Renault Kangoo Manuel du propriétaire

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Kangoo electrique NUC 705-2
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RENAULT a choisi ELF
Moteur essence
d'appoint
ELF EXCELLIUM LDX 5W-40
Boîtier de réduction
RENAULTMATIC D3 Syn
ACEA A3 / B3 / B4
Hautes performances et protection moteur
Tous types de conduite
DEXRON III
RENAULT recommande les lubrifiants ELF homologués.
Pour vos appoints et vidanges, nous vous recommandons de choisir les huiles d'origine.
Consultez votre Représentant RENAULT ou visitez le site www.lubrifiants.elf.com
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S
O
M
M
A
I
R
E
Chapitres
....................................................
1
....................................................................................................
2
.........................................................................................................
3
Charge de la batterie de traction
La conduite
Chauffage
Conseils pratiques
......................................................................................
.................................................................
5
...................................................................................
6
Caractéristiques techniques
Index alphabétique
4
Pour l'utilisation de votre véhicule, vous devez consulter la notice de base et le présent document qui traite des particularités de Kangoo électrique.
0.01
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RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES
• Les seules opérations que vous pourrez effectuer sont les recharges de la batterie de traction.
Les interventions nécessitant une grande minutie et des règles de sécurité particulières doivent être confiées à
un technicien qualifié RENAULT.
• Ne rechargez pas votre véhicule dans un local hermétique ou mal ventilé.
• En cas d'immobilisation prolongée du véhicule, débranchez la batterie 12 volts.
• Après une longue immobilisation (non connecté au secteur, quinze jours par exemple) rechargez votre véhicule avant
de l'utiliser.
• N'intervenez pas sur les bacs à batterie situés sous le plancher.
• Maintenez propre l'environnement des bacs à batterie.
• Ne lavez pas les bacs à batterie au nettoyeur haute pression, seul le lavage au jet d'eau est autorisé.
• Ne lavez pas le compartiment moteur au nettoyeur haute pression ni au jet d'eau.
• Ne roulez pas sur une route inondée (le niveau d'eau ne doit jamais dépasser le bas de la jante).
Risque d'allumage du témoin de défaut d'isolement pendant quelques secondes.
• Evitez de maintenir le véhicule dans une montée par action sur l'accélérateur.
• Ne coupez pas le contact lorsque le véhicule roule, sauf en cas de nécessité absolue.
• N'intervenez pas sur les composants électriques.
• Avant de quitter votre véhicule, vérifiez que le frein à main soit bien serré et que le levier de sélection soit en position P.
• Pour préserver la capacité des batteries, effectuez au minimum une fois par semaine une décharge complète suivie
d'une recharge complète de celles-ci.
0.02
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Chapitre 1 : Charge de la batterie de traction
Déroulement de la charge ................................................................................................................... 1.02 ➟ 1.04
1.01
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DÉROULEMENT DE LA CHARGE
4
1
5
6
2
7
8
9
3
Indicateur de charge 5
Mise en charge
• Avant d'effectuer le branchement
du véhicule au réseau d'électricité, assurez-vous que le frein est
serré.
• Ne verrouillez pas le véhicule.
• Connectez le cordon de charge au
réseau de distribution d'électricité.
• Ouvrez le portillon 1 (sur l'aile
avant droite).
• Branchez la prise 3 du cordon
dans son logement en plaçant les
ergots 2 dans les crans correspondants.
• Abaissez la prise 3.
• Fermez le portillon 1.
• Les feux de détresse s'allument
fixe pendant quelques secondes.
• Le voyant de charge 4 clignote en
vert.
• Vous pouvez verrouiller votre
véhicule.
Lorsque l'aiguille est positionnée
en :
- 6 La charge est arrêtée.
- 7 La charge se fait sous 10 ampères.
- 8 La charge se fait sous 16 ampères.
- 9 Le véhicule est en charge rapide.
Nota : le portillon ne sera verrouillé
qu'avec un cordon de charge lente.
1.02
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DÉROULEMENT DE LA CHARGE (suite)
1
2
3
Lorsque la charge est terminée :
• Si besoin, déverrouillez le véhicule et ouvrez le portillon 1.
• Appuyez sur le bouton 2 en abaissant légèrement la poignée 3.
• Relevez la poignée 3 et tirez-la
vers vous.
• Déconnectez la prise du réseau
d'électricité.
• Refermez le portillon 1.
Nota : lorsque la charge est terminée le voyant de charge vert reste
allumé fixe ou s'éteint.
Si vous essayez de démarrer alors
que le cordon de charge est toujours connecté au véhicule, le
témoin de charge 4 s'allume fixe en
orange.
