Guide d'exploitation User's manual Bedienungsanleitung Guía de explotación Altistart 46 Telemecanique additif visualisation et réglage, display and adjustement option, Bedienmodul, opción de visualización y ajuste, VW3-G46101 Merlin Gerin Modicon Square D Telemecanique Altistart 46 Additif visualisation et réglage Display and adjustement option Bedienmodul opción de visualización y ajuste Page 2 F R A N Ç A I S Page 36 E N G L I S H Seite 70 D E U T S C H Página 104 E S P A Ñ O L 1 F R A N Ç A I S Pour une utilisation optimale et conforme du démarreur, lire attentivement ce document. Les descriptions et les schémas de principe s'adressent à un personnel expérimenté. La reprise des réglages ou de la configuration du démarreur affecte ses fonctions et ses performances. S'assurer que les modifications apportées ne causent aucun risque pour le personnel et le matériel. Malgré tout le soin apporté à l'élaboration de ce document, Schneider Electric SA ne donne aucune garantie sur les informations qu'il contient, et ne peut être tenue responsable ni des erreurs qu'il pourrait comporter, ni des dommages qui pourraient résulter de son utilisation ou de son application. Les produits et les additifs présentés dans ce document, sont à tout moment susceptibles d'évolutions quant à leurs caractéristiques de présentation et de fonctionnement . Leur description ne peut en aucun cas revêtir un aspect contractuel. 2 Sommaire Caractéristiques techniques : 4 montage de l'additif sur le produit 4 montage déporté de l'additif 4 Mise en service : présentation VW3-G46101 organigramme des paramètres 5 à 13 5 6 à 10 description des modes 11 visualisation des paramètres de surveillance 12 visualisation des paramètres de configuration et réglage 12 réglage et configuration 13 Présentation des fonctions de configuration 14 à 27 Présentation des fonctions de réglage 28 à 32 Présentation des fonctions de surveillance Assistance à la maintenance 33 34 et 35 3 F R A N Ç A I S Caractéristiques techniques Montage de l'additif sur le produit L'additif VW3-G46101 peut être connecté sous tension. F R A N Ç A I S DATA PROG VW3-G4 Montage déporté de l'additif Kit de déport : VW3-G46103 Dans ce cas l'additif possède un indice de protection IP65 V W 3G 46 ... VW3-G46101 4 6101 Mise en service Présentation VW3-G46101 a) Face avant 1 Afficheurs 7 segments 888 1 2 Voyant programmation 3 Bouton poussoir DATA PROG DATA PROG 3 4 2 4 Bouton poussoir PROGRAMMATION F R A N Ç A I S 5 Bouton poussoir ▲ Avance 5 6 6 Bouton poussoir ▼ Recul b) Face arrière 7 Commutateurs pour réglages et configurations des niveaux 1, 2, 3, se reporter à la page 11 2 1 ON 2 1 ON 7 Réglage usine Description des niveaux Les niveaux 1 et 2 permettent de régler et de configurer le produit de base, en fonction de l'application. Le niveau 3 permet de reconfigurer le produit de base, ce niveau est indépendant des niveaux 1 et 2. Niveau 1 : Permet d'accéder aux paramètres fondamentaux pour démarrer et ralentir un moteur sur des applications simples. Niveau 2 : Permet d'accéder à des paramètres complémentaires du niveau 1 et l'accès à ces paramètres peut se faire de façon indépendante. Niveau 3 : Permet de reconfigurer le produit de base. Exemple : reconfiguration de la sortie analogique AO1 de 0 - 20 mA en 4 - 20 mA. 5 Mise en service Organigramme des paramètres Niveau 1 A la première mise sous tension, le pointeur est sur