Chevrolet Express 2009 Mode d'emploi

Guide du propriétaire Chevrolet Express 2009
Sièges et dispositifs de retenue ....................... 1-1
Sièges avant ............................................. 1-2
Sièges arrière ............................................ 1-6
Ceintures de sécurité ................................ 1-11
Appareils de retenue pour enfant ................ 1-32
Système de sac gonflable
......................... 1-62
Vérification des dispositifs de retenue .......... 1-84
Fonctions et commandes ................................ 2-1
Clés ......................................................... 2-3
Portes et serrures
...................................... 2-8
Glaces .................................................... 2-16
Systèmes antivol ...................................... 2-19
Démarrage et fonctionnement de
votre véhicule ....................................... 2-22
Rétroviseurs
............................................ 2-38
Compartiments de rangement
.................... 2-40
2009 - Guide du propriétaire Chevrolet Express
M
Tableau de bord ............................................. 3-1
Aperçu du tableau de bord .......................... 3-4
Commandes de la climatisation
.................. 3-20
Feux de détresses, jauges et témoins
......... 3-25
Centralisateur informatique de bord (CIB)
.... 3-45
Systèmes audio
....................................... 3-73
Conduite de votre véhicule .............................. 4-1
Votre conduite, la route et le véhicule ........... 4-2
Remorquage ............................................ 4-27
Réparation et entretien de l’apparence ............. 5-1
Entretien ................................................... 5-4
Carburant
................................................. 5-7
Vérification sous le capot
.......................... 5-14
Transmission intégrale
.............................. 5-50
Essieu arrière
.......................................... 5-51
Essieu avant
........................................... 5-51
Guide du propriétaire Chevrolet Express 2009
Système de réduction du bruit
................... 5-52
Remplacement d’ampoules
........................ 5-53
Remplacement de la raclette
d’essuie-glace
...................................... 5-59
Pneus
.................................................... 5-60
Entretien de l’apparence
.......................... 5-106
Identification du véhicule .......................... 5-114
Réseau électrique ................................... 5-115
Capacités et spécifications
....................... 5-124
....................................
6-1
Programme d’entretien
Programme d’entretien ................................ 6-2
M
Information du centre d’assistance
à la clientèle ............................................... 7-1
Information du centre d’assistance
à la clientèle .......................................... 7-2
Déclaration des défectuosités
comprommettant la sécurité .................... 7-17
Enregistrement de données du véhicule
et politique sur la vie privée
................... 7-19
................................................................
1
Index
2009 - Guide du propriétaire Chevrolet Express
Ce manuel décrit des fonctions qui peuvent être
présentes ou non sur votre véhicule spécifique.
Si le véhicule est doté d’un moteur diesel DURAMAXMD,
se reporter au supplément diesel DURAMAXMD pour
des informations supplémentaires et spécifiques sur
ce moteur.
Lire entièrement le guide d’utilisation pour mieux
connaître les fonctions et commandes du véhicule.
Pour expliquer les différentes notions, le guide conjugue
le texte, les symboles et les images.
GENERAL MOTORS, GM, l’emblème GM,
CHEVROLET, l’emblème CHEVROLET et le nom
CHEVY EXPRESS sont des marques déposées
de la General Motors Corporation.
Conserver ce guide dans le véhicule pour vous y référer
rapidement.
Le présent manuel renferme les tout derniers
renseignements disponibles au moment de son
impression. GM se réserve le droit d’apporter
des modifications sans préavis après l’impression.
Pour les véhicules initialement vendus au Canada,
remplacer partout le nom Chevrolet Motor Division
par k General Motors du Canada Limitée l dans
ce guide.
Imprimé au Canada
Numéro de pièce 25780708 FR
©
2008 General Motors Corporation. Tous droits réservés.
iii
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Propriétaires canadiens
Il est possible de se procurer un exemplaire de ce guide
en français auprès du concessionnaire ou à l’adresse
suivante :
Helm, Incorporated
P.O. Box 07130
Detroit, MI 48207
1-800-551-4123
helminc.com
Avertissements et symboles de
sécurité
Une ligne diagonale en
travers d’un cercle est un
symbole de sécurité
signifiant k Interdiction l,
k Interdiction de faire ceci l
ou k Ne pas laisser ceci
se produire. l
Canadian Owners
A French language copy of this manual can be obtained
from your dealer/retailer or from :
Helm Incorporated
P.O. Box 07130
Detroit, MI 48207
1-800-551-4123
helminc.com
Un cadre comportant le mot ATTENTION est utilisé
pour vous avertir des situations qui risquent de causer
des blessures si vous ne tenez pas compte de
l’avertissement.
Index
L’index, à la fin du guide, permet de trouver rapidement
des renseignements sur le véhicule. Il s’agit d’une
liste alphabétique des articles du guide, avec le numéro
de la page comportant l’article en question.
iv
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Symboles de véhicule
{ ATTENTION:
Cela indique un danger, et que vous ou d’autres
personnes pourriez être blessés.
Ces mises en garde indiquent le risque en question et
comment l’éviter ou le réduire. Lire ces mises en garde.
Un avis indique que quelque chose pourrait
endommager le véhicule.
Remarque: Cela signifie que quelque chose risque
d’endommager votre véhicule.
Bien souvent, ce dommage ne serait pas couvert par
la garantie du véhicule et les réparations pourraient être
coûteuses. L’avis indique que faire pour éviter ce
dommage.
Le véhicule peut être équipé de composants et
d’étiquettes sur lesquelles figurent des symboles plutôt
qu’un texte. Les symboles sont illustrés de pair avec
le texte décrivant le fonctionnement ou avec l’information
relative à un composant, une commande, un message,
une jauge ou un indicateur particulier.
M:
Ce symbole est présent lorsque vous devez
consulter le guide de l’automobiliste pour des
instructions ou informations supplémentaires.
*:
Ce symbole est présent lorsque vous devez
consulter un manuel de réparation pour des instructions
ou informations supplémentaires.
Le véhicule est également doté d’étiquettes
d’avertissement utilisant les mêmes mots :
ATTENTION ou Remarque.
v
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Tableau des symboles du véhicule
.:
Jauge de carburant
Voici quelques symboles supplémentaires que l’on peut
trouver dans le véhicule et leur signification. Pour de
plus amples informations sur ces symboles, se reporter
à l’index.
+:
Fusibles
9:
Témoin de disponibilité de sac gonflable
j:
#:
Climatisation
!:
Système de freinage antiblocage (ABS)
g:
Commandes audio au volant ou OnStar
$:
Témoin du système de freinage
i:
Inverseur de feux de route/feu de croisement
Sièges pour enfant à système LATCH (dispositif de
verrouillage)
*:
Témoin d’anomalie
::
Pression d’huile
MD
":
Système de charge
I:
Régulateur de vitesse
B:
}:
Alimentation
/:
Démarrage à distance du véhicule
>:
Rappels de ceinture de sécurité
7:
Surveillance de la pression des pneus
Température du liquide de refroidissement du
moteur
_:
O:
Éclairage extérieur
F:
#:
Phares antibrouillard
M:
Mode remorquage
Traction asservie
Liquide de lave-glace
vi
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 1
Sièges et dispositifs de retenue
Sièges avant ....................................................1-2
Sièges à commande manuelle ..........................1-2
Siège à commande électrique ..........................1-3
Sièges à dossier inclinable ..............................1-4
Sièges arrière ..................................................1-6
Fonctionnement du siège arrière .......................1-6
Ceintures de sécurité ......................................1-11
Ceintures de sécurité : Pour tous .....................1-11
Port adéquat des ceintures de sécurité ............1-16
Ceinture à triple point d’appui .........................1-25
Utilisation de la ceinture de sécurité
pendant la grossesse .................................1-31
Rallonge de ceinture de sécurité .....................1-31
Appareils de retenue pour enfant ....................1-32
Enfants plus âgés .........................................1-32
Bébés et jeunes enfants ................................1-35
Appareils de retenue pour enfant ....................1-39
Où installer l’appareil de retenue .....................1-41
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant
(Système LATCH) .....................................1-43
Fixation d’un appareil de retenue pour
enfant en position siège arrière ...................1-51
Fixation d’un appareil de retenue pour
enfant en position siège avant droit
(Avec système de détection) .......................1-54
Fixation d’un appareil de retenue pour
enfant en position siège avant droit
(Avec commutateur d’activation/désactivation
de sac gonflable) .......................................1-58
Système de sac gonflable ...............................1-62
Où se trouvent les sacs gonflables? ................1-65
Quand un sac gonflable doit-il se déployer? .....1-68
Qu’est-ce qui entraîne le déploiement
du sac gonflable? ......................................1-70
De quelle façon le sac gonflable retient-il? .......1-70
Que verrez-vous après le déploiement
d’un sac gonflable? ...................................1-71
Interrupteur de désactivation de sac gonflable ...1-73
Système de détection des occupants ...............1-76
Réparation d’un véhicule muni
de sacs gonflables ....................................1-82
Ajout d’équipement à un véhicule muni
de sacs gonflables ....................................1-82
Vérification des dispositifs de retenue .............1-84
Vérification de l’appareil de retenue .................1-84
Remplacement des pièces des dispositifs de
sécurité après une collision .........................1-85
1-1
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Sièges avant
Sièges à commande manuelle
{ ATTENTION:
Si vous essayez de régler le siège du conducteur à
commande manuelle lorsque le véhicule est en
mouvement, vous risquez de perdre le contrôle du
véhicule. Le déplacement brusque du siège pourrait
en effet vous faire sursauter, vous dérouter ou vous
faire actionner une pédale sans le vouloir. Il faut
donc régler le siège du conducteur seulement
quand le véhicule est immobile.
Si le véhicule est doté d’un siège manuel, celui-ci peut
être déplacé vers l’avant ou vers l’arrière.
1. Lever la barre pour
déverrouiller le siège.
2. Glisser le siège à la
position désirée et
relâcher la barre.
Tenter de déplacer le siège avec le corps pour s’assurer
du verrouillage du siège.
1-2
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Siège à commande électrique
Pour élever ou abaisser le siège, déplacer le bouton du
centre vers le haut ou vers le bas. Pour déplacer le
siège vers l’avant ou vers l’arrière, déplacer le bouton
central vers la droite ou vers la gauche.
Pour élever ou abaisser l’avant du coussin de siège,
déplacer le levier droit vers le haut ou vers le bas.
Pour élever ou abaisser l’arrière du coussin de siège,
déplacer le levier gauche vers le haut ou vers le bas.
Si le véhicule est équipé de sièges à commandes
électriques, les commandes se trouvent au centre de
l’avant du coussin de siège.
1-3
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Sièges à dossier inclinable
Vos sièges sont équipés de dossiers à inclinaison
manuelle. Le levier permettant de les faire fonctionner
se trouve du côté intérieur des sièges.
{ ATTENTION:
Si vous essayez de régler le siège du conducteur
à commande manuelle lorsque le véhicule est en
mouvement, vous risquez de perdre le contrôle
du véhicule. Le déplacement brusque du siège
pourrait en effet vous faire sursauter, vous
dérouter ou vous faire actionner une pédale
sans le vouloir. Il faut donc régler le siège du
conducteur seulement quand le véhicule est
immobile.
{ ATTENTION:
Pour incliner le dossier de siège :
1. Lever le levier d’inclinaison.
Si un dossier de siège n’est pas bloqué, il risque
de se déplacer vers l’avant lors d’un arrêt brusque
ou d’un accident et de blesser la personne assise
à cet endroit. Toujours pousser et tirer le dossier
du siège pour s’assurer qu’il est bloqué.
2. Déplacer le dossier de siège à la position désirée,
puis relâcher le levier pour verrouiller le dossier de
siège en place.
3. Pousser et tirer sur le dossier pour s’assurer qu’il
soit correctement verrouillé.
1-4
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour redresser le dossier de siège en position verticale :
1. Lever complètement le levier sans appliquer de
pression sur le dossier de siège; le dossier de
siège reviendra en position verticale.
2. Pousser et tirer sur le dossier pour s’assurer qu’il
soit correctement verrouillé.
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de s’asseoir en position
inclinée lorsque le véhicule est en mouvement.
Même si elles sont attachées, les ceintures de
sécurité ne sont pas efficaces lorsque vous êtes
dans une telle position.
La ceinture épaulière ne pourra pas être efficace,
car elle ne sera pas placée contre votre corps,
mais plutôt devant vous. Lors d’une collision, vous
risquez d’être projeté contre la ceinture et de vous
blesser à la nuque ou ailleurs.
La ceinture ventral ne sera pas efficace non plus.
Lors d’une collision, elle pourrait exercer sa force
sur l’abdomen et non pas sur les os du bassin.
Ceci pourrait entraîner de graves blessures
internes.
Pour être bien protégé quand le véhicule est en
mouvement, placer le dossier en position verticale.
Il faut aussi se caler dans le siège et porter
convenablement la ceinture de sécurité.
Ne pas conduire avec le dossier de siège incliné.
1-5
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Sièges arrière
Fonctionnement du siège arrière
Dépose du siège arrière
Déconnecter les languettes à déclenchement rapide
pour ceintures-baudriers de la banquette à enlever.
1. Pour ce faire,
enfoncer le bout d’une
clé dans le trou de
déclenchement de la
boucle de ceinture tout
en tirant la ceinture de
sécurité vers le haut.
Banquette pour trois passagers illustrée
La goupille côté conducteur est munie d’un
couvercle gris marqué d’un k L l noir.
2. Repérer les goupilles.
Sur les banquettes pour trois passagers,
deux goupilles se trouvent sur les côtés
intérieurs des sièges arrière.
1-6
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
3. Tirer vers le haut la poignée de la goupille pour
désengager la goupille de la pince de fixation,
puis retirer la goupille.
4. Répéter cette procédure pour les autres goupilles.
5. Reculer le siège d’environ 5 cm (2 po), puis
soulever le siège des rails au sol.
Banquette pour trois passagers illustrée
La goupille côté passager est dotée d’un couvercle
noir marqué d’un k R l blanc.
Sur une banquette pour quatre passagers, chaque
moitié de siège comporte un ensemble de goupilles.
Le côté conducteur comporte un ensemble marqué
k L l et le côté passager un ensemble marqué k R l.
Si le véhicule est doté de tapis de sol, les goupilles
se trouveront sous un rabat découpé dans le tapis.
6. Retirer le siège du véhicule.
7. Arrimer la languette
de ceinture de sécurité
du siège arrière de
première rangée.
Pour ce faire, fixer la
bride de la languette
de ceinture de sécurité
à la garniture située à
l’intérieur de la porte
latérale.
Pour les autres sièges arrière, arrimer la languette
de ceinture de sécurité sur la bride, à la garniture
de glace.
1-7
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remplacement des sièges arrière
{ ATTENTION:
{ ATTENTION:
Un siège qui n’est pas bloqué en place peut se
déplacer dans une collision ou un arrêt brusque.
Les occupants du véhicule pourraient être blessés.
S’assurer de bien bloquer le siège en place
lorsque vous l’installez.
Une ceinture de sécurité mal acheminée, mal
attachée ou tordue n’offre pas la protection
nécessaire en cas d’accident. La personne portant
la ceinture pourrait être gravement blessée. Après
avoir relevé le dossier de siège arrière, toujours
s’assurer que les ceintures de sécurité sont bien
acheminées et fixées et ne sont pas tordues.
1. Placer le siège dans les fentes ouvertes des deux
rails. Avancer le siège dans les rails en accrochant
les deux bases du siège aux goupilles logées à
l’intérieur des rails.
2. Repérer le trou de la goupille dans le rail pour
poser les goupilles de blocage à l’arrière de la
base du siège. Si le véhicule est pourvu de tapis
de sol, soulever le rabat découpé dans le tapis.
1-8
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
3. Insérer les goupilles de blocage dans la base du
siège et pousser le siège pour aligner les goupilles
sur la base.
Sur une banquette pour trois passagers, la goupille
dotée d’un couvercle noir marqué d’un k R l doit être
installée côté passager et la goupille dotée d’un
couvercle gris marqué d’un k L l doit être installée
côté conducteur.
Sur une banquette pour quatre passagers, les
goupilles marquées d’un k R l doivent être installées
sur la moitié de banquette côté passager, et les
goupilles marquées d’un k L l doivent être installées
sur la moitié de banquette côté conducteur.
Banquette pour trois passagers illustrée
4. Enfoncer la(les) goupille(s) marquée(s) d’un k R l
jusqu’à ce qu’elles soient dans l’agrafe de retenue.
1-9
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
6. Si le véhicule est doté d’un tapis caoutchouc,
remettre le volet à sa place d’origine.
7. Refaire la procédure pour l’autre base de siège.
8. Raccorder les languettes à déclenchement rapide
pour les ceintures-baudriers. Pour ce faire, insérer
les languettes dans les boucles fixées aux positions
extérieures de la banquette. Ne pas tordre la
ceinture.
9. S’assurer que toutes les goupilles de blocage sont
verrouillées en place avant de mettre le véhicule en
marche.
Banquette pour trois passagers illustrée
5. Enfoncer la(les) goupille(s) marquée(s) d’un k L l
jusqu’à ce qu’elles soient dans l’agrafe de retenue.
1-10
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ceintures de sécurité
{ ATTENTION:
Ceintures de sécurité : Pour tous
Cette partie du guide explique comment utiliser
correctement les ceintures de sécurité. Elle indique
également les choses à ne pas faire avec les ceintures
de sécurité.
{ ATTENTION:
Ne jamais laisser une personne prendre place là
où il est impossible de porter correctement une
ceinture de sécurité. En cas de collision, si vous
ou vos passagers ne portez pas de ceinture de
sécurité, les blessures peuvent être beaucoup plus
graves. Vous risquez de heurter plus fortement
certains objets à l’intérieur du véhicule ou d’en
être éjecté. Vous ou vos passagers pouvez être
gravement blessés ou même tués. Vous pourriez
sortir indemne de la même collision si vous aviez
attaché votre ceinture. Attacher toujours votre
ceinture de sécurité et s’assurer que vos
passagers sont attachés correctement.
Il est extrêmement dangereux de s’asseoir dans le
compartiment utilitaire, à l’intérieur ou à l’extérieur
du véhicule. Lors d’une collision, les passagers
assis à ces endroits risquent d’être blessés
gravement ou même d’être tués. Ne permettre à
personne de prendre place dans le véhicule là où
il n’y a pas de sièges ni de ceintures de sécurité.
S’assurer que tous les passagers du véhicule ont
un siège et qu’ils utilisent leur ceinture de sécurité
convenablement.
Ce véhicule est doté de témoins destinés à vous
rappeler d’attacher les ceintures de sécurité. Se reporter
à Rappels de ceinture de sécurité à la page 3-28 pour
plus d’informations.
1-11
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Dans la plupart des états et dans toutes les provinces
canadiennes, la loi exige le port des ceintures de
sécurité. Voici pourquoi :
Il est impossible de prévoir une collision et sa gravité.
Efficacité des ceintures de sécurité
Quand vous êtes passager d’un véhicule quel qu’il soit,
vous vous déplacez à la même vitesse que celui-ci.
Certains accidents ne sont pas graves. D’autres
sont si graves que même les personnes attachées ne
survivraient pas. Cependant, la plupart des collisions se
situent entre ces deux extrêmes. Dans de nombreux
cas, les personnes attachées peuvent survivre et parfois
s’en sortir indemnes. Sans ceinture de sécurité, elles
risquent d’être gravement blessées ou même tuées.
Après plus de 40 ans d’utilisation des ceintures de
sécurité dans les véhicules, les résultats sont clairs.
Dans la plupart des collisions, les ceintures de sécurité
font... toute la différence!
Prenons le véhicule le plus simple. Supposons qu’il
s’agisse simplement d’un siège sur roues.
1-12
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Supposons que quelqu’un prend place sur le siège.
Le véhicule prend de la vitesse. Tout à coup, le véhicule
s’arrête. Le passager, lui, ne s’arrête pas.
1-13
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ce passager poursuivra sa course jusqu’à ce qu’il soit
arrêté par quelque chose. Dans un vrai véhicule,
cela pourrait être le pare-brise...
Ou le tableau de bord...
1-14
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Questions et réponses au sujet des
ceintures de sécurité
Q: Ne vais-je pas rester coincé dans le véhicule
après un accident si je porte une ceinture de
sécurité?
A: Vous pourriez l’être — que vous portiez une
ceinture de sécurité ou non. Mais si vous êtes
attaché, vous avez plus de chances de rester
conscient pendant et après un accident, ce qui
vous permettra de déboucler votre ceinture et
de sortir du véhicule. Et vous pouvez déboucler
votre ceinture de sécurité même si vous vous
trouvez la tête en bas.
Q: Si mon véhicule est équipé de sacs gonflables,
Ou les ceintures de sécurité!
Avec les ceintures de sécurité, vous ralentissez en
même temps que le véhicule. Vous avez plus de temps
pour vous arrêter. Vous vous arrêtez sur une distance
plus longue et les os les plus solides de votre corps
amortissent le choc. Il est donc logique de porter
les ceintures de sécurité.
pourquoi devrais-je porter une ceinture de
sécurité?
A: Les sacs gonflables ne sont que des systèmes
complémentaires. Ainsi, ils ne sont efficaces qu’avec
les ceintures de sécurité et ne les remplacent pas.
Qu’un sac gonflable soit présent ou non, toues les
occupants doivent boucler leur ceinture de sécurité
pour bénéficier du maximum de protection. Ceci est
vrai non seulement en cas de collision frontale, mais
particulièrement en cas de collision latérale ou autre.
1-15
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Q: Si je suis un bon conducteur et que je ne vais
jamais loin de chez moi, pourquoi devrais-je
porter une ceinture de sécurité?
A: Vous êtes peut-être un excellent conducteur, mais
si vous êtes impliqué dans un accident — même si
vous n’en êtes pas responsable — vous et vos
passagers serez peut-être blessés. Être un bon
conducteur ne vous protège pas des faits que vous
ne contrôlez pas, comme des mauvais conducteurs.
La plupart des accidents se produisent à moins de
40 km (25 milles) de la maison. De plus, le plus
grand nombre de blessures graves et de morts
se produisent à des vitesse inférieures à
65 km/h (40 mi/h).
Les ceintures de sécurité sont pour tout le monde.
Port adéquat des ceintures de
sécurité
Cette section ne concerne que les personnes
de taille adulte.
Se tenir compte qu’il y a des renseignements
spécifiques sur le bouclage des ceintures de sécurité
des enfants. De plus, les renseignements sont différents
pour les petits enfants et les bébés. Si un enfant
voyage à bord du véhicule, se reporter à la rubrique
Enfants plus âgés à la page 1-32 ou Bébés et jeunes
enfants à la page 1-35. Suivre les directives pour
assurer la protection de tout le monde.
Il est très important que tous les occupants bouclent
leur ceinture de sécurité! Les statistiques des accidents
indiquent que les personnes ne portant pas de
ceintures de sécurité sont plus souvent blessées
lors d’une collision que celles qui en portent une.
Les occupants qui ne bouclent pas leur ceinture peuvent
être éjectés du véhicule lors d’une collision ou heurter
ceux dans le véhicule qui portent des ceintures de
sécurité.
Avant de boucler la ceinture de sécurité, vous et vos
occupants devez savoir ceci.
1-16
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Cette position permet de répartir la force de la ceinture
sur les os solides du bassin en cas de collision; ainsi,
les risques de glisser sous la ceinture ventrale sont
diminués. Si vous glissiez sous la ceinture, l’abdomen
absorberait la pression de la ceinture, ce qui pourrait
entraîner des blessures graves, voire mortelles.
La ceinture épaulière doit passer par-dessus l’épaule et
sur la poitrine. Ce sont ces parties du corps qui peuvent
le mieux absorber les forces de retenue de la ceinture.
La ceinture épaulière se bloque lors d’un arrêt
soudain ou d’une collision.
S’asseoir droit et garder toujours les pieds au sol devant
vous. La ceinture ventrale doit être ajustée le plus bas
possible sur le bassin, juste au-dessus des cuisses.
1-17
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé si votre
ceinture épaulière est trop lâche. Lors d’une
collision, votre corps se déplacerait trop vers
l’avant, ce qui pourrait augmenter la gravité des
blessures. La ceinture épaulière devrait reposer
contre votre corps.
A: La ceinture épaulière n’est pas assez serrée.
De cette façon, elle n’assure pas la protection
voulue.
1-18
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé si votre
ceinture ventrale n’est pas serrée. Dans une
collision, vous pourriez glisser sous la ceinture et
appliquer de la force à votre abdomen. Ceci
pourrait vous blesser grièvement ou même vous
tuer. La ceinture ventrale doit être portée bas et
serrée sur les hanches, en touchant les cuisses.
A: La ceinture ventrale n’est pas assez serrée.
De cette façon, elle n’assure pas la protection
voulue.
1-19
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé si votre
ceinture est attachée à la mauvaise boucle, tel
qu’illustré. Lors d’une collision, la ceinture pourrait
exercer sa force sur l’abdomen et non pas sur les
os du bassin. Ceci pourrait entraîner de graves
blessures internes. Vous devez toujours attacher
votre ceinture dans la boucle la plus proche
de vous.
A: La ceinture est raccordée à la mauvaise boucle.
1-20
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Vous risquez d’être gravement blessé si votre
ceinture passe par-dessus un accoudoir, tel
qu’illustré. La ceinture serait beaucoup trop haute.
Lors d’une collision, vous pouvez glisser sous
la ceinture. La force de la ceinture serait alors
exercée sur votre abdomen, et non pas les os
du bassin, ce qui pourrait causer des blessures
internes graves ou fatales. S’assurer que la
ceinture passe sous les accoudoirs.
A: La ceinture passe par-dessus un accoudoir.
1-21
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Le risque de blessure grave est accru si la
ceinture épaulière est portée sous le bras. Lors
d’une collision, le corps se déplacerait trop vers
l’avant, ce qui augmenterait le risque de blessures
à la tête et au cou. De plus, ceci exercerait trop de
force sur les côtes, qui ne sont pas aussi solides
que les os des épaules. Le risque de graves
blessures aux organes internes comme le foie ou la
rate est également accru. La ceinture épaulière doit
passer au-dessus de l’épaule et en travers de la
poitrine.
A: La ceinture épaulière passe sous le bras. Elle doit
toujours passer par-dessus l’épaule.
1-22
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Un port incorrect de la ceinture baudrier peut être
source de graves blessures. En cas d’accident,
vous pourriez ne pas être retenus par la ceinture
de sécurité. Votre corps pourrait se déplacer trop
vers l’avant, augmentant les risques de blessures
à la tête et au cou. Vous pourriez également
glisser sous la ceinture ventrale. La force de la
ceinture s’appliquerait alors directement sur
l’abdomen, causant des lésions graves, voire
fatales. La ceinture baudrier doit passer au-dessus
de l’épaule et en travers de la poitrine.
A: La ceinture se trouve derrière le corps.
1-23
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Q: Qu’est-ce qui ne va pas?
{ ATTENTION:
Vous risquez d’être grièvement blessé par une
ceinture tordue. Lors d’une collision, les forces
d’impact ne seraient pas réparties sur toute la
largeur de la ceinture. Si une ceinture est tordue,
vous devez la détordre pour qu’elle puisse
fonctionner convenablement ou demander à votre
concessionnaire de la réparer.
A: La ceinture est vrillée.
1-24
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ceinture à triple point d’appui
Toutes les places du véhicule sont équipées d’une
ceinture-baudrier. Si vous utilisez une place arrière à
ceinture de sécurité amovible et que la ceinture de
sécurité n’est pas fixée, se reporter à Fonctionnement
du siège arrière à la page 1-6 pour les instructions
de reconnexion de la ceinture de sécurité à la
mini-boucle.
Les instructions suivantes expliquent comment porter
correctement la ceinture-baudrier.
1. Régler le siège, si celui-ci est réglable, de façon à
être assis droit. Pour plus de détails, se reporter à
k Sièges l dans l’index.
2. Prendre la plaque de blocage et dérouler la
ceinture en la ramenant sur vous. Veiller à ce
qu’elle ne soit pas vrillée.
La ceinture-baudrier peut se bloquer si vous la tirez
très rapidement. Si cela se produit, laisser la
ceinture revenir légèrement vers l’arrière pour la
débloquer. Tirer ensuite la ceinture plus lentement.
Si la ceinture-baudrier d’une ceinture de sécurité
de passager est entièrement étirée, le dispositif
de blocage de siège d’enfant peut être engagé.
Si ceci se produit, laisser la ceinture s’enrouler
complètement et recommencer.
3. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle
jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
Tirer sur la languette pour s’assurer qu’elle est bien
en place. Si la ceinture n’est pas assez longue,
se reporter à Rallonge de ceinture de sécurité à la
page 1-31.
Positionner le bouton de déblocage de la boucle de
manière à pouvoir détacher rapidement la ceinture
en cas de besoin.
1-25
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
4. Si le véhicule est doté d’un dispositif de réglage de
la hauteur de ceinture épaulière, le déplacer jusqu’à
la position adéquate. Se reporter à k Réglage de
hauteur de ceinture épaulière l plus loin dans
cette section pour les instructions d’utilisation et
d’importantes informations relatives à la sécurité.
Pour détacher la ceinture, pousser le bouton de la
boucle. La ceinture doit revenir en position de rangement.
Relever la plaque de verrouillage sur la sangle lorsque la
ceinture n’est pas utilisée. La plaque de verrouillage doit
reposer sur la couture de la ceinture, près de la boucle de
guidage de la paroi latérale.
5. Pour serrer la ceinture abdominale, tirer la ceinture
épaulière vers le haut.
Il peut s’avérer nécessaire de tirer la couture
de la ceinture de sécurité à travers la plaque de
blocage pour serrer complètement la ceinture
ventrale sur les occupants de petite taille.
Avant de fermer une porte, vérifier si la ceinture ne se
trouve pas dans le chemin. Si une porte est claquée
contre une ceinture, la ceinture et le véhicule peuvent
être endommagés.
1-26
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ceinture épaulière réglable en hauteur
Prétendeurs de ceinture de sécurité
Le véhicule est équipé d’un dispositif de réglage de
hauteur de ceinture épaulière pour les sièges du
conducteur et du passager avant droit.
Si le PNBV (poids nominal brut du véhicule) de votre
véhicule est supérieur ou égal à 3 855 kg (8 500 lb), le
véhicule est muni de prétendeurs de ceinture de sécurité
pour les occupants extérieurs avant. Se reporter à
Chargement du véhicule à la page 4-21 pour localiser
l’étiquette d’homologation comportant le PNBV.
Régler la hauteur pour que la ceinture épaulière soit
centrée sur l’épaule. La sangle doit être écartée de la
face et du cou, mais ne doit pas tomber de l’épaule.
Un placement incorrect de la ceinture épaulière peut
réduire son efficacité en cas de collision.
Pour la déplacer vers le
bas, tirer sur la commande
du dispositif de réglage
central dénommée
PULL (tirer). Vous pouvez
déplacer le dispositif de
réglage de hauteur vers le
haut en poussant le guide
de la ceinture épaulière
vers le haut.
Bien qu’ils soient invisibles, ils font partie de l’ensemble
de ceinture de sécurité. Ils peuvent contribuer à serrer
les ceintures de sécurité lors des premiers instant d’un
impact frontal ou quasi frontal modéré à fort ou impact
arrière si les conditions d’activation des tendeurs sont
rencontrées. Et, si le véhicule est doté de sacs gonflables
latéraux, les prétendeurs de ceintures de sécurité
peuvent contribuer à serrer les ceintures de sécurité
en cas d’impact latéral ou de tonneau.
Lorsque le dispositif de réglage est réglé à la position
désirée, essayer de le déplacer vers le bas sans le
presser afin de vérifier s’il est bien bloqué.
1-27
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Les prétendeurs ne fonctionnent qu’une seule fois.
S’ils sont activés lors d’une collision, ils doivent
être remplacés, et peut-être d’autres pièces du système
également. Se reporter à Remplacement des pièces
des dispositifs de sécurité après une collision à la
page 1-85.
Il y a un guide de confort pour chaque place latérale
extérieure arrière. Voici la façon d’installer les guides de
confort et de vous servir des ceintures de sécurité :
Guides de confort de ceinture de
sécurité arrière
Les guides de confort des ceintures épaulières
arrière rendent le port des ceintures de sécurité plus
confortables pour les enfants qui sont trop grands pour
s’asseoir dans les sièges d’appoint ainsi que pour
certains adultes. Lorsque les guides de confort sont
installés sur une ceinture épaulière, ils éloignent cette
dernière de la nuque et de la tête.
1. Le guide se trouve dans une pochette latérale du
dossier de siège.
1-28
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
2. Placer le guide sur la ceinture et introduire les deux
bords de la ceinture dans les encoches du guide.
3. S’assurer que la ceinture n’est pas vrillée et qu’elle
repose à plat. Le cordon élastique doit se trouver
sous la ceinture et le guide de confort doit être
sur la ceinture.
1-29
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
Une ceinture de sécurité qui n’est pas portée
correctement n’assure pas une protection suffisante
en cas de collision. La personne qui utilise cette
ceinture pourrait être sérieusement blessée.
La ceinture épaulière doit passer par dessus
l’épaule puis en diagonale sur la poitrine. Ce sont
ces parties du corps qui sont les plus aptes à
absorber les forces générées par l’action de
retenue de la ceinture.
4. Boucler, positionner et détacher la ceinture de la
manière décrite plus haut dans cette section.
S’assurer que la ceinture épaulière croise l’épaule.
Pour enlever et ranger le guide de confort, presser les
bords de la ceinture l’un contre l’autre pour pouvoir
extraire la ceinture du guide. Glisser le guide dans
sa pochette de rangement sur le flanc du dossier.
1-30
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Utilisation de la ceinture de sécurité
pendant la grossesse
Les ceintures de sécurité sont efficaces pour tout le
monde, y compris les femmes enceintes. Comme tous
les autres occupants du véhicule, elles risquent
d’être gravement blessées si elles n’en portent pas.
La meilleure façon de protéger le foetus est de protéger
la mère. Quand la ceinture de sécurité est portée comme
il faut, il est vraisemblable que le foetus ne sera pas
blessé lors d’une collision. Pour les femmes enceintes,
comme pour tout le monde, le secret de l’efficacité des
ceintures de sécurité est de les porter comme il faut.
Rallonge de ceinture de sécurité
Si la ceinture de sécurité peut s’attacher autour de vous,
la utiliser.
Mais si la ceinture de sécurité n’est pas assez longue,
votre concessionnaire vous permettra d’obtenir une
rallonge. Lorsque vous passez votre commande, porter
le plus gros manteau que vous ayez pour être certain
que la ceinture sera adaptée à vous. Pour éviter les
blessures, ne laisser personne d’autre s’en servir et
l’utiliser seulement sur le siège pour lequel elle a été
commandée. Les rallonges sont conçues pour les
adultes. Ne jamais l’utiliser pour fixer un siège d’enfant.
Pour l’utiliser, il suffit de la fixer à la ceinture de sécurité
ordinaire. Pour plus de renseignements, se reporter au
mode d’emploi de la rallonge.
Une femme enceinte devrait porter une ceinture-baudrier
et la ceinture ventrale devrait être portée sous le ventre
aussi bas que possible tout au long de la grossesse.
1-31
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Appareils de retenue pour
enfant
Enfants plus âgés
Les instructions du fabricant accompagnant le siège
d’appoint indiquent les limites de poids et de taille de ce
siège. Utiliser un siège d’appoint et une ceinture-baudrier
jusqu’à ce que l’enfant passe le test d’ajustement
ci-dessous :
• L’asseoir en le reculant complètement sur le siège.
Ses genoux se plient-ils au bord du siège? Si oui,
poursuivre. Dans le cas contraire, revenir au siège
d’appoint.
• Boucler la ceinture-baudrier. La ceinture épaulière
repose-t-elle sur son épaule? Si oui, poursuivre.
Dans le cas contraire, essayer d’utiliser le guide de
confort de ceinture de sécurité arrière. Se reporter à
k Guides de confort de ceinture de sécurité arrière l
sous ceinture à triple point d’appui à la page 1-25
pour de plus amples informations. Si la ceinture
épaulière ne repose toujours pas sur son épaule,
revenir au siège d’appoint.
Les enfants qui sont trop grands pour des sièges
d’appoint devraient porter les ceintures de sécurité du
véhicule.
1-32
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
• La ceinture abdominale s’ajuste-t-elle le plus
bas possible sur le bassin, juste au-dessus des
cuisses? Si oui, poursuivre. Dans le cas contraire,
revenir au siège d’appoint.
• L’ajustement correct de la ceinture de sécurité peut-il
être maintenu pendant tout le trajet?
Si oui, poursuivre. Dans le cas contraire,
revenir au siège d’appoint.
• Dans la mesure du possible, un enfant devrait
occuper un siège muni d’une ceinture trois points
et bénéficier de la protection supplémentaire d’une
ceinture épaulière.
Q: Quelle est la façon appropriée de porter une
ceinture de sécurité?
A: Un enfant plus âgé devrait porter une
ceinture-baudrier et bénéficier de la protection
supplémentaire d’une ceinture épaulière. La ceinture
épaulière ne devrait pas passer devant le visage ou
le cou. La ceinture ventrale devrait être portée bas
sur les hanches, bien ajustée et touchant à peine les
cuisses. Ceci applique la force de la ceinture sur le
bassin de l’enfant en cas d’accident. Elle ne devrait
jamais être portée sur l’abdomen. Ceci pourrait
causer des blessures graves et même des blessures
internes fatales lors d’une collision.
Consulter également k Guides de confort de ceinture de
sécurité arrière l sous ceinture à triple point d’appui à
la page 1-25.
Selon les statistiques d’accident, les enfants et les
bébés sont plus en sécurité dans un système de retenue
pour enfant ou pour bébé fixé sur un siège arrière.
Lors d’une collision, les enfants qui ne sont pas attachés
peuvent heurter d’autres occupants qui le sont ou
peuvent être éjectées du véhicule. Les enfants plus
âgés doivent bien porter les ceintures de sécurité.
1-33
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
{ ATTENTION:
À ne jamais faire.
À ne jamais faire.
Deux enfants ne peuvent partager la même
ceinture. La ceinture ne peut pas bien répartir les
forces d’impact. Lors d’une collision, les deux
enfants peuvent s’écraser l’un contre l’autre et être
grièvement blessés. Chaque ceinture ne doit servir
qu’à une personne à la fois.
Un enfant ne peut porter la ceinture de sécurité
avec la ceinture épaulière derrière son dos au
risque de blessure par manque de retenue par la
ceinture épaulière. L’enfant risque de se déplacer
trop loin et de se blesser la tête et le cou. Il risque
aussi de glisser sous la ceinture abdominale.
La force de la ceinture s’appliquerait directement
sur l’abdomen, causant une blessure grave ou
fatale. La ceinture épaulière doit passer
par-dessus l’épaule et à travers la poitrine.
1-34
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
Les enfants peuvent être gravement blessés
ou étranglés si la ceinture épaulière s’enroule
autour de leur cou et qu’elle continue à se serrer.
Ne jamais laisser d’enfant sans surveillance dans
un véhicule et ne jamais laisser les enfants jouer
avec les ceintures de sécurité.
Bébés et jeunes enfants
Tout le monde dans un véhicule a besoin de protection
y compris les bébés et les enfants! Ni la distance
parcourue, ni l’âge ni la taille de l’occupant ne changent
le besoin, pour tout le monde, d’utiliser les dispositifs de
protection. En effet, la loi de chaque province canadienne
et de chaque État américain exige que les enfants,
jusqu’à un certain âge, soient attachés dans un véhicule.
La combinaison du sac gonflable avec la
ceinture-baudrier offre la meilleure protection possible
pour les adultes et les grands enfants, mais pas pour
les jeunes enfants ou les bébés. Ni les ceintures de
sécurité ni les sacs gonflables ne sont conçus pour eux.
Les bébés et les jeunes enfants qui prennent place dans
le véhicule doivent être protégés par des dispositifs de
retenue pour enfants adéquats.
Les enfants qui ne sont pas attachés correctement
peuvent heurter d’autres personnes ou être éjectés
du véhicule.
1-35
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
À ne jamais faire.
Une personne ne devrait jamais tenir un bébé ou un
enfant dans ses bras quand elle prend place à bord
d’un véhicule. En effet, lors d’une collision, le poids
d’un bébé est tel qu’il sera impossible de le retenir.
Par exemple, lors d’une collision à une vitesse de
40 km/h (25 mi/h) seulement, le poids d’un bébé de
5,5 kg (12 lb) exercera soudainement une force de
110 kg (240 lb) sur les bras de la personne qui le
transporte. Un bébé devrait être attaché dans un
siège d’enfant adéquat.
1-36
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
À ne jamais faire.
Les enfants proches d’un coussin gonflable qui se
déploie peuvent être grièvement blessés ou même
tués. Ne jamais placer un siège pour enfant dirigé
vers l’arrière dans le siège avant droit. Le placer
dans un siège arrière. Un siège d’enfant dirigé
vers l’avant doit aussi être placé dans un siège
arrière. S’il est nécessaire d’attacher un siège
d’enfant orienté vers l’avant dans le siège de
passager avant, toujours reculer au maximum le
siège du passager.
1-37
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Q: Quels sont les différents types de sièges
d’enfant supplémentaires?
{ ATTENTION:
A: Quatre types élémentaires de sièges d’enfant
supplémentaires, achetés par le propriétaire du
véhicule, sont disponibles. Pour la sélection d’un
siège d’enfant spécifique, il faut tenir compte non
seulement du poids, de la taille et de l’âge de
l’enfant, mais aussi de la compatibilité du siège avec
le véhicule automobile dans lequel il sera utilisé.
Pour la plupart des types de sièges d’enfant,
différents modèles sont disponibles. Lors de l’achat
d’un siège d’enfant, s’assurer qu’il est conçu pour
être utilisé dans un véhicule automobile. Si tel est
le cas, le siège d’enfant portera une étiquette de
conformité aux normes fédérales de sécurité des
véhicules automobiles.
Les nouveau-nés ont besoin d’un soutien complet,
y compris le soutien de la tête et du cou,
notamment parce que le cou d’un nouveau-né est
faible et sa tête est très lourde comparativement
au reste de son corps. Lors d’une collision, un
bébé dans un siège d’enfant orienté vers l’arrière
s’immobilise dans l’ensemble de retenue, de sorte
que les forces de la collision sont distribuées sur
les parties les plus solides du corps du bébé, soit
le dos et les épaules. Un bébé devrait toujours
être attaché dans un siège d’enfant approprié.
Les directives du fabricant accompagnant le siège
d’enfant indiquent les limites de poids et de grandeur
d’un siège d’enfant spécifique. De plus, il existe de
nombreux types de sièges pour les enfants ayant
des besoins particuliers.
1-38
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Appareils de retenue pour enfant
{ ATTENTION:
Les os du bassin d’un jeune enfant sont encore si
petits que la ceinture de sécurité ordinaire du
véhicule pourrait ne pas rester sur les os du
bassin comme elle le devrait. Au contraire, elle
pourrait remonter sur l’abdomen de l’enfant. Lors
d’une collision, la ceinture exercerait alors la force
de l’impact sur une partie du corps qui n’est pas
protégée par aucune ossature, ce qui pourrait
entraîner des blessures graves ou fatales.
Un jeune enfant devrait toujours être attaché
dans un siège d’enfant approprié.
Un siège pour bébé
orienté vers l’arrière (A)
assure une retenue du
dos de l’enfant contre la
surface du siège.
Le harnais retient le bébé en place dans le siège lors
d’une collision.
Un siège d’enfant orienté
vers l’avant (B) permet
de retenir le corps
de l’enfant par
l’intermédiaire
du harnais.
1-39
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fixation d’un siège d’enfant
supplémentaire dans le véhicule
{ ATTENTION:
En cas de collision, si le siège d’enfant n’est pas
correctement fixé dans le véhicule, un enfant risque
d’être sérieusement blessé ou tué. Fixer le siège
d’enfant correctement dans le véhicule grâce à
la ceinture de sécurité ou au système LATCH
(dispositif de verrouillage), selon les instructions
fournies avec le siège d’enfant et celles contenues
dans le présent manuel.
Un siège d’appoint (C-D) est un dispositif de retenue
pour enfant conçu pour permettre un meilleur ajustement
du système de ceintures de sécurité du véhicule.
Un siège d’appoint peut aussi permettre à un enfant
de voir dehors.
Pour réduire les risques de blessure, le siège d’enfant
doit être sécurisé à l’intérieur du véhicule. Les systèmes
de siège d’enfant doivent être sécurisés sur les sièges
du véhicule au moyen de ceintures ventrales, de la
section de la ceinture ventrale d’une ceinture-baudrier
ou bien du système LATCH. Pour plus d’informations,
se reporter à la rubrique Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH) à la page 1-43. En cas de
collision, un enfant peut être en danger si le siège
d’enfant n’est pas correctement fixé dans le véhicule.
1-40
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Lors de l’installation d’un siège d’enfant supplémentaire,
se reporter aux instructions fournies avec le siège
d’enfant et qui se trouvent sur le siège d’enfant et/ou
dans une brochure ainsi que dans le présent manuel.
Les instructions fournies avec le siège d’enfant sont
importantes. Aussi, si elles ne sont pas disponibles,
en obtenir une copie auprès du fabricant.
Ne pas oublier qu’un siège d’enfant non fixé peut se
déplacer lors d’une collision ou d’un arrêt soudain
et blesser les occupants du véhicule. S’assurer que
tout siège d’enfant est bien fixé dans le véhicule même
lorsqu’il est inoccupé.
Installation de l’enfant sur le siège
d’enfant
{ ATTENTION:
En cas de collision, si l’enfant n’est pas
correctement attaché dans le siège d’enfant,
il risque d’être sérieusement blessé ou tué.
Fixer l’enfant correctement selon les instructions
fournies avec ce siège d’enfant.
Où installer l’appareil de retenue
Selon les statistiques d’accident, les enfants et
les bébés sont plus en sécurité dans un système de
retenue pour enfant ou pour bébé fixé sur un siège
arrière.
Nous recommandons d’attacher les enfants et les sièges
d’enfant dans un siège arrière, notamment un dispositif
de retenue pour bébé ou enfant orienté vers l’arrière,
un dispositif de retenue pour enfant orienté vers l’avant,
un siège d’appoint pour enfant plus âgé et les enfants
suffisamment grands pour utiliser les ceintures de
sécurité.
Si un siège d’enfant est posé sur le siège du passager
avant droit, un commutateur sur le tableau de bord
permet de désactiver le sac gonflable du passager avant
droit. Se reporter à Interrupteur de désactivation de sac
gonflable à la page 1-73 et Fixation d’un appareil de
retenue pour enfant en position siège avant droit (Avec
système de détection du passager) à la page 1-54 ou
Fixation d’un appareil de retenue pour enfant en position
siège avant droit (Avec commutateur de sac gonflable) à
la page 1-58 pour de plus amples renseignements à ce
sujet, notamment des consignes importantes sur la
sûreté.
1-41
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Une étiquette sur le pare-soleil indique k Ne jamais
placer un siège d’enfant orienté vers l’arrière à l’avant l.
Le risque pour un enfant assis sur un siège orienté
vers l’arrière est très grand si le sac gonflable se
déploie.
{ ATTENTION:
Un enfant assis dans un siège d’enfant orienté
vers l’arrière peut être gravement blessé ou tué si
le sac gonflable du passager avant droit se
déploie, puisque le dossier du siège d’enfant
orienté vers l’arrière serait très près du sac
gonflable déployé. S’assurer que le sac gonflable
est désactivé avant d’utiliser un siège d’enfant
orienté vers l’arrière sur le siège avant droit.
ATTENTION:
(suite)
Même si le système de détection de passager ou
le commutateur de sac gonflable a mis hors
fonction le sac gonflable frontal du passager avant
droit, aucun système n’est infaillible. Personne ne
peut garantir qu’un sac gonflable ne se déploiera
pas dans certaines circonstances inhabituelles,
même s’il est hors fonction.
Placer le siège pour enfant dirigé vers l’arrière
dans un siège arrière. S’il est nécessaire d’attacher
un siège d’enfant orienté vers l’avant dans le siège
de passager avant, toujours reculer au maximum le
siège du passager. Il est préférable d’attacher un
siège d’enfant sur un siège arrière.
... /
En fixant un siège pour enfant à la position d’assise
arrière, étudier le mode d’emploi du siège pour enfant
pour s’assurer de sa compatibilité avec le véhicule.
1-42
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si votre véhicule ne possède pas de siège arrière qui
peut recevoir un dispositif de protection d’enfant dirigé
vers l’arrière, nous recommandons que les dispositifs de
protection d’enfant dirigés vers l’arrière ne soient pas
placés dans votre véhicule, même si le sac gonflable est
hors fonction.
Quel que soit l’endroit où est installé le siège d’enfant,
veiller à le fixer correctement.
Ne pas oublier qu’un siège d’enfant non fixé peut se
déplacer lors d’une collision ou d’un arrêt soudain et
blesser les occupants du véhicule. S’assurer que tout
siège d’enfant est bien fixé dans le véhicule même
lorsqu’il est inoccupé.
Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH)
Le système LATCH (dispositif de verrouillage) maintient
les sièges d’enfant pendant la conduite ou en cas de
collision. Il est prévu pour faciliter l’installation d’un siège
d’enfant. Le système LATCH utilise des ancrages
situés dans le véhicule et des fixations sur le siège
d’enfant prévus à cet effet.
S’assurer qu’un siège d’enfant compatible avec
le système LATCH (dispositif de verrouillage) est
correctement installé à l’aide des ancrages, ou bien
utiliser les ceintures de sécurité du véhicule pour fixer le
siège d’enfant, en suivant les instructions fournies avec le
siège ainsi que les instructions contenues dans le présent
manuel. Lorsque vous installez un siège d’enfant à l’aide
d’une sangle supérieure, vous devez également utiliser
les ancrages inférieurs ou les ceintures de sécurité pour
fixer le siège d’enfant. Un siège d’enfant ne doit jamais
être installé uniquement à l’aide de la sangle de fixation
supérieure et de l’ancrage.
Pour utiliser le système LATCH (dispositif de
verrouillage) dans votre véhicule, vous devez disposer
d’un siège d’enfant équipé de fixations LATCH.
Le fabricant du siège d’enfant vous fournira les
instructions d’installation du siège d’enfant et de ses
fixations. La section suivante explique comment fixer
un siège d’enfant à l’aide de ces fixations dans votre
véhicule.
Tous les sièges du véhicule et tous les sièges d’enfant
ne disposent pas d’ancrages inférieurs et de fixations
ou bien d’ancrage de sangle supérieure et de fixations.
1-43
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ancrages inférieurs
Ancrage de sangle supérieure
Les ancrages inférieurs (A) consistent en des barres
métalliques construites dans le véhicule. Chaque place
assise équipée du système LATCH (dispositif de
verrouillage) et susceptible de recevoir un siège d’enfant
muni de fixations inférieures dispose de deux ancrages
inférieurs (B).
Une sangle supérieure (A, C) retient la partie supérieure
du siège d’enfant au véhicule. Un ancrage de sangle
supérieure est construit dans le véhicule. La fixation de
la sangle supérieure (B) située sur le siège d’enfant
est raccordée à l’ancrage de sangle supérieure située
dans le véhicule, ce qui permet de réduire le mouvement
vers l’avant et la rotation du siège d’enfant pendant la
conduite ou en cas de collision.
1-44
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Il est possible que votre siège d’enfant dispose d’une
sangle simple (A) ou d’une sangle double (C). Chacune
sera munie d’une seule fixation (B) permettant de
fixer la sangle supérieure à l’ancrage.
Emplacements de l’ancrage inférieur et de
l’ancrage de sangle supérieure
Certains sièges d’enfant équipés de sangle supérieure
sont conçus pour être utilisés avec une sangle supérieure
fixée ou non. D’autres exigent la fixation permanente de
la sangle supérieure. Au Canada, la loi stipule que les
sièges d’enfant orientés vers l’avant doivent disposer
d’une sangle supérieure et que la sangle doit être fixée.
Veiller à lire et suivre les instructions relatives à votre
siège d’enfant.
supérieure) : places
assises avec ancrages de
sangle supérieure.
Si votre siège d’enfant n’est pas équipé d’une sangle
supérieure, vous pouvez obtenir un nécessaire incluant
la sangle, qui s’adapte à de nombreux dispositifs de
sièges d’enfant. Se renseigner auprès du fabricant
de sièges d’enfant pour savoir si un nécessaire
est disponible.
i (ancrage de sangle
j (ancrage inférieur) :
places assises munies de
deux ancrages inférieurs.
Deuxième, troisième et
quatrième rangées
avec banquette pour
trois passagers
Consulter l’information suivante pour installer un
ensemble de siège d’enfant avec attache supérieure
à la position centrale de deuxième, troisième et
quatrième rangées.
1-45
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ne pas installer trois ensembles de siège d’enfant
simultanément sur la même rangée et ne jamais installer
deux sangles supérieures utilisant le même ancrage
supérieur.
i (ancrage de sangle
supérieure) : places
assises avec ancrages
de sangle supérieure.
Position de passager
avant
Les banquettes pour trois passagers des deuxième,
troisième et quatrième rangées sont dotées d’ancrages
inférieurs métalliques apparents, situés dans le pli
entre le dossier et le coussin du siège.
Banquette pour trois passagers des deuxième,
troisième et quatrième rangées — Fourgonnette
de tourisme
Il existe deux ancrages d’attache supérieures dans la
deuxième, la troisième et la quatrième rangée. Pour
placer un ensemble de siège d’enfant à une position
arrière côté conducteur, utiliser le point d’ancrage (A).
Pour installer un ensemble de siège d’enfant à une
position arrière côté passager, utiliser le point
d’ancrage (B). Pour installer un ensemble de siège
d’enfant à une position arrière centrale, utiliser le point
d’ancrage (B). Ne jamais installer deux sangles
supérieures utilisant le même ancrage.
1-46
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ne pas assujettir un siège pour enfant à une position
dépourvue d’ancrage d’attache supérieure si la loi exige
que l’attache supérieure soit fixée, ou si le mode
d’emploi du siège pour enfant indique que l’attache
supérieure doit être fixée. supérieure doit être attachée.
Les statistiques d’accident indiquent que les enfants
sont plus en sécurité lorsqu’ils sont attachés sur le
siège arrière plutôt que sur le siège avant. Pour plus
d’informations, se reporter à Où installer l’appareil de
retenue à la page 1-41.
Position de passager avant
Il existe un ancrage d’attache supérieur pour la position
de passager d’avant avec un siège de passager
avant. L’ancrage se trouve à l’arrière de l’assise
du siège, sur le siège de passager avant droit.
1-47
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fixation d’un siège d’enfant conçu pour
être utilisé avec le système LATCH
{ ATTENTION:
Si un siège d’enfant équipé du système LATCH
(dispositif de verrouillage) n’est pas fixé aux
ancrages, l’enfant risque de ne pas être
correctement protégé. En cas d’accident, l’enfant
pourrait être sérieusement blessé ou même tué.
S’assurer qu’un siège d’enfant équipé du système
LATCH est fixé correctement aux ancrages ou
bien utiliser les ceintures de sécurité du véhicule
pour le fixer, en suivant les instructions fournies
avec ce siège d’enfant et celles contenues dans
le présent manuel.
{ ATTENTION:
Chaque support de sangle supérieure et chaque
ancrage inférieur du véhicule est conçu pour
maintenir un seul siège d’enfant. Si vous attachez
plusieurs sièges d’enfant à un seul ancrage, vous
risquez de provoquer un desserrement ou une
cassure de l’ancrage ou de la fixation en cas de
collision. Le cas échéant, un enfant ou d’autres
passagers pourraient être blessés. Pour éviter que
des personnes se blessent et que votre véhicule
ne soit endommagé, fixer un seul siège d’enfant
par ancrage.
1-48
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
Les enfants peuvent être gravement blessés ou
étranglés si la ceinture épaulière s’enroule autour
de leur cou et qu’elle continue à se serrer. Boucler
toute ceinture de sécurité inutilisée derrière le
siège enfant de manière à ce que l’enfant ne
puisse l’atteindre. Tirer complètement la ceinture
épaulière hors de l’enrouleur pour engager le
système de blocage, si votre véhicule en est
équipé, après avoir installé le siège enfant.
Remarque: Les fixations LATCH ne peuvent frotter
contre les ceintures de sécurité au risque de dégâts.
Au besoin, déplacer les ceintures pour éviter le
frottement.
Ne pas replier le siège arrière vide avec une ceinture
bouclée au risque d’endommager la ceinture ou le
siège. Déboucler la ceinture et la replacer en
position de rangement avant de replier le siège.
1. Attacher et serrer les fixations inférieures aux
ancrages inférieurs. Si le siège d’enfant ne dispose
pas de fixations inférieures ou si la position assise
voulue n’est pas dotée d’ancrages inférieurs, fixer le
siège d’enfant au moyen de la sangle supérieure et
des ceintures de sécurité. Se reporter au mode
d’emploi du siège d’enfant et aux instructions
contenues dans ce manuel.
1.1. Repérer les ancrages inférieurs
correspondant à la position assise désirée.
1.2. Placer le siège d’enfant sur le siège.
1.3. Attacher et serrer les fixations inférieures du
siège d’enfant aux ancrages inférieurs.
1-49
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
2. Si le fabricant du siège d’enfant recommande de
fixer la sangle supérieure, l’attacher et la serrer à
l’ancrage de sangle supérieure, le cas échéant.
Se reporter au mode d’emploi du siège d’enfant et
aux étapes qui suivent :
2.1. Repérer l’ancrage de sangle supérieure.
2.2. Uniquement avec sièges pour trois passagers
de deuxième, troisième et quatrième rangée,
utiliser le point d’ancrage (A) pour les
positions arrière côté conducteur. Pour les
positions arrière côté passager, utiliser le
point d’ancrage (B). Pour les positions arrière
centrales, utiliser le point d’ancrage (B).
Ne jamais installer deux sangles supérieures
utilisant le même ancrage.
2.3. Acheminer et serrer la sangle supérieure
conformément aux instructions fournies avec
votre siège d’enfant et suivre les instructions
suivantes :
Si la position utilisée ne
possède pas d’appuie-tête
et si vous utilisez une
attache simple, acheminer
l’attache par-dessus le
dossier du siège.
Si la position utilisée ne
possède pas d’appuie-tête
et si vous utilisez une
attache double acheminer
l’attache par-dessus le
dossier du siège.
1-50
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si la position utilisée
possède un appuie-tête
intégré et si vous utilisez
une attache double,
acheminer l’attache
autour de l’appuie-tête.
Si la position utilisée
comporte un appuie-tête
intégré et si vous utilisez
une sangle simple, faire
passer l’attache par-dessus
l’appuie-tête.
Fixation d’un appareil de retenue
pour enfant en position siège arrière
En fixant un siège pour enfant à la position d’assise
arrière, étudier le mode d’emploi du siège pour enfant
pour s’assurer de sa compatibilité avec le véhicule.
Si le siège d’enfant est doté d’un système LATCH
(dispositif de verrouillage), se reporter à Ancrages
inférieurs pour siège d’enfant (Système LATCH) à la
page 1-43 pour connaître la méthode de pose du siège et
où l’installer en utilisant le LATCH. Si le siège est fixé à
l’aide d’une ceinture de sécurité et utilise une sangle
supérieure, se reporter à Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH) à la page 1-43 pour connaître
les emplacements des ancrages de sangle supérieure.
Ne pas assujettir un siège pour enfant à une position qui
ne dispose pas d’ancrage d’attache supérieure si une
loi exige l’ancrage de l’attache supérieure ou si le mode
d’emploi du siège pour enfant indique que la sangle
supérieure doit être ancrée.
Au Canada, la loi exige qu’un siège d’enfant dirigé
vers l’avant soit muni d’une attache supérieure et
que cette attache soit fixée.
3. Tirer le siège d’enfant dans tous les sens pour
s’assurer qu’il est solidement fixé.
1-51
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le siège d’enfant ne possède pas de système
LATCH, vous devez utiliser la ceinture de sécurité pour
le fixer. S’assurer de bien suivre les directives jointes
au siège d’enfant. Attacher l’enfant dans le siège
d’enfant dans les conditions indiquées et conformément
aux directives données.
S’il faut installer plusieurs sièges d’enfant à l’arrière,
veiller à lire Où installer l’appareil de retenue à la
page 1-41.
1. Placer le siège d’enfant sur le siège.
2. Prendre la plaque de blocage et passer la ceinture
épaulière et la ceinture ventrale au travers ou autour
du siège d’enfant. Les directives accompagnant le
siège d’enfant indiquent la façon de procéder.
3. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle
jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
Positionner le bouton de déblocage de la boucle de
manière à pouvoir détacher rapidement la ceinture
en cas de besoin.
1-52
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
4. Tirer complètement le reste de la ceinture épaulière
de l’enrouleur pour engager le système de blocage.
5. Pour serrer la ceinture, tirer sur la ceinture épaulière
pour serrer la ceinture ventrale tout en appuyant
sur le siège d’enfant, puis introduire la ceinture
épaulière dans l’enrouleur. En cas de pose
d’un siège d’enfant orienté vers l’avant, utiliser le
genou pour appuyer sur le siège d’enfant tout
en serrant la ceinture.
1-53
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
6. Si le siège d’enfant est pourvu d’une sangle
supérieure, suivre les instructions du fabricant
du siège relatives à l’utilisation de la sangle
supérieure. Se reporter à Ancrages inférieurs pour
siège d’enfant (Système LATCH) à la page 1-43
pour plus d’informations.
7. Tirer le siège d’enfant dans tous les sens pour
s’assurer qu’il est solidement fixé.
Pour retirer le siège d’enfant, déboucler la ceinture
de sécurité du véhicule et la laisser s’enrouler
complètement. Si la sangle supérieure est fixée à
l’ancrage de sangle supérieure, la décrocher.
Fixation d’un appareil de retenue
pour enfant en position siège avant
droit (Avec système de détection)
Votre véhicule est équipé de sacs gonflables. Il est
plus sécuritaire de fixer un siège d’enfant orienté vers
l’avant sur un siège arrière. Se reporter à Où installer
l’appareil de retenue à la page 1-41.
De plus, le véhicule est équipé d’un système de
détection de passager qui est conçu pour désactiver
le sac gonflable frontal du passager avant droit
dans certaines conditions. Se reporter à Système de
détection des occupants à la page 1-76 et Témoin
de l’état du sac gonflable du passager à la page 3-31
pour de plus amples informations, y compris des
informations importantes relatives à la sécurité.
Une étiquette sur le pare-soleil indique k Ne jamais
placer un siège d’enfant orienté vers l’arrière à l’avant l.
Le risque pour un enfant assis sur un siège orienté
vers l’arrière est très grand si le sac gonflable se
déploie.
{ ATTENTION:
Un enfant assis dans un siège d’enfant orienté
vers l’arrière peut être gravement blessé ou tué
si le sac gonflable du passager avant droit se
déploie, puisque le dossier du siège d’enfant
orienté vers l’arrière serait très près du sac
gonflable déployé. S’assurer que le sac gonflable
est désactivé avant d’utiliser un siège d’enfant
orienté vers l’arrière sur le siège avant droit.
Même si le système de détection de passager a
mis hors fonction le sac gonflable frontal du
passager avant droit, aucun système n’est
... /
1-54
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
ATTENTION:
(suite)
infaillible. Personne ne peut garantir qu’un sac
gonflable ne se déploiera pas dans certaines
circonstances inhabituelles, même s’il est hors
fonction.
Placer le siège pour enfant dirigé vers l’arrière
dans un siège arrière. S’il est nécessaire d’attacher
un siège d’enfant orienté vers l’avant dans le siège
de passager avant, toujours reculer au maximum le
siège du passager. Il est préférable d’attacher un
siège d’enfant sur un siège arrière.
Se reporter à la rubrique Système de détection des
occupants à la page 1-76 pour obtenir de plus
amples renseignements.
Si votre véhicule ne possède pas de siège arrière
qui peut recevoir un dispositif de protection d’enfant
dirigé vers l’arrière, nous recommandons que les
dispositifs de protection d’enfant dirigés vers l’arrière
ne soient pas placés dans votre véhicule, même
si le sac gonflable est hors fonction.
Si le siège d’enfant est doté d’un système LATCH
(dispositif de verrouillage), se reporter à Ancrages
inférieurs pour siège d’enfant (Système LATCH) à la
page 1-43 pour connaître la méthode de pose du siège et
où l’installer en utilisant le LATCH. Si le siège est fixé à
l’aide d’une ceinture de sécurité et utilise une sangle
supérieure, se reporter à Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH) à la page 1-43 pour connaître
les emplacements des ancrages de sangle supérieure.
Ne pas assujettir un siège pour enfant à une position qui
ne dispose pas d’ancrage d’attache supérieure si une
loi exige l’ancrage de l’attache supérieure ou si
le mode d’emploi du siège pour enfant indique que la
sangle supérieure doit être ancrée.
Au Canada, la loi exige qu’un siège d’enfant dirigé vers
l’avant soit muni d’une attache supérieure et que
cette attache soit fixée.
Vous utiliserez la ceinture-baudrier pour fixer le siège
d’enfant dans cette position. Observer les directives
jointes au siège d’enfant.
1. Reculer le siège autant que possible avant de fixer
le siège pour enfant dirigé vers l’avant.
Quand le système de détection de passager a mis
hors fonction le sac gonflable de passager avant, le
témoin de sac gonflable hors fonction de la lampe
indicatrice de statut de sac gonflable de passager
doit s’allumer et rester allumé quand le véhicule
démarre. Se reporter à Témoin de l’état du sac
gonflable du passager à la page 3-31.
2. Placer le siège d’enfant sur le siège.
1-55
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
3. Prendre la plaque de blocage et passer la ceinture
épaulière et la ceinture ventrale au travers ou autour
du siège d’enfant. Les directives accompagnant le
siège d’enfant indiquent la façon de procéder.
5. Tirer complètement le reste de la ceinture épaulière
de l’enrouleur pour engager le système de blocage.
4. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle
jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
Positionner le bouton de déblocage de la boucle de
manière à pouvoir détacher rapidement la ceinture
en cas de besoin.
1-56
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
7. Si le véhicule est dépourvu de siège arrière et que
le siège d’enfant est pourvu d’une sangle supérieure,
suivre les instructions du fabricant du siège relatives
à l’utilisation de la sangle supérieure. Se reporter à
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant (Système
LATCH) à la page 1-43 pour plus d’informations.
8. Tirer le siège d’enfant dans tous les sens pour
s’assurer qu’il est solidement fixé.
Si le sac gonflable est désactivé, le témoin de
désactivation du témoin de statut du sac gonflable du
passager s’allume et reste allumé lorsque le véhicule
démarre.
6. Pour serrer la ceinture, tirer sur la ceinture épaulière
pour serrer la ceinture ventrale tout en appuyant
sur le siège d’enfant, puis introduire la ceinture
épaulière dans l’enrouleur. En cas de pose
d’un siège d’enfant orienté vers l’avant, utiliser le
genou pour appuyer sur le siège d’enfant tout
en serrant la ceinture.
Pour retirer le siège d’enfant, déboucler la ceinture
de sécurité du véhicule et la laisser s’enrouler
complètement.
1-57
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fixation d’un appareil de retenue
pour enfant en position siège
avant droit (Avec commutateur
d’activation/désactivation de
sac gonflable)
Le véhicule est équipé de sacs gonflables. Il est plus
sécuritaire de fixer un siège d’enfant orienté vers l’avant
sur un siège arrière. Se reporter à Où installer
l’appareil de retenue à la page 1-41.
Un commutateur au tableau de bord permet de
désactiver le sac gonflable frontal du passager avant
droit. Se reporter à Interrupteur de désactivation de
sac gonflable à la page 1-73 pour de plus amples
informations, notamment d’importantes informations
relatives à la sécurité.
Une étiquette sur le pare-soleil indique k Ne jamais
placer un siège d’enfant orienté vers l’arrière à l’avant l.
Le risque pour un enfant assis sur un siège orienté
vers l’arrière est très grand si le sac gonflable se
déploie.
{ ATTENTION:
Un enfant assis dans un siège d’enfant orienté
vers l’arrière peut être gravement blessé ou tué
si le sac gonflable du passager avant droit se
déploie, puisque le dossier du siège d’enfant
orienté vers l’arrière serait très près du sac
gonflable déployé. S’assurer que le sac gonflable
est désactivé avant d’utiliser un siège d’enfant
orienté vers l’arrière sur le siège avant droit.
Même si le commutateur de sac gonflable a mis
hors fonction le sac gonflable frontal du passager
avant droit, aucun système n’est infaillible.
Personne ne peut garantir qu’un sac gonflable ne
se déploiera pas dans certaines circonstances
inhabituelles, même s’il est hors fonction.
Placer le siège pour enfant dirigé vers l’arrière
dans un siège arrière. S’il est nécessaire d’attacher
un siège d’enfant orienté vers l’avant dans le siège
de passager avant, toujours reculer au maximum le
siège du passager. Il est préférable d’attacher un
siège d’enfant sur un siège arrière.
1-58
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
Si le témoin de disponibilité de sac gonflable
s’allume après avoir désactivé le sac gonflable,
cela signifie que le système de sac gonflable peut
être défectueux. Par exemple, le sac gonflable du
passager avant droit pourrait se déployer même si
le commutateur d’activation/désactivation est en
position désactivation.
Pour éviter de vous blesser ou de blesser d’autres
personnes, faire réparer au plus vite le véhicule.
Se reporter à Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) à la page 3-29 pour de plus
amples informations, y compris des informations
importantes relatives à la sécurité.
Si le siège d’enfant est doté d’un système LATCH
(dispositif de verrouillage), se reporter à Ancrages
inférieurs pour siège d’enfant (Système LATCH) à la
page 1-43 pour connaître la méthode de pose du siège et
où l’installer en utilisant le LATCH. Si le siège est fixé à
l’aide d’une ceinture de sécurité et utilise une sangle
supérieure, se reporter à Ancrages inférieurs pour siège
d’enfant (Système LATCH) à la page 1-43 pour connaître
les emplacements des ancrages de sangle supérieure.
Ne pas assujettir un siège pour enfant à une position qui
ne dispose pas d’ancrage d’attache supérieure si une
loi exige l’ancrage de l’attache supérieure ou si le mode
d’emploi du siège pour enfant indique que la sangle
supérieure doit être ancrée.
Au Canada, la loi exige qu’un siège d’enfant dirigé vers
l’avant soit muni d’une attache supérieure et que
cette attache soit fixée.
Si votre véhicule ne possède pas de siège arrière qui
peut recevoir un dispositif de protection d’enfant dirigé
vers l’arrière, nous recommandons que les dispositifs de
protection d’enfant dirigés vers l’arrière ne soient pas
placés dans votre véhicule, même si le sac gonflable est
hors fonction.
1-59
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Vous utiliserez la ceinture-baudrier pour fixer le siège
d’enfant dans cette position. Observer les directives
jointes au siège d’enfant.
1. Reculer le siège autant que possible avant de fixer
le siège pour enfant dirigé vers l’avant.
S’il n’y a pas d’autre choix que d’installer un siège
pour enfant orienté vers l’arrière sur ce siège, veiller
à ce que le sac gonflable soit désactivé lorsque le
siège pour enfant est installé.
Lorsque le commutateur de désactivation du sac
gonflable frontal du passager avant droit a désactivé
le sac gonflable, le témoin de désactivation du
sac gonflable doit s’allumer et le rester lors du
démarrage du véhicule. Se reporter à la rubrique
Témoin de désactivation du sac gonflable à la
page 3-30.
2. Placer le siège d’enfant sur le siège.
3. Prendre la plaque de blocage et passer la ceinture
épaulière et la ceinture ventrale au travers ou autour
du siège d’enfant. Les directives accompagnant le
siège d’enfant indiquent la façon de procéder.
4. Enfoncer la plaque de blocage dans la boucle
jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
Positionner le bouton de déblocage de la boucle de
manière à pouvoir détacher rapidement la ceinture
en cas de besoin.
1-60
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
5. Tirer complètement le reste de la ceinture épaulière
de l’enrouleur pour engager le système de blocage.
6. Pour serrer la ceinture, tirer sur la ceinture épaulière
pour serrer la ceinture ventrale tout en appuyant
sur le siège d’enfant, puis introduire la ceinture
épaulière dans l’enrouleur. En cas de pose
d’un siège d’enfant orienté vers l’avant, utiliser le
genou pour appuyer sur le siège d’enfant tout
en serrant la ceinture.
1-61
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
7. Si le véhicule est dépourvu de siège arrière et que le
siège d’enfant est pourvu d’une sangle supérieure,
suivre les instructions du fabricant du siège relatives
à l’utilisation de la sangle supérieure. Se reporter à
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant (Système
LATCH) à la page 1-43 pour plus d’informations.
8. Tirer le siège d’enfant dans tous les sens pour
s’assurer qu’il est solidement fixé.
Pour retirer le siège d’enfant, déboucler la ceinture de
sécurité du véhicule et la laisser s’enrouler
complètement.
Si vous avez désactivé le sac gonflable du passager
avant droit à l’aide du commutateur, le réactiver lors du
retrait du siège d’enfant du véhicule, à moins que le
prochain passager ne fasse partie du groupe comportant
des risques lors de l’utilisation d’un sac gonflable.
Se reporter à la rubrique Interrupteur de désactivation
de sac gonflable à la page 1-73 pour de plus amples
informations, notamment d’importantes informations
relatives à la sécurité.
Système de sac gonflable
Le véhicule est doté du sac gonflable suivant :
• Un sac gonflable frontal pour le conducteur.
Le véhicule peut également être doté des sacs
gonflables suivants :
• Un sac gonflable frontal pour le passager avant droit.
• Un sac gonflable de longeron de toit pour le
conducteur (fourgonnette utilitaire).
• Un sac gonflable de longeron de toit pour le
passager avant droit (fourgonnette utilitaire ou de
tourisme à porte coulissante).
Si vous possédez une fourgonnette de tourisme
avec un sac gonflable de longeron de toit pour le
passager avant droit et une porte coulissante,
vous disposerez également d’un sac gonflable de
longeron de toit distinct pour le passager assis
directement derrière le passager avant droit et pour
le passager extérieur de la troisième rangée de
sièges.
1-62
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
• Un sac gonflable de longeron de toit pour le
conducteur, le passager assis directement derrière le
conducteur et le passager extérieur de la troisième
rangée de sièges (fourgonnettes de tourisme avec
porte coulissante ou à charnières).
Voici ce que vous devez savoir à propos des sacs
gonflables :
{ ATTENTION:
• Un sac gonflable de longeron de toit pour le
passager avant droit, le passager assis directement
derrière le passager avant droit et le passager
extérieur de la troisième rangée de sièges
(fourgonnettes de tourisme avec porte à charnières).
Tous les sacs gonflables du véhicule portent le mot
AIRBAG (sac gonflable) incrusté dans la garniture ou
sur une étiquette collée près de la zone de déploiement.
Sur les sacs gonflables frontaux, le mot AIRBAG (sac
gonflable) figure au milieu du volant, pour le conducteur,
et sur le tableau de bord, pour le passager avant droit.
Sur les sacs gonflables des longerons de toit, le mot
AIRBAG (sac gonflable) figure le long de la garniture de
pavillon.
Même si votre véhicule est équipé de sacs
gonflables, si vous ne portez pas votre ceinture de
sécurité lors d’une collision, vous risquez d’être
blessé grièvement ou tué. Les sacs gonflables
sont conçus pour fonctionner avec les ceintures
de sécurité, mais ne les remplacent pas. En outre,
les sacs gonflables ne sont pas conçus pour se
déployer dans tous les cas d’accidents. Dans
certains cas seules les ceintures de sécurité vous
protègeront. Se reporter à Quand un sac gonflable
doit-il se déployer? à la page 1-68
Le port d’une ceinture de sécurité lors d’une
collision aide à réduire les risques de heurter les
objets à l’intérieur du véhicule ou d’en être éjecté.
Les sacs gonflables sont des k dispositifs
supplémentaires de protection l aux ceintures de
sécurité. Tous les occupants doivent boucler
correctement leur ceinture de sécurité, que la
personne soit protégée par un sac gonflable
ou non.
1-63
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
{ ATTENTION:
Les sacs gonflables se déploient avec une grande
pression, plus rapidement qu’en un clin d’oeil.
Toute personne reposant contre ou se trouvant très
proche d’un coussin gonflable qui se gonfle peut
être gravement blessée, voire tuée. Ne pas se
placer sans raison à proximité d’un sac gonflable,
comme par exemple en vous asseyant au bord
du siège ou en vous penchant vers l’avant. Les
ceintures de sécurité contribuent à vous maintenir
dans une bonne position avant et pendant une
collision. Porter toujours votre ceinture de sécurité,
même si le véhicule est doté de sacs gonflables.
Le conducteur devrait s’asseoir le plus en arrière
possible tout en gardant la maîtrise du véhicule.
Les enfants assis contre ou très près d’un sac
gonflable lorsqu’il se déploie peuvent être
grièvement blessés ou tués. La combinaison du
sac gonflable et de la ceinture-baudrier offre une
protection aux adultes et aux enfants plus âgés,
mais pas pour les jeunes enfants ou les bébés,
car ni les ceintures de sécurité ni les sacs
gonflables ne sont conçus pour eux. Les bébés et
les jeunes enfants ont besoin de la protection que
leur offre un dispositif de retenue pour enfant. Il faut
toujours attacher convenablement les enfants dans
un véhicule. Pour connaître la bonne façon de le
faire, se reporter aux rubriques Enfants plus âgés
à la page 1-32 et Bébés et jeunes enfants à la
page 1-35.
Les occupants assis à proximité des sacs de
longeron de toit ne devraient pas s’appuyer ou
s’assoupir contre les portes ou les glaces latérales.
1-64
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Le tableau de bord
comprend un témoin
de mise en état de
fonctionnement de sacs
gonflables qui montre le
symbole de sac gonflable.
Où se trouvent les sacs gonflables?
Le système électrique des sacs gonflables est vérifié.
Le témoin vous avertit en cas de défaillance. Se reporter
à Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner (AIRBAG)
à la page 3-29.
Le sac gonflable frontal du conducteur se trouve au
milieu du volant de direction.
1-65
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Côté conducteur illustré, côté passager similaire
Si le véhicule en est doté, le sac gonflable frontal du
passager avant droit se trouve dans le tableau de bord
du côté passager.
Si le véhicule est une fourgonnette utilitaire ou de
tourisme avec porte coulissante et sac gonflable de
longeron de toit pour le conducteur et le passager avant
droit, les sacs gonflables de longeron sont montés
dans le plafond surmontant les glaces latérales.
1-66
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour les fourgonnettes de tourisme à porte coulissante,
sur le côté passager du véhicule figure un sac
gonflable de longeron de toit distinct pour le passager
assis directement derrière le passager avant droit
et le passager extérieur de troisième rangée de sièges.
{ ATTENTION:
Si un objet quelconque se retrouve entre un
occupant et le sac gonflable, il risque de nuire au
déploiement ou le déploiement peut projeter l’objet
sur cette personne. La trajectoire de déploiement
d’un sac gonflable doit être libre. Ne pas fixer ou
placer quoi que ce soit sur le moyeu du volant ou
sur ou près d’un couvercle de sac gonflable.
Côté conducteur illustré, côté passager similaire
Si le véhicule dispose de sacs gonflables de longeron
de toit pour le conducteur, le passager avant droit,
les passagers assis derrière le conducteur et le
passager avant droit et les passagers extérieurs de la
troisième rangée de sièges, ces sacs gonflables se
trouvent dans le plafond surmontant les glaces latérales.
Du côté conducteur du véhicule, il y a un sac gonflable
de longeron de toit unique tant pour les véhicules à
porte à charnières que pour ceux à porte coulissante.
Si votre véhicule est doté de sacs gonflables de
longeron de toit, ne jamais fixer quelque chose sur
le toit de votre véhicule en faisant passer une
corde ou une sangle par une ouverture de porte
ou de glace. Sinon le déploiement d’un sac
gonflable de longeron de toit pourrait être
empêché.
1-67
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Quand un sac gonflable doit-il se
déployer?
Les sacs gonflables frontaux sont conçus pour se
déployer en cas d’impact frontal ou quasi-frontal
modéré à fort afin de réduire le risque de blessures
graves pouvant être principalement infligées à la tête
et à la poitrine du conducteur ou du passager avant
droit. Cependant, ils sont conçus pour se déployer
uniquement si l’impact dépasse un seuil de déploiement
prédéterminé. Les seuils de déploiement sont utilisés
pour prédire la gravité probable d’un impact et donc le
moment où les sacs gonflables doivent se déployer
pour protéger au mieux les occupants.
La détermination du moment où les sacs gonflables
frontaux se déploieront ne repose pas sur la vitesse du
véhicule. Elle dépend principalement de ce que vous
heurtez, de l’orientation de l’impact et de la vitesse
de décélération du véhicule.
Les sacs gonflables avant peuvent se déployer à
différentes vitesses de collision. Par exemple :
• La vitesse de déploiement des sacs gonflables
dépend de la mobilité de l’objet heurté.
• Si le véhicule heurte un objet, la vitesse de collision
à laquelle les sacs gonflables se déploient peut ne
pas être la même selon que l’objet heurté se
déforme ou non.
• Si le véhicule heurte un objet étroit (comme un
poteau), les sacs gonflables vont se déployer à
une vitesse différente que si l’objest large (comme
un mur).
• Si le véhicule heurte un objet de biais, les sacs
gonflables vont se déployer à une vitesse différente
que si le véhicule heurte l’objet frontalement.
Les seuils peuvent également varier en fonction de la
conception spécifique du véhicule.
Les sacs gonflables frontaux ne sont pas conçus pour
se déployer lors des tonneaux, des collisions arrière
et dans de nombreux cas de collisions latérales.
1-68
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Sacs gonflables à déploiement constant
ou à déploiement adapté
En fonction du poids du véhicule, celui-ci peut être doté
de k Sacs gonflables à déploiement constant l ou de
k Sacs gonflables à déploiement adapté l. Les véhicules
dotés d’un système de détection de passager sont
également dotés de sacs gonflables à déploiement
adapté. Se reporter à Témoin de l’état du sac gonflable
du passager à la page 3-31 ou Système de détection
des occupants à la page 1-76.
Si le PNBV (poids nominal brut du véhicule) du véhicule
est égal à 3 855 kg (8 500 lb) ou plus, le véhicule peut
être muni de sacs gonflables à déploiement constant.
Si le PNBV est inférieur à 3 855 kg (8 500 lb), le véhicule
peut être muni de sacs gonflables à déploiement adapté.
Le PNBV se trouve sur l’étiquette de conformité figurant
sur le bord arrière de la porte du conducteur. Se reporter
à la rubrique Chargement du véhicule à la page 4-21
pour obtenir de plus amples renseignements.
De plus, le véhicule peut être doté de sacs gonflables
frontaux à deux étapes, qui ajustent la protection
en fonction de la gravité de la collision. Le véhicule est
doté de capteurs électroniques frontaux qui permettent
au système de détection de différencier un impact
frontal modéré d’un impact frontal plus important.
Pour les impacts frontaux modérés, les sacs gonflables
ne se déploient pas complètement alors que pour
les impacts frontaux graves, il y a déploiement complet.
Le véhicule peut ou non être doté de sacs gonflables de
longerons de toit. Se reporter à Système de sac gonflable
à la page 1-62. Les sacs gonflables des longerons de toit
sont conçus pour se déployer en cas d’impact latéral
modéré à fort. En outre, les sacs gonflables des
longerons de toit sont conçus pour se déployer en cas de
tonneau. Les sacs gonflables des longerons de toit se
gonfleront si la gravité de l’accident dépasse le seuil
déterminé par le système. Le seuil peut varier en fonction
de la conception du véhicule.
Ils ne se déploient pas en cas d’impact frontal ou quasi
frontal ou d’impacts arrière. Les sacs gonflables de
longeron de toit se déploient en cas de choc de l’un
des côtés du véhicule.
Lors d’une collision, il ne peut pas être établi qu’un sac
gonflable aurait dû se déployer simplement en raison
des dommages causés au véhicule ou des frais de
réparation. Dans le cas des sacs gonflables avant, le
déploiement est déterminé par l’objet heurté par le
véhicule, l’angle de l’impact et la vitesse de décélération
du véhicule. Pour les sacs gonflables montés au pavillon,
le déploiement est déterminé par l’emplacement et la
gravité de l’impact.
1-69
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Qu’est-ce qui entraîne le
déploiement du sac gonflable?
Au cours d’un déploiement, le système de détection
envoie un signal électrique déclenchant la libération d’un
gaz par l’inflateur. Ce gaz remplit le sac gonflable, ce
qui provoque le bris du couvercle et le déploiement
du sac. L’appareil de gonflage, le sac gonflable et les
éléments connexes font tous partie du module de
sac gonflable.
Les modules de sacs gonflables frontaux se trouvent
dans le volant et dans le tableau de bord. Sur les
véhicules dotés de sacs gonflables de longeron de toit,
il y a des modules de sacs gonflables dans le plafond
du véhicule, près des glaces latérales des première,
deuxième et troisième rangées (selon l’équipement).
Se reporter à Où se trouvent les sacs gonflables?
à la page 1-65 pour de plus amples informations.
De quelle façon le sac gonflable
retient-il?
En cas de collision frontale ou quasi-frontale modérée
à sévère, même les occupants portant une ceinture
peuvent heurter le volant ou le tableau de bord. En cas
de collision latérale modérée à sévère, même les
occupants portant une ceinture peuvent heurter
l’intérieur du véhicule.
Les sacs gonflables renforcent la protection offerte par
les ceintures de sécurité. Les sacs gonflables frontaux
répartissent la force de l’impact de manière plus uniforme
sur la partie supérieure du corps des occupants, arrêtant
plus progressivement le déplacement de l’occupant.
Les sacs gonflables des longerons de toit répartissent
plus uniformément la force de l’impact sur la partie
supérieure du corps des occupants.
Les sacs gonflables des longerons de toit anti-tonneaux
sont conçus pour maintenir la tête et la poitrine des
occupants des sièges extérieurs des première, deuxième
et troisième rangées, si monté. Ces sacs gonflables sont
conçus pour réduire le risque d’éjection totale ou partielle
en cas de tonneau, bien qu’aucun système ne puisse
totalement empêcher de telles éjections.
Mais les sacs gonflables ne seront pas utiles dans
de nombreux types de collisions, principalement parce
que l’orientation du déplacement des occupants ne
correspondra pas à l’emplacement de ces sacs
gonflables. Se reporter à Quand un sac gonflable doit-il
se déployer? à la page 1-68 pour plus d’informations.