Pour démarrer le véhicule, le cordon de charge doit être déconnecté.
1.03
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DÉROULEMENT DE LA CHARGE (suite)
Conseils :
• Le chargeur fonctionne sous une
tension de 230 volts/ 50Hz.
• Dans certaines conditions (température des batteries trop élevée…) la charge ne peut débuter.
Le témoin d'alerte température de
chaîne de traction s'allume (reportez-vous au paragraphe « Tableau
de bord » en chapitre 2).
• Le cordon de charge doit toujours
être à bord du véhicule.
• Veillez à la propreté du cordon de
charge et au bon état du câble et
des prises utilisées.
• Votre installation doit comporter
impérativement une prise de
terre et être capable de fournir
16A en permanence. Toutefois le
véhicule peut être chargé sous
10A à condition que le fusible
sélecteur de charge 10A soit présent dans le compartiment à fusibles.
Afin de préserver vos batteries :
• Lors du branchement du véhicule, les ventilateurs démarrent
automatiquement, veillez à ne
pas les obstruer.
• Pour le rechargement du véhicule, n'utilisez qu'un réseau
répondant à la norme domestique en vigueur.
• Une décharge complète des batteries, suivie d'une charge terminée, doit être faite au moins une
fois par semaine.
Si après une charge complète, l'indicateur de niveau de charge n'atteint pas le maximum, déchargez
complètement les batteries (allumage du témoin de fin d'autonomie : reportez-vous au paragraphe
« tableau de bord » en chapitre 4),
puis rechargez-les complètement.
1.04
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Chapitre 2 : La conduite
Tableau de bord .................................................................................................................................... 2.02 ➟
Ordinateur de bord .............................................................................................................................. 2.08 ➟
Réglage des faisceaux lumineux ......................................................................................................................
Contacteur de démarrage .................................................................................................................................
Sélecteur de sens de marche ................................................................................................................ 2.13 Procédure de démarrage ...................................................................................................................................
Economètre ........................................................................................................................................................
Prolongateur d'autonomie ..................................................................................................................... 2.17 -
2.07
2.10
2.11
2.12
2.14
2.15
2.16
2.18
2.01
Kangoo electrique NUC 705-2
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TABLEAU DE BORD
2
3
4
5
1
6
11 10
9
8
7
2.02
Kangoo electrique NUC 705-2
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TABLEAU DE BORD (suite)
La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du
pays.
1
Témoin d'alerte niveau
mini liquide lave-vitres
Faites le plein dès que
possible.
Témoin de mise en
charge
Reportez-vous au paragraphe « mise en charge » en
chapitre 1.
1
Dans tous les cas, modérez
votre allure.
Si ce témoin s'allume conjointement au voyant STOP, arrêtez-vous et contactez au plus
vite
votre
Représentant
RENAULT.
Si ce voyant s'allume conjointement aux voyants SERVICE et
Témoin de désembuage
de lunette arrière
2 Indicateur de niveau de charge
de la batterie de traction (en %)
3 Jauge à carburant du prolongateur d'autonomie
4 Economètre (kW)
Reportez-vous au paragraphe
« économètre » en chapitre 2
défaut électronique
s'agit d'une anomalie de la
chaîne de traction. Contactez
au plus vite votre Représentant
RENAULT.
5 Indicateur de vitesse
(km par heure)
Témoin d'Airbag
(coussin gonflable)
Il s'allume contact mis
et s'éteint après quelques
secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise
sous contact ou s'il clignote, il
signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt
votre Représentant RENAULT.
Témoin de feu
brouillard arrière
Non utilisé
de
6
Témoin d'alerte température chaîne de traction ou batterie
S'il s'allume en roulant arrêtezvous rapidement en tenant
compte des conditions de circulation. Ne coupez pas le
contact. Laissez la chaîne de
traction refroidir avant de
repartir. Consultez au plus tôt
un
technicien
qualifié
RENAULT.
Il s'allume un orange fixe dans
les cas suivants :
- température trop élevée des
batteries de traction.
- sollicitation intensive de la
chaîne de traction. Les performances du véhicule sont limitées.
, il
6
Témoin d'alerte de
niveau mini d'eau de la
batterie de traction
S'il s'allume, contactez votre
Représentant RENAULT.
- Allumage clignotant : remplissage d'eau nécessaire
- Allumage fixe : remplissage
d'eau impératif.
Dans les deux cas le voyant
SERVICE s'allume.
2.03
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TABLEAU DE BORD (suite)
6
11 10
9
8
7
2.04
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TABLEAU DE BORD (suite)
La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du
pays.
6
8 Touche de mise à zéro des
mémoires de l'ordinateur de
bord
Non utilisé
9
Témoin des feux de
route
Témoin d'arrêt impératif STOP
Il s'éteint dès que le
véhicule est prêt à rouler.
