Chevrolet TrailBlazer Manuel du propriétaire

Guide du propriétaire Chevrolet TrailBlazer 2009
Sièges et dispositifs de retenue ....................... 1-1
Sièges avant ............................................. 1-3
Sièges arrière .......................................... 1-13
Ceintures de sécurité ................................ 1-15
Appareils de retenue pour enfant ................ 1-35
Système de sac gonflable
......................... 1-62
Vérification des dispositifs de retenue .......... 1-80
Fonctions et commandes ................................ 2-1
Clés ......................................................... 2-3
Portes et serrures
...................................... 2-7
Glaces .................................................... 2-15
Systèmes antivol ...................................... 2-18
Démarrage et fonctionnement de votre
véhicule ............................................... 2-23
Rétroviseurs
............................................ 2-45
Système OnStarMD
.................................. 2-51
Système de télécommande sans fil maison
universel .............................................. 2-54
Compartiments de rangement
.................... 2-59
Toit ouvrant ............................................. 2-63
Tableau de bord ............................................. 3-1
Aperçu du tableau de bord .......................... 3-4
Commandes de la climatisation
.................. 3-22
2009 - Guide du propriétaire Chevrolet TrailBlazer
M
Feux de détresses, jauges et témoins
......... 3-31
Centralisateur informatique de bord (CIB)
.... 3-51
Systèmes audio
....................................... 3-70
Conduite de votre véhicule .............................. 4-1
Votre conduite, la route et le véhicule ........... 4-2
Remorquage ............................................ 4-44
Réparation et entretien de l’apparence ............. 5-1
Entretien ................................................... 5-4
Carburant
................................................. 5-7
Vérification sous le capot
.......................... 5-12
Transmission intégrale
.............................. 5-54
Essieu arrière
.......................................... 5-54
Quatre roues motrices
.............................. 5-56
Essieu avant
........................................... 5-56
Réglage de la portée des phares
............... 5-57
Remplacement d’ampoules
........................ 5-58
Remplacement de la raclette
d’essuie-glace
...................................... 5-60
Pneus
.................................................... 5-64
Entretien de l’apparence
.......................... 5-120
Identification du véhicule .......................... 5-129
Réseau électrique ................................... 5-130
Capacités et spécifications
....................... 5-137
Guide du propriétaire Chevrolet TrailBlazer 2009
Programme d’entretien ....................................
Programme d’entretien ................................
Information du centre d’assistance à la
clientèle ......................................................
Information du centre d’assistance à
la clientèle .............................................
6-1
6-2
7-1
M
Déclaration des défectuosités comprommettant
la sécurité ............................................ 7-17
Enregistrement de données du véhicule et
politique sur la vie privée
....................... 7-19
Index ................................................................ 1
7-2
2009 - Guide du propriétaire Chevrolet TrailBlazer
Propriétaires canadiens
Il est possible de se procurer un exemplaire de ce guide
en français auprès du concessionnaire ou à l’adresse
suivante :
Helm, Incorporated
P.O. Box 07130
Detroit, MI 48207
1-800-551-4123
helminc.com
GENERAL MOTORS, GM, l’emblème GM,
CHEVROLET, l’emblème CHEVROLET et le nom
TRAILBLAZER sont des marques déposées de la
General Motors Corporation.
Le présent manuel renferme les tout derniers
renseignements disponibles au moment de son
impression. GM se réserve le droit d’apporter des
modifications sans préavis après l’impression. Pour les
véhicules initialement vendus au Canada, remplacer
partout le nom Chevrolet Motor Division par k General
Motors du Canada Limitée l dans ce guide.
Ce manuel décrit des fonctions qui peuvent être
présentes ou non sur votre véhicule spécifique.
Lire entièrement le guide d’utilisation pour mieux
connaître les fonctions et commandes du véhicule. Pour
expliquer les différentes notions, le guide conjugue le
texte, les symboles et les images.
Conserver ce guide dans le véhicule pour vous y référer
rapidement.
Imprimé au Canada
Numéro de pièce 25820780 FR
Canadian Owners
A French language copy of this manual can be obtained
from your dealer/retailer or from :
Helm Incorporated
P.O. Box 07130
Detroit, MI 48207
1-800-551-4123
helminc.com
©
2008 General Motors Corporation. Tous droits réservés.
iii
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Index
L’index, à la fin du guide, permet de trouver rapidement
des renseignements sur le véhicule. Il s’agit d’une
liste alphabétique des articles du guide, avec le numéro
de la page comportant l’article en question.
Avertissements et symboles de
sécurité
Une ligne diagonale en
travers d’un cercle est un
symbole de sécurité
signifiant k Interdiction l,
k Interdiction de faire ceci l
ou k Ne pas laisser ceci
se produire. l
Un cadre comportant le mot ATTENTION est utilisé
pour vous avertir des situations qui risquent de causer
des blessures si vous ne tenez pas compte de
l’avertissement.
{ ATTENTION:
Cela indique un danger, et que vous ou d’autres
personnes pourriez être blessés.
Ces mises en garde indiquent le risque en question et
comment l’éviter ou le réduire. Lire ces mises en garde.
Un avis indique que quelque chose pourrait endommager
le véhicule.
Remarque: Cela signifie que quelque chose risque
d’endommager votre véhicule.
Bien souvent, ce dommage ne serait pas couvert par la
garantie du véhicule et les réparations pourraient
être coûteuses. L’avis indique que faire pour éviter ce
dommage.
Le véhicule est également doté d’étiquettes
d’avertissement utilisant les mêmes mots :
ATTENTION ou Remarque.
iv
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Symboles de véhicule
Tableau des symboles du véhicule
Le véhicule peut être équipé de composants et
d’étiquettes sur lesquelles figurent des symboles plutôt
qu’un texte. Les symboles sont illustrés de pair avec
le texte décrivant le fonctionnement ou avec l’information
relative à un composant, une commande, un message,
une jauge ou un indicateur particulier.
Voici quelques symboles supplémentaires que l’on peut
trouver dans le véhicule et leur signification. Pour de
plus amples informations sur ces symboles, se reporter
à l’index.
M:
Ce symbole est présent lorsque vous devez
consulter le guide de l’automobiliste pour des
instructions ou informations supplémentaires.
9:
Témoin de disponibilité de sac gonflable
#:
Climatisation
*:
!:
Système de freinage antiblocage (ABS)
g:
Commandes audio au volant ou OnStarMD
$:
Témoin du système de freinage
Ce symbole est présent lorsque vous devez
consulter un manuel de réparation pour des instructions
ou informations supplémentaires.
0:
Pédales ajustables
":
Système de charge
I:
Régulateur de vitesse
B:
Température du liquide de refroidissement du
moteur
v
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
O:
Éclairage extérieur
::
#:
Phares antibrouillard
}:
Alimentation
.:
Jauge de carburant
/:
Démarrage à distance du véhicule
+:
Fusibles
>:
Rappels de ceinture de sécurité
7:
Surveillance de la pression des pneus
F:
Traction asservie
i:
Inverseur de feux de route/feu de croisement
j:
Sièges pour enfant à système LATCH (dispositif de
verrouillage)
*:
M:
Pression d’huile
Liquide de lave-glace
Témoin d’anomalie
vi
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 1
Sièges et dispositifs de retenue
Sièges avant ....................................................1-3
Sièges à commande manuelle ..........................1-3
Sièges à commande électrique .........................1-4
Soutien lombaire à réglage manuel ...................1-4
Soutien lombaire électrique de sièges arrière ......1-5
Sièges chauffants ...........................................1-5
Siège à mémoire ............................................1-6
Sièges à dossier inclinable ..............................1-8
Appuis-têtes .................................................1-12
Sièges arrière .................................................1-13
Fonctionnement du siège arrière .....................1-13
Ceintures de sécurité ......................................1-15
Ceintures de sécurité : Pour tous .....................1-15
Port adéquat des ceintures de sécurité ............1-20
Ceinture à triple point d’appui .........................1-29
Utilisation de la ceinture de sécurité pendant
la grossesse .............................................1-34
Rallonge de ceinture de sécurité .....................1-34
Appareils de retenue pour enfant ....................1-35
Enfants plus âgés .........................................1-35
Bébés et jeunes enfants ................................1-39
Appareils de retenue pour enfant ....................1-43
Où installer l’appareil de retenue .....................1-46
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant
(Système LATCH) .....................................1-48
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant
en position siège arrière extérieur ................1-55
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant
en position siège arrière centre ...................1-58
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant
en position siège avant droit .......................1-58
Système de sac gonflable ...............................1-62
Où se trouvent les sacs gonflables? ................1-65
Quand un sac gonflable doit-il se déployer? .....1-67
Qu’est-ce qui entraîne le déploiement du
sac gonflable? ..........................................1-69
De quelle façon le sac gonflable retient-il? .......1-69
1-1
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 1
Sièges et dispositifs de retenue
Que verrez-vous après le déploiement d’un
sac gonflable? ..........................................1-70
Système de détection des occupants ...............1-72
Réparation d’un véhicule muni de sacs
gonflables ................................................1-78
Ajout d’équipement à un véhicule muni de
sacs gonflables .........................................1-78
Vérification des dispositifs de retenue .............1-80
Vérification de l’appareil de retenue .................1-80
Remplacement des pièces des dispositifs de
sécurité après une collision .........................1-81
1-2
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Sièges avant
Sièges à commande manuelle
{ ATTENTION:
Si vous essayez de régler le siège du conducteur à
commande manuelle lorsque le véhicule est en
mouvement, vous risquez de perdre le contrôle du
véhicule. Le déplacement brusque du siège pourrait
en effet vous faire sursauter, vous dérouter ou vous
faire actionner une pédale sans le vouloir. Il faut
donc régler le siège du conducteur seulement
quand le véhicule est immobile.
Si le véhicule est doté d’un siège manuel, celui-ci peut
être déplacé vers l’avant ou vers l’arrière.
1. Lever la barre pour
déverrouiller le siège.
2. Glisser le siège à la
position désirée et
relâcher la barre.
Tenter de déplacer le siège avec le corps pour s’assurer
du verrouillage du siège.
1-3
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Sièges à commande électrique
Dans les véhicules à
sièges à commandes
électriques, celles-si se
trouvent sur le côté
extérieur des sièges.
Pour les sièges à dossier inclinable à commande
électrique, se reporter à k Sièges à dossier inclinable à
commande électrique l sous Sièges à dossier
inclinable à la page 1-8.
Soutien lombaire à réglage manuel
Sur les véhicules dotés de
cette fonction, le bouton se
trouve sur le côté extérieur
du siège du conducteur.
Pour régler le siège :
• Déplacer le siège vers l’avant ou l’arrière en
utilisant la commande horizontale.
• Soulever ou abaisser l’avant du coussin de siège
en utilisant la partie avant de la commande
horizontale.
• Soulever ou abaisser l’arrière du coussin de siège
Tourner le bouton pour augmenter ou diminuer le
support lombaire.
en utilisant la partie arrière de la commande
horizontale.
• Lever ou baisser l’ensemble du siège en utilisant
l’ensemble de la commande horizontale.
1-4
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Soutien lombaire électrique de
sièges arrière
Sur les véhicules à soutien
lombaire à commande
électrique, la commande
se trouve sur le côté
extérieur du siège.
Pour augmenter ou réduire le soutien, maintenir la
commande vers l’avant ou vers l’arrière.
Sièges chauffants
Votre véhicule peut être
muni de sièges avant
chauffants. Les boutons
servant à commander cette
fonction se trouvent
dans les portes avant.
Le moteur doit tourner pour
que les sièges chauffants
fonctionnent.
Pour chauffer le siège en entier, appuyer sur le bouton
horizontal arborant le symbole de siège et de dossier
chauffant. Appuyer sur le bouton pour accéder aux
divers niveaux de température, soit élevé, moyen, bas
et éteint. Les témoins s’allument au-dessus du
bouton pour indiquer le niveau de chaleur sélectionné :
trois pour élevé, deux pour moyen et un pour bas.
Si le niveau de chaleur bas est sélectionné, le dossier
et le coussin du siège sont chauffés jusqu’à ce que
la température avoisine celle du corps. Les niveaux
moyen et élevé chauffent le coussin et le dossier
du siège à une température légèrement plus élevée.
Vous devrez être en mesure de sentir la chaleur dans
les deux minutes suivant l’activation du système.
1-5
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour chauffer uniquement le dossier, appuyer sur le
bouton vertical comportant un symbole de dossier
chauffé. Un témoin situé sur le bouton s’allume pour
indiquer que seul le dossier est chauffé. Si l’on appuie à
plusieurs reprises sur ce bouton, le système passe
par tous les niveaux de chaleur du dossier seulement.
Cette fonction est désactivée automatiquement
lorsque le contact est coupé.
Siège à mémoire
Si votre véhicule en est
doté, les commandes de la
fonction de mémorisation
sont placées sur la
porte du conducteur.
Pour mémoriser les paramètres :
1. Régler le siège du conducteur (notamment
l’inclinaison du dossier et le support lombaire) et les
pédales ajustables, le cas échéant, à la position
désirée.
Se reporter à Accélérateur et pédale de frein
ajustable à la page 2-27 pour plus de
renseignements.
2. Appuyer sur le bouton 1 ou 2 de la commande
à mémoire et le maintenir enfoncé pendant
trois secondes. Un carillon retentit deux fois pour
vous avertir que la position a été enregistrée.
Pour mémoriser les réglages d’un deuxième conducteur,
suivre les étapes précédentes, mais en appuyant
cette fois sur l’autre bouton de la commande de
mémorisation.
Ces boutons servent à programmer et à rappeler les
réglages mis en mémoire pour le siège du conducteur et
les pédales ajustables le cas échéant. Les réglages
de ces fonctions peuvent être enregistrés pour
deux conducteurs au maximum.
1-6
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour rappeler les positions mémorisées, agir
comme suit :
• Presser puis relâcher le bouton 1 ou 2 lorsque le
véhicule est à la position de stationnement (P).
Un carillon retentit une fois et la position mémorisée
est rappelée.
• Selon la programmation du centralisateur
informatique de bord (CIB), appuyer sur le bouton
de déverrouillage de l’émetteur de télédéverrouillage
pour rappeler les positions mémorisées du siège
du conducteur et des pédales réglables. Les chiffres
au dos des émetteurs, 1 ou 2 correspondent aux
chiffres des commandes de mémoire.
• Selon la programmation du centralisateur
informatique de bord (CIB), le fait de placer la clé
dans le commutateur d’allumage rappellera les
positions mémorisées du siège du conducteur et
des pédales réglables.
Se reporter à k Rappel de position de siège l sous
Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) à la page 3-63 pour plus
d’information.
Siège facilitant la sortie
La commande pour la fonction de sortie facilitée du
siège est placée sur la porte du conducteur, sous les
boutons de mémoire 1 et 2. Le bouton de sortie facilitée
est utilisé pour programmer et rappeler la position
désirée du siège du conducteur lors de l’entrée ou de la
sortie du véhicule. Les positions du soutien lombaire,
de l’inclinaison, et des pédales réglables, le cas
échéant, ne seront pas enregistrées ou rappelées lors
de l’utilisation de la fonction de sortie facilitée du
siège. La position du siège peut être mémorisée pour
un maximum de deux conducteurs.
Pour mémoriser la position de sortie du siège :
1. Presser et relâcher le bouton 1 ou 2 de commande
de mémorisation pendant moins de trois secondes.
Le siège se déplace à la position mémorisée.
2. Régler le siège à la position de sortie désirée.
3. Appuyer sur le bouton de sortie facilitée du siège
pendant plus de trois secondes. Un carillon sonne
deux fois pour indiquer que la position a été
enregistrée pour le bouton sélectionné 1 ou 2.
Pour annuler le mouvement de rappel de siège à
mémoire, vous pouvez en tout temps appuyer sur l’un
des boutons de mémorisation ou de commande
électrique des sièges.
1-7
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour mémoriser les réglages d’un deuxième conducteur,
suivre les étapes précédentes, mais en appuyant
cette fois sur l’autre bouton de la commande de
mémorisation.
Sièges à dossier inclinable
Sièges à dossier inclinable à
commande manuelle
Pour rappeler la position de sortie du siège :
• Appuyer sur le bouton de sortie facilitée du siège
sur la commande de mémoire lorsque le véhicule
est à la position de stationnement (P). Le siège
se déplace à la position de sortie enregistrée.
• Ou, si la fonction de sortie facilité du siège est
activée au niveau du centralisateur informatique de
bord (CIB), le siège se déplace à la position de sortie
lorsque la clé de contact est retirée. Se reporter à
k Siège à recul automatique l sous la rubrique
Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) à la page 3-63 pour plus
d’informations sur l’activation de cette fonction dans
le centralisateur informatique de bord (CIB).
{ ATTENTION:
Si vous essayez de régler le siège du conducteur à
commande manuelle lorsque le véhicule est en
mouvement, vous risquez de perdre le contrôle du
véhicule. Le déplacement brusque du siège pourrait
en effet vous faire sursauter, vous dérouter ou vous
faire actionner une pédale sans le vouloir. Il faut
donc régler le siège du conducteur seulement
quand le véhicule est immobile.
Si aucune position de sortie facilitée du siège n’a été
enregistrée, la position par défaut est à fond vers
l’arrière.
1-8
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Si un dossier de siège n’est pas bloqué, il risque
de se déplacer vers l’avant lors d’un arrêt brusque
ou d’un accident et de blesser la personne assise
à cet endroit. Toujours pousser et tirer le dossier
du siège pour s’assurer qu’il est bloqué.
Vos sièges sont équipés de dossiers à inclinaison
manuelle. Le levier permettant de les faire fonctionner
se trouve sur le côté extérieur des sièges.
Pour incliner le dossier, effectuer ceci :
1. Lever le levier d’inclinaison.
2. Déplacer le dossier de siège à la position désirée,
puis relâcher le levier pour verrouiller le dossier de
siège en place.
3. Pousser et tirer sur le dossier pour s’assurer qu’il
soit correctement verrouillé.
1-9
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour redresser le dossier de siège à une position
verticale, effectuer ceci :
Sièges à dossier inclinable à
commande électrique
1. Lever le levier complètement sans appliquer de
pression au dossier de siège; celui-ci revient en
position verticale.
Si votre véhicule possède
des dossiers de siège à
inclinaison à commande
électrique, utiliser la
commande électrique de
déplacement vertical
du siège placée sur le bord
extérieur du siège.
2. Pousser et tirer sur le dossier pour s’assurer qu’il
soit correctement verrouillé.
• Pour incliner le dossier, pousser la commande vers
l’arrière du véhicule.
• Pour lever le dossier de siège, pousser la
commande vers l’avant du véhicule.
1-10
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de s’asseoir en position
inclinée lorsque le véhicule est en mouvement.
Même si vous portez vos ceintures de sécurité,
elles ne peuvent pas bien vous protéger quand
vous êtes dans une telle position.
La ceinture épaulière ne peut pas être efficace.
Lors d’une collision, vous pourriez être projeté
contre la ceinture et vous blesser à la nuque ou
ailleurs.
La ceinture ventral ne sera pas efficace non plus.
Lors d’une collision, elle pourrait exercer sa force
sur l’abdomen et non pas sur les os du bassin.
Ceci pourrait entraîner de graves blessures
internes.
Pour être bien protégé quand le véhicule est en
mouvement, placer le dossier en position verticale.
Il faut aussi se caler dans le siège et porter
convenablement la ceinture de sécurité.
Ne pas conduire avec le dossier de siège incliné.
1-11
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Appuis-têtes
Tirer sur l’appuie-tête pour
l’élever.
Pour abaisser l’appuie-tête, appuyer sur le bouton situé
sur le haut du dossier et pousser l’appuie-tête vers
le bas.
Régler l’appuie-tête de sorte que sa partie supérieure
arrive au niveau du haut de la tête de l’occupant. Cette
position réduit les risques de blessure à la nuque
lors d’une collision.
1-12
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Sièges arrière
Fonctionnement du siège arrière
Votre véhicule possède des sièges de seconde rangée
rabattables et repliables fournissant plus d’espace
pour le chargement.
Pour rabattre et replier le(s) siège(s), procéder
comme suit :
Remarque: Replier un siège arrière lorsque les
ceintures de sécurité sont encore bouclées
peut endommager le siège ou les ceintures de
sécurité. Toujours déboucler les ceintures et les
remettre en position normale avant de replier
un siège arrière.
2. Soulever le levier situé
sur le côté extérieur du
dossier et rabattre le
dossier vers l’avant.
L’appuie-tête se rétracte automatiquement lorsque
le dossier du siège est rabattu.
1. Tirer sur la boucle située à la jonction du coussin et
du dossier, et basculer le coussin du siège vers
l’avant.
1-13
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour redresser un siège à sa position d’origine, effectuer
les étapes suivantes :
{ ATTENTION:
Si un dossier de siège n’est pas bloqué, il risque
de se déplacer vers l’avant lors d’un arrêt brusque
ou d’un accident et de blesser la personne assise
à cet endroit. Toujours pousser et tirer le dossier
du siège pour s’assurer qu’il est bloqué.
1. Soulever le dossier jusqu’à ce qu’il se verrouille en
position verticale. Pousser et tirer le dossier pour
s’assurer qu’il soit bien verrouillé.
2. Remettre les appuie-tête à la verticale en accédant
à l’arrière du siège et le tirant en avant jusqu’à ce
qu’il se verrouille en place. Pousser et tirer
l’appuie-tête pour s’assurer qu’il soit bien verrouillé.
3. Rebasculer le coussin du siège en place.
1-14
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ceintures de sécurité
{ ATTENTION:
Ceintures de sécurité : Pour tous
Cette partie du guide explique comment utiliser
correctement les ceintures de sécurité. Elle indique
également les choses à ne pas faire avec les ceintures
de sécurité.
{ ATTENTION:
Ne jamais laisser une personne prendre place là
où il est impossible de porter correctement une
ceinture de sécurité. En cas de collision, si vous
ou vos passagers ne portez pas de ceinture de
sécurité, les blessures peuvent être beaucoup plus
graves. Vous risquez de heurter plus fortement
certains objets à l’intérieur du véhicule ou d’en
être éjecté. Vous ou vos passagers pouvez être
gravement blessés ou même tués. Vous pourriez
sortir indemne de la même collision si vous aviez
attaché votre ceinture. Attacher toujours votre
ceinture de sécurité et s’assurer que vos
passagers sont attachés correctement.
Il est extrêmement dangereux de s’asseoir dans le
compartiment utilitaire, à l’intérieur ou à l’extérieur
du véhicule. Lors d’une collision, les passagers
assis à ces endroits risquent d’être blessés
gravement ou même d’être tués. Ne permettre à
personne de prendre place dans le véhicule là où
il n’y a pas de sièges ni de ceintures de sécurité.
S’assurer que tous les passagers du véhicule ont
un siège et qu’ils utilisent leur ceinture de sécurité
convenablement.
Ce véhicule est doté de témoins destinés à vous
rappeler d’attacher les ceintures de sécurité. Se reporter
à Rappels de ceinture de sécurité à la page 3-34 pour
plus d’informations.
1-15
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Dans la plupart des états et dans toutes les provinces
canadiennes, la loi exige le port des ceintures de
sécurité. Voici pourquoi :
Il est impossible de prévoir une collision et sa gravité.
Efficacité des ceintures de sécurité
Quand vous êtes passager d’un véhicule quel qu’il soit,
vous vous déplacez à la même vitesse que celui-ci.
Certains accidents ne sont pas graves. D’autres sont si
graves que même les personnes attachées ne
survivraient pas. Cependant, la plupart des collisions se
situent entre ces deux extrêmes. Dans de nombreux
cas, les personnes attachées peuvent survivre et parfois
s’en sortir indemnes. Sans ceinture de sécurité, elles
risquent d’être gravement blessées ou même tuées.
Après plus de 40 ans d’utilisation des ceintures de
sécurité dans les véhicules, les résultats sont clairs.
Dans la plupart des collisions, les ceintures de sécurité
font... toute la différence!
Prenons le véhicule le plus simple. Supposons qu’il
s’agisse simplement d’un siège sur roues.
1-16
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Supposons que quelqu’un prend place sur le siège.
Le véhicule prend de la vitesse. Tout à coup, le véhicule
s’arrête. Le passager, lui, ne s’arrête pas.
1-17
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ce passager poursuivra sa course jusqu’à ce qu’il soit
arrêté par quelque chose. Dans un vrai véhicule,
cela pourrait être le pare-brise...
Ou le tableau de bord...
1-18
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Questions et réponses au sujet des
ceintures de sécurité
Q: Ne vais-je pas rester coincé dans le véhicule
après un accident si je porte une ceinture de
sécurité?
A: Vous pourriez l’être — que vous portiez une
ceinture de sécurité ou non. Mais si vous êtes
attaché, vous avez plus de chances de rester
conscient pendant et après un accident, ce qui vous
permettra de déboucler votre ceinture et de sortir
du véhicule. Et vous pouvez déboucler votre
ceinture de sécurité même si vous vous trouvez la
tête en bas.
Q: Si mon véhicule est équipé de sacs gonflables,
Ou les ceintures de sécurité!
Avec les ceintures de sécurité, vous ralentissez en
même temps que le véhicule. Vous avez plus de temps
pour vous arrêter. Vous vous arrêtez sur une distance
plus longue et les os les plus solides de votre corps
amortissent le choc. Il est donc logique de porter
les ceintures de sécurité.
pourquoi devrais-je porter une ceinture de
sécurité?
A: Les sacs gonflables ne sont que des systèmes
complémentaires. Ainsi, ils ne sont efficaces qu’avec
les ceintures de sécurité et ne les remplacent pas.
Qu’un sac gonflable soit présent ou non, toues les
occupants doivent boucler leur ceinture de sécurité
pour bénéficier du maximum de protection. Ceci est
vrai non seulement en cas de collision frontale, mais
particulièrement en cas de collision latérale ou autre.
1-19
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q: Si je suis un bon conducteur et que je ne vais
jamais loin de chez moi, pourquoi devrais-je
porter une ceinture de sécurité?
A: Vous êtes peut-être un excellent conducteur, mais
si vous êtes impliqué dans un accident — même si
vous n’en êtes pas responsable — vous et vos
passagers serez peut-être blessés. Être un
bon conducteur ne vous protège pas des faits que
vous ne contrôlez pas, comme des mauvais
conducteurs.
La plupart des accidents se produisent à moins de
40 km (25 milles) de la maison. De plus, le plus
grand nombre de blessures graves et de morts se
produisent à des vitesse inférieures à 65 km/h
(40 mi/h).
Les ceintures de sécurité sont pour tout le monde.
Port adéquat des ceintures de
sécurité
Cette section ne concerne que les personnes de taille
adulte.
Se tenir compte qu’il y a des renseignements
spécifiques sur le bouclage des ceintures de sécurité
des enfants. De plus, les renseignements sont différents
pour les petits enfants et les bébés. Si un enfant
voyage à bord du véhicule, se reporter à la rubrique
Enfants plus âgés à la page 1-35 ou Bébés et jeunes
enfants à la page 1-39. Suivre les directives pour
assurer la protection de tout le monde.
Il est très important que tous les occupants bouclent
leur ceinture de sécurité! Les statistiques des accidents
indiquent que les personnes ne portant pas de
ceintures de sécurité sont plus souvent blessées lors
d’une collision que celles qui en portent une.
Les occupants qui ne bouclent pas leur ceinture
peuvent être éjectés du véhicule lors d’une collision ou
heurter ceux dans le véhicule qui portent des ceintures
de sécurité.
Avant de boucler la ceinture de sécurité, vous et vos
occupants devez savoir ceci.
1-20
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Cette position permet de répartir la force de la ceinture
sur les os solides du bassin en cas de collision; ainsi, les
risques de glisser sous la ceinture ventrale sont
diminués. Si vous glissiez sous la ceinture, l’abdomen
absorberait la pression de la ceinture, ce qui pourrait
entraîner des blessures graves, voire mortelles. La
ceinture épaulière doit passer par-dessus l’épaule et sur
la poitrine. Ce sont ces parties du corps qui peuvent le
mieux absorber les forces de retenue de la ceinture.
La ceinture épaulière se bloque lors d’un arrêt soudain
ou d’une collision.
S’asseoir droit et garder toujours les pieds au sol
devant vous. La ceinture ventrale doit être ajustée le
plus bas possible sur le bassin, juste au-dessus
des cuisses.
1-21
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé si votre
ceinture épaulière est trop lâche. Lors d’une
collision, votre corps se déplacerait trop vers
l’avant, ce qui pourrait augmenter la gravité des
blessures. La ceinture épaulière devrait reposer
contre votre corps.
A: La ceinture épaulière n’est pas assez serrée. De
cette façon, elle n’assure pas la protection voulue.
1-22
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé si votre
ceinture ventrale n’est pas serrée. Dans une
collision, vous pourriez glisser sous la ceinture et
appliquer de la force à votre abdomen. Ceci
pourrait vous blesser grièvement ou même vous
tuer. La ceinture ventrale doit être portée bas et
serrée sur les hanches, en touchant les cuisses.
A: La ceinture ventrale n’est pas assez serrée. De
cette façon, elle n’assure pas la protection voulue.
1-23
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé si votre
ceinture est attachée à la mauvaise boucle, tel
qu’illustré. Lors d’une collision, la ceinture pourrait
exercer sa force sur l’abdomen et non pas sur les
os du bassin. Ceci pourrait entraîner de graves
blessures internes. Vous devez toujours attacher
votre ceinture dans la boucle la plus proche
de vous.
A: La ceinture est raccordée à la mauvaise boucle.
1-24
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Vous risquez d’être gravement blessé si votre
ceinture passe par-dessus un accoudoir, tel
qu’illustré. La ceinture serait beaucoup trop haute.
Lors d’une collision, vous pouvez glisser sous la
ceinture. La force de la ceinture serait alors
exercée sur votre abdomen, et non pas les os du
bassin, ce qui pourrait causer des blessures
internes graves ou fatales. S’assurer que la
ceinture passe sous les accoudoirs.
A: La ceinture passe par-dessus un accoudoir.
1-25
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Le risque de blessure grave est accru si la
ceinture épaulière est portée sous le bras. Lors
d’une collision, le corps se déplacerait trop vers
l’avant, ce qui augmenterait le risque de blessures
à la tête et au cou. De plus, ceci exercerait trop
de force sur les côtes, qui ne sont pas aussi
solides que les os des épaules. Le risque de
graves blessures aux organes internes comme le
foie ou la rate est également accru. La ceinture
épaulière doit passer au-dessus de l’épaule et en
travers de la poitrine.
A: La ceinture épaulière passe sous le bras. Elle doit
toujours passer par-dessus l’épaule.
1-26
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Un port incorrect de la ceinture baudrier peut être
source de graves blessures. En cas d’accident,
vous pourriez ne pas être retenus par la ceinture
de sécurité. Votre corps pourrait se déplacer trop
vers l’avant, augmentant les risques de blessures
à la tête et au cou. Vous pourriez également
glisser sous la ceinture ventrale. La force de la
ceinture s’appliquerait alors directement sur
l’abdomen, causant des lésions graves, voire
fatales. La ceinture baudrier doit passer au-dessus
de l’épaule et en travers de la poitrine.
A: La ceinture se trouve derrière le corps.
1-27
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé par une
ceinture tordue. Lors d’une collision, les forces
d’impact ne seraient pas réparties sur toute la
largeur de la ceinture. Si une ceinture est tordue,
vous devez la détordre pour qu’elle puisse
fonctionner convenablement ou demander à votre
concessionnaire de la réparer.
A: La ceinture est vrillée.
1-28
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ceinture à triple point d’appui
Toutes les positions d’assise du véhicule sont dotées
d’une ceinture-baudrier.
Les instructions suivantes expliquent comment porter
correctement la ceinture-baudrier.
1. Régler le siège, si celui-ci est réglable, de façon à
être assis droit. Pour plus de détails, se reporter à
k Sièges l dans l’index.
2. Prendre la plaque de blocage et dérouler la
ceinture en la ramenant sur vous. Veiller à ce
qu’elle ne soit pas vrillée.
La ceinture-baudrier peut se bloquer si vous la tirez
très rapidement. Si cela se produit, laisser la
ceinture revenir légèrement vers l’arrière pour la
débloquer. Tirer ensuite la ceinture plus lentement.
Si vous tirez complètement la ceinture-baudrier
d’une ceinture de sécurité de passager, vous
pouvez engager le dispositif de blocage de siège
d’enfant. Si cela se produit, laisser la ceinture
s’enrouler complètement et recommencer.
L’engagement du dispositif de blocage de siège
enfant à la position avant droite peut affecter
le système de détection de passager. Se reporter à
Système de détection des occupants à la
page 1-72 pour de plus amples informations.
3. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle
jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
Tirer sur la languette pour s’assurer qu’elle est bien
en place. Si la ceinture n’est pas assez longue,
se reporter à Rallonge de ceinture de sécurité à la
page 1-34.
Positionner le bouton de déblocage de la boucle de
manière à pouvoir détacher rapidement la ceinture
en cas de besoin.
1-29
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
4. Pour serrer la ceinture abdominale, tirer la ceinture
épaulière vers le haut.
Il peut s’avérer nécessaire de tirer la couture de la
ceinture de sécurité à travers la plaque de
blocage pour serrer complètement la ceinture
ventrale sur les occupants de petite taille.
Pour détacher la ceinture, appuyer sur le bouton situé
sur la boucle. La ceinture devrait revenir en position
de rangement.
Avant de fermer une porte, vérifier si la ceinture ne se
trouve pas dans le chemin. Si une porte est claquée
contre une ceinture de sécurité, la ceinture et le véhicule
peuvent être endommagés.
1-30
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Prétendeurs de ceinture de sécurité
Le véhicule est équipé de tendeurs de ceintures
de sécurité aux places extérieures avant. Bien qu’ils
soient invisibles, ils font partie de l’ensemble de ceinture
de sécurité. Ils peuvent contribuer à serrer les ceintures
de sécurité lors des premiers instants d’un impact
frontal ou quasi frontal modéré à fort si les conditions
d’activation des tendeurs sont rencontrées. Et, si
le véhicule est doté de sacs gonflables latéraux, les
tendeurs de ceintures de sécurité peuvent contribuer à
serrer les ceintures de sécurité en cas d’impact
latéral ou de tonneau.
Les prétendeurs ne fonctionnent qu’une seule fois.
S’ils sont activés lors d’une collision, ils doivent être
remplacés, et peut-être d’autres pièces du système
également. Se reporter à Remplacement des pièces des
dispositifs de sécurité après une collision à la page 1-81.
Guides de confort de ceinture de
sécurité arrière
Les guides de confort des ceintures épaulières arrière
rendent le port des ceintures de sécurité plus
confortables pour les enfants qui sont trop grands pour
s’asseoir dans les sièges d’appoint ainsi que pour
certains adultes. Lorsque les guides de confort sont
installés sur une ceinture épaulière, ils éloignent
ces dernières de la nuque et de la tête.
Il y a un guide de confort pour chaque place latérale
arrière. Voici comment installer les guides de confort sur
les ceintures de sécurité :
1. Glisser le guide de confort hors de son agrafe de
rangement située entre la carrosserie et le dossier
de siège ou de la pochette de rangement située
sur le côté du siège.
1-31
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
2. Placer le guide sur la ceinture et introduire les deux
bords de la ceinture dans les encoches du guide.
3. S’assurer que la ceinture n’est pas vrillée et qu’elle
repose à plat. Le cordon élastique doit se trouver
sous la ceinture et le guide de confort doit être
sur la ceinture.
1-32
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Une ceinture de sécurité qui n’est pas portée
correctement n’assure pas une protection
suffisante en cas de collision. La personne qui
utilise cette ceinture pourrait être sérieusement
blessée. La ceinture épaulière doit passer par
dessus l’épaule puis en diagonale sur la poitrine.
Ce sont ces parties du corps qui sont les plus
aptes à absorber les forces générées par l’action
de retenue de la ceinture.
4. Boucler, régler et détacher la ceinture de la
manière décrite plus haut dans cette section.
S’assurer que la ceinture épaulière croise l’épaule.
Pour retirer et ranger le guide de confort, serrer
les rebords de la ceinture afin de pouvoir la retirer du
guide. Glisser le guide dans son agrafe de rangement
située entre la carrosserie et le dossier du siège ou dans
la pochette de rangement située sur le côté du siège.
1-33
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Utilisation de la ceinture de sécurité
pendant la grossesse
Les ceintures de sécurité sont efficaces pour tout le
monde, y compris les femmes enceintes. Comme tous
les autres occupants du véhicule, elles risquent
d’être gravement blessées si elles n’en portent pas.
La meilleure façon de protéger le foetus est de protéger
la mère. Quand la ceinture de sécurité est portée comme
il faut, il est vraisemblable que le foetus ne sera pas
blessé lors d’une collision. Pour les femmes enceintes,
comme pour tout le monde, le secret de l’efficacité des
ceintures de sécurité est de les porter comme il faut.
Rallonge de ceinture de sécurité
Si la ceinture de sécurité peut s’attacher autour de vous,
la utiliser.
Mais si la ceinture de sécurité n’est pas assez longue,
votre concessionnaire vous permettra d’obtenir une
rallonge. Lorsque vous passez votre commande, porter
le plus gros manteau que vous ayez pour être certain
que la ceinture sera adaptée à vous. Pour éviter
les blessures, ne laisser personne d’autre s’en servir et
l’utiliser seulement sur le siège pour lequel elle a été
commandée. Les rallonges sont conçues pour les
adultes. Ne jamais l’utiliser pour fixer un siège d’enfant.
Pour l’utiliser, il suffit de la fixer à la ceinture de
sécurité ordinaire. Pour plus de renseignements, se
reporter au mode d’emploi de la rallonge.
Une femme enceinte devrait porter une ceinture-baudrier
et la ceinture ventrale devrait être portée sous le
ventre aussi bas que possible tout au long de la
grossesse.
1-34
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Appareils de retenue pour
enfant
Enfants plus âgés
Les enfants qui sont trop grands pour des sièges
d’appoint devraient porter les ceintures de sécurité du
véhicule.
Les instructions du fabricant accompagnant le siège
d’appoint indiquent les limites de poids et de taille de
ce siège.
Utiliser un siège d’appoint et une ceinture-baudrier
jusqu’à ce que l’enfant passe le test d’ajustement
ci-dessous :
• L’asseoir en le reculant complètement sur le siège.
Ses genoux se plient-ils au bord du siège? Si oui,
poursuivre. Dans le cas contraire, revenir au siège
d’appoint.
• Boucler la ceinture-baudrier. La ceinture épaulière
repose-t-elle sur son épaule? Si oui, poursuivre.
Dans le cas contraire, essayer d’utiliser le guide de
confort de ceinture de sécurité arrière. Se reporter à
k Guides de confort de ceinture de sécurité arrière l
sous ceinture à triple point d’appui à la page 1-29
pour de plus amples informations. Si la ceinture
épaulière ne repose toujours pas sur son épaule,
revenir au siège d’appoint.
• La ceinture abdominale s’ajuste-t-elle le plus bas
possible sur le bassin, juste au-dessus des cuisses?
Si oui, poursuivre. Dans le cas contraire, revenir au
siège d’appoint.
• L’ajustement correct de la ceinture de sécurité peut-il
être maintenu pendant tout le trajet? Si oui,
poursuivre. Dans le cas contraire, revenir au siège
d’appoint.
• Dans la mesure du possible, un enfant devrait
occuper un siège muni d’une ceinture trois points et
bénéficier de la protection supplémentaire d’une
ceinture épaulière.
1-35
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q: Quelle est la façon appropriée de porter une
ceinture de sécurité?
A: Un enfant plus âgé devrait porter une
ceinture-baudrier et bénéficier de la protection
supplémentaire d’une ceinture épaulière. La
ceinture épaulière ne devrait pas passer devant le
visage ou le cou. La ceinture ventrale devrait
être portée bas sur les hanches, bien ajustée et
touchant à peine les cuisses. Ceci applique la force
de la ceinture sur le bassin de l’enfant en cas
d’accident. Elle ne devrait jamais être portée sur
l’abdomen. Ceci pourrait causer des blessures
graves et même des blessures internes fatales lors
d’une collision.
Consulter également k Guides de confort de ceinture de
sécurité arrière l sous ceinture à triple point d’appui à
la page 1-29.
Selon les statistiques d’accident, les enfants et les
bébés sont plus en sécurité dans un système de retenue
pour enfant ou pour bébé fixé sur un siège arrière.
Lors d’une collision, les enfants qui ne sont pas attachés
peuvent heurter d’autres occupants qui le sont ou
peuvent être éjectées du véhicule. Les enfants plus
âgés doivent bien porter les ceintures de sécurité.
1-36
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
À ne jamais faire.
Deux enfants ne peuvent partager la même
ceinture. La ceinture ne peut pas bien répartir les
forces d’impact. Lors d’une collision, les deux
enfants peuvent s’écraser l’un contre l’autre et être
grièvement blessés. Chaque ceinture ne doit servir
qu’à une personne à la fois.
1-37
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
À ne jamais faire.
Un enfant ne peut porter la ceinture de sécurité
avec la ceinture épaulière derrière son dos au
risque de blessure par manque de retenue par la
ceinture épaulière. L’enfant risque de se déplacer
trop loin et de se blesser la tête et le cou. Il risque
aussi de glisser sous la ceinture abdominale. La
force de la ceinture s’appliquerait directement sur
l’abdomen, causant une blessure grave ou fatale.
La ceinture épaulière doit passer par-dessus
l’épaule et à travers la poitrine.
1-38
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Bébés et jeunes enfants
Tout le monde dans un véhicule a besoin de protection
y compris les bébés et les enfants! Ni la distance
parcourue, ni l’âge ni la taille de l’occupant ne changent
le besoin, pour tout le monde, d’utiliser les dispositifs
de protection. En effet, la loi de chaque province
canadienne et de chaque État américain exige que les
enfants, jusqu’à un certain âge, soient attachés dans
un véhicule.
La combinaison du sac gonflable avec la
ceinture-baudrier offre la meilleure protection possible
pour les adultes et les grands enfants, mais pas pour
les jeunes enfants ou les bébés. Ni les ceintures
de sécurité ni les sacs gonflables ne sont conçus pour
eux. Les bébés et les jeunes enfants qui prennent
place dans le véhicule doivent être protégés par des
dispositifs de retenue pour enfants adéquats.
Les enfants qui ne sont pas attachés correctement
peuvent heurter d’autres personnes ou être éjectés du
véhicule.
{ ATTENTION:
Les enfants peuvent être gravement blessés ou
étranglés si la ceinture épaulière s’enroule autour
de leur cou et qu’elle continue à se serrer. Ne
jamais laisser d’enfant sans surveillance dans un
véhicule et ne jamais laisser les enfants jouer
avec les ceintures de sécurité.
1-39
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
À ne jamais faire.
Une personne ne devrait jamais tenir un bébé ou un
enfant dans ses bras quand elle prend place à bord
d’un véhicule. En effet, lors d’une collision, le poids
d’un bébé est tel qu’il sera impossible de le retenir.
Par exemple, lors d’une collision à une vitesse de
40 km/h (25 mi/h) seulement, le poids d’un bébé de
5,5 kg (12 lb) exercera soudainement une force de
110 kg (240 lb) sur les bras de la personne qui le
transporte. Un bébé devrait être attaché dans un
siège d’enfant adéquat.
1-40
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
À ne jamais faire.
Les enfants proches d’un coussin gonflable qui se
déploie peuvent être grièvement blessés ou même
tués. Ne jamais placer un siège pour enfant dirigé
vers l’arrière dans le siège avant droit. Le placer
dans un siège arrière. Un siège d’enfant dirigé
vers l’avant doit aussi être placé dans un siège
arrière. S’il est nécessaire d’attacher un siège
d’enfant orienté vers l’avant dans le siège de
passager avant, toujours reculer au maximum le
siège du passager.
1-41
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q: Quels sont les différents types de sièges
d’enfant supplémentaires?
{ ATTENTION:
A: Quatre types élémentaires de sièges d’enfant
supplémentaires, achetés par le propriétaire du
véhicule, sont disponibles. Pour la sélection
d’un siège d’enfant spécifique, il faut tenir compte
non seulement du poids, de la taille et de l’âge
de l’enfant, mais aussi de la compatibilité du siège
avec le véhicule automobile dans lequel il sera
utilisé.
Pour la plupart des types de sièges d’enfant,
différents modèles sont disponibles. Lors de l’achat
d’un siège d’enfant, s’assurer qu’il est conçu
pour être utilisé dans un véhicule automobile. Si tel
est le cas, le siège d’enfant portera une étiquette
de conformité aux normes fédérales de sécurité des
véhicules automobiles.
Les nouveau-nés ont besoin d’un soutien complet,
y compris le soutien de la tête et du cou,
notamment parce que le cou d’un nouveau-né est
faible et sa tête est très lourde comparativement
au reste de son corps. Lors d’une collision, un
bébé dans un siège d’enfant orienté vers l’arrière
s’immobilise dans l’ensemble de retenue, de sorte
que les forces de la collision sont distribuées sur
les parties les plus solides du corps du bébé, soit
le dos et les épaules. Un bébé devrait toujours
être attaché dans un siège d’enfant approprié.
Les directives du fabricant accompagnant le siège
d’enfant indiquent les limites de poids et de
grandeur d’un siège d’enfant spécifique. De plus, il
existe de nombreux types de sièges pour les
enfants ayant des besoins particuliers.
1-42
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Appareils de retenue pour enfant
{ ATTENTION:
Les os du bassin d’un jeune enfant sont encore si
petits que la ceinture de sécurité ordinaire du
véhicule pourrait ne pas rester sur les os du
bassin comme elle le devrait. Au contraire, elle
pourrait remonter sur l’abdomen de l’enfant. Lors
d’une collision, la ceinture exercerait alors la force
de l’impact sur une partie du corps qui n’est pas
protégée par aucune ossature, ce qui pourrait
entraîner des blessures graves ou fatales. Un
jeune enfant devrait toujours être attaché dans un
siège d’enfant approprié.
Un siège pour bébé
orienté vers l’arrière (A)
assure une retenue du dos
de l’enfant contre la
surface du siège.
Le harnais retient le bébé en place dans le siège lors
d’une collision.
Un siège d’enfant orienté
vers l’avant (B) permet de
retenir le corps de
l’enfant par l’intermédiaire
du harnais.
1-43
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fixation d’un siège d’enfant
supplémentaire dans le véhicule
{ ATTENTION:
En cas de collision, si le siège d’enfant n’est pas
correctement fixé dans le véhicule, un enfant
risque d’être sérieusement blessé ou tué. Fixer le
siège d’enfant correctement dans le véhicule
grâce à la ceinture de sécurité ou au système
LATCH (dispositif de verrouillage), selon les
instructions fournies avec le siège d’enfant et
celles contenues dans le présent manuel.
Un siège d’appoint (C-D) est un dispositif de retenue
pour enfant conçu pour permettre un meilleur ajustement
du système de ceintures de sécurité du véhicule. Un
siège d’appoint peut aussi permettre à un enfant de voir
dehors.
Pour réduire les risques de blessure, le siège d’enfant
doit être sécurisé à l’intérieur du véhicule. Les systèmes
de siège d’enfant doivent être sécurisés sur les sièges
du véhicule au moyen de ceintures ventrales, de la
section de la ceinture ventrale d’une ceinture-baudrier
ou bien du système LATCH. Pour plus d’informations, se
reporter à la rubrique Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH) à la page 1-48. En cas
de collision, un enfant peut être en danger si le siège
d’enfant n’est pas correctement fixé dans le véhicule.
1-44
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lors de l’installation d’un siège d’enfant supplémentaire,
se reporter aux instructions fournies avec le siège
d’enfant et qui se trouvent sur le siège d’enfant et/ou
dans une brochure ainsi que dans le présent manuel.
Les instructions fournies avec le siège d’enfant sont
importantes. Aussi, si elles ne sont pas disponibles, en
obtenir une copie auprès du fabricant.
Installation de l’enfant sur le siège
d’enfant
Ne pas oublier qu’un siège d’enfant non fixé peut se
déplacer lors d’une collision ou d’un arrêt soudain
et blesser les occupants du véhicule. S’assurer que tout
siège d’enfant est bien fixé dans le véhicule même
lorsqu’il est inoccupé.
En cas de collision, si l’enfant n’est pas
correctement attaché dans le siège d’enfant, il
risque d’être sérieusement blessé ou tué. Fixer
l’enfant correctement selon les instructions
fournies avec ce siège d’enfant.
{ ATTENTION:
1-45
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Où installer l’appareil de retenue
Selon les statistiques d’accident, les enfants et
les bébés sont plus en sécurité dans un système de
retenue pour enfant ou pour bébé fixé sur un siège
arrière.
Nous recommandons d’attacher les enfants et les
sièges d’enfant dans un siège arrière, notamment un
dispositif de retenue pour bébé ou enfant orienté
vers l’arrière, un dispositif de retenue pour enfant orienté
vers l’avant, un siège d’appoint pour enfant plus âgé
et les enfants suffisamment grands pour utiliser
les ceintures de sécurité.
Une étiquette apposée sur le pare-soleil stipule k Ne
mettez jamais un siège pour enfant orienté vers l’arrière
à l’avant l. Le risque pour un enfant assis dans un
siège pour enfant orienté vers l’arrière est important en
cas de déploiement du sac gonflable.
{ ATTENTION:
Un enfant assis dans un siège d’enfant orienté
vers l’arrière peut être gravement blessé ou tué si
le sac gonflable du passager avant droit se
déploie, puisque le dossier du siège d’enfant
orienté vers l’arrière serait très près du sac
gonflable déployé. S’assurer que le sac gonflable
est désactivé avant d’utiliser un siège d’enfant
orienté vers l’arrière sur le siège avant droit.
Même si le système de détection de passager a
mis hors fonction le sac gonflable frontal du
passager avant droit, aucun système n’est
infaillible. Personne ne peut garantir qu’un sac
gonflable ne se déploiera pas dans certaines
circonstances inhabituelles, même s’il est hors
fonction.
... /
1-46
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
ATTENTION:
(suite)
Placer le siège pour enfant dirigé vers l’arrière dans
un siège arrière. S’il est nécessaire d’attacher un
siège d’enfant orienté vers l’avant dans le siège de
passager avant, toujours reculer au maximum le
siège du passager. Il est préférable d’attacher un
siège d’enfant sur un siège arrière.
En fixant un siège pour enfant à la position d’assise
arrière, étudier le mode d’emploi du siège pour enfant
pour s’assurer de sa compatibilité avec le véhicule.
Quel que soit l’endroit où est installé le siège d’enfant,
veiller à le fixer correctement.
Ne pas oublier qu’un siège d’enfant non fixé peut se
déplacer lors d’une collision ou d’un arrêt soudain
et blesser les occupants du véhicule. S’assurer que tout
siège d’enfant est bien fixé dans le véhicule même
lorsqu’il est inoccupé.
Se reporter à la rubrique Système de détection des
occupants à la page 1-72 pour obtenir de plus
amples renseignements.
1-47
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH)
Tous les sièges du véhicule et tous les sièges d’enfant
ne disposent pas d’ancrages inférieurs et de fixations
ou bien d’ancrage de sangle supérieure et de fixations.
Le système LATCH (dispositif de verrouillage) maintient
les sièges d’enfant pendant la conduite ou en cas de
collision. Il est prévu pour faciliter l’installation d’un siège
d’enfant. Le système LATCH utilise des ancrages
situés dans le véhicule et des fixations sur le siège
d’enfant prévus à cet effet.
Ancrages inférieurs
S’assurer qu’un siège d’enfant compatible avec le
système LATCH est correctement installé à l’aide des
ancrages, ou bien utiliser les ceintures de sécurité
du véhicule pour fixer le siège d’enfant, en suivant les
instructions fournies avec le siège ainsi que les
instructions contenues dans le présent manuel. Lorsque
vous installez un siège d’enfant à l’aide d’une sangle
supérieure, vous devez également utiliser les ancrages
inférieurs ou les ceintures de sécurité pour fixer le
siège d’enfant. Un siège d’enfant ne doit jamais être
installé uniquement à l’aide de la sangle supérieure et
de l’ancrage.
Pour utiliser le système LATCH dans votre véhicule,
vous devez disposer d’un siège d’enfant équipé
de fixations LATCH. Le fabricant du siège d’enfant vous
fournira les instructions d’installation du siège d’enfant
et de ses fixations. La section suivante explique
comment fixer un siège d’enfant à l’aide de ces fixations
dans votre véhicule.
Les ancrages inférieurs (A) consistent en des barres
métalliques construites dans le véhicule. Chaque place
assise équipée du système LATCH (dispositif de
verrouillage) et susceptible de recevoir un siège d’enfant
muni de fixations inférieures dispose de deux ancrages
inférieurs (B).
1-48
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ancrage de sangle supérieure
Il est possible que votre siège d’enfant dispose d’une
sangle simple (A) ou d’une sangle double (C). Chacune
sera munie d’une seule fixation (B) permettant de
fixer la sangle supérieure à l’ancrage.
Certains sièges d’enfant équipés de sangle supérieure
sont conçus pour être utilisés avec une sangle
supérieure fixée ou non. D’autres exigent la fixation
permanente de la sangle supérieure. Au Canada, la loi
stipule que les sièges d’enfant orientés vers l’avant
doivent disposer d’une sangle supérieure et que
la sangle doit être fixée. Veiller à lire et suivre les
instructions relatives à votre siège d’enfant.
Une sangle supérieure (A, C) retient la partie supérieure
du siège d’enfant au véhicule. Un ancrage de sangle
supérieure est construit dans le véhicule. La fixation de
la sangle supérieure (B) située sur le siège d’enfant
est raccordée à l’ancrage de sangle supérieure située
dans le véhicule, ce qui permet de réduire le mouvement
vers l’avant et la rotation du siège d’enfant pendant la
conduite ou en cas de collision.
Si votre siège d’enfant n’est pas équipé d’une sangle
supérieure, vous pouvez obtenir un nécessaire incluant
la sangle, qui s’adapte à de nombreux dispositifs de
sièges d’enfant. Se renseigner auprès du fabricant de
sièges d’enfant pour savoir si un nécessaire est
disponible.
1-49
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Emplacements de l’ancrage inférieur et de
l’ancrage de sangle supérieure
i (ancrage de sangle
supérieure) : places
assises avec ancrages de
sangle supérieure.
j (ancrage inférieur) :
places assises munies de
deux ancrages inférieurs.
Deuxième rangée
Pour vous permettre de
repérer les ancrages
inférieurs, chaque place
assise équipée d’ancrages
inférieurs comporte deux
étiquettes situées près de
la nervure médiane de
capot, entre le dossier du
siège et le coussin du
siège.
Les étiquettes se trouvent au dessus d’un volet à la base
du dossier des sièges latéraux arrières. Les ancrages
sont sous le volet. Pour accéder aux ancrages, tirer sur la
sangle au centre du siège, à l’endroit où le coussin du
siège rejoint le dossier. Ceci vous permettra de rabattre
le coussin du siège vers le haut et hors du passage.
Soulever le volet pour dégager les ancrages et rabattre
ensuite le coussin du siège. S’assurer que le coussin est
verrouillé en place.
1-50
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ne pas assujettir un siège pour enfant à une position
dépourvue d’ancrage d’attache supérieure si la loi exige
que l’attache supérieure soit fixée, ou si le mode
d’emploi du siège pour enfant indique que l’attache
supérieure doit être fixée. supérieure doit être attachée.
Selon les statistiques d’accident, les enfants et les
bébés sont plus en sécurité dans un système de retenue
pour enfant ou pour bébé fixé sur un siège arrière. Se
reporter à Où installer l’appareil de retenue à la
page 1-46 pour de plus amples informations.
Les ancrages de sangle supérieure de chaque position
assise arrière sont situés au plancher, dans l’espace
de chargement. Ne pas utiliser les crochets de fixation
arrière situés près du hayon pour accrocher les
sangles supérieures. Utiliser l’ancrage situé du même
côté que la position assise à laquelle vous voulez
installer le siège d’enfant.
1-51
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fixation d’un siège d’enfant conçu pour
être utilisé avec le système LATCH
{ ATTENTION:
Si un siège d’enfant équipé du système LATCH
(dispositif de verrouillage) n’est pas fixé aux
ancrages, l’enfant risque de ne pas être
correctement protégé. En cas d’accident, l’enfant
pourrait être sérieusement blessé ou même tué.
S’assurer qu’un siège d’enfant équipé du système
LATCH est fixé correctement aux ancrages ou
bien utiliser les ceintures de sécurité du véhicule
pour le fixer, en suivant les instructions fournies
avec ce siège d’enfant et celles contenues dans le
présent manuel.
{ ATTENTION:
Chaque support de sangle supérieure et chaque
ancrage inférieur du véhicule est conçu pour
maintenir un seul siège d’enfant. Si vous attachez
plusieurs sièges d’enfant à un seul ancrage, vous
risquez de provoquer un desserrement ou une
cassure de l’ancrage ou de la fixation en cas de
collision. Le cas échéant, un enfant ou d’autres
passagers pourraient être blessés. Pour éviter que
des personnes se blessent et que votre véhicule
ne soit endommagé, fixer un seul siège d’enfant
par ancrage.
1-52
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Les enfants peuvent être gravement blessés ou
étranglés si la ceinture épaulière s’enroule autour
de leur cou et qu’elle continue à se serrer. Boucler
toute ceinture de sécurité inutilisée derrière le
siège enfant de manière à ce que l’enfant ne
puisse l’atteindre. Tirer complètement la ceinture
épaulière hors de l’enrouleur pour engager le
système de blocage, si votre véhicule en est
équipé, après avoir installé le siège enfant.
Remarque: Les fixations LATCH ne peuvent frotter
contre les ceintures de sécurité au risque de dégâts.
Au besoin, déplacer les ceintures pour éviter le
frottement.
Ne pas replier le siège arrière vide avec une ceinture
bouclée au risque d’endommager la ceinture ou le
siège. Déboucler la ceinture et la replacer en
position de rangement avant de replier le siège.
1. Attacher et serrer les fixations inférieures aux
ancrages inférieurs. Si le siège d’enfant ne dispose
pas de fixations inférieures ou si la position
assise voulue n’est pas dotée d’ancrages inférieurs,
fixer le siège d’enfant au moyen de la sangle
supérieure et des ceintures de sécurité. Se reporter
au mode d’emploi du siège d’enfant et aux
instructions contenues dans ce manuel.
1.1. Repérer les ancrages inférieurs
correspondant à la position assise désirée.
1.2. Tirer sur la sangle située à la jonction du
coussin et du dossier pour soulever le coussin
et le déplacer. Soulever le rabat pour dégager
les ancrages, puis abaisser le coussin. Se
reporter à la rubrique Fonctionnement du
siège arrière à la page 1-13 pour de plus
amples renseignements. Vérifier que le
coussin est bien verrouillé.
1.3. Placer le siège d’enfant sur le siège.
1.4. Attacher et serrer les fixations inférieures du
siège d’enfant aux ancrages inférieurs.
1-53
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
2. Si le fabricant du siège d’enfant recommande de
fixer la sangle supérieure, l’attacher et la serrer à
l’ancrage de sangle supérieure, le cas échéant.
Se reporter au mode d’emploi du siège d’enfant et
aux étapes qui suivent :
2.1. Repérer l’ancrage de sangle supérieure.
2.2. Acheminer, fixer et serrer la sangle
supérieure conformément aux instructions
fournies avec le siège d’enfant et avec
les consignes qui suivent. Si votre véhicule
possède un cache-bagages, passer la sangle
supérieure entre le dossier et le
cache-bagages.
Si la position utilisée ne
possède pas d’appuie-tête
et si vous utilisez une
attache simple, acheminer
l’attache par-dessus le
dossier du siège.
Si la position utilisée ne
possède pas d’appuie-tête
et si vous utilisez une
attache double acheminer
l’attache par-dessus le
dossier du siège.
Sur les véhicules pourvus
d’appuie-tête, replier
celui-ci et acheminer la
sangle unique sous
l’appuie-tête et entre les
tiges de celui-ci.
Se reporter à Fonctionnement du siège arrière à la
page 1-13.
1-54
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si la position utilisée
possède un appuie-tête et
si vous utilisez une
attache double, acheminer
l’attache autour de
l’appuie-tête.
3. Tirer le siège d’enfant dans tous les sens pour
s’assurer qu’il est solidement fixé.
Fixation d’un appareil de retenue
pour enfant en position siège arrière
extérieur
En fixant un siège pour enfant à la position d’assise
arrière, étudier le mode d’emploi du siège pour enfant
pour s’assurer de sa compatibilité avec le véhicule.
Si le siège d’enfant est doté d’un système LATCH
(dispositif de verrouillage), se reporter à Ancrages
inférieurs pour siège d’enfant (Système LATCH) à la
page 1-48 pour connaître la méthode de pose du siège
et où l’installer en utilisant le LATCH. Si le siège est
fixé à l’aide d’une ceinture de sécurité et utilise
une sangle supérieure, se reporter à Ancrages inférieurs
pour siège d’enfant (Système LATCH) à la page 1-48
pour connaître les emplacements des ancrages de
sangle supérieure.
Ne pas assujettir un siège pour enfant à une position
qui ne dispose pas d’ancrage d’attache supérieure
si une loi exige l’ancrage de l’attache supérieure ou si le
mode d’emploi du siège pour enfant indique que la
sangle supérieure doit être ancrée.
Au Canada, la loi exige qu’un siège d’enfant dirigé vers
l’avant soit muni d’une attache supérieure et que
cette attache soit fixée.
1-55
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si votre appareil de retenue pour enfant ne possède
pas de système LATCH, vous devez utiliser la
ceinture-baudrier pour le fixer. Observer les directives
jointes au siège d’enfant. Consulter les instructions
du fabricant du siège d’enfant concernant la fixation du
siège.
S’il faut installer plusieurs sièges d’enfant à l’arrière,
veiller à lire Où installer l’appareil de retenue à la
page 1-46.
1. Placer le siège d’enfant sur le siège.
2. Prendre la plaque de blocage et passer la ceinture
épaulière et la ceinture ventrale au travers ou
autour du siège d’enfant. Les directives
accompagnant le siège d’enfant indiquent la façon
de procéder.
3. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle
jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
Positionner le bouton de déblocage de la boucle de
manière à pouvoir détacher rapidement la ceinture
en cas de besoin.
1-56
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
4. Tirer complètement le reste de la ceinture épaulière
de l’enrouleur pour engager le système de blocage.
5. Pour serrer la ceinture, tirer sur la ceinture épaulière
pour serrer la ceinture ventrale tout en appuyant
sur le siège d’enfant, puis introduire la ceinture
épaulière dans l’enrouleur. En cas de pose
d’un siège d’enfant orienté vers l’avant, utiliser le
genou pour appuyer sur le siège d’enfant tout
en serrant la ceinture.
1-57
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
6. Si le siège d’enfant est pourvu d’une sangle
supérieure, suivre les instructions du fabricant
du siège relatives à l’utilisation de la sangle
supérieure. Se reporter à Ancrages inférieurs pour
siège d’enfant (Système LATCH) à la page 1-48
pour plus d’informations.
7. Tirer le siège d’enfant dans tous les sens pour
s’assurer qu’il est solidement fixé.
Pour retirer le siège d’enfant, déboucler la ceinture
de sécurité du véhicule et la laisser s’enrouler
complètement. Si la sangle supérieure est fixée à
l’ancrage de sangle supérieure, la décrocher.
Fixation d’un appareil de retenue
pour enfant en position siège arrière
centre
Beaucoup de systèmes de retenue pour enfants sont trop
larges pour être correctement fixés au siège arrière
central; quelques uns pourront s’y adapter. Si le siège
arrière central est trop étroit pour votre système de
retenue pour enfants, le fixer sur un siège arrière latéral.
Fixation d’un appareil de retenue
pour enfant en position siège
avant droit
Ce véhicule est équipé de sacs gonflables. Il est plus
sécuritaire de fixer un siège d’enfant orienté vers l’avant
sur un siège arrière. Se reporter à Où installer
l’appareil de retenue à la page 1-46.
De plus, le véhicule est équipé d’un système de
détection de passager qui est conçu pour désactiver le
sac gonflable frontal du passager avant droit dans
certaines conditions. Se reporter à Système de détection
des occupants à la page 1-72 et Témoin de l’état du
sac gonflable du passager à la page 3-36 pour de plus
amples informations, y compris des informations
importantes relatives à la sécurité.
Une étiquette sur le pare-soleil indique k Ne jamais
placer un siège d’enfant orienté vers l’arrière à l’avant l.
Le risque pour un enfant assis sur un siège orienté
vers l’arrière est très grand si le sac gonflable se
déploie.
Si un système de retenue pour enfants est adapté au
siège central arrière, suivre les instructions décrites dans
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant en
position siège arrière extérieur à la page 1-55.
1-58
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
ATTENTION:
Un enfant assis dans un siège d’enfant orienté
vers l’arrière peut être gravement blessé ou tué si
le sac gonflable du passager avant droit se
déploie, puisque le dossier du siège d’enfant
orienté vers l’arrière serait très près du sac
gonflable déployé. S’assurer que le sac gonflable
est désactivé avant d’utiliser un siège d’enfant
orienté vers l’arrière sur le siège avant droit.
Placer le siège pour enfant dirigé vers l’arrière dans
un siège arrière. S’il est nécessaire d’attacher un
siège d’enfant orienté vers l’avant dans le siège de
passager avant, toujours reculer au maximum le
siège du passager. Il est préférable d’attacher un
siège d’enfant sur un siège arrière.
Même si le système de détection de passager a
mis hors fonction le sac gonflable frontal du
passager avant droit, aucun système n’est
infaillible. Personne ne peut garantir qu’un sac
gonflable ne se déploiera pas dans certaines
circonstances inhabituelles, même s’il est hors
fonction.
... /
(suite)
Se reporter à la rubrique Système de détection des
occupants à la page 1-72 pour obtenir de plus
amples renseignements.
Si le siège d’enfant est doté d’un système LATCH
(dispositif de verrouillage), se reporter à Ancrages
inférieurs pour siège d’enfant (Système LATCH) à la
page 1-48 pour connaître la méthode de pose du siège
et où l’installer en utilisant le LATCH. Si le siège est
fixé à l’aide d’une ceinture de sécurité et utilise
une sangle supérieure, se reporter à Ancrages inférieurs
pour siège d’enfant (Système LATCH) à la page 1-48
pour connaître les emplacements des ancrages de
sangle supérieure.
1-59
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ne pas assujettir un siège pour enfant à une position
qui ne dispose pas d’ancrage d’attache supérieure
si une loi exige l’ancrage de l’attache supérieure ou si le
mode d’emploi du siège pour enfant indique que la
sangle supérieure doit être ancrée.
Au Canada, la loi exige qu’un siège d’enfant dirigé vers
l’avant soit muni d’une attache supérieure et que
cette attache soit fixée.
Vous utiliserez la ceinture-baudrier pour fixer le siège
d’enfant dans cette position. Observer les directives
jointes au siège d’enfant.
1. Reculer le siège autant que possible avant de fixer
le siège pour enfant dirigé vers l’avant.
Quand le système de détection de passager a mis
hors fonction le sac gonflable de passager
avant, le témoin de sac gonflable hors fonction de
la lampe indicatrice de statut de sac gonflable
de passager doit s’allumer et rester allumé quand
le véhicule démarre. Se reporter à Témoin de
l’état du sac gonflable du passager à la page 3-36.
4. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle
jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
Positionner le bouton de déblocage de la boucle de
manière à pouvoir détacher rapidement la ceinture
en cas de besoin.
2. Placer le siège d’enfant sur le siège.
3. Prendre la plaque de blocage et passer la ceinture
épaulière et la ceinture ventrale au travers ou autour
du siège d’enfant. Les directives accompagnant le
siège d’enfant indiquent la façon de procéder.
1-60
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
5. Tirer complètement le reste de la ceinture épaulière
de l’enrouleur pour engager le système de blocage.
6. Pour serrer la ceinture, tirer sur la ceinture épaulière
pour serrer la ceinture ventrale tout en appuyant
sur le siège d’enfant, puis introduire la ceinture
épaulière dans l’enrouleur. En cas de pose
d’un siège d’enfant orienté vers l’avant, utiliser le
genou pour appuyer sur le siège d’enfant tout
en serrant la ceinture.
7. Tirer le siège d’enfant dans tous les sens pour
s’assurer qu’il est solidement fixé.
1-61
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si le sac gonflable est désactivé, le témoin de
désactivation du témoin de statut du sac gonflable du
passager s’allume et reste allumé lorsque le véhicule
démarre.
Tous les sacs gonflables de votre véhicule portent le
mot AIRBAG (sac gonflable) incrustée dans la garniture
ou sur une étiquette collée près de la zone de
déploiement.
Si un siège d’enfant a été installé et que le témoin
d’activation est allumé, se reporter à k Si le témoin
d’activation est allumé avec un siège d’enfant l sous
Système de détection des occupants à la page 1-72
pour de plus amples informations.
Sur les sacs gonflables frontaux, le mot AIRBAG (sac
gonflable) figure au milieu du volant, pour le conducteur,
et sur le tableau de bord, pour le passager avant droit.
Pour retirer le siège d’enfant, déboucler la ceinture de
sécurité du véhicule et la laisser s’enrouler
complètement.
Système de sac gonflable
Le véhicule est doté des sacs gonflables suivants :
Sur les sacs gonflables des longerons de toit, le mot
AIRBAG (sac gonflable) figure le long de la garniture de
pavillon.
Les sacs gonflables sont conçus pour compléter la
protection apportée par les ceintures de sécurité. Même
si les sacs gonflables d’aujourd’hui sont conçus pour
réduire les risques de blessures causées par leur force
de déploiement, tous les sacs gonflables doivent se
déployer très rapidement pour être efficaces.
• Un sac gonflable frontal pour le conducteur.
• Un sac gonflable frontal pour le passager
avant droit.
• Un sac gonflable de longeron de toit pour le
conducteur et le passager assis directement
derrière le conducteur.
• Un sac gonflable de longeron de toit pour le
passager avant droit et le passager assis
directement derrière le passager avant droit.
1-62
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Voici ce que vous devez savoir à propos des sacs
gonflables :
{ ATTENTION:
Même si votre véhicule est équipé de sacs
gonflables, si vous ne portez pas votre ceinture de
sécurité lors d’une collision, vous risquez d’être
blessé grièvement ou tué. Les sacs gonflables
sont conçus pour fonctionner avec les ceintures
de sécurité, mais ne les remplacent pas. En outre,
les sacs gonflables ne sont pas conçus pour se
déployer dans tous les cas d’accidents. Dans
certains cas seules les ceintures de sécurité vous
protègeront. Se reporter à Quand un sac gonflable
doit-il se déployer? à la page 1-67.
Le port d’une ceinture de sécurité lors d’une
collision aide à réduire les risques de heurter les
objets à l’intérieur du véhicule ou d’en être éjecté.
Les sacs gonflables sont des k dispositifs
supplémentaires de protection l aux ceintures de
sécurité. Tous les occupants doivent boucler
correctement leur ceinture de sécurité, que la
personne soit protégée par un sac gonflable
ou non.
{ ATTENTION:
Les sacs gonflables se déploient avec une grande
pression, plus rapidement qu’en un clin d’oeil.
Toute personne reposant contre ou se trouvant très
proche d’un coussin gonflable qui se gonfle peut
être gravement blessée, voire tuée. Ne pas se
placer sans raison à proximité d’un sac gonflable,
comme par exemple en vous asseyant au bord du
siège ou en vous penchant vers l’avant. Les
ceintures de sécurité contribuent à vous maintenir
dans une bonne position avant et pendant une
collision. Porter toujours votre ceinture de sécurité,
même si le véhicule est doté de sacs gonflables. Le
conducteur devrait s’asseoir le plus en arrière
possible tout en gardant la maîtrise du véhicule.
Les occupants assis à proximité des sacs de
longeron de toit ne devraient pas s’appuyer ou
s’assoupir contre les portes ou les glaces latérales.
1-63
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Les enfants assis contre ou très près d’un sac
gonflable lorsqu’il se déploie peuvent être
grièvement blessés ou tués. La combinaison du
sac gonflable et de la ceinture-baudrier offre une
protection aux adultes et aux enfants plus âgés,
mais pas pour les jeunes enfants ou les bébés,
car ni les ceintures de sécurité ni les sacs
gonflables ne sont conçus pour eux. Les bébés et
les jeunes enfants ont besoin de la protection que
leur offre un dispositif de retenue pour enfant. Il
faut toujours attacher convenablement les enfants
dans un véhicule. Pour connaître la bonne façon
de le faire, se reporter aux rubriques Enfants plus
âgés à la page 1-35 et Bébés et jeunes enfants à
la page 1-39.
Il y a un témoin de sac
gonflable sur le groupe
d’instruments du tableau
de bord qui montre le
symbole d’un sac
gonflable.
Le système électrique des sacs gonflables est vérifié.
Le témoin vous avertit en cas de défaillance. Se reporter
à Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner (AIRBAG)
à la page 3-35.
1-64
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Où se trouvent les sacs gonflables?
Le sac gonflable du passager avant droit se trouve
dans le tableau de bord du côté passager.
Le sac gonflable avant du conducteur se trouve au
milieu du volant de direction.
1-65
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Si un objet quelconque se retrouve entre un
occupant et le sac gonflable, il risque de nuire au
déploiement ou le déploiement peut projeter l’objet
sur cette personne. La trajectoire de déploiement
d’un sac gonflable doit être libre. Ne pas fixer ou
placer quoi que ce soit sur le moyeu du volant ou
sur ou près d’un couvercle de sac gonflable.
Côté conducteur illustré, côté passager similaire
Si votre véhicule est doté de sacs gonflables de
longeron de toit, ne jamais fixer quelque chose sur
le toit de votre véhicule en faisant passer une corde
ou une sangle par une ouverture de porte ou de
glace. Sinon le déploiement d’un sac gonflable de
longeron de toit pourrait être empêché.
Les sacs gonflables des longerons de toit du
conducteur, du passager avant droit et des passagers
extérieurs de la deuxième rangée de sièges se trouvent
dans le plafond surmontant les glaces latérales.
1-66
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Quand un sac gonflable doit-il se
déployer?
Les sacs gonflables frontaux sont conçus pour se
déployer en cas d’impact frontal ou quasi-frontal modéré
à fort afin de réduire le risque de blessures graves
pouvant être principalement infligées à la tête et à la
poitrine du conducteur ou du passager avant droit.
Cependant, ils sont conçus pour se déployer
uniquement si l’impact dépasse un seuil de déploiement
prédéterminé. Les seuils de déploiement sont utilisés
pour prédire la gravité probable d’un impact et donc le
moment où les sacs gonflables doivent se déployer
pour protéger au mieux les occupants.
La détermination du moment où les sacs gonflables
frontaux se déploieront ne repose pas sur la vitesse de
votre véhicule. Elle dépend principalement de ce
que vous heurtez, de l’orientation de l’impact et de la
vitesse de décélération de votre véhicule.
Les sacs gonflables avant peuvent se déployer à
différentes vitesses de collision. Par exemple :
• La vitesse de déploiement des sacs gonflables
dépend de la mobilité de l’objet heurté.
• Si le véhicule heurte un objet, la vitesse de collision
à laquelle les sacs gonflables se déploient peut ne
pas être la même selon que l’objet heurté se
déforme ou non.
• Si le véhicule heurte un objet étroit (comme
un poteau), les sacs gonflables vont se déployer
à une vitesse différente que si l’objest large
(comme un mur).
• Si le véhicule heurte un objet de biais, les sacs
gonflables vont se déployer à une vitesse
différente que si le véhicule heurte l’objet
frontalement.
Les seuils peuvent également varier en fonction de la
conception spécifique du véhicule.
1-67
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Les sacs gonflables frontaux ne sont pas conçus pour
se déployer lors des tonneaux, des collisions arrière
et dans de nombreux cas de collisions latérales.
De plus, votre véhicule est doté de sacs gonflables
frontaux à deux étapes, qui ajustent la protection
en fonction de la gravité de la collision. Votre véhicule
est doté de capteurs électroniques frontaux qui
permettent au système de détection de différencier un
impact frontal modéré d’un impact frontal plus important.
Pour les impacts frontaux modérés, les sacs gonflables
ne se déploient pas complètement alors que pour
les impacts frontaux graves, il y a déploiement complet.
Votre véhicule est équipé de capteurs qui permettent
de contrôler la position des sièges du conducteur
et du passager avant. Les capteurs fournissent des
renseignements utilisés pour déterminer le niveau de
déploiement des sacs gonflables soit partiel soit complet.
Votre véhicule est doté de sacs gonflables de longerons
de toit. Se reporter à Système de sac gonflable à la
page 1-62. Les sacs gonflables des longerons de
toit sont conçus pour se déployer en cas d’impact latéral
modéré à fort. En outre, les sacs gonflables des
longerons de toit sont conçus pour se déployer en cas
de tonneau.
Les sacs gonflables des longerons de toit se gonfleront
si la gravité de l’accident dépasse le seuil déterminé
par le système. Le seuil peut varier en fonction de
la conception du véhicule.
Les sacs gonflables de longerons de toit ne sont pas
conçus pour se déployer en cas d’impact frontaux
ou quasi-frontaux ou d’impacts arrière. Les deux sacs
gonflables des longerons de toit se déploieront lorsqu’un
côté du véhicule est heurté ou si le système de
détection prédit que le véhicule va effectuer un tonneau.
Lors d’une collision, il ne peut pas être établi qu’un
sac gonflable aurait dû se déployer simplement
en raison des dommages causés au véhicule ou des
frais de réparation. Dans le cas des sacs gonflables
avant, le déploiement est déterminé par l’objet heurté
par le véhicule, l’angle de l’impact et la vitesse de
décélération du véhicule. Pour les sacs gonflables des
longerons de toit, le déploiement est déterminé par
l’emplacement et la gravité de l’impact latéral. En cas
de tonneau, le déploiement du sac gonflable de
longeron de toit est déterminé par l’orientation du
tonneau.
1-68
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Qu’est-ce qui entraîne le
déploiement du sac gonflable?
Au cours d’un déploiement, le système de détection
envoie un signal électrique déclenchant la libération d’un
gaz par l’inflateur. Ce gaz remplit le sac gonflable, ce
qui provoque le bris du couvercle et le déploiement
du sac. L’appareil de gonflage, le sac gonflable et les
éléments connexes font tous partie du module de
sac gonflable.
Les modules de sacs gonflables frontaux se trouvent
dans le volant et dans le tableau de bord. Sur les
véhicules dotés de sacs gonflables de longeron de toit,
il y a des modules de sacs gonflables dans le plafond
du véhicule, près des glaces latérales proches de
positions d’assise.
De quelle façon le sac gonflable
retient-il?
En cas de collision frontale ou quasi-frontale modérée à
sévère, même les occupants portant une ceinture
peuvent heurter le volant ou le tableau de bord. En cas
de collision latérale modérée à sévère, même les
occupants portant une ceinture peuvent heurter
l’intérieur du véhicule.
Les sacs gonflables renforcent la protection offerte par
les ceintures de sécurité. Les sacs gonflables frontaux
répartissent la force de l’impact de manière plus uniforme
sur la partie supérieure du corps des occupants, arrêtant
plus progressivement le déplacement de l’occupant. Les
sacs gonflables des longerons de toit répartissent plus
uniformément la force de l’impact sur la partie supérieure
du corps des occupants.
Les sacs gonflables des longerons de toit anti-tonneaux
sont conçus pour maintenir la tête et la poitrine des
occupants des sièges extérieurs des première et
deuxième rangées. Ces sacs gonflables sont conçus
pour réduire le risque d’éjection totale ou partielle en cas
de tonneau, bien qu’aucun système ne puisse
totalement empêcher de telles éjections.
Mais les sacs gonflables ne seront pas utiles dans de
nombreux types de collisions, principalement parce
que l’orientation du déplacement des occupants ne
correspondra pas à l’emplacement de ces sacs
gonflables. Se reporter à Quand un sac gonflable doit-il
se déployer? à la page 1-67 pour plus d’informations.
Les sacs gonflables doivent toujours n’être considérés
que comme un dispositif de protection complémentaire
des ceintures de sécurité.
1-69
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Que verrez-vous après le
déploiement d’un sac gonflable?
Après le déploiement des sacs gonflables frontaux,
ceux-ci se dégonflent rapidement, tellement vite
que certaines personnes ne réalisent même pas qu’un
sac s’est gonflé. Les sacs gonflables des longerons
de toit peuvent rester partiellement gonflés pendant un
certain temps après le déploiement. Certains éléments
du module de sac gonflable peuvent rester chauds
pendant plusieurs minutes. Pour l’emplacement
des modules de sacs gonflables, se reporter à Qu’est-ce
qui entraîne le déploiement du sac gonflable? à la
page 1-69.
Les pièces du sac gonflable qui entrent en contact avec
l’occupant peuvent être chaudes, mais pas trop
chaudes au toucher. De la fumée et de la poussière
peuvent sortir des évents des sacs dégonflés. Le
déploiement des sacs gonflables n’entrave pas la vision
du conducteur à travers le pare-brise ou sa capacité
de diriger le véhicule, ni n’empêche les occupants
de quitter le véhicule.
{ ATTENTION:
Lors du déploiement d’un sac gonflable, il y a peut
être des particules de poussière dans l’air. Les
personnes souffrant d’asthme ou d’autres
problèmes respiratoires auront peut-être de la
difficulté à respirer. Pour éviter ceci, tous les
occupants devraient sortir du véhicule dès qu’ils
peuvent le faire en toute sécurité. Si vous souffrez
de problèmes respiratoires et que vous ne pouvez
pas sortir du véhicule après le déploiement du sac,
vous pouvez ouvrir une glace ou une porte pour
laisser entrer de l’air frais dans le véhicule. En cas
de problèmes de respiration après le déploiement
d’un sac gonflable, il faut consulter un médecin.
1-70
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Le véhicule est équipé d’une fonction permettant de
déverrouiller automatiquement les portes et d’allumer
l’éclairage intérieur ainsi que les feux de détresse
lors du déploiement du sac gonflable. Vous pouvez
verrouiller les portes et éteindre l’éclairage intérieur ainsi
que les feux de détresse à l’aide des commandes
prévues à cet effet.
• Le véhicule est équipé d’un module de détection de
Lors de collisions assez graves pour déployer le sac
gonflable, le pare-brise se brise habituellement à cause
de la déformation du véhicule. S’il y a un sac gonflable
à la place du passager avant droit, le pare-brise peut se
briser davantage.
entretenir les sacs gonflables de votre véhicule. Un
mauvais entretien peut empêcher le bon
fonctionnement des sacs gonflables. Consulter
votre concessionnaire pour toute opération
d’entretien.
collision et de diagnostic qui enregistre les données
après une collision. Se reporter à Enregistrement
de données du véhicule et politique sur la vie privée
à la page 7-19 et Enregistreurs de données
d’événement à la page 7-20.
• Seuls des techniciens qualifiés devraient réparer ou
• Les sacs gonflables sont conçus pour se déployer
une seule fois. Après le déploiement d’un sac
gonflable, vous devez vous procurer certaines
pièces de remplacement. Si vous ne changez pas
ces pièces, les sacs gonflables ne pourront pas
vous protéger lors d’une autre collision. Un nouveau
système comprend des modules de sacs gonflables
et probablement d’autres pièces. Le manuel
d’entretien du véhicule porte sur la nécessité de
remplacer les autres pièces.
1-71
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de détection des
occupants
Le véhicule est doté d’un système de détection de
passager pour la position du passager avant droit. Le
témoin de statut du sac gonflable de passager est visible
au rétroviseur lors du démarrage du véhicule.
États-Unis
Les mots ON (marche) et OFF (arrêt) ou le symbole
correspondant sont visibles pendant la vérification
du système. Lorsque la vérification du système est
terminée, seul le mot ON ou OFF ou le symbole
correspondant, demeure visible. Se reporter à Témoin
de l’état du sac gonflable du passager à la page 3-36.
Le système de détection du passager désactive le
sac gonflable du passager avant droit dans certaines
conditions. Les sac gonflables du conducteur et
des longerons de toit ne sont pas affectés par le
système de détection du passager.
Le système de détection de passager fonctionne avec
des capteurs incorporés au siège de passager avant
droit. Les capteurs sont conçus pour détecter la
présence d’un passager correctement assis sur son
siège et détermine si le sac gonflable frontal du
passager avant droit doit être activé (déploiement
possible) ou non.
Selon les statistiques d’accident, les enfants sont plus
en sécurité quand ils sont retenus aux sièges arrière
dans des dispositifs adaptés à leur taille et leur poids.
Canada
Nous recommandons d’attacher les enfants dans
un siège arrière, notamment un siège d’enfant pour
bébé ou enfant orienté vers l’arrière, un siège d’enfant
orienté vers l’avant, un siège d’appoint pour enfant
plus âgé; nous recommandons que les enfants
suffisamment grands utilisent les ceintures de sécurité.
1-72
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Une étiquette sur le pare-soleil indique k Ne jamais
placer un siège d’enfant orienté vers l’arrière à l’avant l.
Le risque pour un enfant assis sur un siège orienté
vers l’arrière est très grand si le sac gonflable se
déploie.
{ ATTENTION:
Un enfant assis dans un siège d’enfant orienté
vers l’arrière peut être gravement blessé ou tué si
le sac gonflable du passager avant droit se
déploie, puisque le dossier du siège d’enfant
orienté vers l’arrière serait très près du sac
gonflable déployé. S’assurer que le sac gonflable
est désactivé avant d’utiliser un siège d’enfant
orienté vers l’arrière sur le siège avant droit.
Même si le système de détection de passager a
mis hors fonction le sac gonflable frontal du
passager avant droit, aucun système n’est
infaillible. Personne ne peut garantir qu’un sac
gonflable ne se déploiera pas dans certaines
circonstances inhabituelles, même s’il est hors
fonction.
... /
ATTENTION:
(suite)
Placer le siège pour enfant dirigé vers l’arrière
dans un siège arrière. S’il est nécessaire
d’attacher un siège d’enfant orienté vers l’avant
dans le siège de passager avant, toujours reculer
au maximum le siège du passager. Il est
préférable d’attacher un siège d’enfant sur un
siège arrière.
Le système de détection du passager est conçu pour
désactiver le sac gonflable du passager avant droit,
dans les cas suivants :
• Le siège du passager avant droit est inoccupé.
• Le système détermine qu’un bébé est assis dans
un siège pour bébé orienté vers l’arrière.
• Le système détermine qu’un petit enfant est installé
dans un siège d’enfant.
• Le système détermine qu’un petit enfant est installé
dans un siège d’appoint.
• Le passager qui occupe le siège avant droit se
lève, et son poids ne pèse plus sur le siège pendant
un certain temps.
1-73
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
• Le siège du passager avant droit est occupé par
une personne de petite taille, par exemple un
enfant qui n’est plus en âge de s’asseoir sur un
siège d’enfant.
• Le système de sacs gonflables ou le système de
détection de passager présente une défectuosité
importante.
Lorsque le système de détection de passager a
désactivé le sac gonflable frontal du passager avant
droit, le témoin de désactivation s’allume et demeure
allumé pour vous rappeler de l’état de désactivation du
sac gonflable. Se reporter à Témoin de l’état du sac
gonflable du passager à la page 3-36.
Le système de détection du passager est conçu pour
activer (déploiement autorisé) le sac gonflable frontal du
passager avant droit chaque fois qu’il détecte qu’une
personne de taille adulte est correctement assise sur le
siège du passager avant droit.
Lorsque le système de détection du passager active le
sac gonflable, le témoin d’activation s’allume et reste
allumé pour vous rappeler que le sac gonflable est
activé.
Dans le cas de certains enfants qui ne sont plus en âge
d’être attachés à un appareil de retenue d’enfant ou
dans le cas d’adultes de très petite taille, il est possible
que le système de détection du passager désactive
parfois le sac gonflable frontal avant droit. Cela dépend
de la posture et de la stature de la personne. Toute
personne dans le véhicule qui n’est plus en âge d’être
attachée à un appareil de retenue d’enfant doit
porter correctement une ceinture de sécurité — que la
personne soit protégée par un sac gonflable ou non.
{ ATTENTION:
Si le témoin de disponibilité du sac gonflable
s’allume et reste allumé, ceci signifie que le
système de sacs gonflables est défectueux. Pour
éviter de vous blesser ou de blesser d’autres
personnes, faire réparer au plus vite le véhicule.
Se reporter à Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) à la page 3-35 pour de plus
amples informations, y compris des informations
importantes relatives à la sécurité.
1-74
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si le témoin d’activation est allumé
avec un siège d’enfant
Si un siège d’enfant a été installé et que le témoin
d’activation est allumé :
1. Couper le contact.
2. Enlever le siège d’enfant du véhicule.
3. Retirer tout élément additionnel du siège tel que
couverture, coussin, housse de siège, dispositif
de chauffage ou de massage.
4. Reposer le siège d’enfant en suivant les instructions
du fabricant du siège d’enfant et se référer à
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant en
position siège avant droit à la page 1-58.
5. Si, après la réinstallation du siège d’enfant et le
redémarrage du véhicule, le témoin d’activation
est toujours allumé, couper le contact. Incliner
ensuite légèrement le coussin du siège, s’il
est réglable, pour vérifier si le dossier de siège ne
pousse pas le siège d’enfant dans le coussin
de siège.
Vérifier également si le siège d’enfant n’est pas
coincé sous l’appuie-tête. Si tel est le cas, ajuster
l’appuie-tête. Se reporter à Appuis-têtes à la
page 1-12.
6. Démarrer le véhicule.
Si le témoin est toujours allumé, placer l’enfant
dans un siège d’enfant installé sur le siège arrière
du véhicule et consulter le concessionnaire.
1-75
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si le témoin de désactivation est
allumé en présence d’un occupant
de taille adulte
Si tel est le cas, exécuter les étapes suivantes pour
permettre au système de détecter la personne et activer
le sac gonflable frontal du passager avant droit :
1. Couper le contact.
2. Retirer tout élément additionnel du siège tel que
couverture, coussin, housse de siège, dispositif
de chauffage ou de massage.
3. S’assurer que le dossier de siège est totalement
redressé.
4. Faire s’asseoir la personne droite sur le siège,
centrée sur le coussin de siège, les jambes
confortablement étendues.
5. Redémarrer le véhicule et laisser cette personne
assise dans cette position pendant deux ou
trois minutes après l’allumage du témoin
d’activation.
Si une personne de taille adulte est assise sur le siège
du passager avant droit mais que le témoin de
désactivation est allumé, il se peut que la personne ne
soit pas correctement assise sur le siège.
1-76
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Facteurs additionnels affectant le
fonctionnement du système
Les ceintures de sécurité contribuent à maintenir le
passager en position dans le siège pendant les
manoeuvres du véhicule et le freinage. Ceci aide le
système de détection de passager à maintenir le statut
de sac gonflable de passager. Se reporter à k Ceintures
de sécurité l et k Dispositifs de protection d’enfant l,
dans l’index, pour plus d’informations au sujet de
l’importance de l’utilisation correct du dispositif de
protection d’enfant.
{ ATTENTION:
Le fait de ranger certains articles sous le siège du
passager ou entre le coussin de siège du
passager et le dossier du siège peut entraver le
fonctionnement adéquat du système de détection
de passager.
Une couche épaisse de matériau supplémentaire tel
qu’une couverture ou un coussin, ou un équipement
d’après-vente tel qu’une housse de siège, un dispositif
de chauffage ou de massage peut entraver le bon
fonctionnement du système de détection de passager.
Nous vous recommandons de ne pas utiliser de housses
de sièges ou équipements d’après-vente à l’exception
de ceux approuvés par GM pour votre véhicule.
Consulter Ajout d’équipement à un véhicule muni de
sacs gonflables à la page 1-78 pour plus d’informations
au sujet des modifications qui peuvent affecter le
fonctionnement du système.
1-77
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Réparation d’un véhicule muni de
sacs gonflables
Les sacs gonflables modifient la manière d’entretenir
votre véhicule car leurs éléments sont répartis en divers
endroits du véhicule. Votre concessionnaire et le
manuel d’entretien vous fourniront des renseignements
sur l’entretien de votre véhicule et des sacs gonflables.
Pour acheter un manuel d’entretien, se reporter à la
rubrique Renseignements sur la commande de guides
de réparation à la page 7-18.
{ ATTENTION:
Un sac gonflable peut encore se déployer au cours
d’un entretien mal effectué jusqu’à 10 secondes
après que le contact et la batterie ont été coupés.
Vous pouvez être blessé si vous êtes près d’un sac
gonflable lorsqu’il se déploie. Éviter les connecteurs
jaunes. Ils font probablement partie du système de
sacs gonflables. S’assurer que les méthodes
appropriées d’entretien sont suivies et que le travail
est effectué par une personne dûment qualifiée.
Ajout d’équipement à un véhicule
muni de sacs gonflables
Q: Y a-t-il quelque chose que je pourrais ajouter
ou modifier sur le véhicule et qui pourrait
empêcher le fonctionnement correct des sacs
gonflables?
A: Oui, vous pouvez ajouter des éléments qui
modifient le châssis, le système de pare-chocs, la
hauteur, l’avant ou les côtés de la carrosserie
et peuvent empêcher le fonctionnement correct du
système de sacs gonflables. Le fait de remplacer
ou de déplacer une pièce des sièges avant,
des ceintures de sécurité, du module de détection
et de diagnostic des sacs gonflables, du volant,
du tableau de bord, des modules de sacs gonflables
de longeron de toit, de la garniture du pavillon ou
des montants, rétroviseur intérieur, des capteurs
avant, du module de capteur de tonneaux ou
du câblage des sacs gonflables peut altérer le
fonctionnement du système de sacs gonflables.
1-78
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
En outre, votre véhicule est doté d’un système de
détection de passager pour la position du passager
avant droit, qui comprend des capteurs intégrés
au siège du passager. Le système de détection de
passager peut ne pas fonctionner correctement
si la garniture originale du siège est remplacée par
une housse ou un revêtement non GM ou d’une
garniture ou d’un revêtement GM conçu pour
un véhicule différent. Tout élément, comme par
exemple un chauffage de siège ou un coussin ou
dispositif d’amélioration du confort, installé par
après sur ou sous le revêtement du siège,
peut également interférer avec le fonctionnement
du système de détection de passager. Cet élément
peut empêcher le déploiement correct du(des)
sac(s) gonflable(s) du passager ou empêcher que
le système de détection de passager ne désactive
correctement le(s) sac(s) gonflable(s) du passager.
Se reporter à Système de détection des occupants
à la page 1-72.
Pour tout renseignement, contacter le Centre
d’assistance à la clientèle avant de modifier votre
véhicule. Les numéros de téléphone et les adresses
du Centre d’assistance à la clientèle sont indiqués
dans ce manuel, à la Deuxième étape de la
Procédure de satisfaction du client. Se reporter à
Procédure de satisfaction de la clientèle à la
page 7-2.
Si votre véhicule est doté de sacs gonflables de
longeron de toit anti-tonneaux, consulter Pneus et
roues de dimensions variées à la page 5-86
pour d’importantes informations supplémentaires.
Q: Mon véhicule doit être modifié en raison de
mon invalidité. Comment puis-je savoir si les
modifications altéreront le système de sacs
gonflables?
A: Pour tout renseignement, contacter le Centre
d’assistance à la clientèle. Les numéros de
téléphone et les adresses du Centre d’assistance à
la clientèle sont indiqués dans ce manuel, à la
Deuxième étape de la Procédure de satisfaction du
client. Se reporter à Procédure de satisfaction de
la clientèle à la page 7-2.
En outre, les informations relatives à l’emplacement des
capteurs des sacs gonflables, du module de détection
et de diagnostic et du câblage des sacs gonflables sont
disponibles auprès de votre concessionnaire et dans
le manuel de réparation.
1-79
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Vérification des dispositifs de
retenue
Vérification de l’appareil de retenue
Ceintures de sécurité
De temps en temps contrôler le fonctionnement correct
du témoin de rappel de ceinture de sécurité, des
ceintures, des boucles, des plaques de verrouillage, des
enrouleurs et des ancrages.
Rechercher des pièces du système de ceintures de
sécurité desserrées ou endommagées. Les faire réparer
par votre concessionnaire. Les ceintures déchirées
ou effilochées ne vous protégeront peut-être pas lors
d’une collision. Elles peuvent se déchirer complètement
sous la force du choc. Remplacer immédiatement
toute ceinture déchirée ou effilochée.
Sacs gonflables
Le système de sacs gonflables n’a pas besoin
d’entretien régulier ou de remplacement. S’assurer que
le témoin de disponibilité de sac gonflable fonctionne.
Se reporter à Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) à la page 3-35 pour plus d’informations.
Remarque: Si un recouvrement de sac gonflable
est endommagé, ouvert ou brisé, le sac gonflable
peut ne pas fonctionner correctement. Ne pas ouvrir
ou briser les recouvrements de sac gonflable. En
cas de recouvrement de sac gonflable ouvert
ou brisé, faire remplacer le recouvrement et/ou le
module de sac gonflable. Pour l’emplacement
des modules de sac gonflable, se reporter à
Qu’est-ce qui entraîne le déploiement du sac
gonflable? à la page 1-69. Consulter votre
concessionnaire pour la réparation.
S’assurer que le témoin de rappel des ceintures de
sécurité fonctionne. Se reporter à Rappels de ceinture
de sécurité à la page 3-34 pour de plus amples
informations.
Maintenir les ceintures de sécurité propres et sèches.
Se reporter à Entretien des ceintures de sécurité à
la page 5-123.
1-80
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remplacement des pièces des
dispositifs de sécurité après une
collision
{ ATTENTION:
Les dispositifs de retenue peuvent être
endommagés si le véhicule subit une collision. Or,
un dispositif de retenue endommagé peut ne pas
protéger adéquatement la personne qui l’utilise,
entraînant des blessures graves ou même la mort
en cas de collision. Afin de s’assurer que les
dispositifs de protection fonctionnent de manière
adéquate après une collision, les faire vérifier et
procéder à tout remplacement nécessaire dès que
possible.
Après une collision, faut-il changer les ceintures de
sécurité ou les pièces du système LATCH (dispositif
de verrouillage) (option)?
Après un accident peu important, il ne faudra peut être
rien faire. Mais les ensembles de ceinture utilisés au
cours d’un accident peuvent avoir été soumis à
de fortes tensions ou endommagés. Consulter votre
concessionnaire pour faire inspecter ou remplacer les
ensembles de ceinture de sécurité.
Si le véhicule est doté du système LATCH et que
celui-ci était utilisé lors d’une collision, certaines pièces
du système LATCH doivent être remplacées.
De nouvelles pièces et des réparations peuvent être
nécessaires même si la ceinture de sécurité ou le
système LATCH (selon l’équipement) n’étaient pas
utilisés au moment de l’accident.
Si un sac gonflable se déploie, il faudra remplacer
certaines pièces du système de sacs gonflables. Se
reporter à la partie concernant le système de sacs
gonflables mentionnée précédemment dans cette
section.
Faire vérifier les prétendeurs de ceinture de sécurité si
le véhicule a subi une collision, ou si le témoin de
disponibilité des sacs gonflables reste allumé après le
démarrage du véhicule ou en roulant. Se reporter à
la rubrique Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) à la page 3-35.
1-81
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
✍ NOTES
1-82
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 2
Fonctions et commandes
Clés ................................................................2-3
Système de télédéverrouillage ..........................2-4
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage ........................................2-5
Portes et serrures ............................................2-7
Serrures de porte ...........................................2-7
Portes à verrouillage électrique .........................2-8
Verrouillage temporisé .....................................2-9
Verrouillage automatique programmable
des portes .................................................2-9
Portes arrière avec verrouillage de sécurité
pour les enfants ........................................2-12
Dispositif antiverrouillage ................................2-13
Hayon/lunette ...............................................2-13
Glaces ...........................................................2-15
Glaces électriques ........................................2-16
Pare-soleil ...................................................2-17
Systèmes antivol ............................................2-18
Système anti-cambriolage ..............................2-18
PasslockMD (États-Unis uniquement) .................2-19
Système d’immobilisation électronique
PASS-KeyMD III+ .......................................2-20
Fonctionnement de système d’immobilisation
électronique PASS-KeyMD III+ (Canada
uniquement) .............................................2-21
Démarrage et fonctionnement de votre
véhicule .....................................................2-23
Rodage de véhicule neuf ...............................2-23
Positions du commutateur d’allumage ..............2-24
Prolongation d’alimentation des accessoires ......2-25
Démarrage du moteur ...................................2-26
Accélérateur et pédale de frein ajustable ..........2-27
Chauffe-liquide de refroidissement du moteur ....2-28
Gestion active de l’alimentation en
carburantMC ..............................................2-29
Fonctionnement de la boîte de vitesses
automatique ..............................................2-29
Quatre roues motrices ...................................2-33
Frein de stationnement ..................................2-38
Changement à la position de stationnement ......2-39
Retrait de la position de stationnement ............2-41
Stationnement au-dessus de matières
qui brûlent ................................................2-42
2-1
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 2
Fonctions et commandes
Échappement du moteur ................................2-43
Faire fonctionner le véhicule pendant qu’il est
en position de stationnement .......................2-44
Rétroviseurs ..................................................2-45
Rétroviseur à commande manuelle ..................2-45
Rétroviseur à gradation automatique ................2-46
Boussole .....................................................2-47
Rétroviseurs extérieurs à commande
manuelle ..................................................2-49
Rétroviseurs extérieurs à commande
électrique .................................................2-49
Rétroviseur extérieur convexe .........................2-50
Rétroviseurs extérieurs chauffants ...................2-50
Système OnStarMD .........................................2-51
Système de télécommande sans fil maison
universel ....................................................2-54
Fonctionnement du système de télécommande
sans fil maison universel (Avec une diode
triangulaire) ..............................................2-55
Compartiments de rangement ..........................2-59
Boîte à gants ...............................................2-59
Console de plafond .......................................2-59
Rangement de console centrale ......................2-60
Porte-bagages ..............................................2-60
Couvercle de rangement au plancher arrière .....2-61
Filet d’arrimage ............................................2-62
Cache-bagages ............................................2-62
Points d’arrimage de l’espace utilitaire .............2-63
Toit ouvrant ...................................................2-63
2-2
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Clés
{ ATTENTION:
Laisser la clé de contact dans un véhicule avec des
enfants peut s’avérer dangereux pour plusieurs
raisons; les enfants ou d’autres personnes peuvent
subir des blessures graves, voire mortelles. Ils
peuvent actionner les lève-glace électriques ou
d’autres commandes ou même faire bouger le
véhicule. Les glaces fonctionneront si la clé est
dans le commutateur d’allumage et les enfants
peuvent être gravement blessés ou tués s’ils sont
happés par une fenêtre se refermant. Ne pas
laisser les clés dans un véhicule en présence
d’enfants.
Le véhicule est doté de clés servant à la fois à mettre le
contact et à déverrouiller les portes. Elles peuvent
être insérées d’un côté ou de l’autre.
Au moment de la livraison d’un nouveau véhicule, le
concessionnaire remet au propriétaire un jeu de deux
clés identiques et un numéro d’identification des clés.
2-3
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ce numéro d’identification indique au concessionnaire
ou à un serrurier qualifié comment tailler des clés
supplémentaires. Garder ce numéro en lieu sûr. Si vous
perdez vos clés, il vous permettra d’en obtenir de
nouvelles. Votre concessionnaire devrait également
avoir ce numéro.
Remarque: Si les clés restent dans les véhicule, il
vous faudra l’endommager pour pouvoir y
pénétrer. Veiller à avoir des clés de réserve.
Si vous enfermez les clés à l’intérieur du véhicule,
communiquer avec le Centre d’assistance routière. Se
reporter à la rubrique Programme d’assistance routière à
la page 7-7.
Système de télédéverrouillage
Si votre véhicule est doté d’un système de
télédéverrouillage (RKE), celui-ci fonctionne à
une fréquence radio assujettie à la réglementation
de la Federal Communications Commission (FCC)
(commission de la Communication Fédérale) et avec
l’industrie Canada.
Cet appareil est conforme à l’article 15 des règlements
de la FCC. Le fonctionnement est sujet aux deux
conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210
d’Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux
deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
S’il y a diminution de la portée de l’émetteur RKE,
essayer ceci :
• Vérifier la distance. L’émetteur peut être trop loin du
véhicule. Se tenir plus près du véhicule lorsqu’il
pleut ou qu’il neige.
