Fisher Système de vanne de régulation et actionneur GX de ( GX Control Valve and Actuator System) Manuel du propriétaire

Manuel d’instructions
Vanne et actionneur GX
D103175X0FR
Juillet 2018
Système de vanne de régulation et actionneur
GX de Fisher™
Table des matières
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Objet du manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Services de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Installation de la vanne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Maintenance de l’actionneur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Montage du contrôleur numérique de
vanne FIELDVUEt DVC2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Maintenance de la garniture d’étanchéité . . . . . . . . . . . . 13
Remplacement de la garniture d’étanchéité
(actionneurs pneumatiques) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Remplacement de la garniture d’étanchéité
(actionneurs électriques) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Maintenance des éléments internes de la vanne . . . . . . 19
Maintenance du soufflet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Fonctionnement de la commande manuelle . . . . . . . . . . . 26
Fonctionnement de la butée de course . . . . . . . . . . . . . . . 27
Commande de pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Kits de pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Liste des pièces détachées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Figure 1. Vanne de régulation, actionneur GX et
contrôleur numérique de vanne FIELDVUE DVC2000
de Fisher
W8861
Introduction
Objet du manuel
Ce manuel d’instructions comprend des informations concernant l’installation, la maintenance et les pièces détachées relatives au
système de vanne de régulation et actionneur GX de Fisher.
Les personnes chargées de l’installation, de la maintenance et de l’exploitation d’une vanne GX doivent être parfaitement formées
et qualifiées aux procédures d’installation et d’entretien et à l’exploitation de vannes, d’actionneurs et d’accessoires. Pour éviter
des blessures ou des dégâts matériels, il est important de lire attentivement, d’assimiler et d’observer l’intégralité de ce manuel, y
compris les avertissements et les précautions. Pour toute question relative à ces instructions, contacter un bureau commercial
Emerson ou un partenaire commercial local avant toute intervention.
Description
Le GX est un système de vanne de régulation et actionneur compact, à la pointe du progrès, conçu pour obtenir une régulation
d’une large gamme de gaz, de vapeurs et de fluides de procédé.
Le GX est robuste, fiable et facile à sélectionner. Il ne nécessite aucun dimensionnement de l’actionneur : la sélection de
l’actionneur s’effectue automatiquement une fois la construction du corps de la vanne sélectionnée.
Le GX est conforme aux exigences des normes EN et ASME. Il est disponible avec une panoplie complète d’accessoires, notamment
le contrôleur numérique de vanne intégré FIELDVUE DVC2000.
www.Fisher.com
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Tableau 1. Spécifications de la vanne GX de Fisher
Spécifications
EN
ASME
Taille du corps de la vanne
DN 15, 20, 25, 40, 50, 80, 100, 150
NPS 1/2, 3/4, 1, 1-1/2, 2, 3, 4, 6
Pression nominale
PN 10 / 16 / 25 / 40 per EN 1092-1
CL150 / 300 conforme à la norme ASME B16.34
Raccordements
Face surélevée à bride conforme à la norme
EN 1092-1
Face surélevée à bride conforme à la norme ASME B16.5
Matériau du corps de la
vanne/chapeau
Acier 1.0619
Acier ASME SA216 WCC
Acier inoxydable 1.4409
Acier inoxydable ASME SA351 CF3M
CW2M (DN25 à DN100 uniquement)
CW2M (de 1" à 4" NPS uniquement)
ASME SA352 LCC
ASME SA352 LCC
ASTM A990 CN3MCu/ASME SA351 CN7M
(alliage coulé 20)
(tailles DN25 à DN100 uniquement)
CD3MN acier inoxydable Duplex
(tailles DN25 à DN100 uniquement)
ASTM A990 CN3MCu/ASME SA351 CN7M (alliage coulé 20)
(NPS 1" à 4" uniquement)
CD3MN acier inoxydable Duplex
(NPS 1" à 4" uniquement)
CF3 acier inoxydable 304L
(tailles DN25 à DN100 uniquement)
CF3 acier inoxydable 304L
(NPS 1" à 4" uniquement)
M35-2 (de 1" à 4" NPS uniquement)
N7M Alliage B2
(de 1" à 4" NPS uniquement)
Dimensions entre faces
Conformes à la norme EN 558-1 Série 1
Correspondant à la norme ANSI/ISA 75.08.01
Siège métallique – Classe IV (standard)
Etanchéité conforme aux
normes CEI 60534-4
et ANSI/FCI 70-2
Siège métallique – Classe V (en option)
Sens d’écoulement
Écoulement ascendant (éléments internes Cavitrol™ III, écoulement descendant)
Siège en PTFE – Classe VI (en option)(1)
Caractéristiques de régulation
Type d’éléments internes
Pourcentage égal et linéaire
Diamètres d’orifice
Description des éléments internes
4,8 mm
Eléments internes Micro-Flow (non équilibrés)
9,5, 14 et 22 mm
Guidage par la tige avec clapet caractérisé (non équilibré)
ou guidé par l’orifice avec éléments internes Cavitrol III (non équilibrés)
36, 46 mm
Orifice-clapet guidé par le siège (non équilibré)
70, 90 et 136 mm
Eléments internes avec clapet adapté (standard) ou clapet guidé par le siège non
équilibré (en option)
Volant
Disponible en option
Butée de course
Disponible en option
1. Pour les orifices de 4,8 à 14 mm, la classe VI est obtenue sans siège en PTFE.
Services de formation
Pour obtenir des informations sur les cours de formation disponibles au sujet du système de vanne et actionneur GX de Fisher, ainsi
que sur une grande variété d’autres produits, contacter :
Emerson Automation Solutions
Educational Services - Registration
Téléphone : +1-641-754-3771 ou +1-800-338-8158
E-mail : [email protected]
emerson.com/fishervalvetraining
Installation de la vanne
AVERTISSEMENT
Toujours porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection pour effectuer toute opération d’installation afin
d’éviter de se blesser.
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Des blessures ou des dommages matériels peuvent être causés par une décharge de pression soudaine ou l’explosion de
pièces retenant la pression en raison de conditions de service dépassant celles pour lesquelles le produit a été conçu. Pour
éviter des blessures ou des dommages, installer une soupape de décharge qui servira de protection en cas de surpression,
comme requis par les lois en vigueur ou les codes de l’industrie et les règles de l’art en usage.
Consulter l’ingénieur des procédés ou l’ingénieur responsable de la sécurité pour prendre toutes les mesures
supplémentaire pour la protection contre l’exposition au produit du procédé.
En cas d’installation sur une application existante, consulter également l’AVERTISSEMENT figurant au début de la section
Maintenance de ce manuel.
ATTENTION
Cette vanne est prévue pour une plage spécifique de pressions, de températures et autres spécifications d’application.
Le fait de soumettre la vanne à une pression et des températures différentes peut endommager les pièces, causer un
dysfonctionnement de la vanne de régulation ou une perte de contrôle du procédé. Ne pas exposer ce produit à des
conditions de service ou des variables autres que celles pour lesquelles il est conçu. En cas d’incertitude quant à ces conditions,
contacter le bureau commercial Emerson ou un partenaire commercial local pour obtenir des spécifications complètes.
Fournir le numéro de série du produit (indiqué sur la plaque signalétique, figure 2) et toutes les autres informations
pertinentes.
Figure 2. Exemples de plaques signalétiques du modèle GX de Fisher (n° 35)
GE01296‐H
SANS INFORMATIONS SUR LE RESSORT
(UTILISÉE AVANT 2009)
GG12198-A
ACTIONNEUR ÉLECTRIQUE
GE41229 - feuille 1
AVEC INFORMATIONS SUR LE RESSORT
AVERTISSEMENT
En cas de déplacement ou de travaux sur un actionneur installé sur une vanne sous pression de pilotage, écarter les mains et
les outils de la course de la tige pour éviter toute blessure. Faire particulièrement attention lors du retrait du connecteur de
la tige pour dissiper toute charge de la tige de l’actionneur, que ce soit la pression pneumatique exercée sur la membrane
ou la compression des ressorts de l’actionneur. De même, des précautions similaires doivent être appliquées lors du réglage
ou du retrait de toute butée de course en option. Consulter les instructions de maintenance de l’actionneur concerné.
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En cas de levage de la vanne, vérifier également que personne ne peut être blessé dans l’éventualité d’un glissement ou
d’un détachement de l’élingue. Veiller à utiliser des appareils de levage, des chaînes et des élingues de taille adaptée à la
vanne à lever.
1. Avant d’installer la vanne, l’inspecter pour vérifier que la cavité de son corps ne contient aucun matériau étranger. Nettoyer
toutes les conduites pour éliminer le tartre, les gratons de soudure ou autres matériaux étrangers.
2. La vanne de régulation peut être installée dans n’importe quelle direction, sauf limitations en fonction de critères sismiques.
Noter que la méthode habituelle consiste à placer l’actionneur verticalement au-dessus de la vanne. D’autres positions peuvent
causer une usure irrégulière des éléments internes et un fonctionnement incorrect. Avec certaines vannes, il peut être
nécessaire de soutenir l’actionneur s’il n’est pas placé verticalement. Pour obtenir des informations complémentaires, contacter
le bureau commercial Emerson ou un partenaire commercial local. Le sens de l’écoulement dans la vanne doit correspondre au
sens indiqué par la flèche moulée sur la vanne.
3. Utiliser les pratiques de tuyauterie en usage lors de l’installation de la vanne dans la conduite. Utiliser un joint adapté entre la
vanne et les brides de la conduite.
4. Si un fonctionnement continu est requis lors de l’inspection ou de la maintenance, installer des vannes d’isolement de chaque
côté de la vanne de régulation avec une vanne de dérivation pour réguler le débit pendant l’entretien de la vanne de régulation.
AVERTISSEMENT
Une fuite de la garniture peut provoquer des blessures. La garniture de la vanne est serrée avant l’expédition. Toutefois,
cette dernière peut nécessiter quelques réglages pour répondre à des conditions de service particulières.
Maintenance
AVERTISSEMENT
Des blessures ou des dommages peuvent être causés par un échappement soudain de fluide sous pression ou par la
projection de pièces. Avant d’effectuer toute opération de maintenance :
D Ne pas retirer l’actionneur de la vanne tant que la vanne est pressurisée.
D Toujours porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection lors de toute opération de maintenance afin
d’éviter des blessures.
D Débrancher tous les conduites alimentant l’actionneur en pression pneumatique, en électricité ou en signaux de
commande. Vérifier que l’actionneur ne peut pas ouvrir ou fermer soudainement la vanne.
D Utiliser des vannes de dérivation ou interrompre complètement le procédé pour isoler la vanne de la pression du
procédé. Dissiper la pression du procédé des deux côtés de la vanne.
D Selon la construction de l’actionneur, il sera nécessaire de gérer la charge de l’actionneur pneumatique et la
précompression de tout ressort de l’actionneur. Il est essentiel de consulter les instructions de l’actionneur concerné
dans ce manuel pour assurer le retrait en toute sécurité de l’actionneur de la vanne.
D Appliquer des méthodes de verrouillage pour s’assurer que les mesures précédentes restent effectives lors de
l’intervention sur l’équipement.
D L’assise de garniture d’étanchéité de la vanne peut contenir des fluides de traitement pressurisés, même après le
démontage de la vanne de la conduite. Des fluides de procédé peuvent jaillir sous pression lors du retrait de la visserie ou
des anneaux de garniture, ou lors du desserrage du clapet de tuyauterie de l’assise de garniture.
D Consulter l’ingénieur des procédés ou l’ingénieur responsable de la sécurité pour prendre toutes les mesures
supplémentaires de protection contre l’exposition au produit du procédé.
Remarque
Lorsqu’un joint est déformé par le retrait ou le déplacement des pièces associées, installer un joint neuf lors du remontage. Ceci
garantit une bonne étanchéité car un joint usagé peut ne pas assurer l’étanchéité requise.
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Maintenance de l’actionneur
Pour les actionneurs électriques, consulter le manuel d’instruction du fournisseur.
Les sections suivantes traitent des procédures de maintenance de l’actionneur. Voir les figures 18, 19, 20 et 21.
Les pièces souples de l’actionneur peuvent nécessiter un remplacement de temps à autre. Entre autres pièces, sont concernés la
membrane (n° 10), le joint torique de la membrane (n° 109), la bague de la tige de l’actionneur (n° 19) et le joint de la tige de
l’actionneur (n° 20).
Pour connaître le sens de la course de l’actionneur (fermé ou ouvert par manque d’air), consulter la plaque signalétique en haut du
boîtier de l’actionneur et la figure 2.
Suivant le type de pression d’alimentation, plusieurs constructions d’actionneur sont disponibles. Voir la plaque signalétique
apposée au haut de l’actionneur pour identifier le type de construction installé. Pour la configuration correcte du ressort, voir la
figure 3 et le tableau 2.
