Form No. 3382-979 Rev A Malaxeur à mortier MM-Series N° de modèle 68013C—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 68014C—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 68016C—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 68017C—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 68020C—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 68021C—N° de série 314000001 et suivants N° de modèle 68024C—N° de série 314000001 et suivants G020896 Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) *3382-979* A vous résidez aux États-Unis, ou à Transports Canada si vous résidez au Canada, en plus d'en aviser The Toro Company. ATTENTION Si la NHTSA ou Transports Canada reçoivent des plaintes similaires, ils peuvent ouvrir une enquête et, s'ils en déduisent qu'il existe un défaut lié à la sécurité dans un groupe de machines, ils peuvent ordonner un rappel et une campagne de réparation. Cependant, ni NHTSA ni Transports Canada ne peut être impliqué dans des problèmes individuels entre vous et votre dépositaire ou The Toro Company. CALIFORNIE Proposition 65 - Avertissement Ce produit contient une ou des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. L'utilisation de ce produit peut entraîner une exposition à des substances chimiques considérées pas l'état de Californie comme capables de provoquer des cancers, des anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. • Pour contacter la NHTSA, vous pouvez appeler gratuitement l'assistance téléphonique de la Sécurité des véhicules au 1-888-327-4236 (Téléimprimeur : 1-800-424-9153); visitez http://www.safercar.gov; ou écrivez à : Administrator, NHTSA, 1200 New Jersey Avenue, SE West Building, Washington, DC 20590. Vous pouvez également obtenir des renseignements complémentaires à propos de la sécurité des véhicules motorisés sur le site http://www.safercar.gov. • Pour contacter Transports Canada, appelez 1-800-333-0510 ou (819) 994-3328; visitez http://www.tc.gc.ca/roadsafety/; ou écrivez à : Road Safety and Motor Vehicle Regulation Directorate, Transport Canada, Tower C, Place de Ville, 330 Sparks Street, Ottawa, Ontario, K1A 0N5; ou envoyez un courrier électronique à [email protected]. Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES-002. Un pare-étincelles est proposé en option car certaines régions et certains pays en exigent l'usage sur le moteur de cette machine. Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé. Introduction Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le Service des forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis (USDAFS). Cette machine est conçue pour malaxer le mortier, le plâtre, des matériaux ignifuges, le coulis et d'autres produits de ciment portland à petits grains. Un véhicule équipé d'un œillet ou d'une boule d'attelage approprié(e) peut tracter la machine. Important: L'utilisation ou le fonctionnement du moteur dans une zone boisée, broussailleuse ou recouverte d'herbe constitue une infraction à la section 4442 du Code des ressources publiques de Californie s'il n'est pas équipé d'un silencieux à pare-étincelles maintenu en état de marche ou s'il n'est pas bridé, équipé et entretenu pour la prévention des incendies. D'autres états ou régions fédérales peuvent être régis par des lois similaires. Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit. Vous pouvez contacter Toro directement sur le site www.Toro.com pour tout renseignement sur les produits et accessoires, pour trouver un dépositaire ou pour enregistrer votre produit. Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à titre informatif concernant la réglementation de l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA) et la réglementation antipollution de l'état de Californie relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur. Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un dépositaire-réparateur ou le service client Toro agréé. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet. Si vous pensez que votre machine présente un défaut susceptible de causer un accident ou d'entraîner des blessures ou la mort, vous devez le signaler immédiatement à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) si © 2014—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé aux États-Unis Tous droits réservés Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté du pneu. Cette information indique les classes de charge et de vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications égales ou supérieures. Remarque: Les diverses machines mentionnées dans ce manuel ont des poids différents; reportez-vous à Caractéristiques techniques (page 15) pour vérifier que les pneus de la machine respectent ou dépassent les spécifications de poids de la machine. Table des matières Introduction .................................................................. 2 Sécurité ........................................................................ 4 Consignes de sécurité............................................... 4 Autocollants de sécurité et d'instruction ..................... 7 Mise en service .............................................................. 9 1 Pose de la poignée de vidage ................................... 9 2 Installation de la barre de remorquage ...................... 9 3 Montage de la chaîne de sécurité.............................10 Vue d'ensemble du produit .............................................11 Commandes .........................................................12 Caractéristiques techniques .....................................15 Utilisation ....................................................................16 Avant de remorquer la machine ................................16 Extension de l'essieu – Modèles à entraînement par courroie.............................................................20 Remorquage de la machine ......................................21 Avant d'utiliser la machine .......................................21 Ouverture et fermeture du capot...............................22 Ajout de carburant..................................................22 Contrôle du niveau d'huile moteur ............................24 Démarrage et arrêt du moteur ..................................25 Commande des pales ..............................................26 Malaxage du matériau..............................................27 Utilisation de la cuve ...............................................28 Réglage des lames de pales .......................................28 Entretien .....................................................................31 Programme d'entretien recommandé ...........................31 Procédures avant l'entretien ........................................32 Préparation de la machine à l'entretien .......................32 Débranchement du fil de la bougie ............................32 Dépose et pose de la plaque séparatrice ......................32 Lubrification .............................................................33 Graissage des paliers et joints ...................................33 Entretien du moteur ..................................................34 Entretien du filtre à air ............................................34 Vidange et remplacement de l'huile moteur ................35 Entretien de la bougie .............................................36 Entretien du pare-étincelles......................................38 Dépose et repose du moteur ....................................38 Entretien du système d'alimentation .............................40 Entretien du circuit d'alimentation ............................40 Entretien du système d'entraînement ............................41 Entretien du carter réducteur – Modèles à entraînement par courroie....................................41 G020900 1 2 Figure 1 1. Emplacement des numéros de modèle et de série 2. Emplacement du numéro d'identification du véhicule (NIV) N° de modèle N° de série Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. Figure 2 1. Symbole de sécurité Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des informations mécaniques spécifiques et Remarque, pour insister sur des informations d'ordre général méritant une attention particulière. Informations relatives aux pneus 3 Sécurité Entretien du carter réducteur – Modèle à carter réducteur ...........................................................42 Entretien des courroies ..............................................44 Entretien des courroies – Modèles à entraînement par courroie .......................................................44 Remplacement des courroies – Modèles à entraînement par courroie....................................45 Alignement des poulies – Modèles à entraînement par courroie .......................................................47 Remplacement des ampoules des feux ...........................48 Remplacement des ampoules arrière des feux arrière ...............................................................48 Remplacement des ampoules latérales des feux arrière ...............................................................48 Remplacement des ampoules oranges avant................48 Nettoyage ................................................................49 Nettoyage de la machine..........................................49 Remisage .....................................................................49 Remisage de la machine ...........................................49 Dépistage des défauts ....................................................51 L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité et la mention Prudence, Attention ou Danger. Ne pas respecter ces instructions, c'est risquer de vous blesser, parfois mortellement. Consignes de sécurité Cette machine peut sectionner les mains. Respectez toujours toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves ou mortelles. ATTENTION L'usinage ou la manutention de pierre, maçonnerie, béton, métal et autres matériaux peut produire de la poussière, des brouillards et des vapeurs chargés de substances chimiques, telle la silice. Ces substances sont connues pour causer des blessures ou des maladies graves ou mortelles, comme des maladies respiratoires, silicose, cancer, malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. • Contrôlez la production de poussière, brouillards et vapeurs à la source dans la mesure du possible. Utilisez de l'eau pour dépoussiérer lorsque cela est possible. • Utilisez les bonnes pratiques de travail et suivez les recommandations du fabricant ou du fournisseur, du CCOHS, de l'OSHA et autres associations professionnelles. • Respectez toujours les précautions relatives aux voies respiratoires. • Lorsqu'il est impossible d'éliminer les risques liés à l'inhalation, l'utilisateur et les personnes à proximité doivent porter un respirateur approuvé par le CCOHS ou l'OSHA pour le matériau manipulé. ATTENTION Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel. Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un local fermé. Apprendre à se servir de la machine • Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation de formation. Il appartient au propriétaire de la machine d'expliquer le contenu du manuel aux personnes 4 • • • • • Évitez les arrêts et les démarrages brusques. Cela pourrait (utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne peuvent pas lire ou comprendre son contenu. Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité. Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation des utilisateurs. Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type de machine. Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages matériels ou corporels et peut les prévenir. • • • • Remorquage • Avant de remorquer la machine, consultez la réglementation locale de votre comté ou la réglementation d'état concernant la sécurité de remorquage, et assurez-vous de la conformité au règlement de Transports Canada (ou du Ministère des transports si vous résidez aux États-Unis) relatif à la sécurité de remorquage. • Pour réduire le risque d'accident pendant le transport de la machine sur la voie publique, assurez-vous que le véhicule tracteur est en bon état mécanique et en état de marche. • Coupez le moteur avant de transporter la machine. • Lorsque vous utilisez une boule d'attelage, assurez-vous qu'elle est de la dimension correcte pour la tête d'attelage de la machine. • Lorsque vous utilisez un œillet d'attelage, assurez-vous que celui-ci est de la dimension correcte pour le crochet d'attelage. • Vérifiez l'usure de l'attelage et l'accouplement. Ne remorquez jamais la machine avec un attelage, une tête d'attelage, des chaînes ou autres composants endommagés ou défectueux. • Contrôlez la pression des pneus du véhicule tracteur et de la machine. • Vérifiez l'état et l'usure de la bande de roulement et des flancs des pneus. • Attachez correctement les chaînes de sécurité au véhicule tracteur. • Vérifiez le bon fonctionnement des clignotants et des feux stop. • Assurez-vous que les feux stop, les feux de recul et les clignotants du véhicule tracteur fonctionnent correctement. • Avant tout remorquage, assurez-vous que la machine est correctement et solidement arrimée au véhicule tracteur. • Assurez-vous que les chaînes de sécurité sont correctement accrochées au véhicule et laissez suffisamment de mou pour pouvoir tourner. • Ne transportez pas de matériau dans la machine pendant le remorquage. • provoquer un dérapage ou une mise en porte-feuille. Les démarrages et arrêts graduels et en douceur amélioreront le remorquage. Évitez les virages brusques pour prévenir tout retournement. Le remorquage ne doit être effectué que par un véhicule conçu à cet effet. L'équipement remorqué ne doit être attaché qu'au point d'attelage. Ne remorquez pas la machine à plus de 88 km/h (55 