• Vérifier l’emplacement. D’autres véhicules ou des
objets peuvent bloquer le signal. Faire quelques
pas vers la gauche ou vers la droite, tenir l’émetteur
plus haut et essayer de nouveau.
• Contrôler la pile de l’émetteur. Se reporter à
k Remplacement de pile l plus loin dans cette
section.
• Si l’émetteur ne fonctionne toujours pas bien,
consulter votre concessionnaire ou un technicien
qualifié pour le faire réparer.
2-4
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage
L’émetteur de télédéverrouillage (RKE) fonctionne
jusqu’à une distance de 9 m (30 pi) du véhicule.
D’autres circonstances peuvent affecter le
fonctionnement de l’émetteur. Voir Système de
télédéverrouillage à la page 2-4.
K (déverrouillage):
Presser une fois pour
déverrouiller la porte du
conducteur. Les feux
de stationnement clignotent
et l’éclairage intérieur
s’allume. Presser K une
deuxième fois dans les
trois secondes pour
déverrouiller toutes les
portes.
Q (verrouillage):
Presser pour verrouiller toutes les
portes. Presser à nouveau Q dans les trois secondes et
l’avertisseur sonore retentit.
L (urgence):
Presser pour déclencher l’avertisseur
sonore. Les phares et les feux arrière clignotent pendant
30 secondes au maximum. Pour désactiver, presser à
nouveau Lou attendre 30 secondes ou démarrer
le véhicule.
Programmation d’émetteurs pour le
véhicule
Seuls les émetteurs RKE programmés pour ce véhicule
fonctionnent. Si un émetteur est perdu ou volé, vous
pouvez acheter et faire programmer un émetteur
de rechange auprès de votre concessionnaire. Lorsque
l’émetteur de rechange est programmé pour votre
véhicule, tous les émetteurs restants doivent également
être programmés. Tout émetteur perdu ou volé ne
fonctionne plus une fois le nouvel émetteur programmé.
Jusqu’à quatre émetteurs peuvent être programmés
pour un véhicule.
Pour programmer différents réglages de rétroaction via le
centralisateur informatique de bord (CIB), se reporter à
Centralisateur informatique de bord (CIB) à la page 3-51.
2-5
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remplacement de pile
Pour remplacer la pile :
Remplacer la pile si le message KEY FOB # BATTERY
LOW (pile de télécommande # faible) s’affiche au CIB.
Se reporter à k KEY FOB # BATTERY LOW l sous
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-56 pour plus d’information.
Remarque: Lors du remplacement de la pile, ne
pas toucher les circuits de la télécommande.
L’électricité statique du corps pourrait endommager
la télécommande.
1. Ouvrir l’émetteur à l’aide d’un objet plat et fin inséré
dans la fente entre les couvercles du boîtier de
l’émetteur.
2. Retirer l’ancienne pile sans utiliser d’objet
métallique.
3. Insérer la nouvelle pile. Remplacer la pile usagée
par pile CR2032 ou équivalent.
4. Remboîter l’émetteur.
2-6
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Portes et serrures
ATTENTION:
Serrures de porte
(suite)
• De jeunes enfants se trouvant dans des
{ ATTENTION:
Des portières non verrouillées peuvent être
dangereuses.
• Des passagers, et spécialement des enfants,
peuvent facilement ouvrir les portières et
tomber à l’extérieur du véhicule en train de
rouler. Lorsqu’une portière est verrouillée, la
poignée ne permet pas de l’ouvrir. Vous
augmentez vos chances d’être éjecté hors du
véhicule lors d’une collision si les portières ne
sont pas verrouillées. Par conséquent, ajuster
correctement vos ceintures de sécurité et
verrouiller les portières chaque fois que vous
roulez.
... /
•
véhicules déverrouillés peuvent se trouver
dans l’impossibilité d’en sortir. Un enfant peut
avoir à subir une chaleur extrême et souffrir
de blessures définitives ou même mourir d’un
coup de chaleur. Toujours verrouiller votre
véhicule chaque fois que vous le laissez.
Des gens de l’extérieur peuvent facilement
pénétrer dans un véhicule dont les portières
ne sont pas verrouillées lorsque vous
ralentissez ou que vous vous arrêtez. Le
verrouillage des portières peut empêcher que
cela se produise.
Il existe plusieurs façons de verrouiller et de
déverrouiller votre véhicule. Vous pouvez utiliser
l’émetteur de télédéverrouillage.
Vous pouvez utiliser la clé pour déverrouiller la porte de
l’extérieur.
2-7
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lorsque vous êtes à
l’intérieur du véhicule, vous
pouvez verrouiller ou
déverrouiller la porte en
faisant glisser le levier
manuel vers l’avant
ou vers l’arrière.
Portes à verrouillage électrique
Les commutateurs de
verrouillage électrique de
portes sont situés sur
les accoudoirs des portes
du conducteur et du
passager avant.
Lorsque la porte est déverrouillée, on peut voir la
portion rouge du levier.
Le levier manuel de chacune des portes ne sert qu’à
verrouiller ou à déverrouiller cette porte.
Appuyer sur le symbole de verrouillage pour verrouiller
toutes les portes. Pour déverrouiller les portes,
appuyer sur l’autre côté du commutateur.
2-8
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Verrouillage temporisé
Cette fonction retarde le verrouillage des portes et du
hayon quand vous utilisez le verrouillage électrique ou le
télédéverrouillage.
Le premier appui sur le commutateur de portes à
verrouillage électrique ou sur le bouton de verrouillage
de l’émetteur de télédéverrouillage avec la porte du
conducteur ouverte, active le verrouillage temporisé.
Un carillon retentit. Toutes les portes, ainsi que le hayon,
peuvent être réouverts jusqu’à cinq secondes à partir du
moment de la fermeture de la dernière porte.
Cinq secondes après que la dernière porte a été fermée,
toutes les portes se verrouilleront. Vous pouvez
verrouiller immédiatement les portes en utilisant le
commutateur de verrouillage électrique ou en appuyant
une deuxième fois sur le bouton de verrouillage de
l’émetteur de télédéverrouillage offert en option.
Si la clé est introduite dans le commutateur d’allumage,
cette fonction ne verrouillera pas les portes. Se
reporter à la rubrique Dispositif antiverrouillage à la
page 2-13.
Vous pouvez activer ou désactiver la fonction de
verrouillage à temporisation. Si cette fonction est
désactivée, les portes se verrouilleront immédiatement
lorsque l’on appuie sur le commutateur de portes à
verrouillage électrique ou sur le bouton de verrouillage
de l’émetteur de télédéverrouillage.
Programmation de la fonction de
temporisation
Pour activer ou désactiver la fonction de verrouillage
temporisé, procéder comme suit :
1. Sur la porte du conducteur, appuyer sur le
commutateur de verrouillage électrique des portes
en position de verrouillage, et le maintenir
enfoncé.
2. Appuyer deux fois sur le bouton de déverrouillage
de l’émetteur de télédéverrouillage.
Si la fonction de temporisation était activée, elle sera
maintenant désactivée. Si la fonction était désactivée,
elle sera maintenant activée.
Verrouillage automatique
programmable des portes
Votre véhicule est muni d’une fonction de
verrouillage/déverrouillage automatique qui vous
permet de programmer le verrouillage électrique des
portes de votre véhicule. Vous avez le choix de
programmer cette fonction à l’aide du centralisateur
informatique de bord, ou bien par la méthode suivante.
Voir Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) à la page 3-63.
2-9
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Verrouillage des portes programmable
Les deux modes de verrouillage suivants peuvent être
programmés :
Mode 1: Toutes les portes se verrouillent lorsque la
boîte de vitesses sort de la position de stationnement (P).
Mode 2: Toutes les portes se verrouillent lorsque la
vitesse du véhicule est supérieure à 13 km/h (8 mi/h).
Le verrouillage automatique des portes a été programmé
à l’usine de façon à ce que toutes les portes se
verrouillent lorsqu’on passe une vitesse. Les directives
ci-après indiquent en détail comment modifier la
programmation de votre verrouillage de portes par
rapport à celle effectuée en usine. Choisir l’une des deux
options de programmation déjà énumérées avant d’entrer
en mode programmation.
Pour passer en mode de programmation, procéder
comme suit :
1. Sans faire démarrer le moteur, tirer le levier des
clignotants/multifonction vers vous et le maintenir
dans cette position tout en exécutant l’étape
suivante.
2. Tourner deux fois la clé aux positions ON/RUN
(marche) et LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
Ensuite, la clé étant en position LOCK/OFF,
relâcher le levier des clignotants/multifonction.
Lorsque ceci est fait, vous entendrez les serrures se
verrouiller et se déverrouiller, le klaxon retentira deux
fois et une minuterie de programmation de
30 secondes se déclenchera.
3. Vous êtes maintenant prêt à programmer le
verrouillage automatique des portes. Sélectionner
l’une des deux options de programmation déjà
énumérées et appuyer sur le côté verrouillage du
commutateur de verrouillage électrique des portes
pour parcourir les options de verrouillage. Vous
aurez 30 secondes pour commencer votre
programmation. Si vous dépassez la limite de
30 secondes, les portes se verrouilleront et se
déverrouilleront automatiquement et l’avertisseur
sonore retentira deux fois pour indiquer que vous
avez annulé le mode de programmation. Dans ce
cas, répéter la procédure à partir de l’étape 1 pour
passer de nouveau en mode de programmation.
Vous pouvez quitter le mode de programmation à tout
moment en tournant la clé de contact en position ON/
RUN (marche). Les serrures se verrouilleront et se
déverrouilleront automatiquement et le klaxon retentira
deux fois pour indiquer que vous avez annulé le mode
de programmation. Si vous n’appuyez pas sur les
commandes de verrouillage et de déverrouillage lorsque
vous êtes en mode de programmation, le réglage actuel
de verrouillage et de déverrouillage automatique ne sera
pas modifié.
Consulter le concessionnaire pour plus de
renseignements.
2-10
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fonction de déverrouillage
programmable
La liste des options de programmation figure ci-après :
Mode 1: La porte du conducteur se déverrouille
lorsque la boîte de vitesses passe en position de
stationnement (P).
Mode 2: Toutes les portes se déverrouillent lorsque la
boîte de vitesses passe en position de stationnement (P).
Mode 3: Toutes les portes se déverrouillent lorsqu’on
retire la clé du contact.
Mode 4: Il n’y a aucun déverrouillage automatique
des portes.
Le verrouillage automatique des portes a été programmé
en usine pour que toutes les portes soient déverrouillées
lorsque la boîte de vitesses passe en position de
stationnement (P). Les directives ci-après indiquent en
détail comment modifier la programmation de votre
verrouillage de portes par rapport à celle effectuée en
usine. Sélectionner l’une des quatre options de
programmation déjà énumérées avant de vous
mettre en mode de programmation.
Pour passer en mode de programmation, vous devez
procéder de la manière suivante :
1. Sans faire démarrer le moteur, tirer le levier des
clignotants/multifonction vers vous et le maintenir
dans cette position tout en exécutant l’étape
suivante.
2. Tourner deux fois la clé aux positions ON/RUN
(marche) et LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
Ensuite, la clé étant en position LOCK/OFF,
relâcher le levier des clignotants/multifonction.
Lorsque ceci est fait, vous entendrez les serrures
se verrouiller et se déverrouiller, le klaxon retentira
deux fois et une minuterie de programmation de
30 secondes se déclenchera.
3. Vous êtes maintenant prêt à programmer le
verrouillage automatique des portes. Sélectionner
l’une des deux options de programmation déjà
énumérées et appuyer sur le côté déverrouillage du
commutateur de verrouillage électrique des portes
pour parcourir les options de verrouillage. Vous
aurez 30 secondes pour commencer votre
programmation. Si vous dépassez la limite de
30 secondes, les portes se verrouilleront et se
déverrouilleront automatiquement et l’avertisseur
sonore retentira deux fois pour indiquer que vous
avez annulé le mode de programmation. Dans ce
cas, répéter la procédure à partir de l’étape 1 pour
passer de nouveau en mode de programmation.
2-11
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
2. Déplacer le levier
vers le bas pour
engager le système
de verrouillage et
le déplacer vers le
haut pour le
désengager.
Vous pouvez quitter le mode de programmation à tout
moment en tournant la clé de contact en position
ON/RUN (marche). Les serrures se verrouilleront et se
déverrouilleront automatiquement et le klaxon retentira
deux fois pour indiquer que vous avez annulé le
mode de programmation. Si vous n’appuyez pas sur les
commandes de verrouillage et de déverrouillage
lorsque vous êtes en mode de programmation, le
réglage actuel de verrouillage et de déverrouillage
automatique ne sera pas modifié.
Consulter le concessionnaire pour plus de
renseignements.
Portes arrière avec verrouillage de
sécurité pour les enfants
Votre véhicule peut être équipé de cette fonction. Vous
pouvez verrouiller toutes les portes arrière de sorte
que les passagers ne puissent pas les ouvrir de
l’intérieur. Pour utiliser l’un de ces verrous, vous devez :
3. Fermer la porte.
Les portes arrière du véhicule ne peuvent pas être
ouvertes de l’intérieur lorsque ce dispositif est engagé. Si
vous voulez ouvrir la porte arrière lorsque le verrou de
sécurité est engagé, déverrouiller la porte et l’ouvrir de
l’extérieur.
1. Ouvrir l’une des portes arrière. Le levier du verrou
de sécurité se trouve sur le rebord intérieur de
chacune des portes arrière.
2-12
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Dispositif antiverrouillage
Cette caractéristique, destinée à éviter de laisser les clés
dans le véhicule, empêche le verrouillage des portes si la
clé de contact se trouve dans le commutateur d’allumage
et qu’une des portes est ouverte.
Si le commutateur de verrouillage électrique des portes
est enfoncé alors qu’une porte est ouverte et que la
clé se trouve dans le commutateur d’allumage, toutes
les portes se verrouilleront et la porte du conducteur
se déverrouillera.
Hayon/lunette
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de conduire avec le hayon
ou la lunette relevable ouverts car le monoxyde de
carbone (CO) peut s’infiltrer dans votre véhicule.
On ne peut ni voir ni sentir le monoxyde de
carbone. Il peut provoquer l’évanouissement et
même la mort. Si vous devez conduire avec le
ATTENTION:
(suite)
hayon à lunette relevable ouvert, ou si des fils au
autres raccords électriques doivent passer par le
joint entre la carrosserie et le hayon ou la lunette
relevable :
• S’assurer que toutes les autres vitres sont
fermées.
• Activer le ventilateur de votre système de
climatisation à son régime maximal et
sélectionner le réglage qui fait pénétrer l’air
extérieur dans votre véhicule. Se reporter à
k Commande du système de climatisation l
dans l’index.
• Si vous disposez de volets d’aération
sur ou sous le tableau de bord, les ouvrir
complètement. Se reporter à la rubrique
Échappement du moteur à la page 2-43.
... /
2-13
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Déverrouillage du hayon
Pour déverrouiller le hayon, utiliser le commutateur
de verrouillage électrique des portes ou l’émetteur
de télédéverrouillge. Se reporter à la rubrique
Fonctionnement du système de télédéverrouillage à la
page 2-5. La lunette arrière est verrouillée en même
temps que le hayon.
Appuyer sur le bouton situé sur la lunette pour l’ouvrir.
Pour ouvrir le hayon complet, soulever la poignée
située au centre. Lorsque le hayon est ouvert, la lunette
se verrouille après un court délai.
Ouverture d’urgence du hayon
1. Retirer le bouchon de garniture se trouvant sur la
partie centrale de l’intérieur du hayon pour exposer
le trou d’accès dans le panneau de garniture.
2. Utiliser un outil afin d’atteindre le trou d’accès dans
le panneau de garniture.
3. Forcer le levier de dégagement de gauche vers le
haut à la position de déverrouillage. Forcer le levier
de dégagement de droit vers le haut afin de
décrocher le hayon.
4. Réinstaller le bouchon de garniture.
2-14
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Glaces
{ ATTENTION:
Il est dangereux de laisser des enfants, des
adultes impotents ou des animaux de compagnie
à l’intérieur du véhicule lorsque les glaces sont
fermées. Ils peuvent en effet être exposés à une
chaleur extrême et subir des troubles de santé
permanents ou même mourir d’un coup de
chaleur. Ne jamais laisser un enfant, un adulte
impotent ou un animal de compagnie seul dans un
véhicule, surtout si les glaces sont fermées par
temps chaud ou très chaud.
2-15
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Glaces électriques
{ ATTENTION:
Laisser les clés dans un véhicule avec des
enfants peut s’avérer dangereux pour plusieurs
raisons; les enfants ou d’autres personnes
peuvent subir des blessures graves, voire
mortelles. Ils peuvent actionner les lève-glace
électriques ou d’autres commandes ou même faire
bouger le véhicule. Les glaces fonctionneront et
les enfants peuvent être gravement blessés ou
tués s’ils sont happés par une fenêtre se
refermant. Ne pas laisser les clés dans un
véhicule en présence d’enfants.
Lorsque des enfants se trouvent sur les sièges
arrière, utiliser le bouton de verrouillage des
glaces pour éviter un actionnement accidentel de
celles-ci.
Les commandes des lève-glaces se trouvent sur
l’accoudoir de chacune des portes latérales. Ces
commandes actionnent les glaces lorsque le
commutateur d’allumage est à la position ON/RUN
(marche), ACC/ACCESSORY (accessoires) ou lorsque
la prolongation d’alimentation des accessoires (RAP)
est activée. Voir la rubrique Prolongation d’alimentation
des accessoires à la page 2-25. La porte du conducteur
comporte également des commandes pour chacune
des glaces des passagers.
2-16
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Abaisser le haut de la commande pour abaisser la glace
et pousser la commande vers le haut pour relever la
glace. Si vous appuyez sur la commande pendant trois à
sept secondes après que la glace a été complètement
abaissée ou relevée, il ne sera pas possible d’actionner
la glace pendant environ 15 secondes.
Glace à descente rapide
AUTO (automatique) (descente rapide): Les
commandes des glaces du conducteur et du passager
avant comportent une fonction de descente rapide qui
vous permet d’abaisser la glace sans tenir la commande
enfoncée. Appuyer brièvement sur la commande de la
glace du conducteur ou du passager avant portant
l’inscription AUTO (automatique) pour activer la fonction
de descente rapide. Appuyer légèrement sur la
commande pour abaisser un peu la glace. Vous pouvez
interrompre à tout moment la fonction de descente rapide
en appuyant sur le haut de la commande.
Blocage des glaces
o (verrouillage): Votre véhicule est équipé d’une
fonction de verrouillage qui empêche les passagers
d’activer les glaces électriques. L’interrupteur de
verrouillage se trouve à l’avant des interrupteurs de
glaces de la porte du conducteur. Un témoin, logé dans
l’interrupteur de verrouillage, s’allumera pour signaler
l’activation de l’interrupteur. Appuyer de nouveau sur
l’interrupteur de verrouillage pour revenir au mode de
fonctionnement normal.
Pare-soleil
Pare-soleil avec tige glissière
Votre véhicule peut être équipé de cet accessoire.
Abaisser le pare-soleil pour prévenir l’éblouissement. Le
détacher du support central et le faire coulisser le long de
sa tige pour couvrir le côté conducteur ou passager du
pare-brise. Rabattre le pare-soleil sur le côté pour couvrir
la glace latérale. Vous pouvez également le déplacer le
long de sa tige dans cette position.
Pare-soleils avec tige fixe et rallonge
coulissante
Votre véhicule peut être équipé de cet accessoire. Tirer
sur le pare-soleil pour prévenir l’éblouissement. Tirer sur
la rallonge pour augmenter le couverture. Détacher le
pare-soleil du support central et le rabattre sur côté pour
couvrir la glace latérale.
Miroir de pare-soleil
Abaisser le pare-soleil pour accéder au miroir de
courtoisie. Vous aurez peut-être également à soulever un
couvercle pour cela.
Miroir de pare-soleil avec éclairage
Votre véhicule peut être équipé de cette caractéristique.
Abaisser le pare-soleil et lever le couvercle du miroir pour
allumer les lampes. Les lampes s’éteindront lorsqu’on
fermera le couvercle.
2-17
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Systèmes antivol
Le vol de voiture est très répandu, principalement dans
certaines villes. Bien que le véhicule soit doté de
fonctions antivol, elles n’en font pas pour autant un
véhicule impossible à voler.
Système anti-cambriolage
Votre véhicule peut être équipé d’un système
anticambriolage.
Le témoin de sécurité se
trouve dans le groupe
d’instruments du tableau
de bord.
3. Fermer toutes les portes. Le témoin de sécurité
devrait s’éteindre après environ 30 secondes. Le
système n’est pas armé tant que le témoin
reste allumé.
L’alarme retentit si l’on ouvre une porte verrouillée sans
utiliser la clé ou l’émetteur de télédéverrouillage. Les
phares et les feux de stationnement clignotent pendant
deux minutes, et le klaxon retentit pendant 30 secondes,
puis ils s’éteignent pour économiser l’énergie de la
batterie.
Pour éviter de déclencher l’alarme par mégarde :
• Verrouiller toujours le véhicule à l’aide de la
clé après la fermeture des portes.
• Toujours déverrouiller une porte avec une clé
ou avec l’émetteur de télédéverrouillage. Le
déverrouillage des portes par tout autre moyen
déclenche l’alarme.
Pour faire fonctionner le système :
1. Ouvrir la porte.
2. Verrouiller la porte à l’aide du commutateur de
verrouillage électrique des portes ou de l’émetteur de
télédéverrouillage. Le témoin de sécurité devrait
clignoter.
Le système ne s’active pas si les portes sont
verrouillées avec la clé ou la serrure manuelle
de porte.
Pour désactiver l’alarme, presser la touche de
déverrouillage de l’émetteur RKE ou déverrouiller une
porte à l’aide de la clé.
2-18
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Vérification de l’alarme
PasslockMD (États-Unis uniquement)
Pour tester l’alarme :
Votre véhicule est équipé du système antivol Passlock.
1. De l’intérieur du véhicule, abaisser la glace du
conducteur et ouvrir la porte du conducteur.
2. Armer le système en verrouillant les portes au
moyen du commutateur de serrure à commande
électrique de porte pendant que la porte est ouverte
ou au moyen de l’émetteur de télédéverrouillage.
3. Sortir du véhicule, fermer la porte et attendre que le
témoin de sécurité s’éteigne.
4. Puis, passer le bras dans l’ouverture de la glace,
déverrouiller la porte au moyen du levier de
déverrouillage manuel et ouvrir la porte. L’alarme
devrait se déclencher.
Lorsque l’alarme est déclenchée, le commutateur de
déverrouillage de porte à commande électrique est
inopérant.
Si l’alarme ne retentit pas quand elle le devrait, mais
que les phares clignotent, s’assurer que le klaxon
fonctionne. Le fusible du klaxon peut être grillé. Pour
remplacer le fusible, se reporter à Fusibles et
disjoncteurs à la page 5-130.
Passlock est un système antivol passif. Passlock autorise
l’alimentation en carburant si le barillet du verrou de
commutateur d’allumage est tourné avec une clé
appropriée. Si une mauvaise clé est utilisée ou si le
cylindre de verrouillage du commutateur d’allumage est
crocheté, le circuit d’alimentation en carburant est mis
hors fonction et le véhicule ne peut pas démarrer.
En fonctionnement normal, le témoin de sécurité s’éteint
pendant environ cinq secondes après que la clé a été
tournée à la position ON/RUN (marche).
Si le moteur cale et que le témoin de sécurité clignote,
attendre environ 10 minutes que le témoin cesse de
clignoter avant de redémarrer le moteur. Se rappeler de
relâcher la clé de la position START (démarrage)
aussitôt que le moteur démarre.
Si le moteur ne démarre pas après trois essais, le
véhicule doit être réparé.
Si l’alarme ne retentit pas ou que les phares ne
clignotent pas, il faudrait faire vérifier le véhicule par
le concessionnaire.
2-19
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si le témoin de sécurité s’allume quand le moteur
tourne, vous pourrez faire redémarrer le moteur si vous
coupez le contact. Cependant, votre dispositif antivol
Passlock ne fonctionne pas comme il faut et vous devez
le faire réparer chez votre concessionnaire. Votre
véhicule n’est pas protégé par le dispositif antivol
Passlock à ce moment. Vous voudrez peut-être vérifier
le fusible. Se reporter à la rubrique Fusibles et
disjoncteurs à la page 5-130. Consulter le
concessionnaire pour tout service d’entretien.
En cas d’urgence, contacter le dépannage routier. Se
reporter à Programme d’assistance routière à la
page 7-7.
Ne pas abandonner dans le véhicule la clé ou le
dispositif qui désarme ou désactive le système antivol.
Système d’immobilisation
électronique PASS-KeyMD III+
Le système PASS-KeyMD III+ (système de sécurité
automobile personnalisé) fonctionne sur une
radiofréquence soumise aux règlements de la Federal
Communications Commission (FCC) des États-Unis
ainsi que ceux d’Industrie Canada.
Cet émetteur est conforme à l’article 15 des règlements
de la FCC. Le fonctionnement est sujet aux deux
conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence
reçue y compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210
d’Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis
aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
Le dispositif PASS-KeyMD III+ utilise un transpondeur à
radiofréquence intégré à la clé qui correspond à un
décodeur dans le véhicule.
2-20
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fonctionnement de système
d’immobilisation électronique
PASS-KeyMD III+ (Canada
uniquement)
Votre véhicule est équipé d’un antivol passif.
Le système est automatiquement armé lorsque la clé
est retirée du contact.
Le système est automatiquement désarmé lorsque la
clé est tournée en position ON/RUN (marche).
Vous n’avez pas à armer ou désarmer manuellement
le système.
Le témoin de sécurité s’allume en cas de problème
d’armement ou de désarmement du système antivol.
La clé utilise un transpondeur qui correspond à
une unité de commande antidémarrage de votre
véhicule. Seule la bonne clé démarre le véhicule. Si la
clé est endommagée, il vous sera impossible de
démarrer le véhicule.
En tentant de démarrer le véhicule, si le moteur ne
démarre pas et que le témoin de sécurité continue à
clignoter, cela peut être dû à un problème du système
antivol. Couper le contact et essayer à nouveau.
Si le moteur ne démarre toujours pas et que la clé ne
semble pas être endommagée, utiliser une autre clé de
contact. À ce moment-là, il serait bon aussi de vérifier
le fusible. Se reporter à la rubrique Fusibles et
disjoncteurs à la page 5-130. Si le moteur ne démarre
pas avec l’autre clé, votre véhicule a besoin d’être
réparé. Si le moteur démarre, il se peut que la première
clé de contact soit défectueuse. S’adresser au
concessionnaire pouvant réparer le système antivol et
vous obtenir une nouvelle clé.
Le décodeur du système antivol peut mettre en mémoire
la valeur du transpondeur d’une nouvelle clé ou d’une
clé de rechange. Vous pouvez programmer un maximum
de 10 clés supplémentaires pour votre véhicule. La
méthode suivante concerne uniquement la
programmation de clés supplémentaires.
2-21
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Propriétaires canadiens: Si vous perdez ou
endommagez vos clés, seul un concessionnaire peut
réparer le système antivol et vous obtenir de nouvelles
clés. Pour programmer d’autres clés, vous aurez
besoin des deux clés actuelles du conducteur.
Pour programmer une nouvelle clé, procéder de la
manière suivante :
5. Après que le moteur a démarré, mettre la clé à la
position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) et la retirer.
Insérer la clé à programmer et la mettre à la
position ON (marche) dans les dix secondes suivant
le retrait de la clé précédente.
Le témoin de sécurité s’éteint une fois la clé
programmée.
1. Vérifier que l’indication PK3+ est estampée sur la
nouvelle clé.
6. Répéter les étapes1 à 5 si vous voulez programmer
des clés supplémentaires.
2. Introduire la clé fonctionnelle dans l’allumage et
faire démarrer le moteur. Si le moteur ne démarre
pas, se rendre chez un concessionnaire pour
un entretien.
Si le témoin de sécurité s’allume et reste allumé en
cours de route, vous pourrez redémarrer le moteur
après l’avoir arrêté. Toutefois, l’antivol est défectueux et
doit être réparé par votre concessionnaire. Votre
véhicule n’est plus protégé par le système antivol.
3. Après que le moteur a démarré, mettre la clé à la
position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) et la retirer.
4. Introduire la seconde clé du conducteur dans
l’allumage et faire démarrer le moteur moins de
dix secondes après avoir retiré la clé précédente. Si
le moteur ne démarre pas, se rendre chez votre
concessionnaire pour un entretien.
En cas d’urgence, communiquer avec l’assistance
routière. Se reporter à la rubrique Programme
d’assistance routière à la page 7-7.
Ne pas abandonner dans le véhicule la clé ou le
dispositif qui désarme ou désactive le système antivol.
2-22
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Démarrage et fonctionnement
de votre véhicule
Rodage de véhicule neuf
Remarque: Le véhicule n’exige pas de rodage
complexe. Toutefois, il ne s’en portera que mieux à
long terme si vous suivez les recommandations
suivantes :
• Conduire à une vitesse inférieure ou égale à
88 km/h (55 mi/h) pendant les premiers 805 km
(500 milles).
• Ne pas conduire à vitesse constante, rapide
ou lente, pendant les premiers 805 km
(500 milles). Ne pas démarrer pleins gaz.
Éviter de rétrograder pour freiner ou ralentir
le véhicule.
• Au cours des premiers 322 km (200 milles)
environ, éviter de freiner brusquement car
les garnitures de freins ne sont pas encore
rodées. Des arrêts brusques sur des garnitures
neuves peuvent provoquer l’usure prématurée
des garnitures qui devront être remplacées plus
tôt que prévu. Ces recommandations sont
également applicables à chaque fois que vous
remplacez les garnitures des freins de votre
véhicule.
• Ne pas tracter de remorque pendant le
rodage. Pour connaître les capacités de
traction de remorque du véhicule et obtenir
plus d’informations, se reporter à Traction
d’une remorque à la page 4-53.
Suite au rodage, la vitesse du moteur et la charge
peuvent être augmentées progressivement.
2-23
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Positions du commutateur
d’allumage
Le commutateur
d’allumage comporte
quatre positions :
Remarque: Utiliser un outil pour forcer la rotation
de la clé dans le commutateur d’allumage risque
d’endommager celui-ci ou de briser la clé. Utiliser
la clé adéquate, l’enfoncer totalement dans le
commutateur et ne la tourner qu’à la main. Si elle
ne peut tourner, contacter le concessionnaire.
A (verrouillage/arrêt): Cette position verrouille le
commutateur d’allumage et la boîte de vitesses. La clé
peut être retirée uniquement à la position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
Le volant peut rester bloqué lorsque les roues ne sont
pas en position de ligne droite. Si ceci se produit,
tourner le volant de droite à gauche en tournant la clé
en position ACC/ACCESSORY (accessoires). Si ceci ne
fonctionne pas, le véhicule doit être réparé.
Presser la pédale de frein et placer le commutateur
d’allumage en position ON/RUN (marche) pour sortir
de la position de stationnement (P).
B (accessoires): C’est la position dans laquelle vous
pouvez faire fonctionner des accessoires électriques.
2-24
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
C (marche): Cette position peut être utilisée pour faire
fonctionner les accessoires électriques et afficher
certains témoins du groupe d’instruments du tableau de
bord. Le commutateur reste à cette position lorsque
le moteur tourne.
Si la clé reste en position ACC/ACCESSORY
(accessoires) ou ON/RUN (marche) et que le moteur
est coupé, la batterie peut se décharger. Vous risquez
de ne pas pouvoir démarrer si la batterie se décharge
pendant une période prolongée.
D (démarrage): Cette position fait démarrer le moteur.
Quand le moteur démarre, il faut relâcher la clé. Le
commutateur d’allumage revient alors à la position
ON/RUN (marche) pour la conduite.
Une tonalité d’avertissement retentit si la porte du
conducteur est ouverte, si le commutateur d’allumage
est en position ACC/ACCESSORY (accessoires)
ou LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) et si la clé se trouve
dans le commutateur d’allumage.
Prolongation d’alimentation des
accessoires
Ces accessoires du véhicule peuvent être utilisés
jusqu’à 20 minutes après l’arrêt du moteur :
•
•
•
•
Système audio
Glaces électriques
Console de plafond
Toit ouvrant (si monté)
Ces dispositifs fonctionnent lorsque la clé de contact est
en position ON/RUN (marche) ou ACC/ACCESSORY
(accessoires). Lorsque la clé est tournée de la position
ON/RUN à la position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt),
ces dispositifs continuent de fonctionner pendant
20 minutes ou jusqu’à ce qu’une porte soit ouverte.
2-25
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Démarrage du moteur
Placer le levier de sélection en position de
stationnement (P) ou au point mort (N). Le démarrage à
toute autre position est impossible. Pour redémarrer
alors que le véhicule roule, utiliser uniquement le point
mort (N).
Remarque: Ne pas tenter de passer en position de
stationnement (P) lorsque le véhicule est en
mouvement. Vous pourriez endommager la boîte de
vitesses. Passer en position de stationnement (P)
uniquement lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Procédure de démarrage
1. Sans le pied sur l’accélérateur, tourner la clé en
position START (démarrage). Lorsque le moteur
démarre, relâcher la clé. Le régime du ralenti
diminuera au fur et à mesure que le moteur se
réchauffe. Ne pas lancer le moteur immédiatement
après le démarrage. Utiliser le moteur et la boîte
de vitesses en douceur pour permettre à l’huile de
se réchauffer et de lubrifier tous les organes
mobiles.
Le véhicule est équipé d’un système de démarrage
informatisé. Ce dispositif contribue au démarrage du
moteur et protège les composants. Si la clé est
tournée en position START (démarrage) et qu’elle
est relâchée quand le moteur commence à tourner,
le moteur continuera à tourner quelques secondes
ou jusqu’à ce que le véhicule démarre. Si le moteur
ne démarre pas et que la clé est maintenue en
position START, le fonctionnement du démarreur
sera coupé après 15 secondes pour éviter
d’endommager le démarreur. Ce système empêche
également le fonctionnement du démarreur si le
moteur tourne déjà. Le démarrage du moteur peut
être arrêté en plaçant le commutateur d’allumage
en position ACC/ACCESSORY (accessoires) ou
LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
Remarque: Si vous tentez de démarrer le moteur
pendant une longue période en replaçant la clé
en position START (démarrage) immédiatement
après avoir essayé de le démarrer, vous risquez de
provoquer une surchauffe, d’endommager le
moteur et de décharger la batterie. Attendre au
moins 15 secondes entre chaque tentative afin de
permettre au démarreur de refroidir.
2-26
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
2. Si le moteur ne démarre pas après 5-10 secondes,
spécialement par temps très froid (moins de 0°F ou
−18°C), il peut être noyé par un excès d’essence.
Enfoncer complètement la pédale d’accélérateur au
plancher et la maintenir enfoncée en tenant la
clé de contact à la position START (démarrage)
pendant 15 secondes maximum. Attendre au moins
15 secondes entre chaque essai pour permettre
le refroidissement du démarreur. Une fois le moteur
en marche, relâcher la clé et l’accélérateur. Si le
véhicule démarre brièvement, puis s’arrête à
nouveau, répéter ces étapes. Ceci élimine le
carburant excessif du moteur. Ne pas lancer le
moteur immédiatement après le démarrage. Faire
fonctionner le moteur et la boîte de vitesses
suffisamment jusqu’à ce que l’huile soit chaude et
lubrifie tous les organes mobiles.
Remarque: Votre moteur est conçu pour
fonctionner à partir de l’équipement électronique du
véhicule. Si vous ajoutez des accessoires ou des
pièces électriques, vous risquez de modifier le
fonctionnement du moteur. Consulter votre
concessionnaire avant d’ajouter des équipements
électriques. Dans le cas contraire, le moteur
risque de ne pas fonctionner correctement et les
dommages résultants ne seraient pas couverts par
la garantie du véhicule.
Accélérateur et pédale de frein
ajustable
Si le véhicule possède cette fonction, vous pouvez
changer la position des pédales de frein et
d’accélérateur.
Le réglage ne peut s’effectuer que lorsque le
levier de vitesses du véhicule est à la position de
stationnement (P).
La commande permettant
d’ajuster les pédales est
située sur la colonne
de direction.
Pousser le commutateur vers l’avant ou vers l’arrière
pour approcher ou éloigner de vous les pédales.
2-27
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Chauffe-liquide de refroidissement
du moteur
Le chauffe-liquide de refroidissement facilite le
démarrage et diminue la consommation pendant la phase
de réchauffement du moteur par temps froid, à des
températures inférieures ou égales à −18°C (0°F). Le
chauffe-liquide de refroidissement doit être branché au
moins quatre heures avant de démarrer le véhicule. Un
thermostat interne au cordon peut être présent, qui
empêche le fonctionnement du chauffe-liquide lorsque la
température est supérieure à −18°C (0°F).
Pour utiliser le chauffe-moteur
{ ATTENTION:
L’utilisation d’une prise non reliée à la terre
entraîne un risque de décharge électrique. De
plus, une mauvaise rallonge pourrait surchauffer et
provoquer un incendie. Risques de graves
blessures. Brancher la fiche dans une prise de
courant alternatif pour trois broches de 110 volts
reliée à la terre. Si le cordon n’est pas assez long,
utiliser un cordon prolongateur à trois broches
robuste d’au moins 15 ampères.
1. Arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot et dérouler le fil électrique. Le fil
électrique est situé sur le côté conducteur du
compartiment moteur, près du boîtier de batterie,
face au moteur.
3. Le brancher sur une prise de courant alternatif de
110-volts reliée à la terre.
4. Avant de démarrer le moteur, s’assurer de
débrancher le fil électrique et de le ranger tel qu’il
était pour le tenir loin des pièces mobiles du moteur
et éviter de l’endommager.
Le temps de branchement du chauffe-liquide de
refroidissement dépend de plusieurs facteurs. Demander
conseil à un concessionnaire de la région où le véhicule
sera stationné.
2-28
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Gestion active de l’alimentation en
carburantMC
Le moteur V8 du véhicule peut être équipé du système
Active Fuel ManagementMC (gestion active de
l’alimentation en carburant). Ce système permet au
moteur de fonctionner avec la totalité des cylindres ou
seulement la moitié d’entre eux, selon les conditions de
conduite.
Fonctionnement de la boîte de
vitesses automatique
Le levier de vitesse
comporte plusieurs
positions.
Lorsque vous avez besoin de moins de puissance, par
exemple, à vitesse de croisière constante, le véhicule
utilisera la moitié de ses cylindres, permettant ainsi
d’économiser du carburant. Si un surcroît de puissance
est nécessaire, par exemple, en cas d’accélération
depuis l’arrêt, de dépassement ou d’entrée sur une
autoroute, le système maintiendra le fonctionnement de
tous les cylindres.
2-29
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Stationnement (P): Cette position bloque les roues
arrière. C’est la meilleure position de démarrage car
le véhicule ne peut pas facilement se déplacer.
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de quitter le véhicule si le
levier de vitesses n’est pas complètement en
position P (stationnement) avec le frein de
stationnement fermement serré. Le véhicule
peut rouler.
Ne pas quitter le véhicule lorsque le moteur est en
marche sauf si vous y êtes contraint. Si vous
laissez le moteur tourner, le véhicule pourrait se
déplacer soudainement et vous blesser ou blesser
d’autres personnes. Pour vous assurer que le
véhicule ne bougera pas, même lorsque vous vous
trouvez sur un terrain relativement plat, toujours
serrer le frein de stationnement et placer le levier de
vitesses en position P (stationnement). Se reporter
à Changement à la position de stationnement à la
page 2-39. En cas de traction d’une remorque, se
reporter à Traction d’une remorque à la page 4-53.
{ ATTENTION:
Si le véhicule est équipé de quatre roues motrices,
il peut rouler — même si le levier de vitesses est à
la position de stationnement (P) — si la boîte de
transfert est au point mort (N). Il convient donc de
s’assurer que la boîte de transfert est en prise — et
non au point mort (N). Voir Quatre roues motrices
à la page 2-33 et Changement à la position de
stationnement à la page 2-39.
S’assurer que le levier de sélection est parfaitement en
position de stationnement (P) avant de démarrer le
moteur. Le véhicule est équipé d’un système de
commande de verrouillage du changement de rapport de
la boîte automatique. Vous devez enfoncer
complètement la pédale de frein, puis presser le bouton
du levier de sélection pour pouvoir sortir de la position de
stationnement (P) lorsque la clé de contact est à la
position ON/RUN (marche). Si vous ne pouvez pas sortir
de la position de stationnement (P), diminuer la pression
sur le levier de sélection, le pousser complètement à la
position de stationnement (P) en maintenant les freins
appliqués. Ensuite, enfoncer le bouton du levier de
sélection et déplacer le levier à une autre position. Se
reporter à Retrait de la position de stationnement à la
page 2-41.
2-30
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Marche arrière (R): Utiliser cette position pour reculer.
Remarque: Le passage en position R (marche
arrière) lorsque le véhicule se déplace en marche
avant peut endommager la boîte de vitesses.
Les réparations ne seront pas couvertes par la
garantie du véhicule. Passer en position R (marche
arrière) uniquement après l’arrêt du véhicule.
Pour déplacer le véhicule d’avant en arrière lorsqu’il est
embourbé dans la neige, la glace ou le sable sans
endommager la boîte de vitesses, se reporter à Si le
véhicule est coincé dans le sable, la boue ou la neige à
la page 4-36.
Point mort (N): Dans cette position, le moteur n’est
pas relié aux roues. Pour redémarrer lorsque le véhicule
roule déjà, utiliser uniquement le point mort (N).
{ ATTENTION:
Remarque: Quitter la position P (stationnement) ou
N (point mort) alors que le moteur tourne à une
vitesse élevée peut endommager la boîte de vitesses.
Les réparations ne seraient pas couvertes par la
garantie du véhicule. S’assurer que le moteur ne
tourne pas à vitesse élevée lorsque vous changez de
rapport.
Marche avant (D): Ceci est la position de conduite
normale. Elle réduit la consommation de carburant du
véhicule. Si vous désirez plus de puissance pour
dépasser, et :
• Vous roulez à moins de 55 km/h (35 mi/h), enfoncer
l’accélérateur à mi-course environ.
• Vous roulez à environ 55 km/h (35 mi/h) ou plus,
enfoncer complètement l’accélérateur.
Le véhicule rétrogradera et possèdera plus de
puissance.
Passer en vitesse lorsque le moteur tourne à un
régime élevé est dangereux. Si le pied ne presse
pas fermement la pédale de frein, le véhicule peut
se déplacer très rapidement. Il peut en résulter
une perte de contrôle et le véhicule peut heurter
des personnes ou des objets. Ne pas passer en
vitesse lorsque le moteur tourne à haut régime.
2-31
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
La rétrogradation de la boîte de vitesses sur une route
glissante peut entraîner un dérapage. Se reporter à
k Dérapage l, sous Perte de contrôle à la page 4-14.
La position de marche avant (D) peut être utilisée
si vous tractez une remorque, si vous transportez une
charge lourde, sur des côtes raides ou en conduite
tout terrain. Vous pouvez passer en troisième (3), ou,
au besoin, dans un rapport inférieur si la boîte change
trop souvent de rapport.
Troisième (3): Cette position est également utilisée
pour la conduite normale. Elle réduit davantage la
vitesse du véhicule que la marche avant (D) sans
utilisation des freins. Vous pouvez choisir la troisième (3)
à la place de la marche avant (D) en roulant en
montagne, sur des routes sinueuses ou en descente.
Pour passer en troisième vitesse (3), commencer
par presser le gros bouton du sélecteur. Pendant que le
bouton est pressé, déplacer le levier à la position de
troisième vitesse (3).
Deuxième (2): Cette position réduit encore plus la
vitesse du véhicule que la troisième vitesse (3) sans
utiliser les freins. Vous pouvez utiliser la deuxième
vitesse (2) dans les pentes. Elle vous permet de mieux
contrôler la vitesse en descente sur une route de
montagne escarpée, tout en utilisant les freins au
besoin.
Pour passer en deuxième vitesse (2), commencer par
presser le gros bouton du sélecteur. Pendant que
le bouton est pressé, déplacer le levier à la position de
deuxième vitesse (2).
Vous pouvez aussi utiliser la deuxième (2) pour
démarrer à partir d’une position d’arrêt sur des
revêtements glissants.
Première (1): Cette position réduit encore plus la
vitesse du véhicule que la deuxième (2), sans utiliser
les freins. Vous pouvez l’utiliser dans les côtes très
raides, dans la neige ou la boue profonde. Si vous
placez le levier en première (1) la boîte de vitesse ne
passera en première que lorsque le véhicule aura
suffisamment ralenti.
Pour passer en première vitesse (1), commencer par
presser le gros bouton du sélecteur. Lorsque le bouton
est pressé, déplacer le levier à la position de première
vitesse (1).
Remarque: Le patinage des roues ou le maintien
du véhicule en place sur un plan incliné en utilisant
uniquement la pédale d’accélérateur peut
d’endommager la boîte de vitesses. Cette réparation
ne serait pas couverte par la garantie du véhicule.
Si vous êtes embourbé, ne pas faire patiner les
roues. En arrêtant en côte, vous pouvez utiliser les
freins pour immobiliser le véhicule.
2-32
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Quatre roues motrices
Boîte de transfert automatique
Si le véhicule est à quatre roues motrices, la puissance
motrice du moteur peut être transmise aux quatre roues
pour obtenir plus de traction. Lire la section suivante
avant de vous servir des quatre roues motrices. Vous
devez utiliser le mode deux roues motrices gamme haute
dans la plupart des conditions de conduite normales.
Si le véhicule est à quatre roues motrices, le bouton de
la boîte de transfert se trouve à la droite du volant
sur le tableau de bord.
Remarque: La conduite prolongée en quatre roues
motrices gamme haute ou en quatre roues motrices
gamme basse sur une chaussée propre et sèche
risque d’entraîner une usure prématurée du groupe
motopropulseur. Ne pas conduire en quatre roues
motrices gamme haute ou en quatre roues motrices
gamme basse pendant de longues périodes sur une
chaussée propre et sèche.
Remarque: Si vous roulez continuellement avec la
boîte de transfert en position AUTO (automatique) ou
quatre roues motrices, ceci peut réduire la longévité
de la boîte de transfert ou du système de traction à
quatre roues motrices. Le commutateur du sélecteur
devrait être laissé en mode deux roues motrices
gamme haute. N’utiliser les positions AUTO et quatre
roues motrices que si une traction supplémentaire
s’avère nécessaire, comme sur sol mouillé ou
glissant.
Utiliser ce bouton pour
passer en mode quatre
roues motrices ou
pour quitter ce mode.
2 m (deux roues motrices, gamme haute): Ce réglage
est utilisé pour conduire dans la plupart des conditions
de route et d’autoroute. Le pont avant n’est pas engagé
en mode deux roues motrices. Ce réglage offre
également la meilleure économie de carburant.
2-33
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
AUTO (quatre roues motrices automatique): Ce
réglage est idéal lorsque les conditions routières sont
variables. Lorsque vous conduisez le véhicule en mode
quatre roues motrices automatique, l’essieu avant
est enclenché, mais la force motrice du véhicule est
transmise aux roues arrière. Lorsque le véhicule
perçoit une perte de traction, le système enclenche
automatiquement les quatre roues motrices. La conduite
lorsque ce mode est activé entraîne une consommation
de carburant légèrement supérieure à la conduite en
mode deux roues motrices gamme haute.
4 n (quatre roues motrices, gamme basse): Ce mode
enclenche également l’essieu avant et procure un couple
supplémentaire. Il envoie le maximum de puissance aux
quatre roues. Vous pouvez choisir ce réglage lors de la
conduite hors-route dans du sable profond ou de la boue
profonde et lorsque vous montez ou descendez des
pentes abruptes.
4 m (quatre roues motrices, gamme haute):
Utiliser ce mode lorsque vous avez besoin de traction
supplémentaire, comme par exemple sur des routes
enneigées ou glacées ou dans la plupart des situations
hors route. Ce réglage enclenche également l’essieu
avant pour aider à la conduite du véhicule.
Régler la boîte de transfert au point mort risque de
faire rouler le véhicule même si la boîte de vitesses
est à la position de stationnement (P). Vous ou une
autre personne risquez d’être gravement blessé.
S’assurer de serrer le frein de stationnement avant
de mettre la boîte de transfert au point mort (N). Se
reporter à Frein de stationnement à la page 2-38.
{ ATTENTION:
2-34
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Point mort (N): Passer la boîte de transfert du véhicule
au point mort (N) uniquement lors qu’il est remorqué.
Se reporter à Remorquage d’un véhicule récréatif
à la page 4-44 pour plus de renseignements.
Passage au mode quatre roues motrices,
gamme haute ou quatre roues motrices
automatique
Un témoin sur le bouton vous signale la position de la
boîte de transfert. Les témoins s’allument brièvement
lorsque vous mettez le contact mais un seul reste
allumé. Si aucun témoin ne s’allume, amener le véhicule
chez votre concessionnaire pour le faire réparer. Un
témoin clignote pendant un passage de rapport
de la boîte de transfert. Il reste allumé lorsque le
passage est terminé. Si la boîte de transfert ne peut
pas effectuer le passage demandé, elle revient au
dernier réglage choisi.
Tourner le bouton en position quatre roues motrices,
gamme haute ou quatre roues motrices automatique.
Cela peut être effectué à n’importe quelle vitesse, sauf si
vous quittez le mode quatre roues motrices, gamme
basse. Le témoin clignote lors du passage d’un mode à
l’autre. Il reste allumé une fois le changement de
mode effectué.
Si le témoin d’entretien du système à quatre roues
motrices sur le tableau de bord demeure allumé,
vous devez faire vérifier le véhicule chez votre
concessionnaire. Se reporter à Témoin d’entretien du
système à quatre roues motrices à la page 3-48 pour
plus de renseignements.
Tourner le bouton sur deux roues motrices, gamme
haute. Vous pouvez le faire à n’importe quelle vitesse,
sauf si vous quittez la position quatre roues motrices,
gamme basse.
Passage au mode deux roues motrices,
gamme haute
2-35
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Passage au mode quatre roues motrices,
gamme basse
Sortie du mode quatre roues motrices,
gamme basse
Pour passer en mode quatre roues motrices, gamme
basse, le moteur du véhicule doit être en marche
et le véhicule doit être à l’arrêt ou se déplacer à une
vitesse inférieure à 3,2 km/h (2 mi/h) alors que la boîte
de vitesses est au point mort (N). La meilleure
méthode pour passer à la position quatre roues
motrices, gamme basse est que le véhicule se déplace
à une vitesse de 1,6 à 3,2 km/h (1 ou 2 mi/h). Tourner
le bouton sur la position quatre roues motrices, gamme
basse. Vous devez attendre que le témoin quatre
roues motrices, gamme basse cesse de clignoter et qu’il
demeure allumé avant d’engager une vitesse.
Pour passer du mode quatre roues motrices gamme
basse au mode quatre roues motrices gamme haute,
quatre roues motrices automatique, ou deux roues
motrices gamme haute, le véhicule doit être à l’arrêt ou
se déplacer à une vitesse inférieure à 3,2 km/h (2 mi/h)
avec la boîte de vitesses au point mort (N) et le moteur
tournant. La meilleure méthode pour quitter le mode
quatre roues motrices gamme basse est que le véhicule
se déplace à une vitesse de 1,6 à 3,2 km/h (1 ou 2 mi/h).
Tourner le bouton à la position quatre roues motrices
gamme haute, quatre roues motrices automatique ou
deux roues motrices gamme haute. Vous devez attendre
que le témoin quatre roues motrices gamme haute,
quatre roues motrices automatique ou deux roues
motrices gamme haute cesse de clignoter et reste éteint
avant d’engager une vitesse.
Si vous tournez le bouton à la position quatre roues
motrices, gamme basse pendant que le véhicule est en
prise et/ou qu’il roule, le témoin quatre roues motrices,
gamme basse clignotera pendant 30 secondes et le
changement de vitesse ne pourra s’effectuer tant que la
vitesse du véhicule ne sera pas inférieure à 3,2 km/h
(2 mi/h) et que la boîte de vitesses ne sera pas au point
mort (N). Au bout de 30 secondes, la boîte de transfert
revient au dernier réglage précédemment choisi.
Si le bouton est tourné à la position quatre roues
motrices gamme haute, quatre roues motrices
automatique, ou deux roues motrices gamme haute
alors que le véhicule est en prise et/ou en train
de rouler, le témoin quatre roues motrices gamme
haute, quatre roues motrices automatique, ou deux
roues motrices gamme haute clignotera pendant
30 secondes. Il n’effectuera pas le passage tant que le
véhicule ne roulera pas à moins de 3,2 km/h (2 mi/h)
avec la boîte de vitesses au point mort (N).
2-36
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Passage au point mort
Avant de passer la boîte de transfert au point mort (N),
s’assurer d’abord que le véhicule est stationné et ne
risque pas de rouler.
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Démarrer le véhicule.
3. Placer le levier de vitesses au point mort (N).
8. Placer le levier de vitesses en position de
stationnement (P).
9. Tourner la clé de contact en position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
Sortie du point mort (N)
Pour sortir la boîte de transfert du point mort (N),
procéder de la manière suivante :
4. Faire passer la boîte de transfert au mode deux
roues motrices/gamme haute.
1. Serrer le frein de stationnement et appuyer sur la
pédale des freins ordinaires.
5. Tourner le bouton de la boîte de transfert au-delà
de la position de quatre roues motrices gamme
basse et le maintenir à cette position pendant au
moins 10 secondes. Le témoin de point mort
s’allume.
2. Tourner le commutateur d’allumage en position
ON/RUN (marche) sans faire démarrer le moteur.
6. Moteur tournant, passer la boîte de vitesses à la
position de marche arrière (R) pendant une seconde,
puis placer la boîte de vitesses à la position de
marche avant (D) pendant une seconde, pour
s’assurer que la boîte de transfert est au point
mort (N).
7. Mettre la clé en position ACC/ACCESSORY
(accessoires) pour couper le moteur.
3. Placer le levier de vitesses au point mort (N).
4. Tourner le bouton de la boîte de transfert à la
position souhaitée (deux roues motrices gamme
haute, quatre roues motrices gamme haute,
ou quatre roues motrices automatique).
5. Lorsque la boîte de transfert a quitté la position de
point mort (N), le témoin s’éteint.
6. Desserrer le frein de stationnement.
7. Démarrer le moteur et passer à la position voulue.
2-37
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Frein de stationnement
Pour serrer le frein de
stationnement, maintenir la
pédale des freins ordinaires
enfoncée avec le pied et
tirer sur le levier du frein de
stationnement situé entre
les sièges.
Si le contact est mis, le témoin du système de freinage
s’allumera dans le groupe d’instruments du tableau
de bord. Se reporter à Témoin du système de freinage
à la page 3-38.
Remarque: Conduire alors que le frein de
stationnement est serré peut causer la surchauffe du
système de freinage et de l’usure prématurée ou des
dommages aux pièces du système. S’assurer que le
frein de stationnement est complètement desserré et
que le témoin du frein est éteint avant de conduire.
Si vous tirez une remorque et devez stationner en côte,
se reporter à la rubrique Traction d’une remorque à la
page 4-53.
Pour relâcher le frein de stationnement, maintenir la
pédale de frein enfoncée. Tirer sur le levier du frein de
stationnement jusqu’à ce que vous puissiez appuyer
sur le bouton à l’extrémité du levier. Maintenir le bouton
enfoncé tout en descendant le levier jusqu’en bas.
2-38
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Changement à la position de
stationnement
ATTENTION:
{ ATTENTION:
Il est dangereux de quitter le véhicule si le levier de
vitesses n’est pas complètement à la position de
stationnement (P) et le frein de stationnement
fermement serré. Le véhicule pourrait rouler. Si
vous quittez le véhicule lorsque le moteur tourne, le
véhicule peut se déplacer soudainement. Vous ou
d’autres personnes pourraient être blessés. Pour
s’assurer que le véhicule ne bouge plus, même
sur un terrain plat, procéder comme suit. Avec
les quatre roues motrices, le véhicule peut
rouler — même si le levier de vitesses est à la
position de stationnement (P) — si la boîte de
transfert est au point mort (N). Il convient donc
... /
(suite)
de s’assurer que la boîte de transfert est en
prise — et non au point mort (N). Se reporter à
Quatre roues motrices à la page 2-33. Toujours
mettre le levier de vitesses complètement à la
position de stationnement (P) avec le frein de
stationnement fermement serré. Si vous tractez
une remorque, se reporter à Traction d’une
remorque à la page 4-53.
Pour passer en position de stationnement (P) :
1. Maintenir la pédale de freinage enfoncée avec le
pied et serrer le frein de stationnement.
2. Mettre le levier de vitesses à la position de
stationnement (P) en enfonçant le bouton placé sur
le côté du levier sélecteur et en poussant le levier
complètement vers l’avant du véhicule.
3. Tourner la clé de contact sur OFF/LOCK
(arrêt/verrouillage).
4. Retirer la clé et l’emporter. Vous savez que le
véhicule est à la position de stationnement (P) s’il est
possible de retirer la clé du commutateur d’allumage.
2-39
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Quitter le véhicule en laissant tourner
le moteur
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de quitter votre véhicule
pendant que le moteur tourne. Votre véhicule
pourrait soudainement se déplacer si le levier de
vitesses n’est pas parfaitement engagé à la position
de stationnement (P) et le frein de stationnement
solidement serré.
Si le véhicule est équipé de quatre roues motrices,
il peut rouler – même si le levier de vitesses est à la
position de stationnement (P) – si la boîte de
transfert est au point mort (N). Il convient donc de
s’assurer que la boîte de transfert est en prise – et
non au point mort (N). Voir Quatre roues motrices à
la page 2-33.
... /
ATTENTION:
(suite)
De plus, si vous quittez le véhicule pendant que le
moteur tourne, ce dernier risque de surchauffer et
même de prendre feu. Vous ou d’autres personnes
pourriez être blessés. Ne jamais quitter le véhicule
lorsque le moteur tourne, à moins d’en être
absolument obligé.
Si vous devez quitter votre véhicule pendant que le
moteur tourne, s’assurer que le levier de vitesses est à
la position de stationnement (P) et que le frein de
stationnement est bien serré. Après avoir déplacé le
levier de vitesses à la position de stationnement (P),
maintenir la pédale de frein ordinaire enfoncée. Vérifier
ensuite si le levier de vitesses peut être déplacé
hors de la position de stationnement (P) sans devoir
d’abord appuyer sur le bouton du levier de sélection de
la console. Si vous le pouvez, cela signifie que le
levier de vitesses n’était pas complètement verrouillé à
la position de stationnement (P).
2-40
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Blocage de couple
Si vous stationnez en pente et que vous n’engagez
pas correctement la boîte de vitesses en position de
stationnement (P), le poids du véhicule peut exercer
trop de force sur le cliquet de stationnement de la
boîte de vitesses. Il vous sera peut-être difficile de
déplacer le levier de sélection hors de la position de
stationnement (P). C’est ce qu’on appelle k blocage de
couple l. Pour éviter le blocage de couple, serrer le frein
de stationnement, puis déplacer correctement le levier de
sélection en position de stationnement (P) avant de sortir
du véhicule. Pour savoir comment faire, se reporter à
Changement à la position de stationnement à la
page 2-39.
Quand vous êtes prêt à reprendre la route,
déplacer le levier de sélection hors de la position de
stationnement (P) avant de desserrer le frein de
stationnement.
Retrait de la position de
stationnement
Le véhicule est équipé d’un système de déverrouillage
électronique du levier de sélection. Le déverrouillage
du levier de sélection est conçu pour :
• Empêcher le retrait de la clé de contact si
le levier de sélection n’est pas en position de
stationnement (P) avec le bouton de déblocage
du levier de sélection complètement relâché.
• Empêcher le déplacement du levier de sélection
hors de la position de stationnement (P) à moins
que le commutateur d’allumage soit en position
ON/RUN (marche) et que la pédale de frein
soit enfoncée.
Le déverrouillage du levier de sélection fonctionne en
permanence excepté lorsque la batterie est déchargée
ou que sa tension est faible (moins de 9 V).
Si un blocage de couple se produit, vous devrez peut-être
faire pousser votre véhicule par un autre un peu plus haut
dans la côte afin de relâcher la pression sur le cliquet de
stationnement de la boîte de vitesses, et pouvoir déplacer
le levier de sélection hors de la position de
stationnement (P).
2-41
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si la batterie du véhicule est déchargée ou faible,
essayer de la recharger ou de faire démarrer le moteur
à l’aide de câbles volants. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à Démarrage avec batterie
auxiliaire à la page 5-49.
Pour sortir de la position P (stationnement).
1. Appuyer sur la pédale de frein.
2. Presser le bouton du levier de sélection.
3. Déplacer le levier de sélection vers la position
désirée.
S’il n’est toujours pas possible de quitter la position de
stationnement (P) :
Stationnement au-dessus de
matières qui brûlent
{ ATTENTION:
Des matières inflammables sont susceptibles de
toucher des pièces chaudes du système
d’échappement situées sous le véhicule et de
s’enflammer. Ne pas se garer sur des papiers, des
feuilles, de l’herbe sèche ou d’autres matières
inflammables.
1. Relâcher complètement le bouton du levier de
sélection.
2. Maintenir enfoncée la pédale de freins et presser
de nouveau le bouton du levier de vitesses.
3. Déplacer le levier de sélection vers la position
désirée.
Si le levier de sélection ne peut toujours pas sortir
de la position de stationnement (P), consulter le
concessionnaire ou faire appel à une entreprise de
remorquage.
2-42
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Échappement du moteur
ATTENTION:
(suite)
{ ATTENTION:
• Le système d’échappement a été modifié,
L’échappement du moteur contient du monoxyde
de carbone (CO) qui est invisible et inodore.
L’exposition au CO peut provoquer une perte de
conscience et même la mort.
Les gaz d’échappement peuvent pénétrer le
véhicule si :
• Le véhicule tourne au ralenti dans des zones
mal ventilées (garages, tunnels, neige
profonde qui peut bloquer la circulation de l’air
sous la carrosserie ou dans les tuyaux arrière).
• L’échappement sent mauvais ou émet un bruit
étrange ou différent.
• Le système d’échappement fuit en raison de la
corrosion ou d’un dégât.
• La carrosserie du véhicule présente des trous
endommagé ou réparé de manière incorrecte.
ou des ouvertures, causés par des dégâts ou
des modifications après-vente, qui ne sont pas
complètement bouchés.
Si vous détectez des émanations inhabituelles ou si
vous suspectez que des gaz d’échappement
pénètrent dans le véhicule :
• Ne conduire qu’avec toutes les glaces
complètement abaissées.
• Faire réparer le véhicule immédiatement.
Ne jamais garer le véhicule moteur tournant dans
un lieu clos tel qu’un garage ou un immeuble sans
ventilation d’air frais.
... /
2-43
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Faire fonctionner le véhicule
pendant qu’il est en position de
stationnement
Il est préférable de ne pas faire stationner le véhicule
en laissant tourner le moteur. Cependant, si vous devez
le faire, voici certains faits que vous devriez connaître.
{ ATTENTION:
Faire tourner au ralenti le moteur du véhicule dans
un endroit clos doté d’une mauvaise ventilation est
dangereux. Les gaz d’échappement du moteur
peuvent pénétrer dans le véhicule. Ceux-ci
contiennent du monoxyde de carbone (CO) invisible
et inodore, qui peut entraîner une perte de
conscience, voire la mort. Ne jamais faire tourner le
moteur dans un endroit clos dépourvu de ventilation
d’air frais. Pour de plus amples informations, se
reporter à Échappement du moteur à la page 2-43.
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de sortir du véhicule si le
levier de sélection de la boîte de vitesses
automatique n’est pas complètement en position de
stationnement (P) et si le frein de stationnement
n’est pas fermement serré. Le véhicule pourrait
rouler. Ne pas quitter le véhicule lorsque le moteur
est en marche sauf si vous y êtes contraint. Si vous
laissez le moteur tourner, le véhicule pourrait se
déplacer soudainement et vous blesser ou blesser
d’autres personnes. Pour vous assurer que le
véhicule ne bougera pas, même lorsque vous vous
trouvez sur un terrain relativement plat, toujours
serrer le frein de stationnement et placer le levier de
sélection en position de stationnement (P).
2-44
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Rétroviseurs
{ ATTENTION:
Rétroviseur à commande manuelle
Si le véhicule est équipé de quatre roues motrices,
il peut rouler — même si le levier de vitesses est
à la position de stationnement (P) — si la boîte
de transfert est au point mort (N). Il convient donc
de s’assurer que la boîte de transfert est en
prise — et non au point mort (N). Voir Quatre
roues motrices à la page 2-33.
Suivre les étapes appropriées pour s’assurer que le
véhicule ne se déplace pas. Se reporter à Changement
à la position de stationnement à la page 2-39.
Si vous tractez une remorque, se reporter à Traction
d’une remorque à la page 4-53.
Tenir le rétroviseur intérieur par le centre pour le déplacer
afin d’obtenir une vision claire à l’arrière du véhicule.
Régler le rétroviseur pour éviter l’éblouissement causé
par les phares des véhicules derrière vous. Tirer le levier
placé au bas du rétroviseur pour une utilisation nocturne.
Ramener le levier à sa position d’origine pour le jour.
Les véhicules dotés du système OnStarMD comportent
trois boutons supplémentaires dans la partie inférieure
du rétroviseur. Consulter votre concessionnaire
pour obtenir plus de renseignements sur le système et
pour vous abonner à OnStarMD. Pour obtenir plus
de renseignements sur les services qu’offre OnStarMD,
se reporter à Système OnStarMD à la page 2-51.
2-45
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Rétroviseur à gradation automatique
Le véhicule peut être équipé d’un rétroviseur intérieur
à atténuation automatique avec affichage de boussole
et/ou de la température.
Se reporter à Boussole à la page 2-47 pour de plus
amples informations sur l’affichage de la boussole. Se
reporter à k Affichage de la température l plus loin dans
cette section.
Les véhicules dotés du système OnStarMD comportent
trois boutons supplémentaires dans la partie inférieure
du rétroviseur. Consulter votre concessionnaire
pour obtenir plus de renseignements sur le système et
pour vous abonner à OnStarMD. Pour obtenir plus
de renseignements sur les services qu’offre OnStarMD,
se reporter à Système OnStarMD à la page 2-51.
O (en/hors fonction):
Presser pour activer ou
désactiver la fonction de réduction d’éblouissement
automatique.
TEMP (température): Presser pour activer ou
désactiver l’affichage de la température.
Fonctionnement du rétroviseur à
atténuation automatique
L’atténuation automatique réduit la réflexion des phares
du véhicule situé derrière vous. La fonction d’atténuation
est activée et le témoin s’allume chaque fois que le
véhicule est démarré.
Affichage de température
Presser O ou, selon le rétroviseur, presser TEMP
(température) pour activer ou désactiver l’affichage de
la température.
Pour passer des degrés Fahrenheit aux degrés Celsius :
1. Presser et maintenir O enfoncé ou, selon le
rétroviseur, presser TEMP (température) jusqu’à ce
qu’un F ou un C apparaisse.
2. Presser de nouveau O ou TEMP (température)
pour modifier l’affichage de l’unité de mesure
voulue. Après environ quatre secondes d’inactivité,
la nouvelle unité de mesure se verrouille et
l’affichage réapparaît.
Si une indication de température anormale est affichée
pendant une période prolongée, consulter votre
concessionnaire. Dans certains cas, il est normal que la
mise à jour de la température nécessite un certain délai.
2-46
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Témoin de sac gonflable côté passager
Boussole
Le véhicule peut être doté d’un témoin de sac gonflable
de passager sur la glace du rétroviseur, juste au-dessus
des boutons. Si le véhicule est doté de cette fonction, le
rétroviseur affiche l’indication ON (en fonction) ou un
symbole de sac gonflable au Canada lorsque le sac
gonflable côté passager est activé. Pour de plus
d’informations, se reporter à Système de détection des
occupants à la page 1-72.
Fonctionnement de la boussole
Nettoyage du rétroviseur
La boussole peut devoir être étalonnée si :
Ne pas vaporiser directement du produit de nettoyage
pour glace sur le rétroviseur. Utiliser un tissu doux
humidifié à l’eau.
Une boussole s’affiche dans le coin supérieur droit du
rétroviseur.
Presser O ou, selon le rétroviseur, presser COMP
(boussole) pour activer ou désactiver la boussole.
Étalonnage de la boussole
• La direction (N pour nord, par exemple) ne s’affiche
pas au bout de quelques secondes. Il se peut qu’un
champ magnétique puissant perturbe la boussole.
Cette interférence peut être due à la monture
magnétique d’une antenne, à un support magnétique
de bloc-notes ou à un autre élément magnétique.
• La boussole n’affiche pas la bonne direction même si
la variance de zone de la boussole est bien réglée.
2-47
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour étalonner la boussole, CAL (étalonnage) doit être
affiché dans la fenêtre de boussole du rétroviseur.
Si CAL n’est pas affiché, presser et maintenir O
enfoncé jusqu’à ce que CAL s’affiche.
Pour étalonner la boussole, rouler en cercle à une
vitesse maximale de 8 km/h (5 mi/h), jusqu’à ce qu’un
cap s’affiche.
Déclinaison magnétique
Le rétroviseur est réglé pour la zone huit. Si vous ne
vivez pas dans cette zone ou roulez en dehors de
celle-ci, la déclinaison devra être adaptée à la zone
appropriée.
Pour régler la déclinaison magnétique, effectuer les
étapes suivantes :
1. Repérer votre région actuelle et le numéro de zone
de variance sur la carte des zones suivante.
2. Presser et maintenir O enfoncé, ou, selon le
rétroviseur, presser COMP (boussole) jusqu’à
ce qu’un Z et/ou qu’un numéro de zone s’affichent.
La boussole est maintenant en mode zone.
3. Continuer à presser O jusqu’à ce que le numéro de
zone désiré s’affiche. Relâcher le bouton. Après
quelques secondes d’inactivité, le nouveau numéro
de zone se verrouille et l’affichage de la boussole
réapparaît.
4. Étalonner la boussole comme décrit plus haut.
2-48
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Rétroviseurs extérieurs à
commande manuelle
Régler les rétroviseurs extérieurs de façon à voir le côté
du véhicule ainsi que l’espace situé à l’arrière du
véhicule.
Rabattre manuellement les rétroviseurs pour éviter qu’ils
soient endommagés dans les lave-autos automatiques.
Pour ceci, les pousser vers le véhicule. Pour les
déployer à leur position d’origine, les repousser vers
l’extérieur.
Rétroviseurs extérieurs à
commande électrique
Les commandes des rétroviseurs extérieurs électriques
se trouvent sur la porte du conducteur des véhicules
qui en sont pourvus.
Pour régler les rétroviseurs :
1. Faire tourner le bouton de commande vers la
gauche ou vers la droite pour sélectionner le
rétroviseur du conducteur ou celui du passager.
2. Déplacer le bouton de commande vers la gauche
ou vers la droite ou vers le haut ou vers le bas
pour positionner le rétroviseur de manière à voir un
peu de l’extérieur du véhicule.
3. Après avoir réglé la position des rétroviseurs,
amener le bouton à la position d’arrêt centrale
de manière à empêcher les rétroviseurs de bouger.
Si la fin de la course du rétroviseur dans n’importe quel
sens est atteinte, celui-ci entrera en mode cliquetis.
Cela est sans danger pour le rétroviseur et ne sert qu’à
avertir qu’il ne peut aller plus loin dans ce sens. Pour
cesser les cliquetis, reculer le rétroviseur en déplaçant le
bouton dans le sens opposé.
Rabattre manuellement les rétroviseurs pour éviter qu’ils
soient endommagés dans les lave-autos automatiques.
Pour ceci, les pousser vers le véhicule. Pour les
déployer à leur position d’origine, les repousser vers
l’extérieur.
2-49
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Rétroviseur extérieur convexe
Rétroviseurs extérieurs chauffants
< (désembueur de lunette arrière):
{ ATTENTION:
Un rétroviseur convexe peut faire paraître les
objets (comme des véhicules) plus éloignés qu’ils
ne le sont. Si vous vous engagez sur la voie de
droite trop brusquement, vous pourriez heurter un
véhicule à droite. Regarder dans le rétroviseur
intérieur ou par dessus votre épaule avant de
changer de voie.
Appuyer
pour chauffer les rétroviseurs.
Pour plus d’informations, se reporter à k Désembueur
de lunette arrière l sous Système de climatisation
à deux zones à la page 3-22 ou Commande de
climatisation automatique à deux zones à la page 3-24.
Le rétroviseur du côté passager est convexe. Sa
surface est courbée de façon à élargir le champ de
vision du conducteur.
2-50
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système OnStarMD
OnStar utilise plusieurs technologies novatrices et des
conseillers pour offrir un large éventail de services de
sécurité, d’information et de commodité. Si les sacs
gonflables se déploient, le système est conçu pour
appeler automatiquement les conseilles OnStar
Emergency (urgences OnStar) qui peuvent demander
que des services de secours soient envoyés à l’endroit
où se trouve le véhicule. Si les clés sont enfermées dans
le véhicule, appeler OnStar au 1-888-4-ONSTAR
(1-888-466-7827) d’où l’on peut envoyer un signal de
déverrouillage des portes. L’appel mains libres OnStar,
comprenant 30 minutes d’essai valables 60 jours, est
disponible dans la plupart des véhicules. Le service de
navigation pas-à-pas, avec un itinéraire d’essai, est
disponible dans la plupart des véhicules. Presser le
bouton OnStar pour qu’un conseiller OnStar entre en
contact avec l’assistance routière.
Les services OnStar sont soumis aux termes et
conditions OnStar figurant dans la documentation de la
boîte à gants d’un abonné OnStar.
Certains services OnStar tels que le déverrouillage à
distance des portes ou l’assistance à la localisation des
véhicules volés peuvent ne pas être disponibles
avant l’enregistrement du propriétaire auprès d’OnStar.
Après la première année prépayée, contacter OnStar
pour sélectionner un plan financier d’abonnement
mensuel ou annuel. Si un plan financier n’est pas
sélectionné, le système OnStar et tous ses services, y
compris la notification de déploiement des sacs
gonflables et les services d’urgence, peuvent être
désactivés ou ne plus être disponibles. Pour de plus
amples informations consulter le site onstar.com (É.-U.)
ou onstar.ca (Canada) ou presser le bouton OnStar
pour parler à un conseiller.
Tous les services OnStar ne sont pas disponibles sur
tous les véhicules. Pour vérifier si ce véhicule peut
fournir les services décrits ci-dessous, ou pour obtenir
une description complète des services OnStar et
des limitations du système, consulter le mode d’emploi
OnStar de la boîte à gants ou visiter le site onstar.com
(É.-U.) ou onstar.ca (Canada), contacter OnStar au
1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827) ou par téléscripteur
(1-877-248-2080), ou presser le bouton OnStar pour
parler à un conseiller, et ce 24 heures sur 24 et
7 jours sur 7.
2-51
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Services OnStar disponibles avec le
plan Sain & Sauf
• Avis de déploiement de sac gonflable
• Notification automatique préliminaire en cas de
collision (AACN) (option)
• Lien vers les services de secours
• Assistance routière
• Assistance d’emplacement en cas de vol du
véhicule
• Déverrouillage à distance des portes/système
d’avertissement du véhicule
• Courrier électronique de diagnostic de véhicule
OnStar
• Diagnostics GM Goodwrench sur demande
• Appel mains libres OnStar avec 30 minutes d’essai
• Conseiller virtuel OnStar (É.-U. uniquement)
Services OnStar inclus dans le plan
Directions & Connexions
• Tous les services du plan de services Sain et Sauf
• Navigation pas à pas OnStar (selon l’équipement)
ou Consignes de conduite – Fournies par un
conseiller
• Assistance routière
• Plan de services Information et commodité
Appel mains libres OnStar
L’appel mains-libres OnStar permet aux abonnés
OnStar éligibles de passer et recevoir des appels à
l’aide de commandes vocales. L’appel mains-libres est
entièrement intégré au véhicule et peut être utilisé
avec des cartes prépayées OnStar. La plupart
des véhicules incluent 30 minutes d’essai valables
60 jours. L’appel mains-libres peut également être lié à
un plan de service sans fil Verizon aux États-Unis
ou un plan de service Bell Mobility au Canada, en
fonction de l’éligibilité. Pour en savoir plus, se référer au
guide d’utilisation OnStar qui se trouve dans la boîte
à gants du véhicule, visiter les sites onstar.com ou
onstar.ca ou s’adresser à un conseiller OnStar
en pressant le bouton OnStar ou en appelant le
1-888-4-ONSTAR (1-888-466-7827).
2-52
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Navigation pas-à-pas OnStar
Les véhicules dotés du système de navigation pas-à-pas
OnStar peuvent recevoir des indications de conduite
à guidage vocal. Presser le bouton OnStar pour qu’un
conseiller OnStar localise une adresse ou une
entreprise et télécharge des indications de conduite
dans le véhicule. Les indications vocales jusqu’à
la destination désirée sont délivrées via les haut-parleurs
du système audio. Consulter le guide du propriétaire
OnStar pour de plus amples informations.
Conseiller virtuel OnStar
Le Conseiller virtuel OnStar est une fonction d’appel
mains-libres OnStar qui utilise le forfait pour obtenir des
informations sur la météo, les conditions de circulation
locales et les cours de la bourse. Presser la touche
du téléphone et énoncer quelques commandes vocales
simples, pour consulter les différents sujets. Pour de
plus amples renseignements, se reporter au guide
d’utilisateur OnStar (uniquement disponible dans les
états continentaux des États-Unis).
Commandes OnStar au volant
Ce véhicule peut être équipé d’un bouton Talk/Mute
(parler/sourdine) permettant d’interagir avec la fonction
mains-libres OnStar. Se reporter à Commandes
audio intégrées au volant de direction à la page 3-126
pour plus d’informations.
Sur certains véhicules, le bouton de sourdine peut être
utilisé pour composer les numéros dans les systèmes
de messagerie vocal ou pour saisir les extensions
de numéro de téléphone. Voir le guide d’emploi OnStar
pour plus d’informations.
Comment fonctionne le service OnStar
Le système OnStar peut enregistrer et transmettre
des informations sur le véhicule. Ces informations sont
envoyées automatiquement à un centre d’appel
OnStar lors d’une pression sur le bouton OnStar, sur le
bouton d’urgence ou si les sacs gonflables ou le
système AACN se déploient. Les informations sur le
véhicule incluent habituellement le positionnement GPS
du véhicule et, en cas de collision, une information
supplémentaire au sujet de l’accident dans lequel
le véhicule a été impliqué (p.ex. orientation du choc sur
le véhicule). Quand la fonction Conseiller virtuel de
l’appel mains-libres OnStar est utilisée, le véhicule
envoie également le positionnement GPS du véhicule
afin de proposer des services localisés.
Le service OnStar ne fonctionne que dans les zones où
OnStar a conclu un accord avec un fournisseur de
service sans fil local. Le service OnStar ne fonctionne
également que si le fournisseur de service sans fil choisi
par OnStar possède la couverture, le réseau et les
capacités de réception nécessaires au service, ainsi que
la technologie compatible avec le service OnStar.
2-53
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Tous les services ne sont pas disponibles partout,
particulièrement dans les zones distantes ou enfermées,
ni en permanence.
Système de télécommande
sans fil maison universel
Les informations de position du véhicule ne sont
disponibles que si les signaux des satellites GPS sont
disponibles et ne rencontrent pas d’obstacle.
Le système d’accueil universel à distance peut
remplacer jusqu’à trois télécommandes à fréquence
radio (RF) pour activer des ouvre-porte de garage, des
systèmes de sécurité et l’éclairage domestique.
Le véhicule doit posséder un circuit électrique en état
de marche, y compris l’alimentation de batterie
nécessaire, pour le fonctionnement de l’équipement
OnStar. Il existe d’autres problèmes qu’OnStar ne peut
contrôler et qui peuvent empêcher OnStar d’offrir ce
service dans un lieu ou un temps particulier. Exemples :
dégâts à des organes importants de votre véhicule
dans un accident, zone montagneuse, bâtiments élevés,
tunnels, conditions météo défavorables ou congestion
du réseau de téléphone sans fil.
Votre responsabilité
Augmenter le volume de la radio si l’on ne peut entendre
le conseiller OnStar. Si le témoin placé à côté du
bouton OnStar est rouge, le système peut ne pas
fonctionner correctement. Presser le bouton OnStar et
demander un diagnostic du véhicule. Si le témoin
est transparent (éteint), l’abonnement OnStar a expiré
et tous les services ont été désactivés. Presser le
bouton OnStar pour confirmer si l’équipement OnStar
est actif.
Cet appareil est conforme à l’article 15 des règlements
de la FCC. Le fonctionnement est sujet aux deux
conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence
reçue y compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210
d’Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis aux
deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
2-54
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fonctionnement du système de
télécommande sans fil maison
universel (Avec une diode
triangulaire)
Lire entièrement les instructions avant de tenter de
programmer le système d’accueil universel à distance.
En raison des étapes impliquées, il peut s’avérer
nécessaire de se faire aider par une autre personne lors
de la programmation.
Conserver l’émetteur portatif d’origine pour l’utiliser dans
d’autres véhicules et programmer ultérieurement un
émetteur de système d’accueil universel à distance. Pour
des raisons de sécurité, il est également recommandé
d’effacer la programmation des boutons de l’émetteur
universel lorsque vous vendez le véhicule. Se reporter à
la rubrique k Effacement des boutons de l’émetteur du
système d’accueil universel à distance l plus bas dans
cette section.
Si une diode triangulaire (DEL) unique figure au-dessus
des boutons de l’émetteur du système d’accueil
universel à distance, suivre les instructions ci-dessous.
Ce système permet de remplacer jusqu’à trois
télécommandes utilisées pour activer des dispositifs tels
qu’une porte de garage, un système de sécurité et un
éclairage de la maison.
Ne pas utiliser le système d’accueil universel à distance
avec un ouvre-porte de garage qui ne possède pas
de fonction d’arrêt et de marche arrière. Ceci inclut tous
les modèles d’ouvre-porte de garage fabriqués avant
le 1er avril 1982.
En programmant un ouvre-porte de garage, laisser le
véhicule à l’extérieur. Stationner directement en ligne en
dirigeant la voiture vers la tête de moteur de l’ouvre-porte
du garage ou la tête du moteur du portail. S’assurer que
personne, ni aucun objet, ne se trouve près de la porte du
garage ou du portail à programmer.
L’installation d’une nouvelle pile dans l’émetteur portatif
est recommandée pour permettre une émission de
fréquence radioélectrique plus rapide et plus précise.
2-55
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Programmation du système d’accueil
universel à distance
Pour tout renseignement concernant la programmation
du système d’accueil universel à distance, appeler
le 1-800-355-3515 ou visiter le site www.homelink.com.
La programmation d’un ouvre-porte de garage
implique une séquence temporelle; il convient donc de
lire la description de l’ensemble de la méthode avant
de commencer. Si vous ne suivez pas ces consignes, le
dispositif se coupera et vous devrez répéter l’opération.
Pour programmer jusqu’à trois appareils :
1. Depuis l’intérieur du véhicule, maintenir enfoncés
les deux boutons extérieurs simultanément, en les
relâchant uniquement quand le témoin du
système d’accueil universel à distance commence à
clignoter, après 20 secondes. Cette étape effacera
le paramétrage d’usine ou la programmation
antérieure des boutons.
Ne pas maintenir les boutons enfoncés pendant
plus de 30 secondes et ne pas répéter cette étape
pour programmer les autres boutons du système
d’accueil universel à distance.
2. Maintenir l’extrémité de votre télécommande à
environ 3 à 8 cm (1 à 3 po) des boutons du
système d’accueil universel à distance en observant
le témoin. La télécommande a été fournie par le
fabricant de votre récepteur d’ouvre-porte de garage
(unité de tête de moteur).
3. Simultanément, maintenir enfoncés à la fois le
bouton du système d’accueil universel à distance
que vous désirez utiliser pour commander la
porte de garage et le bouton de la télécommande.
Ne pas relâcher le bouton du système d’accueil
universel à distance ni le bouton de la
télécommande avant la fin de l’étape 4.
Il se peut que, pour certains ouvre-porte de garage
ou de barrière, vous deviez remplacer l’étape 3 par
la procédure indiquée dans la rubrique k Dispositif
actionneur de barrière et Programmation d’appareils
canadiens l plus loin dans cette section.
4. Le témoin du système d’accueil universel à distance
clignote lentement pour commencer, puis
rapidement après que le système d’accueil universel
à distance a reçu le signal de fréquence de la
télécommande. Relâcher les deux boutons.
2-56
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
5. Appuyer sur le nouveau bouton programmé du
système d’accueil universel à distance et observer
le témoin.
Si le témoin reste allumé en permanence, la
programmation est achevée et votre porte de
garage doit se déplacer quand le bouton du
système d’accueil universel à distance est enfoncé
puis relâché. Vous ne devez pas poursuivre la
programmation par les étapes 6 à 8.
Si le témoin du système d’accueil universel
à distance clignote rapidement pendant
deux secondes, puis reste allumé en
permanence, poursuivre la programmation
par les étapes 6 à 8.
Il peut s’avérer utile de se faire aider par un
assistant pendant les étapes restantes.
6. À l’issue des étapes 1 à 5, localiser à l’intérieur du
garage le récepteur de l’ouvre-porte de garage
(unité de la tête de moteur). Localiser les boutons
k Learn l (apprentissage) ou k Smart l (mémoire).
Le nom et la teinte du bouton peut varier d’un
fabricant à l’autre.
7. Appuyer fermement sur le bouton k Learn l
(apprentissage) ou k Smart l (mémoire) puis
le relâcher. Ensuite, vous disposez de 30 secondes
pour achever l’étape 8.
2-57
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
8. Retourner immédiatement au véhicule.
Maintenir fermement enfoncé le bouton du
système d’accueil universel à distance choisi à
l’étape 3 pour commander la porte du garage,
pendant deux secondes, puis relâcher le bouton. Si
la porte du garage ne se déplace pas, maintenir
enfoncé le même bouton une seconde fois pendant
deux secondes puis le relâcher. À nouveau, si la
porte ne se déplace pas, maintenir enfoncé le même
bouton une troisième fois pendant deux secondes
puis le relâcher.
Le système d’accueil universel à distance doit
maintenant activer la porte du garage.
Pour programmer les deux autres boutons du système
d’accueil universel à distance, commencer par
l’étape 2 de k Programmation du système d’accueil
universel à distance l. Ne pas répéter l’étape 1 étant
donné que ceci effacerait toute la programmation
des boutons du système d’accueil universel à distance.
Dispositif actionneur de barrière et
programmation d’appareils canadiens
Pour tout renseignement concernant la programmation
du système d’accueil universel à distance, appeler le
1-800-355-3515 ou aller sur le site www.homelink.com.
Les lois régissant la fréquence radioélectrique au
Canada exigent qu’il y ait un temps écoulé dans
les signaux de l’émetteur ou qu’ils s’arrêtent après
plusieurs secondes de transmission. Il se peut que cela
empêche l’émetteur du système d’accueil universel à
distance de capter le signal lors de la programmation.
Aux États-Unis, certains appareils permettant d’ouvrir
des barrières sont fabriqués de la même façon.
Si vous habitez au Canada, ou si vous éprouvez des
difficultés à programmer un portail ou une porte de
garage à partir des procédures indiquées dans la
rubrique k Programmation du système d’accueil universel
à distance l quel que soit l’endroit où vous habitez,
remplacer l’étape 3 de la rubrique k Programmation du
système d’accueil universel à distance l par les actions
suivantes :
Continuer d’appuyer sur le bouton du système d’accueil
universel à distance et le maintenir enfoncé tout en
appuyant sur le bouton de l’émetteur portatif et en le
relâchant toutes les deux secondes (cycle) jusqu’à ce
que le signal de fréquence ait été accepté par le système
d’accueil universel à distance. Le témoin du système
d’accueil universel à distance clignote lentement au
début puis plus rapidement. Exécuter l’étape 4 décrite
dans la rubrique k Programmation du système d’accueil
universel à distance l pour terminer la programmation.
2-58
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Utilisation du système d’accueil
universel à distance
Reprogrammation d’un seul bouton du
système d’accueil universel à distance
Appuyer sur le bouton approprié du système d’accueil
universel à distance et le maintenir enfoncé pendant au
moins une demi-seconde. Le témoin s’allume pendant
la transmission du signal.
Pour reprogrammer un des trois boutons du système
d’accueil universel à distance, répéter les instructions de
programmation mentionnés plus haut dans cette
section, en commençant par l’étape 2.
Effaçage des boutons du système
d’accueil universel à distance
Pour une assistance ou des informations relatives au
système d’accueil universel à distance, appeler le
numéro du centre d’assistance clientèle figurant sous
Bureaux d’assistance à la clientèle à la page 7-6.
La programmation des boutons devrait être effacée
lorsque le véhicule est vendu ou à l’expiration du contrat
de location.
Pour effacer tous les boutons programmés du système
d’accueil universel à distance :
Compartiments de rangement
Boîte à gants
Soulever la poignée de la boîte à gants pour l’ouvrir.
Utiliser la clé pour verrouiller et déverrouiller la boîte
à gants.
Console de plafond
1. Maintenir enfoncés les deux boutons extérieurs
jusqu’au clignotement du témoin, après
20 secondes.
2. Relâcher les deux boutons.
Votre véhicule peut être doté de cet accessoire. La
console de pavillon peut inclure des liseuses, un système
d’accueil universel à distance et un commutateur de toit
ouvrant. Se reporter aux rubriques Toit ouvrant à la
page 2-63 et Système de télécommande sans fil maison
universel à la page 2-54 pour de plus amples
renseignements.
2-59
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Rangement de console centrale
Soulever le levier avant sur la console centrale en
soulevant la partie supérieure pour l’ouvrir.
La console est dotée de porte-gobelets à l’avant et à
l’arrière du compartiment de rangement.
La console peut également abriter :
• Commandes de système sonore à la banquette
arrière
• Prises de courant auxiliaires à la banquette arrière
• Commandes de ventilation arrière
Pour ouvrir le compartiment d’accoudoir central,
soulever le couvercle en tirant sur la poignée du loquet
située sous le bord avant de l’accoudoir.
Porte-bagages
{ ATTENTION:
Si un objet dépassant en longueur ou en largeur
le porte-bagages du véhicule — comme des
panneaux de lambris, des feuilles de contre-plaqué,
un matelas, etc. — le vent peut le soulever en cours
de route. Ceci peut entraîner une perte de contrôle
du véhicule. Les objets transportés peuvent être
brusquement arrachés par le vent, ce qui peut
provoquer une collision et endommager le véhicule.
Les objets peuvent être transportés à l’intérieur
du véhicule. Ne jamais transporter quoi que ce
soit qui dépasse en longueur ou en largeur le
porte-bagages du toit du véhicule.
Si votre véhicule possède un porte-bagages, celui-ci
vous permet de placer des objets sur le toit du véhicule.
Le porte-bagages comporte des longerons latéraux
fixés au toit, des sections avec points d’arrimage et peut
comporter des traverses coulissantes. Ceci vous
permet de placer d’autres objets sur le toit du véhicule,
pourvu qu’ils ne soient pas plus larges ou plus longs
que le porte-bagages.
2-60
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour glisser les traverses à l’endroit voulu, remonter le
levier de chaque côté de la traverse. Cela dégagera
la traverse et vous pourrez la glisser à l’endroit voulu.
Une fois que la traverse se trouve à l’endroit voulu,
rabaisser les leviers pour les bloquer en place.
Remarque: Un chargement sur le porte-bagages
qui pèse plus de 100 kg (220 lb) ou qui est suspendu
à l’arrière ou sur les côtés du véhicule peut
endommager votre véhicule. Placer le chargement
de manière à ce qu’il repose sur le support, le plus à
l’avant possible et appuyé sur les longerons, en
s’assurant de le fixer le plus solidement possible.
Ne pas dépasser la capacité de charge maximale
lorsque vous chargez votre véhicule. Pour obtenir plus
de renseignements sur la capacité de charge du
véhicule et le chargement, se reporter à la rubrique
Chargement du véhicule à la page 4-38.
Couvercle de rangement au
plancher arrière
{ ATTENTION:
Tout accessoire amovible non fixé solidement peut
se déplacer en cas de collision ou d’arrêt brusque.
Les occupants du véhicule pourraient être blessés.
S’assurer de bien fixer de tels articles.
Le véhicule possède un espace de chargement arrière
avec couvercle amovible.
Pour retirer le couvercle de l’espace de chargement du
plancher arrière, procéder de la façon suivante :
Pour éviter d’endommager ou de perdre la charge
en cours de route, vérifier de temps à autre si le
porte-bagages et la charge sont encore solidement fixés.
1. Appuyer sur le loquet d’ouverture et soulever la
poignée.
Quand le porte-bagages n’est pas utilisé, placer les
traverses aux positions suivantes pour réduire les bruits
de vent. Placer une traverse au point arrière le plus
reculé du véhicule et l’autre traverse au-dessus
de l’ouverture de la porte arrière.
3. Tirer le couvercle vers l’arrière du véhicule pour
le détacher des fentes de fixation avant.
2. Soulever légèrement le couvercle pour le décrocher.
Pour réinstaller le couvercle de l’espace de chargement
du plancher arrière, inverser les étapes ci-dessus.
S’assurer que le couvercle est bien en place en
appliquant une légère pression sur le loquet
jusqu’au déclic.
2-61
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Filet d’arrimage
L’arrière du véhicule peut être équipé d’un filet de
commodité. N’y placer que des objets légers, aussi en
avant que possible. Le filet ne doit pas être utilisé
pour ranger des charges lourdes.
Cache-bagages
Si votre véhicule est équipé d’un cache-bagages, vous
pouvez l’utiliser pour recouvrir les objets rangés
dans l’espace de chargement de votre véhicule.
Pour installer le cache-bagages :
1. Introduire l’embout dans la cavité aménagée dans
le panneau de garniture, derrière le siège arrière.
2. Comprimer l’embout de l’extrémité opposée et
l’introduire dans la cavité aménagée à l’autre
extrémité du panneau de garniture, puis le relâcher.
Pour retirer le cache-bagages, procéder comme suit :
1. Dégager le cache-bagages des goujons de blocage
et l’enrouler soigneusement.
2. Comprimer un embout et le retirer de la cavité
aménagée dans le panneau de garniture.
3. Retirer le cache-bagages de l’autre embout afin de
pouvoir retirer la toile du véhicule.
{ ATTENTION:
Un cache-bagages mal rangé peut être projeté
dans le véhicule en cas de collision ou de
manoeuvre soudaine et causer des blessures. Si le
cache-bagages est retiré, toujours le ranger dans
son emplacement de rangement correct. Lorsqu’il
est replacé, veiller à le fixer correctement.
3. Saisir la poignée et dérouler le cache-bagages.
4. Bloquer les goujons dans les douilles à l’intérieur du
véhicule pour immobiliser le cache-bagages.
2-62
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Points d’arrimage de l’espace
utilitaire
Le véhicule est pourvu de quatre fixations de charges à
l’arrière du compartiment arrière, permettant de fixer
de petites charges.
Appuyer et relâcher
l’arrière de la commande
dans la console de pavillon
pour ouvrir le toit ouvrant.
Appuyer sur l’avant de
la commande pour fermer
le toit ouvrant.
Toit ouvrant
Le véhicule peut être équipé d’un toit ouvrant électrique.
Pour ouvrir ou fermer le toit ouvrant, le commutateur
d’allumage doit être à la position ON/RUN (marche),
ACC/ACCESSORY (accessoires) ou la prolongation de
l’alimentation des accessoires (RAP) doit être activée.
Se reporter à Prolongation d’alimentation des
accessoires à la page 2-25.
Après avoir refermé le toit ouvrant, appuyer su le côté
avant de la commande pour ouvrir le toit ouvrant
en position de ventilation.
Le toit ouvrant a un pare-soleil qui peut être tiré vers
l’avant pour faire écran aux rayons solaires. S’il est en
position fermée, il s’ouvre lors de l’ouverture du toit
ouvrant.
Ne pas laisser le toit ouvrant ouvert pendant une longue
période si le véhicule n’est pas utilisé. Des débris
peuvent s’accumuler dans les glissières, endommager
le système d’ouverture et de fermeture du toit ouvrant et
boucher le système de vidange d’eau.
2-63
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
✍ NOTES
2-64
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 3
Tableau de bord
Aperçu du tableau de bord ...............................3-4
Feux de détresse ...........................................3-6
Klaxon ..........................................................3-6
Volant inclinable .............................................3-6
Levier des clignotants/multifonctions ..................3-7
Signaux de changement de direction et de
changement de voies ..................................3-7
Commande de feux de route et feux de
croisement .................................................3-8
Clignotant de dépassement ..............................3-8
Essuie-glaces de pare-brise .............................3-9
Lave-glace de pare-brise .................................3-9
Essuie-glace/lave-glace arrière ........................3-10
Régulateur de vitesse automatique ..................3-10
Phares ........................................................3-14
Rappel de phares allumés .............................3-15
Feux de circulation de jour (FCJ) ....................3-15
Système de phares automatiques ....................3-16
Phares antibrouillard ......................................3-17
Intensité d’éclairage du tableau de bord ...........3-17
Plafonniers ..................................................3-17
Commande de neutralisation de plafonnier .......3-18
Éclairage d’entrée .........................................3-18
Éclairage de sortie ........................................3-18
Lampes de lecture ........................................3-18
Gestion de l’énergie électrique ........................3-19
Protection antidécharge de la batterie ..............3-20
Prises électriques pour accessoires .................3-20
Cendriers et allume-cigarette ..........................3-21
Commandes de la climatisation .......................3-22
Système de climatisation à deux zones ............3-22
Commande de climatisation automatique à
deux zones ..............................................3-24
Réglage de bouche de sortie ..........................3-29
Système de régulation de la climatisation
arrière ......................................................3-30
Feux de détresses, jauges et témoins ..............3-31
Ensemble d’instruments .................................3-32
Indicateur de vitesse et compteur
kilométrique ..............................................3-33
Totalisateur partiel ........................................3-33
Tachymètre ..................................................3-33
3-1
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 3
Tableau de bord
Rappels de ceinture de sécurité ......................3-34
Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) .................................................3-35
Témoin de l’état du sac gonflable du
passager ..................................................3-36
Témoin du système de charge ........................3-37
Indicateur de voltmètre ..................................3-38
Témoin du système de freinage ......................3-38
Témoin de système de freinage antiblocage .....3-40
Feu de service StabiliTrakMD .........................3-40
Témoin StabiliTrakMD ....................................3-41
Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur ...........................3-41
Témoin de pression des pneus .......................3-42
Témoin d’anomalie ........................................3-42
Manomètre à huile ........................................3-46
Témoin de vidange d’huile pour moteur ...........3-47
Témoin de sécurité .......................................3-47
Indicateur du régulateur de vitesse
automatique ..............................................3-47
Témoin puissance du moteur réduite ...............3-48
Témoin de feux de route ...............................3-48
Témoin d’entretien du système à quatre roues
motrices ...................................................3-48
Témoin de vérification des indicateurs ..............3-49
Témoin de hayon ouvert ................................3-49
Jauge de carburant .......................................3-50
Témoin de bas niveau de carburant ................3-51
Témoin de vérification du bouchon de
réservoir d’essence ....................................3-51
Centralisateur informatique de bord (CIB) ........3-51
Fonctionnement et affichages du centralisateur
informatique de bord ..................................3-52
Centralisateur informatique de bord Avertissements et messages .......................3-56
Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) ..........................3-63
Systèmes audio ..............................................3-70
Réglage de l’horloge .....................................3-71
Autoradio(s) .................................................3-72
À l’aide d’un MP3 .........................................3-91
Messages autoradio XM ................................3-96
3-2
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 3
Tableau de bord
Système de navigation/radio ...........................3-98
BluetoothMD ................................................3-98
Système de divertissement au siège arrière ....3-110
Système sonore arrière ................................3-124
Dispositif antivol ..........................................3-125
Commandes audio intégrées au volant de
direction .................................................3-126
Réception radio ..........................................3-127
Antenne fixe ...............................................3-128
Système d’antenne autoradio
satellite XMMC .........................................3-128
Réglage du niveau de carillon .......................3-128
3-3
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Aperçu du tableau de bord
3-4
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Les éléments principaux du tableau de bord sont les suivants :
A. Phares à la page 3-14.
B. Volets d’aération. Se reporter à Réglage de bouche
de sortie à la page 3-29.
C. Levier des clignotants/multifonctions à la page 3-7.
D. OnStarMD et Commandes audio intégrées au
volant de direction à la page 3-126 (option).
E. Ensemble d’instruments à la page 3-32.
F. Positions du commutateur d’allumage à la page 2-24.
G. Commandes audio intégrées au volant de direction
à la page 3-126 (selon l’équipement).
H. Commandes de boîte de transfert. Se reporter à
k Boîte de transfert automatique l sous Quatre roues
motrices à la page 2-33.
I. Commande de l’essuie-glace/lave-glace arrière.
Se reporter à Lave-glace de pare-brise à la page 3-9.
J. Systèmes audio à la page 3-70.
K. Système de climatisation à deux zones à la
page 3-22.
L. Commande de neutralisation de plafonnier à la
page 3-18.
M. Phares antibrouillard à la page 3-17 (selon
l’équipement). Intensité d’éclairage du tableau de
bord à la page 3-17.
N. Levier d’ouverture du capot à la page 5-13.
O. Commandes au volant du centralisateur informatique
de bord (CIB) (selon l’équipement). Se reporter à
Centralisateur informatique de bord (CIB) à la
page 3-51.
P. Cendrier. Se reporter à Cendriers et allume-cigarette
à la page 3-21.
Q. Levier de vitesses et bouton StabiliTrakMD.
Se reporter à Changement à la position de
stationnement à la page 2-39 et Système
StabiliTrakMD à la page 4-7.
R. Allume-cigarette. Se reporter à Cendriers et
allume-cigarette à la page 3-21.
S. Prises électriques pour accessoires à la page 3-20.
T. Désembueur de lunette arrière. Se reporter à
k Désembueur de lunette arrière l sous Système
de climatisation à deux zones à la page 3-22
et Commande de climatisation automatique à
deux zones à la page 3-24.
U. Boîte à gants à la page 2-59.
3-5
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Feux de détresse
| (feux de détresse):
Presser ce bouton situé au
sommet de la colonne de direction pour déclencher les
clignotants avant et arrière. Ceci signale aux autres
conducteurs que vous êtes en difficulté. Presser
à nouveau pour éteindre les clignotants.
Volant inclinable
Le levier d’inclinaison est
situé sur le côté extérieur
de la colonne de
direction, sous le levier
de clignotants.
Quand les feux de détresse clignotent, les clignotants
ne fonctionnent pas.
Klaxon
Pour klaxonner, appuyer sur les symboles de klaxon sur
le rembourrage du volant.
Tenir le volant et tirer le levier vers vous pour changer sa
position, puis relâcher le levier pour bloquer le volant.
Ne pas régler le volant en roulant.
3-6
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Levier des clignotants/
multifonctions
Signaux de changement de direction
et de changement de voies
Une flèche située dans le
groupe d’instruments du
tableau de bord clignote
pour indiquer la direction
du changement de
direction ou de voie.
Pour signaler un virage, lever ou abaisser complètement
le levier.
Le levier situé sur le côté gauche de la colonne de
direction commande les fonctions suivantes :
• G Clignotants et indicateurs de changement
de voie
•
•
•
•
•
23 Inverseur de feux de route/feu de croisement
Avertisseur de dépassement
Pour signaler un changement de voie, lever ou abaisser
le levier jusqu’à ce que la flèche se mette à clignoter.
Le maintenir ainsi jusqu’à ce que vous ayez terminé
le changement de voie.
Le levier revient à sa position de départ lorsqu’il est
relâché.
Si après avoir signalé un virage ou un changement de
voie les flèches clignotent rapidement ou ne s’allument
pas, une ampoule de clignotant peut être grillée.
N Essuie-glace
J Lave-glace
I Régulateur de vitesse
3-7
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remplacer les ampoules. Si l’ampoule n’est pas grillée,
contrôler les fusibles. Se reporter à Fusibles et
disjoncteurs à la page 5-130.
