Keystone Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d'installation et de maintenance
Avant l’installation, ces instructions doivent être lues et comprises entièrement
Tous les actionneurs Keystone PremiAir
sont graissés en usine avec de la graisse
Molyrace LT2 (graisse à base de bisulfide de
molybdène MoS2) et ne nécessitent pas de
graissage complémentaire pour une utilisation
normale. Pour des conditions de service
extrêmement rudes, consulter Emerson avant
de procéder à un graissage complémentaire.
De la graisse AeroShell 7 est spécifiée pour les
applications dont la température ambiante est
comprise entre –40 °C et –30 °C.
Afin de maintenir le rendement de cet
actionneur, comme de tout actionneur
pneumatique, à un niveau maximum, il
est fortement conseillé d'appliquer les
recommandations de base suivantes :
1. Le réseau pneumatique doit être équipé
d'un déshumidificateur d'air lorsque les
conduites d'air risquent d'être soumises à
des écarts de température extrêmes.
2.En cas de service à des températures
inférieures, il est important que l'air
comprimé soit déshydraté jusqu'à un
point de rosée inférieur à la température
ambiante. Si ce n'est pas le cas, l'eau
contenue dans l'air comprimé risque de se
condenser puis de geler en endommageant
les joints d'étanchéité à l'intérieur de
l'actionneur, pour finalement aboutir en une
panne de l'actionneur.
3. Les circuits de régulation d'air devront être
construits conformément aux « Règles
de l'art » et ne devront, entre autre, pas
comporter de boucles pouvant piéger la
condensation.
4.Toutes les extrémités de raccordement des
conduites d'air devront être entièrement
nettoyées et ébavurées après découpe afin
de s'assurer que le circuit pneumatique est
propre et libre de tout débris.
5. Si le circuit pneumatique est testé par une
épreuve hydraulique, alors l'ensemble
du circuit devra être "soufflé" à l'air
comprimé de manière à nettoyer tout résidu
d'eau, avant le raccordement du circuit à
l'actionneur.
6. Si de la pâte d'étanchéité est utilisée, il
est alors recommandé d'appliquer cette
pâte sur les filetages mâles uniquement,
afin d'éviter que les excès de matière ne
vienne colmater les canaux de distribution
pneumatique de l'actionneur.
7. Les équipements de filtration d'air devront
être installés dans un endroit d'accès aisé
pour la maintenance et/ou la purge des
filtres.
8. L'utilisation d'air lubrifiée est en général
prohibée, à moins que cela soit imposé
ou spécifié par le(s) fabricant(s) de
positionneurs ou régulateurs pneumatique
utilisés pour commander des ensembles
robinet/actionneur. Il faudra alors s'assurer
que le lubrifiant utilisé soit compatible avec
la graisse des actionneurs PremiAir.
Remarque : En fonctionnement normal,
les actionneurs PremiAir doivent être
alimentés avec de l'air instrument sec à une
pression comprise entre 2,75 barg (40 psig)
et 8,3 barg (120 psig). Ils sont conçus
pour résister à une pression maximum de
10,3 barg (150 psig).
Emerson.com/FinalControl
© 2017 Emerson. All Rights Reserved.
Les actionneurs double effet et
rappel par ressort sont de même
diamètre et encombrement.
Introduction
PremiAir, l'actionneur pneumatique Keystone
au design compact de type double pignon/
crémaillère est conforme à la norme
européenne et internationale EN ISO 5211
(dimensions recommandées).
Recommandations générales pour le
réseau pneumatique
Construction
Les actionneurs PremiAir sont conçus pour
être montés sur des robinets quart de tour
soit directement soit en utilisant des arcades
de montage/adaptateurs et en utilisant les
procédures de dimensionnement adéquates.