Il s'allume conjointement à l'un
des témoins :
Témoin des feux de
croisement
9
Témoin des feux indicateurs de direction
gauche
Non utilisé
Témoin de feux indicateurs de direction droit
Témoin système antidémarrage
Témoin de fonctionnement de la chaudière
ou témoin de fonctionnement du prolongateur d'autonomie
Reportez-vous au paragraphe
« prolongateur d'autonomie »
en chapitre 2.
7 Ordinateur de bord
Reportez-vous au paragraphe
« ordinateur de bord » en chapitre 2.
Non utilisé
Témoin d'alerte SERVICE
Il s'allume à la mise
sous contact, puis s'éteint sous
quelques secondes. S'il s'allume en roulant, il recommande un arrêt prochain chez
un Représentant RENAULT.
Il s'allume conjointement aux
témoins :
Témoin de défaut électronique
A la mise sous contact il
s'allume.
• S'il ne s'éteint pas il signale
une anomalie (sélecteur de
sens de marche défaillant...)
• S'il s'allume en roulant contactez votre Représentant
RENAULT.
2.05
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TABLEAU DE BORD (suite)
11 10
9
2.06
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TABLEAU DE BORD (suite)
La présence des équipements décrits ci-après dépend de la version et des options du véhicule ainsi que du
pays.
9
9
Non utilisé
Témoin de charge de la
batterie 12 volts
S'il s'allume seul en
roulant il signale :
• Une faible tension de la batterie 12 volts.
• Un défaut dans le circuit de
charge de cette batterie.
Contactez au plus tôt votre
Représentant RENAULT.
Témoin de serrage du
frein à main et témoin
détecteur
d'incident
sur circuit de freinage.
S'il s'allume au freinage, c'est
l'indice d'une baisse de niveau
dans les circuits. Il peut être
dangereux de continuer à rouler, faites appel à un Représentant RENAULT.
10 Témoins du sélecteur du sens
de marche
Reportez-vous au paragraphe
« Sélecteur de sens de marche » en chapitre 2.
11
Témoin multifonction
Témoin de mise en
route moteur prolongateur d'autonomie (reportezvous au paragraphe « prolongateur d'autonomie ») ou témoin
de mise en fonction du chauffage additionnel (reportez-vous
au paragraphe « chauffage
additionnel » en chapitre 3).
Témoin de fin d'autonomie
Il s'allume fixe en dessous de 10 % d'autonomie.
Témoin de fonctionnement du chauffage
• Allumage fixe : chauffage en
fonctionnement
• Allumage clignotant : programmation du chauffage
11
Témoin de défaut d'isolement
S'il s'allume contactez
votre Représentant RENAULT.
Il est déconseillé de charger le
véhicule lorsque ce témoin est
allumé
2.07
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ORDINATEUR DE BORD
3
1
2
1 Afficheur
2 Touche de mise à zéro de l'ordinateur de bord
Mise à zéro automatique
La mise à zéro est automatique
lors du dépassement de la capacité d’une des mémoires.
3 Touche de sélection de l’affichage
Fait défiler les informations suivantes par appuis successifs
courts sur la touche 3 :
- totalisateur kilométrique général,
- totalisateur kilométrique partiel,
- prévision d'autonomie (en km).
2.08
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ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de sélection
de l’affichage par appuis
brefs successifs sur 3
Interprétation de l’affichage
Totalisateur général de distance parcourue.
Totalisateur partiel de distance parcourue.
Prévision d'autonomie (en km)
(en électrique pur)
Prévision d'autonomie (en km)
(avec prolongateur d'autonomie)
2.09
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ORDINATEUR DE BORD (suite)
Exemples de sélection
de l’affichage par appuis
longs successifs sur 3
Interprétation de l’affichage
Totalisateur secteur (en KWh)
Cet écran est obtenu par un appui long sur la touche 3 à partir de l'écran totalisateur général de distance parcourue.
Un appui bref affiche à nouveau le totalisateur kilométrique général.
Vitesse moyenne depuis la dernière mise à zéro
Cet écran est obtenu par un appui long sur la touche 3 à partir de l'écran totalisateur partiel.
Consommation moyenne d'électricité depuis la dernière mise à zéro
Cet écran est obtenu par un appui bref sur la touche 3 à partir de l'écran vitesse
moyenne (en électrique pur).
Deux appuis brefs affichent à nouveau le totalisateur kilométrique partiel.
Consommation moyenne d'électricité depuis la dernière mise à zéro
Cet écran est obtenu par un appui bref sur la touche 3 à partir de l'écran
consommation moyenne d'électricité précédent (avec prolongateur d'autonomie).