Si le véhicule est équipé de l’option remorquage avec
faisceau électrique supplémentaire pour les feux
de remorque, un clignotant est utilisé. Grâce à ce
clignotant, le témoin des feux de direction clignote
même si une ampoule est grillée. Vérifier les clignotants
avant et arrière de manière périodique afin de s’assurer
de leur bon fonctionnement.
Carillon de rappel des clignotants
Un carillon retentit si un clignotant est maintenu en
fonction pendant 1,2 km (3/4 de mille). Déplacer le levier
en position hors fonction.
Commande de feux de route et feux
de croisement
Pour passer des feux de croisement aux feux de route,
pousser le levier vers le tableau de bord. Pour
retourner aux feux de croisement, tirer le levier
multifonction vers vous, puis le relâcher.
Lorsque les feux de route
sont allumés, ce témoin
s’allume également dans le
groupe d’instruments du
tableau de bord.
Clignotant de dépassement
Cette fonction permet d’utiliser les feux de route pour
signaler à un conducteur qui vous précède que
vous désirez le dépasser. Elle est active même lorsque
les phares sont en mode automatique.
Pour l’utiliser, tirer le levier du clignotant vers vous,
puis le relâcher.
Si les phares sont en mode automatique ou si les
feux de croisement sont allumés, les feux de route
s’allument. Ils demeurent allumés tant que le levier est
tiré vers soi. Le témoin des feux de route s’allume
dans le groupe d’instruments du tableau de bord.
Relâcher le levier pour retourner au mode normal.
3-8
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Essuie-glaces de pare-brise
8 (bruine): Tourner l’anneau sur bruine pour obtenir
un seul cycle d’essuyage. Le maintenir ainsi jusqu’à
ce que les essuie-glaces se mettent en marche.
Puis le relâcher. Les essuie-glaces s’arrêteront après un
balayage. Pour plus de cycles d’essuyage, maintenir
l’anneau à la position bruine plus longtemps.
9 (hors fonction):
Désactive les essuie-glaces.
N (essuie-glaces avant):
Tourner l’anneau pour
contrôler les essuie-glace avant.
S’assurer d’enlever la glace et la neige des raclettes
d’essuie-glace avant de les utiliser. Si elles sont gelées
contre le pare-brise, les dégager ou les dégeler avec
précaution. Si elles sont usées ou endommagées,
se procurer des raclettes ou des caoutchoucs neufs.
Lave-glace de pare-brise
L (lave-glace):
Pour vaporiser du liquide lave-glace
sur le pare-brise, presser la manette du lave-glace. Les
essuie-glaces balaient le pare-brise puis soit s’arrêtent,
soit reviennent à la vitesse préréglée.
6 (temporisation): Tourner l’anneau pour choisir un
délai long ou court entre les balayages. Plus l’anneau
est proche du haut du levier, plus court est le délai.
{ ATTENTION:
Pour un essuyage continu à basse vitesse, tourner
l’anneau en l’éloignant du conducteur, au premier
anneau plein après les réglages d’intermittence.
Pour un cycle d’essuyage continu à grande vitesse,
tourner l’anneau plus loin, au deuxième anneau plein.
Lorsque la température est glaciale, ne pas utiliser
l’essuie-glace tant que le pare-brise n’est pas
réchauffé. Autrement, le liquide de lave-glace peut
geler sur le pare-brise et bloquer le champ de
vision.
3-9
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Essuie-glace/lave-glace arrière
{ ATTENTION:
Lorsque la température est glaciale, ne pas utiliser
l’essuie-glace tant que le pare-brise n’est pas
réchauffé. Autrement, le liquide de lave-glace peut
geler sur le pare-brise et bloquer le champ de vision.
La commande
d’essuie-glace/lave-glace
arrière se trouve sur le
tableau de bord, à
droite du volant.
Pour nettoyer la lunette arrière, appuyer sur
centre de la commande.
= situé au
Le lave-glace de la lunette arrière utilise le même
réservoir de liquide de lave-glace que le pare-brise.
Toutefois, le lave-glace de la lunette arrière manquera
de liquide avant le lave-glace de pare-brise. Si le
lave-glace du pare-brise fonctionne, mais pas celui de
la lunette arrière, vérifier le niveau du liquide.
Régulateur de vitesse automatique
Le régulateur de vitesse permet de maintenir une
vitesse supérieure ou égale à 40 km/h (25 mi/h) sans
avoir à laisser le pied sur l’accélérateur. Le régulateur de
vitesse ne fonctionne pas à des vitesses inférieures à
40 km/h (25 mi/h).
Si vous freinez, le régulateur de vitesse se désactive.
{ ATTENTION:
Pour activer l’essuie-glace de lunette, mettre la
commande à la position 1, 2, ou 3. Pour le balayage
intermittent, mettre la commande à la position 1 ou 2.
Pour un balayage continu, mettre la commande à
la position 3. Pour désactiver l’essuie-glace de lunette,
mettre la commande à la position 0.
L’utilisation du régulateur automatique de vitesse
peut être dangereuse lorsque vous ne pouvez
pas rouler en toute sécurité à une vitesse fixe.
Par conséquent, ne pas l’utiliser sur des routes
sinueuses ou dans la circulation intense.
... /
3-10
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
ATTENTION:
(suite)
Il peut être dangereux d’utiliser le régulateur
automatique de vitesse sur des routes glissantes,
car des changements rapides d’adhérence des
pneus peuvent causer un glissage excessif des
roues, et vous pourriez perdre le contrôle du
véhicule. Ne pas utiliser le régulateur automatique
de vitesse sur les routes glissantes.
9 (hors fonction): Désactive le régulateur de vitesse
et efface la vitesse mise en mémoire.
R (en fonction):
Active le régulateur de vitesse.
S (reprise/accélération):
Revenir à la vitesse
mémorisée ou accélérer.
T (réglage):
Appuyer sur le bouton à l’extrémité du
levier afin de programmer la vitesse.
{ ATTENTION:
Les commandes du
régulateur de vitesse se
trouvent à l’extrémité
du levier des
clignotants/multifonction.
Si le régulateur automatique de vitesse est activé
alors que le conducteur n’utilise pas cette fonction,
il est possible que le conducteur touche
accidentellement à un bouton et active le
régulateur sans le vouloir. Cela pourrait
surprendre le conducteur et même lui faire perdre
la maîtrise du véhicule. Garder le commutateur du
régulateur automatique de vitesse à la position
d’arrêt jusqu’à ce qu’on décide de s’en servir.
3-11
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Réglage du régulateur de vitesse
1. Déplacer le commutateur du régulateur de
vitesse sur R .
2. Accélérer jusqu’à la vitesse désirée.
3. Appuyer sur le bouton T (réglage) situé à
l’extrémité du levier, puis le relâcher.
4. Relâcher l’accélérateur.
Certains véhicules
comportent un témoin
de régulateur de vitesse
sur le groupe d’instruments
du tableau de bord qui
s’allume lorsque le
régulateur de vitesse
est activé.
Reprise d’une vitesse mémorisée
Si le régulateur de vitesse est réglé à la vitesse
voulue et que le frein est appliqué, ceci désengage le
régulateur de vitesse. Il ne devra pourtant pas être
à nouveau réglé.
Dès que le véhicule atteint une vitesse supérieure ou
égale à 40 km/h (25 mi/h), déplacer brièvement le
commutateur du régulateur de vitesse de R à S.
Le véhicule revient à la vitesse précédemment choisie
et s’y maintient.
Si le commutateur est maintenu sur reprise/accélération,
le véhicule continue à accélérer jusqu’à ce que le
commutateur soit relâché ou que le frein soit appliqué.
Donc, à moins de vouloir accélérer, ne pas maintenir
le commutateur à la position reprise/accélération.
Accélération au moyen du régulateur
de vitesse
Il y a deux façons d’accélérer.
• Utiliser la pédale d’accélérateur pour atteindre la
vitesse désirée. Presser T à l’extrémité du
levier, puis relâcher le bouton et la pédale
d’accélérateur. La vitesse de croisière est
maintenant plus élevée.
• Déplacer le commutateur du régulateur de vitesse
de R à S. Le maintenir ainsi jusqu’à la vitesse
voulue, puis le relâcher. Pour augmenter la vitesse
petit à petit, déplacer brièvement le commutateur
sur reprise/accélération. À chaque impulsion,
le véhicule accélère d’environ 1,6 km/h (1 mi/h).
3-12
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Décélération au moyen du régulateur de
vitesse
Presser T à l’extrémité du levier jusqu’à la vitesse
désirée, puis le relâcher. À chaque impulsion,
le véhicule ralentit d’environ 1,6 km/h (1 mi/h).
Dépassement d’un véhicule avec le
régulateur de vitesse
Appuyer sur l’accélérateur pour augmenter la vitesse.
Quand vous le relâchez, le véhicule ralentit jusqu’à
la vitesse réglée à l’avance.
Utilisation du régulateur de vitesse en côte
L’efficacité du régulateur de vitesse dans les côtes
dépend de la vitesse du véhicule, de son chargement
et de la raideur de la pente. Si vous montez des
côtes abruptes, vous devrez peut-être appuyer sur
l’accélérateur pour maintenir la vitesse. En descente,
il peut être nécessaire de freiner ou de rétrograder pour
ne pas augmenter votre vitesse. Si les freins sont
appliqués, le régulateur de vitesse se désactivera.
Arrêt du régulateur de vitesse
Il existe trois façons de désactiver le régulateur
de vitesse :
• Appuyer légèrement sur la pédale de frein.
• Déplacer le commutateur du régulateur de
vitesse sur
9.
• Mettre la boîte de vitesses au point mort (N).
Effacement de la mémoire du régulateur
de vitesse
La vitesse mémorisée du régulateur de vitesse est
effacée en désactivant le régulateur ou en coupant
le contact.
3-13
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Phares
Le bouton d’éclairage
extérieur se trouve sur
le tableau de bord.
; (feux de stationnement): Allume les feux de
stationnement ainsi que les feux suivants :
•
•
•
•
Feux de gabarit
Feux arrière
Éclairage de la plaque d’immatriculation
Éclairage du tableau de bord
2 (phares):
Allume les phares ainsi que les feux
suivants :
c (hors fonction): Tourner le bouton sur ce symbole
et le relâcher afin de désactiver les feux de circulation
de jour (FCJ) et les phares automatiques (AHS).
Un témoin lumineux s’allume lorsque cette position est
sélectionnée. Cette position n’est pas disponible sur
les véhicules vendus au Canada à l’origine.
•
•
•
•
•
Feux de stationnement
Feux de gabarit
Feux arrière
Éclairage de la plaque d’immatriculation
Éclairage du tableau de bord
? (feux de circulation de jour/système de phares
automatiques): Place le système en mode de
phares automatiques.
3-14
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Rappel de phares allumés
Un carillon de rappel se fait entendre lorsque les phares
ou les feux de stationnement sont allumés manuellement,
que la porte du côté conducteur est ouverte et que le
commutateur d’allumage est à la position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt) ou ACC/ACCESSORY (accessoires).
Pour désactiver le carillon, tourner le bouton à fond dans
le sens contraire des aiguilles d’une montre.
En mode automatique, les phares s’éteignent lorsque le
commutateur d’allumage est en position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
Feux de circulation de jour (FCJ)
Les feux de circulation de jour (FCJ) améliorent en plein
jour la vision qu’ont les autres conducteurs de l’avant
de votre véhicule. Des feux de circulation de jour
totalement fonctionnels sont requis sur tous les
véhicules d’abord vendus au Canada.
Le système FCJ allume les phares avec une intensité
réduite dans les conditions suivantes :
• Le contact est mis.
• Le bouton de l’éclairage extérieur est à la position
de phares automatiques.
• Le capteur de lumière détecte la lumière du jour.
• La boîte de vitesses n’est pas en position de
stationnement (P).
Lorsque les feux de circulation de jour sont allumés,
seuls les phares sont allumés. Les feux arrière, les feux
de position latéraux, l’éclairage du tableau de bord et
les autres feux sont éteints.
Lorsqu’il commence à faire sombre à l’extérieur, les
phares passent automatiquement du mode feux
de circulation de jour au mode normal.
3-15
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de phares automatiques
Lorsqu’il fait suffisamment sombre à l’extérieur, le
système d’allumage automatique des phares allume les
phares lorsque le véhicule a démarré et que la boîte de
vitesses est sortie de la position de stationnement (P).
Les phares, les feux arrière, les feux de gabarit et les
feux de stationnement s’allument. Les lampes du tableau
de bord et de la radio s’allument également à intensité
normale. Une fois activé, le système reste en fonction
dans ces conditions même si la boîte-pont est ramenée
en position de stationnement (P).
Le véhicule est équipé d’un détecteur de luminosité
situé sur le dessus du tableau de bord. Ne pas le
couvrir, faute de quoi le système sera activé chaque
fois que le contact sera mis et que la boîte de vitesses
quittera la position de stationnement (P).
Les phares peuvent aussi s’allumer lorsque vous
conduisez dans un garage couvert, un ciel très nuageux
ou dans un tunnel. C’est normal.
Il y a un délai dans le passage du fonctionnement de
jour et de nuit des feux de circulation de jour aux
phares automatiques, afin que la conduite sous les
ponts ou sous les réverbères n’affecte pas le système.
Les feux de circulation de jour et les phares
automatiques seront affectés seulement si le capteur de
lumière détecte un changement de luminosité dont la
durée est supérieure à celle du délai.
Si le véhicule démarre dans un garage sombre, le
système d’allumage automatique des phares entre en
fonction dès que la boîte de vitesses quitte la position de
stationnement (P). Une fois sorti du garage, il faut
environ une minute pour que le système d’allumage
automatique des phares passe en mode FCJ s’il fait clair
dehors. Pendant ce délai, il est possible que le groupe
d’instruments du tableau de bord ne soit pas aussi
lumineux qu’à l’habitude. S’assurer que la commande
de luminosité du tableau de bord soit en position pleine
intensité.
Si le véhicule fonctionne et que le système d’allumage
automatique des phares est déjà en fonction, il peut
être désactivé en tournant et relâchant la commande
des phares en position hors fonction. Le système
d’allumage automatique des phares reste hors fonction
jusqu’à ce que la commande soit à nouveau tournée
et relâchée en position hors fonction. Se reporter
à Phares à la page 3-14.
3-16
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Phares antibrouillard
Si le véhicule en est équipé, le bouton des phares
antibrouillard se trouve sur le tableau de bord, à droite
du bouton d’éclairage extérieur. Utiliser les phares
antibrouillard afin d’améliorer la visibilité par temps de
brouillard ou de brume.
Intensité d’éclairage du tableau
de bord
Appuyer sur le bouton
situé à côté du bouton
de l’éclairage extérieur
pour l’engager.
Le commutateur d’allumage doit être à la position
ON/RUN (marche) pour que les phares antibrouillard
fonctionnent.
#:
Presser pour allumer ou éteindre les phares
antibrouillard. Un témoin s’allume près du bouton
lorsque les phares antibrouillard sont allumés.
Les phares antibrouillard s’éteignent lorsque les feux
de route sont allumés.
Certaines réglementations locales exigent que les
phares soient allumés en plus des phares antibrouillard.
Tourner le bouton pour ajuster la luminosité du tableau
de bord. Tourner le bouton au maximum pour allumer
l’éclairage intérieur. Appuyer de nouveau sur le bouton
afin de désengager le bouton une fois l’ajustement
terminé.
Plafonniers
Les plafonniers s’allument lorsqu’une porte est ouverte,
sauf si le bouton de désactivation de plafonnier est
enfoncé.
3-17
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Commande de neutralisation
de plafonnier
Le bouton de désactivation du plafonnier est situé sous
le bouton de l’éclairage extérieur.
E:
Presser pour désactiver les plafonniers.
Les plafonniers resteront éteints lorsqu’une porte sera
ouverte. L’éclairage d’accueil sera désactivé sauf si
l’émetteur de télédéverrouillage est utilisé pour
déverrouiller le véhicule.
Si vous utilisez votre émetteur de télédéverrouillage
(RKE) pour déverrouiller le véhicule, l’éclairage intérieur
s’allume un court instant, que le bouton de désactivation
du plafonnier soit enfoncé ou non.
Éclairage de sortie
Avec l’option éclairage de sortie, l’éclairage intérieur
s’allume lorsque vous retirez la clé du contact. Si la
désactivation du plafonnier est en service, ces lampes
restent allumées un court instant et s’éteignent ensuite.
Pour revenir au fonctionnement automatique des
lampes, presser à nouveau le bouton. Les plafonniers
s’allumeront lorsqu’une porte sera ouverte.
Lampes de lecture
Éclairage d’entrée
Appuyer sur la lentille des lampes pour allumer ou
éteindre les lampes de lecture.
Le véhicule est pourvu d’un éclairage d’accès.
Les lampes de lecture sont situées dans la console
avant.
A l’ouverture de n’importe quelle porte, les plafonniers
s’allument pour autant que le bouton de désactivation du
plafonner ne soit pas enfoncé. Lorsque toutes les
portes sont fermées, les lampes restent allumées un
court instant puis s’éteignent automatiquement.
3-18
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Gestion de l’énergie électrique
Le véhicule possède la fonction de gestion
d’alimentation électrique (EPM) qui estime la
température de la batterie et son état de charge.
La tension est régulée pour le meilleur rendement et
la meilleure durée de vie de la batterie.
Quand la batterie est peu chargée, la tension est
légèrement augmentée pour la recharger rapidement.
Quand la batterie est très chargée, la tension est
légèrement diminuée pour éviter la surcharge.
Le voltmètre ou l’indication de tension du centralisateur
informatique de bord (CIB) peut montrer cette
différence qui est normale. En cas de problème,
une alerte s’affiche.
Comme pour tous les véhicules, la batterie peut être
déchargée au ralenti en cas de charge électrique
très élevée car l’alternateur ne peut tourner assez vite
au ralenti pour produire le courant nécessaire.
La charge est élevée en cas d’utilisation des éléments
suivants : phares, feux de route, feux antibrouillard,
dégivrage arrière, ventilateur de climatisation à
grande vitesse, chauffage des sièges, ventilateurs de
refroidissement du moteur, feux de remorque,
accessoires branchés aux prises de courant.
L’EPM évite les décharges excessives en équilibrant la
production de l’alternateur et les besoins électriques
du véhicule. Il peut augmenter le régime de ralenti pour
générer plus de courant chaque fois que nécessaire.
Il peut réduire temporairement la consommation
de certains accessoires.
Normalement, ces actions sont progressives et
insensibles sauf en de rares cas de niveaux élevés de
correction. Un message peut alors s’afficher au CIB,
tel que BATTERY SAVER ACTIVE (économiseur
de batterie actif), BATTERY VOLTAGE LOW (faible
tension de batterie) ou LOW BATTERY (batterie faible).
Dans ce cas, il est recommandé de réduire autant
que possible la consommation électrique. Voir
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-56.
3-19
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Protection antidécharge de la
batterie
Cette fonction éteint le plafonnier, les lampes de
courtoisie et celles du miroir de pare-soleil si ces lampes
restent allumées plus de 20 minutes après coupure
du contact, afin d’éviter de décharger la batterie.
Si la protection contre la décharge de la batterie éteint
l’éclairage intérieur, il peut être nécessaire de
procéder de l’une ou l’autre des façons suivantes :
• Éteindre toutes les lampes et fermer toutes
les portes.
• Tourner la clé de contact à la position
ON/RUN (marche).
Cette fonction éteint aussi les feux de stationnement et
les phares dans la plupart des circonstances, s’ils
sont laissés allumés. Si vous désirez les rallumer,
tourner le bouton de l’éclairage extérieur.
Prises électriques pour accessoires
Les prises de courant auxiliaires permettent de brancher
des appareils électriques tels qu’un téléphone cellulaire.
Le véhicule possède trois prises de courant auxiliaires.
Deux prises se trouvent sous les commandes de
climatisation et une autre se trouve à l’arrière de la
console centrale au plancher.
Avant de brancher un appareil, il faut retirer le couvercle
de la prise de courant auxiliaire. Bien remettre le
couvercle en place lorsque la prise n’est pas utilisée.
Certains accessoires électriques peuvent ne pas
être compatibles avec les prises de courant auxiliaires
et pourraient faire griller les fusibles du véhicule ou
de l’adaptateur. En cas de problème, consulter le
concessionnaire pour obtenir des renseignements
supplémentaires sur les prises de courant auxiliaires.
3-20
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remarque: L’ajout au véhicule de tout équipement
électrique risque de l’endommager ou d’empêcher
le fonctionnement normal d’autres composants.
Les réparations ne seraient pas prises en charge par
la garantie du véhicule. Ne pas utiliser un équipement
dépassant la valeur nominale d’ampérage maximum
de 20 ampères. Se renseigner auprès de votre
concessionnaire avant d’ajouter un équipement
électrique.
Lors du branchement d’un appareil électrique, suivre à
la lettre les directives d’installation jointes à l’appareil.
Remarque: Une utilisation incorrecte de la prise de
courant auxiliaire peut causer des dégâts non
couverts par la garantie. Éviter de suspendre tout
type d’accessoire ou de support d’accessoire à cette
prise. Les prises de courant auxiliaire sont conçues
exclusivement pour les fiches d’alimentation des
accessoires.
Cendriers et allume-cigarette
Sur les véhicules qui en sont dotés, le cendrier est
amovible et prend place dans le porte-gobelet avant.
Remarque: Si des papiers, des épingles, ou d’autres
objets inflammables sont placés dans le cendrier,
des cigarettes chaudes ou autres objets de fumeurs
risqueraient de les allumer et éventuellement
endommager le véhicule. Ne jamais mettre d’objets
inflammables dans le cendrier.
Pour retirer le cendrier, retirer le casier à couvercle du
porte-gobelet.
Pour utiliser l’allume-cigarette, l’enfoncer complètement
et le relâcher. Dès qu’il est prêt à l’usage, il s’éjecte
de lui-même.
Remarque: Retenir un allume cigarette lorsqu’il
chauffe empêche ce dernier de s’éloigner
de l’élément chauffant lorsqu’il est chaud.
L’allume-cigarette ou l’élément chauffant peuvent
être endommagés en raison d’une surchauffe ou un
fusible peut griller. Ne pas retenir un allume-cigarette
lorsqu’il chauffe. Ne pas utiliser d’équipement
dépassant l’ampérage maximum de 20 A.
3-21
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Commandes de la climatisation
Système de climatisation à
deux zones
Grâce à ce système, le chauffage, la climatisation et la
ventilation du véhicule peuvent être commandés.
Levier de température côté conducteur : Lever ou
abaisser le levier pour augmenter ou diminuer la
température du côté conducteur du véhicule.
Levier de température côté passager : Lever ou
abaisser le levier pour augmenter ou diminuer la
température du côté passager du véhicule. Ce levier
permet aussi de régler la température des bouches d’air
des sièges arrière.
Lorsque la température extérieure est inférieure ou
égale à −18°C (0°F), utiliser le réchauffeur de liquide de
refroidissement du moteur, le cas échéant, pour
fournir plus rapidement un air plus chaud au véhicule.
A. Commande du
ventilateur
B. Commandes de
température côté
conducteur et côté
passager
C. Bouton de mode de
distribution d’air
D. Recyclage
E. Climatisation
F. Désembueur de
lunette arrière
9 (commande de ventilateur): Faire tourner dans
le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens
contraire pour augmenter ou diminuer la vitesse
du ventilateur. Si le bouton est à la position hors
fonction, l’air extérieur pénètre quand même à l’intérieur
du véhicule est orienté selon la position du bouton de
mode de distribution d’air. La température peut toujours
être réglée au moyen du bouton de réglage de la
température.
Bouton de mode de distribution d’air: Tourner en
sens horaire ou antihoraire pour modifier la direction du
débit d’air dans le véhicule.
3-22
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
H (ventilation):
plancher. Le compresseur de climatisation peut
fonctionner afin de déshumidifier l’air et empêcher la
formation de buée sur les glaces. Le mode de recyclage
ne peut pas être sélectionné en mode de dégivrage.
) (deux niveaux):
Ne pas conduire le véhicule avant que toutes les glaces
soient dégagées.
Pour modifier le mode actuel, sélectionner l’une des
positions suivantes :
L’air est dirigé vers les bouches
d’aération du tableau de bord.
L’air est réparti entre les bouches
d’aération du tableau de bord et celles du plancher.
Un peu d’air est dirigé vers le pare-brise et les bouches
d’aération des glaces latérales. L’air plus frais est
dirigé vers les bouches d’aération supérieures, et l’air
plus chaud vers celles du plancher.
6 (plancher):
L’air est dirigé vers les bouches
d’aération du plancher, avec une partie vers le
pare-brise et les glaces latérales. Le mode de recyclage
ne peut pas être sélectionné en mode plancher.
- (désembuage):
Ce mode élimine la buée ou
l’humidité présente sur les glaces. L’air est dirigé vers
les bouches d’air du plancher, du pare-brise et des
glaces latérales. Le bouton de recirculation ne peut pas
être mis en fonction en mode de désembuage.
1 (dégivrage):
Ce mode élimine plus rapidement la
buée ou le givre des glaces. L’air est dirigé vers
les bouches d’aération du pare-brise et des glaces
latérales, et une petite partie vers les bouches du
# (climatisation):
Presser pour mettre le système de
climatisation en ou hors fonction. Un témoin s’allume
et le système commence à refroidir et à déshumidifier
l’air à l’intérieur du véhicule. Lorsque le compresseur de
climatisation s’arrête et se remet en marche, vous
pouvez remarquer de légères variations de rendement
du moteur. Ceci est normal.
@ (recyclage):
Presser pour activer le mode de
recyclage. Un témoin s’allume pour signaler que
le recyclage est activé. Ce mode recycle et rafraîchit
plus rapidement l’air à l’intérieur du véhicule. Il peut être
utilisé pour empêcher la pénétration d’air extérieur et
d’odeurs dans le véhicule. Le compresseur de
climatisation se mettra également en fonction lorsque
ce mode est activé. Les glaces peuvent s’embuer
en mode recyclage si le temps est froid et humide.
Pour éliminer la buée, sélectionner le mode
désembuage ou de dégivrage et augmenter la vitesse
du ventilateur.
3-23
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Désembueur de lunette arrière
Le désembueur de lunette arrière utilise un réseau de
fils chauffants pour éliminer la buée de la lunette.
< (arrière):
Presser pour mettre le dégivreur de
lunette arrière en ou hors fonction. Un témoin sur le
bouton s’allume pour signaler que le dégivreur est
activé. Le dégivreur de lunette arrière se met
automatiquement hors fonction environ 10 minutes
après pression du bouton.
Commande de climatisation
automatique à deux zones
Ce système permet de régler le chauffage, le
refroidissement et la ventilation à l’intérieur du véhicule.
Au démarrage du véhicule, si le système de
climatisation fonctionne déjà ou s’il a été mis en
marche, le réglage de température du conducteur
s’affiche pendant cinq secondes. Ensuite, l’affichage
indique la température extérieure.
Sur les véhicules dotés de rétroviseurs chauffants,
ceux-ci sont activés lorsque le bouton du désembueur
de lunette arrière est pressé.
Remarque: Ne pas utiliser d’objets tranchants sur
la surface intérieure de la lunette. Vous risqueriez
de sectionner ou d’endommager le réseau de
fils chauffants et les réparations ne seraient pas
couvertes par la garantie du véhicule. Ne pas fixer
de plaque d’immatriculation temporaire, de ruban
adhésif, d’autocollant ou d’objet similaire sur
la grille du dégivreur.
A. Commandes de
température côté
conducteur et côté
passager
B. Commande du
ventilateur
C. Affichage
D. AUTO (automatique)
3-24
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
E.
F.
G.
H.
Bouton d’alimentation
Recyclage
Climatisation
Dégivrage
I. Bouton de mode de
distribution d’air
J. Désembueur de
lunette arrière
Affichage de la température extérieure
Une nouvelle valeur de la température extérieure
est affichée si le véhicule n’a pas fonctionné depuis
plus de trois heures. Si le véhicule a fonctionné il
y a trois heures ou moins, l’ancienne valeur de la
température extérieure reste affichée car la chaleur
dégagée sous le capot pourrait affecter la température
réelle extérieure. La chaleur dégagée sous le capot
peut aussi affecter la température extérieure lorsque
le moteur tourne. Il peut être nécessaire de rouler
quelques minutes avant que l’affichage ne mette à
jour la température extérieure réelle.
Fonctionnement automatique
AUTO (automatique): Lorsque le fonctionnement
automatique est activé, le système contrôle la
distribution d’air, la vitesse du ventilateur et la
température intérieure.
Pour mettre le système au complet en mode
automatique, procéder de la façon suivante :
1. Presser AUTO (automatique).
Lorsqu’AUTO (automatique) est sélectionné,
la climatisation et l’entrée d’air sont contrôlés
automatiquement. Le compresseur de climatisation
se met en marche lorsque la température
extérieure est supérieure à environ 4°C (40°F).
L’entrée d’air est normalement réglée sur l’air
extérieur. S’il fait chaud à l’extérieur, l’entrée d’air
passe automatiquement en mode de recyclage pour
refroidir rapidement le véhicule.
2. Régler la température du côté conducteur et du
côté passager.
Pour déterminer votre réglage de confort,
commencer par un réglage de température de
22°C (72°F) et laisser le système se stabiliser
pendant environ 20 minutes. Tourner le bouton de
température côté conducteur ou passager pour
ajuster les réglages de la température selon les
besoins. Si un réglage de température de
15°C (60°F) est sélectionné, le système restera au
réglage de refroidissement maximum. Si le réglage
de température de 32°C (90°F) est sélectionné, le
système restera au réglage de chauffage maximum.
Le fait de choisir l’un des réglages maximum ne
réchauffe ni ne refroidit pas plus rapidement le
véhicule.
3-25
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fonctionnement manuel
9 (hors fonction): Presser pour mettre tout le
système de climatisation hors fonction. L’air extérieur
continue de pénétrer dans le véhicule est dirigé vers le
plancher. Le système est activé en pressant le bouton
AUTO (automatique), le bouton du mode de distribution
d’air, la commande du ventilateur ou un bouton de
réglage de température.
Bouton de réglage de la température côté
conducteur: Tourner dans le sens horaire ou
antihoraire pour augmenter ou diminuer la température
du côté conducteur. L’affichage montre un réglage
de température croissant ou décroissant et une flèche
orientée vers le conducteur. Ce bouton peut aussi régler
la température du côté passager si les deux réglages
sont liés.
Bouton de réglage de la température côté passager:
Tourner dans le sens horaire ou antihoraire pour
augmenter ou diminuer la température du côté
passager. L’affichage montre le réglage de température
croissant ou décroissant et une flèche orientée vers
le passager. Le réglage de température du passager
peut être réglé pour correspondre et être lié à la
température côté conducteur en pressant et maintenant
le bouton AUTO (automatique) pendant trois secondes.
Lors du réglage de la température côté conducteur,
celle côté passager suivra et deux flèches seront
affichées. Le réglage de la température côté passager
se rétablit également en liaison avec le réglage côté
conducteur, si le véhicule n’a pas fonctionné pendant
plus de trois heures.
w 9 x (commande de ventilateur): Presser les
flèches pour augmenter ou diminuer la vitesse du
ventilateur. L’écran affiche la vitesse de ventilateur
sélectionnée et le réglage de température côté
conducteur pendant cinq secondes.
C (commande de mode de distribution d’air):
Presser pour modifier la direction du débit d’air dans le
véhicule. Les modes de distribution d’air apparaîtront
sur l’écran au moment du réglage. L’écran affiche
le mode sélectionné et le réglage de température côté
conducteur pendant cinq secondes.
3-26
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
H (ventilation):
Si la température extérieure est égale ou supérieure à
4°C (40°F), le compresseur de climatisation se met
automatiquement en marche pour aider à déshumidifier
l’air et à sécher le pare-brise.
) (deux niveaux):
Ne pas conduire le véhicule avant que toutes les glaces
soient dégagées.
Pour modifier le mode de distribution d’air actuel,
sélectionner l’une des positions suivantes :
L’air est dirigé vers les bouches
d’aération du tableau de bord.
L’air est réparti entre les bouches
d’aération du tableau de bord et celles du plancher.
Un peu d’air est dirigé vers le pare-brise et les bouches
d’aération des glaces latérales. L’air frais est dirigé
vers les bouches d’aération supérieures, et l’air chaud
vers celles du plancher.
6 (plancher):
L’air est dirigé vers les bouches d’air
au plancher. Une partie de l’air est dirigée vers les
bouches d’air de dégivrage et des glaces latérales.
Le bouton de recyclage ne peut pas être sélectionné
en mode plancher.
- (désembuage):
Ce mode élimine la buée et
l’humidité des glaces. L’air est dirigé vers les bouches
du plancher et celles du pare-brise.
0 (dégivrage avant): Presser le bouton de
dégivrage avant pour éliminer plus rapidement la
buée ou le givre du pare-brise. Le système contrôle
automatiquement la vitesse du ventilateur si le dégivrage
est sélectionné à partir du mode AUTO (automatique).
# A/C (climatisation): Presser pour activer ou
désactiver le système de climatisation. Lorsque le
système est en fonction, il commence automatiquement
à refroidir et déshumidifier l’air à l’intérieur du véhicule.
Le symbole de la climatisation apparaît sur l’affichage
lorsque la climatisation fonctionne est effacé quand
la climatisation est désactivée.
Si la climatisation est désactivée en mode de dégivrage
ou de désembuage avant, le symbole de la climatisation
disparaît de l’affichage mais le compresseur de la
climatisation reste actif pour aider à la déshumidification
de l’air à l’intérieur du véhicule. Si l’un ou l’autre des
modes est sélectionné, le compresseur arrête la
climatisation jusqu’à ce qu’elle soit sélectionnée de
nouveau ou que le bouton AUTO (automatique)
soit pressé.
3-27
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour éviter la formation de buée sur la surface intérieure
des glaces les journées pluvieuses ou humides et
lorsque la température est au-dessus du point de
congélation, appuyez sur la commande de climatisation
pour mettre en fonction le compresseur du climatiseur.
Il vaut également mieux éviter d’utiliser le mode de
recirculation, sauf lorsque vous avez besoin du
rendement maximal de la climatisation ou durant de
brèves périodes, pour éviter que les odeurs extérieures
pénètrent dans l’habitacle.
Lorsque le compresseur de climatisation s’arrête et
se remet en marche, vous remarquerez parfois
de légères variations de performance et de puissance
du moteur. C’est normal.
@ (recyclage):
Presser pour activer ou désactiver le
mode de recyclage. Un témoin s’allume pour indiquer
qu’il est actif. Ce mode recycle et rafraîchit plus
rapidement l’’air intérieur du véhicule. Il peut être utilisé
pour empêcher la pénétration d’air et d’odeurs dans
le véhicule. Le mode de recyclage peut être utilisé en
mode ventilation et deux niveaux, mais ne peut être
utilisé en mode plancher, désembuage ou dégivrage.
Si le mode de recyclage est sélectionné en mode
plancher, désembuage ou dégivrage, le témoin clignote
trois fois puis s’éteint pour signaler que ce choix
n’est pas disponible.
Il est possible que le compresseur de climatisation
fonctionne en mode de recyclage. Ceci est normal et
contribue à empêcher la formation de buée.
Si la température est froide et humide, de la buée peut
se former sur les glaces lors de l’utilisation du mode
recyclage. Si les glaces commencent à s’embuer,
sélectionner le mode désembuage ou dégivrage et
augmenter la vitesse du ventilateur.
Le mode de recyclage, s’il était sélectionné, est annulé
lorsque le moteur est arrêté.
3-28
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Désembueur de lunette arrière
Réglage de bouche de sortie
Le désembueur de lunette arrière utilise un réseau de
fils chauffants pour éliminer la buée de la lunette.
Utiliser les bouches d’aération se trouvant au centre et
sur les côtés du tableau de bord pour diriger le flux
d’air. Utiliser les molettes situées à côté des bouches
d’aération pour laisser passer ou couper le flux.
< (arrière):
Presser pour mettre en fonction ou hors
fonction le désembueur de lunette arrière.
Un témoin s’allume lorsque le désembueur de lunette
arrière est en fonction.
Le désembueur de lunette arrière se met hors fonction
10 minutes environ après pression sur le bouton.
Si un temps de réchauffement plus important est
nécessaire, presser à nouveau le bouton.
Les rétroviseurs extérieurs chauffants sont également
activés quand le désembueur de lunette arrière est
en fonction. Se reporter à Rétroviseurs extérieurs
chauffants à la page 2-50.
Remarque: Ne pas utiliser de lame de rasoir ou
d’objet tranchant pour nettoyer l’intérieur de
la lunette. Ne pas faire adhérer quoi que ce soit sur
les résistances du désembueur de la lunette.
Ceci pourrait endommager le désembueur de
lunette. Les réparations ne seraient pas couvertes
par votre garantie.
Conseils d’utilisation
• Dégager les prises d’air prévues à la base du
pare-brise de l’accumulation éventuelle de glace,
de neige ou de feuilles susceptible de bloquer
l’entrée d’air dans l’habitacle.
• Ne rien mettre sous les sièges avant afin de
permettre à l’air de circuler librement dans
tout l’habitacle.
• L’utilisation de déflecteurs de capot non autorisés
par GM peut compromettre le rendement du
système. Vérifier avec votre concessionnaire
avant d’ajouter un équipement à l’extérieur de
votre véhicule.
3-29
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de régulation de la
climatisation arrière
Bouton de mode de distribution d’air: Tourner en
sens horaire ou antihoraire pour modifier la direction du
débit d’air vers la zone des sièges arrière.
Le véhicule est doté de l’un des systèmes de
climatisation arrière suivants. Sur chacun des systèmes,
la climatisation arrière est désactivée lorsque le
système de climatisation avant est en mode de
dégivrage. Ceci permet de fournir un débit d’air maximal
afin de désembuer le pare-brise.
H (tableau de bord): L’air est dirigé vers les bouches
d’aération de la console arrière.
) (deux niveaux): L’air est réparti entre les bouches
d’aération latérales au plancher de la seconde rangée
et les bouches de la console arrière.
6 (plancher):
L’air est dirigé vers les bouches
d’aération latérales au plancher de la seconde rangée.
A. Bouton d’alimentation
B. Bouton de mode de distribution d’air
La température de l’air sortant des bouches arrière
est déterminée par le réglage de température du
passager avant.
PWR (alimentation): Presser pour activer ou désactiver
les commandes de climatisation arrière.
A. Commande du ventilateur
B. Bouton d’alimentation
C. Bouton de mode de distribution d’air
3-30
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si le véhicule est équipé du système audio de siège
arrière, ce sont les boutons les plus bas qui servent à
régler le système de régulation de température des
sièges arrière. La température de l’air en provenance
des bouches de sortie à l’arrière dépend du réglage
la température pour les passagers avant.
P (marche/arrêt) : Presser pour activer ou désactiver
les commandes de la climatisation arrière.
z 9 y (commande de ventilateur) : Presser pour
augmenter ou diminuer la vitesse du ventilateur.
z \ y (commande de mode de distribution d’air) :
Presser pour modifier la direction du flux d’air de la
zone des sièges arrières (panneau, deux niveaux
ou plancher)
Les commandes de l’arrière ne fonctionnent que si le
système de climatisation avant est en fonction et
n’est pas en mode de dégivrage.
Feux de détresses, jauges et
témoins
Les témoins et les indicateurs peuvent signaler une
défaillance avant qu’elle ne devienne assez grave pour
nécessiter une réparation ou un remplacement
coûteux. Vous pouvez réduire les risques de blessures
en prêtant attention à ces témoins et indicateurs.
Les témoins s’allument en cas de défaillance potentielle
ou réelle d’une des fonctions du véhicule. Certains
témoins s’allument brièvement au démarrage du moteur
simplement pour indiquer qu’ils fonctionnent.
Les indicateurs peuvent signaler une défaillance
potentielle ou réelle de l’une des fonctions du véhicule.
Les indicateurs et les témoins fonctionnent souvent
de concert pour indiquer une défaillance dans le
véhicule.
Quand l’un des témoins s’allume et demeure allumé en
roulant ou que l’un des indicateurs signale une
défaillance possible, se reporter à la section expliquant
quoi faire. Suivre les instructions indiquées dans ce
guide. Il peut être coûteux – et même dangereux – de
tarder à faire réparer votre véhicule.
3-31
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ensemble d’instruments
Le groupe d’instruments de bord est conçu pour vous permettre de déterminer, d’un simple coup d’oeil, l’état de
fonctionnement du véhicule. Vous saurez à quelle vitesse vous roulez, combien de carburant vous avez utilisé et vous
aurez accès à bien d’autres données dont vous aurez besoin pour conduire de façon sûre et économique.
Version américaine haut de gamme illustrée, les versions destinées au Canada, de base et SS sont similaires
3-32
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Indicateur de vitesse et compteur
kilométrique
L’indicateur de vitesse affiche la vitesse du véhicule en
kilomètres par heure (km/h) et en milles par heure (mi/h).
Le compteur kilométrique affiche la distance parcourue
par le véhicule en kilomètres (Canada) ou en milles
(États-Unis).
Le compteur kilométrique peut être consulté même si le
véhicule n’est pas en marche. Appuyer simplement
sur la tige du compteur située dans le groupe
d’instruments du tableau de bord.
Si le véhicule nécessite l’installation d’un nouveau
compteur kilométrique, il sera réglé au kilométrage
qu’affichait l’ancien compteur kilométrique.
Totalisateur partiel
Le compteur kilométrique de votre véhicule fonctionne
de pair avec le centralisateur informatique de bord (CIB).
Vous pouvez régler un compteur kilométrique pour un
déplacement A et un déplacement B. Se reporter à
k Données relatives aux trajets l de la rubrique
Fonctionnement et affichages du centralisateur
informatique de bord à la page 3-52.
Le kilométrage du compteur kilométrique peut être
vérifié même si le véhicule n’est pas en marche.
Appuyer simplement sur la tige du compteur dans le
groupe d’instruments du tableau de bord.
Tachymètre
Le tachymètre indique le
régime du moteur en
tours/minute (rpm
sur l’indicateur).
Le compteur journalier affiche la distance que votre
véhicule a parcourue depuis la dernière remise à zéro
du compteur.
3-33
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Rappels de ceinture de sécurité
Témoin de rappel des ceintures
de sécurité
Lorsque le moteur a démarré, un carillon retentit
pendant plusieurs secondes pour rappeler au
conducteur de boucler sa ceinture de sécurité, à moins
que la ceinture ne soit déjà bouclée.
Le témoin de rappel de
bouclage de ceinture de
sécurité s’allume et
reste allumé pendant
quelques secondes,
puis clignote pendant
quelques secondes
de plus.
Le déclenchement du carillon et du témoin se répète si
le conducteur ne boucle pas sa ceinture de sécurité
alors que le véhicule est en mouvement. Si la ceinture
du conducteur est déjà bouclée, ni le carillon ni le
témoin ne se déclenchent.
Témoin de rappel de bouclage de la
ceinture de sécurité du passager
Quelques secondes après le démarrage du moteur, un
carillon retentit pendant plusieurs secondes pour
rappeler au passager avant qu’il doit boucler sa ceinture
de sécurité. Ceci ne se produit que si le sac gonflable
du passager est activé. Se reporter à Système de
détection des occupants à la page 1-72 pour plus
d’informations. Le témoin de ceinture de sécurité du
passager, situé sur le tableau de bord, s’allume et reste
allumé pendant plusieurs secondes, puis clignote
pendant plusieurs secondes supplémentaires.
Ce carillon et ce témoin se
déclenchent à nouveau si
le passager ne boucle pas
sa ceinture de sécurité et
que le véhicule se déplace.
Si la ceinture de sécurité du passager est bouclée,
le carillon et le témoin ne se déclenchent pas.
Le carillon et le témoin de bouclage de ceinture de
sécurité peuvent se déclencher si un objest placé sur
le siège, comme par exemple une mallette, un sac
3-34
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
à main, un sac à provisions, un ordinateur portable ou
tout autre appareil électronique. Pour désactiver le
témoin et le carillon, retirer l’objet du siège ou boucler la
ceinture de sécurité.
Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG)
Le système recherche des défaillances sur le circuit
électrique des sacs gonflables. Le témoin reste allumé
pour vous signaler un problème électrique. Le système
vérifie le détecteur de sacs gonflable, les prétendeurs,
les modules de sacs gonflables, le câblage et le module
de détection d’impact et de diagnostic. Se reporter à
Système de sac gonflable à la page 1-62 pour plus
d’informations sur le système de sacs gonflables.
Le témoin de disponibilité
de sac gonflable clignote
quelques secondes lors du
démarrage. Si le témoin
ne s’allume pas à ce
moment, le faire réparer
immédiatement.
{ ATTENTION:
Si le témoin de disponibilité des sacs gonflables
reste allumé après le démarrage du véhicule, le
système de sac gonflable ne fonctionne peut-être
pas de manière correcte. Les sacs gonflables du
véhicule risquent de ne pas se gonfler lors d’une
collision ou même de se gonfler sans collision.
Afin d’éviter toute blessure, faire réparer le
véhicule immédiatement.
Si le système de sacs gonflables présente un
problème, un message des sacs gonflables peut
s’afficher au centralisateur informatique de bord (CIB).
Se reporter à la rubrique Centralisateur informatique
de bord - Avertissements et messages à la page 3-56
pour plus d’informations.
3-35
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Témoin de l’état du sac gonflable
du passager
Le véhicule est équipé du système de détection du
passager. Se reporter à Système de détection
des occupants à la page 1-72 pour d’importantes
informations relatives à la sécurité. Le rétroviseur est
doté d’un témoin d’état de sac gonflable du passager.
Lorsque le véhicule a démarré, le témoin de statut de
sac gonflable de passager affiche ON (activé) et
OFF (désactivé) ou les symboles correspondants
pendant quelques secondes à titre de vérification du
système. Puis, quelques secondes plus tard, le témoin
affiche soit ON soit OFF ou le symbole correspondant,
afin de signaler le statut du sac gonflable frontal du
passager avant droit.
Si le mot ON (activé) ou le symbole correspondant du
témoin d’état de sac gonflable du passager est
allumé, cela signifie que le sac gonflable frontal du
passager avant droit est activé (peut se déployer).
Si le mot OFF (désactivé) ou le symbole correspondant
du témoin de sac gonflable du passager est allumé,
cela signifie que le système de détection a désactivé le
sac gonflable frontal du passager avant.
États-Unis
Canada
3-36
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si, quelques secondes plus tard, les deux témoins
d’état restent allumés ou s’ils ne s’allument pas du tout,
cela peut indiquer l’existence d’un problème relatif
aux témoins ou au système de détection du passager.
Consulter le concessionnaire pour tout service
d’entretien.
{ ATTENTION:
Si le témoin de disponibilité du sac gonflable
s’allume et reste allumé, ceci signifie que le
système de sacs gonflables est défectueux.
Pour éviter de vous blesser ou de blesser d’autres
personnes, faire réparer au plus vite le véhicule.
Se reporter à Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) à la page 3-35 pour de plus
amples informations, y compris des informations
importantes relatives à la sécurité.
Témoin du système de charge
Ce témoin s’allume
brièvement lorsque la clé
de contact est tournée
en position START
(démarrage) sans que le
moteur ne tourne, pour
indiquer son bon
fonctionnement.
Si tel n’est pas le cas, le véhicule doit être contrôlé par
le concessionnaire.
Le témoin devrait s’éteindre lorsque le moteur démarre.
S’il reste allumé ou s’allume en cours de route,
il peut s’agir d’un problème au niveau du système de
charge. Un message de système de charge peut
également s’afficher au centralisateur informatique de
bord (CIB). Se reporter à Centralisateur informatique
de bord - Avertissements et messages à la page 3-56
pour de plus amples informations. Ce témoin peut
indiquer un problème au niveau de la courroie
d’entraînement de la génératrice ou un autre problème
électrique. Faire vérifier immédiatement le système
de charge. Si vous devez parcourir une courte distance
alors que ce témoin est allumé, désactiver tous les
accessoires tels que la radio et le climatiseur.
3-37
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Indicateur de voltmètre
Lorsque le moteur ne
tourne pas mais que le
contact est mis, cet
indicateur indique la
tension de batterie en
courant continu.
Lorsque le moteur tourne, le voltmètre indique l’état du
système de charge. Il est normal que l’aiguille du
voltmètre passe d’un niveau plus élevé à un niveau plus
bas ou inversement. Lorsque l’aiguille se situe entre
les zones d’avertissement de basse et haute tension,
le circuit fonctionne normalement. Il est également
normal que l’aiguille du voltmètre se situe dans la zone
de basse tension lorsque le véhicule est en mode de
consommation réduite de carburant.
Il se peut que l’indicateur présente des résultats qui se
trouvent dans la zone d’avertissement de basse tension
si de nombreux accessoires électriques fonctionnent en
même temps et que le moteur tourne au ralenti pendant
une période prolongée. Cette situation est normale, car le
système de charge ne peut pas fournir la puissance
maximale lorsque le moteur tourne au ralenti. À mesure
que le régime du moteur augmente, cette situation devrait
se corriger d’elle-même, car un régime du moteur élevé
permet au système de charge de produire sa puissance
maximale.
Vous ne pouvez parcourir qu’une courte distance si
l’aiguille se trouve dans une des zones d’avertissement.
Si vous devez conduire, éteindre tous les accessoires
inutiles.
Toute indication dans une des zones d’avertissement
indique un problème possible dans le circuit électrique.
Faire réparer le véhicule dès que possible.
Témoin du système de freinage
Quand le contact est mis, le témoin du système de
freinage s’allume lorsque vous serrez le frein de
stationnement. Ce témoin reste allumé si le frein de
stationnement n’est pas complètement desserré.
S’il reste allumé une fois le frein de stationnement
desserré, c’est l’indice d’une défaillance du système de
freinage. Un carillon peut également retentir lorsque
le témoin s’allume.
3-38
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Le système de freinage hydraulique de votre véhicule
comporte deux parties. Si l’une d’elles ne fonctionne
pas, l’autre peut encore fonctionner et vous permettre de
vous arrêter. Pour un bon freinage, cependant, il faut
que les deux parties fonctionnent comme il se doit.
Si le témoin s’allume, il se peut qu’il y ait un problème
de freins. Faire inspecter immédiatement le système
de freinage.
Si le témoin s’allume en cours de route, quitter la voie
de circulation et immobiliser le véhicule prudemment.
Vous remarquerez peut-être que la pédale est plus
difficile à enfoncer ou que sa course plus grande
la rapproche du plancher. Il se peut que le véhicule
s’immobilise moins rapidement. Si le témoin reste
allumé, faire remorquer et réparer le véhicule.
Se reporter à la rubrique Remorquage du véhicule
à la page 4-44.
{ ATTENTION:
États-Unis
Canada
Ce témoin devrait s’allumer brièvement lorsque le
contact est mis. S’il ne s’allume pas à ce moment-là,
le faire réparer de façon à pouvoir être averti en cas
de problème.
Le système de freinage peut ne pas fonctionner
correctement si le témoin du système de freinage
est allumé. Conduire avec ce témoin allumé peut
causer une collision. Si le témoin est toujours
allumé après le rangement et l’arrêt du véhicule,
faire remorquer celui-ci pour intervention.
3-39
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Témoin de système de freinage
antiblocage
Sur les véhicules équipés
du système de freinage
antiblocage (ABS),
ce témoin s’allume
brièvement au démarrage
du moteur.
freinage normal est allumé aussi, les freins antiblocage
ne fonctionnent pas et les freins ordinaires présentent
une défectuosité. Se reporter à la rubrique Témoin
du système de freinage à la page 3-38.
Si le véhicule est équipé d’un centralisateur informatique
de bord (CIB), voir Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-56
pour les messages du CIB au sujet des freins.
Feu de service StabiliTrakMD
Si ce n’est pas le cas, faire réparer le véhicule par votre
concessionnaire. Si le système fonctionne de manière
correcte, le témoin s’éteint.
Si le témoin ABS reste allumé, couper le contact.
Si le témoin s’allume en roulant, s’arrêter dès que
possible et couper le contact. Puis, redémarrer le moteur
pour réinitialiser le système. Si le témoin ABS reste
encore allumé ou s’allume en roulant, cela signifie
que votre véhicule doit être réparé. Si le témoin
du système de freinage normal n’est pas allumé, les
freins fonctionnent toujours, mais la fonction antiblocage
ne peut être utilisée. Si le témoin du système de
Ce témoin s’allume
brièvement au démarrage.
Ce témoin s’allume en cas de problème de système
StabiliTrakMD.
Pour obtenir de plus amples renseignements, se
reporter à Système StabiliTrakMD à la page 4-7.
3-40
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Témoin StabiliTrakMD
Ce témoin devrait s’allumer
brièvement au démarrage.
Dans la plupart des conditions de conduite, il reste
éteint. Si le système StabiliTrakMD est en cours
de contrôle de la stabilité ou de la traction, le témoin
clignote; c’est normal.
Ce témoin s’allume si une partie du système a été
désactivée manuellement ou si un problème est détecté.
Si votre véhicule possède un centralisateur informatique
de bord (CIB), un message apparaîtra également.
Se reporter aux rubriques Centralisateur informatique
de bord - Avertissements et messages à la page 3-56 et
Système StabiliTrakMD à la page 4-7 pour de plus
amples renseignements.
Indicateur de température du liquide
de refroidissement du moteur
États-Unis
Canada
Cet indicateur affiche la température du liquide de
refroidissement du moteur. Si l’aiguille de l’indicateur
se déplace dans la zone rouge, cela signifie que
le liquide de refroidissement du moteur a surchauffé.
Si vous conduisez votre véhicule dans des conditions
normales, il vaut mieux quitter la route, arrêter votre
véhicule et couper le contact dès que possible.
Se reporter à la rubrique Surchauffe du moteur à la
page 5-39 pour plus de renseignements.
3-41
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Témoin de pression des pneus
Sur les véhicules dotés
d’un témoin de pression
des pneus, ce témoin
s’allume brièvement
lorsque le moteur démarre.
Il fournit de l’information concernant les pressions des
pneus et le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS).
Lorsque le témoin commence par clignoter
puis reste allumé
Ceci indique qu’il pourrait y avoir un problème de
système de surveillance de la pression des pneus.
Le témoin clignote pendant une minute environ
puis reste constamment allumé pour le restant du cycle
d’allumage. Cette séquence se répète à chaque
cycle d’allumage. Se reporter à Système de surveillance
de la pression des pneus à la page 5-75 pour de plus
amples informations.
Témoin d’anomalie
Si le témoin reste allumé
Témoin de vérification du moteur
Ceci indique qu’un ou plusieurs pneus sont fortement
sous-gonflés.
Un système informatisé appelé OBD II (diagnostics
embarqués de deuxième génération) surveille le
fonctionnement des systèmes de commande
d’alimentation, d’allumage et de contrôle des émissions.
Il garantit que les niveaux d’émissions sont acceptables
pendant toute la durée de vie du véhicule, ce qui
contribue à créer un environnement plus propre.
Un message de pression des pneus du centralisateur
informatique de bord (CIB) peut accompagner le
témoin. Se reporter à Centralisateur informatique
de bord - Avertissements et messages à la page 3-56
pour de plus amples informations. S’arrêter au plus
vite dans un emplacement sûr et contrôler la pression
des pneus. S’ils sont sous-gonflés, les gonfler à la
pression correcte. Se reporter à Pneus à la page 5-64
pour de plus amples informations.
3-42
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ce témoin devrait s’allumer
lorsque le contact est mis
mais que le moteur ne
tourne pas, comme
indication de son bon
fonctionnement.
S’il ne s’allume pas, faire réparer le véhicule par votre
concessionnaire.
Si le témoin de vérification du moteur s’allume et reste
allumé alors que le moteur tourne, cela signale un
problème d’OBD II et la nécessité d’une intervention.
Les pannes sont souvent signalées par le système avant
qu’un problème apparaisse. L’attention que vous
portez au témoin peut protéger le véhicule contre des
dégâts plus graves. Ce système aide le technicien
à diagnostiquer correctement toute défaillance.
Remarque: Si le véhicule roule continuellement
avec ce témoin allumé, au bout d’une certaine
période le dispositif antipollution risque de ne plus
fonctionner comme il se doit, la consommation
de carburant peut augmenter et le moteur risque de
ne plus tourner de manière optimale. Ceci pourrait
entraîner des réparations coûteuses qui ne sont pas
forcément couvertes par la garantie du véhicule.
Remarque: Les modifications apportées au
moteur, à la boîte de vitesses ou aux systèmes
d’échappement, d’admission ou d’alimentation du
véhicule, ou le remplacement des pneus d’origine
par des pneus dont les caractéristiques (TPC)
ne sont pas identiques peuvent avoir un effet sur le
dispositif antipollution du véhicule et provoquer
l’allumage de ce témoin. Les modifications
effectuées sur ces systèmes pourraient entraîner
des réparations coûteuses non couvertes par
la garantie du véhicule. De plus, ceci peut faire
échouer un test obligatoire d’inspection/d’entretien
du dispositif antipollution. Se reporter à la
rubrique Accessoires et modifications à la page 5-4.
Ce témoin s’allume d’une des deux façons suivantes
en cas de défectuosité :
Clignotement du témoin: Des ratés de moteur ont été
détectés. Les ratés augmentent les gaz d’échappement
du véhicule et peuvent endommager le dispositif
antipollution. Le véhicule a peut-être besoin d’un
diagnostic et d’un entretien.
Pour protéger le véhicule contre des dégâts plus graves :
•
•
•
•
Réduire la vitesse du véhicule.
Éviter les accélérations brusques.
Éviter la montée de pentes raides.
En cas de traction d’une remorque, diminuer la
charge de la remorque dès que possible.
3-43
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si le témoin continue de clignoter, arrêter le véhicule
lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité.
Rechercher un endroit sûr pour stationner le véhicule.
Couper le contact, attendre au moins 10 secondes
et redémarrer le moteur. Si le témoin clignote toujours,
suivre les étapes précédentes et se rendre dès que
possible chez le concessionnaire pour faire réparer
le véhicule.
Le témoin reste allumé: Une défaillance dans le
dispositif antipollution a été détectée dans le véhicule.
Le véhicule a peut-être besoin d’un diagnostic et
d’une réparation.
Une défaillance du système antipollution peut être
résolue comme suit :
• Vérifier si le bouchon du réservoir de carburant
est bien en place. Se reporter à la rubrique
Remplissage du réservoir à la page 5-10.
Le système de diagnostic peut déterminer si le
bouchon du réservoir n’est plus là ou s’il a été mal
posé. Un bouchon de réservoir de carburant
manquant ou desserré permet au carburant de
s’évaporer dans l’atmosphère. Quelques trajets
avec un bouchon bien posé devraient éteindre
le témoin.
• Si le véhicule a traversé une flaque d’eau profonde,
le système électrique du véhicule peut être humide.
Cette condition se corrige normalement une fois
que le système électrique est sec. Quelques trajets
devraient éteindre le témoin.
• S’assurer de faire le plein avec du carburant de
qualité. L’utilisation d’un carburant de qualité
inférieure entraînera un fonctionnement moins
efficace du moteur et peut causer : un calage du
moteur après le démarrage ou lors de l’engagement
d’un rapport, des ratés du moteur, des hésitations
ou des décélérations momentanées au cours
des accélérations. Ces conditions peuvent
disparaître lorsque le moteur s’est réchauffé.
Si une ou plusieurs de ces conditions se
produisent, utiliser un carburant d’une autre
marque. La consommation d’un plein réservoir
de carburant approprié sera requise pour éteindre
le témoin.
Se reporter à Indice d’octane à la page 5-7.
Si aucune des actions précédentes n’a permis
d’éteindre le témoin, faire vérifier le véhicule par le
concessionnaire. Celui-ci possède l’équipement d’essai
et les outils de diagnostic adéquats pour réparer tout
problème électrique ou mécanique qui a pu survenir.
3-44
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Programmes d’inspection de
dispositifs antipollution et d’entretien
Certains gouvernements d’états/provinciaux et régionaux
ont mis sur pied ou sont en train de mettre sur pied
des programmes d’inspection du dispositif antipollution
du véhicule. Si le véhicule échoue à cette inspection,
vous risquez de ne pouvoir immatriculer le véhicule.
Voici certaines choses à savoir afin d’assurer que
le véhicule n’échoue pas à l’inspection :
• Le véhicule échouera à l’inspection si le témoin de
vérification du moteur est allumé alors que le
moteur tourne, ou s’il est éteint alors que la clé
est à la position ON/RUN (marche).
• Le véhicule échouera à l’inspection si le système
de diagnostic embarqué (OBD II) détermine que
les systèmes principaux du dispositif antipollution
n’ont pas été complètement diagnostiqués par
le système. Le véhicule sera considéré comme
n’étant pas prêt pour l’inspection. Ceci peut se
produire si la batterie a récemment été remplacée
ou si elle est déchargée. Le système de diagnostic
est conçu pour évaluer les systèmes principaux
du dispositif antipollution pendant une conduite
normale. Ceci peut exiger plusieurs jours de
conduite normale. Si ceci a été fait et que le
véhicule ne satisfait toujours pas à la vérification
d’état de marche du système de diagnostic
embarqué (OBD II), le concessionnaire peut se
charger de préparer votre véhicule pour l’inspection.
3-45
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Manomètre à huile
{ ATTENTION:
Ne pas continuer à rouler si la pression d’huile est
faible. Le moteur peut devenir tellement chaud
qu’il peut prendre feu. Quelqu’un pourrait être
brûlé. Vérifier l’huile dès que possible et faire
réparer le véhicule.
États-Unis
Canada
L’indicateur de pression d’huile montre la pression
d’huile-moteur en lb/po2 (livres par pouce carré) lorsque
le moteur tourne. Les véhicules destinés au marché
canadien montrent la pression en kPa (kilopascals).
Remarque: Le manque d’entretien correcte de
l’huile moteur peut endommager le moteur.
Les réparations ne seront pas couvertes par la
garantie du véhicule. Toujours respecter le
programme d’entretien de ce manuel pour les
vidanges d’huile moteur.
La pression d’huile peut varier en fonction du régime du
moteur, de la température extérieure et de la viscosité
de l’huile, mais les indications au-dessus de la zone de
basse pression signalent un fonctionnement normal.
Une indication dans la zone de basse pression peut être
causée par un niveau d’huile dangereusement bas ou par
d’autres problèmes entraînant une faible pression d’huile.
3-46
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Témoin de vidange d’huile pour
moteur
Votre véhicule peut être
équipé d’un témoin de
vidange d’huile moteur.
Lorsque ce témoin s’allume, il signifie qu’une vidange
d’huile et d’autres opérations d’entretien doivent
être effectuées sur votre véhicule.
Se reporter aux rubriques Entretien prévu à la page 6-5
et Huile à moteur à la page 5-19 pour plus de
renseignements.
Après avoir procédé à la vidange d’huile-moteur, il faut
réinitialiser le témoin de vidange d’huile. Tant qu’il
n’aura pas été réinitialisé, le témoin restera allumé
lorsque le moteur tourne.
Témoin de sécurité
Pour obtenir des
renseignements sur ce
témoin et le système
antivol du véhicule, se
reporter à Système
anti-cambriolage à la
page 2-18.
Indicateur du régulateur de vitesse
automatique
Si le véhicule possède un
centralisateur informatique
de bord (CIB), ce témoin
s’allume lorsque la
régulation de vitesse
est activée.
Se reporter aux rubriques Régulateur de vitesse
automatique à la page 3-10 et Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages
à la page 3-56 pour plus de renseignements.
3-47
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Témoin puissance du moteur
réduite
Ce témoin s’allume lorsque
le rendement du véhicule
subit une réduction
notable.
Le véhicule peut être conduit à vitesse réduite lorsque
le témoin de puissance réduite du moteur est allumé,
mais il se peut que son accélération et sa vitesse soient
réduites. Il se peut que le rendement réduit subsiste
jusqu’à la prochaine occasion où vous conduirez votre
véhicule. Si ce témoin reste allumé, vous devez
consulter votre concessionnaire dès que possible pour
qu’il procède au diagnostique et à la réparation.
Ce témoin peut aussi s’allumer si le dispositif de
commande d’accélérateur électronique (ETC) subit
une détérioration. Le cas échéant, vous devez
faire vérifier le véhicule par le concessionnaire
dès que possible.
Témoin de feux de route
Ce témoin s’allume lorsque
les feux de route sont
utilisés.
Se reporter à Commande de feux de route et feux de
croisement à la page 3-8 pour plus de renseignements.
Témoin d’entretien du système à
quatre roues motrices
Ce témoin devrait s’allumer
brièvement lorsque vous
mettez le contact, afin
de vous permettre
de vérifier son bon
fonctionnement.
Le témoin du mode de conduite à quatre roues motrices
s’allume, sauf sur le modèle SS, pour indiquer un
problème potentiel du système de boîte de vitesses
et la nécessité de procéder à un entretien.
3-48
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Le dispositif peut signaler les défaillances avant que le
problème ne devienne apparent, ce qui peut prévenir
de graves dommages au véhicule. Ce dispositif
est également conçu pour aider votre concessionnaire
GM à bien diagnostiquer une défaillance.
Témoin de hayon ouvert
Ce témoin s’allume pour
indiquer que le hayon ou
la lunette ouvrante
n’est pas bien fermé.
Témoin de vérification des
indicateurs
Le témoin de vérification
des indicateurs s’allume
brièvement lorsque
vous faites démarrer
le moteur.
Fermer le hayon ou la lunette ouvrante. Ne jamais
conduire lorsque le hayon ou la lunette ouvrante n’est
pas complètement fermé.
Si le témoin s’allume et reste allumé pendant que vous
conduisez, vous devez vérifier les indicateurs de
température du liquide de refroidissement et de pression
d’huile pour voir s’ils ne se trouvent pas dans les zones
d’avertissement.
3-49
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Jauge de carburant
De quatre situations qui semblent préoccuper certains
automobilistes, aucune n’est liée à un problème
d’indicateur de carburant :
• À la station-service, la pompe s’arrête avant que
l’aiguille de l’indicateur n’atteigne le niveau plein.
• Il faut un peu plus ou un peu moins de carburant
pour remplir le réservoir que ce qu’indique
l’aiguille. Par exemple, l’aiguille indique que le
réservoir est à moitié plein, mais pour faire le plein
il faut ajouter un peu plus ou un peu moins de
carburant que la moitié de la capacité du réservoir.
États-Unis
Canada
Lorsque le contact est établi, l’indicateur de niveau de
carburant vous signale la quantité approximative de
carburant qu’il reste dans le réservoir.
• L’indicateur se déplace un peu lorsque vous tournez
à un coin de rue ou que vous accélérez.
• L’indicateur ne revient pas au niveau vide quand
vous coupez le contact.
Une flèche sur l’indicateur de carburant indique le côté
où se trouve la trappe de carburant du véhicule.
3-50
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Témoin de bas niveau de carburant
Le témoin à côté de l’indicateur de carburant s’allume
brièvement lorsque vous faites démarrer le moteur.
Le témoin s’allume lorsque le niveau de carburant
dans le réservoir est bas. Pour l’éteindre, ajouter du
carburant dans le réservoir.
Témoin de vérification du bouchon
de réservoir d’essence
Si le véhicule en est
équipé, ce témoin
s’allume si le bouchon
du réservoir n’est
pas correctement serré.
Se reporter à la rubrique Témoin d’anomalie à la
page 3-42 pour plus de renseignements.
Centralisateur informatique
de bord (CIB)
Votre véhicule peut être doté de cet équipement.
L’écran du centralisateur informatique de bord (CIB) se
trouve dans le groupe d’instruments du tableau de
bord, sous le compteur de vitesse. Si votre véhicule
possède des boutons de centralisateur informatique de
bord, ils sont situés sur le volant. Le centralisateur
informatique de bord peut afficher des informations telles
que le compteur journalier, la consommation de
carburant, les fonctions de personnalisation et les
messages d’avertissement ou d’état.
Si votre véhicule ne dispose pas de commandes du
centralisateur informatique de bord (CIB) au volant,
vous ne disposerez pas de toutes les fonctionnalités
indiquées. Faire défiler le compteur kilométrique
et le compteur journalier en appuyant sur le bouton de
remise à zéro de compteur journalier situé dans le
groupe d’instruments du tableau de bord. Appuyer
également sur ce bouton pour désactiver ou accuser
réception des messages affichés au centralisateur
informatique de bord. Se reporter à la rubrique
Indicateur de vitesse et compteur kilométrique à la
page 3-33 pour en savoir plus sur les fonctions
accessibles sur les véhicules de disposant pas de
commande de centralisateur informatique de bord.
3-51
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
r (sélection):
Appuyer sur ce bouton pour
réinitialiser certaines fonctions du centralisateur
informatique de bord et configurer les paramètres de
la personnalisation.
Appuyer sur n’importe quel bouton du centralisateur
informatique de bord pour accuser réception des
messages du centralisateur informatique de bord et les
supprimer de l’écran du centralisateur informatique
de bord.
3 (données relatives aux trajets):
Utiliser ce
bouton pour afficher le compteur kilométrique, les
compteurs journaliers, la pression des pneus et la
minuterie.
t (données relatives au carburant):
Appuyer sur ce
bouton pour afficher la piste actuelle, le carburant
consommé, la consommation moyenne de carburant et
la durée de vie utile de l’huile-moteur.
4 (personnalisation):
Appuyer sur ce bouton pour avoir
accès au menu de personnalisation du véhicule et
pour régler les paramètres de personnalisation.
Fonctionnement et affichages du
centralisateur informatique de bord
Le centralisateur informatique de bord (CIB) entre
en fonction lorsque le contact est mis. Après un court
laps de temps, il affiche les données qui étaient
affichées avant l’arrêt du moteur.
Si un problème est détecté, un message d’avertissement
sera affiché. En appuyant sur la tige du compteur,
le conducteur indiquera qu’il a pris connaissance des
messages d’avertissement ou d’entretien. Le résultat
sera le même si le conducteur appuie sur les
commandes au volant du centralisateur informatique
de bord (CIB) (données relatives aux trajets, données
relatives au carburant, personnalisation ou sélection).
3-52
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
S’assurer de prendre au sérieux tout message
apparaissant à l’écran, et ne pas oublier qu’effacer
un message ne fait disparaître que le message,
pas le problème.
Le centralisateur informatique de bord (CIB) possède
différents modes auxquels vous pouvez accéder en
appuyant sur les quatre boutons sur le volant.
Il s’agit des données relatives aux trajets, des
informations sur le carburant, de la personnalisation et
de la sélection. Une description détaillée des fonctions
de ces boutons suit.
Bouton d’accès aux données relatives
aux trajets
3 (données relatives aux trajets):
Utiliser le
bouton d’accès aux données relatives aux trajets
pour afficher ODOMETER (compteur kilométrique),
TRIP A (trajet A), TRIP B (trajet B), TIRE PRESSURES
(pressions des pneus) et TIMER (chronomètre).
Odometer (compteur kilométrique): Appuyer sur le
bouton d’accès aux données relatives aux trajets jusqu’à
ce que le compteur kilométrique soit affiché. Ce mode
indique la distance totale parcourue par le véhicule
en kilomètres ou en milles. Lorsque le contact est
coupé, vous pouvez appuyer sur la tige du compteur
pour afficher le compteur kilométrique.
Trip A (trajet A): Appuyer sur le bouton d’accès
aux données relatives aux trajets jusqu’à ce que
TRIP A (trajet A) apparaisse sur l’écran. Ce mode
indique la distance parcourue depuis la dernière remise
à zéro du trajet A, soit en milles ou en kilomètres.
Trip B (trajet B): Appuyer sur le bouton d’accès
aux données relatives aux trajets jusqu’à ce que
TRIP B (trajet B) apparaisse sur l’écran. Ce mode
indique la distance parcourue depuis la dernière remise
à zéro du trajet A, soit en milles ou en kilomètres.
Pour remettre TRIP A (trajet A) ou TRIP B (trajet B) à
zéro, appuyer sur le bouton de sélection pendant
une seconde dans l’un des modes du compteur
journalier. Cela permettra de réinitialiser le trajet A ou B.
On peut également remettre TRIP A (trajet A) ou
TRIP B (trajet B) à zéro quand il est affiché en appuyant
sur la tige de remise à zéro de l’ensemble d’instruments.
Si on appuie sur la tige de remise à zéro ou le bouton
de sélection pendant quatre secondes, l’écran indiquera
la distance parcourue depuis le dernier cycle d’allumage
en ce qui concerne le trajet A ou B.
3-53
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Tire Pressure (pression des pneus): Sur les véhicules
dotés du système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS), presser le bouton d’accès aux données
relatives aux trajets jusqu’à ce que TIRE PRESSURES
(pressions des pneus) apparaisse à l’écran.
Ce mode indique la pression des pneus en livres
par pouces carrés (lb/po2) ou en kilopascals (kPa).
Presser le bouton de sélection pour parcourir les
données suivantes :
• LF TIRE (pneu avant gauche) indique la pression
du pneu avant côté conducteur.
• RF TIRE (pneu avant droit) indique la pression du
pneu côté passager avant.
• LR TIRE (pneu arrière gauche) indique la pression
du pneu arrière côté conducteur.
• RR TIRE (pneu arrière droit) indique la pression
du pneu arrière côté passager.
Timer (chronomètre): Vous pouvez vous servir
du centralisateur informatique de bord (CIB) comme
chronomètre. Pour démarrer le chronomètre, appuyer
sur le bouton de sélection pendant que le mot
TIMER (chronomètre) est affiché. L’afficheur indique
le temps écoulé depuis la dernière remise à zéro
(avec moteur en marche), même si le centralisateur
informatique de bord affiche d’autres renseignements.
Seul le temps avec moteur en marche est calculé.
La capacité maximale du chronomètre est de 99 heures,
59 minutes et 59 secondes (99 :59 :59), après quoi
l’affichage revient à zéro.
Pour interrompre le calcul du temps, appuyer brièvement
sur le bouton de sélection lorsque TIMER (chronomètre)
est affiché.
Pour remettre le chronomètre à zéro, appuyer sur le
bouton et le maintenir enfoncé jusqu’à ce que TIMER
(chronomètre) soit affiché.
Bouton d’accès aux données relatives
au carburant
t (données relatives au carburant): Appuyer sur le
bouton d’accès aux données relatives au carburant
pour faire défiler l’autonomie, le carburant utilisé,
la consommation moyenne de carburant et l’indicateur
d’usure de l’huile moteur.
Autonomie: Appuyer sur le bouton d’accès aux
données relatives au carburant jusqu’à ce que RANGE
(autonomie) s’affiche à l’écran. Ce mode indique la
distance que vous pouvez parcourir avant de refaire
le plein. Cette distance est obtenue à partir de la
consommation de carburant et la quantité de carburant
restante dans le réservoir. L’écran indique LOW
(bas) lorsque le niveau de carburant est bas.
3-54
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Les données de consommation utilisées pour le calcul
de l’autonomie correspondent à une moyenne tenant
compte des conditions de conduite les plus récentes.
Ces données font l’objet d’une mise à jour au fur
et à mesure que les conditions de conduite évoluent.
Vous ne pouvez pas remettre à zéro la valeur de
l’autonomie.
Carburant utilisé: Appuyer sur le bouton d’accès
aux données relatives au carburant jusqu’à ce
que FUEL USED (carburant utilisé) apparaisse sur
l’écran. Ce mode indique la quantité de gallons ou de
litres de carburant consommés depuis la dernière remise
à zéro de cet indicateur. Pour remettre à zéro la
consommation de carburant, Appuyer sur le bouton de
sélection pendant une seconde lorsque le message
FUEL USED est affiché.
Consommation d’essence moyenne: Appuyer sur le
bouton d’accès aux données relatives au carburant
jusqu’à ce que le message AVG. ECON (consommation
d’essence moyenne) apparaisse sur l’écran. Ce mode
indique le nombre de milles au gallon (mpg), de
litres aux 100 kilomètres (L/100 km) ou kilomètres au
litre (km/L) que consomme votre véhicule, d’après
les conditions de conduite actuelles et antérieures.
Appuyer sur le bouton de sélection et le maintenir
enfoncé pendant une seconde, alors que AVG. ECON
(consommation d’essence moyenne) est affiché, pour
remettre à zéro la consommation moyenne de carburant.
La consommation moyenne de carburant est ensuite
calculée à partir de ce moment. Si vous ne remettez pas
à zéro la consommation moyenne de carburant, elle sera
mise à jour chaque fois que le véhicule sera en marche.
Indicateur d’usure d’huile à moteur: Appuyer sur le
bouton d’accès aux données relatives au carburant
jusqu’à ce que ENGINE OIL LIFE (durée de l’huile
moteur) s’affiche à l’écran. Le système de contrôle de
durée d’huile moteur indique une estimation de la durée
de vie restante de l’huile moteur. L’affichage indique
100% lors d’une réinitialisation du système à la
suite d’une vidange d’huile. Le système vous avise
lorsque le moment est venu d’effectuer la vidange
d’huile selon un calendrier qui tient compte de vos
conditions de conduite.
Toujours réinitialiser l’indicateur de durée d’huile moteur
après une vidange d’huile. Pour réinitialiser l’indicateur
de durée d’huile moteur, se reporter à la rubrique
Indicateur d’usure d’huile à moteur à la page 5-24.
Bien que l’indicateur d’usure de l’huile du moteur
surveille le degré d’usure de l’huile, un entretien
supplémentaire est recommandé dans le programme
d’entretien de ce manuel. Se reporter à Huile à moteur à
la page 5-19 et à Entretien prévu à la page 6-5.
3-55
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Bouton de personnalisation
4 (personnalisation):
Appuyer sur le bouton de
personnalisation pour accéder au menu VEHICLE
SETTINGS (réglages du véhicule) et personnaliser les
réglages du véhicule. Se reporter à Personnalisation
du véhicule - centralisateur informatique de bord (CIB)
à la page 3-63 pour obtenir de plus amples
renseignements.
Bouton de sélection
r (sélection):
Appuyer sur le bouton de sélection
pour réinitialiser certaines fonctions du centralisateur
informatique de bord (CIB), désactiver ou accuser
réception des messages affichés au CIB et régler les
paramètres personnalisés. Par exemple, ce bouton vous
permet de remettre à zéro les compteurs journaliers,
de désactiver le message FUEL LEVEL LOW (niveau de
carburant bas) et de sélectionner la langue d’affichage
du centralisateur informatique de bord (CIB).
Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages
Des messages sont affichés sur le centralisateur
informatique de bord (CIB) pour indiquer au conducteur
que l’état du véhicule a changé et que des actions
doivent être entreprises par le conducteur pour corriger
la condition. Plusieurs messages peuvent apparaître
l’un après l’autre.
Quelques messages ne nécessitent pas une intervention
immédiate. Presser n’importe quel bouton du CIB sur le
volant ou la commande de remise à zéro du totalisateur
partiel au groupe d’instruments du tableau de bord pour
accuser réception des messages et les effacer.
Certains messages ne peuvent pas être effacés de
l’écran car ils sont plus urgents. Ces messages exigent
une action immédiate avant leur suppression de l’écran
du centralisateur informatique de bord (CIB). Vous devez
prendre au sérieux tous les messages apparaissant à
l’écran et vous souvenir que la suppression des
messages entraîne seulement leur disparition de
l’affichage mais ne corrige pas le problème.
Les messages suivants peuvent apparaître ainsi que
certaines informations s’y rapportant.
3-56
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
CHANGE ENGINE OIL
(vidanger l’huile moteur)
Ce message s’affiche lorsque l’huile-moteur doit être
vidangée et que votre véhicule doit être vérifié.
Se reporter aux rubriques Entretien prévu à la page 6-5
et Huile à moteur à la page 5-19 pour plus d’information.
Se reporter aussi à la rubrique Indicateur d’usure
d’huile à moteur à la page 5-24 pour en savoir plus sur
la remise à zéro du message. Ce message s’efface
de lui-même au bout de 10 secondes, jusqu’au
cycle d’allumage suivant.
CHECK TIRE PRESSURE
(vérifier la pression des pneus)
Sur les véhicules dotés du système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS), ce message s’affiche
lorsque la pression d’un ou de plusieurs pneus du
véhicule doit être vérifiée. Si un message de pression
de pneu s’affiche au CIB, s’arrêter dès que possible.
Vérifier la pression des pneus et la régler à la valeur
indiquée sur l’étiquette d’information sur les pneus.
Se reporter à Pneus à la page 5-64, Chargement
du véhicule à la page 4-38 et Gonflement - Pression
des pneus à la page 5-72 pour plus d’informations.
Le CIB affiche également les valeurs de pression des
pneus. Se reporter à Fonctionnement et affichages
du centralisateur informatique de bord à la page 3-52.
Si la pression des pneus est basse, le témoin de basse
pression des pneus s’allume. Se reporter à Témoin
de pression des pneus à la page 3-42.
CHECK WASHER FLUID
(vérifier le niveau du lave-glace)
Ce message s’affiche si le niveau de liquide lave-glace
est faible. Ajouter du liquide dans le réservoir de
liquide lave-glace avant efface ce message. Se reporter
à Liquide de lave-glace à la page 5-43. Ce message
s’efface automatiquement après 10 secondes, ou vous
pouvez l’effacer manuellement de l’écran du CIB.
DRIVER DOOR AJAR
(porte du conducteur entrouverte)
Ce message s’affiche et un carillon retentit si la porte
du conducteur n’est pas complètement fermée.
Arrêter le véhicule et arrêter le moteur. Rechercher des
obstructions dans le trajet de la porte et refermer à
nouveau la porte. Confirmer la disparition du message
au CIB.
3-57
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
ENGINE COOLANT HOT/ENGINE
OVERHEATED (liquide de
refroidissement chaud/surchauffe
du moteur)
Remarque: Si le véhicule est utilisé alors que le
moteur surchauffe, des dommages importants
au moteur pourraient se produire. Si un
avertissement de surchauffe apparaît sur l’ensemble
d’instruments du tableau de bord ou sur le
centralisateur informatique de bord, arrêter le
véhicule dès que possible. Ne pas faire tourner le
moteur à un régime supérieur au ralenti normal.
Se reporter à Surchauffe du moteur à la page 5-39
pour obtenir plus de renseignements.
Ce message s’affiche et un carillon retentit si la
température du système de refroidissement devient
trop élevée. Se reporter à Surchauffe du moteur
à la page 5-39 pour la procédure à suivre.
Ce message s’affiche lorsque la température du
liquide de refroidissement revient à une température
de fonctionnement sûre.
FUEL LEVEL LOW
(niveau de carburant bas)
Ce message s’affiche et un carillon retentit si le niveau
de carburant est bas. Faire l’appoint dès que possible.
Se reporter à Témoin de bas niveau de carburant à
la page 3-51, Remplissage du réservoir à la page 5-10,
et à Carburant à la page 5-7 pour plus d’informations.
ICE POSSIBLE (possibilité de verglas)
Ce message peut s’afficher si la température
extérieure peut permettre la formation de verglas sur la
route. Régler votre conduite à conséquence. Si la
température revient à une valeur sûre, le message
s’efface. Ce message s’efface automatiquement après
10 secondes, ou vous pouvez l’effacer manuellement de
l’écran du CIB.
KEY FOB # BATTERY LOW (pile faible
de l’émetteur # de télédéverrouillage)
Ce message s’affiche lorsque la pile de l’émetteur
de télédéverrouillage est usée. Remplacer la pile
de l’émetteur. Se reporter à k Remplacement de la pile l
sous Fonctionnement du système de télédéverrouillage
à la page 2-5.
3-58
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
LEFT REAR DOOR AJAR
(porte arrière gauche entrouverte)
Ce message s’affiche et un carillon retentit si la porte
arrière côté conducteur n’est pas complètement fermée.
Arrêter le véhicule et arrêter le moteur. Rechercher
des obstructions dans le trajet de la porte et refermer à
nouveau la porte. Confirmer la disparition du message
au CIB.
OIL PRESSURE LOW/STOP ENGINE
(pression d’huile basse/couper le
moteur)
Remarque: Si vous conduisez votre véhicule
alors que la pression d’huile moteur basse, des
dommages sévères peuvent être causés au moteur.
Si un avertissement de pression d’huile basse
apparaît sur le centralisateur informatique de
bord (CIB), arrêter le véhicule dès que possible.
Ne pas conduire le véhicule jusqu’à ce que la cause
de la baisse de pression d’huile soit corrigée.
Pour plus d’informations, se reporter à la rubrique
Huile à moteur à la page 5-19.
Ce message s’affichera en cas de bas niveau de
pression d’huile. Arrêter le véhicule en lieu sûr et ne
plus le faire fonctionner avant d’avoir résolu le
problème de basse pression d’huile. Vérifier l’huile dès
que possible et faire réparer votre véhicule par votre
concessionnaire. Se reporter à Huile à moteur à
la page 5-19.
PASSENGER DOOR AJAR
(porte du passager entrouverte)
Ce message s’affiche et un carillon retentit si la
porte du passager n’est pas complètement fermée.
Arrêter le véhicule et arrêter le moteur. Rechercher des
obstructions dans le trajet de la porte et refermer à
nouveau la porte. Confirmer la disparition du message
au CIB.
REAR ACCESS OPEN
(accès arrière ouvert)
Ce message s’affiche et un carillon retentit si le hayon
ou la lunette arrière est ouvert(e) alors que le
commutateur d’allumage est en position ON/RUN
(marche). Couper le contact et vérifier le hayon et la
lunette. Voir Hayon/lunette à la page 2-13. Redémarrer
le véhicule et vérifier si le message apparaît encore
sur l’écran du CIB.
3-59
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
RIGHT REAR DOOR AJAR
(porte arrière droite entrouverte)
SERVICE CHARGING SYS
(réparer le système de charge)
Ce message s’affiche et un carillon retentit si la porte
arrière côté passager n’est pas complètement fermée.
Arrêter le véhicule et arrêter le moteur. Rechercher
des obstructions dans le trajet de la porte et refermer à
nouveau la porte. Confirmer la disparition du message
au CIB.
Ce message s’affiche en cas de problème avec le
système de charge de la batterie. Dans certaines
conditions, le témoin de charge de la batterie peut
également s’allumer sur le groupe d’instruments
du tableau de bord. Se reporter à la rubrique Témoin du
système de charge à la page 3-37. La batterie ne
sera pas chargée de façon optimale et le véhicule ne
pourra plus entrer en mode d’économie de carburant.
Vous pouvez conduire le véhicule en toute sécurité.
Cependant, vous devez faire vérifier le système
électrique par votre concessionnaire.
SERVICE AIR BAG
(réparer le système de sacs gonflables)
Ce message s’affichera en cas de problème de
sacs gonflables. Faire réviser le système par votre
concessionnaire. Se reporter à Témoin de sac gonflable
prêt à fonctionner (AIRBAG) à la page 3-35 et Système
de sac gonflable à la page 1-62 pour plus d’informations.
SERVICE BRAKE SYSTEM
(réparer le système de freinage)
Ce message s’affiche en cas d’anomalie du système de
freinage. Si ce message s’affiche, arrêter le véhicule
dès que possible et arrêter le moteur. Redémarrer
et vérifier la disparition du message au CIB. Si le
message est toujours affiché ou s’affiche à nouveau
quand vous commencez à rouler, le système de freinage
doit être réparé. Consulter votre concessionnaire.
SERVICE STABILITRAK
(réparer la stabilisation)
Si ce message s’affiche, cela signifie qu’il peut y avoir
un problème de système StabiliTrak. Si le message
apparaît, essayer de réinitialiser ainsi le système :
se garer; couper le moteur; redémarrer à nouveau.
Si ce message apparaît toujours, cela signifie
qu’il y a un problème. Vous devez consulter votre
concessionnaire pour une réparation. Le véhicule
n’est pas dangereux à conduire, cependant, vous ne
bénéficiez plus du StabiliTrak; il faut donc réduire votre
vitesse et conduire en conséquence.
3-60
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
SERVICE TIRE MONITOR
(réparer le système de surveillance
de la pression des pneus)
Sur les véhicules à système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS), ce message s’affiche si
une partie du TPMS ne fonctionne pas correctement.
Le témoin de pression des pneus clignote également
puis reste allumé pendant ce cycle d’allumage.
Se reporter à Témoin de pression des pneus
à la page 3-42. Plusieurs situations peuvent
provoquer l’apparition de ce message. Se reporter à
Fonctionnement du dispositif de surveillance de la
pression de pneu à la page 5-77 pour de plus amples
informations. Si le témoin d’avertissement s’allume
et reste allumé, ce peut être l’indication d’un problème
de TPMS. Consulter votre concessionnaire.
STABILITRAK ACTIVE
(StabiliTrakMD activé)
Ce message s’affiche chaque que fois que le système
StabiliTrak est activé pour maintenir la stabilité du
véhicule, qu’il s’agisse de la gestion du régime moteur,
du contrôle de freinage-traction ou du contrôle de la
stabilité.
STABILITRAK NOT READY
(StabiliTrak pas prêt)
Ce message peut s’afficher si les conditions de
conduite retardent l’initialisation du système StabiliTrak.
Ceci est normal. Lorsque le système sera initialisé,
ce message ne sera plus affiché à l’écran du CIB.
STABILITRAK OFF
(StabiliTrakMD désactivé)
Ce message s’affiche lorsque vous appuyez sur le
bouton StabiliTrak pendant plus de cinq secondes ou
lorsque le contrôle de stabilité a été automatiquement
désactivé. Le bouton StabiliTrak se trouve sur le
levier de vitesses. Pour limiter le patinage et afin que
vous puissiez profiter pleinement des avantages
du système d’amélioration de la stabilité, vous devriez
normalement laisser le système StabiliTrak activé.
Toutefois, il peut être nécessaire de le désactiver si
votre véhicule s’enlise dans le sable, la boue, la glace
ou la neige et que vous voulez lui imprimer un
mouvement de balancier pour le dégager, ou encore
dans des conditions de conduite hors route extrêmes
où le patinage rapide des roues est nécessaire.
Se reporter à la rubrique Si le véhicule est coincé
dans le sable, la boue ou la neige à la page 4-36.
Pour réactiver le système StabiliTrak, appuyer de
nouveau sur le bouton StabiliTrak.
3-61
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ce message peut s’afficher pour plusieurs raisons.
• Le message peut également apparaître si le témoin
du système de freinage est allumé. Se reporter
à la rubrique Témoin du système de freinage à la
page 3-38.
• Le message s’affiche si quatre roues gamme
basse (4LO) est sélectionnée.
Ce message s’effacera dès que les conditions ayant
causé l’affichage du message ne seront plus présentes.
TIGHTEN FUEL CAP (bouchon du
réservoir de carburant desserré)
Ce message peut s’afficher et un carillon retentir
si le bouchon du réservoir de carburant n’est pas
correctement serré. Reposer convenablement le
bouchon. Se reporter à Remplissage du réservoir à la
page 5-10. Le système de diagnostic peut déterminer si
le bouchon du réservoir manque ou a été incorrectement
posé. Un bouchon desserré ou manquant permet
l’évaporation du carburant dans l’atmosphère.
Ce message reste affiché jusqu’à ce qu’il soit
manuellement effacé de l’écran du CIB. Le message
est également effacé si le contact est coupé.
Il est possible que le message et le témoin Service
Engine Soon (procéder à l’entretien du moteur)
s’affichent si le moteur est redémarré et que le
bouchon du réservoir d’essence est toujours mal
serré. Pour plus de renseignements, se reporter à la
rubrique Témoin d’anomalie à la page 3-42.
TRACTION CONTROL OFF
(traction asservie désactivée)
Ce message s’affiche lorsque vous appuyez
momentanément sur le bouton StabiliTrak situé sur le
levier de vitesses. Dans ce mode, le contrôle de stabilité
et le contrôle de freinage-traction sont fonctionnels.
La gestion du régime moteur est modifiée et les roues
motrices peuvent patiner plus librement. Pour de
plus amples renseignements, se reporter à la rubrique
Système StabiliTrakMD à la page 4-7.
TURN SIGNAL ON (clignotant activé)
Ce message s’affichera et un carillon retentira si
un clignotant est maintenu en fonction pendant
1,2 km (3/4 mille). Déplacer le levier de
clignotant/multifonction en position hors fonction.
3-62
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Personnalisation du
véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB)
Le véhicule peut accepter une personnalisation
permettant au conducteur de programmer certaines
fonctions selon ses préférences. Le véhicule ne
comporte peut-être pas toutes les options
personnalisables qui sont énumérées. Seules les
options disponibles sont affichées au centralisateur
informatique de bord (CIB).
Les paramètres par défaut des fonctions de
personnalisation ont été configurés à l’usine,
mais ont peut-être été modifiés depuis.
Pour modifier les fonctions, s’assurer que le contact
est mis et que le véhicule est en position de
stationnement (P). Pour éviter une décharge excessive
de la batterie, il est conseillé d’éteindre les phares.
Presser 4 pour parcourir les différentes options
de personnalisation.
Après pression de 4, VEHICLE SETTINGS (paramètres
du véhicule) s’affiche brièvement avant qu’une option
de personnalisation ne s’affiche.
Verrouiller les portes
Presser 4 jusqu’à ce que LOCK DOORS : IN GEAR
(verrouillage des portes : en vitesse) s’affiche à l’écran.
Pour choisir votre verrouillage automatique personnalisé,
presser r lorsque LOCK DOORS : IN GEAR est
affiché au CIB. Presser r permet de faire défiler les
options suivantes :
LOCK DOORS : IN GEAR (verrouillage des portes :
en vitesse) (par défaut): Les portes se verrouillent
automatiquement lorsque le véhicule quitte la position
de stationnement (P).
LOCK DOORS : WITH SPEED (verrouillage des
portes : à une certaine vitesse): Les portes se
verrouillent quand la vitesse du véhicule dépasse
13 km/h (8 mi/h) pendant trois secondes.
Pour sélectionner un paramètre et passer à la fonction
suivante, presser 4 lorsque le paramètre désiré est
affiché au CIB.
Se reporter à Verrouillage automatique programmable
des portes à la page 2-9 pour plus de renseignements.
3-63
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Déverrouiller les portes
Presser 4 jusqu’à ce que UNLOCK DOORS : IN PARK
(déverrouillage des portes : en stationnement)
s’affiche à l’écran. Pour choisir votre déverrouillage
automatique personnalisé, presser r lorsque
UNLOCK DOORS : IN PARK est affiché au CIB.
Presser r permet de faire défiler les options
suivantes :
UNLOCK DOORS : IN PARK (déverrouillage de
toutes les portes : en position de stationnement)
(par défaut): Toutes les portes se déverrouillent
lorsque le levier de vitesses est placé à la position
de stationnement (P).
UNLOCK DRIVER : IN PARK (déverrouillage de la
porte du conducteur : en position de stationnement):
La porte du conducteur se déverrouille lorsque le
véhicule est placé en position de stationnement (P).
UNLOCK DOORS : KEY OUT (déverrouillage des
portes : lorsque la clé est hors du contact): Toutes
les portes se déverrouillent lorsque vous retirez la
clé de contact.
Pour sélectionner un paramètre et passer à la fonction
suivante, presser 4 lorsque le paramètre désiré est
affiché au CIB.
Se reporter à Verrouillage automatique programmable
des portes à la page 2-9 pour plus de renseignements.
Rétroaction de verrouillage
Presser 4 jusqu’à ce que LOCK FEEDBACK : BOTH
(rétroaction de verrouillage : les deux) s’affiche à l’écran.
Pour personnaliser la rétroaction que vous obtiendrez
lors du verrouillage du véhicule avec l’émetteur de
téléverrouillage (RKE), presser r lorsque LOCK
FEEDBACK : BOTH est affiché à l’écran du CIB.
Presser r permet de faire défiler les options
suivantes :
LOCK FEEDBACK : BOTH (rétroaction de
verrouillage : les deux) (par défaut): Les feux de
stationnement clignotent chaque fois que vous appuyez
sur le bouton doté du symbole de verrouillage sur
l’émetteur de télédéverrouillage; le klaxon retentit
lorsque vous appuyez une deuxième fois sur le bouton
de verrouillage.
UNLOCK DOORS : MANUALLY (déverrouillage des
portes : manuel): Les portes ne se déverrouillent
pas automatiquement.
3-64
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
LOCK FEEDBACK : OFF (rétroaction de
verrouillage : désactivée): Aucune rétroaction
n’aura lieu lors du verrouillage du véhicule.
LOCK FEEDBACK : LAMPS (rétroaction de
verrouillage : feux): Les feux de stationnement
clignotent chaque fois que vous appuyez sur le bouton
doté du symbole de verrouillage sur l’émetteur de
télédéverrouillage.
LOCK FEEDBACK : HORN (rétroaction de
verrouillage : klaxon): Le klaxon retentit lorsque
vous appuyez une deuxième fois sur le bouton
doté du symbole de verrouillage sur l’émetteur de
télédéverrouillage.
Pour sélectionner un paramètre et passer à la fonction
suivante, presser 4 lorsque le paramètre désiré est
affiché au CIB.
Rétroaction de déverrouillage
Presser 4 jusqu’à ce que UNLOCK FEEDBACK : LAMPS
(rétroaction de déverrouillage : lampes) s’affiche à l’écran.
Pour personnaliser la rétroaction que vous obtiendrez
lors du déverrouillage du véhicule avec l’émetteur de
téléverrouillage (RKE), presser r lorsque UNLOCK
FEEDBACK : LAMPS est affiché à l’écran du CIB.
Presser r permet de faire défiler les options suivantes :
UNLOCK FEEDBACK : LAMPS (rétroaction de
déverrouillage : feux) (par défaut): Les feux de
stationnement clignotent chaque fois que vous appuyez
sur le bouton doté du symbole de déverrouillage sur
l’émetteur de télédéverrouillage.
UNLOCK FEEDBACK : HORN (rétroaction de
déverrouillage : klaxon): Le klaxon retentit lorsque
vous appuyez une deuxième fois sur le bouton
doté du symbole de déverrouillage sur l’émetteur de
télédéverrouillage.
UNLOCK FEEDBACK : BOTH (rétroaction de
déverrouillage : les deux): Les feux de stationnement
clignotent chaque fois que vous appuyez sur le bouton
doté du symbole de déverrouillage sur l’émetteur
de télédéverrouillage et le klaxon retentit lorsque
vous appuyez une deuxième fois sur le bouton de
déverrouillage.
UNLOCK FEEDBACK : OFF (rétroaction de
déverrouillage : désactivée): Aucune rétroaction
n’aura lieu lors du déverrouillage du véhicule.
Pour sélectionner un paramètre et passer à la fonction
suivante, presser 4 lorsque le paramètre désiré est
affiché au CIB.
3-65
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Temporisation de l’extinction des phares
Presser 4 jusqu’à ce que HEADLAMP DELAY : 10 SEC
(temporisation de l’extinction des phares : 10 secondes)
s’affiche à l’écran. Pour sélectionner votre préférence
sur la durée pendant laquelle les phares doivent
rester allumés lorsque vous arrêtez le véhicule, presser
r lorsque HEADLAMP DELAY : 10 SEC est affiché
à l’écran du CIB. Presser r permet de faire défiler
les options suivantes :
HEADLAMP DELAY : 10 SEC (temporisation de
l’extinction des phares : 10 secondes) (par défaut):
Les phares resteront allumés pendant 10 secondes.
HEADLAMP DELAY : 20 SEC (temporisation de
l’extinction des phares : 20 secondes): Les phares
resteront allumés pendant 20 secondes.
HEADLAMP DELAY : 40 SEC (temporisation de
l’extinction des phares : 40 secondes): Les phares
resteront allumés pendant 40 secondes.
HEADLAMP DELAY : 1 MIN (temporisation de
l’extinction des phares : 1 minute): Les phares
resteront allumés pendant 1 minute.
HEADLAMP DELAY : 2 MIN (temporisation de
l’extinction des phares : 2 minutes): Les phares
resteront allumés pendant 2 minutes.
HEADLAMP DELAY : 3 MIN (temporisation de
l’extinction des phares : 3 minutes): Les phares
resteront allumés pendant 3 minutes.
HEADLAMP DELAY : OFF (temporisation de
l’extinction des phares : désactivée): Les phares ne
resteront pas allumés.
Pour sélectionner un paramètre et passer à la fonction
suivante, presser 4 lorsque le paramètre désiré est
affiché au CIB.
Éclairage périmétrique
Presser 4 jusqu’à ce que PERIMETER LIGHTS : ON
(éclairage périmétrique : activé) s’affiche à l’écran.
Pour choisir votre préférence d’éclairage périmétrique,
presser r lorsque PERIMETER LIGHTS : ON est
affiché au CIB. Presser r permet de faire défiler les
options suivantes :
PERIMETER LIGHTS : ON (éclairage périmétrique :
activé) (par défaut): Les phares et les feux de
recul s’allument pendant 40 secondes, s’il fait assez
sombre dehors, lorsque vous déverrouillez le véhicule
au moyen de l’émetteur de télédéverrouillage.
3-66
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
PERIMETER LIGHTS : OFF (éclairage périmétrique :
désactivé): L’éclairage périmétrique ne s’allumera
pas lorsque vous déverrouillerez le véhicule au moyen
de l’émetteur de télédéverrouillage.
Pour sélectionner un paramètre et passer à la fonction
suivante, presser 4 lorsque le paramètre désiré est
affiché au CIB.
Siège à recul automatique
Presser 4 jusqu’à ce que EASY EXIT SEAT : OFF
(siège à recul automatique : désactivé) s’affiche
à l’écran. Pour choisir votre préférence de position de
siège à la sortie, presser r lorsque EASY EXIT
SEAT : OFF est affiché au CIB. Presser r permet
de faire défiler les options suivantes :
EASY EXIT SEAT : OFF (siège à recul automatique :
désactivé) (par défaut): Aucun recul automatique
du siège ne se produira.
EASY EXIT SEAT : ON (siège à recul automatique :
activé): Le siège du conducteur se place à la
position de sortie lorsque la clé est retirée du
commutateur d’allumage.
Pour sélectionner un paramètre et passer à la fonction
suivante, presser 4 lorsque le paramètre désiré est
affiché au CIB.
Se reporter à k Siège à recul automatique l sous Siège
à mémoire à la page 1-6 pour plus d’information.
Rappel de position du siège
Presser 4 jusqu’à ce que SEAT RECALL : OFF (rappel de
position du siège : désactivé) s’affiche à l’écran. Pour
sélectionner votre préférence de rappel des positions
mémorisées du siège du conducteur et des pédales
réglables, presser r lorsque SEAT RECALL : OFF est
affiché à l’écran du CIB. Presser r permet de faire
défiler les options suivantes :
SEAT RECALL : OFF (rappel de position du siège :
désactivé) (par défaut): Les positions mémorisées
du siège du conducteur et des pédales réglables
seront uniquement rappelées quand le bouton de
mémorisation 1 ou 2 est enfoncé.
SEAT RECALL : AT KEY IN (rappel de position du
siège : avec clé dans le commutateur): Les positions
mémorisées du siège du conducteur et des pédales
réglables seront rappelées quand vous mettez la
clé dans le contact.
3-67
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
SEAT RECALL : ON REMOTE (rappel de position
du siège : à distance): Les positions mémorisées du
siège du conducteur et des pédales réglables sont
rappelées lorsque vous déverrouillez le véhicule
au moyen de l’émetteur de télédéverrouillage (RKE).
La position 1 ou 2 que vous avez programmée à l’aide
de l’émetteur utilisé pour déverrouiller le véhicule
sera rappelée.
Pour sélectionner un paramètre et passer à la fonction
suivante, presser 4 lorsque le paramètre désiré est
affiché au CIB.
Se reporter à k Siège à recul automatique l sous
Siège à mémoire à la page 1-6 pour plus d’information.
Alarme
Presser 4 jusqu’à ce que ALARM WARNING : BOTH
(alarme : les deux) s’affiche à l’écran. Pour choisir votre
préférence d’alarme, presser r lorsque ALARM
WARNING : BOTH est affiché au CIB. Presser r
permet de faire défiler les options suivantes :
ALARM WARNING : BOTH (alarme : les deux)
(par défaut): Les phares clignoteront et le klaxon
retentira lorsque l’alarme sera activée.
ALARM WARNING : HORN (alarme : klaxon):
Le klaxon retentira lorsque l’alarme sera activée.
ALARM WARNING : LAMPS (alarme : feux):
Les phares clignoteront lorsque l’alarme sera activée.
ALARM WARNING : OFF (alarme : désactivée): Il n’y
a pas d’alarme lors de l’activation.