Les sacs gonflables doivent toujours n’être considérés
que comme un dispositif de protection complémentaire
des ceintures de sécurité.
1-70
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Que verrez-vous après le
déploiement d’un sac gonflable?
Après le déploiement des sacs gonflables frontaux,
ceux-ci se dégonflent rapidement, tellement vite que
certaines personnes ne réalisent même pas qu’un sac
s’est gonflé. Les sacs gonflables des longerons de toit
peuvent rester partiellement gonflés pendant un certain
temps après le déploiement. Certains éléments du
module de sac gonflable peuvent rester chauds pendant
plusieurs minutes. Pour l’emplacement des modules de
sacs gonflables, se reporter à Qu’est-ce qui entraîne le
déploiement du sac gonflable? à la page 1-70.
Les pièces du sac gonflable qui entrent en contact avec
l’occupant peuvent être chaudes, mais pas trop chaudes
au toucher. De la fumée et de la poussière peuvent sortir
des évents des sacs dégonflés. Le déploiement des sacs
gonflables n’entrave pas la vision du conducteur à travers
le pare-brise ou sa capacité de diriger le véhicule, ni
n’empêche les occupants de quitter le véhicule.
{ ATTENTION:
Lors du déploiement d’un sac gonflable, il y a
peut être des particules de poussière dans l’air.
Les personnes souffrant d’asthme ou d’autres
problèmes respiratoires auront peut-être de la
difficulté à respirer. Pour éviter ceci, tous les
occupants devraient sortir du véhicule dès qu’ils
peuvent le faire en toute sécurité. Si vous souffrez
de problèmes respiratoires et que vous ne pouvez
pas sortir du véhicule après le déploiement du sac,
vous pouvez ouvrir une glace ou une porte pour
laisser entrer de l’air frais dans le véhicule. En cas
de problèmes de respiration après le déploiement
d’un sac gonflable, il faut consulter un médecin.
Le véhicule est équipé d’une fonction permettant de
déverrouiller automatiquement les portes (en cas de
serrures à commandes électriques) et d’allumer
l’éclairage intérieur ainsi que les feux de détresse lors du
déploiement du sac gonflable. Vous pouvez verrouiller
les portes et éteindre l’éclairage intérieur ainsi que les
feux de détresse à l’aide des commandes prévues à
cet effet.
1-71
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Lors de collisions assez graves pour déployer le sac
gonflable, le pare-brise se brise habituellement à cause
de la déformation du véhicule. S’il y a un sac gonflable
à la place du passager avant droit, le pare-brise peut se
briser davantage.
• Les sacs gonflables sont conçus pour se déployer
une seule fois. Après le déploiement d’un sac
gonflable, vous devez vous procurer certaines pièces
de remplacement. Si vous ne changez pas ces
pièces, les sacs gonflables ne pourront pas vous
protéger lors d’une autre collision. Un nouveau
système comprend des modules de sacs gonflables
et probablement d’autres pièces. Le manuel
d’entretien du véhicule porte sur la nécessité
de remplacer les autres pièces.
• Le véhicule est équipé d’un module de détection de
collision et de diagnostic qui enregistre les données
après une collision. Se reporter à Enregistrement de
données du véhicule et politique sur la vie privée à la
page 7-19 et Enregistreurs de données d’événement
à la page 7-20.
• Seuls des techniciens qualifiés devraient réparer
ou entretenir les sacs gonflables de votre véhicule.
Un mauvais entretien peut empêcher le bon
fonctionnement des sacs gonflables. Consulter votre
concessionnaire pour toute opération d’entretien.
1-72
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Interrupteur de désactivation de sac
gonflable
Si le tableau de bord comporte l’un des commutateurs
représentés sur les illustrations suivantes, le véhicule
comporte un commutateur d’activation/désactivation du
sac gonflable que vous pouvez utiliser pour activer
ou désactiver manuellement le sac gonflable du
passager avant droit.
Ce commutateur ne devrait être placé en position
hors fonction que si la personne assise à la place du
passager avant droit fait partie du groupe de personnes
suivant considérées par le gouvernement fédéral
comme étant à risque :
Bébé. Un bébé (moins de 1 an) doit s’asseoir
sur le siège avant parce que :
• Le véhicule ne possède pas de siège arrière.
• Le siège arrière du véhicule est trop petit pour
accueillir un siège pour bébé orienté vers l’arrière.
• Le bébé souffre d’une maladie qui, selon le médecin
traitant, requiert qu’il soit assis sur le siège avant
pour permettre au conducteur de le surveiller
continuellement.
Enfant âgé de 1 à 12 ans. Un enfant âgé de
1 à 12 ans doit s’asseoir sur le siège avant
parce que :
• Le véhicule ne possède pas de siège arrière.
• Bien que, dans la mesure du possible, il vaut mieux
États-Unis
Canada
Si le véhicule n’est pas équipé d’un commutateur
d’activation/désactivation de sac gonflable, il peut
être équipé d’un système de détection de passager.
Se reporter à Système de détection des occupants
à la page 1-76.
•
asseoir les enfants âgés de 1 à 12 ans à l’arrière,
il doivent parfois prendre place sur le siège
avant parce que l’arrière est occupé.
L’enfant souffre d’une maladie qui, selon le médecin
traitant, requiert qu’il soit assis sur le siège avant
pour permettre au conducteur de le surveiller
continuellement.
1-73
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
État de santé. Un passager présente un état
de santé qui, selon son médecin :
• Fait en sorte que le sac gonflable du côté passager
représente un risque particulier pour le passager.
• Fait en sorte que les blessures que pourrait
lui infliger le déploiement du sac gonflable du
côté passager en cas de collision seraient plus
graves que celles qu’il pourrait subir, sac gonflable
hors fonction et ceinture bouclée, en heurtant le
tableau de bord ou le pare-brise.
{ ATTENTION:
Si le sac gonflable frontal du passager avant est
désactivé alors que le siège est occupé par une
personne qui ne fait pas partie du groupe pour
lequel le gouvernement fédéral considère que les
sacs gonflables peuvent être dangereux, cette
personne ne bénéficiera pas de la protection
supplémentaire apportée par le sac gonflable.
Lors d’une collision, le sac gonflable ne se
déploiera pas et n’offrira aucune protection à cette
personne. Ne pas désactiver le sac gonflable du
passager à moins que ce passager ne fasse partie
du groupe à risque.
États-Unis
Canada
Pour désactiver le sac gonflable frontal du passager
avant, introduire la clé de contact dans le commutateur
et tourner le commutateur en position d’arrêt.
Le témoin de désactivation du sac gonflable s’allume
pour indiquer que le sac gonflable du passager
avant droit est désactivé; il restera allumé pour le
rappeler. Se reporter à Témoin de désactivation du sac
gonflable à la page 3-30. Le sac gonflable du passager
avant demeurera désactivé tant qu’on ne l’aura pas
réactivé.
1-74
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
Si le témoin de disponibilité de sac gonflable
s’allume après avoir désactivé le sac gonflable,
cela signifie que le système de sac gonflable peut
être défectueux. Par exemple, le sac gonflable du
passager avant droit pourrait se déployer même si
le commutateur d’activation/désactivation est en
position désactivation.
Pour éviter de vous blesser ou de blesser d’autres
personnes, faire réparer au plus vite le véhicule.
Se reporter à Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) à la page 3-29 pour de plus
amples informations, y compris des informations
importantes relatives à la sécurité.
États-Unis
Canada
Pour réactiver à nouveau le sac gonflable frontal du
passager avant, introduire la clé de contact dans
le commutateur et tourner le commutateur en position
d’activation.
Le sac gonflable frontal de passager avant droit est
à présent actif (il peut se gonfler). Voir Témoin de
désactivation du sac gonflable à la page 3-30 pour plus
d’information.
1-75
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Système de détection des
occupants
Si le tableau de bord comprend l’un des témoins illustrés
ci-dessous, le véhicule possède un système de détection
de passager, sauf en cas de présence d’un commutateur
de mise hors fonction de sac gonflable sur le tableau de
bord. Si le véhicule est équipé de ce commutateur, il ne
possède pas de système de détection de passager.
Se référer à Interrupteur de désactivation de sac
gonflable à la page 1-73 pour plus d’information.
Le système de détection de passager désactive le sac
gonflable frontal du passager avant droit dans certaines
situations. Le sac gonflable du conducteur et les sacs
gonflables de longeron de toit, selon l’équipement, ne
font pas partie du système de détection de passager.
Le système de détection de passager fonctionne avec
des capteurs incorporés au siège de passager avant
droit. Les capteurs sont conçus pour détecter la
présence d’un passager correctement assis sur son
siège et détermine si le sac gonflable frontal du
passager avant droit doit être activé (déploiement
possible) ou non.
Les statistiques d’accident indiquent que les enfants
sont plus en sécurité lorsqu’ils sont attachés sur le
siège arrière plutôt que sur le siège avant.
États-Unis
Canada
Le témoin d’état de sac gonflable du passager est
visible au tableau de bord au démarrage du véhicule.
Les mots ON (marche) et OFF (arrêt) ou le symbole
correspondant sont visibles pendant la vérification
du système. Lorsque la vérification du système est
terminée, seul le mot ON ou le mot OFF, ou le symbole
correspondant, demeure visible. Se reporter à Témoin
de l’état du sac gonflable du passager à la page 3-31.
Nous recommandons d’attacher les enfants dans un
siège arrière, notamment un siège d’enfant pour bébé ou
enfant orienté vers l’arrière, un siège d’enfant orienté vers
l’avant, un siège d’appoint pour enfant plus âgé; nous
recommandons que les enfants suffisamment grands
utilisent les ceintures de sécurité.
Une étiquette sur le pare-soleil indique k Ne jamais
placer un siège d’enfant orienté vers l’arrière à l’avant l.
Le risque pour un enfant assis sur un siège orienté
vers l’arrière est très grand si le sac gonflable se
déploie.
1-76
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
ATTENTION:
Un enfant assis dans un siège d’enfant orienté
vers l’arrière peut être gravement blessé ou tué si
le sac gonflable du passager avant droit se
déploie, puisque le dossier du siège d’enfant
orienté vers l’arrière serait très près du sac
gonflable déployé. S’assurer que le sac gonflable
est désactivé avant d’utiliser un siège d’enfant
orienté vers l’arrière sur le siège avant droit.
Même si le système de détection de passager a
mis hors fonction le sac gonflable frontal du
passager avant droit, aucun système n’est
infaillible. Personne ne peut garantir qu’un sac
gonflable ne se déploiera pas dans certaines
circonstances inhabituelles, même s’il est hors
fonction.
Placer le siège pour enfant dirigé vers l’arrière dans
un siège arrière. S’il est nécessaire d’attacher un
siège d’enfant orienté vers l’avant dans le siège de
passager avant, toujours reculer au maximum le
siège du passager. Il est préférable d’attacher un
siège d’enfant sur un siège arrière.
... /
(suite)
Si votre véhicule ne possède pas de siège arrière
qui peut recevoir un dispositif de protection d’enfant
dirigé vers l’arrière, nous recommandons que les
dispositifs de protection d’enfant dirigés vers l’arrière
ne soient pas placés dans votre véhicule, même
si le sac gonflable est hors fonction.
Le système de détection du passager est conçu pour
désactiver le sac gonflable du passager avant droit,
dans les cas suivants :
• Le siège du passager avant droit est inoccupé.
• Le système détermine qu’un bébé est assis dans
un siège pour bébé orienté vers l’arrière.
• Le système détermine qu’un petit enfant est installé
dans un siège d’enfant.
1-77
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
• Le système détermine qu’un petit enfant est installé
dans un siège d’appoint.
• Le passager qui occupe le siège avant droit se
lève, et son poids ne pèse plus sur le siège pendant
un certain temps.
• Le siège du passager avant droit est occupé par
une personne de petite taille, par exemple un
enfant qui n’est plus en âge de s’asseoir sur un
siège d’enfant.
Pour certains enfant, y compris ceux assis dans des
sièges d’enfant, ou dans le cas d’adultes de très petite
taille, il est possible que le système de détection du
passager désactive parfois le sac gonflable frontal du
passager avant droit. Cela dépend de la posture et de
la stature de la personne. Toute personne dans
votre véhicule qui n’est plus en âge d’être attachée à un
ensemble de retenue d’enfant doit porter correctement
une ceinture de sécurité — que la personne soit
protégée par un sac gonflable ou non.
• Le système de sacs gonflables ou le système de
détection de passager présente une défectuosité
importante.
Lorsque le système de détection de passager a
désactivé le sac gonflable frontal du passager avant
droit, le témoin de désactivation s’allume et demeure
allumé pour vous rappeler de l’état de désactivation du
sac gonflable. Se reporter à Témoin de l’état du sac
gonflable du passager à la page 3-31.
Le système de détection du passager est conçu pour
activer (déploiement autorisé) le sac gonflable frontal du
passager avant droit chaque fois qu’il détecte qu’une
personne de taille adulte est correctement assise sur le
siège du passager avant droit.
Lorsque le système de détection du passager active le
sac gonflable, le témoin d’activation s’allume et reste
allumé pour vous rappeler que le sac gonflable est
activé.
{ ATTENTION:
Si le témoin de sac gonflable sur le tableau de
bord apparaît et reste allumé, cela indique que le
système de sacs gonflables ne fonctionne peut
être pas correctement. Si cela devrait arriver, faire
vérifier le plus rapidement possible le véhicule, car
une personne de taille adulte assise sur le siège
passager avant droit pourrait ne pas être protégée
par les sacs gonflables avant. Se reporter à
Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) à la page 3-29 pour en savoir plus,
comprenant d’importantes informations sur la
sécurité.
1-78
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le témoin d’activation est allumé
avec un siège d’enfant
Si un siège d’enfant a été installé et que le témoin
d’activation est allumé :
1. Couper le contact.
2. Enlever le siège d’enfant du véhicule.
3. Retirer tout élément additionnel du siège tel que
couverture, coussin, housse de siège, dispositif
de chauffage ou de massage.
4. Reposer le siège d’enfant en suivant les instructions
du fabricant du siège d’enfant et se référer à
Fixation d’un siège d’enfant sur le siège avant droit
(avec système de détection de passager) dans
l’index.
5. Si, après la réinstallation du siège d’enfant et le
redémarrage du véhicule, le témoin d’activation
est toujours allumé, couper le contact. Incliner
ensuite légèrement le coussin du siège, s’il
est réglable, pour vérifier si le dossier de siège
ne pousse pas le siège d’enfant dans le coussin
de siège.
6. Démarrer le véhicule.
Si le témoin est toujours allumé, placer l’enfant
dans un siège d’enfant installé sur le siège arrière
du véhicule et consulter le concessionnaire.
Si aucun siège arrière n’est disponible, ne pas
installer de siège d’enfant dans ce véhicule.
1-79
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le témoin de désactivation est
allumé en présence d’un occupant
de taille adulte
exécuter les étapes suivantes pour permettre au système
de détecter la personne et activer le sac gonflable frontal
du passager avant droit :
1. Couper le contact.
2. Retirer tout élément additionnel du siège tel que
couverture, coussin, housse de siège, dispositif
de chauffage ou de massage.
3. S’assurer que le dossier de siège est totalement
redressé.
4. Faire s’asseoir la personne droite sur le siège,
centrée sur le coussin de siège, les jambes
confortablement étendues.
5. Redémarrer le véhicule et laisser cette
personne assise dans cette position pendant
deux ou trois minutes après l’allumage du témoin
d’activation.
Ceci permet au système de détecter la personne et
d’activer le sac gonflable frontal du passager avant droit.
Si une personne de taille adulte est assise sur le siège du
passager avant droit mais que le témoin de désactivation
est allumé, il se peut que la personne ne soit pas
correctement assise sur le siège. Si tel est le cas,
1-80
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Facteurs additionnels affectant le
fonctionnement du système
Les ceintures de sécurité contribuent à maintenir le
passager en position dans le siège pendant les
manoeuvres du véhicule et le freinage. Ceci aide le
système de détection de passager à maintenir le statut
de sac gonflable de passager. Se reporter à k Ceintures
de sécurité l et k Dispositifs de protection d’enfant l,
dans l’index, pour plus d’informations au sujet de
l’importance de l’utilisation correct du dispositif de
protection d’enfant.
Si vous tirez complètement sur la ceinture épaulière,
vous engagerez le dispositif de verrouillage de
siège pour enfant. Ceci peut amener par erreur le
système de détection de passager à désengager
les sacs gonflables destinés aux occupants de taille
adulte. Dans ce cas, laisser la sangle se rembobiner
complètement et recommencer l’opération.
Une couche épaisse de matériau supplémentaire tel
qu’une couverture ou un coussin, ou un équipement
d’après-vente tel qu’une housse de siège, un dispositif
de chauffage ou de massage peut entraver le bon
fonctionnement du système de détection de passager.
Nous vous recommandons de ne pas utiliser de housses
de sièges ou équipements d’après-vente à l’exception
de ceux approuvés par GM pour votre véhicule.
Consulter Ajout d’équipement à un véhicule muni de
sacs gonflables à la page 1-82 pour plus d’informations
au sujet des modifications qui peuvent affecter le
fonctionnement du système.
{ ATTENTION:
Le fait de ranger certains articles sous le siège
du passager ou entre le coussin de siège du
passager et le dossier du siège peut entraver le
fonctionnement adéquat du système de détection
de passager.
1-81
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Réparation d’un véhicule muni de
sacs gonflables
Les sacs gonflables modifient la manière d’entretenir
votre véhicule car leurs éléments sont répartis en divers
endroits du véhicule. Votre concessionnaire et le
manuel d’entretien vous fourniront des renseignements
sur l’entretien de votre véhicule et des sacs gonflables.
Pour acheter un manuel d’entretien, se reporter à la
rubrique Renseignements sur la commande de guides
de réparation à la page 7-18.
{ ATTENTION:
Un sac gonflable peut encore se déployer au
cours d’un entretien mal effectué jusqu’à
10 secondes après que le contact et la batterie ont
été coupés. Vous pouvez être blessé si vous êtes
près d’un sac gonflable lorsqu’il se déploie. Éviter
les connecteurs jaunes. Ils font probablement
partie du système de sacs gonflables. S’assurer
que les méthodes appropriées d’entretien sont
suivies et que le travail est effectué par une
personne dûment qualifiée.
Ajout d’équipement à un véhicule
muni de sacs gonflables
Q: Y a-t-il quelque chose que je pourrais ajouter
ou modifier sur le véhicule et qui pourrait
empêcher le fonctionnement correct des sacs
gonflables?
A: Oui, vous pouvez ajouter des éléments qui
modifient le châssis, le système de pare-chocs,
la hauteur, l’avant ou les côtés de la carrosserie et
peuvent empêcher le fonctionnement correct du
système de sacs gonflables. Le fait de remplacer
ou de déplacer une pièce des sièges avant,
des ceintures de sécurité, du module de détection
et de diagnostic des sacs gonflables, du volant,
du tableau de bord, des modules de sacs gonflables
de longeron de toit, de la garniture du pavillon ou
des montants, des capteurs avant, ou du câblage
des sacs gonflables peut altérer le fonctionnement
du système de sacs gonflables.
1-82
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
En outre, le véhicule peut être doté d’un système
de détection de passager pour la position du
passager avant droit, qui comprend des capteurs
intégrés au siège du passager. Le système de
détection de passager peut ne pas fonctionner
correctement si la garniture originale du siège est
remplacée par une housse ou un revêtement non
GM ou d’une garniture ou d’un revêtement GM
conçu pour un véhicule différent. Tout élément,
comme par exemple un chauffage de siège ou un
coussin ou dispositif d’amélioration du confort,
installé par après sur ou sous le revêtement
du siège, peut également interférer avec le
fonctionnement du système de détection de
passager. Cet élément peut empêcher le
déploiement correct du(des) sac(s) gonflable(s) du
passager ou empêcher que le système de détection
de passager ne désactive correctement le(s) sac(s)
gonflable(s) du passager. Se reporter à Système de
détection des occupants à la page 1-76.
Pour tout renseignement, contacter le Centre
d’assistance à la clientèle avant de modifier le
véhicule. Les numéros de téléphone et les adresses
du Centre d’assistance à la clientèle sont indiqués
dans ce manuel, à la Deuxième Étape de la
Procédure de satisfaction du client. Se reporter
à Procédure de satisfaction de la clientèle à
la page 7-2.
Si le véhicule est doté de sacs gonflables de
longeron de toit anti-tonneaux, consulter Pneus et
roues de dimensions variées à la page 5-82
pour d’importantes informations supplémentaires.
Q: Mon véhicule doit être modifié en raison de
mon invalidité. Comment puis-je savoir si les
modifications altéreront le système de sacs
gonflables?
A: Pour tout renseignement, contacter le Centre
d’assistance à la clientèle. Les numéros de
téléphone et les adresses du Centre d’assistance
à la clientèle sont indiqués dans ce manuel, à
la Deuxième Étape de la Procédure de satisfaction
du client. Se reporter à Procédure de satisfaction
de la clientèle à la page 7-2.
En outre, les informations relatives à l’emplacement des
capteurs des sacs gonflables, du module de détection
et de diagnostic et du câblage des sacs gonflables sont
disponibles auprès de votre concessionnaire et dans
le manuel de réparation.
1-83
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Vérification des dispositifs de
retenue
Vérification de l’appareil de retenue
Ceintures de sécurité
De temps en temps contrôler le fonctionnement correct
du témoin de rappel de ceinture de sécurité, des
ceintures, des boucles, des plaques de verrouillage,
des enrouleurs et des ancrages.
Rechercher des pièces du système de ceintures de
sécurité desserrées ou endommagées. Les faire réparer
par votre concessionnaire. Les ceintures déchirées
ou effilochées ne vous protégeront peut-être pas lors
d’une collision. Elles peuvent se déchirer complètement
sous la force du choc. Remplacer immédiatement
toute ceinture déchirée ou effilochée.
Sacs gonflables
Le système de sacs gonflables n’a pas besoin
d’entretien régulier ou de remplacement. S’assurer que
le témoin de disponibilité de sac gonflable fonctionne.
Se reporter à Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) à la page 3-29 pour plus d’informations.
Remarque: Si un recouvrement de sac gonflable
est endommagé, ouvert ou brisé, le sac gonflable
peut ne pas fonctionner correctement. Ne pas ouvrir
ou briser les recouvrements de sac gonflable.
En cas de recouvrement de sac gonflable ouvert
ou brisé, faire remplacer le recouvrement et/ou
le module de sac gonflable. Pour l’emplacement des
modules de sac gonflable, se reporter à Qu’est-ce
qui entraîne le déploiement du sac gonflable? à
la page 1-70. Consulter votre concessionnaire pour
la réparation.
S’assurer que le témoin de rappel des ceintures de
sécurité fonctionne. Se reporter à Rappels de ceinture
de sécurité à la page 3-28 pour de plus amples
informations.
Maintenir les ceintures de sécurité propres et sèches.
Se reporter à Entretien des ceintures de sécurité à
la page 5-109.
1-84
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remplacement des pièces des
dispositifs de sécurité après une
collision
{ ATTENTION:
Les dispositifs de retenue peuvent être
endommagés si le véhicule subit une collision.
Or, un dispositif de retenue endommagé peut
ne pas protéger adéquatement la personne qui
l’utilise, entraînant des blessures graves ou même
la mort en cas de collision. Afin de s’assurer que
les dispositifs de protection fonctionnent de
manière adéquate après une collision, les faire
vérifier et procéder à tout remplacement
nécessaire dès que possible.
Après une collision, faut-il changer les ceintures de
sécurité ou les pièces du système LATCH (option)
(dispositif de verrouillage)?
tensions ou endommagés. Consulter votre
concessionnaire pour faire inspecter ou remplacer
les ensembles de ceinture de sécurité.
Si le véhicule est doté du système LATCH et que
celui-ci était utilisé lors d’une collision, certaines pièces
du système LATCH doivent être remplacées.
De nouvelles pièces et des réparations peuvent être
nécessaires même si la ceinture de sécurité ou le
système LATCH (selon l’équipement) n’étaient pas
utilisés au moment de l’accident.
Si un sac gonflable se déploie, il faudra remplacer
certaines pièces du système de sacs gonflables.
Se reporter à la partie concernant le système de
sacs gonflables mentionnée précédemment dans
cette section.
Faire vérifier les prétendeurs de ceinture de sécurité si
le véhicule a subi une collision, ou si le témoin de
disponibilité des sacs gonflables reste allumé après le
démarrage du véhicule ou en roulant. Se reporter à
la rubrique Témoin de sac gonflable prêt à fonctionner
(AIRBAG) à la page 3-29.
Après un accident peu important, il ne faudra peut être
rien faire. Mais les ensembles de ceinture utilisés au
cours d’un accident peuvent avoir été soumis à de fortes
1-85
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
✍ NOTES
1-86
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 2
Fonctions et commandes
Clés ................................................................2-3
Système de télédéverrouillage ..........................2-4
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage ........................................2-5
Portes et serrures ............................................2-8
Serrures de porte ...........................................2-8
Portes à verrouillage électrique .........................2-9
Reverrouillage de la porte de l’espace utilitaire ...2-9
Verrouillage temporisé .....................................2-9
Verrouillage automatique programmable
des portes ................................................2-10
Verrouillage automatique de porte ...................2-10
Déverrouillage automatique de porte ................2-10
Portes arrière avec verrouillage de sécurité
pour les enfants ........................................2-11
Dispositif antiverrouillage ................................2-11
Porte coulissante ..........................................2-12
Porte latérale amovible 60/40 .........................2-13
Portes arrière ...............................................2-14
Glaces ...........................................................2-16
Glaces à commande manuelle ........................2-16
Glaces électriques ........................................2-17
Glaces pivotantes .........................................2-18
Glace à technologie améliorée ........................2-19
Pare-soleil ...................................................2-19
Systèmes antivol ............................................2-19
Système d’immobilisation électronique
PASS-KeyMD III+ .......................................2-20
Fonctionnement de système d’immobilisation
électronique PASS-KeyMD III+ ......................2-20
Démarrage et fonctionnement de votre
véhicule .....................................................2-22
Rodage de véhicule neuf ...............................2-22
Positions du commutateur d’allumage ..............2-23
Prolongation d’alimentation des accessoires ......2-24
Démarrage du moteur ...................................2-24
Chauffe-liquide de refroidissement du moteur ....2-26
Fonctionnement de la boîte de vitesses
automatique ..............................................2-27
2-1
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 2
Fonctions et commandes
Mode de remorquage ....................................2-30
Frein de stationnement ..................................2-31
Changement à la position de stationnement ......2-32
Retrait de la position de stationnement ............2-34
Stationnement au-dessus de matières
qui brûlent ................................................2-35
Échappement du moteur ................................2-36
Faire fonctionner le véhicule pendant qu’il
est en position de stationnement .................2-37
Rétroviseurs ..................................................2-38
Rétroviseur à commande manuelle ..................2-38
Rétroviseurs extérieurs à commande
manuelle ..................................................2-38
Rétroviseurs de remorquage extérieur ..............2-38
Rétroviseurs extérieurs à commande
électrique .................................................2-39
Rétroviseur extérieur convexe .........................2-39
Rétroviseurs extérieurs chauffants ...................2-40
Compartiments de rangement ..........................2-40
2-2
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Clés
{ ATTENTION:
Laisser la clé de contact dans un véhicule avec des
enfants peut s’avérer dangereux pour plusieurs
raisons; les enfants ou d’autres personnes peuvent
subir des blessures graves, voire mortelles. Ils
peuvent actionner les lève-glace électriques ou
d’autres commandes ou même faire bouger le
véhicule. Les glaces fonctionneront si la clé est
dans le commutateur d’allumage et les enfants
peuvent être gravement blessés ou tués s’ils sont
happés par une fenêtre se refermant. Ne pas
laisser les clés dans un véhicule en présence
d’enfants.
La clé peut être utilisée pour l’allumage et toutes les
serrures de porte.
2-3
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
La clé possède une étiquette à code à barres qui peut
être utilisé par le concessionnaire ou un serrurier
qualifié pour faire de nouvelles clés. Conserver cette
information dans un endroit sûr, pas dans votre véhicule.
Remarque: Si les clés restent dans les véhicule,
il vous faudra l’endommager pour pouvoir y
pénétrer. Veiller à avoir des clés de réserve.
Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210
d’Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis
aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Si les clés sont laissées à l’intérieur du véhicule
verrouillé, appeler le Centre d’assistance routière.
Se reporter à la rubrique Programme d’assistance
routière à la page 7-7.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
Système de télédéverrouillage
S’il y a diminution de la portée de l’émetteur RKE,
essayer ceci :
Si votre véhicule est doté d’un système de
télédéverrouillage (RKE), celui-ci fonctionne à
une fréquence radio assujettie à la réglementation
de la Federal Communications Commission (FCC)
(commission de la communication fédérale) et avec
l’industrie Canada.
Cet appareil est conforme à l’article 15 des règlements
de la FCC. Le fonctionnement est sujet aux deux
conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
• Vérifier la distance. L’émetteur peut être trop loin du
véhicule. Se tenir plus près du véhicule lorsqu’il
pleut ou qu’il neige.
• Vérifier l’emplacement. D’autres véhicules ou des
objets peuvent bloquer le signal. Faire quelques
pas vers la gauche ou vers la droite, tenir l’émetteur
plus haut et essayer de nouveau.
• Contrôler la pile de l’émetteur. Se reporter à
k Remplacement de pile l plus loin dans cette
section.
• Si l’émetteur ne fonctionne toujours pas bien,
consulter votre concessionnaire ou un technicien
qualifié pour le faire réparer.
2-4
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fonctionnement du système de
télédéverrouillage
L’émetteur de télédéverrouillage (RKE) fonctionne
jusqu’à une distance de 20 m (65 pi) du véhicule.
D’autres circonstances peuvent affecter le
fonctionnement de l’émetteur. Voir Système
de télédéverrouillage à la page 2-4.
L’avertisseur sonore peut retentir lorsque Q est pressé
à nouveau dans les cinq secondes. Se reporter à
Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) à la page 3-65 pour
de plus amples informations.
W (déverrouillage):
Presser pour déverrouiller la
porte du conducteur. Si W est à nouveau pressé dans
les cinq secondes, toutes les portes restantes se
déverrouillent.
L’éclairage intérieur s’allume et reste allumé pendant
20 secondes ou jusqu’à ce que le contact soit établi.
Si cette fonction est activée via le CIB, les feux de
stationnement clignotent deux fois pour indiquer
que le déverrouillage s’est produit. Se reporter
à Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) à la page 3-65 pour
de plus amples informations.
j (porte de chargement):
Presser pour déverrouiller
uniquement les portes de chargement.
Q (verrouillage):
Presser une fois pour verrouiller
toutes les portes. En cas d’activation à partir du
centralisateur informatique de bord (CIB), les feux de
stationnement clignotent une fois pour indiquer que
le verrouillage a eu lieu.
2-5
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
L (système de localisation de véhicule/alarme):
Presser et relâcher pour localiser le véhicule. Les feux
de direction clignotent et l’avertisseur sonore retentit
trois fois.
Maintenir enfoncé L pendant plus de deux secondes
pour activer l’alarme d’urgence. Les feux de direction
clignotent et l’avertisseur sonore retentit de manière
répétée pendant trente secondes. L’alarme est
désactivée quand le commutateur d’allumage est mis
en position ON/RUN (marche) ou quand L est pressé
à nouveau. Le commutateur d’allumage doit être en
position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) pour que
l’alarme d’urgence fonctionne.
Programmation d’émetteurs pour le
véhicule
Seuls les émetteurs RKE programmés pour ce véhicule
fonctionnent. Si un émetteur est perdu ou volé, vous
pouvez acheter et faire programmer un émetteur de
rechange auprès de votre concessionnaire. Lorsque
l’émetteur de rechange est programmé pour votre
véhicule, tous les émetteurs restants doivent également
être programmés. Tout émetteur perdu ou volé ne
fonctionne plus une fois le nouvel émetteur programmé.
Jusqu’à cinq émetteurs peuvent être programmés pour
un véhicule. Se reporter à k Réapprentissage de
l’émetteur de télédéverrouillage l sous Fonctionnement
et affichages du centralisateur informatique de bord à la
page 3-46 pour les instructions d’appariement des
émetteurs RKE au véhicule.
2-6
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remplacement de pile
Remplacer la pile en cas d’affichage au CIB du
message REPLACE BATTERY IN REMOTE
KEY (remplacer la pile de la télécommande).
Voir l’information à ce sujet sous Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-55.
Remarque: Lors du remplacement de la pile,
ne pas toucher les circuits de la télécommande.
L’électricité statique du corps pourrait endommager
la télécommande.
Pour remplacer la pile :
1. Séparer les moitiés de l’émetteur au moyen d’un
objet plat et mince introduit dans l’encoche latérale
de l’émetteur.
2. Retirer l’ancienne pile sans utiliser d’objet
métallique.
3. Introduire la pile neuve, côté positif vers le bas.
Utiliser une pile CR2032 ou l’équivalent.
4. Remboîter l’émetteur.
2-7
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Portes et serrures
ATTENTION:
Serrures de porte
(suite)
• De jeunes enfants se trouvant dans des
{ ATTENTION:
Des portières non verrouillées peuvent être
dangereuses.
• Des passagers, et spécialement des enfants,
peuvent facilement ouvrir les portières et
tomber à l’extérieur du véhicule en train de
rouler. Lorsqu’une portière est verrouillée,
la poignée ne permet pas de l’ouvrir. Vous
augmentez vos chances d’être éjecté hors du
véhicule lors d’une collision si les portières ne
sont pas verrouillées. Par conséquent, ajuster
correctement vos ceintures de sécurité et
verrouiller les portières chaque fois que
vous roulez.
•
véhicules déverrouillés peuvent se trouver
dans l’impossibilité d’en sortir. Un enfant peut
avoir à subir une chaleur extrême et souffrir
de blessures définitives ou même mourir d’un
coup de chaleur. Toujours verrouiller votre
véhicule chaque fois que vous le laissez.
Des gens de l’extérieur peuvent facilement
pénétrer dans un véhicule dont les portières
ne sont pas verrouillées lorsque vous
ralentissez ou que vous vous arrêtez.
Le verrouillage des portières peut
empêcher que cela se produise.
... /
2-8
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour verrouiller votre porte
de l’intérieur, glisser le
levier manuel de la porte
vers le bas. Pour
déverrouiller la porte,
glisser le levier manuel
vers le haut.
Reverrouillage de la porte de
l’espace utilitaire
Si la porte de chargement est ouverte lorsque le bouton
de verrouillage est pressé sur la porte ou sur l’émetteur
RKE, toutes les portes se verrouilleront à l’exception
de la porte de chargement. La porte de chargement ne
se verrouillera que lorsqu’elles seront fermées ou si
le dispositif de verrouillage temporisé est en fonction.
Verrouillage temporisé
Depuis l’extérieur, utiliser la clé.
Si le véhicule est doté du système de télédéverrouillage,
se reporter à Système de télédéverrouillage à la
page 2-4 pour de plus amples informations.
Portes à verrouillage électrique
Sur les véhicules à serrures électriques, les
commutateurs se trouvent sur les portes.
T:
Appuyer sur le bas du commutateur pour verrouiller
toutes les portes à la fois. Appuyer sur le haut du
commutateur pour déverrouiller toutes les portes à la fois.
Lorsqu’une porte est verrouillée, la poignée de porte
intérieure ne fonctionne pas.
Lorsque vous verrouillez les portes à l’aide de la
commande de verrouillage électrique et qu’une porte
est ouvert(e), les portes se verrouillent cinq secondes
après la fermeture de la dernière porte. Trois carillons
retentissent pour signaler que le dispositif de
verrouillage à temporisation est en fonction.
Appuyer une deuxième fois sur le commutateur de
verrouillage électrique des portes ou de l’émetteur RKE
pour annuler la fonction de temporisation et verrouiller
immédiatement toutes les portes.
Cette fonction n’est pas disponible lorsque la clé est
dans le commutateur d’allumage.
Cette fonction peut être programmée à partir du
centralisateur informatique de bord (CIB). Se reporter à
DELAY DOOR LOCK (verrouillage temporisé des portes)
sous Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) à la page 3-65.
2-9
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Verrouillage automatique
programmable des portes
Le véhicule est programmé de manière à verrouiller
toutes les portes lorsque les portes sont fermées, le
contact est établi et le levier de vitesses est déplacé hors
de la position de stationnement (P). Les portes avant
resteront débloquées depuis l’intérieur du véhicule.
Les portes se déverrouilleront chaque fois que vous
arrêtez le véhicule et que vous déplacez le levier de
vitesses en position de stationnement (P).
Pour quitter le véhicule après le verrouillage des
portes, la personne doit utiliser le levier manuel
ou le commutateur de serrure de porte à commande
électrique pour les portes arrière. Quand la porte
est refermée, elle ne se verrouille pas automatiquement.
Utiliser le levier manuel ou le commutateur de serrure
de porte à commande électrique pour verrouiller
la porte.
Verrouillage automatique de porte
Les portes se verrouillent automatiquement lorsque vous
déplacez le levier de vitesses hors de la position de
stationnement (P). Le verrouillage automatique
des portes ne peut pas être désactivé.
Déverrouillage automatique
de porte
Les portes se déverrouillent automatiquement lorsque
vous placerez le levier de vitesses en position de
stationnement (P).
Le déverrouillage automatique peut être désactivé
ou programmé de plusieurs manières si le véhicule
possède une boîte de vitesses automatique. Se reporter
à Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) à la page 3-65 pour
plus d’information sur la programmation.
Le verrouillage électrique des portes peut être
programmé à l’aide du centralisateur informatique
de bord (CIB). Pour de plus amples renseignements
sur la programmation, se reporter à la rubrique
Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) à la page 3-65.
2-10
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Portes arrière avec verrouillage de
sécurité pour les enfants
Pour la porte coulissante
latérale, déplacer le bouton
vers le haut pour engager
le dispositif de sécurité.
Déplacer le bouton vers
le bas pour rétablir le
fonctionnement normal
des serrures.
Des serrures de sécurité se trouvent sur la partie avant
de la porte latérale pivotante 60/40 ou sur la porte
latérale coulissante.
Pour la porte latérale
pivotante 60/40, déplacer
le bouton vers la droite
pour la porte côté
conducteur ou vers la
gauche pour la porte côté
passager pour engager
le dispositif de sécurité.
Porte coulissante
latérale
Dispositif antiverrouillage
Porte latérale
pivotante 60/40 — côté
conducteur illustré, côté
passager similaire.
Déplacer le bouton vers la gauche pour la porte côté
conducteur ou vers la droite pour la porte côté passager
pour rétablir le fonctionnement normal des serrures
de porte.
Cette fonction vous empêche d’enfermer vos clés à
l’intérieur du véhicule lorsque la clé de contact se trouve
dans le commutateur d’allumage et qu’une porte est
ouverte.
Si le commutateur de verrouillage électrique est pressé
alors que la porte du conducteur, celle du passager
ou une porte arrière est ouverte, toutes les portes
se verrouilleront, puis la porte du conducteur se
déverrouillera. Cette fonction ne couvre pas la porte
latérale de chargement.
2-11
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Porte coulissante
Pour ouvrir la porte latérale coulissante depuis
l’extérieur, tirer la poignée vers l’arrière du véhicule et
ouvrir la porte.
Pour fermer la porte latérale coulissante depuis
l’extérieur, tirer la poignée pour fermer la porte.
Pour ouvrir la porte latérale coulissante depuis l’intérieur,
faire tourner la poignée vers le haut et vers l’arrière
du véhicule ensuite, ouvrir la porte.
Pour fermer la porte latérale coulissante depuis
l’intérieur, saisir la poignée et fermer la porte.
Vérifier la fermeture complète de la porte avant de
rouler.
Quand la porte est fermée, elle affleurera le côté de la
carrosserie.
2-12
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Porte latérale amovible 60/40
Pour ouvrir la partie avant d’une porte 60/40, depuis
l’intérieur, tirer la poignée vers vous et ouvrir la porte.
Pour ouvrir la partie avant d’une porte 60/40, depuis
l’extérieur, tirer sur la poignée et ouvrir la porte.
2-13
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour ouvrir la porte plus de 90 degrés, fermer
partiellement la porte, tirer la bride vers vous puis
ouvrir la porte. Quand la porte est fermée, la bride
se réengage automatiquement.
Portes arrière
{ ATTENTION:
Pour ouvrir la partie arrière d’une porte 60/40 depuis
l’extérieur, tirer la poignée du côté de la porte arrière et
ouvrir la porte.
Pour ouvrir les portes latérales coulissantes 60/40,
commencer par fermer la porte arrière, ensuite, fermer
la porte avant. Les deux portes doivent être
complètement fermées.
La porte latérale pivotante avant possède une bride
placée dans le châssis de la porte qui empêche la porte
de s’ouvrir de plus de 90 degrés.
Des portières non verrouillées peuvent être
dangereuses.
• Des passagers, et spécialement des enfants,
peuvent facilement ouvrir les portières et
tomber à l’extérieur du véhicule en train de
rouler. Lorsqu’une portière est verrouillée,
la poignée ne permet pas de l’ouvrir. Vous
augmentez vos chances d’être éjecté hors
du véhicule lors d’une collision si les portières
ne sont pas verrouillées. Par conséquent,
ajuster correctement vos ceintures de sécurité
et verrouiller les portières chaque fois que
vous roulez.
... /
2-14
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
ATTENTION:
(suite)
• De jeunes enfants se trouvant dans des
•
véhicules déverrouillés peuvent se trouver
dans l’impossibilité d’en sortir. Un enfant peut
avoir à subir une chaleur extrême et souffrir
de blessures définitives ou même mourir d’un
coup de chaleur. Toujours verrouiller votre
véhicule chaque fois que vous le laissez.
Des gens de l’extérieur peuvent facilement
pénétrer dans un véhicule dont les portières
ne sont pas verrouillées lorsque vous
ralentissez ou que vous vous arrêtez.
Le verrouillage des portières peut
empêcher que cela se produise.
Pour ouvrir les portes arrière depuis l’extérieur, tirer la
poignée vers vous pour ouvrir en premier lieu la
porte arrière du côté passager.
Pour ouvrir la porte arrière du côté conducteur, tirer sur
le déverrouillage du loquet placé sur le bord intérieur
de la porte.
Pour fermer les portes arrière commencer par fermer la
porte arrière du côté conducteur ensuite, fermer la
porte arrière du côté passager. Les deux portes doivent
être complètement fermées.
2-15
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Glaces
{ ATTENTION:
Il est dangereux de laisser des enfants, des
adultes impotents ou des animaux de compagnie
à l’intérieur du véhicule lorsque les glaces sont
fermées. Ils peuvent en effet être exposés à une
chaleur extrême et subir des troubles de santé
permanents ou même mourir d’un coup de
chaleur. Ne jamais laisser un enfant, un adulte
impotent ou un animal de compagnie seul dans un
véhicule, surtout si les glaces sont fermées par
temps chaud ou très chaud.
Glaces à commande manuelle
Actionner les lève-glaces manuels en tournant la
manivelle de chaque porte pour lever ou abaisser les
glaces des portes.
2-16
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Glaces électriques
Si le véhicule est équipé
de glaces électriques, les
commandes se trouvent
sur chacune des portes
latérales.
{ ATTENTION:
Laisser les clés dans un véhicule avec des
enfants peut s’avérer dangereux pour plusieurs
raisons; les enfants ou d’autres personnes
peuvent subir des blessures graves, voire
mortelles. Ils peuvent actionner les lève-glace
électriques ou d’autres commandes ou même
faire bouger le véhicule. Les glaces fonctionneront
et les enfants peuvent être gravement blessés
ou tués s’ils sont happés par une fenêtre se
refermant. Ne pas laisser les clés dans un
véhicule en présence d’enfants.
Lorsque des enfants se trouvent sur les sièges
arrière, utiliser le bouton de verrouillage des
glaces pour éviter un actionnement accidentel
de celles-ci.
La porte du conducteur est aussi munie d’une
commande pour la glace du passager. Les glaces
électriques fonctionneront lorsque le contacteur
d’allumage est placé à la position ON/RUN (marche) ou
ACC/ACCESSORY (accessoire) ou lorsque le dispositif
prolongation de l’alimentation des accessoires (RAP)
est activé. Se reporter à la rubrique Prolongation
d’alimentation des accessoires à la page 2-24.
Enfoncer l’interrupteur pour baisser la glace.
Tirer sur le bord avant de la commande pour remonter
la glace.
Descente rapide
Les commutateurs des glaces du conducteur
et du passager sont également dotés d’une
fonction de descente rapide permettant d’abaisser
la glace sans maintenir le commutateur.
2-17
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Presser complètement et relâcher le côté du
commutateur portant la mention AUTO (automatique)
pour activer le mode de descente rapide. Ce mode peut
être annulé à tout moment en tirant le commutateur
vers le haut. Pour ouvrir partiellement la glace, tapoter
légèrement sur le commutateur jusqu’à ce que la
glace soit à la position désirée.
Pour fermer la vitre, tirer le loquet vers vous et pousser
vers le bas sur le loquet pour la verrouiller.
Glaces pivotantes
Glaces pivotantes arrière
Le véhicule est également doté de glaces pivotantes
arrière. Celles-ci fonctionnent comme la glace pivotante
latérale mais le loquet se trouve au bord inférieur de
la glace.
Glace latérale pivotante
Pour ouvrir la glace latérale pivotante, lever le loquet du
bord de la glace. Faire basculer la glace vers l’extérieur et
abaisser le loquet pour verrouiller la glace en place.
2-18
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Glace à technologie améliorée
Pare-soleil
Le véhicule peut être doté de glaces de technologie
améliorée (ETG). L’ETG fait partie du système de
protection général des occupants des fourgonnettes
de tourisme. L’ETG peut éviter que les passagers
assis près de ces glaces fixes ne soient éjectés à
travers la glace dans certains accidents, mais pas
tous. Même avec ces glaces, les ceintures de sécurité
doivent être portées en permanence. Sur les
fourgonnettes de tourisme, utiliser uniquement les
glaces ETG approuvées pour votre véhicule en
cas de remplacement de glaces endommagées.
Pour éviter d’être ébloui, abaisser les pare-soleil.
Vous pouvez également les déplacer vers le côté.
Le tableau suivant montre l’emplacement des glaces
laminées, en fonction du modèle et des options du
véhicule.
Configuration du
véhicule
Fourgonnettes à
huit sièges
Fourgonnettes à douze
et quinze sièges
Fourgonnettes utilitaires
à empattement long
Miroir de pare-soleil
Le véhicule peut être doté de miroirs de courtoisie
équipés ou non de lampes. Lever le couvercle du miroir
pour allumer les lampes, si le véhicule en est pourvu.
Systèmes antivol
Le vol de voiture est très répandu, principalement dans
certaines villes. Bien que le véhicule soit doté de
fonctions antivol, elles n’en font pas pour autant un
véhicule impossible à voler.
Emplacements ETG
Glace avant de porte
coulissante
Glace avant de porte
coulissante et glaces
latérales les plus en
arrière
Glaces latérales les plus
en arrière
2-19
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Système d’immobilisation
électronique PASS-KeyMD III+
Le système PASS-KeyMD III+ (système de sécurité
automobile personnalisé) fonctionne sur une
radiofréquence soumise aux règlements de la Federal
Communications Commission (FCC) (commission
de la communication fédérale) des États-Unis ainsi
que ceux d’Industrie Canada.
Cet émetteur est conforme à l’article 15 des règlements
de la FCC. Le fonctionnement est sujet aux deux
conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence
reçue y compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Cet émetteur est conforme à la norme CNR-210
d’Industrie Canada. Le fonctionnement est soumis
aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
Le dispositif PASS-KeyMD III+ utilise un transpondeur à
radiofréquence intégré à la clé qui correspond à un
décodeur dans le véhicule.
Fonctionnement de système
d’immobilisation électronique
PASS-KeyMD III+
Votre véhicule est doté du dispositif antivol
PASS-KeyMD III+ (système de sécurité automobile
personnalisé). Le système PASS-KeyMD III+ est
un dispositif antivol passif.
Le système est automatiquement armé lorsque la clé
est retirée du contact.
Vous n’avez pas à armer ou désarmer manuellement le
système.
Le témoin de sécurité s’allume en cas de problème
d’armement ou de désarmement du système antivol.
Lorsque le système PASS-KeyMD III+ détecte l’utilisation
d’une mauvaise clé, il coupe l’alimentation en carburant
et empêche le démarrage du véhicule. Le démarreur
ne fonctionnera pas et il n’y aura plus d’alimentation en
carburant au moteur. Toute personne qui essaie de
faire démarrer le véhicule en essayant différentes clés
au hasard en sera découragée à cause du grand
nombre de codes de clé.
2-20
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le moteur ne démarre pas et que le message de
sécurité s’allume, il est possible que la clé ait un
transpondeur endommagé. Couper le contact et
essayer de nouveau.
Si le moteur ne démarre toujours pas et que la clé ne
semble pas être endommagée, essayer une autre clé de
contact. À ce moment, vous pourriez opter de vérifier le
fusible PASS KEY du tableau de bord. Si le moteur ne
démarre pas avec l’autre clé, votre véhicule a besoin
d’entretien. Si le moteur démarre, il se peut que la
première clé de contact soit défectueuse. Se rendre
chez votre concessionnaire ou chez un serrurier qui
s’occupe des dispositifs PASS-KeyMD III+ pour vous
faire faire une autre clé. Se reporter à la rubrique
Fusibles et disjoncteurs à la page 5-116.
Le décodeur du dispositif PASS-KeyMD III+ peut
mémoriser le code de transpondeur d’une nouvelle
clé ou d’une clé de rechange. Vous pouvez programmer
un maximum de 10 clés supplémentaires pour votre
véhicule. Cette méthode s’applique seulement à la
programmation de clés supplémentaires. Si toutes
les clés déjà programmées sont perdues ou ne
fonctionnent pas, vous devez consulter votre
concessionnaire ou un serrurier capable d’entretenir
le système PASS-KeyMD III+ pour obtenir de nouvelles
clés et les programmer au système.
Consulter votre concessionnaire ou un serrurier capable
d’entretenir le système PASS-KeyMD III+ pour obtenir
de nouvelles clés correspondant exactement au modèle
de clé de contact pour ce système.
Pour programmer la nouvelle clé :
1. Un 1 doit être estampillé sur la nouvelle clé.
2. Insérer la clé originale, déjà programmée, dans
le contacteur d’allumage et démarrer le moteur.
Si le moteur ne démarre pas, consulter votre
concessionnaire pour le faire réparer.
3. Après que le moteur a démarré, mettre la clé à la
position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) et la retirer.
4. Insérer la clé à programmer et la mettre à la position
ON/RUN (marche) dans les 10 secondes suivant le
retrait de la clé précédente.
Le message de sécurité s’éteindra lorsque la clé
a été programmée. Vous ne verrez peut-être
pas l’écran afficher le message de sécurité à cause
de la rapidité de la programmation de la clé.
5. Suivre de nouveau les étapes 1 à 4 si d’autres clés
doivent être programmées.
Si votre clé PASS-KeyMD III+ est perdue ou ne
fonctionne plus, consulter votre concessionnaire
ou un serrurier capable d’entretenir le système
PASS-KeyMD III+ pour obtenir une nouvelle clé.
Ne pas abandonner dans le véhicule la clé ou le
dispositif qui désarme ou désactive le système antivol.
2-21
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Démarrage et fonctionnement
de votre véhicule
Rodage de véhicule neuf
Remarque: Le véhicule n’exige pas de rodage
complexe. Toutefois, il ne s’en portera que mieux à
long terme si vous suivez les recommandations
suivantes :
• Conduire à une vitesse inférieure ou égale à
88 km/h (55 mi/h) pendant les premiers 805 km
(500 milles).
• Ne pas conduire à vitesse constante, rapide ou
lente, pendant les premiers 805 km (500 milles).
Ne pas démarrer pleins gaz. Éviter de
rétrograder pour freiner ou ralentir le véhicule.
• Au cours des premiers 322 km (200 milles)
environ, éviter de freiner brusquement car
les garnitures de freins ne sont pas encore
rodées. Des arrêts brusques sur des garnitures
neuves peuvent provoquer l’usure prématurée
des garnitures qui devront être remplacées plus
tôt que prévu. Ces recommandations sont
également applicables à chaque fois que vous
remplacez les garnitures des freins de votre
véhicule.
• Ne pas tracter de remorque pendant le rodage.
Pour connaître les capacités de traction
de remorque du véhicule et obtenir plus
d’informations, se reporter à Traction d’une
remorque à la page 4-30.
Suite au rodage, la vitesse du moteur et la charge
peuvent être augmentées progressivement.
2-22
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Positions du commutateur
d’allumage
Le commutateur
d’allumage comporte
quatre positions :
Remarque: Utiliser un outil pour forcer la rotation
de la clé dans le commutateur d’allumage risque
d’endommager celui-ci ou de briser la clé. Utiliser
la clé adéquate, l’enfoncer totalement dans le
commutateur et ne la tourner qu’à la main. Si elle
ne peut tourner, contacter le concessionnaire.
B (accessoires): Cette position permet d’utiliser des
éléments tels que la radio et les essuie-glaces, lorsque
le moteur est arrêté.
C (marche): Cette position peut être utilisée pour
faire fonctionner les accessoires électriques et afficher
certains témoins et indicateurs du groupe d’instruments
du tableau de bord. Le commutateur reste dans
cette position lorsque le moteur tourne.
Pour sortir de la position de stationnement (P), la clé de
contact doit être en position ON/RUN (marche) et la
pédale de frein enfoncée.
Si la clé reste en position ACC/ACCESSORY
(accessoires) ou ON/RUN (marche) et que le moteur
est coupé, la batterie peut se décharger. Vous risquez
de ne pas pouvoir démarrer si la batterie se décharge
pendant une période prolongée.
A (verrouillage/arrêt): Cette position bloque le
commutateur d’allumage et la boîte de vitesses. Vous
ne pourrez retirer la clé que lorsque le commutateur
se trouve à la position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
D (démarrage): Cette position fait démarrer le moteur.
Quand le moteur démarre, il faut relâcher la clé.
Le commutateur d’allumage revient alors à la position
ON/RUN (marche) pour la conduite.
Une tonalité d’avertissement retentit si la porte du
conducteur est ouverte, si le commutateur d’allumage
est en position ACC/ACCESSORY (accessoires)
ou LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) et si la clé se trouve
dans le commutateur d’allumage.
2-23
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Prolongation d’alimentation des
accessoires
Ces accessoires du véhicule peuvent être utilisés
jusqu’à 10 minutes après l’arrêt du moteur :
• Système audio
• Glaces à commandes électriques (selon
l’équipement)
Ces dispositifs fonctionnent lorsque le commutateur
d’allumage est en position ON/RUN (marche) ou ACC/
ACCESSORY (accessoires). Lorsque la clé passe de la
position ON/RUN à la position LOCK/OFF (verrouillage/
hors fonction), la radio continue à être alimentée pendant
10 minutes ou jusqu’à ce que la porte du conducteur soit
ouverte. Les glaces électriques continuent à fonctionner
pendant 10 minutes ou jusqu’à ce qu’une porte soit
ouverte.
Démarrage du moteur
Si le véhicule est équipé d’un moteur diesel
DURAMAXMD, se reporter au manuel diesel
DURAMAXMD pour en savoir plus.
Pour placer la boîte de vitesses dans le rapport correct :
Placer le levier de sélection en position de
stationnement (P) ou au point mort (N). Le démarrage
à toute autre position est impossible. Pour redémarrer
alors que le véhicule roule, utiliser uniquement le
point mort (N).
Procédure de démarrage
1. Sans le pied sur l’accélérateur, mettre la clé à la
position START (démarrage). Lorsque le moteur
démarre, relâcher la clé. Le régime du ralenti
diminuera au fur et à mesure que le moteur
réchauffe. Ne pas lancer le moteur immédiatement
après le démarrage. Faire fonctionner le moteur
et la boîte de vitesses suffisamment pour permettre
à l’huile de se réchauffer et de lubrifier tous les
organes mobiles.
2-24
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Le véhicule est équipé d’un système de démarrage
informatisé. Ce dispositif contribue au démarrage du
moteur et protège les composants. Si la clé est
tournée en position START (démarrage) et qu’elle
est relâchée quand le moteur commence à tourner,
le moteur continuera à tourner quelques secondes
ou jusqu’à ce que le véhicule démarre. Si le moteur
ne démarre pas et que la clé est maintenue en
position START pendant plusieurs secondes, le
fonctionnement du démarreur sera coupé après
15 secondes pour éviter d’endommager le
démarreur. Ce système empêche également le
fonctionnement du démarreur si le moteur tourne
déjà. Le démarrage du moteur peut être arrêté en
plaçant le commutateur d’allumage en position
ACC/ACCESSORY (accessoires) ou LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
Remarque: Si vous tentez de démarrer le moteur
pendant une longue période en replaçant la clé
en position START (démarrage) immédiatement
après avoir essayé de le démarrer, vous risquez
de provoquer une surchauffe, d’endommager
le moteur et de décharger la batterie. Attendre au
moins 15 secondes entre chaque tentative afin
de permettre au démarreur de refroidir.
2. Si le moteur ne démarre pas après 5-10 secondes,
spécialement par temps très froid (moins de 0°F
ou −18°C), il peut être noyé par un excès d’essence.
Enfoncer complètement la pédale d’accélérateur au
plancher et la maintenir enfoncée en tenant la clé de
contact à la position START (démarrage) pendant
15 secondes. Attendre au moins 15 secondes entre
chaque essai pour permettre le refroidissement du
démarreur. Une fois le moteur en marche, relâcher
la clé et l’accélérateur. Si le véhicule démarre
brièvement, puis s’arrête à nouveau, effectuer la
même procédure. Ceci élimine le carburant excessif
du moteur. Ne pas lancer le moteur immédiatement
après le démarrage. Faire fonctionner le moteur et la
boîte de vitesses suffisamment jusqu’à ce que l’huile
soit chaude et lubrifie tous les organes mobiles.
Remarque: Votre moteur est conçu pour
fonctionner à partir de l’équipement électronique
du véhicule. Si vous ajoutez des accessoires ou
des pièces électriques, vous risquez de modifier
le fonctionnement du moteur. Consulter votre
concessionnaire avant d’ajouter des équipements
électriques. Dans le cas contraire, le moteur
risque de ne pas fonctionner correctement et les
dommages résultants ne seraient pas couverts par
la garantie du véhicule.
2-25
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Chauffe-liquide de refroidissement
du moteur
Si le véhicule est équipé d’un moteur diesel DURAMAX,
se reporter au manuel diesel DURAMAX pour en
savoir plus.
Le chauffe-liquide de refroidissement facilite le
démarrage et diminue la consommation pendant la
phase de réchauffement du moteur par temps froid,
à des températures inférieures ou égales à −18°C (0°F).
Le chauffe-liquide de refroidissement doit être branché
au moins quatre heures avant de démarrer. Un
thermostat interne au cordon peut être présent, qui
empêche le fonctionnement du chauffe-liquide lorsque
la température est supérieure à −18°C (0°F).
Pour utiliser le chauffe-moteur
1. Arrêter le moteur.
2. Ouvrir le capot et dérouler le fil électrique.
Le cordon pour le chauffe-liquide de refroidissement
se trouve côté conducteur du compartiment
moteur est attaché au tuyau pour le réservoir de
direction assistée.
{ ATTENTION:
L’utilisation d’une prise non reliée à la terre
entraîne un risque de décharge électrique.
De plus, une mauvaise rallonge pourrait
surchauffer et provoquer un incendie. Risques
de graves blessures. Brancher la fiche dans une
prise de courant alternatif pour trois broches de
110 volts reliée à la terre. Si le cordon n’est pas
assez long, utiliser un cordon prolongateur à trois
broches robuste d’au moins 15 ampères.
4. Avant de démarrer le moteur, s’assurer de
débrancher le fil électrique et de le ranger tel qu’il
était pour le tenir loin des pièces mobiles du moteur
et éviter de l’endommager.
Le temps de branchement du chauffe-liquide de
refroidissement dépend de plusieurs facteurs. Demander
conseil à un concessionnaire de la région où le
véhicule sera stationné.
3. Le brancher sur une prise de courant alternatif de
110 volts reliée à la terre.
2-26
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fonctionnement de la boîte de
vitesses automatique
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de quitter le véhicule si le
levier de vitesses n’est pas complètement en
position de stationnement (P) avec le frein de
stationnement fermement serré. Le véhicule
peut rouler.
Le levier de vitesses peut occuper plusieurs positions.
Stationnement (P): Cette position bloque les roues
arrière. C’est la meilleure position de démarrage car le
véhicule ne peut pas facilement se déplacer.
Ne pas quitter le véhicule lorsque le moteur est
en marche sauf si vous y êtes contraint. Si vous
laissez le moteur tourner, le véhicule pourrait se
déplacer soudainement et vous blesser ou blesser
d’autres personnes. Pour vous assurer que le
véhicule ne bougera pas, même lorsque vous vous
trouvez sur un terrain relativement plat, toujours
serrer le frein de stationnement et placer le levier
de vitesses en position de stationnement (P).
Se reporter à Changement à la position de
stationnement à la page 2-32. En cas de traction
d’une remorque, se reporter à Traction d’une
remorque à la page 4-30.
S’assurer que le levier de vitesses est bien en position
de stationnement (P) avant de démarrer le moteur.
Le véhicule est équipé d’un système de commande de
verrouillage de levier de boîte de vitesses automatique.
2-27
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Vous devez d’abord enfoncer la pédale de frein avant
de pouvoir sortir de la position de stationnement (P)
lorsque le commutateur d’allumage est en position
ON/RUN (marche).
Si vous ne pouvez pas sortir de la position de
stationnement (P), diminuer la pression sur le levier des
vitesses et pousser complètement le levier en position de
stationnement (P) tout en maintenant les freins serrés.
Déplacer ensuite le levier des vitesses dans une autre
position. Se reporter à la rubrique Retrait de la position
de stationnement à la page 2-34.
Marche arrière (R): Utiliser cette position pour reculer.
Remarque: Le passage en position de marche
arrière (R) lorsque le véhicule se déplace en marche
avant peut endommager la boîte de vitesses.
Les réparations ne seront pas couvertes par la
garantie du véhicule. Passer en position de marche
arrière (R) uniquement après l’arrêt du véhicule.
Pour déplacer le véhicule d’avant en arrière lorsqu’il
est embourbé dans la neige, la glace ou le sable sans
endommager la boîte de vitesse, se reporter à la rubrique
Si le véhicule est coincé dans le sable, la boue ou la
neige à la page 4-20.
Point mort (N): Dans cette position, le moteur n’est
pas connecté aux roues. Pour redémarrer le moteur
lorsque le véhicule est déjà en mouvement, utiliser
uniquement la position de point mort (N). Utiliser
également la position de point mort (N) lorsque le
véhicule est remorqué.
{ ATTENTION:
Passer en vitesse lorsque le moteur tourne à un
régime élevé est dangereux. Si le pied ne presse
pas fermement la pédale de frein, le véhicule peut
se déplacer très rapidement. Il peut en résulter
une perte de contrôle et le véhicule peut heurter
des personnes ou des objets. Ne pas passer en
vitesse lorsque le moteur tourne à haut régime.
Remarque: Quitter la position de stationnement (P)
ou de point mort (N) alors que le moteur tourne à
une vitesse élevée peut endommager la boîte
de vitesses. Les réparations ne seraient pas
couvertes par la garantie du véhicule. S’assurer que
le moteur ne tourne pas à vitesse élevée lorsque
vous changez de rapport.
2-28
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Marche avant (D): Ceci est la position de conduite
normale. Elle réduit la consommation de carburant du
véhicule. Si vous désirez plus de puissance pour
dépasser, et:
• Vous roulez à moins de 55 km/h (35 mi/h), enfoncer
l’accélérateur à mi-course environ.
• Vous roulez à environ 55 km/h (35 mi/h) ou plus,
enfoncer complètement l’accélérateur.
Vous rétrograderez à la vitesse immédiatement
inférieure et vous disposerez ainsi de plus de
puissance.
La rétrogradation de la boîte de vitesses sur une route
glissante peut entraîner un dérapage. Se reporter à
k Dérapage l, sous Perte de contrôle à la page 4-12.
Troisième (3): Cette position est également utilisée
pour la conduite normale. Cependant, elle réduit
davantage la vitesse du véhicule que la marche
avant (D) sans utilisation des freins. Vous pouvez
choisir la troisième (3) à la place de la marche avant (D)
en roulant en montagne, sur des routes sinueuses ou
en descente.
Lors d’un remorquage, vous devriez utiliser la
troisième (3) (ou, selon les besoins, une vitesse
inférieure) afin de réduire la surchauffe et de prolonger
la durée de vie de la boîte de vitesses.
Deuxième (2): Cette position réduit encore plus la
vitesse du véhicule que la troisième (3) sans utiliser les
freins. Vous pouvez utiliser la deuxième (2) dans les
pentes. Elle vous permet de mieux contrôler la vitesse
en descente sur une route de montagne escarpée,
ce qui ne vous empêche pas d’utiliser les freins
si nécessaire.
Vous pouvez l’utiliser pour réduire la vitesse de rotation
des roues arrière lorsque vous tentez de démarrer
après un arrêt sur une surface glissante.
Première (1): Cette position réduit encore plus la
vitesse du véhicule que la deuxième (2), sans utiliser
les freins. Vous pouvez l’utiliser dans les côtes très
raides, dans la neige ou la boue profonde. Si vous
placez le levier en première (1) la boîte de vitesse ne
passera en première que lorsque le véhicule aura
suffisamment ralenti.
Remarque: Le patinage des roues ou le maintien
du véhicule en place sur un plan incliné en utilisant
uniquement la pédale d’accélérateur peut
d’endommager la boîte de vitesses. Cette réparation
ne serait pas couverte par la garantie du véhicule.
Si vous êtes embourbé, ne pas faire patiner les
roues. En arrêtant en côte, vous pouvez utiliser
les freins pour immobiliser le véhicule.
2-29
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Mode de remorquage
Le mode remorquage/transport est conçu pour aider le
véhicule lorsqu’il transporte une charge encombrante
ou lourde, ou qu’il tracte une remorque. Il est
particulièrement utile en terrain vallonné, dans une
circulation encombrée, ou pour améliorer la maniabilité
à basse vitesse, sur un stationnement, par exemple.
Son objectif est le suivant :
• Réduire la fréquence des changements de rapports
et en améliorer la prévisibilité.
• Permettre des changements de rapports aussi
francs avec une charge lourde que sans remorque.
• Améliorer le contrôle de la vitesse du véhicule tout
en réduisant l’utilisation de l’accélérateur.
Appuyer sur ce bouton
situé sur le côté droit du
volant sur le tableau
de bord pour activer et
désactiver le mode
remorquer/tracter.
Lorsque le mode est
activé, le témoin du
tableau de bord est allumé.
Le mode remorquer/tracter s’arrête automatiquement
lorsque le contact est coupé. Se reporter à la rubrique
Témoin de mode de remorquage/transport à la
page 3-43.
Le mode remorquage/transport est plus efficace
lorsque le poids combiné du véhicule et de la remorque
représente au moins 75% du poids nominal brut combiné
du véhicule (PNBC). Se reporter à k Poids de la
remorque l plus loin dans cette section.
Conduire en mode de remorquage/transport sans
charge lourde ou remorque augmente la consommation
de carburant et rend le passage des vitesses plus
sec. Cependant, cela ne cause aucun dommage.
2-30
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Frein de stationnement
Si le contact est établi, le témoin du système de
freinage s’allumera.
Pour desserrer le frein de stationnement, maintenir
enfoncée la pédale des freins ordinaires. Tirer la
poignée située juste au-dessus de la pédale du frein
de stationnement et portant le symbole du frein de
stationnement.
Si le contact est mis lorsque le frein de stationnement
est relâché, le témoin du système de freinage s’éteint.
Remarque: Le fait de conduire avec le frein de
stationnement serré peut causer la surchauffe
du système de freinage et entraîner une usure
prématurée ou endommager les pièces du système
de freinage. S’assurer que le frein de stationnement
est entièrement relâché et que le témoin de frein
de stationnement est éteint avant de conduire.
Pour serrer le frein de stationnement, enfoncer et
maintenir la pédale de frein ordinaire, puis enfoncer la
pédale du frein de stationnement.
Si vous tirez une remorque et que vous stationnez dans
une côte, se reporter à la rubrique Traction d’une
remorque à la page 4-30.
2-31
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Changement à la position de
stationnement
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de sortir du véhicule si le
levier de vitesses n’est pas complètement en
position de stationnement (P) et si le frein de
stationnement n’est pas fermement serré.
Le véhicule pourrait rouler. Si vous laissez le
moteur tourner, le véhicule pourrait se déplacer
soudainement et vous blesser ou blesser d’autres
personnes. Pour vous assurer que le véhicule ne
bougera pas, même lorsque vous vous trouvez sur
un terrain relativement plat, effectuer ce qui suit.
En cas de traction d’une remorque, se reporter à
Traction d’une remorque à la page 4-30.
1. Maintenir la pédale de frein enfoncée et serrer le
frein de stationnement. Se reporter à Frein de
stationnement à la page 2-31.
2. Déplacer le levier de sélection en position de
stationnement (P) en tirant le levier vers soi en
bout de course.
3. Tourner la clé de contact sur LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
4. Retirer la clé et l’emporter avec soi. Si vous pouvez
quitter le véhicule avec la clé de contact en main, le
véhicule est à la position de stationnement (P).
2-32
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Quitter le véhicule en laissant tourner
le moteur
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de quitter le véhicule lorsque
le moteur tourne. Le véhicule pourrait subitement
se déplacer si le levier de vitesses n’est pas
totalement en position de stationnement (P) avec le
frein de stationnement fermement serré. Et si vous
quittez le véhicule en laissant le moteur tourner,
celui-ci pourrait surchauffer et même prendre feu,
au risque de causer des blessures. Ne pas quitter le
véhicule en laissant le moteur tourner.
Si vous devez quitter le véhicule alors que le moteur
tourne, s’assurer que le levier de sélection est en position
de stationnement (P) et que le frein de stationnement est
bien serré. Après avoir déplacé le levier de sélection en
position de stationnement (P), maintenir la pédale de
frein ordinaire enfoncée. Ensuite, vérifier si le levier de
sélection peut être déplacé hors de la position de
stationnement (P) sans d’abord le tirer vers soi. Si tel est
le cas, cela signifie que le levier de sélection n’est pas
totalement bloqué en position de stationnement (P).
2-33
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Blocage de couple
Si vous stationnez en pente et que vous n’engagez pas
correctement la position de stationnement (P), le poids
du véhicule peut exercer trop de force sur le cliquet de
stationnement de la boîte de vitesses. Il vous sera
peut-être difficile de déplacer le levier de sélection hors
de la position de stationnement (P). C’est ce qu’on
appelle le blocage de couple. Pour éviter le blocage
de couple, serrer le frein de stationnement, puis déplacer
correctement le levier de sélection en position de
stationnement (P) avant de sortir du véhicule. Pour savoir
comment faire, se reporter à Changement à la position de
stationnement à la page 2-32.
Quand vous êtes prêt à reprendre la route,
déplacer le levier de vitesses hors de la position
de stationnement (P) avant de desserrer le frein
de stationnement.
Si un blocage de couple se produit, vous devrez
peut-être faire pousser votre véhicule par un autre
un peu plus haut dans la côte afin de relâcher de la
pression sur le cliquet de stationnement de la boîte
de vitesses, et pouvoir déplacer le levier de vitesses
hors de la position de stationnement (P).
Retrait de la position de
stationnement
Le véhicule est équipé d’un système de commande
de blocage du levier de vitesses automatiques.
Pour quitter la position de stationnement (P) lorsque le
commutateur d’allumage est à la position ON/RUN
(marche), enfoncer complètement la pédale de frein.
Voir Fonctionnement de la boîte de vitesses
automatique à la page 2-27.
Le système de commande de verrouillage de
changement de vitesses a pour objet les fonctions
suivantes :
• Empêcher le retrait de la clé de contact à moins
que le levier de vitesses ne soit à la position de
stationnement (P).
• Empêcher le déplacement du levier de sélection
hors de la position de stationnement (P) à moins
que le commutateur d’allumage soit en position
ON/RUN (marche) et que la pédale de frein
soit enfoncée.
Le système de commande de verrouillage de
changement de vitesses est toujours opérationnel
sauf si la batterie est déchargée ou si sa tension est
faible (moins de 9 V).
2-34
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si la batterie du véhicule est déchargée ou faible,
essayer de la recharger ou de faire démarrer le moteur
à l’aide de câbles volants. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à Démarrage avec
batterie auxiliaire à la page 5-45.
Pour quitter la position de stationnement (P), agir
comme suit :
1. Appuyer sur la pédale de frein.
2. Déplacer le levier de sélection vers la position
désirée.
S’il n’est toujours pas possible de quitter la position de
stationnement (P) :
Stationnement au-dessus de
matières qui brûlent
{ ATTENTION:
Des matières inflammables sont susceptibles
de toucher des pièces chaudes du système
d’échappement situées sous le véhicule et de
s’enflammer. Ne pas se garer sur des papiers,
des feuilles, de l’herbe sèche ou d’autres matières
inflammables.
1. Relâcher la pression sur le levier de sélection.
2. Tout en maintenant enfoncée la pédale de freins,
pousser complètement le levier de sélection en
position de stationnement (P).
3. Déplacer le levier de sélection vers la position
désirée.
Si le problème de changement de rapport subsiste, le
véhicule doit être réparé.
2-35
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Échappement du moteur
ATTENTION:
{ ATTENTION:
(suite)
• Le véhicule a été endommagé lors de la
L’échappement du moteur et du dispositif de
chauffage à carburant peut tuer. Il contient du
monoxyde de carbone (CO) invisible et inodore.
Ce gaz peut rendre inconscient et tuer. Si votre
véhicule est équipé d’un moteur diesel et d’un
dispositif de chauffage à carburant, se reporter
k Chauffage alimenté en carburant (FOH) l dans
le supplément traitant du moteur diesel.
Il se peut que des gaz d’échappement s’infiltrent
dans votre véhicule si :
• Le système d’échappement émet un bruit
étrange ou différent.
• Le dessous du véhicule est rouillé.
• Le véhicule a été endommagé lors d’une
collision.
•
•
conduite sur des revêtements élevés ou sur
des débris.
Les réparations n’ont pas été faites
correctement.
Le véhicule ou le système d’échappement a
été modifié de manière incorrecte.
Si vous soupçonnez que des gaz d’échappement
s’infiltrent dans votre véhicule :
• Ne pas conduire qu’avec toutes les glaces
abaissées pour permettre au monoxyde de
carbone de s’échapper.
• Faire réparer le véhicule immédiatement.
... /
2-36
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Faire fonctionner le véhicule
pendant qu’il est en position de
stationnement
Il est préférable de ne pas faire stationner le véhicule
en laissant tourner le moteur. Cependant, si vous devez
le faire, voici certains faits que vous devriez connaître.
{ ATTENTION:
Faire tourner au ralenti le moteur du véhicule dans
un endroit clos doté d’une mauvaise ventilation est
dangereux. Les gaz d’échappement du moteur
peuvent pénétrer dans le véhicule. Ceux-ci
contiennent du monoxyde de carbone (CO)
invisible et inodore, qui peut entraîner une perte
de conscience, voire la mort. Ne jamais faire
tourner le moteur dans un endroit clos dépourvu
de ventilation d’air frais. Pour de plus amples
informations, se reporter à Échappement du
moteur à la page 2-36.
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de sortir du véhicule
si le levier de sélection de la boîte de vitesses
automatique n’est pas complètement en position de
stationnement (P) et si le frein de stationnement
n’est pas fermement serré. Le véhicule pourrait
rouler. Ne pas quitter le véhicule lorsque le moteur
est en marche sauf si vous y êtes contraint. Si vous
laissez le moteur tourner, le véhicule pourrait se
déplacer soudainement et vous blesser ou blesser
d’autres personnes. Pour vous assurer que le
véhicule ne bougera pas, même lorsque vous vous
trouvez sur un terrain relativement plat, toujours
serrer le frein de stationnement et placer le levier
de sélection en position de stationnement (P).
Suivre les étapes appropriées pour s’assurer que le
véhicule ne se déplace pas. Se reporter à Changement
à la position de stationnement à la page 2-32.
En cas de stationnement en pente et de traction d’une
remorque, se reporter à Traction d’une remorque à
la page 4-30.
2-37
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Rétroviseurs
Rétroviseur à commande manuelle
Tenir le rétroviseur intérieur par le centre pour le déplacer
afin d’obtenir une vision claire de l’arrière du véhicule.
Ajuster le rétroviseur pour éviter l’éblouissement causé
par les phares des véhicules venant par l’arrière. Pousser
la languette vers l’avant pour une utilisation diurne et la
tirer pour une utilisation nocturne.
Dans le cas d’une fourgonnette utilitaire sans vitre de
porte arrière, le véhicule peut être dépourvu de
rétroviseur intérieur.
Rétroviseurs extérieurs à
commande manuelle
Un miroir convexe auxiliaire est intégré à la partie
inférieure de chaque rétroviseur. La surface d’un miroir
convexe est incurvée de manière à agrandir le champ
de vision depuis le siège du conducteur. Les miroirs
convexes auxiliaires peuvent être ajustés manuellement
en pressant le miroir.
Rétroviseurs de remorquage
extérieur
Les rétroviseurs extérieurs
de type caravane peuvent
être réglés manuellement
de façon à obtenir une
vision parfaite des objets
derrière vous.
Régler les rétroviseurs en pressant le miroir vers le haut
ou le bas et vers la gauche ou la droite de manière à
pouvoir voir une partie du côté de votre véhicule et avoir
une vision claire des objets derrière vous.
Les rétroviseurs peuvent être repliés ou dépliés
manuellement.
La partie inférieure de chaque rétroviseur comporte
un miroir convexe auxiliaire qui peut être réglé
manuellement pour fournir un champ de vision accru.
Les rétroviseurs peuvent être repliés ou dépliés
manuellement.
2-38
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Rétroviseurs extérieurs à
commande électrique
Les commandes des
rétroviseurs extérieurs à
commandes électriques se
trouvent sur la porte du
conducteur.
Sélectionner chaque rétroviseur en tournant le bouton
dans le sens des aiguilles d’une montre dans le
cas du rétroviseur côté passager, et dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre dans le cas
du rétroviseur côté conducteur. La position centrale
est neutre.
Rétroviseur extérieur convexe
{ ATTENTION:
Un rétroviseur convexe peut faire paraître les
objets (comme des véhicules) plus éloignés qu’ils
ne le sont. Si vous vous engagez sur la voie de
droite trop brusquement, vous pourriez heurter un
véhicule à droite. Regarder dans le rétroviseur
intérieur ou par dessus votre épaule avant de
changer de voie.
Le rétroviseur du côté passager est convexe.
Sa surface est courbée de façon à élargir le
champ de vision du conducteur.
Régler ensuite l’angle du rétroviseur en déplaçant
le bouton dans la direction souhaitée. Les miroirs
convexes auxiliaires peuvent uniquement être réglés
manuellement.
2-39
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Rétroviseurs extérieurs chauffants
Les rétroviseurs extérieurs
chauffants peuvent être
dégivrés en appuyant sur le
bouton de rétroviseur placé
près de la commande de
ventilateur.
Compartiments de rangement
Votre véhicule peut être doté d’un compartiment
de rangement avant. Il se trouve au centre de
l’extension du tableau de bord, près du plancher.
Pour ouvrir le compartiment, tirer le loquet vers le
haut. Le compartiment s’ouvre automatiquement.
L’intérieur de chaque porte avant peut également
comprendre des compartiments de rangement.
Un témoin intégré au bouton s’allume quand les
éléments chauffants des rétroviseurs sont activés.
Le désembueur de lunette arrière est mis en fonction en
même temps que les rétroviseurs extérieurs chauffants.
Si le véhicule est doté d’un désembueur de lunette
arrière, se reporter à k Désembueur de lunette arrière l,
dans Système de régulation de température à la
page 3-20, pour de plus amples informations.
2-40
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 3
Tableau de bord
Aperçu du tableau de bord ...............................3-4
Feux de détresse ...........................................3-6
Klaxon ..........................................................3-6
Volant inclinable .............................................3-6
Levier des clignotants/multifonctions ...................3-7
Signaux de changement de direction et
de changement de voies ..............................3-7
Commande de feux de route et
feux de croisement ......................................3-8
Clignotant de dépassement ..............................3-8
Essuie-glaces de pare-brise .............................3-8
Lave-glace de pare-brise .................................3-9
Régulateur de vitesse automatique ..................3-10
Éclairage extérieur ........................................3-13
Rappel de phares allumés .............................3-14
Feux de circulation de jour (FCJ) ....................3-15
Système de phares automatiques ....................3-15
Intensité d’éclairage du tableau de bord ...........3-16
Plafonniers ..................................................3-16
Commande de neutralisation de plafonnier .......3-17
Éclairage d’entrée et de sortie ........................3-17
Lampes de lecture ........................................3-17
Gestion de l’énergie électrique ........................3-17
Protection antidécharge de la batterie ..............3-18
Prises électriques pour accessoires .................3-18
Cendriers et allume-cigarette ..........................3-19
Commandes de la climatisation .......................3-20
Système de régulation de température .............3-20
Réglage de bouche de sortie ..........................3-22
Dispositif de chauffage arrière ........................3-22
Climatiseur et dispositif de chauffage arrière .....3-23
Feux de détresses, jauges et témoins ..............3-25
Ensemble d’instruments .................................3-26
Indicateur de vitesse et compteur kilométrique ...3-27
Totalisateur partiel ........................................3-27
Rappels de ceinture de sécurité ......................3-28
Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) .................................3-29
Témoin de désactivation du sac gonflable ........3-30
Témoin de l’état du sac gonflable
du passager .............................................3-31
3-1
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 3
Tableau de bord
Témoin du système de charge ........................3-32
Indicateur de voltmètre ..................................3-33
Témoin du système de freinage ......................3-34
Témoin de système de freinage antiblocage .....3-35
Témoin StabiliTrakMD ....................................3-35
Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur ...........................3-36
Témoin de pression des pneus .......................3-36
Témoin d’anomalie ........................................3-37
Manomètre à huile ........................................3-41
Témoin de pression d’huile ............................3-42
Témoin de sécurité .......................................3-43
Indicateur du régulateur de vitesse
automatique ..............................................3-43
Témoin de feux de route ...............................3-43
Témoin de mode de remorquage/transport ..........3-43
Jauge de carburant .......................................3-44
Centralisateur informatique de bord (CIB) ........3-45
Fonctionnement et affichages du
centralisateur informatique de bord ...............3-46
Boussole de centralisateur informatique
de bord ....................................................3-52
Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages ..............3-55
Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) ...........................3-65
Systèmes audio ..............................................3-73
Réglage de l’horloge .....................................3-75
Autoradio(s) .................................................3-77
À l’aide d’un MP3 .........................................3-89
Dispositif antivol ...........................................3-95
Commandes audio intégrées au volant de
direction ...................................................3-95
Réception radio ............................................3-96
Antenne fixe ................................................3-97
3-2
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
✍ NOTES
3-3
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Aperçu du tableau de bord
3-4
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Les éléments principaux du tableau de bord sont les suivants :
A. Réglage de bouche de sortie à la page 3-22.
B. Centralisateur informatique de bord (CIB) à la
page 3-45.
C. Levier des clignotants/multifonctions à la page 3-7.
D. Feux de détresse à la page 3-6.
E. Ensemble d’instruments à la page 3-26.
F. Levier de vitesses. Se reporter à Démarrage du
moteur à la page 2-24.
G. Système de régulation de température à la
page 3-20.
H. Systèmes audio à la page 3-73.
I. Éclairage extérieur à la page 3-13.
J. Intensité d’éclairage du tableau de bord à la
page 3-16.
K. Régulateur de vitesse automatique à la page 3-10.
Système de ralenti accéléré (selon l’équipement).
Se reporter au manuel diesel Duramax pour de plus
amples informations.
L. Volant inclinable à la page 3-6.
M. Klaxon à la page 3-6.
N. Commandes audio intégrées au volant de direction à
la page 3-95.
O. Bouton de mode de remorquage. Se reporter à la
rubrique k Mode de remorquage l de la section
Traction d’une remorque à la page 4-30.
P. Prises électriques pour accessoires à la page 3-18
et Cendriers et allume-cigarette à la page 3-19.
Q. Système StabiliTrakMD à la page 4-6
(selon l’équipement).
R. Interrupteur de désactivation de sac gonflable à la
page 1-73.
S. Compartiments de rangement à la page 2-40.
T. Témoin de l’état du sac gonflable du passager à la
page 3-31.
U. Dispositif de chauffage arrière à la page 3-22
(selon l’équipement).
3-5
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Feux de détresse
| (feux de détresse):
Presser ce bouton situé au
sommet de la colonne de direction pour déclencher les
clignotants avant et arrière. Ceci signale aux autres
conducteurs que vous êtes en difficulté. Presser
à nouveau pour éteindre les clignotants.
Quand les feux de détresse clignotent, les clignotants
ne fonctionnent pas.
Klaxon
Appuyer sur le symbole de klaxon au centre du volant
pour klaxonner.
Volant inclinable
Le levier se trouve sur le côté gauche de la colonne de
direction.
La position du volant peut être ajustée sur les véhicules
dotés d’un volant inclinable.
Tirer le levier pour déplacer le volant vers le haut ou le
bas, puis relâcher le levier pour verrouiller le volant
en place.
Ne pas régler le volant en roulant.
3-6
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Levier des clignotants/
multifonctions
Signaux de changement de direction
et de changement de voies
G:
Une flèche située dans le groupe d’instruments
du tableau de bord clignote pour indiquer la direction du
changement de direction ou de voie.
Pour signaler un virage, lever ou abaisser complètement
le levier.
Le levier situé sur le côté gauche de la colonne de
direction commande les fonctions suivantes :
G:
Clignotants et indicateurs de changement de voie
53:
Inverseur de phares.
N:
Essuie-glaces avant.
L:
Lave-glace avant.
Pour signaler un changement de voie, lever ou baisser
le levier jusqu’à ce que la flèche se mette à clignoter.
Le feu de direction clignote automatiquement trois
fois ou, si le mode de remorquage est activé, six fois.
Maintenir le levier plus d’une seconde provoque le
clignotement continu des feux de direction jusqu’à ce
que le levier soit relâché.
Le levier revient à sa position initiale lorsqu’il est
relâché.
