La consommation de carburant de votre Škoda - et par conséquent le volume des gaz d´échappement - dépendent aussi de votre façon de conduite. Le niveau sonore et l´usure sont eux aussi influencés par la façon dont vous utilisez votre voiture. Vous trouverez dans cette Notice d´Utilisation les conseils à suivre pour respecter au maximum l´environnement - tout en économisant de l´argent. Veuillez également tenir compte de tours les textes assortis d´un `. Ensemble, protégeons l´environnement. Návod k obsluze Superb francouzsky 05.04 S73.5610.05.40 3U0 012 003 GG www.skoda-auto.com Superb francouzsky 05.04 Participez a la protection de l´environnement! S73.5610.05.40 SIMPLY CLEVER ŠkodaSuperb NOTICE D´ UTILISATION Introduction Vous avez opté pour une Škoda - Tous nos remerciements pour votre confiance. A la pointe du progrès technique, votre nouvelle Škoda est dotée d'une foule d'équipements dont vous voudrez sûrement pleinement profiter jour après jour. Ayez donc l'obligeance de lire attentivement la présente Notice d'Utilisation afin de bien vous familiariser avec votre véhicule. Si vous deviez avoir des questions concernant votre véhicule ou rencontrer des problèmes, veuillez vous adresser à votre concessionnaire Škoda ou à l'importateur. Les questions, les suggestions et les critiques y sont toujours les bienvenues. les dispositions légales en vigueur dans chaque pays ont la priorité sur les informations fournies dans cette Notice d'Utilisation. Nous vous souhaitons toujours beaucoup de plaisir au volant de votre Škoda. Votre Škoda Auto 2 Introduction Littérature de bord La littérature de bord de votre véhicule comprend non seulement cette « Notice d'Utilisation », mais aussi les documents intitulés « Plan d'Entretien », « Notice abrégées », « Données Techniques » et « Aide en cours de route ». Il peut y avoir en outre, selon le modèle et l'équipement du véhicule, diverses instructions et notices additionnelles (par ex. Notice d'utilisation de l'autoradio). Si vous avez perdu l'un des documents cités ci-dessus, rendezvous immédiatement chez un concessionnaire Škoda, qui se fera un plaisir de vous aider. Il faut tenir compte du fait que les données figurant dans les papiers du véhicule ont toujours la priorité sur celles données dans ces Notices d'utilisation. Notice d'Utilisation Cette Notice d'Utilisation décrit l'étendue de l'équipment actuel. Certains des équipments énumérés ne sont installés que plus tard ou sont prévus que pour certains marchés. Les figures peuvent différer dans des détails insignifiants de votre véhicule, elles ne sont prévues que pour une information générale. Outre les informations relatives à diverses commandes, la Notice d'Utilisation renferme aussi des renseignements au sujet de l'entretien et du fonctionnement, des points primordiaux pour votre sécurité, et ce, de manière à ce que votre véhicule conserve sa valeur le plus longtemps possible. Elle vous donne des conseils et des aides de la plus grande utilité. Vous y trouverez des indications vous permettant de conduire votre véhicule d'une façon sûre, économique et non polluante. Pour des raisons de sécurité, veuillez aussi tenir compte impérativement des informations sur les accessoires, les modifications et le remplacement des pièces ⇒ page 241. Mais les autres chapitres sont aussi importants, car l'utilisation correcte du véhicule sert - en plus des soins et entretiens réguliers - au maintien de sa valeur et est en outre l'une des conditions requises pour faire valoir ses droits à la garantie. La Notice abrégée renferme un aperçu des principales commandes de votre véhicule. Le Plan d'entretien contient: • Les caractéristiques du véhicule • Périodicité des entretiens • Un aperçu des travaux d'entretien • La preuve des entretiens • La confirmation de la garantie de mobilité • Des remarques importantes sur la garantie La confirmation que les travaux d'entretien sont bien exécutés est la condition requise pour faire jouer la garantie. C'est pourquoi, vous devez toujours présenter le Plan d'entretien lorsque vous amenez votre véhicule chez un concessionnaire Škoda. Adressez-vous au concessionnaire Škoda entretenant régulièrement votre véhicule si vous deviez avoir perdu le plan d'entretien ou s'il devait être devenu inutilisable. Là, il vous sera remis un Introduction duplicata confirmant les travaux d'entretien exécutés jusqu'à ce jour. Une aide en cours de route Renferme les adresses et les numéros de téléphone des importateurs Škoda. Caractéristiques techniques Renferme les principales caractéristiques de votre véhicule. 3 4 Introduction Sommaire Sommaire Subdivision de cette Notice d'Utilisation (légende) . . . . . . . . . 8 Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 11 Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instruments et témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . Combiné . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicateur de température du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montre numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tachymètre avec compteur pour le trajet parcouru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicateur de Périodicité des Entretiens . . . . . Indicateurs multifonctions (ordinateur de bord) Ecran d'informations* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Déverrouillage et verrouillage . . . . . . . . . . . Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Protection pour les enfants . . . . . . . . . . . . . . . Condamnation centrale . . . . . . . . . . . . . . . . . Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alarme antivol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lève-vitres électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toit ouvrant/relevable électrique* . . . . . . . . . . Eclairage et visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eclairage de l'habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 13 14 14 15 15 16 16 18 22 24 28 38 38 41 41 47 49 51 54 58 58 62 Visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-glaces et lave-glaces . . . . . . . . . . . . . Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 66 69 Boîte de vitesses automatique* . . . . . . . . . Sièges et rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 72 73 74 Volant multifonctions* . . . . . . . . . . . . . . . . . . Téléphone, émetteur/récepteur et système de navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sièges avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage manuel des sièges avant . . . . . . . . . Réglage électrique des sièges avant* . . . . . . Siège passager avant avec partie centrale du dossier rabattable* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Repose-pied arrière* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chauffage des sièges* . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glacière derrière l'accoudoir du siège arrière* Boîte pliable Cargoflex* . . . . . . . . . . . . . . . . . Barres de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Porte-gobelets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cendrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Allume-cigares et prises de courant . . . . . . . . Vide-poches et rangements . . . . . . . . . . . . . . Chauffage et climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatronic* (climatiseur automatique) . . . . . Départ et en route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lancement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coupure du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enclenchement (boîte manuelle) . . . . . . . . . . Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aide au stationnement* . . . . . . . . . . . . . . . . . Régulateur de vitesse (GRA)* . . . . . . . . . . . . 79 81 81 82 82 87 90 94 95 96 98 100 Boîte de vitesses automatique à 5 rapports . Communication et navigation . . . . . . . . . . . 130 130 137 137 141 Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Sécurité passive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 145 147 Règle générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Position assise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pourquoi des ceintures de sécurité? . . . . . . . La physique d'un accident frontal . . . . . . . . . Remarques importantes concernant l'utilisation des ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . Comment ajuster correctement les ceintures de sécurité? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétracteurs de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 151 152 153 154 157 108 108 113 Sacs gonflables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 120 121 122 123 124 125 126 127 Description du système . . . . . . . . . . . . . . . . . Sac gonflable avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sac gonflable latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airbag de tête* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Désactivation de l'airbag . . . . . . . . . . . . . . . . 158 158 160 163 165 167 Pour transporter des enfants sans risques 170 Renseignements utiles si des enfants sont à bord! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Siège pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fixation des sièges pour enfants . . . . . . . . . . 170 174 177 5 6 Sommaire Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lave-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 231 Technique intelligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 181 184 185 186 186 187 Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 233 Programme Electronique de Stabilité (ESP)* Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système antiblocage (ABS) . . . . . . . . . . . . . . Freinage assisté* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conduite et environnement . . . . . . . . . . . . . Les premiers 1 500 kilomètres et ensuite . . . Catalyseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pour éviter d'endommager le véhicule . . . . . . Conduite économique et écologique . . . . . . . Compatibilité avec l'environnement . . . . . . . . Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . 188 188 189 190 191 191 195 Traction d'une remorque/caravane . . . . . . . . Dispositif d'attelage amovible* . . . . . . . . . . . . 197 197 199 Indications pour l'utilisation . 201 Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de l'extérieur du véhicule . . . . . . . . Entretien de l'intérieur du véhicule . . . . . . . . . Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ravitaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrôles et mises à niveau . . . . . . . . . . . . Compartiment moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aperçu du compartiment moteur . . . . . . . . . . Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 201 201 207 211 211 211 213 215 215 217 218 221 224 Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires, modifications et remplacement des pièces . . . . . . . . . . . . . . Accessoires et pièces de rechange . . . . . . . . Modifications techniques . . . . . . . . . . . . . . . . 241 241 241 En cas de panne . . . . . . . . . . . . . . . . 243 En cas de panne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 243 243 244 244 245 246 253 255 Boîte à pansements* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Triangle de pré-signalisation . . . . . . . . . . . . . Extincteur* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Outillage de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage de fortune . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage par remorquage et remorquage . Fusibles et ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 259 261 Caractéristiques techniques . 269 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................ 269 269 Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Données d'identification Sommaire 7 8 Subdivision de cette Notice d'Utilisation (légende) Subdivision de cette Notice d'Utilisation (légende) La présente Notice d'utilisation est bâtie de façon systématique afin que vous puissiez trouver et prendre facilement les informations dont vous avez besoin. Nota Vous rencontrerez 4 sortes de remarques Des remarques de ce genre sont regroupées à la fin de la section. Liste des chapitres, table des matières et index alphabétique Le contenu du Manuel a été subdivisé en sections relativement courtes, elles-mêmes regroupées en Chapitres clairs et d'une lecture facile. Le chapitre en cours est mis en évidence en bas de la page de droite. La Table des matières reprenant les chapitres et L'index alphabétique détaillé à la fin de la Notice d'Utilisation vous permettent de trouver rapidement l'information voulue. Sections ATTENTION ! Les notes principales sont identifiées avec le titre Attention. Ceuxci attirent votre attention sur un risque sérieux d'accident ou de blessure. Vous tomberez fréquemment sur une double flèche suivie d'un petit signe Attention. Ce symbole attire votre attention sur une remarque Attention à la fin de la section, qui doit impérativement être observée. La plupart des sections sont valables pour tous les véhicules. Les variantes de l'équipement étant toutefois extrêmement nombreuses, il n'est pas possible d'éviter que soient parfois mentionnés des équipements dont votre véhicule ne dispose pas, et ce, malgré la subdivision en sections. Les équipements désignés par * ne sont montés de série que sur certaines versions du modèle ou ne sont livrables en option que sur certains modèles. Information abrégée et instruction Chaque section comporte un titre. Puis vient une information abrégée (grandes lettres en italiques), précisant de quoi il est question dans cette section. L'illustration est généralement suivie d'une instruction (lettres relativement grandes), qui vous explique les gestes indispensables à effectuer. Les séquences de travail apparaissent avec un trait d'union. Avertissement ! Une nota Prudence, attire votre attention sur d'éventuels endommagements de votre véhicule (endommagement de la boîte de vitesses par ex.), ou il vous signale un risque général d'accident. Pour préserver l’environnement Un nota Environnement, attire votre attention sur la protection de l'environnement. Des conseils vous y sont donnés de manière à réduire la consommation. Nota Une Note normale attire votre attention sur les informations importantes. Indications concernant la direction Toutes les indications du genre « à gauche », « à droite », « devant », « derrière » sont données en se basant sur le sens de déplacement du véhicule. 9 Utilisation Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 10 Poste de conduite Fig. 1 Quelques-uns des équipements ci-dessus ne sont montés que sur certaines versions ou sont des options. Poste de conduite 11 Poste de conduite Synoptique Ce synoptique vous aidera à vous familiariser rapidement avec les indicateurs et les commandes. 1 Lève-vitres électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 2 Contacteur de condamnation centrale . . . . . . . . . . . . . . . . . A 3 Poignée de portière A 4 Réglage électrique des rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 5 Commutateur d'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 6 Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 7 Réglage de la portée des phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 8 Levier pour clignotants et feux de route . . . . . . . . . . . . . . . . A 9 Combiné . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 10 Manette et contacteur pour: A 51 44 70 58 112 60 61 13 − Essuie-glaces/lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 − Indicateur multifonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Contacteur pour dégivrage de lunette AR . . . . . . . . . . . . . . A 12 Selon l'équipement: A − Autoradio 18 65 − Système de navigation (navigation, autoradio, lecteur de CD) 13 Contacteur pour feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 14 Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 15 Sac gonflable du passager AV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 16 Déverrouillage de la trappe du réservoir . . . . . . . . . . . . . . . A 17 Déverrouillage de la malle arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 18 Blocage de la touche de déverrouillage de la malle arrière . A Utilisation Sécurité Conduite 60 112 160 44 44 44 19 Boîte à fusibles (sur le côté du tableau de bord) . . . . . . . . A 20 Déverrouillage du capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 21 Vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 22 Manette de réglage du volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 23 Volant: A 259 215 100 120 − avec Klaxon − avec airbag conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . − avec touches de commande pour autoradio, téléphone et régulateur de vitesse (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 25 Selon l'équipement: A − Contacteur pour ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 137 121 181 − Contacteur pour ASR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Régulateur rotatif pour le chauffage du siège conducteur . A 27 Selon l'équipement: A − Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 81 − Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Cendrier, allume-cigares/prise de courant . . . . . . . . . . . . . A 29 Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 30 Selon l'équipement: A − Levier de changement de vitesse pour boîte de vitesses manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 96 125 − Levier sélecteur pour boîte de vitesses automatique . . . 31 Vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 32 Régulateur rotatif pour le chauffage du siège passager A avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Témoin pour déconnexion de l'airbag du passager AV* . . . A 34 Rangement verrouillable sur le côté du passager AV . . . . . A 130 100 Indications pour l'utilisation En cas de panne 108 124 81 168 101 Caractéristiques techniques 12 Poste de conduite Nota • Les équipements désignés par * ne sont montés de série que sur certaines versions du modèle ou ne sont livrables en option que sur certains modèles. • Une notice séparée est jointe lorsqu'il s'agit de véhicules équipés départ usine d'un autoradio, du téléphone, d'un système de navigation, d'un lecteur de CD, etc. • La disposition des commandes diffère partiellement de celles de ⇒ page 10, fig. 1 en cas de direction à droite. Les symboles des commandes sont toutefois identiques. Instruments et témoins 13 Instruments et témoins Combiné Fig. 2 Combiné 1 Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 A 2 Indicateur de température du liquide de refroidissement . . . 14 A 3 Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 A 4 Montre numérique et indicateur multifonctions . . . . . . . . . . 15, 18 A 5 Ecran d'informations* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 A 6 Compteur de vitesse A Utilisation Sécurité Conduite − avec compteur pour le trajet parcouru . . . . . . . . . . . . . . 16 − avec compteur journalier pour le trajet parcouru . . . . . . 16 − avec Indicateur de Périodicité des Entretiens 16 ........ Le combiné est éclairé lorsque l'éclairage est allumé. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 14 Instruments et témoins Compte-tours Zone Moteur froid 1 ⇒ page 13, fig. 2 indique Le début de la zone rouge du compte-tours A pour tous les rapports le régime maximum autorisé pour un moteur rodé et à sa température de service. Avant d'atteindre cette zone, vous devriez passer sur le rapport directement supérieur ou choisir la position D sur le levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique. Zone moteur à température de service On devrait rétrograder au plus tard sur le rapport directement inférieur lorsque le moteur ne tourne plus rond. Pendant le rodage, les régimes élevés sont à éviter ⇒ page 188. Avertissement ! L'aiguille du compte-tours ne doit pas arriver dans la zone rouge du cadran - Risque d'endommagement du moteur! Pour préserver l’environnement Economie de carburant et véhicule plus silencieux en enclenchant suffisamment tôt le rapport supérieur. Indicateur de température du liquide de refroidissement 2 ⇒ page 13, L'indicateur de température du liquide de refroidissement A fig. 2 ne fonctionne que si le contact est mis. Afin de ne pas endommager le moteur, veuillez tenir compte des indications suivantes au sujet de la température: Le moteur n'a pas encore atteint sa température de service si l'aiguille est encore dans la zone gauche du cadran. Evitez des régimes élevés, des accélérations à fond et de trop tirer sur le moteur. Le moteur est arrivé à sa température de service dès que l'aiguille reste au milieu du cadran. L'aiguille peut aussi avancer un peu plus vers la droite si le moteur est fortement sollicité et en cas de température extérieure élevée. Aucun problème tant que le symbole de mise en garde ne clignote pas dans le combiné. La température du liquide de refroidissement est trop élevée ou le niveau de liquide est insuffisant si le symbole se met à clignoter dans le combiné d'instruments. Veuillez tenir compte des nota ⇒ page 31, « Température du liquide de refroidissement/niveau du liquide de refroidissement ». ATTENTION ! Tenez compte des mises en garde ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur », avant d'ouvrir le capot et de contrôler le niveau du liquide de refroidissement. Avertissement ! Le liquide de refroidissement a moins d'effet si des phares supplémentaires et d'autres éléments amovibles sont placés devant l'admission d'air frais. Risque de surchauffe du moteur si la température extérieure est élevée et s'il est fortement sollicité! Instruments et témoins Jauge de carburant 15 Montre numérique 3 ⇒ page 13, fig. 2 ne fonctionne que si le contact La jauge de carburant A est mis. Le réservoir contient 62 litres environ. Le symbole d'avertissement s'allume dans le combiné lorsque la flèche arrive à la marque indiquant la réserve. Il reste encore environ 8 litres de carburant. Ce symbole vous rappelle que vous devez vous ravitailler. Ce qui suit est affiché sur l'écran d'informations*: PLEASE REFUEL (FAIRE LE PLEIN SVP) Un bip retentit également à titre de mise en garde. Fig. 3 Combiné d'instruments: Montre numérique Avertissement ! N'attendez jamais jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide! Des ratés à l'allumage peuvent se produire si le carburant n'arrive plus régulièrement. Du carburant imbrûlé peut alors pénétrer dans le système d'échappement et endommager le catalyseur. La montre se règle au moyen du bouton de rappel en bas à droite à côté du compte-tours. Réglage de la montre – Faites tourner le bouton de rappel à gauche. Réglage des minutes – Faites tourner le bouton de rappel à droite. ATTENTION ! Pour des raisons de sécurité, l'heure ne doit pas être réglée en roulant mais seulement lorsque le véhicules est arrêté! Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 16 Instruments et témoins Tachymètre avec compteur pour le trajet parcouru Affichage d'une anomalie dEF est affiché en permanence dans la zone d'affichage du compteur pour le trajet parcouru s'il y a un défaut dans le combiné d'instruments. Faites-y remédier le plus vite possible par un concessionnaire Škoda. Avertissement si dépassement de la vitesse* Un signal acoustique retentit lorsque la vitesse du véhicule dépasse 120 km/h. Si la vitesse descend en dessous de cette limite, alors le signal acoustique cesse. Cette fonction n'est valable que pour quelques pays. ATTENTION ! Fig. 4 Combiné d'instruments: Compteur pour le trajet parcouru Le trajet parcouru est indiqué en kilomètres (km). Sur certaines versions, l'indication est en « Miles ». Pour votre propre sécurité, ne réglez jamais en roulant le compteur journalier pour le trajet parcouru! Indicateur de Périodicité des Entretiens Compteur du bas (compteur journalier) pour le trajet parcouru Le compteur du bas indique la distance parcourue depuis la dernière remise à zéro - par 100 m ou en 1/10 de miles à chaque fois. En appuyant sur le bouton de rappel du compteur journalier ⇒ fig. 4, celui-ci est remis à zéro. Compteur du haut pour le trajet parcouru Le compteur du haut pour le trajet parcouru indique le nombre total de kilomètres ou de miles effectué par le véhicule. Fig. 5 Combiné d'instruments: Indicateur de Périodicité des Entretiens Instruments et témoins Selon l'équipement du véhicule, les données sont affichées soit sur le visuel du compteur pour le trajet parcouru, soit sur le visuel d'informations ⇒ page 16, fig. 5. Indicateur de Périodicité des Entretiens Si l'échéance d'un entretien approche, ce qui suit s'affiche après avoir mis le contact: sur le visuel du compteur journalier 17 • met sur le côté du tableau côté conducteur un autocollant sur lequel est inscrit le prochain entretien. Vous pouvez également remettre l'Indicateur de Périodicité des EntreB ⇒ page 16, fig. 5 à cet effet et en tiens sur zéro au moyen du bouton A s'y prenant comme suit (uniquement si le véhicule est équipé du système à intervalles fixes - QG2). B et main• Le contact étant coupé, appuyez sur le bouton de rappel A tenez-le enfoncé. service km 1500 B . Service ou • Mettez le contact et relâchez le bouton de rappel A Entretien apparaît alors. sur le visuel d'informations SERVICE 1500 km (Entretien dans 1500 km) L'indication du kilométrage à parcourir jusqu'à l'échéance de l'entretien diminue de 100 km à chaque fois. Dès que l'échéance de l'entretien est arrivée, apparaît: A de la montre vers la droite • Faites tourner le bouton de réglage A l'affichage revient sur zéro. Avertissement ! Nous recommandons de ne pas remettre vous-même à zéro l'Indicateur de Périodicité des Entretiens car un mauvais réglage de celui-ci peut également entraîner des dysfonctionnements du véhicule. sur le visuel du compteur journalier service sur le visuel d'informations Nota Service now (Service maintenant) L'affichage de l'entretien s'éteint environ 20 secondes après le lancement du moteur. Le compteur journalier pour le trajet parcouru réapparaît aussi après avoir appuyé sur la touche de rappel de celui-ci (plus de 1 seconde). Remise à zéro de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens Nous vous recommandons de demander à un concessionnaire Škoda de procéder à cette opération. Le concessionnaire Škoda: • remet l'indicateur sur zéro après l'entretien correspondant; • inscrit l'opération dans le Plan d'entretien; Utilisation Sécurité Conduite • Ne remettez jamais l'affichage sur zéro entre deux entretiens, sinon les indications sont incorrectes. • Le débranchement de la batterie n'a aucune influence sur les chiffres de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens. • Si le combiné a été remplacé après une réparation, l'Indicateur de Périodicité des Entretiens doit être recodé. Cette opération est effectuée par un concessionnaire Škoda. • Après la remise à zéro de l'affichage au moyen du bouton de rappel B (QG1) du système à intervalles flexibles, les données sont affichées A comme sur les véhicules avec système à intervalles fixes (QG2). La raison pour laquelle nous recommandons de ne faire effectuer la remise Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 18 Instruments et témoins à zéro de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens que par un concessionnaire Škoda qui utilise à cet effet un lecteur de défauts. • Informations détaillées concernant les entretiens - voir carnet Plan d'Entretien. Indicateurs multifonctions (ordinateur de bord) Introduction Température extérieure ⇒ page 20 Autonomie ⇒ page 20 Consommation momentanée de carburant ⇒ page 20 Consommation moyenne de carburant ⇒ page 21 Durée du trajet ⇒ page 21 Le trajet parcouru ⇒ page 21 La vitesse moyenne ⇒ page 21 Nota Sur certaines versions, l'affichage se fait conformément au système en vigueur dans les pays anglo-saxons. Mémoire Fig. 6 Indicateur multifonctions: Consommation moyenne de carburant Selon l'équipement du véhicule, les renseignements fournis par l'indicateur multifonctions apparaissent sur le visuel du compte-tours ⇒ page 13, fig. 2 ou sur le visuel d'informations ⇒ fig. 6. L'affichage multifonctions vous offre une série d'informations utiles. Fig. 7 Indicateur multifonctions: Niveau de mémoire Instruments et témoins L'indicateur multifonctions est équipé de deux mémoires automatiques. Vous pouvez savoir quel est le niveau de mémoire momentanément affiché sur le visuel en vous référant au numéro négatif ⇒ page 18, fig. 7. 19 Utilisation Les données de la mémoire de chaque déplacement (mémoire 1) sont affichées lorsqu'un 1 apparaît sur le visuel. Les données de la mémoire du déplacement global (mémoire 2) sont affichées si un 2 apparaît. B ⇒ fig. 8. La modification de la mémoire se fait au moyen de la touche A Mémoire d'un déplacement séparé (mémoire 1) La mémoire d'un déplacement séparé accumule les informations destinées au conducteur entre le moment où le contact est mis et celui où il est coupé. Les valeurs venant s'ajouter aux précédentes entrent également dans le calcul des informations momentanées destinées au conducteur si le véhicule reprend la route dans les 2 heures qui suivent la coupure du contact. La mémoire est automatiquement effacée si le véhicule reste arrêté pendant plus de 2 heures. Mémoire du déplacement global (mémoire 2) La mémoire du déplacement global englobe les données de déplacement pour n'importe quel nombre de déplacement séparé jusqu'à un total de 100 heures de trajet ou une distance de 10 000 km. Si l'une des valeurs citées ci-dessus est dépassée, la mémoire est effacée et le calcul recommence à zéro. A la différence de la mémoire d'un déplacement séparé, celle-ci ne peut pas être effacée après une interruption de trajet de 2 heures. Nota Toutes les valeurs emmagasinées dans les mémoires sont effacées en cas de débranchement de la batterie. Fig. 8 Indicateur multifonctions: Eléments de commande A et la touche A B se trouvent dans la poignée de L'interrupteur A la manette des essuie-glaces ⇒ fig. 8. Sélection d'une mémoire B , – En appuyant brièvement et de façon répétée sur la touche A vous choisissez une mémoire. Sélection des fonctions A . Ceci afin de – Appuyez en haut ou en bas sur l'interrupteur A faire apparaître successivement sur le visuel les diverses fonctions de l'indicateur multifonctions. Remise à zéro d'une fonction – Sélectionnez la mémoire voulue. B . – Appuyez pendant plus d'une seconde sur la touche A Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 20 Instruments et témoins Les valeurs suivantes de la mémoire choisie peuvent être remises à zéro B : au moyen de la touche A • Consommation moyenne de carburant • Le trajet parcouru • La vitesse moyenne • Durée du trajet Vous ne pouvez vous servir de l'indicateur multifonctions que si le contact a été mis. La fonction affichée après avoir mis le contact est celle choisie en dernier avant de le couper. Nota Lorsque des données de navigation sont affichées (guidage jusqu'à la destination), la température extérieure n'est pas indiquée. Elle doit être appelée dans le menu (valable pour les véhicules avec système de navigation et visuel d'informations). Autonomie Si la température extérieure est comprise entre +5 °C et -5 °C, un cristal de glace apparaît sur l'indicateur de température extérieure. Le symbole avertit le conducteur qu'il peut y avoir du verglas. La fonction affichée A est celle choisie en dernier avant après avoir appuyé sur l'interrupteur A de couper le contact. L'autonomie probable est affichée en kilomètres sur le visuel. Le chiffre indique la distance pouvant encore être parcourue avec ce qui reste dans le réservoir et en continuant de conduire de la même façon. La distance affichée varie de 5 km à chaque fois. Température extérieure Après remise à zéro de l'affichage (la batterie ayant été débranché), vous devez couvrir 50 km afin que la valeur correspondante puisse être affichée. Le contact étant mis, la température extérieure est affichée sur le visuel. La bonne température extérieure est affichée avec une temporisation de 5 minutes. Du fait de la chaleur dégagée par le moteur, la température indiquée peut être légèrement supérieure à la température extérieure réelle lorsque le véhicule est arrêté ou s'il roule très lentement. Si la température extérieure est comprise entre +5 °C et -5 °C, un cristal de glace apparaît sur l'indicateur de température extérieure. ATTENTION ! Tenez compte du fait qu'il peut y avoir du verglas même à +5 °C à l'extérieur - mise ne garde contre une formation de verglas ! La consommation de carburant au cours des 50 derniers kilomètres est prise en compte pour le calcul de l'autonomie. Celle-ci augmente si vous adoptez alors une conduite plus économique. Consommation momentanée de carburant La consommation momentanée de carburant en l/100 km apparaît sur le visuel. Cet affichage vous met en mesure d'adapter votre style de conduite à la consommation souhaitée. Lorsque le véhicule est arrêté ou qu'il roule lentement, la consommation de carburant est affichée en l/h. Instruments et témoins Consommation moyenne de carburant Le trajet parcouru La consommation moyenne de carburant en l/100 km depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le visuel ⇒ page 18. Cet affichage vous met en mesure d'adapter votre style de conduite à la consommation souhaitée. Le trajet parcouru depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le visuel ⇒ page 18. Si vous souhaitez compter la durée du trajet à partir d'un moment bien précis, effacez alors la mémoire juste à ce moment-là B ⇒ page 19, fig. 8. en appuyant sur la touche A B ⇒ page 19, fig. 8 et Vous devez effacer la mémoire avec la touche A recommencer la mesure si vous souhaitez connaître la consommation de carburant moyenne durant une période bien précise. Après l'effacement des traits apparaissent sur le visuel durant les 300 premiers mètres. La valeur maximale pouvant être affichée pour les deux positions du contacteur est de 9 999 km. Si cette valeur est dépassée, l'affichage recommence à zéro. 21 La valeur affichée est actualisée tous les 30 m en roulant. La vitesse moyenne Nota La quantité de carburant consommée n'est pas affichée. Durée du trajet La vitesse moyenne en km/h depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le visuel ⇒ page 18. Vous devez effacer la mémoire avec la B ⇒ page 19, fig. 8 et recommencer la mesure si vous souhaitez touche A connaître la vitesse moyenne durant une période bien précise. Après l'effacement des traits apparaissent sur le visuel durant les 100 premiers mètres. La durée du trajet depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le visuel ⇒ page 18. Si vous souhaitez compter la durée du trajet à partir d'un moment bien précis, effacez alors la mémoire juste à ce moment-là B ⇒ page 19, fig. 8. en appuyant sur la touche A La valeur maximale pouvant être affichées pour les deux positions du contacteur sont 99 heures et 59 minutes. Si cette valeur est dépassée, l'affichage recommence à zéro. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 22 Instruments et témoins Ecran d'informations* En outre, message d'information et d'avertissement est affiché sur le visuel ⇒ page 28. L'affichage du texte est possible dans l'une des langues suivantes: Introduction tchèque, anglais, allemand, français, italien, espagnol, portugais. Vous pouvez faire régler la langue voulue par un concessionnaire Škoda. Les indications suivantes peuvent être affichées sur le visuel (selon l'équipement du véhicule): Fig. 9 Combiné d'instruments: Ecran d'informations L'écran vous informe d'une manière simple et agréable au sujet des paramètres de fonctionnement de votre véhicule. Il vous fournit en outre (selon l'équipement du véhicule) des données concernant l'autoradio, l'indicateur multifonctions, le système de navigation et la boîte de vitesses automatique. Certaines fonctions et situations de votre véhicule sont toujours contrôlés lorsque le contact est mis et qu'il roule. Des symboles rouges ⇒ page 26 et jaunes ⇒ page 27 signalent des dysfonctionnements ainsi que des réparations éventuellement requises et d'autres informations encore. L'éclairage du symbole est accompagné d'un signal d'avertissement acoustique. Menu ⇒ page 23 Porte pas fermée, coffre ou capot pas fermé ⇒ page 24 Indication Radio ⇒ page 24 Indications du téléphone ⇒ page 139 Indicateur de Périodicité des Entretiens ⇒ page 16 Levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique ⇒ page 131 Les informations n'apparaissent sur le visuel qu'après avoir mis le sélecteur sur une position de déplacement si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique. Instruments et témoins Menu 23 – Vous pouvez vous déplacer dans le menu au moyen de l'interA . Après avoir appuyé sur la touche A B ou après rupteur A A (après 4 s), l'information choisie avoir relâché l'interrupteur A est affichée. Vous pouvez choisir les données suivantes (selon l'équipement du véhicule): TRIP COMPUTER (PC VOYAGE) ⇒ page 18 CAR STATUS (STATUT VÉHIC.) ⇒ page 24 DISPLAY OFF (AFFICH. ÉTEINT) NAVIGATION (NAVIGATION) Fig. 10 Ecran d'informations: Menu ⇒ page 27 En choisissant dans le menu DISPLAY OFF (AFFICH. ÉTEINT), celui-ci A est déconnecté. Pour le réenclencher, appuyez sur l'interrupteur A pendant 1 seconde au moins. Une indication CAR STATUS (STATUT VÉHIC.) clignote dans le menu si quelque chose n'est pas en ordre (par ex. signalisation d'un manque de carburant). Le premier des avertissements est affiché après être passé en CAR STATUS (STATUT VÉHIC.). Il vous est ensuite possible de faire apparaître également d'autres paramètres au moyen du commutateur (par ex. niveau d'eau du lave-glace insuffisant). Fig. 11 Ecran d'informations: Eléments de commande – Vous pouvez activer le menu en appuyant pendant plus d'1 A ⇒ fig. 11. seconde sur l'interrupteur A Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 24 Instruments et témoins Porte pas fermée, coffre ou capot pas fermé Indication Radio Fig. 12 Ecran d'informations: Porte pas fermée Fig. 13 Ecran d'informations: Indication Radio Le témoin de porte, coffre à bagages et capot s'allume si, le contact étant mis, au moins une porte, le coffre à bagages ou capot n'est pas fermé. Le symbole indique quelle porte ou quel coffre à bagages ou capot n'est pas fermé ⇒ fig. 12. Ces indications apparaissent en plus des informations normales dans le visuel de l'autoradio. Le symbole s'éteint dès que les portes, le coffre et le capot moteur sont complètement fermés. Auto-Check-Control Si une porte est ouverte et que la vitesse est supérieure à 6 km/h, un bip retentit en outre à titre de signal d'avertissement. Etat du véhicule L'auto-Check-Control vérifie l'état de certains composants et fonctions du véhicule. Une fois le contact mis, ce contrôle a lieu en permanence que le véhicule soit arrêté ou qu'il roule. Les dysfonctionnements, les réparations devenues urgentes, les entretiens ainsi que d'autres paramètres sont affichés sur le visuel du combiné d'instruments. Des symboles lumineux rouges et jaunes apparaissent alors selon la priorité. Instruments et témoins Les symboles rouges indiquent un danger (priorité 1) alors que les jaunes mettent en garde (priorité 2). Des indications destinées au conducteur apparaissent en plus des symboles ⇒ page 28 Contrôle du fonctionnement de la boîte de vitesses automatique Contrôlez les messages d'anomalies affichés aussi vite que possible. S'il y a plusieurs messages d'anomalies en même temps, les symboles sont affichés les uns derrière les autres pendant environ 2 secondes. Sitôt le contact mis, l'Auto-Check-Control procède automatiquement à une vérification du fonctionnement. L'indication ci-dessous apparaît en plus si le sélecteur est sur P ou N: A ⇒ page 23, Après 10 secondes ou après avoir actionné l'interrupteur A fig. 11, les messages d'anomalies sont masqués et déposés dans la donnée CAR STATUS (STATUT VÉHIC.). Si l'inscription CAR STATUS (STATUT VÉHIC.) clignote dans le menu principal, c'est qu'il y a au moins un message d'anomalie déposé. S'il y a plusieurs messages d'anomalie, STATUS 1/2 (STATUS 1/2) par ex. apparaît sur le visuel. L'affichage signifie que le premier message sur un total de deux est affiché. A pour pouvoir appeler dans l'ordre chaque Actionner l'interrupteur A message d'anomalie. En cas d'anomalie, un signal acoustique de mise en garde retentit en plus de l'affichage du symbole et du texte: 25 "APPLY FOOT BRAKE WHEN SELECTING GEAR WITH VEHICLE STATIONARY." (Actionner la pédale de frein en choisissant un rapport, le véhicule étant arrêté.) Si vous voulez débloquer le sélecteur de ces positions, vous devez appuyer sur la pédale de frein et enfoncer la touche de verrouillage dans la poignée du levier sélecteur. Le nota disparaît et la fonction Auto-Check apparaît dès qu'un rapport est choisi (R, D etc.). Si Auto-Check-Control a constaté des anomalies, celles-ci font disparaître le nota ci-dessus destiné au chauffeur 15 secondes environ après le lancement du moteur. Un signal de mise en garde retentit simultanément. • Priorité 1 - trois sons de mise en garde • Priorité 2 - un son de mise en garde Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 26 Instruments et témoins Symboles rouges Un symbole rouge signale un danger. Anomalie dans le système de freinage ⇒ page 36 Niveau de liquide de refroidissement trop bas/température du liquide de refroidissement trop élevée ⇒ page 31 Pression d'huile moteur trop basse ⇒ page 33 Trois sons de mise en garde retentissent successivement lorsqu'un symbole rouge apparaît. Le symbole clignote jusqu'à ce que le défaut ait été supprimé. Fig. 14 Ecran d'informations: pression d'huile insuffisante Si un symbole rouge est affiché sur le visuel, procédez comme suit: – Arrêtez-vous. – Coupez le moteur. – Vérifiez la fonction signalée. – En cas de besoin, faites appel à l'aide d'un spécialiste. Signification des symboles rouges: Les symboles apparaissent l'un après l'autre et s'allument chacun pendant 1 secondes environ s'il y a plusieurs dysfonctionnements en priorité 2. Instruments et témoins Symboles jaunes Un son de mise en garde retentit lorsqu'un symbole jaune apparaît. Un symbole jaune signale une mise en garde. Les symboles apparaissent l'un après l'autre et s'allument chacun pendant 2 secondes environ s'il y a plusieurs dysfonctionnements en priorité 2. 27 Vérifiez le plus vite possible la fonction correspondante. Système de navigation* Les commandes du système de navigation, de l'autoradio et du lecteur de CD sont placés dans la console centrale des deux côtés de l'écran. Les informations concernant la navigation sont également affichées dans l'écran d'informations du combiné d'instruments. Fig. 15 Ecran d'informations: Peu de carburant dans le réservoir La commande du système de navigation est décrite dans une notice séparée jointe à la littérature de bord. Signification des symboles jaunes: Utilisation Peu de carburant dans le réservoir le niveau d'huile moteur, capteur Contrôler d'huile moteur défectueux ⇒ page 32 Plaquette de frein usée Niveau d'eau de lave-glace bas Ampoule défectueuse Ampoule de feu stop défectueuse ⇒ page 32 Sécurité Si le système de navigation est enclenché, les messages d'avertissement et d'informations sont affichés de préférence sur l'écran d'information. ⇒ page 33 ⇒ page 34 ⇒ page 34 ⇒ page 34 Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 28 Instruments et témoins Témoins de contrôle Synoptique Les témoins de contrôle indiquent les principales fonctions ou des anomalies. Fig. 16 Combiné avec témoins de contrôle Clignotants (à gauche) ⇒ page 29 Clignotants (à droite) ⇒ page 29 Feux de route ⇒ page 30 Sacs gonflables ⇒ page 30 Clignotants pour véhicules avec remorques/caravanes ⇒ page 30 Feux de croisement ⇒ page 31 Antibrouillard ⇒ page 31 Antibrouillard AR ⇒ page 31 Instruments et témoins Contrôle de l'électronique du moteur (moteur à essence) ⇒ page 31 Système de préchauffage (moteur Diesel) ⇒ page 31 Température du liquide de refroidissement/niveau de liquide de refroidissement ⇒ page 31 Epaisseur des plaquettes de frein Capot Réserve de carburant Huile moteur Porte ouverte Niveau de liquide dans le lave-glace Ampoules de contrôle pour gaz d'échappe Système ment ⇒ page 32 Programme Electronique de Stabilité (ESP)* ⇒ page 34 Régulation antipatinage (ASR)* ⇒ page 34 Système antiblocage (ABS) ⇒ page 35 Immobiliseur électronique (verrou de démarrage) ⇒ page 35 ⇒ page 32 ⇒ page 32 ⇒ page 33 ⇒ page 33 ⇒ page 34 ⇒ page 34 ⇒ page 34 Système de freinage ⇒ page 36 Alternateur ⇒ page 36 Témoin rappel ceinture ⇒ page 37 29 ATTENTION ! • Si vous ne tenez pas compte des témoins de contrôle allumés et des descriptions et avertissements correspondants, ceci peut provoquer des graves blessures au corps ou endommager le véhicule. • Le compartiment moteur du véhicule est une réelle source de danger. On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en travaillant dans le compartiment moteur, par ex. lors des contrôles et des mises à niveau des fluides. Il faut absolument tenir compte des mises en garde ⇒ page 216. Nota • L'affectation des témoins de contrôle dépend du modèle et de la version du moteur. Les symboles représentés dans les descriptions fonctionnelles suivantes tiennent lieu de témoins de contrôle dans le combiné d'instruments. • Les dysfonctionnements sont affichés sur le visuel du combiné d'instruments sous forme de symboles rouges (priorité 1 - danger) ou de symboles jaunes (priorité 2 - mise en garde). Clignotants Témoin gauche ou droit clignote selon la position de la manette. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 30 Instruments et témoins Le témoin clignote environ deux fois plus vite si un clignotant tombe en panne. Cela n'est pas valable s'il y a un dispositif d'attelage. Tous les clignotants ainsi que les deux témoins clignotent si les feux de détresse sont allumés. Autres nota concernant les clignotants ⇒ page 61. Feux de route Le témoin s'allume lorsque les feux de route sont mis ou en cas d'actionnement des appels de phares. Autres nota concernant les feux de route ⇒ page 61. Sacs gonflables Surveillance du système des airbags Le témoin s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact. Il y a un dysfonctionnement dans le système si le témoin de contrôle ne s'éteint pas ou s'allume en cours de route ou clignote ⇒ . Il en est de même si le témoin ne s'allume pas lorsqu'on met le contact. Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: AIRBAG FAULT (AIRBAG DEFAUT) La capacité d'intervention des airbags est surveillée électroniquement même lorsqu'un airbag est désactivé. Airbag frontal, latéral et de tête pour le passager avant désactivés avec lecteur de défauts dans une concession Škoda: • Le témoin de contrôle s'allume pendant 3 secondes après avoir mis le contact puis clignote pendant 12 secondes toutes les 2 secondes. Airbag frontal, latéral et de tête pour le passager avant désactivés avec le contacteur (neutralisation des airbags)* dans le vide-poches côté passager avant: • Le témoin de contrôle s'allume durant 3 secondes après avoir mis le contact. • Si les airbags sont neutralisés, ceci est signalé au centre du tableau de bord par l'éclairage du témoin de contrôle (airbag désactivé) ⇒ page 168. ATTENTION ! Faites immédiatement vérifier le système des sacs gonflables par un concessionnaire Škoda en cas de dysfonctionnement. Sinon il y a un risque que les airbags ne se déclenchent pas lors d'un accident! Nota Autres informations concernant la coupure des airbags ⇒ page 167, « Désactivation de l'airbag ». Clignotants pour véhicules avec remorques/caravanes Sur les véhicules avec remorques/caravanes, le témoin de contrôle clignote en même temps que celui des clignotants. Si un clignotant sur la remorque/caravane ou sur le véhicule ne fonctionne pas, le témoin de contrôle ne clignote pas. Instruments et témoins Feux de croisement Système de préchauffage (moteur Diesel) Le témoin s'allume lorsque les feux de route sont mis ⇒ page 58. Lorsque le moteur est froid, le témoin de contrôle s'allume en mettant le contact sur 2 (position de préchauffage) ⇒ page 121. Faire démarrer le moteur dès que le témoin de contrôle s'éteint. Antibrouillard Lorsque le moteur est à sa température de service ou que la température extérieure est supérieure à +5 °C, le témoin de préchauffage s'allume pendant 1 seconde environ. Cela signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur. Le témoin s'allume lorsque les antibrouillard sont allumés ⇒ page 59. 31 Si le témoin de contrôle ne s'allume pas ou reste allumé, alors il y a un défaut dans le système de préchauffage. Faites appel le plus rapidement possible à l'aide d'un spécialiste d'une concession Škoda. Antibrouillard AR Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: ENGINE WORKSHOP! (DYSFONCTIONNEMENT MOTEUR ATELIER!) Le témoin s'allume lorsque les antibrouillard AR sont allumés ⇒ page 59. Contrôle de l'électronique du moteur (moteur à essence) Température du liquide de refroidissement/niveau du liquide de refroidissement Les témoins (Electronic Power Control) s'allument durant quelques secondes lorsque l'on met le contact. Le témoin s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.1) Il y a un dysfonctionnement dans la commande du moteur si le témoin de contrôle ne s'éteint pas, s'allume en cours de route ou clignote. Le programme de secours choisi par la commande du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire Škoda le plus proche. La température du liquide de refroidissement est trop élevée ou le niveau de celui-ci est trop bas si le témoin de contrôle ne s'éteint pas après la lancement du moteur commence à clignoter en roulant. Trois bips retentissent en même temps à titre d'avertissement. Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: ENGINE WORKSHOP! (DYSFONCTIONNEMENT MOTEUR ATELIER!) Utilisation Sécurité Conduite 1) S'il s'agit d'un véhicule équipé d'un écran d'informations, le témoin ne s'allume pas après avoir mis le contact, mais uniquement si la température du liquide de refroidissement est trop élevée ou son niveau trop bas. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 32 Instruments et témoins Arrêtez-vous alors, coupez le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement, mettez-en s'il en manque. Epaisseur des plaquettes de frein Si un appoint en liquide de refroidissement n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Laissez le moteur coupé et ayez recours à un concessionnaire Škoda. Rendez-vous chez un concessionnaire Škoda et faites vérifier les plaquettes de toutes les roues si le témoin s'allume. La température excessive peut être due à un dysfonctionnement du ventilateur de liquide de refroidissement si le niveau de ce dernier est correct. Vérifiez alors le fusible du ventilateur de liquide de refroidissement; remplacez-le s'il y a lieu ⇒ page 259, « Remplacement des fusibles ». Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: Un bip retentit également à titre de mise en garde. CHECK BRAKE PADS (CONTROLER PLAQUETTE DE FREIN) Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas bien que le niveau de liquide de refroidissement ainsi que le fusible du ventilateur soient en ordre, arrêtezvous immédiatement. Ayez alors recours à un concessionnaire Škoda. Capot Tenez compte des autres nota ⇒ page 223, « Appoint de liquide de refroidissement ». Le témoin s'allume lorsque le capot est déverrouillé, le contact étant mis. Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL (STOP! CONTROLER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT! NOTICE D'UTILISATION) ATTENTION ! • Ouvrez prudemment le vase d'expansion du liquide de refroidis- sement. Le système de refroidissement est sous pression lorsque le moteur est chaud - risque de brûlures! Laissez donc refroidir le moteur avant de dévisser le bouchon. • Ne pas toucher le ventilateur de liquide de refroidissement! Celui-ci peut se mettre en marche tout seul même lorsque le contact est coupé. Réserve de carburant Le témoin de contrôle s'allume lorsque la réserve de carburant est descendue à 8 litres environ. Un bip retentit également à titre de mise en garde. Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: PLEASE REFUEL (FAIRE LE PLEIN SVP) Instruments et témoins Huile moteur 33 Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: Le témoin de contrôle clignote et la lumière est rouge (pression d'huile insuffisante) Le témoin s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.2) Arrêtez-vous et coupez le moteur si le témoin ne s'éteint pas après le lancement du moteur ou commence à clignoter en roulant. Vérifiez le niveau d'huile et remettez de l'huile moteur si nécessaire ⇒ page 220. Trois bips retentissent en même temps à titre d'avertissement. Si un appoint en huile moteur n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Laissez le moteur coupé et ayez recours à un concessionnaire Škoda. Ne poursuivez pas votre route si le témoin s'allume, même si la quantité d'huile est la bonne. Ne pas faire tourner le moteur même au ralenti. Faites appel à un concessionnaire Škoda. Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: STOP! OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL (STOP! PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MOTEUR! NOTICE D'UTILISAT.) CHECK OIL LEVEL (CONTOLER NIVEAU HUILE) Si le capot moteur reste ouvert pendant plus de 30 secondes, le témoin de contrôle s'éteint. Le témoin s'allume de nouveau au bout de 100 km environ si de l'huile n'a pas été ajoutée. Le témoin de contrôle clignote et est jaune* (capteur du niveau d'huile moteur défectueux) En cas d'anomalie dans le capteur du niveau d'huile moteur, ceci est signalé acoustiquement et le témoin s'allume plusieurs fois. Le moteur doit être contrôlé dans les plus brefs délais par un concessionnaire Škoda. Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: OIL SENSOR WORKSHOP! (CAPTEUR D'HUILE ATELIER!) ATTENTION ! Le témoin rouge de pression d'huile n'est pas un indicateur du niveau d'huile! C'est pourquoi, le niveau d'huile devrait être contrôlé à intervalles réguliers, le mieux étant à chaque plein. Le témoin de contrôle s'allume et la lumière est jaune* (quantité d'huile insuffisante) La quantité d'huile n'est vraisemblablement pas la bonne si le témoin est jaune lorsqu'il s'allume. Contrôlez dès que possible le niveau d'huile et rajoutez de l'huile moteur ⇒ page 220. Un bip retentit également à titre de mise en garde. 2) Utilisation Porte ouverte Le témoin s'allume en ouvrant une ou plusieurs portes ou en ouvrant le coffre à bagages. Sur les véhicules avec visuel d'informations, le témoin de contrôle ne s'allume pas après avoir mis le contact, mais seulement lorsqu'il y a un défaut ou que le niveau d'huile moteur est trop bas. Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 34 Instruments et témoins Niveau de liquide du lave-glaces commande du moteur vous permet de rejoindre doucement le concessionnaire Škoda le plus proche. Le contact étant mis, le témoin s'allume s'il n'y a pas assez de liquide dans le lave-glaces. Remettez du liquide ⇒ page 231. Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: Un bip retentit également à titre de mise en garde. EMISSIONS WORKSHOP! (SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT ATELIER!) Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: TOP UP WASH FLUID (REMETTRE DE L'EAU) Ampoules Le témoin de contrôle s'allume si une ampoule est défectueuse: • en freinant (feu Stop) • en mettant l'éclairage (feux de croisement et/ou feu arrière) Un bip retentit également à titre de mise en garde. Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: LIGHTS FAILURE (DEFAILLANCE AMPOULE FEU!) ou LIGHTS FAILURE (DEFAILLANCE AMPOULE FEU STOP!) Programme électronique de stabilité (ESP)* Le témoin s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact. La régulation antipatinage ASR, le blocage électronique du différentiel EDS, le système antiblocage ABS et le freinage assisté font également partie du système ESP. Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule quand le dispositif est en phase de régulation. Le témoin reste allumé lorsque l'ESP est déconnecté ou en cas de dysfonctionnement de celui-ci. Etant donné que l'ESP fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ESP s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS. Autres informations relatives à l'ESP ⇒ page 181, « Programme Electronique de Stabilité (ESP)* ». Système de contrôle pour gaz d'échappement Le témoin s'allume après avoir mis le contact. Il y a un défaut dans un composant important pour les gaz d'échappement si le témoin ne s'éteint pas après le lancement du moteur ou s'allume ou clignote en cours de route. Le programme de secours choisi par la Régulation antipatinage (ASR)* Le témoin s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact. Instruments et témoins Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule quand le dispositif est en phase de régulation. Le témoin de contrôle reste allumé lorsque l'ASR est déconnectée ou en cas de dysfonctionnement de celle-ci. Etant donné que l'ASR fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ASR s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS. Autres informations concernant l'ASR ⇒ page 182, « Régulation antipatinage (ASR)* ». 35 Dysfonctionnement dans l'ensemble du système de freinage Si le témoin d'ABS s'allume en même temps que le témoin du système de freinage (le frein à main étant desserré), l'anomalie concerne non seulement l'ABS mais aussi une autre partie du système de freinage ⇒ . Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP! DEFAUT FREINS NOTICE D'UTILISATION) Blocage électronique de différentiel (EDS) Système antiblocage (ABS) Le témoin de contrôle indique que l'ABS et le blocage électronique du différentiel (EDS) fonctionnent. Le témoin de contrôle s'allume durant quelques secondes après avoir mis le contact ou pendant le démarrage. Le témoin s'éteint une fois que le processus de contrôle automatique est terminé. Dysfonctionnement dans l'ABS Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas dans les quelques secondes après avoir mis le contact ou ne s'allume pas du tout ou s'allume en roulant, le système n'est pas en ordre. Le véhicule n'est freiné qu'avec le système normal de freinage, sans ABS. Rendez-vous le plus tôt possible chez un concessionnaire Škoda et adaptez votre style de conduite à l'anomalie car vous ne savez pas quelle peut être l'étendue des dommages. Si une grosse anomalie se produit dans l'ABS, trois signaux d'avertissement retentissent simultanément. Autres informations relatives à l'ABS ⇒ page 186, « Système antiblocage (ABS) ». Utilisation Sécurité Conduite L'EDS fait partie de l'ABS. Un dysfonctionnement dans l'EDS est signalé par le fait que le témoin d'ABS s'allume dans le combiné. Ayez immédiatement recours à un concessionnaire Škoda. Autres nota concernant l'EDS ⇒ page 183. ATTENTION ! • Arrêtez-vous immédiatement et vérifiez le niveau du liquide de frein dans le réservoir si le témoin du système de freinage s'allume en même temps que le témoin d'ABS ⇒ page 224, « Liquide de frein ». Ne continuez pas votre route - risque d'accident! - si le niveau de liquide de frein est descendu en dessous de la marque MIN. Ayez recours à un spécialiste. • Lors de l'ouverture du capot-moteur et du contrôle du niveau de liquide de frein, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur ». Immobiliseur électronique (verrou de démarrage) Lorsque l'on met le contact, il se produit une comparaison des données entre la clé de contact et l'appareil de commande. Si la clé de contact est autorisée, le témoin de contrôle s'allume pendant quelques secondes. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 36 Instruments et témoins Le témoin clignote constamment si la clé de contact utilisée n'est pas autorisée (par ex. clé de contact falsifiée). Le moteur ne peut alors pas démarrer ⇒ page 40. Le moteur ne peut démarrer qu'avec la clé d'origine Škoda codée pour le véhicule. Autres nota concernant le système de freinage ⇒ page 184, « Freins ». Frein à main tiré Le témoin s'allume aussi lorsque le frein à main est tiré. Un signal acoustique est en outre déclenché si vous roulez au moins 3 secondes à une vitesse supérieure à 6 km/h. Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: Système de freinage Le témoin de contrôle clignote ou reste allumé si le niveau du liquide de frein est insuffisant, en cas de dysfonctionnement dans l'ABS ou si le frein à main est tiré. Si le témoin de contrôle clignote (le frein à main n'étant pas tiré), arrêtez-vous et vérifiez le niveau de liquide de frein ⇒ . Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP LIQUIDE DE FREIN NOTICE D'UTILISATION) Le témoin d'ABS s'allume conjointement au témoin du système de freinage en cas d'anomalie dans l'ABS affectant aussi le fonctionnement du système de freinage (par ex. la répartition de la pression). Il est alors très probable que non seulement l'ABS soit défectueux, mais aussi une autre partie du système de freinage ⇒ . Trois bips retentissent en même temps à titre d'avertissement. En roulant jusqu'au prochain concessionnaire Škoda, il faudra régler de plus fortes pressions sur la pédale, une distance de freinage plus longue et une course à vide plus importante de la pédale de frein Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP! DEFAUT FREINS NOTICE D'UTILISATION) HANDBRAKE ON (FREIN A MAIN TIRE) ATTENTION ! • Lors de l'ouverture du capot-moteur et du contrôle du niveau de liquide de frein, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur ». • Si le témoin de contrôle du système de freinage ne devait pas s'éteindre quelques secondes après avoir mis le contact ou s'il s'allume en roulant, arrêtez-vous immédiatement et contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir ⇒ page 224, « Liquide de frein ». Ne continuez pas votre route - risque d'accident ! - si le niveau de liquide est descendu en dessous de la marque MIN. Ayez recours à un spécialiste. Alternateur Le témoin de contrôle s'allume après avoir mis le contact. Il doit s'éteindre après le démarrage du moteur. Rendez-vous chez le concessionnaire Škoda le plus près si le témoin ne s'éteint pas après le lancement du moteur ou s'allume lorsque le véhicule roule. Coupez tous les utilisateurs d'électricité pas absolument nécessaires étant donné que la batterie se décharge alors. Instruments et témoins 37 Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: ALTERNATOR WORKSHOP! (ALTERNATEUR ATELIER!) Avertissement ! Si le témoin de contrôle s'allume dans le visuel en cours de route en plus du témoin (anomalie dans le système de refroidissement), arrêtez-vous immédiatement et coupez le moteur - risque d'endommagement du moteur! Témoin rappel ceinture Le témoin s'allume durant quelques secondes après avoir mis le contact pour rappeler qu'il faut boucler la ceinture. Si vous n'avez pas attaché votre ceinture, des signaux d'avertissement retentissent pendant 6 secondes. Autres nota concernant les ceintures de sécurité ⇒ page 151. Le texte suivant est affiché sur l'écran d'informations*: FASTEN SEATBELT (BOUCLER CEINTURE) Autres informations concernant les ceintures de sécurité ⇒ page 151, « Ceintures de sécurité ». Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 38 Déverrouillage et verrouillage Déverrouillage et verrouillage Clés Description Fig. 18 Clé pouvant être ouverte – Appuyez sur le bouton de déverrouillage ⇒ fig. 18 pour ouvrir et fermer la clé. Fig. 17 Jeu de clés A ⇒ fig. 17, une clé Votre véhicule est livré avec deux clés principales A B , et un porte-clés A C . Ces clés principales sont adaptées à de service A toutes les serrures du véhicule. La clé de service ne permet que l'ouverture des portes et le démarrage du moteur. La clé de service sert par ex. à la remise du véhicule à l'occasion d'un entretien ou en s'arrêtant dans un hôtel. Porte-clés Le numéro de clé requis indispensable pour une fabrication ultérieure se trouve sur le porte-clés. Avec ce numéro, vous pourrez demander des clés de rechange chez un concessionnaire Škoda. Vous devriez conserver ce porte-clés avec le numéro dans un endroit particulier et sûr, car c'est seulement avec ce numéro que les clés pour- Déverrouillage et verrouillage ront être remplacées en cas de perte ou d'endommagement. C'est pourquoi, en cas de vente du véhicule, donnez également ce porte-clés à l'acheteur. 39 Remplacement de la pile d'une clé ATTENTION ! • Si vous sortez du véhicule - même temporairement - retirez la clé dans tous les cas. Tout spécialement si des enfants restent dans le véhicule. Sinon les enfants pourraient faire démarrer le moteur ou actionner des équipements électriques (par ex. lèvevitres électriques) - Risque d'accident! • Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction qu'une fois le véhicule complètement arrêté ! Sinon le dispositif de blocage de la direction risque de s'enclencher inopinément - risque d'accident! Fig. 19 Séparer la clé de la télécommande radio Avertissement ! • Chaque clé renferme des composants électroniques; protégez-la contre l'humidité et des secousses violentes. • La rainure de la clé doit toujours être parfaitement propre étant donné que des salissures (fibres de tissu, poussière, etc.) influencent négativement le fonctionnement des serrures et de l'antivol de direction. Nota En cas de perte d'une clé, veuillez vous rendre chez un concessionnaire Škoda qui vous procurera une clé de rechange. Fig. 20 Couvercle du boîtier de l'émetteur Chaque clé principale possède une pile placée dans le couvercle B ⇒ fig. 19. Nous vous recommandons du boîtier de l'émetteur A de ne faire remplacer les piles de clés que par un concessionUtilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 40 Déverrouillage et verrouillage naire Škoda. Procédez comme suit si vous désirez néanmoins remplacer vous-même une pile usée: • Le système doit être synchronisé ⇒ page 49 si la télécommande ne vous permet pas d'ouvrir ou de fermer le véhicule après le remplacement d'une pile. – Ouvrez la clé en deux. A de – Prenez un tournevis et débloquez prudemment la partie A B de l'émetteur. la clé ⇒ page 39, fig. 19 du boîtier A Immobiliseur électronique (verrou de démarrage) – Retirez le couvercle du boîtier de l'émetteur ⇒ page 39, fig. 20 dans le sens de la flèche. L'immobiliseur électronique empêche que des personnes non autorisées mettent votre véhicule en route. – Sortez du couvercle du boîtier la pile déchargée. Une puce électronique est intégrée dans la tête de la clé. L'antidémarrage est désactivé par son intermédiaire lorsque la clé est introduite dans l'antivol de direction. L'antidémarrage électronique s'active automatiquement lorsque vous retirez la clé de contact de l'antivol de direction. – Introduisez la nouvelle pile. Veillez à ce que le signe « + » sur la pile soit être tourné vers le bas. La polarité correcte est également représentée sur le couvercle du boîtier de l'émetteur. – La pile étant en place dans le boîtier de l'émetteur, remettre le couvercle puis réunir les deux pièces en appuyant dessus. – Faites entrer le boîtier de l'émetteur dans la protection de la clé de manière que les deux pièces s'emboîtent l'une dans l'autre. Pour préserver l’environnement Ne pas jeter la pile déchargée; protection de l'environnement! Nota • La pile de rechange doit être conforme à la spécification de la pile d'origine. Nota Le moteur de votre véhicule ne peut démarrer qu'avec une clé d'origine Škoda codée comme il convient ⇒ page 35. Déverrouillage et verrouillage Protection pour les enfants La protection pour les enfants empêche d'ouvrir les portes arrière de l'intérieur. 41 La manette d'ouverture des portes de l'intérieur est bloquée lorsque la protection pour les enfants est enclenchée. La porte ne peut être ouverte que de l'extérieur. Condamnation centrale Description Lors de l'ouverture et de la fermeture toutes les portes sont déverrouillées ou verrouillées en même temps par la condamnation centrale. La malle arrière est déverrouillée lors de l'ouverture. Elle peut alors être ouverte en appuyant sur la poignée au-dessus du logo de la marque. La commande du verrouillage centralisé est possible: Fig. 21 Protection pour les enfants dans les portes arrière Les portes arrière sont équipées d'une protection pour les enfants. La protection pour les enfants peut être enclenchée et déclenchée au moyen de la clé du véhicule. Enclenchement de la protection pour les enfants – Tournez la fente dans la portière arrière dans le sens de la flèche au moyen de la clé du véhicule ⇒ fig. 21. Déclenchement de la protection pour les enfants – Avec la clé du véhicule, tournez la fente vers la droite dans le sens contraire de la flèche. Utilisation Sécurité Conduite • de l'extérieur avec la clé du véhicule ⇒ page 43 • avec les touches pour le verrouillage central ⇒ page 44 • avec la télécommande radio ⇒ page 47. Commande Confort pour les vitres Les vitres à commande électrique peuvent être ouvertes et fermées lors du déverrouillage et du verrouillage du véhicule ⇒ page 53, « Commande Confort pour les vitres ». Le toit ouvrant/relevable électrique* ne peut être fermé qu'au moyen de la condamnation centrale. Ouverture séparée des portes* Cette fonction permet de n'ouvrir que la portière du conducteur. Les autres portes restent verrouillées et ne peuvent être déverrouillées qu'avec la répétition de l'ordre (ouverture). L'ouverture séparée des portes ne peut être activée que par un recodage de l'appareil de commande du verrouillage centralisé. Cette opération doit être effectuée par un concessionnaire Škoda qui vous donnera alors d'autres informations. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 42 Déverrouillage et verrouillage Fermeture automatique* Toutes les portes et la malle arrière se verrouillent automatiquement à partir d'une vitesse de 15 km/h environ. Le véhicule est automatiquement déverrouillé lorsque l'on retire la clé de contact. Le véhicule peut en outre être déverrouillé par le conducteur en appuyant sur la touche de la condamnation centrale ou en tirant sur la manette d'ouverture des portes. Si vous le souhaitez, chaque concessionnaire Škoda peut adapter la condamnation centrale afin d'obtenir une fermeture automatique. ATTENTION ! Le verrouillage des portières empêche une ouverture involontaire dans une situation exceptionnelle (accident). Les portières verrouillées empêchent également une irruption de l'extérieur non souhaitée - par ex. aux croisements. Des secours éventuellement nécessaires de l'extérieur deviennent toutefois plus difficiles danger de mort! Nota • Après avoir verrouillé le véhicule, regardez si les boutons de sécurité de toutes les portières sont abaissés. • En cas d'accident avec déclenchement des airbags, les portes verrouillées se déverrouillent automatiquement afin que l'on puisse pénétrer dans le véhicule pour porter secours. • Vous pouvez verrouiller et déverrouiller les portes avant et la malle arrière avec la clé en cas de défaillance de la condamnation centrale. Verrouillage de secours de la trappe du réservoir ⇒ page 214. Protection Safe Le verrouillage centralisé est équipé d'une protection Safe. Les serrures des portières se bloquent automatiquement si vous fermez de l'extérieur. Les touches de protection ne peuvent pas être remontées. Le témoin clignote dans la porte côté conducteur. Les portes ne peuvent ouvertes ni de l'intérieur, ni de l'extérieur au moyen de la poignée. Les tentatives de pénétration dans le véhicule sont ainsi rendues plus difficiles. La protection Safe peut être mise hors service. Pour cela, verrouiller le véhicule deux fois en 2 secondes au moyen de la clé ou de la clé à radiocommande. Si la protection Safe est mise hors service, le témoin de contrôle à côté du bouton de sécurité ne clignote pas dans la portière du conducteur. Cela n'est pas valable dans le cas d'une alarme antivol* activée, car le témoin indique que le système est actif ⇒ page 49. La protection Safe refonctionne lors du déverrouillage et du verrouillage suivant. Si le véhicule est verrouillé et que la protection Safe est désactivée, vous pouvez ouvrir les portières de l'intérieur comme suit: • En actionnant la manette d'ouverture, la portière est déverrouillée. • En actionnant encore une fois la manette d'ouverture, la portière s'ouvre. ATTENTION ! Lorsqu'il s'agit d'un véhicule fermé de l'extérieur avec activation de la protection Safe, des personnes ou des animaux ne doivent rester dans celui-ci étant donné que ni les portes, ni les vitres ne peuvent être ouvertes de l'intérieur. Si des sauveteurs doivent intervenir, les portes verrouillées rendent la tâche beaucoup plus difficile danger de mort! Déverrouillage et verrouillage Nota L'alarme antivol est prête à fonctionner également en cas de fermeture sans activation de la protection Safe. Il faut donc neutraliser au préalable la surveillance de l'habitacle* ⇒ page 50 afin de ne pas déclencher une alarme inutile. 43 • La malle arrière est déverrouillée. • Les éclairages intérieurs commandés par les contacts des portières s'allument. • La protection Safe est désactivée. • Les vitres s'ouvrent tant que l'on maintient la clé dans la position d'ouverture. • Le témoin dans la porte côté conducteur s'arrête de clignoter s'il s'agit d'un véhicule pas équipé d'une alarme antivol* ⇒ page 49. Ouverture avec la clé Nota Si le véhicule est équipé d'une alarme antivol*, vous devez, dans les 15 secondes qui suivent l'ouverture de la portière, insérer la clé dans l'antivol de direction et mettre le contact pour désactiver l'alarme antivol. Si le contact n'est pas mis dans les 15 secondes, l'alarme se déclenche. Fermeture avec la clé Fig. 22 Rotations de la clé pour ouvrir et fermer – Tournez la clé dans la serrure de la portière conducteur vers B ⇒ fig. 22. la droite sur la position de fermeture A • Toutes les portières et la malle arrière sont verrouillées (les boutons de sécurité doivent s'abaisser). – Tournez la clé dans la serrure de la portière conducteur vers A la gauche pour la mettre sur la position d'ouverture A ⇒ fig. 22. • Les éclairages intérieurs activés via le contact de porte s'allument. • Les vitres et le toit ouvrant/relevable électrique* se ferment tant que – Tirez sur la poignée et ouvrez la portière. • La protection Safe est immédiatement activée. • Le témoin commence à clignoter dans la porte côté conducteur. • Toutes les portières sont déverrouillées (les boutons de sécurité vous maintenez la clé en position de fermeture. doivent être levés). Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 44 Déverrouillage et verrouillage Nota La portière côté conducteur ne peut pas être verrouillée si elle est ouverte. Elle doit être verrouillée séparément après l'avoir fermée. Touches du verrouillage centralisé Fig. 24 Intérieur de portière côté conducteur: Contacteurs d'ouverture de la trappe du réservoir et de la malle arrière Toutes les portières sont déverrouillées ou verrouillées au moyen A et A B . Les touches fonctionnent même lorsque des touches A le contact est coupé, mais pas lorsque le véhicule a été fermé de l'extérieur. Fig. 23 Intérieur de portière côté conducteur: Touches du verrouillage centralisé Verrouillage de toutes les portes et la malle arrière A ⇒ fig. 23. – Appuyez sur la touche A Déverrouillage de toutes les portes et la malle arrière B ⇒ fig. 23. La malle arrière n'est pas – Appuyez sur la touche A B si la malle déverrouillée après avoir appuyé sur la touche A avait été mise sur le mode Verrouillage permanent ⇒ page 46. Déverrouillage de la trappe du réservoir C ⇒ fig. 24. – Tirez sur le contacteur A Déverrouillage et verrouillage Déverrouillage de la malle arrière D ⇒ page 44, fig. 24. – Tirez sur le contacteur A Blocage de la touche de déverrouillage pour la malle arrière – Tournez la clé principale dans la serrure et dans le sens de la flèche ⇒ page 44, fig. 24. – Le déverrouillage a lieu en tournant la clé dans le sens contraire à celui de la flèche. 45 ATTENTION ! (suite) toutefois jamais laisser des enfants seuls dans le véhicule étant qu'il est nettement plus difficile d'ouvrir les portes si celles-ci ont été verrouillées. Si des sauveteurs doivent intervenir, les portes verrouillées rendent la tâche beaucoup plus difficile - danger de mort! Nota Si la protection Safe est activée, elle neutralise la manette d'ouverture de porte et les touches pour le verrouillage centralisé. Verrouiller la malle arrière depuis l'extérieur du véhicule ⇒ page 46. La règle est la suivante si votre véhicule a été verrouillé au moyen du A ⇒ page 44, fig. 23 pour le verrouillage centralisé: contacteur A • Une ouverture des portes et de la malle arrière n'est pas possible de l'extérieur (pour des raisons de sécurité, par ex. en s'arrêtant à un croisement). • Vous pouvez déverrouiller séparément les portes de l'intérieur et les ouvrir en tirant sur la manette d'ouverture des portes. • La porte côté conducteur ne peut pas être verrouillée si elle est ouverte (après l'actionnement de la fonction de fermeture dans la touche pour le verrouillage centralisé) afin d'éviter de se retrouver coincé à l'intérieur par inadvertance. Vous devez verrouiller séparément une portière après la fermeture de celle-ci. • En cas d'accident avec déclenchement des sacs gonflables, les portes verrouillées de l'intérieur se déverrouillent alors automatiquement afin que les sauveteurs puissent accéder à l'intérieur du véhicule. ATTENTION ! La condamnation centrale fonctionne même si le contact est coupé. Toutes les portes et la malle arrière se verrouillent. Il ne faut Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 46 Déverrouillage et verrouillage Malle arrière Ouverture de la malle arrière – Appuyez sur la poignée ⇒ fig. 26 et faites simultanément remonter la malle arrière. Fermeture de la malle arrière – Faites descendre la malle arrière et fermez celle-ci en appuyant un peu dessus ⇒ . Verrouillage permanent de la malle arrière Fig. 25 Positions du cylindre de fermeture de la serrure de la malle arrière La condamnation centrale n'agit plus sur la malle arrière et celle-ci reste B constamment verrouillé si vous faites tourner la clé principale à droite A ⇒ fig. 25 et la retirez alors que le barillet de fermeture est en position verticale. La malle arrière ne peut alors être ouverte qu'au moyen de la touche de déverrouillage de la télécommande. La malle arrière est de nouveau intégrée à la condamnation centrale après avoir ramené le barillet de fermeture en position horizontale. Déverrouillage et ouverture de la malle arrière A La malle arrière s'ouvre si vous tournez la clé principale à gauche A ⇒ fig. 25 en mettant le barillet de fermeture en position verticale. Vous ne pouvez alors pas retirer la clé. La malle arrière est de nouveau intégrée à la condamnation centrale après avoir ramené le barillet de fermeture en position horizontale et vous pouvez alors retirer la clé. Fig. 26 Poignée de la malle arrière La malle arrière ne devrait toujours être ouverte et fermée qu'au moyen de la télécommande ⇒ page 47. Déverrouillage et verrouillage ATTENTION ! • Vérifiez bien que le verrouillage se soit enclenché après la fermeture de la malle arrière. Sinon celle-ci pourrait s'ouvrir d'un seul coup lorsque le véhicule roule, même si la serrure est fermée - risque d'accident! • Ne roulez jamais avec la malle arrière juste appuyée ou même ouverte étant donné que les gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle - risque d'intoxication! 47 Le panneton de la clé principale peut sortir afin de déverrouiller et verrouiller manuellement le véhicule ainsi que pour faire démarrer le moteur. Le système doit être initialisé par un concessionnaire Škoda en cas de remplacement d'une clé perdue ainsi qu'après une réparation ou le remplacement de l'émetteur. Ce n'est seulement qu'après que vous pourrez réutiliser la télécommande. Nota • La télécommande est automatiquement désactivée lorsque le contact Nota est mis. Après la fermeture de la malle AR, celle-ci est automatiquement verrouillée dans les 5 secondes qui suivent et l'alarme antivol* est activée. Ceci ne fonctionne toutefois que si le véhicule était déjà verrouillé avant la fermeture de la malle AR. • La fonction de la télécommande peut être perturbée temporairement du fait de l'interférence d'émetteurs se trouvant à proximité du véhicule et fonctionnant sur les mêmes fréquences (par ex. téléphone mobile, téléviseurs). • Si le verrouillage centralisé et l'alarme antivol sur la télécommande ne réagissent plus qu'à une distance inférieure à 3 m, alors la pile doit être changée, le mieux étant par un concessionnaire Škoda. Télécommande Description La télécommande vous permet: • De déverrouiller et verrouiller le véhicule • De déverrouiller la malle arrière • D'ouvrir et de fermer les fenêtres L'émetteur et la pile sont logés dans la poignée de la clé principale. Le récepteur se trouve à l'intérieur du véhicule. Le périmètre d'action de la télécommande est de 10 m env. En cas de piles faibles, l'autonomie de la télécommande diminue. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 48 Déverrouillage et verrouillage Déverrouillage et verrouillage du véhicule Les clignotants clignotent deux fois pour signaler le déverrouillage du véhicule. Le véhicule se reverrouille automatiquement si vous le déverA et n'ouvrez aucune portière ni la malle arrière rouillez avec la touche A durant les 30 secondes qui suivent. Cette fonction évite un déverrouillage inopiné du véhicule. Mais pendant ces 30 secondes la protection Safe avec alarme antivol* est hors service. S'il s'agit d'un véhicule avec ouverture séparée des portes, vous ne déverrouillez que la porte côté conducteur en appuyant une seule fois sur A mais tout le véhicule en appuyant deux fois sur cette touche la touche A ⇒ page 41. Fig. 27 Clés : Touches Déverrouillage du véhicule A ⇒ fig. 27 pendant 1 seconde – Appuyez sur la touche A environ. Verrouillage du véhicule B pendant 1 seconde environ. – Appuyez sur la touche A En outre, en fonction de la clé utilisée, les sièges et rétroviseurs extérieurs électriques sont réglés lors de l'ouverture du véhicule. Le réglage mémorisé du siège conducteur et du rétroviseur extérieur est automatiquement appelé. Les éclairages intérieurs commandés par les contacts de portière s'allument et s'éteignent automatiquement lors de l'ouverture et de la fermeture du véhicule. Le verrouillage correct du véhicule est signalé par un seul clignotement des clignotants. Vérifiez les portes, le capot, la malle arrière si les clignotants ne s'allument pas. Si les portes, le capot ou la malle arrière restent ouverts alors que l'alarme antivol est activée, les clignotants ne s'allument qu'après la fermeture de ceux-ci. Déverrouillage de la malle arrière C pendant 1 seconde environ. – Appuyez sur la touche A Désactivation de la protection Safe B . Autres – Appuyez deux fois en 2 secondes sur la touche A informations ⇒ page 42. ATTENTION ! Lorsqu'il s'agit d'un véhicule fermé de l'extérieur avec activation de la protection Safe, personne ne doit rester dans celui-ci étant donné que ni les portes, ni les vitres ne peuvent être ouvertes de l'intérieur. Si des sauveteurs doivent intervenir, les portes verrouillées rendent la tâche beaucoup plus difficile - danger de mort! Déverrouillage et verrouillage 49 Alarme antivol* Nota • N'actionnez la télécommande à ondes radio que si les portières et la malle arrière sont fermées et si vous voyez le véhicule. Description fermeture de la clé principale avant d'avoir inséré la clé dans l'antivol de direction afin de ne pas fermer le véhicule par inadvertance et d'enclencher en même temps l'alarme antivol*. Si cela devait néanmoins se produire, appuyez alors sur la touche de déverrouillage de la clé principale. L'alarme antivol augmente la protection du véhicule contre les tentatives d'effraction. Le système déclenche des signaux acoustiques et optiques lors d'une tentative d'effraction du véhicule. • Une fois à l'intérieur du véhicule, ne pas appuyer sur la touche de Synchronisation de la télécommande Si le véhicule ne se déverrouille pas en actionnant la télécommande, il se peut que le code de la clé et l'appareil de commande dans le véhicule ne coïncident plus. Cela peut se produire lorsque les touches de la clé à radiocommande sont actionnées plusieurs fois en dehors du périmètre d'action du système ou que la pile de la télécommande doive être remplacée. D'où la nécessité de synchroniser le code comme suit: • Appuyez sur n'importe quelle touche de la télécommande. • Après avoir appuyé sur la touche, la porte doit être déverrouillée au moyen de la clé dans la minute qui suit. Comment s'enclenche l'alarme antivol? L'alarme antivol est automatiquement activée lors de la fermeture du véhicule au moyen de la clé introduite dans la porte fermée côté conducteur ou de la télécommande. Elle est activée environ 30 secondes après la fermeture. Comment neutraliser l'alarme antivol? L'alarme antivol n'est neutralisée lors de l'ouverture du véhicule qu'en utilisant la télécommande. L'alarme antivol est réactivée, si le véhicule n'est pas ouvert dans les 30 secondes qui suivent la transmission du signal radio. Si vous ouvrez le véhicule avec la clé côté portière conducteur, vous devez, dans les 15 secondes qui suivent l'ouverture de la portière, insérer la clé dans l'antivol de direction et mettre le contact pour désactiver l'alarme antivol. Si le contact n'est pas mis dans les 15 secondes, l'alarme se déclenche. Quand l'alarme se déclenche-t-elle? Les endroits suivants sont surveillés lorsque le véhicule est fermé: • Capot • Malle arrière • Portes • Antivol de direction • Habitacle* ⇒ page 50. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 50 Déverrouillage et verrouillage • Chute de tension du réseau de bord Surveillance de l'habitacle* L'alarme antivol étant activée, si l'un des deux pôles de la batterie est débranché, l'alarme se déclenche aussitôt. La surveillance de l'habitacle enregistre des mouvements à l'intérieur du véhicule et déclenche l'alarme. L'alarme se déclenche immédiatement si l'un des deux pôles de la batterie est débranché alors que l'alarme antivol est active. Comment l'alarme est-elle neutralisée? Vous neutralisez l'alarme en ouvrant le véhicule avec la radiocommande ou en mettant le contact. Témoin (diode électroluminescente) Après le verrouillage du véhicule, la diode électroluminescente placée dans le haut de la contre-porte côté conducteur clignote d'abord rapidement, puis lentement. Ceci afin de montrer que l'alarme antivol est activée y compris la surveillance de l'habitacle*. Fig. 28 Touche de surveillance de l'habitacle Nota • La sirène de l'alarme peut fonctionner pendant 5 ans. Pour de plus amples informations, adressez-vous à votre concessionnaire Škoda. • Avant de sortir du véhicule, contrôlez si toutes les portes, toutes les vitres et le toit ouvrant/relevable électrique* sont fermés afin que l'alarme antivol puisse continuer de fonctionner parfaitement lorsqu'il le faudra. • Le codage de la télécommande radio et du récepteur ne permet pas d'utiliser la télécommande radio d'autres véhicules. Vous pouvez neutraliser la surveillance de l'habitacle s'il est possible que l'alarme soit déclenchée par ex. par des animaux ou des objets mobiles à l'intérieur du véhicule. Neutralisation de la surveillance de l'habitacle – Appuyez sur la touche sur le montant central côté conducteur ⇒ fig. 28. – Fermez le véhicule à clé. La surveillance de l'habitacle se réenclenche automatiquement lors du prochain verrouillage du véhicule. Déverrouillage et verrouillage Nota Vous ne pouvez neutraliser la surveillance de l'habitacle qu'après avoir ouvert la portière. 51 – En appuyant à fond sur le contacteur de la portière conducteur, la vitre s'ouvre complètement automatiquement. En appuyant de nouveau sur le contacteur, la vitre s'arrête immédiatement. Fermeture d'une vitre – La vitre se ferme en tirant légèrement sur le contacteur concerné. Le processus de fermeture s'arrête si l'on relâche le contacteur. Lève-vitres électriques Contacteurs dans la portière côté conducteur – En tirant à fond sur le contacteur de la portière conducteur, la vitre se ferme complètement automatiquement. En tirant de nouveau sur la touche, la vitre s'arrête immédiatement. Les contacteurs des vitres se trouvent dans l'accoudoir de la porte du conducteur ⇒ fig. 29, porte côté passager AV et dans les portes AR* ⇒ page 52. Contacteur pour lève-vitres Fig. 29 Accoudoir dans la portière côté conducteur Eléments de commande A Contacteur pour le lève-vitre dans porte côté conducteur A B Contacteur pour le lève-vitre dans porte côté passager avant A C Contacteur pour le lèvre-vitre dans la porte arrière gauche A D Contacteur pour le lèvre-vitre dans la porte arrière droite A S Touche de sécurité A Touche de sécurité Les lève-vitres ne fonctionnent que si le contact est mis. Ouverture d'une vitre – La vitre peut être ouverte par de légères pressions sur le contacteur de la portière concernée. Le processus s'arrête si l'on relâche le contacteur. Utilisation Sécurité Conduite Vous pouvez neutraliser les contacteurs pour les lèvre-vitres dans les S ⇒ fig. 29. Vous portes arrières en appuyant sur la touche de sécurité A pouvez réactiver les contacteurs pour les lèvre-vitres dans les portes arriS . ères en réappuyant sur la touche de sécurité A Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 52 Déverrouillage et verrouillage ATTENTION ! • Si vous fermez le véhicule à clé de l'extérieur, personne ne doit rester à l'intérieur étant donné que les vitres ne peuvent plus être ouvertes en cas d'urgence. Contacteurs dans la porte du passager AV et dans les portes AR • Le système est équipé d'une limitation de la pression. En cas d'obstacle, le processus de fermeture s'arrête et la vitre s'ouvre de nouveau immédiatement. Fermez quand même prudemment la vitre! On peut se blesser gravement en se coinçant les mains ou les bras par ex.! • Si des enfants sont assis sur les sièges arrière, nous vous recommandons de neutraliser les lève-vitres électriques des S ⇒ page 51, fig. 29. portières arrière (touche de sécurité) A Fig. 30 Disposition du contacteur dans la porte du passager avant Nota • Vous pouvez encore ouvrir et fermer les vitres pendant 10 minutes environ après avoir coupé le contact. Le lève-vitre automatique ne fonctionne alors pas. Les lève-vitres ne sont complètement neutralisés qu'après l'ouverture de l'une des portes AV. • Pour la ventilation de l'habitacle en roulant, utilisez le système de chauffage/climatisation/ventilation existant. Si les fenêtres sont ouvertes, de la poussière et autres saletés peuvent entrer dans le véhicule. A certaines vitesses, il peut même y avoir des bruits provoqués par le vent. Ces portes disposent d'un contacteur d'actionnement de la vitre de chacune de celles-ci. Ouverture d'une vitre – Appuyez sur le bas du contacteur correspondant et maintenez-le ainsi jusqu'à ce que la vitre soit dans la position voulue. Fermeture d'une vitre – Appuyez sur le haut du contacteur correspondant et maintenez-le ainsi jusqu'à ce que la vitre soit dans la position voulue. Déverrouillage et verrouillage 53 Fermeture des vitres avec la clé ATTENTION ! Le système est équipé d'une limitation de la pression. En cas d'obstacle, le processus de fermeture s'arrête et la vitre s'ouvre de nouveau immédiatement. Fermez quand même prudemment la vitre! On peut se blesser gravement en se coinçant les mains ou les bras par ex.! – Maintenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur sur la position de fermeture ou appuyez sur la touche de fermeture de la télécommande jusqu'à ce que toutes les vitres soient fermées ⇒ . Vous pouvez immédiatement interrompre l'ouverture ou la fermeture des vitres en lâchant la clé ou la touche de la télécommande. Nota Vous pouvez encore ouvrir et fermer les vitres pendant 10 minutes environ après avoir coupé le contact. Le lève-vitre automatique ne fonctionne alors pas. Les lève-vitres ne sont complètement neutralisés qu'après l'ouverture de l'une des portes AV. ATTENTION ! • La limitation de pression n'est pas active en utilisant la commande Confort ⇒ sous « Contacteurs dans la porte du passager AV et dans les portes AR », page 52. • Fermez quand même prudemment la vitre! On peut se blesser Commande Confort pour les vitres Lors du déverrouillage et du verrouillage du véhicule, vous pouvez ouvrir et fermer comme suit les fenêtres à commande électrique (mais seulement fermer le toit ouvrant). gravement en se coinçant les mains ou les bras par ex.! Dysfonctionnements Remontée et descente automatiques hors fonction Ouverture des vitres avec la clé – Maintenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur sur la position d'ouverture ou appuyez sur la touche d'ouverture de la télécommande jusqu'à ce que toutes les vitres soient ouvertes. La remontée et la descente automatiques ne fonctionnent pas si la batterie a été débranchée et rebranchée. Le système doit être activé. S'y prendre comme suit pour que le système fonctionne : • Maintenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur sur la position de fermeture jusqu'à ce que toutes les vitres soient fermées. • Relâchez la clé. • Maintenez de nouveau la clé pendant 3 secondes environ en position de fermeture. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 54 Déverrouillage et verrouillage Fonctionnement en hiver Il peut se faire, s'il a gelé, qu'une vitre en train de se fermer s'arrête à cause de la résistance et redescende de quelques centimètres. S'y prendre comme suit afin que la vitre reste fermée: Toit ouvrant/relevable électrique* Description • Maintenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur sur la position de fermeture jusqu'à ce que toutes les vitres soient fermées. • Répétez l'opération jusqu'à ce que la vitre s'arrête. ATTENTION ! • Pendant la fermeture de la fenêtre, la limitation de pression n'est pas active ⇒ sous « Contacteurs dans la porte du passager AV et dans les portes AR », page 52. • Fermez quand même prudemment la vitre! On peut se blesser gravement en se coinçant les mains ou les bras par ex.! Fig. 31 Bouton rotatif pour le toit ouvrant/relevable électrique Le toit ouvrant/relevable électrique est commandé au moyen du bouton rotatif ⇒ fig. 31 et fonctionne uniquement si le contact est mis. Le bouton rotatif possède plusieurs crans. Vous pouvez encore ouvrir et fermer les vitres pendant 10 minutes environ après avoir coupé le contact. Mais dès que vous ouvrez une des portières avant, vous ne pouvez plus ouvrir ou fermer le toit ouvrant/relevable. Nota • Il peut se faire que le toit ouvrant/relevable ne se ferme pas complètement si la batterie a été débranchée et rebranchée. Vous devez donc maintenir l'avant du bouton rotatif pendant 10 secondes environ sur la A . position A Déverrouillage et verrouillage • Après chaque actionnement de secours (avec une manivelle), le toit ouvrant/relevable doit être remis sur sa position initiale. Vous devez donc maintenir l'avant du bouton rotatif pendant 10 secondes environ sur la A . position A Fermeture Repousser / fermer le toit ouvrant /relevable A ⇒ page 54, fig. 31. – Faites tourner le bouton sur la position A Fermeture de sécurité Ouverture/entrebaîllement Position Confort C ⇒ page 54, fig. 31. – Faites tourner le bouton sur la position A Ouverture complète B et maintenez-le – Faites tourner le bouton sur la position A ainsi (position atteinte en douceur). Entrebaîllement D . – Faites tourner le bouton sur la position A Le toit ouvrant/relevable est équipé d'une protection contre les efforts excessifs. Le toit ouvrant/relevable stoppe et repart en arrière de quelques centimètres s'il ne peut pas se fermer à cause d'un obstacle (par ex. glace). Vous pouvez fermer complètement le toit ouvrant/relevable sans protection contre des efforts excessifs si vous appuyez sur l'avant du A ⇒ page 54, fig. 31 jusqu'à ce que celui-ci soit contacteur en position A complètement fermé ⇒ . ATTENTION ! Fermez prudemment le toit ouvrant/relevable - Risque d'accident! Les bruits provoqués par le vent sont moins prononcés en position Confort avec le toit complètement ouvert. Commande en mode Confort Le pare-soleil s'ouvre automatiquement en même temps que le toit. Vous pouvez fermer ou ouvrir manuellement le pare-soleil lorsque le toit ouvrant/relevable est fermé. (Cela n'est pas valable pour les véhicules équipés d'un toit ouvrant/relevable avec cellules solaires sur lesquelles le pare-soleil est fixe.) Un toit ouvrant/relevable ouvert peut également être fermé de l'extérieur. Avertissement ! En hiver, avant l'ouverture, vous devez le cas échéant enlever la glace et la neige sur le toit ouvrant/relevable, ceci afin de prévenir un endommagement du mécanisme d'ouverture. Utilisation Sécurité 55 Conduite – Maintenez la clé dans la serrure de la porte côté conducteur sur la position de fermeture ou appuyez sur la touche de fermeture de la télécommande jusqu'à ce que le toit ouvrant/relevable soit fermé ⇒ . Le processus de fermeture s'arrête si l'on relâche la clé ou la touche. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 56 Déverrouillage et verrouillage ATTENTION ! Fermez prudemment le toit ouvrant/relevable - Risque d'accident! En cas de fermeture Confort, la protection contre les efforts excessifs ne fonctionne pas. Actionnement de secours Fig. 33 Partie du revêtement de pavillon: Actionnement de secours Si l'installation est défectueuse, vous pouvez fermer le toit ouvrant/relevable manuellement. Fig. 32 Partie du revêtement de pavillon: Point d'introduction du tournevis – Introduisez prudemment le bout plat d'un tournevis (outillage de bord) à l'arrière du cache pour le moteur d'entraînement du toit ⇒ fig. 32. – Tirez le cache vers le bas. – Sortez la manivelle à l'intérieur du cache. 1 jusqu'à la butée du trou hexa– Faites entrer la manivelle A 2 ⇒ fig. 33. gonal A – Continuez d'appuyer sur la manivelle et faites-la tourner - le toit se ferme. – Relogez la manivelle dans le cache. Déverrouillage et verrouillage 57 – Remettez le cache en introduisant d'abord les ergots en plastique puis en le poussant vers le haut. – Faites-y effectuer la réparation par un concessionnaire Škoda. Nota Après chaque actionnement de secours (avec une manivelle), le toit ouvrant/relevable doit être remis sur sa position initiale. Vous devez donc maintenir l'avant du bouton rotatif pendant 10 secondes environ sur la A ⇒ page 54, fig. 31. position A Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 58 Eclairage et visibilité Eclairage et visibilité Eclairage Couper la totalité des éclairages – Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position O. Allumage et extinction de l'éclairage Les feux de croisement ne s'allument que si le contact est mis. Pendant le démarrage du moteur et après avoir coupé le contact, les feux de croisement sont automatiquement coupés, seuls les feux de position restent allumés. Sur les véhicules avec direction à droite*, la disposition des boutons diffère partiellement de celle indiquée par là ⇒ fig. 34. Les symboles illustrant les positions des boutons sont toutefois identiques. Sur les versions destinées à quelques pays, lorsque le contact est mis, les feux de croisement restent allumés en plus des feux de position mais leur luminosité est moins prononcée. Fig. 34 Tableau de bord: Commutateur d'éclairage Enclenchement des feux de position – Faites tourner le commutateur d'éclairage ⇒ fig. 34 sur la position . Allumage des feux de croisement et des feux de route – Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position . – Pour allumer les feux de route, tirer la manette à cet effet vers l'avant ⇒ page 61, fig. 38. ATTENTION ! Ne roulez jamais avec les feux de position - Risque d'accident! Les feux de position ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route devant vous ou pour être vu par les autres usagers de la route. Il faut donc toujours allumer les feux de croisement lors de l'obscurité ou la visibilité est faible. Nota • Un signal d'avertissement acoustique retentit si vous retirez la clé de contact et ouvrez la porte côté conducteur alors que l'éclairage du véhicule est allumé. • Avec la fermeture de la porte conducteur (contact coupé), le signal d'avertissement acoustique est coupé par le contact de la porte. Le véhicule peut être arrêté avec les feux de position. Eclairage et visibilité • Nous recommandons d'éteindre tout l'éclairage ou de ne laisser que les feux de position en cas d'arrêt relativement long du véhicule. • L'enclenchement des feux décrits ne doit avoir lieu que conformément aux dispositions légales en vigueur. Antibrouillard 59 Avertissement ! Afin que les véhicules qui vous suivent ne soient pas éblouis, l'antibrouillard AR ne doit être utilisé qu'en cas de mauvaise visibilité (tenez compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays). Eclairage de l'instrumentation Enclenchement des phares antibrouillard – Tourner d'abord le commutateur d'éclairage ⇒ page 58, fig. 34 sur la position ou . Vous pouvez régler la luminosité de l'éclairage de l'instrumentation. 1 . – Tirer le commutateur d'éclairage jusqu'au premier cran A Le témoin de contrôle s'allume dans le combiné d'instruments lorsque les phares antibrouillard sont mis ⇒ page 31. Antibrouillard AR Enclenchement du feu antibrouillard arrière Fig. 35 Tableau de bord: Eclairage de l'instrumentation – Tourner d'abord le commutateur d'éclairage ⇒ page 58, fig. 34 sur la position ou . – 2 . Tirer le commutateur d'éclairage jusqu'au deuxième cran A Le témoin de contrôle ⇒ page 31 s'allume dans le combiné d'instruments lorsque les phares antibrouillard AR sont mis. – Enclenchez l'éclairage. – Tournez le régulateur ⇒ fig. 35 sur l'intensité souhaitée pour l'éclairage de l'instrumentation. Si vous roulez avec une remorque/caravane, que le dispositif d'attelage a été monté départ usine et que vous allumez l'antibrouillard AR, seul celui de la remorque/caravane s'allume automatiquement. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 60 Eclairage et visibilité Réglage de la portée des phares Avertissement ! Les feux de croisement étant allumés, vous pouvez ajuster la portée des phares en fonction du chargement du véhicule. Réglez la portée des phares de manière que les véhicules venant dans votre direction ne soient pas éblouis. Nota Les phares avec éclairage au xénon s'adaptent automatiquement au chargement et à la conduite du véhicule (par ex. accélérations, freinages) lorsque le contact est mis et pendant que le véhicule roule. Contacteur pour feux de détresse Fig. 36 Tableau de bord: Réglage de la portée des phares – Faites tourner le régulateur rotatif ⇒ fig. 36 jusqu'à ce que les feux de croisement soit réglés de manière que les autres usagers de la route ne soient pas éblouis. Positions de réglage Les positions correspondent à peu près aux chargements suivants : Véhicule occupé à l'avant, coffre vide. A 1 Véhicule entièrement occupé, coffre vide. A 2 Véhicule entièrement occupé, coffre chargé. A 3 Siège conducteur occupé, coffre chargé. A Fig. 37 Tableau de bord: Contacteur pour feux de détresse – Appuyez sur le contacteur ⇒ fig. 37 afin d'allumer et d'éteindre les feux de détresse. Tous les clignotants du véhicule fonctionnent en même temps que les feux de détresse. Le témoin de contrôle des clignotants et le témoin de contrôle Eclairage et visibilité dans le contacteur clignotent également en même temps. Les feux de détresse peuvent être enclenchés même si le contact est coupé. La manette des clignotants et des feux de route autorise les fonctions suivantes: Les feux de détresse doivent toujours être utilisés en conformité avec la législation de chaque pays. Clignotants droit et gauche 61 – Poussez la manette vers le bas ou vers le haut ⇒ fig. 38. Nota Allumez les feux de détresse par exemple : • à la fin d'un bouchon • en cas de panne ou d'une situation exceptionnelle – Clignotant pour changer de voie - pour un clignotement bref seulement, ne poussez la manette que jusqu'au point supérieur ou inférieur et maintenez-la. Feux de route – Enclenchez les feux de croisement. Manette des clignotants et des feux de route – Poussez la manette vers l'avant. Les feux de stationnement et les appels de phares sont enclenchés et arrêtés au moyen de la manette des clignotants et des feux de route. – Ramenez la manette sur sa position de départ afin d'éteindre les feux de route. Appels de phares – Tirez la manette vers le volant (position atteinte en douceur) les feux de route et le témoin de contrôle s'allument dans le combiné d'instruments. Feux de stationnement – Coupez le contact. – Poussez la manette vers le haut ou vers le bas - le feu de stationnement droit ou gauche est enclenché. Fig. 38 Manette des clignotants et des feux de route Nota concernant les fonctions de l'éclairage et de l'affichage • Les clignotants ne fonctionnent que si le contact est mis. Le témoin ou clignote dans le combiné. • Le clignotant s'éteint automatiquement après avoir tourné. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 62 Eclairage et visibilité • Les feux de position et le feu de recul du côté correspondant du véhicule s'allument lorsque les feux de stationnement sont actionnés. Les feux de stationnement ne s'allument que si le contact est coupé. • Si la manette n'est pas sur la position centrale après avoir enlevé la clé de contact, un signal d'avertissement acoustique retentit après l'ouverture de la porte du conducteur. Dès que la porte du conducteur est fermée, le signal d'avertissement acoustique cesse. Avertissement ! Servez-vous des feux de route ou des appels de phares que si vous n'éblouissez pas d'autres usagers de la route. Si vous mettez la manette sur la position des feux de route, ce sont les feux de route qui s'allument. L'éclairage fonctionne 3 minutes env. si la porte reste ouverte. L'éclairage fonctionne 30 secondes env. si l'on ferme la porte. Eclairage de l'habitacle Allumage de l'éclairage intérieur à l'avant et du videpoches côté passager avant Nota N'utilisez les éclairages décrits et les dispositifs de signalisation que conformément aux dispositions légales en vigueur. Fonction Coming-Home La fonction permet de faire fonctionner brièvement les feux de croisement ou les feux de route après être sorti du véhicule, par ex. pour éclairer le chemin menant à la maison. Fig. 39 Partie du revêtement de pavillon: Eclairage intérieur AV Sélection de la fonction – Coupez l'éclairage. – Coupez le contact. Commande de contact de porte – Faire un appel de phare. A ⇒ fig. 39 sur la position centrale . – Mettez le contacteur A – Ouvrez la portière, les feux de croisement s'allument. Allumage de l'éclairage intérieur A au niveau du symbole . – Appuyez sur le contacteur A Eclairage et visibilité 63 Coupure de l'éclairage intérieur A au niveau du symbole O. – Appuyez sur le contacteur A Spots de lecture AV B ⇒ page 62, fig. 39, afin – Appuyez sur l'un des contacteurs A d'allumer ou d'éteindre le spot de lecture droit ou gauche. Eclairage du vide-poches côté passager avant – Ouvrez le volet du vide-poches côté passager avant, la lumière de celui-ci s'allume automatiquement et s'éteint en le refermant. S'il s'agit d'un éclairage intérieur avec coupure différée*, l'éclairage de l'habitacle reste allumé quelques secondes encore après la fermeture des portes. L'éclairage intérieur s'allume dès que l'on déverrouille le véhicule ou ouvre une porte ou bien si l'on enlève la clé de contact. La lumière s'éteint environ 30 secondes après la fermeture de toutes les portes. L'éclairage intérieur s'éteint lors du verrouillage du véhicule ou en mettant le contact. Ceci est valable uniquement si le contacteur pour l'éclairage intérieur correspondant est sur la position commande de contact de porte. Afin d'éviter que la batterie ne se décharge, l'éclairage intérieur s'éteint au bout de 60 minutes environ si une porte est restée ouverte. Deux diodes électroluminescentes, qui éclairent le levier de changement de vitesse et la partie centrale du tableau de bord, sont intégrées à l'éclairage intérieur. Elles sont automatiquement enclenchées en même temps que les feux de position. En outre l'éclairage de la poignée est enclenché après avoir mis le contact lorsque les feux de position sont allumés. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 64 Eclairage et visibilité L'éclairage sans capteurs pour la surveillance de l'habitacle ⇒ fig. 41 est actionné en appuyant sur le verre du symbole , O ou en passant sur la position centrale . Eclairage intérieur AR Les fonctions sont semblables à celles de l'éclairage intérieur AV du véhicule ⇒ page 62. Eclairage du coffre à bagages Fig. 40 Eclairage du revêtement de pavillon arrière avec capteurs pour surveillance de l'habitacle Fig. 42 Coffre à bagages: Eclairage L'éclaireur se trouve en haut de la malle arrière. Fig. 41 Eclairage intérieur arrière sans capteurs pour surveillance de l'habitacle L'éclairage avec capteurs pour surveillance de l'habitacle ⇒ fig. 40 est actionné en poussant le contacteur vers le symbole , O ou en position centrale . L'éclairage ⇒ fig. 42 s'allume automatiquement dès que l'on ouvre la malle arrière. Il s'éteint automatiquement si la malle reste ouverte plus de 60 minutes environ. Eclairage et visibilité Eclairage de l'espace d'accès L'éclairage se trouve dans le revêtement inférieur de la porte. Le rayon lumineux éclaire l'espace d'accès de la porte correspondante. Si la porte est ouverte, la lumière s'allume, elle s'éteint de nouveau lorsque la porte est refermée. Si les portes restent ouvertes, l'éclairage s'éteint au bout de 60 minutes environ si le contact est coupé. Visibilité 65 Le chauffage de la lunette arrière ne fonctionne que si le contact est mis. Un témoin s'allume dans le contacteur lorsque le dégivrage de la lunette arrière est activé. Le chauffage de la lunette arrière se coupe automatiquement au bout de quelques minutes. Pour préserver l’environnement Il est recommandé d'arrêter le chauffage de la lunette arrière dès que celle-ci n'est plus embuée. Le courant consommé en moins a une influence positive sur la consommation de carburant ⇒ page 195. Pare-soleil Chauffage de la lunette AR Les pare-soleil constituent un important facteur de sécurité. Fig. 43 Contacteur du chauffage de lunette AR Fig. 44 Pare-soleil: Actionnement – Appuyez sur le contacteur ⇒ fig. 43 pour enclencher le chauffage de la lunette arrière. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 66 Eclairage et visibilité Vous pouvez sortir de leur support le pare-soleil du conducteur et du passager avant et les faire basculer vers les portières dans le sens de la 1 ⇒ page 65, fig. 44. flèche A Les miroirs de courtoisie placés dans les pare-soleil sont dotés de volets d'occultation. L'éclairage du miroir s'allume automatiquement dans le revêtement du pavillon lorsque l'on fait glisser le volet dans le sens de la 2 . Il s'éteint en poussant le volet dans l'autre sens et en remontant flèche A le pare-soleil. Enroulement – Retenez le store pare-soleil de sorte qu'il puisse s'enrouler lentement et sans dommage dans le boîtier. Essuie-glaces et lave-glaces Essuie-glace Store pare-soleil* La manette des essuie-glaces vous permet d'actionner non seulement ceux-ci mais également le balayage/lavage automatique. Fig. 45 Lunette arrière: Store pare-soleil Le store pare-soleil arrière se trouve dans un boîtier sous le cache du coffre à bagages. Déroulement A et accro– Sortez le store pare-soleil au niveau de la bride A B ⇒ fig. 45. chez-le dans le support A Fig. 46 Manette des essuie-glaces La manette des essuie-glaces ⇒ fig. 46 peut être mise sur les positions suivantes: Eclairage et visibilité Bref balayage 4 si vous voulez – Mettez la manette vers le bas sur la position A essuyer brièvement position atteinte en douceur. Balayage intermittent 1 . – Mettez la manette vers le haut sur la position A A la pause souhaitée entre – Réglez au moyen du contacteur A chaque aller et retour des essuie-glaces. Balayage lent 2 . – Mettez la manette vers le haut sur la position A Balayage rapide 3 . – Mettez la manette vers le haut sur la position A Balayage/lavage automatique du pare-brise 5 , les essuie– Tirez la manette vers le volant sur la position A glaces et les lave-glaces agissent - position atteinte en douceur. – Lâchez la manette. Le lave-glace s'arrête et les essuie-glaces fonctionnent encore pendant environ 4 secondes. Coupure des essuie-glaces 0 . – Ramenez la manette sur la position de base A Capteur de pluie* 67 – Vous devez réactiver le capteur en faisant passer la manette 0 puis la ramener sur la position A 1 sur la position de base A si le contact a été coupé et remis. Les essuie-glaces et les lave-glaces ne fonctionnent que si le contact est mis. Les gicleurs des essuie-glaces du pare-brise sont chauffés* lorsque le contact est mis. Le capteur de pluie* règle automatiquement l'intervalle entre chaque coup d'essuie-glace en fonction de l'intensité de la pluie. Remettre de l'eau pour lave-glace ⇒ page 231. ATTENTION ! • Des balais d'essuie-glace en parfait état sont indispensables pour assurer une bonne visibilité et une conduite en toute sécurité ⇒ page 68, « Remplacement des balais d'essuie-glace ». • N'utilisez pas les lave-glaces lorsque les températures sont basses, sans que le pare-brise a été chauffé auparavant. Sinon le produit pour vitres pourrait geler sur le pare-brise et la visibilité vers l'avant serait diminuée. Avertissement ! En cas de gel, vérifiez avant la première mise en marche des essuieglaces si les balais ne sont pas gelés! Les balais et le moteur des essuieglaces peuvent être endommagés si vous les faites fonctionner alors que les balais sont gelés! 1 . – Mettez la manette sur la position A – Vous pouvez régler la sensibilité du capteur à votre conveA . nance au moyen du contacteur A Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 68 Eclairage et visibilité Lave-phares* Remplacement des balais d'essuie-glace Fig. 48 Dépose du balai Fig. 47 Phare avec gicleur de lavage sorti Les feux de croisement ou les feux de route étant allumés, les verres des phares sont nettoyés si vous maintenez ⇒ page 66 la manette sur la posi5 pendant 2 secondes env. tion A Pour effectuer le lavage des phares, faites sortir les gicleurs du parechocs sous l'effet de la pression de l'eau. A intervalles réguliers, par ex. lorsque vous faites le plein, vous devriez faire partir les saletés fortement incrustées (restes d'insectes par exemple) sur les verres. Veuillez tenir compte des indications suivantes ⇒ page 205, « Les verres des phares ». Afin que le système fonctionne impeccablement en hiver aussi, enlever la neige sur les supports des gicleurs et faites partir la glace avec un spray à cet effet. Dépose du balai – Ecartez le bras d'essuie-glace du pare-brise et positionnez le balai à angle droit du bras d'essuie-glace. – Enlevez le balai d'essuie-glace dans le sens de la flèche ⇒ fig. 48 ⇒ . Fixation du balai – Faites entrer le nouveau balai dans le bras et tournez le balai en position verticale. – Contrôlez si le balai est bien fixé. Des balais d'essuie-glace en parfait état sont indispensables pour une bonne visibilité. Les balais d'essuie-glaces ne doivent pas être encrassés par de la poussière, des restes d'insectes et de la cire de conservation. Eclairage et visibilité "Astiquer" resp. graisser les balais d'essuie-glaces peuvent être les causes des résidus de cire sur les vitres lors des lavages du véhicule dans les stations automatiques. C'est pourquoi après chaque lavage automatique avec traitement de protection il faut dégraisser les caoutchoucs des balais d'essuie-glaces. ATTENTION ! • En cas de manipulation sans précaution des essuie-glaces, le pare-brise risque d'être endommagé. • Il est recommandé de nettoyer périodiquement les balais d'essuie-glace avec du lave-vitre afin que des traces ne se forment pas. Nettoyez les balais avec une éponge ou un chiffon s'ils sont très sales, restes d'insectes par ex. • Pour des raisons de sécurité, remplacez les balais d'essuie- 69 Rétroviseur intérieur automatique jour/nuit* Lorsque le contact est mis, le rétroviseur intérieur passe automatiquement sur la position nuit en fonction de la lumière incidente venant de l'arrière. Il n'y a pas de manette en bas du rétroviseur. Lorsque vous allumez l'éclairage intérieur ou enclenchez la marche arrière, le rétroviseur revient automatiquement sur la position de base (pas la position nuit). Nota Le passage automatique sur la position nuit ne fonctionne impeccablement que si le store pare-soleil* de la lunette arrière est plié ou si l'incidence de la lumière sur le rétroviseur intérieur n'est pas entravée par d'autres objets. glace une à deux fois par an. Les balais d'essuie-glaces sont disponibles chez les concessionnaires Škoda. Rétroviseurs extérieurs avec éclairage de l'espace d'accès* Rétroviseurs L'éclairage se trouve au niveau du bord inférieur des rétroviseurs extérieurs. Rétroviseur intérieur réglable manuellement Position de base – Tirez en avant la manette en bas du rétroviseur. Passage sur la position nuit – Poussez vers l'arrière la manette en bas du rétroviseur. Utilisation Sécurité Conduite Après le déverrouillage du véhicule, la lumière éclaire l'espace d'accès des portes avant. La lumière s'allume après le déverrouillage des portes ou en ouvrant la porte avant. L'éclairage s'éteint environ 30 secondes après la fermeture des portes ou en mettant le contact. Si les portes restent ouvertes, l'éclairage s'éteint au bout de 10 minutes environ si le contact est coupé. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 70 Eclairage et visibilité Rétroviseur à réglage électrique Rabattement des deux rétroviseurs* – Faites tourner le bouton sur la position . Basculement de la surface du rétroviseur côté passager AV* Si le bouton rotatif est sur la position ⇒ fig. 49 et que la marche arrière est enclenchée, la surface du rétroviseur bascule un peu vers le bas. Ceci afin de bien voir le bord du trottoir en se garant. La surface du rétroviseur revient sur sa position initiale dès que l'on n'est plus en marche arrière ou que l'on passe le rétroviseur côté conducteur sur la position. Système de mémorisation pour les rétroviseurs extérieurs* Fig. 49 Contre-porte: Bouton rotatif (Joystick) Le chauffage des rétroviseurs extérieurs ne fonctionne que si le contact est mis. Chauffage des rétroviseurs extérieurs – Faites tourner le bouton sur la position ⇒ fig. 49 Réglage simultané des rétroviseurs gauche et droit – Faites tourner le bouton sur la position . Le mouvement de la surface des rétroviseurs est identique à celui du bouton rotatif. Réglage du rétroviseur droit – Faites tourner le bouton sur la position . Le mouvement de la surface des rétroviseurs est identique à celui du bouton rotatif. Lorsqu'il s'agit de véhicules avec un système de mémorisation pour le siège du conducteur, chaque réglage des rétroviseurs est également mémorisé automatiquement lors de la mémorisation de la position du siège ⇒ page 75. ATTENTION ! • Les rétroviseurs extérieurs convexes (bombés vers l'extérieur) ou asphériques (courbé différemment)augmentent le champ de vision. Mais elles font apparaître les objets plus petits qu'en réalité. C'est pourquoi ces rétroviseurs ne permettent pas très bien d'apprécier la distance par rapport au véhicule qui suit. • Il est préférable d'utiliser le rétroviseur intérieur afin de déterminer la distance par rapport au véhicule qui suit. Avertissement ! Les rétroviseurs doivent être complètement rabattus au moyen du système électrique si leurs boîtiers ont été déréglés de l'extérieur (par ex. un contact en se garant). En aucun cas essayer de réajuster manuellement le boîtier d'un rétroviseur sinon son mécanisme pourrait ne plus Eclairage et visibilité 71 fonctionner correctement. Ceci n'est valable que pour les véhicules dont les deux rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus*. Nota • Ne touchez pas les surfaces des rétroviseurs extérieurs si leur chauffage est enclenché. • Vous pouvez régler manuellement les rétroviseurs en appuyant sur le bord du miroir si la commande électrique du réglage devait tomber en panne. • Veuillez consulter un concessionnaire Škoda si le réglage électrique des rétroviseurs pose des problèmes. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 72 Sièges et rangements Sièges et rangements Sièges avant Règle générale Les sièges avant peuvent être réglés de plusieurs manières afin que le conducteur et le passager avant s'y sentent parfaitement bien. Un réglage correct des sièges est très important pour • Atteindre sûrement et rapidement les commandes, • Etre dans une position détendue et donc peu fatigante, • Une protection optimale des ceintures de sécurité et des airbags. Les chapitres suivants décrivent comment s'y prendre pour bien régler les sièges. ATTENTION ! • N'emmenez jamais plus de passagers que les sièges disponi- bles dans le véhicule. • Chaque personne doit ajuster correctement sa ceinture de sécurité au siège où elle est assise. Les enfants doivent être attachés avec un système de retenue approprié ⇒ page 170, « Pour transporter des enfants sans risques ». • Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de sécurité doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir une protection optimale pour vous et vos passagers. • Pendant que le véhicule roule, toujours avoir les pieds sur le plancher - ne jamais les mettre sur le tableau de bord, en dehors de ATTENTION ! (suite) la voiture ou sur les assises des sièges. Ceci concerne tout particulièrement les passagers. Le risque de blessure est alors très élevé pour eux en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être mortellement blessé en cas de déclenchement d'un sac gonflable! • Il est important que le conducteur et le passager avant soient au minimum à 25 cm du volant et du tableau de bord. Les sacs gonflables ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près danger mortel! Les sièges avant et les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonction de la taille des personnes. • Faites en sorte qu'il n'y ait jamais d'objet sur le plancher car ceux-ci pourraient venir se prendre dans le pédalier lors d'une manoeuvre ou d'un freinage. Vous ne pourriez alors plus embrayer, freiner ou accélérer. Sièges et rangements Réglage manuel des sièges avant 73 Réglage de l'inclinaison du dossier – Déchargez le dossier (ne vous appuyez pas dessus) et 3 , pour régler l'inclinaison du dossier. tournez la roulette A Réglage de l'appui lombaire 4 jusqu'à ce que la partie – Faites tourner la molette A rembourrée soit optimalement galbée au niveau des lombaires. Le siège du conducteur devrait être réglé de sorte que celui-ci puisse appuyer à fond sur les pédales avec les jambes légèrement repliées. Fig. 50 Commandes du siège côté conducteur Le dossier du conducteur devrait être réglé de sorte que celui-ci puisse atteindre le point le plus haut du volant avec les bras légèrement repliés. ATTENTION ! Réglage du siège en longueur 1 ⇒ fig. 50 vers le haut et poussez alors le – Tirez la manette A siège dans la position souhaitée. 1 et poussez le siège jusqu'au déclic du – Relâchez la manette A verrouillage. Réglage de la hauteur du siège • Ne réglez le siège du conducteur que lorsque le véhicule est arrêté - risque d'accident! • Soyez prudents lors du réglage des sièges! Un réglage sans faire attention peut provoquer des contusions. • Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière lorsque le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les sacs gonflables ne sont plus aussi efficaces - Risque de blessure! 2 ⇒ fig. 50 – Si vous souhaitez lever le siège, tirer la manette A vers le haut et pomper. 2 vers – Si vous souhaitez abaisser le siège, tirer la manette A le bas et pomper. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 74 Sièges et rangements Réglage électrique des sièges avant* Réglage des sièges L'appui lombaire ne peut être réglé que mécaniquement à l'aide de la C . molette A ATTENTION ! • Ne réglez le siège du conducteur que lorsque le véhicule est arrêté - risque d'accident! • Soyez prudents lors du réglage du siège! Un réglage sans faire attention ou sans contrôle peut provoquer des contusions. • Ne jamais laisser des enfants sans surveillance à bord du véhicule étant donné que les sièges peuvent être réglés même après coupure du contact (également si la clé de contact a été retirée). • Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en Fig. 51 Vue latérale: Commandes de réglage du siège Réglage du siège – Asseyez-vous bien comme il faut ⇒ page 72. A ou A B ⇒ fig. 51 dans le sens du – Poussez le contacteur A réglage souhaité. C jusqu'à ce que la partie – Faites tourner la molette A rembourrée soit optimalement galbée au niveau des lombaires. A permet d'ajuster le siège vers le haut/le bas et vers Le contacteur A B sert à avancer ou reculer le l'avant/l'arrière alors que le contacteur A dossier. arrière lorsque le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les sacs gonflables ne sont plus aussi efficaces - Risque de blessure! Nota Si le mouvement en avant s'interrompt durant le réglage, poussez de nouveau le contacteur dans le sens voulu et continuez le réglage jusqu'au bout. Sièges et rangements Système de mémorisation pour le siège 75 E (touche en Nous vous recommandons d'appuyer sur l'interrupteur A relief) si le véhicule doit être conduit par quelqu'un dont les réglages n'ont pas besoin d'être mémorisés ARRET d'urgence En cas d'urgence, il suffit d'actionner n'importe quelle touche ou l'interrupteur MARCHE/ARRET du siège du conducteur pour interrompre à tout moment le réglage. Mémorisation et appel des réglages Fig. 52 Siège du conducteur: Touches de mémorisation et interrupteur MARCHE/ARRET Mémorisation des réglages du siège et des rétroviseurs pour avancer – Mettez le contact. Touches de mémorisation – Réglez le siège ⇒ page 74. Le système de mémorisation pour le siège vous offre la possibilité d'enregistrer des positions individuelles pour le siège et le rétroviseur extérieur. D ⇒ fig. 52 peut être Chacune des trois touches de mémorisation A affectée à une position individuelle, c.-à-d. toutes les trois. En appuyant D , le siège et le rétrovisur la touche de mémorisation correspondante A seur extérieur sont alors automatiquement réglés sur la position affectée à cette touche. – Ajuster les deux rétroviseurs ⇒ page 70. Contacteur MARCHE/ARRET – Mettez le contact. D sont neutralisées en appuyant sur Les touches de mémorisation A E (touche en relief). Vous pouvez alors régler le siège élecl'interrupteur A D . En appuyant triquement sans utiliser les touches de mémorisation A E , le siège peut de nouveau être réglé encore une fois sur l'interrupteur A au moyen des touches de mémorisation. Un processus d'appel éventuellement interrompu ne reprend toutefois pas. Utilisation Sécurité Conduite D et laissez– Appuyez sur l'une des touches de mémorisation A la enfoncée pendant 3 secondes environ jusqu'à ce qu'un signal acoustique confirme la mémorisation. Mémorisation du réglage du rétroviseur pour reculer – Mettez la commande du rétroviseur extérieur dans la position ⇒ page 70, fig. 49. – Enclenchez la marche arrière. – Mettez le rétroviseur droit sur la position souhaitée ⇒ page 70. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 76 Sièges et rangements D et laissez– Appuyez sur l'une des touches de mémorisation A la enfoncée pendant 3 secondes environ jusqu'à ce qu'un signal acoustique confirme la mémorisation du réglage du rétroviseur pour reculer. Nota • Nous vous conseillons de commencer par la touche de mémorisation avant et d'attribuer une touche de mémorisation à chacun des autres conducteurs. • Toute nouvelle mémorisation sur la même touche annule la précédente. • Vous devez également procéder à une nouvelle mémorisation du réglage individuel du rétroviseur droit pour reculer lors de chaque nouvelle mémorisation des réglages des sièges et des rétroviseurs extérieurs pour avancer. Afin que vous puissiez aussi appeler le réglage mémorisé dans le système de mémorisation par le biais de la radiocommande, vous devez affecter celle-ci à une touche du système de mémorisation. Nous vous recommandons d'affecter la touche de mémorisation avant à l'une des deux radiocommandes livrées départ usine et la touche de mémorisation centrale à l'autre radiocommande. Vous pouvez si nécessaire vous procurer chez un concessionnaire Škoda une clé supplémentaire avec radiocommande et affecter celle-ci à la touche arrière de mémorisation. Nota • Si la radiocommande a été affectée auparavant à une autre touche du système de mémorisation, l'ancienne affectation est alors effacée par la nouvelle. • Si vous affectez la radiocommande à une touche de mémorisation à laquelle une autre radiocommande avait déjà été affectée, l'ancienne affectation est alors également effacée par la nouvelle. Affecter la radiocommande aux touches de mémorisation Après la mémorisation du réglage du siège et du rétroviseur, vous disposez de 10 secondes pour affecter la radiocommande à une touche du système de mémorisation. – Retirez alors la clé de contact. – Appuyez sur la touche de déverrouillage ⇒ page 48 et maintenez-la enfoncée pendant 1 seconde jusqu'à ce qu'un signal acoustique confirme l'affectation. Le réglage est mémorisé dans la touche de mémorisation choisie. • L'affectation de la radiocommande à une touche du système de mémorisation est toutefois conservée après une nouvelle affectation des sièges et des rétroviseurs. Sièges et rangements Appel des réglages des sièges et des rétroviseurs pour avancer Les réglages mémorisés peuvent aussi bien être appelés par le biais des touches du système de mémorisation que par la radiocommande*. Appel via les touches de mémorisation – Pour des raisons de sécurité, vous ne pouvez appeler les réglages des sièges et des rétroviseurs que lorsque le contact est coupé. Vous avez alors le choix entre deux possibilités d'appel: – 77 Appel du réglage des rétroviseurs extérieurs pour reculer* – Avant d'enclencher la marche AR, tournez le bouton de réglage des rétroviseurs extérieurs sur la position ⇒ page 70. ARRET d'urgence En cas d'urgence, vous pouvez interrompre tout processus d'appel en E ⇒ page 75, fig. 52, en effleurant une appuyant sur le l'interrupteur A touche du système de mémorisation ou en appuyant sur l'un des contacteurs de réglage des sièges. Appel automatique par effleurement: Appuyez brièvement D ⇒ page 75, fig. 52 souhaitée la porte du sur la touche A conducteur étant ouverte. Le siège et les rétroviseurs se déplacent alors automatiquement pour se mettre sur la position mémorisée. – Appel par pression: La porte du conducteur étant ouverte ou D souhaitée du système de fermée, appuyez sur la touche A mémorisation jusqu'à ce que le siège et les rétroviseurs soit mis sur la position mémorisée. Appel via la radiocommande – La porte du conducteur étant fermée et le contact coupé, appuyez brièvement sur la touche de déverrouillage de la radiocommande ⇒ page 48 et ouvrez alors la porte. – Le siège et les rétroviseurs se déplacent alors automatiquement pour se mettre sur les positions mémorisées. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 78 Sièges et rangements Appuie-tête Réglage en hauteur des appuie-tête – Saisissez l'appuie-tête latéralement avec les deux mains et faites-le coulisser vers le haut ou le bas dans le sens de la A ⇒ fig. 53. La meilleure protection est obtenue flèche A lorsque le bord supérieur de l'appuie-tête se trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête ⇒ page 147, fig. 123. Réglage de l'inclinaison – Les appuis peuvent être adaptés à la tête en les inclinant dans B . La position est encore plus confortable le sens de la flèche A en ajustant l'appuie-tête. Fig. 53 Régler les appuie-tête Dépose et pose d'un appuie-tête – Sortez d'abord l'appuie-tête au maximum du dossier du siège. – Poussez la touche de sécurité dans le sens de la flèche ⇒ fig. 54 et retirez l'appuie-tête. – Pour remettre l'appuie-tête, enfoncez les tiges dans le dossier jusqu'à ce que vous entendiez le déclic de la touche de sécurité. Les appuie-tête des sièges avant sont réglables en hauteur et en inclinaison ⇒ fig. 53, les appuie-tête extérieurs arrière sont réglables en hauteur (15 mm env.). L'appuie-tête arrière central est fixe. Fig. 54 Extraction des appuie-tête Les appuie-tête doivent être réglés en fonction de la taille de chaque personne. Des appuie-tête correctement réglés offrent, simultanément aux ceintures de sécurité, une très bonne protection. Sièges et rangements 79 ATTENTION ! • En cas d'accident, les appuie-tête ne protègent efficacement que s'ils ont été correctement réglés. • Ne roulez jamais sans les appuie-tête - risque de blessure! Siège passager avant avec partie centrale du dossier rabattable* Fig. 56 Accoudoir du siège arrière: Commande du siège du passager avant Rabattre et régler Pour un meilleur confort lors de longs trajets, vous pouvez rabattre la partie centrale du dossier du passager avant. Cela permet alors un appui plus confortable pour les pieds des passagers arrière. Les positions du repose-pied peuvent être ajustées en réglant le siège du passager avant au moyen du contacteur dans l'accoudoir des sièges arrière ⇒ fig. 56. Rabattre la partie centrale du dossier Fig. 55 Siège du passager avant: Partie centrale du dossier rabattable – Tirez la poignée dans le sens de la flèche ⇒ fig. 55 et rabattez la partie centrale du dossier. Relever la partie centrale du dossier – Relevez la partie centrale du dossier jusqu'à ce que vous entendiez le déclic. Régler le siège du passager avant A en le poussant – Inclinez le dossier au moyen du contacteur A vers l'avant ou vers l'arrière. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 80 Sièges et rangements – Faites bouger la partie avant du siège au moyen du contacteur B en le poussant vers le haut ou vers le bas. A C – Faites avancer ou reculer le siège au moyen du contacteur A en le poussant vers l'avant ou vers l'arrière. Housse de protection* La housse de protection diminue les risques de salissure sur le siège du passager avant lorsque l'on rabat la partie centrale du dossier. – Faites bouger la partie arrière du siège au moyen du contacD en le poussant vers le haut ou vers le bas. teur A Avertissement ! • La charge maximale pour la partie centrale rabattable du siège est de 30 kg. • N'utilisez en aucun cas la partie centrale rabattable du siège comme siège d'appoint. Nota Fig. 57 Siège du passager avant: Housse de protection Vous pouvez utiliser une housse de protection ⇒ page 80 pour éviter de salir le siège du passager avant. La housse de protection se trouve dans le vide-poches dans le dossier du siège du conducteur. Poser la housse de protection – Posez la housse de protection dépliée sur le siège du passager avant. – Relevez la partie centrale du dossier ⇒ page 79. A à travers l'ouverture dans le siège du – Tirez la sangle A passager avant et passez-la par dessus l'appuie-tête ⇒ fig. 57. Sièges et rangements B sous le support relevé et fixez-la avec le – Tirez la sangle A C . bouton A 81 Chauffage des sièges* – Repliez la housse de protection dans le sens contraire. Une fermeture à glissière est prévue en haut de la housse de protection pour pouvoir l'aérer. Elle permet de rabattre la partie supérieure. Vous pouvez également utiliser la housse de protection comme poche pour les bagages. Repose-pied arrière* Fig. 59 Tableau de bord: Régulateur rotatif du chauffage des sièges avant Fig. 58 Plancher derrière le siège avant: Repose-pied arrière Pour plus de confort, les passagers arrière peuvent utiliser le repose-pied ⇒ fig. 58. Il est fixé à la moquette au moyen d'une bande velcro. Utilisation Sécurité Conduite Fig. 60 Console centrale arrière: Régulateur rotatif du chauffage des sièges arrière Les assises et les dossiers des sièges avant et des deux sièges extérieurs arrière peuvent être chauffés électriquement. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 82 Sièges et rangements Sièges avant – Le chauffage des sièges avant peut être mis en marche et 1 ou A 2 ⇒ page 81, réglé en faisant tourner la molette A fig. 59. Sièges arrière – Vous pouvez enclencher et régler le chauffage du siège A ou A B . arrière gauche ou droit en faisant tourner la molette A Le chauffage des sièges n'intervient pas si les molettes sont sur la position 0. Les chiffres sur la molette s'allument lorsque le chauffage des sièges est en marche. Le réglage va de 1 à 5. Avertissement ! • Ne pas s'agenouiller sur les sièges ou exercer une charge ponctuelle sur ceux-ci afin de ne pas endommager les filaments du chauffage. • Ne pas nettoyer les sièges avec un produit liquide ⇒ page 208. Nota Le chauffage des sièges ne devrait être enclenché que lorsque le moteur tourne. La capacité de la batterie est considérablement sollicitée par celuici. Pédales N'utiliser que des tapis de sol ne gênant pas les pédales et ne pouvant pas glisser. Rien ne doit gêner la commande des pédales! ATTENTION ! • En cas d'anomalies sur le système de freinage, une plus grande course de pédale peut être nécessaire. • Ne pas mettre des tapis de sol ou d'autres revêtements au niveau des pédales, celles-ci devant en effet pouvoir être complètement enfoncées et revenir à leur point de départ sans que rien ne gêne - risque d'accident! • Il ne doit donc y avoir sur le plancher aucun objet qui pourrait glisser sous la pédale. Vous ne pourriez alors plus freiner, embrayer ou accélérer - risque d'accident! Coffre à bagages Chargement du coffre à bagages Tenez compte de ce qui suit dans l'intérêt de bonnes qualités routières pour votre véhicule: – Répartissez la charge aussi uniformément que possible. – Placez si possible les objets lourds au fond du coffre. – Fixez les bagages au moyen du filet de sécurité* ou accrochez des sangles aux œillets d'arrimage ⇒ page 83. En cas d'accident les objets petits et légers sont soumis à une énergie cinétique si élevée, qu'ils peuvent provoquer de graves blessures. L'importance de l'énergie cinétique dépend de la vitesse du véhicule et du poids de l'objet. La vitesse du véhicule est le facteur le plus important. Sièges et rangements Exemple: En cas d'une collision frontale à une vitesse de 50 km/h, un objet non protégé avec un poids de 4.5 kg est soumis à une énergie 20 fois celle de son poids initial. Cela signifie que ceci correspond à un poids de 90 kg. Vous pouvez imaginer les blessures provoquées par l'objet si celui-ci est « catapulté » à travers l'intérieur du véhicule et frappe un passager. ATTENTION ! • Rangez les objets dans le coffre à bagages et fixez-les aux oeillets d'arrimage. 83 Nota • La pression de gonflage des pneus doit être adaptée au chargement ⇒ page 234, fig. 169. • La circulation d'air dans l'habitacle aide à diminuer l'embuage des vitres. L'air vicié est détourné à travers les diffuseurs de sortie dans les habillages latéraux du coffre à bagages. Assurez-vous que les diffuseurs de sortie ne sont pas couverts. • Pour les véhicules sans dossier rabattable, mais avec dossier fixe, le volume du coffre à bagages ne peut pas être augmenté. • En cas d'une manoeuvre soudaine ou d'un accident, des objects non protégés qui se trouvent dans l'habitacle peuvent être catapultés vers l'avant et blesser les personnes à bord ainsi que les autres usagers de la route. Ce risque augmente encore si des objets projetés en l'air dans l'habitacle heurtent un sac gonflable déclenché. Dans ce cas, les objets catapultés en arrière peuvent blesser les passagers - danger de mort! Oeillets d'arrimage • N'oubliez pas que, lors du transport d'objets lourds, les qualités routières de votre véhicule se trouvent modifiées par le déplacement du centre de gravité. La vitesse et le style de conduite doivent donc être adaptés. • Le chargement doit être effectué de manière qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant en cas de manoeuvres et de freinage brusques - risque de blessure! • Ne roulez jamais avec la malle arrière juste appuyée ou même Fig. 61 Disposition des oeillets d'arrimage dans le coffre ouverte étant donné que les gaz d'échappement peuvent pénétrer dans l'habitacle - risque d'intoxication! • Ne dépassez en aucun cas les charges admises sur les essieux et le poids total autorisé pour le véhicule - risque d'accident! • Ne transportez jamais des personnes dans le coffre à bagages! Des oeillets permettant d'arrimer les objets transportés se trouvent sur les côtés du coffre à bagages ⇒ fig. 61. Vous pouvez également accrocher à ces œillets un filet de protection* pour empêcher les petits objets d'être projetés. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 84 Sièges et rangements Le filet de protection* et sa notice de fixation sont fixés dans la cuvette sous le revêtement du coffre à bagages derrière la roue de secours. Des doubles crochets rabattables pour la fixation des petits objets, sacs par ex., se trouvent des deux côtés du coffre ⇒ fig. 62. Des bagages d'un poids de 5 kg maximum peuvent être suspendus de chaque côté du double crochet. ATTENTION ! • Le chargement à transporter doit être fixé de sorte qu'il ne puisse pas bouger pendant le trajet ou lors d'un freinage. Rangement latéral • Si les bagages ou les objets sont fixés aux oeillets d'arrimage avec des sangles non appropriées ou endommagées, ceci peut provoquer des blessures graves en cas de freinage ou d'accident. Afin d'éviter que des bagages soient projetés vers l'avant, utilisez toujours des sangles appropriées, qui doivent être parfaitement fixées aux oeillets d'arrimage. N'attachez jamais un siège pour enfant aux oeillets d'arrimage! Doubles crochets rabattables Fig. 63 Coffre à bagages: Rangement latéral – Vous pouvez ouvrir le rangement en faisant tourner les fermetures dans le sens de la flèche ⇒ fig. 63. Le changeur de CD* et la boîte à pansements* ⇒ page 243 se trouvent dans ce rangement. Fig. 62 Doubles crochets rabattables Sièges et rangements Rabattre le dossier des sièges arrière* 85 Rabattre le siège arrière – Avant de rabattre les dossiers des sièges arrière, régler les sièges avant afin qu'ils ne soient pas endommagés en rabattant les dossiers des sièges arrière. A ⇒ fig. 64 et rabattez – Tirez sur le bouton de déverrouillage A le dossier complètement en avant. Relever le dossier B derrière le bord – Mettez la ceinture de sécurité latérale AR A de l'habillage latéral. Fig. 64 Déverrouiller le dossier – Puis relever le dossier jusqu'à ce qu'il soit bloqué - vérifier en tirant dessus. – Assurez-vous que la surface rouge sur le côté avant du A n'est pas visible. bouton A Blocage du bouton de déverrouillage – Relevez le dossier et assurez-vous qu'il est bien bloqué. – Les boutons de déverrouillage sont bloqués en tournant la fente dans la serrure vers la droite ⇒ fig. 65 avec la clé principale. Débloquer le blocage du bouton de déverrouillage Fig. 65 Blocage du bouton de déverrouillage Si c'est nécessaire vous pouvez augmenter le volume du coffre à bagages en rabattant le siège arrière ou les deux dossiers. Utilisation Sécurité Conduite – Les boutons de déverrouillage sont débloqués en tournant la fente dans la serrure vers la gauche avec la clé principale. Le blocage du siège arrière est équipé d'un avertisseur de danger. Lorsque le siège arrière est déverrouillé, la surface rouge sur le bouton est visible. Si le siège arrière est correctement verrouillé, le bouton est repoussé et la surface rouge n'est pas visible. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 86 Sièges et rangements ATTENTION ! • Après avoir relevé le dossier du siege AR, vous devez alors remettre les serrures des ceintures et la sangle centrale sur leur position initiale - afin que l'on puisse s'en servir. • Les dossiers des sièges arrière doivent être bien bloqués afin que des objets ne puissent pas être projetés du coffre vers l'avant en cas de freinage brusque - Risque de blessures! Sac de chargement par l'arrière* Des objets longs (skis par ex.) peuvent être transportés proprement et sans rien endommager à l'intérieur du véhicule à l'aide de ce sac. • Vérifiez si le dossier du siege AR est bien bloqué. Sinon la ceinture trois points du siège central ne pourrait pas fonctionner correctement. • Avant de relever le dossier du siège arrière dans la position de fixation, mettez la ceinture de sécurité latérale AR derrière le bord de l'habillage latéral. Evitez que la ceinture de sécurité soit coincée entre l'habillage latéral et le dossier du siège AR et ainsi endommagée . Tablette du coffre à bagages Fig. 66 Coffre à bagages: Couvercle du sac La tablette du coffre à bagages derrière les appuie-tête des sièges arrière peut être utilisée pour y mettre des objets légers et souples. ATTENTION ! Aucun objet, pouvant mettre en danger la vie des occupants du véhicule lors d'un freinage brusque ou d'un accident, ne doit être déposé sur le cache du coffre à bagages. Avertissement ! Faire attention à ce que les objets déposés ne puissent pas endommager les filaments du dégivrage de la lunette arrière. Fig. 67 Fixation du sac à la boucle de la ceinture du siège arrière central Sièges et rangements Chargement 87 – Faites remonter l'accoudoir. – Rabattez l'accoudoir du siège arrière. – Appuyez sur la touche de déverrouillage du couvercle du sac de chargement par l'arrière dans l'habitacle et faites-le pivoter vers le bas. – Sortez le sac et déployez-le. – Ouvrez la malle arrière. ATTENTION ! Une fois le chargement effectué, n'oubliez pas de fixer le sac de A à cet effetà cet chargement par l'arrière au moyen de la sangle A effet. Nota – Appuyez sur la touche de déverrouillage dans le coffre à bagages du couvercle du sac de chargement par l'arrière ⇒ page 86, fig. 66 et faites-le pivoter vers le bas. – Poussez dans le sac les objets se trouvant dans le coffre ⇒ . Si le sac devait être humide, attendre qu'il soit sec avant de le plier Glacière derrière l'accoudoir du siège arrière* Fixation A ⇒ page 86, fig. 67 dans la – Introduisez la sangle de fixation A B . boucle centrale A Utilisation C dans le sens de la flèche – Tirez énergiquement la sangle A ⇒ page 86, fig. 67. Rangement – Fermez dans le coffre à bagages le couvercle du sac de chargement par l'arrière. – Pliez bien soigneusement le sac (pour en faire un petit paquet de 11 cm env.) – Fermez le couvercle à l'intérieur du véhicule. Fig. 68 Glacière Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 88 Sièges et rangements A une température ambiante de 20°C env., le contenu de la glacière est refroidi mais à +5°C au maximum. Panneau de séparation avec filet vide-poches Ouverture et fermeture – Tirez sur la poignée ⇒ page 87, fig. 68 et rabattez le couvercle. – Relevez le couvercle de la glacière jusqu'à ce que vous entendiez le déclic. Allumage et extinction – La mise en route et l'arrêt de la glacière se fait via le contacA ⇒ page 87, fig. 68. Le fonctionnement est signalé teur A dans le contacteur par l'éclairage du témoin. Si nécessaire, vous pouvez déposer la glacière ⇒ page 89. Vous pouvez ensuite remplacer la glacière par un filet vide-poches ⇒ fig. 69. Avertissement ! Ne recouvrez jamais le ventilateur de la glacière car il y aurait surchauffe et elle serait endommagée. Nota La glacière fonctionne même si le contact est coupé. La batterie se sera toutefois pas déchargée car le système est équipé d'une surveillance du niveau de la batterie. A un certain niveau de chargement de la batterie, la glacière est automatiquement coupée. Fig. 69 Panneau de séparation avec filet vide-poches Si la glacière est déposée, vous pouvez monter à la place un panneau de séparation avec un filet vide-poches ⇒ fig. 69, lequel est fixé sur le côté de la glacière au moyen d'une bande velcro. – Le panneau de séparation peut être posé et déposé comme la glacière ⇒ page 89. Sièges et rangements 89 A ⇒ fig. 70. – Retirez le verrouillage A Dépose et pose de la glacière – Ouvrez le couvercle de la glacière. – Poussez sur la partie supérieure de la glacière de l'intérieur 1 et déposez la glacière dans le dans le sens de la flèche A 2 ). coffre à bagages (voir flèche A – Débranchez le connecteur (celui-ci se trouve dans le coffre à bagages, dans la partie inférieure du cadre de fixation pour la glacière). Pose Fig. 70 Déposer la glacière – Poussez la glacière contre le panneau de séparation du coffre à bagages et branchez la fiche. A ⇒ fig. 70. – Retirez le verrouillage A – Rabattez le couvercle de la glacière sur le cadre de fixation ⇒ fig. 71. – Soulevez la glacière avec la paume de la main au niveau de la paroi supérieure de la glacière. – Installez la glacière au niveau du panneau de séparation du coffre à bagages en mettant le bord inférieur de la glacière dans le support inférieur. Fig. 71 Poser la glacière Dépose – Coupez le refroidissement de la glacière ⇒ page 87. Utilisation Sécurité Conduite 1 ) au niveau – Tirez la glacière à fond vers l'avant (voir flèche A du bord supérieur, poussez sur la partie supérieure de la paroi 2 ) avec la paume de la main, tirez de nouveau la (voir flèche A 3 ). glacière vers l'avant et poussez-la vers le bas (voir flèche A A ⇒ fig. 70 à fond dans le cadre de – Poussez le verrouillage A fixation. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 90 Sièges et rangements – Fermez le couvercle de la glacière. Boîte pliable Cargoflex* Descente et fixation de la boîte pliable Fig. 73 Boîte pliable : Position de remplissage Vous pouvez transporter la boîte pliable dans deux positions - en position de transport contre le panneau de séparation du coffre à bagages ⇒ fig. 72 ou en position de remplissage sur le plancher du coffre à bagages ⇒ fig. 73. Fig. 72 Boîte pliable : Position de transport Descente de la boîte pliable en position de remplissage – Tirez la poignée de dégagement dans le sens de la flèche 1 ⇒ fig. 72. La boîte pliable descend alors et s'arrête juste audessus du plancher du coffre à bagages. – Poussez la boîte pliable au niveau des flèches 2 ⇒ fig. 73 en direction du plancher du coffre à bagages, jusqu'à ce que vous entendiez le déclic. La poignée de dégagement revient sur sa position initiale si la fixation s'est correctement effectuée (la surface rouge supérieure de la poignée de dégagement n'est pas visible). Sièges et rangements Fixation de la boîte pliable en position de transport contre le panneau de séparation du coffre à bagages 91 Dépliage de la boîte – Descendez la boîte pliable sur la position de remplissage ⇒ page 93. – Tirez la poignée de dégagement dans le sens de la flèche 1 ⇒ page 90, fig. 72. La boîte pliable se soulève du plancher du coffre à bagages. – Levez la boîte pliable et poussez-la contre le panneau de séparation du coffre à bagages afin que vous l'entendiez se fixer dans la position de transport. La poignée de dégagement revient sur sa position initiale si la fixation s'est correctement effectuée (la surface rouge supérieure de la poignée de dégagement n'est pas visible). Fig. 74 Coffre à bagages: Boîte pliable Dépliage de la boîte ⇒ page 91. Avertissement ! Les parties constitutives de la boîte pliable peuvent être endommagées si l'on ne fait pas attention et si l'on ne s'y prend pas bien. Fig. 75 Dépliage de la boîte Après dépliage de la boîte, celle-ci peut être transportée contre le panneau de séparation du coffre à bagages, fixée sur la position extrême ou la position médiane. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 92 Sièges et rangements Dépliage de la boîte Avertissement ! – Descendez la boîte pliable sur la position de remplissage ⇒ page 90. • Les parties constitutives de la boîte pliable peuvent être endomma- B – Appuyez sur la touche de commande « PUSH » A ⇒ page 91, fig. 74. • Le poids maximum des bagages ne doit pas dépasser 25 kg. A et poussez-la en – Saisissez la boîte pliable par la poignée A direction de la flèche 1 jusqu'à la position de fixation contre le panneau de séparation du coffre à bagages. Vous devez entendre le déclic de la fermeture placée sous la touche de B doit commande. La touche de commande « PUSH » A revenir sur sa position initiale si la fixation est faite correctement. – Ouvrez le couvercle dans le sens de la flèche 2 ⇒ page 91, fig. 75. C et dépliez les – Appuyez sur la partie inférieure de la poignée A compartiments dans le sens de la flèche 3. On doit entendre le déclic lorsque la cloison de séparation des compartiments vient prendre dans les fentes de la partie inférieure de la boîte. Glissement de la boîte pliable dans la position médiane de fixation D – Appuyez sur la touche de commande « PUSH » A ⇒ page 91, fig. 75 et poussez prudemment la boîte pliable dans la position médiane de fixation. La touche de commande D doit revenir sur sa position initiale si la fixation « PUSH » A est faite correctement. L'espace ainsi dégagé peut être utilisé pour y loger d'autres bagages. gées si l'on ne fait pas attention et si l'on ne s'y prend pas bien. Sièges et rangements 93 A ⇒ fig. 76 et – Appuyez sur la partie inférieure de la poignée A rabattez les compartiments en direction de la flèche 1. On doit entendre le déclic lorsque les compartiments se fixent au couvercle. Descente de la boîte pliable – Fermez le couvercle dans le sens de la flèche 2. B ⇒ fig. 77 – Appuyez sur la touche de commande « PUSH » A et poussez la boîte pliable dans la position médiane de fixation. Fig. 76 Descente de la boîte pliable – Appuyez de nouveau sur la touche de commande « PUSH » B et poussez prudemment la boîte pliable sur la position de A sécurité contre le panneau de séparation du coffre à bagages en direction de la flèche 3 (position de remplissage). La B doit revenir sur sa positouche de commande « PUSH » A tion initiale si la fixation est faite correctement. Lorsque la boîte pliable est en position de remplissage, vous pouvez la laisser telle quelle en vue d'une réutilisation ou la descendre en position de transport ⇒ page 90. Avertissement ! • Les parties constitutives de la boîte pliable peuvent être endommagées si l'on ne fait pas attention et si l'on ne s'y prend pas bien. • Assurez-vous ensuite que le couvercle du sac de chargement par Fig. 77 Fixation de la boîte pliable Utilisation Sécurité Conduite l'arrière* est fermé avant de descendre la boîte pliable en position de remplissage contre le panneau de séparation du coffre à bagages ⇒ page 86. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 94 Sièges et rangements Barres de toit Points de fixation Description Veuillez tenir compte SVP de ce qui suit lorsque des bagages ou des objets divers doivent être transportés sur le toit: • Le toit de votre véhicule comporte des gouttières au dessin aérodynamique. La raison pour laquelle il n'est pas possible d'y monter des galeries porte-bagages classiques. Nous vous recommandons de n'utiliser que des barres de base prises dans la gamme d'accessoires d'origine Škoda. • Ces barres de toit de base constituent le point de départ d'un système complet de galeries porte-bagages. Pour des raisons de sécurité, des fixations supplémentaires adapatées à chaque cas sont nécessaires pour le transport de bagages, de bicyclettes, de planches à voile, de skis et de bateaux. Tous les éléments de ce système sont disponibles chez les concessionnaires Škoda. Avertissement ! • En cas d'utilisation d'autres systèmes de galeries porte-bagages ou de montage non conforme aux prescriptions, les dommages causés au véhicule sont exclus de la garantie. Il est donc absolument indispensable que vous suiviez scrupuleusement les directives figurant dans la notice de montage fournie avec le système de galerie de toit. • Sur les véhicules équipés d'un toit ouvrant/relevable électrique, veillez à ce que celui-ci, une fois ouvert, n'entre pas en contact avec les objets attachés sur le toit. Pour préserver l’environnement La consommation de carburant augmente du fait d'une plus forte traînée aérodynamique. Il est donc préférable de démonter les barres de toit dès que l'on en n'a plus besoin. Fig. 78 Points de fixation des barres de toit de base Pose Lors du montage, faire en sorte que les pieds des barres arrivent exactement entre les flèches dans la baguette d'étanchéité ⇒ fig. 78. Les marques ne sont visibles qu'après avoir ouvert les portes. Charge sur le toit Répartissez la charge uniformément sur la galerie porte-bagages. La charge autorisée sur le toit (y compris le système de barres de toit) ne doit pas être supérieure à 100 kg ni dépasser le poids total autorisé du véhicule. La charge maximum autorisée ne peut entièrement utilisée si les systèmes installés ne sont pas assez résistants. La charge ne doit alors en aucun cas dépasser le chiffre indiqué dans la notice de montage. Sièges et rangements 95 Porte-gobelets ATTENTION ! • Les objets placés sur les barres de toit doivent être parfaitement fixés - Risque d'accident! Porte-gobelets dans la console centrale • Il est absolument interdit de dépasser la charge autorisée sur le toit, les charges autorisées sur les essieux et le poids total autorisé pour votre véhicule - Risque d'accident ! • N'oubliez pas que le transport d'objets lourds et/ou d'une grande surface sur les barres de toit modifie les qualités routières du fait d'un déplacement du centre de gravité et/ou en raison d'une plus grande surface de résistance au vent - Risque d'accident ! Le style de conduite et la vitesse doivent donc impérativement être adaptées en conséquence. Fig. 79 Console centrale: Porte-gobelets Deux gobelets peuvent être logés dans les creux ⇒ fig. 79. ATTENTION ! • Ne mettez pas des boissons brûlantes dans les porte-gobelets lorsque le véhicule roule. Les boissons brûlantes pourraient déborder - Risque de brûlure! • N'utilisez pas des récipients durs ou cassants (verre, porcelaine par ex.). Ils pourraient vous blesser en cas d'accident! Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 96 Sièges et rangements Porte-gobelets dans les accoudoirs des sièges arrière ATTENTION ! • Ne mettez pas des boissons brûlantes dans les porte-gobelets lorsque le véhicule roule. Les boissons brûlantes pourraient déborder - Risque de brûlure! • N'utilisez pas des récipients durs ou cassants (verre, porcelaine par ex.). Ils pourraient vous blesser en cas d'accident! Cendrier Fig. 80 Porte-gobelets dans l'accoudoir arrière Cendrier avant Le vide-poches renferme un porte-gobelets. Accès au porte-gobelets – Ouvrez l'accoudoir. – Vous pouvez retirer le porte-gobelets. Débloquez-le ⇒ fig. 80 et mettez-le dans le couvercle de l'accoudoir. Ne mettez dans le porte-gobelets que des gobelets ne bougeant pas à l'intérieur de celui-ci. Fig. 81 Console centrale: Cendrier ouvert Deux gobelets seulement peuvent être logés dans le porte-gobelets de l'accoudoir. Ouverture du cendrier – Appuyez sur la partie inférieure du couvercle du cendrier - voir A ⇒ fig. 81. position A Sièges et rangements Extraction de la boîte du cendrier Extraction de la boîte du cendrier B du cendrier ⇒ page 96, fig. 81 latérale– Saisissez la boîte A ment, au niveau des parties incurvées, et extrayez-la. – Poussez doucement le couvercle du cendrier vers le bas et jusqu'au déclic. Insertion de la boîte du cendrier – Saisissez la boîte du cendrier et extrayez-la en lui faisant décrire un angle d'environ 45°. – Mettez la boîte du cendrier dans l'appui et poussez-le dedans. 97 Insertion de la boîte du cendrier ATTENTION ! Ne jamais mettre des objets inflammables dans le cendrier - Risque d'incendie! – Faites entrer la boîte du cendrier dans l'appui avec un angle de 45° environ et la pousser à fond. ATTENTION ! Ne jamais mettre des objets inflammables dans le cendrier - Risque d'incendie! Cendrier arrière* Cendrier dans l'accoudoir* Fig. 82 Cendrier arrière Fig. 83 Cendrier dans l'accoudoir de la portière arrière droite Ouverture du cendrier – Appuyez sur la partie supérieure du couvercle du cendrier. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 98 Sièges et rangements Le cendrier se trouve dans l'accoudoir de la portière arrière droite. Allume-cigares et prises de courant Ouverture du cendrier Allume-cigares – Appuyez sur la partie centrale du couvercle du cendrier. La prise de courant de l'allume-cigares peut également être utilisée pour d'autres appareils électriques. Extraction de la boîte du cendrier – Appuyez sur la partie supérieure du couvercle du cendrier A , la boîte du cendrier A B sera ouvert dans la position A soulevée ⇒ page 97, fig. 83. Insertion de la boîte du cendrier – Poussez la boîte du cendrier dans le support. ATTENTION ! Ne jamais mettre des objets inflammables dans le cendrier - Risque d'incendie! Fig. 84 Console centrale: Allumecigares Utilisation de l'allume-cigares – Appuyez sur la partie inférieure du couvercle du cendrier - voir A ⇒ fig. 84. position A – Appuyez sur le bouton d'allumage de l'allume-cigares (voir flèche). – Attendez jusqu'à ce que le bouton d'allumage ressorte. – Sortez immédiatement l'allume-cigares et servez-vous en. – Réinsérez l'allume-cigares dans la prise. Sièges et rangements 99 Allume-cigares à l'arrière du véhicule* Utilisation de la prise – Sortez l'allume-cigares. – Branchez la fiche de l'appareil électrique dans la prise de l'allume-cigares. La prise de 12 Volts peut être utilisée pour des accessoires électriques ayant une consommation de courant de 100 W maximum. ATTENTION ! • Faire preuve de prudence en se servant de l'allume-cigares! On peut se brûler si l'on utilise l'allume-cigares sans faire attention ou d'une manière incontrôlée. Fig. 85 Console centrale: Allumecigares • L'allume-cigares et la prise de courant fonctionnent aussi lorsque le contact est coupé ou après avoir retiré la clé de contact. Ne laissez donc jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule! Mode d'emploi et autres nota concernant l'utilisation de l'allume-cigares ⇒ page 98. Avertissement ! Pour éviter d'endommager les prises, n'utiliser que des fiches adaptées et correspondant à la norme DIN - ISO 4165. Nota La batterie du véhicule se décharge si le moteur est arrêté et que des utilisateurs restent enclenchés - Risque de déchargement de la batterie! Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 100 Sièges et rangements Prise de courant dans coffre à bagages Vide-poches et rangements Synoptique Vous trouverez les vide-poches et les rangements suivants dans votre véhicule: Boîte à pansements ⇒ page 243 Rangement pour triangle de pré-signalisation ⇒ page 243 Vide-poches côté passager avant ⇒ page 101 Vide-poches amovible* ⇒ page 102 Vide-poches dans la console centrale ⇒ page 102 Rangement pour lunettes* ⇒ page 103 – Ouvrez le cache de la prise de courant ⇒ fig. 86. Vide-poches sous le volant ⇒ page 103 – Branchez la fiche de l'appareil électrique dans la prise. Vide-poches dans la contre-porte ⇒ page 104 Rangement pour le parapluie* ⇒ page 104 Accoudoir avec vide-poches ⇒ page 105 Accoudoir des sièges AR avec vide-poches* ⇒ page 106 Patères ⇒ page 107 Fig. 86 Coffre à bagages: Prise de courant Elle correspond à la norme DIN - ISO 4165 et ne doit être utilisée que pour brancher des accessoires électriques homologués ayant une puissance de 100 watts maximum. Sinon, lorsque le moteur est arrêté, la batterie se décharge. Autres indications concernant l'utilisation de la prise de courant ⇒ page 241, « Accessoires et pièces de rechange ». ATTENTION ! • Ne rien déposer sur le tableau de bord. Ces objets pourraient glisser et tomber lorsque le véhicule roule (en accélérant ou dans un virage) et vous déconcentrer - Risque d'accident! • Pendant le trajet, vérifiez bien qu'il n'y a pas d'objets de la console centrale ou d'un autre vide-poches qui peuvent venir se Sièges et rangements 101 Verrouillage du vide-poches ATTENTION ! (suite) coincer au niveau du plancher côté conducteur. Vous ne pourriez alors plus freiner, embrayer ou accélérer - risque d'accident! – Tournez la clé principale dans la serrure vers la droite. Déverrouillage du vide-poches – Tournez la clé principale dans la serrure vers la gauche. Vide-poches côté passager avant Deux supports pour gobelets se trouvent à l'intérieur de l'abattant. Le vide-poches côté passager avant est refermable* et s'éclaire. ATTENTION ! • Pour des raisons de sécurité, le vide-poches doit toujours être fermé pendant le trajet! • Pendant le trajet, le porte-gobelet ne doit pas être utilisé. Refroidissement du vide-poches côté passager avant Fig. 87 Tableau de bord: Vide-poches Ouverture du vide-poches – Tirez la poignée du couvercle dans le sens de la flèche ⇒ fig. 87 et faites pivoter le couvercle vers le bas. Fig. 88 Vide-poches: Bouton rotatif pour le refroidissement Fermeture du vide-poches – Faites remonter le couvercle jusqu'à ce que vous entendiez le déclic. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 102 Sièges et rangements – Faites tourner le bouton rotatif ⇒ page 101, fig. 88 pour l'arrivée ou la coupure de l'air frais. Le refroidissement du vide-poches ne fonctionne que si le climatiseur est enclenché. Si vous roulez avec le chauffage ou si vous n'avez pas besoin du refroidissement du vide-poches, nous vous recommandons de couper la réfrigération (l'ouverture est fermée). ATTENTION ! (suite) • Pour des raisons de sécurité, le vide-poches doit toujours être fermé pendant les trajets! Vide-poches dans la console centrale Vide-poches amovible* Fig. 90 Console centrale: Vide-poches Fig. 89 Tableau de bord: Vide-poches amovible – Poussez au centre du vide-poches ⇒ fig. 89, le vide-poches sort. ATTENTION ! • Le vide-poches ne remplace pas un cendrier et ne doit en aucun cas être utilisé comme tel - Risque d'incendie! Ouverture – Appuyez dans le sens de la flèche sur la partie supérieure du couvercle. Le compartiment s'extrait de lui-même. Extraction du vide-poches – Poussez à fond le vide-poches dans la direction rendant son ouverture possible. Saisissez-le latéralement et sortez-le par le haut. Sièges et rangements Insertion du vide-poches – Remettez le vide-poches en place et fermez le couvercle. 103 – Le compartiment s'ouvre en le poussant dans le sens de la flèche ⇒ fig. 91. ATTENTION ! ATTENTION ! • Le vide-poches ne remplace pas un cendrier et ne doit en aucun cas être utilisé comme tel - Risque d'incendie! Pour des raisons de sécurité, le vide-poches doit toujours être fermé pendant les trajets. • Pour des raisons de sécurité, le vide-poches doit toujours être fermé pendant les trajets. Vide-poches sous le volant Rangement pour lunettes* Fig. 92 Tableau de bord: Vide-poches sous le volant Fig. 91 Rangement pour lunettes Le manuel de bord par ex. peut y être rangé. Le vide-poches ne remplace pas un cendrier et ne doit en aucun cas être utilisé comme tel. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 104 Sièges et rangements Vide-poches dans la contre-porte Rangement pour le parapluie* Fig. 93 Vide-poches dans la contre-porte Fig. 94 Porte arrière gauche: Vide-poches ATTENTION ! Afin que les airbags latéraux puissent fonctionner normalement, ne mettez dans les vide-poches des contre-portes que de petits objets ne dépassant pas de ceux-ci. Fig. 95 Ouvrir le parapluie et le plier Le parapluie fourni par l'usine se trouve dans le rangement de la porte arrière gauche ⇒ fig. 94. Sièges et rangements 105 Accoudoir avec vide-poches Ouverture du parapluie 1 – Appuyez sur le bouton et dans le sens de la flèche A ⇒ page 104, fig. 95. Le couvercle du vide-poches peut servir d'accoudoir. Ce dernier est réglable en hauteur et en longueur. Pliage du parapluie 2 . Le – Appuyez sur le bouton et dans le sens de la flèche A parapluie se replie d'abord partiellement dans le sens de la A . flèche A B afin qu'il – Poussez sur le parapluie dans le sens de la flèche A se replie complètement. Un écoulement pour l'eau est prévu dans le rangement pour le parapluie mouillé. Vous pouvez également utiliser le rangement pour y mettre des petits objets. Le rangement est équipé d'un panneau de séparation rabattable. Lorsque le parapluie est sorti, la partie arrière du rangement se ferme aucun objet ne peut donc dans la portière. Le panneau de séparation se rabat automatiquement lorsque le parapluie est de nouveau dans le rangement. Fig. 96 Accoudoir entre les sièges avant Fig. 97 Vide-poches: Utilisation du refroidissement Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 106 Sièges et rangements Ouverture du vide-poches Accoudoir des sièges AR avec vide-poches – Rabattez le couvercle de l'accoudoir ⇒ page 105, fig. 96. Ouverture du diffuseur d'air de refroidissement dans le videpoches 1 ⇒ page 105, – Faites tourner le bouton à fond à gauche A fig. 97. Fermeture du diffuseur d'air de refroidissement dans le videpoches 2 . – Faites tourner le bouton à fond à droite A L'air frais n'arrive dans le vide-poches que si le climatiseur est sur le mode "Refroidissement". Nous vous recommandons d'obturer le diffuseur d'air de refroidissement lorsque le climatiseur est sur le mode "Chauffage" ou si vous n'avez pas besoin d'air frais dans le vide-poches. Nota Veillez à ce que l'accoudoir relevé ne vous gêne pas en conduisant. Fig. 98 Accoudoir du siège arrière – Pour plus de confort, les accoudoirs peuvent être abaissés. Un vide-poches se trouve dans l'accoudoir. Vous ouvrez ce vide-poches en appuyant sur la touche placée devant et en soulevant le couvercle. Un porte-gobelets* ⇒ page 96 et la commande du siège électrique du passager avant* se trouvent dans l'accoudoir ⇒ page 79. Sièges et rangements 107 Patères Une patère est fixée au-dessus de chaque porte arrière. Fig. 99 Zone audessus des portières arrière: Patères ATTENTION ! • Veillez à ce que les vêtements accrochés ne vous empêchent pas de bien voir ce qui se passe derrière. • Accrochez seulement des vêtements légers et ne laissez pas dans les poches des objets lourds ou tranchants. • N'utilisez pas des porte-manteaux pour accrocher les vêtements, les airbags de tête* perdraient alors beaucoup de leur efficacité. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 108 Chauffage et climatiseur Chauffage et climatiseur Climatiseur Description Le climatiseur est un système combiné de réfrigération et de chauffage. Il permet de régler optimalement la température de l'air en toutes saisons. Description du climatiseur Il est primordial que le climatiseur fonctionne impeccablement, tant pour votre sécurité que votre confort. Le climatiseur se met en marche après avoir appuyé sur l'interrupteur AC E , les conditions ci-après devant en outre être ⇒ page 109, fig. 100 A remplies: • Le moteur tourne • La température extérieure dépasse +5 °C • Le bouton du ventilateur tourné (position 1 à 4) La température et l'humidité diminuent dans le véhicule lorsque le climatiseur est enclenché. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en trouve amélioré en cas de température extérieure élevée et de forte humidité. Les vitres ne peuvent pas s'embuer quand il fait froid. L'efficacité du chauffage dépend de la température du liquide de refroidissement; le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le moteur est à sa température de service. On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le refroidissement ⇒ . Lorsque le climatiseur est enclenché, l'air diffusé peut être à 5 °C environ dans certaines conditions. Des personnes fragiles peuvent s'enrhumer en cas de diffusion prolongée et irrégulière de l'air (au niveau des jambes surtout) et de fortes différences de température, par ex. en descendant du véhicule. Le chauffage et la ventilation ne peuvent parfaitement fonctionner que s'il n'y a pas de glace, de neige ou de feuilles au niveau de l'admission d'air devant le pare-brise. Après avoir enclenché le climatiseur, de l'eau de condensation peut s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule. Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite! Ventilation du véhicule lorsque le contact est coupé* Sur les véhicules avec toit ouvrant/relevable électrique et cellules solaires, si l'ensoleillement est suffisant, la soufflante d'air frais commute automatiquement sur le « mode Solaire » après coupure du contact. Les cellules solaires sur le toit ouvrant/relevable délivrent du courant pour la soufflante d'air frais. De ce fait, l'habitacle du véhicule est ventilé avec de l'air frais. Pour une ventilation optimale, les diffuseurs d'air 3 et 4 doivent être ouverts ⇒ page 112. La ventilation ne fonctionne que si le toit ouvrant/relevable est fermé. ATTENTION ! • Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur les vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous servir du chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres et choisir le mode "Refroidissement" lorsqu'il convient. Chauffage et climatiseur 109 Réglage de la température ATTENTION ! (suite) • Vous ne devriez pas laisser l'air de recyclage enclenché trop longtemps. L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc déconcentrer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent. A ⇒ fig. 100 vers la droite – Faites tourner le régulateur rotatif A pour augmenter la température. A vers la gauche pour – Faites tourner le régulateur rotatif A abaisser la température. Réglage du ventilateur Nota Nous vous recommandons de ne pas fumer lorsque le système diffuse de l'air de recyclage car la fumée venant de l'habitacle est aspirée par l'évaporateur du climatiseur et y reste. Ce qui entraîne une odeur tenace pendant le fonctionnement du climatiseur et ne peut être ensuite supprimée qu'au moyen d'un travail compliqué et coûteux (remplacement de l'évaporateur). B sur l'une des positions 1 à 4 pour mettre – Tourner le bouton A le ventilateur en marche. B sur 0 pour couper la souf– Mettez le bouton du ventilateur A flante. D , l'air de recyclage est – En appuyant sur le bouton A enclenché - Air de recyclage ⇒ page 111. Régulation de la répartition de l'air Utilisation C permet de diriger le flux – Le régulateur de répartition d'air A d'air ⇒ page 112. Fonctionnement et arrêt du climatiseur E . Le symbole s'allume – Appuyez sur l'interrupteur AC A dans l'interrupteur. – On arrête le climatiseur en appuyant de nouveau sur l'interrupteur AC . Le symbole dans l'interrupteur s'éteint. Nota Fig. 100 Climatiseur: Eléments de commande Utilisation Sécurité Conduite • Toute la puissance de chauffage doit être utilisée pour dégivrer le pare-brise et les vitres latérales. Aucun air chaud ne doit être dirigé sur le plancher. Cela peut restreindre le confort de chauffage. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 110 Chauffage et climatiseur • Si le climatiseur n'a pas été enclenché durant une période prolongée, l'évaporateur peut dégager des odeurs désagréables suite à des dépôts. Enclenchez le climatiseur - même par temps froid - au moins une fois par mois pendant 5 minutes sur la vitesse la plus élevée afin de faire partir ces odeurs. Ouvrez simultanément une vitre pendant quelques instants. • Veuillez tenir compte des nota relatifs à la circulation de l'air de recyclage ⇒ page 111. B du ventilateur sur position 3 ou 4 • Bouton A C sur la position • Régulateur de diffusion d'air A • Ouvrir les diffuseurs d'air 3 et 4 • nous vous recommandons d'enclencher brièvement le contacteur D - recyclage de l'air ambiant A Chauffer agréablement le véhicule Si les vitres ne sont plus embuées et que la température souhaitée est atteinte, nous vous recommandons le réglage suivant: Réglage du climatiseur Réglages recommandés des éléments de commande du climatiseur: Dégivrage du pare-brise et des vitres latérales A ⇒ page 109, fig. 100 à fond vers la droite • Régulateur rotatif A B du ventilateur sur position 4 • Bouton A C sur la position • Régulateur de diffusion d'air A • Fermer le diffuseur d'air 3 • Ouvrir le diffuseur d'air 4 ⇒ page 112, fig. 101 et le diriger vers la vitre latérale Garder le pare-brise désembué Si les vitres sont embuées à cause d'une humidité élevée (pluie par ex.), nous vous recommandons le réglage suivant: B du ventilateur sur position 2 • Bouton A C entre et • Régulateur de diffusion d'air A • Fermer le diffuseur d'air 3 • Ouvrir le diffuseur d'air 4 et le diriger vers la vitre latérale E • Enclencher le climatiseur au moyen de l'interrupteur AC A Réchauffement aussi rapide que possible de l'habitacle A à fond vers la droite • Régulateur rotatif A A sur puissance calorifique souhaitée • Régulateur rotatif A B du ventilateur sur position 1 ou 2 • Bouton A C sur la position • Régulateur de diffusion d'air A • Fermer le diffuseur d'air 3 • Ouvrir les diffuseurs d'air 4 • Si le pare-brise s'embue de nouveau, mettre alors le régulateur de C entre les positions et si nécessaire diffusion d'air A Refroidissement aussi rapide que possible de l'habitacle • Fermer toutes les vitres et le toit ouvrant/relevable A à fond vers la gauche • Régulateur rotatif A B du ventilateur sur position 3 ou 4 • Bouton A C sur la position • Régulateur de diffusion d'air A • Ouvrir les diffuseurs d'air 3 et 4 E • Enclencher le climatiseur au moyen de l'interrupteur AC A • nous vous recommandons d'enclencher brièvement le contacteur D - recyclage de l'air ambiant A Refroidissement optimal A à fond vers la gauche, la température peut être • Régulateur rotatif A augmentée en fonction des conditions en tournant vers la droite B du ventilateur sur position 1, 2, ou 3 • Bouton A Chauffage et climatiseur C sur la position • Régulateur de diffusion d'air A • Ouvrir les diffuseurs d'air 3 et 4 E • Enclencher le climatiseur au moyen de l'interrupteur AC A • Il est recommandé de régler les diffuseurs d'air 3 et 4 de sorte que l'air passe au-dessus des têtes des passagers. Ne pas appuyer sur la touche D - Air de recyclage. A Arrivée d'air frais (ventilation) A ⇒ page 109, fig. 100 à fond vers la gauche • Régulateur rotatif A B du ventilateur sur la position souhaitée • Bouton A C sur la position • Régulateur de diffusion d'air A • Ouvrir les diffuseurs d'air 3 et 4 ⇒ page 112, fig. 101 Le plancher arrière est également ventilé si vous choisissez les diffuseurs C . 5 à l'aide du régulateur de répartition d'air A 111 Arrêt du recyclage de l'air ambiant – Appuyez de nouveau sur l'interrupteur , le symbole s'éteint. La circulation d'air de recyclage s'arrête automatiquement ou ne peut pas C ⇒ page 109, être enclenchée si l'on met le régulateur de diffusion d'air A fig. 100 sur la position . ATTENTION ! Vous ne devriez pas laisser l'air de recyclage enclenché trop longtemps. L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc déconcentrer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent. Recyclage de l'air ambiant En mode Recyclage de l'air ambiant, l'air est aspiré en dehors de l'habitacle et y est rediffusé. En mode Recyclage de l'air ambiant, très peu d'air vicié extérieur peut encore pénétrer dans l'habitacle, par ex. en traversant un tunnel ou dans les embouteillages. Enclenchement du recyclage de l'air ambiant – Appuyez sur l'interrupteur ⇒ page 109, fig. 100, le symbole s'allume. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 112 Chauffage et climatiseur Diffuseurs d'air Fermeture des diffuseurs d'air – Tournez la molette verticale sur sa position initiale. Modification du flux d'air – Faites pivoter la grille des diffuseurs pour modifier la hauteur de sortie du flux d'air au moyen de la molette verticale en la tournant vers le haut ou vers le bas. – Faites tourner la molette horizontale à droite ou à gauche pour que le flux d'air sorte latéralement au niveau du diffuseur. Fig. 101 Diffuseurs d'air avant C vous permet de régler l'arrivée d'air Le régulateur de répartition d'air A dans chaque diffuseur ⇒ page 109, fig. 100. Les diffuseurs 3 et 4 ⇒ fig. 101 et 6 ⇒ fig. 102 peuvent également être ouverts et fermés séparément. De l'air chaud ou froid arrive par les diffuseurs d'air ouverts selon la posiA ⇒ page 109, fig. 100 et selon les conditions tion du régulateur rotatif A climatiques. Les diffuseurs arrière 7 au niveau du plancher sont commandés conjoinC tement aux diffuseurs 5. Mettre le régulateur de diffusion d'air A ⇒ page 109, fig. 100 sur la position . Utilisation économique du climatiseur Fig. 102 Diffuseurs d'air arrière Ouverture des diffuseurs d'air – Ramenez la molette verticale (pas sur sa position initiale). En mode Refroidissement, le compresseur de climatiseur utilise la puissance motrice et influence donc la consommation de carburant. Nous vous recommandons d'ouvrir brièvement les vitres ou les portes si le véhicule était arrêté au soleil, d'où une température très élevée dans l'habitacle, ceci afin de d'évacuer l'air chaud. Chauffage et climatiseur Si les fenêtres sont ouvertes en roulant, le climatiseur ne devrait pas être enclenché. Si la température intérieure souhaitée peut également être obtenue sans enclencher le climatiseur, le mode Air frais devrait être sélecté. La température ajustée est maintenue constante par le Climatronic, et ce, automatiquement sans aucune intervention. La température de l'air diffusé, les vitesses du ventilateur et la répartition de l'air sont modifiées à cet effet d'elles-mêmes. Un réglage manuel est inutile. Le mode automatique ⇒ page 115 assure un bien-être maximum en toutes saisons. Description du Climatronic Pour préserver l’environnement Economiser du carburant réduit aussi le volume de polluants. Le Climatronic fonctionne si les conditions suivantes sont remplies: Dysfonctionnements • Le moteur tourne • La température extérieure dépasse +5 °C, • La touche ECON n'est pas enfoncée. Il y a un dysfonctionnement si le climatiseur ne fonctionne pas alors que la température extérieure dépasse +5 °C. Les raisons peuvent être les suivantes: Lorsque le Climatronic est enclenché, la température et l'humidité baissent dans le véhicule. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en trouve amélioré en cas de température extérieure élevée et de forte humidité. Les vitres ne peuvent pas s'embuer quand il fait froid. • Le fusible du climatiseur est défectueux ⇒ page 259. Vérifiez alors le fusible ; remplacez-le s'il y a lieu. • Le climatiseur a été momentanément coupé automatiquement car la température du liquide de refroidissement du moteur était trop élevée. Arrêtez le climatiseur si vous ne pouvez remédier vous-même au dysfonctionnement ou si le refroidissement devient moins efficace. Adressezvous alors à un concessionnaire Škoda. Climatronic* (climatiseur automatique) Description Le Climatronic est un système automatique de chauffage, ventilation et refroidissement qui garantit un confort optimal aux occupants du véhicule. Utilisation Sécurité 113 Conduite On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le refroidissement ⇒ . L'efficacité du chauffage dépend de la température du liquide de refroidissement; le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le moteur est à sa température de service. Flaque d'eau sous le véhicule Après avoir enclenché le climatiseur, de l'eau de condensation peut s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule. Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite! Passage des degrés Celsius sur les degrés Fahrenheit et inversement Appuyez d'abord sur la touche ECON ⇒ page 114, fig. 103 et actionnez ensuite la touche AUTO . Les mesures de température apparaissent sur le visuel. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 114 Chauffage et climatiseur Signal acoustique de la touche enfoncée En appuyant simultanément sur la touche ECON et sur , cette fonction peut être soit désactivée, soit activée. Un son aigu retentit lors de l'enclenchement des fonctions, en cas d'augmentation de la vitesse de la soufflante ou d'élévation de la température. Un son grave retentit lors de l'arrêt des fonctions, en cas de diminution de la vitesse de la soufflante ou d'abaissement de la température. Ventilation du véhicule lorsque le contact est coupé* Sur les véhicules avec toit ouvrant/relevable électrique et cellules solaires, si l'ensoleillement est suffisant, la soufflante d'air frais commute automatiquement sur le « mode Solaire » après coupure du contact. Les cellules solaires sur le toit ouvrant/relevable délivrent du courant pour la soufflante d'air frais. De ce fait, l'habitacle du véhicule est ventilé avec de l'air frais. Pour une ventilation optimale, les diffuseurs d'air 3 et 4 doivent être ouverts ⇒ page 118. Nota • Si le climatiseur n'a pas été enclenché durant une période prolongée, l'évaporateur peut dégager des odeurs désagréables suite à des dépôts. Enclenchez le climatiseur - même par temps froid - au moins une fois par mois pendant 5 minutes sur la vitesse la plus élevée afin de faire partir ces odeurs. Ouvrez simultanément une vitre pendant quelques instants. • Nous vous recommandons de ne pas fumer lorsque le système diffuse de l'air de recyclage car la fumée venant de l'habitacle est aspirée par l'évaporateur du climatiseur et y reste. Ce qui entraîne une odeur tenace pendant le fonctionnement du climatiseur et ne peut être ensuite supprimée qu'au moyen d'un travail compliqué et coûteux (remplacement de l'évaporateur). • Utilisation économique du climatiseur⇒ page 112. • Dysfonctionnements ⇒ page 113. Synoptique des éléments de commande La ventilation ne fonctionne que si le toit ouvrant/relevable est fermé. ATTENTION ! • Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur les vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous servir du chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres et choisir le mode "Refroidissement" lorsqu'il convient. • Vous ne devriez pas laisser l'air de recyclage enclenché trop longtemps. L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc déconcentrer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent. Fig. 103 Climatronic: Eléments de commande Chauffage et climatiseur 115 1 ,A 13 Il est également possible d'appuyer simultanément sur les touches A 14 . et A Les touches 1 Dégivrage du pare-brise A Les affichages 2 Affichage des vitesses du ventilateur A 3 Affichage de la température extérieure, ici: +11 °C A 4 Dégivrage du pare-brise A 5 Affichage du mode Recyclage de l'air A 6 Direction du flux d'air A 7 Affichage de la température intérieure choisie, ici: +22 °C A 8 Affichage: A − Fonctionnement automatique (AUTO) ou − Réfrigération arrêtée (ECON) ou Fonctionnement automatique Le fonctionnement automatique permet de maintenir une température constante et de désembuer les vitres à l'intérieur du véhicule. Enclenchement du fonctionnement automatique – Réglez la température entre +18 °C (64 °F) et +29 °C (86 °F). – Mettez les diffuseurs d'air 3 et 4 ⇒ page 118, fig. 104 vers le haut. − Climatronic arrêté (OFF) Les touches – Appuyez sur la touche AUTO . 9 Fonctionnement automatique AUTO A 10 Recyclage de l'air ambiant A 11 Touche pour: A − Réduire la vitesse du ventilateur ou − Arrêter le Climatronic (OFF) 12 Touche pour augmenter la vitesse du ventilateur ou enclencher le A Climatronic 13 Touche pour flux d'air vers le buste (ventilation) A 14 Touche pour flux d'air vers le plancher devant et derrière (chaufA fage) 15 Touche pour abaisser la température A 16 Touche pour augmenter la température A 17 Touche pour couper le système de refroidissement ECON A AUTO apparaît sur le visuel lorsque le fonctionnement automatique est enclenché. Le mode Automatique ne fonctionne que sur la plage de températures réglable c'est-à-dire entre 18 °C (64 °F) et +29 °C (86 °F). LO apparaît sur le visuel si la température choisie est inférieure à +18 °C (64°F). Le visuel affiche HI si la température excède +29 °C (86 °F). Dans ces deux positions extrêmes, le Climatronic tourne à la puissance maximum de refroidissement ou de chauffage. Il n'ya pas de régulation de la température. Si, en mode AUTO, vous appuyez sur n'importe quelle touche (sauf les touches 15 et 16), le mode AUTO est coupé. Les capteurs 18 Capteur de température dans l'habitacle A Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 116 Chauffage et climatiseur Mode ECON En mode ECON, la réfrigération est arrêtée - le chauffage et la ventilation sont régulés automatiquement. Veuillez tenir compte des nota relatifs à la circulation de l'air de recyclage ⇒ page 116. Enclenchement du mode ECON Recyclage de l'air ambiant – Appuyez sur la touche ECON . En mode Recyclage de l'air ambiant, l'air est aspiré en dehors de l'habitacle et y est rediffusé. – Réglez la température entre +18 °C (64 °F) et +29 °C (86 °F). – Appuyez sur la touche . En mode Recyclage de l'air ambiant, très peu d'air vicié extérieur peut encore pénétrer dans l'habitacle, par ex. en traversant un tunnel ou dans un embouteillage. – Puis appuyez sur la touche ECON . Enclenchement du recyclage de l'air ambiant Recyclage de l'air ambiant en mode ECON ECON apparaît sur le visuel lorsque le MODE ECON est enclenché. Le mode ECON ne fonctionne qu'entre les températures réglables, c'est-àdire +18 °C (64 °F) et +29 °C (86 °F). Une température choisie et réglée est ensuite automatiquement maintenue constante. La température de l'air diffusé, les vitesses du ventilateur et la répartition de l'air sont modifiées à cet effet d'elles-mêmes. Le système tient également compte d'un réchauffement important sous l'effet du soleil, un réajustement manuel n'étant donc pas nécessaire. En appuyant sur la touche , ou AUTO , le mode ECON est coupé. Tenez compte du fait qu'en mode ECON la température dans l'habitacle ne peut être inférieure à la température extérieure. Il n'y a donc pas de refroidissement et pas de déshumidification de l'air. LO apparaît sur le visuel si la température choisie est inférieure à +18 °C (64°F). Le visuel affiche HI si la température excède +29 °C (86 °F). Sur la position LO, l'air aspiré n'est pas réchauffé. La capacité calorifique est toujours au maximum en position HI. – Appuyez sur la touche , le symbole s'allume. Arrêt du recyclage de l'air ambiant – Appuyez de nouveau sur la touche ou sur la touche AUTO , le symbole s'éteint sur le visuel. ATTENTION ! Vous ne devriez pas laisser l'air de recyclage enclenché trop longtemps. L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc déconcentrer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres s'embuent. Nota Appuyez d'abord sur la touche AUTO puis sur la touche lorsque le parebrise commence à s'embuer . Appuyez de nouveau sur la touche AUTO dès qu'il n'y a plus de buée sur la pare-brise. Chauffage et climatiseur Réglage de la température 117 ATTENTION ! 15 ou A 16 ⇒ page 114, fig. 103 – Appuyez sur les touches A jusqu'à ce que vous ayez réglé la température souhaitée. Vous pouvez régler la température de l'habitacle entre +18 °C (64 °F) et +29 °C (86°F). Dans cette plage, la température de l'habitacle se règle automatiquement. LO apparaît sur le visuel si la température choisie est inférieure à 18 °C (64°F). HI apparaît sur le visuel si la température choisie est supérieure à 29 °C (86°F). Dans ces deux positions extrêmes, le Climatronic tourne à la puissance maximum de refroidissement ou de chauffage. Il n'ya pas de régulation de la température. • L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc déconcentrer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident augmente. • N'utilisez pas le Climatronic plus longtemps que nécessaire. • Enclenchez le Climatronic dès que les vitres s'embuent. Des personnes fragiles peuvent s'enrhumer en cas de diffusion prolongée et irrégulière de l'air (au niveau des jambes surtout) et de fortes différences de température, par ex. en descendant du véhicule. Réglage du ventilateur Le ventilateur peut être réglé sur sept vitesses différentes. Le Climatronic règle automatiquement les vitesses du ventilateur en fonction de la température dans l'habitacle. Vous pouvez toutefois les ajuster manuellement selon vos besoins. Réglage des vitesses du ventilateur – Appuyez sur la touche ou la touche pour régler la vitesse du ventilateur. 