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Logiciels EASY Product Finder 13520465 Ä.U%bä Courbes M-n _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Notice explicative FR L Notice explicative À propos de cette documentation ________________________________________________________________ 1 Notice explicative 1.1 À propos de cette documentation Validité Ce document s'applique à la fonction »Courbes M-n« à partir de la version 1.0. La fonction est comprise dans »EASY Product Finder«. Historique du document Version Description 1.2 09/2016 TD23 Représentations des courbes complétées 1.1 02/2016 TD23 Édition remaniée de la version 1.1 1.0 11/2015 TD23 Première édition de la version 1.0 Marques déposées Les marques déposées et les noms de marque ne font pas l'objet d'un signalement particulier dans cette documentation. Toutes les marques déposées et les noms de marque appartiennent à leurs propriétaires respectifs. 1.2 Description de la fonction »Courbes M-n« La fonction »Courbes M-n« est comprise dans »EASY Product Finder«. Elle permet de déterminer le couple qui peut être généré en fonction de la vitesse pour une combinaison moteur-variateur Lenze. Le résultat est affiché sous forme de deux courbes caractéristiques : la courbe S1 et la courbe limite max. La fonction »Courbes M-n« visualise les courbes couple-vitesse du premier quadrant de fonctionnement (mode moteur). Les courbes peuvent être reflétées sur les quadrants de fonctionnement 2, 3 et 4. Les courbes caractéristiques s'affichent en deux étapes : 1. La courbe S1 (courbe de fonctionnement permanent) du moteur s'affiche en premier après avoir saisi les caractéristiques moteur. 2. La courbe limite du système d'entraînement est ajoutée après avoir saisi les caractéristiques variateur. 1.3 Remarques relatives à l'utilisation Les courbes caractéristiques générées sont créées à partir des réglages effectués par vos soins et des modèles de simulation Lenze des composants d'entraînement sélectionnés. Les résultats de simulation Lenze ont été soumis à de rigoureux contrôles de qualité. Néanmoins, dans des cas très rares, des courbes caractéristiques inappropriées peuvent être générées. En cas de divergences par rapport aux courbes indiquées dans les anciens catalogues, veuillez impérativement utiliser les résultats les plus récents indiqués sous »Courbes M-n«. • Veillez à saisir les caractéristiques correctes du moteur et du variateur. • Avant toute utilisation, vérifiez si les courbes générées sont plausibles. Lenze décline toute responsabilité pour des courbes caractéristiques qui ne seraient pas correctes. 2 Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016 Notice explicative Saisir les caractéristiques ________________________________________________________________ 1.4 Saisir les caractéristiques Saisissez les valeurs dans l'ordre suivant : A. Plage de tension d'alimentation B. Caractéristiques moteur • La courbe S1 du moteur s'affiche dès que la saisie est effectuée. C. Caractéristiques variateur • La courbe limite du système d'entraînement s'affiche dès que la saisie est effectuée. Légende Description Sélection de la tension réseau et de la fréquence réseau du système d'entraînement • En modifiant la plage de tension d'alimentation, les valeurs saisies du moteur et du variateur sont remises à l'état initial. Bouton permettant de réinitialiser toutes les caractéristiques moteur et variateur Saisie des caractéristiques moteur • En sélectionnant une valeur, d'autres données peuvent être affectées automatiquement. Cette affectation est fixe. Réinitialisation des valeurs saisies • Les données affectées aux valeurs saisies sont également remises à l'état initial. Saisie des caractéristiques moteur • En sélectionnant une valeur, d'autres données peuvent être affectées automatiquement. Cette affectation est fixe. Bouton permettant de réinitialiser toutes les caractéristiques variateur. Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016 3 Notice explicative Affichage des résultats ________________________________________________________________ 1.5 Affichage des résultats Légende Description , Courbe limite du système d'entraînement (moteur/variateur) , Courbe S1 du moteur (courbe de fonctionnement permanent) Caractéristiques complètes du moteur et du variateur choisis Restaurer la zone de zoom et le décalage des courbes caractéristiques • Modifier la zone de zoom • Placer le pointeur de la souris à l'endroit voulu et faire tourner la molette. • Décaler les courbes caractéristiques • Placer le pointeur de la souris à l'endroit voulu et déplacer la souris avec bouton gauche de la souris enfoncé. Afficher les données de couple/de vitesse sur la courbe caractéristique • Placer le pointeur de la souris à l'endroit voulu. Remarque importante ! Si aucune courbe M-n simulée n'est disponible pour le système d'entraînement, une courbe caractéristique équivalente moins précise est calculée à partir des données de la combinaison moteur-variateur. Courbe S1 (courbe de fonctionnement peramenent) La courbe caractéristique décrit les valeurs de couple et de vitesse max. autorisées pour le fonctionnement continu d'un moteur Lenze. 