Remarque
Les anciennes plaques signalétiques des actionneurs GX ne comportent aucune information sur la configuration du ressort. Si un
remplacement des ressorts ou l’utilisation d’une construction d’actionneur en option est requis, consulter le bureau commercial
Emerson ou un partenaire commercial local.
Remarque
Lorsque l’actionneur GX est équipé du contrôleur numérique de vanne FIELDVUE DVC2000 (figure 1), d’autres éléments peuvent
avoir à être pris en considération. Voir la section Montage du contrôleur numérique de vanne FIELDVUE DCV2000 de ce manuel
pour des instructions supplémentaires.
Démontage de l’actionneur (pour les constructions fermées par manque d’air, voir les
figures 18 ou 19)
1. Connecter une alimentation d’air distincte au boîtier de membrane inférieur par l’intermédiaire de la connexion de
l’alimentation d’air de l’arcade (tel qu’illustré à la figure 18 ou 19) et appliquer une pression pneumatique suffisante pour
relever le clapet/la tige de la vanne du siège à mi-course.
2. Retirer le demi-écrou du connecteur de la tige (n_ 23), le demi-boulon du connecteur de la tige (n_ 24) et l’indicateur de course
(n_ 26).
3. Enfoncer le clapet/la tige de la vanne (n_ 3) jusqu’à ce qu’il touche le siège.
4. Desserrer l’écrou de blocage (n_ 28) et dévisser l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n_ 27) jusqu’à ce qu’il dégage le haut
du clapet/de la tige de la vanne (n_ 3).
5. Arrêter la pression pneumatique et déconnecter l’alimentation pneumatique distincte vers le boîtier de membrane inférieur (tel
qu’illustré à la figure 18 ou 19).
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure ou tout dommage causé par la compression des ressorts de l’actionneur (n_ 12 et n_ 82), retirer
les vis d’assemblage longues (n_ 16) en dernier.
Il est possible que le boîtier de l’actionneur supérieur reste attaché à la membrane et au boîtier inférieur lors du démontage,
même si les vis d’assemblage du boîtier ont été desserrées. Dans ce cas, les ressorts de l’actionneur sont toujours
comprimés. Le boîtier supérieur peut soudainement se libérer et être projeté sous la force des ressorts comprimés. Si le
boîtier supérieur est attaché à la membrane et au boîtier inférieur au début du desserrage des vis d’assemblage du boîtier,
séparer les boîtiers à l’aide d’un levier. Toujours s’assurer que les ressorts dissipent leur énergie et que le boîtier supérieur
se déplace contre les vis longues lors du démontage.
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Figure 3. Configuration des ressorts
ACTIONNEUR
Actionneur GX − Configuration et quantité de ressorts
COURSE
et
et
et
Remarque : Les cercles concentriques indiquent des ressorts emboîtés.
Les configurations de ressorts sont illustrées en vue de dessus du boîtier inférieur.
GG00398-B
6. Retirer d’abord les vis d’assemblage courtes et les écrous hexagonaux (n_ 17 et 18) du boîtier de l’actionneur. Une fois ceux-ci
retirés de l’actionneur, retirer avec précaution les vis d’assemblage longues et les écrous hexagonaux (n_ 16 et 18) de
l’actionneur, par alternance afin de dissiper progressivement l’énergie des ressorts (compression).
7. Retirer le boîtier supérieur de la membrane (n_ 9) et les ressorts de l’actionneur (n_ 12 et/ou n_ 82).
8. Soulever l’ensemble tige/membrane de l’actionneur (constitué des pièces n_ 22, 11, 10, 14, 13, 109 et 15) et retirer la vis
d’assemblage (n_ 14), l’entretoise de l’actionneur (n_ 13), la tige de l’actionneur (n_ 22) et la rondelle (n_ 15).
9. Remplacer la membrane (n° 10), le joint torique de la membrane (n° 109), la bague de la tige de l’actionneur (n° 19) et le joint de
la tige de l’actionneur (n° 20), selon le besoin.
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Démontage de l’actionneur (pour les constructions ouvertes par manque d’air, voir les
figures 20 ou 21)
1. Retirer le demi-écrou (n_ 23) et le demi-boulon (n_ 24) du connecteur de la tige, ainsi que l’indicateur de course (n_ 26).
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure ou tout dommage causé par la compression des ressorts de l’actionneur (n_ 12), retirer les vis
d’assemblage longues (n_ 16) en dernier.
Il est possible que le boîtier de l’actionneur supérieur reste attaché à la membrane et au boîtier inférieur lors du démontage,
même si les vis d’assemblage du boîtier ont été desserrées. Dans ce cas, les ressorts de l’actionneur sont toujours
comprimés. Le boîtier supérieur peut soudainement se libérer et être projeté sous la force des ressorts comprimés. Si le
boîtier supérieur est attaché à la membrane et au boîtier inférieur au début du desserrage des vis d’assemblage du boîtier,
séparer les boîtiers à l’aide d’un levier. Toujours s’assurer que les ressorts dissipent leur énergie et que le boîtier supérieur
se déplace contre les vis longues lors du démontage.
2. Retirer d’abord les vis d’assemblage courtes et les écrous hexagonaux (n_ 17 et 18) du boîtier de l’actionneur. Une fois que
ceux-ci sont retirés de l’actionneur, retirer avec précaution les vis d’assemblage longues et les écrous hexagonaux (n_ 16 et 18)
de l’actionneur, par alternance afin de dissiper progressivement l’énergie des ressorts (compression).
3. Retirer le boîtier supérieur la membrane (n_ 9).
4. Soulever l’ensemble tige/membrane de l’actionneur (constitué des pièces n_ 22, 11, 10, 14, 13, 109 et 15) et retirer la vis
d’assemblage (n_ 14), l’entretoise de l’actionneur (n_ 13), la tige de l’actionneur (n_ 22) et la rondelle (n_ 15).
5. Retirer les ressorts de l’actionneur (n_ 12 et/ou 82).
6. Remplacer la membrane (n° 10), le joint torique de la membrane (n° 109), la bague de la tige de l’actionneur (n° 19) et le joint de
la tige de l’actionneur (n° 20), selon le besoin.
Tableau 2. Configuration des ressorts d’actionneur établie selon la pression d’alimentation minimum(1)
TAILLE DE
L’ACTIONNEUR
225
225
750
750
750
750
1200
COURSE
mm
20
20
20
20
40
40
40 ou 60
MATERIAU DE LA TIGE
S20910, N05500
S31603
S31803, N10675,
N06022
S20910, N05500
S31603
S31803, N10675,
N06022
S20910, N05500
S31603
S31803, N10675,
N06022
S20910, N05500
S31603
PRESSION
D’ALIMENTATION
MINIMUM
4 bar (58 psi)
CONFIGURATION DES RESSORTS
Fermeture par
manque d’air
A6
Ouverture par
manque d’air
A3
A4(2)
A4(2)
3 bar (44 psi)
A4
A3
2 bar (29 psi)
A3
A2
4 bar (58 psi)
A6
A3
3 bar (44 psi)
A4
A3
2 bar (29 psi)
A3
A2
B6
B4
B6(2)
B6(2)
3 bar (44 psi)
B6
B4
2 bar (29 psi)
B4
B4
4 bar (58 psi)
B4
B4
3 bar (44 psi)
B4
B4
2 bar (29 psi)
B4
B4
4 bar (58 psi)
C12
C6
3 bar (44 psi)
C8
C3
2 bar (29 psi)
C4
C3
4 bar (58 psi)
C8
C6
3 bar (44 psi)
C8
C3
2 bar (29 psi)
C4
C3
4 bar (58 psi)
D15
D15
3 bar (44 psi)
D15
D15
2 bar (29 psi)
-
-
4 bar (58 psi)
1. Applicable uniquement aux actionneurs dont les informations de ressorts figurent sur la plaque signalétique (voir la figure 2).
2. Applicable uniquement sur constructions Cavitrol III.
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Tableau 3. Course nominale maximale de l’actionneur GX de Fisher
COURSE
TAILLE DE L’ACTIONNEUR
NOMBRE DE VIS DU BOITIER
225
6
20
750
10
20 ou 40
1200
16
40 ou 60
mm
Tableau 4. Spécifications de couple de l’écrou du corps (n_ 7)
DIAMETRE DE LA VANNE
COUPLE DE SERRAGE
N.m
ft lb
DN 15, 20, 25 (1/2, 3/4, 1 NPS)
45,5
33.5
DN 40 (1-1/2 NPS )
79,8
58.9
DN 50 (2 NPS)
79,8
58.9
DN 80 (3 NPS)
163
120
DN 100 et DN 150 (4 et 6 NPS)
282
208
Tableau 5. Spécifications de couple de l’écrou de l’arcade/du chapeau à extension (n_ 46) (utilisé sur les
constructions avec chapeau à extension et chapeau à soufflet)
DIAM. DU CORPS DE VANNE
COUPLE DE SERRAGE
N.m
ft lb
DN 15, 20, 25, 40 et 50 (1/2, 3/4, 1, 1-1/2 et 2 NPS)
79,8
58.9
DN 80 et 100 (3 et 4 NPS)
163
120
Montage de l’actionneur pour construction fermée par manque d’air (ou pour opter pour une
action fermée par manque d’air, voir les figures 18 ou 19)
1. Installer la membrane (n_ 10) sur la plaque de membrane (n_ 11). Insérer la vis d’assemblage (n_ 14) dans l’entretoise de
l’actionneur (n_ 13) et introduire cet ensemble dans l’ensemble membrane/plaque de membrane.
2. Placer le joint torique de la membrane (n° 109) et la rondelle (n° 15) sur le trou central de la membrane afin que la partie
convexe de la rondelle soit orientée vers le bas, vers la membrane, et contienne le joint torique. Vérifier que la partie convexe de
la rondelle est bien introduite dans le trou central de la membrane comme illustré dans la figure 18 ou 19.
3. Visser la tige de l’actionneur (n_ 22) sur la vis d’assemblage (n_ 14) et serrer à 80 N.m (59.1 ft lb). Réinstaller l’ensemble
tige/diaphragme de l’actionneur dans l’arcade de l’actionneur (n_ 8).
4. Placer les ressorts de l’actionneur (n_ 12 et/ou n_ 82) sur les localisateurs de ressorts dans la plaque de membrane (n_ 11). Pour
la configuration et la quantité de ressorts correctes, voir la figure 3 et le tableau 2.
D Si les informations de ressort ne figurent pas sur la plaque signalétique, utiliser la même configuration et quantité de ressorts
que celles d’origine.
5. Installer le boîtier de membrane supérieur (n_ 9) de sorte que les nervures situées sur sa partie supérieure soient
perpendiculaires aux jambes d’arcade.
D Pour les actionneurs de tailles 225 et 750, installer les 2 vis d’assemblage longues (n_ 16) et les écrous hexagonaux (n_ 18) à
180_ l’un de l’autre et alignés sur les jambes d’arcade de l’actionneur.
D Pour les actionneurs de tailles 1200, installer les 4 vis d’assemblage longues (n_ 16) et les écrous hexagonaux (n_ 18) à 90_ les
uns des autres, 2 d’entre eux alignés sur les jambes d’arcade de l’actionneur.
6. Serrer les vis d’assemblage longues (n_ 16) et les écrous hexagonaux (n_ 18) alternativement pour comprimer progressivement
les ressorts jusqu’à ce que les deux demi-boîtiers et la membrane se touchent.
7. Poser les vis d’assemblage courtes (n_ 17) et les écrous hexagonaux (n_ 18) dans le boîtier.
8. Serrer uniformément les vis d’assemblage du boîtier de l’actionneur selon une procédure de serrage en croix. Serrer à un couple
de 55 N.m (40 ft lb).
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9. Si l’actionneur avait été retiré de la vanne, le replacer dans le corps de la vanne (n_ 1). Installer les quatre écrous du corps (n_ 7)
en les serrant à la main uniquement.
10. . Connecter une alimentation d’air distincte sur la connexion d’approvisionnement en air de l’actionneur (comme illustré sur
l’arcade à la figure 18 ou 19) et appliquer une pression pneumatique suffisante pour relever la tige de l’actionneur (n_ 22)
jusqu’à la butée de course.
Remarque
En cas de passage d’une action ouverte par manque d’air à une action fermée par manque d’air, déplacer d’abord le bouchon
d’évent (n_ 21) de la connexion d’approvisionnement en air sur la jambe d’arcade (voir la figure 20 ou 21) vers le haut du boîtier
(voir la figure 18 ou 19).
11. . Pour les constructions à chapeau standard (figures 18, 19, 20, et 21), serrer uniformément les écrous du corps (n_ 7) selon
une procédure de serrage en croix. Voir le tableau 4 pour les spécifications de couple.
