Lenze EASY Product Finder Manuel utilisateur

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EASY Product
Finder
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Courbes M-n _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Notice explicative
FR
L
Notice explicative
À propos de cette documentation
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1
Notice explicative
1.1
À propos de cette documentation
Validité
Ce document s'applique à la fonction »Courbes M-n« à partir de la version 1.0. La fonction est
comprise dans »EASY Product Finder«.
Historique du document
Version
Description
1.2
09/2016
TD23 Représentations des courbes complétées
1.1
02/2016
TD23 Édition remaniée de la version 1.1
1.0
11/2015
TD23 Première édition de la version 1.0
Marques déposées
Les marques déposées et les noms de marque ne font pas l'objet d'un signalement particulier dans
cette documentation. Toutes les marques déposées et les noms de marque appartiennent à leurs
propriétaires respectifs.
1.2
Description de la fonction »Courbes M-n«
La fonction »Courbes M-n« est comprise dans »EASY Product Finder«. Elle permet de déterminer le
couple qui peut être généré en fonction de la vitesse pour une combinaison moteur-variateur Lenze.
Le résultat est affiché sous forme de deux courbes caractéristiques : la courbe S1 et la courbe limite
max.
La fonction »Courbes M-n« visualise les courbes couple-vitesse du premier quadrant de
fonctionnement (mode moteur). Les courbes peuvent être reflétées sur les quadrants de
fonctionnement 2, 3 et 4.
Les courbes caractéristiques s'affichent en deux étapes :
1. La courbe S1 (courbe de fonctionnement permanent) du moteur s'affiche en premier après avoir
saisi les caractéristiques moteur.
2. La courbe limite du système d'entraînement est ajoutée après avoir saisi les caractéristiques
variateur.
1.3
Remarques relatives à l'utilisation
Les courbes caractéristiques générées sont créées à partir des réglages effectués par vos soins et des
modèles de simulation Lenze des composants d'entraînement sélectionnés. Les résultats de
simulation Lenze ont été soumis à de rigoureux contrôles de qualité. Néanmoins, dans des cas très
rares, des courbes caractéristiques inappropriées peuvent être générées. En cas de divergences par
rapport aux courbes indiquées dans les anciens catalogues, veuillez impérativement utiliser les
résultats les plus récents indiqués sous »Courbes M-n«.
• Veillez à saisir les caractéristiques correctes du moteur et du variateur.
• Avant toute utilisation, vérifiez si les courbes générées sont plausibles.
Lenze décline toute responsabilité pour des courbes caractéristiques qui ne seraient pas correctes.
2
Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016
Notice explicative
Saisir les caractéristiques
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1.4
Saisir les caractéristiques
Saisissez les valeurs dans l'ordre suivant :
A. Plage de tension d'alimentation
B. Caractéristiques moteur
• La courbe S1 du moteur s'affiche dès que la saisie est effectuée.
C. Caractéristiques variateur
• La courbe limite du système d'entraînement s'affiche dès que la saisie est effectuée.
Légende
Description

Sélection de la tension réseau et de la fréquence réseau du système d'entraînement
• En modifiant la plage de tension d'alimentation, les valeurs saisies du moteur et du variateur
sont remises à l'état initial.

Bouton permettant de réinitialiser toutes les caractéristiques moteur et variateur

Saisie des caractéristiques moteur
• En sélectionnant une valeur, d'autres données peuvent être affectées automatiquement.
Cette affectation est fixe.

Réinitialisation des valeurs saisies
• Les données affectées aux valeurs saisies sont également remises à l'état initial.

Saisie des caractéristiques moteur
• En sélectionnant une valeur, d'autres données peuvent être affectées automatiquement.
Cette affectation est fixe.

Bouton permettant de réinitialiser toutes les caractéristiques variateur.
Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016
3
Notice explicative
Affichage des résultats
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1.5
Affichage des résultats
Légende
Description
,
Courbe limite du système d'entraînement (moteur/variateur)
,
Courbe S1 du moteur (courbe de fonctionnement permanent)

Caractéristiques complètes du moteur et du variateur choisis
Restaurer la zone de zoom et le décalage des courbes caractéristiques
• Modifier la zone de zoom
• Placer le pointeur de la souris à l'endroit voulu et faire tourner la molette.
• Décaler les courbes caractéristiques
• Placer le pointeur de la souris à l'endroit voulu et déplacer la souris avec bouton gauche de
la souris enfoncé.
Afficher les données de couple/de vitesse sur la courbe caractéristique
• Placer le pointeur de la souris à l'endroit voulu.