Pour sélectionner un paramètre et passer à la fonction
suivante, presser 4 lorsque le paramètre désiré est
affiché au CIB.
Se reporter à Système anti-cambriolage à la page 2-18
pour plus de renseignements.
Langue
Presser 4 jusqu’à ce que LANGUAGE : ENGLISH
(langue : anglais) s’affiche à l’écran. Pour choisir votre
préférence de langue affichée, presser r lorsque
LANGUAGE : ENGLISH est affiché au CIB. Presser r
permet de faire défiler les options suivantes :
ENGLISH (anglais) (par défaut): Tous les messages
apparaîtront en anglais.
FRANCAIS: Tous les messages apparaîtront en
français.
3-68
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
ESPANOL (espagnol): Tous les messages apparaîtront
en espagnol.
Pour sélectionner un paramètre et passer à la fonction
suivante, presser 4 lorsque le paramètre désiré est
affiché au CIB.
Si vous avez choisi involontairement une langue dont
vous ne voulez pas ou que vous ne comprenez
pas, presser et maintenir 4 en même temps que le
bouton d’accès aux données relatives aux trajets.
Le CIB fait alors défiler les langues avec affichage
dans la langue correspondante. English pour l’anglais,
Francais pour le français, Espanol pour l’espagnol.
Lorsque la langue désirée s’affiche, relâcher les
deux boutons. Le CIB affichera ensuite les
renseignements dans la langue de votre choix.
Vous pouvez également faire défiler les langues en
appuyant sur la tige de réinitialisation du compteur
journalier pendant quatre secondes, tant que vous
vous trouvez en mode de compteur kilométrique.
Unités
Presser sur 4 jusqu’à ce que UNITS : U.S. (ENGLISH)
(unités anglo-saxonnes (États-Unis)) s’affiche à
l’écran. Pour sélectionner les unités dans lesquelles le
CIB affichera les informations du véhicule, presser r
lorsque UNITS : U.S. (ENGLISH) est affiché à l’écran
du CIB. Presser r permet de faire défiler les options
suivantes :
UNITS : U.S. (ENGLISH) (unités anglo-saxonnes
(États-Unis)) (par défaut): Toutes les informations sont
affichées en mesures anglaises.
UNITS : METRIC (km/L) (unités : métriques): Toutes
les informations sont affichées en mesures métriques.
UNITS : METRIC (L/100 km) (unités : métriques):
Toutes les informations sont affichées en mesures
métriques.
Pour sélectionner un paramètre et sortir du mode de
personnalisation, presser 4 lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
3-69
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Systèmes audio
Déterminer le type de radio équipant le véhicule et lire les
pages suivantes pour se familiariser avec ses fonctions.
Pour éviter de quitter la route des yeux en roulant,
effectuer les opérations suivantes lorsque le véhicule
est en stationnement :
• Se familiariser avec le fonctionnement et les
commandes du système audio.
{ ATTENTION:
Ne pas garder les yeux sur la route pendant une
période prolongée peut entraîner un accident
pouvant vous blesser ou blesser d’autres
personnes. Ne pas prêter une attention prolongée
à la manipulation des dispositifs de divertissement
en roulant.
Ce système donne accès à de nombreux menus audio
et non audio.
• Régler la tonalité, ajuster les haut-parleurs et
prérégler les stations de radio.
Pour obtenir de plus amples renseignements, se
reporter à la rubrique Conduite défensive à la page 4-2.
Remarque: Contacter le concessionnaire avant
d’ajouter un équipement.
L’ajout d’équipements audio ou de communication
peut interférer avec le fonctionnement du moteur,
de la radio ou d’autres systèmes du véhicule
et éventuellement les endommager. Suivre les
règlementations fédérales relatives aux équipements
mobiles de radio et de téléphonie.
3-70
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remarque: Les carillons relatifs aux ceintures de
sécurité, frein de stationnement, et autres fonctions
marchent avec le système de radio/divertissement
GM. Si cet équipement est remplacé ou si des
équipements supplémentaires sont ajoutés à votre
véhicule, les carillons risquent de ne plus
fonctionner. S’assurer que les équipements de
remplacement ou supplémentaires soient
compatibles avec votre véhicule avant de les
installer. Se reporter à la rubrique Accessoires et
modifications à la page 5-4.
Le véhicule est doté d’une fonction de prolongation de
l’alimentation des accessoires (RAP). Grâce à cette
fonction, le système audio peut fonctionner même après
avoir coupé le contact. Se reporter à Prolongation
d’alimentation des accessoires à la page 2-25 pour plus
de renseignements.
Réglage de l’horloge
Il est possible de régler l’heure avec ou sans le contact.
La radio peut être munie d’un bouton marqué H ou HR
pour indiquer l’heure et M ou MN pour indiquer les
minutes.
Presser le bouton de l’heure et le maintenir enfoncé
jusqu’à ce que l’heure correcte s’affiche. AM ou PM
s’affiche à l’écran pour les heures précédant ou suivant
midi. Presser le bouton de minutes et le maintenir
enfoncé jusqu’à ce que les minutes correctes s’affichent.
Pour synchroniser la montre à l’heure d’une
station FM diffusant de l’information du système de
radiocommunication de données (RDS), appuyer sur les
boutons des heures et des minutes simultanément et
les maintenir enfoncés jusqu’à ce que UPDATED
(mise à jour) et le symbole de montre s’affichent à
l’écran. Si l’heure de la station n’est pas disponible, la
mention NO UPDATE ou NO UPDAT (aucune mise
à jour) s’affichera à l’écran.
L’heure RDS est diffusée chaque minute. Une fois que
vous aurez syntonisé une station du système RDS,
il faudra peut-être attendre quelques minutes avant
que l’heure soit réglée.
3-71
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Autoradio(s)
MD
Illustration de la radio de base, Bose
Illustration de la radio MP3 de base,
BoseMD semblable
semblable
3-72
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de radiocommunication
de données (RDS)
Le système audio est doté d’un système de
radiocommunication de données (RDS). Les fonctions
du système RDS ne peuvent être utilisées que pour
l’écoute des stations FM qui diffusent l’information RDS.
La radio peut effectuer ce qui suit avec le système de
radiocommunication de données (RDS) :
• Rechercher les stations qui diffusent le type
d’émission de votre choix.
• Recevoir des bulletins sur les urgences locales et
nationales.
Illustration de la radio six CD de base,
BoseMD semblable
Le système audio du véhicule comprend l’une de ces
radios.
Si le véhicule est équipé du système audio BoseMD,
il comporte six haut-parleurs actifs BoseMD.
• Afficher des messages provenant de stations
de radio.
Ce système repose sur la réception d’informations
particulières diffusées par ces stations. Il n’intervient que
lorsque ces informations sont disponibles. Dans de
rares cas, des informations incorrectes diffusées par une
station de radio peut empêcher le bon fonctionnement
de la radio. Si ce cas se produit, communiquer avec
la station de radio.
3-73
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lorsque la radio est syntonisée sur une station RDS,
le nom ou l’indicatif d’appel de la station est affiché
à la place de la fréquence. Les stations RDS peuvent
également fournir l’heure du jour, un type de programme
(PTY) pour la programmation en cours et le nom du
programme en cours de diffusion.
Pour modifier l’affichage par défaut, presser le
bouton DISPL (affichage) ou INFO (information) jusqu’à
ce que l’affichage désiré apparaisse, puis presser
brièvement et maintenir enfoncé le bouton jusqu’à ce
qu’un bip soit émis. L’affichage sélectionné devient
alors celui par défaut.
Fonctionnement de la radio
AUTO VOL (volume automatique): Avec le volume
autoréglable, le système audio s’ajuste automatiquement
pour compenser le bruit du vent et de la route en
augmentant le volume à mesure que la vitesse du
véhicule s’accroît.
PWR (alimentation): Appuyer pour mettre le système
en/hors fonction.
o p VOL ou VOLUME: Tourner pour augmenter ou
diminuer le volume.
DISPL (affichage) ou INFO (information): Presser
pour afficher l’heure lorsque le contact est coupé.
Sur le RDS, presser pour modifier l’information lorsque
le système RDS est sélectionné. Les options
d’affichage possibles sont le nom de la station, la
fréquence de la station RDS, le PTY (type de
programme) et le nom du programme (le cas échéant).
Sur la XM, presser pour récupérer quatre types
d’informations relatives à la chanson ou au canal en
cours d’écoute : nom de l’artiste, titre de la chanson,
catégorie ou type de programme sélectionné, numéro
ou nom du canal.
Régler le volume au niveau désiré. Presser ce bouton
pour sélectionner LOW, MEDIUM ou HIGH AVOL
(volume autoréglable bas, moyen ou fort) ou, selon
la radio, MIN, MED ou MAX AUTO VOL (volume
automatique minimum, moyen ou maximum). Plus le
réglage est élevé, plus la compensation du volume
en fonction de la vitesse du véhicule sera importante.
Sur certaines radios NONE (aucune) peut s’afficher si la
radio ne peut pas déterminer la vitesse du véhicule.
Pour désactiver le volume autoréglable, presser
ce bouton jusqu’à ce que OFF (hors fonction),
AVOL OFF (volume autoréglable hors fonction) ou
AUTO VOL OFF (volume automatique hors fonction)
s’affiche.
3-74
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Recherche d’une station
BAND (bande): Presser pour choisir entre les bandes
FM1, FM2, AM, XM1 ou XM2.
o TUNE p (syntonisation):
Tourner pour sélectionner
les stations.
o p / ©¨SEEK (recherche):
Presser une flèche
SEEK (recherche) ou, en fonction de la radio, une flèche
SEEK ou TYPE pour passer à la station précédente
ou suivante et y rester.
La radio passe à une station mémorisée, s’y arrête
quelques secondes, puis passe à la suivante. Presser à
nouveau l’une des flèches pour mettre fin à l’exploration.
La radio n’explore que les stations se trouvant dans
la bande sélectionnée et dont le signal est puissant.
Programmation des stations
Il est possible de programmer jusqu’à 30 stations
(6 FM1, 6 FM2 et 6 AM, 6 XM1 et 6 XM2) sur les
6 boutons-poussoirs numérotés. Pour ceci, exécuter les
étapes suivantes :
La radio n’explore que les stations se trouvant dans la
bande sélectionnée et dont le signal est puissant.
1. Mettre en fonction la radio.
©SCAN ¨(exploration):
2. Appuyer sur le bouton BAND (bande) pour choisir
la bande FM1, FM2, AM, XM1 ou XM2.
Presser et maintenir l’une
des flèches SCAN (exploration) ou, en fonction de
la radio, brièvement une flèche SCAN ou TYPE jusqu’à
ce qu’un bip soit émis. La radio recherche une station,
la retransmet pendant quelques secondes avant de
passer à la station suivante. Pour arrêter l’exploration,
presser l’une des flèches.
Pour explorer les stations préréglées, appuyer sur l’une
des flèches SCAN (exploration) ou, en fonction de la
radio, SCAN ou TYPE pendant plus de quatre secondes
jusqu’à ce que PSCN ou PSC (exploration des
présélections) s’affiche et qu’un double bip retentisse.
3. Syntoniser la station voulue.
4. Appuyer sur l’un des six boutons-poussoirs
numérotés et le maintenir enfoncé jusqu’à ce
qu’un bip retentisse. Une fois le bouton-poussoir
programmé, il suffit ensuite d’appuyer dessus pour
revenir à la station ainsi sélectionnée.
5. Répéter les étapes de 2 à 4 pour chacun des
boutons-poussoirs.
3-75
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour enregistrer un réglage d’égalisation pour une
station présélectionnée, effectuer les étapes suivantes :
1. Syntoniser la station préréglée.
2. Enfoncer et relâcher le bouton AUTO EQ
(égalisation automatique) pour sélectionner le
réglage d’égalisation.
Lorsque l’égalisation n’apparaît plus, elle est réglée
pour cette station présélectionnée.
Réglage de la tonalité
(graves/moyens/aigus)
AUDIO: Presser et faire tourner pour régler la tonalité.
1. Presser puis relâcher jusqu’à ce que BASS (graves),
MID (moyens) (sans BoseMD) ou TREB (aigus)
s’affiche.
2. Tourner pour augmenter ou diminuer la tonalité.
L’écran affiche les niveaux de graves, moyens
(sans BoseMD) ou aigus. Si une station est faible ou
parasitée, atténuer les aigus.
Pour régler toutes les commandes de tonalité et de
haut-parleurs à la position médiane, presser et maintenir
AUDIO enfoncé lorsque aucune commande de tonalité
ou de haut-parleur n’est affichée. L’indication ALL
CENTERED (tous les réglages en position médiane)
s’affiche et un bip retentit.
AUTO EQ (réglage automatique de l’égalisation):
Appuyer sur ce bouton pour sélectionner les
réglages de tonalité prédéterminés pour les musique
country/western, jazz, populaire, rock et classique.
Pour retourner au réglage manuel des graves et des
aigus, presser et relâcher ce bouton jusqu’à l’affichage
de CUSTOM (personnalisation).
La radio permet d’enregistrer des paramétrages
AUTO EQ (réglage automatique de l’égalisation)
distincts pour chaque présélection et source.
Si la radio est équipée d’un système audio BoseMD,
l’égalisation est réglée soit sur CUSTOM (personnalisé),
soit sur TALK (mode parlé).
Pour régler les graves, les moyens (sans BoseMD) ou
les aigus en position médiane lorsqu’ils sont affichés,
presser et maintenir AUDIO. La radio émet un bip
et règle le niveau affiché à la position médiane.
3-76
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Réglage des haut-parleurs (équilibre
gauche/droite et avant/arrière)
AUDIO: Presser et faire tourner pour régler les
haut-parleurs.
Pour ajuster l’équilibre entre les haut-parleurs gauche
et droit :
1. Presser puis relâcher jusqu’à ce que BAL (équilibre
gauche/droite) s’affiche.
2. Tourner pour déplacer le son vers les haut-parleurs
de gauche ou de droite.
Pour régler l’équilibre entre les haut-parleurs avant et
arrière :
1. Presser puis relâcher ce bouton jusqu’à ce que
FADE ou FAD (équilibre avant/arrière) s’affiche.
2. Tourner pour déplacer le son vers les haut-parleurs
avant ou arrière.
Pour régler l’équilibre droite-gauche/avant-arrière en
position moyenne lorsqu’il est affiché, presser et
maintenir le bouton AUDIO. Sur certaines radios,
presser le bouton AUDIO, puis le presser à nouveau et
le maintenir jusqu’à ce que la radio émette un bip.
Pour régler toutes les commandes de tonalité et de
haut-parleurs à la position centrale, appuyer sur
le bouton AUDIO et le maintenir enfoncé si aucune
commande de tonalité ou de haut-parleur n’est affichée.
L’indication ALL CENTERED (tous les réglages en
position moyenne) s’affiche et vous entendez un bip.
Choix d’une station (RDS et XM)
diffusant un type de programme (PTY)
Pour sélectionner et trouver un type de programme
souhaité :
1. Presser le bouton TYPE (type de programme) pour
activer le mode de sélection du type de programme.
L’indication TYPE ou P-TYPE (type de programme)
et le dernier PTY (type de programme) sélectionné
s’affichent.
2. Tourner le bouton TYPE ou enfoncer et relâcher le
bouton TYPE pour sélectionner un type de
programme.
3. Presser l’une des flèches SEEK (recherche) ou
TYPE pour sélectionner et passer à la première
station de ce type de programme.
3-77
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
4. Pour passer à une autre station du même type de
programme, presser le bouton TYPE, puis l’une des
flèches SEEK (recherche) ou TYPE une seule fois.
5. Presser deux fois une flèche SEEK (recherche) ou
TYPE pour quitter le mode de sélection du type de
programme.
Si la radio ne trouve pas une station diffusant le type de
programme désiré, l’indication NONE (aucune) s’affiche
et la radio revient à la dernière station syntonisée.
SCAN (exploration): Pour explorer les stations dans
un type de programme pour toutes les radios sauf
les radios MP3 :
1. Presser le bouton TYPE (type de programme) pour
activer le mode de sélection du type de programme.
L’indication TYPE ou P-TYPE (type de programme)
et le dernier PTY (type de programme) sélectionné
s’affichent.
2. Tourner le bouton TYPE ou enfoncer et relâcher le
bouton TYPE pour sélectionner un type de
programme.
3. Une fois le type de programme recherché affiché,
enfoncer l’une des flèches SEEK (recherche) ou
TYPE pendant deux secondes et la radio débutera
l’exploration des stations correspondant au type
de programme.
4. Appuyer sur l’une des flèches SCAN (exploration)
ou TYPE pour interrompre l’exploration.
Pour sélectionner et trouver un type de programme
souhaité sur la radio MP3 :
1. Tourner le bouton P-TYPE (type de programme)
pour choisir un type de programme.
2. Presser le bouton SEEK TYPE (recherche type)
pour sélectionner et passer à la première station
de ce type de programme.
3. Presser deux fois le bouton SEEK TYPE (recherche
type) pour afficher le type de programme et passer
à une autre station.
4. Appuyer sur le bouton P-TYPE (type de
programme) pour quitter le mode type de
programme.
Si la fonction PTY s’interrompt ou n’est plus
affichée, retourner à l’étape 1.
Si les fonctions P-TYPE (type de programme) et TRAF
(circulation) sont toutes deux sélectionnées, la radio
recherche les stations qui diffusent le type d’émission
sélectionné et les bulletins de circulation.
Si la radio ne trouve pas une station diffusant le type de
programme désiré, l’indication NONE (aucun) s’affiche
et la radio revient à la dernière station syntonisée.
3-78
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
BAND (fréquence de rechange): La fréquence de
rechange laisse la radio passer à une station qui diffuse
le même type de programme et dont le signal est
plus puissant. Pour activer la fonction de fréquence de
rechange, appuyer sur le bouton BAND (bande) et
le maintenir enfoncé pendant deux secondes.
L’indication AF ON (fréquence de rechange activée)
s’affiche. La radio peut maintenant passer à des stations
dont le signal est plus puissant.
Pour désactiver la fonction de fréquence de rechange,
appuyer sur le bouton BAND (bande) et le maintenir
enfoncé pendant 2 secondes. L’indication AF OFF
(fréquence de rechange désactivée) s’affiche.
La radio ne passe plus à d’autres stations.
Cette fonction n’est pas compatible avec le service
de radiodiffusion par satellite XMMC.
Programmation des stations
présélectionnées de types de
programme (RDS seulement)
Sur la radio de base, ces boutons-poussoirs sont
préréglés en usine à un type de programme. Vous
pouvez programmer jusqu’à 12 types de programmes
(6 FM1 et 6 FM2) avec les boutons-poussoirs
numérotés. Pour ceci, effectuer les étapes suivantes :
1. Appuyer sur BAND (bande) pour choisir FM1
ou FM2.
2. Appuyer sur le bouton TYPE (type) pour activer
le mode de sélection du type de programme.
L’indication P-TYPE (type de programme) et le
dernier PTY (type de programme) sélectionné
s’affichent.
3. Tourner le bouton TYPE ou enfoncer et relâcher
le bouton TYPE pour sélectionner un type de
programme.
4. Appuyer sur l’un des six boutons-poussoirs
numérotés et le maintenir enfoncé jusqu’à ce qu’un
bip retentisse. Lorsque ce bouton numéroté est
pressé (en mode type de programme), le PTY (type
de programme) sélectionné est rappelé.
5. Répéter ces étapes pour chacune des touches.
3-79
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Messages RDS
ALERT! (communiqués d’urgence) (radio MP3):
Cette fonction vous avertit des urgences locales
et nationales. Lorsque la station en cours d’écoute
diffuse un message d’urgence, l’indication ALERT!
(communiqués d’urgence) s’affiche. Le message est
audible même si la sourdine est activée ou si un CD est
en cours de lecture. Si le lecteur de CD fonctionne, il
s’arrête pendant la diffusion du communiqué. Vous
ne pouvez pas interrompre la diffusion de communiqués
d’urgence.
L’affichage du message ALERT! (communiqués
d’urgence) n’est pas affecté par les essais du système de
diffusion de communiqués d’urgence. Cette fonction n’est
pas prise en charge par toutes les stations RDS.
TRAF (circulation) (radio MP3): Si TRAF (circulation)
s’affiche, la station syntonisée diffuse les bulletins de
circulation. Vous l’entendrez quand un bulletin sera émis.
Si la station ne diffuse pas de bulletins de circulation
appuyer sur le bouton TRAF (circulation) et la radio
recherchera une station qui en diffuse. Une fois cette
station trouvée, la recherche s’arrête et TRAF s’affiche.
Si aucune station diffusant des bulletins de circulation
n’est trouvée, l’indication No Traf (pas de bulletin de
circulation) s’affiche.
Si TRAF (circulation) s’affiche, appuyer sur le bouton
TRAF pour désactiver la diffusion de bulletins de
circulation.
La radio transmet les bulletins de circulation si le volume
est bas. Elle interrompt également la lecture d’un CD si la
dernière station syntonisée diffuse les bulletins de
circulation.
Cette fonction n’est pas compatible avec le service de
radiodiffusion par satellite XM.
INFO (information): Si un message est disponible sur
la station en cours d’écoute, le symbole d’information
ou INFO (information) s’affiche. Appuyer sur ce bouton
pour voir le message. Le message peut contenir le
nom de l’artiste, le titre de la chanson, des numéros de
téléphone pour appeler la station, etc.
Si le message n’apparaît pas en entier à l’écran, des
parties du message s’affichent toutes les trois secondes.
Pour faire défiler le message, appuyer sur le bouton
INFO (information). Un nouveau groupe de mots
s’affiche chaque fois que vous appuyez sur ce bouton.
Quand le message en entier a été affiché, le symbole
d’information ou la mention INFO disparaît de
l’écran jusqu’à la réception d’un nouveau message.
Vous pouvez consulter le dernier message en appuyant
sur le bouton INFO, jusqu’à ce qu’un nouveau
message soit reçu ou qu’une autre station soit
syntonisée.
3-80
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Messages radio
Messages radio pour XM uniquement
CAL ERR (erreur d’étalonnage): Apparaît si la radio
n’est plus étalonnée correctement pour le véhicule.
Le véhicule doit revenir chez le concessionnaire pour
intervention.
Se reporter à Messages autoradio XM à la page 3-96
plus loin dans cette section pour plus de détails.
LOCKED (bloqué): S’affiche quand le système
THEFTLOCKMD (dispositif antivol) a été activé. Amener
le véhicule chez le concessionnaire pour intervention.
Si une erreur se reproduit à plusieurs reprises ou
ne peut être corrigée, s’adresser à votre
concessionnaire.
MC
Service de radio par satellite XM
XM est un service de radiodiffusion par satellite couvrant
les 48 états contigus des États-Unis et 10 provinces
canadiennes. Les radios satellite XM proposent, avec
un son de qualité numérique, un vaste éventail de
programmes et musiques exempts de coupures
publicitaires, et ce d’une côte à l’autre. Au cours de
votre période d’essai ou lorsque vous vous y abonnez,
vous bénéficierez d’un accès illimité à XM Radio
Online (radio XM en ligne) lorsque vous n’êtes pas
dans le véhicule. Des frais de service sont requis
pour la réception des services XM. Pour plus
d’informations, contacter XM via xmradio.com ou
appeler le 1-800-929-2100 aux États-Unis et xmradio.ca
ou appeler le 1-877-438-9677 au Canada.
Lecture d’un CD
Insérer partiellement un CD dans la fente, étiquette vers
le haut. Le lecteur le rentre et la lecture doit commencer.
Sur la radio de base, pour insérer un CD lorsque le
contact est coupé, commencer par presser le bouton
d’éjection ou le bouton INFO (information).
Si vous coupez le contact ou si la radio est éteinte
pendant qu’un CD se trouve dans le lecteur, il reste
dans le lecteur. Lorsque vous remettez en marche
le véhicule ou le système sonore, la lecture du CD
commence à l’endroit où elle s’est interrompue, à
condition que le lecteur CD ait été la dernière source
audio sélectionnée.
Lorsqu’un CD est inséré, le symbole CD apparaît.
Au début de chaque piste, son numéro est affiché.
Le lecteur CD peut lire des minidisques de 8 cm (3 po)
insérés dans un adaptateur. Les CD standard et les
minidisques sont insérés de la même façon.
3-81
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Entretien des CD
Entretien du lecteur de CD et de DVD
La qualité sonore d’un CD-R peut être réduite en raison
de la qualité du disque CD-R lui-même, de la méthode
d’enregistrement, de la qualité de la musique enregistrée
et de la façon dont le disque a été manipulé. Manipuler
les disques avec soin. Ranger les CD-R dans leurs
boîtiers d’origine ou dans d’autres boîtiers de protection
et à l’écart des rayons du soleil et de la poussière.
Le lecteur CD explore la surface inférieure du disque.
Si la surface d’un CD est endommagée, notamment
fendue, brisée ou rayée, le CD ne pourra pas être lu
correctement, voire pas du tout. Ne pas toucher le côté
inférieur d’un CD lors de sa manipulation. Vous risqueriez
d’endommager la surface. Saisir les CD par les bords
extérieurs ou par l’ouverture centrale et le bord extérieur.
Ne pas ajouter d’étiquette sur un CD, car elle pourrait
rester accrochée dans le lecteur. Si un CD est enregistré
sur un ordinateur et qu’une étiquette s’avère nécessaire,
utiliser plutôt un stylo feutre pour inscrire les
informations directement sur le dessus du disque.
Si la surface d’un CD est souillée, utiliser un tissu doux
et non pelucheux ou bien humecter un tissu doux et
propre dans une solution détergente neutre et douce
pour la nettoyer. S’assurer de procéder à l’essuyage en
partant du centre pour revenir vers le bord.
L’utilisation de nettoyeurs de lentille de lecteur CD n’est
pas recommandée à cause du risque de contamination
de la lentille par les lubrifiants du mécanisme interne
du lecteur CD et DVD.
Remarque: Si vous collez une étiquette sur un CD,
insérez plusieurs CD à la fois dans la fente ou
tentez de lire des CD rayés ou endommagés, vous
risquez d’endommager le lecteur de CD. Lorsque
vous faites fonctionner le lecteur de CD, utiliser
uniquement des CD en bon état et non munis
d’étiquette, charger un CD à la fois et éloigner tous
corps étrangers, liquides et débris du lecteur de
CD et de la fente de chargement.
Si un message d’erreur s’affiche, se reporter à
k Messages du lecteur CD l plus loin dans cette section.
3-82
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour les véhicules dotés d’une radio avec lecteur CD
pour six disques :
LOAD (chargement): Appuyer pour charger des CD
dans le lecteur. Vous pouvez y charger jusqu’à 6 CD.
Pour insérer un CD :
1. Mettre le contact.
2. Appuyer brièvement sur le bouton LOAD
(chargement).
3. Attendre que le témoin situé à droite de la fente
devienne vert.
4. Charger un CD. Insérer partiellement un disque
dans la fente, l’étiquette vers le haut. Le lecteur
tirera le disque vers l’intérieur.
Pour insérer plusieurs CD :
1. Mettre le contact.
2. Appuyer pendant deux secondes sur le bouton
LOAD (chargement).
Un bip est émis, le témoin, situé à droite de la
fente, commence à clignoter et MULTI LOAD #
(chargement multi disques numéro) s’affiche.
3. Lorsque le témoin a cessé de clignoter est passé
au vert, INSERT CD # (insertion du CD numéro)
apparaît à l’écran; charger un CD. Insérer
partiellement un CD dans la fente, l’étiquette vers le
haut. Le lecteur tire le CD à l’intérieur.
Une fois le CD inséré, le témoin recommence à
clignoter. Dès que le témoin s’arrête de clignoter et
qu’il devient vert, insérer un autre disque. Vous
pouvez insérer jusqu’à 6 disques dans le lecteur.
Ne pas tenter d’en charger davantage.
Pour insérer entre 2 et 5 disques, effectuer les
étapes 1 à 3. Une fois les disques insérés, appuyer sur
le bouton LOAD (chargement) pour annuler la fonction
de chargement. Le lecteur se met à jouer le dernier
disque inséré.
Si vous avez inséré plusieurs CD, un numéro est
attribué à chacun d’entre eux et s’affiche.
3-83
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lecture d’un CD chargé spécifique
L’écran affiche un numéro pour chaque disque chargé.
Pour lire un CD particulier, appuyer d’abord sur le bouton
CD AUX (CD auxiliaire) (si vous n’êtes pas encore
en mode CD). Enfoncer ensuite le bouton-poussoir
numéroté qui correspond au disque. Une petite barre
apparaît sous le numéro du disque lu et le numéro de
la piste s’affiche.
Z (éjection) (radio de base ou MP3):
Presser pour
éjecter un CD. L’éjection fonctionne même si le
contact est coupé ou si la radio est éteinte. Pour charger
un CD alors que le contact est coupé ou que la radio
est éteinte, presser d’abord ce bouton.
CD
Z (éjection):
Presser pour éjecter le(s) CD.
Pour éjecter le CD en cours de lecture, enfoncer et
relâcher ce bouton.
Pour éjecter plusieurs CD :
1. Appuyer pendant deux secondes sur le bouton
Z.
Un bip est émis, le témoin, situé à droite de la
fente, commence à clignoter et EJECT ALL (éjection
de tous les disques) s’affiche.
2. Lorsque le témoin cesse de clignoter, REMOVE
CD # (retirer CD numéro) apparaît à l’écran. Le
CD est éjecté et peut être retiré.
Une fois le CD retiré, le témoin clignote de nouveau
et un autre CD est éjecté.
Pour arrêter l’éjection des CD, presser le bouton Z .
Si le CD n’est pas retiré après 25 secondes, le lecteur
tire automatiquement le CD à l’intérieur. Si le CD
est tiré dans le lecteur avant la fin de la période de
25 secondes, le lecteur détecte une erreur et tente
d’éjecter le CD plusieurs fois avant d’arrêter.
Ne pas appuyer sur le bouton Z de façon répétée
pour éjecter le CD après avoir tenté de le repousser à
l’intérieur. En effet, la temporisation d’éjection de
25 secondes se remet à zéro chaque fois que vous
appuyez sur ce bouton. Le CD ne sera donc pas éjecté
avant que les 25 secondes se soient écoulées.
3-84
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
1 FLD x (dossier précédent) (radio MP3):
Ce bouton-poussoir est sans effet lors de l’utilisation
d’un CD non MP3.
2 FLD w (dossier suivant) (radio MP3):
Ce bouton-poussoir est sans effet lors de l’utilisation
d’un CD non MP3.
1 PREV (précédent) (radio de base): Appuyer pour
retourner au début de la piste en cours (si sa lecture à
commencé depuis plus de huit secondes) ou au début
de la piste précédente. Le message TRACK (piste) et le
numéro de la piste s’affichent. Si ce bouton-poussoir
est enfoncé plus d’une fois ou est maintenu enfoncé,
le lecteur continue de reculer dans le CD.
2 NEXT (suivant) (radio de base): Appuyer pour passer
à la piste suivante. Le message TRACK (piste) et le
numéro de la piste s’affichent. Si ce bouton-poussoir est
enfoncé plus d’une fois ou est maintenu enfoncé, le
lecteur continue d’avancer dans le CD.
{ REV ou 3 REV (recul):
Presser et maintenir
enfoncé pour reculer rapidement à l’intérieur d’une piste.
Sur la radio de base, presser et maintenir moins de
deux secondes pour reculer 6 fois plus vite que la
vitesse de lecture normale. Presser et maintenir plus de
deux secondes pour reculer 17 fois plus vite que la
vitesse de lecture normale.
Vous entendrez le son à un volume réduit. Relâcher le
bouton pour lire le passage. ET et/ou le temps écoulé
de la piste s’affiche.
FWD | ou 4 FWD (avance): Presser et maintenir
enfoncé pour avancer rapidement à l’intérieur d’une piste.
Sur la radio de base, presser et maintenir moins de
deux secondes pour avancer 6 fois plus vite que la
vitesse de lecture normale. Presser et maintenir plus de
deux secondes pour avancer 17 fois plus vite que la
vitesse de lecture normale.
Vous entendrez le son à un volume réduit. Relâcher le
bouton pour lire le passage. ET et/ou le temps écoulé de
la piste s’affiche.
3-85
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
5 B (CD): Presser pour lire un CD pendant que vous
écoutez la radio. Le symbole CD s’affiche lorsqu’un
CD est chargé.
RPT (répétition): Permet de répéter la lecture d’une
piste ou d’un CD au complet.
Pour utiliser cette fonction, procéder comme suit :
• Pour répéter une piste, presser et relâcher le
bouton RPT (répétition). RPT s’affiche. Presser de
nouveau le bouton RPT pour annuler cette fonction.
• Pour répéter le CD, presser le bouton RPT
(répétition) pendant deux secondes. RPT s’affiche.
Presser de nouveau pour annuler cette fonction.
6 RDM (accès aléatoire) (radio de base ou radio
MP3): Presser pour lire les pistes dans un ordre aléatoire
plutôt que dans un ordre séquentiel. La mention RDM ON
(accès aléatoire activée) s’affiche. RDM T ou RDM
(accès aléatoire) et le numéro de la piste s’affichent
lorsque la lecture de chaque piste débute. Presser à
nouveau pour désactiver la lecture aléatoire. La mention
RDM OFF (accès aléatoire désactivée) s’affiche.
RDM (accès aléatoire): La fonction de lecture aléatoire
vous permet d’écouter les pistes dans un ordre
aléatoire plutôt que séquentiel, pour un ou tous les CD.
Pour utiliser la lecture aléatoire, procéder de l’une
des façons suivantes :
• Pour lire les pistes du CD dans un ordre aléatoire,
presser et relâcher le bouton RDM (accès aléatoire).
L’indication RANDOM ONE (aléatoire un) s’affiche.
Presser de nouveau pour annuler cette fonction.
• Pour lire les pistes de tous les CD chargés dans un
ordre aléatoire, presser le bouton RDM (accès
aléatoire) pendant plus de deux secondes. Un bip
retentit et le message RANDOM ALL (accès
aléatoire de tous les CD) s’affiche. Presser à
nouveau pour annuler la lecture aléatoire.
AUTO EQ (réglage automatique de l’égalisation):
Appuyer pour choisir l’égalisation pendant la lecture d’un
CD. L’égalisation sera rappelée à la lecture de chaque
CD. Pour plus de renseignements sur la fonction
AUTO EQ (réglage automatique de l’égalisation), se
reporter à k AUTO EQ l, plus haut dans cette section.
3-86
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
©¨/ o p SEEK (recherche): Presser la flèche
gauche pour aller au début de la piste actuelle ou à la
piste précédente.
Sur certaines radios, presser la flèche de gauche si plus
de 10 secondes ont été lues ramène au début de la
piste actuelle.
Presser la flèche droite pour passer au début de la piste
suivante. Si l’une des flèches est pressée plus d’une fois,
le lecteur continue à reculer ou avancer dans le CD.
Sur certaines radios, une pression de l’une des flèches
pendant plus de deux secondes explore les pistes
précédentes ou suivantes pendant cinq à huit secondes
par piste. SCAN (exploration) et le numéro de piste
s’affichent.
©SCAN ¨(exploration):
Pour explorer un CD,
presser et maintenir une des flèches SCAN (exploration)
ou, en fonction de la radio, TYPE pendant plus de
deux secondes jusqu’à l’affichage de SCAN ou de
TRACK SCAN (exploration des pistes) et l’émission d’un
bip. La radio passe à la piste suivante, la lit pendant
10 secondes puis passe à la piste suivante. Presser à
nouveau une flèche SCAN ou, en fonction de la radio,
TYPE, pour arrêter l’exploration.
Pour explorer tous les CD chargés, presser une flèche
SCAN (exploration) pendant plus de quatre secondes,
jusqu’à l’affichage de ALL CD SCAN (exploration de
tous les disques) et l’émission d’un bip. Utiliser cette
fonction pour écouter 10 secondes de la première piste
de chaque CD chargé. Presser à nouveau une flèche
SCAN pour arrêter l’exploration.
o TUNE p (radio MP3): Tourner ce bouton permet
de reculer ou avancer rapidement à travers les pistes.
Le numéro de piste s’affiche pour chaque piste.
DISPL (affichage) ou INFO (Information): Presser
pour savoir depuis combien de temps la piste actuelle
est lue. ET et/ou le temps écoulé s’affiche. Pour
modifier l’affichage par défaut, piste ou temps écoulé,
presser jusqu’à ce que l’affichage désiré apparaisse,
puis presser et maintenir brièvement jusqu’à ce
qu’un bip retentisse. L’affichage sélectionné devient
l’affichage par défaut.
BAND (bande): Presser pour écouter la radio lorsqu’un
CD est en cours de lecture. Le(s) CD inactif(s) reste(nt)
en sécurité dans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.
CD AUX (lecteur CD auxiliaire): Appuyer pour lire un
CD alors que vous écoutez la radio ou pour écouter
une source auxiliaire (le système de divertissement
de siège arrière, par exemple, le cas échéant).
3-87
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Utilisation du mode de liste de
chansons
Le changeur six CD est muni d’une fonction de liste de
chansons. Cette fonction peut mémoriser 20 sélections
de pistes.
Pour mémoriser les pistes dans la liste de chansons :
1. Mettre le lecteur CD en fonction et charger au moins
un CD. Pour plus de renseignements, se reporter à
la rubrique k LOAD CD l (chargement de CD)
plus haut dans cette section.
2. S’assurer que le changeur de disques n’est pas au
mode de liste de chansons. L’écran ne devrait pas
afficher S-LIST (liste de chansons). S’il affiche
S-LIST, appuyer sur le bouton de liste de chansons
pour désactiver la fonction.
3. Sélectionner le disque désiré en appuyant sur le
bouton-poussoir numéroté, puis utiliser la flèche
droite du bouton SEEK (recherche) ou TYPE pour
repérer la piste que vous voulez mémoriser. La
piste commence alors à jouer.
4. Presser le bouton SONG LIST (liste de chansons)
et le maintenir enfoncé pour mémoriser la piste.
Dès que ce bouton est pressé, un bip se fait
entendre. Après deux secondes de pression
continue de ce bouton, deux bips se font entendre
pour confirmer la mémorisation de la piste.
5. Répéter les étapes 3 et 4 pour mettre en mémoire
d’autres sélections.
S-LIST FULL (liste de chansons complète) s’affiche si
plus de 20 sélections sont mémorisées.
Pour lire la liste de chansons, appuyer sur le bouton
SONG LIST (liste de chansons). Un bip retentit et
S-LIST (liste de chansons) s’affiche. Les pistes
enregistrées commencent à être lues dans l’ordre dans
lequel elles ont été mises en mémoire.
Effectuer une recherche dans la liste des chansons
au moyen des flèches SEEK (recherche) ou TYPE.
Une fois arrivé à la dernière piste mise en mémoire,
le lecteur revient à la première piste mise en mémoire.
3-88
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour supprimer des pistes de la liste de chansons :
Pour supprimer la totalité de la liste de chansons :
1. Mettre en marche le lecteur CD.
1. Mettre en marche le lecteur CD.
2. Appuyer sur le bouton SONG LIST (liste de
chansons) pour activer la fonction correspondante.
S-LIST (liste de chansons) s’affiche.
2. Appuyer sur le bouton SONG LIST (liste de
chansons) pour activer la fonction correspondante.
S-LIST (liste de chansons) s’affiche.
3. Appuyer sur une flèche SEEK (recherche) ou
TYPE pour sélectionner la piste que vous voulez
supprimer.
3. Appuyer sur le bouton SONG LIST (liste de
chansons) et le maintenir enfoncé pendant
plus de quatre secondes. Un signal sonore
retentit suivi d’un double signal sonore au bout
de deux secondes et d’un autre signal sonore au
bout de quatre secondes. L’afficheur indique S-LIST
EMPTY (liste de chansons vide) pour confirmer
la suppression de la liste de chansons.
4. Appuyer sur le bouton SONG LIST (liste de
chansons) et le maintenir enfoncé pendant
deux secondes. Dès que vous appuyez sur
ce bouton, un bip se fait entendre. Après
deux secondes de pression continue de ce
bouton, deux bips se font entendre pour
confirmer la suppression de la piste.
Après la suppression d’une piste, les pistes restantes se
décalent vers le haut de la liste. Quand une autre
piste est ajoutée, elle est placée en fin de liste.
Si un CD est éjecté et que la liste de chansons contient
des pistes de ce CD, elles sont automatiquement
effacées de la liste. Quand une autre piste est ajoutée,
elle est placée à la fin de la liste.
Pour sortir du mode de liste de chansons, appuyer sur le
bouton SONG LIST (liste de chansons). Vous entendez
un bip et S-LIST (liste de chansons) disparaît de l’écran.
3-89
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lecture d’un MP3/WMA CD-R
La radio du véhicule peut être dotée de la fonction
MP3/WMA. Dans ce cas, elle peut lire un disque
MP3/WMA CD-R. Pour plus d’information sur la lecture
des disques MP3/WMA CD-R, se reporter à À l’aide
d’un MP3 à la page 3-91 plus loin dans cette section.
Messages du lecteur CD
CHECK CD (vérifier le CD): Si ce message s’affiche
et/ou que le CD est éjecté, l’une des conditions
suivantes peut être la cause de l’erreur :
• La température est très élevée. Lorsqu’elle
reviendra à la normale, la lecture devrait reprendre.
• La route est très irrégulière. Lorsqu’elle sera
plus douce, la lecture devrait reprendre.
• Le CD est sale, rayé, mouillé ou inséré à l’envers.
• Le taux d’humidité de l’air est très élevé. Attendre
environ une heure et essayer de nouveau.
• Un problème s’est produit lors de la gravure du CD.
• L’étiquette peut être coincée dans le lecteur.
Si le CD n’est pas lu correctement pour toute autre
raison, essayer un disque que vous savez être en bon
état de fonctionnement.
Si une erreur se produit à maintes reprises ou si elle ne
peut pas être corrigée, contacter votre concessionnaire.
Si la radio affiche un message d’erreur, noter celui-ci
et le transmettre au concessionnaire.
Écoute de DVD
Si le véhicule est équipé d’un centre de divertissement
de siège arrière (RSE) et si un DVD est en cours de
lecture, le symbole de DVD apparaît, indiquant que le
DVD est disponible et peut être écouté à l’aide des
haut-parleurs du véhicule.
Pour écouter le DVD, appuyer sur le bouton CD AUX
(CD auxiliaire) jusqu’à ce que RSE s’affiche. La source
radio actuelle s’arrête et le son du DVD est diffusé
par les haut-parleurs.
Pour interrompre l’écoute du DVD, appuyer sur le
bouton CD AUX (CD auxiliaire) si un CD est chargé ou
appuyer sur le bouton BAND (bande) pour sélectionner
une autre source.
Lorsque le système RSE est mis hors fonction, le
symbole DVD disparaît et RSE OFF (RSE hors fonction)
s’affiche. La radio revient alors à la dernière source
de la radio qui était en cours de lecture. Se reporter à
Système de divertissement au siège arrière à la
page 3-110 pour de plus amples informations.
3-90
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
À l’aide d’un MP3
• Créer une structure de dossiers qui facilite la
Disque MP3/WMA
Format MP3/WMA
Si vous gravez un disque MP3 sur un ordinateur
personnel :
• S’assurer que les fichiers MP3 sont enregistrés sur
un disque CD-R.
• Des fichiers audio standard, MP3 et WMA peuvent
être mélangés sur un CD.
• S’assurer que les listes de lecture comportent une
extension .m3u ou .wpl. D’autres extensions de
fichier pourraient ne pas fonctionner.
• Les fichiers peuvent être enregistrés selon différents
débits binaires fixes ou variables. Vous pouvez
afficher le titre de la chanson, le nom de l’artiste et
le nom de l’album sur la radio lorsque vous
procédez à l’enregistrement à l’aide d’étiquettes
ID3 versions 1 et 2.
•
recherche des chansons en roulant. Organiser les
chansons par album en utilisant un fichier pour
chaque album. Chaque fichier ou album devrait
contenir un maximum de 18 chansons.
Lorsque vous gravez un disque MP3 en utilisant
plusieurs sessions, s’assurer de finaliser le
disque. Généralement, il vaut mieux graver le
disque en une seule fois.
Le lecteur peut lire et diffuser un maximum de
253 dossiers, 50 listes de lecture, 20 sessions et
949 fichiers. Les longs noms de fichier, de dossier ou
de liste de lecture peuvent utiliser plus d’espace
mémoire disque que nécessaire. Pour conserver de
l’espace sur le disque, minimiser la longueur des noms
de fichier, de dossier et de liste de lecture. Vous
pouvez également lire un MP3/WMA CD enregistré
sans dossiers de fichiers. Le système accepte une
arborescence comprenant jusqu’à 11 niveaux de
dossiers, toutefois, conserver une arborescence de
faible profondeur pour réduire la complexité et le risque
de confusion lors des tentatives de localisation d’un
dossier particulier pendant la lecture. Si un CD contient
davantage que le maximum de 253 dossiers, 50 listes
de lecture, 20 sessions et 949 fichiers, le lecteur permet
d’accéder et de naviguer jusqu’au maximum, mais
tous les éléments au-delà du maximum seront ignorés.
3-91
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Répertoire racine
Le répertoire racine sera traité comme un dossier. Si le
répertoire racine contient des fichiers audio compressés,
le répertoire s’affichera comme F1 ROOT (racine).
Tous les fichiers contenus directement dans le répertoire
racine seront lus avant ceux des dossiers créés dans
le répertoire racine. Toutefois, les listes de pièces (Px)
seront toujours lues avant les dossiers ou fichiers
du répertoire racine.
Répertoire ou dossier vide
Lorsque la structure de fichiers contient un répertoire
racine ou un dossier renfermant uniquement des
dossiers ou sous-dossiers sans fichier compressé
directement sous eux, le lecteur passe directement au
dossier suivant contenant des fichiers audio
compressés. Le dossier vide n’est pas affiché.
Absence de dossier
Si le CD renferme uniquement des fichiers compressés,
ces fichiers seront situés dans le dossier racine. Si
un CD a été enregistré sans dossiers ni liste de lecture,
les fonctions suivante et précédente de dossier seront
indisponibles. La radio affichera ROOT (racine) sur
l’afficheur comme nom du dossier.
Lorsque le CD ne comporte pas de dossiers mais
uniquement des listes de lecture et de fichiers audio
compressés, tous les fichiers seront situés dans
le dossier racine. Les boutons bas et haut de dossier
rechercheront d’abord les listes de pièces (Px) pour
ensuite passer au dossier racine. Lorsque la radio
affiche le nom du dossier, ROOT (racine) apparaît sur
l’afficheur.
Ordre de lecture
Les pistes sont lues dans l’ordre suivant :
• Si les pistes du CD sont disponibles, elles seront
lues en premier lieu, sinon le lecteur lit d’abord la
première piste de la première liste de lecture
et poursuit de façon séquentielle pour toutes les
pistes de chaque liste de lecture. Lorsque la
dernière piste de la dernière liste de lecture est lue,
la lecture reprend à la première piste de la
première liste de lecture.
• Si le CD ne renferme aucune liste de lecture, la
lecture débutera à la première piste du répertoire
racine. Lorsque toutes les pistes du répertoire
racine auront été lues, la lecture des fichiers
reprendra en ordre numérique. Après la lecture de
la dernière piste du dernier dossier, la lecture
reprendra à la première piste du premier dossier ou
du répertoire racine.
3-92
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lorsque la lecture d’un nouveau dossier débute, son
nom n’est pas automatiquement affiché, à moins que le
mode d’affichage par défaut soit le mode de dossier.
Pour plus renseignements, se reporter à la rubrique
DISPL (affichage), plus loin dans cette section. Le nom
de la nouvelle piste s’affiche
Système de fichiers et noms
Le nom de la chanson affiché sera celui indiqué sur
l’identificateur ID3. Lorsque l’identificateur ID3 ne fournit
aucun nom, la radio affiche le nom de fichier sans
son extension (par exemple .mp3) comme nom de piste.
Les noms de piste d’une longueur supérieure à
32 caractères ou quatre pages sont raccourcis. Des
parties de mots de la dernière page de texte et
l’extension du fichier ne s’affichent pas.
Listes de lecture préprogrammées
Les listes préprogrammées créées en utilisant
WinAmpMC, MusicMatchMC ou Real JukeboxMC sont
accessibles mais elles ne peuvent être modifiées
en utilisant la radio. Ces listes sont traitées comme
des dossiers spéciaux contenant des fichiers audio
compressés.
Lecture de MP3/WMA
Insérer partiellement un CD dans la fente, étiquette
vers le haut. Le disque s’engage dans le lecteur
et l’indication READING (lecture) apparaît. La lecture
doit commencer et le symbole de CD doit s’afficher.
Si vous voulez insérer un CD alors que le contact est
coupé, appuyer d’abord sur le bouton Z ou sur
le bouton DISPL (affichage).
Si le contact ou la radio est éteint alors qu’un CD se
trouve dans le lecteur, celui-ci y restera. Lorsque
le contact ou la radio sera rallumé, la lecture reprendra
où elle a été interrompue, si le CD était la dernière
source sélectionnée.
Lorsque la lecture d’une nouvelle piste commence,
son numéro s’affiche avec le titre de la chanson.
1 FLD x (dossier précédent): Presser pour
passer à la première piste du dossier précédent.
Presser 1 FLD x (dossier précédent) en mode dossier
aléatoire pour passer à la première piste du dossier
précédent et lire de façon aléatoire les pistes dans ce
dossier.
2 FLD w (dossier suivant): Presser pour passer à la
première piste du dossier suivant. Presser 2 FLD w
(dossier suivant) en mode dossier aléatoire pour passer
à la première piste du dossier suivant et lire de façon
aléatoire les pistes dans ce dossier.
3-93
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
3 REV (retour rapide): Presser et maintenir enfoncé
pour reculer rapidement à l’intérieur d’une piste. Presser
et maintenir enfoncé 3 REV (retour rapide) pendant
moins de deux secondes pour reculer 10 fois plus vite
que la vitesse de lecture normale. Presser et maintenir
enfoncé 3 REV pendant plus de deux secondes
pour reculer 20 fois plus vite que la vitesse de lecture
normale. Relâcher 3 REV pour faire jouer la piste.
La mention REV et le temps écoulé de la piste
s’affichent.
4 FWD (avance rapide): Presser et maintenir enfoncé
pour avancer rapidement à l’intérieur d’une piste.
Presser et maintenir enfoncé 4 FWD (avance rapide)
pendant moins de deux secondes pour avancer
10 fois plus vite que la vitesse de lecture normale.
Presser et maintenir enfoncé 4 FWD pendant plus de
deux secondes pour avancer 20 fois plus vite que
la vitesse de lecture normale. Relâcher 4 FWD pour
faire jouer la piste. La mention FWD et le temps écoulé
de la piste s’affichent.
6 RDM (lecture aléatoire): Presser puis relâcher pour
lire les pistes du dossier ou de la liste de lecture en
cours dans un ordre aléatoire. FLDR RDM (dossier en
ordre aléatoire) s’affiche. Lorsque toutes les pistes du
dossier ou de la liste de lecture en cours ont été jouées,
le système passe au dossier suivant ou à la liste de
lecture suivante et joue toutes les pistes en ordre
aléatoire.
Pour écouter toutes les pistes du CD dans un ordre
aléatoire, presser et maintenir enfoncé 6 RDM (lecture
aléatoire) pendant deux secondes. Un bip retentit et
la mention DISC RDM (lecture aléatoire du disque)
s’affiche. Cette fonction n’est pas utilisable avec
les listes de lecture.
Lorsque vous avez sélectionné le mode de lecture
aléatoire, presser l’une des flèches SEEK (recherche)
pour passer à la piste aléatoire suivante ou précédente.
Presser puis relâcher de nouveau 6 RDM (lecture
aléatoire) pour désactiver la lecture aléatoire.
La mention NO RDM (lecture aléatoire désactivée)
s’affiche.
o SEEK p (recherche):
Appuyer sur la flèche
SEEK (recherche) gauche pour retourner au début de la
piste précédente. Appuyer sur la flèche SEEK droite
pour retourner au début de la piste suivante. Si vous
appuyez pendant plus de deux secondes sur l’une des
deux flèches SEEK, le lecteur recherche les pistes
précédentes ou suivantes à la vitesse de deux pistes
par seconde. Relâcher le bouton pour arrêter la
recherche et lire la piste.
3-94
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
o TUNE p (syntonisation):
Tourner le bouton pour
parcourir rapidement les pistes suivantes ou
précédentes, dans tous les dossiers ou listes de lecture.
Le numéro de piste et le nom du fichier s’affichent
pour chaque piste. Tourner o TUNE p (syntonisation)
en mode de lecture aléatoire pour parcourir rapidement
les pistes suivantes ou précédentes, dans l’ordre
séquentiel.
DISPL (affichage): Presser pour basculer entre les
modes piste, dossier/liste de lecture et heure. L’écran
n’affiche que huit caractères, mais il peut contenir
jusqu’à quatre pages de texte. Si le nom de la chanson,
du dossier ou de la liste de lecture comporte plus de
huit caractères, la suite s’affiche si DISPL (affichage)
n’est pas pressé de nouveau. Une pression sur DISPL
dans les deux secondes, amène au mode d’affichage
suivant.
• Le mode piste affiche le numéro de la piste en cours
et le nom de la piste fourni par l’identificateur ID3.
• Le mode dossier/liste de lecture affiche le numéro de
dossier ou de la liste de lecture en cours et le nom de
dossier et de la liste de lecture.
• Le mode heure affiche l’heure et le nom de la
Pour modifier la valeur par défaut d’affichage, appuyer
sur le bouton DISPL (affichage) jusqu’à ce que
l’affichage désiré apparaisse, puis le maintenir enfoncé
pendant deux secondes. La radio émet un bip et
l’affichage sélectionné devient l’affichage par défaut.
INFO (information): INFO (information) s’affiche
lorsqu’une piste en cours comporte un identificateur
ID3. Presser INFO pour afficher les noms de l’artiste et
de l’album fournis par l’identificateur. Une fois les
renseignements de l’identificateur ID3 affichés, la
mention INFO disparaît.
BAND (bande): Presser pour écouter la radio lorsqu’un
CD est en cours de lecture. Le CD inactif reste en
sécurité dans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.
CD AUX (lecteur CD auxiliaire): Presser pour lire un
CD pendant que vous écoutez la radio. Le symbole
CD s’affiche lorsqu’un CD est chargé.
Z (éjection):
Presser pour éjecter un CD. L’éjection
peut fonctionner même si le contact est coupé ou si
la radio est éteinte. Pour charger un CD alors que
le contact est coupé ou que la radio est éteinte, presser
d’abord ce bouton.
chanson fourni par l’identificateur ID3.
3-95
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Messages autoradio XM
XL (stations en langage explicite): Ces stations, ou
toute autre station, peuvent être bloquées en composant
le 1-800-852-XMXM (1-800-852-9696).
Updating (mise à jour): Le code de chiffrement de
votre récepteur est en cours de mise à jour et vous
n’avez pas à intervenir. Cette opération ne dure pas
plus de 30 secondes.
No Signal (aucun signal): Le système fonctionne
correctement, mais le véhicule se trouve à un endroit où
la réception du signal XM est bloquée. Le signal
devrait revenir lorsque vous aurez quitté cet endroit.
No Signl (aucun signal): Le système fonctionne
correctement, mais le véhicule se trouve à un endroit où
la réception du signal XM est bloquée. Le signal
devrait revenir lorsque vous aurez quitté cet endroit.
Loading XM (chargement XM): Les données audio et
texte sont en cours d’acquisition et de traitement par
votre système audio. Vous n’avez pas à intervenir.
Ce message disparaîtra sous peu.
Loading (chargement): Les données audio et texte
sont en cours d’acquisition et de traitement par
votre système sonore. Vous n’avez pas à intervenir.
Ce message disparaîtra sous peu.
CH Off Air (canal hors service): Cette station n’est
pas actuellement en service. Vous devez en syntoniser
un autre.
Off Air (hors service): Ce canal n’est actuellement
pas en service. Sélectionner un autre canal.
CH Unauth (canal non autorisé): Ce canal est bloqué
ou ne peut être reçu dans votre abonnement XM.
Unauth (non autorisé): Ce canal est bloqué ou ne
peut être reçu dans votre abonnement XM.
CH Unavail (canal non disponible): Ce canal
auparavant accessible, ne l’est plus. Syntoniser une
autre station. Si vous aviez mémorisé cette station,
vous pourriez en assigner une autre à ce bouton
de préréglage.
3-96
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
CH Unavl (canal non disponible): Ce canal
auparavant accessible, ne l’est plus. Syntoniser une
autre station. Si vous aviez mémorisé cette station,
vous pourriez en assigner une autre à ce bouton
de préréglage.
No Info (pas d’information): Aucune information sur
l’artiste, le titre de la chanson la catégorie ou toute autre
information textuelle n’est disponible en ce moment
sur ce canal. Votre système fonctionne correctement.
Not Found (introuvable): Aucun canal n’est disponible
pour la catégorie sélectionnée. Le système fonctionne
correctement.
XM Locked (XM verrouillé): Le récepteur XM du
véhicule a peut-être déjà été installé dans un autre
véhicule. Pour des raisons de sécurité, les récepteurs
XM ne peuvent pas être changés de véhicule. Si
ce message apparaît après un entretien de votre
véhicule, consulter votre concessionnaire.
XM Lock (verrouillage XM): Le récepteur XM du
véhicule a peut-être déjà été installé dans un autre
véhicule. Pour des raisons de sécurité, les récepteurs
XM ne peuvent pas être changés de véhicule. Si ce
message apparaît après un entretien de votre véhicule,
consulter votre concessionnaire.
Radio ID (identification de la radio): Si le canal 0
est syntonisé, ce peut être un problème de récepteur.
Ce message alternera avec l’étiquette d’identification à
8 chiffres de la radio XM. Cette étiquette est nécessaire
pour activer le système. Contacter le concessionnaire.
Unknown (inconnu): Si vous recevez ce message
alors que vous avez sélectionné le canal 0, le récepteur
a un problème. Consulter votre concessionnaire.
Chk XMRcvr (vérifier le récepteur XM): Si ce message
ne s’efface pas rapidement, votre récepteur est peut-être
défectueux. Consulter votre concessionnaire.
Check XM (vérifier XM): Si ce message ne s’efface
pas rapidement, votre récepteur est peut-être
défectueux. Consulter votre concessionnaire.
3-97
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de navigation/radio
Reconnaissance vocale
En cas de système de navigation, se reporter au
manuel consacré au système de navigation pour plus
d’information.
Le système Bluetooth utiliser la reconnaissance vocale
pour interpréter les commandes vocales de numéros
à composer ou de noms.
BluetoothMD
Bruit: Maintenir le niveau sonore à l’intérieur de
l’habitacle au minimum. Le système vocal peut ne pas
reconnaître les commandes vocales si le bruit de
fond est trop important.
Les véhicules dotés d’un système Bluetooth peuvent
utiliser un téléphone cellulaire à fonction Bluetooth et un
profil mains libres pour passer et recevoir des appels
téléphoniques. Le système peut être utilisé lorsque la clé
est en position ON/RUN (marche) ou ACC/ACCESSORY
(accessoires). La portée du système Bluetooth peut
atteindre 9,1 m (30 pi). Toutes les fonctions ne sont pas
supportées par tous les téléphones, et il n’est pas garanti
que tous les téléphones fonctionnent avec le système
Bluetooth embarqué. Consulter le site gm.com/bluetooth
pour de plus amples informations sur les téléphones
compatibles.
Quand parler: Un signal sonore court est émis après
la réponse du système pour indiquer que celui-ci attend
une commande vocale. Attendre le signal sonore,
puis parler.
Comment parler: Parler calmement, d’une voix calme
et naturelle.
Système audio
Lorsque le système Bluetooth embarqué est utilisé, le
son est émis via les haut-parleurs avant du système
audio et recouvre celui de ce système. Utiliser le bouton
de volume sonore au cours d’un appel pour modifier
le niveau du volume. Le niveau choisi reste en mémoire
pour les prochains appels. Pour éviter de rater un
appel, un niveau minimum est utilisé si le réglage de
volume est trop faible.
3-98
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Commandes Bluetooth
Utiliser le bouton g placé sur le volant pour utiliser le
Informations de jumelage :
• Jusqu’à cinq téléphones cellulaires peuvent être
jumelés au système Bluetooth embarqué.
système Bluetooth embarqué. Se reporter à Commandes
audio intégrées au volant de direction à la page 3-126
pour de plus amples informations.
• Le processus de jumelage est interrompu lorsque le
g (presser pour parler):
• Le système Bluetooth embarqué se relie
Presser pour répondre aux
appels entrants, confirmer une information du système
ou lancer la reconnaissance vocale.
Jumelage
Un téléphone cellulaire Bluetooth doit être d’abord
jumelé au système Bluetooth embarqué puis connecté
au véhicule avant de pouvoir être utilisé. Se référer
au guide d’utilisation du fabricant du téléphone cellulaire
pour les fonctions Bluetooth avant de jumeler le
téléphone. Si un téléphone Bluetooth n’est pas
connecté, les appels peuvent être passés via le système
d’appel mains libres OnStarMD, si celui-ci est disponible.
Se référer au guide du propriétaire OnStar pour de
plus amples informations.
véhicule se déplace.
automatiquement au premier téléphone cellulaire
jumelé dans l’ordre de jumelage des téléphones.
• Seul un téléphone jumelé peut être connecté à la
fois au système Bluetooth embarqué.
• Le jumelage ne doit être accompli qu’une seule
fois, sauf lorsque des modifications ont été
apportées aux informations de jumelage ou si le
téléphone a été supprimé.
Pour relier un téléphone jumelé différent, se référer à
Liaison à autre téléphone plus loin dans cette section.
3-99
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Jumelage d’un téléphone
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Bluetooth l. Le système répond par
k Bluetooth prêt l suivi d’un signal sonore.
3. Prononcer k Jumeler l. Le système répond par des
instructions et un numéro NIP à quatre chiffres.
Le numéro NIP sera utilisé à l’étape 4.
4. Entamer le processus de jumelage sur le téléphone
devant être jumelé au véhicule. Se reporter au guide
de l’utilisateur du fabricant du téléphone cellulaire
pour les informations relatives à ce processus.
Localiser l’appareil nommé k General Motors l dans
la liste du téléphone cellulaire et suivre les
instructions affichées sur le téléphone pour saisir le
numéro NIP à quatre chiffres fourni à l’étape 3.
5. Le système demande un nom pour le téléphone.
Utiliser un nom qui décrive au mieux celui-ci.
Ce nom sera utilisé pour indiquer quel téléphone
est connecté. Le système confirme ensuite le
nom fourni.
Liste de tous les téléphones jumelés et
connectés
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Bluetooth l. Le système répond par
k Bluetooth prêt l suivi d’un signal sonore.
3. Prononcer k Liste l. Le système liste tous les
appareils Bluetooth jumelés. Si un téléphone
est connecté au véhicule, le système ajoute
k Est connecté l après le téléphone connecté.
Suppression d’un téléphone jumelé
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Bluetooth l. Le système répond par
k Bluetooth prêt l suivi d’un signal sonore.
3. Prononcer k Supprimer l. Le téléphone demande le
nom du téléphone à supprimer suivi d’un signal
sonore.
6. Le système répond par k Jumelage de <nom du
téléphone> réussi l lorsque le processus de
jumelage est terminé.
7. Répéter les étapes 1 à 7 pour les téléphones
additionnels à jumeler.
3-100
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
4. Énoncer le nom du téléphone à supprimer. Si le
nom du téléphone est inconnu, utiliser la commande
k Liste l pour une liste de tous les téléphones
jumelés. Le système répond par k Voulez-vous
supprimer le nom, oui ou non? l suivi d’un signal
sonore.
5. Prononcer k Oui l pour supprimer le téléphone.
Le système répond par k D’accord, supprimer
<nom du téléphone> l.
Liaison à un autre téléphone
Mémorisation de noms
Le système peut mémoriser jusqu’à trente numéros
de téléphone comme étiquettes de nom partagés par les
systèmes Bluetooth et OnStar.
Le système utilise les commandes suivantes pour
mémoriser et retrouver les numéros de téléphone :
• Enregistrer
• Enregistrer chiffres
• Répertoire
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
Utilisation de la commande Enregistrer
2. Prononcer k Bluetooth l. Le système répond par
k Bluetooth prêt l suivi d’un signal sonore.
La commande de mémorisation permet de mémoriser
un numéro de téléphone sans saisir les chiffres un
par un.
3. Prononcer k Changer de téléphone l. Le système
répond par k Veuillez attendre pendant que je
cherche un autre téléphone l.
• Si un autre téléphone est trouvé, la réponse
sera k <Nom du téléphone> est maintenant
connecté l.
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Enregistrer l. Le système répond par
k Enregistrer, numéro s’il vous plaît l suivi d’un
signal sonore.
• Si aucun autre téléphone n’est trouvé,
le téléphone original reste connecté.
3-101
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
3. Énoncer le numéro de téléphone complet d’une
traite, sans pauses.
• Si le système reconnaît le numéro, il répond par
k D’accord. Enregistrement. l et répète le
numéro de téléphone.
• Si le système ne reconnaît pas à coup
sûr le numéro de téléphone, il répond par
k Enregistrer l et répète le numéro suivi de
k Veuillez répondre oui ou non l. Si le numéro
est correct, prononcer k Oui l. Dans le cas
contraire, prononcer k Non l. Le système
demandera de prononcer à nouveau le numéro.
4. Après avoir mémorisé le numéro de téléphone,
le système répond par k Veuillez dire le nom l
suivi d’un signal sonore.
5. Énoncer une étiquette de nom pour le numéro de
téléphone. Celui-ci est enregistré et le système
répond par k Enregistrement proposé de <nom>.
Enregistrement, oui ou non? l.
• Si l’étiquette de nom n’est pas correct, prononcer
k Non l et répéter l’étape 5.
• Si l’étiquette de nom est correct, prononcer
k Oui l et ce nom est mémorisée. Lorsque
le numéro est mémorisé, le système revient au
menu principal.
Utilisation de la commande Enregistrer
chiffres
La commande de mémorisation de chiffres permet de
mémoriser un numéro de téléphone en saisissant
les chiffres un par un.
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Enregistrer chiffres l. Le système
répond par k Veuillez dire le premier chiffre à
enregistrer l suivi d’un signal sonore.
3. Énoncer le premier chiffre à mémoriser. Le système
répète le chiffre entendu suivi d’un signal sonore.
Continuer à saisir les chiffres jusqu’à ce que le
numéro à mémoriser soit complet.
• Si un mauvais chiffre est reconnu par le système,
prononcer k Effacer l à n’importe quel moment
pour effacer le dernier chiffre.
• Pour écouter tous les chiffres reconnus par le
système, prononcer k Vérifier l à n’importe
quel moment et le système les répétera.
3-102
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
4. Après avoir saisi tout le numéro, prononcer
k Enregistrer l. Le système répond par k Veuillez
dire le nom l suivi d’un signal sonore.
5. Énoncer une étiquette de nom pour le numéro de
téléphone. Celui-ci est enregistré et le système
répond par k Enregistrement proposé de <nom>.
Enregistrement, oui ou non? l.
• Si l’étiquette de nom n’est pas correct, prononcer
k Non l et répéter l’étape 5.
• Si l’étiquette de nom est correct, prononcer
k Oui l et ce nom est mémorisée. Lorsque
le numéro est mémorisé, le système revient au
menu principal.
Utilisation de la commande Répertoire
La commande de répertoire liste tous les étiquettes de
nom mémorisées par le système. Pour utiliser cette
commande :
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Répertoire l. Le système répond par
k Répertoire l et énonce la liste de tous les
étiquettes de nom mémorisées. Lorsque la liste est
terminée, le système revient au menu principal.
Effacement d’étiquettes de nom
Le système utilise les commandes suivantes pour
effacer les étiquettes de nom :
• Supprimer
• Supprimer tous les noms
Utilisation de la commande Supprimer
La commande de suppression permet de supprimer des
étiquettes de nom spécifiques.
Pour utiliser la commande de suppression :
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Supprimer l. Le système répond par
k Supprimer. Veuillez dire le nom l suivi d’un
signal sonore.
3. Énoncer l’étiquette de nom à supprimer. Le système
répond par k Voulez-vous supprimer <nom>?
Veuillez répondre oui ou non l.
• Si l’étiquette de nom est correcte, prononcer
k Oui l pour effacer cette étiquette de nom.
Le système répond par k D’accord, supprimer
<nom>, retour au menu principal l.
• Si l’étiquette de nom est incorrecte, prononcer
k Non l. Le système répond par k Non.
Essayons de nouveau. Veuillez dire le nom l.
3-103
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Utilisation de la commande Supprimer
tous les noms
La commande de suppression de tous les noms
supprime tous les étiquettes de nom mémorisées pour
OnStar (si ce système est présent) dans le répertoire
téléphonique.
Pour utiliser la commande de suppression de tous
les noms :
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Supprimer tous les noms l. Le système
répond par k Vous êtes sur le point de supprimer
tous les noms que vous avez mis en mémoire dans
le répertoire. Êtes-vous sûr que c’est ce que
vous voulez faire? Veuillez répondre oui ou non l.
• Prononcer k Oui l pour supprimer tous les
étiquettes de nom.
• Prononcer k Non l pour annuler la fonction et
revenir au menu principal.
Passer un appel
Les appels peuvent être effectués à l’aide des
commandes suivantes :
•
•
•
•
Composer
Composer chiffres
Appeler
Recomposer
Utilisation de la commande Composer
1. Presser et relâcher g. Le système répond
par k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Composer l. Le système répond
par k Composer. Utiliser <nom du téléphone>.
Numéro s’il vous plaît l suivi d’un signal sonore.
3. Énoncer l’ensemble du numéro sans pause.
• Si le système reconnaît le numéro, il répond par
k D’accord. Composition l et compose le numéro.
• Si le système ne reconnaît pas le numéro, il
confirme le numéro suivi d’un signal sonore.
Si le numéro est correct, prononcer k Oui l.
Le système répond par k D’accord. Composition l
et compose le numéro. Si le numéro est incorrect,
prononcer k Non l. Le système demandera
d’énoncer à nouveau le numéro.
3-104
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Utilisation de la commande Composer
chiffres
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Composer chiffres l. Le système
répond par k Composer chiffres. Utiliser <nom
du téléphone>. Veuillez dire le premier chiffre à
composer l suivi d’un signal sonore.
Utilisation de la commande Appeler
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Appeler l. Le système répond
par k Appeler. Utiliser <nom du téléphone>.
Veuillez dire le nom l suivi d’un signal sonore.
3. Énoncer l’étiquette de nom de la personne à
appeler.
3. Énoncer un par un les chiffres formant le numéro à
composer. Après chaque chiffre le système répète
le chiffre entendu suivi d’un signal sonore.
• Si le système reconnaît clairement l’étiquette de
4. Continuer à énoncer les chiffres jusqu’à ce que le
numéro à composer soit complet. Lorsque tout le
numéro a été saisi, prononcer k Composer l.
Le système répond par k D’accord. Composition l
et compose le numéro.
• Si le système ne reconnaît pas l’étiquette de
• Si un mauvais chiffre est reconnu par le système,
prononcer k Effacer l à n’importe quel moment
pour effacer le dernier chiffre.
• Pour écouter tous les chiffres reconnus par le
système, prononcer k Vérifier l à n’importe
quel moment et le système les répétera.
nom, il répond par k D’accord. Appel <nom> l et
compose le numéro.
nom, il confirme celle-ci suivie d’un signal
sonore. Si le nom est correct, prononcer k Oui l.
Le système répond par k D’accord. Appel
<nom> l et compose le numéro. Si le nom est
incorrect, prononcer k Non l. Le système
demandera d’énoncer à nouveau l’étiquette
de nom.
Lorsque la connexion est établie, la voix de la personne
appelée est retransmise via les haut-parleurs du
système audio.
3-105
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Utilisation de la commande Recomposer
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Après le signal sonore, prononcer k Recomposer l.
Le système répond par k Recomposer. Utiliser
<nom du téléphone> l et compose le dernier
numéro appelé à partir du téléphone Bluetooth
connecté.
Lorsque la connexion est établie, la voix de la personne
appelée est retransmise via les haut-parleurs du
système audio.
Réception d’un appel
Quand un appel entrant est reçu, le système audio
est mis en sourdine et une sonnerie se fait entendre
dans le véhicule. Presser et relâcher g pour répondre
à l’appel.
Appel en attente
La fonction d’appel en attente doit être supportée par le
téléphone Bluetooth et activée par le fournisseur de
services sans fil pour pouvoir fonctionner.
• Presser et relâcher une nouvelle fois g pour
revenir au premier appel.
• Pour ignorer l’appel entrant, poursuivre le premier
appel sans effectuer quoi que ce soit.
Conversation à trois
La fonction de conversation à trois doit être supportée
par le téléphone Bluetooth et activée par le fournisseur
de services sans fil pour pouvoir fonctionner.
1. Au cours d’un appel presser et relâcher g.
Le système répond par k Prêt l suivi d’un signal
sonore.
2. Prononcer k Appel conférence l. Le système
répond par k Appel conférence. Dites Composer ou
Appeler l.
3. Utiliser la commande de composition ou d’appel
pour composer le numéro du tiers à appeler.
4. Une fois connecté, presser g pour relier tous les
participants à la conversation.
• Presser et relâcher g pour répondre à un appel
entrant lorsqu’un autre appel est en cours.
Le premier appel sera mis en attente.
3-106
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fin d’un appel
Transfert d’un appel
Pour mettre fin à un appel :
Le son peut être transféré entre le système Bluetooth
embarqué et le téléphone cellulaire.
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Dire
k Fin d’appel l. L’appel est alors interrompu.
Mise en sourdine d’un appel
Au cours d’un appel, tous les sons provenant de
l’intérieur du véhicule peuvent être mis en sourdine de
manière à ce que le correspondant ne puisse les
entendre.
Pour mettre en sourdine un appel
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Sourdine appel l. Le système répond
par k Appel mis en sourdine l.
Pour annuler la mise en sourdine
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Après le signal sonore, prononcer k Sourdine
appel l. Le système répond par k Reprise d’appel l.
Pour transférer le son au téléphone
cellulaire
Au cours d’un appel via le système audio du véhicule :
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Transférer l’appel l. Le système
répond par k Transfert de l’appel en cours l et
la retransmission du son passe du système audio
du véhicule au téléphone cellulaire.
Pour transférer le son au système
Bluetooth embarqué
Le téléphone cellulaire doit être jumelé et connecté au
système Bluetooth avant qu’un appel puisse être
transféré. Le processus de connexion peut prendre
jusqu’à deux minutes après avoir tourné la clé en
position ON/RUN (marche) ou ACC/ACCESSORY
(accessoires).
Au cours d’un appel via le téléphone cellulaire,
presser et maintenir g pendant plus de deux secondes.
Le système audio passe du téléphone cellulaire au
véhicule.
3-107
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Dérivation vocale
La dérivation vocale permet l’accès aux commandes
de reconnaissance vocale sur le téléphone cellulaire.
Se reporter au guide de l’utilisateur du fabricant du
téléphone cellulaire pour voir si le téléphone supporte
cette fonction. Celle-ci peut être utilisée pour accéder
verbalement aux contacts mémorisés dans le téléphone.
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Bluetooth l. Le système répond par
k Bluetooth prêt l suivi d’un signal sonore.
3. Prononcer k Vocal l. Le système répond par
k D’accord. Connexion <nom du téléphone> l.
• Les messages d’invites normaux du téléphone
cellulaire sont affichés en fonction des
instructions d’utilisation du téléphone.
Signaux multifréquence à double
tonalité (DTMF)
Le système Bluetooth embarqué peut envoyer des
chiffres et des nombres mémorisés comme étiquette de
nom au cours d’un appel. Ceci est utilisé lors d’un
appel vers un central téléphonique contrôlé par menu.
Des numéros de comptes peuvent être programmés
dans le répertoire téléphonique pour être récupérés lors
d’un appel contrôlé par menu.
Envoi d’un chiffre au cours d’un appel
1. Presser et relâcher g. Le système répond
par k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Composer l. Le système répond par
k Dites un numéro pour transmettre des tonalités l
suivi d’un signal sonore.
3. Énoncer le chiffre à transmettre.
• Si le système reconnaît clairement le chiffre,
il répond par k D’accord, envoi du numéro l,
les signaux sonores correspondants sont
transmis et l’appel se poursuit.
• Si le système ne reconnaît pas clairement le
chiffre, il répond k Composer numéro, Veuillez
dire oui ou non l suivi d’un signal sonore.
Si le chiffre est correct, prononcer k Oui l.
Le système répond par k D’accord, envoi du
numéro l, les signaux sonores correspondants
sont transmis et l’appel se poursuit.
Envoi d’un nom au cours d’un appel
1. Presser et relâcher g. Le système répond par
k Prêt l suivi d’un signal sonore.
2. Prononcer k Envoyer un nom l. Le système répond
par k Dites un nom pour transmettre des tonalités l
suivi d’un signal sonore.
3-108
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
3. Énoncer l’étiquette de nom à transmettre.
• Si le système reconnaît clairement le nom,
il répond par k D’accord. Envoyé <nom> l,
les signaux sonores correspondants sont
transmis et l’appel se poursuit.
• Si le système ne reconnaît pas clairement le
nom, il répond k Composer <nom>, Veuillez
dire oui ou non l suivi d’un signal sonore.
Si l’étiquette de nom est correcte, prononcer
k Oui l. Le système répond par k D’accord.
Envoyé <nom> l, les signaux sonores
correspondants sont transmis et l’appel se
poursuit.
Effacement du système
Tant que les informations ne sont pas supprimées du
système Bluetooth embarqué, elles sont conservées
indéfiniment. Ceci inclut tous les noms sauvegardés
dans le répertoire téléphonique et les informations
de jumelage de téléphone. Pour de plus amples
informations sur la manière de supprimer ces
informations, se reporter aux sections Suppression
d’un téléphone jumelé et Effacement de noms.
Autres informations
La marque et les logos BluetoothMD sont propriété de
BluetoothMD SIG, Inc. et toute utilisation de ceux-ci
par General Motors s’effectue sous licence. Les autres
marques commerciales et noms commerciaux
appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
Cet appareil est conforme à l’article 15 des règlements
de la FCC. Le fonctionnement est sujet aux deux
conditions suivantes :
1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Ce dispositif doit accepter toute interférence
reçue y compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210
d’Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis
aux deux conditions suivantes :
1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
3-109
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de divertissement au
siège arrière
Le véhicule peut être équipé d’un centre de
divertissement de siège arrière (RSE) comprenant un
lecteur de DVD, un écran vidéo, deux casques d’écoute
sans fil et une télécommande.
Avant de prendre la route
Le système RSE ne concerne que les passagers
arrière; il n’est pas destiné au conducteur en cours
de route.
Contrôle parental
Ce bouton est situé derrière l’écran vidéo. Appuyer sur
ce bouton pendant la lecture d’un DVD ou d’un CD
pour figer l’image et mettre le son en sourdine.
Le message Parental Control ON (contrôle parental
activé) s’affiche et le témoin lumineux de mise en
marche du lecteur DVD clignote. Tous les boutons du
lecteur DVD et de la télécommande seront désactivés, à
l’exception du bouton d’éjection. Appuyer de nouveau
sur ce bouton pour réactiver le fonctionnement du
lecteur DVD.
Ce bouton peut aussi être utilisé pour allumer
automatiquement le lecteur DVD et pour suivre la
lecture du disque si la clé de contact est en position
RUN (marche), ACCESSORY (accessoires) ou si
le dispositif de prolongation de l’alimentation des
accessoires (RAP) est activé.
Casques d’écoute
Le système RSE comprend deux casques d’écoute
sans fil, commandés par infrarouge.
Chaque casque d’écoute possède un bouton de
marche/arrêt. Un témoin s’allume lorsque les casques
d’écoute fonctionnent. Si le témoin ne s’allume pas, c’est
qu’il faut peut-être remplacer les piles. Se reporter à
la rubrique k Remplacement des piles l ci-dessus pour
de plus amples renseignements.
Chaque casque d’écoute est muni d’un bouton qu’il
suffit de tourner pour régler le volume.
Les émetteurs sont situés sous l’écran vidéo. En cas
de perte de signal du système, le casque d’écoute
s’éteint automatiquement au bout de quatre minutes
pour économiser l’alimentation de la batterie. Une perte
de signal peut survenir lors de la désactivation du
système ou si le casque d’écoute est hors de la portée
des émetteurs.
3-110
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lorsque les casques d’écoute avec fil sont utilisés et
que les passagers avant écoutent un CD dans la radio à
lecteur six CD ou qu’ils utilisent le service de radio
par satellite XM, le son provenant de ces sources est
émis au lieu de celui du DVD ou du CD en cours
de lecture dans le RSE.
Remarque: N’exposer les casques d’écoute ni
à la chaleur ni aux rayons directs du soleil.
Ils pourraient être endommagés et leur réparation
ne serait pas couverte par la garantie. Les ranger
dans un endroit extrêmement froid peut affaiblir les
piles. Ranger les casques d’écoute en lieu sec
et frais.
Les deux ensembles de casques peuvent inclure des
coussinets amovibles en mousse.
Remplacement de pile
Pour remplacer les piles des casques :
1. Desserrer la vis située sur le couvercle du
compartiment à piles, du côté gauche du casque
d’écoute et faire coulisser le couvercle.
2. Remplacer les deux piles qui se trouvent dans le
compartiment à piles. Installer correctement les
piles en utilisant le diagramme figurant à l’intérieur
du compartiment.
3. Replacer le couvercle du compartiment des piles et
resserrer la vis.
Si vous comptez ranger les casques d’écoute pendant
une période prolongée, retirer les piles et les garder
dans un endroit frais et sec.
Les coussinets de mousse peuvent s’user ou être
endommagés s’ils ne sont pas manipulés ou rangés
correctement. Ils peuvent être remplacés séparément
de l’ensemble de casque.
Des patins de mousse de rechange peuvent être
commandés par paires. Consulter votre concessionnaire
pour d’information.
3-111
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Prises stéréo RCA
Les prises RCA sont situées derrière l’écran vidéo.
Les prises RCA permettent de raccorder au centre de
divertissement de siège arrière des signaux audio
et vidéo provenant d’un dispositif auxiliaire, comme un
caméscope ou une console de jeu vidéo. Des câbles
ordinaires RCA, non fournis, sont nécessaires au
raccordement du dispositif auxiliaire aux prises RCA.
Le connecteur jaune sert à l’entrée vidéo et les
connecteurs rouge et blanc aux entrées audio de droite
et de gauche. Se reporter aux directives du fabricant
pour une connexion appropriée du dispositif auxiliaire.
Pour utiliser les entrées auxiliaires du centre de
divertissement de siège arrière, connecter un appareil
auxiliaire externe aux prises à code de couleur et
allumer l’appareil auxiliaire et le centre de divertissement
de siège arrière. Si le centre de divertissement de
siège arrière était en mode lecteur de disques
vidéonumériques, vous pouvez passer entre l’appareil
auxiliaire et le lecteur de disques vidéonumériques
en appuyant sur le bouton SRCE (source) du lecteur de
disques vidéonumériques ou de la télécommande.
Comment modifier le format vidéo en
mode auxiliaire
Le format vidéo de l’entrée auxiliaire est préréglé à la
norme NTSC. Dans certains pays, le format vidéo peut
être réglé à la norme PAL. Pour modifier le format vidéo :
1. Appuyer sur le bouton du menu d’affichage
z.
2. Appuyer sur la flèche descendanteqpour
sélectionner l’option Format vidéo.
3. Presser le bouton r pour sélectionner Format
vidéo.
4. Presser les flèches de navigation gauche p ou
droite o pour sélectionner le format vidéo désiré.
5. Presser le bouton r pour confirmer la modification.
Sortie audio
Vous pouvez écouter le signal audio du lecteur de DVD
ou d’un dispositif auxiliaire au moyen des sources
possibles suivantes :
• Casques d’écoute sans fil
• Haut-parleurs du véhicule
• Prises de casque d’écoute avec fil du système
audio à l’arrière (le cas échéant)
3-112
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Le système RSE transmet toujours le signal audio aux
casques d’écoute sans fil s’il existe un signal audio.
Pour plus de renseignements, se reporter à la rubrique
k Casques d’écoute l plus haut dans cette section.
Le système RSE peut émettre un signal de sortie
audio vers les haut-parleurs du véhicule via la radio.
Le système RSE peut être sélectionné comme source
audio à la radio s’il est sous tension. Une fois le système
RSE sélectionné à la radio comme source audio,
régler au besoin le volume des hauts-parleurs à la radio.
Si le système RSE n’est pas sous tension, il ne peut
pas être choisi comme source audio à la radio.
Se reporter aux informations relatives à la radio du
véhicule.
La sortie sonore vers les prises des écouteurs du
système audio de siège arrière (le cas échéant) peut se
faire via le système RSE. Le système RSE peut être
choisi comme source audio du système audio du siège
arrière s’il est en fonction. Se reporter à la rubrique
Système sonore arrière à la page 3-124 pour plus
de renseignements.
Écran vidéo
L’écran vidéo est situé dans la console de pavillon.
Pour utiliser l’écran vidéo :
1. Enfoncer le bouton de déblocage de la console
d’affichage DVD.
2. Abaisser l’écran en l’éloignant de vous et le
régler à la position voulue.
Lorsque vous n’utilisez pas l’écran vidéo, vous devez
le pousser vers le haut à sa position bloquée.
Si l’écran est remonté en position verrouillée pendant la
lecture d’un DVD, il s’éteint, mais la lecture du DVD
se poursuit via la source audio ou vidéo déjà choisie.
L’écran vidéo comporte les émetteurs infra-rouge
pour les casques d’écoute sans fil et les récepteurs
infra-rouge pour la télécommande. Si l’écran est
en position fermée, les signaux ne seront pas
disponibles pour faire fonctionner les casques d’écoute
ou la télécommande.
Remarque: Éviter de toucher directement l’écran
vidéo, au risque de dégâts. Se reporter à k Nettoyage
de l’écran vidéo l, plus loin dans cette section,
pour plus d’information.
3-113
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lecteur DVD
Le lecteur DVD se trouve dans la console de pavillon
est contrôlé par les boutons figurant sur le lecteur ou la
télécommande. Pour plus d’informations, se reporter
à k Télécommande l plus loin dans cette section.
Le lecteur DVD peut être mis en fonction lorsque la
clé de contact est en position ON/RUN (marche),
ACC/ACCESSORY (accessoires) ou que le dispositif de
prolongation de l’alimentation des accessoires (RAP)
est activé.
Le lecteur de DVD du système RSE n’est compatible
qu’avec les DVD dont le code de région correspond au
pays dans lequel le véhicule a été vendu. Le code
de région est imprimé sur le coffret de la plupart
des DVD.
Ce lecteur de disques vidéonumériques lit les disques
compacts, les disques compacts enregistrables,
les disques compacts réinscriptibles, les disques
vidéonumériques compacts et les disques compact/
disques compacts enregistrables photo standard.
Il accepte les disques vidéonumériques enregistrables
et les disques vidéonumériques réinscriptibles s’ils
ont été formatés selon la norme DVD-Vidéo. Par contre,
il peut ne pas lire les disques vidéonumériques
formatés selon les normes DVD+R et DVD+RW.
Le lecteur n’est pas compatible avec les DVD-RAM,
les DVD-ROM et les DVD Audio. Si vous insérez
un support de ce type, un message d’erreur apparaît à
l’écran.
Lorsque vous utilisez des casques d’écoute à câble,
non fournis, si les passagers avant écoutent un CD dans
la radio à changeur six CD (selon l’équipement) ou
s’ils utilisent le service de radio par satellite XMMC
(selon l’équipement), vous entendrez le son provenant
de ces sources audio plutôt que celui du DVD ou
du CD inséré dans le RSE.
Si un message d’erreur s’affiche à l’écran vidéo, se
reporter à la rubrique k Messages du lecteur DVD l
plus loin dans cette section.
3-114
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Boutons du lecteur DVD (sans toit ouvrant)
y (menu principal du DVD):
Appuyer pour accéder
au menu DVD. Ce menu est différent d’un DVD à l’autre.
Utiliser les flèches de navigation pour déplacer le
curseur dans le menu DVD. Après avoir effectué votre
choix, appuyer sur le bouton d’entrée. Ce bouton
ne fonctionne qu’avec les DVD.
z (menu de réglage): Appuyer pour régler la couleur,
le ton, la luminosité, le contraste, le mode d’affichage et
la compression de plage dynamique. La compression de
plage dynamique sert, avec certains DVD, à diminuer le
son lorsqu’il est fort et à l’augmenter lorsqu’il est bas.
O (mise sous tension):
Presser pour mettre en/hors
fonction le système RSE. Un témoin lumineux s’allume
lorsqu’il est en fonction.
X (éjection):
Presser pour éjecter un DVD ou un CD.
SRCE (source): Presser pour passer du lecteur
DVD à une source auxiliaire.
c (arrêt):
Presser pour interrompre la lecture, le recul
ou l’avance rapide d’un DVD ou d’un CD. Presser à
deux reprises pour retourner au début du DVD.
s (lecture/pause):
Presser pour démarrer la lecture
d’un DVD ou d’un CD. Presser pendant la lecture
d’un DVD ou d’un CD pour faire une pause. Presser à
nouveau pour reprendre la lecture du DVD ou du CD.
Pour réattribuer à une option son réglage par défaut
d’usine, presser ce bouton pour afficher l’option, puis le
presser et le maintenir enfoncé jusqu’à ce que le réglage
par défaut s’affiche.
Pendant la lecture d’un CD ou d’un DVD, appuyer sur ce
bouton et le maintenir enfoncé pour afficher et effacer les
renseignements sur la piste et sur sa durée z.
n ,q, p, o (flèches de navigation dans les menus):
Utiliser les flèches pour naviguer dans un menu.
r (entrer):
Presser pour sélectionner les choix mis
en évidence dans n’importe quel menu.
3-115
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Boutons du lecteur DVD (avec toit ouvrant)
la lecture débute automatiquement si la clé est en
position ON/RUN (marche), ACC/ACCESSORY
(accessoires) ou que la RAP est active.
Si un disque se trouve déjà dans le lecteur, appuyer sur
le bouton de lecture/pause de la façade du lecteur de
DVD ou de la télécommande.
s (lecture/pause):
Presser pour démarrer la lecture
d’un DVD ou d’un CD. Presser pendant la lecture
d’un DVD ou d’un CD pour faire une pause. Presser à
nouveau pour reprendre la lecture du DVD ou du CD.
c / X (arrêt/éjection): Appuyer pour interrompre la
lecture, le recul ou l’avance rapide d’un DVD ou
d’un CD. Appuyer sur ce bouton à deux reprises pour
retourner au début du DVD.
Maintenir ce bouton enfoncé durant plus de
trois secondes pour éjecter un DVD ou un CD.
Lecture d’un disque
Pour lire un disque, insérer délicatement le disque,
étiquette vers le haut, dans la fente de chargement.
Le lecteur DVD continue le chargement du disque et
Certains disques vidéonumériques ne permettent pas
les avances rapides, ni le saut des droits d’auteurs
ou des bandes-annonces. La lecture de certains
disques vidéonumériques ne débute qu’à la fin des
bandes-annonces. Si le lecteur ne commence pas la
lecture du titre principal, se reporter aux directives
à l’écran.
Arrêter et reprendre la lecture
Pour arrêter un disque, presser le bouton d’arrêt du
lecteur DVD ou de la télécommande.
Pour reprendre la lecture, appuyer sur le bouton de
lecture/pause de la plaque frontale du lecteur de disques
vidéonumériques ou de la télécommande. Le film doit
reprendre à partir de l’endroit où il a été interrompu, si le
disque n’a pas été éjecté ou le bouton d’arrêt n’a pas
été enfoncé deux fois. Si c’est le cas, la lecture
reprendra au début du disque.
3-116
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Éjection d’un disque (lecteur DVD,
sans toit ouvrant)
Appuyer sur le bouton c / X situé sur la plaque
frontale du lecteur de disques vidéonumériques pour
éjecter le disque. La télécommande n’a pas de bouton
d’éjection.
Si un disque est éjecté du lecteur mais qu’il n’est pas
retiré, le lecteur DVD recharge le disque après une
courte période. Le disque demeure alors dans le lecteur
DVD. Le lecteur DVD ne reprend pas la lecture de ce
disque automatiquement.
Éjection d’un disque (lecteur DVD,
avec toit ouvrant)
Maintenir enfoncé le bouton c / X situé sur la façade
du lecteur de DVD durant plus de deux secondes
pour éjecter un disque. La télécommande ne comporte
pas de bouton d’éjection.
Télécommande
Pour utiliser la télécommande, la diriger vers la fenêtre
l’émetteur-récepteur au-dessous de l’écran vidéo et
appuyer sur le bouton désiré. Une lumière très brillante
ou les rayons directs du soleil peuvent affecter la
capacité du système à recevoir les signaux de la
télécommande. Si la télécommande semble ne pas
fonctionner, il se peut que vous deviez remplacer
les piles. Se reporter à la rubrique k Remplacement des
piles l dans cette section.
Les objets qui bloquent la ligne de visée peuvent aussi
affecter le fonctionnement de la télécommande.
Remarque: Le rangement de la télécommande
dans un lieu chaud ou exposé directement au soleil
peut endommager la télécommande et sa réparation
ne serait pas couverte par la garantie. La ranger
dans un endroit extrêmement froid peut affaiblir
les piles. Conserver la télécommande en lieu sec
et frais.
Si un disque est éjecté du lecteur mais qu’il n’est pas
retiré, le lecteur DVD recharge le disque après une
courte période. Le disque demeure alors dans le lecteur
DVD. Le lecteur DVD ne reprend pas la lecture de ce
disque automatiquement.
3-117
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Boutons de la télécommande
e (audio):
Presser pour afficher un menu qui apparaît
uniquement au moment de la lecture d’un DVD.
Son format et son contenu diffèrent selon les disques.
r (recul rapide): Presser pour reculer rapidement
dans le DVD ou le CD. Pour arrêter le défilement arrière
rapide, presser à nouveau. Ce bouton peut ne pas
fonctionner lorsque le DVD diffuse les renseignements
relatifs aux droits d’auteur ou les bandes-annonces.
SRCE (source): Presser pour passer du lecteur DVD à
une source auxiliaire.
c (arrêt): Presser pour interrompre la lecture, le recul
ou l’avance rapide d’un DVD ou d’un CD. Presser à
deux reprises pour retourner au début du DVD.
O (mise sous tension):
Presser pour allumer ou
éteindre le lecteur DVD.
v (titre):
Presser pour revenir au menu principal
du DVD.
n,q, p, o (flèches de navigation): Utiliser les
flèches pour naviguer dans un menu.
z (menu de réglage): Appuyer pour régler la couleur,
le ton, la luminosité, le contraste, le mode d’affichage et
la compression de plage dynamique. La compression de
plage dynamique sert, avec certains DVD, à diminuer le
son lorsqu’il est fort et à l’augmenter lorsqu’il est bas.
t (piste/chapitre précédent): Presser pour retourner
au début de la piste ou du chapitre en cours. Presser
à nouveau pour passer à la piste ou au chapitre
précédent. Ce bouton peut ne pas fonctionner lorsque
le DVD présente les renseignements relatifs aux
droits d’auteur ou les bandes-annonces.
1 à 0 (clavier numérique): Le clavier numérique vous
permet de sélectionner directement le chapitre, le
titre ou le numéro de piste.
} 10 (numéros à deux chiffres):
Presser pour
sélectionner un chapitre, un titre ou une piste dont le
numéro est supérieur à 9. Presser avant d’entrer
le chiffre.
3-118
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
\ (effacer):
Presser dans les trois secondes pour
effacer le chiffre entré.
P (éclairage): Presser pour activer le rétroéclairage
de la télécommande. Le rétroéclairage s’éteint
automatiquement après 7 à 10 secondes si aucun autre
bouton n’est pressé pendant que le rétroéclairage est
allumé.
y (menu principal du DVD):
Appuyer pour accéder
au menu DVD. Ce menu est différent d’un DVD à l’autre.
Utiliser les flèches de navigation pour déplacer le
curseur dans le menu DVD. Après avoir effectué votre
choix, appuyer sur le bouton d’entrée. Ce bouton
ne fonctionne qu’avec les DVD.
r (entrer):
Presser pour sélectionner les choix mis
en évidence dans n’importe quel menu.
q (retour): Presser pour quitter le menu en cours et
retourner au menu précédent. Ce bouton ne fonctionne
que lorsqu’un DVD est en cours de lecture et qu’un
menu est affiché.
| (angles de caméra): Appuyer pour changer
l’angle de la caméra sur les DVD offrant cette fonction.
Le format et le contenu de cette fonction varient
selon le disque.
{ (sous-titres): Appuyer pour afficher les sous-titres
et se déplacer entre les options de sous-titrage en cours
de lecture. Le format et le contenu de cette fonction
varient selon le disque.
[ (avance rapide): Presser pour avancer rapidement
dans le DVD ou le CD. Presser à nouveau pour
cesser l’avance rapide. Ce bouton peut ne pas
fonctionner lorsque le DVD diffuse les renseignements
relatifs aux droits d’auteur ou les bandes-annonces.
s (lecture/pause):
Presser pour démarrer la lecture
d’un DVD ou d’un CD. Presser pendant la lecture
d’un DVD ou d’un CD pour faire une pause. Presser à
nouveau pour reprendre la lecture du DVD ou du CD.
Pendant la lecture d’un DVD, presser ce bouton, puis le
bouton d’avance rapide. Le DVD continue la lecture,
mais au ralenti. Pour annuler ce mode, presser ce
bouton.
u (piste suivante ou chapitre suivant): Appuyer pour
avancer jusqu’au début de la prochaine piste ou du
prochain chapitre. Ce bouton peut ne pas fonctionner
lorsque le DVD diffuse les renseignements relatifs
aux droits d’auteur ou les bandes-annonces.
3-119
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remplacement de pile
Problème
Pour remplacer les piles de la télécommande :
Pas de lecture du disque.
Il est possible que le
système soit éteint.
Le bouton de contrôle
parental peut avoir été
enfoncé. Le témoin
d’alimentation clignote.
Le mode auxiliaire est
peut-être en fonction.
Le disque est à l’envers
ou n’est pas compatible.
L’image ne remplit pas
l’écran. Il y a des
bordures noires sur le
haut et le bas ou sur les
deux côtés de l’écran ou
l’image semble étirée.
Vérifier les configurations
du mode d’affichage dans
le menu d’affichage.
Le disque a été éjecté,
pour être ensuite
réintroduit dans le
lecteur de DVD.
Le disque se trouve dans
le lecteur de DVD.
Appuyer sur le bouton
d’éjection pour éjecter le
disque.
1. Retirer le volet du compartiment des piles situé au
bas de la télécommande.
2. Remplacer les deux piles qui se trouvent dans le
compartiment à piles. S’assurer d’installer les piles
correctement selon le diagramme qui se trouve
à l’intérieur du compartiment.
3. Fermer solidement la porte du compartiment
des piles.
Si vous comptez ranger la télécommande pendant une
période prolongée, retirer les piles et les garder dans
un endroit frais et sec.
Problème
Aucune alimentation.
Action recommandée
Le contact peut ne
pas être mis sur
ON/RUN (marche) ou
ACC/ACCESSORY
(accessoires).
Le bouton de contrôle
parental peut avoir été
enfoncé. Le témoin
d’alimentation clignote.
Action recommandée
3-120
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Problème
Action recommandée
En mode auxiliaire,
l’image bouge ou défile.
Vérifier les connexions
des entrées auxiliaires
des deux appareils.
Changer le format vidéo
à PAL ou à NTSC.
Consulter la rubrique
k Prises stéréo RCA l
pour apprendre comment
changer le format vidéo.
La langue entendue ou
affichée à l’écran est
incorrecte.
Vérifier la langue ou le
son sélectionné dans le
menu principal du DVD.
La télécommande ne
fonctionne pas.
S’assurer qu’il n’y pas
d’obstruction entre la
télécommande et la
fenêtre de l’émetteur.
S’assurer que les piles ne
sont pas mortes ou
qu’elles sont installées
correctement.
Le bouton de contrôle
parental peut avoir été
enfoncé. Le témoin
d’alimentation clignote.
Problème
Après avoir arrêté le
lecteur, j’appuie sur
Play (lecture), mais
parfois, le DVD
commence à l’endroit où
j’avais arrêté et parfois il
recommence du début.
Action recommandée
Si vous appuyez une fois
sur le bouton d’arrêt, le
lecteur de DVD reprend la
lecture à l’endroit où elle
s’était arrêtée. Si vous
appuyez à deux reprises
sur le bouton d’arrêt,
le lecteur de DVD
recommence la lecture
depuis le début du DVD.
Le lecteur est en mode
S’assurer que le lecteur
auxiliaire, mais il n’y a pas de DVD est en mode
d’image ni de son.
source auxiliaire.
Vérifier les connexions
des entrées auxiliaires
des deux appareils.
3-121
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Problème
Le disque est coincé
dans le lecteur.
Le bouton d’éjection et
de chargement ne
fonctionne pas.
Parfois, le son du casque
sans fil se coupe ou le
casque grésille.
Action recommandée
Arrêter, puis rallumer
l’appareil, ensuite,
appuyer sur le bouton de
chargement et d’éjection
du lecteur de DVD.
Ne pas tenter de retirer
le DVD de force du
lecteur, car cela
pourrait endommager
irrémédiablement le
lecteur DVD.
S’assurer qu’il n’y a pas
d’obstruction, que les
piles ne sont pas faibles,
que la portée utile est
bonne et qu’il n’y a pas
d’interférence provenant
d’une station cellulaire ou
de l’usage d’un téléphone
cellulaire à l’intérieur du
véhicule.
S’assurer que les casques
d’écoute sont dirigés vers
l’avant du véhicule.
Problème
Action recommandée
La télécommande ou les
casques d’écoute ont été
égarés.
Consulter le
concessionnaire.
Le DVD est lu, mais il n’y
a pas d’image ni de son.
S’assurer que le lecteur
DVD est en mode DVD.
Le son ou l’image saute.
Le DVD ou le CD
peut être sale, rayé ou
endommagé.
Le son de la radio à 6 CD
et XMMC couvre le son
du DVD ou du CD lorsque
les casques d’écoute sont
utilisés.
Le RSE fonctionne
correctement.
Utiliser les casques
d’écoute sans fil ou
demander aux passagers
avant d’écouter une autre
source audio.
3-122
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Messages du lecteur DVD
Distorsion du DVD
Les messages d’erreur suivants peuvent s’afficher à
l’écran vidéo :
L’image audio pourrait présenter une distortion dans le
casque d’écoute sans fil si vous utilisez un téléphone
cellulaire, un scanner, une radio BP, un système
de positionnement global (GPS)*, un télécopieur mobile
ou un émetteur-récepteur fixe ou portatif.
Disc Format Error (erreur de format de disque):
Ce message s’affiche si un disque est inséré à l’envers,
si le lecteur n’est pas capable de le lire ou si le format
est incompatible avec le lecteur DVD.
Load/Eject Error (erreur de chargement/d’éjection):
Ce message s’affiche lorsque le disque n’est pas
bien chargé ou éjecté.
Disc Play Error (erreur de lecture de disque):
Ce message s’affiche si le lecteur DVD ne peut pas lire
le disque. Les disques rayés ou endommagés peuvent
être à l’origine de cette erreur.
Region Code Error (erreur de code de zone):
Ce message s’affiche si le code de région du DVD est
incompatible avec le code de région du lecteur DVD.
Si vous utilisez l’un de ces appareils dans l’habitacle
ou près du véhicule, vous pourriez devoir éteindre
le lecteur DVD.
*À l’exception du système OnStarMD.
Nettoyage de l’écran vidéo
Verser de l’alcool isopropylique ou à friction sur un
chiffon propre et essuyer délicatement l’écran vidéo.
Ne pas pulvériser directement sur l’écran et ne
pas appuyer trop fort ou trop longtemps sur l’écran
vidéo.
No Disc (pas de disque): Ce message s’affiche si
n’importe lequel des boutons du lecteur DVD ou de la
télécommande est enfoncé et qu’il n’y a pas de disque
dans le lecteur DVD.