mi/h). Faites marche arrière avec prudence, en vous faisant guider par une personne à l'extérieur du véhicule. N'autorisez jamais personne à s'asseoir sur la machine ou à la chevaucher. Détachez la machine du véhicule tracteur avant de l'utiliser. Placez des cales sous les roues pour empêcher la machine de rouler lorsqu'elle est garée. Avant d'utiliser la machine Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité. • Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés par le fabricant. • Utilisez un équipement de protection individuelle et portez des vêtements de travail appropriés, y compris : – Casque – Respirateur ou masque antipoussière – Écran facial ou lunettes de sécurité – Protecteurs d'oreilles – Chaussures de sécurité – Pantalon – Chemise à manches longues, boutonnées aux poignets – Gants bien ajustés, sans cordon de serrage ni larges manchettes • Attachez les cheveux longs, les vêtements amples et les bijoux qui pourraient se prendre dans les pièces mobiles. • L'utilisation sûre du matériel nécessite toute l'attention de l'utilisateur. Ne portez pas de casque pour écouter de la musique ou la radio pendant l'utilisation de la machine. • Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez du carburant, en raison de leur inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent. Procédez comme suit pour manipuler du carburant : – Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué. – N'enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez jamais de carburant quand le moteur est en marche. – Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de carburant. – Ne fumez pas. 5 • • • • Vérifiez qu'aucune personne ni aucun animal ne se trouve – Ne faites jamais le plein et ne vidangez jamais le réservoir de carburant à l'intérieur. – Remettez le bouchon du réservoir de carburant en place et serrez-le solidement. – Le bec verseur du bidon doit être maintenu en contact avec le bord du réservoir pendant la durée du remplissage. – Ne remplissez jamais les bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule, dans le coffre, à l'arrière d'une fourgonnette ou ailleurs que sur le sol. – Ne remisez jamais la machine ou les bidons de carburant dans un local où se trouve une flamme nue, telle la veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière. – Essuyez tout carburant renversé sur le moteur et l'équipement. Veillez à placer la machine sur une surface plane avant de l'utiliser. Calez les roues de la machine pour empêcher tout déplacement intempestif. Avant chaque utilisation : – Inspectez la tête d'attelage, la boule et le dispositif d'attelage. – Vérifiez que tous les feux fonctionnent correctement (si la machine est équipée d'un kit d'éclairage). – Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression prescrite. – Vérifiez que les écrous de roue sont correctement serrés au couple prescrit. – Vérifiez que la machine est correctement fixée. dans la zone de travail avant d'utiliser la machine. Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail. • Ne placez jamais les mains ni aucun objet solide dans la cuve de la machine en marche. • Ne touchez aucune des pièces de la machine juste après l'arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les refroidir avant d'entreprendre une réparation, un réglage ou un entretien de la machine. • Ne déplacez jamais la machine quand le moteur est en marche. • Maintenez le capot fermé et verrouillé pendant le fonctionnement. • Vérifiez que toutes les protections sont bien fixées en place avant l'utilisation de la machine. • Débranchez le fil de la bougie et écartez-le pour éviter tout risque de démarrage accidentel pendant l'entretien de la machine. • Si les pales de malaxage rencontrent un corps étranger ou si la machine produit des vibrations ou des bruits inhabituels, arrêtez le moteur et videz la cuve. Attendez que toutes les pièces en mouvement s'immobilisent et refroidissent. Les vibrations sont généralement signe d'un problème. Débranchez le fil de la bougie et recherchez un éventuel colmatage ou dommage. Nettoyez et réparez et/ou remplacez les pièces endommagées. • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur en surrégime. • La foudre peut provoquer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri. Utilisation • Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé • • • • • • • ou mal ventilé. Utilisez toujours la machine sous un bon éclairage. Avant de mettre la machine en marche, assurez-vous qu'aucune personne ou aucun obstacle ne se trouve à proximité ou dessous. Coupez le moteur avant de quitter la machine pour quelque raison que ce soit. Entretien et remisage • Avant tout entretien, effectuez la procédure suivante : – Garez la machine sur un sol plat et horizontal. – Arrêtez le moteur. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de réparer la machine. Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance. Arrêtez toujours le moteur et vérifiez que toutes les pièces mobiles sont arrêtées. Calez les roues de la machine ou laissez-la attelée au véhicule tracteur lorsqu'elle n'est pas utilisée pour l'empêcher de rouler. Évitez de respirer les gaz d'échappement de façon prolongée. Les gaz d'échappement du moteur peuvent rendre malade ou être mortels. N'approchez pas les mains des pièces en mouvement. Éloignez les pieds des roues et du montant avant. N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments. – Laissez refroidir le moteur avant tout entretien ou remisage de la machine. – Débranchez le fil de la bougie avant d'effectuer des réparations. – Débrayez toutes les commandes. • Ne procédez jamais au graissage, à l'entretien, à la réparation ou au réglage de la machine en marche. • Pour éviter les risques d'incendie, ne laissez pas les matériaux s'accumuler sur le silencieux et le moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. • Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées. 6 • N'approchez jamais les mains, les pieds ou les vêtements • • • Effectuez les réparations nécessaires avant de mettre la machine en marche. des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine moteur en marche. Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés. Éliminez la graisse, l'huile ou les débris accumulés sur la machine. Arrêtez et inspectez la machine si un corps étranger entre dans la cuve ou cause une quelconque obstruction. • N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité. • Calez les roues pendant le remisage de la machine. • Maintenez les écrous, boulons, vis et colliers de flexibles solidement serrés. Maintenez le matériel en bon état de marche. • Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que des pièces de rechange Toro d'origine. Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. 117-2718 125-8175 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur le graissage de la machine. 125-8216 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur le remorquage de la machine. 7 2. Attention – maintenez une vitesse de remorquage inférieure à 88 km/h (55 mi/h). 125-4939 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. Risque de coincement des mains et bras par la courroie; risque d'écrasement de la main; risque de coincement de la main par l'arbre – n'approchez pas les mains des pièces mobiles; gardez toutes les protections et tous les déflecteurs en place. 4. Risque d'intoxication par inhalation de gaz – ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé. 5. Risque d'explosion – arrêtez le moteur et ne vous approchez des flammes avant de faire le plein de carburant. 3. Risque de coincement par les pales – arrêtez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant d'effectuer des entretiens. 8 Mise en service Pièces détachées Reportez-vous au tableau ci-dessous pour vérifier si toutes les pièces ont été expédiées. Description Procédure 1 2 3 Utilisation Qté Poignée de vidage Boulon 1 2 2 Posez la poignée de vidage. Kit barre de remorquage (vendu séparément) 1 Installez la barre de remorquage. Chaîne de sécurité Maillon d'attache 1 2 Montez la chaîne de sécurité. Écrou 1 Pose de la poignée de vidage Pièces nécessaires pour cette opération: 1 Poignée de vidage 2 Boulon 2 Écrou Type d'attelage Longueur Boule 50 mm (2 po) – embouti 78,7 cm (31 po) ou 127 cm (50 po) Boule 50 mm (2 po) – forgé 78,7 cm (31 po) ou 127 cm (50 po) Œillet 78,7 cm (31 po) ou 127 cm (50 po) 1. Retirez le boulon et l'écrou de la barre de remorquage (Figure 3). 1 2 3 4 2 5 Installation de la barre de remorquage 6 G019804 Figure 3 Pièces nécessaires pour cette opération: 1 Kit barre de remorquage (vendu séparément) Installation de la barre de remorquage sur la machine 1. Barre de remorquage 4. Trou de boulon 2. Montant avant 3. Boulon 5. Raccordement de cadre 6. Écrou 2. Glissez la barre de remorquage en avant et alignez le trou de la barre sur le trou de raccordement du cadre (Figure 3). Remarque: La barre de remorquage est vendue séparément et comprend l'écrou et le boulon nécessaires à l'installation. 3. Insérez le boulon dans les trous du raccordement du cadre et de la barre (Figure 3). La machine propose les options de barre de remorquage suivantes : 4. Vissez l'écrou sur le boulon et serrez jusqu'à ce qu'ils soient solidement appuyés contre le raccordement du cadre (Figure 3). 9 Installation des maillons d'attache Remarque: Si l'insert en nylon autobloquant s'use avec le temps, remplacez l'écrou par un contre-écrou neuf de catégorie 5 ou 8. 1. Alignez le maillon d'attache sur le dernier maillon au bout de la chaîne de sécurité (Figure 4). 2. Insérez le maillon d'attache dans le maillon de la chaîne jusqu'à ce que le maillon d'attache se ferme avec un clic (Figure 4). 3 3. Répétez les opérations 1 et 2 pour installer l'autre maillon d'attache à l'autre bout de la chaîne de sécurité. Montage de la chaîne de sécurité Pièces nécessaires pour cette opération: 1 Chaîne de sécurité 2 Maillon d'attache Montage de la chaîne de sécurité sur la machine 1. Formez un crochet au bout d'une tige flexible ou d'un fil de fer rigide (non fourni), et insérez-le dans les trous allongés du montant avant de la machine (Figure 4). A B 1 2 3 C D 4 3 g019883 Figure 4 1. Trou allongé 3. Chaîne de sécurité 2. Tige ou fil métallique (non fourni) 4. Maillon d'attache 2. Attachez la chaîne de sécurité à la tige ou au fil métallique (Figure 4). 3. Tirez la tige ou le fil métallique et la chaîne de sécurité à travers les deux trous allongés (Figure 4). Remarque: Assurez-vous que la chaîne de sécurité dépasse de la même longueur de chaque côté du montant avant. 10 Vue d'ensemble du produit 3 1 2 15 14 1 13 4 12 5 2 6 3 4 7 18 17 11 8 16 15 14 13 12 5 9 10 11 10 G020897 7. Levier de débrayage 2. Capot avant 8. Verrou de cuve 14. Éjecteur 3. Grille 4. Vide-sac 9. Montant avant 15. Essieu 10. Barre de 16. Ensemble roue remorquage 5. Poignée de vidage 11. Faisceau de câblage des feux 6. Bras de levage 12. Trou allongé de grille de chaîne de sécurité 8 7 6 G022173 Figure 6 Côté droit (modèle 68024C) Figure 5 Côté droit (modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C) 1. Capot arrière 9 1. Poignée de vidage 2. Cuve 13. Cuve 17. Feu (2) 18. Attache de capot 11 6. Trou allongé de chaîne de sécurité 7. Barre de remorquage 11. Feu (2) 12. Attache de capot 3. Verrou de cuve 8. Bras de levage 13. Capot arrière de grille 4. Montant avant 9. Éjecteur 5. Faisceau de câblage des feux 10. Ensemble roue 15. Grille 14. Capot avant 2 1 3 4 5 16 6 15 7 14 13 12 11 10 9 8 G022174 1 Figure 7 Côté gauche (modèle 68024C) 1. Poignée de vidage 2. Vide-sac 3. Grille 13. Trou allongé de chaîne de sécurité 8. Ensemble roue 14. Montant avant 9. Levier de 15. Verrou de cuve débrayage 7. Feu (2) 4. Capot avant 10. Cuve 5. Capot arrière 11. Barre de remorquage 6. Attache de capot 12. Faisceau de câblage des feux G019875 Figure 8 Modèles à entraînement par courroie 1. Levier de débrayage • Modèle à carter d'engrenages (modèle 68024C) 16. Bras de levage de grille Commandes Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes. 1 Levier de débrayage G019874 Figure 9 Modèle à carter d'engrenages Le levier de débrayage sert à accoupler et désaccoupler le moteur et les pales. 1. Levier de débrayage • Modèles à entraînement par courroie (modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C) Verrou de cuve Le verrou de cuve bloque la cuve à la position de malaxage (redressée) pour le malaxage et le transport de la machine. 12 Commandes du moteur 5 4 3 6 2 1 G019877 Figure 10 1 1. Verrou de cuve 7 8 Poignée de vidage G019744 Figure 12 Utilisez la poignée de vidage pour faire pivoter la cuve à la position de vidage et à la position de malaxage (redressée). 