Tous les modèles sont de type pistons
opposés. Un arbre pignon monobloc entraîne
les 2 pistons via leur crémaillère. L'arbre
de pignon est traité Nitrotech™ pour une
protection maximum et est équipé de paliers en
résine polymère. Le corps de l'actionneur est
en aluminium extrudé, anodisé dur et revêtu
par pulvérisation de poudre électrostatique.
La conception se caractérise par une embase
de montage et une plaque de raccordement
d'air boulonnées et remplaçables pour une
flexibilité maximum. Des joints toriques
assurent l'étanchéité au niveau des pistons et
de l'arbre.
Pour les actionneurs simple effet à rappel par
ressort, chaque piston peut recevoir jusqu'à
quatre ressorts pour composer une résistance
équilibrée en fonction de la pression d'air
d'alimentation ; chaque ressort est guidé dans
le flasque et la tête de piston.
Les 2 butées mécaniques réglables permettent
d'ajuster la position en fin de course afin de
s'assurer que l'actionneur ouvre et ferme le
robinet avec précision.
La commande de sortie est un double carré de
manœuvre femelle (étoile), conformément à la
norme EN ISO 5211.
Remarque
Ces instructions se réfèrent à toute la gamme, à
l'exception du modèle 180.
Concernant les instructions d'installation et de
maintenance du modèle 180, se reporter au document
HDLDS-0012.
VCIOM-00036-FR 17/11
Keystone Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d'installation et de maintenance
Procédure de montage standard Actionneurs double et simple effet
Ces instructions préconisent que les
actionneurs soient installés avec l'axe du
cylindre parallèle à l'axe du passage du robinet
(en ligne) et qu'ils soient assemblés sur des
robinets à papillon à manchettes possédant
une bride de montage conforme à la norme
EN ISO 5211.
Les actionneurs simple effet sont prévus par
défaut pour un fonctionnement type FMA
(position Fermée par Manque d'Air).
Si le sens d'action inverse OMA (position
Ouverte par Manque d'Air) est requis, cela doit
être spécifié au moment de la commande.
1. S'assurer que le robinet et l'actionneur sont
aux positions correspondantes suivantes :
• Unités double effet et unités simple effet
à rappel par ressort (Position fermée par
manque d'air) : Robinet fermé, rotation de
l'actionneur entièrement effectuée dans le
sens horaire.
• Unités double effet et unités simple effet
à rappel par ressort (Position ouverte par
manque d'air) : Robinet ouvert, actionneur
entièrement tourné dans le sens antihoraire
Montage sur robinets à tournant sphérique et
à papillon haute performance (via une arcade
de montage)
2a.Fixer l'arcade de montage en dessous de
l'actionneur, à l'aide des quatre boulons
et rondelles, comme représenté dans la
figure 1.
3a.Installer l'accouplement approprié sur la
tige du robinet. L'accouplement devra être
légèrement maté ou appuyé sur la tige
du robinet. L'utilisation d'un lubrifiant est
recommandée.
4a.Monter l'actionneur et l'arcade de montage
sur la bride supérieure du robinet en
utilisant les boulons appropriés.
Montage sur robinets à papillon à manchettes
(montage selon norme EN ISO 5211)
2b. Visser fermement les goujons filetés de
montage dans l'embase de l'actionneur.
3b.Monter l'actionneur sur la bride supérieure
du robinet et fixer l'ensemble à l'aide d'une
rondelle de blocage et d'un écrou sur
chaque goujon fileté.
Robinets quart de tour tous types
5. Avant d'installer l'ensemble robinet/
actionneur sur la tuyauterie, le
fonctionnement du robinet doit être vérifié et
ajusté, si nécessaire, en utilisant les vis de
butée de fin de course (voir les instructions
détaillées concernant le réglage de la
course).
6. Lors de l'installation de l'ensemble
robinet/actionneur sur la tuyauterie, il est
recommandé de vérifier que les instructions
spécifiques relatives à l'installation du
robinet sont respectées.