rdY pour les niveaux 1 et 2 ou l'afficheur indique nLP si la puissance n'est pas alimentée. F R A N Ç A I S CoS Lth L'action sur ▲ positionne le pointeur sur le paramètre Lcr L'action sur ▼ positionne le pointeur sur le paramètre LPr Ltr In Lcr rdY OIn ILt Paramètre de surveillance Paramètre de réglage Acc Paramètre de configuration Choix du type d'arrêt StY -d- -b- dEc brc Edc 6 -F- Mise en service Niveau 2 A la première mise sous tension, le pointeur est sur rdY pour les niveaux 1 et 2 ou l'afficheur indique nLP si la puissance n'est pas alimentée. CoS Lth LPr L'action sur ▲ positionne le paramètre Lcr F R A N Ç A I S Ltr L'action sur ▼ positionne le paramètre In Lcr Paramètre de surveillance rdY Paramètre de réglage Paramètre de configuration Choix du type d'arrêt In ILt Acc StY -d- -b- -F- dEc Edc brc thP bSt tq0 tLI tLS ULL 7 Mise en service Niveau 3 A la première mise sous tension le pointeur est sur Ar5 ArS tbS F R A N Ç A I S tFr CSc Paramètre de configuration 8 CLp SSt LSC ASC 0-4 OAo OLI EbA Lo1 Int OIL rth Phr Or1 Mise en service Paramètres des niveaux 1 et 2 Paramètre Type Plage de réglage Préréglage Page CoS Cos ϕ moteur Surveillance 0à1 33 Lth Etat thermique moteur Surveillance 0 à 250 (%) 33 Surveillance 0 à 255 (%) 33 Ltr Etat de charge moteur Surveillance 0 à 250 (% de Cn*) 33 Lcr Courant moteur Surveillance 0 à 6000 (A) 33 rdY Etat du Démarreur Surveillance In Courant nominal moteur Configuration (0,5 à 1,3) IcL (A) (IcL courant nominal du démarreur) ILt Courant de limitation moteur Réglage 150 à 700 (% de In) (Max 500 % de IcL) Acc Rampe de couple en accélération Réglage 1 à 60 (s) LPr Puissance active moteur StY Type d'arrêt dEc Rampe de couple en décélération Edc Seuil de passage en roue libre en fin de décélération brc Niveau du couple de freinage bSt Boost tension Configuration F R A N Ç A I S 33 -F- -d- -b- 14 300 28 10 28 -F- 15 Réglage 1 à 60 (s) 10 29 Réglage 0 à 100 (% de Cn*) 20 30 Réglage 0 à 100 50 30 Configuration 50 à 100 (% de Un) oFF 15 tq0 Couple initial au décollage Réglage 0 à 100 (% de Cn*) 10 31 tLI Limitation du couple maximal à l'accélération Réglage 10 à 200 (% de Cn*) oFF 31 ULL Seuil sous-charge moteur Configuration 20 à 100 (% de Cn*) oFF 16 tLS Temps démarrage trop long Configuration 10 à 999 (s) oFF 20 thP Protection thermique moteur Configuration oFF à 10 17 30 Cn* : couple nominal mesuré. 9 Mise en service Paramètres du niveau 3 Paramètre F R A N Ç A I S Type Plage de réglage ArS Réarmement automatique Configuration on CLP Commande en couple Configuration oFF - LSc Compensation des pertes stator 0-4 Configuration de AO1 LI Affectation de LI - oFF Préréglage Page oFF 20 on on 20 Configuration 0 à 90 (en %) 50 21 Configuration 020 - 420 020 21 Configuration oFF - LIA LIA 22 tAI 23 50 à 300 (% de In) oFF 32 oFF - 123 oFF 23 LIE - LIH - LIL- LIr LII - LIt - LIC LoI Affectation de LO1 Configuration oFF - tAI rnI OIL Seuil de déclenchement en courant Phr Détection rotation de Réglage Configuration phase 321 rI Affectation du relais R1 Configuration rIF - rII rIF 24 rth Remise à zéro de l'état thermique moteur Configuration NO - YES NO 24 Int Retour réglage usine Configuration NO - YES NO 25 EbA Ajustement du temps d'arrêt moteur Configuration 20 à 100 (en %) 20 25 Configuration oFF - Acr Acr 26 Ao Affectation sortie analogique AO1 Atr - Ath - Aco ASc Mise à l'échelle de la sortie analogique AO1 Configuration 50 - 500 200 26 SSt Essai sur moteur de faible puissance Configuration on - oFF oFF 27 CSc Démarrage en cascade Configuration on - oFF oFF 27 tFr Durée de fonctionnement depuis RAZ (en heure) Configuration tbS Temps avant redémarrage Réglage 10 27 0 à 999 (s) 2 29 Mise en service Mode mise en service Démarreur verrouillé (sous tension - pas d'ordre de marche) Moteur en fonctionnement 2 1 Accès au Niveau 1 Réglage et configuration possible des paramètres du niveau 1. 