
Nom/Description
M Réf. fréquence HMI
LFr

Unité
Hz
Clavier externe ou mode de forçage local configuré. Réf. forçage local FLOC page 63 réglée sur LCC
et Affect. forçage local FLO page 63 différent de nO.
Affiche la référence de vitesse envoyée par le terminal déporté. Cette valeur n'est pas visible en réglage
usine.
AIU1

M Image entrée AIV1
%
Clavier intégré actif ou mode de forçage local configuré, Réf. forçage local FLOC page 63 réglé sur
AIU1 et Affect. forçage local FLO page 63 différent de nO.
Affiche la référence de vitesse envoyée par le bouton de navigation. Cette valeur n'est pas visible en
réglage usine.
M Référence fréq.
FrH
Hz
Référence de fréquence réelle.
M Fréquence sortie
rFr
Hz
Cette fonction donne la vitesse estimée du moteur. Elle correspond à la fréquence estimée du moteur (sur
l'arbre moteur). En loi standard Std page 57, la Fréquence sortie rFr est égale à la fréquence du stator.
En loi Performance PErF, page 57, la Fréquence sortie rFr est égale à la vitesse estimée du moteur.
Plage : –400 à 400 Hz
M Courant moteur
LCr
A
Estimation du courant effectif du moteur à partir des mesures du courant de phases avec une précision de 5 %.
Pendant l'injection DC, le courant affiché est la valeur maximum de courant injecté dans le moteur.
M Erreur PID
rPE
%
Visible uniquement si la fonction PID est configurée (Affect. retour PID PIF page 72 réglé sur nO).
Voir le schéma PID page 71.
M Retour PID
rPF
%
Visible uniquement si la fonction PID est configurée (Affect. retour PID PIF page 72 réglé sur nO).
Voir le schéma PID page 71.
M Référence PID
rPC
%
Visible uniquement si la fonction PID est configurée (Affect. retour PID PIF page 72 réglé sur nO).
Voir le schéma PID page 71.
M Tension réseau
ULn
V
Tension réseau du point de vue du bus DC, moteur en fonctionnement ou arrêté.
M Etat therm moteur
tHr
%
Affiche l'état thermique du moteur. Au-dessus de 118 %, le variateur indique une Surcharge moteur OLF
page 110.
M Etat therm. var.
tHd
%
Affiche l'état thermique du variateur. Au-dessus de 118 %, le variateur indique une Surchauffe var. OHF
page 110.
M Puissance moteur
Opr
%
Ce paramètre affiche la puissance du moteur (sur l'arbre) qui est estimée par le variateur.

Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
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39
Mode de surveillance MOn
Code
StAt
Nom/Description
M État du produit
Ce paramètre indique l'état du variateur et du moteur.
40
rdY
rUn
v
v
ACC
v
dEc
v
dCb
CLI
nSt
Obr
CtL
tUn
FSt
nLP
v
v
v
v
v
v
v
v
FrF
rEM
LOC
v
v
v
Variateur prêt
Variateur en marche ; les 6 segments du dernier caractère sur la droite de l'afficheur indiquent également
le sens et la vitesse.
Accélération ; les 6 segments du dernier caractère sur la droite de l'afficheur indiquent également le sens
et la vitesse.
Décélération ; les 6 segments du dernier caractère sur la droite de l'afficheur indiquent également le sens
et la vitesse.
Freinage par injection DC en cours
Limitation courant ; les 4 segments situés en bas à droite de l'affichage clignotent.
Affect. roue libre
Décélération auto-adaptée
Arrêt contrôlé lors de perte de phase réseau
Auto-réglage en cours
Affect. arrêt rapide
Pas d'alimentation secteur. Lorsque la partie contrôle est alimentée via la connecteur RJ45 et qu'il n'y a
pas de puissance au niveau de l'entrée principale et pas d'ordre de marche.
Variateur en marche et utilisant la vitesse de repli LFF.
Configuration à distance
Configuration locale
BBV28580 07/2018
Mode de surveillance MOn
Code
MAI-
Nom/Description
Unité
Menu Maintenance
Les paramètres du menu MAI ne peuvent pas être sélectionnés pour la surveillance
LIS1
M État des entrées logiques LI1 à LI4
-
Permet de visualiser l'état des 4 entrées logiques LI.
État 1
État 0
LI1
LI2 LI3
LI4
Exemple ci-dessus : LI1 et LI3 sont à 1 ; LI2 et LI4 sont à 0.
LOS1
M État de la sortie logique LO1 et du relais R1
-
Permet de visualiser l'état de la sortie logique.
État 1
État 0
r1
HSU
LO1
M Affichage de la valeur de la grande vitesse
Hz
Affichage de la valeur de la grande vitesse. Plage Petite vitesse LSP page 45 jusque Fréquence maxi.
tFr page 57. Visible uniquement si 2 Grandes vitesses SH2 ou 4 Grandes vitesses SH4 page 90 est
configuré.
nCU
M Calibre du variateur
-
Indique le calibre du variateur. Cette valeur fait partie de la référence du variateur, voir page 11. Valeurs
possibles :
018 = 0,18 kW (0,25 HP)
037 = 0,37 kW (0,50 HP)
055 = 0,55 kW (0,75 HP)
075 = 0,75 kW (1 HP)
U15 = 1,5 kW (2 HP)
U22 = 2,2 kW (3 HP)
U30 = 3 kW (3 HP)
U40 = 4 kW (5 HP)
UCAL
M Tension du variateur
-
Tension d'alimentation du variateur. Cette valeur fait partie de la référence du variateur, voir page 11.
Valeurs possibles :
F1 = entrée monophasée 100-120 V, sortie triphasée 200-240 V
M2 = entrée monophasée 200-240 V, sortie triphasée 200-240 V
M3 = entrée triphasée 200-240 V, sortie triphasée 200-240 V
SPn
M Référence produit spécifique
-
Ce paramètre permet d'identifier les spécifications possibles du produit.
Visible uniquement si SPn est différent de zéro.
C1SU
M Version soft. appli.
-
Version du logiciel de l'application.
Exemple : 1105 pour 1.1 ie 05.
1 (version, révision majeure). 1 (version, révision mineure). 05 (ie, numéro d'évolution)
C2SU
M Version soft. MCtrl.
-
Version du logiciel du moteur.
Exemple : 1105 pour 1.1 ie 05.
1 (version, révision majeure). 1 (version, révision mineure). 05 (ie, numéro d'évolution)
BBV28580 07/2018
41
Mode de surveillance MOn
Code
Nom/Description
Unité
Menu Maintenance(suite)
MAIrtHI
M RAZ t. run I
0,01
Durée totale pendant laquelle le moteur a été sous tension. Plage : 0 à 65 535 heures La valeur est donnée
dans le tableau ci-dessous. Paramètre pouvant être réinitialisé par le service technique.
Heures
Affichage
1
0,01
10
0,10
100
1,00
1000
10,0
10000
100
M Temps var. ON
PtH
0,01
Durée totale pendant laquelle le variateur a été sous tension. Plage : 0 à 65 535 heures. La valeur est
donnée dans le tableau ci-dessus. Paramètre pouvant être réinitialisé par le service technique.
M Temps ventilateur
FtH
0,01
Plage : 0 à 65 535 heures. La valeur est donnée dans le tableau ci-dessus. Paramètre pouvant être
réinitialisé par le client.
M Tps. Fonct.Process
PEt
Plage : 0 à 65 535 heures. La valeur est donnée dans le tableau ci-dessus. Paramètre pouvant être
réinitialisé par le client.

COM1
r0t0
rOt1
r1t0
r1t1
dP1
0,01
M État com. Modbus
v Aucune réception, aucune transmission Modbus = communication inactive
v Aucune réception, transmission Modbus
v Réception, aucune transmission Modbus
v Réception et transmission Modbus
-
M Défaut passé n°1
-
Ce paramètre décrit le dernier défaut détecté.
EP1
M Mot d'état ETA
-
Ce paramètre décrit l'état du variateur au moment où le premier défaut est détecté.

42
bit 0
ETA.1 : Mis en
service
bit 1
ETA.5 :
Arrêt rapide
bit 2
ETA.6 :
Mise en service
désactivée
bit 3
Forçage local
activé
bit 4
ETA.15 :
Rotation du moteur vers l'avant
(ou arrêté)
bit 5
ETI.4 : Ordre de
marche présent
bit 6
ETI.5 :
Marche de
l'injection DC
bit 7
ETI.7 :
Seuil thermique
du moteur
atteint
bit 8
ETI.8 : Réservé
bit 10
ETI.10 : Produit
en décélération
bit 11
ETI.11 :
Limitation du
courant ou
limitation du
couple activée
bit 12
Arrêt rapide en
cours
bit 13 - 14
ETI.14= 0 + ETI.13=0 :
Variateur contrôlé par le bornier ou
le clavier local
ETI.14= 0 + ETI.13=1 :
Variateur contrôlé par le terminal
déporté
ETI.14= 1 + ETI.13=0 :
Variateur contrôlé par Modbus
ETI.14= 1 + ETI.13=0 : Réservé
bit 9
ETI.9 :
Produit en
accélération
bit 15
ETI.15 :
Sens inverse
appliqué à la
rampe
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode de surveillance MOn
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
Menu Maintenance (suite)
MAIdP2
-
M Défaut passé n°2
Ce paramètre décrit le deuxième défaut détecté.
EP2
-
M Mot d'état ETA
Ce paramètre décrit l'état du variateur au moment où le deuxième défaut est détecté. Voir EP1.
dP3
-
M Défaut passé n°3
Ce paramètre décrit le troisième défaut détecté.
EP3
-
M Mot d'état ETA
Ce paramètre décrit l'état du variateur au moment où le troisième défaut est détecté. Voir EP1
dP4
-
M Défaut passé n°4
Ce paramètre décrit le quatrième défaut détecté.
EP4
-
M Mot d'état ETA
Ce paramètre décrit l'état du variateur au moment où le quatrième défaut est détecté. Voir EP1
COd
OFF
On
M Code PIN 1
v
v
2 à 9999
OFF
Valeur possible :
Code désactivé
Code activé
Plage de 2 à 9999
Si vous avez perdu votre code, veuillez contacter Schneider Electric.
Ce paramètre permet de limiter l'accès au variateur.
Pour le verrouiller, allez au paramètre Code PIN 1 COd, saisissez un code compris dans la plage indiquée
ci-dessus.
Une fois activé, l'état du code passe à On (marche) :
La protection permet uniquement d'accéder aux modes rEF(voir page 37) et MOn (voir page 38), sauf
en cas d'utilisation de SoMove.
Le retour aux réglages usine et l'accès à la section FULL sont désactivés.
Il est possible de télécharger la configuration de SoMove.
Le téléchargement de configuration vers SoMove est désactivé.
Pour verrouiller le variateur, allez au paramètre COd, saisissez le code valide puis appuyez sur ENT.
Pour supprimer alors la protection par code, saisissez OFF à l'aide du bouton de navigation puis appuyez
sur ENT.
BBV28580 07/2018
43
Mode de configuration ConF
Le mode de configuration se compose de 3 parties :
1. MyMenu comprend 11 paramètres réglés en usine (dont 9 sont visibles par défaut). Jusqu'à 25 paramètres configurables par l'utilisateur
à l'aide du logiciel SoMove.
2. Sauvegarder/restaurer ensemble de paramètres : ces deux fonctions permettent d'enregistrer et de rétablir les paramètres de
l'utilisateur.
3. FULL : ce menu donne accès à tous les autres paramètres. Il comprend 6 sous-menus :
- Macro configuration CFG- page 47
- Menu Entrées Sorties I_O- page 48
- Menu Contrôle moteur drC- page 58
- Menu Commande CtL- page 62
- Menu Fonctions FUn- page 64
- Menu Gestion défauts FLt- page 91
- Menu Communication COM-page 98.
Arborescence de l'organisation
Standard fréq.mot
Canal réf. 1
Accélération
Décélération
Petite vitesse
Grande vitesse
Puissance nom. mot
Courant nominal
moteur
Type AI1
Sauvegarder
l'ensemble de
paramètres
Réglage usine /
restauration jeu de
paramètres
FULL
Les valeurs affichées des paramètres sont uniquement données à titre d'exemple
(1) Selon le canal de référence actif.
Valeurs possibles : LFr ou AIU1
44
(2) 2 secondes ou ESC. (3) Plus 14 autres paramètres personnalisables pouvant être
sélectionnés (dans la liste « FULL ») à l'aide de SoMove.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - MyMenu
Code
Nom/Description
M Réf. fréquence HMI
LFr

Plage de réglages
Réglage usine
̶ 400 Hz à 400 Hz
-
Ce paramètre permet de modifier la référence de fréquence à l'aide du bouton de navigation.
Clavier externe ou mode de forçage local configuré. Réf. forçage local FLOC page 63 réglée sur LCC
et Affect. forçage local FLO page 63 différent de nO. La visibilité dépend des réglages du variateur.
AIU1

M Image entrée AIV1
0 % à 100 %
-
Ce paramètre permet de modifier la référence de fréquence lorsque
• Réf. forçage local FLOC page 63 est réglé sur AIU1
• et Affect. forçage local FLO page 63 est différent de nO.
Visible si le canal de référence actif est le terminal intégré (Canal réf. 1 Fr1 réglé sur AIU1).
M Standard fréq. mot
bFr
50
60
v
v
50 Hz
Clavier externe ou mode de forçage local configuré (FLOC = LCC) (invisible en réglage usine).
50 Hz
60 Hz
Réglé sur 50 Hz ou 60 Hz, en fonction de la plaque signalétique du moteur. La modification de bFr
rétablit les paramètres :
FrS, Ftd et HSP : 50 Hz ou 60 Hz
itH est réglé sur nCr
nCr selon calibre variateur
nPr Watt ou HP
nSP selon calibre variateur
tFr 60 Hz ou 72 Hz
M Canal réf. 1
Fr1
AI1
LCC
Mdb
AIUI
v
v
v
v
Ce paramètre permet de sélectionner la source de référence.
Bornier
Commande HMI
Modbus
Afficheur intégré, commande par le bouton de navigation
M Accélération
ACC

AI1
0,0 s à 999,9 s
3,0 s
Temps d'accélération entre 0 Hz et la Fréq. nom. mot FrS page 57.
Assurez-vous que cette valeur est compatible avec l'inertie entraînée.
M Décélération
dEC

0,0 s à 999,9 s
3,0 s
Temps de décélération de la Fréq. nom. mot FrS page 57 à 0 Hz.
Assurez-vous que cette valeur est compatible avec l'inertie entraînée.
M Petite vitesse
LSP

0 Hz à HSP
0 Hz
Fréquence du moteur à la référence minimum
Si HSP, HSP2, HSP3 et HSP4 sont déjà réglés, LSP est alors limité au minimum de ces valeurs.
M Grande vitesse
HSP

LSP à tFr (Hz)
50 ou 60 Hz en
fonction de BFr,
max TFr
Fréquence du moteur à la référence maximum.
Assurez-vous que ce réglage est adapté au moteur et à l'application. Les valeurs de HSP, HSP2,
HSP3 et HSP4 sont indépendantes mais chaque valeur de HSP est reliée aux valeurs de la Petite
vitesse LSP et de la Fréquence maxi. tFr page 57 selon les règles suivantes :
• HSPx est limité à LSP et à tFr (LSP y HSPx y tFr).
• Si tFr passe sous la valeur de courant HSPx, HSPx baisse automatiquement jusqu'à la nouvelle
valeur de tFr.
• Une fois HSP, HSP2, HSP3 et HSP4 réglés, LSP est limité au minimum.

Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
45
Mode Configuration - MyMenu
Code
Nom/Description
M Puissance nom. mot
nPr
Plage de réglages
Réglage usine
NCV –5 à
NCV +2
Selon calibre
variateur
Visible uniquement si le Sélect param. MPC page 60 est réglé sur nPr. Si nPr est disponible CoS
disparaît.
Puissance nominale du moteur donnée sur la plaque signalétique. Les moteurs peuvent varier entre
5 calibres au-dessous et 2 calibres au-dessus du calibre du variateur. Les performances sont optimisées
lorsqu'il existe une différence maximale d'un calibre.
Si la Standard fréq. mot bFr page 45 est réglée sur 50 Hz, l'unité Puissance nom. mot nPr est le kW,
dans le cas contraire il s'agit de HP.
M Sauvegarde config.
SCS
nO
Str1
v
v
2s
nO
Cette fonction permet d'effectuer une sauvegarde de la configuration actuelle :
Fonction désactivée
Enregistre la configuration actuelle dans la mémoire du variateur. SCS passe automatiquement à nO
dès que l'enregistrement est réalisé.
Lorsqu'un variateur quitte l'usine, les configurations de courant et de sauvegarde s'initialisent toutes les
deux avec la configuration d'usine.
M Rappel config.
FCS
nO
v
rEC1
v
InI
v
InI1
v
nO
Cette fonction permet de restaurer une configuration.
Fonction inactive.
FCS passe automatiquement à nO dès que l'une des opérations suivantes a été effectuée.
La configuration actuelle devient identique à la configuration de sauvegarde précédemment enregistrée
par SCS. FCS passe automatiquement à nO dès que cette action a été effectuée. rEC1 n'est
visible que si la sauvegarde a été effectuée. Si cette valeur s'affiche, InI1 n'est pas visible.
La configuration actuelle devient identique au réglage usine. Si cette valeur s'affiche, InI1 n'est pas
visible.
La configuration actuelle devient identique à la configuration de sauvegarde précédemment définie dans
le logiciel SoMove. Si cette valeur s'affiche, Ini et rEC1 ne sont pas visibles.
DANGER
2s
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Assurez-vous que la modification de la configuration actuelle est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
2s
Pour modifier l'affectation de ce paramètre, appuyez pendant 2 secondes sur la touche « ENT ».
Comment contrôler localement le variateur
Dans les réglages usine, « RUN », « STOP » et le bouton de navigation sont désactivés. Pour contrôler localement le variateur, réglez
Canal réf. 1 Fr1 page 45 sur AIU1 (affichage intégré avec le bouton de navigation).
Informations d'affectation de LI
Avec l'ATV12, il est possible d'utiliser la multi-affectation (c.-à-d. : AC2 et rrS sur le même LI).
Il est également possible, sur certaines fonctions, d'affecter LIH (haut) ou LII (bas), ce qui signifie que la fonction affectée sera activée à un
niveau haut LxH ou bas LxL de LI.
46
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Code
CFG
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
M Macro configuration
StS
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Assurez-vous que la configuration des macros sélectionnée est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
StS
PId
SPd
2s
v
v
v
La configuration des macros permet de définir rapidement un ensemble de paramètres adaptés à un
champ d'application particulier.
Trois configurations de macros sont disponibles :
Start/stop. Seule la marche avant est affectée.
PID régul. Active la fonction PID, dédie Al1 au retour et AIV1 à la référence.
Vitesse. L'affectation de LI à la vitesse présélectionnée (même affectation que l'ATV11) permet
d'accélérer la configuration des fonctions pour un champ d'application spécifique.
Le fait de choisir une configuration de macro affecte certains paramètres.
Chaque paramètre de la macro peut cependant être modifié dans les autres menus.
Entrée/sortie ou paramètre
AI1
AIV1
AO1
LO1
R1
L1h (2 fils)
L2h (2 fils)
Démarrage/Arrêt
Canal réf. 1
Non
Régulation PID
Vitesse
Retour PID
Non
Canal réf. 1
Non
Non
Pas de défaut détecté sur le variateur
Avant
Non
Arrière
2 vitesses
Non
Auto/manuel
présélectionnées
4 vitesses
Non
présélectionnées
Stop (Arrêt)
Avant
Non
Arrière
2 vitesses
Non
Auto/manuel
présélectionnées
L3h (2 fils)
L4h (2 fils)
L1h (3 fils)
L2h (3 fils)
L3h (3 fils)
L4h (3 fils)
Fr1 (Canal réf. 1)
Ctt (Type cde moteur)
rIn (Inhibition sens RV)
AI1t (type AI1t)
LFLl (perte 4-20 mA)
SP2 (Vit. présélect. 2)
SP3 (Vit. présélect. 3)
SP4 (Vit. présélect. 4)
MPC (Choix de paramètre moteur)
AdC (Injection DC auto)
2s
AIUI
AIUI
PUMP
YES
0A
YES
10.0
25.0
50.0
COS
YES
YES
YES
Pour modifier l'affectation de ce paramètre, appuyez pendant 2 secondes sur la touche « ENT ».
BBV28580 07/2018
47
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtL-
Code
Nom/Description
FUNFLt-
Réglage usine
Menu Entrées/Sorties
I_O-
COM-
Plage de réglages
M Cde 2 fils/3 fils
tCC
2C
v
2s
2C
Commande à 2 fils (voir page 51)
L'état ouvert ou fermé de l'entrée commande la marche ou l'arrêt.
Exemple de câblage « source » :
LI1 : avant
LIx : arrière
3C
v
Commande à 3 fils (voir page 51)
Une impulsion « avant » ou « arrière » suffit pour commander le démarrage et une impulsion « arrêt »
suffit pour commander l'arrêt.
Exemple de câblage « source » :
LI1 : arrêt
LI2 : avant
LIx : arrière
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Lorsque ce paramètre est modifié, le paramètre Commande de type 2 fils tCt page 51 ainsi que toutes les
affectations impliquant les entrées logiques sont rétablis sur leurs valeurs par défaut.
Vérifiez que cette modification est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
2s
48
Pour modifier l'affectation de ce paramètre, appuyez pendant 2 secondes sur la touche « ENT ».
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Schémas de commande à 2 fils (voir page 51)
CtL-
Variateur alimenté et prêt
FUNFLt-
2 fils sur transition
Vitesse
COM-
Variateur
prêt à démarrer
Avant
t
Arrière (1)
LI
Avant
t
LI
Arrière (1)
t
2 fils sur niveau
Vitesse
Avant
t
Arrière (1)
2 fils sur transition
Vitesse
Avant
Arrière
Priorité sens avant de la détection
transitoire
t
(1) La fonction marche arrière n'est pas affectée en réglage usine. Voir Aff. sens arrière rrS page 66.
Les fonctions marche avant et arrière effectuées simultanément entraînent le démarrage du moteur en marche avant.
BBV28580 07/2018
49
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Schémas de commande à 3 fils (voir page 51)
CtL-
F : fréquence moteur
FUN-
Référence
FLtCOM-
t
LI Activation de RUN
t
LI Avant
t
LI Arrière
t
Variateur prêt
50
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
CtL-
Réglage usine
FUN-
Menu Entrées/Sorties (suite)
I_OtCt
FLt-
M Commande de type 2 fils
COM-
trn
DANGER
FONCTIONNEMENT IMPRÉVU DE L'APPAREIL
Assurez-vous que la modification de la commande de type 2 fils est compatible avec le schéma de câblage utilisé.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Il est uniquement possible d'accéder au paramètre de la commande de type 2 fils si Cde 2 fils/3 fils
tCC page 48 est réglé sur 2C.
LEL
trn
v
v
PFO
v
nPL
Niveau : l'état 0 ou 1 est pris en compte pour la marche ou l'arrêt.
Transition : un changement d'état (transition ou front) est nécessaire pour démarrer le moteur afin
d'éviter des redémarrages accidentels après une coupure d'alimentation.
Priorité FW : l'état 0 ou 1 est pris en compte pour la marche ou l'arrêt, mais le sens « avant » est
prioritaire sur le sens « arrière ».
M LI actif à
POS
v
nEG
v
EnEG
v
POS
Positif : les entrées sont actives (état 1) à une tension égale ou supérieure à 11 V (par exemple borne +24
V). Elles sont inactives (état 0) lorsque le variateur est débranché ou avec une tension inférieure à 5 V.
Négatif utilisant une alimentation interne: les entrées sont actives (état 1) à une tension inférieure à 10
V (par exemple borne COM). Elles sont inactives (état 0) avec une tension égale ou supérieure à 16 V
ou lorsque le variateur est débranché.
Négatif utilisant une alimentation externe: les entrées sont actives (état 1) à une tension inférieure à 10
V (par exemple borne COM). Elles sont inactives (état 0) avec une tension égale ou supérieure à 16 V.
Nota: La modification sera prise en compte au prochain démarrage.
Voir Schémas de câblage des commandes, page 25.
BBV28580 07/2018
51
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
CtLFUN-
Nom/Description
Réglage usine
Menu Entrées/Sorties (suite)
I_O-
FLtCOM-
Plage de réglages
AI1-
Menu de configuration de AI1
AI1t
M Type AI1
5U
10U
0A
CrL1
v
v
v
5U
Cette fonction sert d'interface entre le signal d'entrée analogique et la valeur interne du variateur.
Tension : 0-5 V c
Tension : 0-10 V c
Courant : x-y mA. Plage déterminée par les paramètres Valeur mini AI1 CrL1 et Valeur maxi AI1
CrH1 ci-dessous, voir page 52.
M Valeur mini AI1
0 à 20 mA
4 mA
0 à 20 mA
20 mA
Visible uniquement si Type AI1 AI1t est réglé sur 0A.
CrH1
M Valeur maxi AI1
Visible uniquement si Type AI1 AI1t est réglé sur 0A.
Menu Entrées/Sorties (suite)
I_Or1
nO
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
ULA
OLA
AP1
M Affectation R1
v Non affecté
v Aucune erreur détectée
v Marche du variateur
v Seuil de fréquence atteint
v HSP atteint
v Seuil I atteint
v Référence de fréquence atteinte
v Therm. moteur atteint
v Alarme de sous-charge
v Alarme de surcharge
v AI1 Al. 4-20 - Visible uniquement si AI1t est réglé sur 0A (voir ci-dessus)
FLt
Nota: Le relais R1 peut être affecté à une protection en amont pour éviter les surtensions dans le variateur:
• Connectez le relais de défaut R1 sur le contacteur., voir le schéma page 18.
• Utilisez Relais R1 (Affectation R1 r1 ) avec une protection.
• Utilisez Affectation LO1 LO1 (page 53) pour signaler à distance l’état du variateur.
52
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Nom/Description
Code
Plage de réglages
Réglage usine
Menu Entrées/Sorties (suite)
I_OLO1-
Menu de configuration de LO1 (LO1-)
M Affectation LO1
LO1
nO
Permet d'adapter la sortie logique au besoin de l'application
nO
FLt
rUn
FtA
FLA
CtA
SrA
tSA
ULA
OLA
AP1
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
v
Non affecté
Aucune erreur détectée
Marche du variateur
Seuil de fréquence atteint
HSP atteint
Seuil I atteint
Référence de fréquence atteinte
Therm. moteur atteint
Alarme de sous-charge
Alarme de surcharge
AI1 Al. 4-20 - Visible uniquement si AI1t est réglé sur 0A (voir ci-dessus)
Lorsque MdE = YES, la sortie logique LO1 est affectée automatique à PMP (Voir page 77).
LO1S
M LO1 actif à
POS
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
Si LO1S = nEG et LO1 est réglée sur FLt,la sortie va être active quand le variateur va détecter un défaut.
L'état du variateur ne sera pas détecté si le câblage est endommagé pour une raison ou pour une autre.
Ne sélectionnez pas "nEG" sauf si vous n’avez pas la certitude que votre signal sera présent à tout moment.
Failure to follow these instructions can result in death, serious injury, or equipment damage.
POS
nEG

v
v
Positif : niveau d'activation haut
Négatif : niveau d'activation bas
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
53
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Code
I-OdrC-
I_O-
CtL-
tOL
FUN-
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
0 à 100 s
0s
Menu Entrées/Sorties (suite)
M Tps Dét. surcharge
Cette fonction permet d'arrêter le moteur en cas de surcharge d'une application. Ce n'est pas une
surcharge thermique du moteur ou du variateur. Si le courant du moteur dépasse le S.Détect.Surcharge
LOC, une Tps Dét. surcharge tOL est activée. Une fois cette temporisation tOL écoulée, si le courant
est toujours supérieur au seuil de surcharge LOC –10 %, le variateur s'arrête et affiche OLC Surcharge
process.
La détection de surcharge est uniquement active lorsque le système est en régime permanent (référence
de vitesse atteinte).
Une valeur de 0 désactive la détection de surcharge de l'application.
FLtCOM-
Arrêt du variateur
sur défaut détecté OLC
Courant moteur
(hystérésis)
LOC
LOC –10 %
< tOL
tOL
t
LOC

FtO

M S.Détect.Surcharge
70 à 150 % de nCr
90 % de nCr
Visible uniquement si le Tps Dét. surcharge tOL ci-dessus n'est pas réglé sur 0.
Ce paramètre permet de détecter une « surcharge d'application ». LOC peut être réglé entre 70 et 150 %
du courant nominal du variateur. Ce n'est pas une surcharge thermique du moteur ou du variateur.
M Temporisation avant redémarrage
automatique pour le défaut surcharge
0 à 6 min
0 min
Si Atr = YES, le variateur redémarre automatiquement après un défaut surcharge OLC après cette
temporisation.
Temps minimal autorisé entre la détection de sous-charge et un redémarrage automatique éventuel.
Pour que ce redémarrage automatique soit possible, il est nécessaire que la Durée maxi du processus de
redémarrage Tmax redémarrage tAr page 91 soit supérieur à ce paramètre d’au moins 1 minute.
Visible uniquement si le Tps Dét. surcharge tOL ci-dessus n'est pas réglé sur n0.

54
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
CtLFUN-
Menu Entrées/Sorties (suite)
I_O-
FLt-
M Tps.Dét.Souscharge
ULt
0 à 100 s
0s
COM-
ULt peut être réglé entre 0 et 100 s.
Si le courant du moteur passe sous le seuil de sous-charge LUL plus longtemps que la temporisation
réglable ULt, le variateur s'arrête et affiche ULF (Déf. surcharge process) page 111.
Courant moteur
LUL +10 %
LUL
(hystérésis)
< ULt
Arrêt du variateur sur
défaut détecté ULF
ULt
t
La détection de sous-charge est uniquement active lorsque le système est en régime permanent
(référence de vitesse atteinte).
Une valeur de 0 désactive la détection de sous-charge de l'application.
M S.couple Fréq.nulle
LUL

20 à 100 % de nCr
60 %
Visible uniquement si le Tps Dét. Souscharge ULt n'est pas réglé sur 0. Ce paramètre permet de
détecter une condition de sous-charge d'application au niveau du moteur. S.couple Fréq.nulleLUL peut
être réglé entre 20 et 100 % du courant nominal du variateur.
M Temporisation avant redémarrage
automatique pour le défaut sous-charge
FtU

0 à 6 min
0 min
Si Atr = YES, le variateur redémarre automatiquement après un défaut sous-charget ULF après cette
temporisation.
Temps minimal autorisé entre la détection de sous-charge et un redémarrage automatique éventuel.
Pour que ce redémarrage automatique soit possible, il est nécessaire que la Durée maxi du processus de
redémarrage Maximum restart time tAr page 91 soit supérieur à ce paramètre d’au moins 1 minute.
Visible uniquement si Tps.Dét.Souscharge ULt ci-dessus n'est pas réglé sur nO.
M Seuil de fréquence
Ftd

0 à 400 Hz
50 ou 60 Hz
Selon calibre
variateur
Visible uniquement si Affectation R1 r1 page 52 ou Affectation LO1 LO1 page 53 est réglé sur FtA.
M Seuil de courant
Ctd

0 à 1,5 In (1)
InV
Visible uniquement si Affectation R1 r1 page 52 ou Affectation LO1 LO1 page 53 est réglé sur CtA.
M Dét. therm. mot.
ttd

0 à 118 % de tHr
100 %
Visible uniquement si Affectation R1 r1 page 52 est réglé sur tSA.
Seuil de déclenchement de l'alarme therm. moteur (sortie logique ou relais)
(1) In = courant nominal du variateur

Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
55
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
CtLFUN-
Nom/Description
AO1-
Menu de configuration de AO1
M Affectation AO1
AO1
OCr
v
v
OFr
OrP
OPS
v
v
v
OPF
v
OPE
v
OPr
tHr
tHd
v
v
v
nO
AO1t
10U
OA
4A
56
Réglage usine
Menu Entrées/Sorties (suite)
I_O-
FLtCOM-
Plage de réglages
Ce paramètre permet de régler la valeur de la sortie analogique.
Non affecté
Courant dans le moteur, entre 0 et 2 In (In correspondant au courant nominal du variateur indiqué sur la
plaque signalétique du variateur)
Fréquence de sortie, de 0 à Fréquence maxi. tFr
Sortie rampe, de 0 à Fréquence maxi tFr
Référence PID, entre 0 et 100% du retour PID - Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72
n'est pas réglé sur nO
Retour PID, entre 0 et 100% du retour PID - Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est
pas réglé sur nO
Erreur PID, entre –5% et +5% du retour PID - Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est
pas réglé sur nO
Puissance du moteur, entre 0 et 2,5 fois le Puissance nom. mot nPr
Etat thermique du moteur, de 0 à 200 % de l'état thermique nominal
Etat thermique du variateur, de 0 à 200 % de l'état thermique nominal
M Type AO1
v
v
v
nO
0A
Ce paramètre fournit l'interface entre la valeur interne du variateur et le signal de sortie analogique.
Tension : 0-10 V c
Courant : 0-20 mA
Courant : 4-20 mA
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de
réglages
CtL-
Réglage usine
FUN-
Menu Contrôle moteur
drCbFr
FLt-
M Standard fréq.mot
COM-
50 Hz
Voir page 45.
nPr
M Puissance nom. mot
NCV –5 à
NCV +2
Selon calibre variateur
0,5 à 1
Selon calibre variateur
Voir page 46.
CoS
M Cosinus phi mot.
Visible uniquement si le Sélect param. MPC page 60 est réglé sur CoS. Si Cosinus phi mot. CoS est
disponible Puissance nom. mot nPr disparaît.
Facteur de puissance (cos) de la plaque signalétique du moteur.
Remarque : à ne pas confondre avec le facteur de service du moteur (« Service Factor » en anglais). Un
réglage de CoS sur 1, ou très proche, peut entraîner un fonctionnement insatisfaisant du moteur. Si le
facteur de puissance du moteur n'est pas indiqué sur la plaque signalétique, conservez la valeur par défaut
d'usine (environ 0,80).
UnS
M Tension nom. mot
100 à 480 V
230 V
Tension nominale du moteur indiquée sur sa plaque signalétique. Si la tension réseau est inférieure à la
tension nominale du moteur, Tension nom. mot UnS doit être réglé sur la valeur de la tension réseau
appliquée aux bornes du variateur.
nCr
M Courant nom. mot.
0,25 In à 1,5 In
(1)
Selon calibre variateur
Courant nominal du moteur indiqué sur la plaque signalétique. Courant nom. mot. nCr modifie Courant
therm. mot ItH page 94.
FrS
M Fréq. nom. mot
10 à 400 Hz
50 Hz
Fréquence nominale du moteur indiquée sur sa plaque signalétique.
Le réglage usine est de 50 Hz, ou pré-réglé sur 60 Hz si Standard fréq.mot bFr page 45 est réglé sur
60 Hz.
nSP
M Vitesse nom. mot
0 à 24 000 tr/min Selon calibre variateur
Vitesse nominale du moteur indiquée sur sa plaque signalétique.
tFr
M Fréquence maxi.
10 à 400 Hz
60 Hz
Fréquence maxi. tFr donne la valeur la plus haute possible pour Grande vitesses HSP page 90.
Le réglage usine est 60 Hz, ou pré-réglé à 72 Hz si Standard fréq. mot bFr page 57 est réglé sur 60 Hz.
Ctt
M Type cde moteur
PErF
v
Std
v
PUMP
v
Std
Permet de sélectionner le type de commande moteur convenant à l'application et aux performances
requises.
Performances : SVCU ; contrôle vectoriel sans capteur avec boucle de vitesse interne se basant sur le
calcul du retour de tension. Pour les applications exigeant de hautes performances au démarrage ou
pendant la marche.
Standard : Loi de moteur standard.
Pour les applications simples qui n'exigent pas de hautes performances. Loi simple de contrôle du moteur
maintenant un rapport tension/fréquence constant, avec un réglage possible du bas de la courbe.
Cette loi est généralement utilisée pour des moteurs branchés en parallèle. Certaines applications
spécifiques avec des moteurs en parallèle et des hauts niveaux de performances peuvent nécessiter de
régler ce paramètre à PErF.
Pompe : U²/F ; dédié aux applications de ventilateur et de pompe à couple variable qui n'exigent pas un
couple élevé au démarrage.
(1) In = courant nominal du variateur
BBV28580 07/2018
57
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtLFUNFLt-
Code
drCUFr
COM-

SLP

StA

Nom/Description
Menu Contrôle moteur
Plage de réglages
Réglage usine
25 à 200 %
100 %
(suite)
M Compensation RI
Utilisée pour optimiser le couple à une vitesse très faible, ou pour s'adapter à des cas particuliers (par
exemple : pour des moteurs branchés en parallèle, diminuez Compensation RI UFr). Si le couple est
insuffisant à faible vitesse, augmentez Compensation RI UFr. Une valeur trop élevée peut faire que le
moteur ne démarre pas (verrouillage) ou modifier le mode de limitation du courant.
M Comp. glissement
0 à 150 %
100 %
Visible uniquement si Type cde moteur Ctt page 57 n'est pas réglé sur PUMP.
Utilisé pour régler la compensation de glissement autour de la valeur établie par le glissement nominal,
ou pour s'adapter à des cas spéciaux (exemple : pour des moteurs branchés en parallèle, diminuez Comp.
glissement SLP).
Si la compensation de glissement est inférieure à la compensation de glissement réelle, le moteur ne
tourne pas à sa vitesse nominale pour la fréquence nominale mais à une vitesse inférieure à celle de
référence.
Si la compensation de glissement ajustée est supérieure à la compensation de glissement réelle, la
vitesse du moteur est instable.
M Stab. Boucle F
0 à 100 %
20 %
Le paramètre StA permet de diminuer les dépassements ou les oscillations à la fin de l'accélération.
Après une période d'accélération ou de décélération, StA adapte le retour à un régime permanent aux
dynamiques de la machine ;
Une valeur trop élevée entraîne un temps de réponse prolongé.
Une valeur trop faible entraîne une survitesse, ou même une certaine instabilité.
StA faible
Dans ce cas, augmentez StA
StA correcte
StA
Dans ce cas, réduisez StA
Visible uniquement si Type cde moteur Ctt page 57 est réglé sur PErF.
FLG

M Gain boucle F
0 à 100 %
20 %
Le paramètre FLG règle la pente d'augmentation de la vitesse selon l'inertie de la machine entraînée.
Une valeur trop élevée entraîne une survitesse, ou même une certaine instabilité.
Une valeur trop faible entraîne un temps de réponse prolongé.
FLG faible
Dans ce cas, augmentez FLG
FLG correct
FLG
Dans ce cas, réduisez FLG
Visible uniquement si Type cde moteur Ctt page 57 est réglé sur PErF.

