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Instructions d’installation TROUSSE D’ENTRETIEN – VALVE D’ISOLEMENT BENDIX® SS-2™ CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ AVERTISSEMENT! LIRE ET OBSERVER CES INSTRUCTIONS POUR PRÉVENIR LES BLESSURES, VOIRE LA MORT : TOUJOURS prendre les précautions générales suivantes lors d’un travail sur un véhicule ou à proximité : Figure 1 – Valve d’isolement Bendix® SS-2™ COMPOSANTS DE LA TROUSSE La trousse d’entretien de la valve d’isolement Bendix® SS-2™ contient les pièces suivantes : Désignation Qté Diaphragme 1 Joint torique 1 Lubrifiant 1 EMPLOI La trousse d’entretien de la valve d’isolement SS-2 sert à remplacer le joint torique et le diaphragme, afin que la valve continue de fonctionner. Il faut poser correctement les pièces de la trousse, sous peine d’endommager la valve d’isolement SS-2. MÉTHODE 1. Déposer la valve d’isolement SS-2 en vue de remplacer les composants. 2. Dévisser le couvercle de la valve (quatre (4) vis). 3. Enlever le couvercle. 4. Retirer le diaphragme et le joint torique. 5. Lubrifier le joint torique neuf. 6. Poser le joint torique neuf sur le corps de la valve. Un joint mal posé peut entraîner une défectuosité de la valve. 7. Poser le diaphragme dans le corps de valve, en veillant à ne pas endommager le joint torique. 8. Revisser le couvercle avec les quatre (4) vis. Serrer les vis au couple de 40-60 po-lb (4,5-6,7 Nm). ▲ Stationner le véhicule sur un sol horizontal, serrer le frein à main et bloquer les roues. Porter un équipement de protection individuelle. ▲ Couper le moteur et retirer la clé de contact lors d’un travail sous un véhicule ou autour de celui-ci. Avant un travail dans le compartiment moteur, couper le moteur et retirer la clé de contact. Lorsque les circonstances exigent que le moteur tourne, REDOUBLER DE VIGILANCE pour prévenir les blessures; veiller à ne pas toucher les composants en mouvement, en rotation, chauffés, sous tension ou qui fuient. ▲ Ne pas tenter de poser, de déposer, de démonter ou d’assembler un composant avant d’avoir lu et d’avoir parfaitement compris la marche à suivre recommandée. Utiliser uniquement les outils appropriés et prendre toutes les précautions relatives au maniement de ces outils. ▲ Veiller à dépressuriser tous les réservoirs avant TOUT travail sur le système de freinage pneumatique ou autre système auxiliaire à air comprimé du véhicule. Vider le réservoir de purge si le véhicule comporte un système dessiccateur d’air Bendix® AD-IS®, un module réservoir dessiccateur Bendix® DRM™, un dessiccateur d’air Bendix® AD-9si®, AD-HF®, ou AD-HFi™ . ▲ Mettre hors tension le système électrique suivant la méthode recommandée par le constructeur, de manière à couper en toute sécurité le courant du véhicule. ▲ Ne jamais excéder les niveaux de pression recommandés par le fabricant. ▲ Ne jamais brancher ou débrancher un tuyau ou une conduite sous pression (risque d’effet de fouet ou de projection dans l’air de particules dangereuses de poussière ou de saleté). Porter une protection oculaire. Ouvrir les raccords lentement et avec précaution, et s’assurer qu’il n’y a pas de pression. Ne jamais enlever un composant ou un bouchon avant de s’être assuré au préalable que tout le système a été dépressurisé. ▲ Utiliser uniquement les pièces détachées, les composants et les trousses d’origine Bendix®. La quincaillerie, les tubes, tuyaux, raccords, les câbles, etc., de rechange doivent être d’une dimension, d’un type et d’une résistance équivalant à l’équipement d’origine et être conçus spécialement pour ces utilisations et ces systèmes. ▲ Les composants avec des filets foirés et les pièces endommagées doivent être remplacés plutôt que réparés. Ne pas tenter des réparations qui exigent un usinage ou un soudage, sauf indication contraire précise et autorisation du constructeur du véhicule et du composant. ▲ Avant de remettre le véhicule en service, vérifier que tous les composants et tous les systèmes ont été rétablis dans leur état conforme de fonctionnement. ▲ Véhicules munis du système antipatinage à l’accélération (ATC) : désactiver la fonction ATC (le voyant ATC doit être ALLUMÉ) avant de procéder à une intervention sur le véhicule lorsqu’une ou plusieurs roues sur un essieu moteur sont élevées et tournent librement. ▲ L’alimentation électrique du capteur radar DOIT être temporairement coupée lorsque l’on fait des vérifications AVEC UN COMPTEUR ÉLECTRODYNAMIQUE sur un véhicule équipé d’un système Bendix® Wingman®. ▲ Consulter le guide d’utilisation et le manuel d’atelier du véhicule, ainsi que toute documentation pertinente conjointement avec les consignes ci-dessus. 1 Log on and learn from the best. Online training that’s available when you are – 24/7/365. Visit brake-school.com 2 S-1664F © 2021 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, un membre de Knorr-Bremse • 6/21 • Tous droits réservés