Remarque importante !
Si aucune courbe M-n simulée n'est disponible pour le système d'entraînement, une
courbe caractéristique équivalente moins précise est calculée à partir des données de la
combinaison moteur-variateur.
Courbe S1 (courbe de fonctionnement peramenent)
La courbe caractéristique décrit les valeurs de couple et de vitesse max. autorisées pour le
fonctionnement continu d'un moteur Lenze.
4
Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016
Notice explicative
Impression des résultats
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Courbe limite du système d'entraînement (moteur/variateur)
La courbe limite décrit les valeurs de couple et de vitesse max. autorisées pendant une courte durée
pour le fonctionnement du système d'entraînement Lenze. La durée de fonctionnement n'est pas
déterminée. Liée à d'autres exigences du système d'entraînement, elle est calculée via »Drive
Solution Designer« (DSD).
La courbe calculée tient compte des différences des paramètres moteur pour des raisons liées à la
fabrication et à la température réelle des enroulements du moteur permettant d'assurer que les
valeurs de couple et de vitesse indiquées par la courbe limite peuvent être adressées de manière
sûre par le système d'entraînement. Au cas par cas, des valeurs plus élevées peuvent être
considérées.
1.6
Impression des résultats
Le dimensionnement de l'entraînement peut être exporté sous format PDF. Le fichier PDF est
enregistré dans le dossier Téléchargements du navigateur Web.
Le fichier PDF contient les éléments suivants :
• le graphique comprenant la courbe S1 du moteur et la courbe limite du système
d'entraînement,
• les caractéristiques saisies du moteur et du variateur,
• le commentaire saisi dans le champ Remarque.
1.7
Messages
Le courant variateur assigné est inférieur au courant moteur assigné.
Cause possible
Résultats
Le variateur ne peut pas fournir le
courant requis.
Un réglage défavorable de la
régulation moteur provoque une
surcharge thermique du variateur et
la coupure de celui-ci.
Solution à prévoir
• Choisir un variateur avec un
courant assigné de sortie plus
élevé.
• Réduire la fréquence de
découpage.
Le courant variateur assigné est beaucoup plus élevé que le courant moteur assigné.
Cause possible
Résultats
En raison du courant variateur
assigné trop élevé par rapport au
courant moteur assigné, les
caractéristiques électriques ne sont
pas adaptées au moteur.
Caractéristiques de régulation
défavorables et mauvaise rotation
Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016
Solution à prévoir
• Sélectionner un variateur plus
petit.
• Choisir un variateur avec un
comportement en surcharge
mieux adapté.
5
Notice explicative
Messages
________________________________________________________________
La capacité de charge thermique du moteur synchrone à l’arrêt est réduite.
Cause possible
Résultats
Avec vitesse n = 0, patienter deux
secondes, puis réduire le couple à
l'arrêt M0 et le courant à l'arrêt I0 de
30 %.
Le couple moteur à l'arrêt s'élève à
70 % du couple assigné.
Solution à prévoir
• Activer le frein à l'arrêt.
• Vérifier le système
d'entraînement avec »Drive
Solution Designer«.
La fréquence de découpage du variateur est trop faible pour le moteur.
Cause possible
Avec fréquences de découpage
faibles, les pertes dans le moteur
augmentent.
Résultats
• Le moteur surchauffe.
• Le bruit moteur augmente.
Solution à prévoir
• Régler des fréquences de
découpage fixes si le variateur
fonctionne en permanence à une
fréquence de découpage trop
faible.
• Choisir un moteur plus puissant.
• Prévoir des réserves thermiques
supplémentaires.
Lorsque le moteur est dimensionné suivant la courbe S1, les exigences de l’homologation UL risquent de
ne pas être remplies.
Cause possible
Résultats
Les courbes indiquées ne tiennent
pas compte du déclassement requis
de la courbe S1 pour répondre aux
exigences UL.
Pour assurer un fonctionnement
Contactez votre agence Lenze.
conforme aux dispositions UL, il faut
considérer le déclassement dans la
plage de faibles vitesses.
Solution à prévoir
En mode générateur, les couples de freinage générés par le système d’entraînement sont trop faibles.
6
Cause possible
Résultats
En mode de régulation SLVC
(régulation vectorielle sans
bouclage), le système
d'entraînement ne génère que des
couples de freinage réduits dans la
plage de faibles vitesses.
En mode générateur, le moteur ne
peut pas être piloté par la régulation
dans la plage de faibles vitesses.
Solution à prévoir
• Choisir un mode de régulation
avec bouclage.
• Ne pas faire fonctionner en
permanence l'entraînement avec
ce mode de régulation dans la
plage de faibles vitesses.
• Ne pas utiliser ce mode de
régulation pour des systèmes de
levage.
Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016
Notice explicative
Retour d'expérience et service d'assistance
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Le courant max. de sortie du variateur est supérieur au courant moteur max. admissible.
Cause possible
Le variateur est surdimensionné par
rapport au moteur.
Résultats
• L'enroulement du moteur risque
d'être détruit par le courant de
sortie trop élevé.
• Les moteurs synchrones peuvent
s'en trouver démagnétisés.
Solution à prévoir
Limiter le courant de sortie du
variateur à des valeurs admises pour
le moteur.
Il n'existe pas de courbe simulée pour la combinaison variateur-moteur choisie. Une courbe
caractéristique équivalente moins précise est générée.
1.8
Cause possible
Résultats
À l'heure actuelle, il n'existe pas de
courbes simulées.
Le système d'entraînement risque de Contactez votre agence Lenze.
ne pas être correctement
dimensionné en ce qui concerne la
courbe limite.
Solution à prévoir
Retour d'expérience et service d'assistance
Pour toute question concernant la fonction »Courbes M-n« et le dimensionnement de
l'entraînement, veuillez contacter votre agence Lenze.
N'hésitez pas à nous faire part de vos suggestions et remarques par courriel à l'adresse suivante :
[email protected].
Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016
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Courbes M-n · SHDSCMN · 13520465 · 1.2 FR - 09/2016
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