58
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
CtL-
Réglage usine
FUN-
Menu Contrôle moteur (suite)
drC-
FLt-
M Profil U/F
PFL

0 à 100 %
20 %
COM-
Il définit le courant magnétisant à une fréquence zéro, comme pourcentage du courant magnétisant nominal
Réglage de la loi PUMP.
Fréquence
Visible uniquement si Type cde moteur Ctt page 57 est réglé sur PUMP.
M Fréquence découp.
SFr

2 à 16 kHz
4 kHz
Réglage de la fréquence de découpage.
En cas de surchauffe, le variateur diminue automatiquement la fréquence de découpage.
Il revient à sa valeur d'origine lorsque la température revient à la normale.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGER LE VARIATEUR
Avec les calibres ATV12ppppM2, si les filtres sont déconnectés, la fréquence de découpage du variateur ne doit
pas dépasser 4 kHz.
Le non-respect de ces instructions peut endommager l'appareil.
M Type découpage
SFt
HF1
v
HF2
v
HF1
La fréquence de découpage du moteur est toujours modifiée (réduite) lorsque la température interne du
variateur est trop élevée.
HF1 : Optimisation de chauffage.
Permet au système d'adapter la fréquence de découpage selon la fréquence du moteur.
HF2 : Optimisation du niveau de bruit du moteur (pour une fréquence de découpage élevée).
Permet au système de conserver une fréquence de découpage choisie constante (SFr) quelle que soit la
fréquence du moteur (rFr).
En cas de surchauffe, le variateur diminue automatiquement la fréquence de découpage.
Il revient à sa valeur d'origine lorsque la température revient à la normale.
M Réduction bruit
nrd
nO
YES

v
v
nO
Le bruit fait référence au bruit audible. Selon l'environnement, il doit être possible de régler le niveau de
bruit du moteur. La modulation de fréquence aléatoire empêche tout bruit de résonance possible pouvant
survenir avec une fréquence fixe.
Non
Oui
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
59
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtLFUNFLt-
Code
Plage de réglages
Réglage usine
Menu Contrôle moteur (suite)
drCtUn
COM-
Nom/Description
M Auto-réglage
nO
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, OU D'ARC ÉLECTRIQUE
• Au cours d'un auto-réglage, le moteur fonctionne avec le courant nominal.
• N'intervenez pas sur le moteur pendant un auto-réglage.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
• Il est impératif que les paramètres suivants UnS, FrS, nCr, nSP et nPr ou CoS soient
correctement configurés avant le début de l'auto-réglage..
• Si un ou plusieurs de ces paramètres sont modifiés après l'auto-réglage, le paramètretUn renvoie la
valeur nO et la procédure devra être recommencée.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
nO
YES
dOnE
v
v
v
Non : avec les paramètres d'usine des moteurs standard
Oui : lance l'auto-réglage
Fait : si l'auto-réglage a déjà été réalisé
Attention :
• l'auto-réglage doit être effectué alors que le moteur est branché et froid.
• Les paramètres Puissance nom. mot nPr page 46 et Courant nom. mot. nCr page 57 doivent être
homogènes.
• L'auto-réglage n'est réalisé que si aucune commande d'arrêt n'a été activée. Si une fonction d'arrêt en roue
libre ou d'arrêt rapide est affectée à une entrée logique, cette entrée doit être réglée sur 1 (active à 0).
• L'auto-réglage est prioritaire sur toute commande de marche ou de préfluxage, qui prendra effet après
la séquence d'auto-réglage.
• L'auto-réglage peut durer de 1 à 2 secondes. N'interrompez pas le processus ; attendez que la valeur
tUn bascule sur dOnE ou nO.
Remarque : au cours d'un auto-réglage, le moteur est parcouru par son courant nominal.
MPC
nPr
COS
60
M Sélect param.
v
v
nPr
Ce paramètre permet de choisir le paramètre du moteur à configurer (npr ou CoS).
Puissance nom. mot nPr page 46
Cosinus phi mot. CoS page 57
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Menu Commande
CtL-
Schéma des canaux de commande
FUNFLt-
FLO
Cd1
PSt
nO
tEr
COM-
nO
LOC
FLOC
LCC
LI
Touche
Stop
prioritaire
Mdb
nO
AI1
CHCF
LCC
AIV1
SIM
SEP
Fr1
AI1
PSx
nO
LCC
JOG
FLO
nO
nO
Mdb
LI
AIV1
5Hz
JOG ou PIF
SPx
PIF
FLOC
LI
nO
AI1
SP1
nO
Rég.
PID
SPx
Vitesse
présélect.
BBV28580 07/2018
LCC
AIV1
rIn
HSP
ACC AC2
LSP
DEC DE2
nO
YES
61
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
CtLFUN-
Nom/Description
Fr1
COM-
Réglage usine
Menu Commande
CtL-
FLt-
Plage de réglages
AI1
LCC
Mdb
AIUI
M Canal réf. 1
v Bornier
v Commande HMI
v Modbus
v Afficheur intégré, commande par le bouton de navigation
Ce paramètre est déjà inclus dans la section « my menu », page 45.
̶ 400 Hz à 400 Hz
M Réf. fréquence HMI
LFr

AI1
-
Ce paramètre est déjà inclus dans la section « my menu », page 45.
AIU1

0 % à 100 %
M Image entrée AIV1
Ce paramètre est déjà inclus dans la section « my menu », page 45.
M Inhibition sens RV
rIn
l
nO
YES
v
v
nO
L'inhibition du mouvement en sens inverse ne s'applique pas aux requêtes de sens envoyées par les
entrées logiques.
- Les requêtes de sens inverse envoyées par les entrées logiques sont prises en compte.
- Les requêtes de sens inverse envoyées par l'affichage ne sont pas prises en compte.
- Les requêtes de sens inverse envoyées par le réseau ne sont pas prises en compte.
- Toute référence de vitesse en sens inverse provenant du PID, etc., est interprétée comme une référence
à zéro (0 Hz).
Non
Oui
M Priorité STOP
PSt
YES
Ce paramètre peut activer ou désactiver le bouton d'arrêt situé sur le variateur et sur l'afficheur déporté.
La désactivation du bouton Stop (arrêt) est effective si le canal de commande actif est différent du clavier ou
de l'afficheur déporté du variateur.
2s
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
Vous êtes sur le point de désactiver la touche Stop (Arrêt) située sur le variateur et sur le terminal déporté.
Ne sélectionnez pas nO à moins qu'il existe un moyen d'arrêt extérieur.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
nO
YES
CHCF
v
v
Non : arrêt inactif
Oui : arrêt actif
Il est conseillé, si cette fonction est réglée sur YES, d'utiliser le couvercle de la porte avant ou le cache
de l'option d'affichage pour les touches « run » et « stop ».
M Profil
SIM
Profil CHCF permet de sélectionner :
- Mode Non séparé, (commande et référence en provenance du même canal)
- Mode Séparé (commande et référence provenant de canaux différents)
SIM
SEP
2s

62
v
v
Mode Non séparé
Mode Séparé
Pour modifier l'affectation de ce paramètre, appuyez pendant 2 secondes sur la touche « ENT ».
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
CtLFUN-
Menu Commande (suite)
CtLCd1
tEr
LOC
LCC
Mdb
FLO
nO
L1H
L4H
FLOC
nO
AI1
LCC
AIU1
BBV28580 07/2018
M Canal Cde 1
v
v
v
v
FLt-
tEr
Ce paramètre permet de sélectionner le canal de commande.
Bornier
Local
Commande HMI
Modbus
Ce paramètre est disponible si Profil CHCF page 62 est réglé sur Séparé
M Affect. forçage local
v Fonction désactivée
v L1h à L4h : Le mode Forçage local est actif lorsque l'entrée est à l'état 1.
nO
M Réf. forçage local
nO
v
v
v
v
COM-
Visible uniquement si Affect. forçage local FLO n'est pas réglé sur nO.
Non affecté
Bornier
Commande HMI
Afficheur intégré, commande par le bouton de navigation
63
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtLFUN-
Code
Nom/Description
Réglage usine
0,0 s à 999,9 s
3,0 s
Menu Fonctions
FUn-
FLtCOM-
Plage de réglages
rPt-
Menu Rampe
ACC
M Accélération

Temps d'accélération entre 0 Hz et la Fréq. nom. mot FrS page 57.
Assurez-vous que cette valeur est compatible avec l'inertie entraînée.
M Décélération
dEC

0,0 s à 999,9 s
3,0 s
Temps de décélération de la Fréq. nom. mot FrS page 57 à 0 Hz.
Assurez-vous que cette valeur est compatible avec l'inertie entraînée.
rPt
LIn
S
U
M Forme rampe
v Linéaire
v en S
v en U
Lin

Forme en S
Forme en U
rPS
nO
LIH
L2H
L3H
L4H
LIL
L2L
L3L
L4L
M Aff. commut. rampe
v Non affecté
v L1H : LI1 actif à l'état haut
v L2H : LI2 actif à l'état haut
v L3H : LI3 actif à l'état haut
v L4H : LI4 actif à l'état haut
v L1L : LI1 actif à l'état bas
v L2L : LI2 actif à l'état bas
v L3L : LI3 actif à l'état bas
v L4L : LI4 actif à l'état bas
Le coefficient d'arrondissement est fixe,
t1 = 0,6 fois temps rampe réglé (linéaire)
t2 = 0,4 fois temps rampe réglé (arrondi)
t3 = 1,4 fois temps rampe réglé
Le coefficient d'arrondissement est fixe,
t1 = 0,5 fois temps rampe réglé (linéaire)
t2 = temps rampe réglé (arrondi)
t3 = 1,5 fois temps rampe réglé
nO
Voir Informations d'affectation de LI page 46.

64
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
CtL-
Réglage usine
FUN-
Menu Fonctions (suite)
FUnrPt-
Menu Rampe (suite)
M Accélération 2
AC2

FLtCOM-
0,0 à 999,9 s
5,0 s
Visible uniquement si Aff. commut. rampe rPS page 64 n'est pas réglé sur nO.
Second temps de rampe d'accélération, réglable de 0,0 à 999,9 s
Cette rampe n'est active que lorsque le PID est utilisé pour les phases de démarrage et d'alarme
seulement, voir Seuil réveil PID page 75.
M Décélération 2
dE2

0,0 à 999,9 s
5,0 s
Visible uniquement si Aff. commut. rampe rPS page 64 n'est pas réglé sur nO.
Second temps de rampe de décélération, réglable de 0,0 à 999,9 s
brA
nO
YES
M Adapt. rampe déc.
v Fonction désactivée. Le variateur décélère en se basant sur le réglage normal de décélération. Ce réglage
YES
v
dYnA
v
est compatible avec le freinage dynamique optionnel, si utilisé.
Cette fonction augmente automatiquement le temps de décélération lors de l'arrêt où du ralentissement de
charge à forte inertie pour éviter la surtension ou le freinage excessif du bus DC.
Frein moteur : ce mode permet au variateur d'essayer de réaliser l'arrêt le plus rapide possible sans utiliser
de résistance de freinage dynamique. Il utilise les pertes du moteur pour dissiper l'énergie provenant de la
regénération. Cette fonction peut être incompatible avec le positionnement. Elle ne doit pas être employée
lorsqu'une résistance et un module de freinage en option sont utilisés.
Nota : lorsqu'une résistance de freinage est employée, réglez brA sur nO.

Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
65
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
CtLFUN-
Nom/Description
Stt-
rMP
FSt
nSt
v
v
v
rMP
Mode d'arrêt lorsque la commande de marche disparaît et qu'une commande d'arrêt apparaît.
Arrêt rampe
Arrêt rapide
Roue libre
M Affect. roue libre
nSt
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
FSt
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
v
v
v
v
v

nO
L'arrêt est activé lorsque l'entrée ou le bit passe à 0. Si l'entrée revient à l'état 1 et la commande de marche
est encore active, le moteur ne redémarre que si Cde 2 fils/3 fils tCC page 48 = 2C et Commande de
type 2 fils tCt page 51 = LEL ou PFO. Sinon, une nouvelle commande de marche doit être envoyée.
Non affectée
L1L : LI1 actif à l'état bas pour l'arrêt
L2L : LI2 actif à l'état bas pour l'arrêt
L3L : LI3 actif à l'état bas pour l'arrêt
L4L : LI4 actif à l'état bas pour l'arrêt
M Affect. arrêt rapide
v Non affectée
v L1L : LI1 actif à l'état bas pour l'arrêt
v L2L : LI2 actif à l'état bas pour l'arrêt
v L3L : LI3 actif à l'état bas pour l'arrêt
v L4L : LI4 actif à l'état bas pour l'arrêt
M Diviseur rampe
dCF
nO
1 à 10
4
Visible uniquement si Affect. arrêt rapide FSt page 63 n'est pas réglé sur nO ou si FSt est réglé sur
Type d'arrêt Stt page 66.
La rampe qui est activée (Décélération dEC page 45 ou Décélération 2 dE2 page 65) est ensuite
divisée par ce coefficient lorsque des requêtes d'arrêt sont envoyées.
La valeur 10 correspond à une durée de rampe minimale.
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
Menu Fonctions (suite)
FUn-
M Aff. sens arrière
rrS
nO
LIH
L2H
L3H
L4H
66
Menu Configuration arrêt
M Type d'arrêt
Stt

Réglage usine
Menu Fonctions (suite)
FUn-
FLtCOM-
Plage de réglages
v
v
v
v
v
nO
LI1 à LI4 : choix de l'entrée attribuée à la marche arrière
Fonction désactivée
L1h : L1 actif à l'état haut
L2h : L2 actif à l'état haut
L3h : L3 actif à l'état haut
L4h : L4 actif à l'état haut
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Nom/Description
Code
Plage de réglages
CtL-
Réglage usine
FUN-
Menu Fonctions (suite)
FUnAdC-
FLt-
Menu Injection DC auto
COM-
M Injection DC auto
AdC
YES
DANGER
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
Lorsque le paramètre AdC = Ct, l'injection de courant s'effectue, même si aucun ordre de marche n'a été
envoyé.
Vérifiez que cette action ne mettra pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT
PAS DE COUPLE DE RETENUE
• Le freinage par injection DC n'offre pas de couple de retenue à une vitesse nulle.
• Le freinage par injection DC ne fonctionne pas en cas de perte de puissance ou lorsque le variateur détecte un
défaut.
• Si nécessaire, utilisez un autre frein pour maintenir les niveaux de couple.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
nO
YES
Ct
SdC1

v
v
v
Fonction inactive, absence de courant injecté DC
Injection DC à durée limitée
Injection DC continue
M I inject. DC auto 1
0 à 120% de nCr
70%
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant sans surchauffe.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages matériels.
Visible uniquement si Injection DC auto AdC n'est pas réglé sur nO.
Courant d'injection à l'arrêt et injection DC continue.
tdC1

M Tps inj. DC auto 1
0,1 à 30 s
0,5 s
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGEMENT DU MOTEUR
• De longues périodes de freinage par injection DC peuvent provoquer une surchauffe et endommager le moteur.
• Protégez le moteur en évitant les longues périodes de freinage par injection DC.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Visible uniquement si Injection DC auto AdC n'est pas réglé sur nO.
Durée d'injection à l'arrêt.

Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
67
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
CtLFUN-
Plage de réglages
Réglage usine
Menu Fonctions (suite)
FUn-
FLt-
JOG
COM-
Nom/Description
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
M Affectation JOG
v
v
v
v
v
nO
Ce paramètre permet un contrôle pas à pas de la marche du moteur, en utilisant une entrée logique
associée à une entrée logique de commande à 2 et 3 fils. L'utilisation de la fonction jog fixe la fréquence
moteur à 5 Hz. Les rampes d'accélération et de décélération prises en compte dans la fonction Jog sont
0,1 s.
Fonction désactivée.
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
Commande 2 fils
Impulsion
Avant
Arrière
Fréquence
moteur
5Hz
0,5s
Accélération
5Hz
Commande 3 fils
Impulsion
Avant
Arrière
Marche LI1
Fréquence
moteur
Rampe
normale
5Hz
5Hz
68
Rampe
d'impulsion
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-O-
Vitesses présélectionnées
drCCtL-
2, 4 ou 8 vitesses peuvent être présélectionnées, nécessitant respectivement 1, 2 ou 3 entrées logiques
FUN-
Tableau de combinaison des entrées de vitesses présélectionnées
8 vitesses
LI (PS8)
4 vitesses
LI (PS4)
2 vitesses
LI (PS2)
Référence fréq.
0
0
0
Référence
0
0
1
SP2
0
1
0
SP3
0
1
1
SP4
1
0
0
SP5
1
0
1
SP6
1
1
0
SP7
1
1
1
SP8
BBV28580 07/2018
FLtCOM-
69
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtLFUN-
Code
Nom/Description
Réglage usine
Menu Fonctions (suite)
FUn-
FLt-
PSS-
COM-
Plage de réglages
PS2
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
PS4
Menu Vitesses présélect.
M 2 vitesses présél.
v Fonction désactivée
v L1h : LI1 actif à l'état haut
v L2h : LI2 actif à l'état haut
v L3h : LI3 actif à l'état haut
v L4h : LI4 actif à l'état haut
nO
M 4 vitesses présél.
nO
comme PS2
PS8
M 8 vitesses présél.
nO
comme PS2
SP2

SP3

SP4

SP5

SP6

SP7

SP8

JPF


70
M Vit. présélect. 2
0 à 400 Hz
10 Hz
Visible uniquement si le paramètre 2 vitesses présél. PS2 n'est pas réglé sur nO.
M Vit. présélect. 3
0 à 400 Hz
15 Hz
Visible uniquement si le paramètre 4 vitesses présél. PS4 n'est pas réglé sur nO.
M Vit. présélect. 4
0 à 400 Hz
20 Hz
Visible uniquement si les paramètres 2 vitesses présél. PS2 et 4 vitesses présél. PS4 ne sont pas
réglés sur nO.
M Vit. présélect. 5
0 à 400 Hz
25 Hz
Visible uniquement si le paramètre 8 vitesses présél. PS8 n'est pas réglé sur nO.
M Vit. présélect. 6
0 à 400 Hz
30 Hz
Visible uniquement si les paramètres 2 vitesses présél. PS2 et 8 vitesses présél. PS8 ne sont pas
réglés sur nO.
M Vit. présélect. 7
0 à 400 Hz
35 Hz
Visible uniquement si les paramètres 4 vitesses présél. PS4 et 8 vitesses présél. PS8 ne sont pas
réglés sur nO.
M Vit. présélect. 8
0 à 400 Hz
40 Hz
Visible uniquement si les paramètres 2 vitesses présél. PS2, 4 vitesses présél. PS4 et 8 vitesses
présél. PS8 ne sont pas réglés sur nO.
M Fréq. Occultée
0 à 400 Hz
0 Hz
Ce paramètre évite tout fonctionnement prolongé dans une plage réglable autour d'une fréquence
donnée. Cette fonction permet d'empêcher d'atteindre une vitesse critique qui entraînerait une résonance.
Le réglage de la fonction sur 0 la rend inactive.
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-O-
Schéma PID
drCCtLFUNFLtCOM-
Auto
Manu.
Vitesse présélectionnée
BBV28580 07/2018
71
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtLFUN-
Code
Nom/Description
PIdPIF
nO
A11

M Affect. retour PID
v Non affecté
v Bornier. Choix impossible si Fr1 est réglé sur AI1.
nO
0,01 à 100
1
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF n'est pas réglé sur nO.
M Gain intégral PID
rIG

0,01 à 100
1
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF n'est pas réglé sur nO.
M Gain dérivé PID
rdG

0,00 à 100,00
0,00
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF n'est pas réglé sur nO.
M Fact. éch. retour PID
FbS

0,1 à 100,0
1,0
Ce paramètre donne le rapport entre la plage du processus et la plage de retour.
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF n'est pas réglé sur nO.
M Act. réf. interne PID
PII
nO
YES
v
v
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
v
v
v
v
v
nO
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF n'est pas réglé sur nO.
Non
Oui
M 2 réf. PID présél.
Pr2
72
Menu PID
M Gain prop. PID
rPG

Réglage usine
Menu Fonctions (suite)
FUn-
FLtCOM-
Plage de réglages
nO
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF n'est pas réglé sur nO.
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
CtL-
Réglage usine
FUN-
Menu Fonctions (suite)
FUnPId-
FLt-
Menu PID (suite)
COM-
M 4 réf. PID présél.
Pr4
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
v
v
v
v
v
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est pas réglé sur nO.
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
2 réf. PID présél. Pr2 page 72 doit être défini avant d'affecter 4 réf. PID présél. Pr4.
M Réf. présél. PID 2
rP2

nO
0 à 100 %
25%
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 et 2 réf. PID présél. Pr2 page 72 ne sont pas
réglés sur nO.
M Réf. présél. PID 3
rP3

0 à 100 %
50 %
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 et 4 réf. PID présél. Pr4 page 72 ne sont pas
réglés sur nO.
M Réf. présél. PID 4
rP4

0 à 100 %
75%
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 et 2 réf. PID présél. Pr2 et 4 réf. PID présél.
Pr4 page 72 ne sont pas réglés sur nO.
M Réf. interne PID
rPI

0 à 100 %
0%
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est pas réglé sur nO et si Act. réf. interne PID
PII page 72 est réglé sur YES ou si Canal réf. 1 Fr1 page 45 est réglé sur LCC.
M Rampe PID
PrP

0 à 99,9 s
0s
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est pas réglé sur nO.
M Réf min PID
rPL

0 à 100 %
0%
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est pas réglé sur nO.
M Réf max PID
rPH

0 à 100 %
100 %
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est pas réglé sur nO.
M Vitesse départ PID
SFS
0,1 à 400 Hz
nO
Ce paramètre permet de se rendre directement à la référence de vitesse établie.
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est pas réglé sur nO.

Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
73
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtLFUN-
Code
Nom/Description
Réglage usine
0,0 à 999,9 s
5,0 s
Menu Fonctions (suite)
FUn-
FLtCOM-
Plage de réglages
PId-
Menu PID (suite)
AC2
M Accélération 2

Ce paramètre est uniquement actif lorsque le système démarre.
Second temps de rampe d'accélération, réglable de 0,1 à 999,9 s
Temps d'accélération de 0 à Fréq. nom. mot FrS page 57. Assurez-vous que cette valeur est compatible
avec l'inertie entraînée.
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 et Vitesse départ PID SFS page 73 ne sont pas
réglés sur nO.
M Inversion corr. PID
PIC
nO
YES
v
v
nO
Ce paramètre inverse la valeur de l'erreur interne du système PID.
Non
Oui
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est pas réglé sur nO.
M Affect. auto/manu
PAU
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
v
v
v
v
v
nO
Avec une entrée d'état 0, le PID est actif.
Avec une entrée d'état 1, la marche manuelle est active.
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est pas réglé sur nO.
M Référence manuel
PIM
nO
A11
A1U1
v
v
v
nO
Ce paramètre permet de désactiver le PID et de fonctionner sur un système manuel standard.
Non
Bornier
AIV1
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 et Affect. auto/manu PAU page 74 ne sont pas
réglés sur nO.
tLS

M Temps petite vit.
0,1 à 999,9 s
nO
Suite à un fonctionnement à Petite vitesse LSP page 89 sur une période définie, un arrêt du moteur est
automatiquement requis. Le moteur redémarre si la référence de fréquence est supérieure à Petite vitesse
LSP et si un ordre de marche existe toujours.
Nota : la valeur nO correspond à une période illimitée.
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est pas réglé sur nO.