1. Poignée du lanceur 2. Robinet d'arrivée de carburant 3. Commande de starter 4. Commande d'accélérateur 5. Bouchon du réservoir de carburant 6. Bouchon/jauge de niveau d'huile 7. Bouchon de vidange d'huile 8. Commande Marche/Arrêt 1 Robinet d'arrivée de carburant Le robinet d'arrivée de carburant (Figure 13) est situé sous la commande de starter. Amenez le levier du robinet d'arrivée de carburant à la position Ouverte avant d'essayer de démarrer le moteur. Lorsque le malaxage est terminé, coupez le moteur et tournez le levier du robinet d'arrivée de carburant en position fermée. G019878 Figure 11 Modèles 68013C, 68016C et 68020C montrés 1. Poignée de vidage 13 1 3 2 OFF ON OFF ON 1 2 G021 103 Figure 14 1. Position arrêt Poignée du lanceur G018792 Pour démarrer le moteur, tirez rapidement la poignée du lanceur (Figure 12) pour lancer le moteur. Les commandes présentes sur le moteur et décrites plus haut doivent toutes être réglées correctement pour que le moteur démarre. Figure 13 1. Robinet d'arrivée de carburant 2. Commande de starter 2. Position marche 3. Commande d'accélérateur Contacteur de niveau d'huile Commande de starter Le contacteur de niveau d'huile est situé dans le moteur, et empêche celui-ci de démarrer si le niveau d'huile est inférieur à la limite de sécurité. Utilisez la commande de starter (Figure 13) pour démarrer quand le moteur est froid. Avant de tirer la poignée du lanceur, placez la commande de starter en position fermée. Lorsque le moteur est en marche, amenez la commande de starter en position ouverte. N'utilisez pas le starter si le moteur est chaud ou si la température ambiante est élevée. Commande d'accélérateur La commande d'accélérateur (Figure 13) régule le régime moteur (tr/min). Elle est située près de la commande de starter. Elle permet de régler le régime moteur et peut donc augmenter et diminuer la vitesse de rotation des pales de malaxage. Pour obtenir des performances optimales, amenez la commande en position haut régime pour malaxer le matériau. Commande Marche/Arrêt du moteur La commande Marche/Arrêt (Figure 14) permet de démarrer et d'arrêter le moteur. Cette commande est située à l'avant du moteur. Tournez la commande en position de Marche (ON) pour démarrer le moteur et le faire tourner. Tournez la commande en position d'arrêt (OFF) pour arrêter le moteur. 14 Caractéristiques techniques Remarque: Les spécifications et la conception de la machine sont susceptibles de modifications sans préavis. Spécifications de la machine Modèle 68013C 68014C 68016C 68017C Capacité de malaxage 0,17 m3 (6 pi3) 0,17 m3 (6 pi3) 0,17 m3 (6 pi3) 0,17 m3 (6 pi3) 0,23 m3 (8 pi3) 0,23 m3 (8 pi3) 0,34 m3 (12 pi3) Volume total 0,20 m3 (6,9 pi3) 0,20 m3 (6,9 pi3) 0,20 m3 (6,9 pi3) 0,20 m3 (6,9 pi3) 0,25 m3 (9 pi3) 0,25 m3 (9 pi3) 0,42 m3 (14,8 pi3) Matière de la cuve Acier Polyéthylène Acier Polyéthylène Acier Polyéthylène Acier Longueur (sans barre de remorquage) 163 cm (64 po) 163 cm (64 po) 163 cm (64 po) 163 cm (64 po) 193 cm (86 po) 193 cm (86 po) 205,7 cm (81 po) Largeur 86 cm (34 po) 86 cm (34 po) 86 cm (34 po) 86 cm (34 po) 86 cm (34 po) 86 cm (34 po) 142,2 cm (50 po) Hauteur 137 cm (54 po) 137 cm (54 po) 137 cm (54 po) 137 cm (54 po) 137 cm (54 po) 137 cm (54 po) 150 cm (59 po) Poids 250 kg (550 lb) 241 kg (530 lb) 250 kg (550 lb) 241 kg (530 lb) 275 kg (605 lb) 266 kg (585 lb) 508 kg (1 120 lb) Essieu 86 à 117 cm (34 à 46 po) extensible 86 à 117 cm (34 à 46 po) extensible 86 à 117 cm (34 à 46 po) extensible 86 à 117 cm (34 à 46 po) extensible 86 à 117 cm (34 à 46 po) extensible 86 à 117 cm (34 à 46 po) extensible 142 cm (56 po) fixe Moteur Honda® GX160 Honda® GX160 Honda® GX240 Honda® GX240 Honda® GX240 Honda® GX240 Honda® GX340 Entraînement courroie courroie courroie courroie courroie courroie carter d'engrenages 15 68020C 68021C 68024C Utilisation Après chaque utilisation—Serrez les écrous de roues à un couple de 108 à 122 Nm (80 à 90 pi-lb) après le remorquage. Avant de remorquer la machine ATTENTION Important: Vérifiez que le véhicule tracteur a une capacité de remorquage suffisante pour supporter le poids de la machine. Important: Utilisez un récepteur de Classe 2 ou supérieure. Une pression de gonflage incorrecte peut entraîner la défaillance des pneus et une perte de contrôle, et causer des dommages matériels et des blessures graves ou mortelles. Remarque: Vérifiez que le véhicule tracteur est équipé du dispositif d'attelage approprié pour remorquer la machine, c'est-à-dire une boule de remorquage de 50 mm (2 po) ou un œillet de remorquage. • Vérifiez fréquemment la pression des pneus pour garantir un gonflage correct. Si les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte, ils s'useront prématurément. Remarque: Vérifiez que le connecteur électrique du véhicule tracteur est compatible avec le connecteur électrique de la machine. La machine utilise un connecteur à 4 broches plates standard. Si le véhicule tracteur est équipé d'un autre type de connecteur, procurez-vous un adaptateur chez un revendeur de pièces détachées automobiles. 1. Vérifiez que le moteur est arrêté, que le robinet de carburant est fermé et que la cuve est vide. 2. Si de l'eau s'et accumulée dans la cuve, videz-la; voir Vidage de la cuve (page 28), opérations 1, 3, 4 et 5. 3. À l'aide du levier de vidage, orientez la cuve à la position de malaxage (redressée) et verrouillez-la. 4. Fermez le capot du moteur et verrouillez-le (Figure 15). • Vérifiez l'état des pneus avant de remorquer la machine et après tout accident de fonctionnement. Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté du pneu. Cette information indique les classes de charge et de vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications égales ou supérieures. Pour plus de renseignements, rendez-vous sur http://www.nhtsa.gov/Vehicle+Safety/Tires. Remarque: Les diverses machines mentionnées dans ce manuel ont des poids différents; reportez-vous à Caractéristiques techniques (page 15) pour vérifier que les pneus de la machine respectent ou dépassent les spécifications de poids de la machine. 1. Vérifiez visuellement l'état et l'usure des pneus (Figure 16 et Figure 17). G020836 Figure 16 1. Exemple d'usure de pneu causée par un sous-gonflage G019741 Figure 15 5. Allongez l'essieu (Modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C); voir Extension de l'essieu – Modèles à entraînement par courroie (page 20). Contrôle des pneus et des roues Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez les pneus et les roues. 16 2. Huilez les points de pivotement et les surfaces de glissement de la tête d'attelage à l'huile moteur SAE 30. 3. Ouvrez le verrou de la tête d'attelage (Figure 19). A Figure 17 1. Exemple d'usure de pneu causée par un surgonflage 2. Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression correcte. Le tableau des pressions de gonflage des pneus indique la pression de gonflage correcte des pneus tels que montés à l'usine. Important: Vérifiez toujours l'information sur les pneus mêmes pour connaître la pression de gonflage correcte. B Important: La cause la plus courante de problèmes liés aux pneus est le sous-gonflage. Maintenez les pneus à la pression maximale. 2 1 Pression de gonflage des pneus Modèle Pression des pneus 68013C, 68014C, 68016C et 68017C 414 kPa (60 psi) max. 68020C, 68021C et 68024C 241 kPa (35 psi) max. C 3. Vérifiez que les écrous de roue sont serrés à un couple de 108 à 122 Nm (80 à 90 pi-lb). Contrôlez le couple de serrage des écrous de roue avant l'utilisation et après le remorquage. Remarque: Serrez les écrous de roue dans l'ordre indiqué à la Figure 18. G020359 Figure 19 1. Barre de commande 1 2. Goupille de sécurité 3 4. Placez la tête d'attelage au sommet de la boule d'attelage (Figure 19). 5. Fermez le verrou de la tête d'attelage (Figure 19). 4 6. Ouvrez le bras de la goupille de sécurité et insérez la goupille dans le trou du verrou (Figure 19). 2 7. Rabattez l'extrémité libre du bras sur le côté de la goupille de sécurité qui dépasse du verrou (Figure 19). G021 107 Figure 18 8. Branchez le connecteur du véhicule tracteur au connecteur de la machine. Attelage de la machine avec une tête d'attelage à boule emboutie (option) 1. Appliquez de la graisse de châssis sur la douille de la tête d'attelage et la partie de la chape qui touche la boule. 17 Attelage de la machine avec une tête d'attelage à boule forgée (option) Attelage de la machine avec une tête d'attelage à œillet (option) 1. Appliquez du frein-filet sur les filetages du boulon de la tête d'attelage pour bloquer la poignée de la tête d'attelage en place (Figure 20). 1. Retirez la goupille de l'œillet d'attelage et ouvrez-le (Figure 21). Important: Appliquez du frein-filet selon les besoins par la suite. A 1 2 B 3 5 4 C D G019807 Figure 20 1. Poignée de tête d'attelage 4. Boulon 2. Tête d'attelage 5. Boule d'attelage G019809 3. Chape Figure 21 2. Appliquez de la graisse de châssis sur la douille de la tête d'attelage et la partie de la chape qui touche la boule. 2. Placez l'anneau de la barre de remorquage sur le crochet de l'œillet d'attelage (Figure 21). 3. Poussez le boulon de la tête d'attelage dans la chape et le haut de la tête d'attelage, puis fixez la poignée de la tête d'attelage au boulon (Figure 20). 3. Fermez le haut de l'œillet d'attelage et fixez-le avec la goupille (Figure 21). 4. Positionnez la tête d'attelage de sorte que la douille soit en haut de la boule d'attelage et que la chape soit dessous. 4. Branchez le connecteur du véhicule tracteur au connecteur de la machine. 5. Tournez la poigné de la tête d'attelage dans le sens horaire pour la visser sur le boulon jusqu'à ce qu'elle soit bien fixée (Figure 20). Attelage de la machine avec une tête d'attelage à goupille (option) 1. Positionnez l'avant de la tête d'attelage entre les plaques supérieure et inférieure de l'attelage à goupille/chape du véhicule tracteur, et vérifiez que les trous sont alignés (Figure 22). Remarque: Bloquez le boulon avec une clé pour l'empêcher de tourner. 6. Branchez le connecteur du véhicule tracteur au connecteur de la machine. 18 A 1 2 B 1 2 3 4 C D 3 G021 177 Figure 23 1. Maillons d'attache 3. Chaîne croisée sous la barre de remorquage 2. Trous allongés dans le montant avant 3. Accrochez chaque bout de la chaîne au point de montage de la chaîne de sécurité du véhicule tracteur à l'aide des maillons d'attache (Figure 24). G020084 Figure 22 1. Goupille d'attelage 3. Tête d'attelage à goupille 2. Goupille fendue 4. Récepteur d'attelage à goupille/chape Important: Vérifiez que la chaîne présente suffisamment de mou pour vous permettre de prendre des virages quand vous remorquez la machine. Remarque: Rangez l'excédent de chaîne au bas du montant avant en le poussant dans les trous allongés et en verrouillant les maillons appropriés dans les fentes allongés. 2. Insérez une goupille d'attelage de 19 mm (3/4 po) ou 22 mm (7/8 po) dans les trous de la tête et de l'attelage (Figure 22). 3. Insérez une goupille fendue dans le trou au bas de la goupille d'attelage (Figure 22). 1 4. Branchez le connecteur du véhicule tracteur au connecteur de la machine. 2 Connexion des chaînes de sécurité au véhicule tracteur 3 Attachez la chaîne de sécurité à la machine et au véhicule tracteur comme suit : 1. Tirez la chaîne de sécurité à travers les trous allongés situés dans le montant avant de la machine, en laissant la même longueur de chaîne de chaque côté (Figure 23). 2. Croisez les deux bouts de chaîne sous la barre de remorquage. G021 178 Figure 24 Remarque: Si les chaînes sont croisées, l'avant de la machine risque moins de s'affaisser au sol si l'attelage se décroche. 1. Maillon d'attache 2. Point de montage de chaîne de sécurité sur le véhicule tracteur 19 3. Maillon de chaîne Connexion du faisceau de câblage des feux 2. Détachez la machine du véhicule tracteur. 3. Calez les roues. Branchez le connecteur électrique de la machine au connecteur électrique du véhicule tracteur, comme montré à la Figure 25. 4. Vérifiez que la cuve est vide et en position de malaxage (redressée). 5. Vérifiez que le verrou de la cuve est engagé et que la cuve ne tourne pas vers la position de vidage. Réglage de la largeur de l'essieu ATTENTION G020828 Figure 25 Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent céder sous le poids de la machine et causer des blessures graves. Remarque: La machine utilise un connecteur à 4 broches plates standard. Si le véhicule tracteur est équipé d'un autre type de connecteur, procurez-vous un adaptateur chez un revendeur de pièces détachées automobiles. Utilisez des chandelles pour soutenir la machine. 1. Alignez un cric suffisamment haut et capable de soutenir le poids de la machine sous l'essieu; voir Caractéristiques techniques (page 15). Important: Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement des feux, y compris les feux arrière, les feux stop et les clignotants de chaque côté. 2. Soulevez la machine jusqu'à ce que les roues soient décollées du sol. Contrôle des feux 3. Placez une chandelle sous chaque point de soutien de l'extension du cadre arrière (Figure 26). • Vérifiez que les feux arrière de la machine s'allument • • quand vous allumez les phares du véhicule tracteur. Vérifiez que les feux stop de la machine s'allument quand vous enfoncez la pédale de frein du véhicule tracteur. Vérifiez que le clignotant correct clignote quand vous actionnez le clignotant correspondant du véhicule tracteur. Extension de l'essieu – Modèles à entraînement par courroie Modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C 1 G020019 Figure 26 ATTENTION 1. Point de soutien (2) La machine n'est pas stable lorsqu'elle est remorquée avec l'essieu en position étroite. 4. Retirez les boulons et les écrous qui fixent l'essieu intérieur à l'essieu extérieur (Figure 27). Remorquez la machine avec l'essieu en position large. Important: Réglez l'essieu à la position étroite uniquement pour permettre à la machine de passer par un point d'accès étroit, comme un portail ou l'entrée d'un bâtiment. Préparatifs de changement de largeur d'essieu 1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal. 20 1 2 3 5 3 4 5 6 ATTENTION Le remorquage de la machine avec du matériau dans la cuve augmente le risque de mauvais fonctionnement de l'attelage et de dommage aux pneus. De plus, le matériau pourrait être projeté hors de la cuve et tomber sur d'autres véhicules et/ou des personnes. Le matériau restant dans la cuve augmente le poids de la machine, ce qui affecte sa force d'inertie et la distance de freinage. G020020 Figure 27 1. Position large (remorquage) 4. Écrou (position étroite) Ne remorquez pas la machine quand la cuve contient du matériau. 2. Position étroite 5. Boulon (position large) • Lisez et comprenez les Consignes de sécurité (page 4). 