Chamberlain 041C4672 RPM Sensor Kit Mode d'emploi

Consignes de remplacement du
AVERTISSEMENT
CAPTEUR DE RÉGIME 41C4672
Il faut avoir à sa disposition un tournevis à douille
magnétique de 1/4 po et une pince à bec long.
1. Couper l’alimentation de l’ouvre-porte.
2. Enlever le diffuseur de l’ouvre-porte (voir le manuel
d’instructions).
3. Enlever le couvercle :
• À l’aide d’un tournevis à douille magnétique de 1/4
po, retirer les deux vis en retrait au fond du couvercle.
• Débrancher les fils menant aux douilles d’ampoule à
l’intérieur et mettre le couvercle de côté.
4. Soulever la porte d’accès du centre de contrôle et
mettre de côté.
5. Détacher la carte logique du récepteur du châssis en
retirant les deux vis à l’intérieur du panneau sous les
bords supérieurs (a). Laisser le tout pendre par les fils.
6. Dégager l’interrupteur de fin de course (b) des fentes de
retenue dans le support de l’interrupteur de fin de
course (c) en pressant le haut et le bas sur la droite
près de l’engrenage d’entraînement (voir l’illustration).
7. Libérer le crochet de gauche (d) et laisser le tout pendre
par les fils.
8. Retirer la vis dans le haut et à l’arrière du support de
l’interrupteur de fin de course, là où il est fixé au
châssis.
9. Incliner le support vers le haut pour en dégager les
deux crochets des fentes dans le châssis, puis laisser
pendre.
10. Retirer la vis sans fin et la bague d’arrêt (e) :
• Écarter légèrement les oreilles de la bague d’arrêt
pour le dégager de la vis sans fin et sortir l’axe de la
bague d’arrêt de l’ouverture dans l’arbre moteur.
• Extraire la vis sans fin.
11. Extraire la coupelle d’interrupteur (f).
12. Débrancher la fiche du harnais de fils (g) du capteur.
13. Enlever le capteur (h) du support du moteur :
• Avec une pince à bec long, presser l’une des deux
broches de la bague d’arrêt qui émerge du support du
moteur (i) tout en tirant légèrement sur le capteur
pour libérer la broche de son trou. (Pour ce faire, il est
préférable de tenir la pince le plus verticalement
possible.)
• Répéter avec la deuxième broche.
• Décrocher et jeter le vieux capteur.
14. Installer le nouveau capteur :
• Placer le crochet de fixation au bord de la fente dans
le support du moteur.
• Aligner les broches sur les trous et enclencher le tout
en place.
15. Raccorder le harnais de fils au nouveau capteur.
16. Remettre la coupelle d’interrupteur en place en
l’enfonçant bien au bout de l’arbre moteur, contre la
collerette.
17. Appliquer les opérations 10 à 1 pour réassembler
l’appareil et rebrancher l’alimentation.
REMARQUE : Il est nécessaire de procéder à des essais
du système d’inversion de sécurité pour en assurer le
fonctionnement sécuritaire. Suivre les instructions au verso
ou dans le manuel d’instructions.
AVERTISSEMENT
ATTENTION
AVERTISSEMENT
Pour prévenir les BLESSURES GRAVES ou la MORT par
électrocution, couper l’alimentation de l’ouvre-porte AVANT
de continuer.
AVERTISSEMENT
d
b
(presser)
(squeeze)
c
f
e
a
i
h
g
h
Essai du système d’inversion de
sécurité
TESTER
• La porte étant entièrement ouverte, placer une planche
de 1-1/2 po (3,8 cm) d’épaisseur (ou un 2 x 4 à plat)
sur le plancher, centrée sous la porte de garage.
• Fermer la porte. La porte doit remonter dès qu’elle
touche l’obstacle.
AVERTISSEMENT
Sans un système d’inversion de sécurité bien installé, des
personnes (plus particulièrement les petits enfants)
pourraient être GRIÈVEMENT BLESSÉES ou TUÉES par une
porte de garage qui se referme.
• On DOIT procéder à une vérification mensuelle du système
d’inversion de sécurité.
• Si vous avez réglé une commande (force ou limites de
course), il peut être nécessaire de régler l’autre commande.
• Vous DEVEZ tester le système d’inversion de sécurité après
l’exécution de TOUT réglage. La porte de garage DOIT
remonter au contact d’un objet d’une hauteur de 1-1/2 po
(3,8 cm) (ou un 2 x 4 posé à plat) sur le sol.
AVERTISSEMENT
AVERT
ATTENTION
AVERT
RÉGLER
• Si la porte s’arrête sur l’obstacle, sa course de
fermeture n’est pas suffisante. Augmenter la course
de fermeture (DOWN) en tournant la vis de réglage
« DOWN » de 1/4 de tour dans le sens anti-horaire.
REMARQUE : Dans le cas d’une porte articulée,
s’assurer que les réglages de course ne forcent pas la
biellette à dévier de la verticale.
• Répéter l’essai.
• Lorsque la porte remonte sur la planche de 1-1/2 po
(3,8 cm), retirer l’obstacle et faire faire 3 ou 4 cycles
complets à l’ouvre-porte afin de vérifier le réglage.
• Si l’essai du système d’inversion de sécurité échoue,
appeler un technicien formé en systèmes de porte.
VÉRIFICATION DE SÉCURITÉ IMPORTANTE :
Faire l’essai du système d’inversion de sécurité après :
• Chaque fois que l’on modifie la longueur des biellettes,
et chaque fois que l’on procède à un réglage de la
force et de la course de la porte.
• Chaque fois que l’on répare ou que l’on règle la porte
du garage (y compris les ressorts et les fixations).
• Chaque fois que l’on répare le plancher du garage ou
après un soulèvement de celui-ci.
• Chaque fois que l’on procède à une réparation ou à un
réglage de l’ouvre-porte.
114A1921BFR
©2008, The Chamberlain Group, Inc.
Tous droits réservés.
Planche de 1-1/2 de po (3,8 cm)
(ou 2 x 4 à plat)