2 ⇒ page 114, fig. 103 indique la vitesse du ventiLes traits sur le visuel A lateur. Le Climatronic s'est arrêté si OFF apparaît sur le visuel ⇒ page 118. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 118 Chauffage et climatiseur Diffuseurs d'air Ouverture des diffuseurs d'air – Ramenez la molette verticale (pas sur sa position initiale). Fermeture des diffuseurs d'air – Tournez la molette verticale sur sa position initiale. Modification du flux d'air – Faites pivoter la grille des diffuseurs pour modifier la hauteur de sortie du flux d'air au moyen de la molette verticale en la tournant vers le haut ou vers le bas. – Faites tourner la molette horizontale à droite ou à gauche pour que le flux d'air sorte latéralement au niveau du diffuseur. Fig. 104 Diffuseurs d'air avant Arrêt du Climatronic Si les symboles du visuel clignotent durant 15 secondes env. après avoir mis le contact, cela signifie qu'il y a un dysfonctionnement et il faut alors arrêter le Climatronic. – Appuyez sur la touche aussi souvent que nécessaire pour que OFF soit affiché sur le visuel ⇒ . – Rendez-vous immédiatement chez un concessionnaire Škoda et faites vérifier le Climatronic. Fig. 105 Diffuseurs d'air arrière Les diffuseurs 3 et 4 ⇒ fig. 104 et 6 ⇒ fig. 105 peuvent également être ouverts et fermés séparément. ATTENTION ! • Aucun air frais n'arrive de l'extérieur si le Climatronic est coupé (OFF). L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, Chauffage et climatiseur 119 ATTENTION ! (suite) donc déconcentrer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident augmente. • N'utilisez pas le Climatronic plus longtemps que nécessaire. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 120 Départ et en route Départ et en route Réglage du volant Le volant peut être réglé en hauteur et en longueur. – Réglez le siège du conducteur ⇒ page 72. – Tirez vers le bas la manette sous la colonne de direction ⇒ fig. 106 ⇒ . – Mettez le volant dans la position souhaitée (en hauteur et en longueur). – Faites ensuite complètement remonter la manette contre la colonne de direction. Fig. 106 Manette sous la colonne de direction ATTENTION ! • Ne réglez le volant que si le véhicule est arrêté. • Le conducteur doit être au minimum à 25 cm du volant ⇒ fig. 107. Les sacs gonflables ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel! • Pour des raisons de sécurité, toujours bien ramener la manette vers le haut afin que le volant ne change pas soudain de position pendant que le véhicule roule - Risque d'accident! • Si vous réglez le volant un peu plus vers la tête, l'effet protec- teur du sac gonflable du conducteur est réduit en cas d'accident. Vérifiez que le volant est ajusté vers le buste. • Lorsque le véhicule roule, maintenez le volant aves les deux Fig. 107 Bonne distance par rapport au volant mains latéralement sur le bord extérieur dans la position de 9 heures et de 3 heures. Ne maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou d'une manière différente (par ex. dans le centre du volant ou sur le bord intérieur du volant). Dans tels cas, Départ et en route 121 • Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner ATTENTION ! (suite) durant le préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie. le déclenchement du sac gonflable du conducteur peut provoquer des graves blessures aux bras, aux mains et à la tête. 3 - Lancement du moteur A Règle valable pour tous les véhicules: 1 Position A Antivol de direction Pour bloquer la direction, la clé de contact étant retirée, faites tourner le volant jusqu'à ce que vous entendiez le déclic de l'axe de blocage. Il est recommandé de bloquer la direction à chaque fois que l'on s'éloigne du véhicule. Voler celui-ci est alors plus difficile ⇒ . 2 Position A Faites tourner le volant dans un sens puis dans l'autre s'il est alors impossible ou difficile de mettre la clé de contact sur cette position - le verrou peut alors se débloquer. 3 Position A Fig. 108 Positions de l'antivol de direction Moteurs à essence 1 - Contact coupé, moteur coupé A Le moteur ne peut être lancé que dans cette position. Les feux de croisement ou les feux de route, resp. les autres gros consommateurs d'énergie sont alors brièvement coupés. Après l'avoir relâchée, la clé de contact 2 . revient sur la position A 1 à chaque fois que l'on veut faire Il faut ramener la clé de contact sur A redémarrer le moteur. Le verrou de répétition à l'intérieur de l'antivol de direction empêche que le démarreur soit endommagé lorsque le moteur tourne. 2 - Contact mis A Verrou d'extraction de la clé de contact (boîte automatique) 3 - Lancement du moteur A Vous ne pouvez retirer la clé de contact après avoir coupé celui-ci qu'à condition de mettre le sélecteur sur P. Moteurs Diesel 1 - Arrivée de carburant interrompue, contact coupé, moteur coupé A ATTENTION ! • Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit 2 - Préchauffage du moteur, contact mis A 2 (contact mis). Cette position est toujours être sur la position A Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 122 Départ et en route ATTENTION ! (suite) un peu plus élevé pendant quelques instants. Ceci est normal et il n'y aucune raison de s'inquiéter. signalée par l'éclairage des témoins de contrôle. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait amener un blocage inattendu de la direction Risque d'accident! Si le moteur ne démarre pas ... le véhicule est à l'arrêt (frein à main tiré ou levier sélecteur sur la position P). Sinon le dispositif de blocage de la direction risque de s'enclencher inopinément - risque d'accident! Seuls les véhicules équipés d'une boîte manuelle peuvent être remorqués. Ne pas remorquer un véhicule sur plus de 50 mètres ⇒ page 255. • Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction que lorsque • Si vous sortez du véhicule - même temporairement - retirez toujours la clé de contact. Tout spécialement si des enfants restent dans le véhicule. Sinon les enfants pourraient faire démarrer le moteur ou actionner des équipements électriques (par ex. lèvevitres électriques) - Risque d'accident! Lancement du moteur Généralités Vous ne pouvez faire démarrer le moteur qu'avec une clé de contact d'origine. Vous pouvez essayer de le lancer à l'aide de la batterie d'un autre véhicule ⇒ page 253. ATTENTION ! • Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou fermés. Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du monoxyde de carbone sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger de mort! Le monoxyde de carbone peut provoquer un évanouissement ou peut être mortel. • Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne. Avertissement ! 3 ), • Le démarreur ne doit être actionné (clé de contact sur position A que si le moteur est arrêté. Si le démarreur est actionné sitôt que le moteur est coupé, le démarreur et le moteur peuvent être endommagés. • Avant de démarrer, mettre le levier de changement de vitesse sur la • Evitez les régimes élevés, les accélérations à fond et de trop tirer sur • Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage pendant que vous lancez le moteur - le démarreur n'a plus qu'à faire tourner le moteur. • Sur les véhicules avec catalyseur de gaz d'échappement, le moteur ne position de ralenti (levier sélecteur sur P ou N pour les boîtes de vitesses automatiques) et serrer le frein à main. • Dès que le moteur démarre, relâchez aussitôt la clé - sinon, le démarreur pourrait être endommagé. Après le lancement du moteur froid, la pression de l'huile doit d'abord monter dans le rattrapage hydraulique du jeu des soupapes, d'où un bruit le moteur tant que celui-ci n'est pas arrivé à sa température de service Risque d'endommagement! peut pas être démarré en remorquant le véhicule sur une distance supérieure à 50 mètres. Départ et en route 123 Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant le préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie. Pour préserver l’environnement Ne laissez pas le moteur chauffer à l'arrêt. Partez immédiatement. Ainsi le moteur peut atteindre sa température de service plus rapidement et les polluants sont réduits. • Faites démarrer le moteur immédiatement après que le témoin de préchauffage se soit éteint. • Le témoin de préchauffage s'allume durant une seconde environ si le Moteurs à essence moteur est à sa température de service ou si la température extérieure dépasse +5 °C. Cela signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur. Ces moteurs sont équipés d'un système d'injection qui délivre automatiquement un mélange carburant/air adapté à la température extérieure. • Le fusible du dispositif de préchauffage du moteur Diesel peut être • Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout • N'accélérez pas avant et pendant le démarrage du moteur. • Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de 10 secondes et recommencer au bout d'une demi-minute. de 10 secondes et recommencer au bout d'une demi-minute. grillé si le moteur ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y a lieu ⇒ page 259. • Faites appel à un concessionnaire Škoda. • Le fusible pour la pompe électrique d'alimentation peut être grillé si le Lancement du moteur après que le réservoir soit complètement vide • Faites appel à un concessionnaire Škoda. Si du gazole est remis dans le réservoir après que celui-ci se soit retrouvé complètement vide, le lancement du moteur peut prendre plus de temps que d'habitude - jusqu'à une minute. Cela provient du fait que le système d'alimentation doit d'abord se remplir après le lancement du moteur. moteur ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y a lieu ⇒ page 259. Il peut s'avérer nécessaire d'appuyer un peu sur l'accélérateur après le lancement du moteur si celui-ci est très très chaud. Coupure du moteur Moteurs Diesel 1 ⇒ page 121, – Tournez la clé de contact sur la position A fig. 108. Système de préchauffage Les moteurs Diesel sont équipés d'un système de préchauffage dont la durée de fonctionnement est automatiquement pilotée en fonction de la température du liquide de refroidissement et de la température extérieure. Après avoir mis le contact, le témoin de préchauffage s'allume. ATTENTION ! • Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule - Risque d'accident! Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 124 Départ et en route ATTENTION ! (suite) Enclenchement (boîte manuelle) • Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le moteur est coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce cas il n'est pas possible de freiner comme d'habitude, un accident peut alors se produire et provoquer des graves blessures. Avertissement ! Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne l'arrêtez pas immédiatement une fois à destination, mais laissez-le tourner au ralenti pendant 2 minutes encore environ. Une fois arrêté, le moteur ne sera alors pas brûlant. Nota • Le ventilateur du liquide de refroidissement peut continuer de tourner pendant 10 minutes environ après l'arrêt du moteur même si le contact a été coupé. Il est également possible que le ventilateur du liquide de refroidissement se remette en marche au bout de peu de temps si la température du liquide de refroidissement augmente à cause d'une accumulation de chaleur ou si, le moteur étant encore chaud, la voiture est exposée aux rayons du soleil. Fig. 109 Grille des véhicules avec boîte manuelle 5 rapports • Faire preuve de la plus grande prudence à chaque fois que l'on doit travailler dans le moteur ⇒ page 216. Fig. 110 Grille des véhicules avec boîte manuelle 6 rapports Départ et en route N'enclenchez la marche AR que si le véhicule est arrêté. Actionnez la pédale d'embrayage et maintenez-la complètement enfoncée. Afin que ça ne craque pas, attendez un instant avant de passer la marche arrière. 125 Frein à main Les feux de recul s'allument si le contact est mis et que l'on enclenche la marche arrière. ATTENTION ! Lorsque le véhicule roule, n'enclenchez jamais la marche AR Risque d'accident! Nota • Ne pas garder la main sur le levier de changement de vitesse en roulant. La pression de la main est transmise aux fourchettes de changement de vitesse de la boîte. Ceci peut accélérer l'usure des fourchettes de changement de vitesse. • Appuyez toujours à fond sur la pédale d'embrayage lors du changement de rapport afin d'éviter une usure inutile et des dommages. Fig. 111 Console centrale: Frein à main Actionnement du frein à main – Faites complètement remonter le levier du frein à main. Desserrage du frein à main – Tirez un peu le levier du frein à main vers le haut et enfoncez simultanément le bouton de verrouillage ⇒ fig. 111. – Le bouton étant enfoncé, poussez le levier à fond vers le bas ⇒ . Le témoin de frein à main s'allume si celui-ci n'est pas desserré et le contact mis. Un son retentit et l'indication ci-dessous apparaît sur l'écran d'information* au cas où vous partiriez avec le frein à main tiré: "Handbrake on" (frein à main serré) Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 126 Départ et en route Vous êtes avertis si vous roulez plus de 3 secondes à plus de 5 km/h. ATTENTION ! • Tenez compte du fait que le frein à main doit toujours être entiè- rement desserré lorsque le véhicule roule. Un frein à main partiellement desserré risque d'entraîner une surchauffe des freins, ce qui nuit au fonctionnement du système de freinage - Risque d'accident! Ceci peut accélérer l'usure des plaquettes de frein arrière. • Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule. Ceux-ci pourraient par ex. desserrer le frein à main ou mettre le levier de vitesse au point mort. Le véhicule peut alors se mettre à rouler - Risque d'accident! Avertissement ! Une fois le véhicule complètement arrêté, commencez par tirer le frein à main à fond puis enclenchez un rapport (boîte manuelle) ou mettez le sélecteur sur P (boîte de vitesses automatique). Le conducteur est averti lorsque la distance par rapport à un obstacle est d'environ 160 cm. L'intervalle entre les impulsions déclenchant le son diminue au fur et à mesure que l'écart raccourcit. A partir de 30 cm env., un son continu retentit - zone de danger. Vous ne devriez alors pas continuer à reculer. ATTENTION ! • Le conducteur doit faire attention même si son véhicule est équipé d'une aide au stationnement. Sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il gare son véhicule et procède à des manoeuvres du même genre. • Avant de reculer, assurez-vous qu'il n'y a pas un petit obstacle derrière le véhicule, par ex. une pierre ou une colonne de faible épaisseur, le timon d'une remorque, etc. Ce genre d'obstacle pourrait se trouver à l'extérieur du périmètre palpé par les capteurs. Nota • En cas de traction d'une remorque/caravane, l'aide au stationnement Aide au stationnement* L'aide au stationnement signale la présence d'obstacles derrière le véhicule. L'aide acoustique au stationnement détermine au moyen de capteurs à ultrasons la distance entre le pare-chocs arrière et un obstacle derrière le véhicule. Les capteurs sont logés dans le pare-chocs arrière. Le contact étant mis, l'aide au stationnement est automatiquement activée en enclenchant la marche arrière. Ce qui est confirmé par un son de courte durée. ne fonctionne pas (valable pour les véhicules équipés départ usine d'un dispositif d'attelage*). • Il y a une anomalie dans le système si le son retentit environ 5 secondes après avoir mis le contact et enclenché la marche arrière alors qu'il n'y a pas d'obstacle à proximité du véhicule. Passez chez un concessionnaire Škoda pour qu'il y remédie. • L'aide au stationnement ne peut fonctionner que si les capteurs sont propres (sans aucune trace de neige gelée, etc). Départ et en route Régulateur de vitesse (GRA)* 127 Mémorisation de la vitesse Introduction Le régulateur de vitesse (GRA) maintient constant la vitesse réglée, qui doit être supérieure à 30 km/h (20 mph) sans qu'il faille actionner la pédale d'accélérateur. Toutefois que dans les limites de la puissance motrice et de l'effet du frein moteur. Le régulateur de vitesse vous permet - essentiellement sur les longs trajets, de détendre le « pied actionnant l'accélérateur ». Fig. 112 Manette de commande: Touche et bouton-poussoir du régulateur de vitesse ATTENTION ! • Il est interdit, pour des raisons de sécurité, de se servir du régulateur de vitesse lorsque la circulation est dense et si l'état de la chaussée ne s'y prête pas (revêtement, chaussée glissante, graviers par ex.) - Risque d'accident! • Afin d'éviter que le régulateur de vitesse soit utilisé inopinément, couper toujours le système après l'utilisation. Nota • Véhicules avec boîte de vitesses manuelle: Appuyez toujours à fond sur la pédale d'embrayage si vous passez au point mort alors que le régulateur de vitesse est enclenché! Sinon le moteur peut s'emballer inopinément. • Le régulateur ne peut pas maintenir la vitesse constante dans des descentes trop prononcées. La vitesse augmente en effet en raison du poids du véhicule. Il faut donc rétrograder suffisamment tôt pour ralentir le véhicule avec la pédale de frein. • Sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique, le régulateur de A ⇒ fig. 112 sur la position ON. – Poussez le bouton-poussoir A – Une fois la vitesse souhaitée obtenue, appuyez sur la touche B pour le mettre sur la position SET. A B qui est maintenant sur la position Après avoir appuyé sur la touche A SET, la vitesse choisie est maintenue constante sans actionner l'accélérateur. Vous pouvez augmenter la vitesse en appuyant sur l'accélérateur. La vitesse revient sur le chiffre précédemment mémorisé dès que vous lâchez la pédale. Ceci n'est toutefois pas valable si vous dépassez la vitesse de plus de 10 km/h pendant plus de 5 minutes. La vitesse mémorisée est alors effacée de la mémoire. Il faut de nouveau mémoriser la vitesse. vitesse ne peut pas être enclenché si le sélecteur est sur la position P, N, R ou 2. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 128 Départ et en route On peut diminuer la vitesse de la même façon. Le système est provisoirement arrêté en appuyant sur la pédale de frein ou la pédale d'embrayage ⇒ page 128 ATTENTION ! – Si vous maintenez la touche enfoncée sur la position SET, la vitesse diminue de façon continue. Après avoir obtenu la vitesse souhaitée, relâchez la touche. Ainsi la vitesse actuelle est mémorisée. Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si elle n'est pas trop élevée pour les conditions de circulation à ce moment-là. – Si vous relâchez la touche à une vitesse inférieure à 30 km/h, la vitesse n'est pas mémorisée, la mémoire est effacée. La vitesse doit être de nouveau mémorisée au-dessus de 30 B sur la position SET. km/h au moyen de la touche A Modification de la vitesse mémorisée Coupure temporaire du régulateur de vitesse La vitesse peut également être modifiée sans actionner la pédale d'accélérateur. Plus rapide – Vous pouvez augmenter la vitesse mémorisée sans actionner la pédale d'accélérateur en appuyant sur la touche B ⇒ fig. 112 pour le mettre sur la position RES. A – Si vous maintenez la touche enfoncée sur la position RES, la vitesse augmente de façon continue. Après avoir obtenu la vitesse souhaitée, relâchez le bouton-poussoir. Ainsi la vitesse actuelle est mémorisée. Plus lente – Vous pouvez diminuer la vitesse mémorisée en appuyant sur B pour la mettre sur la position SET. la touche A – Vous pouvez couper temporairement le régulateur de vitesse en appuyant sur la pédale de frein ou la pédale d'embrayage, mais uniquement sur la pédale de frein pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique. – Vous pouvez également couper le régulateur de vitesse en A ⇒ page 127, fig. 112 vers la droite poussant le contacteur A - sur la position intermédiaire devant la position OFF. Le bouton-poussoir revient ensuite automatiquement en position ON. La vitesse mémorisée reste dans la mémoire. La reprise de la vitesse mémorisée a lieu en relâchant la pédale de frein ou la pédale d'embrayage, sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique, uniquement en relâchant la pédale de frein et en appuyant brièB ⇒ page 127, fig. 112 dans la position RES. vement sur la touche A Départ et en route 129 ATTENTION ! Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si elle n'est pas trop élevée pour les conditions de circulation à ce moment-là. Coupure complète du régulateur de vitesse A ⇒ page 127, fig. 112 à fond vers la – Poussez le bouton A droite sur la position OFF. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 130 Boîte de vitesses automatique* Boîte de vitesses automatique* Boîte de vitesses automatique à 5 rapports Stationnement – Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. – Tirez bien sur le frein à main. Nota pour la conduite avec la boîte de vitesses automatique – Appuyez sur la touche de blocage dans le sélecteur, amener le sélecteur sur P et lâchez la touche de blocage. Les vitesses montent et descendent automatiquement. La boîte peut également être mise sur le système Tiptronic. Vous pouvez alors enclencher les vitesses manuellement si vous le souhaitez ⇒ page 135. Départ et en route – Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. – Appuyez sur la touche de blocage (touche dans la poignée du sélecteur), mettez le sélecteur sur la position souhaitée, D ⇒ page 131 par ex., et lâchez la touche de blocage. Il suffit de mettre le sélecteur sur P lorsque l'on veut stationner sur le plat. Tirez d'abord à fond le frein à main puis mettez ensuite le sélecteur sur P si vous êtes dans une descente. Le mécanisme de blocage n'est ainsi pas trop sollicité et il sera plus facile après de retirer le sélecteur de la position P. Si, en cours de route, la position N est engagée par inadvertance, il faut lever le pied de l'accélérateur et attendre que le moteur tourne au ralenti avant de pouvoir remettre le levier sélecteur sur un rapport. ATTENTION ! – Attendez un instant, jusqu'à ce que la boîte ait passé le rapport (choc à peine perceptible). – Lâchez la pédale de frein et appuyez sur l'accélérateur ⇒ Le moteur ne peut être lancé que si le sélecteur est sur P ou N ⇒ page 122. • N'appuyez pas sur l'accélérateur si vous actionnez le sélecteur . Arrêt provisoire – En cas d'arrêt provisoire, par ex. aux croisements, le sélecteur n'a pas besoin d'être mis sur N. Il suffit d'appuyer sur la pédale de frein. Le moteur peut toutefois tourner encore au ralenti. pendant que le véhicule est arrêté et que le moteur tourne - Risque d'accident! • Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule roule - Risque d'accident! • Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le véhicule dans toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en actionnant la pédale de frein étant donné que, même au ralenti, la Boîte de vitesses automatique* 131 ATTENTION ! (suite) transmission de la force n'est pas entièrement interrompue - la voiture "rampe". Position du sélecteur Fig. 114 Ecran d'informations: Positions du sélecteur La position momentanée du sélecteur est affichée sur l'écran d'informations du combiné en mettant en relief le symbole correspondant au rapport en question ⇒ fig. 114. P - Frein de parking Les roues motrices sont bloquées mécaniquement. Fig. 113 Sélecteur Le frein de parking ne doit être mis que si le véhicule est arrêté ⇒ . Si vous souhaitez mettre le levier sélecteur dans cette position ou l'en enlever, vous devez appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du levier et enfoncer simultanément la pédale de frein. R - Marche AR La marche arrière ne peut être engagée que si le véhicule est arrêté et que le moteur tourne au ralenti ⇒ . Avant d'enclencher la position R pour se désengager des positions P ou N il faut enfoncer la pédale de frein et appuyer simultanément sur la touche de blocage. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 132 Boîte de vitesses automatique* Lorsque vous engagez le sélecteur sur la position R, les feux de recul s'allument quand le contact est mis. N - Neutre (point mort) La boîte de vitesses est alors au point mort. Si la vitesse est inférieure à 5 km/h ou si le véhicule est arrêté alors que le contact est mis, le sélecteur ne pourra passer de la position N sur une autre position, (celui-ci étant resté plus de 2 secondes dans la position en question), vous devez alors enfoncer la pédale de frein et appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du sélecteur. D- Position permanente de marche avant Les rapports de marche avant montent et descendent alors automatiquement en fonction de la charge du moteur, de la vitesse du véhicule et du programme dynamique d'enclenchement (DSP). Pour désengager la position N et enclencher la position D vous devez rouler à une vitesse inférieure à 5 km/h resp. appuyer sur la pédale de frein, le véhicule étant arrêté ⇒ . Dans certaines conditions bien précises (par ex. en altitude ou si vous tractez une remorque/caravane) il peut être judicieux d'enclencher temporairement le programme manuel ⇒ page 135 afin d'adapter manuellement la démultiplication aux conditions rencontrées. 3 - Position pour conduite dans des régions montagneuses Cette position du sélecteur convient en cas de déclivité particulièrement importante. Le premier, le second et le troisième rapport montent et rétrogradent automatiquement en fonction de la charge du moteur et de la vitesse du véhicule. Le quatrième et le cinquième rapports restent bloqués afin d'éviter une augmentation inutile des rapports. L'efficacité du frein moteur s'en trouve améliorée. Pour désengager la position 4 et passer sur la position 3 n'appuyez pas sur la touche de blocage dans la poignée du levier sélecteur. 2 - Position pour rouler si très fortes déclivités Cette position du sélecteur convient en cas de déclivité extrêment prononcée. Le premier et le second rapport montent et rétrogradent automatiquement en fonction de la charge du moteur et de la vitesse du véhicule. Les rapports trois, quatre et cinq restent bloqués. L'effet du frein moteur est alors au maximum. Pour désengager la position 3 et passer sur la position 2 vous devez appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du levier sélecteur. En position 2 le régulateur de vitesse est bloqué. 4 - Position pour conduite dans des régions vallonnées Il est conseillé d'utiliser cette position dans certaines conditions bien précises si, le sélecteur étant sur D, le système passe trop souvent du quatrième sur le cinquième rapport et inversement. Les rapports un, deux, trois et quatre montent et rétrogradent automatiquement en fonction de la charge du moteur et de la vitesse du véhicule. Le cinquième rapport reste bloqué. Ce qui augmente l'efficacité du frein moteur lorsque vous levez le pied de l'accélérateur ⇒ . Pour désengager la position D et passer sur la position 4 vous devez appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du levier sélecteur. ATTENTION ! • Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule roule - Risque d'accident! • Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le véhicule dans toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en actionnant la pédale de frein étant donné que, même au ralenti, la transmission de la force n'est pas entièrement interrompue - la voiture "rampe". Boîte de vitesses automatique* ATTENTION ! (suite) • En aucun cas accélérer sans faire attention (par ex. manuelle- ment depuis le compartiment moteur) si le véhicule est arrêté et que le sélecteur est sur une position de déplacement. Le véhicule se mettrait immédiatement en mouvement - le cas échéant même si le frein à main est tiré à fond - Risque d'accident! • Impérativement mettre le sélecteur sur P et tirer le frein à main à fond avant que vous ou quelqu'un d'autre ouvre le capot et travaille sur le moteur qui tourne - Risque d'accident! Il faut absolument tenir compte des mises en garde ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur ». Nota • Si, en cours de route, la position N est engagée par inadvertance, il faut lever le pied de l'accélérateur et attendre que le moteur tourne au ralenti avant de pouvoir remettre le levier sélecteur sur D. • En cas d'enclenchement manuel, il est possible de passer sur les positions 4, 3 et 2, toutefois, la boîte automatique ne rétrograde que si le moteur ne peut plus tourner à un régime excessif. 133 En outre, le symbole s'allume dans le cache du levier sélecteur jusqu'à ce que la pédale de frein soit enfoncée. Un élément de décélération temporisé veille à ce que le levier ne soit pas bloqué en cas de passage rapide par la position N (par ex. de R sur D). Cela permet par ex. de désembourber un véhicule. Si la pédale de frein n'est pas enfoncée et si le levier se trouve sur la position N, pendant plus de 2 secondes, le verrou du sélecteur se bloque. Le verrou du sélecteur n'agit que si le véhicule est arrêté et jusqu'à 5 km/h. Le verrou est automatiquement débloqué en position N dès que la vitesse dépasse 5 km/h. Touche de blocage La touche de blocage intégrée à la poignée du sélecteur empêche de passer par inadvertance sur certaines positions de celui-ci. Le verrou du sélecteur se débloque en appuyant sur la touche de blocage. Verrou d'extraction de la clé de contact Vous ne pouvez retirer la clé de contact après avoir coupé celui-ci qu'à condition de mettre le sélecteur sur P. Le sélecteur est bloqué sur P lorsque la clé de contact est retirée. Kick-down Verrou du sélecteur Le Kick-down permet une accélération maximum. Verrou automatique du sélecteur Le contact étant mis, le sélecteur est bloqué lorsqu'il est sur les positions P et N. Si vous voulez débloquer le levier de ces positions, vous devez appuyer sur la pédale de frein et enfoncer la touche de verrouillage dans la poignée du levier sélecteur. Ce qui suit est affiché sur l'écran d'informations*: Si l'on appuie à fond sur la pédale d'accélérateur, au-delà de la résistance, la boîte automatique engage un rapport inférieur (en fonction de la vitesse et du régime moteur). Le passage sur le rapport directement supérieur intervient à partir du moment où le régime moteur maximum prévu est atteint. "Apply foot brake when selecting gear with vehicle stationary" (Actionner la pédale de frein en enclenchant un rapport à l'arrêt.) Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 134 Boîte de vitesses automatique* ATTENTION ! Veuillez tenir compte du fait que les roues motrices risquent de patiner si vous actionnez le Kick-down sur une chaussée verglacée et glissante - Risque de dérapage! Programme dynamique d'enclenchement des rapports La boîte de vitesses automatique de votre véhicule est pilotée électroniquement. Les rapports sont montés et descendus automatiquement en fonction des programmes de conduite sélectés. La boîte choisit le programme le plus économique en cas de conduite tranquille. Un passage précoce des rapports supérieurs et une rétrogradation plus tardive se traduisent positivement sur la consommation. La boîte passe sur le programme sportif en cas de conduite plus dynamique avec actionnement rapide de l'accélérateur, forte accélération, variation fréquente de la vitesse, en roulant à fond ou en actionnant le Kick-down. Les réserves de puissance sont intégralement exploitées en montant les rapports supérieurs plus tard. La rétrogradation intervient à des régimes plus élevés qu'avec les programmes économiques. Le choix du programme de conduite le plus avantageux momentanément est un processus incessant. Il est toutefois possible de sauter sur un programme de type sportif en accélérant rapidement. La boîte rétrograde alors sur un rapport adapté à la vitesse du moment et autorise ainsi une forte accélération (par ex. pour dépasser) sans que vous deviez toutefois pousser l'accélérateur jusqu'au Kick-down. Après être remontée sur un rapport plus élevé, la boîte revient sur le programme initial si le style de conduite est en conséquence. En montagne, les rapports sont sélectés en fonction des côtes et des descentes. Ce qui évite un incessant changement de rapport en montant. La boîte rétrograde sur le rapport directement inférieur lorsque l'on actionne la pédale de frein dans une descente. Vous pouvez ainsi utiliser le frein moteur sans changement manuel de rapport. Boîte de vitesses automatique* Tiptronic Commutation sur manuellement Grâce au Tiptronic, le conducteur peut également passer les rapports manuellement. – Poussez le sélecteur vers la droite pour l'enlever de la position D. Sitôt après la commutation, 5 4 3 2 1 apparaît sur le visuel, le rapport enclenché étant mis en évidence. 135 Montée des rapports – Poussez le sélecteur (en position Tiptronic) vers l'avant + . ⇒ fig. 115 A Rétrogradation - . – Poussez le sélecteur (en position Tiptronic) vers l'arrière A Le passage sur le mode Manuel peut se faire aussi bien à l'arrêt qu'en roulant. Fig. 115 Sélecteur: Enclenchement manuel Lors d'une accélération, la boîte, lorsqu'elle est sur 1, 2, 3 ou 4, monte automatiquement sur le rapport supérieur juste avant d'atteindre le régime moteur maximum autorisé. Si vous choisissez un rapport inférieur, la boîte automatique ne rétrograde que si le moteur ne peut plus tourner à un régimle excessif. En cas d'actionnement du Kick-down, la boîte passe sur un rapport inférieur en tenant compte de la vitesse et du régime moteur. Programme de secours Fig. 116 Ecran d'informations: Enclenchement manuel Utilisation Sécurité Conduite Un programme de secours intervient en cas de dysfonctionnement. En cas de dysfonctionnements de l'électronique de la boîte de vitesses, celle-ci travaille dans un programme de secours approprié. Tous les segments s'allument resp. s'éteignent sur le visuel afin de l'indiquer. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 136 Boîte de vitesses automatique* Le sélecteur peut encore être mis sur toutes les positions. Sur les positions D, 4, 3 et 2 la boîte de vitesses travaille toujours sur le 4ème rapport. La marche arrière peut toujours être utilisée sur la position R. Le programme manuel (Tiptronic) ne fonctionne pas lorsque le programme de secours est activé. Faites réparer le plus vite possible par un concessionnaire Škoda si la boîte de vitesses ne fonctionne plus qu'avec le programme de secours. Démarrage par remorquage et remorquage Démarrage par remorquage Des raisons techniques empêchent de pouvoir faire démarrer un véhicule équipé d'une boîte automatique en le remorquant ⇒ page 257. Si la batterie est déchargée, vous pouvez faire démarrer le moteur au moyen d'un câble de démarrage de la batterie d'un autre véhicule ⇒ page 254. Remorquage Impérativement tenir compte des instructions si vous devez remorquer le véhicule ⇒ page 255. Communication et navigation 137 Communication et navigation Volant multifonctions* Utilisation du régulateur de vitesse 1 et Le régulateur de vitesse fonctionne au moyen des touches A 2 ; uniquement avec la touche A 1 s'il s'agit d'une version avec A téléphone ⇒ fig. 117. Introduction Allumage et extinction – Le régulateur de vitesse est enclenché en poussant le A ⇒ page 127 sur la position ON. contacteur A – Le régulateur de vitesse est arrêté en poussant le contacteur A à fond à droite sur la position OFF. A Mémorisation de la vitesse – Enclenchez le régulateur de vitesse. Fig. 117 Volant multifonctions: Touches de commande Les touches intégrées au volant peuvent différer selon l'équipement du véhicule. 1 , A 2 ,A 3 et A 4 ⇒ fig. 117 permettent d'actionner les foncLes touches A tions principales du régulateur de vitesse, de l'autoradio et du téléphone. Veuillez tenir compte des autres informations dans les notices d'utilisation des équipements en question. Les phares étant allumés, les touches du volant s'allument aussi en appuyant sur la touche (voir flèche). Utilisation Sécurité Conduite – Une fois la vitesse souhaitée obtenue, appuyez brièvement 1 ⇒ fig. 117 pour la mettre sur la position SETsur la touche A Le véhicule roule alors à la vitesse mémorisée sans qu'il faille actionner la pédale d'accélérateur. Modification de la vitesse mémorisée – La vitesse mémorisée peut être réduite en appuyant sur la 1 ⇒ fig. 117 pour la mettre sur la position SET-. Si touche A vous maintenez la touche enfoncée, la vitesse diminue continuellement. Après avoir obtenu la vitesse souhaitée, relâchez la touche. Ainsi la vitesse actuelle est mémorisée. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 138 Communication et navigation – Si vous relâchez la touche à une vitesse inférieure à 30 km/h, la vitesse n'est pas mémorisée, la mémoire est effacée. La vitesse doit être de nouveau mémorisée après une augmen1 sur tation au-dessus de 30 km/h en appuyant sur la touche A la position SET. Utilisation de l'autoradio et du lecteur de CD – La vitesse mémorisée peut être augmentée en appuyant sur 1 pour la mettre sur la position RES+. La vitesse la touche A s'accroît continuellement si vous maintenez le bouton-poussoir enfoncé. Après avoir obtenu la vitesse souhaitée, relâchez la touche. Ainsi la vitesse actuelle est mémorisée. Autoradio Coupure temporaire du régulateur de vitesse – S'il s'agit d'une version sans téléphone, le régulateur de vitesse peut être coupé temporairement en mettant la touche 2 ⇒ page 137, fig. 117 sur la position CANCEL, s'il s'agit A A d'une version avec téléphone en poussant le contacteur A sur la position intermédiaire, donc devant la position OFF ⇒ page 128. – La vitesse mémorisée peut être reprise en appuyant sur la 1 pour la mettre sur la position RES+. touche A Autres variantes pour coupure temporaire du régulateur de vitesse ⇒ page 128. Veuillez tenir compte des indications suivantes ⇒ page 127. ATTENTION ! Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si elle n'est pas trop élevée pour les conditions de circulation à ce moment-là. 3 et A 4 ; des L'autoradio est commandé au moyen des touches A 2 , A 3 et A 4 ⇒ page 137, fig. 117 s'il s'agit d'une touches A version avec téléphone. – Vous augmentez ou diminuez le volume de l'autoradio, du lecteur de cassettes, du lecteur de CD et de la mémoire des 3 (positions informations routières en appuyant sur la touche A VOL+ et VOL-). – Vous pouvez rechercher les stations de radio en avançant et en reculant à l'aide du détecteur de fréquences en appuyant 4 (positions et ). sur la touche A Lecteur de cassettes – Vous pouvez bobiner et débobiner le ruban en appuyant sur 4 (avec les positions et ). la touche A Lecteur de CD – Vous pouvez choisir le titre précédent ou le titre suivant en 4 (avec les positions et ). appuyant sur la touche A Mémoire d'informations routières (système RDS)* Vous pouvez faire défiler en avant et en arrière les informations routières 4 (positions et ). enregistrées en appuyant sur la touche A S'il s'agit d'une version avec téléphone, vous devez appuyer sur la touche 2 en position MODE pour passer sur l'autoradio. A Communication et navigation Utilisation du téléphone 139 – Vous pouvez augmenter ou diminuer le volume de l'entretien 3 dans les positions téléphonique en appuyant sur la touche A VOL+ et VOL-. – Vous pouvez feuilleter dans la mémoire du téléphone pour 4 dans les rechercher les noms en appuyant sur la touche A positions ou . – Vous pouvez feuilleter dans la mémoire du téléphone dans l'ordre alphabétique (A à Z) ou inversément (Z à A) en 4 positions et . appuyant longuement sur la touche A Fig. 118 Volant multifonctions: Touches de commande Si vous passez sur le téléphone avec la touche MODE sur le volant multifonctions ⇒ page 137, fig. 117 et le téléphone n'est pas dans l'adaptateur, INSERT PHONE (INSEREZ TÉL.) est affiché sur le visuel. Après avoir inséré le téléphone, l'écran affiche PHONE IN (TÉL. INSÉRÉ). 2 , A 3 – Le téléphone fonctionne en appuyant sur les touches A 4 ⇒ fig. 118. et A Ensuite PHONE STARTUP (INITIALISATION TÉL.) s'affiche sur le visuel et le système transfère les données du téléphone dans l'écran d'informations. Le visuel affiche peu à peu: – Vous passez de l'autoradio sur le téléphone (et inversement) 2 pour la mettre en position en appuyant sur la touche A MODE. • DIALED CALLS LOADING: xxx (CHARGE NUM. COMPOSÉS: xxx) • RCVD CALLS LOADING: xxx (CH. APPELS REÇUS: xxx) • MISSED CALLS LOADING: xxx (CH. APPELS RATÉS: xxx) • PHONEBOOK LOADING (CHARGEMENT RÉPERT.: xxx) – Vous pouvez prendre une communication téléphonique, la terminer ou choisir le répertoire téléphonique en appuyant 2 pour la mettre en position . brièvement sur la touche A – Vous pouvez refuser une communication téléphonique en 2 dans la position pendant plus de appuyant sur la touche A 2 secondes. Pendant le transfert des données du téléphone, on ne peut pas feuilleter dans le répertoire. Après avoir terminé le transfert des données, le visuel affiche le premier nom du répertoire. 4 Vous pouvez feuilleter dans chaque menu en appuyant sur la touche A dans la position et ⇒ fig. 118. 2 dans la Choisissez l'inscription souhaitée en appuyant sur la touche A position . Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 140 Communication et navigation Vous revenez sur un niveau supérieur à l'intérieur du menu en appuyant 2 dans la position MODE. sur la touche A Dans le menu principal vous pouvez choisir les inscriptions suivantes: • PHONEBOOK (RÉPERTOIRE) • SETUP (RÉGLAGES) • LAST CALLS (NUM. COMPOSÉS) • RECEIVED CALLS (APPELS REÇUS) • MISSED CALLS (APPELS RATÉS) Dans le menu SETUP (RÉGLAGES) vous pouvez choisir les inscriptions suivantes: • LANGUAGE (LANGUE) - Vous pouvez choisir la langue dans laquelle les messages doivent être affichés. Vous pouvez choisir l'une des langues suivantes: tchèque, anglais, allemand, italien, français, espagnol. La langue choisie est affichée inversément. • MEMORY (MÉMOIRE) - Vous pouvez régler quelle mémoire de téléphone doit être transférée dans l'écran d'informations après avoir inséré le téléphone dans l'adaptateur. Vous pouvez choisir entre le répertoire PHONE PHONEBOOK (RÉPERTOIRE INTERNE) et la mémoire de la carte SIM SIM PHONEBOOK (RÉPERTOIRE SIM). La mémoire choisie est affichée inversément. • Certains téléphones n'ont pas de répertoire interne, mais seulement un répertoire dans la mémoire de la carte SIM. • Synoptique des fonctions et des affichages possibles: Fonction Affichage sur le visuel Numéro choisi CALLING name (APPELLE Nom) ou CALLING number (APPELLE Numéro) appel accepté CALL name (APPEL Nom) ou CALL number (APPEL Numéro) ou CALL (APPEL) Appel refusé CALL REJECTED (APPEL REFUSÉ) Appel terminé END OF CALL (FIN APPEL) Numéro occupé LINE ENGAGED (OCCUPÉ) aucun réseau trouvé NO SERVICE (PAS DE SERVICE) Introduction du PIN-Code ENTER PIN CODE (ENTREZ CODE PIN) Nota • Si le réglage de la mémoire est modifié, vous devez enlever le télé- phone de l'adaptateur et le réinsérer afin de transférer les données de la nouvelle mémoire réglée dans l'écran d'informations. • Si vous n'utilisez pas le téléphone (ne feuilletez pas dans la mémoire, n'appellez pas, etc.) après 60 secondes vous passez automatiquement sur l'autoradio. • Si vous coupez le contact et laissez le téléphone inséré dans l'adaptateur, après 30 minutes le système coupe automatiquement le téléphone. • Si vous avez mémorisé dans le répertoire des noms avec des carac- tères spéciaux (coches, traits, etc.), les caractères spéciaux ne sont pas toujours correctement affichés sur l'écran d'informations. • La fonction de la commande Confort avec les touches sur le volant multifonctions n'est pas disponible pour tous les téléphones et les adap- Communication et navigation tateurs. Adressez-vous alors à un concessionnaire Škoda, qui vous indiquera quel adapteur et quel téléphone vous pouvez utiliser. 141 Initialisation – Retirez alors la clé de contact. Téléphone, émetteur/récepteur et système de navigation – Placez d'abord l'adaptateur sans le téléphone dans le support B dans le sens de la flèche A 1 ⇒ fig. 119, jusqu'à ce que A l'adaptateur touche la butée. Poussez ensuite légèrement 2 jusqu'à ce qu'il soit l'adaptateur dans le sens de la flèche A fixé. Branchement téléphonique universel à l'avant* (GSM II) – Insérez le câble de l'adaptateur dans la prise du téléphone. Celle-ci se trouve sur le porte-téléphone en dessous. – Mettez le contact. – Attendez environ 20 secondes, coupez le contact et retirez la clé de contact de l'antivol de direction. A (conformément – Installez le téléphone dans l'adaptateur A aux instructions du fabricant) et mettez le contact. Extraction du téléphone et de l'adaptateur C et sortez le téléphone. – Appuyez sur la touche A Fig. 119 Branchement téléphonique universel à l'avant Un porte-téléphone est directement fourni par l'usine. Le support est fixé à la console centrale. L'adaptateur (Cullmann) et le téléphone ne font pas partie de la livraison par la Société Škoda Auto. Utilisation Sécurité Conduite Vous devez procéder à une initialisation: • après le premier raccordement de l'adaptateur • après avoir rebranché la batterie • après avoir sorti le câble de l'adaptateur de la prise du téléphone Vous pouvez alors pleinement profiter des avantages d'un téléphone ordinaire de voiture (« système mains libres- Hands Free », d'un microphone monté dans le véhicule, d'une transmission optimale avec antenne extérieure, etc.). La pile du téléphone se recharge en outre constamment. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 142 Communication et navigation N'hésitez pas à consulter un concessionnaire Škoda si quelque chose ne devait pas être clair. Tenez compte des autres nota ⇒ page 143, « Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs ». Pré-équipement téléphonique à l'avant ou l'arrière* (GSM III) Fig. 121 Branchement téléphonique universel à l'arrière Initialisation de l'adaptateur – Retirez alors la clé de contact. A dans un des supports A B (le portable – Mettez l'adaptateur A ne doit pas être dans l'adaptateur). Fig. 120 Branchement téléphonique universel à l'avant – Insérez le câble dans la prise du téléphone. – Mettez le contact. – Attendez environ 20 secondes, coupez le contact et retirez la clé de contact de l'antivol de direction. – Installez le téléphone dans l'adaptateur (conformément aux instructions du fabricant) et mettez le contact. Vous devez procéder à une initialisation: • après le premier raccordement de l'adaptateur • après avoir rebranché la batterie Communication et navigation • après avoir sorti le câble de l'adaptateur de la prise du téléphone Vous pouvez alors pleinement profiter des avantages d'un téléphone ordinaire de voiture (« système mains libres- Hands Free », d'un microphone monté dans le véhicule, d'une transmission optimale avec antenne extérieure, etc.). La pile du téléphone se recharge en outre constamment. Un support de téléphone est livré départ usine pour le téléphone avant et le téléphone arrière. Le support avant de téléphone se trouve sur la console centrale devant ⇒ page 142, fig. 120 et celui de derrière sur la console centrale à l'arrière ⇒ page 142, fig. 121. L'adaptateur (Cullmann) et le téléphone ne font pas partie de la livraison par la Société Škoda Auto. Tenez compte des autres nota ⇒ page 143, « Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs ». niques concernant un équipement ultérieur éventuel de téléphones mobiles et d'émetteurs. L'utilisation de téléphones mobiles ou d'émetteurs-récepteurs usuels peut être à l'origine de dysfonctionnements dans l'électonique de votre véhicule. Les raisons peuvent être les suivantes: • pas d'antenne extérieure • antenne extérieure mal installée • Puissance émettrice supérieure à 10 Watts Il est donc interdit de se servir à l'intérieur du véhicule de téléphones mobiles portables ou d'émetteurs-récepteurs sans antenne extérieure ou avec une antenne extérieure pas correctement installée. Tenez également compte du fait que la portée optimale des appareils ne peut être obtenue qu'avec une antenne extérieure. Nota L'adaptateur (Cullmann) et le téléphone ne font pas partie de la livraison A soit toujours par la Société Škoda Auto. Veillez à ce que l'adaptateur A B . installé dans un support A Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs La pose d'un téléphone mobile et d'un émetteur-récepteur dans un véhicule doit toujours être faite par un concessionnaire Škoda. La Société Škoda Auto autorise des téléphones mobiles et des émetteursrécepteurs dotés d'une antenne extérieure correctement installée et avec une puissance émettrice maximale de 10 watts. Renseignez-vous auprès d'un concessionnaire Škoda pour ce qui est des possibilités de pose et d'utilisation de téléphones mobiles ainsi que d'émetteurs d'une puissance supérieure à 10 watts. Renseignez-vous auprès d'un concessionnaire Škoda pour ce qui est des possibilités tech- Utilisation 143 Sécurité Conduite ATTENTION ! • Les téléphones mobiles ou les émetteurs-récepteurs, utilisés à l'intérieur d'un véhicule sans antenne extérieure ou avec une antenne extérieure incorrectement montée, peuvent provoquer des champs électromagnétiques anormalement élevés, d'où des risques pour la santé. • Vous devez, en premier lieu, vous concentrer sur la conduite et la circulation! • Il ne faut pas monter les émetteurs-récepteurs, les téléphones mobiles et les fixations sur les caches des airbags ou à proximité immédiate de ceux-ci. Sinon des blessures peuvent s'ensuivre en cas d'accident! Nota Veuillez tenir compte de la Notice d'utilisation des téléphones mobiles et des émetteurs-récepteurs. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 144 Communication et navigation Système de navigation* Les commandes du système de navigation, de l'autoradio et du lecteur de CD sont placés dans la console centrale des deux côtés de l'écran. Les informations concernant la navigation sont également affichées dans l'écran d'informations. Une description détaillée du système de navigation figure dans la notice d'utilisation de celui-ci. Sécurité passive 145 Sécurité Sécurité passive Règle générale Équipements de sécurité Priorité à la sécurité Les équipements de sécurité font partie de la protection des passagers et peuvent réduire les risques de blessures dans des situations d'accidents. Les mesures de sécurité passive diminuent le risque de blessures dans des situations accidentogènes. Vous trouverez ci-après de précieuses informations, des conseils et des remarques concernant la sécurité passive dans votre véhicule. Nous y avons regroupé tout ce que vous devez par exemple savoir sur les ceintures de sécurité, les sacs gonflables, les sièges pour les enfants et la sécurité de ceux-ci. Ayez donc l'obligeance de tenir compte des remarques et des mises en garde que vous allez lire - dans votre intérêt et celui des personnes que vous emmenez. ATTENTION ! • Ce chapitre contient des informations importantes concernant l'utilisation du véhicule pour le conducteur et ses passagers. Vous trouverez dans les chapitres de cette Notice d'Utilisation les autres informations concernant votre sécurité et celle de vos passagers. • La littérature de bord doit toujours être dans la voiture. Ceci s'applique tout spécialement si vous louez ou vendez le véhicule. « Ne mettez pas » en danger votre sécurité et celle de vos passagers. En cas d'accidents, les équipements de sécurité peuvent réduire les risques de blessures. L'énumération ci-après contient une partie des équipements de sécurité dans votre véhicule: • Ceinture trois points d'ancrage pour tous les sièges, • Limitation de force des ceintures pour les sièges AV et les sièges AR latéraux, • Rétraction des ceintures pour les sièges AV et les sièges AR latéraux, • Réglage de la hauteur des ceintures pour les sièges avant, • Sacs gonflables avant, • Sacs gonflables latéraux, • Airbags de tête*, • Points d'ancrage des sièges pour enfants avec le système « ISOFIX », • Appuie-tête réglables en hauteur, • Colonne de direction réglable. Les équipements de sécurité cités fonctionnent ensemble, afin d'offrir à vous et vos passagers la meilleure protection possible dans des situations d'accidents. Les équipements de sécurité ne protègent ni vous ni vos Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 146 Sécurité passive passagers, si vous ou vos passagers sont assis dans une mauvaise position ou les équipments ne sont pas correctement réglés ou utilisés. Pour cette raison, vous recevez des informations à ce sujet; les raisons pour lesquelles ces équipements sont si importants, la manière dont ils peuvent vous protéger, ce que vous devez tenir compte lors de l'utilisation et comment vous et vos passagers peuvent en tirer le plus grand avantage. Cette instruction contient des mises en garde importantes dont vous et vos passagers doivent tenir compte afin de réduire le risque de blessures. • Protégez les enfants avec un siège spécial approprié et une ceinture de sécurité correctement fixée ⇒ page 170, « Pour transporter des enfants sans risques ». • Asseyez-vous bien comme il faut ⇒ page 147. Assurez-vous que vos passagers sont assis correctement. • Bouclez correctement la ceinture de sécurité. Assurez-vous que vos passagers ont bouclés leurs ceintures correctement ⇒ page 154, « Comment ajuster correctement les ceintures de sécurité? ». La sécurité concerne tout le monde! Qu'est-ce qui influence la sécurité? Avant chaque départ Le conducteur est entièrement responsable des passagers et du bon fonctionnement du véhicule. Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers veuillez tenir compte des points suivants avant chaque départ. • Vérifiez que l'éclairage et les clignotants fonctionnent correctement. • Contrôlez le gonflage des pneus. • Vérifiez que toutes les vitres offrent une bonne visibilité vers l'exté- rieur. • Fixez parfaitement vos bagages ⇒ page 82, « Chargement du coffre à bagages ». • Vérifiez qu'il n'y pas d'objets qui puissent venir en travers des pédales. • Réglez le rétroviseur, le siège avant et l'appuie-tête en fonction de la taille de chaque personne. • Assurez-vous que vos passagers règlent les appuie-tête en fonction de leur propre taille. La sécurité dépend du style de conduite et du comportement de tous les passagers. Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et de ses passagers. Si votre sécurité est influencée, vous mettez en danger votre propre sécurité et celle des autres usagers de la route. Veuillez tenir compte des indications suivantes. • Ne vous laissez jamais distraire, par ex. par vos passagers ou des entretiens téléphoniques. • Ne conduisez jamais si votre faculté de conduire est affaiblie, par ex. sous l'influence de médicaments, d'alcool, de drogues. • Respectez les règles de la circulation et la vitesse autorisée. • Conduisez en fonction de l'état de la route et aussi en fonction des conditions de circulation et climatiques. • Sur un long trajet faites régulièrement des pauses - au mieux toutes les deux heures. Sécurité passive 147 Position assise Position assise du conducteur Pouvoir conduire en toute sécurité et sans tension suppose que la position assise du conducteur est correcte. Fig. 123 Le réglage correct de l'appuie-tête du conducteur Nous vous recommandons le réglage suivant pour votre sécurité et afin de réduire le risque de blessures en cas d'accident. • Ajustez le volant de façon que l'écart entre le volant et le buste soit de 25 cm au moins ⇒ fig. 122. Fig. 122 La distance correcte entre le conducteur et le volant • Ajustez le siège du conducteur en longueur de telle façon que les pédales puissent être enfoncées complètement alors que les genoux sont légèrement pliés. • Réglez le dossier de telle façon que vous puissiez atteindre le point le plus élevé du volant en ayant les coudes légèrement pliés. • Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie- tête se trouve ⇒ fig. 123 au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête. • Bouclez correctement la ceinture de sécurité ⇒ page 154, « Comment ajuster correctement les ceintures de sécurité? ». Réglage manuel du siège du conducteur ⇒ page 73, « Réglage manuel des sièges avant ». Réglage électrique du siège du conducteur ⇒ page 74, « Réglage des sièges ». Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 148 Sécurité passive ATTENTION ! • Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de sécurité doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir une protection optimale pour vous et vos passagers. • Le conducteur doit être au minimum à 25 cm du volant ⇒ page 147, fig. 122. Les sacs gonflables ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel! • Lorsque le véhicule roule, maintenez le volant aves les deux mains latéralement sur le bord extérieur dans la position de 9 heures et de 3 heures. Ne maintenez jamais le volant dans la position de 12 heures ou d'une manière différente (par ex. dans le centre du volant ou sur le bord intérieur du volant). Dans tels cas, le déclenchement du sac gonflable du conducteur peut provoquer des graves blessures aux bras, aux mains et à la tête. • Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière lorsque le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les sacs gonflables ne sont plus aussi efficaces - Risque de blessure! • Faites en sorte qu'il n'y ait jamais d'objet sur le plancher car ceux-ci pourraient venir se prendre dans le pédalier lors d'une manoeuvre ou d'un freinage. Vous ne pourriez alors plus embrayer, freiner ou accélérer. Position assise du passager avant Le passager avant doit être au minimum à 25 cm du tableau de bord, afin que le sac gonflable offre la meilleure sécurité en cas de déclenchement. Nous vous recommandons le réglage suivant pour la sécurité du passager avant et afin de réduire les risques de blessures en cas d' accident. • Réglez le siège du passager avant au maximum vers l'arrière. • Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur de l'appuie- tête se trouve ⇒ page 147, fig. 123 au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête. • Bouclez correctement la ceinture de sécurité ⇒ page 154. Dans des cas exceptionnels, vous pouvez désactiver l'airbag du passager avant ⇒ page 167, « Désactivation de l'airbag ». Réglage manuel du siège du passager avant ⇒ page 73, « Réglage manuel des sièges avant ». Réglage électrique du siège du passager avant ⇒ page 74, « Réglage des sièges ». ATTENTION ! • Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de sécurité doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir une protection optimale pour vous et vos passagers. • Le passager avant doit être au minimum à 25 cm du tableau de bord. Les sacs gonflables ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel! Sécurité passive ATTENTION ! (suite) 149 ATTENTION ! • Pendant que le véhicule roule, toujours avoir les pieds sur le plancher - ne jamais les mettre sur le tableau de bord, en dehors de la voiture ou sur les assises des sièges. Le risque de blessure est alors très élevé pour eux en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être mortellement blessé en cas de déclenchement d'un sac gonflable! • Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière lorsque le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les sacs gonflables ne sont plus aussi efficaces - Risque de blessure! • Les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonc- tion de la taille des personnes, afin de garantir une protection optimale pour vous et vos passagers. • Lorsque le véhicule roule, toujours avoir les pieds sur le plan- cher - ne jamais les mettre en dehors de la voiture ou sur les assises des sièges. Le risque de blessure est alors très élevé pour eux en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être mortellement blessé en cas de déclenchement d'un sac gonflable! • Si les personnes à l'arrière ne sont pas assises correctement,le risque de blessures augmente en cas de position incorrecte de la ceinture. Position assise des passagers se trouvant à l'arrière Les personnes à l'arrière doivent être assises bien droites, les pieds sur le plancher et être correctement attachés. Afin de réduire le risque de blessures en cas de freinage brusque ou d'un accident, les personnes à l'arrière doivent tenir compte de ce qui suit. • Réglez les appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur des appuietête se trouve ⇒ page 147, fig. 123 au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête. • Bouclez correctement la ceinture de sécurité ⇒ page 154, « Comment ajuster correctement les ceintures de sécurité? ». • Utilisez un système de retenue pour enfant approprié ⇒ page 170, « Pour transporter des enfants sans risques ». Exemples d'une position incorrecte Une position incorrecte des passagers peut provoquer de graves blessures ou être mortelle. Les ceintures de sécurité peuvent seulement offrir leur protection optimale si la ceinture est correctement posée. Des positions incorrectes réduisent considérablement la fonction de protection des ceintures de sécurité et augmente le risque de blessures en cas de position incorrecte de la ceinture. Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et de ses passagers, en particulier pour les enfants. Pendant le trajet n'autorisez jamais un passager à s'asseoir dans une mauvaise position. L'énumération ci-après contient les exemples des positions qui sont dangereuses pour les passagers. Cette énumération n'est pas complète, mais nous voulons attirer votre attention sur ce sujet. Pendant le trajet il ne faut jamais: Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 150 Sécurité passive • se tenir debout, • se tenir debout sur les sièges, • s'agenouiller sur les sièges, • incliner votre dossier à fond vers l'arrière, • s'appuyer contre le tableau de bord, • se reposer sur la banquette AR, • s'asseoir seulement à l'avant du siège, • s'asseoir sur le côté, • se pencher en dehors du véhicule, • mettre les pieds en dehors du véhicule, • poser les pieds sur le tableau de bord, • poser les pieds sur le coussin du siège, • se tenir sur le plancher, • être sans ceinture de sécurité bouclée, • se tenir dans le coffre à bagages. ATTENTION ! • Un passager qui est assis dans une mauvaise position, peut être mortellement blessé si lors du déclenchement il est heurté par le sac gonflable. • Avant le départ asseyez-vous correctement et ne changez pas cette position pendant le trajet. Assurez-vous que vos passagers sont assis dans la position correcte et qu'ils ne changent pas de position pendant le trajet. Ceintures de sécurité 151 Ceintures de sécurité Pourquoi des ceintures de sécurité? garantissent une réduction de l'énergie cinétique. L'énergie générée est ainsi moins importante et les risques de blessures s'en trouvent réduits. Les statistiques sur les accidents de la route ont prouvé que le port correct des ceintures réduit les risques de blessures et augmentent les chances de survie en cas d'accident grave ⇒ page 152. Des mesures de sécurité particulières doivent prises en compte lorsque l'on transporte des enfants ⇒ page 170, « Pour transporter des enfants sans risques ». ATTENTION ! • Bouclez votre ceinture avant chaque départ, en ville également! Fig. 124 Conducteur avec ceinture de sécurité Il est prouvé que les ceintures de sécurité protègent bien en cas d'accident ⇒ fig. 124. Le port de la ceinture de sécurité est donc obligatoire dans la majorité des pays. Des ceintures de sécurité convenablement ajustées maintiennent les occupants du véhicule dans la position correcte sur leur siège ⇒ fig. 124. Les ceintures réduisent considérablement l'énergie cinétique. De plus, elles empêchent des déplacements incontrôlés risquant à leur tour de provoquer de graves blessures. Les occupants du véhicule qui portent correctement leur ceinture de sécurité profitent largement du fait que l'énergie cinétique est amortie de façon optimale par les ceintures. La structure avant de la carrosserie et d'autres caractéristiques de sécurité passive de votre véhicule, comme les airbags Utilisation Sécurité Conduite Ce qui s'applique également aux personnes à l'arrière - Risque de blessures! • Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du foetus ⇒ page 154, « Fermeture des ceintures de sécurité trois points ». • Les ceintures ne peuvent offrir une bonne protection qu'à condition d'être correctement posées. Vous trouverez décrite aux pages suivantes la façon correcte de mettre sa ceinture de sécurité. Nota Les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées en conformité avec la législation de chaque pays. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 152 Ceintures de sécurité La physique d'un accident frontal Dès que le véhicule se met en mouvement, tant celui-ci que les personnes à bord sont soumis à une énergie de déplacement dite énergie cinétique. L'importance de l'énergie cinétique dépend essentiellement de la vitesse du véhicule, de son poids et de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le poids augmentent, plus la quantité d'énergie à dissiper en cas d'accident est importante. La vitesse du véhicule constitue toutefois le facteur prépondérant. Lorsque la vitesse double, passant par exemple de 25 km/h à 50 km/h, l'énergie cinétique se trouve multipliée par quatre. Une idée très répandue consiste à croire que l'on peut se protéger avec les mains en cas d'accident de peu de gravité. C'est faux ! Lorsqu'une collision a lieu, même à faible vitesse, les forces induites au niveau du corps ne peuvent pas être retenues. Fig. 125 Le conducteur sans ceinture est catapulté en avant Même si vous ne roulez qu'entre 30 km/h et 50 km/h, les forces agissant sur le corps en cas d'accident peuvent facilement excéder 10 000 N (Newtons). Ce qui correspond à un poids d'une tonne (1 000 kg). En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont projetés en avant et percutent de façon incontrôlée les éléments de l'habitacle tels que le volant, le tableau de bord, le pare-brise ⇒ fig. 125. Dans certaines conditions, les occupants non sanglés risquent même d'être éjectés du véhicule. Ce qui peut provoquer des blessures mortelles. Fig. 126 Une personne assise à l'arrière et pas attachée est catapultée en avant. Le principe d'un accident frontal et les lois de la physique en jeu sont faciles à expliquer: Il est également primordial que les personnes sur la banquette arrière bouclent leur ceinture étant donné qu'elles sont projetées elles aussi de façon incontrôlée à travers le véhicule en cas d'accident. Un passager non sanglé assis sur la banquette AR met non seulement sa propre personne en danger, mais aussi celle des personnes assises à l'avant ⇒ fig. 126. Ceintures de sécurité Remarques importantes concernant l'utilisation des ceintures de sécurité Une utilisation correcte des ceintures de sécurité réduit considérablement le risque de blessures ! 153 ATTENTION ! (suite) • Les dossiers des sièges avant ne doivent pas être trop inclinés vers l'arrière sinon les ceintures de sécurité pourraient perdre de leur efficacité. • La ceinture doit toujours être propre. Des salissures peuvent entraver le fonctionnement de l'enrouleur automatique ⇒ page 209, « Ceintures de sécurité ». ATTENTION ! • La ceinture ne doit pas être coincée, entortillée ou frottée sur des arêtes vives. • Les ceintures ne peuvent offrir une protection maximum qu'à condition d'être correctement posées ⇒ page 154, « Comment ajuster correctement les ceintures de sécurité? ». • Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture pour attacher deux personnes (des enfants non plus). • L'effet protecteur maximum des ceintures n'est obtenu que lorsque les occupants sont assis dans la bonne position ⇒ page 147, « Position assise ». • La ceinture ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants (par ex. lunettes, stylos à bille, trousseau de clés, etc.), ce qui pourrait être à l'origine de blessures. • Des vêtements très amples, pas cintrés (manteau par dessus un veston par ex.) gênent l'ajustement et le fonctionnement des ceintures de sécurité. • Il est interdit d'utiliser des pinces ou d'autres objets pour régler les ceintures (par ex. afin de les raccourcir si les personnes sont petites). • L'orifice d'introduction du pêne dans le boîtier de verrouillage ne doit pas être obstrué avec du papier ou des matières semblables, sinon le pêne ne peut pas s'encliqueter. • Contrôlez régulièrement l'état de vos ceintures de sécurité. Faire remplacer la ceinture de sécurité correspondante par un concessionnaire Škoda si vous constatez que les fibres de la ceinture de sécurité, les points de jonction de la ceinture de sécurité, les enrouleurs automatiques ou le boîtier de verrouillage sont endommagés. • Les ceintures de sécurité ne doivent pas être déposées ou modifiées. N'essayez en aucun cas de réparer les ceintures de sécurité vous-même. • Les ceintures de sécurité abîmées, qui ont été sollicitées lors d'un accident et sont donc distendues, doivent être remplacées de préférence par un concessionnaire Škoda. Les points d'ancrage des ceintures doivent également être contrôlés. • Dans certains pays, des ceintures de sécurité dont le fonctionnement diffère de celui des ceintures mentionnées dans les pages suivantes, peuvent être utilisées. • Vous ne devez engager le pêne que dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège où vous êtes assis. Une ceinture de sécurité incorrectement attachée protège moins bien, d'où un risque de blessure accru. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 154 Ceintures de sécurité Comment ajuster correctement les ceintures de sécurité? Fermeture des ceintures de sécurité trois points D'abord la boucler, puis démarrer! Fig. 128 Position de la ceinture d'une femme enceinte – Réglez correctement le siège avant et l'appuie-tête avant de boucler la ceinture ⇒ page 147, « Position assise ». Fig. 127 Position correcte de la sangle baudrier et de la sangle sous-abdominale – Tirez lentement la ceinture au niveau du pêne et appliquez la ceinture sur la poitrine et le bassin ⇒ . – Engagez le pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège jusqu'à ce que vous entendiez le déclic. – Tirez ensuite sur la ceinture pour vérifier si elle est bien engagée dans le boîtier de verrouillage. Chaque ceinture de sécurité trois points est équipée d'un enrouleur automatique. Un dispositif automatique assure une entière liberté de mouvement dès que l'on tire lentement dessus. Il se bloque toutefois en cas de freinage brusque. Il bloque également les ceintures lors d'une accélération, dans les côtes et les descentes ainsi que dans les virages. Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité ⇒ . Ceintures de sécurité 155 Réglage de la hauteur des ceintures ATTENTION ! • La sangle baudrier ne doit jamais passer au niveau du cou, mais à peu près au milieu de l'épaule et bien s'appliquer sur le buste. La sangle sous-abdominale doit passer devant le bassin, mais pas sur le ventre, et être toujours bien appliquée ⇒ page 154, fig. 127. Si nécessaire, ajuster la ceinture. • Les femmes enceintes doivent boucler la ceinture sous-abdominale le plus bas possible au niveau du bassin afin que le basventre ne soit soumis à aucune pression. • N'oubliez jamais de contrôler si les ceintures de sécurité sont correctement ajustées. Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des blessures même si l'accident n'est pas grave. Fig. 129 Siège avant: Réglage de la hauteur des ceintures • Une ceinture de sécurité trop lâche risque de provoquer des blessures ; en effet, votre corps continue de se déplacer vers l'avant sous l'effet de l'énergie cinétique et est ainsi brusquement freiné par la ceinture si une collision se produit. • Vous ne devez engager le pêne que dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège sur lequel vous êtes assis. Dans le cas contraire, l'effet protecteur est compromis et les risques de blessures augmentent! Le dispositif de réglage de la hauteur permet d'ajuster optimalement les ceintures de sécurité trois points au niveau des épaules. – Poussez la ferrure d'inversion dans la direction souhaitée vers le haut ou vers le bas ⇒ fig. 129. – Après le réglage, vérifiez en tirant d'un coup sec sur la ceinture si la ferrure d'inversion est bien encliquetée. ATTENTION ! Réglez la hauteur de la ceinture de sorte que la sangle baudrier passe à peu près au milieu de l'épaule - en aucun cas sur le cou. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 156 Ceintures de sécurité Nota Le réglage du siège en hauteur peut également être utilisé pour ajuster les ceintures sur les sièges avant. Ouverture des ceintures de sécurité Ceinture de sécurité trois points pour le siège arrière central Votre véhicule est équipé de série d'une ceinture de sécurité trois points pour le siège arrière central. Elle fonctionne de la même manière que les ceintures trois points à gauche et à droite (devant et derrière). La ceinture de sécurité trois points pour le siège arrière central doit d'abord être mise afin que la sangle ventrale puisse être tirée entre le boîtier de verrouillage pour la ceinture trois points arrière droite et le dossier, en évitant que la sangle centrale et la sangle de droite se croisent. ATTENTION ! La ceinture de sécurité trois points du siège AR central ne peut fonctionner correctement que si le dossier de ce siège est correctement bloqué ⇒ page 85. Fig. 130 Enlever le pêne du boîtier de verrouillage – Appuyez sur la touche rouge incorporée au boîtier de verrouillage ⇒ fig. 130. Le pêne saute hors du boîtier sous la pression d'un ressort. – Guidez manuellement la ceinture afin que l'enrouleur automatique puisse l'embobiner plus facilement jusqu'au bout. Un bouton en plastique dans la ceinture maintient le pêne dans la bonne position. Blocage des ceintures de sécurité Pour fixer un siège pour enfant vous pouvez bloquer soit la ceinture trois points du passager avant, soit celle d'une place arrière ⇒ page 177, « Fixation des sièges pour enfants ». Ce blocage de la ceinture garantit une bonne fixation du siège pour enfant dans le véhicule. ATTENTION ! Ne fixez jamais un siège pour enfant sur le siège du passager avant si l'enfant a le dos tourné au pare-brise alors que l'airbag du passager avant n'a pas été neutralisé ⇒ page 172, « Utilisation de sièges pour enfants sur le siège du passager avant ». Risque de blessures graves ou mortelles! Ceintures de sécurité Rétracteurs de ceinture 157 ATTENTION ! (suite) Les rétracteurs de ceinture intégrés aux enrouleurs automatiques des ceintures trois points améliorent encore la sécurité offerte par les sacs gonflables dès lors que le conducteur et les autres personnes à bord ont bouclé leurs ceintures. En cas de collision frontale d'une certaine gravité, les ceintures de sécurité trois points bouclées sont automatiquement rétractées. Les rétracteurs de ceintures arrière extérieurs sont déclenchés même si la ceinture de sécurité n'est pas bouclée. Le rétracteur est déclenché en cas de collision frontale d'une certaine gravité. En cas de déclenchement, de la poudre s'enflamme dans l'enrouleur automatique. Via un système mécanique, la ceinture est tirée dans l'enrouleur automatique et ainsi la ceinture se rétracte. • Ce Manuel doit être remis à l'acheteur en cas de vente du véhicule. Nota • De la fumée se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de ceintures. Cela ne veut pas dire qu'il y a le feu dans le véhicule. • Impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur si le véhicule ou certaines pièces du système sont mis à la casse. Les concessionnaires Škoda connaissent ces directives et ils pourront vous fournir des informations détaillées. • En cas de mise au rebut du véhicule ou des pièces du système, il est important de respecter la législation en vigueur. Lors d'une légère collision frontale, d'un choc latéral ou par l'arrière, d'un tonneau ou d'un accident n'induisant pas des forces importantes à l'avant du véhicule, les rétracteurs de ceintures ne se déclenchent pas. ATTENTION ! • Les ceintures de sécurité équipées de rétracteurs peuvent fonc- tionner pendant 15 ans à partir de la date de fabrication du véhicule. Les ceintures doivent ensuite être remplacées par un concessionnaire Škoda. • Seul un concessionnaire Škoda a le droit d'effectuer quelque opération que ce soit sur le système des rétracteurs de ceinture ou à proximité, de démonter et monter des pièces de celui-ci à cause d'autres réparations devant être réalisées. • Le système ne protège qu'au cours d'un seul accident. Tout le système doit être remplacé si les rétracteurs de ceintures sont entrés en action. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 158 Sacs gonflables Sacs gonflables Description du système Indications générales concernant le système Le système des airbags frontaux offre, en complément aux ceintures de sécurité trois points, une protection supplémentaire pour la tête et le buste du conducteur et du passager avant lors de collisions frontales d'une certaine gravité. En cas de collisions latérales violentes, les sacs gonflables latéraux et pour la tête* réduisent les risques de blessures des personnes à bord au niveau de la partie du corps tournée vers le point d'impact ⇒ . Le système des airbags n'est prêt à fonctionner qu'après avoir mis le contact. La disponibilité du système des airbags est surveillée électroniquement. Le témoin des airbags s'allume durant quelques secondes à chaque fois que l'on met le contact. Le système des airbags comprend essentiellement (selon l'équipement du véhicule): • un appareil de commande électronique • Les deux airbags frontaux • les deux airbags latéraux • Airbags de tête* • un témoin de contrôle d'airbag dans le combiné d'instrument • un contacteur pour airbag du passager avant* ⇒ page 168 • un témoin de contrôle pour la coupure de l'airbag passager avant* dans la partie centrale du tableau de bord ⇒ page 168 Il y a un dysfonctionnement dans le système des airbags si: • Le témoin de contrôle de l'airbag ne s'allume pas en mettant le contact • le témoin ne s'éteint pas au bout de 3 secondes environ après avoir mis le contact • Le témoin de contrôle de l'airbag s'éteint et se rallume après avoir mis le contact • Le témoin de contrôle de l'airbag s'allume ou clignote lorsque le véhicule roule • le témoin de contrôle pour la coupure de l'airbag passager avant* clignote dans la partie centrale du tableau de bord ATTENTION ! • Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec le maximum d'efficacité en cas de déclenchement des airbags, les sièges avant doivent être correctement réglés en fonction de la taille ⇒ page 147, « Position assise ». • Si vous n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez en avant lorsque le véhicule roule ou si vous êtes assis dans une position incorrecte, vous vous exposez à des risques plus graves de blessures en cas d'accident. • Faites immédiatement vérifier le système des sacs gonflables par un concessionnaire Škoda en cas de dysfonctionnement. Sinon il y a un risque que les airbags ne se déclenchent pas lors d'un accident. • Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système des sacs gonflables. • Il est interdit de manipule les différentes pièces du système des airbags, car cela pourrait entraîner le déclenchement d'un airbag. Sacs gonflables ATTENTION ! (suite) • Le système des airbags ne protège qu'au cours d'un seul accident. Le système des airbags doit être remplacé s'il s'est déclenché. • Le système des airbags ne demande aucun entretien pendant toute la durée de son fonctionnement. • Le système des airbags est prévu pour durer 15 ans à partir de la date de fabrication du véhicule. Passé ce délai, faites remplacer le système des sacs gonflables par un concessionnaire Škoda. Inscrire la nouvelle date de remplacement dans le Plan d'entretien si les modules du système doivent être remplacés avant l'expiration de cette date (par ex. suite à un accident). • Si vous vendez votre véhicule, n'oubliez pas de remettre toutes les pages du manuel à l'acheteur. Y compris la documentation relative au sac gonflable éventuellement neutralisé du passager avant! • Impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur si le véhicule ou certaines pièces du système des sacs gonflables sont mis à la casse. Les concessionnaires Škoda connaissent ces directives. • Il est important de respecter les dispositions légales en vigueur pour ce qui est de la mise au rebut des véhicules ou des pièces du système des airbags. Quand les sacs gonflables se déclenchent-ils? Le système des airbags est étudié de manière que l'airbag frontal qui protège le conducteur et le passager avant soit activé lors d'une collision frontale d'une certaine gravité. En cas de collisions latérales violentes l'airbag latéral se déclenche conjointement à l'airbag de tête* sur le côté accidenté du véhicule. Utilisation Sécurité Conduite 159 Dans des cas particuliers, non seulement les sacs gonflables frontaux mais aussi les sacs gonflables latéraux ou de tête peuvent se déclencher. En cas de collision frontale et latérale légère de collision par l'arrière et de tonneaux, le système des airbags n'est pas déclenché. Facteurs de déclenchement Les paramètres étant très différents lors de chaque accident, il n'est donc pas possible de généraliser et d'énumérer une fois pour toutes les conditions à l'origine du déclenchement du système des airbags. Des facteurs tels que la consistance de l'objet sur lequel le véhicule vient s'écraser (dur, mou), l'angle d'impact, vitesse du véhicule, etc., jouent un rôle important. Le facteur décisif pour le déclenchement du système des airbags réside dans la courbe de décélération enregistrée lors d'une collision. Le boîtier électronique analyse la cinématique de la collision et déclenche le système de retenue concerné. Si la décélération du véhicule survenue et mesurée lors de la collision reste en dessous des valeurs fixées à l'avance dans l'appareil de commande, les airbags ne se déclenchent pas, même si le véhicule subit une forte déformation du fait de l'accident. Les airbags ne sont pas déclenchés si: • Contact coupé • Légère collision frontale • Légère collision latérale • Collision par l'arrière • Tonneau Nota • Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord. • Après le déclenchement de l'airbag frontal du passager avant, il faut changer le tableau de bord. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 160 Sacs gonflables • En cas d'accident avec déclenchement de l'airbag: − L'éclairage intérieur s'allume (si le contacteur pour l'écairage intérieur est sur la position commande de contact de porte) − les feux de warning s'allument − toutes les portes se déverrouillent Sac gonflable avant Description des sacs gonflables avant Le système des sacs gonflables ne remplace les ceintures de sécurité! Fig. 132 Sac gonflable du passager avant dans tableau de bord Le sac gonflable AV du conducteur est logé dans le volant ⇒ fig. 131. L'airbag frontal du passager avant est placé dans le tableau de bord, audessus du vide-poches ⇒ fig. 132. L'inscription « AIRBAG » montre où ils sont. Le système des sacs gonflables frontaux offre, en complément aux ceintures de sécurité trois points, une protection supplémentaire pour la tête et le buste du conducteur et du passager avant lors de collisions frontales d'une certaine gravité ⇒ sous « Informations importantes concernant le système des airbags frontaux », page 162. Fig. 131 Sac gonflable du conducteur dans le volant Les sacs gonflables ne remplacent pas les ceintures de sécurité, mais font partie intégrante de l'ensemble du concept de sécurité passive du véhicule. Veuillez tenir compte du fait que l'effet protecteur optimal de l'airbag n'est obtenu que si la ceinture de sécurité a été bouclée. En plus de leur fonction normale de protection, les ceintures de sécurité ont aussi pour rôle, si un choc frontal se produit, de maintenir le conducteur et le passager AV dans une position telle que l'airbag frontal puisse leur offrir une protection maximale. Sacs gonflables C'est pourquoi les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées seulement pour des raisons de législation mais aussi pour des raisons de sécurité ⇒ page 151, « Pourquoi des ceintures de sécurité? ». Nota Après le déclenchement de l'airbag frontal du passager avant, il faut changer le tableau de bord. Fonction des sacs gonflables avant Les sacs, qui se gonflent complètement, réduisent le risque de blessure au niveau de la tête et du buste. 161 Dans des cas particuliers, non seulement les sacs gonflables frontaux mais aussi les sacs gonflables de tête* et latéraux peuvent se déclencher. Si les airbags sont déclenchés, le système remplit les sacs de gaz propulseur en les déployant devant le conducteur et le passager avant ⇒ fig. 133. Les sacs se gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir encore mieux protéger en cas d'accident. Lorsque les personnes à l'avant plongent dans les sacs gonflés à bloc, leur mouvement vers l'avant est amorti, ce qui réduit les risques de blessures de la tête et du buste. Le sac d'air spécialement mis au point (selon la pression exercée par chaque personne) permet au gaz de s'échapper d'une manière très ciblée et donc d'intercepter la tête et le buste. Après l'accident, le sac d'air est ainsi suffisamment dégonflé pour dégager la vue vers l'avant. Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord. Les forces induites par le déclenchement d'un airbag sont tellement importantes qu'elles peuvent entraîner des blessures corporelles si l'occupant est mal assis ou si son corps est dans une mauvaise position ⇒ sous « Informations importantes concernant le système des airbags frontaux », page 162. Fig. 133 Sacs remplis de gaz Le système des airbags est étudié de manière que ceux protégeant le conducteur et le passager avant soient activés lors de collisions frontales d'une certaine gravité. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 162 Sacs gonflables Informations importantes concernant le système des airbags frontaux Une utilisation correcte du système des airbags réduit considérablement le risque de blessures! ATTENTION ! (suite) passager AV, si l'enfant est assis avec le dos tourné vers le sens de déplacement du véhicule (dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfants sur lequel celui-ci est assis dans le sens de déplacement du véhicule) ⇒ page 167, « Désactivation de l'airbag ». Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. • Aucune autre personne, aucun animal et aucun objet ne doit se trouver entre les personnes assises à l'avant et le périmètre d'action du sac gonflable. • Le volant et la surface du module de l'airbag dans le tableau de Fig. 134 Bonne distance par rapport au volant ATTENTION ! • Un enfant ne doit jamais être transporté sans système de sécurité sur le siège avant du véhicule. Des enfants pourraient être gravement blessés ou même tués si l'airbag ne se déclenche pas lors d'un accident! • Il est important que le conducteur et le passager avant soient au minimum à 25 cm du volant et du tableau de bord ⇒ fig. 134. Les sacs gonflables ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel! Les sièges avant et les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonction de la taille des personnes. • Impérativement neutraliser l'airbag frontal pour le passager AV en cas d'utilisation d'un siège pour enfants sur le siège du bord sur le côté du passager avant ne doivent être ni collés, ni recouverts, ni transformés de quelque façon que ce soit. Ces pièces ne doivent être nettoyées qu'avec un chiffon sec ou légèrement humidifié. Il ne faut monter aucune pièce, par ex. porte-gobelets, fixations de téléphone, etc., sur les caches des modules des sacs gonflables ou à proximité immédiate de ceux-ci. • Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système des sacs gonflables. Seul un concessionnaire Škoda a le droit d'effectuer des opérations, de n'importe quelle nature que ce soit, sur le système des sacs gonflables ainsi que de démonter et monter des pièces de ce système à cause d'autres réparations devant être réalisées (dépose du volant par ex.). • N'effectuez jamais de modifications sur le pare-chocs avant ou sur la carrosserie. • Ne mettez jamais des objets sur le tableau de bord au niveau de la surface de l'airbag du passager avant. Sacs gonflables Sac gonflable latéral 163 lors d'un impact latéral, dans une position permettant aux airbags de les protéger au maximum. Description des sacs gonflables latéraux Conjointement aux sacs gonflables de tête, les sacs gonflables latéraux protègent les personnes à bord en cas de collision latérale. C'est pourquoi les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées seulement pour des raisons de législation mais aussi pour des raisons de sécurité ⇒ page 151, « Pourquoi des ceintures de sécurité? ». Les sacs gonflables de tête* sont automatiquement déclenchés en même temps que les sacs gonflables latéraux afin d'augmenter la sécurité des occupants du côté concerné ⇒ page 165. Fonction des airbags latéraux Les sacs latéraux, qui se gonflent complètement, réduisent le risque de blessure au niveau du buste. Fig. 135 Emplacement des sacs gonflables latéraux dans le siège du conducteur Les airbags latéraux sont logés dans les rembourrages des dossiers des sièges avant et identifiés par les inscriptions « AIRBAG » gekennzeichnet ⇒ fig. 135 sur la partie supérieure. Venant compléter les ceintures de sécurité trois points, le système des sacs gonflables latéraux offre une protection supplémentaire pour le haut du corps (buste, ventre et bassin) en cas de collision latérale d'une certaine gravité ⇒ sous « Informations importantes concernant le système des airbags latéraux », page 164. Outre leurs fonctions ordinaires de protection, les ceintures de sécurité ont également pour rôle de maintenir le conducteur et le passager avant, Utilisation Sécurité Conduite Fig. 136 Sacs gonflables latéraux remplis de gaz En cas de collisions latérales violentes l'airbag latéral se déclenche dans le siège avant du côté où le véhicule est accidenté ⇒ fig. 136. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 164 Sacs gonflables Dans des cas particuliers, non seulement les sacs gonflables frontaux mais aussi les sacs gonflables de tête et latéraux peuvent se déclencher. Si un airbag est déclenché, le système remplit le sac de gaz propulseur. Les sacs se gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir encore mieux protéger en cas d'accident. Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord. Lorsque les personnes à l'avant plongent dans les sacs gonflés à bloc, la pression exercée est amortie, ce qui réduit les risques de blessures pour tout le haut du corps (buste, ventre et bassin) contre la portière au niveau de l'impact. ATTENTION ! (suite) le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. • Votre tête ne doit jamais se trouver à la hauteur de l'endroit où le sac latéral se gonfle. Vous pourriez être gravement blessés en cas d'accident. Ceci concerne tout particulièrement les enfants transportés sans les asseoir sur des sièges spécialement étudiés pour eux ⇒ page 173. • Si les enfants ne sont pas correctement assis lorsque le véhi- cule roule, le risque est alors plus élevé en cas d'accident. Ce qui peut provoquer de graves blessures ⇒ page 170, « Renseignements utiles si des enfants sont à bord! ». • Il ne doit y avoir aucune autre personne, aucun animal et aucun Informations importantes concernant le système des airbags latéraux Une utilisation correcte du système des airbags réduit considérablement le risque de blessures! ATTENTION ! • Impérativement neutraliser l'airbag frontal pour le passager AV en cas d'utilisation d'un siège pour enfants sur le siège du passager AV, si l'enfant est assis avec le dos tourné vers le sens de déplacement du véhicule (dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfants sur lequel celui-ci est assis dans le sens de déplacement du véhicule) ⇒ page 167, « Désactivation de l'airbag ». Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans objet entre les personnes et le périmètre d'action de l'airbag. Il est en outre interdit, à cause des airbags latéraux, de fixer quoi que ce soit aux portes, des porte-gobelets par ex. • N'accrochez que de légers vêtements aux patères. Ne laissez pas des objets lourds et tranchants dans les poches. • Aucune force trop importante, par exemple un choc violent, un coup de pied, etc., ne doit s'exercer sur les dossiers, ce qui risquerait d'endommager le système. Les sacs gonflables latéraux ne pourraient plus se déclencher! • Vous ne devez en aucun cas mettre des garnitures ou des housses sur les sièges du conducteur ou du passager avant, si elles n'ont pas été expressément homologuées par Škoda Auto. Comme le sac d'air se déploie du dossier du siège, l'utilisation de garnitures ou de housses non homologuées, gênerait considérablement la fonction de protection de l'airbag latéral. • Un concessionnaire Škoda doit immédiatement effectuer les réparations si les garnitures d'origine des sièges ont été endommagées au niveau des modules des sacs gonflables latéraux. Sacs gonflables ATTENTION ! (suite) • Les modules des sacs gonflables des sièges avant ne doivent pas être endommagés, déchirés ou présenter de profondes griffures. Ne jamais essayer de les ouvrir en forçant. • Seul un concessionnaire Škoda a le droit d'effectuer des opérations, de n'importe quelle nature que ce soit, sur le système des sacs gonflables latéraux ainsi que de démonter et monter des pièces de ce système à cause d'autres réparations devant être réalisées (dépose des sièges par ex.). 165 Les airbags de tête sont placés au-dessus des portières de chaque côté de l'habitacle ⇒ fig. 137. L'inscription « AIRBAG » montre où ils sont. L'airbag de tête offre aux occupants, conjointement aux ceintures de sécurité trois points et aux airbags latéraux, une protection supplémentaire pour la tête et le cou en cas de collision latérale d'une certaine gravité ⇒ sous « Informations importantes concernant les airbags de tête », page 166. Outre leurs fonctions ordinaires de protection, les ceintures de sécurité ont également pour rôle de maintenir le conducteur et les passagers, lors d'un impact latéral, dans une position permettant à l'airbag de tête de les protéger au maximum. C'est pourquoi les ceintures de sécurité ne doivent pas être bouclées seulement pour des raisons de législation mais aussi pour des raisons de sécurité ⇒ page 151. Airbag de tête* Description des airbags de tête Conjointement à l'airbag de tête, l'airbag latéral protège les personnes à bord en cas de collision latérale. Conjointement à d'autres composants (par ex. traverse dans les sièges, structure stable du véhicule), les airbags de tête constituent un perfectionnement efficace de la protection des personnes à bord en cas de collision latérale. Fig. 137 Airbag de tête gonflé au-dessus de la portière et inscription airbag sur le cache du montant Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 166 Sacs gonflables Fonctionnement des airbags de tête Les airbags, qui se gonflent complètement, réduisent le risque de blessure au niveau de la tête et du cou en cas de collision latérale. Dans des cas particuliers, non seulement les airbags frontaux mais aussi les airbags latéraux ainsi que les airbags de tête peuvent se déclencher. Les sacs se gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir encore mieux protéger en cas d'accident. Un gaz gris-blanc inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag. C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord. Informations importantes concernant les airbags de tête Une utilisation correcte du système des airbags réduit considérablement le risque de blessures! ATTENTION ! Fig. 138 Airbag de tête rempli de gaz En cas de collision latérale, l'airbag de tête se déclenche du côté de l'accident conjointement à l'airbag latéral ⇒ fig. 138. Sitôt après le déclenchement de l'airbag de tête, le sac se remplit de gaz et se déploie tout le long des vitres latérales y compris les montants des portes ⇒ fig. 138. L'airbag de tête protège donc en même temps aussi bien les personnes à l'avant que celles à l'arrière, du côté de l'accident. L'impact au niveau de la tête sur des composants de l'habitacle ou des objets en dehors du véhicule est amorti par l'airbag de tête. Le cou est en outre moins sujet à des lésions étant donné que le choc est moins fort pour la tête dès que les mouvements de celle-ci sont moins forts. L'airbag de tête protège pareillement s'il s'agit d'un impact transversal du fait que le montant avant de la porte est recouvert lui aussi. • Impérativement neutraliser l'airbag frontal pour le passager AV en cas d'utilisation d'un siège pour enfants sur le siège du passager AV, si l'enfant est assis avec le dos tourné vers le sens de déplacement du véhicule (dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfants sur lequel celui-ci est assis dans le sens de déplacement du véhicule) ⇒ page 167, « Désactivation de l'airbag ». Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. • Ne rien mettre devant la sortie des airbags de tête afin que ceuxci puissent se déployer parfaitement. Sacs gonflables 167 Désactivation de l'airbag ATTENTION ! (suite) • N'accrochez que de légers vêtements aux patères. Ne laissez pas des objets lourds et tranchants dans les poches. Il est en outre interdit de mettre des porte-manteaux. Désactivation des airbags • Il ne doit y avoir personne d'autre (un enfant par ex.) ou des Faites réactiver les airbags désactivés dès que possible afin que ces derniers puissent à nouveau protéger les personnes à bord. • Ne pas faire pivoter les pare-soleil vers les vitres latérales à Votre véhicule offre la possibilité technique de désactiver (mise hors service) l'airbag frontal, l'airbag latéral ou l'airbag de tête du passager avant. animaux entre les personnes et le périmètre d'action des airbags de tête. Il ne faut pas en outre pencher la tête en dehors de la voiture lorsqu'elle roule ou faire dépasser les bras et les mains. hauteur de la sortie des airbags de tête si des objets du genre stylo à bille, etc. y sont fixés. Les occupants pourraient être blessés lorsque les airbags de tête se déploient. • Si des accessoires pas prévus sont montés au niveau de l'airbag de tête, la protection offerte par celui-ci peut être considérablement réduite s'il devait se déclencher. Lors du déploiement de l'airbag de tête déclenché, il peut arriver que des pièces de l'accessoire utilisé soient catapultées à l'intérieur du véhicule et blessent quelqu'un ⇒ page 241, « Accessoires, modifications et remplacement des pièces » • Seul un concessionnaire Škoda a le droit d'effectuer des opérations, de n'importe quelle nature que ce soit, sur les airbags de tête ainsi que de monter et démonter des pièces de ce système à cause d'autres réparations devant être réalisées (dépose du revêtement intérieur par ex.). Faites effectuer la désactivation par un concessionnaire Škoda. Sur les véhicules équipés d'un contacteur pour neutraliser les airbags, l'airbag frontal et l'airbag latéral du passager avant peuvent être désactivés au moyen de cet interrupteur ⇒ page 168. La désactivation des airbags n'est prévue que dans des cas bien particuliers, par ex. lorsque • Exceptionnellement, vous devez utiliser un siège pour enfant sur le siège du passager avant, l'enfant doit avoir le dos tourné à la route (dans certains pays les dispositions légales en vigueur exigent que l'enfant soit tourné vers le pare-brise) ⇒ page 170, « Remarques importantes concernant l'utilisation des sièges pour enfants ». • Si une distance de 25 cm au minimum entre le centre du volant et le sternum du conducteur ne peut être respectée alors même que le siège du conducteur est correctement réglé. • Des aménagements spéciaux sont nécessaires à la hauteur du volant en raison d'un handicap physique du conducteur. • Vous faites monter des sièges spéciaux (par ex. des sièges orthopédiques sans airbags latéraux). Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 168 Sacs gonflables Surveillance du système des airbags La capacité d'intervention des airbags est surveillée électroniquement même lorsqu'un airbag est désactivé. Contacteur pour airbag du passager avant* Airbag neutralisé dans une concession Škoda au moyen du lecteur de défauts: • Le témoin de contrôle du système des airbags s'allume pendant 3 secondes après avoir mis le contact puis clignote pendant 12 secondes toutes les 2 secondes. Airbag du passager avant neutralisé au moyen du contacteur pour l'airbag du passager* avant dans le vide-poches côté passager avant: • Le témoin d'airbag s'allume dans le combiné durant 3 secondes environ après avoir mis le contact. • Les témoins s'allument dans la partie centrale du tableau de bord pour signaler que les airbags ont été déconnectés ⇒ page 168. Fig. 139 Vide-poches: contacteur pour airbag du passager avant Nota Votre concessionnaire Škoda pourra vous dire si la législation en vigueur dans votre pays permet de désactiver les airbags de votre véhicule et, si oui, lesquels. Fig. 140 Témoin de contrôle pour la désactivation de l'airbag du passager avant L'airbag frontal et l'airbag latéral du passager avant peuvent être neutralisés au moyen du contacteur. Sacs gonflables Désactivation des airbags 169 Si l'airbag frontal et l'airbag latéral du passager avant sont neutralisés, le témoin de contrôle s'allume après avoir mis le contact. – Coupez le contact. – Faites tourner la fente du contacteur de l'airbag dans le sens de la flèche sur la position OFF au moyen de la clé principale ⇒ page 168, fig. 139. La fente du contacteur de l'airbag doit être verticale. – Le contact étant mis, vérifiez si le témoin de contrôle de l'airbag s'allume au centre du tableau de bord ⇒ page 168, fig. 140. Si le témoin de contrôle clignote, il y a un dysfonctionnement dans le système de coupure de l'airbag ⇒ . Veuillez alors vous rendre immédiatement chez un concessionnaire Škoda. ATTENTION ! • Ne désactiver les airbags que si le contact est coupé! Sinon cela pourrait provoquer un défaut dans le système des airbags ainsi qu'un déclenchement de l'airbag. • Le conducteur est responsable de l'activation et de la désacti- Activation des airbags vation de l'airbag. • Si le témoin de contrôle clignote: – Coupez le contact. – Faites tourner la fente du contacteur de l'airbag dans le sens contraire de la flèche sur la position ON ⇒ page 168, fig. 139 au moyen de la clé principale. La fente du contacteur de l'airbag doit être horizontale. – Le contact étant mis, vérifiez si le témoin de contrôle de l'airbag ne s'allume pas au centre du tableau de bord ⇒ page 168, fig. 140. − Il y a un risque que l'airbag frontal mais également l'airbag latéral du passager avant ne se déclenche pas en cas d'accident. − Si le siège du passager avant est occupé, il y a un risque que l'airbag se déclenche soudainement et blesse le passager avant. Les airbags ne doivent être neutralisés qu'exceptionnellement ⇒ page 167. Témoins de contrôle (airbag désactivé) Le témoin de l'airbag se trouve dans la partie centrale du tableau de bord ⇒ page 168, fig. 140. Si les airbags sont activés, le témoin de contrôle de l'airbag s'allume durant quelques secondes après avoir mis le contact. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 170 Pour transporter des enfants sans risques Pour transporter des enfants sans risques Renseignements utiles si des enfants sont à bord! Introduction Les statistiques sur les accidents de la route prouvent que les enfants sont généralement plus en sécurité aux places arrière que sur le siège du passager avant. Les enfants âgés de moins de 12 ans doivent normalement être assis sur le siège arrière (veuillez tenir compte de la législation en vigueur dans le pays considéré). Selon leur âge, leur taille et leur poids, ils doivent y être attachés avec un système de retenue pour enfants ou avec les ceintures de sécurité existantes. Pour des raisons de sécurité, le siège pour enfant devrait être monté derrière le siège du passager avant. Les lois de la physique à l'origine d'un accident s'appliquent bien entendu aussi aux enfants ⇒ page 152, « La physique d'un accident frontal ». A la différence des adultes, leurs muscles et leur ossature ne sont pas encore entièrement développés. Les enfants sont donc exposés à des risques plus graves de blessures. Afin de réduire ces risques de blessures, il n'est permis de transporter des enfants que sur des sièges spécialement conçus pour eux ! N'utilisez que des sièges officiellement homologués et spécialement étudiés pour les enfants de surcroît conformes à la norme ECE-R 44, laquelle subdivise les sièges pour enfants en 5 groupes ⇒ page 174, « Subdivision des sièges pour enfants en groupes ». Les systèmes de retenue pour enfants, qui ont été contrôlés d'après la directive ECE-R 44, portent sur les sièges une marque d'homologation indélébile (E encerclé, au-dessous du numéro d'homologation). Nous vous recommandons d'utiliser des sièges pour enfants prises dans la gamme d'accessoires d'origine Škoda. Ces sièges pour enfant ont été conçus et contrôlés pour être utilisés dans les véhicules Škoda. Ils sont conformes à la directive ECE-R 44. ATTENTION ! Suivre scrupuleusement les dispositions légales en vigueur et les directives du fabricant du siège en question pour ce qui est de son installation et de son utilisation ⇒ sous « Remarques importantes concernant l'utilisation des sièges pour enfants ». Nota les dispositions légales en vigueur dans chaque pays ont la priorité sur les informations fournies dans cette Notice d'Utilisation. Remarques importantes concernant l'utilisation des sièges pour enfants Une utilisation correcte des sièges pour enfants réduit considérablement le risque de blessures! ATTENTION ! • Tous les occupants du véhicule - particulièrement les enfants doivent être correctement attachés pendant le trajet! • Sans système de retenue pour enfants, ceux de moins de 12 ans et mesurant moins de 1,50 m ne doivent pas être attachés au Pour transporter des enfants sans risques ATTENTION ! (suite) 171 ATTENTION ! (suite) moyen d'une ceinture de sécurité ordinaire, sinon risques de blessures au niveau du ventre et du cou. Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans le pays. • Ne jamais rouler avec un enfant - et pas non plus un bébé! - sur ses genoux. • Vous pouvez transporter votre enfant dans un siège spécialement conçu pour lui ⇒ page 174, « Siège pour enfant »! • Un seul enfant doit être attaché dans un siège conçu pour lui. • Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans son siège spécial. • Dans certains conditions climatiques, des températures peuvent devenir mortelles dans le véhicule. • N'autorisez jamais votre enfant à voyager dans le véhicule sans être attaché. • Tant que le véhicule roule, les enfants ne doivent jamais se tenir debout ou s'agenouiller sur les sièges. Si un accident se produit, votre enfant sera catapulté à travers le véhicule et peut se blesser mortellement et d'autres personnes à bord aussi. tées risquent de causer des blessures même si l'accident n'est pas grave. • Contrôler si les ceintures de sécurité sont correctement posi- tionnées. Veiller tout particulièrement à ce que la sangle de la ceinture ne puisse pas être endommagée par des garnitures tranchantes. • Impérativement neutraliser l'airbag frontal pour le passager AV en cas d'utilisation d'un siège pour enfants sur le siège du passager AV, si l'enfant est assis avec le dos tourné vers le sens de déplacement du véhicule (dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfants sur lequel celui-ci est assis dans le sens de déplacement du véhicule) ⇒ page 167. Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. • Si les enfants se penchent en avant ou s'asseyent dans une mauvaise position lorsque la voiture roule, le risque de blessures est alors plus élevé en cas d'accident. Ceci concerne tout spécialement les enfants transportés sur le siège du passager avant si le système des airbags se déclenche lors d'un accident. Les blessures ainsi provoquées peuvent être extrêmement dangereuses ou même mortelles. • Les ceintures ne peuvent offrir une protection maximum qu'à condition d'être correctement posées ⇒ page 154, « Comment ajuster correctement les ceintures de sécurité? ». Suivez à la lettre les indications du fabricant du siège pour enfant pour ce qui est de la pose correcte de la sangle. Des ceintures de sécurité mal ajus- Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 172 Pour transporter des enfants sans risques Utilisation de sièges pour enfants sur le siège du passager avant Les sièges pour enfants devraient toujours être fixés à la banquette arrière. ATTENTION ! (suite) • L'autocollant qui se trouve ⇒ fig. 141 sur le montant central côté passager avant attire votre attention à ce sujet. L'autocollant est visible dès que la porte du passager avant est ouverte. Un autre autocollant de mise en garde suivant se trouve sur le pare-brise au niveau du passager avant. • En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du Fig. 141 Autocollant sur le montant central de la carrosserie sur le côté passager Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons d'installer les systèmes de retenue pour enfants sur les sièges arrière dans toute la mesure du possible. Si toutefois un siège pour enfant est utilisé sur le siège du passager avant, vous devez respecter les avertissements suivants pour ce qui de l'airbag en place. ATTENTION ! • Attention - Danger extrême! Ne mettez jamais sur le siège du passager avant un siège pour enfant dans lequel ce dernier regarde vers l'arrière du véhicule. Ce siège pour enfant se trouve en effet à la hauteur de la sortie de l'airbag frontal pour le passager avant. En se déclenchant, le sac peut gravement blesser l'enfant ou même mortellement. passager avant et dans lequel l'enfant a le dos tourné à la route (dans quelques pays, on peut utiliser un siège pour enfant dans lequel l'enfant regarde la route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager avant ⇒ page 167, « Désactivation de l'airbag ». Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. • Si l'airbag frontal du passager avant a été désactivé par un concessionnaire Škoda au moyen du lecteur de défauts, l'airbag latéral et l'airbag de tête* restent enclenchés. Dans certains pays, la législation en vigueur exige la désactivation de l'airbag frontal, latéral et de tête. Les dispositions légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants. • Le siège du passager avant doit être poussé au maximum en arrière si l'on y installe un siège pour enfant dans lequel celui-ci regarde vers la route. • Dès que vous n'avez plus besoin du siège pour enfants sur le siège du passager avant, les airbags du passager avant devraient être de nouveau mis en service. Pour transporter des enfants sans risques Sécurité des enfants et airbag latéral Les enfants ne doivent jamais être à la hauteur de la sortie des sacs gonflables latéraux et de protection de la tête. 173 Les sacs gonflables latéraux offrent une protection supplémentaire en cas de collision latérale. Cette protection ne peut être garantie que si les sacs latéraux se gonflent en quelques fractions de secondes ⇒ page 163, « Fonction des airbags latéraux ». La force induite par le sac gonflable est alors telle que celui-ci peut blesser les personnes à bord si elles ne sont pas correctement assises. Des objets qui ne sont pas protégés et qui se trouvent au niveau des sacs latéraux, pourraient être à l'origine de blessures. Ceci concerne tout particulièrement les enfants s'ils ne sont pas transportés conformément aux dispositions légales. Fig. 142 Un enfant pas correctement protégé, ni assis dans la bonne position - est en danger à cause de l'airbag latéral L'enfant doit être assis dans un siège spécialement étudié pour son âge. Il doit y avoir suffisamment de place entre l'enfant et les endroits où se déploie le sac gonflable latéral et celui protégeant la tête. Le sac gonflable offre la meilleure protection possible. ATTENTION ! • Impérativement neutraliser l'airbag frontal pour le passager AV Fig. 143 Enfant correctement protégé sur son siège spécial en cas d'utilisation d'un siège pour enfants sur le siège du passager AV, si l'enfant est assis avec le dos tourné vers le sens de déplacement du véhicule (dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfants sur lequel celui-ci est assis dans le sens de déplacement du véhicule) ⇒ page 167. Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. • Afin d'éviter des graves blessures, les enfants doivent être attachés dans le véhicule avec un système de retenue correspondant à leur âge, leur poids et leur taille. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 174 Pour transporter des enfants sans risques ATTENTION ! (suite) • Leur tête ne doit jamais se trouver à la hauteur de l'endroit où le sac latéral se gonfle - risque de blessures! • Ne mettre aucun objet dans le périmètre d'action du sac gonflable latéral - risque de blessures! Les enfants qui mesurent plus de 150 cm peuvent utiliser les ceintures de sécurité de la voiture sans coussin. Utilisation des sièges pour enfants Synoptioque de la possibilité d'utilisation des sièges pour enfants sur les sièges de la voiture selon la directive CE 77/541: Siège pour enfant Subdivision des sièges pour enfants en groupes On n'a le droit d'utiliser que des sièges pour enfants officiellement homologués et convenant à celui-ci. La directive ECE-R 44 homologue les sièges pour enfants. ECE-R signifie: Règlement - Economic Commission of Europe Les systèmes de retenue pour enfants, qui ont été contrôlés d'après la directive ECE-R 44, portent sur les sièges une marque d'homologation indélébile (E encerclé, au-dessous du numéro d'homologation). Les sièges pour enfants sont subdivisés en 5 groupes : Groupe Poids 0 0 - 10 kg ⇒ page 175 0+ Jusqu'à 13 kg ⇒ page 175 1 9 - 18 kg ⇒ page 175 2 15 -25 kg ⇒ page 176 3 22 - 36 kg ⇒ page 177 Siège pour enfant selon groupe Siège du passager avant Siège arrière latéral Siège AR central 0 U A U A + A U A 0+ U A + AA U A 1 U A U A + A U A 2 et 3 U A U A U A U U Catégorie universelle - le siège convient pour tous les types de sièges A pour enfant homologués. + Le siège peut être équipé d'oeillets de fixation pour le « système A ISOFIX* ». Pour transporter des enfants sans risques Sièges pour enfants selon groupe 0 / 0+ 175 ATTENTION ! (suite) − ou avec le contacteur pour l'airbag du passager avant* ⇒ page 168. • Dans certains pays, la législation en vigueur exige la désactivation de l'airbag frontal, latéral et de tête. Les dispositions légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants. • Si cela n'est pas fait, l'enfant assis sur le siège du passager avant peut être gravement ou même mortellement blessé en cas de déclenchement du (des) airbag(s) du passager avant. • Dès que le siège pour enfant n'est plus utilisé sur le siège du Fig. 144 Siège pour enfant selon groupe 0/0+ Pour les bébés jusqu'à 9 mois environ et pesant jusqu'à 10 kg ou les bébés jusqu'à 18 mois environ et pesant jusqu'à 13 kg, les sièges qui conviennent le mieux sont ceux pouvant être inclinés en position couchée ⇒ fig. 144. passager avant, l'airbag du passager avant devrait être réactivé. Sièges pour enfants selon groupe 1 Ces sièges ne doivent pas être utilisés sur celui du passager avant étant donné que l'enfant regarde vers l'arrière du véhicule ⇒ page 172, « Utilisation de sièges pour enfants sur le siège du passager avant ». ATTENTION ! Fig. 145 Siège pour enfant monté sur le siège arrière dans le sens de déplacement avec tablette de sécurité selon groupe 1 • Si, exceptionnellement, vous voulez utiliser sur le siège du passager avant un siège pour enfant dans lequel celui-ci est assis le dos à la route (dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfant dans lequel celui-ci est face à la route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager avant. − le faire faire par un concessionnaire Škoda Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 176 Pour transporter des enfants sans risques Les sièges pour enfants selon catégorie 1 conviennent pour les bébés et les petits enfants jusqu'à 4 ans environ et dont le poids est compris entre 9 - 18 kg. Pour les enfants appartenant au groupe inférieur, il est préférable d'utiliser des sièges dans lesquels l'enfant est assis le dos à la route. Pour les enfants appartenant au groupe supérieur 0+, il est préférable d'utiliser des sièges dans lesquels l'enfant est face à la route ⇒ fig. 145. Sièges pour enfants selon groupe 2 Il est interdit d'installer sur le siège du passager avant les sièges spéciaux dans lesquels l'enfant regarde vers l'arrière du véhicule ⇒ page 172, « Utilisation de sièges pour enfants sur le siège du passager avant ». ATTENTION ! Fig. 146 Siège pour enfant monté sur le siège arrière dans le sens de déplacement selon groupe 2 • Si, exceptionnellement, vous voulez utiliser sur le siège du passager avant un siège pour enfant dans lequel celui-ci est assis le dos à la route (dans certains pays en cas d'utilisation d'un siège pour enfant dans lequel celui-ci est face à la route), il est indispensable de neutraliser l'airbag frontal du passager avant. − le faire faire par un concessionnaire Škoda − ou avec le contacteur pour l'airbag du passager avant* ⇒ page 168. • Dans certains pays, la législation en vigueur exige la désactivation de l'airbag frontal, latéral et de tête. Les dispositions légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants. • Si cela n'est pas fait, l'enfant assis sur le siège du passager avant peut être gravement ou même mortellement blessé en cas de déclenchement du (des) airbag(s) du passager avant. • Dès que le siège pour enfant n'est plus utilisé sur le siège du passager avant, l'airbag du passager avant devrait être réactivé. Les sièges convenant le mieux aux enfants jusqu'à 7 ans environ et pesant entre 15 - 25 kg sont les sièges spéciaux combinés aux ceintures de sécurité trois points ⇒ fig. 146. ATTENTION ! • Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. Si nécessaire, neutraliser l'airbag, − le faire faire par un concessionnaire Škoda − ou avec le contacteur pour l'airbag du passager avant* ⇒ page 168. • La sangle baudrier doit passer à peu près au milieu de l'épaule et être bien plaquée contre le buste. Elle ne doit en aucun cas passer au niveau du cou. La sangle sous-abdominale doit passer Pour transporter des enfants sans risques ATTENTION ! (suite) 177 ATTENTION ! devant le bassin et être bien serrée, elle ne doit pas passer sur le ventre. Si nécessaire, tirez un peu plus la sangle devant le bassin. • Les dispositions légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants. • Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. Si nécessaire, neutraliser l'airbag, − le faire faire par un concessionnaire Škoda − ou avec le contacteur pour l'airbag du passager avant* ⇒ page 168. Sièges pour enfants selon groupe 3 • La sangle baudrier doit passer à peu près au milieu de l'épaule et être bien plaquée contre le buste. Elle ne doit en aucun cas passer au niveau du cou. La sangle sous-abdominale doit passer devant le bassin et être bien serrée, elle ne doit pas passer sur le ventre. Si nécessaire, tirez un peu plus la sangle devant le bassin. • Les dispositions légales en vigueur peuvent différer quant à l'utilisation des sièges pour enfants. Fig. 147 Siège pour enfant monté sur le siège arrière dans le sens de déplacement selon groupe 3 Les sièges convenant le mieux à partir de 7 ans environ, pesant entre 22 - 36 kg et dont la taille est inférieure à 150 cm sont les sièges (coussin) combinés aux ceintures de sécurité trois points ⇒ fig. 147. Les enfants qui mesurent plus de 150 cm peuvent utiliser les ceintures de sécurité de la voiture sans coussin. Utilisation Sécurité Conduite Fixation des sièges pour enfants Blocage du siège pour enfant Vous pouvez bloquer la ceinture de sécurité trois points pour fixer les sièges pour enfants. La fixation d'un siège pour enfant peut être effectuée en bloquant durablement la ceinture de sécurité trois points. Ce blocage de la ceinture garantit une bonne fixation du siège pour enfant dans le véhicule. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 178 Pour transporter des enfants sans risques Enclenchement de la sécurité du siège pour enfant – Fixez le siège pour enfant avec la ceinture de sécurité trois points conformément aux instructions du fabricant de ce siège. – Sortez maintenant intégralement la sangle baudrier de la ceinture. – Engagez le pêne dans le boîtier de verrouillage solidaire du siège jusqu'à ce que vous entendiez le déclic. – Laissez la sangle s'enrouler jusqu'à ce qu'elle soit bien plaquée le long du siège pour enfant. Vous entendrez un « déclic » lors du réenroulement. – Tirez sur la ceinture à titre d'essai - il ne doit plus être possible de débobiner la sangle. La sécurité du siège pour enfant est alors enclenchée. Neutralisation de la sécurité du siège pour enfant – Appuyez sur la touche rouge incorporée au boîtier de verrouillage. Le pêne saute hors du boîtier sous la pression du ressort. – Guidez manuellement la ceinture afin que l'enrouleur automatique puisse l'embobiner plus facilement. Il n'y a plus de sécurité pour l'enfant après l'enroulement complet de la ceinture. ATTENTION ! En cas d'utilisation d'un siège pour enfant sur le siège du passager avant et l'enfant ayant le dos tourné à la route (dans certains pays, en cas d'utilisation d'un siège pour enfant dans lequel celui est ATTENTION ! (suite) face à la route), il est indispensable que l'airbag (les sacs gonflables) soit (soient) neutralisés ⇒ page 167. Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué. Dans certains pays, la législation en vigueur exige également la désactivation de l'airbag latéral et de l'airbag de tête. Si vous devez transporter un enfant sur le siège du passager avant, veuillez observer scrupuleusement la législation en vigueur dans le pays considéré en cas d'utilisation des sièges spéciaux pour les enfants. Pour transporter des enfants sans risques Fixation du siège pour enfant avec le système « ISOFIX » 179 Deux oeillets de retenue pour la fixation d'un siège pour enfant avec système « ISOFIX » se trouvent entre le dossier et le siège sur les deux sièges arrière extérieurs. A dans les oeillets de retenue A B entre le – Insérez les ergots A dossier et l'assise ⇒ fig. 148 – Poussez les bras de fixation du siège pour enfants au-dessus des ergots déjà montés dans les œillets de retenue jusqu'au déclic ⇒ fig. 149. – Tirez sur les deux côtés du siège pour enfant à titre d'essai. Fig. 148 Oeillets de retenue (système ISOFIX) Les sièges pour enfant avec système « ISOFIX » peuvent être montés d'une façon rapide, agréable et sûre. Veuillez suivre à la lettre les instructions du fabricant lors de l'installation et du démontage du siège pour enfants. Les sièges pour enfant avec système « ISOFIX » ne peuvent alors être montés et fixés que dans un véhicule avec système « ISOFIX », si ces sièges pour enfants ont été homologués conformément à la directive ECE-R 44 pour votre type de véhicule. Pour ce qui est des sièges pour enfants avec système « ISOFIX », vous pouvez vous adresser à un concessionnaire Škoda, chez lequel vous pouvez également le faire monter. Une description exacte du montage est jointe au siège pour enfant. Fig. 149 Les sièges pour enfants ISOFIX sont insérés dans les ergots déjà montés ATTENTION ! • Les oeillets de retenue n'ont été conçus que pour les sièges pour enfants allant avec le système « ISOFIX ». Il ne faut donc jamais fixer d'autres sièges pour enfants, ceintures ou objets divers aux oeillets de retenue - Risque mortel! Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 180 Pour transporter des enfants sans risques ATTENTION ! (suite) • Avant d'utiliser un siège pour enfant avec système « ISOFIX », que vous acquis pour un autre véhicule, demandez à un concessionnaire Škoda si le siège pour enfant convient pour votre véhicule. • Quelques sièges pour enfants avec système « ISOFIX » peuvent être fixés avec une ceinture de sécurité trois points normale. Veuillez suivre à la lettre les instructions du fabricant lors de l'installation et du démontage du siège pour enfants. Nota Les sièges équipés du système « ISOFIX » sont actuellement disponibles pour des enfants pesant entre 9 et 18 kg. Ce qui correspond à un âge compris entre 9 mois et 4 ans. Technique intelligente 181 Conduite Technique intelligente Programme Electronique de Stabilité (ESP)* Généralités Les système suivants sont intégrés au Programme Electronique de Stabilisation : • Blocage électronique de différentiel (EDS) • Régulation antipatinage (ASR) • Système antiblocage ABS • Freinage assisté Principes de fonctionnement L'ESP se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur et se contrôle lui-même. L'appareil de commande de l'ESP traite les données de chaque système. Il traite également les mesures fournies par des capteurs extrêmement sensibles: La vitesse de rotation du véhicule autour de son axe vertical, l'accélération transversale du véhicule, la pression de freinage et l'angle de braquage. Fig. 150 Contacteur ESP Généralités A l'aide du Programme Electronique de Stabilité ESP, la maîtrise du véhicule, par ex. en arrivant trop vite dans les virages, est élevée. Le risque de dérapage est réduit sur chaussée glissante, d'où une réelle amélioration de la stabilité du véhicule. Cette régulation intervient à toutes les vitesses. Utilisation Sécurité Conduite Le braquage des roues et la vitesse du véhicule permet de déterminer la direction souhaitée par le conducteur et laquelle est constamment comparée au comportement réel du véhicule. En cas d'écarts, par ex. si le véhicule commence à déraper, l'ESP freine automatiquement la roue concernée et réduit le régime moteur. Les forces qui s'exercent sur la roue lors du freinage permettent de stabiliser le véhicule. En cas de pilotage trop rapide du véhicule (tendance au décrochage de l'arrière), le freinage intervient principalement sur la courbe extérieure de la roue avant, en cas de pilotage trop lent du véhicule (tendance à déraper dans le virages), il intervient sur la courbe intérieure de la roue arrière. Cette intervention des freins est accompagnée par des bruits. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 182 Technique intelligente L'ESP intervient en liaison avec l'ABS ⇒ page 186, « Système antiblocage (ABS) ». L'ESP ne fonctionne plus en cas d'anomalie dans l'ABS. En cas d'anomalie de l'ESP, le témoin de contrôle de l'ESP s'allume dans le combiné d'instruments ⇒ page 34. de roulement différentes sur les pneus peuvent entraîner une réduction inattendue de la puissance motrice. • Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement de l'ESP ⇒ page 241. Coupure Si besoin en est, vous pouvez couper et réenclencher l'ESP en appuyant sur la touche ⇒ page 181, fig. 150. Le témoin de l'ESP s'allume dans le combiné d'instruments lorsque celui-ci est coupé ⇒ page 34. Normalement l'ESP doit toujours être enclenché. Il peut s'avérer judicieux de neutraliser le système dans des situations bien particulières, lorsque du patinage est souhaité. Régulation antipatinage (ASR)* La régulation antipatinage empêche les roues motrices de patiner en accélérant. Exemples: • pour rouler avec des chaînes antidérapantes • en roulant sur de la neige épaisse ou sur un sol meuble • pour désembourber le véhicule ensuite, vous devriez réenclencher l'ESP. ATTENTION ! L'ESP ne peut pas aller au-delà des limites imposées par les lois de la physique. Vous devriez donc, même avec un véhicule équipé de l'ESP, constamment conduire en fonction de la chaussée et de la circulation. Tout spécialement sur route glissante et humide. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés - Risque d'accident! Nota • Pour garantir un fonctionnement parfait de l'ESP, les mêmes pneus doivent être montés sur les quatre roues. Des circonférences des bandes Fig. 151 Contacteur ASR Généralités Lorsque la chaussée est particulièrement mauvaise, l'ASR facilite beaucoup ou même permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes. Principes de fonctionnement L'ASR se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur et se contrôle lui-même. Le système surveille les vitesses de rotation des Technique intelligente roues motrices à l'aide des capteurs de l'ABS. Si les roues patinent, le régime moteur est automatiquement réduit afin d'adapter la puissance d'entraînement à la chaussée. Cette régulation intervient à toutes les vitesses. L'ASR fonctionne en liaison avec l'ABS ⇒ page 186, « Système antiblocage (ABS) ». L'ASR ne peut plus intervenir en cas de dysfonctionnement de l'ABS. En cas d'anomalie dans l'ASR, le témoin de contrôle de l'ASR s'allume dans le combiné d'instruments ⇒ page 34. Coupure Si besoin en est, vous pouvez couper et réenclencher l'ASR en appuyant sur la touche ⇒ page 182, fig. 151. Le témoin de l'ASR s'allume dans le combiné d'instruments lorsque celle-ci est coupée ⇒ page 34. Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il peut s'avérer judicieux de neutraliser le système dans des situations bien particulières, lorsque du patinage est souhaité. Exemples: • pour rouler avec des chaînes antidérapantes • en roulant sur de la neige épaisse ou sur un sol meuble • pour désembourber le véhicule ensuite, vous devriez réenclencher l'ASR. L'ASR est un composant de l'EDS ⇒ page 183, « Blocage électronique de différentiel (EDS) ». L'EDS travaille indépendamment de l'ASR (même si l'ASR est coupée avec la touche à cet effet) ATTENTION ! Vous devez toujours adapter votre style de conduite à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. Le surcroît de sécurité Utilisation Sécurité Conduite 183 ATTENTION ! (suite) offert ne doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés Risque d'accident! Nota • Pour garantir un fonctionnement parfait de l'ASR les mêmes pneus doivent être montés sur les quatre roues. Des circonférences des bandes de roulement différentes sur les pneus peuvent entraîner une réduction inattendue de la puissance motrice. • Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement de l'ASR ⇒ page 241, « Accessoires, modifications et remplacement des pièces ». Blocage électronique de différentiel (EDS) Le blocage électronique du différentiel empêche une roue de patiner. Généralités Lorsque la chaussée est particulièrement mauvaise, l'EDS facilite beaucoup ou même permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes. Principes de fonctionnement L'EDS agit automatiquement, c.-à-d. sans intervention du conducteur. Il surveille les vitesses de rotation des roues motrices à l'aide des capteurs de l'ABS. Si, sur sol glissant, une seule roue patine l'EDS constate une notable différence entre les vitesses de rotation des roues motrices. L'EDS freine la roue qui patine et le différentiel transmet une plus grande puissance d'entraînement à l'autre roue motrice. Cette régulation est accompagnée de bruits. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 184 Technique intelligente Surchauffe des freins L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante, ceci afin que le frein à disque de la roue freinée ne chauffe pas trop. Le véhicule peut néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il n'avait pas de système EDS. L'EDS se réenclenche automatiquement dès que le frein a refroidi. ATTENTION ! • Appuyez prudemment sur l'accélérateur lorsqu'il faut accélérer sur une chaussée uniformément glissante, par ex. en cas de verglas et de neige. Les roues motrices peuvent patiner malgré l'EDS et donc influencer la stabilité - Risque d'accident! • Même sur les véhicules avec EDS, veuillez adapter constam- ment votre style de conduite à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés - Risque d'accident! Nota • Il pourrait y avoir une anomalie dans l'EDS si le témoin d'ABS s'allume. Passez alors le plus vite possible chez un concessionnaire Škoda. • Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement de l'EDS ⇒ page 241, « Accessoires, modifications et remplacement des pièces ». Freins Qu'est-ce qui influence négativement l'effet des freins? L'usure L'usure des garnitures de freins dépend beaucoup des conditions d'utilisation et du style de conduite. Vous devriez faire vérifier l'épaisseur des plaquettes, même entre les échéances indiquées dans le Plan d'Entretien, chez un concessionnaire Škoda, tout spécialement si le véhicule roule surtout en ville, couvre de courtes distances, ou est piloté d'une manière sportive. Chaussée humide ou sel de déneigement Dans certaines conditions, par ex. après passage dans les flaques d'eau, en cas de forte pluie ou après le lavage du véhicule, il se peut que les freins répondent avec un certain retard étant donné que les disques et les plaquettes sont humides ou givrées en hiver. Vous devez faire sécher les freins le plus rapidement possible (en freinant plusieurs fois si la chaussée et la circulation le permettent). Il peut également arriver, en roulant sur une chaussée recouverte de sel de déneigement, que le freinage n'agisse intégralement qu'avec un certain retard également si vous n'avez pas freiné depuis un certain temps. La couche de sel qui s'est déposée sur les disques et les plaquettes doit en effet être d'abord éliminée. Corrosion De longues immobilisations du véhicule et un faible kilométrage favorisent la corrosion des disques de frein et l'encrassement des plaquettes. Si le système de freinage est peu utilisé ou s'il y a des traces de corrosion, nous vous recommandons de nettoyer les disques en freinant plusieurs fois énergiquement et en roulant vite ⇒ . Technique intelligente Anomalie dans le système de freinage Il est possible que l'un des deux circuits de freinage soit tombé en panne si soudain vous remarquez que la voiture ne freine plus aussi bien qu'avant et qu'il faut enfoncer plus profondément la pédale pour arriver au même résultat. Rendez-vous alors immédiatement chez le concessionnaire Škoda le plus proche afin de faire réparer. Allez-y en roulant à vitesse réduite et sachant qu'il vous faudra appuyer plus fort sur la pédale de frein. Niveau de liquide de frein trop bas Des dysfonctionnements peuvent survenir dans le système de freinage si le niveau de liquide est insuffisant. Le niveau du liquide de frein est surveillé électroniquement ⇒ page 36, « Système de freinage ». • Ne freinez afin de sécher les freins ou de nettoyer les disques de frein que si les conditions de circulation le permettent. Ne mettez pas d'autres usagers de la route en danger. • En cas de montage ultérieur d'un spoiler avant, d'enjoliveurs intégraux, etc., il faut s'assurer que l'arrivée d'air aux freins des roues avant n'est pas gênée, sinon le système de freinage pourrait chauffer. • Tenez compte du fait que les nouvelles garnitures de frein n'autorisent pas encore un freinage absolument optimal jusqu'à 200 kilomètres env. Les garnitures de frein doivent elles aussi d'abord « se roder » avant de pouvoir frotter optimalement. La puissance de freinage alors légèrement réduite encore peut toutefois être compensée en appuyant plus fortement sur la pédale de frein. Cette indication concerne également si nécessaire les garnitures changées ultérieurement. Sécurité Avertissement ! • Ne faites jamais patiner les freins en exerçant une légère pression sur la pédale lorsque vous n'êtes pas vraiment obligés de freiner. Cela entraîne une surchauffe des freins, d'où une distance de freinage plus longue et une usure plus importante. • Avant de descendre une côte longue et prononcée, réduisez votre vitesse et rétrogradez (boîte manuelle) ou sélectionnez une gamme de vitesse inférieure (boîte automatique). Vous profitez ainsi de l'effet du frein moteur et sollicitez moins les freins. Si vous devez quand même freiner, ne le faites pas en continu, mais par intermittence. Servofrein ATTENTION ! Utilisation 185 Conduite La force de freinage renforce la pression générée lorsque vous appuyez sur la pédale. La pression requise n'est fournie que si le moteur tourne. ATTENTION ! • Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule. • Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le moteur est coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce cas il n'est pas possible de freiner comme d'habitude, un accident peut alors se produire et provoquer des graves blessures. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 186 Technique intelligente Système antiblocage (ABS) ATTENTION ! (suite) Généralités circulation dès que l'ABS intervient. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés Risque d'accident! L'ABS améliore considérablement la sécurité active. Par rapport aux véhicules pas équipés de ce système, l'avantage de l'ABS réside dans le fait que le véhicule reste parfaitement maîtrisable même en cas de freinage à fond sur chaussée glissante étant donné que les roues ne se bloquent pas. nage normal est opérationnel. Rendez-vous le plus tôt possible chez un concessionnaire Škoda et adaptez votre style de conduite à l'anomalie de l'ABS car vous ne savez pas quelle peut être l'étendue des dommages. L'ABS empêche les roues de se bloquer en freinant. Il ne faut toutefois pas s'attendre à ce que l'ABS raccourcisse la distance d'arrêt dans tous les cas. La course de freinage peut être un plus longue par ex. sur le gravier ou la neige fraîche, conditions dans lesquelles vous devriez de toute façon rouler avec la plus grande prudence et à faible allure. Principes de fonctionnement Lorsque la vitesse du véhicule atteint 6 km/h environ, un processus de contrôle se déroule automatiquement, lequel génère une sorte de bruit de pompage pendant 1 seconde environ. Si une roue atteint une vitesse circonférencielle trop faible pour la vitesse du véhicule et a tendance à se bloquer, la pression de freinage diminuera pour cette roue. Ce processus de régulation se manifeste par des pulsions de la pédale simultanément à des bruits. Le conducteur sait ainsi que les roues ont tendance à se bloquer (plage de régulation de l'ABS). Vous devez alors continuer à appuyer à fond sur la pédale de frein afin que l'ABS puisse procéder à une régulation optimale à l'intérieur de cette plage d'intervention. Ne freinez alors jamais par intermittence! ATTENTION ! • Même l'ABS ne peut déjouer les limites imposées par les lois de la physique. Tenez-en particulièrement compte sur une chaussée verglacée ou mouillée. Adaptez votre vitesse à la chaussée et à la • En cas de dysfonctionnement de l'ABS, seul le système de frei- Nota • Le témoin s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ABS ⇒ page 35. • Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement de l'ABS ⇒ page 241, « Accessoires, modifications et remplacement des pièces ». Freinage assisté* Le freinage assisté augmente la puissance de celui-ci lorsqu'il faut décélérer brutalement (en cas de danger par ex.) et fait monter la pression requise très rapidement. La plupart des conducteurs freinent certes suffisamment tôt lorsqu'un danger se présente, mais n'appuient pas assez fort sur la pédale. La décélération maximum possible n'est donc pas obtenue, le véhicule couvrant donc une distance supplémentaire en réalité inutile. Le freinage assisté est déclenché en actionnant très vite la pédale. La pression est alors très supérieure à la normale. On obtient ainsi, même avec une résistance relativement faible de la pédale et en un temps extrê- Technique intelligente mement court, une pression suffisante pour un ralentissement maximum. Vous devez impérativement continuer d'actionner la pédale pour que la distance de freinage soit aussi courte que possible. Dans des situations exceptionnelles, le freinage assisté contribue à raccourcir la distance de freinage en faisant très rapidement monter la pression dans le système. Il exploite intégralement les avantages de l'ABS. Le freinage assisté est automatiquement neutralisé dès que l'on relâche la pédale et les freins recommencent à fonctionner comme d'habitude. ATTENTION ! • Le freinage assisté ne peut pas, lui non plus, déjouer les limites 187 Avertissement ! Lorsque le moteur tourne, ne braquez pas à fond pendant plus de 15 secondes - Risque d'endommagement de la direction assistée! Nota • Allez le plus vite possible chez un concessionnaire Škoda si le système fuit ou est défectueux. • La direction assistée a besoin d'une huile hydraulique spéciale. Le réservoir est à gauche du moteur ⇒ page 217. La direction assitée ne peut parfaitement fonctionner que si le niveau d'huile hydraulique est correct. imposées par les lois de la physique pour ce qui est de la distance de freinage. • Adaptez votre vitesse à l'état de la chaussée et à la circulation. • Le surcroît de sécurité découlant du freinage assisté ne doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés. Direction assistée La direction assistée permet au conducteur de tourner le volant plus facilement, il a besoin de moins de force. Le véhicule peut encore être dirigé tout à fait normalement en cas de défaillance de la direction assistée ou si le moteur est arrêté (remorquage). Le volant ne tourne néanmoins pas aussi facilement. La direction assistée est très sollicitée si l'on braque à fond à l'arrêt. Des bruits se font alors entendre. En outre, le régime de ralenti du moteur baisse à court terme. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 188 Conduite et environnement Conduite et environnement Les premiers 1 500 kilomètres et ensuite Moteur neuf Le moteur doit être rodé au cours des 1 500 premiers kilomètres. Jusqu'à 1 000 kilomètres – Ne roulez pas plus vite qu'aux 3/4 de la vitesse maximum pour le rapport enclenché, autrement dit aux 3/4 du régime maximum autorisé. premier trait rouge sur l'échelle du compte-tours. Si votre voiture est équipée d'une boîte manuelle, enclenchez le rapport directement supérieur au plus tard lorsque l'aiguille arrive au premier trait rouge. Des régimes extrêmement élevés sont automatiquement limités. Autre règle pour les véhicules avec une boîte manuelle: Ne roulez pas à trop faible régime. Rétrogradez dès que le moteur ne tourne plus rond. Avertissement ! Toutes les indications concernant les vitesses et les régimes ne sont valables que pour le moteur déjà à sa température normale de fonctionnement. Ne faites jamais tourner un moteur froid à des régimes élevés - que le véhicule soit arrêté ou qu'il roule quelle que soit la vitesse enclenchée. – N'accélérez pas à fond. – Evitez des régimes élevés. – Ne tractez pas une remorque/caravane. Pour préserver l’environnement Ne pas rouler à des régimes moteurs inutilement élevés - un passage précoce des rapports supérieurs économise le carburant, empêche les bruits de fonctionnement et protège l'environnement. De 1 000 à 1 500 kilomètres – Augmentez progressivement l'allure jusqu'à la vitesse maximum du rapport enclenché, c.-à-d. le régime maximum autorisé. Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur est soumis à des frictions internes plus élevées que plus tard, lorsque toutes les pièces mobiles seront rodées. La qualité du rodage dépend du style de conduite au cours des 1 500 premiers kilomètres. Ne roulez jamais inutilement à des régimes élevés même après la période de rodage. Le régime maximum autorisé est signalé par le Pneus neufs Les pneus neufs doivent être « rodés » car ils n'adhèrent pas optimalement au début. La raison pour laquelle, pendant les premiers 500 km, vous devez faire attention et surtout rouler prudemment. Conduite et environnement – Ne versez pas trop d'huile dans le moteur ⇒ page 220, « Appoint d'huile moteur ». Nouvelles garnitures de frein Tenez compte du fait que les nouvelles garnitures de frein n'autorisent pas encore un freinage absolument optimal jusqu'à 200 kilomètres env. Les garnitures de frein doivent elles aussi d'abord « se roder » avant de pouvoir frotter optimalement. La puissance de freinage alors légèrement réduite encore peut toutefois être compensée en appuyant plus fortement sur la pédale de frein. Cette indication concerne également si nécessaire les garnitures changées ultérieurement. – Ne tirez pas le véhicule sur plus de 50 m ⇒ page 257, « Démarrage par remorquage ». Si vous devez rouler dans un pays où les stations-service ne vendent pas d'essence sans plomb mais où le catalyseur est obligatoire, vous devez alors faire remplacer celui de votre voiture avant d'entrer dans ce pays. ATTENTION ! Evitez de trop solliciter les freins durant la période de rodage. En freinant par ex. brutalement, surtout en roulant très vite, ainsi qu'en descendant des cols. • En raison des températures élevées pouvant se développer au Catalyseur • N'utilisez jamais un produit de protection du dessous de caisse Il est primordial que le système d'épuration des gaz d'échappement (catalyseur) fonctionne impeccablement afin que le véhicule rejette aussi peu de polluants que possible. – Roulez uniquement avec de l'essence sans plomb s'il s'agit d'un véhicule à moteur à essence ⇒ page 211, « Sortes d'essence ». – N'attendez jamais jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide. ou des produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement, les catalyseurs ou les écrans thermiques. Ces substances risquent de prendre feu en cours de route - Risque d'incendie! Avertissement ! si le véhicule est équipé d'un catalyseur. Des ratés à l'allumage peuvent se produire si le carburant n'arrive plus régulièrement. Du carburant imbrûlé peut alors pénétrer dans le système d'échappement et endommager le catalyseur. • Il suffit de mettre une fois de l'essence plombée pour détruire le catalyseur. • Ralentissez immédiatement et faites vérifier le véhicule par le concessionnaire Škoda le plus proche en cas de ratés d'allumage, de perte de puissance ou si le moteur ne tourne pas rond. Cela pourrait provenir d'une – Ne pas couper le contact en roulant. Sécurité niveau du catalyseur des gaz d'échappement, ne garez votre véhicule de sorte que le catalyseur puisse entrer en contact avec des substances facilement inflammables se trouvant sur le sol - Risque d'incendie! • Ne jamais attendre jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide Tenez compte S.V.P des nota ci-après: Utilisation 189 Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 190 Conduite et environnement anomalie dans le système d'allumage. Du carburant imbrûlé peut alors pénétrer dans le système d'échappement et endommager le catalyseur. Pour préserver l’environnement Les gaz d'échappement peuvent sentir le soufre dans certaines conditions de fonctionnement du moteur même si le système de dépollution des gaz d'échappement fonctionne parfaitement. Ceci s'explique par la teneur en soufre du carburant. Il suffit souvent de mettre du Super sans plomb d'une autre marque ou d'aller dans une autre station-service. Voyages à l'étranger Généralités Le carburant disponible dans votre pays peut ne pas l'être à l'étranger. Dans certains pays, il est également possible que le réseau Škoda ne soit pas étendu. La raison pour laquelle l'approvisionnement en pièces de rechange est un peu compliqué et que le personnel qualifié soit amené à effectuer des réparations uniquement dans des conditions limites. La Société Škoda Auto en République Tchèque et les importateurs concernés donnent volontiers des informations sur la préparation technique nécessaire à votre véhicule, sur les entretiens requis et sur les possibilités de réparation. Essence sans plomb Les véhicules avec un moteur à essence ne doivent rouler qu'avec de l'essence sans plomb ⇒ page 189. Les Automobiles Clubs fournissent des informations sur les réseaux de stations-service vendant de l'essence sans plomb. Phares Les feux de croisement de vos phares sont réglés asymétriquement. Ils éclairent plus le côté de la route sur lequel vous vous déplacez. A l'étranger, en vous déplaçant sur l'autre côté, vous éblouissez les véhicules venant à votre rencontre. Afin de ne pas éblouir les autres usagers de la route, il est indispensable d'adapter les phares en en masquant une certaine partie. Des masques pour phares sont disponibles dans les concessions Škoda. Les phares au xénon sont prévus pour rouler dans les pays avec circulation à droite ou à gauche. Vous pouvez les faire modifier chez un concessionnaire Škoda. Nota Les concessionnaires Škoda vous fourniront des informations supplémentaires pour ce qui est du masquage et de la modification des phares. Conduite et environnement Pour éviter d'endommager le véhicule Sur les chaussées dégradées et les chemins ainsi qu'en passant sur des bordures de trottoir, des rampes prononcées, etc., veillez à ne pas endommager le spoiler et l'échappement par ex. Ceci concerne tout spécialement les véhicules dont le châssis a été abaissé (châssis sport) et lorsque le véhicule est chargé au maximum de sa capacité. 191 Le véhicule a été doté "départ maison" des paramètres nécessaires pour une consommation économique et une bonne rentabilité. Plus particulièrement des valeurs diminuant le plus possible la pollution de l'environnement. Afin que ces propriétés soit optimalement utilisées et maintenues, il est indispensable de respecter les nota dans ce chapitre. Conduite en anticipant C'est lors des accélérations que la consommation est la plus élevée. Conduite économique et écologique Généralités Evitez donc d'accélérer et de freiner inutilement. Si vous anticipez, vous freinerez moins et accélérerez moins aussi ensuite. Laissez en outre le véhicule rouler sur sa lancée lorsque c'est possible, par exemple si vous voyez que le prochain feu est au rouge. Le style de conduite joue un rôle essentiel en la matière. La consommation de carburant, la pollution de l'environnement ainsi que l'usure du moteur, des freins et des pneus dépendent essentiellement des trois facteurs suivants: • Style de conduite • Conditions d'utilisation • Paramètres techniques Vous pouvez facilement réduire la consommation de carburant de 10 15% en anticipant et en conduisant de manière économique. Les quelques conseils donnés dans ce chapitre vous permettront non seulement d'économiser de l'argent mais aussi de mieux respecter l'environnement. Il va de soi que la consommation de carburant est influencée par des points sur lesquels le conducteur ne peut pas agir. Il est par ex. normal que la consommation augmente en hiver ou dans des conditions plus difficiles, en cas de mauvais état de la route, en tirant une remorque etc. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 192 Conduite et environnement Passez les vitesses économiquement Economie de carburant en montant les rapports suffisamment vite. Elle ⇒ fig. 152 illustre le rapport entre la consommation de carburant et la vitesse sur les différents rapports. La consommation la plus élevée est en 1ère, la plus faible en 5ème ou en 6ème. Une gamme automatique est sélectée d'office si vous actionnez lentement la pédale d'accélérateur et si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique. La consommation reste faible car le système n'attend pas inutilement pour monter les rapports et rétrograder. Tout spécialement si les rapports sont enclenchés en mode Manuel (Tiptronic). Nota Basez-vous aussi sur les informations de l'indicateur multifonctions ⇒ page 18. Fig. 152 Consommation en l / 100 km et vitesse en km/h Eviter d'accélérer à fond Rouler plus lentement signifie économie de carburant. Boîte manuelle – Ne roulez en première que sur une très courte distance. Enclenchez le rapport directement supérieur dès que vous atteignez 2 000 tours environ. Boîte de vitesses automatique – Actionnez lentement la pédale d'accélérateur. Ne l'enfoncez pas jusqu'à la position du Kick-down. Une façon efficace d'économiser du carburant consiste à passer la vitesse supérieure à temps. Vous consommez inutilement du carburant si vous poussez les vitesses à fond. Fig. 153 Consommation en l / 100 km et vitesse en km/h Conduite et environnement En n'accélérant qu'avec tact, non seulement la consommation de carburant diminue sensiblement mais cela influence également d'une façon positive l'environnement et l'usure de votre véhicule. avant de partir. Non seulement cela aura des répercussions positives pour votre sécurité et la voiture se dépréciera beaucoup moins vite, mais sur la consommation également. Il est préférable de ne jamais rouler à fond. A très vive allure, la consommation de carburant, la pollution et les bruits augmentent de façon disproportionnée. Un moteur mal réglé peut avoir consommer jusqu'à 10 % de carburant en plus! Elle ⇒ page 192, fig. 153 illustre le rapport entre la consommation de carburant et la vitesse. La consommation baisse de moitié si vous ne roulez qu'aux trois-quarts de la vitesse maximum possible. Réduisez le ralenti Le ralenti, également, consomme du carburant. Dans les embouteillages, aux barrières de chemin de fer et en cas de feu rouge de longue durée, coupez le moteur. Au bout de 30-40 secondes seulement d'arrêt, vous aurez économisé plus de carburant qu'il ne vous en faudra pour relancer le moteur. Au ralenti, il faut très longtemps pour que le moteur atteigne sa température de service. Mais l'usure est alors particulièrement élevée de même que la quantité de polluants rejetés. Partez donc immédiatement après avoir fait démarrer le moteur. Evitez toutefois les régimes élevés. 193 Les opérations de maintenance prévues doivent être exécutées par un concessionnaire Škoda conformément au Plan d'entretien. Contrôlez le niveau d'huile après chaque ravitaillement. La consommation d'huile dépend beaucoup de ce que vous demandez au moteur (charge et régime). Selon le style de conduite, la consommation d'huile peut aller jusqu'à 0,5 l/1 000 km. Il est normal que la consommation d'huile d'un moteur neuf ne redescende à son niveau le plus bas qu'après un certain temps. Vous ne pouvez donc porter un jugement sur la consommation d'huile d'un nouveau véhicule qu'après avoir parcouru environ 5 000 km. Pour préserver l’environnement • Vous pouvez encore réduire la consommation en utilisant des huiles synthétiques fluides. • Afin de détecter d'éventuelles fuites à temps, contrôlez régulièrement le sol sous le véhicule. Si vous y découvrez des taches d'huile ou d'autres fluides, faites alors vérifier votre véhicule par un concessionnaire Škoda. Entretien régulier Un moteur mal réglé consomme beaucoup trop de carburant. Votre véhicule ne consommera pas inutilement trop de carburant si vous le faites périodiquement entretenir par votre concessionnaire Škoda Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 194 Conduite et environnement Parcourez moins de courtes distances Les courtes distances entraînent une consommation relativement importante de carburant. une fois à +20°C et l'autre à -10°C. Votre voiture consomme plus en hiver qu'en été. Vérifier le gonflage des pneus Des pneus correctement gonflés économisent du carburant. Assurez-vous toujours que vos pneus sont gonflés comme il faut. Des pneus insuffisamment gonflés accélèrent la résistance au roulement. De ce fait, ce n'est pas seulement la consommation de carburant qui augmente mais également l'usure des pneus conjointement à une dégradation du comportement routier. Fig. 154 Consommation de carburant en l/100 km à diverses températures La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids. Ne roulez pas avec des pneus d'hiver toute l'année car ça vous coûte 10 % de carburant en plus. Ils sont plus bruyants de surcroît. – Si le moteur est froid, évitez les distances inférieures à 4 km. Ne chargez pas inutilement votre véhicule Le catalyseur et le moteur doivent arriver à leur température de service optimale avant de pouvoir réduire efficacement la consommation et les rejets de polluants. Tout de suite après le démarrage, un moteur froid consomme env. 20 - 30 l/100 km de carburant. Après un kilomètre environ, la consommation est revenue à env. 15 l/100 km. C'est seulement après 4 à 10 kilomètres environ que le moteur est à sa température de service (en fonction de la température extérieure et du moteur) et que la consommation s'est normalisée. La raison pour laquelle il est préférable d'éviter de parcourir de courtes distances. La température ambiante est donc déterminante elle aussi. Elle ⇒ fig. 154 montre la différence de consommation sur le même parcours, Le transport de choses inutiles, ça coûte du carburant. Chaque kilogramme supplémentaire augmentant la consommation de carburant, ça vaut la peine de regarder dans le coffre afin d'éviter toute charge inutile. Le poids du véhicule influence considérablement la consommation de carburant lorsque l'on doit accélérer fréquemment notamment en ville. Selon la formule établie, il est prouvé que la consommation de carburant augmente de 1 l/100 km par 100 kg supplémentaires. Il est en outre fréquent que l'on ne démonte pas, par commodité, la galerie sur le toit bien que l'on n'ait plus besoin. En raison de l'accrois- Conduite et environnement sement de la résistance à la pénétration d'air avec une galerie de toit non chargée, votre véhicule consomme, à une vitesse de 100 - 120 km/h, environ 1 l de carburant de plus que normalement. Compatibilité avec l'environnement Economiser le courant La protection de l'environnement joue un rôle décisif lors de la conception, du choix des matériaux et de la fabrication de votre nouvelle Škoda. Les points suivants, entre autres, ont fait l'objet d'une attention toute particulière: Produire du courant coûte du carburant. Une conception étudiée – Coupez, dès que vous n'en n'avez plus besoin, les équipements qui consomment de l'électricité. Du courant est généré et fourni par l'alternateur lorsque le moteur tourne. Plus cet alternateur est sollicité par l'enclenchement des utilisateurs d'électricité, plus il faut de carburant pour son propre fonctionnement. Contrôle écrit de la consommation de carburant 195 • Liaisons étudiées afin de rendre facile le démontage • Modularité pour simplifier le démontage • Tri amélioré des matériaux • Marquage de toutes les pièces en plastique selon la recommandation 260 de VDA • Réduction de la consommation de carburant et de l'émission de gaz d'échappement CO2 • Minimalisation des fuites de carburant en cas d'accident • Diminution des bruits Sélection des matériaux Celui qui veut réellement contrôler sa consommation de carburant doit tenir un carnet de route. Ce qui demande relativement peu de travail, mais en vaut vraiment la peine. Vous pourrez ainsi constater rapidement une éventuelle modification (positive et négative), et si nécessaire, prendre des mesures pour y remédier. Si vous constatez une consommation trop élevée, il faut vous demander comment, où et dans quelles conditions vous avez roulé avec le dernier plein. • Réutilisation maximale des matériaux recyclables • Climatiseur avec frigorigène sans CFC • Pas de cadmium • Pas d'amiante • Réduction « d'émanations » dégagée par les plastiques Fabrication • Protection des corps creux sans solvants • Protection sans solvants pour le transport entre le constructeur et le client • Utilisation de colles sans solvants • Suppression du CFC lors de la production Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 196 Conduite et environnement • Pas d'ajout de Quecksilber • Mise en oeuvre de peintures solubles dans l'eau Conduite avec remorque 197 Conduite avec remorque Traction d'une remorque/caravane Indications pour l'utilisation Certains points doivent être observés en cas de traction. Préalables techniques Charge tractée Le dispositif d'attelage doit remplir des conditions bien précises. Votre véhicule est essentiellement conçu pour transporter des personnes et des bagages. Mais - muni de l'équipement approprié - il peut également tracter une remorque. Si votre véhicule a été équipé départ usine d'un dispositif d'attelage, il est alors déjà pourvu de tout ce qu'il faut, sur le plan technique comme sur le plan légal, pour l'utilisation d'une remorque. Votre véhicule est doté d'une prise à 13 pôles pour le relier à la remorque. Si le véhicule tracté comporte une prise à 7 pôles, vous pouvez avoir recours à un câble d'adaptateur. Vous pouvez vous procurer celui-ci auprès des concessions Škoda. L'installation ultérieure d'un dispositif d'attelage peut être réalisée conformément aux indications de son fabricant. Les particularités concernant l'installation ultérieure d'un dispositif d'attelage et les modifications éventuellement nécessaires du système de refroidissement sont connues des concessions Škoda. ATTENTION ! Nous vous recommandons de confier à un concessionnaire Škoda le montage par après du dispositif d'attelage. Lui seul connaît tous les détails importants pour effectuer cette opération. Risque d'accident si l'installation n'est pas réalisée correctement! Utilisation Sécurité Conduite La charge tractée autorisée ne doit jamais être dépassée. Si vous ne tractez pas la charge maximum autorisée, des côtes plus raides pourront alors être gravies. Les charges tractées mentionnées ne sont valables que pour des altitudes jusqu'à 1000 m au-dessus de NN (point zéro normal). Etant donné que la puissance motrice baisse lorsque l'altitude augmente suite à la densité décroissante de l'air et que l'aptitude en côte diminue de ce fait, il faut donc réduire le poids total roulant de 10% environ par tranche supplémentaire de 1000 m. Le poids total roulant est constitué de celui du véhicule (chargé) et de la remorque (chargée). Observer ce qui suit avant de partir dans des régions montagneuses. Les données relatives aux charges tractées et aux charges d'appui qui figurent sur la plaquette signalétique du dispositif d'attelage ne sont que des valeurs de contrôle de ce dernier. Les valeurs réelles rapportées au véhicule, qui souvent sont inférieures à celles de contrôle, sont précisées dans votre carte grise ainsi que dans la brochure intitulée - Données techniques. Répartition du chargement Répartissez le chargement à l'intérieur de la remorque de manière que les objets lourds soient le plus près possible de l'essieu. Les objets en question ne doivent pas pouvoir glisser. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 198 Conduite avec remorque Pressions de gonflage des pneus Conduite Gonflez vos pneus en vue d'une « charge maximum », ⇒ page 234. La pression de gonflage des pneus répond aux recommandations du constructeur. Conduire en tractant une remorque exige une prudence toute particulière. Rétroviseurs extérieurs Si les rétroviseurs de série ne vous permettent pas de bien voir la circulation derrière la remorque, des rétroviseurs extérieurs supplémentaires sont alors indispensables. Les deux rétroviseurs doivent être fixés sur des bras rabattables. Réglez-les de façon à garantir à tout moment une visibilité suffisante vers l'arrière. Phares Avant de prendre la route, contrôler le réglage des phares avec la remorque accrochée. Modifiez-le si nécessaire à l'aide du correcteur de site ⇒ page 60. Boule amovible La boule est amovible sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage monté départ usine. Elle est placée, avec la notice de montage, dans l'emplacement pour la roue de secours à l'intérieur du coffre. Autres informations concernant le dispositif d'attelage ⇒ page 199. Nota • Nous vous recommandons de faire vérifier votre véhicule entre les intervalles programmés pour l'entretien si vous tractez fréquemment une remorque. • Le frein à main de la voiture qui tracte doit être tiré lors de l'accrochage et du décrochage de la remorque. – Si possible, ne roulez pas avec votre véhicule vide et la remorque chargée. – Ne montez pas jusqu'à la vitesse permise sur les routes empruntées. Ceci est particulièrement valable pour les trajets en montagne. – Freinez suffisamment tôt. – S'il fait chaud, contrôlez bien l'indicateur de température du liquide de refroidissement. Répartition du poids Le poids est très mal réparti si la voiture est vide alors que la remorque est chargée. Roulez très lentement si vous devez absolument vous déplacer dans de telles conditions. Vitesse Pour des raisons de sécurité, on ne devrait pas rouler à plus de 80 km/h. Ceci est également valable pour les pays dans lesquels des vitesses supérieures sont admises. Comme la stabilité de l'ensemble diminue au fur et à mesure que la vitesse augmente, on ne devrait pas rouler aussi vite que le permettent les panneaux si la chaussée est dégradée, le temps mauvais et si le vent souffle, tout particulièrement dans les descentes. Il faut immédiatement réduire la vitesse dès que vous constatez le moindre mouvement de lacet de la remorque. N'essayez en aucun cas de « redresser » l'attelage en accélérant. Conduite avec remorque Freinez suffisamment tôt! S'il s'agit d'une remorque avec freins à inertie freinez d'abord doucement puis plus énergiquement. Vous éviterez ainsi des à-coups de freinage dûs au blocage des roues de la remorque. Rétrogradez en temps voulu avant d'aborder une descente afin de bénéficier du frein moteur. 199 Dispositif d'attelage amovible* Moteur qui chauffe Surveillez bien l'indicateur de température du liquide de refroidissement si vous devez, alors qu'il fait très chaud, monter une longue côte sur un rapport inférieur et à un régime élevé ⇒ page 14. Au cas où l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement passe à droite de l'échelle graduée ou dans la zone rouge, ralentissez immédiatement. Si le témoin de contrôle clignote dans le combiné d'instruments, arrêtez-vous et coupez le moteur. Attendez quelques minutes et contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement ⇒ page 222, « Contrôle du niveau de liquide de refroidissement ». Veuillez tenir compte des indications suivantes ⇒ page 31, « Température du liquide de refroidissement/niveau du liquide de refroidissement ». On peut faire descendre la température du liquide de refroidissement en allumant le chauffage. Une augmentation de l'effet de refroidissement du ventilateur de liquide de refroidissement n'est pas possible en diminuant ou augmentant le régime moteur - la vitesse de rotation du ventilateur de liquide de refroidissement est indépendante du régime moteur. C'est pourquoi, il ne devrait pas diminuer, même avec une remorque, tant que le moteur tourne dans une côte mais sans grande baisse de la vitesse. Fig. 155 Boule amovible La boule amovible du dispositif d'attelage se trouve dans l'emplacement réservé à la roue de secours à l'intérieur du coffre. Une notice pour un montage et un démontage corrects de la boule amovible du dispositif d'attelage est jointe à celle-ci. Vérifiez toujours le verrouillage de la boule d'attelage avant de partir. Le contrôle a lieu en faisant tourner vers le bas le levier de sûreté fermé. Le verrouillage est okay si le levier de sûreté ne tourne que sur 5° environ. Après le contrôle, tirez le levier de sûreté jusqu'à la butée. Le dispositif d'attelage ne doit pas être utilisé s'il n'est pas possible de le fermer ou s'il est possible de faire légèrement tourner le levier de sûreté alors qu'il est en position fermée. ATTENTION ! N'ayez recours à aucun outil ou autre objet pour le montage et le démontage de la boule amovible. Vous pourriez en effet endom- Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 200 Conduite avec remorque ATTENTION ! (suite) mager le mécanisme de verrouillage, la sécurité du dispositif d'attelage n'étant plus garantie - Risque d'accident! Nota • Il est interdit de modifier ou réparer la boule amovible ou d'autres pièces du dispositif d'attelage. • En cas de problèmes, rendez-vous chez un concessionnaire Škoda avec le mode d'emploi. • Ne déverrouillez jamais la boule d'attelage lorsque la remorque est accrochée. • Enlevez la boule d'attelage si vous roulez sans remorque. Vérifiez si le couvercle ferme bien l'emplacement réservé au rangement. • La boule amovible doit impérativement être démontée avant de nettoyer le véhicule avec un jet de vapeur. Assurez-vous que le couvercle ferme bien l'emplacement réservé au rangement. • Il est recommandé d'utiliser des gants lors de la pose et de la dépose. Entretien et nettoyage 201 Indications pour l'utilisation Entretien et nettoyage Généralités Entretien de l'extérieur du véhicule Un véhicule bien entretenu se revend beaucoup mieux. Votre véhicule perdra beaucoup moins vite de la valeur s'il est entretenu régulièrement et comme il convient. Cela peut être aussi l'une des conditions pour que la garantie puisse jouer en cas de carrosserie abîmée par la corrosion et de défauts au niveau de la peinture. Les concessionnaires Škoda tiennent à votre disposition tous les produits d'entretien requis. Veuillez vous conformer aux instructions figurant sur l'emballage. ATTENTION ! • Les produits d'entretien peuvent être nocifs en cas d'utilisation incorrecte. • Les produits d'entretien doivent toujours être conservés en lieu sûr, en particulier hors de portée des enfants - Risque d'intoxication! Pour préserver l’environnement • Donnez la priorité aux produits écologiques lorsque vous en achèterez. • Les restes des produits d'entretien ne doivent pas être jetés avec les ordures ménagères. Utilisation Sécurité Conduite Lavage du véhicule Un lavage fréquent protège votre véhicule. Un lavage fréquent et l'application d'un produit de protection sont les meilleurs moyens pour protéger votre véhicule contre les nuisances de l'environnement. La régularité à laquelle vous devriez nettoyer votre véhicule dépend de nombreux facteurs, par ex.: • Fréquence d'utilisation • Conditions de stationnement (garage, sous des arbres etc.) • Saison • Conditions climatiques • Influences extérieures Plus les restes d'insectes, fientes d'oiseaux, retombées résineuses sous les arbres, poussières industrielles et des chaussées, taches de goudron, particules de suie, sel de déneigement et autres dépôts agressifs adhèrent longtemps à la peinture, plus cela est nuisible et laisse des traces. Des températures élevées, un ensoleillement intensif par ex., amplifient leur action corrosive. Un lavage hebdomadaire peut être nécessaire dans certaines circonstances. Il peut toutefois se faire qu'un lavage mensuel accompagné d'un traitement de protection suffise amplement. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 202 Entretien et nettoyage Le dessous de caisse devrait aussi être nettoyé à fond dès que du sel de déneigement n'est plus répandu sur les chaussées. ATTENTION ! Lavage du véhicule en hiver: De l'humidité et de l'eau glacée dans le système de freinage peuvent nuire à son efficacité - Risque d'accident! Stations automatiques de lavage La peinture de votre véhicule est tellement résistante que, normalement, celui-ci peut être lavé sans le moindre problème dans des installations automatiques. La conception de la station de lavage, le filtrage de l'eau et la nature des produits de nettoyage et d'entretien peuvent toutefois avoir une influence plus ou moins positive sur la peinture. Faites-le immédiatement remarquer au gérant de la station si la peinture apparaît mate après le lavage ou si, pire, elle est rayée. Essayez alors une autre station de lavage. Avant un lavage automatique du véhicule, aucune mesure particulière ne doit être prise sauf les précautions usuelles (fermeture des vitres et du toit ouvrant/relevable, desserrage et descente des antennes montées départ usine, etc). Avertissement ! Ne vissez pas à fond l'antenne de toit rabattue avant un lavage dans une station automatique - Risque d'endommagement! Lavage à la main En cas de lavage à la main, faites d'abord couler beaucoup d'eau sur les saletés puis rincez aussi bien que possible. Nettoyez ensuite le véhicule avec une éponge douce, un gant spécial ou une brosse spéciale toujours en frottant doucement. Décrivez un mouvement de haut en bas - en commençant par le toit. Ne nettoyez les surfaces peintes du véhicule qu'en appuyant très légèrement. N'ayez recours à un shampooing que si les salissures sont difficiles à faire partir. Passez souvent l'éponge ou le gant. Nettoyez en dernier les roues, les élargisseurs, etc. Servez-vous alors d'une deuxième éponge. Rincez soigneusement le véhicule après le lavage et séchez-le pour finir avec une peau de chamois. ATTENTION ! Il est préférable de demander l'avis du gérant de la station de lavage si votre véhicule comporte des accessoires - becquet, porte-bagages, antenne radio par ex. • Toujours couper le contact avant de laver le véhicule - Risque Après un lavage automatique avec du produit de conservation, il faut dégraisser les caoutchoucs des essuie-glaces. le dessous de caisse, l'intérieur des passages de roue ou les enjoliveurs de roues - Risque de coupures. d'accident! • Faites attention à vos mains et vos bras lorsque vous nettoyez Entretien et nettoyage 203 ATTENTION ! (suite) Avertissement ! • Ne lavez pas le véhicule en plein soleil - risque d'endommagement de la peinture. survenir même si la distance est relativement importante et l'arrosage très court! • Si vous nettoyez la voiture au jet en hiver, faites attention à ne pas diriger le jet vers les serrures ou les joints des ouvrants - Risque de gel. • N'ayez pas recours à une éponge pour faire partir les insectes, une éponge de cuisine qui gratte ou quelque chose du même genre - Risque d'endommagement de la surface peinte. Pour préserver l’environnement Ne lavez le véhicule qu'à des endroits spécialement prévus à cet effet. Ils sont en effet conçus de manière que l'eau sale contenant alors éventuellement de l'huile puisse rejoindre les canalisations d'eaux usées. Dans certaines régions, il est même interdit de laver son véhicule en dehors de tels emplacements. Lavage avec un jet à haute pression En cas de nettoyage du véhicule avec un jet à haute pression, suivez à la lettre les directives d'utilisation de celui-ci. Surtout pour ce qui est de la pression et de la distance par rapport au véhicule. Ne vous approchez pas trop des pièces non métalliques du genre tuyaux en caoutchouc ou matière isolante. Ne vous servez jamais de buses rondes ou, pire encore, de fraises pour décaper la saleté! Avertissement ! La température de l'eau doit être de 60°C au maximum, sinon le véhicule peut être endommagé. Traitement protecteur Un bon produit protège efficacement la peinture contre les nuisances de l'environnement et les agressions mécaniques extérieures. Passer un produit de protection à base de cire dure de grande qualité sur le véhicule au plus tard lorsque des gouttes ne se forment plus sur la peinture propre. Une fois la peinture bien nettoyée et parfaitement sèche, une nouvelle couche d'un produit de protection à base de cire dure de grande qualité peut y être appliquée. Même si un produit de lavage protecteur est régulièrement utilisé, il est recommandé de protéger la peinture au moins deux fois par an avec de la cire dure. Avertissement ! Ne mettez jamais de cire sur les vitres. ATTENTION ! Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses rondes, c'est-à-dire à jet omnidirectionnel. Des dommages peuvent Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 204 Entretien et nettoyage Lustrage Endommagement de la peinture Un lustrage est indispensable seulement si la peinture est devenue terne et que l'emploi du produit de protection ne suffit plus pour lui rendre son éclat. Les petites rayures, éraflures ou éclats dus à des projections de gravillons doivent être immédiatement recouverts de peinture (cartouche spéciale Škoda) avant que de la rouille ne se forme. Ces travaux peuvent, bien entendu, être effectués par les concessionnaires Škoda. La peinture doit ensuite être traitée à la cire si le produit de lustrage ne contient pas d'agents protecteurs ⇒ page 203, « Traitement protecteur ». Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les accessoires d'origine Škoda. Avertissement ! • Les pièces peintes de couleur mate ou celles en plastique ne doivent pas être traitées avec des produits de lustrage ou des cires dures. • Ne lustrez pas la peinture du véhicule dans un environnement poussiéreux, sinon la peinture peut être rayée. Vous trouverez chez le concessionnaire Škoda les cartouches ou bombes aérosol allant avec votre véhicule. Le numéro de la peinture d'origine se trouve sur la plaquette d'identification du véhicule ⇒ page 269. Si de la rouille devait quand même s'être formée, faites-la alors partir intégralement. Appliquez ensuite à cet endroit un apprêt anticorrosion puis une couche de peinture de finition. Ces travaux peuvent, bien entendu, être effectués par les concessionnaires Škoda. Pièces en plastique Pièces chromées Nettoyez d'abord les pièces chromées avec un chiffon humide et ensuite lustrez celles-ci avec un chiffon doux et sec. Si cela ne devait pas suffire, utiliser un produit d'entretien pour chromes pris dans les accessoires d'origine Škoda. Avertissement ! Ne lustrez pas les pièces chromées dans un environnement poussiéreux, sinon elles peuvent être rayées. Les pièces en plastique extérieures peuvent être lavées lors d'un lavage normal. Si cela ne devait pas être suffisant, les pièces en plastique devraient être également nettoyées avec des produits spéciaux de nettoyage pour plastique sans solvants. Les produits conçus pour l'entretien des peintures ne conviennent pas pour les pièces en plastique. Avertissement ! Les produits de nettoyage avec solvants attaquent la matière et peuvent l'endommager. Entretien et nettoyage Vitres 205 magement du verre en plastique. N'utilisez que du savon et de l'eau chaude et propre. Ne retirez la neige et la glace des vitres et des rétroviseurs qu'avec une raclette en matière plastique. Ne poussez la raclette que dans une seule direction afin de ne pas endommager la surface de la vitre. Les résidus de caoutchouc, d'huile, de graisse, de cire ou de silicone doivent être nettoyées avec un produit spécial pour vitres ou un dégraissant à la silicone. Les vitres devraient être également nettoyées de l'intérieur à intervalles réguliers. Pour sécher les vitres après le lavage du véhicule, ne prenez pas la peau de chamois que vous avez utilisée pour polir la carrosserie. Des résidus de produit de conservation déposés sur la peau de chamois pourraient encrasser les vitres et augmenter le manque de visibilité. Vous ne devez mettre aucun autocollant à l'intérieur sur la lunette arrière afin d'éviter d'endommager les filaments du dégivrage de la lunette arrière. Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les accessoires d'origine Škoda. Avertissement ! Ne nettoyez jamais les phares à sec et n'utilisez pour le nettoyage des verres en plastique aucun objet tranchant car cela pourrait endommager la peinture de protection et avoir pour conséquence la formation de crevasses sur les verres des phares, par ex. à cause d'un produit chimique. Joints Les joints en caoutchouc des portes, ouvrants, toit ouvrant et vitres conservent leur souplesse et durent plus longtemps si vous traitez ceuxci de temps en temps avec un produit d'entretien pour caoutchouc (spray à la silicone par ex.). Vous évitez en outre ainsi que les joints s'usent prématurément et qu'ils se mettent à fuir. Les portes s'ouvrent plus facilement. Les joints en caoutchouc bien entretenus ne gèlent pas par ailleurs en hiver. Avertissement ! N'enlevez jamais la neige ou la glace des vitres avec de l'eau chaude ou très chaude - Risque de formation de crevasses sur le vitre! Nous vous recommandons d'utiliser le spray pris dans les accessoires d'origine Škoda qui non seulement permet de dégeler les serrures mais les graisse et les protège aussi contre la corrosion. Les verres des phares Pour le nettoyage des phares avant, veuillez n'utiliser que des produits ne contenant pas de substances agressives ou chimiques - Risque d'endom- Utilisation Sécurité Serrures Conduite Nota Veillez à ce que le moins d'eau possible entre dans les serrures lors du lavage du véhicule. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 206 Entretien et nettoyage Roues Jantes en acier Les jantes et les enjoliveurs de roues doivent être aussi soigneusement nettoyés lors du lavage du véhicule, lequel doit avoir lieu régulièrement. On évite ainsi que les particules se détachant des garnitures de freins, la saleté et le sel de déneigement puissent s'incruster sur les jantes. Les particules des garnitures de freins qui y adhèrent doivent être enlevées à l'aide d'un détachant pour poussières industrielles. Faites des retouches à la peinture des jantes avant que celles-ci commencent à rouiller. Jantes en alliage léger Afin que les jantes en alliage léger restent belles longtemps, il est indispensable de les entretenir régulièrement. Il faut surtout laver à fond les dépôts provoqués par le sel de déneigement et l'usure des garnitures de freins toutes les deux semaines au plus tard sinon l'alliage léger est attaqué. Après les avoir bien lavées, passez sur celles-ci un produit de protection spécial ne contenant pas de substances acides. Les jantes doivent, tous les trois mois environ, être enduites d'une cire dure. Ne passez pas sur les jantes des produits susceptibles de détacher des particules métalliques. Effectuez immédiatement des retouches si la pellicule de peinture de protection des jantes a été endommagée. Nous vous recommandons d'utiliser un produit de protection pris dans les accessoires d'origine Škoda. Nota Des jantes très encrassées peuvent avoir une incidence négative sur l'équilibrage des roues. Ce qui peut provoquer des vibrations se répercutant jusque dans le volant et peuvent même y provoquer une usure prématurée de la direction. C'est pourquoi vous devez nettoyer les roues encrassées. Protection du dessous de caisse Le dessous de caisse est particulièrement bien protégé contre les agents chimiques et mécaniques. Mais comme la couche de protection peut être abîmée en roulant, nous vous recommandons de vérifier la couche de protection du dessous de caisse et celle du châssis-suspension à intervalles bien précis - de préférence au début et à la fin de la saison froide - et de les faire retoucher si nécessaire. Les concessionnaires Škoda disposent des produits à vaporiser adéquats ainsi que des équipements requis et connaissent les directives d'utilisation de ceux-ci. Nous vous conseillons donc de faire effectuer par un concessionnaire Škoda toutes les retouches qui s'avèreraient nécessaires ainsi que les éventuelles mesures de protection contre la corrosion s'il le faut. ATTENTION ! Lorsque vous nettoyez les jantes, n'oubliez pas que l'humidité, le givre et le sel de déneigement sont susceptibles de compromettre l'efficacité du freinage - Risque d'accident! ATTENTION ! N'utilisez jamais un produit de protection du dessous de caisse ou des produits anticorrosion pour les tuyaux d'échappement, les catalyseurs ou les écrans thermiques. Ces substances risquent de prendre feu en cours de route - Risque d'incendie! Entretien et nettoyage Protection des corps creux 207 ATTENTION ! tous les corps creux exposés à un phénomène de corrosion sont durablement protégés départ usine par de la cire spéciale. • Avant de travailler dans le compartiment moteur, il est indispen- Cette protection n'exige ni contrôle ni traitement ultérieur. Si, par fortes chaleurs, un peu de cire s'échappe des corps creux, faites-la alors partir avec une raclette en matière plastique et nettoyez les taches avec du white spirit. • Attendez que le moteur se soit refroidi, avant de nettoyer le sable de respecter les indications mentionnées dans ce chapitre ⇒ page 216. compartiment moteur. Avertissement ! ATTENTION ! Observez les directives de sécurité et de protection de l'environnement en cas d'utilisation de white spirit pour faire partir la cire Risque d'incendie! • Un lavage moteur ne doit être fait que si le contact est coupé. • Avant de laver le compartiment moteur, nous vous recommandons de recouvrir l'alternateur. Pour préserver l’environnement Compartiment moteur Une bonne protection contre la corrosion est très importante, surtout en hiver, lorsque l'on roule fréquemment sur des routes recouvertes de sel de déneigement. C'est pourquoi, la totalité du compartiment moteur et des caisson récupérant l'eau devraient être soigneusement nettoyés avant et après que du sel de déneigement ait été répandu sur les chaussées, ceci afin que le sel répandu n'abîme rien. Les concessions Škoda tiennent à votre disposition les produits de nettoyage et de conservation recommandés à cet effet par l'usine ainsi que les équipements requis. Comme, lors d'un lavage moteur, de l'essence, de la graisse et des résidus d'huile sont rincés en même temps, l'eau sale doit être nettoyée par un séparateur d'huile. C'est pourquoi, les lavages moteur ne doivent avoir lieu que dans des ateliers ou des stations-service (qui sont équipés de façon adéquate). Entretien de l'intérieur du véhicule Pièces en plastique, similicuir et étoffes Les pièces en plastique et en similicuir peuvent être nettoyées avec un chiffon humide. Si cela ne devait pas suffire, ces pièces ne doivent être traitées qu'avec des produits d'entretien et de nettoyage spécialement étudiés pour les matières plastiques et ne contenant pas de solvants. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 208 Entretien et nettoyage Les garnitures des sièges et les revêtements en tissu sur les portes, le couvre-coffre, le ciel de pavillon, etc. doivent être traités avec des nettoyants spéciaux ou avec une mousse sèche et une éponge ou brosse douces. Nous vous recommandons d'utiliser un produit de nettoyage pris dans les accessoires d'origine Škoda. Avertissement ! Les produits de nettoyage avec solvants attaquent la matière et peuvent l'endommager. Garnitures en tissu des sièges électriques chauffants Ne nettoyez pas les garnitures des sièges avec un chiffon humide car cela pourrait abîmer le système de chauffage de ceux-ci. Nettoyez les garnitures avec des produits spéciaux, par ex. mousse sèche etc. Cuir naturel Salissures prononcées – Passez alors sur les endroits plus sales un chiffon imbibé d'un liquide savonneux doux (2 cuillères à soupe de savon neutre pour 1 litre d'eau). – Veillez à ce que le liquide ne traverse nulle part le cuir et que de l'eau ne pénètre pas dans les coutures. – Séchez le cuir avec un chiffon doux et sec. Elimination des taches – Faites partir les taches fraîches à base d'eau (par ex. café, thé, jus de fruits, sang, etc.) au moyen d'un chiffon absorbant ou ayez recours au nettoyant du set d'entretien si la tache est déjà sèche. – Faites partir les taches fraîches à base de graisse (par ex. beurre, mayonnaise, chocolat etc.) avec un chiffon absorbant ou un morceau d'essuie-tout ou avec le nettoyant du set d'entretien si la tache n' pas encore pénétré dans la surface. – Employez un spray détachant la graisse si'l s'agit de taches de graisse déjà sèches. Le cuir naturel exige une attention et un entretien tout particulier. – Supprimez les autres taches (par ex. stylo à bille, crayon feutre, vernis à ongles, peinture dispersive, cirage, etc.) avec un détachant spécialement étudié pour le cuir. Le cuir devrait être, en fonction de l'utilisation, nettoyé de temps en temps conformément aux instructions ci-après. Entretien du cuir Nettoyage ordinaire – Prenez un chiffon en coton ou en laine légèrement mouillé et passez-le sur les surfaces en cuir plus très propres. – Traitez le cuir tous les six mois avec le produit à cet effet disponible chez les concessionnaires Škoda. – Appliquez le produit d'entretien avec une extrême parcimonie. Entretien et nettoyage – Séchez le cuir avec un chiffon doux. Garniture en Alcantara N'hésitez surtout pas à consulter votre concessionnaire Škoda si vous avez des questions au sujet du nettoyage et de l'entretien des équipements en cuir de votre véhicule. N'utilisez pas un produit d'entretien du cuir pour les revêtements en Alcantara. Avertissement ! • En aucun cas traiter le cuir avec des solvants (par ex. essence, térébenthine), cire pour plancher, cirage et substance du même genre. • Ne laissez pas le véhicule longtemps en plein soleil, sinon le cuir blanchit. Si le véhicule reste longtemps dehors, recouvrez les sièges en cuir afin de pas les exposer directement aux rayons du soleil. • Des vêtements qui comportent des pièces tranchantes, du genre fermetures éclair, rivets, ceintures coupantes peuvent durablement abîmer les surfaces en y laissant des égratignures ou des traces de frottement. Nota 209 Eliminez la poussière et les saletés Essuyez les garnitures en Alcantara avec un chiffon doux légèrement humide ou nettoyez-les au moyen d'un shampooing approprié. Elimination des taches Mouillez un chiffon doux avec de l'eau tiède ou de l'alcool dilué et tamponnez la tache en allant des bords vers le centre. Avertissement ! • N'utilisez aucun produit pour le cuir sur les garnitures en Alcantara. • Ne laissez pas le véhicule longtemps en plein soleil, sinon la garniture en Alcantara blanchit. Si le véhicule reste longtemps dehors, recouvrez la garniture en Alcantara afin de pas l'exposer directement aux rayons du soleil. • Utilisez régulièrement et après chaque nettoyage une crème d'entre- tien avec un facteur de protection contre la lumière et imprégnant le cuir. La crème nourrit le cuir, lui permet de respirer et l'assouplit tout en lui restituant son humidité. Une couche protectrice se forme de surcroît en surface. Ceintures de sécurité • Nettoyez le cuir tous les 2 à 3 mois, faites partir les nouvelles salis- – Les ceintures de sécurité doivent toujours être propres. • En cas de taches provoquées par du stylo à bille, de l'encre, du rouge – Lavez les ceintures de sécurité avec de l'eau et du savon doux. • Entretenez aussi la couleur du cuir. Passez si nécessaire une crème – Contrôlez régulièrement l'état de vos ceintures de sécurité. sures sans attendre. à lèvres, du cirage, etc., supprimez-les si possible immédiatement. colorée spéciale pour réactiver les endroits ayant pâli entre-temps. Si les sangles sont fortement encrassées, l'enroulement de la ceinture automatique peut être entravé. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 210 Entretien et nettoyage ATTENTION ! • Il est interdit de démonter les ceintures de sécurité afin de les nettoyer. • Les ceintures ne doivent jamais être nettoyées avec des produits chimiques, ceux-ci risquant d'attaquer les fibres. Elles ne doivent pas non plus entrer en contact avec des liquides corrosifs (acides, par ex.). • Faites remplacer vos ceintures de sécurité par un concessionnaire Škoda si vous constatez que les fibres, les points de jonction, l'enrouleur automatique ou le boîtier de verrouillage sont endommagés. • Avant de s'enrouler, les ceintures automatiques doivent être complètement sèches. Carburant 211 Carburant Essence Du carburant avec un indice d'octane supérieur à celui prescrit peut être utilisé sans restrictions. Toutefois, vous n'en tirerez aucun avantage pour ce qui concerne la puissance motrice et la consommation! Sortes d'essence Il existe différentes sortes d'essence. Veuillez lire le cahier « Données Techniques » pour savoir de quelle sorte de carburant a besoin votre véhicule. Cette information se trouve aussi à l'intérieur de la trappe du réservoir ⇒ page 213, fig. 156. On distingue l'essence sans plomb et l'essence plombée. Tous les véhicules Škoda avec moteurs à essence sont équipés d'un catalyseur et doivent rouler uniquement avec de l'essence sans plomb. L'essence sans plomb doit correspondre à la norme DIN EN 228. Les indices d'octane (RON) permettent de faire la distinction entre les différentes sortes d'essence. Si, exceptionnellement, la sorte d'essence dont vous avez besoin n'est pas disponible, la règle est alors la suivante: Le comportement, la puissance et la longévité de votre moteur dépendent beaucoup de la qualité du carburant. N'ajoutez pas des additifs. Roulez avec le carburant conforme à la norme. Vous trouverez d'autres indications concernant le ravitaillement ⇒ page 213. Avertissement ! • Il suffit de mettre une fois de l'essence plombée pour détruire le catalyseur. • De l'essence avec un indice d'octane trop faible peut entraîner des régimes élevés ou trop solliciter le moteur, d'où un endommagement de celui-ci. • Pour les moteurs ayant besoin de Super sans plomb 95 RON, vous pouvez mettre aussi de l'Ordinaire sans plomb 91 RON. La puissance s'en ressent toutefois. • Pour les moteurs ayant besoin de Super plus sans plomb 98 RON, vous pouvez mettre aussi du Super sans plomb 95 RON. La puissance peut alors légèrement baisser. Dans le cas où vous ne trouveriez ni Super sans plomb 98 RON et 95 RON, vous pouvez exceptionnellement mettre de l'Ordinaire sans plomb 91 RON. Refaites le plein aussi vite que possible avec du Super plus sans plomb 98 RON ou du Super sans plomb 95 RON. Si, par hasard, seul un carburant sans plomb avec un indice d'octane inférieur à celui dont le moteur a besoin est disponible, il ne faudra alors rouler qu'avec des régimes moyens et une puissance motrice inférieure. Utilisation Sécurité Conduite Gazole Sortes de gazoles Sortes de gazoles Votre véhicule peut rouler avec les gazoles suivants : • Gazole avec un indice de cétane d'au moins 49 CN. (L'indice de cétane CN caractérise l'aptitude à l'allumage du gazole). Le gazole doit être conforme à la norme DIN EN 590. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 212 Carburant • Le Biocarburant (carburant RME) doit correspondre à la norme DIN E 51 606. Veuillez tenir compte des indications suivantes ⇒ page 212, « Biocarburant ». Additifs N'ajoutez pas d'additifs que l'on appelle des « fluidifiants » (essence et autres produits semblables) au gazole. Si le gazole est de mauvaise qualité, le filtre à carburant doit alors être purgé par un concessionnaire Škoda plus souvent qu'indiqué dans le Plan d'Entretien. Vous trouverez d'autres indications concernant le ravitaillement ⇒ page 213, « Ravitaillement ». Avertissement ! • particules (suie) que lors de l'utilisation d'un un gazole classique. Le Biocarburant peut, biologiquement, se désintégrer légèrement. Veuillez tenir compte de ce qui suit en cas d'utilisation de Biocarburant: • Les performances peuvent légèrement diminuer en roulant avec du biocarburant. • La consommation de carburant peut légèrement augmenter en roulant avec du Biocarburant. Le Biogazole conforme à la norme DIN E 51 606 peut être mélangé dans n'importe quelle proportion avec du gazole conforme à la norme DIN EN 590. Nous vous recommandons de mettre du gazole en dessous de -10°C. • Roulez avec le carburant conforme à la norme. Un seul plein ne correspondant pas à la norme peut endommager le système d'alimentation du moteur. • De l'eau s'accumulant dans le filtre à carburant peut abîmer le moteur. Biocarburant Le Biocarburant (ester méthylique à base d'huile de colza) est fabriqué à partir de plantes oléagineuses par procédé chimique. Le Biocarburant ne contient pas de soufre. C'est pourquoi, il ne dégage pas de dioxyde de soufre (SO2) lors de sa combustion. Les gaz d'échappement contiennent moins de • monoxyde de carbone (CO) • hydrogène carburé (HC) Avertissement ! Le système d'alimentation du moteur peut être abîmé avec un seul plein de Biocarburant ne correspondant pas à la norme DIN E 51 606. Fonctionnement en hiver Gazole d'hiver Le gazole vendu en hiver aux stations-service diffère de celui proposé en été. En cas d'utilisation de « gazole d'été » à des températures inférieures à 0°C, le moteur peut avoir des problèmes suite à la trop grande viscosité du gazole, laquelle est provoquée par une cristallisation de paraffine. C'est pourquoi, la classe de gazole prescrite conformément à la norme DIN EN 590 pour chaque saison est vendue au cours de la saison correspondante. Le « gazole d'hiver » convient encore parfaitement jusqu'à -20°C. Carburant Dans les pays où les conditions climatiques sont différentes des nôtres, on y propose plus souvent des gazoles caractérisés par un autre comportement thermique. Le concessionnaire Škoda et les stations-service du pays en question vous renseigneront sur les gazoles disponibles. 213 Ravitaillement Pour faire le plein Préchauffage du filtre à carburant Le véhicule est équipé d'un filtre à carburant pour le système de préchauffage. Pour cette raison, la qualité de fonctionnement du gazole est assurée jusqu'à des températures ambiantes de -25°C environ. Biocarburant Nous vous recommandons de mettre du gazole en dessous de -10°C. Avertissement ! Les additifs, y compris l'essence, ne doivent pas être mélangés aux gazoles afin de les fluidifier. Fig. 156 Trappe avec bouchon dévissé Ouverture du bouchon – La trappe du réservoir se déverrouille au moyen du bouton dans la porte côté conducteur ⇒ page 44. – Ouvrez la trappe à fond. – Dévissez le bouchon en le faisant tourner vers la gauche. – Posez le bouchon sur le haut de la trappe ⇒ fig. 156. Fermeture du bouchon – Vissez le bouchon en le faisant tourner vers la droite et jusqu'au déclic. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 214 Carburant – Fermez la trappe du réservoir. Verrouillage de secours de la trappe du réservoir A l'intérieur de la trappe sont indiqués les carburants prévus pour votre véhicule, la taille des pneus et la pression de gonflage. Autres nota concernant le carburant ⇒ page 211. Le réservoir contient 62 litres environ. ATTENTION ! Observez à la lettre les dispositions légales si vous deviez néanmoins avoir un bidon à bord. Pour des raisons de sécurité n'emmenez pas de bidon avec vous. En cas d'accident, celui-ci pourrait être endommagé et du carburant s'écoulerait. Fig. 157 Coffre à bagages: Verrouillage de secours de la trappe du réservoir Avertissement ! • Si du carburant coule sur la carrosserie en faisant le plein, essuyez-le immédiatement. Tout spécialement s'il s'agit de biogazole - Risque d'endommagement de la peinture ! • Ne jamais attendre jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide si le véhicule est équipé d'un catalyseur. L'alimentation étant alors irrégulière, des ratés à l'allumage peuvent s'ensuivre et le carburant pas encore brûlé pénètrerait dans le système d'échappement, d'où une surchauffe et un endommagement éventuels du catalyseur. Pour préserver l’environnement Le réservoir de carburant est plein dès que le pistolet automatique utilisé comme il convient s'arrête de lui-même une première fois. Ne continuez pas alors à faire le plein - sinon le vase d'expansion à l'intérieur du réservoir se remplirait. Du carburant pourrait alors s'en échapper si la température monte. Vous pouvez déverrouiller manuellement la trappe du réservoir en cas de défaillance du verrouilage électrique. – Ouvrez la malle arrière. – Dévissez le clip de fixation de l'habillage côté droit et retirez le revêtement de la carrosserie. – Tirez la boucle dans le sens de la flèche jusqu'à ce que la trappe du réservoir se déverrouille ⇒ fig. 157. ATTENTION ! Prenez garde aux arêtes vives de la carrosserie en cas de déverrouillage manuel - Risque de blessures! Contrôles et mises à niveau 215 Contrôles et mises à niveau Compartiment moteur Ouvrir et fermer le capot moteur Déverrouillage du capot Fig. 159 Calandre: Tirette Fig. 158 Manette de déverrouillage du capot moteur Déverrouillage du capot – Tirez sur la manette de déverrouillage sous le tableau de bord côté conducteur ⇒ fig. 158. Le capot se déverrouille sous l'effet d'un ressort. Une tirette apparaît simultanément dans la calandre. Ouverture du capot – Déverrouillez le capot-moteur ⇒ fig. 158. – Vérifier bien avant d'ouvrir le capot que les essuie-glaces ne sont pas écartés du pare-brise, sinon la peinture peut être endommagée. – Tirez sur la poignée ⇒ fig. 159 et soulevez le capot-moteur. Fermeture du capot – Abaissez le capot jusqu'à ce que le ressort à gaz ne résiste plus. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 216 Contrôles et mises à niveau – Laissez le capot tomber d'une hauteur de 30 cm environ dans le verrouillage - Ne pas appuyer sur le capot! Le capot est maintenu ouvert par un ressort à air comprimé. ATTENTION ! • N'ouvrez jamais le capot si vous voyez que de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du compartiment moteur Risque de brûlure! Attendez jusqu'à ce qu'il ne ressorte plus ni vapeur ni liquide de refroidissement. • Pour des raisons de sécurité, le capot doit toujours être bien fermé lorsque le véhicule roule. Une fois celui-ci fermé, il faut donc toujours vérifier s'il est réellement verrouillé. • Si vous deviez remarquer, en roulant, que le capot ne s'est pas verrouillé, arrêtez alors immédiatement et fermez le capot comme il faut - Risque d'accident! Avertissement ! • N'ouvrez jamais le capot avec la tirette - Risque d'endommagement. • Vérifier bien avant d'ouvrir le capot que les bras des essuie-glaces n'ont pas été écartés du pare-brise. Sinon risque d'endommagement de la peinture. contrôles et des mises à niveau des fluides. Il est donc absolument indispensable d'observer strictement les avertissements et les règles générales de sécurité ci-après. Le compartiment moteur du véhicule est une réelle source de danger ⇒ . ATTENTION ! • N'ouvrez jamais le capot si vous voyez que de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du compartiment moteur Risque de brûlure! Attendez jusqu'à ce qu'il ne ressorte plus ni vapeur ni liquide de refroidissement. • Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. • Tirez bien sur le frein à main. • Mettez le levier de changement de vitesses au point mort s'il s'agit d'une boîte de vitesses manuelle, le sélecteur sur P si la boîte de vitesses est automatique. • Attendez que le moteur se soit refroidi. • Il ne doit pas y avoir des enfants à côté du compartiment moteur. • Ne touchez pas les pièces brûlantes du moteur - risque de brûlure! • Ne jamais faire tomber du fluide, quel qu'il soit, sur le moteur très chaud. Ces fluides (par ex. l'antigel contenu dans le liquide de refroidissement) peuvent s'enflammer! • Evitez que des courts-circuits se produisent dans le système Opérations dans le compartiment moteur Faire preuve de la plus grande prudence à chaque fois que l'on doit travailler dans le moteur! On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en travaillant dans le compartiment moteur, par ex. lors des électrique - en particulier au niveau de la batterie. • Ne touchez jamais au ventilateur de liquide de refroidissement tant que le moteur tourne. Le ventilateur pourrait se mettre en marche d'un seul coup! • N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le système de refroidissement est sous pression! Contrôles et mises à niveau ATTENTION ! (suite) 217 Avertissement ! • Afin de vous protéger le visage, les mains et les bras contre la vapeur ou le liquide de refroidissement brûlant, mettez un gros chiffon sur le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement avant de l'ouvrir. En faisant les mises à niveau, veillez à ne jamais intervertir les fluides. Sinon, de graves dysfonctionnements et un endommagement du véhicule s'ensuivraient! • Ne laissez pas des objets, par ex. chiffon d'essuyage ou des outils dans le compartiment moteur. • Si on doit travailler sous le véhicule, il faut que le véhicule ne se mette pas à rouler de lui-même et il est nécessaire de le soutenir avec des chandelles aux endroits appropriés; le cric ne suffit pas Risque de blessures! Aperçu du compartiment moteur Les principaux points à contrôler • Si des contrôles doivent être effectués lorsque le moteur tourne, les pièces en rotation (par ex. courroie poly-V, alternateur, ventilateur de liquide de refroidissement) et le système d'allumage à haute tension présentent un danger supplémentaire. Veuillez tenir compte de ce qui suit: − Ne touchez jamais les câbles électriques du système d'allumage. − Il faut impérativement éviter que par ex. des bijoux, des pièces de vêtements et des cheveux longs puissent être saisis par les pièces en rotation dans le compartiment moteur Danger mortel! Il faut donc enlever les bijoux auparavant, attacher vos cheveux et porter des vêtements ajustés au corps. • Tenez compte en outre des avertissements ci-dessous s'il faut travailler sur le système d'alimentation ou l'installation électrique: − Déconnectez toujours la batterie du circuit de bord. − Ne fumez pas. Fig. 160 Moteur à essence 6 cylindres 2,8 l/142kW − Ne travaillez jamais à côté d'une flamme. − Ayez toujours un extincteur à portée de main. Utilisation Sécurité Conduite 1 Batterie (sous la protection) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 2 Jauge d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 3 Réservoir de liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A Indications pour l'utilisation En cas de panne 226 219 224 Caractéristiques techniques 218 Contrôles et mises à niveau 4 Vase d'expansion du liquide de refroidissement . . . . . . . . . A 5 Ouverture pour le versement de l'huile . . . . . . . . . . . . . . . . A 6 Réservoir d'eau des lave-glaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 7 Réservoir pour la direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 222 220 231 187 Spécifications de l'huile moteur pour les véhicules avec intervalles d'entretien fixes (QG2) Nota La disposition est très semblable à celle de tous les autres moteurs à essence et Diesel. a) b) Huile moteur Spécifications de l'huile moteur Dénomination Moteur à essence Moteur Diesel Huiles fluides multigrades VW 500 00 VW 502 00 VW 505 00 a) Huiles multigrades ACEA A2b) ou A3b) VW 501 01 Spécification de l'huile moteur pour les véhicules avec périodicités d'entretien flexibles (QG1) Spécification Moteurs à essence L'huile mise départ usine est de grande qualité et vous pouvez l'utiliser toute l'année - sauf dans des zones climatiques extrêmes. Les huiles moteur font bien sûr également l'objet d'évolutions constantes. C'est pourquoi les indications figurant dans cette Notice d'Utilisation ne peuvent correspondre qu'à définition technique valable au moment de la mise sous presse. Les concessionnaires Škoda sont tenus au courant des modifications apportées par la Société Škoda Auto. Il est donc recommandé de faire effectuer la vidange d'huile par un concessionnaire Škoda. ACEA B3b) ou B4b) Ne concerne pas le moteur PD (moteur avec pompe-injecteur). Autres informations, voir Données Techniques. N'utiliser pour un appoint qu'exceptionnellement si les huiles indiquées ci-dessus ne sont pas disponibles. L'huile moteur répond à des spécifications très précises. En cas d'appoint, vous pouvez mélanger des huiles différentes entre elles. Ceci n'est pas valable pour les véhicules avec intervalles d'entretien flexibles (QG1). VW 505 01 Moteurs Diesel a) VW 503 00 VW 506 01 VW 506 00 a) Ne concerne pas le moteur PD (moteur avec pompe-injecteur) moteur Diesel 6 cylindres au-dessus de 110 kW. Autres informations, voir Données Techniques. Avertissement ! Pour les véhicules avec intervalles d'entretien flexibles (QG1), vous ne devez utiliser que les huiles mentionnées ci-dessus. Pour respecter les propriétés de l'huile moteur, nous recommandons de n'utiliser pour faire l'appoint qu'une huile de même spécification. Exceptionnellement, vous pouvez utiliser une seule fois 0,5 l max. d'huile moteur de la spécification VW 502 00 (moteurs à essence uniquement) ou de la spécification VW 505 01 (moteurs Diesel uniquement) pour faire l'appoint. Toutes les Contrôles et mises à niveau autres huiles moteur ne doivent pas être utilisées - Risque d'endommagement du moteur! 219 Contrôle du niveau d'huile – Garez le véhicule sur une surface plane. – Coupez le moteur. Nota • Avant un long trajet, nous vous recommandons d'acheter l'huile de moteur conforme à la spécification de votre véhicule et l'emporter avec vous dans le véhicule. Ainsi vous avez toujours la bonne huile de moteur pour faire l'appoint. • Nous recommandons d'utiliser les huiles prises dans la gamme des pièces d'origine Škoda. • Autres informations - voir Plan d'Entretien. – Ouvrez le capot-moteur ⇒ sous « Opérations dans le compartiment moteur », page 216. – Attendez quelques minutes et retirez la jauge d'huile. – Essuyez la jauge avec un chiffon propre et remettez-la en l'enfonçant complètement. – Retirez la jauge et contrôlez le niveau indiqué ⇒ fig. 161 a Huile dans zone A Contrôle du niveau d'huile – La jauge indique le niveau d'huile. Il ne faut pas rajouter de l'huile. b Huile dans zone A – Vous pouvez rajouter de l'huile. Il est possible que l'huile a. arrive ensuite dans la zone A c Huile dans zone A – Vous devez rajouter de l'huile ⇒ page 220. Cela suffit si le b . niveau d'huile arrive ensuite dans la zone A Il est normal que le moteur consomme de l'huile. La consommation peut atteindre 0,5 l/1 000 km selon le style de conduite et les conditions d'utilisation. Elle peut être plus élevée au cours des 5 000 premiers kilomètres. Fig. 161 Jauge d'huile Utilisation Sécurité Conduite C'est pourquoi, le niveau d'huile devrait être contrôlé à intervalles réguliers, le mieux étant après chaque plein ou avant de longs trajets. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 220 Contrôles et mises à niveau a Nous vous recommandons de maintenir le niveau d'huile dans la zone A - mais pas au-dessus - si le moteur doit être particulièrement sollicité, par exemple lors de longs trajets sur autoroute en été, si vous tractez une caravane ou devez franchir des cols à haute altitude. Le témoin dans le combiné s'allume si le niveau d'huile est insuffisant ⇒ page 28. Dans ce cas, contrôlez aussi vite que possible le niveau d'huile. Ajoutez alors la quantité d'huile qui convient. – Resserrez bien le bouchon de l'orifice de versement et introduisez la jauge à fond. La figure représentant le compartiment moteur montre aussi où se trouve l'orifice de versement de l'huile ⇒ page 217. ATTENTION ! ATTENTION ! Lisez et observez les avertissements ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur » dans le compartiment avant chaque travail. • Lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur les pièces brûlantes du moteur - Risque d'incendie! • Lisez et observez les avertissements ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur » dans le compartiment avant chaque travail. Avertissement ! a . Risque d'endommage• Le niveau ne doit jamais dépasser la zone A ment du catalyseur. • Si un appoint en huile moteur n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez recours à un concessionnaire Škoda. Pour préserver l’environnement a ⇒ page 219, Le niveau ne doit en aucun cas dépasser la zone A fig. 161. Sinon de l'huile peut être aspirée via le reniflard du bloc-moteur et s'échapper à l'air libre via le système d'échappement. Il peut brûler dans le catalyseur et l'endommager. Appoint d'huile moteur – Contrôlez le niveau d'huile ⇒ page 219. – Dévissez le bouchon de l'orifice de versement d'huile moteur. – Versez 0,5 litre d'huile à chaque fois ⇒ page 218, « Spécifications de l'huile moteur ». – Contrôlez le niveau d'huile ⇒ page 219. Remplacement de l'huile moteur L'huile moteur doit être remplacée en respectant les intervalles prescrits par le Plan d'Entretien ou si mention par l'Indicateur de Périodicité des Entretiens ⇒ page 16. Contrôles et mises à niveau ATTENTION ! 221 Nota • Effectuer seulement le remplacement de l'huile de moteur si vous avez les connaissances techniques indispensables! Si votre peau entre en contact avec l'huile, vous devez immédiatement laver votre peau. • Lisez et observez les avertissements ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur » dans le compartiment avant chaque travail. • Attendez que le moteur se soit refroidi - risque de brûlure par Système de refroidissement l'huile chaude. • Portez une protection pour les yeux - risque de brûlure par Liquide de refroidissement • L'huile est toxique! Tant que vous ne vous êtes pas débarrassé Ce liquide sert au refroidissement du moteur. jaillissement d'huile. de l'huile conformément aux directives en vigueur, faites en sorte que des enfants et toute personne non autorisée ne puissent pas s'en approcher. Avertissement ! Vous ne devez mélanger aucun additif à l'huile moteur - Risque d'endommagement du moteur! Des dommages dus à de tels produits sont exclus de la garantie. Pour préserver l’environnement • L'huile ne doit en aucun cas arriver dans le réseau des eaux usées ou pénétrer dans le sol. • Compte tenu du problème posé par l'évacuation, de la nécessité de disposer d'outils spéciaux ainsi que de connaissances particulières, il est préférable que ce soit un concessionnaire Škoda qui remplace le filtre et procède à la vidange. Utilisation Sécurité Conduite Dans des conditions normales, le système de refroidissement n'a pratiquement pas besoin d'entretien. Le liquide de refroidissement est constitué d'eau et de 40 % d'additif pour liquide de refroidissement. Ce mélange garantit non seulement une protection antigel jusqu'à -25 °C mais protège aussi le système de refroidissement et de chauffage contre la corrosion. Il empêche de surcroît toute formation de tartre et accroît nettement le point d'ébullition du liquide de refroidissement. En été et dans les pays chauds, la concentration du liquide de refroidissement ne doit donc pas non plus être abaissée en rajoutant de l'eau. Le proportion d'additif dans le liquide de refroidissement doit être d'au moins 40%. Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement peut être augmentée, mais jusqu'à 60 % maximum (protection jusqu'à -40 °C environ). Au-delà, la protection antigel est réduite. Les véhicules exportés dans des pays où il fait froid (Suède, Norvège, Finlande) sont dotés, départ usine, d'un liquide de refroidissement avec de l'antigel protégeant jusqu'à -35°C environ. La proportion d'additif doit atteindre au moins 50% dans ces pays. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 222 Contrôles et mises à niveau Liquide de refroidissement Contrôle du niveau de liquide de refroidissement Le système de refroidissement est rempli départ usine avec du liquide (couleur lilas), qui est conforme à la spécification TL-VW 774-F. Pour faire un appoint, nous vous recommandons d'utiliser l'antigel - G12 PLUS (couleur lilas). Pour les questions concernant le liquide de refroidissement ou si vous souhaitez faire l'appoint avec un autre liquide, adressez-vous à un concessionnaire Škoda. Vous pouvez vous procurer le bon additif de liquide de refroidissement chez un concessionnaire Škoda. Fig. 162 Compartiment moteur: Vase d'expansion du liquide de refroidissement Avertissement ! • D'autres additifs pour liquide de refroidissement peuvent considérablement réduire la protection contre la corrosion. • Les dysfonctionnements causés par la corrosion peuvent entraîner une perte de liquide de refroidissement et donc gravement endommager le moteur. Le vase d'expansion de liquide de refroidissement se trouve dans le compartiment moteur à gauche. – Coupez le moteur. – Ouvrez le capot-moteur ⇒ sous « Opérations dans le compartiment moteur », page 216. – Contrôlez le niveau dans le vase d'expansion de liquide de refroidissement ⇒ fig. 162. Le niveau de liquide de refroidissement doit arriver entre « MIN » et « MAX » si le moteur est froid. Il peut légèrement dépasser la marque « MAX » si le moteur est chaud. Le témoin du combiné ⇒ page 28 s'allume si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas dans le vase d'expansion. Nous vous recom- Contrôles et mises à niveau mandons néanmoins de jeter de temps en temps un coup d'oeil au réservoir afin de vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Perte de liquide de refroidissement Une perte de liquide de refroidissement fait d'abord penser à des fuites. Ne vous contentez pas d'ajouter du liquide de refroidissement. Faites immédiatement vérifier le système de refroidissement par un concessionnaire Škoda. Si le système de refroidissement est étanche, des pertes ne peuvent provenir que d'un bouillonnement du liquide de refroidissement suite à une surchauffe, celui-ci s'échappant du système via la valve de surpression dans le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement. ATTENTION ! Lisez et observez les avertissements ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur » dans le compartiment avant chaque travail. Avertissement ! – Mettez un chiffon sur le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement ⇒ page 222, fig. 162 et desserrez prudemment le bouchon en le faisant tourner à gauche ⇒ . – Ajouter du liquide de refroidissement. – Vissez le bouchon à fond et jusqu'au déclic. Le liquide de refroidissement ajouté doit être conforme à une spécification bien précise ⇒ page 221, « Liquide de refroidissement ». Ne versez pas un autre additif si, exceptionnellement, l'additif G12 PLUS n'est pas disponible. Ne mettez alors que de l'eau et faites rétablir la proportion correcte par un concessionnaire Škoda sans tarder en versant l'additif de liquide de refroidissement prescrit. N'utilisez qu'un liquide de refroidissement n'ayant jamais servi pour faire l'appoint. Ne pas en rajouter au-dessus de la marque « MAX »! Le liquide de refroidissement en trop s'échappe du système via la valve de surpression dans le bouchon du vase d'expansion lorsque la température monte. La cause d'une surchauffe n'est pas évidente à trouver ni à supprimer, trouvez le plus rapidement un concessionnaire Škoda sinon le moteur pourrait être très gravement endommagé. Si la perte de liquide de refroidissement constatée est importante, ajoutez-en après refroidissement du moteur. Sinon vous l'endommageriez. Appoint de liquide de refroidissement Si un appoint en liquide de refroidissement n'est pas possible à cause de conditions particulières, arrêtez-vous immédiatement. Coupez le moteur et ayez recours à un concessionnaire Škoda. – Coupez le moteur. 223 ATTENTION ! – Attendez que le moteur se soit refroidi. • Le système de refroidissement est sous pression! N'ouvrez pas le bouchon du vase d'expansion de liquide de refroidissement si le moteur est encore chaud - Risque de brûlure! Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 224 Contrôles et mises à niveau ATTENTION ! (suite) • L'additif de liquide de refroidissement et tout le liquide de refroidissement sont nuisibles à la santé. Evitez donc d'entrer en contact avec le liquide de refroidissement. Les vapeurs et autres émanations du liquide de refroidissement sont également nocives. L'additif doit donc toujours être conservé dans le bidon d'origine et surtout hors de portée des enfants - Risque d'intoxication! • Si du liquide de refroidissement vous a sauté dans les yeux, rincez-les immédiatement à l'eau claire et rendez-vous le plus vite possible chez un médecin. • Des soins médicaux s'imposent également dans les plus brefs délais si vous deviez ingérer du liquide de refroidissement par inadvertance. Pour préserver l’environnement Du liquide de refroidissement vidangé ne doit pas être réutilisé. Il faut le récupérer et s'en débarrasser en respectant les directives de protection de l'environnement. Il peut aussi se remettre en marche soudainement, au bout d'un certain temps, lorsque: • La température du liquide de refroidissement augmente en raison d'une accumulation de chaleur ou • Le moteur étant chaud, la température y monte encore plus parce que la voiture est directement exposée aux rayons du soleil. ATTENTION ! N'oubliez jamais, lorsque vous devez travailler dans le compartiment moteur, que le ventilateur de liquide de refroidissement peut brusquement se mettre en marche - Risque de blessures! Liquide de frein Contrôle du niveau du liquide de frein Ventilateur pour liquide de refroidissement Le ventilateur de liquide de refroidissement peut se mettre en route d'un seul coup. Le ventilateur de liquide de refroidissement est entraîné par un moteur électrique et activé par un thermocontacteur en fonction de la température du liquide de refroidissement. Après avoir coupé le moteur, le ventilateur de liquide de refroidissement peut - même si le contact est coupé - tourner pendant 10 minutes encore. Fig. 163 Compartiment moteur: Réservoir de liquide de frein Contrôles et mises à niveau La figure représentant le compartiment moteur montre également où se trouve le réservoir du liquide de frein ⇒ page 217. Le réservoir est placé de l'autre côté du compartiment moteur s'il s'agit d'un véhicule à direction à droite. 225 ATTENTION ! (suite) • Ne continuez pas votre route - risque d'accident ! - si le niveau de liquide est descendu en dessous de la marque MIN. Ayez recours à un spécialiste. – Coupez le moteur. – Ouvrez le capot-moteur ⇒ sous « Opérations dans le compartiment moteur », page 216. B ⇒ page 224, – Tirez partiellement sur le joint en caoutchouc A C . fig. 163 et levez un peu la protection A A . – Contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir A Celui-ci doit arriver entre les marques « MIN » et « MAX ». Celles-ci se trouvent sur le côté du réservoir. Le niveau de liquide baisse légèrement en cours d'utilisation suite à l'usure et au rattrapage automatique des garnitures de frein et ceci est normal. Toutefois, si le niveau de liquide baisse nettement en peu de temps, ou descend en dessous de la marque « MIN », il peut se faire que le système de freinage fuie. Le témoin du combiné s'allume pour signaler que le niveau du liquide de frein est insuffisant ⇒ page 36. Dans ce cas Arrêtezvous immédiatement et ne continuez pas à rouler! Ayez recours à un spécialiste. Vidange du liquide de frein Le liquide de frein est hygroscopique. C'est pourquoi il absorbe peu à peu l'eau contenu dans l'air ambiant. Une teneur en eau trop élevée peut provoquer de la corrosion dans le système de freinage. La teneur en eau fait en outre descendre le point d'ébullition du liquide de frein. C'est pourquoi le liquide de frein doit être remplacé tous les deux ans. Impérativement remettre le même liquide de frein que celui d'origine homologué par Škoda Auto. La spécification est « FMVSS 116 DOT 4 ». Nous vous recommandons de faire effectuer la vidange du liquide de frein par un concessionnaire Škoda lors d'un entretien programmé. ATTENTION ! • Si le liquide de frein est trop vieux, des bulles de vapeur peuvent se former dans le système de freinage en cas de très forte sollicitation des freins. Cela nuit considérablement à l'efficacité du freinage, donc à la sécurité. • Le liquide de frein est toxique! Il doit donc être conservé dans ATTENTION ! • Lisez et observez les avertissements ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur » dans le compartiment avant chaque travail. des récipients d'origine fermés, hors de portée des enfants et des personnes non autorisées. Avertissement ! Le liquide de frein endommage la peinture du véhicule. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 226 Contrôles et mises à niveau Dépose du couvercle Pour préserver l’environnement En raison d'une mise au rebut spéciale, l'utilisation des outils spéciaux nécessaires et les connaissances techniques indispensables requises, le remplacement du liquide de frein ne devrait être effectué que par les concessionnaires Škoda. Batterie – Poussez le couvercle dans le sens de la flèche ⇒ fig. 164. On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en travaillant sur la batterie ou sur l'installation électrique. Il est donc absolument indispensable d'observer strictement les avertissements ⇒ et les règles générales de sécurité ci-après. ATTENTION ! Opérations sur la batterie Faire preuve de la plus grande prudence à chaque fois que l'on doit travailler sur la batterie ! • L'électrolyte est très corrosif, d'où la nécessité de manipuler la batterie avec le plus grand soin. Portez toujours de gants imperméables, des lunettes spéciales et enduisez-vous les mains de crème de protection lorsqu'il faut manipuler une batterie. Des vapeurs corrosives dans l'air irritent le système respiratoire et provoquent des conjonctivites et une inflammation des voies aériennes. L'électrolyte brûle l'émail dentaire, en cas de contact avec la peau provoque des plaies profondes qui mettent longtemps à cicatriser. Le contact répété avec des acides dilués provoquent des maladies de peau (inflammations, ulcères, crevasses). Les acides se diluent au contact de l'eau en dégageant une chaleur importante. • Ne penchez pas la batterie, de l'électrolyte risquant alors de Fig. 164 Compartiment moteur: Caisson d'eau - couvercle de batterie La batterie est logée dans le compartiment moteur à l'intérieur du caisson d'eau sous un couvercle. s'échapper des orifices de dégazage. Protéger les yeux au moyen de lunettes ou d'un masque! Risque de cécité! Si vous recevez de l'électrolyte dans les yeux, lavez-les immédiatement à l'eau claire pendant quelques minutes. Consultez ensuite un médecin de toute urgence. • Neutralisez le plus rapidement possible les éclaboussures d'électrolyte sur la peau ou sur les vêtements avec du savon doux et rincez à grande eau. Rendez-vous sur le champ chez un médecin si de l'électrolyte a été ingérée. • Des enfants ne doivent pas pouvoir s'approcher des batteries. Contrôles et mises à niveau 227 • Veillez à ce que l'électrolyte n'entre pas en contact avec la carrosserie, ATTENTION ! (suite) • Lors du chargement des batteries, de l'hydrogène se dégage et un mélange très explosif se forme. Une explosion peut également être provoquée par des étincelles en débranchant ou défaisant la fiche du câble lorsque le contact est mis. • Risque de court-circuit en pontant les pôles de la batterie (avec cela pourrait endommager la peinture. • Pour protéger la batterie des rayons ultraviolets, ne pas exposer celleci à la lumière directe du jour. Pour préserver l’environnement des objets métalliques, des câbles par ex.). Conséquences éventuelles si court-circuit: Fusion des traverses en plomb, explosion et incendie de la batterie, éclaboussures d'électrolyte. Une batterie usée entre dans la catégorie des déchets nuisibles pour l'environnement - Adressez-vous à un concessionnaire Škoda afin de pouvoir vous en débarrasser comme il convient. lumière, cigarettes, etc., est strictement interdit. Eviter la formation d'étincelles autour des câbles et des appareils électriques. En cas d'étincelles importantes, risque de blessure. Observez également les nota ⇒ page 231, « Débranchement et branchement d'une batterie » après le branchement de la batterie. le contact et aussi tous les consommateurs électriques et débranchez le pôle négatif (-) de la batterie (tenez compte des nota ciaprès) ⇒ page 231. Il suffit d'éteindre l'éclairage correspondant si vous devez remplacer des ampoules. Batterie avec indicateur de niveau de charge appelé oeil soi-disant magique • Tout ce qui peut provoquer des étincelles, du genre flamme, • Avant de travailler sur le système électrique, coupez le moteur, • Ne rechargez jamais une batterie gelée ou dégelée - Risque Nota d'explosion et de brûlure! Remplacez la batterie gelée. • N'utilisez jamais une batterie endommagée - Risque d'explosion! Remplacez immédiatement la batterie endommagée. Avertissement ! • Vous ne devez déconnecter la batterie que lorsque le contact est coupé car l'installation électrique (composants électroniques) du véhicule pourrait être endommagée. Commencez par débrancher le pôle négatif () avant de déconnecter la batterie du réseau de bord. Puis débranchez le pôle positif (+) seulement ensuite. • Lorsque vous reconnectez la batterie, branchez d'abord le pôle positif Fig. 165 Compartiment moteur: Batterie avec œil magique (+) et puis le pôle négatif (-). Les câbles ne doivent en aucun cas être intervertis - Ceux-ci pourraient prendre feu! Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 228 Contrôles et mises à niveau Un oeil soi-disant magique est placé en haut de la batterie ⇒ page 227, fig. 165. L'« œil magique » change de couleur en fonction du niveau de charge et du niveau d'électrolyte de la batterie. Des bulles d'air peuvent influencer la couleur de « l'oeil magique ». Tapotez donc légèrement sur « l'oeil magique » avant d'effectuer le contrôle. • Couleur verte - la batterie est suffisamment chargée • coloration foncée - la batterie doit être rechargée • Sans couleur ou coloration jaune - le niveau d'électrolyte est insuffi- sant, aucune indication possible quant au niveau de chargement. La batterie doit être remplie avec de l'eau distillée. Les batteries de plus de 5 ans doivent être remplacées. Nous vous recommandons de faire faire le contrôle de la batterie, la correction du niveau d'électrolyte ou son remplacement par un concessionnaire Škoda. Avertissement ! Si le véhicule reste immobilisé pendant plus de 3 à 4 semaines, la batterie se décharge progressivement à cause des consommateurs, par ex. les appareils de commande, qui ne peuvent pas être coupés. Vous pouvez éviter le déchargement de la batterie en débranchant le pôle négatif ou en la rechargeant de façon continue avec un très faible courant de charge. Veuillez tenir compte des remarques concernant les travaux sur la batterie ⇒ page 226, « Opérations sur la batterie ». Contrôle du niveau d'électrolyte Dans des conditions normales d'utilisation, la batterie ne nécessite presque pas d'entretien. Lorsque la température extérieure est élevée ou en cas de longs trajets quotidiens, il est cependant recommandé de faire vérifier de temps à autre le niveau de l'électrolyte par un concession- naire Škoda. Le niveau doit également être contrôlé après chaque chargement ⇒ page 228. Le niveau d'électrolyte de la batterie doit également être contrôlé dans le cadre d'un entretien programmé. Fonctionnement en hiver La batterie est plus fortement sollicitée en hiver. En outre, la puissance fournie lors des démarrages ne représente, lorsque les températures sont basses, qu'une partie de celle fournie à des températures normales. Une batterie déchargée peut geler dès que les températures sont légèrement en dessous de 0 °C. Il est donc recommandé de faire contrôler et recharger si nécessaire la batterie par un concessionnaire Škoda avant que ne commence la saison froide. Nota En cas de fortes gelées et si le véhicule ne doit pas rouler pendant plusieurs semaines, vous devriez déposer la batterie ⇒ page 230 et l'entreposer dans une pièce à l'abri du gel. Vous empêcherez ainsi que la batterie gèle et qu'elle soit détruite. Recharge de la batterie Le véhicule ne démarrera bien que si la batterie est chargée. – Lisez les avertissements dans ⇒ batterie », page 226 et ⇒ . sous « Opérations sur la Contrôles et mises à niveau – Coupez le contact ainsi que tous les consommateurs d'électricité. – Uniquement en cas de « recharge rapide »: débranchez les deux câbles (d'abord « - », puis « + »). – Branchez les pinces du chargeur aux pôles de la batterie (rouge = « + », noir = « - »). – Insérez maintenant le câble du chargeur dans la prise et mettez l'appareil en marche. – A la fin de la recharge: Arrêtez le chargeur et sortez le câble de la prise. 229 Une batterie déchargée peut geler dès que les températures sont légèrement en dessous de 0°C. Faites impérativement dégeler une telle batterie avant de la recharger ⇒ . Nous vous recommandons de ne plus utiliser une batterie dégelée étant donné que le bac de celle-ci risque d'avoir été fendu sous la pression de la glace, d'où une fuite de l'électrolyte éventuellement. Lors d'un rechargement, les obturateurs de la batterie ne doivent pas être ouverts. ATTENTION ! Ne rechargez jamais une batterie gelée - Risque d'explosion! – Retirez alors les pinces du chargeur. – Rebranchez les câbles à la batterie (d'abord « + » ensuite « »). Les câbles de la batterie n'ont normalement pas besoin d'être débranchés en cas de recharge avec un faible ampérage (par ex. avec un petit chargeur). Observez dans tous les cas les instructions du fabricant du chargeur. Un courant de charge de 0,1 de la capacité totale de la batterie (ou moins) est nécessaire pour recharger complètement la batterie. Les deux câbles doivent toutefois être débranchés avant d'effectuer une recharge avec un ampérage élevé, c'est-à-dire une « recharge rapide ». Le « chargement rapide » d'une batterie est dangereux ⇒ sous « Opérations sur la batterie », page 226. Il exige un chargeur spécial et des connaissances techniques. Nous ne pouvons donc que vous recommander de vous adresser à un concessionnaire Škoda en cas de recharge rapide. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 230 Contrôles et mises à niveau Dépose et pose de la batterie Dépose et pose de la batterie – Veuillez tenir compte des remarques concernant les travaux sur la batterie ⇒ page 226. – Coupez tous les consommateurs électriques et enlevez la clé de contact. A et enlevez le cache A B du caisson d'eau – Retirez le joint A dans le sens de la flèche ⇒ fig. 166. – Débranchez le pôle négatif (-) de la batterie. – Débranchez le pôle positif (+) de la batterie. Fig. 166 Compartiment moteur: Cache du caisson d'eau C ⇒ fig. 167 et enlevez la plaque de fixation. – Retirez la vis A – Poussez la batterie dans le sens de la flèche et enlevez-la par le haut. – La pose a lieu dans l'ordre inverse. Tenez compte des indications suivantes ⇒ page 231 en rebranchant la batterie. Nota Fig. 167 Compartiment moteur: Batterie Nous vous recommandons de na pas déposer et poser la batterie (même si les indications données dans cette Notice d'Utilisation sont respectées) car elle peut alors être gravement endommagée. Adressez-vous alors à un concessionnaire Škoda. Contrôles et mises à niveau Débranchement et branchement d'une batterie Les fonctions suivantes sont devenues impossibles ou posent des problèmes après le débranchement et le rebranchement de la batterie : Fonction Mise en service Lève-vitre électrique (dysfonctionnements) ⇒ page 53 Introduction du numéro de code - autoradio Voir Notice d'Utilisation de l'autoradio Réglage de la montre ⇒ page 15 Les données de l'indicateur multifonctions sont effacées ⇒ page 18 231 Pour préserver l’environnement Les batteries renferment des substances toxiques du genre acide sulfurique et plomb. Il faut donc s'en débarrasser conformément aux directives en vigueur et ne jamais les jeter avec les ordures ménagères ! Lave-vitres Nous vous recommandons de faire contrôler votre véhicule par un concessionnaire Škoda afin de garantir un fonctionnement parfait de tous les systèmes électriques. Remplacement de la batterie La batterie de remplacement doit être identique à la précédente pour ce qui est de la capacité, de la tension (12 volts), de l'ampérage et des dimensions. Vous trouverez chez tous les concessionnaires Škoda le type de batterie dont vous avez besoin. En raison d'une rebutage spécial nécessaire aux vieilles batteries, nous vous recommandons de ne faire remplacer la batterie que par un concessionnaire Škoda. Utilisation Sécurité Conduite Fig. 168 Compartiment moteur: Réservoir du lave-vitres Le réservoir du lave-vitres contient le liquide de nettoyage pour le parebrise et le lave-phares*. Le réservoir est logé dans le compartiment moteur devant à gauche ⇒ fig. 168. La contenance du réservoir est de 4 l environ. De l'eau claire ne suffit pas pour bien nettoyer les vitres et les phares. Il est donc recommandé de se servir d'eau propre mélangée à un produit de lavage des vitres pris dans les accessoires d'origine Škoda (avec de l'antigel en hiver) seul moyen pour faire partir les salissures qui adhèrent. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 232 Contrôles et mises à niveau Veuillez vous conformer aux instructions figurant sur l'emballage avant de vous servir du produit de nettoyage. Même si votre véhicule est équipé de gicleurs chauffants*, vous devriez toujours mélanger de l'antigel à l'eau de lavage en hiver. Vous pouvez également avoir recours à de l'alcool à brûler si, exceptionnellement, du produit pour laver les vitres et de l'antigel n'étaient pas disponibles. La proportion d'alcool à brûler ne doit toutefois pas excéder 15 %. Avec une telle concentration, la protection n'est efficace que jusqu'à -5 °C. ATTENTION ! Lisez et observez les avertissements ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur » dans le compartiment avant chaque travail. Avertissement ! • En aucun cas verser dans l'eau du lave-glaces de l'antigel pour le radiateur ou d'autres additifs. • Si votre véhicule est équipé d'un lave-phares, vous ne devez mélanger l'eau qu'avec un produit nettoyant qui n'abîme pas la couche en polycarbonate du phare. Adressez-vous alors à un concessionnaire Škoda, qui vous indiquera quel produit nettoyant vous pouvez utiliser. Nota En faisant l'appoint, veuillez ne pas retirer le filtre du réservoir sinon les conduites d'acheminement du liquide s'encrasseraient, d'où un éventuel mauvais fonctionnement du lave-vitres. Roues et pneus 233 Roues et pneus • Si les roues doivent être démontées, marquez-les auparavant afin de Roues pouvoir respecter le sens de roulement précédent lors du remontage. • Entreposer les roues ou les pneus démontés toujours dans un endroit Généralités • Au début, l'adhérence des pneus n'est pas encore optimale et il faut donc les roder en roulant à vitesse modérée pendant 500 km environ et en conduisant prudemment. Ce qui contribue aussi à les faire durer plus longtemps. • En raison des caractéristiques de conception et de l'architecture des sculptures, la profondeur des sculptures lorsqu'il s'agit de pneus neufs selon la version et le fabricant - peut varier. • Pour éviter d'endommager les pneus et les jantes, ne montez sur les frais, sec et sombre autant que possible. Les pneus qui ne sont pas montés sur une jante doivent être gardés debout. Pneus unidirectionnels* Des flèches sur le flanc des pneus indiquent dans quels sens ceux-ci doivent tourner. Ce sens de rotation doit être impérativement respecté. L'unique moyen pour que les propriétés de ces pneus soit optimale, à savoir adhérence, bruits, abrasion et aquaplaning. Autres indications pour l'utilisation des pneus unidirectionnels ⇒ page 239. bordures de trottoirs ou obstacles similaires que lentement et à angle droit autant que possible. • Vérifier de temps en temps si les pneus sont abîmés (piqûres, coupures, déchirures et bosses). Enlever les corps étrangers des sculptures. • Les dommages subis par les pneus et les jantes ne se voient pas fréquemment. Des vibrations inhabituelles ou le fait que le véhicule tire sur un côté peuvent signifier qu'un pneu est endommagé. Ralentissez immédiatement si vous avez l'impression qu'une roue est abîmée et arrêtez-vous!Vérifiez si les pneus sont endommagés (bosses, déchirures etc.). Roulez lentement et prudemment jusque chez le concessionnaire Škoda le plus proche si vous ne détectez rien de suspect à l'extérieur. ATTENTION ! • L'adhérence des pneus n'est pas encore optimale au cours des 500 premiers kilomètres, il faut donc rouler à vitesse modérée Risque d'accident! • Ne roulez jamais avec des pneus endommagés - Risque d'accident! Nota Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays pour ce qui est des pneus. • Faites en sorte que les pneus n'entrent pas en contact avec de l'huile, de la graisse et du carburant. • Si vous constatez qu'il manque un ou des capuchons pare-poussière sur les valves, remettez-en immédiatement. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 234 Roues et pneus Longévité des pneus Pressions de gonflage des pneus Les pneus durent beaucoup moins longtemps s'ils sont trop ou pas assez gonflés, le comportement du véhicule s'en ressentant par ailleurs. Contrôlez la pression des pneus au moins une fois par mois. Les pressions de gonflage correctes pour les pneus d'été sont indiquées à l'intérieur de la trappe du réservoir ⇒ fig. 169. Les valeurs pour les pneus d'hiver dépassent de 20 kPa (0,2 bar) celles des pneus d'été ⇒ page 238. Fig. 169 Trappe de réservoir ouverte avec tableau des pressions des pneus. C'est surtout à des vitesses élevées que la pression de gonflage des pneus est très importante. Cette pression doit donc être vérifiée au moins une fois par mois et avant chaque long parcours. N'oubliez pas à cette occasion la roue de secours. La pression de gonflage de la roue de secours doit être la pression maximum autorisée pour le véhicule. Des valves plus longues que d'habitude remplacent les capuchons pare-poussière lorsque les roues sont dotées d'enjoliveurs intégraux ⇒ fig. 170. Il n'est pas nécessaire de dévisser les valves rallongées pour contrôler et corriger la pression de gonflage des pneus. La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids. Ne réduisez pas la pression alors plus élevée lorsque les pneus sont chauds. Gonflez les pneus en conséquence en cas de modification importante du chargement. Style de conduite Fig. 170 Roue avec enjoliveur plein et valve longue La longévité des pneus dépend essentiellement des points suivants: Des virages négociés à vive allure, de très fortes accélérations et des freinages violents (pneus qui crissent) augmentent l'usure des pneus. Equilibrage des roues Les roues du véhicule neuf sont équilibrées. Mais, au fur et à mesure que l'on roule, un balourd peut survenir sous l'influence de divers facteurs et se manifester par un flottement de la direction. Roues et pneus Etant donné qu'un balourd entraîne également une usure accrue de la direction, de la suspension des roues et des pneus, il faudrait faire rééquilibrer les roues. En outre, une roue doit être rééquilibrée après le montage d'un pneu neuf ou après toute réparation des pneus. 235 Indicateurs d'usure Position incorrecte des roues Un réglage défectueux des roues avant ou arrière a pour conséquence non seulement une usure accrue des pneus et plus souvent d'un seul côté, mais a aussi une incidence négative sur la sécurité. Demandez conseil à un concessionnaire Škoda en cas d'usure anormale des pneus. ATTENTION ! • Les pneus sous-gonflés sont soumis à un travail de flexion plus Fig. 171 Sculptures avec indicateurs d'usure important. De ce fait, à des vitesses élevées, il s'échauffe trop. Ce qui peut provoquer un décollement de la bande de roulement et même l'éclatement du pneu. • Remplacez immédiatement les jantes ou les pneus endommagés. Pour préserver l’environnement La consommation de carburant augmente si les pneus ne sont pas assez gonflés. Dans les sculptures des pneus de première monte sont incorporés perpendiculairement au sens de roulement des indicateurs d'usure de 1,6 mm de haut. Ces indicateurs sont répartis, selon la fabrication, 6 à 8 fois à égale distance sur la surface de roulement ⇒ fig. 171. La position des indicateurs d'usure se reconnaît aux marques sur les flancs des pneus, par ex. les lettres « TWI », des symboles en forme de triangle ou d'autres symboles. Lorsque la profondeur des sculptures - mesurée dans les rainures près des indicateurs d'usure - n'est plus que de 1,6 mm, la profondeur minimum des sculptures autorisée est atteinte (dans certains pays d'autres valeurs peuvent être valables). ATTENTION ! • Les pneus doivent être impérativement remplacés au plus tard lorsqu'ils sont usés jusqu'au niveau des indicateurs. La profondeur minimum des sculptures autorisée doit être respectée. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 236 Roues et pneus ATTENTION ! (suite) • Les pneus usés adhèrent nettement moins bien à la chaussée, en particulier à grande vitesse et sur route mouillée. Cela pourrait provoquer de « l'aquaplaning » (mouvement incontrôlé du véhicule - « dérapage » sur chaussée mouillée). Nous recommandons de permuter les roues tous les 10 000 km afin qu'elles s'usent uniformément et durent le plus longtemps possible. Pneus et roues neufs Les pneus et les jantes sont des éléments très importants. C'est pourquoi, il est recommandé d'utiliser les pneus et jantes homologués par Škoda Auto. Ils sont exactement étudiés pour le type de véhicule et contribuent donc à ce que sa tenue de route soit très bonne et ses qualités routières sûres ⇒ . Permutation des roues Ne roulez qu'avec des pneus à carcasse radiale du même type sur les 4 roues, ayant les mêmes dimensions (circonférence de roulement) et des sculptures identiques sur un même essieu. Les concessionnaires Škoda disposent de toutes les informations à jour pour ce qui est des fabricants de pneus que nous avons homologués. Fig. 172 Permutation des roues Si les pneus des roues avant sont nettement plus usés, nous vous recommandons de les permuter avec les roues arrière conformément au schéma ⇒ fig. 172. Les pneus dureront alors tous à peu près aussi longtemps. Il peut être judicieux de permuter les roues « en croix » dans certains cas d'usure de la bande de roulement (uniquement s'il ne s'agit pas de pneus unidirectionnels). Les concessionnaires Škoda connaissent tous les détails à ce sujet. Nous vous recommandons de faire exécuter par un concessionnaire Škoda toutes les opérations nécessaires sur les pneus ou les roues. Le concessionnaire dispose des outils spéciaux et des pièces de rechange requises, possède les connaissances techniques indispensables et est en mesure de se débarrasser correctement des vieux pneus. Beaucoup de concessionnaires Škoda pourront en outre vous proposer une gamme très intéressante de pneus et jantes. Les combinaisons de pneus/jantes autorisées pour votre véhicule figurent dans les documents de celui-ci. La conformité dépend de la législation en vigueur dans chaque pays. Il est plus facile de réaliser le bon choix lorsque l'on connaît les désignations des pneus. L'inscription suivante figure par ex. sur les côtés des pneus: 205 / 60 R 15 91 V Autrement dit: Roues et pneus 205 Largeur du pneu en mm 60 Rapport hauteur/largeur en % R Lettre caractéristique du type de pneu à carcasse Radiale 15 Diamètre de la jante en pouces 91 Index de charge V Symbole de vitesse Symbole de vitesse Vitesse maximum autorisée S 180 km/h T 190 km/h H 210 km/h V 240 km/h W 270 km/h Y 300 km/h La date de fabrication est également indiquée sur le flanc du pneu (que sur la face intérieure de la roue éventuellement): Škoda Auto pour votre type de véhicule. Sinon vous pouvez mettre votre sécurité en danger - Risque d'accident! Le certificat de conformité du véhicule peut en outre perdre sa validité. • Ne jamais dépasser la vitesse maximum autorisée pour les • N'utilisez que s'il le faut absolument et en roulant avec toute la prudence qui s'impose des pneus de plus de 6 ans. • Ne roulez jamais avec pneus ayant déjà servi et dont on ne connaît pas l'utilisation qui en a été faite précédemment. Les pneus vieillissent même si le véhicule ne roule pas ou peu. Une roue de secours déjà ancienne ne doit elle aussi être montée que dans des cas exceptionnels et à condition de rouler ensuite très prudemment. • Pour des raisons de sécurité en roulant, ne pas remplacer qu'un seul pneu mais au minimum les deux d'un même essieu. Les pneus avec les sculptures les plus profondes doivent toujours être montés à l'avant. Pour préserver l’environnement Les pneus usés doivent être rebutés conformément à la législation en vigueur. DOT ... 20 04... Signifie par exemple que le pneu a été fabriqué au cours de la 20ème semaine de 2004. si la roue de secours n'est pas identique à la version de celle des autres pneus utilisés (par ex. pneus d'hiver ou pneus larges), vous ne devez alors vous en servir qu'en cas de crevaison, pendant peu de temps et en prenant toutes les précautions qui s'imposent. Il faut la remplacer aussi vite que possible par la roue normale. Sécurité ATTENTION ! • Ne roulez qu'avec des pneus ou des jantes homologués par pneus - risque d'accident dû à un endommagement des pneus et donc perte de contrôle du véhicule. Les pneus sont soumis aux limitations de vitesse suivantes: Utilisation 237 Conduite Nota Pour des raisons techniques, il n'est normalement pas possible de monter les jantes d'autres véhicules. Parfois, même pas les jantes du même type de véhicule. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 238 Roues et pneus Boulons de roues Pneus d'hiver Les jantes et les boulons de roues sont étudiés dès le départ pour aller ensemble. C'est pourquoi, lors de tout remplacement par d'autres jantes - par ex. jantes en alliage léger ou roues avec pneus d'hiver - il faut utiliser les boulons de roues correspondants, ayant la longueur appropriée et une calotte de forme sphérique. La bonne fixation des roues et le fonctionnement du système de freinage en dépendent. Les qualités routières de votre véhicule et les températures inérieures à 7°C sont très nettement améliorées par les pneus d'hiver lorsqu'il y a de la neige ou du verglas. Du fait même de leur conception (largeur, mélange de caoutchouc, configuration des sculptures) les pneus d'été sont moins antidérapants dans ces deux cas. Surtout s'il s'agit de véhicules avec des pneus larges ou avec des pneus pour vitesses très élevées (lettre d'identification V, W ou Y sur le flanc du pneu). Si l'on monte (fait monter) des enjoliveurs de roues pas installés départ usine, bien veiller à un apport d'air suffisant afin de garantir le refroidissement des freins. Les concessionnaires Škoda se feront un plaisir de vous conseiller quant aux possibilités de modifications des pneus, des jantes et des enjoliveurs. ATTENTION ! • Si l'installation des boulons de roues n'est pas réalisée comme il faut, la roue peut se desserrer lorsque le véhicule roule - Risque d'accident! • Les boulons de roues doivent être propres et tourner facilement. Il ne faut jamais les traiter avec de la graisse ou de l'huile. • Si les boulons de roues sont fixés avec un couple de serrage trop bas, les jantes peuvent se desserrer lorsque le véhicule roule - Risque d'accident! Un couple de serrage trop élevé peut endommager les vis et les filetages et peut provoquer une déformation permanente des plans de joints sur les jantes. Avertissement ! Le couple de serrage prescrit des boulons de roues pour les jantes en acier et en métal léger doit être de 120 Nm. Pour conserver un comportement routier le meilleur possible, il faut monter des pneus d'hiver sur les quatre roues. N'utilisez que des pneus d'hiver à carcasse radiale. Vous ne devez rouler qu'avec des pneus d'hiver autorisés pour votre véhicule. Les dimensions autorisées pour les pneus d'hiver sont indiquées dans les documents de votre véhicule. Ces autorisations dépendent de la législation en vigueur dans chaque pays. Veillez à ce que la pression de gonflage soit de 20 kPa (0,2 bar) et donc plus élevée que pour les pneus d'été ⇒ page 234. Les pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité lorsque les sculptures ne mesurent plus que 4 mm de profondeur environ. Les propriétés des pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité en vieillissant - même si la profondeur des sculptures est encore nettement supérieure à 4 mm. Les pneus d'hiver sont soumis à des limitations de vitesse tout comme les pneus d'été ⇒ . Vous pouvez utiliser des pneus d'hiver correspondants à une catégorie de vitesse inférieure à condition que la vitesse maximum autorisée pour ceux-ci ne soit pas dépassée si la vitesse maximum réelle du véhicule est plus élevée. En cas de dépassement de la vitesse maximum autorisée pour la catégorie du pneu correspondante, les pneus peuvent être endommagés. Roues et pneus Si vous utilisez des pneus d'hiver, veuillez tenir compte des nota ⇒ page 233. L'unique moyen pour que les propriétés de ces pneus soit optimale, à savoir adhérence, bruits, abrasion et aquaplaning. Il est également possible de monter des « pneus toutes saisons » à la place des pneus d'hiver. Roulez très prudemment si vous devez monter une roue de secours dont le sens de rotation n'est pas prescrit ou avec un sens de rotation inverse, ses propriétés n'étant alors plus optimales. Tout spécialement sur chaussée humide. Tenez compte S.V.P des nota ⇒ page 245, « Roue de secours ». N'hésitez pas à consulter un concessionnaire Škoda si quelque chose ne devait pas être clair, celui-ci vous dira alors à quelle vitesse maximum vous pouvez rouler avec vos pneus. 239 Vous devriez remplacer le pneu abîmé aussi rapidement que possible et faire en sorte que tous les pneus tournent à nouveau dans le bon sens. ATTENTION ! Ne jamais dépasser la vitesse maximum autorisée pour les pneus d'hiver - risque d'accident endommageant les pneus et donc perte de contrôle du véhicule. Pour préserver l’environnement Remontez suffisamment tôt vos pneus d'été car les qualités routières du véhicule sont meilleures avec ceux-ci sur des routes sans neige et sans verglas - la distance de freinage est plus courte, les bruits moins prononcés en roulant, l'usure des pneus moindre ainsi que la consommation de carburant. Nota Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays pour ce qui est des pneus. Chaînes antidérapantes Les chaînes antidérapantes ne peuvent être montées que sur des jantes 6J x 16 ET 40 ou 6J x 16 ET 37. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Škoda. Les chaînes antidérapantes ne doivent être montées que sur les roues avant. En hiver, les chaînes antidérapantes améliorent non seulement la traction, mais aussi le comportement lors des freinages. Servez-vous uniquement de chaînes antidérapantes à maillons fins. Ils ne doivent pas mesurer plus de 15 mm - y compris la fermeture. En cas d'utilisation de chaînes antidérapantes, enlevez les enjoliveurs pleins Veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans chaque pays pour ce qui est des vitesses maximales avec des chaînes antidérapantes. Pneus unidirectionnels* Des flèches sur le flanc des pneus indiquent dans quels sens ceux-ci doivent tourner. Ce sens de rotation doit être impérativement respecté. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 240 Roues et pneus ATTENTION ! Veuillez tenir compte des indications données dans la notice de montage du fabricant des chaînes antidérapantes. Avertissement ! Vous devez impérativement retirer les chaînes sur les tronçons sans neige. Avec celles-ci, les qualités routières de la voiture seraient nettement moins bonnes, vous abîmeriez les pneus et ils seraient rapidement plus utilisables. Nota Nous vous recommandons d'utiliser des chaînes antidérapantes prises dans la gamme d'accessoires d'origine Škoda. Accessoires, modifications et remplacement des pièces 241 Accessoires, modifications et remplacement des pièces Accessoires et pièces de rechange Les véhicules Škoda bénéficient des innovations les plus récentes en matière de sécurité. Cela permet de faire en sorte que l'état à la livraison départ usine ne soit pas modifié de façon inconsidérée. Tenir compte des indications suivantes si le véhicule doit être équipé ultérieurement d'accessoires, doit faire l'objet de modifications techniques ou si des pièces doivent être remplacées au moins une fois: • On devrait toujours demander conseil à un concessionnaire Škoda avant d'acheter un accessoire et avant de procéder à des modifications techniques ⇒ . • Ceci est tout particulièrement valable pour l'achat d'accessoires à Les dommages dus à des modifications techniques effectuées sans autorisation de Škoda Auto sont exclus de la garantie. ATTENTION ! • Dans votre propre intérêt, nous vous recommandons de n'utiliser que des accessoires d'origine Škoda dûment homologués et des pièces d'origine Škoda. La solidité, la sécurité et la qualité des ces pièces d'origine Škoda a été éprouvée. • En cas d'utilisation d'autres produits, nous ne pouvons, malgré une surveillance permanente du marché, vous garantir leur qualité pour votre véhicule (qu'il y ait eu ou non dépôt d'une attestation ou d'une autorisation). l'étranger. • Vous pouvez vous procurer chez les concessionnaires Škoda les accessoires d'origine Škoda homologués ainsi que les pièces d'origine Škoda. Ils peuvent également effectuer les montages correctement. • Tous les accessoires d'origine Škoda qui sont repris dans le Cata- logue comme par ex. toits ouvrants, spoiler, jantes etc. doivent posséder une homologation officielle. • Les autoradios, antennes et autres accessoires électriques ne devraient également être posés que par des ateliers dûment autorisés. • Si vous deviez procéder à des modifications techniques sur votre véhicule, les directives prescrites par le constructeur doivent être respectées. • Cela permet ainsi que le véhicule ne subisse aucun dommage, que les mesures de sécurité concernant le fonctionnement et la circulation soient respectées et que les modifications soient autorisées. Les concessionnaires Škoda peuvent procéder également correctement à ces opérations ou exceptionnellement vous adresser à un spécialiste. Utilisation Sécurité Conduite Modifications techniques Des interventions sur les composants électroniques et leurs logiciels peuvent provoquer des dysfonctionnements. En raison du maillage des composants électroniques ces dysfonctionnements peuvent également avoir une incidence sur les systèmes pas directement concernés. L'impact sur le bon fonctionnement de votre véhicule peut alors être très important, les pièces de celui-ci s'useront plus vite et la carte grise peut être annulée. Vous comprendrez aisément que votre concessionnaire Škoda ne peut couvrir des dommages dûs à des opérations incorrectes. Il est donc recommandé de faire exécuter toutes les opérations exclusivement par des concessionnaires Škoda dûment autorisés, lesquels installeront que des pièces d'origine Škoda. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 242 Accessoires, modifications et remplacement des pièces ATTENTION ! Des opérations ou des modifications effectuées incorrectement sur votre véhicule peuvent entraîner des dysfonctionnements risque d'accident! En cas de panne 243 En cas de panne En cas de panne Boîte à pansements* Triangle de pré-signalisation Fig. 173 Compartiment pour la boîte à pansements Boîte à pansements La boîte à pansements se trouve dans le compartiment à gauche du coffre à bagages ⇒ fig. 173. Fig. 174 Triangle de pré-signalisation dans la malle arrière – Pour retirer le triangle de pré-signalisation, faites tourner la fermeture dans le sens de la flèche ⇒ fig. 174 et rabattez la fixation vers le bas. Nota Veuillez tenir compte SVP de la date de péremption du contenu de la boîte à pansements. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 244 En cas de panne Extincteur* Nota • L'extincteur doit être conforme aux dispositions légales en vigueur. • Observez la date d'expiration de l'extincteur. Si l'extincteur est utilisé après la date d'expiration, le fonctionnement correcte n'est plus assuré. • L'extincteur ne fait partie de la livraison que dans certains pays. Outillage de bord Fig. 175 Siège avant: Extincteur L'extincteur se trouve dans une gaine sous le siège du conducteur ⇒ fig. 175 (l'emplacement de l'extincteur varie sur les véhicules avec des sièges réglables électriquement). Veuillez lire SVP soigneusement la notice jointe à l'extincteur. L'extincteur doit être contrôlé une fois par an par une personne habilitée à cet effet (veuillez tenir compte, SVP, des dispositions légales en vigueur dans chaque pays). ATTENTION ! Si l'extincteur n'est pas bien fixé, il peut être catapulté à travers l'intérieur du véhicle et pourrait provoquer des blessures en cas de manoeuvres soudaines ou d'un accident. Fig. 176 Coffre à bagages: Compartiment pour l'outillage Vous trouverez l'outillage de bord et le cric sous le revêtement du coffre, à gauche ⇒ fig. 176. L'outillage de bord comprend les pièces suivantes (selon l'équipement): • Crochet de démontage des enjoliveurs pleins • Agrafe en plastique pour cache de boulons de roues • Clé de roue En cas de panne • Goupille de montage pour monter et démonter les roues • Tournevis avec lame amovible • Clé à fourche 10 x 13 • Adaptateur pour les boulons antivol 245 Roue de secours La roue de secours se trouve dans le coffre à bagages, sous le revêtement du plancher. Serrez à fond le bras du cric avant de remettre celui-ci à sa place. ATTENTION ! • Le six-pan creux dans la poignée de la déboulonneuse ne doit être utilisé que pour l'enfilage des boulons de roues. Ne vous servez jamais du six-pans creux du tournevis afin de serrer les boulons de roues à fond car, avec le six-pans creux vous ne pourrez pas obtenir le couple de serrage prescrit - Risque d'accident! • Le cric fourni par l'usine n'est prévu que pour votre type de véhicule. Ne l'utilisez en aucun cas pour lever des véhicules plus lourds ou d'autres charges - Risque de blessure! Fig. 177 Coffre à bagages: Roue de secours • Vérifiez bien que l'outillage de bord est parfaitement fixé dans le coffre à bagages. La roue de secours se trouve dans une cuvette dans le coffre à bagages sous le revêtement du plancher et est fixée au moyen d'une vis spéciale ⇒ fig. 177. Il est important de contrôler la pression de gonflage de la roue de secours (le mieux étant lors de chaque contrôle de pression des pneus - voir étiquette sur la trappe du réservoir ⇒ page 234), afin que la roue de secours soit toujours opérationnelle. Pneus unidirectionnels* Si vous avez de tels pneus sur le véhicule, veuillez tenir compte SVP des indications suivantes: • Les dimensions de la roue de secours diffèrent si votre véhicule est équipé de pneus unidirectionnels. La roue comporte un autocollant de mise en garde. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 246 En cas de panne • Après le montage de la roue, l'autocollant de mise en garde ne doit pas être masqué (par ex. en mettant un enjoliveur). • Avec cette roue de secours, ne roulez pas à plus de 80 km/h - Risque d'accident. Evitez d'accélérer à fond, de freiner brutalement et de négocier les virages à vive allure. • La pression de gonflage de cette roue de secours est identique à celle des pneus standard. • N'utilisez cette roue de secours que pour vous rendre jusqu'à la prochaine station-service car elle n'est pas prévue pour une utilisation durable. Changement de roue Opérations préalables Les opérations suivantes doivent être effectuées avant le remplacement proprement dit de la roue: – En cas de crevaison, garez votre véhicule le plus loin possible de la circulation. En un endroit bien horizontal. – Faites descendre toutes les personnes à bord du véhicule. Pendant le remplacement de la roue, les passagers ne doivent pas rester sur la route (de préférence derrière la glissière de sécurité). – Tirez à fond le frein à main. – Enclenchez le 1er rapport ou mettez le sélecteur sur P sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique. – Si une remorque/caravane est attelée, dételez-la. – Sortez l'outillage de bord et la roue de secours du coffre à bagages ⇒ page 245. ATTENTION ! • S'il y a de la circulation là où vous êtes, mettez les feux de détresse et installez le triangle de présignalisation à la distance prescrite - veuillez tenir compte des dispositions légales en vigueur dans le pays considéré. Non seulement vous vous protégez mais également les autres usagers de la route. • Ne jamais laisser tourner le moteur si le véhicule est levé Risque de blessures! Avertissement ! Si la roue doit être démontée dans une descente, bloquez la roue opposée au moyen d'une pierre ou quelque chose du même genre afin que le véhicule ne puisse pas se mettre à rouler de façon inattendue. Nota Observez les dispositions légales en vigueur dans le pays considéré. Changement de roue Effectuez le changement de roue autant que possible sur une surface plane. – Enlevez l'enjoliveur plein* ⇒ page 248 et les chapeaux ⇒ page 249. En cas de panne – S'il s'agit de jantes en alliage léger, enlevez l'enjoliveur de roue ⇒ page 248. – Desserrez un peu les boulons de roues ⇒ page 249. – Levez le véhicule jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol ⇒ page 250. Ensuite Après le remplacement de la roue, vous devez encore effectuer les opérations suivantes. – Rangez et fixez la roue remplacée dans l'emplacement réservé à la roue de secours. – Desserrez complètement les boulons de roues et posez-les sur quelque chose de propre (chiffon, papier par ex.). – Rangez l'outillage de bord à la place prévue. – Enlevez la roue. – Contrôlez dès que possible la pression de gonflage sur la roue de secours montée. – Mettez la roue de secours et serrez un peu les boulons. – Faites descendre le véhicule. – Au moyen de la clé de roue, serrez à fond et alternativement (en croix) les boulons de roue opposés ⇒ page 249. – Remettez l'enjoliveur plein/l'enjoliveur et les chapeaux. 247 – Faites contrôler le plus vite possible le couple de serrage des boulons de roues au moyen d'une clé dynamométrique. Le couple de serrage pour les jantes en acier et en métal léger doit être de 120 Nm. – Faites réparer le plus vite possible le pneu crevé. ATTENTION ! Nota • Tous les boulons doivent être propres et tourner facilement. • Les boulons des roues ne doivent en aucun cas être graissés ou Au cas où le véhicule devait être équipé ultérieurement avec d'autres pneus que ceux départ usine, il est indispensable de tenir compte des nota ⇒ page 236, « Pneus et roues neufs ». huilés! • Tenez compte du sens de rotation en cas de montage de pneus unidirectionnels ⇒ page 233. Nota • Les boulons doivent être remplacés avant de contrôler le couple de serrage si vous constatez, lors du changement de roue, que ceux-ci sont rouillés et se desserrent mal. • Roulez prudemment et à vitesse modérée jusqu'au contrôle du couple de serrage. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 248 En cas de panne Enjoliveur plein* Enjoliveurs de roues* Dépose – Accrochez l'étrier en fil de fer (pris dans l'outillage de bord) sur le bord renforcé de l'enjoliveur plein. – Poussez la clé de roue à travers l'étrier, soutenez la clé de roue au niveau du pneu et enlevez le cache. Pose – Poussez d'abord l'enjoliveur plein dans la découpe de la valve sur la jante. Puis poussez l'enjoliveur plein dans la jante de sorte qu'elle soit bien emboîtée tout autour. Avertissement ! • Faites-le avec la main, ne frappez pas sur l'enjoliveur plein! De violents chocs, particulièrement aux endroits où l'enjoliveur n'est pas complètement sur la jante peuvent entraîner des dommages sur les éléments de guidage et de centrage de l'enjoliveur plein. • Avant le montage de l'enjoliveur plein sur la jante en acier, qui est fixé avec un boulon de roue antivol, assurez-vous que le boulon de roue antivol se trouve ⇒ page 252, « Protection antivol des roues » dans l'orifice de la vanne. Fig. 178 Changement de roue: Enlevez l'enjoliveur de roue Dépose – Débloquez prudemment l'enjoliveur de roue au moyen d'un crochet d'extraction ⇒ fig. 178. En cas de panne Boulons de roues avec chapeaux de roue* Desserrage et serrage des boulons de roue Les chapeaux de roue servent à protéger les boulons. Desserrez un peu les boulons de roue avant de lever le véhicule. Fig. 179 Changement de roue: Enlever les chapeaux de roue 249 Fig. 180 Changement de roue: Desserrer un peu les boulons de roue Dépose – Poussez l'agrafe en plastique (dans l'outillage de bord) jusqu'à ce que celle-ci agrippe la collerette du chapeau. Desserrer un peu les boulons de roue – Retirez le chapeau de la roue au moyen de l'agrafe en plastique ⇒ fig. 179. – Saisissez l'extrémité de la clé et faites décrire au boulon un tour environ vers la gauche ⇒ fig. 180. Pose Serrage des boulons de roue – Poussez les chapeaux sur les boulons. – Poussez la clé de roue à fond sur le boulon 3) . – Poussez la clé de roue à fond sur le boulon 3) . – Saisissez l'extrémité de la clé et faites tourner le boulon vers la droite jusqu'à ce qu'il soit bien serré. 3) Utilisation Sécurité Conduite Pour bloquer et fixer les boulons antivol, utilisez l'adaptateur approprié ⇒ page 252. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 250 En cas de panne – Positionnez le cric au point de prise - en bas du longeron - le plus près de la roue crevée ⇒ fig. 181. ATTENTION ! Ne desserrez qu'un peu les boulons de roue (un tour environ) tant que le véhicule n'a pas été levé au moyen du cric - Risque d'accident! Nota • N'utilisez pas le six-pan intérieur dans la poignée de la déboulonneuse pour desserrer ou serrer les boulons de roue. • Vous pouvez pousser prudemment avec le pied sur l'extrémité de la clé si vous n'arrivez pas à débloquer les boulons. Tenez-vous alors au véhicule et faites attention à ne perdre l'équilibre. Levage du véhicule Vous devez lever le véhicule au moyen du cric afin de pouvoir démonter la roue. – Faites monter le cric sous le point de prise jusqu'à ce que sa griffe se trouve directement en dessous du profilé vertical du longeron inférieur. – Installez le cric de sorte que la griffe prenne dans le profilé A et que la surface inférieure d'appui du vertical du longeron A B soit sur un sol suffisamment solide pour toute sa cric A portée. – Continuez de faire monter le cric jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol. Le véhicule risque de riper du cric si celui-ci est placé sur un sol mou et glissant. Le cric doit donc être placé sur un sol suffisamment solide. Ayez recours si nécessaire à un support solide et suffisamment grand. Mettez un support antidérapant (par ex. un tapis en caoutchouc) si le sol est lisse et glissant, comme par ex. pavés, carrelage. ATTENTION ! • Toujours lever le véhicule avec les portes fermées - risque de blessure. • Grâce à des mesures appropriées, faites en sorte que le pied du cric ne puisse pas glisser - Risque de blessures! • Le cric doit donc être placé sur un sol suffisamment solide et plat. • Le véhicule peut être endommagé si vous ne placez pas le cric Fig. 181 Changement de roue: Points de prise du cric aux endroits prévus à cet effet. Il peut en outre riper du véhicule Risques de blessures! En cas de panne 251 ATTENTION ! (suite) • Ne faites jamais démarrer le moteur si le véhicule est relevé Risque d'accident. • Ne vous mettez jamais sous le véhicule, si le véhicule est seulement relevé avec un cric. • Si vous travaillez sous le véhicule levé, vous devez le soutenir avec des chandelles aux endroits appropriés - Risque de blessures! Fig. 183 Changement de roue: Goupille de montage Démontage et montage d'une roue Remplacez la roue de la manière suivante après avoir desserré les boulons et levez le véhicule au moyen du cric : Changement de roue – Desserrez complètement à l'aide du six-pan creux dans la poignée de la déboulonneuse (outillage de bord) le boulon le plus haut et posez-le sur quelque chose de propre ⇒ fig. 182. Fig. 182 Changement de roue: Retirez les vis avec le six-pan dans le tournevis – Vissez la goupille de montage (outillage de bord) dans l'alésage ainsi dégagé ⇒ fig. 183. – Desserrez ensuite tous les autres boulons comme indiqué cidessus. – Enlevez la roue. Montage de la roue – Enfilez la roue de secours sur la goupille de montage. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 252 En cas de panne – Remettez les boulons et serrez-les légèrement à l'aide du six-pan creux. – Dévissez la goupille de montage et serrez légèrement aussi le boulon restant. Protection antivol des roues Un adaptateur spécial est indispensable pour desserrer les boulons antivol. Les boulons de roues doivent être propres et tourner facilement. Le six-pan creux dans la poignée de la déboulonneuse facilite le maniement des boulons de roue. La lame amovible devrait être sortie. Tenez compte du sens de rotation en cas de montage de pneus unidirectionnels ⇒ page 239. Nota N'utilisez pas le six-pan intérieur dans la poignée de la déboulonneuse pour desserrer ou serrer les boulons de roue. Fig. 184 Boulon antivol avec adaptateur – Enlevez l'enjoliveur plein/l'enjoliveur de roue de la jante ou les capuchons des boulons antivol. B avec son côté denté de sorte – Poussez à fond l'adaptateur A A puisse encore que la denture intérieure du boulon antivol A dépasser à l'extérieur du six-pan ⇒ fig. 184. B . – Poussez la clé de roue à fond sur l'adaptateur A – Desserrer ou serrez à fond le boulon de roue ⇒ page 238. – Après avoir enlevé l'adaptateur, remontez les enjoliveurs pleins/les enjoliveurs et remettez les capuchons sur les boulons antivol. En cas de panne – Dès que possible, faites contrôler le couple de serrage avec une clé dynamométrique. Le couple de serrage doit être de 120 Nm. Sur les véhicules avec boulons antivol (chaque roue a un boulon antivol), vous ne pouvez desserrer et serrer ceux-ci qu'à l'aide de l'adaptateur livré. Il peut être judicieux que vous notiez le numéro de code gravé sur l'avant de l'adaptateur ou sur l'avant des boulons antivol. Ce numéro vous sera indispensable si vous deviez demander un adaptateur de remplacement à un concessionnaire Škoda. Vous devriez toujours avoir à bord l'adaptateur pour le serrage et le desserrage des boulons de roues. Il devrait être conservé dans l'outillage de bord. Avertissement ! • Si le boulon est trop serré, cela peut endommager le boulon antivol et l'adaptateur. • Pour les jantes en acier, le boulon de roue antivol doit être toujours posé dans l'orifice le plus près de la vanne. Sinon l'enjoliveur plein ne peut pas être monté et l'enjoliveur plein peut être endommagé pendant le montage. Nota Vous pouvez acheter un jeu de boulons antivol chez un concessionnaire Škoda. 253 Démarrage de fortune Préparatifs Si le moteur ne démarre pas parce que la batterie de votre véhicule est déchargée, vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour le faire démarrer. Il vous faut alors des câbles de démarrage. Les deux batteries doivent avoir une tension nominale de 12 V. La capacité (Ah) de la batterie fournissant le courant ne doit pas être de beaucoup inférieure à celle de la batterie déchargée. Câbles de démarrage N'utilisez que des câbles de démarrage ayant une section suffisante et des pinces isolées. Veuillez tenir compte des indications du fabricant. Câble positif - Rouge dans la plupart des cas. Câble négatif - Noir dans la plupart des cas. ATTENTION ! • Une batterie déchargée peut geler dès que les températures sont légèrement en dessous de 0 °C. N'effectuez jamais une aide au démarrage, si l'une des batteries est gelée - Risque d'explosion! Après avoir dégelé la batterie, risque de brûlure par l'électrolyte. Remplacez la batterie gelée. • Veuillez tenir compte des avertissements en cas d'opérations dans le compartiment moteur ⇒ page 216. Nota • Il ne doit y avoir aucun contact entre les deux véhicules, sinon du courant risque de circuler dès le branchement des pôles positifs. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 254 En cas de panne • La batterie déchargée doit être branchée correctement au réseau de bord. • Coupez le téléphone et suivez les instructions de la notice d'utilisation de celui-ci. • Nous vous recommandons de n'acheter les câbles de démarrage qu'en accessoires d'origine Škoda chez les concessionnaires Škoda ou dans les magasins ayant cette marque de batterie. 2 de la batterie fournis– Fixez l'autre extrémité au pôle positif A B . sant le courant A Raccordement du pôle négatif et du bloc-moteur 3 de la batterie fournis– Fixez une extrémité au pôle négatif A B . sant le courant A 4 à une pièce métallique massive soli– Fixez l'autre extrémité A daire du bloc-moteur ou directement à celui-ci ⇒ . Lancement du moteur Lancement du moteur – Faites démarrer le moteur du véhicule fournissant le courant et faites-le tourner au ralenti. – Maintenant faites démarrer le moteur du véhicule avec la batterie déchargée. – Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus de démarrage au bout de 10 secondes et répétez-le au bout d'une demi-minute. Fig. 185 Démarrage à l'aide de la batterie d'un autre véhicule : A Batterie déchargée, B Batterie fournissant le courant – Débranchez les câbles de démarrage du moteur exactement dans l'ordre inverse. ATTENTION ! Raccorder les câbles de démarrage impérativement dans l'ordre suivant: Raccordement des pôles positifs 1 ⇒ fig. 185 de la batterie – Fixez une extrémité au pôle positif A A . déchargée A • Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent en aucun cas se toucher. En outre, le câble de démarrage raccordé au pôle positif de la batterie ne doit pas entrer en contact avec les pièces conductrices du véhicule - Risque de court-circuit! • Ne branchez pas le câble de démarrage au pôle négatif de la batterie déchargée. La formation d'étincelles lors du démarrage En cas de panne ATTENTION ! (suite) pourrait également enflammer le gaz explosif s'échappant de la batterie. 4 à des composants du • Ne raccordez pas l'extrémité du câble A système de carburant et de freinage. – Embrayez très doucement en partant et accélérez avec beaucoup de précautions si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique. Conducteur du véhicule tracté • Disposez les câbles de démarrage de sorte qu'ils ne puissent – Mettez le contact afin que le volant ne se bloque pas et de manière que les clignotants, le klaxon, les essuie-glaces et le lave-glaces puissent être actionnés. • Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie - Risque de – Laissez la boîte au point mort si boîte de vitesses manuelle ou mettez le sélecteur sur N si boîte de vitesse automatique. pas être saisis par les pièces en rotation dans le compartiment moteur. brûlure par l'électrolyte! • Les bouchons filetés des cellules de la batterie doivent être bien serrés. • N'approchez pas des objets incandescents (flamme, cigarettes allumées, etc.) de la batterie - Risque d'explosion! 255 – Tenez compte du fait que le servofrein et la direction assistée ne fonctionnent que si le moteur tourne. La pression sur la pédale de frein doit être beaucoup plus forte lorsque le moteur est arrêté et le volant ne tourne pas aussi facilement. – Veillez à ce que le câble soit toujours bien tendu. Démarrage par remorquage et remorquage Généralités Ce qui suit doit être suivi à la lettre en cas d'utilisation d'un câble de remorquage: Conducteur du véhicule qui tire – Ne partez vraiment qu'à partir du moment où le câble est complètement tendu. Câble ou barre de remorquage Avec une barre de remorquage, vous êtes certains de ne rien abîmer et cette méthode est plus sûre. N'ayez recours à un câble que si vous ne disposez pas d'une barre appropriée. Le câble de remorquage doit être élastique afin de n'endommager aucun des deux véhicules. Il ne devrait donc être utilisé que des câbles en fibres synthétiques ou constitués d'une matière dont l'élasticité est similaire. Ne fixez le câble ou la barre qu'aux oeillets de remorquage prévus à cet effet ⇒ page 256, « Oeillet avant de remorquage » et ⇒ page 256, « Oeillet arrière de remorquage ». Style de conduite Remorquer un véhicule n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Les deux conducteurs devraient tous les deux savoir comment s'y prendre. Les Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 256 En cas de panne personnes ne l'ayant encore jamais fait ne devraient ni remorquer un véhicule en panne, ni se faire remorquer. Oeillet avant de remorquage Il faut donc faire attention à ce que la traction exercée ne soit pas trop forte et s'exerce sans à-coups. En cas de remorquage en dehors des chaussées bitumées, on risque de trop tirer sur les points de fixation et donc de les endommager. Avertissement ! Le véhicule ne doit être tracté qu'avec les roues motrices levées ou être transporté sur un camion de dépannage ou une remorque si la boîte de vitesses ne contient plus d'huile suite à une défaillance du système. Fig. 186 Pare-chocs avant: Grille de protection de l'oeillet de remorquage Nota • Tenez compte des directives légales en vigueur lors du remorquage d'un véhicule ou d'un démarrage par remorquage tout particulièrement pour ce qui est de la signalisation à enclencher. • Le câble de remorquage ne doit pas être vrillé sinon l'oeillet avant de votre véhicule pourrait éventuellement se dévisser. L'œillet avant de remorquage est soudé derrière le pare-chocs à droite. – Retirez prudemment la grille de protection ⇒ fig. 186 à droite du pare-chocs. Oeillet arrière de remorquage L'œillet arrière de remorquage est soudé sous le pare-chocs arrière à droite. En cas de panne Démarrage par remorquage 257 Avertissement ! Si le moteur ne démarre pas, nous vous recommandons de ne pas remorquer votre véhicule. Il faudrait plutôt essayer de démarrer le moteur avec des câbles à cet effet ⇒ page 253 ou d'avoir recours aux services d'un SERVICE mobile. S'il s'agit d'un véhicule avec un pot catalytique, ne pas essayer de faire démarrer le moteur en le tirant sur plus de 50 m. Sinon le carburant imbrûlé pourrait arriver dans le catalyseur et l'endommager. Si toutefois, votre véhicule devait être remorqué: Démarrage par remorquage si boîte manuelle – Le véhicule étant arrêté, enclenchez le 2ème ou le 3ème rapport. Tenez compte S.V.P des nota ⇒ page 255. – Enfoncez la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. Le véhicule peut alors être tiré au moyen d'une barre ou d'un câble ou avec les roues avant resp. l'essieu arrière levés. La vitesse maximum lors d'un remorquage est de 50 km/h. – Mettez le contact. – Lâchez lentement la pédale d'embrayage aussitôt que les deux véhicules se mettent en mouvement. – Dès que le moteur a démarré, appuyez sur la pédale d'embrayage et enlevez la vitesse enclenchée. Des raisons techniques empêchent de pouvoir faire démarrer un véhicule équipé d'une boîte automatique en le remorquant. ATTENTION ! Le risque d'accident est élevé lors d'une tentative de démarrage par remorquage, par ex. parce que le véhicule tracté peut venir s'écraser sur celui qui le tire. Utilisation Sécurité Conduite Démarrage par remorquage si boîte de vitesses automatique Tenez compte S.V.P des nota ⇒ page 255. Le véhicule peut être remorqué au moyen d'une barre ou d'un câble. Tenez compte S.V.P des nota: • Mettez le sélecteur sur N. • La vitesse maximum lors d'un remorquage est de 50 km/h. • La vitesse maximum de traction est de 50 km. Lorsque le moteur est arrêté, la pompe à huile de la boîte de vitesses ne fonctionne pas; la boîte n'est donc pas suffisamment lubrifiée pour supporter des vitesses élevées et des parcours plus longs. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 258 En cas de panne Avertissement ! Si le véhicule est tiré par une dépanneuse, c'est seulement à condition que les roues avant aient été levées. Si le véhicule est levé par l'arrière, la boîte de vitesses automatique sera endommagée! Nota Le véhicule doit être transporté sur un camion spécial ou une remorque s'il n'est pas possible de le remorquer normalement ou si la distance de remorquage dépasse 50 km. Fusibles et ampoules 259 Fusibles et ampoules Fusibles électriques – Identifiez le fusible correspondant à l'utilisateur en panne ⇒ page 260, « Liste des fusibles ». Remplacement des fusibles – Retirez l'agrafe en plastique de sa fixation dans le cache, mettez-la sur le fusible en question et extrayez celui-ci. Les fusibles défectueux doivent être remplacés. – Les fusibles défectueux sont reconnaissables aux lames de métal fondues. Remplacez le fusible défectueux par un neuf de même ampérage. – Remettez le cache. Nous vous recommandons d'avoir toujours dans le véhicule le coffret livré avec et contenant des fusibles de rechange. Des fusibles de rechange4) sont disponibles chez les concessionnaires Škoda. Couleurs d'identification des fusibles Fig. 187 Côté gauche du tableau de bord: Cache des fusibles Couleur Ampérage max. marron clair 5 marron 7,5 Les circuits électriques sont protégés par des fusibles. Les fusibles se trouvent sur le côté gauche du tableau de bord derrière le cache des fusibles. rouge 10 bleu 15 jaune 20 – Coupez le contact et mettez hors circuit l'utilisateur de courant concerné. blanc 25 vert 30 – Enlevez le cache des fusibles à l'aide d'un tournevis ⇒ fig. 187. Utilisation Sécurité Conduite 4) Dans certains pays, les fusibles de rechange font partie de l'équipement de base du véhicule. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 260 Fusibles et ampoules Avertissement ! • Ne « réparez » pas les fusibles et ne remplacez pas par des plus puissants - Risque d'incendie! Cela risquerait de causer des dommages à un endroit de l'équipement électrique. • Si un fusible neuf fond au bout de peu de temps, faites vérifier l'équipement électrique aussi vite que possible par un concessionnaire Škoda. Liste des fusibles Ampères N° 1 Gicleur chauffant /pare-brise 5 2 Clignotants 10 3 Libre 4 Eclairage de plaque d'immatriculation 5 5 Témoins de contrôle du combiné d'instruments, chauffage des siège, régulateur de vitesse, réglage des rétroviseurs extérieurs, éclairage des éléments de commande, affichage de la température extérieure, climatiseur, aide au stationnement acoustique, navigation, volant multifonctions 10 6 Chauffage des rétroviseurs extérieurs 5 7 ABS, EDS, ASR, ESP, régulateur de vitesse, électronique du moteur 10 8 Réglage automatique de la portée des phares 5 9 Aide au stationnement 5 10 Changeur de CD, téléphone, volant multifonctions 11 Fig. 188 Représentation schématique du porte-fusibles Quelques-uns des consommateurs mentionnés n'existent de série que sur certaines versions ou constituent des équipements en option que pour certains modèles. Sièges électriques réglables 5 5 12 Alimentation en tension pour la prise de diagnostic 10 13 Feux stop 10 Appareil de commande du verrouillage central, éclai14 rage de l'habitacle 10 Combiné d'instruments, climatiseur, boîte de vitesses 15 automatique, mémoire pour réglage des rétroviseurs extérieure et navigation 10 16 ESP 5 Fusibles et ampoules Ampères N° 261 Ampères N° 17 Emetteur/récepteur, véhicules spéciaux (police etc.) 10 38 Condamnation centrale 15 18 Feu de route droit 10 39 Feux de détresse 15 19 Feu de route gauche 10 40 Klaxon 25 20 Feu de croisement droit 15 41 Libre 21 Feu de croisement gauche 15 42 ESP 25 22 Feu de position droit 5 43 Gestion moteur 15 23 Feu de position gauche 5 44 Chauffage des sièges 30 Essuie-glace, pompe d'essuie-glace et manette de 24 balayage intermittent 25 25 Ventilateur d'air frais, climatiseur, Climatronic 30 26 Dégivrage de la lunette arrière, air de recyclage 30 Les lève-vitres électriques et les sièges électriques sont protégés par des fusibles automatiques qui se réenclenchent automatiquement au bout de quelques secondes après suppression de la cause du déclenchement - vitres gelées par exemple. 27 Libre Utilisation 28 Pompe d'alimentation, pompe additionnelle à gazole 20 29 Gestion moteur 20 30 Toit ouvrant/relevable électrique 20 Phares de recul, régulateur de vitesse, boîte de vites31 ses automatique, rétroviseur intérieur électrochrome automatique 15 32 Commande du moteur, régulateur de vitesse 20 33 Allume-cigares 15 34 Gestion moteur 15 35 Prise de remorque/caravane 30 36 Antibrouillard 15 37 Autoradio, navigation 20 Sécurité Conduite Ampoules Remplacement des ampoules Avant de remplacer une ampoule, on doit toujours couper d'abord la lumière concernée. Ne pas attraper le verre des ampoules à mains nues (même la plus petite saleté peut diminuer la longévité des ampoules). Utilisez un chiffon propre, une serviette ou quelque chose de similaire. Les ampoules défectueuses ne doivent être remplacées que par des ampoules de même version. La désignation se trouve sur le socle de l'ampoule resp. sur le verre. Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 262 Fusibles et ampoules Seul un spécialiste peut remplacer les ampoules et cette opération ne peut donc pas être effectuée par vous-même. D'autres pièces doivent être démontées pour pouvoir remplacer les ampoules. Surtout lorsqu'il s'agit de celles uniquement accessibles à partir du compartiment moteur. C'est pourquoi nous vous recommandons de faire remplacer les ampoules par un concessionnaire Škoda ou, en cas d'urgence, d'avoir recours à un autre spécialiste. N'oubliez jamais que le compartiment moteur présente des dangers ⇒ page 216, « Opérations dans le compartiment moteur ». Nous vous recommandons d'avoir toujours dans le véhicule un jeu d'ampoules de rechange. Des ampoules de rechange sont disponibles chez les concessionnaires Škoda 5) . Bloc optique arrière Ampoule Phare de recul P21W Clignotants PY21W Feux stop P21W Feux de position et antibrouillard AR P21/4W Autres Clignotants latéraux WY5W Eclairage de plaque d'immatriculation C5W Véhicules avec éclairage au xénon 3. Feu stop Sur les véhicules avec éclairage au xénon, le remplacement des ampoules (feux de croisement, feux de stationnement et feux de route) sera effectué par un concessionnaire Škoda. Eclairage intérieur 4x W5W Spot de lecture 12 V/3,8 W ou C5W Aperçu des ampoules Phares avant Phares à halogène Phares au xénon Feux de croisement H7 D2S Feux de route H3 D2S, H3 Feux de position W5W HW5W Clignotants PY21W PY21W Antibrouillard H3 H3 LED Eclairage du coffre à bagages W5W Eclairage intérieur de porte W5W Eclairage du vide-poches - côté passager avant C3W Eclairage du rétroviseur intérieur C5W Eclairage du plancher W5W ATTENTION ! • Les ampoules H7 et H3 sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement - Risque de blessures! • Lors du remplacement d'une ampoule, nous vous recommandons de porter des gants et des lunettes de protection. 5) Dans certains pays, les ampoules de rechange font partie de l'équipement de base du véhicule. Fusibles et ampoules ATTENTION ! (suite) • Impérativement manipuler comme il faut la pièce à haute tension s'il s'agit d'ampoules à décharge* (éclairage au xénon) Danger mortel! 263 – Poussez l'ergot dans le sens de la flèche et retirez le porteampoule. – Pousser l'ampoule défectueuse dans la douille, tourner vers la gauche et la sortir. – Mettez une autre ampoule et faites-la tourner à fond à droite. Nota Dans cette Notice d'utilisation, n'est décrit que le remplacement des ampoules qui n'entraînent aucune complication. Le remplacement des autres ampoules devra être effectué par un concessionnaire Škoda. – Remettez le support d'ampoule, la languette en plastique doit s'emboîter. Eclairage de plaque d'immatriculation Bloc optique arrière Fig. 190 Malle arrière: Eclairage de plaque d'immatriculation Fig. 189 Coffre à bagages: Déposer le support d'ampoule – Ouvrez la malle arrière. – Ouvrez la malle arrière. – Dévissez le cache en verre de la lampe ⇒ fig. 190. – Relevez la garniture du plancher. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 264 Fusibles et ampoules – Sortez l'ampoule défectueuse de la douille et mettez-en une neuve. – Remettez le cache en verre de la lampe et poussez-le jusqu'à la butée - veillez à ce qu'il soit correctement positionné. – Vissez le cache en verre. Eclairage du coffre à bagages Fig. 191 Coffre à bagages: Eclairage – Introduisez un petit tournevis dans la fente à côté de la lampe ⇒ fig. 191 et poussez prudemment l'ampoule pour la sortir. – Débranchez la fiche. – Sortez l'ampoule défectueuse de la douille et mettez-en une neuve. – Remettez la fiche. – Mettez d'abord la lampe sur le côté opposé à celui de la flèche et poussez-la prudemment jusqu'au déclic. Fusibles et ampoules Eclairage intérieur avant 265 Remplacer les ampoules de l'éclairage intérieur avant sur véhicules sans toit ouvrant/relevable électrique – Introduisez un petit tournevis dans la fente à côté de la lampe ⇒ fig. 192. – Poussez prudemment sur l'ampoule et enlevez-la du revêtement du pavillon. – Sortez l'ampoule grillée et mettez-en une neuve. Fig. 192 Eclairage intérieur avant sur véhicules sans toit ouvrant/relevable électrique – Mettez d'abord la lampe dans les supports arrière et poussezla dans le revêtement du pavillon jusqu'au déclic. Remplacer les ampoules de l'éclairage intérieur avant sur véhicules avec toit ouvrant/relevable électrique – Introduisez prudemment un petit tournevis à l'arrière du cache pour le moteur d'entraînement du toit -flèche 1 ⇒ fig. 193. – Débloquez prudemment le cache en le tirant vers le bas. – Introduisez un petit tournevis dans la fente à côté de la lampe -flèche 2-. – Poussez prudemment sur l'ampoule et enlevez-la du revêtement du pavillon. Fig. 193 Eclairage intérieur avant sur véhicules avec toit ouvrant/relevable électrique – Sortez l'ampoule grillée et mettez-en une neuve. – Mettez ensuite la lampe dans l'appui en plastique latéral et poussez-la vers le haut jusqu'au déclic. – Remettez le cache en introduisant d'abord les ergots en plastique puis en le poussant vers le haut. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 266 Fusibles et ampoules Eclairage intérieur arrière Eclairage dans le vide-poches côté passager avant Fig. 194 Eclairage intérieur arrière sans capteurs pour surveillance de l'habitacle Remplacer l'ampoule pour la lampe sans capteurs de surveillance de l'habitacle – Introduisez un petit tournevis dans la fente à côté du cache de la lampe ⇒ fig. 194 et débloquez prudemment le cache. Fig. 195 Vide-poches: Eclairage – Introduisez un petit tournevis dans la fente à côté de la lampe ⇒ fig. 195 et débloquez prudemment l'ampoule dans le sens 1 . de la flèche A – Débranchez la fiche. – Sortez l'ampoule grillée et mettez-en une neuve. – Sortez l'ampoule grillée et mettez-en une neuve. – Remettez prudemment le cache et poussez-le jusqu'au déclic. – Remettez la fiche. Remplacer l'ampoule pour la lampe avec capteurs de surveillance de l'habitacle – Remettez la lampe et poussez-la dans la paroi du videpoches. – Nous vous recommandons de faire remplacer les ampoules par un concessionnaire Škoda. Fusibles et ampoules 267 Eclairage de l'espace d'accès Fig. 196 Partie inférieure de la porte: Eclairage intérieur de porte – Introduisez un petit tournevis dans la fente à côté de la lampe ⇒ fig. 196 et débloquez prudemment l'ampoule. 1 . – Débranchez la fiche A 2 et enlevez le – Appuyez sur le ressort de sécurité du cache A cache. – Sortez l'ampoule grillée et mettez-en une neuve. – Mettez le cache et fixez-le en l'emboîtant. – Remettez la fiche. – Remettez la lampe arrière et poussez-la à fond vers l'avant. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 268 Fusibles et ampoules Généralités 269 Caractéristiques techniques Généralités Données d'identification 3 Lettres d'identification de la boîte de vitesses, numéro de la peinture, A numéro de l'aménagement intérieur, puissance motrice, lettres d'identification du moteur 4 Equipements en option A Numéro d'identification du véhicule Le numéro d'identification du véhicule est marqué derrière le panneau transversal arrière du compartiment moteur et se trouve également sur le pare-brise, à gauche, à la hauteur du conducteur. Numéro du moteur Le numéro du moteur est gravé sur le bloc-moteur. Plaquette signalétique Fig. 197 Plaquette d'identification du véhicule Plaquette d'identification du véhicule La plaquette d'identification du véhicule ⇒ fig. 197 se trouve sur le plancher du coffre à bagages et elle est également collée dans Plan d'entretien. La plaquette d'identification du véhicule comporte les caractéristiques suivantes: 1 Numéro d'identification du véhicule A 2 Type de véhicule A Utilisation Sécurité Conduite La plaquette signalétique est placée dans le sens de déplacement du véhicule, à droite, sur la panneau transversal arrière à l'intérieur du compartiment moteur. Les véhicules destinés à certains pays n'ont pas de plaquette signalétique. Autocollants sur la trappe du réservoir Les autocollants sont fixés à l'intérieur de la trappe du réservoir et renferment les données suivantes: • Sortes de carburants prescrits • Taille des pneus • Pressions de gonflage des pneus Indications pour l'utilisation En cas de panne Caractéristiques techniques 270 Généralités Nota • Vous trouverez les données de votre véhicule dans un livret séparé - Données Techniques. • Les indications données dans les documents officiels de votre véhicule ont toujours la priorité. Index Index A Antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Antibrouillard AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Accessoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Aperçu du compartiment moteur . . . . . . . . . 217 Accoudoir arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Appareils émetteurs-récepteurs . . . . . . . . . . 143 Accoudoir avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Appels de phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Actionnement de secours Trappe du réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Appui lombaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Aide au stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Airbag de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Déclenchement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Désactivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Sac gonflable avant . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Sac gonflable latéral . . . . . . . . . . . . . . . 163 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Airbag de tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Auto-Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Autonomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Avant chaque départ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 B Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 226 Contrôle du niveau d'électrolyte . . . . . . . 228 Débranchement et branchement . . . . . . 231 Fonctionnement en hiver . . . . . . . . . . . . 228 Recharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Biogazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Blocage de différentiel (EDS) . . . . . . . . . . . . 183 Blocage électronique de différentiel Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Blocage électronique de différentiel (EDS) . 183 Boîte à pansements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 Boîte de vitesses mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . 130 Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Programme de secours . . . . . . . . . . . . . 135 Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Balais d'essuie-glace Remplacement des balais d'essuie-glace 68 Boîte manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Alarme antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Balayage intermittent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Boîte pliable Cargoflex . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Allumage et extinction de l'éclairage . . . . . . . 58 Balayage/lavage automatique . . . . . . . . . . . . 66 Bonne distance par rapport au volant . . . . . 120 Allume-cigares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Barres de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Boulons antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Alternateur Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Antenne de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Boîte pliable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Boulons de roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Desserrage et serrage . . . . . . . . . . . . . . 249 Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 271 272 Index C Capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 CargoFlex . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Catalyseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Ceinture Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Ceintures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Blocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Ouverture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Réglage de la hauteur . . . . . . . . . . . . . . 155 Remarques concernant la sécurité . . . . 153 Rétracteurs de ceinture . . . . . . . . . . . . . 157 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Cendrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Chaînes antidérapantes . . . . . . . . . . . . . . . 239 Changement de direction . . . . . . . . . . . . . . . 61 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Chauffage des rétroviseurs extérieurs . . . . . 70 Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Doubles crochets rabattables . . . . . . . . . 84 Eclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Lecteur de CD-ROM . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Oeillets d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Chauffage des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Combiné . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Clé de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Coming-Home . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Commande en mode Confort . . . . . . . . . . . . 53 Clignotant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Compartiment moteur Remarques concernant la sécurité . . . . 216 Chauffage Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Chauffage de la lunette AR . . . . . . . . . . . . . . 65 Clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Compartiments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Clignotants pour véhicules avec remorques/caravanes Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Compatibilité avec l'environnement . . . 191, 195 Climatiseur Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Compteur pour le trajet parcouru . . . . . . . . . 16 Climatronic Dégivrage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . 114 Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Dysfonctionnements . . . . . . . . . . . . . . . 114 Empêcher les vitres de s'embuer . . . . . 115 Recyclage de l'air ambiant . . . . . . . . . . . 116 Réglage de la température . . . . . . . . . . 117 utilisation économique . . . . . . . . . . . . . . 114 Ventilateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Climatronic (climatiseur automatique) . . . . . 113 Compte-tours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Compteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Condamnation centrale . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Conduite économique . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Consommation de carburant . . . . . . . . . 20, 191 Economiser l'énergie . . . . . . . . . . . . . . . 191 Contact d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Contacteurs dans la portière côté conducteur Lève-vitres électriques . . . . . . . . . . . . . . . 51 Contrôle des gaz d'échappement Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Contrôle du niveau d'huile . . . . . . . . . . . . . . 219 Coupure du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Index D Dégivrage de la lunette AR . . . . . . . . . . . . . . 65 Eclairage intérieur à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 devant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 F Feux de croisement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Dégivrage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Economiser l'énergie électrique . . . . . . . . . . 191 Démarrage de fortune . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Ecran d'informations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Feux de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Démarrage externe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 Feux de position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Démarrage par remorquage . . . . . . . . . . . . 255 Electronique de moteur Témoin de contrôle EPC . . . . . . . . . . . . . 31 Feux de route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 61 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Emetteurs-récepteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Feux de stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Diffuseurs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Empêcher les vitres de s'embuer Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Enclenchement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Dispositif d'attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Enclenchement manuel . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Dispositif d'attelage amovible . . . . . . . . . . . 199 Endommagement de la peinture . . . . . . . . . 204 Données d'identification du véhicule . . . . . . 269 Enjoliveur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Fonctionnement en hiver Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Biogazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Chaînes antidérapantes . . . . . . . . . . . . . 239 Dégivrage des vitres . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Durée du trajet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Enjoliveur plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Désactivation de l'airbag . . . . . . . . . . . . . . . 167 Déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 E Eclairage Allumage et extinction . . . . . . . . . . . . . . . 58 Réglage de la portée . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Eclairage au xénon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Eclairage de l'habitacle à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 devant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Eclairage de l'instrumentation . . . . . . . . . . . . 59 Ecran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Entretien du cuir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Entretien du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Epaisseur des plaquettes de frein Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Essuie-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Frein Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Freinage assisté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Fusible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Liste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 G Etat du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Gaz d'échappement Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Etranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Gicleurs de lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Gicleurs de lave-glace chauffants . . . . . . . . . 66 273 274 Index Glacière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 K H Liquide dans le réservoir du lave-glaces Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Klaxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 L Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . 221 Appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Changement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 Appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Remplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 I Immobiliseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Immobiliseur électronique . . . . . . . . . . . . 35, 40 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Lancement du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Moteurs à essence . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Moteurs Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Lavage Antenne de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 avec un jet à haute pression . . . . . . . . . 203 Lavage à la main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Lustrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 M Malle arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Mémorisations pour l'ordinateur de bord . . . . 18 Lavage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Miroir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Mémorisation et appel des réglages . . . . 75 Lave-phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Miroir de courtoisie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Lave-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Mise en place du cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 Le trajet parcouru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Montre numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Modification / masquage des phares . . . . . . 190 Légende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Indicateur de température du liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Moteur coupure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Les premiers 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 lancement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Levage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 Moteurs à essence Indicateur multifonctions . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Lève-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Lancement du moteur . . . . . . . . . . . . . . 123 Instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Lève-vitres électriques Condamnation centrale . . . . . . . . . . . . . . 53 Contacteurs dans la porte du passager AV et dans les portes AR . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Contacteurs dans la portière côté conducteur 51 Dysfonctionnements . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Moteurs Diesel Lancement du moteur . . . . . . . . . . . . . . 123 Indicateur de Périodicité des Entretiens . . . . 16 Isofix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 J Jantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Jauge d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Jauge de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Les enfants et la sécurité . . . . . . . . . . . . . . 170 N Nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Niveau de liquide de refroidissement Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Index Numéro du châssis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 O Oeillet de remorquage à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 devant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 Oeillets d'arrimage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Ordinateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Ordinateur de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Pneus d'hiver . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Pneus neufs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Pneus unidirectionnels . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Porte Protection pour les enfants . . . . . . . . . . . 41 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Porte ouverte Porte ouverte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Porte-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Ravitaillement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Verrouillage de secours de la trappe du réservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 Recharge de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Recyclage de l'air ambiant Chauffage et ventilation . . . . . . . . . . . . . 111 Réfrigérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Refroidissement Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Outillage de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Porte-gobelets à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 devant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Ouverture séparée des portes . . . . . . . . . . . . 41 Position assise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Réglage de la hauteur des ceintures . . . . . . 155 Position du sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Réglage de la portée des phares . . . . . . . . . . 60 Poste de conduite Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Réglage de la température Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Pour éviter d'endommager le véhicule . . . . 191 Réglage des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Réglage manuel des sièges avant . . . . . . 73 Outillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 P Pare-soleil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Patères . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Pédales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Peinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Périodicité des entretiens . . . . . . . . . . . . . . . 16 Permutation des roues . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Phares Antibrouillard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Lave-phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Prise de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 100 Profondeur des sculptures . . . . . . . . . . . . . . 235 Programme de Stabilité . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Programme Electronique de Stabilité (ESP) 181 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Protection du dessous de caisse . . . . . . . . . 206 Protection pour les enfants . . . . . . . . . . . . . . 41 Réglage automatique du siège conducteur . . 75 Régler l'heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Régler le volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Régulation antipatinage (ASR) . . . . . . . . . . 182 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Pièces chromées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Protection Safe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Remarques concernant la sécurité Compartiment moteur . . . . . . . . . . . . . . . 216 Plaquette d'identification du véhicule . . . . . 269 R Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Plaquette signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Plaquettes de frein Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Rabattre les sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . 85 Remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Indications pour l'utilisation . . . . . . . . . . . 197 Remplacement des ampoules . . . . . . . . . . . 261 275 276 Index Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Sac gonflable latéral . . . . . . . . . . . . . . . 173 Système de préchauffage . . . . . . . . . . . . . . 123 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Réserve de carburant Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Sécurité passive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Réservoir du lave-vitres . . . . . . . . . . . . . . . 231 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Servodirecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Rétracteurs de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . 157 Siège pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Blocage du siège pour enfant . . . . . . . . 177 Fixation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Remarques concernant la sécurité . . . . 170 Sudivision en groupes . . . . . . . . . . . . . . 174 Sur le siège du passager avant . . . . . . . 172 Système ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Utilisation des sièges pour enfants . . . . 174 Remplacement des balais d'essuie-glace . . 68 Remplacement des fusibles . . . . . . . . . . . . 259 Rétroviseur à réglage électrique . . . . . . . . . . 70 Rétroviseurs Rétroviseur intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . 70 Rétroviseurs extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Roue Changement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Servofrein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Sièges arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Sièges électriques réglables . . . . . . . . . . . . . 74 Stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 T Tachymètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Processus de synchronisation . . . . . . . . . 49 Téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Téléphone mobile . . . . . . . . . . . . . . . . 141, 143 Témoin rappel ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Témoins Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Témoins de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Température extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Température du liquide de refroidissement/niveau de liquide de refroidissement Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 S Stations automatiques de lavage . . . . . . . . 202 Sac à skis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Symboles d'avertissement . . . . . . . . . . . . . . 28 Tempomat (régulateur de vitesse) . . . . . . . 127 Sac de chargement par l'arrière . . . . . . . . . . 86 Synoptique Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Sac gonflable avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Toit en verre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Sac gonflable latéral . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Système antiblocage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Toit ouvrant/relevable électrique . . . . . . . . . . 54 Sacs d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Système antiblocage - ABS Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Toit relevable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Sacs gonflables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Surveillance de l'habitacle . . . . . . . . . . . . . . . 50 Système de freinage Témoin de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Système de navigation . . . . . . . . . . . . . 27, 144 Température extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Touche dans porte conducteur Condamnation centrale . . . . . . . . . . . . . . 44 Traction d'une remorque/caravane . . . . . . . 197 Traitement protecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Index Trajet parcouru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Vide-poches sous le volant . . . . . . . . . . . . . 103 Transport des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Dégivrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Triangle de pré-signalisation . . . . . . . . . . . . 243 U Utilisation de l'autoradio Volant multifonctions . . . . . . . . . . . . . . . 138 Utilisation du régulateur de vitesse Volant multifonctions . . . . . . . . . . . . . . . 137 Utilisation du téléphone Volant multifonctions . . . . . . . . . . . . . . . 139 V Ventilateur pour liquide de refroidissement . 224 Verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Condamnation centrale . . . . . . . . . . . . . . 43 Télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Verrouillage et déverrouillage de l'intérieur . . 44 Vidange de l'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Vide-poches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Accoudoir avec vide-poches . . . . . . . . . 105 Console centrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Contre-porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Eclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Lunettes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Parapluie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Vide-poches amovible . . . . . . . . . . . . . . 102 Vide-poches amovible . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Vide-poches et rangements . . . . . . . . . . . . 100 Volant multifonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Utilisation de l'autoradio . . . . . . . . . . . . . 138 Utilisation du régulateur de vitesse . . . . 137 Utilisation du téléphone . . . . . . . . . . . . . 139 Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Phares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 277 SIMPLY CLEVER Škoda Service Škoda Pieces d´origine Škoda Accessoires d´origine La consommation de carburant de votre Škoda - et par conséquent le volume des gaz d´échappement - dépendent aussi de votre façon de conduite. Le niveau sonore et l´usure sont eux aussi influencés par la façon dont vous utilisez votre voiture. Vous trouverez dans cette Notice d´Utilisation les conseils à suivre pour respecter au maximum l´environnement - tout en économisant de l´argent. Veuillez également tenir compte de tours les textes assortis d´un `. Ensemble, protégeons l´environnement. Návod k obsluze Superb francouzsky 05.04 S73.5610.05.40 3U0 012 003 GG www.skoda-auto.com Superb francouzsky 05.04 Participez a la protection de l´environnement! S73.5610.05.40 SIMPLY CLEVER ŠkodaSuperb NOTICE D´ UTILISATION ">
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