3. Écrou (position large) 6. Boulon (position étroite) • Essayez les freins du véhicule tracteur avant le remorquage. • Évitez les arrêts et démarrages brusques pendant le 5. Alignez l'essieu intérieur à la position voulue, comme suit : remorquage de la machine. • Faites glisser chaque côté de l'essieu vers l'intérieur Avant d'utiliser la machine à la position étroite (Figure 27). • Faites glisser chaque côté de l'essieu vers l'extérieur • Lisez tous les autocollants de sécurité présents sur la à la position large (remorquage) (Figure 27). machine. 6. Alignez les trous de l'essieu intérieur sur ceux de l'essieu extérieur. • Portez un casque, des protecteurs d'oreilles, une chemise à manches longues boutonnées aux poignets, des gants bien ajustés sans cordon de serrage ni larges manchettes, une protection oculaire et un masque antipoussière ou un respirateur. Une visière à maille n'offre pas une protection suffisante pour les yeux et doit être complétée par des lunettes de sécurité. 7. Insérez les boulons dans les trous des essieux (Figure 27). 8. Vissez les écrous sur les boulons et serrez-les à 87 Nm (64 pi-lb). • Familiarisez-vous avec toutes les règles de sécurité et Remorquage de la machine procédures d'arrêt décrites dans le Manuel de l'utilisateur et le Manuel du moteur. ATTENTION • Vérifiez la présence et l'état des protections. Le remorquage de la machine à grande vitesse augmente le risque de mauvais fonctionnement de l'attelage et de dommage aux pneus. Les vitesses élevées augmentent également la force d'inertie de la machine et la distance de freinage. Si la machine se détache du véhicule tracteur, elle peut causer des dommages matériels, ou blesser gravement ou mortellement toute personne à proximité. • Vérifiez la présence et l'état des pales. • Vérifiez les niveaux d'huile et de carburant du moteur. • Avant le malaxage : 1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Détachez la machine du véhicule tracteur. 3. Calez l'avant et l'arrière des roues pour empêcher la machine de bouger. Ne remorquez pas la machine à plus de 88 km/h (55 mi/h). Si la route est mauvaise ou par mauvais temps, réduisez votre vitesse en conséquence. 4. Vérifiez que la cuve est en position de malaxage (redressée). 5. Vérifiez que le verrou de la cuve est engagé et que la cuve ne tourne pas vers la position de vidage. 21 Ajout de carburant Ouverture et fermeture du capot • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (vieille de moins de 30 jours) avec un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2). Ouverture du capot 1. Du côté de la machine où les capots avant et arrière se rencontrent, tirez l'anneau de l'attache et détachez-le de l'ancrage sur le capot arrière (Figure 28). A • Éthanol : Essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE sont deux choses différentes. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, telles E15 (contient 15 % d'éthanol), E20 (contient 20 % d'éthanol) ou E85 (contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non approuvée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie. B 1 2 • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol. 1 • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des C bidons de carburant pendant l'hiver à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant. D • N'ajoutez pas d'huile à l'essence. 3 4 G019879 Figure 28 1. Attache 3. Récepteur 2. Ancrage d'attache 4. Fixation en V 2. Répétez l'opération 1 de l'autre côté de la machine. 3. À l'arrière de la machine, au point où le capot arrière rejoint le cadre, tirez l'anneau de l'attache et détachez-le de l'ancrage sur le capot (Figure 28). 4. Faites pivoter le capot arrière vers le haut et l'avant jusqu'à ce qu'il repose sur le capot avant (Figure 28). Fermeture du capot 1. Faites pivoter le capot arrière vers l'arrière et le bas jusqu'à ce que le récepteur situé en bas et au centre du capot soit aligné sur la fixation en V et à plat sur le cadre de la machine (Figure 28). 2. À l'arrière de la machine, tirez sur l'anneau de l'attache pour l'accrocher sur l'ancrage sur le capot arrière. 3. Sur le côté de la machine, tirez sur l'anneau de l'attache pour l'accrocher à l'ancrage sur le capot arrière. 4. Répétez l'opération 3 de l'autre côté de la machine (Figure 28). 22 DANGER DANGER Dans certaines circonstances, l'essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels. Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du ravitaillement, produire une étincelle et enflammer les vapeurs d'essence. Un incendie ou une explosion causé(e) par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels. • Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez toute essence répandue. • Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir. • Ne remplissez pas les bidons d'essence à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique du plateau risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite. • Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l'intérieur d'une remorque fermée. • Ne remplissez pas le réservoir de carburant complètement. Versez la quantité de carburant voulue dans le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (1/4 et 1/2 po) en dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater. • Dans la mesure du possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. • Ne fumez jamais en manipulant de l'essence et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs d'essence. • Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe. • Conservez l'essence dans un bidon homologué et hors de la portée des enfants. N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantité d'essence consommée en un mois. • En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du ravitaillement. • N'utilisez pas la machine sans l'équiper du système d'échappement complet et en bon état de marche. ATTENTION L'essence est toxique voire mortelle en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves. • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée. • N'approchez pas le visage du pistolet ni de l'ouverture du réservoir de carburant ou du bidon de conditionneur. • Évitez tout contact avec la peau et lavez tout liquide renversé à l'eau et au savon. Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour : • Que l'essence reste fraîche pendant une période maximale de 90 jours. Au-delà de cette durée, il est recommandé de vidanger le réservoir de carburant. 23 Important: L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l'essence de se dilater. Ne remplissez pas le réservoir de carburant complètement. • Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne. • Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage. 1 Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol. Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de stabilisateur/conditionneur. Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont ajoutés à de l'essence fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence. Remplissage du réservoir de carburant Modèle(s) Capacité du réservoir de carburant 68013C et 68014C 3,1 l (0,82 gallon américain) 68016C, 68017C, 68020C, 68021C 5,3 l (1,40 gallon américain) 68024C 6,1 l (1,61 gallon américain) 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. 2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon (Figure 29). G020679 Figure 30 1 1. Niveau de carburant maximal 4. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant (Figure 29). 5. Essuyez l'essence éventuellement répandue. Contrôle du niveau d'huile moteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Important: Utilisez de l'huile pour moteur 4 temps conforme à ou dépassant la classe de service API SJ, SL, SM ou supérieure. Modèle(s) Capacité du carter 68013C et 68014C 0,58 l (0,61 pte américaine) 68016C, 68017C, 68020C, 68021C, 68024C 1,1 l (1,2 pte américaine) 1. Bouchon du réservoir de carburant 3. Versez de l'essence dans le réservoir de carburant jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas du niveau maximum, comme montré à la Figure 30. Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur. Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie. G019799 Figure 29 24 Remarque: Huile moteur de première qualité Toro en vente chez les dépositaires Toro agréés. Remarque: Utilisez de l'huile SAE 10W-30 pour l'usage général. Vous pouvez utiliser les autres viscosités d'huile indiquées dans le tableau lorsque la température moyenne dans votre région correspond à la plage indiquée (Figure 31). 7. Revissez la jauge en place (Figure 32). Démarrage et arrêt du moteur 30 Démarrage du moteur 5W - 30 / 10W - 30 0 20 40 -20 -10 0 60 10 80 20 30 100 F 1. Sur le moteur, éloignez la commande d'accélérateur de la position Min et déplacez-la du tiers de sa course vers la position Max (Figure 33); voir Commande d'accélérateur (page 14). o 40 C o g013375 Figure 31 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et arrêtez le moteur. 2. Laissez refroidir le moteur. 3. Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile. 4. Retirez le bouchon de remplissage/jauge d'huile et essuyez soigneusement son extrémité (Figure 32). 1 2 3 1 2 3 G019815 Figure 33 4 1. Commande de starter 2. Robinet d'arrivée de carburant 3. Commande d'accélérateur 2. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement à droite en position ouverte (Figure 33); voir Robinet d'arrivée de carburant (page 13). 3. Positionnez la commande de starter comme suit : • Pour démarrer le moteur s'il est froid, déplacez la commande de starter complètement vers la gauche, en position fermée (Figure 33); voir Commande de starter (page 14). • Pour démarrer le moteur quand il est chaud, laissez la commande de starter à la position Ouverte (complètement à droite). G019746 Figure 32 1. Orifice de remplissage 3. Niveau d'huile maximum 2. Jauge de niveau 4. Niveau d'huile minimum 5. Insérez complètement la jauge d'huile dans l'orifice de remplissage, mais ne la vissez pas (Figure 32). 4. Tournez la commande du moteur à la position Marche (Figure 33); voir Commande Marche/Arrêt du moteur (page 14). 6. Ressortez la jauge et examinez l'extrémité. Si le niveau est bas, versez lentement juste assez d'huile dans l'orifice de remplissage pour amener le niveau au repère maximum (Full) sur la jauge (Figure 32). 5. Tirez légèrement sur la poignée du lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une résistance, puis tirez 25 Commande des pales vigoureusement. Relâchez lentement la poignée du lanceur (Figure 34). DANGER Cette machine peut sectionner les mains. • Ne quittez pas la position d'utilisation tant que la machine est en marche. • Tenez tout le monde à une distance suffisante de la machine. • Arrêtez immédiatement la machine si des personnes ou des animaux apparaissent dans la zone de travail. • Ne placez jamais aucune partie du corps dans une position compromettant le fonctionnement sûr de la machine. G019747 Figure 34 Utilisez le levier de débrayage pour commander la transmission du mouvement aux pales de la machine. Remarque: Si la commande de starter est en position fermée, démarrez le moteur en ramenant graduellement la commande en position ouverte à mesure que le moteur se réchauffe. Si le moteur cale ou hésite, poussez de nouveau la commande de starter en position Fermée jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement. Laissez chauffer le moteur puis ramenez progressivement la commande de starter à la position Ouverte; voir Commande de starter (page 14). Commande des pales – Modèles à entraînement par courroie Modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C uniquement Arrêt du moteur ATTENTION En cas d'urgence, arrêtez immédiatement le moteur. Important: Pendant le fonctionnement normal, si le moteur a déjà beaucoup travaillé ou est encore chaud, laissez-le tourner au ralenti pendant une minute avant de l'arrêter. Cela l'aide à refroidir avant de s'arrêter. 1. Vérifiez que la commande de starter est à la position hors service (Figure 33); voir Commande de starter (page 14). 1 2. Réglez la commande d'accélérateur à la position Min (Figure 33); voir Commande d'accélérateur (page 14). 2 G019873 Figure 35 3. Tournez la commande du moteur à la position arrêt; voir Commande Marche/Arrêt du moteur (page 14). 1. Position débrayée 2. Position embrayée Commande des pales – Modèles à carter d'engrenages Modèle 68024C uniquement 26 Remarque: Vérifiez que la cuve est en position de malaxage (redressée) et que son verrou est engagé. 2. Placez le levier de débrayage à la position débrayée; voir Commande des pales (page 26). 3. Mettez le moteur en marche; voir Démarrage du moteur (page 25). Remarque: Laissez chauffer le moteur avec la commande d'accélérateur aux 2/3 de sa course pendant 1 à 2 minutes. 1 2 4. Placez la commande d'accélérateur en position de régime maximum; voir Commande d'accélérateur (page 14). G019872 5. Placez le levier de débrayage à la position embrayée; voir Commande des pales (page 26). Figure 36 1. Position embrayée 2. Position débrayée 6. Ajoutez les ingrédients dans la cuve comme suit : A. Versez de l'eau dans la cuve par la grille de la protection de la cuve. Malaxage du matériau B. DANGER Ajoutez le plâtre, le ciment ou autre liant. Remarque: Vous pouvez ouvrir les sacs de ciment, plâtre et liant en les plaçant sur le vide-sac (Figure 37). Tout contact des matériaux de fabrication du béton avec les yeux ou la peau et l'inhalation de la poussière associée sont dangereux pour la santé. A B C D • Prévoyez une ventilation adéquate. • Portez un masque antipoussière pour éviter de respirer la poussière pendant l'utilisation de la machine; voir Consignes de sécurité (page 4). • Évitez tout contact direct du ciment et de ses matériaux de fabrication avec la peau et les yeux. DANGER Le contact avec les pales de malaxage peut causer des dommages ou des blessures. Ne placez jamais les mains ni des outils dans la cuve quand le moteur est en marche. G019973 Important: N'ajoutez pas plus de matériau que la capacité de la cuve de la machine; voir Caractéristiques techniques (page 15). Figure 37 C. Remarque: Suivez les instructions du fabricant imprimées sur l'emballage du produit que vous utilisez. Si vous utilisez du sable et/ou d'autres matériaux de renforcement, ajoutez-les dans la cuve. 7. Malaxez les ingrédients avec les pales jusqu'à obtention d'un mélange d'aspect homogène. Malaxage d'une cuvée de matériau dans la machine Remarque: Au besoin, ajoutez de l'eau ou du plâtre, du ciment ou d'autres liants pour obtenir la consistance correcte. 