3-123
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système sonore arrière
Cet accessoire permet aux passagers arrière d’écouter
et de contrôler l’une des sources suivantes : radio,
CD ou DVD. Toutefois, les passagers arrière ne peuvent
accéder qu’aux commandes des sources que les
passagers avant n’écoutent pas. Par exemple, ils
peuvent écouter un CD ou un DVD via les casques
lorsque le conducteur écoute la radio par les
haut-parleurs avant. Les passagers arrière peuvent
contrôler le niveau sonore de chaque casque d’écoute.
Les commandes audio des sièges avant ont toujours
priorité sur celles du RSA. Si un des passagers
avant passe de la radio principale à une source distante,
le RSA ne permettra pas de contrôler cette source.
Le RSA peut être utilisé lorsque la radio principale est
hors fonction.
P (mise sous tension):
Presser pour activer ou
désactiver le système. Les haut-parleurs arrière sont
mis en sourdine lorsque l’alimentation est en activée.
u (volume):
Tourner pour augmenter ou réduire le
volume. Le bouton de volume de gauche commande les
casques d’écoute de gauche et le bouton de volume de
droite commande les casques d’écoute de droite.
SRCE (source): Presser pour sélectionner une source :
radio, CD ou DVD. Le CD ou le DVD inactif reste dans
la radio jusqu’à la prochaine lecture.
3-124
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
SEEK (recherche): Presser pour avancer à la station
ou piste suivante et y rester. L’écran affiche la sélection.
Cette fonction est inopérante si les passagers avant
écoutent la même source sonore.
Pour explorer les stations préréglées, presser le bouton
SEEK (recherche) pendant 2 secondes et la radio
passe à la prochaine station préréglée. Si vous
maintenez le bouton enfoncé, la radio continue de
parcourir les stations préréglées. L’écran affiche
les sélections. Cette fonction est inopérante si les
passagers avant écoutent la radio.
Dispositif antivol
Le système THEFTLOCKMD (dispositif antivol) est
conçu pour décourager le vol de la radio du véhicule
par mémorisation d’une partie du numéro d’identification
du véhicule (NIV). La radio ne fonctionne pas et
l’indication LOCKED (verrouillé) s’affiche si la radio est
volée ou déplacée dans un autre véhicule.
Lorsque le contact est coupé, un témoin rouge clignotant
situé sur le côté supérieur gauche de la radio indique
que le système THEFTLOCKMD est armé.
Pendant qu’un CD est en train de jouer, appuyer sur le
bouton SEEK (recherche) pour passer à la piste
suivante du CD. Cette fonction est inopérante si les
passagers du siège avant écoutent un CD.
Pendant qu’un CD est en cours de lecture dans le
lecteur de six CD, maintenir enfoncé le bouton
SEEK (recherche) pendant 2 secondes pour passer
au CD suivant, si plusieurs CD ont été chargés.
Cette fonction est inopérante si les passagers avant
écoutent un CD.
3-125
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Commandes audio intégrées au
volant de direction
Si le véhicule ne dispose pas de la fonction OnStarMD,
presser g pour mettre en sourdine les haut-parleurs
du véhicule uniquement. Presser à nouveau g ou
n’importe quel bouton de la radio pour activer le son.
PROG (programme): Presser pour écouter les stations
qui ont été programmées sur les boutons-poussoirs
préréglés de la radio. La radio recherche uniquement les
stations préréglées de la bande sélectionnée dotées
d’un signal fort.
Lors de la lecture d’un CD dans le changeur de CD,
presser ce bouton pour passer au CD suivant disponible
si plusieurs CD sont insérés.
Q SOURCER:
Presser les flèches SOURCE pour
basculer entre FM1, FM2, AM, XM1 ou XM2 ou un CD.
Si un CD est chargé, le symbole CD est affiché.
Les commandes audio intégrées au volant peuvent
varier suivant les options du véhicule. Certaines
commandes audio peuvent être réglées à partir du
volant.
Q SEEKR(recherche):
g (sourdine/reconnaissance vocale): Sur les
véhicules dotés des systèmes OnStarMD ou
BluetoothMD, presser g pour interagir avec ces
systèmes. Se reporter à Système OnStarMD à la
page 2-51 et BluetoothMD à la page 3-98 dans ce
manuel pour de plus amples informations.
Lorsqu’un CD est en cours de lecture, presser les
flèches SEEK (recherche) pour avancer ou reculer
rapidement.
Presser les flèches SEEK
(recherche) pour aller à la station de radio précédente
ou suivante et y demeurer. La radio ne recherche
que les stations émettant un signal fort comprises dans
la bande sélectionnée.
Q VOLR(volume): Presser les flèches VOL (volume)
pour augmenter ou diminuer le volume.
3-126
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Réception radio
Des interférences de fréquence et des parasites lors de
la réception normale de la radio peuvent se produire si
des éléments tels que des chargeurs de téléphones
cellulaires, des accessoires de confort pour le véhicule et
des dispositifs électroniques externes sont branchés
à la prise électrique pour accessoires. En cas
d’interférence ou de parasites, débrancher le dispositif
en cause de la prise électrique pour accessoire.
AM
La portée de la plupart des stations AM est supérieure à
celle des stations FM, en particulier la nuit. Une portée
plus importante peut provoquer des interférences entre
les stations. Pour une meilleure réception de la radio, la
plupart des stations radio AM augmentent les niveaux
de puissance en journée, puis les réduisent la nuit.
Des parasites peuvent également se produire lorsque
des tempêtes et lignes électriques interfèrent avec la
réception radio. Dans ce cas, essayer de réduire le
niveau des aigus sur la radio.
FM stéréo
Les signaux FM n’ont qu’une portée d’environ
16 à 65 km (10 à 40 milles). Bien que la radio soit
dotée de circuits électroniques destinés à réduire
automatiquement les interférences, des parasites
peuvent se produire, particulièrement aux abords de
grands bâtiments ou de collines, entraînant une
fluctuation du son.
Service de radio par satellite XMMC
Le service de radio par satellite XM vous offre une
réception radio numérique d’un océan à l’autre dans
les 48 états contigus des États-Unis et au Canada.
Tout comme pour les stations FM, les grands édifices et
les collines peuvent interférer avec les signaux radio
par satellite, atténuant ainsi la réception à certains
moments. Par ailleurs, le fait de voyager ou de
se trouver sous des feuillages épais, des ponts, des
garages ou des tunnels peut entraîner une perte
du signal XM pendant une certaine durée.
Téléphone cellulaire
L’usage d’un téléphone cellulaire peut causer
des interférences avec la radio du véhicule.
Ces interférences peuvent se produire lorsque vous
faites ou recevez des appels, lorsque vous rechargez
la batterie du téléphone ou tout simplement lorsque
le téléphone est en fonction. Ces interférences se
manifestent sous la forme d’un accroissement des
parasites pendant que vous écoutez la radio. Si vous
entendez de telles perturbations, débrancher le
téléphone cellulaire et le mettre hors fonction.
3-127
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Antenne fixe
Réglage du niveau de carillon
L’antenne à mât fixe peut passer dans la plupart des
stations de lavage automatique sans dommage,
pour autant qu’elle soit fermement fixée à sa base.
Si le mât est légèrement plié, le redresser à la main.
Si la pliure est accentuée, le remplacer.
La radio du véhicule est utilisée pour régler le niveau du
carillon. Pour modifier le niveau de volume du carillon,
enfoncer le bouton-poussoir 6 pendant que le contact
est mis et que la radio est éteinte. Le niveau du volume
passera de normal à fort, et LOUD CHIME (carillon
fort) s’affichera. Pour revenir au réglage normal ou par
défaut, enfoncer de nouveau le bouton-poussoir 6.
Le niveau du volume passera de fort à normal,
et NORMAL CHIME (carillon normal) s’affichera.
Si la radio est retirée et n’est pas remplacée par une
autre radio ou par un carillon d’usine, les carillons
du véhicule seront désactivés.
S’assurer occasionnellement que l’antenne est bien
serrée sur sa base. Si un serrage s’avère nécessaire,
le faire à la main en ajoutant un quart de tour.
Système d’antenne autoradio
satellite XMMC
L’antenne radio satellite XM se trouve sur le toit du
véhicule. Éliminer toute obstruction de l’antenne pour
conserver la qualité de la réception.
Si le véhicule est équipé d’un toit ouvrant, les
performances du système XM peuvent être affectées
si le toit ouvrant est ouvert.
3-128
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 4
Conduite de votre véhicule
Votre conduite, la route et le véhicule ...............4-2
Conduite pour une meilleure économie
de carburant ...............................................4-2
Conduite défensive .........................................4-2
Conduite en état d’ébriété ................................4-3
Contrôle du véhicule .......................................4-4
Freinage .......................................................4-4
Système de freinage
antiblocage (ABS) .......................................4-5
Freinage d’urgence .........................................4-6
Système StabiliTrakMD ....................................4-7
Essieu arrière verrouillable .............................4-11
Système de traction intégrale .........................4-11
Direction ......................................................4-12
Contrôle d’un dérapage sur l’accotement ..........4-13
Manoeuvre de dépassement ...........................4-14
Perte de contrôle ..........................................4-14
Conduite compétitive .....................................4-15
Conduite tout terrain ......................................4-16
Conduite de nuit ...........................................4-29
Conduite sous la pluie et sur routes
mouillées ..................................................4-30
Avant de partir pour un long trajet ...................4-31
Hypnose de la route .....................................4-32
Routes onduleuses et de montagne ................4-32
Conduite hivernale ........................................4-33
Si le véhicule est coincé dans le sable, la
boue ou la neige .......................................4-36
Va-et-vient du véhicule pour le sortir ...............4-36
Crochets de récupération ...............................4-37
Chargement du véhicule ................................4-38
Ajout d’un chasse-neige ou de tout
équipement similaire ..................................4-44
Remorquage ...................................................4-44
Remorquage du véhicule ...............................4-44
Remorquage d’un véhicule récréatif .................4-44
Système de suspension à air commandé
électroniquement .......................................4-51
Traction d’une remorque ................................4-53
4-1
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Votre conduite, la route et le
véhicule
• Remplacer les pneus du véhicule par des pneus de
même spécification TPC, qui figure sur la paroi du
pneu, à côté de la taille.
• Respecter les programmes d’entretien préconisés.
Conduite pour une meilleure
économie de carburant
Conduite défensive
Les habitudes de conduite peuvent affecter la
consommation. Voici quelques conseils de conduite
permettant de diminuer au mieux la consommation.
Une conduite défensive signifie k toujours s’attendre à
l’imprévu l. La première étape d’une conduite défensive
consiste à porter la ceinture de sécurité — Se reporter
à Ceintures de sécurité : Pour tous à la page 1-15.
• Éviter les départs rapides et accélérer en douceur.
• Freiner progressivement et éviter les arrêts
brusques.
{ ATTENTION:
• Éviter de faire tourner le moteur au ralenti pendant
de longues périodes.
• Lorsque les conditions routières et météorologiques
le permettent, utiliser le régulateur de vitesse, si le
véhicule en est doté.
• Respecter toujours les limitations de vitesse ou
rouler plus lentement lorsque les conditions
l’exigent.
• Maintenir les pneus à la pression correcte.
• Combiner plusieurs trajets en un seul.
Toujours s’attendre à ce que les autres usagers
de la route (piétons, cyclistes et autres
conducteurs) soient imprudents et fassent des
erreurs. Anticiper ce qu’ils pourraient faire et être
prêt à faire face à leurs erreurs. En outre :
• Laisser suffisamment d’espace entre le
véhicule et le véhicule précédent.
• Se concentrer sur la conduite.
La distraction du conducteur peut entraîner des
accidents graves, voire mortels. Ces techniques
défensives simples peuvent vous sauver la vie.
4-2
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Conduite en état d’ébriété
{ ATTENTION:
Il est très dangereux de conduire après avoir bu.
Même une petite quantité d’alcool peut affecter vos
réflexes, vos perceptions, votre concentration et
votre discernement. Si vous conduisez après avoir
bu, vous pouvez avoir un accident sérieux, ou
même fatal. Ne pas conduire après avoir bu et ne
pas accepter d’être le passager d’un conducteur qui
a bu. Rentrer à la maison en taxi ou, si vous sortez
en groupe, choisir un conducteur qui s’abstiendra
de boire.
La mort et les blessures associées à la conduite en état
d’ébriété constituent une tragédie globale.
La consommation d’alcool prive un conducteur de
quatre facultés dont il a besoin pour conduire un
véhicule : le jugement, la coordination musculaire, la
vision et l’attention.
Les archives de la police montrent que l’alcool est la
cause de presque 40 pour cent des accidents mortels de
la route. Dans la plupart des cas, c’est la conduite en
état d’ébriété qui cause l’accident fatal. Ces dernières
années, les accidents de la route associés à l’alcool ont
causé quelque 17 000 morts et environ 250 000 blessés
annuellement.
Aux États-Unis, il est illégal de consommer de l’alcool
avant 21 ans. Ces lois existent pour de bonnes
raisons médicales, psychologiques, ou liées à la
croissance.
La façon la plus évidente de résoudre ce problème
important de sécurité routière est de ne pas boire
d’alcool avant de conduire.
La recherche médicale révèle que la gravité des
blessures peut augmenter s’il y a de l’alcool dans le
sang des victimes. Ceci est particulièrement vrai dans
les cas de blessures au cerveau, à la moelle épinière et
au coeur. Cela veut dire qu’en cas d’accident,
quiconque a bu de l’alcool — le conducteur ou un
passager — risque de perdre la vie ou d’être invalide
pour le reste de ses jours comparativement à quelqu’un
qui n’a pas bu.
4-3
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Contrôle du véhicule
Les trois systèmes suivants vous aident à contrôler le
véhicule en cours de route — les freins, la direction
et l’accélérateur. Mais parfois, par exemple en cas de
neige ou de verglas, on peut demander à ces systèmes
de contrôle plus que les pneus ou les conditions de
circulation ne peuvent permettre. Dans ce cas,
vous pouvez perdre le contrôle du véhicule.
L’ajout d’accessoires ne provenant pas du
concessionnaire peut affecter les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-4.
Freinage
Se reporter à Témoin du système de freinage à la
page 3-38.
Un freinage implique un temps de perception et un
temps de réaction. La décision d’appuyer sur la pédale
de frein correspond au temps de perception. Le faire
réellement correspond au temps de réaction.
Mais, même en 3/4 de seconde, un véhicule se
déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourra 20 m (66 pi).
Cela pourrait représenter une distance considérable
en cas d’urgence. Il est donc important de garder une
distance suffisante entre le véhicule et les autres.
Et, évidemment, les distances réelles d’arrêt varient
considérablement selon la surface de la route, qu’elle
soit pavée ou gravillonnée; l’état de la chaussée, qu’elle
soit mouillée, sèche ou verglacée; la bande de
roulement du pneu, l’état de les freins; le poids du
véhicule et la force de freinage appliquée.
Il faut éviter de freiner très fort inutilement. Certaines
personnes conduisent par à-coups — des accélérations
importantes suivies de freinage important — plutôt que
de suivre le flot de la circulation. C’est une erreur. Les
freins pourraient ne pas avoir le temps de refroidir entre
les arrêts brusques. Les freins s’useront beaucoup plus
rapidement en cas de freinages puissants. S’adapter à la
circulation et conserver des distances appropriées entre
les véhicules permet d’éliminer beaucoup de freinages
inutiles. Il en résultera un meilleur freinage et une plus
longue durée de vie des freins.
Le temps de réaction moyen est d’environ
3/4 de seconde. Mais cela n’est qu’une moyenne. Ce
temps peut être inférieur pour certains conducteurs
et atteindre jusqu’à deux ou trois secondes pour d’autres
conducteurs. L’âge, l’état physique, la vivacité d’esprit,
la coordination et la vision jouent tous un rôle à cet
égard. Tout comme l’alcool, les drogues et la frustration.
4-4
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si le moteur s’arrête de tourner en roulant, freiner
normalement sans pomper les freins. En cas de
pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer.
Si le moteur s’arrête, une certaine assistance au
freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du
freinage. Une fois que l’assistance est épuisée, le
freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus
dure à presser.
L’ajout d’accessoires ne provenant pas du
concessionnaire peut affecter les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-4.
Système de freinage
antiblocage (ABS)
Ce véhicule est équipé du système de freinage
antiblocage (ABS). Ce système de freinage antiblocage
est un système perfectionné de freinage électronique
contribuant à éviter un dérapage à la suite d’un freinage.
Lorsque le moteur a démarré et que le véhicule
commence à rouler, l’ABS se vérifie par lui-même. Un
bruit de moteur ou un déclic momentané peut se faire
entendre pendant cette vérification. Ceci est normal.
En cas de défaillance de
l’ABS, ce témoin restera
allumé. Se reporter à
Témoin de système de
freinage antiblocage
à la page 3-40.
De pair avec le système ABS, le véhicule est pourvu
d’un système de répartition dynamique du freinage. S’il
survient une défaillance avec ce système, les témoins
de frein et d’ABS s’allument accompagnés d’une
sonnerie de carillon d’une durée de 10 secondes. Les
témoins et le carillon s’activent chaque fois que le
contact est établi, jusqu’à ce que la défectuosité soit
réparée. Consulter le concessionnaire pour tout service
d’entretien.
Supposons que la chaussée est mouillée et que vous
conduisez de façon sécuritaire. Soudain, un animal
surgit devant vous. Vous enfoncez la pédale de frein et
continuez à freiner. Voici ce qui se produit grâce au
système de freinage antiblocage :
Un ordinateur perçoit que les roues tournent moins vite.
Si l’une des roues va s’arrêter de tourner, l’ordinateur
enclenchera séparément les freins de chacune des
roues avant et des deux roues arrière.
4-5
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
L’ABS peut modifier la pression des freins sur chaque
roue, selon les besoins, plus vite que ne pourrait le faire
le conducteur. Ceci peut aider le conducteur à
contourner un obstacle tout en freinant fort.
Lors d’un freinage, l’ordinateur continue à recevoir des
mises à jour sur la vitesse des roues et contrôle la
pression de freinage en fonction de ces données.
Se rappeler que l’ABS ne modifie pas le temps
nécessaire à la pose du pied sur la pédale de frein et
ne diminue pas toujours la distance d’arrêt. Si vous
suivez de trop près le véhicule devant vous, vous
n’aurez pas le temps de freiner si ce véhicule ralentit ou
s’arrête soudainement. La distance séparant votre
véhicule des autres doit être suffisante pour vous
permettre de vous arrêter, même si votre véhicule est
équipé d’un ABS.
Utilisation de l’ABS
Ne pas pomper les freins. Maintenir simplement la
pédale de frein fermement pressée et laisser le dispositif
d’antiblocage travailler. Les freins peuvent vibrer ou
émettre du bruit, mais c’est tout à fait normal.
Freinage d’urgence
L’ABS permet au conducteur de braquer les roues et
freiner en même temps. Dans de nombreuses situations
d’urgence, le fait de pouvoir diriger le véhicule sera
plus utile que le meilleur des freinages.
Assistance au freinage
Ce véhicule est doté d’un système d’assistance au
freinage conçu pour aider le conducteur lors d’un arrêt
ou d’un ralentissement du véhicule en cas d’urgence.
Ce système utilise le module de commande hydraulique
des freins du système de stabilité pour compléter le
système d’assistance des freins lorsque le conducteur a
enfoncé rapidement et avec force la pédale de frein
afin de ralentir ou arrêter rapidement le véhicule.
Le module de commande hydraulique des freins du
système de stabilité augmente la pression des quatre
freins du véhicule jusqu’à ce que l’ABS soit activé.
De légères trépidations de la pédale de frein sont
normales et le conducteur doit continuer à appuyer
sur la pédale lorsque les conditions l’exigent. Le
système d’assistance au freinage se désengage
automatiquement lorsque la pédale de frein est relâchée
ou que la pression sur la pédale de frein diminue
rapidement.
4-6
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système StabiliTrakMD
Le véhicule est doté du système StabiliTrak, lequel
combine les avantages d’un système de freinage
antiblocage, d’un système de traction asservie et de
contrôle de stabilité du véhicule, afin de conserver un
contrôle directionnel du véhicule dans la plupart des
conditions de conduite.
La traction asservie entre en fonction lorsque le
contrôleur détecte le patinage des roues. Le système
StabiliTrak active les freins de façon sélective et réduit le
couple du moteur de façon à vous permettre de retrouver
la traction.
Le contrôle de stabilité s’active lorsque le contrôleur
détecte une anomalie entre la trajectoire déterminée et la
direction suivie par le véhicule. StabiliTrak applique de
manière sélective une pression de freinage sur un des
freins du véhicule pour contribuer à diriger le véhicule
dans la direction voulue.
Lorsque vous démarrez le véhicule et que vous
commencez à rouler, le système effectue plusieurs
vérifications diagnostiques pour s’assurer de l’absence
de problème. On peut entendre ou sentir le système
fonctionner. Ceci est un phénomène normal et n’indique
pas de problème. Si les conditions de route retardent le
démarrage du système, le message STABILITRAK NOT
READY (StabiliTrak pas prêt) peut s’afficher au
centralisateur informatique de bord (CIB). Il ne signifie
cependant pas que vous deviez faire réparer votre
véhicule.
Pour en savoir plus sur les messages relatifs à la
stabilité, se reporter à la rubrique Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages à la
page 3-56.
Lorsque le système
StabiliTrak contrôle
activement la stabilité du
véhicule, le témoin
StabiliTrak clignote
pendant toute cette
période.
Vous pouvez ressentir ou entendre le système
fonctionner. Ceci est normal.
Le bouton de désactivation
du système StabiliTrak se
trouve sur le levier de
vitesses.
Le système StabiliTrak est automatiquement désactivé
en mode 4LO (4 roues motrices, gamme basse) et ne
peut pas être réactivé avant que le véhicule ne repasse
en mode 2HI (2 roues motrices, gamme haute), 4HI
(4 roues motrices, gamme haute), ou 4AWD (4 roues
motrices automatiques).
4-7
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Le système StabiliTrak comporte trois modes de
fonctionnement : STABILITRAK ON (StabiliTrak activé),
TRACTION CONTROL OFF (traction asservie
désactivée) et STABILITRAK OFF (StabiliTrak
désactivé).
STABILITRAK ON (StabiliTrak activé) — Le système se
met par défaut en mode STABILITRAK ON chaque fois
que le véhicule démarre. Le témoin StabiliTrak est éteint
et aucun message ne s’affiche au CIB.
TRACTION CONTROL OFF (traction asservie
désactivée) — Le conducteur peut modifier la gestion
du régime moteur en appuyant momentanément sur
le bouton StabiliTrak placé sur le levier de vitesses. Le
témoin StabiliTrak s’allume et le message TRACTION
CONTROL OFF s’affiche. Sur les véhicules dépourvus
de CIB, le témoin StabiliTrak s’allume. Une pression
momentanée sur le bouton StabiliTrak ramène le
système au mode STABILITRAK ON (StabiliTrak activé).
STABILITRAK OFF (StabiliTrak désactivé) — Le
conducteur peut désactiver le système StabiliTrak en
pressant le bouton StabiliTrak pendant plus de
cinq secondes. Le témoin StabiliTrak s’allume et le
message STABILITRAK OFF s’affiche. Sur les véhicules
dépourvus de CIB, le témoin StabiliTrak s’allume. Une
pression momentanée sur le bouton StabiliTrak
ramène le système en mode STABILITRAK ON
(StabiliTrak activé). Se reporter à StabiliTrak désactivé
plus loin pour de plus amples renseignements.
Traction asservie désactivée
Dans ce mode, le contrôle de stabilité et le contrôle de
freinage-traction sont fonctionnels. La gestion du
régime moteur est modifiée et les roues motrices
peuvent patiner plus librement. Toutefois, le contrôle de
freinage-traction s’active plus souvent. Si le contrôleur
détecte un patinage excessif, le témoin StabiliTrak
se met à clignoter et le message STABILITRAK ACTIVE
(StabiliTrak actif) s’affiche pour vous avertir que la
boîte de transfert pourrait être endommagée.
StabiliTrak désactivé
Dans ce mode, le contrôle de stabilité et une partie de la
traction asservie sont désactivés. Le véhicule disposera
du contrôle de freinage/traction, mais ne bénéficiera
pas du système de gestion du régime du moteur. des
bruits peuvent s’entendre lorsque le contrôle de
freinage-traction s’active. Dans ce mode, si le contrôleur
détecte un patinage excessif des roues, le témoin
StabiliTrak clignote et le message STABILITRAK ACTIVE
(StabiliTrak actif) s’affiche pour signaler que la boîte de
transfert pourrait être endommagée.
4-8
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Il est conseillé de laisser le système en fonction dans
des conditions normales de conduite, mais il peut
être nécessaire de le désactiver si le véhicule s’enlise
dans le sable, la boue, la glace ou la neige et que vous
voulez lui imprimer un mouvement de balancier pour
le dégager. Il peut également être nécessaire de
désactiver le système dans des conditions de conduite
hors route extrêmes où le patinage rapide des roues
est nécessaire. Se reporter à la rubrique Si le véhicule
est coincé dans le sable, la boue ou la neige à la
page 4-36 pour de plus amples renseignements.
Véhicules équipés d’un
centralisateur informatique de
bord (CIB)
Lorsque la boîte de transfert est sur 4LO (4 roues
motrices, gamme basse), le système de stabilité est
automatiquement désactivé. Le témoin du StabiliTrak
s’allume et le message STABILITRAK OFF (StabiliTrak
désactivé) s’affiche sur le CIB. Le système StabiliTrak
ne peut être réactivé avant que le véhicule ne repasse
en mode 2HI (2 roues motrices, gamme haute), 4HI
(4 roues motrices, gamme haute) ou 4AWD (4 roues
motrices automatiques).
Le tableau qui suit décrit les événements relatifs au
système StabiliTrak et les messages et témoins
correspondant qui s’affichent au groupe d’instruments
du tableau de bord.
Véhicules dépourvus de
centralisateur informatique de
bord (CIB)
Témoin de
réparation du
Témoin
système
StabiliTrak
StabiliTrak
Événement
Témoin
StabiliTrak
Message du CIB
Off (désactivé)
None (aucun)
Off (désactivé)
Off (désactivé)
StabiliTrak On mode (mode
StabiliTrak activé) (le système est
entièrement activé, mais ne contrôle
pas la stabilité du véhicule).
Solid (fixe)
Traction Control
Off (traction
asservie
désactivée)
Solid (fixe)
Off (désactivé)
Traction Control Off Mode (mode
traction asservie désactivée)
—
4-9
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Véhicules équipés d’un
centralisateur informatique de
bord (CIB)
Véhicules dépourvus de
centralisateur informatique de
bord (CIB)
Événement
StabiliTrak Off Mode (mode
StabiliTrak désactivé) (le témoin
StabiliTrak clignote lorsque le
système passe pour la première fois
dans ce mode).
Le système StabiliTrak est actif et
utilise la gestion du régime moteur,
le contrôle de freinage-traction ou le
contrôle de stabilité.
Solid (fixe)
StabiliTrak Off
(StabiliTrak
désactivé)
Solid (fixe)
Off (désactivé)
Blinking
(clignotant)
StabiliTrak Active
(StabiliTrak
activé)
Blinking
(clignotant)
Off (désactivé)
Solid (fixe)
Solid (fixe)
Le système StabiliTrak est désactivé
en raison d’une défaillance du
système.
Solid (fixe)
Off (désactivé)
Le système StabiliTrak est désactivé
en raison d’une défaillance.
Solid (fixe)
Solid (fixe)
Service
StabiliTrak
(réparer
StabiliTrak)
StabiliTrak Not
Ready
(StabiliTrak
pas prêt)
Remarque: Si le témoin StabiliTrakMD s’allume suite
à une sollicitation excessive des freins et/ou à un
fonctionnement continu du système de traction
asservie, ne pas faire patiner excessivement les
roues d’un même pont. Ceci pourrait endommager la
boîte de transfert et entraîner des coûts de réparation
importants non couverts par la garantie du véhicule.
Remarque: Si vous laissez la(les) roue(s) d’un
essieu patiner de manière excessive alors que les
témoins StabiliTrak, de l’ABS et des freins sont
allumés et que les messages CIB correspondants
sont affichés, vous risquez de détériorer la boîte de
transfert. Les réparations ne seraient pas couvertes
par votre garantie. Réduire la puissance du moteur et
ne pas faire patiner les roues de manière excessive
lorsque ces témoins sont allumés et que ces
messages sont affichés.
4-10
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Le système StabiliTrak peut s’activer sur une chaussée
sèche ou déformée ou dans des certaines conditions,
comme une forte accélération en virage ou lors de
passages ascendants ou rétrogradations brusques de la
boîte de vitesses. Lorsque cela se produit, il se peut
que vous remarquiez une réduction de l’accélération ou
entendiez un bruit ou une vibration. Ceci est normal.
Si le régulateur de vitesse est en fonction quand
le système s’active, le témoin StabiliTrak clignote et le
régulateur de vitesse est automatiquement désengagé. Il
peut être réengagé lorsque les conditions routières le
permettent. Se reporter à Régulateur de vitesse
automatique à la page 3-10.
Le système StabiliTrak est automatiquement désactivé
en cas de problème. Le témoin StabiliTrak s’allume
alors et le message SERVICE STABILITRAK (réparer
StabiliTrak) s’affiche au CIB. Sur les véhicules
dépourvus de CIB, le témoin StabiliTrak et le témoin de
réparation du système StabiliTrak s’allument. Si le
message SERVICE STABILITRAK (ou le témoin
de réparation du système StabiliTrak) ne disparaît pas
de lui même après redémarrage du véhicule, contacter
votre concessionnaire pour faire réparer.
Essieu arrière verrouillable
Les véhicules à pont arrière blocable offrent une traction
supplémentaire sur la neige, la boue, la glace, le
sable et le gravier. L’essieu fonctionne la plupart du
temps comme un essieu normal, mais lorsque la traction
est faible, ce dispositif permet à la roue arrière ayant
le plus de traction de faire rouler le véhicule.
Système de traction intégrale
Cette fonction permet de transférer en permanence la
puissance du moteur aux quatre roues. Ce système est
similaire à un système à quatre roues motrices, mais
sans levier ou commutateur distinct pour engager
ou désengager l’essieu avant. C’est une fonction
entièrement automatique qui s’active ou se désactive
d’elle-même selon les conditions routières.
Le montage d’accessoires de marque autre que GM
peut avoir un impact négatif sur les performances
du véhicule. Pour de plus amples renseignements, se
reporter à Accessoires et modifications à la page 5-4.
4-11
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Direction
Direction assistée
Si l’assistance de la direction assistée est interrompue
en raison de l’arrêt du moteur ou d’une panne du
système, le véhicule peut quand même être dirigé, mais
ceci demandera beaucoup plus d’efforts.
Conseils en matière de direction
Il est important de prendre les virages à une vitesse
raisonnable.
La traction en virage dépend de l’état des pneus et de
la surface de la route, de l’angle d’inclinaison du
virage, ainsi que de la vitesse du véhicule. Dans un
virage, la vitesse constitue le seul facteur qui peut être
contrôlé.
Si un ralentissement s’avère nécessaire, le faire avant
d’entrer dans le virage, lorsque les roues avant sont
en ligne droite.
Manipulation du volant en situations
d’urgence
Il y a des moments où un coup de volant peut être plus
efficace que le freinage. Par exemple, vous passez
le sommet d’une colline et vous vous apercevez qu’un
camion est arrêté dans votre voie, une voiture sort
soudainement de nulle part ou un enfant surgit entre
deux voitures stationnées et s’immobilise directement
devant vous. Ces problèmes peuvent être évités
en freinant — si vous pouvez vous arrêter à temps.
Mais parfois, cela est impossible, par manque d’espace.
Voilà le moment de faire appel aux mesures
d’évitement — se servir du volant pour éviter les
obstacles.
Le véhicule peut très bien se comporter dans de telles
situations d’urgence. Commencer par freiner. Se
reporter à Freinage à la page 4-4. Il est préférable de
réduire au maximum la vitesse à l’approche d’une
éventuelle collision. Contourner ensuite l’obstacle, vers
la droite ou la gauche, selon l’espace disponible.
Essayer d’ajuster la vitesse de manière à pouvoir
conduire dans le virage. Garder une vitesse raisonnable
et constante. Attendre d’être sorti du virage avant
d’accélérer et le faire en douceur, une fois en ligne droite.
4-12
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Contrôle d’un dérapage sur
l’accotement
Les roues droites du véhicule peuvent se déporter du
bord de la route sur l’accotement en roulant.
Une telle situation d’urgence nécessite une grande
attention et une prise de décision rapide. Le volant
pourra tourner très rapidement de 180 degrés sans en
retirer les mains s’il est tenu aux positions
recommandées de 9 et de 3 heures. Mais vous devez
agir vite, tourner le volant rapidement et le faire
revenir tout aussi rapidement en ligne droite une fois
que vous avez évité l’obstacle.
Le fait que de telles situations d’urgence sont toujours
possibles constitue une bonne raison pour adopter
un style de conduite préventif en tout temps et pour bien
attacher sa ceinture de sécurité.
Si le niveau de l’accotement ne se trouve que
légèrement sous la chaussée, vous devez pouvoir
récupérer le véhicule relativement facilement. Relâcher
la pédale d’accélérateur puis, si aucun obstacle n’est
en vue, diriger le véhicule de sorte qu’il saute le bord de
la chaussée. Tourner le volant de 3 à 5 po, 8 à 13 cm
(un huitième de tour environ) jusqu’à ce que le pneu
avant droit entre en contact avec le bord de la chaussée.
Tourner ensuite le volant pour rouler en ligne droite
sur la route.
4-13
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Manoeuvre de dépassement
Le dépassement sur une route à deux voies est une
manoeuvre dangereuse. Pour réduire les risques
encourus lors d’un dépassement :
• Vérifier attentivement, sur la chaussée, les côtés et
les voies transversales, l’absence de situations
pouvant entraver la réussite du dépassement. Dans
le doute, patienter.
• Surveiller les signaux, les marques et lignes au sol
pouvant indiquer un virage ou une intersection. Ne
jamais traverser une ligne ou une double ligne
continue située de votre côté de la chaussée.
• Ne pas se rapprocher trop près du véhicule à
dépasser, sous peine de réduire la visibilité.
• Attendre son tour pour dépasser un véhicule lent.
• Lorsque le véhicule est dépassé, se rabattre vers la
droite.
Perte de contrôle
Il peut arriver que le point de contact des pneus avec la
chaussée ne soit pas suffisant pour que les trois
systèmes de commande — freins, direction et
accélération — puissent réagir aux manoeuvres du
conducteur. Voici ce que nous conseillent les experts de
l’industrie automobile dans ces cas-là.
Peu importe la situation d’urgence, ne pas
désespérer. Essayer de contrôler le volant et chercher
continuellement une voie de sortie ou un chemin
moins dangereux.
Dérapage
Lors d’un dérapage, le conducteur risque de perdre le
contrôle du véhicule. Les conducteurs qui conduisent sur
la défensive sont en mesure d’éviter la plupart des
dérapages en adaptant leur conduite aux conditions
existantes et en n’k abusant l pas de ces conditions.
Toutefois, les dérapages sont quand même possibles.
Les trois types de dérapages correspondent aux
trois systèmes de commande du véhicule. Lors d’un
dérapage au freinage, les roues ne tournent pas. Dans
un dérapage en virage, une trop grande vitesse dans
une courbe fait que les pneus glissent ou perdent
leur force de virage. En outre, dans un dérapage en
accélération, une trop grande accélération fait que les
roues motrices patinent.
Si le véhicule se met à glisser, enlever votre pied de
l’accélérateur et orienter rapidement le véhicule dans la
direction désirée. Si vous tournez le volant assez
rapidement, le véhicule peut se redresser. Être toujours
prêt à manoeuvrer le véhicule au cas où le dérapage
se reproduit.
4-14
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Évidemment, la traction est réduite en présence d’eau,
de neige, de glace, de gravier ou d’autres matériaux
sur la route. Par sécurité, ralentir et ajuster la conduite
en fonction de ces conditions. Il est important de
ralentir sur les surfaces glissantes puisque la distance
de freinage du véhicule sera plus longue et que le
contrôle du véhicule sera réduit.
Sur une chaussée dont la traction est réduite, éviter au
maximum les coups de volant, les accélérations ou
les freinages brusques y compris la réduction de
la vitesse du véhicule au moyen d’une rétrogradation.
Tout changement brusque pourrait entraîner le
glissement des pneus. Il est possible que vous ne
réalisiez pas que la surface est glissante avant que le
véhicule ne commence à déraper. Apprendre à
reconnaître les signes d’avertissement — s’il y a
suffisamment d’eau, de glace ou de neige tassée sur la
route pour créer une surface réfléchissante — et à
ralentir lorsque vous avez des doutes.
Conduite compétitive
Se reporter au livret de garantie avant d’utiliser le
véhicule en compétition ou pour tout autre type de
conduite sportive. Après consultation du livret de
garantie, se reporter au site ou au catalogue GM
Performance Parts (pièces haute performance) pour les
pièces et équipements requis pour la conduite en
compétition.
Remarque: Si vous utilisez votre véhicule pour une
compétition, le moteur peut utiliser plus d’huile
qu’en temps normal. Un niveau d’huile insuffisant
peut endommager le moteur. Vérifier le niveau
d’huile souvent pendant la course ou d’autres
compétitions et maintenir le niveau d’huile proche
du repère supérieur qui indique un niveau suffisant
sur la jauge d’huile du moteur. Pour l’information
sur l’appoint d’huile, se reporter à Huile à moteur à
la page 5-19.
Se rappeler que tout système de freinage antiblocage
(ABS) ne vous aide à éviter que le dérapage au
freinage.
4-15
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Conduite tout terrain
Les véhicules à quatre roues motrice peuvent être
utilisés pour une conduite tout terrain. Les véhicules à
deux roues motrices ne doivent pas être utilisés à
cette fin, excepté sur revêtement plane et stable.
Le système de sac gonflable est conçu pour fonctionner
comme il faut dans plusieurs conditions, incluant la
conduite tout terrain. Toujours porter votre ceinture de
sécurité, conduire à des vitesses sécuritaires, surtout sur
terrain accidenté.
La conduite en état d’ébriété peut être très dangereuse
sur n’importe quelle route. C’est aussi certainement
vrai pour la conduite tout terrain. Au moment où vous
avez besoin d’être particulièrement vigilant et capable de
démontrer une grande compétence de conduite, vos
réflexes, votre perception, et votre discernement
peuvent être affectés même par une petite quantité
d’alcool. Vous risquez d’avoir un accident grave — ou
même mortel — si vous conduisez en état d’ébriété ou si
vous voyagez avec un conducteur qui a consommé
de l’alcool.
La conduite tout terrain peut être amusasnte mais
présente des dangers. Le plus grand danger provient
du terrain lui-même. Hors des routes, les bandes
de circulation ne sont pas indiquées, les courbes ne
sont pas relevées et aucun panneau n’est présent. Les
surfaces peuvent être glissantes, accidentées, en
montée ou descente raide.
Eviter les virages serrés et les manoeuvres soudaines.
Une erreur de conduite en tout terrain peut entraîner
la perte de contrôle ou des tonneaux.
La conduite tout terrain fait appel à de nouvelles
compétences. C’est pourquoi il importe de lire ces
astuces et suggestions de conduite, pour que votre
conduite tout-terrain soit plus sûre et agréable.
Préparation pour la conduite tout
terrain
• Procéder aux réparations et entretiens nécessaires.
• S’assurer qu’il y a suffisamment de carburant,
que les niveaux de liquides sont normaux et que la
roue de secours, si votre véhicule en est muni,
est bien gonflée.
• S’assurer de lire tous les renseignements relatifs
aux véhicules tout terrain du présent manuel.
• S’assurer que tous les écrans sous la carrosserie,
si le véhicule en a, sont correctement fixés.
• Prendre connaissance des lois locales s’appliquant
à la conduite tout terrain ou se renseigner auprès
des autorités locales.
• S’assurer de disposer de la permission nécessaire
pour les terrains privés.
4-16
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Chargement du véhicule pour la
conduite tout terrain
{ ATTENTION:
• Un chargement empilé sur le plancher plus
•
•
haut que les dossiers peut être projeté en
avant lors d’un arrêt brusque. Vous ou vos
passagers risquez d’être blessés. Charger en
dessous de la hauteur des dossiers.
Un chargement mal fixé sur le plancher peut
être secoué en conduisant sur un terrain
accidenté. Vous ou vos passagers peuvent
être frappés par des objets projetés.
Accrocher correctement le chargement.
Des chargements lourds sur le toit augmentent
la hauteur du centre de gravité du véhicule, ce
qui risque de le renverser. Vous risquez d’être
sérieusement blessé ou tué si le véhicule se
renverse. Ne pas mettre les chargements
lourds sur le toit mais dans le compartiment
utilitaire. Garder le chargement dans le
compartiment utilitaire le plus en avant et le
plus bas possible.
Voici quelques points importants dont vous devez vous
rappeler lorsque vous chargez le véhicule :
• Les articles lourds doivent être placés sur le
plancher de chargement devant le pont arrière.
Mettre les articles les plus lourds le plus à l’avant
possible.
• S’assurer que le chargement est bien fixé, de sorte
que les choses ne sont pas déplacées.
Vous trouverez d’autres renseignements importants aux
rubriques Chargement du véhicule à la page 4-38 et
Pneus à la page 5-64.
4-17
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Questions environnementales
Voyages en régions isolées
La conduite tout terrain peut être une activité saine et
amusante. Cependant, elle soulève aussi quelques
questions environnementales. Nous comprenons bien
ces questions et encourageons fortement les adeptes de
la conduite tout terrain à suivre les règles de base
suivantes afin de protéger l’environnement :
Il est logique de préparer votre voyage à l’avance
surtout si vous envisagez de voyager en régions isolées.
S’assurer de connaître le terrain et bien planifier son
itinéraire. Se procurer des cartes précises des pistes et
du terrain. Se renseigner pour savoir s’il y aura des
routes bloquées ou fermées.
• Toujours conduire dans des régions, sur des pistes,
C’est aussi une bonne idée de voyager en équipe avec
au moins un autre véhicule, au cas où l’un des
véhicules vient à présenter un problème.
des routes, réservées à la conduite tout terrain
récréative. Obéir aux règlements affichés.
• Éviter de conduire d’une manière qui pourrait
endommager la flore, arbustes, fleurs, arbres,
régions herbagères, ou déranger la faune. Cela
inclut le patinage des roues, le bris d’arbres, ou le
passage inutile dans les ruisseaux et sur des
sols mous.
Pour les véhicules équipés d’un treuil, s’assurer de lire
les directives qui l’accompagnent. Dans une région
isolée, un treuil peut être bien pratique pour vous
dépanner. Cependant, il vous faut savoir comment
l’utiliser correctement.
• Toujours avoir en sa possession un sac pour les
déchets et veiller à toujours ramasser tous les
déchets avant de quitter le campement.
• Être extrêmement prudent lorsque vous faites un
feu (là où il est permis d’en faire) et lorsque vous
utilisez un réchaud de camping, et des lanternes.
• Ne jamais stationner votre véhicule au-dessus de
l’herbe sèche ou d’autres matières inflammables
qui pourraient prendre feu à cause de la chaleur
dégagée par le système d’échappement du
véhicule.
4-18
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Familiarisation avec la conduite tout
terrain
Vous avez intérêt à pratiquer la conduite tout terrain
dans un endroit sûr et près de chez vous avant de vous
aventurer dans les régions sauvages. La conduite
tout terrain exige des techniques différentes.
Il faut être réceptif aux divers avertissements. Vos yeux,
par exemple, doivent constamment scruter le terrain
pour repérer les obstacles imprévus. Prêter l’oreille aux
bruits anormaux des pneus ou du moteur. Vos bras,
vos mains, vos pieds et tout votre corps devront réagir
aux vibrations et aux rebondissements du véhicule.
{ ATTENTION:
Lorsque vous faites du hors route, les cahots et
changements de direction rapides peuvent
facilement vous projeter hors de votre siège. Ceci
peut vous faire perdre le contrôle du véhicule et
entraîner un accident. Aussi, que vous conduisiez
sur la route ou hors de la route, vous et vos
passagers devez attacher vos ceintures de
sécurité.
Le contrôle du véhicule assure le succès de la conduite
tout terrain. Une des meilleures façons de contrôler
votre véhicule est d’en contrôler la vitesse. Lorsque vous
conduisez vite :
• Vous avancez plus rapidement vers les objets et
vous avez moins de temps pour réagir.
• Vous avez moins de temps pour scruter le terrain et
repérer les obstacles.
• Le véhicule rebondit plus fortement lorsqu’il franchit
des obstacles.
• Une distance de freinage plus longue est nécessaire,
en particulier sur une surface non pavée.
4-19
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Exploration du terrain
La conduite tout terrain peut vous mener sur des
terrains de tout genre. Vous devez bien connaître le
terrain et ses particularités.
État du terrain: La conduite tout terrain vous conduira
peut-être sur de la terre durcie, du gravier, des roches,
de l’herbe, du sable, de la boue, de la neige, ou de la
glace. Chacune de ces surfaces affecte la direction,
l’accélération, et le freinage de votre véhicule de diverses
manières. Selon la surface, il se pourrait que le véhicule
dérape ou glisse, que les roues patinent, que
l’accélération soit retardée, que l’adhérence soit
mauvaise, et que vous ayez besoin d’une plus grande
distance pour freiner.
Obstacles sur le terrain: Les obstacles inaperçus ou
cachés peuvent être dangereux. Une pierre, une bûche,
un trou, une ornière, ou une bosse peuvent vous
surprendre si vous ne vous y attendez pas. Ces
obstacles sont souvent cachés par de l’herbe, des
buissons, de la neige, ou même par les inégalités du
terrain.
Tenir compte des points suivants :
• La conduite vous mène-t-elle en haut ou en bas
d’une pente?
• Devrez-vous vous arrêter soudainement ou changer
de direction rapidement?
Lorsque vous conduisez sur des obstacles ou sur un
terrain accidenté, tenir fermement le volant. Les
ornières, les fossés, ou autres inégalités du terrain
peuvent vous faire lâcher le volant.
Lorsque vous conduisez sur des bosses, des roches ou
d’autres obstacles, les roues peuvent quitter le sol. Si
cela se produit, même avec une ou deux roues, vous ne
pouvez pas contrôler le véhicule aussi bien ou vous
pouvez en perdre totalement le contrôle.
Puisque vous ne serez pas sur une surface pavée, il est
particulièrement important d’éviter les accélérations,
virages brusques, freinages brusques.
D’une certaine façon, la conduite tout terrain exige une
vigilance différente de celle requise pour la conduite sur
les routes goudronnées ou sur les autoroutes. Il n’y a ni
panneaux de signalisation, ni panneaux de limites de
vitesse autorisée, ni feux de circulation. Vous devrez
juger ce qui est prudent et ce qui ne l’est pas.
• Le chemin devant vous est-il libre?
• Est-ce que le relief du terrain change brusquement
plus loin devant?
4-20
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Conduite sur les côtes
Approche d’une côte
Lors de la conduite tout terrain, vous devrez souvent
monter, descendre, ou traverser une côte. Pour conduire
prudemment sur les côtes, il faut faire preuve de
jugement et bien connaître votre véhicule. Il est parfois
impossible de gravir certaines côtes, peu importe la
solidité de votre véhicule.
Quand vous vous approchez d’une côte, vous devez
décider si elle est trop raide pour la monter, la descendre,
ou la traverser. La pente peut être difficile à juger. Par
exemple, une très petite côte peut avoir une pente
constante et régulière avec une élévation si minime que
vous pouvez en voir le sommet. Sur une grosse côte, la
pente peut devenir de plus en plus raide au fur et à
mesure que vous vous approchez du sommet, mais vous
ne pourrez peut-être pas le voir, car votre vue du
sommest bloquée par des buissons, de l’herbe, ou des
arbustes.
{ ATTENTION:
Beaucoup de pentes sont simplement trop raides
pour les véhicules. Si vous les montez, vous
calerez. Si vous les descendez, vous ne pourrez
pas contrôler votre vitesse. Si vous les montez de
biais, vous vous renverserez. Vous risquez d’être
gravement blessé ou tué. En cas de doute sur
l’importance de la pente, ne pas la monter.
Prendre ce qui suit en considération lorsque vous
approchez d’une côte :
• La pente est-elle constante ou la côte devient-elle
nettement plus raide à certains endroits?
• L’adhérence au flanc de la côte est-elle bonne ou
est-ce que la surface fera glisser les pneus?
• Existe-t-il un chemin qui vous permettra de monter
et de descendre la côte en ligne droite ou
devrez-vous effectuer des manoeuvres de virage?
• Y a-t-il des obstacles sur la côte qui risquent
de bloquer votre chemin (pierres, arbres, bûches ou
ornières)?
4-21
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
• Qu’y a-t-il de l’autre côté de la côte? Y a-t-il un
escarpement, un remblai, une descente ou une
clôture? Si vous l’ignorez, descendre du véhicule et
monter la pente à pied. C’est la meilleure façon
de le découvrir.
• La côte est-elle simplement trop accidentée? Les
côtes raides présentent souvent des ornières,
des ravins, des trous et des roches exposées, parce
qu’elles sont davantage soumises aux effets de
l’érosion.
{ ATTENTION:
Tourner ou conduire sur des pentes raides peut
être dangereux. Vous pouvez perdre le contrôle,
glissez latéralement et éventuellement vous
retourner. Vous risquez d’être sérieusement
blessé ou tué. Pour les conduites en pente,
essayer toujours d’aller tout droit vers le haut.
Ascension d’une côte
Lorsque vous décidez qu’il est sans danger de monter
la côte :
• Utiliser une position de basse vitesse et tenir
fermement le volant.
• Conduire doucement en commençant à monter la
côte et essayer de maintenir une vitesse constante.
Ne pas utiliser plus de puissance qu’il ne faut
afin que les roues ne commencent pas à patiner ou
à glisser.
• Si possible, essayer de monter la côte en ligne
droite. Si la route est sinueuse, il serait sans
doute préférable de trouver une autre route.
• Réduire légèrement la vitesse lorsque vous
approchez du sommet.
• Attacher un drapeau sur votre véhicule pour qu’il
soit plus visible pour la circulation venant en
sens inverse sur les pistes ou les côtes.
• Klaxonner juste avant d’arriver au sommet de la
côte afin de signaler votre présence aux véhicules
venant en sens inverse.
• Allumer les phares même pendant la journée. Ils
rendent votre véhicule plus visible pour les autres
conducteurs.
4-22
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
• Si le moteur a calé, il sera nécessaire de le
{ ATTENTION:
La conduite sur les crêtes à vitesse rapide peut
provoquer un accident. Il peut y avoir des trous,
des talus, des falaises ou même un autre
véhicule. Vous risquez d’être sérieusement blessé
ou tué. Dès que vous approchez du haut d’une
pente, ralentir et rester attentif.
Si le moteur cale ou est sur le point de caler et que le
véhicule ne peut atteindre le sommet de la côte :
• Appuyer sur la pédale de freinage pour arrêter le
véhicule et l’empêcher de reculer. Serrer aussi le
frein de stationnement.
• Si le moteur tourne encore, déplacer le levier de
remettre en marche. En maintenant la pédale de
freinage enfoncée et le frein de stationnement serré,
passer à la position de stationnement (P) et faire
redémarrer le moteur. Déplacer ensuite le levier de
vitesses à la position de marche arrière (R),
desserrer le frein de stationnement et reculer
lentement en ligne aussi droite que possible vers le
bas de la côte.
• Pendant que vous reculez, placer la main gauche
sur le volant à la position de midi. De cette façon,
vous saurez si les roues sont en ligne droite et vous
serez capable de diriger le véhicule lors de la
descente. Il vaut mieux reculer avec les roues en
ligne droite plutôt qu’avec les roues tournées vers la
gauche ou la droite. Le risque de capotage
augmente si vous tournez trop le volant vers la
gauche ou vers la droite.
vitesses à la position de marche arrière (R),
desserrer le frein de stationnement et reculer
lentement en marche arrière (R) vers le bas
de la côte.
4-23
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Voici ce qu’il ne faut pas faire si le moteur cale ou est
sur le point de caler en montant une côte :
• Ne jamais essayer de prévenir le calage en passant
au point mort (N) pour emballer le moteur et
regagner l’élan vers l’avant. Cette manoeuvre ne
fonctionnera pas. Votre véhicule reculera très
rapidement et vous pourriez perdre le contrôle.
• Ne jamais essayer de faire demi-tour si le moteur
est sur le point de caler lorsque vous montez une
côte. Si la côte est assez raide pour que le
moteur cale, elle est aussi assez raide pour faire
capoter le véhicule si vous essayez de faire
demi-tour. Si vous ne pouvez pas monter la côte,
vous devez la descendre en reculant en ligne droite.
Si après avoir calé vous tentez de reculer sur la pente
et décidez finalement que vous ne pouvez pas le
faire, serrer le frein de stationnement, mettre la boîte de
vitesses en position de stationnement (P) et arrêter le
moteur. Quitter le véhicule et aller chercher de
l’aide. Sortir du côté montée et rester à l’écart du trajet
du véhicule s’il devait rouler vers le bas de la côte.
Ne pas déplacer la boîte de transfert au point mort
lorsque vous quittez le véhicule. La laisser engagée
dans une vitesse.
{ ATTENTION:
Lorsque la boîte de transfert passe en position
de point mort (N), le véhicule peut rouler même
si la boîte de vitesses est en position de
stationnement (P), puisque la position de point
mort (N) de la boîte de transfert se substitue à la
boîte de vitesses. Vous ou une autre personne
pourriez être blessés. Si vous sortez du véhicule,
serrer le frein de stationnement et placer le levier de
vitesses à la position de stationnement (P). Ne pas
faire passer la boîte de transfert à la position de
point mort (N).
Descente d’une côte
Quand vous devez descendre une côte, considérer :
• Quelle est la raideur de la côte? Est-ce que je serai
capable de garder le contrôle du véhicule?
• Comment est le terrain? Régulier? Inégal? Glissant?
Est-il recouvert de terre durcie? De gravier?
• Est-ce qu’il y a des obstacles cachés? Des ornières?
Des bûches? Des roches?
• Qu’y a-t-il au bas de la côte? Un bord de ruisseau
caché, un fond de rivière rocailleux?
4-24
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si vous pensez pouvoir descendre une côte en toute
sécurité, essayer de diriger votre véhicule en ligne droite
et utiliser une position de basse vitesse. De cette
façon, la résistance du moteur assistera les freins
et ils n’auront pas à faire tout le travail. Descendre
lentement, en gardant le contrôle de votre véhicule en
tout temps.
Choses à éviter lors de la descente :
• Lorsque vous descendez une côte, éviter de
prendre des virages qui vous feraient traverser la
côte. Une côte qui n’est pas trop raide pour
descendre peut être trop raide pour traverser. Votre
véhicule risque de capoter.
• Ne jamais descendre une côte lorsque la boîte de
vitesses est au point mort (N), c’est-à-dire ne pas
{ ATTENTION:
Un freinage trop fort en descente peut provoquer
une surchauffe de vos freins. Vous risquez de
perdre le contrôle et de provoquer un grave
accident. Serrer doucement les freins en descente
et utiliser une petite vitesse pour contrôler la
vitesse du véhicule.
k rouler en roue libre l. Les freins devront faire tout
le travail, ce qui pourrait les faire surchauffer et
leur faire perdre leur efficacité.
Le risque de calage est beaucoup plus important en
montée, mais si le moteur cale en descente :
1. Arrêter votre véhicule en enfonçant la pédale de
frein et serrer le frein de stationnement.
2. Passer à la position de stationnement (P) et faire
redémarrer le moteur tout en maintenant la pédale
de frein enfoncée.
3. Passer à une position de basse vitesse, desserrer
le frein de stationnement et conduire en ligne droite
vers le bas de la côte.
4. Si le moteur ne démarre pas, sortir du véhicule et
aller chercher de l’aide.
4-25
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Conduite en croisant une pente
Tôt ou tard, vous verrez probablement une piste qui
croise la pente d’une côte. Si cela se produit, vous devrez
décider si vous allez croiser la pente ou non. Considérer
les points suivants :
{ ATTENTION:
Le fait de traverser une pente trop raide peut faire
basculer le véhicule. Il y des risques de subir des
blessures graves ou mortelles. En cas de doute sur
la raideur d’une pente, ne pas la traverser. Essayer
plutôt de trouver une autre voie.
• Une côte que l’on peut monter ou descendre en ligne
droite peut être trop raide pour être croisée. Quand
vous montez ou descendez directement une côte,
l’empattement (la distance entre les roues avant et
les roues arrière) réduit la probabilité que le véhicule
déboule. Cependant, quand vous croisez une pente,
la largeur de la voie (distance entre les roues de
gauche et les roues de droite) est beaucoup plus
étroite et pourrait ne pas empêcher le capotage du
véhicule. De plus, la conduite en croisant une pente
met plus de poids sur les roues qui sont vers le bas
de la pente. Cela pourrait faire glisser le véhicule
vers le bas ou le faire capoter.
• L’état du terrain peut aussi présenter un problème
quand vous croisez une pente. En effet, le gravier
meuble, la boue ou même l’herbe mouillée peuvent
faire glisser les pneus de côté, vers le bas. Si le
véhicule glisse de côté, il peut heurter quelque chose
(une roche, une ornière, etc.) qui le fera capoter.
• Les obstacles cachés peuvent accentuer la raideur
d’une pente. Si les roues du côté du haut de la pente
roulent sur une roche ou si les roues du côté du bas
tombent dans une ornière ou une dépression, votre
véhicule peut pencher davantage.
C’est pour des raisons de ce genre que vous devez
décider si vous essayerez de croiser une pente ou non.
Même si une piste croise une pente, cela ne signifie
pas que vous devez la suivre. Il se peut que le dernier
véhicule qui a essayé de la croiser ait capoté.
Si vous sentez que votre véhicule commence à glisser
de côté, le diriger vers le bas de la pente. Cela
devrait redresser le véhicule et l’empêcher de glisser
latéralement. Cependant, le meilleur moyen d’éviter que
cela ne se produise, c’est de descendre du véhicule
et de k parcourir à pied le trajet l, afin de savoir de quoi
a l’air la surface avant de rouler dessus.
4-26
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Calage du moteur sur une pente
{ ATTENTION:
Sortir du véhicule du côté de la descente (vers le
bas) si celui-ci est arrêté en travers d’une pente est
dangereux. Si le véhicule se renverse, vous risquez
d’être écrasé ou tué. Sortir toujours du côté de la
montée (vers le haut) et rester à l’écart du passage
où le véhicule risque de capoter.
Si le moteur de votre véhicule cale pendant que vous
croisez une pente, s’assurer que vous (et vos passagers)
sortez du véhicule du côté du haut de la pente, même si
la porte de ce côté est plus difficile à ouvrir. Si vous
sortez de l’autre côté et que le véhicule commence à
capoter, vous serez directement dans sa voie.
Si vous devez descendre la côte, rester hors de la
trajectoire du véhicule s’il capotait.
Conduite dans la boue, le sable, la
neige ou sur la glace
Lorsque vous conduisez dans la boue, la neige ou le
sable, les roues n’ont pas une bonne adhérence. Vous ne
pouvez pas accélérer rapidement, les virages sont plus
difficiles et les distances de freinage plus longues.
Il est préférable d’utiliser une position de basse vitesse
lorsque vous conduisez dans la boue — plus la boue est
profonde, plus la vitesse devrait être basse. Dans la boue
très profonde, il est important que votre véhicule continue
d’avancer pour éviter l’embourbement.
Quand vous conduisez sur le sable, la traction des
roues change. Sur le sable meuble, comme sur les
plages ou les dunes de sable, les pneus auront
tendance à s’enfoncer dans le sable, ce qui affectera
la direction, l’accélération, et le freinage. Conduire à une
vitesse réduite et éviter les virages brusques et les
manoeuvres rudes.
4-27
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
La neige durcie ainsi que la glace offrent la pire
adhérence pour les pneus. Sur de telles surfaces, le
contrôle est facilement perdu. Sur la glace mouillée, par
exemple, l’adhérence est si mauvaise que vous aurez
de la difficulté à accélérer. Si vous réussissez à
rouler, la difficulté à diriger et à freiner peut vous faire
glisser et perdre la maîtrise.
{ ATTENTION:
La conduite sur des lacs, étangs ou rivières gelés
peut être dangereuse. Les sources sous-marines,
les courants sous la glace ou les dégels soudains
peuvent fragiliser la glace. Votre véhicule
passerait à travers la glace et vous et vos
passagers risqueraient de se noyer. Conduire
uniquement votre véhicule sur des surfaces sûres.
Conduite dans l’eau
{ ATTENTION:
La conduite dans l’eau peut être dangereuse. L’eau
profonde peut faire glisser le véhicule en aval et le
conducteur et les passagers risquent de se noyer.
S’il ne s’agit que d’une eau peu profonde, elle peut
toujours rendre la terre boueuse de façon à faire
déraper les pneus et vous faire perdre l’équilibre. Le
véhicule risque de basculer. Ne pas rouler dans
l’eau courante.
La pluie battante peut provoquer une inondation
soudaine, ce qui exige des précautions extrêmes.
S’assurer de connaître la profondeur de l’eau avant de
la traverser. Si elle est assez profonde pour recouvrir
les moyeux de roue, les essieux ou le tuyau
d’échappement, ne pas tenter de la traverser, car vous
ne réussirez probablement pas. De plus, l’eau d’une
telle profondeur pourrait endommager l’essieu et
d’autres pièces du véhicule.
4-28
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si l’eau n’est pas trop profonde, la traverser lentement.
À grande vitesse, l’eau éclabousse le système
d’allumage et le moteur peut caler. Le véhicule peut
aussi caler si le tuyau d’échappement se retrouve
submergé. Tant que le tuyau d’échappement sera sous
l’eau, vous serez incapable de faire redémarrer le
moteur. Quand vous traversez de l’eau, ne pas oublier
que des freins mouillés peuvent faire augmenter la
distance de freinage. Se reporter à Conduite sous la
pluie et sur routes mouillées à la page 4-30.
Après la conduite tout terrain
Enlever toute broussaille ou les débris qui se seraient
accumulés sous la carrosserie, le châssis, ou le
capot. Ces éléments présentent un risque d’incendie.
Après la conduite dans la boue ou le sable, faire
nettoyer et vérifier les garnitures de freins. Ces éléments
peuvent former une pellicule et donner un freinage
irrégulier. Vérifier la structure de la carrosserie,
la direction, la suspension, les roues, les pneus et le
système d’échappement afin de repérer tout dommage.
De plus, inspecter les canalisations de carburant et
le système de refroidissement pour repérer les fuites.
Votre véhicule aura besoin d’entretien plus fréquemment
à cause de la conduite tout terrain. Se reporter au
programme d’entretien pour obtenir plus de
renseignements.
Conduite de nuit
Il est plus dangereux de conduire la nuit que le jour
parce que les facultés de certains conducteurs sont plus
susceptibles d’être affaiblies par l’alcool, la drogue, la
fatigue ou en raison d’une mauvaise vision nocturne.
Quelques conseils de conduite de nuit :
• Être prévoyant.
• Ne pas conduire en état d’ébriété.
• Réduire l’éblouissement provoqué par les phares
en ajustant le rétroviseur intérieur.
• Ralentir et maintenir un espace plus important entre
vous et les autres véhicules afin que les phares
puissent éclairer une zone plus importante à l’avant
du véhicule.
•
•
•
•
Prendre garde aux animaux.
En cas de fatigue, quitter la route.
Ne pas porter de lunettes de soleil.
Éviter de se diriger directement vers des phares en
approche.
• Maintenir la propreté du pare-brise et de toutes les
glaces du véhicule — intérieures et extérieures.
• Conserver un regard mobile, particulièrement en
virage.
4-29
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Personne ne voit aussi bien la nuit que le jour. En
outre, avec l’âge cette différence est encore plus
marquée. La nuit, un conducteur âgé de 50 ans peut
avoir besoin d’au moins deux fois plus de lumière pour
voir la même chose qu’un conducteur âgé de 20 ans.
Conduite sous la pluie et sur routes
mouillées
La pluie ou un sol mouillé peuvent diminuer l’adhérence
du véhicule et sa capacité à s’arrêter et accélérer.
Conduire toujours plus lentement dans ces conditions et
éviter de traverser de grandes flaques, de profondes
étendues d’eau ou des eaux vives.
{ ATTENTION:
Les freins humides peuvent causer des accidents.
Ils peuvent fonctionner moins bien lors d’un arrêt
rapide et peuvent entraîner une déviation d’un
côté. Vous risqueriez de perdre le contrôle du
véhicule.
Après avoir traversé une grande flaque d’eau ou
une station de lavage automobile, enfoncer
légèrement la pédale de frein jusqu’à ce que les
freins fonctionnent normalement.
Un courant d’eau vive génère une force
importante. Il peut emporter votre véhicule et
provoquer la noyade des occupants du véhicule.
Ne pas ignorer les avertissements de la police et
se montrer extrêmement prudent lors d’une
tentative de traversée d’un courant d’eau vive.
4-30
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Aquaplanage
Avant de partir pour un long trajet
L’aquaplanage est dangereux. De l’eau peut
s’accumuler sous les pneus, au point que vous roulez
en fait sur de l’eau. Une telle situation peut se produire
si la route est assez mouillée et si vous conduisez
suffisamment rapidement. En aquaplanage, il y a peu
ou pas de contact entre votre véhicule et la route.
Pour préparer votre véhicule en vue d’un long trajet,
penser à le faire contrôler par votre concessionnaire
avant le départ.
Il est impossible de toujours prévoir l’aquaplanage. Le
meilleur conseil est de ralentir quand la route est
mouillée.
Autres conseils pour la conduite sous
la pluie
Outre le fait de ralentir, en cas de conduite sous la pluie
il est toujours bon :
•
•
•
•
•
D’accroître la distance entre les véhicules.
De dépasser avec prudence.
De maintenir les essuie-glaces en bon état.
Les points à vérifier de votre côté sont les suivants :
• Liquide de lave-glaces : le réservoir est-il plein? Les
glaces sont-elles propres, à l’intérieur comme à
l’extérieur?
• Balais d’essuie-glaces : sont-ils en bon état?
• Carburant, huile moteur, autres liquides : avez-vous
vérifié tous les niveaux?
• Lampes : fonctionnent-elles toutes? Sont-elles
propres?
• Pneus : en bon état? Gonflés à la pression
recommandée?
• Conditions climatiques et cartes : est-il prudent de
circuler? Les cartes sont-elles à jour?
De remplir le réservoir de liquide lave-glace.
Garder toujours les pneus en bon état, avec une
semelle d’une profondeur adéquate. Se reporter
à la rubrique Pneus à la page 5-64.
• Désactiver le régulateur de vitesse.
4-31
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Hypnose de la route
Routes onduleuses et de montagne
Toujours rester attentif à ce qui vous environne pendant
que vous roulez. Si vous vous assoupissez, trouver
un lieu sûr pour arrêter votre véhicule et vous reposer.
La conduite sur des pentes abruptes ou des routes
de montagne diffère de la conduite sur un terrain plat ou
vallonné. Les conseils suivants sont d’application
dans de telles conditions :
Autres conseils :
• Votre véhicule doit être bien ventilé.
• La température de l’habitacle doit être fraîche.
• Parcourir la route des yeux vers l’avant et sur les
côtés.
• Vérifier souvent le rétroviseur et les instruments du
• Le véhicule doit être maintenu en bon état.
• Vérifier tous les niveaux, les freins, les pneus, le
circuit de refroidissement et la boîte de vitesses.
• Dans les descentes ou les longues côtes,
sélectionner un rapport inférieur.
véhicule.
{ ATTENTION:
Si vous ne rétrogradez pas, les freins peuvent
devenir si chauds qu’ils ne fonctionneront pas bien.
Le freinage sera de ce fait médiocre, voire
inexistant. Ceci peut causer un accident.
Rétrograder pour laisser le moteur assister les
freins en cas de forte pente.
4-32
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Conduite hivernale
{ ATTENTION:
Descendre une pente en position N (point mort) ou
contact coupé est dangereux. Les freins ont à
supporter tout l’effort de ralentissement et peuvent
tellement surchauffer qu’ils ne fonctionnent plus
bien. Le freinage sera de ce fait médiocre, voire
inexistant. Ceci peut causer un accident. Laisser
toujours tourner le moteur et la boîte de vitesses en
prise dans une descente.
• Rester dans votre voie. Ni prendre de larges virages,
ni traverser la ligne médiane. Conduire à une vitesse
qui vous permet de rester dans votre voie.
Conduite dans la neige ou sur la glace
Rouler prudemment aux endroits où de la neige ou
de la glace s’accumule entre les pneus et la route,
diminuant la traction ou l’adhérence. De la glace humide
peut apparaître à 0°C (32°F) environ lorsque de la
pluie verglaçante commence à tomber, ce qui diminue
encore plus la traction. Éviter de rouler sur de la
glace humide ou sous une pluie verglaçante jusqu’à ce
que les roues puissent être salées ou sablées.
Rouler avec précaution, quelles que soient les
conditions. Accélérer en douceur pour ne pas perdre de
traction. Une accélération trop rapide provoque le
patinage des roues et lisse la surface sous les pneus,
ce qui diminue la traction.
• Au sommet des côtes : rester vigilant du fait qu’un
obstacle peut se trouver sur votre voie (voiture
bloquée, accident).
• Rester attentif aux signaux routiers spéciaux
(zone de chute de pierres, routes sinueuses, longues
pentes, zones avec interdiction de dépassement) et
s’y conformer.
Voir Conduite tout terrain à la page 4-16 pour
l’information au sujet de la conduite hors route.
4-33
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Tenter de ne pas perdre le peu d’adhérence que vous
avez. Si vous accélérez trop rapidement, les roues
motrices patineront et poliront davantage la surface sous
les pneus.
Système de freinage antiblocage (ABS) à la page 4-5
améliore la stabilité du véhicule au cours d’un freinage
brutal sur route glissante, mais applique les freins
plus tôt que sur un revêtement sec.
Maintenir une distance plus grande par rapport au
véhicule précédent sur toute surface glissante et être
attentif aux endroits glissants. Même su une route
dégagée des plaques de glace peuvent se former en des
endroits ombragés. Une courbe ou un viaduc peut rester
glacé alors que la zone environnante ne l’est plus. Éviter
les manoeuvres et freinages brusques sur la glace.
Désactiver la régulation de vitesse, si le véhicule en est
doté, sur surface glissante.
Tempête de neige
Se retrouver bloqué dans la neige peut être
préoccupant. Rester près du véhicule jusqu’à ce que
des secours soient à proximité. Utiliser si possible
Programme d’assistance routière à la page 7-7. Pour
obtenir de l’aide et maintenir la sécurité des occupants
du véhicule :
• Activer Feux de détresse à la page 3-6.
• Accrocher un tissu rouge au rétroviseur extérieur.
{ ATTENTION:
La neige peut obturer l’échappement sous le
véhicule. Ceci peut entraîner une pénétration de
gaz d’échappement dans l’habitacle. Les gaz
d’échappement du moteur peuvent pénétrer dans le
véhicule. Ceux-ci contiennent du monoxyde de
carbone (CO) invisible et inodore, qui peut entraîner
une perte de conscience, voire la mort.
Si le véhicule est bloqué dans la neige:
• Éliminer la neige entourant la base du véhicule,
particulièrement celle qui obstrue le tuyau
d’échappement.
... /
4-34
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
ATTENTION:
(suite)
• Vérifier à nouveau de temps en temps si de la
neige ne s’accumule pas là.
• Ouvrir d’environ 5 cm (2 po) la glace du côté
qui se trouve à l’abri du vent pour faire entrer
de l’air frais.
• Ouvrir complètement les bouches d’air sur ou
sous le tableau de bord.
• Régler le système de climatisation de sorte
qu’il n’amène que de l’air extérieur et régler le
ventilateur à la vitesse maximale. Voir Système
de climatisation dans l’index.
Pour plus de renseignements sur le monoxyde de
carbone, se reporter à Échappement du moteur à la
page 2-43.
La neige peut obturer l’échappement sous le
véhicule. Ceci peut entraîner une pénétration de
monoxyde de carbone (CO) dans l’habitacle. Le CO
peut entraîner une perte de conscience, voire la
mort. Invisible et inodore, vous ne pouvez pas
savoir s’il est présent dans le véhicule. Enlever la
neige accumulée autour de votre véhicule, surtout
celle qui bloque le tuyau d’échappement.
Faire tourner le moteur pendant de courtes périodes
uniquement pour maintenir un peu de chaleur, mais en
restant prudent.
Pour préserver le carburant, ne faire tourner le moteur
que pendant de courtes périodes pour réchauffer le
véhicule, puis le couper et fermer presque complètement
les glaces pour conserver la chaleur. Répéter ceci
jusqu’à l’arrivée des secours, mais uniquement lorsque le
froid devient vraiment insupportable. Bouger autour du
véhicule pour se réchauffer est également utile.
S’il faut du temps pour que les secours arrivent,
enfoncer de temps en temps légèrement la pédale
d’accélérateur pour que le moteur tourne à un régime
supérieur au ralenti. Ceci permet de maintenir la charge
de la batterie afin de pouvoir redémarrer le véhicule
et d’utiliser les phares pour demander de l’aide.
Effectuer ceci le moins souvent possible pour
économiser le carburant.
4-35
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si le véhicule est coincé dans le
sable, la boue ou la neige
Pour plus d’informations sur l’utilisation de chaînes à
neige sur le véhicule, se reporter à Chaînes à neige à la
page 5-91.
Faire patiner lentement et avec précaution les roues
pour libérer le véhicule s’il est pris dans du sable, de la
boue, de la glace ou de la neige. Se reporter à
Va-et-vient du véhicule pour le sortir à la page 4-36.
Va-et-vient du véhicule pour le
sortir
Si le véhicule est équipé d’un système de traction
asservie, celui-ci peut s’avérer utile pour dégager un
véhicule embourbé. Se reporter à Système de traction
asservie de votre véhicule dans l’index. Si le véhicule
est trop embourbé pour que le système de traction
asservie puisse dégager le véhicule, désactiver
le système de traction asservie et utiliser la méthode
du balancement.
{ ATTENTION:
Si vous faites patiner les pneus à grande vitesse, ils
peuvent éclater et vous ou d’autres personnes
pourriez être blessés. Le véhicule peut surchauffer,
entraînant un incendie dans le compartiment
moteur ou d’autres dommages. Éviter autant que
possible le patinage des roues et éviter de
dépasser 55 km/h (35 mi/h) au compteur de
vitesse.
Commencer par faire tourner le volant vers la gauche et
droite pour dégager la zone entourant les roues
avant. Sur les véhicules à quatre roues motrices, passer
en quatre roues motrices gamme haute. Sur les
véhicules dotés du StabiliTrakMD, désactiver la partie
traction asservie du système. Ensuite, passer d’avant en
arrière entre les positions de marche arrière (R) et un
rapport de marche avant, en faisant patiner les roues le
moins possible. Pour éviter l’usure de la boîte de
vitesses, attendre la fin du patinage des roues pour
changer de rapport. Relâcher la pédale d’accélérateur
pendant les changements de rapport et appuyer
légèrement sur la pédale d’accélérateur quand la boîte
de vitesses est en prise. Un lent patinage des roues
vers l’avant et l’arrière causera un mouvement de
bascule qui pourra désembourber le véhicule. En cas
d’échec, un remorquage peut s’avérer nécessaire.
Des crochets de dépannage peuvent également être
utilisés, si le véhicule en est équipé. Si le véhicule doit
être remorqué, se reporter à Remorquage du véhicule
à la page 4-44.
4-36
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Crochets de récupération
{ ATTENTION:
Ces crochets, quand ils sont utilisés, sont soumis
à beaucoup de force. Tirer toujours tout droit le
véhicule. Ne jamais tirer de côté sur les crochets.
Les crochets peuvent casser et vous, ou d’autres
personnes à proximité, pourriez être blessés par le
retour de la chaîne ou du câble.
Remarque: Ne jamais remorquer le véhicule en
utilisant des crochets de récupération. Votre
véhicule risquerait en effet de subir des dommages,
non couverts par la garantie.
Pour les véhicule équipés de crochets de récupération
qui se trouvent à l’avant du véhicule, vous pouvez
les utiliser si vous êtes immobilisé hors route et que
vous avez besoin d’être remorqué à un endroit où vous
pourrez conduire à nouveau.
4-37
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Chargement du véhicule
Il est très important que vous connaissiez le poids
que votre véhicule peut transporter. Ce poids est
appelé capacité nominale du véhicule et comprend
le poids des occupants, du chargement et de tous
les accessoires d’après-vente installés. Deux
étiquettes affichées sur votre véhicule indiquent
le poids qui peut être transporté de manière
sécuritaire : l’étiquette d’information sur les pneus
et le chargement et l’étiquette de conformité et de
pneus.
Étiquette d’information sur les pneus et le
chargement
{ ATTENTION:
Ne pas dépasser ni le PNBV ni le PNBE tant
pour l’essieu avant que pour le pont arrière.
Autrement, il se peut que des pièces du
véhicule brisent, ce qui peut modifier la tenue
de route et provoquer une perte du maîtrise
et causer une collision. De plus, la surcharge
peut réduire la durée utile du véhicule.
Exemple d’étiquette
L’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement concernant votre véhicule en
particulier se trouve sur le montant central
(montant B). Si vous ouvrez la porte du conducteur,
vous trouverez cette étiquette sous le butoir du
verrou de porte. Elle comporte le nombre de places
assises (A), et le poids maximum du véhicule (B),
en kilogrammes et en livres.
4-38
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
L’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement indique également les dimensions des
pneus d’origine (C) et la pression recommandée
à froid (D). Pour plus de renseignements sur
les pneus et leur pression, se reporter à Pneus à
la page 5-64 et Gonflement - Pression des
pneus à la page 5-72.
L’étiquette de conformité renferme aussi des
renseignements importants relatifs à la charge. Le
poids nominal brut du véhicule (PNBV) et le
poids nominal brut sur l’essieu (PNBE) pour les
essieux avant et arrière y sont reportés. Se
reporter à la rubrique k Étiquette de conformité l
plus loin dans cette section.
Étapes permettant de déterminer la limite
correcte de charge
k The combined weight
of occupants and cargo should never exceed
XXX kg or XXX lbs l (le poids combiné
des occupants et du chargement ne doit
jamais excéder XXX kg ou XXX lb) située sur
l’étiquette de votre véhicule.
2. Déterminer le poids combiné du conducteur et
des passagers qui prendront place dans le
véhicule.
1. Rechercher la mention
3. Soustraire le poids combiné du conducteur et
des passagers de XXX kg ou XXX lb.
4. Le poids obtenu représente le poids de la
charge et des bagages disponible. Par
exemple, si le poids XXX égale 1 400 lb et
que cinq occupants pesant 150 lb chacun
prendront place dans le véhicule, le poids de
la charge et des bagages disponible sera
de 650 lb (1 400 − 750 (5 x 150) = 650 lb).
5. Déterminer le poids combiné des bagages et
de la charge ajoutés au véhicule. Ce poids ne
peut excéder pas le poids de la charge et
des bagages déterminé à l’étape 4.
6. Si votre véhicule tracte une remorque, la
charge de la remorque sera transférée au
véhicule. Consulter le présent manuel pour
déterminer comment ce transfert réduit la
capacité de charge et de bagages disponible
de votre véhicule. Se reporter à Traction
d’une remorque à la page 4-53 pour plus de
renseignements sur la traction d’une remorque,
les règles de sécurité et les conseils relatifs au
remorquage.
4-39
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Exemple 1
Article
A
B
C
Description
Capacité nominale du
véhicule dans
l’exemple 1 =
Soustraire le poids
des occupants évalué
à 68 kg (150 lb) × 2 =
Poids de la charge et
des occupants
disponible =
Exemple 2
Total
Article
453 kg (1 000 lb)
A
136 kg (300 lb)
B
317 kg (700 lb)
C
Description
Capacité nominale du
véhicule dans
l’exemple 2 =
Soustraire le poids
des occupants évalué
à 68 kg (150 lb) × 5 =
Poids de la charge
disponible =
Total
453 kg (1 000 lb)
341 kg (750 lb)
113 kg (250 lb)
4-40
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Se reporter à l’étiquette d’information sur le
chargement des pneus afin de connaître les
renseignements relatifs à la capacité nominale de
votre véhicule et aux places. Le poids combiné
du conducteur, des passagers et de la charge ne
doit jamais dépasser la capacité nominale du
véhicule.
Il se peut que votre véhicule soit équipé d’un
système de suspension pneumatique à commande
électronique, qui maintient automatiquement le
véhicule à niveau pendant que vous le chargez ou
le déchargez. Pour plus de renseignements, se
reporter à la rubrique Système de suspension à air
commandé électroniquement à la page 4-51.
Exemple 3
Article
A
B
C
Description
Capacité nominale du
véhicule dans
l’exemple 3 =
Soustraire le poids
des occupants évalué
à 91 kg (200 lb) × 5 =
Poids de la charge
disponible =
Total
453 kg (1 000 lb)
453 kg (1 000 lb)
0 kg (0 lb)
4-41
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Étiquette de conformité
L’étiquette de conformité est située sur le rebord
arrière de la porte du conducteur. Cette étiquette
de conformité comporte les renseignements
relatifs à la taille et à la pression de gonflage des
pneus nécessaires pour obtenir la capacité
nominale du véhicule. Ce poids est appelé poids
nominal brut du véhicule (PNBV). Le PNBV
inclut le poids du véhicule, de tous les occupants,
du carburant, de la charge, ainsi que le poids
au timon, si vous tractez une remorque.
L’étiquette de conformité indique également le
poids nominal brut sur l’essieu (PNBE), c’est-à-dire
les poids maximaux pour les essieux avant et
arrière. Pour établir exactement ces charges, faire
peser votre véhicule à un poste de pesée. Le
concessionnaire peut vous aider. S’assurer de bien
répartir la charge uniformément de part et
d’autre de la ligne médiane.
Ne jamais dépasser le PNBV de votre véhicule ni
le PNBE, tant pour l’essieu avant que pour
l’essieu arrière.
De plus, si vous transportez une charge lourde,
vous devez la répartir.
Des véhicules en apparence semblables peuvent
avoir des PNBV et des charges utiles différents.
Prière de noter les données affichées sur
l’étiquette de conformité/pneus ou de consulter
son concessionnaire pour obtenir plus de
précisions.
4-42
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
{ ATTENTION:
Ne pas dépasser ni le PNBV ni le PNBE tant
pour l’essieu avant que pour le pont arrière.
Autrement, il se peut que des pièces du
véhicule brisent, ce qui peut modifier la tenue
de route et provoquer une perte du maîtrise
et causer une collision. De plus, la surcharge
peut réduire la durée utile du véhicule.
Les objets dans votre véhicule peuvent
heurter et blesser des personnes pendant un
arrêt brusque, un virage soudain ou une
collision.
• Placer les objets dans l’espace de
chargement de votre véhicule. Tenter de
répartir le poids uniformément.
• Ne jamais empiler d’objets lourds,
comme des valises, dans le véhicule plus
haut que les dossiers des sièges.
• Ne pas laisser de dispositif de protection
pour enfant non fixé dans votre véhicule.
• Lorsque vous transportez un objet dans
le véhicule, le fixer si possible.
• Ne pas laisser un siège plié vers le bas
sans nécessité.
L’utilisation de pièces de suspension plus lourdes
pour augmenter la durabilité peut ne pas
modifier les poids nominaux du véhicule.
Demander au concessionnaire d’expliquer la
meilleure façon de charger le véhicule.
Remarque: Surcharger le véhicule peut
l’endommager. Les réparations ne seront pas
couvertes par votre garantie. Ne pas
surcharger le véhicule.
Si vous mettez des objets — tels que des
valises, des outils ou des paquets dans votre
véhicule — ces objets se déplaceront aussi
rapidement que votre véhicule. Si vous devez
freiner ou effectuer un virage rapidement ou
si vous avez une collision, ces objets continueront
à se déplacer.
Ce manuel comprend également des
renseignements importants sur le remorquage
durant la conduite tout-terrain. Se reporter
à la rubrique k Chargement du véhicule pour la
conduite tout terrain l, sous la section Conduite
tout terrain à la page 4-16.
4-43
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ajout d’un chasse-neige ou de tout
équipement similaire
Votre véhicule n’est pas conçu pour qu’un chasse-neige
y soit installé.
Remarque: L’ajout d’un chasse-neige ou
d’équipement semblable à votre véhicule peut
l’endommager, et les réparations ne seront pas
couvertes par la garantie. Ne pas installer de
chasse-neige ou d’équipement semblable sur votre
véhicule.
Remorquage
Remorquage du véhicule
Pour éviter tout dommage, le véhicule en panne doit
être remorqué sans que les quatre roues ne reposent
sur le sol. Consulter votre concessionnaire ou un service
de remorquage professionnel en cas de remorquage
du véhicule. Se reporter à Programme d’assistance
routière à la page 7-7.
Pour faire remorquer le véhicule derrière un autre
véhicule (tel qu’une autocaravane) à des fins
récréatives, se reporter à k Remorquage récréatif
d’un véhicule l.
Remorquage d’un véhicule récréatif
Le remorquage récréatif de véhicules signifie remorquer
le véhicule derrière un autre véhicule, comme par
exemple derrière une autocaravane. Les deux types de
remorquage récréatif de véhicule les plus communs sont
appelés k remorquage pneumatique l (remorquer le
véhicule en laissant les quatre roues sur la route) et le
k remorquage avec chariot l (remorquer le véhicule en
laissant deux roues sur la route et deux autres roues
surélevées à l’aide d’un appareil appelé k chariot l).
Voici certaines choses importantes dont vous devez tenir
compte avant d’effectuer un remorquage récréatif :
• Quelle est la capacité de remorquage du véhicule
tractant? S’assurer de lire les recommandations du
fabricant du véhicule tractant.
• Quelle est la distance à parcourir? Il y a des
restrictions quant à la distance et à la durée du
remorquage de certains véhicules.
• Le matériel de remorquage approprié sera-t-il utilisé?
Consulter votre concessionnaire ou un professionnel
en remorquage pour obtenir des conseils
supplémentaires et des recommandations sur les
équipements.
• Le véhicule est-il prêt à être remorqué? Tout comme
la préparation du véhicule pour de longs
déplacements, vous devez vous assurer que votre
véhicule est prêt à être remorqué. Se reporter à
Avant de partir pour un long trajet à la page 4-31.
4-44
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Véhicules à traction intégrale
(TrailBlazer SS)
Remorquage pneumatique
Véhicules à deux roues motrices
Remarque: Le remorquage d’un véhicule à quatre
roues motrices avec les quatre roues au sol, ou
même avec seulement deux de ses roues au
sol, endommagera les organes de la transmission.
Ne pas remorquer un véhicule à quatre roues
motrices avec l’une de ses roues au sol.
Le véhicule n’a pas été conçu pour être remorqué avec
l’une ou l’autre des roues en contact avec le sol. Si le
véhicule doit être remorqué, se reporter à k Remorquage
de votre véhicule l précédemment dans cette section.
Remarque: Si le véhicule est remorqué les quatre
roues au sol, les organes de la transmission
pourraient être endommagés. Les réparations ne
seraient pas couvertes par la garantie du véhicule. Ne
pas remorquer le véhicule les quatre roues au sol.
Ne pas remorquer les véhicules à deux roues motrices
avec les quatre roues au sol. Les boîtes de vitesses des
véhicules à deux roues motrices ne disposent pas de
réserve d’huile pour la lubrification interne pendant un
remorquage. Pour remorquer ces véhicules, il convient
de les placer sur un camion ou une remorque à plateau.
4-45
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Véhicules à quatre roues motrices
Utiliser la méthode suivante pour remorquer un véhicule
à quatre roues motrices sur un chariot :
1. Positionner le véhicule à remorquer derrière le
véhicule tracteur et placer la boîte de vitesses
en position de stationnement (P).
2. Arrêter le moteur, mais laisser le commutateur
d’allumage à la position ACC/ACCESSORY
(accessoires).
3. Serrer à fond le frein de stationnement.
4. Attacher solidement le véhicule à remorquer au
véhicule tracteur.
{ ATTENTION:
Les véhicules à quatre roues motrices peuvent être
remorqués par remorquage pneumatique si les
procédures correctes sont respectées. La boîte de
vitesses ne dispose pas de réserve pour la lubrification
interne pendant le remorquage, c’est pourquoi il est
important de suivre les étapes décrites dans ce manuel.
Si vous passez la boîte de transfert d’un véhicule à
quatre roues motrices à la position de point
mort (N), il peut se mettre à rouler même si la boîte
de vitesses est à la position de stationnement (P).
Vous ou d’autres personnes pourriez être blessés.
S’assurer que le frein de stationnement est
fermement serré avant de passer la boîte de
transfert à la position point mort (N).
4-46
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
5. Placer la boîte de transfert au point mort (N). Se
reporter à k Passage au point mort (N) l sous
Quatre roues motrices à la page 2-33.
6. Ne desserrer le frein de stationnement qu’après
avoir solidement attaché le véhicule à remorquer
au véhicule tracteur.
Remorquage avec chariot
Remorquage par l’avant (roues avant
soulevées du sol)
Véhicules à deux roues motrices
7. Tourner la clé de contact en position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt) et retirer la clé — le volant
tournera toujours.
Une fois le remorquage terminé, consulter la rubrique
k Pour quitter la position de point mort (N) l sous Quatre
roues motrices à la page 2-33.
Remarque: Si un véhicule à deux roues motrices
est remorqué les roues arrière au sol, la boîte
de vitesses pourrait être endommagés. Les
réparations ne seraient pas couvertes par la garantie
du véhicule. Ne pas remorquer le véhicule avec
les roues arrière au sol.
4-47
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Véhicules à quatre roues motrices
{ ATTENTION:
Si vous passez la boîte de transfert d’un véhicule à
quatre roues motrices à la position de point
mort (N), il peut se mettre à rouler même si la boîte
de vitesses est à la position de stationnement (P).
Vous ou d’autres personnes pourriez être blessés.
S’assurer que le frein de stationnement est
fermement serré avant de passer la boîte de
transfert à la position point mort (N).
5. Placer la boîte de transfert au point mort (N). Se
reporter à k Passage au point mort (N) l sous Quatre
roues motrices à la page 2-33.
Utiliser la méthode suivante pour remorquer un véhicule
à quatre roues motrices au moyen d’un chariot par
l’avant avec les roues arrière au sol :
1. Fixer le chariot au véhicule de remorquage en
suivant les instructions du fabricant du chariot.
2. Placer les roues avant sur le chariot.
3. Mettre la boîte de vitesses en position de
stationnement (P).
4. Serrer à fond le frein de stationnement.
6. Fixer le véhicule sur le chariot selon les instructions
du fabricant.
7. Ne desserrer le frein de stationnement qu’après
avoir solidement attaché le véhicule à remorquer
au chariot.
8. Tourner la clé de contact en position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
Une fois le remorquage terminé, consulter la rubrique
k Pour quitter la position de point mort (N) l sous Quatre
roues motrices à la page 2-33.
4-48
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remorquage par l’arrière (roues arrière
soulevées du sol)
3. Serrer à fond le frein de stationnement. Se reporter
à la rubrique Frein de stationnement à la page 2-38.
4. Placer la boîte de vitesses en position de
stationnement (P).
5. Fixer le véhicule sur le chariot selon les instructions
du fabricant.
6. Utiliser un dispositif de serrage adéquat conçu pour
le remorquage pour bloquer les roues avant en
position de ligne droite.
7. Tourner la clé de contact en position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
Véhicules à deux roues motrices
Pour effectuer le remorquage d’un véhicule à deux
roues motrices avec chariot par l’arrière du véhicule :
1. Fixer le chariot au véhicule de remorquage en
suivant les instructions du fabricant du chariot.
2. Placer les roues arrière sur le chariot.
4-49
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Véhicules à quatre roues motrices
Pour effectuer le remorquage d’un véhicule à quatre
roues motrices avec chariot par l’arrière du véhicule :
1. Fixer le chariot au véhicule de remorquage en
suivant les instructions du fabricant du chariot.
2. Placer les roues arrière sur le chariot.
3. Serrer à fond le frein de stationnement. Se reporter
à la rubrique Frein de stationnement à la page 2-38.
4. Placer la boîte de vitesses en position de
stationnement (P).
5. Fixer le véhicule sur le chariot selon les instructions
du fabricant.
6. Utiliser un dispositif de serrage adéquat conçu pour
le remorquage pour bloquer les roues avant en
position de ligne droite.
{ ATTENTION:
Si vous passez la boîte de transfert d’un véhicule à
quatre roues motrices à la position de point
mort (N), il peut se mettre à rouler même si la boîte
de vitesses est à la position de stationnement (P).
Vous ou d’autres personnes pourriez être blessés.
S’assurer que le frein de stationnement est
fermement serré avant de passer la boîte de
transfert à la position point mort (N).
7. Placer la boîte de transfert au point mort (N). Se
reporter à k Passage au point mort (N) l sous
Quatre roues motrices à la page 2-33.
8. Tourner la clé de contact en position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
Une fois le remorquage terminé, consulter la rubrique
k Pour quitter la position de point mort (N) l sous Quatre
roues motrices à la page 2-33.
4-50
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de suspension à air
commandé électroniquement
Avec cette fonction, un système de suspension
pneumatique à commande électronique maintient
automatiquement le véhicule à niveau pendant son
chargement ou son déchargement. Ce système
comprend un compresseur, deux détecteurs de hauteur,
et deux ressorts pneumatiques qui soutiennent l’essieu
arrière.
Le système est également muni d’une horloge interne
ayant pour fonction de prévenir la surchauffe si le
gonfleur est utilisé sur des périodes trop longues. Si le
système surchauffe, toutes les fonctions de maintien
de niveau sont interrompues jusqu’à ce que le système
refroidisse.
On peut entendre le bruit du compresseur lorsqu’il est
en fonction au cours du chargement du véhicule, et
périodiquement lorsque le système ajuste le véhicule à
la garde au sol normale.
Il est impossible d’obtenir un rangement équilibré de
l’appareil de gonflage si le boyau reste fixé à la bouche
de sortie. Il faut donc retirer le boyau de gonflage de
la bouche de sortie de l’appareil lors du chargement et
du déchargement.
Si le véhicule reste stationné pendant une période assez
longue, il est normal que vous observiez une certaine
réduction de la pression de gonflage de la suspension.
Dès le démarrage du véhicule, la hauteur appropriée sera
rétablie.
Il faut mettre le contact pour que le système procède
au gonflage pour élever le véhicule à la hauteur
standard après le chargement. Par contre, après le
déchargement, le système peut abaisser à la hauteur
standard du véhicule pendant que le contact est mis ou
pendant un délai de 30 minutes après que le contact
a été coupé.
4-51
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Protection contre les surcharges
Témoin lumineux
Le système de suspension pneumatique est doté
d’un dispositif de protection contre les surcharges.
Celui-ci est conçu pour protéger le système de
suspension pneumatique et il permet de signaler au
conducteur que le véhicule est en situation de surcharge.
Lorsque le mode de protection contre les surcharges
fonctionne, il empêche tout dommage au compresseur
d’air. Il faut néanmoins éviter de surcharger le véhicule.
Voir Chargement du véhicule à la page 4-38.
Si la suspension reste à faible hauteur, c’est que la
charge sur l’essieu arrière dépasse le PNBE (poids
nominal brut sur l’essieu). Lorsque le mode de protection
contre les surcharges est actif, le compresseur
fonctionne pendant environ 30 secondes à une minute
(selon le degré de surcharge) sans parvenir à soulever le
véhicule. Cette situation se reproduira chaque fois que le
contact est mis, jusqu’à ce que la charge sur l’essieu
arrière devienne inférieure au PNBE.
Le témoin lumineux du commutateur de gonflage, qui se
trouve à l’arrière de l’habitacle, sert également à signaler
les erreurs du système interne. Si le témoin clignote
pendant que la fonction de répartition de la charge ou
que l’appareil de gonflage sont inactifs, il faut couper le
contact. Le jour suivant, mettre le contact et vérifier le
témoin lumineux. Le véhicule peut rouler lorsque le
témoin clignote, mais si tel est le cas, il doit être contrôlé
dès que possible.
4-52
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Traction d’une remorque
{ ATTENTION:
Le conducteur peut perdre la maîtrise du véhicule
pendant le tractage d’une remorque si l’équipement
utilisé n’est pas adéquat ou si le véhicule n’est pas
conduit de façon correcte. Par exemple, si la
remorque est trop lourde, les freins risquent de
fonctionner de manière insuffisante — voire pas
du tout. Le conducteur et les passagers pourraient
être gravement blessés. Le véhicule pourrait
également être détérioré et les réparations ne
seraient pas couvertes par la garantie du véhicule.
Ne pas tracter de remorque sans respecter toutes
les consignes de cette section. Demander conseil à
votre concessionnaire.
Remarque: Tracter une remorque de manière
incorrecte peut endommager le véhicule et entraîner
des réparations coûteuses non couvertes par la
garantie du véhicule. Vous trouverez dans la
présente section des conseils sur la traction des
remorques. Vous pourrez également obtenir
des renseignements importants relatifs à ce sujet
auprès de votre concessionnaire.
Pour déterminer la capacité de remorquage du véhicule,
lire la rubrique k Poids de la remorque l plus loin
dans cette section.
La conduite avec remorque est différente de
celle sans remorque. Le remorquage modifie la
maniabilité, l’accélération, le freinage, la durabilité et la
consommation. Pour tracter une remorque correctement
et de manière sécuritaire, il faut utiliser l’équipement et la
méthode appropriés.
Cette rubrique donne des conseils importants sur la
traction de remorque et présente des règles de sécurité
ayant fait leurs preuves et qui assureront votre sécurité et
celle de vos passagers. Il convient donc de lire cette
section attentivement avant de tracter une remorque.
4-53
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Traction d’une remorque
Voici quelques points importants à prendre en ligne de
compte :
• Plusieurs lois, telles que celles qui s’appliquent aux
limites de vitesse, régissent la traction de remorque.
S’assurer que l’ensemble véhicule-remorque est
conforme non seulement aux lois de votre province
ou territoire, mais aussi à celles des régions où vous
conduirez. Vous pouvez vous renseigner à ce sujet
auprès de la police provinciale ou d’État.
• Considérer l’utilisation d’un dispositif antiroulis.
Voir la section k Attelages l plus loin dans la
présente section.
• Ne pas tracter de remorque pendant les premiers
800 km (premiers 500 milles) d’un véhicule neuf.
Le moteur, les essieux ou d’autres composants
pourraient être endommagés.
• Ensuite, pendant les premiers 800 km (premiers
500 milles) de remorquage, ne pas rouler à plus de
80 km/h (50 mi/h) et ne pas faire de démarrage à
pleins gaz. Le respect de ces directives facilitera le
rodage du moteur et d’autres pièces du véhicule pour
la traction de lourdes charges.
• Les véhicules à boîte de vitesses automatique
peuvent tracter une remorque en position de marche
avant (D). Sélectionner un rapport inférieur si la boîte
de vitesses change trop souvent de rapport (par
exemple, avec une lourde charge ou en montagne.
Trois considérations importantes sont à prendre en
compte avec le poids :
• Le poids de la remorque
• Le poids au timon
• Le poids reposant sur les pneus du véhicule
Poids de la remorque
Quel est le poids maximal de la remorque que votre
véhicule peut tracter en toute sécurité?
Cela dépend de l’utilisation de l’ensemble
véhicule-remorque. Par exemple, la vitesse, l’altitude, la
déclivité, la température extérieure et la fréquence
d’utilisation du véhicule pour tracter une remorque sont
tous des facteurs importants. Cela dépend aussi de
l’équipement spécial monté sur le véhicule, et du poids
au timon que votre véhicule peut supporter. Pour
de plus amples renseignements, se reporter à
k Poids au timon l.
Le poids maximal de la remorque est calculé en
supposant que seul le conducteur prend place dans le
véhicule remorqueur et que celui-ci est équipé de
tout le matériel nécessaire à la traction de remorque. Le
poids du matériel optionnel supplémentaire, des
passagers et du chargement du véhicule remorqueur
doit être soustrait du poids maximal de la remorque.
4-54
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Consulter le tableau suivant pour trouver le poids maximal de la remorque que le véhicule peut tracter.
Véhicule
TrailBlazer 2WD (moteur L6 de 4,2 L)
TrailBlazer 4WD (moteur L6 de 4,2 L)
TrailBlazer 2WD (moteur V8 de 5,3 L)
TrailBlazer 4WD (moteur V8 de 5,3 L)
Rapport de pont
3,42
3,73
4,10
3,42
3,73
4,10
3,42
3,73
3,42
3,73
Poids maximal de la
remorque
2 449 kg (5 400 lb)
2 676 kg (5 900 lb)
2 903 kg (6 400 lb)
2 359 kg (5 200 lb)
2 585 kg (5 700 lb)
2 812 kg (6 200 lb)
2 858 kg (6 300 lb)
3 084 kg (6 800 lb)
2 767 kg (6 100 lb)
2 994 kg (6 600 lb)
*PNBC
4 536 kg
4 763 kg
4 990 kg
4 536 kg
4 763 kg
4 990 kg
4 990 kg
5 216 kg
4 990 kg
5 216 kg
(10 000 lb)
(10 500 lb)
(11 000 lb)
(10 000 lb)
(10 500 lb)
(11 000 lb)
(11 000 lb)
(11 500 lb)
(11 000 lb)
(11 500 lb)
**TrailBlazer 2WD SS
4,10
3 084 kg (6 800 lb)
5 216 kg (11 500 lb)
(moteur V8 de 6,0 L)
**TrailBlazer 4WD SS
4,10
2 994 kg (6 600 lb)
5 216 kg (11 500 lb)
(moteur V8 de 6,0 L)
*Le poids nominal brut combiné (PNBC) est le poids total permis pour un véhicule et sa remorque entièrement
chargés, c’est-à-dire avec tous les occupants, la charge, l’équipement, y compris les facteurs de conversion. Le
PNBC du véhicule ne doit pas être dépassé.
**Les modèles TrailBlazer SS équipés du moteur 6,0 L requièrent le ensemble Performance Sport (B4U).
Consulter votre concessionnaire pour obtenir des renseignements ou des conseils sur le remorquage, ou contacter
le Centre d’assistance à la clientèle. Se reporter à Bureaux d’assistance à la clientèle à la page 7-6 pour plus
d’informations.
4-55
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Poids au timon
Il est important de prendre en considération le poids au
timon (A) d’une remorque, car il a des répercussions
sur le poids total ou brut de votre véhicule. Le poids brut
du véhicule (PBV) comprend le poids à vide du
véhicule ainsi que le poids du chargement et celui des
passagers. Si le véhicule possède plusieurs options,
équipements, bagages et que plusieurs passagers
y prennent place, cela diminue d’autant le poids
au timon que le véhicule pourra tracter et, par le fait
même, sa capacité de remorquage. Si une remorque est
tractée, il faut ajouter le poids au timon au PBV, car
le véhicule devrait aussi tracter ce poids. Se reporter à
la rubrique Chargement du véhicule à la page 4-38
pour plus de renseignements sur la capacité de charge
maximale du véhicule.
La charge sur le timon (A) doit représenter 10% à
15% du poids total de la remorque chargée, jusqu’à un
maximum de 181 kg (400 lb) avec un attelage simple.
La charge sur le timon (A) doit représenter 10% à
15% du poids total de la remorque chargée, jusqu’à un
maximum de 408 kg (900 lb) avec un attelage
répartiteur de charge.
Ne pas dépasser le poids de charge sur le timon
maximal du véhicule. Choisir une barre d’attache de
l’attelage la plus courte possible, de sorte que l’attelage
à rotule soit la plus près possible du véhicule. Cette
mesure aidera à réduire l’effet de la charge sur le timon
sur le pont arrière.
Une fois la remorque chargée, peser séparément la
remorque et ensuite le timon, pour voir si les poids sont
appropriés. Si ce n’est pas le cas, on peut remédier à la
situation en déplaçant certains articles dans la remorque.
4-56
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Le remorquage peut être limité par la capacité du
véhicule de porter le poids au timon. Le poids au timon
ne peut pas faire dépasser le PNBV (poids nominal
brut du véhicule) ou le PNBE arrière (poids nominal brut
sur l’essieu arrière). L’effet d’un poids supplémentaire
peut réduire la capacité de remorquage plus que le total
du poids supplémentaire.