Un nouvel appui bref affiche à nouveau le totalisateur kilométrique partiel.
2.10
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RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA HAUTEUR DES FAISCEAUX
Position de la commande 1
Conducteur seul ou avec
passager (1)
Tous les sièges occupés
Tous les sièges occupés avec coffre
chargé (1)
Conducteur seul avec coffre chargé (1)
0
1
1 ou 2
2
(1) Etat de chargement atteignant la masse maximum autorisée.
1
La commande 1 permet de corriger
la hauteur des faisceaux en fonction
de la charge.
Tournez la commande 1 vers la gauche pour baisser les projecteurs et
vers la droite pour les lever.
2.11
Kangoo electrique NUC 705-2
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CONTACTEUR DE DÉMARRAGE
Position « Stop et blocage de direction » St
Pour verrouiller, retirez la clé et
tournez le volant jusqu’au déclic du
blocage de la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez
légèrement clé et volant.
Position « Marche » M
Lorsque la clé est dans cette position la procédure de démarrage peut
débuter.
Position D
Une impulsion sur cette position
permet le démarrage.
Position « Accessoires » A
Contact coupé, les accessoires éventuels (radio...) continuent de fonctionner.
2.12
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1
3
17682.1
SÉLECTEUR DE SENS DE MARCHE
4
2
L'afficheur 4 au tableau de bord
vous informe du positionnement du
sélecteur de sens de marche.
L'engagement du levier en position
D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt,
pied sur le frein et pédale d'accélérateur relevée.
P:
R:
N:
D:
parking
marche arrière
point mort
marche avant
Par mesure de sécurité, pour quitter la position P, il est impératif
d'appuyer sur la pédale de frein
avant de presser le bouton de
déverrouillage 1.
Tant que le sélecteur de sens de marche est positionné sur P le voyant 3
reste allumé.
• Position neige : en cas de
conduite sur sol peu adhérent
(neige, boue...) appuyez à l'arrêt,
sur le contacteur 2, le témoin de
fonctionnement «E» s'allume sur
l'afficheur 4.
Hors de ces conditions de conduite,
sortez de cette position en
appuyant de nouveau sur le
contacteur 2, le témoin de fonctionnement s'éteint.
2.13
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SÉLECTEUR DE SENS DE MARCHE (suite)
17682.2
A
B
5
C
4
Anomalie de fonctionnement
• Dans le cas où le levier reste bloqué sur P alors que vous appuyez
sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le
levier.
Pour cela, déclipsez le cache B
puis appuyez simultanément sur
la protubérance C (située sous le
cache B) et le bouton de déverrouillage A pour déplacer le
levier de la position P.
Rendez-vous chez votre Représentant RENAULT.
• Dans le cas où le levier ne commande plus le sens de marche,
l'afficheur 4 clignote sur la dernière position sélectionnée.
Vous pouvez toutefois sélectionner une des positions D, R ou N
au choix, par un appui supérieur
à deux secondes sur la touche de
sélection de l'affichage 5.
Rendez-vous chez votre Représentant RENAULT.
2.14
Kangoo electrique NUC 705-2
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PROCÉDURE DE DÉMARRAGE
Pour débuter la procédure de démarrage le
véhicule ne doit pas être
connecté au réseau de
distribution d'électricité et le
portillon de charge doit être bien
fermé.
Pour démarrer :
• Positionnez le sélecteur de sens
de marche sur N ou P
• Mettez le contact (clé en position M).
• Donnez un coup de « démarreur ».
• Attendez l'extinction du témoin
STOP.
• Sélectionnez un sens de marche.
• Desserrez le frein à main.
• Accélérez.
• N'oubliez jamais que
votre véhicule est totalement silencieux. De ce
fait les piétons peuvent
être plus facilement surpris par
la présence de votre véhicule.
• Lorsque vous quittez votre véhicule, même pour quelques secondes, serrez le frein à main, positionnez le sélecteur de sens de
marche sur N ou P et retirez la clé
de contact (il n'y a pas de frein
moteur à l'arrêt).
Le témoin STOP reste allumé tant
que vous n'avez pas donné un coup
de « démarreur » en position N ou P.
Revenez sur N ou P, coupez le
contact et redonnez un coup de
” démarreur ».
La vitesse maximale du véhicule
est de 100 km/h environ sur route
plane.
Ne roulez pas sur une
route inondée. Le niveau
d'eau ne doit jamais
dépasser le bas de la
jante.
2.15
Kangoo electrique NUC 705-2
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- page 23
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ÉCONOMÈTRE
1
2
3
4
5
Mode roulage
L'économètre 1 vous informe sur la
consommation instantanée en énergie du véhicule (exprimée en kW).