2 1 Accès au Niveau 2 Réglage et configuration possible des paramètres du niveau 2. Seuls les paramètres de réglage sont modifiables. La modification des paramètres de configuration n'est pas possible, mais ils sont visualisables. Le dernier paramètre réglé ou configuré reste affiché. 2 1 Accès au Niveau 3 Réglage et configuration possible des paramètres de ce niveau. ON ON ON Mode exploitation Démarreur verrouillé ou moteur en fonctionnement 2 1 ON Position sécurité Seule la visualisation est active : affiche les grandeurs électriques d'exploitation ou d'un code défaut. lecture des valeurs de réglage. 11 F R A N Ç A I S Mise en service Visualisation des paramètres de surveillance Indique la valeur du courant moteur si le démarreur est validé (avec ordre de marche) 10 Lcr 0 DATA Démarreur non validé (sans ordre de marche) PhF rdY F R A N Ç A I S Indique le défaut présent, par exemple PhF. DATA La méthode est identique pour le paramètre Ltr. Pour les paramètres Lth et CoS Lth 100 DATA Indique la valeur de l'état thermique moteur DATA rdY Il est possible de sélectionner le paramètre à visualiser à chaque remise sous tension. La sélection se fait par la touche DATA, et ne concerne que les paramètres Lcr, Ltr et rdY. L'action sur DATA pour ce dernier entraîne une mémorisation du pointeur uniquement. Visualisation des paramètres de configuration et de réglage rdY A la première mise sous tension Mode exploitation In In ILt 12 DATA 17.4 2 1 ON Commutateur au dos de l'additif. DATA Mise en service Réglage et configuration : VW3-G46101 Mode mise en service Recherche du paramètre à modifier 2 1 Niv 1 ILt ON Acc DATA 10 2 1 Niv 2 ON 20 Modification du réglage ou de la configuration 2 1 Niv 3 DATA ON 30 PROG Voyant allumé Mode mise en service PROG PROG Acc DATA 30 Voyant clignotant Attente validation (bouton PROG) ou annulation (bouton DATA) de la modification de la valeur paramètre. StY 13 F R A N Ç A I S Présentation des fonctions de configuration In : Courant nominal moteur Ce paramètre est à adapter en fonction du courant moteur indiqué sur la plaque signalétique. Vérifier que ce courant est compris entre (0,5 et 1,3) IcL. (IcL : Courant nominal du démarreur) Réglage usine en fonction du démarreur et de la position du commutateur sous la trappe du bloc contrôle F R A N Ç A I S Calibre D17 D22 D32 D38 D47 D62 D75 D88 C11 C14 C17 C21 C25 C32 C41 C48 C59 C66 C79 M10 M12 14 IcL (A) 17 22 32 38 47 62 75 88 110 140 170 210 250 320 410 480 590 660 790 1000 1200 service standard In (A) 15,2 21 28 34 42 54 68 80 98 128 160 190 236 290 367 430 547 610 725 880 1130 sevice sévère In (A) 11 15,2 21 28 34 42 54 68 80 98 128 160 190 236 290 367 430 547 610 725 880 Présentation des fonctions de configuration StY : Type d'arrêt réglage usine -F-d- Arrêt par contrôle du couple en décélération. -b- Arrêt en freinage dynamique. -F- Arrêt en roue libre. F R A N Ç A I S bSt : Boost de tension Réglage usine : oFF Permet d'appliquer pendant 100 ms une tension réglable de 50 à 100 % de la tension nominale moteur. Ceci permet dans le cas d'un couple insuffisant au démarrage (frottement sec ou dur mécanique) d'amorcer celui-ci. C Cd 100 % Un Suivant rampe d'accélération 50 % Un 100 ms t 15 Présentation des fonctions de configuration ULL : Seuil sous-charge moteur Réglage usine : oFF Paramètre réglable de 20 à 100 % de l'état de charge moteur Ltr. Cette fonction n'est validée qu'en régime permanent. La sous-charge doit durer au minimum 10 s (temporisation), si la sous-charge est de courte durée et repasse au-dessus de la valeur réglée à + 10% de Cn (hystérésis), la temporisation est inhibée. F R A N Ç A I S Réglage à 60 % Ltr 60 (sous-charge permanente) C (Cn) 100 % 70 Hystérésis 60 10 s 20 % Défaut Réglage à 60 % Ltr 60 t ULF (sous-charge de courte durée) C (Cn) 100 % Hystérésis 60 10 s 20 % Arrêt tempo 16 Défaut ULF t 70 Présentation des fonctions de configuration thP : Protection thermique moteur Réglage usine : 10 Service standard 20 Service sévère Permet d'adapter la classe de protection thermique à l'application. Ces classes définissent une capacité de démarrage à froid et à chaud. thP oFF 2 10A Protection inhibée Sous-classe 2 F R A N Ç A I S Classe 10 A IO Classe 10 15 Sous-classe 15 20 Classe 20 25 Sous-classe 25 30 Classe 30 17 Présentation des fonctions de configuration Courbes à froid t(s) 10000 F R A N Ç A I S 1000 100 Classe : 30 Classe : 25 Classe : 20 10 Classe : 15 Classe : 10 Classe : 10A Classe : 2 1 0,5 1,12 18 1,5 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00 7,50 Id/In 8,00 Présentation des fonctions de configuration Courbes à chaud t(s) 10000 F R A N Ç A I S 1000 100 10 Classe : 30 Classe : 25 Classe : 20 Classe : 15 Classe : 10 Classe : 10A 1 Classe : 2 0,5 1,12 1,5 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00 7,50 Id/In 8,00 19 Présentation des fonctions de configuration tLS : Temps de démarrage trop long Réglage usine : oFF Permet d'effectuer une comparaison entre le temps d'accélération, avant le passage en régime permanent et un temps préalablement réglé par tLS , réglage possible de 10 à 999 secondes. Cette fonction permet de vérifier toutes modifications de la cinématique (dur mécanique, frottement sec). En cas de dépassement du temps, le démarreur passe en défaut F R A N Ç A I S StF ArS : Réarmement automatique Réglage usine : oFF oFF on Réarmement manuel Réarmement automatique Le démarreur gère 3 types de défauts. Le réarmement automatique ne concerne que les défauts de type 1 et 2. Défaut de type 1 Le réarmement du produit se fait par essais successifs toutes les 60 s ; après 6 essais, si le défaut n'a pas disparu, il devient non réarmable. Défaut de type 2 Le réarmement du produit se fait à la disparition du défaut. Défaut de type 3 Uniquement réarmable sur une demande de marche. La sélection de la fonction ArS n'est utilisable que dans une séquence avec une commande 2 fils. CLP : Commande en couple Réglage usine : on En position on le démarrage se fait en rampe de couple . Pour les applications mettant en jeu des moteurs en parallèle sur un même démarreur ou un moteur de très faible puissance par rapport au calibre du démarreur (utilisation d'un moteur sous-dimensionné pour la maintenance du produit), le contrôle en couple n'est pas indiqué. Pour cela, l'ouverture de la boucle de couple est impératif CLP = oFF . Le démarrage et le ralentissement se font par une variation de tension. 