Le poids au niveau de l’essieu arrière pourrait être égal à
386 kg (850 lb) X 1,5 = 578 kg (1 275 lb). Vu que l’essieu
arrière pèse déjà 1 225 kg (2 700 lb), l’ajout de 578 kg
(1 275 lb) amène le total à 1 803 kg (3 975 lb). Ceci est
aussi très proche, mais dans les limites, du PNBE. Le
véhicule est réglé pour remorquer un poids maximum de
3 856 kg (8 500 lb).
Examiner les exemples suivants :
Un poids nominal de véhicule est égal à 2 495 kg
(5 500 lb); 1 270 kg (2 800 lb) au niveau de l’essieu
avant, et 1 225 kg (2 700 lb) au niveau de l’essieu
arrière. Il y a un PNBV de 3 266 kg (7 200 lb), un PNBE
de 1 814 kg (4 000 lb) et un PNBC (poids nominal
brut combiné) de 6 350 kg (14 000 lb). Le pois nominal
de la remorque devrait être :
Si le véhicule est équipé de nombreuses options et
abrite un passager de siège avant et deux passagers de
sièges arrière avec bagages et équipement dans le
véhicule, 136 kg (300 lb) peuvent être ajoutés au poids
de l’essieu avant et 181 kg (400 lb) à celui de l’essieu
arrière. Le véhicule pèse désormais :
On peut s’attendre à ce que le poids au timon soit au
moins égal à 10 pour cent du poids de la remorque
(386 kg (850 lb)), et, étant donné que le poids est bien
appliqué à l’arrière de l’essieu arrière, l’effet sur l’essieu
arrière est plus important que le poids en lui-même et
peut s’élever à 1,5 fois de plus.
Le poids est toujours inférieur à 3 266 kg (7 200 lb) et on
peut penser qu’il convient de soustraire 318 kg (700 lb)
de plus à la capacité de remorquage pour rester dans les
limites du PNBC. Le poids maximum de la remorque ne
serait que 3 538 kg (7 800 lb). Vous pouvez aller plus loin
et penser que le poids au timon devrait être limité à moins
de 454 kg (1 000 lb) pour éviter de dépasser le PNBV.
4-57
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Mais l’effet sur l’essieu arrière doit encore être pris en
considération. Étant donné que l’essieu arrière pèse
désormais 1 406 kg (3 100 lb), on peut ajouter 408 kg
(900 lb) sur l’essieu arrière sans dépasser le PNBE.
L’effet du poids au timon est d’environ 1,5 fois de plus
que le poids réel. Le fait de diviser les 408 kg (900 lb) par
1,5 permet de ne prendre en charge que 272 kg (600 lb)
du poids au timon. Comme le poids au timon est
généralement au moins égal à 10 pour cent du poids total
de la remorque chargée, on peut s’attendre à ce que le
poids maximum d’une remorque pouvant être tirée sans
difficulté par le véhicule est égal à 2 721 kg (6 000 lb).
Il importe que le véhicule ne dépasse aucun de ses
poids nominaux — PNBV, PNBE arrière, PNBC, poids
maximum de la remorque ou poids au timon. La
seule façon de vérifier cela est de peser le véhicule et
la remorque.
Poids total reposant sur les pneus du
véhicule
S’assurer que les pneus du véhicule sont gonflés
jusqu’à la limite supérieure recommandée pour des
pneus froids. Pour les indications, consulter l’étiquette
d’homologation/des pneus apposée sur le montant B,
sous le loquet de porte ou se reporter à Chargement
du véhicule à la page 4-38 pour de plus amples
informations. S’assurer ensuite de ne pas dépasser le
PNB, ou le PNBE, du véhicule, poids au timon compris.
En cas d’utilisation d’un attelage répartiteur de charge,
prendre soin de ne pas dépasser la limite de charge de
l’essieu arrière avant d’installer les barres de torsion.
Attelages
Il importe d’avoir l’équipement d’attelage approprié. Les
vents de travers, les croisements de gros camions et
l’irrégularité des routes sont quelques unes des raison
pour lesquelles un attelage approprié est nécessaire.
4-58
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Attelages répartiteurs de charge et
attelages simples
En cas de traction d’une remorque dont le poids,
lorsqu’elle est chargée, est supérieur à 1 814 kg
(4 000 lb), s’assurer d’utiliser un attelage répartiteur de
charge correctement monté et un dispositif antiroulis
de dimension appropriée. Cet équipement est essentiel
à un chargement correct du véhicule et à une bonne
maniabilité pendant la conduite. Il faut toujours utiliser
un dispositif antiroulis si le poids de la remorque
est supérieur à ces limites. Se renseigner au sujet des
dispositifs antiroulis auprès d’un fournisseur d’attelages.
Chaînes de sécurité
(A) Distance carrosserie-sol, (B) Avant du véhicule
L’attelage répartiteur de charge doit être ajusté de façon
que la distance (A) soit la même avant et après le
raccordement de la remorque au véhicule tracteur.
Si un attelage au pare-chocs à marchepied est utilisé, le
pare-chocs pourra être endommagé dans des virages
serrés. S’assurer d’avoir assez d’espace dans les
virages afin d’éviter le contact entre le pare-chocs et la
remorque.
Toujours fixer des chaînes de sécurité entre le véhicule et
la remorque. Croiser ces chaînes sous le timon de la
remorque pour empêcher que celui-ci ne heurte la
chaussée s’il se séparait de l’attelage. Toujours laisser
assez de jeu pour pouvoir tourner avec l’ensemble
véhicule-remorque. De plus, ne jamais laisser les
chaînes de sécurité traîner sur le sol.
Freins de remorque
Une remorque chargée dont le poids est supérieur à
680 kg (1 500 lb) doit posséder son propre système de
freinage correspondant au poids de la remorque. Bien lire
et suivre les instructions relatives aux freins de remorque
de manière à ce qu’ils soient posés, réglés et entretenus
correctement.
Puisque le véhicule est équipé du système StabiliTrakMD,
les freins de la remorque ne peuvent être raccordés au
circuit de freinage hydraulique du véhicule.
4-59
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Conduite avec une remorque
ATTENTION:
{ ATTENTION:
(suite)
• Régler le système de climatisation de sorte
En cas de traction d’une remorque, des gaz
d’échappement peuvent s’accumuler à l’arrière du
véhicule et y pénétrer par le hayon, le coffre ou la
glace arrière, si ceux-ci sont ouverts.
Les gaz d’échappement du moteur contiennent du
monoxyde de carbone (CO) invisible et inodore.
Celui-ci peut entraîner une perte de conscience,
voire la mort.
Pour maximiser la sécurité en cas de traction
d’une remorque :
• Faire vérifier le système d’échappement pour
repérer les fuites et faire effectuer les
réparations avant de partir en voyage.
• Ne jamais rouler avec le hayon, le coffre ou la
glace arrière ouvert(e).
• Ouvrir complètement les bouches d’air sur ou
sous le tableau de bord.
... /
qu’il n’amène que de l’air extérieur et régler le
ventilateur à la vitesse maximale. Voir
Système de climatisation dans l’index.
Pour plus de renseignements sur le monoxyde de
carbone, se reporter à Échappement du moteur à
la page 2-43.
La traction d’une remorque exige une certaine
expérience. Il convient de connaître l’ensemble
véhicule-remorque avant de prendre la route. Se
familiariser avec les effets de l’addition d’une remorque
sur la maniabilité et sur le freinage du véhicule. De
plus, ne jamais oublier que le véhicule que vous
conduisez est maintenant plus long et n’est plus aussi
maniable que le véhicule seul.
Avant le départ, vérifier l’attelage et les pièces de fixation,
les chaînes de sécurité, les connecteurs électriques, les
feux, les pneus et les réglages des rétroviseurs. Si la
remorque est équipée de freins électriques, mettre le
véhicule et la remorque en marche et actionner
manuellement le contrôleur de freins électriques de cette
dernière pour s’assurer qu’ils fonctionnent, ce qui permet
de vérifier en même temps le branchement électrique.
4-60
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Au cours du voyage, vérifier de temps en temps la
fixation de la charge, de même que les feux et les freins
de remorque pour s’assurer de leur bon fonctionnement.
Distance entre les véhicules
Garder au moins deux fois plus de distance entre le
véhicule et celui qui vous précède que lorsque vous ne
tractez pas de remorque. Cette mesure de sécurité
permet d’éviter des situations qui exigent un freinage
brusque et des virages inattendus.
Manoeuvre de dépassement
Une plus grande distance est nécessaire pour effectuer
des manoeuvres de dépassement en cas de traction
d’une remorque. Étant donné que l’ensemble est
plus long, la distance à parcourir est plus longue avant
de réintégrer la voie.
Marche arrière
Tenir le bas du volant avec une main. Ensuite, pour
faire reculer la remorque vers la gauche, tourner la main
vers la gauche. Pour faire reculer la remorque vers la
droite, tourner la main vers la droite. Reculer toujours
lentement et, si possible, se faire guider.
Virages
Remarque: Si vous effectuez des virages très
serrés lors d’un remorquage, la remorque peut
toucher le véhicule et le détériorer. Éviter les virages
trop serrés.
Prendre des virages plus larges qu’à l’habitude en cas
de traction d’une remorque. Ainsi, la remorque ne
montera pas sur l’accotement ou sur les trottoirs et
n’accrochera pas les panneaux de signalisation,
les arbres ou d’autres objets. Éviter les manoeuvres
brusques et soudaines. Mettre les clignotants bien
à l’avance.
Les clignotants et le remorquage
Les flèches au tableau de bord clignotent lors du
signalement d’un virage ou d’un changement de voie. Si
les feux de remorque sont bien branchés, ils clignotent
également pour avertir les autres conducteurs que le
véhicule effectue un virage, change de voie ou s’arrête.
En cas de traction de remorque, les flèches au tableau
de bord clignotent pour signaler un virage même si
les ampoules des feux de la remorque sont grillées.
Donc, vous pourriez croire que les autres conducteurs
voient vos signaux alors que tel n’est pas le cas. Il
est donc important de vérifier de temps en temps si les
feux de remorque fonctionnent encore.
4-61
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Conduite en pentes
Ralentir et rétrograder à une vitesse plus basse avant
de descendre une pente longue ou raide. Sans
rétrogradation de la boîte de vitesses, les freins seront
tellement utilisés qu’ils surchaufferont et ne
fonctionneront pas bien
Vous pouvez tirer une remorque à la position de
marche avant (D). Sélectionner un rapport inférieur si la
boîte de vitesses change trop souvent de rapport
avec une lourde charge ou en montagne.
Lorsque vous tractez une remorque à haute altitude sur
des pentes raides, considérer ceci : le liquide de
refroidissement du moteur bouillira à une température
plus basse qu’à une altitude normale. Si le moteur
est arrêté immédiatement après avoir tracté une
remorque à haute altitude sur des pentes raides, le
véhicule pourrait montrer des signes semblables à ceux
d’une surchauffe du moteur. Pour éviter cette situation,
laisser le moteur tourner quelques minutes à l’arrêt,
de préférence en terrain plat, avec la boîte de vitesses
en position de stationnement (P) avant de le couper.
Si l’avertissement de surchauffe du moteur apparaît, se
reporter à Surchauffe du moteur à la page 5-39.
Stationnement en pente
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de garer le véhicule dans
une pente avec une remorque attachée. En cas de
problème, l’attelage peut se mettre en branle. Des
personnes peuvent être blessées, votre véhicule et
la remorque peuvent être endommagés. Chaque
fois que c’est possible, garer l’attelage sur une aire
horizontale.
En cas de stationnement de l’ensemble
véhicule-remorque en pente :
1. Serrer les freins ordinaires, mais ne pas déplacer
immédiatement le levier des vitesses à la position
de stationnement (P). Tourner ensuite les roues
vers le trottoir si le véhicule est stationné dans le
sens de la descente ou vers la route s’il est
stationné vers le haut de la côte.
2. Faire placer des cales contre les roues de la
remorque.
3. Quand les cales sont en place, relâcher la pédale
de frein jusqu’à ce que les cales absorbent la
charge.
4-62
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
4. Enfoncer à nouveau la pédale des freins. Serrer
alors le frein de stationnement et passer en
position de stationnement (P).
5. Relâcher la pédale de frein.
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de quitter le véhicule si le
levier de sélection n’est pas complètement en
position de stationnement (P) avec le frein de
stationnement fermement serré. Le véhicule peut
rouler.
Si vous quittez le véhicule lorsque le moteur tourne,
le véhicule peut se déplacer soudainement. Vous
ou d’autres personnes pourriez être blessés. Pour
vous assurer que le véhicule ne bouge pas, même
si vous êtes sur un terrain relativement plat,
observer les consignes suivantes.
Toujours mettre le levier de vitesses complètement
à la position de stationnement (P) et serrer le frein
de stationnement fermement.
ATTENTION:
(suite)
Si la boîte de transfert des véhicules à quatre
roues motrices est en position de point mort (N),
votre véhicule peut rouler, même si le levier de
vitesses est en position de stationnement (P).
S’assurer donc que la boîte de transfert est
enclenchée dans une vitesse — non pas dans la
position de point mort (N).
Démarrage après stationnement en
pente
1. Presser et maintenir la pédale de frein en :
• Démarrant le moteur.
• Passant en vitesse, et en
• Relâchant le frein de stationnement.
2. Relâcher la pédale de frein.
3. Avancer lentement pour libérer les cales.
4. Arrêter, faire enlever et ranger les cales.
... /
4-63
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Entretien du véhicule lorsque vous
tractez une remorque
Faisceau de câblage de remorque
Le véhicule a plus fréquemment besoin d’entretien en
cas de traction d’une remorque. Pour plus de
renseignements, se reporter au programme d’entretien
ou à l’index de ce manuel. Lorsque le véhicule tracte
une remorque, il est très important de vérifier les
éléments suivants : le niveau de liquide de la boîte de
vitesses automatique, l’huile moteur, le lubrifiant
d’essieu, les courroies d’entraînement, le système de
refroidissement et le système de freinage. Il est conseillé
d’inspecter ces éléments avant et pendant le trajet.
Vérifier périodiquement que tous les écrous et boulons
d’attelage de la remorque sont serrés.
Le véhicule peut être équipé d’un faisceau de
remorquage à sept fils. Ce faisceau peut être doté d’un
connecteur universel de remorque renforcé à sept
broches (si équipé de l’option de remorquage), qui est
fixé à un support sur la plate-forme d’attelage ou inclus
dans le faisceau de remorquage à quatre broches. Si le
véhicule n’est pas équipé d’un connecteur universel de
remorque renforcé, il est possible d’en acheter un auprès
de votre concessionnaire.
4-64
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Le faisceau à sept fils comprend les circuits de remorque
suivants :
• Jaune : feu d’arrêt/clignotant gauche
• Vert foncé : feu d’arrêt/clignotant droit
•
•
•
•
•
Brun : feux de circulation
Blanc : masse
Vert clair : feux de recul
Bleu foncé : freins électriques
Rouge : alimentation de la batterie (La cosse en
anneau du câblage de châssis doit être serrée à un
goujon sur la centrale électrique sous le capot avant
que l’alimentation de la remorque devienne active.)
En cas de traction d’une remorque légère et d’utilisation
d’un connecteur rond à quatre broches standard, un
adaptateur est disponible chez le concessionnaire.
Si vous rechargez une batterie auxiliaire (non destinée
au véhicule), allumer les phares pour donner du
tonus à la tension du système du véhicule et charger
correctement la batterie.
Le véhicule est également équipé du câblage pour
contrôleur électrique de freins de remorque. Ce câblage
se trouve à l’intérieur du véhicule, sous le tableau de
bord du côté du conducteur. Le concessionnaire ou un
centre de service autorisé doit connecter ce câblage
au contrôleur électrique de freins de remorque.
Le véhicule peut être équipé d’un faisceau de câblage
de remorque à quatre broches. Ce faisceau possède un
connecteur de remorque à quatre broches fixé à un
support de la plate-forme d’attelage.
•
•
•
•
Jaune : feu d’arrêt/clignotant gauche
Vert foncé : feu d’arrêt/clignotant droit
Brun : feux de circulation
Blanc : masse
Ce faisceau contient également les circuits de remorque
suivants qui ne sont pas raccordés au connecteur de
remorque à quatre broches :
• Vert clair : feux de recul
• Bleu foncé : freins électriques
• Rouge : alimentation de batterie
Si le véhicule est un modèle TrailBlazer SS, une
rallonge de faisceau de câblage de remorque et ses
instructions de pose ont été fournies lors de la livraison
du véhicule. Cette rallonge rend le faisceau de
câblage de remorque du véhicule plus facilement
accessible. Le faisceau comporte un connecteur à
quatre voies. Une fiche d’adaptation à sept voies est
également incluse, au cas où la remorque l’exigerait.
4-65
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
✍ NOTES
4-66
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 5
Réparation et entretien de l’apparence
Entretien ..........................................................5-4
Accessoires et modifications .............................5-4
Avertissement sur proposition 65 - Californie ......5-5
Exigences en matière de matériaux au
perchlorate - Californie .................................5-5
Entretien par le propriétaire ..............................5-6
Ajout d’équipement à la partie extérieure du
véhicule .....................................................5-6
Carburant ........................................................5-7
Indice d’octane ...............................................5-7
Spécifications de l’essence ..............................5-7
Carburant - Californie ......................................5-8
Additifs .........................................................5-8
Carburants dans les pays étrangers ..................5-9
Remplissage du réservoir ...............................5-10
Remplissage d’un bidon de carburant ..............5-12
Vérification sous le capot ...............................5-12
Levier d’ouverture du capot ............................5-13
Aperçu du compartiment moteur .....................5-14
Huile à moteur .............................................5-19
Indicateur d’usure d’huile à moteur ..................5-24
Filtre à air du moteur ....................................5-26
Liquide de boîte de vitesses automatique .........5-28
Système de refroidissement ............................5-32
Liquide de refroidissement ..............................5-33
Bouchon de radiateur ....................................5-39
Surchauffe du moteur ....................................5-39
Bruit du ventilateur ........................................5-41
Liquide de direction assistée ..........................5-42
Liquide de lave-glace ....................................5-43
Freins .........................................................5-44
Batterie .......................................................5-48
Démarrage avec batterie auxiliaire ...................5-49
Transmission intégrale ....................................5-54
Essieu arrière .................................................5-54
Quatre roues motrices ....................................5-56
Essieu avant ..................................................5-56
Réglage de la portée des phares .....................5-57
Remplacement d’ampoules ..............................5-58
Ampoules à halogène ....................................5-58
Feux arrière et clignotants ..............................5-58
Feu de la plaque d’immatriculation ..................5-60
Ampoules de rechange ..................................5-60
5-1
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 5
Réparation et entretien de l’apparence
Remplacement de la raclette d’essuie-glace .....5-60
Pneus ............................................................5-64
Pneus d’hiver ...............................................5-65
Étiquette sur paroi latérale du pneu .................5-66
Terminologie et définitions de pneu .................5-68
Gonflement - Pression des pneus ...................5-72
Fonctionnement haute vitesse .........................5-74
Système de surveillance de la pression
des pneus ................................................5-75
Fonctionnement du dispositif de surveillance
de la pression de pneu ..............................5-77
Inspection et permutation des pneus ...............5-81
Quand faut-il remplacer les pneus? .................5-83
Achat de pneus neufs ...................................5-84
Pneus et roues de dimensions variées .............5-86
Classification uniforme de la qualité
des pneus ................................................5-87
Réglage de la géométrie et équilibrage
des pneus ................................................5-89
Remplacement de roue ..................................5-89
Chaînes à neige ...........................................5-91
Au cas d’un pneu à plat ................................5-91
Nécessaire de compresseur et de joint
d’étanchéité de pneus ................................5-93
Stockage de nécessaire de compresseur et
de joint d’étanchéité de pneus ...................5-102
Remplacement d’un pneu à plat ....................5-102
Dépose du pneu de secours et des outils .......5-104
Dépose d’un pneu crevé et installation du
pneu de rechange ...................................5-107
Système de serrure secondaire .....................5-113
Entreposage d’un pneu crevé ou d’un pneu de
secours et des outils .................................5-116
Pneu de secours ........................................5-119
Entretien de l’apparence ................................5-120
Nettoyage de l’intérieur ................................5-120
Tissu et tapis .............................................5-121
Cuir ..........................................................5-122
Tableau de bord, surfaces en vinyle et autres
surfaces en plastique ...............................5-123
Entretien des ceintures de sécurité ................5-123
Joints d’étanchéité .......................................5-123
Lavage du véhicule .....................................5-124
5-2
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 5
Réparation et entretien de l’apparence
Nettoyage de l’éclairage extérieur et des
lentilles ..................................................5-124
Soin de finition ...........................................5-125
Pare-brise, lunette et lames d’essuie-glace ......5-126
Roues aluminium ........................................5-126
Pneus .......................................................5-127
Tôle endommagée ......................................5-127
Finition endommagée ...................................5-128
Entretien du dessous de la carrosserie ...........5-128
Peinture endommagée par retombées
chimiques ...............................................5-128
Identification du véhicule ..............................5-129
Numéro d’identification du véhicule (NIV) ........5-129
Étiquette d’identification des pièces
de rechange ...........................................5-129
Réseau électrique .........................................5-130
Équipement électrique complémentaire ...........5-130
Phares ......................................................5-130
Fusibles d’essuie-glace ................................5-130
Glaces à commande électrique et autres
équipements électriques ............................5-130
Fusibles et disjoncteurs ................................5-130
Bloc-fusibles de compartiment moteur ..............5-131
Bloc-fusibles sous le siège arrière .................5-134
Capacités et spécifications ............................5-137
5-3
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Entretien
Accessoires et modifications
Pour tous vos besoins d’entretien et de pièces,
s’adresser à votre concessionnaire. Celui-ci vous
fournira des pièces GM d’origine et vous bénéficierez
de l’assistance de personnes formées et soutenues
par GM.
Lorsque des accessoires qui ne proviennent pas du
concessionnaire sont ajoutés au véhicule, ils peuvent en
affecter les performances et la sécurité, en particulier les
sacs gonflables, le freinage, la stabilité, la conduite et la
maniabilité, les systèmes d’émissions, l’aérodynamisme,
la durabilité et les systèmes électroniques tels que les
freins antiblocage, la traction asservie et la commande
de stabilité. Certains de ces accessoires peuvent même
entraîner des pannes ou des dégâts qui ne seraient pas
couverts par la garantie.
Les pièces d’origine GM portent l’une de ces marques :
Les dommages aux composants du véhicule résultant
de l’installation ou de l’utilisation de pièces non certifiées
par GM, y compris des modifications de modules de
commande, ne sont pas couvertes par la garantie du
véhicule et peuvent affecter la couverture de garantie
restante des pièces en cause.
5-4
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Les accessoires GM sont conçus pour compléter et
fonctionner avec les autres systèmes montés sur votre
véhicule. Votre concessionnaire GM peut équiper votre
véhicule d’accessoires GM d’origine. Lorsque vous
demandez des accessoires GM à votre concessionnaire
GM, vous savez que des techniciens formés et aidés par
GM réaliseront le travail à l’aide d’accessoires GM
d’origine.
Se reporter également à la rubrique Ajout d’équipement
à un véhicule muni de sacs gonflables à la page 1-78.
Avertissement sur
proposition 65 - Californie
La plupart des véhicules, y compris celui-ci, comportent
et/ou émettent des produits ou émanations chimiques
dont il a été prouvé en Californie qu’ils peuvent provoquer
le cancer, des anomalies congénitales ou des troubles
des fonctions reproductrices. L’échappement du moteur,
ainsi que de nombreux systèmes et pièces (dont certains
se trouvent à l’intérieur du véhicule), de nombreux
liquides et certains sous-produits dus à l’usure des
composants contiennent et/ou émettent ces produits
chimiques.
Exigences en matière de matériaux
au perchlorate - Californie
Certains types d’équipements automobiles, tels que les
déclencheurs de sacs gonflables, les prétendeurs de
ceintures de sécurité et les piles au lithium des émetteurs
de télédéverrouillage, peuvent contenir du perchlorate.
Des précautions de manipulation spéciales sont requises.
Pour de plus amples informations, consulter le site
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.
5-5
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Entretien par le propriétaire
{ ATTENTION:
Vous pouvez être blessé et le véhicule pourrait
être endommagé si vous essayez de faire
vous-même les travaux d’entretien sans savoir
exactement comment vous y prendre.
• Avant d’entreprendre une opération
d’entretien, s’assurer de posséder les
connaissances et l’expérience suffisantes
ainsi que les pièces de rechange et les outils
adéquats.
• S’assurer d’utiliser les écrous, les boulons et
autres éléments de fixation adéquats. On peut
aisément confondre les éléments de fixation
des systèmes anglais et métrique. Des
éléments de fixation incorrects risquent à la
longue de se briser ou de se détacher. Vous
pourriez être blessé.
Si vous effectuez vous-même certains opérations
d’entretien, utiliser le manuel d’entretien correct. Il vous
renseignera beaucoup plus sur l’entretien de votre
véhicule que ce guide. Pour commander le manuel
d’entretien correct, se reporter à Renseignements sur la
commande de guides de réparation à la page 7-18.
Le véhicule est équipé d’un système de sacs gonflables.
Avant d’essayer d’effectuer vous-même l’entretien sur
le véhicule, se reporter à Réparation d’un véhicule muni
de sacs gonflables à la page 1-78.
Garder tous les reçus des pièces et noter le kilométrage
et la date de chaque opération d’entretien. Se reporter
à la rubrique Fiche d’entretien à la page 6-21.
Ajout d’équipement à la partie
extérieure du véhicule
Les éléments ajoutés à l’extérieur du véhicule peuvent
affecter l’écoulement de l’air autour de celui-ci. Ceci
peut causer des bruits aérodynamiques et altérer
la consommation de carburant et le rendement du
lave-glace. Consulter votre concessionnaire avant
d’ajouter un équipement à l’extérieur de votre véhicule.
5-6
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Carburant
Le 8e caractère du numéro d’identification du véhicule
(NIV) est la lettre ou le numéro de code qui identifie le
moteur. Le NIV se trouve sur la partie supérieure de
gauche du tableau de bord. Se reporter à la rubrique
Numéro d’identification du véhicule (NIV) à la
page 5-129.
Si le véhicule est équipé du moteur V8 de 6,0 L
(code NIV H), utiliser du supercarburant sans plomb à
indice d’octane d’au moins 91. Vous pouvez aussi utiliser
de l’essence sans plomb ordinaire à indice d’octane
d’au moins 87, mais la puissance du véhicule peut en
être légèrement réduite et vous pourriez entendre un
cognement léger pendant la conduite, communément
appelé détonation. Si l’indice d’octane est inférieur à 87,
vous pourriez entendre un cognement fort pendant la
conduite. Dans ce cas, utiliser dès que possible de
l’essence à indice d’octane de 87 ou plus. Sinon, vous
risquez des dégâts au moteur. En cas de cognement
important malgré l’utilisation d’essence d’un indice
d’octane de 87 ou plus, le moteur doit être révisé.
Indice d’octane
Spécifications de l’essence
Si le véhicule est équipé du moteur L6 de 4,2 L
(code NIV S) ou du moteur V8 de 5,3 L (code NIV M),
utiliser de l’essence sans plomb ordinaire à indice
d’octane d’au moins 87. Si l’indice d’octane est
inférieur à 87, vous pourriez entendre un cognement
lors de la conduite, généralement appelé détonation.
Dans ce cas, utiliser une essence à indice d’octane d’au
moins 87 dans les plus brefs délais. Si vous utilisez une
essence à indice d’octane d’au moins 87 et si vous
entendez des cognements forts, le moteur doit être
réparé.
L’essence doit au minimum être conforme à
la norme ASTM D 4814 aux États-Unis ou
CAN/CGSB-3.5 ou 3.511 au Canada. Il est
possible que certaines essences contiennent un additif
qui augmente l’indice d’octane appelé manganèse
méthyl-cyclopentadièmylique-tricarbonyle (MMT).
Nous vous déconseillons d’utiliser de l’essence
contenant du MMT. Pour plus de renseignements,
se reporter à la rubrique Additifs à la page 5-8.
Utiliser le carburant qui convient est une partie importante
de l’entretien correct de ce véhicule. Pour vous aider à
garder le moteur propre et préserver ses performances,
nous vous recommandons d’utiliser de l’essence dite
TOP TIER Detergent Gasoline.
5-7
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Carburant - Californie
Additifs
Si le véhicule est conforme aux normes d’émission
automobile de la Californie, il est conçu pour fonctionner
avec les carburants qui satisfont à ces normes. Voir
l’étiquette de dispositif antipollution sous le capot.
Il se peut que votre État ou province ait adopté ces
normes californiennes, mais que ce carburant n’y soit
pas offert. Le véhicule fonctionnera tout de même de
façon satisfaisante avec les carburants conformes
aux exigences fédérales, mais le rendement de votre
système antipollution en sera peut-être réduit. Le témoin
d’anomalie peut s’allumer et le véhicule peut échouer
une vérification antipollution. Se reporter à la rubrique
Témoin d’anomalie à la page 3-42. Dans ce cas,
consulter votre concessionnaire pour le diagnostic.
Si le type de carburant utilisé est la cause du mauvais
fonctionnement du véhicule, les réparations nécessaires
peuvent ne pas être couvertes par la garantie du
véhicule.
Afin d’améliorer la qualité de l’air, toutes les essences
aux États-Unis doivent désormais contenir des additifs
qui empêchent la formation de dépôts dans le moteur
et dans le circuit de carburant pour permettre un
fonctionnement correct de votre système antipollution.
Dans la plupart des cas, vous n’avez rien à ajouter au
carburant. Cependant, certaines essences contiennent
uniquement la quantité minimale d’additifs fixée par les
réglementations de l’Environmental Protection Agency
(agence de protection de l’environnement) américaine.
Pour garantir la propreté des injecteurs de carburant
et des soupapes d’admission, ou bien si le véhicule
rencontre des problèmes liés à des injecteurs ou
soupapes sales, veiller à utiliser de l’essence détergente
TOP TIER.
5-8
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour les clients qui n’utilisent pas régulièrement de
l’essence détergente TOP TIER, un flacon de GM Fuel
System Treatment PLUS (traitement plus du système de
carburant de GM) ajouté au réservoir à chaque vidange
d’huile peut faciliter l’élimination des dépôts dans les
injecteurs de carburant et les soupapes d’admission. Le
GM Fuel System Treatment PLUS est le seul additif à
l’essence recommandé par General Motors.
Le concessionnaire dispose également d’additifs pouvant
contribuer à empêcher la plupart des problèmes liés aux
dépôts.
Les essences contenant des composés oxygénés,
tels que l’éther et l’éthanol, ainsi que les essences
reformulées peuvent être disponibles dans votre région.
Nous vous recommandons d’utiliser ces essences si elles
sont conformes aux spécifications décrites plus haut.
Cependant, l’E85 (85% d’éthanol) et d’autres carburants
contenant plus de 10% d’éthanol ne doivent pas être
utilisés dans les véhicules non conçus pour ces
carburants.
Remarque: Votre véhicule n’est pas conçu pour
utiliser du carburant au méthanol. Ne pas utiliser
de carburant contenant du méthanol. Celui-ci
peut corroder les pièces métalliques du système
d’alimentation et détériorer les pièces de plastique
et de caoutchouc. Ces dégâts ne sont pas
couverts par votre garantie.
Certaines essences non reformulées pour
réduire les émissions peuvent contenir un additif
qui augmente l’indice d’octane appelé manganèse
méthyl-cyclopentadièmylique-tricarbonyle (MMT); se
renseigner auprès de votre station-service afin de savoir
si le carburant utilisé contient ce produit. Nous vous
recommandons de ne pas utiliser de telles essences.
Le carburant contenant du MMT peut réduire la durée
de vie des bougies et altérer le rendement du système
antipollution. Le témoin d’anomalie pourrait s’allumer.
Dans ce cas, faire vérifier votre véhicule chez votre
concessionnaire.
Carburants dans les pays étrangers
Si vous comptez utiliser le véhicule ailleurs qu’au
Canada ou aux États-Unis, le carburant approprié peut
être difficile à trouver. Ne jamais utiliser d’essence avec
plomb ou tout autre carburant non recommandé dans la
rubrique précédente sur le carburant. Les réparations
coûteuses attribuables à l’utilisation de carburant
inapproprié ne sont pas couvertes par la garantie du
véhicule.
Pour vérifier la disponibilité du carburant, communiquer
avec un club automobile ou une société pétrolière
exerçant ses activités dans le pays où vous comptez
rouler.
5-9
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remplissage du réservoir
{ ATTENTION:
Les vapeurs de carburant brûlent violement et
un feu de carburant peut causer de sérieuses
blessures. Afin d’éviter des blessures à
vous-même et aux autres, suivre toutes les
instructions sur l’îlot des pompes de la station
service. Éteindre le moteur pendant que vous
faites le plein. Ne pas fumer lorsque vous êtes
près du carburant ou pendant que vous faites le
plein du véhicule. Ne pas utiliser de téléphone
cellulaire. Tenir à l’écart du carburant les
étincelles, les flammes ou les accessoires de
fumeur. Ne pas laisser la pompe à carburant sans
surveillance pendant que vous refaites le plein.
Ceci contrevient à la loi dans certains endroits.
Ne pas pénétrer dans le véhicule lorsque vous
faites le plein de carburant. Tenir les enfants
éloignés de la pompe à carburant; ne jamais
laisser des enfants refaire le plein de carburant.
Le bouchon du réservoir se trouve derrière un volet
d’accès à charnière du côté conducteur du véhicule.
Pour retirer le bouchon de carburant, le tourner
doucement en sens inverse des aiguilles d’une montre.
Pendant que vous faites le plein, accrocher le bouchon
du réservoir de carburant à la paroi intérieure de la trappe
du réservoir.
5-10
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Du carburant peut s’échapper si vous ouvrez
trop rapidement le bouchon à carburant. Si le
carburant s’enflamme, vous pourriez être brûlé.
Ceci peut se produire si le réservoir est presque
plein, plus particulièrement par temps chaud.
Ouvrir le bouchon à carburant lentement et
attendre la fin du sifflement. Dévisser ensuite
complètement le bouchon.
Ne pas renverser de carburant. Ne pas remplir le
réservoir à ras bord ou de façon excessive et attendre
quelques secondes avant de retirer le pistolet. Nettoyer
le plus tôt possible le carburant déversé sur les surfaces
peintes. Se reporter à la rubrique Lavage du véhicule à la
page 5-124.
Lorsque vous remettez en place le bouchon de réservoir,
le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’au clic. S’assurer que le bouchon est bien en
place. Le dispositif de diagnostic peut déterminer si le
bouchon de réservoir n’a été replacé ou a été mal
revissé. Une telle erreur permet au carburant de
s’évaporer. Se reporter à la rubrique Témoin d’anomalie
à la page 3-42.
Il est aussi possible qu’une lampe s’allume sur le
tableau de bord pour vous informer que le bouchon de
carburant n’est pas correctement en place. Se référer
à la rubrique Témoin de vérification du bouchon
de réservoir d’essence à la page 3-51 pour plus de
renseignements.
{ ATTENTION:
Si un feu se déclare pendant que vous ravitaillez
en carburant, ne pas retirer le pistolet. Arrêter
le débit de carburant en coupant la pompe ou
prévenir le préposé du poste d’essence. Quitter
immédiatement la zone.
Remarque: Si vous devez remplacer le bouchon du
réservoir de carburant, s’assurer d’obtenir le type
approprié. Vous pouvez vous en procurer un chez
votre concessionnaire. Un bouchon inapproprié
risque de ne pas s’adapter correctement. Cela
pourrait faire allumer le témoin d’anomalie et
endommager le réservoir de carburant ainsi que le
dispositif antipollution. Se reporter à la rubrique
Témoin d’anomalie à la page 3-42.
5-11
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remplissage d’un bidon de
carburant
{ ATTENTION:
Ne jamais remplir un bidon de carburant pendant
qu’il est dans le véhicule. La décharge d’électricité
statique du contenant peut faire enflammer les
vapeurs de carburant. Si cela se produit, vous
pouvez être gravement brûlé et le véhicule peut
être endommagé. Pour aider à éviter des
blessures à vous et à d’autres personnes :
• Mettre du carburant uniquement dans un
bidon approuvé.
• Ne pas remplir un bidon pendant qu’il est à
l’intérieur d’un véhicule, dans le coffre d’un
véhicule, dans la caisse d’une camionnette ou
sur toute surface autre que le sol.
• Amener le bec de remplissage en contact
avec l’intérieur de l’ouverture de remplissage
avant d’actionner le bec. Le contact devrait
être maintenu jusqu’à la fin du remplissage.
• Ne pas fumer pendant que vous faites le plein
de carburant.
• Ne pas utiliser de téléphone cellulaire pendant
que vous faites le plein de carburant.
Vérification sous le capot
{ ATTENTION:
Des matières inflammables peuvent toucher aux
pièces chaudes du moteur et provoquer un
incendie. Celles-ci incluent des liquides comme
l’essence, l’huile, le liquide de refroidissement, le
liquide à freins, le liquide de lave-glace et l’autres
liquides ainsi que le plastique et le caoutchouc.
Vous ou d’autres personnes pourriez être brûlés.
Faire attention de ne pas laisser tomber ou de ne
pas renverser des matières inflammables sur un
moteur chaud.
5-12
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Levier d’ouverture du capot
Pour ouvrir le capot :
1. Tirer sur la poignée
d’ouverture portant
ce symbole. Elle
est placée sous le
tableau de bord, côté
conducteur.
2. Passer ensuite à l’avant du véhicule et dégager le
dispositif d’ouverture du capot secondaire.
3. Soulever le capot, dégager le support du capot de
son dispositif de retenue et le placer dans la fente
du capot.
Avant de refermer le capot, s’assurer que tous les
bouchons de remplissage sont correctement en place.
Soulever alors le capot pour relâcher la pression sur le
support de capot. Retirer le support de capot de la fente
dans le capot et le remettre dans son dispositif de
retenue. Abaisser le capot de 15 à 20 cm (6 à 8 po)
au-dessus du véhicule et le laisser tomber pour qu’il
s’enclenche complètement. S’assurer que le capot est
fermé et répéter l’opération si nécessaire.
5-13
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Aperçu du compartiment moteur
AGRAVE l’ouverture du capot d’un moteur L6 de 4,2 L vous trouvez les composants suivants :
5-14
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
A. Filtre à air. Se reporter à Filtre à air du moteur à la
page 5-26.
B. Réservoir de récupération de liquide de
refroidissement. Se reporter à Système de
refroidissement à la page 5-32.
C. Réservoir de liquide de lave-glace. Se reporter à
k Ajout de liquide de lave-glace l sous Liquide
de lave-glace à la page 5-43.
D. Réservoir du liquide de direction assistée. Se reporter
à Liquide de direction assistée à la page 5-42.
E. Jauge de liquide de boîte-pont automatique (non
visible). Se reporter à k Vérification du niveau
de liquide l sous la rubrique Liquide de boîte de
vitesses automatique à la page 5-28.
F. Jauge d’huile moteur. Se reporter à k Vérification de
l’huile moteur l sous Huile à moteur à la page 5-19.
G. Bouchon de radiateur. Se reporter à Bouchon de
radiateur à la page 5-39.
H. Bouchon de remplissage d’huile moteur. Se reporter
à k Quand ajouter de l’huile moteur l sous Huile
à moteur à la page 5-19.
I. Borne négative (−) éloignée marquée GND (masse).
Se reporter à la rubrique Démarrage avec batterie
auxiliaire à la page 5-49.
J. Réservoir du maître-cylindre des freins. Se reporter
à k Liquide pour freins l sous Freins à la page 5-44.
K. Batterie. Se reporter à Batterie à la page 5-48.
L. Boîte de fusibles du compartiment-moteur.
Se reporter à Bloc-fusibles de compartiment
moteur à la page 5-131.
5-15
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
AGRAVE l’ouverture du capot d’un moteur V8 de 5,3 L, vous trouvez les composants suivants :
5-16
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
A. Réservoir de récupération de liquide de
refroidissement. Se reporter à Système de
refroidissement à la page 5-32.
B. Filtre à air. Se reporter à Filtre à air du moteur à la
page 5-26.
C. Réservoir de liquide de lave-glace. Se reporter à
k Ajout de liquide de lave-glace l sous Liquide
de lave-glace à la page 5-43.
D. Bouchon de remplissage d’huile moteur. Se reporter
à k Quand ajouter de l’huile moteur l sous Huile
à moteur à la page 5-19.
E. Jauge de liquide de boîte de vitesses automatique.
Se reporter à k Vérification du niveau de liquide l
sous Liquide de boîte de vitesses automatique à la
page 5-28.
F. Jauge d’huile moteur. Se reporter à k Vérification de
l’huile moteur l sous Huile à moteur à la page 5-19.
G. Bouchon de radiateur. Se reporter à Bouchon de
radiateur à la page 5-39.
H. Borne négative (−) éloignée marquée GND (masse).
Se reporter à la rubrique Démarrage avec batterie
auxiliaire à la page 5-49.
I. Réservoir du liquide de direction assistée. Se reporter
à Liquide de direction assistée à la page 5-42.
J. Réservoir du maître-cylindre des freins. Se reporter
à k Liquide pour freins l sous Freins à la page 5-44.
K. Boîte de fusibles du compartiment-moteur.
Se reporter à Bloc-fusibles de compartiment
moteur à la page 5-131.
L. Batterie. Se reporter à Batterie à la page 5-48.
5-17
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lorsque vous ouvrez le capot du moteur V8 de 6,0 L du TrailBlazer SS, vous trouvez les composants suivants :
5-18
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
A. Réservoir de récupération de liquide de
refroidissement. Se reporter à Système de
refroidissement à la page 5-32.
B. Filtre à air. Se reporter à Filtre à air du moteur à la
page 5-26.
C. Réservoir de liquide de lave-glace. Se reporter à
k Ajout de liquide de lave-glace l sous Liquide
de lave-glace à la page 5-43.
D. Bouchon de remplissage d’huile moteur (sous le
capot moteur). Se reporter à k Quand ajouter
de l’huile moteur l à la rubrique Huile à moteur à la
page 5-19.
E. Jauge d’huile moteur (non illustrée). Se reporter à
k Vérification de l’huile moteur l sous la rubrique
Huile à moteur à la page 5-19.
F. Jauge de liquide de boîte de vitesses automatique.
Se reporter à k Vérification du niveau de liquide l
sous Liquide de boîte de vitesses automatique à la
page 5-28.
G. Bouchon de radiateur. Se reporter à Bouchon de
radiateur à la page 5-39.
H. Borne négative (−) éloignée marquée GND (masse).
Se reporter à la rubrique Démarrage avec batterie
auxiliaire à la page 5-49.
I. Réservoir du liquide de direction assistée. Se reporter
à Liquide de direction assistée à la page 5-42.
J. Réservoir du maître-cylindre des freins. Se reporter
à k Liquide pour freins l sous Freins à la page 5-44.
K. Boîte de fusibles du compartiment-moteur.
Se reporter à Bloc-fusibles de compartiment
moteur à la page 5-131.
L. Batterie. Se reporter à Batterie à la page 5-48.
Huile à moteur
Vérification de l’huile moteur
C’est une bonne habitude à prendre que de vérifier le
niveau d’huile moteur à chaque plein de carburant. Pour
obtenir une lecture précise, l’huile doit être chaude et
le véhicule doit être sur un terrain plat.
La poignée de la jauge d’huile moteur est en forme
d’anneau et de couleur jaune. Se reporter à Aperçu du
compartiment moteur à la page 5-14 pour connaître
l’emplacement précis de la jauge d’huile moteur.
1. Couper le contact et attendre plusieurs minutes
pour permettre à l’huile de revenir dans le carter.
Sinon, la jauge n’indiquera peut-être pas le
bon niveau.
2. Enlever la jauge d’huile et la nettoyer avec un
essuie-tout ou un chiffon et l’enfoncer de nouveau
à fond. La retirer à nouveau en maintenant la pointe
vers le bas et vérifier le niveau.
5-19
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ajout d’huile moteur
Moteur L6
Si le niveau d’huile est inférieur au repère L pour le
moteur L6, ou sous la zone hachurée de la jauge
d’huile pour le moteur V8, ajouter au moins un litre
(une pinte) d’huile préconisée. Cette section décrit l’huile
qui convient à votre véhicule. Pour établir la contenance
du carter d’huile moteur, se reporter à Capacités et
spécifications à la page 5-137.
Remarque: Ne pas ajouter une trop grande
quantité d’huile. Si la quantité d’huile moteur est
telle que le niveau est au-dessus du repère de la
zone hachurée F qui indique le niveau approprié
pour les moteurs L6 ou au-dessus de la partie
quadrillée pour les moteurs V8, votre moteur
pourrait être endommagé.
Moteur V8
5-20
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ajouter assez d’huile pour amener le niveau dans
la plage de fonctionnement appropriée. À la fin de
l’opération, repousser complètement la jauge en place.
Moteur V8 de 6,0 L uniquement
(code NIV H)
Retirer le couvercle du moteur pour accéder au bouchon
de remplissage d’huile moteur :
1. Retirer la vis au centre du couvercle.
2. Retirer le couvercle du goujon du côté conducteur.
Sauf moteur V8 de 6,0 L
(code NIV H)
Moteur V8 de 6,0 L
(code NIV H)
Se reporter à Aperçu du compartiment moteur à la
page 5-14 pour connaître l’emplacement précis
du bouchon de remplissage d’huile.
3. Soulever le couvercle et l’extraire du support.
4. Pour procéder au remontage, répéter les étapes en
sens inverse.
5-21
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Huile moteur appropriée
Sauf véhicules à moteur V8 de 6,0 L
(code NIV H)
Rechercher trois choses :
• SAE 5W-30
L’huile SAE 5W-30 est la mieux adaptée à
votre véhicule. Ces chiffres sur le bidon d’huile
représentent sa viscosité ou son épaisseur. Ne pas
utiliser d’huile d’une viscosité différente, telle que
SAE 20W-50.
• Symbole d’étoile rayonnante de l’American
Petroleum Institute (API) (l’institut américan
de pétrole)
Les contenants d’huiles
conformes à ces exigences
devraient porter le symbole
d’étoile, qui indique que
l’huile a été approuvée par
l’American Petroleum
lnstitute (API).
• GM6094M
Utiliser toujours une huile répondant à la
norme GM GM6094M.
Remarque: Utiliser uniquement de l’huile-moteur
conforme à la norme GM GM6094M et portant le
symbole d’une étoile rayonnante de l’homologation
par l’American Petroleum Institute pour utilisation
dans les moteurs à essence. L’emploi d’une huile
non recommandée peut entraîner un détérioration du
moteur qui ne serait pas couverte par votre garantie.
5-22
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Seulement pour les véhicules à
moteur V8 de 6,0 L (code NIV H)
Rechercher trois choses :
Remarque: Si vous utilisez des huiles non
conformes à la norme GM4718M vous risquez de
détériorer le moteur. Ces dégâts ne sont pas
couverts par votre garantie.
• SAE 5W-30
L’huile SAE 5W-30 est la mieux adaptée à
votre véhicule. Ces chiffres sur le bidon d’huile
représentent sa viscosité ou son épaisseur. Ne pas
utiliser d’huile d’une viscosité différente, telle que
SAE 20W-50.
• Symbole d’étoile rayonnante de l’American
Petroleum Institute (API) (l’institut américan
de pétrole)
Les contenants d’huiles
conformes à ces exigences
devraient porter le symbole
d’étoile, qui indique que
l’huile a été approuvée par
l’American Petroleum
lnstitute (API).
• GM4718M
Le moteur de ce véhicule a besoin d’une huile
spéciale conforme à la norme GM4718M. Les huiles
qui répondent à cette norme peuvent être identifiées
comme huiles synthétiques. Toutefois, les huiles
synthétiques ne sont pas toutes conformes à cette
norme. Utiliser seulement une huile conforme à la
norme GM4718M.
À l’usine, le moteur du véhicule a été rempli d’huile
synthétique Mobil 1MD répondant à toutes les exigences
pour ce véhicule.
5-23
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Huile moteur de remplacement : lorsque vous devez
ajouter de l’huile pour en compléter le niveau, il est
possible que vous ne trouviez pas d’huile conforme à la
norme GM4718M. Vous pouvez alors utiliser une huile
de remplacement d’indice SAE 5W-30, portant le sceau
dentelé, quelle que soit la température. Ne pas utiliser
d’huile de remplacement non conforme à la norme
GM4718M lors d’une vidange.
Additifs pour huile moteur/Rinçage de
l’huile moteur
Ne rien ajouter à l’huile. Les huiles recommandées qui
portent l’étoile rayonnante de conformité aux normes GM
suffisent à assurer un bon rendement du moteur et à le
protéger.
Utilisation par temps froid
Les rinçages du circuit d’huile moteur ne sont pas
recommandés et peuvent entraîner des dommages non
couverts par la garantie du véhicule.
Sauf véhicules à moteur V8 de 6,0 L
(code NIV H)
Indicateur d’usure d’huile à moteur
Dans une région très froide où la température descend
sous −29°C (−20°F), utiliser une huile synthétique
SAE 5W-30 ou une huile moteur SAE 0W-30. Ces deux
huiles facilitent le démarrage à froid du moteur sous
des températures extrêmement faibles. Utiliser toujours
une huile répondant à la spécification GM6094M
requise. Se reporter à k Quel type d’huile moteur
utiliser l pour de plus amples informations.
Intervalles de vidange d’huile-moteur
Ce véhicule est équipé d’un ordinateur qui indique à
quel moment vidanger l’huile moteur et remplacer le filtre.
Ceci est calculé en fonction du régime moteur et de la
température de fonctionnement du moteur, et non en
fonction du kilométrage. Selon les conditions de conduite,
le kilométrage auquel la vidange d’huile est signalée
peut varier considérablement. Pour que le système
d’indicateur d’usure de l’huile moteur fonctionne
correctement, il doit être réinitialisé à chaque vidange
d’huile.
5-24
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lorsque le système détecte que l’huile est presque
périmée, il indique qu’une vidange d’huile est nécessaire.
Le témoin de vidange d’huile s’allume et, si le véhicule
est doté d’un centralisateur informatique de bord (CIB),
le message CHANGE ENGINE OIL (vidanger l’huile
moteur) s’affiche. Se reporter à Témoin de vidange
d’huile pour moteur à la page 3-47 et à Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages à
la page 3-56. Effectuer la vidange dès que possible au
cours des 1 000 km (600 milles) suivants. Dans des
conditions idéales, il est possible que l’indicateur de
vidange d’huile n’indique pas la nécessité d’effectuer une
vidange d’huile pendant un an ou plus. Toutefois, l’huile
moteur doit être vidangée et le filtre remplacé au moins
une fois par an et le système doit être réinitialisé à ce
moment-là. Le concessionnaire emploie du personnel
formé qui se chargera d’effectuer cet entretien avec
des pièces d’origine et de réinitialiser le système. Il est
également important de vérifier l’huile régulièrement
et de la garder au niveau approprié.
Si l’indicateur a été réinitialisé par mégarde, l’huile
doit être remplacée 5 000 km (3 000 milles) après la
dernière vidange d’huile. Ne pas oublier de réinitialiser
le système indicateur d’usure d’huile moteur lorsque
la vidange d’huile est effectuée.
Comment réinitialiser l’indicateur
d’usure d’huile moteur
L’indicateur d’usure de l’huile moteur calcule les
intervalles de remplacement de l’huile moteur et du filtre
selon la façon dont le véhicule est conduit. Il convient de
réinitialiser le système à chaque vidange afin qu’il puisse
calculer le moment de la prochaine vidange. Si la vidange
est effectuée avant que le témoin de vidange d’huile ne
s’allume ou que le message CHANGE ENGINE OIL
(vidanger l’huile moteur) ne s’affiche, réinitialiser le
système.
Comment réinitialiser l’indicateur d’usure d’huile moteur :
1. Tourner la clé en position ON/RUN (marche)
sans faire démarrer le moteur.
2. Enfoncer complètement et relâcher l’accélérateur
lentement, trois fois en cinq secondes.
Le témoin de vidange d’huile moteur clignotera
durant la remise à zéro de l’indicateur.
3. Lorsque le témoin cesse de clignoter, tourner la clé
en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
Si le témoin ou le message réapparaît au démarrage du
véhicule, cela signifie que l’indicateur d’usure d’huile
n’a pas été réinitialisé. Répéter la manoeuvre.
5-25
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Que faire de l’huile de rebut?
Filtre à air du moteur
L’huile moteur usée renferme certains éléments qui
peuvent être malsains pour la peau et qui risquent même
de provoquer le cancer. Il faut donc éviter tout contact
prolongé avec la peau. Nettoyer la peau et les ongles
avec de l’eau savonneuse ou un nettoyant pour les mains
de bonne qualité. Laver ou éliminer de façon appropriée
les vêtements ou chiffons imbibés d’huile moteur usée.
Se reporter à les avertissements du fabricant sur
l’utilisation et la mise au rebut des produits d’huile.
L’huile de rebut peut constituer une menace grave pour
l’environnement. Si vous vidangez vous-même l’huile de
votre véhicule, vous devez vous assurer de vider toute
l’huile qui s’écoule du filtre à huile avant de vous en
débarrasser. Ne jamais se débarrasser de l’huile en la
jetant aux poubelles, en la déversant sur le sol, dans les
égouts, dans les ruisseaux ou dans les cours d’eau.
La recycler en l’apportant à un centre de récupération.
Se reporter à Aperçu du
compartiment moteur à la
page 5-14 pour connaître
l’emplacement du filtre
à air du moteur.
Moteur L6 de 4,2 L
illustré,
moteurs V8 de 5,3 L et
6,0 L similaires
5-26
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Quand inspecter le filtre à air du moteur
Inspecter le filtre à air lors de l’Entretien II et le
remplacer à la première vidange d’huile après 80 000 km
(50 000 milles). Pour plus de renseignements, se reporter
à Entretien prévu à la page 6-5. Si vous roulez sur des
routes poussiéreuses ou sales, inspecter le filtre à
chaque vidange d’huile moteur.
Comment inspecter le filtre à air du
moteur
Pour inspecter le filtre à air, le retirer du véhicule et le
secouer légèrement pour faire tomber les particules
de saleté et la poussière. Si la saleté forme une k croûte
collée l dans le filtre, il faut le remplacer.
Pour inspecter ou remplacer le filtre à air, procéder
comme suit :
1. Déposer les vis du filtre à air du moteur et soulever
le couvercle.
2. Retirer le filtre à air du boîtier. Faire attention de
déloger aussi peu de saleté que possible.
{ ATTENTION:
Si vous faites fonctionner le moteur sans filtre à
air, vous ou d’autres personnes pourriez être
brûlés. Le filtre à air non seulement nettoie l’air,
mais il assure également une protection en cas de
retour de flamme. S’il n’est pas en place et qu’un
retour de flammes se produit, vous risquez d’être
brûlé. Ne pas rouler sans filtre à air et être
prudent lorsqu’on travaille sur un moteur dépourvu
de filtre à air.
Remarque: Si vous ôtez le filtre à air, un retour
de flamme peut provoquer un incendie du moteur.
D’autre part, la poussière peut aisément pénétrer
dans le moteur et le détériorer. Laisser toujours le
filtre à air en place lorsque vous conduisez.
3. Vérifier ou remplacer le filtre à air du moteur.
4. Réinstaller le couvercle et serrer les vis.
5-27
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Liquide de boîte de vitesses
automatique
Quand vérifier et vidanger le liquide de
boîte de vitesses automatique
Une bonne occasion pour vérifier le niveau de liquide
de la boîte de vitesses automatique se présente
au moment de la vidange de l’huile-moteur.
Changer le liquide et le filtre selon les intervalles
indiqués en Réparations additionnelles requises à la
page 6-8, et veiller à utiliser le liquide de boîte de
vitesses indiqué en Liquides et lubrifiants recommandés
à la page 6-16.
Comment vérifier le liquide de boîte de
vitesses automatique
Cette opération étant relativement délicate, vous
voudrez peut-être confier ce travail au service
après-vente de votre concessionnaire.
Si vous faites la vérification, s’assurer de suivre toutes
les directives suivantes, sinon vous risquez d’obtenir
une lecture erronée sur la jauge d’huile.
Remarque: Trop ou trop peu de liquide peut
endommager la boîte de vitesses. Du liquide en
excès peut tomber sur les organes chauds du
moteur ou de l’échappement et causer un incendie.
Un manque de liquide peut surchauffer la boîte de
vitesses. S’assurer d’une indication précise lors de
la vérification du liquide.
Attendre au moins 30 minutes avant de vérifier le
niveau de liquide de boîte de vitesses si vous venez de
conduire :
• Par une température extérieure supérieure à
32°C (90°F).
• À grande vitesse pendant assez longtemps.
• Dans la circulation urbaine intense — surtout par
temps chaud.
• En tirant une remorque.
Pour obtenir une lecture précise, il faut que le liquide
soit à sa température de fonctionnement normale,
qui est comprise entre 82°C et 93°C (180°F et 200°F).
5-28
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Réchauffer le véhicule en le conduisant sur une distance
d’environ 24 km (15 milles) quand la température
extérieure est supérieure à 10°C (50°F). Si la
température est inférieure à 10°C (50°F), conduire le
véhicule en troisième (3) jusqu’à ce que l’indicateur de
température du moteur, après avoir oscillé, demeure
stable pendant 10 minutes.
Une vérification à froid peut être effectuée après que le
véhicule a été stationné pendant au moins 8 heures sans
que le moteur tourne, mais cette vérification ne sert que
de point de référence. Laisser le moteur tourner au ralenti
pendant 5 minutes si la température extérieure est de
10°C (50°F) ou plus. Si la température est inférieure à
10°C (50°F), vous devrez peut-être faire tourner le
moteur au ralenti plus longtemps. Si le niveau de
liquide est bas lors de la vérification à froid, vous devez
vérifier le niveau à chaud avant d’ajouter du liquide.
Une vérification à chaud donnera une indication plus
précise du niveau de liquide.
Vérification du niveau du liquide
Préparer le véhicule comme suit :
1. Stationner le véhicule sur un terrain de niveau.
Garder le moteur en marche.
2. Serrer le frein de stationnement et déplacer le levier
de sélection en position de stationnement (P).
3. Enfoncer la pédale des freins, déplacer le levier
des vitesses à toutes les positions en le tenant
à chaque position pendant environ 3 secondes.
Ensuite, déplacer le levier des vitesses à la position
de stationnement (P).
4. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant au
moins 3 minutes.
5-29
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ensuite, sans couper le contact, exécuter les étapes
suivantes :
1. Soulever la poignée, puis retirer la jauge et
l’essuyer avec un chiffon propre ou un essuie-tout.
La poignée de la jauge de
liquide de boîte de vitesses
automatique portant ce
symbole se trouve dans le
compartiment moteur, côté
passager du véhicule.
Se reporter à Aperçu du compartiment moteur
à la page 5-14 pour plus d’informations sur
l’emplacement.
2. La remettre en place complètement, attendre
trois secondes, puis la retirer de nouveau.
Si la jauge ne rentre pas facilement dans le tube,
tourner la lame et essayer à nouveau jusqu’à
ce qu’elle soit complètement insérée dans le tube.
3. Vérifier les deux côtés de la jauge et lire le niveau le
plus bas. Le niveau de liquide doit se situer dans la
zone COLD (froid), sous la zone hachurée pour une
vérification à froid ou dans la zone HOT (chaud), soit
la zone hachurée pour une vérification à chaud.
S’assurer que la jauge est orientée vers le bas afin
d’obtenir une lecture précise.
4. Si le niveau de liquide se trouve dans la gamme
de fonctionnement appropriée, réinstaller la jauge
complètement et abaisser la poignée pour
bloquer la jauge en place.
5-30
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Uniformité des lectures
Toujours vérifier deux fois au moins le niveau du liquide
en suivant la procédure décrite auparavant. La constance
des lectures (c’est-à-dire des lectures qui se répètent)
est importante pour maintenir un niveau de liquide
approprié. S’il est toujours impossible d’avoir des lectures
constantes, communiquer avec le concessionnaire.
Comment ajouter du liquide de boîte de
vitesses automatique
Consulter le programme d’entretien pour déterminer le
type de liquide approprié pour la boîte de vitesses.
Se reporter à la rubrique Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-16.
Ajouter du liquide seulement après avoir fait une
vérification à chaud du liquide de la boîte de vitesses.
La vérification à froid est utilisée seulement comme point
de référence. Si le niveau du liquide est bas, ajouter juste
assez de liquide approprié pour que le niveau de liquide
atteigne la zone HOT (chaud) de la jauge lors d’une
vérification à chaud. Il ne faut pas beaucoup de liquide,
généralement moins de 0,5 L (1 chopine). Ne pas trop
remplir.
Remarque: Si vous utilisez un liquide de boîte de
vitesses automatique incorrect, vous risquez de
détériorer votre véhicule et les réparations
pourraient ne pas être couvertes par votre garantie.
Utiliser toujours le liquide de boîte de vitesses
automatique signalé dans la section Liquides et
lubrifiants recommandés à la page 6-16.
• Après avoir ajouté du liquide, vérifier de nouveau
son niveau, tel qu’indiqué précédemment dans
cette section, sous la rubrique k Comment vérifier le
liquide de boîte de vitesses l.
• Quand le niveau de liquide est approprié, repousser
la jauge complètement et abaisser la poignée pour
bloquer la jauge en place.
5-31
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de refroidissement
Le système de refroidissement permet le maintien de la
température correcte de fonctionnement du moteur.
{ ATTENTION:
Moteur V8 de 5,3 L illustré, moteurs L6 de 4,2 L et
V8 de 6,0 L similaires
Un ventilateur électrique de refroidissement du
moteur placé sous le capot peut commencer à
tourner et blesser même si le moteur est arrêté.
Les mains, les vêtements et les outils doivent être
maintenus à l’écart des ventilateurs.
{ ATTENTION:
Les durites du radiateur et les conduits de
chauffage, ainsi que d’autres pièces du moteur,
peuvent être très chauds. Ne pas les toucher.
Si on les touche, on risque de se brûler.
... /
A. Réservoir d’expansion de liquide de refroidissement
B. Bouchon de radiateur
C. Ventilateur
5-32
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
ATTENTION:
(suite)
Ne pas mettre le moteur en marche si une fuite
existe. Si on fait tourner le moteur, il risque
de perdre tout le liquide de refroidissement.
Le moteur pourrait alors prendre feu et le
conducteur pourrait se brûler. Faire réparer
toute fuite avant de conduire le véhicule.
Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement du véhicule est rempli
de DEX-COOLMD. Ce liquide de refroidissement
est conçu pour rester dans votre véhicule pendant
cinq ans ou 240 000 km (150 000 milles), selon
la première éventualité.
Ce qui suit explique le fonctionnement du système de
refroidissement et comment contrôler et ajouter du
liquide de refroidissement quand le niveau est bas.
Si le moteur surchauffe, se reporter à Surchauffe
du moteur à la page 5-39.
Remarque: Utiliser un autre liquide de
refroidissement que DEX-COOLMD peut causer
une corrosion prématurée du moteur, du radiateur
de chauffage ou du radiateur. De plus, il peut falloir
vidanger le liquide de refroidissement du moteur
plus tôt, soit à 50 000 km (30 000 milles) ou 24 mois,
selon la première éventualité. Aucune réparation ne
sera couverte par la garantie du véhicule. Toujours
utiliser le liquide de refroidissement DEX-COOLMD
(sans silicate) dans votre véhicule.
5-33
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Utiliser ce qui suit
{ ATTENTION:
L’ajout d’eau pure au système de refroidissement
peut s’avérer dangereux. L’eau pure, ainsi que
d’autres liquides comme l’alcool, peuvent entrer
en ébullition plus rapidement que le liquide
de refroidissement approprié. Le système
d’avertissement de refroidissement du véhicule
est réglé pour un mélange de liquide de
refroidissement correct. Avec de l’eau pure ou
un mélange inapproprié, le moteur pourrait
surchauffer sans que vous ne receviez un
avertissement de surchauffe. Le moteur pourrait
prendre feu et d’autres personnes ou vous-même
pourriez être brûlés. Utiliser un mélange composé
pour moitié d’eau potable propre et pour moitié de
liquide de refroidissement DEX-COOLMD.
Utiliser un mélange à parts égales d’eau potable pure et
de liquide de refroidissement DEX-COOL. Si on utilise ce
mélange, rien ne devra être ajouté. Ce mélange :
• Protège contre le gel jusqu’à −37°C (−34°F).
• Protège contre l’ébullition jusqu’à une température
moteur de 129°C (265°F).
• Protège contre la rouille et la corrosion.
• N’endommage pas les pièces en aluminium.
• Aide à garder le moteur à la température appropriée.
Remarque: En cas d’utilisation d’un mélange
incorrect de liquide de refroidissement, le moteur
peut surchauffer et être gravement endommagé.
Les coûts de la réparation ne seraient pas couverts
par la garantie. Un mélange trop aqueux peut geler et
fissurer le moteur, le radiateur, le corps de chauffe et
d’autres pièces.
5-34
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remarque: Si vous utilisez des inhibiteurs
supplémentaires et/ou si vous ajoutez des additifs
dans le système de refroidissement, vous risquez
d’endommager votre véhicule. Utiliser uniquement
le mélange correct de liquide de refroidissement
indiqué dans le présent guide pour le système de
refroidissement. Pour plus d’informations, se
reporter à la rubrique Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-16.
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
Le véhicule doit se trouver sur une surface de niveau
lors de la vérification du niveau du liquide de
refroidissement.
Vérifier si le liquide de refroidissement est visible dans
le réservoir d’expansion de liquide de refroidissement.
Si le liquide présent dans le réservoir est en ébullition, ne
rien faire d’autre que le laisser refroidir. Si le liquide de
refroidissement est visible, mais qu’il n’est pas au niveau
de la marque FULL COLD (plein à froid) ou au-dessus,
verser un mélange à parts égales d’eau potable propre
et de liquide de refroidissement DEX-COOL dans le
réservoir d’expansion, mais s’assurer que le système
de refroidissement est froid avant de le faire.
Le niveau de liquide de refroidissement doit se situer
au moins au-dessus du repère FULL COLD (plein à
froid). Si ceci n’est pas le cas, il y a peut-être une fuite
dans le système de refroidissement.
Ajout de liquide de refroidissement au
réservoir d’expansion
{ ATTENTION:
On risque de se brûler si l’on renverse du liquide
de refroidissement sur des pièces chaudes du
moteur. Le liquide de refroidissement contient de
l’éthylène glycol qui brûlerait si les pièces du
moteur sont suffisamment chaudes. Ne pas
déverser de liquide de refroidissement sur un
moteur chaud.
Remarque: Une méthode spécifique de remplissage
de liquide de refroidissement doit être adoptée au
risque de surchauffe et de dégâts importants
au moteur.
S’il est nécessaire d’ajouter du liquide de
refroidissement, verser le mélange approprié de
DEX-COOL dans le réservoir d’expansion de liquide
de refroidissement.
Faire démarrer le véhicule lorsque le liquide de
refroidissement du réservoir d’expansion se situe au
repère FULL COLD (plein à froid).
5-35
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Ajout de liquide de refroidissement au
radiateur
{ ATTENTION:
Un ventilateur électrique de refroidissement du
moteur placé sous le capot peut commencer à
tourner et blesser même si le moteur est arrêté.
Les mains, les vêtements et les outils doivent être
maintenus à l’écart des ventilateurs.
{ ATTENTION:
La vapeur et les liquides bouillants qui sont
projetés d’un système de refroidissement chaud
peuvent provoquer de graves brûlures. Ils sont
sous pression, et si le bouchon de pression
du vase d’expansion est dévissé — même un
peu — ils peuvent jaillir à grande vitesse.
Ne jamais dévisser le bouchon lorsque le système
de refroidissement (y compris le bouchon de
pression du vase d’expansion) est chaud. Attendre
le refroidissement du système de refroidissement
et du bouchon pour dévisser celui-ci.
S’il est nécessaire d’ajouter du liquide de
refroidissement, verser le mélange adéquat directement
dans le radiateur, mais s’assurer que le système de
refroidissement soit froid avant de le faire.
5-36
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
1. Vous pouvez enlever le bouchon de pression de
radiateur lorsque le système de refroidissement, y
compris le bouchon de pression de radiateur et
la durite supérieure, ne sera plus chaud.
Tourner le bouchon de pression lentement dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre d’environ
un tour complet. Si vous entendez un sifflement,
attendre jusqu’à ce qu’il s’arrête. Le sifflement
indique qu’il y a toujours de la pression.
3. Remplir le radiateur de mélange de liquide de
refroidissement DEX-COOL approprié, jusqu’à
la base de l’orifice de remplissage. Se reporter à la
rubrique Liquide de refroidissement à la page 5-33
pour plus de renseignements sur le mélange
approprié de liquide de refroidissement.
2. Ensuite, continuer à tourner le bouchon de pression,
puis l’enlever.
5-37
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
4. Remplir ensuite le réservoir d’expansion de liquide
de refroidissement jusqu’au repère FULL COLD
(plein à froid).
5. Remettre le bouchon sur le réservoir d’expansion
de liquide de refroidissement, mais ne pas remettre
le bouchon de pression de radiateur.
6. Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu’à ce
que la durite supérieure du radiateur se réchauffe.
Surveiller le ventilateur de refroidissement du
moteur.
5-38
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
7. À ce moment-là, le niveau de liquide de
refroidissement dans l’orifice de remplissage du
radiateur peut avoir baissé. Si le niveau est
plus bas, ajouter le bon mélange de liquide de
refroidissement DEX-COOL, par l’orifice de
remplissage du radiateur, jusqu’à ce que le
niveau atteigne la base de l’orifice.
Bouchon de radiateur
8. Ensuite, replacer le bouchon de pression. Si le
liquide de refroidissement s’échappe de l’orifice
de remplissage au cours de cette procédure,
reposer le bouchon de pression. S’assurer que
le bouchon de pression est bien serré à la main.
Pour trouver l’emplacement, se reporter à la rubrique
Aperçu du compartiment moteur à la page 5-14.
Remarque: Si le bouchon de pression n’est pas
installé fermement, il peut y avoir une perte de
liquide de refroidissement et le moteur peut subir
des dommages. S’assurer que le bouchon est
bien fermé.
Remarque: Si le bouchon de pression n’est pas
installé fermement, il peut y avoir une perte de
liquide de refroidissement et le moteur peut subir
des dommages. S’assurer que le bouchon est
bien fermé.
Surchauffe du moteur
Le véhicule est doté de plusieurs témoins destinés à
avertir d’une surchauffe du moteur.
Le tableau de bord du véhicule comprend un indicateur
de température de liquide de refroidissement. Se reporter
à Indicateur de température du liquide de refroidissement
du moteur à la page 3-41 pour plus d’information.
5-39
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si le véhicule est équipé d’un centralisateur informatique
de bord (CIB), l’écran affiche un message Engine Coolant
Hot/Engine Overheated (liquide de refroidissement
moteur chaud/surchauffe du moteur). Se reporter à
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-56 pour plus d’information.
Il est peut-être préférable de ne pas soulever le capot
lorsque cet avertissement apparaît et d’appeler un
centre de service immédiatement. Se reporter à
Programme d’assistance routière à la page 7-7.
Si vous décidez de soulever le capot, le véhicule doit
stationner sur une surface plane.
Vérifier ensuite si les ventilateurs de refroidissement
du moteur fonctionnent. Si le moteur surchauffe,
les deux ventilateurs devraient fonctionner. Si tel n’est
pas le cas, ne pas continuer à faire tourner le moteur
et faire réparer le véhicule.
Remarque: Les dégâts au moteur provoqués
par une utilisation du moteur sans liquide de
refroidissement ne sont pas couverts par la garantie.
Remarque: Si le moteur prend feu à cause de la
conduite sans liquide de refroidissement, votre
véhicule risque d’être gravement endommagé.
Les réparations coûteuses ne seraient pas
couvertes par la garantie.
Dégagement de vapeur du
compartiment moteur
{ ATTENTION:
La vapeur s’échappant d’un moteur surchauffé
peut vous brûler gravement, même si vous ne
faites qu’ouvrir le capot. Rester loin du moteur
si vous voyez ou si vous entendez le sifflement
du la vapeur qui s’échappe du moteur. Arrêter
simplement le moteur et éloigner tout le monde
du véhicule jusqu’à ce que le moteur refroidisse.
Attendre jusqu’à ce qu’il n’y ait plus signe de vapeur
ni de liquide de refroidissement avant d’ouvrir le
capot.
Si vous continuez de conduire quand le moteur
surchauffe, les liquides du moteur peuvent prendre
feu. Vous ou d’autres personnes pourriez être
gravement brûlés. Si le moteur surchauffe, l’arrêter
et quitter le véhicule jusqu’à ce que le moteur soit
refroidi.
5-40
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pas de dégagement de vapeur du
compartiment moteur
S’il y a avertissement de surchauffe sans dégagement
de vapeur visible ou audible, le problème n’est
peut-être pas trop grave. Parfois, le moteur peut devenir
un peu trop chaud lorsque le véhicule :
• Gravit une longue côte au cours d’une journée
chaude.
• S’arrête après avoir roulé à grande vitesse.
• Roule au ralenti pendant de longues périodes dans
un embouteillage.
• Tracte une remorque.
En cas d’avertissement de surchauffe sans émission de
vapeur :
1. Mettre la climatisation hors fonction.
2. Régler le chauffage et le ventilateur à la position
maximale et ouvrir les glaces, au besoin.
3. Laisser tourner le moteur au ralenti, au point
mort (N), lorsque la circulation est intense.
Si possible, quitter la chaussée, passer en position
de stationnement (P) ou au point mort (N) et
laisser le moteur tourner au ralenti.
Si l’aiguille de température n’est plus dans la zone
de surchauffe ou que l’avertissement de surchauffe n’est
plus affiché, le véhicule peut rouler. Continuer à rouler
lentement pendant 10 minutes environ. Conserver
une bonne distance de sécurité par rapport au véhicule
qui précède. Si l’avertissement ne revient pas,
continuer à rouler normalement.
Si le témoin est toujours allumé, quitter la route,
s’arrêter et garer le véhicule immédiatement.
S’il n’y a pas de signe de vapeur, faire tourner le moteur
au ralenti pendant trois minutes en stationnement. Si le
témoin d’avertissement s’allume toujours, arrêter le
moteur jusqu’à ce qu’il ait refroidi.
Bruit du ventilateur
Le véhicule est muni d’un ventilateur de refroidissement
à embrayage. Lorsque l’embrayage est en fonction, le
ventilateur tourne plus vite afin de fournir plus d’air
au moteur. Généralement, dans les conditions de
conduite normales, le ventilateur tourne moins vite,
l’embrayage n’est pas complètement en prise. On a
ainsi une meilleure économie de carburant et le bruit
du ventilateur est réduit. Lorsque les charges sont
élevées - utilisation en remorquage ou à de hautes
températures extérieures - la vitesse du ventilateur
augmente, la prise de l’embrayage étant plus importante.
5-41
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Vous pouvez alors déceler une augmentation du bruit
du ventilateur. Ceci est normal et ne devrait pas vous
amener à penser qu’il y a patinage anormal de la boîte
de vitesses ou que le rapport de vitesses est en train de
changer trop souvent. Il s’agit simplement d’un bon
fonctionnement du système de refroidissement du
moteur. Lorsqu’aucun refroidissement additionnel n’est
nécessaire, il y a débrayage et le ventilateur ralentit.
Intervalle de vérification du liquide de
servodirection
Vous pouvez aussi entendre ce bruit de ventilateur au
démarrage du moteur. Le bruit disparaît lorsque
l’embrayage du ventilateur se désengage.
Vérification du niveau du liquide de
servodirection
Liquide de direction assistée
Se reporter à la rubrique
Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-14 pour
connaître l’emplacement
du réservoir.
À moins de soupçonner une fuite ou d’entendre un bruit
anormal, il n’est pas nécessaire de vérifier régulièrement
le liquide de servodirection. Une perte de liquide dans
ce système pourrait indiquer un problème. Faire
inspecter et réparer le système.
Pour vérifier le liquide de servodirection, il faut procéder
comme suit :
1. Couper le contact et laisser refroidir le
compartiment-moteur.
2. Essuyer le bouchon et le dessus du réservoir pour
les débarrasser de toute saleté.
3. Dévisser le bouchon et essuyer la jauge à l’aide
d’un chiffon propre.
4. Remettre le bouchon et bien le serrer en place.
5. Retirer le bouchon à nouveau et examiner le niveau
de fluide indiqué sur la jauge.
Dans les véhicules équipés du moteur L6 de 4,2 L, le
liquide doit être au niveau du repère C (froid). Dans le cas
des véhicules équipés d’un moteur V8 de 5,3 L ou 6,0 L,
le liquide doit être au niveau du repère FULL (rempli).
Au besoin, ajouter du liquide seulement jusqu’au niveau
du repère.
5-42
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Utiliser ce qui suit
Remarque:
Pour déterminer quel type de liquide utiliser, se reporter
à Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-16.
Toujours utiliser le liquide approprié, sinon cela pourrait
causer des fuites et des dommages aux durites et
aux joints.
Liquide de lave-glace
Utiliser ce qui suit
• Si vous utilisez un concentré de liquide de
lave-glace, respecter les instructions du
fabricant relatives à l’ajout d’eau.
• Ne pas mélanger d’eau à du liquide de
lave-glace prêt à l’emploi. L’eau peut causer un
gel de la solution et endommager le réservoir
de lave-glace et d’autres parties du système de
lave-glace. En outre, l’eau ne nettoiera pas
aussi bien que le liquide de lave-glace.
Lorsque le véhicule a besoin de liquide de lave-glace,
bien lire les instructions du fabricant avant l’usage. Si le
véhicule est utilisé dans une région où la température
peut descendre en dessous de 0°C, utiliser un
liquide possédant une protection suffisante contre le gel.
• Remplir le réservoir de liquide de lave-glace
Ajout de liquide de lave-glace
• Ne pas utiliser de liquide de refroidissement du
Enlever le bouchon marqué
du symbole de lave-glace.
Ajouter du liquide jusqu’à
ce que le réservoir soit
plein. Se reporter à Aperçu
du compartiment moteur à
la page 5-14 pour connaître
l’emplacement du réservoir.
seulement aux trois quarts s’il fait très froid.
Ceci permettra l’expansion du liquide en cas de
gel, qui peut endommager le réservoir s’il est
plein à ras bord.
moteur (antigel) dans le lave-glace. Il peut
endommager le système de lave-glace et la
peinture du véhicule.
5-43
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Freins
Seules deux raisons provoquent la baisse de niveau de
liquide de frein :
Liquide de frein
• Le niveau de liquide de frein baisse en raison de
Le réservoir du
maître-cylindre des
freins est rempli de
liquide pour freins DOT 3.
Se reporter à Aperçu du
compartiment moteur à la
page 5-14 pour connaître
l’emplacement du réservoir.
l’usure normale des garnitures de frein. Lorsque
des garnitures neuves sont posées, le niveau
de liquide remonte.
• Une fuite de liquide du système hydraulique de frein
peut également provoquer une baisse de niveau de
liquide. Faire réparer le système hydraulique de
frein, car une fuite signifie que tôt ou tard les freins
ne fonctionneront plus de manière correcte.
Ne pas ajouter de liquide de frein. L’ajout de liquide
ne supprimera pas une fuite. Si du liquide est ajouté
quand les garnitures de freins sont usées, le niveau de
liquide sera trop élevé lorsque de nouvelles garnitures
seront posées. Ajouter ou enlever du liquide au besoin,
seulement lorsque un travail sur le système hydraulique
de freinage est exécuté.
5-44
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Vérification du liquide de frein
{ ATTENTION:
Si trop de liquide de frein est ajouté, celui-ci peut
couler sur le moteur et s’enflammer si le moteur est
assez chaud. Vous ou d’autres personnes pourriez
être brûlés et le véhicule pourrait être endommagé.
Ajouter du liquide de freins seulement lorsque des
travaux sont effectués sur le système hydraulique
de freinage. Se reporter à k Vérification du liquide
de frein l dans cette section.
Contrôler le liquide de frein en examinant le réservoir de
liquide de frein. Se reporter à Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-14.
Le niveau de liquide doit
se trouver au-dessus du
repère MIN (minimum).
Sinon, faire vérifier
le circuit hydraulique de
frein pour s’assurer
de l’absence d’une fuite.
Se reporter au Programme d’entretien afin de déterminer
quand vérifier le liquide de frein. Se reporter à la
rubrique Entretien prévu à la page 6-5.
Après la réparation du système de freinage hydraulique,
s’assurer que le niveau est au-dessus du repère
MIN (minimum), mais pas au-dessus du repère
MAX (maximum).
5-45
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Liquide approprié
Utiliser uniquement du liquide de frein DOT-3 neuf
provenant d’un récipient scellé. Se reporter à Liquides
et lubrifiants recommandés à la page 6-16.
Nettoyer toujours le bouchon du réservoir de liquide de
frein ainsi que la surface autour du bouchon avant
de l’enlever. Cela aidera à empêcher la saleté de
pénétrer dans le réservoir.
{ ATTENTION:
Les freins risquent de ne pas fonctionner
correctement si un liquide incorrect est utilisé pour
le circuit hydraulique de freinage. Ceci pourrait
provoquer un accident. Toujours utiliser le liquide
de frein adéquat.
Remarque:
• L’emploi d’un liquide incorrect risque
d’endommager sérieusement les composants
du système hydraulique de freinage. Il suffit
par exemple que quelques gouttes d’une huile
à base minérale, comme de l’huile-moteur,
tombent dans le système hydraulique de
freinage pour endommager les pièces de ce
système au point de devoir les remplacer.
Ne laisser personne ajouter un type de liquide
incorrect.
• Si vous renversez du liquide de frein sur les
surfaces peintes du véhicule, la peinture de
finition peut se dégrader. Prendre soin de ne pas
renverser du liquide de frein sur votre véhicule.
Si cela se produit, nettoyer immédiatement.
Se reporter à Lavage du véhicule à la page 5-124.
5-46
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Usure des freins
Le véhicule est pourvu de freins à disque. Les plaquettes
de freins à disque ont des indicateurs d’usure intégrés
qui font un bruit strident en guise d’avertissement quand
les plaquettes de freins sont usées et doivent être
remplacées. Le bruit peut être permanent ou occasionnel
lorsque le véhicule roule, sauf lors d’une pression ferme
de la pédale de frein.
{ ATTENTION:
L’alerte sonore d’usure de frein signifie que les
freins vont bientôt perdre leur efficacité. Ceci peut
causer un accident. Faire réparer le véhicule dès
que vous entendez cette alerte sonore.
Remarque: Si vous continuez à conduire alors
que les plaquettes de freins sont usées, ceci peut
entraîner des réparations de freins coûteuses.
Certaines conditions de conduite ou climatiques peuvent
produire un crissement des freins lorsque vous serrez les
freins pour la première fois ou légèrement. Ce crissement
n’est pas un signe d’une défaillance des freins.
Il est nécessaire de serrer les écrous de roues au
couple approprié pour éviter les pulsations des freins.
Lors de la permutation des pneus, examiner l’état
des plaquettes et serrer les écrous des roues
uniformément dans l’ordre approprié selon les
indications de couple de serrage Capacités et
spécifications à la page 5-137.
Les garnitures pour les deux roues du même essieu
devraient toujours être remplacées ensemble.
Course de la pédale de freinage
Consulter votre concessionnaire si la pédale de freins
ne revient pas à sa hauteur normale ou s’il y a une
augmentation rapide de sa course. Ceci pourrait indiquer
que les freins doivent être contrôlés.
Réglage des freins
Chaque fois que vous freinez pour arrêter, les freins à
disque s’ajustent pour compenser l’usure.
Remplacement des pièces du système
de freinage
Le système de freinage d’un véhicule est complexe.
Ses nombreuses pièces doivent être de qualité
supérieure et doivent bien fonctionner ensemble pour
assurer un très bon freinage. Votre véhicule a été conçu
et testé avec des pièces de freins de qualité supérieure.
5-47
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lorsque vous remplacez des pièces du système de
freinage — par exemple quand les garnitures de freins
sont usées et que des neuves sont posées — s’assurer
d’obtenir des pièces de rechange neuves approuvées.
Faute de quoi, les freins peuvent ne plus fonctionner de
manière correcte. Par exemple, si des garnitures de
freins qui ne conviennent pas à votre véhicule sont
installées, l’équilibrage entre les freins avant et arrière
peut changer — pour le pire. L’efficacité du freinage que
vous attendez peut changer de bien d’autres façons si
des pièces de rechange incorrectes sont posées.
Batterie
Ce véhicule est équipé d’une batterie sans entretien.
Lorsque la batterie doit être changée, consulter votre
concessionnaire pour obtenir une batterie dont le numéro
de remplacement est identique à celui figurant sur
l’étiquette de la batterie d’origine. Pour connaître
l’emplacement de la batterie, se reporter à la rubrique
Aperçu du compartiment moteur à la page 5-14.
Avertissement: Les bornes de batterie, les cosses
ainsi que les accessoires connexes contiennent
du plomb et des composés de plomb, des produits
chimiques que la Californie reconnaît comme étant
carcinogènes et nuit à la reproduction. Se laver
les mains après avoir manipulé ces pièces.
Entreposage du véhicule
{ ATTENTION:
Les batteries contiennent de l’acide qui peut
brûler la peau et des gaz qui peuvent exploser.
La prudence est de mise pour éviter les blessures
graves. Se reporter à Démarrage avec batterie
auxiliaire à la page 5-49 pour obtenir des conseils
relatifs au travail autour de la batterie afin d’éviter
les blessures.
Utilisation peu fréquente : si le véhicule est utilisé peu
fréquemment, débrancher le câble négatif (−) noir
de la batterie afin d’empêcher celle-ci de se décharger.
Entreposage prolongé : pour un entreposage prolongé
du véhicule, débrancher le câble négatif (−) noir de
la batterie ou utiliser un chargeur d’entretien de batterie.
Ceci permet de conserver une batterie chargée
pendant une période prolongée.
5-48
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Démarrage avec batterie auxiliaire
Si la batterie est à plat, il est possible de démarrer
le véhicule en reliant la batterie à celle d’un autre
véhicule avec des câbles volants. Les indications qui
suivent vous permettront d’effectuer cette manoeuvre en
toute sécurité.
{ ATTENTION:
Les batteries peuvent blesser. Elles sont
dangereuses pour les raisons suivantes :
• Elles contiennent de l’acide qui peut brûler
la peau.
• Elles contiennent des gaz qui peuvent
exploser ou s’enflammer.
• Elles contiennent assez d’électricité pour
brûler la peau.
Si ces étapes ne sont pas suivies à la lettre, des
blessures pourraient survenir.
Remarque: Ignorer ces étapes peut causer des
dommages coûteux au véhicule, qui peuvent ne pas
être couverts par la garantie.
Essayer de démarrer le véhicule en le tirant ou en le
poussant ne fonctionnera pas, et peut endommager
le véhicule.
1. Vérifier l’autre véhicule. Il doit avoir une batterie de
12 volts ainsi qu’un système de masse négative.
Remarque: Si l’autre système du véhicule n’est
pas un système à 12 volts avec une prise de
masse négative, les deux véhicules risquent d’être
endommagés. N’utiliser que des véhicules ayant
des systèmes à 12 volts avec prise de masse
négative pour faire une connexion provisoire de
la batterie du véhicule.
2. Rapprocher les véhicules suffisamment pour que
les câbles volants puissent être à la portée, mais
s’assurer que les véhicules ne se touchent pas.
Le cas échéant, cela provoquera une connexion
de masse dont vous ne voulez certainement pas.
Vous ne pourriez faire démarrer votre véhicule et la
mauvaise mise à la masse pourrait endommager les
systèmes électriques.
Pour éviter que les véhicules roulent, serrer
fermement le frein de stationnement des deux
véhicules qui servent au démarrage à froid. Mettre le
levier de vitesses d’une boîte automatique à la
position de stationnement (P) ou celui d’une boîte
manuelle à la position de point mort (N) avant de
serrer le frein de stationnement. Dans le cas d’un
véhicule à quatre roues motrices, s’assurer que la
boîte de transfert n’est pas au point mort (N).
5-49
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remarque: Si vous laissez la radio ou d’autres
accessoires en fonction au cours de la procédure de
démarrage par câbles, ils pourraient être détériorés.
Les réparations ne seraient pas couvertes par
votre garantie. Mettre toujours la radio et les autres
accessoires hors fonction lors d’un démarrage à
l’aide de câbles.
3. Couper le contact des deux véhicules. Débrancher
tout accessoire inutile de l’allume-cigarette ou de la
prise électrique pour accessoires, le cas échéant.
Éteindre la radio et toutes les lampes inutiles. Cela
permettra d’éviter des étincelles et aidera à
économiser les deux batteries. Et cela pourrait
sauver la radio!
4. Ouvrir les deux capots et repérer les batteries.
Trouver la borne positive (+) et la borne négative (−)
sur chaque batterie. Votre véhicule est équipé d’une
borne négative (−) de démarrage à distance. Vous
devriez toujours utiliser cette borne à distance au lieu
de la borne de la batterie. La borne négative (−) à
distance se trouve sur le support de moteur avant
dans les véhicules équipés d’un moteur L6 de 4,2 L,
ou sur le support d’entraînement des accessoires
dans les véhicules équipés de moteurs V8 de 5,3 L
ou 6,0 L, est indiquée par la mention GND (masse).
Se reporter à la rubrique Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-14 pour obtenir plus de
renseignements sur l’emplacement.
{ ATTENTION:
L’utilisation d’une allumette près d’une batterie
peut provoquer une explosion des gaz de batterie.
Des personnes ont été blessées par ces explosions
et quelques-unes sont même devenues aveugles.
Utiliser une lampe de poche si vous avez besoin de
plus d’éclairage.
S’assurer que la batterie contient assez d’eau.
Vous n’avez pas besoin d’ajouter d’eau à la batterie
installée dans votre véhicule neuf. Cependant, si
une batterie a des bouchons de remplissage,
s’assurer que la quantité de liquide contenue est
adéquate. Si le niveau est bas, ajouter d’abord de
l’eau. Si vous ne le faites pas, il pourrait y avoir des
gaz explosifs.
Le liquide de batterie contient de l’acide qui peut
vous brûler. Il faut éviter de le toucher. Si par
mégarde vous en éclaboussez dans les yeux ou sur
la peau, rincer à l’eau et faire immédiatement appel
à un médecin.
5-50
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Les ventilateurs et d’autres pièces mobiles du
moteur peuvent vous blesser gravement. Une fois
que les moteurs sont en marche, garder les mains
loin des pièces mobiles du moteur.
5. S’assurer que l’isolant des câbles volants n’est pas
lâche ou manquant. Le cas échéant, vous pourriez
recevoir un choc. Les véhicules pourraient
également être endommagés.
Avant de brancher les câbles, voici quelques
éléments de base à connaître. Le positif (+) et relié
au positif (+) ou à une borne positive (+) auxiliaire
si le véhicule en est équipé. La borne négative (−)
est reliée à une pièce métallique solide non peinte
du moteur ou à une borne négative (−) distante si
le véhicule en est équipé. Ne pas raccorder la
borne positive (+) à la borne négative (−), car vous
provoqueriez un court-circuit. Vous endommageriez
ainsi la batterie et peut-être d’autres pièces aussi.
De plus, ne pas raccorder le câble négatif (−) à la
borne négative (−) de la batterie déchargée pour ne
pas risquer de provoquer des étincelles.
6. Brancher le câble rouge
positif (+) sur la borne
positive (+) de la
batterie déchargée.
Utiliser une borne
positive (+) auxiliaire
si le véhicule est ainsi
équipé.
7. Ne pas laisser l’autre extrémité toucher le métal.
La relier à la borne positive (+) de la batterie
chargée. Utiliser une borne positive (+) auxiliaire si
le véhicule est ainsi équipé.
8. À présent, brancher le câble noir négatif (−) à la
borne négative (−) de la batterie chargée. Utiliser
une borne négative (−) auxiliaire si le véhicule
en est équipé.
Ne pas laisser l’autre extrémité toucher quoi que ce
soit jusqu’à l’étape suivante. L’autre extrémité du
câble négatif (−) n’entre pas dans la batterie à plat.
Elle entre dans une pièce métallique et non
peinte du moteur, ou dans la borne négative (−) à
distance du véhicule dont la batterie est à plat.
La borne négative (−) à distance de votre véhicule
porte la mention GND (masse) à ces fins.
5-51
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
9. Connecter l’autre extrémité du câble négatif (−) à la
borne négative (−) éloignée du véhicule dont la
batterie est déchargée.
10. Démarrer le véhicule de dépannage et laisser son
moteur tourner pendant quelques instants.
11. Essayer de faire démarrer le véhicule dont la
batterie était déchargée. S’il ne démarre pas
après quelques essais, le véhicule doit être réparé.
Moteur L6 de 4,2 L
Moteur V8 de 5,3 L
illustré,
moteur V8 de 6,0 L
similaire
La borne négative (−) à distance se trouve sur le
support de moteur avant dans le cas des moteurs
L6 de 4,2 L, et sur le support d’entraînement
des accessoires sur les moteurs V8 de 5,3 L
ou 6,0 L.
Remarque: Si les câbles volants ne sont pas
raccordés ou déposés dans le bon ordre, un
court-circuit électrique peut survenir et endommager
le véhicule. Les réparations ne seraient pas
couvertes par la garantie du véhicule. Toujours
raccorder et déposer les câbles volants dans l’ordre
correct, en s’assurant que les câbles ne se touchent
pas et qu’ils ne sont pas en contact avec une autre
pièce métallique.
5-52
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour débrancher les câbles volants des deux véhicules,
procéder comme suit :
1. Débrancher le câble noir négatif (−) du véhicule
dont la batterie est déchargée.
2. Débrancher le câble noir négatif (−) du véhicule
dont la batterie est chargée.
3. Débrancher le câble rouge positif (+) du véhicule
dont la batterie est chargée.
4. Débrancher le câble rouge positif (+) de l’autre
véhicule.
Retrait des câbles volants
A. Pièce en métal solide non peinte du moteur ou
borne négative (−) éloignée
B. Batterie en bon état ou bornes positive (+) et
négative (−) auxiliaires
C. Batterie déchargée ou borne positive (+) éloignée
5-53
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Transmission intégrale
Intervalle de vérification du lubrifiant
Il n’est pas nécessaire de vérifier régulièrement le
lubrifiant, sauf si vous soupçonnez la présence d’une
fuite ou si vous entendez des bruits inhabituels.
Une perte de lubrifiant peut signaler un problème.
Faire inspecter et réparer le véhicule.
Vérification du niveau de lubrifiant
Pour obtenir une lecture
précise, le véhicule doit
être stationné sur une
surface plate.
Si le niveau est en dessous de la partie inférieure de
l’orifice du bouchon de remplissage, située sur la boîte
de transfert, vous devrez ajouter du lubrifiant. Ajouter
suffisamment de lubrifiant pour amener le niveau au bas
de l’orifice du bouchon de remplissage. Faire attention
de ne pas trop serrer le bouchon.
Utiliser ce qui suit
Pour déterminer quel type de lubrifiant utiliser, se
reporter à la rubrique Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-16.
Essieu arrière
Intervalle de vérification du lubrifiant
Il n’est pas nécessaire de vérifier régulièrement le
lubrifiant de l’essieu arrière, sauf si vous soupçonnez la
présence d’une fuite ou si vous entendez des bruits
inhabituels. Une perte de lubrifiant peut signaler
un problème. Faire inspecter et réparer le véhicule.
5-54
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Vérification du niveau de lubrifiant
Pour les véhicules dotés d’un moteur V8 de 6,0 L, le
niveau approprié est de 15 à 40 mm (0,6 à 1,6 po) sous
le bas de l’orifice du bouchon de remplissage, situé
sur le couvercle de différentiel de l’essieu arrière.
Ajouter uniquement la quantité de liquide nécessaire
pour atteindre le niveau correct.
Utiliser ce qui suit
Pour déterminer quel type de lubrifiant utiliser, se
reporter à la rubrique Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-16.
Pour obtenir une lecture précise, le véhicule doit être
stationné sur une surface plate.
Pour tous les véhicules, à l’exception de ceux dotés
d’un moteur V8 de 6,0 L, le niveau approprié est
de 0 à 10 mm (0 à 0,40 po) sous le bas de l’orifice
du bouchon de remplissage, situé sur l’essieu arrière.
Pour les véhicules équipés du ensemble SS, pour
ajouter du lubrifiant lorsque le niveau est bas, utiliser le
lubrifiant synthétique pour essieu SAE 75W–90 (no de
pièce GM É.-U. 12378261, Canada 10953455) conforme
à la norme GM 9986115. Pour un remplissage complet
après la vidange, ajouter 163 ml (5.5 oz) d’additif pour
lubrifiant d’essieu à glissement limité (no de pièce
GM É.-U. 1052358, Canada 992694). Ajouter ensuite du
lubrifiant synthétique pour engrenages jusqu’au bas de
l’orifice du bouchon de remplissage.
5-55
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Quatre roues motrices
Boîte de transfert
Intervalle de vérification du lubrifiant
Si le niveau est en dessous du bas de l’orifice du
bouchon de remplissage, vous devrez ajouter du
lubrifiant. Ajouter suffisamment de lubrifiant pour amener
le niveau au bas de l’orifice du bouchon de remplissage.
Faire attention de ne pas trop serrer le bouchon.
Il n’est pas nécessaire de vérifier régulièrement le
lubrifiant, sauf si vous soupçonnez la présence d’une
fuite ou si vous entendez des bruits inhabituels.
Une perte de lubrifiant peut signaler un problème. Faire
inspecter et réparer le véhicule.
Utiliser ce qui suit
Vérification du niveau de lubrifiant
Essieu avant
Pour obtenir une lecture
précise, le véhicule doit
être stationné sur une
surface plate.
Pour déterminer quel type de lubrifiant utiliser, se
reporter à la rubrique Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-16.
Intervalle de vérification du lubrifiant
Il n’est pas nécessaire de vérifier régulièrement le
lubrifiant de l’essieu avant, sauf dans les cas où vous
soupçonnez la présence d’une fuite ou entendez
des bruits inhabituels. Une perte de lubrifiant peut
signaler un problème. Faire inspecter et réparer
le véhicule.
5-56
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Vérification du niveau de lubrifiant
Quand le différentiel est à la température de
fonctionnement (chaud), ajouter suffisamment de
lubrifiant pour amener le niveau au bas de l’orifice du
bouchon de remplissage.
Utiliser ce qui suit
Pour déterminer quel type de lubrifiant utiliser, se
reporter à la rubrique Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-16.
Réglage de la portée des
phares
Le réglage des phares a été effectué à l’usine et ne
devrait nécessiter aucun autre ajustement.
Pour obtenir une lecture précise, le véhicule doit être
stationné sur une surface plate.
Si le niveau est en dessous de la partie inférieure de
l’orifice du bouchon de remplissage, située sur l’essieu
avant, vous devrez peut-être ajouter du lubrifiant.
Quand le différentiel est froid, ajouter suffisamment de
lubrifiant pour amener le niveau à 12 mm (0,5 po)
au-dessous de l’orifice du bouchon de remplissage.
Cependant, si votre véhicule est endommagé dans
une collision, le réglage des phares peut être affecté.
Le réglage des feux de croisement peut être nécessaire
si les conducteurs venant de sens inverse vous font
un appel de phares (pour le réglage vertical).
Si le faisceau des phares a besoin d’un nouveau
réglage, il est recommandé de faire effectuer celui-ci
par votre concessionnaire.
5-57
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remplacement d’ampoules
Pour connaître le type d’ampoule de rechange à utiliser,
se reporter à la rubrique Ampoules de rechange à la
page 5-60.
Pour toute directive de remplacement d’ampoule qui ne
figure pas dans cette rubrique, consulter votre
concessionnaire.
Feux arrière et clignotants
1. Ouvrir le hayon. Se reporter à la rubrique
Hayon/lunette à la page 2-13.
2. Enlever les deux vis de
l’ensemble du feu
arrière.
Ampoules à halogène
{ ATTENTION:
Les ampoules aux halogènes contiennent un gaz
sous pression. Elles peuvent éclater si vous les
laissez tomber ou les égratignez. Vous ou d’autres
personnes pourriez être blessés. S’assurer de lire
et de suivre les directives sur l’emballage de
l’ampoule.
3. Tirer l’ensemble du feu arrière hors du véhicule.
5-58
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
6. Maintenir la douille et tirer sur l’ampoule pour l’en
sortir.
7. Enfoncer la nouvelle ampoule dans la douille,
jusqu’au clic.
8. Reposer la douille et serrer les trois vis.
9. Rebrancher le faisceau de câblage.
10. Remettre en place l’ensemble de phare arrière en
alignant les goupilles de positionnement sur les
retenues situées dans le châssis du véhicule.
11. Reposer les deux vis et serrer.
4. Débrancher le faisceau de câblage (A) et retirer les
trois vis de retenue (B) de la plaque de douille.
5. Retirer la plaque de douille.
5-59
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Feu de la plaque d’immatriculation
1. Déposer les deux vis fixant la lentille de la lampe de
la plaque d’immatriculation.
Ampoules de rechange
Éclairage extérieur
L’éclairage de la plaque
d’immatriculation
Feux arrière
Numéro
d’ampoule
W5W
3157
Pour les ampoules de rechange non énumérées ici,
contacter votre concessionnaire.
Remplacement de la raclette
d’essuie-glace
Les balais des essuie-glaces doivent être inspectés afin
de vérifier qu’ils ne sont ni usés, ni fissurés. Se
reporter à la rubrique Entretien prévu à la page 6-5.
2. Extraire la lentille de l’ensemble de lampe.
3. Retirer l’ampoule grillée de la douille.
4. Enfoncer la nouvelle ampoule dans la douille,
jusqu’au clic.
5. Remplacer la lentille de l’ensemble de lampe et
serrer les vis.
Le pare-brise peut subir des dommages si le bras
du balai d’essuie-glace le touche alors qu’il n’est pas
muni de son balai. Les dommages ne seraient alors pas
couverts par la garantie. Ne pas laisser le bras du
balai d’essuie-glace toucher le pare-brise.
1. Pour enlever les anciennes lames d’essuie-glace,
soulever le bras d’essuie-glace jusqu’à ce qu’il
bloque en position verticale.
5-60
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
2. Appuyer sur la patte de verrouillage du pivot de
l’ensemble de lame. Tirer vers le bas l’ensemble
de lame pour le libérer du crochet du bras
d’essuie-glace.
3. Enlever la pièce rapportée de l’ensemble de lame.
La pièce rapportée est munie de deux encoches à
une extrémité, verrouillées par les griffes du bas de
l’ensemble de lame. À l’extrémité avec encoches,
tirer sur la pièce rapportée pour la retirer de
l’ensemble de lame.
A. Ensemble de lame
B. Ensemble de bras
C. Patte de verrouillage
D. Pivot de lame
E. Fente de crochet
F. Crochet de bras
5-61
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
4. Pour installer la nouvelle pièce rapportée de
l’essuie-glace, glisser la pièce rapportée (D),
l’extrémité avec encoches en dernier, dans
l’extrémité avec deux griffes de lame (A). Glisser
complètement la pièce rapportée à travers les
griffes de lame à l’extrémité opposée (B). Les
capuchons de plastique (C) s’enlèveront quand la
pièce rapportée sera complètement insérée.
5. S’assurer que les encoches sont verrouillées par
les griffes du bas. S’assurer que toutes les autres
griffes sont bien verrouillées des deux côtés
des fentes de la pièce rapportée.
A. La griffe dans l’encoche
B. Installation correcte
C. Installation incorrecte
6. Placer le pivot de l’ensemble de lame dans le crochet
du bras d’essuie-glace. Tirer vers le haut jusqu’à ce
que la patte de verrouillage du pivot se bloque dans
la fente du crochet.
7. Abaisser doucement l’ensemble du bras et de la
lame d’essuie-glace sur le pare-brise.
5-62
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remplacement de lame d’essuie-glace
de lunette arrière
1. Soulever le balai d’essuie-glace et le déplacer de
sa position au repos.