Pour les constructions à chapeau à extension et à chapeau à soufflet, (figures 22 et 23), serrer uniformément les écrous du
chapeau (n_ 46) selon une procédure de serrage en croix. Voir le tableau 5 pour les spécifications de couple.
12. . Avec le clapet de vanne/la tige (n_ 3) sur le siège, dévisser l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n_ 27) jusqu’à
atteindre la course nominale spécifiée dans le tableau 3 par rapport à la tige de l’actionneur (n_ 22). Visser l’écrou de blocage
(n_ 28) sur l’écrou de la tige puis serrer aux couples indiqués sur le tableau 6.
Tableau 6. Couples de serrage du connecteur de tige
PIECE
MATERIAU DE LA TIGE
Vis d’assemblage M8 du connecteur de tige
Contre-écrou M10 du connecteur de tige
(revêtement Rie 4606)
Contre-écrou M14 du connecteur de tige
COUPLE DE SERRAGE
N.m
ft lb
Tous
35
26
S31603, S20910, N05500
48
35
N06022, S31803, N10675
35
26
S31603, S20910, N05500
175
129
N06022, S31803, N10675
138
102
13. . Actionner la tige de l’actionneur jusqu’à ce qu’elle touche l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n_ 27) et installer les
demi-connecteurs de la tige et l’indicateur de course (n_ 23, 24 et 26) avec les vis d’assemblage (n_ 25). Orienter les
demi-connecteurs de la tige de sorte qu’en regardant à l’intérieur des demi-connecteurs de la tige, les méplats soient orientés
vers le bas et les surfaces biseautées vers le haut.
14.
. Aligner l’aiguille de l’indicateur de course (n_ 26) sur le repère correct de l’échelle de course.
15.
. Serrer les vis d’assemblage du connecteur de la tige (n_ 25) à un couple de 35 N.m (26 ft lb).
16.
. Dissiper la pression de l’actionneur.
Remarque
Pour une action fermée par manque d’air, le tube d’approvisionnement en air doit être connecté à l’arcade de l’actionneur au
niveau de la connexion d’approvisionnement en air, voir la figure 18 ou 19. (Pour le passage du mode ouvert par manque d’air au
mode fermé par manque d’air, le tube doit être réacheminé à cet emplacement).
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Montage de l’actionneur pour constructions ouvertes par manque d’air (ou pour passer à une
action ouverte par manque d’air, voir la figure 20 ou 21)
1. Placer le boîtier supérieur de la membrane (n_ 9) à l’envers sur l’établi de sorte qu’il repose à plat et ne soit pas déséquilibré.
Remarque
En cas de passage d’une action fermée par manque d’air à une action ouverte par manque d’air, déplacer d’abord le bouchon
d’évent (n_ 21) du haut du boîtier (voir la figure 18 ou 19) et le visser dans la connexion d’approvisionnement en air sur la jambe de
l’arcade (voir la figure 20 ou 21).
2. Installer la membrane (n° 10) sur la plaque de membrane (n° 11). Placer le joint torique de la membrane (n° 109) et la rondelle
(n° 15) sur le trou central de la membrane afin que la partie convexe de la rondelle soit orientée vers le bas, vers la membrane, et
contienne le joint torique. Vérifier que la partie convexe de la rondelle est bien introduite dans le trou central de la membrane
comme illustré dans la figure 20 ou 21.
3. Insérer la vis d’assemblage (n_ 14) dans la rondelle et la membrane, installer l’entretoise de l’actionneur (n_ 13) et visser la tige
de l’actionneur (n_ 22) sur la vis d’assemblage (n_ 14) en la serrant à la main.
4. Aligner radialement les locateurs de ressort dans la plaque de membrane (n_ 11) avec les trous de vis d’assemblage du boîtier
dans la membrane (n_ 10). Ceci permet de veiller à ce que les ressorts ne couvrent pas le passage de l’air dans l’arcade.
5. Serrer la vis d’assemblage (n_ 14) sur la tige de l’actionneur (n_ 22) à 80 N.m (59.1 ft lb) et disposer cet assemblage dans le
boîtier supérieur de la membrane (n_ 9).
6. Placer les ressorts de l’actionneur (n_ 12 et/ou n_ 82) sur les localisateurs de ressort dans la plaque de membrane (n_ 11). Pour
la configuration et la quantité de ressorts correctes, voir la figure 3 et le tableau 2.
D Si les informations de ressort ne figurent pas sur la plaque signalétique, utiliser la même configuration et quantité de ressorts
que celles d’origine.
7. Retirer et remplacer la bague de la tige de l’actionneur (n_ 19) et le joint de la tige de l’actionneur (n_ 20) figurant dans l’arcade
de l’actionneur (n_ 8), si nécessaire.
8. Placer l’arcade de l’actionneur (n_ 8) en bas de l’assemblage qui repose dans le boîtier supérieur de la membrane (n_ 9) de sorte
que les jambes de l’arcade soient perpendiculaires aux nervures de la partie supérieure du carter de la membrane (n_ 9).
D Pour les actionneurs de tailles 225 et 750, installer les 2 vis d’assemblage longues (n_ 16) et les écrous hexagonaux (n_ 18) à
180_ l’un de l’autre, alignés sur les jambes d’arcade de l’actionneur.
D Pour les actionneurs de taille 1200, installer les 4 vis d’assemblage longues (n_ 16) et les écrous hexagonaux (n_ 18) à 90_ les
uns des autres, 2 d’entre eux alignés sur les jambes d’arcade de l’actionneur.
9. Serrer les vis d’assemblage longues (n_ 16) et les écrous hexagonaux (n_ 18) de manière alternative pour comprimer
progressivement les ressorts jusqu’à ce que les deux demi-boîtiers et la membrane se touchent.
10.
. Poser les vis d’assemblage courtes (n_ 17) et les écrous hexagonaux (n_ 18) dans le boîtier.
11. . Serrer uniformément les vis d’assemblage du boîtier de l’actionneur selon une procédure de serrage en croix. Serrer à un
couple de 55 N.m (40 ft lb).
12. . Si l’actionneur avait été retiré de la vanne, le replacer dans le corps de la vanne (n_ 1). Pour les constructions à chapeau
standard (figures 18, 19, 20 et 21), installer les écrous du corps (n_ 7) et les serrer uniformément selon une procédure de
serrage en croix. Voir le tableau 4 pour les spécifications de couple.
Pour les constructions à chapeau à extension et à chapeau à soufflet, (figures 22 et 23), installer les écrous du chapeau (n_ 46)
et les serrer uniformément selon une procédure de serrage en croix. Voir le tableau 5 pour les spécifications de couple.
13. . Avec le clapet de vanne/la tige (n_ 3) en position fermée (sur le siège), dévisser l’écrou du dispositif de réglage de la tige
(n_ 27) jusqu’à atteindre la course nominale (voir le tableau 3) par rapport à la tige de l’actionneur (n_ 22). Visser l’écrou de
blocage (n_ 28) sur l’écrou de la tige puis serrer aux couples indiqués sur le tableau 6.
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14. . Actionner la tige de l’actionneur jusqu’à ce qu’elle touche l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n_ 27) et installer les
demi-connecteurs de la tige et l’indicateur de course (n_ 23, 24 et 26) avec les vis d’assemblage (n_ 25). Orienter les
demi-connecteurs de la tige de sorte qu’en regardant à l’intérieur des demi-connecteurs de la tige, les méplats soient orientés
vers le bas et les surfaces biseautées vers le haut.
15.
. Aligner l’aiguille de l’indicateur de course (n_ 26) sur le repère correct de l’échelle de course.
16.
. Serrer les vis d’assemblage du connecteur de la tige (n_ 25) à un couple de 35 N.m (26 ft lb).
Remarque
Pour une action ouverte par manque d’air, le tube d’approvisionnement en air doit être connecté au boîtier supérieur de
l’actionneur, au niveau de la connexion d’approvisionnement en air, voir la figure 20 ou 21. (Pour passer d’un mode fermé par
manque d’air en mode ouvert par manque d’air, le tube doit être réacheminé à cet emplacement.)
Montage du contrôleur numérique de vanne FIELDVUE DVC2000
Cette section fournit des instructions de montage du contrôleur numérique de vanne FIELDVUE DVC2000 concernant la vanne de
régulation GX. Pour plus de détails sur le fonctionnement et la maintenance du DVC2000, consulter le manuel d’instructions du
DVC2000.
Le contrôleur numérique de vanne FIELDVUE DVC2000 se monte directement sur une plaquette d’interface figurant sur la jambe
de l’arcade de l’actionneur GX, éliminant le recours à des supports de montage (voir figure 1). Des passages internes de
l’actionneur acheminent la sortie pneumatique vers le boîtier de l’actionneur, ce qui rend obsolète tout tube d’approvisionnement
en air externe dans les constructions fermées par manque d’air (fermeture par ressort). (Le GX accepte aussi d’autres positionneurs
de vanne, grâce aux plaques de montage NAMUR figurant sur le côté des jambes de l’arcade.)
Figure 4. Détails du montage du contrôleur numérique de vanne DVC2000
B : ORIFICE DE SORTIE PNEUMATIQUE A
MONTAGE INTEGRE (CLAPET R1/8)
POUR UNE CONSTRUCTION FERMEE PAR MANQUE
D’AIR, INSTALLER LE JOINT TORIQUE AVANT DE MON­
TER L’ACTIONNEUR GX
PIECES POLAIRES
A : ORIFICE DE SORTIE PNEUMATIQUE
EXTERNE (CLAPET 1/4 NPT OU G1/4)
W9019
BOULONS DE MONTAGE M8
Le DVC2000 se caractérise par une contre-réaction de position sans liaison lorsqu’il est monté sur la vanne de régulation GX.
Aucune pièce n’est en contact entre le contrôleur et la tige de la vanne, ce qui simplifie l’installation du contrôleur. Le DVC2000
peut être facilement retiré de la vanne si une opération de maintenance s’avère nécessaire.
En configuration fermée par manque d’air (fermeture par ressort), le signal pneumatique vers le boîtier de l’actionneur est fourni
par la connexion d’approvisionnement en air sur la jambe de l’arcade de l’actionneur GX (voir la figure 18 ou 19). En configuration
ouverte par manque d’air (ouverture par ressort), le signal pneumatique est envoyé à l’actionneur par la connexion
d’approvisionnement en air située en haut du boîtier de l’actionneur (voir la figure 20 ou 21).
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Pour une construction fermée par manque d’air, un DVC2000 doit être monté sur l’actionneur (figure 18 ou 19). Le signal
pneumatique est transmis au boîtier inférieur par le passage pneumatique portant la mention air supply connection (connexion
d’approvisionnement en air) à la figure 18 ou 19.
Pour une construction ouverte par manque d’air, DN 15 à DN 100 (1/2 à 4 NPS) uniquement : dans la conception de l’actionneur
(figure 20 ou 21), le signal pneumatique est directement raccordé à la connexion d’approvisionnement en air du boîtier supérieur
de l’actionneur. L’arcade est symétrique et les passages d’air servent d’évents, au moyen desquels le DVC2000 peut être
facilement déplacé d’un côté de la vanne à l’autre sans faire tourner l’actionneur.
Procédures de montage du DVC2000
Les étapes A et B des instructions suivantes s’appliquent à la construction de l’actionneur illustrée aux figures 18, 19, 20 et 21.
A. Montage du DVC2000 sur un actionneur GX fermé par manque d’air (fermeture par ressort) (voir les figures 4 et 18 ou 19).
1. Fixer le réseau de contre-réaction magnétique (fourni avec le DVC2000) sur le connecteur de la tige de vanne à l’aide du gabarit
d’alignement (fourni avec le kit de montage) pour garantir la précision de l’alignement.
2. Retirer le clapet (R1/8) de l’arrière du boîtier du DVC2000 (orifice B sur la figure 4). Cet orifice de sortie pneumatique sur le
DVC2000 s’aligne avec la connexion d’approvisionnement en air de l’actionneur GX (voir les figures 18 ou 19).
3. Installer le clapet (G1/4 ou 1/4 NPT, inclus dans le kit de montage) sur l’orifice de sortie pneumatique externe (orifice A sur la
figure 4).
4. Retirer le couvercle du contrôleur numérique de vanne.
5. A l’aide d’une clé hexagonale de 6 mm, fixer le contrôleur numérique de vanne à la plaque de montage de l’actionneur GX sur le
côté doté de l’orifice pneumatique ouvert. S’assurer de placer un joint torique entre la sortie pneumatique du contrôleur
numérique de vanne et la plaque de montage de l’actionneur (orifice B, tel qu’illustré à la figure 4). Un tube pneumatique n’est
pas nécessaire car les passages d’air sont internes à l’actionneur. Poser également les joints d’isolation autour des vis de
montage.