Remarque : Certains robinets peuvent
nécessiter d'être d'abord fixés sur
la tuyauterie avant d'être accouplé à
l'actionneur. Les robinets à papillon en
sécurité positive en sont un exemple.
Procédure de montage non-standard Actionneurs double et simple effet
Robinets quart de tour tous types
Dans certaines circonstances, l'actionneur
doit être installé en position transversale, c'est
à dire perpendiculairement au passage du
robinet (axe transversal). Il est donc nécessaire
de le tourner à 90°.
La procédure est la suivante :
1. Démonter l'actionneur du robinet ou
de l'arcade de montage en retirant les
4 boulons/écrous de fixation et en le tirant
verticalement.
2.Faire tourner l'actionneur à 90°.
3.Remonter l'actionneur directement sur
le robinet ou sur l'arcade de montage.
L'entraîneur femelle de l'actionneur est de
type double carré de manœuvre (étoile),
avec carrés décalés de 90°.
Figure 1
Installation type sur robinets à tournant
sphérique ou à papillon haute performance, via
une arcade de montage.
Actionneur
Rondelle de
blocage
Pièce
d'accouplement
si requis
Boulon
Boulon
Arcade de
montage si
requise
Figure 2
Installation type sur robinets à papillon à
manchettes, montage direct selon la norme
EN ISO 5211.
Actionneur
Goujon
fileté
Rondelle de
blocage
Ecrou
2
Keystone Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d'installation et de maintenance - Nomenclature
23
1
3
29
8
15
9
24
26
11
21
6
25
16
17
2
14
22
7
13
20
4
12
10
27
28
5
19
18
Matériaux de construction
Repère
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Désignation
Corps
Flaque d'extrémité
Piston
Arbre de pignon
Embase
Platine de raccordement d'air
Patin d'appui du piston
Bague de support du piston
Palier supérieur
Palier inférieur
Entretoise supérieure
Entretoise inférieure
Butée de fin de course
Contre-écrou
Rondelle d'étanchéité
Boulon de flasque
Rondelle de flasque
Boulon d'embase
Rondelle d'embase
Boulon de la platine de raccordement d'air
Rondelle de la platine de raccordement d'air
Ressort
23
24
25
26
27
28
29
Indicateur
Joint torique de piston
Joint torique de flasque
Joint torique supérieur de l'arbre
Joint torique inférieur de l'arbre
Joint torique de l'embase
Joint torique de la platine de raccordement d'air
Remarques
*ESPC
** SNP
***Nitrotech™
Matériau
Aluminium extrudé BS 1474 (série 6000)
Aluminium moulé DIN 1725 Alliage 231
Aluminium moulé DIN 1725 Alliage 231
Acier au carbone BS 1490:1983 212 A42
Aluminium moulé DIN 1725 Alliage 231
Aluminium DIN 1725 Alliage 231
Devlon-V™
Devlon-V™
Devlon-V™
Devlon-V™
Devlon-V™
Devlon-V™
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier à ressort chromé siliconé
BS 2806 685 A55 HD R2
ABS
Caoutchouc - NBR ou FPM
Caoutchouc - NBR ou FPM
Caoutchouc -NBR ou FPM
Caoutchouc -NBR ou FPM
Caoutchouc - NBR ou FPM
Caoutchouc - NBR ou FPM
Finition
Anodisé dur + ESPC* ou SNP**
Chromaté + ESPC* ou SNP**
Anodisé ou SNP**
Nitrotech™*** ou SNP**
Chromaté + ESPC* ou SNP**
Chromaté + ESPC* ou SNP**
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Bain d'huile
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
= Revêtement à poudre électrostatique
= Finition de protection spéciale au nickel
= Finition brevetée résistante à la corrosion
3
Keystone Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d'installation et de maintenance
Procédure de démontage
Attention !
Il faut couper l'alimentation d'air et observer
les précautions de sécurité normales, incluant
l'utilisation de protections oculaires.
1. Démonter les boulons des butées de fin de
course (13), après dévissage des contreécrous.