2. Tirer l’ensemble du balai d’essuie-glace dans le
sens opposé de la lunette. Le balai d’essuie-glace
de la lunette ne se verrouille pas en position
verticale, il est donc nécessaire de procéder avec
soin lorsque vous le tirez dans le sens opposé
du véhicule.
3. Faire pivoter le balai d’essuie-glace et l’extraire du
bras d’essuie-glace. Maintenir le bras d’essuie-glace
en place et dégager le balai du bras d’essuie-glace.
4. Remplacer le balai d’essuie-glace.
5. Remettre le balai d’essuie-glace en position de
repos.
5-63
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pneus
ATTENTION:
Votre véhicule neuf est équipé de pneus de haute
qualité fabriqués par un des plus importants
manufacturiers de pneus. Si vous avez des
questions à poser au sujet de la garantie de vos
pneus ou si vous désirez savoir où faire effectuer
leur entretien, consulter le guide de garantie
du véhicule pour obtenir de plus amples détails.
Pour de plus amples informations, se reporter
au manufacturier des pneus.
{ ATTENTION:
• Des pneus mal entretenus ou
incorrectement utilisés sont dangereux.
• La surcharge des pneus peut les faire
surchauffer par suite de friction excessive.
Ils pourraient perdre de l’air et provoquer
un accident grave. Se reporter à la
rubrique Chargement du véhicule à la
page 4-38.
... /
(suite)
• Des pneus sous-gonflés posent le même
danger que des pneus surchargés. Ceci
pourrait entraîner un accident qui pourrait
causer des blessures graves. Vérifier
fréquemment tous les pneus afin de
maintenir la pression recommandée.
La pression des pneus doit être vérifiée
quand les pneus sont froids. Voir
Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-72.
• Les pneus surgonflés sont plus
susceptibles d’être entaillés, crevés ou
ouverts sous un impact soudain, comme
quand vous passez sur un nid-de-poule.
Garder les pneus à la pression
recommandée.
• Les pneus vieux et usés peuvent causer
des accidents. Si la bande de roulement
des pneus est très usée ou si les pneus
ont été endommagés, les remplacer.
Se reporter à la rubrique Fonctionnement
haute vitesse à la page 5-74 pour connaître
le réglage de pression de gonflage pour la
conduite à haute vitesse.
5-64
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pneu haute performance à profil bas
Pneus d’hiver
Si votre véhicule est équipé de pneus P255/50R20,
ceux-ci sont classés parmi les pneus haute
performance à profil bas. Ils sont conçus pour
procurer une très grande maniabilité sur chaussée
mouillée ou sèche. Il se peut également que vous
notiez que les pneus haute performance à profil bas
sont plus bruyants et qu’ils s’usent plus rapidement.
Dans des conditions de conduite par temps froid, il peut
être préférable d’utiliser des pneus conçus pour la
neige et la glace, si les pneus sont de taille P255/50R20.
Consulter le concessionnaire pour obtenir des détails
sur le choix de pneus d’hiver appropriés et sur leur
disponibilité. Se reporter également à la rubrique Achat
de pneus neufs à la page 5-84.
Remarque: Les pneus à profil bas sont plus
susceptibles d’être endommagés par les
avaries routières et les impacts sur la bordure
de la chaussée que les pneus à profil standard.
Les dommages aux pneus et aux ensembles de
roue peuvent survenir par suite d’un contact
avec des imperfections ou des obstacles sur la
chaussée, comme des nids de poule, ou des
objets tranchants, ou du frottement sur une
bordure. La garantie ne couvre pas ce genre de
dommage. Vous devez maintenir la pression de
gonflage appropriée et, autant que possible,
éviter le contact avec les bordures, les nids de
poule, et autres avaries routières.
Si vous optez pour des pneus d’hiver :
• Utiliser la même marque et le même type de
semelle pour les quatre pneus.
• N’utiliser que des pneus à carcasse radiale ayant
les mêmes dimensions, la même limite de charge
et la même cote de vitesse que les pneus d’origine.
Il est possible que vos pneus d’hiver présentant
la même cote de vitesse que les pneus d’origine ne
soient pas offerts pour les pneus dont la côte de vitesse
est H, V, W, Y et ZR. Si vous choisissez des pneus
d’hiver présentant une cote de vitesse inférieure,
ne jamais excéder la vitesse maximale des pneus.
5-65
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Étiquette sur paroi latérale du pneu
Le flanc fournit des renseignements importants
sur le pneu. Voici un exemple de flanc de pneu
de taille k P-Metric l typique.
(A) Dimensions du pneu: Le code de dimension
du pneu est une combinaison de lettres et de
chiffres qui définissent la largeur, la hauteur, le
rapport d’aspect, le type de construction et
la description d’utilisation d’un pneu. Se reporter à
l’illustration k Code de dimension du pneu l plus
loin dans cette section pour de plus amples détails.
(B) Code TPC (Tire Performance Criteria)
(critère de performance d’un pneu): Les pneus
d’origine montés sur les véhicules GM répondent
aux exigences de performance établies par GM et
le code TPC qui est moulé sur leurs flancs. Ces
exigences de performance respectent les normes
de sécurité établies par le gouvernement fédéral.
(C) DOT (Department of Transportation)
(ministère des transports des États-Unis):
Le code DOT indique que le pneu répond aux
normes de sécurité des véhicules à moteur établies
par le ministère des transports des États-Unis.
Pneu de tourisme (grandeur
k P-Metric l)
(D) Tire Identification Number (TIN) (numéro
d’identification du pneu): Les lettres et les
chiffres à la suite du code DOT (ministère des
transports des États-Unis) représentent le numéro
d’identification du pneu. Ce numéro indique le nom
du fabricant et le code d’usine, les dimensions du
pneu et sa date de fabrication. Il est moulé sur les
deux flancs du pneu, même si un seul côté porte la
date de fabrication.
5-66
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
(E) Composition de la carcasse du pneu:
Type de câble et nombre de plis sur les flancs et
sous la bande de roulement.
(F) Normes UTQG (Uniform Tire Quality
Grading) (système de classement uniforme
de la qualité des pneus): Les fabricants de pneus
doivent coter les pneus en fonction de trois facteurs
de performance : l’usure de la bande de roulement,
l’adhérence et la résistance à la chaleur. Pour
plus de renseignements, se reporter à la rubrique
Classification uniforme de la qualité des pneus
à la page 5-87.
(G) Charge et pression de gonflage maximales
à froid: Charge maximale pouvant être transportée
et pression de gonflage maximale nécessaire
pour supporter cette charge. Pour plus de
renseignements sur la pression de gonflage
recommandée, se reporter aux rubriques
Gonflement - Pression des pneus à la page 5-72
et Chargement du véhicule à la page 4-38.
Dimensions des pneus
Les exemples suivants illustrent les diverses
données qui entrent en compte dans
l’établissement des dimensions d’un pneu.
Pneu de tourisme (grandeur
k P-Metric l)
(A) Pneu de tourisme (grandeur k P-Metric l):
Version américaine du système de dimensions
métriques. La lettre P initiale indique un pneu de
voiture de tourisme conforme aux normes de
la Tire and Rim Association (l’association de pneu
et de jante) américaine.
(B) Largeur de section: Mesure (trois premiers
chiffres) indiquant la largeur de section du pneu en
millimètres d’un flanc à l’autre.
5-67
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
(C) Rapport d’aspect: Nombre à deux chiffres
indiquant le rapport hauteur/largeur du pneu.
Par exemple, un rapport d’aspect de 75, tel
qu’indiqué par C de l’illustration du pneu
(P-métrique) passager, signifie que la hauteur du
pneu équivaut à 75 pour cent de sa largeur.
(D) Type de construction: Lettre utilisée pour
indiquer le type de construction de la carcasse du
pneu. La lettre R indique qu’il s’agit d’un pneu à
structure radiale, la lettre D indique qu’il s’agit d’un
pneu à structure diagonale, la lettre B indique qu’il
s’agit d’un pneu à structure diagonale ceinturée.
(E) Diamètre de jante: Diamètre de la roue en
pouces.
(F) Description d’utilisation: Ces caractères
indiquent la capacité de charge et la cote de vitesse
d’un pneu. L’indice de charge représente la charge
nominale approuvée qu’un pneu peut transporter.
La cote de vitesse est la vitesse maximale
approuvée à laquelle un pneu peut transporter
une charge.
Terminologie et définitions de pneu
Pression d’air: Force exercée par l’air à
l’intérieur du pneu exprimée en livres par pouce
carré (lb/po2) ou en kilopascals (kPa).
Poids des accessoires: Poids combinés des
accessoires en option. Quelques exemples
d’accessoires en option : boîte de vitesses
automatique, direction assistée, freins assistés,
lève-glaces à commande électrique, sièges
à commande électrique et climatisation.
Rapport d’aspect: Rapport entre la hauteur et la
largeur du pneu.
Ceinture: Ensemble de câbles caoutchoutés
situés entre les plis et la bande de roulement.
Ces câbles peuvent être faits d’acier ou d’autres
matériaux de renforcement.
Talon: Partie du pneu contenant les câbles
d’acier et qui s’appuient contre la jante lorsqu’il est
monté sur une roue.
5-68
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pneu à carcasse diagonale: Pneu dont les plis
se croisent à un angle inférieur à 90° par rapport
à l’axe longitudinal de la bande de roulement.
Pression des pneus à froid: Quantité d’air dans
un pneu, mesurée en livres par pouce carré (lb/po2)
ou en kilopascals (kPa), avant que la température
du pneu n’ait augmenté en raison du roulement.
Se reporter à Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-72.
Poids à vide: Poids total du véhicule comprenant
les équipements de série et les équipements en
option, de même que la capacité maximale de
carburant, d’huile moteur et de liquide de
refroidissement, mais sans passager ni
chargement.
Marquage DOT: Code moulé sur le flanc d’un
pneu signifiant qu’il répond aux normes de sécurité
des véhicules à moteur du U.S. Department of
Transportation (DOT) (ministère des transports
des États-Unis). Le marquage DOT comporte le
numéro d’identification du pneu, une indication
alphanumérique qui identifie également le fabricant,
l’usine de fabrication, la marque et la date de
fabrication.
PNBV: Poids nominal brut du véhicule. Se reporter
à Chargement du véhicule à la page 4-38.
PNBE AVANT: Poids nominal brut sur l’essieu
avant. Se reporter à Chargement du véhicule à la
page 4-38.
PNBE ARRIÈRE: Poids nominal brut sur l’essieu
arrière. Se reporter à Chargement du véhicule
à la page 4-38.
Côté d’installation d’un pneu asymétrique:
Côté d’un pneu asymétrique devant toujours se
trouver sur le côté extérieur du véhicule.
Kilopascal (kPa): Unité métrique pour la
pression d’air.
Pneu de camionnette (grandeur k LT-Metric l):
Pneu monté sur les camionnettes et sur certains
véhicules de tourisme multifonctions.
Indice de charge: Nombre situé entre 1 et 279 et
représentant la capacité de charge d’un pneu.
5-69
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pression de gonflage maximale: Pression d’air
maximale à laquelle un pneu froid peut être gonflé.
La pression d’air maximale est moulée sur le flanc
du pneu.
Charge maximale: Limite de charge qu’un pneu
gonflé à la pression d’air maximale permise
peut supporter.
Poids maximal du véhicule en charge: Somme
du poids à vide, du poids des accessoires, de
la capacité nominale du véhicule et du poids des
options d’usine.
Poids normal des occupants: Poids
déterminé par le nombre de sièges, multiplié
par 68 kg (150 lb). Se reporter à Chargement
du véhicule à la page 4-38.
Répartition des occupants: Places assises
désignées.
Côté d’installation d’un pneu asymétrique:
Côté d’un pneu asymétrique devant toujours se
trouver sur le côté extérieur du véhicule. Côté
du pneu dont le flanc est blanc et qui comporte
des lettres blanches ou le nom du fabricant,
la marque et/ou le modèle du pneu moulé sur le
pneu et dont le relief est plus accentué que
celui des mêmes renseignements indiqués sur
l’autre flanc.
Pneu de tourisme (grandeur k P-Metric l):
Pneu monté sur les voitures de tourisme et sur
certains véhicules de tourisme multifonctions.
Pression de gonflage recommandée: Pression
de gonflage des pneus recommandée par le
fabricant telle qu’elle est indiquée sur l’étiquette
des pneus. Se reporter à Gonflement - Pression
des pneus à la page 5-72 et Chargement du
véhicule à la page 4-38.
5-70
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pneu radial: Pneu dont les plis de la carcasse
se croisent à un angle de 90° par rapport à
l’axe longitudinal de la bande de roulement.
Jante: Support de métal d’un pneu et sur lequel
s’appuie le talon.
Flanc: Partie du pneu située entre la bande de
roulement et le talon.
Cote de vitesse: Système alphanumérique
indiquant la capacité d’un pneu à rouler à une
vitesse déterminée.
Adhérence: Friction entre le pneu et la chaussée.
Degré d’adhérence fournie.
Bande de roulement: Partie du pneu en contact
avec la chaussée.
Indicateurs d’usure: Minces bandes, appelées
parfois repères d’usure, qui apparaissent sur
la bande de roulement pour indiquer que la
profondeur des sculptures n’est plus que de
1,6 mm (1/16 po). Se reporter à Quand faut-il
remplacer les pneus? à la page 5-83.
Normes de qualité de pneus uniformes:
Système d’information sur les pneus fournissant
aux consommateurs des cotes sur la traction,
la température et l’usure de la bande de roulement
des pneus. Les cotes sont déterminées par
chaque fabricant de pneus, selon les procédures
d’essais gouvernementales. Ces cotes sont
moulées sur le flanc des pneus. Se reporter à
Classification uniforme de la qualité des pneus à
la page 5-87.
Capacité nominale du véhicule: Nombre de
places assises désignées, multiplié par 68 kg
(150 lb), plus poids de la charge établi. Se reporter
à Chargement du véhicule à la page 4-38.
Charge maximale sur le pneu: Charge exercée
sur un pneu en raison du poids à vide, du poids des
accessoires, du poids des occupants et du poids de
la charge.
Étiquette du véhicule: Une étiquette, apposée
en permanence à un véhicule, affichant la capacité
nominale du véhicule et indiquant la dimension
des pneus d’origine et la pression de gonflage
recommandée. Se reporter à k Étiquette
d’information sur les pneus et le chargement l
sous Chargement du véhicule à la page 4-38.
5-71
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Gonflement - Pression des pneus
Pour bien fonctionner, la pression d’air des pneus
doit être adéquate.
Remarque: Ne pas écouter ceux qui disent
qu’un pneu sous-gonflé ou surgonflé ne pose
pas de problème. C’est faux. Un pneu pas
assez gonflé (sous-gonflé) :
• S’écrase trop
• Surchauffe
• Subit une surcharge
• S’use prématurément ou irrégulièrement
• Réduit la maniabilité du véhicule
• Augmente la consommation de carburant
Un pneu surgonflé :
• S’use prématurément
• Réduit la maniabilité du véhicule
• Rend la conduite inconfortable
• Est plus vulnérable aux dangers routiers
Une étiquette d’information spécifique sur les
pneus et le chargement est fixée sur votre véhicule.
Cette étiquette fournit des informations sur les
pneus d’origine de votre véhicule ainsi que la
pression de gonflage correcte des pneus à froid.
La pression de gonflage recommandée des pneus
à froid indiquée sur l’étiquette correspond à la
pression d’air minimale nécessaire pour supporter
la capacité de charge maximale de votre véhicule.
Pour obtenir plus de renseignements sur la charge
pouvant être transportée par le véhicule et un
exemple de l’étiquette d’information sur les pneus
et le chargement, se reporter à Chargement du
véhicule à la page 4-38. La charge ajoutée à votre
véhicule influence la tenue de route du véhicule
et le confort de la suspension. Ne jamais dépasser
le poids prévu pour la charge du véhicule.
5-72
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Quand les vérifier
Vérifier vos pneus au moins une fois par mois.
Ne pas oublier de vérifier la pression de la roue de
secours, si le véhicule en est doté. Se reporter
à Pneu de secours à la page 5-119 pour de plus
amples informations.
Comment procéder à la vérification
Utiliser un manomètre pour pneus de poche de
bonne qualité pour vérifier la pression de gonflage
des pneus. Il est impossible de savoir si la pression
de gonflage des pneus est appropriée uniquement
en procédant à une inspection visuelle. Les pneus
à carcasse radiale peuvent sembler être gonflés
à la pression appropriée alors qu’ils sont en fait
insuffisamment gonflés. Vérifier la pression de
gonflage appropriée des pneus à froid, c’est-à-dire
lorsque le véhicule est immobile depuis au moins
trois heures ou qu’il a parcouru une distance
inférieure à 1,6 km (1 mille).
Retirer le bouchon de valve de la tige de valve.
Appuyer fermement le manomètre pour pneus
contre la valve afin de procéder à la mesure de la
pression de gonflage. La pression de gonflage à
froid doit correspondre à celle recommandée sur
l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement. Si la pression est basse, vous devez
ajouter de l’air jusqu’à ce vous atteigniez la
pression de gonflage recommandée.
Si vous surgonflez le pneu, laisser échapper de
l’air en appuyant sur la tige en métal au centre de
la valve du pneu. Vérifier à nouveau la pression
de gonflage du pneu à l’aide d’un manomètre
pour pneus.
Remettre les bouchons de valve en place sur les
tiges de valve. Ils contribuent à empêcher les
fuites en protégeant les valves de la saleté et de
l’humidité.
5-73
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fonctionnement haute vitesse
{ ATTENTION:
La conduite à haute vitesse, 160 km/h (100 mi/h)
ou plus, met une contrainte sur les pneus. Une
conduite à haute vitesse soutenue entraîne une
accumulation de chaleur excessive, ce qui peut
causer une défaillance soudaine des pneus. Vous
risquez d’avoir une collision et de vous tuer ainsi
que de tuer d’autres personnes. Certains pneus
cotés pour la haute vitesse exigent un réglage
de pression de gonflage pour une utilisation à
haute vitesse. Lorsque la limite de vitesse et les
conditions routières sont telles qu’il est possible de
conduire un véhicule à haute vitesse, s’assurer
que les pneus sont cotés pour une utilisation à
haute vitesse, sont en bonne condition et sont
réglés à la bonne pression de gonflage des pneus
froids pour la charge du véhicule.
Si votre véhicule est équipé de pneus P255/50R20 104V
sur l’essieu arrière, ils exigent un réglage de pression de
gonflage pour la conduite du véhicule à une vitesse
supérieure à 160 km/h (99 mi/h). Augmenter la pression
à froid des pneus arrière seulement jusqu’à la pression
de gonflage maximum indiquée sur le flanc du pneu ou
jusqu’à 266 kPa (38 lb/po2), selon l’indication la plus
basse. Se reporter à l’exemple ci-après. Après la
conduite à grande vitesse, réduire la pression de
gonflage à la pression de gonflage à froid indiquée sur
l’étiquette d’information sur les pneus et le chargement.
Se reporter à Chargement du véhicule à la page 4-38.
Exemple :
Vous trouverez la charge et la pression de gonflage
maximales moulées en petites lettres sur le flanc
du pneu, près du rebord de jante. Il pourrait être indiqué
ceci : charge maximale de 690 kg (1 521 lb) pression
de gonflage maximale de 300 kPa (44 lb/po2).
Pour cet exemple, la pression de gonflage pour la
conduite à grande vitesse serait de 262 kPa (38 lb/po2).
La pression de gonflage pour les pneus avant doit être
la pression de gonflage à froid indiquée sur l’Étiquette
d’information sur les pneus et le chargement.
La course ou autre conduite de compétition peut affecter
la couverture en garantie de votre véhicule. Se reporter à
votre livret de garantie pour plus de renseignements.
5-74
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de surveillance de la
pression des pneus
Le système de surveillance de pression des pneus
(TPMS) utilise une technologie radio et des capteurs
pour vérifier le niveau de pression des pneus. Les
capteurs TPMS surveillent la pression de l’air dans les
pneus de votre véhicule et transmettent les mesures
de pression à un récepteur se trouvant dans le véhicule.
Chaque pneu, y compris celui de la roue de secours
(selon le cas), doit être vérifié mensuellement à froid et
gonflé à la pression recommandée par le constructeur
du véhicule mentionnée sur l’étiquette du véhicule ou
l’étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre
véhicule possède des pneus de taille différente de celle
indiquée sur l’étiquette du véhicule ou sur l’étiquette de
pression de gonflage des pneus, vous devez déterminer
la pression de gonflage correct pour ces pneus.)
À titre de fonction supplémentaire de sécurité, votre
véhicule a été équipé d’un système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) qui allume un témoin
de basse pression des pneus ou si un ou plusieurs
pneus sont significativement dégonflé.
Par conséquent, quand le témoin de basse pression
des pneus s’allume, vous devez arrêter et vérifier
vos pneus dès que possible, et les gonfler à la pression
correcte. Le fait de conduire avec un pneu dégonflé
de manière significative, peut entraîner un échauffement
de pneu et sa défaillance. Un gonflement insuffisant
peut également réduire l’économie de carburant
et la durée de vie de la bande de roulement, et peut
empêcher un bon comportement du véhicule ainsi que
réduire sa capacité de freinage.
Veuillez noter que le système TPMS n’est pas un
substitut à un entretien correcte des pneus et qu’il en va
de la responsabilité du conducteur de maintenir une
pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage
n’a pas atteint le niveau de déclenchement du témoin
de basse pression des pneus TPMS.
Votre véhicule est également équipé d’un témoin
d’anomalie TPMS indiquant lorsque le système ne
fonctionne pas correctement. Le témoin d’anomalie
TPMS est associé à la lampe témoin de basse pression
de gonflage des pneus. Lorsque le système détecte
un dysfonctionnement, la lampe témoin clignote pendant
environ une minute, puis reste allumée en permanence.
5-75
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Cette séquence se poursuit jusqu’aux prochains
démarrages du véhicule pendant toute la durée du
dysfonctionnement.
Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le
système peut ne pas être en mesure de détecter ou
signaler une basse pression de gonflage des pneus
comme prévu. Les dysfonctionnements TPMS peuvent
se produire pour de nombreuses raisons, telles que
l’installation de pneus ou de roues de rechange ou de
type différent empêchant le fonctionnement correct
du système de surveillance de pression des pneus.
Toujours vérifier la lampe témoin de dysfonctionnement
du système de surveillance de pression des pneus
après le remplacement d’un(e) ou plusieurs pneus ou
roues sur votre véhicule afin de vous assurer que
les pneus et roues de rechange permettent au système
TPMS de continuer à fonctionner correctement.
Se reporter à la rubrique Fonctionnement du dispositif
de surveillance de la pression de pneu à la page 5-77
pour obtenir de plus amples renseignements.
Commission américaine des
communications (FCC) et Industrie et
science du Canada
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) fonctionne sur une fréquence radio est
conforme à l’article 15 de la réglementation FCC.
Le fonctionnement est soumis aux deux conditions
suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence
reçue y compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Le TPMS fonctionne sur une fréquence radio est
conforme à la norme RSS-210 du département Industrie
et science du Canada. Le fonctionnement est soumis
aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
5-76
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression de pneu
Ce véhicule peut être doté d’un système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS). Le TPMS est conçu
pour avertir le conducteur en cas de basse pression d’un
ou de plusieurs pneus. Les capteurs du TPMS sont
montés sur chaque ensemble de roue, à l’exception de
l’ensemble de roue de secours, si le véhicule en est doté.
Les capteurs du TPMS surveillent la pression de l’air
dans les pneus du véhicule et transmettent les mesures
de pression à un récepteur placé dans le véhicule.
Le système de surveillance de pression des pneus
est conçu pour alerter le conducteur en cas de basse
pression dans un pneu. Si votre véhicule possède des
boutons de commande au volant du centralisateur
informatique de bord (CIB), les pressions des pneus
peuvent également être contrôlées via le CIB. Se reporter
à k Pressions des pneus l sous Fonctionnement et
affichages du centralisateur informatique de bord à la
page 3-52.
Si une pression basse
de pneu est détectée, le
TPMS allume le témoin
d’avertissement de basse
pression de pneu au
groupe d’instruments
du tableau de bord.
Un message de contrôle de la pression d’un pneu
spécifique apparaît simultanément à l’écran du
centralisateur informatique de bord (CIB). Le témoin
d’avertissement de basse pression de pneu et le
message d’avertissement du CIB s’allument à chaque
cycle d’allumage jusqu’à ce que les pneus soient
gonflés à la pression correcte. Le conducteur peut
voir les niveaux de pression des pneus au CIB.
5-77
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour des informations supplémentaires et des détails
sur le fonctionnement et les écrans du CIB, se reporter
à Fonctionnement et affichages du centralisateur
informatique de bord à la page 3-52 et Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages à la
page 3-56.
Le TPMS de votre véhicule (surveillance de pression
des pneus) peut vous avertir en cas de faible pression
d’un pneu, mais ne remplace pas l’entretien normal
des pneus. Se reporter à Inspection et permutation des
pneus à la page 5-81 et à Pneus à la page 5-64.
Le témoin de faible pression des pneus peut s’allumer
par temps froid, lors du premier démarrage du véhicule,
puis s’éteindre dès que vous commencez à rouler.
Ceci peut être une première indication que la pression
d’air dans le(s) pneu(s) diminue et qu’il convient de
le(s) gonfler à la pression correcte.
Remarque: L’utilisation de liquides d’étanchéité
pour pneus non approuvés peut endommager
les capteurs du système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS). Ces dégâts ne sont pas
couverts par la garantie du véhicule. Toujours
utiliser le liquide d’étanchéité pour pneus approuvé
par GM disponible chez votre concessionnaire.
Une étiquette d’information sur les pneus et le
chargement, apposée sur votre véhicule, indique la taille
des pneus d’origine de votre véhicule et la pression
de gonflage correct à froid. Se reporter à Chargement
du véhicule à la page 4-38 pour un exemple d’étiquette
d’information sur les pneus et le chargement ainsi
que pour connaître son emplacement sur votre véhicule.
Se reporter également à Gonflement - Pression des
pneus à la page 5-72.
Les nécessaires de gonflage de pneu installés en usine
utilisent un liquide d’étanchéité pour pneus agréé par
GM. L’utilisation de liquide d’étanchéité pour pneus
non agréé peut endommager les capteurs TPMS.
Se reporter à Nécessaire de compresseur et de joint
d’étanchéité de pneus à la page 5-93 pour les
informations relatives aux éléments et instructions du
nécessaire de gonflage.
5-78
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Témoin et message de défaillance
du TPMS
Le TPMS ne fonctionnera pas correctement si un ou
plusieurs capteurs TPMS sont manquants ou inopérants.
Lorsque le système détecte une défaillance, le témoin
de basse pression de pneu clignote pendant une minute
environ puis reste allumé pendant le restant du cycle
d’allumage. Un message d’avertissement est également
affiché au CIB. Le témoin de basse pression de pneu
et le message du CIB s’allument à chaque cycle
d’allumage jusqu’à ce que le problème soit corrigé.
Les conditions d’activation du témoin de défaillance et
du message du CIB sont notamment :
• L’une des roues du véhicule a été remplacée par la
roue de secours, si le véhicule en est doté. La roue
de secours ne comporte pas de capteur TPMS.
Le témoin de défaillance du TPMS et le message du
CIB disparaîtront une fois que la roue comportant
le capteur TPMS sera reposée.
• Le processus d’appariement de capteur TPMS a
été entamé mais n’a pas été achevé ou n’a pas
réussi après permutation des pneus du véhicule.
Le message du CIB et le témoin de défaillance du
TPMS disparaîtront une fois que le processus
d’appariement de capteur aura réussi. Se reporter à
k Processus d’appariement des capteurs l plus
loin dans cette section.
• Un ou plusieurs capteurs TPMS sont manquants
ou endommagés. Le message du CIB et le
témoin de défaillance du TPMS disparaîtront une
fois que les capteurs TPMS seront posés et que le
processus d’appariement de capteur aura réussi.
Consulter votre concessionnaire pour intervention.
• Les pneus ou roues de remplacement ne
correspondent pas aux pneus ou roues d’origine de
votre véhicule. Des pneus et roues différents de
ceux recommandés pour votre véhicule peuvent
empêcher le fonctionnement correct du TPMS. Se
reporter à Achat de pneus neufs à la page 5-84.
• Le fonctionnement d’appareils électroniques ou la
proximité d’installations utilisant des ondes radio
de fréquences similaires à celles du TPMS peut
entraîner un dysfonctionnement des capteurs
du TPMS.
Si le TPMS ne fonctionne pas, il ne peut pas détecter
ou signaler une basse pression de pneu. Consulter votre
concessionnaire si le témoin de défaillance du TPMS
et le message du CIB apparaissent et restent allumés.
5-79
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Processus d’appariement de
capteur TPMS
Chaque capteur TPMS possède un code d’identification
unique. Chaque fois que vous permutez les pneus du
véhicule ou remplacez un ou plusieurs capteurs TPMS,
les codes d’identification doivent être appariés à la
nouvelle position d’ensemble de roue. Les capteurs
sont appariés dans l’ordre suivant : pneu avant côté
conducteur, pneu avant côté passager, pneu arrière
côté passager, pneu arrière côté conducteur en utilisant
un appareil de diagnostic TPMS. Consulter votre
concessionnaire pour l’intervention.
Vous pouvez également apparier les capteurs TPMS
aux ensembles de roue en augmentant ou en réduisant
la pression des pneus. Lorsque vous augmentez la
pression d’air de pneu, ne pas dépasser la pression
maximale de pneu indiquée sur le flanc.
Pour diminuer la pression d’un pneu, vous pouvez
utiliser l’extrémité pointue du capuchon de la valve,
un manomètre de type crayon ou une clé.
Vous aurez deux minutes pour associer la première
position de pneu/roue et cinq minutes en tout pour
associer les quatre positions de pneus/roues. S’il faut
plus de deux minutes pour associer le premier ensemble
pneu/roue ou plus de cinq minutes pour associer les
quatre positions de pneus/roues, le processus
d’association cesse et il faut recommencer.
L’appariement du système de surveillance de pression
des pneus (TPMS) est mis en évidence ci-dessous :
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Tourner la clé en position ON/RUN (marche) sans
faire démarrer le moteur.
3. Commuter l’interrupteur des phares de la position
éteinte à la position feux de stationnement quatre
fois en 3 secondes. Le klaxon émet deux sons et
le témoin de faible pression de pneu du TPMS
commence à clignoter. Les deux sons émis par le
klaxon et le clignotement du témoin indiquent que le
processus de synchronisation du TPMS a débuté.
Le témoin doit clignoter durant tout le processus de
synchronisation.
4. Commencer par le pneu avant côté conducteur.
5. Enlever le capuchon de la valve de la tige de valve.
Activer le capteur TPMS en augmentant ou réduisant
la pression d’air du pneu pendant 10 secondes,
puis s’arrêter et écouter s’il y a un son émis
par le klaxon. Le son doit être émis dans les
15 secondes suivantes, ce qui confirme que le code
d’identification du capteur a été associé à cette
position de pneu et de roue. Si vous n’entendez pas
ce son de confirmation, il faut recommencer à
l’étape 1.
6. Passer au pneu avant côté passager et répéter la
procédure de l’étape 5.
5-80
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
7. Passer au pneu arrière côté passager et répéter la
procédure de l’étape 5.
8. Passer au pneu arrière du côté conducteur et
refaire la procédure de l’étape 5.
9. Après avoir entendu le coup de klaxon de
confirmation pour le pneu arrière côté conducteur,
vérifier si le témoin du TPMS clignote toujours.
Si c’est le cas, tourner le contact en position
LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) pour quitter le
processus de synchronisation des capteurs. Si le
témoin du TPMS ne clignote pas, les cinq minutes
se sont écoulées et il vous faudra recommencer
le processus à partir de l’étape 1.
10. Régler les quatre pneus au niveau de pression d’air
recommandé selon les indications figurant sur
l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement.
Inspection et permutation des
pneus
Nous préconisons une inspection régulière des
pneus, y compris du pneu de secours, si le
véhicule en a un, afin de vérifier s’ils ne sont pas
usés ou endommagés. Se reporter à Quand
faut-il remplacer les pneus? à la page 5-83 pour
de plus amples informations.
Les pneus doivent être permutés tous les 8 000 à
13 000 km (5 000 à 8 000 milles). Se reporter à
Entretien prévu à la page 6-5.
L’objectif d’une permutation régulière est d’obtenir
une usure uniforme de tous les pneus du véhicule.
Ceci garantira des performances de votre véhicule
équivalentes à celles qu’il avait lorsque les pneus
étaient neufs.
11. Remettre les capuchons sur les tiges de valves.
5-81
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
En cas de détection d’une usure anormale,
permuter les pneus dès que possible et vérifier le
parallélisme des roues. Examiner aussi l’état
des pneus et des roues. Se reporter à Quand
faut-il remplacer les pneus? à la page 5-83
et Remplacement de roue à la page 5-89.
Réinitialiser le système de surveillance de la
pression des pneus. Se reporter à Fonctionnement
du dispositif de surveillance de la pression de
pneu à la page 5-77.
S’assurer que tous les écrous de roue sont bien
serrés correctement. Voir la rubrique k Couple
de serrage des écrous de roue l sous Capacités
et spécifications à la page 5-137.
{ ATTENTION:
Toujours utiliser l’ordre de permutation illustré ici
lors de la permutation des pneus.
Une fois les pneus permutés, régler la pression de
gonflage à l’avant et à l’arrière comme indiqué
sur l’étiquette d’information sur les pneus et
le chargement. Se reporter à la rubrique
Gonflement - Pression des pneus à la page 5-72
et Chargement du véhicule à la page 4-38.
S’il y a de la rouille ou de la saleté sur la roue
ou sur les pièces auxquelles elle est attachée,
les écrous peuvent à la longue se desserrer.
La roue pourrait alors se détacher et
provoquer un accident. Lors du remplacement
d’une roue, enlever toute rouille ou toute
saleté des pièces du véhicule auxquelles la
roue s’attache. En cas d’urgence, vous pouvez
utiliser un linge ou un essuie-tout pour le faire,
mais s’assurer d’utiliser un grattoir ou une
brosse à poils métalliques plus tard, au
besoin, pour enlever toute rouille et toute
saleté. Se reporter à k Remplacement d’un
pneu dégonflé l dans l’index Remplacement
d’un pneu à plat à la page 5-102.
5-82
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
S’assurer de remiser la roue de secours en toute
sécurité, si le véhicule en possède une. Pousser,
tirer et essayer ensuite de faire pivoter ou tourner la
roue. Si la roue bouge, serrer le câble. Se reporter
à Entreposage d’un pneu crevé ou d’un pneu de
secours et des outils à la page 5-116.
Remplacer le pneu lorsque l’une des affirmations
suivantes se vérifie :
• Les indicateurs apparaissent à trois endroits au
moins autour du pneu.
• Le câblé ou la trame au travers du caoutchouc du
pneu sont visibles.
Quand faut-il remplacer les pneus?
Divers facteurs tels que l’entretien, les températures, la
vitesse du véhicule, le chargement du véhicule et les
conditions de circulation influent sur l’usure des pneus.
Un des moyens de savoir à
quel moment il est
nécessaire de changer les
pneus, est d’inspecter les
indicateurs d’usure qui
apparaissent lorsque la
bande de roulement
restante des pneus est
inférieure ou égale à
1,6 mm (1/16 po). Les
pneus de certains camions
commerciaux peuvent ne
pas porter d’indicateurs
d’usure.
• La semelle ou le flanc est fendillé, coupé ou entaillé
suffisamment pour exposer le câblé ou la trame.
• Le pneu a une bosse, un ballonnement ou une
déchirure.
• Le pneu est crevé, entaillé ou a des dommages
impossibles à réparer de façon satisfaisante du
fait de leur importance ou de leur emplacement.
Le caoutchouc des pneus se dégrade avec le temps,
même si les pneus ne sont pas utilisés. Ceci est
également vrai de la roue de secours éventuelle.
Ce vieillissement est affecté par la température, les
conditions de chargement et la maintenance de
la pression de gonflage. En cas de maintenance et
d’entretien corrects, les pneus s’usent généralement
avant d’être dégradés par le vieillissement. En cas
de doute sur la nécessité de remplacer des pneus qui
ont vieilli, consulter le fabricant des pneus pour plus
d’information.
5-83
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Achat de pneus neufs
GM a développé et adapté des pneus spécifiques
pour votre véhicule. Les pneus d’équipement
d’origine installés sur votre véhicule neuf ont été
conçus pour répondre aux caractéristiques
nominales du code TPC (critère de performance
d’un pneu) de General Motors. Si vos pneus
doivent être remplacés, GM vous recommande
fortement d’acquérir des pneus de caractéristiques
nominales TPC identiques. De cette manière, votre
véhicule aura toujours des pneus conçus pour
procurer les mêmes performances et la même
sécurité du véhicule que les pneus d’origine en
utilisation normale.
Le système de code TPC exclusif GM prend
en compte plus d’une dizaine de spécifications
critiques qui affectent les performances globales
de votre véhicule, notamment les performances
du système de freinage, la tenue de route et la
maniabilité, la traction asservie et la surveillance de
la pression des pneus. Le numéro du code TPC de
GM a été moulé sur le flanc du pneu près de la taille
du pneu. Si les pneus sont équipés d’une sculpture
de bande de roulement toutes saisons, le code TPC
est suivi des lettres MS, pour la boue et la neige.
Pour plus d’informations, se reporter à la rubrique
Étiquette sur paroi latérale du pneu à la page 5-66.
GM préconise le remplacement de l’ensemble des
quatre pneus. Ceci parce qu’une profondeur
uniforme des bandes de roulement des quatre
pneus permet au véhicule de se comporter comme
il le faisait lorsque les pneus étaient neufs. Ne
pas remplacer les quatre pneus ensemble
peut affecter le freinage et la maniabilité de votre
véhicule. Se reporter à Inspection et permutation
des pneus à la page 5-81 pour les informations sur
la permutation correcte des pneus.
{ ATTENTION:
Le fait de combiner des pneus de différentes
dimensions peut causer une perte de
contrôle pendant que vous conduisez. Si
vous combinez des pneus de différentes
dimensions, marques ou types (pneus
radiaux et pneus à carcasse diagonale
ceinturée), la maniabilité du véhicule risque
d’être mauvaise et une collision pourrait se
produire. L’utilisation de pneus de différentes
dimensions, marques ou types pourrait aussi
endommager votre véhicule. S’assurer
d’utiliser des pneus de mêmes dimensions,
marques et type sur toutes les roues.
5-84
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Si vous utilisez des pneus à carcasse
diagonale, les bords de la jante peuvent se
fissurer après de nombreux kilomètres. Ceci
peut causer une défaillance soudaine du
pneu ou de la roue et entraîner un accident.
Utiliser uniquement des pneus à carcasse
radiale sur les roues de ce véhicule.
Si vous devez remplacer les pneus de votre
véhicule par des pneus non munis d’un code TPC,
s’assurer qu’ils sont de mêmes dimensions, qu’ils
possèdent la même limite de charge, la même cote
de vitesse et le même type de fabrication (pneus
radiaux et pneus à carcasse diagonale ceinturée)
que les pneus d’origine de votre véhicule.
Les véhicules équipés d’un système de
surveillance de la pression des pneus peuvent
présenter un avertissement erroné de faible
pression si des pneus dont la cote est codée non
TPC sont installés sur votre véhicule. Les pneus
dont la cote est codée non TPC peuvent indiquer
un avertissement de faible pression supérieur ou
inférieur au niveau d’avertissement correct que
vous obtiendriez avec des pneus donc la cote est
codée TPC. Se reporter à la rubrique Système
de surveillance de la pression des pneus à la
page 5-75.
Les caractéristiques des pneus d’origine de votre
véhicule sont indiquées sur l’étiquette d’information
sur les pneus et le chargement. Pour plus de
renseignements sur l’étiquette d’information sur les
pneus et le chargement et son emplacement
dans le véhicule, se reporter à Chargement du
véhicule à la page 4-38.
5-85
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pneus et roues de dimensions
variées
{ ATTENTION:
Si vous ajoutez des roues ou des pneus de dimensions
différentes des roues et pneus d’origine, ceci peut
affecter les performances de votre véhicule, notamment
les caractéristiques de freinage, de conduite et de
maniabilité, ainsi que la stabilité et la résistance au
tonneaux. Par ailleurs, si votre véhicule dispose de
systèmes électroniques tels que des freins antiblocage,
des sacs gonflables anti-tonneaux, un système de
traction asservie et une commande de stabilité
électronique, les performances de ces systèmes
peuvent être affectés.
En cas de montage de roues de taille différente, le
niveau de performance ou de sécurité du véhicule
peut devenir insuffisant si des pneus qui ne sont
pas recommandés pour ces roues sont montés.
Cela risque d’augmenter les risques d’accident et
de blessures graves. N’utiliser que des ensembles
spécifiques de roues et de pneus GM conçus pour
votre véhicule, et les faire monter par un
technicien agréé GM.
Pour plus de renseignements, se reporter aux rubriques
Achat de pneus neufs à la page 5-84 et Accessoires
et modifications à la page 5-4.
5-86
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Classification uniforme de la qualité
des pneus
Les catégories de qualité peuvent être trouvées,
le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre
l’épaulement et la largeur maximum de la section.
Par exemple :
Usure de la bande roulement 200
Traction AA Température A
Les informations ci-dessous se rapportent
au système développé par le service National
Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
(administration nationale de sécurité routiére de
route) des États-Unis, qui classe les pneus selon
l’usure de la bande de roulement, la traction, et
la température. Ceci s’applique uniquement aux
véhicules vendus aux États-Unis. Les catégories
sont moulées sur les flancs de la plupart des
pneus des voitures particulières. Le système de
classement de qualité de pneus uniforme (UTQG)
ne s’applique pas aux pneus à lamelles, aux pneus
à neige d’hiver, aux pneus gagne-place ou à usage
temporaire, aux pneus avec diamètres de jantes de
roue nominaux de 25 à 30 cm (10 à 12 po), ou à
certains pneus à production limitée.
Alors que les pneus disponibles sur les voitures
de tourisme et camions General Motors peuvent
varier en fonction de ces catégories, ils doivent
également se conformer aux exigences de sécurité
fédérales et aux normes supplémentaires de
critères de performance des pneus (TPC)
de General Motors.
Usure de la bande de roulement
Les degrés d’usure de la bande de roulement
sont des caractéristiques nominales comparatives
qui se basent sur le taux d’usure des pneus,
lorsqu’ils sont testés dans des conditions
contrôlées avec un programme de test particulier
du gouvernement. Par exemple, un pneu de
catégorie 150 s’userait une fois et demie (1,5)
autant selon le programme gouvernemental qu’un
pneu de catégorie 100. La performance relative
des pneus dépend cependant des conditions
réelles de leur utilisation, et peut différer
grandement de la norme en raison des variations
dans les manières de conduire, le nombre
d’entretiens, et les différences de caractéristiques
routières et de climats.
5-87
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Traction – AA, A, B, C
Les catégories de traction, du niveau le plus élevé
au niveau le plus bas, sont AA, A, B et C. Ces
catégories représentent la capacité des pneus de
pouvoir s’arrêter sur une chaussée mouillée tel que
mesuré dans des conditions contrôlées sur des
surfaces de test, spécifiées par le gouvernement,
sur l’asphalte et le béton. Un pneu portant la
mention C peut avoir une performance de
traction de bas niveau.
Température – A, B, C
Les catégories de températures sont A (la plus
élevée), B et C. Elles représentent la résistance
des pneus au dégagement de chaleur et leur
capacité à dissiper la chaleur lors d’un essai
effectué dans des conditions contrôlées sur
une roue d’essai déterminée à l’intérieur d’un
laboratoire. Les températures élevées soutenues
peuvent provoquer la dégradation du matériau du
pneu et en réduire la durée de vie. Une température
excessive peut entraîner une défaillance soudaine
du pneu. La catégorie C correspond à un niveau
de performance auquel tous les pneus de voitures
particulières doivent se conformer selon la
norme no 109 Federal Motor Vehicle Safety
standatd (norme de sécurité fédérale de véhicule
à moteur).
Les catégories B et A représentent des niveaux
de performance plus élevés sur la roue d’essai de
laboratoire que le niveau minimum requis par la loi.
Il convient de noter que la catégorie de température
pour ce pneu est établie pour un pneu correctement
gonflé qui n’est pas surchargé. Une vitesse
excessive, un gonflage insuffisant ou une charge
excessive, séparément ou en combinaison,
peuvent provoquer une accumulation de chaleur
et une défaillance possible des pneus.
{ AVERTISSEMENT:
La catégorie de température pour ce pneu est
établie pour un pneu gonflé correctement et qui
n’est pas surchargé. Une vitesse excessive, un
gonflage insuffisant, ou une charge excessive,
séparément ou en combinaison, peuvent
provoquer une accumulation de chaleur et
une défaillance éventuelle des pneus.
5-88
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Réglage de la géométrie et
équilibrage des pneus
Les roues et les pneus de votre véhicule ont été
soigneusement alignés et équilibrés en usine pour vous
offrir la plus grande durée de vie de pneus et les
meilleurs résultats possibles. Des réglages de
l’alignement des roues et l’équilibrage des pneus ne
seront pas nécessaires de façon régulière. Cependant,
si vous constatez une usure inhabituelle des pneus,
ou que votre véhicule tire d’un côté ou de l’autre,
l’alignement a besoin d’être vérifié. Si vous constatez
que votre véhicule vibre pendant que vous conduisez
sur une route plate, vos pneus et roues peuvent
avoir besoin d’être rééquilibrés. Consulter votre
concessionnaire pour un diagnostic approprié.
Remplacement de roue
Remplacer toute jante tordue, fissurée ou trop rouillée ou
corrodée. Si les écrous de roue ne tiennent pas serrés,
remplacer la roue, les boulons et les écrous de roue.
Si la jante fuit, la remplacer (sauf dans le cas de certaines
jantes en aluminium parfois réparables). Si l’un de ces
cas se présente, s’adresser à votre concessionnaire.
Votre concessionnaire connaît le type de roue adapté à
votre véhicule.
La nouvelle roue doit avoir la même capacité de charge,
le même diamètre, la même largeur et le même déport et
être montée de la même manière que la roue qu’elle
remplace.
5-89
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si vous devez remplacer l’une des roues, l’un des
boulons ou écrous de roue ou les capteurs du système
de surveillance de la pression des pneus (TPMS),
les remplacer uniquement par des pièces GM neuves
d’origine. De cette façon, vous êtes sûr d’avoir la
roue, les boulons et écrous de roue et capteurs TPMS
qui conviennent à votre véhicule.
{ ATTENTION:
Il est dangereux de ne pas utiliser des roues de
secours, des boulons de roue ou des écrous de
roue corrects sur votre véhicule. Vous risquez
d’affecter le freinage et la maniabilité de votre
véhicule, d’entraîner des fuites d’air au niveau des
roues et de perdre le contrôle. Vous pourriez avoir
un accident et vous blesser ou blesser d’autres
personnes. Toujours utiliser les roues de secours,
boulons de roues et écrous de roues corrects.
Remarque: Un roue incorrecte peut causer
des problèmes de durée de vie de palier, de
refroidissement des freins, de calibrage de
compteur de vitesse ou de totalisateur, de portée
des projecteurs, de hauteur de pare-chocs, de garde
au sol du véhicule et espace entre les pneus ou
les chaînes de pneu par rapport à la carrosserie et
au châssis.
Se reporter à Remplacement d’un pneu à plat à la
page 5-102 pour plus de renseignements.
Roues de rechange d’occasion
{ ATTENTION:
Il est dangereux d’installer une roue d’occasion
sur le véhicule. Vous ne pouvez pas savoir dans
quelles conditions et sur quelle distance elle a été
utilisée. Elle pourrait éclater subitement et
provoquer un accident. Si vous devez remplacer
une roue, utiliser une roue neuve d’origine GM.
5-90
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Chaînes à neige
{ ATTENTION:
Ne pas utiliser de chaînes antidérapantes.
Le dégagement est insuffisant. Des chaînes
antidérapantes utilisées sur un véhicule n’ayant
pas le dégagement suffisant peuvent causer des
dommages aux freins, à la suspension ou à
d’autres pièces du véhicule. L’endroit endommagé
par les chaînes pourrait causer une perte de
maîtrise du véhicule, et vous ainsi que d’autres
personnes pourriez subir des blessures lors d’une
collision. Utiliser un autre type de dispositif de
traction uniquement si le fabricant du dispositif en
recommande l’utilisation sur le véhicule, pour la
dimension des pneus et dans les conditions
routières. Suivre les directives de ce fabricant.
Pour éviter d’endommager le véhicule, conduire
lentement, régler ou enlever le dispositif s’il entre
en contact avec le véhicule, et ne pas faire patiner
les roues. Si vous trouvez un dispositif de traction
qui convient, l’installer sur les pneus arrière.
Au cas d’un pneu à plat
Il est rare qu’un pneu éclate pendant la conduite,
surtout s’il est bien entretenu. Se reporter à la rubrique
Pneus à la page 5-64. En cas de fuite, l’air s’échappera
du pneu probablement très lentement. Toutefois, en
cas d’éclatement d’un pneu, voici quelques informations
sur ce qui risque de se produire et ce que vous
devez faire :
Si un pneu avant est dégonflé, il produira un frottement
qui entraînera le véhicule vers ce côté-là. Retirer
votre pied de la pédale d’accélérateur et saisir
fermement le volant. Maintenir votre position, puis
freiner doucement pour vous arrêter entièrement sorti
de la voie de circulation.
En cas d’éclatement d’un pneu arrière, particulièrement
dans un virage, le véhicule se comportera comme
lors d’un dérapage. Les effets de l’éclatement devront
donc être corrigés comme s’il s’agissait d’un dérapage.
Relâcher alors l’accélérateur. Conserver le contrôle
du véhicule en l’orientant dans la direction voulue.
5-91
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Le véhicule sera très instable et bruyant, mais vous
pourrez toujours le diriger. Freiner doucement jusqu’à
l’arrêt complet — bien à l’écart de la route, si possible.
Si un pneu se dégonfle, pour éviter d’endommager
davantage la roue et le pneu, se diriger lentement vers
une surface plane puis arrêter le véhicule.
1. Allumer les feux de détresse. Se reporter à la
rubrique Feux de détresse à la page 3-6.
2. Stationner le véhicule. Serrer fermement le frein de
stationnement et placer le levier de sélection en
position de stationnement (P).
3. Arrêter le moteur.
4. Vérifier le pneu à plat.
{ ATTENTION:
Il est dangereux de soulever un véhicule et de
passer dessous pour effectuer un entretien ou une
réparation sans l’équipement de sécurité et la
formation adéquats. Si le véhicule est doté d’un
cric, celui-ci est conçu uniquement pour changer
un pneu à plat. Si vous l’utilisez à d’autres fins,
vous ou d’autres personnes pourriez être
gravement blessés ou tués si le véhicule glissait
hors du cric. Si un cric est offert avec le véhicule,
ne l’utiliser que pour changer un pneu à plat.
Ce véhicule peut être fourni avec un cric et un pneu
de secours ou avec un nécessaire de compresseur et
enduit d’étanchéité. Pour utiliser le cric et le pneu de
secours, se reporter à Remplacement d’un pneu à plat
à la page 5-102. Pour utiliser le nécessaire d’enduite
d’étanchéité et de compresseur, se reporter à Nécessaire
de compresseur et de joint d’étanchéité de pneus à la
page 5-93.
5-92
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Nécessaire de compresseur et de
joint d’étanchéité de pneus
{ ATTENTION:
Faire tourner au ralenti le moteur du véhicule dans
un endroit clos doté d’une mauvaise ventilation
est dangereux. Les gaz d’échappement du moteur
peuvent pénétrer dans le véhicule. Ceux-ci
contiennent du monoxyde de carbone (CO)
invisible et inodore, qui peut entraîner une perte de
conscience, voire la mort. Ne jamais faire tourner le
moteur dans un endroit clos dépourvu de ventilation
d’air frais. Pour de plus amples informations, se
reporter à Échappement du moteur à la page 2-43.
{ ATTENTION:
{ ATTENTION:
L’entreposage du nécessaire de compresseur et
d’enduit d’étanchéité pour pneus ou de tout autre
équipement dans l’habitacle du véhicule peut
causer des blessures. En cas d’arrêt brusque ou
de collision, l’équipement non arrimé peut heurter
quelqu’un. Ranger le nécessaire de compresseur
et d’enduit d’étanchéité pour pneu dans son
emplacement d’origine.
Si votre véhicule est doté d’un nécessaire d’enduit
d’étanchéité et de compresseur, il peut être dépourvu
de roue de secours, d’équipement de changement
de pneu et certains véhicules sont dépourvus
d’emplacement de rangement de pneu.
L’enduit d’étanchéité et le compresseur peuvent servir
à boucher temporairement les percements jusqu’à 6 mm
(1/4 po) dans la bande de roulement du pneu. Il peut
aussi servir à regonfler un pneu sous-gonflé.
Un pneu gonflé à l’excès risque d’exploser et
vous et d’autres personnes pourriez être blessées.
S’assurer de lire les directives du gonfleur et de
gonfler les pneus à la pression recommandée.
Ne pas dépasser la pression recommandée.
5-93
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si le pneu a été séparé de la roue, si les flancs sont
endommagés ou si la perforation est importante, le
pneu est trop endommagé pour que le nécessaire de
compresseur et d’enduit d’étanchéité pour pneu
soit efficace. Se reporter à Programme d’assistance
routière à la page 7-7.
Veiller à lire et suivre toutes les instructions du
nécessaire d’enduit d’étanchéité et de compresseur.
Ce véhicule peut avoir l’un des nécessaires d’enduit
d’étanchéité et de compresseur suivants. Le nécessaire
comprend :
A. Commutateur de
sélection (enduit/air
ou air uniquement)
B. Bouton de
marche/arrêt
C. Manomètre
D. Bouton de
dégonflage (option)
E. Cartouche d’enduit
d’étanchéité pour
pneus
F. Flexible d’enduit
d’étanchéité/d’air
(transparent)
G. Flexible d’air (noir)
H. Fiche d’alimentation
5-94
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Enduit d’étanchéité pour pneu
Lire et respecter les instructions de manipulation
figurant sur l’étiquette collée sur la cartouche d’enduit
d’étanchéité.
Contrôler la date de péremption de l’enduit
d’étanchéité figurant sur la cartouche. La cartouche
doit être remplacée avant sa date de péremption.
Des cartouches de remplacement sont disponibles chez
votre concessionnaire. Se reporter à k Dépose et pose
de cartouche d’enduit d’étanchéité l plus loin dans cette
section.
Utilisation du nécessaire d’enduit
d’étanchéité et compresseur pour
obturer et gonfler temporairement un
pneu crevé
Suivre scrupuleusement les instructions d’utilisation
correcte de l’enduit d’étanchéité.
L’enduit ne peut être utilisé que pour l’obturation
d’un seul pneu. Après utilisation, la cartouche et le
flexible enduit d’étanchéité/air doivent être remplacés.
Se reporter à k Dépose et pose de cartouche d’enduit
d’étanchéité l plus loin dans cette section.
5-95
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
2. Déballer le flexible d’enduit d’étanchéité/d’air (F) et
la fiche d’alimentation (H).
3. Placer le nécessaire au sol.
Veiller à ce que la tige de soupape de pneu soit
placée près du sol afin que le flexible l’atteigne.
4. Retirer le chapeau de la tige de soupape du pneu
dégonflé en le tournant dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre.
5. Fixer le flexible d’enduit d’étanchéité/air (F) sur la
tige de soupape du pneu. Le tourner dans le sens
des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il soit
bien serré.
Lorsque vous utilisez le nécessaire de compresseur
et d’enduit d’étanchéité pour pneu par temps froid,
chauffer le nécessaire pendant cinq minutes dans un
environnement chauffé. Cela permettra de gonfler le
pneu plus rapidement.
Toujours commencer par effectuer un contrôle de
sécurité. Se reporter à Au cas d’un pneu à plat à la
page 5-91. Ne pas retirer les objets ayant transpercé
le pneu.
6. Brancher la fiche d’alimentation (H) dans la prise
d’alimentation d’accessoire du véhicule. Débrancher
tous les autres accessoires. Se reporter à Prises
électriques pour accessoires à la page 3-20.
Si le véhicule a une prise d’alimentation pour
accessoires, ne pas utiliser l’allume-cigarette.
Si le véhicule n’est doté que d’un allume-cigarette,
l’utiliser.
Ne pas pincer le cordon d’alimentation du
compresseur dans la porte ou la glace.
1. Retirer le nécessaire de compresseur et d’enduit
d’étanchéité de son rangement. Voir Stockage de
nécessaire de compresseur et de joint d’étanchéité
de pneus à la page 5-102.
5-96
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
7. Démarrer le véhicule. Le moteur doit tourner
lorsqu’on utilise le compresseur d’air.
8. Tourner le sélecteur (A) dans le sens antihoraire en
position enduit d’étanchéité et air.
9. Enfoncer le bouton de en/hors fonction (B) pour
mettre en fonction le nécessaire d’enduit de pneu
et compresseur.
Le compresseur injecte le produit et l’air dans
le pneu.
Le manomètre (C) affiche initialement une pression
élevée lorsque le compresseur injecte l’enduit
d’étanchéité dans le pneu. Lorsque l’enduit est
complètement réparti dans le pneu, la pression
chute rapidement et commence à s’élever à
nouveau au moment où le pneu se gonfle d’air
uniquement.
10. Gonfler le pneu jusqu’à atteindre la pression de
gonflage recommandée à l’aide du manomètre (C).
La pression de gonflage recommandée est indiquée
sur l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement. Se reporter à Gonflement - Pression
des pneus à la page 5-72.
Le relevé du manomètre (C) est légèrement
plus élevé que la pression du pneu lorsque
le compresseur est en marche. Couper le
compresseur pour obtenir un relevé exact de
pression. Le compresseur peut être mis en/hors
fonction jusqu’à obtention de la pression correcte.
Remarque: Si vous ne parvenez pas atteindre
la pression recommandée au bout d’environ
25 minutes, ne pas conduire davantage le véhicule.
Le pneu est trop sévèrement endommagé et ne
peut être gonflé ou obturé à l’aide du nécessaire de
compresseur et d’enduit d’étanchéité. Retirer la fiche
de la prise électrique pour accessoire et dévisser le
flexible de gonflage de la valve du pneu. Se reporter
à Programme d’assistance routière à la page 7-7.
11. Enfoncer le bouton de en/hors fonction (B) pour
mettre hors fonction le nécessaire d’enduit de
pneu et compresseur.
Le pneu n’est pas obturé et continue à fuir jusqu’à
ce que le véhicule roule et que l’enduit d’étanchéité
soit réparti dans le pneu. Les étapes 12 à 18 doivent
être effectuées immédiatement après l’étape 11.
Être prudent lors de la manipulation du nécessaire
d’enduit d’étanchéité et compresseur car il
risque d’être chaud après utilisation.
12. Débrancher la fiche (H) de la prise électrique pour
accessoires du véhicule.
13. Tourner le flexible d’enduit/air (F) en sens
antihoraire pour le déposer de la tige de soupape
de pneu.
14. Reposer le capuchon de la tige de valve du pneu.
5-97
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
15. Ranger le flexible d’enduit d’étanchéité/d’air (F) et
la fiche d’alimentation (H) dans leurs emplacements
d’origine.
16. Si le pneu plat peut
être gonflé à la
pression de gonflage
recommandée,
retirer l’étiquette
indiquant la vitesse
maximale de la
cartouche d’enduit
d’étanchéité (E) et la
placer dans un
endroit bien visible.
Cette étiquette rappelle de ne pas dépasser les
90 km/h (55 mi/h) jusqu’à ce que le pneu
endommagé soit réparé ou remplacé.
17. Remettre l’équipement à sa place d’origine dans le
véhicule.
18. Parcourir immédiatement 8 km (5 milles) pour
répartir l’enduit d’étanchéité dans le pneu.
19. S’arrêter dans un endroit sûr et contrôler la pression
du pneu. Se reporter au étapes 1 à 11 sous
k Utilisation du compresseur sans enduit
d’étanchéité pour gonfler un pneu sous-gonflé
(non crevé) l.
Si la pression du pneu a chuté à moins de 68 kPa
(10 lb/po2), c’est-à-dire sous la pression de gonflage
recommandée, arrêter le véhicule. Le pneu est trop
endommagé pour que l’enduit d’étanchéité puisse
l’obturer. Se reporter à Programme d’assistance
routière à la page 7-7.
Si la pression des pneus n’est pas chuté de plus
de 68 kPa (10 lb/po2) par rapport à la pression
de gonflage recommandée, procéder au gonflage
du pneu jusqu’à atteindre la pression de gonflage
recommandée.
20. Essuyer l’enduit d’étanchéité de la roue, du pneu
ou du véhicule.
21. Mettre au rebut la cartouche d’enduit d’étanchéité (E)
et l’ensemble flexible d’enduit d’étanchéité/air (F)
chez un concessionnaire local ou conformément à la
réglementation locale.
22. Remplacer la cartouche d’enduit d’étanchéité par
une cartouche neuve disponible auprès de votre
concessionnaire.
23. Après avoir obturé temporairement un pneu à l’aide
d’un nécessaire d’enduit d’étanchéité et de
compresseur, conduire le véhicule à un
concessionnaire agréé dans un rayon de 161 km
(100 miles) pour faire remplacer ou réparer le pneu.
5-98
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Utilisation du nécessaire d’enduit
d’étanchéité et compresseur sans
enduit d’étanchéité pour gonfler
un pneu sous-gonflé (non crevé)
Pour utiliser le compresseur d’air afin de gonfler un
pneu sans insuffler d’enduit d’étanchéité :
Toujours commencer par effectuer un contrôle de
sécurité. Se reporter à Au cas d’un pneu à plat à la
page 5-91.
1. Retirer le nécessaire de compresseur et d’enduit
d’étanchéité de son rangement. Voir Stockage de
nécessaire de compresseur et de joint d’étanchéité
de pneus à la page 5-102.
2. Déballer le flexible d’enduit d’étanchéité/d’air (G) et
la fiche d’alimentation (H).
5-99
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
3. Placer le nécessaire au sol.
Veiller à ce que la tige de soupape de pneu soit
placée près du sol afin que le flexible l’atteigne.
4. Retirer le capuchon de la tige de valve du pneu
dégonflé en le tournant dans le sens antihoraire.
5. Fixer le flexible d’air (G) sur la tige de soupape du
pneu. Le tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce qu’il soit bien serré.
6. Brancher la fiche d’alimentation (H) dans la prise
d’alimentation d’accessoire du véhicule. Débrancher
tous les autres accessoires. Se reporter à Prises
électriques pour accessoires à la page 3-20.
Si le véhicule a une prise d’alimentation pour
accessoires, ne pas utiliser l’allume-cigarette.
Si le véhicule n’est doté que d’un allume-cigarette,
l’utiliser.
Ne pas pincer le cordon d’alimentation du
compresseur dans la porte ou la glace.
7. Démarrer le véhicule. Le moteur doit tourner
lorsqu’on utilise le compresseur d’air.
8. Tourner le sélecteur (A) dans le sens horaire en
position air uniquement.
9. Enfoncer le bouton de marche/arrêt (B) pour mettre
le compresseur en fonction.
Le compresseur injectera l’air uniquement dans
le pneu.
10. Gonfler le pneu jusqu’à atteindre la pression de
gonflage recommandée à l’aide du manomètre (C).
La pression de gonflage recommandée est indiquée
sur l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement. Se reporter à Gonflement - Pression
des pneus à la page 5-72.
Le relevé du manomètre (C) est légèrement
plus élevé que la pression du pneu lorsque
le compresseur est en marche. Couper le
compresseur pour obtenir un relevé exact de
pression. Le compresseur peut être mis en/hors
fonction jusqu’à obtention de la pression correcte.
En cas de gonflage dépassant la pression
recommandée, vous pouvez diminuer la pression
en enfonçant le bouton de dégonflage (D) (option),
jusqu’à ce que la lecture correcte de pression
soit atteinte. Cette option ne fonctionne qu’avec
le flexible pour l’air uniquement (G).
11. Enfoncer le bouton de en/hors fonction (B) pour
mettre hors fonction le nécessaire d’enduit de
pneu et compresseur.
Être prudent lors de la manipulation du nécessaire
d’enduit d’étanchéité et compresseur car il risque
d’être chaud après utilisation.
12. Débrancher la fiche (H) de la prise électrique pour
accessoires du véhicule.
5-100
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
13. Débrancher le flexible d’air uniquement (G) de la
tige de soupape du pneu en le tournant vers la
gauche, puis remettre le bouchon de la tige
de soupape du pneu en place.
14. Ranger le flexible d’air uniquement (G) et la fiche
d’alimentation (H) ainsi que le câble dans leur
emplacement d’origine.
15. Placer le matériel dans son emplacement d’origine
dans le véhicule.
Votre nécessaire
d’enduit d’étanchéité
et de compresseur est
pourvu d’un adaptateur
d’accessoires situé dans un
compartiment à la base du
boîtier, qui peut être utilisé
pour gonfler des matelas
pneumatiques, des
ballons, etc.
Dépose et pose de cartouche d’enduit
d’étanchéité
Pour retirer la cartouche d’enduit d’étanchéité :
1. Déballer le flexible d’enduit d’étanchéité.
Sans bouton de
dégonflage de pression
Avec bouton de
dégonflage de pression
2. Presser le bouton de déverrouillage de la cartouche.
3. Tirer vers le haut et déposer la cartouche.
4. Remplacer par une cartouche neuve disponible
auprès de votre concessionnaire.
5. Mettre la nouvelle cartouche en place.
5-101
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Stockage de nécessaire de
compresseur et de joint d’étanchéité
de pneus
3. Retirer les sangles.
Le nécessaire d’enduit d’étanchéité et de compresseur
se trouve dans le compartiment de rangement du
plancher, à l’arrière du véhicule.
1. Ouvrir le hayon. Se reporter à la rubrique
Hayon/lunette à la page 2-13.
2. Ouvrir le couvercle de l’espace de rangement du
plancher arrière. Se reporter à Couvercle de
rangement au plancher arrière à la page 2-61.
4. Retirer le nécessaire d’enduit d’étanchéité et de
compresseur de son compartiment de rangement.
5. Retirer le nécessaire d’enduit d’étanchéité et de
compresseur de son sac de rangement.
Remplacement d’un pneu à plat
Si un pneu se dégonfle, éviter tout autre dommage au
pneu et à la roue en conduisant très lentement vers
un terrain plat. Allumer les feux de détresse. Se reporter
à Feux de détresse à la page 3-6.
Le nécessaire d’enduit d’étanchéité et de
compresseur est fixé au plancher par deux sangles.
5-102
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Si l’un des pneus du véhicule est à plat (B), utiliser
l’exemple suivant comme guide pour vous aider à poser
les cales de roues .
Changer un pneu peut présenter des dangers. Le
véhicule peut glisser du cric et se renverser ou
tomber sur vous ou sur d’autres personnes. Vous
pourriez être gravement blessé ou même tué.
Trouver un endroit plat où changer le pneu. Pour
empêcher le véhicule de bouger :
1. Serrer fermement le frein de stationnement.
2. Mettre le levier de vitesses en position de
stationnement (P).
3. Si vous possédez un véhicule à quatre roues
motrices, s’assurer que la boîte de transfert
est en prise — pas au point mort (N).
4. Couper le contact et ne pas redémarrer le
véhicule lorsqu’il est soulevé.
5. Demander aux occupants de sortir du
véhicule.
6. Mettre les cales à l’avant et à l’arrière des
roues le plus loin possible de celle étant
changée, c’est-à-dire le pneu de l’autre côté,
à l’extrémité opposée du véhicule.
A. Cale de roue
B. Pneu dégonflé
Les informations suivantes vous expliquent comment
utiliser le cric et changer un pneu.
5-103
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Dépose du pneu de secours et des
outils
Les outils dont vous aurez besoin sont :
A. Clé de roue
B. Cales de roue
C. Rallonge(s) (côté
douille)
D. Poignée
(côté cric)
E. Cric
L’équipement de levage nécessaire au retrait de la roue
de secours se trouve sous le siège arrière. Pour le libérer
de son support, tourner le bouton situé sur le cric dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre pour abaisser la
tête du cric. Voir Fonctionnement du siège arrière à la
page 1-13 pour de plus amples informations.
5-104
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour retirer la roue de secours fixée au soubassement
de votre véhicule :
Remarque: Si vous retirez un pneu de sa position
de rangement ou le replacez à cette position sous le
véhicule quand il repose sur un cric, vous risquez
d’endommager le pneu ou le véhicule. Toujours
retirer ou replacer un pneu lorsque le véhicule
repose sur le sol.
A.
B.
C.
D.
E.
Clé de roue
Axe de treuil
Rallonge
Élément de retenue
Roue de secours ou
pneu dégonflé (corps
de valve orienté vers
le haut)
3. Insérer la douille de
la rallonge (C) dans
l’ouverture de la tige de
levage, en lui donnant
un angle de 45 degrés
vers le bas.
Cette ouverture est dégagée lorsque le hayon est
ouvert et se trouve juste au-dessus du pare-choc
arrière. Veiller à ce que la douille de la rallonge (C)
se connecte à la tige de levage.
1. Ouvrir le hayon. Pour plus de renseignements, se
reporter à Hayon/lunette à la page 2-13.
2. Fixer le clé de roue (A) à la rallonge (C).
5-105
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
4. Tourner la clé de roue dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre pour abaisser la roue de
secours. Continuer à tourner la clé de roue jusqu’à
ce que la roue de secours puisse être sortie de
sous le véhicule.
Si la roue de secours ne s’abaisse pas jusqu’au
sol, c’est que le loquet secondaire est enclenché,
empêchant la roue d’être abaissée. Pour obtenir de
plus amples renseignements, se reporter à la
rubrique Système de serrure secondaire à la
page 5-113.
5. Une fois que le pneu est complètement abaissé au
sol, incliner le dispositif de retenue à l’extrémité du
câble et le tirer pour le passer à travers l’ouverture
de la roue.
6. Tirer la roue de secours compacte sous le véhicule.
Remarque: Si vous conduisez votre véhicule avant
que la roue de secours ou le câble du système de
verrouillage secondaire ait été réinstallé, vous
pourriez endommager votre véhicule. Toujours
réinstaller ce câble avant de conduire votre véhicule.
7. Placer la roue de secours près du pneu dégonflé.
5-106
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Dépose d’un pneu crevé et
installation du pneu de rechange
1. Effectuer un contrôle de sécurité avant de
poursuivre. Se reporter à Remplacement d’un pneu
à plat à la page 5-102 pour plus d’informations.
2. Utiliser l’extrémité plate de la clé de roue pour
soulever délicatement le chapeau central.
3. Utiliser la clé de roue
pour desserrer tous
les écrous de la roue
d’un tour dans le sens
antihoraire, mais ne
pas les enlever tout
de suite.
4. Tourner à la main le bouton de réglage du cric
dans le sens des aiguilles d’une montre pour
lever la tête de levage du cric.
5. Placer le levier, la rallonge et la clé de roue sur
le cric.
5-107
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Il est dangereux de se glisser sous un véhicule
lorsqu’il est soutenu par un cric. Vous pourriez
être gravement blessé ou même tué si le véhicule
venait à glisser hors du cric. Ne jamais se glisser
sous un véhicule lorsqu’il n’est soutenu que par
un cric.
Position avant
A. Cadre de châssis
avant/pont arrière
B. Cric
Position arrière
C. Levier
D. Rallonges
E. Clé de roue
6. Placer le cric à la position appropriée le plus près
possible du pneu dégonflé.
{ ATTENTION:
Le levage de votre véhicule par un cric mal placé
risque d’endommager votre véhicule ou même de
le faire tomber. Pour aider à éviter des blessures
ou d’endommager le véhicule, s’assurer de bien
placer la tête de levage du cric au bon endroit
avant de lever votre véhicule.
5-108
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
8. Enlever tous les écrous
de la roue et retirer le
pneu plat.
7. Soulever le véhicule en faisant tourner le levier du
cric dans le sens des aiguilles d’une montre.
Soulever suffisamment le véhicule afin qu’il y ait
assez d’espace pour ajuster la roue de secours.
5-109
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
S’il y a de la rouille ou de la saleté sur la roue ou
sur les pièces auxquelles elle est attachée, les
écrous peuvent à la longue se desserrer. La roue
pourrait alors se détacher et provoquer un accident.
Lors du remplacement d’une roue, enlever toute
rouille ou toute saleté des pièces du véhicule
auxquelles la roue s’attache. En cas d’urgence,
utiliser un linge ou un essuie-tout pour le faire,
mais s’assurer d’utiliser un grattoir ou une brosse
à poils métalliques plus tard, au besoin, pour
enlever toute rouille et toute saleté. Se reporter à
k Remplacement d’un pneu dégonflé l dans l’index
Remplacement d’un pneu à plat à la page 5-102.
9. Enlever toute rouille
et toute saleté des
boulons de roue, des
surfaces de montage et
de la roue de secours.
10. Placer la roue de secours sur la surface de montage
de roue.
5-110
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Ne jamais utiliser d’huile ni de graisse sur les
boulons et les écrous. Ceci risquerait de desserrer
les écrous. Les roues du véhicule peuvent tomber
et entraîner une collision.
11. Poser les écrous à la main. S’assurer de placer
l’extrémité conique vers la roue.
12. Serrer chaque écrou à la main jusqu’à ce que la roue
soit fixée contre le moyeu. Si vous ne pouvez pas
tourner un écrou à la main, utiliser la clé de roue et
consulter le concessionnaire dès que possible.
13. Abaisser le véhicule en tournant le levier du cric
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Abaisser complètement le cric.
5-111
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
Une roue peut se desserrer et même se détacher si
les écrous de roue ne sont pas serrés comme il faut
ou s’ils sont inappropriés. Ceci pourrait entraîner
un accident. S’assurer que les écrous de roue
sont appropriés. S’il faut les remplacer, s’assurer
d’obtenir des écrous de roue authentiques neufs.
S’arrêter dès que possible et faire serrer les écrous
avec une clé dynamométrique au couple prescrit.
Voir la rubrique Capacités et spécifications à la
page 5-137 pour connaître le couple de serrage des
écrous de roues.
Remarque: Des écrous de roue mal serrés peuvent
entraîner la pulsation des freins et endommager
le rotor. Pour éviter des réparations coûteuses des
freins, serrer les écrous de roue également et
fermement, dans l’ordre approprié et au couple
adéquat. Pour le couple de serrage des écrous de
roues, se reporter à la rubrique Capacités et
spécifications à la page 5-137.
14. Utiliser la clé pour
serrer les écrous de
roue selon un ordre
d’entrecroisement,
conformément à
l’illustration.
5-112
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de serrure secondaire
Ce véhicule peut être doté d’un appareil de levage de
pneu placé sous la carrosserie équipé d’un système
de loquet secondaire. Il est conçu pour empêcher
le pneu de secours, si le véhicule en est doté, de tomber
soudainement du véhicule si le câble de retenue du
pneu de secours est endommagé. Pour que le loquet
secondaire fonctionne, le pneu doit être rangé avec
la tige de valve pointée vers le haut. Se reporter
à Entreposage d’un pneu crevé ou d’un pneu de secours
et des outils à la page 5-116 pour les directives sur le
rangement correct du pneu de secours ou d’un
pneu dégonflé.
{ ATTENTION:
Avant cette opération, lire toutes les instructions.
Il est nécessaire de respecter les consignes pour
ne pas endommager l’ensemble de levage et pour
éviter les blessures. Lire et respecter les
consignes qui suivent.
{ ATTENTION:
Une personne se tenant trop près pendant
l’opération peut être blessée par le cric. Si le
pneu de rechange empêche le cric de coulisser
entièrement, s’assurer que personne ne se tient
derrière vous ou de l’un ou l’autre côté pendant
que vous retirez le cric de dessous le pneu de
rechange.
Pour dégager le pneu de secours du loquet secondaire :
1. Vérifier si le câble est
visible sous le véhicule.
S’il ne l’est pas,
passer à l’étape 6.
5-113
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
2. S’il est visible, essayer d’abord de serrer le câble
en faisant tourner la clé de roue dans le sens
des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que vous
entendiez ou sentiez deux déclics. Vous ne pouvez
pas trop serrer le câble.
3. Desserrer le câble en faisant tourner la clé de roue
trois ou quatre tours dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre.
4. Répéter cette procédure au moins deux fois.
Si la roue de secours compacte s’abaisse jusqu’au
sol, continuer avec l’étape 2 de Dépose du pneu
de secours et des outils à la page 5-104.
5. Tourner la clé dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que le câble soit exposé
d’environ 15 cm (6 po).
6. Fixer le levier de cric, la rallonge et la clé de roue sur
le cric et le placer sous le véhicule vers l’avant du
pare-chocs arrière. Positionner le point de levage
central du cric sous le centre de la roue de secours.
5-114
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
7. Tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une
montre pour lever le cric jusqu’à ce qu’il soulève
la pièce d’extrémité.
8. Continuer de lever le cric jusqu’à ce que la roue
de secours arrête de monter et soit maintenue
fermement en place. Le loquet secondaire se
désengage et la roue de secours est équilibrée
sur le cric.
11. Si la roue de secours
pend au bout du câble,
insérer la douille
de la rallonge dans
l’ouverture de la tige de
levage en lui donnant
un angle de 45 degrés
vers le bas.
9. Abaisser le cric en tournant la clé de roue dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre. Continuer
d’abaisser le cric jusqu’à ce que la roue de
secours glisse du cric ou qu’elle pende par le câble.
10. Dégager le levier de cric et retirer soigneusement le
cric. Pousser le pneu avec une main tout en retirant
fermement le cric d’en dessous de la roue de
secours avec l’autre main.
12. S’assurer que la douille de la rallonge est bien
raccordée à la tige de levage.
5-115
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Remarque: Si vous conduisez votre véhicule avant
que la roue de secours ou le câble du système
de verrouillage secondaire ait été réinstallé, vous
pourriez endommager votre véhicule. Toujours
réinstaller ce câble avant de conduire votre véhicule.
14. Tourner la clé de roue vers la droite pour faire
remonter le câble s’il pend sous le véhicule.
Faire inspecter l’appareil de levage dès que possible.
Vous ne pourrez pas remiser un pneu de secours ou un
pneu dégonflé au moyen de l’appareil de levage
jusqu’à ce que l’appareil soit réparé ou remplacé.
Entreposage d’un pneu crevé ou
d’un pneu de secours et des outils
Tourner la clé de roue dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre pour abaisser complètement
la roue de secours.
13. Incliner le dispositif de retenue au bout du câble et
le tirer à travers l’ouverture de la roue. Retirer le
pneu d’en dessous du véhicule.
{ ATTENTION:
Le remisage d’un cric, d’un pneu ou d’autre
équipement dans l’habitacle du véhicule pourrait
causer des blessures. Lors d’un arrêt soudain ou
d’une collision, l’équipement non attaché pourrait
heurter quelqu’un. Ranger tout l’équipement à
l’endroit approprié.
5-116
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
{ ATTENTION:
La roue de secours montée sous la carrosserie
doit être rangée avec la tige de valve dirigée vers
le haut. Sinon, son loquet secondaire fonctionnera
mal et la roue de secours peut se desserrer et
tomber brusquement du véhicule. Pendant un
trajet, la roue risque alors de toucher une
personne ou un autre véhicule et causer des
blessures ou des dommages. La roue de secours
fixée sous la carrosserie doit être rangée avec la
tige de valve dirigée vers le haut.
Remarque: Une roue d’aluminium dont le pneu est
dégonflé doit toujours être remisée sous le
véhicule, avec l’appareil de levage. Toutefois, la
ranger de cette façon pendant une longue période
pourrait endommager la roue. Afin d’éviter ce
problème, ranger toujours la roue convenablement,
le corps de soupape orienté vers le haut, et faire
réparer la roue dès que possible.
Suivre ce schéma pour ranger le pneu à plat ou la roue
de secours sous le véhicule.
A.
B.
C.
D.
E.
Clé de roue
Axe de treuil
Rallonge
Élément de retenue
Roue de secours
ou pneu dégonflé (corps
de valve orienté vers
le haut)
1. Poser la roue (E) à terre, à l’arrière du véhicule.
2. Retirer l’enjoliveur, le cas échéant, du pneu plat en
frappant légèrement l’arrière de l’enjoliveur avec la
clé de roue (A). Le conserver en lieu sûr jusqu’à
la réparation du pneu plat. Une fois le pneu réparé,
remettre l’enjoliveur.
3. S’assurer que la tige de valve est orientée vers le
haut et l’arrière.
4. Tirer sur la retenue (D) à travers la roue.
5-117
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
5. Insérer la douille de la rallonge (C) dans l’ouverture
située juste au-dessus du pare-choc arrière, en lui
donnant un angle de 45 degrés vers le bas.
Connecter la douille de la rallonge à la tige de
levage (B).
6. Monter complètement le pneu sous le véhicule.
Continuer à tourner la clé de roue (A) dans le
sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que vous
entendiez ou sentiez deux déclics, ce qui indique
que le pneu est solidement fixé et que le câble est
serré. L’appareil de levage de la roue de secours
ne peut pas être trop serré.
7. S’assurer que le pneu est rangé de façon sûre.
Pousser, tirer (A) et ensuite essayer de faire
pivoter ou tourner le pneu (B). Si le pneu bouge,
utiliser la clé de roue et l’extrémité à douille
de la rallonge pour serrer le câble.
8. Ranger l’équipement à sa place dans le véhicule,
comme illustré sur la figure suivante.
5-118
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pneu de secours
Ce véhicule peut être doté d’une roue de secours.
Même si le pneu de la roue de secours compacte était
correctement gonflé quand le véhicule était neuf, il
peut perdre de l’air après un certain temps. Vérifier
régulièrement la pression de gonflage. Se reporter à
Gonflement - Pression des pneus à la page 5-72 et
Chargement du véhicule à la page 4-38 pour les données
de gonflage des pneus et de chargement de votre
véhicule. Pour des directives sur la dépose, la pose et le
rangement d’une roue de secours, se reporter à Dépose
d’un pneu crevé et installation du pneu de rechange à la
page 5-107 et Entreposage d’un pneu crevé ou d’un
pneu de secours et des outils à la page 5-116.
A. Levier
B. Clé de roue
C. Étiquette
d’instructions
D. Rallonges
E. Bouton
F. Cales de roue et cric
1. Fixer la poignée (A), la clé pour écrous de
roues (B), et la rallonge (D) dans les fentes fournies.
2. Enrouler l’étiquette d’instruction (C) et la remettre
dans la fente de la trousse d’outils.
3. Assembler les cales de roues (F) avec le cric.
4. Tourner le bouton (E) du cric dans le sens horaire
pour élever la tête du cric.
5. Remettre le siège arrière à la position appropriée.
Lorsque le pneu de secours a été installé sur le véhicule,
vous devez vous arrêter dès que possible pour vérifier
qu’il est gonflé correctement. Le pneu de secours est
destiné à être utilisé à des vitesses pouvant monter
à 112 km/h (70 mi/h) à la pression de gonflage
recommandée, afin de vous permettre d’atteindre
votre destination.
Faire réparer ou remplacer le pneu de route endommagé
ou crevé dès que possible et le réinstaller sur le véhicule.
Une roue de secours sera ainsi disponible dans le cas où
vous en auriez à nouveau besoin. Ne pas mélanger les
pneus et les roues de taille différente, parce qu’ils ne
correspondront pas. Conserver le pneu de secours et
sa roue ensemble.
5-119
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Entretien de l’apparence
Nettoyage de l’intérieur
L’intérieur du véhicule sera toujours aussi joli si vous
le nettoyez régulièrement. Bien qu’elles ne soient pas
toujours visibles, la poussière et la saleté peuvent
s’accumuler sur les garnitures. La poussière peut
endommager les tapis, tissus et surfaces en plastique.
Il est recommandé de passer régulièrement l’aspirateur
de manière à supprimer les particules déposées sur les
garnitures. Il est important d’éviter que les garnitures
soient excessivement souillées et le restent. Nettoyer
les souillures dès que possible. L’intérieur du véhicule
peut avoir à faire face à des températures élevées
susceptibles de provoquer rapidement l’apparition
de taches.
Les intérieurs de couleur plus claire peuvent nécessiter
un nettoyage plus fréquent. Prendre des précautions car
les journaux et vêtements qui déteignent sur les meubles
du domicile peuvent également déteindre sur l’intérieur
du véhicule.
Lorsque vous procédez au nettoyage de l’intérieur du
véhicule, utiliser uniquement des nettoyants conçus
spécifiquement pour les surfaces à nettoyer. L’utilisation
sur certaines surfaces de nettoyants non appropriés
risque d’entraîner une détérioration définitive. Utiliser un
nettoyant pour vitre uniquement sur les vitres. Retirer
immédiatement toute projection accidentelle déposée
sur d’autres surfaces. Pour éviter les projections,
appliquer le nettoyant directement sur le chiffon.
Remarque: L’utilisation d’un produit abrasif pour
nettoyer les surfaces vitrées de votre véhicule
peut les rayer et/ou détériorer le système de
dégivrage de la lunette arrière. Nettoyer les glaces
du véhicule uniquement avec un chiffon doux et
un nettoyant à vitres.
De nombreux nettoyants contiennent des solvants
qui peuvent se concentrer dans l’habitacle de votre
véhicule. Avant d’utiliser des nettoyants, lire et suivre les
instructions de sécurité figurant sur l’étiquette. Lors du
nettoyage de l’intérieur de votre véhicule, maintenir une
ventilation adéquate en ouvrant les portes et les glaces
du véhicule.
5-120
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pour retirer la poussière des petits boutons, vous
pouvez utiliser une petite brosse munie de poils souples.
Vous trouverez chez votre concessionnaire des produits
qui éliminent les odeurs du garnissage et qui nettoient les
glaces du véhicule.
Ne pas nettoyer votre véhicule avec :
• Un couteau ou autre objet tranchant pour retirer les
impuretés des surfaces intérieures.
• Une brosse dure, qui risquerait d’endommager les
surfaces intérieures du véhicule.
• Une pression importante ou un frottement agressif
à l’aide d’un chiffon. Une pression importante
risque d’endommager l’intérieur et ne permet pas
de retirer les impuretés de manière plus efficace.
• Les poudres détergentes ou produits de
lave-vaisselle comportant des dégraissants
déposent un résidu qui laisse des traces et attire la
poussière. Pour ce qui concerne des nettoyants
liquide, compter environ 20 gouttes pour 3,78 L
(1 gallon) d’eau. Utiliser uniquement de l’eau tiède
et du savon à PH neutre.
• Un excès de produit de nettoyage saturant les
garnitures.
Tissu et tapis
Passer fréquemment un aspirateur muni d’une brosse
souple pour retirer la poussière et les salissures. Vous
pouvez utiliser un aspirateur-chariot muni d’une brosse
batteuse uniquement sur les tapis et revêtements de sol.
Essayer toujours d’enlever en premier lieu les salissures
situées au sol avec de l’eau ou du soda. Avant de
procéder au nettoyage, retirer le plus de salissures
possible selon l’une des techniques suivantes :
• Pour les liquides : éponger délicatement les
salissures restantes à l’aide d’un essuie-tout.
Absorber les salissures dans l’essuie-tout jusqu’à ce
que vous ne puissiez plus en retirer.
• Pour les salissures sèches solides : en retirer autant
que possible puis passer l’aspirateur.
Pour nettoyer :
1. Saturer un chiffon blanc, propre et non pelucheux
d’eau ou de soda.
2. Tordre le chiffon pour retirer l’excédant d’humidité.
3. Commencer par le bord extérieur de la salissure
et frotter délicatement vers le centre. Continuer à
nettoyer à l’aide d’une partie propre du chiffon
dès qu’il devient souillé.
• Des solvants organiques tels que le naphte, l’alcool,
etc., pouvant endommager l’intérieur du véhicule.
5-121
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
4. Continuer à frotter délicatement la zone souillée
jusqu’à ce que le chiffon reste propre.
5. Si vous ne parvenez pas à retirer toutes les
salissures, utiliser une solution d’eau savonneuse
tiède et répéter la procédure utilisée lors du
nettoyage à l’eau.
Si une partie des salissures ne s’enlève pas, vous
pouvez utiliser un nettoyant ou détachant vendu dans le
commerce. Si vous utilisez un nettoyant ou détachant
pour garnitures, le tester tout d’abord sur une petite
zone cachée pour s’assurer que la couleur n’est
pas détériorée. Si la surface déjà nettoyée vous donne
l’impression qu’un cercle peut se former, nettoyer
l’ensemble de la surface.
Une fois le processus de nettoyage terminé, vous
pouvez utiliser un essuie-tout pour éponger l’excédant
d’humidité du tissu ou du tapis.
Cuir
Il est possible d’utiliser un chiffon doux humidifié avec de
l’eau pour enlever la poussière. Si un nettoyage plus
approfondi s’avère nécessaire, utiliser un chiffon doux
humidifié avec une solution d’eau et de savon doux.
Laisser le cuir sécher naturellement. Ne pas utiliser de
chaleur pour sécher. Ne jamais utiliser de vapeur pour
nettoyer le cuir. Ne jamais utiliser de détachants sur le
cuir. De nombreux nettoyants et revêtements de cuir
vendus dans le commerce et destinés à préserver et à
protéger le cuir peuvent en modifier l’apparence et le
toucher de manière permanente et ne sont pas
recommandés. Ne pas utiliser de produits à base de
silicone ou de cire, ni aucun produit contenant des
solvants organiques pour nettoyer l’intérieur du véhicule,
étant donné qu’ils peuvent modifier l’apparence en
augmentant le brillant de manière non uniforme. Ne
jamais utiliser du cirage pour chaussures sur votre cuir.
5-122
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Tableau de bord, surfaces en vinyle
et autres surfaces en plastique
Vous pouvez utiliser un chiffon doux imbibé d’eau pour
retirer la poussière. Si un nettoyage plus approfondi
s’avère nécessaire, vous pouvez utiliser un chiffon doux
et propre imbibé d’une solution savonneuse tiède pour
retirer délicatement la poussière et la saleté. Ne jamais
utiliser de détachant ou de solvant sur les surfaces en
plastique. De nombreux nettoyants et revêtements
vendus dans le commerce pour préserver et protéger
les surfaces en plastique souple peuvent modifier de
manière permanente l’apparence et la sensation de
l’intérieur et ne sont pas recommandés. Ne pas utiliser
de silicone, de produits à base de cire ou contenant des
solvants pour nettoyer l’intérieur du véhicule car ils
risquent de modifier son apparence en augmentant le
brillant de manière non uniforme.
Certains produits vendus dans le commerce peuvent
augmenter la brillance de votre tableau de bord.
L’augmentation de la brillance peut provoquer des reflets
désagréables dans le pare-brise au point de gêner la
vision dans certaines conditions.
Entretien des ceintures de sécurité
Maintenir les ceintures de sécurité propres et sèches.
{ ATTENTION:
Il convient de ne pas blanchir ou teindre les
ceintures de sécurité. Cela risquerait de les
affaiblir considérablement. Lors d’une collision,
elles pourraient ne pas fournir une protection
adéquate. Nettoyer les ceintures de sécurité
uniquement à l’aide de savon doux et d’eau tiède.
Joints d’étanchéité
La graisse de silicone sur les bourrelets d’étanchéité
prolongera leur durée, améliorera leur étanchéité et
les empêchera de coller ou de grincer. Appliquer de la
graisse de silicone à l’aide d’un chiffon propre. Au cours
des saisons très froides et humides, il sera peut-être
nécessaire d’en appliquer plus souvent. Se reporter à la
rubrique Liquides et lubrifiants recommandés à la
page 6-16.
5-123
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Lavage du véhicule
La meilleure façon de conserver le fini du véhicule est
de le garder propre en le lavant souvent.
Remarque: Certains nettoyants contiennent des
substances chimiques qui peuvent dégrader
les écussons ou les plaquettes signalétiques de
votre véhicule. Vérifier l’étiquette du produit
de nettoyage. Si elle stipule qu’il ne doit pas être
utilisé sur les pièces de plastique, ne pas l’utiliser
sur votre véhicule, sous peine de détériorer celui-ci,
ce qui ne serait pas couvert par votre garantie.
Ne pas laver le véhicule sous les rayons directs du
soleil. Utiliser un détergent pour voitures. Ne pas utiliser
de produits de nettoyage à base de pétrole ou qui
contiennent de l’acide ou des abrasifs, car ceux-ci
peuvent endommager la peinture, le métal ou les
surfaces en plastique du véhicule. Vous pouvez obtenir
des produits de nettoyage approuvés chez votre
concessionnaire. Respecter toutes les instructions
du fabricant relatives à l’utilisation du produit, les
précautions à prendre et la mise au rebut correcte
de ce produit.
Bien rincer le véhicule, avant et après le lavage, afin
d’éliminer complètement les produits de nettoyage. S’ils
sèchent sur la surface, ils peuvent laisser des taches.
Pour éviter de rayer le fini ou de laisser des traces
d’eau, sécher la surface à l’aide d’un chamois doux et
propre ou d’une serviette en coton.
Les lave-auto utilisant des systèmes à haute pression
peuvent causer une pénétration d’eau dans le véhicule.
Éviter un lavage à haute pression à une distance
inférieure à 30 cm (12 po) de la surface du véhicule.
L’utilisation d’appareils de lavage dont la pression
excède 8 274 kPa (1 200 lb\po2) peut endommager ou
arracher la peinture et les autocollants.
Nettoyage de l’éclairage extérieur et
des lentilles
Pour nettoyer les phares et les lentilles, n’utiliser que de
l’eau tiède ou froide, un chiffon doux et un nettoyant
pour voitures. Suivre les directives sous la rubrique
Lavage du véhicule à la page 5-124.
5-124
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Soin de finition
Il peut être nécessaire de cirer ou de polir doucement
votre véhicule à la main de temps en temps pour enlever
tout résidu de l’enduit. Vous pouvez obtenir des produits
de nettoyage approuvés chez votre concessionnaire.
Si le véhicule possède une peinture à couche de
base/couche transparente, la couche transparente
donne plus de profondeur et de lustre à la couche de
base. Utiliser toujours des cires et des produits de
polissage qui sont non abrasifs et destinés à une
peinture à couche de base/couche transparente.
Remarque: L’utilisation d’une lustreuse rotative
ou un polissage agressif sur une couche de base/
couche transparente de peinture de finition peut
dégrader celle-ci. Utiliser uniquement des cires et
des produits à polir non abrasifs conçus pour la
couche de base/couche transparente de peinture de
finition d’un véhicule.
Les matières étrangères comme le chlorure de calcium
et tous autres sels, les agents de déglaçage, le bitume
routier et le goudron, la sève des arbres, les fientes
d’oiseaux, les produits chimiques provenant des
cheminées industrielles, etc. peuvent endommager le fini
du véhicule s’ils demeurent sur les surfaces peintes.
Laver le véhicule aussitôt que possible. Au besoin, utiliser
des nettoyants non abrasifs, qui sont inoffensifs pour les
surfaces peintes, afin d’enlever toute matière étrangère.
Les surfaces extérieures peintes sont soumises au
vieillissement, aux intempéries et aux retombées
chimiques pouvant faire leur effet au cours des années.
Pour aider à conserver l’aspect neuf de l’enduit,
garder le véhicule dans un garage ou le recouvrir le
plus souvent possible.
Protection des pièces extérieures en
métal poli
Les pièces extérieures en métal brillant doivent être
nettoyées régulièrement pour garder leur lustre.
En général, un lavage à l’eau suffit. Au besoin, vous
pouvez utiliser un produit de polissage pour le chrome
sur les garnitures chromées ou en acier inoxydable.
Prendre des soins particuliers avec les garnitures
en aluminium. Pour éviter d’endommager la couche
protectrice, ne jamais utiliser de polis pour chrome ou
pour automobile, de vapeur ou de savon caustique
pour nettoyer l’aluminium. Une couche de cire,
frottée jusqu’à l’obtention d’un fini très brillant, est
recommandée pour toutes les pièces en métal poli.
5-125
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pare-brise, lunette et lames
d’essuie-glace
Nettoyer l’extérieur du pare-brise et de la lunette à l’aide
d’un nettoyant pour glaces.
Nettoyer les balais en caoutchouc à l’aide d’un tissu
non pelucheux ou un mouchoir en papier imbibé
de liquide de lave-glace ou d’un détergent doux. Laver
soigneusement le pare-brise lors du nettoyage des
balais. Les insectes, les souillures de la route, la sève
et l’accumulation de savon/cire lors des nettoyages peut
causer des traînées d’essuie-glace. Remplacer les
balais s’ils sont usés ou endommagés.
Les essuie-glace peuvent être endommagés par :
•
•
•
•
Les conditions extrêmement poussiéreuses
Le sable et le sel
La chaleur et le soleil
La neige et la glace, si elles ne sont pas
correctement éliminées
Roues aluminium
Remarque: L’utilisation de savons, produits
chimiques, produits à polir abrasifs, nettoyants
puissants, brosses dures ou nettoyants composés
d’acide sur des roues d’aluminium ou chromées
risque de dégrader la surface de la ou des roues.
Les réparations ne seraient pas couvertes par
la garantie. Utiliser uniquement des nettoyants
approuvés sur les roues d’aluminium ou chromées.
Garder les roues propres en les nettoyant à l’aide
d’un chiffon doux et propre, de savon doux et d’eau.
Rincer à l’eau propre. Après les avoir rincées
complètement, les sécher à l’aide d’un chiffon doux
et propre. On peut alors les cirer.
Remarque: L’utilisation d’un poli à chrome sur
des roues en aluminium risque d’endommager les
roues. La réparation ne sera pas couverte par
la garantie. Utiliser uniquement le poli à chrome
sur des roues chromées.
5-126
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
La surface de ces roues est semblable à la surface
peinte de votre véhicule. Ne pas employer de savons
forts, de produits chimiques, de produits de polissage
abrasifs, de nettoyants abrasifs, de nettoyants acides
ou de brosses de nettoyage abrasives sur les roues
parce que la surface risque d’être endommagée.
Ne pas employer de produits de polissage de chrome
sur des roues en aluminium.
Remarque: Si vous lavez votre véhicule dans un
lave-auto pourvu de brosses de nettoyage des
pneus en carbure de silicone, vous risquez de
détériorer les roues d’aluminium ou chromées.
Leur réparation ne sera pas couverte par la garantie.
Ne jamais amener un véhicule doté de roues
d’aluminium ou chromées dans un lave-auto pourvu
de brosses de nettoyage des pneus en carbure
de silicone.
Pneus
Pour nettoyer les pneus, utiliser une brosse raide et un
nettoyant pour pneus.
Remarque: Si vous utilisez des produits de
protection de pneus à base de pétrole sur votre
véhicule, vous risquez de dégrader la peinture de
finition et/ou les pneus. Lorsque vous appliquez un
protecteur de pneus, essuyer toujours tout excès
de projection sur toutes les surfaces peintes
du véhicule.
Tôle endommagée
Si le véhicule est endommagé et nécessite la réparation
ou le remplacement de la tôle, s’assurer que l’atelier
de réparation de carrosserie applique un matériau
anticorrosion sur les pièces réparées ou remplacées
afin de restaurer la protection anticorrosion.
Les pièces de rechange du fabriquant d’origine
assureront la protection anticorrosion tout en conservant
la garantie du véhicule.
5-127
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Finition endommagée
Toute éraflure, rupture ou rayure profonde du fini devrait
réparée tout de suite. Le métal nu corrodera rapidement
et peut engendrer des frais de réparation élevés.
Les petites éraflures et rayures peuvent être réparées
avec de la peinture de retouche disponible chez votre
concessionnaire. Les grands dommages de fini peuvent
être réparés dans l’atelier de carrosserie de votre
concessionnaire.
Entretien du dessous de la
carrosserie
Les produits chimiques qui servent à enlever la glace,
la neige et la poussière peuvent s’accumuler dans le
soubassement. Si ceux-ci ne sont pas enlevés, une
corrosion et de la rouille peuvent se développer sur les
pièces du soubassement comme les canalisations de
carburant, le cadre de châssis, le bac de plancher et le
système d’échappement, même s’ils sont protégés contre
la corrosion.
Chaque printemps au moins, faire évacuer ces
matériaux du soubassement à l’aide d’eau ordinaire.
Nettoyer tous les endroits où la boue et les débris
peuvent s’accumuler. Il faudra déloger la saleté
accumulée dans les endroits fermés du cadre de
châssis avant de la rincer. Votre concessionnaire ou un
système de lavage de soubassement peut le faire.
Peinture endommagée par
retombées chimiques
Certaines conditions climatiques et atmosphériques
peuvent causer des réactions chimiques. Des polluants
atmosphériques peuvent tomber sur les surfaces
peintes du véhicule et les attaquer. Ce genre de
dommages peut prendre deux formes : décolorations en
forme de bouclettes marbrées ou petites tâches
irrégulières foncées gravées sur la surface peinte.
Bien qu’aucun défaut ne soit dû au travail de peinture,
nous réparerons, sans frais pour le propriétaire, les
surfaces de véhicules neufs qui sont endommagés
par ces retombées dans les 12 mois ou 20 000 km
(12 000 milles) suivant l’achat, selon la première de
ces deux occurrences.
5-128
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Identification du véhicule
Identification du moteur
Numéro d’identification du
véhicule (NIV)
Le code-moteur est le 8e caractère du NIV. Ce code
sert à identifier le moteur, ses caractéristiques et
ses pièces de rechange. Se reporter à k Spécifications
du moteur l sous Capacités et spécifications à la
page 5-137 pour le code moteur du véhicule.
Étiquette d’identification des pièces
de rechange
Il s’agit de l’identificateur légal du véhicule. Il se trouve
sur une plaque fixée dans le coin avant du tableau de
bord, côté conducteur. Il est visible à travers le pare-brise
depuis l’extérieur de votre véhicule. Le NIV se trouve
aussi sur les étiquettes de conformité/pneus du véhicule
et d’identification des pièces de rechange, ainsi que sur
votre titre et votre certificat d’immatriculation.
Cette étiquette se trouve à l’intérieur de la boîte à
gants. Très utile pour commander des pièces, elle
contient les renseignements suivants :
•
•
•
•
Numéro d’identification du véhicule (NIV)
La désignation du modèle
Des renseignements sur la peinture
Les options de production et les équipements
spéciaux
Ne pas retirer cette étiquette du véhicule.
5-129
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Réseau électrique
Fusibles d’essuie-glace
Équipement électrique
complémentaire
Le moteur d’essuie-glace de pare-brise est protégé par
un disjoncteur et un fusible. Si le moteur surchauffe
en raison d’une neige lourde, etc., l’essuie-glace s’arrête
jusqu’à ce que le moteur refroidisse. Si la surcharge
est causée par une anomalie électrique, faire-la réparer.
Remarque: Ne pas ajouter d’équipement électrique
à votre véhicule avant d’avoir consulté votre
concessionnaire. Certains équipements électriques
peuvent détériorer votre véhicule et les dégâts
ne seraient pas couverts par la garantie. Certains
équipements électriques ajoutés peuvent empêcher
d’autres composants de fonctionner de manière
correcte.
Un équipement après-vente peut décharger la batterie
même si votre véhicule ne fonctionne pas.
Ce véhicule est équipé de sacs gonflables. Avant de
l’équiper d’autres appareils électriques, se reporter à la
rubrique Réparation d’un véhicule muni de sacs
gonflables à la page 1-78.
Phares
Le câblage des phares est protégé par quatre fusibles.
Une surcharge électrique provoquera le clignotement
d’un phare. Si cela se produit, faire vérifier le câblage
des phares immédiatement.
Glaces à commande électrique et
autres équipements électriques
Des disjoncteurs dans le bloc-fusibles protègent
les lève-glace électriques et d’autres accessoires
électriques. En cas de surcharge, le disjoncteur s’ouvre
et se ferme pour protéger le circuit jusqu’à ce que le
problème soit rectifié ou qu’il disparaisse.
Fusibles et disjoncteurs
Des fusibles et des disjoncteurs protègent les circuits
électriques du véhicule contre les courts-circuits.
Ils réduisent considérablement le risque d’incendie
provenant d’un problème électrique.
Observer la bande argentée qui se trouve à
l’intérieur du fusible. Si la bande est cassée ou
fondue, remplacer le fusible. S’assurer de remplacer
un fusible endommagé par un fusible neuf de dimensions
et de calibre identiques.