6. Vérifier le dégagement entre l’aimant et la rainure de contre-réaction du DVC2000. L’aimant doit être placé de sorte que le
repère d’index de la rainure de contreréaction du boîtier du DVC2000 soit compris dans la plage de fonctionnement valide de
l’aimant sur toute la course. (Voir la figure 4.)
B. Pour un actionneur GX ouvert par manque d’air (ouverture par ressort) (voir les figures 4 et 20 ou 21) :
1. Fixer le réseau de contre-réaction magnétique (fourni avec le DVC2000) sur le connecteur de la tige de vanne à l’aide du gabarit
d’alignement (fourni avec le kit de montage) pour garantir la précision de l’alignement.
2. Dans la configuration à ouverture par manque d’air, un clapet R1/8 doit être installé dans l’orifice pneumatique à montage
intégré à l’arrière du boîtier du DVC2000 (orifice B de la figure 4).
3. Retirer le couvercle du contrôleur numérique de vanne.
4. A l’aide d’une clé hexagonale, fixer le contrôleur numérique de vanne à la plaque de montage de l’actionneur GX.
Remarque
Le joint torique et les clapets G1/4 ou 1/4 NPT (fournis dans le kit de montage) ne sont pas nécessaires pour cette construction de
l’actionneur.
5. Vérifier le dégagement entre l’aimant et la rainure de contre-réaction du DVC2000. L’aimant doit être placé de sorte que le
repère d’index sur les pièces polaires (au dos du boîtier du contrôleur) se trouve entre les repères de l’aimant sur toute la course.
(Voir la figure 4.)
6. Installer un tube entre la connexion de sortie pneumatique externe du DVC2000 (orifice A de la figure 4) et la connexion
d’approvisionnement en air (voir la figure 20 ou 21) en haut du boîtier de l’actionneur.
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En cas de modification du mode de fonctionnement de l’actionneur :
Pour la conversion sur site d’un actionneur GX d’une configuration fermée par manque d’air en une configuration ouverte par
manque d’air (ou vice-versa), les clapets des passages pneumatiques figurant dans le boîtier du DVC2000 doivent être changés.
D Pour convertir une configuration ouverte par manque d’air en configuration fermée par manque d’air (fermeture par ressort),
retirer le clapet pneumatique R1/8 à l’arrière du boîtier du DVC2000 et installer un joint torique (orifice B de la figure 4). Boucher
la sortie pneumatique externe avec un clapet d’1/4 NPT ou G1/4 (selon la version du boîtier). (Orifice A de la figure 4.)
D Pour convertir une configuration fermée par manque d’air en configuration ouverte par manque d’air (ouverture par ressort),
retirer le clapet pneumatique externe (clapet d’1/4 NPT ou G1/4 selon la version du boîtier de l’orifice A de la figure 4). Installer
un clapet R1/8 à l’arrière du boîtier du DVC2000 (orifice B de la figure 4). Installer un tube entre la connexion de sortie
pneumatique du DVC2000 (orifice A) et la connexion d’approvisionnement en air en haut du boîtier de l’actionneur (voir la
figure 20 ou 21).
Maintenance de la garniture d’étanchéité
Les références correspondent à celles indiquées sur les figures 15, 18, 19, 20, 21, 22 et 23.
Réglage de la garniture
Pour une garniture basse émission en PTFE V-ring ENVIRO-SEAL™ unique (figure 15) ou pour une garniture graphite en ULF
ENVIRO-SEAL (figure 16), l’ensemble de ressorts Belleville (n° 34) maintient une force de jointure sur la garniture. Si une fuite est
détectée autour du fouloir de presse-étoupe (n° 29), s’assurer que le presse-étoupe (n° 29) est serré. À l’aide d’une clé, serrer le
fouloir de presse-étoupe (n° 29) par intervalles de 1/4 de tour jusqu’à ce que la fuite soit supprimée. Si ceci ne suffit pas à éliminer la
fuite, passer à la section Remplacement de la garniture d’étanchéité de ce manuel.
Remplacement de la garniture d’étanchéité (actionneurs pneumatiques)
Cette section fournit des instructions sur le remplacement de la garniture dans des chapeaux standard, des chapeaux à extension
et des chapeaux à extension à soufflets.
Isoler la vanne de régulation de la pression de la conduite, dissiper la pression des deux côtés du corps de la vanne et drainer le
fluide de procédé des deux côtés de la vanne. Fermer toutes les conduites de pression vers l’actionneur et dissiper entièrement la
pression en provenance de celui-ci. Appliquer des méthodes de verrouillage pour s’assurer que les mesures précédentes restent
effectives lors de l’intervention sur l’équipement.
1. Pour des constructions fermées par manque d’air :
a. Connecter une alimentation d’air distincte au boîtier de membrane inférieur par l’intermédiaire de la connexion de
l’alimentation d’air de l’arcade (tel qu’illustré à la figure 18 ou 19) et appliquer une pression pneumatique suffisante pour
relever le clapet/la tige de la vanne du siège à mi-course.
b. Retirer le demi-écrou du connecteur de la tige (n_ 23), le demi-boulon du connecteur de la tige (n_ 24) et l’indicateur de
course (n_ 26).
c. Enfoncer le clapet/la tige de la vanne (n_ 3) jusqu’à ce qu’il/elle touche le siège.
d. Desserrer l’écrou de blocage (n_ 28) et dévisser l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n_ 27) jusqu’à ce qu’il dégage le
haut du clapet/de la tige de la vanne (n_ 3).
e. Arrêter la pression pneumatique et déconnecter l’alimentation pneumatique distincte vers le boîtier de membrane inférieur
(tel qu’illustré à la figure 18 ou 19).
2. Pour les constructions ouvertes par manque d’air, comme illustré à la figure 20 ou 21, retirer le demi-écrou du connecteur de la
tige (n_ 23), les deux demi-boulons du connecteur de la tige (n_ 24) et l’indicateur de course (n_ 26).
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure ou tout dommage causés par un mouvement incontrôlé de l’arcade de l’actionneur (n_ 8),
desserrer les écrous corps/arcade (figures 18, 19, 20 et 21, n_ 7) ou les écrous chapeau/arcade (figures 22 et 23, n_ 46) en
suivant les instructions de l’étape suivante. Ne pas retirer une arcade d’actionneur coincée en tirant dessus avec un
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équipement pouvant s’étirer ou emmagasiner de l’énergie de toute autre manière. Le relâchement soudain de l’énergie
emmagasinée peut entraîner le déplacement incontrôlé de l’arcade de l’actionneur.
Remarque
L’étape suivante fournit également une garantie supplémentaire que la pression des fluides du corps de la vanne a été dissipée.
3. Pour des constructions à chapeau standard (figures 18, 19, 20 et 21), les écrous du corps (n_ 7) fixent l’arcade de l’actionneur
(n_ 8) au corps de la vanne (n_ 1). Desserrer ces écrous d’environ 3 mm (1/8 in.).
Pour les constructions à chapeau à extension ou à chapeau à soufflet, les écrous du chapeau (n_ 46) fixent l’arcade de l’actionneur
(n_ 8) au chapeau à extension (n_ 39). Desserrer ces écrous d’environ 3 mm (1/8 in.).
4. Desserrer ensuite le joint vanne-arcade en basculant l’arcade de l’actionneur ou en faisant levier entre la vanne et l’arcade de
l’actionneur. Utiliser l’outil de levier autour de l’arcade de l’actionneur pour faire levier jusqu’à ce qu’elle se dégage.
AVERTISSEMENT
En présence de signes de fuite de fluide procédé sous pression par le joint, resserrer les écrous corps de la vanne/joint et
retourner à l’Avertissement du début de la section Maintenance pour s’assurer que les étapes correctes ont été suivies pour
isoler la vanne et dissiper la pression du procédé.
5. Si le joint est étanche, desserrer le fouloir de presse-étoupe (n_ 29) de deux tours pour dissiper la charge de compression de la
garniture.
6. Pour des constructions à chapeau standard (figures 18, 19, 20 et 21), retirer complètement les écrous du corps (n_ 7).
Pour des constructions à chapeau à extension et à chapeau à soufflet (figures 22 et 23), retirer complètement les écrous du
chapeau (n_ 46).
ATTENTION
Pour éviter tout dommage, placer l’arcade de l’actionneur sur une surface de protection, comme décrit dans la procédure
suivante.
7. Soulever avec précaution l’arcade de l’actionneur et la poser sur une surface de protection pour éviter tout dommage.
Pour des constructions à chapeau standard, si le chapeau (n_ 4) et le clapet de la tige de la vanne ont tendance à se soulever
avec l’arcade de l’actionneur, s’assurer qu’ils ne tombent pas de l’actionneur.
Pour les constructions à extension et soufflet, s’assurer que le chapeau (n_ 4) ne se soulève pas avec l’arcade de l’actionneur.
Pour les constructions équilibrées DN 150, si le chapeau, le manchon de guidage ou la tige de la vanne ont tendance à se
soulever avec l’arcade de l’actionneur, s’assurer qu’ils ne tombent pas de l’actionneur.
ATTENTION
Pour les constructions chapeau à extension et à chapeau à soufflet, le fait de soulever le chapeau avec l’arcade de
l’actionneur peut causer d’éventuels dommages au clapet de vanne et au soufflet.
8. Retirer l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n_ 27) et l’écrou de blocage (n_ 28).
9. Pour les constructions à chapeau standard, retirer le chapeau et l’ensemble clapet de vanne/tige et les poser sur une surface de
protection.
Pour des constructions à chapeau à extension et à chapeau à soufflet, retirer uniquement le chapeau (n_ 4).
Pour les constructions équilibrées DN 150, retirer le manchon de guidage, le chapeau et l’ensemble clapet de vanne/tige.
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Tableau 7. Couple de serrage du fouloir de presse-étoupe
Taille de vanne
Type de garniture
Couple en N.m (ft lb)
Type de garniture
Couple en N.m (ft lb)
DN 15, 20, 25, 40 et 50
ENVIRO-SEAL PTFE
10 (7.4)
ENVIRO-SEAL ULF
35 (26)
DN 80 et 100
ENVIRO-SEAL PTFE
23 (17)
ENVIRO-SEAL ULF
50 (37)
DN 150
ENVIRO-SEAL PTFE
36 (26)
ENVIRO-SEAL ULF
68 (50)
10. . Retirer le joint vanne/arcade (figures 18, 19, 20 et 21 n_ 5, figures 22 et 23, n_ 47) et couvrir l’ouverture de la vanne pour
protéger la surface du joint et empêcher l’introduction de matériau étranger dans la cavité de la vanne.
11.
. Retirer le fouloir de presse-étoupe (n_ 29) du chapeau (n_ 4).
12. . Retirer l’ensemble de ressorts Belleville (n_ 34) et l’entretoise de la garniture (n_ 30) du chapeau (n_ 4). Dégager avec
précaution les pièces de garniture restantes du chapeau (n_ 4) à l’aide d’une tige arrondie ou d’un autre outil qui ne rayera pas la
paroi de l’assise de garniture. Nettoyer l’assise de garniture et ses pièces en métal.
ATTENTION
Inspecter la tige de la vanne, les filetages et les surfaces de l’assise de garniture pour vérifier qu’il n’y a pas de bords
coupants susceptibles de couper la garniture. Les rayures et les bavures peuvent causer des fuites de l’assise de garniture
ou endommager la garniture neuve.
13. . Inspecter la tige de la vanne, les filetages et les surfaces de l’assise de garniture pour vérifier qu’il n’y a pas de bords
coupants susceptibles de couper la garniture. Les rayures et les bavures peuvent causer des fuites de l’assise de garniture ou
endommager la garniture neuve. Si l’état de la surface ne peut pas être amélioré par un usinage léger, remplacer les pièces
endommagées.
14. . Retirer le couvercle protégeant la cavité de la vanne et installer un joint vanne/arcade neuf (figures 18, 19, 20 et 21, n_ 5,
figures 22 et 23, n_ 47) en s’assurant que les surfaces d’appui du joint sont propres et lisses.
Pour les constructions équilibrées DN 150, deux joints sont nécessaires : un entre le corps de la vanne et le manchon de guidage
et l’autre entre le manchon de guidage et le chapeau. S’assurer que les surfaces d’appui du joint sont propres et lisses pour les
deux joints.
15.
. Installer avec précaution le chapeau (n_ 4) sur la tige de la vanne.
16. . Installer la garniture neuve et les pièces de l’assise de garniture en métal conformément à la figure 15 pour une garniture
en PTFE ENVIRO-SEAL et conformément à la figure 16 pour une garniture en graphite ULF ENVIRO-SEAL. Placer un tuyau à bords
doux par-dessus la tige de vanne et tapoter doucement pour enfiler chacune des pièces de garniture souples dans le boîtier de
garniture. Appliquer du lubrifiant antigrippage sur le filetage et installer le fouloir de presse-étoupe (n° 29).