4 Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016 Notice explicative Impression des résultats ________________________________________________________________ Courbe limite du système d'entraînement (moteur/variateur) La courbe limite décrit les valeurs de couple et de vitesse max. autorisées pendant une courte durée pour le fonctionnement du système d'entraînement Lenze. La durée de fonctionnement n'est pas déterminée. Liée à d'autres exigences du système d'entraînement, elle est calculée via »Drive Solution Designer« (DSD). La courbe calculée tient compte des différences des paramètres moteur pour des raisons liées à la fabrication et à la température réelle des enroulements du moteur permettant d'assurer que les valeurs de couple et de vitesse indiquées par la courbe limite peuvent être adressées de manière sûre par le système d'entraînement. Au cas par cas, des valeurs plus élevées peuvent être considérées. 1.6 Impression des résultats Le dimensionnement de l'entraînement peut être exporté sous format PDF. Le fichier PDF est enregistré dans le dossier Téléchargements du navigateur Web. Le fichier PDF contient les éléments suivants : • le graphique comprenant la courbe S1 du moteur et la courbe limite du système d'entraînement, • les caractéristiques saisies du moteur et du variateur, • le commentaire saisi dans le champ Remarque. 1.7 Messages Le courant variateur assigné est inférieur au courant moteur assigné. Cause possible Résultats Le variateur ne peut pas fournir le courant requis. Un réglage défavorable de la régulation moteur provoque une surcharge thermique du variateur et la coupure de celui-ci. Solution à prévoir • Choisir un variateur avec un courant assigné de sortie plus élevé. • Réduire la fréquence de découpage. Le courant variateur assigné est beaucoup plus élevé que le courant moteur assigné. Cause possible Résultats En raison du courant variateur assigné trop élevé par rapport au courant moteur assigné, les caractéristiques électriques ne sont pas adaptées au moteur. Caractéristiques de régulation défavorables et mauvaise rotation Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016 Solution à prévoir • Sélectionner un variateur plus petit. • Choisir un variateur avec un comportement en surcharge mieux adapté. 5 Notice explicative Messages ________________________________________________________________ La capacité de charge thermique du moteur synchrone à l’arrêt est réduite. Cause possible Résultats Avec vitesse n = 0, patienter deux secondes, puis réduire le couple à l'arrêt M0 et le courant à l'arrêt I0 de 30 %. Le couple moteur à l'arrêt s'élève à 70 % du couple assigné. Solution à prévoir • Activer le frein à l'arrêt. • Vérifier le système d'entraînement avec »Drive Solution Designer«. La fréquence de découpage du variateur est trop faible pour le moteur. Cause possible Avec fréquences de découpage faibles, les pertes dans le moteur augmentent. Résultats • Le moteur surchauffe. • Le bruit moteur augmente. Solution à prévoir • Régler des fréquences de découpage fixes si le variateur fonctionne en permanence à une fréquence de découpage trop faible. • Choisir un moteur plus puissant. • Prévoir des réserves thermiques supplémentaires. Lorsque le moteur est dimensionné suivant la courbe S1, les exigences de l’homologation UL risquent de ne pas être remplies. Cause possible Résultats Les courbes indiquées ne tiennent pas compte du déclassement requis de la courbe S1 pour répondre aux exigences UL. Pour assurer un fonctionnement Contactez votre agence Lenze. conforme aux dispositions UL, il faut considérer le déclassement dans la plage de faibles vitesses. Solution à prévoir En mode générateur, les couples de freinage générés par le système d’entraînement sont trop faibles. 6 Cause possible Résultats En mode de régulation SLVC (régulation vectorielle sans bouclage), le système d'entraînement ne génère que des couples de freinage réduits dans la plage de faibles vitesses. En mode générateur, le moteur ne peut pas être piloté par la régulation dans la plage de faibles vitesses. Solution à prévoir • Choisir un mode de régulation avec bouclage. • Ne pas faire fonctionner en permanence l'entraînement avec ce mode de régulation dans la plage de faibles vitesses. • Ne pas utiliser ce mode de régulation pour des systèmes de levage. Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016 Notice explicative Retour d'expérience et service d'assistance ________________________________________________________________ Le courant max. de sortie du variateur est supérieur au courant moteur max. admissible. Cause possible Le variateur est surdimensionné par rapport au moteur. Résultats • L'enroulement du moteur risque d'être détruit par le courant de sortie trop élevé. • Les moteurs synchrones peuvent s'en trouver démagnétisés. Solution à prévoir Limiter le courant de sortie du variateur à des valeurs admises pour le moteur. Il n'existe pas de courbe simulée pour la combinaison variateur-moteur choisie. Une courbe caractéristique équivalente moins précise est générée. 1.8 Cause possible Résultats À l'heure actuelle, il n'existe pas de courbes simulées. Le système d'entraînement risque de Contactez votre agence Lenze. ne pas être correctement dimensionné en ce qui concerne la courbe limite. Solution à prévoir Retour d'expérience et service d'assistance Pour toute question concernant la fonction »Courbes M-n« et le dimensionnement de l'entraînement, veuillez contacter votre agence Lenze. N'hésitez pas à nous faire part de vos suggestions et remarques par courriel à l'adresse suivante : [email protected]. Lenze · Courbes M-n · 1.2 FR - 09/2016 7 Courbes M-n · SHDSCMN · 13520465 · 1.2 FR - 09/2016 Lenze Automation GmbH Hans-Lenze-Straße 1 D-31855 Aerzen Germany +49 5154 82-0 +49 5154 82-2800 [email protected] www.lenze.com Service Lenze Service GmbH Breslauer Straße 3 D-32699 Extertal Germany 008000 24 46877 (24 h helpline) +49 5154 82-1112 [email protected] L