74
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Nom/Description
Code
Plage de réglages
CtL-
Réglage usine
FUN-
Menu Fonctions (suite)
FUnPId-
FLt-
Menu PID (suite)
COM-
M Seuil réveil PID
rSL
0 à 100%
0%
DANGER
FONCTIONNEMENT INATTENDU DE L'APPAREIL
Assurez-vous que les redémarrages inattendus seront sans danger.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Si les fonctions PID et Temps petite vit. tLS sont réglés simultanément, le régulateur de PID peut
demander au moteur une vitesse inférieure à LSP, produisant un fonctionnement involontaire se
matérialisant par un démarrage, une marche à LSP, un arrêt, etc.
Le paramètre Seuil réveil PID rSL est utilisé pour régler un seuil d'erreur PID minimum pour redémarrer
après un arrêt prolongé à LSP.
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 et Temps petite vit. tLS page 74 ne sont pas
réglés sur nO.
M S. réveil PID
UPP

0 à 100%
0%
DANGER
FONCTIONNEMENT INATTENDU DE L'APPAREIL
Assurez-vous que les redémarrages inattendus seront sans danger.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
Si Inversion corr. PID PIC page 74 est réglé sur nO, cela permet de régler le seuil de retour PID
audessus duquel le régulateur de PID est réactivé (réveil), à la suite d'un arrêt produit par le dépassement
du temps maximum tLS à faible vitesse.
Si PIC est réglé sur YES, cela permet de régler le seuil de retour PID au-dessus duquel le régulateur
de PID est réactivé (réveil), à la suite d'un arrêt produit par le dépassement du temps maximum tLS à
faible vitesse.
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 et Temps petite vit. tLS page 74 ne sont pas
réglés sur nO.
M Offset seuil sommeil
SLE

0 à HSP
1 Hz
Seuil réglable (offset) de redémarrage après un arrêt suite à un fonctionnement prolongé en Petite vitesse
LSP + Offset seuil sommeil SLE, en Hz. Le moteur redémarre si la référence devient supérieure à
(LSP + SLE) et si un ordre de marche est toujours présent.
Visible uniquement si le Temps petite vit. tLS page 89 n'est pas réglé sur nO et si Affect. retour PID
PIF page 72 n'est pas réglé sur nO.

Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
75
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtLFUN-
Nom/Description
Code
PId-
COM-
LPI

Réglage usine
nO à 100%
nO
Menu Fonctions (suite)
FUn-
FLt-
Plage de réglages
Menu PID (suite)
M Seuil de supervision du retour du régulateur
PID
v
v
Pour la gestion de l'alarme SPIF, voir page 83.
Plage de réglage :
No: Fonction inactive (les autres paramètres de la fonction sont alors inaccessibles)
Entre la valeur minimum et maximum du retour PID.
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n’est pas réglé sur nO.
tPI

M Temporisation de la fonction supervision du
retour PI
0 à 600 s
0s
Visible uniquement si Seuil de supervision du retour du régulateur PID LPI ci-dessus n'est pas réglé sur
nO.
AP0

MPI
M Hystérésis détection fréquence maxi
0 à HSP
0 Hz
Visible uniquement si Seuil de supervision du retour du régulateur PID LPI ci-dessus n'est pas réglé sur
nO.
M Supervision du retour PI
v
v
YES
Mode repli pour la fonction supervision du retour PI.
YES: arrêt en roue libre
LFF: Passage à la Vitesse de repli LFF, conservée tant que le défaut est présent et que l’ordre de
marche n’est pas supprimé.
Visible uniquement si Seuil de supervision du retour du régulateur PID LPI ci-dessus n'est pas réglé sur
nO.
LFF
M Vitesse de repli
0 à HSP
0 Hz
Vitesse de repli pour le défaut de supervision du retour du régulateur PID.

76
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Nom/Description
Code
Plage de réglages
Réglage usine
0 à 100 s
0s
Menu Fonctions (suite)
FUnPId-
Menu PID (suite)
PMP-
Sous menu pompe
tOL
M Tps Dét. surcharge
Voir page 54
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n’est pas réglé sur nO.
M S.Détect.Surcharge
LOC

70 à 150% de nCr
90%
Voir page 54
Visible uniquement si Tps Dét. surcharge tOL page 77 n’est pas réglé sur nO.
M Temporisation avant redémarrage
automatique pour le défaut surcharge
FtO

0 à 6 min
0 min
Si Atr = YES, le variateur redémarre automatiquement après un défaut surcharge OLC après cette
temporisation.
Temps minimal autorisé entre la détection de surcharge et un redémarrage automatique éventuel.
Pour que ce redémarrage automatique soit possible, il est nécessaire que le Temps maximum de
redémarrage tAr page 91 soit supérieur à ce paramètre d’au moins 1 minute.
Visible uniquement si Tps Dét. surcharge tOL page 77 n’est pas réglé sur nO.
M Tps.Dét.Souscharge
ULt
0 à 100 s
0s
Voir page 55
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n’est pas réglé sur nO.
M S.couple Fréq.nulle
LUL

20 à 100% de nCr
60%
Voir page 55
Visible uniquement si Tps.Dét.Souscharge ULt page 77 n’est pas réglé sur nO.

Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
77
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Nom/Description
Code
PId-
Menu PID (suite)
PMP-
Sous menu pompe (suite)

Réglage usine
0 à 6 min
0 min
Menu Fonctions (suite)
FUn-
FtU
Plage de réglages
M Temporisation avant redémarrage
automatique pour le défaut sous-charge
Si Atr = YES le variateur redémarre automatiquement après un défaut sous-charge ULF après cette
temporisation.
Temps minimal autorisé entre la détection de sous-charge et un redémarrage automatique éventuel.
Pour que ce redémarrage automatique soit possible, il est nécessaire que le Temps maximum de
redémarrage tAr page 91 soit supérieur à ce paramètre d’au moins 1 minute.
Visible uniquement si Tps.Dét.Souscharge ULt ci-dessus n'est pas réglé sur nO.
MdE
M Sélection du mode de fonctionnement
v nO : mode monojoker
v YES : mode monojoker avec pompe auxiliaire.
nO
Lorsque MdE = YES, la sortie logique LO1 est affectée automatique à PMP (voir page 53).
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n’est pas réglé sur nO.
FOn

M Fréquence de mise en service de la pompe
auxiliaire
0 à tFr
HSP
Au delà de cette fréquence et après la temporisation de mise en service de la pompe tOn, la pompe
auxiliaire démarre.
Visible uniquement si Sélection du mode de fonctionnement MdE ci-dessus n'est pas réglé sur nO.
tOn

M Temporisation avant la mise en service de la
pompe auxiliaire
0 à 999,9 s
2s
Ce temps est nécessaire pour s’affranchir d’une fluctuation transitoire de pression et éviter ainsi les
oscillations (marche / arrêt de la pompe).
Visible uniquement si Sélection du mode de fonctionnement MdE ci-dessus n'est pas réglé sur nO.
rOn

M Rampe pour l’atteinte de la vitesse nominale
de la pompe auxiliaire
0 à 999,9 s
2s
Visible uniquement si Sélection du mode de fonctionnement MdE ci-dessus n'est pas réglé sur nO.
FOF

M Fréquence d’arrêt de la pompe auxiliaire
0 à tFr
0 Hz
En dessous de cette fréquence et après la temporisation pour l’arrêt de la pompe auxiliaire tOF, elle est
arrêtée.
Visible uniquement si Sélection du mode de fonctionnement MdE ci-dessus n'est pas réglé sur nO.

78
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Nom/Description
Code
Plage de réglages
CtL-
Réglage usine
FUN-
Menu Fonctions (suite)
FUnPId-
Menu PID (suite)
PMP-
Sous menu pompe (suite)
M Temporisation avant la demande d’arrêt de
la pompe auxiliaire
tOF

FLtCOM-
0 à 999,9 s
2s
Ce temps est nécessaire pour s’affranchir d’une fluctuation transitoire de pression et éviter ainsi les
oscillations (arrêt / marche de la pompe).
Visible uniquement si Sélection du mode de fonctionnement MdE ci-dessus n'est pas réglé sur nO.
M Rampe pour l’arrêt de la pompe auxiliaire
rOF

0 à 999,9 s
2s
Visible uniquement si Sélection du mode de fonctionnement MdE ci-dessus n'est pas réglé sur nO.
M Période pour la détection de débit nul
nFd
nO à 20 min
nO
La valeur 0 désactive la détection de débit nul.
Visible uniquement si Affect. retour PID PIF page 72 n'est pas réglé sur nO.
M Seuil d’activation de la détection de débit nul
FFd

0 à 400 Hz
0 Hz
Au dessous de ce seuil, si nFd > 0 et que la pompe auxiliaire est arrêtée, la détection de débit nul est
activée.
Visible uniquement si Période pour la détection de débit nul nFd ci-dessus n'est pas réglé sur nO.
M Offset détection de débit nul
LFd


0 à 400 Hz
0 Hz
Visible uniquement si Période pour la détection de débit nul nFd ci-dessus n'est pas réglé sur nO.
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
79
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Architecture de l’installation de pompage
Mode monojoker - 1 seule pompe à vitesse variable
Pompe joker
ATV12
Capteur de pression
0-20 mA
4-20 mA
0+5 V
0+10 V
Entrez les valeurs lues sur la plaque signalétique du moteur dans le menu Contrôle moteur drC
Paramètres de réglage de premier niveau
ACC Accélératio n: 0.7 s
dEC Décéleration : 0.7 s
LSP Petite vitess e: 30 Hz
HSP Grande vitesse : 60 Hz
Menu Entrée analogique AIt
AI1t Echelle de l’entrée analogique AI1 : 0-20 mA
Menu Contrôle moteur drC
SLP Comp. glissement : 0 Hz
FLG Gain boucle F : 70%
UFr Compensation RI (loi U/F) : 0%
Menu Fonctions FUn
tCt Commande de type 2 fils : LEL
Sous menu PI
PIF Affect. retour PID : AI1
rPG Gain prop. PID : 5.00
rIG Gain intégral PID : 8.00
rPI Réf. interne PID : 39%
rSL Seuil réveil PID : 40%
MPI Supervision du retour P I: LFF
LPI Seuil de supervision du retour du régulateur PID : 17%
tPI Temporisation de la fonction supervision du retour PI : 1 s
LFF Vitesse de repli: 50 Hz
Sous menu pompe PMP
nFd Détection de débit nul : 1 min
FFd Seuil d’activation de la détection de débit nul : 50 Hz
LFd Offset détection de débit nul : 5 Hz
tLS Temps petite vit. : 3 s
SFS Vitesse départ PI D: 25 Hz
SLE Offset seuil sommeil : 10 Hz
Sous menu Injection DC auto AdC
AdC Injection DC auto : nO
Menu Redémarrage auto Atr
Atr Redémarrage auto : YES
Menu Gestion défauts FLt
LOC Seuil de surcharge : 11%
FtO Temporisation avant redémarrage automatique pour le défaut surcharge : 1
Ap0 Hystérésis fréquence atteint : 2 Hz
80
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Mode monojoker avec pompe auxiliaire - 1 pompe à vitesse variable (pompe joker) et une pompe à
vitesse fixe (pompe auxiliaire)
Pompe auxiliaire à vitesse fixe
Pompe joker
ATV12
Capteur de pression
0-20 mA
4-20 mA
0+5 V
0+10 V
La commande de la pompe auxiliaire est effectuée par l’Altivar 12 via la sortie logique LO.
Entrez les valeurs lues sur la plaque signalétique du moteur dans le menu Contrôle moteur drC
Paramètres de réglage de premier niveau
ACC Accélération : 0.1 s
dEC Decélération : 0.1 s
LSP Petite vitess e: 35 Hz
Menu Entrée analogique AIt
AI1t Echelle de l’entrée analogique AI1 : 0-20 mA
Menu Contrôle moteur drC
SLP Comp. glissemen t: 0 Hz
FLG Gain boucle F : 70%
UFr Compensation RI (loi U/F) : 0%
Menu Fonctions FUn
tCt Commande de type 2 fils LEL
Sous menu PI
PIF Affect. retour PID : AI1
rPG Gain prop. PID : 5.00
rIG Gain intégral PID : 8.00
rPI Réf. interne PID : 51%
rSL Seuil réveil PID : 42%
Sous menu pompe PMP
MdE Sélection du mode de fonctionnement : YES
FOn Fréquence de mise en service d ela pompe auxiliaire : 49 Hz
tOn Temporisation avant la mise en service de la pompe auxiliaire : 1 s
rOn Rampe pour l’atteinte de la vitesse nominale de la pompe auxiliaire : 1 s
FOF Fréquence d’arrêt de la pompe auxiliaire : 39.6 Hz
tOF Temporisation avant la demande d’arrêt de la pompe auxiliaire : 1 s
rOF Rampe pour l’arrêt de la pompe auxiliaire : 1 s
nFd Détection de débit nul : 1 min
FFd Seuil d’activation de la détection de débit nul : 42 Hz
LFd Offset détection de débit nul : 2 Hz
tLS Temps petite vit. : 5 s
SLE Offset seuil sommeil : 3 Hz
LO1 Affectation LO1
Sous menu Injection DC auto AdC
AdC Injection DC auto : nO
Menu Redémarrage auto Atr
Atr Redémarrage auto : YES
Menu Gestion défauts FLt
tULTemporisation de la fonction sous-charge : 5 s
LUL Seuil de sous-charge : 59%
FtU Temporisation avant redémarrage automatique pour le défaut sous-charge : 1
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81
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Schéma de câblage
Alimentation monophasée
200... 230 V
R1C
R1A
S/L2/N
+24 V
LI4
LI3
LI2
LI1
COM
LO-
LO+
AI1
+5 V
ATV12
W/T3
V/T2
U/T1
R/LI
(1)
KM1
KM1
M1
3
Pompe
auxiliaire
Capteur de pression
0-20 mA
4-20 mA
0+5 V
0+10 V
M2
3
Pompe auxiliaire
Moteur monophasé
200...230 V
(1) Contacts du relais de défaut, pour signaler à distance l'état du variateur.
Nota: Equiper d'antiparasites tous les circuits selfiques proches du variateur ou couplés sur le même circuit (relais, contacteurs,
électrovannes,…).
Nota: Cet exemple de câblage est en mode source utilisant l'alimentation interne.
82
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Supervision du retour PI (MPI)
Permet de définir le mode de fonctionnement en cas de détection d’un retour PI inférieur à la limite réglée.
Retour PI
LPI + 3 %
LPI
LPI - 2 %
Mode repli défini
par MPI
Vitesse du moteur
HSP
HSP - AP0
MPI = LFF
LFF
MPI = YES
< tPI
tPI
Fin de la temporisation
Lorsque la vitesse de la pompe joker est à son maximum (supérieure à HSP - APO) et que dans le même temps le retour PI est inférieur
au seuil de supervision LPI - 2 %, une temporisation tPI est lancée. Si au terme de cette temporisation la valeur du retour PI reste inférieure
au seuil de supervision LPI + 3 %, alors le variateur passe en mode de repli défini par le paramètre MPI.
- MPI = YES:
Le variateur va s’arrêter en roue libre et va afficher le code de défaut SPIF.
- MPI = LFF:
Le variateur va fonctionner à une fréquence fixe LFF et va afficher le code de défaut FrF.
Dans les deux cas le variateur repasse en mode régulation PI dès que le retour PI est supérieur au seuil de supervision LPI + 3 %.
En mode monojoker avec pompe auxiliaire (MdE = YES), la fonction supervision du retour PI n’est active que lorsque les deux pompes sont
en fonctionnement.
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83
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Sous menu pompe PMP
L’objectif principal est de piloter à l’aide d’un seul variateur ATV12 une installation complète de pompage en assurant une pression
constante dans le réseau quel que soit le débit.
L’opération se fait à l’aide d’une pompe auxiliaire à vitesse fixe, et d’une pompe à vitesse variable, cette dernière ne pouvant assurer à elle
seule toute la plage de débit demandée. L’asservissement s’effectue grâce à un régulateur PI. Le capteur de pression permet le rebouclage
du système.
La pompe à vitesse variable est appelée pompe Joker.
La pompe à vitesse fixe est appelée pompe auxiliaire.
Sélection du mode de fonctionnement
L’ATV12 offre 2 modes de fonctionnement :
• Mode MonoJoker : 1 seule pompe à vitesse variable (pompe joker).
• Mode MonoJoker avec pompe auxiliaire : 1 pompe à vitesse variable (pompe joker) et une pompe à vitesse fixe (pompe auxiliaire).
Commande de la pompe auxiliaire
La sortie du régulateur PI (référence fréquence de la pompe Joker) permet de commander la mise en service ou l’arrêt de la pompe
auxiliaire avec un effet d’hystérésis, ainsi que le montre la figure suivante :
Fréquence de la
pompe Joker
Mise en service de la pompe
auxiliaire
HSP
Fréquence de mise en service
FOn
Fréquence du débit de
la pompe auxiliaire
Arrêt de la pompe
auxiliaire
Fréquence d’arrêt
FOF
Débit de l’installation
Dès que la fréquence excède le seuil de mise en service (FOn), une temporisation (tOn) est lancée pour s’affranchir de fluctuations
transitoires de débit. Si après cette temporisation, la fréquence reste supérieure au seuil de mise en service, la pompe auxiliaire est
démarrée. Sur l’ordre de démarrage, la pompe joker va aller de sa référence vitesse actuelle à la fréquence d’arrêt de la pompe auxiliaire
(FOF) en suivant une rampe (rOn) égale au temps nécessaire à la pompe auxiliaire pour atteindre sa vitesse nominale. Le paramètre rOn
permet d’atténuer l’effet de surpression du au démarrage de la pompe auxiliaire.
Fréquence de la
pompe Joker
HSP
Mise en service de la pompe auxiliaire
FOn
FOF
LSP
0
tOn
84
rOn
t
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Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Dès que la fréquence est inférieure au seuil d’arrêt (FOF), une temporisation est lancée (tOF) pour s’affranchir de fluctuations transitoires
de débit. Si après cette temporisation, la fréquence reste inférieure au seuil d’arrêt, la pompe auxiliaire est arrêtée. Sur l’ordre d’arrêt, la
pompe joker va aller de sa référence vitesse actuelle à la fréquence de mise en service de la pompe auxiliaire (FOn) en suivant une rampe
(rOF) égale au temps d’arrêt de la pompe auxiliaire. Le paramètre rOF permet d’atténuer l’effet de sous-pression dû à l’arrêt de la pompe
auxiliaire.
Fréquence de la
pompe Joker
HSP
FOn
Arrêt de la
pompe auxiliaire
FOF
LSP
t
tOF
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rOF
85
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Fonction "sommeil" / Fonction "réveil"
Cette fonction permet l’arrêt de la pompe Joker lorsque le débit est nul (pompe auxiliaire à l’arrêt). Dans ce cas, si la fréquence de la pompe
Joker est inférieure au seuil "sommeil" (LSP + SLE), une temporisation (tLS) est lancée. Après le temps tLS, si la fréquence est toujours
inférieure au seuil LSP + SLE alors la pompe Joker s’arrête. L’installation est dans l’état "sommeil".
Pour passer dans l’état "réveil, il faut que le retour pression devienne inférieur au seuil "réveil" UPP. La pompe Joker est alors démarrée.
Retour PI
UPP
Fréquence moteur
t
LSP + SLE
LSP
t
tLS
Petite vitesse ou
Temps petite vit.
Fonction démarrage rapide
La fonction démarrage rapide permet de s’affranchir des problèmes liés à des gains rPG et rIG élevés (instabilité au démarrage). Le
variateur accélère jusqu’à atteindre le seuil de démarrage rapide SFS en suivant une rampe ACC. Une fois le seuil atteint, le régulateur PI
est activé.
Fréquence de la
pompe Joker
HSP
SFS
ACC
86
t
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Détection de débit nul
Cette fonction n’est active que lorsque la pompe auxiliaire est arrêtée et que la fréquence moteur est inférieure au seuil FFd.
Cette fonction est utilisée dans les applications où le débit nul ne peut pas être détecté par la fonction sommeil seule. Elle force
périodiquement (tous les intervalles de temps nFd) la consigne fréquence du variateur à LSP + LFd afin de tester si le débit est nul.
• Si la demande est toujours présente, l’erreur PI augmente ce qui fait repartir le variateur.
Retour PI
Erreur PI
t
Référence fréquence
FFd
LSP + LFd
LSP
t
nFd
nFd
• S’il n’y a plus de demande (débit nul), l’erreur PI ne va pas augmenter.
Retour PI
t
Référence fréquence
HSP
FFd
Seuil sommeil LSP + SLE
LSP + LFd
LSP
nFd
tLS
t
• Régler la fonction sommeil de façon à ce que le variateur passe en mode sommeil lorsqu’il y a détection de débit nul (LFd y SLE).
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87
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
Menu Fonctions (suite)
FUnCLI-
M Activ. I limit. 2
LC2
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
CLI