17. . Installer l’écrou de blocage (n_ 28) et l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n_ 27).
Pour des constructions à chapeau standard, installer le sous-ensemble clapet de vanne/chapeau sans le corps de la vanne (n_ 1).
18. . Monter l’actionneur sur la vanne et installer les écrous de corps (figures 18, 19, 20, 21, n_ 7, figures 22 et 23, n_ 46) mais
ne les serrer qu’à la main.
19. . Pour une configuration fermée par manque d’air, raccorder une alimentation d’air distincte à la connexion
d’approvisionnement en air du boîtier inférieur de la membrane (comme illustré figure 18 ou 19) et appliquer une pression
pneumatique suffisante pour soulever la tige de l’actionneur (n_ 22) jusqu’à la butée de course. Passer à l’étape suivante.
Pour une configuration ouverte par manque d’air, passer à l’étape suivante.
20. . Pour les constructions à chapeau standard, serrer uniformément les écrous du corps (n_ 7) selon une procédure de serrage
en croix. Voir le tableau 4 pour les spécifications de couple.
Pour les construction à chapeau à extension et à chapeau à soufflet, serrer uniformément les écrous du chapeau (n_ 46) selon
une procédure de serrage en croix. Voir le tableau 5 pour les spécifications de couple.
21. . Dévisser le dispositif de verrouillage de la tige (n_ 27) jusqu’à atteindre la course nominale spécifiée dans le tableau 3 par
rapport à la tige de l’actionneur (n_ 22). Visser l’écrou de blocage (n_ 28) sur l’écrou de la tige puis serrer aux couples de serrage
indiqués sur le tableau 6.
22. . Actionner la tige de l’actionneur jusqu’à ce qu’elle touche l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n_ 27) et installer les
demi-connecteurs de la tige et l’indicateur de course (n_ 23, 24 et 26) avec les vis d’assemblage (n_ 25). Orienter les
demi-connecteurs de la tige de sorte qu’en regardant à l’intérieur des demi-connecteurs de la tige, les méplats soient dirigés
vers le bas et les surfaces biseautées vers le haut.
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23.
. Aligner l’aiguille de l’indicateur de course (n_ 26) sur le repère correct de l’échelle de course.
24.
. Serrer les vis d’assemblage du connecteur de la tige (n_ 25) à un couple de 35 N.m (26 ft lb).
Tableau 8. Spécifications de couple du siège
TAILLE DE VANNE
COUPLE DE SERRAGE
DN
NPS
N.m
ft lb
15, 20, 25
1/2, 3/4, 1
170
124
40
1-1/2
320
234
50
2
460
337
80
3
1 020
747
100
4
1 520
1 113
150
6
3 400
2 500
Tableau 9. Spécifications de couple de l’extension de tige
TAILLE DE VANNE
COUPLE DE SERRAGE
DN
NPS
N.m
ft lb
15, 20, 25, 40, 50
1/2, 3/4, 1, 1-1/2, 2
40
30
80, 100
3, 4
120
89
Tableau 10. Spécifications de couple de l’écrou à soufflet
TAILLE DE VANNE
25.
COUPLE DE SERRAGE
DN
NPS
N.m
ft lb
15, 20, 25, 40, 50
1/2, 3/4, 1, 1-1/2, 2
350
260
80, 100
3, 4
650
480
. Serrer le fouloir de presse-étoupe (n_ 29) au couple spécifié dans le tableau 7.
Alternativement, le fouloir de presse-étoupe peut être serré selon la méthode suivante :
a. Serrer le fouloir de presse-étoupe jusqu’à ce que les ressorts Belleville soient compressés à 100 % (ou complètement plats)
comme indiqué par une augmentation rapide du couple de l’écrou.
b. Pour les tailles DN 15 à DN 100 (1/2 à 4 NPS), desserrer le fouloir de presse-étoupe d’une rotation de 60_.
Pour le taille DN 150 (6 NPS), desserrer le fouloir de presse-étoupe d’une rotation de 90_.
26.
. Pour une configuration fermée par manque d’air, dissiper la pression de l’actionneur.
27. . Pour une configuration fermée par manque d’air, s’assurer que l’évent (n_ 21) est installé dans le boîtier supérieur de la
membrane (voir la figure 18 ou 19).
Pour une configuration ouverte par manque d’air, s’assurer que l’évent (n_ 21) est installé dans la connexion
d’approvisionnement en air de l’arcade de l’actionneur (voir la figure 20 ou 21).
Remplacement de la garniture d’étanchéité (actionneurs électriques)
Cette section fournit des instructions sur le remplacement de la garniture dans des chapeaux standard, des chapeaux à extension
et des chapeaux à extension à soufflets.
Isoler la vanne de régulation de la pression de la conduite, dissiper la pression des deux côtés du corps de la vanne et drainer le
fluide de procédé des deux côtés de la vanne. Appliquer des méthodes de verrouillage pour s’assurer que les mesures précédentes
restent effectives lors de l’intervention sur l’équipement.
1. Actionner la tige de l’actionneur jusqu’à ce que l’ensemble clapet-tige (n° 3) se trouve à mi-course.
2. Retirer le demi-écrou du connecteur de la tige (n° 23), le demi-boulon du connecteur de la tige (n° 24) et l’indicateur de course
(n° 26).
3. Vérifier avec précaution que l’actionneur est verrouillé en position et ne peut pas se mettre en marche.
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4. Marquer la position du contre-écrou (n° 28) sur la tige pour remontage ultérieur.
5. Enfoncer l’ensemble clapet/tige de la vanne (n° 3) jusqu’à ce qu’il touche le siège.
6. Desserrer le contre-écrou (n° 28) et dévisser l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n° 27) jusqu’à ce qu’il dégage le haut du
clapet/de la tige de la vanne (n° 3).
AVERTISSEMENT
Pour éviter les blessures ou dommages causés par un mouvement incontrôlé de l’arcade de l’actionneur (n° 8), desserrer les
écrous corps/arcade (figures 18, 19, 20 et 21, n° 7) ou les écrous chapeau/arcade (figures 22 et 23, n° 46) en suivant les
instructions de l’étape 7. ci-dessous. Ne pas retirer une arcade d’actionneur grippée en tirant dessus avec un équipement
pouvant s’étirer ou emmagasiner de l’énergie de toute autre manière. Le relâchement soudain de l’énergie emmagasinée
peut entraîner le déplacement incontrôlé de l’arcade de l’actionneur.
Remarque
L’étape suivante fournit également une garantie supplémentaire que la pression des fluides du corps de la vanne a été dissipée.
7. Pour des constructions à chapeau standard (figures 18, 19, 20 et 21), les écrous du corps (n° 7) fixent l’arcade de l’actionneur
(n° 8) au corps de la vanne (n° 1). Desserrer ces écrous d’environ 3 mm (1/8 in.).
Pour les constructions à chapeau à extension ou à chapeau à soufflet, les écrous du chapeau (n° 46) fixent l’arcade de l’actionneur
(n° 8) au chapeau à extension (n° 39). Desserrer ces écrous d’environ 3 mm (1/8 in.).
8. Desserrer ensuite le joint vanne-arcade en basculant l’arcade de l’actionneur ou en faisant levier entre la vanne et l’arcade de
l’actionneur. Utiliser l’outil de levier autour de l’arcade de l’actionneur pour faire levier jusqu’à ce qu’elle se dégage.
AVERTISSEMENT
En présence de signes de fuite de fluide procédé sous pression par le joint, resserrer les écrous corps de la vanne/joint et
retourner à l’Avertissement du début de la section Maintenance pour vérifier que les étapes correctes ont été suivies pour
isoler la vanne et dissiper la pression du procédé, et d’éviter ainsi des dommages matériels et corporels.
9. Si le joint est étanche, desserrer le fouloir de presse-étoupe (n° 29) de deux tours pour dissiper la charge de compression de la
garniture.
10. . Pour des constructions à chapeau standard (figures 18, 19, 20 et 21), retirer complètement les écrous du corps (n° 7).
Pour des constructions à chapeau à extension et à chapeau à soufflet (figures 22 et 23), retirer complètement les écrous du
chapeau (n° 46).
ATTENTION
Pour éviter tout dommage, placer l’arcade de l’actionneur sur une surface de protection, comme décrit dans la procédure
suivante.
11. . Soulever avec précaution l’arcade de l’actionneur et la poser sur une surface de protection pour éviter tout dommage.
Pour des constructions à chapeau standard, si le chapeau (nº 4) et le clapet de la tige de la vanne ont tendance à se soulever
avec l’arcade de l’actionneur, s’assurer qu’ils ne tombent pas de l’actionneur.
Pour les constructions à extension et soufflet, s’assurer que le chapeau (n° 4) ne se soulève pas avec l’arcade de l’actionneur.
ATTENTION
Pour les constructions chapeau à extension et à chapeau à soufflet, le fait de soulever le chapeau avec l’arcade de
l’actionneur risque d’endommager le clapet de vanne et le soufflet.
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12.
. Retirer l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n° 27) et le contre-écrou (n° 28).
13. . Pour les constructions à chapeau standard, retirer le chapeau et l’ensemble clapet de vanne/tige et les poser sur une
surface de protection.
Pour des constructions à chapeau à extension et à chapeau à soufflet, retirer seulement le chapeau (n° 4).
14. . Retirer le joint vanne/arcade (figures 18, 19, 20 et 21 n° 5, figures 22 et 23 n° 47) et couvrir l’ouverture de la vanne pour
protéger la surface du joint et empêcher l’introduction de matériau étranger dans la cavité de la vanne.
15.
. Retirer le fouloir de presse-étoupe (n° 29) du chapeau (n° 4).
16. . Retirer l’ensemble de ressorts Belleville (n° 34) et l’entretoise de la garniture (n° 30) du chapeau (n° 4). Dégager avec
précaution les pièces de garniture restantes du chapeau (n° 4) à l’aide d’une tige arrondie ou d’un autre outil qui ne rayera pas la
paroi de l’assise de garniture. Nettoyer la bague d’assise de garniture et ses pièces en métal.
Tableau 11. Poussée maximale admissible de l’actionneur électrique GX
DIAMETRE DE
CORPS DE VANNE
DN 25 à 50
(1 à 2 NPS)
DN 80 - DN 100
(3 à 4 NPS)
DIAMETRE DE TIGE
COURSE
mm
mm
TYPE DE CHAPEAU
Standard
10
20
Soufflets /
extension
Standard
14
20, 40
Soufflets /
extension
RESISTANCE DU
MATERIAU DE LA
TIGE
Supérieure(1)
N
lbf
17 000
3 820
Inférieure(2)
7 600
1 710
Supérieure(1)
11 400
2 560
Inférieure(2)
6 700
1 500
Supérieure(1)
20 000
4 500
Inférieure(2)
20 000
4 500
Supérieure(1)
20 000
4 500
Inférieure(2)
14 500
3 260
POUSSEE MAXIMALE
1. Les matériaux de tige à haute résistance comprennent : S200910, S20910, N05500, S31603.
2. Les matériaux de tige à basse résistance comprennent : S31803, N10675, N06022
ATTENTION
Inspecter la tige de la vanne, les filetages et les surfaces de l’assise de garniture pour vérifier qu’il n’y a pas de bords
coupants susceptibles de couper la garniture. Les rayures et les bavures peuvent causer des fuites de l’assise de garniture
ou endommager la garniture neuve.
17. . Inspecter la tige de la vanne, les filetages et les surfaces de l’assise de garniture pour vérifier qu’il n’y a pas de bords
coupants susceptibles de couper la garniture. Les rayures et les bavures peuvent causer des fuites de l’assise de garniture ou
endommager la garniture neuve. Si l’état de la surface ne peut pas être amélioré par un usinage léger, remplacer les pièces
endommagées.
18. . Retirer la protection de la cavité de la vanne et installer un joint d’arcade/vanne neuf (figures 18, 19, 20 et 21 n° 5, figures
22 et 23 n° 47) en s’assurant que les surfaces d’appui du joint sont propres et lisses.
19.
. Installer avec précaution le chapeau (n° 4) sur la tige de la vanne.
20. . Installer la garniture neuve et les pièces de l’assise de garniture en métal conformément à la figure 15 pour une garniture
en PTFE ENVIRO-SEAL et conformément à la figure 16 pour une garniture en graphite ULF ENVIRO-SEAL. Placer un tuyau à bords
doux par-dessus la tige de vanne et tapoter doucement pour enfiler chacune des pièces de garniture souples dans le boîtier de
garniture. Appliquer du lubrifiant antigrippage sur le filetage et installer le fouloir de presse-étoupe (n° 29).