1. Vérifiez que la cuve ne contient pas de restants de matériau qui pourraient contaminer la nouvelle cuvée de matériau; voir Nettoyage de la cuve (page 28) et Vidage de la cuve (page 28), puis redressez la cuve. 8. Déverrouillez la cuve et videz-la; voir Vidage de la cuve (page 28). 27 Utilisation de la cuve 5. Tournez la poignée de vidage dans le sens horaire jusqu'à ce que le verrou de la cuve bloque celle-ci en position redressée (Figure 38). DANGER 6. Après avoir déchargé la cuve, nettoyez-la; voir Nettoyage de la cuve (page 28). Le contact avec les pales de malaxage peut causer des dommages ou des blessures. Remarque: Cette opération permettra de nettoyer les pales et la cuve entre chaque malaxage et évitera la formation de matériau desséché et la contamination de la prochaine cuvée. Ne placez jamais les mains à l'intérieur de la cuve quand le moteur est en marche. Vidage de la cuve Remarque: Lorsque vous videz le contenu de la cuve, laissez le moteur en marche et le levier de débrayage en position embrayée pour que les pales en rotation facilitent la décharge du matériau. 1. Placez une brouette ou un récipient similaire de capacité adéquate sous l'ouverture de la cuve. 2. Saisissez la poignée de vidage de la main gauche (Figure 38). Nettoyage de la cuve Important: Ne frappez pas la cuve avec une pelle, un marteau ou tout autre outil pour détacher les dépôts de matériau sec. 1. Arrêtez la rotation des pales en amenant le levier de débrayage en position débrayée; voir Commande des pales (page 26). 2. Tournez la commande marche/arrêt du moteur à la position arrêt; voir Arrêt du moteur (page 26). 3. Vérifiez que la cuve est en position de malaxage (redressée); voir Vidage de la cuve (page 28), opération 5. 1 4. Aspergez la machine d'eau pour éliminer les dépôts de matériau. 5. Mettez le moteur en marche; voir Démarrage du moteur (page 25). 2 6. Faites tourner les pales en amenant le levier de débrayage en position embrayée; voir Commande des pales (page 26). 7. Videz la cuve; voir Vidage de la cuve (page 28). 3 Réglage des lames de pales 4 Remarque: Le réglage des lames de pales est optionnel. G019972 1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. Figure 38 1. Poignée de vidage (position de malaxage) 3. Verrou de cuve (position de blocage) 2. Verrou de cuve (position de déblocage) 4. Poignée de vidage (position de vidage) 2. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du fil de la bougie (page 32). 3. Retirez les écrous et boulons qui fixent la grille à la cuve, et déposez la grille (Figure 39, Figure 40 ou Figure 41). Remarque: Lorsque vous videz une cuvée de matériau, placez une brouette ou un récipient similaire de capacité adéquate sous la goulotte. 3. Levez la poignée du verrou de la cuve (Figure 38). 4. Placez les deux mains sur la poignée de vidage et tournez-la dans le sens antihoraire pour décharger le contenu de la cuve (Figure 38). Remarque: Attendez que la cuve soit complètement vide. 28 G022159 Figure 39 Modèles 68013C, 68016C, 68020C G022163 Figure 41 Modèle 68024C 4. Desserrez les écrous et boulons qui fixent les lames aux pales (Figure 42, Figure 43 ou Figure 44). Remarque: Au besoin, inclinez la cuve en position de vidage pour accéder aux pales. 1 2 G022161 Figure 40 Modèles 68014C, 68017C, 68021C G022160 Figure 42 Modèles 68013C, 68016C, 68020C 1. Lame de pale 29 2. Écrou et boulon 6. Montez la grille avec les écrous et boulons retirés à l'opération 3, et serrez les écrous et boulons pour les bloquer en place. 1 2 G022162 Figure 43 Modèles 68014C, 68017C, 68021C 1. Lame de pale 2. Écrou et boulon 1 2 G022164 Figure 44 Modèle 68024C 1. Lame de pale 2. Écrou et boulon 5. Placez les lames à la position préférées et serrez les écrous et boulons qui fixent les lames aux pales. Remarque: Vérifiez que le levier d'embrayage est en position débrayée et tournez les pales selon les besoins. 30 Entretien Important: Avant tout entretien, arrêtez le moteur, attendez 5 minutes jusqu'à l'arrêt complet et au refroidissement de toutes les pièces mobiles, puis débranchez le fil de la bougie. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après les 20 premières heures de fonctionnement • Remplacez l'huile du carter réducteur (Modèles 68013C et 68014C uniquement). Après les 25 premières heures de fonctionnement • Vidangez et remplacez l'huile moteur. • Contrôlez l'embrayage du carter réducteur (Modèle 68024C uniquement). • Inspectez les courroies et réglez-les au besoin. À chaque utilisation ou une fois par jour • Contrôlez les pneus et les roues. • Contrôlez le niveau d'huile moteur. • Examinez les éléments du filtre à air. • Contrôlez le niveau d'huile du carter réducteur (Modèles 68013C et 68014C uniquement). • Contrôlez le fonctionnement de l'embrayage (Modèle 68024C uniquement). Après chaque utilisation • Serrez les écrous de roues à un couple de 108 à 122 Nm (80 à 90 pi-lb) après le remorquage. • Nettoyez la cuve entre chaque malaxage de matériau. • Graissez les tourillons. • Nettoyez la machine. Toutes les 40 heures • Contrôlez le niveau d'huile dans le carter d'engrenages (Modèle 68024C uniquement). • Inspectez les courroies et réglez-les au besoin. • Contrôlez le fonctionnement de l'embrayage (Modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C uniquement). Toutes les 50 heures • Nettoyez les éléments du filtre à air. Nettoyez-les plus souvent s'il y a beaucoup de poussière. Toutes les 100 heures • Vidangez et remplacez l'huile moteur. • Contrôlez la bougie. • Nettoyez le pare-étincelles. • Nettoyez la cuvette de décantation. • Remplacez l'huile du carter réducteur (Modèles 68013C et 68014C uniquement). Toutes les 300 heures • Remplacez l'élément en papier du filtre à air. Remplacez-le plus souvent s'il y a beaucoup de poussière. • Remplacez la bougie. Toutes les 800 heures • Remplacez l'huile dans le carter d'engrenages (Modèle 68024C uniquement). Chaque mois Une fois par an ou avant le remisage Tous les 2 ans • Graissez les paliers. • Nettoyez la cuvette de décantation. • Remplacez les courroies. Important: Reportez-vous au Manuel d'utilisation du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires. 31 Dépose de la plaque séparatrice Procédures avant l'entretien 1. Déverrouillez et ouvrez le capot; voir Ouverture du capot (page 22). 2. À l'aide d'une clé, retirez les 4 boulons qui fixent la plaque séparatrice au capot avant. Préparation de la machine à l'entretien Remarque: Conservez les boulons pour reposer la plaque séparatrice. 1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal. 2. Détachez la machine du véhicule tracteur. 3. Calez les roues. 4. Ouvrez le capot arrière; voir Ouverture du capot (page 22). 5. Assurez-vous que le moteur et le silencieux sont froids. 6. Arrêtez le moteur; voir Débranchement du fil de la bougie (page 32). G020752 Débranchement du fil de la bougie Figure 46 3. Pour déposer la plaque séparatrice, soulevez-la et tournez-la dans le sens antihoraire pour la dégager de divers composants du moteur. Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 45). 1 Pose de la plaque séparatrice 1. Guidez la plaque séparatrice en position contre le capot avant. Remarque: Commencez en tournant légèrement la plaque séparatrice dans le sens antihoraire, puis tournez-la dans le sens horaire tout en l'abaissant en position. Vérifiez que la plaque séparatrice n'est pas installée en sens inverse. G019281 Figure 45 1. Bougie Dépose et pose de la plaque séparatrice Vous devez déposer la plaque séparatrice pour permettre l'accès pour effectuer les procédures d'entretien. G020753 Figure 47 Remarque: Le modèle 68024C n'est pas équipé d'une plaque séparatrice. 2. Alignez les trous des boulons dans la plaque séparatrice et le capot avant. 3. Insérez chacun des 4 boulons, et serrez-les à la main pour éviter de fausser le filetage. 32 Lubrification 4. Serrez les boulons avec une clé jusqu'à ce qu'ils soient bloqués. Graissage des paliers et joints Périodicité des entretiens: Après chaque utilisation—Graissez les tourillons. Chaque mois—Graissez les paliers. Remarque: Les paliers se trouvent à l'intérieur du capot. Déposez la plaque séparatrice pour y accéder; voir Dépose de la plaque séparatrice (page 32). Le modèle 68024C n'est pas équipé d'une plaque séparatrice. Type de graisse : graisse universelle au lithium nº 2. 1. Nettoyez la surface autour de chaque graisseur avec un chiffon et retirez le capuchon en plastique du graisseur (Figure 48). 2 3 1 G020684 1 2 3 G020685 Figure 48 1. Paliers 2. Tourillon arrière 33 3. Tourillon avant Entretien du moteur 2. Injectez de la graisse dans chaque graisseur comme suit : • Pour les paliers, faites 1 injection de graisse dans Entretien du filtre à air chaque graisseur (Figure 48). • Pour les tourillons, injectez de la graisse à plusieurs Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Examinez les éléments du filtre à air. reprises dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle commence à suinter hors du logement du palier (Figure 48). Toutes les 50 heures—Nettoyez les éléments du filtre à air. Nettoyez-les plus souvent s'il y a beaucoup de poussière. Important: Injectez la graisse lentement et avec précaution pour ne pas endommager les joints des paliers. Toutes les 300 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Remplacez l'élément en papier du filtre à air. Remplacez-le plus souvent s'il y a beaucoup de poussière. 3. Essuyez tout excès de graisse. Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur. 1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 2. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du fil de la bougie (page 32). 3. Retirez l'écrou de fixation du couvercle (Figure 49). 34 Remarque: Ne nettoyez pas l'élément en mousse avec du carburant car cela pourrait causer un risque d'incendie ou d'explosion. 1 10. Rincez et séchez soigneusement l'élément en mousse. 2 11. Trempez l'élément en mousse dans de l'huile moteur propre, puis pressez-le pour éliminer l'excédent d'huile. 3 Remarque: Un excédent d'huile dans l'élément en mousse réduit le débit d'air à l'intérieur et peut atteindre et colmater l'élément en papier. 4 12. Essuyez les saletés présentes sur la base et le couvercle avec un chiffon humide. Remarque: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur. 13. Posez les éléments du filtre à air et vérifiez qu'ils sont correctement positionnés. 5 14. Fixez le couvercle en place avec l'écrou. Vidange et remplacement de l'huile moteur 6 Périodicité des entretiens: Après les 25 premières heures de fonctionnement Toutes les 100 heures Huile moteur de première qualité Toro en vente chez les dépositaires Toro agréés. Important: Utilisez de l'huile pour moteur 4 temps conforme à ou dépassant la classe de service API SJ, SL, SM ou supérieure. G020216 Figure 49 1. Écrou du couvercle 2. Couvercle 4. Élément en mousse 5. Élément en papier Modèle(s) Capacité du carter 3. Écrou à oreilles 6. Base 68012C, 68014C 0,58 l (0,61 pte américaine) 68016C, 68017C, 68020C, 68021C, 68024C 1,1 l (1,2 pte américaine) 4. Déposez le couvercle. Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur. Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie. Remarque: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre. 5. Déposez les éléments en mousse et papier de la base (Figure 49). Remarque: Utilisez de l'huile SAE 10W-30 pour l'usage général. Vous pouvez utiliser les autres viscosités d'huile indiquées dans le tableau lorsque la température moyenne dans votre région correspond à la plage indiquée (Figure 50). 6. Sortez l'élément en mousse de l'élément en papier (Figure 49). 7. Examinez les éléments en mousse et en papier; remplacez-les s'ils sont endommagés ou très encrassés. 8. Remplacez l'élément en papier s'il est très encrassé. Remarque: Ne tentez jamais de nettoyer l'élément en papier avec une brosse, car cela a pour effet d'incruster la saleté dans les fibres. 9. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude savonneuse ou un solvant ininflammable. 35 0 30 4. Retirez le bouchon de vidange et laissez l'huile s'écouler dans le bac de vidange (Figure 51). 5W - 30 / 10W - 30 5. Lorsque la vidange d'huile est terminée, remettez le bouchon de vidange en place avec une rondelle neuve (Figure 51). 20 40 -20 -10 0 60 10 80 20 30 100 F o Remarque: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé. 40 C o Plein d'huile du carter moteur g013375 Figure 50 1. Sortez la jauge (Figure 52) et versez lentement de l'huile par l'orifice de remplissage jusqu'à ce qu'elle atteigne le repère supérieur (bord inférieur de l'orifice de remplissage) sur la jauge. Vidange de l'huile moteur 1 2 ATTENTION 3 L'huile peut être chaude lorsque le moteur vient de tourner et peut causer des blessures graves au contact de la peau. Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange. 1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 4 2. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du fil de la bougie (page 32). 3. Placez un bac de vidange sous l'orifice de vidange d'huile du moteur (Figure 51). G019746 Figure 52 1. Orifice de remplissage d'huile 2. Jauge de niveau 3. Niveau d'huile maximum 4. Niveau d'huile minimum 2. Revissez la jauge en place. 3. Essuyez l'huile éventuellement répandue. Entretien de la bougie Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures/ (la première échéance prévalant)—Contrôlez la bougie. 