Si après avoir signalé un virage ou un changement de
voie les flèches clignotent rapidement ou ne s’allument
pas, une ampoule de clignotant peut être grillée.
Remplacer les ampoules. Si l’ampoule n’est pas grillée,
contrôler les fusibles. Se reporter à Fusibles et
disjoncteurs à la page 5-116.
Avertisseur de dépassement.
L’information relative à ces fonctions figure dans les
pages suivantes.
3-7
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Carillon de rappel des clignotants
Clignotant de dépassement
Si le clignotant reste activé pendant plus de 1,2 km
(3/4 de mille), un carillon retentit à chaque clignotement
et le message TURN SIGNAL ON (clignotant activé)
s’affiche également au CIB. Se reporter à Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages à
la page 3-55. Pour arrêter le carillon et le message,
déplacer le levier de clignotants à la position d’arrêt.
Cette fonction est utilisée pour signaler au véhicule qui
précède que vous voulez le dépasser.
Commande de feux de route et feux
de croisement
Essuie-glaces de pare-brise
2 3 (inverseur de phares): Tirer complètement le
levier des clignotants vers soi pour passer des feux
de croisement aux feux de route. Ensuite le relâcher.
Si les phares sont éteints ou en position feux de
stationnement, tirer le levier des clignotants vers soi
pour passer temporairement aux feux de route.
Relâcher le levier pour éteindre les feux de route.
La commande des essuie-glaces avant se trouve sur le
levier multifonction situé à gauche de la colonne de
direction.
Tourner la bague portant le symbole
positions suivantes :
N dans les
8 (bruine): Pour obtenir un seul cycle d’essuyage,
maintenir la bague à la position de bruine jusqu’à ce
que les essuie-glaces se déclenchent, puis la relâcher.
Les essuie-glaces s’arrêteront après un seul cycle.
Pour augmenter le nombre de cycles, maintenir la
bague à la position de bruine plus longtemps.
Ce témoin du groupe d’instruments du tableau de bord
s’allume lorsque les feux de route sont en fonction.
6 Temporisation: Tourner la bague pour régler
l’intervalle entre les balayages. Plus la bague est proche
du haut du levier, plus court est l’intervalle.
3-8
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
d (vitesse lente): Pour un balayage régulier à petite
vitesse.
a (vitesse rapide):
Pour un balayage régulier à
grande vitesse.
9 (hors fonction):
Désactive les essuie-glaces.
Si vous roulez de jour et que les essuie-glaces sont
activés, les phares s’allument automatiquement après
huit cycles d’essuyage.
S’assurer d’enlever toute glace et toute neige des
raclettes d’essuie-glaces avant de les utiliser. Si elles
sont gelées contre le pare-brise, les dégager ou
les dégeler avec précaution. Si les raclettes sont
endommagées, s’en procurer des nouvelles ou de
nouveaux caoutchoucs.
Lave-glace de pare-brise
La manette des essuie-glaces se trouve au sommet du
levier multifonction.
L (liquide de lave-glace): Pousser la manette pour
vaporiser le pare-brise de lave-glace. Les essuie-glaces
balaient le pare-brise puis soit s’arrêtent, soit reviennent
à la vitesse préréglée.
{ ATTENTION:
Lorsque la température est glaciale, ne pas utiliser
l’essuie-glace tant que le pare-brise n’est pas
réchauffé. Autrement, le liquide de lave-glace peut
geler sur le pare-brise et bloquer le champ de
vision.
3-9
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Régulateur de vitesse automatique
{ ATTENTION:
Si le véhicule est équipé du système StabiliTrakMD et
commence à limiter le patinage des roues, le régulateur
de vitesse se désengage automatiquement. Voir
Système StabiliTrakMD à la page 4-6. Lorsque l’état de
la route permet de l’utiliser à nouveau sans danger,
il peut être remis en fonction.
L’utilisation du régulateur automatique de vitesse
peut être dangereuse lorsque vous ne pouvez
pas rouler en toute sécurité à une vitesse fixe.
Par conséquent, ne pas l’utiliser sur des routes
sinueuses ou dans la circulation intense.
Il peut être dangereux d’utiliser le régulateur
automatique de vitesse sur des routes glissantes,
car des changements rapides d’adhérence des
pneus peuvent causer un glissage excessif des
roues, et vous pourriez perdre le contrôle du
véhicule. Ne pas utiliser le régulateur automatique
de vitesse sur les routes glissantes.
Le régulateur de vitesse permet de maintenir une
vitesse supérieure ou égale à 40 km/h (25 mi/h) sans
avoir à laisser le pied sur l’accélérateur. Le régulateur de
vitesse ne fonctionne pas à des vitesses inférieures à
40 km/h (25 mi/h).
Quand vous freinez, le régulateur de vitesse est
désactivé.
Les boutons du régulateur de vitesse se trouvent sur le
côté gauche du volant.
T (en/hors fonction): Ce bouton active et désactive
le dispositif. Le témoin lumineux du bouton est allumé
quand le régulateur de vitesse est en fonction et s’éteint
lorsque le régulateur est hors fonction.
3-10
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
+ RES (reprise/accélération): Presser pour faire
accélérer le véhicule ou revenir à une vitesse
préalablement réglée.
SET − (réglage/roue libre): Presser pour régler la
vitesse ou ralentir le véhicule.
[
(annuler): Presser pour annuler le régulateur de
vitesse sans effacer les paramètres de la vitesse de la
mémoire.
Réglage du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas lorsque le
frein de stationnement est activé ou si le niveau
de liquide dans le maître-cylindre est bas.
Le témoin du régulateur automatique de vitesse du
groupe d’instruments du tableau de bord s’allume
lorsque le régulateur de vitesse a été réglé à la vitesse
voulue.
{ ATTENTION:
Si le régulateur automatique de vitesse est activé
alors que le conducteur n’utilise pas cette fonction,
il est possible que le conducteur touche
accidentellement à un bouton et active le
régulateur sans le vouloir. Cela pourrait
surprendre le conducteur et même lui faire perdre
la maîtrise du véhicule. Garder le commutateur du
régulateur automatique de vitesse à la position
d’arrêt jusqu’à ce qu’on décide de s’en servir.
1. Presser le bouton
I.
2. Accélérer jusqu’à la vitesse désirée.
3. Appuyer sur le bouton SET− (réglage) situé sur le
volant et le relâcher.
4. Relâcher l’accélérateur.
3-11
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Reprise d’une vitesse mémorisée
Si le régulateur de vitesse est réglé à la vitesse voulue
et que les freins sont appliqués, ceci désengage le
régulateur de vitesse. Il ne devra pourtant pas être à
nouveau réglé.
Une fois que le véhicule atteint une vitesse d’environ
40 km/h (25 mi/h) ou plus, appuyer sur le bouton
+RES (reprise) au volant. Le véhicule reprend la
vitesse sélectionnée antérieurement et s’y maintient.
Accélération au moyen du régulateur
de vitesse
Pour augmenter la vitesse de croisière au moyen du
régulateur de vitesse :
• Maintenir enfoncé le bouton +RES (reprise) au
volant jusqu’à ce que la vitesse désirée soit atteinte,
puis le relâcher.
Décélération au moyen du régulateur
de vitesse
Pour réduire la vitesse du véhicule en utilisant le
régulateur de vitesse :
• Maintenir enfoncé le bouton SET– (réglage) au
volant jusqu’à ce que vous soyez redescendu à
la vitesse désirée, puis le relâcher.
• Pour ralentir par paliers, appuyer brièvement sur le
bouton SET– (réglage) du volant. Chaque fois que
vous appuyez sur le bouton, la vitesse de votre
véhicule diminue d’environ 1,6 km/h (1 mi/h).
Dépassement d’un véhicule avec le
régulateur de vitesse
Utiliser la pédale d’accélérateur pour augmenter votre
vitesse. Chaque fois que vous relâchez l’accélérateur,
le véhicule ralentit à la vitesse réglée précédemment.
• Pour augmenter la vitesse du véhicule par paliers,
Utilisation du régulateur de vitesse en côte
appuyer sur le bouton +RES (reprise). Chaque
fois que vous le ferez, vous augmenterez votre
vitesse d’environ 1,6 km/h (1 mi/h).
Le rendement du régulateur de vitesse dans les cotes
dépend de la vitesse du véhicule, de la charge
transportée et de la raideur de la pente. Si vous montez
des pentes abruptes, vous devrez peut-être appuyer
sur l’accélérateur pour maintenir la vitesse du véhicule.
En les descendant, vous devrez peut-être freiner
ou rétrograder pour ne pas accélérer. Lorsque les freins
sont appliqués, le régulateur de vitesse est désactivé.
3-12
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Arrêt du régulateur de vitesse
Il existe trois façons de désactiver le régulateur de
vitesse :
• Appuyer légèrement sur la pédale de frein.
• Presser le bouton [ au volant.
• Presser le bouton I au volant.
Effacement de la mémoire du régulateur
de vitesse
La vitesse mémorisée du régulateur de vitesse est
effacée en désactivant le régulateur ou en coupant le
contact.
Éclairage extérieur
Il contrôle les systèmes suivants :
•
•
•
•
•
Phares
Feux arrière
Feux de stationnement
Éclairage de la plaque d’immatriculation
Éclairage du tableau de bord
La commande d’éclairage extérieur a quatre positions :
O (hors fonction): Tourner brièvement la
commande dans cette position pour éteindre les phares
automatiques et les feux de circulation de jour (FCJ)
ou les rallumer.
Pour les véhicules vendus initialement au Canada,
la position d’arrêt fonctionne uniquement pour les
véhicules dont le levier de vitesses est placé en
position de stationnement (P).
AUTO (automatique): Cette position allume
automatiquement les phares à intensité normale,
ainsi que les éléments suivants :
La commande d’éclairage extérieur se trouve sur le
tableau de bord, à gauche du volant de direction.
•
•
•
•
Feux de stationnement
Éclairage du tableau de bord
Feux arrière
Éclairage de la plaque d’immatriculation
3-13
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
; (feux de stationnement): Allume les feux de
stationnement et les feux suivants :
• Éclairage du tableau de bord
• Feux arrière
• Éclairage de la plaque d’immatriculation
2 (phares):
Allume les phares ainsi que les lampes
reprises ci-dessous
•
•
•
•
Feux de stationnement
Éclairage du tableau de bord
Feux arrière
Éclairage de la plaque d’immatriculation
Si les phares sont allumés pendant que le véhicule
fonctionne, ils s’éteignent automatiquement 10 minutes
après coupure du contact. Si les phares sont allumés
pendant que le véhicule ne fonctionne pas, ils restent
allumés. Pour éviter que la batterie ne se décharge,
placer la commande en position O.
Un carillon retentit si la porte du conducteur est ouverte
lorsque le contact est coupé et que les phares sont
allumés.
Pour passer des feux de croisement aux feux de route,
pousser le levier des clignotants/multifonction vers le
tableau de bord.
Rappel de phares allumés
Si une porte est ouverte, un carillon avertisseur retentit
quand les phares ou les feux de stationnement sont
allumés manuellement et que la clé est retirée du
commutateur d’allumage. Pour arrêter le carillon, mettre
le commutateur des phares à la position d’arrêt ou
automatique, puis le ramener en position de marche,
ou fermer puis rouvrir la porte. En mode automatique,
les phares s’éteignent dès que le commutateur
d’allumage est en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt)
ou peuvent demeurer allumés jusqu’ à la fin de la durée
de la temporisation (si la fonction a été programmée
dans le centralisateur informatique de bord (CIB)).
Voir k Temporisation de l’éclairage de sortie l sous
Personnalisation du véhicule - centralisateur informatique
de bord (CIB) à la page 3-65.
3-14
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Feux de circulation de jour (FCJ)
Les feux de circulation de jour (FCJ) améliore en plein
jour la vision qu’ont les autres conducteurs de l’avant
de votre véhicule. Des feux de circulation de jour
totalement fonctionnels sont requis sur tous les
véhicules d’abord vendus au Canada.
Le système FCJ entre en fonction lorsqu’il fait jour
quand les conditions suivantes sont satisfaites :
• Le contact est mis.
• La commande d’éclairage extérieur est à la position
AUTO (automatique).
• Le levier des vitesses n’est pas à la position de
stationnement (P).
• Le capteur de luminosité détermine qu’il fait jour.
Lorsque le FCJ est activé, les feux arrière, les feux de
gabarit, les lampes du tableau de bord et de l’habitacle
ne s’allument pas.
Le système d’allumage automatique des phares passe
automatiquement du mode FCJ au mode phares en
fonction de la luminosité ambiante.
Pour mettre le FCJ hors fonction, mettre la commande
des feux en position hors fonction puis la relâcher.
Pour les véhicules vendus la première fois au Canada,
la boîte de vitesses doit occuper la position de
stationnement (P) avant de pouvoir mettre hors fonction
le FCJ.
Système de phares automatiques
Lorsqu’il fait assez sombre à l’extérieur et que le
commutateur général d’éclairage est en mode
AUTO (automatique), le système d’allumage
automatique des phares allume les phares ainsi
que les feux arrière, les feux de gabarit, les feux
de stationnement, les feux de gabarit sur toit et
l’éclairage du tableau de bord. L’éclairage de la
radio sera également allumé à intensité réduite.
Pour mettre hors fonction le système d’allumage
automatique des phares, mettre le commutateur
des phares en position hors fonction et le relâcher.
Pour les véhicules vendus la première fois au Canada,
la boîte de vitesses doit occuper la position de
stationnement (P) avant de pouvoir mettre hors fonction
le système d’allumage automatique des phares.
3-15
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Le véhicule est doté d’un capteur de luminosité situé
sur le dessus du tableau de bord. Ne pas couvrir
le capteur ou le système sera activé de manière
intempestive.
Le système peut également allumer les phares lorsque
vous roulez dans un tunnel ou un garage étagé.
Il y a un délai dans le passage du fonctionnement de
jour et de nuit des feux de circulation de jour (FCJ) aux
phares automatiques, afin que la conduite sous les ponts
ou sous les réverbères n’affecte pas le système. Les FCJ
et les phares automatiques seront affectés seulement
si le capteur de lumière détecte un changement de
luminosité dont la durée est supérieure à celle du délai.
Si le véhicule démarre dans un garage sombre, le
système d’allumage automatique des phares entrera
immédiatement en fonction. Une fois sorti du garage,
s’il fait jour à l’extérieur, il faudra environ 30 secondes
pour que le système d’allumage automatique des phares
passe en mode FCJ. Pendant ce délai, il est possible
que le groupe d’instruments du tableau de bord ne
soit pas aussi lumineux qu’à l’habitude. S’assurer que
la commande de luminosité du tableau de bord soit
en position pleine intensité. Se reporter à Intensité
d’éclairage du tableau de bord à la page 3-16.
Intensité d’éclairage du tableau
de bord
Le bouton de cette caractéristique est située près de la
commande d’éclairage extérieur.
D (éclairage du tableau de bord): Presser le bouton
pour le faire ressortir puis le tourner dans le sens
horaire ou antihoraire pour augmenter ou atténuer
l’éclairage du tableau de bord et de l’écran de radio.
Ceci fonctionne uniquement si les phares ou les feux
de stationnement sont allumés.
Pour allumer le plafonnier lorsque les portes du véhicule
sont fermées, tourner le bouton à fond dans le sens
des aiguilles d’une montre.
Plafonniers
Les plafonniers s’allument quand une porte est ouverte
et s’éteignent lorsque toutes les portes sont fermées.
Les plafonniers peuvent aussi être allumés en tournant à
fond dans le sens horaire le bouton de contrôle de
l’intensité d’éclairage du tableau de bord situé sur le
tableau de bord, à gauche de la colonne de direction.
Dans cette position, les plafonniers restent allumés,
qu’une porte soit ouverte ou non.
3-16
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Commande de neutralisation de
plafonnier
Lampes de lecture
Le bouton de désactivation de plafonnier se trouve près
de la commande des feux extérieurs.
Si votre véhicule est équipé de lampes de lecture,
appuyer sur le bouton placé près de chaque lampe
pour l’allumer ou l’éteindre.
La fonction de désactivation de plafonnier est utilisée
pour désactiver l’allumage automatique du plafonnier
quand une porte est ouverte.
Le véhicule peut également être doté de lampes de
lecture à d’autres emplacements. Ces lampes ne
peuvent être réglées.
E (désactivation de plafonnier):
Gestion de l’énergie électrique
Appuyer sur le
bouton et le plafonnier reste éteint quand une porte est
ouverte. Appuyer à nouveau sur le bouton pour le
relâcher afin que le plafonnier s’allume quand une porte
est ouverte.
Éclairage d’entrée et de sortie
Le véhicule est équipé d’un éclairage d’entrée/sortie.
Les plafonniers s’allument si le bouton de désactivation
de plafonnier n’est pas enfoncé, lorsqu’une porte est
ouverte ou que la clé est retirée du contact.
Le véhicule possède la fonction de gestion
d’alimentation électrique (EPM) qui estime la
température de la batterie et son état de charge.
La tension est régulée pour le meilleur rendement
et la meilleure durée de vie de la batterie.
Quand la batterie est peu chargée, la tension est
légèrement augmentée pour la recharger rapidement.
Quand la batterie est très chargée, la tension est
légèrement diminuée pour éviter la surcharge.
Le voltmètre ou l’indication de tension du centralisateur
informatique de bord (CIB) peut montrer cette
différence qui est normale. En cas de problème,
une alerte s’affiche.
3-17
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Comme pour tous les véhicules, la batterie peut être
déchargée au ralenti en cas de charge électrique
très élevée car l’alternateur ne peut tourner assez
vite au ralenti pour produire le courant nécessaire.
La charge est élevée en cas d’utilisation des éléments
suivants : phares, feux de route, feux antibrouillard,
dégivrage arrière, ventilateur de climatisation à grande
vitesse, chauffage des sièges, ventilateurs de
refroidissement du moteur, feux de remorque,
accessoires branchés aux prises de courant.
L’EPM évite les décharges excessives en équilibrant la
production de l’alternateur et les besoins électriques
du véhicule. Il peut augmenter le régime de ralenti pour
générer plus de courant chaque fois que nécessaire.
Il peut réduire temporairement la consommation
de certains accessoires.
Normalement, ces actions sont progressives et
insensibles sauf en de rares cas de niveaux élevés de
correction. Un message peut alors s’afficher au CIB,
tel que BATTERY SAVER ACTIVE (économiseur de
batterie actif), BATTERY VOLTAGE LOW (faible tension
de batterie) ou LOW BATTERY (batterie faible). Dans
ce cas, il est recommandé de réduire autant que possible
la consommation électrique. Voir Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages
à la page 3-55.
Protection antidécharge de la
batterie
Cette fonction éteint le plafonnier s’il demeure allumé
plus de 10 minutes après que le contact a été mis
à la position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt). Ceci
contribue à prévenir la décharge de la batterie.
Prises électriques pour accessoires
Les prises de courant auxiliaires peuvent être utilisées
pour brancher des accessoires électriques tels qu’un
téléphone cellulaire.
Le véhicule peut être équipé de deux prises de courant
auxiliaires placées sur le tableau de bord.
Pour utiliser la prise de courant auxiliaire, soulever le
couvercle. Le couvercle à ressort se referme lorsque la
prise est libérée.
Certaines fiches d’accessoires ne sont pas compatibles
avec la prise électrique pour accessoires et cela
pourrait faire sauter les fusibles du véhicule ou de
l’adaptateur. Si vous avez des problèmes, consulter
votre concessionnaire pour plus de renseignements
sur les prises électriques pour accessoires.
3-18
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remarque: L’ajout au véhicule de tout équipement
électrique risque de l’endommager ou d’empêcher
le fonctionnement normal d’autres composants.
Les réparations ne seraient pas prises en charge
par la garantie du véhicule. Ne pas utiliser un
équipement dépassant la valeur nominale
d’ampérage maximum de 20 ampères. Se renseigner
auprès de votre concessionnaire avant d’ajouter
un équipement électrique.
Remarque: Si des papiers, des épingles, ou
d’autres objets inflammables sont placés dans
le cendrier, des cigarettes chaudes ou autres
objets de fumeurs risqueraient de les allumer et
éventuellement endommager le véhicule. Ne jamais
mettre d’objets inflammables dans le cendrier.
Lors du branchement d’un appareil électrique, suivre à
la lettre les directives d’installation jointes à l’appareil.
Pour utiliser l’allume-cigarette (option), enfoncer le
dispositif puis le relâcher. Quand il est prêt, le dispositif
ressort de lui-même.
Remarque: Une utilisation incorrecte de la prise
de courant auxiliaire peut causer des dégâts
non couverts par la garantie. Éviter de suspendre
tout type d’accessoire ou de support d’accessoire à
cette prise. Les prises de courant auxiliaire sont
conçues exclusivement pour les fiches
d’alimentation des accessoires.
Cendriers et allume-cigarette
Si votre véhicule possède un cendrier, il se trouve dans
la console centrale ou sur le tableau de bord. Tirer
sur le volet du cendrier pour l’ouvrir, s’il se trouve dans
la console, ou en ouvrir le volet, s’il se trouve sur le
tableau de bord.
Pour retirer le cendrier, le tirer hors de la console ou du
volet à glissière. Pour réinstaller le cendrier, le glisser
à nouveau dans sa position d’origine.
Ne pas utiliser l’allume-cigarette pour brancher des
accessoires mais utiliser les prises de courant prévues.
Remarque: Maintenir un allume-cigare enfoncé
pendant qu’il chauffe l’empêche de s’éloigner
de l’élément chauffant lorsqu’il est chaud.
L’allume-cigare ou l’élément chauffant peuvent
être endommagés en raison d’une surchauffe,
ou bien un fusible peut griller. Ne pas bloquer
un allume-cigarette en position enfoncée pendant
qu’il chauffe.
3-19
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Commandes de la climatisation
Système de régulation de
température
Le chauffage, le refroidissement et la ventilation de
votre véhicule peuvent être contrôlés par ce système.
9 (commande de ventilateur): Tourner le bouton
dans le sens horaire ou antihoraire pour accroître
ou réduire la vitesse du ventilateur.
9 (hors fonction):
Désactive le système.
Contrôle de la température: Tourner le bouton dans
le sens horaire ou antihoraire pour augmenter ou
diminuer la température à l’intérieur du véhicule.
Bouton de mode de distribution d’air: Tourner le
bouton dans le sens horaire ou antihoraire pour modifier
le mode de débit d’air.
H (ventilation):
L’air est dirigé vers les bouches
d’aération du tableau de bord.
Véhicules sans climatisation
A. Commande du ventilateur
B. Contrôle de la température
C. Bouton de mode de distribution d’air
) (deux niveaux): L’air est réparti entre les bouches
d’aération du tableau de bord et celles du plancher.
Une partie de l’air est dirigée vers les bouches
d’aération du pare-brise.
3-20
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
6 (plancher):
L’air est dirigé vers les bouches
d’aération du plancher et une partie vers les bouches
d’aération du pare-brise et des glaces latérales.
- (désembuage):
Ce mode désembue et déshumidifie
les glaces. L’air est dirigé vers les bouches d’aération
du plancher et de dégivrage. Régler le bouton de
réglage de la température pour obtenir de l’air plus
chaud ou plus frais. Il se peut dans ce mode que
le compresseur de climatisation fonctionne pour
déshumidifier l’air.
1 (dégivrage):
Ce mode désembue et déshumidifie
plus rapidement les glaces. L’air est dirigé vers le
pare-brise, ainsi que vers les bouches d’aération du
plancher et des glaces latérales avant. Il se peut dans
ce mode que le compresseur de climatisation fonctionne
pour déshumidifier l’air.
Ne pas conduire le véhicule avant que toutes les glaces
soient dégagées.
Véhicules avec climatisation
A. Commande du
ventilateur
B. Contrôle de la
température
C. Bouton de mode
de distribution d’air
D. Désembueur de
lunette arrière
Par temps chaud, abaisser les glaces pour laisser l’air
chaud s’échapper de l’habitacle, puis les remonter.
Ceci permet au climatiseur de rafraîchir l’air ambiant
plus rapidement et en améliore l’efficacité.
# (climatisation):
Rafraîchit et déshumidifie l’air à
l’intérieur du véhicule.
V (climatisation maximale): Rafraîchit plus rapidement
l’air en recyclant l’air intérieur.
3-21
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Désembueur de lunette arrière
Réglage de bouche de sortie
Si votre véhicule est équipé d’un désembueur de la
lunette arrière, une grille de chauffage est utilisée pour
éliminer la buée ou le givre de la lunette arrière.
Utiliser les prises se trouvant près du centre et sur les
côtés du tableau de bord pour modifier la direction
du débit d’air.
Elle ne fonctionne que si le commutateur d’allumage est
en position ON/RUN (marche).
Conseils d’utilisation
< (désembueur de lunette arrière):
Presser pour
mettre en fonction ou hors fonction le désembueur.
Le désembueur de lunette se met hors fonction
quelques minutes après pression du bouton. S’il est
remis en fonction, il fonctionnera quelques minutes
de plus avant de se couper. Le désembueur peut
également être mis hors fonction en arrêtant le moteur.
Ne pas conduire le véhicule avant que toutes les
glaces soient dégagées.
Remarque: Ne pas utiliser de lame de rasoir ou
d’objet tranchant pour nettoyer l’intérieur de
la lunette. Ne pas faire adhérer quoi que ce soit
sur les résistances du désembueur de la lunette.
Ceci pourrait endommager le désembueur de
lunette. Les réparations ne seraient pas couvertes
par votre garantie.
• Dégager les prises d’air prévues à la base du
pare-brise de l’accumulation éventuelle de glace,
de neige ou de feuilles susceptible de bloquer
l’entrée d’air dans l’habitacle.
• L’utilisation de déflecteurs de capot non autorisés
par GM peut compromettre le rendement du
système.
• Ne rien mettre sous les sièges avant afin de
permettre à l’air de circuler librement dans
tout l’habitacle.
Dispositif de chauffage arrière
Sur les véhicules dotés d’un dispositif de chauffage
arrière, celui-ci vous permet de régler le débit d’air à
l’arrière du véhicule depuis les sièges avant. Cet
accessoire fonctionne avec le système de régulation
de climatisation principal du véhicule.
3-22
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
R (petite vitesse): Cette position fournit la plus petite
quantité de chaleur aux sièges arrière.
9 (hors fonction): Désactive le système de chauffage
arrière.
Climatiseur et dispositif de
chauffage arrière
Le système de chauffage et de climatisation arrière des
véhicules qui en sont dotés maintient la température,
la vitesse du ventilateur et la distribution d’air pour les
passagers des sièges arrière uniquement. Il fonctionne
également avec le système de régulation de climatisation
principal de votre véhicule.
AUX (auxiliaire): La molette de ce système se trouve
dans la rangée de commutateurs située sous le
système audio.
9 (ventilateur):
Tourner la molette vers le haut ou
vers le bas pour augmenter ou réduire le débit
d’air réchauffé envoyé aux sièges arrière.
Q (grande vitesse): Cette position fournit la plus
grande quantité de chaleur aux sièges arrière.
c (moyen): Cette position fournit la moitié de la
chaleur aux sièges arrière.
Panneau de commande de climatisation avant
Utiliser ce panneau pour maintenir un réglage de
température séparé. Régler la direction du débit d’air et
régler la vitesse du ventilateur pour le(s) passager(s)
de sièges arrière.
3-23
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Panneau de commande de climatisation arrière
AUX (auxiliaire): Tourner le bouton du ventilateur situé
sur le panneau de régulation de climatisation avant en
position AUX (auxiliaire) pour que les passagers des
sièges arrière puissent utiliser le panneau de régulation
dans la zone des sièges arrière. L’exécution de cette
action désactive le panneau de régulation avant. Pour
ramener la commande à ce panneau, faire sortir le
bouton du ventilateur de la position AUX.
9:
A. Commande du ventilateur
B. Bouton de mode de distribution d’air
C. Contrôle de la température
Si l’empattement du véhicule est égal à 343 cm (135 po),
un panneau de régulation arrière de ce système se
trouve dans la deuxième rangée, derrière le conducteur,
à l’arrière du véhicule. La température, le mode de
répartition d’air et la vitesse du ventilateur peuvent être
ajustés pour la zone arrière par un occupant des sièges
arrière.
Désactive le système.
9 (commande de ventilateur): Tourner en sens
horaire ou antihoraire pour augmenter ou diminuer la
vitesse du ventilateur dans la zone des sièges arrière.
Contrôle de la température: Tourner en sens
horaire ou antihoraire pour augmenter ou diminuer la
température dans la zone des sièges arrière.
Pour pouvoir diriger de l’air refroidi vers l’arrière du
véhicule, vous devez avoir allumé le climatiseur
du panneau principal de régulation de température.
Si vous ne l’avez pas fait, la température arrière
restera celle de l’habitacle.
3-24
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Bouton de mode de distribution d’air: Tourner en
sens horaire ou antihoraire pour modifier la direction
du débit d’air dans la zone des sièges arrière.
Feux de détresses, jauges et
témoins
Pour modifier le mode actuel, sélectionner l’une des
positions suivantes :
Les témoins et les indicateurs peuvent signaler une
défaillance avant qu’elle ne devienne assez grave
pour nécessiter une réparation ou un remplacement
coûteux. Vous pouvez réduire les risques de blessures
en prêtant attention à ces témoins et indicateurs.
H (ventilation):
L’air est dirigé principalement vers les
bouches d’aération supérieures, et une partie vers
celles du plancher.
2 (plancher):
L’air est dirigé vers les bouches
d’aération du plancher.
S’ assurer qu’aucun objet ne se trouve sous les sièges
avant pour que l’air intérieur du véhicule puisse
circuler efficacement.
Pour obtenir plus de renseignements sur la façon
d’utiliser le système principal de commande de la
climatisation, se reporter à Système de régulation de
température à la page 3-20. Pour l’information sur
la ventilation, se reporter à Réglage de bouche de
sortie à la page 3-22.
Les témoins s’allument en cas de défaillance potentielle
ou réelle d’une des fonctions du véhicule. Certains
témoins s’allument brièvement au démarrage du moteur
simplement pour indiquer qu’ils fonctionnent.
Les indicateurs peuvent signaler une défaillance
potentielle ou réelle de l’une des fonctions du véhicule.
Les indicateurs et les témoins fonctionnent souvent
de concert pour indiquer une défaillance dans le
véhicule.
Quand l’un des témoins s’allume et demeure allumé
en roulant ou que l’un des indicateurs signale une
défaillance possible, se reporter à la section expliquant
quoi faire. Suivre les instructions indiquées dans ce
guide. Il peut être coûteux – et même dangereux – de
tarder à faire réparer votre véhicule.
3-25
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ensemble d’instruments
Le groupe d’instruments du tableau de bord est conçu pour afficher l’état de fonctionnement du véhicule. Il indique la
vitesse du véhicule, la quantité de carburant utilisée et de nombreux autres éléments utiles à une conduite sure et
économique. Si le véhicule est équipé d’un moteur diesel DURAMAX, se reporter au manuel diesel DURAMAX pour
en savoir plus.
Version américaine illustrée, version canadienne similaire
3-26
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Indicateur de vitesse et compteur
kilométrique
L’indicateur de vitesse affiche la vitesse du véhicule en
kilomètres par heure (km/h) et en milles par heure (mi/h).
Le compteur kilométrique affiche la distance parcourue
par le véhicule en kilomètres (Canada) ou en milles
(États-Unis).
Ce véhicule est équipé d’un compteur kilométrique
numérique infalsifiable; il indique 999 999 si on tente de
reculer le compteur.
Si un nouveau compteur kilométrique doit être installé
dans le véhicule, il doit afficher la même valeur que celle
qu’indiquait l’ancien. Si ce n’est pas possible, il doit
être mis à zéro et une étiquette doit être placée sur la
porte du conducteur afin d’indiquer l’ancienne valeur de
kilométrage au moment du remplacement du compteur.
Totalisateur partiel
Le compteur journalier peut afficher la distance
parcourue par le véhicule depuis la dernière remise à
zéro du compteur.
Presser le bouton trajet/carburant du commutateur du
centralisateur informatique de bord (CIB) pour afficher
le compteur journalier ou le compteur kilométrique
normal.
Se reporter à Fonctionnement et affichages du
centralisateur informatique de bord à la page 3-46 pour
de plus amples informations sur la remise à zéro du
compteur journalier.
Pour afficher le compteur kilométrique lorsque le contact
est coupé, presser le bouton trajet/carburant du
commutateur du centralisateur informatique de bord.
3-27
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Rappels de ceinture de sécurité
Témoin de rappel de bouclage de la
ceinture de sécurité du conducteur
Lorsque le moteur a démarré, un carillon retentit
pendant plusieurs secondes pour rappeler au
conducteur de boucler sa ceinture de sécurité, à moins
que la ceinture ne soit déjà bouclée.
Le témoin de rappel de
bouclage de ceinture de
sécurité du conducteur
s’allume et reste allumé
pendant quelques
secondes, puis clignote
pendant quelques
secondes de plus.
Le déclenchement du carillon et du témoin se répète si
le conducteur ne boucle pas sa ceinture de sécurité
alors que le véhicule est en mouvement. Si la ceinture
du conducteur est déjà bouclée, le carillon et le
témoin ne se déclenchent pas.
Témoin de rappel de bouclage de la
ceinture de sécurité du passager
Quelques secondes après le démarrage du moteur,
un carillon retentit pendant plusieurs secondes
pour rappeler au passager avant qu’il doit boucler
sa ceinture de sécurité. Ceci ne se produit que si
le sac gonflable du passager est activé. Se reporter à
Système de détection des occupants à la page 1-76
pour plus d’informations. Le témoin de ceinture
de sécurité du passager, situé sur le tableau de bord,
s’allume et reste allumé pendant plusieurs secondes,
puis clignote pendant plusieurs secondes
supplémentaires.
Ce carillon et ce témoin se
déclenchent à nouveau si
le passager ne boucle
pas sa ceinture de sécurité
et que le véhicule se
déplace.
Si la ceinture de sécurité du passager est bouclée,
le carillon et le témoin ne se déclenchent pas.
3-28
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG)
Le système recherche des défaillances sur le circuit
électrique des sacs gonflables. Le témoin reste allumé
pour vous signaler un problème électrique. Le système
vérifie le détecteur de sacs gonflable, les prétendeurs,
les modules de sacs gonflables, le câblage et le module
de détection d’impact et de diagnostic. Se reporter à
Système de sac gonflable à la page 1-62 pour plus
d’informations sur le système de sacs gonflables
Le témoin de disponibilité
de sac gonflable clignote
quelques secondes lors du
démarrage. Si le témoin
ne s’allume pas à ce
moment, le faire réparer
immédiatement.
{ ATTENTION:
Si le témoin de disponibilité des sacs gonflables
reste allumé après le démarrage du véhicule, le
système de sac gonflable ne fonctionne peut-être
pas de manière correcte. Les sacs gonflables du
véhicule risquent de ne pas se gonfler lors d’une
collision ou même de se gonfler sans collision.
Afin d’éviter toute blessure, faire réparer le
véhicule immédiatement.
Si le système de sacs gonflables présente un
problème, un message des sacs gonflables peut
s’afficher au centralisateur informatique de bord (CIB).
Se reporter à la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-55 pour
plus d’informations.
3-29
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Témoin de désactivation du sac
gonflable
Lorsque le sac gonflable de passager avant droit est
manuellement désactivé à l’aide du commutateur
d’activation/désactivation de sac gonflable du tableau de
bord, selon l’équipement, le témoin ou le pictogramme de
désactivation s’allume et reste allumé pour rappeler que
le sac gonflable a été désactivé. Ce témoin s’éteint quand
le sac gonflable est réactivé. Se reporter à Interrupteur de
désactivation de sac gonflable à la page 1-73 pour de
plus amples informations, notamment d’importantes
informations relatives à la sécurité.
{ ATTENTION:
Si le sac gonflable du passager avant droit est
désactivé en présence d’une personne qui ne fait
pas partie du groupe pour lequel le gouvernement
fédéral considère que les sacs gonflables peuvent
être dangereux, cette personne ne bénéficie pas
de la protection supplémentaire du sac gonflable.
Lors d’une collision, le sac gonflable ne se
déploiera pas et n’offrira aucune protection pour
cette personne.
Ne pas désactiver le sac gonflable du passager à
moins que ce passager ne fasse partie du groupe
à risque identifié par le gouvernement fédéral.
Se reporter à Interrupteur de désactivation de sac
gonflable à la page 1-73 pour plus d’information,
y compris des renseignements importants sur la
sécurité.
États-Unis
Canada
3-30
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
Si le témoin de disponibilité de sac gonflable
s’allume après avoir désactivé le sac gonflable,
cela signifie que le système de sac gonflable peut
être défectueux. Par exemple, le sac gonflable du
passager avant droit pourrait se déployer même si
le commutateur d’activation/désactivation est en
position désactivation.
Pour éviter de vous blesser ou de blesser d’autres
personnes, faire réparer au plus vite le véhicule.
Se reporter à Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) à la page 3-29 pour de plus
amples informations, y compris des informations
importantes relatives à la sécurité.
Si le mot ON (activé) ou le pictogramme d’activation est
allumé, ceci signifie que le sac gonflable de passager
avant droit est activé (peut se gonfler). Se reporter
à Interrupteur de désactivation de sac gonflable
à la page 1-73 pour de plus amples informations,
notamment d’importantes informations relatives à la
sécurité.
Témoin de l’état du sac gonflable
du passager
Si le véhicule est muni du système de détection du
passager, le tableau de bord comporte un témoin d’état
de sac gonflable du passager. Se reporter à Système
de détection des occupants à la page 1-76 pour
d’importantes informations relatives à la sécurité.
Le tableau de bord comporte un témoin d’état de
sac gonflable du passager.
États-Unis
Canada
Lorsque le véhicule a démarré, le témoin de statut de
sac gonflable de passager affiche ON (activé) et
OFF (désactivé) ou les symboles correspondants
pendant quelques secondes à titre de vérification du
système. Puis, quelques secondes plus tard, le témoin
affiche soit ON soit OFF ou le symbole correspondant,
afin de signaler le statut du sac gonflable frontal du
passager avant droit.
3-31
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le mot ON (activé) ou le symbole correspondant du
témoin d’état de sac gonflable du passager est
allumé, cela signifie que le sac gonflable frontal du
passager avant droit est activé (peut se déployer).
Si le mot OFF (désactivé) ou le symbole correspondant
du témoin de sac gonflable du passager est allumé,
cela signifie que le système de détection a désactivé le
sac gonflable frontal du passager avant.
Si, quelques secondes plus tard, les deux témoins d’état
restent allumés ou s’ils ne s’allument pas du tout, cela
peut indiquer l’existence d’un problème relatif aux
témoins ou au système de détection du passager.
Consulter le concessionnaire pour tout service
d’entretien.
{ ATTENTION:
Si le témoin de disponibilité du sac gonflable
s’allume et reste allumé, ceci signifie que le
système de sacs gonflables est défectueux.
Pour éviter de vous blesser ou de blesser d’autres
personnes, faire réparer au plus vite le véhicule.
Se reporter à Témoin de sac gonflable prêt à
fonctionner (AIRBAG) à la page 3-29 pour de plus
amples informations, y compris des informations
importantes relatives à la sécurité.
Témoin du système de charge
Ce témoin s’allume
brièvement lorsque la clé
de contact est tournée
en position START
(démarrage) sans que le
moteur ne tourne, pour
indiquer son bon
fonctionnement.
Si tel n’est pas le cas, le véhicule doit être contrôlé par
le concessionnaire.
Le témoin devrait s’éteindre lorsque le moteur démarre.
S’il reste allumé ou s’allume en cours de route, il peut
s’agir d’un problème au niveau du système de charge.
Un message de système de charge peut également
s’afficher au centralisateur informatique de bord (CIB).
Se reporter à Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-55
pour de plus amples informations. Ce témoin peut
indiquer un problème au niveau de la courroie
d’entraînement de la génératrice ou un autre problème
électrique. Faire vérifier immédiatement le système de
charge. Si vous devez parcourir une courte distance
alors que ce témoin est allumé, désactiver tous les
accessoires tels que la radio et le climatiseur.
3-32
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Indicateur de voltmètre
Lorsque le moteur ne
tourne pas mais que le
contact est mis, cet
indicateur affiche l’état de
charge de la batterie
en tension continue.
Une indication dans la zone d’avertissement de basse
tension peut se produire quand de nombreux accessoires
électriques fonctionnent en même temps et que le moteur
tourne au ralenti pendant une période prolongée. Cette
situation est normale parce que le système de charge ne
peut pas fournir une puissance maximale lorsque le
moteur tourne au ralenti. À mesure que le régime du
moteur augmente, cette situation devrait se corriger
d’elle-même, car un régime du moteur élevé permet au
système de charge d’utiliser sa puissance maximale.
Le véhicule ne peut parcourir qu’une courte distance si
l’aiguille se trouve dans une des zones d’avertissement.
S’il doit rouler, désactiver tous les accessoires inutiles.
Lorsque le moteur tourne, le voltmètre indique l’état du
système de charge. Toute indication entre les zones
d’avertissement de haute et de basse tension signale un
fonctionnement normal.
Toute indication dans une des zones d’avertissement
indique un problème possible dans le circuit électrique.
Faire réparer le véhicule dès que possible.
3-33
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Témoin du système de freinage
Le système de freinage hydraulique du véhicule
comporte deux parties. Si l’une d’elles ne fonctionne
pas, l’autre peut encore fonctionner et arrêter le
véhicule. Pour un bon freinage, il faut que les deux
parties fonctionnent normalement.
Si le témoin s’allume, il se peut qu’il y ait un problème
de freins. Faire inspecter immédiatement le système
de freinage.
États-Unis
Canada
Ce témoin devrait s’allumer brièvement lorsque la clé
est en position ON/RUN (marche). S’il ne s’allume pas à
ce moment-là, le faire réparer de façon à pouvoir être
averti en cas de problème.
Quand le contact est mis, le témoin du système de
freinage s’allume aussi lorsque le frein de stationnement
est serré. Se reporter à Frein de stationnement à la
page 2-31 pour de plus amples informations. Le témoin
reste allumé si le frein de stationnement n’est pas
complètement desserré. S’il reste allumé une fois le
frein de stationnement desserré, cela signale un
problème de freins.
Si le témoin s’allume en cours de route, quitter la route et
immobiliser le véhicule prudemment. Il est peut-être plus
difficile de pousser sur la pédale ou celle-ci peut être plus
proche du plancher. Le temps nécessaire à l’arrêt aura
peut-être augmenté. Si le témoin reste allumé, faire
remorquer et réparer le véhicule. Se reporter à la
rubrique Remorquage du véhicule à la page 4-27.
{ ATTENTION:
Le système de freinage peut ne pas fonctionner
correctement si le témoin du système de freinage
est allumé. Conduire avec ce témoin allumé peut
causer une collision. Si le témoin est toujours
allumé après le rangement et l’arrêt du véhicule,
faire remorquer celui-ci pour intervention.
3-34
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Témoin de système de freinage
antiblocage
Sur les véhicules équipés
du système de freinage
antiblocage (ABS),
ce témoin s’allume
brièvement au démarrage
du moteur.
Si ce n’est pas le cas, faire réparer le véhicule par votre
concessionnaire. Si le système fonctionne de manière
correcte, le témoin s’éteint.
Si le témoin ABS reste allumé, couper le contact. Si le
témoin s’allume en roulant, s’arrêter dès que possible et
couper le contact. Puis, redémarrer le moteur pour
réinitialiser le système. Si le témoin ABS reste encore
allumé ou s’allume en roulant, cela signifie que votre
véhicule doit être réparé. Si le témoin du système de
freinage normal n’est pas allumé, les freins fonctionnent
toujours, mais la fonction antiblocage ne peut être
utilisée. Si le témoin du système de freinage normal
est allumé aussi, les freins antiblocage ne fonctionnent
pas et les freins ordinaires présentent une défectuosité.
Se reporter à la rubrique Témoin du système de freinage
à la page 3-34.
Si le véhicule est équipé d’un centralisateur informatique
de bord (CIB), voir Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-55
pour les messages du CIB au sujet des freins.
Témoin StabiliTrakMD
Sur les véhicules dotés
du système StabiliTrakMD,
ce témoin s’allume ou
clignote selon le tableau
de description du système
StabiliTrak.
Pour obtenir de plus amples renseignements, se
reporter à la rubrique Système StabiliTrakMD à la
page 4-6.
Trois carillons retentissent si le témoin s’allume,
et un carillon retentit s’il s’éteint.
Si ce témoin demeure allumé, le véhicule doit être
réparé.
3-35
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Indicateur de température du liquide
de refroidissement du moteur
tracte une charge ou gravit des côtes, il est normal que
la température varie et qu’elle se rapproche du repère
de 122°C (250°F). Si l’indicateur atteint le repère
de 125°C (260°F), c’est une indication que le système
de refroidissement fonctionne au-delà de sa capacité.
Se reporter à Surchauffe du moteur à la page 5-34.
Témoin de pression des pneus
États-Unis
Canada
Cette jauge indique la température du liquide de
refroidissement du moteur. C’st aussi une indication de
la charge imposée au moteur du véhicule. Pendant
une grande partie de son fonctionnement, l’aiguille se
trouve à 100°C (210°F) ou au-dessous. Si le véhicule
Sur les véhicules dotés
d’un témoin de pression
des pneus, ce témoin
s’allume brièvement
lorsque le moteur
démarre.
Il fournit de l’information concernant les pressions des
pneus et le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS).
3-36
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le témoin reste allumé
Témoin d’anomalie
Ceci indique qu’un ou plusieurs pneus sont fortement
sous-gonflés.
Témoin de vérification du moteur
Un message de pression des pneus du centralisateur
informatique de bord (CIB) peut accompagner le
témoin. Se reporter à Centralisateur informatique
de bord - Avertissements et messages à la page 3-55
pour de plus amples informations. S’arrêter au plus vite
dans un emplacement sûr et contrôler la pression des
pneus. S’ils sont sous-gonflés, les gonfler à la pression
correcte. Se reporter à Pneus à la page 5-60 pour de plus
amples informations.
Un système informatisé appelé OBD II (diagnostics
embarqués de deuxième génération) surveille le
fonctionnement des systèmes de commande
d’alimentation, d’allumage et de contrôle des émissions.
Il garantit que les niveaux d’émissions sont acceptables
pendant toute la durée de vie du véhicule, ce qui
contribue à créer un environnement plus propre.
Lorsque le témoin commence par clignoter
puis reste allumé
Ceci indique qu’il pourrait y avoir un problème de
système de surveillance de la pression des pneus.
Le témoin clignote pendant une minute environ
puis reste constamment allumé pour le restant du
cycle d’allumage. Cette séquence se répète à chaque
cycle d’allumage. Se reporter à Système de surveillance
de la pression des pneus à la page 5-71 pour de plus
amples informations.
Ce témoin devrait s’allumer
lorsque le contact est mis
mais que le moteur ne
tourne pas, comme
indication de son bon
fonctionnement. S’il ne
s’allume pas, faire réparer
le véhicule par votre
concessionnaire.
Si le témoin de vérification du moteur s’allume et reste
allumé alors que le moteur tourne, cela signale un
problème d’OBD II et la nécessité d’une intervention.
3-37
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Les pannes sont souvent signalées par le système
avant qu’un problème apparaisse. L’attention que vous
portez au témoin peut protéger le véhicule contre
des dégâts plus graves. Ce système aide le technicien
à diagnostiquer correctement toute défaillance.
Remarque: Si le véhicule roule continuellement
avec ce témoin allumé, au bout d’une certaine
période le dispositif antipollution risque de ne plus
fonctionner comme il se doit, la consommation
de carburant peut augmenter et le moteur risque de
ne plus tourner de manière optimale. Ceci pourrait
entraîner des réparations coûteuses qui ne sont pas
forcément couvertes par la garantie du véhicule.
Remarque: Les modifications apportées au
moteur, à la boîte de vitesses ou aux systèmes
d’échappement, d’admission ou d’alimentation du
véhicule, ou le remplacement des pneus d’origine par
des pneus dont les caractéristiques (TPC) ne sont
pas identiques peuvent avoir un effet sur le dispositif
antipollution du véhicule et provoquer l’allumage
de ce témoin. Les modifications effectuées sur ces
systèmes pourraient entraîner des réparations
coûteuses non couvertes par la garantie du véhicule.
De plus, ceci peut faire échouer un test obligatoire
d’inspection/d’entretien du dispositif antipollution.
Se reporter à la rubrique Accessoires et
modifications à la page 5-4.
Ce témoin s’allume d’une des deux façons suivantes en
cas de défectuosité :
Clignotement du témoin: Des ratés de moteur ont été
détectés. Les ratés augmentent les gaz d’échappement
du véhicule et peuvent endommager le dispositif
antipollution. Le véhicule a peut-être besoin d’un
diagnostic et d’un entretien.
Pour protéger le véhicule contre des dégâts plus
graves :
•
•
•
•
Réduire la vitesse du véhicule.
Éviter les accélérations brusques.
Éviter la montée de pentes raides.
En cas de traction d’une remorque, diminuer la
charge de la remorque dès que possible.
Si le témoin continue de clignoter, arrêter le véhicule
lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité.
Rechercher un endroit sûr pour stationner le véhicule.
Couper le contact, attendre au moins 10 secondes
et redémarrer le moteur. Si le témoin clignote toujours,
suivre les étapes précédentes et se rendre dès que
possible chez le concessionnaire pour faire réparer le
véhicule.
3-38
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Le témoin reste allumé: Une défaillance dans le
dispositif antipollution a été détectée dans le véhicule.
Le véhicule a peut-être besoin d’un diagnostic et
d’une réparation.
Une défaillance du système antipollution peut être
résolue comme suit :
• Vérifier si le bouchon du réservoir de carburant est
bien en place. Se reporter à la rubrique Remplissage
du réservoir à la page 5-12. Le système de
diagnostic peut déterminer si le bouchon du réservoir
n’est plus là ou s’il a été mal posé. Un bouchon de
réservoir de carburant manquant ou desserré permet
au carburant de s’évaporer dans l’atmosphère.
Quelques trajets avec un bouchon bien posé
devraient éteindre le témoin.
• Si le véhicule a traversé une flaque d’eau profonde,
le système électrique du véhicule peut être humide.
Cette condition se corrige normalement une fois que
le système électrique est sec. Quelques trajets
devraient éteindre le témoin.
• S’assurer de faire le plein avec du carburant de
qualité. L’utilisation d’un carburant de qualité
inférieure entraînera un fonctionnement moins
efficace du moteur et peut causer : un calage du
moteur après le démarrage ou lors de l’engagement
d’un rapport, des ratés du moteur, des hésitations ou
des décélérations momentanées au cours des
accélérations. Ces conditions peuvent disparaître
lorsque le moteur s’est réchauffé.
Si une ou plusieurs de ces conditions se produisent,
utiliser un carburant d’une autre marque. La
consommation d’un plein réservoir de carburant
approprié sera requise pour éteindre le témoin.
Se reporter à Indice d’octane à la page 5-7.
Si aucune des actions précédentes n’a permis d’éteindre
le témoin, faire vérifier le véhicule par le concessionnaire.
Celui-ci possède l’équipement d’essai et les outils de
diagnostic adéquats pour réparer tout problème
électrique ou mécanique qui a pu survenir.
3-39
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Programmes d’inspection de
dispositifs antipollution et d’entretien
Certains gouvernements d’états/provinciaux et régionaux
ont mis sur pied ou sont en train de mettre sur pied
des programmes d’inspection du dispositif antipollution
du véhicule. Si le véhicule échoue à cette inspection,
vous risquez de ne pouvoir immatriculer le véhicule.
Voici certaines choses à savoir afin d’assurer que
le véhicule n’échoue pas à l’inspection :
• Le véhicule échouera à l’inspection si le témoin
de vérification du moteur est allumé alors que
le moteur tourne, ou s’il est éteint alors que la clé
est à la position ON/RUN (en fonction/marche).
Le véhicule sera considéré comme n’étant pas prêt
pour l’inspection. Ceci peut se produire si la batterie
a récemment été remplacée ou si elle est déchargée.
Le système de diagnostic est conçu pour évaluer les
systèmes principaux du dispositif antipollution
pendant une conduite normale. Ceci peut exiger
plusieurs jours de conduite normale. Si ceci a été
fait et que le véhicule ne satisfait toujours pas à
la vérification d’état de marche du système de
diagnostic embarqué (OBD II), le concessionnaire
peut se charger de préparer votre véhicule pour
l’inspection.
• Le véhicule échouera à l’inspection si le système de
diagnostic embarqué (OBD II) détermine que les
systèmes principaux du dispositif antipollution n’ont
pas été complètement diagnostiqués par le système.
3-40
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Manomètre à huile
Une lecture dans la zone de basse pression peut être
causée par un niveau d’huile dangereusement bas
ou un autre problème causant une basse pression
d’huile. Vérifier le niveau d’huile dès que possible.
{ ATTENTION:
États-Unis
Canada
L’indicateur de pression d’huile montre la pression
d’huile-moteur en psi (livres par pouce carré) lorsque
le moteur tourne. Les véhicules destinés au marché
canadien montrent la pression en kPa (kilopascals).
La pression d’huile peut varier en fonction du régime du
moteur, de la température extérieure et de la viscosité
de l’huile, mais les indications au-dessus de la zone de
basse pression signalent un fonctionnement normal.
Ne pas continuer à rouler si la pression d’huile est
faible. Le moteur peut devenir tellement chaud
qu’il peut prendre feu. Quelqu’un pourrait être
brûlé. Vérifier l’huile dès que possible et faire
réparer le véhicule.
Remarque: Le manque d’entretien correcte de
l’huile moteur peut endommager le moteur.
Les réparations ne seront pas couvertes par la
garantie du véhicule. Toujours respecter le
programme d’entretien de ce manuel pour les
vidanges d’huile moteur.
3-41
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Témoin de pression d’huile
Remarque: Le manque d’entretien correcte de
l’huile moteur peut endommager le moteur.
Les réparations ne seront pas couvertes par la
garantie du véhicule. Toujours respecter le
programme d’entretien de ce manuel pour les
vidanges d’huile moteur.
Ce témoin s’allume brièvement au démarrage du
moteur. Si ce n’est pas le cas, faire réparer le véhicule
par votre concessionnaire. Si le système fonctionne
de manière correcte, le témoin s’éteint.
{ ATTENTION:
Si le témoin s’allume et reste allumé, cela signifie que
l’huile ne circule pas correctement dans le moteur.
Il n’y a peut-être pas assez d’huile ou il y a un autre
problème dans le système.
Ne pas continuer à rouler si la pression d’huile est
faible. Le moteur peut devenir tellement chaud
qu’il peut prendre feu. Quelqu’un pourrait être
brûlé. Vérifier l’huile dès que possible et faire
réparer le véhicule.
3-42
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Témoin de sécurité
Pour obtenir des
renseignements sur ce
témoin et le système antivol
du véhicule, se reporter
à Fonctionnement de
système d’immobilisation
électronique
PASS-KeyMD III+
à la page 2-20.
Indicateur du régulateur de vitesse
automatique
Le témoin du régulateur
automatique de vitesse
s’allume chaque fois
que celui-ci est activé.
Le témoin s’éteint lorsque le régulateur est désactivé.
Se reporter à la rubrique Régulateur de vitesse
automatique à la page 3-10 pour obtenir de plus
amples informations.
Témoin de feux de route
Ce témoin s’allume
lorsque les feux de
route sont utilisés.
Se reporter à Commande de feux de route et feux de
croisement à la page 3-8 pour plus de renseignements.
Témoin de mode de remorquage/
transport
Ce témoin s’allume lorsque
le mode de remorquage
est activé.
Pour obtenir de plus amples renseignements, se
reporter à la rubrique Mode de remorquage à la
page 2-30.
3-43
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Jauge de carburant
Voici quatre situations pouvant se produire avec
l’indicateur de carburant. Aucune de ces situations
n’indique un problème d’indicateur de carburant :
• À la station-service, la pompe s’arrête avant que
l’aiguille n’indique que le réservoir est plein.
• Il faut un peu plus ou un peu moins de carburant
pour remplir le réservoir que ne le montre
l’indicateur de niveau de carburant. Par exemple,
l’aiguille indique que le réservoir est à moitié
plein, mais en réalité pour faire le plein il faut ajouter
un peu plus ou un peu moins de carburant que la
moitié de la capacité du réservoir.
États-Unis
Canada
Quand le contact est établi, l’indicateur de carburant
signale la quantité de carburant restant dans le
réservoir.
Une flèche sur l’indicateur de carburant indique le côté
où se trouve la trappe de carburant du véhicule.
L’indicateur signale que le réservoir est vide avant qu’il
ne le soit complètement et que le réservoir devra
être rempli rapidement.
• L’aiguille de l’indicateur oscille un peu dans les
virages ou à l’accélération.
• L’indicateur ne revient pas à vide quand le contact
est coupé.
Si le véhicule est équipé d’un moteur diesel DURAMAX,
se reporter au manuel diesel DURAMAX pour en
savoir plus.
3-44
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Centralisateur informatique de
bord (CIB)
Votre véhicule est équipé d’un centralisateur
informatique de bord (CIB).
Tous les messages apparaissent sur l’afficheur du CIB
situé à la base du groupe d’instruments du tableau
de bord. Les boutons du CIB se trouvent sur le tableau
de bord, à côté du groupe d’instruments.
Le CIB entre en fonction lorsque le contact est mis.
Après un court laps de temps, il affiche les données
qui étaient affichées avant l’arrêt du moteur.
Le CIB affiche la distance, le carburant et les
informations sur le fonctionnement du véhicule, et les
messages d’avertissement lorsqu’un problème a
été détecté sur le système.
Si votre véhicule est équipé des accessoires appropriés,
le CIB affiche également le cap et la température
extérieure lorsque vous consultez les renseignements
sur le trajet et le carburant. Le cap apparaît en haut
à droite de l’écran du CIB, la température extérieure en
bas à droite. En cas de défaillance du système de
commande de l’affichage de la température, les chiffres
sont remplacés par des tirets. Se rendre alors chez
votre concessionnaire pour le faire réparer.
Le CIB permet également la personnalisation de
certaines fonctions. Se reporter à la rubrique
Personnalisation du véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB) à la page 3-65 pour
de plus amples renseignements.
3-45
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fonctionnement et affichages du
centralisateur informatique de bord
Le CIB peut afficher différentes informations accessibles
en pressant des boutons du CIB se trouvant sur le
tableau de bord, à côté du groupe d’instruments.
Boutons du CIB
Il s’agit des boutons
de trajet/carburant,
d’information sur
le véhicule, de
personnalisation et de
réglage/remise à zéro.
Leurs fonctions sont
détaillées un peu
plus loin.
T (information sur le véhicule):
Presser ce bouton
pour afficher la durée de l’huile moteur, les unités
de mesure, la pression des pneus pour les véhicules
équipés du système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS), le nombre d’heures moteur,
la programmation du système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS) pour les véhicules équipés
du TPMS et dépourvus d’émetteur de télédéverrouillage
(RKE), la zone et l’étalonnage de la boussole sur les
véhicules dotés de celle-ci, et la programmation
de l’émetteur RKE.
U (personnalisation):
Appuyer sur ce bouton pour
personnaliser les paramètres de fonctions de votre
véhicule. Se reporter à la rubrique Personnalisation du
véhicule - centralisateur informatique de bord (CIB)
à la page 3-65 pour de plus amples renseignements.
V (réglage/remise à zéro):
Appuyer sur ce bouton
pour régler ou réinitialiser certaines fonctions et
désactiver ou accuser réception des messages du CIB.
3 (trajet/carburant):
Appuyer sur ce bouton pour
afficher le compteur de vitesse, les compteurs de trajet,
l’autonomie, la consommation moyenne, le carburant
consommé, la minuterie, la vitesse moyenne et un
compte-tours numérique.
3-46
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Options du menu Trajet/Carburant
3 (trajet/carburant):
Appuyer sur ce bouton pour
faire défiler les éléments de menu suivants :
Compteur kilométrique
Appuyer sur le bouton de trajet/carburant jusqu’à ce que
XX km (mi) s’affiche. Cet écran présente la distance
que le véhicule a parcourue, en kilomètres (km) ou en
milles (mi).
Totalisateur partiel
Appuyer sur le bouton de trajet/carburant jusqu’à ce
que A ou B s’affiche. Cet écran présente la distance
parcourue, en kilomètres (km) ou en milles (mi) depuis
la dernière remise à zéro du compteur journalier.
Vous pouvez utiliser les deux compteurs journaliers
en même temps.
Chaque compteur journalier peut être remis à
zéro séparément en appuyant sur le bouton
réglage/réinitialisation pendant que le compteur
kilométrique souhaité est affiché.
Le totalisateur partiel possède une fonction appelée
remise à zéro rétroactive. Elle peut être utilisée
pour ajuster le totalisateur partiel sur le nombre
de kilomètres (milles) parcourus depuis la dernière
fois que le contact a été mis. Elle peut être utilisée
si le totalisateur partiel n’a pas été remis à zéro au
début du trajet.
Pour utiliser la fonction de remise à zéro rétroactive,
maintenir enfoncé le bouton de réglage/remise à zéro
pendant au moins quatre secondes. Le totalisateur partiel
affichera le nombre de kilomètres (km) ou de milles (mi)
parcourus depuis la dernière fois que le contact a été mis
et que le véhicule a roulé. Le totalisateur partiel cumule
le kilométrage dès que le véhicule commence à rouler.
Par exemple, s’il a parcouru 8 km (5 milles) avant de
redémarrer et que la fonction de remise à zéro rétroactive
est activée, l’affichage indiquera 8 km (5 milles). Quand
il recommencera à rouler, l’affichage passera 8,2 km
(5,1 milles), 8,4 km (5,2 milles), etc.
Si la fonction de remise à zéro rétroactive est activée
après le démarrage du véhicule, mais avant qu’il
ne commence à bouger, l’affichage indiquera le nombre
de kilomètres (km) ou de milles (mi) parcourus lors
du précédent cycle d’allumage.
3-47
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Autonomie en carburant
Consommation moyenne
Appuyer sur le bouton de trajet/carburant jusqu’à ce
que FUEL RANGE (autonomie en carburant) s’affiche.
Cet écran indique le nombre restant de milles (mi) ou
de kilomètres (km) que le véhicule peut parcourir
sans refaire le plein. L’écran indiquera LOW (bas)
si le niveau de carburant est bas.
Appuyer sur le bouton d’accès aux données relatives au
carburant et au trajet jusqu’à ce que AVG ECONOMY
(consommation moyenne) apparaisse. Cet affichage
indique le nombre approximatif moyen de milles
parcourus avec un gallon (mi/g) ou le nombre de litres
consommés sur 100 kilomètres (L/100 km). Ce chiffre
est calculé à partir du nombre de milles parcourus avec
un gallon (L/100 km) et enregistrés depuis la dernière fois
que cet élément de menu a été réinitialisé. Pour remettre
à zéro la valeur AVG ECONOMY, appuyer sur le bouton
de réglage/réinitialisation et le maintenir enfoncé.
L’affichage repasse à zéro.
L’estimation de l’autonomie s’appuie sur la
consommation moyenne de carburant du véhicule dans
le passé récent et sur la quantité de carburant restant
dans le réservoir. Elle change avec les conditions
de route. Par exemple, si vous conduisez en pleine
circulation et que vous faites de fréquents arrêts,
cet écran affichera une certaine valeur. Mais si vous
roulez sur autoroute, l’estimation de l’autonomie
sera différente, même s’il vous reste une quantité égale
de carburant. En effet, la consommation de carburant
dépend des conditions de route. En général, la conduite
sur autoroute entraîne une plus faible consommation
que la conduite en ville.
Si le niveau de votre réservoir de carburant est bas, le
message FUEL LEVEL LOW (niveau de carburant bas)
s’affiche. Pour obtenir de plus amples renseignements,
se reporter à la section k FUEL LEVEL LOW l,
sous la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-55.
Carburant utilisé
Appuyer sur le bouton trajet/carburant jusqu’à ce que
FUEL USED (carburant utilisé) s’affiche. Cet écran
indique le nombre de litres (L) ou gallons (gal) de
carburant utilisés depuis la dernière réinitialisation
de cet élément du menu. Pour réinitialiser les
renseignements sur le carburant utilisé, maintenir
appuyé le bouton de réglage/réinitialisation pendant
l’affichage du FUEL USED.
3-48
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Chronomètre
Vitesse moyenne
Appuyer sur le bouton trajet/carburant jusqu’à ce que
TIMER (chronomètre) s’affiche. Cet écran peut servir de
chronomètre.
Appuyer sur le bouton trajet/carburant jusqu’à ce
que AVERAGE SPEED (vitesse moyenne) s’affiche.
Cet affichage indique la vitesse moyenne du véhicule en
kilomètre par heure (km/h) ou en milles par heure (mi/h).
La vitesse moyenne est calculée à partir de diverses
vitesses enregistrées depuis la dernière remise à
zéro de la fonction. Pour la remettre à zéro, maintenir
enfoncé le bouton de réglage/remise à zéro. L’afficheur
indique alors zéro.
Pour démarrer le chronomètre, appuyer sur le bouton
réglage /réinitialisation pendant l’affichage du TIMER
(chronomètre). L’écran indiquera le temps écoulé depuis
la dernière réinitialisation du chronomètre, non compris
le temps où le contact était coupé. Le temps écoulé
est compté tant que le contact est mis, même si un
autre écran a été affiché sur le CIB. Le chronomètre
enregistrera jusqu’à 99 heures 59 minutes et
59 secondes (99 :59 :59) au bout desquelles le
chronomètre se remettra à zéro.
Pour arrêter le chronomètre, presser brièvement
le bouton réglage/réinitialisation pendant que
TIMER (chronomètre) est affiché.
Compte-tours numérique
Appuyer sur le bouton trajet/carburant jusqu’à ce que
Compte-tours ##00 RPM (tr/min) s’affiche. Cet écran
affiche le régime du moteur en tours par minute (tr/min).
Écran vierge
Cet écran n’affiche rien
Pour remettre le chronomètre à zéro, maintenir
appuyé le bouton réglage/réinitialisation pendant
que TIMER (chronomètre) est affiché.
3-49
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Options du menu d’information sur le
véhicule
T (information sur le véhicule):
Appuyer sur ce
bouton pour faire défiler les éléments de menu suivants :
Durée de vie de l’huile moteur
Appuyer sur le bouton d’information sur le véhicule
jusqu’à ce que OIL LIFE REMAINING (durée de vie
restante de l’huile moteur) apparaisse. Cet affichage
présente une estimation de la durée de vie utile restante
de l’huile. Si 99% OIL LIFE REMAINING (durée de vie de
l’huile moteur 99%) apparaît, cela signifie que la durée
de vie restante de l’huile moteur actuelle est de 99%.
L’indicateur d’usure d’huile vous prévient de vidanger
l’huile selon un calendrier qui tient compte de vos
conditions de conduite.
Lorsque la durée de vie restante de l’huile est faible, le
message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l’huile
moteur sous peu) s’affiche. Se reporter à la section
k CHANGE ENGINE OIL SOON l, sous la rubrique
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-55. Vidanger l’huile le plus tôt
possible. Se reporte à la rubrique Huile à moteur à la
page 5-17.
En plus de la surveillance de la durée de vie de l’huile
moteur, le programme d’entretien de ce guide
recommande d’autres opérations d’entretien. Se reporter
à la section Entretien prévu à la page 6-5 pour de plus
amples renseignements.
Ne pas oublier de réinitialiser l’écran OIL LIFE (durée de
vie de l’huile moteur) après chaque vidange, car il ne se
réinitialise pas tout seul. Veiller également à ne pas
réinitialiser l’écran OIL LIFE par accident à un moment
autre que celui de la vidange. Il ne peut pas être
réinitialisé précisément jusqu’à la prochaine vidange
d’huile moteur. Pour réinitialiser l’indicateur d’usure
d’huile à moteur, se reporter à la rubrique Indicateur
d’usure d’huile à moteur à la page 5-20.
Unités
Appuyer sur le bouton d’information sur le véhicule
jusqu’à ce que UNITS (unités) apparaisse. Cet affichage
vous permet de choisir entre les unités de mesure
impériales et les unités de mesure métriques. Après
avoir sélectionné cet affichage, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro pour choisir entre les
unités ENGLISH (impériales) ou METRIC (métriques).
3-50
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pression des pneus
Heures de fonctionnement du moteur
Si votre véhicule est équipé d’un système de
surveillance des pneus (TPM), la pression de chaque
pneu peut être consultée sur le CIB. La pression
des pneus sera affichée soit en livres par pouces
carré (psi) soit en kilopascals (kPa). Appuyer sur le
bouton des informations sur le véhicule jusqu’à ce que
FRONT TIRES PSI (kPa) LEFT (pression (en kPa)
du pneu avant gauche) ## RIGHT (droit) ## s’affiche
sur le CIB. Appuyer à nouveau sur le bouton des
informations sur le véhicule jusqu’à ce que le CIB affiche
REAR TIRES PSI (kPa) LEFT (pression (en kPa) du
pneu arrière gauche) ## RIGHT (droit) ##.
Appuyer sur le bouton des informations sur le
véhicule jusqu’à ce que ENGINE HOURS (heures
de fonctionnement du moteur moteur) s’affiche.
Cet écran indique le nombre total des heures pendant
lesquelles le moteur à tourné.
Si une pression insuffisante ou excédentaire
est détectée sur un pneu en cours de route, un
message vous conseillant de vérifier sa pression
apparaît sur l’afficheur. Se reporter aux rubriques
Gonflement - Pression des pneus à la page 5-68 et
Centralisateur informatique de bord - Avertissements
et messages à la page 3-55 pour de plus amples
renseignements.
Si l’écran de la pression des pneus affiche des tirets
au lieu d’une valeur, il se peut qu’il y ait un problème
avec votre véhicule. Si cela arrive de façon persistante,
consulter votre concessionnaire pour une révision.
Réapprentissage des positions de pneu
Votre véhicule peut comporter cet écran.
Pour y accéder, le véhicule doit être en position
de stationnement (P). Si votre véhicule est équipé
du système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS), après une permutation des pneus ou
le remplacement d’un pneu ou d’un capteur, le système
doit de nouveau mémoriser la position des pneus. Pour
la mémorisation de la position des pneus, se reporter à
Système de surveillance de la pression des pneus à la
page 5-71. Pour plus d’informations, se reporter à
Inspection et permutation des pneus à la page 5-76 et
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-55.
Changer de zone de boussole
Votre véhicule peut être équipé de cette option. Pour
changer le zone de boussole à l’aide du centralisateur
informatique de bord (CIB), voir à ce sujet Boussole
de centralisateur informatique de bord à la page 3-52.
3-51
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Calibrer la boussole (option)
Votre véhicule peut être équipé de cette option.
La boussole peut être étalonnée manuellement.
Pour étalonner la boussole à l’aide du CIB, voir
Boussole de centralisateur informatique de bord
à la page 3-52.
Réapprentissage de l’émetteur de
télédéverrouillage
Pour accéder à cet écran, le véhicule doit être en
position de stationnement (P). Cet écran vous permet
d’apparier les émetteurs de télédéverrouillage (RKE)
avec votre véhicule. Pour apparier un émetteur
RKE avec votre véhicule :
1. Appuyer sur le bouton d’information sur le véhicule
jusqu’à l’affichage de PRESS V TO RELEARN
REMOTE KEY (appuyer pour réapprendre
l’émetteur de télédéverrouillage).
2. Appuyer sur le bouton réglage/réinitialisation
jusqu’à ce que REMOTE KEY LEARNING ACTIVE
(programmation de l’émetteur de télédéverrouillage
active) s’affiche.
3. Maintenir enfoncés en même temps les boutons de
verrouillage et de déverrouillage du premier
émetteur durant environ 15 secondes.
Un carillon sonne pour indiquer que l’appariement
a été effectué.
4. Pour apparier d’autres émetteurs, répéter l’étape 3.
Chaque véhicule peut être apparié à quatre
émetteurs.
5. Pour quitter le mode de programmation,
tourner la clé de contact en position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
Écran vierge
Cet écran n’affiche rien
Boussole de centralisateur
informatique de bord
Votre véhicule peut posséder une boussole dans le
centralisateur informatique de bord (CIB).
Zone de la boussole
Votre concessionnaire peut sélectionner la zone
correcte.
Dans certains cas, notamment au cours d’une longue
traversée du pays ou en se déplaçant vers un
nouvel état ou une nouvelle province, il sera nécessaire
de compenser la déclinaison de la boussole et de
réinitialiser la zone au moyen du CIB, si celle-ci n’est
pas correctement paramétrée.
3-52
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
La déclinaison de la boussole est la différence entre le
nord magnétique de la terre et le nord vrai géographique.
Si la boussole n’est pas paramétrée pour la zone où vous
vivez, elle peut donner de faux relevés. La boussole doit
être réinitialisée à la zone de déclinaison que le véhicule
traverse.
Pour régler la déclinaison de la boussole, procéder
comme suit :
Procédure de réglage de (zone de)
déclinaison de la boussole
1. Ne pas paramétrer la zone de déclinaison de
la boussole lorsque le véhicule se déplace.
Ne procéder à cette opération que lorsque le
véhicule est en position de stationnement (P).
Appuyer sur le bouton d’information sur le véhicule
jusqu’à ce que PRESS V TO CHANGE COMPASS
ZONE (appuyer pour changer de zone de
boussole) soit affiché.
2. Repérer l’emplacement actuel du véhicule et le
numéro de zone de déclinaison sur la carte.
Les zones 1 à 15 sont disponibles.
3. Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro
pour faire défiler, et sélectionner la zone de
déclinaison appropriée.
4. Appuyer sur le bouton trajet/carburant pour afficher
la direction (N pour le nord, par exemple).
5. Étalonner la boussole au besoin. Voir
de la boussole l plus loin.
k Étalonnage
3-53
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Étalonnage de la boussole
Pour étalonner la boussole, procéder comme suit :
La boussole peut être étalonnée manuellement.
Étalonner uniquement a boussole dans un endroit sûr
non soumis à des perturbations magnétiques, comme
une aire de stationnement à ciel ouvert, où vous pouvez
effectuer des cercles sans danger. Il est conseillé
d’étalonner si possible la boussole à l’écart de grands
bâtiments, de câbles électriques, de plaques d’égouts
ou autres structures industrielles.
Procédure d’étalonnage de la boussole
Si CAL (étalonnage) devait apparaître à l’écran du CIB,
la boussole doit être étalonnée.
Si l’écran du CIB n’affiche pas un cap, par exemple N
pour Nord, ou si le cap ne se modifie pas après un virage,
c’est peut-être qu’un champ magnétique important
interfère avec la boussole. Des interférences de ce type
peuvent être causées par une fixation magnétique
d’antenne CB ou radio, un gyrophare à base magnétique,
un support de bloc-notes magnétique ou tout autre
élément magnétique. Couper le contact, déplacer
l’élément magnétique, remettre le contact et étalonner
la boussole.
1. Avant d’étalonner la boussole, s’assurer que
la boussole est réglée sur la zone de déclinaison
dans laquelle se trouve le véhicule. Se reporter
à k Procédure de réglage de (zone de) déclinaison
de la boussole l plus haut dans cette section.
Ne pas actionner les commutateurs de lève-glace,
de toit ouvrant, de climatisation, des sièges,
etc. pendant la procédure d’étalonnage.
2. Appuyer sur le bouton d’information sur le véhicule
jusqu’à ce que PRESS V TO CALIBRATE
COMPASS (appuyer pour étalonner la boussole)
soit affiché.
3. Appuyer sur le bouton de réglage/réinitialisation
pour lancer l’étalonnage de la boussole.
4. Le CIB affichera CALIBRATING : DRIVE IN
CIRCLES (étalonnage : rouler en cercle). Rouler
en cercles serrés, à au moins 8 km/h (5 mi/h) pour
l’étalonnage. Le CIB affichera CALIBRATION
COMPLETE (étalonnage terminé) pendant quelques
secondes à l’issue de l’étalonnage. Ensuite le
message PRESS V TO CALIBRATE COMPASS
(appuyer pour étalonner la boussole) s’affiche à
nouveau.
3-54
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages
Des messages sont affichés sur le centralisateur
informatique de bord pour indiquer au conducteur
que l’état du véhicule a changé et que des actions
doivent être entreprises par le conducteur pour corriger
la condition. Plusieurs messages peuvent apparaître
l’un après l’autre.
Certains messages peuvent ne pas nécessiter d’action
immédiate, mais vous pouvez appuyer sur n’importe
quel bouton du centralisateur informatique de bord (CIB)
du véhicule du tableau de bord pour accuser réception
des messages et les effacer de l’écran.
Certains messages ne peuvent pas être effacés de
l’écran car ils sont plus urgents. Ces messages exigent
d’agir avant de pouvoir les effacer. Vous devez
prendre au sérieux tous les messages apparaissant
à l’écran et vous souvenir que la suppression des
messages entraîne seulement leur disparition de
l’affichage, mais ne corrige pas le problème.
Les messages suivants peuvent apparaître ainsi que
certaines informations s’y rapportant.
AUTOMATIC LIGHT CONTROL OFF
(feux de route automatiques
désactivés)
Ce message s’affiche lorsque l’allumage automatique
des feux est désactivé. Voir Éclairage extérieur à
la page 3-13 pour plus d’informations.
AUTOMATIC LIGHT CONTROL ON
(feux de route automatiques activés)
Ce message s’affiche lorsque l’allumage automatique
des feux est activé. Voir Éclairage extérieur à la
page 3-13 pour plus d’informations.
CALIBRATING: DRIVE IN CIRCLES
(en cours d’étalonnage : effectuer
des cercles)
Ce message s’affiche lors de l’étalonnage de la
boussole. Effectuer des cercles à moins de 8 km/h
(5 mi/h) pour exécuter l’étalonnage. Se reporter
à Boussole de centralisateur informatique de bord
à la page 3-52 pour de plus amples informations.
Si votre véhicule est équipé d’un moteur diesel
DURAMAXMD, se reporter au manuel diesel
DURAMAXMD pour en savoir plus.
3-55
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
CALIBRATION COMPLETE
(étalonnage terminé)
CHECK TIRE PRESSURE
(vérifier la pression des pneus)
Ce message s’affiche lorsque l’étalonnage de la
boussole est terminé. Pour plus d’informations, se
reporter à Boussole de centralisateur informatique de
bord à la page 3-52.
Si votre véhicule est doté du système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS), ce message s’affiche
lorsque la pression d’un ou de plusieurs pneus du
véhicule doit être vérifiée. L’indication LEFT FRONT
(avant gauche), RIGHT FRONT (avant droit), LEFT
REAR (arrière gauche) ou RIGHT REAR (arrière droit)
apparaît également pour signaler le pneu concerné.
Vous pouvez recevoir plusieurs messages de pression
des pneus en même temps. Pour lire les autres
messages, appuyer sur le bouton de réglage/remise à
zéro. Si un message de pression de pneu s’affiche sur
le CIB, s’arrêter dès que possible. Faire vérifier la
pression des pneus et la faire régler à la valeur indiquée
sur l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement. Se reporter aux rubriques Pneus à la
page 5-60, Chargement du véhicule à la page 4-21
et Gonflement - Pression des pneus à la page 5-68.
Le CIB affiche également la pression des pneus.
Se reporter à la rubrique Fonctionnement et affichages
du centralisateur informatique de bord à la page 3-46.
Si la pression des pneus est faible, le témoin de basse
pression des pneus s’allume. Se reporter à la rubrique
Témoin de pression des pneus à la page 3-36.
CARGO DOOR OPEN
(porte de chargement ouverte)
Ce message s’affiche et un carillon retentit si la porte
de chargement est ouverte alors que le commutateur
d’allumage est en position ON/RUN (marche). Couper le
contact et vérifier la porte de chargement. Redémarrer
le véhicule et vérifier si le message apparaît encore
sur l’écran du CIB.
CHANGE ENGINE OIL SOON
(vidanger l’huile moteur sous peu)
Ce message s’affiche lorsque l’huile moteur a besoin
d’être vidangée. Lorsque vous vidangez l’huile moteur,
s’assurer de remettre à zéro le message CHANGE
ENGINE OIL SOON (vidanger l’huile moteur sous peu).
Se reporter à Indicateur d’usure d’huile à moteur à la
page 5-20 pour plus de renseignements sur la façon
de réinitialiser le message. Pour de plus amples
renseignements, se reporter aux rubriques Huile à
moteur à la page 5-17 et Entretien prévu à la page 6-5.
3-56
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
DRIVER DOOR OPEN
(porte du conducteur ouverte)
ENGINE OIL LOW ADD OIL
(huile moteur bas - ajouter de l’huile)
Ce message s’affichera et un carillon retentira si la
porte de passager n’est pas complètement fermée et si
le véhicule est en prise. Arrêter le véhicule et arrêter
le moteur. Rechercher des obstructions de la porte
et refermer la porte. Confirmer la disparition du message
au CIB.
Si votre véhicule est équipé d’un capteur de niveau
d’huile, ce message s’affichera si le niveau d’huile est
bas. Vérifier le niveau d’huile et le corriger au besoin.
Au besoin, laisser le véhicule refroidir ou se réchauffer
et actionner la clé de contact en s’assurant de la
disparition du message. Se reporter à la rubrique Huile
à moteur à la page 5-17 pour obtenir de plus amples
renseignements.
ENGINE HOT A/C OFF (moteur
chaud - climatiseur arrêté)
Ce message s’affiche lorsque la chaleur du liquide de
refroidissement du moteur devient plus élevée que
la température de fonctionnement normale. Voir
Indicateur de température du liquide de refroidissement
du moteur à la page 3-36. Pour éviter une contrainte
accrue sur un moteur chaud, le compresseur du
climatiseur se désactive automatiquement. Lorsque la
température du liquide de refroidissement redevient
normale, le compresseur du climatiseur est réactivé.
Vous pouvez continuer à conduire votre véhicule.
Si ce message continue d’apparaître, faire réparer le
système par votre concessionnaire dès que possible
pour éviter d’endommager le moteur.
ENGINE OVERHEATED IDLE ENGINE
(surchauffe moteur - faire tourner
au ralenti)
Remarque: Si vous conduisez votre véhicule alors
que le moteur est en surchauffe, ce dernier risque de
subir des dommages sévères. Si un avertissement
de surchauffe apparaît sur le groupe d’instruments
du tableau de bord et/ou sur le centralisateur
informatique de bord, arrêter le véhicule dès que
possible. Pour plus d’informations, se reporter à la
rubrique Surchauffe du moteur à la page 5-34.
Ce message apparaît lorsque la température du liquide
de refroidissement du moteur est trop élevée. Arrêter
le véhicule et laisser le moteur tourner au ralenti jusqu’à
ce qu’il refroidisse. Voir Indicateur de température du
liquide de refroidissement du moteur à la page 3-36.
3-57
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
ENGINE OVERHEATED STOP ENGINE
(moteur surchauffé - arrêter le moteur)
ENGINE POWER IS REDUCED
(puissance moteur réduite)
Remarque: Si vous conduisez votre véhicule alors
que le moteur est en surchauffe, ce dernier risque de
subir des dommages sévères. Si un avertissement
de surchauffe apparaît sur le groupe d’instruments
du tableau de bord et/ou sur le centralisateur
informatique de bord, arrêter le véhicule dès que
possible. Pour plus d’informations, se reporter à la
rubrique Surchauffe du moteur à la page 5-34.
Ce message s’affichera et un carillon retentira si la
température du circuit de refroidissement devient trop
élevée et que le moteur se met ensuite en mode
de protection du liquide de refroidissement. Se reporter
à Surchauffe du moteur à la page 5-34 pour plus
d’informations.
Ce message s’affiche et un carillon retentit si le circuit
de refroidissement du moteur atteint des températures
dangereuses pour le fonctionnement. Arrêter le
véhicule en lieu sûr et couper le moteur pour éviter
d’importants dégâts. Ce message disparaît quand
le moteur a refroidi à une température de
fonctionnement sûre.
Ce message apparaît lorsque la puissance du moteur
du véhicule est réduite. Une puissance de moteur réduite
peut affecter la capacité d’accélération du véhicule.
Si ce message apparaît sans qu’il y ait réduction
des performances, se rendre à la destination.
Les performances pourront être réduites la prochaine
fois que vous conduirez le véhicule. Vous pouvez
conduire le véhicule à vitesse réduite lorsque ce
message est affiché mais l’accélération et la vitesse
peuvent être limitées. Chaque fois que ce message
reste affiché, amener votre véhicule chez votre
concessionnaire pour le faire réparer dans les
meilleurs délais.
3-58
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
FUEL LEVEL LOW
(niveau de carburant bas)
Ce message s’affiche si le niveau de carburant est bas.
Faire l’appoint dès que possible. Se reporter à Jauge
de carburant à la page 3-44 et à Carburant à la page 5-7
pour plus d’informations.
ICE POSSIBLE DRIVE WITH CARE
(possibilité de glace - conduire avec
prudence)
Ce message s’affiche quand la température extérieure
est suffisamment basse pour provoquer le gel de la
chaussée. Adapter votre conduite en conséquence.
LEFT REAR DOOR OPEN
(porte arrière gauche ouverte)
Ce message s’affichera et un carillon retentira si la
porte arrière du coté passager n’est pas complètement
fermée et si le véhicule est en prise. Arrêter le
véhicule et arrêter le moteur. Rechercher des
obstructions de la porte puis refermer la porte.
Confirmer la disparition du message au CIB.
OIL PRESSURE LOW STOP ENGINE
(pression d’huile basse/couper le
moteur)
Remarque: Si vous conduisez votre véhicule alors
que la pression d’huile moteur basse, des dommages
sévères peuvent être causés au moteur. Si un
avertissement de pression d’huile basse apparaît
sur le centralisateur informatique de bord (CIB),
arrêter le véhicule dès que possible. Ne pas conduire
le véhicule jusqu’à ce que la cause de la baisse
de pression d’huile soit corrigée. Pour plus
d’informations, se reporter à la rubrique Huile à
moteur à la page 5-17.
Ce message s’affichera en cas de bas niveau de
pression d’huile. Arrêter le véhicule en lieu sûr et ne
plus le faire fonctionner avant d’avoir résolu le problème
de basse pression d’huile. Vérifier l’huile dès que
possible et faire réparer votre véhicule par votre
concessionnaire. Se reporter à Huile à moteur à la
page 5-17.
3-59
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
PASSENGER DOOR OPEN
(porte du passager ouverte)
Ce message s’affichera et un carillon retentira si la
porte de passager n’est pas complètement fermée et si
le véhicule est en prise. Arrêter le véhicule et arrêter
le moteur. Rechercher des obstructions de la porte
et refermer la porte. Confirmer la disparition du message
au CIB.