Menu Limitation courant
v
v
v
v
v
v
v
v
v
nO
Affectation
Fonction désactivée.
L1H : LI1 actif à l'état haut
L2H : LI2 actif à l'état haut
L3H : LI3 actif à l'état haut
L4H : LI4 actif à l'état haut
L1L : LI1 actif à l'état bas
L2L : LI2 actif à l'état bas
L3L : LI3 actif à l'état bas
L4L : LI4 actif à l'état bas
Si l'entrée affectée est à 0, la première limitation de courant est active.
Si l'entrée affectée est à 1, la seconde limitation de courant est active.
Voir Informations d'affectation de LI, page 46
M Limitation courant
0,25 à 1,5 In (1)
1,5 In
Première limitation de courant.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGER LE MOTEUR
Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant.
Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement donnée dans le guide d’installation.
Le non-respect de ces instructions peut endommager l'appareil.
CL2

M Valeur I limit. 2
0,25 à 1,5 In (1)
1,5 In
Seconde limitation de courant.
Cette fonction permet de réduire la limitation du courant du variateur.
Visible uniquement si Activ. I limit. 2 LC2 n'est pas réglé sur nO.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGER LE MOTEUR
Vérifiez que le moteur peut résister à ce courant.
Vérifiez que les profils sont conformes à la courbe de déclassement donnée dans le guide d’installation.
Le non-respect de ces instructions peut endommager l'appareil.
(1) In = courant nominal du variateur

88
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
Code
Nom/Description
Réglage usine
0 Hz à HSP
0 Hz
0,1 à 999,9 s
nO
Menu Fonctions (suite)
FUnSPL-
Menu limitation de vitesse
M Petite vitesse
LSP

Fréquence du moteur à la référence minimum.
Ce paramètre est inclus dans la section « my menu », page 45.
M Temps petite vit.
tLS


Plage de réglages
Suite à un fonctionnement à Petite vitesse LSP sur une période définie, un arrêt du moteur est
automatiquement requis. Le moteur redémarre si la référence de fréquence est supérieure à Petite vitesse
LSP et si un ordre de marche existe toujours.
Nota : nO correspond à une période illimitée.
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
89
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtL-
Configuration de la grande vitesse
Les entrées logiques permettent de sélectionner la grande vitesse souhaitée.
FUNFLtCOM-
Grande
vitesse
souhaitée
Réglage
Paramètre
État
HSP
SH2
nO
HSP2
HSP3
HSP4
Code
SH4
nO
SH2
affecté
SH4
nO
SH2
nO
SH4
affecté
SH2
affecté
SH4
affecté
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
LSP à tFr
50 ou 60 Hz en
fonction de BFr,
max TFr
Menu Fonctions (suite)
FUnSPL-
Menu limitation de vitesse (suite)
M Grande vitesses
HSP

Fréquence du moteur à référence maximum, peut être réglée entre Petite vitesse LSP et Fréquence
maxi. tFr page 57.
Si tFr passe sous la valeur définie pour HSP, HSP baisse alors automatiquement jusqu'à la nouvelle
valeur de tFr.
Ce paramètre est inclus dans la section « my menu », page 45.
SH2
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
SH4
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
HSP2


90
M 4 Grandes vitesses
v Fonction désactivée
v L1h : LI1 actif a l'état haut
v L2h : LI2 actif a l'état haut
v L3h : LI3 actif a l'état haut
v L4h : LI4 actif a l'état haut
nO
M Grande vitesse 2
LSP à tFr
comme HSP
M Grande vitesse 3
LSP à tFr
comme HSP
Visible uniquement si 4 Grandes vitesses SH4 n'est pas réglé sur nO.
HSP4

nO
Visible uniquement si 2 Grandes vitesses SH2 n'est pas réglé sur nO.
HSP3

M 2 Grandes vitesses
v Fonction désactivée
v L1h : LI1 actif a l'état haut
v L2h : LI2 actif a l'état haut
v L3h : LI3 actif a l'état haut
v L4h : LI4 actif a l'état haut
M Grande vitesse 4
LSP à tFr
comme HSP
Visible uniquement si 2 Grandes vitesses SH2 et 4 Grandes vitesses SH4 ne sont pas réglés sur nO.
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
CtL-
Menu Gestion défauts
FLt-
FUNFLt-
M Reset défauts
rSF
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Atr-
v
v
v
v
v
nO
Remise à zéro manuelle des défauts.
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif a l'état haut
L2h : LI2 actif a l'état haut
L3h : LI3 actif a l'état haut
L4h : LI4 actif a l'état haut
Les défauts sont réinitialisés lorsque l'entrée ou le bit affecté devient 1, si la raison du défaut a été
éliminée.
Le bouton STOP/RESET de la commande en face avant du produit ou de l'option terminal déporté
exécute la même fonction.
Voir aussi Diagnostics et dépannage, page 108.
Menu Redémarrage auto
M Redémarrage auto
Atr
COM-
nO
DANGER
FONCTIONNEMENT INATTENDU DE L'APPAREIL
• Le redémarrage automatique ne peut être utilisé que sur les machines ou les installations qui ne présentent
aucun risque pour le personnel ou l'équipement.
• Si le redémarrage automatique est activé, R1 indiquera qu'un défaut a été détecté après l'expiration du délai de
temporisation pour la séquence de redémarrage.
• L'équipement doit être utilisé conformément aux réglementations de sécurité locales et nationales.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
nO
YES
tAr
5
10
30
1H
2H
3H
Ct
v
v
Cette fonction permet de définir le comportement du variateur à la suite de la détection d'un défaut.
Si elle est validée, cette fonction donne la possibilité de redémarrer automatiquement à la suite d'un
défaut si la raison de ce défaut a été éliminée et si les autres conditions de marche permettent le
redémarrage.
Fonction désactivée
Redémarrage automatique, après le verrouillage à cause d'un défaut détecté, si la cause a disparue et si
les autres conditions de marche permettent ce redémarrage. Le redémarrage est effectué par une série
de tentatives automatiques séparées par des périodes d'attente de plus en plus longues : 1 s, 5 s, 10 s
puis 1 minute pour les tentatives suivantes.
Le relais du statut du variateur reste actif si cette fonction est active. La référence de vitesse et le sens
de la marche doivent être maintenus.
Utilisez une commande à 2 fils (Cde 2 fils/3 fils tCC page 48 = 2C et Commande de type 2 fils tCt
page 51 = LEL).
Si le redémarrage n'a pas eu lieu une fois le Tmax redémarrage tAr écoulé, la procédure est annulée
et le variateur reste verrouillé jusqu'à ce qu'il soit mis hors tension puis sous tension.
Les défauts détectés, qui permettent cette fonction, sont répertoriés page 110.
M Tmax redémarrage
v 5 min
v 10 min
v 30 min
v 1 heure
v 2 heures
v 3 heures
v Infini
5 min
Visible uniquement si Redémarrage auto Atr n'est pas réglé sur nO. Il peut être utilisé pour limiter le
nombre de redémarrages consécutifs d'un défaut récurrent.
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91
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtLFUN-
Code
Plage de réglages
Réglage usine
Menu Gestion défauts (suite)
FLt-
FLt-
FLr
COM-
Nom/Description
M Reprise à la volée
nO
Utilisée pour activer un redémarrage progressif si la commande de marche est maintenue après les
événéments suivants :
• Coupure d'alimentation secteur ou débranchement
• Réinitialisation du défaut de courant ou redémarrage automatique
• Arrêt roue libre.
La vitesse donnée par le variateur reprend à partir de la vitesse estimée du moteur au moment du
redémarrage, puis suit la rampe jusqu'à la vitesse de référence.
Cette fonction requiert une commande 2 fils sur niveau.
nO
YES
92
v
v
Fonction désactivée
Fonction activée
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Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Protection thermique moteur
CtL-
Fonction :
FUN-
Calcul de protection thermique suivant le I²t.
FLt-
• Moteurs autoventilés :
les courbes de déclenchement dépendent de la fréquence du moteur.
COM-
• Moteurs motoventilés :
seule la courbe de déclenchement de 50 Hz doit être prise en compte, indépendamment de la fréquence du moteur.
Délai de déclenchement en secondes
Courant moteur/ItH
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGER LE MOTEUR
L'utilisation d'une protection externe contre les surcharges est nécessaire dans les conditions suivantes :
• Remise sous tension du produit, quand il n'existe pas de mémoire de l'état thermique du moteur
• Alimentation de plusieurs moteurs
• Alimentation de moteurs dont le calibre est inférieur à 0,2 fois le courant nominal du variateur
• Commutation de moteurs
Le non-respect de ces instructions peut provoquer des dommages matériels
BBV28580 07/2018
93
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
CtLFUN-
Nom/Description
Réglage usine
0,2 à 1,5 In (1)
Selon calibre
variateur
Menu Gestion défauts (suite)
FLt-
FLt-
Plage de réglages
tHt-
COM-
Menu Protection thermique moteur
M Courant therm. mot
ItH

Courant utilisé pour la détection thermique du moteur. Réglez ItH sur le courant nominal indiqué sur la
plaque signalétique du moteur.
tHt
ACL
FCL
OLL
nO
YES
M Type protect. mot
v Autoventilé
v Motoventilé
ACL
M Gestion surcharge
YES
v
v
Type d'arrêt en cas de défaut thermique du moteur.
Défaut ignoré
Arrêt roue libre
Le réglage de Gestion surcharge OLL sur nO inhibe Surcharge moteur OLF page 110.
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGER LE MOTEUR
Si OLL est réglé sur nO, la protection thermique du moteur n'est plus assurée par le variateur. Prévoyez un
dispositif alternatif de protection thermique.
Le non-respect de ces instructions peut endommager l'appareil.
MtM
nO
YES
M Mémo état therm moteur
v État thermique du moteur non enregistré lorsque la tension est coupée.
v L'état thermique du moteur est enregistré lorsque la tension est coupée.
nO
Menu Gestion défauts (suite)
FLt-
M Perte phase moteur
OPL
YES
DANGER
RISQUE D'ELECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ELECTRIQUE
Si le paramètre OPL est réglé sur nO, la perte de câble n'est pas détectée.
Vérifiez que cette action ne mettra pas en danger le personnel ou le matériel d'une façon ou d'une autre.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
nO
YES
v
v
Fonction désactivée
Déclenchement sur défaut OPF1 (perte 1 phase mot) ou OPF2 (perte 3 ph. moteur) avec arrêt en roue
libre.
M Perte phase réseau
IPL
Selon calibre
variateur
Ce paramètre est accessible dans ce menu pour les variateurs triphasés uniquement.
nO
YES
v
v
Défaut ignoré. À utiliser lorsque le variateur a une alimentation monophasée.
Défaut en arrêt roue libre.
Si une phase disparaît, le variateur passe en mode défaut Perte phase réseauIPL mais si 2 ou 3
phases disparaissent, le variateur continue de fonctionner jusqu'à ce qu'il déclenche un défaut "sous
tension".
(1) In = courant nominal du variateur

94
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
CtL-
Menu Gestion défauts (suite)
FLt-
FUNFLt-
Menu Gestion sous-tension
USb-
COM-
M Gestion sous U
USb
O
1
v
v
0
Comportement du variateur en cas de sous-tension
Défaut détecté et relais R1 ouvert.
Défaut détecté et relais R1 fermé.
M Prévention sous U
StP
nO
rMP
v
v
nO
Comportement quand le niveau de prévention des défauts de sous-tension est atteint.
Aucune action (roue libre)
Arrêt suivant une rampe réglable Temps arrêt maxi StM.
M Temps arrêt maxi
StM

0,0 à 10,0 s
1,0 s
Temps de la rampe si Prévention sous U StP = rMP.
Menu Gestion défauts (suite)
FLtStrt
nO
YES
LFL1
nO
YES
InH
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
2s
nO
M Tests IGBT
v Aucun test
v Les IGBT sont testés lors de la mise sous tension et chaque fois qu'une commande de marche est
envoyée. Ces tests provoquent un léger retard (quelques ms). En cas de défaut, le variateur se verrouille.
Il est possible de détecter les défauts suivants :
- court-circuit de sortie du variateur (bornes U-V-W) : affichage de SCF
- IGBT défectueux : xtF, avec x qui indique le numéro du IGBT concerné
- IGBT court-circuité : x2F, avec x qui indique le numéro de l'IGBT concerné
nO
M Perte 4-20 mA
v Défaut ignoré. Cette configuration est la seule possible si Valeur mini AI1 CrL1 page 52 n'est pas
v
supérieur à 3 mA ou si Type AI1 AI1t = 10U.
Arrêt roue libre.
M Affect. inhibit. déf.
nO
Pour affecter l'inhibition des défauts, appuyez sur la touche « ENT » et maintenez-la enfoncée pendant 2 s.
v Fonction désactivée
v L1h : LI1 actif a l'état haut
v L2h : LI2 actif a l'état haut
v L3h : LI3 actif a l'état haut
v L4h : LI4 actif a l'état haut
Les défauts suivants peuvent être inhibés :
InFb, SOF, tnF,OHF, OLF, OPF1, OPF2, OSF, SLF1, SLF2, SLF3, tJF, et USF.
DANGER
PERTE DE PROTECTION DU PERSONNEL ET DE L'ÉQUIPEMENT
L'activation du paramètre Affect. inhibit. déf. InH désactivera les fonctionnalités de protection du contrôleur du
variateur.
• InH ne doit pas être activé pour les applications typiques de cet équipement.
• InH doit être activé uniquement dans des situations exceptionnelles où une analyse de risque complète
démontre que la présence d'une protection du variateur à vitesse réglable présente un plus gros risque que des
blessures corporelles ou des dommages matériels.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
2s

Pour modifier l'affectation de ce paramètre, appuyez pendant 2 secondes sur la touche « ENT ».
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
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Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtLFUN-
Code
Plage de réglages
Réglage usine
Menu Gestion défauts (suite)
FLt-
FLt-
SLL
COM-
Nom/Description
nO
YES
M Gestion déf. Mdb
v
v
YES
Comportement du variateur en cas de défaut de communication avec Modbus
intégré.
Défaut ignoré
Arrêt roue libre
AVERTISSEMENT
PERTE DE CONTRÔLE
Si Gestion Déf. Mdb SLL est réglée sur n0, le contrôle de la liaison est inhibé. Pour des raisons de sécurité,
l'inhibition des défauts de liaison ne doit être utilisée pour qu'à des fins de réglage et d'applications spéciales.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages
matériels.
drn
M Marche dégradée
nO
AVIS
RISQUE D'ENDOMMAGER LE VARIATEUR
Lorsque Marche dégradée = YES, utilisez une inductance de ligne.
Le non-respect de ces instructions peut endommager l'appareil.
nO
YES
rPr

nO
FtH

96
v
v
Abaisse le seuil de déclenchement du défaut USF pour travailler avec une alimentation secteur jusqu'à
50 % de la tension nominale. Dans ce cas, une inductance de lissage doit être utilisée. Les performances
de l'ensemble moteur variateur ne peuvent pas être garanties.
Non
Oui
M Raz Temps Fonct
v
v
nO
Cette fonction initialise les réglages situés dans la section MOn, menu MAI-, page 41.
nO
Réinitialisation de l'affichage du temps de ventilation
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
CtL-
Réglage usine
FUN-
Menu Gestion défauts (suite)
FLtEtFEtF
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
EPL
nO
YES
LFF
LFF
FLt-
Defaut externe
COM-
M Affect. défaut externe
v
v
v
v
v
v
v
v
v
nO
Gestion de défaut externe par entrée logique
Fonction inactive
LI1 actif à l’état haut
LI2 actif à l’état haut
LI3 actif à l’état haut
LI3 actif à l’état haut
LI1 actif à l’état bas
LI2 actif à l’état bas
LI3 actif à l’état bas
LI3 actif à l’état bas
M Mode arrêt défaut ext.
v
v
v
nO
Type d’arrêt en cas de défaut externe
Défaut externe ignoré
Arrêt roue-libre
Passage en Fallback speed LFF tant que le défaut externe est présent et que la commande de marche
n’est pas désactivée.
M Vitesse de repli
0 à HSP
0 Hz
Choix de la vitesse de repli en cas d’apparition d’un défaut externe.
Visible seulement si Drive behavior on external fault detection EPL n’est pas réglé sur Fallback speed
LFF.
Nota: Ce paramètre est accessible dans le menu PID.
BBV28580 07/2018
97
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrCCtLFUN-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
Menu Communication
COM-
FLt-
Note: Pour les paramètres suivants, les modifications ne sont prises en comtpe qu’après mise hors tension puis sous
tension.
COM-
Add
M Adresse Modbus
OFF à 247
OFF
L'adresse Modbus est réglable de OFF à 247. Avec OFF, la communication n'est pas activée.
tbr
4.8
9.6
19.2
38.4
tFO
8o1
8E1
8n1
8n2
ttO
M Vitesse Modbus
v 4,8 kbit/s
v 9,6 kbit/s
v 19,2 kbit/s
v 38,4 kbit/s
19,2
M Format Modbus
v 8o1
v 8E1
v 8N1
v 8N2
8E1
M Time out Modbus
0,1 à 30 s
10 s
Le variateur détecte un défaut Modbus s'il ne reçoit pas de requête de Modbus à son adresse au cours
d'une période de temps prédéfinie (time-out).
ICS-
Menu Scanner com. entrée (valeurs au format hexadécimal)
nMA1
M Adr. Scan In1
0C81
Adresse du premier mot d'entrée.
nMA2
M Adr. Scan In2
219C
Adresse du deuxième mot d'entrée.
nMA3
M Adr. Scan In3
0
Adresse du troisième mot d'entrée.
nMA4
M Adr. Scan In4
0
Adresse du quatrième mot d'entrée.
OCS-
Menu Scanner com. sortie (valeurs au format hexadécimal)
nCA1
M Adr. Scan. Out1
2135
Adresse du premier mot de sortie.
nCA2
M Adr. Scan. Out2
219A
Adresse du deuxième mot de sortie.
nCA3
M Adr. Scan. Out3
0
Adresse du troisième mot de sortie.
nCA4
M Adr. Scan. Out4
0
Adresse du quatrième mot de sortie.
98
BBV28580 07/2018
Mode Configuration - Menu complet (FULL)
I-OdrC-
Code
Nom/Description
Plage de réglages
Réglage usine
CtLFUN-
Menu Communication(suite)
COMISA-
Menu Com. scanner in (valeurs au format hexadécimal)
M Val Com Scan In1
nM1
FLtCOM-
VALEUR ETA
Valeur du premier mot d'entrée
M Val Com Scan In2
nM2
Valeur RFRD
Valeur du deuxième mot d'entrée
M Val Com Scan In3
nM3
8000
Valeur du troisième mot d'entrée
M Val Com Scan In4
nM4
8000
Valeur du quatrième mot d'entrée
OSA-
M Val Com Scan out1
nC1