2. Démonter les flasques d'extrémité (2)
en dévissant les quatre boulons à tête
hexagonale situés sur chaque flasque
d'extrémité. Pour les versions à rappel
par ressort, il est recommandé d'utiliser
la méthode progressive en diagonale pour
dévisser ces boulons.
3.Insérer une clé adaptée dans l'arbre de
pignon (4), tourner l'arbre dans le sens
anti-horaire afin de dégager les pistons (3).
Retirer les pistons du corps (1).
4. Démonter l'embase (5) en dévissant les
quatre boulons à tête six pans creux avec
leurs rondelles élastiques.
5. L'arbre de pignon (4) peut maintenant être
extrait en le tirant vers le bas du corps de
l'actionneur (1).
6. Les bagues de palier supérieure et
inférieure, les pièces d'espacement et les
joints toriques peuvent maintenant être
retirés de l'arbre de pignon ou des cavités
du corps et de l'embase.
7. La plaque de raccordement d'air (6) peut
être démontée du corps, si nécessaire, en
dévissant les quatre boulons à tête six pans
creux.
8.Retirer les joints toriques et les bagues de
support des têtes de piston.
9.Retirer les patins d'appui des queues de
piston.
Procédure d'assemblage (se reporter
à l'illustration en page 3)
1.Nettoyer tous les composants démontés
et remplacer ceux endommagés tels que
les joints toriques, les paliers et les patins
d'appui.
2.Graisser l'intérieur du corps avec de la
graisse type Molyrace LT2.
3. Placer l'embase (5) sur l'établi et insérer le
joint torique (28) dans la rainure située sur
la surface supérieure de l'embase.
4. Positionner l'entretoise inférieure (12), puis
le palier inférieur (10), puis le joint torique
inférieur (27) sur l'extrémité inférieure de
l'arbre et appliquer une couche de graisse
type Molyrace LT2.
5.Insérer précautionneusement l'arbre avec
l'entretoise, le palier et le joint torique dans
l'alésage de l'embase. Finir en appuyant
fermement afin d'assurer un emboîtement
complet.
6.Installer l'entretoise (11), puis le palier
supérieur (9), puis le joint torique supérieur
(26) sur l'extrémité supérieure de l'arbre
et appliquer une couche de graisse type
Molyrace LT2.
7. Abaisser précautionneusement le corps sur
l'arbre et sur l'embase. Finir en appuyant
fermement afin d'assurer l'emboîtement
complet du joint torique et du palier dans la
cavité supérieure du corps.
8. Fixer l'embase sur le corps à l'aide des
vis à tête six pans creux et des rondelles
élastiques (18/19).
9. Graisser les dents de l'arbre de pignon
avec de la graisse type Molyrace LT2. Faire
tourner l'arbre de pignon jusqu'à ce que
les logements de clavette, de l'extrémité
supérieure de l'arbre, soient à 45 degrés
comme le montre l'illustration (vue opposée
1).
10.Installer les joints toriques (24), les bagues
de support (8) et les patin d'appui (7) sur
les pistons et graisser les dents de la
crémaillère avec de la graisse type Molyrace
LT2.
11.Insérer les pistons dans le corps de
l'actionneur comme suit :
a)Modèles double effet ou simple effet
FMA
Avec la crémaillère du piston sur le
côté gauche du passage du corps, en
regardant à partir de l'extrémité du joint
torique du piston, comme représenté (vue
opposée 2).
b) Modèles simple effet OMA
Avec la crémaillère du piston sur le côté
droit du passage du corps, en regardant
à partir de l'extrémité du joint torique du
piston.
Placer l'ensemble sur l'établi, avec une
tête de piston sur l'établi et l'autre vers
le haut. Appuyer fermement sur le piston
supérieur afin d'engager la crémaillère
avec les dents du pignon.
1. Position des logements de clavette avant
de monter les pistons.