20 Présentation des fonctions de configuration LSc : Compensation pertes statoriques Réglage usine : 50 Permet d'optimiser sur les applications à couple constant la précision du couple démarreur. Réglable de 0 à 90 %. F R A N Ç A I S 0-4 : Configuration de la sortie AO1 Réglage usine : 020 La sortie analogique AO1 est affectée au courant moteur par défaut. Cette sortie est configurable en 0 - 20 mA 020 ou 4 - 20 mA 420 . 21 Présentation des fonctions de configuration LI : Affectation de l'entrée logique LI Réglage usine : LIA LI F R A N Ç A I S LIA Arrêt roue libre oFF Non affecté LIA Arrêt roue libre LIE Défaut externe LIH Préchauffage moteur LIL Forçage local LII Inhibition de toutes les protections LIt Réarmement du défaut thermique moteur LIC Démarrage et décéleration en cascade LIr Réarmement des défauts Forçage Arrêt roue libre Permet de forcer sur une demande d'arrêt, un passage en roue libre. LIE Défaut externe Permet, sur un défaut externe au démarreur, d'effectuer un arrêt de celui-ci Le démarreur passe en défaut LIH EtF . Préchauffage moteur Si le démarreur est sous tension, l'activation de LIH (passage à 1) permet d'alimenter le moteur avec un courant limité à 0,1 IcL pour un préchauffage. Sur un ordre de marche, LIH est inhibé (arrêt du préchauffage). LIL Forçage local L'entrée LIL doit être affectée au forçage local pour une utilisation avec l'option communication VW3-G46301. LII Inhibition de toutes les protections L'activation de LII entraîne la perte de garantie du produit. LIt Réarmement du défaut thermique moteur LIC Démarrage et décélération en cascade de 255 moteurs au maximum (dans un rapport de puissance de 1 à 2). Dans ce cas, la protection thermique moteur est inhibée et le relais R1 est configuré en relais défaut. LIr Réarmement des défauts Nota : il est nécessaire d'appuyer sur PROG pendant 10 s pour valider l'affectation de LIH ou de LII 22 (afin d'éviter toute erreur) Présentation des fonctions de configuration LoI : Affectation de la sortie logique LO1 Réglage usine : tAI LoI tAI Alarme thermique moteur oFF Non affecté tAI Alarme thermique moteur rnl Moteur alimenté F R A N Ç A I S Alarme thermique moteur Passage à l'état 1 lors d'une surcharge thermique moteur. rnl Moteur alimenté Passage à l'état 1 dès l'apparition d'un courant moteur. Phr : Détection rotation de phase Réglage usine : oFF Phr oFF Non affecté 123 Sens rotation directe 321 Sens rotation inverse Permet de contrôler le sens de rotation de phase du réseau, si le réseau ne correspond pas à la sélection, le démarreur passe en défaut PIF . Cette fonction n'est activée que lors d'une demande de marche, ( run clignotant). 23 Présentation des fonctions de configuration rI : Affectation du relais R1 Réglage usine rIF rIF relais de défaut Sur un défaut "non réarmable" de type 1 ou 3, le relais de défaut retombe. Sur un défaut de type 2, le relais reste commandé. rIl relais d'isolement (commande d'un contacteur de ligne) Sur un défaut "non réarmable" ou de type 1, 2 ou 3, le relais retombe. F R A N Ç A I S rth : Remise à zéro de l'état thermique moteur Réglage usine : NO YES NO Pas de remise à zéro de l'état thermique moteur Remise à zéro de l'état thermique moteur Après chaque demande de remise à zéro de l'état thermique moteur, le paramètre rth revient sur NO . L'utilisation de ce paramètre doit être limité à des opérations de maintenance (changement de moteur, changement de démarreur…). 