- Zone rouge 2 : forte consommation.
- Zone orange 3 : consommation
moyenne.
- Zone verte 4 : faible consommation.
Lorsque vous relâchez l'accélérateur, un système simule le frein
moteur d'un véhicule thermique.
Ce système recharge également la
batterie de traction en lui renvoyant
l'énergie récupérée lors des phases
de décélération et de freinage.
L'aiguille de l'économètre se positionne alors sur les segments verts 5.
2.16
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PROLONGATEUR D'AUTONOMIE
1
2
Fonctionnement
En roulage :
- Appuyez sur le contacteur 1. Le
témoin 2 clignote en vert puis s'allume en vert fixe pour vous confirmer que le prolongateur d'autonomie est en fonction.
A l'arrêt, contact coupé :
- Effectuez la procédure de démarrage avant de solliciter le prolongateur d'autonomie.
Arrêt
L'arrêt de la fonction est obtenu en
appuyant sur le contacteur 1, en
roulant ou à l'arrêt, ou par coupure
du contact à la clé. Le témoin 2
s'éteint.
Particularités
- Lors d'un démarrage à froid du
prolongateur d'autonomie, le
régime moteur est limité pendant
une à deux minutes environ jusqu'à l'obtention de la température
de fonctionnement. Pendant ce
temps, il n'y a pas de fourniture
d'énergie pour le moteur électrique.
- Si vous sollicitez le prolongateur
d'autonomie alors que la charge de
la batterie de traction est à zéro, la
vitesse du véhicule sera limitée à
70 km/h et les accélérations
seront moindres. Les performances seront dégradées.
- En dessous de 10 % de charge de
la batterie de traction le régime
moteur du prolongateur d'autonomie sera plus important pour
pouvoir fournir de l'énergie rapidement.
- L'utilisation du prolongateur d'autonomie n'est pas conseillée audelà de 80 % de charge de la batterie de traction sauf pour un besoin
volontaire de chauffage de l'habitacle.
2.17
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PROLONGATEUR D'AUTONOMIE (suite)
2
Réservoir à carburant
Capacité utilisable du réservoir :
9,5 litres environ.
Utilisez uniquement de l'essence
sans plomb.
Le voyant réserve s'allume quand il
ne reste qu'un litre d'essence dans le
réservoir.
Faites systématiquement un plein
complet pour un bon fonctionnement de la jauge à essence.
Allumage du témoin 2
- Vert fixe : le prolongateur d'autonomie est en fonctionnement.
- Ambre fixe : défaillance du prolongateur d'autonomie. Consultez
votre Représentant RENAULT.
- Vert clignotant : phase de démarrage du prolongateur d'autonomie.
2.18
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Chapitre 3 : Chauffage
Chauffage - ventilation ........................................................................................................................ 3.02 ➟ 3.04
Programmation du chauffage ................................................................................................................ 3.05 - 3.06
Chauffage additionnel ........................................................................................................................... 3.07 - 3.08
3.01
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CHAUFFAGE - VENTILATION
B
C
D
Manœuvrez la commande A.
22700
A
Répartition de l’air dans l’habitacle
• Position
Le flux d’air est uniquement dirigé
vers les aérateurs de la planche de
bord.
La fermeture de tous les aérateurs
n’est pas compatible avec cette sélection.
• Position
Commandes
Réglage de la température de
l’air
A Répartition de l’air.
B Réglage de la température de
l'air.
C Réglage de la quantité d'air pulsé
dans l'habitacle.
D Commande de recyclage et de
programmation du chauffage.
Manœuvrez le bouton B jusqu'à l'allumage fixe du voyant de chauffage
au tableau de bord.
Plus le bouton est positionné vers la
droite, plus la température est élevée.
Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord et les
pieds des occupants avant et arrière.
• Position
Le flux d'air est réparti entre tous les
aérateurs, les désembueurs de vitres
latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des
occupants avant et arrière.
3.02
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CHAUFFAGE - VENTILATION (suite)
22700
C
Réglage de la quantité d’air
pulsé dans l’habitacle
• Position
Pour une meilleure efficacité, fermez les aérateurs centraux de la
planche de bord et dirigez les aérateurs latéraux vers les vitres latérales.
Tout le flux d’air est alors dirigé vers
les frises de désembuage de parebrise et les désembueurs de vitres
latérales avant.
Manœuvrez la commande C de 0 à 4.
La ventilation dans l’habitacle du
véhicule est dite « à air soufflé ».
C’est le ventilateur qui détermine la
quantité d’entrée d’air, la vitesse du
véhicule ayant néanmoins une faible influence.