21. . Monter le contre-écrou (n° 28) et l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n° 27). Vérifier qu’ils sont alignés avec le repère
tracé sur la tige au démontage et serrer.
Pour les constructions à chapeau standard, monter le sous-ensemble chapeau/clapet de vanne dans le corps de vanne (n° 1).
22. . Monter l’actionneur sur la vanne et installer les écrous de corps (figures 18, 19, 20, 21 n° 7, figures 22 et 23 n° 46) mais ne
les serrer qu’à la main.
23. . Pour les constructions à chapeau standard, serrer uniformément les écrous du corps (n° 7) selon une procédure de serrage
en croix. Voir le tableau 4 pour les spécifications de couple.
Pour les constructions à chapeau à extension et à chapeau à soufflet, serrer uniformément les écrous du chapeau (n° 46) selon
une procédure de serrage en croix. Voir le tableau 5 pour les spécifications de couple.
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24. . Enfoncer le clapet-tige de vanne contre le siège de la vanne. Visser l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n° 27) et le
contre-écrou (n° 28) jusqu’au repère tracé auparavant. Visser le contre-écrou (n° 28) sur l’écrou de la tige puis serrer aux couples
de serrage indiqués sur le tableau 6.
25. . Actionner la tige de l’actionneur jusqu’à ce qu’elle touche l’écrou du dispositif de réglage de la tige (n° 27) et installer les
demi-connecteurs de la tige et l’indicateur de course (n° 23, 24 et 26) avec les vis d’assemblage (n° 25). Orienter les
demi-connecteurs de la tige de sorte qu’en regardant à l’intérieur des demi-connecteurs de la tige, les méplats soient dirigés
vers le bas et les surfaces biseautées vers le haut.
26.
. Aligner l’aiguille de l’indicateur de course (n° 26) sur le repère correct de l’échelle de course.
27.
. Serrer les vis d’assemblage du connecteur de la tige (n° 25) à un couple de 35 N.m (26 lbf-ft).
28.
. Serrer le fouloir de presse-étoupe (n° 29) au couple spécifié dans le tableau 7.
Alternativement, le fouloir de presse-étoupe peut être serré selon la méthode suivante :
a. Serrer le fouloir de presse-étoupe jusqu’à ce que les ressorts Belleville soient compressés à 100 % (ou complètement plats)
comme indiqué par une augmentation rapide du couple de l’écrou.
b. Pour les vannes de diamètre DN 15 à DN 100 (1/2 à 4 NPS), desserrer le fouloir de presse-étoupe de 60_ de rotation.
ATTENTION
S’assurer que la poussée maximale de l’actionneur électrique n’excède pas les valeurs indiquées dans le tableau 11. La
butée de course haute doit être réglée dans l’actionneur électrique afin d’éviter d’endommager les éléments internes de la
vanne.
Maintenance des éléments internes de la vanne
Les références correspondent à celles indiquées sur les figures 18, 19, 20, 21, 22 et 23.
Démontage des éléments internes de la vanne
1. Retirer l’actionneur et le chapeau comme décrit à la section Remplacement de la garniture (étapes 1 à 10).
D Pour des constructions à chapeau standard (figures 18, 19, 20, 21 et 25), passer à la section Retrait du siège/de la cage.
D Pour des constructions à chapeau à extension (figure 22), passer à l’étape 3.
D Pour des constructions à chapeau à soufflet (figure 23), passer à l’étape 2.
2. Pour des constructions à chapeau à soufflet (figure 23), utiliser un outil pour écrou à soufflet fabriqué selon les dimensions de la
figure 26 et du tableau 13 afin de retirer les écrous du soufflet (n_ 51) de la manière suivante :
a. Insérer l’outil pour écrou à soufflet dans le chapeau à extension (n_ 39). Vérifier que les plots de l’outil sont enclenchés dans
les évidements correspondants de l’écrou à soufflet.
b. Utiliser un pistolet de serrage ou une perceuse aux capacités de couple suffisantes selon le tableau 10. Connecter le pistolet à
une douille qui s’adapte parfaitement à la tête hexagonale de l’outil pour écrou à soufflet.
c. Insérer la douille sur la tête hexagonale de l’outil pour écrou à soufflet.
AVERTISSEMENT
Veiller à maintenir le pistolet de serrage, la douille qui y est fixée et l’outil perpendiculairement au soufflet lors du
desserrage. Le fait d’incliner le pistolet et la douille lors du desserrage peut causer le brusque désengagement de l’outil pour
écrou à soufflet des plots de l’écrou à soufflet, causant ainsi des dommages éventuels à l’écrou à soufflet et des blessures.
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d. Retirer l’écrou à soufflet (n_ 51).
3. Pour les construction à chapeau à extension et à chapeau à bonnet : Les écrous du corps (n_ 7) fixent le chapeau à extension (n_
39) au corps de la vanne (n_ 1). Desserrer ces écrous d’environ 3 mm (1/8 in.). Desserrer ensuite le joint chapeau à extension
relié au corps en basculant le chapeau à extension ou en faisant levier entre le corps et le chapeau à extension. Utiliser l’outil de
levier autour du chapeau à extension pour faire levier jusqu’à ce qu’il se dégage.
4. Retirer complètement les écrous du corps (n_ 7) et soulever avec précaution le chapeau à extension (n_ 39) et l’ensemble clapet
de vanne/tige (n_ 3, 40 et 48) ou l’ensemble clapet/soufflet/extension de la tige (n_ 3, 49 et 48) du haut du corps de la vanne.
5. Utiliser une clé pour dévisser l’ensemble clapet/tige (n_ 3) de l’extension de la tige (n_ 40) ou de l’ensemble soufflet/tige (n_ 49)
de la manière suivante :
a. Insérer la clé sur les méplats hexagonaux de l’extension de la tige (voir les figures 22 et 23).
ATTENTION
Dans la procédure suivante, prendre les précautions nécessaires pour assurer que le fini du clapet de vanne de la tige n’est
pas endommagé.
b. Fixer en place l’ensemble clapet/tige (n_ 3) et, en le maintenant fermement, dévisser l’extension de la tige (n_ 40) ou
l’ensemble soufflet/tige (n_ 49). Prendre les précautions nécessaires pour assurer que le fini du clapet de vanne et de la tige
n’est pas endommagé.
Remarque
L’ensemble clapet de vanne/extension de la tige contient un insert de verrouillage de la tige (figures 22 et 23, n_ 48). Il est possible
que cet insert tombe lors du démontage de la tige. Dans ce cas, le conserver pour le remontage de la tige de la vanne sur
l’extension de la tige.
6. Retirer l’ensemble clapet/tige (n_ 3) et l’ensemble soufflet/tige (n_ 49) du chapeau à extension. Retirer le joint du soufflet (n_ 50).
7. Passer à la section Retrait du siège.
Retrait du siège/de la cage
ATTENTION
Veiller à ne pas endommager les surfaces d’étanchéité du joint.
La qualité de la surface d’une tige de vanne (n_ 3) est essentielle à une bonne étanchéité de garniture. Les surfaces d’appui
du siège (n_ 2), de la cage (n_ 99) et du clapet de vanne (n_ 3) sont essentielles pour garantir une bonne étanchéité ; elles
doivent en conséquence être traitées avec soin et correctement protégées.
1. Les pièces de garniture peuvent être déposées du chapeau selon le besoin. Remplacer ces pièces selon la procédure décrite dans
la section Maintenance de la garniture.
2. Utiliser un outil pour siège fabriqué selon les dimensions de la figure 5 et du tableau 12 pour retirer le siège (n_ 2) de la manière
suivante :
a. Introduire l’outil dans le corps de la vanne. Vérifier que les plots de l’outil sont enclenchés dans les évidements
correspondants du siège.
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Figure 5. Outil de retrait et d’installation du siège
A
A
A
A
B
G
OG
B
B
E
B
H
K
E
E
H
D
E
F
D
D
F
F
OF
D
J
C
C
C
DN 15, 20, 25
(NPS 1/2, 3/4, 1)
C
C
C
DN 25 Cav III
(NPS 1)
DN 150
(NPS 6)
DN 40, 50, 80, 100
(NPS 1-1/2, 2, 3, 4)
GG01215
GE02918-6
Tableau 12. Dimensions de l’outil de retrait et d’installation du siège
NPS
Numéros de
référence
A
DN
Taille de vanne
15, 20, 25
1/2, 3/4, 1
GE02918X012
24
15
15,2
9
24
18
13
Ne sont pas
B
C
D
E
FO
GO
H
JO
K
54
40
45
10
---
---
6
30
39
45
10
---
---
mm
25 (Cavitrol III)
1 (Cavitrol III)
40(1)
1-1/2(1)
GE02918X022
36
20
2 X 13,2
7,5
58
53
---
---
---
---
50(1)
2(1)
GE02918X032
46
28
2 X 13,2
7,5
63
63
---
---
---
---
80
3
GE02918X042
60
36
2 X 15,2
8,5
100
93
---
---
---
---
100
4
GE02918X052
70
44
2 X 17,2
9,5
114
113
---
---
---
---
150
6
GE02918X062
100
50
2 X 43
10,5
170,5
174
---
---
153
20
disponibles
1. Egalement utilisé pour le retrait de la cage Cavitrol III.
b. Utiliser un pistolet de serrage ou une perceuse aux capacités de couple suffisantes selon le tableau 8. Connecter le pistolet à
une douille qui s’adapte parfaitement à la tête hexagonale de l’outil pour siège.
c. Insérer la douille sur la tête hexagonale de l’outil pour siège.
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AVERTISSEMENT
Veiller à maintenir le pistolet de serrage, la douille qui y est fixée et l’outil perpendiculairement au siège lors du desserrage.
Le fait d’incliner le pistolet et la douille lors du desserrage peut causer le brusque désengagement de l’outil pour siège des
plots de ce dernier, causant ainsi des dommages éventuels au siège et des blessures.
3. Retirer le siège (n_ 2) du corps de la vanne.
4. Inspecter les pièces pour vérifier l’absence d’usure ou de dommage pouvant empêcher le bon fonctionnement du corps de la
vanne.
5. Remplacer les pièces des éléments internes au besoin.
Assemblage des éléments internes de la vanne
Montage d’un élément interne non équilibré
Voir les figures 12, 18, 19, 20, 21, 22, 23 et 25.
1. Avant d’installer le siège/la cage neuf, nettoyer complètement les filetages de l’orifice du corps de la vanne. Appliquer un
lubrifiant adapté sur les filetages et la surface à 60° du siège neuf (n_ 4). Visser le siège dans le corps de la vanne. A l’aide de
l’outil pour siège, serrer le siège au couple spécifié dans le tableau 8. Retirer tout excès de lubrifiant après le serrage.
2. Pour des constructions à chapeau standard, procéder comme suit. (Passer à l’étape 3 pour les constructions à chapeau à
extension et à chapeau à soufflet.)
a. Nettoyer les surfaces d’appui du joint corps/arcade et installer un joint corps/arcade neuf (n_ 5).
b. Retirer tout ruban adhésif ou couvercle de protection de l’ensemble clapet de vanne/tige.
c. Insérer l’ensemble clapet de vanne/tige dans le siège.
ATTENTION
Pour éviter d’endommager la garniture avec les filetages de la tige, effectuer l’étape suivante avec précaution si la
garniture doit être réutilisée et n’a pas été retirée du chapeau.
d. Installer le chapeau et l’arcade de l’actionneur sur le corps de la vanne en terminant le montage conformément aux étapes 15
à 27 de la section Remplacement de la garniture, en omettant l’étape 16 si une garniture neuve n’est pas installée.
3. Pour des constructions à chapeau à extension et à soufflet, procéder comme suit.
a. Pour des constructions à chapeau à soufflet, nettoyer les surfaces d’appui du joint de chapeau à extension/soufflet et installer
un joint à soufflet neuf (n_ 50).
b. Retirer tout ruban adhésif ou couvercle de protection de l’ensemble clapet de vanne/tige (n_ 3). Insérer ensuite l’ensemble
clapet/tige (n_ 3) par la bague du chapeau à extension (n_ 41).
c. Retirer tout ruban adhésif ou couvercle de protection de l’extension de la tige (n_ 40) ou de l’ensemble soufflet/tige (n_ 49).
Visser l’ensemble clapet/tige (n_ 3) dans l’extension de la tige ou l’ensemble soufflet/tige. Remarque : Ne pas appliquer de
lubrifiant sur les filetages de l’ensemble clapet/tige (n_ 3) ou de l’ensemble soufflet/tige (n_ 49).
Remarque
S’assurer que l’insert de verrouillage de la tige (figures 22 et 23, n_ 48) a été inséré en premier au bas du trou fileté de l’extension
de la tige.