1 2 3 Toutes les 300 heures/Une fois par an (la première échéance prévalant)—Remplacez la bougie. G019750 Figure 51 1. Bouchon de vidange d'huile 2. Orifice de vidange d'huile Type : NGK BPR6ES ou type équivalent 3. Bac de vidange d'huile Écartement : 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 po) Remarque: Utilisez une clé spéciale de 20 mm (13/16 po) pour déposer et poser la bougie. 36 Dépose de la bougie 1 2 3 4 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et arrêtez le moteur; voir Arrêt du moteur (page 26). 2. Vérifiez que les surfaces de la machine sont froides. 3. Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 53). G019300 Figure 55 3. Isolant 4. Écartement de 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 po) 2. Avec une jauge d'épaisseur, mesurez l'écartement entre l'électrode latérale et l'électrode centrale (Figure 55). Figure 53 1. Bougie 1. Électrode latérale 2. Électrode centrale 3. Si l'écartement n'est pas dans la plage spécifiée, procédez comme suit : 2. Fil A. Si l'écartement est insuffisant, pliez avec précaution l'électrode latérale à l'opposé de l'électrode centrale jusqu'à ce que vous obteniez un écartement des électrodes de 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 po). 4. Nettoyez la surface autour de la bougie. 5. Avec une clé de 20 mm (13/16 po), tournez la bougie dans le sens antihoraire pour la déposer ainsi que la rondelle d'étanchéité (Figure 54). B. Si l'écartement est excessif, pliez avec précaution l'électrode latérale vers l'électrode centrale jusqu'à ce que vous obteniez un écartement des électrodes de 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 po). Pose de la bougie Important: Avant de monter une bougie, vérifiez si l'écartement entre les électrodes centrale et latérale est correct. 1. Vissez la bougie dans le sens horaire à la main dans le trou prévu. Remarque: Évitez de fausser le filetage de la bougie en la vissant dans le trou. G019749 Figure 54 2. Avec une clé de 20 mm (13/16 po), tournez la bougie dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit en place avec sa rondelle d'étanchéité (Figure 54). Contrôle de la bougie 3. Serrez la bougie comme suit : Remarque: Avec une jauge d'épaisseur, contrôlez et réglez l'écartement. Remplacez la bougie au besoin. • Lors de la pose d'une bougie réutilisée, serrez la 1. Examinez le centre de la bougie (Figure 55). Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. • Lors de la pose d'une bougie neuve, serrez la bougie de 1/8 à 1/4 de tour supplémentaire. bougie de 1/2 tour supplémentaire. 4. Poussez le fil sur la borne de la bougie (Figure 53). Important: Ne nettoyez jamais la bougie. Remplacez toujours la bougie si elle est recouverte d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elle est fissurée ou si les électrodes sont usées. 37 Entretien du pare-étincelles 5. Retirez les vis (4 mm) du pare-étincelles et déposez celui-ci du silencieux (Figure 56). Nettoyage du pare-étincelles 6. Avec une brosse, décalaminez la grille du pare-étincelles avec précaution (Figure 57). Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures Remarque: Remplacez le pare-étincelles s'il est cassé ou troué. Remarque: Un pare-étincelles est disponible en option. Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez votre dépositaire-réparateur Toro agréé. Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le Service des forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis (USDAFS). ATTENTION 1 Si le moteur vient de tourner, le silencieux peut encore être chaud. G019332 2 Figure 57 1. Filtre 1. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque séparatrice (page 32). 2. Brosse 7. Reposez le pare-étincelles, le protecteur de silencieux, le déflecteur d'échappement et le silencieux en inversant l'ordre de la dépose. Remarque: Le modèle 68024C n'est pas équipé d'une plaque séparatrice. 2. Retirez les 2 écrous (8 mm) et déposez le silencieux du cylindre (Figure 56). 8. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque séparatrice (page 32). 10 1 Dépose et repose du moteur 2 Modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C uniquement 12 Dépose du moteur 11 ATTENTION 3 Le ressort est tendu quand il est en place et peut causer des blessures en se détendant. 4 Retirez le ressort avec précaution. 5 G019331 6 7 8 9 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur; voir Arrêt du moteur (page 26). 10 2. Assurez-vous que les surfaces du moteur et du système d'échappement sont froides. Figure 56 1. Déflecteur (le cas échéant) 5. Tuyau d'échappement 9. Pare-étincelles 2. Protecteur 6. Écrou 8 mm (2) 10. Vis (5 mm) 3. Vis (6 mm) 7. Joint 4. Silencieux 8. Boulon (8 mm) 12. Vis (4 mm) 3. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose et pose de la plaque séparatrice (page 32). 4. Déposez le guide des courroies; voir Dépose des courroies (page 45). 11. Orifice d'échappement 5. Déposez les courroies; voir Dépose des courroies (page 45). 3. Retirez les 3 vis (4 mm) du déflecteur d'échappement et déposez le déflecteur (Figure 56). 6. À l'aide d'un outil de dépose de ressort (réf. Toro 92-5771), déposez le ressort de la patte d'ancrage sur le plancher moteur (Figure 58). 4. Retirez les vis (5 mm et 6 mm) du protecteur du silencieux, et déposez le protecteur (Figure 56). 38 Remarque: Laissez l'autre bout du ressort accroché au cadre de la machine. 1 3 2 4 5 G0201 19 Figure 58 1. Patte d'ancrage 4. Outil de dépose de ressort (ressort déposé) 2. Plancher moteur 5. Ressort (ressort déposé) G020121 Figure 60 3. Outil de dépose de ressort (réf. Toro 92-5771) 10. Déposez le moteur et le plancher moteur de la machine (Figure 60). 7. Retirez le boulon et l'écrou qui fixent le support arrière de la charnière de plancher moteur au cadre de la machine (Figure 59). Pose du moteur 1. Alignez le moteur et le plancher moteur sur le cadre arrière de la machine. Remarque: La poulie d'entraînement du moteur doit s'aligner en avant. 2. Alignez le pivot du plancher moteur sur le support de charnière avant (Figure 60). 3. Poussez le plancher moteur en avant et le pivot dans le support de charnière avant (Figure 60). 4. Alignez le support de charnière arrière sur le pivot de la charnière du plancher moteur (Figure 60). 1 6 2 5. Soulevez le bord arrière du plancher moteur et glissez le support de charnière sur le pivot. 5 6. Fixez le support arrière au cadre de la machine avec le boulon et l'écrou (Figure 59) retirés à l'opération 7 de Dépose du moteur (page 38). 4 3 G020120 Figure 59 1. Plancher moteur 2. Pivot 3. Support de charnière arrière 7. À l'aide d'un outil de dépose de ressort (réf. Toro 92-5771), reposez le ressort de tension sur la patte d'ancrage sur le plancher moteur (Figure 58). 4. Cadre 5. Écrou 6. Boulon 8. Reposez les courroies et leur guide; voir Pose des courroies (page 46). 9. Déposez le guide de courroies; voir Réglage du guide des courroies (page 46). 8. Soulevez le bord arrière du plancher moteur et déposez le support de charnière (Figure 59). 10. Reposez la plaque séparatrice; voir Dépose et pose de la plaque séparatrice (page 32). 9. Poussez le plancher moteur en arrière et sortez-le du support de charnière avant (Figure 60). Remarque: Ne déposez pas le support de charnière avant. 39 Entretien du système d'alimentation 6. Nettoyez le filtre à carburant et la cuvette de décantation avec un solvant non inflammable et séchez-les soigneusement. 7. Essuyez le joint torique avec un chiffon propre et sec. Entretien du circuit d'alimentation 8. Posez le filtre à carburant au fond du carburateur (Figure 61). 9. Alignez le joint torique dans la rainure de la cuvette de décantation et posez celle-ci sur le boîtier du robinet d'arrivée de carburant. Nettoyage de la cuvette de décantation 10. Tournez le levier du robinet d'arrivée de carburant complètement à droite en position Ouverte, et recherchez des fuites éventuelles. Remplacez le joint torique si des fuites sont constatées. Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures/ (la première échéance prévalant)—Nettoyez la cuvette de décantation. Une fois par an ou avant le remisage—Nettoyez la cuvette de décantation. Vidange du réservoir de carburant Une cuvette de décantation située sous le robinet d'arrivée de carburant recueille les impuretés du carburant. 1. Déposez le moteur; voir Dépose du moteur (page 38). 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur; voir Arrêt du moteur (page 26). 2. Dévissez le bouchon de carburant en le tournant dans le sens antihoraire. 1 2. Assurez-vous que les surfaces du moteur et du système d'échappement sont froides. 2 3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement à gauche en position Fermée (Figure 61). 4. Dévissez la cuvette de décantation (Figure 61). 5. Déposez le filtre à carburant et le joint torique (Figure 61). Remarque: Ne perdez pas le joint torique. G020122 Figure 62 3. Placez un bac de vidange sous la charnière du plancher moteur. 4. Pivotez le moteur sur le côté charnière du plancher moteur et vidangez le réservoir de carburant. 5. Abaissez le moteur et le plancher moteur avec précaution. 6. Remettez le bouchon de carburant en place. 7. Reposez le moteur; voir Pose du moteur (page 39). 1 2 3 4 G019333 Figure 61 1. Robinet d'arrivée de carburant (fermé) 3. Filtre à carburant 2. Joint torique 4. Cuvette de décantation Remarque: Ne nettoyez pas le joint torique dans du solvant. 40 Entretien du système d'entraînement 4 3 2 Entretien du carter réducteur – Modèles à entraînement par courroie 1 Modèles 68013C et 68014C uniquement Important: Utilisez de l'huile pour moteur 4 temps conforme à ou dépassant la classe de service API SJ ou ultérieure (ou équivalent). Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter réducteur est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur ou le réducteur. Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie. G019974 Figure 63 1. Boulon et rondelle de contrôle de niveau d'huile 2. Niveau d'huile (normal) Type d'huile : huile moteur SAE 10W-30 3. Carter réducteur 4. Boulon et rondelle d'orifice de remplissage Capacité du carter réducteur : 1,2 l (40 oz liq.) 3. Placez un chiffon juste sous l'orifice de niveau d'huile sur le côté du carter réducteur. 4. Retirez le boulon et la rondelle de contrôle de niveau d'huile de l'orifice de niveau d'huile (Figure 63). • Si le niveau d'huile est en dessous du filetage de l'orifice de niveau d'huile, faites l'appoint d'huile comme suit : A. Retirez le boulon et la rondelle de l'orifice de remplissage au sommet du carter réducteur (Figure 63). B. Versez lentement l'huile spécifiée dans l'orifice de remplissage jusqu'à ce que le niveau atteigne le filetage au bas de l'orifice de niveau d'huile. C. Placez le boulon et la rondelle sur l'orifice de remplissage du carter réducteur, et serrez le boulon (Figure 63). • Si le niveau d'huile est trop élevé, vidangez l'huile jusqu'à ce qu'elle soit au niveau du filetage au bas de l'orifice de niveau d'huile. 5. Lorsque l'huile est au niveau du filetage au bas de l'orifice de niveau d'huile, remettez le boulon et la rondelle de contrôle de niveau d'huile sur l'orifice, et serrez le boulon (Figure 63). 6. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque séparatrice (page 32). Contrôle du niveau d'huile du carter réducteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez le niveau d'huile du carter réducteur (Modèles 68013C et 68014C uniquement). 1. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque séparatrice (page 32). 2. Localisez le carter réducteur entre le moteur et la poulie de moteur (Figure 63). Remplacement de l'huile du carter réducteur Périodicité des entretiens: Après les 20 premières heures de fonctionnement—Remplacez l'huile 41 du carter réducteur (Modèles 68013C et 68014C uniquement). 6. Faites pivoter le moteur sur le côté charnière du plancher moteur et vidangez l'huile du carter réducteur (Figure 65). Toutes les 100 heures/ (la première échéance prévalant)—Remplacez l'huile du carter réducteur (Modèles 68013C et 68014C uniquement). 7. Abaissez le moteur et le plancher moteur avec précaution. 8. Versez lentement l'huile spécifiée dans l'orifice de remplissage jusqu'à ce que le niveau atteigne le filetage au bas de l'orifice de niveau d'huile (Figure 63). 1. Déposez le moteur; voir Dépose du moteur (page 38). 2. Vidangez le réservoir de carburant; voir Vidange du réservoir de carburant (page 40). 9. Remettez le boulon et la rondelle de contrôle de niveau d'huile sur l'orifice de niveau d'huile du carter réducteur, et serrez le boulon (Figure 64). 3. Retirez le boulon et la rondelle de l'orifice de remplissage au sommet du carter réducteur (Figure 64). 2 6 10. Placez le boulon et la rondelle sur l'orifice de remplissage du carter réducteur, et serrez le boulon (Figure 64). 5 4 2 11. Reposez le moteur; voir Pose du moteur (page 39). 3 Entretien du carter réducteur – Modèle à carter réducteur 1 Modèle 68024C uniquement Contrôle du fonctionnement de l'embrayage Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Contrôlez le fonctionnement de l'embrayage (Modèle 68024C uniquement). G020127 Figure 64 1. Boulon de contrôle de niveau d'huile 2. Rondelle 3. Orifice de niveau d'huile 5. Orifice de remplissage 1. Placez le levier de débrayage à la position débrayée; voir Levier de débrayage (page 12). 4. Poulie 6. Boulon d'orifice de remplissage 2. Mettez le moteur en marche; voir Démarrage du moteur (page 25). 3. Vérifiez que la commande d'accélérateur est réglée aux 2/3 de sa course. 4. Retirez le boulon et la rondelle de contrôle de niveau d'huile de l'orifice de niveau d'huile sur le côté du carter réducteur (Figure 64). 