REMOTE KEY LEARNING ACTIVE
(mémorisation de l’émetteur de
télédéverrouillage active)
Ce message s’affichera lorsque vous appariez un
émetteur de télédéverrouillage (RKE) à votre véhicule.
Se reporter à la section k Appariement d’émetteurs
à votre véhicule l, sous les rubriques Fonctionnement
du système de télédéverrouillage à la page 2-5 et
Fonctionnement et affichages du centralisateur
informatique de bord à la page 3-46 pour de plus
amples renseignements.
REPLACE BATTERY IN REMOTE KEY
(remplacer la pile de l’émetteur de
télédéverrouillage)
Ce message s’affichera si la pile d’un émetteur de
télédéverrouillage (RKE) est faible. La pile doit être
remplacée. Se reporter à k Remplacement de la pile l,
sous la rubrique Fonctionnement du système de
télédéverrouillage à la page 2-5.
RIGHT REAR DOOR OPEN
(porte arrière droite ouverte)
Ce message s’affichera et un carillon retentira si la porte
arrière du coté passager n’est pas complètement fermée
et si le véhicule est en prise. Arrêter le véhicule et arrêter
le moteur. Rechercher des obstructions de la porte puis
refermer la porte. Confirmer la disparition du message
au CIB.
SERVICE A/C SYSTEM
(entretenir le climatiseur)
Ce message s’affiche quand les capteurs électroniques
qui commandent les systèmes de climatisation et de
chauffage ne fonctionnent plus. Faire réparer le système
de régulation de température par votre concessionnaire
en cas de réduction de l’efficacité de la climatisation
et du chauffage.
3-60
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
SERVICE AIR BAG (réparer le système
de sacs gonflables)
SERVICE BRAKE SYSTEM
(réparer le système de freinage)
Ce message s’affichera en cas de problème de
sacs gonflables. Faire réviser le système par votre
concessionnaire. Se reporter à Témoin de sac gonflable
prêt à fonctionner (AIRBAG) à la page 3-29 et Système
de sac gonflable à la page 1-62 pour plus d’informations.
Ce message s’affiche et le témoin du circuit de freinage
s’allume en cas de problème de frein. Se reporter à
Témoin du système de freinage à la page 3-34. Si ce
message s’affiche, arrêter dès que possible puis arrêter
le moteur. Redémarrer et vérifier la disparition du
message au CIB. Si le message est toujours affiché
ou s’affiche à nouveau quand vous recommencez
à rouler, le circuit de freinage doit être réparé dès
que possible. Consulter votre concessionnaire.
SERVICE BATTERY CHARGING
SYSTEM (faire réparer le circuit de
charge de la batterie)
Sur certains véhicules, ce message s’affichera en cas
de problème du circuit de charge de la batterie.
Dans certaines conditions, le témoin de charge s’allume
également au tableau de bord. Se reporter à Témoin
du système de charge à la page 3-32. La poursuite du
trajet peut décharger la batterie. Mettre hors fonction
tous les accessoires inutiles. Faire vérifier le circuit
électrique dès que possible. Consulter votre
concessionnaire.
SERVICE STABILITRAK
(réparer la stabilisation)
Si votre véhicule est équipé du StabiliTrakMD et que ce
message apparaît, cela signifie qu’il peut y avoir un
problème sur le système StabiliTrak. Si vous voyez ce
message, essayer de réinitialiser le système. Se garer et
arrêter le moteur pendant au moins 15 secondes; puis
redémarrer à nouveau le moteur. Si ce message apparaît
toujours, cela signifie qu’il y a un problème. Vous devez
consulter votre concessionnaire pour une réparation.
Le véhicule n’est pas dangereux à conduire, cependant,
vous n’avez pas le bénéfice du StabiliTrak, Il faut donc
réduire votre vitesse et conduire en conséquence.
3-61
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
SERVICE THEFT DETERRENT SYSTEM
(réparer le système antivol)
SERVICE TRACTION CONTROL
(réparer la traction asservie)
Ce message s’affiche si un problème survient au
système anticambriolage. Le véhicule pourrait ne pas
redémarrer et vous pourriez avoir besoin de l’amener
chez votre concessionnaire avant d’éteindre le
moteur. Se reporter à Fonctionnement de système
d’immobilisation électronique PASS-KeyMD III+ à
la page 2-20 pour plus d’informations.
Si votre véhicule est équipé du système StabiliTrakMD,
ce message s’affichera en cas de problème de
traction asservie (TCS). Quand ce message est affiché,
le système ne limite plus le patinage des roues.
Adapter sa conduite en conséquence. Consulter votre
concessionnaire pour la réparation. Se reporter à
Système StabiliTrakMD à la page 4-6 pour plus
d’information.
SERVICE TIRE MONITOR SYSTEM
(faire vérifier le système de
surveillance de la pression des pneus)
Si votre véhicule est doté du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS), ce message s’affiche
si un composant du système ne fonctionne pas
correctement. Le témoin de pression des pneus
clignote également puis reste allumé pendant ce
cycle d’allumage. Se reporter à Témoin de pression
des pneus à la page 3-36. Plusieurs situations peuvent
provoquer l’apparition de ce message. Se reporter à
Fonctionnement du dispositif de surveillance de la
pression de pneu à la page 5-72 pour de plus amples
informations. Si le témoin d’avertissement s’allume et
reste allumé, ce peut être l’indication d’un problème de
TPMS. Consulter votre concessionnaire.
SERVICE TRANSMISSION
(faire vérifier la boîte de vitesses)
Ce message apparaît lorsqu’il y a un problème avec
la boîte de vitesses. Consulter votre concessionnaire
pour intervention.
SERVICE VEHICLE SOON
(réparer le véhicule sous peu)
Ce message s’affiche en cas de panne en rapport avec
le dispositif antipollution. Faire réparer le véhicule
par votre concessionnaire dès que possible.
3-62
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
STABILITRAK NOT READY
(StabiliTrakMD pas prêt)
Si votre véhicule est équipé de StabiliTrak, ce message
peut s’afficher et le témoin StabiliTrak du tableau de
bord peut s’allumer après avoir roulé pour la première
fois et dépassé 32 km/h (20 mi/h) pendant 30 secondes.
Le système StabiliTrak ne fonctionne pas avant
l’extinction du témoin. Se reporter à Système
StabiliTrakMD à la page 4-6 pour plus d’information.
STABILITRAK OFF
(StabiliTrakMD désactivé)
Si votre véhicule possède le StabiliTrak, ce message
apparaîtra lorsque vous éteignez StabiliTrak, ou si le
contrôle de stabilité a été désactivé automatiquement.
Pour limiter le patinage des roues et bénéficier
pleinement du système d’amélioration de la stabilité,
vous devez normalement laisser le système StabiliTrak
allumé. Cependant, il vaut mieux éteindre le StabiliTrak
si votre véhicule se trouve ensablé, embourbé, dans la
glace ou la neige, et que vous voulez faire balancer votre
véhicule d’avant en arrière pour le libérer, ou si vous
conduisez hors piste dans des conditions extrêmes et
avez besoin que les roues patinent plus. Se reporter à
Si le véhicule est coincé dans le sable, la boue ou la
neige à la page 4-20. Pour allumer et éteindre le système
StabiliTrak, se reporter à Système StabiliTrakMD à la
page 4-6.
Ce message peut s’afficher pour plusieurs raisons.
• L’une d’elles est la surchauffe, qui peut survenir si
le système StabiliTrak reste activé durant une
longue période.
• Le message peut également s’afficher si le témoin
du système de freinage est allumé. Se reporter à
Témoin du système de freinage à la page 3-34.
• Le message peut s’afficher si le système de stabilité
prend plus de temps que d’habitude pour effectuer
ses vérifications de diagnostic en raison des
conditions de conduite.
• Le message s’affichera en cas de problème du
moteur ou du véhicule exigeant une réparation.
Consulter votre concessionnaire.
• Le message s’affichera également si la traction
sur quatre roues en gamme basse (4LO) est
sélectionnée.
Ce message s’effacera dès que les conditions ayant
causé l’affichage du message ne seront plus présentes.
3-63
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
STARTING DISABLED SERVICE
THROTTLE (démarrage
désactivé - réparer l’accélérateur)
Ce message apparaît si le démarrage du moteur
est désactivé en raison du système de commande
électronique d’accélération. Faire réparer immédiatement
le véhicule par votre concessionnaire.
Ce message s’affiche uniquement lorsque le
commutateur d’allumage est en position ON/RUN
(marche) et il ne disparaît pas avant que le problème
soit résolu.
Ce message ne peut être confirmé.
TIGHTEN GAS CAP (resserrer le
bouchon de réservoir de carburant)
Ce message s’affiche, un carillon retentit et le témoin de
vérification du moteur du tableau de bord s’allume si
le bouchon du réservoir de carburant du véhicule
n’est pas serré correctement. Se reporter à Témoin
d’anomalie à la page 3-37. Serrer complètement
le bouchon du réservoir de carburant. Se reporter à
Remplissage du réservoir à la page 5-12. Le système de
diagnostic peut déterminer si le bouchon du réservoir
de carburant manque ou est mal placé. Un bouchon
manquant ou desserré laisse le carburant s’évaporer
dans l’atmosphère. Quelques trajets avec le bouchon
serré correctement éteindront le témoin et le message.
TIRE LEARNING ACTIVE
(mémorisation des pneus active)
Si votre véhicule est équipé du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS), ce message
s’affichera lorsque le système est en train de
remémoriser la position des pneus de votre véhicule.
Se reporter à Fonctionnement et affichages du
centralisateur informatique de bord à la page 3-46
pour plus d’informations. La position des pneus doit
être remémorisée après une permutation ou après le
remplacement d’un pneu ou d’un capteur. Se reporter à
Inspection et permutation des pneus à la page 5-76,
Système de surveillance de la pression des pneus à la
page 5-71, et Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-68 pour plus d’informations.
TRACTION CONTROL OFF
(traction asservie désactivée)
Si votre véhicule est doté du système StabiliTrak, ce
message s’affichera lorsque le système de traction
asservie (TCS) est éteint. Adapter votre conduite en
conséquence. Se reporter à Système StabiliTrakMD à la
page 4-6 pour plus d’informations.
3-64
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
TRANSMISSION HOT IDLE ENGINE
(surchauffe de la boîte de
vitesses - faire tourner le
moteur au ralenti)
Remarque: Si vous conduisez votre véhicule alors
que le liquide de boîte de vitesses surchauffe et que
le temoin de température de la boîte de vitesses
s’allume au tableau de bord ou au centralisateur
informatique de bord (CIB), vous pourriez
endommager la boîte de vitesses. Cette situation
pourrait entraîner des réparations coûteuses non
couvertes par la garantie. Ne pas conduire votre
véhicule lorsque le liquide de boîte de vitesses
surchauffe ou que le témoin de température de la
boîte de vitesses est affiché.
Ce message s’affichera et un carillon retentira si le
liquide de la boîte de vitesses est trop chaud. Conduire
avec le liquide de la boîte de vitesses trop chaud peut
endommager le véhicule. Arrêter le véhicule et laisser
tourner le moteur au ralenti jusqu’au refroidissement de la
boîte de vitesses. Le message disparaîtra et le carillon
s’arrêtera quand la température du liquide aura atteint
un niveau de sécurité.
TURN SIGNAL ON (clignotant activé)
Ce message s’affichera et un carillon retentira si
un clignotant est maintenu en fonction pendant
1,2 km (3/4 mille). Déplacer le levier de
clignotant/multifonction en position hors fonction.
WAIT TO START (attendre
avant de démarrer)
Ce message s’affiche brièvement lorsque le système
antivol a initialement découvert des conditions
incorrectes dans le véhicule et effectue une double
vérification. Si le véhicule ne démarre pas peu après,
essayer de démarrer à nouveau. S’il ne démarre
toujours pas, faire contrôler le véhicule par votre
concessionnaire.
Personnalisation du
véhicule - centralisateur
informatique de bord (CIB)
Votre véhicule peut être permet la personnalisation,
c’est-à-dire la programmation de certaines fonctions
selon vos préférences. Les fonctions de personnalisation
peuvent être programmées uniquement avec les
paramètres du véhicule et pour un conducteur
seulement.
3-65
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Il est possible que votre véhicule ne soit pas équipé
de toutes les options de personnalisation. Seules
les options disponibles sont affichées sur votre
centralisateur informatique de bord (CIB).
Les paramètres par défaut des fonctions de
personnalisation ont été configurés à l’usine,
mais ont peut-être été modifiés depuis.
Les préférences de personnalisation sont rappelées
automatiquement.
Pour changer les préférences, procéder de la manière
suivante.
Entrer dans le menu des réglages de
fonctions
1. Mettre le contact et placer le véhicule en position
de stationnement (P).
Il est conseillé d’éteindre les phares pour ne pas
décharger la batterie.
Options du menu des paramètres
de fonctions
Les éléments suivants sont des fonctions de
personnalisation vous permettant de programmer des
paramètres sur le véhicule :
DISPLAY IN ENGLISH (affichage en anglais)
Ce message s’affiche uniquement si une langue autre
que l’anglais a été sélectionnée. Il permet de changer la
langue d’affichage du centralisateur informatique de
bord (CIB) pour l’anglais.
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à ce
que PRESS V TO DISPLAY IN ENGLISH (appuyer
pour afficher en anglais) apparaisse sur l’afficheur du
centralisateur informatique de bord (CIB). Appuyer une
fois sur le bouton de réglage/remise à zéro pour afficher
tous les messages du centralisateur informatique de bord
en anglais.
2. Appuyer sur le bouton de personnalisation pour
accéder au menu des paramètres de fonctions.
Si le menu n’est pas accessible, le message
FEATURE SETTINGS AVAILABLE IN PARK
(paramètres de fonctions accessibles en position
de stationnement) s’affiche. Avant d’accéder
au menu, placer le levier de vitesses à la position
de stationnement (P).
3-66
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
LANGUAGE (langue)
Cette fonction vous permet de sélectionner la langue
d’affichage du centralisateur informatique de bord (CIB).
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à ce
que l’écran LANGUAGE (langue) apparaisse sur
l’afficheur du centralisateur informatique de bord (CIB).
Appuyer une fois sur le bouton de réglage/remise à
zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction.
Appuyer de nouveau sur le bouton de personnalisation
pour parcourir les options suivantes :
ENGLISH (anglais) (par défaut): Tous les messages
apparaîtront en anglais.
FRANCAIS (français): Tous les messages apparaîtront
en français.
ESPANOL (espagnol): Tous les messages
apparaîtront en espagnol.
ARABIC (arabe): Tous les messages s’afficheront
en arabe.
NO CHANGE (aucune modification): Aucune
modification ne sera apportée à cette fonction.
Les paramètres actuels seront conservés.
AUTO DOOR LOCK (verrouillage
automatique des portes)
Cette fonction vous permet de sélectionner le
verrouillage automatique des portes. Se reporter à
Verrouillage automatique programmable des portes
à la page 2-10 pour plus de renseignements.
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à ce
que AUTO DOOR LOCK (verrouillage automatique des
portes) apparaisse sur l’afficheur du centralisateur
informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton
une fois de réglage/remise à zéro pour accéder aux
paramètres de cette fonction. Appuyer ensuite sur le
bouton de personnalisation pour parcourir les options
suivantes :
SHIFT OUT OF PARK (verrouillage quand la position
de stationnement est quittée) (par défaut): Les portes
se verrouillent automatiquement lorsque le levier de
vitesse est déplacé hors de la position de
stationnement (P).
AT VEHICLE SPEED (verrouillage à une certaine
vitesse): Les portes se verrouillent automatiquement
quand la vitesse du véhicule dépasse 13 km/h (8 mi/h)
pendant trois secondes.
Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
3-67
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
NO CHANGE (aucune modification): Aucune
modification ne sera apportée à cette fonction.
Les paramètres actuels seront conservés.
DRIVER AT KEY OUT (conducteur au retrait de la
clé): Seule la porte du conducteur sera déverrouillée
lorsque la clé sera retirée du commutateur d’allumage.
Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
DRIVER IN PARK (conducteur en position de
stationnement): Seule la porte du conducteur sera
déverrouillée lorsque le levier de vitesses sera placé à
la position de stationnement (P).
AUTO DOOR UNLOCK (déverrouillage
automatique des portes)
Cette fonction vous permet de choisir si vous voulez
ou pas désactiver le déverrouillage automatique
des portes. Elle vous permet également de sélectionner
les portes qui seront automatiquement déverrouillées
et le moment du déverrouillage. Se reporter à la rubrique
Verrouillage automatique programmable des portes à
la page 2-10 pour de plus amples renseignements.
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à ce
que AUTO DOOR UNLOCK (déverrouillage automatique
des portes) apparaisse sur l’afficheur du centralisateur
informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres
de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de
personnalisation pour parcourir les options suivantes :
ALL AT KEY OUT (toutes au retrait de la clé): Toutes
les portes se déverrouillent lorsque vous retirez la clé
de contact.
ALL IN PARK (toutes en position de stationnement)
(par défaut): Toutes les portes se déverrouillent
lorsque le levier de vitesses est placé à la position de
stationnement (P).
NO CHANGE (aucune modification): Aucune
modification ne sera apportée à cette fonction.
Les paramètres actuels seront conservés.
Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
OFF (désactivée): Aucune des portes ne sera
automatiquement déverrouillée.
3-68
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
REMOTE DOOR LOCK (verrouillage à
distance des portes)
Cette fonction vous permet de sélectionner le type de
rétroaction que vous recevrez lors du verrouillage du
véhicule avec l’émetteur de télédéverrouillage (RKE).
Il n’y aura toutefois aucune rétroaction si une porte est
restée ouverte. Se reporter à la rubrique Fonctionnement
du système de télédéverrouillage à la page 2-5 pour de
plus amples informations.
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à ce
que REMOTE DOOR LOCK (verrouillage à distance
des portes) apparaisse sur l’afficheur du centralisateur
informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres
de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de
personnalisation pour parcourir les options suivantes :
OFF (désactivée): Vous ne recevrez aucune
rétroaction lorsque vous appuierez sur le bouton de
l’émetteur RKE.
LIGHTS ONLY (feux uniquement): Les feux extérieurs
clignotent lorsque vous appuyez sur le bouton de
verrouillage de l’émetteur RKE.
HORN ONLY (klaxon uniquement): Le klaxon retentit
à la seconde pression sur le bouton de verrouillage
de l’émetteur RKE.
HORN & LIGHTS (klaxon et feux) (par défaut):
Les feux extérieurs clignotent lorsque vous appuyez
sur le bouton de verrouillage de l’émetteur RKE et
le klaxon retentit lorsque vous appuyez de nouveau
sur le bouton de verrouillage dans les cinq secondes
suivantes.
NO CHANGE (aucune modification): Aucune
modification ne sera apportée à cette fonction.
Les paramètres actuels seront conservés.
Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
REMOTE DOOR UNLOCK (déverrouillage
automatique des portes)
Cette fonction vous permet de sélectionner le type de
rétroaction que vous recevrez lors du déverrouillage du
véhicule avec l’émetteur de télédéverrouillage (RKE).
Il n’y aura toutefois aucune rétroaction si une porte
est restée ouverte. Se reporter à la rubrique
Fonctionnement du système de télédéverrouillage
à la page 2-5 pour de plus amples informations.
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à
ce que REMOTE DOOR UNLOCK (déverrouillage
automatique des portes) apparaisse sur l’afficheur
du centralisateur informatique de bord.
3-69
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro pour
accéder aux paramètres de cette fonction. Appuyer
ensuite sur le bouton de personnalisation pour parcourir
les options suivantes :
LIGHTS OFF (feux désactivés): Les feux extérieurs
ne clignotent pas lorsque vous appuyez sur le bouton de
verrouillage de l’émetteur RKE.
LIGHTS ON (feux activés) (par défaut): Les feux
extérieurs clignotent lorsque vous appuyez sur le bouton
de déverrouillage de l’émetteur RKE.
NO CHANGE (aucune modification): Aucune
modification ne sera apportée à cette fonction.
Les paramètres actuels seront conservés.
Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
DELAY DOOR LOCK (verrouillage
temporisé des portes)
Ce dispositif vous permet de sélectionner ou non le
verrouillage différé des portes du véhicule. En verrouillant
les portes au moyen du commutateur de serrure
électrique de porte, si une porte est ouverte, ce dispositif
diffère le verrouillage des portes jusqu’à secondes après
la fermeture de la dernière porte. Vous entendrez trois
carillons signalant que le dispositif de verrouillage différé
est utilisé. Ce dispositif ne fonctionne que si la clé de
contact est retirée. Vous pouvez temporairement annuler
le verrouillage différé en appuyant deux fois sur le
commutateur de serrure électrique de porte ou le bouton
de verrouillage de l’émetteur RKE. Voir Verrouillage
temporisé à la page 2-9 pour plus d’information.
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à ce
que DELAY DOOR LOCK (verrouillage temporisé
des portes) apparaisse sur l’afficheur du centralisateur
informatique de bord (CIB). Appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro pour accéder aux paramètres
de cette fonction. Appuyer ensuite sur le bouton de
personnalisation pour parcourir les options suivantes :
OFF (désactivée): Il n’y aura pas de verrouillage
temporisé des portes du véhicule.
ON (activé) (par défaut): Les portes ne se
verrouilleront qu’après cinq secondes suivant la
fermeture de la dernière porte.
NO CHANGE (aucune modification): Aucune
modification ne sera apportée à cette fonction.
Les paramètres actuels seront conservés.
Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
3-70
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
EXIT LIGHTING (éclairage de sortie)
Dans l’obscurité, cette fonction permet de choisir la
durée de fonctionnement des feux après avoir déplacé
la clé de la position ON/RUN (marche) à LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à ce
que EXIT LIGHTING (éclairage de sortie) apparaisse
sur l’afficheur du centralisateur informatique de
bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à
zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction.
Puis appuyer sur le bouton de personnalisation
pour parcourir les options suivantes :
OFF (désactivée): L’éclairage extérieur ne
s’allumera pas.
30 SECONDS (30 secondes) (par défaut): L’éclairage
extérieur restera allumé pendant 30 secondes.
1 MINUTE: L’éclairage extérieur restera allumé pendant
une minute.
2 MINUTES: L’éclairage extérieur restera allumé
pendant deux minutes.
NO CHANGE (aucune modification): Aucune
modification ne sera apportée à cette fonction.
Les paramètres actuels seront conservés.
Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
APPROACH LIGHTING
(éclairage d’approche)
Cette fonction vous permet de déterminer si l’éclairage
extérieur s’allumera brièvement ou pas lorsqu’il fait
sombre, une fois que vous aurez déverrouillé le véhicule
au moyen de l’émetteur de télédéverrouillage (RKE).
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à
ce que APPROACH LIGHTING (éclairage d’approche)
apparaisse sur l’afficheur du centralisateur informatique
de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise
à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction.
Puis appuyer sur le bouton de personnalisation
pour parcourir les options suivantes :
OFF (désactivée): L’éclairage extérieur ne s’allumera
pas lorsque vous déverrouillerez le véhicule au
moyen de l’émetteur RKE.
ON (activé) (par défaut): S’il fait assez sombre
dehors, l’éclairage extérieur s’allumera brièvement
lorsque vous déverrouillerez le véhicule au moyen de
l’émetteur RKE. L’éclairage restera allumé durant
20 secondes ou jusqu’à ce que vous ayez appuyé
sur le bouton de verrouillage de l’émetteur RKE,
ou encore jusqu’à ce que vous démarriez. Se reporter
à Fonctionnement du système de télédéverrouillage à la
page 2-5 pour de plus amples informations.
3-71
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
NO CHANGE (aucune modification): Aucune
modification ne sera apportée à cette fonction.
Les paramètres actuels seront conservés.
Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
FACTORY SETTINGS (paramètres d’usine)
CHIME VOLUME (volume du carillon)
Cette fonction vous permet de sélectionner le volume
sonore du carillon.
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à ce
que CHIME VOLUME (volume du carillon) apparaisse
sur l’afficheur du centralisateur informatique de bord
(CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise à zéro
pour accéder aux paramètres de cette fonction. Puis
appuyer sur le bouton de personnalisation pour parcourir
les options suivantes :
NORMAL: Le volume du carillon est réglé au niveau
normal.
Cette fonction vous permet de définir toutes les
fonctions de personnalisation selon les paramètres par
défaut définis en usine.
Appuyer sur le bouton de personnalisation jusqu’à ce
que FACTORY SETTINGS (paramètres d’usine)
apparaisse sur l’afficheur du centralisateur informatique
de bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise
à zéro pour accéder aux paramètres de cette fonction.
Puis appuyer sur le bouton de personnalisation
pour parcourir les options suivantes :
RESTORE ALL (tout rétablir) (par défaut): Les
fonctions de personnalisation seront programmées selon
les paramètres par défaut définis en usine.
LOUD (fort): Le volume du carillon est réglé à un
niveau élevé.
DO NOT RESTORE (ne pas rétablir): Les fonctions
de personnalisation ne seront pas réglées selon
les paramètres par défaut définis en usine.
NO CHANGE (aucune modification): Aucune
modification ne sera apportée à cette fonction.
Les paramètres actuels seront conservés.
Pour sélectionner un paramètre, appuyer sur le bouton
de réglage/remise à zéro lorsque le paramètre désiré
est affiché au CIB.
Il n’y a pas de volume par défaut du carillon. Celui-ci
reste au dernier niveau de volume paramétré.
3-72
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
EXIT FEATURE SETTINGS (quitter les
paramètres de fonctions)
Cette fonction vous permet de quitter le menu des
paramètres de fonctions.
Presser le bouton de personnalisation jusqu’à ce que
FEATURE SETTINGS PRESS V TO EXIT (appuyer
pour quitter les paramètres de fonctions) apparaisse
sur l’afficheur du centralisateur informatique de
bord (CIB). Appuyer sur le bouton de réglage/remise
à zéro une fois pour quitter le menu.
Si vous ne quittez pas le menu et que vous appuyez
de nouveau sur le bouton de personnalisation, vous
retournerez au début du menu paramètres de fonctions.
Sortie du menu de Paramètres de
fonctions
Le menu des paramètres de fonctions se ferme
automatiquement dans l’une des situations suivantes :
• Le véhicule n’est plus en position
ON/RUN (marche).
• Les boutons de trajet/carburant ou d’information
sur le véhicule du centralisateur informatique de
bord (CIB) sont pressés.
• Vous quittez le menu des paramètres de fonctions
après en avoir atteint la fin.
• Aucune sélection n’a été effectuée depuis
40 secondes.
Systèmes audio
En l’absence de radio, les prédispositions de câblage
pour une radio et une antenne ont été placées à
l’usine afin qu’une radio puisse être placée par le
concessionnaire si vous le souhaitez.
Déterminer le type de radio équipant le véhicule et lire
les pages suivantes pour se familiariser avec ses
fonctions.
{ ATTENTION:
Ne pas garder les yeux sur la route pendant une
période prolongée peut entraîner un accident
pouvant vous blesser ou blesser d’autres
personnes. Ne pas prêter une attention prolongée
à la manipulation des dispositifs de divertissement
en roulant.
Ce système donne accès à de nombreux menus audio
et non audio.
3-73
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour éviter de quitter la route des yeux en roulant,
effectuer les opérations suivantes lorsque le véhicule
est en stationnement :
• Se familiariser avec le fonctionnement et les
commandes du système audio.
• Régler la tonalité, ajuster les haut-parleurs et
prérégler les stations de radio.
Pour obtenir de plus amples renseignements, se
reporter à la rubrique Conduite défensive à la page 4-2.
Remarque: Contacter le concessionnaire avant
d’ajouter un équipement.
L’ajout d’équipements audio ou de communication
peut interférer avec le fonctionnement du moteur,
de la radio ou d’autres systèmes du véhicule
et éventuellement les endommager. Suivre les
règlementations fédérales relatives aux équipements
mobiles de radio et de téléphonie.
Remarque: Les carillons relatifs aux ceintures de
sécurité, frein de stationnement, et autres fonctions
marchent avec le système de radio/divertissement
GM. Si cet équipement est remplacé ou si des
équipements supplémentaires sont ajoutés à
votre véhicule, les carillons risquent de ne plus
fonctionner. S’assurer que les équipements
de remplacement ou supplémentaires soient
compatibles avec votre véhicule avant de les
installer. Se reporter à la rubrique Accessoires
et modifications à la page 5-4.
Le véhicule est doté d’une fonction de prolongation de
l’alimentation des accessoires (RAP). Grâce à cette
fonction, le système audio peut fonctionner même après
avoir coupé le contact. Se reporter à Prolongation
d’alimentation des accessoires à la page 2-24 pour
plus de renseignements.
3-74
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Réglage de l’horloge
Radio MP3 avec lecteur CD monodisque
Radio AM/FM avec lecteur CD optionnel
Si votre véhicule est équipé d’une radio avec un lecteur
de CD (MP3) monodisque, il y a un bouton H sur la
radio pour régler la date et l’heure.
Si votre véhicule est doté d’une radio AM/FM et d’un
lecteur CD optionnel, elle est dotée d’un bouton H pour
le réglage de l’heure. Avec ce type de radio, l’heure
peut toujours être réglée, qu’elle soit allumée ou non.
Pour régler l’heure, procéder de la manière suivante :
1. Presser H jusqu’à ce que les heures commencent à
clignoter à l’écran. Presser une seconde fois ce
bouton pour faire clignoter les minutes.
Presser une troisième fois H et le format d’heure
12HR ou 24HR commence à clignoter.
2. Quand les heures ou des minutes clignotent,
tourner le bouton f situé dans le coin supérieur droit
de la radio dans le sens horaire ou antihoraire pour
avancer ou reculer l’heure. Lorsque le format 12HR
ou 24HR clignote, tourner le bouton f dans le sens
horaire ou antihoraire pour sélectionner le paramètre
d’horloge par défaut.
3. Presser à nouveau H jusqu’à ce que l’horloge
arrête de clignoter pour régler l’heure affichée
actuellement. Sinon, le clignotement s’arrête
après cinq secondes et l’heure affichée est réglée
automatiquement.
Voici comment régler la date et l’heure :
1. Appuyer sur le bouton H pour afficher HR, MIN,
MM, DD, YYYY (heure, minutes, mois, jour et
année).
2. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous chacune
des indications que vous désirez modifier. Chaque
fois que le bouton-poussoir est poussé à nouveau,
l’heure ou la date (selon la sélection) augmente
d’une unité.
• Un autre manière d’avancer l’heure ou la date
consiste à appuyer sur la flèche droite ¨SEEK
(recherche) ou sur le bouton \ FWD (avance
rapide).
3. Pour retarder l’heure, appuyer sur la flèche gauche
©SEEK (recherche) ou le bouton s REV (retour).
Vous pouvez aussi tourner le bouton f placé dans le
coin supérieur droit de la radio pour régler l’élément
sélectionné.
3-75
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Modification du réglage par défaut d’heure
ou de la date
Radio MP3 avec lecteur CD pour
six disques
Vous pouvez modifier les paramètres par défaut de
l’heure de 12 à 24 heures ou changer le paramètre par
défaut de la date de mois/jour/année à jour/mois/année.
Si votre véhicule a une radio avec un lecteur de CD à
six disques, il y a un bouton MENU à la place du
bouton H servant à régler la date et l’heure.
Pour modifier les paramètres par défaut de date et
d’heure, agir comme suit :
Agir comme suit pour régler la date et l’heure :
1. Presser H puis le bouton-poussoir situé sous la
flèche avant actuellement affichée à l’écran de la
radio jusqu’à ce que 12H (heures) et 24H (heures)
et la date MM/DD (mois et jour) et DD/MM (jour
et mois) s’affichent.
2. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l’option
désirée.
3. Appuyer à nouveau sur le bouton H pour valider
l’option par défaut sélectionnée, ou laisser l’écran
s’éteindre.
1. Appuyer sur le bouton MENU. Après l’affichage des
options H, appuyer sur le bouton poussoir qui se
trouve sous ce menu. HR, MIN, MM, DD, YYYY
(heure, minute, mois, jour, et année) s’affiche.
2. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous chacune
des indications à modifier. Chaque fois que le
bouton-poussoir est poussé à nouveau, l’heure ou
la date (selon la sélection) augmente d’une unité.
• Un autre manière d’avancer l’heure ou la date
consiste à appuyer sur la flèche droite ¨SEEK
(recherche) ou sur le bouton \ FWD (avance
rapide).
3. Pour retarder l’heure, appuyer sur la flèche gauche
©SEEK (recherche) ou le bouton s REV (retour),
ou tourner le bouton f situé dans le coin supérieur
droit de la radio pour régler l’élément sélectionné.
3-76
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Modification du réglage par défaut
d’heure ou de la date
Autoradio(s)
Pour modifier les paramètres par défaut de l’heure de
12 à 24 heures ou changer le paramètre par défaut de la
date de mois/jour/année à jour/mois/année.
Pour modifier les paramètres par défaut de date et
d’heure, agir comme suit :
1. Appuyer sur le bouton MENU. Après l’affichage
des options H, appuyer sur la touche placée
sous la flèche avant actuellement affichée à l’écran
de l’autoradio jusqu’à ce que 12H (heures) et
24H (heures) et la date MM/DD (mois et jour)
et DD/MM (jour et mois) s’affichent.
2. Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l’option
désirée.
3. Appuyer à nouveau sur le bouton MENU pour
valider l’option par défaut sélectionnée, ou
laisser l’écran s’éteindre.
Radio AM-FM illustrée, radio avec CD (base)
similaire
3-77
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Système de radiocommunication de
données (RDS)
La radio peut être dotée d’un système de
radiocommunication de données (RDS). La fonction
RDS est disponible uniquement sur les stations FM
diffusant des informations RDS. Ce système repose
sur la réception d’informations spécifiques depuis
ces stations et fonctionne uniquement lorsque les
informations sont disponibles. Lorsque la radio est
syntonisée sur une station FM-RDS, le nom ou l’indicatif
d’appel de la station s’affiche. Dans de rares cas, une
station de radio peut diffuser des informations incorrectes
provoquant un mauvais fonctionnement de la radio.
Dans ce cas, contacter la station de radio.
Radio avec CD (MP3) illustrée, radio avec
lecteur six CD (MP3) similaire
Le système audio du véhicule comprend l’une de ces
radios.
Fonctionnement de la radio
O (alimentation/volume):
Appuyer pour mettre le
système en/hors fonction.
Tourner dans un sens ou dans l’autre pour augmenter
ou diminuer le volume.
Quand la radio est mise en fonction, elle fonctionne
au niveau de volume antérieur. Le volume peut
être réglé en utilisant ce bouton.
3-78
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
4 (information) (radio AM-FM et radio avec CD
(base)): Appuyer sur le commutateur pour passer de
l’affichage de la fréquence de l’émetteur radio à
l’affichage de l’heure. Quand le contact est coupé,
appuyer pour afficher l’heure.
4 (information) (MP3 et fonctions RDS):
Appuyer
pour afficher d’autres informations liées à la station
FM-RDS ou bien à une chanson MP3 sous forme de
texte. Une sélection d’informations supplémentaires
telles que la station, la chanson, l’artiste et CAT
(catégorie) peuvent s’afficher. Continuer d’appuyer pour
mettre en surbrillance l’option désirée ou bien appuyer
sur le bouton-poussoir situé sous l’une des options pour
afficher les informations sur cette option.
Lorsque aucune information n’est disponible,
(aucune information) s’affiche.
k No Info l
H (horloge) (radio AM-FM et radio avec CD
(base)): La radio comporte un bouton d’horloge
permettant de régler l’heure. Avec ce type de radio,
l’horloge peut être réglée même quand la radio n’est
pas en fonction. Se reporter à Réglage de l’horloge à la
page 3-75 pour plus d’information.
Volume autoréglable (SCV): La fonction de volume
autoréglable (SCV) ajuste automatiquement le volume de
la radio pour compenser le bruit de la route et du vent
lorsque vous accélérez ou ralentissez. De cette manière,
le volume doit vous paraître égal lorsque vous roulez.
Pour activer le SCV :
1. Régler le volume de la radio selon le niveau
souhaité.
2. Appuyer sur le bouton MENU pour afficher le menu
de configuration de la radio.
3. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l’option
AUTO VOLUM (volume automatique) sur l’écran de
la radio.
4. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous le
volume autoréglable désiré (OFF (arrêt), Low (bas),
Med (moyen) ou High (élevé)) pour sélectionner
le niveau de compensation du volume radio. L’écran
s’éteint au bout de 10 secondes environ. Plus le
réglage est élevé, plus la compensation du volume
radio sera élevé à haute vitesse.
3-79
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Recherche d’une station
BAND (bande): Presser pour passer en FM1, FM2 ou
AM. La sélection s’affiche.
f (syntonisation):
Tourner vers la droite ou vers la
gauche pour augmenter ou diminuer la fréquence
d’émetteur.
©SEEK ¨ (recherche):
Appuyer sur les flèches pour
passer à la station suivante ou à la précédente et y
rester.
Pour parcourir les stations, maintenir enfoncée l’une des
flèches pendant deux secondes jusqu’au bip. Une station
se fait entendre pendant quelques secondes puis la radio
passe à la station suivante. Sur la radio AM-FM et la
radio avec CD (base), la fréquence de la station clignote
en mode d’exploration. Appuyer à nouveau sur l’une des
flèches pour arrêter l’exploration.
La radio recherche et explore uniquement les stations se
trouvant sur la bande sélectionnée et dont le signal est
puissant.
Sur la radio AM-FM et la radio avec CD (base),
explorer les présélections dans la bande sélectionnée
actuellement en pressant l’une des flèches SEEK
(recherche) pendant 4 secondes jusqu’à ce qu’un double
bip retentisse. La radio passe à une présélection, la fait
entendre pendant quelques secondes en cas de signal
puissant, puis passe à la station présélectionnée
suivante. La fréquence de la station clignote lorsque
la radio est en mode d’exploration.
Programmation des stations
En l’absence de XMMC, jusqu’à 18 stations (six FM1,
six FM2 et six AM) peuvent être programmées comme
suit sur les six boutons-poussoirs numérotés :
1. Mettre en fonction la radio.
2. Appuyer sur le bouton BAND (bande) pour
sélectionner la bande FM1, FM2 ou AM.
3. Syntoniser la station voulue.
4. Appuyer sur l’un des six boutons-poussoirs
numérotés et le maintenir enfoncé jusqu’à ce
qu’un bip retentisse. Une fois le bouton-poussoir
programmé, il suffit d’appuyer dessus pour revenir
à l’émetteur ainsi sélectionné.
5. Répéter les étapes de 2 à 4 pour chacun des
boutons-poussoirs.
3-80
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Enregistrement d’une station de radio
comme station préférée
Nous encourageons les conducteurs à configurer leurs
stations de radio préférées lorsque leur véhicule est
stationné. Syntoniser les stations préférées à l’aide des
boutons de préréglage des stations, le bouton des
préférées et des commandes au volant, si le véhicule
dispose de ce dispositif. Se reporter à la rubrique
Conduite défensive à la page 4-2.
FAV (favoris): Si le véhicule possède XMMC et un
bouton FAV (favoris), un maximum de 36 stations
peuvent être programmées comme stations préférées sur
les six boutons-poussoirs situés sous les étiquettes de
fréquence de station et à l’aide du bouton de la page des
stations de radio préférées (bouton FAV). Presser le
bouton FAV pour parcourir jusqu’à six pages de radios
préférées, chaque page comportant six stations
préférées. Chaque page de radios préférées peut
comporter une combinaison de stations AM et FM.
Les réglages d’équilibre droite-gauche et avant-arrière et
de tonalité précédents sont mémorisés avec les stations
préférées.
Pour mémoriser une station comme station préférée :
1. Syntoniser la station de radio désirée.
3. Appuyer sur l’un des six boutons-poussoirs et le
maintenir enfoncé jusqu’à ce qu’un signal sonore
retentisse. Chaque pression de ce bouton
permet de revenir à la station sélectionnée.
4. Répéter ces étapes pour chaque station de radio
que vous souhaitez enregistrer comme station
préférée.
Vous pouvez définir le nombre de pages préférées à
partir du bouton MENU. Pour configurer le nombre
de pages préférées :
1. Appuyer sur le bouton MENU pour afficher le menu
de configuration de la radio.
2. Appuyer sur le bouton-poussoir situé sous l’option
FAV 1-6.
3. Pour sélectionner le nombre désiré de pages
favorites, appuyer sur le bouton-poussoir situé
sous les numéros de page affichés.
4. Appuyer sur le bouton FAV (favoris) ou bien attendre
que le menu disparaisse pour pouvoir afficher l’écran
radio principal d’origine présentant les options
de fréquence de station radio et commencer le
processus de programmation de vos stations
favorites pour le nombre de pages numérotées
désiré.
2. Appuyer sur le bouton FAV (favoris) pour indiquer
où l’émetteur doit être enregistré.
3-81
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Réglage de la tonalité (graves/aigus)
(radio AM-FM et radio avec CD (base))
BASS/TREB (basses/aigus): Pour régler les basses
ou les aigus, appuyer sur le bouton f ou sur le bouton
EQ (égalisation) jusqu’à l’affichage de l’indication de
commande de tonalité désirée. Faire tourner le bouton f
dans un sens ou l’autre pour augmenter ou diminuer le
niveau. L’écran affiche le niveau actuel de basses ou
d’aigus. Si la fréquence d’un émetteur est faible ou en
cas de parasites, réduire le niveau des aigus.
Les paramètres des basses et des aigus sont
spécifiques à chaque source.
Réglage de la tonalité
(graves/moyens/aigus)
BASS/MID/TREB (graves, moyens ou aigus): Pour
régler les graves, les moyens et les aigus, appuyer
sur le bouton f jusqu’à ce que les options de
commande de tonalité s’affichent. Continuer d’appuyer
pour sélectionner l’option désirée ou bien appuyer
sur le bouton-poussoir situé sous l’option désirée.
Tourner le bouton f vers la droite ou vers la gauche
pour procéder au réglage sélectionné. Vous pouvez
également procéder au réglage sélectionné en
appuyant sur l’une des flèches SEEK (recherche), le
bouton \ FWD (avance) ou le bouton s REV (retour)
jusqu’à obtention des niveaux désirés. En cas de
mauvaise réception de la fréquence d’une station ou
de parasites, diminuer les sons aigus.
Pour régler rapidement les sons graves, moyens ou aigus
en position moyenne, appuyer sur le bouton-poussoir
situé sous l’option BASS (graves), MID (moyens) ou
TREB (aigus) pendant plus de deux secondes et le
volume est réglé en position moyenne.
Pour régler rapidement toutes les commandes de tonalité
et de haut-parleur en position moyenne, appuyer sur le
bouton f pendant plus de deux secondes jusqu’à ce
qu’un signal sonore retentisse.
EQ (égalisation): Appuyer sur ce bouton pour choisir
les paramètres des basses et des aigus convenant
à des musiques différentes. Vous avez le choix entre
pop, rock, country, mode parlé, jazz, et classique.
Sélectionner MANUAL (manuel) ou modifier les basses
ou les aigus remet EQ (égalisation) aux paramètres
manuels des basses et des aigus.
Un seul paramètre EQ (égalisation) peut être enregistré
pour chaque source.
3-82
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Réglage des haut-parleurs (équilibre
gauche/droite et avant/arrière)
(radio AM-FM et radio avec CD (base))
`
(équilibre gauche-droite/équilibre avant-arrière):
Pour régler l’équilibre gauche/droite et avant/arrière,
appuyer sur ce bouton ` ou le bouton f jusqu’à
l’affichage de l’indication de commande de haut-parleurs
désirée. Faire tourner le bouton f dans un sens ou
dans l’autre pour le réglage.
Réglage des haut-parleurs (équilibre
gauche/droite et avant/arrière)
BAL/FADE (équilibre gauche-droite et avant-arrière):
Pour régler l’équilibre gauche-droite ou l’équilibre
avant-arrière, appuyer sur le bouton f jusqu’à ce que
les options de commande des haut-parleurs s’affichent.
Continuer d’appuyer pour sélectionner l’option désirée
ou bien appuyer sur le bouton-poussoir situé sous
l’option désirée. Tourner le bouton f vers la droite ou
vers la gauche pour procéder au réglage sélectionné.
Pour régler rapidement l’équilibre gauche-droite ou
l’équilibre avant-arrière en position moyenne, appuyer
sur le bouton-poussoir situé sous l’option BAL (équilibre
gauche-droite) ou FADE (équilibre avant-arrière)
pendant plus de deux secondes. Un signal sonore
retentit et le niveau est réglé en position moyenne.
Pour régler rapidement toutes les commandes de
haut-parleur et de tonalité en position moyenne, appuyer
sur le bouton f et le maintenir enfoncé pendant plus
de deux secondes jusqu’à émission d’un signal sonore.
Sélection d’une station CAT (catégorie)
CAT (catégorie): Le bouton CAT (catégorie) permet
de rechercher des stations XMMC lorsque la radio est en
mode XMMC.
XMMC est un service radio satellite disponible
uniquement aux États-Unis et au Canada.
Sur ce véhicule, la fonction XMMC n’est pas disponible.
Messages radio
Calibration Error (erreur d’étalonnage): Votre
système audio a été étalonné en usine en fonction
du véhicule. Si l’indication Calibration Error (erreur
d’étalonnage) s’affiche, cela signifie que la radio n’a pas
été correctement configurée pour le véhicule et qu’il faut
la renvoyer à votre concessionnaire pour corriger la
situation.
3-83
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Locked ou Loc (verrouillé): L’un de ces messages
s’affiche lorsque le système THEFTLOCKMD (dispositif
antivol) a verrouillé la radio. Amener le véhicule
chez le concessionnaire pour le faire réparer.
Si une erreur se reproduit à plusieurs reprises ou ne
peut être corrigée, s’adresser à votre concessionnaire.
Écoute d’un CD (lecteur monodisque)
Insérer partiellement un CD dans la fente, étiquette vers
le haut. Le lecteur le rentre et la lecture doit commencer.
Écoute de CD (lecteur CD à
six disques)
LOAD ^ (chargement): Appuyer pour charger des
CD dans le lecteur. Vous pouvez y charger jusqu’à
six CD.
Pour charger un CD, procéder de la façon suivante :
1. Appuyer et relâcher le bouton
^.
2. Attendre le message pour insérer le disque.
3. Charger un CD. Insérer partiellement un disque
dans la fente, l’étiquette vers le haut. Le lecteur
tirera le disque vers l’intérieur.
Pour insérer plusieurs CD, procéder de la façon
suivante :
1. Appuyer sur et maintenir le^ bouton pendant
deux secondes. Un bip retentit et Load All Discs
(charger tous les disques) s’affiche.
2. Suivre les instructions affichées pour savoir quand
insérer les disques. Le lecteur de disques peut
recevoir jusqu’à six disques.
3. Réappuyer sur le bouton
fonction de chargement.
^ pour annuler la
Introduire un CD partiellement dans la fente, l’étiquette
orientée vers le haut. Le disque s’engagera dans le
lecteur et commencera à jouer. Pour introduire un CD
lorsque le contact est coupé, appuyer d’abord sur
le bouton Z ou sur le bouton DISP.
Si le contact ou la radio est éteint alors qu’un CD se
trouve dans le lecteur, celui-ci y restera. Lorsque
le contact ou la radio sera rallumé, la lecture reprendra
où elle a été interrompue, si le CD était la dernière
source sélectionnée.
Lorsqu’un CD est inséré, le symbole CD apparaît.
Au début de chaque piste, le numéro de piste est
affiché.
Le lecteur CD peut lire des minidisques de 8 cm (3 po)
insérés dans un adaptateur. Les CD standard et les
minidisques sont insérés de la même façon.
3-84
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Entretien des CD et des DVD
Entretien du lecteur CD et DVD
La qualité sonore d’un CD-R peut être réduite en raison
de la qualité du disque CD-R ou CD-RW lui-même, de la
méthode d’enregistrement, de la qualité de la musique
enregistrée et de la façon dont le disque a été manipulé.
Manipuler les disques avec soin. Ranger les CD-R ou
CD-RW dans leurs boîtiers d’origine ou dans d’autres
boîtiers de protection et à l’écart des rayons du soleil et
de la poussière. Le lecteur de CD ou DVD explore la
surface inférieure du disque. Si la surface d’un CD est
endommagée, notamment fendue, brisée ou rayée,
le CD ne pourra pas être lu correctement, voire pas du
tout. Ne pas toucher le côté inférieur d’un CD lors de sa
manipulation. Vous risqueriez d’endommager la surface.
Saisir les CD par les bords extérieurs ou par l’ouverture
centrale et le bord extérieur.
Ne pas ajouter d’étiquette sur un CD, car elle pourrait
rester accrochée dans le lecteur. Si un CD est enregistré
sur un ordinateur et qu’une étiquette s’avère nécessaire,
utiliser plutôt un stylo feutre pour inscrire les
informations directement sur le dessus du disque.
Si la surface d’un CD est souillée, utiliser un tissu doux
et non pelucheux ou bien humecter un tissu doux et
propre dans une solution détergente neutre et douce
pour la nettoyer. S’assurer de procéder à l’essuyage en
partant du centre pour revenir vers le bord.
L’utilisation de nettoyeurs de lentille de lecteur CD n’est
pas recommandée à cause du risque de contamination
de la lentille par les lubrifiants du mécanisme interne
du lecteur CD et DVD.
Remarque: Si vous collez une étiquette sur un CD,
insérez plusieurs CD à la fois dans la fente ou
tentez de lire des CD rayés ou endommagés, vous
risquez d’endommager le lecteur de CD. Lorsque
vous faites fonctionner le lecteur de CD, utiliser
uniquement des CD en bon état et non munis
d’étiquette, charger un CD à la fois et éloigner
tous corps étrangers, liquides et débris du lecteur
de CD et de la fente de chargement.
Si un message d’erreur s’affiche, se reporter à
k Messages du lecteur CD l plus loin dans cette section.
3-85
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Z EJECT (éjection): Appuyer pour éjecter le CD.
Si le CD n’est pas retiré dans les secondes qui suivent,
le CD rentre automatiquement dans le lecteur.
En cas de lecteur pour six CD, appuyer et maintenir
pendant deux secondes pour éjecter tous les disques.
f (syntonisation):
Tourner pour sélectionner les pistes
du CD en cours de lecture.
©SEEK ¨ (recherche):
Presser la flèche gauche
pour retourner au début de la piste en cours, si sa lecture
a démarré depuis plus de dix secondes. Presser la flèche
droite pour passer à la piste suivante. Si vous maintenez
enfoncée l’une des flèches ou si vous la pressez
plusieurs fois, le lecteur continue de reculer ou d’avancer
d’une piste à l’autre.
s REV (recul rapide):
Presser et maintenir pour
reculer rapidement sur une piste. Vous entendrez le son
à un volume réduit. Relâcher pour reprendre la lecture
de la piste. Le temps écoulé de la piste s’affiche.
\ FWD (avance rapide):
Presser et maintenir pour
avancer rapidement sur une piste. Vous entendrez
le son à un volume réduit. Relâcher pour reprendre la
lecture de la piste. Le temps écoulé de la piste s’affiche.
RDM (accès aléatoire): Les pistes peuvent être lues
au hasard, et non dans l’ordre, sur un disque ou les six.
Pour utiliser la lecture aléatoire sur la radio de base à
lecteur CD monodisque, effectuer ceci :
• Presser le bouton RDM (accès aléatoire) pour lire
les pistes du CD en ordre aléatoire. L’icône du
mode aléatoire s’affiche. Presser à nouveau pour
désactiver la lecteur aléatoire. L’icône disparaît
de l’écran.
Pour utiliser la lecture aléatoire sur la radio haut de
gamme à lecteur CD monodisque, effectuer ceci :
1. Appuyer sur la touche CD/AUX (lecteur de
disque compact auxiliaire), introduire un disque
partiellement dans la fente du lecteur. Une étiquette
RDM (accès aléatoire) s’affiche.
2. Pour lire les pistes dans un ordre aléatoire, appuyer
sur le bouton-poussoir placé sous l’étiquette RDM
(accès aléatoire) jusqu’à l’affichage de Random
Current Disc (lecture aléatoire du disque actuel).
Réappuyer sur le bouton-poussoir pour quitter
la fonction de lecture aléatoire.
3-86
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour utiliser la lecture aléatoire sur la radio avec lecteur
six CD, effectuer ceci :
1. Appuyer sur le bouton CD/AUX (lecteur de disque
compact auxiliaire) maintenir enfoncé ^. Un signal
sonore retentit et k Load All Discs l (charger
tous les disques) s’affiche. Introduire un ou
plusieurs disques partiellement dans la fente
du lecteur de disques.
2. Pour écouter les morceaux de tous les disques
chargés dans un ordre aléatoire, appuyer sur le
bouton-poussoir, placé sous l’étiquette RDM (accès
aléatoire) jusqu’à l’affichage de Randomize All
Discs (lecture aléatoire de tous les disques).
Réappuyer sur le même bouton-poussoir pour
quitter la fonction de lecture aléatoire.
RPT (répéter) (radio de base avec lecteur CD): On
peut répéter une piste à l’aide de la fonction de répétition.
Pour répéter la lecture de la piste en cours, appuyer
brièvement sur le bouton RPT (répéter) . Une flèche
s’affiche. Appuyer de nouveau sur ce bouton pour mettre
fin à la lecture répétitive.
BAND (bande): Appuyer pour écouter la radio lors de
la lecture d’un CD. Le CD reste dans le lecteur
jusqu’à la prochaine lecture.
CD/AUX (CD/auxiliaire): Appuyer pour lire un disque
en écoutant la radio. L’icône CD et un message
indiquant le numéro de disque et/ou le numéro de piste
s’affiche quand un CD se trouve dans le lecteur.
Réappuyer et le système recherche automatiquement
un dispositif d’entrée auxiliaire, tel qu’un lecteur
audio portable. Si aucun lecteur audio portable n’est
connecté, k No Input Device Found l (aucun appareil
connecté) peut apparaître.
Lecture d’un disque MP3 CD-R ou
CD-RW
La radio à lecteur de CD monodisque ou lecteur
six CD peut lire les CD-R ou CD-RW MP3. Pour plus
d’informations sur la lecture de ces disques, se reporter
à k Utilisation d’un MP3 l dans l’index.
4 (information) (radio de base avec lecteur CD):
Appuyer pour afficher le numéro de piste, le temps
écoulé de la piste et l’heure. Quand le contact est
coupé, appuyer pour afficher l’heure.
3-87
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Messages du lecteur CD
REMOVE/CHECK DISC (retirer/vérifier le disque):
Les radios à lecteur de CD monodisque ou les radios
à lecteur six CD affichent CHECK DISC (vérifier le
disque) et/ou éjectent le CD en cas d’erreur.
ERR (erreur): Si ce message s’affiche et/ou que le CD
est éjecté, l’une des conditions suivantes peut être la
cause de l’erreur :
• La température est très élevée. Lorsqu’elle
reviendra à la normale, la lecture devrait reprendre.
• Vous conduisez sur une route en très mauvais état.
Une fois que la route deviendra plus carrossable, la
lecture du CD devrait reprendre.
• Le CD est sale, rayé, mouillé ou inséré à l’envers.
• Le taux d’humidité de l’air est très élevé. Attendre
environ une heure et essayer de nouveau.
• Un problème s’est peut-être produit lors de la
gravure du CD-R ou du CD-RW.
• L’étiquette peut être coincée dans le lecteur.
NO (non): Ce message s’affiche si les boutons
d’éjection et CD/AUX (lecteur de disque compact
auxiliaire) sont pressés et qu’un CD n’a pas été introduit
dans le lecteur.
Si le CD n’est pas lu correctement pour toute autre
raison, essayer un disque que vous savez être en bon
état de fonctionnement.
Si une erreur se produit à maintes reprises ou si elle ne
peut pas être corrigée, contacter votre concessionnaire.
Si la radio affiche un message d’erreur, noter celui-ci
et le transmettre au concessionnaire.
Utilisation de la prise d’entrée auxiliaire
Le système radio possède une prise d’entrée auxiliaire
située sur le côté droit de la façade. Ce n’est pas
une sortie audio. Ne pas brancher le casque dans la
prise d’entrée auxiliaire avant. Un dispositif audio
externe, tel un iPod, un ordinateur portable, un lecteur
MP3, un changeur de CD, etc. peut être connecté à
la prise d’entrée auxiliaire pour l’utiliser comme
autre source d’écoute.
Les conducteurs sont invités à paramétrer les dispositifs
auxiliaires quand le véhicule est à la position de
stationnement (P). Se reporter à Conduite défensive
à la page 4-2 pour plus d’informations.
Pour utiliser un lecteur audio portable, connecter un
câble de 3,5 mm (1/8 po) à la prise d’entrée auxiliaire
avant de la radio. Lorsqu’un appareil est connecté,
appuyer sur le bouton CD/AUX (lecteur de disque
compact auxiliaire) de la radio pour commencer l’écoute
via les hauts-parleurs du véhicule.
3-88
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
O (alimentation/volume):
Faire tourner dans le sens
des aiguilles d’une montre ou dans l’autre sens pour
augmenter ou diminuer le volume du lecteur portable.
Des réglages de volume supplémentaires du dispositif
portable peuvent s’avérer nécessaires si le volume
est excessif ou insuffisant.
BAND (bande): Appuyer pour écouter la radio quand
un appareil audio portable fonctionne. Celui-ci continue
sa lecture; vous voudrez peut-être l’arrêter ou le
mettre hors fonction.
CD/AUX (lecteur de disque compact auxiliaire):
Appuyer pour lire un CD pendant qu’un dispositif audio
portatif fonctionne. Appuyer à nouveau pour que le
système commence à reproduire le son du lecteur audio
portatif connecté. Si aucun lecteur audio portatif n’est
connecté, le message No Aux Input Device (pas
de dispositif audio auxiliaire) s’affiche.
À l’aide d’un MP3
Disque MP3 CD-R ou CD-RW
La radio lit les fichiers MP3 enregistrés sur un disque
CD-R ou CD-RW. Les fichiers peuvent être enregistrés
selon les débits binaires fixes suivants : 32 kbps,
40 kbps, 56 kbps, 64 kbps, 80 kbps, 96 kbps, 112 kbps,
128 kbps, 160 kbps, 192 kbps, 224 kbps, 256 kbps et
320 kbps ou à un débit variable. Le titre de la chanson,
le nom de l’artiste ainsi que le titre de l’album sont
disponibles si l’enregistrement est effectué avec les
versions 1 et 2 de l’identificateur ID3.
Audio compressé
La radio lit également des disques qui contiennent à la
fois des CD audio non compressés (fichiers .CDA)
et des fichiers MP3. La radio indique MP3 à gauche
de l’écran mais lit les deux formats de fichiers dans
l’ordre d’enregistrement sur le disque.
Format MP3
Si vous gravez votre propre disque MP3 sur un
ordinateur personnel :
• S’assurer que les fichiers MP3 sont enregistrés sur
un disque CD-R ou CD-RW.
• Ne pas mélanger des fichiers audio standard et des
fichiers MP3 sur un seul disque.
• Le lecteur de disque peut lire un maximum de
50 répertoires, 15 listes de lecture et 512 répertoires
et fichiers.
• Créer une structure de répertoire qui facilite la
recherche des chansons en roulant. Organiser
les chansons par album en utilisant un fichier pour
chaque album. Chaque fichier ou album devrait
contenir un maximum de 18 chansons.
3-89
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
• Éviter les sous-répertoires. Le système peut
accepter jusqu’à huit niveaux de sous-répertoires;
cependant, éviter de multiplier les répertoires afin de
réduire la complexité et les risques de confusion
lors de la recherche d’un répertoire particulier
au cours de la lecture.
• S’assurer que les listes de lecture comportent une
extension .m3u ou .wpl (d’autres extensions de
fichier pourraient ne pas fonctionner).
• Minimiser la longueur des noms de fichiers, de
répertoires ou de listes de lecture. Les longs noms
de fichiers, de répertoires ou de listes de lecture ou
une combinaison d’un grand nombre de fichiers et de
répertoires ou de listes de lecture peuvent rendre le
lecteur incapable de reproduire le nombre maximum
de fichiers, répertoires, listes de lecture ou sessions.
Si vous désirez lire un grand nombre de fichiers,
répertoires, listes de lecteur ou sessions, minimiser
la longueur du nom de fichier, répertoire ou liste de
lecture. Les longs noms prennent également plus
d’espace sur l’écran et peuvent de ce fait être
coupés.
• Finaliser le disque audio avant de le graver. Essayer
d’ajouter de la musique à un disque existant peut
causer un non-fonctionnement du lecteur.
On peut modifier les listes de lecture en utilisant les
boutons de dossier S c (précédent) et c T (suivant),
le bouton f ou les flèches ©SEEK ¨ (recherche).
On peut également lire un CD-R ou CD-RW MP3 qui a
été enregistré sans répertoires de fichiers. Si un CD-R ou
CD-RW contient plus que le maximum de 50 répertoires,
15 listes de lecture et 512 fichiers, le lecteur permet
d’accéder au nombre maximum de fichiers autorisé, mais
tous les éléments supérieurs à ce nombre maximum ne
sont pas accessibles.
Répertoire racine
Le répertoire racine du CD-R ou CD-RW est traité
comme un dossier. Si le répertoire racine contient
des fichiers audio compressés, le répertoire s’affiche
comme indiqué sur l’étiquette du CD. Tous les fichiers
contenus directement dans le répertoire racine sont
lus avant tous les dossiers du répertoire racine.
Toutefois, les listes de lecture (Px) sont toujours
lues avant les dossiers ou fichiers racine.
Si un disque contient à la fois des fichiers CD audio
(.CDA) et des fichiers MP3, un dossier dans le répertoire
racine appelé CD accédera à toutes les pistes audio
du disque.
3-90
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Répertoire ou dossier vide
Ordre de lecture
Lorsque la structure de fichiers contient un répertoire
racine ou un dossier renfermant uniquement des
dossiers ou sous-dossiers sans fichier compressé
directement sous eux, le lecteur passe directement
au dossier suivant contenant des fichiers audio
compressés. Le dossier vide n’est pas affiché.
Les pistes enregistrées sur le CD-R ou CD-RW sont
lues dans l’ordre suivant :
Absence de dossier
Lorsqu’un CD-R ne renferme que des fichiers
compressés, ces fichiers seront placés dans le dossier
racine. Les fonctions du dossier précédent et suivant
ne s’afficheront pas sur un CD qui a été enregistré sans
fichiers ni listes de lecture.
Lorsque le CD ne contient que des listes de lecture et
des fichiers audio compressés, mais aucun dossier,
tous les fichiers sont situés dans le dossier racine. Les
boutons de dossier suivant et précédent recherchent
en premier les listes de lecture (Px) et passent ensuite
au dossier racine.
• Le lecteur lit d’abord la première piste de la
première liste de lecture et poursuit de façon
séquentielle pour toutes les pistes de chaque
liste de lecture. Lorsque la dernière piste de la
dernière liste de lecture est lue, la lecture reprend à
la première piste de la première liste de lecture.
• Le lecteur lit d’abord la première piste du premier
dossier et poursuit de façon séquentielle pour
toutes les pistes de chaque dossier. Lorsque la
dernière piste du dernier dossier est lue, la lecture
reprend à la première piste du premier dossier.
Lorsque la lecture d’un nouveau dossier débute, l’écran
n’affiche pas automatiquement le nouveau nom de
dossier sauf si le mode dossier a été choisi comme
affichage par défaut. Le nouveau nom de piste s’affiche.
3-91
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Système de fichiers et noms
Le nom de la chanson affiché sera celui indiqué sur
l’identificateur ID3. Lorsque l’identificateur ID3 ne fournit
aucun nom, la radio affiche le nom de fichier sans
son extension (par exemple .mp3) comme nom de piste.
Les noms de piste d’une longueur supérieure à
32 caractères ou quatre pages sont raccourcis.
Des parties de mots de la dernière page de texte
et l’extension du fichier ne s’affichent pas.
Listes de lecture préprogrammées
Les listes préprogrammées créées en utilisant
WinAmpMC, MusicMatchMC ou Real JukeboxMC sont
accessibles mais elles ne peuvent être modifiées
en utilisant la radio. Ces listes sont traitées comme
des dossiers spéciaux contenant des fichiers audio
compressés.
Lecture d’un MP3
Insérer un CD-R ou CD-RW partiellement dans la fente
(lecteur de disque simple) ou appuyer sur le bouton
de chargement et attendre l’affichage du message
d’insertion de disque (lecteur de six disques), étiquette
vers le haut. Le lecteur prendra le disque et
commencera à le lire.
Si le contact ou la radio est coupé alors qu’un CD-R ou
CD-RW se trouve dans le lecteur, celui-ci y reste.
Lorsque le contact ou la radio est rétabli, la lecture
reprend où elle a été interrompue, si le CD-R ou CD-RW
était la dernière source sélectionnée.
Lorsque la lecture d’une nouvelle piste commence, son
numéro s’affiche avec le titre de la chanson.
Z EJECT (éjection):
Appuyer sur le bouton pour
éjecter les CD-R ou CD-RW. Pour éjecter le disque en
cours de lecture, appuyer sur ce bouton puis le relâcher.
Un bip retentit et Ejecting Disc (éjection de disque)
s’affiche. Une fois le disque éjecté, Remove Disc (retirer
le disque) s’affiche. Le CD-R ou CD-RW peut alors être
retiré. Si après quelques secondes, le CD-R ou CD-RW
n’est pas retiré, il rentre dans le lecteur est lu.
En cas de lecteur pour six disques, appuyer sur ce
bouton et le maintenir enfoncé pendant deux secondes
pour éjecter tous les disques.
f (syntonisation): Tourner ce bouton pour
sélectionner les fichiers MP3 du CD-R ou CD-RW en
cours de lecture.
3-92
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
©SEEK ¨ (recherche):
Appuyer sur la flèche
SEEK (recherche) de gauche pour aller au début du
fichier MP3 en cours, si plus de 10 secondes de lecture
se sont écoulées. Appuyer sur la flèche SEEK de
droite pour aller au fichier MP3 suivant. Si l’une des
flèches SEEK est maintenue enfoncée ou si elle
est pressée plusieurs fois, le lecteur poursuivra son
déplacement vers l’arrière ou l’avant à travers les
fichiers MP3 du disque.
S c (dossier précédent): Appuyer sur le
bouton-poussoir placé sous l’étiquette Folder (dossier)
pour aller à la première piste du dossier précédent.
c T (dossier suivant): Appuyer sur le
bouton-poussoir placé sous l’option Folder (dossier)
pour aller à la première piste du dossier suivant.
s REV (recul): Appuyer sur ce bouton et le maintenir
enfoncé pour reculer rapidement dans un fichier MP3.
Vous entendrez le son à volume réduit. Relâcher
ce bouton pour reprendre la lecture du fichier.
Le temps écoulé du fichier s’affiche.
RDM (accès aléatoire): Avec la fonction aléatoire,
vous pouvez écouter les fichiers MP3 du CD-R
ou CD-RW dans un ordre aléatoire plutôt que
séquentiel, sur un CD-R/CD-RW ou sur tous les disques
d’un lecteur de six disques. Pour utiliser la lecture
aléatoire, effectuer l’une des opérations suivantes :
1. Pour lire les fichiers MP3 du CD-R ou CD-RW en
cours de lecture dans un ordre aléatoire, appuyer
sur le bouton-poussoir placé sous l’option RDM
(accès aléatoire) jusqu’à l’affichage de Random
Current Disc (lecture aléatoire du disque actuel).
Réappuyer sur le même bouton-poussoir pour
quitter la fonction de lecture aléatoire.
2. Pour écouter toutes les chansons de tous les
disques chargés dans un lecteur de six disques
dans un ordre aléatoire, appuyer sur le
bouton-poussoir, placé sous l’option RDM (accès
aléatoire) jusqu’à l’affichage de Randomize All Discs
(lecture aléatoire de tous les disques). Réappuyer
sur le même bouton-poussoir pour quitter la fonction
de lecture aléatoire.
FWD (avance rapide): Appuyer sur ce bouton et
le maintenir enfoncé pour avancer rapidement dans
un fichier MP3. Vous entendrez le son à volume réduit.
Relâcher ce bouton pour reprendre la lecture du
fichier. Le temps écoulé du fichier s’affiche.
\
3-93
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
h (navigateur de musique): Utiliser la fonction de
navigateur de musique pour écouter les fichiers MP3 du
CD-R ou CD-RW dans l’ordre des artistes ou des albums.
Appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l’option du
navigateur de musique. Le lecteur parcourt le disque pour
trier les fichiers par indicateur ID3 d’artiste et d’album.
Le parcours du disque peut prendre plusieurs minutes en
fonction du nombre de fichiers MP3 enregistrés sur le
CD-R ou CD-RW. La radio peut commencer la lecture
pendant le balayage du disque en arrière-plan. Quand le
balayage est terminé, le CD-R ou CD-RW recommence
la lecture.
Quand le disque a été parcouru, le lecteur lira par défaut
les fichiers MP3 par ordre d’artiste. Le nom de l’artiste
dont le morceau est en cours de lecture s’affiche à la
seconde ligne de l’écran entre les flèches. Quand tous
les morceaux de cet artiste ont été lus, le lecteur passe
à l’artiste suivant dans l’ordre alphabétique du CD-R/
CD-RW et commence la lecture des fichiers MP3 de cet
artiste. Pour écouter des fichiers MP3 d’un autre artiste,
appuyer sur le bouton-poussoir placé sous l’une des
flèches. Vous passerez à l’artiste suivant ou précédent
dans l’ordre alphabétique. Continuer à appuyer sur l’un
des boutons jusqu’à l’affichage du nom de l’artiste désiré.
Pour passer d’une sélection par artiste à une sélection
par album, appuyer sur le bouton-poussoir placé sous
l’étiquette Sort By (trié par). Depuis l’écran de tri, appuyer
sur l’un des boutons sous le bouton d’album. Appuyer sur
le bouton-poussoir sous l’étiquette Back (retour) pour
retourner à l’écran principal du navigateur de musique.
À présent, le nom d’album s’affiche à la seconde ligne
entre les flèches et les morceaux de l’album en cours
sont lus. Quand tous les morceaux de cet album ont été
lus, le lecteur passe à l’album suivant dans l’ordre
alphabétique du CD-R/CD-RW et commence à lire les
fichiers MP3 de cet album.
Pour quitter le mode navigateur de musique, appuyer sur
le bouton-poussoir sous l’option Back (retour) pour
retourner à lecture MP3 normale.
BAND (bande): Presser ce bouton pour écouter la
radio lorsqu’un CD est en cours de lecture. Le CD inactif
reste dans le lecteur jusqu’à la prochaine lecture.
CD/AUX (lecteur de disque compact auxiliaire):
Appuyer sur ce bouton pour lire un disque en écoutant
la radio. L’icône CD et un message indiquant le
numéro de disque et/ou le numéro de piste s’affiche
quand un CD se trouve dans le lecteur. Réappuyer sur
ce bouton et le système recherche automatiquement
un dispositif d’entrée auxiliaire, tel qu’un lecteur
audio portable. Si aucun lecteur audio portable n’est
connecté, k No Input Device Found l (aucun dispositif
d’entrée trouvé) s’affiche.
3-94
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Dispositif antivol
Radios sans système RDS
Commandes audio intégrées au
volant de direction
Le système THEFTLOCKMD (dispositif antivol) est
conçu pour décourager le vol de votre radio. Il fonctionne
automatiquement par mémorisation d’une partie du
numéro d’identification du véhicule (NIV). Si la radio est
transférée dans un autre véhicule, elle ne pourra pas
fonctionner et l’indication LOC (verrouillé) s’affichera.
Les commandes audio
intégrées au volant
peuvent varier suivant
les options du véhicule.
Certaines commandes
audio peuvent être réglées
à partir du volant. Elles
sont décrites ci-après :
Si le système THEFTLOCKMD (dispositif antivol)
est activé, il empêche votre radio de fonctionner
en cas de vol.
Radios RDS
Le système THEFTLOCKMD (dispositif antivol) est
conçu pour décourager le vol de votre radio. Il fonctionne
automatiquement par mémorisation d’une partie du
numéro d’identification du véhicule (NIV). Si la radio est
transférée dans un autre véhicule, elle ne pourra pas
fonctionner et l’indication LOCKED (verrouillé) s’affichera.
Lorsque vous éteignez la radio et que vous arrêtez le
véhicule, le témoin rouge clignotant indique que le
système THEFTLOCKMD (dispositif antivol) est activé.
Si le système THEFTLOCKMD (dispositif antivol)
est activé, il empêche votre radio de fonctionner
en cas de vol.
w x (précédent/suivant):
Presser les flèches pour
aller à la station de radio précédente ou suivante
et y demeurer. Presser les flèches pour passer à la
station suivante ou précédente mémorisée comme
station favorite. La radio ne recherche que les stations
présentant un signal puissant compris dans la bande
sélectionnée.
3-95
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour explorer les stations, appuyer sur la flèche
vers le bas pendant deux secondes jusqu’à ce que
SCAN (exploration) soit affiché et qu’un signal sonore
retentisse. La radio passe à une station, la joue pendant
quelques secondes, puis passe à la station suivante.
Appuyer de nouveau sur la flèche vers le bas pour
mettre fin à l’exploration.
Lors de la lecture d’un CD, presser l’une des flèches
pour passer à la piste suivante ou précédente.
g (sourdine): Appuyer sur ce bouton pour couper le
son. Appuyer de nouveau sur ce bouton pour rétablir
le son.
SRCE (source): Appuyer sur ce bouton pour basculer
entre AM, FM, XMMC (le cas échéant), CD et prise
d’entrée auxiliaire.
+ e − e (volume): Appuyer sur le bouton de volume
plus ou moins pour augmenter ou diminuer le volume.
¨ (recherche):
Appuyer sur la flèche de recherche
pour passer à l’émetteur radio suivant dans les bandes
AM, FM ou XMMC (option). Appuyer sur la flèche de
recherche pour passer à la piste suivante d’un CD.
Réception radio
Des interférences de fréquence et des parasites lors de
la réception normale de la radio peuvent se produire si
des éléments tels que des chargeurs de téléphones
cellulaires, des accessoires de confort pour le véhicule et
des dispositifs électroniques externes sont branchés à la
prise électrique pour accessoires. En cas d’interférence
ou de parasites, débrancher le dispositif en cause de la
prise électrique pour accessoire.
AM
La portée de la plupart des stations AM est supérieure
à celle des stations FM, en particulier la nuit. Une
portée plus importante peut provoquer des interférences
entre les stations. Pour une meilleure réception de la
radio, la plupart des stations radio AM augmentent
les niveaux de puissance en journée, puis les réduisent
la nuit. Des parasites peuvent également se produire
lorsque des tempêtes et lignes électriques interfèrent
avec la réception radio. Dans ce cas, essayer de réduire
le niveau des aigus sur la radio.
3-96
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
FM stéréo
Antenne fixe
La FM stéréo offre un meilleur son, mais les signaux
FM n’ont une portée que d’environ 16 à 65 km
(10 à 40 milles). Les grands édifices et les collines
peuvent interférer avec les signaux FM et atténuer
par moment la réception.
L’antenne à mât fixe peut passer dans la plupart des
stations de lavage automatique sans dommage,
pour autant qu’elle soit fermement fixée à sa base.
Si le mât est légèrement plié, le redresser à la main.
Si la pliure est accentuée, le remplacer.
Téléphone cellulaire
S’assurer occasionnellement que l’antenne est bien
serrée sur sa base. Si un serrage s’avère nécessaire,
le faire à la main.
L’usage d’un téléphone cellulaire peut causer des
interférences avec la radio du véhicule. Ces interférences
peuvent se produire lorsque vous faites ou recevez des
appels, lorsque vous rechargez la batterie du téléphone
ou tout simplement lorsque le téléphone est en fonction.
Ces interférences se manifestent sous la forme d’un
accroissement des parasites pendant que vous écoutez
la radio. Si vous entendez de telles perturbations,
débrancher le téléphone cellulaire et le mettre hors
fonction.
3-97
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
✍ NOTES
3-98
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 4
Conduite de votre véhicule
Votre conduite, la route et le véhicule ...............4-2
Conduite pour une meilleure économie
de carburant ...............................................4-2
Conduite défensive .........................................4-2
Conduite en état d’ébriété ................................4-3
Contrôle du véhicule .......................................4-4
Freinage .......................................................4-4
Système de freinage antiblocage (ABS) .............4-5
Freinage d’urgence .........................................4-6
Système StabiliTrakMD ....................................4-6
Essieu arrière verrouillable ...............................4-9
Système de traction intégrale ...........................4-9
Direction .......................................................4-9
Contrôle d’un dérapage sur l’accotement ..........4-11
Manoeuvre de dépassement ...........................4-11
Perte de contrôle ..........................................4-12
Conduite de nuit ...........................................4-13
Conduite sous la pluie et sur routes mouillées ...4-14
Avant de partir pour un long trajet ...................4-15
Hypnose de la route .....................................4-15
Routes onduleuses et de montagne ................4-16
Conduite hivernale ........................................4-17
Si le véhicule est coincé dans le sable,
la boue ou la neige ...................................4-20
Va-et-vient du véhicule pour le sortir ...............4-21
Chargement du véhicule ................................4-21
Remorquage ...................................................4-27
Remorquage du véhicule ...............................4-27
Remorquage d’un véhicule récréatif .................4-27
Traction d’une remorque ................................4-30
4-1
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Votre conduite, la route et le
véhicule
• Remplacer les pneus du véhicule par des pneus de
même spécification TPC, qui figure sur la paroi du
pneu, à côté de la taille.
• Respecter les programmes d’entretien préconisés.
Conduite pour une meilleure
économie de carburant
Les habitudes de conduite peuvent affecter la
consommation. Voici quelques conseils de conduite
permettant de diminuer au mieux la consommation.
• Éviter les départs rapides et accélérer en douceur.
• Freiner progressivement et éviter les arrêts
brusques.
Conduite défensive
Une conduite défensive signifie k toujours s’attendre à
l’imprévu l. La première étape d’une conduite défensive
consiste à porter la ceinture de sécurité — Se reporter
à Ceintures de sécurité : Pour tous à la page 1-11.
{ ATTENTION:
• Éviter de faire tourner le moteur au ralenti pendant
de longues périodes.
• Lorsque les conditions routières et météorologiques
le permettent, utiliser le régulateur de vitesse, si le
véhicule en est doté.
• Respecter toujours les limitations de vitesse ou
rouler plus lentement lorsque les conditions
l’exigent.
• Maintenir les pneus à la pression correcte.
• Combiner plusieurs trajets en un seul.
Toujours s’attendre à ce que les autres usagers de
la route (piétons, cyclistes et autres conducteurs)
soient imprudents et fassent des erreurs. Anticiper
ce qu’ils pourraient faire et être prêt à faire face à
leurs erreurs. En outre :
• Laisser suffisamment d’espace entre le
véhicule et le véhicule précédent.
• Se concentrer sur la conduite.
La distraction du conducteur peut entraîner des
accidents graves, voire mortels. Ces techniques
défensives simples peuvent vous sauver la vie.
4-2
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Conduite en état d’ébriété
{ ATTENTION:
Il est très dangereux de conduire après avoir bu.
Même une petite quantité d’alcool peut affecter vos
réflexes, vos perceptions, votre concentration et
votre discernement. Si vous conduisez après avoir
bu, vous pouvez avoir un accident sérieux, ou
même fatal. Ne pas conduire après avoir bu et ne
pas accepter d’être le passager d’un conducteur qui
a bu. Rentrer à la maison en taxi ou, si vous sortez
en groupe, choisir un conducteur qui s’abstiendra
de boire.
La mort et les blessures associées à la conduite en état
d’ébriété constituent une tragédie globale.
La consommation d’alcool prive un conducteur de
quatre facultés dont il a besoin pour conduire un
véhicule : le jugement, la coordination musculaire, la
vision et l’attention.
Les archives de la police montrent que l’alcool est la
cause de presque 40 pour cent des accidents mortels de
la route. Dans la plupart des cas, c’est la conduite en
état d’ébriété qui cause l’accident fatal. Ces dernières
années, les accidents de la route associés à l’alcool ont
causé quelque 17 000 morts et environ 250 000 blessés
annuellement.
Aux États-Unis, il est illégal de consommer de l’alcool
avant 21 ans. Ces lois existent pour de bonnes
raisons médicales, psychologiques, ou liées à la
croissance.
La façon la plus évidente de résoudre ce problème
important de sécurité routière est de ne pas boire
d’alcool avant de conduire.
La recherche médicale révèle que la gravité des
blessures peut augmenter s’il y a de l’alcool dans le
sang des victimes. Ceci est particulièrement vrai dans
les cas de blessures au cerveau, à la moelle épinière
et au coeur. Cela veut dire qu’en cas d’accident,
quiconque a bu de l’alcool — le conducteur ou un
passager — risque de perdre la vie ou d’être invalide
pour le reste de ses jours comparativement à quelqu’un
qui n’a pas bu.
4-3
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Contrôle du véhicule
Les trois systèmes suivants vous aident à contrôler le
véhicule en cours de route — les freins, la direction
et l’accélérateur. Mais parfois, par exemple en cas de
neige ou de verglas, on peut demander à ces systèmes
de contrôle plus que les pneus ou les conditions de
circulation ne peuvent permettre. Dans ce cas,
vous pouvez perdre le contrôle du véhicule.
L’ajout d’accessoires ne provenant pas du
concessionnaire peut affecter les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-4.
Freinage
Se reporter à Témoin du système de freinage à la
page 3-34.
Un freinage implique un temps de perception et un
temps de réaction. La décision d’appuyer sur la pédale
de frein correspond au temps de perception. Le faire
réellement correspond au temps de réaction.
Le temps de réaction moyen est d’environ
3/4 de seconde. Mais cela n’est qu’une moyenne.
Ce temps peut être inférieur pour certains conducteurs
et atteindre jusqu’à deux ou trois secondes pour
d’autres conducteurs.
L’âge, l’état physique, la vivacité d’esprit, la coordination
et la vision jouent tous un rôle à cet égard. Tout comme
l’alcool, les drogues et la frustration. Mais, même en
3/4 de seconde, un véhicule se déplaçant à 100 km/h
(60 mi/h) parcourra 20 m (66 pi). Cela pourrait
représenter une distance considérable en cas d’urgence.
Il est donc important de garder une distance suffisante
entre le véhicule et les autres.
Et, évidemment, les distances réelles d’arrêt varient
considérablement selon la surface de la route, qu’elle soit
pavée ou gravillonnée; l’état de la chaussée, qu’elle soit
mouillée, sèche ou verglacée; la bande de roulement du
pneu, l’état de les freins; le poids du véhicule et la force
de freinage appliquée.
Il faut éviter de freiner très fort inutilement. Certaines
personnes conduisent par à-coups — des accélérations
importantes suivies de freinage important — plutôt que
de suivre le flot de la circulation. C’est une erreur. Les
freins pourraient ne pas avoir le temps de refroidir entre
les arrêts brusques. Les freins s’useront beaucoup plus
rapidement en cas de freinages puissants. S’adapter à la
circulation et conserver des distances appropriées entre
les véhicules permet d’éliminer beaucoup de freinages
inutiles. Il en résultera un meilleur freinage et une plus
longue durée de vie des freins.
4-4
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le moteur s’arrête de tourner en roulant, freiner
normalement sans pomper les freins. En cas de
pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer.
Si le moteur s’arrête, une certaine assistance au
freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du
freinage. Une fois que l’assistance est épuisée, le
freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus
dure à presser.
L’ajout d’accessoires ne provenant pas du
concessionnaire peut affecter les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-4.
Système de freinage
antiblocage (ABS)
Ce véhicule est équipé du système de freinage
antiblocage (ABS). Ce système de freinage antiblocage
est un système perfectionné de freinage électronique
contribuant à éviter un dérapage à la suite d’un freinage.
Lorsque le moteur a démarré et que le véhicule
commence à rouler, l’ABS se vérifie par lui-même.
Un bruit de moteur ou un déclic momentané peut se
faire entendre pendant cette vérification. Ceci est
normal.
En cas de défaillance de
l’ABS, ce témoin restera
allumé. Se reporter à
Témoin de système de
freinage antiblocage
à la page 3-35.
Supposons que la chaussée est mouillée et que vous
conduisez de façon sécuritaire. Soudain, un animal
surgit devant vous. Vous enfoncez la pédale de frein et
continuez à freiner. Voici ce qui se produit grâce au
système de freinage antiblocage :
Un ordinateur perçoit que les roues tournent moins vite.
Si l’une des roues va s’arrêter de tourner, l’ordinateur
enclenchera séparément les freins de chacune des
roues avant et des deux roues arrière.
L’ABS peut modifier la pression des freins sur
chaque roue, selon les besoins, plus vite que ne
pourrait le faire le conducteur. Ceci peut aider le
conducteur à contourner un obstacle tout en
freinant fort.
Lors d’un freinage, l’ordinateur continue à recevoir des
mises à jour sur la vitesse des roues et contrôle la
pression de freinage en fonction de ces données.
4-5
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Se rappeler que l’ABS ne modifie pas le temps
nécessaire à la pose du pied sur la pédale de frein et
ne diminue pas toujours la distance d’arrêt. Si vous
suivez de trop près le véhicule devant vous, vous
n’aurez pas le temps de freiner si ce véhicule ralentit
ou s’arrête soudainement. La distance séparant
votre véhicule des autres doit être suffisante pour
vous permettre de vous arrêter, même si votre
véhicule est équipé d’un ABS.
Utilisation de l’ABS
Ne pas pomper les freins. Maintenir simplement la
pédale de frein fermement pressée et laisser le dispositif
d’antiblocage travailler. Les freins peuvent vibrer ou
émettre du bruit, mais c’est tout à fait normal.
Freinage d’urgence
L’ABS permet au conducteur de braquer les roues et
freiner en même temps. Dans de nombreuses situations
d’urgence, le fait de pouvoir diriger le véhicule sera
plus utile que le meilleur des freinages.
Système StabiliTrakMD
Le véhicule peut être pourvu d’un système favorisant la
stabilité du véhicule appelé StabiliTrak. Il s’agit d’un
système informatisé évolué qui aide le conducteur
à conserver le contrôle directionnel de son véhicule
en conditions de conduite difficiles.
StabiliTrak s’active lorsque l’ordinateur détecte une
anomalie entre la trajectoire prévue et la direction que
le véhicule est en train de prendre. StabiliTrak applique
de manière sélective une pression de freinage sur
un des freins du véhicule pour aider le conducteur à
diriger le véhicule dans la direction voulue.