22
Manuel d’instructions
D103175X0FR
Vanne et actionneur GX
Juillet 2018
ATTENTION
Dans la procédure suivante, prendre toutes les précautions nécessaires pour assurer que le fini du clapet de vanne de la tige
n’est pas endommagé.
d. Fixer en place l’ensemble clapet/tige (n_ 3) et le maintenir fermement. A l’aide d’une clé à douille, serrer l’ensemble
clapet/tige (n_ 3) dans l’extension de la tige (n_ 40) ou dans l’ensemble soufflet/tige (n_49) conformément aux
spécifications de couple de l’extension de la tige indiquées dans le tableau 9. Prendre toutes les précautions nécessaires pour
assurer que le fini du clapet de vanne et de la tige n’est pas endommagé.
e. Pour des constructions à chapeau à soufflet, si un joint d’étanchéité à chapeau en N10276/PTFE est utilisé, installer une
rondelle en PTFE (n° 120) au-dessus de la bride à chapeau. Appliquer un lubrifiant adapté sur les filetages et la surface
inférieure de l’écrou à soufflet (n_ 51). Visser l’écrou à soufflet dans le chapeau à extension. A l’aide de l’outil pour écrou à
soufflet, un tour ou une aléseuse-fraiseuse, serrer l’écrou à soufflet au couple spécifié dans le tableau 10. Eliminer tout excès
de lubrifiant.
f. Nettoyer la surface d’appui du corps/chapeau à extension et installer le joint (n_ 5).
g. Installer le chapeau à extension et l’ensemble clapet/tige sur le corps de la vanne. Installer les écrous corps/arcade (n_ 7) et
les serrer uniformément selon une procédure de serrage en croix. Voir le tableau 4 pour les spécifications de couple.
ATTENTION
Pour éviter d’endommager la garniture avec les filetages de la tige, effectuer l’étape suivante avec précaution si la
garniture doit être réutilisée et n’a pas été retirée du chapeau.
h. Installer le chapeau et l’arcade de l’actionneur sur le chapeau à extension en terminant le montage conformément aux
étapes 15 à 27 de la section Remplacement de la garniture, en omettant l’étape 16 si une garniture neuve n’est pas installée.
Montage d’un élément interne équilibré
(Disponible en tailles DN 80, 100 et 150 [3, 4 et 6 NPS] uniquement)
Voir la figure 10.
ATTENTION
Pour protéger la bague d’étanchéité du clapet de vanne (n_ 37) et s’assurer qu’elle fonctionne correctement, veiller à ne
pas érafler les surfaces de la gorge de la bague du clapet de vanne ou l’une des surfaces de la bague de remplacement.
1. Le clapet de vanne (n_ 3) étant retiré conformément à la partie Démontage de la procédure de Maintenance des éléments
internes de la vanne, procéder comme suit :
La bague d’étanchéité (n_ 37) ne peut pas être réutilisée car elle est fermée et elle doit être extraite par mouvement de levier et/ou
coupée pour être retirée de la gorge. Une fois la bague d’étanchéité retirée, la bague de sécurité en élastomère (n_ 38) (fermée)
doit être retirée de la cannelure par mouvement de levier.
Pour installer une bague d’appui et une bague d’étanchéité neuves sur le clapet de vanne, appliquer un lubrifiant universel à base
de silicone sur les deux bagues (n_ 38 et 37). Placer la bague d’appui sur le clapet de vanne (n_ 3) et dans la gorge. Placer la bague
d’étanchéité sur le bord supérieur du clapet (n_ 3) de sorte qu’elle entre dans la gorge d’un côté du clapet. Etirer lentement et
délicatement la bague d’étanchéité et la faire passer sur le bord supérieur du clapet de vanne. Laisser le matériau en PTFE de la
23
Vanne et actionneur GX
Manuel d’instructions
Juillet 2018
D103175X0FR
bague d’étanchéité se refroidir pendant la procédure d’étirement : par conséquent, ne pas tirer violemment sur la bague.
L’étirement de la bague d’étanchéité sur le clapet de vanne peut donner l’impression qu’elle est anormalement desserrée dans la
gorge, mais celle-ci reprendra sa dimension initiale une fois insérée dans le chapeau.
2. Installer la bague d’étanchéité, l’ensemble clapet de vanne/tige, le chapeau et l’arcade de l’actionner dans le corps de la vanne
en terminant le montage conformément aux étapes 1 à 3 de la section Montage d’éléments internes non équilibrés.
Plaque signalétique de réparation
Si l’utilisateur final en fait la demande, une plaque signalétique de réparation en option est disponible pour l’enregistrement des
modifications apportées aux éléments internes de la vanne lors de la maintenance (voir la figure 29). Cette plaque signalétique, qui
peut être commandée sous forme de pièce de rechange, se monte aisément sur le boîtier de l’actionneur au moyen d’un boulon.
(Voir la section Commande de pièces détachées de ce manuel.)
Comme illustré à la figure 29, la plaque signalétique de réparation fournit des emplacements au personnel de maintenance pour
enregistrer des données relatives aux éléments internes, telles que :
D Date de maintenance
D Matériau des éléments internes
D Diamètre d’orifice
D Capacité de débit (Cv / Kv)
D Caractéristique de débit
D Mode d’action de l’actionneur fermé par manque d’air/ouvert par manque d’air
Maintenance du soufflet
Cette section fournit des instructions sur le remplacement de l’ensemble soufflet/tige (voir n_ 49 à la figure 23).
1. Retirer l’actionneur et le chapeau comme décrit à la section Remplacement de la garniture (étapes 1 à 10).
2. Retirer les ensembles clapet/tige comme décrit à la section Démontage des éléments internes de la vanne (étapes 2 à 6).
3. Pour installer l’ensemble soufflet/tige neuf (n_ 49), procéder au montage des éléments internes de la vanne (étape 3).
24
Manuel d’instructions
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Figure 6. Commande manuelle du GX de Fisher
VIS DE BLOCAGE
VIS DE BLOCAGE
GOUJON ET
ECROU (4)
GE11642-1
OUVERTURE PAR MANQUE D’AIR, PAR RESSORT
GOUJON ET
ECROU (4)
FERMETURE PAR MANQUE D’AIR, PAR RESSORT
Figure 7. Orientation de la commande manuelle du GX de Fisher et emplacement des graisseurs
GE05810‐E
GE05809‐E
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
FERMETURE PAR MANQUE D’AIR, PAR RESSORT
OUVERTURE PAR MANQUE D’AIR, PAR RESSORT
25
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Manuel d’instructions
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Fonctionnement de la commande manuelle
ATTENTION
Cette commande manuelle est conçue pour être utilisée uniquement avec les actionneurs de tailles 225 et 750 avec une
course de 20 mm. Pour éviter d’endommager l’équipement, ne pas monter cette commande manuelle sur des actionneurs
750 avec une course de 40 mm ou d’une taille 1200.
Principe de fonctionnement
La commande manuelle de l’actionneur GX est conçue pour comprimer les ressorts de l’actionneur et surpasser le mode de
défaillance de l’actionneur. Le fait de tourner la commande manuelle entraîne la vis, l’écrou et les leviers. Les leviers poussent contre
le connecteur de la tige pour transférer ce mouvement. Le fait d’inverser la direction de la commande manuelle déplace l’écrou et les
leviers dans la direction opposée. Une fois que les leviers ne touchent plus le connecteur de la tige, la vis de blocage doit être utilisée
pour immobiliser la commande manuelle. Pour éviter tout dommage dû à une course excessive, la commande manuelle ne doit pas
être tournée plus de 2 tours complets au-delà du point auquel les leviers ne touchent plus le connecteur de la tige.
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure ou perte de contrôle du procédé dû à des dommages à l’équipement, s’assurer que les leviers
sont complément désengagés et que la vis de blocage est serrée avec la vanne en mode de fonctionnement pneumatique
normal.
Lors du fonctionnement pneumatique normal, une vis de verrouillage (voir la figure 6) est présente sur le côté du boîtier de la
commande manuelle pour verrouiller les leviers de la commande manuelle à l’écart, lorsque la commande manuelle n’est pas
requise.
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure ou dommages à l’équipement causés par un basculement brusque ou une chute de la vanne, ne
pas soulever la vanne par la commande manuelle.
Pose de la commande manuelle de l’actionneur GX (pour une course de
20 mm uniquement)
1. Noter l’orientation des leviers vers le connecteur de la tige pour la configuration ouverture par manque d’air, par ressort ou
fermeture par manque d’air, par ressort, comme illustré à la figure 7.
2. Régler la commande manuelle pour permettre le positionnement des leviers au-dessus du connecteur de la tige avant
l’installation.
3. Installer la commande manuelle sur la plaque de montage de l’actionneur GX avec quatre goujons et écrous, comme illustré à la
figure 6. Serrer à un couple de 24 N.m (18 ft lb).
4. Appliquer de la graisse au lithium sur le graisseur et l’extrémité des leviers (au point de contact avec le connecteur de la tige),
comme illustré à la figure 7.
26
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Fonctionnement de la butée de course
Principe de fonctionnement
ATTENTION
Cette butée de course est conçue pour être utilisée uniquement avec les actionneurs des tailles 225 et 750 avec une course
de 20 mm. Pour éviter d’endommager l’équipement, ne pas monter cette butée de course sur des actionneurs 750 avec une
course de 40 mm ou d’une taille 1200.
La butée de course de l’actionneur GX est conçue pour limiter mécaniquement et arrêter la vanne à une position prédéfinie en cas
d’urgence ou de perte de l’air de l’instrument. Cet ensemble est monté sur l’arcade par quatre goujons. Le levier pousse contre le
connecteur de la tige pour arrêter la course. La position de la course peut être déterminée par deux vis de réglage sur le levier,
comme illustré à la figure 8. Un couvercle est disponible pour éviter les dommages par pincement causés par le levier, comme
illustré à la figure 8.
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure ou dommages à l’équipement causés par un brusque basculement ou une chute de la vanne, ne
pas soulever la vanne par la butée de course.
Pour éviter toute blessure ou perte de contrôle du procédé due à des dommages à l’équipement, visser les vis de réglage
pour s’assurer que le levier est complètement désengagé avec la vanne est en mode de fonctionnement pneumatique
normal.
Figure 8. Butée de course du GX de Fisher
VIS DE REGLAGE (2)
LEVIER
COUVERCLE
LEVIER
GOUJON ET
ECROU (4)
VIS D’ASSEMBLAGE (4)
BUTEE BASSE
COUVERCLE
VIS DE REGLAGE (2)
GOUJON ET ECROU (4)
VIS D’ASSEMBLAGE (4)
BUTEE HAUTE
27
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Pose de la butée de course du GX
Butée basse
1. Noter l’orientation du levier vers le connecteur de la tige pour le positionnement de la butée basse, comme illustré à la figure 9.
Régler la butée de course pour permettre le positionnement du levier au-dessous du connecteur de la tige avant l’installation.
2. Installer la butée de course sur la plaque de montage du GX avec quatre goujons et écrous, comme illustré à la figure 8. Serrer à
un couple de 24,5 N.m (18 ft lb).
3. Appliquer de la graisse au lithium sur l’extrémité du levier (au point de contact avec le connecteur de la tige) et sur les deux vis
de réglage, comme illustré à la figure 9.
Butée haute
1. Noter l’orientation du levier vers le connecteur de la tige pour le positionnement de la butée haute, comme illustré à la figure 9.
Régler la butée de course pour permettre le positionnement du levier au-dessus du connecteur de la tige avant l’installation.
2. Installer la butée de course sur la plaque de montage du GX avec quatre goujons et écrous, comme illustré à la figure 8. Serrer à
un couple de 24,5 N.m (18 ft lb).
3. Appliquer de la graisse au lithium sur l’extrémité du levier (au point de contact avec le connecteur de la tige) et sur les deux vis
de réglage, comme illustré à la figure 9.
Figure 9. Orientation de la butée de course du GX de Fisher
TIGE
D’ACTIONNEUR
TIGE D’ACTIONNEUR
SUPPORT
LEVIER
LEVIER
ECROU ARRIERE (2)
APPLIQUER DE LA
GRAISSE AU LITHIUM
SUR LES LEVIERS
CONNECTEUR
DE LA TIGE
AXE
BAGUE DE RETENUE
VIS DE REGLAGE (2)
VIS DE REGLAGE (2)
BAGUE DE RETENUE
AXE
APPLIQUER DE LA
GRAISSE AU LITHIUM
SUR LES LEVIERS
CONNECTEUR
DE LA TIGE
BUTEE BASSE
ECROU ARRIERE (2)
BUTEE HAUTE
SUPPORT
Réglage de la position de la butée de course
Après avoir envoyé le signal pneumatique de position requis à l’actionneur, serrer les vis de réglage pour assurer que le levier
touche fermement le connecteur de la tige puis serrer l’écrou arrière. Vérifier la position réelle de la tige en envoyant le signal
pneumatique à 100 %.