24 Présentation des fonctions de configuration int : Retour réglage usine Réglage usine : NO YES NO Pas de retour en réglage usine Retour aux valeurs réglages usine Le paramètre int revient automatiquement sur le réglage usine. F R A N Ç A I S EbA : Ajustement du temps d'injection de courant en fin de freinage Réglage usine : 20 Permet d'ajuster le temps d'injection de courant. Réglable de 20 à 100 (%). Exemple : Freinage dynamique = 10 secondes Le temps d'arrêt peut varier de 2 à 10 secondes EbA = 20 EbA = 100 correspond à un temps d'injection de 2 s correspond à un temps d'injection de 10 s 25 Présentation des fonctions de configuration Ao : Affectation de la sortie analogique AO1 Réglage usine : Acr Ao F R A N Ç A I S oFF Non affecté Acr Courant moteur Atr Couple moteur Ath Etat thermique Aco Facteur de puissance AoP Puissance active Cette sortie peut être configurée en 0 - 20 mA ou 4 - 20 mA par le paramètre 0-4 et la mise à l'échelle s' effectue par ASc ASc : Mise à l'échelle de la sortie Ao Réglage usine : 200 Reglable de 50 à 500 % de la valeur sélectionnée. 20 mA correspond à la pleine échelle. Exemple : Affectation de la sortie analogique AO1 à la lecture du courant moteur en 4 20 mA avec une échelle de sortie correspondant à 50 % de In. Ao = Acr 26 courant moteur 0-4 = 420 sortie en 4 - 20 m A ASc = 20 mA correspond à 50 % de In 50 Présentation des fonctions de configuration SSt : Essai sur moteur de faible puissance Réglage usine : oFF Pour vérifier le démarreur dans un environnement de test ou de maintenance, et sans avoir recours à un moteur équivalent au calibre du démarreur (en particulier pour les démarreurs de forte puissance), mettre SSt sur on dans ce cas le défaut phase PhF est inhibé et le moteur n'est pas protégé. Le paramètre CLP (commande en couple) est automatiquement désactivé. F R A N Ç A I S SSt retourne à l'état oFF dès la coupure de la tension contrôle. Pour un redémarrage en contrôle de couple, il est nécessaire de réactiver CLP en position on. CSc : Démarrage en cascade Réglage usine : oFF Permet le démarrage et le ralentissement de plusieurs moteurs en cascade (maximun 255). tFr : indique la durée de fonctionnement, exprimée en heures, depuis la dernière remise à zéro. Celle-ci s'effectue uniquement par la liaison série. 27 Présentation des fonctions de réglage ILt : Courant de limitation moteur Réglage usine : 300 Standard 350 Sévère Permet de régler le courant de démarrage, réglable de 150 à 700. Ce paramètre s'exprime en % de In. Le courant de limitation est écrêté en fonction de la valeur de In par la formule ILt ≤ 500 x IcL In F R A N Ç A I S Valeur écrêtée à 700 pour In ≤ 0,7 IcL Exemple : ATS-46D17N4 pour In = 17 A pour In = 22 A ILt = 500 ILt = 500 x 17 = 386 22 pour In = 8,5 A (la plus faible valeur réglable de In) ILt = 700 (valeur écrêtée) Acc : Rampe de couple en accélération Réglage usine : 10 Permet de régler la rampe de couple en accélération. La plage de réglage est comprise entre 1 et 60 secondes, pour passer du couple nul au couple nominal. Ceci adapte la progressivité du démarrage par la modification de la pente de la référence couple. Cn 100 % 80 % 1 60 % 40 % 20 % 60 t(s) 0% Acc = 10 Il est possible d'optimiser le démarrage sans en modifier la progressivité par la définition