Lorsque le véhicule démarre et commence à rouler,
le système effectue plusieurs vérifications de
diagnostic pour s’assurer qu’il n’y a pas de problème.
Le fonctionnement du système peut être entendu ou
ressenti. Ceci est normal et ne signifie pas qu’il y a un
problème. Le système doit s’initialiser avant que la
vitesse du véhicule n’atteigne 32 km/h (20 mi/h). Dans
certains cas, il faut parcourir environ 3,2 km (2 mi) avant
que le système ne s’initialise.
4-6
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Presser et maintenir
le bouton StabiliTrak,
situé sur le tableau
de bord, pendant plus
de cinq secondes
pour désactiver le
StabiliTrak et une partie
du système de traction
asservie.
Le témoin StabiliTrak
s’allume au groupe
d’instruments du tableau
de bord lorsque le système
est désactivé ou doit
être réparé.
Pour assurer votre sécurité, le système ne peut être
désactivé que lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 32 km/h (20 mi/h). Trois carillons retentiront
et le témoin StabiliTrak s’allumera.
Pour activer le système StabiliTrak, presser de
nouveau le bouton StabiliTrak. Le StabiliTrak est
automatiquement réactivé lorsque la vitesse du véhicule
dépasse 32 km/h (20 mi/h). Un carillon retentit et le
témoin StabiliTrak s’éteint.
Une fois le système StabiliTrak désactivé, des bruits de
fonctionnement peuvent encore être perçus suite à
l’entrée en fonction du système de freinage/traction
asservie du véhicule.
Il est conseillé de laisser le système allumé dans des
conditions normales de conduite, mais il peut être
nécessaire d’éteindre le système si le véhicule s’enlise
dans le sable, la boue, la glace ou la neige et que
vous voulez effectuer un k va-et-vient l pour tenter de
le dégager. Voir la rubrique Si le véhicule est coincé
dans le sable, la boue ou la neige à la page 4-20.
Pour obtenir de plus amples renseignements, se
reporter à la rubrique Témoin StabiliTrakMD à la
page 3-35.
4-7
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fonctionnement du système
StabiliTrak
Fonctionnement du système de
traction asservie
Le système StabiliTrak est habituellement activé, sauf
durant son initialisation ou s’il a été désactivé à l’aide du
bouton StabiliTrak. Le système StabiliTrak s’active
automatiquement pour aider le conducteur à conserver la
maîtrise de la direction du véhicule dans la plupart des
situations. Lorsqu’il est activé, le système StabiliTrak
peut réduire la puissance du moteur transmise aux roues
et appliquer un freinage à chaque roue, au besoin, pour
aider le conducteur à maîtriser la direction du véhicule.
Si le régulateur de vitesse est utilisé lorsque le système
entre en action, le régulateur de vitesse se désactive
automatiquement. Il peut être réactivé lorsque les
conditions routières le permettent. Se reporter à la
rubrique Régulateur de vitesse automatique à la
page 3-10.
Le système de traction asservie fait partie du système
StabiliTrak. Le système de traction asservie limite
le patinage des roues en réduisant la puissance du
moteur transmise aux roues et en appliquant les freins
de chacune des roues si nécessaire.
Le système StabiliTrak peut aussi se désactiver
automatiquement s’il détecte une anomalie du système.
Si l’anomalie persiste après le redémarrage du véhicule,
consulter le concessionnaire pour faire réparer le
système.
Si le système de freinage/traction asservie est sans
arrêt sollicité et que les freins ont surchauffés par suite
de freinage à haute vitesse, le système de freinage/
traction asservie se désactivera automatiquement.
Le système sera de nouveau activé dès que les freins
seront refroidis. Le refroidissement peut prendre jusqu’à
deux minutes ou plus selon l’utilisation des freins.
Le système de traction asservie peut s’activer sur une
chaussée sèche ou déformée ou dans des certaines
conditions, comme une forte accélération en virage
ou lors de passages ascendants ou rétrogradations
brusques de la boîte de vitesses. Lorsque cela se
produit, une réduction de l’accélération ou un bruit ou
une vibration peuvent être constatés. Ceci est normal.
Le montage d’accessoires autres que ceux du
concessionnaire peut avoir un impact négatif sur les
performances du véhicule. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-4.
4-8
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Essieu arrière verrouillable
Direction
Les véhicules à pont arrière blocable offrent une traction
supplémentaire sur la neige, la boue, la glace, le
sable et le gravier. L’essieu fonctionne la plupart du
temps comme un essieu normal, mais lorsque la traction
est faible, ce dispositif permet à la roue arrière ayant
le plus de traction de faire rouler le véhicule.
Direction assistée
Système de traction intégrale
Si le véhicule dispose de cette fonction, la puissance du
moteur est envoyée aux quatre roues lorsqu’un surcroît
de traction est nécessaire. Cela ressemble à un système
à quatre roues motrices, mais il n’y a pas de levier ou
commutateur distinct pour engager ou désengager le
pont avant. Le système est entièrement automatique
et s’adapte aux conditions routières en fonction des
besoins.
Si l’assistance de la direction assistée est interrompue
en raison de l’arrêt du moteur ou d’une panne du
système, le véhicule peut quand même être dirigé,
mais ceci demandera beaucoup plus d’efforts.
Conseils en matière de direction
Il est important de prendre les virages à une vitesse
raisonnable.
La traction en virage dépend de l’état des pneus et
de la surface de la route, de l’angle d’inclinaison
du virage, ainsi que de la vitesse du véhicule. Dans
un virage, la vitesse constitue le seul facteur qui peut
être contrôlé.
Si un ralentissement s’avère nécessaire, le faire avant
d’entrer dans le virage, lorsque les roues avant sont
en ligne droite.
Essayer d’ajuster la vitesse de manière à pouvoir
conduire dans le virage. Garder une vitesse raisonnable
et constante. Attendre d’être sorti du virage avant
d’accélérer et le faire en douceur, une fois en ligne
droite.
4-9
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Manipulation du volant en situations
d’urgence
Il y a des moments où un coup de volant peut être plus
efficace que le freinage. Par exemple, vous passez le
sommet d’une colline et vous vous apercevez qu’un
camion est arrêté dans votre voie, une voiture sort
soudainement de nulle part ou un enfant surgit entre
deux voitures stationnées et s’immobilise directement
devant vous. Ces problèmes peuvent être évités en
freinant — si vous pouvez vous arrêter à temps. Mais
parfois, cela est impossible, par manque d’espace. Voilà
le moment de faire appel aux mesures d’évitement — se
servir du volant pour éviter les obstacles.
Le véhicule peut très bien se comporter dans de telles
situations d’urgence. Commencer par freiner. Se reporter
à Freinage à la page 4-4. Il est préférable de réduire au
maximum la vitesse à l’approche d’une éventuelle
collision. Contourner ensuite l’obstacle, vers la droite
ou la gauche, selon l’espace disponible.
Une telle situation d’urgence nécessite une grande
attention et une prise de décision rapide. Le volant pourra
tourner très rapidement de 180 degrés sans en retirer les
mains s’il est tenu aux positions recommandées de 9 et
de 3 heures. Mais vous devez agir vite, tourner le volant
rapidement et le faire revenir tout aussi rapidement en
ligne droite une fois que vous avez évité l’obstacle.
Le fait que de telles situations d’urgence sont toujours
possibles constitue une bonne raison pour adopter
un style de conduite préventif en tout temps et pour
bien attacher sa ceinture de sécurité.
4-10
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Contrôle d’un dérapage sur
l’accotement
Les roues droites du véhicule peuvent se déporter du
bord de la route sur l’accotement en roulant.
Tourner le volant de 3 à 5 po, 8 à 13 cm (un huitième
de tour environ) jusqu’à ce que le pneu avant droit entre
en contact avec le bord de la chaussée. Tourner
ensuite le volant pour rouler en ligne droite sur la route.
Manoeuvre de dépassement
Le dépassement sur une route à deux voies est une
manoeuvre dangereuse. Pour réduire les risques
encourus lors d’un dépassement :
• Vérifier attentivement, sur la chaussée, les côtés
et les voies transversales, l’absence de situations
pouvant entraver la réussite du dépassement.
Dans le doute, patienter.
• Surveiller les signaux, les marques et lignes au sol
pouvant indiquer un virage ou une intersection.
Ne jamais traverser une ligne ou une double ligne
continue située de votre côté de la chaussée.
• Ne pas se rapprocher trop près du véhicule à
dépasser, sous peine de réduire la visibilité.
Si le niveau de l’accotement ne se trouve que
légèrement sous la chaussée, vous devez pouvoir
récupérer le véhicule relativement facilement. Relâcher
la pédale d’accélérateur puis, si aucun obstacle n’est
en vue, diriger le véhicule de sorte qu’il saute le bord de
la chaussée.
• Attendre son tour pour dépasser un véhicule lent.
• Lorsque le véhicule est dépassé, se rabattre vers la
droite.
4-11
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Perte de contrôle
Il peut arriver que le point de contact des pneus avec
la chaussée ne soit pas suffisant pour que les trois
systèmes de commande — freins, direction et
accélération — puissent réagir aux manoeuvres du
conducteur. Voici ce que nous conseillent les experts
de l’industrie automobile dans ces cas-là.
Peu importe la situation d’urgence, ne pas
désespérer. Essayer de contrôler le volant et
chercher continuellement une voie de sortie ou un
chemin moins dangereux.
Dérapage
Lors d’un dérapage, le conducteur risque de perdre le
contrôle du véhicule. Les conducteurs qui conduisent sur
la défensive sont en mesure d’éviter la plupart des
dérapages en adaptant leur conduite aux conditions
existantes et en n’abusant pas de ces conditions.
Toutefois, les dérapages sont quand même possibles.
Les trois types de dérapages correspondent aux
trois systèmes de commande du véhicule. Lors d’un
dérapage au freinage, les roues ne tournent pas.
Dans un dérapage en virage, une trop grande vitesse
dans une courbe fait que les pneus glissent ou perdent
leur force de virage. En outre, dans un dérapage en
accélération, une trop grande accélération fait que les
roues motrices patinent.
Si le véhicule se met à glisser, enlever votre pied de
l’accélérateur et orienter rapidement le véhicule dans la
direction désirée. Si vous tournez le volant assez
rapidement, le véhicule peut se redresser. Être toujours
prêt à manoeuvrer le véhicule au cas où le dérapage
se reproduit.
Évidemment, la traction est réduite en présence d’eau,
de neige, de glace, de gravier ou d’autres matériaux
sur la route. Par sécurité, ralentir et ajuster la conduite
en fonction de ces conditions. Il est important de
ralentir sur les surfaces glissantes puisque la distance
de freinage du véhicule sera plus longue et que le
contrôle du véhicule sera réduit.
Sur une chaussée dont la traction est réduite, éviter
au maximum les coups de volant, les accélérations ou
les freinages brusques y compris la réduction de la
vitesse du véhicule au moyen d’une rétrogradation.
Tout changement brusque pourrait entraîner le
glissement des pneus. Il est possible que vous ne
réalisiez pas que la surface est glissante avant que
le véhicule ne commence à déraper. Apprendre à
reconnaître les signes d’avertissement — s’il y a
suffisamment d’eau, de glace ou de neige tassée sur
la route pour créer une surface réfléchissante — et à
ralentir lorsque vous avez des doutes.
Se rappeler que tout système de freinage antiblocage
(ABS) ne vous aide à éviter que le dérapage au freinage.
4-12
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Conduite de nuit
Il est plus dangereux de conduire la nuit que le jour
parce que les facultés de certains conducteurs sont plus
susceptibles d’être affaiblies par l’alcool, la drogue, la
fatigue ou en raison d’une mauvaise vision nocturne.
Quelques conseils de conduite de nuit :
• Être prévoyant.
• Ne pas conduire en état d’ébriété.
• Réduire l’éblouissement provoqué par les phares
en ajustant le rétroviseur intérieur.
• Ralentir et maintenir un espace plus important entre
vous et les autres véhicules afin que les phares
puissent éclairer une zone plus importante à l’avant
du véhicule.
•
•
•
•
Prendre garde aux animaux.
En cas de fatigue, quitter la route.
Ne pas porter de lunettes de soleil.
Éviter de se diriger directement vers des phares en
approche.
• Maintenir la propreté du pare-brise et de toutes les
glaces du véhicule — intérieures et extérieures.
• Conserver un regard mobile, particulièrement en
virage.
Personne ne voit aussi bien la nuit que le jour.
En outre, avec l’âge cette différence est encore plus
marquée. La nuit, un conducteur âgé de 50 ans
peut avoir besoin d’au moins deux fois plus de lumière
pour voir la même chose qu’un conducteur âgé de
20 ans.
4-13
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Conduite sous la pluie et sur routes
mouillées
La pluie ou un sol mouillé peuvent diminuer l’adhérence
du véhicule et sa capacité à s’arrêter et accélérer.
Conduire toujours plus lentement dans ces conditions et
éviter de traverser de grandes flaques, de profondes
étendues d’eau ou des eaux vives.
{ ATTENTION:
Les freins humides peuvent causer des accidents.
Ils peuvent fonctionner moins bien lors d’un arrêt
rapide et peuvent entraîner une déviation d’un
côté. Vous risqueriez de perdre le contrôle du
véhicule.
Après avoir traversé une grande flaque d’eau
ou une station de lavage automobile, enfoncer
légèrement la pédale de frein jusqu’à ce que les
freins fonctionnent normalement.
ATTENTION:
(suite)
Un courant d’eau vive génère une force
importante. Il peut emporter votre véhicule et
provoquer la noyade des occupants du véhicule.
Ne pas ignorer les avertissements de la police et
se montrer extrêmement prudent lors d’une
tentative de traversée d’un courant d’eau vive.
Aquaplanage
L’aquaplanage est dangereux. De l’eau peut
s’accumuler sous les pneus, au point que vous roulez
en fait sur de l’eau. Une telle situation peut se produire
si la route est assez mouillée et si vous conduisez
suffisamment rapidement. En aquaplanage, il y a peu
ou pas de contact entre votre véhicule et la route.
Il est impossible de toujours prévoir l’aquaplanage.
Le meilleur conseil est de ralentir quand la route
est mouillée.
... /
4-14
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Autres conseils pour la conduite sous
la pluie
• Carburant, huile moteur, autres liquides : avez-vous
Outre le fait de ralentir, en cas de conduite sous la pluie
il est toujours bon :
• Lampes : fonctionnent-elles toutes? Sont-elles
•
•
•
•
•
D’accroître la distance entre les véhicules.
De dépasser avec prudence.
De maintenir les essuie-glaces en bon état.
vérifié tous les niveaux?
propres?
• Pneus : en bon état? Gonflés à la pression
recommandée?
• Conditions climatiques et cartes : est-il prudent de
circuler? Les cartes sont-elles à jour?
De remplir le réservoir de liquide lave-glace.
Garder toujours les pneus en bon état, avec une
semelle d’une profondeur adéquate. Se reporter
à la rubrique Pneus à la page 5-60.
• Désactiver le régulateur de vitesse.
Hypnose de la route
Toujours rester attentif à ce qui vous environne pendant
que vous roulez. Si vous vous assoupissez, trouver
un lieu sûr pour arrêter votre véhicule et vous reposer.
Autres conseils :
Avant de partir pour un long trajet
Pour préparer votre véhicule en vue d’un long trajet,
penser à le faire contrôler par votre concessionnaire
avant le départ.
Les points à vérifier de votre côté sont les suivants :
• Liquide de lave-glaces : le réservoir est-il plein?
Les glaces sont-elles propres, à l’intérieur comme
à l’extérieur?
• Votre véhicule doit être bien ventilé.
• La température de l’habitacle doit être fraîche.
• Parcourir la route des yeux vers l’avant et sur les
côtés.
• Vérifier souvent le rétroviseur et les instruments du
véhicule.
• Balais d’essuie-glaces : sont-ils en bon état?
4-15
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Routes onduleuses et de montagne
La conduite sur des pentes abruptes ou des routes
de montagne diffère de la conduite sur un terrain plat
ou vallonné. Les conseils suivants sont d’application
dans de telles conditions :
• Le véhicule doit être maintenu en bon état.
• Vérifier tous les niveaux, les freins, les pneus, le
circuit de refroidissement et la boîte de vitesses.
• Dans les descentes ou les longues côtes,
sélectionner un rapport inférieur.
{ ATTENTION:
Si vous ne rétrogradez pas, les freins peuvent
devenir si chauds qu’ils ne fonctionneront pas
bien. Le freinage sera de ce fait médiocre,
voire inexistant. Ceci peut causer un accident.
Rétrograder pour laisser le moteur assister les
freins en cas de forte pente.
{ ATTENTION:
Descendre une pente en position de point mort (N)
ou contact coupé est dangereux. Les freins ont à
supporter tout l’effort de ralentissement et peuvent
tellement surchauffer qu’ils ne fonctionnent plus
bien. Le freinage sera de ce fait médiocre, voire
inexistant. Ceci peut causer un accident. Laisser
toujours tourner le moteur et la boîte de vitesses en
prise dans une descente.
• Rester dans votre voie. Ni prendre de larges virages,
ni traverser la ligne médiane. Conduire à une vitesse
qui vous permet de rester dans votre voie.
• Au sommet des côtes : rester vigilant du fait qu’un
obstacle peut se trouver sur votre voie (voiture
bloquée, accident).
• Rester attentif aux signaux routiers spéciaux (zone
de chute de pierres, routes sinueuses, longues
pentes, zones avec interdiction de dépassement) et
s’y conformer.
4-16
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Conduite hivernale
Conduite dans la neige ou sur la glace
Rouler prudemment aux endroits où de la neige ou
de la glace s’accumule entre les pneus et la route,
diminuant la traction ou l’adhérence. De la glace humide
peut apparaître à 0°C (32°F) environ lorsque de la pluie
verglaçante commence à tomber, ce qui diminue encore
plus la traction. Éviter de rouler sur de la glace humide ou
sous une pluie verglaçante jusqu’à ce que les roues
puissent être salées ou sablées.
Rouler avec précaution, quelles que soient les conditions.
Accélérer en douceur pour ne pas perdre de traction.
Une accélération trop rapide provoque le patinage des
roues et lisse la surface sous les pneus, ce qui diminue la
traction.
Système de freinage antiblocage (ABS) à la page 4-5
améliore la stabilité du véhicule au cours d’un freinage
brutal sur route glissante, mais applique les freins
plus tôt que sur un revêtement sec.
Maintenir une distance plus grande par rapport au
véhicule précédent sur toute surface glissante et être
attentif aux endroits glissants. Même su une route
dégagée des plaques de glace peuvent se former en
des endroits ombragés. Une courbe ou un viaduc peut
rester glacé alors que la zone environnante ne l’est
plus. Éviter les manoeuvres et freinages brusques sur
la glace.
Désactiver la régulation de vitesse, si le véhicule en est
doté, sur surface glissante.
Tenter de ne pas perdre le peu d’adhérence que vous
avez. Si vous accélérez trop rapidement, les roues
motrices patineront et poliront davantage la surface sous
les pneus.
4-17
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Tempête de neige
Se retrouver bloqué dans la neige peut être
préoccupant. Rester près du véhicule jusqu’à ce que
des secours soient à proximité. Utiliser si possible
Programme d’assistance routière à la page 7-7.
Pour obtenir de l’aide et maintenir la sécurité des
occupants du véhicule :
ATTENTION:
Si le véhicule est bloqué dans la neige :
• Écarter la neige sur le pourtour du véhicule,
• Activer Feux de détresse à la page 3-6.
• Accrocher un tissu rouge au rétroviseur extérieur.
{ ATTENTION:
•
La neige peut obturer l’échappement sous le
véhicule. Ceci peut entraîner une pénétration de
gaz d’échappement dans l’habitacle. Les gaz
d’échappement du moteur peuvent pénétrer dans
le véhicule. Ceux-ci contiennent du monoxyde
de carbone (CO) invisible et inodore, qui peut
entraîner une perte de conscience, voire la mort.
(suite)
•
spécialement si elle bouche le tuyau
d’échappement et le système d’échappement
du dispositif de chauffage à carburant (option).
Si le véhicule est équipé d’un moteur diesel et
d’un dispositif de chauffage à carburant, se
reporter au paragraphe consacré à ce dispositif
de chauffage, dans le supplément traitant du
moteur diesel.
Vérifier à nouveau de temps en temps si de la
neige ne s’accumule pas là.
Ouvrir d’environ 5 cm (2 po) la glace du côté
qui se trouve à l’abri du vent pour faire entrer
de l’air frais.
... /
... /
4-18
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
ATTENTION:
(suite)
• Ouvrir complètement les bouches d’air sur ou
•
sous le tableau de bord
Régler le système de climatisation de sorte
qu’il n’amène que de l’air extérieur et régler
le ventilateur à la vitesse maximale. Voir
Système de climatisation dans l’index.
Pour plus de renseignements sur le monoxyde de
carbone, se reporter à Échappement du moteur à
la page 2-36.
La neige peut obturer l’échappement sous le
véhicule. Ceci peut entraîner une pénétration
de monoxyde de carbone (CO) dans l’habitacle.
Le CO peut entraîner une perte de conscience,
voire la mort. Invisible et inodore, vous ne pouvez
pas savoir s’il est présent dans le véhicule.
Enlever la neige accumulée autour de votre
véhicule, surtout celle qui bloque le tuyau
d’échappement.
Faire tourner le moteur pendant de courtes périodes
uniquement pour maintenir un peu de chaleur, mais en
restant prudent.
Pour préserver le carburant, ne faire tourner le moteur
que pendant de courtes périodes pour réchauffer le
véhicule, puis le couper et fermer presque complètement
les glaces pour conserver la chaleur. Répéter ceci
jusqu’à l’arrivée des secours, mais uniquement lorsque
le froid devient vraiment insupportable. Bouger autour
du véhicule pour se réchauffer est également utile.
S’il faut du temps pour que les secours arrivent,
enfoncer de temps en temps légèrement la pédale
d’accélérateur pour que le moteur tourne à un régime
supérieur au ralenti. Ceci permet de maintenir la charge
de la batterie afin de pouvoir redémarrer le véhicule
et d’utiliser les phares pour demander de l’aide.
Effectuer ceci le moins souvent possible pour
économiser le carburant.
4-19
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le véhicule est coincé dans le
sable, la boue ou la neige
Faire patiner lentement et avec précaution les roues
pour libérer le véhicule s’il est pris dans du sable,
de la boue, de la glace ou de la neige. Se reporter à
Va-et-vient du véhicule pour le sortir à la page 4-21.
Si le véhicule est équipé d’un système de traction
asservie, celui-ci peut s’avérer utile pour dégager un
véhicule embourbé. Se reporter à Système de traction
asservie de votre véhicule dans l’index. Si le véhicule
est trop embourbé pour que le système de traction
asservie puisse dégager le véhicule, désactiver
le système de traction asservie et utiliser la méthode
du balancement.
{ ATTENTION:
Si vous faites patiner les pneus à grande vitesse,
ils peuvent éclater et vous ou d’autres personnes
pourriez être blessés. Le véhicule peut surchauffer,
entraînant un incendie dans le compartiment
moteur ou d’autres dommages. Éviter autant
que possible le patinage des roues et éviter de
dépasser 55 km/h (35 mi/h) au compteur de
vitesse.
Pour plus d’informations sur l’utilisation de chaînes à
neige sur le véhicule, se reporter à Chaînes à neige à la
page 5-86.
4-20
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Va-et-vient du véhicule pour le
sortir
Tourner le volant vers la gauche et droite pour dégager
la zone entourant les roues avant. Désactiver tout
système de traction ou de stabilité. Passer d’avant en
arrière entre la marche arrière (R) et un rapport de
marche avant en faisant patiner les roues le moins
possible. Pour éviter l’usure de la boîte de vitesses,
attendre la fin du patinage des roues pour changer de
rapport. Relâcher la pédale d’accélérateur pendant
les changements de rapport et appuyer légèrement sur
la pédale d’accélérateur quand la boîte de vitesses
est en prise. Un lent patinage des roues vers l’avant et
l’arrière cause un mouvement de bascule qui peut
désembourber le véhicule. Si ceci ne se produit pas
après quelques essais, le véhicule devra être remorqué.
Si le véhicule doit être remorqué, se reporter à
Remorquage du véhicule à la page 4-27.
Chargement du véhicule
Il est très important que vous connaissiez le poids
que votre véhicule peut transporter. Ce poids est
appelé capacité nominale du véhicule et comprend
le poids des occupants, du chargement et de tous
les accessoires d’après-vente installés. Deux
étiquettes affichées sur votre véhicule indiquent
le poids qui peut être transporté de manière
sécuritaire, l’étiquette d’information sur les pneus
et le chargement et l’étiquette de conformité et de
pneus.
{ ATTENTION:
Ne pas dépasser ni le PNBV ni le PNBE tant
pour l’essieu avant que pour le pont arrière.
Autrement, il se peut que des pièces du
véhicule brisent, ce qui peut modifier la tenue
de route et provoquer une perte du maîtrise
et causer une collision. De plus, la surcharge
peut réduire la durée utile du véhicule.
4-21
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Étiquette d’information sur les pneus et le
chargement
L’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement indique également les dimensions des
pneus d’origine (C) et la pression recommandée
à froid (D). Pour plus de renseignements sur
les pneus et leur pression, se reporter à Pneus
à la page 5-60 et Gonflement - Pression des pneus
à la page 5-68.
L’étiquette de conformité renferme aussi des
renseignements importants relatifs à la charge.
Le poids nominal brut du véhicule (PNBV) et
le poids nominal brut sur l’essieu (PNBE) pour
les essieux avant et arrière y sont reportés.
Se reporter à la rubrique k Étiquette de
conformité l plus loin dans cette section.
Étapes permettant de déterminer la limite
correcte de charge
Exemple d’étiquette
L’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement concernant votre véhicule en
particulier se trouve sur le montant central
(montant B). Si vous ouvrez la porte du
conducteur, vous trouverez cette étiquette
sous le butoir du verrou de porte. Elle comporte
le nombre de places assises (A), et le poids
maximum du véhicule (B), en kilogrammes
et en livres.
k The combined weight
of occupants and cargo should never exceed
XXX kg or XXX lbs l (le poids combiné
des occupants et du chargement ne doit
jamais excéder XXX kg ou XXX lb) située
sur l’étiquette de votre véhicule.
2. Déterminer le poids combiné du conducteur et
des passagers qui prendront place dans le
véhicule.
1. Rechercher la mention
4-22
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
3. Soustraire le poids combiné du conducteur et
des passagers de XXX kg ou XXX lb.
4. Le poids obtenu représente le poids de la
charge et des bagages disponible. Par
exemple, si le poids XXX égale 1 400 lb et
que cinq occupants pesant 150 lb chacun
prendront place dans le véhicule, le poids de
la charge et des bagages disponible sera
de 650 lb (1 400 − 750 (5 x 150) = 650 lb).
5. Déterminer le poids combiné des bagages et
de la charge ajoutés au véhicule. Ce poids ne
peut excéder pas le poids de la charge et
des bagages déterminé à l’étape 4.
6. Si votre véhicule tracte une remorque, la
charge de la remorque sera transférée au
véhicule. Consulter le présent manuel
pour déterminer comment ce transfert réduit la
capacité de charge et de bagages disponible
de votre véhicule. Se reporter à Traction
d’une remorque à la page 4-30 pour plus
de renseignements sur la traction d’une
remorque, les règles de sécurité et les
conseils relatifs au remorquage.
Exemple 1
Article
A
B
C
Description
Capacité nominale du
véhicule dans
l’exemple 1 =
Soustraire le poids
des occupants évalué
à 68 kg (150 lb) × 2 =
Poids de la charge et
des occupants
disponible =
Total
453 kg (1 000 lb)
136 kg (300 lb)
317 kg (700 lb)
4-23
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Exemple 2
Article
A
B
C
Description
Capacité nominale du
véhicule dans
l’exemple 2 =
Soustraire le poids
des occupants évalué
à 68 kg (150 lb) × 5 =
Poids de la charge
disponible =
Exemple 3
Total
Article
453 kg (1 000 lb)
A
341 kg (750 lb)
B
113 kg (250 lb)
C
Description
Capacité nominale du
véhicule dans
l’exemple 3 =
Soustraire le poids
des occupants évalué
à 91 kg (200 lb) × 5 =
Poids de la charge
disponible =
Total
453 kg (1 000 lb)
453 kg (1 000 lb)
0 kg (0 lb)
Se reporter à l’étiquette d’information sur les
pneus et le chargement pour connaître les
données précises sur la capacité nominale de
votre véhicule et sur le nombre de places assises.
4-24
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Le poids combiné du conducteur, des passagers
et de la charge ne doit jamais dépasser la
capacité nominale du véhicule.
Étiquette de conformité
L’étiquette indique la taille des pneus d’origine du
véhicule et les pressions de gonflage nécessaires
pour obtenir la capacité nominale du véhicule,
dénommée poids nominal brut du véhicule
(PNBV). Le PNBV inclut le poids du véhicule,
tous les occupants, le carburant et la charge.
L’étiquette de conformité indique également
le poids nominal brut sur l’essieu (PNBE),
c’est-à-dire les poids maximaux pour les essieux
avant et arrière. Pour établir exactement ces
charges, faire peser votre véhicule à un poste
de pesée. Le concessionnaire peut vous aider.
S’assurer de bien répartir la charge uniformément
de part et d’autre de la ligne médiane.
Une étiquette de conformité/pneus spécifique
du véhicule se trouve sur le bord arrière de
la porte du conducteur.
4-25
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ne jamais dépasser le PNBV de votre véhicule ni
le PNBE, tant pour l’essieu avant que pour
l’essieu arrière.
De plus, si vous transportez une charge lourde,
vous devez la répartir.
{ ATTENTION:
Ne pas dépasser ni le PNBV ni le PNBE tant
pour l’essieu avant que pour le pont arrière.
Autrement, il se peut que des pièces du
véhicule brisent, ce qui peut modifier la tenue
de route et provoquer une perte du maîtrise
et causer une collision. De plus, la surcharge
peut réduire la durée utile du véhicule.
{ ATTENTION:
Les objets dans votre véhicule peuvent
heurter et blesser des personnes pendant
un arrêt brusque, un virage soudain ou une
collision.
• Placer les objets dans l’espace de
chargement de votre véhicule. Tenter
de répartir le poids uniformément.
• Ne jamais empiler d’objets lourds,
comme des valises, dans le véhicule
plus haut que les dossiers des sièges.
• Ne pas laisser de dispositif de protection
pour enfant non fixé dans votre véhicule.
• Lorsque vous transportez un objet dans
le véhicule, le fixer si possible.
• Ne pas laisser un siège plié vers le bas
sans nécessité.
4-26
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Équipement électrique ajouté
après-vente
Lorsque vous transportez des articles amovibles,
il peut être nécessaire de limiter le nombre de
personnes se trouvant à l’intérieur de votre
véhicule. S’assurer de peser le véhicule avant
d’acheter et d’installer le nouvel équipement.
Remorquage
Remorquage du véhicule
Pour éviter tout dommage, le véhicule en panne doit
être remorqué sans que les quatre roues ne reposent
sur le sol. Consulter votre concessionnaire ou un service
de remorquage professionnel en cas de remorquage
du véhicule. Se reporter à Programme d’assistance
routière à la page 7-7.
Pour faire remorquer le véhicule derrière un autre
véhicule (tel qu’une autocaravane) à des fins
récréatives, se reporter à k Remorquage récréatif
d’un véhicule l.
Remorquage d’un véhicule récréatif
Le remorquage récréatif de véhicules signifie remorquer
le véhicule derrière un autre véhicule, comme par
exemple derrière une autocaravane. Les deux types de
remorquage récréatif de véhicule les plus communs sont
appelés k remorquage pneumatique l (remorquer le
véhicule en laissant les quatre roues sur la route) et le
k remorquage avec chariot l (remorquer le véhicule en
laissant deux roues sur la route et deux autres roues
surélevées à l’aide d’un appareil appelé k chariot l).
Voici certaines choses importantes dont vous devez tenir
compte avant d’effectuer un remorquage récréatif :
• Quelle est la capacité de remorquage du véhicule
tractant? S’assurer de lire les recommandations du
fabricant du véhicule tractant.
• Quelle est la distance à parcourir? Il y a des
restrictions quant à la distance et à la durée du
remorquage de certains véhicules.
• Le matériel de remorquage approprié sera-t-il
utilisé? Consulter votre concessionnaire ou un
professionnel en remorquage pour obtenir des
conseils supplémentaires et des recommandations
sur les équipements.
• Le véhicule est-il prêt à être remorqué? Tout
comme la préparation du véhicule pour de longs
déplacements, vous devez vous assurer que votre
véhicule est prêt à être remorqué. Se reporter à
Avant de partir pour un long trajet à la page 4-15.
4-27
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remorquage pneumatique
Véhicules à traction intégrale
Le véhicule n’est pas conçu pour être remorqué avec
les quatre roues au sol. Pour remorquer correctement
ces véhicules, il faut les placer sur une remorque à
plateau avec les quatre roues ne reposant pas sur le sol.
Remarque: Le remorquage d’un véhicule à quatre
roues motrices avec les quatre roues au sol, ou
même avec seulement deux de ses roues au
sol, endommagera les organes de la transmission.
Ne pas remorquer un véhicule à quatre roues
motrices avec l’une de ses roues au sol.
Véhicules à deux roues motrices
Remarque: Si le véhicule est remorqué les quatre
roues au sol, les organes de la transmission
pourraient être endommagés. Les réparations ne
seraient pas couvertes par la garantie du véhicule.
Ne pas remorquer le véhicule les quatre roues
au sol.
Les véhicules à deux roues motrices ne doivent pas
être remorqués en ayant leurs quatre roues au sol,
car leur boîte de vitesses n’ont aucun dispositif
de lubrification interne adapté au remorquage.
4-28
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remorquage avec chariot
Remorquage par l’arrière
(roues arrière soulevées du sol)
Véhicules à deux roues motrices
3. Serrer fermement le frein de stationnement.
Se reporter à la rubrique Frein de stationnement à
la page 2-31 pour obtenir plus d’information.
4. Placer la boîte de vitesses en position de
stationnement (P).
5. Fixer le véhicule sur le chariot selon les instructions
du fabricant.
6. Utiliser un dispositif de serrage adéquat conçu pour
le remorquage pour bloquer les roues avant en
position de ligne droite.
7. Tourner la clé de contact en position
LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
Si le véhicule de remorque ne doit pas être
démarré ou utilisé pendant six semaines ou plus,
retirer le câble de batterie de la borne négative
de la batterie pour éviter que la batterie ne
se décharge en remorquant.
Pour effectuer un remorquage par l’arrière du véhicule,
procéder comme suit :
1. Fixer le chariot au véhicule de remorquage en
suivant les instructions du fabricant du chariot.
2. Placer les roues arrière sur le chariot.
4-29
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Véhicules à traction intégrale
Traction d’une remorque
Si le véhicule est équipé d’un moteur diesel, se reporter
au manuel diesel DURAMAXMD pour en savoir plus.
{ ATTENTION:
Le véhicule n’ pas été conçu pour être remorqué avec
deux roues sur le sol. Pour remorquer correctement
ces véhicules, les placer sur une remorqueuse à
plate-forme.
Remarque: Le remorquage d’un véhicule à quatre
roues motrices avec les quatre roues au sol, ou
même avec seulement deux de ses roues au sol,
endommagera les organes de la transmission.
Ne pas remorquer un véhicule à quatre roues
motrices avec l’une de ses roues au sol.
Le conducteur peut perdre la maîtrise du véhicule
pendant le tractage d’une remorque si l’équipement
utilisé n’est pas adéquat ou si le véhicule n’est pas
conduit de façon correcte. Par exemple, si la
remorque est trop lourde, les freins risquent de
fonctionner de manière insuffisante — voire pas
du tout. Le conducteur et les passagers pourraient
être gravement blessés. Le véhicule pourrait
également être détérioré et les réparations ne
seraient pas couvertes par la garantie du véhicule.
Ne pas tracter de remorque sans respecter toutes
les consignes de cette section. Demander conseil à
votre concessionnaire.
4-30
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remarque: Tracter une remorque de manière
incorrecte peut endommager le véhicule et entraîner
des réparations coûteuses non couvertes par la
garantie du véhicule. Vous trouverez dans la
présente section des conseils sur la traction
des remorques. Vous pourrez également obtenir
des renseignements importants relatifs à ce
sujet auprès de votre concessionnaire.
Pour déterminer la capacité de remorquage du véhicule,
lire la rubrique k Poids de la remorque l plus loin
dans cette section.
La conduite avec remorque est différente de
celle sans remorque. Le remorquage modifie la
maniabilité, l’accélération, le freinage, la durabilité
et la consommation. Pour tracter une remorque
correctement et de manière sécuritaire, il faut utiliser
l’équipement et la méthode appropriés.
Cette rubrique donne des conseils importants sur
la traction de remorque et présente des règles de
sécurité ayant fait leurs preuves et qui assureront votre
sécurité et celle de vos passagers. Il convient donc
de lire cette section attentivement avant de tracter une
remorque.
Traction d’une remorque
Voici quelques points importants à prendre en ligne de
compte :
• Plusieurs lois, telles que celles qui s’appliquent aux
limites de vitesse, régissent la traction de remorque.
S’assurer que l’ensemble véhicule-remorque est
conforme non seulement aux lois de votre province
ou territoire, mais aussi à celles des régions où
vous conduirez. Vous pouvez vous renseigner à ce
sujet auprès de la police provinciale ou d’État.
• Considérer l’utilisation d’un dispositif antiroulis.
Voir la section k Attelages l plus loin dans la
présente section.
• Ne pas tracter de remorque pendant les premiers
800 km (premiers 500 milles) d’un véhicule neuf.
Le moteur, les essieux ou d’autres composants
pourraient être endommagés.
• Ensuite, pendant les premiers 800 km
(premiers 500 milles) de remorquage, ne
pas rouler à plus de 80 km/h (50 mi/h) et ne
pas faire de démarrage à pleins gaz. Le respect
de ces directives facilitera le rodage du moteur et
d’autres pièces du véhicule pour la traction de
lourdes charges.
4-31
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
• Les véhicules à boîte de vitesses automatique
peuvent tracter une remorque en position de marche
avant (D). Sélectionner un rapport inférieur si la boîte
de vitesses change trop souvent de rapport (par
exemple, avec une lourde charge ou en montagne.
Trois considérations importantes sont à prendre en
compte avec le poids :
• Le poids de la remorque
• Le poids au timon
• Le poids reposant sur les pneus du véhicule
Se reporter également à Mode remorquage plus loin
dans cette section pour des informations relatives
au bouton du mode remorquage et au témoin
correspondant.
Poids de la remorque
Quel est le poids maximal de la remorque que votre
véhicule peut tracter en toute sécurité?
Cela dépend de l’utilisation de l’ensemble
véhicule-remorque. Par exemple, la vitesse, l’altitude,
la déclivité, la température extérieure et la fréquence
d’utilisation du véhicule pour tracter une remorque sont
tous des facteurs importants. Cela dépend aussi de
l’équipement spécial monté sur le véhicule, et du poids
au timon que votre véhicule peut supporter. Pour de
plus amples renseignements, se reporter à k Poids au
timon l.
Le poids maximal de la remorque est calculé en
supposant que seul le conducteur prend place dans le
véhicule remorqueur et que celui-ci est équipé de
tout le matériel nécessaire à la traction de remorque.
Le poids du matériel optionnel supplémentaire, des
passagers et du chargement du véhicule remorqueur
doit être soustrait du poids maximal de la remorque.
Utiliser le tableau suivant pour déterminer quel poids peut
atteindre le véhicule en fonction du modèle du véhicule et
des options.
4-32
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Rapport de
Poids maximal de la remorque
pont
G1500 Fourgonnette de marchandises à 2 roues motrices
V6 de 4,3 L
3,42
1 996 kg (4 400 lb)
3,42
3 039 kg (6 700 lb)
V8 de 5,3 L
3,73
H1500 Fourgonnette de marchandises à transmission intégrale
V8 de 5,3 L
3,42
2 948 kg (6 500 lb)
G1500 Fourgonnette de tourisme à 2 roues motrices
V8 de 5,3 L
3,73
2 812 kg (6 200 lb)
H1500 Fourgonnette de tourisme à transmission intégrale
V8 de 5,3 L
3,73
2 722 kg (6 000 lb)
G2500 Fourgonnette utilitaire à 2 roues motrices empattement court
3,73
2 903 kg (6 400 lb)
V8 de 4,8 L
4,10
3 357 kg (7 400 lb)
3,73
3 810 kg (8 400 lb)
V8 de 6,0 L
4,10
4 536 kg (10 000 lb)
G2500 Fourgonnette de marchandises à 2 roues motrices empattement long
3,73
2 812 kg (6 200 lb)
V8 de 4,8 L
4,10
3 266 kg (7 200 lb)
3,73
3
719 kg (8 200 lb)
V8 de 6,0 L
4,10
4 536 kg (10 000 lb)
G2500 Fourgonnette de tourisme à 2 roues motrices empattement court
V8 de 6,0 L
3,73
3 447 kg (7 600 lb)
V8 de 6,0 L
4,10
4 536 kg (10 000 lb)
Véhicule
PNBC*
4 309 kg (9 500 lb)
5 443 kg (12 000 lb)
5 443 kg (12 000 lb)
5 443 kg (12 000 lb)
5 443 kg (12 000 lb)
5 443 kg
5 897 kg
6 350 kg
7 257 kg
(12 000 lb)
(13 000 lb)
(14 000 lb)
(16 000 lb)
5 443 kg
5 897 kg
6 350 kg
7 257 kg
(12 000 lb)
(13 000 lb)
(14 000 lb)
(16 000 lb)
6 350 kg (14 000 lb)
7 257 kg (16 000 lb)
4-33
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Rapport de
Poids maximal de la remorque
PNBC*
pont
G3500 Fourgonnette de marchandises à 2 roues motrices empattement court
3,73
2 903 kg (6 400 lb)
5 443 kg (12 000 lb)
V8 de 4,8 L
4,10
4 264 kg (9 400 lb)
5 897 kg (13 000 lb)
3,73
3
810
kg
(8
400
lb)
6 350 kg (14 000 lb)
V8 de 6,0 L
4,10
4 536 kg (10 000 lb)
7 257 kg (16 000 lb)
G3500 Fourgonnette de marchandises à 2 roues motrices empattement long
3,73
2 767 kg (6 100 lb)
5 443 kg (12 000 lb)
V8 de 4,8 L
4,10
3 221 kg (7 100 lb)
5 897 kg (13 000 lb)
3,73
3
719
kg
(8
200
lb)
6 350 kg (14 000 lb)
V8 de 6,0 L
4,10
4 536 kg (10 000 lb)
7 257 kg (16 000 lb)
G3500 Fourgonnette de tourisme à 2 roues motrices empattement court
V8 de 6,0 L
3,73
3 447 kg (7 600 lb)
6 350 kg (14 000 lb)
G3500 Fourgonnette de tourisme à 2 roues motrices empattement long
V8 de 6,0 L
3,73
3 311 kg (7 300 lb)
6 350 kg (14 000 lb)
*Le poids nominal brut combiné (PNBC) est le poids total permis pour un véhicule et sa remorque entièrement
chargés, c’est-à-dire avec tous les passagers, le chargement, l’équipement et les éléments de conversion. Le
PNBC du véhicule ne devrait pas être dépassé.
Véhicule
Consulter votre concessionnaire pour obtenir des
renseignements ou des conseils sur le remorquage,
ou contacter nos centres d’assistance à la clientèle.
Se reporter à Bureaux d’assistance à la clientèle à la
page 7-6 pour plus d’informations.
4-34
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Poids au timon
Il est important de prendre en considération le poids au
timon (A) d’une remorque, car il a des répercussions sur
le poids total ou brut de votre véhicule. Le poids brut du
véhicule (PBV) comprend le poids à vide du véhicule
ainsi que le poids du chargement et celui des passagers.
Si le véhicule possède plusieurs options, équipements,
bagages et que plusieurs passagers y prennent place,
cela diminue d’autant le poids au timon que le véhicule
pourra tracter et, par le fait même, sa capacité de
remorquage. Si une remorque est tractée, il faut ajouter
le poids au timon au PBV, car le véhicule devrait aussi
tracter ce poids. Se reporter à la rubrique Chargement du
véhicule à la page 4-21 pour plus de renseignements sur
la capacité de charge maximale du véhicule.
Avec une sellette d’attelage, le poids au timon de la
remorque (A) doit représenter entre 10 et 15% du poids
total de la remorque chargée (B) et ne pas dépasser
181 kg (400 lb). Avec un attelage répartiteur de charge,
le poids au timon de la remorque (A) doit représenter
entre 10 et 15% du poids total de la remorque chargée
et ne pas dépasser 454 kg (1 000 lb).
4-35
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ne pas dépasser le poids de charge sur le timon
maximal du véhicule. Choisir une barre d’attache de
l’attelage la plus courte possible, de sorte que l’attelage
à rotule soit la plus près possible du véhicule. Cette
mesure aidera à réduire l’effet de la charge sur le timon
sur le pont arrière.
Une fois la remorque chargée, peser séparément la
remorque et ensuite le timon, pour voir si les poids sont
appropriés. Si ce n’est pas le cas, on peut remédier
à la situation en déplaçant certains articles dans
la remorque.
Le remorquage peut être limité par la capacité du
véhicule de porter le poids au timon. Le poids au timon
ne peut pas faire dépasser le PNBV (poids nominal
brut du véhicule) ou le PNBE arrière (poids nominal brut
sur l’essieu arrière). L’effet d’un poids supplémentaire
peut réduire la capacité de remorquage plus que le total
du poids supplémentaire.
Examiner les exemples suivants :
Un poids nominal de véhicule est égal à 2 495 kg
(5 500 lb); 1 270 kg (2 800 lb) au niveau de l’essieu
avant, et 1 225 kg (2 700 lb) au niveau de l’essieu
arrière. Il y a un PNBV de 3 266 kg (7 200 lb), un PNBE
de 1 814 kg (4 000 lb) et un PNBC (poids nominal
brut combiné) de 6 350 kg (14 000 lb). Le pois nominal
de la remorque devrait être :
On peut s’attendre à ce que le poids au timon soit au
moins égal à 10 pour cent du poids de la remorque
(386 kg (850 lb)), et, étant donné que le poids est
bien appliqué à l’arrière de l’essieu arrière, l’effet sur
l’essieu arrière est plus important que le poids en
lui-même et peut s’élever à 1,5 fois de plus. Le poids
au niveau de l’essieu arrière pourrait être égal à
386 kg (850 lb) X 1,5 = 578 kg (1 275 lb). Vu que
l’essieu arrière pèse déjà 1 225 kg (2 700 lb), l’ajout de
578 kg (1 275 lb) amène le total à 1 803 kg (3 975 lb).
Ceci est aussi très proche, mais dans les limites, du
PNBE. Le véhicule est réglé pour remorquer un poids
maximum de 3 856 kg (8 500 lb).
4-36
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le véhicule est équipé de nombreuses options et
abrite un passager de siège avant et deux passagers
de sièges arrière avec bagages et équipement dans le
véhicule, 136 kg (300 lb) peuvent être ajoutés au
poids de l’essieu avant et 181 kg (400 lb) à celui de
l’essieu arrière. Le véhicule pèse désormais :
Le poids est toujours inférieur à 3 266 kg (7 200 lb) et
on peut penser qu’il convient de soustraire 318 kg
(700 lb) de plus à la capacité de remorquage pour rester
dans les limites du PNBC. Le poids maximum de la
remorque ne serait que 3 538 kg (7 800 lb). Vous
pouvez aller plus loin et penser que le poids au timon
devrait être limité à moins de 454 kg (1 000 lb) pour
éviter de dépasser le PNBV. Mais l’effet sur l’essieu
arrière doit encore être pris en considération.
Étant donné que l’essieu arrière pèse désormais
1 406 kg (3 100 lb), on peut ajouter 408 kg (900 lb) sur
l’essieu arrière sans dépasser le PNBE. L’effet du poids
au timon est d’environ 1,5 fois de plus que le poids réel.
Le fait de diviser les 408 kg (900 lb) par 1,5 permet de ne
prendre en charge que 272 kg (600 lb) du poids au timon.
Comme le poids au timon est généralement au moins
égal à 10 pour cent du poids total de la remorque
chargée, on peut s’attendre à ce que le poids maximum
d’une remorque pouvant être tirée sans difficulté par le
véhicule est égal à 2 721 kg (6 000 lb).
Il importe que le véhicule ne dépasse aucun de ses
poids nominaux — PNBV, PNBE arrière, PNBC,
poids maximum de la remorque ou poids au timon.
La seule façon de vérifier cela est de peser le véhicule
et la remorque.
4-37
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Poids total reposant sur les pneus du
véhicule
Attelages répartiteurs de charge et
sellettes d’attelage
S’assurer que les pneus du véhicule sont gonflés
jusqu’à la limite supérieure recommandée pour des
pneus froids. Pour les indications, consulter l’étiquette
d’homologation apposée sur le rebord arrière de la
porte du conducteur ou se reporter à Chargement du
véhicule à la page 4-21. S’assurer ensuite de ne
pas dépasser le PNB, ou le PNBE, du véhicule, poids
au timon compris. En cas d’utilisation d’un attelage
répartiteur de charge, prendre soin de ne pas dépasser
la limite de charge de l’essieu arrière avant d’installer
les barres de torsion.
Attelages
Il importe d’avoir l’équipement d’attelage approprié.
Les vents de travers, les croisements de gros camions
et l’irrégularité des routes sont quelques unes des
raison pour lesquelles un attelage approprié est
nécessaire.
A: Distance de la carrosserie au sol
B: Devant du véhicule
Un attelage répartiteur de charge doit être ajusté de
façon que la distance (A) demeure la même avant
et après le raccordement de la remorque au véhicule
tracteur.
4-38
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si un attelage au pare-chocs à marchepied est utilisé, le
pare-chocs pourra être endommagé dans des virages
serrés. S’assurer d’avoir assez d’espace dans les virages
afin d’éviter le contact entre le pare-chocs et la remorque.
En cas de traction d’une remorque dont le poids,
lorsqu’elle est chargée, est supérieur à 2 270 kg
(5 000 lb), s’assurer d’utiliser un attelage répartiteur
de charge correctement monté et un dispositif antiroulis
de dimension appropriée. Cet équipement est essentiel
à un chargement correct du véhicule et à une bonne
maniabilité pendant la conduite. Il faut toujours utiliser
un dispositif antiroulis si le poids de la remorque est
supérieur à ces limites. Se renseigner au sujet des
dispositifs antiroulis auprès d’un fournisseur d’attelages.
Des trous de montage devront-ils être percés dans la
carrosserie du véhicule en cas d’installation d’un attelage
de remorque?
En cas d’utilisation du câblage de l’ensemble de
remorquage installé en usine, aucun trou ne devra être
percé dans la carrosserie du véhicule. Toutefois, si un
attelage du marché secondaire est installé, il se peut que
des trous soient nécessaires.
S’il s’avère nécessaire de percer des trous dans la
carrosserie, s’assurer de bien sceller les trous par la
suite, lorsque l’attelage est retiré, sinon ces ouvertures
mal scellées pourraient permettre aux émanations
mortelles de monoxyde de carbone (CO) de pénétrer
dans le véhicule, de même que de la poussière ou
de l’eau. Se reporter à k Monoxyde de carbone l
sous Échappement du moteur à la page 2-36.
Chaînes de sécurité
Toujours fixer des chaînes de sécurité entre le véhicule
et la remorque. Croiser ces chaînes sous le timon de
la remorque pour empêcher que celui-ci ne heurte
la chaussée s’il se séparait de l’attelage. Toujours
laisser assez de jeu pour pouvoir tourner avec
l’ensemble véhicule-remorque. De plus, ne jamais
laisser les chaînes de sécurité traîner sur le sol.
Mode remorquage
Une pression de ce bouton
situé à l’extrémité du levier
de vitesse active/désactive
le mode de remorquage.
4-39
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ce témoin logé dans le
groupe d’instruments du
tableau de bord s’allume
lorsque le mode de
remorquage est activé.
Le mode de remorquage est une fonction qui permet
d’aider au tractage d’une remorque lourde ou d’une
charge lourde ou volumineuse. Se reporter à la rubrique
Mode de remorquage à la page 2-30 pour plus de
renseignements.
Le mode de remorquer/tracter a été conçu de manière à
fournir un rendement optimal lorsque le poids combiné
du véhicule et de la remorque représente au moins
75% du poids nominal brut combiné (PNBC) du
véhicule. Se reporter à k Poids de la remorque l plus
loin dans cette section. Le mode de remorquer/tracter
est surtout utile dans les conditions de conduite
suivantes :
• Lorsque le véhicule tracte une remorque lourde ou
transporte une charge lourde ou volumineuse en
terrain vallonné.
• Lorsque le véhicule tracte une remorque lourde ou
• Lorsque le véhicule tracte une remorque lourde ou
transporte une charge lourde ou volumineuse sur
un terrain de stationnement très fréquenté où il
est souhaitable d’améliorer la maîtrise du véhicule à
basse vitesse.
L’utilisation du mode remorquage lorsque le véhicule
est peu chargé ou qu’il ne tracte pas de remorque
ne causera aucun dommage. Cependant, il n’y a aucun
avantage à y recourir quand le véhicule n’est pas
chargé. En effet, la sélection de ce mode quand le
véhicule est déchargé peut engendrer une sensation
désagréable quant au rendement du moteur et aux
changements de vitesse et réduire l’économie de
carburant. Il est donc recommandé d’utiliser le mode
remorquage seulement quand le véhicule tracte
une remorque lourde ou transporte une charge lourde
ou volumineuse.
Freins de remorque
Une remorque chargée dont le poids est supérieur à
680 kg (1 500 lb) doit posséder son propre système
de freinage correspondant au poids de la remorque.
Bien lire et suivre les instructions relatives aux freins de
remorque de manière à ce qu’ils soient posés, réglés
et entretenus correctement.
transporte une charge lourde ou volumineuse dans
des conditions de circulation comportant des
arrêts et des départs fréquents.
4-40
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Conduite avec une remorque
ATTENTION:
{ ATTENTION:
(suite)
• Régler le système de climatisation de sorte
En cas de traction d’une remorque, des gaz
d’échappement peuvent s’accumuler à l’arrière du
véhicule et y pénétrer par le hayon, le coffre ou la
glace arrière, si ceux-ci sont ouverts.
Les gaz d’échappement du moteur contiennent du
monoxyde de carbone (CO) invisible et inodore.
Celui-ci peut entraîner une perte de conscience,
voire la mort.
Pour maximiser la sécurité en cas de traction
d’une remorque :
• Faire vérifier le système d’échappement pour
repérer les fuites et faire effectuer les
réparations avant de partir en voyage.
• Ne jamais rouler avec le hayon, le coffre ou la
glace arrière ouvert(e).
• Ouvrir complètement les bouches d’air sur ou
sous le tableau de bord
... /
qu’il n’amène que de l’air extérieur et régler
le ventilateur à la vitesse maximale. Voir
Système de climatisation dans l’index.
Pour plus de renseignements sur le monoxyde de
carbone, se reporter à Échappement du moteur à
la page 2-36.
La traction d’une remorque exige une certaine
expérience. Il convient de connaître l’ensemble
véhicule-remorque avant de prendre la route.
Se familiariser avec les effets de l’addition d’une
remorque sur la maniabilité et sur le freinage du
véhicule. De plus, ne jamais oublier que le véhicule
que vous conduisez est maintenant plus long et n’est
plus aussi maniable que le véhicule seul.
Avant le départ, vérifier l’attelage et les pièces de
fixation, les chaînes de sécurité, les connecteurs
électriques, les feux, les pneus et les réglages des
rétroviseurs. Si la remorque est équipée de freins
électriques, mettre le véhicule et la remorque en marche
et actionner manuellement le contrôleur de freins
électriques de cette dernière pour s’assurer qu’ils
fonctionnent, ce qui permet de vérifier en même
temps le branchement électrique.
4-41
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Au cours du voyage, vérifier de temps en temps la
fixation de la charge, de même que les feux et les freins
de remorque pour s’assurer de leur bon fonctionnement.
Distance entre les véhicules
Garder au moins deux fois plus de distance entre le
véhicule et celui qui vous précède que lorsque vous ne
tractez pas de remorque. Cette mesure de sécurité
permet d’éviter des situations qui exigent un freinage
brusque et des virages inattendus.
Manoeuvre de dépassement
Une plus grande distance est nécessaire pour effectuer
des manoeuvres de dépassement en cas de traction
d’une remorque. Étant donné que l’ensemble est
plus long, la distance à parcourir est plus longue avant
de réintégrer la voie.
Marche arrière
Tenir le bas du volant avec une main. Ensuite, pour
faire reculer la remorque vers la gauche, tourner la main
vers la gauche. Pour faire reculer la remorque vers la
droite, tourner la main vers la droite. Reculer toujours
lentement et, si possible, se faire guider.
Virages
Remarque: Si vous effectuez des virages très
serrés lors d’un remorquage, la remorque peut
toucher le véhicule et le détériorer. Éviter les virages
trop serrés.
Prendre des virages plus larges qu’à l’habitude en cas
de traction d’une remorque. Ainsi, la remorque ne
montera pas sur l’accotement ou sur les trottoirs et
n’accrochera pas les panneaux de signalisation,
les arbres ou d’autres objets. Éviter les manoeuvres
brusques et soudaines. Mettre les clignotants bien
à l’avance.
Les clignotants et le remorquage
Les flèches au tableau de bord clignotent lors du
signalement d’un virage ou d’un changement de voie.
Si les feux de remorque sont bien branchés, ils
clignotent également pour avertir les autres conducteurs
que le véhicule effectue un virage, change de voie ou
s’arrête.
En cas de traction de remorque, les flèches au tableau
de bord clignotent pour signaler un virage même si
les ampoules des feux de la remorque sont grillées.
Donc, vous pourriez croire que les autres conducteurs
voient vos signaux alors que tel n’est pas le cas.
Il est donc important de vérifier de temps en temps
si les feux de remorque fonctionnent encore.
4-42
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Conduite en pentes
Ralentir et rétrograder à une vitesse plus basse
avant de descendre une pente longue ou raide.
Sans rétrogradation de la boîte de vitesses, les freins
seront tellement utilisés qu’ils surchaufferont et ne
fonctionneront pas bien.
Le véhicule peut tracter une remorque en position de
marche avant (D). Sélectionner un rapport inférieur
si la boîte de vitesses change trop souvent de rapport
avec une lourde charge ou en montagne.
Lorsque vous tractez une remorque à haute altitude
sur des pentes raides, considérer ceci : le liquide
de refroidissement du moteur bouillira à une température
plus basse qu’à une altitude normale. Si le moteur est
arrêté immédiatement après avoir tracté une remorque
à haute altitude sur des pentes raides, le véhicule
pourrait montrer des signes semblables à ceux d’une
surchauffe du moteur. Pour éviter cette situation, laisser
le moteur tourner quelques minutes à l’arrêt, de
préférence en terrain plat, avec la boîte de vitesses
automatique en position de stationnement (P) avant de
le couper. Si l’avertissement de surchauffe du moteur
apparaît, se reporter à Surchauffe du moteur à la
page 5-34.
Stationnement en pente
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux de garer le véhicule dans
une pente avec une remorque attachée. En cas de
problème, l’attelage peut se mettre en branle. Des
personnes peuvent être blessées, votre véhicule et
la remorque peuvent être endommagés. Chaque
fois que c’est possible, garer l’attelage sur une aire
horizontale.
En cas de stationnement de l’ensemble
véhicule-remorque en pente :
1. Presser la pédale de frein, mais ne pas encore
passer en position de stationnement (P) pour
une boîte de vitesse automatique, ou en prise pour
une boîte manuelle. Tourner les roues vers la
bordure de trottoir en descente, ou face à la
circulation en montée.
2. Faire placer des cales contre les roues de la
remorque.
4-43
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
3. Quand les cales sont en place, relâcher la pédale
de frein jusqu’à ce que les cales absorbent la
charge.
4. Enfoncer à nouveau la pédale de frein, puis serrer
le frein de stationnement et passer en position de
stationnement (P), s’il s’agit d’un véhicule muni
d’une boîte de vitesses automatique, ou en prise
dans le cas d’une boîte de vitesses manuelle.
5. Relâcher la pédale de frein.
Démarrage après stationnement
en pente
1. Presser et maintenir la pédale de frein en :
• démarrant le moteur,
• passant en vitesse, et en
• relâchant le frein de stationnement.
2. Relâcher la pédale de frein.
3. Avancer lentement pour libérer les cales.
4. Arrêter, faire enlever et ranger les cales.
Entretien du véhicule lorsque vous
tractez une remorque
Le véhicule a plus fréquemment besoin d’entretien
en cas de traction d’une remorque. Pour plus de
renseignements, se reporter au programme d’entretien
ou à l’index de ce manuel. Lorsque le véhicule tracte
une remorque, il est très important de vérifier les
éléments suivants : le niveau de liquide de la boîte
de vitesses automatique, l’huile moteur, le lubrifiant
d’essieu, les courroies d’entraînement, le système de
refroidissement et le système de freinage. Il est conseillé
d’inspecter ces éléments avant et pendant le trajet.
Vérifier périodiquement que tous les écrous et boulons
d’attelage de la remorque sont serrés.
Faisceau de câblage de remorque
Le câblage de remorquage lourd optionnel comprend
un faisceau de câblage avec un connecteur à sept
broches à l’arrière du véhicule et un ensemble de
faisceau à quatre fils sous le côté conducteur du tableau
de bord. L’ensemble de faisceau à quatre fils est livré
sans connecteur.
Si le véhicule ne dispose pas d’un attelage de remorque,
l’ensemble de faisceau à sept fils est attaché dans
une poche de châssis dans le coin arrière gauche côté
conducteur du châssis.
4-44
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le véhicule est doté d’un attelage de remorque,
l’ensemble de faisceau à sept fils et connecteur est fixé
à un support de la plate-forme d’attelage. Dans les
deux cas, le faisceau à sept fils comporte un connecteur
et inclut un fil d’alimentation de 30A.
Le connecteur du faisceau à sept fils comprend les
circuits de remorque suivants :
•
•
•
•
•
Vert clair : feux de recul (fusible 10A)**
Blanc : masse
Bleu foncé : signal de frein de remorque
Vert foncé : feu d’arrêt et clignotant arrière droit*
Trait rouge/noir : alimentation de batterie
(fusible 30A)
• Brun : tension d’alimentation de feu de
stationnement de remorque (fusible 15A)**
• Jaune : feu d’arrêt et clignotant arrière gauche*
Le faisceau à quatre fils (sans connecteur) comprend
les circuits suivants :
•
•
•
•
Noir : masse
Rouge/blanc : alimentation de batterie
Bleu foncé : signal de frein de remorque
Bleu clair : tension d’alimentation de CHMSL/feu
d’arrêt
* Si le véhicule est un châssis tronqué avec
prééquipement de remorquage, un fusible de 15 A
sera partagé par les signaux des feux d’arrêt/de
direction gauche et droit de la remorque. Cependant,
le connecteur d’éclairage du châssis tronqué comportera
un fusible 10 A pour chaque signal.
** Si le véhicule est un châssis tronqué avec
prééquipement de remorquage, un fusible de 15 A sera
partagé par les feux de stationnement de remorque
et les feux de stationnement du connecteur d’éclairage
arrière du châssis tronqué. Un fusible de 10 A sera
également partagé par les feux de recul de la remorque
et les feux de recul du connecteur d’éclairage arrière
du châssis tronqué.
4-45
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
✍ NOTES
4-46
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 5
Réparation et entretien de l’apparence
Entretien ..........................................................5-4
Accessoires et modifications .............................5-4
Avertissement sur proposition 65 - Californie ......5-5
Exigences en matière de matériaux au
perchlorate - Californie .................................5-5
Entretien par le propriétaire ..............................5-6
Ajout d’équipement à la partie extérieure
du véhicule ................................................5-6
Carburant ........................................................5-7
Indice d’octane ...............................................5-7
Spécifications de l’essence ..............................5-7
Carburant - Californie ......................................5-8
Additifs .........................................................5-8
Carburant E85 (éthanol 85%) ..........................5-10
Carburants dans les pays étrangers ................5-11
Remplissage du réservoir ...............................5-12
Remplissage d’un bidon de carburant ..............5-14
Vérification sous le capot ...............................5-14
Levier d’ouverture du capot ............................5-15
Aperçu du compartiment moteur .....................5-16
Huile à moteur .............................................5-17
Indicateur d’usure d’huile à moteur ..................5-20
Filtre à air du moteur ....................................5-22
Liquide de boîte de vitesses automatique .........5-23
Système de refroidissement ............................5-26
Liquide de refroidissement ..............................5-27
Bouchon de radiateur ....................................5-34
Surchauffe du moteur ....................................5-34
Bruit du ventilateur ........................................5-37
Liquide de direction assistée ..........................5-37
Liquide de lave-glace ....................................5-39
Freins .........................................................5-40
Batterie .......................................................5-44
Démarrage avec batterie auxiliaire ...................5-45
Transmission intégrale ....................................5-50
Essieu arrière .................................................5-51
Essieu avant ..................................................5-51
Système de réduction du bruit ........................5-52
Modification avec système de réduction
du bruit interdit ..........................................5-52
5-1
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 5
Réparation et entretien de l’apparence
Remplacement d’ampoules ..............................5-53
Ampoules à halogène ....................................5-54
Phares ........................................................5-54
Clignotants avant, feux de position
latéraux et de stationnement .......................5-56
Feu de freinage central surélevé .....................5-56
Feux arrière .................................................5-57
Ampoules de rechange ..................................5-58
Remplacement de la raclette d’essuie-glace .....5-59
Pneus ............................................................5-60
Étiquette sur paroi latérale du pneu .................5-61
Terminologie et définitions de pneu .................5-65
Gonflement - Pression des pneus ...................5-68
Fonctionnement des roues jumelés ..................5-70
Système de surveillance de la pression
des pneus ................................................5-71
Fonctionnement du dispositif de surveillance
de la pression de pneu ..............................5-72
Inspection et permutation des pneus ...............5-76
Quand faut-il remplacer les pneus? .................5-79
Achat de pneus neufs ...................................5-80
Pneus et roues de dimensions variées .............5-82
Classification uniforme de la qualité
des pneus ................................................5-82
Réglage de la géométrie et équilibrage
des pneus ................................................5-84
Remplacement de roue ..................................5-85
Chaînes à neige ...........................................5-86
Au cas d’un pneu à plat ................................5-88
Remplacement d’un pneu à plat ......................5-89
Dépose du pneu de secours et des outils ........5-90
Dépose d’un pneu crevé et installation
du pneu de rechange .................................5-93
Système de serrure secondaire .....................5-101
Entreposage d’un pneu crevé ou
d’un pneu de secours et des outils .............5-104
Pneu de secours ........................................5-105
Entretien de l’apparence ................................5-106
Nettoyage de l’intérieur ................................5-106
Tissu et tapis .............................................5-107
Tableau de bord, surfaces en vinyle et
autres surfaces en plastique ......................5-108
Entretien des ceintures de sécurité ................5-109
Joints d’étanchéité .......................................5-109
5-2
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 5
Réparation et entretien de l’apparence
Lavage du véhicule .....................................5-109
Nettoyage de l’éclairage extérieur et
des lentilles ............................................5-110
Soin de finition ...........................................5-110
Pare-brise et lames d’essuie-glace .................5-111
Roues aluminium ........................................5-112
Pneus .......................................................5-113
Tôle endommagée ......................................5-113
Finition endommagée ...................................5-113
Entretien du dessous de la carrosserie ...........5-113
Peinture endommagée par retombées
chimiques ...............................................5-114
Identification du véhicule ..............................5-114
Numéro d’identification du véhicule (NIV) ........5-114
Étiquette d’identification des pièces de
rechange ................................................5-115
Réseau électrique .........................................5-115
Équipement électrique complémentaire ...........5-115
Câblage des phares ....................................5-116
Fusibles d’essuie-glace ................................5-116
Fusibles et disjoncteurs ................................5-116
Bloc-fusibles de console de plancher .............5-116
Bloc-fusibles de compartiment moteur ............5-119
Capacités et spécifications ............................5-124
5-3
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Entretien
Accessoires et modifications
Pour tous vos besoins d’entretien et de pièces,
s’adresser à votre concessionnaire. Celui-ci vous
fournira des pièces GM d’origine et vous bénéficierez de
l’assistance de personnes formées et soutenues par GM.
Lorsque des accessoires qui ne proviennent pas du
concessionnaire sont ajoutés au véhicule, ils peuvent en
affecter les performances et la sécurité, en particulier les
sacs gonflables, le freinage, la stabilité, la conduite et la
maniabilité, les systèmes d’émissions, l’aérodynamisme,
la durabilité et les systèmes électroniques tels que les
freins antiblocage, la traction asservie et la commande
de stabilité. Certains de ces accessoires peuvent même
entraîner des pannes ou des dégâts qui ne seraient pas
couverts par la garantie.
Les pièces d’origine GM portent l’une de ces marques :
Les dommages aux composants du véhicule résultant
de l’installation ou de l’utilisation de pièces non certifiées
par GM, y compris des modifications de modules de
commande, ne sont pas couvertes par la garantie
du véhicule et peuvent affecter la couverture de
garantie restante des pièces en cause.
5-4
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Les accessoires GM sont conçus pour compléter et
fonctionner avec les autres systèmes montés sur votre
véhicule. Votre concessionnaire GM peut équiper
votre véhicule d’accessoires GM d’origine. Lorsque vous
demandez des accessoires GM à votre concessionnaire
GM, vous savez que des techniciens formés et aidés
par GM réaliseront le travail à l’aide d’accessoires
GM d’origine.
Se reporter également à la rubrique Ajout d’équipement
à un véhicule muni de sacs gonflables à la page 1-82.
Exigences en matière de matériaux
au perchlorate - Californie
Certains types d’équipements automobiles, tels que les
déclencheurs de sacs gonflables, les prétendeurs de
ceintures de sécurité et les piles au lithium des émetteurs
de télédéverrouillage, peuvent contenir du perchlorate.
Des précautions de manipulation spéciales sont requises.
Pour de plus amples informations, consulter le site
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.
Avertissement sur
proposition 65 - Californie
La plupart des véhicules, y compris celui-ci, comportent
et/ou émettent des produits ou émanations chimiques
dont il a été prouvé en Californie qu’ils peuvent provoquer
le cancer, des anomalies congénitales ou des troubles
des fonctions reproductrices. L’échappement du moteur,
ainsi que de nombreux systèmes et pièces (dont certains
se trouvent à l’intérieur du véhicule), de nombreux
liquides et certains sous-produits dus à l’usure des
composants contiennent et/ou émettent ces produits
chimiques.
5-5
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Entretien par le propriétaire
{ ATTENTION:
Vous pouvez être blessé et le véhicule pourrait
être endommagé si vous essayez de faire
vous-même les travaux d’entretien sans savoir
exactement comment vous y prendre.
• Avant d’entreprendre une opération
d’entretien, s’assurer de posséder les
connaissances et l’expérience suffisantes
ainsi que les pièces de rechange et les
outils adéquats.
• S’assurer d’utiliser les écrous, les boulons
et autres éléments de fixation adéquats.
On peut aisément confondre les éléments
de fixation des systèmes anglais et métrique.
Des éléments de fixation incorrects risquent
à la longue de se briser ou de se détacher.
Vous pourriez être blessé.
Si vous effectuez vous-même certains opérations
d’entretien, utiliser le manuel d’entretien correct. Il vous
renseignera beaucoup plus sur l’entretien de votre
véhicule que ce guide. Pour commander le manuel
d’entretien correct, se reporter à Renseignements sur
la commande de guides de réparation à la page 7-18.
Le véhicule est équipé d’un système de sacs gonflables.
Avant d’essayer d’effectuer vous-même l’entretien sur
le véhicule, se reporter à Réparation d’un véhicule muni
de sacs gonflables à la page 1-82.
Garder tous les reçus des pièces et noter le kilométrage
et la date de chaque opération d’entretien. Se reporter
à la rubrique Fiche d’entretien à la page 6-21.
Ajout d’équipement à la partie
extérieure du véhicule
Les éléments ajoutés à l’extérieur du véhicule peuvent
affecter l’écoulement de l’air autour de celui-ci. Ceci
peut causer des bruits aérodynamiques et altérer
la consommation de carburant et le rendement du
lave-glace. Consulter votre concessionnaire avant
d’ajouter un équipement à l’extérieur de votre véhicule.
5-6
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Carburant
En cas de moteur diesel, se reporter à k Exigences en
matière de carburant diesel et Système d’alimentation
en carburant l, dans le manuel du moteur diesel
DURAMAXMD.
Pour les véhicules avec moteur à essence, lire ce
qui suit.
Essence
Utiliser le carburant qui convient est une partie
importante de l’entretien correct de ce véhicule.
Pour vous aider à garder le moteur propre et préserver
ses performances, nous vous recommandons d’utiliser
de l’essence dite TOP TIER Detergent Gasoline.
Le 8e caractère du numéro d’identification du
véhicule (NIV) est la lettre ou le numéro de code
qui identifie le moteur. Le NIV se trouve sur la partie
supérieure de gauche du tableau de bord. Se reporter
à la rubrique Numéro d’identification du véhicule (NIV) à
la page 5-114.
Si le véhicule est équipé du moteur V8 de 5,3 L
(code NIV 4) et de l’option carburant mélangé N15,
vous pouvez utiliser soit de l’essence ordinaire
sans plomb soit du carburant à l’éthanol contenant
jusqu’à 85% d’éthanol (E85); Se reporter à Carburant
E85 (éthanol 85%) à la page 5-10. Pour le moteur
V8 de 5,3 L (code NIV 4) sans option N15 et tous les
autres moteurs à essence, utiliser uniquement de
l’essence ordinaire sans plomb.
Indice d’octane
Utiliser de l’essence ordinaire sans plomb à indice
d’octane d’au moins 87. Si l’indice d’octane est inférieur
à 87, il est possible que vous entendiez un cognement
lors de la conduite, généralement appelé détonation.
Dans ce cas, utiliser une essence à indice d’octane
d’au moins 87 dès que possible. Si vous utilisez
une essence à indice d’octane d’au moins 87 et si
vous entendez un fort cognement, le moteur de votre
véhicule doit être réparé.
Spécifications de l’essence
L’essence doit au minimum être conforme à
la norme ASTM D 4814 aux États-Unis ou
CAN/CGSB-3.5 ou 3.511 au Canada. Il est possible
que certaines essences contiennent un additif qui
augmente l’indice d’octane appelé manganèse
méthyl-cyclopentadièmylique-tricarbonyle (MMT).
Nous vous déconseillons d’utiliser de l’essence
contenant du MMT. Pour plus de renseignements,
se reporter à la rubrique Additifs à la page 5-8.
5-7
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Carburant - Californie
Additifs
Si le véhicule est conforme aux normes d’émission
automobile de la Californie, il est conçu pour fonctionner
avec les carburants qui satisfont à ces normes.
Voir l’étiquette de dispositif antipollution sous le capot.
Il se peut que votre État ou province ait adopté ces
normes californiennes, mais que ce carburant n’y soit
pas offert. Le véhicule fonctionnera tout de même de
façon satisfaisante avec les carburants conformes
aux exigences fédérales, mais le rendement de votre
système antipollution en sera peut-être réduit. Le témoin
d’anomalie peut s’allumer et le véhicule peut échouer
une vérification antipollution. Se reporter à la rubrique
Témoin d’anomalie à la page 3-37. Dans ce cas,
consulter votre concessionnaire pour le diagnostic.
Si le type de carburant utilisé est la cause du mauvais
fonctionnement du véhicule, les réparations nécessaires
peuvent ne pas être couvertes par la garantie du
véhicule.
Afin d’améliorer la qualité de l’air, toutes les essences
aux États-Unis doivent désormais contenir des
additifs qui empêchent la formation de dépôts dans le
moteur et dans le circuit de carburant pour permettre un
fonctionnement correct de votre système antipollution.
Dans la plupart des cas, vous n’avez rien à ajouter
au carburant. Cependant, certaines essences
contiennent uniquement la quantité minimale d’additifs
fixée par les réglementations de l’Environmental
Protection Agency (agence de protection de
l’environnement) américaine. Pour garantir la propreté
des injecteurs de carburant et des soupapes
d’admission, ou bien si le véhicule rencontre des
problèmes liés à des injecteurs ou soupapes sales,
veiller à utiliser de l’essence détergente TOP TIER.
5-8
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour les clients qui n’utilisent pas régulièrement de
l’essence détergente TOP TIER, un flacon de GM Fuel
System Treatment PLUS (traitement plus du système de
carburant de GM) ajouté au réservoir à chaque vidange
d’huile peut faciliter l’élimination des dépôts dans les
injecteurs de carburant et les soupapes d’admission.
Le GM Fuel System Treatment PLUS est le seul additif à
l’essence recommandé par General Motors.
Le concessionnaire dispose également d’additifs
pouvant contribuer à empêcher la plupart des problèmes
liés aux dépôts.
Les essences contenant des composés oxygénés,
tels que l’éther et l’éthanol, ainsi que les essences
reformulées peuvent être disponibles dans votre région.
Nous vous recommandons d’utiliser ces essences si elles
sont conformes aux spécifications décrites plus haut.
Cependant, l’E85 (85% d’éthanol) et d’autres carburants
contenant plus de 10% d’éthanol ne doivent pas être
utilisés dans les véhicules non conçus pour ces
carburants.
Remarque: Votre véhicule n’est pas conçu pour
utiliser du carburant au méthanol. Ne pas utiliser
de carburant contenant du méthanol. Celui-ci
peut corroder les pièces métalliques du système
d’alimentation et détériorer les pièces de plastique
et de caoutchouc. Ces dégâts ne sont pas
couverts par votre garantie.
Certaines essences non reformulées pour réduire
les émissions peuvent contenir un additif qui
augmente l’indice d’octane appelé manganèse
méthyl-cyclopentadièmylique-tricarbonyle (MMT); se
renseigner auprès de votre station-service afin de savoir
si le carburant utilisé contient ce produit. Nous vous
recommandons de ne pas utiliser de telles essences.
Le carburant contenant du MMT peut réduire la durée
de vie des bougies et altérer le rendement du système
antipollution. Le témoin d’anomalie pourrait s’allumer.
Dans ce cas, faire vérifier votre véhicule chez votre
concessionnaire.
5-9
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Carburant E85 (éthanol 85%)
Le 8e caractère du numéro d’identification du
véhicule (NIV) est la lettre ou le numéro de code
qui identifie le moteur. Le NIV se trouve sur la partie
supérieure de gauche du tableau de bord. Se reporter
à la rubrique Numéro d’identification du véhicule (NIV) à
la page 5-114.
Si le véhicule est équipé du moteur V8 de 5,3 L
(code NIV 4) et de l’option carburant mélangé N15,
vous pouvez utiliser soit de l’essence ordinaire
sans plomb soit du carburant à l’éthanol contenant
jusqu’à 85% d’éthanol (E85); Se reporter à Carburant à
la page 5-7. Pour le moteur V8 de 5,3 L (code NIV 4)
sans option N15 et tous les autres moteurs à essence,
utiliser uniquement l’essence ordinaire sans plomb
décrite sous Indice d’octane à la page 5-7.
Seuls les véhicules dotés du moteur de V8 de 5,3 L
(code NIV 4) l’option carburant mélangé N15 peuvent
utiliser le carburant à teneur en éthanol de 85% (E85).
Nous encourageons l’utilisation du E85 dans les
véhicules conçus à cet effet. L’éthanol contenu dans le
E85 constitue un carburant k renouvelable l, ce qui
signifie qu’il est fait à partir de sources renouvelables
comme le maïs et d’autres céréales.
De nombreuses stations-service n’offrent
pas de carburant à 85% d’éthanol (E85).
Le Department of Energy (département d’énergie)
des États-Unis met à votre disposition un
site traitant des carburants de remplacement
(www.eere.energy.gov/afdc/infrastructure/locator.html).
Il vous permettra de trouver les stations qui proposent
ce type de carburant elles doivent arborer une étiquette
indiquant un contenu en éthanol. Ne pas utiliser de
carburant à teneur en éthanol supérieure à 85%.
Le carburant E85 doit au moins respecter la
norme ASTM D 5798. Par définition, ceci signifie
que le carburant étiqueté E85 doit avoir une teneur
en éthanol comprise entre 70% et 85%. Remplir
le réservoir de mélanges de carburant ne répondant
pas aux spécifications de l’ASTM peut affecter la
qualité de conduite et entraîner l’allumage du témoin
d’anomalie.
Pour assurer un démarrage rapide par temps froid, le
carburant E85 doit être formulé en fonction de votre
climat, selon la norme ASTM D 5798. Si vous éprouvez
des difficultés au démarrage avec du carburant E85, il est
possible que ce carburant E85 ne soit pas formulé en
fonction de votre climat. Dans ce cas, le passage à
l’essence ou l’ajout d’essence dans le réservoir de
carburant peut améliorer les démarrages. Pour assurer
de bons démarrages et l’efficacité du système de
chauffage par des températures inférieures à 0°C (32°F),
le mélange de carburant dans le réservoir ne doit pas
contenir plus de 70% d’éthanol.
5-10
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Il vaut mieux ne pas basculer de l’essence au E85.
Si vous passez d’un carburant à l’autre, il est
recommandé d’ajouter le plus possible de carburant – au
moins 11 L (3 gallons) lors d’un appoint. Vous devez
rouler immédiatement après l’appoint sur 11 km (7 milles)
au moins pour permettre au véhicule de s’adapter au
changement de concentration d’éthanol.
Le carburant E85 est moins énergétique que l’essence.
Vous devrez remplir plus souvent le réservoir à
carburant en utilisant l’E85 à la place de l’essence.
Se reporter à Remplissage du réservoir à la page 5-12.
Remarque: Certains additifs ne sont pas
compatibles avec le carburant E85 et peuvent
endommager le circuit d’alimentation en carburant
du véhicule. Ne rien ajouter au E85. Les dommages
causés par ces additifs ne sont pas couverts par
la garantie du véhicule.
Carburants dans les pays étrangers
Si vous comptez utiliser le véhicule ailleurs qu’au
Canada ou aux États-Unis, le carburant approprié peut
être difficile à trouver. Ne jamais utiliser d’essence
avec plomb ou tout autre carburant non recommandé
dans la rubrique précédente sur le carburant.
Les réparations coûteuses attribuables à l’utilisation
de carburant inapproprié ne sont pas couvertes par
la garantie du véhicule.
Pour vérifier la disponibilité du carburant, communiquer
avec un club automobile ou une société pétrolière
exerçant ses activités dans le pays où vous comptez
rouler.
Remarque: Votre véhicule n’est pas conçu pour
utiliser du carburant au méthanol. Ne pas utiliser
de carburant contenant du méthanol. Celui-ci
peut corroder les pièces métalliques du système
d’alimentation et détériorer les pièces de plastique
et de caoutchouc. Ces dégâts ne sont pas
couverts par votre garantie.
5-11
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remplissage du réservoir
{ ATTENTION:
Les vapeurs de carburant brûlent violement et
un feu de carburant peut causer de sérieuses
blessures. Afin d’éviter des blessures à
vous-même et aux autres, suivre toutes les
instructions sur l’îlot des pompes de la station
service. Éteindre le moteur pendant que vous
faites le plein. Ne pas fumer lorsque vous êtes
près du carburant ou pendant que vous faites le
plein du véhicule. Ne pas utiliser de téléphone
cellulaire. Tenir à l’écart du carburant les
étincelles, les flammes ou les accessoires de
fumeur. Ne pas laisser la pompe à carburant sans
surveillance pendant que vous refaites le plein.
Ceci contrevient à la loi dans certains endroits.
Ne pas pénétrer dans le véhicule lorsque vous
faites le plein de carburant. Tenir les enfants
éloignés de la pompe à carburant; ne jamais
laisser des enfants refaire le plein de carburant.
Le bouchon du réservoir
se trouve derrière un volet
d’accès à charnière du
côté conducteur du
véhicule.
Si le véhicule accepte du carburant E85, le bouchon
sera de couleur jaune et portera une mention indiquant
que du carburant E85 ou de l’essence peuvent être
utilisés. Se reporter à Carburant E85 (éthanol 85%)
à la page 5-10.
Pour retirer le bouchon de carburant, le tourner
doucement en sens inverse des aiguilles d’une montre.
Pendant que vous faites le plein, accrocher le bouchon
du réservoir de carburant à la paroi intérieure de la trappe
du réservoir.
5-12
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
{ ATTENTION:
Du carburant peut s’échapper si vous ouvrez
trop rapidement le bouchon à carburant. Si le
carburant s’enflamme, vous pourriez être brûlé.
Ceci peut se produire si le réservoir est presque
plein, plus particulièrement par temps chaud.
Ouvrir le bouchon à carburant lentement et
attendre la fin du sifflement. Dévisser ensuite
complètement le bouchon.
Si un feu se déclare pendant que vous ravitaillez
en carburant, ne pas retirer le pistolet. Arrêter le
débit de carburant en coupant la pompe ou
prévenir le préposé du poste d’essence. Quitter
immédiatement la zone.
Ne pas renverser de carburant. Ne pas remplir le
réservoir à ras bord ou de façon excessive et attendre
quelques secondes avant de retirer le pistolet.
Nettoyer le plus tôt possible le carburant déversé sur
les surfaces peintes. Se reporter à la rubrique Lavage
du véhicule à la page 5-109.
Remarque: Si vous devez remplacer le bouchon du
réservoir de carburant, s’assurer d’obtenir le type
approprié. Vous pouvez vous en procurer un chez
votre concessionnaire. Un bouchon inapproprié
risque de ne pas s’adapter correctement. Cela
pourrait faire allumer le témoin d’anomalie et
endommager le réservoir de carburant ainsi que le
dispositif antipollution. Se reporter à la rubrique
Témoin d’anomalie à la page 3-37.
Lorsque vous remettez en place le bouchon de
réservoir, le tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’au clic. S’assurer que le bouchon est bien
en place. Le dispositif de diagnostic peut déterminer
si le bouchon de réservoir n’a été replacé ou a été
mal revissé. Une telle erreur permet au carburant de
s’évaporer. Se reporter à la rubrique Témoin d’anomalie
à la page 3-37.
5-13
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remplissage d’un bidon de
carburant
ATTENTION:
(suite)
• Ne pas fumer pendant que vous faites le plein
{ ATTENTION:
de carburant.