Valeur CMD
Valeur du premier mot de sortie
M Val Com Scan out2
nC2

Valeur LFRD
Valeur du deuxième mot de sortie
M Val Com Scan out3
nC3

8000
Valeur du troisième mot de sortie
M Val Com Scan out4
nC4


Menu Com. scanner out (valeurs au format hexadécimal)
8000
Valeur du quatrième mot de sortie
Paramètre pouvant être modifié lors du fonctionnement ou à l'arrêt.
BBV28580 07/2018
99
Maintenance
Entretien
L'Altivar 12 ne requiert aucune maintenance préventive. Il est cependant conseillé d'effectuer régulièrement les vérifications suivantes :
• État et serrage des raccordements.
• Assurez-vous que la température autour du variateur se maintient à un niveau acceptable et que la ventilation est correcte. Durée de
vie moyenne des ventilateurs : 10 ans.
• Ôtez la poussière du variateur.
• Vérifiez que les ventilateurs fonctionnent correctement.
• Dommages physiques aux capots.
Aide à la maintenance, affichage des défauts détectés
Si un problème survient en cours de configuration ou de fonctionnement, assurez-vous que les recommandations concernant
l'environnement, le montage et les raccordements ont été respectées.
Le premier défaut détecté est enregistré et affiché à l'écran en clignotant : le variateur se bloque et le contact du relais d'état R1 s'ouvre.
Effacement du défaut détecté
Déconnectez l'alimentation du variateur si le défaut ne peut pas être réinitialisé.
Attendez que l'affichage s'éteigne complètement.
Trouvez la cause du défaut détecté et corrigez-le.
Rétablissez l'alimentation du variateur.
Le défaut détecté n'est plus présent si sa cause a été corrigée.
En cas de défaut détecté non réinitialisable :
• Coupez l'alimentation du variateur.
• ATTENDEZ 15 MINUTES pour permettre aux condensateurs du bus DC de se décharger. Suivez ensuite la « Procédure de mesure
de tension du bus DC », page 14, afin de vérifier que la tension continue est inférieure à 42 V. Les voyants du variateur ne sont pas
des indicateurs permettant de certifier l'absence de tension du bus DC.
• Trouvez et corrigez le défaut détecté.
• Remettez le variateur sous tension pour confirmer que le défaut détecté a été rectifié.
Certains défauts détectés peuvent être programmés pour un redémarrage automatique une fois que la cause a disparu.
Ces défauts détectés peuvent être également réinitialisés en coupant l'alimentation du variateur ou à l'aide d'une entrée logique ou d'un bit
de contrôle.
Menu Affichage
Le menu Affichage (Mon) permet d'afficher l'état du variateur et ses valeurs internes au moment présent afin de vous aider à trouver les
causes des défauts détectés.
Pièces de rechange et réparations
Produit pouvant être réparé : reportez-vous au catalogue pour remplacement des pièces de rechange.
Procédure après un entreposage de longue durée
AVIS
RISQUE DE DÉGRADATION DES PERFORMANCES DÛ AU VIEILLISSEMENT DES CONDENSATEURS
Les performances des condensateurs après un stockage supérieur à 2 ans peuvent être temporairement dégradées, de sorte que la
procédure de reformage suivante doit être appliquée. Si tel est le cas, suivez la procédure suivante avant d'utiliser le produit :
• Connectez une alimentation AC variable entre L1 et L2.*
• Augmentez la tension AC jusqu'à :
- 80 % de la tension nominale pendant 30 minutes
- 100 % de la tension nominale pendant encore 30 minutes
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
100
BBV28580 07/2018
Migration ATV11 - ATV12
L'ATV12 est compatible avec l'ATV11 (version la plus récente), mais il existe quelques différences entre ces deux variateurs.
Ces deux modèles (ATV11 et ATV12) sont disponibles en version avec radiateur ou produit « sur semelle ».
Attention : les dimensions « E » de l'ATV11 sont données sans prendre en compte le potentiomètre. Ajoutez 7 mm à la profondeur pour
obtenir les nouvelles dimensions.
Dimensions
Attention : ces dimensions concernent les trous de fixation.
Puissance
nominale
kW
HP
0,18
0,25
Produit ATV
Variateur de vitesse
12
018F1
G (largeur)
H (hauteur)
c (profondeur)
mm
in.
mm
in.
mm
in.
60
2,36
131
5,16
102
4,01
0,18
0,25
11
U05F1U/A
60
2,36
131
5,16
101 (+7)
3,98 (+0,27)
0,18
0,25
12
018M2
60
2,36
131
5,16
102
4,01
0,18
0,25
11
U05M2 E/U/A
60
2,36
131
5,16
101 (+7)
3,98 (+0,27)
0,18
0,25
12
018M3
60
2,36
131
5,16
102
4,01
0,18
0,25
11
U05M3 U/A
60
2,36
131
5,16
101 (+7)
3,98 (+0,27)
0,37
0,5
12
037F1
60
2,36
120
4,72
121
4,76
0,37
0,5
11
U09F1 U/A
60
2,36
131
5,16
125 (+7)
4,92 (+0,27)
0,37
0,5
12
037M2
60
2,36
120
4,72
121
4,76
0,37
0,5
11
U09M2 E
60
2,36
120
4,72
125
4,92
0,37
0,5
11
U09M2 U/A
60
2,36
131
5,16
125 (+7)
4,92 (+0,27)
0,37
0,5
12
037M3
60
2,36
120
4,72
121
4,76
0,37
0,5
11
U09M3 U/A
60
2,36
131
5,16
125 (+7)
4,92 (+0,27)
0,55
0,75
12
055M2
60
2,36
120
4,72
131
5,16
0,55
0,75
11
U12M2 E
60
2,36
120
4,72
138
5,43
0,75
1
12
075M2
60
2,36
120
4,72
131
5,16
0,75
1
11
U18M2E
60
2,36
120
4,72
138
5,43
0,75
1
11
U18M2 U/A
60
2,36
131
5,16
138 (+7)
5,43 (+0,27)
0,75
1
12
075M3
60
2,36
120
4,72
131
5,16
0,75
1
11
U18M3 U/A
60
2,36
131
5,16
138 (+7)
5,43 (+0,27)
0,75
1
12
075F1
93
3,66
120
4,72
156
6,14
0,75
1
11
U18F1 U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
1,5
2
12
U15M2
93
3,66
120
4,72
156
6,14
1,5
2
11
U29M2
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
2,2
3
12
U22M2
93
3,66
120
4,72
156
6,14
2,2
3
11
U41M2 E/U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
1,5
2
12
U15M3
93
3,66
120
4,72
131
5,16
1,5
2
11
U29M3 U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
2,2
3
12
U22M3
93
3,66
120
4,72
131
5,16
2,2
3
11
U41M3 U/A
106
4,17
131
5,16
156 (+7)
6,14 (+0,27)
3
4
12
U30M3
126
4,96
159
6,26
141
5,55
3
4
11
-
-
-
-
-
-
-
4
5,5
12
U40M3
126
4,96
159
6,26
141
5,55
4
5,5
11
-
-
-
-
-
-
-
BBV28580 07/2018
101
Migration ATV11 - ATV12
Borniers
Puissance
• Avant de câbler le bornier puissance, raccordez la borne de terre des vis de masse situées sous les bornes de sortie au dispositif de
mise à la terre (voir l'indicateur B page 20).
• Les raccordements de puissance sont accessibles sans qu'il soit nécessaire de retirer le cache du bornier puissance. Cependant, si
ceci est nécessaire, il est possible de le retirer à l'aide d'un outil adapté (nécessité de protection IP20). Cache à retirer en cas
d'utilisation de cosses à oeil (force de pression de 14 N pour la taille 1 et de 20 N pour les tailles 2 et 3).
• Faites attention à la borne d'entrée de terre située à droite du connecteur (elle se trouvait sur le côté gauche sur l'ATV11).
La connexion à la terre est clairement signalée sur le cache de la borne d'entrée de l'alimentation et la vis est de couleur verte.
Contrôle
AVERTISSEMENT
CÂBLAGE INCORRECT DES COMMANDES
• L'alimentation interne du variateur ATV12 est de 24 V contrairement à 15 V sur l'ATV11. Lorsque vous remplacez un ATV11 par un
ATV12, un adaptateur de tension, de référence VW3A9317 doit être branché à l'alimentation de 24 V si elle est utilisée pour alimenter
des systèmes d'automatisation externes. Aucun adaptateur n'est nécessaire pour alimenter l'entrée logique en 24 V.
• Lorsque vous remplacez le variateur ATV11 par un ATV12, vérifiez que tous les raccordements électriques au variateur ATV12 sont
conformes à toutes les instructions de câblage de ce guide.
Le non-respect de ces instructions peut provoquer la mort, des blessures graves ou des dommages matériels.
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION, D'EXPLOSION OU D'ARC ÉLECTRIQUE
• Le panneau du variateur doit être correctement mis à la terre avant de mettre l'équipement sous tension.
• Utilisez le point de connexion de mise à la terre fourni. La borne de terre (vis verte) se trouve à l'opposé de l'emplacement qu'elle
occupait sur l'ATV11.
Le non-respect de ces instructions entraînera la mort ou des blessures graves.
+15V
LI4
LI3
LI2
LI1
DO
+5V
AI1
0V
not used
RA
RC
Nota : Les bornes de contrôle sont agencées et marquées différemment :
(1)
(1) si « DO » a été
utilisée sur l'ATV11
LO+
LOCOM
LI1
LI2
LI3
LI4
+24V
ATV12
COM
AI1
5V
AO1
R1A
R1B
R1C
ATV11
(1) Sur l'ATV11, DO est une sortie analogique pouvant être configurée comme une sortie logique. Sur l'ATV12, selon votre configuration,
DO peut être liée à LO1 ou AO1.
L'ATV11 intègre une tension d'alimentation interne de 15 V. L'ATV12 intègre désormais une alimentation interne de 24 V.
102
BBV28580 07/2018
Migration ATV11 - ATV12
Configuration
Les informations fournies ci-dessous expliquent les différences entre l'ATV11 et l'ATV12 pour faciliter leur remplacement. Ces informations
concernent principalement la gestion de l'IHM intégrée du variateur (clavier RUN, STOP et potentiomètre pour composer).
Remplacement d'un ATV11...E
L'ATV11E n'est pas doté de boutons RUN / STOP ni de potentiomètre.
L'ATV12, avec ses réglages usine, équivaut à l'ATV11E.
LI2 à LI4 et AO1 ne sont pas affectées sur l'ATV12.
Remplacement d'un ATV11...U
La principale différence concerne les réglages de bFr et HSP. Le réglage usine sur l'ATV12 est désormais 50 Hz.
Les filtres CEM sont maintenant intégrés dans l'ATV12ppppM2.
LI2 à LI4 et AO1 ne sont pas affectées sur l'ATV12.
Remplacement d'un ATV11...A
Les filtres CEM sont maintenant intégrés dans l'ATV12ppppM2.
LI2 à LI4 et AO1 ne sont pas affectées sur l'ATV12.
Le canal de commande actif se trouve sur le bornier pour l'ATV12 (il se trouvait sur le terminal avant sur l'ATV11...A).
Pour activer une IHM intégrée, il faut régler Canal réf. 1 Fr1 page 45 sur AIU1
Remplacement d'un ATV11...E327
LI2 à LI4 et AO1 ne sont pas affectées sur l'ATV12.
Le canal de commande actif se trouve sur le bornier pour l'ATV12 (il se trouvait sur le terminal avant sur l'ATV11...A).
Caractéristiques des réglages usine de l'ATV12 : voir page 30.
BBV28580 07/2018
103
Migration ATV11 - ATV12
Fonctions - Comparaison avec les versions ATV11pppE
Fonction
ATV11
ATV12
Commentaires, action
Code
Valeur
Code
Valeur
bFr
50
bFr
50
Pas de changement.
Grande vitesse
HSP
50
HSP
50
Pas de changement.
Logique de
marche LI
-
(positif)
nPL
POS
Dépend de l'affectation de LI pour chaque fonction
(LI1 à LI4 L ou H).
Voir l'affectation de fonction page 51
Fréquence
Filtre CEM intégré -
Oui
-
Oui
Pas de changement.
Affectation de LI
LI1
Avant
LI1
Avant
Pas de changement.
LI2
Arrière
LI2
-
Changement de rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2.
LI3
Vitesse
présél. 2
LI3
-
Changement de PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3.
LI4
Vitesse
présél. 4
LI4
-
Changement de PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4.
SP2
10
SP2
10
Pas de changement.
SP3
25
SP3
15
Changement de SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25.
SP4
50
SP4
20
Changement de SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50.
Affectation de AO
(dO, ACt),
rFr
Fréquence
moteur
AO1
-
Changement de AO1(COnF, FULL, I-O, AO1-, AO1),
OFr.
Affectation de AI
(AIt, ACt),
5U
Réf. vitesse
5V
AI1t
Réf.
vitesse 5V
Pas de changement.
Canal de
commande
LSr
-
Fr1
-
Pas de changement.
SSr
-
FLO
-
Pas de changement (réglage possible sur FLO et FLOC).
FLOC
-
Choix de
paramètres
moteur
COS
Selon calibre
COS
-
COS est Visible uniquement si le choix de paramètre
moteur MPC est réglé sur COS.
Changement de MPC (COnF, FULL, drC-, MPC), COS.
Changement de COS (COnF, FULL, drC-, COS), selon le
calibre.
Type de
commande
moteur
non modifiable
SVC
Ctt
STD
Changement de CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF
(SVCU).
Tps.Dét.Souschar tUL
ge
5
ULt
0
Cette fonction est désacitvée en réglage usine.
Tps Dét.
surcharge
0
OLt
0
Cette fonction est désacitvée en réglage usine.
Référence
vitesse
104
tOL
BBV28580 07/2018
Migration ATV11 - ATV12
Fonctions - Comparaison avec les versions ATV11pppU
Fonction
ATV1
ATV12
Commentaires, action
Code
Valeur
Code
Valeur
Fréquence
bFr
60
bFr
50
Changement de bFr (COnF, bFr), 50.
Grande vitesse
HSP
60
HSP
50
Changement de HSP (COnF, HSP), 50.
Logique de marche LI -
(positif)
nPL
POS
Dépend de l'affectation de LI pour chaque fonction
(LI1 à LI4 L ou H).
Voir l'affectation de fonction page 51
Filtre CEM intégré
-
Oui
-
Oui
Possible de désactiver le filtre en utilisant un cavalier IT.
Voir page 28
Affectation de LI
LI1
Avant
LI1
Avant
Pas de changement.
LI2
Arrière
LI2
-
Changement de rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2.
LI3
2 vitesses
présél.
LI3
-
Changement de PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3.
LI4
4 vitesses
présél.
LI4
-
Changement de PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4.
SP2
10
SP2
10
Pas de changement.
SP3
25
SP3
15
Changement de SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25.
Référence vitesse
SP4
50
SP4
20
Changement de SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50.
Affectation de AO
(dO, ACt),
rFr
Fréquence
moteur
AO1
-
Changement de AO1(COnF, FULL, I-O, AO1-, AO1), OFr.
Affectation de AI
(AIt,
ACt), 5U
Réf.
vitesse 5V
AI1t
Réf.
vitesse 5V
Pas de changement.
Canal de commande LSr
-
Fr1
-
Pas de changement.
SSr
-
FLO
-
Pas de changement (réglage possible sur FLO et FLOC).
FLOC
-
Choix de paramètres
moteur
COS
Selon
calibre
COS
-
COS est Visible uniquement si le choix de paramètre
moteur MPC est réglé sur COS.
Changement de MPC (COnF, FULL, drC-, MPC), COS.
Changement de COS (COnF, FULL, drC-, COS), selon le
calibre.
Type de commande
moteur
non modifiable
SVC
Ctt
STD
Changement de CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF
(SVCU).
Temporisation de la
fonction souscharge
tUL
5
ULt
0
Cette fonction est désacitvée en réglage usine.
Tps Dét. surcharge
tOL
0
OLt
0
Cette fonction est désacitvée en réglage usine.
BBV28580 07/2018
105
Migration ATV11 - ATV12
Fonctions - Comparaison avec les versions ATV11pppA
Fonction
ATV1
ATV12
Commentaires, action
Code
Valeur
Code
Valeur
Fréquence
bFr
50
bFr
50
Pas de changement.
Grande vitesse
HSP
50
HSP
50
Pas de changement.
Logique de marche LI -
(positif)
nPL
POS
Dépend de l'affectation de LI pour chaque fonction
(LI1 à LI4 L ou H).
Voir l'affectation de fonction page 51
Filtre CEM intégré
-
Non
-
Oui
Possible de désactiver le filtre en utilisant un cavalier
IT. Voir page 28
Affectation de LI
LI1
Avant
LI1
Avant
Pas de changement.
LI2
Arrière
LI2
-
Changement de rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2.
LI3
2 vitesses
présél.
LI3
-
Changement de PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3.
LI4
4 vitesses
présél.
LI4
-
Changement de PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4.
SP2
10
SP2
10
Pas de changement.
SP3
25
SP3
15
Changement de SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25.
Référence vitesse
SP4
50
SP4
20
Changement de SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50.
Affectation de AO
(dO, ACt),
rFr
Fréquence
moteur
AO1
-
Changement de AO1(COnF, FULL, I-O, AO1-, AO1), OFr.
Affectation de AI
(AIt,
ACt), 5U
Réf. vitesse 5V
AI1t
Réf.
vitesse
5V
Pas de changement.
LOC
Fr1
AI1
Changement de FR1 (COnF, FULL, CtL-, FR1), AIU1.
(tCC,
Act), LOC
Commande
locale
(RUN / STOP)
CHCF
SIM
Pas de changement.
Cd1
-
Choix de paramètres
moteur
COS
Selon calibre
COS
-
COS est Visible uniquement si le choix de paramètre
moteur MPC est réglé sur COS.
Changement de MPC (COnF, FULL, drC-, MPC), COS.
Changement de COS (COnF, FULL, drC-, COS), selon
le calibre.
Type de commande
moteur
non
modifiable
SVC
Ctt
STD
Changement de CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF
(SVCU).
Temporisation de la tUL
fonction sous-charge
5
ULt
0
Cette fonction est désacitvée en réglage usine.
Tps Dét. surcharge
0
OLt
0
Cette fonction est désacitvée en réglage usine.
Canal de commande LSr
106
tOL
BBV28580 07/2018
Migration ATV11 - ATV12
Fonctions - Comparaison avec les versions ATV11pppE327
Fonction
Fréquence
ATV1
ATV12
Commentaires, action
Code
valeur
Code
valeur
bFr
50
bFr
50
Pas de changement.
Grande vitesse
HSP
50
HSP
50
Pas de changement.
Logique de marche LI
-
(positif)
nPL
POS
Dépend de l'affectation de LI pour chaque fonction
(LI1 à LI4 L ou H).
Voir l'affectation de fonction page 51
Filtre CEM intégré
-
Oui
-
Oui
Possible de désactiver le filtre en utilisant un cavalier
IT. Voir page 28
Affectation de LI
LI1
Avant
LI1
Avant
Pas de changement.
LI2
Arrière
LI2
-
Changement de rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2.
LI3
2 vitesses
présél.
LI3
-
Changement de PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3.
LI4
4 vitesses
présél.
LI4
-
Changement de PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4.
SP2
10
SP2
10
Pas de changement.
SP3
25
SP3
15
Changement de SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25.
Référence vitesse
SP4
50
SP4
20
Changement de SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50.
Affectation de AO
(dO, ACt),
rFr
Fréquence
moteur
AO1
-
Changement de AO1(COnF, FULL, I-O, AO1-, AO1), OFr.