La précision normale de la position de la butée de course est de ±10 % pour une course de 20 mm. Observer la procédure suivante
pour une plus grande précision.
1. Envoyer le signal pneumatique de la position souhaitée à l’actionneur.
28
Manuel d’instructions
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2. Régler la butée de course, serrer les vis de réglage pour assurer que le levier touche fermement le connecteur de la tige puis
serrer l’écrou arrière.
3. Envoyer un signal pneumatique à 100 %.
4. Mesurer la différence entre la position réelle de la tige et sa position souhaitée.
5. Envoyer le signal pneumatique pour la position souhaitée moins la différence de position mesurée à l’étape 4.
6. Réinitialiser la butée de course en réglant les deux vis de réglage puis serrer l’écrou arrière.
Figure 10. Eléments internes équilibrés de la vanne
GX de Fisher (standard pour les tailles
DN 80 et 100 [3 et 4 NPS])
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
Figure 11. Eléments internes équilibrés de la vanne
GX de Fisher (DN 150 [6 NPS])
GE17575-C
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
GE07161-D
29
Manuel d’instructions
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Figure 12. Eléments internes non équilibrés avec
guidage par le siège de la vanne GX de Fisher
(DN 40 à 150 [1-1/2 à 6 NPS])
Figure 14. Vanne de régulation GX de Fisher avec
construction à éléments internes à siège souple
typique (tailles d’orifices de 36 à 136 mm)
2
3
W9023‐1
GE03755_8
Figure 13. Whisper Trim™ III de la vanne GX
de Fisher (DN 150 [6 NPS])
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
GE23496-A
30
Figure 15. Garniture en PTFE ENVIRO-SEAL des
vannes GX de Fisher de tailles DN5 à DN150
(NPS 1/2 à 6)
GE03755_14
Manuel d’instructions
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Figure 16. Garniture en graphite ULF ENVIRO-SEAL
des vannes GX de Fisher de tailles DN15 à DN100
(NPS 1/2 à 4)
Figure 17. Garniture en graphite ULF ENVIRO-SEAL
des vannes GX de Fisher de taille DN150 uniquement
(NPS 6 uniquement)
43
44
43
42
43
44
42
43
GE11961_C
GE03755_23
31
Manuel d’instructions
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Figure 18. Ensemble de vanne de régulation et actionneur GX de Fisher, fermeture par manque d’air
(par ressort) (DN 25 [1 NPS] avec clapet profilé non équilibré)
CONNEXION
D’APPROVISIONNEMENT
EN AIR
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
GE02171‐H
32
Manuel d’instructions
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Figure 19. Ensemble de vanne de régulation et actionneur GX de Fisher, fermeture par manque d’air
(par ressort) (DN 150 [6 NPS] avec clapet profilé non équilibré)
CONNEXION
D’APPROVISIONNEMENT
EN AIR
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
GE17517‐F
33
Manuel d’instructions
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Figure 20. Ensemble de vanne de régulation et actionneur GX de Fisher, ouverture par manque d’air
(par ressort) (DN 25 [1 NPS] avec clapet profilé non équilibré)
CONNEXION
D’APPROVISIONNEMENT
EN AIR
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
GE03515‐H
34
Manuel d’instructions
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Figure 21. Ensemble de vanne de régulation et actionneur GX de Fisher, ouverture par manque d’air
(par ressort) (DN 150 [6 NPS] avec clapet profilé non équilibré)
CONNEXION
D’APPROVISIONNEMENT
EN AIR
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
GE23239‐D
35
Manuel d’instructions
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Figure 22. Chapeau à extension avec garniture en graphite ULF ENVIRO-SEAL
ECROUS HEXAGONAUX DE
L’EXTENSION DE LA TIGE
GF00337-D
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
36
NE PAS APPLIQUER DE LUBRIFIANT
Manuel d’instructions
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Figure 23. Chapeau à extension à soufflet avec garniture en PTFE ENVIRO-SEAL
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
NE PAS APPLIQUER DE LUBRIFIANT
GF00338‐F
37
Manuel d’instructions
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Figure 24. Chapeau à extension cryogénique
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
GE23746-A
Figure 25. Élément interne Cavitrol III, DN25, DN40 et DN50 (NPS 1, NPS 1-1/2 et NPS 2)
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
GG03061-2
38
Manuel d’instructions
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Figure 26. Outil de retrait et d’installation des écrous à soufflet
HEX C
HEX C
D
D
B
F
B
F
A
A
E
E
G
H
8 mm
6 mm
GF00536_3
DN 80 et 100
(3 et 4 NPS)
DN 15, 20, 25, 40 et 50
(1/2, 3/4, 1, 1-1/2 et 2 NPS)
Tableau 13. Dimensions de l’outil de retrait et d’installation des écrous à soufflet
Taille de vanne
A
B
C
DN
NPS
15, 20, 25, 40, 50
1/2, 3/4, 1, 1-1/2, 2
125
25
36
80, 100
3, 4
135
25
1,42
D
E
FO
20
5
53
45
3
25
5
60
---
---
GO
H
mm
39
Vanne et actionneur GX
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Manuel d’instructions
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Figure 27. Commande manuelle
GE05809_E
40
APPLIQUER DU LUBRIFIANT
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Figure 28. Montage de l’actionneur électrique GX de Fisher
GG12175_A
Figure 29. Plaque signalétique de réparation (espaces prévus pour l’enregistrement d données de mainte­
nance des éléments internes)
MATERIAU DES ELEMENTS INTERNES
CARACTERISTIQUE
DE DEBIT
DATE DE LA MAINTENANCE
MODE D’ACTION DE L’ACTIONNEUR
DIAMETRE D’ORIFICE
CAPACITE DE DEBIT
GE11233-B
41
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Commande de pièces détachées
Un numéro de série est assigné à chaque vanne. Il est indiqué sur la vanne ou sur la plaque signalétique (figure 2 et n° 35, non
illustré). La plaque signalétique est normalement fixée sur l’actionneur. Se référer à ce numéro de série lors de tout contact avec un
bureau commercial Emerson ou un partenaire commercial local pour obtenir une assistance technique. Lors de la commande de
pièces de rechange, se référer à ce numéro de série et communiquer la description de la pièce figurant dans la liste des pièces
détachées ci-après.
AVERTISSEMENT
N’utiliser que des pièces détachées Fisher d’origine. N’utiliser en aucun cas des éléments non fournis par Emerson Process
Management sur une vanne Fisher, car ils peuvent annuler la garantie, affecter les performances de la vanne et provoquer
des blessures et des dommages matériels.
Kits de pièces détachées
Valve Size
PACKING
KITS
Stem Diameter
ENVIRO-SEAL PTFE packing (Contains keys 32 and 33)
ENVIRO-SEAL Graphite ULF packing (Contains keys
42, 43, and 44)
DN15 to DN50
(NPS 1/2 to 2)
10 mm
RGXPACKX012
DN80 and DN100
(NPS 3 and 4)
14 mm
RGXPACKX022
DN150
(NPS 6)
19 mm
RGXPACKX072
RGXPACKX052
RGXPACKX042
RGXPACKX082
Actuator Size
225
750
1200
Actuator (Contains keys 10, 15, 19, 109, and 20)
RGX225X0022
RGX750X0032
RGX1200X042
Nitrile (Contains keys 37 and 38)
DN80
(NPS 3)
RGXSEALX012
DN100
(NPS 4)
RGXSEALX022
DN150
(NPS 6)
RGXSEALX072
Ethylene Propylene (EPDM) (Contains keys 37 and 38)
RGXSEALX032
RGXSEALX042
RGXSEALX082
FKM Fluorocarbon (Contains keys 37 and 38)
RGXSEALX052
RGXSEALX062
RGXSEALX092
ACTUATOR
KITS
Valve Size
BALANCED
SEAL KITS(1)
1. A Gasket Kit is required when replacing the seals.
Valve Size
GASKET
KITS
Body / Bonnet Gasket Kit
(Graphite Laminate)
(Contains key 5)
Body / Bonnet Gasket and
Extension Bonnet Gasket Kit
(Graphite Laminate)
(Contains keys 5 and 47)
Body / Bonnet Gasket,
Extension Bonnet Gasket,
and Bellows Gasket
(Graphite Laminate)
(Contains keys 5, 47, and 50)
REPAIR NAMEPLATE
42
DN15 to DN25
(NPS 1/2 to 1)
DN 40
(NPS 1‐1/2)
DN 50
(NPS 2)
DN 80
(NPS 3)
DN 100
(NPS 4)
DN 150
(NPS 6)
GE00077X012
GE00078X012
GE00079X012
GE00080X012
GE00052X012
RGASKETXA62
RGASKETXA12
RGASKETXA22
RGASKETXA32
RGASKETXA42
RGASKETXA52
‐‐‐
RGASKETXB12
RGASKETXB22
RGASKETXB32
RGASKETXB42
RGASKETXB52
‐‐‐
Description
DN15 to DN150
(NPS 1/2 to 6)
18‐8 stainless steel nameplate. Will mount to all GX actuator sizes
using casing bolt. See figure 29.
GE11233X012
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Vanne et actionneur GX
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Liste des pièces détachées
Remarque
Pour obtenir des informations sur les références, contacter un bureau
commercial Emerson ou un partenaire commercial local.
N_
Description
1
2*
2*
3*
4
5*
6
7
8
9
10*
11
12
13
14
15
16
Valve Body
Seat Ring
Cavitrol III Cage
Valve Plug/Stem
Bonnet
Body/Bonnet Gasket, graphite laminate
Body/Bonnet Bolting (4 req’d)
Body/Bonnet Nut (4 req’d)
Actuator Yoke
Upper Diaphragm Casing
Diaphragm
Diaphragm Plate
Actuator Springs
Actuator Spacer
Cap Screw
Washer
Cap Screw, long
Size 225 Actuator (2 req’d)
Size 750 Actuator (2 req’d)
Size 1200 Actuator (4 req’d)
Cap Screw, short
Size 225 Actuator (4 req’d)
Size 750 Actuator (8 req’d)
Size 1200 Actuator (12 req’d)
Hex Nut
Size 225 Actuator (6 req’d)
Size 750 Actuator (10 req’d)
Size 1200 Actuator (16 req’d)
Actuator Rod Bushing
Actuator Rod Seal
Vent Cap
Actuator Rod
Stem Connector Nut Half
Stem Connector Bolt Half
Cap Screw (2 req’d)
Travel Indicator
Stem Adjustor Nut
Locknut
Packing Follower
Packing Spacer
Packing Box Ring
Anti‐Extrusion Washer (2 req’d)
ENVIRO-SEAL PTFE Packing Set
Belleville Spring (3 req’d)
17
18
19*
20*
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31*
32*
33*
34
*Pièces de rechange recommandées
Voir la liste des pièces de rechange
see gasket kits table
see actuator kits table
see actuator kits table
see actuator kits table
see actuator kits table
see packing kits table
see packing kits table
N_
Description
35
36
37*
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114
115
120
Nameplate
Warning Tag
Seal Ring
see balanced seal kits table
Backup Ring
see balanced seal kits table
Extension Bonnet
Stem Extension
Extension Bonnet Lower Bushing
Graphite ULF Packing Ring (2 req’d)
see packing kits table
Packing Ring (2 req’d)
see packing kits table
Packing Washer (3 req’d)
see packing kits table
Yoke/Extension Bonnet Bolting (4 req’d)
Yoke/Extension Bonnet Nut (4 req’d)
Extension Bonnet Gasket
see gasket kits table
Insert (req’d for assembly of valve stem to extension stem)
Bellows/Stem Assembly
Bellows Gasket
see gasket kits table
Bellows Nut
Pipe Plug
Handjack Body
Lever
Operating Nut
Drive Screw
Pivot Washer
Grooved Pin
Bearing
Pivot Pin
Bushing
Retainer Ring
Spacer
Cap Screw
Hex Nut
Lock Screw
Hex Nut
Stud
Hex Nut
Lubricant, Lithium Grease
Lubricant, Anti‐Seize
Cap Plug
Warning Tag
Travel Indicator Scale
Zerk Fitting
Handwheel
Locknut
Pipe Plug
Anti‐seize sealant
Lubricant, silicone sealant
Pipe Plug
Inner Actuator Spring
Guide Sleeve
Whisper III Cage
O-ring
see actuator kits table
Rod Adaptor
Stud
Nut
Drive Screw
Electric Actuator Spacer
Lead Seal and Wire (not shown)
PTFE Washer
43
Vanne et actionneur GX
Juillet 2018
Manuel d’instructions
D103175X0FR
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