2.Montage des pistons dans le corps.
3. Positionnement des ressorts dans les cavités
de la tête de piston.
4. Montage de la platine de raccordement d'air.
2
4
4
Keystone Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d'installation et de maintenance
12. Positionner l'ensemble avec l'embase
sur l'établi. A l'aide d'une clé adaptée,
tourner l'arbre de pignon dans le sens
horaire (modèles double effet et simple
effet FMA) ou dans le sens anti-horaire
(modèles simple effet OMA), aussi loin qu'il
puisse aller. Les logements de clavette
sur la partie supérieure de l'arbre doivent
dépasser de 4 à 5 degrés en sens horaire,
ou anti-horaire, l'axe perpendiculaire et
l'axe transversal du corps.
13. Appliquer de la graisse type Molyrace LT2
dans la rainure de joint torique de chaque
flasque. Installer les joints toriques (24)
dans les rainures et positionner le corps
de l'actionneur avec une des extrémités
disposées vers le bas sur l'établi.
14. Modèles double effet
a. P
ositionner précautionneusement un des
flasques (2) sur l'extrémité la plus haute
du corps et fixer le avec les boulons à tête
hexagonale et les rondelles plates (16/17).
b. Répéter la procédure pour l'autre flasque.
Modèles simple effet à rappel par ressort
a. P
ositionner le nombre correct de ressorts
(22) dans les cavités de la tête de piston
positionnée vers le haut (voir la vue
opposée 3).
b. P
ositionner précautionneusement un
bouchon d'extrémité sur les ressorts de
sorte que les ressorts s'insèrent dans les
cavités du flasque.
c. A
l'aide des quatre boulons à tête
hexagonale et des rondelles plates,
comprimer les ressorts suivant la
technique de progression en diagonale,
jusqu'à ce que le flasque soit entièrement
serré contre le corps.
d. Répéter cette procédure pour l'autre
flasque.
15. Positionner les joints toriques (29) dans les
cavités de la platine de raccordement d'air
et fixer la plaque au corps de l'actionneur à
l'aide des deux boulons à tête six pans creux
et des rondelles élastiques (20/21). Vérifier
que le port repéré "Port 2" est disposé sur
le côté droit comme illustré (vue opposée 4).
16.Installer les contre-écrous et les rondelles
d'étanchéité (14/15) sur les butées de fin
de course puis visser les butées de fin de
course dans le corps.
17. Pour les versions double effet, vérifier
que l'arbre de pignon est entièrement
tourné dans le sens horaire puis visser la
butée de fin de course droite jusqu'à ce
que les logements de clavette de l'arbre
soient alignés avec les axes principaux du
corps. Serrer ensuite le contre-écrou pour
terminer l'assemblage.
18.Faire tourner entièrement l'arbre de pignon
dans le sens anti-horaire puis visser la
butée de fin de course gauche, jusqu'à ce
que les logements de clavette de l'arbre
soient alignés avec les axes principaux du
corps. Serrer le contre-écrou pour achever
l'assemblage.
Remarque : - Pour les versions simple effet,
il n'est pas recommandé d'utiliser les vis
de butées de fin de course pour déplacer le
pignon car cela peut endommager la came
ou l'extrémité des vis de butée.
19. Pour les versions à simple effet, visser la
butée de fin de course gauche jusqu'à une
position estimée puis appliquer la pression
pour ouvrir l'actionneur. Vérifier la position
réelle de l'axe du pignon, libérer la pression
d'air et réajuster la butée de fin de course
pour rattraper l'erreur si besoin. Répéter
cette procédure jusqu'à ce que la position
correcte soit obtenue. Serrer le contreécrou pour achever l'assemblage.
20. Appliquer la pression pour ouvrir
l'actionneur et visser la butée de fin de
course droite jusqu'à une position estimée
puis libérer la pression. Vérifier la position
réelle de l'axe du pignon. Ré-appliquer
la pression et réajuster la butée de fin de
course pour rattraper l'erreur si besoin.