• Ne pas utiliser de téléphone cellulaire pendant
Ne jamais remplir un bidon de carburant pendant
qu’il est dans le véhicule. La décharge d’électricité
statique du contenant peut faire enflammer les
vapeurs de carburant. Si cela se produit, vous
pouvez être gravement brûlé et le véhicule peut
être endommagé. Pour aider à éviter des
blessures à vous et à d’autres personnes :
• Mettre du carburant uniquement dans un
bidon approuvé.
• Ne pas remplir un bidon pendant qu’il est à
l’intérieur d’un véhicule, dans le coffre d’un
véhicule, dans la caisse d’une camionnette
ou sur toute surface autre que le sol.
• Amener le bec de remplissage en contact
avec l’intérieur de l’ouverture de remplissage
avant d’actionner le bec. Le contact devrait
être maintenu jusqu’à la fin du remplissage.
... /
que vous faites le plein de carburant.
Vérification sous le capot
{ ATTENTION:
Le carburant, l’huile, le liquide de refroidissement,
le liquide de frein, le liquide de lave-glace et
d’autres liquides ainsi que les pièces de plastique
ou de caoutchouc en contact avec un moteur ou
un dispositif de chauffage à carburant (FOH)
peuvent causer un incendie. D’autre personnes ou
vous-même pouvez être brûlés. Éviter tout contact
de l’un de ce objets sur un moteur chaud ou
dispositif de chauffage à carburant.
5-14
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Levier d’ouverture du capot
Pour ouvrir le capot :
1. Tirer la poignée dotée
de ce symbole. Elle se
trouve dans l’avant
du cadre de la
porte côté conducteur
près du plancher.
2. Aller ensuite à l’avant du véhicule et relever le
levier d’ouverture de capot secondaire, situé
sous le milieu du capot.
3. Lever le capot, dégager le support de capot de son
dispositif de retenue et le placer dans la fente du
capot.
Si votre véhicule est muni d’une lampe sous le capot,
celle-ci s’allume automatiquement et reste allumée
jusqu’à la fermeture du capot.
Avant de fermer le capot, s’assurer que tous les
bouchons de remplissage sont fermés correctement.
Puis soulever le capot pour relâcher la pression sur le
support de capot. Retirer le support de capot de la
fente du capot et le replacer dans son dispositif
de retenue. Simplement abaisser le capot et bien
le fermer.
5-15
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Aperçu du compartiment moteur
Si votre véhicule est équipé d’un moteur diesel DURAMAX, se reporter au manuel diesel DURAMAX pour en
savoir plus.
Lorsque vous soulevez le capot, vous trouvez les composants suivants :
5-16
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
A. Batterie. Se reporter à Batterie à la page 5-44.
B. Bouchon de radiateur. Se reporter à Bouchon de
radiateur à la page 5-34.
C. Réservoir de récupération de liquide de
refroidissement. Se reporter à Système de
refroidissement à la page 5-26.
D. Jauge de liquide de boîte de vitesses automatique.
Se reporter à k Vérification du niveau de liquide l
sous Liquide de boîte de vitesses automatique à la
page 5-23.
E. Bouchon de remplissage d’huile moteur. Se reporter
à k Quand ajouter de l’huile moteur l sous Huile
à moteur à la page 5-17.
F. Jauge d’huile moteur. Se reporter à k Vérification de
l’huile moteur l sous Huile à moteur à la page 5-17.
G. Filtre à air. Se reporter à Filtre à air du moteur à
la page 5-22.
H. Réservoir du liquide de direction assistée.
Se reporter à Liquide de direction assistée
à la page 5-37.
I. Réservoir du maître-cylindre des freins. Se reporter
à k Liquide pour freins l sous Freins à la page 5-40.
J. Réservoir de liquide de lave-glace. Se reporter à
k Ajout de liquide de lave-glace l sous Liquide
de lave-glace à la page 5-39.
Huile à moteur
Pour les véhicules à moteur diesel, se reporter à
k Huile moteur l dans le manuel diesel DURAMAXMD.
Vérification de l’huile moteur
C’est une bonne habitude à prendre que de vérifier le
niveau d’huile moteur à chaque plein de carburant.
Pour obtenir une lecture précise, l’huile doit être
chaude et le véhicule doit être sur un terrain plat.
La poignée de la jauge d’huile moteur est en forme
d’anneau et de couleur jaune. Se reporter à Aperçu du
compartiment moteur à la page 5-16 pour connaître
l’emplacement précis de la jauge d’huile moteur.
1. Couper le contact et attendre plusieurs minutes
pour permettre à l’huile de revenir dans le carter.
Sinon, la jauge n’indiquera peut-être pas le
bon niveau.
2. Enlever la jauge d’huile et la nettoyer avec un
essuie-tout ou un chiffon et l’enfoncer de nouveau
à fond. La retirer à nouveau en maintenant la pointe
vers le bas et vérifier le niveau.
5-17
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ajout d’huile moteur
Si le niveau d’huile se situe au-dessous de la section
quadrillée de la pointe de la jauge, ajouter au moins
un litre d’huile préconisée. Cette section contient
des explications sur le type d’huile à utiliser. Pour la
capacité d’huile moteur de carter de vilebrequin,
se reporter à Capacités et spécifications à la
page 5-124.
Se reporter à Aperçu du
compartiment moteur à la
page 5-16 pour connaître
l’emplacement précis
du bouchon de
remplissage d’huile.
Ajouter assez d’huile pour amener le niveau dans la
plage de fonctionnement appropriée. À la fin de
l’opération, repousser complètement la jauge en place.
Remarque: Ne pas ajouter trop d’huile. Le moteur
pourrait être endommagé si le niveau d’huile
dépasse la zone hachurée indiquant la plage
de fonctionnement appropriée.
5-18
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Huile moteur appropriée
Rechercher trois choses:
• GM6094M
•
Utiliser toujours une huile répondant à la
norme GM GM6094M.
SAE 5W-30
L’huile SAE 5W-30 est la mieux adaptée à
votre véhicule. Ces chiffres sur le bidon d’huile
représentent sa viscosité ou son épaisseur.
Ne pas utiliser d’huile d’une viscosité différente,
telle que SAE 20W-50.
• Symbole d’étoile rayonnante de l’American
Petroleum Institute (API) (l’institut américan
de pétrole)
Les contenants d’huiles
conformes à ces exigences
devraient porter le
symbole d’étoile, qui
indique que l’huile a été
approuvée par l’American
Petroleum lnstitute (API).
Remarque: Utiliser uniquement de l’huile-moteur
conforme à la norme GM GM6094M et portant le
symbole d’une étoile rayonnante de l’homologation
par l’American Petroleum Institute pour utilisation
dans les moteurs à essence. L’emploi d’une huile
non recommandée peut entraîner un détérioration du
moteur qui ne serait pas couverte par votre garantie.
5-19
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Utilisation par temps froid
Indicateur d’usure d’huile à moteur
Dans une région très froide où la température descend
sous −29°C (−20°F), utiliser une huile synthétique
SAE 5W-30 ou une huile moteur SAE 0W-30. Ces
deux huiles facilitent le démarrage à froid du moteur sous
des températures extrêmement faibles. Utiliser toujours
une huile répondant à la spécification GM6094M requise.
Se reporter à k Quel type d’huile moteur utiliser l pour de
plus amples informations.
Intervalles de vidange d’huile-moteur
Additifs pour huile moteur / Rinçage de
l’huile moteur
Ne rien ajouter à l’huile. Les huiles recommandées
qui portent l’étoile rayonnante de conformité à la
norme GM6094M suffisent à assurer un bon rendement
du moteur et à le protéger.
Les rinçages du circuit d’huile moteur ne sont pas
recommandés et peuvent entraîner des dommages
non couverts par la garantie du véhicule.
Ce véhicule est équipé d’un ordinateur qui indique
à quel moment vidanger l’huile moteur et remplacer le
filtre. Ceci est calculé en fonction du régime moteur
et de la température de fonctionnement du moteur,
et non en fonction du kilométrage. Selon les conditions
de conduite, le kilométrage auquel la vidange d’huile
est signalée peut varier considérablement. Pour que
le système d’indicateur d’usure de l’huile moteur
fonctionne correctement, il doit être réinitialisé à chaque
vidange d’huile.
Quand le système a calculé que la durée de vie de l’huile
a été réduite, il indique qu’une vidange est nécessaire.
Le message CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger
l’huile moteur sous peu) s’affiche. Se reporter à
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 3-55. Vidanger l’huile le plus tôt
possible dans les prochains 1 000 km (600 milles).
Dans des conditions idéales, il est possible que
l’indicateur de vidange d’huile n’indique pas la nécessité
d’effectuer une vidange d’huile pendant un an ou plus.
Toutefois, l’huile-moteur doit être vidangée et le filtre
remplacé au moins une fois par an et le système doit être
réinitialisé à ce moment-là. Le concessionnaire emploie
des techniciens formés qui se chargeront d’effectuer cet
entretien, avec des pièces d’origine, et de réinitialiser le
système. Il est également important de vérifier l’huile
régulièrement et de la garder au niveau approprié.
5-20
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si l’indicateur a été réinitialisé par mégarde, l’huile
doit être remplacée 5 000 km (3 000 milles) après la
dernière vidange d’huile. Ne pas oublier de réinitialiser
le système indicateur d’usure d’huile moteur lorsque
la vidange d’huile est effectuée.
Si le message réapparaît lorsque le véhicule démarre,
cela signifie que l’indicateur de vidange d’huile n’a
pas été réinitialisé. Répéter la procédure. Si cela se
reproduit, se rendre chez un concessionnaire pour qu’il
procède à la réparation ou à l’entretien.
Comment réinitialiser l’indicateur
d’usure d’huile moteur
Que faire de l’huile de rebut?
Le système d’indicateur d’usure d’huile moteur calcule
la fréquence de remplacement de l’huile moteur et du
filtre en fonction des habitudes de conduite. À chaque
vidange, il convient de remettre le système à zéro pour lui
permettre de calculer le moment de la prochaine vidange.
Si la vidange est effectuée avant l’apparition du message
CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l’huile moteur
sous peu), l’indicateur doit être réinitialisé.
Pour réinitialiser le message CHANGE ENGINE OIL
SOON (vidanger l’huile moteur sous peu) :
1. Tourner la clé en position ON/RUN (marche) sans
faire démarrer le moteur.
2. Enfoncer complètement et relâcher l’accélérateur
lentement, trois fois en cinq secondes.
3. Tourner la clé en position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt).
L’huile moteur usée renferme certains éléments qui
peuvent être malsains pour la peau et qui risquent
même de provoquer le cancer. Il faut donc éviter tout
contact prolongé avec la peau. Nettoyer la peau et
les ongles avec de l’eau savonneuse ou un nettoyant
pour les mains de bonne qualité. Laver ou éliminer
de façon appropriée les vêtements ou chiffons imbibés
d’huile moteur usée. Se reporter à les avertissements
du fabricant sur l’utilisation et la mise au rebut des
produits d’huile.
L’huile de rebut peut constituer une menace grave pour
l’environnement. Si vous vidangez vous-même l’huile de
votre véhicule, vous devez vous assurer de vider toute
l’huile qui s’écoule du filtre à huile avant de vous en
débarrasser. Ne jamais se débarrasser de l’huile en la
jetant aux poubelles, en la déversant sur le sol, dans les
égouts, dans les ruisseaux ou dans les cours d’eau.
La recycler en l’apportant à un centre de récupération.
5-21
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Filtre à air du moteur
Si votre véhicule est équipé d’un moteur diesel
DURAMAX, se reporter au manuel diesel DURAMAX
pour en savoir plus.
Quand inspecter le filtre à air du
moteur
Inspecter le filtre à air lors de l’Entretien II et le
remplacer à la première vidange d’huile après
80 000 km (50 000 milles). Pour plus d’informations,
se reporter à la rubrique Entretien prévu à la page 6-5.
Si vous roulez sur des routes poussiéreuses ou
sales, inspecter le filtre à chaque vidange d’huile
moteur.
Comment inspecter le filtre à air du
moteur
Pour examiner le filtre à air, le retirer du véhicule et le
secouer légèrement pour faire tomber les particules
de saleté et la poussière. Si la saleté forme une k croûte
collée l dans le filtre, il faut le remplacer. Ne pas
utiliser d’air comprimé pour le nettoyage du filtre.
Le filtre à air du moteur se trouve près du centre du
compartiment moteur. Se reporter à la rubrique Aperçu
du compartiment moteur à la page 5-16 pour plus
de précisions sur son emplacement.
Pour inspecter ou remplacer le filtre à air, procéder
comme suit :
1. Décrocher les brides et retirer le couvercle.
2. Soulever le filtre hors du boîtier du filtre à air.
S’assurer de déloger le moins de saleté possible.
3. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
4. Inspecter ou remplacer le filtre à air du moteur.
S’assurer que le filtre s’adapte bien dans le
boîtier.
5. Réinstaller le couvercle et serrer les brides.
5-22
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
Si vous faites fonctionner le moteur sans filtre à
air, vous ou d’autres personnes pourriez être
brûlés. Le filtre à air non seulement nettoie l’air,
mais il assure également une protection en cas de
retour de flamme. S’il n’est pas en place et qu’un
retour de flammes se produit, vous risquez d’être
brûlé. Ne pas rouler sans filtre à air et être
prudent lorsqu’on travaille sur un moteur dépourvu
de filtre à air.
Remarque: Si vous ôtez le filtre à air, un retour de
flamme peut provoquer un incendie du moteur.
D’autre part, la poussière peut aisément pénétrer
dans le moteur et le détériorer. Laisser toujours
le filtre à air en place lorsque vous conduisez.
Liquide de boîte de vitesses
automatique
Si votre véhicule est équipé d’un moteur diesel
DURAMAX, se reporter au manuel diesel DURAMAX
pour en savoir plus.
Quand vérifier et vidanger le liquide de
boîte de vitesses automatique
Une bonne occasion pour vérifier le niveau de liquide
de la boîte de vitesses automatique se présente
au moment de la vidange de l’huile-moteur.
Changer le liquide et le filtre selon les intervalles
indiqués en Réparations additionnelles requises à la
page 6-8, et veiller à utiliser le liquide de boîte de
vitesses indiqué en Liquides et lubrifiants recommandés
à la page 6-17.
5-23
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Comment vérifier le liquide de boîte de
vitesses automatique
Cette opération étant relativement délicate, vous
voudrez peut-être confier ce travail au service
après-vente de votre concessionnaire.
Si vous faites la vérification, s’assurer de suivre toutes
les directives suivantes, sinon vous risquez d’obtenir
une lecture erronée sur la jauge d’huile.
Remarque: Trop ou trop peu de liquide peut
endommager la boîte de vitesses. Du liquide en
excès peut tomber sur les organes chauds du
moteur ou de l’échappement et causer un incendie.
Un manque de liquide peut surchauffer la boîte
de vitesses. S’assurer d’une indication précise lors
de la vérification du liquide.
Attendre au moins 30 minutes avant de vérifier le
niveau de liquide de boîte de vitesses si vous venez
de conduire :
• Par une température extérieure supérieure
à 32°C (90°F).
Pour obtenir une lecture précise, il faut que le liquide
soit à sa température de fonctionnement normale,
qui est comprise entre 82°C et 93°C (180°F et 200°F).
Réchauffer le véhicule en le conduisant sur une
distance d’environ 24 km (15 milles) quand la
température extérieure est supérieure à 10°C (50°F).
Si la température est inférieure à 10°C (50°F), conduire
le véhicule en marche avant (D) jusqu’à ce que
l’indicateur de température du moteur, après avoir
oscillé, demeure stable pendant 10 minutes.
Une vérification à froid peut être effectuée après que le
véhicule a été stationné pendant au moins 8 heures
sans que le moteur tourne, mais cette vérification ne sert
que de point de référence. Laisser le moteur tourner
au ralenti pendant 5 minutes si la température extérieure
est de 10°C (50°F) ou plus. Si la température est
inférieure à 10°C (50°F), vous devrez peut-être faire
tourner le moteur au ralenti plus longtemps. Si le niveau
de liquide est bas lors de la vérification à froid, vous
devez vérifier le niveau à chaud avant d’ajouter du
liquide. Une vérification à chaud vous donnera une
lecture plus précise du niveau de liquide.
• À grande vitesse pendant assez longtemps.
• Dans la circulation urbaine intense — surtout par
temps chaud.
• En tirant une remorque.
5-24
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Vérification du niveau du liquide
Préparer le véhicule de la façon suivante :
1. Stationner le véhicule sur un terrain de niveau.
Garder le moteur en marche.
2. Serrer le frein de stationnement et déplacer le levier
de sélection en position de stationnement (P).
Se reporter à Aperçu du compartiment moteur à la
page 5-16 pour plus d’informations sur l’emplacement.
1. Soulever la poignée, puis retirer la jauge et
l’essuyer avec un chiffon propre ou un essuie-tout.
2. La repousser en place complètement, attendre
3 secondes, puis la retirer de nouveau.
3. Enfoncer la pédale des freins, déplacer le levier
des vitesses à toutes les positions en le tenant à
chaque position pendant environ 3 secondes.
Ensuite, déplacer le levier des vitesses à la position
de stationnement (P).
4. Laisser le moteur tourner au ralenti pendant au
moins 3 minutes.
Ensuite, sans couper le contact, exécuter les étapes
suivantes :
La jauge de liquide de
boîte-pont se trouve
près du centre du
compartiment-moteur et
comporte le symbole
illustré.
3. Vérifier les deux côtés de la jauge et lire le niveau
le plus bas. Le niveau de liquide doit se situer dans
la zone COLD (froid), pour une vérification à
froid ou dans la zone HOT (chaud), soit la zone
hachurée pour une vérification à chaud. S’assurer
que la jauge est orientée vers le bas afin d’obtenir
une lecture précise.
4. Si le niveau de liquide se trouve dans la gamme
de fonctionnement appropriée, repousser la jauge
complètement et abaisser la poignée pour
bloquer la jauge en place.
5-25
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Comment ajouter du liquide de boîte
de vitesses automatique
Consulter le programme d’entretien pour déterminer le
type de liquide approprié pour la boîte de vitesses.
Se reporter à la rubrique Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-17.
À l’aide d’un entonnoir, ajouter du liquide dans le tube
de jauge d’huile de boîte de vitesses seulement après
avoir fait une vérification à chaud du liquide de la boîte de
vitesses. La vérification à froid est uniquement utilisée
comme point de référence. Si le niveau du liquide est
bas, ajouter juste assez de liquide approprié pour que le
niveau de liquide atteigne la zone HOT (chaud) de la
jauge lors d’une vérification à chaud. Il ne faut pas
beaucoup de liquide, généralement moins de 0,5 L
(1 chopine). Ne pas trop remplir.
• Quand le niveau de liquide est approprié, repousser
la jauge complètement et abaisser la poignée pour
bloquer la jauge en place.
Système de refroidissement
Si votre véhicule est équipé d’un moteur diesel, se
reporter à modèle de fourgonnette sous k Systèmes de
refroidissement l dans le supplément consacré aux
moteurs diesel DURAMAXMD.
Le système de refroidissement permet le maintien de la
température correcte de fonctionnement du moteur.
Remarque: Si vous utilisez un liquide de boîte de
vitesses automatique incorrect, vous risquez de
détériorer votre véhicule et les réparations pourraient
ne pas être couvertes par votre garantie. Utiliser
toujours le liquide de boîte de vitesses automatique
signalé dans la section Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-17.
• Après avoir ajouté du liquide, vérifier de nouveau son
niveau, tel qu’indiqué précédemment dans cette
section, sous la rubrique k Comment vérifier le
liquide de boîte de vitesses l.
A. Bouchon de radiateur
B. Réservoir d’expansion de liquide de refroidissement
C. Ventilateur(s) de liquide de refroidissement
5-26
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
Un ventilateur électrique de refroidissement du
moteur placé sous le capot peut commencer à
tourner et blesser même si le moteur est arrêté.
Les mains, les vêtements et les outils doivent être
maintenus à l’écart des ventilateurs.
{ ATTENTION:
Le dispositif de chauffage, le dispositif de chauffage
à carburant (FOH), les durits de radiateur et les
autres pièces du moteur peuvent être très chauds.
Ne pas les toucher au risque de brûlure.
Ne pas faire tourner le moteur en cas de fuite, au
risque de perdre tout le liquide de refroidissement,
causer un incendie et vous brûler. Réparer les
fuites avant de rouler.
Remarque: Utiliser un autre liquide de
refroidissement que DEX-COOL peut causer
une corrosion prématurée du moteur, du corps
de chauffe, du radiateur et du dispositif de
chauffage à carburant (FOH). De plus, le liquide de
refroidissement devra être vidangé prématurément,
soit à 50 000 km (30 000 milles) ou 24 mois, selon
la première échéance. Aucune réparation ne
sera couverte par votre garantie. Toujours utiliser
le liquide de refroidissement DEX-COOL (sans
silicate) dans votre véhicule.
Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement du véhicule est rempli
avec le liquide de refroidissement moteur DEX-COOLMD.
Ce liquide de refroidissement est conçu pour rester dans
votre véhicule pendant cinq ans ou 240 000 km
(150 000 milles), selon la première éventualité.
Ce qui suit explique le fonctionnement du système de
refroidissement et comment contrôler et ajouter du
liquide de refroidissement quand le niveau est bas. Si le
moteur surchauffe, se reporter à Surchauffe du moteur
à la page 5-34.
5-27
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Utiliser ce qui suit
{ ATTENTION:
L’ajout d’eau pure au système de refroidissement
peut s’avérer dangereux. L’eau pure, ainsi que
d’autres liquides comme l’alcool, peuvent entrer
en ébullition plus rapidement que le liquide
de refroidissement approprié. Le système
d’avertissement de refroidissement du véhicule
est réglé pour un mélange de liquide de
refroidissement correct. Avec de l’eau pure
ou un mélange inapproprié, le moteur pourrait
surchauffer sans que vous ne receviez un
avertissement de surchauffe. Le moteur pourrait
prendre feu et d’autres personnes ou vous-même
pourriez être brûlés. Utiliser un mélange composé
pour moitié d’eau potable propre et pour moitié de
liquide de refroidissement DEX-COOLMD.
Utiliser un mélange à parts égales d’eau potable pure et
de liquide de refroidissement DEX-COOLMD. Si on utilise
ce mélange, rien ne devra être ajouté. Ce mélange :
• Protège contre le gel jusqu’à −37°C (−34°F).
• Protège contre l’ébullition jusqu’à une température
moteur de 129°C (265°F).
• Protège contre la rouille et la corrosion.
• N’endommage pas les pièces en aluminium.
• Aide à garder le moteur à la température appropriée.
Remarque: En cas d’utilisation d’un mélange
incorrect de liquide de refroidissement, le moteur
peut surchauffer et être gravement endommagé.
Les coûts de la réparation ne seraient pas couverts
par la garantie. Un mélange trop aqueux peut
geler et fissurer le moteur, le radiateur, le corps de
chauffe et d’autres pièces.
5-28
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remarque: Si vous utilisez des inhibiteurs
supplémentaires et/ou si vous ajoutez des additifs
dans le système de refroidissement, vous risquez
d’endommager votre véhicule. Utiliser uniquement
le mélange correct de liquide de refroidissement
indiqué dans le présent guide pour le système
de refroidissement. Pour plus d’informations, se
reporter à la rubrique Liquides et lubrifiants
recommandés à la page 6-17.
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
Le véhicule doit se trouver sur une surface de niveau
lors de la vérification du niveau du liquide de
refroidissement.
de la marque COLD FILL (plein à froid) ou au-dessus,
verser un mélange à parts égales d’eau potable propre et
de liquide de refroidissement DEX-COOLMD dans le
réservoir d’expansion, mais s’assurer que le système de
refroidissement est froid avant de le faire. Se reporter à
pour de plus amples informations.
Lorsque le moteur est froid, le niveau de liquide de
refroidissement doit atteindre le repère COLD FILL (plein
à froid) ou le dépasser. Si ceci n’est pas le cas, il y a
peut-être une fuite dans le système de refroidissement.
Si le niveau de liquide de refroidissement est bas,
ajouter du liquide ou amener le véhicule chez le
concessionnaire pour intervention.
Vérifier si le liquide de refroidissement est visible dans
le réservoir d’expansion de liquide de refroidissement.
Si le liquide présent dans le réservoir est en ébullition, ne
rien faire d’autre que le laisser refroidir. Si le liquide de
refroidissement est visible, mais qu’il n’est pas au niveau
5-29
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Comment ajouter du liquide de
refroidissement dans le réservoir
d’expansion pour les moteurs à
essence
En cas de moteur diesel, se reporter à k Comment
ajouter du liquide de refroidissement au vase
d’expansion l, sous k Modèles de fourgonnette l dans
la section Système de refroidissement du supplément,
consacré au moteur diesel DURAMAXMD pour la
méthode correcte de remplissage de liquide de
refroidissement.
{ ATTENTION:
On risque de se brûler si l’on renverse du liquide
de refroidissement sur des pièces chaudes du
moteur. Le liquide de refroidissement contient de
l’éthylène glycol qui brûlerait si les pièces du
moteur sont suffisamment chaudes. Ne pas
déverser de liquide de refroidissement sur un
moteur chaud.
Remarque: Une méthode spécifique de remplissage
de liquide de refroidissement doit être adoptée au
risque de surchauffe et de dégâts importants
au moteur.
S’il est nécessaire d’ajouter du liquide de
refroidissement, verser le mélange approprié
de DEX-COOLMD dans le réservoir d’expansion
de liquide de refroidissement.
5-30
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ajout de liquide de refroidissement au
radiateur
En cas de moteur diesel, se reporter à k Comment
ajouter du liquide de refroidissement au radiateur l sous
k Modèles de fourgonnette l, dans la section Système
de refroidissement du supplément, consacré au
moteur diesel DURAMAXMD pour la méthode correcte
de remplissage du radiateur.
{ ATTENTION:
Un ventilateur électrique de refroidissement du
moteur placé sous le capot peut commencer à
tourner et blesser même si le moteur est arrêté.
Les mains, les vêtements et les outils doivent être
maintenus à l’écart des ventilateurs.
{ ATTENTION:
La vapeur et les liquides bouillants qui sont
projetés d’un système de refroidissement chaud
peuvent provoquer de graves brûlures. Ils sont
sous pression, et si le bouchon de pression du
vase d’expansion est dévissé — même un
peu — ils peuvent jaillir à grande vitesse.
Ne jamais dévisser le bouchon lorsque le système
de refroidissement (y compris le bouchon de
pression du vase d’expansion) est chaud. Attendre
le refroidissement du système de refroidissement
et du bouchon pour dévisser celui-ci.
S’il est nécessaire d’ajouter du liquide de
refroidissement, verser le mélange adéquat
directement dans le radiateur, mais s’assurer
que le système de refroidissement soit froid avant
de le faire.
5-31
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
1. Vous pouvez enlever le bouchon de pression de
radiateur lorsque le système de refroidissement, y
compris le bouchon de pression de radiateur et
la durite supérieure, est refroidi. Tourner lentement
le bouchon de pression vers la gauche, jusqu’au
premier cran. Ne pas enfoncer le bouchon lorsqu’il
est tourné.
Si un sifflement se fait entendre, attendre qu’il
s’arrête. Le sifflement indique qu’il y a encore de la
pression.
3. Remplir le radiateur du mélange de liquide de
refroidissement DEX-COOLMD approprié, jusqu’à
la base de l’orifice de remplissage. Pour plus
d’informations sur le mélange approprié de liquide
de refroidissement, se reporter à Liquide de
refroidissement à la page 5-27.
2. Ensuite, continuer à tourner le bouchon de pression,
mais cette fois appuyer dessus en le tournant.
Enlever le bouchon.
5-32
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
4. Remplir ensuite le réservoir d’expansion de liquide
de refroidissement jusqu’au repère COLD FILL
(plein à froid).
5. Remettre le bouchon sur le réservoir d’expansion
de liquide de refroidissement, mais ne pas remettre
le bouchon de pression de radiateur.
6. Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu’à ce
que la durite supérieure du radiateur se réchauffe.
Surveiller le ventilateur de refroidissement du
moteur.
5-33
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
7. À ce moment-là, le niveau de liquide de
refroidissement dans l’orifice de remplissage
du radiateur peut avoir baissé. Si le niveau
est plus bas, ajouter le bon mélange de liquide
de refroidissement DEX-COOLMD, par l’orifice
de remplissage du radiateur, jusqu’à ce que
le niveau atteigne la base de l’orifice.
Surchauffe du moteur
8. Ensuite, replacer le bouchon de pression. Si du
liquide de refroidissement s’échappe du goulot
de remplissage pendant que vous suivez cette
méthode, réinstaller le bouchon de pression.
Le tableau de bord du véhicule comprend un indicateur
de température de liquide de refroidissement. Se reporter
à la rubrique Indicateur de température du liquide de
refroidissement du moteur à la page 3-36 pour plus
d’information.
Remarque: Si le bouchon de pression n’est pas
installé fermement, il peut y avoir une perte de
liquide de refroidissement et le moteur peut subir
des dommages. S’assurer que le bouchon est
bien fermé.
Si votre véhicule est équipé d’un moteur diesel
DURAMAX, se reporter au manuel diesel DURAMAX
pour en savoir plus.
Le véhicule est doté d’un témoin de surchauffe du
moteur.
Il est peut-être préférable de ne pas soulever le capot
lorsque cet avertissement apparaît et d’appeler un
centre de service immédiatement. Se reporter à
Programme d’assistance routière à la page 7-7.
Bouchon de radiateur
Le bouchon de radiateur se trouve près du centre du
compartiment moteur. Se reporter à la rubrique Aperçu
du compartiment moteur à la page 5-16 pour connaître
son emplacement.
Remarque: Si le bouchon de pression n’est pas
installé fermement, il peut y avoir une perte de
liquide de refroidissement et le moteur peut subir
des dommages. S’assurer que le bouchon est
bien fermé.
5-34
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si vous décidez de soulever le capot, le véhicule doit
stationner sur une surface plane.
Vérifier ensuite si les ventilateurs de refroidissement
du moteur fonctionnent. Si le moteur surchauffe,
les deux ventilateurs devraient fonctionner. Si tel n’est
pas le cas, ne pas continuer à faire tourner le moteur
et faire réparer le véhicule.
Vérifier si le régime du ventilateur de refroidissement
augmente lorsque le ralenti du moteur est doublé
en enfonçant l’accélérateur. S’il ne tourne pas plus vite,
votre véhicule a besoin d’entretien. Arrêter le moteur.
Remarque: Les dégâts au moteur provoqués
par une utilisation du moteur sans liquide de
refroidissement ne sont pas couverts par la garantie.
Remarque: Si le moteur prend feu à cause de la
conduite sans liquide de refroidissement, votre
véhicule risque d’être gravement endommagé.
Les réparations coûteuses ne seraient pas
couvertes par la garantie.
Dégagement de vapeur du
compartiment moteur
{ ATTENTION:
La vapeur s’échappant d’un moteur surchauffé
peut vous brûler gravement, même si vous ne
faites qu’ouvrir le capot. Rester loin du moteur
si vous voyez ou si vous entendez le sifflement
du la vapeur qui s’échappe du moteur. Arrêter
simplement le moteur et éloigner tout le monde
du véhicule jusqu’à ce que le moteur refroidisse.
Attendre jusqu’à ce qu’il n’y ait plus signe de
vapeur ni de liquide de refroidissement avant
d’ouvrir le capot.
Si vous continuez de conduire quand le moteur
surchauffe, les liquides du moteur peuvent prendre
feu. Vous ou d’autres personnes pourriez être
gravement brûlés. Si le moteur surchauffe, l’arrêter
et quitter le véhicule jusqu’à ce que le moteur soit
refroidi.
5-35
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pas de dégagement de vapeur du
compartiment moteur
S’il y a avertissement de surchauffe sans dégagement
de vapeur visible ou audible, le problème n’est
peut-être pas trop grave. Parfois, le moteur peut
devenir un peu trop chaud lorsque le véhicule :
• Gravit une longue côte au cours d’une journée
chaude.
• S’arrête après avoir roulé à grande vitesse.
• Roule au ralenti pendant de longues périodes dans
un embouteillage.
• Tracter une remorque. Se reporter à k Conduite
dans les pentes l sous la rubrique Traction
d’une remorque à la page 4-30.
En cas d’avertissement de surchauffe sans émission de
vapeur :
1. Couper la climatisation.
2. Régler le chauffage et le ventilateur à la position
maximale et ouvrir les glaces, au besoin.
3. Laisser tourner le moteur au ralenti, au point
mort (N), lorsque la circulation est intense.
Si possible, quitter la chaussée, passer en position
de stationnement (P) ou au point mort (N) et
laisser le moteur tourner au ralenti.
Si l’aiguille de température n’est plus dans la zone
de surchauffe ou que l’avertissement de surchauffe n’est
plus affiché, le véhicule peut rouler. Continuer à rouler
lentement pendant 10 minutes environ. Conserver
une bonne distance de sécurité par rapport au véhicule
qui précède. Si l’avertissement ne revient pas,
continuer à rouler normalement.
Si le témoin est toujours allumé, quitter la route,
s’arrêter et garer le véhicule immédiatement.
S’il n’y a toujours pas de vapeur qui s’échappe, appuyer
sur l’accélérateur jusqu’à doubler le régime de ralenti
normal pendant au moins 3 minutes tout en demeurant
stationné. Si le témoin d’avertissement est toujours
allumé, couper le contact jusqu’à ce que le moteur
refroidisse.
Il est peut-être préférable de ne pas soulever le capot et
d’appeler un centre de service immédiatement.
5-36
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Bruit du ventilateur
Votre véhicule est muni d’un ventilateur de
refroidissement à embrayage. Lorsque l’embrayage est
en fonction, le ventilateur tourne plus vite afin de fournir
plus d’air au moteur. Généralement, dans les conditions
de conduite normales, le ventilateur tourne moins vite,
l’embrayage n’étant pas complètement en prise. On a
ainsi une meilleure économie de carburant et le bruit du
ventilateur est réduit. Lorsque les charges sont élevées,
utilisation en remorquage ou à de hautes températures
extérieures, le vitesse du ventilateur augmente, la prise
de l’embrayage étant plus importante. Vous pouvez
alors déceler une augmentation du bruit du ventilateur.
Ceci est normal et ne devrait pas vous amener à penser
qu’il y a patinage anormal de la transmission ou que
le rapport de vitesses est en train de changer trop
souvent. Il s’agit simplement d’un bon fonctionnement
du système de refroidissement du moteur. Lorsqu’aucun
refroidissement additionnel n’est nécessaire, il y a
débrayage partiel et le ventilateur ralentit.
Vous pouvez aussi entendre ce bruit de ventilateur au
démarrage du moteur. Il disparaît cependant lorsqu’il y a
débrayage partiel de l’embrayage du ventilateur.
Liquide de direction assistée
Le réservoir de liquide
de servodirection
se trouve dans le
compartiment-moteur,
côté conducteur.
Se reporter à la rubrique
Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-16 pour
connaître l’emplacement du
réservoir.
Intervalle de vérification du liquide de
servodirection
À moins de soupçonner une fuite ou d’entendre un bruit
anormal, il n’est pas nécessaire de vérifier régulièrement
le liquide de servodirection. Une perte de liquide dans
ce système pourrait indiquer un problème. Faire
inspecter et réparer le système.
5-37
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Vérification du niveau du liquide de
direction assistée
Pour vérifier le liquide de direction assistée, procéder
comme suit :
Le niveau devrait être au repère COLD FILL
(remplissage à froid). Au besoin, ajouter juste assez de
liquide pour amener le niveau à ce repère.
1. Couper le contact et laisser refroidir le
compartiment-moteur.
Pour empêcher toute contamination de liquide pour
freins, ne jamais inspecter ou remplir le réservoir
de direction assistée si le couvercle du maître-cylindre
est retiré.
2. Essuyer le bouchon et le dessus du réservoir pour
les débarrasser de toute saleté.
Utiliser ce qui suit
3. Dévisser le bouchon et essuyer la jauge à l’aide
d’un chiffon propre.
Pour déterminer quel type de liquide utiliser, se reporter
à Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-17.
Toujours utiliser le liquide approprié, sinon cela pourrait
causer des fuites et des dommages aux durites et
aux joints.
4. Remettre le bouchon et bien le serrer en place.
5. Retirer de nouveau le bouchon et examiner
le niveau de fluide indiqué sur la jauge.
5-38
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Liquide de lave-glace
Remarque:
• Si vous utilisez un concentré de liquide de
Utiliser ce qui suit
Bien lire les directives du fabricant avant d’utiliser du
liquide de lave-glace. Si vous projetez de conduire votre
véhicule dans une région où la température extérieure
peut baisser sous le point de congélation, il faut utiliser
un liquide qui offre assez de protection contre le gel.
Ajout de liquide de lave-glace
Enlever le bouchon marqué
du symbole de lave-glace.
Ajouter du liquide jusqu’à
ce que le réservoir soit
plein. Voir Aperçu du
compartiment moteur à la
page 5-16 pour connaître
l’emplacement du réservoir.
lave-glace, respecter les instructions du
fabricant relatives à l’ajout d’eau.
• Ne pas mélanger d’eau à du liquide de
lave-glace prêt à l’emploi. L’eau peut causer un
gel de la solution et endommager le réservoir
de lave-glace et d’autres parties du système de
lave-glace. En outre, l’eau ne nettoiera pas
aussi bien que le liquide de lave-glace.
• Remplir le réservoir de liquide de lave-glace
seulement aux trois quarts s’il fait très froid.
Ceci permettra l’expansion du liquide en cas de
gel, qui peut endommager le réservoir s’il est
plein à ras bord.
• Ne pas utiliser de liquide de refroidissement
du moteur (antigel) dans le lave-glace. Il peut
endommager le système de lave-glace et
la peinture du véhicule.
5-39
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Freins
Seules deux raisons provoquent la baisse de niveau de
liquide de frein :
Liquide de frein
• Le niveau de liquide de frein baisse en raison de
Le réservoir du
maître-cylindre des freins
est rempli de liquide
pour freins DOT 3.
Se reporter à Aperçu du
compartiment moteur
à la page 5-16 pour
connaître l’emplacement
du réservoir.
l’usure normale des garnitures de frein. Lorsque
des garnitures neuves sont posées, le niveau
de liquide remonte.
• Une fuite de liquide du système hydraulique de frein
peut également provoquer une baisse de niveau de
liquide. Faire réparer le système hydraulique de
frein, car une fuite signifie que tôt ou tard les freins
ne fonctionneront plus de manière correcte.
Ne pas ajouter de liquide de frein. L’ajout de liquide
ne supprimera pas une fuite. Si du liquide est ajouté
quand les garnitures de freins sont usées, le niveau de
liquide sera trop élevé lorsque de nouvelles garnitures
seront posées. Ajouter ou enlever du liquide au besoin,
seulement lorsque un travail sur le système hydraulique
de freinage est exécuté.
5-40
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Vérification du liquide de frein
{ ATTENTION:
En cas d’ajout excessif de liquide de frein, il peut
se répandre sur le moteur et/ou les pièces du
dispositif de chauffage à carburant (option). Si le
véhicule est équipé d’un moteur diesel et d’un
dispositif de chauffage à carburant, se reporter au
paragraphe consacré à ce dispositif de chauffage,
dans le supplément traitant du moteur diesel.
Ce liquide peut brûler si le moteur est
suffisamment chaud, et le véhicule peut être
endommagé. Ajouter du liquide de frein
uniquement quand le travail est effectué sur un
circuit hydraulique de freinage. Se reporter à
Vérification du liquide de frein, dans cette section.
Se reporter au Programme d’entretien afin de déterminer
quand vérifier le liquide de frein. Se reporter à la
rubrique Entretien prévu à la page 6-5.
Contrôler le liquide de frein en examinant le réservoir de
liquide de frein. Se reporter à Aperçu du compartiment
moteur à la page 5-16.
Le niveau de liquide doit
se trouver au-dessus du
repère MIN (minimum).
Sinon, faire vérifier
le circuit hydraulique
de frein pour s’assurer
de l’absence d’une fuite.
Après la réparation du système de freinage hydraulique,
s’assurer que le niveau est au-dessus du repère
MIN (minimum) mais pas au-dessus du repère
MAX (maximum).
5-41
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Liquide approprié
Utiliser uniquement du liquide de frein DOT-3 neuf
provenant d’un récipient scellé. Se reporter à Liquides
et lubrifiants recommandés à la page 6-17.
Nettoyer toujours le bouchon du réservoir de liquide de
frein ainsi que la surface autour du bouchon avant
de l’enlever. Cela aidera à empêcher la saleté de
pénétrer dans le réservoir.
{ ATTENTION:
Les freins risquent de ne pas fonctionner
correctement si un liquide incorrect est utilisé pour
le circuit hydraulique de freinage. Ceci pourrait
provoquer un accident. Toujours utiliser le liquide
de frein adéquat.
Remarque:
• L’emploi d’un liquide incorrect risque
d’endommager sérieusement les composants du
système hydraulique de freinage. Il suffit par
exemple que quelques gouttes d’une huile à base
minérale, comme de l’huile-moteur, tombent
dans le système hydraulique de freinage pour
endommager les pièces de ce système au point
de devoir les remplacer. Ne laisser personne
ajouter un type de liquide incorrect.
• Si vous renversez du liquide de frein sur les
surfaces peintes du véhicule, la peinture de
finition peut se dégrader. Prendre soin de ne pas
renverser du liquide de frein sur votre véhicule.
Si cela se produit, nettoyer immédiatement. Se
reporter à Lavage du véhicule à la page 5-109.
Usure des freins
Le véhicule est pourvu de freins à disque. Les
plaquettes de freins à disque ont des indicateurs
d’usure intégrés qui font un bruit strident en guise
d’avertissement quand les plaquettes de freins sont
usées et doivent être remplacées. Le bruit peut
être permanent ou occasionnel lorsque le véhicule
roule, sauf lors d’une pression ferme de la pédale
de frein.
5-42
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Course de la pédale de freinage
{ ATTENTION:
L’alerte sonore d’usure de frein signifie que les
freins vont bientôt perdre leur efficacité. Ceci peut
causer un accident. Faire réparer le véhicule dès
que vous entendez cette alerte sonore.
Remarque: Si vous continuez à conduire alors que
les plaquettes de freins sont usées, ceci peut
entraîner des réparations de freins coûteuses.
Certaines conditions de conduite ou climatiques peuvent
produire un crissement des freins lorsque vous serrez
les freins pour la première fois ou légèrement.
Ce crissement n’est pas un signe d’une défaillance
des freins.
Il est nécessaire de serrer les écrous de roues au
couple approprié pour éviter les pulsations des freins.
Lors de la permutation des pneus, examiner l’état
des plaquettes et serrer les écrous des roues
uniformément dans l’ordre approprié selon les
indications de couple de serrage Capacités et
spécifications à la page 5-124.
Les garnitures pour les deux roues du même essieu
devraient toujours être remplacées ensemble.
Consulter votre concessionnaire si la pédale de freins
ne revient pas à sa hauteur normale ou s’il y a une
augmentation rapide de sa course. Ceci pourrait indiquer
que les freins doivent être contrôlés.
Réglage des freins
À chaque freinage, les freins s’ajustent pour compenser
l’usure.
Remplacement des pièces du système
de freinage
Le système de freinage d’un véhicule est complexe.
Ses nombreuses pièces doivent être de qualité
supérieure et doivent bien fonctionner ensemble
pour assurer un très bon freinage. Votre véhicule a été
conçu et testé avec des pièces de freins de qualité
supérieure. Lorsque vous remplacez des pièces
du système de freinage — par exemple quand les
garnitures de freins sont usées et que des neuves sont
posées — s’assurer d’obtenir des pièces de rechange
neuves approuvées. Faute de quoi, les freins peuvent
ne plus fonctionner de manière correcte. Par exemple,
si des garnitures de freins qui ne conviennent pas à
votre véhicule sont installées, l’équilibrage entre
les freins avant et arrière peut changer — pour le
pire. L’efficacité du freinage que vous attendez peut
changer de bien d’autres façons si des pièces de
rechange incorrectes sont posées.
5-43
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Batterie
Ce véhicule est équipé d’une batterie sans entretien.
Lorsque la batterie doit être changée, consulter votre
concessionnaire pour obtenir une batterie dont le numéro
de remplacement est identique à celui figurant sur
l’étiquette de la batterie d’origine. Pour connaître
l’emplacement de la batterie, se reporter à la rubrique
Aperçu du compartiment moteur à la page 5-16.
Avertissement: Les bornes de batterie, les cosses
ainsi que les accessoires connexes contiennent
du plomb et des composés de plomb, des produits
chimiques que la Californie reconnaît comme étant
carcinogènes et nuit à la reproduction. Se laver
les mains après avoir manipulé ces pièces.
Entreposage du véhicule
{ ATTENTION:
Les batteries contiennent de l’acide qui peut
brûler la peau et des gaz qui peuvent exploser.
La prudence est de mise pour éviter les blessures
graves. Se reporter à Démarrage avec batterie
auxiliaire à la page 5-45 pour obtenir des conseils
relatifs au travail autour de la batterie afin d’éviter
les blessures.
Utilisation peu fréquente : si le véhicule est utilisé peu
fréquemment, débrancher le câble négatif (−) noir
de la batterie afin d’empêcher celle-ci de se décharger.
Entreposage prolongé : pour un entreposage prolongé
du véhicule, débrancher le câble négatif (−) noir de
la batterie ou utiliser un chargeur d’entretien de batterie.
Ceci permet de conserver une batterie chargée
pendant une période prolongée.
5-44
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Démarrage avec batterie auxiliaire
Si la batterie du véhicule est à plat, il est possible
de démarrer en reliant la batterie à celle d’un autre
véhicule avec des câbles volants. Les étapes suivantes
vous permettront d’effectuer cette manoeuvre en
toute sécurité.
{ ATTENTION:
Les batteries peuvent blesser. Elles sont
dangereuses pour les raisons suivantes :
• Elles contiennent de l’acide qui peut brûler
la peau.
• Elles contiennent des gaz qui peuvent
exploser ou s’enflammer.
• Elles contiennent assez d’électricité pour
brûler la peau.
Si ces étapes ne sont pas suivies à la lettre, des
blessures pourraient survenir.
Remarque: Ignorer ces étapes peut causer des
dommages coûteux au véhicule, qui peuvent ne pas
être couverts par la garantie.
Essayer de démarrer le véhicule en le tirant ou en le
poussant ne fonctionnera pas, et peut endommager
le véhicule.
1. Vérifier l’autre véhicule. Il doit avoir une batterie de
12 volts ainsi qu’un système de masse négative.
Remarque: Si l’autre système du véhicule n’est pas
un système à 12 volts avec une prise de masse
négative, les deux véhicules risquent d’être
endommagés. N’utiliser que des véhicules ayant
des systèmes à 12 volts avec prise de masse
négative pour faire une connexion provisoire de la
batterie du véhicule.
2. Rapprocher les véhicules suffisamment pour que
les câbles volants puissent être à la portée, mais
s’assurer que les véhicules ne se touchent pas.
Le cas échéant, cela provoquera une connexion
de masse dont vous ne voulez certainement
pas. Vous ne pourriez faire démarrer votre véhicule
et la mauvaise mise à la masse pourrait
endommager les systèmes électriques.
Pour éviter que les véhicules utilisés dans
l’opération bougent, tirer fermement leur frein de
stationnement. Avant de serrer le frein de
stationnement, mettre le levier de vitesses à la
position de stationnement (P), dans le cas d’une
boîte automatique, ou à la position de point
mort (N) dans le cas d’une boîte manuelle.
5-45
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remarque: Si vous laissez la radio ou d’autres
accessoires en fonction au cours de la procédure de
démarrage par câbles, ils pourraient être détériorés.
Les réparations ne seraient pas couvertes par
votre garantie. Mettre toujours la radio et les autres
accessoires hors fonction lors d’un démarrage à
l’aide de câbles.
3. Couper le contact des deux véhicules. Débrancher
tout accessoire inutile de l’allume-cigarette ou de la
prise électrique pour accessoires (le cas échéant).
Éteindre la radio et toutes les lampes inutiles.
Cela permettra d’éviter des étincelles et des
dommages aux deux batteries, ainsi que des
dommages à la radio!
4. Ouvrir les capots et repérer les bornes positives (+)
et négatives (−) de batterie de l’autre véhicule.
Votre véhicule est équipé d’une borne positive (+)
de démarrage d’appoint et d’une borne négative (−)
de démarrage d’appoint. Vous devriez toujours
utiliser ces bornes auxiliaires au lieu des bornes
de la batterie.
La borne positive (+) auxiliaire se trouve sous un
couvercle en plastique rouge près du support
d’entraînement des accessoires du moteur côté
conducteur du compartiment-moteur, sous
l’alternateur. Pour découvrir la borne positive (+)
auxiliaire, ouvrir le couvercle en plastique rouge.
La borne négative (−) auxiliaire est située sur
la bride de courroie d’entraînement du moteur
sur tous les moteurs V8 et porte la mention
GND (masse).
Sur les moteurs V6, la borne négative (−)
auxiliaire se situe sur une patte fixée au support
d’entraînement des accessoires du moteur et porte
la mention GND (masse).
5-46
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
{ ATTENTION:
L’utilisation d’une allumette près d’une batterie
peut provoquer une explosion des gaz de batterie.
Des personnes ont été blessées par ces
explosions et quelques-unes sont même devenues
aveugles. Utiliser une lampe de poche si vous
avez besoin de plus d’éclairage.
Les ventilateurs et d’autres pièces mobiles du
moteur peuvent vous blesser gravement. Une fois
que les moteurs sont en marche, garder les mains
loin des pièces mobiles du moteur.
S’assurer que la batterie contient assez d’eau.
Vous n’avez pas besoin d’ajouter d’eau à la
batterie installée dans votre véhicule neuf.
Cependant, si une batterie a des bouchons de
remplissage, s’assurer que la quantité de liquide
contenue est adéquate. Si le niveau est bas,
ajouter d’abord de l’eau. Si vous ne le faites pas,
il pourrait y avoir des gaz explosifs.
Le liquide de batterie contient de l’acide qui peut
vous brûler. Il faut éviter de le toucher. Si par
mégarde vous en éclaboussez dans les yeux ou
sur la peau, rincer à l’eau et faire immédiatement
appel à un médecin.
5. S’assurer que l’isolant des câbles volants n’est pas
lâche ou manquant. Le cas échéant, vous pourriez
recevoir un choc. Les véhicules pourraient
également être endommagés.
Avant de brancher les câbles, voici quelques
éléments de base à connaître. Le positif (+) ira au
positif (+) ou à une borne positive (+) auxiliaire
si le véhicule en est doté. La borne négative (−)
sera reliée à une pièce métallique lourde non peinte
du moteur ou à une borne négative (−) auxiliaire
si le véhicule en est équipé.
Ne pas relier la borne positive (+) à la borne
négative (−) sous peine de causer un court-circuit
qui pourrait endommager la batterie et d’autres
pièces. Ne pas brancher le câble négatif (−)
à la borne négative (−) de la batterie déchargée
sous peine de provoquer des étincelles.
5-47
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Empêcher l’autre extrémité du câble d’entrer en
contact avec un autre élément avant l’étape
suivante. L’autre extrémité du câble négatif (−) ne
doit pas être reliée à la batterie déchargée. Elle doit
être reliée à une pièce de moteur en métal solide
non peinte ou à la borne négative (−) auxiliaire du
véhicule dont la batterie est déchargée.
9. Brancher l’autre bout du câble négatif (−) à la
borne négative (−) du véhicule dont la batterie
est déchargée. Votre véhicule est équipé d’une
borne négative (−) auxiliaire destinée à cet
effet. Elle porte la mention GND (masse).
10. Démarrer le véhicule de dépannage et laisser son
moteur tourner pendant quelques instants.
6. Brancher le câble rouge positif (+) sur la borne
positive (+) de la batterie déchargée. Utiliser une
borne positive (+) auxiliaire si le véhicule est
ainsi équipé.
7. Ne pas laisser l’autre extrémité toucher le métal.
La relier à la borne positive (+) de la batterie
chargée. Utiliser une borne positive (+) auxiliaire
si le véhicule est ainsi équipé.
8. À présent, brancher le câble noir négatif (−) à la
borne négative (−) de la batterie chargée. Utiliser
une borne négative (−) auxiliaire si le véhicule
en est équipé.
11. Essayer de faire démarrer le véhicule dont la
batterie était déchargée. S’il ne démarre pas
après quelques essais, le véhicule doit être réparé.
Remarque: Si les câbles volants ne sont pas
raccordés ou déposés dans le bon ordre, un
court-circuit électrique peut survenir et endommager
le véhicule. Les réparations ne seraient pas
couvertes par la garantie du véhicule. Toujours
raccorder et déposer les câbles volants dans l’ordre
correct, en s’assurant que les câbles ne se touchent
pas et qu’ils ne sont pas en contact avec une autre
pièce métallique.
5-48
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour débrancher les câbles volants des deux véhicules,
procéder comme suit :
1. Débrancher le câble noir négatif (−) du véhicule
dont la batterie est déchargée.
2. Débrancher le câble noir négatif (−) du véhicule
dont la batterie est chargée.
3. Débrancher le câble rouge positif (+) du véhicule
dont la batterie est chargée.
4. Débrancher le câble rouge positif (+) de l’autre
véhicule.
5. Remettre le capuchon de la borne auxiliaire
positive (+) à sa position d’origine.
Retrait des câbles volants
A. Pièce en métal solide non peinte du moteur ou
borne négative (−) éloignée
B. Batterie en bon état ou bornes positive (+) et
négative (−) auxiliaires
C. Batterie déchargée ou borne positive (+) éloignée
5-49
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Transmission intégrale
Les vérifications de lubrifiants dans cette section
s’appliquent aussi à ces véhicules. Cependant, deux
systèmes supplémentaires requièrent une lubrification.
Boîte de transfert
Intervalles de vérification du lubrifiant
Se reporter au programme d’entretien pour déterminer
les intervalles de vérification de lubrifiant. Se reporter
à la rubrique Entretien prévu à la page 6-5.
Vérification du niveau de lubrifiant
Pour obtenir une lecture précise, le véhicule devrait être
stationné sur une surface plate.
Si le niveau est sous le bas de l’orifice de remplissage,
il faut ajouter du lubrifiant. Ajouter suffisamment de
lubrifiant pour amener le niveau au bas de l’orifice de
remplissage. Faire attention de ne pas trop serrer
le bouchon.
Liquide approprié
Se reporter au programme d’entretien pour connaître
quel type de lubrifiant utiliser. Se reporter à la rubrique
Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-17.
5-50
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Essieu arrière
Se reporter au programme d’entretien pour connaître les
intervalles de vérification du lubrifiant. Se reporter à la
rubrique Entretien prévu à la page 6-5.
Si vous avez la série 1500, le niveau approprié se
situe entre 15 mm (5/8 po) et 40 mm (1 5/8 po) sous
le point bas de l’orifice du bouchon de remplissage.
Le niveau approprié pour les séries 2500 et 3500 se
situe entre 6 mm (0 à 1/4 po) sous le point bas de
l’orifice du bouchon de remplissage. Ajouter juste
assez de liquide pour atteindre le niveau approprié.
Vérification du niveau de lubrifiant
Utiliser ce qui suit
Intervalle de vérification du lubrifiant
Se reporter au programme d’entretien pour savoir quel
type de lubrifiant utiliser. Se reporter à la rubrique
Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-17.
Essieu avant
Intervalle de vérification et de vidange de
lubrifiant
Se reporter au programme d’entretien pour savoir
quand il faut vérifier et vidanger le lubrifiant. Se reporter
à la rubrique Entretien prévu à la page 6-5.
Pour obtenir une lecture précise, le véhicule doit être
stationné sur une surface plate.
5-51
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Vérification du niveau de lubrifiant
Pour obtenir une lecture précise, le véhicule devrait être
stationné sur une surface plate.
Si le niveau est en
dessous du bas de
l’orifice du bouchon de
remplissage, il sera
peut-être nécessaire
d’ajouter du lubrifiant.
Lorsque le différentiel est froid, ajouter suffisamment de
lubrifiant pour augmenter le niveau à 10 mm (3/8 po)
sous l’orifice de remplissage.
Quand le différentiel est à la température de
fonctionnement (chaud), ajouter suffisamment de
lubrifiant pour amener le niveau au bas de l’orifice de
remplissage.
Liquide approprié
Se reporter au programme d’entretien pour connaître
quel type de lubrifiant utiliser. Se reporter à la rubrique
Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-17.
Système de réduction du bruit
Modification avec système de
réduction du bruit interdit
Les informations suivantes se rapportent à la conformité
aux normes d’émissions sonores fédérales des
véhicules dont le poids nominal brut (GVWR) dépasse
4 536 kg (10 000 lb). Le programme de maintenance
fournit des informations sur l’entretien du système
de contrôle sonore afin de minimiser la dégradation du
système de contrôle des émissions sonores tout au
long de la vie de votre véhicule. La garantie du système
de contrôle sonore figure dans votre livret de garantie.
Ces normes ne s’appliquent qu’aux véhicules vendus
aux États-Unis.
Les lois fédérales interdisent les actions suivante ou
leur cause correspondante :
1. Le fait qu’une personne, pour des motifs autre que
la maintenance, la réparation ou le remplacement,
retire ou désactive un dispositif ou élément
conceptuel incorporé dans un véhicule en vue
du contrôle des émissions sonores, ce avant
la vente ou la livraison du véhicule à l’utilisateur
final ou au cours de son utilisation; ou
2. L’utilisation du véhicule après retrait ou
désactivation par une personne d’un tel dispositif
ou élément conceptuel.
5-52
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Parmi les actions susceptibles de constituer une
violation, on trouve les reprises ci-dessous.
Isolation :
• Retraits des écrans sonores ou de l’isolation sous
le capot.
Moteur :
• Retrait ou désactivation du limiteur de régime
moteur, si le véhicule en est pourvu, de manière
à ce que le régime du moteur dépasse les
spécifications du constructeur.
Ventilateur et entraînement :
• Dépose de l’embrayage de ventilateur, si le
véhicule en est pourvu, ou désactivation de
l’embrayage.
• Dépose de la tuyère du ventilateur, si le véhicule en
est pourvu.
Admission d’air :
• Dépose du silencieux de l’épurateur d’air.
• Modification de l’épurateur d’air.
Échappement :
• Dépose du silencieux et/ou du silencieux à
résonance.
• Dépose des tuyaux d’échappement et de leurs
colliers.
Dispositif de chauffage à carburant
(FOH) — Moteur diesel :
• Dépose du silencieux.
Remplacement d’ampoules
Pour connaître le type d’ampoule de rechange à utiliser,
se reporter à la rubrique Ampoules de rechange à la
page 5-58.
Pour toute directive de remplacement d’ampoule
qui ne figure pas dans cette rubrique, consulter votre
concessionnaire.
5-53
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ampoules à halogène
{ ATTENTION:
Les ampoules aux halogènes contiennent un gaz
sous pression. Elles peuvent éclater si vous les
laissez tomber ou les égratignez. Vous ou d’autres
personnes pourriez être blessés. S’assurer de lire
et de suivre les directives sur l’emballage de
l’ampoule.
Phares
Pour déposer l’ensemble de phare du véhicule et
accéder aux ampoules :
1. Ouvrir le capot. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à la rubrique Levier
d’ouverture du capot à la page 5-15.
2. Enlever les deux boulons du phare.
3. Retirer les deux goupilles du haut du phare.
Pour ôter la goupille extérieure, la tourner vers
l’extérieur et soulever en tirant. Pour retirer
la goupille intérieure, la faire tourner vers l’intérieur
et la tirer vers le haut.
4. Soulever le bord intérieur du phare pour relâcher la
languette intérieure du support du radiateur.
5. Soulever le côté extérieur du phare pour relâcher la
languette extérieure du support du radiateur.
6. Abaisser le phare pour permettre au dispositif de
réglage vertical de dégager le tirant.
5-54
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
7. Tourner le phare vers l’avant et vers le haut pour le
retirer de la grille.
8. Tourner le connecteur d’ampoule dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre et tirer pour
l’extraire du boîtier.
9. Sans retirer l’ensemble de phare même, retirer la
douille d’ampoule de l’arrière du phare côté
conducteur.
10. Tourner l’ampoule d’un quart de tour dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre pour la retirer
de la douille.
11. Du côté passager, faire tourner l’ampoule d’un tour
dans le sens des aiguilles d’une montre.
12. Installer la nouvelle ampoule dans la douille, puis la
réinstaller dans l’ensemble du phare.
13. Répéter ces étapes dans le sens inverse pour
remonter le phare.
5-55
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Clignotants avant, feux de position
latéraux et de stationnement
Pour remplacer la ou les ampoules de clignotant avant,
de feu de position latéral et/ou de feu de stationnement :
5. Déposer la douille d’ampoule de l’arrière de
l’ensemble de feu.
6. Remplacer l’ampoule.
7. Tourner la douille dans le sens des aiguilles d’une
montre pour la réinstallation dans l’ensemble
de feu.
Feu de freinage central surélevé
Le feu de freinage surélevé et central (CHMSL) de votre
véhicule se trouve au-dessus des portes arrière, au
centre du véhicule.
Pour remplacer une ampoule :
1. Utiliser un petit outil pour déboucler le clip extérieur
du feu.
2. Tirer le feu entièrement vers l’avant pour
entièrement détacher le clip. Déplacer le feu vers
l’extérieur pour desserrer les attaches.
3. Retirer le feu de la grille.
4. Comprimer le clip se trouvant sur le côté de la
douille d’ampoule tout en le tournant dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre.
1. Enlever les deux vis de l’ensemble CHMSL.
2. Enlever l’ensemble CHMSL.
5-56
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
3. Tourner l’ampoule d’un quart de tour dans le sens
antihoraire pour la retirer de la douille.
3. Faire légèrement glisser l’ensemble vers le haut
pour relâcher l’agrafe inférieure.
4. Tourner l’ampoule d’un quart de tour dans le sens
horaire pour la poser dans la douille.
4. Retirer les trois écrous de l’ensemble de feu arrière.
5. Retirer l’ensemble de feu arrière du véhicule.
5. Reposer l’ensemble CHMSL et les deux vis.
Ne pas bloquer ou endommager le CHMSL lorsque des
objets sont chargés sur le toit du véhicule.
Feux arrière
Pour remplacer l’une de ces ampoules :
1. Retirer les deux écrous
intérieurs depuis
l’intérieur du feu
rouge arrière.
6. Retirer la douille d’ampoule en comprimant la patte
sur le côté de la douille tout en la faisant tourner
dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
7. Tourner l’ampoule dans le sens antihoraire pour
la retirer.
2. Tirer l’ensemble de feu en arrière pour dégager
les goujons.
8. Tourner l’ampoule dans le sens horaire pour la
poser dans la douille.
5-57
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
9. Remettre en place la douille d’ampoule en pinçant
la patte tout en la tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre.
10. Reposer l’ensemble de feu arrière et les
trois écrous sur le véhicule.
Ampoules de rechange
Éclairage extérieur
Numéro
d’ampoule
11. Glisser légèrement l’ensemble vers le haut pour
réengager l’agrafe inférieure.
Feux de recul, feux de
stationnement arrière,
feux d’arrêt et clignotant
3157
12. Pousser l’ensemble de feu vers l’avant pour
réengager les goujons.
Feu de freinage surélevé
central (CHMSL)
912
13. Reposer les deux écrous intérieurs depuis l’intérieur
de l’ensemble de feu arrière.
Clignotant et feu de
stationnement avant
Feu de position latéral avant
3157KX
194
Phares
Feu de route composite
Feu de croisement composite
Phare scellé
9005
9006GS
H6054
Pour les ampoules de rechange non énumérées ici,
contacter votre concessionnaire.
5-58
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remplacement de la raclette
d’essuie-glace
Les balais d’essuie-glace doivent être vérifiés afin de
s’assurer qu’il ne sont pas usés et ne comporte pas de
fissure. Pour plus d’informations sur la vérification
des balais d’essuie-glace, se reporter à la rubrique
Entretien prévu à la page 6-5.
Les balais de remplacement sont fournis en plusieurs
types et sont déposés de plusieurs manières. Pour
déposer le type avec clip de déblocage, effectuer ce
qui suit :
1. Soulever le bras d’essuie-glace jusqu’à ce qu’il se
bloque en position verticale.
2. Appuyer sur la patte de verrouillage du pivot de
l’ensemble de lame. Tirer vers le bas l’ensemble
de lame pour le libérer du crochet du bras
d’essuie-glace.
3. La pièce rapportée est munie de deux encoches à
une extrémité, verrouillées par les griffes du bas de
l’ensemble de lame. À l’extrémité avec encoches,
tirer sur la pièce rapportée pour la retirer de
l’ensemble de lame.
5-59
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
4. Pour installer la pièce rapportée du nouvel
essuie-glace, faire glisser l’extrémité avec encoches
en dernier lieu dans l’extrémité avec deux griffes
de balai. Faire ensuite entièrement glisser la pièce
rapportée par les griffes de balai, au côté opposé.
5. S’assurer que les encoches sont verrouillées par
les griffes du bas. S’assurer que toutes les autres
griffes sont bien verrouillées des deux côtés de
la fente de la pièce rapportée.
6. Placer le pivot de l’ensemble de lame dans le
crochet du bras d’essuie-glace. Tirer vers le
haut jusqu’à ce que la patte de verrouillage
du pivot se bloque dans la fente du crochet.
7. Abaisser doucement l’ensemble du bras et de la
lame d’essuie-glace sur le pare-brise.
Pneus
Votre véhicule neuf est équipé de pneus de haute
qualité fabriqués par un des plus importants
manufacturiers de pneus. Si vous avez des
questions à poser au sujet de la garantie de vos
pneus ou si vous désirez savoir où faire effectuer
leur entretien, consulter le guide de garantie
du véhicule pour obtenir de plus amples détails.
Pour de plus amples informations, se reporter
au manufacturier des pneus.
{ ATTENTION:
Des pneus mal entretenus ou incorrectement
utilisés sont dangereux.
• La surcharge des pneus du véhicule peut
les faire surchauffer par suite de friction
excessive. Ils pourraient perdre de l’air et
provoquer un accident grave. Se reporter
à la rubrique Chargement du véhicule à
la page 4-21.
• Des pneus sous-gonflés posent le même
danger que des pneus surchargés. Ceci
pourrait entraîner un accident qui pourrait
causer des blessures graves. Vérifier
fréquemment tous les pneus afin de
maintenir la pression recommandée.
La pression des pneus doit être vérifiée
quand les pneus du véhicule sont froids.
Se reporter à Gonflement - Pression des
pneus à la page 5-68.
... /
5-60
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
ATTENTION:
(suite)
• Les pneus surgonflés sont plus
susceptibles d’être entaillés,
crevés ou ouverts sous un impact
soudain — comme quand vous passez
sur un nid-de-poule. Garder les pneus à
la pression recommandée.
• Les pneus vieux et usés peuvent causer
des accidents. Si la bande de roulement
des pneus est très usée ou si les pneus
ont été endommagés, les remplacer.
Étiquette sur paroi latérale du pneu
Des renseignements utiles sont moulés sur le
flanc du pneu. Les illustrations suivantes sont
des exemples typiques des informations inscrites
sur les flancs de pneus de voiture de tourisme
et de camionnette dont les dimensions sont
exprimées en mesures métriques.
Pneu de tourisme (grandeur
k P-Metric l)
(A) Dimensions du pneu: Le code de dimension
du pneu est une combinaison de lettres et de
chiffres qui définissent la largeur, la hauteur, le
rapport d’aspect, le type de construction et
la description d’utilisation d’un pneu. Se reporter à
l’illustration k Code de dimension du pneu l plus
loin dans cette section pour de plus amples détails.
5-61
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
(B) Code TPC (Tire Performance Criteria)
(critère de performance d’un pneu): Les pneus
d’origine montés sur les véhicules GM répondent
aux exigences de performance établies par
GM et le code TPC (critère de performance
d’un pneu) qui est moulé sur leurs flancs.
Ces exigences de performance respectent
les normes de sécurité établies par le
gouvernement fédéral.
(C) DOT (Department of Transportation)
(ministère des transports des États-Unis):
Le code DOT (ministère des transports des
États-Unis) indique que le pneu répond aux
normes de sécurité des véhicules à moteur
établies par le ministère des transports des
États-Unis.
(D) Tire Identification Number (TIN) (numéro
d’identification du pneu): Les lettres et les
chiffres à la suite du code DOT (ministère des
transports des États-Unis) représentent le numéro
d’identification du pneu. Ce numéro indique
le nom du fabricant et le code d’usine, les
dimensions du pneu et sa date de fabrication.
Il est moulé sur les deux flancs du pneu, même
si un seul côté porte la date de fabrication.
(E) Composition de la carcasse du pneu: Type
de câble et nombre de plis sur les flancs et
sous la bande de roulement.
(F) Normes UTQG (Uniform Tire Quality
Grading) (système de classement uniforme de
la qualité des pneus): Les fabricants de pneus
doivent coter les pneus en fonction de trois facteurs
de performance : l’usure de la bande de roulement,
l’adhérence et la résistance à la chaleur. Pour plus
de renseignements, se reporter à la rubrique
Classification uniforme de la qualité des pneus
à la page 5-82.
(G) Charge et pression de gonflage maximales
à froid: Charge maximale pouvant être transportée
et pression de gonflage maximale nécessaire
pour supporter cette charge. Pour plus de
renseignements sur la pression de gonflage
recommandée, se reporter aux rubriques
Gonflement - Pression des pneus à la page 5-68
et Chargement du véhicule à la page 4-21.
5-62
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
(B) Code TPC (Tire Performance Criteria)
(critère de performance d’un pneu): Les pneus
d’origine montés sur les véhicules GM répondent
aux exigences de performance établies par GM et
le code TPC (critère de performance d’un pneu)
qui est moulé sur leurs flancs. Ces exigences de
performance respectent les normes de sécurité
établies par le gouvernement fédéral. Ceci ne
s’applique pas aux pneus pour camions
commerciaux Goodyear LT225/75R16 G949 RSA
et LT225/75R16 G933 RSD.
Pneu de camionnette (grandeur
k LT-Metric l)
(A) Dimensions du pneu: Le code de dimension
du pneu est une combinaison de lettres et de
chiffres qui définissent la largeur, la hauteur,
le rapport d’aspect, le type de construction et la
description d’utilisation d’un pneu. Se reporter
à l’illustration k Code de dimension du pneu l
plus loin dans cette section pour de plus amples
détails.
(C) Charge maximale des pneus jumelés:
Charge maximale pouvant être transportée et
pression de gonflage maximale nécessaire pour
supporter cette charge lorsque des pneus jumelés
sont utilisés. Pour plus de renseignements sur
la pression de gonflage recommandée, se reporter
aux rubriques Gonflement - Pression des pneus
à la page 5-68 et Chargement du véhicule à
la page 4-21.
(D) DOT (Department of Transportation)
(ministère des transports des États-Unis):
Le code DOT (ministère des transports des
États-Unis) indique que le pneu répond aux
normes de sécurité des véhicules à moteur
établies par le ministère des transports des
États-Unis.
5-63
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
(E) Tire Identification Number (TIN) (numéro
d’identification du pneu): Les lettres et les
chiffres à la suite du code DOT (ministère des
transports des États-Unis) représentent le numéro
d’identification du pneu. Ce numéro indique
le nom du fabricant et le code d’usine, les
dimensions du pneu et sa date de fabrication.
Il est moulé sur les deux flancs du pneu, même
si un seul côté porte la date de fabrication.
Dimensions des pneus
Les exemples suivants illustrent les diverses
données qui entrent en compte dans
l’établissement des dimensions d’un pneu.
(F) Composition de la carcasse du pneu: Type
de câble et nombre de plis sur les flancs et
sous la bande de roulement.
(G) Charge maximale des pneus simples:
Charge maximale pouvant être transportée et
pression de gonflage maximale nécessaire pour
supporter cette charge lorsque des pneus simples
sont utilisés. Pour plus de renseignements sur
la pression de gonflage recommandée, se reporter
aux rubriques Gonflement - Pression des pneus
à la page 5-68 et Chargement du véhicule à
la page 4-21.
Pneu de tourisme (grandeur
k P-Metric l)
Pneu de camionnette (grandeur
k LT-Metric l)
(A) Pneu de tourisme (grandeur k P-Metric l):
Version américaine du système de dimensions
métriques. La lettre P initiale indique un pneu de
voiture de tourisme conforme aux normes de
la Tire and Rim Association (l’association de pneu
et de jante) américaine.
5-64
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
(A) Pneu de camionnette (grandeur
k LT-Metric l): Version américaine du
système de dimensions métriques des pneus.
Les lettres LT (camionnette), les deux premiers
caractères indiquant les dimensions du pneu,
signifient que ce pneu est conforme aux normes
de la Tire and Rim Association (l’association
de pneu et de jante) des États-Unis.
(B) Largeur de section: Mesure (trois premiers
chiffres) indiquant la largeur de section du pneu en
millimètres d’un flanc à l’autre.
(C) Rapport d’aspect: Nombre à deux chiffres
indiquant le rapport hauteur/largeur du pneu.
Par exemple, un rapport d’aspect de 75, tel
qu’indiqué par C de l’illustration du pneu
(LT-métrique) d’un camion léger, signifie que
la hauteur du pneu équivaut à 75 pour cent
de sa largeur.
(F) Description d’utilisation: La description
d’utilisation indique la charge et la vitesse
maximales d’un pneu. L’indice de charge d’un
pneu peut se situer entre 1 et 279. La cote
de vitesse indique la vitesse maximale approuvée
à laquelle un pneu peut transporter une charge.
Les cotes de vitesse varient de A à Z. Ceci
ne s’applique pas aux pneus pour camions
commerciaux Goodyear LT225/75R16 G949 RSA
et LT225/75R16 G933 RSD; se reporter aux
désignations de charge maximale et aux lettres
de plage de chargement des pneus uniques
et jumelés figurant sur le flanc des pneus.
Terminologie et définitions de pneu
Pression d’air: Force exercée par l’air à
l’intérieur du pneu exprimée en livres par pouce
carré (lb/po2) ou en kilopascals (kPa).
(D) Type de construction: Lettre utilisée pour
indiquer le type de construction de la carcasse du
pneu. La lettre R indique qu’il s’agit d’un pneu à
structure radiale, la lettre D indique qu’il s’agit d’un
pneu à structure diagonale, la lettre B indique qu’il
s’agit d’un pneu à structure diagonale ceinturée.
Poids des accessoires: Poids combinés des
accessoires en option. Quelques exemples
d’accessoires en option : boîte de vitesses
automatique, direction assistée, freins assistés,
lève-glaces à commande électrique, sièges
à commande électrique et climatisation.
(E) Diamètre de jante: Diamètre de la roue
en pouces.
Rapport d’aspect: Rapport entre la hauteur et la
largeur du pneu.
5-65
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ceinture: Ensemble de câbles caoutchoutés
situés entre les plis et la bande de roulement.
Ces câbles peuvent être faits d’acier ou d’autres
matériaux de renforcement.
Talon: Partie du pneu contenant les câbles
d’acier et qui s’appuient contre la jante lorsqu’il est
monté sur une roue.
Pneu à carcasse diagonale: Pneu dont les plis
se croisent à un angle inférieur à 90° par rapport à
l’axe longitudinal de la bande de roulement.
Pression des pneus à froid: Quantité d’air dans
un pneu, mesurée en livres par pouce carré (lb/po2)
ou en kilopascals (kPa), avant que la température
du pneu n’ait augmenté en raison du roulement.
Se reporter à Gonflement - Pression des pneus
à la page 5-68.
Poids à vide: Poids total du véhicule comprenant
les équipements de série et les équipements
en option, de même que la capacité maximale
de carburant, d’huile moteur et de liquide de
refroidissement, mais sans passager ni
chargement.
Marquage DOT: Code moulé sur le flanc d’un
pneu signifiant qu’il répond aux normes de sécurité
des véhicules à moteur du U.S. Department of
Transportation (DOT) (ministère des transports des
États-Unis). Le marquage DOT comporte le
numéro d’identification du pneu, une indication
alphanumérique qui identifie également le
fabricant, l’usine de fabrication, la marque
et la date de fabrication.
PNBV: Poids nominal brut du véhicule.
Se reporter à Chargement du véhicule à la
page 4-21.
PNBE AVANT: Poids nominal brut sur l’essieu
avant. Se reporter à Chargement du véhicule à la
page 4-21.
PNBE ARRIÈRE: Poids nominal brut sur l’essieu
arrière. Se reporter à Chargement du véhicule
à la page 4-21.
Côté d’installation d’un pneu asymétrique:
Côté d’un pneu asymétrique devant toujours se
trouver sur le côté extérieur du véhicule.
Kilopascal (kPa): Unité métrique pour la
pression d’air.
Pneu de camionnette (grandeur k LT-Metric l):
Pneu monté sur les camionnettes et sur certains
véhicules de tourisme multifonctions.
Indice de charge: Nombre situé entre 1 et 279 et
représentant la capacité de charge d’un pneu.
5-66
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pression de gonflage maximale: Pression d’air
maximale à laquelle un pneu froid peut être
gonflé. La pression d’air maximale est moulée
sur le flanc du pneu.
Charge maximale: Limite de charge qu’un pneu
gonflé à la pression d’air maximale permise
peut supporter.
Poids maximal du véhicule en charge: Somme
du poids à vide, du poids des accessoires, de
la capacité nominale du véhicule et du poids des
options d’usine.
Poids normal des occupants: Poids déterminé
par le nombre de sièges, multiplié par
68 kg (150 lb). Se reporter à Chargement
du véhicule à la page 4-21.
Répartition des occupants: Places assises
désignées
Côté d’installation d’un pneu asymétrique:
Côté d’un pneu asymétrique devant toujours se
trouver sur le côté extérieur du véhicule. Côté
du pneu dont le flanc est blanc et qui comporte
des lettres blanches ou le nom du fabricant,
la marque et/ou le modèle du pneu moulé sur
le pneu et dont le relief est plus accentué que
celui des mêmes renseignements indiqués
sur l’autre flanc.
Pneu de tourisme (grandeur k P-Metric l):
Pneu monté sur les voitures de tourisme et sur
certains véhicules de tourisme multifonctions.
Pression de gonflage recommandée: Pression
de gonflage des pneus recommandée par le
fabricant telle qu’elle est indiquée sur l’étiquette
des pneus. Se reporter à Gonflement - Pression
des pneus à la page 5-68 et Chargement du
véhicule à la page 4-21.
Pneu radial: Pneu dont les plis de la carcasse
se croisent à un angle de 90° par rapport à
l’axe longitudinal de la bande de roulement.
Jante: Support de métal d’un pneu et sur lequel
s’appuie le talon.
Flanc: Partie du pneu située entre la bande de
roulement et le talon.
Cote de vitesse: Système alphanumérique
indiquant la capacité d’un pneu à rouler à une
vitesse déterminée.
Adhérence: Friction entre le pneu et la chaussée.
Degré d’adhérence fournie.
Bande de roulement: Partie du pneu en contact
avec la chaussée.
5-67
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Indicateurs d’usure: Minces bandes, appelées
parfois repères d’usure, qui apparaissent sur
la bande de roulement pour indiquer que la
profondeur des sculptures n’est plus que de
1,6 mm (1/16 po). Se reporter à Quand faut-il
remplacer les pneus? à la page 5-79.
des pneus d’origine et la pression de gonflage
recommandée. Se reporter à k Étiquette
d’information sur les pneus et le chargement l
sous Chargement du véhicule à la page 4-21.
Normes de qualité de pneus uniformes :
Système d’information sur les pneus fournissant
aux consommateurs des cotes sur la traction,
la température et l’usure de la bande de roulement
des pneus. Les cotes sont déterminées par
chaque fabricant de pneus, selon les procédures
d’essais gouvernementales. Ces cotes sont
moulées sur le flanc des pneus. Se reporter à
Classification uniforme de la qualité des pneus à
la page 5-82.
Pour bien fonctionner, la pression d’air des pneus
doit être adéquate.
Capacité nominale du véhicule: Nombre de
places assises désignées, multiplié par 68 kg
(150 lb), plus poids de la charge établi. Se reporter
à Chargement du véhicule à la page 4-21.
Charge maximale sur le pneu: Charge exercée
sur un pneu en raison du poids à vide, du
poids des accessoires, du poids des occupants et
du poids de la charge.
Étiquette du véhicule: Une étiquette, apposée
en permanence à un véhicule, affichant la capacité
nominale du véhicule et indiquant la dimension
Gonflement - Pression des pneus
Remarque: Ne pas écouter ceux qui disent
qu’un pneu sous-gonflé ou surgonflé ne pose
pas de problème. C’est faux. Un pneu pas
assez gonflé (sous-gonflé) :
• S’écrase trop
• Surchauffe
• Subit une surcharge
• S’use prématurément ou irrégulièrement
• Réduit la maniabilité du véhicule
• Augmente la consommation de carburant
Un pneu surgonflé :
• S’use prématurément
• Réduit la maniabilité du véhicule
• Rend la conduite inconfortable
• Est plus vulnérable aux dangers routiers
5-68
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Une étiquette d’information spécifique sur les
pneus et le chargement est fixée sur votre
véhicule. Cette étiquette fournit des informations
sur les pneus d’origine de votre véhicule ainsi que
la pression de gonflage correcte des pneus à
froid. La pression de gonflage recommandée des
pneus à froid indiquée sur l’étiquette correspond
à la pression d’air minimale nécessaire pour
supporter la capacité de charge maximale de
votre véhicule.
Pour obtenir plus de renseignements sur la charge
pouvant être transportée par le véhicule et un
exemple de l’étiquette d’information sur les pneus
et le chargement, se reporter à Chargement du
véhicule à la page 4-21. La charge ajoutée à votre
véhicule influence la tenue de route du véhicule
et le confort de la suspension. Ne jamais dépasser
le poids prévu pour la charge du véhicule.
Quand les vérifier
Vérifier vos pneus au moins une fois par mois.
Ne pas oublier de contrôler la pression de la roue
de secours. Se reporter à Pneu de secours à
la page 5-105 pour de plus amples informations.
Comment procéder à la vérification
Utiliser un manomètre pour pneus de poche de
bonne qualité pour vérifier la pression de gonflage
des pneus. Il est impossible de savoir si la pression
de gonflage des pneus est appropriée uniquement
en procédant à une inspection visuelle. Les pneus
à carcasse radiale peuvent sembler être gonflés à
la pression appropriée alors qu’ils sont en fait
insuffisamment gonflés. Vérifier la pression de
gonflage appropriée des pneus à froid, c’est-à-dire
lorsque le véhicule est immobile depuis au moins
trois heures ou qu’il a parcouru une distance
inférieure à 1,6 km (1 mille).
Retirer le bouchon de valve de la tige de valve.
Appuyer fermement le manomètre pour pneus
contre la valve afin de procéder à la mesure de
la pression de gonflage. La pression de gonflage
à froid doit correspondre à celle recommandée
sur l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement. Si la pression est basse, vous devez
ajouter de l’air jusqu’à ce vous atteigniez la
pression de gonflage recommandée.
Si vous surgonflez le pneu, laisser échapper de
l’air en appuyant sur la tige en métal au centre de
la valve du pneu. Vérifier à nouveau la pression
de gonflage du pneu à l’aide d’un manomètre
pour pneus.
5-69
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remettre les bouchons de valve en place sur les
tiges de valve. Ils contribuent à empêcher les
fuites en protégeant les valves de la saleté et de
l’humidité.
Fonctionnement des roues jumelés
Lorsque le véhicule est neuf, ou lorsqu’une roue, un
boulon de roue ou un écrou de roue est remplacé,
vérifier le couple de serrage de l’écrou de roue après
160, 1 600 and 10 000 km (100, 1 000 and 6 000 milles)
de conduite. Pour avoir plus de renseignements sur
le serrage approprié de l’écrou de roue, se reporter à
k Dépose du pneu crevé et pose du pneu de secours l
plus loin dans la présente section, sous Remplacement
d’un pneu à plat à la page 5-89. Aussi se reporter à
k Couple de l’écrou de roue l sous Capacités et
spécifications à la page 5-124.
{ ATTENTION:
Si vous roulez avec un pneu très dégonflé, le
pneu peut surchauffer. Un pneu surchauffé peut
perdre de l’air tout d’un coup ou prendre feu.
Vous ou d’autres personnes pourriez être blessés.
S’assurer que tous les pneus (y compris celui de
la roue de secours) sont correctement gonflés.
Voir Pneus à la page 5-60 et Gonflement - Pression
des pneus à la page 5-68 pour de plus amples
renseignements sur la pression de gonflage correcte
des pneus.
Le pneu extérieur d’un ensemble de roues double s’use
généralement plus vite que le pneu intérieur. Les pneus
s’useront plus uniformément et dureront plus longtemps
si l’on procède régulièrement à la rotation des pneus.
Se reporter à la rubrique Inspection et permutation des
pneus à la page 5-76. Se reporter aussi à Entretien prévu
à la page 6-5.
5-70
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Système de surveillance de la
pression des pneus
Le système de surveillance de pression des pneus
(TPMS) utilise une technologie radio et des capteurs
pour vérifier le niveau de pression des pneus. Les
capteurs TPMS surveillent la pression de l’air dans les
pneus de votre véhicule et transmettent les mesures
de pression à un récepteur se trouvant dans le véhicule.
Chaque pneu, y compris celui de la roue de secours
(selon le cas), doit être vérifié mensuellement à froid et
gonflé à la pression recommandée par le constructeur
du véhicule mentionnée sur l’étiquette du véhicule
ou l’étiquette de pression de gonflage des pneus.
(Si votre véhicule possède des pneus de taille différente
de celle indiquée sur l’étiquette du véhicule ou sur
l’étiquette de pression de gonflage des pneus, vous
devez déterminer la pression de gonflage correct pour
ces pneus.)
À titre de fonction supplémentaire de sécurité, votre
véhicule a été équipé d’un système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) qui allume un témoin
de basse pression des pneus ou si un ou plusieurs
pneus sont significativement dégonflé.
Par conséquent, quand le témoin de basse pression
des pneus s’allume, vous devez arrêter et vérifier
vos pneus dès que possible, et les gonfler à la pression
correcte. Le fait de conduire avec un pneu dégonflé
de manière significative, peut entraîner un échauffement
de pneu et sa défaillance. Un gonflement insuffisant
peut également réduire l’économie de carburant
et la durée de vie de la bande de roulement, et peut
empêcher un bon comportement du véhicule ainsi que
réduire sa capacité de freinage.