5-130
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Si un problème se présente en cours de route et que
vous n’avez pas de fusible de rechange, vous pouvez en
emprunter un qui a le même ampérage. En emprunter
un du même ampérage à un équipement électrique dont
vous pouvez vous passer comme la radio ou
l’allume-cigarette. Le remplacer dès que possible.
Bloc-fusibles de compartiment
moteur
La boîte de fusibles se trouve sous le capot dans le
compartiment-moteur du côté conducteur du véhicule.
Se reporter à la rubrique Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-14 pour connaître son emplacement.
Enlever le couvercle principal en appuyant sur les
deux languettes de blocage. Enlever le couvercle
secondaire en le désenclenchant tout en le soulevant.
Pour réinstaller le couvercle du panneau de fusibles,
effectuer les étapes dans l’ordre inverse.
Remarque: Renverser du liquide sur des
composants électriques du véhicule peut les
endommager. Laisser toujours les couvercles sur
les composants électriques.
5-131
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fusibles
1
2
3
4
Usage
Suspension pneumatique à
commande électrique
Feu de route côté passager
Feu de croisement côté passager
Feux de recul de la remorque
Fusibles
5
6
7
8
Usage
Feu de route côté conducteur
Feu de croisement côté
conducteur
Essuie-glaces
Boîte de transfert activée
5-132
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fusibles
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
21
22
23
24
25
26
Usage
Lave-glace
Module de commande du groupe
propulseur B
Phares antibrouillard
Feu d’arrêt
Allume-cigarette
Bobines d’allumage
Module de commande de la boîte
de vitesses du absorbeur de
vapeurs de carburant
Régulateur de mode
confort/commodité, allumage 1
Démarreur
Sacs gonflables
Frein électrique de remorque
Avertisseur sonore
Allumage E
Commande électronique de
papillon
Groupe d’instruments du tableau
de bord/centralisateur
informatique de bord
Système de verrouillage du levier
de vitesses au démarrage
Moteur 1
Fusibles
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
Usage
Auxiliaire
Module de contrôle du moteur 1
Module de commande du moteur
Climatisation
Injecteur A
Remorque
Antiblocage des freins (ABS)
Allumage A
Ventilateur
Allumage B
Clignotant de remorque côté
passager
Clignotant de remorque côté
conducteur
Feux de détresse
Boîte de vitesses
Sonde d’oxygène B
Sonde d’oxygène A
Injecteur B
Module de commande de phare
Régulateur de mode
confort/commodité 1
Pédales à réglage électrique
5-133
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fusibles
62
63
64
Usage
Système d’amélioration de la
stabilité du véhicule
Contrôle de tension régulée
Solénoïde d’air
Pompe à air
Relais
37
38
39
40
41
42
43
44
46
47
Usage
Essuie-glace de phare
Essuie-glace/lave-glace arrière
Phares antibrouillard
Avertisseur sonore
Pompe à carburant
Lave-glace
Feu de route
Climatisation
Module de commande de phare
Démarreur
61
Relais
49
60
69
Usage
Pédale à réglage électrique
Groupe motopropulseur
Solénoïde d’air
Divers
48
Usage
Batterie de tableau de bord
Bloc-fusibles sous le siège arrière
5-134
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fusibles
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
Usage
Module de commande de porte
du passager
Module de commande de porte
du conducteur
Module de hayon 2
Régulateur de mode
confort/commodité 3
Phares antibrouillard arrière
Non utilisé
Régulateur de mode
confort/commodité 2
Sièges à commande électrique
Essuie-glace arrière
Module de porte du conducteur
Amplificateur
Module de porte du passager
Commandes de climatisation
arrière
Feux de stationnement arrière
côté conducteur
Non utilisé
Feu de freinage central surélevé
(CHMSL)
Feux de stationnement arrière
côté passager
5-135
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fusibles
18
19
20
21
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Usage
Serrures
Module de hayon/module de
siège du conducteur
Non utilisé
Verrouillage
Non utilisé
Déverrouillage
Non utilisé
Non utilisé
Batterie du système OnStarMD
de plafond, système OnStarMD
Toit ouvrant
Non utilisé
Feux de stationnement
Accessoire de régulateur de
mode confort/commodité de
camion
Régulateur de mode
confort/commodité 5
Essuie-glace avant
Arrêt du véhicule
Module de commande de la boîte
de vitesses
Fusibles
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
Usage
Chauffage, ventilation et
climatisation B
Feux de stationnement avant
Clignotant côté conducteur
Chauffage, ventilation et
climatisation 1
Régulateur de mode
confort/commodité 4
Radio
Stationnement de remorque
Clignotant côté passager
Chauffage, ventilation et
climatisation
Phares antibrouillard arrière
Alimentation auxiliaire 1
Allumage 0
Quatre roues motrices
Non utilisé
Allumage de régulateur de mode
confort/commodité
Freins
Marche du régulateur de mode
confort/commodité
5-136
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Capacités et spécifications
Les capacités approximatives suivantes sont données selon les systèmes de mesure anglais et métrique. Pour
obtenir de plus amples renseignements, se reporter à Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-16.
Application
Fluide frigorigène de climatisation R134a
Système de refroidissement
L6 de 4,2 L
V8 de 5,3 L
V8 de 6,0 L
Huile moteur avec filtre
L6 de 4,2 L
V8 de 5,3 L
V8 de 6,0 L
Capacités
Unités anglaises
Unité métrique
Pour le volume de charge de réfrigérant du circuit
de climatisation, se reporter à l’étiquette de mise en
garde de réfrigérant placée sous le capot.
Consulter votre concessionnaire pour plus
d’information.
9,7 pintes
11,2 pintes
11,2 pintes
9,2 L
10,6 L
10,6 L
7,0 pintes
6,0 pintes
6,0 pintes
6,6 L
5,7 L
5,7 L
5-137
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Capacités
Unités anglaises
Unité métrique
Réservoir de carburant
22 gallons
83,3 L
Lubrifiant de boîte de transfert
2,0 pintes
1,8 L
Liquide de boîte de vitesses (vidange et remplissage)
5,0 pintes
4,7 L
Couple d’écrou de roue
100 lb-pi
140 Y
Toutes les capacités sont approximatives. Quand vous ajoutez du liquide, s’assurer de remplir au niveau approprié
tel que recommandé. Après le remplissage, revérifier le niveau du liquide.
Application
Caractéristiques du moteur
Code NIV
Boîte de vitesses
Écartement des
électrodes
Moteur L6 de 4,2 L
S
Automatique
1,01 mm (0,040 po)
Moteur V8 de 5,3 L
M
Automatique
1,01 mm (0,040 po)
Moteur V8 de 6,0 L
H
Automatique
1,01 mm (0,040 po)
Moteur
5-138
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 6
Programme d’entretien
Programme d’entretien .....................................6-2
Introduction ...................................................6-2
Conditions d’entretien ......................................6-2
Ce véhicule et l’environnement .........................6-2
Utilisation du programme d’entretien ..................6-3
Entretien prévu ..............................................6-5
Réparations additionnelles requises ...................6-8
Notes en bas de page pour l’entretien .............6-10
Vérifications et services par le propriétaire ........6-12
Chaque fois que vous faites le plein ................6-12
Au moins une fois par mois ...........................6-13
Au moins une fois par an ..............................6-13
Liquides et lubrifiants recommandés ................6-16
Pièces de remplacement d’entretien ................6-19
Disposition de la courroie d’entraînement .........6-20
Fiche d’entretien ...........................................6-21
6-1
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Programme d’entretien
Introduction
Important : l’huile du moteur doit toujours être au
niveau correct et elle doit être remplacée
conformément aux recommandations.
Conditions d’entretien
Remarque: Les intervalles d’entretien, de
vérifications, d’inspections, les pièces de rechange
ainsi que les liquides et lubrifiants recommandés
prescrits dans ce guide sont requis pour maintenir
votre véhicule en bon état de fonctionnement.
Les dégâts qui découlent du non-respect du
calendrier d’entretien pourraient ne pas être
couverts par votre garantie.
Ce véhicule et l’environnement
Avez-vous acheté le plan de protection GM? Le plan
étend les garanties sur les véhicules neufs. Consulter
votre livret d’assistance au propriétaire et de garantie ou
votre concessionnaire pour les détails.
L’entretien correct du véhicule contribue non seulement
à maintenir votre véhicule en bon état, mais contibue
aussi à protéger l’environnement. Tous les entretiens
recommandés sont importants. L’entretien incorrect de
votre véhicule peut même altérer la qualité de l’air que
nous respirons. Des niveaux de liquides ou une pression
des pneus incorrects peuvent accroître les émissions de
votre véhicule. Pour la protection de l’environnement
comme pour le bon fonctionnement de votre véhicule,
s’assurer d’entretenir correctement le véhicule.
6-2
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Utilisation du programme
d’entretien
Nous voulons aider à garder ce véhicule en bon
état de fonctionnement. Nous ne savons toutefois pas
exactement comment vous l’utiliserez. Vous le conduirez
peut-être sur de très courtes distances, seulement
quelques fois par semaine, ou sur de longues distances,
toujours par temps très chaud et sur des routes
poussiéreuses. Vous l’utiliserez peut-être comme
véhicule de livraison ou pour vous rendre au travail,
faire des courses ou pour bien d’autres usages.
Comme il existe autant de façons de conduire un
véhicule qu’il y a d’automobilistes, les besoins varient
en matière d’entretien. Vous devrez peut-être effectuer
fréquemment des vérifications et des remplacements.
S’assurer ainsi de bien lire ce qui suit et de noter
la façon dont vous conduisez. Pour toute question
concernant la manière de garder le véhicule en bon
état, consulter votre concessionnaire.
Ce programme d’entretien s’applique aux véhicules qui :
• Transportent des passagers et des charges dans
les limites recommandées. Ces limites figurent
sur l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement du véhicule. Se reporter à la rubrique
Chargement du véhicule à la page 4-38.
• Sont conduits sur de bons revêtements routiers à la
vitesse autorisée.
• Sont conduits hors route de manière recommandée.
Se reporter à la rubrique Conduite tout terrain à la
page 4-16.
• Utilisent le carburant recommandé. Se reporter à la
rubrique Indice d’octane à la page 5-7.
6-3
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Les services de Entretien prévu à la page 6-5 doivent
être effectués aux moments indiqués. Se reporter
aux rubriques Réparations additionnelles requises à la
page 6-8 et Notes en bas de page pour l’entretien à
la page 6-10 pour obtenir plus de renseignements.
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux d’effectuer des travaux
d’entretien sur un véhicule. Vous pourriez vous
blesser gravement en essayant d’effectuer
certaines tâches vous-même. Procéder aux
travaux d’entretien uniquement si vous avez les
compétences nécessaires ainsi que les outils et
équipements appropriés. En cas de doute,
contacter votre concessionnaire pour qu’un
technicien qualifié fasse le travail. Se reporter à la
rubrique Entretien par le propriétaire à la page 5-6.
Lorsque vous vous rendez chez votre concessionnaire
pour des opérations d’entretien, le travail est réalisé par
des techniciens formés et soutenus qui utilisent des
pièces d’origine.
Pour acheter les information d’entretien, se reporter à la
rubrique Renseignements sur la commande de guides
de réparation à la page 7-18.
Vérifications et services par le propriétaire à la page 6-12
vous indique ce qui doit être vérifié, à quel moment et les
mesures simples que vous pouvez prendre pour aider à
maintenir votre véhicule en bon état.
Les pièces de rechange, les liquides et les lubrifiants à
utiliser sont énumérés sous les rubriques Liquides et
lubrifiants recommandés à la page 6-16 et Pièces de
remplacement d’entretien à la page 6-19. S’assurer de
leur utilisation dans l’entretien du véhicule. Toutes les
pièces doivent être remplacées et toutes les réparations
nécessaires doivent être effectuées avant que vous
ou une autre personne conduisiez le véhicule. Nous
recommandons l’utilisation de pièces d’origine provenant
de votre concessionnaire.
Certains services d’entretien peuvent s’avérer
complexes. Si vous ne possédez pas les qualifications
techniques et le matériel nécessaires, nous vous
conseillons de confier ces tâches à votre
concessionnaire.
6-4
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Entretien prévu
Lorsque le témoin de vidange de l’huile moteur ou le
message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l’huile
moteur sous peu) s’affiche, cela signifie qu’un entretien
est requis. Se reporter à Témoin de vidange d’huile pour
moteur à la page 3-47 ou à Centralisateur informatique
de bord - Avertissements et messages à la page 3-56.
Faire effectuer l’intervention le plus tôt possible au cours
des prochains 1 000 km (600 milles). Dans les meilleures
conditions de conduite, il est possible qu’il s’écoule plus
d’un an avant que l’indicateur de durée de vie de l’huile
moteur ne signale la nécessité d’un entretien. Il convient
toutefois de vidanger l’huile moteur et de remplacer
le filtre au moins une fois par an et de réinitialiser le
système à ce moment-là. Les techniciens qualifiés
de votre concessionnaire se chargeront d’effectuer
l’opération au moyen de pièces d’origine et de réinitialiser
le système.
Si l’indicateur d’usure de l’huile du moteur est réinitialisé
accidentellement, faire effectuer l’entretien du véhicule au
cours des 5 000 km (3 000 milles) suivant votre dernier
entretien. Ne pas oublier de réinitialiser l’indicateur
d’usure de l’huile du moteur après chaque vidange
d’huile. Se reporter à Indicateur d’usure d’huile à moteur
à la page 5-24 pour obtenir des renseignements sur
l’indicateur d’usure d’huile du moteur et sa réinitialisation.
Lorsque le témoin de vidange d’huile moteur s’allume
ou le message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger
l’huile moteur sous peu) s’affiche, certaines vérifications,
inspections et services d’entretien s’imposent. Les
services d’entretien nécessaires sont décrits aux
rubriques k Entretien I l et k Entretien II l qui suivent.
En général, il est recommandé d’effectuer les services
de l’Entretien I, en premier et ceux de l’Entretien II en
second, puis d’alterner entre ces deux programmes par
la suite. Toutefois, dans certains cas, le service de
l’Entretien II devra être effectué plus souvent.
6-5
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Entretien I — Effectuer l’Entretien I si le témoin ou le
message s’affiche dans les 10 mois suivants l’achat
du véhicule ou le service de l’Entretien II.
Entretien II — Effectuer l’Entretien II si le service
précédent était celui de l’Entretien I. Toujours effectuer
le service de l’Entretien II quand le témoin ou le
message s’affiche 10 mois ou plus après le dernier
service d’entretien ou si le témoin ne s’est pas allumé
depuis une année.
Entretien prévu
Entretien I
Entretien II
Remplacer l’huile moteur et le filtre. Se reporter à Huile à moteur à la
page 5-19. Réinitialiser l’indicateur d’usure de l’huile du moteur. Se reporter à
Indicateur d’usure d’huile à moteur à la page 5-24. Un entretien antipollution.
Entretien
•
•
Vérifier visuellement s’il y a des fuites ou des dommages. Se reporter à la note
de bas de page (j).
•
•
Vérifier le filtre à air du moteur. Au besoin, le remplacer. Se reporter à Filtre à
air du moteur à la page 5-26. Se reporter à la note de bas de page (k).
•
Permuter les pneus et vérifier la pression de gonflage et l’usure. Se reporter à
Inspection et permutation des pneus à la page 5-81 et k Inspection de l’usure
des pneus l sous la rubrique Au moins une fois par mois à la page 6-13.
•
•
Inspecter le système de freinage. Se reporter à la note de bas de page (a).
•
•
6-6
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Entretien prévu (suite)
Entretien
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et du lave-glace et en ajouter
au besoin.
Effectuer tout autre entretien nécessaire. Se reporter à
supplémentaires nécessaires l dans cette section.
k Entretiens
Entretien I
Entretien II
•
•
•
•
Inspecter les éléments de la suspension et de la direction. Se reporter à la
note de bas de page (b).
•
Inspecter le système de refroidissement du moteur. Se reporter à la note de
bas de page (c).
•
Inspecter les lames d’essuie-glaces. Se reporter à la note de bas de page (d).
•
Inspecter les éléments du dispositif de protection. Se reporter à la note de bas
de page (e).
•
Lubrifier les éléments de carrosserie. Se reporter à la note de bas de page (f).
•
Vérifier le niveau du liquide de boîte de vitesse et en ajouter au besoin. Voir la
note de bas de page (g).
•
6-7
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Réparations additionnelles requises
Les services suivants doivent être effectués à partir du premier rendez-vous d’entretien (I ou II) après le nombre de
kilomètres (milles) parcourus indiqués pour chacun.
Réparations additionnelles requises
Entretien et kilomètres (milles)
40 000
(25 000)
80 000
(50 000)
120 000
(75 000)
160 000
(100 000)
200 000
(125 000)
240 000
(150 000)
Inspecter le système d’alimentation au
complet pour déceler tout dommage ou
toute fuite.
•
•
•
•
•
•
Inspecter le système d’échappement
pour déceler les composants desserrés
ou endommagés.
•
•
•
•
•
•
Changer le filtre à air du moteur. Se
reporter à la rubrique Filtre à air du
moteur à la page 5-26.
•
•
•
Remplacer le liquide de boîte de
vitesses automatique et le filtre
(conditions rigoureuses). Voir les notes
de bas de page (g) et (h).
•
•
•
Remplacer le liquide et le filtre de la
boîte automatique (conditions normales
de conduite). Voir la note en bas de
page (g).
•
6-8
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Réparations additionnelles requises (suite)
Entretien et kilomètres (milles)
Boîte de transfert automatique
seulement : Remplacer le liquide de la
boîte de transfert. Voir la note en bas
de page (g).
40 000
(25 000)
80 000
(50 000)
•
120 000
(75 000)
160 000
(100 000)
•
Remplacer les bougies. Entretien
antipollution.
•
Moteur V8 seulement : Inspecter les fils
de bougies. Un entretien antipollution.
•
200 000
(125 000)
240 000
(150 000)
•
Entretien du système de refroidissement
(ou tous les cinq ans, selon la première
éventualité). Un entretien antipollution.
Voir la note de bas de page (i).
•
Inspecter la courroie d’entraînement des
accessoires. Un entretien antipollution.
Se reporter à la note en bas de page (l).
•
6-9
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Notes en bas de page pour
l’entretien
(a) Procéder à l’inspection visuelle des conduites et des
flexibles pour s’assurer qu’ils sont bien connectés,
qu’ils ne sont pas pliés, usés par le frottement ou
fendillés, qu’ils ne présentent pas de fuite, etc. Procéder
à l’inspection des plaquettes de freins pour s’assurer
qu’elles ne sont pas trop usées et à l’inspection de
la surface de disques de frein. Procéder à l’inspection
d’autres composants des freins, tels que les étriers,
le frein de stationnement, etc.
(b) Inspecter visuellement la suspension avant et arrière
et la direction pour s’assurer qu’il n’y a pas de pièces
endommagées, lâches ou manquantes ni de signes
d’usure. Inspecter les conduites de direction pour
s’assurer qu’elles sont bien connectées, qu’elles ne sont
pas pliées, usées par le frottement ou fendillées,
qu’elles ne présentent pas de fuite, etc.
(c) Inspecter visuellement les flexibles et remplacer
ceux qui sont craqués, gonflés ou détériorés. Inspecter
les tuyaux, les colliers et les joints et les remplacer,
au besoin, par des pièces authentiques. Pour assurer le
bon fonctionnement du système, il est recommandé
de procéder au moins une fois par année à un essai de
pression du système de refroidissement et du bouchon
de radiateur et au nettoyage de l’extérieur du radiateur
et du condensateur de climatisation.
(d) Inspecter l’usure, l’état ou la contamination des balais
d’essuie-glaces. Nettoyer le pare-brise et les balais en
cas de contamination. Remplacer les balais s’ils sont
usés ou endommagés. Se reporter à Remplacement de
la raclette d’essuie-glace à la page 5-60 et Pare-brise,
lunette et lames d’essuie-glace à la page 5-126 pour de
plus amples informations.
(e) S’assurer que le témoin de rappel de bouclage des
ceintures de sécurité et que tous les ensembles de
ceintures fonctionnent correctement. S’assurer qu’il n’y a
pas de pièces lâches ou endommagées. Si vous
constatez quelque chose qui pourrait nuire au bon
fonctionnement des ceintures de sécurité, le faire
réparer. Les ceintures de sécurité déchirées ou
effilochées doivent être remplacées. Consulter également
Vérification de l’appareil de retenue à la page 1-80.
6-10
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
(f) Lubrifier tous les barillets de serrures, le dispositif
de verrouillage du capot, les loquets secondaires, les
pivots, l’ancrage de ressort, le cliquet de débrayage, les
charnières du compartiment arrière, les points de pivot de
la poignée extérieure du hayon, l’anneau de verrouillage
des portes arrière, la roulette de pivot, les points de pivot
de la poignée du hayon, le boulon de verrouillage, la
charnière du volet d’accès au réservoir, la charnière de la
porte de chargement, les verrous et les mécanismes des
sièges rabattables. Il peut être nécessaire de procéder
plus fréquemment à la lubrification si le véhicule est
exposé à un environnement corrosif. Appliquer de la
graisse de silicone sur les bourrelets d’étanchéité à l’aide
d’un chiffon propre, afin qu’ils durent plus longtemps,
qu’ils scellent mieux, et qu’ils ne collent ni ne grincent.
(g) Inspecter les flexibles pour vérifier qu’ils ne
présentent pas de fissures ou de fendillements, qu’ils ne
sont pas entortillés et qu’ils sont bien montés.
(h) Vidanger le liquide de boîte de vitesses automatique
et remplacer le filtre si le véhicule est utilisé
principalement dans une ou plusieurs des conditions
suivantes :
− Dans la circulation urbaine intense où la
température extérieure atteint régulièrement
32°C (90°F) ou plus.
− Sur un terrain accidenté ou montagneux.
− En cas de traction de remorque fréquente.
− Comme véhicule de livraison, comme véhicule de
police ou comme taxi.
(i) Vidanger, rincer, et remplir le système de
refroidissement. Cette opération peut être complexe,
demander au concessionnaire de l’effectuer. Se reporter
à Liquide de refroidissement à la page 5-33 pour
savoir quel type de liquide utiliser. Vérifier les flexibles.
Nettoyer le radiateur, le condensateur, le bouchon
de pression du radiateur, et le goulot de remplissage.
Procéder à un essai de pression du système de
refroidissement et du bouchon de pression de radiateur.
(j) Une perte de liquide dans tout système d’un véhicule
peut signifier un problème. Faire procéder à l’inspection
et à la réparation du système, de même qu’à la
vérification du niveau de liquide. Faire l’appoint de
liquide au besoin.
(k) Si vous roulez régulièrement dans un environnement
poussiéreux, examiner le filtre à chaque vidange de
l’huile moteur.
(l) Inspecter visuellement la courroie d’entraînement
pour s’assurer qu’elle ne comporte pas de fissure,
de déchirure importante ou de dommage apparent.
Au besoin, remplacer la courroie.
6-11
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Vérifications et services par le
propriétaire
Ces entretiens et inspections par l’utilisateur doivent
être effectués aux intervalles spécifiés pour assurer la
sécurité, la fiabilité, et la performance des dispositifs
antipollution de votre véhicule. Votre concessionnaire
peut vous aider pour ces inspections et entretiens.
S’assurer que toutes les réparations nécessaires sont
effectuées immédiatement. Lors de chaque ajout de
liquides ou de lubrifiants au véhicule, s’assurer que ce
sont les produits adéquats, tel qu’indiqué sous Liquides
et lubrifiants recommandés à la page 6-16.
Chaque fois que vous faites le plein
Il est important d’effectuer ces vérifications sous le
capot lors de chaque remplissage de carburant.
Vérification du niveau d’huile moteur
Remarque: Il est important de vérifier régulièrement
l’huile moteur et de la maintenir au bon niveau.
Ne pas maintenir le bon niveau d’huile moteur peut
endommager celui-ci, ce qui ne sera pas couvert
par la garantie du véhicule.
Vérifier le niveau d’huile-moteur et ajouter la quantité
d’huile appropriée si nécessaire. Se reporter à Huile à
moteur à la page 5-19.
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement
du moteur et ajouter le mélange de liquide de
refroidissement DEX-COOLMD si nécessaire.
Se reporter à Liquide de refroidissement à
la page 5-33.
6-12
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Vérification du niveau du liquide de
lave-glace
Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de
lave-glace et ajouter du liquide approprié si nécessaire.
Au moins une fois par mois
Au moins une fois par an
Vérification du commutateur de
démarrage
{ ATTENTION:
Vérification de la pression des pneus
Vérifier les pneus du véhicule et s’assurer que la
pression de gonflage est correcte. Ne pas oublier de
vérifier le pneu de secours, si le véhicule en est pourvu.
Se reporter à Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-72. Si tel est le cas, s’assurer que la roue
de secours est rangée en toute sécurité. Se reporter à
Remplacement d’un pneu à plat à la page 5-102.
Vérification de l’usure des pneus
Il peut s’avérer nécessaire pour les conducteurs
parcourant de nombreux kilomètres sur autoroute
de procéder à la permutation des pneus avant
qu’apparaisse la notification d’entretien sur l’indicateur
d’usure d’huile à moteur. Vérifier l’usure des pneus
et les permuter au besoin. Se reporter à Inspection
et permutation des pneus à la page 5-81.
Lors de cette vérification, le véhicule pourrait se
mettre en mouvement soudainement. Si le véhicule
se déplace, cela pourrait provoquer des blessures
aux personnes qui se trouvent près du véhicule.
1. Avant d’entamer cette vérification, s’assurer qu’il y
a suffisamment d’espace autour du véhicule.
2. Serrer fermement le frein de stationnement et les
freins ordinaires. Se reporter à la rubrique Frein de
stationnement à la page 2-38.
Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur et être
prêt à couper immédiatement le contact si le
moteur démarre.
3. Essayer de démarrer le moteur dans chaque
rapport. Le véhicule doit démarrer uniquement
en position de stationnement (P) ou point mort (N).
S’il démarre dans n’importe quelle autre position,
contacter le concessionnaire pour le faire réparer.
6-13
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Vérification du système de commande
de verrouillage de changement de
vitesse de la boîte automatique
{ ATTENTION:
Lors de cette vérification, le véhicule pourrait se
mettre en mouvement soudainement. Si le véhicule
se déplace, cela pourrait provoquer des blessures
aux personnes qui se trouvent près du véhicule.
1. Avant d’entamer cette vérification, s’assurer qu’il y
a suffisamment d’espace autour du véhicule. Le
véhicule doit se trouver sur une surface plane.
2. Serrer à fond le frein de stationnement. Se reporter
à la rubrique Frein de stationnement à la page 2-38.
Se préparer à serrer les freins ordinaires
immédiatement si le véhicule commence à avancer.
3. Le moteur étant arrêté, tourner la clé en position
ON/RUN (marche), sans démarrer le moteur. Les
freins ordinaires n’étant pas appliqués, essayer
de quitter la position de stationnement (P),
sans forcer. Si le levier de sélection peut quitter
la position de stationnement (P), s’adresser
au concessionnaire pour le faire réparer.
Vérification du blocage de la boîte de
vitesses à l’allumage
Le véhicule étant stationné et le frein de stationnement
serré, tenter de tourner la clé de contact en position
LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) à chaque position
du levier de sélection.
• Il ne devrait être possible de tourner la clé en
position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) que lorsque
le levier de sélection est à la position de
stationnement (P).
• La clé ne devrait pouvoir être retirée qu’en position
LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
Si une réparation s’impose, s’adresser au
concessionnaire.
6-14
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Vérification du frein de stationnement
et du mécanisme de la position de
stationnement (P) de la boîte de
vitesses automatique
{ ATTENTION:
Lors de cette vérification, le véhicule pourrait se
mettre en branle. Vous ou d’autres personnes
pourriez être blessés et des biens pourraient être
endommagés. S’assurer de la présence d’espace
à l’avant du véhicule au cas où il commencerait à
rouler. Être prêt à appliquer immédiatement la
pédale de frein si le véhicule se met en branle.
Arrêter le véhicule sur une pente assez raide, le nez
dans le sens de la descente. Tout en appuyant
sur la pédale des freins ordinaires, serrer le frein de
stationnement.
• Pour vérifier la capacité de retenue du frein de
stationnement : avec le moteur en marche et la
boîte de vitesses au point mort (N), retirer lentement
le pied de la pédale de frein ordinaire. Continuer
jusqu’à ce que le véhicule ne soit retenu que par le
frein de stationnement.
• Pour vérifier la capacité de retenue du mécanisme
de la position de stationnement (P) : le moteur
tournant, amener le levier de sélection à la position
de stationnement (P). Desserrer le frein de
stationnement puis les freins ordinaires.
Si une réparation s’impose, s’adresser au
concessionnaire.
Rinçage du dessous de la carrosserie
Au moins à chaque printemps, rincer le dessous de
la carrosserie à l’eau pour éliminer tout dépôt corrosif.
Bien nettoyer les parties du véhicule susceptibles
d’accumuler de la boue ou d’autres débris.
6-15
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Nécessaire de compresseur et enduit
d’étanchéité
Usage
Si le véhicule est doté d’un nécessaire de compresseur
et d’enduit d’étanchéité, contrôler la date de péremption
de l’enduit d’étanchéité figurant sur l’étiquette
d’instructions du nécessaire au moins une fois par an.
Consulter votre concessionnaire pour une cartouche
de remplacement.
Liquides et lubrifiants recommandés
Les liquides et lubrifiants identifiés ci-dessous par leur
nom, leur numéro de pièce ou par leurs spécifications
sont disponibles chez votre concessionnaire.
Usage
Huile moteur
(sauf moteur
V8 de 6,0 L)
Liquide/lubrifiant
Huile moteur conforme à la
norme GM6094M et affichant le
symbole (petite étoile rayonnante)
d’homologation par l’American
Petroleum Institute (l’institut
américan de pétrole) pour utilisation
dans les moteurs à essence. Pour
déterminer l’indice de viscosité qui
convient à votre véhicule. Se reporter
à Huile à moteur à la page 5-19.
Huile moteur
(moteur
V8 de 6,0 L
seulement)
Liquide/lubrifiant
Le moteur requiert une huile spéciale
conforme à la norme GM4718M.
Les huiles répondant à cette
norme peuvent être identifiées
comme synthétiques et devraient
également porter le sceau dentelé
k American Petroleum Institute (API)
Certified for Gasoline Engines l
((l’institut américan de pétrole)
certifiée pour moteurs à essence).
Toutefois, certaines marques d’huile
synthétique répondant aux normes
de l’API et portant le sceau dentelé
ne satisfont pas à cette norme GM.
Vous ne devriez employer que
des huiles qui respectent la
norme GM4718M. Pour connaître
la viscosité qui convient, se reporter
à la rubrique Huile à moteur à la
page 5-19.
6-16
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Usage
Liquide/lubrifiant
Mélange à 50/50 d’eau potable
Liquide de
propre et de liquide de
refroidissement refroidissement DEX-COOLMD
du moteur
uniquement. Se reporter à Liquide
de refroidissement à la page 5-33.
Système de
Liquide de freins DelcoMD
freinage
Supreme 11 ou liquide de
hydraulique
freins DOT-3 équivalent.
Lave-glace
Liquide de lave-glace OptikleenMD.
Lubrifiant de châssis (no de
Guides de
pièce GM É.-U. 12377985,
câble de
Canada 88901242) ou lubrifiant
frein de
à la norme NLGI no 2,
stationnement conforme
catégorie LB ou GC-LB.
Liquide de servodirection GM
Système de
servodirection (no de pièce GM É.-U. 89021184,
Canada 89021186).
Boîte de
Liquide de boîte de vitesses
vitesses
automatique DEXRONMD -VI.
automatique
Lubrifiant à usage général,
Barillets de
Superlube (no de pièce
serrures
GM É.-U. 12346241,
Canada 10953474).
Usage
Liquide/lubrifiant
Lubrifiant de châssis (no de
pièce GM É.-U. 12377985,
Lubrification du Canada 88901242) ou lubrifiant
châssis
conforme à la norme NLGI no 2,
catégorie LB ou GC-LB.
Lubrifiant synthétique pour essieu
Essieu avant SAE 75W-90 (no de pièce GM
É.-U. 89021677, Canada 89021678)
conforme à la norme GM 9986115.
Lubrifiant synthétique pour
Pont arrière
essieu SAE 75W-90 (no de
(sauf
pièce GM É.-U. 89021677,
modèle SS)
Canada 89021678) conforme
à la norme GM 9986115.
Lubrifiant synthétique pour essieu
SAE 75W-90 (no de pièce GM
É.-U. 89021677, Canada 89021678)
répondant à la norme GM 9986115.
À la suite d’une vidange complète
Pont arrière
et d’un remplissage, ajouter 163 ml
(modèle SS) (5,5 oz) d’additif pour lubrifiant
d’essieu à glissement limité
(no de pièce GM É.-U. 1052358,
Canada 992694), au besoin. Se
reporter à Essieu arrière à la
page 5-54.
6-17
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Usage
Liquide/lubrifiant
Liquide
AUTO-TRAK
II (no de
Boîte de
pièce GM É.-U. 12378508,
transfert
Canada 10953626).
Cannelure
Lubrifiant de châssis (no de
centrale et
pièce GM É.-U. 12377985,
joints universels Canada 88901242) ou lubrifiant
de boîte de
conforme à la norme NLGI no 2,
vitesses arrière catégorie LB ou GC-LB.
Lubrifiant de châssis (no de
pièce GM É.-U. 12377985,
Joint
88901242) ou lubrifiant
homocinétique Canada
conforme à la norme NLGI no 2,
catégorie LB ou GC-LB.
Loquet de
capot, loquet Lubrifiant aérosol Lubriplate
secondaire,
(no de pièce GM É.-U. 12346293,
pivots, ancrage Canada 992723) ou lubrifiant
de ressort,
conforme à la norme NLGI no 2,
cliquet de
catégorie LB ou GC-LB.
déclenchement
Usage
Charnières de
capot et de
porte, axes de
charnière de
porte, charnière
et tringlerie de
hayon, sièges
rabattables, et
charnière de
volet d’accès
au réservoir
Points de pivot
et charnières
de la poignée
extérieure du
hayon
Conditionnement
des profilés
d’étanchéité
Grincements
des profilés
d’étanchéité
Liquide/lubrifiant
Lubrifiant à usage général,
Superlube (no de pièce
GM É.-U. 12346241,
Canada 10953474).
Lubrifiant à usage général,
Superlube (no de pièce
GM É.-U. 12346241,
Canada 10953474).
Lubrifiant pour bourrelet d’étanchéité
(no de pièce GM É.-U. 3634770,
Canada 10953518) ou graisse
diélectrique aux silicones (no de
pièce GM É.-U. 12345579,
Canada 992887).
Graisse synthétique avec Téflon,
Superlube (no de pièce GM
É.-U. 12371287, Canada 10953437).
6-18
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pièces de remplacement d’entretien
Les pièces de rechange indiquées ci-après par leur nom, numéro de référence ou spécification peuvent être obtenues
auprès de votre concessionnaire.
Pièce
Ensemble de filtre de la boîte automatique
Filtre à air du moteur
Filtre à huile du moteur
L6 de 4,2 L
V8 de 5,3 L; V8 de 6,0 L
Bougies
L6 de 4,2 L
V8 de 5,3 L; V8 de 6,0 L
Balais d’essuie-glace
Avant – 56 cm (22 po)
Arrière – 41 cm (16 po)
Numéro de
référence GM
24208576
15036141
Numéro de référence
ACDelco
24208576
A2014C
89017342
89017524
PF61
PF48
12598004
12609877
41-103
41-985
12368668
15232655
—
—
6-19
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Disposition de la courroie
d’entraînement
Moteurs V8 de 5,3 L et V8 de 6,0 L
Moteur L6 de 4,2 L
6-20
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fiche d’entretien
Une fois l’entretien prévu terminé, noter la date, le relevé du compteur kilométrique et indiquer qui a effectué
l’entretien, et le type d’entretien dans les cases prévues à cet effet. Voir la rubrique Conditions d’entretien à la
page 6-2. Toutes les informations supplémentaires de Vérifications et services par le propriétaire à la page 6-12
peuvent être ajoutées dans les pages de fiches suivantes. Prière d’également conserver tous les reçus de services
d’entretien.
Fiche d’entretien
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-21
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fiche d’entretien (suite)
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-22
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fiche d’entretien (suite)
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-23
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fiche d’entretien (suite)
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-24
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Section 7
Information du centre d’assistance
à la clientèle
Information du centre d’assistance
à la clientèle .................................................7-2
Procédure de satisfaction de la clientèle ............7-2
Centre d’aide en ligne à la clientèle ..................7-5
Assistance technique aux utilisateurs
de téléscripteurs .........................................7-6
Bureaux d’assistance à la clientèle ....................7-6
Programme de remboursement de
mobilité GM ...............................................7-7
Programme d’assistance routière ......................7-7
Rendez-vous d’entretiens périodiques ..............7-11
Transport de courtoisie ..................................7-11
Réparation de dommages causés par
une collision .............................................7-13
Déclaration des défectuosités
comprommettant la sécurité .........................7-17
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au gouvernement
des États-Unis ..........................................7-17
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au gouvernement
canadien ..................................................7-17
Comment signaler les défectuosités
comprommettant la sécurité à General
Motors .....................................................7-18
Renseignements sur la commande de guides
de réparation ............................................7-18
Enregistrement de données du véhicule et
politique sur la vie privée ............................7-19
Enregistreurs de données d’événement ............7-20
OnStarMD ....................................................7-21
Système de navigation ..................................7-21
Identification de fréquence radio ......................7-21
7-1
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Information du centre
d’assistance à la clientèle
Procédure de satisfaction de la
clientèle
La satisfaction et la bienveillance des clients sont
importantes pour le concessionnaire et pour Chevrolet.
Normalement, tout cas ou question se rapportant à la
vente et au fonctionnement du véhicule sera résolu par
le service des ventes ou le service après-vente du
concessionnaire. Toutefois, et en dépit des meilleures
intentions de toutes les parties intéressées, il peut se
produire des malentendus. Si vous avez un cas qui, selon
vous, n’a pas reçu toute l’attention qu’il méritait, nous
vous conseillons de prendre les mesures suivantes :
PREMIÈRE ÉTAPE: Présenter votre cas à un membre
de la direction de l’établissement concessionnaire.
Normalement, les problèmes peuvent être résolus
rapidement à ce niveau. Si le cas a déjà été présenté
au chef du service des ventes, au chef du service
après-vente ou au chef du service des pièces et
accessoires, communiquer avec le propriétaire ou le
directeur général de l’établissement.
DEUXIÈME ÉTAPE: Si, après avoir consulté un
membre de la direction du concessionnaire, votre cas
ne peut être résolu sans aide extérieure, appeler le
centre d’assistance à la clientèle de Chevrolet aux
États-Unis au 1-800-222-1020. Au Canada, appeler le
centre de communication - clientèle de la General
Motors du Canada au 1-800-263-3777 (en anglais) ou
le 1-800-263-7854 (en français).
Nous vous recommandons d’utiliser le numéro sans
frais pour obtenir rapidement de l’aide. Être prêt à fournir
les renseignements suivants au conseiller du Centre
d’assistance à la clientèle :
• Numéro d’identification du véhicule (NIV). Vous
trouverez ce numéro sur le certificat de propriété
du véhicule ou le titre, ou sur la plaquette fixée
au coin supérieur gauche du tableau de bord
et visible à travers le pare-brise.
• Nom et adresse du concessionnaire
• Date de livraison et kilométrage actuel du véhicule
Lorsque vous contactez Chevrolet, se rappeler
que le problème sera probablement résolu dans
les établissements d’un concessionnaire. C’est
pourquoi nous vous suggérons d’effectuer d’abord la
première étape.
7-2
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
TROISIÈME ÉTAPE — Propriétaires américains:
General Motors et votre concessionnaire s’engagent
à tout mettre en oeuvre pour que le propriétaire
du véhicule neuf soit entièrement satisfait. Toutefois, si
vous deviez rester insatisfait après avoir suivi les
procédures décrites aux Étapes Un et Deux, vous
pouvez vous inscrire au programme Bureau d’éthique
commerciale (BBB) Ligne Auto pour faire appliquer
vos droits.
Le BBB Auto Line Program (le programme de ligne auto
du bureau d’éthique commerciale) est une initiative hors
tribunaux administrée par le conseil de Better Business
Bureau (bureau d’éthique commerciale) pour l’arbitrage
de litiges relatifs aux réparations automobiles ou à
l’interprétation de la garantie limitée d’un nouveau
véhicule. Même s’il y a lieu de recourir à cette solution
d’arbitrage sans formalisme avant d’entreprendre une
action éventuelle devant les tribunaux, ce programme
n’impose aucun frais et la cause est généralement
entendue dans un délai d’environ 40 jours. Si le
demandeur n’est pas d’accord avec la décision ayant
été prise dans le cas en question, cette décision peut
être rejetée et toute autre action disponible peut être
entreprise.
Il est possible de communiquer avec le BBB Auto Line
Program par le biais de la ligne téléphonique sans frais
ou en écrivant à l’adresse suivante :
BBB Auto Line Program
Council of Better Business Bureau, Inc.
4200 Wilson Boulevard
Suite 800
Arlington, VA 22203-1838
Téléphone : 1-800-955-5100
dr.bbb.org/goauto
Ce programme est disponible aux résidents des
50 états et du district de Columbia. L’admissibilité à
ce programme dépend de l’année de fabrication du
véhicule, de son kilométrage en plus de divers autres
facteurs. La General Motors se réserve le droit de
modifier les limitations d’admissibilité et/ou d’interrompre
sa participation à ce programme.
7-3
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
TROISIÈME ÉTAPE — Propriétaires canadiens:
Si vous estimez que vos questions ne reçoivent pas
la réponse que vous attendez après avoir suivi la
procédure décrite aux Étapes Un et Deux, General
Motors du Canada Limitée tient à vous signaler qu’elle
adhère à un programme de médiation/d’arbitrage gratuit.
Ce programme permet l’arbitrage des différends avec les
propriétaires, au sujet de réclamations concernant des
problèmes de fabrication et d’assemblage. Il consiste
en l’examen des faits par un arbitre tiers et impartial, et
peut inclure une audience informelle devant cet arbitre.
Ce programme est conçu de façon à ce que l’ensemble
du processus de règlement du litige, depuis le moment
où vous déposez une réclamation jusqu’à la décision
finale, ne dépasse pas environ 70 jours. Nous pensons
que notre programme impartial offre des avantages par
rapport aux tribunaux de la plupart des juridictions car il
est informel, rapide et sans frais.
Pour plus de renseignements sur l’admissibilité
au Programme d’arbitrage pour les véhicules
automobiles au Canada (PAVAC), composer
gratuitement le 1-800-207-0685 ou appeler le
Centre de communication - clientèle de
General Motors au 1-800-263-3777 (anglais)
ou au 1-800-263-7854 (français), ou écrire au :
Programme de médiation/arbitrage
A/s Centre de communication avec la clientèle
General Motors du Canada Limitée
Mail Code : CA1-163-005
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
La demande devra être accompagnée du numéro
d’identification du véhicule (NIV).
7-4
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Centre d’aide en ligne à la clientèle
Centre d’aide en ligne à la clientèle
(É.-U.) — www.gmownercenter.com/
chevrolet
Informations et services personnalisés pour votre
véhicule spécifique — le tout au même endroit.
• Guide numérique de l’automobiliste, informations de
garantie, et autres documents
• Enregistrements en ligne des réparations et
entretiens
• Trouver dans tout le pays des concessionnaires
Chevrolet pour les entretiens
• Privilèges et offres exclusives
• Avis de rappel pour votre véhicule spécifique
• Résumés des acquis des possesseurs de cartes
OnStarMD et GM
Autres liens utiles :
Chevrolet — www.chevrolet.com
Chevrolet Merchandise — www.chevymall.com
Centre d’assistance — www.chevrolet.com/helpcenter
Mon GM Canada
(Canada) — www.gm.ca
Mon GM Canada est une section protégée par mot de
passe du site www.gm.ca où vous pouvez sauvegarder
de l’information sur les véhicules GM, obtenir des
offres personnalisées et utiliser des outils et formulaires
pratiques.
Voici quelques uns des outils et services intéressants
auxquels vous aurez accès :
• Ma salle d’exposition : trouver et sauvegarder de
l’information sur les véhicules et les offres
actuelles dans votre région.
• Mes concessionnaires : sauvegarder des détails
tels que l’adresse et le numéro de téléphone de
chacun de vos concessionnaires GM préférés.
• Mon garage : accéder à des estimations du service
après-vente, vérifier une valeur de reprise ou fixer
un rendez-vous d’entretien en ajoutant les véhicules
à votre profil de garage.
• Mes préférences : gérer votre profil et utiliser
facilement des outils et formulaires.
Pour vous abonner, visiter la section Mon GM Canada
du site www.gm.ca.
• FAQ
• Nous contacter
7-5
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Assistance technique aux
utilisateurs de téléscripteurs
Pour aider les clients parlant ou entendant difficilement
qui utilisent des téléimprimeurs, Chevrolet possède
des téléimprimeurs à son centre de dépannage routier.
Tout client qui dispose d’un téléimprimeur aux
États-Unis peut communiquer avec Chevrolet en
composant le 1-800-833-CHEV (1-800-833-2438).
(Les utilisateurs de téléimprimeurs au Canada peuvent
composer le 1-800-263-3830.)
De Porto Rico :
1-800-496-9992 (anglais)
1-800-496-9993 (espagnol)
Aux Îles Vierges américaines :
1-800-496-9994
Assistance à la clientèle au Canada
Chevrolet encourage les clients à composer le numéro
gratuit pour obtenir de l’aide. Toutefois, si le client désire
écrire ou envoyer un courriel à Chevrolet, se reporter aux
adresses suivantes :
General Motors du Canada Limitée
Centre de communication de la clientèle,
CA1-163-005
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
Gmcanada.com
1-800-263-3777 (anglais)
1-800-263-7854 (français)
1-800-263-3830 (pour appareils téléphoniques
à texte : téléscripteurs)
Assistance routière : 1-800-268-6800
Assistance à la clientèle aux États-Unis
Assistance à la clientèle à l’étranger
Bureaux d’assistance à la clientèle
Chevrolet Motor Division
Chevrolet Customer Assistance Center
P.O. Box 33170
Détroit, MI 48232-5170
Chevrolet.com
1-800-222-1020
1-800-833-2438 (pour appareils téléphoniques
à texte : téléscripteurs)
Assistance routière : 1-800-CHEV-USA
(1-800-243-8872)
Prière de communiquer avec les établissements locaux
de la General Motors.
7-6
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Mexique, Amérique centrale et pays/îles
des Caraïbes (sauf Porto Rico et les îles
Vierges américaines) — Assistance à la
clientèle
General Motors de Mexico, S. de R.L. de C.V.
Centre d’assistance à la clientèle
Paseo de la Reforma # 2740
Col. Lomas de Bezares
C.P. 11910, Mexico, D.F.
01-800-508-0000
Interurbain : 011-52-53 29 0 800
Programme de remboursement de
mobilité GM
Ce programme est offert pendant une période très
limitée à partir de la date de l’achat ou de la location
du véhicule. Pour obtenir des renseignements plus
détaillés ou déterminer si votre véhicule est éligible,
consulter le site gmmobility.com ou appeler le Centre
d’aide de locomotion GM au 1-800-323-9935. Les
usagers de télécommunications pour malentendants
(ATME) peuvent appeler le 1-800-833-9935.
General Motors du Canada dispose également
d’un programme de locomotion. Pour obtenir des
renseignements plus détaillés, composer le
1-800-GM-DRIVE (1-800-463-7483). Les usagers
de TTY peuvent composer le 1-800-263-3830.
Programme d’assistance routière
Pour les véhicules achetés aux États-Unis, composer le
1-800-CHEV-USA (1-800-243-8872); (Téléscripteur
(TTY) : 1-888-889-2438).
Pour les véhicules achetés au Canada, composer le
1-800-268-6800.
Ce programme, offert aux souscripteurs qualifiés, peut
permettre de vous voir rembourser jusqu’à 1 000 $
pour l’équipement adaptatif après-vente nécessaire à
votre véhicule, tels que des commandes manuelles
ou un élévateur pour fauteuils roulants ou scooters.
Le service est disponible 24 heures sur 24, 365 jours
par an.
7-7
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Appel pour obtenir de l’aide
Couverture
Lors de l’appel à l’assistance routière, avoir les
informations suivantes à portée de main :
Les services sont fournis jusqu’à 5 ans/160 000 km
(100 000 milles), selon la première éventualité.
• Nom, adresse du domicile, et numéro de téléphone
du domicile
• Numéro de téléphone de l’emplacement d’où est
effectué l’appel
• Emplacement du véhicule
• Modèle, année, couleur et numéro d’immatriculation
du véhicule
• Kilométrage, Numéro d’identification du véhicule
(NIV) et date de livraison du véhicule
• Description du problème
Aux États-Unis, toute personne conduisant le véhicule
est couverte. Au Canada, une personne conduisant
le véhicule sans la permission du propriétaire n’est pas
couverte.
L’assistance routière ne fait pas partie de la garantie
limitée de véhicule neuf. Chevrolet et la General Motors
du Canada Limitée se réservent le droit de modifier
ou d’annuler le programme d’assistance routière à tout
moment sans préavis.
Chevrolet et General Motors du Canada Limitée se
réservent le droit de limiter leurs services ou paiement à
un propriétaire ou conducteur lorsqu’ils décident que des
demandes sont émises trop souvent ou que le même
type de demande est émis à plusieurs reprises.
7-8
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Services fournis
• Approvisionnement de secours en carburant :
Approvisionnement en quantité suffisante de
carburant pour atteindre la station-service la plus
proche.
• Service de déverrouillage : Ce service permet
de déverrouiller le véhicule si vous êtes bloqué
à l’extérieur. Un déverrouillage à distance est
possible si vous avez un abonnement OnStarMD.
Pour des raisons de sécurité, le conducteur
doit s’identifier avant que ce service ne soit exécuté.
• Remorquage de secours sur route ouverte ou
autoroute : Remorquage jusqu’au concessionnaire
Chevrolet le plus proche pour un service sous
garantie ou en cas d’accident à la suite duquel le
véhicule ne peut être conduit. Une assistance est
également fournie lorsque le véhicule est ensablé
ou enlisé dans la boue ou la neige.
• Changement de pneu crevé : Remplacement d’un
pneu crevé par le pneu de secours. Celui-ci, si le
véhicule en comporte un, doit être en bon état et
correctement gonflé. Il incombe au propriétaire de
réparer ou de remplacer le pneu si celui-ci n’est pas
couvert par la garantie.
• Démarrage avec batterie auxiliaire : Démarrage
avec batterie auxiliaire en cas de batterie déchargée.
• Interruption de voyage et assistance : Si le
voyage est interrompu à cause d’une défaillance
couverte par la garantie, les dépenses engagées au
cours de la période de garantie de 5 ans/160 000 km
(100 000 milles) du groupe motopropulseur peuvent
être remboursées. Sont couverts les frais d’hôtel, de
repas et de location de voiture.
Services non compris dans
l’assistance routière
• Remorquage pour mise en fourrière à la suite d’une
infraction.
• Amendes légales.
• Montage, démontage ou changement de pneus
d’hiver, de chaînes ou d’autres dispositifs
d’amélioration de la traction.
• Remorquage ou services pour des véhicules utilisés
hors d’une route ouverte ou d’une autoroute.
7-9
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Services spécifiques aux véhicules
achetés au Canada
• Approvisionnement en carburant :
Le remboursement se monte à environ 5 CAD.
La livraison de carburant diesel peut être restreinte.
Pour des raisons de sécurité, le propane et autres
carburants alternatifs ne sont pas fournis par ce
service.
• Service de déverrouillage : L’immatriculation du
véhicule est requise.
• Service d’itinéraires routiers : Des cartes
détaillées de l’Amérique du Nord sont fournies sur
demande avec l’itinéraire le plus direct ou le plus
panoramique. Six demandes par an sont autorisées.
Des informations supplémentaires relatives au
voyage sont également disponibles. Compter
trois semaines pour la livraison.
• Interruption de voyage et assistance : Il faut que
le véhicule soit à au moins 250 kilomètres du point
de départ pour être admissible. General Motors du
Canada limitée requiert une pré-autorisation, les
reçus détaillés d’origine et une copie des bons de
réparation. Lorsque l’autorisation est reçue, le
conseiller de l’assistance routière vous contactera
pour fixer un rendez-vous et vous expliquer comment
recevoir le paiement.
• Service alternatif : Si une assistance ne peut être
immédiatement fournie, le conseiller de l’assistance
routière peut vous donner la permission de contacter
un service d’assistance routière local. Vous recevrez
un montant de maximum 100 CAD, après envoi du
reçu original à l’assistance routière. Les pannes
mécaniques sont couvertes; toutefois, tous les frais
relatifs aux pièces et à la main d’oeuvre non
couvertes par la garantie incomberont au
propriétaire.
7-10
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Rendez-vous d’entretiens
périodiques
Quand le véhicule a besoin d’une réparation au
titre de la garantie, il est recommandé de contacter
le concessionnaire pour fixer un rendez-vous. En
fixant un rendez-vous pour l’entretien et en avisant
le concessionnaire des besoins de transport, il peut vous
aider à minimiser les inconvénients.
Si un rendez-vous ne peut être fixé immédiatement avec
le service d’entretien, continuer à conduire le véhicule
jusqu’à ce que le rendez-vous soit fixé, sauf bien sûr, s’il
s’agit d’un problème mettant en jeu la sécurité. Si ceci est
le cas, prière de contacter le concessionnaire, l’en aviser
et demander des directives.
Si le concessionnaire vous demande de laisser le
véhicule au garage pour réparation, nous vous
conseillons fortement de déposer le véhicule le plus
tôt possible dans la journée pour que les réparations
puissent être faites le même jour.
Transport de courtoisie
Pour rendre votre expérience de propriétaire plus
agréable, nos concessionnaires participants et
nous-mêmes sommes fiers de vous offrir le transport
de courtoisie : un programme d’assistance destiné
aux véhicules bénéficiant de la garantie Pare-chocs à
pare-chocs (période de couverture de la garantie de base
au Canada) et de la garantie étendue couvrant le groupe
motopropulseur, et la garantie hybride spécifique aux
États-Unis et au Canada.
Plusieurs options de transport de courtoisie sont
disponibles afin de vous aider à minimiser les
inconvénients en cas de nécessité de procéder à
des réparations sous garantie.
Le véhicule de courtoisie ne fait pas partie de la
garantie limitée du véhicule neuf. Un livret séparé,
intitulé k Renseignements sur la garantie et l’assistance
au propriétaire l, fourni avec tout véhicule neuf,
donne des renseignements détaillés sur la garantie.
7-11
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Options de transport
L’entretien du véhicule au titre de la garantie peut
généralement être accompli pendant que vous attendiez.
Toutefois, si vous ne pouvez pas attendre, GMC peut
aider à minimiser les désagréments en proposant
plusieurs options de transport. Selon les circonstances,
votre concessionnaire peut offrir l’une des possibilités
suivantes :
Service de navette
Le service de navette constitue le moyen de transport
de courtoisie privilégié. Les concessionnaires peuvent
mettre à votre disposition un service de navette pour
vous amener à votre destination en perturbant au
minimum vos horaires. Ce service inclut un service
de navette aller ou aller-retour, dans la mesure où
les horaires et la distance sont raisonnables pour le
concessionnaire.
Remboursement des frais de transport en
commun ou de carburant
Si le véhicule nécessite des réparations sous garantie
l’immobilisant au garage jusqu’au lendemain et que
les transports publics sont utilisés à la place du service
de navette du concessionnaire, les dépenses doivent
être attestées par des reçus et ne peuvent dépasser le
montant maximum alloué par GM pour un service de
navette. Par ailleurs, pour les clients des États-Unis qui
s’arrangeraient pour voir leur transport assuré par un
ami ou un parent, un remboursement limité
correspondant aux frais de carburant peut être obtenu.
Les demandes de remboursement doivent refléter
les coûts réels et être accompagnées de l’original des
reçus. Consulter votre concessionnaire pour les
informations relatives aux montants alloués pour le
remboursement des frais de carburant ou de transport.
Voiture-clientèle ou de location
Votre concessionnaire peut vous proposer un véhicule
de location de courtoisie ou vous rembourser les frais
que vous devez engager pour louer un véhicule
si le vôtre doit rester au garage jusqu’au lendemain
pour une réparation sous garantie. Le remboursement
de la location est limité et vous devez fournir l’original des
reçus. Vous devez remplir et signer un contrat de location
et vous conformer aux exigences états/provinces et
locales ainsi qu’à celles de l’établissement des voitures
de location. Ces exigences varient et peuvent inclure un
âge minimal, une couverture d’assurance, une carte de
crédit, etc. Vous devez assumer les frais d’utilisation de
carburant et pouvez également être tenu de payer les
taxes, les prélèvements, les frais d’usage, de kilométrage
ou d’utilisation excessifs de la voiture de location après la
fin des réparations.
Il peut ne pas être possible de fournir un véhicule de
prêt semblable au véhicule amené en réparation.
7-12
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Information concernant les
programmes additionnels
Certaines options du programme, telles que le service
de navette, peuvent ne pas être disponibles auprès
de certains concessionnaires. Contacter votre
concessionnaire pour obtenir des renseignements
particuliers sur les choix offerts. Toutes les dispositions
du transport de dépannage sont gérées par le
personnel approprié du concessionnaire.
La General Motors se réserve le droit de modifier, de
changer ou d’interrompre unilatéralement le transport de
dépannage à n’importe quel moment et de résoudre toute
question d’admissibilité au remboursement en vertu des
modalités décrites dans les présentes à sa seule
discrétion.
Réparation de dommages causés
par une collision
Si votre véhicule est impliqué dans une collision et s’il
est endommagé, le faire réparer par un technicien
qualifié qui utilisera les équipements appropriés et des
pièces de rechange de qualité. Des réparations mal
effectuées diminueront la valeur de votre véhicule lors
de sa revente et les performances de sécurité pourraient
être compromises en cas de collisions ultérieures.
Pièces de collision
Les pièces de collision GM d’origine sont des pièces
neuves conçues avec les mêmes matériaux et méthodes
de fabrication que pour la réalisation de votre véhicule.
Les pièces de collision GM d’origine constituent
votre meilleur choix pour garantir la préservation de
l’apparence, de la durabilité et de la sécurité de votre
véhicule. L’utilisation de pièces GM d’origine peut vous
permettre de conserver votre garantie du véhicule
neuf GM.
Les pièces d’équipement d’origine recyclées peuvent
également être utilisées lors des réparations. Ces pièces
sont habituellement retirées des véhicules complètement
détruits dans des accidents antérieurs. Dans la plupart
des cas, les pièces recyclées proviennent de sections
non endommagées du véhicule. Une pièce GM
provenant d’un équipement d’origine recyclé peut
constituer un choix acceptable pour préserver
l’apparence et les performances de sécurité d’origine
de votre véhicule. Cependant, on ne connaît pas
l’historique de ces pièces. De telles pièces ne sont pas
couvertes par la garantie limitée du véhicule neuf GM et
toute défaillance y afférent n’est pas couverte pas cette
garantie.
7-13
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Les pièces de collision du marché secondaire sont
également disponibles. Elles sont fabriquées par des
sociétés autres que GM et peuvent ne pas avoir été
testées pour votre véhicule. Par conséquent, ces pièces
risquent de ne pas convenir, de présenter des problèmes
de corrosion ou de durabilité prématurément et de ne pas
se comporter correctement lors de collisions ultérieures.
Les pièces du marché secondaire ne sont pas couvertes
par la garantie limitée du véhicule neuf GM et toute
défaillance du véhicule liée à de telles pièces n’est pas
couverte par cette garantie.
Entreprise de réparation
Nous vous recommandons également de choisir une
entreprise de réparation qui réponde à vos besoins en
cas de nécessité de procéder à des réparations suite à
une collision. Il est possible que votre concessionnaire
dispose d’un centre de réparation employant des
techniciens formés par GM et d’équipements
ultramodernes ou bien qu’il soit en mesure de vous
recommander un centre de réparation employant
des techniciens formés par GM et un équipement
comparable.
Assurer votre véhicule
Protéger l’investissement que vous avez réalisé lors
de l’acquisition d’un véhicule GM en souscrivant à une
couverture d’assurance complète contre les collisions.
Il existe des différentes importantes quant à la qualité
de la couverture décrite dans les contrats d’assurance.
De nombreuses compagnies d’assurance proposent
une protection réduite de votre véhicule GM en limitant
les indemnisations pour les réparations grâce à
l’utilisation de pièces de collision du marché secondaire.
Certaines compagnies d’assurance ne précisent pas que
des pièces de collision du marché secondaire seront
utilisées. Lors de la souscription à une assurance, nous
vous recommandons de vous assurer que votre véhicule
sera réparé à l’aide de pièces de collision d’équipement
d’origine GM. Si votre compagnie d’assurance actuelle
ne vous permet pas de bénéficier d’une telle couverture,
envisager de vous tourner vers une autre compagnie
d’assurance.
Si votre véhicule est loué, la société de location peut
vous demander de souscrire une assurance couvrant
les frais de réparations à l’aide de pièces d’origine
d’un équipementier GM ou de pièces de rechange du
constructeur d’origine. Lire attentivement votre contrat
de location car vous risquez de vous voir facturer des
réparations de mauvaise qualité à la fin de votre location.
7-14
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
En cas d’accident
Voici la procédure à suivre si vous vous trouvez
impliqué dans un accident.
• S’assurer de ne pas être blessé. Vérifier ensuite
que les autres passagers de votre véhicule ou
de l’autre véhicule ne sont pas blessés.
• Si l’un des passagers est blessé, appeler les
services d’urgence pour obtenir de l’aide. Ne pas
quitter les lieux de l’accident avant que tous les
problèmes soient réglés. Déplacer votre véhicule
uniquement si sa position vous met en danger ou
bien si un agent de police vous demande de le faire.
• Transmettre à la police et aux tiers impliqués
dans l’accident uniquement les informations
nécessaires et requises. Ne pas évoquer votre
situation personnelle, votre disposition d’esprit ni tout
autre sujet qui n’est pas en rapport avec l’accident.
Cela vous protégera contre toute action juridique
susceptible d’être prise après l’accident.
• Si vous avez besoin d’assistance routière, appeler
• Si votre véhicule n’est pas en état de rouler, se
renseigner sur le service de remorquage qui va
l’emmener. Demander une carte de visite à
l’opérateur de la dépanneuse ou noter le nom du
conducteur, le nom du service et le numéro de
téléphone.
• Retirer tout objet de valeur du véhicule avant qu’il
soit remorqué. S’assurer de récupérer les papiers
d’assurance et le certificat de propriété si vous avez
l’habitude de conserver ces documents dans votre
véhicule.
• Conserver les informations importantes dont vous
aurez besoin concernant l’autre conducteur,
notamment son nom, son adresse, son numéro de
téléphone, son numéro de permis de conduire, la
plaque d’immatriculation de son véhicule, la marque
du véhicule, le modèle et l’année du modèle, le
numéro d’identification du véhicule (NIV), la
compagnie d’assurance et le numéro de police ainsi
qu’une description générale des dommages causés
à l’autre véhicule.
GM Roadside Assistance (assistance routière de
GM). Pour plus d’informations, se reporter à la
rubrique Programme d’assistance routière à la
page 7-7.
7-15
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
• Si possible, appeler votre compagnie d’assurance
depuis les lieux de l’accident. Elle vous guidera pour
obtenir les informations dont elle a besoin. Si elle
vous demande un rapport de police, téléphoner ou
se rendre au commissariat principal le lendemain
pour obtenir une copie du rapport pour une somme
minime. Dans certains états/provinces où
s’appliquent des lois dites d’assurance k sans égard
à la responsabilité l, il est possible qu’un rapport ne
soit pas nécessaire. Cela est particulièrement vrai en
l’absence de blessés et lorsque les deux véhicules
peuvent rouler.
• Choisir une entreprise de réparation contre les
collisions réputée pour votre véhicule. Que vous
choisissiez un concessionnaire ou une entreprise de
réparation contre les collisions privée pour procéder
aux réparations, s’assurer que vous vous sentez
bien avec eux. Ne pas oublier que le travail qu’ils
réaliseront devra vous permettre de bien vous sentir
pendant un long moment.
• Après avoir obtenu un devis, le lire attentivement
et s’assurer de comprendre quelles seront les
interventions effectuées sur votre véhicule.
Si vous vous posez des questions, demander
des explications. Les magasins réputés apprécient
l’intérêt que vous portez à leur travail.
Gestion du processus de réparation
des dommages causés au véhicule
Dans l’éventualité où votre véhicule nécessite des
réparations, GM vous recommande de vous impliquer
activement dans celles-ci. Si vous avez déjà opté pour
une entreprise de réparation, y amener votre véhicule
ou le faire remorquer. Préciser à l’entreprise d’utiliser
uniquement des pièces de collision d’origine, que ce
soient des pièces GM d’origine ou des pièces GM
d’origine recyclées. Ne pas oublier que les pièce
recyclées ne seront pas couvertes par la garantie
de votre véhicule GM.
L’assurance paye la facture des réparations mais vous
devez vivre avec les réparations. En fonction des limites
de votre police, votre compagnie d’assurance peut
évaluer les réparations sur la base de pièces du marché
secondaire. En discuter avec votre professionnel des
réparations et insister pour obtenir des pièces GM
d’origine. Ne pas oublier que si le véhicule est en
location, vous risquez d’être obligé de faire réparer le
véhicule à l’aide de pièces GM d’origine, même si votre
assurance ne vous rembourse pas l’ensemble des frais.
Si une compagnie d’assurance tiers paye les réparations,
vous n’êtes pas obligé d’accepter une évaluation
des réparations en fonction des limites de réparation
fixées par la politique de collision de cette compagnie
d’assurance, car vous n’avez aucune limite contractuelle
avec cette société. Dans ce cas, vous pouvez avoir le
contrôle des réparations et le choix des pièces dans la
mesure où leur coût reste dans des limites raisonnables.
7-16
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Déclaration des défectuosités
comprommettant la sécurité
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement des États-Unis
Si vous estimez que le véhicule présente une
défectuosité qui pourrait entraîner un accident, des
blessures ou la mort, vous devrez immédiatement
en informer la National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) (administration nationale
de sécurité routière de route) en plus d’avertir
General Motors.
Si la NHTSA reçoit d’autres plaintes de ce
genre, elle peut faire une enquête, et, si elle
découvre qu’un groupe de véhicules présente
une défectuosité posant un problème de sécurité,
elle peut exiger une campagne de rappel et de
réparation. Toutefois, la NHTSA ne peut s’occuper
des problèmes individuels entre vous-même, le
concessionnaire ou General Motors.
Pour contacter la NHTSA, vous pouvez appeler
l’assistance de sécurité des véhicules gratuitement
au 1-888-327-4236 (TTY : 1-800-424-9153);
visiter le site safercar.gov, ou écrire à :
Administrator, NHTSA
1200 New Jersey Avenue, S.E.
Washington D.C., 20590
D’autres informations sur la sécurité des véhicules
à moteur sont disponibles sur le site safercar.gov.
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement canadien
Si vous vivez au Canada et pensez qu’une défectuosité
compromet la sécurité de votre véhicule, avertir
immédiatement Transports Canada ainsi que la General
Motors du Canada Limitée. Vous pouvez les appeler
au 1-800-333-0510 ou leur écrire à l’adresse suivante :
Transport Canada
Road Safety Branch
2780 Sheffield Road
Ottawa, Ontario K1B 3V9
7-17
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Comment signaler les défectuosités
comprommettant la sécurité à
General Motors
Renseignements sur la commande
de guides de réparation
En plus d’avertir la NHTSA (ou Transports Canada)
d’une telle situation, prière de signaler également
à General Motors.
Les manuels de réparation comprennent l’information de
diagnostic et d’entretien de moteurs, boîtes de vitesses,
suspension essieu, freins, système électrique, direction,
carrosserie, etc.
Au Canada, composer le 1-800-222-1020 ou écrire à :
Chevrolet Motor Division
Chevrolet Customer Assistance Center
P.O. Box 33170
Detroit, MI 48232-5170
Au Canada, appeler le 1-800-263-3777 (anglais) ou
1-800-263-7854 (français), ou écrire à :
General Motors du Canada Limitée
Centre de communication de la clientèle :
CA1-163-005
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
Manuels de réparation
Bulletins techniques
Les bulletins techniques fournissent l’information
d’entretien technique supplémentaire permettant
d’effectuer l’entretien des voitures et camions General
Motors. Chaque bulletin comprend les directives pour
aider à diagnostiquer et à faire l’entretien de votre
véhicule.
Information du propriétaire
Les publications pour le propriétaire sont écrites
spécifiquement pour lui et visent à fournir de
l’information fondamentale sur le fonctionnement du
véhicule. Le guide du propriétaire comprend un
programme d’entretien pour tous les modèles.
Portefeuille, guide du propriétaire et livret de garantie.
PRIX DE VENTE AU DÉTAIL : 35,00 $ (É.-U.) plus frais
de traitement
Sans Portefeuille : guide du propriétaire seulement.
PRIX DE VENTE AU DÉTAIL : 25,00 $ (É.-U.) plus frais
de traitement
7-18
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Bons de commande pour les
publications techniques des modèles
de l’année de fabrication courante
et des années antérieures
Enregistrement de données du
véhicule et politique sur la
vie privée
Les bulletins techniques sont disponibles pour les
véhicules GM actuels et antérieurs. Pour obtenir un
formulaire de commande, préciser l’année et le nom du
modèle du véhicule.
Votre véhicule GM est doté d’un certain nombre
d’ordinateurs sophistiqués qui enregistrent des
informations relatives aux performances de votre
véhicule et à la manière dont il est conduit. Par exemple,
votre véhicule utilise des modules qui surveillent les
performances du moteur et de la boîte de vitesses,
surveillent les conditions de déploiement d’un sac
gonflable et commandent le déploiement des sacs
gonflables en cas d’accident et, selon l’équipement, qui
empêchent le blocage des freins pour aider le
conducteur à contrôler le véhicule. Ces modules
peuvent mémoriser des données qui aideront le
technicien de votre concession à intervenir sur le
véhicule. Certains modules peuvent également
mémoriser des données sur la manière dont vous
utilisez le véhicule, comme par exemple la
consommation ou la vitesse moyenne. Ces modules
peuvent également retenir les préférences personnelles
du propriétaire, telles que les présélections de radio,
de position de siège ou de réglages de température.
COMMANDER SANS FRAIS :
1-800-551-4123 du lundi au vendredi, entre
8 h - 18 h, heure de l’Est
Pour les commandes par cartes de crédit seulement
(VISA-MasterCard-Discover), visiter le site de Helm,
Inc. à : helminc.com
Il est également possible d’écrire à :
Helm, Incorporated
P.O. Box 07130
Détroit, MI 48207
Prix susceptible d’être modifié sans préavis et sans
obligation. Accorder assez de temps pour la livraison.
Remarque aux clients canadiens : Tous les prix
sont cités en É.-U. $. Les résidents canadiens doivent
émettre leur chèque en É.-U. $.
7-19
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Enregistreurs de données
d’événement
Ce véhicule est doté d’un enregistreur de données
événementielles (EDR). L’objectif principal d’un EDR
est d’enregistrer, dans certaines situations d’accident
ou de quasi-accident, telles qu’un déploiement de sac
gonflable ou de heurt d’un obstacle routier, des données
qui contribueront à la compréhension du fonctionnement
des systèmes du véhicule. L’EDR est conçu pour
enregistrer des données liées aux systèmes dynamiques
et de sécurité du véhicule pendant une courte période,
généralement inférieure ou égale à 30 secondes. L’EDR
de ce véhicule est conçu pour enregistrer des données
telles que :
• Fonctionnement des divers systèmes de votre
véhicule
• Bouclage ou non des ceintures de sécurité du
conducteur et des passagers
• Degré d’enfoncement de la pédale d’accélérateur
et/ou de la pédale de frein
• Vitesse du véhicule
Ces données peuvent permettre de mieux comprendre
les circonstances dans lesquelles des accidents et
des blessures surviennent.
Important: Les données EDR ne sont enregistrées
par votre véhicule qu’en cas d’accident grave; aucune
donnée n’est enregistrée par l’EDR dans des conditions
normales de circulation et aucune donnée personnelle
(p.ex. nom, sexe, âge, emplacement de l’accident) n’est
enregistrée. Cependant, d’autres parties, telles que les
représentants de l’ordre, peuvent combiner les données
EDR aux données d’identification personnelles acquises
invariablement lors d’investigations relatives à un
accident.
Pour lire les données enregistrées par un EDR, un
équipement spécial est requis et un accès au véhicule
et à l’EDR est nécessaire. Outre le constructeur du
véhicule, d’autres parties, telles que les autorités
policières, peuvent lire ces informations si elles ont
accès au véhicule ou à l’EDR.
GM n’aura pas accès à ces données ni ne les
partagera avec d’autres, sauf : avec le consentement du
propriétaire du véhicule ou, si le véhicule est loué, avec le
consentement du locataire; en réponse à une demande
officielle de la police ou d’une instance gouvernementale
similaire; dans le cadre de la défense d’une poursuite
contre GM, dans le processus de libre détermination; ou,
comme l’exige la loi. Les données récoltées ou reçues
par GM peuvent également être utilisées pour les besoins
de la recherche GM ou être rendues disponibles à
d’autres pour des motifs de recherche, lorsque leur
nécessité est avérée et que les données ne sont pas
liées à un véhicule ou un propriétaire spécifique.
7-20
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
OnStarMD
Identification de fréquence radio
Si votre véhicule est doté du système OnStar et que
vous souscrivez aux services OnStar, veuillez vous
référer au contrat OnStar pour les informations sur la
collecte et l’utilisation des données. Se reporter
également à Système OnStarMD à la page 2-51
dans ce guide pour de plus amples informations.
La technologie RFID est utilisée dans certains
véhicules pour des fonctions telles que la surveillance
de la pression des pneus et la sécurité du système
d’allumage, ainsi que dans les connexions de dispositifs
pratiques tels que les télécommandes de verrouillage/
déverrouillage de portes et de démarrage à distance
et les ouvre-porte de garage. La technologie RFID
des véhicules GM n’utilise ni n’enregistre de données
personnelles et n’est pas reliée à d’autres systèmes
GM contenant des informations personnelles.
Système de navigation
Si votre véhicule est doté d’un système de
navigation, l’utilisation de ce système peut entraîner
une mémorisation de destinations, d’adresses, de
numéros de téléphone et d’autres informations de trajet.
Se référer au manuel d’utilisation du système de
navigation pour les informations sur les données
mémorisées et les instructions d’effacement.
7-21
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
✍ NOTES
7-22
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
A
Accessoires
Prises électriques pour accessoires ................ 3-20
Prolongation de l’alimentation des
accessoires ............................................. 2-25
Accessoires et modifications ............................... 5-4
Accélérateur et pédale de frein ajustable ............ 2-27
Achat de pneus neufs ..................................... 5-84
Active Fuel ManagementMC (gestion active de
carburant) ................................................... 2-29
Additifs du carburant ......................................... 5-8
Ajout d’équipement à un véhicule muni de sacs
gonflables ................................................... 1-78
Ajout d’un chasse-neige ou de tout équipement
similaire ..................................................... 4-44
Allume-cigarette .............................................. 3-21
Amélioration de la consommation de carburant ..... 4-2
Ampoules de rechange .................................... 5-60
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant .............. 1-48
Antidémarrage électronique
PASS-KeyMD III+ .......................................... 2-20
Antivol
PasslockMD ................................................. 2-19
Appareils de retenue pour enfant ...................... 1-43
Bébés et jeunes enfants ............................... 1-39
Enfants plus âgés ........................................ 1-35
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant
en position siège arrière centre .................. 1-58
Appareils de retenue pour enfant (suite)
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant
en position siège arrière extérieur ............... 1-55
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant
en position siège avant droit ...................... 1-58
Où installer l’appareil de retenue ................... 1-46
Appuis-têtes ................................................... 1-12
Arrière
Système de régulation de la climatisation ........ 3-30
Audio
Antenne fixe ............................................. 3-128
Commandes audio intégrées au volant de
direction ................................................ 3-126
Fonction antivol ......................................... 3-125
Réception radio ......................................... 3-127
Réglage du niveau de carillon ..................... 3-128
Régler l’heure ............................................. 3-71
Système d’antenne autoradio satellite XMMC
(États-Unis seulement) ............................ 3-128
Système de navigation/radio .......................... 3-98
Système sonore arrière ............................... 3-124
Avertissement sur proposition 65 - Californie ......... 5-5
Avertissements
Avertissements et messages du centralisateur
informatique de bord ................................. 3-56
Feux de détresse .......................................... 3-6
Sécurité et symboles ....................................... iv
Avertisseur de dépassement .............................. 3-8
1
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
B
Batterie .........................................................
Gestion de la puissance électrique .................
Protection antidécharge ................................
Bébés et jeunes enfants, Appareils de retenue ....
Blocage
Essieu arrière .............................................
BluetoothMD ..................................................
Boîte de vitesses automatique
Fonctionnement ...........................................
Liquide .......................................................
Boîte à gants .................................................
Bouchon de radiateur ......................................
Boussole .......................................................
5-48
3-19
3-20
1-39
4-11
3-98
2-29
5-28
2-59
5-39
2-47
C
Cache-bagages .............................................. 2-62
Calibration ..................................................... 2-47
Capacités et spécifications .............................. 5-137
Capot
Levier d’ouverture ........................................ 5-13
Vérification sous le capot .............................. 5-12
Carburant ........................................................ 5-7
Additifs ........................................................ 5-8
Amélioration de la consommation de
carburant .................................................. 4-2
Carburant - Californie .................................... 5-8
Carburants dans les pays étrangers ................. 5-9
Carburant (suite)
Indice d’octane ............................................. 5-7
Jauge ........................................................ 3-50
Remplissage du réservoir ............................. 5-10
Remplissage d’un bidon de carburant ............. 5-12
Spécifications de l’essence ............................. 5-7
Témoin de bas niveau .................................. 3-51
Témoin de vérification du bouchon de
réservoir d’essence ................................... 3-51
CD, MP3 ....................................................... 3-91
Ce véhicule et l’environnement ........................... 6-2
Ceintures de sécurité
Ceinture-baudrier ......................................... 1-29
Dispositifs de rappel .................................... 3-34
Entretien ................................................... 5-123
Les ceintures de sécurité pour tous ................ 1-15
Port adéquat des ceintures de sécurité ........... 1-20
Rallonge de ceinture de sécurité .................... 1-34
Utilisation de la ceinture de sécurité pendant
la grossesse ............................................ 1-34
Cendrier ........................................................ 3-21
Centralisateur informatique de bord (CIB) ........... 3-51
Avertissements et messages du centralisateur
informatique de bord ................................. 3-56
Fonctionnement et affichages du centralisateur
informatique de bord ................................. 3-52
Personnalisation CIB du véhicule ................... 3-63
Chaînes à neige ............................................. 5-91
Chargement du véhicule .................................. 4-38
Chasse-neige ................................................. 4-44
2
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Chauffe-liquide de refroidissement du moteur ...... 2-28
Classification uniforme de la qualité des pneus ... 5-87
Clés ............................................................... 2-3
Climatisation
Climatisation automatique à deux zones ......... 3-24
Collecte des données du véhicule et
enregistreurs et Confidentialité ....................... 7-19
Commande de climatisation
Deux zones ................................................ 3-22
Commande de neutralisation de plafonnier ......... 3-18
Commande électrique
Soutien lombaire ........................................... 1-5
Commandes au volant, Audio .......................... 3-126
Comment signaler les défectuosités
General Motors ........................................... 7-18
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité
Gouvernement canadien ............................... 7-17
Gouvernement des États-Unis ....................... 7-17
Compartiments de rangement
Boîte à gants .............................................. 2-59
Compartiment de rangement de la console
centrale .................................................. 2-60
Console de plafond ...................................... 2-59
Filet d’arrimage ........................................... 2-62
Porte-bagages ............................................. 2-60
Compteur de vitesse ....................................... 3-33
Compteur kilométrique ..................................... 3-33
Conduite
Avant un long trajet ..................................... 4-31
Crochets de récupération .............................. 4-37
De nuit ...................................................... 4-29
Défensive ..................................................... 4-2
En état d’ébriété ........................................... 4-3
Hivernale .................................................... 4-33
Hypnose de la route .................................... 4-32
Routes onduleuses et de montagne ............... 4-32
Secouer le véhicule pour le sortir ................... 4-36
Sous la pluie et sur les routes humides .......... 4-30
Tout terrain ................................................. 4-16
Conduite compétitive ....................................... 4-15
Confidentialité ................................................. 7-19
Enregistreurs de données d’événement ........... 7-20
Identification de la fréquence radio ................. 7-21
OnStar ....................................................... 7-21
Système de navigation ................................. 7-21
Console de plafond ......................................... 2-59
Contenu antivol .............................................. 2-18
Contrôle du véhicule ......................................... 4-4
Couvercle de rangement de plancher arrière ....... 2-61
3
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
D
E
Démarrage àvec batterie auxiliaire ..................... 5-49
Démarrage du moteur ..................................... 2-26
Dépose du pneu de rechange et des outils ....... 5-104
Dépose d’un pneu crevé et installation du pneu
de rechange ............................................. 5-107
Deux zones, climatisation automatique ............... 3-24
Direction ........................................................ 4-12
Dispositifs de sécurité
Remplacement des pièces ............................ 1-81
Dispositifs de verrouillage
Dispositif antiverrouillage ............................... 2-13
Porte ........................................................... 2-7
Verrouillage automatique programmable
des portes ................................................ 2-9
Verrouillage électrique des portes .................... 2-8
Verrouillage retardé ....................................... 2-9
Disposition de la courroie d’entraînement
du moteur .................................................. 6-20
Disque, MP3 .................................................. 3-91
Disques vidéonumériques
Système de divertissement intégré au siège
arrière ................................................... 3-110
Éclairage
Avertisseur de dépassement ........................... 3-8
Commande de neutralisation de plafonnier ...... 3-18
Entrée ....................................................... 3-18
Gestion de la puissance électrique ................. 3-19
Inverseur des feux de route/de croisement ........ 3-8
Plafonnier ................................................... 3-17
Rappel ....................................................... 3-15
Sortie ........................................................ 3-18
Éclairage de plaque d’immatriculation ................. 5-60
EDR ............................................................. 7-19
Électrique
Glaces ....................................................... 2-16
Liquide de servodirection .............................. 5-42
Réseau électrique ...................................... 5-130
Siège .......................................................... 1-4
Verrouillage de portes .................................... 2-8
Enduit d’étanchéité
Rangement ............................................... 5-102
Enfants plus âgés, Appareils de retenue ............. 1-35
Enregistreurs de données d’événement .............. 7-20
Entretien ......................................................... 5-4
Accessoires et modifications ........................... 5-4
Ajout d’équipement à l’extérieur du véhicule ...... 5-6
Avertissement sur proposition 65 - Californie ..... 5-5
Ceintures de sécurité ................................. 5-123
Entretien par le propriétaire ............................ 5-6
4
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Entretien (suite)
Exigences de perchlorate du Californie ............. 5-5
Témoin d’entretien du système à quatre roues
motrices .................................................. 3-48
Témoin d’entretien proche du moteur ............. 3-42
Entretien de l’apparence
Cuir ......................................................... 5-122
Entretien des ceintures de sécurité ............... 5-123
Entretien du dessous de la carrosserie ......... 5-128
Finition endommagée ................................. 5-128
Joints d’étanchéité ..................................... 5-123
Lavage du véhicule .................................... 5-124
Nettoyage de l’éclairage exérieur et des
lentilles ................................................. 5-124
Nettoyage de l’intérieur ............................... 5-120
Pare-brise, lunette arrière et lames
d’essuie-glace ........................................ 5-126
Peinture endommagée par retombées
chimiques .............................................. 5-128
Pneus ...................................................... 5-127
Roues en aluminium .................................. 5-126
Soin de finition .......................................... 5-125
Tableau de bord, vinyle, et autres surfaces
en plastique ........................................... 5-123
Tôle endommagée ..................................... 5-127
Tissu et tapis ............................................ 5-121
Entretien, fixer des rendez-vous ........................ 7-11
Entretien périodique .......................................... 6-5
Équipement électrique complémentaire ............. 5-130
Essence
Octane ........................................................ 5-7
Spécifications ............................................... 5-7
Essieu arrière ................................................. 5-54
Essieu arrière verrouillable ............................... 4-11
Essieu avant .................................................. 5-56
Essuie-glace
Fusibles ................................................... 5-130
Essuie-glace/lave-glace arrière .......................... 3-10
Essuies-glaces de pare-brise .............................. 3-9
Étiquette sur paroi latérale du pneu ................... 5-66
Extérieur
Rétroviseur convexe ..................................... 2-50
Rétroviseurs extérieurs chauffants .................. 2-50
Rétroviseurs à commande électrique .............. 2-49
Rétroviseurs à commande manuelle ............... 2-49
F
Feux ............................................................. 3-14
Feux arrière
Clignotants ................................................. 5-58
Feux de détresse ............................................. 3-6
Filet d’arrimage ............................................... 2-62
Filtre
Filtre à air du moteur ................................... 5-26
Finition endommagée ..................................... 5-128
5
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant
Position siège arrière centre .......................... 1-58
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant en
position siège arrière extérieur ....................... 1-55
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant en
position siège avant droit .............................. 1-58
Fonctionnement de boîte de vitesses,
Automatique ............................................... 2-29
Fonctionnement du dispositif antidémarrage
PASS-KeyMD III+ .......................................... 2-21
Fonctionnement du siège arrière ....................... 1-13
Fonctionnement PASS-KeyMD III+ ...................... 2-21
Fonctionnement, Système de télécommande
maison universel ......................................... 2-55
Frein
Urgences ..................................................... 4-6
Frein de stationnement .................................... 2-38
Freinage ......................................................... 4-4
Freinage antiblocage, Témoin du système .......... 3-40
Freins ........................................................... 5-44
Témoin du système de freinage ..................... 3-38
Fusibles
Bloc-fusibles du compartiment moteur ........... 5-131
Bloc-fusibles sous le siège arrière ................ 5-134
Disjoncteurs et fusibles ............................... 5-130
Essuie-glace ............................................. 5-130
G
Gestion de la puissance électrique ....................
Glaces ..........................................................
Électrique ...................................................
Gonflement - Pression des pneus .....................
3-19
2-15
2-16
5-72
H
Haute vitesse, Pneus ......................................
Hayon/lunette .................................................
Hiver, pneus ...................................................
Horloge, Réglage ............................................
Huile
Huile pour moteur ........................................
Indicateur d’usure d’huile à moteur .................
Manomètre .................................................
Témoin de vidange d’huile pour moteur ..........
Hypnose de la route ........................................
5-74
2-13
5-65
3-71
5-19
5-24
3-46
3-47
4-32
I
Identification de la fréquence radio,
Confidentialité ............................................. 7-21
Identification du véhicule
Étiquette d’identification des pièces de
rechange ............................................... 5-129
Numéro (NIV) ............................................ 5-129
6
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Indicateur
Compteur de vitesse .................................... 3-33
Tachymètre ................................................. 3-33
Voltmètre .................................................... 3-38
Indicateur du régulateur de vitesse
automatique ................................................ 3-47
Information client
Assistance technique aux utilisateurs de
téléscripteurs ............................................. 7-6
Centre d’aide en ligne à la clientèle ................. 7-5
Centres d’assistance à la clientèle ................... 7-6
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au gouvernement
canadien ................................................. 7-17
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au gouvernement
des États-Unis ......................................... 7-17
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité à General
Motors .................................................... 7-18
Procédure de satisfaction de la clientèle ........... 7-2
Programme d’assistance routière ..................... 7-7
Programme de remboursement de
mobilité GM .............................................. 7-7
Renseignements sur la commande de guides
de réparation ........................................... 7-18
Transport de courtoisie ................................. 7-11
Installation électrique
Bloc-fusibles du compartiment moteur ........... 5-131
Bloc-fusibles sous le siège arrière ................ 5-134
Installation électrique (suite)
Disjoncteurs et fusibles ...............................
Équipement électrique complémentaire ..........
Fusibles d’essuie-glace ...............................
Glaces à commande électrique et autres
équipements électriques ..........................
Phares .....................................................
5-130
5-130
5-130
5-130
5-130
J
Jauge
Carburant ................................................... 3-50
Température du liquide de refroidissement ....... 3-41
Témoin de vérification des indicateurs ............ 3-49
K
Klaxon ............................................................ 3-6
L
Laisser le moteur tourner lorsque le véhicule est
stationné .................................................... 2-44
Lampes de lecture .......................................... 3-18
LATCH
Dispositif d’ancrages inférieurs pour siège
d’enfant .................................................. 1-48
Lave-glace ....................................................... 3-9
7
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Levier des clignotants/multifonction ...................... 3-7
Levier du régulateur de vitesse automatique ....... 3-10
Liquide
Boîte de vitesses automatique ....................... 5-28
Lave-glace .................................................. 5-43
Servodirection ............................................. 5-42
Liquide de freins ............................................. 5-44
Liquide de refroidissement
Indicateur de température du moteur .............. 3-41
Moteur ....................................................... 5-33
Liquides et lubrifiants recommandés .................. 6-16
Lunette/hayon ................................................. 2-13
M
Manoeuvre de dépassement ............................. 4-14
Manomètre à huile .......................................... 3-46
Message
Avertissements et messages du centralisateur
informatique de bord ................................. 3-56
Messages radio XM ........................................ 3-96
Mémoire
Sièges ......................................................... 1-6
Monoxyde de carbone ..................... 2-13, 2-43, 4-33
Moteur
Aperçu du compartiment moteur .................... 5-14
Bruit de ventilateur ...................................... 5-41
Chauffe-liquide de refroidissement .................. 2-28
Démarrage ................................................. 2-26
Moteur (suite)
Disposition de la courroie d’entraînement ........ 6-20
Filtre à air .................................................. 5-26
Huile ......................................................... 5-19
Indicateur de température du liquide de
refroidissement ........................................ 3-41
Indicateur d’usure d’huile à moteur ................. 5-24
Liquide de refroidissement ............................ 5-33
Surchauffe .................................................. 5-39
Système d’échappement ............................... 2-43
Témoin de puissance réduite ......................... 3-48
Témoin de vérification et d’entretien proche
du moteur ............................................... 3-42
Témoin de vidange d’huile pour moteur .......... 3-47
MP3 ............................................................. 3-91
MyGMLink.com ................................................ 7-5
N
Nécessaire de compresseur
Rangement ...............................................
Nettoyage
Cuir .........................................................
Entretien du dessous de la carrosserie .........
Éclairage exérieur et lentilles .......................
Intérieur ....................................................
Joints d’étanchéité .....................................
Lavage du véhicule ....................................
5-102
5-122
5-128
5-124
5-120
5-123
5-124
8
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Nettoyage (suite)
Pare-brise, lunette arrière et lames
d’essuie-glace ........................................
Pneus ......................................................
Roues en aluminium ..................................
Soin de finition ..........................................
Tableau de bord, vinyle, et autres surfaces
en plastique ...........................................
Tissu et tapis ............................................
5-126
5-127
5-126
5-125
5-123
5-121
O
Où installer l’appareil de retenue ....................... 1-46
OnStar, Confidentialité ..................................... 7-21
Ouvre-porte de garage .................................... 2-54
P
Pare-brise
Liquide de lave-glace ................................... 5-43
Nettoyage de pare-brise, lunette arrière et
lames d’essuie-glace ............................... 5-126
Remplacement des balais ............................. 5-60
Pare-soleil ..................................................... 2-17
Passage à la position de stationnement (P) ........ 2-39
Passage hors de la position
de stationnement (P) .................................... 2-41
Passager - Témoin de l’état du sac gonflable
du passager ............................................... 3-36
PasslockMD .................................................... 2-19
Peinture, Dommages ..................................... 5-128
Peinture endommagée par retombées
chimiques ................................................. 5-128
Personnalisation du véhicule - CIB .................... 3-63
Perte de contrôle ............................................ 4-14
Phare antibrouillard
Antibrouillard ............................................... 3-17
Phares .......................................................... 3-14
Ampoules à halogène .................................. 5-58
Avertisseur de dépassement ........................... 3-8
Feux de circulation de jour ........................... 3-15
Inverseur des feux de route/de croisement ........ 3-8
Rappel ....................................................... 3-15
Remplacement d’ampoule ............................. 5-58
Réglage de la portée ................................... 5-57
Réseau électrique ...................................... 5-130
Plafonniers ..................................................... 3-17
Pneus ........................................................... 5-64
Achat de pneus neufs .................................. 5-84
Au cas d’un pneu à plat ............................... 5-91
Chaînes à neige .......................................... 5-91
Changer un pneu à plat .............................. 5-102
Classification uniforme de la qualité
des pneus ............................................... 5-87
Dépose du pneu de rechange et des outil ..... 5-104
Dépose d’un pneu crevé ............................. 5-107
Dimensions variées ...................................... 5-86
Entreposage d’un pneu crevé ou d’un pneu
de rechange et des outils ........................ 5-116
9
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Pneus (suite)
Étiquette sur paroi latérale du pneu ................ 5-66
Fonctionnement du dispositif de surveillance
de la pression ......................................... 5-77
Fonctionnement à haute vitesse ..................... 5-74
Gonflement - Pression des pneus .................. 5-72
Inspection et permutation .............................. 5-81
Installation du pneu de rechange ................. 5-107
Nettoyage ................................................. 5-127
Pneu de secours ....................................... 5-119
Pneus d’hiver .............................................. 5-65
Quand faut-il remplacer les pneus? ................ 5-83
Remplacement de roue ................................ 5-89
Réglage de la géométrie et équilibrage
des pneus ............................................... 5-89
Roues en aluminium, nettoyage ................... 5-126
Serrure secondaire ..................................... 5-113
Système de surveillance de la pression .......... 5-75
Terminologie et définitions ............................. 5-68
Témoin de pression des pneus ...................... 3-42
Trousse du enduit d’étanchéité pour pneu
et compresseur ........................................ 5-93
Points d’arrimage de l’espace utilitaire ............... 2-63
Port adéquat des ceintures de sécurité .............. 1-20
Porte-bagages ................................................ 2-60
Portes
Dispositifs de verrouillage ............................... 2-7
Portes à verrouillage électrique ....................... 2-8
Portes (suite)
Serrures de sécurité à l’épreuve des enfants
de porte arrière ........................................ 2-12
Verrouillage automatique programmable
des portes ................................................ 2-9
Verrouillage retardé ....................................... 2-9
Positions du commutateur d’allumage ................ 2-24
Prises
Prise électriques pour accessoires ................. 3-20
Programme de remboursement de mobilité GM ..... 7-7
Programme d’entretien
Au moins une fois par an ............................. 6-13
Au moins une fois par mois .......................... 6-13
Ce véhicule et l’environnement ........................ 6-2
Chaque fois que vous faites le plein .............. 6-12
Conditions d’entretien ..................................... 6-2
Entretien périodique ....................................... 6-5
Fiche d’entretien .......................................... 6-21
Introduction .................................................. 6-2
Liquides et lubrifiants recommandés ............... 6-16
Notes en bas de page ................................. 6-10
Pièces de rechange d’entretien ...................... 6-19
Réparations additionnelles requises .................. 6-8
Utilisation de votre programme d’entretien ......... 6-3
Vérifications et services par le propriétaire ...... 6-12
Prolongation de l’alimentation des accessoires .... 2-25
Propriétaires canadiens ........................................ iii
10
2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Q
Quatre roues motrices ............................. 2-33, 5-56
R
Radios .......................................................... 3-72
Dispositif antivol ......................................... 3-125
Réception ................................................. 3-127
Régler l’heure ............................................. 3-71
Système de navigation/radio .......................... 3-98
Système sonore arrière ............................... 3-124
Rallonge de la ceinture de sécurité ................... 1-34
Rangement du nécessaire d’enduit d’étanchéité
et de compresseur ..................................... 5-102
Réglage de bouche de sortie ............................ 3-29
Réglage de la ventilation .................................. 3-29
Réglage du niveau de carillon ......................... 3-128
Réglages manuels du soutien lombaire ................ 1-4
Remorquage
Véhicule récréatif ......................................... 4-44
Votre véhicule ............................................. 4-44
Remplacement d’ampoule
Feux de circulation de jour ........................... 3-15
Phare antibrouillard ...................................... 3-17
Phares ....................................................... 5-58
Remplacement des ampoules
Ampoules de rechange ................................. 5-60
Ampoules à halogène .................................. 5-58
Éclairage de plaque d’immatriculation ............. 5-60
Remplacement des ampoules (suite)
Feux arrière et clignotants ............................ 5-58
Réglage de la portée des phares ................... 5-57
Remplacement des pièces des dispositifs de
sécurité après une collision ........................... 1-81
Rendez-vous, fixer des rendez-vous pour
l’entretien ................................................... 7-11
Reprise tout terrain ......................................... 4-13
Rétroviseurs ................................................... 2-45
Rétroviseur extérieur convexe ........................ 2-50
Rétroviseur à commande manuelle ................. 2-45
Rétroviseur à gradation automatique ............... 2-46
Rétroviseurs extérieurs chauffants .................. 2-50
Rétroviseurs extérieurs à commande
électrique ................................................ 2-49
Rétroviseurs extérieurs à commande
manuelle ................................................. 2-49
Réparation
Renseignements sur la commande de guides .... 7-18
Réparation de dommages par collision ............... 7-13
Réparation d’un véhicule muni de sacs
gonflables ................................................... 1-78
Rodage de véhicule neuf ................................. 2-23
Roue de secours
Rangement ............................................... 5-116
Roues
Dimensions variées ...................................... 5-86
Géométrie et équilibrage des roues ................ 5-89
Remplacement ............................................ 5-89
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2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Route
Programme d’assistance ................................. 7-7
Routes onduleuses et de montagne ................... 4-32
S
Sacs gonflables .............................................. 1-62
De quelle façon le sac gonflable agit-il? .......... 1-69
Mise en état de fonctionnement ..................... 3-35
Où se trouvent les sacs gonflables? ............... 1-65
Quand un sac gonflable doit-il se gonfler? ...... 1-67
Que verrez-vous après le déploiement d’un
sac gonflable? ......................................... 1-70
Qu’est-ce qui entraîne le déploiement du
sac gonflable? ......................................... 1-69
Système de détection des occupants .............. 1-72
Témoin de l’état du sac gonflable du
passager ................................................. 3-36
Secouer le véhicule pour le sortir ...................... 4-36
Serrure secondaire ........................................ 5-113
Serrures de sécurité à l’épreuve des enfants
de porte arrière ........................................... 2-12
Si vous êtes pris dans le sable/la boue/la neige/
sur la glace ................................................ 4-36
Siège à mémoire .............................................. 1-6
Sièges
Appuis-têtes ................................................ 1-12
Fonctionnement du siège arrière .................... 1-13
Sièges (suite)
Sièges chauffants .......................................... 1-5
Sièges à commande électrique ........................ 1-4
Sièges à dossier inclinable ............................. 1-8
Soutien lombaire à commande électrique .......... 1-5
Soutien lombaire à réglage manuel .................. 1-4
Sièges d’enfant
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant .......... 1-48
Sièges manuels ................................................ 1-3
Signaux de changement de direction et de
changement de voies ..................................... 3-7
Soutien lombaire
Commande électrique .................................... 1-5
Réglages manuels ......................................... 1-4
StabiliTrak
Témoin d’entretien ....................................... 3-40
StabiliTrakMD - témoin du système
StabiliTrakMD .............................................. 3-41
Stationnement
Au-dessus de matières qui brûlent ................. 2-42
Stationnement (P)
Passage à la position ................................... 2-39
Passage hors de la position .......................... 2-41
Système audio ............................................... 3-70
Système d’antenne autoradio satellite XMMC ..... 3-128
Système de climatisation à deux zones .............. 3-22
Système de détection des occupants ................. 1-72
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2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Système de divertissement intégré au siège
arrière ...................................................... 3-110
Système de freinage antiblocage (ABS) ............... 4-5
Système de navigation, Confidentialité ............... 7-21
Système de navigation/radio ............................. 3-98
Système de phares automatiques ...................... 3-16
Système de refroidissement .............................. 5-32
Système de régulation de la climatisation
arrière ........................................................ 3-30
Système de régulation de température
Réglage de bouche de sortie ........................ 3-29
Système de sacs gonflables
Réparation d’un véhicule muni de
sacs gonflables ........................................ 1-78
Système de suspension à air commandé
électroniquement ......................................... 4-51
Système de télécommande maison universel ...... 2-54
Fonctionnement ........................................... 2-55
Système de traction intégrale ............................ 4-11
Système OnStarMD .......................................... 2-51
Système StabiliTrakMD ....................................... 4-7
Systèmes antivol ............................................. 2-18
Antidémarrage électronique PASS-KeyMD III+ .... 2-20
Contenu antivol ........................................... 2-18
Fonctionnement PASS-KeyMD III+ ................... 2-21
Systèmes audio .............................................. 3-72
Systèmes de sacs gonflables
Ajout d’équipement à un véhicule muni de
sacs gonflables ........................................ 1-78
T
Tableau de bord
Aperçu ........................................................ 3-4
Groupe d’instruments ................................... 3-32
Luminosité .................................................. 3-17
Tachymètre .................................................... 3-33
Télédéverrouillage ............................................. 2-4
Télédéverrouillage, Fonctionnement ..................... 2-5
Témoin
Bas niveau de carburant ............................... 3-51
De pression des pneus ................................ 3-42
De vidange d’huile pour moteur ..................... 3-47
Entretien de StabiliTrak ................................ 3-40
État du sac gonflable du passager ................. 3-36
Feux de route ............................................. 3-48
Hayon ouvert .............................................. 3-49
Mise en état de fonctionnement des sacs
gonflables ............................................... 3-35
Puissance du moteur réduite ......................... 3-48
Régulateur de vitesse automatique ................. 3-47
Sécurité ..................................................... 3-47
Système de charge ...................................... 3-37
système de freinage antiblocage (ABS) ........... 3-40
Système StabiliTrakMD ................................. 3-41
Témoin de rappel des ceintures de sécurité .... 3-34
Témoin de vérification des indicateurs ............ 3-49
Témoin d’entretien du système à quatre roues
motrices .................................................. 3-48
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2009 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer de Chevrolet
Témoin (suite)
Témoin du système de freinage ..................... 3-38
Vérification du bouchon de réservoir
d’essence ............................................... 3-51
Vérification du moteur, Entretien proche du
moteur .................................................... 3-42
Témoin d’anomalie .......................................... 3-42
Témoins, jauges et indicateurs .......................... 3-31
Téléphone
BluetoothMD ............................................... 3-98
Toit ouvrant .................................................... 2-63
Tôle endommagée ......................................... 5-127
Totalisateur partiel ........................................... 3-33
Tout terrain - Conduite ..................................... 4-16
Traction
Système StabiliTrakMD ................................... 4-7
Traction d’une remorque ............................... 4-53
Transmission intégrale ..................................... 5-54
Transport de courtoisie .................................... 7-11
Trousse de compresseur, enduit d’étanchéité
pour pneu .................................................. 5-93
Trousse de gonflage, pneu ............................... 5-93
Véhicule (suite)
Laisser le moteur tourner lorsqu’il est
stationné ................................................. 2-44
Symboles ........................................................ v
Vérification
Témoin de vérification des indicateurs ............ 3-49
Témoin de vérification du moteur ................... 3-42
Vérification de l’appareil de retenue ................... 1-80
Remplacement des pièces des dispositifs de
sécurité après une collision ........................ 1-81
Vérification du bouchon de réservoir
d’essence - Témoin ..................................... 3-51
Vérification sous le capot ................................. 5-12
Vérifications et services par le propriétaire .......... 6-12
Verrouillage
Serrures de sécurité à l’épreuve des enfants
de porte arrière ........................................ 2-12
Verrouillage automatique programmable des
portes .......................................................... 2-9
Verrouillage retardé ........................................... 2-9
Volant inclinable ............................................... 3-6
Voltmètre ....................................................... 3-38
V
Z
Véhicule
Chargement ................................................ 4-38
Contrôle ....................................................... 4-4
Zones de rangement
Couvercle de rangement de plancher arrière ..... 2-61
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