Répéter cette procédure jusqu'à ce que la
position correcte soit obtenue. Serrer le
contre-écrou pour achever l'assemblage.
5.Resserrer le contre-écrou.
6.Reconnecter l'alimentation d'air et vérifier
que la position obtenue est correcte.
Sinon, répéter la procédure à partir de
l'instruction 2.
7. Appliquer l'air pour amener l'ensemble en
position ouverte.
8. Déconnecter l'alimentation d'air.
9. Ajuster la vis de butée de fin de course
d'ouverture selon les instructions 3 à 6 cidessus.
Possibilités de réglage des butées de
fin de course
Les actionneurs PremiAir sont équipés de
2 butées de fin de course afin de permettre
le réglage de la course exacte du robinet à
manoeuvrer.
Ces butées permettent d'ajuster la course,
comme suit :
Sur-course ±5° (à chaque extrémité)
Sous-course ±10° (à chaque extrémité).
Une plage de sous-course plus large peut être
réalisée sur demande.
Procédure de réglage des butées sur
versions double effet
1. Amener l'ensemble robinet/actionneur en
position fermée.
2. Déconnecter l'alimentation d'air.
3. Dévisser le contre-écrou de la butée de fin
de course en fermeture.
4.Faire tourner la butée dans le sens horaire
pour réduire la course et dans le senshoraire pour l'augmenter.
5
Keystone Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d'installation et de maintenance
Procédure de réglage des butées sur
versions simple effet FMA
1. Déconnecter l'alimentation d'air de manière
à amener l'actionneur en position fermée.
Noter la position obtenue.
2. Appliquer l'air pour ouvrir l'actionneur.
Noter la position obtenue.
3. L'alimentation d'air étant maintenue,
dévisser le contre-écrou de la butée de
fermeture et l'ajuster vers une valeur
estimée correcte pour obtenir la position
'fermée' souhaitée (l'ajustement sens
horaire diminue la course).
4.Resserrer le contre-écrou.
5. Déconnecter l'air de manière à fermer
l'actionneur. Si la position fermée souhaitée
n'est pas obtenue, répéter la procédure à
partir de l'instruction 2.
6. Dévisser le contre-écrou de la butée
d'ouverture et ajuster la course vers une
valeur estimée correcte pour obtenir la
position 'ouverte' souhaitée (l'ajustement
sens horaire diminue la course).
7.Resserrer le contre-écrou.
8. Appliquer l'air et vérifier la position obtenue.
Si la position ouverte souhaitée n'est pas
obtenue, répéter la procédure à partir de
l'instruction 5.
Procédure de réglage des butées sur
versions simple effet OMA
1. Déconnecter l'alimentation d'air de manière
à amener l'actionneur en position ouverte.
Noter la position obtenue.
2. Appliquer l'air pour fermer l'actionneur.
Noter la position obtenue.
3. L'alimentation d'air étant maintenue,
dévisser le contre-écrou de la butée
d'ouverture et l'ajuster vers une valeur
estimée correcte pour obtenir la position
'ouverte' souhaitée (l'ajustement sens
horaire diminue la course).
4.Resserrer le contre-écrou.
5. Déconnecter l'air de manière à ouvrir
l'actionneur. Si la position ouverte souhaitée
n'est pas obtenue, répéter la procédure à
partir de l'instruction 2.
6. Dévisser le contre-écrou de la butée de
fermeture et ajuster la course vers une
valeur estimée correcte pour obtenir la
position 'fermée' souhaitée (l'ajustement
sens horaire diminue la course).
7.Resserrer le contre-écrou.
8. Appliquer l'air et vérifier la position fermée.
Si la position fermée souhaitée n'est pas
obtenue, répéter la procédure à partir de
l'instruction 5.
Attention !
Les vis de butée de fin de course ne doivent en
aucune circonstance être entièrement retirées de
l'actionneur lorsque l'air comprimé est appliqué.