d'un couple initial tq0. Un écrêtage de la référence couple est possible par tLI. 28 Présentation des fonctions de réglage dEc : Rampe de couple en décélération Réglage usine : 10 Permet de régler un temps compris entre 1 à 60 secondes, pour passer du couple mesuré au couple nul. Ceci adapte la progressivité de la décélération et évite les chocs hydrauliques sur les applications pompe par une modification de la pente de la référence couple. L t r = Couple mesuré F R A N Ç A I S 100 % 60 1 Edc 20 % 0% t(s) dEc Dans des applications du type pompe, le contrôle de la décélération n'est pas nécessaire en dessous d'un niveau de charge réglé par Edc . Nota : Si le couple Ltr est en dessous de 20 , c'est-à-dire 20 % du couple mesuré, la décélération contrôlée n'est pas activée, passage en roue libre. tbS : Temps avant redémarrage. (en secondes) Réglage usine : 2 Temps minimum d'attente entre un ordre d'arrêt et un nouvel ordre de démarrage quand l'arrêt est en roue libre Temps minimum d'attente entre la fin de la rampe et un nouvel ordre de démarrage quand l'arrêt est freiné ou à décélération contrôlée. 29 Présentation des fonctions de réglage Edc : Seuil de passage en roue libre en fin de décélération Réglage usine : 20 Permet de régler le niveau du couple final compris entre 0 et 100 % du couple nominal moteur. brc : Niveau du couple de freinage F R A N Ç A I S Réglage usine : 50 Permet de régler le niveau de courant sur un freinage dynamique, varie de 0 à 100. Le temps de freinage n'est pas réglable, il dépend du niveau de courant ; un ajustement est à faire en fonction des applications. Le freinage dynamique n'est actif que jusqu'à 20 % de la vitesse, l'arrêt total du moteur s'ajuste par EbA . Vitesse moteur 100 % brc = 100 brc =0 20 % Temps de freinage dynamique 30 ajustement par EbA de l'arrêt moteur t Présentation des fonctions de réglage tq0 : Couple initial au décollage Réglage usine : 10 Réglage du couple initial lors des phases de démarrage, varie de 0 à 100 % du couple nominal. Cn 100 % 10 F R A N Ç A I S tq0 t(s) Acc tLI : Limitation du couple maximal Réglage usine : oFF Réglage de 10 à 200 % de Cn. Permet d'écrêter la référence couple pour éviter des passages en hypersynchrone sur des applications à fortes inertie Cn Exemple avec 100 % tLI = 80 80 % 0% 10 t(s) Acc Si tLI = tq0 : couple constant à l'accélération 31 Présentation des fonctions de réglage OIL : Seuil de déclenchement en courant Réglage usine : oFF Paramètre réglable de 50 à 300 % du courant nominal moteur In. Cette fonction n'est validée qu'en régime permanent. Le surcourant, par rapport au seuil réglé, doit durer un minimum de 10 s pour déclencher (temporisation) ; si ce surcourant est de courte durée et repasse en dessous de la valeur réglée à 10 % de In (hystérésis), la temporisation est inhibée. F R A N Ç A I S Réglage à 80 % OIL I 300 % 80 Hystérésis 70 50 % 10 s Alarme sur LO2 t Réglage à 80 % OIL I 300 % 80 Hystérésis 70 50 % 10 s 10 s t Arrêt tempo 32 Alarme sur LO2 Désactivation de LO2 Présentation des fonctions de surveillance rdY : Etat du démarreur (sans ordre de marche). Un ordre de marche ou d'arrêt fait passer l'affichage en run clignotant pendant les phases d'accélération, de décélération ou de freinage. L'affichage est fixe après la phase de l'accélération. L'affichage repasse en rdY à la fin de la décélération ou du freinage. Nota : Si la puissance n'est pas alimentée, l'afficheur indique nLP . F R A N Ç A I S Lcr : Courant moteur Pour les courants < 1 000 A, l'affichage est en Ampère. Exemple : 1,5 A 20,4 A 892 A – ¬5 – 2ø4 – 892 Pour les courants > 1 000 A, l'affichage est en kilo Ampère. Exemple : 1 233 A – ¬23 Ltr : Etat de charge moteur En % de Cn, varie de 0 à 250 %. Lth : Etat thermique moteur De 0 à 250 %. CoS : Cos ϕ moteur varie de 0 à 1. ¬00 indique un cos ϕ = 1. ø50 indique un cos ϕ = 0,5. LPr : Puissance active moteur varie de 0 à 255 %. 