Ce principe améliore la stabilité de
la température dans l’habitacle.
Plus la commande est positionnée
vers le haut, plus la quantité d’air
pulsé est grande.
Particularité
Si la commande C est positionnée
sur 0 lors d'une demande de chauffage, la vitesse 1 sera automatiquement sélectionnée.
3.03
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CHAUFFAGE - VENTILATION (suite)
22700.1
D
Isolation de l'habitacle
Le fonctionnement normal de l'installation est obtenu en utilisant l'air
extérieur.
Le recyclage d'air permet de vous
isoler de l'ambiance extérieure (circulation dans des zones polluées...).
Pour passer en mode isolation,
manœuvrez la commande D sur la
position
.
L’utilisation prolongée du mode
isolation peut entraîner des odeurs
dues à l’air non renouvelé et un
éventuel embuage.
Il est donc conseillé de repasser en
fonctionnement normal (air extérieur)
par action sur la commande D dès le franchissement de
la zone polluée.
Cette fonction permet d’atteindre
plus rapidement le niveau de
confort souhaité.
Elle assure la mise en service ou
l’arrêt du recyclage d’air. Dans cette
position, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission
d’air extérieur.
3.04
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PROGRAMMATION DU CHAUFFAGE
D
22700.2
B
1
Cette fonction permet de programmer la mise en route du chauffage
des véhicules sans prolongateur
d'autonomie.
L'énergie du chauffage sera puisée
sur le réseau de distribution d'électricité via la prise de charge.
Le véhicule doit donc être connecté
au réseau de distribution.
Programmation :
• Positionnez la commande D sur
ou, selon véhicule, appuyez
sur la commande de défilement
de l'ordinateur de bord 1.
Vous devez programmer le temps
qui doit s'écouler avant la mise en
route du chauffage.
L'ordinateur de bord affiche la précédente programmation.
• Positionnez la clé de contact
sur A (accessoires).
• Manœuvrez le bouton de réglage
de température d'air B jusqu'à
l'allumage fixe du voyant de
chauffage
bord.
au tableau de
3.05
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17681
PROGRAMMATION DU CHAUFFAGE (suite)
1
2
Pour annuler la précédente programmation appuyez sur la touche
de mise à zéro des mémoires de l'ordinateur de bord 2.
Pour programmer le délai de mise
en route du chauffage, appuyez sur
la touche de sélection de l'affichage 1.
- Chaque appui bref augmente le
temps de 15 minutes.
- Chaque appui long (plus de
2 secondes) augmente le temps
d'une heure.
Pour valider votre sélection patientez environ cinq secondes sans
appuyer sur les touches 1 et 2.
La confirmation est effective lorsque OK apparaît sur l'afficheur.
Vous pouvez retirer la clé une fois
l'écran éteint.
La durée du chauffage sera de une
heure et demie.
Le témoin de chauffage
clignote au tableau de bord.
- Vous pouvez prévoir la mise en
route du chauffage au maximum
5 jours à l'avance.
- Le chauffage ne peut se déclencher qu'une fois la charge terminée
(témoin de chauffage allumé vert
fixe).
- Lorsque le chauffage se met en
fonctionnement le témoin de
chauffage clignote.
- Vous pouvez contrôler le temps
restant avant l'activation du chauffage en positionnant la clé de contact sur A (accessoires) et en
appuyant sur le bouton de défilement 1.
Nota : pour revenir à l'affichage normal, positionnez la commande D
sur
.
3.06
Kangoo electrique NUC 705-2
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CHAUFFAGE ADDITIONNEL
3
1
2
Fonctionnement (pour véhicule
sans prolongateur d'autonomie)
Si la température extérieure est inférieure à environ 5°C, contact mis,
appuyez sur le bouton 1, le voyant 2
au tableau de bord s'allume en vert,
la vitesse de ventilation se met automatiquement en position 2 et la
chaudière se met en fonctionnement.
Pour l'arrêter, appuyez de nouveau
sur le bouton 1.
Particularité
- Si le voyant 2 est allumé, mais
qu'il n'y a pas d'air chaud, vérifiez
que la position du bouton de
réglage de la température d'air 3 ne
soit pas sur la position air froid.
- Si le voyant 2 au tableau de bord
ne s'allume pas, cela signifie que
seul le chauffage électrique est en
fonctionnement.
- Après un arrêt, il peut être nécessaire d'allumer de nouveau le
chauffage additionnel, pour cela,
appuyez de nouveau sur le bouton 1.
Si la chaudière devient bruyante
lors de son fonctionnement,
réglez-la sur les positions chaleur
maximum, et vitesse de ventilation
maximum pendant environ dix
minutes.