Veuillez noter que le système TPMS n’est pas un
substitut à un entretien correcte des pneus et qu’il en va
de la responsabilité du conducteur de maintenir une
pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage
n’a pas atteint le niveau de déclenchement du témoin
de basse pression des pneus TPMS.
Votre véhicule est également équipé d’un témoin
d’anomalie TPMS indiquant lorsque le système ne
fonctionne pas correctement. Le témoin d’anomalie
TPMS est associé à la lampe témoin de basse pression
de gonflage des pneus. Lorsque le système détecte
un dysfonctionnement, la lampe témoin clignote pendant
environ une minute, puis reste allumée en permanence.
Cette séquence se poursuit jusqu’aux prochains
démarrages du véhicule pendant toute la durée du
dysfonctionnement.
Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le
système peut ne pas être en mesure de détecter ou
signaler une basse pression de gonflage des pneus
comme prévu. Les dysfonctionnements TPMS peuvent
se produire pour de nombreuses raisons, telles que
l’installation de pneus ou de roues de rechange ou de
type différent empêchant le fonctionnement correct
du système de surveillance de pression des pneus.
5-71
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Toujours vérifier la lampe témoin de dysfonctionnement
du système de surveillance de pression des pneus
après le remplacement d’un(e) ou plusieurs pneus ou
roues sur votre véhicule afin de vous assurer que
les pneus et roues de rechange permettent au système
TPMS de continuer à fonctionner correctement.
Se reporter à la rubrique Fonctionnement du dispositif
de surveillance de la pression de pneu à la page 5-72
pour obtenir de plus amples renseignements.
Commission américaine des
communications (FCC) et Industrie et
science du Canada
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) fonctionne sur une fréquence radio est
conforme à l’article 15 de la réglementation FCC.
Le fonctionnement est soumis aux deux conditions
suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence
reçue y compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Le TPMS fonctionne sur une fréquence radio est
conforme à la norme RSS-210 du département Industrie
et science du Canada. Le fonctionnement est soumis
aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu’un centre
de réparation agréé risquent d’annuler le droit d’utiliser
cet équipement.
Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression de pneu
Le véhicule peut être doté d’un système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS). Le TPMS est conçu
pour avertir le conducteur en cas de basse pression d’un
ou de plusieurs pneus. Les capteurs du TPMS sont
montés sur chaque ensemble de roue, à l’exception de
l’ensemble de roue de secours. Les capteurs du TPMS
surveillent la pression de l’air dans les pneus du véhicule
et transmettent les mesures de pression à un récepteur
se trouvant dans le véhicule.
5-72
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si une basse pression de
pneu est détectée, le
TPMS allume le témoin
d’avertissement de basse
pression de pneu au
groupe d’instruments
du tableau de bord.
Un message de contrôle de la pression d’un pneu
spécifique apparaît simultanément à l’écran du
centralisateur informatique de bord (CIB). Le témoin
d’avertissement de basse pression de pneu et le
message d’avertissement du CIB s’allument à chaque
cycle d’allumage jusqu’à ce que les pneus soient gonflés
à la pression correcte. Si le véhicule est doté de boutons
du CIB, le conducteur peut voir les niveaux de pression
des pneus. Pour des informations supplémentaires et des
détails sur le fonctionnement et les écrans du CIB, se
reporter à Fonctionnement et affichages du centralisateur
informatique de bord à la page 3-46 et Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages à la
page 3-55.
Le témoin de faible pression des pneus peut s’allumer
par temps froid, lors du premier démarrage du véhicule,
puis s’éteindre dès que vous commencez à rouler.
Ceci peut être une première indication que la pression
d’air dans le(s) pneu(s) diminue et qu’il convient de
le(s) gonfler à la pression correcte.
Une étiquette d’information sur les pneus et le
chargement, apposée sur votre véhicule, indique la taille
des pneus d’origine de votre véhicule et la pression
de gonflage correct à froid. Se reporter à Chargement
du véhicule à la page 4-21 pour un exemple d’étiquette
d’information sur les pneus et le chargement ainsi
que pour connaître son emplacement sur votre véhicule.
Se reporter également à Gonflement - Pression des
pneus à la page 5-68.
Le système de surveillance de pression des pneus de
votre véhicule peut vous avertir en cas de faible
pression d’un pneu, mais ne remplace pas l’entretien
normal des pneus. Se reporter aux rubriques Inspection
et permutation des pneus à la page 5-76 et Pneus à
la page 5-60.
Remarque: Les enduits d’étanchéité liquides
peuvent endommager les capteurs du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS).
Ces dégâts ne sont pas couverts par la garantie.
Ne pas utiliser d’enduits d’étanchéité liquides.
5-73
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Témoin et message de défaillance
du TPMS
Le TPMS ne fonctionnera pas correctement si un ou
plusieurs capteurs TPMS sont manquants ou inopérants.
Lorsque le système détecte une défaillance, le témoin
de basse pression de pneu clignote pendant une minute
environ puis reste allumé pendant le restant du cycle
d’allumage. Un message d’avertissement est également
affiché au CIB. Le témoin de basse pression de pneu
et le message du CIB s’allument à chaque cycle
d’allumage jusqu’à ce que le problème soit corrigé.
Les conditions d’activation du témoin de défaillance
et du message du CIB sont notamment :
• L’un des pneus du véhicule a été remplacé par
le pneu de secours. Celui-ci ne comporte pas de
capteur TPMS. Le témoin de défaillance du TPMS et
le message du CIB disparaîtront une fois qu’un pneu
contenant un capteur TPMS sera reposé.
• Le processus d’appariement de capteur TPMS a
été entamé mais n’a pas été achevé ou n’a pas
réussi après permutation des pneus du véhicule.
Le message du CIB et le témoin de défaillance du
TPMS disparaîtront une fois que le processus
d’appariement de capteur aura réussi. Se reporter à
k Processus d’appariement des capteurs l plus loin
dans cette section.
• Un ou plusieurs capteurs TPMS sont manquants ou
endommagés. Le message du CIB et le témoin de
défaillance du TPMS disparaîtront une fois que les
capteurs TPMS seront posés et que le processus
d’appariement de capteur aura réussi. Consulter
votre concessionnaire pour intervention.
• Les pneus ou roues de remplacement ne
correspondent pas aux pneus ou roues d’origine
de votre véhicule. Des pneus et roues différents de
ceux recommandés pour votre véhicule peuvent
empêcher le fonctionnement correct du TPMS.
Se reporter à Achat de pneus neufs à la page 5-80.
• Le fonctionnement d’appareils électroniques ou la
proximité d’installations utilisant des ondes radio
de fréquences similaires à celles du TPMS peut
entraîner un dysfonctionnement des capteurs
du TPMS.
Si le TPMS ne fonctionne pas, il ne peut pas détecter
ou signaler une basse pression de pneu. Consulter votre
concessionnaire si le témoin de défaillance du TPMS
et le message du CIB apparaissent et restent allumés.
5-74
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Processus d’appariement de
capteur TPMS
Chaque capteur TPMS possède un code d’identification
unique. Chaque fois que vous permutez les pneus
du véhicule ou remplacez un ou plusieurs capteurs
TPMS, les codes d’identification doivent être appariés à
la nouvelle position d’ensemble de roue. Les capteurs
sont appariés dans l’ordre suivant : pneu avant côté
conducteur, pneu avant côté passager, pneu arrière côté
passager, pneu arrière côté conducteur en utilisant un
appareil de diagnostic TPMS. Consulter votre
concessionnaire pour l’intervention.
Vous pouvez également apparier les capteurs TPMS
aux ensembles de roue en augmentant ou en réduisant
la pression des pneus. Lorsque vous augmentez la
pression d’air de pneu, ne pas dépasser la pression
maximale de pneu indiquée sur le flanc.
Pour diminuer la pression d’un pneu, vous pouvez
utiliser l’extrémité pointue du capuchon de la valve,
un manomètre de type crayon ou une clé.
Vous aurez deux minutes pour associer la première
position de pneu/roue et cinq minutes en tout pour
associer les quatre positions de pneus/roues. S’il faut
plus de deux minutes pour associer le premier ensemble
pneu/roue ou plus de cinq minutes pour associer les
quatre positions de pneus/roues, le processus
d’association cesse et il faut recommencer.
L’appariement du système de surveillance de pression
des pneus (TPMS) est mis en évidence ci-dessous :
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Tourner la clé en position ON/RUN (marche) sans
faire démarrer le moteur.
3. Presser simultanément les boutons LOCK
(verrouillage) et UNLOCK (déverrouillage) de
l’émetteur de télédéverrouillage (RKE) pendant
cinq secondes environ. L’avertisseur sonore retentit
deux fois pour signaler que le récepteur est en mode
de réapprentissage et le message TIRE LEARNING
ACTIVE (mémorisation des pneus actif) s’affiche à
l’écran du CIB.
Si votre véhicule n’est pas doté d’un RKE, presser
le bouton d’information du véhicule sur le CIB
jusqu’à ce que le message PRESS V TO RELEARN
TIRE POSITIONS (appuyer pour mémoriser à
nouveau la position des pneus) s’affiche.
L’avertisseur sonore retentit deux fois pour signaler
que le récepteur est en mode de mémorisation et le
message TIRE LEARNING ACTIVE (mémorisation
des pneus active) s’affiche à l’écran du CIB.
Si votre véhicule n’est pas doté d’un RKE ou
de boutons du CIB, presser la tige de remise
à zéro du totalisateur partiel située sur le groupe
d’instruments du tableau de bord jusqu’à ce
que le message PRESS V TO RELEARN TIRE
POSITIONS (appuyer pour mémoriser à nouveau la
position des pneus) s’affiche.
5-75
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
L’avertisseur sonore retentit deux fois pour signaler
que le récepteur est en mode de mémorisation
et le message TIRE LEARNING ACTIVE
(mémorisation des pneus active) s’affiche à
l’écran du CIB.
4. Commencer par le pneu avant côté conducteur.
5. Retirer le capuchon de la tige de valve. Activer le
capteur TPMS en augmentant ou en réduisant la
pression du pneu pendant cinq secondes ou jusqu’à
ce que le klaxon retentisse brièvement. Le klaxon,
qui peut ne retentir qu’après 30 secondes,
confirme que le code d’identification du capteur a
été associé à cette position d’ensemble de roue.
6. Passer au pneu avant côté passager et répéter la
procédure de l’étape 5.
7. Passer au pneu arrière côté passager et répéter la
procédure de l’étape 5.
8. Passer au pneu arrière côté conducteur et répéter
la procédure de l’étape 5. L’avertisseur sonore
retentit deux fois pour indiquer que le code
d’identification de capteur a été apparié avec le
pneu arrière côté conducteur et que le processus
d’appariement des capteurs TPMS n’est plus
actif. Le message TIRE LEARNING ACTIVE
(mémorisation des pneus actif) s’efface de
l’écran du CIB.
9. Mettre le commutateur d’allumage en position
LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
10. Régler les quatre pneus au niveau de pression d’air
recommandé selon les indications figurant sur
l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement.
11. Remettre les capuchons sur les tiges de valves.
Inspection et permutation des pneus
Inspecter régulièrement les pneus et rechercher
des traces d’usure ou de dégâts. Inspecter
également la roue de secours. Pour de plus
amples informations, se reporter à Quand faut-il
remplacer les pneus? à la page 5-79.
Les pneus doivent être permutés tous les 8 000 à
13 000 km (5 000 à 8 000 milles). Se reporter à
Entretien prévu à la page 6-5.
L’objectif d’une permutation régulière est d’obtenir
une usure uniforme de tous les pneus du
véhicule. Ceci garantira des performances
de votre véhicule équivalentes à celles qu’il
avait lorsque les pneus étaient neufs.
5-76
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
En cas de détection d’une usure anormale,
permuter les pneus dès que possible et vérifier le
parallélisme des roues. Examiner aussi l’état
des pneus et des roues. Se reporter à Quand
faut-il remplacer les pneus? à la page 5-79
et Remplacement de roue à la page 5-85.
Roues arrière jumelées
Roues arrière simples
Si le véhicule est équipé de roues arrière simples,
toujours suivre l’ordre de permutation correct
indiqué ici lors de la permutation des pneus du
véhicule. Ne pas inclure le pneu de secours dans
la permutation des pneus.
Si le véhicule est équipé de roues arrière
jumelées, toujours suivre l’ordre de permutation
correct indiqué ici lors de la permutation
des pneus.
Lorsque vous installez des roues jumelées, vous
devez vous assurer que les trous de ventilation
des roues intérieure et extérieure sont bien alignés
de chaque côté.
Se reporter à la rubrique Fonctionnement
des roues jumelés à la page 5-70 pour des
informations supplémentaires.
5-77
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Après avoir procédé à la permutation des pneus,
régler leur pression de gonflage, telle qu’indiquée
sur l’étiquette d’information relative aux pneus
et à la charge. Pour de plus amples
renseignements, se reporter aux rubriques
Gonflement - Pression des pneus à la page 5-68
et Chargement du véhicule à la page 4-21.
S’assurer que tous les écrous de roue sont bien
serrés. Se reporter à la section k Couple de
serrage des écrous des roues l sous la rubrique
Capacités et spécifications à la page 5-124.
{ ATTENTION:
S’il y a de la rouille ou de la saleté sur la
roue ou sur les pièces auxquelles elle est
attachée, les écrous peuvent à la longue se
desserrer. La roue pourrait alors se détacher
et provoquer un accident. Lors du
remplacement d’une roue, enlever toute
rouille ou toute saleté des pièces du véhicule
auxquelles la roue s’attache. En cas
... /
ATTENTION:
(suite)
d’urgence, vous pouvez utiliser un linge ou
un essuie-tout pour le faire, mais s’assurer
d’utiliser un grattoir ou une brosse à poils
métalliques plus tard, au besoin, pour enlever
toute rouille et toute saleté. Se reporter à
k Remplacement d’un pneu dégonflé l dans
l’index Remplacement d’un pneu à plat à la
page 5-89.
Si votre véhicule est doté d’un système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS),
réinitialiser les capteurs TPMS après la permutation
des pneus. Se reporter à Fonctionnement du
dispositif de surveillance de la pression de pneu
à la page 5-72.
S’assurer de remiser le pneu de secours en toute
sécurité. Pousser, tirer et essayer ensuite de
faire pivoter ou tourner le pneu. Si le pneu bouge,
serrer le câble. Se reporter à Entreposage d’un
pneu crevé ou d’un pneu de secours et des outils
à la page 5-104.
5-78
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Quand faut-il remplacer les pneus?
Divers facteurs tels que l’entretien, les températures, la
vitesse du véhicule, le chargement du véhicule et les
conditions de circulation influent sur l’usure des pneus.
Pour savoir à quel moment
il est nécessaire de
changer les pneus, vérifier
les indicateurs d’usure
qui apparaissent lorsque
la bande de roulement
restante est inférieure ou
égale à 1,6 mm (1/16 po).
Certains pneus pour camion commerciaux, y compris
les pneus Goodyear LT225/75R16 G949 RSA et
LT225/75R16 G933 RSD, sont dépourvus d’indicateurs
d’usure. Si les pneus en sont dépourvus, remplacer
les pneus lorsque la profondeur des rainures est tombée
à 3,2 mm (1/8 po) pour les pneus avant ou à 1,6 mm
(1/16 po) pour les pneus arrière.
Remplacer le pneu lorsque l’une des affirmations
suivantes se vérifie :
• Les indicateurs apparaissent à trois endroits au
moins autour du pneu.
• Le câblé ou la trame au travers du caoutchouc du
pneu sont visibles.
• La semelle ou le flanc est fendillé, coupé ou entaillé
suffisamment pour exposer le câblé ou la trame.
• Le pneu a une bosse, un ballonnement ou une
déchirure.
• Le pneu est crevé, entaillé ou a des dommages
impossibles à réparer de façon satisfaisante du
fait de leur importance ou de leur emplacement.
Le caoutchouc des pneus se dégrade avec le temps,
même si les pneus ne sont pas utilisés. Ceci est
également vrai de la roue de secours éventuelle.
Ce vieillissement est affecté par la température, les
conditions de chargement et la maintenance de
la pression de gonflage. En cas de maintenance et
d’entretien corrects, les pneus s’usent généralement
avant d’être dégradés par le vieillissement. En cas
de doute sur la nécessité de remplacer des pneus qui
ont vieilli, consulter le fabricant des pneus pour plus
d’information.
5-79
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Achat de pneus neufs
GM a développé et adapté des pneus spécifiques
pour votre véhicule. Les pneus d’équipement d’origine
installés sur votre véhicule neuf ont été conçus pour
répondre aux caractéristiques nominales du code de
critère de performance d’un pneu (TPC) de General
Motors. Si vos pneus doivent être remplacés, GM vous
recommande fortement d’acquérir des pneus de
caractéristiques nominales TPC identiques. De cette
manière, votre véhicule aura toujours des pneus conçus
pour procurer les mêmes performances et la même
sécurité du véhicule que les pneus d’origine en utilisation
normale.
Le système de code TPC exclusif GM prend en compte
plus d’une dizaine de spécifications critiques qui
affectent les performances globales de votre véhicule,
notamment les performances du système de freinage, la
tenue de route et la maniabilité, la traction asservie et
la surveillance de la pression des pneus. Le numéro
du code TPC de GM a été moulé sur le flanc du pneu
près de la taille du pneu. Si les pneus sont équipés
d’une sculpture de bande de roulement toutes saisons,
le code TPC est suivi des lettres MS, pour la boue
et la neige. Pour plus d’informations, se reporter à la
rubrique Étiquette sur paroi latérale du pneu à la
page 5-61.
GM préconise le remplacement du jeu complet de
pneus (quatre ou six en cas de roues arrière jumelées).
Ceci parce qu’une profondeur uniforme des bandes
de roulement de tous les pneus permet au véhicule
de se comporter comme il le faisait lorsque les pneus
étaient neufs. Remplacer moins que le jeu complet
de pneus peut affecter le freinage et la maniabilité de
votre véhicule. Se reporter à Inspection et permutation
des pneus à la page 5-76 pour les informations sur
la permutation correcte des pneus.
{ ATTENTION:
Le fait de combiner des pneus de différentes
dimensions peut causer une perte de
contrôle pendant que vous conduisez.
Si vous combinez des pneus de différentes
dimensions, marques ou types (pneus
radiaux et pneus à carcasse diagonale
ceinturée), la maniabilité du véhicule risque
d’être mauvaise et une collision pourrait se
produire. L’utilisation de pneus de différentes
dimensions, marques ou types pourrait aussi
endommager votre véhicule. S’assurer
d’utiliser des pneus de mêmes dimensions,
marques et type sur toutes les roues.
5-80
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
Si vous utilisez des pneus à carcasse
diagonale, les bords de la jante peuvent se
fissurer après de nombreux kilomètres. Ceci
peut causer une défaillance soudaine du
pneu ou de la roue et entraîner un accident.
Utiliser uniquement des pneus à carcasse
radiale sur les roues de ce véhicule.
Si vous devez remplacer les pneus de votre véhicule
par des pneus non munis d’un code TPC, s’assurer
qu’ils sont de mêmes dimensions, qu’ils possèdent la
même limite de charge, la même cote de vitesse
et le même type de fabrication (pneus radiaux et pneus
à carcasse diagonale ceinturée) que les pneus
d’origine de votre véhicule.
Les véhicules équipés d’un système de surveillance
de la pression des pneus peuvent présenter un
avertissement erroné de faible pression si des pneus
dont la cote est codée non TPC sont installés sur votre
véhicule. Les pneus dont la cote est codée non TPC
peuvent indiquer un avertissement de faible pression
supérieur ou inférieur au niveau d’avertissement correct
que vous obtiendriez avec des pneus donc la cote
est codée TPC. Se reporter à la rubrique Système de
surveillance de la pression des pneus à la page 5-71.
Les caractéristiques des pneus d’origine de votre
véhicule sont indiquées sur l’étiquette d’information
sur les pneus et le chargement. Pour plus de
renseignements sur l’étiquette d’information sur les
pneus et le chargement et son emplacement dans le
véhicule, se reporter à Chargement du véhicule à
la page 4-21.
5-81
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pneus et roues de dimensions
variées
Si vous ajoutez des roues ou des pneus de dimensions
différentes des roues et pneus d’origine, ceci peut
affecter les performances de votre véhicule, notamment
les caractéristiques de freinage, de conduite et de
maniabilité, ainsi que la stabilité et la résistance
au tonneaux. Par ailleurs, si votre véhicule dispose de
systèmes électroniques tels que des freins antiblocage,
des sacs gonflables anti-tonneaux, un système de
traction asservie et une commande de stabilité
électronique, les performances de ces systèmes
peuvent être affectés.
{ ATTENTION:
En cas de montage de roues de taille différente, le
niveau de performance ou de sécurité du véhicule
peut devenir insuffisant si des pneus qui ne sont
pas recommandés pour ces roues sont montés.
Cela risque d’augmenter les risques d’accident et
de blessures graves. N’utiliser que des ensembles
spécifiques de roues et de pneus GM conçus pour
votre véhicule, et les faire monter par un
technicien agréé GM.
Pour plus de renseignements, se reporter aux rubriques
Achat de pneus neufs à la page 5-80 et Accessoires
et modifications à la page 5-4.
Classification uniforme de la qualité
des pneus
Les catégories de qualité peuvent être trouvées,
le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre
l’épaulement et la largeur maximum de la section.
Par exemple :
Usure de la bande roulement
200 Traction AA Température A
Les informations ci-dessous se rapportent
au système développé par le service National
Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
(administration nationale de sécurité routière de
route) des États-Unis, qui classe les pneus selon
l’usure de la bande de roulement, la traction, et la
température. Ceci s’applique uniquement aux
véhicules vendus aux États-Unis. Les catégories
sont moulées sur les flancs de la plupart des
pneus des voitures particulières. Le système de
classement de qualité de pneus uniforme (UTQG)
ne s’applique pas aux pneus à lamelles, aux pneus
à neige d’hiver, aux pneus gagne-place ou à usage
temporaire, aux pneus avec diamètres de jantes de
roue nominaux de 25 à 30 cm (10 à 12 po), ou à
certains pneus à production limitée.
5-82
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Alors que les pneus disponibles sur les voitures
de tourisme et camions General Motors peuvent
varier en fonction de ces catégories, ils doivent
également se conformer aux exigences de sécurité
fédérales et aux normes supplémentaires de
critères de performance des pneus (TPC)
de General Motors.
Usure de la bande de roulement
Les degrés d’usure de la bande de roulement sont
des caractéristiques nominales comparatives qui se
basent sur le taux d’usure des pneus, lorsqu’ils sont
testés dans des conditions contrôlées avec un
programme de test particulier du gouvernement.
Par exemple, un pneu de catégorie 150 s’userait
une fois et demie (1,5) autant selon le programme
gouvernemental qu’un pneu de catégorie 100.
La performance relative des pneus dépend
cependant des conditions réelles de leur utilisation,
et peut différer grandement de la norme en raison
des variations dans les manières de conduire,
le nombre d’entretiens, et les différences de
caractéristiques routières et de climats.
Traction – AA, A, B, C
Les catégories de traction, du niveau le plus
élevé au niveau le plus bas, sont AA, A, B et C.
Ces catégories représentent la capacité des pneus
de pouvoir s’arrêter sur une chaussée mouillée tel
que mesuré dans des conditions contrôlées sur des
surfaces de test, spécifiées par le gouvernement,
sur l’asphalte et le béton. Un pneu portant la
mention C peut avoir une performance de traction
de bas niveau.
{ AVERTISSEMENT:
Le degré de traction attribué à ce pneu se
base sur des tests de traction à freinage tout
droit et ne comprend pas les accélérations,
les virages, l’aquaplanage ou les
caractéristiques à traction de pointe.
5-83
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Température – A, B, C
Les catégories de températures sont A (la plus
élevée), B et C, et représentent la résistance des
pneus à la génération de chaleur, et leur capacité à
dissiper la chaleur lors d’un test effectué dans des
conditions contrôlées sur une roue d’essai spécifiée
d’un laboratoire intérieur. Les températures élevées
soutenues peuvent provoquer la dégradation du
matériau des pneus et en réduire la durée de vie,
et une température excessive peut entraîner une
défaillance soudaine des pneus. La catégorie C
correspond à un niveau de performance auquel
tous les pneus de voitures particulières doivent se
conformer selon la norme no. 109 de Federal Motor
Vehicle Safety Standard (norme de sécurité
fédérale de véhicule à moteur). Les catégories B et
A représentent des niveaux de performance plus
élevés sur la roue d’essai de laboratoire que le
niveau minimum requis par la loi.
{ AVERTISSEMENT:
La catégorie de température pour ce pneu est
établie pour un pneu gonflé correctement et qui
n’est pas surchargé. Une vitesse excessive, un
gonflage insuffisant, ou une charge excessive,
séparément ou en combinaison, peuvent
provoquer une accumulation de chaleur et
une défaillance éventuelle des pneus.
Réglage de la géométrie et
équilibrage des pneus
Les roues et les pneus de votre véhicule ont été
soigneusement alignés et équilibrés en usine pour
vous offrir la plus grande durée de vie de pneus et
les meilleurs résultats possibles. Des réglages de
l’alignement des roues et l’équilibrage des pneus ne
seront pas nécessaires de façon régulière. Cependant,
si vous constatez une usure inhabituelle des pneus,
ou que votre véhicule tire d’un côté ou de l’autre,
l’alignement a besoin d’être vérifié. Si vous constatez
que votre véhicule vibre pendant que vous conduisez
sur une route plate, vos pneus et roues peuvent
avoir besoin d’être rééquilibrés. Consulter votre
concessionnaire pour un diagnostic approprié.
5-84
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remplacement de roue
Remplacer toute jante tordue, fissurée ou trop rouillée
ou corrodée. Si les écrous de roue ne tiennent pas
serrés, remplacer la roue, les boulons et les écrous de
roue. Si la jante fuit, la remplacer (sauf dans le cas
de certaines jantes en aluminium parfois réparables).
Si l’un de ces cas se présente, s’adresser à votre
concessionnaire.
Votre concessionnaire connaît le type de roue adapté à
votre véhicule.
La nouvelle jante doit avoir la même capacité de
charge, le même diamètre, la même largeur et le même
déport et être montée de la même manière que la
jante qu’elle remplace.
Si vous devez remplacer l’une des roues, l’un des
boulons ou écrous de roue ou les capteurs du système
de surveillance de la pression des pneus (TPMS),
les remplacer uniquement par des pièces GM neuves
d’origine. De cette façon, vous êtes sûr d’avoir la
roue, les boulons et écrous de roue et capteurs TPMS
qui conviennent au véhicule.
{ ATTENTION:
Il est dangereux de ne pas utiliser des roues de
secours, des boulons de roue ou des écrous de
roue corrects sur votre véhicule. Vous risquez
d’affecter le freinage et la maniabilité de votre
véhicule, d’entraîner des fuites d’air au niveau des
roues et de perdre le contrôle. Vous pourriez avoir
un accident et vous blesser ou blesser d’autres
personnes. Toujours utiliser les roues de secours,
boulons de roues et écrous de roues corrects.
Remarque: Un roue incorrecte peut causer
des problèmes de durée de vie de palier, de
refroidissement des freins, de calibrage de compteur
de vitesse ou de totalisateur, de portée des
projecteurs, de hauteur de pare-chocs, de garde au
sol du véhicule et espace entre les pneus ou les
chaînes de pneu par rapport à la carrosserie et
au châssis.
Dans le cas de roues jumelées, vérifier le couple de
serrage des écrous de roue après 160, 1 600 et
10 000 km (100, 1 000 milles et 6 000 milles) de trajet.
Pour connaître le couple correct, se reporter à Couple
de serrage des écrous de roue, sous Capacités et
spécifications à la page 5-124.
5-85
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Se reporter à Remplacement d’un pneu
à plat à la page 5-89 pour plus de
renseignements.
Roues de rechange d’occasion
{ ATTENTION:
Il est dangereux d’installer une roue d’occasion
sur le véhicule. Vous ne pouvez pas savoir dans
quelles conditions et sur quelle distance elle a été
utilisée. Elle pourrait éclater subitement et
provoquer un accident. Si vous devez remplacer
une roue, utiliser une roue neuve d’origine GM.
Chaînes à neige
{ ATTENTION:
Si votre véhicule est équipé de roues jumelées
ou de pneus de dimensions P245/70R17 ou
LT245/75R16, il ne faut pas utiliser de chaînes à
neige. Elles peuvent en effet endommager votre
véhicule, car il n’y a pas assez d’espace libre.
L’utilisation de chaînes à neige sur un véhicule
n’ayant pas le dégagement suffisant peut causer
des dommages aux freins, à la suspension ou à
d’autres pièces du véhicule. L’endroit endommagé
par les chaînes pourrait provoquer une perte de
maîtrise du véhicule et une collision susceptible de
causer des blessures aux occupants.
... /
5-86
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
ATTENTION:
(suite)
Utiliser un autre type de dispositif de traction
uniquement si son fabricant le recommande pour
votre véhicule, les dimensions de vos pneus et
pour les conditions routières. Suivre les directives
de ce fabricant. Pour éviter d’endommager le
véhicule, conduire lentement, régler ou enlever le
dispositif s’il entre en contact avec votre véhicule
et ne pas faire patiner les roues.
Si vous trouvez des dispositifs de traction qui
conviennent, vous devez les installer sur les
pneus arrière.
Remarque: Si le véhicule ne possède pas de
roues jumelées et si ses pneus ne sont pas de
dimensions P245/70R17 ou LT245/75R16, n’utiliser
des chaînes à neige que si elles sont réglementaires
et seulement lorsqu’elles sont indispensables.
Utiliser des chaînes dont les dimensions sont bien
adaptées à celles des pneus. Les installer sur
les pneus du pont arrière. Ne pas utiliser de
chaînes sur les pneus du pont avant. Les serrer
au maximum et fixer solidement leurs extrémités.
Conduire lentement et suivre les directives du
fabricant. Si vous entendez les chaînes entrer en
contact avec le véhicule, vous devez arrêter et
les resserrer. Si elles continuent d’entrer en contact
avec le véhicule, vous devez ralentir jusqu’à ce
que cela cesse. Le fait de conduire à haute vitesse
ou de faire patiner les roues entraînera des
dommages au véhicule.
5-87
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Au cas d’un pneu à plat
Il est rare qu’un pneu éclate pendant la conduite,
surtout si les pneus du véhicule sont bien entretenus.
En cas de fuite, l’air s’échappera du pneu probablement
très lentement. Toutefois, en cas d’éclatement d’un
pneu, voici quelques informations sur ce qui risque de
se produire et ce que vous devez faire :
Si un pneu avant est dégonflé, il produit un frottement
qui entraîne une dérivation du véhicule vers ce côté.
Retirer votre pied de la pédale d’accélérateur et saisir
fermement le volant. Maintenir votre position, puis freiner
doucement pour vous arrêter entièrement sorti de la
voie de circulation.
En cas d’éclatement d’un pneu arrière, particulièrement
dans un virage, le véhicule se comportera comme
lors d’un dérapage. Les effets de l’éclatement devront
donc être corrigés comme s’il s’agissait d’un dérapage.
Relâcher alors l’accélérateur. Conserver le contrôle
du véhicule en l’orientant dans la direction voulue.
Le véhicule sera très instable et bruyant, mais vous
pourrez toujours le diriger. Freiner doucement jusqu’à
l’arrêt complet, bien à l’écart de la route, si possible.
{ ATTENTION:
Il est dangereux de soulever un véhicule et de
passer dessous pour effectuer un entretien ou une
réparation sans l’équipement de sécurité et la
formation adéquats. Si le véhicule est doté d’un
cric, celui-ci est conçu uniquement pour changer
un pneu à plat. Si vous l’utilisez à d’autres fins,
vous ou d’autres personnes pourriez être
gravement blessés ou tués si le véhicule glissait
hors du cric. Si un cric est offert avec le véhicule,
ne l’utiliser que pour changer un pneu à plat.
Si un pneu se dégonfle, la partie suivante vous indique
la façon d’utiliser l’équipement de levage pour changer
un pneu dégonflé en toute sécurité.
5-88
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remplacement d’un pneu à plat
Si un pneu se dégonfle, éviter tout autre dommage au
pneu et à la roue en conduisant très lentement vers
un terrain plat. Allumer les feux de détresse. Se reporter
à Feux de détresse à la page 3-6.
{ ATTENTION:
Changer un pneu peut présenter des dangers.
Le véhicule peut glisser du cric et se renverser
ou tomber sur vous ou sur d’autres personnes.
Vous pourriez être gravement blessé ou même
tué. Trouver un endroit plat où changer le pneu.
Pour empêcher le véhicule de bouger :
ATTENTION:
(suite)
Pour être encore plus certain que le véhicule ne
se déplacera pas, mettre des cales devant et
derrière le pneu le plus éloigné de celui à
remplacer, c’est-à-dire celui de l’autre côté, à
l’extrémité opposée.
Si l’un des pneus du véhicule est à plat (B), utiliser
l’exemple suivant comme guide pour vous aider à poser
les cales de roues .
1. Serrer fermement le frein de stationnement.
2. Mettre le levier de vitesses en position de
stationnement (P).
3. Couper le contact et ne pas redémarrer le
véhicule lorsqu’il est soulevé.
4. Demander aux occupants de sortir du
véhicule.
... /
A. Cale de roue
B. Pneu dégonflé
Les informations suivantes vous expliquent comment
utiliser le cric et changer un pneu.
5-89
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Dépose du pneu de secours et
des outils
Si vous avez une fourgonnette utilitaire ou de tourisme,
l’équipement dont vous avez besoin se trouve dans
le coin arrière du véhicule, côté passager.
Pour accéder à l’équipement, retirer le boulon de
retenue à oreilles du support de montage.
Retirer le boulon à oreilles de retenue et le faire sortir
du support de montage.
Si vous avez une fourgonnette avec possibilité de
sièges pour 15 passagers, l’équipement dont vous avez
besoin est fixé sur le plancher arrière du véhicule,
côté passager.
5-90
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour abaisser la roue de secours :
Les outils dont vous aurez besoin incluent le cric (A), la
poignée de cric (B), l’extension de treuil (C), l’extension
de poignée de cric (D) et la clé de roue (E).
La roue de secours se trouve sous l’arrière du véhicule.
Il sera nécessaire d’utiliser l’extension de treuil, les
extensions de poignée de cric et la clé de roue
pour retirer la roue de secours fixée sous le véhicule.
A. Pneu de secours
B. Retenue de
pneu/roue
C. Câble de treuil
D. Treuil
E. Axe de treuil
F. Extensions de
poignée de cric et
de treuil
G. Clé de roue
5-91
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
2. S’assurer que l’extension de treuil s’emboîte dans
l’axe de treuil (E). L’extrémité carrée et cannelée de
l’extension est utilisée pour abaisser la roue de
secours.
3. Tourner la clé de roue dans le sens antihoraire
pour abaisser la roue de secours au sol. Continuer
à tourner la clé de roue jusqu’à ce que la roue
de secours puisse être enlevée de sous le véhicule.
Si la roue de secours ne s’abaisse pas au sol,
c’est que le loquet secondaire est engagé,
empêchant la roue d’être abaissée. Se reporter
à la rubrique Système de serrure secondaire à la
page 5-101.
1. Placer la clé de roue (G) sur une ou deux
extensions de poignée de cric et sur l’extension
de treuil.
Insérer l’extrémité de l’extension de treuil dans le
trou du pare-chocs arrière.
5-92
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Dépose d’un pneu crevé et
installation du pneu de rechange
Si le véhicule est muni de chapeaux d’écrous de roue
en plastique, les desserrer en faisant tourner la clé pour
écrous de roue dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre. Les chapeaux d’écrous de roue
sont conçus pour rester maintenus au cache-moyeu.
Retirer le cache-moyeu.
Si la roue est munie d’une pièce centrale lisse, placer
l’extrémité du burin de la clé pour écrous de roues dans
la fente de la roue et soulever avec précaution par
effet de levier.
4. Lorsque le pneu est abaissé, tirer le pneu vers vous
afin de pouvoir atteindre le dispositif de retenue du
pneu et le tirer vers le haut à travers l’ouverture
de roue.
Si vous avez un véhicule qui a été assemblé à
partir d’une cabine et d’un châssis, se reporter
aux renseignements fournis par le fournisseur/
l’installateur de carrosserie.
Le pneu de secours est un pneu pleine taille,
comme tous les autres pneus de votre véhicule.
1. Effectuer un contrôle de sécurité avant de
poursuivre. Se reporter à Remplacement d’un pneu
à plat à la page 5-89 pour plus d’informations.
2. Desserrer tous les écrous de roue à l’aide de la clé
de roue, mais ne pas les retirer tout de suite.
5. Placer la roue de secours près du pneu dégonflé.
5-93
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
3. Montage du cric et des outils :
Position avant
Pneu plat à l’avant : monter le cric (A) avec la
poignée du cric (B), 1 ou 2 extensions de poignée
de cric (D) et la clé de roue (E).
Pneu plat à l’arrière : monter le cric (A) avec la
poignée du cric (B), 2 extensions de poignée
de cric (D) et la clé de roue (E).
5-94
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Position avant
Position arrière
5-95
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Si le système d’échappement interfère avec
l’emplacement du cric dans l’essieu arrière, comme
sur les véhicules à moteur diesel, placer le
cric (A) sur l’essieu arrière entre le carter de
l’essieu et le support d’amortisseur afin d’éviter
toute interférence avec le tuyau d’échappement (B).
{ ATTENTION:
Position arrière alternative (véhicules diesel)
Il est dangereux de se glisser sous un véhicule
lorsqu’il est soutenu par un cric. Si le véhicule
glisse du cric, vous risquez d’être gravement
blessé ou même tué. Ne jamais glisser sous un
véhicule lorsqu’il n’est soutenu que par un cric.
4. Placer le cric sous le véhicule comme le montre
l’illustration.
Le point de levage avant se trouve sur le châssis.
Le point de levage arrière se trouve sur l’essieu
arrière.
5-96
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
6. Déposer tous les
écrous de roue.
Le levage de votre véhicule par un cric mal placé
risque d’endommager votre véhicule ou même de
le faire tomber. Pour aider à éviter des blessures
ou d’endommager le véhicule, s’assurer de bien
placer la tête de levage du cric au bon endroit
avant de lever votre véhicule.
5. Soulever le véhicule en tournant la clé dans le sens
horaire. Le soulever juste assez pour pouvoir
monter la roue de secours.
7. Retirer le pneu de la surface de montage.
5-97
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
8. Éliminer toute rouille
et toute saleté des
boulons de roue, des
surfaces de montage et
de la roue de secours.
{ ATTENTION:
S’il y a de la rouille ou de la saleté sur la roue ou
sur les pièces auxquelles elle est attachée, les
écrous peuvent à la longue se desserrer. La roue
pourrait alors se détacher et provoquer un accident.
Lors du remplacement d’une roue, enlever toute
rouille ou toute saleté des pièces du véhicule
auxquelles la roue s’attache. En cas d’urgence,
utiliser un linge ou un essuie-tout pour le faire,
mais s’assurer d’utiliser un grattoir ou une brosse
à poils métalliques plus tard, au besoin, pour
enlever toute rouille et toute saleté. Se reporter à
k Remplacement d’un pneu dégonflé l dans l’index
Remplacement d’un pneu à plat à la page 5-89.
{ ATTENTION:
Ne jamais utiliser d’huile ni de graisse sur les
boulons et les écrous. Ceci risquerait de desserrer
les écrous. Les roues du véhicule peuvent tomber
et entraîner une collision.
5-98
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
9. Remettre en place les
écrous de la roue avec
l’extrémité arrondie
vers la roue. Serrer
chaque écrou de
la roue à la main
jusqu’à ce que la roue
soit bien en place
contre le moyeu.
10. Abaisser le véhicule en tournant la manivelle
du cric dans le sens antihoraire. Abaisser
complètement le cric.
{ ATTENTION:
Les écrous de roues qui ne sont pas serrés
peuvent se desserrer. Si tous les écrous d’une
roue cèdent, la roue peut se détacher du véhicule
et causer un accident. Tous les écrous de roue
doivent être serrés adéquatement. Suivre les
directives de cette section pour s’assurer que les
écrous sont bien serrés.
{ ATTENTION:
Si les goujons des roues sont endommagés, il
peuvent se rompre. Si tous les goujons d’une roue
se brisent, vous pouvez perdre la roue et avoir un
accident. Si un des goujons est endommagé parce
que la roue est desserrée, c’est peut-être que tous
les goujons sont endommagés. Par mesure de
sécurité, remplacer tous les goujons de cette roue.
Si les logements des goujons d’une roue se sont
élargis, la roue peut s’affaisser en cours de route.
Remplacer toute roue dont les logements de
goujons se sont agrandis ou sont déformés d’une
façon quelconque. Inspecter l’état des moyeux et
des roues à moyeu guide. Une roue desserrée
peut causer l’endommagement du plaquette pilote
et nécessiter le remplacement du moyeu complet
pour assurer son centrage. Lorsque vous
remplacez les goujons, les moyeux, les écrous de
roues ou les roues, s’assurer d’utiliser des pièces
d’origine GM.
5-99
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
{ ATTENTION:
Une roue peut se desserrer et même se
détacher si les écrous de roue ne sont pas serrés
correctement ou s’ils sont incorrects. Ceci pourrait
entraîner un accident. S’il faut les remplacer,
s’assurer d’obtenir des écrous de roue authentiques
neufs. S’arrêter dès que possible et faire serrer les
écrous avec une clé dynamométrique au couple
prescrit. Voir la rubrique Capacités et spécifications
à la page 5-124 pour connaître le couple de serrage
des écrous de roues.
Remarque: Des écrous de roue mal serrés peuvent
entraîner la pulsation des freins et endommager
le rotor. Pour éviter des réparations coûteuses des
freins, serrer les écrous de roue également et
fermement, dans l’ordre approprié et au couple
adéquat. Pour le couple de serrage des écrous de
roues, se reporter à la rubrique Capacités et
spécifications à la page 5-124.
11. Utiliser la clé de roue pour serrer convenablement
les écrous. Faire tourner la clé dans le sens des
aiguilles d’une montre et en diagonale, comme
illustré.
12. Remettre l’enjoliveur de roue ou l’enjoliveur et les
capuchons d’écrous de roue en plastique en place.
Retirer tous les blocs de roue.
Faire vérifier le serrage des écrous de roue par
un technicien avec une clé dynamométrique après
les premiers 160 km (100 milles), puis après
1 600 km (1 000 milles). Répéter cette intervention
chaque fois qu’un pneu est enlevé ou réparé.
Se reporter la rubrique Capacités et spécifications à
la page 5-124 pour obtenir plus de renseignements.
5-100
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Système de serrure secondaire
Votre véhicule est équipé d’un appareil de levage de
pneu, muni d’un système de loquet secondaire, monté
sous la carrosserie. Il est conçu pour empêcher un pneu
de secours de se dégager soudainement du véhicule si le
câble qui retient le pneu de secours est endommagé.
Pour que le loquet secondaire fonctionne, le pneu doit
être arrimé avec la tige de valve orientée vers le bas.
Se reporter à la rubrique Entreposage d’un pneu crevé
ou d’un pneu de secours et des outils à la page 5-104
pour obtenir des instructions sur la manière de ranger le
pneu de secours correctement.
{ ATTENTION:
Avant cette opération, lire toutes les instructions.
Il est nécessaire de respecter les consignes pour
ne pas endommager l’ensemble de levage et
pour éviter les blessures. Lire et respecter les
consignes qui suivent.
Pour dégager le pneu de secours du loquet secondaire :
{ ATTENTION:
Une personne se tenant trop près pendant
l’opération peut être blessée par le cric. Si le
pneu de rechange empêche le cric de coulisser
entièrement, s’assurer que personne ne se tient
derrière vous ou de l’un ou l’autre côté pendant
que vous retirez le cric de dessous le pneu de
rechange.
1. Vérifier sous le
véhicule si l’extrémité
du câble est visible.
Si le câble n’est
pas visible, commencer
cette procédure à
partir de l’étape 6.
5-101
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
2. Tourner l’extension de treuil dans le sens antihoraire
jusqu’à ce que le câble soit exposé d’environ
15 cm (6 po).
3. Fixer la poignée de cric/l’extension de poignée de
cric et la clé de roue au cric.
4. Placer le cric sous le véhicule, devant le pare-chocs
arrière. Placer le point de levage central du cric
sous le centre du pneu de secours et tourner
le levier dans le sens des aiguilles d’une montre
pour élever le cric jusqu’à ce qu’il soulève le ressort
du loquet secondaire.
5. Continuer à lever le cric jusqu’à ce que le pneu de
secours arrête de monter et qu’il soit tenu fermement
en place. Cela vous signale que le loquet secondaire
est désengagé et que le pneu de secours est
équilibré sur le cric.
5-102
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
6. Abaisser le cric en tournant la clé de roue dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre. Continuer
d’abaisser le cric jusqu’à ce que la roue de
secours glisse du cric ou qu’elle pende par le câble.
7. Dégager le levier de cric et retirer soigneusement le
cric. Pousser le pneu avec une main tout en retirant
fermement le cric d’en dessous de la roue de
secours avec l’autre main.
Si le pneu de secours est suspendu du câble,
monter la clé de roue sur l’extension de treuil et
insérer l’extrémité biseautée de l’extension de treuil
dans l’orifice de l’axe de treuil au-dessus du
pare-chocs. Tourner la clé de roue dans le sens
antihoraire pour entièrement abaisser le pneu
de secours.
8. Incliner le dispositif de retenue au bout du câble et
le tirer à travers l’ouverture de la roue. Retirer le
pneu d’en dessous du véhicule.
Remarque: Si vous conduisez votre véhicule avant
que la roue de secours ou le câble du système
de verrouillage secondaire ait été réinstallé, vous
pourriez endommager votre véhicule. Toujours
réinstaller ce câble avant de conduire votre véhicule.
9. Si le câble pend sous le véhicule, tourner la clé
pour écrous de roues dans l’orifice de la tige de
commande de l’appareil de levage situé sur
le pare-chocs dans le sens des aiguilles d’une
montre pour remonter le câble.
Faire inspecter l’appareil de levage dès que possible.
Vous ne pourrez pas remiser un pneu de secours ou
un pneu dégonflé au moyen de l’appareil de levage
jusqu’à ce qu’il ait été réparé ou remplacé.
Pour continuer à changer le pneu dégonflé, retourner à
l’étape 4 de Dépose d’un pneu crevé et installation
du pneu de rechange à la page 5-93.
5-103
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Entreposage d’un pneu crevé ou
d’un pneu de secours et des outils
{ ATTENTION:
Le remisage d’un cric, d’un pneu ou d’autre
équipement dans l’habitacle du véhicule pourrait
causer des blessures. Lors d’un arrêt soudain ou
d’une collision, l’équipement non attaché pourrait
heurter quelqu’un. Ranger tout l’équipement à
l’endroit approprié.
1. Placer le pneu sur le sol à l’arrière du véhicule, la
tige de valve orientée vers le bas.
2. Tirer la barre de retenue par le centre de la roue,
en s’assurant qu’elle est bien attachée.
3. Tirer la roue vers l’arrière du véhicule, en
maintenant le câble serré.
4. Insérer l’extrémité biseautée de l’extension de treuil
sur un angle à travers l’orifice du cadre de porte
arrière, au-dessus du pare-chocs.
5. Soulever complètement le pneu contre le dessous
du véhicule. Continuer à tourner la clé de roue
jusqu’à ce que le pneu soit bien fixé et que le câble
soit serré. Le treuil du pneu de secours ne peut
pas être trop serré.
5-104
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pneu de secours
Ce véhicule neuf peut avoir été muni d’une roue de
secours dont le pneu est parfaitement gonflé. Avec le
temps, ce pneu peut perdre de l’air, il faut donc vérifier
régulièrement sa pression de gonflage. Se reporter à
Gonflement - Pression des pneus à la page 5-68 et
Chargement du véhicule à la page 4-21 concernant les
données de gonflage des pneus et de chargement du
véhicule. Pour des directives sur la dépose, la pose et le
rangement d’un pneu de secours, se reporter à Dépose
d’un pneu crevé et installation du pneu de rechange à la
page 5-93 et Entreposage d’un pneu crevé ou d’un pneu
de secours et des outils à la page 5-104.
6. Bien ranger le pneu de façon sécuritaire. Pousser,
tirer (A), et ensuite essayer de faire pivoter ou
tourner le pneu (B). Si le pneu bouge, serrer
le câble avec la clé de roue.
Vous entendrez deux clics lorsque le pneu est
entièrement relevé.
7. Remettre le matériel de levage sur cric à
l’emplacement approprié. Fixer les articles et
remettre le couvercle du cric en place.
Lorsque le pneu de secours a été installé sur le
véhicule, vous devez vous arrêter dès que possible
pour vérifier qu’il est gonflé correctement. Le pneu de
secours est destiné à être utilisé à des vitesses pouvant
monter à 112 km/h (70 mi/h) à la pression de gonflage
recommandée, afin de vous permettre d’atteindre
votre destination.
Faire réparer ou remplacer le pneu de route
endommagé ou crevé dès que possible et le réinstaller
sur le véhicule. Une roue de secours sera ainsi disponible
dans le cas où vous en auriez à nouveau besoin. Ne pas
mélanger les pneus et les roues de taille différente, parce
qu’ils ne correspondront pas. Conserver le pneu de
secours et sa roue ensemble.
5-105
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Entretien de l’apparence
Nettoyage de l’intérieur
L’intérieur du véhicule sera toujours aussi joli si vous le
nettoyez régulièrement. Bien qu’elles ne soient pas
toujours visibles, la poussière et la saleté peuvent
s’accumuler sur les garnitures. La poussière peut
endommager les tapis, tissus et surfaces en plastique.
Il est recommandé de passer régulièrement l’aspirateur
de manière à supprimer les particules déposées sur
les garnitures. Il est important d’éviter que les garnitures
soient excessivement souillées et le restent. Nettoyer
les souillures dès que possible. L’intérieur du véhicule
peut avoir à faire face à des températures élevées
susceptibles de provoquer rapidement l’apparition
de taches.
Les intérieurs de couleur plus claire peuvent nécessiter
un nettoyage plus fréquent. Prendre des précautions
car les journaux et vêtements qui déteignent sur
les meubles du domicile peuvent également déteindre
sur l’intérieur du véhicule.
Lorsque vous procédez au nettoyage de l’intérieur du
véhicule, utiliser uniquement des nettoyants conçus
spécifiquement pour les surfaces à nettoyer. L’utilisation
sur certaines surfaces de nettoyants non appropriés
risque d’entraîner une détérioration définitive. Utiliser un
nettoyant pour vitre uniquement sur les vitres. Retirer
immédiatement toute projection accidentelle déposée
sur d’autres surfaces. Pour éviter les projections,
appliquer le nettoyant directement sur le chiffon.
Remarque: L’utilisation d’un produit abrasif pour
nettoyer les surfaces vitrées de votre véhicule
peut les rayer et/ou détériorer le système de
dégivrage de la lunette arrière. Nettoyer les glaces
du véhicule uniquement avec un chiffon doux et
un nettoyant à vitres.
De nombreux nettoyants contiennent des solvants qui
peuvent se concentrer dans l’habitacle de votre véhicule.
Avant d’utiliser des nettoyants, lire et suivre les
instructions de sécurité figurant sur l’étiquette. Lors du
nettoyage de l’intérieur de votre véhicule, maintenir
une ventilation adéquate en ouvrant les portes et
les glaces du véhicule.
Pour retirer la poussière des petits boutons, vous
pouvez utiliser une petite brosse munie de poils souples.
Vous trouverez chez votre concessionnaire des
produits qui éliminent les odeurs du garnissage et qui
nettoient les glaces du véhicule.
5-106
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Ne pas nettoyer votre véhicule avec :
• Un couteau ou autre objet tranchant pour retirer les
impuretés des surfaces intérieures.
• Une brosse dure, qui risquerait d’endommager les
surfaces intérieures du véhicule.
• Une pression importante ou un frottement agressif
à l’aide d’un chiffon. Une pression importante
risque d’endommager l’intérieur et ne permet pas
de retirer les impuretés de manière plus efficace.
• Les poudres détergentes ou produits de
lave-vaisselle comportant des dégraissants
déposent un résidu qui laisse des traces et attire la
poussière. Pour ce qui concerne des nettoyants
liquide, compter environ 20 gouttes pour 3,78 L
(1 gallon) d’eau. Utiliser uniquement de l’eau tiède
et du savon à PH neutre.
• Un excès de produit de nettoyage saturant les
garnitures.
Tissu et tapis
Passer fréquemment un aspirateur muni d’une brosse
souple pour retirer la poussière et les salissures.
Vous pouvez utiliser un aspirateur-chariot muni d’une
brosse batteuse uniquement sur les tapis et revêtements
de sol. Essayer toujours d’enlever en premier lieu les
salissures situées au sol avec de l’eau ou du soda.
Avant de procéder au nettoyage, retirer le plus de
salissures possible selon l’une des techniques
suivantes :
• Pour les liquides : éponger délicatement les
salissures restantes à l’aide d’un essuie-tout.
Absorber les salissures dans l’essuie-tout jusqu’à
ce que vous ne puissiez plus en retirer.
• Pour les salissures sèches solides : en retirer
autant que possible puis passer l’aspirateur.
Pour nettoyer :
• Des solvants organiques tels que le naphte, l’alcool,
1. Saturer un chiffon blanc, propre et non pelucheux
d’eau ou de soda.
etc., pouvant endommager l’intérieur du véhicule.
2. Tordre le chiffon pour retirer l’excédant d’humidité.
3. Commencer par le bord extérieur de la salissure
et frotter délicatement vers le centre. Continuer à
nettoyer à l’aide d’une partie propre du chiffon
dès qu’il devient souillé.
5-107
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
4. Continuer à frotter délicatement la zone souillée
jusqu’à ce que le chiffon reste propre.
5. Si vous ne parvenez pas à retirer toutes les
salissures, utiliser une solution d’eau savonneuse
tiède et répéter la procédure utilisée lors du
nettoyage à l’eau.
Si une partie des salissures ne s’enlève pas, vous
pouvez utiliser un nettoyant ou détachant vendu dans le
commerce. Si vous utilisez un nettoyant ou détachant
pour garnitures, le tester tout d’abord sur une petite
zone cachée pour s’assurer que la couleur n’est
pas détériorée. Si la surface déjà nettoyée vous donne
l’impression qu’un cercle peut se former, nettoyer
l’ensemble de la surface.
Une fois le processus de nettoyage terminé, vous
pouvez utiliser un essuie-tout pour éponger l’excédant
d’humidité du tissu ou du tapis.
Tableau de bord, surfaces en vinyle
et autres surfaces en plastique
Vous pouvez utiliser un chiffon doux imbibé d’eau pour
retirer la poussière. Si un nettoyage plus approfondi
s’avère nécessaire, vous pouvez utiliser un chiffon doux
et propre imbibé d’une solution savonneuse tiède pour
retirer délicatement la poussière et la saleté. Ne jamais
utiliser de détachant ou de solvant sur les surfaces en
plastique. De nombreux nettoyants et revêtements
vendus dans le commerce pour préserver et protéger
les surfaces en plastique souple peuvent modifier de
manière permanente l’apparence et la sensation de
l’intérieur et ne sont pas recommandés. Ne pas utiliser
de silicone, de produits à base de cire ou contenant des
solvants pour nettoyer l’intérieur du véhicule car ils
risquent de modifier son apparence en augmentant le
brillant de manière non uniforme.
Certains produits vendus dans le commerce peuvent
augmenter la brillance de votre tableau de bord.
L’augmentation de la brillance peut provoquer des reflets
désagréables dans le pare-brise au point de gêner la
vision dans certaines conditions.
5-108
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Entretien des ceintures de sécurité
Lavage du véhicule
Maintenir les ceintures de sécurité propres et sèches.
La meilleure façon de conserver le fini du véhicule est
de le garder propre en le lavant souvent.
{ ATTENTION:
Il convient de ne pas blanchir ou teindre les
ceintures de sécurité. Cela risquerait de les
affaiblir considérablement. Lors d’une collision,
elles pourraient ne pas fournir une protection
adéquate. Nettoyer les ceintures de sécurité
uniquement à l’aide de savon doux et d’eau tiède.
Joints d’étanchéité
La graisse de silicone sur les bourrelets d’étanchéité
prolongera leur durée, améliorera leur étanchéité et les
empêchera de coller ou de grincer. Appliquer de la
graisse de silicone à l’aide d’un chiffon propre. Au cours
des saisons très froides et humides, il sera peut-être
nécessaire d’en appliquer plus souvent. Se reporter à
la rubrique Liquides et lubrifiants recommandés à
la page 6-17.
Remarque: Certains nettoyants contiennent des
substances chimiques qui peuvent dégrader
les écussons ou les plaquettes signalétiques de
votre véhicule. Vérifier l’étiquette du produit
de nettoyage. Si elle stipule qu’il ne doit pas être
utilisé sur les pièces de plastique, ne pas l’utiliser
sur votre véhicule, sous peine de détériorer celui-ci,
ce qui ne serait pas couvert par votre garantie.
Ne pas laver le véhicule sous les rayons directs
du soleil. Utiliser un détergent pour voitures. Ne pas
utiliser de produits de nettoyage à base de pétrole
ou qui contiennent de l’acide ou des abrasifs, car ceux-ci
peuvent endommager la peinture, le métal ou les
surfaces en plastique du véhicule. Vous pouvez obtenir
des produits de nettoyage approuvés chez votre
concessionnaire. Respecter toutes les instructions
du fabricant relatives à l’utilisation du produit, les
précautions à prendre et la mise au rebut correcte
de ce produit.
Bien rincer le véhicule, avant et après le lavage, afin
d’éliminer complètement les produits de nettoyage.
S’ils sèchent sur la surface, ils peuvent laisser
des taches.
5-109
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pour éviter de rayer le fini ou de laisser des traces
d’eau, sécher la surface à l’aide d’un chamois doux et
propre ou d’une serviette en coton.
base. Utiliser toujours des cires et des produits de
polissage qui sont non abrasifs et destinés à une
peinture à couche de base/couche transparente.
Les lave-auto utilisant des systèmes à haute pression
peuvent causer une pénétration d’eau dans le véhicule.
Éviter un lavage à haute pression à une distance
inférieure à 30 cm (12 po) de la surface du véhicule.
L’utilisation d’appareils de lavage dont la pression
excède 8 274 kPa (1 200 lb\po2) peut endommager
ou arracher la peinture et les autocollants.
Remarque: L’utilisation d’une lustreuse rotative ou
un polissage agressif sur une couche de base/
couche transparente de peinture de finition peut
dégrader celle-ci. Utiliser uniquement des cires
et des produits à polir non abrasifs conçus pour la
couche de base/couche transparente de peinture
de finition d’un véhicule.
Nettoyage de l’éclairage extérieur et
des lentilles
Pour nettoyer les phares et les lentilles, n’utiliser que de
l’eau tiède ou froide, un chiffon doux et un nettoyant
pour voitures. Suivre les directives sous la rubrique
Lavage du véhicule à la page 5-109.
Soin de finition
Il peut être nécessaire de cirer ou de polir doucement
votre véhicule à la main de temps en temps pour enlever
tout résidu de l’enduit. Vous pouvez obtenir des
produits de nettoyage approuvés chez votre
concessionnaire.
Les matières étrangères comme le chlorure de calcium
et tous autres sels, les agents de déglaçage, le bitume
routier et le goudron, la sève des arbres, les fientes
d’oiseaux, les produits chimiques provenant des
cheminées industrielles, etc. peuvent endommager le
fini du véhicule s’ils demeurent sur les surfaces peintes.
Laver le véhicule aussitôt que possible. Au besoin, utiliser
des nettoyants non abrasifs, qui sont inoffensifs pour les
surfaces peintes, afin d’enlever toute matière étrangère.
Les surfaces extérieures peintes sont soumises au
vieillissement, aux intempéries et aux retombées
chimiques pouvant faire leur effet au cours des années.
Pour aider à conserver l’aspect neuf de l’enduit,
garder le véhicule dans un garage ou le recouvrir
le plus souvent possible.
Si le véhicule possède une peinture à couche de
base/couche transparente, la couche transparente
donne plus de profondeur et de lustre à la couche de
5-110
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Protection des pièces extérieures en
métal poli
Les pièces extérieures en métal brillant doivent être
nettoyées régulièrement pour garder leur lustre.
En général, un lavage à l’eau suffit. Au besoin, vous
pouvez utiliser un produit de polissage pour le chrome
sur les garnitures chromées ou en acier inoxydable.
Prendre des soins particuliers avec les garnitures
en aluminium. Pour éviter d’endommager la couche
protectrice, ne jamais utiliser de polis pour chrome ou
pour automobile, de vapeur ou de savon caustique
pour nettoyer l’aluminium. Une couche de cire,
frottée jusqu’à l’obtention d’un fini très brillant, est
recommandée pour toutes les pièces en métal poli.
Pare-brise et lames d’essuie-glace
Nettoyer l’extérieur du pare-brise à l’aide d’un nettoyant
pour glaces.
Nettoyer les balais en caoutchouc à l’aide d’un tissu
non pelucheux ou un mouchoir en papier imbibé
de liquide de lave-glace ou d’un détergent doux. Laver
soigneusement le pare-brise lors du nettoyage des
balais. Les insectes, les souillures de la route, la sève
et l’accumulation de savon/cire lors des nettoyages peut
causer des traînées d’essuie-glace. Remplacer les
balais s’ils sont usés ou endommagés.
Les essuie-glace peuvent être endommagés par :
•
•
•
•
Les conditions extrêmement poussiéreuses
Le sable et le sel
La chaleur et le soleil
La neige et la glace, si elles ne sont pas
correctement éliminées
5-111
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Roues aluminium
Remarque: L’utilisation de savons, produits
chimiques, produits à polir abrasifs, nettoyants
puissants, brosses dures ou nettoyants composés
d’acide sur des roues d’aluminium ou chromées
risque de dégrader la surface de la ou des roues.
Les réparations ne seraient pas couvertes par
la garantie. Utiliser uniquement des nettoyants
approuvés sur les roues d’aluminium ou chromées.
Garder les roues propres en les nettoyant à l’aide
d’un chiffon doux et propre, de savon doux et d’eau.
Rincer à l’eau propre. Après les avoir rincées
complètement, les sécher à l’aide d’un chiffon doux et
propre. On peut alors les cirer.
Remarque: L’utilisation d’un poli à chrome sur
des roues en aluminium risque d’endommager
les roues. La réparation ne sera pas couverte par
la garantie. Utiliser uniquement le poli à chrome sur
des roues chromées.
La surface de ces roues est semblable à la surface
peinte de votre véhicule. Ne pas employer de savons
forts, de produits chimiques, de produits de polissage
abrasifs, de nettoyants abrasifs, de nettoyants acides
ou de brosses de nettoyage abrasives sur les roues
parce que la surface risque d’être endommagée. Ne pas
employer de produits de polissage de chrome sur des
roues en aluminium.
Remarque: Si vous lavez votre véhicule dans un
lave-auto pourvu de brosses de nettoyage des
pneus en carbure de silicone, vous risquez de
détériorer les roues d’aluminium ou chromées.
Leur réparation ne sera pas couverte par la garantie.
Ne jamais amener un véhicule doté de roues
d’aluminium ou chromées dans un lave-auto pourvu
de brosses de nettoyage des pneus en carbure
de silicone.
5-112
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pneus
Finition endommagée
Pour nettoyer les pneus, utiliser une brosse raide et un
nettoyant pour pneus.
Toute éraflure, rupture ou rayure profonde du fini devrait
réparée tout de suite. Le métal nu corrodera rapidement
et peut engendrer des frais de réparation élevés.
Remarque: Si vous utilisez des produits de
protection de pneus à base de pétrole sur votre
véhicule, vous risquez de dégrader la peinture de
finition et/ou les pneus. Lorsque vous appliquez un
protecteur de pneus, essuyer toujours tout excès
de projection sur toutes les surfaces peintes
du véhicule.
Tôle endommagée
Si le véhicule est endommagé et nécessite la réparation
ou le remplacement de la tôle, s’assurer que l’atelier
de réparation de carrosserie applique un matériau
anticorrosion sur les pièces réparées ou remplacées
afin de restaurer la protection anticorrosion.
Les pièces de rechange du fabriquant d’origine
assureront la protection anticorrosion tout en conservant
la garantie du véhicule.
Les petites éraflures et rayures peuvent être réparées
avec de la peinture de retouche disponible chez votre
concessionnaire. Les grands dommages de fini peuvent
être réparés dans l’atelier de carrosserie de votre
concessionnaire.
Entretien du dessous de la
carrosserie
Les produits chimiques qui servent à enlever la glace,
la neige et la poussière peuvent s’accumuler dans le
soubassement. Si ceux-ci ne sont pas enlevés, une
corrosion et de la rouille peuvent se développer sur les
pièces du soubassement comme les canalisations de
carburant, le cadre de châssis, le bac de plancher et le
système d’échappement, même s’ils sont protégés contre
la corrosion.
Chaque printemps au moins, faire évacuer ces
matériaux du soubassement à l’aide d’eau ordinaire.
Nettoyer tous les endroits où la boue et les débris
peuvent s’accumuler. Il faudra déloger la saleté
accumulée dans les endroits fermés du cadre de
châssis avant de la rincer. Votre concessionnaire ou
un système de lavage de soubassement peut le faire.
5-113
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Peinture endommagée par
retombées chimiques
Identification du véhicule
Certaines conditions climatiques et atmosphériques
peuvent causer des réactions chimiques. Des polluants
atmosphériques peuvent tomber sur les surfaces
peintes du véhicule et les attaquer. Ce genre de
dommages peut prendre deux formes : décolorations
en forme de bouclettes marbrées ou petites tâches
irrégulières foncées gravées sur la surface peinte.
Numéro d’identification du
véhicule (NIV)
Bien qu’aucun défaut ne soit dû au travail de peinture,
nous réparerons, sans frais pour le propriétaire, les
surfaces de véhicules neufs qui sont endommagés
par ces retombées dans les 12 mois ou 20 000 km
(12 000 milles) suivant l’achat, selon la première
de ces deux occurrences.
Il s’agit de l’identificateur légal du véhicule. Il se trouve
sur une plaque fixée dans le coin avant du tableau de
bord, côté conducteur. Il est visible à travers le pare-brise
depuis l’extérieur de votre véhicule. Le NIV se trouve
aussi sur les étiquettes de conformité/pneus du véhicule
et d’identification des pièces de rechange, ainsi que sur
votre titre et votre certificat d’immatriculation.
5-114
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Identification du moteur
Réseau électrique
Le code-moteur est le 8e caractère du NIV. Ce code
sert à identifier le moteur, ses caractéristiques et
ses pièces de rechange. Se reporter à k Spécifications
du moteur l sous Capacités et spécifications à la
page 5-124 pour le code moteur du véhicule.
Équipement électrique
complémentaire
Étiquette d’identification des pièces
de rechange
Cette étiquette se trouve sur l’encadrement de porte du
passager avant. Très utile pour commander des
pièces, elle contient les renseignements suivants :
•
•
•
•
Numéro d’identification du véhicule (NIV)
La désignation du modèle
Des renseignements sur la peinture
Les options de production et les équipements
spéciaux
Remarque: Ne pas ajouter d’équipement électrique
à votre véhicule avant d’avoir consulté votre
concessionnaire. Certains équipements électriques
peuvent détériorer votre véhicule et les dégâts
ne seraient pas couverts par la garantie. Certains
équipements électriques ajoutés peuvent empêcher
d’autres composants de fonctionner de manière
correcte.
Un équipement après-vente peut décharger la batterie
même si votre véhicule ne fonctionne pas.
Ce véhicule est équipé de sacs gonflables. Avant de
l’équiper d’autres appareils électriques, se reporter à la
rubrique Réparation d’un véhicule muni de sacs
gonflables à la page 1-82.
Ne pas retirer cette étiquette du véhicule.
5-115
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Câblage des phares
Fusibles et disjoncteurs
Le câblage des phares est protégé par des fusibles
situés dans le bloc-fusibles du compartiment moteur.
Une surcharge électrique peut provoquer un
clignotement des phares, voire leur extinction
totale dans certains cas. Si cela se produit, faire
immédiatement vérifier le câblage des phares.
Des fusibles et des disjoncteurs protègent les circuits
électriques du véhicule contre les courts-circuits.
Ils réduisent considérablement le risque d’incendie
provenant d’un problème électrique.
Fusibles d’essuie-glace
Le moteur d’essuie-glace de pare-brise est protégé par
un disjoncteur et un fusible. Si le moteur surchauffe en
raison d’une neige lourde, etc., l’essuie-glace s’arrête
jusqu’à ce que le moteur refroidisse. Bien que le circuit
soit protégé contre les surintensités, une surintensité
causée par la neige lourde, ou autre, peut entraîner des
dommages à la tringlerie d’essuie-glaces. Veiller à
dégager le pare-brise de la glace ou de la neige lourde
avant d’utiliser les essuie-glace. Si la surintensité est
causée par un problème électrique et non pas par la
neige, etc., s’assurer de faire effectuer la réparation.
Observer la bande argentée qui se trouve à l’intérieur du
fusible. Si la bande est cassée ou fondue, remplacer le
fusible. S’assurer de remplacer un fusible endommagé
par un fusible neuf de dimensions et de calibre
identiques.
Bloc-fusibles de console de
plancher
Le bloc-fusibles de console de plancher se trouve sous
le siège du conducteur.
5-116
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fusible
Usage
1
Commande de
climatisation 2 (HVAC)
2
Boussole
3
Commutateur d’allumage, module
de système antivol (PK3)
4
Lampes de
courtoisie - aménagement
5
Commande de
climatisation 1 (HVAC)
6
Vide
7
Ensemble d’instruments
8
Systèmes audio, carillon
9
Feu de stationnement auxiliaire
10
Feux de recul auxiliaires de
remorque
11
Actionneur de fonction à distance,
surveillance de la pression des
pneus (TPM)
12
Commandes de climatisation (HVAC)
13
Feux de stationnement de la
remorque
5-117
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fusible
Usage
14
Feux de stationnement avant
15
Feux arrière, feux de recul
16
Vide
17
Capteur de volant
18
Commutateur de rétroviseur
extérieur
19
Vide
20
Vide
21
Désembueur arrière
22
Chauffage de rétroviseur extérieur
23
Vide
24
Vide
25
Déverrouillage de porte de
chargement
26
Verrouillage de porte de chargement
27
Verrouillage de porte avant
28
Déverrouillage de porte de passager
arrière
Fusible
Usage
29
Lampes de
stationnement - aménagement
30
Déverrouillage de porte de passager
avant
31
Déverrouillage de la porte du
conducteur
32
Système de sac gonflable,
système de détection automatique
d’occupant (AOS)
33
Feu de stationnement arrière droit
34
Feu de stationnement arrière
gauche
35
Aménagement - Auxiliaire 2
(boîte de jonction)
36
Aménagement - Auxiliaire 1
(boîte de jonction)
37
Soufflerie arrière (boîte de jonction)
38
Vide (boîte de jonction)
5-118
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Relais
Usage
Disjoncteur
Usage
39
Marche (micro haute intensité)
45
Glace électrique
40
Feux de stationnement
(micro haute intensité)
46
Sièges à commande électrique
41
Vide (mini micro)
42
Aménagement - Auxiliaire 2
(relais ISO haute intensité)
43
Prolongation de l’alimentation des
accessoires (RAP)
(micro haute intensité)
44
Désembueur arrière
(micro haute intensité)
Bloc-fusibles de compartiment
moteur
Le bloc-fusibles se trouve dans le compartiment-moteur
du côté conducteur du véhicule.
Remarque: Renverser du liquide sur des
composants électriques du véhicule peut les
endommager. Laisser toujours les couvercles sur
les composants électriques.
5-119
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fusible
Usage
Fusible
Usage
1
Feu de route gauche
3
Vide
2
Pompe à carburant
4
Réchauffeur de carburant (diesel)
5-120
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fusible
Usage
Fusible
Usage
5
Feu de route droit
18
Vide
6
Vide
19
Vide
7
Feu de croisement gauche
20
Module confort/commodité 1
8
Feu d’arrêt droit, clignotant de
remorque droit
21
Équipement facultatif spécial (SEO)
22
Module confort/commodité 4
9
Feu de croisement droit
23
Module confort/commodité 6
10
Feux de circulation de jour 2
24
Vide
11
Module de commande de système
d’alimentation en carburant
(essence)
25
Module confort/commodité 7
26
Module confort/commodité 3
12
Feux de circulation de jour 1
27
Module confort/commodité 5
13
Feu d’arrêt auxiliaire
28
Vide
14
Module de dispositif de chauffage à
carburant (diesel)
29
Vide
Batterie de module de commande
de système d’alimentation en
carburant (essence)
30
Ensemble d’instruments
15
31
Vide
Feu d’arrêt gauche, clignotant de
remorque gauche
32
Contacteur de freins
16
33
Prise de courant auxiliaire
17
Électrovanne de ventilation
d’absorbeur (essence)
34
Sacs gonflables
5-121
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fusible
Usage
35
Câblage de la remorque
36
Capteur de volant (essence)
37
Module confort/commodité 2
38
Allume-cigarette, connecteur de
liaison de données
Fusible
Usage
50
Module de commande du moteur,
groupe motopropulseur
51
Boîte de vitesses
52
Injecteurs pairs (essence)
53
Module de bougie de préchauffage
(diesel)
39
Essuie-glaces
40
Vide
54
Batterie du module de commande
du moteur
41
Lave-glace
55
Injecteurs impairs (essence)
42
Vide
56
Sonde d’oxygène 2 (essence)
43
Avertisseur sonore
57
Compresseur de climatisation
44
Batterie du module de commande
de transmission
58
Embrayage de ventilateur (diesel)
45
Vide
59
Injecteurs de carburant
V6 (essence)
46
Sonde d’oxygène 1 (essence)
60
47
Module de commande de boîte de
vitesses, allumage
Module de système de freinage
antiblocage (boîte de jonction)
61
Moteur du système de freinage
antiblocage (boîte de jonction)
62
Câblage de remorque
(boîte de jonction)
48
Module de commande du moteur
allumage
49
Capteur de débit d’air massique,
ventilation d’absorbeur
5-122
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fusible
Usage
Relais
68
63
Vide
64
Solénoïde de démarreur
(boîte de jonction)
65
Module de commande du moteur
(ECM), groupe motopropulseur
(diesel) (boîte de jonction)
66
Soufflerie avant (boîte de jonction)
72
67
Vide
73
77
Centre électrique à bus de
carrosserie (méga fusible)
74
69
70
71
75
76
Usage
Vide
Marche, démarrage
(micro haute intensité)
Grande vitesse d’essuie-glace avant
(micro haute intensité)
Essuie-glace avant
(micro haute intensité)
Pompe d’alimentation en carburant
(mini micro)
Démarrage (micro haute intensité)
Compresseur de climatisation
(mini micro)
Embrayage de ventilateur (diesel)
(à semiconducteurs)
Groupe motopropulseur
(micro haute intensité)
5-123
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Capacités et spécifications
Si votre véhicule est équipé d’un moteur diesel DURAMAX, se reporter au manuel diesel DURAMAX pour en
savoir plus.
Les capacités approximatives suivantes sont données selon les systèmes de mesure anglais et métrique. Pour
obtenir de plus amples renseignements, se reporter à Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-17.
Application
Fluide frigorigène de climatisation R134a
Système de refroidissement
V6 de 4,3 L
V8 de 4,8 L, V8 de 5,3 L
V8 de 6,0 L
Système de refroidissement avec chauffage arrière
V6 de 4,3 L
V8 de 4,8 L, V8 de 5,3 L
V8 de 6,0 L
Huile moteur avec filtre
V6 de 4,3 L
V8 de 4,8 L, V8 de 5,3 L, V8 de 6,0 L
Capacités
Unités anglaises
Unité métrique
Pour le volume de charge de réfrigérant du circuit
de climatisation, se reporter à l’étiquette de mise en
garde de réfrigérant placée sous le capot.
Consulter votre concessionnaire pour plus
d’information.
10,0 pintes
12,4 pintes
13,8 pintes
9,5 L
11,8 L
13,1 L
13,0 pintes
15,4 pintes
17,0 pintes
12,3 L
14,6 L
16,1 L
4,5 pintes
6,0 pintes
4,3 L
5,7 L
5-124
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Capacités
Unités anglaises
Unité métrique
Application
Réservoir de carburant
Réservoir standard (tourisme et utilitaire)
31,0 gallons
117,3 L
Réservoir standard (cabine et châssis)
33,0 gallons
124,9 L
Réservoir optionnel (cabine et châssis)*
57,0 gallons
215,7 L
* Empattement de 4 039 mm (159 po) ou 4 496 mm (177 po) uniquement
Liquide de boîte de vitesses
Boîte 4 vitesses 4L60-E
5,0 pintes
4,7 L
Boîte 4 vitesses 4L80-E (usage normal et intensif)
7,7 pintes
7,3 L
Couple d’écrou de roue
140 pi-lb
190 Y
Les capacités indiquées sont approximatives. Lors de l’ajout de liquide, remplir jusqu’au niveau indiqué, selon les
recommandations du présent manuel, puis revérifier le niveau du liquide.
Caractéristiques du moteur
Moteur
Boîte de vitesses
Écartement des
électrodes
Code NIV
V6 de 4,3 L
X
Automatique
1,52 mm (0,060 po)
V8 de 4,8 L
C
Automatique
1,01 mm (0,040 po)
V8 de 5,3 L
4
Automatique
1,01 mm (0,040 po)
V8 de 6,0 L
K
Automatique
1,01 mm (0,040 po)
5-125
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
✍ NOTES
5-126
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 6
Programme d’entretien
Programme d’entretien .....................................6-2
Introduction ...................................................6-2
Conditions d’entretien ......................................6-2
Ce véhicule et l’environnement .........................6-2
Utilisation du programme d’entretien ..................6-3
Entretien prévu ..............................................6-5
Réparations additionnelles requises ...................6-8
Notes en bas de page pour l’entretien
(Moteur à essence) ....................................6-10
Vérifications et services par le propriétaire ........6-13
Aux premiers 160, 1 600 et 10 000 km
(100, 1 000 et 6 000 milles) ..........................6-13
Chaque fois que vous faites le plein ................6-13
Au moins une fois par mois ...........................6-14
Au moins une fois par an ..............................6-14
Liquides et lubrifiants recommandés ................6-17
Pièces de remplacement d’entretien ................6-19
Disposition de la courroie d’entraînement .........6-20
Fiche d’entretien ...........................................6-21
6-1
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Programme d’entretien
Introduction
Cette section d’entretien concerne les véhicules avec
moteur à essence. En cas de moteur diesel, se reporter
à la section Programme d’entretien du manuel diesel
DURAMAX.
Important : l’huile du moteur doit toujours être
au niveau correct et elle doit être remplacée
conformément aux recommandations.
Avez-vous acheté le plan de protection GM? Le plan
étend les garanties sur les véhicules neufs. Consulter
votre livret d’assistance au propriétaire et de garantie
ou votre concessionnaire pour les détails.
Conditions d’entretien
Remarque: Les intervalles d’entretien, de
vérifications, d’inspections, les pièces de rechange
ainsi que les liquides et lubrifiants recommandés
prescrits dans ce guide sont requis pour maintenir
votre véhicule en bon état de fonctionnement.
Les dégâts qui découlent du non-respect du
calendrier d’entretien pourraient ne pas être
couverts par votre garantie.
Ce véhicule et l’environnement
L’entretien correct du véhicule contribue non seulement
à maintenir votre véhicule en bon état, mais contibue
aussi à protéger l’environnement. Tous les entretiens
recommandés sont importants. L’entretien incorrect de
votre véhicule peut même altérer la qualité de l’air
que nous respirons. Des niveaux de liquides ou une
pression des pneus incorrects peuvent accroître
les émissions de votre véhicule. Pour la protection de
l’environnement comme pour le bon fonctionnement
de votre véhicule, s’assurer d’entretenir correctement
le véhicule.
6-2
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Utilisation du programme
d’entretien
la façon dont vous conduisez. Pour toute question
concernant la manière de garder le véhicule en bon état,
consulter votre concessionnaire.
Nous voulons aider à garder ce véhicule en bon état
de fonctionnement. Nous ne savons toutefois pas
exactement comment vous l’utiliserez. Vous le conduirez
peut-être sur de très courtes distances, seulement
quelques fois par semaine, ou sur de longues distances,
toujours par temps très chaud et sur des routes
poussiéreuses. Vous l’utiliserez peut-être comme
véhicule de livraison ou pour vous rendre au travail,
faire des courses ou pour bien d’autres usages.
Ce programme d’entretien s’applique aux véhicules qui :
Comme il existe autant de façons de conduire un
véhicule qu’il y a d’automobilistes, les besoins varient
en matière d’entretien. Vous devrez peut-être effectuer
fréquemment des vérifications et des remplacements.
S’assurer ainsi de bien lire ce qui suit et de noter
• Utilisent le carburant recommandé. Se reporter à la
• Transportent des passagers et des charges dans
les limites recommandées. Ces limites figurent
sur l’étiquette d’information sur les pneus et le
chargement du véhicule. Se reporter à la rubrique
Chargement du véhicule à la page 4-21.
• Sont conduits sur de bons revêtements routiers à la
vitesse autorisée.
rubrique Indice d’octane à la page 5-7.
6-3
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Les services de Entretien prévu à la page 6-5 doivent
être effectués aux moments indiqués. Se reporter aux
rubriques Réparations additionnelles requises à la
page 6-8 et Notes en bas de page pour l’entretien
(Moteur à essence) à la page 6-10 pour obtenir plus
de renseignements.
{ ATTENTION:
Il peut être dangereux d’effectuer des travaux
d’entretien sur un véhicule. Vous pourriez vous
blesser gravement en essayant d’effectuer
certaines tâches vous-même. Procéder aux
travaux d’entretien uniquement si vous avez les
compétences nécessaires ainsi que les outils
et équipements appropriés. En cas de doute,
contacter votre concessionnaire pour qu’un
technicien qualifié fasse le travail. Se reporter à la
rubrique Entretien par le propriétaire à la page 5-6.
Lorsque vous vous rendez chez votre concessionnaire
pour des opérations d’entretien, le travail est réalisé
par des techniciens formés et soutenus qui utilisent
des pièces d’origine.
Pour acheter les information d’entretien, se reporter à la
rubrique Renseignements sur la commande de guides
de réparation à la page 7-18.
Vérifications et services par le propriétaire à la
page 6-13 vous indique ce qui doit être vérifié, à quel
moment et les mesures simples que vous pouvez
prendre pour aider à maintenir votre véhicule en
bon état.
Les pièces de rechange, les liquides et les lubrifiants à
utiliser sont énumérés sous les rubriques Liquides et
lubrifiants recommandés à la page 6-17 et Pièces
de remplacement d’entretien à la page 6-19. S’assurer
de leur utilisation dans l’entretien du véhicule. Toutes
les pièces doivent être remplacées et toutes les
réparations nécessaires doivent être effectuées avant
que vous ou une autre personne conduisiez le véhicule.
Nous recommandons l’utilisation de pièces d’origine
provenant de votre concessionnaire.
Certains services d’entretien peuvent s’avérer
complexes. Si vous ne possédez pas les qualifications
techniques et le matériel nécessaires, nous vous
conseillons de confier ces tâches à votre
concessionnaire.
6-4
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Entretien prévu
Cette section d’entretien concerne les véhicules avec
moteur à essence. En cas de moteur diesel, se reporter
à la section Programme d’entretien du manuel diesel
DURAMAXMD.
Lorsque le message CHANGE ENGINE OIL SOON
(vidanger l’huile moteur sous peu) s’affiche, cela signifie
qu’un entretien est requis. Faire effectuer l’intervention
le plus tôt possible au cours des prochains 1 000 km
(600 milles). Dans les meilleures conditions de conduite,
il est possible qu’il s’écoule plus d’un an avant que
l’indicateur d’usure de l’huile moteur ne signale la
nécessité d’un entretien. Il convient toutefois de vidanger
l’huile moteur et de remplacer le filtre au moins une fois
par an et de réinitialiser le système à ce moment-là.
Les techniciens qualifiés de votre concessionnaire se
chargeront d’effectuer l’opération au moyen de pièces
d’origine et de réinitialiser le système.
Si l’indicateur d’usure de l’huile du moteur est réinitialisé
accidentellement, faire effectuer l’entretien du véhicule au
cours des 5 000 km (3 000 milles) suivant votre dernier
entretien. Ne pas oublier de réinitialiser l’indicateur
d’usure de l’huile du moteur après chaque vidange
d’huile. Se reporter à Indicateur d’usure d’huile à moteur
à la page 5-20 pour obtenir des renseignements sur
l’indicateur d’usure d’huile du moteur et sa réinitialisation.
Lorsque le message CHANGE ENGINE OIL SOON
(vidanger l’huile moteur sous peu) apparaît, certaines
vérifications, inspections et services d’entretien
s’imposent. Les services d’entretien nécessaires sont
décrits aux rubriques k Entretien I l et k Entretien II l
qui suivent. En général, il est recommandé d’effectuer
les services de l’Entretien I, en premier et ceux de
l’Entretien II en second, puis d’alterner entre ces
deux programmes par la suite. Toutefois, dans certains
cas, le service de l’Entretien II devra être effectué plus
souvent.
6-5
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Entretien I — Effectuer l’Entretien I si le message
CHANGE ENGINE OIL SOON (vidanger l’huile moteur
sous peu) s’affiche dans les dix mois suivant l’achat
du véhicule ou le service de l’Entretien II.
Entretien II — Effectuer l’Entretien II si le service
précédent était celui de l’Entretien I. Toujours effectuer
le service de l’Entretien II quand le message s’affiche
10 mois ou plus après le dernier service d’entretien ou
si le témoin ne s’est pas allumé depuis une année.
Entretien prévu
Entretien
Entretien I
Entretien II
Remplacer l’huile moteur et le filtre. Se reporter à Huile à moteur à la
page 5-17. Réinitialiser l’indicateur d’usure de l’huile du moteur. Se reporter à
Indicateur d’usure d’huile à moteur à la page 5-20. Un entretien antipollution.
•
•
Lubrifier les éléments du châssis. Voir note en bas de page #.
•
•
Vérifier visuellement s’il y a des fuites ou des dommages. Se reporter à la note
de bas de page (j).
•
•
Vérifier le filtre à air du moteur. Au besoin, le remplacer. Se reporter à la
rubrique Filtre à air du moteur à la page 5-22. Voir note en bas de page (l).