Affectation de AI
(AIt,
ACt), 5U
Réf. vitesse 5V
AI1t
Réf.
Pas de changement.
vitesse 5V
Canal de commande
LSr
LOC
Fr1
AI1
Changement de FR1 (COnF, FULL, CtL-, FR1), AIU1.
(tCC,
Act), LOC
Commande
locale
(RUN / STOP)
CHCF
SIM
Pas de changement.
Cd1
-
Choix de paramètres
moteur
COS
Selon calibre
COS
-
COS est Visible uniquement si le choix de paramètre
moteur MPC est réglé sur COS.
Changement de MPC (COnF, FULL, drC-, MPC),
COS.
Changement de COS (COnF, FULL, drC-, COS), selon
le calibre.
Type de commande
moteur
non modifiable
SVC
Ctt
STD
Changement de CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF
(SVCU).
Temporisation de la
fonction sous-charge
tUL
5
ULt
0
Cette fonction est désacitvée en réglage usine.
Tps Dét. surcharge
tOL
0
OLt
0
Cette fonction est désacitvée en réglage usine.
BBV28580 07/2018
107
Diagnostics et dépannage
Le variateur ne démarre pas, mais aucun code d'erreur ne s'affiche.
• Si l'affichage ne s'allume pas, vérifiez l'alimentation du variateur (connexion à la terre et raccordement des phases d'entrée ; voir page 20).
• L'affectation des fonctions « Arrêt rapide » ou « Roue libre » empêche le démarrage du variateur si les entrées logiques correspondantes
ne sont pas alimentées. L'ATV12 affiche alors nSt en arrêt roue libre, et FSt en arrêt rapide ; il affiche rdY en arrêt roue libre. C'est
un comportement normal car ces fonctions sont activées à zéro, de sorte que le variateur sera arrêté en toute sécurité s'il y a une coupure
de fil. L'affectation de LI doit être vérifiée dans le menu COnF/FULL/FUn-/Stt-.
• Vérifiez que l'entrée ou les entrées de l'ordre de marche sont activées conformément au mode de commande sélectionné (paramètres
Cde 2 fils/3 fils tCC page 48 et Commande de type 2 fils tCt page 51, dans le menu COnF/FULL/ I_O-).
• Si le canal de référence ou le canal de commande est affecté à Modbus, lorsque l'alimentation est connectée, le variateur affiche « nSt »
roue libre et demeure en mode Arrêt jusqu'à ce que le bus de communication envoie une commande.
• Dans les réglages usine, le bouton « RUN » est désactivé. Réglez les paramètres Canal réf. 1 Fr1 page 62 et Canal Cde 1 Cd1 page
63 pour commander localement le variateur (menu COnF/FULL/CtL-). Voir Comment contrôler localement le variateur page 46.
Codes de détection de défauts impossibles à supprimer automatiquement
La cause du défaut détecté doit être supprimée avant de mettre hors tension puis sous tension le variateur.
Les défauts SOF et tnF peuvent également être réinitialisés à distance à l'aide d'une entrée logique (paramètre Reset défauts rSF
page 91 dans le menu COnF/FULL/FLt-).
Code
Nom
Causes possibles
Remède
CrF1
Bus DC précharge
• Défaut de contrôle du relais de
chargement ou résistance de
chargement endommagée
• Éteignez puis rallumez le variateur
• Vérifiez les connexions
• Vérifiez la stabilité de l'alimentation
principale
• Contacter votre représentant local
Schneider Electric
InFI
Erreur calibre
• La carte de puissance n'est pas la
même que la carte stockée.
• Contacter votre représentant local
Schneider Electric
InF2
Puiss. incompatible
• La carte de puissance est
incompatible avec la carte de
contrôle
• Contacter votre représentant local
Schneider Electric
InF3
Déf. liaison série int.
• Interruption de communication
entre les cartes internes
• Contacter votre représentant local
Schneider Electric
InF4
Déf. interne zone fab
• Données internes incohérentes
• Contacter votre représentant local
Schneider Electric
InF9
Déf. interne - mesure I
• La mesure du courant n'est pas
correcte à cause du circuit
matériel.
• Contacter votre représentant local
Schneider Electric
----
Problème au niveau du firmware de
l'application
• Mise à jour invalide du firmware de
l'application en utilisant l'outil
Multi-Loader
• Mettez à nouveau à jour le firmware de
l'application du produit
InFb
Déf. int. capteur temp
• Le capteur de température du
variateur ne fonctionne pas
correctement.
• Le variateur est en court-circuit, ou
il est ouvert.
• Contacter votre représentant local
Schneider Electric
InFE
Défaut CPU
• Défaillance du microprocesseur
interne
• Éteignez puis rallumez le variateur
• Contacter votre représentant local
Schneider Electric
108
BBV28580 07/2018
Diagnostics et dépannage
Codes de détection de défauts impossibles à supprimer automatiquement (suite)
Code
Nom
Causes possibles
Remède
OCF
Surintensité
• Les paramètres du menu Contrôle
moteur drC- page 57 ne sont
pas corrects
• Inertie ou charge trop élevée
• Verrouillage mécanique
• Vérifiez les paramètres
• Vérifiez la taille du moteur / du variateur / la
charge
• Vérifiez l'état du mécanisme
• Connectez des inductances moteur
• Réduisez la Fréquence découp. SFr
page 59.
• Vérifiez la connexion à la terre du variateur,
le câble moteur et l'isolation du moteur.
SCF1
Moteur ou Court-circuit terre.
SCF3
Court-circuit terre
• Court-circuit ou mise à la terre au
niveau de la sortie du variateur
• Défaut de terre pendant la marche
• Commutation des moteur pendant
la marche
• Important courant de fuite à la
terre si plusieurs moteurs sont
connectés en parallèle
• Vérifiez les câbles connectant le variateur
au moteur et l'isolation du moteur
• Connectez les inductances moteur
SCF4
Court-circuit IGBT
• Court-circuit de composant de
puissance interne détecté lors de
la mise sous tension
• Contacter votre représentant local
Schneider Electric
SOF
Survitesse
• Instabilité
• Survitesse due à l'inertie de
l'application
• Vérifiez le moteur
• La survitesse est supérieure de 10 % à la
Fréquence maxi. tFr page 57, réglez ce
paramètre si nécessaire.
• Ajoutez une résistance de freinage.
• Vérifiez la taille du moteur / du variateur / la
charge
• Vérifiez les paramètres de la boucle de
vitesse (gain et stabilité)
tnF
Autoréglage
• Le moteur n'est pas connecté au
variateur
• Perte d'une phase moteur
• Moteur spécial
• Le moteur tourne (entraîné par la
charge, par exemple)
• Vérifiez que le moteur et le variateur sont
compatibles
• Vérifiez que le moteur est présent pendant
l'autoréglage
• Si un contacteur de sortie est utilisé, fermezle pendant l'autoréglage
• Vérifiez que le moteur est complètement
arrêté
BBV28580 07/2018
109
Diagnostics et dépannage
Codes de détection de défaut pouvant être supprimé à l'aide de la fonction de
redémarrage automatique une fois la cause supprimée
Il est également possible de supprimer ces défauts par la mise hors tension puis sous tension, ou à l'aide d'une entrée logique (paramètre
Reset défauts rSF page 91).
Les défauts OHF, OLF, OPF1, OPF2, OSF, SLF1, SLF2, SLF3 et tJF peuvent être inhibés et effacés à distance à l'aide d'une entrée logique
(paramètre Affect. inhibit. déf.InH page 95).
Code
Nom
Causes possibles
Remède
Défaut perte courant
AI
Détection si :
• L'entrée analogique Al1 est
configurée comme le courant
• Valeur mini AI1 CrL1 page 52
est supérieur à 3 mA
• L'entrée analogique de courant est
inférieure à 2 mA
• Vérifiez les connections au bornier
ObF
Freinage excessif
• Freinage trop brutal ou charge
entraînante trop forte
• Augmentez le temps de décélération
• Installez un module avec une résistance de freinage, si
nécessaire
• Vérifiez la tension d'alimentation secteur pour vous
assurer qu'elle est sous le maximum acceptable (20 %
au-dessus de l'alimentation secteur maximum en
fonctionnement)
OHF
Surchauffe var.
• Température trop élevée du
variateur
• Vérifiez la charge du moteur, la ventilation du variateur et
la température ambiante. Laissez le temps au variateur
de refroidir avant de le redémarrer. Voir Conditions de
montage et de température page 13.
OLC
Surcharge process
• Surcharge du process
• Assurez-vous que le process et les paramètres du
variateur sont cohérents
OLF
Surcharge moteur
• Déclenché par un courant moteur
excessif
• Vérifiez la protection thermique du moteur et la charge du
moteur.
OPF1
Perte 1 phase mot.
• Perte d'une phase à la sortie du
variateur
• Vérifiez les connexions allant du variateur au moteur
• En cas d'utilisation d'un contacteur en aval, vérifiez la
connexion du câble et du contacteur
OPF2
Perte 3 phases mot.
• Moteur non connecté
• Puissance trop basse du moteur,
inférieure à 6 % du courant
nominal du variateur
• Contacteur aval ouvert
• Instabilité momentanée du courant
du moteur
• Vérifiez les connexions entre le variateur et le moteur
• Test sur un moteur à faible puissance ou sans moteur : en
mode réglage usine, la détection de perte de phase du
moteur est active Perte phase moteur OPLpage 94 =
YES. Pour vérifier le variateur dans un environnement
de test ou de maintenance, sans avoir à utiliser un moteur
de même puissance que le variateur, désactivez la
détection de perte de phase du moteur Perte phase
moteur OPL = nO
• Vérifiez et optimisez les paramètres suivants :
Compensation RI UFr page 58, Tension nom.
mot UnS page 57 et Courant nom. mot. nCr page 57
et effectuez un Auto-réglage tUn page 60.
Surtension réseau
• Tension réseau trop élevée :
- Uniquement à la mise sous
tension du variateur,
l'alimentation est supérieure de
10 % au niveau de tension
maximal acceptable
- Mise sous tension sans ordre de
marche 20 % au-dessus de
l'alimentation réseau maximum
• Alimentation réseau perturbée
• Mettre le variateur hors tension. Vérifiez et ajustez la
tension de ligne. Après que la ligne revienne à la tension
nominale (avec tolérance) remettre le produit sous
tension.
Si un code OSF intermittent s'affiche, réglez le relais R1
sur FLt et connectez-le à la protection en amont pour
éviter toute surtension dans le variateur. Dans ce cas,
LO1 peut être utilisé pour d'autres états du variateur,
voir page 53
LFF1
OSF
110
BBV28580 07/2018
Diagnostics et dépannage
Codes de détection de défaut pouvant être supprimé à l'aide de la fonction de
redémarrage automatique une fois la cause supprimée (suite)
Code
Nom
Causes possibles
Remède
PHF
Perte phase réseau
• Le variateur est mal alimenté ou
un fusible a sauté
• Défaillance d'une phase
• ATV12 triphasé utilisé sur une
alimentation secteur monophasée
• Charge déséquilibrée
• Cette protection ne fonctionne que
si le variateur est en charge
• Vérifiez le raccordement de puissance et les fusibles.
• Utilisez une alimentation secteur triphasée.
• Désactivez le défaut en sélectionnant Perte phase réseau
IPL page 94 = nO.
SCF5
Court circuit charge
• Court-circuit au niveau de la sortie
du variateur
• Détection de court-circuit sur ordre
de fonctionnement ou ordre
d'injection DC si le paramètre
Tests IGBT Strt page 95 est
réglé sur YES
• Vérifiez les câbles entre le variateur et le moteur et
l'isolation du moteur
SLF1
Déf. com. Modbus net.
• Interruption des communications
sur le réseau Modbus
• Vérifiez les connexions du bus de communication.
• Vérifiez le time-out (paramètre Time out Modbus ttO
page 98)
• Consulter le guide d'exploitation de Modbus.
SLF2
Déf. com SoMove
• Interruption de communication
avec SoMove
• Vérifiez le câble de connexion SoMove.
• Vérifiez le time-out
SLF3
Déf. com. HMI
• Interruption de communication
avec le terminal externe
• Vérifiez la connexion aux bornes.
SPIF
Faute détecté Retour
PI
• Retour PID inférieur à la limite
basse
• Vérifiez le retour de la fonction PID.
• Vérifiez le seuil et la temporisation de la supervision du
retour PID page 76.
ULF
Déf. surcharge
process
• Sous-charge du process
• Courant du moteur inférieur au
paramètre S.couple Fréq.nulle
LUL page 55 pendant une
période réglée par le paramètre
Tps.Dét.Souscharge ULt page
55 pour protéger l'application.
• Assurez-vous que le process et les paramètres du
variateur sont en phase
tJF
Surchauffe IGBT
• Surchauffe du variateur
• La température interne de l'IGBT
est trop élevée par rapport à la
température ambiante et à la
charge
• Vérifiez la taille de la charge / du moteur / du variateur.
• Réduisez la Fréquence découp. SFr page 59.
• Laissez le temps au variateur de refroidir avant de le
redémarrer.
Défaut externe
détecté par entrée
logique
• Evénement déclenché par un
dispositif externe, selon
l’utilisateur
Vérifiez le dispositif à l’origine du déclenchement et RAZ.
EPF1
BBV28580 07/2018
111
Diagnostics et dépannage
Codes de défaut supprimés dès que leurs causes sont éliminées
Le défaut USF peut être supprimé et effacé à distance à l'aide d'une entrée logique (paramètre Reset défauts rSF page 91).
Code
Nom
Causes possibles
Remède
CFF
Config. incorrecte
• Bloc contrôle remplacé par un bloc
contrôle configuré sur un variateur
ayant une puissance nominale
différente
• La configuration actuelle des
paramètres par l'utilisateur n'est
pas cohérente.
• Faites un réglage usine ou récupérez la configuration
sauvegardée, si elle est valide.
• Si le défaut persiste après avoir fait un réglage usine,
contactez votre représentant local Schneider Electric.
CFI
(1)
Config. invalide
• Configuration invalide
La configuration chargée sur le
variateur à l'aide du bus ou du
réseau de communication est
incohérente. Le chargement de la
configuration a été interrompu ou
n'est pas totalement terminé.
• Vérifiez la configuration chargée précédemment.
• Chargez une configuration compatible.
CFI2
Téléchargement
config. invalide
• Interruption du téléchargement
avec Loader ou SoMove
• Vérifiez la connexion avec un Loader ou SoMove.
• Pour réinitialiser le défaut, redémarrez le téléchargement
ou refaites un réglage usine.
Sous-tension
• Alimentation secteur insuffisante
• Baisse de tension passagère
• Vérifiez la tension et les paramètres du menu Gestion
sous-tension USb- page 95.
USF
(1) Lorsque le CFI est présent dans le menu de défaut précédent, cela signifie que la configuration a été interrompue ou n'est pas totalement
terminée.
Remplacement d'un bloc contrôle
Lorsqu'un bloc contrôle est remplacé par un bloc contrôle configuré sur un variateur de calibre différent, le variateur se verrouille en mode
Défaut CFF de configuration incorrecte lors de la mise sous tension. Si la carte a été délibérément changée, le défaut peut être effacé en
faisant un retour au réglage usine.
112
BBV28580 07/2018
Diagnostics et dépannage
Codes de détection d’un défaut qui s’affiche sur le terminal déporté
Code
Nom
Description
InIt
Lors de son
initialisation propre
• Initialisation du microcontrôleur
• Recherche de configuration des communications
COM.E
(1)
Erreur de
communication
• Il s'agit d'une erreur de time-out de 50 ms.
• Ce message s'affiche après 220 tentatives.
A-17
(1)
Alarme touche
• Une touche a été enfoncée en continu pendant plus de 10 secondes.
• Interrupteur membrane déconnecté.
• Le clavier émet une alarme lorsqu'une touche est enfoncée.
cLr
(1)
Confirmer remise à
zéro de défaut
• Ce message s'affiche si la touche STOP est enfoncée alors qu'il y a un défaut du clavier.
dEU.E
(1)
Incompatibilité
variateur / console
• Le type (marque) de variateur n'est pas compatible avec le type de console (marque)
rOM.E
(1)
Anomalie ROM
• Anomalie de la ROM du clavier détectée par le calcul du checksum.
rAM.E
(1)
Anomalie RAM
• Anomalie de la RAM du clavier détectée.
CPU.E
(1)
Autre défaut
• Un autre défaut détecté.
(1) Clignotant
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113
Notes d'application
Commande à 2 fils (source)
R
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Connectez la borne de terre aux vis de masse situées sous les bornes de sortie.
Connectez les bornes puissance.
Connectez les entrées logiques.
Mettez le variateur sous tension sans passer d'ordre de marche.
Refaites un réglage usine variateur, Rappel config. FCS page 46 réglé sur InI.
Programmez les paramètres du moteur (en mode COnF) uniquement si la
configuration d'usine du variateur ne convient pas.
7. Effectuez un auto-réglage.
8. Réglez le paramètre Aff. sens arrière rrS page 66 sur LI2H
S
LO+
R1A
R1B
LO-
R1C
COM
LI1
(a)
COM
LI2
AI1
LI3
(b)
5V
LI4
AO1
+24V
MODBUS
PO PA+ PC-
U
V
W
9. Démarrez
(a) : Marche avant (b) : Marche arrière
Commande à 3 fils (sink)
R
S
1.
2.
3.
4.
5.
T
6.
7.
LO+
R1A
R1B
LO-
R1C
COM
LI1
COM
LI2
AI1
LI3
5V
(a)
8.
9.
Connectez la borne de terre aux vis de masse situées sous les bornes de sortie.
Connectez les bornes puissance.
Connectez les entrées logiques.
Mettez le variateur sous tension sans passer d'ordre de marche.
Refaites un réglage usine variateur, Rappel config. FCS page 46 réglé
surInI.
Réglez tCC sur 3C voir page 48
Programmez les paramètres du moteur (en mode COnF) uniquement si la
configuration d'usine du variateur ne convient pas.
Effectuez un auto-réglage.
Réglez le paramètre LI actif à nPL page 51 sur nEG
LI4
AO1
+24V
MODBUS
PO PA+ PC-
U
V
W
10. Démarrez
(a) : Marche avant
114
BBV28580 07/2018
Notes d'application
Commande à 2 fils (sink)
R
S
1.
2.
3.
4.
5.
T
R1A
LO+
R1B
LO-
R1C
COM
6.
7.
(a)
(b)
LI1