100 indique la puissance correspondant au courant In réglé. 33 Assistance à la maintenance Codes de défaut Code - Mettre hors tension le démarreur, vérifier les câbles de liaison et l'isolement moteur - Vérifier les thyristors - Vérifier le contacteur de bypass (contact collé) InF Reconnaissance calibre - Défaut connectique interne - Vérifier la connectique interne après coupure de l'alimentation. Inverser deux phases réseau PiF Inversion de phase La rotation des phases réseau n'est pas concordante à la sélection faite par Phr. Défaut phase - Absence phase réseau (t ≥ 500 ms) - Démarreur non alimenté L1 - L2 - L3 - Fusion fusible possible - Coupure fugitive réseau (t ≥ 200 ms) - Réseau très perturbé Vérifier : - La tension - Les fusibles amont ou le disjoncteur - La séquence d'alimentation - Le raccordement bornes L1 - L2 - L3 PhF Défaut fréquence - Fréquence réseau hors tolérances FrF USF 34 Procédures remède Surintensité - Court-circuit impédant en sortie du démarreur - Court-circuit interne - Contacteur de bypass collé 0cF F R A N Ç A I S Causes probables Défaut alimentation puissance lors d'une demande de marche - Uniquement avec R1 en relais de défaut Défaut non réarmable Type 1 Défaut réarmable automatiquement par 6 Vérifier que la fréquence essais successifs et réseau est bien comprise disparition du défaut en entre commande 2 fils. 50 Hz ± 2,5 Hz Après le sixème défaut (47,5 Hz - 52,5 Hz) le démarreur passe en 60 Hz ± 3,6 Hz défaut non réarmable. (56,4 Hz - 63,6 Hz) Vérifier : - La tension d'alimentation - Les fusibles amont ou le disjoncteur - La séquence d'alimentation Type 2 Défaut réarmable automatiquement à la disparition du défaut en position réarmement automatique (commande 2 fils) Assistance à la maintenance Code LrF ULF StF SLF EtF OLF OhF Causes probables Procédures remède Défaut rotor bloqué Vérifier - Détection d'un courant - La mécanique supérieur à 5 In en régime permanent (t ≥ 200 ms ) Sous charge moteur - Niveau de charge inférieur ou pompe désamorcée réglage de ULL - Pompe sans débit Vérifier le circuit hydraulique Démarrage trop long Vérifier la mécanique, Pour passer en régime usure, dur mécanique permanent, temps préalablement réglé par tLS Défaut liaison série interne Vérifier la connexion de A1 Vérifier l'option VW3-G46101 ne pas utiliser l'option VW3-A16101 ou 102 Défaut externe Vérifier le défaut pris en compte Défaut thermique moteur Déclenchement thermique par surcharge prolongée du moteur Vérifier - Le régime de la classe de protection thermique - Le réglage du courant de limitation Défauts thermique démarreur Déclenchement thermique par surcharge du démarreur Le défaut existe qui si l'Altistart est court-circuité par un contacteur F R A N Ç A I S Type 3 Défaut réarmable sur demande d'ordre de marche Attente effacement défaut thermique 35 1998-04 VD0C32Q302 72830 ">
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