•
Permuter les pneus et vérifier la pression de gonflage et l’usure. Se reporter à
Inspection et permutation des pneus à la page 5-76 et k Inspection de l’usure
des pneus l sous la rubrique Au moins une fois par mois à la page 6-14.
•
•
Inspecter le système de freinage. Se reporter à la note de bas de page (a).
•
•
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement et du lave-glace et en ajouter
au besoin.
•
•
6-6
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Entretien prévu (suite)
Entretien
Effectuer tout autre entretien nécessaire. Se reporter à
supplémentaires nécessaires l dans cette section.
k Entretiens
Entretien I
Entretien II
•
•
Inspecter les éléments de la suspension et de la direction. Se reporter à la
note de bas de page (b).
•
Inspecter le système de refroidissement du moteur. Se reporter à la note de
bas de page (c).
•
Inspecter les lames d’essuie-glaces. Se reporter à la note de bas de page (d).
•
Inspecter les éléments du dispositif de protection. Se reporter à la note de bas
de page (e).
•
Lubrifier les éléments de carrosserie. Se reporter à la note de bas de page (f).
•
Vérifier le niveau du liquide de boîte de vitesses et en ajouter au besoin.
•
Inspecter les écrans, véhicules avec PNBV supérieur à 4 536 kg (10 000 lb)
seulement. Voir note en bas de page (g).
•
Inspecter le système de papillon. Voir note en bas de page (m).
•
6-7
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Réparations additionnelles requises
Cette section d’entretien concerne les véhicules équipés d’un moteur à essence. En cas de moteur diesel, consulter
le programme d’entretien du supplément traitant du moteur diesel DURAMAXMD.
Les services suivants doivent être effectués à partir du premier rendez-vous d’entretien (I ou II) après le nombre de
kilomètres (milles) parcourus indiqués pour chacun.
Réparations additionnelles requises
Entretien et kilomètres (milles)
40 000
(25 000)
80 000
(50 000)
120 000
(75 000)
160 000
(100 000)
200 000
(125 000)
240 000
(150 000)
Inspecter le système d’alimentation au
complet pour déceler tout dommage ou
toute fuite.
•
•
•
•
•
•
Inspecter le système d’échappement
pour déceler les composants desserrés
ou endommagés.
•
•
•
•
•
•
Remplacer le filtre à air du moteur.
Se reporter à Filtre à air du moteur
à la page 5-22.
•
•
•
Remplacer le liquide de boîte
automatique et le filtre (conditions
rigoureuses de conduite).
Voir la note en bas de page (h).
•
•
•
Remplacer le liquide de boîte
automatique et le filtre (conditions
normales de conduite).
•
6-8
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Réparations additionnelles requises (suite)
Entretien et kilomètres (milles)
Quatre roues motrices : remplacer le
liquide de la boîte de transfert (service
sévère). Voir les note de bas de
page (o) et (p).
40 000
(25 000)
80 000
(50 000)
•
120 000
(75 000)
160 000
(100 000)
•
Quatre roues motrices : remplacer le
liquide de la boîte de transfert (service
normal). Voir note en bas de page (o).
•
Replacer les bougies et vérifier les fils
de bougies. Un entretien antipollution.
•
200 000
(125 000)
240 000
(150 000)
•
Entretien du système de refroidissement
(ou tous les cinq ans, selon la première
éventualité). Un entretien antipollution.
Se reporter à la note de bas de
page (i).
•
Vérifier l’état de la courroie
d’entraînement des accessoires du
moteur. Un entretien antipollution.
Voir note en bas de page (n).
•
Inspecter le système d’évaporation des
vapeurs de carburant. Un entretien
antipollution. Voir les notes en bas de
page † et (k).
•
•
•
6-9
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Notes en bas de page pour
l’entretien (Moteur à essence)
Cette section d’entretien concerne les véhicules avec
moteur à essence. En cas de moteur diesel, se reporter
à la section Programme d’entretien du manuel diesel
DURAMAXMD.
† La U.S. Environmental Protection Agency (agence
des États-Unis pour la protection de l’environnement)
ou le California Air Resources Board (commission des
ressources de l’air de la californie) a établi que l’omission
de cet entretien n’annule pas la garantie du dispositif
antipollution ni ne limite la responsabilité en cas de rappel
avant la fin de la durée utile du véhicule. Cependant, GM
conseille vivement de faire effectuer tous les travaux
d’entretien recommandés aux intervalles indiqués et
de les consigner.
# Lubrifier la suspension avant, les coussinets de
pivots, la timonerie de direction et les cannelures
centrales de boîte de vitesses arrière.
(a) Procéder à l’inspection visuelle des conduites et des
flexibles pour s’assurer qu’ils sont bien connectés, qu’ils
ne sont pas pliés, usés par le frottement ou fendillés,
qu’ils ne présentent pas de fuite, etc. Procéder à
l’inspection des plaquettes de freins pour s’assurer
qu’elles ne sont pas trop usées et à l’inspection de la
surface de disques de frein. Procéder à l’inspection
d’autres composants des freins, tels que les étriers, le
frein de stationnement, etc.
(b) Inspecter la suspension avant et arrière et la
direction à la recherche de pièces endommagées,
desserrées ou manquantes, de signes d’usure ou de
manque de lubrification. Vérifier les conduites et
les flexibles de la servodirection pour s’assurer de leur
bon raccordement et pour y déceler tout grippage,
fuite, fissure, usure, etc.
(c) Inspecter visuellement les flexibles et remplacer
ceux qui sont craqués, gonflés ou détériorés. Inspecter
les tuyaux, les colliers et les joints et les remplacer,
au besoin, par des pièces authentiques. Pour assurer le
bon fonctionnement du système, il est recommandé
de procéder au moins une fois par année à un essai de
pression du système de refroidissement et du bouchon
de radiateur et au nettoyage de l’extérieur du radiateur
et du condensateur du climatiseur.
(d) Inspecter l’usure, l’état ou la contamination des
balais d’essuie-glaces. Nettoyer le pare-brise et
les balais en cas de contamination. Remplacer les
balais s’ils sont usés ou endommagés. Se reporter à
Remplacement de la raclette d’essuie-glace à la
page 5-59 et Pare-brise et lames d’essuie-glace à la
page 5-111 pour de plus amples informations.
6-10
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
(e) S’assurer que le témoin de rappel de bouclage des
ceintures de sécurité et que tous les ensembles de
ceintures fonctionnent correctement. S’assurer qu’il n’y
a pas de pièces lâches ou endommagées. Si vous
constatez quelque chose qui pourrait nuire au bon
fonctionnement des ceintures de sécurité, le faire
réparer. Les ceintures de sécurité déchirées ou
effilochées doivent être remplacées. Consulter
également Vérification de l’appareil de retenue
à la page 1-84.
(f) Lubrifier les barillets, les charnières de capot, le pivot
de béquille de capot, l’ensemble de loquet de capot,
le loquet secondaire, les pivots, l’ancrage de ressort,
le cliquet de déclenchement, les charnières de
compartiment arrière, les loquets, les dispositifs de
verrouillage, la charnière du volet du réservoir à essence
et la quincaillerie des sièges rabattables. La lubrification
doit être plus fréquente en cas d’exposition à un
milieu corrosif. Pour prolonger la durée de vie des
caoutchoucs d’étanchéité, augmenter leur efficacité
et les empêcher de coller ou de grincer, les enduire
de graisse de silicone avec un linge propre.
(g) Les véhicules dont le poids nominal brut maximal
(GVWR) est supérieur à 4 536 kg {10 000 lb)
uniquement : vérifier si les plaques de protection ne
sont ni endommagées ni desserrées. Les régler ou les
remplacer selon les besoins. Il s’agit d’un entretien
pour la lutte contre le bruit. S’applique aux véhicules
vendus aux États-Unis est recommandé pour les
véhicules vendus au Canada.
(h) Vidanger le liquide de boîte de vitesses
automatique et remplacer le filtre si le véhicule est
utilisé principalement dans une ou plusieurs des
conditions suivantes :
− Dans la circulation urbaine intense où la
température extérieure atteint régulièrement
32°C (90°F) ou plus.
− Sur un terrain accidenté ou montagneux.
− En cas de traction de remorque fréquente.
− Comme véhicule de livraison, comme véhicule de
police ou comme taxi.
(i) Vidanger, rincer, et remplir le système de
refroidissement. Cette opération peut être complexe,
demander au concessionnaire de l’effectuer. Se reporter
à Liquide de refroidissement à la page 5-27 pour
savoir quel type de liquide utiliser. Vérifier les flexibles.
Nettoyer le radiateur, le condensateur, le bouchon
de pression du radiateur, et le goulot de remplissage.
Procéder à un essai de pression du système de
refroidissement et du bouchon de pression de radiateur.
6-11
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
(j) Une perte de liquide dans tout système d’un véhicule
peut signifier un problème. Faire procéder à l’inspection
et à la réparation du système, de même qu’à la
vérification du niveau de liquide. Faire l’appoint de
liquide au besoin.
(k) Inspecter le système. Vérifier l’état de toutes les
conduites de carburant et de vapeurs et s’assurer
qu’elles sont connectées et disposées correctement.
Vérifier que la soupape de purge fonctionne
correctement, le cas échéant. La remplacer au besoin.
(l) En cas de trajets réguliers dans un environnement
poussiéreux, examiner le filtre à chaque vidange
de l’huile moteur.
(m) Inspecter le système pour s’assurer qu’il n’est ni
entravé ni coincé et qu’aucune pièce n’est endommagée
ni manquante. Remplacer les pièces au besoin.
Remplacer tout composant présentant une contrainte
élevée ou un degré d’usure excessif. Ne pas lubrifier les
câbles de l’accélérateur ni du régulateur automatique
de vitesse.
(n) Inspecter visuellement la courroie d’entraînement
pour s’assurer qu’elle ne comporte pas de fissure,
de déchirure importante ou de dommage apparent.
Au besoin, remplacer la courroie.
(o) Vérifier le flexible de mise à l’air au niveau de la
boîte de transfert pour s’assurer qu’il n’est pas tortillé et
qu’il est bien installé. Vérifier si le flexible n’est pas
obstrué, s’il est propre et exempt de débris. Au cours d’un
entretien, si un appareil de lavage sous pression est
utilisé pour éliminer la boue et la poussière du dessous
de caisse, veiller à ne pas asperger directement sur les
joints de sortie de la boîte de transfert. L’eau sous haute
pression peut transpercer les joints et contaminer le
liquide de la boîte de transfert. Du liquide contaminé
réduira la longévité de la boîte de transfert et devra
être remplacée.
(p) Service sévère : vidanger le liquide de boîte de
transfert si le véhicule est principalement utilisé pour du
remorquage ou en circulation urbaine, environnement
humide ou par température très élevée.
6-12
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Vérifications et services par le
propriétaire
Ces entretiens et inspections par l’utilisateur doivent
être effectués aux intervalles spécifiés pour assurer la
sécurité, la fiabilité, et la performance des dispositifs
antipollution de votre véhicule. Votre concessionnaire
peut vous aider pour ces inspections et entretiens.
S’assurer que toutes les réparations nécessaires sont
effectuées immédiatement. Lors de chaque ajout
de liquides ou de lubrifiants au véhicule, s’assurer que
ce sont les produits adéquats, tel qu’indiqué sous
Liquides et lubrifiants recommandés à la page 6-17.
Aux premiers 160, 1 600 et 10 000 km
(100, 1 000 et 6 000 milles)
Pour les véhicules avec roues doubles, vérifier le couple
des écrous de ces roues. Pour connaître le bon couple,
se reporter à Capacités et spécifications à la page 5-124.
Chaque fois que vous faites le plein
Vérification du niveau d’huile moteur
Remarque: Il est important de vérifier régulièrement
l’huile moteur et de la maintenir au bon niveau.
Ne pas maintenir le bon niveau d’huile moteur peut
endommager celui-ci, ce qui ne sera pas couvert
par la garantie du véhicule.
Vérifier le niveau d’huile-moteur et ajouter la quantité
d’huile appropriée si nécessaire. Se reporter à Huile à
moteur à la page 5-17.
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement
du moteur et ajouter le mélange de liquide de
refroidissement DEX-COOLMD si nécessaire.
Se reporter à Liquide de refroidissement à la
page 5-27.
Vérification du niveau du liquide de
lave-glace
Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de
lave-glace et ajouter du liquide approprié si nécessaire.
Il est important d’effectuer ces vérifications sous le
capot lors de chaque remplissage de carburant.
6-13
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Au moins une fois par mois
Au moins une fois par an
Vérification de la pression des pneus
Vérification du commutateur de
démarrage
Vérifier les pneus du véhicule et s’assurer que
la pression de gonflage est correcte. Ne pas oublier
de vérifier le pneu de secours. Se reporter à
Gonflement - Pression des pneus à la page 5-68.
S’assurer que la roue de secours est rangée de façon
sécuritaire. Se reporter à Remplacement d’un pneu
à plat à la page 5-89.
Vérification de l’usure des pneus
Il peut s’avérer nécessaire pour les conducteurs
parcourant de nombreux kilomètres sur autoroute
de procéder à la permutation des pneus avant
qu’apparaisse la notification d’entretien sur l’indicateur
d’usure d’huile à moteur. Vérifier l’usure des pneus
et les permuter au besoin. Se reporter à Inspection
et permutation des pneus à la page 5-76.
{ ATTENTION:
Lors de cette vérification, le véhicule pourrait se
mettre en mouvement soudainement. Si le véhicule
se déplace, cela pourrait provoquer des blessures
aux personnes qui se trouvent près du véhicule.
1. Avant d’entamer cette vérification, s’assurer qu’il y
a suffisamment d’espace autour du véhicule.
2. Serrer fermement le frein de stationnement et les
freins ordinaires. Se reporter à la rubrique Frein de
stationnement à la page 2-31.
Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur et
être prêt à couper immédiatement le contact si le
moteur démarre.
3. Essayer de démarrer le moteur dans chaque
rapport. Le véhicule doit démarrer uniquement
en position de stationnement (P) ou point mort (N).
S’il démarre dans n’importe quelle autre position,
contacter le concessionnaire pour le faire réparer.
6-14
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Vérification du système de commande
de verrouillage de changement de
vitesse de la boîte automatique
{ ATTENTION:
Vérification du blocage de la boîte de
vitesses à l’allumage
Le véhicule étant stationné et le frein de stationnement
serré, tenter de tourner la clé de contact en position
LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) à chaque position
du levier de sélection.
• Il ne devrait être possible de tourner la clé en
Lors de cette vérification, le véhicule pourrait se
mettre en mouvement soudainement. Si le véhicule
se déplace, cela pourrait provoquer des blessures
aux personnes qui se trouvent près du véhicule.
position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt) que lorsque
le levier de sélection est à la position de
stationnement (P).
• La clé ne devrait pouvoir être retirée qu’en position
LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).
1. Avant d’entamer cette vérification, s’assurer qu’il y
a suffisamment d’espace autour du véhicule.
Le véhicule doit se trouver sur une surface plane.
Si une réparation s’impose, s’adresser au
concessionnaire.
2. Serrer à fond le frein de stationnement. Se reporter
à la rubrique Frein de stationnement à la page 2-31.
Se préparer à serrer les freins ordinaires
immédiatement si le véhicule commence à avancer.
3. Le moteur étant arrêté, tourner la clé en position
ON/RUN (marche), sans démarrer le moteur.
Les freins ordinaires n’étant pas appliqués, essayer
de quitter la position de stationnement (P), sans
forcer. Si le levier de sélection peut quitter la
position de stationnement (P), s’adresser au
concessionnaire pour le faire réparer.
6-15
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Vérification du frein de stationnement
et du mécanisme de la position de
stationnement (P) de la boîte de
vitesses automatique
{ ATTENTION:
Lors de cette vérification, le véhicule pourrait se
mettre en branle. Vous ou d’autres personnes
pourriez être blessés et des biens pourraient être
endommagés. S’assurer de la présence d’espace
à l’avant du véhicule au cas où il commencerait à
rouler. Être prêt à appliquer immédiatement la
pédale de frein si le véhicule se met en branle.
Arrêter le véhicule sur une pente assez raide, le nez
dans le sens de la descente. Tout en appuyant
sur la pédale des freins ordinaires, serrer le frein de
stationnement.
• Pour vérifier la capacité de retenue du frein de
stationnement : avec le moteur en marche et la
boîte de vitesses au point mort (N), retirer lentement
le pied de la pédale de frein ordinaire. Continuer
jusqu’à ce que le véhicule ne soit retenu que par le
frein de stationnement.
• Pour vérifier la capacité de retenue du mécanisme
de la position de stationnement (P) : le moteur
tournant, amener le levier de sélection à la position
de stationnement (P). Desserrer le frein de
stationnement puis les freins ordinaires.
Si une réparation s’impose, s’adresser au
concessionnaire.
Rinçage du dessous de la carrosserie
Au moins à chaque printemps, rincer le dessous de
la carrosserie à l’eau pour éliminer tout dépôt corrosif.
Bien nettoyer les parties du véhicule susceptibles
d’accumuler de la boue ou d’autres débris.
6-16
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Liquides et lubrifiants recommandés
Cette section d’entretien concerne les véhicules
équipés d’un moteur à essence. En cas de moteur
diesel, consulter le programme d’entretien du
supplément traitant du moteur diesel DURAMAXMD.
Les liquides et lubrifiants identifiés ci-dessous par leur
nom, leur numéro de pièce ou par leurs spécifications
sont disponibles chez votre concessionnaire.
Usage
Liquide/lubrifiant
Huile moteur conforme à la
norme GM6094M et affichant le
symbole (petite étoile rayonnante)
d’homologation par l’American
Petroleum Institute (l’institut
Huile à moteur américan de pétrole) pour utilisation
dans les moteurs à essence.
Pour déterminer l’indice de viscosité
qui convient à votre véhicule.
Se reporter à Huile à moteur
à la page 5-17.
Mélange à 50/50 d’eau potable
Liquide de
propre et de liquide de
refroidissement refroidissement DEX-COOLMD
uniquement. Se reporter à Liquide
du moteur
de refroidissement à la page 5-27.
Usage
Liquide/lubrifiant
Système de
freinage
hydraulique
Liquide de freins DelcoMD
Supreme 11 ou liquide de
freins DOT-3 équivalent.
Lave-glace
Liquide de lave-glace OptikleenMD.
Guides de
câble de
frein de
stationnement
Lubrifiant de châssis (no de
pièce GM É.-U. 12377985,
Canada 88901242) ou lubrifiant
conforme à la norme NLGI no 2,
catégorie LB ou GC-LB.
Système de
servodirection
Liquide de servodirection GM
(no de pièce GM É.-U. 89021184,
Canada 89021186).
Boîte de
vitesses
automatique
Liquide de boîte de vitesses
automatique DEXRONMD -VI.
Barillets de
serrures
Lubrifiant à usage général,
Superlube (no de pièce
GM É.-U. 12346241,
Canada 10953474).
Lubrification
du châssis
Lubrifiant de châssis (no de
pièce GM É.-U. 12377985,
Canada 88901242) ou lubrifiant
conforme à la norme NLGI no 2,
catégorie LB ou GC-LB.
6-17
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Usage
Coussinets de
roue avant
Liquide/lubrifiant
Lubrifiant de coussinet de roue
conforme à la norme NLGI no 2,
catégorie GC ou GC-LB. (no de
pièce GM É.-U. 1051344, au
Canada 993037).
Lubrifiant synthétique pour
essieu SAE 75W-90 (no de
Essieu avant et pièce GM É.-U. 89021677,
essieu arrière Canada 89021678) ou l’équivalent
conforme à la spécification
GM 9986115.
Boîte de
transfert
Cannelure
monobloc de
joint coulissant
d’arbre de
transmission,
cannelure en
deux pièces
coulissante
dans un tube
d’arbre de boîte
de vitesses
Liquide de boîte de vitesses
automatique DEXRONMD -VI.
Usage
Charnières
de capot
Conditionnement
des profilés
d’étanchéité
Grincements
des profilés
d’étanchéité
Liquide/lubrifiant
Lubrifiant à usage général,
Superlube (no de pièce
GM É.-U. 12346241,
Canada 10953474).
Lubrifiant pour bourrelet d’étanchéité
(no de pièce GM É.-U. 3634770,
Canada 10953518) ou graisse
diélectrique aux silicones (no de
pièce GM É.-U. 12345579,
Canada 992887).
Graisse synthétique
avec Téflon, Superlube
(no de pièce GM É.-U. 12371287,
Canada 10953437).
Lubrifiant de cannelure,
lubrifiant spécial (no de pièce GM
É.-U. 12345879, Canada 10953511)
ou lubrifiant conforme à la
norme GM 9985830.
6-18
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pièces de remplacement d’entretien
Si le véhicule est équipé d’un moteur diesel DURAMAX, se reporter au manuel diesel DURAMAX pour en
savoir plus.
Les pièces de rechange indiquées ci-après par leur nom, numéro de référence ou spécification peuvent être obtenues
auprès de votre concessionnaire.
Numéro de
référence GM
Numéro de référence
ACDelco
15950115
A3097C
V6 de 4,3 L
25010792
PF47
V8 de 4,8 L, V8 de 5,3 L, V8 de 6,0 L
89017524
PF48
V6 de 4,3 L
12607234
41-993
V8 de 4,8 L, V8 de 5,3 L, V8 de 6,0 L
12609877
41-985
25949887
—
Pièce
Filtre à air du moteur
Filtre à huile du moteur
Bougies
Lames d’essuie-glace — 56 cm (22 po)
6-19
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Disposition de la courroie
d’entraînement
Moteurs V8
Moteurs V6
Si votre véhicule est équipé d’un moteur diesel
DURAMAX MD, se reporter au manuel diesel
DURAMAX MD pour en savoir plus.
6-20
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fiche d’entretien
Une fois l’entretien prévu terminé, noter la date, le relevé du compteur kilométrique et indiquer qui a effectué
l’entretien, et le type d’entretien dans les cases prévues à cet effet. Voir la rubrique Conditions d’entretien à la
page 6-2. Toutes les informations supplémentaires de Vérifications et services par le propriétaire à la page 6-13
peuvent être ajoutées dans les pages de fiches suivantes. Prière d’également conserver tous les reçus de services
d’entretien.
Fiche d’entretien
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-21
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fiche d’entretien (suite)
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-22
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fiche d’entretien (suite)
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-23
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Fiche d’entretien (suite)
Date
Kilométrage
Entretien par
Entretien I ou
Entretien II
Services réalisés
6-24
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Section 7
Information du centre d’assistance
à la clientèle
Information du centre d’assistance
à la clientèle .................................................7-2
Procédure de satisfaction de la clientèle ............7-2
Centre d’aide en ligne à la clientèle ..................7-5
Assistance technique aux utilisateurs
de téléscripteurs .........................................7-6
Bureaux d’assistance à la clientèle ....................7-6
Programme de remboursement
de mobilité GM ...........................................7-7
Programme d’assistance routière ......................7-7
Rendez-vous d’entretiens périodiques ..............7-10
Transport de courtoisie ..................................7-11
Réparation de dommages causés par
une collision .............................................7-13
Déclaration des défectuosités
comprommettant la sécurité .........................7-17
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement des États-Unis ......................7-17
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement canadien ..............................7-17
Comment signaler les défectuosités
comprommettant la sécurité à
General Motors .........................................7-18
Renseignements sur la commande
de guides de réparation .............................7-18
Enregistrement de données du véhicule et
politique sur la vie privée ............................7-19
Enregistreurs de données d’événement ............7-20
OnStarMD ....................................................7-21
Système de navigation ..................................7-21
Identification de fréquence radio ......................7-21
7-1
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Information du centre
d’assistance à la clientèle
Procédure de satisfaction de la
clientèle
La satisfaction et la bienveillance des clients sont
importantes pour le concessionnaire et pour Chevrolet.
Normalement, tout cas ou question se rapportant à
la vente et au fonctionnement du véhicule sera résolu
par le service des ventes ou le service après-vente
du concessionnaire. Toutefois, et en dépit des
meilleures intentions de toutes les parties intéressées,
il peut se produire des malentendus. Si vous avez
un cas qui, selon vous, n’a pas reçu toute l’attention qu’il
méritait, nous vous conseillons de prendre les mesures
suivantes :
PREMIÈRE ÉTAPE: Présenter votre cas à un membre
de la direction de l’établissement concessionnaire.
Normalement, les problèmes peuvent être résolus
rapidement à ce niveau. Si le cas a déjà été présenté
au chef du service des ventes, au chef du service
après-vente ou au chef du service des pièces et
accessoires, communiquer avec le propriétaire ou
le directeur général de l’établissement.
DEUXIÈME ÉTAPE: Si, après avoir consulté un
membre de la direction du concessionnaire, votre cas
ne peut être résolu sans aide extérieure, appeler le
centre d’assistance à la clientèle de Chevrolet aux
États-Unis au 1-800-222-1020. Au Canada, appeler le
centre de communication - clientèle de la General
Motors du Canada au 1-800-263-3777 (en anglais)
ou le 1-800-263-7854 (en français).
Nous vous recommandons d’utiliser le numéro sans
frais pour obtenir rapidement de l’aide. Être prêt à fournir
les renseignements suivants au conseiller du Centre
d’assistance à la clientèle :
• Numéro d’identification du véhicule (NIV). Vous
trouverez ce numéro sur le certificat de propriété
du véhicule ou le titre, ou sur la plaquette fixée
au coin supérieur gauche du tableau de bord
et visible à travers le pare-brise.
• Nom et adresse du concessionnaire.
• Date de livraison et kilométrage actuel du véhicule.
Lorsque vous contactez Chevrolet, se rappeler que
le problème sera probablement résolu dans les
établissements d’un concessionnaire. C’est pourquoi
nous vous suggérons d’effectuer d’abord la
première étape.
7-2
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
TROISIÈME ÉTAPE — Propriétaires américains:
General Motors et votre concessionnaire s’engagent
à tout mettre en oeuvre pour que le propriétaire
du véhicule neuf soit entièrement satisfait. Toutefois,
si vous deviez rester insatisfait après avoir suivi
les procédures décrites aux Étapes Un et Deux,
vous pouvez vous inscrire au programme Bureau
d’éthique commerciale (BBB) Ligne Auto pour faire
appliquer vos droits.
Le BBB Auto Line Program (le programme de ligne auto
du bureau d’éthique commerciale) est une initiative hors
tribunaux administrée par le conseil de Better Business
Bureau (bureau d’éthique commerciale) pour l’arbitrage
de litiges relatifs aux réparations automobiles ou à
l’interprétation de la garantie limitée d’un nouveau
véhicule. Même s’il y a lieu de recourir à cette solution
d’arbitrage sans formalisme avant d’entreprendre une
action éventuelle devant les tribunaux, ce programme
n’impose aucun frais et la cause est généralement
entendue dans un délai d’environ 40 jours. Si le
demandeur n’est pas d’accord avec la décision ayant
été prise dans le cas en question, cette décision peut
être rejetée et toute autre action disponible peut être
entreprise.
Il est possible de communiquer avec le BBB Auto Line
Program par le biais de la ligne téléphonique sans frais
ou en écrivant à l’adresse suivante :
BBB Auto Line Program
Council of Better Business Bureau, Inc.
4200 Wilson Boulevard
Suite 800
Arlington, VA 22203-1838
Téléphone : 1-800-955-5100
dr.bbb.org/goauto
Ce programme est disponible aux résidents des
50 états et du district de Columbia. L’admissibilité
à ce programme dépend de l’année de fabrication
du véhicule, de son kilométrage en plus de divers
autres facteurs. La General Motors se réserve le
droit de modifier les limitations d’admissibilité et/ou
d’interrompre sa participation à ce programme.
7-3
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
TROISIÈME ÉTAPE — Propriétaires canadiens:
Si vous estimez que vos questions ne reçoivent pas la
réponse que vous attendez après avoir suivi la procédure
décrite aux Étapes Un et Deux, General Motors du
Canada Limitée tient à vous signaler qu’elle adhère
à un programme de médiation/d’arbitrage gratuit.
Ce programme permet l’arbitrage des différends avec
les propriétaires, au sujet de réclamations concernant
des problèmes de fabrication et d’assemblage. Il consiste
en l’examen des faits par un arbitre tiers et impartial, et
peut inclure une audience informelle devant cet arbitre.
Ce programme est conçu de façon à ce que l’ensemble
du processus de règlement du litige, depuis le moment
où vous déposez une réclamation jusqu’à la décision
finale, ne dépasse pas environ 70 jours. Nous pensons
que notre programme impartial offre des avantages par
rapport aux tribunaux de la plupart des juridictions car il
est informel, rapide et sans frais.
Pour plus de renseignements sur l’admissibilité
au Programme d’arbitrage pour les véhicules
automobiles au Canada (PAVAC), composer
gratuitement le 1-800-207-0685 ou appeler le
Centre de communication - clientèle de
General Motors au 1-800-263-3777 (anglais)
ou au 1-800-263-7854 (français), ou écrire au :
Programme de médiation/arbitrage
A/s Centre de communication avec la clientèle
General Motors du Canada Limitée
Mail Code : CA1-163-005
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
La demande devra être accompagnée du numéro
d’identification du véhicule (NIV).
7-4
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Centre d’aide en ligne à la clientèle
Centre d’aide en ligne à la clientèle
(É.-U.) — www.gmownercenter.com/
chevrolet
Informations et services personnalisés pour votre
véhicule spécifique — le tout au même endroit.
• Guide numérique de l’automobiliste, informations
de garantie, et autres documents
• Enregistrements en ligne des réparations et
entretiens
• Trouver dans tout le pays des concessionnaires
Chevrolet pour les entretiens.
• Privilèges et offres exclusives
• Avis de rappel pour votre véhicule spécifique
• Résumés des acquis des possesseurs de cartes
OnStarMD et GM
Autres liens utiles :
Chevrolet — www.chevrolet.com
Chevrolet Merchandise — www.chevymall.com
Centre d’assistance — www.chevrolet.com/helpcenter
Mon GM Canada
(Canada) — www.gm.ca
Mon GM Canada est une section protégée par mot de
passe du site www.gm.ca où vous pouvez sauvegarder
de l’information sur les véhicules GM, obtenir des
offres personnalisées et utiliser des outils et formulaires
pratiques.
Voici quelques uns des outils et services intéressants
auxquels vous aurez accès :
• Ma salle d’exposition : trouver et sauvegarder de
l’information sur les véhicules et les offres
actuelles dans votre région.
• Mes concessionnaires : sauvegarder des détails
tels que l’adresse et le numéro de téléphone de
chacun de vos concessionnaires GM préférés.
• Mon garage : accéder à des estimations du service
après-vente, vérifier une valeur de reprise ou fixer
un rendez-vous d’entretien en ajoutant les
véhicules à votre profil de garage.
• Mes préférences : gérer votre profil et utiliser
facilement des outils et formulaires.
Pour vous abonner, visiter la section Mon GM Canada
du site www.gm.ca.
• FAQ
• Nous contacter
7-5
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Assistance technique aux
utilisateurs de téléscripteurs
Pour aider les clients parlant ou entendant difficilement
qui utilisent des téléimprimeurs, Chevrolet possède
des téléimprimeurs à son centre de dépannage routier.
Tout client qui dispose d’un téléimprimeur aux
États-Unis peut communiquer avec Chevrolet en
composant le 1-800-833-CHEV (1-800-833-2438).
(Les utilisateurs de téléimprimeurs au Canada peuvent
composer le 1-800-263-3830.)
Bureaux d’assistance à la clientèle
Chevrolet encourage les clients à composer le numéro
gratuit pour obtenir de l’aide. Toutefois, si le client
désire écrire ou envoyer un courriel à Chevrolet,
se reporter aux adresses suivantes :
Assistance à la clientèle aux États-Unis
Chevrolet Motor Division
Chevrolet Customer Assistance Center
P.O. Box 33170
Détroit, MI 48232-5170
Chevrolet.com
1-800-222-1020
1-800-833-2438 (pour appareils téléphoniques à
texte : téléscripteurs)
Assistance routière : 1-800-CHEV-USA
(1-800-243-8872)
De Porto Rico :
1-800-496-9992 (anglais)
1-800-496-9993 (espagnol)
Aux Îles Vierges américaines :
1-800-496-9994
Assistance à la clientèle au Canada
General Motors du Canada Limitée
Centre de communication de la clientèle,
CA1-163-005
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
gmcanada.com
1-800-263-3777 (anglais)
1-800-263-7854 (français)
1-800-263-3830 (pour appareils téléphoniques à
texte : téléscripteurs)
Assistance routière : 1-800-268-6800
Assistance à la clientèle à l’étranger
Prière de communiquer avec les établissements locaux
de la General Motors.
7-6
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Mexique, Amérique centrale et
pays/îles des Caraïbes (sauf
Porto Rico et les îles Vierges
américaines) —Assistance à la clientèle
General Motors de Mexico, S. de R.L. de C.V.
Centre d’assistance à la clientèle
Paseo de la Reforma # 2740
Col. Lomas de Bezares
C.P. 11910, Mexico, D.F.
01-800-508-0000
Interurbain : 011-52-53 29 0 800
Programme de remboursement de
mobilité GM
Ce programme est offert pendant une période très
limitée à partir de la date de l’achat ou de la location
du véhicule. Pour obtenir des renseignements plus
détaillés ou déterminer si votre véhicule est éligible,
consulter le site gmmobility.com ou appeler le
Centre d’aide de locomotion GM au 1-800-323-9935.
Les usagers de télécommunications pour malentendants
(ATME) peuvent appeler le 1-800-833-9935.
General Motors du Canada dispose également
d’un programme de locomotion. Pour obtenir
des renseignements plus détaillés, composer le
1-800-GM-DRIVE (1-800-463-7483). Les usagers
de TTY peuvent composer le 1-800-263-3830.
Programme d’assistance routière
Pour les véhicules achetés aux États-Unis,
composer le 1-800-CHEV-USA (1-800-243-8872);
(Téléscripteur (TTY) : 1-888-889-2438).
Pour les véhicules achetés au Canada, composer
le 1-800-268-6800.
Le service est disponible 24 heures sur 24, 365 jours
par an.
Ce programme, offert aux souscripteurs qualifiés, peut
permettre de vous voir rembourser jusqu’à 1 000 $
pour l’équipement adaptatif après-vente nécessaire à
votre véhicule, tels que des commandes manuelles
ou un élévateur pour fauteuils roulants ou scooters.
7-7
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Appel pour obtenir de l’aide
Lors de l’appel à l’assistance routière, avoir les
informations suivantes à portée de main :
• Nom, adresse du domicile, et numéro de téléphone
du domicile
• Numéro de téléphone de l’emplacement d’où est
effectué l’appel
• Emplacement du véhicule
• Modèle, année, couleur et numéro d’immatriculation
du véhicule
• Kilométrage, Numéro d’identification du
véhicule (NIV) et date de livraison du véhicule
• Description du problème
Couverture
Les services sont fournis jusqu’à 160 000 km
(5 ans/100 000 milles), selon la première éventualité.
Aux États-Unis, toute personne conduisant le véhicule
est couverte. Au Canada, une personne conduisant
le véhicule sans la permission du propriétaire n’est pas
couverte.
L’assistance routière ne fait pas partie de la garantie
limitée de véhicule neuf. Chevrolet et la General Motors
du Canada Limitée se réservent le droit de modifier
ou d’annuler le programme d’assistance routière à tout
moment sans préavis.
Chevrolet et General Motors du Canada Limitée se
réservent le droit de limiter leurs services ou paiement
à un propriétaire ou conducteur lorsqu’ils décident
que des demandes sont émises trop souvent ou que le
même type de demande est émis à plusieurs reprises.
Services fournis
• Approvisionnement de secours en carburant :
Approvisionnement en quantité suffisante de
carburant pour atteindre la station-service la
plus proche.
• Service de déverrouillage : Ce service permet
de déverrouiller le véhicule si vous êtes bloqué
à l’extérieur. Un déverrouillage à distance est
possible si vous avez un abonnement OnStarMD.
Pour des raisons de sécurité, le conducteur
doit s’identifier avant que ce service ne soit exécuté.
7-8
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
• Remorquage de secours sur route ouverte ou
autoroute : Remorquage jusqu’au concessionnaire
Chevrolet le plus proche pour un service sous
garantie ou en cas d’accident à la suite duquel le
véhicule ne peut être conduit. Une assistance
est également fournie lorsque le véhicule est
ensablé ou enlisé dans la boue ou la neige.
• Changement de pneu crevé : Remplacement d’un
pneu crevé par le pneu de secours. Celui-ci, si le
véhicule en comporte un, doit être en bon état
et correctement gonflé. Il incombe au propriétaire
de réparer ou de remplacer le pneu si celui-ci n’est
pas couvert par la garantie.
• Démarrage avec batterie auxiliaire : Démarrage
avec batterie auxiliaire en cas de batterie
déchargée.
• Interruption de voyage et assistance : Si le
voyage est interrompu à cause d’une défaillance
couverte par la garantie, les dépenses engagées
au cours de la période de garantie de 160 000 km
(5 ans/100 000 milles) du groupe motopropulseur
peuvent être remboursées. Sont couverts
les frais d’hôtel, de repas et de location
de voiture.
Services non compris dans
l’assistance routière
• Remorquage pour mise en fourrière à la suite d’une
infraction.
• Amendes légales.
• Montage, démontage ou changement de pneus
d’hiver, de chaînes ou d’autres dispositifs
d’amélioration de la traction.
• Remorquage ou services pour des véhicules utilisés
hors d’une route ouverte ou d’une autoroute.
Services spécifiques aux véhicules
achetés au Canada
• Approvisionnement en carburant : Le
remboursement se monte à environ 5 CAD.
La livraison de carburant diesel peut être restreinte.
Pour des raisons de sécurité, le propane et
autres carburants alternatifs ne sont pas fournis
par ce service.
• Service de déverrouillage : L’immatriculation du
véhicule est requise.
7-9
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
• Service d’itinéraires routiers : Des cartes
détaillées de l’Amérique du Nord sont fournies
sur demande avec l’itinéraire le plus direct ou le
plus panoramique. Six demandes par an sont
autorisées. Des informations supplémentaires
relatives au voyage sont également disponibles.
Compter trois semaines pour la livraison.
• Interruption de voyage et assistance : Il faut que
le véhicule soit à au moins 250 kilomètres du point
de départ pour être admissible. General Motors
du Canada limitée requiert une pré-autorisation,
les reçus détaillés d’origine et une copie des bons
de réparation. Lorsque l’autorisation est reçue,
le conseiller de l’assistance routière vous contactera
pour fixer un rendez-vous et vous expliquer
comment recevoir le paiement.
• Service alternatif : Si une assistance ne peut être
immédiatement fournie, le conseiller de l’assistance
routière peut vous donner la permission de contacter
un service d’assistance routière local. Vous recevrez
un montant de maximum 100 CAD, après envoi du
reçu original à l’assistance routière. Les pannes
mécaniques sont couvertes; toutefois, tous les
frais relatifs aux pièces et à la main d’oeuvre non
couvertes par la garantie incomberont au
propriétaire.
Rendez-vous d’entretiens
périodiques
Quand le véhicule a besoin d’une réparation au
titre de la garantie, il est recommandé de contacter le
concessionnaire pour fixer un rendez-vous. En fixant
un rendez-vous pour l’entretien et en avisant le
concessionnaire des besoins de transport, il peut
vous aider à minimiser les inconvénients.
Si un rendez-vous ne peut être fixé immédiatement
avec le service d’entretien, continuer à conduire
le véhicule jusqu’à ce que le rendez-vous soit fixé,
sauf bien sûr, s’il s’agit d’un problème mettant en jeu
la sécurité. Si ceci est le cas, prière de contacter
le concessionnaire, l’en aviser et demander des
directives.
Si le concessionnaire vous demande de laisser le
véhicule au garage pour réparation, nous vous
conseillons fortement de déposer le véhicule le plus
tôt possible dans la journée pour que les réparations
puissent être faites le même jour.
7-10
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Transport de courtoisie
Options de transport
Pour rendre votre expérience de propriétaire plus
agréable, nos concessionnaires participants et
nous-mêmes sommes fiers de vous offrir le transport
de courtoisie : un programme d’assistance destiné aux
véhicules bénéficiant de la garantie Pare-chocs à
pare-chocs (période de couverture de la garantie de
base au Canada) et de la garantie étendue couvrant
le groupe motopropulseur, et la garantie hybride
spécifique aux États-Unis et au Canada.
L’entretien du véhicule au titre de la garantie peut
généralement être accompli pendant que vous attendiez.
Toutefois, si vous ne pouvez pas attendre, GMC peut
aider à minimiser les désagréments en proposant
plusieurs options de transport. Selon les circonstances,
votre concessionnaire peut offrir l’une des possibilités
suivantes :
Plusieurs options de transport de courtoisie sont
disponibles afin de vous aider à minimiser les
inconvénients en cas de nécessité de procéder
à des réparations sous garantie.
Le service de navette constitue le moyen de transport
de courtoisie privilégié. Les concessionnaires peuvent
mettre à votre disposition un service de navette
pour vous amener à votre destination en perturbant au
minimum vos horaires. Ce service inclut un service
de navette aller ou aller-retour, dans la mesure où
les horaires et la distance sont raisonnables pour le
concessionnaire.
Le véhicule de courtoisie ne fait pas partie de la
garantie limitée du véhicule neuf. Un livret séparé,
intitulé k Renseignements sur la garantie et l’assistance
au propriétaire l, fourni avec tout véhicule neuf,
donne des renseignements détaillés sur la garantie.
Service de navette
7-11
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Remboursement des frais de transport en
commun ou de carburant
Si le véhicule nécessite des réparations sous garantie
l’immobilisant au garage jusqu’au lendemain et que
les transports publics sont utilisés à la place du service
de navette du concessionnaire, les dépenses doivent
être attestées par des reçus et ne peuvent dépasser le
montant maximum alloué par GM pour un service de
navette. Par ailleurs, pour les clients des États-Unis
qui s’arrangeraient pour voir leur transport assuré
par un ami ou un parent, un remboursement limité
correspondant aux frais de carburant peut être obtenu.
Les demandes de remboursement doivent refléter
les coûts réels et être accompagnées de l’original
des reçus. Consulter votre concessionnaire pour les
informations relatives aux montants alloués pour
le remboursement des frais de carburant ou de
transport.
Voiture-clientèle ou de location
Votre concessionnaire peut vous proposer un véhicule
de location de courtoisie ou vous rembourser les frais
que vous devez engager pour louer un véhicule si le
vôtre doit rester au garage jusqu’au lendemain pour
une réparation sous garantie. Le remboursement de la
location est limité et vous devez fournir l’original des
reçus. Vous devez remplir et signer un contrat de location
et vous conformer aux exigences états/provinces et
locales ainsi qu’à celles de l’établissement des voitures
de location. Ces exigences varient et peuvent inclure
un âge minimal, une couverture d’assurance, une carte
de crédit, etc. Vous devez assumer les frais d’utilisation
de carburant et pouvez également être tenu de payer les
taxes, les prélèvements, les frais d’usage, de kilométrage
ou d’utilisation excessifs de la voiture de location après la
fin des réparations.
Il peut ne pas être possible de fournir un véhicule de
prêt semblable au véhicule amené en réparation.
Information concernant les
programmes additionnels
Certaines options du programme, telles que le service
de navette, peuvent ne pas être disponibles auprès
de certains concessionnaires. Contacter votre
concessionnaire pour obtenir des renseignements
particuliers sur les choix offerts. Toutes les dispositions
du transport de dépannage sont gérées par le
personnel approprié du concessionnaire.
La General Motors se réserve le droit de modifier, de
changer ou d’interrompre unilatéralement le transport
de dépannage à n’importe quel moment et de résoudre
toute question d’admissibilité au remboursement en
vertu des modalités décrites dans les présentes
à sa seule discrétion.
7-12
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Réparation de dommages causés
par une collision
Si votre véhicule est impliqué dans une collision et s’il
est endommagé, le faire réparer par un technicien
qualifié qui utilisera les équipements appropriés et des
pièces de rechange de qualité. Des réparations mal
effectuées diminueront la valeur de votre véhicule lors
de sa revente et les performances de sécurité pourraient
être compromises en cas de collisions ultérieures.
Pièces de collision
Les pièces de collision GM d’origine sont des pièces
neuves conçues avec les mêmes matériaux et méthodes
de fabrication que pour la réalisation de votre véhicule.
Les pièces de collision GM d’origine constituent
votre meilleur choix pour garantir la préservation de
l’apparence, de la durabilité et de la sécurité de votre
véhicule. L’utilisation de pièces GM d’origine peut vous
permettre de conserver votre garantie du véhicule
neuf GM.
non endommagées du véhicule. Une pièce GM
provenant d’un équipement d’origine recyclé peut
constituer un choix acceptable pour préserver
l’apparence et les performances de sécurité d’origine
de votre véhicule. Cependant, on ne connaît pas
l’historique de ces pièces. De telles pièces ne sont pas
couvertes par la garantie limitée du véhicule neuf
GM et toute défaillance y afférent n’est pas couverte
pas cette garantie.
Les pièces de collision du marché secondaire sont
également disponibles. Elles sont fabriquées par des
sociétés autres que GM et peuvent ne pas avoir été
testées pour votre véhicule. Par conséquent, ces pièces
risquent de ne pas convenir, de présenter des problèmes
de corrosion ou de durabilité prématurément et de ne pas
se comporter correctement lors de collisions ultérieures.
Les pièces du marché secondaire ne sont pas couvertes
par la garantie limitée du véhicule neuf GM et toute
défaillance du véhicule liée à de telles pièces n’est
pas couverte par cette garantie.
Les pièces d’équipement d’origine recyclées peuvent
également être utilisées lors des réparations. Ces pièces
sont habituellement retirées des véhicules complètement
détruits dans des accidents antérieurs. Dans la plupart
des cas, les pièces recyclées proviennent de sections
7-13
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Entreprise de réparation
Nous vous recommandons également de choisir une
entreprise de réparation qui réponde à vos besoins
en cas de nécessité de procéder à des réparations suite
à une collision. Il est possible que votre concessionnaire
dispose d’un centre de réparation employant des
techniciens formés par GM et d’équipements
ultramodernes ou bien qu’il soit en mesure de vous
recommander un centre de réparation employant
des techniciens formés par GM et un équipement
comparable.
collision d’équipement d’origine GM. Si votre compagnie
d’assurance actuelle ne vous permet pas de bénéficier
d’une telle couverture, envisager de vous tourner
vers une autre compagnie d’assurance.
Si votre véhicule est loué, la société de location peut
vous demander de souscrire une assurance couvrant
les frais de réparations à l’aide de pièces d’origine d’un
équipementier GM ou de pièces de rechange du
constructeur d’origine. Lire attentivement votre contrat
de location car vous risquez de vous voir facturer des
réparations de mauvaise qualité à la fin de votre location.
Assurer votre véhicule
En cas d’accident
Protéger l’investissement que vous avez réalisé lors de
l’acquisition d’un véhicule GM en souscrivant à une
couverture d’assurance complète contre les collisions.
Il existe des différentes importantes quant à la qualité
de la couverture décrite dans les contrats d’assurance.
De nombreuses compagnies d’assurance proposent
une protection réduite de votre véhicule GM en limitant
les indemnisations pour les réparations grâce à
l’utilisation de pièces de collision du marché secondaire.
Certaines compagnies d’assurance ne précisent pas
que des pièces de collision du marché secondaire
seront utilisées. Lors de la souscription à une
assurance, nous vous recommandons de vous assurer
que votre véhicule sera réparé à l’aide de pièces de
Voici la procédure à suivre si vous vous trouvez
impliqué dans un accident.
• S’assurer de ne pas être blessé. Vérifier ensuite
que les autres passagers de votre véhicule ou
de l’autre véhicule ne sont pas blessés.
• Si l’un des passagers est blessé, appeler les
services d’urgence pour obtenir de l’aide. Ne pas
quitter les lieux de l’accident avant que tous les
problèmes soient réglés. Déplacer votre véhicule
uniquement si sa position vous met en danger ou
bien si un agent de police vous demande de le faire.
7-14
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
• Transmettre à la police et aux tiers impliqués dans
l’accident uniquement les informations nécessaires
et requises. Ne pas évoquer votre situation
personnelle, votre disposition d’esprit ni tout autre
sujet qui n’est pas en rapport avec l’accident.
Cela vous protégera contre toute action juridique
susceptible d’être prise après l’accident.
• Si vous avez besoin d’assistance routière, appeler
GM Roadside Assistance (assistance routière de
GM). Pour plus d’informations, se reporter à la
rubrique Programme d’assistance routière à la
page 7-7.
• Si votre véhicule n’est pas en état de rouler, se
renseigner sur le service de remorquage qui va
l’emmener. Demander une carte de visite à
l’opérateur de la dépanneuse ou noter le nom du
conducteur, le nom du service et le numéro de
téléphone.
• Retirer tout objet de valeur du véhicule avant qu’il
soit remorqué. S’assurer de récupérer les papiers
d’assurance et le certificat de propriété si vous avez
l’habitude de conserver ces documents dans votre
véhicule.
• Conserver les informations importantes dont
vous aurez besoin concernant l’autre conducteur,
notamment son nom, son adresse, son numéro de
téléphone, son numéro de permis de conduire, la
plaque d’immatriculation de son véhicule, la marque
du véhicule, le modèle et l’année du modèle, le
numéro d’identification du véhicule (NIV), la
compagnie d’assurance et le numéro de police ainsi
qu’une description générale des dommages causés
à l’autre véhicule.
• Si possible, appeler votre compagnie d’assurance
depuis les lieux de l’accident. Elle vous guidera pour
obtenir les informations dont elle a besoin. Si elle
vous demande un rapport de police, téléphoner ou
se rendre au commissariat principal le lendemain
pour obtenir une copie du rapport pour une somme
minime. Dans certains états/provinces où
s’appliquent des lois dites d’assurance k sans égard
à la responsabilité l, il est possible qu’un rapport ne
soit pas nécessaire. Cela est particulièrement vrai en
l’absence de blessés et lorsque les deux véhicules
peuvent rouler.
7-15
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
• Choisir une entreprise de réparation contre les
collisions réputée pour votre véhicule. Que vous
choisissiez un concessionnaire ou une entreprise de
réparation contre les collisions privée pour procéder
aux réparations, s’assurer que vous vous sentez
bien avec eux. Ne pas oublier que le travail qu’ils
réaliseront devra vous permettre de bien vous sentir
pendant un long moment.
• Après avoir obtenu un devis, le lire attentivement
et s’assurer de comprendre quelles seront les
interventions effectuées sur votre véhicule.
Si vous vous posez des questions, demander des
explications. Les magasins réputés apprécient
l’intérêt que vous portez à leur travail.
Gestion du processus de réparation
des dommages causés au véhicule
Dans l’éventualité où votre véhicule nécessite des
réparations, GM vous recommande de vous impliquer
activement dans celles-ci. Si vous avez déjà opté
pour une entreprise de réparation, y amener votre
véhicule ou le faire remorquer. Préciser à l’entreprise
d’utiliser uniquement des pièces de collision d’origine,
que ce soient des pièces GM d’origine ou des pièces
GM d’origine recyclées. Ne pas oublier que les
pièce recyclées ne seront pas couvertes par la
garantie de votre véhicule GM.
L’assurance paye la facture des réparations mais vous
devez vivre avec les réparations. En fonction des
limites de votre police, votre compagnie d’assurance
peut évaluer les réparations sur la base de pièces
du marché secondaire. En discuter avec votre
professionnel des réparations et insister pour obtenir
des pièces GM d’origine. Ne pas oublier que si le
véhicule est en location, vous risquez d’être obligé de
faire réparer le véhicule à l’aide de pièces GM d’origine,
même si votre assurance ne vous rembourse pas
l’ensemble des frais.
Si une compagnie d’assurance tiers paye les
réparations, vous n’êtes pas obligé d’accepter une
évaluation des réparations en fonction des limites
de réparation fixées par la politique de collision de
cette compagnie d’assurance, car vous n’avez aucune
limite contractuelle avec cette société. Dans ce cas,
vous pouvez avoir le contrôle des réparations et le choix
des pièces dans la mesure où leur coût reste dans
des limites raisonnables.
7-16
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Déclaration des défectuosités
comprommettant la sécurité
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement des États-Unis
Si vous estimez que le véhicule présente une
défectuosité qui pourrait entraîner un accident, des
blessures ou la mort, vous devrez immédiatement
en informer la National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) (administration nationale
de sécurité routière de route) en plus d’avertir
General Motors.
Si la NHTSA reçoit d’autres plaintes de ce genre,
elle peut faire une enquête, et, si elle découvre
qu’un groupe de véhicules présente une
défectuosité posant un problème de sécurité,
elle peut exiger une campagne de rappel et de
réparation. Toutefois, la NHTSA ne peut s’occuper
des problèmes individuels entre vous-même, le
concessionnaire ou General Motors.
Pour contacter la NHTSA, vous pouvez appeler
l’assistance de sécurité des véhicules gratuitement
au 1-888-327-4236 (TTY : 1-800-424-9153);
visiter le site safercar.gov, ou écrire à :
Administrator, NHTSA
1200 New Jersey Avenue, S.E.
Washington D.C., 20590
D’autres informations sur la sécurité des véhicules
à moteur sont disponibles sur le site safercar.gov.
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement canadien
Si vous vivez au Canada et pensez qu’une défectuosité
compromet la sécurité de votre véhicule, avertir
immédiatement Transports Canada ainsi que la General
Motors du Canada Limitée. Vous pouvez les appeler
au 1-800-333-0510 ou leur écrire à l’adresse suivante :
Transport Canada
Road Safety Branch
2780 Sheffield Road
Ottawa, Ontario K1B 3V9
7-17
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Comment signaler les défectuosités
comprommettant la sécurité à
General Motors
En plus d’avertir la NHTSA (ou Transports Canada)
d’une telle situation, prière de signaler également
à General Motors.
Au Canada, composer le 1-800-222-1020 ou écrire à :
Chevrolet Motor Division
Chevrolet Customer Assistance Center
P.O. Box 33170
Detroit, MI 48232-5170
Au Canada, appeler le 1-800-263-3777 (anglais) ou
1-800-263-7854 (français), ou écrire à :
General Motors du Canada Limitée
Centre de communication de la clientèle :
CA1-163-005
1908 Colonel Sam Drive
Oshawa, Ontario L1H 8P7
Renseignements sur la commande
de guides de réparation
Bulletins techniques
Les bulletins techniques fournissent l’information
d’entretien technique supplémentaire permettant
d’effectuer l’entretien des voitures et camions
General Motors. Chaque bulletin comprend les
directives pour aider à diagnostiquer et à faire
l’entretien de votre véhicule.
Information du propriétaire
Les publications pour le propriétaire sont écrites
spécifiquement pour lui et visent à fournir de
l’information fondamentale sur le fonctionnement du
véhicule. Le guide du propriétaire comprend un
programme d’entretien pour tous les modèles.
Portefeuille, guide du propriétaire et livret de garantie.
PRIX DE VENTE AU DÉTAIL : 35,00 $ (É.-U.) plus frais
de traitement
Sans Portefeuille : guide du propriétaire seulement.
PRIX DE VENTE AU DÉTAIL : 25,00 $ (É.-U.) plus frais
de traitement
Manuels de réparation
Les manuels de réparation comprennent l’information de
diagnostic et d’entretien de moteurs, boîtes de vitesses,
suspension essieu, freins, système électrique, direction,
carrosserie, etc.
7-18
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Bons de commande pour les
publications techniques des modèles
de l’année de fabrication courante
et des années antérieures
Enregistrement de données du
véhicule et politique sur la
vie privée
Les bulletins techniques sont disponibles pour les
véhicules GM actuels et antérieurs. Pour obtenir un
formulaire de commande, préciser l’année et le nom
du modèle du véhicule.
Votre véhicule GM est doté d’un certain nombre
d’ordinateurs sophistiqués qui enregistrent des
informations relatives aux performances de votre
véhicule et à la manière dont il est conduit. Par exemple,
votre véhicule utilise des modules qui surveillent les
performances du moteur et de la boîte de vitesses,
surveillent les conditions de déploiement d’un sac
gonflable et commandent le déploiement des sacs
gonflables en cas d’accident et, selon l’équipement,
qui empêchent le blocage des freins pour aider le
conducteur à contrôler le véhicule. Ces modules peuvent
mémoriser des données qui aideront le technicien de
votre concession à intervenir sur le véhicule. Certains
modules peuvent également mémoriser des données
sur la manière dont vous utilisez le véhicule, comme
par exemple la consommation ou la vitesse moyenne.
Ces modules peuvent également retenir les préférences
personnelles du propriétaire, telles que les présélections
de radio, de position de siège ou de réglages de
température.
COMMANDER SANS FRAIS :
1-800-551-4123 du lundi au vendredi,
entre 8 h - 18 h, heure de l’Est
Pour les commandes par cartes de crédit seulement
(VISA-MasterCard-Discover), visiter le site de Helm, Inc.
à : helminc.com
Il est également possible d’écrire à :
Helm, Incorporated
P.O. Box 07130
Détroit, MI 48207
Prix susceptible d’être modifié sans préavis et sans
obligation. Accorder assez de temps pour la livraison.
Remarque aux clients canadiens : Tous les prix
sont cités en É.-U. $. Les résidents canadiens doivent
émettre leur chèque en É.-U. $.
7-19
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Enregistreurs de données
d’événement
Ce véhicule est doté d’un enregistreur de données
événementielles (EDR). L’objectif principal d’un EDR est
d’enregistrer, dans certaines situations d’accident ou
de quasi-accident, telles qu’un déploiement de sac
gonflable ou de heurt d’un obstacle routier, des données
qui contribueront à la compréhension du fonctionnement
des systèmes du véhicule. L’EDR est conçu pour
enregistrer des données liées aux systèmes dynamiques
et de sécurité du véhicule pendant une courte période,
généralement inférieure ou égale à 30 secondes.
L’EDR de ce véhicule est conçu pour enregistrer
des données telles que :
• Fonctionnement des divers systèmes de votre
véhicule
• Bouclage ou non des ceintures de sécurité du
conducteur et des passagers
• Degré d’enfoncement de la pédale d’accélérateur
et/ou de la pédale de frein
• Vitesse du véhicule
Ces données peuvent permettre de mieux comprendre
les circonstances dans lesquelles des accidents et
des blessures surviennent.
Important: Les données EDR ne sont enregistrées par
votre véhicule qu’en cas d’accident grave; aucune
donnée n’est enregistrée par l’EDR dans des conditions
normales de circulation et aucune donnée personnelle
(p.ex. nom, sexe, âge, emplacement de l’accident) n’est
enregistrée. Cependant, d’autres parties, telles que
les représentants de l’ordre, peuvent combiner les
données EDR aux données d’identification personnelles
acquises invariablement lors d’investigations relatives
à un accident.
Pour lire les données enregistrées par un EDR, un
équipement spécial est requis et un accès au véhicule
et à l’EDR est nécessaire. Outre le constructeur du
véhicule, d’autres parties, telles que les autorités
policières, peuvent lire ces informations si elles ont
accès au véhicule ou à l’EDR.
GM n’aura pas accès à ces données ni ne les partagera
avec d’autres, sauf : avec le consentement du
propriétaire du véhicule ou, si le véhicule est loué, avec le
consentement du locataire; en réponse à une demande
officielle de la police ou d’une instance gouvernementale
similaire; dans le cadre de la défense d’une poursuite
contre GM, dans le processus de libre détermination; ou,
comme l’exige la loi. Les données récoltées ou reçues
par GM peuvent également être utilisées pour les besoins
de la recherche GM ou être rendues disponibles à
d’autres pour des motifs de recherche, lorsque leur
nécessité est avérée et que les données ne sont pas
liées à un véhicule ou un propriétaire spécifique.
7-20
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
OnStarMD
Identification de fréquence radio
Si votre véhicule est doté du système OnStar et que
vous souscrivez aux services OnStar, se référer
au Termes et Conditions OnStar pour les informations
sur la collecte et l’utilisation des données.
La technologie RFID est utilisée dans certains
véhicules pour des fonctions telles que la surveillance
de la pression des pneus et la sécurité du système
d’allumage, ainsi que dans les connexions de
dispositifs pratiques tels que les télécommandes de
verrouillage/déverrouillage de portes et de démarrage
à distance et les ouvre-porte de garage. la technologie
RFID des véhicules GM n’utilise ni n’enregistre de
données personnelles et n’est pas reliée à d’autres
systèmes GM contenant des informations personnelles.
Système de navigation
Si votre véhicule est doté d’un système de
navigation, l’utilisation de ce système peut entraîner
une mémorisation de destinations, d’adresses, de
numéros de téléphone et d’autres informations de trajet.
Se référer au manuel d’utilisation du système de
navigation pour les informations sur les données
mémorisées et les instructions d’effacement.
7-21
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
✍ NOTES
7-22
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
A
Accessoires
Prises électriques pour accessoires ................ 3-18
Prolongation de l’alimentation
des accessoires ....................................... 2-24
Accessoires et modifications ............................... 5-4
Achat de pneus neufs ..................................... 5-80
Additifs du carburant ......................................... 5-8
Ajout d’équipement à un véhicule muni
de sacs gonflables ....................................... 1-82
Allume-cigarette .............................................. 3-19
Amélioration de la consommation de carburant ..... 4-2
Ampoules de rechange .................................... 5-58
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant .............. 1-43
Antidémarrage électronique
PASS-KeyMD III+ .......................................... 2-20
Appareils de retenue pour enfant ...................... 1-39
Bébés et jeunes enfants ............................... 1-35
Enfants plus âgés ........................................ 1-32
Fixation d’un appareil de retenue pour
enfant en position siège arrière .................. 1-51
Fixation d’un appareil de retenue pour
enfant en position siège avant droit .... 1-54, 1-58
Où installer l’appareil de retenue ................... 1-41
Assistance routière
Programme d’assistance ................................. 7-7
Audio
Antenne fixe ............................................... 3-97
Commandes audio intégrées au
volant de direction .................................... 3-95
Fonction antivol ........................................... 3-95
Réception radio ........................................... 3-96
Régler l’heure ............................................. 3-75
Avertissement sur proposition 65 - Californie ......... 5-5
Avertissements
Avertissements et messages du
centralisateur informatique de bord ............. 3-55
Feux de détresse .......................................... 3-6
Sécurité et symboles ....................................... iv
Avertisseur de dépassement .............................. 3-8
B
Batterie ......................................................... 5-44
Gestion de la puissance électrique ................. 3-17
Protection antidécharge ................................ 3-18
Bébés et jeunes enfants, Appareils de retenue .... 1-35
Blocage
Essieu arrière ............................................... 4-9
Boîte de vitesses automatique
Fonctionnement ........................................... 2-27
Liquide ....................................................... 5-23
Bouchon de radiateur ...................................... 5-34
Boussole ....................................................... 3-52
1
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
C
Câblage des phares ...................................... 5-116
Capacités et spécifications .............................. 5-124
Capot
Levier d’ouverture ........................................ 5-15
Vérification sous le capot .............................. 5-14
Carburant ........................................................ 5-7
Additifs ........................................................ 5-8
Amélioration de la consommation
de carburant ............................................. 4-2
Carburant - Californie .................................... 5-8
Carburants dans les pays étrangers ............... 5-11
E-85 (éthanol 85%) ...................................... 5-10
Indice d’octane ............................................. 5-7
Jauge ........................................................ 3-44
Remplissage du réservoir ............................. 5-12
Remplissage d’un bidon de carburant ............. 5-14
Spécifications de l’essence ............................. 5-7
CD, MP3 ....................................................... 3-89
Ce véhicule et l’environnement ........................... 6-2
Ceintures de sécurité
Ceinture-baudrier ......................................... 1-25
Dispositifs de rappel .................................... 3-28
Entretien ................................................... 5-109
Les ceintures de sécurité pour tous ................ 1-11
Port adéquat des ceintures de sécurité ........... 1-16
Rallonge de ceinture de sécurité .................... 1-31
Utilisation de la ceinture de sécurité
pendant la grossesse ................................ 1-31
Cendrier ........................................................ 3-19
Centralisateur informatique de bord (CIB) ........... 3-45
Avertissements et messages du
centralisateur informatique de bord ............. 3-55
Fonctionnement et affichages du
centralisateur informatique de bord ............. 3-46
Personnalisation CIB du véhicule ................... 3-65
Centre d’aide en ligne à la clientèle .................... 7-5
Chaînes à neige ............................................. 5-86
Chargement du véhicule .................................. 4-21
Chauffage ...................................................... 3-20
Chauffe-liquide de refroidissement du moteur ...... 2-26
Classification uniforme de la qualité des pneus ... 5-82
Clés ............................................................... 2-3
Climatisation .................................................. 3-20
Dispositif de chauffage arrière ....................... 3-22
Climatiseur et dispositif de chauffage arrière ....... 3-23
Collecte des données du véhicule et
enregistreurs et Confidentialité ....................... 7-19
Commande de neutralisation de plafonnier ......... 3-17
Commandes au volant, Audio ........................... 3-95
Compartiments de rangement ........................... 2-40
Compteur de vitesse ....................................... 3-27
Compteur kilométrique ..................................... 3-27
Conduite
Avant un long trajet ..................................... 4-15
De nuit ...................................................... 4-13
Défensive ..................................................... 4-2
En état d’ébriété ........................................... 4-3
2
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Conduite (suite)
Hivernale .................................................... 4-17
Hypnose de la route .................................... 4-15
Routes onduleuses et de montagne ............... 4-16
Secouer le véhicule pour le sortir ................... 4-21
Sous la pluie et sur les routes humides .......... 4-14
Confidentialité ................................................. 7-19
Enregistreurs de données d’événement ........... 7-20
Identification de la fréquence radio ................. 7-21
OnStar ....................................................... 7-21
Système de navigation ................................. 7-21
Contrôle du véhicule ......................................... 4-4
D
Démarrage àvec batterie auxiliaire ..................... 5-45
Démarrage du moteur ..................................... 2-24
Dépose du pneu de rechange et des outils ........ 5-90
Dépose d’un pneu crevé et installation
du pneu de rechange ................................... 5-93
Direction ......................................................... 4-9
Dispositif de chauffage arrière ........................... 3-22
Dispositifs de sécurité
Remplacement des pièces ............................ 1-85
Dispositifs de verrouillage
Déverrouillage automatique de porte ............... 2-10
Dispositif antiverrouillage ............................... 2-11
Porte ........................................................... 2-8
Reverrouillage de la porte de l’espace utilitaire ... 2-9
Verrouillage automatique programmable
des portes ............................................... 2-10
Verrouillage central ...................................... 2-10
Verrouillage électrique des portes .................... 2-9
Verrouillage retardé ....................................... 2-9
Disposition de la courroie d’entraînement
du moteur .................................................. 6-20
Disque, MP3 .................................................. 3-89
E
Éclairage
Avertisseur de dépassement ........................... 3-8
Commande de neutralisation de plafonnier ...... 3-17
Entrée/sortie ............................................... 3-17
Feux extérieurs ........................................... 3-13
Gestion de la puissance électrique ................. 3-17
Inverseur des feux de route/de croisement ........ 3-8
Plafonnier ................................................... 3-16
Rappel ....................................................... 3-14
3
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
EDR ............................................................. 7-19
Électrique
Glaces ....................................................... 2-17
Liquide de servodirection .............................. 5-37
Siège .......................................................... 1-3
Verrouillage de portes .................................... 2-9
Enfants plus âgés, Appareils de retenue ............. 1-32
Enregistreurs de données d’événement .............. 7-20
Entretien ......................................................... 5-4
Accessoires et modifications ........................... 5-4
Ajout d’équipement à l’extérieur du véhicule ...... 5-6
Avertissement sur proposition 65 - Californie ..... 5-5
Ceintures de sécurité ................................. 5-109
Entretien par le propriétaire ............................ 5-6
Exigences de perchlorate du Californie ............. 5-5
Pour commander des publications
techniques .............................................. 7-18
Témoin d’entretien proche du moteur ............. 3-37
Entretien de l’apparence
Entretien des ceintures de sécurité ............... 5-109
Entretien du dessous de la carrosserie ......... 5-113
Finition endommagée ................................. 5-113
Joints d’étanchéité ..................................... 5-109
Lavage du véhicule .................................... 5-109
Nettoyage de l’éclairage exérieur et
des lentilles ........................................... 5-110
Nettoyage de l’intérieur ............................... 5-106
Pare-brise et lames d’essuie-glace ............... 5-111
Peinture endommagée par retombées
chimiques .............................................. 5-114
Entretien de l’apparence (suite)
Pneus ...................................................... 5-113
Roues en aluminium .................................. 5-112
Soin de finition .......................................... 5-110
Tableau de bord, vinyle, et autres
surfaces en plastique .............................. 5-108
Tôle endommagée ..................................... 5-113
Tissu et tapis ............................................ 5-107
Entretien, fixer des rendez-vous ........................ 7-10
Entretien périodique .......................................... 6-5
Équipement électrique complémentaire ............. 5-115
Essence
Octane ........................................................ 5-7
Spécifications ............................................... 5-7
Essieu arrière ................................................. 5-51
Essieu arrière verrouillable ................................. 4-9
Essieu avant .................................................. 5-51
Essuie-glace
Fusibles ................................................... 5-116
Essuies-glaces de pare-brise .............................. 3-8
Étiquette sur paroi latérale du pneu ................... 5-61
Extérieur
Rétroviseur convexe ..................................... 2-39
Rétroviseurs extérieurs chauffants .................. 2-40
Rétroviseurs à commande électrique .............. 2-39
Rétroviseurs à commande manuelle ............... 2-38
Rétroviseurs de remorquage ......................... 2-38
Étalonnage .................................................... 3-52
4
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
F
Feu de freinage central surélevé ....................... 5-56
Feux arrière ................................................... 5-57
Feux de circulation de jour ............................... 3-15
Feux de détresse ............................................. 3-6
Feux extérieurs ............................................... 3-13
Filtre
Filtre à air du moteur ................................... 5-22
Finition endommagée ..................................... 5-113
Fixation d’un appareil de retenue pour
enfant en position siège arrière ..................... 1-51
Fixation d’un appareil de retenue pour
enfant en position siège avant droit ........ 1-54, 1-58
Fonctionnement de boîte de vitesses,
Automatique ............................................... 2-27
Fonctionnement de roues jumelées .................... 5-70
Fonctionnement du dispositif antidémarrage
PASS-KeyMD III+ .......................................... 2-20
Fonctionnement du siège arrière ......................... 1-6
Fonctionnement PASS-KeyMD III+ ...................... 2-20
Frein
Urgences ..................................................... 4-6
Frein de stationnement .................................... 2-31
Freinage ......................................................... 4-4
Freinage antiblocage, Témoin du système .......... 3-35
Freins ........................................................... 5-40
Témoin du système de freinage ..................... 3-34
Fusibles
Bloc-fusibles de console de plancher ............ 5-116
Bloc-fusibles du compartiment moteur ........... 5-119
Disjoncteurs et fusibles ............................... 5-116
Essuie-glace ............................................. 5-116
G
Gestion de la puissance électrique ....................
Glaces ..........................................................
Commande manuelle ...................................
Électrique ...................................................
Glaces pivotantes ........................................
Glaces, Vitre de technologie améliorée ..............
Gonflement - Pression des pneus .....................
3-17
2-16
2-16
2-17
2-18
2-19
5-68
5
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
H
Horloge, Réglage ............................................
Huile
Huile pour moteur ........................................
Indicateur d’usure d’huile à moteur .................
Manomètre .................................................
Témoin de pression .....................................
Hypnose de la route ........................................
3-75
5-17
5-20
3-41
3-42
4-15
I
Identification de la fréquence radio,
Confidentialité ............................................. 7-21
Identification du véhicule
Étiquette d’identification des pièces de
rechange ............................................... 5-115
Numéro (NIV) ............................................ 5-114
Indicateur
Compteur de vitesse .................................... 3-27
Voltmètre .................................................... 3-33
Indicateur du régulateur de vitesse automatique ... 3-43
Information sur le centre
d’assistance à la clientèle
Assistance technique aux
utilisateurs de téléscripteurs ......................... 7-6
Information sur le centre
d’assistance à la clientèle (suite)
Bureaux d’assistance à la clientèle .................. 7-6
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement canadien ............................ 7-17
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité au
gouvernement des États-Unis ..................... 7-17
Comment signaler les défectuosités
compromettant la sécurité à
General Motors ........................................ 7-18
Procédure de satisfaction de la clientèle ........... 7-2
Programme d’assistance routière ..................... 7-7
Remboursement au titre du
Programme de Mobilité GM ......................... 7-7
Renseignements sur la commande
de guides de réparation ............................ 7-18
Transport de courtoisie ................................. 7-11
Installation électrique
Bloc-fusibles de console de plancher ............ 5-116
Bloc-fusibles du compartiment moteur ........... 5-119
Câblage des phares ................................... 5-116
Disjoncteurs et fusibles ............................... 5-116
Équipement électrique complémentaire .......... 5-115
Fusibles d’essuie-glace ............................... 5-116
6
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
J
Jauge
Carburant ................................................... 3-44
Température du liquide de refroidissement ....... 3-36
K
Klaxon ............................................................ 3-6
L
Laisser le moteur tourner lorsque
le véhicule est stationné ............................... 2-37
LATCH
Dispositif d’ancrages inférieurs pour
siège d’enfant .......................................... 1-43
Lave-glace ....................................................... 3-9
Lecture
Lampes ...................................................... 3-17
Levier des clignotants/multifonction ...................... 3-7
Levier du régulateur de vitesse automatique ....... 3-10
Liquide
Boîte de vitesses automatique .......................
Lave-glace ..................................................
Servodirection .............................................
Liquide de freins .............................................
Liquide de refroidissement
Indicateur de température du moteur ..............
Moteur .......................................................
Liquides et lubrifiants recommandés ..................
5-23
5-39
5-37
5-40
3-36
5-27
6-17
M
Manoeuvre de dépassement .............................
Manomètre à huile ..........................................
Message
Avertissements et messages du
centralisateur informatique de bord .............
Mode de remorquage ......................................
Monoxyde de carbone ............................. 2-36,
Moteur
Aperçu du compartiment moteur ....................
Bruit de ventilateur ......................................
Chauffe-liquide de refroidissement ..................
4-11
3-41
3-55
2-30
4-17
5-16
5-37
2-26
7
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Moteur (suite)
Démarrage ................................................. 2-24
Disposition de la courroie d’entraînement ........ 6-20
Filtre à air .................................................. 5-22
Huile ......................................................... 5-17
Indicateur de température du liquide de
refroidissement ........................................ 3-36
Indicateur d’usure d’huile à moteur ................. 5-20
Liquide de refroidissement ............................ 5-27
Surchauffe .................................................. 5-34
Système d’échappement ............................... 2-36
Témoin de vérification et d’entretien
proche du moteur ..................................... 3-37
MP3 ............................................................. 3-89
MyGMLink.com ................................................ 7-5
N
Nettoyage
Entretien du dessous de la carrosserie .........
Éclairage exérieur et lentilles .......................
Intérieur ....................................................
Joints d’étanchéité .....................................
Lavage du véhicule ....................................
Pare-brise et lames d’essuie-glace ...............
Pneus ......................................................
Roues en aluminium ..................................
Soin de finition ..........................................
Tableau de bord, vinyle, et autres
surfaces en plastique ..............................
Tissu et tapis ............................................
5-113
5-110
5-106
5-109
5-109
5-111
5-113
5-112
5-110
5-108
5-107
8
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
O
Où installer l’appareil de retenue ....................... 1-41
OnStar, Confidentialité ..................................... 7-21
P
Pare-brise
Lame d’essuie-glace, nettoyage ................... 5-111
Liquide de lave-glace ................................... 5-39
Remplacement des balais ............................. 5-59
Pare-soleil ..................................................... 2-19
Passage à la position de stationnement (P) ........ 2-32
Passage hors de la position
de stationnement (P) .................................... 2-34
Passager - Témoin de l’état du
sac gonflable du passager ............................ 3-31
Peinture, Dommages ..................................... 5-113
Peinture endommagée par retombées
chimiques ................................................. 5-114
Personnalisation du véhicule - CIB .................... 3-65
Perte de contrôle ............................................ 4-12
Phares .......................................................... 5-54
Ampoules à halogène .................................. 5-54
Avertisseur de dépassement ........................... 3-8
Clignotants avant, Feux de position
latéraux et de stationnement ...................... 5-56
Feux de circulation de jour ........................... 3-15
Feux extérieurs ........................................... 3-13
Inverseur des feux de route/de croisement ........ 3-8
Rappel ....................................................... 3-14
Remplacement des ampoules ........................ 5-53
Plafonniers ..................................................... 3-16
Pneus ........................................................... 5-60
Achat de pneus neufs .................................. 5-80
Au cas d’un pneu à plat ............................... 5-88
Chaînes à neige .......................................... 5-86
Changer un pneu à plat ............................... 5-89
Classification uniforme de la qualité
des pneus ............................................... 5-82
Dépose du pneu de rechange et des outil ....... 5-90
Dépose d’un pneu crevé ............................... 5-93
Dimensions variées ...................................... 5-82
Entreposage d’un pneu crevé ou d’un pneu
de rechange et des outils ........................ 5-104
9
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Pneus (suite)
Étiquette sur paroi latérale du pneu ................ 5-61
Fonctionnement de roues jumelées ................ 5-70
Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression ........................ 5-72
Gonflement - Pression des pneus .................. 5-68
Inspection et permutation .............................. 5-76
Installation du pneu de rechange ................... 5-93
Nettoyage ................................................. 5-113
Pneu de secours ....................................... 5-105
Quand faut-il remplacer les pneus? ................ 5-79
Remplacement de roue ................................ 5-85
Réglage de la géométrie et équilibrage
des pneus ............................................... 5-84
Roues en aluminium, nettoyage ................... 5-112
Serrure secondaire ..................................... 5-101
Système de surveillance de la pression .......... 5-71
Terminologie et définitions ............................. 5-65
Témoin de pression des pneus ...................... 3-36
Port adéquat des ceintures de sécurité .............. 1-16
Portes
Déverrouillage automatique de porte ............... 2-10
Dispositifs de verrouillage ............................... 2-8
Porte latérale coulissante .............................. 2-12
Porte latérale pivotante 60/40 ........................ 2-13
Portes arrière .............................................. 2-14
Portes à verrouillage électrique ....................... 2-9
Reverrouillage de la porte de
l’espace utilitaire ......................................... 2-9
Portes (suite)
Serrures de sécurité à l’épreuve
des enfants de porte arrière ...................... 2-11
Verrouillage automatique programmable
des portes ............................................... 2-10
Verrouillage central ...................................... 2-10
Verrouillage retardé ....................................... 2-9
Positions du commutateur d’allumage ................ 2-23
Prises
Prise électriques pour accessoires ................. 3-18
Programme d’entretien
Au moins une fois par an ............................. 6-14
Au moins une fois par mois .......................... 6-14
Aux premiers 160, 1600 et 10 000 km
(100, 1000 et 6000 milles) ......................... 6-13
Ce véhicule et l’environnement ........................ 6-2
Chaque fois que vous faites le plein .............. 6-13
Conditions d’entretien ..................................... 6-2
Entretien périodique ....................................... 6-5
Fiche d’entretien .......................................... 6-21
Introduction .................................................. 6-2
Liquides et lubrifiants recommandés ............... 6-17
Notes en bas de page ................................. 6-10
Pièces de rechange d’entretien ...................... 6-19
Réparations additionnelles requises .................. 6-8
Utilisation de votre programme d’entretien ......... 6-3
Vérifications et services par le propriétaire ...... 6-13
Prolongation de l’alimentation des accessoires .... 2-24
Propriétaires canadiens ........................................ iv
10
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
R
Radios .......................................................... 3-77
Dispositif antivol .......................................... 3-95
Réception ................................................... 3-96
Régler l’heure ............................................. 3-75
Rallonge de la ceinture de sécurité ................... 1-31
Réglage de bouche de sortie ............................ 3-22
Réglage de la ventilation .................................. 3-22
Régulateur de température
Climatiseur et dispositif de chauffage arrière .... 3-23
Remboursement au titre du Programme
de Mobilité GM ............................................. 7-7
Remorquage
Véhicule récréatif ......................................... 4-27
Votre véhicule ............................................. 4-27
Remplacement des ampoules ........................... 5-53
Ampoules de rechange ................................. 5-58
Ampoules à halogène .................................. 5-54
Clignotants avant, Feux de position
latéraux et de stationnement ...................... 5-56
Feu de freinage central surélevé .................... 5-56
Feux arrière ................................................ 5-57
Phares ....................................................... 5-54
Remplacement des pièces des dispositifs
de sécurité après une collision ...................... 1-85
Rendez-vous, fixer des rendez-vous
pour l’entretien ............................................ 7-10
Reprise tout terrain ......................................... 4-11
Rétroviseurs ................................................... 2-38
Rétroviseur extérieur convexe ........................ 2-39
Rétroviseur à commande manuelle ................. 2-38
Rétroviseurs extérieurs chauffants .................. 2-40
Rétroviseurs extérieurs à commande
électrique ................................................ 2-39
Rétroviseurs extérieurs à commande
manuelle ................................................. 2-38
Rétroviseurs extérieurs de remorquage ........... 2-38
Reverrouillage de la porte de l’espace utilitaire ..... 2-9
Réparation de dommages par collision ............... 7-13
Réparation d’un véhicule muni
de sacs gonflables ....................................... 1-82
Rodage de véhicule neuf ................................. 2-22
Roue de secours
Rangement ............................................... 5-104
Roues
Dimensions variées ...................................... 5-82
Géométrie et équilibrage des roues ................ 5-84
Remplacement ............................................ 5-85
Routes onduleuses et de montagne ................... 4-16
11
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
S
Sacs gonflables .............................................. 1-62
De quelle façon le sac gonflable agit-il? .......... 1-70
Interrupteur de désactivation du sac gonflable ... 1-73
Mise en état de fonctionnement ..................... 3-29
Où se trouvent les sacs gonflables? ............... 1-65
Quand un sac gonflable doit-il se gonfler? ...... 1-68
Que verrez-vous après le déploiement
d’un sac gonflable? .................................. 1-71
Qu’est-ce qui entraîne le déploiement
du sac gonflable? ..................................... 1-70
Système de détection des occupants .............. 1-76
Témoin de désactivation ............................... 3-30
Témoin de l’état du sac gonflable
du passager ............................................ 3-31
Secouer le véhicule pour le sortir ...................... 4-21
Serrure secondaire ........................................ 5-101
Serrures de sécurité à l’épreuve
des enfants de porte arrière .......................... 2-11
Si vous êtes pris dans le sable/la boue/
la neige/sur la glace .................................... 4-20
Sièges
Fonctionnement du siège arrière ...................... 1-6
Siège à commande électrique ......................... 1-3
Sièges à dossier inclinable ............................. 1-4
Sièges d’enfant
Ancrages inférieurs pour siège d’enfant .......... 1-43
Sièges manuels ................................................ 1-2
Signaler les défectuosités
compromettant la sécurité
General Motors ........................................... 7-18
Gouvernement ............................................ 7-17
Gouvernement canadien ............................... 7-17
Signaux de changement de direction et de
changement de voies ..................................... 3-7
StabiliTrakMD - témoin du système
StabiliTrakMD .............................................. 3-35
Stationnement (P)
Au-dessus de matières qui brûlent ................. 2-35
Passage à la position ................................... 2-32
Passage hors de la position .......................... 2-34
Système audio ............................................... 3-73
Système de freinage antiblocage (ABS) ............... 4-5
Système de navigation, Confidentialité ............... 7-21
Système de phares automatiques ...................... 3-15
Système de refroidissement .............................. 5-26
Système de réduction du bruit, modification ........ 5-52
Système de régulation de température
Réglage de bouche de sortie ........................ 3-22
Système de sacs gonflables
Réparation d’un véhicule muni
de sacs gonflables ................................... 1-82
12
2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
Système de traction intégrale ............................. 4-9
Système StabiliTrakMD ....................................... 4-6
Systèmes antivol ............................................. 2-19
Antidémarrage électronique PASS-KeyMD III+ ... 2-20
Fonctionnement PASS-KeyMD III+ ................... 2-20
Systèmes audio .............................................. 3-77
Systèmes de sacs gonflables
Ajout d’équipement à un véhicule
muni de sacs gonflables ............................ 1-82
T
Tableau de bord
Aperçu ........................................................ 3-4
Groupe d’instruments ................................... 3-26
Luminosité .................................................. 3-16
Télédéverrouillage ............................................. 2-4
Télédéverrouillage, Fonctionnement ..................... 2-5
Témoin
Vérification du moteur,
Entretien proche du moteur ....................... 3-37
De pression des pneus ................................ 3-36
Désactivation des sacs gonflables .................. 3-30
Témoin (suite)
État du sac gonflable du passager ................. 3-31
Feux de route ............................................. 3-43
Mise en état de fonctionnement
des sacs gonflables .................................. 3-29
Mode de remorquage/transport ...................... 3-43
Pression d’huile ........................................... 3-42
Régulateur de vitesse automatique ................. 3-43
Sécurité ..................................................... 3-43
Système de charge ...................................... 3-32
système de freinage antiblocage (ABS) ........... 3-35
Système StabiliTrakMD ................................. 3-35
Témoin de rappel des ceintures de sécurité .... 3-28
Témoin du système de freinage ..................... 3-34
Témoin d’anomalie .......................................... 3-37
Témoins, jauges et indicateurs .......................... 3-25
Tôle endommagée ......................................... 5-113
Totalisateur partiel ........................................... 3-27
Traction
Système StabiliTrakMD ................................... 4-6
Traction d’une remorque ............................... 4-30
Transmission intégrale ..................................... 5-50
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2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet
V
Véhicule
Chargement ................................................ 4-21
Contrôle ....................................................... 4-4
Laisser le moteur tourner lorsqu’il
est stationné ............................................ 2-37
Symboles ........................................................ v
Vérification
Témoin de vérification du moteur ................... 3-37
Vérification de l’appareil de retenue ................... 1-84
Remplacement des pièces des dispositifs
de sécurité après une collision ................... 1-85
Vérification sous le capot ................................. 5-14
Vérifications et services par le propriétaire .......... 6-13
Verrouillage
Serrures de sécurité à l’épreuve
des enfants de porte arrière ...................... 2-11
Verrouillage automatique programmable
des portes .................................................. 2-10
Verrouillage central .......................................... 2-10
Verrouillage retardé ........................................... 2-9
Volant inclinable ............................................... 3-6
Voltmètre ....................................................... 3-33
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2009 - Guide du propriétaire pour Express de Chevrolet