COM
LI2
AI1
LI3
5V
8.
9.
Connectez la borne de terre aux vis de masse situées sous les bornes de sortie.
Connectez les bornes puissance.
Connectez les entrées logiques.
Mettez le variateur sous tension sans passer d'ordre de marche.
Refaites un réglage usine variateur, Rappel config. FCS page 46 réglé
surInI.
Réglez tCC sur 3C voir page 48
Programmez les paramètres du moteur (en mode COnF) uniquement si la
configuration d'usine du variateur ne convient pas.
Effectuez un auto-réglage.
Réglez le paramètre LI actif à nPL page 51 sur EnEG
LI4
AO1
+24V
ConF
FULL
MODBUS
I-O-
nPL
PO PA+ PC-
U
V
W
EnEG
10. Démarrez
(a) : Marche avant
Contrôle de la vitesse 0-20 mA (source)
R
S
1.
2.
3.
4.
5.
T
LO+
R1A
0-20 mA
R1B
LO-
R1C
COM
LI1
COM
LI2
AI1
LI3
5V
LI4
AO1
(a)
Connectez la borne de terre aux vis de masse situées sous les bornes de sortie.
Connectez les bornes puissance.
Connectez l'entrée logique LI1 et l'entrée analogique AI1.
Mettez le variateur sous tension sans passer d'ordre de marche.
Refaites un réglage usine variateur, Rappel config. FCS page 46 réglé
surInI.
6. Programmez les paramètres du moteur (en mode COnF) uniquement si la
configuration d'usine du variateur ne convient pas.
7. Effectuez un auto-réglage.
8. Réglez Type AI1 AI1t page 52 sur OA et Valeur mini AI1 CrL1 page 52 sur 0 A.
Vérifiez que Valeur maxi AI1 CrH1 page 52 est réglé sur 20 mA.
+24V
MODBUS
PO PA+ PC-
U
V
W
(a) Marche avant
9. Démarrez.
BBV28580 07/2018
115
Notes d'application
4 vitesses présél. (source)
R
S
T
LO+
R1A
R1B
LO-
R1C
COM
LI1
COM
LI2
AI1
LI3
5V
LI4
AO1
(a)
(b)
(c)
Nota : reportez-vous au Table de compatibilité des fonctions page 36.
1. Connectez la borne de terre aux vis de masse situées sous les bornes de sortie.
2. Connectez les bornes puissance.
3. Connectez les entrées logiques.
4. Mettez le variateur sous tension sans passer d'ordre de marche.
5. Refaites un réglage usine au variateur, Rappel config. FCS page 46 réglé
surInI.
6. Programmez les paramètres du moteur (en mode COnF) uniquement si la
configuration d'usine du variateur ne convient pas.
7. Effectuez un auto-réglage.
8. Réglez 2 vitesses présél. PS2 page 70 sur L2H.
+24V
MODBUS
9. Démarrez.
PO PA+ PC-
U
V
W
(a) : Marche avant
(b) : 2 vitesses présél. (c) : 4 vitesses présél.
Réglez Vit. présélect. 2 SP2 page 70 sur 20 Hz.
Réglez 4 vitesses présél. PS4 page 70 sur L3H.
116
BBV28580 07/2018
Notes d'application
Réglez Vit. présélect. 3 SP3 page 70 sur 30 Hz.
BBV28580 07/2018
117
Notes d'application
4 vitesses présél. (source) suite
Réglez Vit. présélect. 4 SP4 page 70 sur 40 Hz.
Fréquence de sortie
SP4 - 40 Hz
SP3 - 30 Hz
SP2 - 20 Hz
Avant (LI1)
PS2 (LI2)
PS4 (LI3)
118
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Notes d'application
Canal de commande bornier avec un canal de référence Modbus
R
S
T
LO+
R1A
R1B
LO-
R1C
COM
LI1
COM
LI2
AI1
LI3
5V
(a)
Nota : reportez-vous au Table de compatibilité des fonctions page 36.
1. Connectez la borne de terre aux vis de masse situées sous les bornes de sortie.
2. Connectez les bornes puissance.
3. Connectez l'entrée logique LI1 et branchez le câble RJ45 dans la prise de Modbus.
4. Mettez le variateur sous tension sans passer d'ordre de marche.
5. Refaites un réglage usine variateur, Rappel config. FCS page 46 réglé
surInI.
6. Programmez les paramètres du moteur (en mode COnF) uniquement si la
configuration d'usine du variateur ne convient pas.
7. Effectuez un auto-réglage.
8. Réglez Profil CHCF page 62 sur SEP.
LI4
AO1
+24
MODBUS
PO PA+ PC-
U
V
W
(a) : Marche avant
Réglez Canal réf. 1 Fr1 page 62 sur Mdb.
Vérifiez que Canal Cde 1 Cd1 page 63 est réglé sur tEr.
9. Démarrez
BBV28580 07/2018
119
Classes de court-circuit et protection des circuits de dérivation
Valeurs des fusibles recommandées pour les exigences UL et CSA.
Utilisez les fusibles recommandés dans l’Annexe (S1A58684) fournie avec le produit ainsi que sur le site web Schneider Electric
www.schneider-electric.com
Câblage monophasée
Voir le Quick start annexe ATV12 (S1A58684) fournie avec le produit ainsi que sur le site web Schneider Electric www.schneiderelectric.com
120
BBV28580 07/2018
Arborescence de l'organisation
BBV28580 07/2018
121
Index des paramètres
Code
Page
Nom
Unité
Valeur possible / Fonction
AC2
65
74
Accélération 2
s
0.0 à
999.9
–
5s
ACC
45
64
Accélération
s
0.0 à
999.9
–
3,0 s
AdC
67
Injection DC auto
nO
YES
Ct
Non
Oui
Continu
YES
Add
98
Adresse Modbus
OFF à 247
–
Off
AIIt
52
Type AI1
–
5U
10U
0A
Tension
Tension
Courant
5U
AIU1
37
39
45
62
Image entrée AIV1
%
0 à 100
–
nO
Non
Courant moteur
Fréquence de sortie
Sortie rampe
Référence PID
Retour PID
Erreur PID
Puissance de sortie
État thermique du
moteur
État thermique du
variateur
nO
OCr
AO1
56
OFr
OrP
OPS
OPF
OPE
OPr
tHr
Affectation AO1
tHd
Réglage usine
Réglage
utilisateur
–
AO1t
56
Type AO1
10U
OA
4A
Tension
Courant
Courant
0A
Atr
91
Redémarrage auto
nO
YES
Non
Oui
nO
bFr
45
57
Standard fréq. mot
50
60
–
brA
65
Adapt. rampe déc.
nO
YES
dYnA
Non
Oui
Frein moteur
C1SU
41
Version soft. appli.
–
–
–
–
–
C2SU
41
Version soft. MCtrl.
–
–
–
–
–
tEr
LOC
LCC
Mdb
Bornier
Local
Commande HMI
Modbus
–
–
–
–
SIM
Mode Non séparé
Mode Séparé
SIM
Hz
50 Hz
YES
Cd1
63
Canal Cde 1
CFG
47
Macro configuration
CHCF
62
Profil
CLI
88
Limitation courant
A
0.25 à
1.5
–
1,5 A
CL2
88
Valeur I limit. 2
A
0.25 à 1.5
–
1,5 A
COd
43
Code PIN 1
–
OFF
On
Code désactivé
Code activé
OFF
122
–
SEP
BBV28580 07/2018
Index des paramètres
Code
Page
Nom
Unité
Valeur possible / Fonction
Réglage usine
Réglage
utilisateur
–
COM1
42
État com. Modbus
–
r0t0
rOt1
r1t0
r1t1
COS
57
Cosinus phi mot.
–
0.5 à 1
–
Selon calibre
variateur
CrH1
52
Valeur maxi AI1
mA
0 à 20
–
20 mA
CrL1
52
Valeur mini AI1
mA
0 à 20
–
4 mA
Ctd
55
Seuil de courant
In
0 à 1.5
–
InV
Ctt
57
Type cde moteur
–
Std
PErF
PUMP
Standard
Performance
Pompe
Std
dCF
66
Diviseur rampe
1 à 10
–
4
dE2
65
Décélération 2
s
0.0 à 999.9
–
5s
dEC
45
64
Décélération
s
0.0 à 999.9
–
3,0 s
dP1
42
Défaut passé n°1
–
voir page 108
–
–
dP2
42
Défaut passé n°2
–
voir page 108
–
–
dP3
43
Défaut passé n°3
–
voir page 108
–
–
dP4
43
Défaut passé n°4
–
voir page 108
–
–
drn
96
Marche dégradée
EP1
42
Mot d'état ETA
EP2
43
EP3
–
–
nO
YES
Non
Oui
–
–
–
–
–
Mot d'état ETA
–
–
–
–
–
43
Mot d'état ETA
–
–
–
–
–
EP4
43
Mot d'état ETA
–
–
–
–
–
EPL
97
Mode arrêt défaut ext.
–
nO
YES
LFF
No
Yes
LFF
YES
–
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
Non active
L1h: LI1 actif à l’état haut
L2h: LI2 actif à l’état haut
L3h: LI3 actif à l’état haut
L4h: LI4 actif à l’état haut
L1L: LI1 actif à l’état bas
L2L: LI2 actif à l’état bas
L3L: LI3 actif à l’état bas
L4L: LI4 actif à l’état bas
nO
–
0.1 à 100.0
–
1,0
nO
rEC
In
InI
Non
REC
IN
INI
nO
EtF
97
Affect. défaut externe
–
FbS
72
Fact. éch. retour PID
PID
FCS
46
Rappel config.
FFd
79
Seuil d’activation de la
détection de débit nul
Hz
FLG
58
Gain boucle F
%
BBV28580 07/2018
–
nO
0 Hz
0 à 100
–
20 %
123
Index des paramètres
Code
FLO
Page
63
Nom
Unité
Valeur possible / Fonction
Réglage usine
Affect. forçage local
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Non
L1h
L2h
L3h
L4h
nO
Non
Bornier
IHM
Bouton de navigation
nO
nO
Réglage
utilisateur
FLOC
63
Réf. forçage local
nO
AI1
LCC
AIU1
FLr
92
Reprise à la volée
nO
YES
Non
Oui
FOn
78
Fréquence de mise en
service de la pompe auxiliaire
Hz
0 à tFr
–
HSP
–
FOF
78
Fréquence d’arrêt de la
pompe auxiliaire
Hz
0 à tFr
–
0 Hz
–
AI1
Fr1
45
62
Bornier
IHM
Modbus
Bouton de navigation
Al1
LCC
Mdb
AIU
Bornier
IHM
Modbus
Bouton de navigation
–
10 à 400
–
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
Non affectée
L1L : LI1 actif à l'état bas
L2L : LI2 actif à l'état bas
L3L : LI3 actif à l'état bas
L4L : LI4 actif à l'état bas
0 à 400
–
50 ou 60 Hz
0.01 à
999
–
–
LCC
Mdb
AIU1
Canal réf. 1
AI1
FrH
37
Référence fréq.
FrS
57
Fréq. nom. mot
Hz
50 ou 60 Hz
(à bFr)
nO
FSt
66
Affect. arrêt rapide
Ftd
55
Seuil de fréquence
FtH
42
Temps ventilateur
FtO
54
77
Temporisation avant
redémarrage automatique
pour le défaut surcharge
min
–
0 min
FtU
55
78
Temporisation avant
redémarrage automatique
pour le défaut sous-charge
min
–
0 min
HSP
45
90
Grande vitesse
Hz
LSP à tFr
–
50 ou 60 Hz
HSP2
90
Grande vitesse 2
Hz
LSP à tFr
–
50 ou 60 Hz en
fonction de BFr,
max TFr
HSP3
90
Grande vitesse 3
Hz
comme
HSp2
comme HS2
HSP4
90
Grande vitesse 4
Hz
comme
HSp2
comme HS2
HSU
41
Affichage de la valeur de la
grande vitesse
–
–
124
Hz
–
–
comme HSp2
comme HSp2
–
–
BBV28580 07/2018
Index des paramètres
Code
Page
Nom
Unité
Valeur possible / Fonction
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
InH
95
Affect. inhibit. déf.
IPL
94
Perte phase réseau
–
nO
YES
Non
Oui
Ith
94
Courant therm. mot
A
0.2 à 1.5
–
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
0 à 400
–
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
L1L : LI1 actif à l'état bas
L2L : LI2 actif à l'état bas
L3L : LI3 actif à l'état bas
L4L : LI4 actif à l'état bas
JOG
68
Affectation JOG
JPF
70
Fréq. Occultée
Hz
Réglage usine
nO
YES
Selon calibre
variateur
nO
0 Hz
nO
LC2
88
Activ. I limit. 2
LCr
39
Courant moteur
A
–
–
–
LFd
79
Offset détection de débit nul
Hz
–
–
0 Hz
LFF
76
97
Vitesse de repli
Hz
0 à HSP
–
0 Hz
LFL1
95
Perte 4-20 mA
nO
YES
Non
Oui
LFr
39
45
62
Réf. fréquence HMI
–
-400 à
400
–
0
LIS1
41
État des entrées logiques LI1
à LI4
–
–
–
–
LOC
54
77
S.Détect.Surcharge
70 à 150
–
90 %
LO1
53
Affectation LO1
comme r1
comme r1
LO1S
53
LO1 actif à
POS
nEG
Positif
Négatif
LOS1
41
État de la sortie logique LO1
et du relais R1
–
–
–
–
LPI
76
Supervision du retour PI
–
–
–
nO
LSP
45
89
Petite vitesse
0 à HSP
–
0 Hz
LUL
55
77
S.couple Fréq.nulle
20 à 100
–
60 %
MdE
78
Sélection du mode de
fonctionnement
MPC
60
Sélect param.
BBV28580 07/2018
% de
NCR
Hz
% de
In
Réglage
utilisateur
–
nO
–
nO
POS
–
nO
–
nPr
COS
nPr
COS
nPr
125
Index des paramètres
Code
Page
Nom
Unité
Valeur possible / Fonction
Réglage usine
MPI
76
Supervision du retour PI
MtM
94
Mémo état therm moteur
nC1
99
Val Com Scan out1
nC2
99
Val Com Scan out2
nC3
99
Val Com Scan out3
nC4
99
Val Com Scan out4
nCA1
98
Adr. Scan. Out1
2135
nCA2
98
Adr. Scan. Out2
219C
nCA3
98
Adr. Scan. Out3
0
nCA4
98
Adr. Scan. Out4
nCr
57
Courant nom. mot.
nCU
41
Calibre du variateur
nFd
79
Période pour la détection de
débit nul
nM1
99
Val Com Scan In1
nM2
99
Val Com Scan In2
nM3
99
Val Com Scan In3
nM4
99
Val Com Scan In4
nMA1
98
Adr. Scan In1
–
0C81
nMA2
98
Adr. Scan In2
–
219C
nMA3
98
Adr. Scan In3
–
0
nMA4
98
Adr. Scan In4
–
0
nPL
51
LI actif à
–
nPr
46
57
Puissance nom. mot
nrd
59
Réduction bruit
nSP
57
Vitesse nom. mot
Réglage
utilisateur
nO
–
A (1)
nO
YES
0.25 à
1.5
Non
Oui
–
YES
Selon calibre
variateur
nO
kW ou
HP
tr/min
POS
nEG
Positif
Négatif
–
–
nO
YES
Non
Oui
0 à 32767
–
nO
L1L
L2L
L3L
L4L
Non affectée
L1L : LI1 actif à l'état bas
L2L : LI2 actif à l'état bas
L3L : LI3 actif à l'état bas
L4L : LI4 actif à l'état bas
POS
Selon calibre
variateur
nO
Selon calibre
variateur
nO
nSt
66
Affect. roue libre
OLL
94
Gestion surcharge
–
nO
YES
Non
Oui
YES
OPL
94
Perte phase moteur
–
nO
YES
Non
Oui
YES
Opr
39
Puissance moteur
%
–
–
–
–
(1) In = courant nominal du variateur
126
BBV28580 07/2018
Index des paramètres
Code
Page
Nom
Unité
Valeur possible / Fonction
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
–
–
Réglage
usine
nO
PAU
74
Affect. auto/manu
PEt
42
Tps. Fonct.Process
PFL
59
Profil U/F
%
0 à 100
PIC
74
Inversion corr. PID
–
nO
YES
Non
Oui
nO
PIF
72
Affect. retour PID
nO
A11
Non
Bornier
nO
PII
72
Act. réf. interne PID
nO
YES
Non
Oui
nO
PIM
74
Référence manuel
nO
A11
A1U
Non
Bornier
AIV
nO
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
nO
Pr2
comme Pr2
nO
0 à 99.9
–
0s
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
nO
Pr2
72
2 réf. PID présél.
Pr4
73
4 réf. PID présél.
PrP
73
Rampe PID
0,01
–
s
–
PS2
70
2 vitesses présél.
PS4
70
4 vitesses présél.
PS2
comme PS2
nO
PS8
70
8 vitesses présél.
PS2
comme PS2
nO
PSt
62
Priorité STOP
nO
YES
Non
Oui
PtH
42
Temps var. ON
0.01 à
999
–
r1
52
Affectation R1
–
72
Gain dérivé PID
rFr
39
Fréquence sortie
rIG
72
Gain intégral PID
BBV28580 07/2018
Hz
–
FLt
0.00 à
100.00
–
0,00
?
–
–
0.01 à
100
–
1
tSA
ULA
OLA
AP1
rdG
YES
Non affecté
Aucune erreur détectée
Marche du variateur
Seuil de fréquence
atteint
HSP atteint
Seuil I atteint
Référence de
fréquence atteinte
Therm. moteur atteint
Alarme de sous–charge
Alarme de surcharge
AI1 Al. 4-20
FLA
CtA
SrA
–
20 %
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
nO
FLt
rUn
FtA
Réglage
utilisateur
–
127
Index des paramètres
Page
rIn
62
Inhibition sens RV
rOF
79
Rampe pour l’arrêt de la
pompe auxiliaire
s
2s
rOn
78
Fréquence de mise en
service de la pompe auxiliaire
s
2s
rP2
73
Réf. présél. PID 2
%
0 à 100
–
25%
rP3
73
Réf. présél. PID 3
%
0 à 100
–
50 %
rP4
73
Réf. présél. PID 4
%
0 à 100
–
75%
rPC
39
Référence PID
–
–
–
–
–
rPE
39
Erreur PID
–
–
–
–
–
rPF
39
Retour PID
–
–
–
–
–
rPG
72
Gain prop. PID
0.01 à
100
–
1
rPH
73
Réf max PID
% PID
0 à 100
–
100 %
rPI
73
Réf. interne PID
% PID
0 à 100
–
0%
rPL
73
Réf min PID
% PID
0 à 100
–
0%
nO
FtH
Fonction désactivée
Réinitialisation de
l'affichage du temps de
ventilation
nO
Non affectée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
L1L : LI1 actif à l'état bas
L2L : LI2 actif à l'état bas
L3L : LI3 actif à l'état bas
L4L : LI4 actif à l'état bas
nO
rPr
96
Nom
Unité
Valeur possible / Fonction
nO
YES
Raz Temps Fonct
Non
Oui
Réglage usine
Réglage
utilisateur
Code
nO
rPS
64
Aff. commut. rampe
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
L1L
L2L
L3L
L4L
rPt
64
Forme rampe
LIn
S
U
Linéaire
Forme en S
Forme en U
LIn
Aff. sens arrière
–
nO
LIh
L2H
L3H
L4H
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
nO
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
nO
rrS
66
rSF
91
Reset défauts
–
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
rSL
75
Seuil réveil PID
%
0 à 100
–
0%
rtHI
42
RAZ t. run I
0,01 h
0.01 à
999
–
–
SCS
46
Sauvegarde config.
–
nO
Str1
Non
Oui
SdC1
67
I inject. DC auto 1
A
0 à 1.2
128
–
nO
0,7 A
BBV28580 07/2018
Index des paramètres
Code
Page
Nom
Unité
SFr
59
Fréquence découp.
kHz
SFS
73
Vitesse départ PID
SFt
59
Type découpage
Valeur possible / Fonction
Réglage usine
2 à 16
–
4
–
nO à 400
–
nO
–
HF1
HF2
HF1
HF2
HF1
Fonction désactivée
L1h : LI1 actif à l'état haut
L2h : LI2 actif à l'état haut
L3h : LI3 actif à l'état haut
L4h : LI4 actif à l'état haut
nO
comme SH2
nO
SH2
90
2 Grandes vitesses
–
nO
L1H
L2H
L3H
L4H
SH4
90
4 Grandes vitesses
–
comme SH2
SLE
75
Offset seuil sommeil
Hz
SLL
96
Gestion déf. Mdb
SLP
58
Comp. glissement
SP2
70
Vit. présélect. 2
SP3
70
Vit. présélect. 3
SP4
70
Vit. présélect. 4
–
–
SP5
70
Vit. présélect. 5
Hz
0 à 400
SP6
70
Vit. présélect. 6
Hz
0 à 400
–
30 Hz
SP7
70
Vit. présélect. 7
Hz
0 à 400
–
35 Hz
SP8
70
Vit. présélect. 8
Hz
0 à 400
–
40 Hz
SPn
41
Référence produit spécifique
–
–
–
–
StA
58
Stab. Boucle F
%
0 à 100
–
20 %
StAt
40
État du produit
–
–
–
–
StM
95
Temps arrêt maxi
s
0.0 à
10.0
–
StP
95
Prévention sous U
–
nO
rMP
Non
Arrêt sur rampe
nO
Strt
95
Tests IGBT
nO
YES
Non
Oui
nO
Stt
66
Type d'arrêt
rMP
FSt
nSt
Arrêt sur rampe
Arrêt rapide
Roue libre
rMP
Tmax redémarrage
5
10
30
1H
2H
3H
Ct
5 min
10 min
30 min
1h
2h
3h
Infini
4.8
9.6
19.2
38.4
4,8 kbit/s
9,6 kbit/s
19,2 kbit/s
38,4 kbit/s
2C
3C
Commande 2 fils
Commande 3 fils
tAr
91
tbr
98
Vitesse Modbus
tCC
48
Cde 2 fils/3 fils
BBV28580 07/2018
Réglage
utilisateur
1 Hz
nO
YES
Non
Oui
0 à 150
–
100 %
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
25 Hz
% de
nSL
–
YES
–
–
1,0 s
5 min
19,2 kbit/s
2C
129
Index des paramètres
Code
Page
Nom
Unité
Valeur possible / Fonction
tCt
51
Commande de type 2 fils
–
LEL
trn
PF0
tdC1
67
Tps inj. DC auto 1
s
0.1 à 30
8o1
8E1
8n1
8n2
Niveau
Transition
Priorité FW
Réglage usine
Réglage
utilisateur
trn
0,5 s
8o1
8E1
8n1
8n2
8E1
tFO
98
Format Modbus
–
tFr
57
Fréquence maxi.
Hz
tHd
39
Etat therm. var.
–
–
–
–
–
tHr
39
Etat therm moteur
%
–
–
–
–
tHt
94
Type protect. mot
–
ACL
FCL
Auto-ventilé
Motoventilé
tLS
74
89
Temps petite vit.
s
0.1 à
999.9
–
nO
tOL
54
Tps Dét. surcharge
s
0 à 100
–
5s
tOn
78
Temporisation avant la mise
en service de la pompe
auxiliaire
s
2s
tPI
76
Supervision du retour PI
s
0s
ttd
55
Dét. therm. mot.
% de
tHr
0 à 118
ttO
98
Time out Modbus
–
0.1 à 30
–
10
tUn
60
Auto-réglage
–
nO
YES
dOnE
Non
Oui
Fait
nO
UFr
58
Compensation RI
%
25 à 200
–
100 %
ULn
39
Tension réseau
V
–
–
–
ULt
55
77
Tps.Dét.Souscharge
s
0 à 100
–
5s
UnS
57
Tension nom. mot
V
100 à 480
–
230 V
UPP
75
S. réveil PID
%
0 à 100
–
0
Défaut détecté + R1
ouvert
Défaut détecté + R1
fermé
0
–
–
USb
95
Gestion sous U
–
O
1
UCAL
41
Tension du variateur
–
?
130
60 ou 72 Hz
(à bFr)
10 à 400
ACL
100 %
–
–
BBV28580 07/2018
ATV12_User_manual_FR_BBV28580_04
BBV28580 07/2018