3.07
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CHAUFFAGE ADDITIONNEL (suite)
4
2
Allumage du témoin 2
Réservoir à carburant
- Vert fixe : le chauffage additionnel
est en fonctionnement.
- Vert clignotant : température extérieure supérieure à environ 5°C.
- Témoin éteint : seul le chauffage
électrique fonctionne.
Capacité utilisable du réservoir :
9,5 litres environ.
Utilisez uniquement de l'essence
sans plomb.
Lorsque le voyant 4 s'allume, il reste
environ 15 minutes d'autonomie de
chauffage.
Le chauffage additionnel fonctionne par combustion de carburant, il est donc normal qu'il produise de la fumée.
Ne faites pas tourner le
chauffage additionnel dans
un local fermé : les gaz
d'échappement sont toxiques.
3.08
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Chapitre 4 : Conseils pratiques
Aérosol répare pneu ......................................................................................................................................... 4.02
Remorquage (dépannage) ................................................................................................................................. 4.03
Fusibles ................................................................................................................................................... 4.04 - 4.05
4.01
Kangoo electrique NUC 705-2
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AÉROSOL RÉPARE PNEU
La réparation est temporaire, la pression de gonflage, même après quelques
kilomètres, ne sera pas
conforme aux prescriptions de
RENAULT. Le comportement de
votre véhicule risque d'en être
affecté, et la durée de vie du pneumatique réduite.
D'autre part, ce dernier a pu être
endommagé au cours de roulage à
pression insuffisante avant utilisation de l'aérosol.
1
Du fait de l'absence de roue de
secours, votre véhicule est équipé
d'un aérosol répare pneu 1, situé
dans le coffre sous la tablette latérale droite.
Pour une bonne utilisation reportezvous aux instructions figurant sur
l'aérosol et respectez les précautions d'usage (cet aérosol contient
du gaz inflammable).
Lorsque celui-ci a été utilisé, vous
devez faire vérifier par un spécialiste l'état du pneumatique et la
pression de gonflage.
4.02
Kangoo electrique NUC 705-2
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REMORQUAGE dépannage
1
2
3
Le volant ne doit pas être verrouillé ; la clé de contact doit être
sur la position « M » (allumage)
permettant la signalisation (feux
« Stop », feux indicateurs de direction). La nuit le véhicule doit être
éclairé.
De plus, il est impératif de respecter
les conditions de remorquage définies par la législation en vigueur
dans chaque pays et de ne pas
dépasser le poids remorquable de
votre véhicule. Adressez-vous à
votre Représentant RENAULT.
Utilisez exclusivement les points
d'arrimage avant 1 ou arrière 2
(jamais les tubes de transmission ni
la barre de protection des
batteries 3). Ces points d'arrimage
ne peuvent être utilisés qu’en traction en « ligne » ; en aucun cas ils
ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le
véhicule.
Le sélecteur de sens de marche doit
être sur la position N (voir chapitre
« Conduite du véhicule »).
• RENAULT préconise l'utilisation d'une barre de
remorquage rigide. En cas
d'utilisation de corde ou
de câble (lorsque la législation
l'autorise), il faut que le véhicule
tracté soit apte au freinage.
• Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au roulage
est altérée.
• Il est impératif d'éviter les
à-coups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager
le véhicule.
• Dans tous les cas de figure, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
4.03
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- page 37
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FUSIBLES
4
1
5
2
4
3
BON
MAUVAIS
Compartiment à fusibles 1
En cas de non fonctionnement d’un
appareil électrique avant toute recherche vérifiez l’état des fusibles.
Assurez-vous également que les
fiches de raccord de l’appareil en
cause soient correctement branchées. En cas de court-circuit,
dévissez l’écrou à oreilles qui coiffe
l’une des bornes de la batterie pour
l’isoler.
Ouvrez le couvercle 3 (sous le
volant) en tournant les verrous 5.
Pour repérer les fusibles, aidez-vous
de l’étiquette d’affectation des fusibles 2 (détaillée en page ci-contre).
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.
Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un
fusible impérativement de même ampérage que celui d'origine.
Un fusible d'ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif
du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation
anormale d'un équipement.
Déposez le fusible à l’aide de la
pince 4.
Pour le sortir de la pince, faites-le
glisser dans le sens de la flèche.
Une bonne précaution :
Procurez-vous chez votre Représentant RENAULT une boîte de
secours comportant un jeu de
lampes et un jeu de fusibles.