Les vis de butée de fin de course ne doivent pas
être utilisées comme commande manuelle.
Les accessoires montés sur la partie supérieure
des actionneurs doivent être réajustés en
conséquence après le réglage des butées de fin
de course.
Maintenance
Sous réserves que les recommandations
générales pour le réseau pneumatiques aient
été appliquées à la lettre et que l'installation
ait été réalisée correctement, l'actionneur
nécessitera peu ou aucune maintenance pour
plusieurs milliers de cycles.
Dépannage
Si l'actionneur n'arrive pas à manœuvrer
correctement le robinet, les points suivants
doivent être vérifiés :
1. Vérifier que l'alimentation d'air est à la
pression requise.
2. S'assurer que l'alimentation d'air n'est pas
obstruée ou restreinte d'aucune manière.
3. Vérifier qu'il n'y a pas de fuites d'air dans le
circuit d'alimentation de l'actionneur.
4. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau des
parties supérieure et inférieure de l'arbre de
pignon. De telles fuites sont souvent dues à
une alimentation avec de l'air encrassé et/
ou mal filtré.
5. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite au niveau des
joints d'étanchéité du piston en appliquant
une pression au "Port 4" et en observer la
fuite potentielle sur le "Port 2".
6. Vérifier que le couple du robinet n'a
pas augmenté en raison de problèmes
intrinsèques au robinet.
Remarque : - se reporter aux procédures
de montage/démontage afin d'accéder, si
besoin, aux joints toriques et aux pièces
internes de l'actionneur.
Pression d'air
40 psig / 2.8 barg
50 psig / 3.5 barg
60 psig / 4.2 barg
70 psig / 4.8 barg
80 psig / 5.5 barg
Nombre de ressorts
Piston 1
Piston 2
2
2
3
2
3
3
4
3
4
4
Pour obtenir un équilibre à des pressions
supérieures, des ressorts "booster" sont
intégrés dans les ressorts standard 80 psig
comme suit :
Pression d'air
90 psig / 6.2 barg
100 psig / 6.9 barg
Nombre de ressorts "Booster"
Piston 1
Piston 2
2
2
4
4
Echelles de ressort en fonction de la pression
d'air
Une taille unique de ressort par actionneur
pour 'équilibrer' la pression d'alimentation en
air jusqu'à 80 psig (5.5 barg).
Le nombre de ressorts utilisés est en fonction
de la pression d'air.
Le tableau suivant indique le nombre de
ressorts nécessaires pour obtenir l'équilibre à
différentes pressions. 'Equilibre' signifie que le
couple pneumatique de démarrage = le couple
de démarrage du ressort, et que le couple
pneumatique d'arrivée = le couple d'arrivée du
ressort
Informations générales
1.En standard, appliquer de l'air au "Port 2"
entraîne la rotation de l'actionneur dans le
sens anti-horaire pour ouvrir le robinet.
2. Appliquer de l'air au "Port 4" entraîne la
rotation de l'actionneur dans le sens horaire
pour fermer le robinet (versions double effet
uniquement).
3. Attention : - Il n'est pas recommandé
d'assister les actionneurs à simple effet
avec de l'air car il y a un risque alors
d'appliquer un couple excessif sur la tige du
robinet, et de l'endommager sérieusement.
6
Keystone Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d'installation et de maintenance
Couples de serrage de la boulonnerie des flasques d'extrémité
Il est recommandé d'appliquer les valeurs de couples suivantes pour serrer la boulonnerie lors du
remontage des flasques d'extrémité.
Diamètre de l'actionneur
-002
-004
-009
-014
-025
-037
-045
-070
-088
-180
Taille de boulon
Couple de serrage (Nm)
M5
M5
M6
M6
M8
M8
M10
M12
M12
M16
3.2
3.2
7.3
7.3
13.1
13.1
26.2
45.2
45.2
108.5
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