4. Si les pales tournent quand le levier de débrayage est en position débrayée, procédez comme suit : 5. Placez un bac de vidange sous la charnière du plancher moteur (Figure 65). A. Arrêtez le moteur; voir Arrêt du moteur (page 26). B. Vérifier la force du levier de débrayage; voir Levier de débrayage (page 12). Contrôle du levier de débrayage Périodicité des entretiens: Après les 25 premières heures de fonctionnement—Contrôlez l'embrayage du carter réducteur (Modèle 68024C uniquement). Important: Contrôlez l'embrayage du carter réducteur si les pales tournent alors que le levier de débrayage est en position débrayée, si les pales tournent lentement ou si l'embrayage commence à glisser. G020128 Figure 65 1. Vérifiez que le moteur est arrêté; voir Arrêt du moteur (page 26). 42 2. Localisez le levier de débrayage à l'arrière de la machine; voir Levier de débrayage (page 12). 3. Placez le levier de débrayage à la position débrayée; voir Commande des pales (page 26). 4. Fixez un dynamomètre d'une capacité de 15 à 30 kg (35 à 55 lb) à la poignée du levier de débrayage (Figure 66). 1 2 3 1 2 3 G022166 Figure 66 1. Dynamomètre G019900 3. Levier de débrayage Figure 67 2. 15 à 30 kg (35 à 55 lb) 1. Bouchon de remplissage 3. Bouchon de vidange 2. Viseur de niveau 5. À l'aide du dynamomètre, tirez le levier de débrayage en position embrayée, comme montré à la Figure 66. 3. Si le niveau n'atteint pas le 1/3 du viseur, faites l'appoint d'huile comme suit : A. Retirez le bouchon de remplissage de l'orifice de remplissage dans le carter d'engrenages (Figure 67). B. Versez lentement de l'huile spécifiée dans l'orifice de remplissage jusqu'à ce que le niveau d'huile se situe entre le 1/3 et la moitié du viseur (Figure 67). C. Nettoyez le bouchon de remplissage. D. Appliquez du ruban d'étanchéité en PTFE sur le filetage du bouchon. E. Placez le bouchon dans l'orifice de remplissage du carter (Figure 67). 6. Observez le dynamomètre pendant que vous tirez pour vérifier la valeur de la pression la plus élevée quand le levier passe de la position débrayée à la position embrayée (Figure 66). Remarque: La pression normale se situe entre 15 et 30 kg (35 et 55 lb). 7. Si la pression d'embrayage est supérieure ou inférieure à 15 - 30 kg (35 - 55 lb), contactez une dépositaire-réparateur Toro agréé. Contrôle du niveau d'huile dans le carter d'engrenages Périodicité des entretiens: Toutes les 40 heures—Contrôlez le niveau d'huile dans le carter d'engrenages (Modèle 68024C uniquement). Remplacement de l'huile dans le carter d'engrenages Périodicité des entretiens: Toutes les 800 heures—Remplacez l'huile dans le carter d'engrenages (Modèle 68024C uniquement). 1. Placez un bac de vidange de 3 pintes sous le bouchon de vidange (Figure 67). 2. Retirez le bouchon de vidange de l'orifice de vidange, et vidangez complètement l'huile du carter d'engrenages (Figure 67). 3. Enlevez le bouchon de remplissage (Figure 67). 4. Nettoyez les bouchons de vidange et de remplissage, et appliquez du ruban d'étanchéité en PTFE sur le filetage des bouchons. Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter d'engrenages est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur ou le carter d'engrenages. Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie. Type d'huile : huile pour engrenages SAE 90 Capacité du carter d'engrenages : 2,13 l (72 oz liq.) 1. Localisez le carter d'engrenages entre le moteur et le capot avant. 2. Sur le côté droit du carter d'engrenages, vérifiez le niveau d'huile par le viseur (Figure 67). 43 Entretien des courroies 5. Remettez le bouchon de vidange dans l'orifice de vidange (Figure 67). 6. Versez lentement de l'huile spécifiée dans l'orifice de remplissage jusqu'à ce que le niveau d'huile se situe entre le 1/3 et la moitié du viseur (Figure 67). Entretien des courroies – Modèles à entraînement par courroie 7. Remettez le bouchon de remplissage dans l'orifice de remplissage (Figure 67). Modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C uniquement Contrôle des courroies Périodicité des entretiens: Après les 25 premières heures de fonctionnement—Inspectez les courroies et réglez-les au besoin. Toutes les 40 heures—Inspectez les courroies et réglez-les au besoin. 1. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque séparatrice (page 32). 2. Placez le levier de débrayage à la position Débrayée; voir Levier de débrayage (page 12). 3. Contrôlez l'état et l'usure des courroies. Remplacez les courroies si elles sont usées ou endommagées; voir Remplacement des courroies – Modèles à entraînement par courroie (page 45). 4. Vérifiez l'usure, l'état et l'alignement des poulies; voir Alignement des poulies – Modèles à entraînement par courroie (page 47). 5. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque séparatrice (page 32). Réglage de la tension de courroie Entrefer de l'embrayage : 6,35 à 9,52 mm (1/4 à 3/8 po) 1. Placez le levier de débrayage à la position embrayée; voir Levier de débrayage (page 12). 2. Mesurez l'entrefer entre le plancher moteur et le rouleau sur l'embrayage (Figure 68). 44 1 1 2 G019976 2 3 Figure 68 3 G020009 1. Plancher moteur 3. Entrefer de l'embrayage : 6,35 à 9,52 mm (1/4 à 3/8 po) 5 6 7 8 Figure 70 2. Rouleau d'embrayage 3. Si l'écartement mesuré n'est pas dans la plage spécifiée, réglez-le comme suit : A. Placez le levier de débrayage à la position débrayée; voir Levier de débrayage (page 12). B. 4 1. Poulie de moteur 2. Poulie de tension 5. Arbre de renvoi 3. Carter de réducteur (moteur) 7. Vis de maintien 4. Guide de courroies 8. Règle 6. Écrou de blocage E. Au besoin, faites pivoter le moteur sur le plancher moteur jusqu'à ce que la poulie de moteur et la poulie de tension soient alignées sur la règle droite (Figure 70). Desserrez les écrous et boulons qui fixent le moteur au plancher moteur (Figure 69). 1 2 3 F. Serrez les écrous et boulons qui fixent le moteur au plancher moteur à 18 Nm (13 pi-lb). G. Contrôlez l'entrefer entre le plancher moteur et le rouleau sur l'embrayage. Si l'entrefer n'est pas dans la plage spécifiée, répétez l'opération 3 jusqu'à ce qu'il y soit. H. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque séparatrice (page 32). Remplacement des courroies – Modèles à entraînement par courroie 4 3 3 G020006 4 Figure 69 1. Poulie de tension 2. Vis de maintien C. D. Périodicité des entretiens: Tous les 2 ans—Remplacez les courroies. 3. Écrou et boulon 4. Plancher moteur Modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C uniquement Modifiez la position du moteur comme suit : • Pour accroître l'entrefer – éloignez le moteur de la poulie de tension (Figure 69). • Pour réduire l'entrefer – rapprochez le moteur de la poulie de tension (Figure 69). Dépose des courroies 1. Placez le levier de débrayage à la position Débrayée; voir Levier de débrayage (page 12). 2. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque séparatrice (page 32). Placez une règle droite en travers de la poulie de moteur et de la poulie de tension (Figure 70). 45 4. Poussez la courroie arrière par-dessus la poulie de tension et alignez-la sur la gorge arrière de la poulie. 3. Retirez le boulon qui fixe le guide de courroies au moteur, et déposez le guide (Figure 71). 5. Poussez la courroie avant par-dessus la poulie de moteur et alignez-la sur la gorge avant de la poulie. 2 1 6. Contrôlez la tension de la courroie; voir les opérations 1, 2 et 3 de Réglage de la tension de courroie (page 44). 7. Fixez légèrement le guide de courroies au moteur (Figure 71) avec le boulon retiré à l'opération 3 de Dépose des courroies (page 45). 8. Déposez le guide de courroies; voir Réglage du guide des courroies (page 46). 9. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque séparatrice (page 32). G020010 Figure 71 1. Boulon 2. Guide de courroies Réglage du guide des courroies 4. Poussez la courroie avant vers l'avant et déchaussez-la de la poulie de tension (Figure 72). Remarque: Pour accéder au guide des courroies, déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque séparatrice (page 32). Écartement du guide : 2,5 à 4 mm (3/32 à 5/32 po) 2 1 3 1. Vérifiez que le levier de débrayage est à la position Embrayée; voir Levier de débrayage (page 12). 4 2. Vérifiez que la tension des courroies est correcte; voir Réglage de la tension de courroie (page 44). 3. Vérifiez que le guide et les courroies sont espacés de 2,5 à 4 mm (3/32 à 5/32 po); voir Figure 73. 3 5 4 G020012 Figure 72 1. Poulie de moteur 2. Courroie avant 2 3. Poulie de tension 4. Courroie arrière 1 5. Poussez la courroie arrière vers l'arrière et déchaussez-la de la poulie de tension (Figure 72). G02001 1 6. Retirez les courroies de la poulie de moteur. Figure 73 7. Déposez les courroies de la machine. 1. Poulies de moteur 2. Courroies Pose des courroies 4. Guide de courroies 5. Boulon 3. Écartement de guide : 2,5 à 4 mm (3/32 à 5/32 po) 1. Vérifiez que le levier de débrayage est à la position débrayée; voir Levier de débrayage (page 12). 4. Si l'écartement n'est pas dans la plage spécifiée, procédez comme suit : 2. Alignez la courroie arrière sur la gorge arrière de la poulie de moteur. A. Desserrez le boulon qui fixe le guide de courroies au moteur (Figure 73). Remarque: N'alignez pas la courroie arrière sur la poulie de tension. Important: Vérifiez que le guide de courroies est dirigé vers la poulie de moteur. 3. Alignez la courroie avant sur la gorge avant de la poulie de tension. 46 B. Tournez le guide de courroies vers le haut ou le bas jusqu'à ce que vous obteniez un écartement de 2,5 à 4 mm (3/32 à 5/32 po) entre le guide et chaque courroie (Figure 73). Alignement des poulies – Modèles à entraînement par courroie Important: Le guide ne doit pas toucher les courroies quand le levier de débrayage est en position embrayée. Modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C uniquement 1. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque séparatrice (page 32). Remarque: Si vous ne réussissez pas à obtenir l'écartement correct entre le guide et les courroies, cela signifie qu'une des courroies est trop longue. C. D. 2. Placez une règle droite en travers de la face de la poulie de moteur et la poulie de tension (Figure 74). Resserrez le boulon qui fixe le guide de courroies au moteur (Figure 73). 1 2 Vérifier le fonctionnement de l'embrayage; voir Contrôle du fonctionnement de l'embrayage (page 47). 5. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque séparatrice (page 32). Contrôle du fonctionnement de l'embrayage Périodicité des entretiens: Toutes les 40 heures—Contrôlez le fonctionnement de l'embrayage (Modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C uniquement). 3 4 5 6 G020015 Figure 74 Important: Les pales ne doivent pas tourner dans la cuve vide quand le levier de débrayage est en position débrayée. 1. Poulie de moteur 2. Poulie de tension 3. Règle 4. Arbre de renvoi 5. Contre-écrou 6. Vis de maintien 1. Placez le levier de débrayage à la position débrayée; voir Levier de débrayage (page 12). Remarque: Les deux poulies doivent être alignées et de niveau avec la règle droite. 2. Mettez le moteur en marche; voir Démarrage du moteur (page 25). 3. Si les poulies ne sont pas alignées, procédez comme suit : 3. Si les pales tournent quand le levier de débrayage est en position débrayée, procédez comme suit : A. Placez le levier de débrayage en position Débrayée. A. Arrêtez le moteur; voir Arrêt du moteur (page 26). B. Vérifiez l'écartement entre le guide de courroies et les courroies. Remarque: Si l'écartement entre le guide et les courroies est supérieur à 4 mm (0,16 po), réduisez-le; voir Réglage du guide des courroies (page 46). 4. Répétez les opérations 1, 2 et 3 jusqu'à ce que toutes les conditions suivantes soient satisfaites : • Le moteur tourne avec la commande d'accélérateur aux 2/3 de sa course. B. Desserrez les contre-écrous et les vis de maintien qui fixent la poulie de tension à l'arbre de renvoi (Figure 74). C. Avec une massette, tapez la poulie de tension vers l'avant ou l'arrière le long de l'arbre de renvoi jusqu'à ce que la poulie de moteur et la poulie de tension soient alignées sur la règle droite (Figure 74). D. Resserrez les contre-écrous et les vis de maintien qui fixent la poulie de tension à l'arbre de renvoi (Figure 74). 4. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque séparatrice (page 32). • Le levier de débrayage est en position débrayée. • Les pales ne tournent pas dans la cuve vide. 47 Remplacement des ampoules des feux Remplacement des ampoules arrière des feux arrière A B C D E F Remarque: L'ampoule arrière gauche éclaire aussi la plaque d'immatriculation. 1. À l'aide d'un tournevis, retirez les 4 vis du grand verre carré sur le feu (Figure 75). A B G020830 Figure 76 C 2. Déposez le verre (Figure 76). 3. Sortez l'ampoule de la douille (Figure 76). D E 4. Poussez une ampoule neuve 168 dans la douille (Figure 76). F 5. Reposez le verre et les 2 vis (Figure 76). Remplacement des ampoules oranges avant G020829 Figure 75 1. À l'aide d'un tournevis, retirez les 2 vis du petit verre rectangulaire orange à l'avant du feu (Figure 77). 2. Déposez le verre (Figure 75). 3. Poussez sur l'ampoule et tournez-la dans le sens antihoraire pour la retirer de la douille (Figure 75). 4. Poussez une ampoule neuve 1157 dans la douille et tournez-la dans le sens horaire pour la bloquer en place (Figure 75). 5. Reposez le verre et les 4 vis (Figure 75). Remplacement des ampoules latérales des feux arrière Figure 77 1. À l'aide d'un tournevis, retirez les 2 vis du petit verre rectangulaire sur le côté du feu (Figure 76). 2. Déposez le verre orange (Figure 77). 3. Sortez l'ampoule de la douille (Figure 77). 4. Insérez une ampoule 193 neuve dans la douille (Figure 77). 5. Reposez le verre orange et les 2 vis (Figure 77). 48 Nettoyage Remisage Nettoyage de la machine Remisage de la machine Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, préparez-la au remisage comme suit : 1. Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le moteur, des saletés et de la crasse. Éliminez les saletés et les débris pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur. La durée de vie de la machine est accrue par un nettoyage et un lavage réguliers. Nettoyez la machine après chaque utilisation, avant que la saleté ait le temps de durcir. Vérifiez que le bouchon du réservoir de carburant et le bouchon/jauge d'huile sont bien serrés pour prévenir toute infiltration d'eau dans le réservoir. Important: La machine peut être lavée avec de l'eau et un détergent doux. 2. Conditionnez le système d'alimentation comme suit : A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant du stabilisateur. N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol). Si vous utilisez un jet haute pression, veillez à ne pas endommager les autocollants de sécurité, les panneaux d'instruction et le moteur. Important: Graissez les tourillons après le nettoyage; voir Graissage des paliers et joints (page 33). Important: Ne conservez pas le carburant traité/additionné de stabilisateur plus de 3 mois. 3. 4. 5. 6. 7. 49 Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais et sont utilisés de manière systématique. B. Faites tourner le moteur 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation. C. Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir et vidangez le réservoir de carburant à l'aide d'un siphon à pompe. Débarrassez-vous du carburant conformément à la réglementation locale en matière d'environnement. D. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête. E. Actionnez le starter. F. Remettez le moteur en marche et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer. Nettoyez la cuvette de sédimentation; voir Nettoyage de la cuvette de décantation (page 40). Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre à air (page 34). Vidangez et remplacez l'huile moteur; voir Vidange et remplacement de l'huile moteur (page 35). Déposez la bougie et vérifiez son état; voir Dépose de la bougie (page 37). Conditionnez le moteur comme suit : A. Déposez la bougie et versez 2 cuillerées d'huile moteur dans le trou; voir Dépose de la bougie (page 37). B. Tirez lentement le lanceur pour faire tourner le moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre. C. Reposez la bougie; voir Pose de la bougie (page 37). Remarque: Ne rebranchez pas le fil de la bougie. 8. Graissez la machine; voir Graissage des paliers et joints (page 33). 9. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée. 10. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les dépositaires Toro agréés. 11. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. 12. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre. 50 Dépistage des défauts Problème Le moteur ne démarre pas. Cause possible 1. Le levier du robinet d'arrivée de carburant est en position fermée. 1. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant. 2. Le starter est fermé. 2. Ouvrez le starter pour démarrer le moteur à chaud. 3. Fermez le starter pour démarrer le moteur à froid. 4. Tournez la commande en position de marche. 5. Rectifiez le niveau avec l'huile moteur recommandée. 3. Le starter est en service. 4. La commande Marche/Arrêt du moteur est en position Arrêt. 5. Le niveau d'huile moteur est insuffisant (moteurs à contacteur de niveau d'huile). 6. Le réservoir de carburant est vide. 7. Le moteur contient du carburant altéré ou trop vieux. 8. Bougie encrassée ou mauvais écartement des électrodes. 9. La bougie est mouillée de carburant (moteur noyé). 10 Le fil de la bougie est mal branché ou . débranché. Le moteur peine ou ne tourne pas régulièrement. 6. Remplissez le réservoir de carburant neuf. 7. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Faites le plein d'essence fraîche. 8. Corrigez l'écartement ou remplacez la bougie. 9. Retirez la bougie, séchez-la et remettez-la en place. Amenez la commande d'accélérateur à la position Max pour démarrer le moteur. 10 Débranchez le fil de la bougie, nettoyez . la borne de la bougie et la douille de la borne dans la gaine du fil de la bougie. Rebranchez ensuite le fil de la bougie. 1. Le filtre à air est colmaté. 1. Nettoyez ou remplacez le(s) élément(s) du filtre à air. 2. Le moteur contient du carburant altéré ou trop vieux. 2. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Faites le plein d'essence fraîche. 3. Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur. Faites le plein d'essence fraîche. 4. Nettoyez le filtre à carburant et la cuvette de décantation. 5. Mettez le starter hors service. 6. Vérifiez l'écartement des électrodes et réglez ou remplacez la bougie. 7. Vidangez l'huile pour obtenir le niveau correct. 3. Eau ou contaminants dans le carburant. 4. La conduite d'alimentation est bouchée. 5. Le starter est fermé. 6. La bougie est usée ou calaminée. 7. Il y a trop d'huile dans le carter moteur. Les courroies glissent ou sortent des poulies (modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C). Mesure corrective 1. La tension de la courroie est insuffisante. 1. Ajustez la tension des courroies. 2. Les courroies sont usées. 3. La ou les poulies sont usées. 2. Remplacez les courroies. 3. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 4. Alignez la ou les poulies. 4. La ou les poulies sont mal alignées. Les pales tournent quand le levier de débrayage est en position débrayée (modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C). 1. Le levier de débrayage n'est pas réglé correctement. 1. Ajustez la tension des courroies. 2. Le guide de courroies n'est pas réglé correctement. 2. Réglez le guide de courroies. Les pales tournent quand le levier de débrayage est en position débrayée (modèle 68024C). 1. L'embrayage n'est pas réglé correctement. 1. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 51 Mesure corrective Problème Cause possible Les pales ne tournent pas quand le levier de débrayage est en position embrayée (modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C). 1. Le levier de débrayage n'est pas réglé correctement. 1. Ajustez la tension des courroies. 2. Les pales sont coincées dans la cuve. 2. Nettoyez les pales et la cuve. Les pales ne tournent pas quand le levier de débrayage est en position embrayée (modèle 68024C). 1. L'embrayage n'est pas réglé correctement. 1. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. Les pales tournent lentement quand le levier de débrayage est en position embrayée (modèles 68013C, 68014C, 68016C, 68017C, 68020C et 68021C). 1. Le levier de débrayage n'est pas réglé correctement. 1. Ajustez la tension des courroies. Les pales tournent lentement quand le levier de débrayage est en position embrayée (modèle 68024C). 1. L'embrayage n'est pas réglé correctement. 1. Contactez un dépositaire-réparateur agréé. 52 Remarques: 53 Remarques: 54 Remarques: 55 Matériel de bétonnage, maçonnerie et compactage La garantie Toro Garantie limitée (voir les périodes de garantie ci-dessous) Conditions et produits couverts Ce que la garantie ne couvre pas The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu d'un accord commun, certifient conjointement que le matériel de bétonnage, maçonnerie et compactage Toro ne présente aucun défaut de matériau ni vice de fabrication. Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux ou des vices de fabrication. Cette garantie expresse ne couvre pas : Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d'œuvre, mais le transport est à votre charge. • Durées de la garantie à compter de la date d'achat : Produits Malaxeurs à béton •Roulements de fusée Malaxeurs à mortier •Roulements et joints de cuve Compacteurs à plaque vibrante avant Plaques réversibles Pilons compacteurs Buggy à boue Rouleau de tranchée vibrant Scies à béton Scies à maçonnerie Talocheuses-lisseuses mécaniques Règles à béton Vibrateurs de béton Période de garantie 1 an À vie* (propriétaire d'origine uniquement) 1 an À vie* (propriétaire d'origine uniquement) 2 ans 1 an 2 ans 1 an 2 ans 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an Lorsqu'une condition couverte par la garantie existe, nous nous engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces et main-d'œuvre compris. • • • • • • *Garantie à vie – Si le(s) roulement(s) ou joint(s) de votre malaxeur sont défectueux, ils seront remplacés gratuitement dans le cadre de la garantie, pièces et main-d'œuvre comprises. Les défaillances du produit dues à l'utilisation de pièces qui ne sont pas d'origine ou au montage et à l'utilisation d'accessoires ajoutés, modifiés ou non approuvés. Les défaillances du produit dues au non-respect du programme d'entretien et/ou des réglages requis. Les défaillances du produit dues à une utilisation abusive, négligente ou dangereuse. Les pièces non durables, sauf si elles sont défectueuses. Par exemple, les pièces consommées ou usées durant le fonctionnement normal du produit, notamment mais pas exclusivement courroies, essuie-glace, bougies, pneus, filtres, joints, plaques d'usure, joints toriques, chaînes d'entraînement, embrayages. Les défaillances dues à une influence extérieure. Les éléments constituant une influence extérieure comprennent, sans y être limités, les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l'utilisation de liquides de refroidissement, lubrifiants, additifs ou produits chimiques, etc. non agréés. Les éléments sujets à usure normale. L'usure normale comprend, mais pas exclusivement, l'usure des surfaces peintes, les autocollants rayés, etc. Les réparations requises en raison du non-respect de la procédure d'alimentation en carburant (consultez le Manuel de l'utilisateur pour plus de détails) – La décontamination du système d'alimentation n'est pas couverte. Comment faire intervenir la garantie – Si vous pensez que votre produit Toro présente un vice de matériau ou de fabrication, procédez comme suit** : L'utilisation de carburant trop vieux (plus d'un mois) ou de carburant contenant plus de 10 % d'éthanol ou plus de 15 % de MTBE – L'omission de la vidange du système d'alimentation avant toute période de non utilisation de plus d’un mois 1. Demandez à un dépositaire-réparateur agréé de prendre en charge votre produit. Pour trouver le dépositaire le plus proche, consultez notre site web sur www.Toro.com. Sélectionnez « Points de vente » puis « Entreprise » sous le type de produit. Vous pouvez aussi téléphoner gratuitement au numéro ci-dessous. 2. Lorsque vous vous rendez chez le dépositaire-réparateur, apportez le produit et une preuve d'achat (reçu). 3. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait du diagnostic de votre réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez pas à nous contacter à l'adresse suivante : SWS Customer Care Department Toro Warranty Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis Numéro vert : 800-888-9926 **Les clients de location autorisés par Toro qui ont acheté les produits directement auprès de Toro et ont signé le contrat client de location Toro ont la possibilité d'effectuer leurs propres travaux dans le cadre de la garantie. Consultez le portail de location de Toro pour en savoir plus sur les procédures de soumission électronique de réclamation en vertu de la garantie ou téléphonez au numéro gratuit ci-dessus. Responsabilités du propriétaire L'entretien de votre produit Toro doit être conforme aux procédures décrites dans le Manuel de l'utilisateur. Cet entretien courant est à vos frais, qu'il soit effectué par vous-même ou par un dépositaire-réparateur. Les pièces à remplacer dans le cadre de l'entretien courant (« Pièces de rechange ») seront couvertes par la garantie jusqu'à la date du premier remplacement prévu. Toute défaillance à cet égard peut constituer un motif de rejet d'une réclamation au titre de la garantie. • • Toute pièce couverte par une garantie fabricant séparée. Les frais de prise à domicile et de livraison. Conditions générales La réparation par un réparateur agréé ou une entreprise de location agréée est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit. The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en cas de dommages accessoires, consécutifs ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment en ce qui concerne les coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. Toutes les garanties implicites de qualité marchande et d'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse. L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas. Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits qui varient selon les états. Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie du moteur et la garantie du système antipollution mentionnées ci-dessous, le cas échéant. Le système antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l'agence américaine de défense de l'environnement (EPA) ou de la direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Pour de plus amples détails, reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation antipollution de Californie fournie avec votre Produit ou figurant dans la documentation du constructeur du moteur. Autres pays que les États-Unis et le Canada Pour les produits Toro achetés hors des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (dépositaire) Toro la police de garantie applicable dans votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer des renseignements concernant la garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. En dernier recours, adressez-vous à Toro Warranty Company. Droits des consommateurs australiens : Les clients australiens trouveront des informations concernant le Droit australien de la consommation à l'intérieur du carton ou auprès de leur dépositaire Toro local. 374-0288 Rev C ">
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