4.04
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- page 38
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FUSIBLES (suite)
Affectation des fusibles (la présence des fusibles dépend du niveau d’équipement du véhicule)
Symbole
Affectation
Tableau de bord/Rétroviseurs électriques/Radio/
Radio téléphone
Plafonnier/Antidémarrage
Coupe-consommateurs
Prise diagnostic
Symbole
Affectation
Sièges chauffants
Toit ouvrant
Air conditionné
Radio/Allume-cigares/Radio téléphone
Chauffage
Lunette arrière dégivrante
Feu de route gauche/Tableau de bord
Condamnation électrique des portes/Antidémarrage
Feu de route droit
Feux de brouillard avant
Feu de croisement gauche
Programmation du chauffage électrique
Essuie-lave-lunette arrière/Feux de recul/
Lunette arrière dégivrante/
Antidémarrage/Oubli d'éclairage
Feu de croisement droit
Feu de position gauche/Tableau de bord/
Eclairage des commandes/Radio/Chauffage
Feu de position droit/Eclairage des commandes
Essuie-vitre avant
Feu de brouillard arrière
Feux de stop/Tableau de bord/Airbag/Prétensionneurs
Avertisseur sonore
Centrale clignotante
Antidémarrage
Lève-vitre électrique gauche
Lève-vitre électrique droit
Rétroviseurs dégivrants
Sélection de charge-batterie en 10A (monte
optionnelle)
4.05
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- page 39
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4.06
Kangoo electrique NUC 705-2
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- page 40
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Chapitre 5 : Caractéristiques techniques
Masses ................................................................................................................................................................ 5.02
Roues - Pneus ................................................................................................................................................... 5.03
5.01
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- page 41
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MASSES (en kg) - Versions de base et sans option, susceptibles d’évoluer en cours d’année :
Consultez votre Représentant RENAULT.
Version véhicule électrique
(commercialisation suivant pays)
Type de véhicule
(indiqué sur la plaque constructeur)
5 places
Fourgon
5 places
Prolongateur
d'autonomie
Fourgon
Prolongateur
d'autonomie
KC0ZF0
FC0ZF0
KCDZF0
FCDZB0
Masse à vide
en ordre de marche
Sans conducteur
Total
Avant
Arrière
1 329
625
704
1 284
620
664
1 437
713
724
1 380
700
680
Masse maxi.
autorisée par essieu
Avant
Arrière
890
1 040
890
1 040
890
1 040
890
1 040
1 800
1 770
1 885
1 850
Masse maxi. remorque non freinée
–
–
–
–
Masse maxi. remorque freinée
conducteur seul
–
–
–
–
autres cas
–
–
–
–
–
–
–
–
Masse maxi. autorisée en charge
Masse totale roulante
(= Masse maxi. autorisée en charge
+ remorque)
Masse admise sur le point d'attelage
–
Charge admise sur galerie de toit
100
5.02
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- page 42
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ROUES - PNEUS
• Dimension des jantes
5,5 J 14
• Dimensions des pneumatiques
165 / 70 R 14C
• Pression de gonflage
Avant : 2,6 bar
Arrière : 3,4 bar
5.03
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- page 43
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INDEX ALPHABÉTIQUE
A aérosol répare pneu ................................................. 4.04
appareil de contrôle .................................... 2.02 ➟ 2.07
C caractéristiques techniques ........................ 5.04 ➟
charge (déroulement de la) .......................... 1.02 charge (mise en) .......................................................
chauffage - ventilation ................................ 3.02 ➟
chauffage additionnel ................................... 3.07 contacteur de démarrage .........................................
5.06
1.03
1.02
3.04
3.08
2.12
D démarrage (contacteur de) ...................................... 2.12
démarrage (procédure de ) ...................................... 2.15
déroulement de la charge ............................ 1.02 - 1.03
L levier de vitesses .......................................... 2.13 - 2.14
M masses ............................................................ 5.04 - 5.05
mise en charge ......................................................... 1.02
O ordinateur de bord ...................................... 2.08 ➟ 2.10
P pneumatiques (dimension et pression) ..................
poids .........................................................................
prolongateur d'autonomie ............................ 2.16 programmation de chauffage ....................... 3.05 procédure de démarrage ..........................................
5.06
5.04
2.17
3.06
2.14
E économètre ............................................................... 2.16
R réglage des projecteurs ............................................ 2.11
remorquage (dépannage) ......................................... 4.05
roues - pneus ........................................................... 5.04
F fusibles ........................................................... 4.06 - 4.07
S sélecteur de sens de marche ........................ 2.13 - 2.14
G gonflage des pneumatiques ..................................... 5.06
T tableau de bord ........................................... 2.02 ➟ 2.07
témoins de contrôle .................................... 2.02 ➟ 2.07
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Kangoo electrique NUC 705-2
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CRÉATEUR D'AUTOMOBILES
La notice d'utilisation – 82 00 467 839 – NU 705-2 – Juillet 2004 – Edition française
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